【丸目】スーパーカブ110 Part56【角目】
1 ：７７４ＲＲ：
■公式
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介&
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part55【角目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330276142/
スーパーカブ110プロ
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スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介&
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
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前スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part55【角目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330276142/
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ニュートラルで坂を下る！！
2ゲット
2ゲット
3 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 02:45:37.86 ID:Yjkw7vYv
3GET
1乙
前スレの話題で 俺50乗りだけど
いいたいのは3速（4速）からシフトペダル踏みっぱにして
動力切る走行の事かと これはNじゃないしただ遠心クラッチ切れた状態
俺も坂道とか速度で過ぎた時これ使う だって必要以上にエンジンまわして
ガソリン使いたくないから 確かにエンジンブレーキかからないから危ないけど
惰性走行止められないね この状態だとエンジンの回転数落ちるから
また3速に戻すときアクセルふかしエンジンの回転数合わせるね
Nで坂を下るってことは一度停止してからNにして下るんだろうね
前スレの話題で 俺50乗りだけど
いいたいのは3速（4速）からシフトペダル踏みっぱにして
動力切る走行の事かと これはNじゃないしただ遠心クラッチ切れた状態
俺も坂道とか速度で過ぎた時これ使う だって必要以上にエンジンまわして
ガソリン使いたくないから 確かにエンジンブレーキかからないから危ないけど
惰性走行止められないね この状態だとエンジンの回転数落ちるから
また3速に戻すときアクセルふかしエンジンの回転数合わせるね
Nで坂を下るってことは一度停止してからNにして下るんだろうね
>>4
そう そう言ってるのにアスペが絡んできたんだよ
アスペは屁理屈で言い逃れとか言ってたけど俺はそう言ったんだよ
俺の文章を読めばそうとしか言ってないのにイチャモンつけられたんだ
「Nで下るのはおかしいよね」に対してはうん、としか言えないけど
「Nとクラッチ切りは違うんだ」これは意味分からん
アスペ死ねよカス
そう そう言ってるのにアスペが絡んできたんだよ
アスペは屁理屈で言い逃れとか言ってたけど俺はそう言ったんだよ
俺の文章を読めばそうとしか言ってないのにイチャモンつけられたんだ
「Nで下るのはおかしいよね」に対してはうん、としか言えないけど
「Nとクラッチ切りは違うんだ」これは意味分からん
アスペ死ねよカス
つーかスレの上でNで坂を下るって話題になってたから
それに対してレスしただけなんだよ
アスペは俺以外にもNとクラッチ切りは違うって絡んでるけどねｗ
意味分からん 俺に言うなよって話だよ
＞ニュートラルで坂を降りるのはやらん方がいい
＞いざと言う時に対応出来ない 周りに被害が出るかもしれない危険行為
↑これおかしいか？全然おかしくないだろ
ニュートラルをクラッチきりのペダル半押し状態と勝手に取り違えて
アスペ（ID:qJLL8nQG）が絡んできたんだぜ
それに対してレスしただけなんだよ
アスペは俺以外にもNとクラッチ切りは違うって絡んでるけどねｗ
意味分からん 俺に言うなよって話だよ
＞ニュートラルで坂を降りるのはやらん方がいい
＞いざと言う時に対応出来ない 周りに被害が出るかもしれない危険行為
↑これおかしいか？全然おかしくないだろ
ニュートラルをクラッチきりのペダル半押し状態と勝手に取り違えて
アスペ（ID:qJLL8nQG）が絡んできたんだぜ
ちなみに俺の昨日のIDはID:26KAg0dCだからな
もうその話題いいです
>>1乙
じゃあこれで終わりな
11 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 03:26:13.18 ID:xssd7CZQ
前>>995
偉そうにしてる割にはレスの中身はカラか。それで終わりか？
>>4
まず、５０は「別のバイク」だから、どっかいけよ。
うぜえからもうくんな。
次に、ガソリン使いたくないからって・・・ＦＩはエンブレかけた方が燃費上がると教えてもらっただろ。
おまけに、エンブレでエンジン回ろうがアイドリングだろうが、燃料消費は変わらないだろ。
なにより、一番重要なのは燃費の問題じゃねえとも教えただろ。
知識も経験もゼロかよ。
だいたいさ、なにしにくんの？
関係ないだろ５０は。
カブ仲間とか思ってんの？
mixi行けよ気持ちわりい。
偉そうにしてる割にはレスの中身はカラか。それで終わりか？
>>4
まず、５０は「別のバイク」だから、どっかいけよ。
うぜえからもうくんな。
次に、ガソリン使いたくないからって・・・ＦＩはエンブレかけた方が燃費上がると教えてもらっただろ。
おまけに、エンブレでエンジン回ろうがアイドリングだろうが、燃料消費は変わらないだろ。
なにより、一番重要なのは燃費の問題じゃねえとも教えただろ。
知識も経験もゼロかよ。
だいたいさ、なにしにくんの？
関係ないだろ５０は。
カブ仲間とか思ってんの？
mixi行けよ気持ちわりい。
13 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 03:47:11.45 ID:xssd7CZQ
とっさの対応なんか出来るわけない
クラッチ切るのもニュートラルと同じくらい危ない
乗ってる馬鹿が死ぬのはいいけど周りに迷惑かけるんだから止めろよ
危険をまき散らしてそれでもいいです、なんて奴はたとえ50の原チャリでも
乗る資格はないわ
クラッチ切るのもニュートラルと同じくらい危ない
乗ってる馬鹿が死ぬのはいいけど周りに迷惑かけるんだから止めろよ
危険をまき散らしてそれでもいいです、なんて奴はたとえ50の原チャリでも
乗る資格はないわ
お前らが有意義な休日を過ごしてる間、京都に行き帰りしてきたよ。
ちょっと寒かったけど、片道1500円で行けるのはさすがカブだね。
京都観光に乗り物は不便だから、駐輪場にぶち込みっぱなしだったけどね。
早く春にならないかなぁ。
ちょっと寒かったけど、片道1500円で行けるのはさすがカブだね。
京都観光に乗り物は不便だから、駐輪場にぶち込みっぱなしだったけどね。
早く春にならないかなぁ。
都内とかちょっと歩道にとめておいて観光ってできないよね？
結局ホームセンターとか巨大ショッピングモール巡りになってる
俺がカブ買ったのは前者が目的だったんだが・・・
結局ホームセンターとか巨大ショッピングモール巡りになってる
俺がカブ買ったのは前者が目的だったんだが・・・
17 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/03/07(水) 05:50:35.49 ID:zQAaqTrJ
いいね
喧嘩しなさんな
20 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/03/07(水) 07:10:36.69 ID:1o5M0F4H
だね
そうだ京都行こう
京都って大都会だよね。ところどころ観光名所があるくらいで。
遠方からわざわざ行くほどの魅力は感じないないなぁ。
遠方からわざわざ行くほどの魅力は感じないないなぁ。
新型の納車が始まるのはいつ頃からかな？
それまではこのスレ封印しておきたいんだが
それまではこのスレ封印しておきたいんだが
GW前という報告があった気がする
>>23
そんな都会か…？
そんな都会か…？
丸目１１０にカブ９０やリトルの純正シングルシートは
装着可能ですか？
装着可能ですか？
>>29 ありがとう！
>>30 京都行く時はどういうコースで行きますか？
実家が京都で下道でも何度か帰ったことはあるけど、
カブだとバイパスが使えないからさらに大変そう…。
カブだとバイパスが使えないからさらに大変そう…。
カブでもバイパスは使えるよ？
リアキャリアに載せてる74L箱を塗り替えようと下ろしてみたが
何でなの？って言うくらいキャリア小さいね
せめて後ろに10センチ位伸びてて欲しかった
何でなの？って言うくらいキャリア小さいね
せめて後ろに10センチ位伸びてて欲しかった
>>32
東海道経由なら
246号で沼津まで出て1号⇒豊橋で23号⇒四日市で再び1号⇒京都
甲州街道、中仙道コースなら
20号で茅野まで行き152号へ入る⇒高遠で361号⇒伊那市⇒権兵衛トンネルを抜けて19号
⇒土岐で21号へ⇒可児・鵜沼・各務原・大垣を経由して米原で8号へ⇒彦根を経由し栗東で1号⇒京都
こんな感じです。
個人的にはカブのペースでも無理なく走れて、混雑の少ない甲州街道中仙道コースが
好きです。ただ、起伏が激しく温度変化もそれなりにあるので、春先までは東海道の方がいいかな。
東海道経由なら
246号で沼津まで出て1号⇒豊橋で23号⇒四日市で再び1号⇒京都
甲州街道、中仙道コースなら
20号で茅野まで行き152号へ入る⇒高遠で361号⇒伊那市⇒権兵衛トンネルを抜けて19号
⇒土岐で21号へ⇒可児・鵜沼・各務原・大垣を経由して米原で8号へ⇒彦根を経由し栗東で1号⇒京都
こんな感じです。
個人的にはカブのペースでも無理なく走れて、混雑の少ない甲州街道中仙道コースが
好きです。ただ、起伏が激しく温度変化もそれなりにあるので、春先までは東海道の方がいいかな。
京都をバイクで回るなら大原、貴船、三尾、志明院みたいな山寺を攻めるといいね。
後高野山もいいね。
初日にその辺を片付けたら、後はひたすら電車と市バスでブラブラするかな。
後高野山もいいね。
初日にその辺を片付けたら、後はひたすら電車と市バスでブラブラするかな。
やりました！小型AT自動二輪免許取得しましたー
これでカブ乗れますよね？
これでカブ乗れますよね？
45 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 16:17:25.14 ID:9DLArSZQ
おめ！いい色買えよ！
46 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 16:20:03.41 ID:0nt0gH9Y
お菓子買ったついでにコンビニフックを使ってみた
少量ならあの位置でもまだ使えることが分かった
でも重量物は慣性の法則でレッグシールドぶち破りそうで怖いな
少量ならあの位置でもまだ使えることが分かった
でも重量物は慣性の法則でレッグシールドぶち破りそうで怖いな
免許何て4輪とってから10何年ぶりだったしコース覚えるの大変だったけど
あっさり取ることができてよかったです。カブ110は黒がいいかなー
あっさり取ることができてよかったです。カブ110は黒がいいかなー
旧型の話だけど、プコブルーとバージンベージュって女性か２０代前半までの男性以外似合わない
>>36 甲州街道の方が楽しそうだよね。暖かくなったら行きたいなぁ。
>>39
新カブの写真見たら確かに長く感じた
広くて困る人はイルカも知れないが
長くて困る人はいないはず
ねホンダさん
まして実用車だもの
あっ！後出しパーツ屋さんが困るか
さすが気を利かしてるわけだ
新カブの写真見たら確かに長く感じた
広くて困る人はイルカも知れないが
長くて困る人はいないはず
ねホンダさん
まして実用車だもの
あっ！後出しパーツ屋さんが困るか
さすが気を利かしてるわけだ
新型はちょっと長くなってるんだっけ
強化フレームだし後はギアが改善されてたらいいなあ
強化フレームだし後はギアが改善されてたらいいなあ
54 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 18:59:47.67 ID:YmDCqiL3
「女性か」って書いてるじゃねぇか
55 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:05:04.51 ID:YmDCqiL3
ん？
おまえさんも？？
おまえさんも？？
56 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:32:51.46 ID:0F1vEQJf
フレームのどこら辺が強化なん？
近頃むしろ新型が楽しみになってきた。
ブラック実車見たいなぁ。
ブラック実車見たいなぁ。
>>50
バイク屋の純正オプションカタログに載ってるよ、PRO純正と恐らく一緒
バイク屋の純正オプションカタログに載ってるよ、PRO純正と恐らく一緒
早く、だれか新カブ110乗って動画うぷしてくれ。
61 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 20:21:57.46 ID:YmDCqiL3
じゃあ、おまえさんだけ枠外なのだな(笑)
すぐくだらない事で喧嘩する
>>61
だってカメラ持ってないんだもん。
だってカメラ持ってないんだもん。
だからスレ分けろっつったのに
>>48
40代のおっさんのプコブル乗りですが大きなお世話ですｗ
40代のおっさんのプコブル乗りですが大きなお世話ですｗ
年齢じゃねえだろ。
若くてもキモいのもいれば、とし行っててもカッコいいのもいる。
若くてもキモいのもいれば、とし行っててもカッコいいのもいる。
68 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:31:24.95 ID:PMdpWE2N
>>66
お前みたいに自分のことを棚に上げて、他人の乗ってる姿を痛々しく評価(笑)しちゃう滑稽なやつをみるとついつい憐れんじゃうよ
お前みたいに自分のことを棚に上げて、他人の乗ってる姿を痛々しく評価(笑)しちゃう滑稽なやつをみるとついつい憐れんじゃうよ
フルフェイスに上下ジャージでプコに乗ってるおッさンです
ラフな格好が似合うのがカブなんじゃないかと
ラフな格好が似合うのがカブなんじゃないかと
70 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:38:19.91 ID:UH1ppCad
貧乏人って、些細なことでカッとなるんだなあ
プライドにすがるしかないから、すぐに非難されたとか思っちゃうのかな
それとも、器が小さいのかな
まあ、こんなだから貧乏はDQNが多いんだろうね
プライドにすがるしかないから、すぐに非難されたとか思っちゃうのかな
それとも、器が小さいのかな
まあ、こんなだから貧乏はDQNが多いんだろうね
>>70
・・・
・・・
まあその通りだからスルーしとけ
新型は絶対に認めない
あ、、、あんまり荒れると
で、、、出てくるよorz
で、、、出てくるよorz
新型はまだ影も形もないというかまあ乗ってみた人柱の報告次第だな
悪くないかもしれんし悪いかもしれん
悪くないかもしれんし悪いかもしれん
旧型乗りって新型がうらやましいのかねえ
まあたった２年で生産終了だからホンダにとって欠陥車だったって事でしょう
まあたった２年で生産終了だからホンダにとって欠陥車だったって事でしょう
へー、それで？
スレ分けようぜ。
もう、全レスのホモ野郎は
まっぴらだは。
もう、全レスのホモ野郎は
まっぴらだは。
79 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:10:48.50 ID:PMdpWE2N
カブの歴史上これぐらいの変更は今までに多々あったはずだ
なんてことはない
スクーター化したらいくらなんでも怒るが
なんてことはない
スクーター化したらいくらなんでも怒るが
残念ながら羨ましいなんて思えるとこがない
新型はカッコいい系
旧型は可愛い系
どっちも良いじゃん。
旧型は可愛い系
どっちも良いじゃん。
大型キャリアが羨ましいぜｗ
85 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:09:54.21 ID:KbcYr1Rr
CUB110で、京都か…
いいですね♫
いいですね♫
88 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 00:00:59.10 ID:2Q7UTSnn
悲しいけど110は引き算で作りあげたカブなのだ。
３０代後半のプコおじさんです
しょうがねーだろ、オレの中ではプコ１択だったんだもん
一応店員さんに聞いたよ「おっさんが乗っていい色なんでしょうか？」って
「いいんじゃないですかぁ・・・（棒読み）」だった気がするが
誰か「いい色買ったな」って言ってくれ
しょうがねーだろ、オレの中ではプコ１択だったんだもん
一応店員さんに聞いたよ「おっさんが乗っていい色なんでしょうか？」って
「いいんじゃないですかぁ・・・（棒読み）」だった気がするが
誰か「いい色買ったな」って言ってくれ
>>89
はようカブまみれになろうや
はようカブまみれになろうや
91 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 00:19:39.56 ID:9G2BxDC9
いい色買ったな
>>87 いい表現だわ。
ウラヤマシイ所か、カブのりとして恥ずかしいわ。
新大洲本田って…
こんな夢のないモデルチェンジ、見た事ないわ。
そりゃ丸目生産中止後でも400台追加受注してスグに完売するわな。
新型というだけでウッカリ買ってしまった奴、タイカブみたいに、1週間でタイヤ空気抜けない事を祈っていろやw
ウラヤマシイ所か、カブのりとして恥ずかしいわ。
新大洲本田って…
こんな夢のないモデルチェンジ、見た事ないわ。
そりゃ丸目生産中止後でも400台追加受注してスグに完売するわな。
新型というだけでウッカリ買ってしまった奴、タイカブみたいに、1週間でタイヤ空気抜けない事を祈っていろやw
2chで叩かれてるって事は新型爆売れするだろうなー
旧型乗り涙拭けよ
すぐに部品供給も無くなるよｗｗ
すぐに部品供給も無くなるよｗｗ
ほら、もうそういうのいいから・・・
なにかと荒れるなw
97 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/03/08(木) 03:03:41.81 ID:dRUcGrdI
あの、質問いいですか？
【だが断る】
∧,,∧ .∧,,∧
∧∧(´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀)∧∧
(´‐ω‐).∧∧) (∧∧ (‐ω‐｀)
｜ Ｕ (´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
∧,,∧ .∧,,∧
∧∧(´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀)∧∧
(´‐ω‐).∧∧) (∧∧ (‐ω‐｀)
｜ Ｕ (´‐ω‐｀)(´‐ω‐｀) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉ u-ｕ
`ｕ-ｕ' `ｕ-u'
ρ ／⌒ヽ
.○o=○=o○ω^ ）＿_＿.
冊○)冊|冊|＼ ￣ )三||三| ｶﾌﾞｰﾝ
／二//￣|＿|_｜ |￣o＼
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＼＼／／ ======二二／ ~ ~ ~ ~ ~
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.○o=○=o○ω^ ）＿_＿.
冊○)冊|冊|＼ ￣ )三||三| ｶﾌﾞｰﾝ
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100 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/03/08(木) 04:15:46.31 ID:r8MZVNb0
>>1
もうちょい工夫できないかね？
もうちょい工夫できないかね？
喧嘩してる2人は、お互いに好意を持ちつつあるのでわ？
本当はスレ分けられて離ればなれになるのが寂しいんじゃ•••
本当はスレ分けられて離ればなれになるのが寂しいんじゃ•••
新型１１０は色がいまいちだ。
これはと思う色がない。デザインと色を合わせるのが難しいのかもしれん。
とりあえず水色は隣の母ちゃんの軽の色だから嫌だし、白は反対側の隣の馬鹿女の
軽の色だから嫌だし、黒は悪者みたいだから嫌だし。ベージュは薄っぺらな人間みたいに思われるから嫌だし。
青は変に格好悪いし。
シルバーがあったら買ったかもな。
これはと思う色がない。デザインと色を合わせるのが難しいのかもしれん。
とりあえず水色は隣の母ちゃんの軽の色だから嫌だし、白は反対側の隣の馬鹿女の
軽の色だから嫌だし、黒は悪者みたいだから嫌だし。ベージュは薄っぺらな人間みたいに思われるから嫌だし。
青は変に格好悪いし。
シルバーがあったら買ったかもな。
最近あったかくなってきたなー
これからはバイクの時期だな
これからはバイクの時期だな
104 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/03/08(木) 09:18:01.67 ID:mccHYYfP
ってーか、、、、いや、やめとくわ
コピーメーカーとの提携：ホンダは天津本田をコピーメーカーである
海南新大洲摩托車と合併させ、「新大洲本田摩托有限公司」を設立した。
海南新大洲の情報網、調達ネットワークと販売網を活用しながら、
「安く作る」ノウハウを学ぶ。
更に、新大洲本田の製品を最終的にホンダの単一ブランドに統一させることから、
自らの手でコピーバイクを駆逐する。
海南新大洲摩托車と合併させ、「新大洲本田摩托有限公司」を設立した。
海南新大洲の情報網、調達ネットワークと販売網を活用しながら、
「安く作る」ノウハウを学ぶ。
更に、新大洲本田の製品を最終的にホンダの単一ブランドに統一させることから、
自らの手でコピーバイクを駆逐する。
106 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 10:06:37.09 ID:W06ootsT
旧110海苔でSP武川製スモークテールレンズつけてる方います？
キタコのクリアテールは評判よくないみたいなんで、スモークにしようと思ってます。
なにか情報あったらお願いします！
キタコのクリアテールは評判よくないみたいなんで、スモークにしようと思ってます。
なにか情報あったらお願いします！
中華コピーバイクにホンダのロゴつけて売っちゃえば安上がり
これがホンダの戦略かと思うと涙が出てくる…
これがホンダの戦略かと思うと涙が出てくる…
新型はフェンダーレスキットが似合うかも
旧型は三菱デザイン
新型はフォッケウルフ デザイン
旧型は三菱デザイン
新型はフォッケウルフ デザイン
なさけねーな
日本向けに造らなくなったカブを
２万円安くなった事だけで喜ぶバカがいるとはな
せめて喜ぶなよ。
あれだろ？喜ぶ頭パーの奴らは
シートのロゴが「ホンダ」じゃなくて
「新大洲本田摩托」だったら１万円安くなりますって
言われたら、「新大洲本田摩托」のロゴ付シート選ぶだろ？ｗ
どんだけ貧なんだよ
日本向けに造らなくなったカブを
２万円安くなった事だけで喜ぶバカがいるとはな
せめて喜ぶなよ。
あれだろ？喜ぶ頭パーの奴らは
シートのロゴが「ホンダ」じゃなくて
「新大洲本田摩托」だったら１万円安くなりますって
言われたら、「新大洲本田摩托」のロゴ付シート選ぶだろ？ｗ
どんだけ貧なんだよ
同じカブ乗りなのに貧乏とかよくわからないのだが。
金持ちは100万くらいするカブに乗ってるのかね？
金持ちは100万くらいするカブに乗ってるのかね？
ビジネスで使ってたら金が浮くほうがいいだろ。
いや、新型は松型駆逐艦かな
支那製って、いきなり爆発の恐れは無いのか
日本製原発はいきなり爆発しました
アメリカ製だろ
製造は日本メーカーですが何か？
そうだった 東芝だっけか
安全面に関しては日本も偉そうなことはいえない。
安全より経済合理性を優先させがちなことはゼロ戦のころから変わってない。
安全より経済合理性を優先させがちなことはゼロ戦のころから変わってない。
>>121
他はともかく、前から見たときのキモさだけは生理的に無理
他はともかく、前から見たときのキモさだけは生理的に無理
>>121
かっこええやん？
かっこええやん？
127 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 14:57:38.62 ID:QwsgnLlP
旧より新型のがカッコイイわ
どんまい旧型
どんまい旧型
>>127
眼科へ行くことをお薦めします ^^
眼科へ行くことをお薦めします ^^
ライトまわりを上手くカスタムすれば、なんとかなりそう。
丸のをぽん付出来ないかな…
後ろはフェンダーレスにするか…
丸のをぽん付出来ないかな…
後ろはフェンダーレスにするか…
新型は格好悪いというかただただキモい
こればかりは感性の問題だから如何ともしがたい。
こればかりは感性の問題だから如何ともしがたい。
新型、
横浜の中華街には溶け込みそうだ
オレだったら、カブのエンブレステッカー剥いで、
毛沢東の顔面ステッカー貼るな
あと、リヤサスによってボディーにデカイ穴開いてしまっているから
まず、そこをパテ埋めするな
横浜の中華街には溶け込みそうだ
オレだったら、カブのエンブレステッカー剥いで、
毛沢東の顔面ステッカー貼るな
あと、リヤサスによってボディーにデカイ穴開いてしまっているから
まず、そこをパテ埋めするな
>>121
新型カッコええやんw
いい意味で東南アジア臭いわ。
こいつで彼女と一緒にスコールの中帰路を急いだり、
市場で買った野菜を満載にして帰ったり、
無茶な大きさの家電をキャリアに積んだり、
とにかくなんかそんな絵柄が目に浮かぶ楽しいバイクだわ。
新型カッコええやんw
いい意味で東南アジア臭いわ。
こいつで彼女と一緒にスコールの中帰路を急いだり、
市場で買った野菜を満載にして帰ったり、
無茶な大きさの家電をキャリアに積んだり、
とにかくなんかそんな絵柄が目に浮かぶ楽しいバイクだわ。
旧は可愛げがあるが新にはない。まぁ新は格好いい寄りの角いいだが
モデルチェンジの違和感は最初だけ、数年後には丸いだのダサいだの元々のオジサン臭さがさらに際立つだけ
モデルチェンジの違和感は最初だけ、数年後には丸いだのダサいだの元々のオジサン臭さがさらに際立つだけ
>>121
なんだ、お前は日本人じゃなかったのか？
スコールって日本には無いもんね。
それじゃ丸目より新型のが格好良いって言うし、
新大洲本田摩托と言われても動じないわな。
中華でも２万円安くなるのが嬉しいのもうなづけるよ。
ごめんな、事情分からずに・・・
なんだ、お前は日本人じゃなかったのか？
スコールって日本には無いもんね。
それじゃ丸目より新型のが格好良いって言うし、
新大洲本田摩托と言われても動じないわな。
中華でも２万円安くなるのが嬉しいのもうなづけるよ。
ごめんな、事情分からずに・・・
↑間違えた >>133へのレスね
タイの人は角目好きというのはラインナップ見れば確実。
グローバル戦略とかいって、タイカブのスタイルなんだから、日本人には違和感ある。
違和感ないのは、外じんか単なる新しもの好き
あのハンドルからグリップのデザイン最悪
グローバル戦略とかいって、タイカブのスタイルなんだから、日本人には違和感ある。
違和感ないのは、外じんか単なる新しもの好き
あのハンドルからグリップのデザイン最悪
新は荷台が長くなったから、なんたらシートを付けた上で
ボックスも付けられそう、今まで２択だったから助かるね
ボックスも付けられそう、今まで２択だったから助かるね
右手部分にカバーあるから
右ウインカーキットとか作ってほしいな
右ウインカーキットとか作ってほしいな
141 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2012/03/08(木) 17:04:08.20 ID:gZlg/pgq
>>5
だな
だな
142 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 17:18:05.13 ID:o2nagoQ1
>>137
そういう問題じゃなくて、中国人が作ったものに命預けられないってことでしょ。
毒入り餃子を送りつけるような反日、日本国内の犯罪率もトップの敵性国民ですよ。
そして、世界が認める低品質パチもんの国でっせ。
そういう問題じゃなくて、中国人が作ったものに命預けられないってことでしょ。
毒入り餃子を送りつけるような反日、日本国内の犯罪率もトップの敵性国民ですよ。
そして、世界が認める低品質パチもんの国でっせ。
スクから乗り換えだが、旧１１０はスイッチ関係一切違和感ないです
右ウインカーって慣れるのに時間かなりそうなんだが
慣れてしまうと今度は左に慣れるのに時間かかるものなのかなぁ
右ウインカーって慣れるのに時間かなりそうなんだが
慣れてしまうと今度は左に慣れるのに時間かかるものなのかなぁ
144 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 17:35:05.65 ID:o2nagoQ1
にせウルトラマンに似ている
新型は冬場の友ヤママルト付かないね。ハンドル周りがスパッと切られていきなりグリップなんでカッコわるす
個人的なチラ裏ですが失礼。
カブはどんなにエンジンが進化してもブレーキがついてこねえ。
今日リアを分解したけど黒粉だらけ、７０キロ巡航とか無理
カブ７０ぐらいで時速５０キロぐらいで走るのが一番いい。
ブレーキ分解が自分でできず４輪と同じ速度で走りたいひとは
このバイク無理です。
カブはどんなにエンジンが進化してもブレーキがついてこねえ。
今日リアを分解したけど黒粉だらけ、７０キロ巡航とか無理
カブ７０ぐらいで時速５０キロぐらいで走るのが一番いい。
ブレーキ分解が自分でできず４輪と同じ速度で走りたいひとは
このバイク無理です。
タイヤ交換のついでに掃除してたら黒カスなんてそんなたまらんだろ
あとリアのブレーキの効きなんてどうでもいいよ
あとリアのブレーキの効きなんてどうでもいいよ
カブ70って何だよw
懐古厨の糞老人は隔離スレにすっこんでろwww
懐古厨の糞老人は隔離スレにすっこんでろwww
カブに乗り換えたけど、カブは凄いな
原付レベルだからふらつきはするが芯はしっかりしてるというかこける気がしない
特に低速時に際立つ安定感
止まれる気配がしないのは乗り方でカバーするしかないが面白いねこれ
原付レベルだからふらつきはするが芯はしっかりしてるというかこける気がしない
特に低速時に際立つ安定感
止まれる気配がしないのは乗り方でカバーするしかないが面白いねこれ
150 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 18:29:03.79 ID:nfM4GMJu
車なんかは割りと角ばったほうが好きだが
カブに限っては丸目ちゃんのほうがやっぱ洒落てる感じかな。
カブに限っては丸目ちゃんのほうがやっぱ洒落てる感じかな。
151 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 18:43:20.26 ID:QwsgnLlP
>>148
カブ70
旧カブ110
耐久性 カブ70
メンテナンス性 カブ70
部品供給 カブ70
アフターパーツ カブ70
信頼性 カブ70
人気 カブ70
速さ カブ110
カブ110はまるでダメ夫じゃないか
カブ70
旧カブ110
耐久性 カブ70
メンテナンス性 カブ70
部品供給 カブ70
アフターパーツ カブ70
信頼性 カブ70
人気 カブ70
速さ カブ110
カブ110はまるでダメ夫じゃないか
旧カブ乗りってマジキモイな
そんなに愛してるんだ？話しかけてたり一緒に寝たりしてそうだな
そんなに愛してるんだ？話しかけてたり一緒に寝たりしてそうだな
>>152
こないだ一緒に風呂入ってたら嫁に怒鳴られた
こないだ一緒に風呂入ってたら嫁に怒鳴られた
いやもうどう付け加えてもリカバリー不能っすよ
>>153
カブの話じゃないが、20年前はモデルチェンジのたびに不満点が潰されていて本当にいい時代だったよ。
それを知ってるから、今回の措置は「あ、熟成させるつもりがねーんだな」ってんでがっかり感倍増なのよん。
カブの話じゃないが、20年前はモデルチェンジのたびに不満点が潰されていて本当にいい時代だったよ。
それを知ってるから、今回の措置は「あ、熟成させるつもりがねーんだな」ってんでがっかり感倍増なのよん。
日本仕様110を2年で捨てて既存品の劣化版にモデルチェンジだからな。
がっかり感が半端じゃない。
がっかり感が半端じゃない。
>>158
バイクに関しては今のバイクのほうがゴミ。
バイクに関しては今のバイクのほうがゴミ。
今のバイクというより日本のバイクが・・・
20年前ってホンダとヤマハはオイルまき散らす珍走バイク作って鈴木は糞乗りにくい
変態バイク作ってカワサキは最初から壊れてる鉄屑バイク作ってたんだろ？
はっきり言って現代人が欲しがる車種は一つもないよ。
変態バイク作ってカワサキは最初から壊れてる鉄屑バイク作ってたんだろ？
はっきり言って現代人が欲しがる車種は一つもないよ。
164 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 19:53:28.15 ID:9G2BxDC9
90年代はしっかりしてる。
165 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 20:10:12.18 ID:gmrIAKpH
みなさん安全運転ですね
ブレーキはねあんまり飛ばすと耐久性がきびしいですよ。
まあみんな認識して乗っているひとが大多数でしょうけど
今までスポーツバイクばっかり乗っていてそろそろ３０代
だからカブでも乗ろうかと思って、右車線を時速７０キロ代で
今までと同じに走るとブレーキがヘロヘロに消耗しますよ。
ブレーキはねあんまり飛ばすと耐久性がきびしいですよ。
まあみんな認識して乗っているひとが大多数でしょうけど
今までスポーツバイクばっかり乗っていてそろそろ３０代
だからカブでも乗ろうかと思って、右車線を時速７０キロ代で
今までと同じに走るとブレーキがヘロヘロに消耗しますよ。
>>165
そんな馬鹿は他人を巻き込む前に一人で死ぬべき
そんな馬鹿は他人を巻き込む前に一人で死ぬべき
メーター見ないで６０キロ巡航できるやついる？
喧嘩ばっかり
こう直線的だとプコとベージュみたいな可愛い色は合わんね
余裕をもった運転してほしいよな
急ブレーキ多用するような人には正直バイク乗ってほしくない
見てて怖いモン
急ブレーキ多用するような人には正直バイク乗ってほしくない
見てて怖いモン
技術は上がっているものの今と昔では、作りの豪華さは昔のほうが余裕があった
それはそうなんだけどそれはカブだけとかホンダだけの話じゃない
格差社会が・・・勝ち組の強欲さが・・・
それはそうなんだけどそれはカブだけとかホンダだけの話じゃない
格差社会が・・・勝ち組の強欲さが・・・
もしバイクが昔みたいに売れたら安くなるんでしょうか？
自動車なんか新興国向けにそこそこのものが５０万円とかになってますから。
そっちが自動車に移行したら世界的にバイクの需要は趣味に限られてきますね。
自動車なんか新興国向けにそこそこのものが５０万円とかになってますから。
そっちが自動車に移行したら世界的にバイクの需要は趣味に限られてきますね。
自演して新旧ユーザーの対立を煽ったりして
CBR250のスレと同じ手口で荒らしてんのな
ホントどうしようもないヤツだ
CBR250のスレと同じ手口で荒らしてんのな
ホントどうしようもないヤツだ
175 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 20:43:13.98 ID:eLG3DgU2
地元のバイパス道路は自動車道路だから乗れないんだよなー
178 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 20:50:48.26 ID:QwsgnLlP
バイクが欠陥なら乗り手(>>177)も欠陥かよ
179 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 21:01:28.05 ID:9G2BxDC9
>>167
誤差多めならだれでも加納。
誤差多めならだれでも加納。
新型はこれはこれでアリだと思うけど、あのチンコみたいなロゴは
そのままなのかよ。
丸目でも角目でもいいから、あのロゴだけは変えてほしかった。
そのままなのかよ。
丸目でも角目でもいいから、あのロゴだけは変えてほしかった。
まあメーターの時速は多少盛られてるからな
最近冷え込みが緩んできたので夜中にサラッと流せるようになった
明日雨らしいから今から１時間ぐらい走ってくるよ
明日雨らしいから今から１時間ぐらい走ってくるよ
春先の、夜の空気っていいよねー
長い下り勾配で エンジン･ブレーキ < ころがり加速力 の場合、
エンジン･ブレーキを使ったほうが得。
エンジン･ブレーキ > ころがり加速力 の場合、
ニュートラルにしたほうが得。
遠方に見える信号が赤で、停止させられる事が明白な場合、
ニュートラルにして惰力で距離を稼ぐほうが得。
ニュートラルで惰力走行時、エンジンを止められるなら、なおよい。
よくトラックの運ちゃんが赤信号ぎりぎりまで加速して、排気ブレーキ
使ってまで止めているのを見かけるけど、あれは燃料の無駄。
ダイヤのきつい首都圏の電車じゃあるまいし、いったい何の意味が...
