スーパーカブ70・90・100 part50
原付２種に分類されるスーパーカブの話題はこちらで
ＦＩカブ５０、リトルカブ、カブ５０の話は別スレでどうぞ
スーパーカブ１１０に関しては専用スレもありますが、こちらでも可です
次スレは970踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
実質誰も守ってませんがｗ
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326201578/
関連スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part55【角目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330276142/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part127-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325518760/
【ちっちゃくて】リトルカブ35速目【ｶヮｲｨやつ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323337447/
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合12台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305200411/
お気楽なカブ乗りのスレ -7-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322142376/
ＦＩカブ５０、リトルカブ、カブ５０の話は別スレでどうぞ
スーパーカブ１１０に関しては専用スレもありますが、こちらでも可です
次スレは970踏んだ人が立てて下さい
不可能な場合はきちんと依頼をして下さい
実質誰も守ってませんがｗ
前スレ
スーパーカブ70・90・100 part49
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326201578/
関連スレ
【丸目】スーパーカブ110 Part55【角目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330276142/
- ホンダ・スーパーカブ50 -part127-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325518760/
【ちっちゃくて】リトルカブ35速目【ｶヮｲｨやつ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323337447/
ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合12台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1305200411/
お気楽なカブ乗りのスレ -7-
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322142376/
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誰も立てなかったので、勝手に立てさせて頂きました
盛り上げていきましょう！
盛り上げていきましょう！
3 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 19:44:28.40 ID:tkwnbvYD
未だにカブは盗難されやすいのかな？
クソガキのいたずらを防止できる程度のロックしかしてないが…
クソガキのいたずらを防止できる程度のロックしかしてないが…
>>1
モツ
モツ
>>3
どうなんだろう？
値段の安い新型１１０も発売されたことで窃盗団がどう動くかだよね
わざわざ古くて重くて遅くて燃費の悪い７０とか９０を盗むメリットってあるのだろうか？
近所の新聞屋も配達バイクをベンリィに一新しちゃったし
中古の９０と現行ベンリィ１１０Ｐｒｏを比較したら、圧倒的にベンリィの方が便利だろう（洒落じゃないよｗ）
どうなんだろう？
値段の安い新型１１０も発売されたことで窃盗団がどう動くかだよね
わざわざ古くて重くて遅くて燃費の悪い７０とか９０を盗むメリットってあるのだろうか？
近所の新聞屋も配達バイクをベンリィに一新しちゃったし
中古の９０と現行ベンリィ１１０Ｐｒｏを比較したら、圧倒的にベンリィの方が便利だろう（洒落じゃないよｗ）
なにこの糞テンプレ
>>5
結局、窃盗団に狙われたらどんな対策をしようとダメ出しね
なので、クソガキが諦める程度のロックをすれば、まあまず大丈夫ではないかという考えでいこうかなと
実際、数千円程度のロックを２つつければ、ガキのイタズラはまず無いと警察も言っていたような
結局、窃盗団に狙われたらどんな対策をしようとダメ出しね
なので、クソガキが諦める程度のロックをすれば、まあまず大丈夫ではないかという考えでいこうかなと
実際、数千円程度のロックを２つつければ、ガキのイタズラはまず無いと警察も言っていたような
