- ホンダ・スーパーカブ50 -part128-
ホンダ・スーパーカブ50について語るスレです。
次スレは>>970が立てる事。立てれない場合は安価指定
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- ホンダ・スーパーカブ50 -part127-
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325518760/
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■便利リンク
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
□取り扱い説明書：ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/supercub50/pdf/2008-supercub50-all.pdf
□FAQ：ttp://www.supercub.net/20000101.html
□メンテナンス：ttp://home.att.ne.jp/sun/taku/cub.htm
□燃費一覧：ttp://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm
■便利リンク2（ショップなど）
□ホンダ スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/supercub50/
□ホンダ純正アクセサリー：ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/SuperCub/
□タケガワ：ttp://www.takegawa.co.jp/index.html
□キタコ：ttp://www.kitaco.co.jp/japanese/html/catalogue/4stmini/4stmini_index.html
□JUNINTERNATIONAL（モンキー本舗）：ttp://www.hct.zaq.ne.jp/monkeyhonpo/
□ベトナムカブパーツ アウトスタンディング：ttp://out-standing.com/
□東京堂：ttp://www.tokyodo.com/
□ナナカンパニー：ttp://www.nanacompany.jp/
□バイクパーツの通販ショップＳＥＥＤダイレクト：ttp://www.e-seed.co.jp/
□GT商会(タイヤ安い)：ttp://www.g-t.co.jp/
□O＆K ttp://www.oandkjapan.co.jp/Japanese/Welcome/Engine_J/Engine_J.htm
□年式が分かるページ：ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/siriyousitu.html
□プレスライブラリ：ttp://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html
□FactBook スーパーカブ：ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/19810217/index.html
■資料
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
車体関係 締付けトルク
(1)フロントアクスルナット 3.0-4.0 (kg-m)
(2)フロントクッションピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(3)フロントクッションアッパーピボット 2.0-2.5 (kg-m)
(4)リアアクスルスリーブナット(内側) 3.5-4.5 (kg-m)
(5)リアアクスルナット（外側) 4.0-5.0 (kg-m)
(6)リヤショックナット上下 2.5-3.5 (kg-m)
(7)リアフォークピボットボルト 2.5-3.5 (kg-m)
(8)ドリブンスプロケット [C50 / C70] 2.0-2.5 (kg-m)
(8-2)ドリブンスプロケット [C90] 2.7-3.0 (kg-m)
(9)オイルドレンボルト 2.0-2.5 (kg-m)
(10)タペットアジャストスクリュー 0.7-1.1 (kg-m)
(11)レッグシールドボルト10mm 1.0 (kg-m)
(12)レッグシールドボルト12mm 2.2 (kg-m)
点検・整備数値
(13)バルブクリアランス(IN/EX) 0.05±0.02 (mm)
(14)イグニッションコイル抵抗値1次側(Ω) 0.2-0.3 (Ω)
(15)イグニッションコイル抵抗値2次側(KΩ) 8.8-10.2 (kΩ)
(16)パイロットエアスクリュ戻し量 [C50 / C70] 3/2 (回転)
(16-2)パイロットエアスクリュ戻し量 [C90] 13/8 (回転)
※年式により違い有り
FAQ 改訂版
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
・ｳｲﾝｶｰが点灯しない･ﾎｰﾝが鳴らない･球がよく切れる→まずﾋｭｰｽﾞ･ﾊﾞｯﾃﾘｰを点検･充電･交換しる｡
・ｵｲﾙ交換はどうするの？→ｸﾗﾝｸｹｰｽ下･17ﾐﾘﾒｶﾞﾈﾚﾝﾁでﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄを外す｡
・なんかﾊﾞﾈが出てきましたけど→開ける所を間違えるな。ﾅﾅﾒのﾎﾞﾙﾄはｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰのﾎﾞﾙﾄだ。
・僕のｶﾌﾞ､6Vなの？12Vなの？→ﾊﾞｯﾃﾘｰと電球は今何が付いてますか？
・ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞとﾘﾄﾙｶﾌﾞ､どっちを買ったらいいですか？おすすめですか？→黙れ｡
・車体の色は何色がいいですか？→黙れ。
・ﾍﾙﾒｯﾄは何を被ればいいですか？おすすめですか？→好きなの被れ。
・押し掛けってどうやるの？→ｷｰONにしてﾄｯﾌﾟｷﾞｱに入れてそのまま押せ。
・ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞがうまくできないんですけど→慣れろ。
・～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
・～をバイク屋でやってもらったら***円とられましたけど→高いと思うなら自分で出来るようになれ。
・～をバイク屋にやってもらうと幾ら位かかりますか？→バイク屋に聞きなさい。
・ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞの塗装をしようと思います→素人にはおすすめできない。
・～って、～ですか？→まずググれ。
・質問は長文でもいいからわかる事をできるだけ詳しく書け（後出しはするな）
・ｶﾌﾞとｽｸｰﾀｰのどちらを買うか悩んでいます→好きな方を買え
・ｶﾌﾞのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞって難しいですか？→楽。これがダメならｽｸｰﾀｰにしろ
・***のｷｬﾘｱは***に付きますか？→ｷｬﾘｱはｶｽﾀﾑ以外は共通
・日記は簡潔に書け
・リトル厳禁→専ブラでNGﾜｰﾄﾞ推奨
5 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 02:00:28.35 ID:MiEmWkOQ
「中古・１０万以上のカブならココをみる」
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
（細かく部品が交換されていれば１０万の価値はあると見て良い）
1 タイヤの溝など視認、ブレーキパッドの量も確認。（基本中の基本。オドメーターとタイヤ等から推定される実走距離の差も意識）
2 チェーンのたるみはないか、たるみ具合も１コマずつ見てみる。（カバーの横のフタを開ければ確認できる）
3 スプロケットの歯が減っていないか。（直接は見えないがチェーンを見るときにその状況も予測しつつ見る）
4 リアフェンダーの裏側からサビが出ていないか。（下回り清掃されてても悪路を乗っていないか判明する）
5 スイッチ類に日焼けはないか、タンク中にサビはないか。（前所有者の保管状況や放置の程度が推測できる）
6 前後のタイヤを浮かせたまま手で回転させてみる。（もしタイヤが横に振れれば事故車の可能性あり）
7 スタンドを外し、フロントブレーキを強く握りながら前後に揺する。左右にも揺する。
（ガタつき、キコ音あれば事故車の可能性あり。ハンドル振って引っかかりがあればベアリング不良を疑う）
8 セルだとだまされやすいので、キックでエンジン始動。アクセルワイヤの遊びも確かめる。
（滑りがあったらクラッチすら交換されていないおそれ、遊びが大きいならこまめな整備はされていないおそれ）
9 始動時にマフラーから白煙あればオイル上がりを疑う。（素人売買では相手を信じないこと）
10 そのまま２速に入れ、ブレーキを握ったままアクセルを開きエンスト寸前でアクセルを戻す。
（本来はそのままアイドリングするところ、エンジンが止まればキャブもしくは点火系不良を疑う）
11 バッテリーの製造年月日を確認、ウィンカー・ホーンも付けてみる（ただし充電で誤魔化される時もある）
12 その他、どこか改造されてはいないか。（ノーマル部品が揃っている事）
13 販売証明書ではなく、廃車証明書がある事（役所の手続とか保険の移行とかで必要？）
ちなみに安心して乗れる中古は１０万円から
８万前後だと多少の心得がないと困るだろう
５万前後になれば全バラ経験があるか、したいのかおまいは、という感じ
テンプレはこんなものかな
追加したいのがあったら追加してください
追加したいのがあったら追加してください
>>1Z
1乙 これはO (ry
9 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 11:25:12.33 ID:6MgtUl0M
110のスレしか見ていないので他に書き込みがあったかもしれんが
スーパーカブ50シリーズ全部製造終了だってな
(リトルカブは既に情報あったけど)
今発注で5月末の納車だとか
110みたいに樹脂製になるみたいだね
唯一良いのは110より値下げ幅が大きいこと
新聞屋さんとか業務用の需要が多いのに
一旦販売が中断されるってどうよ
ギヤとかに流れてしまうんじゃね？
スーパーカブ50シリーズ全部製造終了だってな
(リトルカブは既に情報あったけど)
今発注で5月末の納車だとか
110みたいに樹脂製になるみたいだね
唯一良いのは110より値下げ幅が大きいこと
新聞屋さんとか業務用の需要が多いのに
一旦販売が中断されるってどうよ
ギヤとかに流れてしまうんじゃね？
ホンダは２１日、国内では熊本製作所（熊本県大津町）だけになっている小型バイクの生産を、３年以内にすべて、中国・天津の二輪車工場に移し、小型バイクの国内生産から撤退することを明らかにした。
市場の縮小に円高が加わり、国内生産を維持できないと判断した。これに伴い、同社の原点で世界最多生産を誇る「スーパーカブ」も国内での生産を終える。
熊本製作所は中大型バイクの生産に特化させる方針。汎用（はんよう）エンジンは中国の別の工場へ、軽四輪用エンジン部品は鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）へそれぞれ移管する。
熊本製作所の社員約３２００人のうち約４００人を２０１３年度までに国内の別の工場に配置転換する。
同製作所は同社の国内唯一の二輪車生産工場で、１０年の生産台数は約１９万台。輸出用の中大型バイクが中心で、小型バイクは、国内向けのスーパーカブと原付きスクーター合わせて約５万台だった。
スーパーカブの７モデルのうち、排気量１１０ＣＣの最量販モデルはすでに中国への生産移管が完了。５０ＣＣと１１０ＣＣの計６モデルも順次、移管する。日本郵政向けの特殊な配送用バイクの生産だけは同製作所で続ける。
小型バイクの生産終了で、現状で５割程度の工場稼働率がさらに低下する恐れもあるが、同社広報は「中大型のラインアップを増やしていく。
中大型は生産工程が多く人手が必要で、これ以上、熊本製作所の人員を減らすことは考えていない」としている。
スーパーカブは創業者の故本田宗一郎氏が開発し１９５８年に発売。燃費の良さと耐久性が高く評価され、東南アジアなど１０カ国以上で生産されている。０８年には累計生産台数が６千万台を突破。
現在、世界で年間約１５００万台生産する同社のバイクのほぼ半分がカブシリーズという。日本では、中国から輸入し販売を続ける。
＝2012/01/22付 西日本新聞朝刊＝
市場の縮小に円高が加わり、国内生産を維持できないと判断した。これに伴い、同社の原点で世界最多生産を誇る「スーパーカブ」も国内での生産を終える。
熊本製作所は中大型バイクの生産に特化させる方針。汎用（はんよう）エンジンは中国の別の工場へ、軽四輪用エンジン部品は鈴鹿製作所（三重県鈴鹿市）へそれぞれ移管する。
熊本製作所の社員約３２００人のうち約４００人を２０１３年度までに国内の別の工場に配置転換する。
同製作所は同社の国内唯一の二輪車生産工場で、１０年の生産台数は約１９万台。輸出用の中大型バイクが中心で、小型バイクは、国内向けのスーパーカブと原付きスクーター合わせて約５万台だった。
スーパーカブの７モデルのうち、排気量１１０ＣＣの最量販モデルはすでに中国への生産移管が完了。５０ＣＣと１１０ＣＣの計６モデルも順次、移管する。日本郵政向けの特殊な配送用バイクの生産だけは同製作所で続ける。
小型バイクの生産終了で、現状で５割程度の工場稼働率がさらに低下する恐れもあるが、同社広報は「中大型のラインアップを増やしていく。
中大型は生産工程が多く人手が必要で、これ以上、熊本製作所の人員を減らすことは考えていない」としている。
スーパーカブは創業者の故本田宗一郎氏が開発し１９５８年に発売。燃費の良さと耐久性が高く評価され、東南アジアなど１０カ国以上で生産されている。０８年には累計生産台数が６千万台を突破。
現在、世界で年間約１５００万台生産する同社のバイクのほぼ半分がカブシリーズという。日本では、中国から輸入し販売を続ける。
＝2012/01/22付 西日本新聞朝刊＝
夏タイヤに交換
チェーン、前後歯車、前後ブレーキシューも初めて交換した
そしてまた自賠責に5年加入
うちの95年式DXはまだまだ達者でうれしい限り
今回初めてリアタイヤを2.50にしてみたんだけど凄く乗りやすくなったような気がする
スタッドレスからの履き替えだから余計にそう思うのかも知れないけれど
チェーン、前後歯車、前後ブレーキシューも初めて交換した
そしてまた自賠責に5年加入
うちの95年式DXはまだまだ達者でうれしい限り
今回初めてリアタイヤを2.50にしてみたんだけど凄く乗りやすくなったような気がする
スタッドレスからの履き替えだから余計にそう思うのかも知れないけれど
1おつ
俺のも95年式だが、2.50に換えたら確かに乗りやすくなるよ
今年だと、3年契約で赤、4年契約で黄、5年契約で緑だったかな。
一年は紫色な
二年は黄緑な
去年5年入れたばかりだから、当分は青ステッカーのままだわ。
ステッカーの色が変わるのは…16年の3月か。生きてるかな、俺
ステッカーの色が変わるのは…16年の3月か。生きてるかな、俺
コンビにで自賠責入ったら鬼のようにシールをストックしてた。
あれ、一月ごとにどんどん廃棄していくんだよな。。
もっとマシなシステムはないんかね。
あれ、一月ごとにどんどん廃棄していくんだよな。。
もっとマシなシステムはないんかね。
数字が見えるか見えないか位に破れたの貼りっぱなしの奴
そいつはナンバープレートもほとんど色落ちして真っ白で遠目にはナンバー読み取れない
そいつはナンバープレートもほとんど色落ちして真っ白で遠目にはナンバー読み取れない
改めて今日50kmほど走ってきたんだけどまるで違うバイクみたい
まっすぐ走ってるときの安定感が増した→タイヤが太くなったから？
パワフルになった(40km/hで走ってるつもりがメーター見ると50km/h)→チェーン変えたから？
シフトチェンジがスムースになった→歯車変えたから？
今まではわりと無頓着だったんだけどメンテナンスって大事なんだなと実感できました
まっすぐ走ってるときの安定感が増した→タイヤが太くなったから？
パワフルになった(40km/hで走ってるつもりがメーター見ると50km/h)→チェーン変えたから？
シフトチェンジがスムースになった→歯車変えたから？
今まではわりと無頓着だったんだけどメンテナンスって大事なんだなと実感できました
>>21
おぅ、なるほど。少なくとも4回は使われるチャンスがあるわけだな。
まぁ、それでも使われなけりゃ結局捨てられるわけだが。
印刷式かなんかにしたらええと思うんじゃがなぁ。プリンタ用意すんのも
大変なんだろな。
おぅ、なるほど。少なくとも4回は使われるチャンスがあるわけだな。
まぁ、それでも使われなけりゃ結局捨てられるわけだが。
印刷式かなんかにしたらええと思うんじゃがなぁ。プリンタ用意すんのも
大変なんだろな。
25 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:44:39.95 ID:1mKvb3hg
カブのブロガーってなんであんなに堂々と不倫してるの？
26 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 22:50:27.27 ID:inUY9a4i
国内生産終了しちゃうのか・・去年の冬に買っといてよかった。。
爺になってもカブ乗り続けるぞ！
爺になってもカブ乗り続けるぞ！
>>25
ＵＲＬ貼れよ。
ＵＲＬ貼れよ。
A2以上の大きさのカブのポスターを買えるサイトないかな？
検索しても上手いこと見つけられない
検索しても上手いこと見つけられない
29 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 21:01:07.17 ID:OJlMlrqj
タペストリーならあるぞ。Ｃ100だけど。
外装プラ化はやだなぁ
ダックス用のアップマフラーとか
流用している人に質問ですが
サイドカバーとレッグカバーへの干渉は
どのように回避してますか？
くぐったけど側面写真ばかりで
肝心な箇所が写真でないのです。
鉄板加工してるページは見つけたけど
加工出来ないので。
可能でしたら写真など見せてもらえれば幸いです
流用している人に質問ですが
サイドカバーとレッグカバーへの干渉は
どのように回避してますか？
くぐったけど側面写真ばかりで
肝心な箇所が写真でないのです。
鉄板加工してるページは見つけたけど
加工出来ないので。
可能でしたら写真など見せてもらえれば幸いです
カブ110はなんか妙な事になっちゃったし
リトルカブはそろそろ消滅の予感・・・・・・
ホンダのサイトでもカブ50とかリトルカブは放置状態・・・・・
やっぱりFI化してからは売れてないのかな？
リトルカブはそろそろ消滅の予感・・・・・・
ホンダのサイトでもカブ50とかリトルカブは放置状態・・・・・
やっぱりFI化してからは売れてないのかな？
33 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/06(火) 15:24:55.72 ID:fwtUswE5
イメージ検索すれば適当なの見つかったけど。。
みなさんヒートガードで苦労してるみたい
でも鉄板加工出来ないのは致命的かと('A`)ﾉｼ
みなさんヒートガードで苦労してるみたい
でも鉄板加工出来ないのは致命的かと('A`)ﾉｼ
質問させてください
ウインカーが点灯しなくなりました。たまに点灯することもあるのですが点滅しません
バッテリーは新品に交換してヒューズも点検しました
考えられる原因はウインカーリレーってやつでしょうがウインカーリレーってのが
どれか分かりません
ウインカーリレーを交換する場合オススメの製品があったら教えて下さい
ウインカーが点灯しなくなりました。たまに点灯することもあるのですが点滅しません
バッテリーは新品に交換してヒューズも点検しました
考えられる原因はウインカーリレーってやつでしょうがウインカーリレーってのが
どれか分かりません
ウインカーリレーを交換する場合オススメの製品があったら教えて下さい
電球の接触不良とか
ウインカーが点灯しない原因の一番は、黒いイグニッションから出ているコードの抵抗値が
上がっているケースがほとんど。ウインカースイッチの中に、しこたまクレ５５６をふきつけてみな。
一発だよ。クレがない場合はエンジンオイル（廃油）でもいいから、とにかくスイッチの外からたくさん
かけるといい。抵抗が減って一発でなおるから。
上がっているケースがほとんど。ウインカースイッチの中に、しこたまクレ５５６をふきつけてみな。
一発だよ。クレがない場合はエンジンオイル（廃油）でもいいから、とにかくスイッチの外からたくさん
かけるといい。抵抗が減って一発でなおるから。
38 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/06(火) 20:59:54.29 ID:fwtUswE5
コンビニで弁当を買ったら店員に「あたためますな？」と言われたんだ。。
動揺しつつも「さようでござる。」と答えた('A`)ﾉｼ
動揺しつつも「さようでござる。」と答えた('A`)ﾉｼ
もしウィンカースイッチを分解するなら中のバネと玉が飛び出てなくすから注意
なくしてもライターの中に入ってるバネが流用できる
なくしてもライターの中に入ってるバネが流用できる
>>38
聞き間違いじゃねーの？だとしたら超恥ずかしい客だなｗ
聞き間違いじゃねーの？だとしたら超恥ずかしい客だなｗ
初めてブレーキパッド交換したんだけど鳴きがひどいねこれ
デイトナの効きがすごい良いけど、チャリンコ並に音がひどいww
デイトナの効きがすごい良いけど、チャリンコ並に音がひどいww
ブレーキパッド交換したことないけど
そんなに鳴くもんなんだ
油塗ってはいけない事は知ってるけど
馴らしが必要なんかね？
そんなに鳴くもんなんだ
油塗ってはいけない事は知ってるけど
馴らしが必要なんかね？
ガンダムおもしろいな。
ゼハード格好良いじゃん。
いつかアセムがゼハードを助ける時が来る気がする。
ゼハード格好良いじゃん。
いつかアセムがゼハードを助ける時が来る気がする。
ここはカブのスレだよな？
パッド？
ガンダム？
カブに関係ないじゃん。
パッド？
ガンダム？
カブに関係ないじゃん。
ポッキリ池沼滋賀
また出品してるなｗ
また出品してるなｗ
今日埼玉方面を車で走ってたら廃材屋さんの廃材の山の上に
C100が横たわってた。
なんとなくご苦労さんと心の中でつぶやいた。
C100が横たわってた。
なんとなくご苦労さんと心の中でつぶやいた。
カブとセグウェイってどっちが経済的なんだろう？
セグウェイで何するの？
移動じゃね？
最高速度が19kmしか出ないセグウェイでどこいくの？
崖から川へ転落するんですね
昨日ホームセンターの駐車場でセル回してもエンジンのかからないカブカスタムがいたんだよね。
３０年くらい前の型だった。もしかして３０年間ずっとバッテリー交換してなかったのだろうか。
最後はキックでエンジンかけたみたいだ。
３０年くらい前の型だった。もしかして３０年間ずっとバッテリー交換してなかったのだろうか。
最後はキックでエンジンかけたみたいだ。
>>45
いつからカブはディスクブレーキになったんだ？
いつからカブはディスクブレーキになったんだ？
カブで隼煽ってやったぜ
久しぶりにカブのタイヤ交換したら失敗したorz
新しく付けたタイヤがすごくカタくて難儀
最後の一押しでタイヤレバーがチューブ噛んでるっぽいのが見えた
祈るように空気入れてみたけど駄目だった
そして予備のチューブも穴あけてしまったとこで日が暮れたメチャ疲れた(´･ω･`)
新しく付けたタイヤがすごくカタくて難儀
最後の一押しでタイヤレバーがチューブ噛んでるっぽいのが見えた
祈るように空気入れてみたけど駄目だった
そして予備のチューブも穴あけてしまったとこで日が暮れたメチャ疲れた(´･ω･`)
58 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/08(木) 19:54:42.60 ID:c2OLCetv
どちらかと言うと自分は不器用だ。。
yes / no ('A`)ﾉｼ
yes / no ('A`)ﾉｼ
>>57
だからタイヤをはめる時はタイヤレバーは使うなと何度言えば・・
だからタイヤをはめる時はタイヤレバーは使うなと何度言えば・・
チューブ入れるときは
タイヤレバー使ってはいけんよ～
一度ここにレスしてからやっておけば・・・
タイヤレバー使ってはいけんよ～
一度ここにレスしてからやっておけば・・・
「タイヤレバーの平らなほうを使い、90°以上は倒さない」
レバーでチューブに穴を開けてしまいたくなければ、
今は亡き、師父イトシンの教えを守ればヨロシ。
レバーでチューブに穴を開けてしまいたくなければ、
今は亡き、師父イトシンの教えを守ればヨロシ。
要はレバーの先端が、チューブを引っ掛けたまま畳んで潰しちゃって切れ目が入っちゃうんだよね
昔オフ車のタイヤを自分で換えてた際のコツだけど、片側ビードを入れ終わったら
チューブをホイール内に戻す前に、チューブの表面にベビーパウダーを薄っすらとまぶしておく
ホイール内にチューブ押し込んで虫ゴム付けて、少しだけ空気を入れておき、それからもう一方のビードを嵌めていく
チューブ表面とレバーの先端が滑りやすくなって、噛み込まなくなるよ
友人にもバイク屋にも、ソコまでする？って顔されたけどｗ でもそれ以来一度も失敗はしていない
勿論、タイヤレバーを90度以上起こさないのと、必ずビードワックス使うというキホンは守った上での事ですが
昔オフ車のタイヤを自分で換えてた際のコツだけど、片側ビードを入れ終わったら
チューブをホイール内に戻す前に、チューブの表面にベビーパウダーを薄っすらとまぶしておく
ホイール内にチューブ押し込んで虫ゴム付けて、少しだけ空気を入れておき、それからもう一方のビードを嵌めていく
チューブ表面とレバーの先端が滑りやすくなって、噛み込まなくなるよ
友人にもバイク屋にも、ソコまでする？って顔されたけどｗ でもそれ以来一度も失敗はしていない
勿論、タイヤレバーを90度以上起こさないのと、必ずビードワックス使うというキホンは守った上での事ですが
前回は>>61＋なるべく手ではめで上手くいったんだけど
今回はタイヤレバー使わないとどうにもハマらないくらいタイヤがカタかったので
古いのも新しいのもミシュランM35だけど製造ロットの違いかすごくカタイ
前回は夏にタイヤ購入後すぐ交換、今回は冬で1～２年くらい保管したタイヤで
条件の違いも大きいかも
今回はタイヤレバー使わないとどうにもハマらないくらいタイヤがカタかったので
古いのも新しいのもミシュランM35だけど製造ロットの違いかすごくカタイ
前回は夏にタイヤ購入後すぐ交換、今回は冬で1～２年くらい保管したタイヤで
条件の違いも大きいかも
>>62
詳しい解説ありがとう
チューブ噛まないように細心の注意はしてたんだけど
あまりの硬さにグイっとやらざるを得なくて
古いタイヤM35は何の問題も無く外れたんだけどね
新しいM35を外そうとしたらこれがまたすごくカタくて外れないっていう
詳しい解説ありがとう
チューブ噛まないように細心の注意はしてたんだけど
あまりの硬さにグイっとやらざるを得なくて
古いタイヤM35は何の問題も無く外れたんだけどね
新しいM35を外そうとしたらこれがまたすごくカタくて外れないっていう
>>64
新しいM35の、片側だけビードを出したいの？ それとも、もっぺん全部ホイールから外したいのかな？
これまた我流になるけど・・・
硬いタイヤ外す時は、片側のビードを外へ出し→チューブを取り出し→もう一方のビードも「外側に」出す
タイヤを立てると、タイヤよりホイールがずっと下に落ちてるはずだから
→利き手でホイール上部を手前に、もう一方の手でタイヤ上部を向こうに、と広げてやれば
ぐるんと回転ぎみに、楽にタイヤを外せるよ
自分はビードがクソ固い場合、外すときですらもビードワックス使うし
しかもタイヤとホイールの縁の両方に、遠慮なく塗りこんでますなｗ
あーそれと・・・ レバーの最初の一発目掛ける際は、タイヤの反対側を足で踏んで
ホイールの内径の小さい部位までビードをずらしてやる、ってのも、当然やって・・・ますよね？
新しいM35の、片側だけビードを出したいの？ それとも、もっぺん全部ホイールから外したいのかな？
これまた我流になるけど・・・
硬いタイヤ外す時は、片側のビードを外へ出し→チューブを取り出し→もう一方のビードも「外側に」出す
タイヤを立てると、タイヤよりホイールがずっと下に落ちてるはずだから
→利き手でホイール上部を手前に、もう一方の手でタイヤ上部を向こうに、と広げてやれば
ぐるんと回転ぎみに、楽にタイヤを外せるよ
自分はビードがクソ固い場合、外すときですらもビードワックス使うし
しかもタイヤとホイールの縁の両方に、遠慮なく塗りこんでますなｗ
あーそれと・・・ レバーの最初の一発目掛ける際は、タイヤの反対側を足で踏んで
ホイールの内径の小さい部位までビードをずらしてやる、ってのも、当然やって・・・ますよね？
自家塗装しようと思うんだけどバイクのことを一ミリも知らない俺が一人で綺麗にできるかな？
塗装のやり方は今度教えてもらう
用具も全て揃ってる
気をつけた方がいい事とかある？
塗装のやり方は今度教えてもらう
用具も全て揃ってる
気をつけた方がいい事とかある？
新聞用意するとかマスキングテープをしっかりするとか？
ｇｇればいろいろ出てきそうだけど
先人者がいるといいねこのスレに
ｇｇればいろいろ出てきそうだけど
先人者がいるといいねこのスレに
>>65
詳しい解説ありがとう。次回に色々試してみます。
グリップはイマイチだけどやわらかくて取り付けやすくてすぐ買える
ブリジストンにしようと思ったけど近所のホムセンが取り扱いをやめてた(´･ω･`)
とりあえず今日は疲れたので寝ますorz
詳しい解説ありがとう。次回に色々試してみます。
グリップはイマイチだけどやわらかくて取り付けやすくてすぐ買える
ブリジストンにしようと思ったけど近所のホムセンが取り扱いをやめてた(´･ω･`)
とりあえず今日は疲れたので寝ますorz
>>69
そのサービスマニュアルとやらはどこに売ってるの？
そのサービスマニュアルとやらはどこに売ってるの？
>>70
バイク用品店で買った
ネットのバイク部品屋でも買える
しばらくはノーマルで乗って自分で整備できるなら自家塗装にチャレンジしたほうがいいかもしれない
工具の使い方も知らないみたいだし、失敗してバイク１台捨てることになるかもよ
バイク用品店で買った
ネットのバイク部品屋でも買える
しばらくはノーマルで乗って自分で整備できるなら自家塗装にチャレンジしたほうがいいかもしれない
工具の使い方も知らないみたいだし、失敗してバイク１台捨てることになるかもよ
>>66
何を塗装したんだが分からないが真っ青に塗装してたのは見たけど、レッグシールド？が塗装はげててぽろぽろになってたよ。
全部青でかっこよかったなぁ。
確か50のDXだったと思った。
たぶん材質的にシールドの部分の塗装は純正のはぽろぽろになる気がする。
それこそアウスタとかで塗装前提のやつ買ってきた方が良いよ。
何を塗装したんだが分からないが真っ青に塗装してたのは見たけど、レッグシールド？が塗装はげててぽろぽろになってたよ。
全部青でかっこよかったなぁ。
確か50のDXだったと思った。
たぶん材質的にシールドの部分の塗装は純正のはぽろぽろになる気がする。
それこそアウスタとかで塗装前提のやつ買ってきた方が良いよ。
74 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/09(金) 00:09:32.63 ID:Ji6P1KT1
なんだ？お前。。
バイクに詳しい先輩もいるんだろ？そいつに聞けハゲ('A`)ﾉｼ
バイクに詳しい先輩もいるんだろ？そいつに聞けハゲ('A`)ﾉｼ
>>74
いじめてやんなよww
いじめてやんなよww
塗装は失敗すると恥ずかしいカブになる
この間押入れの折り畳み式の扉が外れたんだ。
なんとか自分で直したが１０ｍｍのボルトの凹にマイナスドライバーをはめて仮留めしたが
本締めしてないから不安に思っていた。１０ｍｍの眼鏡レンチは入らなかったんだよ。
おそらく口のあいた普通の１０ｍｍレンチならはまるだろうとホームセンター行ったら
レンチ１本７００円くらいで高かったから買うのを諦めたんだ。
しかし家に帰ってきてカブの車載工具のことを思い出してもしやと思ってカブのサイドカバーを
漁ったら念願の口のあいた１０ｍｍレンチが出てきた。それで扉のボルトを本締めしてやっと落ち着いたとさ。
なんとか自分で直したが１０ｍｍのボルトの凹にマイナスドライバーをはめて仮留めしたが
本締めしてないから不安に思っていた。１０ｍｍの眼鏡レンチは入らなかったんだよ。
おそらく口のあいた普通の１０ｍｍレンチならはまるだろうとホームセンター行ったら
レンチ１本７００円くらいで高かったから買うのを諦めたんだ。
しかし家に帰ってきてカブの車載工具のことを思い出してもしやと思ってカブのサイドカバーを
漁ったら念願の口のあいた１０ｍｍレンチが出てきた。それで扉のボルトを本締めしてやっと落ち着いたとさ。
スパナと言え
>>31
おれまさにダックス用のアップマフラーつけてる
レッグカバーつけてないから問題ないけどサイドカバーは穴あけて
パテでマフラー避けて穴埋めしてる
近くで見られたら恥ずかしいレベルだけど素人だし雨が入らなければよしとしてる
金があるならサイドカバーの中身を移設してもらったらいんでね
おれまさにダックス用のアップマフラーつけてる
レッグカバーつけてないから問題ないけどサイドカバーは穴あけて
パテでマフラー避けて穴埋めしてる
近くで見られたら恥ずかしいレベルだけど素人だし雨が入らなければよしとしてる
金があるならサイドカバーの中身を移設してもらったらいんでね
黄色・ピンクナンバーともなると30キロで走り続けるより50、60キロ位の方が燃費いいの？
あと反則金が点数がどうのとか関係なく60キロで走るような道路の方が多いって人は２種に変えたほうがいい？
あと反則金が点数がどうのとか関係なく60キロで走るような道路の方が多いって人は２種に変えたほうがいい？
そりゃ流れに乗るためには２種のほうがいいわな
燃費はよくないだろうな60km走行は
>>83
ピンクナンバーでも？
ピンクナンバーでも？
カブって30ｋｍで一番燃費良いように作られたんじゃね
FIモデルに乗ってるけど、直線はいつも40km/h以上出さないようにしてるなぁ。
それで60～65km/Lで安定してる。
幹線道路に出るときはいつも車だし、速度出す必要がないからね。
それで60～65km/Lで安定してる。
幹線道路に出るときはいつも車だし、速度出す必要がないからね。
規制前のリトルカブ4速とベンリィ50Sを持ってるけど、
どちらも新車の慣らし時に「速度は40㎞/hまで、
アクセル操作はじんわりと」を厳守したら、
信号=ゴー&ストップの多い市街地で70㎞/㍑強だった。
ベンリィが25,000㎞、リトルが40,000㎞超えたけど、
どちらも45㎞/h以下で走って50㎞/㍑強をキープ。
信号の少ない地方なら、もっと伸びるんだろうけど。
どちらも新車の慣らし時に「速度は40㎞/hまで、
アクセル操作はじんわりと」を厳守したら、
信号=ゴー&ストップの多い市街地で70㎞/㍑強だった。
ベンリィが25,000㎞、リトルが40,000㎞超えたけど、
どちらも45㎞/h以下で走って50㎞/㍑強をキープ。
信号の少ない地方なら、もっと伸びるんだろうけど。
88 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/10(土) 01:09:54.37 ID:8quFU3W2
うごくパイロンさんへ。。
キープレフトというか、キープ家で('A`)ﾉｼ
キープレフトというか、キープ家で('A`)ﾉｼ
伏せ字の意味は・・・
排ガス規制前と言えばC50リトルじゃないの？
排ガス規制前と言えばC50リトルじゃないの？
リ卜ルカブ
俺のC50は60キロ巡航でもリッター50位だけどなあ
時速３０ｋｍでも時速６０ｋｍでも燃費はほとんど変わらなかったぞ。
燃費は最近は５０ｋｍ/Ｌくらいだ。新車の頃は５４ｋｍ/Ｌくらいだったのに。
燃費は最近は５０ｋｍ/Ｌくらいだ。新車の頃は５４ｋｍ/Ｌくらいだったのに。
携帯の充電器取り付けたいんだがどこをどう繋げばいいかまるでわからねぇ…！
誰か…誰か教えてくれ…
誰か…誰か教えてくれ…
充電器から伸びているコネクタを携帯のコネクタに挿せばok
電源のプラグはコンセントに挿そう
電源のプラグはコンセントに挿そう
_______ _＿
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＼ヽ、 ｜l | | | | | | | | ``( (. .| | | | ~~
`、二===-' ` ===' ' ` ===' ' //￣ヽヽ |__ゝ ヽ二=''
ヽヽ___// 日本
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98 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 18:21:38.85 ID:AFJghtO/
バッテリーから分岐するやつ買えば良いだけの話
今日3日ぶりにカブに乗ったら
40回くらいキックけって始動した
revに合わせておかないとだめだね
40回くらいキックけって始動した
revに合わせておかないとだめだね
101 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/10(土) 21:25:13.88 ID:8quFU3W2
おいおい、リザーブ(reserve)だろ。。
REVは回転数応答型バルブ休止機構('A`)ﾉｼ
REVは回転数応答型バルブ休止機構('A`)ﾉｼ
必死に揚げ足取り乙
そん位わざわざ書かなくも皆知ってるが
そん位わざわざ書かなくも皆知ってるが
resか
そうそう昨日ヤフオクで落札した強化クラッチ触って遊んでた
ネットで分解方法知ってへ～ってなってた
ボアアップうまくいくといいな～
ネットで分解方法知ってへ～ってなってた
ボアアップうまくいくといいな～
語尾を「～」と伸ばすのって、
精神年齢の低さがモロバレで、結構痛い気が。
精神年齢の低さがモロバレで、結構痛い気が。
そうなんだよ 俺精神年齢低いと思われてるんだよ
精神年齢ってどうやって培われるんだろう
精神年齢ってどうやって培われるんだろう
>>106
マジレスすると、実際の精神年齢をいきなり高めることは無理だけど、
低く（子供っぽく）見られないようにする方法はあるでしょ。