惰力を有効に活用して、燃料消費量を抑えましょう。
エンジン･ブレーキを使ったほうが得。
エンジン･ブレーキ > ころがり加速力 の場合、
ニュートラルにしたほうが得。
遠方に見える信号が赤で、停止させられる事が明白な場合、
ニュートラルにして惰力で距離を稼ぐほうが得。
ニュートラルで惰力走行時、エンジンを止められるなら、なおよい。
よくトラックの運ちゃんが赤信号ぎりぎりまで加速して、排気ブレーキ
使ってまで止めているのを見かけるけど、あれは燃料の無駄。
ダイヤのきつい首都圏の電車じゃあるまいし、いったい何の意味が...
惰力を有効に活用して、燃料消費量を抑えましょう。
トラックのスレに書けよ
糞みたいなテクニックで稼ぐ数ccのガソリンよりも自分の命のほうが大事なので、
普通に早めのブレーキで止まります。
時代遅れのテクニックしか知らない高齢ライダーは引退してください。
普通に早めのブレーキで止まります。
時代遅れのテクニックしか知らない高齢ライダーは引退してください。
文句言わないで新旧両方持てよ
>>185
＞ニュートラルにして惰力で距離を稼ぐほうが得。
えっと、カブの場合は一旦停止しなきゃ４→Ｎに入らないんだけど、
停止しちゃったら惰力も関係なくなっちゃうよね？
それとも４→３→２→１→Ｎってするの？
１速でオーバーレブしない速度ま惰力を殺して減速するの？
それで意味あるの？
＞ニュートラルにして惰力で距離を稼ぐほうが得。
えっと、カブの場合は一旦停止しなきゃ４→Ｎに入らないんだけど、
停止しちゃったら惰力も関係なくなっちゃうよね？
それとも４→３→２→１→Ｎってするの？
１速でオーバーレブしない速度ま惰力を殺して減速するの？
それで意味あるの？
>>175
そういう流れで右車線をバイクで走ってると右直事故の格好の餌食。
そういう流れで右車線をバイクで走ってると右直事故の格好の餌食。
おいおい、また基地害クンを召喚する気かよ？
「俺様の考えた安全運転(ｷﾘｯ」を得意気に振りかざして、惰性で坂を下るのは危険とか、
ドヤ顔で説教長文書き散らかす池沼クンがまた降臨するぞ？
「俺様の考えた安全運転(ｷﾘｯ」を得意気に振りかざして、惰性で坂を下るのは危険とか、
ドヤ顔で説教長文書き散らかす池沼クンがまた降臨するぞ？
いやいや上級者はクラッチが繋がるより早く4→Nに落とせるんだよｗ
げ。今のカブって4 → N にならないんだ。
マジで知らなかった。すんまそ。
マジで知らなかった。すんまそ。
だから、走行中に４→Ｎはいけるけど
Ｎ→１にはいかない仕様にして欲しいと思ったのさ．．．
Ｎ→１にはいかない仕様にして欲しいと思ったのさ．．．
>>191
いや、「惰性で坂を下るのは危険」ってのは常識的事項だと思うが。
いや、「惰性で坂を下るのは危険」ってのは常識的事項だと思うが。
>>191
お前釣りでやってるだろ
お前釣りでやってるだろ
プレスカブの本分たる新聞配達の短距離低速ストップ＆ゴーでの話だろ、トップギアからN惰性は
でじゃぶー
202 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 23:56:07.19 ID:tzkMF65C
>>197
自転車はいいの？
自転車はいいの？
喧嘩まだ？
2日前に買ったばかりなんですけど今日信号待ちでＮ→１に入れるときに2回もエンストしました(T-T)
1回目はスイッチを押したらエンジンがかかったんですが、2回目はかからなくて第三斜線から歩いて歩道に･･･。
それらとは別に駐車場から出ようとしてＮのまま手で押してたらエンストしたりもしました。
これって1回バイク屋さんに見せたほうがいいですかね？それとも新品はこういうものですか？(T-T)
1回目はスイッチを押したらエンジンがかかったんですが、2回目はかからなくて第三斜線から歩いて歩道に･･･。
それらとは別に駐車場から出ようとしてＮのまま手で押してたらエンストしたりもしました。
これって1回バイク屋さんに見せたほうがいいですかね？それとも新品はこういうものですか？(T-T)
様子見にて頻発するようならショップ逝け
われわれ日本人は中華のバイクに恨めしながらも乗るのだが、
シナ人から見ると、同じように仕事だから、嫌々日本人のためにせっせと組み立てているんだよね
シナ人から見ると、同じように仕事だから、嫌々日本人のためにせっせと組み立てているんだよね
>>205
明らかにおかしいな 不良車かわせるとは手が汚い
明らかにおかしいな 不良車かわせるとは手が汚い
>>205
やっぱり旧型丸目は欠陥車だね
やっぱり旧型丸目は欠陥車だね
頭と心に欠陥が多い人は嫌だね
>>211
肉体的に壊れてるのはありですか？
肉体的に壊れてるのはありですか？
そういえば俺もギア踏みっぱなしでＮのまま走行してたらエンストしたな。
今までそれ１回だけだけど。
今までそれ１回だけだけど。
>>205
ガス欠ってオチじゃないよな？
ガス欠ってオチじゃないよな？
216 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 10:10:56.24 ID:5jmjs64a
なぜ２年半ではしごを降ろされたぐらいでネタスレ
煽り、釣りスレ化してしまうのか、君たちは実に
器量が狭い。
煽り、釣りスレ化してしまうのか、君たちは実に
器量が狭い。
>>216
中華で喜ぶ君は収入が低い
中華で喜ぶ君は収入が低い
でもこれから免許を取ってバイクを買う若い人は
原付（２種含む）に関してはいくら年収があっても
中華しか選択肢が無いのだよ。
原付（２種含む）に関してはいくら年収があっても
中華しか選択肢が無いのだよ。
新型の評価早く出てこないかな
クラッチ系にトラブルなければ新型で構わない
あとPROもさっさと新型にしろ
クラッチ系にトラブルなければ新型で構わない
あとPROもさっさと新型にしろ
>>220
エンジンもクラッチも一緒でしょ？
エンジンもクラッチも一緒でしょ？
出力が微妙に違うよね
インジェクションのマッピングとか
マフラーのせいかもしらんけど
インジェクションのマッピングとか
マフラーのせいかもしらんけど
最大馬力がちょっと下がって最大トルクが少しだけ上がったから
積載前提の低中速重視のセッティングかなあ
積載前提の低中速重視のセッティングかなあ
メイドインチャイナでもホンダの正規ラインナップなんだから
心配ないだろう。何かあったら直ぐにショップに持っていけば
良いんだし。
心配ないだろう。何かあったら直ぐにショップに持っていけば
良いんだし。
また喧嘩。
なんとしてもネガキャンしなければいけない理由がある。
発売まであと１週間。
まだまだネガキャン加速するだろうねｗ
発売まであと１週間。
まだまだネガキャン加速するだろうねｗ
旧型が高くて買えない自称アルバイトが
また出てきた。
2万円がそんなに惜しいかぁ？
バイト先社長に
「僕、頑張るから時給上げて下さいっ」って
お願いしてみろよ
また出てきた。
2万円がそんなに惜しいかぁ？
バイト先社長に
「僕、頑張るから時給上げて下さいっ」って
お願いしてみろよ
べつに2万円程度の差で新型が欲しいわけじゃないよ。
今さらわざわざ生産中止の丸目にこだわらないだけだ。
今さらわざわざ生産中止の丸目にこだわらないだけだ。
>>231
”なんとしても”ねえ・・・
まあ俺も生産拠点を中国に移動したのは歓迎すべき事では無いとは思っているんだけど
それが品質低下に結びついたかどうかは実際に市販されて使用されないとわからない事だからねえ
少なくとも中国のコピーエンジンと同格で語るのはホンダに対して失礼だと思うぞ
それから虚偽の情報流布は２ちゃんでも犯罪だから念の為
ttp://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/
>>232
はいはい金持ちは買えなくなった旧カブを部品で組んで買い続けると良いと思うよ
おそらく50万位で組めると思うからこれからも安心だね
”なんとしても”ねえ・・・
まあ俺も生産拠点を中国に移動したのは歓迎すべき事では無いとは思っているんだけど
それが品質低下に結びついたかどうかは実際に市販されて使用されないとわからない事だからねえ
少なくとも中国のコピーエンジンと同格で語るのはホンダに対して失礼だと思うぞ
それから虚偽の情報流布は２ちゃんでも犯罪だから念の為
ttp://uguisu.skr.jp/recollection/2ch/
>>232
はいはい金持ちは買えなくなった旧カブを部品で組んで買い続けると良いと思うよ
おそらく50万位で組めると思うからこれからも安心だね
無意味に騒いでんのはまだ持ってない奴だけだろ
若い頃からそうだったのかねカタログ少年
若い頃からそうだったのかねカタログ少年
なんちゅーか、
自分は中華コピーエンジンをいじりながら使ってるんだが、
あやしい中華エンジンでもそれなりに使えてる。
ホンダの工場でホンダが品質管理するエンジンや車体でそこまで騒ぐのは理解できないな。
なんちゅーか、
中華中華と騒いでるヤツは単に中国嫌いなだけなんだろう。
自分は中華コピーエンジンをいじりながら使ってるんだが、
あやしい中華エンジンでもそれなりに使えてる。
ホンダの工場でホンダが品質管理するエンジンや車体でそこまで騒ぐのは理解できないな。
なんちゅーか、
中華中華と騒いでるヤツは単に中国嫌いなだけなんだろう。
>>205です。
みなさんありがとうございます。やはりおかしいんですね(T-T)
車種カブではなくてWave125-iだったんですけどどこで聞いたらいいかわからなくてここで聞きました。
今日は雨なので明日晴れたら買ったお店に行ってみようと思います。
みなさんありがとうございます。やはりおかしいんですね(T-T)
車種カブではなくてWave125-iだったんですけどどこで聞いたらいいかわからなくてここで聞きました。
今日は雨なので明日晴れたら買ったお店に行ってみようと思います。
同等品質かどうかは販売されてみないと分からんがまあたいして変わらんだろうが
もうちょっと安ならんのか・・・
もうちょっと安ならんのか・・・
坂道エンブレしながら下ったけど、アイドリングしてた
エンブレで止まるなんてすっかり騙された
やっぱクラッチ切って惰性で走るのが良さそうだ
エンブレで止まるなんてすっかり騙された
やっぱクラッチ切って惰性で走るのが良さそうだ
>>242
そこがＨＯＮＤＡの配慮でしょ。
同業メーカーの全ての原付２種と比較してみなよ。 ”勝ち過ぎ”てしまう。
あと、中古バイク屋、ガソリンスタンド、原二輸入業者、夢・・・
この辺はみんな新型カブが売れたら困る人たち。
そりゃ、中華、角目、デザイン、カブじゃない、ＨＯＮＤＡの姿勢が・・・
で徹底的にネガティブイメージ作るわな。
そこがＨＯＮＤＡの配慮でしょ。
同業メーカーの全ての原付２種と比較してみなよ。 ”勝ち過ぎ”てしまう。
あと、中古バイク屋、ガソリンスタンド、原二輸入業者、夢・・・
この辺はみんな新型カブが売れたら困る人たち。
そりゃ、中華、角目、デザイン、カブじゃない、ＨＯＮＤＡの姿勢が・・・
で徹底的にネガティブイメージ作るわな。
198000円にすれば大ブームになったのにね。
勿体無い。
勿体無い。
>>244
ありえねーよ
矛盾だらけな発言
売上伸ばそうと、既に○○年前？の価格にすると明言していて
ホンダも必死だよ
ホンダが勝ち過ぎなんて、あり得ない
配慮するならＮＣ７００あの値段では
出さないよ。２５０ｃｃより安い
売れて困るのは円だけだろ？
まあ、新型売れないけどなｗ
ありえねーよ
矛盾だらけな発言
売上伸ばそうと、既に○○年前？の価格にすると明言していて
ホンダも必死だよ
ホンダが勝ち過ぎなんて、あり得ない
配慮するならＮＣ７００あの値段では
出さないよ。２５０ｃｃより安い
売れて困るのは円だけだろ？
まあ、新型売れないけどなｗ
>>247
ＨＯＮＤＡが勝ちすぎではなく、新型カブが勝ちすぎになると言いたい。
ＨＯＮＤＡの販売店だって、カブにばかりに客が流れると困る。
カブとして適切な市場価格で販売はするが、バイクの原価は出来るだけ抑え
ている（ＨＯＮＤＡは必死）から、まあユーザーは納得いかないわな。
俺も納得はしていないし。 高くても国産にこだわって欲しかった。
ただ新型（角目）は普通にかっこいいと思う。
スレ荒れるのでこれで最後。あとは自由に叩いてくれ。
ＨＯＮＤＡが勝ちすぎではなく、新型カブが勝ちすぎになると言いたい。
ＨＯＮＤＡの販売店だって、カブにばかりに客が流れると困る。
カブとして適切な市場価格で販売はするが、バイクの原価は出来るだけ抑え
ている（ＨＯＮＤＡは必死）から、まあユーザーは納得いかないわな。
俺も納得はしていないし。 高くても国産にこだわって欲しかった。
ただ新型（角目）は普通にかっこいいと思う。
スレ荒れるのでこれで最後。あとは自由に叩いてくれ。
近所の夢じゃ一台の予約もないと嘆いていたぞ、買ってやれよ。
新型の話はもう発売して人柱のインプレ聞いてからでよくね？
慣らし終わってぶん回してみたが一般道なら十分な性能だな
これで燃費良くて安上がりなんだから有難い話だ
はやいところ風防とナックルバイザーつけたいぜ
慣らし終わってぶん回してみたが一般道なら十分な性能だな
これで燃費良くて安上がりなんだから有難い話だ
はやいところ風防とナックルバイザーつけたいぜ
>>249
カブが売れてたならこんな事にはならなかったんだよ。
販売店だってなんでもいいから不良品じゃないバイクが売れてくれれば
万々歳だよ。カブでもいいから客が戻ってこないと
バイク屋はマジで終わっちまう。
マジで言うと、終わるのが少しでも遅くなってくれないと困る。
このままだと速攻で終わっちまう。
カブが売れてたならこんな事にはならなかったんだよ。
販売店だってなんでもいいから不良品じゃないバイクが売れてくれれば
万々歳だよ。カブでもいいから客が戻ってこないと
バイク屋はマジで終わっちまう。
マジで言うと、終わるのが少しでも遅くなってくれないと困る。
このままだと速攻で終わっちまう。
>>250
新型の予約がないって言うけどそもそも旧型カブが生産完了って話が出るまでに月何台売れてたんだ？
新型の予約がないって言うけどそもそも旧型カブが生産完了って話が出るまでに月何台売れてたんだ？
>>253
旧型が売れてないと言いたいのだろ？
販売台数は分からんが４００台追加予約枠は
数時間で埋まったとウイングの営業マンが言っていた
年間８０００台や９０００台が「売上台数目標」で
その５％が数時間で売れた。
しかも、生産中止後。新型がドリームだとリークされた後。
普通、新型は予約が入り、旧型は叩き売りされるよ。
ＨＰで追加受注すると告知していないから、
一般ユーザーが旧型を買いに行った訳ではなく
販売店は新型ｏｒｚだから、在庫として買った訳だ。
その他に理由あるか？
新型が出るの分かってて、旧型を在庫で持つリスクは
普通じゃねーよな。
でも販売店も売るプロだから、何が売れて、何がｏｒｚか
分かっているよ。
だから、そんな事で争う姿勢を見せるなよ。
新型は無理だよ安い事位しか勝てないよ。
無駄な争いはするなよ。
荒れるから挑発するなよ。
旧型が売れてないと言いたいのだろ？
販売台数は分からんが４００台追加予約枠は
数時間で埋まったとウイングの営業マンが言っていた
年間８０００台や９０００台が「売上台数目標」で
その５％が数時間で売れた。
しかも、生産中止後。新型がドリームだとリークされた後。
普通、新型は予約が入り、旧型は叩き売りされるよ。
ＨＰで追加受注すると告知していないから、
一般ユーザーが旧型を買いに行った訳ではなく
販売店は新型ｏｒｚだから、在庫として買った訳だ。
その他に理由あるか？
新型が出るの分かってて、旧型を在庫で持つリスクは
普通じゃねーよな。
でも販売店も売るプロだから、何が売れて、何がｏｒｚか
分かっているよ。
だから、そんな事で争う姿勢を見せるなよ。
新型は無理だよ安い事位しか勝てないよ。
無駄な争いはするなよ。
荒れるから挑発するなよ。
カブって国内月数千台ぐらいじゃなかったか？
ボアうｐ＆ダブルシートにするなら
エンデュランスのドリーム110i-typeX買ったほうが安い。
エンデュランスのドリーム110i-typeX買ったほうが安い。
そんなキモいことはしない。
追加予約枠の400台はいつになったら各店舗に届くんだ？
WAVE125iもフルモデルチェンジ した模様。メットインスペース拡大で御値段据え置きだって
>>121
旧型よりぜんぜんいいじゃん。
旧型よりぜんぜんいいじゃん。
俺も>>121の動画みて、新型も悪くないと思ったな。
ただシフトインジケータの部分だけは何度見ても残念。
ただシフトインジケータの部分だけは何度見ても残念。
中華HONDA万歳！
やっぱり新型と旧型でスレ分けるべきだったな
ヤメロ、カブスレ多すぎ
むしろ2種カブで1スレにまとめろ
むしろ2種カブで1スレにまとめろ
>>261
＞ 旧型よりぜんぜんいいじゃん。
君がドリーム店に行って
「これいいじゃん。これ買います」と言ったなら、
ドリーム店の人は「お客様がそういうならどうぞ」と言うしかないだろう。
中華製とかドリーム110の使い回しとは教えず、売買契約書を仕上げるだろう。
苦笑いしながら…w
＞ 旧型よりぜんぜんいいじゃん。
君がドリーム店に行って
「これいいじゃん。これ買います」と言ったなら、
ドリーム店の人は「お客様がそういうならどうぞ」と言うしかないだろう。
中華製とかドリーム110の使い回しとは教えず、売買契約書を仕上げるだろう。
苦笑いしながら…w
今時
中国、韓国、台湾製品>>日本製品
なんだぜ？おっさん。
iPhoneやGalaxyと日本のスマホを比べてみろよ。
日本のスマホは出来の悪いおもちゃみたいだぞ？
中国、韓国、台湾製品>>日本製品
なんだぜ？おっさん。
iPhoneやGalaxyと日本のスマホを比べてみろよ。
日本のスマホは出来の悪いおもちゃみたいだぞ？
スマホってそれ美味しいの、食べれるのか ゆとりｗ
また不毛な争いしてる
どうして最近こうなるの？
どうして最近こうなるの？
272 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 20:08:45.74 ID:KubthxMk
あいぽんは主要部品は日本、韓国、台湾で組み立てが中国。
ギャラは知らないけど中国製ホンダは別物かと。
ギャラは知らないけど中国製ホンダは別物かと。
自分で良いと思ったのを買えば良い。
他人の評価なんて気にしなくて良い。
他を否定することでしか、自分の価値を見出せない人間の評価ほどくだらないものは無い。
他人の評価なんて気にしなくて良い。
他を否定することでしか、自分の価値を見出せない人間の評価ほどくだらないものは無い。
時代の激変期だからかな。
275 ：>>267の出来が（ry：2012/03/09(金) 20:11:45.33 ID:6Vti6LzM
Galaxyは良い機種だが サムスンが全て手がけてるとでも？
Androidが中華製だとでも？
スマホ持たないオレでもこれくらいの知識はあるぞ
ドリーム１１０モドキ Ｆディスクならオレは買う 無いんだろうけどな
Androidが中華製だとでも？
スマホ持たないオレでもこれくらいの知識はあるぞ
ドリーム１１０モドキ Ｆディスクならオレは買う 無いんだろうけどな
中国産iPhone>>>>>国産スマホ
日本製品なんて恥ずかしくてもてねーよw
日本製品なんて恥ずかしくてもてねーよw
277 ：>>267の出来が（ry：2012/03/09(金) 20:20:04.32 ID:6Vti6LzM
新聞屋もギアが増えてきたし、警察もスクタが増えてきたから
カブの需要が減っているんだろうね
頼みの綱は郵政カブだけか、だからプロだけは国産を維持なのか
プロが２人乗りできるなら、もっと他人に薦めるんだけど
カブの需要が減っているんだろうね
頼みの綱は郵政カブだけか、だからプロだけは国産を維持なのか
プロが２人乗りできるなら、もっと他人に薦めるんだけど
あいぽんのように組み立てのみ中国なら問題ないが。
良くてタイ製エンジン入れるくらいなら現行タイプより良くなることは無さそう。
まあ釣りみたいだし食いついてもしょうがないけどね。ホンダの品質管理で
どこまで良くなるかですね。
良くてタイ製エンジン入れるくらいなら現行タイプより良くなることは無さそう。
まあ釣りみたいだし食いついてもしょうがないけどね。ホンダの品質管理で
どこまで良くなるかですね。
280 ：>>267の出来が（ry：2012/03/09(金) 20:24:22.24 ID:6Vti6LzM
ずっと前から基盤のあるパソコンパーツはほとんど台湾製ですが？
iPhone、Galaxy>>>>AQUOSフォン(笑)MEDIAS (笑)アローズ (笑)
オッサンはいい加減日本は工業後進国だということを悟りなさい。
オッサンはいい加減日本は工業後進国だということを悟りなさい。
今日で9万キロ突破しました！
今のところエンジン絶好調で壊れる気配無し。
消耗品のみの交換だけです。オイルは5千キロ毎交換。
10万キロ突破も夢じゃない。
カブ110買って良かった。
今のところエンジン絶好調で壊れる気配無し。
消耗品のみの交換だけです。オイルは5千キロ毎交換。
10万キロ突破も夢じゃない。
カブ110買って良かった。
とりあえず圧縮見てみようか？
つーかケータイの話してどーする？
ケータイが中華要因で命落としたりはしないだろ
ケータイが中華要因で命落としたりはしないだろ
289 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 21:09:36.59 ID:FnKBIR6v
>>284
ブレーキシューはどんくらい持った？
ブレーキシューはどんくらい持った？
カブ110は発売されてまだ３年くらいだろ。
９万ｋｍも走れるわけないだろ。がんばってもせいぜい３万ｋｍだ。
９万ｋｍも走れるわけないだろ。がんばってもせいぜい３万ｋｍだ。
9万越えおめでとう。ブレーキシューより受け側の方が心配だが。
仕事で使ってたらそれくらいなるのでは？
自分はバイク便のときは一年半で10万超えてたよ。90だが。
仕事で使ってたらそれくらいなるのでは？
自分はバイク便のときは一年半で10万超えてたよ。90だが。
>>288 >>289
ありとう！
>>290
ブレーキシューは最初35000で交換（後輪）
今までで後輪3回、前輪2回の割りあいだよ。
まだ少し持つようだったけど、通勤で使う為、ギリギリまで使わなかったです。
ありとう！
>>290
ブレーキシューは最初35000で交換（後輪）
今までで後輪3回、前輪2回の割りあいだよ。
まだ少し持つようだったけど、通勤で使う為、ギリギリまで使わなかったです。
>>296
毎回計ってないけど、冬は40～50キロ台で、夏場は50～60キロ台です。安定していますよ。始動性も悪くなったらプラグ交換で復活。ここまで調子いいのは毎日乗ってるからだと、バイク屋の親父に言われました。
毎回計ってないけど、冬は40～50キロ台で、夏場は50～60キロ台です。安定していますよ。始動性も悪くなったらプラグ交換で復活。ここまで調子いいのは毎日乗ってるからだと、バイク屋の親父に言われました。
んな事より、タレントの元祖バイリンギャル、山口美枝さん亡くなった。51歳まだ若いのに、ご冥福を祈ります。
301 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 22:48:50.20 ID:FnKBIR6v
ホンダはこれをビジバイとして売りたいのかカジュアルバイクとして
売りたいのかどっちなのかね、後者ならこのスレにいる少数の人の
ように新型完全否定も理解できるけど、ビジバイとしてなら同じような
バイクだよ新型だって
売りたいのかどっちなのかね、後者ならこのスレにいる少数の人の
ように新型完全否定も理解できるけど、ビジバイとしてなら同じような
バイクだよ新型だって
304 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 00:13:48.32 ID:GIgV3mJ1
１１０乗りで完全否定派なんかいるのか？
容認派しかいないと思うが。
容認派しかいないと思うが。
50みたいにいろいろ分けて売れないからどっちにも色気出してるでしょ
だからカラーバリエーション増やしてるんだと思うし
だからカラーバリエーション増やしてるんだと思うし
タイカブを直輸入して15万で売ればバイク市場に革命が起こせたのに・・・
カブのオドって９９９９９でロックされるんだっけ？
308 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 00:42:16.29 ID:4T/P3jWq
だからさ～
別に日本で売れようが売れまいがど～でもいいんだよ
むしろあまり売れてもらっちゃ困るんじゃないの
利幅のデカいPCX売りたいだろ
実際販売台数はPCX＞Dio＞リード＞カブだし
別に日本で売れようが売れまいがど～でもいいんだよ
むしろあまり売れてもらっちゃ困るんじゃないの
利幅のデカいPCX売りたいだろ
実際販売台数はPCX＞Dio＞リード＞カブだし
test
2chMate 0.8.1/samsung/Galaxy Nexus/4.0.2/16.4MB/64.0MB
2chMate 0.8.1/samsung/Galaxy Nexus/4.0.2/16.4MB/64.0MB
今はベンリィ110が出てるのに角目販売計画台数が変わらず9000台てのも丸目が一般でも売れてたからだろうな
311 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/03/10(土) 04:33:34.70 ID:BmRPV6Ij
過疎ってるな
313 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 08:38:22.64 ID:CFgmuI83
日本仕様に丸目カブを今からでも作ればいいのに。
メーカーはそんなこともできんのか。
メーカーはそんなこともできんのか。
旧カブ買ったんだがギア抜けが…
助けて
助けて
>>314
新型角目に買い換えれば良い。
新型角目に買い換えれば良い。
ふと思ったんだが新型カブがギア抜けしにくいだろう
っていう根拠はあるの？（注：別に煽る気はないです）
っていう根拠はあるの？（注：別に煽る気はないです）
318 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 10:48:47.19 ID:Jt+Ogf79
>>317
根拠ありっこねーじゃん。