8 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:53:56.21 ID:IZCTvxYL
廃品回収車が獲物を見定めて
その情報で深夜に・・・・
ってパターンですね
わかります
その情報で深夜に・・・・
ってパターンですね
わかります
9 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:55:59.87 ID:IZCTvxYL
あ
前スレ９９３へのレスでした
993 ：979：2012/02/28(火) 17:15:27.98 ID:tkwnbvYD
2005年式の9000キロで、タイヤ前後新品だから、こんなもんかな～って エンジンの中身も綺麗だったらしい
どうなんすかね
ただ気になるのは一回盗難にあったのかキーが交換されてるんだよね
前スレ９９３へのレスでした
993 ：979：2012/02/28(火) 17:15:27.98 ID:tkwnbvYD
2005年式の9000キロで、タイヤ前後新品だから、こんなもんかな～って エンジンの中身も綺麗だったらしい
どうなんすかね
ただ気になるのは一回盗難にあったのかキーが交換されてるんだよね
10 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:27:15.51 ID:GPoEgzXn
以前90にkybのmgs330組んだらチェーンカバーに干渉
カラーかませてオフセットさせると不安になるぐらいナットのかかりが浅い
しょうがないからCカバー外して付けた
このたび久々に90入手
Rショック換えたいんだけどCカバーは外したくないし切りたくない
画像で見る限りデイトナSHOWAってkybより細い気がするんだけど
やっぱCカバー干渉する？
組んでる方いらっしゃったら教えて下さい
カラーかませてオフセットさせると不安になるぐらいナットのかかりが浅い
しょうがないからCカバー外して付けた
このたび久々に90入手
Rショック換えたいんだけどCカバーは外したくないし切りたくない
画像で見る限りデイトナSHOWAってkybより細い気がするんだけど
やっぱCカバー干渉する？
組んでる方いらっしゃったら教えて下さい
俺は普通にMGS330に5mmのカラーかませてるけど、
ナットのかかりはそんなに不安になるような状態になってないけどな
ナットのかかりはそんなに不安になるような状態になってないけどな
うーむ・・・カブよりBMWのほうがダメージ大きく見えるな・・・・ｗ
これたしか19歳の工員のガキだかが飲酒で運転してたんでしょ
なんでBMW乗ってんですかねぇ・・・
なんでBMW乗ってんですかねぇ・・・
フロントガラス割れてるからカブ側の人間逝ってるかも
車は金融車とかかねぇ・・・
車は金融車とかかねぇ・・・
>>16
カブ乗ってた配達員は即死でしたよ…
カブ乗ってた配達員は即死でしたよ…
こういうことがあるから俺は
フルフェイスヘルメットにエアーバックジャケットを着ている
DQNのせいで死んだらあれだしな
フルフェイスヘルメットにエアーバックジャケットを着ている
DQNのせいで死んだらあれだしな
ボテ箱がふと気になって調べてみたら結構なお値段ですた
Givi箱が買える…(´・ω・｀)
中古を某ネットオークションで漁ってもレトロ()なのしか見当たらん
あほらしいので従来通りホムセン箱にしとこう
Givi箱が買える…(´・ω・｀)
中古を某ネットオークションで漁ってもレトロ()なのしか見当たらん
あほらしいので従来通りホムセン箱にしとこう
今日はカブ90に黄色い収穫カゴをつけた
結束バンドで仮止めしてボルトで本締めしたから大丈夫なはず・・・
見た目重視で。。。
結束バンドで仮止めしてボルトで本締めしたから大丈夫なはず・・・
見た目重視で。。。
ホムセン箱もボルトのとこ割れてくるよね。
アイリス箱２つ潰して結局純正のビジネスボックスに落ち着いた。
アイリス箱２つ潰して結局純正のビジネスボックスに落ち着いた。
そりゃボルト止めするからだろ
プレート噛ますなりワッシャー噛ますなりステー噛ますなりすんだろふつう
俺のアイリス箱ワッシャー噛ましてるだけだが４年たっても割れてない
工具とホムセン赤ポンプ常備、信号待ちで寄っかかるし、米やらペットボトル積む事もあるがなんともない
ああ、あと箱とキャリアの間に硬質ウレタン挟んでる
俺のアイリス箱ワッシャー噛ましてるだけだが４年たっても割れてない
工具とホムセン赤ポンプ常備、信号待ちで寄っかかるし、米やらペットボトル積む事もあるがなんともない
ああ、あと箱とキャリアの間に硬質ウレタン挟んでる
４年４万キロね＜俺のアイリス箱
昨日和歌山市でフロントが事故で大破した鉄箱カスタムを見た。
同じカスタム乗りとしてゾッとした(￣▽￣;)
同じカスタム乗りとしてゾッとした(￣▽￣;)
>>28
プレスカブがBMWをおんぶしてる
プレスカブがBMWをおんぶしてる
BMWを牽引してるプレスカブってシュールだな
箱の話に戻すと、僕は純正のビジネスボックスをずっとつけてる
雨ざらしのところにおいてたら、ステーやらボルトが錆びてきたので、
ホムセンでSUSのものに交換
ついでにキャリアとボックスの底との間に防振ゴムをかましてある
雨ざらしのところにおいてたら、ステーやらボルトが錆びてきたので、
ホムセンでSUSのものに交換
ついでにキャリアとボックスの底との間に防振ゴムをかましてある