たとえば、無意味に体を動かしたり、脊髄反射的にに興奮して騒いだりせず、
「落ち着いた大人として、こういう言動はアリか？」と自問して、一拍置いてから
行動に移すようにすれば、自ずと大人らしく見える（見てもらえる）はず。
文章で言えば、ちゃんと句読点を用い、話し言葉で書いても末尾を変に
伸ばしたりしないで、それこそ学校の作文のつもりで書けば良いと思うよ。
まぁ個人的には「だなぁ」「だねぇ」はともかく、「だよぉ」「だよー」「だよ～」は、
子供というか幼稚なガキに見られること確実で、絶対に使わないね。
マジレスすると、実際の精神年齢をいきなり高めることは無理だけど、
低く（子供っぽく）見られないようにする方法はあるでしょ。
たとえば、無意味に体を動かしたり、脊髄反射的にに興奮して騒いだりせず、
「落ち着いた大人として、こういう言動はアリか？」と自問して、一拍置いてから
行動に移すようにすれば、自ずと大人らしく見える（見てもらえる）はず。
文章で言えば、ちゃんと句読点を用い、話し言葉で書いても末尾を変に
伸ばしたりしないで、それこそ学校の作文のつもりで書けば良いと思うよ。
まぁ個人的には「だなぁ」「だねぇ」はともかく、「だよぉ」「だよー」「だよ～」は、
子供というか幼稚なガキに見られること確実で、絶対に使わないね。
>>107
この書き込みからは、あまり知性は感じられないし、関わりたく無いタイプの人間だな～～～～ってのは伝わってくる
この書き込みからは、あまり知性は感じられないし、関わりたく無いタイプの人間だな～～～～ってのは伝わってくる
スマフォ取り付けたいんだけど南海のミラークランプやカニじゃなく
アームバンド付き防水ケースの方がいいのかな
振動に強いのは折り紙つきだし
ttp://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-PDA055
アームバンド付き防水ケースの方がいいのかな
振動に強いのは折り紙つきだし
ttp://direct.sanwa.co.jp/ItemPage/200-PDA055
聞いておるのだ。誰か答えよ。
111 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/11(日) 15:35:49.44 ID:Zhj8Sq3c
だれだ、おまえ。。
今日、87年式のカブ引き取って来たお
>>109
なにこの入れ物パネェな! 便利な世の中だ
なにこの入れ物パネェな! 便利な世の中だ
フロントサスからキシキシ音がするようになったんだが、どこが原因だろ？
分解して清掃、注油すれば直るもんなんだろうか。
ちなみに乗っているのはカスタム。誰か詳しい人教えてプリーズ。
分解して清掃、注油すれば直るもんなんだろうか。
ちなみに乗っているのはカスタム。誰か詳しい人教えてプリーズ。
リンク部分のゴムブッシュであろう
今日道走ってたらアスファルトかけてるとこに突っ込んじゃってさ
ガタンガタンいって通ったわけなんだが
その後フロントブレーキが弱い握りで鳴くようになっちまってよう
全く付いてないな ドラム変形しちまったかな？
ガタンガタンいって通ったわけなんだが
その後フロントブレーキが弱い握りで鳴くようになっちまってよう
全く付いてないな ドラム変形しちまったかな？
>>115
サンクス。今度見てみるわ。
ヘタってたら交換するとして、入手するのがめんどくさいなぁ。
通販で買うにしても送料かかるし、他のとまとめて買ったほうが良さそうやね。
>>116
一回あけて掃除してみたら？シューカス粉の着き方でも音のなり方は違う気がす。
サンクス。今度見てみるわ。
ヘタってたら交換するとして、入手するのがめんどくさいなぁ。
通販で買うにしても送料かかるし、他のとまとめて買ったほうが良さそうやね。
>>116
一回あけて掃除してみたら？シューカス粉の着き方でも音のなり方は違う気がす。
>>106
>>107の仰るとおり、短期間で精神年齢を上げるのは無理でしょう。
取り敢えずはご自身が、精神年齢が高く大人らしいと感じる相手の
真似をすると言ったら語弊がありますが、見習う事から始めたら如何かと。
>>107の仰るとおり、短期間で精神年齢を上げるのは無理でしょう。
取り敢えずはご自身が、精神年齢が高く大人らしいと感じる相手の
真似をすると言ったら語弊がありますが、見習う事から始めたら如何かと。
そうそう
格好付けて表向きの体裁を取り繕えばいい
そして酒飲んで酔っ払ったときに
どん引きされる
格好付けて表向きの体裁を取り繕えばいい
そして酒飲んで酔っ払ったときに
どん引きされる
バイク用品店行って自己解決しました
ミラー固定のバーブラケットと適当なスマフォホルダー買ってきた
ミラー固定のバーブラケットと適当なスマフォホルダー買ってきた
買ってきたと言っておるのだ。
はい
>>122
はいじゃないが
はいじゃないが
はいじゃがいも
東電 冷却機能がオールロスしてきちゃったですからなあ
保安院 現在コントロールできますか？
東電 アンコントローラブルです
保安員 了解
保安院 現在コントロールできますか？
東電 アンコントローラブルです
保安員 了解
８７年式でおいくら
聞いておるのだ。誰か答えよ。
１年９か月前に買ったカスタムなんだが最近メインスタンドの黒の塗装がはげて錆びてきた。
それにマフラーにも拭いても取れない汚れ（錆？）がついてきた。
６万ｋｍ走ったら少なくともマフラーとレッグカバーは新品に交換してやろうと思っている。
それにマフラーにも拭いても取れない汚れ（錆？）がついてきた。
６万ｋｍ走ったら少なくともマフラーとレッグカバーは新品に交換してやろうと思っている。
メインスタンドじゃなくてセンタースタンドだった。俺おかしくなったか。
130 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/13(火) 21:40:25.95 ID:SmKb3N7J
そうだね。。
132 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:11:19.30 ID:oG/wrCY2
ほsy
ちょっと聞きたいんだが、FI化する前の、最後のキャブ車（2006）のパーツカタログの版数って
いくつになるんだろうか？検索した限りだと8版（11GK4NJ8）だと思うんだけど、(93-02）って
書いてるんだよね。2002年と2006年では大きな仕様変更もなかっただろうから
大丈夫だと思うんだけど、ちょっと自信ないのでだれか教えてくだちい。
いくつになるんだろうか？検索した限りだと8版（11GK4NJ8）だと思うんだけど、(93-02）って
書いてるんだよね。2002年と2006年では大きな仕様変更もなかっただろうから
大丈夫だと思うんだけど、ちょっと自信ないのでだれか教えてくだちい。
135 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2012/03/14(水) 23:07:00.68 ID:qBUtQx+U
ヒャッハー
あんどんカブカッチマッタゼェ
あんどんカブカッチマッタゼェ
136 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:23:06.07 ID:LFiesVHB
あんどんカブおいくら
自己レスでスマンが、もうちょっと調べたら別の版（11GBJ503）が出てるみたい。
どうやら、FIのと一緒になってるらしくて、そうとは思いもしなかったから見つ
けることができなかった。（http://www.e-seed.co.jp/products/detail_2741/）
こっちは今も発行されてるから値段も安いし、助かった。
まぁ、俺はそれでいいんだが、これ02年式とかにも使えるんだろうか。なんか
このあたりの情報ってあまりなくて、調べるのが大変だよな。まぁ、メーカー
に聞きゃ一発でわかるのかもしれんが。
どうやら、FIのと一緒になってるらしくて、そうとは思いもしなかったから見つ
けることができなかった。（http://www.e-seed.co.jp/products/detail_2741/）
こっちは今も発行されてるから値段も安いし、助かった。
まぁ、俺はそれでいいんだが、これ02年式とかにも使えるんだろうか。なんか
このあたりの情報ってあまりなくて、調べるのが大変だよな。まぁ、メーカー
に聞きゃ一発でわかるのかもしれんが。
リアアクスルナットをプレスカブのトルクで締めるとどうなる？
140 ： 忍法帖【Lv=12,xxxPT】 ：2012/03/15(木) 01:59:42.49 ID:9Tc8NMJp
141 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:32:14.25 ID:hxYgT3BM
やっぱバイク屋って中間でそうとうボッタくってんだな
142 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】 ：2012/03/15(木) 18:55:05.95 ID:9Tc8NMJp
一応店通してだったんだ。
馴染みのサイクルショップに通ってて、いい原付ないですかねーってそこの店主にきいたら、近所のおじいさんが持ってきたスーパーカブがあるよって。
タダで引き取ってきたやつだから一万円でいいよって。
で、自賠責やら消耗品の交換やらで一万円八千円。
なんだかくたびれたカブだなーって思ってたんだけどまだ走れるぜってカブが言ってるみたいで買うのを決めた。
あとになって調べるとあんどんカブってやつで結構値が張るやつだったらしい。
店主にそれを言ったら知っててその値段にしたとか。
本当は店主が乗る予定だったらしいけど、なかなか時間がなくていじってる暇がないから在庫処分ってことらしい。
状態はいいんだけど消耗品がカオス。
でもなんだか不思議な出逢いだった。
長文すまない。
馴染みのサイクルショップに通ってて、いい原付ないですかねーってそこの店主にきいたら、近所のおじいさんが持ってきたスーパーカブがあるよって。
タダで引き取ってきたやつだから一万円でいいよって。
で、自賠責やら消耗品の交換やらで一万円八千円。
なんだかくたびれたカブだなーって思ってたんだけどまだ走れるぜってカブが言ってるみたいで買うのを決めた。
あとになって調べるとあんどんカブってやつで結構値が張るやつだったらしい。
店主にそれを言ったら知っててその値段にしたとか。
本当は店主が乗る予定だったらしいけど、なかなか時間がなくていじってる暇がないから在庫処分ってことらしい。
状態はいいんだけど消耗品がカオス。
でもなんだか不思議な出逢いだった。
長文すまない。
店主も人を見てたわけだな、>>135なら大切に扱ってくれるだろうと
今と違って昭和の時代の中古バイクの買い方って、そんな感じの出逢いで手に入れる場合も多かったよね
そんなわけで、末永く大切にしてやってくれ
YS-11旅客機や0系新幹線などとも肩を並べられる、今は無き、純国産の貴重な工業遺産なんだぜ
今と違って昭和の時代の中古バイクの買い方って、そんな感じの出逢いで手に入れる場合も多かったよね
そんなわけで、末永く大切にしてやってくれ
YS-11旅客機や0系新幹線などとも肩を並べられる、今は無き、純国産の貴重な工業遺産なんだぜ
144 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2012/03/15(木) 22:16:13.62 ID:9Tc8NMJp
貴重な工業遺産・・・
そんなものに乗れるとはなんて素晴らしいんだ
大切にするぜ！
納車は23だ！
そんなものに乗れるとはなんて素晴らしいんだ
大切にするぜ！
納車は23だ！
工業遺産としてのカブも、あと数年の命だ。
下手すれば今年中には中国製になってフルモデルチェンジしてしまうかもしれん。
下手すれば今年中には中国製になってフルモデルチェンジしてしまうかもしれん。
146 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2012/03/16(金) 01:07:43.27 ID:Yr2CJ5dd
そうなのか・・・消耗品の値段は安くなるかもしれないけど、なんだか寂しいなぁ
タイカブ１００の角形スイングアームって普通のカブに付きますか？
聞いておるのだ。誰か答えよ。
>>147
ポン付け可能。でもタンデムステップは付かないよ。
ポン付け可能。でもタンデムステップは付かないよ。
150 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:23:28.10 ID:fWrXuWki
約２万７０００㌔走ったカブのチェーンが外れました。
チェーン交換をするんですが、スプロケは前後共変えた方がいいんですか？
また、工賃込みでいくらくらいが相場ですか？
チェーン交換をするんですが、スプロケは前後共変えた方がいいんですか？
また、工賃込みでいくらくらいが相場ですか？
先月換えたときのメモが残ってた
相場がいくらかは分からない
工賃7,000は安いような気もする
スプロケットドライブ交換
部品代 1,090
スプロケットファイナルドリブン交換
部品代 2,760
ドライブチェーン交換
部品代 2,000
上記作業の工賃まとめて7,000
計12,850
相場がいくらかは分からない
工賃7,000は安いような気もする
スプロケットドライブ交換
部品代 1,090
スプロケットファイナルドリブン交換
部品代 2,760
ドライブチェーン交換
部品代 2,000
上記作業の工賃まとめて7,000
計12,850
工賃って結構高いのな
>>150 >>151
チェーンと前後スプロケットの交換なんて
難易度全然高くないんだから、
自分でやればいいのに…と思っちゃうのは、
メンテ大好き人間の性なのかな、やっぱり。
DIYなら工賃もタダだから、余計に勿体無く感じる。
チェーンと前後スプロケットの交換なんて
難易度全然高くないんだから、
自分でやればいいのに…と思っちゃうのは、
メンテ大好き人間の性なのかな、やっぱり。
DIYなら工賃もタダだから、余計に勿体無く感じる。
154 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:59:25.86 ID:UZwvKclU
うちの近くの南海だと、チェーンとスプロケ同時交換なら工賃4200円だな
>>154
中国製だったらmade in chinaになるの？
中国製だったらmade in chinaになるの？
んな刻印を見える場所にわざわざ入れないだろうと考えるが
158 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 13:25:48.42 ID:L6n2fah3
あんどんカブじゃなかった
俺の勘違いだった
俺の勘違いだった
159 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 15:05:33.74 ID:EwzRgfTL
店主もおいらも完全に行灯株だと勘違いしてた。
でもやっぱりあの株はすきだ！
でもやっぱりあの株はすきだ！
何を以って「行灯だ」と思ったんだろう？
ちなみに自分は以前、６V電装でヘッドライトが暗いカブの事だと勘違いしてた
つまりは「行灯」と、いわゆる「提灯ライト」との取り違えｗ
ちなみに自分は以前、６V電装でヘッドライトが暗いカブの事だと勘違いしてた
つまりは「行灯」と、いわゆる「提灯ライト」との取り違えｗ
子供のころうちにあったのは行燈だったなぁ。いま考えてみると。
ポジション灯が前照灯と別にあるタイプ、ではないのですか？
それだとプレスカブも行灯になっちまぅ
フロントのエンブレムの所がポジション灯になってるやつだろ
そういや、あんどんカブってヘッドライトの消灯とか出来るの？
それとも昔のはみんなそう？
そういや、あんどんカブってヘッドライトの消灯とか出来るの？
それとも昔のはみんなそう？
93年MC以降が常時点灯だったはず。
昔乗ってた87年式？は上下切換SWとホーンSWの間に● P H の前照灯SWがあった。
放置中のお爺の84年式？をぼちぼち復活させようかと思って引き揚げてきたけど腐食がスゴイ･･･。
C50E C50-926**** なんだけど前後ホイール周りとか基本的には以降の年式でも変わらんよね？
昔乗ってた87年式？は上下切換SWとホーンSWの間に● P H の前照灯SWがあった。
放置中のお爺の84年式？をぼちぼち復活させようかと思って引き揚げてきたけど腐食がスゴイ･･･。
C50E C50-926**** なんだけど前後ホイール周りとか基本的には以降の年式でも変わらんよね？
166 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2012/03/17(土) 23:00:07.16 ID:EwzRgfTL
もらった時に行灯株だと思い込んでそのままだったらしい。
店主さんがあんどんの実物を見た事がなかったか、なんらかの理由で勘違いしてたか。
店主さんがあんどんの実物を見た事がなかったか、なんらかの理由で勘違いしてたか。
>>165
ホイール周りはそう変わらないでしょ、
ブレーキ110mmだし､リム1.20-17だろし､
スペーサカラーも一緒だろし違うとしたら何が違ってるの？
メータケーブルの取り付け方が違うかもしれないかな？
ホイール周りはそう変わらないでしょ、
ブレーキ110mmだし､リム1.20-17だろし､
スペーサカラーも一緒だろし違うとしたら何が違ってるの？
メータケーブルの取り付け方が違うかもしれないかな？
>>166
行灯＝ハンドル下カバーの大型ポジションランプの事なのは、
古いカブに興味がある人なら常識だと思ってたけど。
ちなみに本人は自分のカブの何が「行灯」だと思ってたわけ？
ついでに言うと、sageくらい覚えてもいいような気が。
行灯＝ハンドル下カバーの大型ポジションランプの事なのは、
古いカブに興味がある人なら常識だと思ってたけど。
ちなみに本人は自分のカブの何が「行灯」だと思ってたわけ？
ついでに言うと、sageくらい覚えてもいいような気が。
169 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 23:40:53.89 ID:OMrK5dGR
>>150です。遅くなりましたが書き込んでもらい有難うございました。
近くのバイク屋では工賃込みで２万２０００円と言われて、少しまいっていた
が、あやうくぼったくられるところでした。どうもありがとうございました。
近くのバイク屋では工賃込みで２万２０００円と言われて、少しまいっていた
が、あやうくぼったくられるところでした。どうもありがとうございました。
170 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/18(日) 00:27:30.09 ID:z2rHrJ7E
次から近くのバイク屋と後出しには気をつけろよ。。
171 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2012/03/18(日) 01:02:56.87 ID:M8t4R9Lh
興味はあまりなかったんじゃないかな？
専門はレプリカみたいだし・・・
で、興味が湧いて・・・みたいな。
あくまで推測だけど。
sage忘れてた。ごめんなさい
専門はレプリカみたいだし・・・
で、興味が湧いて・・・みたいな。
あくまで推測だけど。
sage忘れてた。ごめんなさい
age
以前、バイク屋にチェーンとスプロケット交換してくれと頼んだらチェーンとリアスプロケットは
交換したがなぜかフロントスプロケットは交換してくれなかった。
最初聞いた予算内に納まらなかったからだろうか。
今度交換するときは必ずチェーンと前後スプロケット交換してもらう。
以前はスプロケットが２つあるとは思っていなかった。バイクをよく知らなかったんだよな。
交換したがなぜかフロントスプロケットは交換してくれなかった。
最初聞いた予算内に納まらなかったからだろうか。
今度交換するときは必ずチェーンと前後スプロケット交換してもらう。
以前はスプロケットが２つあるとは思っていなかった。バイクをよく知らなかったんだよな。
バイクはリアスプロケットよりフロントスプロケットのほうが小さい。
自転車はリアスプロケットよりフロントスプロケットのほうが大きい。
これって数学的に考えてどうなんだろう。
自転車はリアスプロケットよりフロントスプロケットのほうが大きい。
これって数学的に考えてどうなんだろう。
君の足は毎分1000回転ペダル回せるのか？
腰はそのくらいで回されてみたい！
ｽｺﾞｿｳ
ｽｺﾞｿｳ
ちんこもげとぶぞ。
>171
謝るくらいなら、最初から適当なことを書くな。お前。
俺たちをバカにしているのか？二度と来るな。もしくは
黙ってロムってろ。この野郎。
謝るくらいなら、最初から適当なことを書くな。お前。
俺たちをバカにしているのか？二度と来るな。もしくは
黙ってロムってろ。この野郎。
流れに乗って一つ。あんどんカブ直そうと思ってるが、フレームの錆があまりにひどくフレーム替えようと思っているが
今のスタンダード・デラックス系統のフレームとエンジンマウントの互換性ある？
今のスタンダード・デラックス系統のフレームとエンジンマウントの互換性ある？
age
行灯じゃないことがわかって形式がわからなくなっちまったんだよな・・・
ミラーがなんか特集でつくミラーがないんだよね
ネジの部分がめちゃくちゃ長いミラーってうってるのかな？
ミラーがなんか特集でつくミラーがないんだよね
ネジの部分がめちゃくちゃ長いミラーってうってるのかな？
>>184
ごめん、
いや、他人事じゃなくてちゃんと自分のことだというのはわかってるよ
店主についてはそうだったんじゃないかって。
年式の調べたとか色々みてみたんだけど、どうしてもわからないんだ。
かなり古いのか記号が書いてないんだ。
ここに書くのはもうちょっと調べてからの方が良かったみたいだ。
ごめん、
いや、他人事じゃなくてちゃんと自分のことだというのはわかってるよ
店主についてはそうだったんじゃないかって。
年式の調べたとか色々みてみたんだけど、どうしてもわからないんだ。
かなり古いのか記号が書いてないんだ。
ここに書くのはもうちょっと調べてからの方が良かったみたいだ。
186 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/18(日) 22:06:58.65 ID:z2rHrJ7E
お前は９月まで来るな。。
カブの窃盗団ってまだ盛んなんですかね
狙われたら終わりだからなあ
狙われたら終わりだからなあ
使わなくなったクルマのセキュリティでもつけてみる？
カブ50カスタムにSHADのリアボックスつけるにはどうすればいいですか？
家の中にしまうの最強
>>190
一度荷台外してステーとかいろいろ駆使してくっつけれ
一度荷台外してステーとかいろいろ駆使してくっつけれ
どう調べてもわからないから聞かせてください
http://imepic.jp/20120319/512040
http://imepic.jp/20120319/512120
このカブなんだ
つくミラーが無いんだ・・・いったい何年式なんだろう
http://imepic.jp/20120319/512040
http://imepic.jp/20120319/512120
このカブなんだ
つくミラーが無いんだ・・・いったい何年式なんだろう
ミラーのネジが異様に長くてつくミラーがないんだ
型番ですよね？ありがとうございます。
型番ですよね？ありがとうございます。
>>193
エコノパワーか？
エコノパワーか？
>>193
自分は文系で、整備も経験則で場当たり的に覚えただけだから
こういった旧車の類は、欲しい！ｶｺｲｲ!!!と思う反面
維持すんの大変なんだろうな・・・と、購入に二の足を踏んでしまうな
でもまあ偶然めぐり逢ったのだし、じっくりこのバイクと向き合ってコツコツ直すのも悪くないとオモ
自分は文系で、整備も経験則で場当たり的に覚えただけだから
こういった旧車の類は、欲しい！ｶｺｲｲ!!!と思う反面
維持すんの大変なんだろうな・・・と、購入に二の足を踏んでしまうな
でもまあ偶然めぐり逢ったのだし、じっくりこのバイクと向き合ってコツコツ直すのも悪くないとオモ
>>193
78年以降車かな。年式の割りには状態が良いみたいだね。
うちの放置車の方が程度が悪い･･･。
ttp://www.honda.co.jp/news/1978/2781027.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1978/image/mc7811059-2.jpg
78年以降車かな。年式の割りには状態が良いみたいだね。
うちの放置車の方が程度が悪い･･･。
ttp://www.honda.co.jp/news/1978/2781027.html
ttp://www.honda.co.jp/news/1978/image/mc7811059-2.jpg
新車買うより中古買って直すほうが金かかるだろ。
何の酔狂にそんなことするのか。
何の酔狂にそんなことするのか。
現行のFIより、旧式のキャブの方が加速も燃費も良いからねえ。
部品の流用も出来るし、あんがい何とでもなるわ
部品の流用も出来るし、あんがい何とでもなるわ
態々古いカブに手を出す人間なんてレストアも動機のうち、
半分はホビーみたいなモノだろうしね。
半分はホビーみたいなモノだろうしね。
新品はいじって壊すとショックがでかいが
中古なら多少手荒なことも気分的に可能です
中古なら多少手荒なことも気分的に可能です
最近カブ５０買いました。予想以上の遅さですが、のんびりしてて良いです。
メーターには最速で加速するためのギアチェンジが書いてあるようなんですが
最も燃費良く走るためには、何ｋｍで何速にしたら良いとかあるんでしょうか
メーターには最速で加速するためのギアチェンジが書いてあるようなんですが
最も燃費良く走るためには、何ｋｍで何速にしたら良いとかあるんでしょうか
メーターのあれってそのギアでそこまで引っ張ったら限界って意味だと思ってたわw
自分は信号待ちからのスタートで停止線から横断歩道ぐらいまでの数メートルがロー
交差点渡り切るぐらいまでがセコンド、そっから先がトップって感じで走ってるけど
自分は信号待ちからのスタートで停止線から横断歩道ぐらいまでの数メートルがロー
交差点渡り切るぐらいまでがセコンド、そっから先がトップって感じで走ってるけど
自分がそう思ってただけで、もしかしたらエンジン回転数の限界の表記かもしれません
１ 発進のみ
２ ２０ｋｍちょいまで加速
３ それ以上は全部３
こんな感じでいいんですかね？ とりあえず３０ｋｍ以上は３速ですよね？
１ 発進のみ
２ ２０ｋｍちょいまで加速
３ それ以上は全部３
こんな感じでいいんですかね？ とりあえず３０ｋｍ以上は３速ですよね？
俺はのんびり走る時は25キロ位で3速に入れてるなあ。
14丁に上げてるし、基本的に引っ張らないと面白い加速はしてくれないが。
14丁に上げてるし、基本的に引っ張らないと面白い加速はしてくれないが。
以下チラ裏。
先端の米式口金部分だけが欲しくて、百均の空気入れを購入。
（よくある長いソーセージ状の物ではなく、リンク先にあるのと同じスタンド式の物）
ttp://www.kilat.jp/kilat/commodity/00000000/HE0718/
一応使ってみたら、意外にも○。カブやママチャリのタイヤから空気を抜いては入れ、
前後10台分くらいは使ってみたけど問題なし。タンクは無いけど特に力も要らない。
勿論レーサー自転車みたいな高圧は無理だろうし、乱暴な扱いも御法度だろうけど、
すぐに壊れるような気配はなし。部品取りはやめて、前カゴに放り込んで常備決定。
金欠の後輩に教えてやったら速攻で買ってきて、全然普通に使えると大喜びしてた。
「百均 空気入れ」でググると、全然空気が入らないとかいきなり壊れたとか
散々な評価もあるけど、物によってはそれなりに使えるんだな、とチト感心した次第。
先端の米式口金部分だけが欲しくて、百均の空気入れを購入。
（よくある長いソーセージ状の物ではなく、リンク先にあるのと同じスタンド式の物）
ttp://www.kilat.jp/kilat/commodity/00000000/HE0718/
一応使ってみたら、意外にも○。カブやママチャリのタイヤから空気を抜いては入れ、
前後10台分くらいは使ってみたけど問題なし。タンクは無いけど特に力も要らない。
勿論レーサー自転車みたいな高圧は無理だろうし、乱暴な扱いも御法度だろうけど、
すぐに壊れるような気配はなし。部品取りはやめて、前カゴに放り込んで常備決定。
金欠の後輩に教えてやったら速攻で買ってきて、全然普通に使えると大喜びしてた。
「百均 空気入れ」でググると、全然空気が入らないとかいきなり壊れたとか
散々な評価もあるけど、物によってはそれなりに使えるんだな、とチト感心した次第。
チェーンとスプロケットの交換は未だに自分ではできない。
チャーンの張り調整も自分でできない。メガネレンチ買ってきて自分でやった事あったけど
調整のナットを締めすぎて棒がパキっと折れてしまってから自分でチャレンジしようとは思わなくなった。
面倒なことは全部プロに任せればいいよ。下手に自分で弄ると絶対壊してしまう。
無理無理。
チャーンの張り調整も自分でできない。メガネレンチ買ってきて自分でやった事あったけど
調整のナットを締めすぎて棒がパキっと折れてしまってから自分でチャレンジしようとは思わなくなった。
面倒なことは全部プロに任せればいいよ。下手に自分で弄ると絶対壊してしまう。
無理無理。
いや、別にあんたの勝手だが、なんでそんな自分の駄目さ加減をアピールしてんの？
俺は気分によってはバイク屋で世間話ついでにやってもらってるなあ。
別に否定はしないよ。
別に否定はしないよ。
素人はネジ一本触らないほうがいい
やるなら整備士の勉強と訓練をしないと駄目
しっかりやろうと思うと工具代も結構かかるし良心的な工賃の店に任せるのも正解
ここに居るような生半可な知識で思い上がったオッサンになって壊してからじゃ遅い
やるなら整備士の勉強と訓練をしないと駄目
しっかりやろうと思うと工具代も結構かかるし良心的な工賃の店に任せるのも正解
ここに居るような生半可な知識で思い上がったオッサンになって壊してからじゃ遅い
ネジ一本触らないで訓練するのも大変だな
いい歳した大人が自己責任でやってるんだから、他人がとやかく言うことじゃ…
それで壊そうが良いじゃないか。
金もあるだろうし、壊してからバイク屋に持ちこめば良いじゃないか。
それで壊そうが良いじゃないか。
金もあるだろうし、壊してからバイク屋に持ちこめば良いじゃないか。
217 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 20:48:17.76 ID:Q/ki/F7I
100円均一にもあんの？
218 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/03/21(水) 21:15:49.91 ID:M7m1vsh/
素人でもレストアって楽しいよね
219 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 21:27:09.32 ID:Q/ki/F7I
いい歳した大人が自己責任でやっていても
他人がとやかく言う奴が居るんだよ
げん、おや誰か来たようだ。
他人がとやかく言う奴が居るんだよ
げん、おや誰か来たようだ。
しかしまあ数十キロのスピードを出して重さもあるからそれで整備不良で事故ると最悪死ぬし殺す
最低限の知識と工具はあった方がいいな
最低限の知識と工具はあった方がいいな
公道を走る車両が整備不良が元で他人とかかわる事故起こしたら
自己責任じゃ済まないんだがそういう想像力は及ばないのかな？
素人が組み上げたのは良いように見えても何かが抜けてたりする場合もあるんだから
いい大人が自己責任でやってるってのは自分の周りしか見えてない社会性や配慮を欠いた意見だな
自己責任じゃ済まないんだがそういう想像力は及ばないのかな？
素人が組み上げたのは良いように見えても何かが抜けてたりする場合もあるんだから
いい大人が自己責任でやってるってのは自分の周りしか見えてない社会性や配慮を欠いた意見だな
二輪で整備士とか言っちゃう時点でお察しだな
>>221
悪いけど、みんなお前みたいな間抜けじゃないよ。
自分を基準にして、適当なことを言うなよ。
おおかた、トルクもまもらないで、貧乏くさい工具で
ボルトなめまくりの、中華パーツで銭失いしいの。
レベルが相当低い奴なんだろうお前は。
今はネットが普及しているから、お前みたいなバカは少ないよ。
調子に乗っているところ、図星をつくようで悪いけどさ。
悪いけど、みんなお前みたいな間抜けじゃないよ。
自分を基準にして、適当なことを言うなよ。
おおかた、トルクもまもらないで、貧乏くさい工具で
ボルトなめまくりの、中華パーツで銭失いしいの。
レベルが相当低い奴なんだろうお前は。
今はネットが普及しているから、お前みたいなバカは少ないよ。
調子に乗っているところ、図星をつくようで悪いけどさ。
カブってオーナーマニュアルなかったけ。◯◯の交換の仕方とか。
カブのレストア本とかは結構世に出てるよね。
ああいう書物やサービスマニュアル片手に試行錯誤するのも楽しいよね。
ああいう書物やサービスマニュアル片手に試行錯誤するのも楽しいよね。
童貞の発想だな
227 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/21(水) 23:37:24.37 ID:Y9BWpOCw
必死すぐると、なかなか捨てれないかもね。。
愛はそよ風に乗ってって言うし、かんがれ童貞('A`)ﾉｼ
愛はそよ風に乗ってって言うし、かんがれ童貞('A`)ﾉｼ
ベトナムキャリアって何に使うの？
>>209
壊れたって言われてるのはそれと同タイプだけど、
中心のパイプがプラ製でそこが折れたんでしょ。
最近のはパイプがアルミ製だからまだマシなはず。
空気が入らないと言われてるのは、
お話にも出てくるソーセージタイプあるいは
ボール用として売られてる手持ちタイプではないかと。
何にせよ100円ショップの空気入れに関しては、
細いの太いの関係なく手持ちタイプは絶対ダメ。
すごく力がいるくせになかなか空気が入らないわ、
すぐに本体が熱々になるわで使い勝手最悪。
地面に立てて使えるスタンドタイプにするべし。
壊れたって言われてるのはそれと同タイプだけど、
中心のパイプがプラ製でそこが折れたんでしょ。
最近のはパイプがアルミ製だからまだマシなはず。
空気が入らないと言われてるのは、
お話にも出てくるソーセージタイプあるいは
ボール用として売られてる手持ちタイプではないかと。
何にせよ100円ショップの空気入れに関しては、
細いの太いの関係なく手持ちタイプは絶対ダメ。
すごく力がいるくせになかなか空気が入らないわ、
すぐに本体が熱々になるわで使い勝手最悪。
地面に立てて使えるスタンドタイプにするべし。
オイル交換って自分でできますか？
ボルト用のパッキンってどこで買えますか
ボルト用のパッキンってどこで買えますか
カブ専門の整備本見ながらエンジン全分解したら、組み立て始めた時点で
この本を見ても、エンジンの分解→組み立てまでできないという事が発覚した
完全に罠だわ。一見、その本見ながらならできるような書き方しやがって
この本を見ても、エンジンの分解→組み立てまでできないという事が発覚した
完全に罠だわ。一見、その本見ながらならできるような書き方しやがって
最初に読まなかったお前が悪い。全体の流れも確認せず、行き当たりばったりで
作業進めるような奴なら、たとえきちんとした本であっても失敗しただろうよ。
作業進めるような奴なら、たとえきちんとした本であっても失敗しただろうよ。
>>209 >>229
>よくある長いソーセージ状の物
あれは嵩張らないのはいいんだけど、個人的には勘弁だな。
昔、サイクリング車（死語？）に付いてたのを使ったことがあるけど、
片手で持ち手を押す際に反対の手で本体を押さえてないといけないんで、
タイヤが硬くなるまで入れたら、翌日筋肉痛になるほどの重労働だった。
たとえ小型でも、地面に置いて上から押せるスタンド式が楽でいいよ。
実は百均空気入れでもスタンド式のは、恥ずかしながら初めて知ったよ。
ソーセージ型は知ってたけど、要らないので売り場自体無視してたんで。
取り合えずすぐには壊れないのなら、携行用に買ってみようかな。
>>230
テンプレの>>4にもあるけど、
>～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
出来ないとまでは言わないけど、とりあえずは他人に訊く前に
ググるなりして自分で調べてみる事から始めたらどうかと。
>よくある長いソーセージ状の物
あれは嵩張らないのはいいんだけど、個人的には勘弁だな。
昔、サイクリング車（死語？）に付いてたのを使ったことがあるけど、
片手で持ち手を押す際に反対の手で本体を押さえてないといけないんで、
タイヤが硬くなるまで入れたら、翌日筋肉痛になるほどの重労働だった。
たとえ小型でも、地面に置いて上から押せるスタンド式が楽でいいよ。
実は百均空気入れでもスタンド式のは、恥ずかしながら初めて知ったよ。
ソーセージ型は知ってたけど、要らないので売り場自体無視してたんで。
取り合えずすぐには壊れないのなら、携行用に買ってみようかな。
>>230
テンプレの>>4にもあるけど、
>～は自分でできますか？→そういう事聞く人にはできません。
出来ないとまでは言わないけど、とりあえずは他人に訊く前に
ググるなりして自分で調べてみる事から始めたらどうかと。
235 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/22(木) 10:10:25.23 ID:Q8aARhu/
おいアホ、何回も同じこと書くな。。
おまえが言うな
>>233
簡単な整備の知識しか無かったから、そもそもその本がどこまでの事を記載しているのか
という判断ができなかったな。今考えると
できる人はエンジンＯＨとか、腰上だけとかの初体験ってどうやって成功させたの？
簡単な整備の知識しか無かったから、そもそもその本がどこまでの事を記載しているのか
という判断ができなかったな。今考えると
できる人はエンジンＯＨとか、腰上だけとかの初体験ってどうやって成功させたの？
サービスマニュアルはありますか。
>>237
パーツリストとサービスマニュアルは持ってるかい？
パーツリストとサービスマニュアルは持ってるかい？
ホンダの正規取り扱い店で聞け
or
アウスタでggr
ここで聞いてるようじゃどっちにしてもお前には無理レベル
or
アウスタでggr
ここで聞いてるようじゃどっちにしてもお前には無理レベル
なんか久しぶりに２ちゃん見たら、異様に言葉遣いがきつい人が居ることに気が付いた。
関西以外の人が関西人の言葉遣いがきついと思うのと同じ感じだな
関西以外の人が関西人の言葉遣いがきついと思うのと同じ感じだな
>>241
キツイもあるけど、何か下品に聞こえるな関西弁。
キツイもあるけど、何か下品に聞こえるな関西弁。