誰も乗った事ねーからな。
新型が出ると聞いて、新型がドリームとも知らず、
中華とも知らず注文してしまった
イタイ奴の精一杯の戯言。
そいつ、ここで12月頃、皆ドリームが新型に流用されるの既に分かっていても
「新型が125ccならいいなあ」と言ってたもんwww
根拠ありっこねーじゃん。
誰も乗った事ねーからな。
新型が出ると聞いて、新型がドリームとも知らず、
中華とも知らず注文してしまった
イタイ奴の精一杯の戯言。
そいつ、ここで12月頃、皆ドリームが新型に流用されるの既に分かっていても
「新型が125ccならいいなあ」と言ってたもんwww
ミッションを含めたエンジンそのものってほぼ同一って聞いたんだけど違うん？
Goobikeで検索したら旧型の写真ばかりだけど
あまり店舗に搬入されてないのかな
～カスタムとか付けてくれれば分類しやすいのにな
あまり店舗に搬入されてないのかな
～カスタムとか付けてくれれば分類しやすいのにな
322 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 11:35:51.10 ID:F6f47FKV
雑にシフトするとほとんどのバイクでギア抜けすることがあるよ。
ギヤ抜けの原因は各部品の工作精度がいまひとつ悪いみたいね。
あとこれは希望的妄想だけどタイは準先進国化して労使関係の対立も
激しくなるから、中国のほうがちゃんと仕事をしてくれる可能性もゼロでは
ないかも。
あとこれは希望的妄想だけどタイは準先進国化して労使関係の対立も
激しくなるから、中国のほうがちゃんと仕事をしてくれる可能性もゼロでは
ないかも。
324 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 11:50:12.67 ID:kis3rtKj
ここだけの話 新型はギア抜け対策してあるよ
325 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 11:56:17.02 ID:F6f47FKV
丸目110乗ってて、ギア抜けで困ってる人って本当にいるのかなぁ？
>>325
気を抜くと結構バボーーンってギア抜けしてあせるのよね
停車時には必ずニュートラルにいったん戻してから一速にすることで予防してる
あとはいいかげんなギアチェンジはしないようにすることかな、それでもたまにやっちゃうけど
気を抜くと結構バボーーンってギア抜けしてあせるのよね
停車時には必ずニュートラルにいったん戻してから一速にすることで予防してる
あとはいいかげんなギアチェンジはしないようにすることかな、それでもたまにやっちゃうけど
新車時を除きクラッチとか調整が完璧ならまったく抜けないよ
ハズレ引いた人が必死で抜けるのはヘタクソって言ってんだろ
ハズレ引いた人が必死で抜けるのはヘタクソって言ってんだろ
はっきり言ってギアの出来は悪いよね。
停車中だとシフトダウンに失敗することもしばしば。
少しタイヤを動かせばギアは入るんだけどさ。
あのカブがこの程度の出来とは正直がっかり。
まだバーディーの方が確実にシフトチェンジできたよ。
停車中だとシフトダウンに失敗することもしばしば。
少しタイヤを動かせばギアは入るんだけどさ。
あのカブがこの程度の出来とは正直がっかり。
まだバーディーの方が確実にシフトチェンジできたよ。
>>325
困ってるよ～このままじゃミッション壊れる
助けて
この人と同じ症状
http://taryan.blog2.fc2.com/blog-category-7.html
http://nagohonda.ti-da.net/e3738343.html
http://nagohonda.ti-da.net/e3849020.html
販売店＆HMJさんからはアクセルを戻してからの確実な変速をというありがたいお言葉をいただいた
確実な変速ができないから困ってるんだが＾＾；
困ってるよ～このままじゃミッション壊れる
助けて
この人と同じ症状
http://taryan.blog2.fc2.com/blog-category-7.html
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http://nagohonda.ti-da.net/e3849020.html
販売店＆HMJさんからはアクセルを戻してからの確実な変速をというありがたいお言葉をいただいた
確実な変速ができないから困ってるんだが＾＾；
>>318-319
だよね、改善などされている根拠もないよね
改善してたら「ギアを見直しました」発言がどこかにあるはず
dream110iに乗ったことのある人の発言が参考になるんだろうけど
それも俺の知る限り見たことがない
ってことはギアは同等以下っつー予想が立つわけだ
ちなみに俺は旧１１０乗りだが９０とか乗ったことないので
何のことをギア抜けって言っているのかわからん
９０がよっぽどローテクってことなのかなぁ？
だよね、改善などされている根拠もないよね
改善してたら「ギアを見直しました」発言がどこかにあるはず
dream110iに乗ったことのある人の発言が参考になるんだろうけど
それも俺の知る限り見たことがない
ってことはギアは同等以下っつー予想が立つわけだ
ちなみに俺は旧１１０乗りだが９０とか乗ったことないので
何のことをギア抜けって言っているのかわからん
９０がよっぽどローテクってことなのかなぁ？
どうも実際にギアに問題を抱えてるヤツもあるみたいだね
ある時期に作られたものが問題なのか、バラつきがあるのか分からないけど
最初に乗った時は確かにちょっとシフトミスしやすいかな～ぐらいにしか思ってなかったけど
単に俺のが個体的に正常に近かったってだけなのかも知れない
ある時期に作られたものが問題なのか、バラつきがあるのか分からないけど
最初に乗った時は確かにちょっとシフトミスしやすいかな～ぐらいにしか思ってなかったけど
単に俺のが個体的に正常に近かったってだけなのかも知れない
プロで新聞配達してるが長靴だとしっかりシフトチェンジ出来てないことが多く、よく空転するよ
90やバーディー、カブ50じゃそんなことなかったから、110は仕事向きのバイクじゃないと思う
職場のバイクだから自分でエンジン関係の調節するなんて出来ないしなあ
言うまでもないけど俺は１１０乗り。
↑これ、テンプレ化してくれないかな…違うのを出されてもわけわかんねえよ。
昨年春から乗ったけど最初はギア抜け皆無。
慣れてくると１０キロで１度くらいやるようになった。
ここを見てから踏み込みを注意するようにした。
また皆無になった。
でも毎回神経を遣うのもアホくさいと思うようになった。
また往復１度くらいやるようになった。
ギア抜けなんかそんなもん。
それより気になるのが、「むにゅん」としたシフト感。
入ったのか入ってないのかいまいち分からない。
不安になりながらアクセルを開けるとちゃんと入ってる。
ユルマンすぎね？
ギア抜けに関しては他のバイクはそれどころじゃない。
他のカブはどれだけ完璧なのか知らんけど、バイクってこんなもんだ。
それに、停車中のギア入りが悪いなんか、咬合式なんだから当たり前。
車でさえギアの噛み合わせをずらすためにクラッチ踏み直す。
どうしてこんな疑問が湧くのかが分からないよ。
↑これ、テンプレ化してくれないかな…違うのを出されてもわけわかんねえよ。
昨年春から乗ったけど最初はギア抜け皆無。
慣れてくると１０キロで１度くらいやるようになった。
ここを見てから踏み込みを注意するようにした。
また皆無になった。
でも毎回神経を遣うのもアホくさいと思うようになった。
また往復１度くらいやるようになった。
ギア抜けなんかそんなもん。
それより気になるのが、「むにゅん」としたシフト感。
入ったのか入ってないのかいまいち分からない。
不安になりながらアクセルを開けるとちゃんと入ってる。
ユルマンすぎね？
ギア抜けに関しては他のバイクはそれどころじゃない。
他のカブはどれだけ完璧なのか知らんけど、バイクってこんなもんだ。
それに、停車中のギア入りが悪いなんか、咬合式なんだから当たり前。
車でさえギアの噛み合わせをずらすためにクラッチ踏み直す。
どうしてこんな疑問が湧くのかが分からないよ。
チェーンアジャスターって、いくらするんだろう？
なんか、少し歪んでいるから交換しようと考えてるんだけど…。
なんか、少し歪んでいるから交換しようと考えてるんだけど…。
>>337
カブがバーディーより全然ギアが入りにくいから問題なんだろw
バーディーって知ってるか？
スズキがカブをパクって作った新聞配達用のバイクだ。
少なくともギアの入り安さは
バーディー>>>カブ
なのは確か。
カブがバーディーより全然ギアが入りにくいから問題なんだろw
バーディーって知ってるか？
スズキがカブをパクって作った新聞配達用のバイクだ。
少なくともギアの入り安さは
バーディー>>>カブ
なのは確か。
チェーンアジャスター 40543-KWB-600 173円でした すまんこ
そういや新型のバッテリーだか発電機だかは
パワーアップしているのかな？
震災で自動車での発電が注目されてるけど
カブでの発電でのサバイバリティが上がってると良いけど
パワーアップしているのかな？
震災で自動車での発電が注目されてるけど
カブでの発電でのサバイバリティが上がってると良いけど
344 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 14:52:19.13 ID:ZmV2mDc+
>>291
中距離通勤や仕事で使ってたら余裕で５～６万キロは行くだろ。
中距離通勤や仕事で使ってたら余裕で５～６万キロは行くだろ。
>>308
売れれば売れるほど、利幅は大きくなるんだからそれはないわ。
売れれば売れるほど、利幅は大きくなるんだからそれはないわ。
>>343
純正は安いけど強度不足でアクスルシャフトを緩めると曲がることが多い。社外品だけどPOSHのモンキー用
対応純正品番：95014-10010 定価1050円がお薦め チェーン引きの印もセンターについていて分かりやすい
純正は安いけど強度不足でアクスルシャフトを緩めると曲がることが多い。社外品だけどPOSHのモンキー用
対応純正品番：95014-10010 定価1050円がお薦め チェーン引きの印もセンターについていて分かりやすい
347 ：sage：2012/03/10(土) 15:33:05.14 ID:e1Z7X5X4
どうせステマとかいわれるから銘柄書かないけど、エンジンオイル変更でギア抜けだいぶ違うよ。
２回換えた俺が言ってみるテスト
２回換えた俺が言ってみるテスト
348 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 17:18:15.84 ID:1fO5gDyv BE:1283538645-PLT(12000)
不具合の対策なんて言うわけないし
だって対策しましたって謳ったら不具合を認めたことになるから
ホンダとしてはギア抜けは無いって立場だからね
消費者には黙ってやるのがみそ
だって対策しましたって謳ったら不具合を認めたことになるから
ホンダとしてはギア抜けは無いって立場だからね
消費者には黙ってやるのがみそ
350 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/03/10(土) 17:51:57.22 ID:ZAXi1lLk
テンプレ追加案があるんだが
>>339
バーディってのと比較してんの？そしてそれが問題なわけ？
バーディと比較しながら乗る人いないでしょｗ
買いもせず試乗以上は乗らない人が、バーディよりギアが入らないから問題だと、喚くネタにしてるってことでしょｗ
買って乗ってる人にとっては、何の問題にもならないのは確か。
なんか問題っぽいのが１人だけいるけど、第三者にいつまでたっても確認しないし、それも怪しい。
バーディってのと比較してんの？そしてそれが問題なわけ？
バーディと比較しながら乗る人いないでしょｗ
買いもせず試乗以上は乗らない人が、バーディよりギアが入らないから問題だと、喚くネタにしてるってことでしょｗ
買って乗ってる人にとっては、何の問題にもならないのは確か。
なんか問題っぽいのが１人だけいるけど、第三者にいつまでたっても確認しないし、それも怪しい。
やっぱ二段クラッチがなんかガンの気が・・・
そういや新カブのタイヤってタフアップチューブなんだろうか
ギア抜けと騒いでるなら2年保障の期間中に修理に出せばいいのに
>>351
頭大丈夫か？
所有するスーパーカブ110が仕事で使うバーディーよりもギアが入りにくいといっているんだよ。
お前みたいにスーパーカブ110しか乗らない初心者はわからないだろうけど、
>>335みたいにスーパーカブ110のギアのできの悪さを指摘する声はいくらでもあるぞ？
頭大丈夫か？
所有するスーパーカブ110が仕事で使うバーディーよりもギアが入りにくいといっているんだよ。
お前みたいにスーパーカブ110しか乗らない初心者はわからないだろうけど、
>>335みたいにスーパーカブ110のギアのできの悪さを指摘する声はいくらでもあるぞ？
356 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 18:44:35.40 ID:T4X1q4lb
東京堂が110用の延長リアキャリア出したみたいだがあれは箱付けても大丈夫なんだろうか
試した人インプレをよろしくお願い申す
試した人インプレをよろしくお願い申す
バーディーは3速じゃないか、おまえの110は3速なのかよｗ
馬鹿には使えない仕様
ギア抜けでカブ110からPCX乗り換えたが快適過ぎだ。
>>355
俺の頭は大丈夫だが、お前は心配だな。
お前が仕事で使おうがなんだろうが、知ったことじゃない。
そんなに１１０の問題が気になる奴がいるなら、すぐに売り飛ばす。
そして、バーディってのがそんなにいいなら、バーディ買って問題解決だ。
それだけの話なのに、それだけ不満を抱えてお前はいったい何をしたいんだ？
頭が大丈夫かどうかを心配するのは、お前の「こういうところ」だからな。
そして>>335は「しっかりシフトチェンジしておけば問題ない」と書いてあるように見えるが、なんか間違ってるか？
俺を初心者扱いするのは構わんが、車種ごとに扱いを変えられないような配達屋ごときが調子に乗っていると笑われるぞ。
俺の頭は大丈夫だが、お前は心配だな。
お前が仕事で使おうがなんだろうが、知ったことじゃない。
そんなに１１０の問題が気になる奴がいるなら、すぐに売り飛ばす。
そして、バーディってのがそんなにいいなら、バーディ買って問題解決だ。
それだけの話なのに、それだけ不満を抱えてお前はいったい何をしたいんだ？
頭が大丈夫かどうかを心配するのは、お前の「こういうところ」だからな。
そして>>335は「しっかりシフトチェンジしておけば問題ない」と書いてあるように見えるが、なんか間違ってるか？
俺を初心者扱いするのは構わんが、車種ごとに扱いを変えられないような配達屋ごときが調子に乗っていると笑われるぞ。
事実を指摘したらガチギレされたでござる、の巻
マジレスしたら逃げられたでござる、の巻
と言えばいいか？
配達は新聞か？
だとしたら将来安泰だな。
と言えばいいか？
配達は新聞か？
だとしたら将来安泰だな。
もー ケンカするなよ
バーディー自慢したい人は、「バーディーの板」へどうぞ！
新型が好きな人は、
「dream110」か
「タイカブ」か
「冷やし中華始めました」の板へどうぞ！
バーディー自慢したい人は、「バーディーの板」へどうぞ！
新型が好きな人は、
「dream110」か
「タイカブ」か
「冷やし中華始めました」の板へどうぞ！
>>364
じゃあここはカブは「丸目日本組立てモデルに限る」スレにすれば良い
じゃあここはカブは「丸目日本組立てモデルに限る」スレにすれば良い
>>365
「じゃあ」って、スレが丸目１１０専用になることに対して何か不満なのか。
バーディと比較したことで、バーディが「より」すんばらしいと分かったとしても、それが直接、１１０に問題があるということにはならないんですよ。
だから、そんな無意味な比較をすんな、と言っただけなんですよ。
「確実にシフトアップしているのに４速走行中に３速にいきなり落ちる」
そんな不具合があるなら心配。その他にもあるなら知りたい。
だからここに来てるんですよ。
たしかにそれっぽいレスはあったけど、結局ヒューマンエラー臭いし。
それをバーディって・・・ｗ一体なにごとｗｗ
「じゃあ」って、スレが丸目１１０専用になることに対して何か不満なのか。
バーディと比較したことで、バーディが「より」すんばらしいと分かったとしても、それが直接、１１０に問題があるということにはならないんですよ。
だから、そんな無意味な比較をすんな、と言っただけなんですよ。
「確実にシフトアップしているのに４速走行中に３速にいきなり落ちる」
そんな不具合があるなら心配。その他にもあるなら知りたい。
だからここに来てるんですよ。
たしかにそれっぽいレスはあったけど、結局ヒューマンエラー臭いし。
それをバーディって・・・ｗ一体なにごとｗｗ
なんでリアウィンカーが飛び出してるの？
わざわざコスト掛けて、日本人の好みにあわせようとしたのかｗ
わざわざコスト掛けて、日本人の好みにあわせようとしたのかｗ
５０はどうなるのかな、丸目日本組立てモデルはコスト高くて中華で
生産しても販売不可能なら、５０もコストキツイでしょ。
なんかドリームに５０エンジン載せて売るという説も流れているし
そうなるとカブ完全消滅ですっきりしていいじゃないか。
生産しても販売不可能なら、５０もコストキツイでしょ。
なんかドリームに５０エンジン載せて売るという説も流れているし
そうなるとカブ完全消滅ですっきりしていいじゃないか。
50も中華モデルに移行するのは決定してる
具体的にどういうモデルにするかは不明だけど
案外ドリームに50エンジン積むとかやっつけ仕事で済ませることはあるだろうね 今のホンダだと
具体的にどういうモデルにするかは不明だけど
案外ドリームに50エンジン積むとかやっつけ仕事で済ませることはあるだろうね 今のホンダだと
新型注文済み(｀･д･´)
なんてこのスレでは言えないなぁ。
なんてこのスレでは言えないなぁ。
新型注文したいけど、１年くらい様子見だ
あと一年ボロボロの９０でしのぎます
あと一年ボロボロの９０でしのぎます
だからスレ分けすればいだろ
今日の長文バカはID:GIgV3mJ1ですか
>>368
生産終了の悲しい身なので、そっとしておいてくれませんか？
生産中止の上、
新型が、dream110からインジケータ－&シャッターキー&
サス調整機能を省いた痛恨の劣化版、
そしてカブ史上初の中華製で、羨ましいトリプルパンチなんです。
その辺を察して頂き、dream110のスレに行きっ放しになって下さい。
不思議なもので、新型のパンフレットの表紙からも中華の臭いがしていて
羨まし杉ですので、dreamのスレの皆様にヨロシクお伝えください。
生産終了の悲しい身なので、そっとしておいてくれませんか？
生産中止の上、
新型が、dream110からインジケータ－&シャッターキー&
サス調整機能を省いた痛恨の劣化版、
そしてカブ史上初の中華製で、羨ましいトリプルパンチなんです。
その辺を察して頂き、dream110のスレに行きっ放しになって下さい。
不思議なもので、新型のパンフレットの表紙からも中華の臭いがしていて
羨まし杉ですので、dreamのスレの皆様にヨロシクお伝えください。
>>376
うむ。まったくもって羨ましい限りだ。
羨望の羨と書いて羨ましい。
・・・たぶん１人もいないとは思うけど。
>>371
おめ。外観は以前の雰囲気だけど中身は丸１１０と一緒らしい。
言うまでもないが、ギアは全体重を乗せて踏み込むのが基本だぞ。
>>374
どっちでもいいよ。どっちにしても>>375みたいな「関係ない奴」は来るだろうし。
うむ。まったくもって羨ましい限りだ。
羨望の羨と書いて羨ましい。
・・・たぶん１人もいないとは思うけど。
>>371
おめ。外観は以前の雰囲気だけど中身は丸１１０と一緒らしい。
言うまでもないが、ギアは全体重を乗せて踏み込むのが基本だぞ。
>>374
どっちでもいいよ。どっちにしても>>375みたいな「関係ない奴」は来るだろうし。
俺はチャイカブが気持ち悪くなったので、pcx150に惹かれつつある
シャッター鍵じゃないのが不安だ
このスレ見てると何だか「旧型乗りは気持ち悪い人間だから新型買ってね！」
ってホンダのステマのような気もしてきた
ってホンダのステマのような気もしてきた
382 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:36:19.98 ID:1l8maZoy
>>382
何でそんなに必死なの？
何でそんなに必死なの？
384 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:56:13.78 ID:1l8maZoy
>>384
キモイね
キモイね
シャッター鍵とかオプションでつくとかないのかなあ
いい加減また誰かギア抜けスレ立ててこのネタの隔離を図ってくれないか？
389 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 00:03:13.51 ID:8iW/wNC5
楽しいバイクだね、これ。
390 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 00:16:06.66 ID:fHmi9dfS
今日は東北地震から1年の日だ。
争いの書き込みは自粛しよう。
1日位、そういう日があっても良いよな。
まずは挑発しないように。
誰に対しても挑発的や否定をしない。
今日位、そうしよう。
争いの書き込みは自粛しよう。
1日位、そういう日があっても良いよな。
まずは挑発しないように。
誰に対しても挑発的や否定をしない。
今日位、そうしよう。
392 ： 忍法帖【Lv=4,xxxP】 ：2012/03/11(日) 00:30:19.72 ID:reOxwSSd
うーん、いまいちだな、、、、
>>312
Ｄｉｏ１１０の取説には９９９９９でロックされると記載されているよ
Ｄｉｏ１１０の取説には９９９９９でロックされると記載されているよ
394 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 03:49:44.88 ID:JI72j7Ki
ギア操作は普通に
N→1速にして10km/hくらいまで走って
アクセルを完全に戻してシフトアップで１速→２速にして
25km/hくらい引っ張ってから
アクセルを完全に戻してシフトアップで2速→3速にして
35km/hくらい引っ張ってから
アクセルを完全に戻してシフトアップで3速→4速じゃない？
シフトペダルなんて簡単に入るべアクセルきちんと戻せば
N→1速にして10km/hくらいまで走って
アクセルを完全に戻してシフトアップで１速→２速にして
25km/hくらい引っ張ってから
アクセルを完全に戻してシフトアップで2速→3速にして
35km/hくらい引っ張ってから
アクセルを完全に戻してシフトアップで3速→4速じゃない？
シフトペダルなんて簡単に入るべアクセルきちんと戻せば
>>395
ギクシャクしてもいいから、とにかく。
アクセルをしっかり開けて→しっかり閉じて→しっかりペダルを踏み込んで→アクセルをちゃんと開ける→‥→そのうち慣れる
これらを中途半端にやったり、変な癖をつけてしまうと、ギアも中途半端に入る。
製品精度の問題もあるけど、大多数における極少数だし、不良として修理交換すればいいだけ。
ここには病的なギアヌケガーがいるようだが、基本的にスルーしていいよ。
ギクシャクしてもいいから、とにかく。
アクセルをしっかり開けて→しっかり閉じて→しっかりペダルを踏み込んで→アクセルをちゃんと開ける→‥→そのうち慣れる
これらを中途半端にやったり、変な癖をつけてしまうと、ギアも中途半端に入る。
製品精度の問題もあるけど、大多数における極少数だし、不良として修理交換すればいいだけ。
ここには病的なギアヌケガーがいるようだが、基本的にスルーしていいよ。
399 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 07:09:50.76 ID:UGMvnYra
バイク乗りってこういう奴ばっかなの？
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
http://www.youtube.com/watch?v=y2dllbBVG5w#t=2m30s
>>393
嘘をつくな。
調べてみたがそんなこと書いてないぞ。何ページに書いてあるというのか？
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/dio110/2011/japanese/30KZLA002.html?v=all&m=dio110
嘘をつくな。
調べてみたがそんなこと書いてないぞ。何ページに書いてあるというのか？
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/all/dio110/2011/japanese/30KZLA002.html?v=all&m=dio110
>>390
閏年だったから昨日じゃね？
閏年だったから昨日じゃね？
>>399
マルチ乙
マルチ乙
今日はさあ
日本人なら
争いやめようね
批判したり、けなしたり、否定したい人は明日以降 思う存分して！
日本人なら可能な事だ
日本人なら
争いやめようね
批判したり、けなしたり、否定したい人は明日以降 思う存分して！
日本人なら可能な事だ
(ヽ∧__∧
､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
) ）つ
>⌒）ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉ~ノ
／| ／／／
| | ／／／
| |ミ ／／／.
|／￣ ／
"￣￣￣￣
､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
) ）つ
>⌒）ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉ~ノ
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| |ミ ／／／.
