普自二600（699）化議論スレ25
>>242
免許制度を改革し新たなイノベーションを創出できる環境を日本国内に整え内需を盛り上げ国内産業の雇用を確保し
新しい文化を世界に発信できるようにならなければ 輸出は二度と増えない。
日本、３１年ぶり貿易赤字＝２．５兆円
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012012500154
真剣に日本、天下国家というものを考えるべき。
（ま、考えれば、二輪免許と貿易収支が無関係なのはわかるよな。）
免許制度を改革し新たなイノベーションを創出できる環境を日本国内に整え内需を盛り上げ国内産業の雇用を確保し
新しい文化を世界に発信できるようにならなければ 輸出は二度と増えない。
日本、３１年ぶり貿易赤字＝２．５兆円
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2012012500154
真剣に日本、天下国家というものを考えるべき。
（ま、考えれば、二輪免許と貿易収支が無関係なのはわかるよな。）
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>>244
早く実現化しましょう。
（早く乗りたいんだよ。）
本当の意味での普通自動二輪である600クラスの二輪に普通自動二輪免許所持者が乗れるようにしていただきたいです。
（道路交通法なんてどうでもいいの。俺は６９９までが普通二輪と思ってんだから。）
東北に出掛けられるようにしてほしい。
（今は１２５スクーターしか持ってないんだよ。もうじき６００に乗れるってのに、４００買う馬鹿はいないよな。待ちきれないから早くやってくれよ。）
東北自動車道無料を4月以降も続けて頂きたい。
（高速料金、払いたくないんだよ。税金でまかなってくれ。）
東北復興支援、観光促進に寄与したいです。本当に実現化すべき。
（やってくれれば、東北にツーリングに行ってやるよ。観光収入がほしいんだろ？）
早く実現化しましょう。
（早く乗りたいんだよ。）
本当の意味での普通自動二輪である600クラスの二輪に普通自動二輪免許所持者が乗れるようにしていただきたいです。
（道路交通法なんてどうでもいいの。俺は６９９までが普通二輪と思ってんだから。）
東北に出掛けられるようにしてほしい。
（今は１２５スクーターしか持ってないんだよ。もうじき６００に乗れるってのに、４００買う馬鹿はいないよな。待ちきれないから早くやってくれよ。）
東北自動車道無料を4月以降も続けて頂きたい。
（高速料金、払いたくないんだよ。税金でまかなってくれ。）
東北復興支援、観光促進に寄与したいです。本当に実現化すべき。
（やってくれれば、東北にツーリングに行ってやるよ。観光収入がほしいんだろ？）
>>281
技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
（わざわざ大きなバイクの試験を受けたくないんだよ。普通二輪で、こりごり。）
４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
（いいだろ、ちょっとしか違わないんだからさ。）
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
（保険とか税金とかでは、２５０超は同じなんだよ。技能に応じて得られる免許も同じでいいだろ？）
技能は普通自動二輪免許取得の際に完全に証明されています。
（わざわざ大きなバイクの試験を受けたくないんだよ。普通二輪で、こりごり。）
４００ｃｃのバイクで技量見極めできていれば
（いいだろ、ちょっとしか違わないんだからさ。）
国土交通省でいう251ｃｃ以上〜の小型自動二輪車はすべて運転できる技量があるはずです。
（保険とか税金とかでは、２５０超は同じなんだよ。技能に応じて得られる免許も同じでいいだろ？）
>>282
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
（大きさ重量が違わないなんてことは、ないわな。でも、似たり寄ったりだろ。同じでいいじゃないか。）
日本人の手でくみ上げ日本の雇用で製造されているホンダの新型700ＣＣ（680ＣＣ）バイクに普通自動二輪免許でぜひ乗りたいし購入したい。
日本の雇用、そして産業復興に貢献したいです。
（俺に免許くれたら、GDPに数十万貢献してやるよ。）
だって長さも高さも重さも操作も乗員数も積載量も走行理論も守るべき法規も走れる道路も
制限速度も法定速度も使用する燃料もすべて同じなのだから。
（大きさ重量が違わないなんてことは、ないわな。でも、似たり寄ったりだろ。同じでいいじゃないか。）
日本人の手でくみ上げ日本の雇用で製造されているホンダの新型700ＣＣ（680ＣＣ）バイクに普通自動二輪免許でぜひ乗りたいし購入したい。
日本の雇用、そして産業復興に貢献したいです。
（俺に免許くれたら、GDPに数十万貢献してやるよ。）
>>271
普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、免許が発行されているのだから。
（勝間みたいなのは例外だ。いないことにしてくれ。）
別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったりレインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？
（大型で暴走や事故する人だっているんだよ。少々危険なが増えたって、大した違いじゃないだろ。）
普通自動二輪免許を取得している人であればだれでも扱えます。
科学的なカリキュラムに基づき世界でもまれなほど厳しい試験を受け、免許が発行されているのだから。
（勝間みたいなのは例外だ。いないことにしてくれ。）
別に大二免を持ってるからと言って公道で200ｋｍ／ｈで走ったりレインボーブリッジでこけて４時間も封鎖していいわけでもないでしょ？
（大型で暴走や事故する人だっているんだよ。少々危険なが増えたって、大した違いじゃないだろ。）
>>268
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムにドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
（バイク屋が主催のフォーラムに御用学者が出ただけの話だわな、実際。）
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
（原発村の学者が、「原発は絶対安全です」ってのと同じだよな。）
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに事故件数は増えていないんだよ。
（ま、これはちゃんとした免許を取得した人間が運転しての話だ。）
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
（これは、二輪・自動車産業側の意見だから、割り引く必要あるわな。）
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
（日本の道路事情・社会事情と別世界の常識を引っ張りだしたぞ。）