>>209
自分も予備兼非常用として100円ショップで空気入れを
買ってみようかと思ってるんですが、
ttp://mtblookboso.jugem.jp/?eid=28
ここではホースが破裂しちゃってますが、
これは300kPaを超えてまで入れようとしたからですよね？
カブは後輪でも200kPaですし、自転車でもママチャリ程度
（200～300kPa）なら大丈夫ですかね？
>>241
今さら何を仰いますやら。
2ちゃんなんて昔も今も無法地帯みたいなものであって、
ほとんど「馬鹿と阿呆の絡み合い」ですから・・・。
>>242
関西弁を下品と感じるのは、吉本芸人の影響かと。
自分も予備兼非常用として100円ショップで空気入れを
買ってみようかと思ってるんですが、
ttp://mtblookboso.jugem.jp/?eid=28
ここではホースが破裂しちゃってますが、
これは300kPaを超えてまで入れようとしたからですよね？
カブは後輪でも200kPaですし、自転車でもママチャリ程度
（200～300kPa）なら大丈夫ですかね？
>>241
今さら何を仰いますやら。
2ちゃんなんて昔も今も無法地帯みたいなものであって、
ほとんど「馬鹿と阿呆の絡み合い」ですから・・・。
>>242
関西弁を下品と感じるのは、吉本芸人の影響かと。
>>243
あんた、たかが100円のもの買うときまで人の意見を聞いてからでないと買えないのか。。
この値段じゃ品質にばらつきがあって当たり外れがあるのは当然だから、保証なんて
できるわけないだろ。
心配ならきちんとしたメーカーのを買っとけよ。それでもそんな高いもんじゃない。
その辺の判断を自分でするのが自己責任ってやつなんだよ。
あんた、たかが100円のもの買うときまで人の意見を聞いてからでないと買えないのか。。
この値段じゃ品質にばらつきがあって当たり外れがあるのは当然だから、保証なんて
できるわけないだろ。
心配ならきちんとしたメーカーのを買っとけよ。それでもそんな高いもんじゃない。
その辺の判断を自分でするのが自己責任ってやつなんだよ。
昔の京の貴族はわざわざ関東から人呼んで、その下賤と言われる言葉を聴いて
笑い転げてたんだぜ？
娯楽が無かったとは言え、相当奇妙な言葉に聞こえたらしい。
笑い転げてたんだぜ？
娯楽が無かったとは言え、相当奇妙な言葉に聞こえたらしい。
246 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/23(金) 11:36:49.77 ID:lSXjVjD6
あ？ソースはあんの。。
>>245
そして、今は東京人がわざわざ関西から人呼んで笑い転げてるわけか。
そして、今は東京人がわざわざ関西から人呼んで笑い転げてるわけか。
そのうち名古屋辺りで東西の人間を集めだすわけですね。
http://www.geocities.jp/eeeyama/gazou78/b50.jpg
リアのこのアジャストナット緩めようとしたら、サビサビで固着してたのかボルト部分が根本からポッキリ折れてしまいました
まずいですかね
リアのこのアジャストナット緩めようとしたら、サビサビで固着してたのかボルト部分が根本からポッキリ折れてしまいました
まずいですかね
まずいです
根本って、フレームの後端よりも飛び出てる部分？ それともホイールの車軸付近？
１００均一で買ってすぐ壊れても、不良品扱いで返品できるはず。
ママチャリでも３～３．５気圧くらい入れるので、自転車用で販売してるのなら
バイクで壊れた場合はマジで不良品だと思われる。
１００均一はどの製品も個体差が激しいしな
１００均一で買ってすぐ壊れても、不良品扱いで返品できるはず。
ママチャリでも３～３．５気圧くらい入れるので、自転車用で販売してるのなら
バイクで壊れた場合はマジで不良品だと思われる。
１００均一はどの製品も個体差が激しいしな
ややこしい事を言ってすまん
とにかく近所のバイク屋でその部品だけ取り寄せてもらえば済む話じゃないの？
とにかく近所のバイク屋でその部品だけ取り寄せてもらえば済む話じゃないの？
チェーンを調整するところ。
俺はもっと先っちょのほうが折れたけど、そのままにしてる。
アウスタの通販で代替部品買ったんだけど、目盛（しるし）が着いてなかったから。
まぁ、ヤスリで削ってつけてもいいけど面倒くさくてね。
走行自体には全く問題ないよ。ただ、ホイールはずしたり、チェーンの調整のときに
先にアジャストナットで位置決めて、押し付けて固定しながらアクスル締めるってのが
できなくなるから多少は不便なのかな。俺はそんなに気にならんけど。
後は根元で折れたら、アクスル締めるときに廻ったりして邪魔になりそう。
気になるなら部品買ったほうがよいかもね。そんな高いもんじゃないだろし。
アウスタの通販で代替部品買ったんだけど、目盛（しるし）が着いてなかったから。
まぁ、ヤスリで削ってつけてもいいけど面倒くさくてね。
走行自体には全く問題ないよ。ただ、ホイールはずしたり、チェーンの調整のときに
先にアジャストナットで位置決めて、押し付けて固定しながらアクスル締めるってのが
できなくなるから多少は不便なのかな。俺はそんなに気にならんけど。
後は根元で折れたら、アクスル締めるときに廻ったりして邪魔になりそう。
気になるなら部品買ったほうがよいかもね。そんな高いもんじゃないだろし。
>>254
>>255
ありがとう御座います
チェーンアジャスターで検索すると、数百円で買えるんですね 折っちゃった人も多いみたいで・・
走りには影響無いとのことなので、様子を見ながらいずれ交換します・・
>>255
ありがとう御座います
チェーンアジャスターで検索すると、数百円で買えるんですね 折っちゃった人も多いみたいで・・
走りには影響無いとのことなので、様子を見ながらいずれ交換します・・
>>256
ナットをメガネレンチで回したら、アジャスタの山なめちゃって新しく買ったけど、
それ確か純正が200円もしないよ。
アウスタで買おうかと思ったけど、ウェビックで見積もりしたら純正の方が安かったからそっちで買ったわ。
あとそれね、ちゃんと締め込まないと、後輪のタイヤがたぶん前後に揺れるんじゃないかなぁ。
ナットをメガネレンチで回したら、アジャスタの山なめちゃって新しく買ったけど、
それ確か純正が200円もしないよ。
アウスタで買おうかと思ったけど、ウェビックで見積もりしたら純正の方が安かったからそっちで買ったわ。
あとそれね、ちゃんと締め込まないと、後輪のタイヤがたぶん前後に揺れるんじゃないかなぁ。
アクスルナットをしっかり締めれば、アジャスタには引っ張る力は加わらない。
もしアジャスタでホイールを保持してるんだったら、そんなに簡単に折れたら
困るだろ。
まぁ、アクスルナットを緩めて走って、アジャスタが折れたって奴はいるみたい
だけどな。その場合も結局折れてるから意味がない。
もしアジャスタでホイールを保持してるんだったら、そんなに簡単に折れたら
困るだろ。
まぁ、アクスルナットを緩めて走って、アジャスタが折れたって奴はいるみたい
だけどな。その場合も結局折れてるから意味がない。
初めてカブを買った頃アジャスターを折ってしまい
交換に工賃込みで2000円かけたのはいい思い出
交換に工賃込みで2000円かけたのはいい思い出
カブ５０で、３０ｋｍ ４０ｋｍ ５０ｋｍ と各速度で巡航し続けて
各速度ごとの燃費を調べてる途中です
たまに３０ｋｍ巡航なら９０ｋｍ/Ｌくらいいくって見るけどどうなんだろう
各速度ごとの燃費を調べてる途中です
たまに３０ｋｍ巡航なら９０ｋｍ/Ｌくらいいくって見るけどどうなんだろう
30キロなら100超えるんじゃねーの？
無風で体重40キロ超平坦な道ならたぶん
無風で体重40キロ超平坦な道ならたぶん
カブ欲しい
誰か売ってください
誰か売ってください
>>260-261
速度と燃費の因果関係はあまりないと思う。
それより冬か夏かで燃費が大きく変わる。気温が高いほうが燃費が良い。
>>262
新車買えよ。
中古は買った時既にどこかが壊れているから直すと結局新車価格くらいかかったりする。
最初から新車買え。
速度と燃費の因果関係はあまりないと思う。
それより冬か夏かで燃費が大きく変わる。気温が高いほうが燃費が良い。
>>262
新車買えよ。
中古は買った時既にどこかが壊れているから直すと結局新車価格くらいかかったりする。
最初から新車買え。
>264
> じゃあ新車ください
バイク屋さんで言ってください。
> じゃあ新車ください
バイク屋さんで言ってください。
速度と燃費は、全開かそれに近い回転数でなければ確かに関係ないかもしれない
３０ｋｍより、４０ｋｍちょい出してるほうがパワーバンドに入ってるっぽくない？
３０ｋｍじゃ２速にするか迷うくらい速度が下がる上り坂でも、４０ｋｍくらい
出してると速度はほぼそのままで上ることからそうかなと思うんだが
３０ｋｍより、４０ｋｍちょい出してるほうがパワーバンドに入ってるっぽくない？
３０ｋｍじゃ２速にするか迷うくらい速度が下がる上り坂でも、４０ｋｍくらい
出してると速度はほぼそのままで上ることからそうかなと思うんだが
空気中の酸素密度が高くなる＝より多くのガソリンを燃焼させる事が出来る。
どのエンジンも夏より冬のがパワーが出てる
どのエンジンも夏より冬のがパワーが出てる
268 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/24(土) 13:33:26.02 ID:NrpKvOkE
おなかが減ると、ごはんがおいしくなる。。
ここはなんで１１０スレみたいに「カブが中華になる、ホンダは終わり」
とかパニック状態にならないのですか。
とかパニック状態にならないのですか。
270 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:51:24.91 ID:UOxKWuHL
皆様。こんなバイクでは無く大型バイクを買いましょう。
>>267
寒いとバルブクリアランスが小さくならなくて効率が悪いような・・・。
寒いとバルブクリアランスが小さくならなくて効率が悪いような・・・。
馬力はわからんが、今までとったデータをみると明らかに冬のほうが燃費が悪い。
こまめにセッティングいじればちがうんかもしれんけど。
こまめにセッティングいじればちがうんかもしれんけど。
最近暖かくなってきて出だしのトルクが微妙に違う。
あとチェーンにちゃんとルブ、タイヤを規定の空気圧(やや多めの方がいいかも？)
あとチェーンにちゃんとルブ、タイヤを規定の空気圧(やや多めの方がいいかも？)
リアブレーキカムが固着したのでブレーキバラして固着取ろうとしたけど、めっちゃ頑固だ…
どうすればうまくいくの？
カムってスポッと抜けるの？
どうすればうまくいくの？
カムってスポッと抜けるの？
>>243
支那畜製だし製造工程でホースに傷でも付いてたんでしょ。
そのブログ主もホースの破れた箇所を切って嵌め直したら
それ以降は問題なく使えたってことだし大丈夫じゃね？
ただ、このタイプはホースがゴムではなくビニール？製で
いずれ絶対に劣化してひび割れてダメになるゴムと比べて
どれほどの耐久性があるもんなんだろな。
まぁ高だか105円だし気にしても詮無いことなんだけど、
常備してていざって時にホースが割れてたりしたらヤダし。
支那畜製だし製造工程でホースに傷でも付いてたんでしょ。
そのブログ主もホースの破れた箇所を切って嵌め直したら
それ以降は問題なく使えたってことだし大丈夫じゃね？
ただ、このタイプはホースがゴムではなくビニール？製で
いずれ絶対に劣化してひび割れてダメになるゴムと比べて
どれほどの耐久性があるもんなんだろな。
まぁ高だか105円だし気にしても詮無いことなんだけど、
常備してていざって時にホースが割れてたりしたらヤダし。
今日になってはじめて
やはり国産から支那製品にかわるのは消耗品のホースについて
不安かもしれないと知った
やはり国産から支那製品にかわるのは消耗品のホースについて
不安かもしれないと知った
燃費の事件ですが、概ね４０ｋｍ巡航で８７ｋｍ／Lでした
走った道は信号がほとんど無い田舎道です。
オイルはＧ１で、オイル量は数時間エンジンかけてなかった状態でゲージの最大値超えてます
ヘルメットはホーネットです
走った道は信号がほとんど無い田舎道です。
オイルはＧ１で、オイル量は数時間エンジンかけてなかった状態でゲージの最大値超えてます
ヘルメットはホーネットです
信号ばっかりでゴーストップしまくりの市街地でも
速度40㎞/hまで＋アクセルていねい操作で
リッター70㎞いくわけだからなぁ。
速度40㎞/hまで＋アクセルていねい操作で
リッター70㎞いくわけだからなぁ。
リアタイヤ外してブレーキ清掃するだけで半日かかってしまった…
初めてだったしカムもサビサビで取るの大変だったしこんなんか…
初めてだったしカムもサビサビで取るの大変だったしこんなんか…
初めての作業はとにかく時間かかるな、俺の場合。何かとわからんことが発生する場合が多いから
カブ魂の燃費一覧みると９０でも７０ｋｍ/Ｌいってるけど
ゆっくり巡航する分には５０の方が燃費がいいようだな。
巡航速度を早くすると一気に５０の方が燃費下になるみたいだな
５０で燃費１００以上出した人居る？
カブ魂の燃費一覧みると９０でも７０ｋｍ/Ｌいってるけど
ゆっくり巡航する分には５０の方が燃費がいいようだな。
巡航速度を早くすると一気に５０の方が燃費下になるみたいだな
５０で燃費１００以上出した人居る？
281 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/25(日) 01:56:29.77 ID:mDaoq0DE
あたりまえだろ、アホかお前。。
初めてを経験せずに玄人
あれ…規制解除されたのか
まさか書き込めると思わなかった
初めてを経験せずに玄人ならずだよ！
まさか書き込めると思わなかった
初めてを経験せずに玄人ならずだよ！
ボアアップしたよ50から72ccに昨日から頑張ったよ
キックいっぱつめからｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ取り付け不順で
フルスロットルしてしまい不具合ないといいな
後はキャブ類のセッティング、その他手続きか
ほんとネットの情報には助かった 先人の方に感謝
キックいっぱつめからｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ取り付け不順で
フルスロットルしてしまい不具合ないといいな
後はキャブ類のセッティング、その他手続きか
ほんとネットの情報には助かった 先人の方に感謝
>>284
それがカブのいいとこだよな。ノウハウが蓄積されてる。
俺がカブを選んだ理由の一つもそれだ。中華製になってそれがキャンセルされ
なければいいがなぁ。どっちにしろ俺が乗ってるのは、日本製のキャブ車だし
そんな影響はないが。。
それがカブのいいとこだよな。ノウハウが蓄積されてる。
俺がカブを選んだ理由の一つもそれだ。中華製になってそれがキャンセルされ
なければいいがなぁ。どっちにしろ俺が乗ってるのは、日本製のキャブ車だし
そんな影響はないが。。
286 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/25(日) 12:48:41.72 ID:mDaoq0DE
なんでカタコトなんだよ。。
お前ら、あたま良くなるといいな('A`)ﾉｼ
お前ら、あたま良くなるといいな('A`)ﾉｼ
フルスロットルしてしまい不具合ないとボアアップしたよ50から72ccに昨日から頑張ったし
キックいっぱつめからｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ取り付け不順で中華製になってそれがキャンセルされ
そんな影響はないがほんとネットの情報には助かった 先人の方に感謝
キックいっぱつめからｱｸｾﾙﾜｲﾔｰ取り付け不順で中華製になってそれがキャンセルされ
そんな影響はないがほんとネットの情報には助かった 先人の方に感謝
↓こいつみんなでボコろうぜ
286 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/25(日) 12:48:41.72 ID:mDaoq0DE
なんでカタコトなんだよ。。
お前ら、あたま良くなるといいな('A`)ﾉｼ
286 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/25(日) 12:48:41.72 ID:mDaoq0DE
なんでカタコトなんだよ。。
お前ら、あたま良くなるといいな('A`)ﾉｼ
ＮＧしてたから見えなかった
わざわざコテハンつけてる人間に対していちいち反応して、レスを消費することは
ないだろ。。不毛なことをするな。
ないだろ。。不毛なことをするな。
291 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/25(日) 16:39:05.94 ID:mDaoq0DE
みんなって誰だよ、今日のアホ決定だな>>288。。
あぁ、春休みだなぁ
バカにはバカしか相手しないのなー
>>291-292
よう、昨日のアホども
よう、昨日のアホども
ＣＵＢ７５０
ＣＵＢ１０００ＲＲ
ＧＯＬＤ ＣＵＢ（欧米向け、長距離旅仕様。１８００ｃｃ）
ＣＵＢ ＢＵＳＡ（最高速３００ｋｍ以上）
ＣＵＢ１０００ＲＲ
ＧＯＬＤ ＣＵＢ（欧米向け、長距離旅仕様。１８００ｃｃ）
ＣＵＢ ＢＵＳＡ（最高速３００ｋｍ以上）
>>295
お前もアホの仲間
お前もアホの仲間
俺のカブ、日本一周したけど、その間一回も給油してないんだけど、、、
これだと、次の給油するまでにエンジン壊れるわ
これだと、次の給油するまでにエンジン壊れるわ
どんだけ燃費いいんだよ！
って釣られてみる
って釣られてみる
そうなんだよ。燃費いいんだよなぁ、、、
もうすぐ走行距離１０万ｋｍいくんだが
新車で買って最初に給油してから、ガソリン０．５Ｌも減ってないっぽい
もしかしたら２０００００ｋｍ／Lくらいあるかもしれん
もうすぐ走行距離１０万ｋｍいくんだが
新車で買って最初に給油してから、ガソリン０．５Ｌも減ってないっぽい
もしかしたら２０００００ｋｍ／Lくらいあるかもしれん
オイル交換自分でやろうと思ってホームセンターとかバイク屋回ったんだけど、2サイクル用のばっかでHONDA G1って売ってない
どこで売ってるんだろ
どこで売ってるんだろ
大抵のホムセンにはG1おいてるし、バイク屋においてないってことはないだろ。。
今時2st用とかのほうが売ってないだろ
いや、バイク屋行くと、交換はやるけどカブ用のオイルは売ってないすね～って言われるんだよ
なんじゃこれは
なんじゃこれは
原付だから舐められてるんじゃねえの？
G1なんて原付ならどれでも使える汎用品なのに無いとか
G1なんて原付ならどれでも使える汎用品なのに無いとか
ああ、バイク屋って、町の零細バイク屋ね。なら、そんな店もあるだろう。ようは
工賃とりてーから小売はしねーよって言ってるんだろ。
南海なりのバイク用品店に行かんとな。確かオートバックスにもおいてたような気がするが。
あとは、やっぱホムセンだな。どんな田舎かしらんが、それでなけりゃ後は通販しかねーな。
工賃とりてーから小売はしねーよって言ってるんだろ。
南海なりのバイク用品店に行かんとな。確かオートバックスにもおいてたような気がするが。
あとは、やっぱホムセンだな。どんな田舎かしらんが、それでなけりゃ後は通販しかねーな。
そんな無理やり南海でオイル交換しなくても・・・
いやいやいや、南海みたいな店ならオイルを売ってるだろって意味だよ。別にnaps
とかでも良いけど、バイク屋とバイク用品店の違いをわかりやすく伝えるために南海
をだしただけ。南海の回し者じゃないよ。
とかでも良いけど、バイク屋とバイク用品店の違いをわかりやすく伝えるために南海
をだしただけ。南海の回し者じゃないよ。
皆さんカーボンの除去はどうしてますか？
最近、C50-Z2の腰上の掃除をはじめたんですがカーボンの除去方法で悩んでます。ググるとストレート製のサンエスの記事があったのですが...。出来るだけ灯油で安く済ませたいのですが、何か注意点(錆びる)などあるでしょうか？
あと耐水ペーパーで研磨されてる記事もあったのですが、素人がそこまで手を出しても大丈夫でしょうか？(吸排気ポートとバルブとの当たり面が狂いそうでコワイです) 擦り合わせなどは内燃機屋さんに頼もうと思ってます。
もし分かる方いらっしゃいましたらお願いしますm(_ _)m
最近、C50-Z2の腰上の掃除をはじめたんですがカーボンの除去方法で悩んでます。ググるとストレート製のサンエスの記事があったのですが...。出来るだけ灯油で安く済ませたいのですが、何か注意点(錆びる)などあるでしょうか？
あと耐水ペーパーで研磨されてる記事もあったのですが、素人がそこまで手を出しても大丈夫でしょうか？(吸排気ポートとバルブとの当たり面が狂いそうでコワイです) 擦り合わせなどは内燃機屋さんに頼もうと思ってます。
もし分かる方いらっしゃいましたらお願いしますm(_ _)m
>>311
クリーニングもボーリング屋に頼めばよろし
クリーニングもボーリング屋に頼めばよろし
カーボン除去なら、酸性系のケミカルでないと、厳しいね。
岩石のように、歯石のようにこびりついているからね。
研磨もいいけれど、間違って本体を削る可能性もあり、お勧めできない。
100均のサンポール系塩素洗剤に一晩つけて、ハブラシで擦ると
嘘みたいに一発でこそげおちる。
おおかたおとしたら、中性洗剤か、重曹で酸化にキャンセルをかければ問題ない。
岩石のように、歯石のようにこびりついているからね。
研磨もいいけれど、間違って本体を削る可能性もあり、お勧めできない。
100均のサンポール系塩素洗剤に一晩つけて、ハブラシで擦ると
嘘みたいに一発でこそげおちる。
おおかたおとしたら、中性洗剤か、重曹で酸化にキャンセルをかければ問題ない。
315 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/27(火) 22:13:20.41 ID:1kXli5pZ
ドメストは関係ないぞ。。
>>314
そこまで硬いのですか...。
研磨してキレイになれば良いんですけど...素人には何処まで磨いて良いのか分からないので辞めておきます。
なるほど、塩素洗剤ですか。費用対効果も良さそうですね。
ありがとうございますm(_ _)m
そこまで硬いのですか...。
研磨してキレイになれば良いんですけど...素人には何処まで磨いて良いのか分からないので辞めておきます。
なるほど、塩素洗剤ですか。費用対効果も良さそうですね。
ありがとうございますm(_ _)m
>>315
うんこみたいにこんもりしているので除菌してやりたいです...。
うんこみたいにこんもりしているので除菌してやりたいです...。
５０ｃｃからキタコライトボアアップキットに変えようと思う
90純正キャブじゃあんまりかな？PC20じゃなきゃ良さは出ないかな？
他にもなにか基本的な事あるかな？パーツを買って、店で取り付けてもらう予定です
1度にやれることやった方が工賃も安く済むと思い聞きました
90純正キャブじゃあんまりかな？PC20じゃなきゃ良さは出ないかな？
他にもなにか基本的な事あるかな？パーツを買って、店で取り付けてもらう予定です
1度にやれることやった方が工賃も安く済むと思い聞きました
319 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 03:50:19.98 ID:WPRa9mgb
hosen
>>318
あなたのカブがどんな状態なのか見えないので、自分の命を預けるマシンのパーツ取り付けや組み立てを任せられる位信用してる店があるならば、その店で聞いてみるのが一番良い結果になると思いますですよ～
あなたのカブがどんな状態なのか見えないので、自分の命を預けるマシンのパーツ取り付けや組み立てを任せられる位信用してる店があるならば、その店で聞いてみるのが一番良い結果になると思いますですよ～
>>318
キャブは90純正でいいと思います、調整しやすく燃費もいいはずです。
将来的にさらに改造していく予定ならPC20がいいかもしれませんが。
エアクリ、キャブ、インマニ、ヘッド、カムシャフト、マフラー、
等のエンジンの部品は、それぞれ密接に相互作用しているので、
一、二箇所いじっただけではベストな状態にはなりません。
おそらくボアアップしてキャブだけ径の大きいものにしても、
インマニ径とポート径が細すぎてあまり効果がないんじゃないかと思います。
かと言ってインマニ買ってヘッド買ってマフラー買って・・・
とかやってたらお金がかかって仕方ないので、とりあえずは90純正キャブのみでいいかと。
エアクリは90もしくは50純正をおすすめします。
パワフィルは加速時の吸気音が爆音で、ヤンキーみたいになってしまいます。
純正エアクリなら安定した性能かつ雨天走行可なので扱いやすいです。
あとカブ50の純正マフラーはふん詰まりもいいとこなので、
できればマフラーもちょっと抜けのいいのに換えると幸せかもしれません。
キャブは90純正でいいと思います、調整しやすく燃費もいいはずです。
将来的にさらに改造していく予定ならPC20がいいかもしれませんが。
エアクリ、キャブ、インマニ、ヘッド、カムシャフト、マフラー、
等のエンジンの部品は、それぞれ密接に相互作用しているので、
一、二箇所いじっただけではベストな状態にはなりません。
おそらくボアアップしてキャブだけ径の大きいものにしても、
インマニ径とポート径が細すぎてあまり効果がないんじゃないかと思います。
かと言ってインマニ買ってヘッド買ってマフラー買って・・・
とかやってたらお金がかかって仕方ないので、とりあえずは90純正キャブのみでいいかと。
エアクリは90もしくは50純正をおすすめします。
パワフィルは加速時の吸気音が爆音で、ヤンキーみたいになってしまいます。
純正エアクリなら安定した性能かつ雨天走行可なので扱いやすいです。
あとカブ50の純正マフラーはふん詰まりもいいとこなので、
できればマフラーもちょっと抜けのいいのに換えると幸せかもしれません。
だから結局思いつく物は全部替えろとｗ
>>322
全ては何をどこまで求めるかにかかっていると思います。
車の流れに乗るだけなら、ボアアップ+90キャブで十分だと思います。
排気量（爆発する混合気の量）が、75/50＝1.5倍になる訳ですから
かなりパワーアップするでしょう。
しかし、ちょっと欲が出てきたら結局全部換えることになるでしょうね。
全ては何をどこまで求めるかにかかっていると思います。
車の流れに乗るだけなら、ボアアップ+90キャブで十分だと思います。
排気量（爆発する混合気の量）が、75/50＝1.5倍になる訳ですから
かなりパワーアップするでしょう。
しかし、ちょっと欲が出てきたら結局全部換えることになるでしょうね。
オイル交換して３００kmちょいしか走ってないのに、もうオイルがかなりガソリンくさい
みんなこんなもん？
あと、～１２５ccってどれも、オイル交換してもすぐにオイル真っ黒になるよね？
オイル容量が少ないって理由だけかもしれないけど
みんなこんなもん？
あと、～１２５ccってどれも、オイル交換してもすぐにオイル真っ黒になるよね？
オイル容量が少ないって理由だけかもしれないけど
みんなのオイル交換の距離も教えてください！
短いほどいいから１０００km未満でやるとか、１０００kmとか、
規定の距離より短ければこだわらないとか、規定距離の半分とか何割とか
いろいろ説がありすぎてわからん！
俺は最大が規定距離で、最短は規定距離の半分くらいかと思います
いくら短いサイクルの交換がいいとはいっても１０００km未満は早すぎると思います
短いほどいいから１０００km未満でやるとか、１０００kmとか、
規定の距離より短ければこだわらないとか、規定距離の半分とか何割とか
いろいろ説がありすぎてわからん！
俺は最大が規定距離で、最短は規定距離の半分くらいかと思います
いくら短いサイクルの交換がいいとはいっても１０００km未満は早すぎると思います
ここでアンケートをとったら皆が異口同音に○○○○kmと言うとでも思ってるのか？
中古で買ったカブで事故って部品を殆ど取り替えられて新品同様になった時から
燃費が15ｋｍ～20ｋｍ程下がった気がするんだけどこれはまだまだ冬だから
寒くてエンジンの調子が悪いせい？それとも今時の騒音・排ガス規制効果？？
燃費が15ｋｍ～20ｋｍ程下がった気がするんだけどこれはまだまだ冬だから
寒くてエンジンの調子が悪いせい？それとも今時の騒音・排ガス規制効果？？
>>324,325
多分そんなもん、自分のは劣化コピーの中華110だからかもしれんけど。
ブリーザーパイプから出てくる空気は常にガソリン臭いです。
改造してたら1000kmくらいで交換なんじゃないですかね。
自分はホームセンターのプライベートブランドのやっすい20-ｗ40のやつを
1000kmごとにかえてます。
多分そんなもん、自分のは劣化コピーの中華110だからかもしれんけど。
ブリーザーパイプから出てくる空気は常にガソリン臭いです。
改造してたら1000kmくらいで交換なんじゃないですかね。
自分はホームセンターのプライベートブランドのやっすい20-ｗ40のやつを
1000kmごとにかえてます。
換えたくなったら、がそのタイミング
なにしろ数々の伝説を作ってきたカブのエンジンなんだから、ちょっとやそっとじゃ壊れたりしないんだからあんまり神経質にならなくても良いんだぜ！
なにしろ数々の伝説を作ってきたカブのエンジンなんだから、ちょっとやそっとじゃ壊れたりしないんだからあんまり神経質にならなくても良いんだぜ！
330 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:50:13.49 ID:c1DxqZwb
大した金額じゃないからＴＣＯⅡを５００キロ毎
オイル交換しないとエンジン焼きつくぞ。
ガソリンスタンドでオイル交換しても次に何時交換すればいいのか解るシール
貼ってくれないからどこで交換すればいいべか？
貼ってくれないからどこで交換すればいいべか？
自分で貼るという発想はないのかね？
>>325
大雑把に言って、
オイルメーカーはメーカー指定から2倍くらい余裕を見て製造しているので、
通常使用なら6000km、シビアコンディションなら3000kmを超えなければ問題ないよ。
要するに3000kmで交換しときゃおｋって話だが。
大雑把に言って、
オイルメーカーはメーカー指定から2倍くらい余裕を見て製造しているので、
通常使用なら6000km、シビアコンディションなら3000kmを超えなければ問題ないよ。
要するに3000kmで交換しときゃおｋって話だが。
カブ系エンジンは高回転域を多用するとオイル喰うぜ。
それとこれは別段カブに限った話じゃないけど、
走行距離が伸びてくると、結構オイルを喰うようになる。
どっちも2,000㎞でゲージに付かないなんてザラ。
3,000とか5,000㎞で交換ってのも自己リスクでドゾだけど、
オイル量のチェックはキッチリやっとくべき。、
焼き付いたりしたら目も当てられない。
それとこれは別段カブに限った話じゃないけど、
走行距離が伸びてくると、結構オイルを喰うようになる。
どっちも2,000㎞でゲージに付かないなんてザラ。
3,000とか5,000㎞で交換ってのも自己リスクでドゾだけど、
オイル量のチェックはキッチリやっとくべき。、
焼き付いたりしたら目も当てられない。
>>335
交換と継ぎ足しは別物だろ。
交換と継ぎ足しは別物だろ。
交換するまで量のチェックすらしない
横着者がいるから言ってるんだよ。
横着者がいるから言ってるんだよ。
338 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/03/31(土) 03:10:33.51 ID:8DBUyRh2
それなら５行目は必要ないやろ。。
339 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 07:49:47.24 ID:/PvcRhZs
オイル切らしも一回目ぐらいなら
オイル入れてキックすれば音出るけど動くようになるけどな
オイル入れてキックすれば音出るけど動くようになるけどな
今、ケンヂカブ作ってる
ウシシシ
ウシシシ
1500キロで良いだろ。
朝からカブに悪戯される夢を見た
胸糞悪い
朝からカブに悪戯される夢を見た
胸糞悪い
>>341
なにそれかわいい
なにそれかわいい
整備手帳とは別に整備日誌を付けんしゃい。
後で読み返すと結構楽しいよ。
後で読み返すと結構楽しいよ。
メモ程度にプラグ交換、タイヤ交換、オイル交換、スプロケ交換
した時の総距離数とかいいかもな
流石にライトバルブとかチェーンの注油はメモなしでいいな
した時の総距離数とかいいかもな
流石にライトバルブとかチェーンの注油はメモなしでいいな
>>342
どこがどう可愛いのかkwsk
どこがどう可愛いのかkwsk
>>345
何故か一瞬でカブが脳内で擬人化した
何故か一瞬でカブが脳内で擬人化した
俺の中ではカブはおっさんのイメージ
かわいいかぶにイタズラされちゃう！
俺の中だとネコってイメージがあるな
大和撫子って感じ
おまいら・・・・・・
今日くらいふざけてもいいかなって思った
フランドール
みなさんレスありがとうございます！
俺はカブで連泊の長距離ツーリングしたときに、１日に３００ｋｍくらい走ってたんですが
オイル量を２日確認しなかったらゲージにまったくつかなくなってました
それで焼き付きかけました。
普段の仕様では、このときくらいの距離を走ってもオイルはそこまで減らないので
巡航速度と連続走行時間が大きくかかわっているようです
俺はカブで連泊の長距離ツーリングしたときに、１日に３００ｋｍくらい走ってたんですが
オイル量を２日確認しなかったらゲージにまったくつかなくなってました
それで焼き付きかけました。
普段の仕様では、このときくらいの距離を走ってもオイルはそこまで減らないので
巡航速度と連続走行時間が大きくかかわっているようです
>>353
ぎゅっとしてどかーん
ぎゅっとしてどかーん
>>354
Anotherなら死んでた
Anotherなら死んでた
さすがにゲージに付かない程減るのは壊れてる。
あまりにもメンテしてないカブはマフラーからオイルの白煙吐いてる。
あまりにもメンテしてないカブはマフラーからオイルの白煙吐いてる。
いや、それどっかのツーリングであったおっさんも言ってたんだけど、俺は1日
200km、10日連続で乗っても全然減らんかったよ。そりゃ経年劣化で多少オイル
食うようになったとしても、300km、二日で焼きつくなんて異常としか思えない
んだけど。。（多分ピストンリングか、シリンダーヘッドの磨耗によるオイル
上がり？）
200km、10日連続で乗っても全然減らんかったよ。そりゃ経年劣化で多少オイル
食うようになったとしても、300km、二日で焼きつくなんて異常としか思えない
んだけど。。（多分ピストンリングか、シリンダーヘッドの磨耗によるオイル
上がり？）
マフラーの穴をよく見ると、穴の下に小さい穴みたいなのがあって、そこから煙みたいなのと液体みたいなのが出てきてるんだけど、
これって燃焼不良で出てきたオイルとかガソリンではないですよね・・・・？
これって燃焼不良で出てきたオイルとかガソリンではないですよね・・・・？
ある程度走った後はエンジン内にオイル回ってるから
時間おいてからレベルゲージで見るけどねオイル量は
時間おいてからレベルゲージで見るけどねオイル量は
俺の古いボロカブのマフラーから時々白煙が出て来てつらい
そろそろ寿命かなあ
そろそろ寿命かなあ
マフラーから出る白い煙は
ほとんどの場合、前回走行後マフラー内に結露した水蒸気だから心配不要
車でもエンジンかけてしばらくは白いのがモクモク出てるでしょ
エンジンかけてから３０分以上走行してもモクモク出るならバイク屋で見てもらえ
ほとんどの場合、前回走行後マフラー内に結露した水蒸気だから心配不要
車でもエンジンかけてしばらくは白いのがモクモク出てるでしょ
エンジンかけてから３０分以上走行してもモクモク出るならバイク屋で見てもらえ
マフラー内に結露して溜まっった水が
エンジンから出る熱で水蒸気になって目で見えるということ
エンジンから出る熱で水蒸気になって目で見えるということ
367 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/02(月) 09:13:28.45 ID:LjnSpzt3
それじゃ４５点だね。。
ガソリンが燃えると水も出るんだよ('A`)ﾉｼ
ガソリンが燃えると水も出るんだよ('A`)ﾉｼ
ホイールのスポーク錆がひどいので自前でホイールを組み替えようとしています
（近くのバイク屋が芯出し振取りをしてくれる話がついている）
ついでにリムを社外のアルミリムにしようと思っています。
アルミリムの場合の注意事項や装着後の体感の変化ってどうなんでしょうか？
（近くのバイク屋が芯出し振取りをしてくれる話がついている）
ついでにリムを社外のアルミリムにしようと思っています。
アルミリムの場合の注意事項や装着後の体感の変化ってどうなんでしょうか？
93年式の中古のカブを諸経費(タイヤ、チェーン等交換)込みで
11万円で購入しました。
総走行距離は8000kmちょっとで、はしる分にはなに不自由ないのですが
いささか燃費が悪い気がします。
25km/Lほどしか走らないです。特に変な走り方をしているわけでもありません。
燃費が悪くなるというのはなにが原因なんでしょうか？
11万円で購入しました。
総走行距離は8000kmちょっとで、はしる分にはなに不自由ないのですが
いささか燃費が悪い気がします。
25km/Lほどしか走らないです。特に変な走り方をしているわけでもありません。
燃費が悪くなるというのはなにが原因なんでしょうか？
ぼろぼろだということだな
走行距離しんじたの？
ｱﾗﾗ
走行距離しんじたの？
ｱﾗﾗ
もうガスもれ一択だろ
キャブレターの辺りが赤くなってないかい？
キャブレターの辺りが赤くなってないかい？
>>363
時間たつと循環してたオイルがオイルパンに落ちちゃって見かけ上増えるのでは・・・・？
時間たつと循環してたオイルがオイルパンに落ちちゃって見かけ上増えるのでは・・・・？
>>363、372
取説よんで、その通りにすればいいだろ。
取説よんで、その通りにすればいいだろ。
マニュアルには、
エンジンを始動し、数分間暖機運転を行う。
エンジンを止め、２～３分間放置する。
オイルフィラキャップ/レベルゲージを取り外してゲージ部分に付着したオイルを抜き取り、
水平な場所で車体を垂直に支えた状態でレベルゲージをねじ込まずにオイル良を点検する。
だってよん。
エンジンを始動し、数分間暖機運転を行う。
エンジンを止め、２～３分間放置する。
オイルフィラキャップ/レベルゲージを取り外してゲージ部分に付着したオイルを抜き取り、
水平な場所で車体を垂直に支えた状態でレベルゲージをねじ込まずにオイル良を点検する。
だってよん。
ありゃー
センタースタンドで立てたまんまオイル測ってたわ
いかんなこれ
センタースタンドで立てたまんまオイル測ってたわ
いかんなこれ
俺なんか悪い事言った?