90の4速化の耐久ってどう？不具合出た人いる？
34 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 00:18:47.33 ID:4JcmSHz/
70に50用のノーマルマフラーって使える？
何か不具合あるんかな？
何か不具合あるんかな？
goobike覗いてたらカスタムの新車がまだあったｗ
カスタム乗りとしては微妙な心境ｗ
田舎のチャリ屋とか探せば丸目新車もあるだろか？
まあ、あってもいらないけど
夏に中華ブ買うと決めたんだ俺
カスタム乗りとしては微妙な心境ｗ
田舎のチャリ屋とか探せば丸目新車もあるだろか？
まあ、あってもいらないけど
夏に中華ブ買うと決めたんだ俺
36 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 12:33:21.39 ID:RfuJ7mBD
1年後楽しみだなあ
＞ホムセンでSUSのものに交換
＞ホムセンでSUSのものに交換
>>36
32だけど、SUSに換えてから3年以上経つけど、何の不具合もないよ
32だけど、SUSに換えてから3年以上経つけど、何の不具合もないよ
39 ： 忍法帖【Lv=30,xxxPT】 ：2012/03/02(金) 18:21:09.67 ID:fDDobjOb
熱のかかるところじゃなければ基本ステンレスで大丈夫だよ
六角で回すタイプのを選んでね
六角で回すタイプのを選んでね
メットホルダーが小さいのと、リアキャリアが邪魔でヘルメットをかけれない
みんなどうやってるの
みんなどうやってるの
>>40
カラビナタイプの数字でロックするヘルメットロックをリアキャリアにひっかけて使ってるよ
カラビナタイプの数字でロックするヘルメットロックをリアキャリアにひっかけて使ってるよ
↑では具体性に欠けるとおもったので、自分が買ったやつを（ステマじゃないよ）
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/metlock-002.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/garager30/metlock-002.html
カブのメットホルダーでは、「安全＋第一」って書いたヘルメットしかつけられないよｗｗｗ
第一じゃなければいけないんですか？第二じゃだめなんですか？
工事帽や野球メットでカブにのるおっさん大量にいるよね
47 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 20:46:19.08 ID:yWHEOO/r
48 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 20:46:59.20 ID:yWHEOO/r
>>47-48
何がしたいの？
何がしたいの？
ギアいじったらローに入っちゃってもうウィリーさ！
52 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 21:41:01.87 ID:5ilpYCvM
俺のフルフェ（ｱﾗｲﾗﾊﾟｲﾄﾞ、安物OGK）ふつうにかけられるけどな？
お前ら不器用過ぎだろ
お前ら不器用過ぎだろ
Z6だけどほとんど無理だからチョイノリのヘルメットホルダー付けてる
純正部品 77236-KEA-000 ヘルメットセッティングワイヤー
4年前に買った時は\420だった
安くて便利
4年前に買った時は\420だった
安くて便利
オレのカブはバーハンなんで・・・
というオチだなｗ
というオチだなｗ
ブカブカだったら何か挟めばいいと思うの…
ちんちん挟めばいいんじゃね？
>>58
それじゃ皮が厚過ぎて・・・Orz
それじゃ皮が厚過ぎて・・・Orz
カブのメットホルダーにフルフェイスを付けようとすると、
んーーー？もしかしてリヤキャリア外しているとか？
んーーー？もしかしてリヤキャリア外しているとか？
ここに書きこむのもなんだが
50の次スレ立ってないんだよな
俺が立てようとしたのだが忍法帳うんぬんで立てられんのよ
誰か立ててくれないかな（ﾁﾗｯ
50の次スレ立ってないんだよな
俺が立てようとしたのだが忍法帳うんぬんで立てられんのよ
誰か立ててくれないかな（ﾁﾗｯ
63 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:45:18.68 ID:p+TbvMjw
64 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:46:53.12 ID:p+TbvMjw
httpにsつけると直なんだな
65 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:47:26.81 ID:p+TbvMjw
なんで？
らしいしの意味解らないの？
68 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 02:41:45.76 ID:EJdGb28E
俺はマルチテックっちゅうフリップアップのでかい帽体のメット被ってる。
で、最初はホルダーに付け辛いなと思ったけど
「シートを起こして、車体左側から右側にあるホルダーに
被る側を内側にしてDリングを通す」