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
（俺ががなりたててるだけだがな。）
だから早く普通自動二輪６００クラス(〜６９９）化とその普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
（早く、俺に免許をくれ。）
1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムにドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM 二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
（バイク屋が主催のフォーラムに御用学者が出ただけの話だわな、実際。）
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。
（原発村の学者が、「原発は絶対安全です」ってのと同じだよな。）
その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに事故件数は増えていないんだよ。
（ま、これはちゃんとした免許を取得した人間が運転しての話だ。）
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。
（これは、二輪・自動車産業側の意見だから、割り引く必要あるわな。）
アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
（日本の道路事情・社会事情と別世界の常識を引っ張りだしたぞ。）
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。
（俺ががなりたててるだけだがな。）
だから早く普通自動二輪６００クラス(〜６９９）化とその普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。
（早く、俺に免許をくれ。）
>>261
私の訴えで１ドル８4円まで是正され日経平均10000円超まで回復した。
（ホラってのは、わかるよな。）
原理主義ではなく市民の思いをも汲み取った日銀を見習ってほしいものです。さすが通貨の番人だと思う。久しぶりに感動した。
（俺の意見を聞けば、お前らクズ役人でも褒めてやるぞ。）
官僚の皆様におかれましては、利権の番人などと市民から影口を叩かれないように、 大局観を持って行動していただきたいものです。
（俺の言うことを聴けって話。自分の意見は捨てろ。それ以外にないよ。わかってるな？）
私の訴えで１ドル８4円まで是正され日経平均10000円超まで回復した。
（ホラってのは、わかるよな。）
原理主義ではなく市民の思いをも汲み取った日銀を見習ってほしいものです。さすが通貨の番人だと思う。久しぶりに感動した。
（俺の意見を聞けば、お前らクズ役人でも褒めてやるぞ。）
官僚の皆様におかれましては、利権の番人などと市民から影口を叩かれないように、 大局観を持って行動していただきたいものです。
（俺の言うことを聴けって話。自分の意見は捨てろ。それ以外にないよ。わかってるな？）
>>260
あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることでグローバルに競争優位に立てるの。
（俺は４００に乗りたくないんだから、４００が作られる免許制度なんて、なくしてくれ。）
それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ？
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。
（１９９６年の改訂で、言われなくなったけどな。）
それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。 何よりも面白くないでしょ？
（多様性は既にあり、それに応じた免許制度も成立している、ってのは無視だぞ。）
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。
日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで 必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ？原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら 滅びますよ。
（俺に免許くれれば、全て解決なんだよ。）
官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。
（いい加減、普通の考えを捨てて俺の言うこと実現してくれません？）
あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることでグローバルに競争優位に立てるの。
（俺は４００に乗りたくないんだから、４００が作られる免許制度なんて、なくしてくれ。）
それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ？
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。
（１９９６年の改訂で、言われなくなったけどな。）
それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。 何よりも面白くないでしょ？
（多様性は既にあり、それに応じた免許制度も成立している、ってのは無視だぞ。）
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。
日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで 必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ？原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら 滅びますよ。
（俺に免許くれれば、全て解決なんだよ。）
官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。
（いい加減、普通の考えを捨てて俺の言うこと実現してくれません？）
>>258
私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。
（自分では、何も行動する気がないんだよ。）
多くの政府、官僚関係者、業界団体の方に使っていただき、ぜひ実現してほしい。
実績を上げて自身の手柄にしていただきたいのです。
（俺の免許のために苦労してくれ。）
それが世の中のためになるのだから。
（ま、俺のためだがな。）
私はこの案を独り占めするつもりは毛頭ありません。
（自分では、何も行動する気がないんだよ。）
多くの政府、官僚関係者、業界団体の方に使っていただき、ぜひ実現してほしい。
実績を上げて自身の手柄にしていただきたいのです。
（俺の免許のために苦労してくれ。）
それが世の中のためになるのだから。
（ま、俺のためだがな。）
ああ、楽しかった。
あと、任せた。
あと、任せた。