知り合いのカブ５０が走行距離９千Ｋｍちょいでリヤタイアがほぼまも限界だったんだけど
どんな走り方したらこうなんの？
発進・停止が多い都会とかはこうなるのか？
どんな走り方したらこうなんの？
発進・停止が多い都会とかはこうなるのか？
すげぇデブなだけだろ
>>363
別に悪かないが、意味のない議論になりそうだったから。メーカー指定のやり方
があるんだから、その通りにすればいいだろと思っただけ。
>>379
タイヤの種類にもよるが、それくらいで普通だろ。
別に悪かないが、意味のない議論になりそうだったから。メーカー指定のやり方
があるんだから、その通りにすればいいだろと思っただけ。
>>379
タイヤの種類にもよるが、それくらいで普通だろ。
帰ってきた
スタンド立てないで測ったら、ゲージの上1cmくらいまではみ出してた・・・・
いかん
最後にオイル交換したの去年の9月くらいだわ
なんか簡単な抜き方無いかね？
スタンド立てないで測ったら、ゲージの上1cmくらいまではみ出してた・・・・
いかん
最後にオイル交換したの去年の9月くらいだわ
なんか簡単な抜き方無いかね？
シャンプーのアレ
>>382
ストーブから残り灯油を抜くためのでっかいスポイトを使えば？
エンジンオイルは灯油よりかなり粘度が高いからチョイ手間取るけど、
先端を少し切って穴を太くすれば、大分マシになるよ。
樹脂製オイラーをスポイト代わりって手もある。
>>384
百均で買えるけど、何か勿体無い気が…。
ストーブから残り灯油を抜くためのでっかいスポイトを使えば？
エンジンオイルは灯油よりかなり粘度が高いからチョイ手間取るけど、
先端を少し切って穴を太くすれば、大分マシになるよ。
樹脂製オイラーをスポイト代わりって手もある。
>>384
百均で買えるけど、何か勿体無い気が…。
>>382
もしかして、オイルゲージみるためにわざわざ走ってきたのか？？
374は暖機運転って書いてるけど、アイドリングでいいんだぞ。。
オイル量が本当に多すぎるのかどうかはわからんが、もし抜くなら灯油入れ
（醤油ちゅるちゅるともいう）で、取れるはず。でも、半年以上も走ってオイル
上がりもなかったんなら、問題ない気もするがな。あるいは、計り方間違えて
るとか。
もしかして、オイルゲージみるためにわざわざ走ってきたのか？？
374は暖機運転って書いてるけど、アイドリングでいいんだぞ。。
オイル量が本当に多すぎるのかどうかはわからんが、もし抜くなら灯油入れ
（醤油ちゅるちゅるともいう）で、取れるはず。でも、半年以上も走ってオイル
上がりもなかったんなら、問題ない気もするがな。あるいは、計り方間違えて
るとか。
スポイトか
100均行ってみるわ
ありがとう
100均行ってみるわ
ありがとう
388 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/03(火) 00:20:07.42 ID:gP9uEGiL
アホそうな人やね。。
「アホそう」を通り越して「完全にアホ」のお前が何いってんだ
リアタイヤは４５００ｋｍでスリップサイン出るぞ。
風の強い日に吹きさらし状態での駐輪は嫌だな
サイドスタンドで立ててハンドルロックして前ブレーキかけた状態で固定した
これで持ちこたえてくれるといいんだけど
サイドスタンドで立ててハンドルロックして前ブレーキかけた状態で固定した
これで持ちこたえてくれるといいんだけど
バイクは屋内、自転車は寝室で保管が常識。
俺の偽物が沸いてるな
偽物とかおるん?
にしても風強いな関東
ワンダーgooで本買って帰る途中
かなりハンドルとられた ボアアップしてるとは言え
速度だしすぎには注意した
にしても風強いな関東
ワンダーgooで本買って帰る途中
かなりハンドルとられた ボアアップしてるとは言え
速度だしすぎには注意した
中古のカブを買ったんだけど、なんかいまいちガソリンの減りが早いな～と思って、キャブレターとエンジンの接合部？あたりを見たら
http://nagamochi.info/src/up105551.jpg
こんな風に、血みたいな赤いものがベトっとこびりついてるんです これって燃料漏れでしょうか？
それだけならまだしも、よくキャブレターを見たら、
http://nagamochi.info/src/up105552.jpg
ここにあるはずのエアスクリュー？が根本から折れてる！
これはまずいですよね・・・
http://nagamochi.info/src/up105551.jpg
こんな風に、血みたいな赤いものがベトっとこびりついてるんです これって燃料漏れでしょうか？
それだけならまだしも、よくキャブレターを見たら、
http://nagamochi.info/src/up105552.jpg
ここにあるはずのエアスクリュー？が根本から折れてる！
これはまずいですよね・・・
液体ガスケットが飛び散ってるように見えなくも無い。
>>395
エアスクリューは問題ないだろ
D型の調整不要のやつだし
ヘッドとキャブレターの接合部はやばそうだな
ガスケット交換したら？
あと、キャブレターのOHやったりとか
キャブのパッキン交換したりとか
一度分解すると楽しいかも
エアスクリューは問題ないだろ
D型の調整不要のやつだし
ヘッドとキャブレターの接合部はやばそうだな
ガスケット交換したら？
あと、キャブレターのOHやったりとか
キャブのパッキン交換したりとか
一度分解すると楽しいかも
赤いのはガソリンが吹いてる証拠
個人的には中古をそのまま吊るしで乗る神経がわからん
個人的には中古をそのまま吊るしで乗る神経がわからん
エアスクリューは折れてるわけじゃないんですか！ はしゃいでしまって恥ずかしい
しかしガソリン漏れは確かみたいですね・・ 中古ではよくあるんでしょうか
一応販売店の保証期間もあるので、相談しつつ自分でも勉強してみます・・
しかしガソリン漏れは確かみたいですね・・ 中古ではよくあるんでしょうか
一応販売店の保証期間もあるので、相談しつつ自分でも勉強してみます・・
>>400
実際はリッター20～25ぐらいですかね
年式も新しいし、距離も9000キロで見た目は綺麗だったので買ったんですが、レッグシールド外したら中はずっと手を加えてない感じでした・・・ 室外保管っぽいですね
根本のガスケット交換で直るといいんですが・・
実際はリッター20～25ぐらいですかね
年式も新しいし、距離も9000キロで見た目は綺麗だったので買ったんですが、レッグシールド外したら中はずっと手を加えてない感じでした・・・ 室外保管っぽいですね
根本のガスケット交換で直るといいんですが・・
車よりチョイいいくらいの燃費だね
もう一台、80年代のボロッボロのカブもあるんですが（それがぼちぼち寿命だと思い新しく買った）、そっちは未だに50キロ走っても燃料ゲージは殆ど減らないという・・
何事も見た目で判断してはいけませんね。。。
何事も見た目で判断してはいけませんね。。。
>>401
燃費は乗り方によっても大分変わる。
飛ばして高回転を多用してれば悪くなるのは当然だけど、
2ストスクーターみたいにアクセルをガバ開けしてるのと、
回転数に合わせてゆっくり開けるのとでは雲泥の差がある。
ちなみに原付の中古はたとえ見た目が綺麗でも前オーナーが
奈良市もオイル交換もせずにデタラメやってたりする場合も多いから、
安さに釣られてメカ知識のない人が手を出すと痛い目を見る。
まぁ今さら言っても遅いけど。
燃費は乗り方によっても大分変わる。
飛ばして高回転を多用してれば悪くなるのは当然だけど、
2ストスクーターみたいにアクセルをガバ開けしてるのと、
回転数に合わせてゆっくり開けるのとでは雲泥の差がある。
ちなみに原付の中古はたとえ見た目が綺麗でも前オーナーが
奈良市もオイル交換もせずにデタラメやってたりする場合も多いから、
安さに釣られてメカ知識のない人が手を出すと痛い目を見る。
まぁ今さら言っても遅いけど。
>>401
そらどっかおかしいな。エンジンかけてガスケットのとこから漏れてるか確認して
みたら？まぁ、どっちにしろそんだけ調子悪かったらバイク屋に言って修理して
もらえばいいだろ。別に現物引渡し、クレームなしとかで買ったわけじゃないだろ。
ちなみにいくらだったんだ？
>>404
いくらなんでも普通に乗っててリッター20はないわ。
あと、オクじゃあるまいし、バイク屋で買うときまでメカ知識が要求される
のもどうかと思うぞ。
そらどっかおかしいな。エンジンかけてガスケットのとこから漏れてるか確認して
みたら？まぁ、どっちにしろそんだけ調子悪かったらバイク屋に言って修理して
もらえばいいだろ。別に現物引渡し、クレームなしとかで買ったわけじゃないだろ。
ちなみにいくらだったんだ？
>>404
いくらなんでも普通に乗っててリッター20はないわ。
あと、オクじゃあるまいし、バイク屋で買うときまでメカ知識が要求される
のもどうかと思うぞ。
>>406
そんだけ払ってその状況じゃちょっと納得できんわな。
ガソリンが石鹸のにおいってのはわからんけど、保障期間中なら直してもらう
べきだな。別に無茶な乗り方したわけじゃないなら、店側も何とかしてくれる
だろ。
そんだけ払ってその状況じゃちょっと納得できんわな。
ガソリンが石鹸のにおいってのはわからんけど、保障期間中なら直してもらう
べきだな。別に無茶な乗り方したわけじゃないなら、店側も何とかしてくれる
だろ。
石鹸の臭いとは・・・
変なもんつかまされたんじゃ？
変なもんつかまされたんじゃ？
まずキャブからガソリン吹いてる時点で整備のせの字もやってないのは明白だな
考えられるのは
・フロート辺りの固着
・フロートバルブの磨耗
・ジェット類の目詰まり
可能ならガスケットも変えてもらった方がいいね
考えられるのは
・フロート辺りの固着
・フロートバルブの磨耗
・ジェット類の目詰まり
可能ならガスケットも変えてもらった方がいいね
返品汁
>>407
>>408
うーんなんて言うか、香料が入っていない石けんの匂いがするんですよね これはガソリンと関係あるかわかりませんが
>>409
やっぱりキャブレター関係ですかね もしかしたら長いこと放置されてた車両だったのがしれません
しかしキャブレターの整備ぐらいはやってて当然と思ってました…
>>408
うーんなんて言うか、香料が入っていない石けんの匂いがするんですよね これはガソリンと関係あるかわかりませんが
>>409
やっぱりキャブレター関係ですかね もしかしたら長いこと放置されてた車両だったのがしれません
しかしキャブレターの整備ぐらいはやってて当然と思ってました…
まぁ、もしかしたらキャブのオーバーホールしたあと、ガスケットいれて取り付け
るときにミスってガソリン吹き出てるのかもしれんぞ。
るときにミスってガソリン吹き出てるのかもしれんぞ。
そこまでじゃないけど、俺も２回、金のことしか考えてなさそうなバイク屋に
あたっちゃって、、
もしバイク屋が悪いんだとしたら、うんざりするねぇ
あたっちゃって、、
もしバイク屋が悪いんだとしたら、うんざりするねぇ
ぐふぅ！ 前に冗談で>>393を書き込んだら、名前そのままだった
415 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/04(水) 00:25:08.83 ID:xtGLtDwy
がきじゃあねんだし。タコこら。。
チェンジペダルカバーってどうなの？
>>411
ガソリンが外に漏れるのは、キャブの合わせ面のガスケットがへたって外に漏れるか、フロートの引っ掛かりやフロートバルブが磨耗してオーバーフローパイプから車体下に排出されるかのどちらか。
地面の傾き具合によってはエンジン内に漏れてオイルが薄まるから気を付けろ。
なぜかエンジンオイルが増えてたらアウト。
ちなみにキャブのカブはオートコックじゃないから乗らない時はコックオフな。
ガソリンが外に漏れるのは、キャブの合わせ面のガスケットがへたって外に漏れるか、フロートの引っ掛かりやフロートバルブが磨耗してオーバーフローパイプから車体下に排出されるかのどちらか。
地面の傾き具合によってはエンジン内に漏れてオイルが薄まるから気を付けろ。
なぜかエンジンオイルが増えてたらアウト。
ちなみにキャブのカブはオートコックじゃないから乗らない時はコックオフな。
↓この馬鹿リトルカブスレでも書いてるぜ
201 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/02(月) 18:13:50.33 ID:LjnSpzt3
男の子向けバイクってあんのかよ、クソ野郎。。
201 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/02(月) 18:13:50.33 ID:LjnSpzt3
男の子向けバイクってあんのかよ、クソ野郎。。
クソ野郎とか完全にブーメランじゃねえかｗ
。。
>>395
ガソリンが漏れてるというか、液ガスがはみ出してるだけじゃね？どっちにしてもクソ整備なのは間違いないけどな。
ガソリンが漏れてるというか、液ガスがはみ出してるだけじゃね？どっちにしてもクソ整備なのは間違いないけどな。
カブ（キャブ）ってインマニとシリンダーヘッドの間にガスケットある？
ネットのパーツリスト見てもそれらしきものが無いんだが
ネットのパーツリスト見てもそれらしきものが無いんだが
ガスケットではなくOリングだな
ここはまあ、やってることは同等って事で。
Oリングが劣化で亀裂とかじゃない？単に組み付け悪いだけかも知れないけど
ここはまあ、やってることは同等って事で。
Oリングが劣化で亀裂とかじゃない？単に組み付け悪いだけかも知れないけど
>>418
バカは相手にするなよ。
バカは相手にするなよ。
>>417
今日見てみたら、オイル量が並々となっていてゲージの上でした 色も濁ってなんとなく緑ががっているような・・
購入時にオイル交換はしてあるので、ガソリンが混ざって増えたのかもしれません
どの道キャブレターですね・・
今日見てみたら、オイル量が並々となっていてゲージの上でした 色も濁ってなんとなく緑ががっているような・・
購入時にオイル交換はしてあるので、ガソリンが混ざって増えたのかもしれません
どの道キャブレターですね・・
ガソリンのコックが乗らないときはオフって、毎日乗る場合でも帰宅したらオフ？
オイルが（白濁）乳化もしくは緑化した場合は、一時的な強アルカリの硬質油脂になった状態だから、
pHをマイナスにふればいい。一番簡単な方法は、サンポールなどの希塩酸を
１００ＣＣ位オイル注入口から注ぐのがいい。中性化とスラッジ洗浄が一度にでき、
いわば、軽くオーバーホールをした状態にできる。
コストは１００均のでやれば１０５円と、かなり得です。
pHをマイナスにふればいい。一番簡単な方法は、サンポールなどの希塩酸を
１００ＣＣ位オイル注入口から注ぐのがいい。中性化とスラッジ洗浄が一度にでき、
いわば、軽くオーバーホールをした状態にできる。
コストは１００均のでやれば１０５円と、かなり得です。
さすが2ちゃんねる
軽くオーバーホール
>>430
そうか？乳化は別に不可逆反応ってわけでもないと思うんだが。
相当水が入って、ヘドロみたいになったんならともかく、そうでなけりゃ実際
長距離走った後に濁りはなくなる。
もちろん、水に接していたことによる劣化はある程度進むと思うけど、多少の
水分は乳濁していないときにもあるし、そこまでシビアでもない気がするけど。
まぁ、交換するのに越したことはないがな。
>>431
とてもじゃないが、やる気にはならんなぁ。
そうか？乳化は別に不可逆反応ってわけでもないと思うんだが。
相当水が入って、ヘドロみたいになったんならともかく、そうでなけりゃ実際
長距離走った後に濁りはなくなる。
もちろん、水に接していたことによる劣化はある程度進むと思うけど、多少の
水分は乳濁していないときにもあるし、そこまでシビアでもない気がするけど。
まぁ、交換するのに越したことはないがな。
>>431
とてもじゃないが、やる気にはならんなぁ。
>430
431の言う方法が一番コストは安いと思うが（俺もやったことがある）
無難なのは430だよな。でも、抜いたあと、微妙に乳化オイルが
クランクケースの中に残るから、熱湯でフラッシングしないと、ダメ。
熱湯を500ccほど入れて5分間もアイドリングすれば、きれいに抜ける。
湯を抜いたあとは、一時間ほど放置すれば、熱で水分が完全に乾くので
そのあとでオイルを入れるといい。
431の言う方法が一番コストは安いと思うが（俺もやったことがある）
無難なのは430だよな。でも、抜いたあと、微妙に乳化オイルが
クランクケースの中に残るから、熱湯でフラッシングしないと、ダメ。
熱湯を500ccほど入れて5分間もアイドリングすれば、きれいに抜ける。
湯を抜いたあとは、一時間ほど放置すれば、熱で水分が完全に乾くので
そのあとでオイルを入れるといい。
エンジンの中に水いれんの？？しかもその状態でアイドリング？なんか抵抗あるなぁ。
そもそも熱湯っても100℃以上にはならんのだし、それだったら普通に油温上げた
あとにオイル交換すればいいんじゃね？
それか市販のフラッシング剤使ったほうが無難な気がするなぁ。
そもそも熱湯っても100℃以上にはならんのだし、それだったら普通に油温上げた
あとにオイル交換すればいいんじゃね？
それか市販のフラッシング剤使ったほうが無難な気がするなぁ。
>>436
水が混入してんのに、追いオリーブすんの？
水が混入してんのに、追いオリーブすんの？
若い頃エンジンのオイルの蓋が一体何なんだろうと思って取ってふん投げて雨ざらしにして
雨水が入ってエンジンかかりにくくなって結局廃車にしたことがあった。
親父から借りたメイトだった。今思えばもったいないことしたな。
雨水が入ってエンジンかかりにくくなって結局廃車にしたことがあった。
親父から借りたメイトだった。今思えばもったいないことしたな。
「幼い頃」なら未だしも免許取得年齢でって･･･。
441 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/05(木) 13:56:35.39 ID:FySIAPlO
仮に中学生でもエンジンかけたら。。
なんのためにあるのかわかるやろ('A`)ﾉｼ
なんのためにあるのかわかるやろ('A`)ﾉｼ
ナンバー白いのに明らかに吸気音のうるさい
スクーター今日見た
なんだかなぁっておもった
スクーター今日見た
なんだかなぁっておもった
確認してこようかな
田舎で建物内保管だからその発想はなかったわ。
そう考えると負圧式のほうが安全なのかね
そう考えると負圧式のほうが安全なのかね
446 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 22:39:42.87 ID:JwGXTdMK
>>442何か問題でも？
昭和の珍走宜しくやたらウルサイ、吹かす馬鹿ってのは一定数生存しているんだよなぁ。
白色とか桃色とか、規制管とかノーマル管とか関係なくモラルの低い奴は絶滅せずに存在するわ。
白色とか桃色とか、規制管とかノーマル管とか関係なくモラルの低い奴は絶滅せずに存在するわ。
>>431
思ったんだが、どっちかに傾いてるのを混ぜて中性にしようとしたら、
塩が出来るんじゃないか？
しおじゃなくてえんね。
それがオイルに解けるか解けないかは分からないが、適当に混ぜて不純物でつまったら大変じゃないのか
思ったんだが、どっちかに傾いてるのを混ぜて中性にしようとしたら、
塩が出来るんじゃないか？
しおじゃなくてえんね。
それがオイルに解けるか解けないかは分からないが、適当に混ぜて不純物でつまったら大変じゃないのか
よく考えたら、そもそも水がオイルに乳濁したら、何で強アルカリになるんだ？？
大体、エンジンオイルにpHってのが存在するのからしてわからんしなぁ。
もしかしてだけど鹸化と乳化をごちゃまぜにしてないか？
まぁ、エンジンオイルもいろんな成分が入ってるし俺も詳しくはないから何とも
言えんが。。詳しい人教えてくれ。
大体、エンジンオイルにpHってのが存在するのからしてわからんしなぁ。
もしかしてだけど鹸化と乳化をごちゃまぜにしてないか？
まぁ、エンジンオイルもいろんな成分が入ってるし俺も詳しくはないから何とも
言えんが。。詳しい人教えてくれ。
もし塩ができたとしても、塩って鉄を痛めるだろ
初代仮面ライダーの歌を歌いながらカブに乗ってると萌える。
454 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 16:28:37.59 ID:BVjFEKlJ
♪嵐と共にやってーきたー
俺はこれだな。
なにかありそうな～ あの七人♪
なにかありそうな～ あの七人♪
456 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 18:48:42.94 ID:0xqoh9FL
50と中華の110で迷ってるんですが、どっちの方がカブ初心者には良いでしょうか？
使い易さ、乗り心地では断然110。でも実車を見て、出来れば試乗もしてみて
自分が気に入った方を選ぶと良いよ。
自分が気に入った方を選ぶと良いよ。
>>456
自分で考えろよ。。
自分で考えろよ。。
１１０じゃない
すぐに不満出るだろ
すぐに不満出るだろ
５０ccでも下り坂なら80キロ出るわ
行きは下りなら帰りは上りなわけで
自由落下なら同性能
>>４６０
凄い音なんだろうな
凄い音なんだろうな
3速で、しかも丁上げしてなきゃやべーことになんじゃねーの。
カスタムだとPGM-FIの警告灯のとこまでメーターが行くな
でもレブらないから特に気にせず
でもレブらないから特に気にせず
10年式の低走行の110を20万でどう？って誘われたけれど、どうするかなあ…
中型持ってないんだよ俺…小型ATって試験場で一発で取れるもんかね？
中型持ってないんだよ俺…小型ATって試験場で一発で取れるもんかね？
20万って、それいくら低走行でも、新車買ったほうがいいだろ
免許も持ってないなら、なおさら急いで決めたらやばい
小型ATは原２スクーター使うから、何回かやればとれると思う
免許も持ってないなら、なおさら急いで決めたらやばい
小型ATは原２スクーター使うから、何回かやればとれると思う
カブって1万キロ以上走っても、10年前の型でも、１０万円ぐらいしか下がらないからなぁ
金に余裕あるなら迷わず新車だよね・・・ 売る時もそこそこいいのかな
金に余裕あるなら迷わず新車だよね・・・ 売る時もそこそこいいのかな
470 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 23:30:20.89 ID:0xqoh9FL
中華の110だと、50より品質面ではどれくらい落ちるものなの？ 永いこと乗るには50なのか…
>>469
オクとかならともかく、店に売ったらゴミみたいな値段になるよ。
それが納得できないのもあって、新車を買った。状態にもよるだろうけど、
10万の価格差ならどう考えても新車買ったほうが最終的なコストはかからない
気がす。
オクとかならともかく、店に売ったらゴミみたいな値段になるよ。
それが納得できないのもあって、新車を買った。状態にもよるだろうけど、
10万の価格差ならどう考えても新車買ったほうが最終的なコストはかからない
気がす。
>>470
50のスレでそれを聞いてもわからんだろ。。
そもそも、110が出てそんなに経ってないのにそんな評価ができるはずがない。
ただ、中華中華と騒いでも、メーカーはホンダなんだから常識的に考えて品質
チェックくらいは当然すると思うがな。
50のスレでそれを聞いてもわからんだろ。。
そもそも、110が出てそんなに経ってないのにそんな評価ができるはずがない。
ただ、中華中華と騒いでも、メーカーはホンダなんだから常識的に考えて品質
チェックくらいは当然すると思うがな。
>>471
俺の3万で買った'87は、今まで消耗品以外に1万位しか掛かってないぞ。
俺の3万で買った'87は、今まで消耗品以外に1万位しか掛かってないぞ。
今までって買ってからどれくらい乗ってんの？
暫く放置してた期間があるけど、稼働してるのは4年位かな
4年じゃまだ何とも言えん気もするが、3万でって考えるとコスパいいな。
ちなみに消耗品以外の1万ってなんだ？
ちなみに消耗品以外の1万ってなんだ？
放置した後のキャブオーバーホールと、ガソリンタンク交換。オクで2500円だったかな。
そうやってちまちま弄るのも楽しそうだな。
まぁ、俺は今カブ以外のエンジンついた乗り物持ってないし、日本1周したりで
ハードに酷使しているから、新車買って後悔はしてないがな。
ただ、この間スピード違反で捕まって、ボアアップすべきかどうか真剣に悩んだ
が。
まぁ、俺は今カブ以外のエンジンついた乗り物持ってないし、日本1周したりで
ハードに酷使しているから、新車買って後悔はしてないがな。
ただ、この間スピード違反で捕まって、ボアアップすべきかどうか真剣に悩んだ
が。
日本一周か。おれのじゃさすがにやる気にならないなぁw
>>478
何キロで取り締まられた？
何キロで取り締まられた？
エアクリーナー換えたら新車の頃の馬力が蘇ると思う？
新車でカブ買ったが７０００ｋｍくらいのときに隣の県まで長距離運転して
トップスピードが時速５ｋｍくらい落ちたような気がするんだよね。
新車の頃はトップスピードのときエンジンの音も大きかったが７０００ｋｍを境に
エンジン音小さくなって回らなくなった感じだ。燃費も新車の頃に比べて３・４ｋｍ/L落ちた。
新車でカブ買ったが７０００ｋｍくらいのときに隣の県まで長距離運転して
トップスピードが時速５ｋｍくらい落ちたような気がするんだよね。
新車の頃はトップスピードのときエンジンの音も大きかったが７０００ｋｍを境に
エンジン音小さくなって回らなくなった感じだ。燃費も新車の頃に比べて３・４ｋｍ/L落ちた。
むしろチェーンとかスプロケを気にしたほうが良いかもよ
エアクリは7000ではまだそんなに汚れないし
エアクリは7000ではまだそんなに汚れないし
>>480
48km
>>481
7000kmで、エアクリ、スプロケ、チェーンは駄目にならんだろ。
俺も馬力がなくなったかなと感じたことがあったが、しばらく走ってたらいつの間にか
直った。（4万超えてさすがに燃費は落ちてきたが）
たぶん、キャブのつまりかなんかじゃね？
あるいは、エンジン音については、エンジンにあたりがついて静かになっただけかもしれんし、
燃費は冬になったらその程度は落ちる。
48km
>>481
7000kmで、エアクリ、スプロケ、チェーンは駄目にならんだろ。
俺も馬力がなくなったかなと感じたことがあったが、しばらく走ってたらいつの間にか
直った。（4万超えてさすがに燃費は落ちてきたが）
たぶん、キャブのつまりかなんかじゃね？
あるいは、エンジン音については、エンジンにあたりがついて静かになっただけかもしれんし、
燃費は冬になったらその程度は落ちる。
48km/hは厳しいな。昔は50km/hを越えなければ、ある程度
黙認みたいな感じだったけど。
黙認みたいな感じだったけど。
まぁ、今まで乗ってきてスピード違反で捕まったのは初めてだから、いわゆる運
が悪いってやつだろうな。信号待ちからスタートして、ふとミラーを見たら白バイが。。
すぐにスピード落としたけど、はーい、左よって管サーいｗｗ
ま、気づかなかった俺が間抜けなんだろ。。
が悪いってやつだろうな。信号待ちからスタートして、ふとミラーを見たら白バイが。。
すぐにスピード落としたけど、はーい、左よって管サーいｗｗ
ま、気づかなかった俺が間抜けなんだろ。。
ナンバーの色さえ変えりゃそういうこともなくなるけど…
街中なら十分流れに乗れるしな
書類チューンの話はNGなんだっけ？
街中なら十分流れに乗れるしな
書類チューンの話はNGなんだっけ？
下りのトンネル抜けたところでネズミ取りやってて３４km／hオーバーで一発赤もらったことあるよ
トンネルの中ってエンジン音聞こえにくいしスピード感もないから気がついたらそんな速度になってた
トンネルの中ってエンジン音聞こえにくいしスピード感もないから気がついたらそんな速度になってた
>>486
ナンバー変えたら変えたでさらにスピード出すようになるだけだよ
ナンバー変えたら変えたでさらにスピード出すようになるだけだよ
俺もナンバー黄色に変えてから
前の車に必死に追いつこうとしてるから
燃費も悪いしスピードも出まくり
でも車間距離は意識してるつもりだ
車同士の事故の現場通過するたび
ああゆう風になりたくないから常に意識するようにしてる
ホント制限速度なんてみんな意識してない感じがある
たまーに遅い車見つけるけどその時は黙ってついて行くようにしてる
無理におい抜かしてもたかが知れてるし
長文すまんな
>>466
日頃から原付乗ってるなら俺みたいに一発で取れるよ
あとは道交法の通りに運転できればいい ｇｇれば情報なんて腐るほどある
前の車に必死に追いつこうとしてるから
燃費も悪いしスピードも出まくり
でも車間距離は意識してるつもりだ
車同士の事故の現場通過するたび
ああゆう風になりたくないから常に意識するようにしてる
ホント制限速度なんてみんな意識してない感じがある
たまーに遅い車見つけるけどその時は黙ってついて行くようにしてる
無理におい抜かしてもたかが知れてるし
長文すまんな
>>466
日頃から原付乗ってるなら俺みたいに一発で取れるよ
あとは道交法の通りに運転できればいい ｇｇれば情報なんて腐るほどある
>>490
466が言ってるのはそういうことじゃないと思うが。。
ま、違法行為なんでやらんに越したことはない。
それはともかく、スピード違反のときの速度って、実際の自分メーター値より
若干低い気がする。これはメーターが元々高めに表示するよう作られてるのか、
警察が手心加えて違反者がごねるのを防ごうとしてるのか、どっちだろな。
466が言ってるのはそういうことじゃないと思うが。。
ま、違法行為なんでやらんに越したことはない。
それはともかく、スピード違反のときの速度って、実際の自分メーター値より
若干低い気がする。これはメーターが元々高めに表示するよう作られてるのか、
警察が手心加えて違反者がごねるのを防ごうとしてるのか、どっちだろな。
タイヤの円周が変わってれば表示される速度は変わるけど、どうだろうなぁ。
気になるならサイコンつければ？
オドメーダーとか最高速度表示機能もついてるよ。
気になるならサイコンつければ？
オドメーダーとか最高速度表示機能もついてるよ。
いや、別にふと疑問に思っただけ。
ちょっと調べてみたら、やっぱりメーターが低めに表示するようになってるみたい
だね。理由は、速度超過側には誤差が認められず、遅く出る側には認められてるから
みたい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1222404137
ちょっと調べてみたら、やっぱりメーターが低めに表示するようになってるみたい
だね。理由は、速度超過側には誤差が認められず、遅く出る側には認められてるから
みたい。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1222404137
燃費報告です
概ね４５～５０ｋｍ巡航で、６２ｋｍ／Lでした
概ね４０km巡航では８７km／Ｌだったので、燃費ガタ落ちです
燃費計測の期間中に、一週間乗ってない期間があったので、それも少しあるかもしれません
概ね４５～５０ｋｍ巡航で、６２ｋｍ／Lでした
概ね４０km巡航では８７km／Ｌだったので、燃費ガタ落ちです
燃費計測の期間中に、一週間乗ってない期間があったので、それも少しあるかもしれません
すまん、逆だな。実際の速度が40kmのときに、メーターが45kmとか表示するのは
良いけど、35kmだと駄目ってこと。だからメーターは高めに表示される。
良いけど、35kmだと駄目ってこと。だからメーターは高めに表示される。
クルマやバイクのメーターがプラス気味で、
警察の取り締まり機器がマイナス気味なのは
昔から常識だと思ってたけどな。
だからバイク側のメーター読みで
10㎞/h程度のオーバーは、まず捕まらない。
警察の取り締まり機器がマイナス気味なのは
昔から常識だと思ってたけどな。
だからバイク側のメーター読みで
10㎞/h程度のオーバーは、まず捕まらない。
498 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:24:54.07 ID:UhXlFMzo
二十世紀少年のけんじが乗ってるカブのサイドバックは何処のなんてやつか
どなたか知りませんか？
どなたか知りませんか？
499 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 20:46:21.71 ID:x4EaFFd4
中古のカブを安く入手したいです。
いい方法ないでしょうか？
ヤフオクは毎日チェックしてるんですが、