|／￣ ／
"￣￣￣￣
今日久しぶりに乗ったらアクセル開けたらエンジンからカラカラカラーン音がする
なにこれ誰か助けて
なにこれ誰か助けて
>>401
P59に記載されている。嘘と思うならホンダ販売店で見るか、直接ホンダに聞け
P59に記載されている。嘘と思うならホンダ販売店で見るか、直接ホンダに聞け
中国で仕事をしているのでそちら方面からの情報です、確実な
ソースは言えません。
リトル○ブは完全生産中止です、○ブ５０シリーズは３月で生産中止
夏頃中国生産で再販売されますが内容はドリームの車体に４速カスタム
のセル付きエンジンを載せたものとなります。もう丸目のものは永遠に
販売されません。
ソースは言えません。
リトル○ブは完全生産中止です、○ブ５０シリーズは３月で生産中止
夏頃中国生産で再販売されますが内容はドリームの車体に４速カスタム
のセル付きエンジンを載せたものとなります。もう丸目のものは永遠に
販売されません。
>>410
スレタイが読めない可哀想な人ですね。
スレタイが読めない可哀想な人ですね。
３１１直後は寒いにもかかわらずバイク結構走ってたな。東北では冬の間ガソリン満タンにしてバイクを保管してるからあの時は助かった。
＠北上市
＠北上市
なるほど
ザ・ワールド
416 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 13:32:37.76 ID:UlpCpN+s
そして時は動き出す
>>396>>398
超初心者はそれでもいいかもしれないが・・・
シフトアップで戻すアクセルの量は数ミリ、一瞬だけ
シフトダウンは回転数にあわせてアクセルを一瞬開ける
どちらもペダル操作はほぼ同時
もちろん回転数低いとき、アクセル微開、アクセル全閉のとき等は
しっかり踏み込まないとギアチェンジしにくい
超初心者はそれでもいいかもしれないが・・・
シフトアップで戻すアクセルの量は数ミリ、一瞬だけ
シフトダウンは回転数にあわせてアクセルを一瞬開ける
どちらもペダル操作はほぼ同時
もちろん回転数低いとき、アクセル微開、アクセル全閉のとき等は
しっかり踏み込まないとギアチェンジしにくい
ブラックかホワイトにしようかと思うんだけど、汚れ目立つ？
ベージュかバリュアブルーが無難なのかな？
ベージュかバリュアブルーが無難なのかな？
車と同じで光反射する色が一番汚れが目立たないよ
蒸し返すようで悪いが、ギア抜けの問題は個体差もあるんじゃない？
「ギア抜けなんて今まで関係ないと思ってたけど発生した」
なんて書き込みもあったよね。
ID:xO1cgn1sも自身で体感しないと一生理解できないと思うよ。
なんて書き込みもあったよね。
ID:xO1cgn1sも自身で体感しないと一生理解できないと思うよ。
アクセルを数ミリとか、カブっていつからそんな神経質な乗り物になったの？
「変速は、スロットルグリップを一旦戻してから行います。」
という説明書の通りに変速してギア抜けするとすれば、そりゃどう考えても欠陥だな。
操作が悪いと非難される謂れは無い。
という説明書の通りに変速してギア抜けするとすれば、そりゃどう考えても欠陥だな。
操作が悪いと非難される謂れは無い。
>>432
カブは手動クラッチではない。
カブは手動クラッチではない。
スーパーカブわ数ミリのアクセル操作お要求するオートバイなんですね
>421-422
ベージュかブルーで検討します。
どうもありがとう。＾＾
ベージュかブルーで検討します。
どうもありがとう。＾＾
436 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/11(日) 16:01:37.65 ID:Mx2I0oL8
スムーズに乗るにはリターンよりカブの方が難しいと思うけどな
単純な操作でも奥が深いって感じでさ
単純な操作でも奥が深いって感じでさ
ギア抜け問題はオフ会でもして互いの車両を確かめ合ってはどうか？
直接会えば、冷静にカブ議論できるじゃん。
早く新型納車されないかなぁ～
直接会えば、冷静にカブ議論できるじゃん。
早く新型納車されないかなぁ～
>>432
これを言ったらおしまいだけど、全てのギア抜けする個体に試乗したわけでもなく、
運転を見たわけでもないんだから一概には言えないんじゃない？
それを運転ミスに決め付けたり、逆に設計ミスに決め付けるからおかしくなるだけでしょ。
原因不明、真意不明の怖いけど。
これを言ったらおしまいだけど、全てのギア抜けする個体に試乗したわけでもなく、
運転を見たわけでもないんだから一概には言えないんじゃない？
それを運転ミスに決め付けたり、逆に設計ミスに決め付けるからおかしくなるだけでしょ。
原因不明、真意不明の怖いけど。
ほとんどが自分のしか乗ったことないクセに「ギア抜けの原因はこうだ！」と決めてかかる輩ばっかだな
ヘタクソな操作すれば抜けるとかって言ってるのがいるけど、俺のは旧カブ同様ラフに扱っても抜けないから
やっぱ個体差はあるんじゃねーの？
ヘタクソな操作すれば抜けるとかって言ってるのがいるけど、俺のは旧カブ同様ラフに扱っても抜けないから
やっぱ個体差はあるんじゃねーの？
ギア抜けするならなぜ2年保障のうちに修理ださないのか。出した話がないからアンチのあおりとしか取れない
>>441
出したけど店側の回答は
「乗り方による」
としか言わないし、
直せる筈も無い
仕様なのだから
一番問題なのは
停止してからギアチェンジできないこと
これは致命的な問題
アクセル煽りながらシフトダウンするのは
ｹﾞﾝﾅﾘ
出したけど店側の回答は
「乗り方による」
としか言わないし、
直せる筈も無い
仕様なのだから
一番問題なのは
停止してからギアチェンジできないこと
これは致命的な問題
アクセル煽りながらシフトダウンするのは
ｹﾞﾝﾅﾘ
444 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 16:52:01.14 ID:xXWO26LA
カブでダート走ってきたが中々に凄いな
ノーマルタイヤだから当然これでもかってくらい滑る上に雨の後でぬかるんでるところだったが、
滑っても滑っても一向にこける気がしないくらい安定してたわ
まあでも快適に走りたいならやっぱオフ車のもんだけどね
ノーマルタイヤだから当然これでもかってくらい滑る上に雨の後でぬかるんでるところだったが、
滑っても滑っても一向にこける気がしないくらい安定してたわ
まあでも快適に走りたいならやっぱオフ車のもんだけどね
>>443
それは確かにうんざりするね。俺はプロ2台（一台は兄が事故で廃車）と丸目があり、3台乗った経験で話をさせてもらうが
3台ともタッチは悪くラフな操作をするとガラガラガコーンと抜けるがこれは自分の操作ミスできちんと踏み込んでシフトチェンジ
すれば問題なし。停止からギアは4→3→2→1でも4→N→1でも問題なくギアチェンジできる。ただ配達と山での農作業で使う為
かなりクラッチに負担がかかるらしくて小まめにクラッチ調整しないとやはりニュートラルがでずらくなる。
停止してからギアチェンジできないことはクラッチ調整で改善する可能性大だと思う。クラッチが磨耗してると戻し角度が規定の45度
より少ない方が快調です。ぜひ試して好調なカブライフを
それは確かにうんざりするね。俺はプロ2台（一台は兄が事故で廃車）と丸目があり、3台乗った経験で話をさせてもらうが
3台ともタッチは悪くラフな操作をするとガラガラガコーンと抜けるがこれは自分の操作ミスできちんと踏み込んでシフトチェンジ
すれば問題なし。停止からギアは4→3→2→1でも4→N→1でも問題なくギアチェンジできる。ただ配達と山での農作業で使う為
かなりクラッチに負担がかかるらしくて小まめにクラッチ調整しないとやはりニュートラルがでずらくなる。
停止してからギアチェンジできないことはクラッチ調整で改善する可能性大だと思う。クラッチが磨耗してると戻し角度が規定の45度
より少ない方が快調です。ぜひ試して好調なカブライフを
>>443
じゃあやっぱりカブの問題じゃなくて乗り方の問題なんじゃないの？ねえ
じゃあやっぱりカブの問題じゃなくて乗り方の問題なんじゃないの？ねえ
447 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 17:39:45.62 ID:avbUX3Cc
５０カスタムだがギア抜けなんてしたことないよ。
どんな感じでギア抜けするのか１度乗ってみたいな。
やっぱり３年前に１１０買わずに５０カスタム買って本当に良かった。
どんな感じでギア抜けするのか１度乗ってみたいな。
やっぱり３年前に１１０買わずに５０カスタム買って本当に良かった。
448 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 17:45:51.70 ID:bXSXWnH9
クランクカバーの真ん中のネジで
エンクラの調整できるよ
エンクラの調整できるよ
エンクラって何？
450 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:36:39.72 ID:qiI25BJY
えんしんクラッチじゃ
451 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:48:27.66 ID:1onh8Ueu
カブ１１０丸目は最高のバイクだよな
ＦＭＣでもタンク増量無しか(´･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ
8㍑は欲しい
8㍑は欲しい
>>451
痛々しいな
痛々しいな
454 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 21:15:57.95 ID:JI72j7Ki
>>451涙出てきた
せめてあと2L欲しい
ガソリン2kgとタンク拡張分数百グラムの鉄増えてもたいして燃費変わらないと思うんだがなあ・・・
ガソリン2kgとタンク拡張分数百グラムの鉄増えてもたいして燃費変わらないと思うんだがなあ・・・
456 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 21:43:30.78 ID:xP3seQn/
1ヶ月乗らなかったらめっちゃエンジンかからなかった
旧型のサイドのぬるっとした曲線のところを
もうちょっと角ばったりぽってりしても良いから
あと２Ｌ確保して欲しかったね
ついでに曲線多すぎてエンブレムとか張りにくい
もうちょっと角ばったりぽってりしても良いから
あと２Ｌ確保して欲しかったね
ついでに曲線多すぎてエンブレムとか張りにくい
キックで発電してるんだよ。
>>459
FIでもキックも押しがけも余裕だよ。
FIでもキックも押しがけも余裕だよ。
FIなのに押しがけできるからなそこら辺は評価してもいいなあ
>>427
ギア抜け個体持ってるからこれから試してみる
ギア抜け個体持ってるからこれから試してみる
>>462
というか、FIって押しがけもキックもできるって言いたかったの・・・
というか、FIって押しがけもキックもできるって言いたかったの・・・
シフトダウンのときにギュインギュインって回転数合ってないのってクラッチ痛める？
ちなみに取扱説明書のシフトダウンのしかたには
高い速度でのシフトダウンは回転が上がりすぎて最悪の場合エンジン、ミッションが壊れるとした上で
4速→3速 80km/h以下
3速→2速 55km/h以下
2速→1速 30km/h以下 の範囲内でシフトダウンしろって書いてあるけど
これでもすごい数字じゃない？
この範囲内でもすごいショック来るよね？
高い速度でのシフトダウンは回転が上がりすぎて最悪の場合エンジン、ミッションが壊れるとした上で
4速→3速 80km/h以下
3速→2速 55km/h以下
2速→1速 30km/h以下 の範囲内でシフトダウンしろって書いてあるけど
これでもすごい数字じゃない？
この範囲内でもすごいショック来るよね？
【震災1周年】韓国人「日本人の皆さん、地震でいっぱい死んで下さい」youtubeメッセージが話題に
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1331455256/l50
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/news/1331455256/l50
>>466
ブリッピングも知らんのか小僧
ブリッピングも知らんのか小僧
「シフトダウンはアイドリングの回転まで落としてから」
そう思っていたことが俺にも・・・
ねえわ。
そう思っていたことが俺にも・・・
ねえわ。
壊れるの？
じゃあこれはブリッピングを前提とした数字？
4速→3速 80km/h以下
3速→2速 55km/h以下
2速→1速 30km/h以下
じゃあこれはブリッピングを前提とした数字？
4速→3速 80km/h以下
3速→2速 55km/h以下
2速→1速 30km/h以下
>>469
戻さなくてもいいのか！？
戻さなくてもいいのか！？
472 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/03/12(月) 02:38:23.17 ID:3TDMWT8B
おぉぉ！って感じだな
>>471
お前は本気で言ってるのか？
お前は本気で言ってるのか？
本当に上手い奴はアクセル全開のままシフトアップする
ねーよ
476 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 07:51:44.46 ID:FhNcEj0F
人民服を着て乗りたい
BGMはYMOの東風
BGMはYMOの東風
>>445
かなり前にも書きこんでなかった？
かなり前にも書きこんでなかった？
479 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/03/12(月) 08:55:22.81 ID:TvZPcxWT
悪いスレじゃないと思うんだがね
結局、形ではなく機能で比較すると丸目と角目のどちらを買ったほうが幸せになれるの？
中国が同等の品質のものを作ると前提した上で
スイッチの使い勝手ぐらいしか違いがないのでは？
スイッチの使い勝手ぐらいしか違いがないのでは？
このバイクは本当に初心者から仕事で使う人、いろんなバイクに乗り継いできた人、いろいろいるってことだな。
カブ１１０での正しいシフトダウンを書いておくから、安全なところで練習して、楽しいバイクライフを。
>>466が書いている速度については、「その速度で、そのシフト位置で、それ以上の回転数にすると、壊れるからやめろ」というだけのこと。
どのエンジンでも設計上許されている回転上限を超えると、オーバーレブという現象になる。
これはシフトダウン時に限らないが、カブの場合、加速時にオーバーレブできるほどのエンジンではない。
したがってシフトダウンの時だけ注意していればいい・・・が、そもそも、そんな話ではない。
その理由として、まずは、そんな高回転になるようなシフトダウンをする必要性もシーンもない。
エンジンにはそれぞれ特性があるが、オーバーレブ付近で性能を最も発揮できるエンジンは、この世にはない。
つまり、そこまで高い回転数になる速度でシフトダウンを行う意味も必要もない、ということ。
また、シフトダウンの最大の目的はエンジンブレーキの活用ではない。
その速度に合わせたエンジン回転数にすることにより、再加速を容易にすることだ。
このことからも、再加速が不可能になる（それ以上回転数が上げられない）シフトダウンには意味がないということになる。
効果としては、無駄に回転数を上げることにより、エンジンはもとより、各部の耐久性を損なうことができることくらいだ。
それと、無駄にうるせえ。
はい、理屈はここまで。ここからは実際のやり方。
飛ばして走る場合は>>466の速度からおよそ15キロを引いた速度でシフトダウンを行うが、
これはシフトダウン後の再加速の際に最大の加速力を得るためであり、普段は不要だし、初心者には関係がない。
カブの場合は、3→2が、速度と変速ショックの関係から練習がやりやすいので、これを教える。
カブ１１０での正しいシフトダウンを書いておくから、安全なところで練習して、楽しいバイクライフを。
>>466が書いている速度については、「その速度で、そのシフト位置で、それ以上の回転数にすると、壊れるからやめろ」というだけのこと。
どのエンジンでも設計上許されている回転上限を超えると、オーバーレブという現象になる。
これはシフトダウン時に限らないが、カブの場合、加速時にオーバーレブできるほどのエンジンではない。
したがってシフトダウンの時だけ注意していればいい・・・が、そもそも、そんな話ではない。
その理由として、まずは、そんな高回転になるようなシフトダウンをする必要性もシーンもない。
エンジンにはそれぞれ特性があるが、オーバーレブ付近で性能を最も発揮できるエンジンは、この世にはない。
つまり、そこまで高い回転数になる速度でシフトダウンを行う意味も必要もない、ということ。
また、シフトダウンの最大の目的はエンジンブレーキの活用ではない。
その速度に合わせたエンジン回転数にすることにより、再加速を容易にすることだ。
このことからも、再加速が不可能になる（それ以上回転数が上げられない）シフトダウンには意味がないということになる。
効果としては、無駄に回転数を上げることにより、エンジンはもとより、各部の耐久性を損なうことができることくらいだ。
それと、無駄にうるせえ。
はい、理屈はここまで。ここからは実際のやり方。
飛ばして走る場合は>>466の速度からおよそ15キロを引いた速度でシフトダウンを行うが、
これはシフトダウン後の再加速の際に最大の加速力を得るためであり、普段は不要だし、初心者には関係がない。
カブの場合は、3→2が、速度と変速ショックの関係から練習がやりやすいので、これを教える。
まず、3速40キロで走行。シフトダウン＝減速のついでに行うのだから、フロントブレーキを主に使う。
ブレーキレバーを握る指は4本ではなく、人差指を除いた3本のうち中指をメインで使うような形であって、やり易ければどれでもいい。
ブレーキを滑らせる程度にかけつつ、残った人差指と親指でグリップを握る。
次にシフトダウンを行うためにペダルを踏み込むが、踏み込んだままにすると、カブはクラッチが切れた状態になる。
それを利用し、クラッチが切れた状態のうちに、エンジンを軽く空ぶかし（ブリッピング）させる。
空ぶかしさせたエンジンの回転数が落ちないうちに、シフトペダルを離す（クラッチをつなぐ）
これでシフトダウンの完成。
ブレーキとブリッピングとシフトの操作、これらを同時進行的に、また、一瞬のうちに適切に連携させることが必要になる。
また、慣れてくると、ブレーキの握り具合が変わらないよう、ブリッピングをしつつシフトダウンを行うことも求められる。
これができないと、アクセルを煽ったときにブレーキレバーを握る力が変化し、制動が安定しないからだ。
なお、中級者になると、フルブレーキを行いながらブリッピングを行い、シフトダウンの後、フロントタイヤの接地感を探りながらバンクさせながらブレーキレバーを適切にリリースする（離す）
これらのことは、基本的にはレース等で速く走るための技術だが、速度を落とせば、それはそのまま安全マージンを増やし、各部パーツの寿命を延ばすことになる。
単なる自己満足ではなく、安全マージンを稼ぐことはバイクに乗っていたら当たり前に意識しなくてはいけないことなので、時間を見付けて練習をしよう。
ブレーキレバーを握る指は4本ではなく、人差指を除いた3本のうち中指をメインで使うような形であって、やり易ければどれでもいい。
ブレーキを滑らせる程度にかけつつ、残った人差指と親指でグリップを握る。
次にシフトダウンを行うためにペダルを踏み込むが、踏み込んだままにすると、カブはクラッチが切れた状態になる。
それを利用し、クラッチが切れた状態のうちに、エンジンを軽く空ぶかし（ブリッピング）させる。
空ぶかしさせたエンジンの回転数が落ちないうちに、シフトペダルを離す（クラッチをつなぐ）
これでシフトダウンの完成。
ブレーキとブリッピングとシフトの操作、これらを同時進行的に、また、一瞬のうちに適切に連携させることが必要になる。
また、慣れてくると、ブレーキの握り具合が変わらないよう、ブリッピングをしつつシフトダウンを行うことも求められる。
これができないと、アクセルを煽ったときにブレーキレバーを握る力が変化し、制動が安定しないからだ。
なお、中級者になると、フルブレーキを行いながらブリッピングを行い、シフトダウンの後、フロントタイヤの接地感を探りながらバンクさせながらブレーキレバーを適切にリリースする（離す）
これらのことは、基本的にはレース等で速く走るための技術だが、速度を落とせば、それはそのまま安全マージンを増やし、各部パーツの寿命を延ばすことになる。
単なる自己満足ではなく、安全マージンを稼ぐことはバイクに乗っていたら当たり前に意識しなくてはいけないことなので、時間を見付けて練習をしよう。
タイヤ回ってる時のシフトダウンで困ってるなんてレスは見たことないぞ？
超低速時と止まってる時にシフトダウンしにくいんだよなぁ。
超低速時と止まってる時にシフトダウンしにくいんだよなぁ。
俺ブリッピングするときリアブレーキのほうを強くかけちゃってるかもしれない
理想はＦ：Ｒ＝７：３とかそのぐらい？
専門的な走りはまったく知らないので勉強させてください
あとＦブレーキは人差し指と中指の２本でレバー握ってる
これも逆みたいだね
理想はＦ：Ｒ＝７：３とかそのぐらい？
専門的な走りはまったく知らないので勉強させてください
あとＦブレーキは人差し指と中指の２本でレバー握ってる
これも逆みたいだね
>>484
困ってるんじゃなく、そいつが「知らない」というだけ。
お前が見たことないのは、>>466というレスアンカーすら「見ない」というだけ。
超低速時と停止時にシフトダウンしにくいのはバイクだから「当然」というだけ。
バーディや他のカブがどれだけ素晴らしいとしても、１１０のそれは問題のあるレベルではない。
困ってるんじゃなく、そいつが「知らない」というだけ。
お前が見たことないのは、>>466というレスアンカーすら「見ない」というだけ。
超低速時と停止時にシフトダウンしにくいのはバイクだから「当然」というだけ。
バーディや他のカブがどれだけ素晴らしいとしても、１１０のそれは問題のあるレベルではない。
キレキレっすねw
>>485
ブレーキの前後比率は、その速度と、その緊急性と、路面のμで変わる。
急ブレーキの理想の制動力配分は、前後のタイヤがグリップを失わない直前の状態。
一般の舗装路だと、フロント８：リア２というところ。
美しい停止を目指すなら、その配分のブレーキから停止までに、フロント０：リア１０にまで滑らかに変化させていく。
また、普段の速度で普段の制動では、カブは重量配分がリア寄りのため、感覚的には５：５程度で構わない。
肝心なのは、状況に合わせて適切に変化させること。
フロントブレーキロックによるスリップは、上級者でも立て直せない。
でも、短距離での制動にはフロントブレーキは欠かせない。
安全に走るためには、その辺の軽い矛盾を克服しないといけないのがつらいところ。
小指と薬指でグリップを握っている、ということね。
レバーの握りは、中指がレバーにかかっているなら、やり易ければそれでいいよ。
ただ、親指と人差指で握った場合は、親指と薬指小指で握るより、指同士の距離が近くてグリップの微調整がしやすいってだけ。
結局細かいところの話ではあるし、何より慣れの問題だし、今の方法で構わない。
適切にブレーキとブリッピングをしたいなら、ブレーキレバーは握らずに引く感覚で、グリップは握らずにつまむ感覚で。
ただし、回転数合わせに気を取られて肝心のブレーキが疎かになるなら危ない。
何よりもブレーキを優先に考えるようにして。
>>487
俺はいつもマジレスだけで、悪いな。
お前はいつもその２ちゃんねるのノリを忘れずに頑張ってくれ。
ブレーキの前後比率は、その速度と、その緊急性と、路面のμで変わる。
急ブレーキの理想の制動力配分は、前後のタイヤがグリップを失わない直前の状態。
一般の舗装路だと、フロント８：リア２というところ。
美しい停止を目指すなら、その配分のブレーキから停止までに、フロント０：リア１０にまで滑らかに変化させていく。
また、普段の速度で普段の制動では、カブは重量配分がリア寄りのため、感覚的には５：５程度で構わない。
肝心なのは、状況に合わせて適切に変化させること。
フロントブレーキロックによるスリップは、上級者でも立て直せない。
でも、短距離での制動にはフロントブレーキは欠かせない。
安全に走るためには、その辺の軽い矛盾を克服しないといけないのがつらいところ。
小指と薬指でグリップを握っている、ということね。
レバーの握りは、中指がレバーにかかっているなら、やり易ければそれでいいよ。
ただ、親指と人差指で握った場合は、親指と薬指小指で握るより、指同士の距離が近くてグリップの微調整がしやすいってだけ。
結局細かいところの話ではあるし、何より慣れの問題だし、今の方法で構わない。
適切にブレーキとブリッピングをしたいなら、ブレーキレバーは握らずに引く感覚で、グリップは握らずにつまむ感覚で。
ただし、回転数合わせに気を取られて肝心のブレーキが疎かになるなら危ない。
何よりもブレーキを優先に考えるようにして。
>>487
俺はいつもマジレスだけで、悪いな。
お前はいつもその２ちゃんねるのノリを忘れずに頑張ってくれ。
>>482-483
2レス目が難しそうだ…
やっぱり可能な限り>>466の速度には近づかないほうがいいってことか
>>485
バイク違うけどシフトダウンでぐぐってたらこんなんでてきた
フロントが浮くって話。速度によってはリア強くかけたほうがいいかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/harasaki4042/7633174.html
2レス目が難しそうだ…
やっぱり可能な限り>>466の速度には近づかないほうがいいってことか
>>485
バイク違うけどシフトダウンでぐぐってたらこんなんでてきた
フロントが浮くって話。速度によってはリア強くかけたほうがいいかも？
http://blogs.yahoo.co.jp/harasaki4042/7633174.html
普通に考えたら
シフトすることによって速度と回転数がずれる可能性があるんだから
安定するリアつかったほうがいいよね。
シフトすることによって速度と回転数がずれる可能性があるんだから
安定するリアつかったほうがいいよね。
いまいちシフトダウン時に加速とかフロントがリフトするとかいう現象が理解できないんだが。
少なくともアクセルを煽りすぎたとかいうことが無い限りおこらなくないか？
少なくともアクセルを煽りすぎたとかいうことが無い限りおこらなくないか？
>>489
リンク先を軽く読んだ。「ああ、このことか」と思った。
もちろんだけど、加速時のフロントブレーキは禁忌。一気にロック→転倒のコースになる。
リンク先をもう少し読んだ。「なにしてんのこの人」と思った。
アクセル一定から少し戻しって・・・そりゃあその状態でクラッチつないだら加速するよ。
加速したらフロントの接地力は低くなるから、当然のこと。
書き忘れてたけど、これはブレーキの際に行うから、アクセルは全閉が基本。
ブレーキのときにアクセルを解放しておくなんて、とんでもない。
その全閉からのブリッピングでクラッチをつないでいく。
雑誌にあったというのは、「ブレーキを握りながらアクセルを上手く煽れない人にどんな感じか体験してもらおうという苦肉の策」かと。
でもこんなこと、絶対にやってはいけないことの一つだ。
クラッチ切ってるのだから、少しアクセルを開けるだけでエンジンは回転を上昇させる。
そこでシフトダウン＋クラッチリリース＝一気に加速になるのは当然のこと。
雑誌では、初心者がクラッチを握る時間までは考慮していない。
時間にしてコンマ3秒くらいならいいだろうけど、1秒も握っていたらウイリーする可能性だってあるわ。
>>490
さっき書いたけど、この話は、制動と回転合わせの際に生じる矛盾を技術で埋めていくことだから。
リアブレーキ寄りで常に考えているなら、制動のことは無視してるということになる。
でも、カブとはいえ立派なバイクなのだから、いつでも安全に最短距離で止まれ、ぎくしゃくせずに美しく、それを意識せずに乗りこなせたら・・・かっこええと思うんだよなぁ。
リンク先を軽く読んだ。「ああ、このことか」と思った。
もちろんだけど、加速時のフロントブレーキは禁忌。一気にロック→転倒のコースになる。
リンク先をもう少し読んだ。「なにしてんのこの人」と思った。
アクセル一定から少し戻しって・・・そりゃあその状態でクラッチつないだら加速するよ。
加速したらフロントの接地力は低くなるから、当然のこと。
書き忘れてたけど、これはブレーキの際に行うから、アクセルは全閉が基本。
ブレーキのときにアクセルを解放しておくなんて、とんでもない。
その全閉からのブリッピングでクラッチをつないでいく。
雑誌にあったというのは、「ブレーキを握りながらアクセルを上手く煽れない人にどんな感じか体験してもらおうという苦肉の策」かと。
でもこんなこと、絶対にやってはいけないことの一つだ。
クラッチ切ってるのだから、少しアクセルを開けるだけでエンジンは回転を上昇させる。
そこでシフトダウン＋クラッチリリース＝一気に加速になるのは当然のこと。
雑誌では、初心者がクラッチを握る時間までは考慮していない。
時間にしてコンマ3秒くらいならいいだろうけど、1秒も握っていたらウイリーする可能性だってあるわ。
>>490
さっき書いたけど、この話は、制動と回転合わせの際に生じる矛盾を技術で埋めていくことだから。
リアブレーキ寄りで常に考えているなら、制動のことは無視してるということになる。
でも、カブとはいえ立派なバイクなのだから、いつでも安全に最短距離で止まれ、ぎくしゃくせずに美しく、それを意識せずに乗りこなせたら・・・かっこええと思うんだよなぁ。
タイで生産して下さい。おながいします、おながいします。
そうか、クラッチ切った状態だとエンジンの回転自由に上がるわけで
だから逆にクラッチ繋がったときにエンジンブレーキが存在するわけか
…わかった、たぶんもう完璧に理解したわ
軽く「ぶっ」ってそういうことだったのね
だから逆にクラッチ繋がったときにエンジンブレーキが存在するわけか
…わかった、たぶんもう完璧に理解したわ
軽く「ぶっ」ってそういうことだったのね
>>492
制動のためにシフトダウンするわけでもないじゃない。
そもそも停止するためならシフトダウンしなくても
停止→シフトアップ動作でN→1でもかまわない。
先を見て「上り坂が来た」とか
「コーナー手前で減速、そのまま維持後加速手前に」
とかでシフトダウンすることのほうが多いと思うけどな。
制動のためにシフトダウンするわけでもないじゃない。
そもそも停止するためならシフトダウンしなくても
停止→シフトアップ動作でN→1でもかまわない。
先を見て「上り坂が来た」とか
「コーナー手前で減速、そのまま維持後加速手前に」
とかでシフトダウンすることのほうが多いと思うけどな。
>>494
軽く「ぶっ」っていう表現は誰が言ったのか知らんけど、カブだと「ぶーんんんん…ぎゅう～ぅぅぅバイィィーン」って感じ。
「ぎゅう～」でフロントブレーキ、「ぅぅぅ」でブレーキ維持、「バイ」でブリッピング、「ィィ」でシフトペダル離し、「ーン」でつながったクラッチがエンジン回転を下げていく。
これが大型になると、「バイィィーン」が「ッボウンゥゥーン」になって気分がよかったりする。
やっぱりまずは頭で理解することだよ。
理解しないでリンク先みたいなことをすると、下手すると大破、運が悪ければ死亡だってある。
これまで無数の人が失敗を繰り返して、怪我をして、たくさんのバイクとお金が失われてきたのだから、その人たちの失敗は生かしてほしい。
ただ、頭で理解してもすぐに理解したとおりに実行できるわけじゃない。
安全な場所で、失敗してもコケない速度と、万一コケても大丈夫な装備で練習。
頭で思い描いた理想の動きができるようになると、バイクはもっと楽しくなるよ。
きっと。
>>495
せつこ、制動と停止は同じこともあるけど、基本的にそれらは別の話や。
それに、せつこの言うとることは、お母ちゃんがとっくに>>482の中段に書いとる。
おまけに、するしないと、できるできないは、全く別の話や。