という流れで何の問題も無くスムーズに短時間で完了する。
当初は右側から、しかもシートの起こさずに付けよ思ったら難儀しました。
で、最初はホルダーに付け辛いなと思ったけど
「シートを起こして、車体左側から右側にあるホルダーに
被る側を内側にしてDリングを通す」
という流れで何の問題も無くスムーズに短時間で完了する。
当初は右側から、しかもシートの起こさずに付けよ思ったら難儀しました。
カブ引き取って走ってきたけどギア入らなくて
死ぬかとｵﾓﾀ。ググって調整方法見つけたら
アジャスターが一回点半くらいベストポジからずれてた
まぁちゃんと動いてよかった
死ぬかとｵﾓﾀ。ググって調整方法見つけたら
アジャスターが一回点半くらいベストポジからずれてた
まぁちゃんと動いてよかった
シートがきちゃない
ああ、きちゃないな…
キャリアはきれいだな
74 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 20:29:33.18 ID:+RXrsWXx
９７年式のカブ９０とカブ５０のフロントブレーキパネルって互換性ありますか？
ありません
oh,shit!!ありがとうございます～。
実は先日ヤフオクで買ったカブ９０の前輪ホイールの回りが悪くて、ベアリングがおかしいと
思ってバイク屋さんに診てもらったところ、なぜかカブ９０純正のベアリングがはまらず。
バイク屋さん曰く「プレスカブのホイールが装着されてるかも」ということで、ヤフオクで９０用の
ハブ、ブレーキ、ホイールを探してたのですが中々見つからず、５０でも平気かと思って聞いた次第です。
そもそも１００％プレスカブのホイールか分からないし、一番なのはプレスカブとカブ９０のベアリングの外径の
大きさが違うということが分かるということなのですが・・・困りました。
実は先日ヤフオクで買ったカブ９０の前輪ホイールの回りが悪くて、ベアリングがおかしいと
思ってバイク屋さんに診てもらったところ、なぜかカブ９０純正のベアリングがはまらず。
バイク屋さん曰く「プレスカブのホイールが装着されてるかも」ということで、ヤフオクで９０用の
ハブ、ブレーキ、ホイールを探してたのですが中々見つからず、５０でも平気かと思って聞いた次第です。
そもそも１００％プレスカブのホイールか分からないし、一番なのはプレスカブとカブ９０のベアリングの外径の
大きさが違うということが分かるということなのですが・・・困りました。
今買ったはまらなくて困ってるベアリングの刻印を書け
刻印とは英数字が書かれてる奴ですかね。6300DDUです。
>>75
カブ９０のフロントブレーキの外径は、
年式1997 形式V 車体番号2100001～2168024
と
年式1999 形式X 車体番号2200001～2499999
とで変わってるから、注意すべし
97年式というのが正しいのであれば、99年式以降のフロントブレーキは使えない
もし変なブレーキに改造されているのなら、きちんと本来の97年式のフロントブレーキ一式を取り寄せないとダメ
カブ９０のフロントブレーキの外径は、
年式1997 形式V 車体番号2100001～2168024
と
年式1999 形式X 車体番号2200001～2499999
とで変わってるから、注意すべし
97年式というのが正しいのであれば、99年式以降のフロントブレーキは使えない
もし変なブレーキに改造されているのなら、きちんと本来の97年式のフロントブレーキ一式を取り寄せないとダメ
>>80
ありがとうございます。車体番号は2128・・・・なのでモデルチェンジ前だと思います。
うーん・・・一式揃えるのはかなり大変そうだし、今持ってるベアリングは諦めて、取り外した小さいベアリングを新しいのにして
どうにかなれば一番なんですがね(汗 ボロいベアリングの刻印が潰れちゃっててああ～＞＜
ありがとうございます。車体番号は2128・・・・なのでモデルチェンジ前だと思います。
うーん・・・一式揃えるのはかなり大変そうだし、今持ってるベアリングは諦めて、取り外した小さいベアリングを新しいのにして
どうにかなれば一番なんですがね(汗 ボロいベアリングの刻印が潰れちゃっててああ～＞＜
カブのブレーキパネル、ワイヤー、ホイールハブは
ぱっと見が同じでも年代によって微妙に仕様変更されてる場合が有る
だからブレーキケーブルも含めて最終型に統一しないと使えない事が多い
クソオクの中古なんて絶版品以外買う意味無いから素直に新品買え
カブみたいなビジネス車の中古とか間違い無く産廃が届くだろ
ぱっと見が同じでも年代によって微妙に仕様変更されてる場合が有る
だからブレーキケーブルも含めて最終型に統一しないと使えない事が多い
クソオクの中古なんて絶版品以外買う意味無いから素直に新品買え
カブみたいなビジネス車の中古とか間違い無く産廃が届くだろ
>>82
ああああ・・・確かにそれ怖いです。
中古のパーツ買って合わなかったじゃ話になりませんしね。
ただ全部ASSYだと値段もすごいことになるんで、やっぱり
今はまってるベアリングと同じサイズのを探すことを優先してみます。
皆さんありがとうございました！
ああああ・・・確かにそれ怖いです。
中古のパーツ買って合わなかったじゃ話になりませんしね。
ただ全部ASSYだと値段もすごいことになるんで、やっぱり
今はまってるベアリングと同じサイズのを探すことを優先してみます。
皆さんありがとうございました！
ベアリングの刻印がまったく読めないのか？