値段が思ったより上がったり、
出品地が遠すぎて取りに行けそうもなかったりと、
いろいろ苦労してます。
いい方法ないでしょうか？
ヤフオクは毎日チェックしてるんですが、
値段が思ったより上がったり、
出品地が遠すぎて取りに行けそうもなかったりと、
いろいろ苦労してます。
ホンダの新しいテレビCMいいね。
>>499
オクで高いと思う予算なら見込みない
オクで高いと思う予算なら見込みない
>>499
近所の店で買うのが結果的に一番安く済む
近所の店で買うのが結果的に一番安く済む
>>499
一軒一軒農家に飛び込み。
一軒一軒農家に飛び込み。
>>499
ハズレを掴んでも自分で何とかできるだけの
メカ知識の持ち合わせがあるのなら良いけど、
そうでないなら原付の中古には手出ししない方が吉。
外見が綺麗でも慣らしもメンテもマトモにされてなくて、
後々修理で新車価格以上の出費になることも。
多少無理してでも、ちゃんとした店で新車を買うべし。
ハズレを掴んでも自分で何とかできるだけの
メカ知識の持ち合わせがあるのなら良いけど、
そうでないなら原付の中古には手出ししない方が吉。
外見が綺麗でも慣らしもメンテもマトモにされてなくて、
後々修理で新車価格以上の出費になることも。
多少無理してでも、ちゃんとした店で新車を買うべし。
507 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 08:40:10.92 ID:Wk9Arvkn
カブ５０も中国生産になるのですか？
508 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 15:41:02.20 ID:ucCfbR50
新車以上になることはまず無いよ。
>>508
自分でできればそんなかからんだろうがな。
あるいは中古で買って、とりあえず動くようにするだけなら、店に頼んでもそこまで
金がかからんかもしれん。
でも、長期的に考えたらどうだ？どんなに理想的な乗り方をしていたとしてもそれぞれの
パーツの耐用年数は当然消費されているし、乗り方が悪けりゃ走行距離以上に消耗してる
だろ。仮に10年10万kmがエンジンの寿命だったとして、5万km走った中古車は新車と比べて
5年早く駄目になるわけだ。結局、新車と中古どっちが得かというのは、新車と中古の価格
差が、その5年分（仮）に値するかどうかということだが、中古の場合、前オーナーがどんな
乗り方をしてきたかわからん以上、走行距離以上のダメージを受けているというリスクがある
から、その分も考慮にいれる必要があるってことだ。
まぁ、どっちが良いかはそれぞれの判断だな。
自分でできればそんなかからんだろうがな。
あるいは中古で買って、とりあえず動くようにするだけなら、店に頼んでもそこまで
金がかからんかもしれん。
でも、長期的に考えたらどうだ？どんなに理想的な乗り方をしていたとしてもそれぞれの
パーツの耐用年数は当然消費されているし、乗り方が悪けりゃ走行距離以上に消耗してる
だろ。仮に10年10万kmがエンジンの寿命だったとして、5万km走った中古車は新車と比べて
5年早く駄目になるわけだ。結局、新車と中古どっちが得かというのは、新車と中古の価格
差が、その5年分（仮）に値するかどうかということだが、中古の場合、前オーナーがどんな
乗り方をしてきたかわからん以上、走行距離以上のダメージを受けているというリスクがある
から、その分も考慮にいれる必要があるってことだ。
まぁ、どっちが良いかはそれぞれの判断だな。
しばらく乗ったら車買うとか、別の車種に乗り換えるとか、事故で壊れるのが怖いなら
中古にすべきかもな
中古にすべきかもな
オイルフィルターの清掃ってエンジン割らないとできないの？
ｙ
カブは二十年前の車両が12万とか謎価格の中古もあるな
よくわからん
よくわからん
カブをハンターカブ風にアップマフラーにしたいんだけど、DAX用とかだとサイドカバー干渉するかな？
エンジン番号が書かれてる部分が油で濡れてるんだがこれはエンジンオイル？
どこから漏れてるのかわからないんで怖い
どこから漏れてるのかわからないんで怖い
チェーンルブと予想
じゃあおれはやっすいチェーンのグリスと予想
じゃおれは・・・カブの我慢○と想像←ここ重要な！
522 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 18:47:10.16 ID:Kb6tB+Ug
新車でカスタムを買ったんだけど40キロも出すと凄い振動がする
これスピード60もだせないよね、まあ法廷速度30だけど
これスピード60もだせないよね、まあ法廷速度30だけど
チェーン注油したあとちゃんと拭き取ってるんだけど
それでもグリスが残ってるのか・・・
安心したありがとう
それでもグリスが残ってるのか・・・
安心したありがとう
>>522
そんなわけない
そんなわけない
(´･ω･｀)>>522 一度、買った店に苦情を言った方がいいよ！
>>522
ビビリ音の場合は、レッグカバーの取り付け金具が緩んでるのが原因だったり
することがある。いずれにせよ、新車で買ったんなら即販売店だな。
>>523
おいおい、そんな簡単に結論出していいのか？そもそもチェーンカバーがある
のに、チェーンオイルが飛び散ることなんてあるか？この掲示板の住人は現物
を見たわけでもないし、考えられる可能性を言ってるだけなんだから、それを
そのまま鵜呑みにせず、自分で考えろよ。
とりあえず、その油を拭いて、エンジンかけてまた汚れるのか確認して、汚れる
ならどこからか改めて探せば？
ビビリ音の場合は、レッグカバーの取り付け金具が緩んでるのが原因だったり
することがある。いずれにせよ、新車で買ったんなら即販売店だな。
>>523
おいおい、そんな簡単に結論出していいのか？そもそもチェーンカバーがある
のに、チェーンオイルが飛び散ることなんてあるか？この掲示板の住人は現物
を見たわけでもないし、考えられる可能性を言ってるだけなんだから、それを
そのまま鵜呑みにせず、自分で考えろよ。
とりあえず、その油を拭いて、エンジンかけてまた汚れるのか確認して、汚れる
ならどこからか改めて探せば？
>>528
チェーン一コマ切るところを二コマ切っちゃって、チェーンが少し張り気味で走ってるんだが、
シャフト摩耗するのか・・・・。
シャフトってカムシャフトですよね？
あとカバー取り付けのボルトって本体にぶっさすようなのありましたっけ
チェーン一コマ切るところを二コマ切っちゃって、チェーンが少し張り気味で走ってるんだが、
シャフト摩耗するのか・・・・。
シャフトってカムシャフトですよね？
あとカバー取り付けのボルトって本体にぶっさすようなのありましたっけ
531 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/10(火) 21:25:58.20 ID:XQzPrMwl
氏ね。。
あれカスタム60でる?販売店に聞いてみよう
4速で40ぐらいまでいくとエンジンがやばそうな感じ
やっぱりおかしいのかなキャブレターのスタンダードの時は60までいってたし
4速で40ぐらいまでいくとエンジンがやばそうな感じ
やっぱりおかしいのかなキャブレターのスタンダードの時は60までいってたし
>>532
スプロケットはめ込む溝の部分ってことですかね？
いや、スプロケット一丁下げて少しあまり気味になったので、チェーン切ったんですよ。新品の。
そしたら、切るべきところと反対側の方を切ってしまって、ジョイントつけられないから2コマ？切っちゃったんです。
・・・・O=O= O=O=O=・・・・
↓たぶんこうしたかった
・・・・O=O O=O=O=・・・・
↓しかしこうなった
・・・・O=O= =O=O=・・・・
スプロケットはめ込む溝の部分ってことですかね？
いや、スプロケット一丁下げて少しあまり気味になったので、チェーン切ったんですよ。新品の。
そしたら、切るべきところと反対側の方を切ってしまって、ジョイントつけられないから2コマ？切っちゃったんです。
・・・・O=O= O=O=O=・・・・
↓たぶんこうしたかった
・・・・O=O O=O=O=・・・・
↓しかしこうなった
・・・・O=O= =O=O=・・・・
わからんｗ
つか普通チェーンは2コマずつじゃね？
1T下げるくらいじゃ普通チェーンカットなんて必要ない。
つか普通チェーンは2コマずつじゃね？
1T下げるくらいじゃ普通チェーンカットなんて必要ない。
4速80キロまで行ける
レブに当たるまで坂で加速し続けろ
あったところが限界だ
レブに当たるまで坂で加速し続けろ
あったところが限界だ
1900km走行のカブ50買った。
68,000円成り。
外観はピカピカだけど、何故かリアキャリアだけサビサビ。
何なんだこれ。
まあ、何かあってもチマチマ自分で治すけど。
68,000円成り。
外観はピカピカだけど、何故かリアキャリアだけサビサビ。
何なんだこれ。
まあ、何かあってもチマチマ自分で治すけど。
>>522
40Km/Hでやばいって、それ2速じゃね？
俺のカスタム@33Mmですら平地で人荷物総計110Kgを乗せて55Km/H以上出るぞ？
ちなみに、3速で40は高トルク走行で考えても普通の領域なんで、どう考えてもクレーム物だろ
>>539
保安に関わる部品だけ取り替えたらキャリアだけスルーだったんじゃね？
>>540
あまり気味程度ならチェーンを張ればよろし。限界超えたなら、交換時ってことだろ。
計算上詰める必要が有るほど丁を変えたのか？
40Km/Hでやばいって、それ2速じゃね？
俺のカスタム@33Mmですら平地で人荷物総計110Kgを乗せて55Km/H以上出るぞ？
ちなみに、3速で40は高トルク走行で考えても普通の領域なんで、どう考えてもクレーム物だろ
>>539
保安に関わる部品だけ取り替えたらキャリアだけスルーだったんじゃね？
>>540
あまり気味程度ならチェーンを張ればよろし。限界超えたなら、交換時ってことだろ。
計算上詰める必要が有るほど丁を変えたのか？
振動ならカスタムよりスタンダードのほうが酷いだろ。
カスタムは４速だしスタンダードは３速だ。
以前、スタンダードからカスタムに乗り換えたとき時速３０ｋｍくらいかなと思ったら
時速４０ｋｍくらい出ていた。スタンダードのほうが振動凄いよ。エンジンブレーキも
効きすぎるし。それにセルついてないし。それにカスタムより燃費悪いし。
それに燃料計前についてないし。
今の文明の進んだ時代に燃料計ケツの下とか信じられない。走りながらケツの下覗けっていうのか。
セルなしキックオンリーもかなり辛い。若い頃は良いかもしれないが年食って足の筋肉ないとキックが辛い。
カスタムは４速だしスタンダードは３速だ。
以前、スタンダードからカスタムに乗り換えたとき時速３０ｋｍくらいかなと思ったら
時速４０ｋｍくらい出ていた。スタンダードのほうが振動凄いよ。エンジンブレーキも
効きすぎるし。それにセルついてないし。それにカスタムより燃費悪いし。
それに燃料計前についてないし。
今の文明の進んだ時代に燃料計ケツの下とか信じられない。走りながらケツの下覗けっていうのか。
セルなしキックオンリーもかなり辛い。若い頃は良いかもしれないが年食って足の筋肉ないとキックが辛い。
燃料計が付いてるだけマシだろ。
モンキーなんて基本的に付いてないぞ。
エンブレだって多用する使い方だったら強く効く方が勝手がいい。
モンキーなんて基本的に付いてないぞ。
エンブレだって多用する使い方だったら強く効く方が勝手がいい。
燃料警告灯すらついてないバイクもあるからね
リザーブからON戻し忘れてガス欠した日にゃ泣くしかない
リザーブからON戻し忘れてガス欠した日にゃ泣くしかない
別にスタンダードを貶めるつもりはないけど、エンブレが効く＝エンジンの消耗
が速くなる、だぞ。。
が速くなる、だぞ。。
センタースタンドの錆びて赤くなった部分に黒のマジックを塗ったら↓こうなった。
http://219.94.194.39/up/src/f8669.jpg
http://219.94.194.39/up/src/f8669.jpg
そういう考え方ならもう何もいうまい。人それぞれだしな。
まぁ、俺はその消耗品を少しでも長持ちさせようとは思うがな。
ちなみに、エンジンブレーキを使うこと自体が、エンジンに悪いと言ってる訳
じゃないよ（もちろん、シフトダウンして急にエンブレかけるようならエンジンに
負担はかかるけど）。エンブレがより利く＝その速度での回転数がより高い＝
消耗が早いってこと。蛇足だけど念のため。
まぁ、俺はその消耗品を少しでも長持ちさせようとは思うがな。
ちなみに、エンジンブレーキを使うこと自体が、エンジンに悪いと言ってる訳
じゃないよ（もちろん、シフトダウンして急にエンブレかけるようならエンジンに
負担はかかるけど）。エンブレがより利く＝その速度での回転数がより高い＝
消耗が早いってこと。蛇足だけど念のため。
550 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/11(水) 13:57:14.85 ID:Sr0xjREV
くどい。。
まぁ、確かにあんま細かいこと気にして走っても楽しくないかもな。
俺もカスタムとSTDのり潰して比較したわけでもねーし。
経験もないのに感覚的なことをいってもしゃーないので、60kmで走ったときの
回転数を比べてみた。こまケーことが気になる人は参考にしてくださいな。
STD（ノーマル）：8700rpm
STD（フロント一丁上げ）8000rpm
カスタム：7300rpm
俺もカスタムとSTDのり潰して比較したわけでもねーし。
経験もないのに感覚的なことをいってもしゃーないので、60kmで走ったときの
回転数を比べてみた。こまケーことが気になる人は参考にしてくださいな。
STD（ノーマル）：8700rpm
STD（フロント一丁上げ）8000rpm
カスタム：7300rpm
じぃちゃんが残してくれたカブ（C50-96...）８７年式
マフラーの消音部抜けてたから、新品に交換したけどトルク細いまま。
これは、圧縮抜けかもと思うんだが
エンジンOHするなら、ボアアップするか、ただのOHにするか迷うな～
みんなならどうする？
ボアアップするにも、バイパスの流れ（８０キロくらい）に乗るくらいにしたいが
９０とかにアップしないとキツイ？？
田舎の通勤仕様にしたいんだが、原付の３０キロ制限は辛いんよね。
125のオフ車もあるし、250のオフ車もあるし、スクーターもあるし、
このカブをどうするか迷う。タイヤも交換したばかりだし。
マフラーの消音部抜けてたから、新品に交換したけどトルク細いまま。
これは、圧縮抜けかもと思うんだが
エンジンOHするなら、ボアアップするか、ただのOHにするか迷うな～
みんなならどうする？
ボアアップするにも、バイパスの流れ（８０キロくらい）に乗るくらいにしたいが
９０とかにアップしないとキツイ？？
田舎の通勤仕様にしたいんだが、原付の３０キロ制限は辛いんよね。
125のオフ車もあるし、250のオフ車もあるし、スクーターもあるし、
このカブをどうするか迷う。タイヤも交換したばかりだし。
>553
ボアアップはない。金がかかりすぎ、効果を確認できるか
かなり微妙。耐久性も疑問符がつく。
純正品でオーバーホールか、70とか90のエンジンスワップがお勧め。
ボアアップはない。金がかかりすぎ、効果を確認できるか
かなり微妙。耐久性も疑問符がつく。
純正品でオーバーホールか、70とか90のエンジンスワップがお勧め。
>>553
50CCからのボアアップだとﾌﾞﾚｰｷ等の耐久性を鑑みて75CC(+50%)がベストだと思う！
キタコのライトボアアップキットだと素人でも出来て、しかも10000円以内で可能！
金銭的に余裕が出来たらキャブ大型化、強化クラッチ等を順次行えば整備にも強くなれる！
明らかに今までの50CCとは異なる世界を体感出来る！チャレンジする価値はあるかも！？
50CCからのボアアップだとﾌﾞﾚｰｷ等の耐久性を鑑みて75CC(+50%)がベストだと思う！
キタコのライトボアアップキットだと素人でも出来て、しかも10000円以内で可能！
金銭的に余裕が出来たらキャブ大型化、強化クラッチ等を順次行えば整備にも強くなれる！
明らかに今までの50CCとは異なる世界を体感出来る！チャレンジする価値はあるかも！？
>>555
色々な要素を総合的に考慮してみる。
・オイルポンプ
・クランクシャフト
・ブレーキ
・キャブレター
・更に言えば、各スプロケットサイズ
他にもあるかな。50に使用されているパーツは排気量50CC
向けに作られている。はっきり言うと、c70-c90の部品とは別物がつけられている。
ボアアップは10000円で済んでも、その後がなあ。。。。。
ボアアップという選択は合理性にかけるような気がする。違ったらごめん。
色々な要素を総合的に考慮してみる。
・オイルポンプ
・クランクシャフト
・ブレーキ
・キャブレター
・更に言えば、各スプロケットサイズ
他にもあるかな。50に使用されているパーツは排気量50CC
向けに作られている。はっきり言うと、c70-c90の部品とは別物がつけられている。
ボアアップは10000円で済んでも、その後がなあ。。。。。
ボアアップという選択は合理性にかけるような気がする。違ったらごめん。
>>554-556
ありがとう。
ボアアップはエンジン本体は安く上げても、周りの強化に金かかるね。
エンジン本体しか考えてなかったよ。
素直に、カブ５０としてメンテナンスの方が良いみたいだね。
開けて見ないとなんとも言えないけど、ひとまずは
ガスケット類
ピストンリング
ピストン
くらいの準備で良いんかな？
オイル交換した時に、オイルがガソリン臭かったのが気になるんだが
過去スレみると、カブの中ではデフォなんかな？
4stは初めて開けるから心配だわ。2st250オフとかは腰上OHはしてるんだが。
ありがとう。
ボアアップはエンジン本体は安く上げても、周りの強化に金かかるね。
エンジン本体しか考えてなかったよ。
素直に、カブ５０としてメンテナンスの方が良いみたいだね。
開けて見ないとなんとも言えないけど、ひとまずは
ガスケット類
ピストンリング
ピストン
くらいの準備で良いんかな？
オイル交換した時に、オイルがガソリン臭かったのが気になるんだが
過去スレみると、カブの中ではデフォなんかな？
4stは初めて開けるから心配だわ。2st250オフとかは腰上OHはしてるんだが。
>557
ガスケットとピストンリングは最低限必要と思う。
でもピストンは微妙かな。傷が付いていなければ
交換する必要はない。その他は開けてみないとわからない。
まず開けて、中をしっかりと目視点検する。
劣化したパーツをリストアップし、注文する。
これが一番いいと思うよ。先に注文すると、後々追加注文
する必要があれば送料も含め損をするからね。
合理的ではない。余計な節介だったら悪いが、パーツの注文先は以下がお勧めかな。
それでは、良きオーバーホールライフを。チャオ
http://www.bike-ks.com/
ガスケットとピストンリングは最低限必要と思う。
でもピストンは微妙かな。傷が付いていなければ
交換する必要はない。その他は開けてみないとわからない。
まず開けて、中をしっかりと目視点検する。
劣化したパーツをリストアップし、注文する。
これが一番いいと思うよ。先に注文すると、後々追加注文
する必要があれば送料も含め損をするからね。
合理的ではない。余計な節介だったら悪いが、パーツの注文先は以下がお勧めかな。
それでは、良きオーバーホールライフを。チャオ
http://www.bike-ks.com/
>557
あと、余計な節介かもしれないが、オイルのガソリン臭の原因は、
ブローバイガスが原因であることが多いよ。
オーバーホール時に絶対忘れてはいけないのは、ブリーザーチューブの点検。
ここが詰まっていると、エンジンが絶不調になるよ。圧力をもった混合気がクランクケースに入り
続け、オイル劣化を加速させる。シリンダーにオイルが混入すると、ろくなことがない。
ブリーザーチューブは
安いパーツだからできれば交換してください。
あと、余計な節介かもしれないが、オイルのガソリン臭の原因は、
ブローバイガスが原因であることが多いよ。
オーバーホール時に絶対忘れてはいけないのは、ブリーザーチューブの点検。
ここが詰まっていると、エンジンが絶不調になるよ。圧力をもった混合気がクランクケースに入り
続け、オイル劣化を加速させる。シリンダーにオイルが混入すると、ろくなことがない。
ブリーザーチューブは
安いパーツだからできれば交換してください。
560 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/11(水) 17:45:22.85 ID:Sr0xjREV
はいはい。。
>>551
整備費＋自賠責＋ナンバー取得費＋任意保険だったかな
よく覚えてない
ボアアップした俺の50はとにかくアイドリングが
キックいっぱつ目から安定しない ある程度ふかしておくと何とか落ち着く
燃費悪くなったな でも力強くなった
50の時の30km/hとボアアップの40km/hは
アクセル開閉度が同じのような気がする
整備費＋自賠責＋ナンバー取得費＋任意保険だったかな
よく覚えてない
ボアアップした俺の50はとにかくアイドリングが
キックいっぱつ目から安定しない ある程度ふかしておくと何とか落ち着く
燃費悪くなったな でも力強くなった
50の時の30km/hとボアアップの40km/hは
アクセル開閉度が同じのような気がする
>561
キャブ・ジェット類の交換、燃調はやりましたか？ノーマルのままだと、バランス悪すぎると思います。
ていうか、ＦＩ？
キャブ・ジェット類の交換、燃調はやりましたか？ノーマルのままだと、バランス悪すぎると思います。
ていうか、ＦＩ？
今日マフラーのサビ取りしようと、適当にボルト緩めて外して、サビ取った後また適当に取り付けたんだけど
後で調べたら、気をつけないとシリンダーヘッドのスタッドボルトが折れて大変なことになると聞いてガクガク
エンジンから直接出てる部品は気をつけないとダメなんですね・・
後で調べたら、気をつけないとシリンダーヘッドのスタッドボルトが折れて大変なことになると聞いてガクガク
エンジンから直接出てる部品は気をつけないとダメなんですね・・
ボアアップしたら排気量に見合うようにキャブ大型化とマフラーを弄んないとパワーアップは期待出来ませんよ！
中華製品は敬遠した方が無難です Orz
中華製品は敬遠した方が無難です Orz
キャブは交換したくないし、メインジェットは75から80に変えてる
純正エアクリボックスは穴開け加工したし
スクリューは以前よりねじこみが多くなったな
あるところで安定し始める
マフラーは替える気もしない ヘッド変えてるから力あると思うけど
走るからいいべ
>>563
俺それ知らなかったな
純正エアクリボックスは穴開け加工したし
スクリューは以前よりねじこみが多くなったな
あるところで安定し始める
マフラーは替える気もしない ヘッド変えてるから力あると思うけど
走るからいいべ
>>563
俺それ知らなかったな
俺のヘッドはかなり歪んでいる。ジェットだとXL、フルヘルではメーカーにもよるけどXLでもきつい。
小さいころの寝すぎだそうだ
小さいころの寝すぎだそうだ
左曲がりですねわかります
569 ： 忍法帖【Lv=17,xxxPT】 ：2012/04/11(水) 23:28:24.36 ID:MyfunQdB
転けちまった
大事にしてたからかなり精神的にきた。
ウィンカーのカバーって昔から変わってないよな？
大事にしてたからかなり精神的にきた。
ウィンカーのカバーって昔から変わってないよな？
年式で微妙に違うぞ。
>>569
アウスタ見ておいで
アウスタ見ておいで
カスタム５０バイク屋に見せました
原因は不明です。エンジンは問題なくFI関係がおかしいとおもわれるようです
メーカー問い合わせるからしばらく我慢してだそうです
原因は不明です。エンジンは問題なくFI関係がおかしいとおもわれるようです
メーカー問い合わせるからしばらく我慢してだそうです
>>572
バイク屋でも症状が再現できたんだな。
しかし、FIの異常で振動がでるもんかねぇ。回転あがらんとかならわかるけど。
どっちにしろFIは、自分で弄ることができんし、壊れたらどうしようもないわな。
バイク屋でも症状が再現できたんだな。
しかし、FIの異常で振動がでるもんかねぇ。回転あがらんとかならわかるけど。
どっちにしろFIは、自分で弄ることができんし、壊れたらどうしようもないわな。
マップ書き換えちゃえば何とかなるかも？
でもま、普通に乗る分には書き換えとかやる気にならんけどね。
でもま、普通に乗る分には書き換えとかやる気にならんけどね。
バイク屋に見せてもすぐに原因が解らない上に
解ったとしてもやっぱりすぐに直せないのがFIの欠点だよなぁ
解ったとしてもやっぱりすぐに直せないのがFIの欠点だよなぁ
警告灯のランプが点滅してりゃわかるけどね
久しぶりにカブで走ったらエンジンの上がオイルまみれΣ（ﾟдﾟlll）なんぞこれ？
オイルゲージ開けときました
どっかのパッキン劣化してわれたか？
ボアアップしてるからクランクケース内圧あがりすぎてブローバイから吹いたのかな？
マフラーガスケットってあるんだな
おれのカブ付いてないかも
恐らくヘッドとマフラーのつなぎ目に使うんだろうが
俺見た記憶がない...あしたマフラー外して見てみよー
おれのカブ付いてないかも
恐らくヘッドとマフラーのつなぎ目に使うんだろうが
俺見た記憶がない...あしたマフラー外して見てみよー
花のなんとかって奴もっちでは相手されてないなｗｗｗ
リトルスレでは書き込むなとかまだ言われてるけどｗｗｗ
リトルスレでは書き込むなとかまだ言われてるけどｗｗｗ
マフラーガスケット潰れて張り付いてる可能性も
しかも汚れててわかりずらい
しかも汚れててわかりずらい
だよなぁ。俺も一度マフラー外したとき、ガスケット交換しようと思ったんだけど、
えらい汚れててよくわからんし、つぶれて張り付いてるからマイナスドライバー
とかでこじらにゃ取れそうにないしで、シリンダーヘッド傷めるのが怖くてやめた。
えらい汚れててよくわからんし、つぶれて張り付いてるからマイナスドライバー
とかでこじらにゃ取れそうにないしで、シリンダーヘッド傷めるのが怖くてやめた。
ふと思ったんだが、
カブのシートとハンドルの間にメットインできるくらいな箱つけて、
ちょっとイジるとＮＣ７００Ｘ/Ｓっぽいこと出来ないかな？
スレチすまん
カブのシートとハンドルの間にメットインできるくらいな箱つけて、
ちょっとイジるとＮＣ７００Ｘ/Ｓっぽいこと出来ないかな？
スレチすまん
シリンダー側のマフラーを留める2つのナットって、普通に閉めるとボルトのはみ出た長さって同じにはならないよね？
同じ長さにしようとギューギュー閉めたらボルト折れて一巻の終わりだし・・
同じ長さにしようとギューギュー閉めたらボルト折れて一巻の終わりだし・・
だいたい同じだろ…
ステーを先に本締めしちゃうと排気漏れ起こすよ
ステーを先に本締めしちゃうと排気漏れ起こすよ
後輪を手で回すとブレるんですが、原因はなんでしょうか？
とりあえずこれやっとけ的なのありますか？
タイヤ、チェーン、バッテリー交換なんかはDIYでやってます
とりあえずこれやっとけ的なのありますか？
タイヤ、チェーン、バッテリー交換なんかはDIYでやってます
>>589
左右の引き代は合ってる？
左右の引き代は合ってる？
左右に曲がるときカタカタっと音が鳴る。
もしかしたらチェーンが弛んでチェーンカバーに当たっているのかもしれない。
どうせバイク屋にタイヤ交換頼めばついでに直してくれるだろう。
もしかしたらチェーンが弛んでチェーンカバーに当たっているのかもしれない。
どうせバイク屋にタイヤ交換頼めばついでに直してくれるだろう。
質問なんですが
カブでリッター40kmはしるっていわれるのは
何キロで走行したときなんですか？
さすがにアクセル全開(60kmくらいでるとききましたが)で
リッター40kmも走らないですよね？
カブでリッター40kmはしるっていわれるのは
何キロで走行したときなんですか？
さすがにアクセル全開(60kmくらいでるとききましたが)で
リッター40kmも走らないですよね？
595 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/13(金) 18:40:27.49 ID:NnGhVEBo
他人に迷惑かけずに早めに他界してね。。
でもよお70、90、110と50って見た目そんなに変わんないのに
排気量だけで速度制限持たせてるの違った視点から見るとおかしいよな
大体70と110でもかなり力に差があるってのに
あとどのカブも到底自転車とは思えないっていう
なんで原動機付き「自転車」なんだろう 日本て変だな
と思ったことを書いてみる
排気量だけで速度制限持たせてるの違った視点から見るとおかしいよな
大体70と110でもかなり力に差があるってのに
あとどのカブも到底自転車とは思えないっていう
なんで原動機付き「自転車」なんだろう 日本て変だな
と思ったことを書いてみる
さあ？
博識ですな
>>592
ものにもよるが、参考程度に2000年式の俺のC50DXは車の流れに乗りながらでもリッター50キロぐらいはしるよ。
平均40キロくらいで、丁寧に走って56km/lくらい。
アクセル全開と全閉しか使わないような荒い運転だと48km/lくらいになるよ。
ものにもよるが、参考程度に2000年式の俺のC50DXは車の流れに乗りながらでもリッター50キロぐらいはしるよ。
平均40キロくらいで、丁寧に走って56km/lくらい。
アクセル全開と全閉しか使わないような荒い運転だと48km/lくらいになるよ。
誤爆
カブ系原２でも７０km/L以上いけるから、免許などの理由がない限り
５０に乗るのは単なる縛りプレイ
５０に乗るのは単なる縛りプレイ
605 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 22:34:35.90 ID:gPOBeXlk
排ガス規制の前後のマフラーであからさまに抜けって変わる？
1999年？切り替わりのC50とAA01ので
1999年？切り替わりのC50とAA01ので
鍵をあと２３個くらいあれば無くしても金や手間が掛かりにくそうなんだけど
複製すんのってワゴン車で家まで来られるのしか無い？店に行くのがいいんだけど
複製すんのってワゴン車で家まで来られるのしか無い？店に行くのがいいんだけど
>>606
日本語で
日本語で
>>607
死ね
死ね
いや、マジで意味わからん。鍵を23個もコピる意味もわからん。
日本語も怪しいし、どっかの窃盗団か？
日本語も怪しいし、どっかの窃盗団か？
>>609
死ね
死ね
612 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/13(金) 23:20:19.15 ID:NnGhVEBo
２～３コ予備の複製キーがあれば失くしても安心。。
キーコピーするのってホムセン行けばいい？と訳した('A`)ﾉｼ
キーコピーするのってホムセン行けばいい？と訳した('A`)ﾉｼ
純正キーみたいにホンダのロゴ入った全く同じのって作れる？
615 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 00:33:04.49 ID:0eYjYLRH
んー
キーでも違うのか
キーでも違うのか
>>608
アホだろ
アホだろ
23個は多いなぁ。
マジめな話、
常用
予備
自宅置き
会社置き
車のキーに付けとくやつ
実家置き
予備
の7本あれば十分だろ、カギ
マジめな話、
常用
予備
自宅置き
会社置き
車のキーに付けとくやつ
実家置き
予備
の7本あれば十分だろ、カギ
1台の現車に7個も予備が必要な時点で重度の精神障害か認知障害だと思う。
「23個」じゃなくてどう見ても「２・３個」と書きたかったのだろう。
621 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/14(土) 12:22:30.69 ID:bn1IXBnG
漏れのカワサキはキー１個。。
失くしたらもうのれねーぜ、ワイルドだろ('A`)ﾉｼ
失くしたらもうのれねーぜ、ワイルドだろ('A`)ﾉｼ
>>６１７
そりゃそうだけど
素人目線（運転しない人）にとっちゃねえ
そりゃそうだけど
素人目線（運転しない人）にとっちゃねえ
２３個もスペア作って２２個無くしたと思えば、挿しっぱなしでも良くね。
むしろアメリカンみたいにエンジン掛けるとき“だけ”鍵使う方式にしちゃえよ。
そうすりゃ工夫すればそれほど無くさないぜ。
走ってる時に無くす可能性はあるがなwww
そうすりゃ工夫すればそれほど無くさないぜ。
走ってる時に無くす可能性はあるがなwww
>>624
?? それ何のMD90?