普段はしなくてもいいから、できるようにはなってた方がええ。
お母ちゃんやって、信号待ちが長くなりそうな時にいちいちブリッピングなんかせえへん。
そんなん外から見たらアホの子や。
ただな、一時停止の時には大いに役立つで。
後ろからせっつかれてる時に、4→N→1を停止してからやるのは上手くやっても1秒はかかる。
名古屋大阪あたりだと轢き殺されるで。きいつけや。
軽く「ぶっ」っていう表現は誰が言ったのか知らんけど、カブだと「ぶーんんんん…ぎゅう～ぅぅぅバイィィーン」って感じ。
「ぎゅう～」でフロントブレーキ、「ぅぅぅ」でブレーキ維持、「バイ」でブリッピング、「ィィ」でシフトペダル離し、「ーン」でつながったクラッチがエンジン回転を下げていく。
これが大型になると、「バイィィーン」が「ッボウンゥゥーン」になって気分がよかったりする。
やっぱりまずは頭で理解することだよ。
理解しないでリンク先みたいなことをすると、下手すると大破、運が悪ければ死亡だってある。
これまで無数の人が失敗を繰り返して、怪我をして、たくさんのバイクとお金が失われてきたのだから、その人たちの失敗は生かしてほしい。
ただ、頭で理解してもすぐに理解したとおりに実行できるわけじゃない。
安全な場所で、失敗してもコケない速度と、万一コケても大丈夫な装備で練習。
頭で思い描いた理想の動きができるようになると、バイクはもっと楽しくなるよ。
きっと。
>>495
せつこ、制動と停止は同じこともあるけど、基本的にそれらは別の話や。
それに、せつこの言うとることは、お母ちゃんがとっくに>>482の中段に書いとる。
おまけに、するしないと、できるできないは、全く別の話や。
普段はしなくてもいいから、できるようにはなってた方がええ。
お母ちゃんやって、信号待ちが長くなりそうな時にいちいちブリッピングなんかせえへん。
そんなん外から見たらアホの子や。
ただな、一時停止の時には大いに役立つで。
後ろからせっつかれてる時に、4→N→1を停止してからやるのは上手くやっても1秒はかかる。
名古屋大阪あたりだと轢き殺されるで。きいつけや。
ちょっと書き漏れ。
＞「ぅぅぅ」でブレーキ維持、「バイ」でブリッピング
この間に「シフトペダル踏み込み」を入れて。
書かなくても判るとは思うけど、もしブレーキ手前からずっとシフトペダルを踏みっぱなしとか誤解されたらおっかねえ。
＞「ぅぅぅ」でブレーキ維持、「バイ」でブリッピング
この間に「シフトペダル踏み込み」を入れて。
書かなくても判るとは思うけど、もしブレーキ手前からずっとシフトペダルを踏みっぱなしとか誤解されたらおっかねえ。
さてお母ちゃんは惣菜作りのパートに行ってくるで。
せつこはちゃあんとフロントブレーキを練習しいや。
お母ちゃんはあんたのことが心配や。
バイクはロック寸前のフロントブレーキコントロールがキモなんやで。
ただな、カブはフロントブレーキが弱いから、ほとんどロックせえへん。
それはうちのボケじいさまも乗るからや。
そうそうロックせえへんってことは、ロックコントロールせんで済むっちゅうことや。
そんなボケじいさん向けにも作られたカブやけど、路面によっては簡単にロックするもんや。
せやからな、やっぱりフロントブレーキコントロールは大事なんや。
せつこもお母ちゃんも皆も、このバイク乗りが少ない時代に乗っとる貴重な変態なんやから、怪我せんようにしような。
せつこはちゃあんとフロントブレーキを練習しいや。
お母ちゃんはあんたのことが心配や。
バイクはロック寸前のフロントブレーキコントロールがキモなんやで。
ただな、カブはフロントブレーキが弱いから、ほとんどロックせえへん。
それはうちのボケじいさまも乗るからや。
そうそうロックせえへんってことは、ロックコントロールせんで済むっちゅうことや。
そんなボケじいさん向けにも作られたカブやけど、路面によっては簡単にロックするもんや。
せやからな、やっぱりフロントブレーキコントロールは大事なんや。
せつこもお母ちゃんも皆も、このバイク乗りが少ない時代に乗っとる貴重な変態なんやから、怪我せんようにしような。
いや路肩を走ることが多いと砂が浮いてて簡単にロックするときはするぞ
見た目なんてことなさそうなアスファルトでも小石がちょっと浮いてるだけで前ブレーキ
強めにかけただけでずずずと滑るから怖いわ
見た目なんてことなさそうなアスファルトでも小石がちょっと浮いてるだけで前ブレーキ
強めにかけただけでずずずと滑るから怖いわ
>>493
台湾ホンダことキムコでどや
台湾ホンダことキムコでどや
かあちゃん、今日も余った惣菜盗んできてね
昨日バイク屋にタイヤ交換頼んだんだけど、
カブ１１０はフロント2.25だよな？
なんか太いなぁって思って確認したら2.50だったんだよ。
ついでに純正のIRCのつもりで頼んだのに、ダンロップのにされてた。
確認しなかったのも悪いけど、何も言わないバイク屋ってどうなの？
次から違うバイク屋に持っていったほうが良い？
カブ１１０はフロント2.25だよな？
なんか太いなぁって思って確認したら2.50だったんだよ。
ついでに純正のIRCのつもりで頼んだのに、ダンロップのにされてた。
確認しなかったのも悪いけど、何も言わないバイク屋ってどうなの？
次から違うバイク屋に持っていったほうが良い？
503 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 17:59:11.18 ID:h0Ugb38A
新型110ってドリーム110iのシングルシートバージョンなの？
>>502
グリップ良くなってよかったな
グリップ良くなってよかったな
2.50の方がちょっと高いんだぞ
よかったな！
よかったな！
ここで愚痴垂れるよりすぐその場でバイク屋に言えばよかったのに
IRCのがなかったんだろうが
IRCのがなかったんだろうが
>>503
違うよ。劣化版だよ。
違うよ。劣化版だよ。
練習もかねて100km走ってきた
シフトダウン超キモチイイ！
お母ちゃんのおかげや！
ブリッビング後半はガッ（ペダル押す）ブン（回す）ホイ（繋ぐ）が一連の動作としてできるようになったよ
たまに混乱してブンガッホイになったけどｗ
どんな速度でも使いたいギアにスムーズに変えられるから走りも楽になるね
>>488
>ただし、回転数合わせに気を取られて肝心のブレーキが疎かになるなら危ない。
これ危なかったｗ
いつの間にか前の車に接近ｗ
早く中指ブレーキマスターせねば
シフトダウン超キモチイイ！
お母ちゃんのおかげや！
ブリッビング後半はガッ（ペダル押す）ブン（回す）ホイ（繋ぐ）が一連の動作としてできるようになったよ
たまに混乱してブンガッホイになったけどｗ
どんな速度でも使いたいギアにスムーズに変えられるから走りも楽になるね
>>488
>ただし、回転数合わせに気を取られて肝心のブレーキが疎かになるなら危ない。
これ危なかったｗ
いつの間にか前の車に接近ｗ
早く中指ブレーキマスターせねば
>>509
いいかげんなこと言うな
2.50の適正リム＝1.60 許容リム＝1.4
2.25の適正リム＝1.40 許容リム＝1.2
カブ100のFリム幅は1.2なので2.25サイズでも許容ギリギリだ
かぶ90のFりむ幅は1.4なので2.50サイズで許容ギリギリ
ttp://www.cd90.net/benly/btire3.html
いいかげんなこと言うな
2.50の適正リム＝1.60 許容リム＝1.4
2.25の適正リム＝1.40 許容リム＝1.2
カブ100のFリム幅は1.2なので2.25サイズでも許容ギリギリだ
かぶ90のFりむ幅は1.4なので2.50サイズで許容ギリギリ
ttp://www.cd90.net/benly/btire3.html
もうちょっと速いバイクがいいし、
もうちょっと荷物が積めるバイクがいいし、
もうちょっと楽なバイクがいい。
リード買えばよかったかな？
もうちょっと荷物が積めるバイクがいいし、
もうちょっと楽なバイクがいい。
リード買えばよかったかな？
標準のリアタイヤってすごい持ちそうやね
溝すげー深い
溝すげー深い
ところでやっぱりエンブレ時は燃料カットされるようだよ
乗り方いろいろ試してホンダさんから聴きだした人がいた
http://ftrtouring.blog.shinobi.jp/Entry/15/
この人燃費悪いけどすごい荷物詰んでる
乗り方いろいろ試してホンダさんから聴きだした人がいた
http://ftrtouring.blog.shinobi.jp/Entry/15/
この人燃費悪いけどすごい荷物詰んでる
2010年9月末納車。
ギア抜けするから店で見て貰った。
クラッチが滑るらしく、メーカーと交渉して貰い無償修理。
スプリングとかなんやかんやの部品を交換したそうな。
その後はギア抜け無く、快調。
知識が無い為、詳細は知らです。
的外れの内容だったらゴメンなさい。
ギア抜けするから店で見て貰った。
クラッチが滑るらしく、メーカーと交渉して貰い無償修理。
スプリングとかなんやかんやの部品を交換したそうな。
その後はギア抜け無く、快調。
知識が無い為、詳細は知らです。
的外れの内容だったらゴメンなさい。
520 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:03:45.90 ID:BcyiS7A9
お母ちゃんパートから帰ったで。
惣菜は売り切れやったからまた今度な。
>>512
・・・初日で100kmとかどんだけ気合入っとんねん。
まだ操作覚える段階やから意識せなあかんけど、シフトダウンは本来は呼吸と一緒や。
いつまでも意識しとったらあかんし、その分の意識を他の情報分析に使うことで安全マージンが広がるんやで。
ちなみにお母ちゃんは中指１本ブレーキや。アクセルとブレーキの調整が一番やり易いと感じたからなぁ。
ただー、カブだと力入れな制動力が足りひんさかい、あまり真似せんといてや。
お母ちゃんは他のも乗っとるし、変える方が弊害大きくて今更変えられへんだけやしな。
>>502
タイヤの銘柄やサイズは、買い物としての基本的な確認事項。
客が何も言わなかったというのは、ちょっと考えにくい。
・・・が、そのとおりだとしたら、ノーマルの銘柄とサイズ以外は店として問題ありすぎ。
特にサイズが変わるということは、操安性が変わるということ。
何も説明がなかったなら、客をそのまま危険に晒していることになる。
命にかかわる部分なので、明日にでも無料で交換させてかまわない。
でも、知り合いの店なら・・・人間関係重視で、諦めろ。
正直、サイズが変わっても、さほどの変化はなかった。
問題があるとしたら、そのサイズだとフロントフォークカバーの内側に、ほんの少し干渉する場合があるということくらい。
おそらく問題ないはずだ。
惣菜は売り切れやったからまた今度な。
>>512
・・・初日で100kmとかどんだけ気合入っとんねん。
まだ操作覚える段階やから意識せなあかんけど、シフトダウンは本来は呼吸と一緒や。
いつまでも意識しとったらあかんし、その分の意識を他の情報分析に使うことで安全マージンが広がるんやで。
ちなみにお母ちゃんは中指１本ブレーキや。アクセルとブレーキの調整が一番やり易いと感じたからなぁ。
ただー、カブだと力入れな制動力が足りひんさかい、あまり真似せんといてや。
お母ちゃんは他のも乗っとるし、変える方が弊害大きくて今更変えられへんだけやしな。
>>502
タイヤの銘柄やサイズは、買い物としての基本的な確認事項。
客が何も言わなかったというのは、ちょっと考えにくい。
・・・が、そのとおりだとしたら、ノーマルの銘柄とサイズ以外は店として問題ありすぎ。
特にサイズが変わるということは、操安性が変わるということ。
何も説明がなかったなら、客をそのまま危険に晒していることになる。
命にかかわる部分なので、明日にでも無料で交換させてかまわない。
でも、知り合いの店なら・・・人間関係重視で、諦めろ。
正直、サイズが変わっても、さほどの変化はなかった。
問題があるとしたら、そのサイズだとフロントフォークカバーの内側に、ほんの少し干渉する場合があるということくらい。
おそらく問題ないはずだ。
>>519
すげー興味ある。
詳細（ギア抜けの具体的な症状と、修理に際してのこちらの言い分など）を分かる範囲でお願い。
>>520
せつこ、エンジンブレーキ中はタイヤがエンジンを回し続けるさかい、たとえ燃料０でもエンジンはとまらへんで。
ただな、せつこの話は少しだけ正解や。
最近のFIは、ある指定の回転数よりも上回る回転でのエンジンブレーキがかかっている状態において、燃料を「カット」するんや。
このカット量は、エンジンの発熱量や耐久性などの基準から任意に決められていてな、それぞれのエンジンで違うんや。
カブの話はお母ちゃんも詳しない。
でもな、ほとんどゼロにしても問題ないエンジンやと思うで。
すげー興味ある。
詳細（ギア抜けの具体的な症状と、修理に際してのこちらの言い分など）を分かる範囲でお願い。
>>520
せつこ、エンジンブレーキ中はタイヤがエンジンを回し続けるさかい、たとえ燃料０でもエンジンはとまらへんで。
ただな、せつこの話は少しだけ正解や。
最近のFIは、ある指定の回転数よりも上回る回転でのエンジンブレーキがかかっている状態において、燃料を「カット」するんや。
このカット量は、エンジンの発熱量や耐久性などの基準から任意に決められていてな、それぞれのエンジンで違うんや。
カブの話はお母ちゃんも詳しない。
でもな、ほとんどゼロにしても問題ないエンジンやと思うで。
>>499
すっかりたみこのことを忘れとったわ。
たみこ・・・せやからフロントブレーキの練習が重要なんや。
練習しとらんかったら、本当に滑るときに一気にいくで。それに、普段から使えへんのやったら緊急時に止まらへんで。
タイヤのグリップを右手の指先で感じ取り、ロック寸前のコントロールができるようになれば、屁理屈ばっかこきよるたみこも立派なライダーや。
滑りやすい路面でのフロントブレーキは練習になるけど、コケるんやないで。
すっかりたみこのことを忘れとったわ。
たみこ・・・せやからフロントブレーキの練習が重要なんや。
練習しとらんかったら、本当に滑るときに一気にいくで。それに、普段から使えへんのやったら緊急時に止まらへんで。
タイヤのグリップを右手の指先で感じ取り、ロック寸前のコントロールができるようになれば、屁理屈ばっかこきよるたみこも立派なライダーや。
滑りやすい路面でのフロントブレーキは練習になるけど、コケるんやないで。
せつこのおかあちゃんって
おもろくて勉強になるわ～
おもろくて勉強になるわ～
初めてバイク購入を考えてます。色々迷った結果、スーパーカブ110proを
4月に購入予定なんですが、風除けスクリーンは50用で良いんでしょうか？
他に購入時に付けた方が良いオプションをお教え下さい。
4月に購入予定なんですが、風除けスクリーンは50用で良いんでしょうか？
他に購入時に付けた方が良いオプションをお教え下さい。
>>526
お前ら最近ずっとお母ちゃんのことを長文キチガイや言うとったやないか。
それでもお母ちゃん涙こらえてずっとマジレスや。
欠陥だなんだと文句ばっかり言わんと、そのバイクの特性なりに長所を引き出して走れば、どんなバイクも楽しいもんや。
それを分かってくれたならお母ちゃん嬉しいわ。
もう腹へったから惣菜食うで。
お前ら最近ずっとお母ちゃんのことを長文キチガイや言うとったやないか。
それでもお母ちゃん涙こらえてずっとマジレスや。
欠陥だなんだと文句ばっかり言わんと、そのバイクの特性なりに長所を引き出して走れば、どんなバイクも楽しいもんや。
それを分かってくれたならお母ちゃん嬉しいわ。
もう腹へったから惣菜食うで。
ぼくはそんなん言うてへんでー
お母ちゃん誤解や～
ぼくはただロムってただけやん！
ちゃんとIDみてやー
ぼくお母ちゃんのおかげで
かぶ大事に乗るようになれると思うわ～
ありがとー！
お母ちゃん誤解や～
ぼくはただロムってただけやん！
ちゃんとIDみてやー
ぼくお母ちゃんのおかげで
かぶ大事に乗るようになれると思うわ～
ありがとー！
新型買いました
納車は4月みたいです
よろしくね
納車は4月みたいです
よろしくね
533 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:07:20.37 ID:I5saSkFX
新型オーナー初書き込み？！
こちらこそ宜しく
＠コスタ
＠コスタ
新型白で既出
長文は嵐
いい色買ったなー
ってレスしたいので
新型買った人は色教えてください！
．．．自分だったら黒買いたかったw
ってレスしたいので
新型買った人は色教えてください！
．．．自分だったら黒買いたかったw
541 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:09:04.81 ID:G0axd295
じゃ、まぁ、僕からいきます。
僕の場合は向こうからバイクの本を取り寄せてんだけど、今のバイクはさ
なんつうの、こう…いいものもある…、だけど悪いものもあるよね 。
ちょ??っと待ってよ！
僕なんかさぁ君とちょっと違うんだけどね?? 新しいモデルなんかが来るとねぇ
おとんとかおかん、友達とみぃ??んな乗せてみるんだよ、面倒見るんだよ 。
そうやってコミュニケーションしてねぇ？
で、バイクはいいものもある、悪いものもあるんだよね??。
あ、ぜーん然違う、全然話し違う。
いい？バイクを理解するためにはさぁファッションと切り離せないと思うわけですよ。
ね？聞いてる？聞いてる？
例えば僕なんかは今らいでぃんぐブーツ履いてますけどシルバーの…。
ね？ こういう風に！生活にバイクを採り入れるということから考えても
バイクは『いいものもある…だけど悪いもの もある』と思うわけですよ。
僕の場合は向こうからバイクの本を取り寄せてんだけど、今のバイクはさ
なんつうの、こう…いいものもある…、だけど悪いものもあるよね 。
ちょ??っと待ってよ！
僕なんかさぁ君とちょっと違うんだけどね?? 新しいモデルなんかが来るとねぇ
おとんとかおかん、友達とみぃ??んな乗せてみるんだよ、面倒見るんだよ 。
そうやってコミュニケーションしてねぇ？
で、バイクはいいものもある、悪いものもあるんだよね??。
あ、ぜーん然違う、全然話し違う。
いい？バイクを理解するためにはさぁファッションと切り離せないと思うわけですよ。
ね？聞いてる？聞いてる？
例えば僕なんかは今らいでぃんぐブーツ履いてますけどシルバーの…。
ね？ こういう風に！生活にバイクを採り入れるということから考えても
バイクは『いいものもある…だけど悪いもの もある』と思うわけですよ。
病んでるね～
自分はバイクに乗って6年の25歳。
そもそもどうしてエンジンが後輪を回しているのかが分からない。
ガソリンがエンジンに入ってセルボタンを押せばエンジン動いて、エンジンから伸びているチェーンが
動いて後のタイヤの歯車を回しているのは分かるんだけどね。
自分なりの解釈だとガソリンが燃えてラジエターが温まってその力でタービンか何かを回しているのかなと思ってる。
友人の言葉をそのまま受け入れなんだけどね。そんな感じでだいたい合ってると思う。
そもそもどうしてエンジンが後輪を回しているのかが分からない。
ガソリンがエンジンに入ってセルボタンを押せばエンジン動いて、エンジンから伸びているチェーンが
動いて後のタイヤの歯車を回しているのは分かるんだけどね。
自分なりの解釈だとガソリンが燃えてラジエターが温まってその力でタービンか何かを回しているのかなと思ってる。
友人の言葉をそのまま受け入れなんだけどね。そんな感じでだいたい合ってると思う。
いや、普通に長文キチガイやろｗ
中級レベルが初心者に講釈垂れて悦に入ってるだけやないかｗｗ
最近荒れぎみやからみんなスルーしてくれとるけど、
見ててイタいん我慢してくれとるんやでｗｗｗ
中級レベルが初心者に講釈垂れて悦に入ってるだけやないかｗｗ
最近荒れぎみやからみんなスルーしてくれとるけど、
見ててイタいん我慢してくれとるんやでｗｗｗ
>>545
えのき、お前は>>543でも読んで笑っとき。
お母ちゃんがえのきのために仕入れてきたコピペや。
それからな、悦に入ってると思われるのは心外や。
お母ちゃんは本当にえのきのことを思うてるんやで。
えのき、お前は>>543でも読んで笑っとき。
お母ちゃんがえのきのために仕入れてきたコピペや。
それからな、悦に入ってると思われるのは心外や。
お母ちゃんは本当にえのきのことを思うてるんやで。
色はベージュです！
ももひき色
↑パンツの色の話です、すいません。
550 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:56:40.41 ID:pHhoiI06
蛇男やろが！
エノキ食べたい
俺のエノキで良ければ///
ブリーザドレン君、画像リーク君、長文マジレス君はこのスレの3大基地外に認定されました
ホンダのホムペ見たら日本一周も出来るよ！みたいな事が書いてあったんだけど、カブって長距離走ってもケツ痛くならないんですか？
今はオフ車に乗ってるんだけど、もうオサーンなんで、トコトコ走れそうなカブに乗り換えようかなと思ってます。
今はオフ車に乗ってるんだけど、もうオサーンなんで、トコトコ走れそうなカブに乗り換えようかなと思ってます。
532 544 様
先ずはノーマルで楽しむ、そう言う感覚が抜けておりました。
旭風防社をお教え頂きありがとうございました。
購入後でも取り付けて頂けるか、ショップで頼んでみます。
先ずはノーマルで楽しむ、そう言う感覚が抜けておりました。
旭風防社をお教え頂きありがとうございました。
購入後でも取り付けて頂けるか、ショップで頼んでみます。
>>556
チョイノリですら日本一周できるんだから乗り手次第
チョイノリですら日本一周できるんだから乗り手次第
エンジンオイル
G2入れるかG3入れるかG4入れるか迷ってる
どれでも使っていいかお客様相談センターに問い合わせたら
G1～G4いずれもカブ110に使用可能だが（JASO規格(MA)、API分類(SL級)を満たしてるから）
推奨エンジンオイル粘度が「10W-30」だから3Gまでのオイルを推奨するとのことだった
インプレ見ると
G1＜＜＜G2＜＜G3＜G4
っぽいんだよなぁ
G2入れるかG3入れるかG4入れるか迷ってる
どれでも使っていいかお客様相談センターに問い合わせたら
G1～G4いずれもカブ110に使用可能だが（JASO規格(MA)、API分類(SL級)を満たしてるから）
推奨エンジンオイル粘度が「10W-30」だから3Gまでのオイルを推奨するとのことだった
インプレ見ると
G1＜＜＜G2＜＜G3＜G4
っぽいんだよなぁ
>>556
ケツの痛みくらい大丈夫
そんなことよりオフ車乗ってるならニーグリップせずに乗るオフ車みたいな感じを想像するといいと思う
あらゆる場面で上半身だけで体を支える必要があるのでオフ車に比べて確実に体力消耗する
特に速度出すと風に耐えるため相当体こわばる
でもトコトコ走るならオフ車より楽と思う
トコトコ走るなら文句なしにおすすめします
ケツの痛みくらい大丈夫
そんなことよりオフ車乗ってるならニーグリップせずに乗るオフ車みたいな感じを想像するといいと思う
あらゆる場面で上半身だけで体を支える必要があるのでオフ車に比べて確実に体力消耗する
特に速度出すと風に耐えるため相当体こわばる
でもトコトコ走るならオフ車より楽と思う
トコトコ走るなら文句なしにおすすめします
>>556
ケツより腰に来る
ケツより腰に来る
約3万キロでエンジンの出力ダウン。
焼き付きか？
焼き付きか？
カブ乗ってるとケツにニキビができるんだよなぁ
俺だけ？
俺だけ？
>>559
G1かG2を1000km～1200ごと交換
G1かG2を1000km～1200ごと交換
>>566
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
でも出来る収まるを繰り返すなら痔ろうの疑いがあると痔の先輩から聞いてドンヨリしてる
肛門の近辺だけに出来るとは限らないんだそうだ
それでもなかなか診てもらう勇気が出ない
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ
でも出来る収まるを繰り返すなら痔ろうの疑いがあると痔の先輩から聞いてドンヨリしてる
肛門の近辺だけに出来るとは限らないんだそうだ
それでもなかなか診てもらう勇気が出ない
ＢＲＤ仕様のＰｒｏだが、向かい風で８０キロ以上出すと塩ビ風防が風圧で曲がる
ポリカ製で頑丈なのがほしい
ポリカ製で頑丈なのがほしい
風防と言えば旧110用って販売されなくなっちゃうのかな
>>417
全くその通りだね
完全に戻してとかは最初はわかりやすいかもしれないが
実家にあるトラクタターに年に数回乗るが
初年渋かったシフトレバーが
四年目ではスコスコ入るようになってる
最初からスコスコだったら10年後とかはどうなるかなと思ったりした
全くその通りだね
完全に戻してとかは最初はわかりやすいかもしれないが
実家にあるトラクタターに年に数回乗るが
初年渋かったシフトレバーが
四年目ではスコスコ入るようになってる
最初からスコスコだったら10年後とかはどうなるかなと思ったりした
>>566
もうそうどう になったよ
もうそうどう になったよ
今週１ヶ月点検に行くんですが、いろいろ付けた社外パーツは一旦外した方が良いのでしょうか？
シガーソケットやらウィンカークリアレンズやらベトキャリやら付けてます。
シガーソケットやらウィンカークリアレンズやらベトキャリやら付けてます。
この間一ヶ月点検だったけど。社外パーツそのままで行ったよ。ベトキャリやらカゴやら色々。
ちなみに夢。
ちなみに夢。
>>577
車検じゃないのだから、そのままで大丈夫だよ。
車検じゃないのだから、そのままで大丈夫だよ。
>>581
支店によって大分違うらしいけど、民営になってベテランをアホのようにリストラして阿鼻叫喚のころで
殺伐とした雰囲気でバイクに八つ当たりしてるような運転してる連中が多かったよ。破損したミラーを俺の担当車から
パクッた奴とかもいて最低でした。
支店によって大分違うらしいけど、民営になってベテランをアホのようにリストラして阿鼻叫喚のころで
殺伐とした雰囲気でバイクに八つ当たりしてるような運転してる連中が多かったよ。破損したミラーを俺の担当車から
パクッた奴とかもいて最低でした。
今のカブはビルから落としても
平気なカブではなくてデリケートなんですね
平気なカブではなくてデリケートなんですね
始業点検とか真面目にやる奴なんていないだろ。
中華製造で2万円下げってメーカー利益確保しすぎだろ
5万円は安くできるはずだぞ
5万円は安くできるはずだぞ
586 ：７７７ＰＲ：2012/03/13(火) 17:48:28.25 ID:XHn7rCHm
でも、クレーム＆リコール修理に多額の費用が・・・・。（泣き）
丸目新車199,920円以下
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/09supercub110/
218,000*(基本1+ポイントサイト1+キャンペ9）+5000P
＝218,000*0.11+5000＝28980P
他同時期にキャンペがあれば適用（例：現在ならツールバー1+プラチナ2＝6540P)
なくても228,900-28,980＝199,920円
http://item.rakuten.co.jp/hatoya/09supercub110/
218,000*(基本1+ポイントサイト1+キャンペ9）+5000P
＝218,000*0.11+5000＝28980P
他同時期にキャンペがあれば適用（例：現在ならツールバー1+プラチナ2＝6540P)
なくても228,900-28,980＝199,920円
>>588
それとレビューで2000円QUOカード
それにhttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/
ここの125CC以下のも適用されたら更に20,000引き？？
僕が買いたいので忘れてください笑
それとレビューで2000円QUOカード
それにhttp://www.rakuten.co.jp/hatoya/
ここの125CC以下のも適用されたら更に20,000引き？？
僕が買いたいので忘れてください笑
登録納車整備諸費用でトントンになりそうな予感
コレを買うと失敗って意味じゃなくて？
>>512
あんまし長文の言うことを真に受けて、アホな操作を真似しない方がいいって！
走行中に指を引っかけておくことは誰でもやってることだし責めないが、ブレーキは4本でかけられなければ意味ないよ。
2本とか専用のレバーやアシスト機構搭載ならともかく、2本指や3本指では本来の制動力を発揮できないからな。何で、こんな危険なことを如何にもライディングテクニックのように書き込むんだか、バカじゃねーかとおもう。4本指でコントロールできるように心がけた方が安全。
あんまし長文の言うことを真に受けて、アホな操作を真似しない方がいいって！
走行中に指を引っかけておくことは誰でもやってることだし責めないが、ブレーキは4本でかけられなければ意味ないよ。
2本とか専用のレバーやアシスト機構搭載ならともかく、2本指や3本指では本来の制動力を発揮できないからな。何で、こんな危険なことを如何にもライディングテクニックのように書き込むんだか、バカじゃねーかとおもう。4本指でコントロールできるように心がけた方が安全。
>>595
おい、基地外に構うなよ。
おい、基地外に構うなよ。
ここのカリスマ的存在である
長文太郎さんは、ネ申だと思うんだ。
そのネ申が皆と同じ ７７４ＲＲ扱いは失礼だと思う。
なので、長文太郎さんはコテハン でお願いできませんかね？
そすれば、ネ申の書いた本文の１文字も読まずスルーできるメリットが
あるのよね。
もしくは二度と来ない方向でお願いできんかね？
長文太郎さんは、ネ申だと思うんだ。
そのネ申が皆と同じ ７７４ＲＲ扱いは失礼だと思う。
なので、長文太郎さんはコテハン でお願いできませんかね？
そすれば、ネ申の書いた本文の１文字も読まずスルーできるメリットが
あるのよね。
もしくは二度と来ない方向でお願いできんかね？
PROもいずれ無くなるの？
中華で新型出るのかな？
中華で新型出るのかな？
600 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:00:58.44 ID:olchnnj+
花粉症でガラガラガコンが悪化した(>_<)
猛烈にプロが欲しいがその前に免許とらな…
それまで生産終わりませんように
それまで生産終わりませんように
新型購入するかもしれんがやっぱり収納がな・・・
という訳で新型110に持って来いのリアボックスがあれば・・・
という訳で新型110に持って来いのリアボックスがあれば・・・
PROは現在新規発注ができない=ラインが止っている状態
ただしこれが一時的なモノか完全に製造中止になるかは？？？
在庫は多少持っている販売店もあるようだが残りは少ない
どうしても欲しければ早期に手を打たないと
今後新車の入手は難しくなると思う
ただしこれが一時的なモノか完全に製造中止になるかは？？？
在庫は多少持っている販売店もあるようだが残りは少ない
どうしても欲しければ早期に手を打たないと
今後新車の入手は難しくなると思う
604 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:09:48.27 ID:QhB4g6vg
俺の予想だと、日本向けのカブは止めて
グローバルモデルとしてドリームを小変更して
日本で発売した経緯から、
ホンダは日本の為にわざわざＰＲＯ系を造らないのでは？と思う。
問題は郵政だと思う。
郵政がベンリー１１０使うなら、尚更ＰＲＯ系は
造らないよね。
グローバルモデルとしてドリームを小変更して
日本で発売した経緯から、
ホンダは日本の為にわざわざＰＲＯ系を造らないのでは？と思う。
問題は郵政だと思う。
郵政がベンリー１１０使うなら、尚更ＰＲＯ系は
造らないよね。
>>604に補足
郵政は今後ベンリィ110PROベースに移行
MD110はスクーターでは対応しがたい山間部や豪雪地帯用に
極少数が熊本で生産されるのみだそうだ
このような状況から近々PROがラインから外れる確率は高いなあ
郵政は今後ベンリィ110PROベースに移行
MD110はスクーターでは対応しがたい山間部や豪雪地帯用に
極少数が熊本で生産されるのみだそうだ
このような状況から近々PROがラインから外れる確率は高いなあ
ベンリィの完成度の高さと、整備費用の安さを考えたら、