パーツリストにもベアリングの刻印は書いてあるはずだから
探してみるしかないね
パーツリストにもベアリングの刻印は書いてあるはずだから
探してみるしかないね
キャブの清掃に初挑戦しようと思っているのですが
フランジ接合面のガスケットも用意したほうがいいのでしょうか？
フランジ接合面のガスケットも用意したほうがいいのでしょうか？
ベアリングを圧入する部分が死んでるだけだろ
ハブが110mmの奴はみんな6300だし
外径35mmで内径10mm
プレスと2種カブはダストシール付きだけどサイズは同じ
釣りか
ハブが110mmの奴はみんな6300だし
外径35mmで内径10mm
プレスと2種カブはダストシール付きだけどサイズは同じ
釣りか
87 ：このスレに多い1tメタボ親父：2012/03/06(火) 20:58:13.55 ID:0l7vZtJr
>>67
そういう意味じゃなくてリアルにいくつだか聞いてるだけだが・・・
そういう意味じゃなくてリアルにいくつだか聞いてるだけだが・・・
>>85
ああ、高価なもんじゃないし、ついでにやっといた方がいいと思うよ！
ああ、高価なもんじゃないし、ついでにやっといた方がいいと思うよ！
>>88
どうもです！
どうもです！
>>89
余談ですがガスケットをガソリンに浸したままにしとくと伸びてハマらなくなるので注意が必要です（外してほっとけば元のサイズに戻るけど）＠経験者談
余談ですがガスケットをガソリンに浸したままにしとくと伸びてハマらなくなるので注意が必要です（外してほっとけば元のサイズに戻るけど）＠経験者談
えっ？ ガソリンに漬けるの？
洗浄＝灯油だと思ってた。
洗浄＝灯油だと思ってた。
一週間前にカブ90買ったんだけど、マンションの駐輪場に停めてたらさっそくバイク買取チラシがくっついてたよ
しかも、U字ロックを見たら、カギ穴のキャップが引きちぎられてる！
勘弁してくれよー
と言うことで盗難保険入って保管場所もマンションの裏の目立たないとこにしました…
しかも、U字ロックを見たら、カギ穴のキャップが引きちぎられてる！
勘弁してくれよー
と言うことで盗難保険入って保管場所もマンションの裏の目立たないとこにしました…
>>92
＞U字ロックを見たら、カギ穴のキャップが引きちぎられてる
次は盗むからなという威嚇だから要注意
そのロックはもう捨てて、U字でも値段の高いやつに取り替えろ
できれば、太いワイヤーロックも買っておけ
＞U字ロックを見たら、カギ穴のキャップが引きちぎられてる
次は盗むからなという威嚇だから要注意
そのロックはもう捨てて、U字でも値段の高いやつに取り替えろ
できれば、太いワイヤーロックも買っておけ
>>92
俺もキャップ引きちぎられたことがあるけど、ほんとあれってなんの意味があるんだろうねえ。
目立たない所に移動したのが裏目に出なきゃいいけど・・・俺は、かえってそれでパクられましたorz
なるべく人目につく場所に停めてバイクカバー＋鈴をつけたら、その後被害に遭わなくなったけど。
買い取りチラシの類は駐輪場利用の住人で申し合わせて、見つけ次第すべて撤去するようにしていたよ。
迷惑だからやめてくれないかって電話を複数人/回いれたら、それ以後やめてくれるようになった。
と同時にバイク&チャリへのいたずらや窃盗事件がぱったり止んだのには、笑いを通り越してあきれたが・・・
俺もキャップ引きちぎられたことがあるけど、ほんとあれってなんの意味があるんだろうねえ。
目立たない所に移動したのが裏目に出なきゃいいけど・・・俺は、かえってそれでパクられましたorz
なるべく人目につく場所に停めてバイクカバー＋鈴をつけたら、その後被害に遭わなくなったけど。
買い取りチラシの類は駐輪場利用の住人で申し合わせて、見つけ次第すべて撤去するようにしていたよ。
迷惑だからやめてくれないかって電話を複数人/回いれたら、それ以後やめてくれるようになった。
と同時にバイク&チャリへのいたずらや窃盗事件がぱったり止んだのには、笑いを通り越してあきれたが・・・
ああ、ガスケットの話なのね。金属パーツの話だと思ってしまった。
99 ： 忍法帖【Lv=31,xxxPT】 ：2012/03/07(水) 14:35:22.29 ID:7Twekg7C
>>93
洗浄後キャブを組み込む際にどうしてもガスケット(Oﾘﾝｸﾞ)がガソリンに触れて膨張しませんか？私はそのことを申し上げただけでガソリン洗浄するとは申し上げていません、謝罪と賠償を要求します 笑）
洗浄後キャブを組み込む際にどうしてもガスケット(Oﾘﾝｸﾞ)がガソリンに触れて膨張しませんか？私はそのことを申し上げただけでガソリン洗浄するとは申し上げていません、謝罪と賠償を要求します 笑）
目付けられてると解っていながらアラームセキュリティとか付けない甘さが盗まれる
アラームはかなり効果ある
アラーム付けてから、いたずらされなくなった
アラーム付けてから、いたずらされなくなった
うちは処分するのめんどくさいから、
盗んでほしい。
ハンドルロックすらしてないがずっとある。
盗んでほしい。
ハンドルロックすらしてないがずっとある。
とりあえず盗難対策にアラームキットは付けろよ
対応してない年式にも無加工で付ける配線製作は公開されてんだから
対応してない年式にも無加工で付ける配線製作は公開されてんだから
業者キタコレ
>>104紳士的に一万円で買い取る
業者出てきちゃったヽ(`Д´)ノ
>>107