?? それ何のMD90?
どうでしょうで見たけど、ベトナムのタイホンダ原付は、すべてのバイクのキーが共通で
しかもエンジンかけたままでキーを抜くことができてた
大泉あキーなくしたけど、ミスターのキーでエンジンかけた記憶がある
しかもエンジンかけたままでキーを抜くことができてた
大泉あキーなくしたけど、ミスターのキーでエンジンかけた記憶がある
質問があるんだけどギア変えるときに左足のつま先で踏むやつあんじゃん？
あれ下り坂で踏みっぱなしにすると何もしないより早いからよく踏んでる
んだけど壊れないよね？
あれ下り坂で踏みっぱなしにすると何もしないより早いからよく踏んでる
んだけど壊れないよね？
なんだろう、俺は別に2chで、質問するなら敬語を使えとか言うつもりは全くな
いんだが、627の質問には何となく答えたくない気にさせられる。。
最近の若い奴は、とか言っちゃう歳になってもうたんかなぁ。
いんだが、627の質問には何となく答えたくない気にさせられる。。
最近の若い奴は、とか言っちゃう歳になってもうたんかなぁ。
>>630
エンブレは基本どのカブにもついているが、使わないのは個人の自由なので、気にするほどの事じゃないよ。別に知らなくてもカブは乗れてるんだから大丈夫。好きに乗りなされ。
エンブレは基本どのカブにもついているが、使わないのは個人の自由なので、気にするほどの事じゃないよ。別に知らなくてもカブは乗れてるんだから大丈夫。好きに乗りなされ。
俺のエンブレはカブと一緒にバイク屋で買ったけど
若干効きが悪い気がするなぁ
若干効きが悪い気がするなぁ
俺もオートバックスでエンブレ買ったせいか4輪車っぽい効き方だわ
エンブレはエンジンブレーキだよ
面倒くさいからエンブレっていうのがデフォになってる
エンブレはどんな車（エンジンあるもの）にもある
アクセル開けないとエンジンはある一定の回転数で回っているから
そこに近づこうと走っている状態の車を減速させる
面倒くさいからエンブレっていうのがデフォになってる
エンブレはどんな車（エンジンあるもの）にもある
アクセル開けないとエンジンはある一定の回転数で回っているから
そこに近づこうと走っている状態の車を減速させる
>>634
空気嫁よ。。
あと、俺が627の質問にイラついた理由は、あまりの知識の足りなさと、そのこと
に対する無自覚さに加えて、DQNっぽい口調に嫌気がさしたんだな。。
まぁ、別にだからといってどうだと言うわけではない。俺の個人的な感想だから
気にしないでくれ。
空気嫁よ。。
あと、俺が627の質問にイラついた理由は、あまりの知識の足りなさと、そのこと
に対する無自覚さに加えて、DQNっぽい口調に嫌気がさしたんだな。。
まぁ、別にだからといってどうだと言うわけではない。俺の個人的な感想だから
気にしないでくれ。
あの坂道下る時に、三速から踏み込んでクラッチ切って、慣性で走るのってダメなの？
よくやってるんだけど 回転数合わせて三速に戻せばスムーズだし
よくやってるんだけど 回転数合わせて三速に戻せばスムーズだし
なんかあったときに対応できない
危ないからやめとけ
危ないからやめとけ
639 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:07:05.23 ID:PObshw9h
ハイエースにレクサスのエンブレ付けてる奴見て吹いたｗｗｗ
640 ： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 ：2012/04/15(日) 23:11:36.97 ID:0F4Fa/8f
福山当たりであった車輪村とやらに行ってきた。
当たり前だけど50ccじゃ750ccにはかなわないんだな。
当たり前だけど50ccじゃ750ccにはかなわないんだな。
はい
>>630
なんというか、敬語云々の前にすごい書き言葉チックでんーってなると思う
カブは一番上のギアのあとにニュートラルに入らないような仕組みになってるんだけど、
その状態は動力が切れている状態で、カブの場合遠心だから中途半端に切れる気がするから、
あんまり使わない方が良いよ。
エンブレって言うのは、タイヤが転がろうとしている力をエンジンが押さえようとする力みたいなものだよ。
エンジンは回そうとしているトルクというか、回転に合わせようとするから、その回そうとする力というか回転よりタイヤの回転が早かったら、
減速するし、遅かったら加速するだろ？
エンブレ効いてないと、スロットル閉じても回転に合わせて減速しないから危ないってことだよ。
止まるときにエンブレとブレーキ使うでしょ？
なんというか、敬語云々の前にすごい書き言葉チックでんーってなると思う
カブは一番上のギアのあとにニュートラルに入らないような仕組みになってるんだけど、
その状態は動力が切れている状態で、カブの場合遠心だから中途半端に切れる気がするから、
あんまり使わない方が良いよ。
エンブレって言うのは、タイヤが転がろうとしている力をエンジンが押さえようとする力みたいなものだよ。
エンジンは回そうとしているトルクというか、回転に合わせようとするから、その回そうとする力というか回転よりタイヤの回転が早かったら、
減速するし、遅かったら加速するだろ？
エンブレ効いてないと、スロットル閉じても回転に合わせて減速しないから危ないってことだよ。
止まるときにエンブレとブレーキ使うでしょ？
643 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/16(月) 00:21:12.04 ID:BgA6O1e2
読まれなければ意味がない。。
もっと美しい文章に直しなさい('A`)ﾉｼ
もっと美しい文章に直しなさい('A`)ﾉｼ
エンブレの理屈を何度聞いても理解できなくて
結局、エンブレを買いに相模原まで行っちゃったおばさんがいた
って話を昔聞いたことがあるんだが
何で相模原なんだろうね？
結局、エンブレを買いに相模原まで行っちゃったおばさんがいた
って話を昔聞いたことがあるんだが
何で相模原なんだろうね？
まぁ実際中途半端に切れるがな
クラッチの調整具合にもよるが
クラッチの調整具合にもよるが
>>592のものです。
レスくれた方々ありがとうございます。
やっぱりどんなに悪くても40km/lは走るんですね…
自分のカブは30km/lしかはしりません（いわゆる荒い運転だとはおもうのですが。）
知人から譲り受けた93年製造のC50STDです。経年劣化ですかね？
しばらく乗っていなかったものらしいので譲り受けた際に一度、
バイク屋にいってメンテナンスしてもらっています。
燃費の改善する方法がありましたら、ぜひご教授ください。
それともうひとつ質問なのですが、ガソリンがなくなりかけになると
エンジンがかかりにくくなり、かつ信号などでとまるとエンジンが停止します。
これは仕様ですか？
レスくれた方々ありがとうございます。
やっぱりどんなに悪くても40km/lは走るんですね…
自分のカブは30km/lしかはしりません（いわゆる荒い運転だとはおもうのですが。）
知人から譲り受けた93年製造のC50STDです。経年劣化ですかね？
しばらく乗っていなかったものらしいので譲り受けた際に一度、
バイク屋にいってメンテナンスしてもらっています。
燃費の改善する方法がありましたら、ぜひご教授ください。
それともうひとつ質問なのですが、ガソリンがなくなりかけになると
エンジンがかかりにくくなり、かつ信号などでとまるとエンジンが停止します。
これは仕様ですか？
走りたいけど３００円のガソリン代もないよ。
生活費が苦しい。カツカツの生活だ。あぁ金がほしい。もっと金がほしい。とにかく金がほしい。
働きたくない。金がほしい。
生活費が苦しい。カツカツの生活だ。あぁ金がほしい。もっと金がほしい。とにかく金がほしい。
働きたくない。金がほしい。
>>647
ガソリンはギリギリまで粘らない方がいい。タンクは小さいけど、余裕をもって給油した方が無難。
ガソリンはギリギリまで粘らない方がいい。タンクは小さいけど、余裕をもって給油した方が無難。
23個なんてまた半端な数を
やっぱり作るなら100個だな
オレは貧乏だから
50個で我慢しておくよ…
50個で我慢しておくよ…
>>647
俺のは95年の50STDだけど、どんなに荒く乗っても50キロ/Lは走るぞ。
多分キャブレターが詰まってるとか、そういう燃料系の不具合を抱えてるんじゃないかなあ。
とりあえず俺らよりバイク屋に相談した方が確実だし適切な処置を期待できるぞ。
俺のは95年の50STDだけど、どんなに荒く乗っても50キロ/Lは走るぞ。
多分キャブレターが詰まってるとか、そういう燃料系の不具合を抱えてるんじゃないかなあ。
とりあえず俺らよりバイク屋に相談した方が確実だし適切な処置を期待できるぞ。
>>649
はたらけ
はたらけ
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1617
DX受注終了らしい。他も在庫なくなり次第終了か。
DX受注終了らしい。他も在庫なくなり次第終了か。
上の方でオイル交換の距離の話題でてたけど仕事で使ってるMD50でオイル交換が5000キロ～6000キロに1回だけどとりあえず問題は出ていない。オイル量はチェックしてるけど。
以前は自主的に1000キロで変えてたんだけど自分でやるな！とお達しが出て以来3ヶ月程度に1回の定期点検でしか変えてもらえなくなったよ…。
以前は自主的に1000キロで変えてたんだけど自分でやるな！とお達しが出て以来3ヶ月程度に1回の定期点検でしか変えてもらえなくなったよ…。
>>658
タヒね
タヒね
なんで自分でオイル交換したらあかんの
ネジ山壊しちゃう人がいるから？
ネジ山壊しちゃう人がいるから？
経費削減だろ
ウィンカーのハーネスをごっそり変えたくてハンドル回りを分解したいのだが…ネジが見つからない。ネジなしでついてるのかな？
>>659
君郵便局か？
君郵便局か？
やっぱりカブシリーズでは５０カスタムが最強だよね。
ただ今の１１０より値段が高いのが欠点だ。
ただ今の１１０より値段が高いのが欠点だ。
50純正のホイル(1.20x17て刻印が)に2.50-17のタイヤって問題なく履けます？
667 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 12:11:41.72 ID:7nFburJj
後ろはイケる
〒って５０㏄だっけ？
>>669
50と90と110あるよ
50と90と110あるよ
>>659 おお、詳しく話を聞こうか
９０でも６千kmオイル交換してなければ、継ぎ足しだけでオイル全部入れ替わってるんなじゃないの？
９０乗ってた時６千kmくらいオイル交換しなかったことあるけど、
つぎたしだけで５００cc以上入れたと思う
ハードな使用の郵便配達だから、データは貴重だから、そのオイルやプラグ交換頻度になってからの
距離ごとのバイクの調子を記録しておいてほしい
９０でも６千kmオイル交換してなければ、継ぎ足しだけでオイル全部入れ替わってるんなじゃないの？
９０乗ってた時６千kmくらいオイル交換しなかったことあるけど、
つぎたしだけで５００cc以上入れたと思う
ハードな使用の郵便配達だから、データは貴重だから、そのオイルやプラグ交換頻度になってからの
距離ごとのバイクの調子を記録しておいてほしい
行きつけのバイク屋さんに聞いてきたけど、カブ50の国内生産終了だって。
国外生産で110と同じ外装になるって言ってた。
以下は俺の推測だ。
110は中国産になって2万程安くなったし、50はDXで18万位になるのでは。
カスタムの設定は微妙な所だな。DXのセル有無とプレスの2車種のみになりそうな気がする。
国外生産で110と同じ外装になるって言ってた。
以下は俺の推測だ。
110は中国産になって2万程安くなったし、50はDXで18万位になるのでは。
カスタムの設定は微妙な所だな。DXのセル有無とプレスの2車種のみになりそうな気がする。
>>672
継ぎ足しでかなり入るのは間違いない。
特に2000超えたあたりからのオイルの消費量は結構酷いかも。
俺の乗ってるのじゃないけど違う人のやつは白煙吹いたりエンジンのかかりがわるい、エンスト頻発等々起こってるかなぁ。
ただバイクも古いものが多い(距離50000超え多数)だからオイルやプラグが原因とは言いづらいところもあるけどね。
継ぎ足しでかなり入るのは間違いない。
特に2000超えたあたりからのオイルの消費量は結構酷いかも。
俺の乗ってるのじゃないけど違う人のやつは白煙吹いたりエンジンのかかりがわるい、エンスト頻発等々起こってるかなぁ。
ただバイクも古いものが多い(距離50000超え多数)だからオイルやプラグが原因とは言いづらいところもあるけどね。
前々から疑問に思っていたんだが、カブはやたらとオイル食うって話を良く聞くけど、
そんなに減るか？
今まで42000kmくらいのって、大体2000kmごとにオイル交換してるけど、レベル上限まで
入れて（俺は毎回600ml計って入れてる）、交換までに下限付近どころか、真ん中以下
になったことがない。
やたら減るって言ってる奴は、相当古いカブにのってて、ピストンリングが磨耗してるor
ガスケットが割れてて漏れてるんだと思うんだが、此れ如何に？
そんなに減るか？
今まで42000kmくらいのって、大体2000kmごとにオイル交換してるけど、レベル上限まで
入れて（俺は毎回600ml計って入れてる）、交換までに下限付近どころか、真ん中以下
になったことがない。
やたら減るって言ってる奴は、相当古いカブにのってて、ピストンリングが磨耗してるor
ガスケットが割れてて漏れてるんだと思うんだが、此れ如何に？
まあそんなとこじゃないか？
明日カブを引き取りに行きます
たぶんプレスカブ５０だと思うのですが、早速修理したいです。
エンジンの載せ代えたいけど,そしたら他の板に書くべき？
たぶんプレスカブ５０だと思うのですが、早速修理したいです。
エンジンの載せ代えたいけど,そしたら他の板に書くべき？
>676
そうだよなぁ。
>>677
整備とか、修理の仕方を聞きたいってことか？それならこのスレでいいと
思うけど、前もって確認するとはえらい慎重っつうか、まめな奴だな。
>>676
そうだけど、999ccなんて乗せたらフレームばらばらになるんじゃ。。
そうだよなぁ。
>>677
整備とか、修理の仕方を聞きたいってことか？それならこのスレでいいと
思うけど、前もって確認するとはえらい慎重っつうか、まめな奴だな。
>>676
そうだけど、999ccなんて乗せたらフレームばらばらになるんじゃ。。
(´･ω･`) おい待て！ここはチープな５０ＣＣすれだぞ！
>>677
どのエンジンに乗せかえる？
自分はカブ50に中華コピーのせて110ccにしてる。
カブ50のエンジンは古くても普通に使えるから安易なエンジン乗せ換えはオススメしない。
エンジンがかかるならエンジンまわりはノータッチが無難。
どのエンジンに乗せかえる？
自分はカブ50に中華コピーのせて110ccにしてる。
カブ50のエンジンは古くても普通に使えるから安易なエンジン乗せ換えはオススメしない。
エンジンがかかるならエンジンまわりはノータッチが無難。
682 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:29:52.19 ID:SrqI8g2A
>>674
燃費から考えたら、郵政カブは同じ距離を走っていても、
普通の使い方のカブの２倍ほど（それ以上？）消耗していると思うんだけど、
そう考えたら郵政株は５万kmを超えると、腰上ＯＨなどの整備はしないとすると
もうエンジン寿命が近い事車両って事になる？
燃費から考えたら、郵政カブは同じ距離を走っていても、
普通の使い方のカブの２倍ほど（それ以上？）消耗していると思うんだけど、
そう考えたら郵政株は５万kmを超えると、腰上ＯＨなどの整備はしないとすると
もうエンジン寿命が近い事車両って事になる？
>>679
どうせなら、欧米向けのカブ７５０を逆輸入で買ったら？
どうせなら、欧米向けのカブ７５０を逆輸入で買ったら？
>>683
間違ってたら申し訳ないんだけど、郵便カブって規定？規則？だと50000キロで車両を入れ替えなければならなかった気がするんだ。70000万だったような気もするけど…。
燃費はリッター25程度かな？一日の距離が場合によるけど30キロ程度で1L少々かな。
基本的にOHとかしたって聞いたことないなぁ。定期点検には出てるけどぶっちゃけ調子悪くなって帰ってくるようなバイク屋だし…。
チェーンのたるみが気になってるタイミングで定期点検だったからそのままにして点検に出したらさらに緩んで帰ってきたわ。
タイヤ交換されてたから調整はしたんだろうけどねぇ
間違ってたら申し訳ないんだけど、郵便カブって規定？規則？だと50000キロで車両を入れ替えなければならなかった気がするんだ。70000万だったような気もするけど…。
燃費はリッター25程度かな？一日の距離が場合によるけど30キロ程度で1L少々かな。
基本的にOHとかしたって聞いたことないなぁ。定期点検には出てるけどぶっちゃけ調子悪くなって帰ってくるようなバイク屋だし…。
チェーンのたるみが気になってるタイミングで定期点検だったからそのままにして点検に出したらさらに緩んで帰ってきたわ。
タイヤ交換されてたから調整はしたんだろうけどねぇ
短いアクセルワイヤーとメーターケーブルって何処で買えばいいの？
>>685
25km/Lだと！ じゃあ普通の２～３倍くらいの消耗か！？
5万kmでも10万km程度以上の消耗、7万kmだと最大で20万kmに匹敵する消耗？
そんなイかれたバイク屋あるのか、、、俺も悪徳バイク屋に当たったことはあるが
25km/Lだと！ じゃあ普通の２～３倍くらいの消耗か！？
5万kmでも10万km程度以上の消耗、7万kmだと最大で20万kmに匹敵する消耗？
そんなイかれたバイク屋あるのか、、、俺も悪徳バイク屋に当たったことはあるが
今日はでかい籠に取り替えたぜ バスケットつうんだっけかな？
郵便屋のカブってアイドリングが長そうだよな
身近い距離ふかして走るし
身近い距離ふかして走るし
新聞屋のほうが過酷だろうな
俺んちの近くに投函してる毎日新聞だかがアクセル戻さないで変速して行きやがるから気になってしょうがない
俺んちの近くに投函してる毎日新聞だかがアクセル戻さないで変速して行きやがるから気になってしょうがない
俺新聞配達経験あるけど
今のっているカブと乗りかた変わらんなあ
人によるよ乗りかたは
今のっているカブと乗りかた変わらんなあ
人によるよ乗りかたは
>>673
バイク屋でカブ買うついでにホンダオンラインのカタログ見せてもらったけど
５０のスーパーカブは３機種が全部統一されて１機種のみで、全部にセルがついて４速になる。メーターはカブのやつに似てる（カスタムみたいなのじゃなく簡易型）
プレスとリトルは見てないけど、スーパーカブについては１機種に統一。
値段は忘れたけどカスタムよりはかなり安いのは覚えてる、定価２０万くらい？だったと思うもしかしたら１９．８万だったかな？とにかく忘れた。
カスタム買うつもりで出かけたら、仕様がカスタムと同じだったので（車体は若干小さい）中国産と迷ったけど
中国産スーパーカブ５０の発表が５月１７日（だったと思う）で、店頭に出回るのがそれから更に２．３ヶ月かかると言われて
結局日本最終版のカスタムを購入した。それでも納車は一ヶ月以上先だけど、中国産よりはかなり早いからってことで。
バイク屋でカブ買うついでにホンダオンラインのカタログ見せてもらったけど
５０のスーパーカブは３機種が全部統一されて１機種のみで、全部にセルがついて４速になる。メーターはカブのやつに似てる（カスタムみたいなのじゃなく簡易型）
プレスとリトルは見てないけど、スーパーカブについては１機種に統一。
値段は忘れたけどカスタムよりはかなり安いのは覚えてる、定価２０万くらい？だったと思うもしかしたら１９．８万だったかな？とにかく忘れた。
カスタム買うつもりで出かけたら、仕様がカスタムと同じだったので（車体は若干小さい）中国産と迷ったけど
中国産スーパーカブ５０の発表が５月１７日（だったと思う）で、店頭に出回るのがそれから更に２．３ヶ月かかると言われて
結局日本最終版のカスタムを購入した。それでも納車は一ヶ月以上先だけど、中国産よりはかなり早いからってことで。
あと、車体はプラボディになるとのこと
最低２０年は乗りたいんだけど経年劣化に対してプラはどうかと聞いたら、プラのが強いんじゃないの？と言われた。
最低２０年は乗りたいんだけど経年劣化に対してプラはどうかと聞いたら、プラのが強いんじゃないの？と言われた。
まじかよ。
丸目１１０が型遅れになって笑ってたら今度は俺の５０が型遅れになるのか。
まさに明日は我が身だな。
丸目１１０が型遅れになって笑ってたら今度は俺の５０が型遅れになるのか。
まさに明日は我が身だな。
今月の始め、大学への通学用に原付の免許をとって念願のスーパーカブ50を買いました
そして今日、講義が終わって駐輪場に行ったら、膝の前の風よけ？泥よけ？が割れていました
一瞬「え？」と思い、そのあとぶつけるあての無い怒りに、数十分その場で傷を見つめながら立ち尽くしてしまいました
わざとなのか
それとも横に駐輪していたスクーターが発進の時に引っ掛けて割ってしまい、怖くなって逃げたのかは分かりませんが
これって直せますでしょうか？
だいたい完璧にパーツはありますが、合わせてみると素材の湾曲のせいで隙間ができます
友人は接着剤で一辺をくっつけてから、もう片側の一辺にできる隙間をパテで埋めればいいと言っていたのですが、ホームセンターにいってみた所、種類がたくさんある上に店員も詳しい人がいないようです
親父は、小さく穴をいくつか開けてハリガネで引っ張って固定すれば隙間を埋められると言っています
友人の方法より耐久性はありそうですが
でもこれだと、ハリガネが見た目的にアレですよね
これが最善であれば、見た目は我慢してそれでもいいと思うのですが、、、
皆さんはどちらの方法が良いと思いますか？あるいは、他にもっと良い方法はありますでしょうか？
そして何か必要なものがあれば、どのような用品を買えば良いのでしょうか？
言葉での説明には限界があるかと思われますので画像貼っておきます
http://i.imgur.com/pxqIh.jpg
無理なら諦めて応急処置のガムテープで止めて、そのうちパーツごと新しいのを買おうと思います
そして今日、講義が終わって駐輪場に行ったら、膝の前の風よけ？泥よけ？が割れていました
一瞬「え？」と思い、そのあとぶつけるあての無い怒りに、数十分その場で傷を見つめながら立ち尽くしてしまいました
わざとなのか
それとも横に駐輪していたスクーターが発進の時に引っ掛けて割ってしまい、怖くなって逃げたのかは分かりませんが
これって直せますでしょうか？
だいたい完璧にパーツはありますが、合わせてみると素材の湾曲のせいで隙間ができます
友人は接着剤で一辺をくっつけてから、もう片側の一辺にできる隙間をパテで埋めればいいと言っていたのですが、ホームセンターにいってみた所、種類がたくさんある上に店員も詳しい人がいないようです
親父は、小さく穴をいくつか開けてハリガネで引っ張って固定すれば隙間を埋められると言っています
友人の方法より耐久性はありそうですが
でもこれだと、ハリガネが見た目的にアレですよね
これが最善であれば、見た目は我慢してそれでもいいと思うのですが、、、
皆さんはどちらの方法が良いと思いますか？あるいは、他にもっと良い方法はありますでしょうか？
そして何か必要なものがあれば、どのような用品を買えば良いのでしょうか？
言葉での説明には限界があるかと思われますので画像貼っておきます
http://i.imgur.com/pxqIh.jpg
無理なら諦めて応急処置のガムテープで止めて、そのうちパーツごと新しいのを買おうと思います
697 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:26:07.19 ID:B5U785Cw
連レスすみません
ageさせてもらいます
ageさせてもらいます
無理なので諦めて新しいレッグシールドを買って下さい
9000円位で新品が買えます
9000円位で新品が買えます
>>696
新品に交換するしかないな・・・
新品に交換するしかないな・・・
倒されたな・・・
>>698
レッグシールドなんて、走りに直接影響ないんだから、ようは乗る人間がどう判断
するかだろ。
きれいじゃなきゃやだってんなら新品買えばいいし、見た目は気にしないってんなら
接着剤でも、ガムテでも、針金でも好きにすればいい。
割れ方にもよるだろうが、俺だったら穴あけてボルト、金具で固定して、無骨感を出す
かな。
レッグシールドなんて、走りに直接影響ないんだから、ようは乗る人間がどう判断
するかだろ。
きれいじゃなきゃやだってんなら新品買えばいいし、見た目は気にしないってんなら
接着剤でも、ガムテでも、針金でも好きにすればいい。
割れ方にもよるだろうが、俺だったら穴あけてボルト、金具で固定して、無骨感を出す
かな。
シールドってこんなに簡単に割れたっけ？俺のカブのシールドなんか弾力あって倒した時も割れなかったけど
年数経ってて弱っているならまだしも新車なんだろうし
倒れたくらいじゃ割れんだろ
倒れたくらいじゃ割れんだろ
俺も割れたことないが、多分とがった何かが当たったんじゃないのか？
あと、写真みれん。上で、割れ方にもよるが、、なんて書いたのはそのせい。
あと、写真みれん。上で、割れ方にもよるが、、なんて書いたのはそのせい。
って、今見たら見れた。これは無理げーっぽいなぁ。
これは悪意があるように思う。
直したらその場所には二度と停めないことだ。
直したらその場所には二度と停めないことだ。
これはひどい
見た目綺麗に直すのならメッシュをパッチにしてパーツくっつけてパテかなぁ
でもまぁレッグシールドなんて3000円くらいでパチもん売ってるしそれ買うほうが早いかもなぁ
でもまぁレッグシールドなんて3000円くらいでパチもん売ってるしそれ買うほうが早いかもなぁ
購入してまだ日も浅いみたいだし店舗買いなら相談してみたら？
運が良ければそれなりにカブ扱ってる店なら中古なり廃品なり充てがってくれかも？
運が良ければそれなりにカブ扱ってる店なら中古なり廃品なり充てがってくれかも？
いっそのこと前カバー部分を両方切り落として、そのままか、新しい別の板を
貼り付けるってのはどうだ。
貼り付けるってのはどうだ。
カットレッグカバー化はやるだけの価値はありそうですよ
あとは同じ場所に止めないようにする
あとは同じ場所に止めないようにする
>>698-705
そうですか、、、
手に入れてそうそうのことで残念ですが、新しいの買うことにします
とりあえず当分は、今ネットを見ていたら白いガムテープ(230円)ってのがあったのでそれで止めておくことにします
>>706
忠告ありがとうございます
親父も「蹴られたんじゃないか？案外悪い奴ってのもいるもんだからなぁ」と言ってました
しばらくの間は、大学からは少し歩くことになりますが、近くの監視カメラがある有料駐車場を利用しようと思います
大学の駐車場があるので、有料駐車場なんて必要ないと思ってたのですが、今回のショックに比べたら駐車料なんて安いものだと考えが変わりました
>>708
パテもいろいろみてみたのですが、親父曰く塗装までしないと結構目立つとのことだったので諦めました、、、
>>710-711
なるほど、そもそもカバーを傷ごとカットするってのもオシャレでいいかもですね
そうですか、、、
手に入れてそうそうのことで残念ですが、新しいの買うことにします
とりあえず当分は、今ネットを見ていたら白いガムテープ(230円)ってのがあったのでそれで止めておくことにします
>>706
忠告ありがとうございます
親父も「蹴られたんじゃないか？案外悪い奴ってのもいるもんだからなぁ」と言ってました
しばらくの間は、大学からは少し歩くことになりますが、近くの監視カメラがある有料駐車場を利用しようと思います
大学の駐車場があるので、有料駐車場なんて必要ないと思ってたのですが、今回のショックに比べたら駐車料なんて安いものだと考えが変わりました
>>708
パテもいろいろみてみたのですが、親父曰く塗装までしないと結構目立つとのことだったので諦めました、、、
>>710-711
なるほど、そもそもカバーを傷ごとカットするってのもオシャレでいいかもですね
俺は糸鋸みたいなので切って、市販のオシャレな感じのレッグカバーみたいなのにしたことある。
レスくれた皆さん
どうもありがとうございました
さっきまでは
直せるのかな、誰にやられたんだろう、悪意があってやったのかな
など、いろいろ考えてしまってましたが
これは直すことができず、新しいのを買う必要があるということがしっかりと分かり
とりあえず今回の件に関してはこれからやるべきことがしっかりと見え、かなり気分が楽になりました
これからは駐車場所には気をつけたいと思います
皆さんも私のようにはならないために
Myカブには最大限の配慮を
それではみなさん、ありがとうございました
どうもありがとうございました
さっきまでは
直せるのかな、誰にやられたんだろう、悪意があってやったのかな
など、いろいろ考えてしまってましたが
これは直すことができず、新しいのを買う必要があるということがしっかりと分かり
とりあえず今回の件に関してはこれからやるべきことがしっかりと見え、かなり気分が楽になりました
これからは駐車場所には気をつけたいと思います
皆さんも私のようにはならないために
Myカブには最大限の配慮を
それではみなさん、ありがとうございました
なんか他人のカブなのに自分のカブが傷つけられてるようで悲しいな
俺までなんか凹んでくるわ
俺までなんか凹んでくるわ
>>715
こりゃ災難でしたねぇ・・・
あくまでレスの範囲だけでの想像だけど、入学してすぐって事もあるし、悪意はあっても怨恨は無さそうだね
ピカピカの新車を見かけると、思いつきでとりあえず壊したくなる馬鹿は何処の世界にもいるもんだよ
一種の病気なんだよな
しばらく白テープ補修のままがいいと思うけど、もし精神的にキツくなければ駐車場所の方は変える必要無いと思う
まあこんなスレもあるんで、覗いてみて下さいな
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328451729/l50
こりゃ災難でしたねぇ・・・
あくまでレスの範囲だけでの想像だけど、入学してすぐって事もあるし、悪意はあっても怨恨は無さそうだね
ピカピカの新車を見かけると、思いつきでとりあえず壊したくなる馬鹿は何処の世界にもいるもんだよ
一種の病気なんだよな
しばらく白テープ補修のままがいいと思うけど、もし精神的にキツくなければ駐車場所の方は変える必要無いと思う
まあこんなスレもあるんで、覗いてみて下さいな
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328451729/l50
レッグシールドって、ベトナムあたりじゃハンダゴテで割れを直すとか聞いた
やり方は知らんけど
やり方は知らんけど
>>719
たぶんそれはコテで穴あけてタイラップで繋ぐやり方だと思う
たぶんそれはコテで穴あけてタイラップで繋ぐやり方だと思う
アウスタだと４４５０円で売っとるね
http://out-standing.com/cart051006_cubpage008_sho-mo-hin.htm#LS01-DX
http://out-standing.com/cart051006_cubpage008_sho-mo-hin.htm#LS01-DX
>715
女子大生さんですか？社外品のシールドでよければ、無料でお譲りしますよ。
女子大生さんですか？社外品のシールドでよければ、無料でお譲りしますよ。
>>722
なるほど
ものによっては5000円切るんですね
これなら案外早く交換できそうです
あまり安すぎても品質とかが気になるんで、実際に店に行って6k周辺を狙ってみたいと思います
>>723
うちの学科は女子が7割くらいですが、残念ながら私はハズレです
なるほど
ものによっては5000円切るんですね
これなら案外早く交換できそうです
あまり安すぎても品質とかが気になるんで、実際に店に行って6k周辺を狙ってみたいと思います
>>723
うちの学科は女子が7割くらいですが、残念ながら私はハズレです
じゃあ無理だわ。勘弁な。
下心みえみえなおっさんから貰ったシールドとかナニかついてそうでいや過ぎるｗ
と言いたいところだが、君、お金はあまりもってないのかな？
ちょっとかわいそうになったので。援助してあげてもいいかと思ってる。
ちょっとかわいそうになったので。援助してあげてもいいかと思ってる。
ちょっとの間、尻が我慢できれば、あげてもいいよ。
送料負担してくれるなら
コピー品が余ってるからあげるよｗ
微妙にチリが合わないけどね（笑）
コピー品が余ってるからあげるよｗ
微妙にチリが合わないけどね（笑）
やだ、このスレホモ臭い・・・
台風の日によくぶっ倒れてレッグシールド歪むけど
立てて1時間も置いておけば自己再生して元に戻る
にしても不思議な割れ方だな
バットか何かで殴ったような感じだね
立てて1時間も置いておけば自己再生して元に戻る
にしても不思議な割れ方だな
バットか何かで殴ったような感じだね
形あるもの皆壊れる。アムロ、なぜこれが判らん。
>>728
すみません
私の相手をしてくれた方に対してこんな事をいうのもアレですが、自分の居場所にお帰りくださいませ
>>729
ありがとうございます
せっかくの提案なのですが、その気持ちだけ受け取っておきます
取引とかはあまり経験なくて詳しく無いのですが、送るという事はやはり住所などが必須になるのでしょう
大人で一人暮らしの自己責任ならともかく
自分は実家住みで、親の住所とかを私が使うのはちょっと問題あるかなと思うので