そうなるのは仕方ないよな・・・。
もうカブは完全にいらない子状態だし、シナカブですら
いつまで販売続くか怪しいな。
そうなるのは仕方ないよな・・・。
もうカブは完全にいらない子状態だし、シナカブですら
いつまで販売続くか怪しいな。
シナカブは続くよ。
ベンリィ110コケてるみたいだし。
ベンリィ110コケてるみたいだし。
ﾁｬｲﾅｶﾌﾞはそう長くないと俺も思う
カタログからして従来は多少意識していたビジネスモデルから
ファッションバイクへと変貌させてるしなｗ
東南アジアでの所謂タイカブのコンセプトに近づけた感じだ
確かに真新しい客層は掴めるとは思うが
カブの歴史や今までのコンセプトとは無縁のセグメントだから
飽きたら離れていくのは目に見えている
ホンダ的にも原2カブはやめたいんだろうから
それを遠回しにしただけに過ぎないんだろう
だから新型はドリーム110で売り出せばよかったのになｗ
カタログからして従来は多少意識していたビジネスモデルから
ファッションバイクへと変貌させてるしなｗ
東南アジアでの所謂タイカブのコンセプトに近づけた感じだ
確かに真新しい客層は掴めるとは思うが
カブの歴史や今までのコンセプトとは無縁のセグメントだから
飽きたら離れていくのは目に見えている
ホンダ的にも原2カブはやめたいんだろうから
それを遠回しにしただけに過ぎないんだろう
だから新型はドリーム110で売り出せばよかったのになｗ
あぁぁぁぁぁー！ プロも消滅かぁぁぁー！
あと何年かすると払い下げ郵政ＰＲＯが高値で売買されるわけ？
雪道ベンリーで配達きつくね？
やっぱ14インチにタイヤチェーンじゃないと。
やっぱ14インチにタイヤチェーンじゃないと。
デイトナのターボフィルター入れたり、エアクリの大腸カットを
してる人っている？ どのくらい変わるかが気になる。
してる人っている？ どのくらい変わるかが気になる。
>>612
すんげえええ変わる
すんげえええ変わる
615 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 03:39:21.26 ID:UOALkzsT
カブ乗りは新型叩くのではなくベンリ110を叩かないと
カブの存続が
カブの存続が
今乗ってるスペイシーが寿命なんで、このバイク買おうと思ってるんだけど、丸目と角目だと、外見以外にも改良されてるとこあるんですかね？
それと角目だと発売時期はいつ頃ですか？ 教えて君でスイマセン
それと角目だと発売時期はいつ頃ですか？ 教えて君でスイマセン
カブの存続？
俺はもう諦めたというか終わったと考えてる
積載必要なビジネスユーズはベンリィが後継だろうし
新型はどう見てもDREAM110だしｗ
ひとつの時代が終わったって考えれば存続なんてないに等しい
俺はもう諦めたというか終わったと考えてる
積載必要なビジネスユーズはベンリィが後継だろうし
新型はどう見てもDREAM110だしｗ
ひとつの時代が終わったって考えれば存続なんてないに等しい
618 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 06:20:41.05 ID:NNa+v3wy
>>616
改悪されたところのほうが多い
改悪されたところのほうが多い
オイル交換のときって中に残る前のオイルを考えると
新しいのは何リットル入れればいいの？
新しいのは何リットル入れればいいの？
ママに聞いてみるといいよ
ママが知るかよｗ
ママはなんでも知っている（笑）
なんでもは知らないわよ。余計な事だけ
625 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 09:05:35.27 ID:/FgdjCs8
夕べあの娘が見た夢も
ママは二級整備士
>>608
>東南アジアでの所謂タイカブのコンセプトに近づけた感じだ
確かに真新しい客層は掴めるとは思うが
カブの歴史や今までのコンセプトとは無縁のセグメントだから
飽きたら離れていくのは目に見えている
ホンダ的にも原2カブはやめたいんだろうから
それを遠回しにしただけに過ぎないんだろう
◎禿げしく同意◎核心ついていると思うよ。
今回のフルモデルチェンジは、
「フェードアウト」 の為の「後ろ向き」のモデルチェンジ。
進化していないモデルチェンジの理由は、ここにある。
中華製とか、角目スタイルを罵倒する前に、
カブが もうダメホという事。
スズキやヤマハが撤退する位だから
このカテゴリーは儲からないのは分かる。
スズキやヤマハだったら文句は言わないけど
一番体力があって、カブの生みの親なのだから
ホンダには頑張ってほしかったな。
日本からカブの歴史や、カブ特有の存在感が無くなるのは悲しい事だ。
>東南アジアでの所謂タイカブのコンセプトに近づけた感じだ
確かに真新しい客層は掴めるとは思うが
カブの歴史や今までのコンセプトとは無縁のセグメントだから
飽きたら離れていくのは目に見えている
ホンダ的にも原2カブはやめたいんだろうから
それを遠回しにしただけに過ぎないんだろう
◎禿げしく同意◎核心ついていると思うよ。
今回のフルモデルチェンジは、
「フェードアウト」 の為の「後ろ向き」のモデルチェンジ。
進化していないモデルチェンジの理由は、ここにある。
中華製とか、角目スタイルを罵倒する前に、
カブが もうダメホという事。
スズキやヤマハが撤退する位だから
このカテゴリーは儲からないのは分かる。
スズキやヤマハだったら文句は言わないけど
一番体力があって、カブの生みの親なのだから
ホンダには頑張ってほしかったな。
日本からカブの歴史や、カブ特有の存在感が無くなるのは悲しい事だ。
元々ホンダの中国工場って、
ホンダのパクリ製品を作ってた工場じゃなかったっけ？
親父さんと藤沢さんが悲しむよホントに。
ホンダのパクリ製品を作ってた工場じゃなかったっけ？
親父さんと藤沢さんが悲しむよホントに。
>>618
言うてみ？
言うてみ？
>>628
>105引用
コピーメーカーとの提携：ホンダは天津本田をコピーメーカーである
海南新大洲摩托車と合併させ、「新大洲本田摩托有限公司」を設立した。
海南新大洲の情報網、調達ネットワークと販売網を活用しながら、
「安く作る」ノウハウを学ぶ。
更に、新大洲本田の製品を最終的にホンダの単一ブランドに
統一させることから、
自らの手でコピーバイクを駆逐する。
これ読んで愕然としたな。
バカな枝野幸男経済産業相でさえ怒る中国のコピー会社から
「安く作る」ノウハウを学ぶ。って・・・
提携はともかく、格下も格下、同じ土俵に上がれない
インチキ会社からノウハウ学ぶって・・・
そこで造っている・・・カブ１１０・・・
>105引用
コピーメーカーとの提携：ホンダは天津本田をコピーメーカーである
海南新大洲摩托車と合併させ、「新大洲本田摩托有限公司」を設立した。
海南新大洲の情報網、調達ネットワークと販売網を活用しながら、
「安く作る」ノウハウを学ぶ。
更に、新大洲本田の製品を最終的にホンダの単一ブランドに
統一させることから、
自らの手でコピーバイクを駆逐する。
これ読んで愕然としたな。
バカな枝野幸男経済産業相でさえ怒る中国のコピー会社から
「安く作る」ノウハウを学ぶ。って・・・
提携はともかく、格下も格下、同じ土俵に上がれない
インチキ会社からノウハウ学ぶって・・・
そこで造っている・・・カブ１１０・・・
631 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 11:10:51.97 ID:/f8ClbON
ま、コピー会社にアジア市場を奪われたのがそもそもの発端だけどね。宿木が強いんで、逆に取り込もうと苦肉の策を打ち出したんだよ。
コピー会社から「安く作る」ノウハウを学ぶという
メーカー発表は必要かあ？
言わんでもいい事を。
それで２１０００円安って・・・
どこかで思いっきりぼったくってるってことだよな
何もしないでウマーッとか言ってる奴も居そうだｗ
何もしないでウマーッとか言ってる奴も居そうだｗ
5万安いバイクを日本仕様にしたから2万安いバイクになっただけだろ。
くだらん。
くだらん。
カブをパクってコピー品作ってたら本物を作る権利を与えられる
これがチャイニーズドリーム
これがチャイニーズドリーム
HONGDA⇒HONDA
ｯﾊﾟﾈｴｪｯｽ
ｯﾊﾟﾈｴｪｯｽ
>>634
5万円と言いますが、
その5万円の中に、dream110から外したシャッターキーと
インジケータとリヤサス調整機能のマイナス分も計算していらっしゃいますか？
明らかに『浮く』計算になりますので、
計算し直しお願いいたします。
5万円と言いますが、
その5万円の中に、dream110から外したシャッターキーと
インジケータとリヤサス調整機能のマイナス分も計算していらっしゃいますか？
明らかに『浮く』計算になりますので、
計算し直しお願いいたします。
おまいら中韓を否定する時は本当に生き生きしてるよな
639 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 12:49:45.80 ID:KWt4u502
中韓という風に並べたら中国は怒るんじゃないか？
638に誉められたおー
支那朝鮮ロシアは人類の敵だからな
国家間の争いと、個人の争いと、企業の争いは、それぞれ別の世界枠でしょうよ。
朝鮮は、特に南朝鮮は迷惑この上ないけどな。
朝鮮は、特に南朝鮮は迷惑この上ないけどな。
>>643
どっちにも住みたくないけど、どちらかしか選べないなら中国かな。
どっちにも住みたくないけど、どちらかしか選べないなら中国かな。
その２国なら台湾が良い
どっちを買うか悩むぜ・・・
何がガッカリしたか、それはドリーム110i劣化版をカブ110フルモデルチェンジと国内ユーザーを騙したこと。
食品偽装並にたちが悪いぜ、毒餃子ホンダ版だな
食品偽装並にたちが悪いぜ、毒餃子ホンダ版だな
まあ丸目の生産中止の理由が
「採算取れない」
だった訳で・・
新型は儲けが出るんだろう
目的通りではある
「採算取れない」
だった訳で・・
新型は儲けが出るんだろう
目的通りではある
649 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 16:13:10.99 ID:791zysxh
なんか新型カブかっこわるくなったな
オレはかっこうは良いと思うけど
問題はエンジン。
問題はエンジン。
MDの整備の話があったが、俺がバイトした局はひどかったよ。
民営化と同時に『オイル交換禁止』。
継ぎ足すだけ。新車からずっとこの調子。
それで潰れないわけがない。
むしろコスト高になるってのがわからんかったらしい。
たぶん110プロでもベンリィでも同じくやってるんだろうな。
民営化と同時に『オイル交換禁止』。
継ぎ足すだけ。新車からずっとこの調子。
それで潰れないわけがない。
むしろコスト高になるってのがわからんかったらしい。
たぶん110プロでもベンリィでも同じくやってるんだろうな。
機械オンチが上のほうにいると不幸だなｗ
そういうところは職員の扱いも想像つくわ
そういうところは職員の扱いも想像つくわ
新カブ店によっては20万円切るぞ
654 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 16:54:22.59 ID:48wMrnWv
民営化のときベテランのメイトさんを一気にリストラして遅配誤配の嵐でした旧番地で山田さんが50軒も在るような所では
地獄を見た。それで配達が遅いと言われ辞めたバイト多数。
地獄を見た。それで配達が遅いと言われ辞めたバイト多数。
>>651
うちの支店では公社のころからやってたw
総務課長が朝のミーティングで曰く「減った分だけ新しいオイルを継ぎ足せばオイルは永遠に新しいままだ！！」
集配課全員(゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ
パンク修理も総務課総出でやってたな。して、やったはいいけどタイヤが後ろから見て斜めに付いてたw
究極は「3000km以内でタイヤ交換したら始末書」 何もかも狂っていたなぁ公社時代は。
うちの支店では公社のころからやってたw
総務課長が朝のミーティングで曰く「減った分だけ新しいオイルを継ぎ足せばオイルは永遠に新しいままだ！！」
集配課全員(゜д゜)ﾎﾟｶｰﾝ
パンク修理も総務課総出でやってたな。して、やったはいいけどタイヤが後ろから見て斜めに付いてたw
究極は「3000km以内でタイヤ交換したら始末書」 何もかも狂っていたなぁ公社時代は。
郵政すげえな
つまるところオイル交換のときって中に残る前のオイルを考えると
新しいのは何リットル入れればいいの？
つまるところオイル交換のときって中に残る前のオイルを考えると
新しいのは何リットル入れればいいの？
民営化すぐの頃は劣悪だったよ。ベテランのメイトさんを一機にリストラして誤配遅配の嵐。年配のメイトさんが2人で配達してた所がバイト4人でも終わらない。
旧番地で同姓が50軒も居る地区で地獄みたわ。挙句に局に帰れば遅いと嫌味いわれて若いメイトさんがどんどん辞めていき悪循環。整備不良ののMDだらけで
まともな奴の取り合い、オイルなんて減るのわかってるからキャップからあふれるまで入れる奴がいて白煙噴きながら走っていた。やるもんじゃないよ
旧番地で同姓が50軒も居る地区で地獄みたわ。挙句に局に帰れば遅いと嫌味いわれて若いメイトさんがどんどん辞めていき悪循環。整備不良ののMDだらけで
まともな奴の取り合い、オイルなんて減るのわかってるからキャップからあふれるまで入れる奴がいて白煙噴きながら走っていた。やるもんじゃないよ
なぜ２回も同じようなことを書いたし
カブまで腐るとか、ホンダはいったい・・・
【物流】ヤマト、宅配もパートで 3年で3.5万人増員、人件費を抑制 ［09/12/08］
http://digest2chbizplus.blog96.fc2.com/blog-entry-6551.html
ヤマトでパートさん増やしてるってやつガイアの夜明けかなんかで見たけど郵政も似たようなことやってんだな
どんな業種でも正規雇用減って素人ばっかになっていくのは不安だな…
http://digest2chbizplus.blog96.fc2.com/blog-entry-6551.html
ヤマトでパートさん増やしてるってやつガイアの夜明けかなんかで見たけど郵政も似たようなことやってんだな
どんな業種でも正規雇用減って素人ばっかになっていくのは不安だな…
郵便の110で
タイヤが1000㎞持たないやつがいて
注意を受けてたな。
毎回900㎞ちょいしか持たない。
乗り方が荒いのか？
タイヤが1000㎞持たないやつがいて
注意を受けてたな。
毎回900㎞ちょいしか持たない。
乗り方が荒いのか？
ヤママルトのハンカバって防水性あるんかな
あとナックルバイザーと併用可能？
もうこれからの時期には必要ないけど来年に備えておきたい
あとナックルバイザーと併用可能？
もうこれからの時期には必要ないけど来年に備えておきたい
今、電話きた
新カブ16日納車ですって
新カブ16日納車ですって
>>666
おめ！いい色買ったな！
おめ！いい色買ったな！
>>666
666で納車報告とは度胸があるな
666で納車報告とは度胸があるな
>>666
おめでとう。インプレお願いします。
おめでとう。インプレお願いします。
>>666
悪魔の子！！
悪魔の子！！
671 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 19:07:39.45 ID:IC2igLUN
>>669
失礼。インプレイとは？
失礼。インプレイとは？
要は感想だ
>>522
519です。
書き込み拒否られ、遅くなりました。
最初はチェンジの仕方に問題アリかな？と。
意識してキッチリとチェンジして、その感触が有る時でも、ギア抜け有り。
クラッチ調整を何度もして貰いましたが直らず。
店長にも見て貰い、店長判断で修理と成りました。
スプリングが弱すぎると言ってたと思います。
こちらの言い分としては、ギア抜けすると言う事を伝えただけです。
519です。
書き込み拒否られ、遅くなりました。
最初はチェンジの仕方に問題アリかな？と。
意識してキッチリとチェンジして、その感触が有る時でも、ギア抜け有り。
クラッチ調整を何度もして貰いましたが直らず。
店長にも見て貰い、店長判断で修理と成りました。
スプリングが弱すぎると言ってたと思います。
こちらの言い分としては、ギア抜けすると言う事を伝えただけです。
674 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 20:55:10.32 ID:FoHucF9I
淫遊とな？
おまいらチェーンルブは何使ってるよ？
LAVENのネバネバのとRKのサラサラのとだったらどっちがいいかな
LAVENのネバネバのとRKのサラサラのとだったらどっちがいいかな
ギア抜けねえ…。
一度もギア抜けなんかしたことないオレには、２ちゃんみたいな匿名掲示板で言われても、
自作自演のネガキャンにしか見えないんだが。
とか言ったら、オマエはたまたまアタリ引いただけとか言われるんだろうなｗ
一度もギア抜けなんかしたことないオレには、２ちゃんみたいな匿名掲示板で言われても、
自作自演のネガキャンにしか見えないんだが。
とか言ったら、オマエはたまたまアタリ引いただけとか言われるんだろうなｗ
ドリームの劣化版言うけど、まんまドリームだったら納得したのか？
発売直前なのでネガキャンが激しさを増してきたなｗ
まさか、中国人の言い値でホンダは買ってるんじゃないだろうな
旧カブの人も荷台を代えるだけで
結構使い勝手は良くなるだろうから羨ましい
まさかプロが残ってSTDが消えるとは…
結構使い勝手は良くなるだろうから羨ましい
まさかプロが残ってSTDが消えるとは…
>>637 >>680
円がベース車のDREAM110を新型のリリースに合わせて値下げしてきた今
従来型に比較して2万安程度じゃコストダウンに値しないなｗ
つまりホンダが提案してきたプライスはカブとしては高杉ということだ
デザインとかで買っちゃうのもいるだろうけど
俺は見合う価値がないっていう判断
円がベース車のDREAM110を新型のリリースに合わせて値下げしてきた今
従来型に比較して2万安程度じゃコストダウンに値しないなｗ
つまりホンダが提案してきたプライスはカブとしては高杉ということだ
デザインとかで買っちゃうのもいるだろうけど
俺は見合う価値がないっていう判断
旧型まだ納車連絡来ないのですが、待ちきれなくて箱選びとかじっくり楽しんでます
その中で、バイクトレーラーもいいなと探しています
自転車用トレーラーは多いのですが、バイク用の製品はみかけません
自転車用で流用しようかとも思うのですが、バイクとの連結方法をどうすればよいか悩んでいます
そういえば、リヤカーってどうやってるんだろ、チューブとかでキャリアに結びつけてあるのかな
その中で、バイクトレーラーもいいなと探しています
自転車用トレーラーは多いのですが、バイク用の製品はみかけません
自転車用で流用しようかとも思うのですが、バイクとの連結方法をどうすればよいか悩んでいます
そういえば、リヤカーってどうやってるんだろ、チューブとかでキャリアに結びつけてあるのかな
>>679
中華カブ、絶賛してみw
中華カブ、絶賛してみw
ソリッド・リジットな連結装置による牽引（要するにトレーラーヒッチがちゃんとある）は連結状態で一台の車両とみなされる
その法規は故障車のロープ牽引のような明確な固定装置の無い状況に関する物だ
その法規は故障車のロープ牽引のような明確な固定装置の無い状況に関する物だ
とりあえず発売されたら試乗してみるか
690 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:29:11.87 ID:1/fCMWju
新型を買う人を分析予想
①新しもの好き
カブの歴史は興味無し
②丸目より21千円安くなったから
③dream110の流用という事を知らない
④会社が買うので致し方ない
⑤乗り替え時期になって、昔からカブなので。
モデルチェンジとはいえ進化していないから、
買う人の理由は、あまり積極的な理由は無いだろうな
①新しもの好き
カブの歴史は興味無し
②丸目より21千円安くなったから
③dream110の流用という事を知らない
④会社が買うので致し方ない
⑤乗り替え時期になって、昔からカブなので。
モデルチェンジとはいえ進化していないから、
買う人の理由は、あまり積極的な理由は無いだろうな
二種含めた原付の引くトレーラーは単独では軽車両区分、ナンバー取得義務なんぞねえよ
保安部品もな
保安部品は取り付け推奨ではあるから付けておいて損は無いが
保安部品もな
保安部品は取り付け推奨ではあるから付けておいて損は無いが
>>691
俺の言わんとする事が理解できていない残念さんのようなので説明しとく
1.>>684がリアカー付けたいと発言
2.>>685で俺が25km以下で走るのか？と発言
3.>>687でID:zam1ZXYQが訳も判らずに通常牽引の話をしだした
4.>>689で俺がリアカーに保安部品つけるのか？と聞いた訳
お前さんが言うように原付(2種含む)のリアカー牽引にはナンバー取得義務も保安部品装着も必要無い
さらに言えば強固な連結をして保安部品を付けても、あくまで制限速度は25kmまでだ
たまに空荷で飛ばしている奴がいるが見逃してもらってるだけ
俺の言わんとする事が理解できていない残念さんのようなので説明しとく
1.>>684がリアカー付けたいと発言
2.>>685で俺が25km以下で走るのか？と発言
3.>>687でID:zam1ZXYQが訳も判らずに通常牽引の話をしだした
4.>>689で俺がリアカーに保安部品つけるのか？と聞いた訳
お前さんが言うように原付(2種含む)のリアカー牽引にはナンバー取得義務も保安部品装着も必要無い
さらに言えば強固な連結をして保安部品を付けても、あくまで制限速度は25kmまでだ
たまに空荷で飛ばしている奴がいるが見逃してもらってるだけ
ウェルカムプラザの展示車を撮影してきた。
一部をうｐしてみる。
チェーンケース
http://www.uproda.net/down/uproda460774.jpg
リアキャリア
http://www.uproda.net/down/uproda460775.jpg
後ろに伸びたキャリアと金属製のチェーンケースは悪くはないな。
一部をうｐしてみる。
チェーンケース
http://www.uproda.net/down/uproda460774.jpg
リアキャリア
http://www.uproda.net/down/uproda460775.jpg
後ろに伸びたキャリアと金属製のチェーンケースは悪くはないな。
>>692
カッコつけずに初めからそう言えば良かったのに
カッコつけずに初めからそう言えば良かったのに
頭から話読めてない事を自慢げに晒すな馬鹿者
>>684は「バイクトレーラーもいいなと探しています」と言っている
「そういえば、リヤカーってどうやってるんだろ」と締めている事で判るようにリヤカーは付随事項
>>684は「バイクトレーラーもいいなと探しています」と言っている
「そういえば、リヤカーってどうやってるんだろ」と締めている事で判るようにリヤカーは付随事項
BRDのエアクリに換えてかなり距離走ってる人に聞きたいんだけど
使用感はどう？値段なりの効果はあるだろうか
また消耗品のパワーフィルター部分は幾らするんだろうか
使用感はどう？値段なりの効果はあるだろうか
また消耗品のパワーフィルター部分は幾らするんだろうか
>>696
替えてから50Kmくらい走るとコンピュータが学習してくれる感じ。
トルクが太くなった＆上の伸びが良くなったってのは実感できると思うよ。
まだフィルター交換してないけどたしか6000円くらいだったかと。
ちなみにマフラーもＢＲＤだがエアクリだけでもいいかもしれん。
上の伸びはマフラー変えたほうがいいけど、低速は変わらん。
コスパから言うとエアクリのみ交換が正解だと思うぞ。
替えてから50Kmくらい走るとコンピュータが学習してくれる感じ。
トルクが太くなった＆上の伸びが良くなったってのは実感できると思うよ。
まだフィルター交換してないけどたしか6000円くらいだったかと。
ちなみにマフラーもＢＲＤだがエアクリだけでもいいかもしれん。
上の伸びはマフラー変えたほうがいいけど、低速は変わらん。
コスパから言うとエアクリのみ交換が正解だと思うぞ。
馬鹿が恥の上塗りか
きっちりヒッチメンバーやら施工しての完全な固定なら法律上はリヤカーだろうがトレーラーだろうが
もう一つオマケにサイドカーだろうが装着時は車両の一部、一種30km/h二種60km/hで問題無いし保安部品も法規制義務の観点レベルでは要らん
都道府県レベルの条例で「リヤカーの牽引走行」に対する規制のある道路が存在するだけで、それ以外に縛る法は存在しない
きっちりヒッチメンバーやら施工しての完全な固定なら法律上はリヤカーだろうがトレーラーだろうが
もう一つオマケにサイドカーだろうが装着時は車両の一部、一種30km/h二種60km/hで問題無いし保安部品も法規制義務の観点レベルでは要らん
都道府県レベルの条例で「リヤカーの牽引走行」に対する規制のある道路が存在するだけで、それ以外に縛る法は存在しない
>>699
本物の基地外のようだな
基地外もここまでの奴はそうそう居ないぞｗｗ
付け焼刃の条例を持ち出す前に道路交通法を100回読んで出直してこい
「原動機付自転車でけん引する場合の最高速度は、25km/hまでとなっている」（道路交通法施行令第12条第2項）
本物の基地外のようだな
基地外もここまでの奴はそうそう居ないぞｗｗ
付け焼刃の条例を持ち出す前に道路交通法を100回読んで出直してこい
「原動機付自転車でけん引する場合の最高速度は、25km/hまでとなっている」（道路交通法施行令第12条第2項）
701 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 01:42:44.93 ID:+EBdys+W
2種の側車登録は出来なかったんじゃね？
出来るだろ
原2だと軽二輪登録になる筈だけど
原2だと軽二輪登録になる筈だけど
その牽引は故障車とかのロープ牽引だ馬鹿者
ID:QuDRFL5Bの言っている事が正解
ID:xyH08S0gはいい加減に自分の間違いを認めるべき
リアカーには120kgまでの積載が認められているが
そんなの引いたカブが時速60kmで走るなんて危険極まりない
ID:xyH08S0gはいい加減に自分の間違いを認めるべき
リアカーには120kgまでの積載が認められているが
そんなの引いたカブが時速60kmで走るなんて危険極まりない
灯火装置をトレーラーに設置する義務は無い
道交法での「標識・灯火類を隠す積載・乗車状態での運行の禁止」に引っかからない対策が要るだけの話
荷物含めた全高の低いトレーラー作ってテール一式ハイマウントにして後ろから見えるようにすれば反射器だけで済む
道交法での「標識・灯火類を隠す積載・乗車状態での運行の禁止」に引っかからない対策が要るだけの話
荷物含めた全高の低いトレーラー作ってテール一式ハイマウントにして後ろから見えるようにすれば反射器だけで済む
>>708
君の言う付随車にあたるから設置義務は無いな
あんまりID:xyH08S0gにかかわるとまた切れて変な事言い出すぞｗ
ここと
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%A4%E3%82%AB%E3%83%BC
ここが参考になる
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012415265
積載重量については都道府県の条例でかなり緩和されているケースが有る(福岡の屋台等)
＊屋台等を引くと当然ナンバーも灯火類も見えないので>>707の意見もおかしい事になる
君の言う付随車にあたるから設置義務は無いな
あんまりID:xyH08S0gにかかわるとまた切れて変な事言い出すぞｗ
ここと
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%A4%E3%82%AB%E3%83%BC
ここが参考になる
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012415265
積載重量については都道府県の条例でかなり緩和されているケースが有る(福岡の屋台等)
＊屋台等を引くと当然ナンバーも灯火類も見えないので>>707の意見もおかしい事になる
リアカースレ池
>>709
付随車とは原動機付自転車の一種だ。
法律がややこしいので勘違いしやすい点だが、
リヤカー単体を人がひくなら軽車両だが、
原付に牽引させるときには車両法上は原動機付自転車となる。
そのウィキペディアのページなら、
「原動機付自転車による牽引が付随車として～」
の付随車のリンク先にも「灯火類は必要なものの」という記述があるだろう。
付随車とは原動機付自転車の一種だ。
法律がややこしいので勘違いしやすい点だが、
リヤカー単体を人がひくなら軽車両だが、
原付に牽引させるときには車両法上は原動機付自転車となる。
そのウィキペディアのページなら、
「原動機付自転車による牽引が付随車として～」
の付随車のリンク先にも「灯火類は必要なものの」という記述があるだろう。
>>693
標準で伸びてるのかリアキャリア
標準で伸びてるのかリアキャリア
現行カブがこれしかなくなるんだから新品欲しかったら買うしかないだろう
とりあえず カブ90を壊れるまで乗るわ
個人的に最終評価は、実際に街中で走ってる姿を見て決める
明日、夢で色々確かめて新旧どちらを買うか決める。
何か知りたいことがあればついでに聞いてくるけど…あるかな？
何か知りたいことがあればついでに聞いてくるけど…あるかな？
乗り心地は知りたいけど 人それぞれだしね…
丸目の最終追加生産400台ってどこで作ってるんだろうな熊本か？
早いなw
なんだかんだ言ってもみんな興味津々なんだねw
>>724
それは主観によるから難しいところだよね。
前後サス、ブレーキの相違については聞くつもり。
フロントブレーキ径が小さくなった(貧弱になった)とはどこかでみたが…
>>725
了解。
なんだかんだ言ってもみんな興味津々なんだねw
>>724
それは主観によるから難しいところだよね。
前後サス、ブレーキの相違については聞くつもり。
フロントブレーキ径が小さくなった(貧弱になった)とはどこかでみたが…
>>725
了解。
>>723
エンジンやクラッチに変更があるか聞いて欲しい
エンジンやクラッチに変更があるか聞いて欲しい
まさか新型カブ１１０は素材や部品まで中華では無いですよね
日本で作った部品を中国で組み立てるだけですよね
YBRなど中華部品使った中華組立のバイクは耐久性と精度が
日本製よりかなり劣りそう
日本で作った部品を中国で組み立てるだけですよね
YBRなど中華部品使った中華組立のバイクは耐久性と精度が
日本製よりかなり劣りそう
カブ110フルモデルチェンジ版ことドリーム110i劣化版 通名詐欺だなシナカブ
明日発売の新型を「劣化バイク」と批判されるのは結構ですけど
そんな劣化バイクの「金属チェーンケース」と「前後９０％幅広
タイヤ」をちゃっかり丸目に流用するのはやめてくださいね
男らしくないから。
そんな劣化バイクの「金属チェーンケース」と「前後９０％幅広
タイヤ」をちゃっかり丸目に流用するのはやめてくださいね
男らしくないから。
>>732
良いとこ取りしてなんか問題でもあるの？
良いとこ取りしてなんか問題でもあるの？
まあ俺は夏までに新型買おうと思ってる
評判次第でもあるが
評判次第でもあるが
フルモデルチェンジなのにウリがタイヤとチェーンケースなんて涙を誘います
チェーンケースは樹脂製の方が好きだな。
鉄だと錆びたり変形したりでなにかと面倒。
ま、好きずきなんだろうけど。
鉄だと錆びたり変形したりでなにかと面倒。
ま、好きずきなんだろうけど。
チェーンが伸びきったときはどっちがいいのだろうか
金属だとガラガラガラ～っていうけど
金属だとガラガラガラ～っていうけど
「前後９０％幅広 タイヤ」
ｗ
もうすぐ二輪免許が取れそうでカブ110の購入を検討しています。
明日新型が発売だそうですが旧型モデルはまだ買えるのでしょうか？
明日新型が発売だそうですが旧型モデルはまだ買えるのでしょうか？
探せば買える
>>723
夢の人に今回のモデルチェンジ、納得しているか聞いてくれ