稚内だけど骨だけのカブあるけど引き取りに来てくれよ
稚内だけど骨だけのカブあるけど引き取りに来てくれよ
112 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:55:50.86 ID:TXBqap9m
実家の庭にいつかは起こすと放置中･･･土に還りそうだけど･･･。
北関東でアパートの階段したに放置、そうさなぁ数年かものジャイロキャノピーあんだけどどうよ？
（ある日、エンジンかからなくなって、別にカブや車や自転車があるから困らんと
そのまま放置して今日に到る）
タイヤの空気も3輪とも抜けてないし（逆に抜けなさ杉だろ・・・）
リアルに引き取りに来てくれたら嬉しいんだが・・・
（ある日、エンジンかからなくなって、別にカブや車や自転車があるから困らんと
そのまま放置して今日に到る）
タイヤの空気も3輪とも抜けてないし（逆に抜けなさ杉だろ・・・）
リアルに引き取りに来てくれたら嬉しいんだが・・・
グーオクとかどうよ？さすがに骨だけは厳しいと思うけどｗ
ジャイロキャノピーなら最落価格を低くしておけば
どこかしら買い手つくんじゃないのかなー
手続きは簡単だったよ
ジャイロキャノピーなら最落価格を低くしておけば
どこかしら買い手つくんじゃないのかなー
手続きは簡単だったよ
初カブで、いわゆるタイカブ100を手に入れて
色々ぐぐって調べているんですが
100EXとかC100とかも引っかかるんですが、これって別モノですよね？
色々ぐぐって調べているんですが
100EXとかC100とかも引っかかるんですが、これって別モノですよね？
100EXはタイカブだよ
Ｃ１００は関係ない
Ｃ１００は関係ない
ジャイロキャノピーはなんだかんだで需要あるから売れるぞ
ただならバイク屋が喜んで引き取ると思うぞ
ただならバイク屋が喜んで引き取ると思うぞ
>>111 残念、北海道まで逝ける人にゆずります。
>>113
もう捨てるしかない状態だったとしても北関東なら日帰りドライブですむので、
盗難車でなければ無料で引き取ります。
（レストア再登録して乗ることがモチベーションなのでここ重要）
マジでくれっちゃう気あるなら、詳細は
akuta_bi2あっとまーくyahoo.しーおー.じぇーぴー（迷惑メール回避）
にご連絡ください。捨てアドですが3日間だけ確認します。
>>113
もう捨てるしかない状態だったとしても北関東なら日帰りドライブですむので、
盗難車でなければ無料で引き取ります。
（レストア再登録して乗ることがモチベーションなのでここ重要）
マジでくれっちゃう気あるなら、詳細は
akuta_bi2あっとまーくyahoo.しーおー.じぇーぴー（迷惑メール回避）
にご連絡ください。捨てアドですが3日間だけ確認します。
エンジン分解して勉強したいので、壊れたエンジンでいいから
カブのエンジン誰か下さい
カブのエンジン誰か下さい
>>106
取りに来る？
取りに来る？
オクでやるか別スレでやれ
>>122他所に行くか別スレに行けお前はいらない
そういう交流も含めてのスレなのにな
126 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 18:32:04.49 ID:nfM4GMJu
みんな固いこと言うなよ。
おれのはまだまだ固いぞ
タダ錆ゆくなら使ってもらった方がいいよな
貴重な日本国産原付なのに
ただ朽ちていくだけのカブちゃんに新しい里親が見つかる
イイハナシじゃないかー
イイハナシじゃないかー
>>116
遅くなりましてすみません、C100は旧車、EXは（HA05、HA06）のタイカブの
ようですね、ありがとうございます。
質問ばかりですみませんが、弱ったバッテリーを新品に換えたところ
セルは元気よく回るようになったのですが、相変わらずライトが
エンジン回転数に比例して明滅します。これはどこかが弱っているのでしょうか？
HA06（100CMP）です
遅くなりましてすみません、C100は旧車、EXは（HA05、HA06）のタイカブの
ようですね、ありがとうございます。
質問ばかりですみませんが、弱ったバッテリーを新品に換えたところ
セルは元気よく回るようになったのですが、相変わらずライトが
エンジン回転数に比例して明滅します。これはどこかが弱っているのでしょうか？
HA06（100CMP）です
>>132
早速のお答えありがとうございます、一安心しましたｗ
早速のお答えありがとうございます、一安心しましたｗ
なんか面白いのか？
>>124
業者が入るととたんにクソスレになんだよ
業者が入るととたんにクソスレになんだよ
整備の練習をしたいけど、不動カブのレストア？で練習するのと
自走はできるカブのメンテから入るのとどっちがいいんですかね？
>>122
123ですが、何か聞きっぱなしになっちゃってたんで
こちらの情報を少し書いておきます
問題なければメールください
千葉(浦安寄り市川)在住、普通の勤め人です
軽トラ等は持ってないので、不動・超遠方の場合は
ドアtoドアに対応してくれる輸送業者を手配するつもりです
自走はできるカブのメンテから入るのとどっちがいいんですかね？
>>122
123ですが、何か聞きっぱなしになっちゃってたんで
こちらの情報を少し書いておきます
問題なければメールください
千葉(浦安寄り市川)在住、普通の勤め人です
軽トラ等は持ってないので、不動・超遠方の場合は