あなたの善意を疑っているわけでは無いのですが、やはりネットでの顔が見れない取引とかは怖いイメージがありますし
すみません
私の相手をしてくれた方に対してこんな事をいうのもアレですが、自分の居場所にお帰りくださいませ
>>729
ありがとうございます
せっかくの提案なのですが、その気持ちだけ受け取っておきます
取引とかはあまり経験なくて詳しく無いのですが、送るという事はやはり住所などが必須になるのでしょう
大人で一人暮らしの自己責任ならともかく
自分は実家住みで、親の住所とかを私が使うのはちょっと問題あるかなと思うので
あなたの善意を疑っているわけでは無いのですが、やはりネットでの顔が見れない取引とかは怖いイメージがありますし
最近でもヤフオクで最寄り駅と写真を出しただけで、モンキー盗まれたってのがあったしな
バイク関係は住所は慎重に管理したほうがいいよね
バイク関係は住所は慎重に管理したほうがいいよね
735 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:00:38.97 ID:RQML1YA5
バカはどこにでもいるよなぁ
俺はリトル乗ってるけど、ミラー何度盗まれたことか・・・
俺はリトル乗ってるけど、ミラー何度盗まれたことか・・・
736 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/19(木) 00:04:01.19 ID:+LO+4Rjj
たまたま酔ったいきおいで言うが。。
漏れはおんなだ('A`)ﾉｼ
漏れはおんなだ('A`)ﾉｼ
次の患者さんどうぞ
そんな事で悩むな。自分から割るくらいじゃないと。
739 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 03:09:12.54 ID:RhnGy/+p
AA01に、Ｃ５０時代のホイールつきますか？
前後ともポン付け交換検討中です。
前後ともポン付け交換検討中です。
まあ、どうせそのうち劣化で割れるか、転倒や縁石ヒットとかで割れるから
新しいの買うにしても、今のやつは切ってみたらいいじゃないの？
プラだから糸鋸とかでも楽にきれる
きるときは、余計に切りすぎないように計画的にな
新しいの買うにしても、今のやつは切ってみたらいいじゃないの？
プラだから糸鋸とかでも楽にきれる
きるときは、余計に切りすぎないように計画的にな
ちなみに、俺のカブのレッグシールドの、プラグを交換するときなどに外すあそこは
経年劣化で触れただけで割れて砕け散ったぜ
経年劣化で触れただけで割れて砕け散ったぜ
>>721
レッグシールドはポリプロピレン製。PP溶接でｸﾞｸﾞﾚ
職人技としてならハンダゴテで出来る、って世界だな
表からガムテで固定して、裏からPPを追加、コテで混ぜつつ溶接、って感じ？
工作好きがチャレンジ、って感じだろ。多分。
>>733
しかし、この割られ方、怒りや悲しみに共感する。新車か？
やりとりの郵送は郵便局や宅配業者の拠点留め、コンビニ渡しという方法がある。
大学の近くにして偽名でやれば良い。工夫次第という所だな。
ちなみに、アウスタは大手だから、その辺は安心だと、個人的に思う。
>>736
証拠写真うｐ
>>739
年式とモデル次第。逆はホイールアルミリム化の際にやったことがある。
俺のは95年式カスタム。あくまで自己責任で。
レッグシールドはポリプロピレン製。PP溶接でｸﾞｸﾞﾚ
職人技としてならハンダゴテで出来る、って世界だな
表からガムテで固定して、裏からPPを追加、コテで混ぜつつ溶接、って感じ？
工作好きがチャレンジ、って感じだろ。多分。
>>733
しかし、この割られ方、怒りや悲しみに共感する。新車か？
やりとりの郵送は郵便局や宅配業者の拠点留め、コンビニ渡しという方法がある。
大学の近くにして偽名でやれば良い。工夫次第という所だな。
ちなみに、アウスタは大手だから、その辺は安心だと、個人的に思う。
>>736
証拠写真うｐ
>>739
年式とモデル次第。逆はホイールアルミリム化の際にやったことがある。
俺のは95年式カスタム。あくまで自己責任で。
743 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:10:39.61 ID:RhnGy/+p
レッグシールドはヤフオクで１５００円で出てるのね。
ただコピー品は材質がペラいからなぁ。強度考えるとやっぱり純正ほしいよね
バッテリーってどの位乗らずに放置してたらセル回らなくなりますか？
>>744
あんなもんの強度なんてどうでもよくね？
あんなもんの強度なんてどうでもよくね？
>>746
そう思うかもしれんがコピー品は風圧ですげー曲がる
そう思うかもしれんがコピー品は風圧ですげー曲がる
>>745
普段はバッテリーのマイナス極を外しておき、２週間に一回くらい走りなさい
今日、５０～５５km巡航で１２０～１３０kmほど走ってきた。
巡航速度が速かったせいかしらんが、帰宅後にオイル量を見たら
ゲージで２～３mm前後減ってた。
普段はバッテリーのマイナス極を外しておき、２週間に一回くらい走りなさい
今日、５０～５５km巡航で１２０～１３０kmほど走ってきた。
巡航速度が速かったせいかしらんが、帰宅後にオイル量を見たら
ゲージで２～３mm前後減ってた。
つぎはぎだらけのレッグシールドっていい味でると思うんだよな
可哀想だな・・・
ちかころのガキはのぼせ上がるから、あまり
哀れまない方がいいよ。形あるものは皆壊れる。
ガキじゃねんだから、わかれよ。
哀れまない方がいいよ。形あるものは皆壊れる。
ガキじゃねんだから、わかれよ。
>>747
曲がると都合悪いの？
曲がると都合悪いの？
>>752
たぶん君と俺とじゃ平行線だから議論しても意味ないよｗ
たぶん君と俺とじゃ平行線だから議論しても意味ないよｗ
>>748
それ、単に長距離走ったから、オイルがエンジン内に多く巻き上げられてるだけ
じゃねーの？明日、取説に書いてる通りのやり方で確認してみたら？
それでも、かなり減ってるようなら>>675の症状を疑ったほうがいいんじゃないか。
それ、単に長距離走ったから、オイルがエンジン内に多く巻き上げられてるだけ
じゃねーの？明日、取説に書いてる通りのやり方で確認してみたら？
それでも、かなり減ってるようなら>>675の症状を疑ったほうがいいんじゃないか。
もうオイルは下に落ちただろうと思って、再びオイルゲージを見た。
前回この条件で確認したのは２００km前後だったと思うが
それでも目に見えるくらい減ってるわ。
前はゲージを超えてたけど、今はゲージの８～９割くらい
前回この条件で確認したのは２００km前後だったと思うが
それでも目に見えるくらい減ってるわ。
前はゲージを超えてたけど、今はゲージの８～９割くらい
オイルに気泡がAAAAAAああa
なんでもない
なんでもない
>>675の症状だったとしても、俺は簡単なメンテしかできないからどうにもならないや、、、
９４００kmの中古を買って、まだ６００kmくらいしか乗ってないけど
田舎の年寄りが乗ってたやつらしいから、二速で巡航してたり、ちょいのりの積み重ねだったりと
実際の距離よりも遥かに消耗が進んでる可能性はある
９４００kmの中古を買って、まだ６００kmくらいしか乗ってないけど
田舎の年寄りが乗ってたやつらしいから、二速で巡航してたり、ちょいのりの積み重ねだったりと
実際の距離よりも遥かに消耗が進んでる可能性はある
200kmってのはオイル交換してからってこと？そんなら今はどれくらい走ったんだ？
まぁ、それはともかく、8割残ってるんなら今すぐどうこうって話じゃないな。
もうしばらく様子見て、さらにどんどん減ってくようなら対策を考えればいいんじゃ
ないか。
まぁ、それはともかく、8割残ってるんなら今すぐどうこうって話じゃないな。
もうしばらく様子見て、さらにどんどん減ってくようなら対策を考えればいいんじゃ
ないか。
おうち、書き込みが入れ違ったか。しかも、ちょうど疑問に思ったところが。
>>753
カットする人も多数居るわけで、機能としてすら重視されてないパーツの強度に意味があるのかねぇ。どうでもいいけど。
カットする人も多数居るわけで、機能としてすら重視されてないパーツの強度に意味があるのかねぇ。どうでもいいけど。
カブオーナー意外と神経質な人多いのね。
763 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/20(金) 00:00:02.05 ID:XD7Muq3D
アホやバカ、キチガイが多いとは言いにくいもんね。。
お勧めの安くて性能の良いバッテリーを教えてください。
スーパーで半額シールの付いたバッテラを買ってくる。
電極をつないでバッテラをバッテリーとして使う。
お酢が効いてないと電気が発生しないので要注意。
電極をつないでバッテラをバッテリーとして使う。
お酢が効いてないと電気が発生しないので要注意。
面白いと思った？
>>764
2000円未満で買えない？monotaroにあるけど。
2000円未満で買えない？monotaroにあるけど。
STDに乗っていた頃はウィンカーの出し忘れが本当に嫌だった。
１０秒に１回は右手のスイッチを見てウィンカー出てないか確認したりしていた。
新型はもちろん何か音が鳴るんだろうね。
１０秒に１回は右手のスイッチを見てウィンカー出てないか確認したりしていた。
新型はもちろん何か音が鳴るんだろうね。
メーターを見るクセをつけりゃよくね？
>>768
???自分でウィンカー出したかどうかわからなくなるってこと？どんだけ記憶力
ないんだよ。
大体、目の前でフロントウィンカーが視界にはいるだろ。STDは見えない位置
にあるのか？
>>769
そりゃメーター見りゃウィンカーも見えるだろってことか？わかりづれーよ。
???自分でウィンカー出したかどうかわからなくなるってこと？どんだけ記憶力
ないんだよ。
大体、目の前でフロントウィンカーが視界にはいるだろ。STDは見えない位置
にあるのか？
>>769
そりゃメーター見りゃウィンカーも見えるだろってことか？わかりづれーよ。
771 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 14:36:42.85 ID:44TzXY1j
昼間はウインカー点滅してても見えづらいしなメーターも
乗っててよかったカスタム
乗っててよかったカスタム
最近の軽自動車って田舎道だとカブより燃費良いみたいだけど本当？
嘘
細かな条件にも依るけど
軽自動車の燃費：がんばって３０㌔（カタログ値、TVCMで売りにする位）
原付4stスクーターの燃費：６０㌔台（カタログ値）
カブの燃費：１００㌔クラス（カタログ値）C110だと６０㌔らしい
ダブルとかトリプルのスコア差です。
軽自動車の燃費：がんばって３０㌔（カタログ値、TVCMで売りにする位）
原付4stスクーターの燃費：６０㌔台（カタログ値）
カブの燃費：１００㌔クラス（カタログ値）C110だと６０㌔らしい
ダブルとかトリプルのスコア差です。
カブのエンジンを6ストローク化したのでリッター3000キロだっけ？
敵無しだな
敵無しだな
スタンダードってウィンカー出しても無音だからねぇ。
ちょっと考え事とかしてると意外と戻し忘れるんだな。
大体は曲がりきって暫くすると気づくけどね。
街中でよくウィンカー出しっぱなしで運転してるスタンダードカブ見かけるよ。
ちょっと考え事とかしてると意外と戻し忘れるんだな。
大体は曲がりきって暫くすると気づくけどね。
街中でよくウィンカー出しっぱなしで運転してるスタンダードカブ見かけるよ。
軽で３０kmだせるくらいの努力をカブでやったら１００kmいくだろ、多分
>>770
メーターにインジケータあるだろよ
メーターにインジケータあるだろよ
>>768
オーディブルパイロットCOMPをメーター内に追加するだけで音が鳴るようになる。
>>771
変な宣伝文句のせいで勘違いしてる人が多いんだけど、
ジェルバッテリーってのは旧式の技術で、安い以外は全ての面で劣るよ。
ジェルとはいえ流動性はあるので液漏れしやすく、
しかし電解液としては流動性が低いので水素ガスが発生しやすい。
オーディブルパイロットCOMPをメーター内に追加するだけで音が鳴るようになる。
>>771
変な宣伝文句のせいで勘違いしてる人が多いんだけど、
ジェルバッテリーってのは旧式の技術で、安い以外は全ての面で劣るよ。
ジェルとはいえ流動性はあるので液漏れしやすく、
しかし電解液としては流動性が低いので水素ガスが発生しやすい。
無音だからとか考え事してるとなんたらとか言ってる奴らは
スタンダードとか関係なく何に乗ったて似たようなモンだろ？
スタンダードとか関係なく何に乗ったて似たようなモンだろ？
DXでもスピード出してると聞こえない。
オーディブルの音の大きさ:カスタム＞メイト＞DX
オーディブルの音の大きさ:カスタム＞メイト＞DX
曲がり終えたらウインカーを戻すクセをつければ問題ない。
フロントホイールの振れが酷いので交換しようとおもって
純正でホイール買おうとしたらショップにホイールがアセンブル状態でくるのか
それともパーツがバラでくるのかわからんと言われた
過去に買った人がいたらどっちなのか教えて欲しい
純正でホイール買おうとしたらショップにホイールがアセンブル状態でくるのか
それともパーツがバラでくるのかわからんと言われた
過去に買った人がいたらどっちなのか教えて欲しい
でもさ、軽に３人乗ってリッター２０キロならカブのリッター６０キロに匹敵しないか？。カブで３人移動するには３台のカブが必要になるから。
小学生かよ
>>787
常に3人乗ってるならそういうことになるね
でも自家用車の平均乗車人数は1.3人
自動車は他の輸送機器に比べて突出してエネルギー効率が悪く
最近は二酸化炭素排出量の問題から自動車は矢面に立たされている
ちなみに二輪車も特段効率がよいわけではなく
カブのエネルギー効率も路線バスにすら叶わない
常に3人乗ってるならそういうことになるね
でも自家用車の平均乗車人数は1.3人
自動車は他の輸送機器に比べて突出してエネルギー効率が悪く
最近は二酸化炭素排出量の問題から自動車は矢面に立たされている
ちなみに二輪車も特段効率がよいわけではなく
カブのエネルギー効率も路線バスにすら叶わない
>>764
端子を少し加工しなければならないかもしれないが秋月電子で910円。
端子を少し加工しなければならないかもしれないが秋月電子で910円。
791 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 04:16:13.55 ID:1mI5HHXw
いよいよ春になりますが、
雪国のみなさんはタイヤどうされてますか？
やはりシーズンごとに履き替えます？
雪国のみなさんはタイヤどうされてますか？
やはりシーズンごとに履き替えます？
巻いていたタイラップを切るだけ
スタッドレスは乗りにくすぎて履きっぱなしは無理だなぁ
バイク屋でバッテリー交換見積もり１万２０００円か１万３０００円だったけど。
>>796
お金余ってるんだねぇ。
お金余ってるんだねぇ。
>>799
バッテリーみたら書いてあるんじゃ
バッテリーみたら書いてあるんじゃ
ユアサは結構高かったはず
つーか、買う店によるはず。バイク屋で買うとちょー高い。ホムセンだとチョイ
安で、通販が一番安い。通販は引き取りが問題だけど、今はその店で買わなくても
無料引取りしてくれるところが結構あるから、通販が一番安上がりだな。
安で、通販が一番安い。通販は引き取りが問題だけど、今はその店で買わなくても
無料引取りしてくれるところが結構あるから、通販が一番安上がりだな。
まだ支那カブ50のデザインは見られないかな？
>>804
最近のホンダの傾向から考えて、多分現行110とほぼ同じなんじゃないかな。
最近のホンダの傾向から考えて、多分現行110とほぼ同じなんじゃないかな。
110準拠だと車重がかさみそうだね。50エンジンで使いモノになるのかね。
カスタムのグリップがボロボロなんで
アウスタの純正デザイングリップをカスタム用で発注して、今し方取り付けてみたのだが、
左グリップがなんか短い・・・差し込みが足りないのかな？
見たところだとそんな感じしないんだが・・・
アウスタの純正デザイングリップをカスタム用で発注して、今し方取り付けてみたのだが、
左グリップがなんか短い・・・差し込みが足りないのかな？
見たところだとそんな感じしないんだが・・・
俺もアウスタの買ってカスタムにつけたら両方5ミリくらい短かった
多分仕様
多分仕様
なんでホンダ純正品を使おうとは思わないんだ？
値段高いのか？
値段高いのか？
810 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/22(日) 11:53:48.96 ID:42ZUdgwX
高飛車だったり、相場のわからない工賃や送料上乗せされたり。。
バイク屋の中の印象の悪い人が嫌いなんじゃないかな('A`)ﾉｼ
バイク屋の中の印象の悪い人が嫌いなんじゃないかな('A`)ﾉｼ
>>809
そこにアウスタがあるからじゃないの？
そこにアウスタがあるからじゃないの？
>>809
純正品の値段がわからなかったら適当な値段の汎用品って感じじゃないの？
お店で番号言ってパーツ出してもらっても、取り付けは自分でって言い出しにくいしなぁ・・・。
結構値段するならウェビックで買えば良いが。
純正品の値段がわからなかったら適当な値段の汎用品って感じじゃないの？
お店で番号言ってパーツ出してもらっても、取り付けは自分でって言い出しにくいしなぁ・・・。
結構値段するならウェビックで買えば良いが。
チャリとカブってどっちが経済的？
定義不足
>>813
自転車のほうが完全に経済的
燃料いらんし、値段も安い
ただ荷物はカゴかリュックに収まるくらいで、自転車でもなんら問題ない距離(体力的な意味で)ならだな
その範囲に収まるならそもそもカブじゃなくても十分なわけだし
逆にそれを超えたらそもそも自転車では無理だろ？たとえば原付は荷物の重さ30kgまでだっけ？自転車じゃ無理な重さだよね
だから、その二つを比べたら当然自転車の方が経済的だけど、そもそもその二つを経済性で比べるのはおかしい
自分の利用目的から考えて、どちらが"経済的"か？じゃなくて、どちらが"効率的"かで選べ
自転車のほうが完全に経済的
燃料いらんし、値段も安い
ただ荷物はカゴかリュックに収まるくらいで、自転車でもなんら問題ない距離(体力的な意味で)ならだな
その範囲に収まるならそもそもカブじゃなくても十分なわけだし
逆にそれを超えたらそもそも自転車では無理だろ？たとえば原付は荷物の重さ30kgまでだっけ？自転車じゃ無理な重さだよね
だから、その二つを比べたら当然自転車の方が経済的だけど、そもそもその二つを経済性で比べるのはおかしい
自分の利用目的から考えて、どちらが"経済的"か？じゃなくて、どちらが"効率的"かで選べ
と、そんな質問に答えにきたわけじゃなくて
どうも、先日レッグカバーをわられた大学生です
結局、テープは雨やらでボロボロ剥がれるんで下書きなしの行き当たりばったりで割れた所だけカットしてみました
これです
http://i.imgur.com/9YuLH.jpg
、、、はい
言いたい事はだいたい分かります
アンバランスですよ失敗しましたよシュールですよ笑ってくださいよ
どうせならちゃんとガッツリ、それも片方じゃなく両方いくべきでしたよ
来週頑張ります
どうも、先日レッグカバーをわられた大学生です
結局、テープは雨やらでボロボロ剥がれるんで下書きなしの行き当たりばったりで割れた所だけカットしてみました
これです
http://i.imgur.com/9YuLH.jpg
、、、はい
言いたい事はだいたい分かります
アンバランスですよ失敗しましたよシュールですよ笑ってくださいよ
どうせならちゃんとガッツリ、それも片方じゃなく両方いくべきでしたよ
来週頑張ります
コラみたいになってるw
チャリンカーが右足の裾まくってるみたいだなｗ
レッグシールド位純正の中古か新品買えよ
そのバイク買ったバイク屋で新品買えますよ
そのバイク買ったバイク屋で新品買えますよ
きれいに切れてるじゃん。カットレッグシールドは、
社外品のはいまいちだから、綺麗に切れば純正
をカットした奴の方がいい感じになるよ。これから
夏になるし、丁度いいんじゃないのか。
やった奴みつかった？晒してくれたら、タヒなして
やってもいいよ。
社外品のはいまいちだから、綺麗に切れば純正
をカットした奴の方がいい感じになるよ。これから
夏になるし、丁度いいんじゃないのか。
やった奴みつかった？晒してくれたら、タヒなして
やってもいいよ。
) く ハ す
＿＿＿＿＿ く れ モ ま
⊂ニ二◎ "￣￣￣￣￣"＝――- 、 ヽ な 以 な
⊂ニ二￣ )ﾆニフ `ヽ、 .ﾉ い 外 い
￣￣￣￣￣"―――――---＝、 | く か は
) | .） ！ 帰
＿＿ ／ ﾉ L_ っ
＼ ￣ニ==――――――― イ´ ／ | て r
￣"――-＝ニ＿＿＿＿＿＿_ ,, ィ´ | ,へ ,r┘
ﾚ' ヽr⌒ヽ'
いっそレッグレスフェンダーレスでスカチューン目指せばどうよ？
>>823
ディスクグラインダー持ってるんで、それで切って整えました
残念ですが、やったヤツはみつからないです
>>824
168cm
49kg
8%
髪は上にツンツン立ってる感じ
イケメンではないですフツメンです
>>286
それもいいですね
見た目的にイタズラされにくそうです
ディスクグラインダー持ってるんで、それで切って整えました
残念ですが、やったヤツはみつからないです
>>824
168cm
49kg
8%
髪は上にツンツン立ってる感じ
イケメンではないですフツメンです
>>286
それもいいですね
見た目的にイタズラされにくそうです
スーパーカブ50でレッグシールドで黒色のものが販売していませんか？
カスタムなどであるものはどこで手に入るんでしょうか？通販で探しても見つからないし、塗装も素材的に無理みたいです
カスタムなどであるものはどこで手に入るんでしょうか？通販で探しても見つからないし、塗装も素材的に無理みたいです
都会に住んでたらカブより自転車の方がいい？
自分で考えろ
>>830
もう歩け
もう歩け
レッグシールド以外真っ黒ってどう？
ボックスつけてるとかっこ悪いかな
みんな何色なの？
ボックスつけてるとかっこ悪いかな
みんな何色なの？
好きな色の乗れ
なんで自分で決められない人ばっかりなんだ。
馬鹿なの？死ぬの？
馬鹿なの？死ぬの？
リトルスレでも言ったばかりだけど、
自分の乗るバイクの色すら
自分で決められないなんて、
優柔不断のヘタレすぎる。
そんなに他人の目が気になるのか？
自分の乗るバイクの色すら
自分で決められないなんて、
優柔不断のヘタレすぎる。
そんなに他人の目が気になるのか？
他人の目が気になるのならカブになんか乗らんだろｗ
おい
俺はカブ好きで見た目も好きだから堂々と乗ってるけど
今はレッグシールドの関係で、明日から大学に通うのが憂鬱です
今はレッグシールドの関係で、明日から大学に通うのが憂鬱です
チョット短いけど両側揃えればなんちゃってカブラレッグっぽくなるかも？
望んだ結果じゃ無いのはお気の毒としか言い様が無いけど。
望んだ結果じゃ無いのはお気の毒としか言い様が無いけど。
ヒザカバー買ってつけようぜ
純正レッグ買うより安いぞ
梅雨時にも大活躍、夏は死ぬけどな
純正レッグ買うより安いぞ
梅雨時にも大活躍、夏は死ぬけどな
とりあえず、なんか楽しくなってきたので暗い中駐車場に行ってレッグシールドはずしてきました！
これから徹夜覚悟で切ります！
明日は月曜だし、みんな寝てるかな
カットレッグシールドについて、いろいろ調べましたが、人によって切る部分がまちまちで良く分かりませんでした
とりあえず、この段差の所を線として切り落とせばおk？
http://i.imgur.com/BoeRA.jpg
これから徹夜覚悟で切ります！
明日は月曜だし、みんな寝てるかな
カットレッグシールドについて、いろいろ調べましたが、人によって切る部分がまちまちで良く分かりませんでした
とりあえず、この段差の所を線として切り落とせばおk？
http://i.imgur.com/BoeRA.jpg
844 ：696：2012/04/23(月) 00:57:04.49 ID:E/gWvwt0
なんかエンジンの冷却？とか考えなくても問題なしですか？
ネットで「風が入らなくなるからうんたらかんたら」って書いてる人がいたのですが
ネットで「風が入らなくなるからうんたらかんたら」って書いてる人がいたのですが
今年は寒くてまだ物置から出していない＠札幌
下書きした方がいいんじゃない？
レッグシールドに冷却効果を持たせているのは
設計者がインタビューで述べてることだから、この点は確かだろう。
どの程度違うのかはよくわからないが。
設計者がインタビューで述べてることだから、この点は確かだろう。
どの程度違うのかはよくわからないが。
>>847
そうですか
むき出しになるから風もそこそこは当たりそうですし、気にしないで切ることにします
>>847
表面削るアクリルサンダー？的なのを使ってるんで、もう手遅れっす
この溝を深くしていくしかありません
そうですか
むき出しになるから風もそこそこは当たりそうですし、気にしないで切ることにします
>>847
表面削るアクリルサンダー？的なのを使ってるんで、もう手遅れっす
この溝を深くしていくしかありません
>>848
本職の設計者がそう言ってるならやっぱり効果はあるんですかね
でも、カットしてる人は他にたくさんいますけど、あまりそれによっての悪評は見かけないので気にしないことにします
というか、俺はもう後戻り出来ないとこまで来てしまってるんで、、、
本職の設計者がそう言ってるならやっぱり効果はあるんですかね
でも、カットしてる人は他にたくさんいますけど、あまりそれによっての悪評は見かけないので気にしないことにします
というか、俺はもう後戻り出来ないとこまで来てしまってるんで、、、
正直、カットされた物が1000円とかで売られてるんだから純正品はとっとくべきだったと思うが。
>>851
にわかよ。ちゃんと前のほうのレスを読め。
にわかよ。ちゃんと前のほうのレスを読め。
一旦終わりました！
http://i.imgur.com/ODkcc.jpg
仕上げの整えはまだですが
とりあえず、左右対称にしてみました
さっきよりは全然マシだとおもいます
なんかもう今日の所はこれで良いんじゃないかと思い始めてます
うん、外でいったんつけてみて、この先やるかはそれをみてみてから考えよう！
http://i.imgur.com/ODkcc.jpg
仕上げの整えはまだですが
とりあえず、左右対称にしてみました
さっきよりは全然マシだとおもいます
なんかもう今日の所はこれで良いんじゃないかと思い始めてます
うん、外でいったんつけてみて、この先やるかはそれをみてみてから考えよう！
外に行って仮付してみました
http://i.imgur.com/yv71M.jpg
http://i.imgur.com/ELMNY.jpg
http://i.imgur.com/Z9tJ3.jpg
どうですか？
私的にはこれでいいかな？とか思ってたり
靴が濡れませんし
ただ、中途半端ですよね
http://i.imgur.com/yv71M.jpg
http://i.imgur.com/ELMNY.jpg
http://i.imgur.com/Z9tJ3.jpg
どうですか？
私的にはこれでいいかな？とか思ってたり
靴が濡れませんし
ただ、中途半端ですよね
いいね。後はブログでやってね。
とりあえずなんか悪くはなさそうな感じなので、今日はこれで終わりにしてもう寝ます
「靴よごさないために残してるんだ！」
ということで
それでは、週末明けの夜中にもかかわらずレスしてくれた皆さん、どうもありがとうございました
連投すみません
「靴よごさないために残してるんだ！」
ということで
それでは、週末明けの夜中にもかかわらずレスしてくれた皆さん、どうもありがとうございました
連投すみません
>>855
２つの意味でいい。
デザインがなかなか。機能美を兼ね備えていて、かっこいいね。
そして、下のシールドが残っていることで、泥棒にとってハーネスへアクセス
するのが面倒になるというメリットもある。シールド割られたのって、かっぱらうことが
目的だったかもしれないから、今後は防犯にも気をつけろよ。
ある意味、ワイヤーロック系をしっかりさせれば、割られることはなかったかも。
※余談ですが、少し下品で悪いけど、自慰は一日に何度くらいしますか。
２つの意味でいい。
デザインがなかなか。機能美を兼ね備えていて、かっこいいね。
そして、下のシールドが残っていることで、泥棒にとってハーネスへアクセス
するのが面倒になるというメリットもある。シールド割られたのって、かっぱらうことが
目的だったかもしれないから、今後は防犯にも気をつけろよ。
ある意味、ワイヤーロック系をしっかりさせれば、割られることはなかったかも。
※余談ですが、少し下品で悪いけど、自慰は一日に何度くらいしますか。
格好わるいわ。ちょっと無いわ～
俺なら自殺するレベル
格好悪すぎて表で走れない
俺なら自殺するレベル
格好悪すぎて表で走れない
正面からの見た目がリアル唐傘お化けか、首長族みたいで気持ち悪い。
首が白いからかな？
首が白いからかな？
861はホモなのか。ホモはいけない肛門くさくていけない。
ホモも自殺するべき。
ホモも自殺するべき。
>>862
確かに普通のカブを見慣れていると違和感を感じるな。ただ、ジーっと見てると
それほど悪くないような気がしてこないこともなくはない。靴の泥避けのために
一部残しているのも、カブの本質である機能美を残している気もするしな。
心配していた冷却機能も、この形だとノーマルと変わらないぐらいはありそうだ。
確かに普通のカブを見慣れていると違和感を感じるな。ただ、ジーっと見てると
それほど悪くないような気がしてこないこともなくはない。靴の泥避けのために
一部残しているのも、カブの本質である機能美を残している気もするしな。
心配していた冷却機能も、この形だとノーマルと変わらないぐらいはありそうだ。
今登校して、外は雨降っていましたが、靴は綺麗です
もちろん濡れはしましたが
同じカブ持ちの友人に凝視されました
もちろん濡れはしましたが
同じカブ持ちの友人に凝視されました
カスタマイズなんてみんなそんなもん
他の人には珍妙に見える事も有る
俺はこのシールドはアリだと思うな。
本人が楽しいのであれば無問題だと思う。
他の人には珍妙に見える事も有る
俺はこのシールドはアリだと思うな。
本人が楽しいのであれば無問題だと思う。
心の中ではバカ笑いしてんのにヨイショしてんのがデラ笑えるｗｗｗ
ん？俺か？シールドに笑うポイントはないと思うが・・・
前半は全般的な話で、所謂オタクDQNが周囲の理解を得られない事の比喩に過ぎないぞ？
>>865
まあ、見慣れないスタイルだと、「こいつ何を根拠にこの形にしたんだろうか」とは思われそうだな。
まぁ、ｲ㌔
ところで、カスタムのリアウインカーステーを交換してみたのだが、
アレ、事実上シートより後ろの全ばらしになるんな・・・まいったわorz
しかも燃料ホース穴あいてお漏らししちゃうし・・・焦ったわ
前半は全般的な話で、所謂オタクDQNが周囲の理解を得られない事の比喩に過ぎないぞ？
>>865
まあ、見慣れないスタイルだと、「こいつ何を根拠にこの形にしたんだろうか」とは思われそうだな。
まぁ、ｲ㌔
ところで、カスタムのリアウインカーステーを交換してみたのだが、
アレ、事実上シートより後ろの全ばらしになるんな・・・まいったわorz
しかも燃料ホース穴あいてお漏らししちゃうし・・・焦ったわ
>>855
元のレッグカバーの輪郭に沿って大型バイクのエンジンガードみたいなの付けたら
かっこよくなりそうな気がする。
カブ用が売ってあるかどうか知らないけど、工作好きっぽいからパイプで作ってみてはどうかね。
↓こんなの
http://118.151.169.117/photo/article/67/1219314663967L.jpg
元のレッグカバーの輪郭に沿って大型バイクのエンジンガードみたいなの付けたら
かっこよくなりそうな気がする。
カブ用が売ってあるかどうか知らないけど、工作好きっぽいからパイプで作ってみてはどうかね。
↓こんなの
http://118.151.169.117/photo/article/67/1219314663967L.jpg
>>869
まず言い出しっぺからお願いします！
まず言い出しっぺからお願いします！
>>868
自分もこれはこれで他の人とカブらないんでいいかなと思ってます
一般的に「格好良い」とされるスタイルとは違うというのは理解してますが、私的には満足なできですかね
>>869
なるほど
参考になります
自分もこれはこれで他の人とカブらないんでいいかなと思ってます
一般的に「格好良い」とされるスタイルとは違うというのは理解してますが、私的には満足なできですかね
>>869
なるほど
参考になります
俺はいいと思う。
好きにいぢりゃぁいいんだよ、
所詮カブなんだから。
僕はどノーマルですけど
好きにいぢりゃぁいいんだよ、
所詮カブなんだから。
僕はどノーマルですけど
ノーマルでちょっと薄汚れてるのが一番違和感が無い
カブが目立ってどうする
カブが目立ってどうする
>>869
エンジンガードなら要らんが、レッグレストになるんなら欲しいな
エンジンガードなら要らんが、レッグレストになるんなら欲しいな
５月に５０カブのフルモデルチェンジって本当にあるの？
私の半レッグシールド、、、
ずっと何かに似てるなと思ってたんですが
今帰って来てながめなおしたらやっと分かりました
うん、アルパカだわこれ
>>874
やっぱりそうですね
もちろん、カッコ良くカスタムしたカブも最高ですが
俺もそれが一番違和感ないと思います
俺もこれから乗り潰していって、それを目指してた