夢の人に今回のモデルチェンジ、納得しているか聞いてくれ
>>742
客「納得してないでしょ？」
店員「そうですね??正直・・・」
客「いいモデルチェンジだよね？」
店員「ですよね！私も??」
店員だって遊びで営業をやってるんじゃないんだから、あまり困らせるなよ？
客「納得してないでしょ？」
店員「そうですね??正直・・・」
客「いいモデルチェンジだよね？」
店員「ですよね！私も??」
店員だって遊びで営業をやってるんじゃないんだから、あまり困らせるなよ？
聞いてどうするのか気になる
>>744
もしその店の方が、顔色変えずに
「良いモデルチェンジですよ」と言ったのなら、
「よっ！営業マンの鏡っ！嘘も方便！ホンダも貴方みたいな人が販売店にいれば安泰だねっ！」
と労いの言葉をかけてほしいし、
「今回のは最悪ですわ。円高津波の影響とはいえ、がっかりですわ」と
言ったのなら、
「よっ！正直者！男だね～！ユーザーも貴方みたいな人が販売店にいれば安心だ」
と労いの言葉をかけてほしいと思っただけ。
もしその店の方が、顔色変えずに
「良いモデルチェンジですよ」と言ったのなら、
「よっ！営業マンの鏡っ！嘘も方便！ホンダも貴方みたいな人が販売店にいれば安泰だねっ！」
と労いの言葉をかけてほしいし、
「今回のは最悪ですわ。円高津波の影響とはいえ、がっかりですわ」と
言ったのなら、
「よっ！正直者！男だね～！ユーザーも貴方みたいな人が販売店にいれば安心だ」
と労いの言葉をかけてほしいと思っただけ。
>>745
こういう痛いおじさんにだけはないたくないと思った。
こういう痛いおじさんにだけはないたくないと思った。
嫌な客だな
749 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:51:30.02 ID:1m/4P82h
慣らし終わってから妙にギア抜けするようになった
高回転域を使うようにぶん回してるのもあるけど、荒っぽい操作した時によくなる
まあカブの走りからしたらさして気にする程でもないけど
高回転域を使うようにぶん回してるのもあるけど、荒っぽい操作した時によくなる
まあカブの走りからしたらさして気にする程でもないけど
新しい角目、フロント70/90-17か
ブレーキ径が小さくなったんだから、せめてリアと同じ80にすれば
よかったのに・・
ブレーキ径が小さくなったんだから、せめてリアと同じ80にすれば
よかったのに・・
商売とはいえ基地外の相手もしなくちゃならないなんて
今時のバイク屋も大変だな
商品を肯定しただけで売国奴扱いされかねないな
今時のバイク屋も大変だな
商品を肯定しただけで売国奴扱いされかねないな
まだ新型は一台も走ってないはずなのに
これだけ話題になると自分の旧型が
本当に古いと感じるようになってきた
買って半年たってないんだが・・・
これだけ話題になると自分の旧型が
本当に古いと感じるようになってきた
買って半年たってないんだが・・・
753 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 17:07:02.74 ID:p1GJi1k4
まだ買ってない奴、持ってない奴は消えろ！うぜぇんだよ！
>>753
事故れ
事故れ
752は長文野郎か？
かーちゃんでもせつこでもねーyo！
なんかおかしかったかな？
なんかおかしかったかな？
>>751
シナ特有の被害者意識強杉だーよ
シナ特有の被害者意識強杉だーよ
>>738
樹脂のチェーンケースにもガラガラ言うように金属の部品付いてるよ
樹脂のチェーンケースにもガラガラ言うように金属の部品付いてるよ
新型はギア抜けなければ何でもいいんじゃね
あれないだけで相当丈夫なバイクになるだろ
あれないだけで相当丈夫なバイクになるだろ
現二としての新型に何一つ不満が無い俺は無敵
別に殆どの人は新型に不満はないよw
一部のノイジーマイノリティが騒いでるだけ。
一部のノイジーマイノリティが騒いでるだけ。
764 ：７44RP：2012/03/15(木) 19:04:40.98 ID:bDpskbyO
ギア抜けに関しては、中華パクリ有限公司の腕しだい。
本家を超えるかどおか？これは目が離せませんねぇ。
中華風味が出せるかどおか？
本家を超えるかどおか？これは目が離せませんねぇ。
中華風味が出せるかどおか？
日本に劣化バイク売るある！
∧∧ ＿＿＿
／支＼ 三○ |｜＼ ＼ ￣| ￣｜
（#｀ハ´）三○ |｜ ｜￣￣｜｜： .｜
┌（ 三○／￣|｜／ ￣ / ｜＝｜
｜ ヽ |二二二」二二二二二二二二」
￣］|_フ | | | |
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◎ ◎ ［＿＿」 ［＿＿」
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／支＼ 三○ |｜＼ ＼ ￣| ￣｜
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｜ ヽ |二二二」二二二二二二二二」
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766 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 19:22:01.43 ID:+bZACVhQ
これだけ円高なんだからタイカブ安く売れよカス
シナチク製よりはマシだろ
シナチク製よりはマシだろ
>>766
そこでエンデュランス&代理店でつよ！ｗ
ちなみにタイヤについてだがﾁｬｲﾅｶﾌﾞの標準装着OEMは悪名高きﾁｪﾝｼﾝ
スペ100やLEAD110で『硬い グリップしない 止らない』の三拍子で
泣く子も黙らせた耐久性以外取り柄のないﾀﾞﾒﾀﾞﾒ確定ブランドｗ
これだけで敬遠するヤツもいるだろうなあ
そこでエンデュランス&代理店でつよ！ｗ
ちなみにタイヤについてだがﾁｬｲﾅｶﾌﾞの標準装着OEMは悪名高きﾁｪﾝｼﾝ
スペ100やLEAD110で『硬い グリップしない 止らない』の三拍子で
泣く子も黙らせた耐久性以外取り柄のないﾀﾞﾒﾀﾞﾒ確定ブランドｗ
これだけで敬遠するヤツもいるだろうなあ
>>763
＞ 別に殆どの人は新型に不満はないよw
周りにバイク仲間やカブ仲間いる？いねーよな
びっくりするわ。
俺の仲間、今回のモデルチェンジ、全員アウト。
あの角目で、あのリヤフェンダーで、そして中華で不満無いって、
どんだけコダワリねーんだ？
逆に尊敬するわ
お前、普通のインテグラ買って、
平気でタイプRのステッカー貼るタイプだろ？
＞ 別に殆どの人は新型に不満はないよw
周りにバイク仲間やカブ仲間いる？いねーよな
びっくりするわ。
俺の仲間、今回のモデルチェンジ、全員アウト。
あの角目で、あのリヤフェンダーで、そして中華で不満無いって、
どんだけコダワリねーんだ？
逆に尊敬するわ
お前、普通のインテグラ買って、
平気でタイプRのステッカー貼るタイプだろ？
>>768
インテグラって何？
インテグラって何？
ちょっと日本で一稼ぎしてくるｱﾙ♪
,--∧∧ , --∧∧ , --∧∧ , --∧∧ , --∧∧
/ ／ 支＼ / ／ 支＼ / ／ 支＼ / ／ 支＼ / ／ 支＼
l （ ｀ハ´）l （ ｀ハ´）l （ ｀ハ´）l （ ｀ハ´）l （ ｀ハ´） ﾁｮﾝｺﾛﾆﾏｹﾙﾅ
ヽ､_ フづと) ヽ､_ フづと)' ヽ､_ フづと)' ヽ､_ フづと)' ヽ､_ フづと)'
～（＿⌒ヽ ～（＿⌒ヽ ～（＿⌒ヽ ～（＿⌒ヽ ～（＿⌒ヽ
)ノ ｀J )ノ ｀J )ノ ｀J )ノ ｀J )ノ ｀J
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
>>769
君と同じく、コダワリが全然なく、新しものだけに目が行き、
よくパチもんのカバンを持っていたり、
ロレックスのパチ腕時計を見せびらかした瞬間、
王冠マークが外れてしまい偽物ってバレた
俺の先輩が乗ってた車です。
君と似てるでしょ？
君と同じく、コダワリが全然なく、新しものだけに目が行き、
よくパチもんのカバンを持っていたり、
ロレックスのパチ腕時計を見せびらかした瞬間、
王冠マークが外れてしまい偽物ってバレた
俺の先輩が乗ってた車です。
君と似てるでしょ？
∧∧
／支 ＼
（ ｀ハ´ .） ,
/´, ､, ､ ｀） ／λ
. / （;;:X:;;/ / ／ /ｌ|
（ ⌒γ＿ノヽ／ ﾉ（ ヽ
￣|;;;;;;;;;;;;;ヽｰ'
γ´ ￣｀ヽ;;,:´ ヽ
|＿ヽ＿,ﾉ;;l |
|;;;;;::| ｌ |
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ｸﾞﾘｸﾞﾘ /;;;､| |;;;;;::|
/⌒ー'｀ヽ ｒ-.|;;;;::|
∧＿∧ﾉ ヽ／ /;;;,､|
（@∀@*）⌒) ヽ ,/ ;;ノ ´
l ､＿＿ , |＼＿ノ
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＿/ ノ＿／ ノ ああ・・シナー様
／,,,φ ○ '´
..／:;:;:::,,,, ／
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＿/ ノ＿／ ノ ああ・・シナー様
／,,,φ ○ '´
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カブに乗る前はリードに乗ってたが、チェンシンは確かにひどかった。
タイヤをダンロップに替えたら、別のバイクかと思うくらい変わったわｗ
タイヤをダンロップに替えたら、別のバイクかと思うくらい変わったわｗ
776 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:05:11.45 ID:cft6Btqy
>>772
おっさん生きてて楽しい？
おっさん生きてて楽しい？
チャンコロカブなんてイラネ ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ
781 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:56:19.78 ID:oX2Twu1g
新大洲本田摩托有限公司 ドリーム１１０流用
ドリーム快適装備省き 各目
一体式ではないリヤフェンダー スクーターのミラー
スカスカなメーター マジで？
糸冬 了
ドリーム快適装備省き 各目
一体式ではないリヤフェンダー スクーターのミラー
スカスカなメーター マジで？
糸冬 了
Gooバイクには既に新型実写で出てるね
この言い合いをみてると丸目カブ110が発売された時のことを思い出すなあ
旧丸目のまま中国産へ移行して、
２万安なら売れたと思うけど
何でドリームにチェンジしちゃったんだろう
欲出し杉たのでは
２万安なら売れたと思うけど
何でドリームにチェンジしちゃったんだろう
欲出し杉たのでは
劣化ドリームなのがばれてるのを知らないホンダであった・・・
20万そこそこだし乗り出しで22～3万ちょいかな
787 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:15:07.29 ID:oX2Twu1g
円のドリーム１１０の説明
＞レトロなエッセンスと近未来的なエッセンスを融合した
２１世紀型のカブタイプです。
タイプって・・・じゃあ、カブじゃねーじゃん。
＞レトロなエッセンスと近未来的なエッセンスを融合した
２１世紀型のカブタイプです。
タイプって・・・じゃあ、カブじゃねーじゃん。
>>784
メイトを駆逐したギアをホンダがパクるようなご時世だぜ？
メイトを駆逐したギアをホンダがパクるようなご時世だぜ？
>>787
カブ風とかカブをイメージしてとか言いたいのでは。
カブ風とかカブをイメージしてとか言いたいのでは。
今はいいけど一ヶ月もすると実際買って乗るヤツも出だすわけだから
中華だの劣化だの悪口だらけならオーナーはやってられないから
このスレも分裂必至ですな。
予約したけどインプレはここでなくてブログで書こう。
中華だの劣化だの悪口だらけならオーナーはやってられないから
このスレも分裂必至ですな。
予約したけどインプレはここでなくてブログで書こう。
>>776
品質の観点ではそれで正しいよ。
品質の観点ではそれで正しいよ。
／￣￣＼
／ﾉ( _ノ ＼
| ⌒(（ ●）（●） 伊東孝紳、JA10がドリーム110i激烈劣化版ってバレてるぞ！日本のユーザーなめるなクズ
.| （__人__） /⌒l
| ｀ ⌒´ﾉ |`”’|
／ ⌒ヽ } | |
／ へ ＼ }__/ / ／￣￣＼
／ ／ | ノ ノ ／ ●)) ((●＼’, ･ ぐぇあ
( _ ノ | ＼´ ＿ （ (_人_)’∴ ）, ‘
| ＼＿,, -‐ ”” ￣￣ﾞ”―?└’´￣｀ヽ て
.| ＿＿＿＿＿＿ ノ （
ヽ ＿,, -‐ ”” ﾉ ヽ ｒ’”￣
＼ , ‘´ し/.. | J
＼ ( / |
＼ ＼ し- ‘^`-J
トップギアでベトナムでバイク競争やってるけどカブも走ってるなw
こんなとこまでネトウヨが出張してきてんのかよ・・・
お前は和服、草履、和傘、和食だけの生活でもしてろ
お前は和服、草履、和傘、和食だけの生活でもしてろ
さちこ、ひさしぶりやな。
お母ちゃんや。
ここはスレが流れるのが早すぎるで。
読む気がせえへん。
さちこがお母ちゃんに何か言いたいことがあるなら、レス番号を書いておくれ。
お母ちゃんや。
ここはスレが流れるのが早すぎるで。
読む気がせえへん。
さちこがお母ちゃんに何か言いたいことがあるなら、レス番号を書いておくれ。
ノ´⌒｀ヽ
γ⌒´ ＼ ､ 川 i / ／
. .／／ ""´ ⌒＼ ） -
､ヽ 川 〃 .i / _ノ ヽ､_ ｉ ） だ そ ＝
ヽ だ i (･ ）｀ ´( ･） i,/ れ れ ﾆ
=. し な れ ｌ （__人_）. | か で ﾆ
ニ て ん か ＼ ｀ー' ／ } ＝ が も =
=. く .と がﾆ:::ヽ ￣￣ ;! !:::::} ﾉニ ： ニ
ﾆ れ か 三､::::＼ｰ 、 ﾌﾉ:::::j j'{ // 小 ヽ｀
＝ る ﾆ i }::::::::`ー一'::友::Ｙ ﾄ､
/ ： ､ヽ i |::::::::::::::::::::::::哀:::! '´ ＼
// ｌ 小 ヽ ｒ‐リ.:::::::::::::::::::::::::::::::ﾄ､
γ⌒´ ＼ ､ 川 i / ／
. .／／ ""´ ⌒＼ ） -
､ヽ 川 〃 .i / _ノ ヽ､_ ｉ ） だ そ ＝
ヽ だ i (･ ）｀ ´( ･） i,/ れ れ ﾆ
=. し な れ ｌ （__人_）. | か で ﾆ
ニ て ん か ＼ ｀ー' ／ } ＝ が も =
=. く .と がﾆ:::ヽ ￣￣ ;! !:::::} ﾉニ ： ニ
ﾆ れ か 三､::::＼ｰ 、 ﾌﾉ:::::j j'{ // 小 ヽ｀
＝ る ﾆ i }::::::::`ー一'::友::Ｙ ﾄ､
/ ： ､ヽ i |::::::::::::::::::::::::哀:::! '´ ＼
// ｌ 小 ヽ ｒ‐リ.:::::::::::::::::::::::::::::::ﾄ､
>>718
お前もいい加減間違いを認めればいいのに。
お前もいい加減間違いを認めればいいのに。
先週丸目は完売と言われたけど、駄目もとで行って来た。
たまたま販売店枠？に欲しかった色が残っていたので予約した。
3月末にも丸目が出回るとの事で欲しい方は聞いてみたらどうだろう。
たまたま販売店枠？に欲しかった色が残っていたので予約した。
3月末にも丸目が出回るとの事で欲しい方は聞いてみたらどうだろう。
>>791
＞ 品質の観点ではそれで正しいよ。
まだ納車されないのに品質を語るなよw
dreamには負けてもいいの？
半年も後に販売しているのに？
もしかしたら、寛大な心を持ち合わせているの？
↓この発言はカッケーの？
＞現二としての新型に何一つ不満が無い俺は無敵
＞ 品質の観点ではそれで正しいよ。
まだ納車されないのに品質を語るなよw
dreamには負けてもいいの？
半年も後に販売しているのに？
もしかしたら、寛大な心を持ち合わせているの？
↓この発言はカッケーの？
＞現二としての新型に何一つ不満が無い俺は無敵
>>797
おまいは誰と戦っているんだ？
おまいは誰と戦っているんだ？
>>798
おめ、いい色買ったな
おめ、いい色買ったな
今日水道橋で新型見かけたんだが、明日発売なの？
新ピカのオールブラックだったんだけど、ドリームだったのかな？
新ピカのオールブラックだったんだけど、ドリームだったのかな？
>801 ありがとう
追加です。
プロは受注受けていますとの事でした。
追加です。
プロは受注受けていますとの事でした。
もう新型出るのに、まだ丸目作ってるんだなｗ
夢の店長とも話したが、新型のデザインはバイク屋の間でも、
かなり評判悪いらしい。 最後の駆け込み需要に答えてくれて、
ホンダもよくやってくれた方だと思う。
夢の店長とも話したが、新型のデザインはバイク屋の間でも、
かなり評判悪いらしい。 最後の駆け込み需要に答えてくれて、
ホンダもよくやってくれた方だと思う。
>>803
黒は他の色より発売が遅れるってバイク屋が言ってたし、ドリームかと。
黒は他の色より発売が遅れるってバイク屋が言ってたし、ドリームかと。
>>807
おまいは誰と戦っているんだ？
おまいは誰と戦っているんだ？
結局カブで牽引は保安部品を付ければ60km走行OKでFAのようだな
>>810
保安部品は必須、制限速度は25km/hが正解。
保安部品は必須、制限速度は25km/hが正解。
どうでもええわ
どうでもええわっていう独り言が一番どうでもいい
なんのプラスにもならん
なんのプラスにもならん
どうでもいいから他でやれって言ってんだよ
議論を装った罵り合いがなんかのプラスになんのか？
議論を装った罵り合いがなんかのプラスになんのか？
スイッチが入ったら相手を言い負かすまでやめれれない気の毒な人っているんだよ
またインテグラのおっさんか。
クソみたいな長文を投稿してるのもあのおっさんだろ。
クソみたいな長文を投稿してるのもあのおっさんだろ。
カブスレなのに何故かモンキーパークになってる
バイクの新車買うのはもう数十年ぶりなんで忘れちゃったんですけど、在庫切れとかじゃ無ければ
注文してどのくらいで納車になるんですか？
注文してどのくらいで納車になるんですか？
数十年って書くと5～60年とかってとれてしまうなｗ
そんなにたってないわｗ
そんなにたってないわｗ
新型今日発売日だろ？
それを記念してもう争いはヤメにしろや
旧型海苔ももう新型イジるな
大人げない 今日は旧型洗車してやれ
新型派も対抗するな。今回のモデルチェンジじゃ
勝ち目ない 相手にしない勇気を持て
いいな もう終りな
それを記念してもう争いはヤメにしろや
旧型海苔ももう新型イジるな
大人げない 今日は旧型洗車してやれ
新型派も対抗するな。今回のモデルチェンジじゃ
勝ち目ない 相手にしない勇気を持て
いいな もう終りな
>>816-817
そういう話をすべきか否かっていう議論を装った罵り合いほど無益なものも無いな。
そういう話をすべきか否かっていう議論を装った罵り合いほど無益なものも無いな。
新型見かけたら指差して笑ってやるよ
そして泣くまで追い掛け回す
そして泣くまで追い掛け回す
どこまで部品共通なのかな？
>>822
だからこそスレわけ必須なんだよｗ
新型というよりDREAM110i劣化版を
無理矢理カブにしたホンダの迷走がすべての間違いの元
原理主義といえばそうなのだろうけど相まみれることができない層がいる以上
不毛な戦いはそう簡単には終わらない
型式でわかれてる車種だって結構あるんだから
今後はJA07とJA10でわけたって無問題というかそれの方が平和だ
だからこそスレわけ必須なんだよｗ
新型というよりDREAM110i劣化版を
無理矢理カブにしたホンダの迷走がすべての間違いの元
原理主義といえばそうなのだろうけど相まみれることができない層がいる以上
不毛な戦いはそう簡単には終わらない
型式でわかれてる車種だって結構あるんだから
今後はJA07とJA10でわけたって無問題というかそれの方が平和だ
>>825
ドリーム110iと？
ドリーム110iと？
828 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 09:40:27.52 ID:N+aPhtdr
>>826
おっさんしつこいぞ
おっさんしつこいぞ
>>822
丸目１１０乗りで新型をイジってる奴がいるのか？
そもそもここの住人で声がでかい奴の９割は他の無関係な車種に乗っている奴だと分かってるだろ。
そいつらが丸目１１０をイジったノリのままで新型をイジってるだけ。
そいつらはマイカブゾッコンラブだから、どっちにしろどちらも買わんが、どうしても批判をしたい精神状態になっているだけだ。
自分のカブだけ大切にしてやればいいだけなのに、新型を貶さないと自分の何かが保てない。
そんなところだとは思うが、他に何か理由があるならここで募集するわ。
丸目１１０乗りで新型をイジってる奴がいるのか？
そもそもここの住人で声がでかい奴の９割は他の無関係な車種に乗っている奴だと分かってるだろ。
そいつらが丸目１１０をイジったノリのままで新型をイジってるだけ。
そいつらはマイカブゾッコンラブだから、どっちにしろどちらも買わんが、どうしても批判をしたい精神状態になっているだけだ。
自分のカブだけ大切にしてやればいいだけなのに、新型を貶さないと自分の何かが保てない。
そんなところだとは思うが、他に何か理由があるならここで募集するわ。
>>826
その方向で決定な >>825みたいに
悪気なくても火種になるからな
新型派は新しいスレでな
もし作れないならタイカブのスレへ集団移行してくれ
>>803の様に、カブに関心ある奴さえ、ドリームと
区別付かないんだから、文句言われないよ
丸目海苔も落ち着けよ。
その方向で決定な >>825みたいに
悪気なくても火種になるからな
新型派は新しいスレでな
もし作れないならタイカブのスレへ集団移行してくれ
>>803の様に、カブに関心ある奴さえ、ドリームと
区別付かないんだから、文句言われないよ
丸目海苔も落ち着けよ。
長文親分はスルーで
いつまでもドリーム110言ってるやつはドリーム110スレ立てて一人でひっそりやってろよｗ
結局丸目乗りは角目カブとか90ccとかの旧カブとか関係なく丸目110以外の話題をしたくないだけなんだね。
>>829
シツコイと言われ様がどれが今ベストな選択なのか？
それを言ったまでのことが悪いか？
テメーの感情論は無用だｗ
>>831
そう断定するのも危険だなｗ
JA07海苔のなかでも新型に否定的なヤツはいる
俺も正直>>826で書いたとおりなPRO所有者
JA10そのものには罪はないと思うし極端に否定はしたくないが
これをカブと呼ばせたHONDAの罪は深いだろうな
とにかくスレが荒れる傾向が強くなってる以上は
型式でスレ分離が一番手っ取り早い解決案だということだ
シツコイと言われ様がどれが今ベストな選択なのか？
それを言ったまでのことが悪いか？
テメーの感情論は無用だｗ
>>831
そう断定するのも危険だなｗ
JA07海苔のなかでも新型に否定的なヤツはいる
俺も正直>>826で書いたとおりなPRO所有者
JA10そのものには罪はないと思うし極端に否定はしたくないが
これをカブと呼ばせたHONDAの罪は深いだろうな
とにかくスレが荒れる傾向が強くなってる以上は
型式でスレ分離が一番手っ取り早い解決案だということだ
中身はともかく、丸目の新車は今を逃したら二度と手に入らないんだよなぁ…
だいたい丸目110だって外装が日本向けなだけで基本的にはタイカブの仲間だろ？
なんで生産地が中国になるだけでそこまで毛嫌いするかね？
まあ、スレ別けてくれるなら丸目110以外のタイカブ系総合とか立てて欲しいな。
なんで生産地が中国になるだけでそこまで毛嫌いするかね？
まあ、スレ別けてくれるなら丸目110以外のタイカブ系総合とか立てて欲しいな。
長文おっさん
ホンダ終わったおっさん
スレ分けおっさん
リヤカーおっさん
インテグラのおっさん
こいつらさえいなければ本当にいいスレになるのに。
どうせ同一人物なんだろ？
ホンダ終わったおっさん
スレ分けおっさん
リヤカーおっさん
インテグラのおっさん
こいつらさえいなければ本当にいいスレになるのに。
どうせ同一人物なんだろ？
>>840
仕切りたがりおっさん乙
仕切りたがりおっさん乙
>>832
㌧
結局事情をわかってかわからないかはわからんが
新型賞賛の書込みがあると否定派の総叩きがはじまるからｗ
気持ちはわからなくもないがこれ以上荒れるのは見てて不毛だからな
>>839
>生産地が中国になるだけでそこまで毛嫌い
チャイナの品質精度の問題もあるけれどその一言では片付けられないｗ
カブというブランドを使うか使わないかでの線引きと思えばいいだろう
タイカブスレは以前はあったはずだけど
㌧
結局事情をわかってかわからないかはわからんが
新型賞賛の書込みがあると否定派の総叩きがはじまるからｗ
気持ちはわからなくもないがこれ以上荒れるのは見てて不毛だからな
>>839
>生産地が中国になるだけでそこまで毛嫌い
チャイナの品質精度の問題もあるけれどその一言では片付けられないｗ
カブというブランドを使うか使わないかでの線引きと思えばいいだろう
タイカブスレは以前はあったはずだけど
>>840
妄想仕切りたがりおっさん乙！ｗｗ
オマエの言うことは今後一切無視なｗ
>>843
オマエも状況わかってないｗ
旧型は一応は日本専用設計仕様のカブだったから
これをタイカブと呼ぶには無理がある
新型はタイカブの一種であるDream110iの劣化設計であるから
むしろこちらの方がタイカブに近いのでは？
乱立？
仕方ないけど今よりはよくなるなら仕方あるまい
つーか排気量とか型式で別れてればいいけどお気楽スレは不要だろうｗ
なんだか某政党の派閥みたいだけどなｗｗ
妄想仕切りたがりおっさん乙！ｗｗ
オマエの言うことは今後一切無視なｗ
>>843
オマエも状況わかってないｗ
旧型は一応は日本専用設計仕様のカブだったから
これをタイカブと呼ぶには無理がある
新型はタイカブの一種であるDream110iの劣化設計であるから
むしろこちらの方がタイカブに近いのでは？
乱立？
仕方ないけど今よりはよくなるなら仕方あるまい
つーか排気量とか型式で別れてればいいけどお気楽スレは不要だろうｗ
なんだか某政党の派閥みたいだけどなｗｗ
罵り合い、叩き合いはよそでやれよ。
めんどくせー。
めんどくせー。
新型も長文もカス
なんだよ、新型派はよ
普通に考えれば、スレ分が一番簡単だろ？
結局はここでイジられたいのかよ どＭだな
理解不能
>>843
＞新型のほうがよほどタイカブとは関係がない
釣りだよな？ スルーしてやるから
普通に考えれば、スレ分が一番簡単だろ？
結局はここでイジられたいのかよ どＭだな
理解不能
>>843
＞新型のほうがよほどタイカブとは関係がない
釣りだよな？ スルーしてやるから
おっさんにおっさんて言ったらキレられたでござる
>>835 そう。それ以外興味がない。興味がない以上、新型について批判するつもりも全くない。
>>836 あーＰＲＯユーザーか。そんな感じかもな。古いカブラブユーザーに考えが共通するものがあるわ。
でもさ、もし９０とかの延長で購入したなら、そっち行った方が幸せになれるんじゃね？
ホンダの迷走とか、カブラブとか、普通に気持ち悪いし不気味だよ。
>>839 俺は新型も５０９０も毛嫌いしてないよ。一切の興味がないから。だからこっちを見ないでほしいよ。
>>836 あーＰＲＯユーザーか。そんな感じかもな。古いカブラブユーザーに考えが共通するものがあるわ。
でもさ、もし９０とかの延長で購入したなら、そっち行った方が幸せになれるんじゃね？
ホンダの迷走とか、カブラブとか、普通に気持ち悪いし不気味だよ。
>>839 俺は新型も５０９０も毛嫌いしてないよ。一切の興味がないから。だからこっちを見ないでほしいよ。
>>ID:UXinY1kP
考えたら、ＰＲＯって、以前のカブユーザーを狙ったような感じなのかね。
質実剛健実用性一辺倒・・・に見せようとしてたのか？
なんとなく、丸目１１０をガンダムちっくにしただけに見えるんだけど。
でも、かわいい＋実用性で丸目１１０を選んだユーザーは、少し興味があるかもね。
かわいいにカッコイイ（ガンダム的な意味で）がプラスされるわけだから。
でも、高いし丸目１１０で十分なので除外。
言うなれば、外装だけエボにしてちょっと足回りの見た目を弄ったＦＦランサー。
普通の人は一般使用目的で選択しないと思うけど、購入を決めた理由って、なに？
考えたら、ＰＲＯって、以前のカブユーザーを狙ったような感じなのかね。
質実剛健実用性一辺倒・・・に見せようとしてたのか？
なんとなく、丸目１１０をガンダムちっくにしただけに見えるんだけど。
でも、かわいい＋実用性で丸目１１０を選んだユーザーは、少し興味があるかもね。
かわいいにカッコイイ（ガンダム的な意味で）がプラスされるわけだから。
でも、高いし丸目１１０で十分なので除外。
言うなれば、外装だけエボにしてちょっと足回りの見た目を弄ったＦＦランサー。
普通の人は一般使用目的で選択しないと思うけど、購入を決めた理由って、なに？
>>848
おっさんおっさんうるさいぞおっさん
おっさんおっさんうるさいぞおっさん
>>850
アンタIDがシビックつーかCR-XのSiのエンジンだねｗ
俺のカブ遍歴はカナリ変態チックだよ
勿論2ndバイクとしてだけどキッカケは郵政バーディーの90を知人からもらった事ｗ
以後90カスタム→MD90→110PRO
90カスタムはセル付がありがたかったけど最初のバーディー(BD41A)で
14インチ&テレスコサスが自分に合ってたから90カスタムはすぐ転売ｗ
角目とかには抵抗なかったけどなｗ
MD→PROは別の知人から以前から欲しいので譲ってと言われ続けてたところに
格安新古の極上中古が出たから買い換えたわけで別に外見云々はなかったな
むしろ110無印が出たときに試乗していて90以上のパワフル&トルクフルは
乗り易いとは思っていたから渡りに船だったのも事実
つまり
1.タイミング的に格安なワンオーナー車が出た
2.110のエンジンで乗ってみたかった
3.14インチ装着という自分好みなPRO
この3つが動機だったな
アンタIDがシビックつーかCR-XのSiのエンジンだねｗ
俺のカブ遍歴はカナリ変態チックだよ
勿論2ndバイクとしてだけどキッカケは郵政バーディーの90を知人からもらった事ｗ
以後90カスタム→MD90→110PRO
90カスタムはセル付がありがたかったけど最初のバーディー(BD41A)で
14インチ&テレスコサスが自分に合ってたから90カスタムはすぐ転売ｗ
角目とかには抵抗なかったけどなｗ
MD→PROは別の知人から以前から欲しいので譲ってと言われ続けてたところに
格安新古の極上中古が出たから買い換えたわけで別に外見云々はなかったな
むしろ110無印が出たときに試乗していて90以上のパワフル&トルクフルは
乗り易いとは思っていたから渡りに船だったのも事実
つまり
1.タイミング的に格安なワンオーナー車が出た
2.110のエンジンで乗ってみたかった
3.14インチ装着という自分好みなPRO
この3つが動機だったな
>>851
それがスレ荒れの元になっているのをわからんか！ｗ
それがスレ荒れの元になっているのをわからんか！ｗ
新型だって経緯はどうあれスーパーカブ110って名前で出てるんだから
新型は別スレ作ってここから出て行けってのは筋違いだろ？
出て行くんなら丸目が名前を変えて専用スレ立てるのは筋では？
新型は別スレ作ってここから出て行けってのは筋違いだろ？
出て行くんなら丸目が名前を変えて専用スレ立てるのは筋では？
>>850
補足すると特別カブというブランドとか歴史がどうのとかで
株主になったわけじゃないっていうことは理解してくれ
あと14インチ系って絶対数が無印より少ないっていうのも理由にある
>>856
筋違いとか出て行けとは一言も言ってないぞ！
単に分離するというだけでイデオロギー論みたいになるのはどうかと？
要は型式でわけるだけの話
補足すると特別カブというブランドとか歴史がどうのとかで
株主になったわけじゃないっていうことは理解してくれ
あと14インチ系って絶対数が無印より少ないっていうのも理由にある
>>856
筋違いとか出て行けとは一言も言ってないぞ！