ドアtoドアに対応してくれる輸送業者を手配するつもりです
整備の極意は
準備が７割片付け２割 １割が整備だぜ
準備が７割片付け２割 １割が整備だぜ
140 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 17:24:37.92 ID:s256p5/F
塗装の極意は下地が８割
磨きが３割だぜ
磨きが３割だぜ
141 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 17:28:20.67 ID:aHqYnfad
あんまりイイ師匠についてねーなｗ
>>140
10割超えてるぞ
10割超えてるぞ
>>142
エネルギー充填は120%できるから問題無い
エネルギー充填は120%できるから問題無い
C65前期のクラッチスプリングの番号を知っている方が居ればご教授くださいませ
>>144
22401-040-000だけどおそらく古いC50系ほとんど使える。
22401-040-000だけどおそらく古いC50系ほとんど使える。
>145
ありがとうございます
CT50のクラッチを持ってて流用できるかと思って比べたら一回り大きくて入らなかった
CT50だけが特殊だったのかな
ありがとうございます
CT50のクラッチを持ってて流用できるかと思って比べたら一回り大きくて入らなかった
CT50だけが特殊だったのかな
正月休み以来乗って居なかった走行７０００最終型９０だが
ワンクランキングで始動したよ ビックリ
チョーク全開（全閉）で一発始動だったけど１０秒程で止まったので
半戻しくらいで安定して暖気出来た
最終型は腹立つくらい低回転が安定するのに時間がかかるんだけど
ここらへんは腐ってもカブだな
良い物をありがとうソウイチロウ
ワンクランキングで始動したよ ビックリ
チョーク全開（全閉）で一発始動だったけど１０秒程で止まったので
半戻しくらいで安定して暖気出来た
最終型は腹立つくらい低回転が安定するのに時間がかかるんだけど
ここらへんは腐ってもカブだな
良い物をありがとうソウイチロウ
ああ・・・いいってことよ！思い出したら跨ってくれよ
基本的なことだけど、アイドリングの時にチョーク全開すればエンストするのが正常だよね？
>>149
エンストするかどうかはエンジンの状態によるから正常かどうかは判断できない
エンストするかどうかはエンジンの状態によるから正常かどうかは判断できない
152 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/10(土) 19:28:04.41 ID:mqG8Znmk
意地悪するなよ。ある程度暖まればチョーク引けば止まるのが普通。
153 ：ジャイロキャノピーの人：2012/03/10(土) 21:34:12.28 ID:JW1hnmgK
>>118
＞レストア再登録して乗ることがモチベーションなのでここ重要
一応、業者さんじゃなくて普通の人ということでOK？
盗難車じゃないけど、今書類どっかにいってるし、鍵も見つからないかも知れないけどそれでもOK？
（廃車証明の書類とかぎ後から出てきたら送るのは大丈夫。只、何故か鍵はイグニッションとガソリン開けるための席の鍵はそれぞれ別）
後、いつ頃来れる？（出来れば急な話なんで来月以降の方がいい）
書類と鍵が見つかってからの方がいいならそれも可能
またかなり汚い＆荷台が割れている
後輪の予備タイヤが記憶違いじゃなきゃ別に2輪ある
荷台の上に取り付けられる箱はソバ屋の出前タイプのと普通のそこそこ大きい箱が1個づつある
（正確にいうと箱はもう一つあるんだがそれは別に使う予定があるので上げられない）
後輪の予備タイヤと箱も悪いんだけど一緒に持っていってほしい
（ソバ屋の出前タイプのは取り付けるための部品が不足している可能性大。
そこそこ大き目の箱はあとで取り付けるつもりだったんで荷台に取り付け加工すらしてないし
取り付けの金具もない）
後、引取りに来た車に乗せる際には手伝えないと思うんでそこは勘弁
以上こんなところだがこれでよければレスしてくれ
レスなければなかったということで
＞レストア再登録して乗ることがモチベーションなのでここ重要
一応、業者さんじゃなくて普通の人ということでOK？
盗難車じゃないけど、今書類どっかにいってるし、鍵も見つからないかも知れないけどそれでもOK？
（廃車証明の書類とかぎ後から出てきたら送るのは大丈夫。只、何故か鍵はイグニッションとガソリン開けるための席の鍵はそれぞれ別）
後、いつ頃来れる？（出来れば急な話なんで来月以降の方がいい）
書類と鍵が見つかってからの方がいいならそれも可能
またかなり汚い＆荷台が割れている
後輪の予備タイヤが記憶違いじゃなきゃ別に2輪ある
荷台の上に取り付けられる箱はソバ屋の出前タイプのと普通のそこそこ大きい箱が1個づつある
（正確にいうと箱はもう一つあるんだがそれは別に使う予定があるので上げられない）
後輪の予備タイヤと箱も悪いんだけど一緒に持っていってほしい
（ソバ屋の出前タイプのは取り付けるための部品が不足している可能性大。
そこそこ大き目の箱はあとで取り付けるつもりだったんで荷台に取り付け加工すらしてないし
取り付けの金具もない）
後、引取りに来た車に乗せる際には手伝えないと思うんでそこは勘弁
以上こんなところだがこれでよければレスしてくれ
レスなければなかったということで
うちのカブ、50の車体に70のエンジン積んでるんだけど