ずっと何かに似てるなと思ってたんですが
今帰って来てながめなおしたらやっと分かりました
うん、アルパカだわこれ
>>874
やっぱりそうですね
もちろん、カッコ良くカスタムしたカブも最高ですが
俺もそれが一番違和感ないと思います
俺もこれから乗り潰していって、それを目指してた
もういいよ
>>876
今現在50の受発注は止まってるらしいよ。
となれば5月か6月には新型に切り替わると考えるのが自然だよね。
>>877
ノーマルでピカピカなのも、汚れたのも、
カスタムしてあるモノも、ツアラールックなモノも似合う。
カブの懐の深さって結構凄いんじゃね？
今現在50の受発注は止まってるらしいよ。
となれば5月か6月には新型に切り替わると考えるのが自然だよね。
>>877
ノーマルでピカピカなのも、汚れたのも、
カスタムしてあるモノも、ツアラールックなモノも似合う。
カブの懐の深さって結構凄いんじゃね？
>>852
おう。すまん
おう。すまん
なんだ構ってちゃんか。
カブが買えなくなったらスクーターのジョルノでもいいかもしれない。
ギア操作ないと楽だし。燃費は犠牲になるが。
ギア操作ないと楽だし。燃費は犠牲になるが。
カブがダメになったらベンリィ110プロかNC700Xでも買うわ
カブがダメになったらサブのSR400をメインにするわ
ブレーキとメーターのワイヤーのグリスアップをしようと思うんですがフロントホイール側の外し方がいまいちわからないです
外さずにやるのはさすがに良くないですよね？
外さずにやるのはさすがに良くないですよね？
どーかなー？
>>レッグシールド割られた少年
君は偉いなあ。鬱になりそうな事件なのに、前向きに、
下手をすればプラスに転じることができる、バイタリティというのかな。
若さだけではないと思う。才能があるよ。好感にあたいする。。。。
要は好きってことさ。。。。。
自分は４０歳だけども、色々勉強させられる。これからもカキコよろしくお願いします。
これは、読み飛ばしてもらってもいいけれど、結構好き（笑）になってしまった。
勃つくらいに（爆ｗｗ）さしつかいなければ聞くけれど、援助とか、おぢさんとか
ぶっちゃけダメですか。。。。。。。。。。
君は偉いなあ。鬱になりそうな事件なのに、前向きに、
下手をすればプラスに転じることができる、バイタリティというのかな。
若さだけではないと思う。才能があるよ。好感にあたいする。。。。
要は好きってことさ。。。。。
自分は４０歳だけども、色々勉強させられる。これからもカキコよろしくお願いします。
これは、読み飛ばしてもらってもいいけれど、結構好き（笑）になってしまった。
勃つくらいに（爆ｗｗ）さしつかいなければ聞くけれど、援助とか、おぢさんとか
ぶっちゃけダメですか。。。。。。。。。。
割とマジで、純正レッグシールドの新品くらいなら、援助してあげたいと思ってる。
返事待っているよ。。。。。。。。。。。
返事待っているよ。。。。。。。。。。。
>>888
ホモきもい
ホモきもい
誤解がないように言う（書く）けれど、決していやらしい意味とか他意はないです。。。。。。。。。。。。。。。。。
>>890
ホモきもいってば。カブスレに出張してくんなよ。
ホモきもいってば。カブスレに出張してくんなよ。
兄さんとオイの問題に割って入ってくんな。悪いけど、てめえは眼中ないんじゃ。。。ダーホ。
>>893
文句いわれたくねぇなら他所でやれよ。ハゲ。
文句いわれたくねぇなら他所でやれよ。ハゲ。
なんか文章が気持ち悪いんだよなー
まあ他人の勝手だから細かくは言わないけどさ
まあ他人の勝手だから細かくは言わないけどさ
みんなスーパーカブ50にいくらかけてんの？
去年はガス代が2万、その他に2万
>>893
なんかいろいろありがとうございます
確かに割られたのは残念でしたけど、これがなかったらレッグシールドのカットなんて方向には触れる事はなかったかもしれないので
カブが走り的に死んだわけでもないですし、上で誰かにも言われましたがいい経験かなと
性的な意味ではごめんなさいw
高校は男子校でしたけど、その気は全くないです
是非、これからも表に出さずに、、、
>>896
自分はまだガス代だけです
大学が遠くないってのもありますが、乗りはじめて一ヶ月で1000円くらいしか掛かってません
なんか、もし電車通学だった場合の費用が目ん玉飛び出るくらい高く見えます
予想をかなり上回る燃費にびっくりしてます
とりあえずひと段落したんで、俺はまたrom専に戻ります
相手してくださった方々、同情も批判も提案やアドバイスも、ありがとうございました
もしあの半カットレッグシールドのカブを堂々と乗り回してるヤツを見かけたら、是非笑いに来てやってくださいw
それでは
なんかいろいろありがとうございます
確かに割られたのは残念でしたけど、これがなかったらレッグシールドのカットなんて方向には触れる事はなかったかもしれないので
カブが走り的に死んだわけでもないですし、上で誰かにも言われましたがいい経験かなと
性的な意味ではごめんなさいw
高校は男子校でしたけど、その気は全くないです
是非、これからも表に出さずに、、、
>>896
自分はまだガス代だけです
大学が遠くないってのもありますが、乗りはじめて一ヶ月で1000円くらいしか掛かってません
なんか、もし電車通学だった場合の費用が目ん玉飛び出るくらい高く見えます
予想をかなり上回る燃費にびっくりしてます
とりあえずひと段落したんで、俺はまたrom専に戻ります
相手してくださった方々、同情も批判も提案やアドバイスも、ありがとうございました
もしあの半カットレッグシールドのカブを堂々と乗り回してるヤツを見かけたら、是非笑いに来てやってくださいw
それでは
900 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 01:43:36.93 ID:EUYtdUFx
中古のプレスカブを２．８万円で入手できることになりました。
まあ、中古なんでいろいろ整備しながら乗るようになると思うのですが、
参考になるようなwebページとか本がありましたら、ご伝授ください。
まあ、中古なんでいろいろ整備しながら乗るようになると思うのですが、
参考になるようなwebページとか本がありましたら、ご伝授ください。
プレスカブ50の配線図もってる人いない？
今乗ってる90の配線がダメになって、プレスの配線だけ移植しようとしたらあまりにも色が違いすぎて接続できん
ググったけど画像見つけれんくて
今乗ってる90の配線がダメになって、プレスの配線だけ移植しようとしたらあまりにも色が違いすぎて接続できん
ググったけど画像見つけれんくて
>>902
素直に90の配線買えばいいんじゃねーの。それか50のサービスマニュアル買うか。
あんまりケチくせぇこたいいたかないが、見ず知らずの90乗りのために、著作権法
に違反してまで配線図をうpする理由が見当たらない。
まぁ、もしかしたら自力で配線図かいて、それを公開してくれるような奇特な奴
がいるかもしれんがな。
素直に90の配線買えばいいんじゃねーの。それか50のサービスマニュアル買うか。
あんまりケチくせぇこたいいたかないが、見ず知らずの90乗りのために、著作権法
に違反してまで配線図をうpする理由が見当たらない。
まぁ、もしかしたら自力で配線図かいて、それを公開してくれるような奇特な奴
がいるかもしれんがな。
ストリート仕様ってのは中古市場であまり人気がないの？
割と低価格設定な気がするんだけど。
割と低価格設定な気がするんだけど。
905 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/24(火) 13:30:48.83 ID:8LzDDtKq
このスレでセル付９０の配線図を桜餅親切な人にもらったけど。。
結局オクでハーネス、スイッチ、ステップ、その他一式買い直したっけ('A`)ﾉｼ
結局オクでハーネス、スイッチ、ステップ、その他一式買い直したっけ('A`)ﾉｼ
ストリート仕様なんか数が少ないような気がする
スーパーカブ50をオシャレにしたいんだがリトルカブのパーツって調べてもでてこない、リトルカブは維持費かかりそうだし、スーパーカブより道悪いと危なそう、スーパーカブより割高だし
スーパーカブのエンブレムって綺麗に2つとも外せますか？
スーパーカブ50をオシャレにしたいんだがリトルカブのパーツって調べてもでてこない、リトルカブは維持費かかりそうだし、スーパーカブより道悪いと危なそう、スーパーカブより割高だし
スーパーカブのエンブレムって綺麗に2つとも外せますか？
すみません、ちょっと質問させて下さい。
カブをもらったのでチェーンの張り調整をしたところ、部分的に伸びたり錆が浮いてたので、前後スプロケットの交換とチェーン交換をしようと思います。
ある方のブログを参考にして14T.41Tにしようと思いますが、チェーンのリンク数は100Lで大丈夫でしょうか？
(ブログ主はスイングアーム交換して100Lにしていた)ノーマルなカブなら98Lの方が良いのでしょうか？
よろしくご教示下さい。
カブをもらったのでチェーンの張り調整をしたところ、部分的に伸びたり錆が浮いてたので、前後スプロケットの交換とチェーン交換をしようと思います。
ある方のブログを参考にして14T.41Tにしようと思いますが、チェーンのリンク数は100Lで大丈夫でしょうか？
(ブログ主はスイングアーム交換して100Lにしていた)ノーマルなカブなら98Lの方が良いのでしょうか？
よろしくご教示下さい。
>>906
どこのエンブレム？
どこのエンブレム？
>>907
情報足りなすぎ。車種もわからんのに答えようがあるわけない。
大体ググればそれくらいの情報は出てくる。自分でいろいろするのは結構だけど
人に頼るのが早すぎるんじゃないか？
まぁ、あんまり文句ばかり言っても仕方がないので、下のサイトでも参考にして
みれば？
http://www.geocities.jp/ssssjinjin/file/coarse_study/chain.html
情報足りなすぎ。車種もわからんのに答えようがあるわけない。
大体ググればそれくらいの情報は出てくる。自分でいろいろするのは結構だけど
人に頼るのが早すぎるんじゃないか？
まぁ、あんまり文句ばかり言っても仕方がないので、下のサイトでも参考にして
みれば？
http://www.geocities.jp/ssssjinjin/file/coarse_study/chain.html
>>909
スーパーカブ50にも色々種類があるのですね。
要領を得ない質問ですみませんでした。
PC持ってなくて調べるのも一苦労ですが、教えてもらったサイトで勉強してみます。
ありがとうございました。
スーパーカブ50にも色々種類があるのですね。
要領を得ない質問ですみませんでした。
PC持ってなくて調べるのも一苦労ですが、教えてもらったサイトで勉強してみます。
ありがとうございました。
つ バイク屋 本屋
バーディーのレッグシールドって、最初から株の下半分だけみたいなのでなかった？
>>910
50ccなら、100を買っておけば間違いないよ。調整できるからなるたけ
長いのを買ったがいい。100以上は、不要だけどね。
>>913
エンブレムは固着ボンドで固定されているので、グラグラの熱湯を数回かけて、ボンド
がヤレたところで、マイナスドライバーでこじれば、一発でとれるよ。
レッグシールドは、12,10,8のメガネレンチで簡単に脱着できます。所要時間2分ってところかな。
50ccなら、100を買っておけば間違いないよ。調整できるからなるたけ
長いのを買ったがいい。100以上は、不要だけどね。
>>913
エンブレムは固着ボンドで固定されているので、グラグラの熱湯を数回かけて、ボンド
がヤレたところで、マイナスドライバーでこじれば、一発でとれるよ。
レッグシールドは、12,10,8のメガネレンチで簡単に脱着できます。所要時間2分ってところかな。
俺青系色のカブって好きじゃないんだよな
グリーンとか黒や白が好きだな 俺はグリーンだが 青は新聞屋のイメージが強くて
グリーンとか黒や白が好きだな 俺はグリーンだが 青は新聞屋のイメージが強くて
新カブ50はカラフルになりそうだね
レッグシールド以外の塗装って塗装してもレッグシールドみたいに剥げる心配ないですか？
俺もう酔っ払い運転やめるよ。
このままではいつか警察に捕まって免許取り消しになってしまう。
家から３ｋｍ以内のところだと何度酔っ払い運転しても捕まらないけど続けていたら
いつか捕まって免許取り消しになってしまう。酔っ払い運転もうやめるよ。
ただ、朝になると寂しいから飲みたくなるんだよ。
飲んだら乗るな。乗るなら飲むな。徹底実行していきたい。
流石に酔っぱらってツーリングとか行かないけど。
以前、街の銀行まで家から５ｋｍくらい酔っ払って走ったとき車にクラクション鳴らされた。
家から３ｋｍ以内だと酔っ払い運転しても何事もないけど５ｋｍだと問題が起きる。
とにかく俺もう酔っ払い運転やめるよ。
酒の代わりに女でストレス解消できたらいいのかもしれない。女ほしいなぁ。
子供できたらその子供が大人になるまで面倒みるのは面倒くさいから嫌だ。
とにかく酔っ払い運転やめるよ。
冬に雪で外出できないからそのストレスで酒飲んでしまうんだよ。その癖が春の今になっても
直らないんだよ。
酔っ払い運転は重大事故にもつながるし本当やらないほうがいいよ。わかってはいるがスーパーまで
買い物行きたいというときたまたま酔っ払っているとそのまま行ってしまう。それが悪いのだ。
ルールは守ろう。
俺はもう二度と酔っ払い運転はしないぞ。免許取り消しになったら生きていけない。
これからは品行方正に生きてゆく。お前らも酔っ払い運転とかするんじゃないぞ。
免許取り消しになるぞ。悪法も法なり。酔っ払い運転しても他人に迷惑かけなければ認められると思う。
こんな小さな国土で他人に迷惑かけないことを第一命題にするから酔っ払い運転は悪とされる。
だだっ広い道路で自分だけだ運転するなら酔っ払い運転も合法になるかもしれないけどね。
とにかく酔っ払い運転はもうやめる。俺の今までの酔っ払い運転は現行犯でないと摘発できないから完全犯罪だろう。
捕まる人間は酔っ払い運転が社会で許容されていると誤信しているのではなかろうか。
その図々しさが捕まる要因になると思う。臨機応変に生きていきたい。とにかく酔っ払い運転は
もう二度としないぞ。こんなこと繰り返していたらいつか捕まる。
せっかくのゴールド免許なのに。
ゴールド免許の取り方はとにかく運転しないことだ。これ真実。
このままではいつか警察に捕まって免許取り消しになってしまう。
家から３ｋｍ以内のところだと何度酔っ払い運転しても捕まらないけど続けていたら
いつか捕まって免許取り消しになってしまう。酔っ払い運転もうやめるよ。
ただ、朝になると寂しいから飲みたくなるんだよ。
飲んだら乗るな。乗るなら飲むな。徹底実行していきたい。
流石に酔っぱらってツーリングとか行かないけど。
以前、街の銀行まで家から５ｋｍくらい酔っ払って走ったとき車にクラクション鳴らされた。
家から３ｋｍ以内だと酔っ払い運転しても何事もないけど５ｋｍだと問題が起きる。
とにかく俺もう酔っ払い運転やめるよ。
酒の代わりに女でストレス解消できたらいいのかもしれない。女ほしいなぁ。
子供できたらその子供が大人になるまで面倒みるのは面倒くさいから嫌だ。
とにかく酔っ払い運転やめるよ。
冬に雪で外出できないからそのストレスで酒飲んでしまうんだよ。その癖が春の今になっても
直らないんだよ。
酔っ払い運転は重大事故にもつながるし本当やらないほうがいいよ。わかってはいるがスーパーまで
買い物行きたいというときたまたま酔っ払っているとそのまま行ってしまう。それが悪いのだ。
ルールは守ろう。
俺はもう二度と酔っ払い運転はしないぞ。免許取り消しになったら生きていけない。
これからは品行方正に生きてゆく。お前らも酔っ払い運転とかするんじゃないぞ。
免許取り消しになるぞ。悪法も法なり。酔っ払い運転しても他人に迷惑かけなければ認められると思う。
こんな小さな国土で他人に迷惑かけないことを第一命題にするから酔っ払い運転は悪とされる。
だだっ広い道路で自分だけだ運転するなら酔っ払い運転も合法になるかもしれないけどね。
とにかく酔っ払い運転はもうやめる。俺の今までの酔っ払い運転は現行犯でないと摘発できないから完全犯罪だろう。
捕まる人間は酔っ払い運転が社会で許容されていると誤信しているのではなかろうか。
その図々しさが捕まる要因になると思う。臨機応変に生きていきたい。とにかく酔っ払い運転は
もう二度としないぞ。こんなこと繰り返していたらいつか捕まる。
せっかくのゴールド免許なのに。
ゴールド免許の取り方はとにかく運転しないことだ。これ真実。
みんなごめんね。ごめんね。
921 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 09:14:37.51 ID:mJzrxSj1
俺って精神病で気違いだからなんでも書けるんだよ。
お前ら俺のチンポしゃぶれよ。とにかくしゃぶれよ。
うるせーんだよ。
俺の精子飲めよ。
アナルフィストやると腸が裏返しになった肛門から飛び出てくるのを知ってエロの限界を知った。
アメリカには絶対戦争で勝てないと思うよ。まず日本の猥褻物の概念を変えないと。
中国は乳首でるのも違法なんだろ？中国は何でもかんでも禁止。
俺はアメリカ人に生まれれば良かったよ。そうしたら俺は今頃銃で自分の頭を撃ち抜いているかもしれない。
アメリカは自由だ。優秀な人間しか生き残れない。そのやり方が正しいのかは国連で判断してくれ。
ただ、アメリカは生き急いでいるように思う。
お前ら俺のチンポしゃぶれよ。とにかくしゃぶれよ。
うるせーんだよ。
俺の精子飲めよ。
アナルフィストやると腸が裏返しになった肛門から飛び出てくるのを知ってエロの限界を知った。
アメリカには絶対戦争で勝てないと思うよ。まず日本の猥褻物の概念を変えないと。
中国は乳首でるのも違法なんだろ？中国は何でもかんでも禁止。
俺はアメリカ人に生まれれば良かったよ。そうしたら俺は今頃銃で自分の頭を撃ち抜いているかもしれない。
アメリカは自由だ。優秀な人間しか生き残れない。そのやり方が正しいのかは国連で判断してくれ。
ただ、アメリカは生き急いでいるように思う。
これキチガイの顔ですわ
ロックンロールだな
２ちゃんなんかどうでもいいんだよ。
博之はバカだから。
どいつもこいつもバカばっかり。２ちゃんにはまった俺も馬鹿か？
俺は天才だよ。弁護士資格ゲットするよ。
お前らはおかしいのだよ。
それから物知り顔をした馬鹿がこれはこういうことですねなどと書いて一件落着させようする。
それも既にパターンなんだよ。そういう奴こそバカの骨頂なのだよ。
とにかく人間は常に進化している。過去をなぞるだけの奴は確かに時代遅れの馬鹿だ。
俺は戦う。資本主義の今の日本社会で戦うことは当然だ。何が悪いのか。結局社会の仕組みが悪いのだ。
平均より頭の悪い奴はいつも笑う。その先を考える能力がないからだ。これはいつの時代も変わらないのかもしれない。
博之はバカだから。
どいつもこいつもバカばっかり。２ちゃんにはまった俺も馬鹿か？
俺は天才だよ。弁護士資格ゲットするよ。
お前らはおかしいのだよ。
それから物知り顔をした馬鹿がこれはこういうことですねなどと書いて一件落着させようする。
それも既にパターンなんだよ。そういう奴こそバカの骨頂なのだよ。
とにかく人間は常に進化している。過去をなぞるだけの奴は確かに時代遅れの馬鹿だ。
俺は戦う。資本主義の今の日本社会で戦うことは当然だ。何が悪いのか。結局社会の仕組みが悪いのだ。
平均より頭の悪い奴はいつも笑う。その先を考える能力がないからだ。これはいつの時代も変わらないのかもしれない。
>>924
カブとどういう関係が？
カブとどういう関係が？
コピペ？
カブじゃないが、自転車でも飲酒運転は罰せられるんだぜ。
928 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/25(水) 13:42:26.95 ID:3GxbUc+9
もうダメかも。。
長文読む気しないわ('A`)ﾉｼ
長文読む気しないわ('A`)ﾉｼ
929 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 14:39:56.71 ID:JixEJEpo
新カブ50なんてでるの？
車両の統廃合の関係で新110の車体に50のエンジン載せた奴になるらしい
グレードは4速・セルつきだけになる可能性大
グレードは4速・セルつきだけになる可能性大
ちなみに今の価格は 50CS > 110 > 50DX > 50STD なので
多分110より若干安く、50DXと同程度のお値段になると思われ
35年ぶりくらいの車体リニューアルだね
多分110より若干安く、50DXと同程度のお値段になると思われ
35年ぶりくらいの車体リニューアルだね
>>930
セルつき・四速で１種だけに統合は間違いない。実際カタログ見たし。
自分は店でカタログ見せられて迷ったけど次のカブはメーター周りがチャチかったのと、納車がかなり先になるとのことで最後の日本製カスタム購入した
セル・四速以外はノーマルカブに近い感じだから、多分指示器のカチカチ音も無しになる？かも
セルつき・四速で１種だけに統合は間違いない。実際カタログ見たし。
自分は店でカタログ見せられて迷ったけど次のカブはメーター周りがチャチかったのと、納車がかなり先になるとのことで最後の日本製カスタム購入した
セル・四速以外はノーマルカブに近い感じだから、多分指示器のカチカチ音も無しになる？かも
今時、どこの道でも５０ＣＣで走るのは辛い
せめて原Ⅱ種をメインに原Ⅰ種はセカンドぐらいしか・・・Orz
せめて原Ⅱ種をメインに原Ⅰ種はセカンドぐらいしか・・・Orz
もう丸目は無くなっちゃうんだな・・ （ ´・ω・）
ステータスだ希少価値だ
捨てるに捨てられなくなったな。捨てる気がしないが
捨てるに捨てられなくなったな。捨てる気がしないが
937 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:17:42.41 ID:NfFzw0hx
Fテレスコピック、4速、2段クラッチ、セル付き、4.3Lタンクで187950円は安いお
その値段は確定事項？ パワーは無くても、乗り心地の良いシートと
静かなエンジン。高燃費なら十分満足だな。国産キャブレターカブを
十二分に堪能してから購入したい。
静かなエンジン。高燃費なら十分満足だな。国産キャブレターカブを
十二分に堪能してから購入したい。
940 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:47:53.13 ID:NfFzw0hx
時代ですな
スーパーカブをバイク屋でレッグシールド以外全部真っ黒にしてもらうんだけど剥げてこないか心配でしかたない
なんかなー
944 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:46:30.98 ID:RvrltoiJ
新型カブ、社外品で丸目にするコンバージョンキットでも出る事を、期待しよう。
工賃+パーツ代でｳﾝ万円してもやる？
946 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:07:29.34 ID:NfFzw0hx
>>942
腕によるww
下地処理キチンとして(脱脂とかプライマリーとか磨きとか)
良い塗料を使ってムラなく(ry キリがないなww
レッグシールドは黒買えばいいじゃん
一昨年買った時は8000円弱だった
他に穴2つのカバーが660円ほど(少し高くなってるかも？)
腕によるww
下地処理キチンとして(脱脂とかプライマリーとか磨きとか)
良い塗料を使ってムラなく(ry キリがないなww
レッグシールドは黒買えばいいじゃん
一昨年買った時は8000円弱だった
他に穴2つのカバーが660円ほど(少し高くなってるかも？)
20万切ってくるのかΣ(ﾟДﾟ,,)
バーディー死んだな……(‐人‐)
バーディー死んだな……(‐人‐)
ついにカブもオール中華化して終わりか。
新聞屋はベンリィに切り替えるだろうし
これから誰が乗るんだよ。
新聞屋はベンリィに切り替えるだろうし
これから誰が乗るんだよ。
切り替え切り替え言うけど結局ギアには切り替わらなかったんだよな
メイトからの乗り換え組もカブかバーディーに流れたのが多かったし
まあ、ギアが特に4stになってからもう駄目駄目なんで
ベンリィ出してヤマハの息の根止めに掛かってるんだろうけど
ビジネス原付がホンダの一社独占になる日も近いのか…
せめてスズキにはがんばって欲しい
メイトからの乗り換え組もカブかバーディーに流れたのが多かったし
まあ、ギアが特に4stになってからもう駄目駄目なんで
ベンリィ出してヤマハの息の根止めに掛かってるんだろうけど
ビジネス原付がホンダの一社独占になる日も近いのか…
せめてスズキにはがんばって欲しい
20世紀少年のカブのハンドルにするんだ。
下の部分のＲはどれくらいだろ？
自作しようと思うんだけど、
70Ｒくらいかな？
高さは40Ｈくらいかな？
オラ、ワクワクする。
下の部分のＲはどれくらいだろ？
自作しようと思うんだけど、
70Ｒくらいかな？
高さは40Ｈくらいかな？
オラ、ワクワクする。
みんなのカラーどんな感じかみてみたい
>>950
バーハン化って結構掛かるよねー
バーハン化って結構掛かるよねー
俺ははげてきても平気だがいびつな頭のせいで入るメットが少ないのが悩み
ポリスバイクはディオ110が主力になってきた
>>949
うちの近くの新聞屋は勧誘用からギアに変わり始めて
今じゃ半数以上ギアになったぞ。
この前なんか郵便屋がギア使ってるの初めて見た。
警察なんかも中国製を使うわけには行かないんじゃないか？
日本の装備調達制度上「少々高くても国産買え」ってなって、100%輸入品だとマズいと思う。
昔、貿易摩擦の解消のためにアメリカから「キャバリエ」を大量に押し付けられた時も
パトカー仕様にするときにかなり揉めたはず。
うちの近くの新聞屋は勧誘用からギアに変わり始めて
今じゃ半数以上ギアになったぞ。
この前なんか郵便屋がギア使ってるの初めて見た。
警察なんかも中国製を使うわけには行かないんじゃないか？
日本の装備調達制度上「少々高くても国産買え」ってなって、100%輸入品だとマズいと思う。
昔、貿易摩擦の解消のためにアメリカから「キャバリエ」を大量に押し付けられた時も
パトカー仕様にするときにかなり揉めたはず。
>>957
中国工場製でも国内正規流通品だからその辺は関係ないだろ
うちの近くの新聞屋はホンダ嫌いなのか、メイトからバーデーになったわw
つーか郵便屋と言えばだいぶ前から保険業務用にギア使ってるんだが
むしろ最近見かけなくなってきたのは何故だ
このスレで名前出すと荒れそうだが、スパカブはFMCとしてリトルどうすんだろうな
中国工場製でも国内正規流通品だからその辺は関係ないだろ
うちの近くの新聞屋はホンダ嫌いなのか、メイトからバーデーになったわw
つーか郵便屋と言えばだいぶ前から保険業務用にギア使ってるんだが
むしろ最近見かけなくなってきたのは何故だ
このスレで名前出すと荒れそうだが、スパカブはFMCとしてリトルどうすんだろうな
プレスカブも中華になるの？？？
部品の供給が心配だ。今までだったらほとんどモデルチェンジしなかったから部品心配しなくてよかったが。
新型５０が出たら旧型５０の部品は何年くらい保存されるのだろうか。されたとしても部品の数が少なくなれば
その値段も高くなる。修理して乗るより結局新型買ったほうが安くなるような気もする。
新型５０が出たら旧型５０の部品は何年くらい保存されるのだろうか。されたとしても部品の数が少なくなれば
その値段も高くなる。修理して乗るより結局新型買ったほうが安くなるような気もする。
レッグシールドの黒色はどこで手に入れるん
リトルカブ レッグシールド
スーパーカブ50 ストリート レッグシールド
でググっても白色しかでない
リトルカブ レッグシールド
スーパーカブ50 ストリート レッグシールド
でググっても白色しかでない
64301-GBJ-N10ZB でググれ。
>>962
ありがとう
ありがとう
踏切と信号のたびに神経つかうなぁ
加速が遅過ぎて萎える
キレられるレベル
加速が遅過ぎて萎える
キレられるレベル
キレてないっすよ
見切り発進を極めろ
あたりー!! anago.2ch.net は忙しいのです。もう怒った寝てやる。 (8.11474609375)
↑なにこれ？
↑なにこれ？
荒らしだから目をつけられた
次スレたて安価踏むのを恐れてか、書き込みがなくなったな。。
だが、あえてぎりぎりを攻めてみる。
だが、あえてぎりぎりを攻めてみる。
海岸のバイクが集まる場所で大型二輪がたくさん並んでたから俺もその横にカブを
並べて少し離れた場所から見ていたらカブを指差して笑う奴がいた。
お前の大型二輪より馬力はないがお前の大型二輪よりずっと燃費が良いんだぞと言いたかった。
並べて少し離れた場所から見ていたらカブを指差して笑う奴がいた。
お前の大型二輪より馬力はないがお前の大型二輪よりずっと燃費が良いんだぞと言いたかった。
次スレヨロです
スーパーカブでツーリングしようと思っても国道危なくない？
デカイトラックが真横通ってくと凄い怖いんだ
みなさんなるべく下道通るようにしてる？
スーパーカブでツーリングしようと思っても国道危なくない？
デカイトラックが真横通ってくと凄い怖いんだ
みなさんなるべく下道通るようにしてる？
>>970
カブを笑う奴はカブに泣くのさ
カブを笑う奴はカブに泣くのさ
>>970
ゴールデンウィークみたいに混む時期だと、大型はすり抜けできなくって結局
カブのほうが速いってこともままある。
>>971
別に危ないと思ったことはないが、国道よりむしろ路肩の狭い抜け道みたいな
とこのほうが危ないと言うか、気を使うな。
ゴールデンウィークみたいに混む時期だと、大型はすり抜けできなくって結局
カブのほうが速いってこともままある。
>>971
別に危ないと思ったことはないが、国道よりむしろ路肩の狭い抜け道みたいな
とこのほうが危ないと言うか、気を使うな。
974 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:08:13.76 ID:mPTgdm87
カブはすり抜けしていいのかよ
片道一車線の所ならば50km/h台出れば大型は抜かずについてくると思う。
適当にたまったら安全なところで止まるか減速して先に行かせる。
適当にたまったら安全なところで止まるか減速して先に行かせる。
50km/hも出したらカブが可愛そうだろ
50km/hも出したら捕まった時がヤバイだろ
基本45キロまで
60超えて捕まったら免許停止だっけ？
60超えて捕まったら免許停止だっけ？
979 ：花の俺様 ◆Q7.JyKajNQ ：2012/04/28(土) 23:18:50.20 ID:p51H8cRC
いきがったら捕まるよ。。
平常心、平常心('A`)ﾉｼ
平常心、平常心('A`)ﾉｼ
よし！ハーレー売ったら戻って来い
>>971
ロードバイクで国道走ること思ったら全然マシだ
自転車板で長年ある東京－大阪間を２４時間以内で走るスレとか見てると
自転車であのＲ１とか走ってるとか考えられん、大型ダンプ走りまくりの道を自転車で夜中に走るとかは普通で
そのまま自動車道に迷い込んでしまったとか武勇伝沢山。
ロードバイクで国道走ること思ったら全然マシだ
自転車板で長年ある東京－大阪間を２４時間以内で走るスレとか見てると
自転車であのＲ１とか走ってるとか考えられん、大型ダンプ走りまくりの道を自転車で夜中に走るとかは普通で
そのまま自動車道に迷い込んでしまったとか武勇伝沢山。
>>984 乙! 声が小さい! もいっちょ、乙!
>>984
(ﾟдﾟ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
(ﾟдﾟ )乙 これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら
40km/hがいいだろうな
30km/h愚直に守るのはある意味・・・なんでもない
30km/h愚直に守るのはある意味・・・なんでもない
>>984
スレ立て乙だぜ
スレ立て乙だぜ
茶色に錆びてるところがある場所はもうどうしようもないのかな
洗車してピカピカにテカってるくらいにしたいのに錆びてる部分が多すぎる
洗車してピカピカにテカってるくらいにしたいのに錆びてる部分が多すぎる
作動に不具合が出ない程度の
錆び含む経年劣化好き。
ピッカピカよりいいじゃない
錆び含む経年劣化好き。
ピッカピカよりいいじゃない
俺はピカピカの新車同様が好きだ。
あんどんカブのおいらが通りますよ
994 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:20:28.67 ID:UTM9jk9u
新型カブはやくでろよ
今の買うなら、やっぱ新型がいいのに、まちきれなくなりそうだ
今の買うなら、やっぱ新型がいいのに、まちきれなくなりそうだ
サビといえば、俺のカブはバッテリ側のサイドカバーの受けが錆びてるんだよな。
サビ止めってどうすればいいんだろ。
サビ止めってどうすればいいんだろ。
なに錆があるこそ味が出てだな（ｒｙ
まあ科学の力使うのが一番じゃない？
まあ科学の力使うのが一番じゃない？
事故って廃車したカスタムのエンジン降ろしたけど、取っといた方がいいのかな。
もう使い途も無いけど、手放すのもなんか惜しいしなぁ・・・
もう使い途も無いけど、手放すのもなんか惜しいしなぁ・・・
999
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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