単に分離するというだけでイデオロギー論みたいになるのはどうかと？
要は型式でわけるだけの話
>>857
型式ごとにいちいち乱立させんな馬鹿
型式ごとにいちいち乱立させんな馬鹿
>>856
角目はdream110だから却下
角目はdream110だから却下
>>849
なんて傲慢な、ふー
なんて傲慢な、ふー
>>857
丸目だろうが角目だろうがスーパーカブ110なんだからどっちの話題を話してもいいだろ。
角目の話をしたくなくてしつこくホンダは終わったとかカブなんて名前使うなとか言ってる奴は
新スレ立てて出て行けば？って話だよ。
丸目だろうが角目だろうがスーパーカブ110なんだからどっちの話題を話してもいいだろ。
角目の話をしたくなくてしつこくホンダは終わったとかカブなんて名前使うなとか言ってる奴は
新スレ立てて出て行けば？って話だよ。
丸目110乗りってどこまでも排他的だねぇ。
90を散々馬鹿にして荒らした挙句スレをわけ、
今度は新型110をも散々馬鹿にしてスレをわけようとしている。
90を散々馬鹿にして荒らした挙句スレをわけ、
今度は新型110をも散々馬鹿にしてスレをわけようとしている。
>>861
いや～オマエの馬鹿こそ一級品だなｗ
なぜ原2カブスレ(70/90/100)が分離した経緯を知らないなｗ
そもそも110スレを独立させた理由のひとつが従来の原2株主が
110叩きを始めてスレ荒れしたことをわからんようだな
要はスレ荒れ解消するまでは分離が一番の方法であり
ゆくゆくは廃盤カブなりに統合するのもひとつの結果論だが
現状ではスレ浄化を優先するべきだ
いや～オマエの馬鹿こそ一級品だなｗ
なぜ原2カブスレ(70/90/100)が分離した経緯を知らないなｗ
そもそも110スレを独立させた理由のひとつが従来の原2株主が
110叩きを始めてスレ荒れしたことをわからんようだな
要はスレ荒れ解消するまでは分離が一番の方法であり
ゆくゆくは廃盤カブなりに統合するのもひとつの結果論だが
現状ではスレ浄化を優先するべきだ
>>866
おまえ自身がもっとも「価値観の押し付け」をしていることに気付いていないのか……。
おまえ自身がもっとも「価値観の押し付け」をしていることに気付いていないのか……。
>ID:arkDf2pR
それは違うなｗ
不毛な状態が続くからスレわけしたらと言ってるまでだ
もう殆ど流れてしまってるからといいわけするつもりではないが
否定派と肯定派の最大のポイントは↓
◆否定派◆
ホンダがDream110iを小手先の手直しでカブとしてしまったのが間違いの元
◆肯定派◆
旧型だろうが新型だろうが同じカブだから
これじゃお互い常に水と油だ
要は別物を同一目線でカブというブランド名だけでは括れない状態だから
分離が必要だと言ってるだけだ
それは違うなｗ
不毛な状態が続くからスレわけしたらと言ってるまでだ
もう殆ど流れてしまってるからといいわけするつもりではないが
否定派と肯定派の最大のポイントは↓
◆否定派◆
ホンダがDream110iを小手先の手直しでカブとしてしまったのが間違いの元
◆肯定派◆
旧型だろうが新型だろうが同じカブだから
これじゃお互い常に水と油だ
要は別物を同一目線でカブというブランド名だけでは括れない状態だから
分離が必要だと言ってるだけだ
だれかこのおっさんの長文を読んでる人っているの？
新型を喜ぶのはチョンだけ
日本人ならありえない
日本人ならありえない
では百歩譲って…
◆カブ110スレ(旧型&新型共にOKとする)◆
◆JA07型熊本産カブ110スレ◆
↑わけてもいいけど
JA07スレはそれでそれで平穏にはなると思うが
共通スレでは現状のままだから叩きあいはなくならないのがオチ
同じことが一時期オーナースレとアンチとで分離させていた
CBR250Rスレであったばかりなのになｗ
だから型式でわけておいた方が無難だと言ってるだけのこと
◆カブ110スレ(旧型&新型共にOKとする)◆
◆JA07型熊本産カブ110スレ◆
↑わけてもいいけど
JA07スレはそれでそれで平穏にはなると思うが
共通スレでは現状のままだから叩きあいはなくならないのがオチ
同じことが一時期オーナースレとアンチとで分離させていた
CBR250Rスレであったばかりなのになｗ
だから型式でわけておいた方が無難だと言ってるだけのこと
もうひとつ言うならば
出 て 行 け
↑のひとことの方が価値観の押し付けだろ
売り言葉に買い言葉と言われればそれまでがどちらが最初に言ったのかな？ｗ
言っておくが俺は新型そのものはバイクとしては否定していない
しかしホンダが劣化Dreamをカブとして出したことは間違ったとは思う
バイクそのものには罪はないが見ていて不憫だし
それを受け入れざるを得ないっていうのも不憫だね
だから欲しくないとか否定する人の気持ちもわかるけどな
出 て 行 け
↑のひとことの方が価値観の押し付けだろ
売り言葉に買い言葉と言われればそれまでがどちらが最初に言ったのかな？ｗ
言っておくが俺は新型そのものはバイクとしては否定していない
しかしホンダが劣化Dreamをカブとして出したことは間違ったとは思う
バイクそのものには罪はないが見ていて不憫だし
それを受け入れざるを得ないっていうのも不憫だね
だから欲しくないとか否定する人の気持ちもわかるけどな
ID:XwBeW/i9
ふ～～ん自分の環境がサンクチュアリだったら他はどうでもいいのか？ｗ
自分目線だったら何でもそれでいいのか？
同じように荒れるのがわかっていてもそれでいいのか？
オマエの意見も自分の価値観の押し付けということを忘れるなｗｗ
ふ～～ん自分の環境がサンクチュアリだったら他はどうでもいいのか？ｗ
自分目線だったら何でもそれでいいのか？
同じように荒れるのがわかっていてもそれでいいのか？
オマエの意見も自分の価値観の押し付けということを忘れるなｗｗ
荒れてる原因を独立させちゃえばいいんだよ。例えば
【認める？】スーパーカブ110生産国移管問題【認めない？】
【認める？】スーパーカブ110生産国移管問題【認めない？】
JA07が出た時も90の方がいいと言ってたけど、結局何がいいの？
新しいのが羨ましいの？
新しいのが羨ましいの？
久しぶりにのぞいたら、キチガイばっかだな。昔と比べてよくここまで落ちぶれたなw
ここのキチガイはリアルでやばいなw
ここのキチガイはリアルでやばいなw
平日の真っ昼間からなに不毛な言い争いしてんだよおっさん
みっともない
みっともない
ここで騒いでるキチガイって
頭悪い→低学歴→低収入→金銭的にも精神的にも余裕がない→不満だらけの人生（しかもおっさんで先がないw）
そんでもって、2ちゃんでストレス解消ってとこだな。かわいそう、同情するよ。
頭悪い→低学歴→低収入→金銭的にも精神的にも余裕がない→不満だらけの人生（しかもおっさんで先がないw）
そんでもって、2ちゃんでストレス解消ってとこだな。かわいそう、同情するよ。
好むと好まざるに関わらず、間もなくJモデルは終了する。
この事は、バイク復帰に二の足踏んでた私の背中を押してくれた。
人生において、これが最後のバイクになる。
購入できて良かった。
この事は、バイク復帰に二の足踏んでた私の背中を押してくれた。
人生において、これが最後のバイクになる。
購入できて良かった。
>>881
どこが言論弾圧？言われた人、かわいそ
どこが言論弾圧？言われた人、かわいそ
>>881
あのねえ、君みたいのがまさにウザイって思う対象だけど自分の中でウザイって思ってるだけで
スレ別けてどうこうした方が良いなんて思ってないよ。
旧型の情報も新型の情報もタメになるから。
あえてスレ別けて出て行けって言うなら丸目が出て行くのが筋じゃない？って言ってるだけで。
あのねえ、君みたいのがまさにウザイって思う対象だけど自分の中でウザイって思ってるだけで
スレ別けてどうこうした方が良いなんて思ってないよ。
旧型の情報も新型の情報もタメになるから。
あえてスレ別けて出て行けって言うなら丸目が出て行くのが筋じゃない？って言ってるだけで。
>>885
えーそんなことも分からないのに絡んでこないでよー
えーそんなことも分からないのに絡んでこないでよー
>>886
＞角目の話をしたくなくてしつこくホンダは終わったとかカブなんて名前使うなとか言ってる奴は
＞新スレ立てて出て行けば？って話だよ
思いっきり言論弾圧してんじゃんｗ
そんなことにすら気付かない残念な人なの？
つーか持ってないんでしょ？買ってから出なおしてこいよ乞食
＞角目の話をしたくなくてしつこくホンダは終わったとかカブなんて名前使うなとか言ってる奴は
＞新スレ立てて出て行けば？って話だよ
思いっきり言論弾圧してんじゃんｗ
そんなことにすら気付かない残念な人なの？
つーか持ってないんでしょ？買ってから出なおしてこいよ乞食
>>887
ウフン
ウフン
>>891
持ってない人間が書き込まないでください
持ってない人間が書き込まないでください
今日はiPad発売日だぜ！
タイカブスレなくすからタイカブの人が来るんじゃないの？
>>894
だせえｗｗｗｗ
だせえｗｗｗｗ
897 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 12:26:26.68 ID:LyQzH9dk
高品質で耐久性が高いのがカブの美点であり、世界中で指示されてきた理由であるから、シナチク製にした時点で別の乗り物だろ。
で、中国人が嫌い、信用してない、すなわち華僑が居ない日本・やベトナムなんかでは特に叩かれる訳だ。
で、中国人が嫌い、信用してない、すなわち華僑が居ない日本・やベトナムなんかでは特に叩かれる訳だ。
角目の悪口かかれるのが嫌ならそいつらが出て行って
新しいスレを作るべきだろ なんで元からいた丸目が出ていかなきゃならんのだよ
角目が糞なんだから好きなだけ糞だって言うぞこれからも
絶対に出ていかないし叩きもやめない ここは俺達丸目のスレだ
新しいスレを作るべきだろ なんで元からいた丸目が出ていかなきゃならんのだよ
角目が糞なんだから好きなだけ糞だって言うぞこれからも
絶対に出ていかないし叩きもやめない ここは俺達丸目のスレだ
確かにたせぇーwww
わろた
わろた
>>898
糞ｗｗｗ ざまあｗｗｗ
糞ｗｗｗ ざまあｗｗｗ
持ってないのに、あーだこーだ言うなよ！
だせぇー
だせぇー
ID:PKhfbFHl
>旧型の情報も新型の情報もタメになるから。
>あえてスレ別けて出て行けって言うなら丸目が出て行くのが筋じゃない？
>だから角目の話をするのが嫌なら出て行けば？
結局はコイツも自分の価値観の押し付けだねｗ
丸目という言葉を角目に代入できるもんｗｗ
>ウザイって思う対象だけど自分の中でウザイって思ってるだけで
>スレ別けてどうこうした方が良いなんて思ってない
自己矛盾だなｗ
そういうヤツには言われたくないよｗ
>旧型の情報も新型の情報もタメになるから。
>あえてスレ別けて出て行けって言うなら丸目が出て行くのが筋じゃない？
>だから角目の話をするのが嫌なら出て行けば？
結局はコイツも自分の価値観の押し付けだねｗ
丸目という言葉を角目に代入できるもんｗｗ
>ウザイって思う対象だけど自分の中でウザイって思ってるだけで
>スレ別けてどうこうした方が良いなんて思ってない
自己矛盾だなｗ
そういうヤツには言われたくないよｗ
なら角目の悪いところを語って何が悪いんだよ
お前が言ってるのは悪口やめろ出ていけだろが
それが言論弾圧だって言ってるんだよ
角目が110ならその欠点を書くこともこのスレの範囲内なんだよ
自治厨気取りでふざけたこと言ってんじゃねーよ乞食
お前が言ってるのは悪口やめろ出ていけだろが
それが言論弾圧だって言ってるんだよ
角目が110ならその欠点を書くこともこのスレの範囲内なんだよ
自治厨気取りでふざけたこと言ってんじゃねーよ乞食
>>897
んな事、中国製のマウス握りしめながら言っても説得力無いぞ
んな事、中国製のマウス握りしめながら言っても説得力無いぞ
>カブ110って名前だからその名前がついたものの話題をして何が悪いの？
だからそれが間違いの元だったって何回も言ってるじゃん！ｗ
カブの歴史とか今までの経緯を蔑ろにしたホンダの罪は大きいってｗｗ
そしてそれがスレ荒れの原因になってるとも言ったよな？
矛盾点ばかりでアンタは説得力がないｗ
仮に相反する意見であっても筋が通ってるならいいが
それ以前の問題だということだ
だからそれが間違いの元だったって何回も言ってるじゃん！ｗ
カブの歴史とか今までの経緯を蔑ろにしたホンダの罪は大きいってｗｗ
そしてそれがスレ荒れの原因になってるとも言ったよな？
矛盾点ばかりでアンタは説得力がないｗ
仮に相反する意見であっても筋が通ってるならいいが
それ以前の問題だということだ
>>905
悪口は個人的にむかついてるって書いてるだけだろ。
むかついてるけどだから出て行けって俺が要求しているわけじゃない。
スレ別けろって言うならば今のところは丸目の話するなって要求してるやついないだろ。
だったら丸目単独スレを立てれば?って書いてるだけ。だだし、このスレは「スーパーカブ110」のスレであって
どちらか単独のものでは無いって言ってるだけだ。
悪口は個人的にむかついてるって書いてるだけだろ。
むかついてるけどだから出て行けって俺が要求しているわけじゃない。
スレ別けろって言うならば今のところは丸目の話するなって要求してるやついないだろ。
だったら丸目単独スレを立てれば?って書いてるだけ。だだし、このスレは「スーパーカブ110」のスレであって
どちらか単独のものでは無いって言ってるだけだ。
>>906
座布団イチマイ！
座布団イチマイ！
バイクカバー探してるけどどの製品からもサイズの適応表にカブ110がスルーされてて悲しいな…
悪口言うのもいいけど、実際に見てからにしなよ
ネットのネガキャンなんかどうしようもないんだから
次のモデルチェンジまでずっと言われ続けるんだから今からムキムキしてたら身が持たないぞ
次のモデルチェンジまでずっと言われ続けるんだから今からムキムキしてたら身が持たないぞ
>>910
＞だから角目の話をするのが嫌なら出て行けば？ってあなたに選択権を与えてますが？
＞どこが弾圧？
出ていけって言ってるじゃんｗ それにもう書きこまないんじゃなかったのか？
お前の言ってることはコロコロ変わるし他の誰かが言ってたってことにして
自分の言ったこと主張を隠そうとするのは卑怯者のすることだぞ
堂々と言った方がまだ良かったな もう来るなよカス
俺はお前に来るな書くな消えろと要求する なぜならお前がウザいから
＞だから角目の話をするのが嫌なら出て行けば？ってあなたに選択権を与えてますが？
＞どこが弾圧？
出ていけって言ってるじゃんｗ それにもう書きこまないんじゃなかったのか？
お前の言ってることはコロコロ変わるし他の誰かが言ってたってことにして
自分の言ったこと主張を隠そうとするのは卑怯者のすることだぞ
堂々と言った方がまだ良かったな もう来るなよカス
俺はお前に来るな書くな消えろと要求する なぜならお前がウザいから
いくらあがいても、今日が新型の発売日です。
丸目最終生産の納車まだか
そかあ、試乗に行ってみよっと
スーパーカブ110というスレの名前なのに新型の話題はスレ違いですとか言われたら変じゃない？
予定通り16日発売か
お店で3月末になるって言われたから延期したのかと思ってた
お店で3月末になるって言われたから延期したのかと思ってた
スーパーカブ110というスレの名前なのに丸目は他にスレ立てろって言われたら変じゃない？
現行型じゃ無くなったからな
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/29/0000963029/87/img051c1326zik6zj.jpeg
http://blog.goo-net.com/yokorin/img/780/c110-gna.jpg
どっちがダサイか問われたらどっちもダサイと答えざるを得ない
http://blog.goo-net.com/yokorin/img/780/c110-gna.jpg
どっちがダサイか問われたらどっちもダサイと答えざるを得ない
丸目=JA07最終追加400台の納期予定は今月末だよ
熊本産はﾁｬｲﾅとライン別だからなｗｗ
とりあえず旧型新車が新型以降に大量登録なんて前代未聞のような？
熊本産はﾁｬｲﾅとライン別だからなｗｗ
とりあえず旧型新車が新型以降に大量登録なんて前代未聞のような？
925 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 13:00:08.72 ID:nx76ityb
ここは俺達丸目のスレだ ここは俺達丸目のスレだ ここは俺達丸目のスレだ
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FI+セルってだけでキャブ+キックと比較してかなりのメンテナンスから解放されてるから細かいことはどうでもいいです
今日狭山夢店へ行ったら発売日なのに実車がありませんでした
そのうちベージュが来るそうです、東大宮店には実車があるそうです。
そのうちベージュが来るそうです、東大宮店には実車があるそうです。
>>923
カブ自体ダサいから問題ない
カブ自体ダサいから問題ない
また鯖がおかしくなってるなｗ
>>927
東大宮店なんてないぞ！ｗ
大宮店と東浦和店がゴッチャになってると思われ…
夢店でも今日新型入庫なしっていう店は他にもあったぞ
発注がなかった上に今現在ではNC700が引く手数多だから
ﾁｬｲﾅｶﾌﾞまでは気が回ってないのでは？
ベンリィとNCは納期未定がキーワード化してるから
逆にﾁｬｲﾅの関心が低いっていうことでもある気がする
>>927
東大宮店なんてないぞ！ｗ
大宮店と東浦和店がゴッチャになってると思われ…
夢店でも今日新型入庫なしっていう店は他にもあったぞ
発注がなかった上に今現在ではNC700が引く手数多だから
ﾁｬｲﾅｶﾌﾞまでは気が回ってないのでは？
ベンリィとNCは納期未定がキーワード化してるから
逆にﾁｬｲﾅの関心が低いっていうことでもある気がする
932 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 14:42:24.92 ID:DWVX8NAF
ここは俺達丸目のスレだ ここは俺達丸目のスレだ ここは俺達丸目のスレだ
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>>932
あなたの目が三角になってませんか？とツッコミたいｗ
あなたの目が三角になってませんか？とツッコミたいｗ
>917 3月末の予定です。
ドリーム110iの名前で出せばまだ納得できたが110フルモデルチェンジと偽装したことで堪忍袋の緒が切れた。
。
。
>>934
見えるも何も、110は新旧ともにただの安バイクだよ。
見えるも何も、110は新旧ともにただの安バイクだよ。
新株もポリバケツなん？
940 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:19:41.27 ID:QgvVp8SV
カブミーティングとかに参加するのが恥ずかしいだろうな『新型』はｗ
熊本工場のミーティングにはタイカブ来てたけど
熊本工場のミーティングにはタイカブ来てたけど
>>940
なんで恥ずかしいの？
なんで恥ずかしいの？
942 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:28:50.07 ID:QgvVp8SV
貧乏人はンダに抗議したら？
全モデル２割引とか発表されて、お前ら大喜びだったのになｗｗｗ
これだけの円高基調下でシナ製にしたのに、たったの２万しか値下げしないとはなｗ
タイDREAMより貧相なのにｗｗ
いまはPCX150の国内販売でそれどころじゃない
だいたい今どきの工業製品で中国産になったからどうだっていうんだ？
自動車産業はまだ国産が多いけど、家電だろうがなんだろうが今どき純粋なMADE IN JAPANなんて殆ど無いぞ？
円高で潰れるまで国内で作れってか？
自動車産業はまだ国産が多いけど、家電だろうがなんだろうが今どき純粋なMADE IN JAPANなんて殆ど無いぞ？
円高で潰れるまで国内で作れってか？
普通に今まで通りの数売れるでしょ。
必要だから買うやつには大して影響がない程度のモデルチェンジだよ。
必要だから買うやつには大して影響がない程度のモデルチェンジだよ。
947 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:57:55.83 ID:QgvVp8SV
>>944
あのなあ、パスポート持ってるかオマエ？
中国に滞在したことある？
中国人や台湾人やベトナム人やタイ人やアメリカ人やイギリス人やオーストラリア人と、中国について話ししたことある？
中国人ですら中国製車両の購入は敬遠するぜ、ある程度収入がある家庭ではな。
貧乏人が仕方なく買うんだよ中国車両を。
家電と同列にして考えてる時点で前提がまちがっている。
中華バイクの国別シェアとか購買層を考えな。
ホーチミンですら中華バイクに乗るのは非常にイケてないのにｗｗｗ
会社終わった後でバイトまでしてンダ車買うんだよ。
あのなあ、パスポート持ってるかオマエ？
中国に滞在したことある？
中国人や台湾人やベトナム人やタイ人やアメリカ人やイギリス人やオーストラリア人と、中国について話ししたことある？
中国人ですら中国製車両の購入は敬遠するぜ、ある程度収入がある家庭ではな。
貧乏人が仕方なく買うんだよ中国車両を。
家電と同列にして考えてる時点で前提がまちがっている。
中華バイクの国別シェアとか購買層を考えな。
ホーチミンですら中華バイクに乗るのは非常にイケてないのにｗｗｗ
会社終わった後でバイトまでしてンダ車買うんだよ。
不人気だろうから相場が下がってから買い叩いて乗り潰す。オイル無交換とかムチャをやってみたい…
「イケてない」とか久しぶりに聞いた
951 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:16:39.94 ID:QgvVp8SV
中国製新型カブの仕向地が、日本以外にあるかだな。
これが日本専用モデルで、上位のフル装備モデルが他の国にもっと安く出てたら笑える。
これが日本専用モデルで、上位のフル装備モデルが他の国にもっと安く出てたら笑える。
952 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:18:51.40 ID:QgvVp8SV
コピーバイクを作ってた会社をホンダが買い取ってホンダのエンブレムを
貼りつけただけだからな ホンダってもうそんな会社になっちまったんだよ
正直熊本で組み立てたのも評判悪いよ 俺はそれに乗ってるけど
思ってた程の耐久性はないっぽい
貼りつけただけだからな ホンダってもうそんな会社になっちまったんだよ
正直熊本で組み立てたのも評判悪いよ 俺はそれに乗ってるけど
思ってた程の耐久性はないっぽい
954 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:38:18.99 ID:QgvVp8SV
永遠に中国生産になるわけではなかろう
次はベトナムタイもしくはインド辺りかな
次はベトナムタイもしくはインド辺りかな
悲しい、ホンダこんなんなっちゃった
どうしても丸目がいいなら
改造すればいいんじゃないの？
品質はしらんけど
改造すればいいんじゃないの？
品質はしらんけど
っつーかディオ110とか別に文句が一切ない訳では無いだろうがコレと言ってクリティカルな問題も無いよな
960 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:03:13.17 ID:DWVX8NAF
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962 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:05:51.39 ID:QgvVp8SV
>>956
プラ部品から有毒物質とか環境ホルモンがしみ出すかもな
プラ部品から有毒物質とか環境ホルモンがしみ出すかもな
今日見たけどカラーリングやらデザインやら今風なのに
異様に古臭く見える。まあカブなら悪くない事だが。
本気で一瞬ドリーム１００を自家塗装して置いてあると思った。
視線が通り過ぎて新型１１０を捜してました。
でも気になったのがページュ１１０とプロがプコとベージュ各一台
残ってた。ベンリーも５０と１１０有った。
新型１１０はその横に一台のみ。あれ？
このスレ見てたら旧型はもう残っていないと思ってたのに。
まあXR250と400が未だに新車で売ってるからしょうがないのか。
異様に古臭く見える。まあカブなら悪くない事だが。
本気で一瞬ドリーム１００を自家塗装して置いてあると思った。
視線が通り過ぎて新型１１０を捜してました。
でも気になったのがページュ１１０とプロがプコとベージュ各一台
残ってた。ベンリーも５０と１１０有った。
新型１１０はその横に一台のみ。あれ？
このスレ見てたら旧型はもう残っていないと思ってたのに。
まあXR250と400が未だに新車で売ってるからしょうがないのか。
あれ今の株、中国製造なのか
965 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:09:40.29 ID:QgvVp8SV
>>961
ンダ以外の話しならンダには関係無いとか言うのが見え見えで、かなり笑えるぜオマエ。
ンダ以外の話しならンダには関係無いとか言うのが見え見えで、かなり笑えるぜオマエ。
てか実際買った人がいないと分からないからな
ベトナムが中国になれないのは原料を自給できないからだ。
どうせ中国から輸入するのなら中国で作れ、となってしまう。
どうせ中国から輸入するのなら中国で作れ、となってしまう。
毒ギョーザをへー気で輸出して日本の陰謀といいはなった反日国家で製造したシナカブなんて
怖くて乗れんわ。
怖くて乗れんわ。
ベトナムはまああとインフラがなあ
972 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:21:31.99 ID:QgvVp8SV
973 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:23:20.73 ID:QgvVp8SV
>>970
単発君にはググれユトリとだけ言っておこう。
単発君にはググれユトリとだけ言っておこう。
国産と言ってもどこまでのパーツが海外産か今分かったもんじゃないしな
多分その辺りの割合は今までとそんな変わらんのだろう
組み立てだけだな問題は
多分その辺りの割合は今までとそんな変わらんのだろう
組み立てだけだな問題は
YBR１２５などと新型カブ１１０は品質などあまり違いは
無さそう
材料も部品も両方共中華だし
作ってる会社もコピーバイク作ってたとこだし
無さそう
材料も部品も両方共中華だし
作ってる会社もコピーバイク作ってたとこだし
他の人の感想聞きたかったのに誰もまだ見たというレスしてないですね。
誰か乗った人とか居ませんか？
誰か乗った人とか居ませんか？
>>977
曲がりなりにも二十万オーバーの買い物がそうポンポンとはな…
曲がりなりにも二十万オーバーの買い物がそうポンポンとはな…
980 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:14:59.41 ID:DWVX8NAF
ここは俺達丸目のスレだ 劣化コピーの中華カブもどきはご遠慮下さい
？？？
スレタイ丸目/各目ですけど？
スレタイ丸目/各目ですけど？
>>980
あほぶり自己紹介乙
あほぶり自己紹介乙
>>980
どうしても、って言うんなら自分でスレ立てて誘導、っつーか請願くらいすれば？
どうしても、って言うんなら自分でスレ立てて誘導、っつーか請願くらいすれば？
984 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:27:33.99 ID:ge94cyDu
俺は緑乗りだけど、角でも丸でもどっちでもいい
この最悪なスレから一時撤退する
この最悪なスレから一時撤退する
夢に行ってきたよ。
詳しくは次スレで！
詳しくは次スレで！
確かに荒れてますね。でも気にして撤退したら負けのような気がして
残っているのですが。
どっちにしろ新型出たんだし比較していかないとね。
残っているのですが。
どっちにしろ新型出たんだし比較していかないとね。
988 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:02:35.48 ID:Wo9M68Pa
旧カブ１１０は１０万キロは走れる１０年は確実
と思うのは俺だけか
残りの人生４０年は無理かもしれないが
と思うのは俺だけか
残りの人生４０年は無理かもしれないが
丸目があれば後10年は戦える
ダメ元でドリームに行ったら、旧コスタブルー展示新車があった。
新型がどうしてもほしかった客が、キャンセルした分だそうで
多少埃は冠ってたが、未走行車。保証は通常通り。即決したがOKかな？
新型がどうしてもほしかった客が、キャンセルした分だそうで
多少埃は冠ってたが、未走行車。保証は通常通り。即決したがOKかな？
991 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:10:28.53 ID:Wo9M68Pa
とゆうことはこのスレ１０年はある
992 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:10:46.79 ID:QgvVp8SV
新型マンセーは単発が多いな
販売店だからね
割り当て捌くの大変なんだよ
マンセーする理由が他にあるか？
割り当て捌くの大変なんだよ
マンセーする理由が他にあるか？
994 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:17:45.57 ID:VymCSOHM
国産時代からのカブのファンだけど別に発狂してないよ。
もともと「結婚したい」「子供が欲しい」ってよく言ってたし、
ホンダに振り回されるのは馴れてるし。
こんな奴だけど好きなんだからしょうがない。
型に嵌らないのがホンダだしね。
プライベートはメイサが支えればいい。
私達はホンダの音楽＝魂を支えるから。
その魂は私から子供へ、子供から孫へと受け継がれていくし、
そうやっていつかホンダのDNAと混ざり合うから。
それがカブファンとホンダとのEternalだし。
もともと「結婚したい」「子供が欲しい」ってよく言ってたし、
ホンダに振り回されるのは馴れてるし。
こんな奴だけど好きなんだからしょうがない。
型に嵌らないのがホンダだしね。
プライベートはメイサが支えればいい。
私達はホンダの音楽＝魂を支えるから。
その魂は私から子供へ、子供から孫へと受け継がれていくし、
そうやっていつかホンダのDNAと混ざり合うから。
それがカブファンとホンダとのEternalだし。
長いスパンで考えよう、もしこの先５年このバイク生産していたら
丸目のほうが少数派になる。まさかそのころスレ２つにわけてやって
ないでしょう、今は外野が煩いだけ。
丸目のほうが少数派になる。まさかそのころスレ２つにわけてやって
ないでしょう、今は外野が煩いだけ。
あれだな、今月のモーターサイクルショー
そこで思ってることぶつけるのがいいのかも試練
そこで思ってることぶつけるのがいいのかも試練
997 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:30:07.21 ID:4VpXjE/U
俺は仕事で110に乗ってるが、この先どうなるんだろう。
やはり角目になってくるのだろうか。
やはり角目になってくるのだろうか。
ここは俺達丸目のスレだ 劣化コピーの中華カブもどきはご遠慮下さい
999 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:35:38.28 ID:DWVX8NAF
ここは俺達丸目のスレだ 劣化コピーの中華カブもどきはご遠慮下さい
ここは俺達丸目のスレだ 劣化コピーの中華カブもどきはご遠慮下さい
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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