エンジン以外に取り替えたほうが良いパーツってある？
キャプとマフラーくらいは交換したほうがいいのかな？
エンジン以外に取り替えたほうが良いパーツってある？
キャプとマフラーくらいは交換したほうがいいのかな？
お、キャノピーは話が進みそうだねー
カブの件はメールが来ない・・・
また乗る気になったとかなら喜ばしいんだけど
カブの件はメールが来ない・・・
また乗る気になったとかなら喜ばしいんだけど
>>153
返信待ってました。業者じゃなくて民間人ですｗ
こちらは譲っていただく立場ですから、何があっても文句はありません。
2chで厳密な場所や日時のさらし、カブスレでジャノピーの話題もどうかと思うので
詳細はメール希望です。
118の表現でメールアドレスがわからなければ、もう少しヒント出します。
返信待ってました。業者じゃなくて民間人ですｗ
こちらは譲っていただく立場ですから、何があっても文句はありません。
2chで厳密な場所や日時のさらし、カブスレでジャノピーの話題もどうかと思うので
詳細はメール希望です。
118の表現でメールアドレスがわからなければ、もう少しヒント出します。
>>154
エンジンパワーとかトルクバンドが違うので、
最終減速比を変えるために、ドライブスプロケットまたはドリブンスプロケットを交換する
キャブとマフラー換えても何馬力もパワーが上がるわけでないので無駄
あと二種原付になるから、スピードメーターを80km/hのものに交換した方がいいかも
二段階右折する度に警察に停められるのが嫌なら、フロントフェンダーの先にホワイトラインを、
リアフェンダーのナンバーの下に白色の三角印を貼りつけることかな
エンジンパワーとかトルクバンドが違うので、
最終減速比を変えるために、ドライブスプロケットまたはドリブンスプロケットを交換する
キャブとマフラー換えても何馬力もパワーが上がるわけでないので無駄
あと二種原付になるから、スピードメーターを80km/hのものに交換した方がいいかも
二段階右折する度に警察に停められるのが嫌なら、フロントフェンダーの先にホワイトラインを、
リアフェンダーのナンバーの下に白色の三角印を貼りつけることかな
159 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 10:31:22.10 ID:RaxmUFsh
>>157
>>158
アドバイスありがとう。
そういや一応スプロケは70準拠になってます。
スピードメーターかぁ。オクで安く買えるかな。
ギアは取り替える時ついていたから、
キャブは交換かなぁ。
とか考えてWKTKしていたら
盗まれました。バイク。(号泣)気づいたの今日。
さっき盗難届を出しに行ってきたところです。
ホイールとかタイヤとか自分で取り替えたり
手間かけてたのに…。
>>158
アドバイスありがとう。
そういや一応スプロケは70準拠になってます。
スピードメーターかぁ。オクで安く買えるかな。
ギアは取り替える時ついていたから、
キャブは交換かなぁ。
とか考えてWKTKしていたら
盗まれました。バイク。(号泣)気づいたの今日。
さっき盗難届を出しに行ってきたところです。
ホイールとかタイヤとか自分で取り替えたり
手間かけてたのに…。
>>161
ネタじゃなかったら、ご愁傷様です
ネタじゃなかったら、ご愁傷様です
何と…
ロックはしていたの？
ロックはしていたの？
シフトダウンの時に戻りが悪いのですが
クラッチスプリングがヘタってると考えて宜しいでしょうか
クラッチスプリングがヘタってると考えて宜しいでしょうか
>>163
いつもはしているんですが、その時はうっかり…。
いつもはしているんですが、その時はうっかり…。
アラームキット付けろよ
>>166
ありがとうございます。明日やってみます
ありがとうございます。明日やってみます
盗まれたら死にたくなるな…
171 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 21:33:18.26 ID:IBSJH1Cm
ネタとウソにはウコンとウンコ程の差しかない
173 ：154：2012/03/11(日) 22:37:57.32 ID:2MyVJ2DS
近所の公共交通機関が貧弱な為、
バイクがないと始まらないので
手配しました。
今度のは正真正銘のカブ70。
しっかし、80年代製造の錆だらけで
決して見栄えがいいとは言えない
うちのカブを、どうして盗んでいったのか。
盗られたのが夜だったら、カブラパーツに
釣られたのかもしれません。
バイクがないと始まらないので
手配しました。
今度のは正真正銘のカブ70。
しっかし、80年代製造の錆だらけで
決して見栄えがいいとは言えない
うちのカブを、どうして盗んでいったのか。
盗られたのが夜だったら、カブラパーツに
釣られたのかもしれません。
FIカブのいろんな不調は全国のバイク屋で悲鳴があがってるみたいだね
っつーか原チャリぐらいの排気ガスでガタガタ言うなってんだよ国め
何が排ガス規制だコラ
っつーか原チャリぐらいの排気ガスでガタガタ言うなってんだよ国め
何が排ガス規制だコラ
>>174
お前アホだろ
お前アホだろ
原付は車体が小さいから有毒物質も少ないとか勘違いしてんだろ。
カブと言っても、燃費のいい車の2倍くらいしか伸びないから
その車の2倍走れば同じだけ有害ってこと？
でも車は今無臭だからバイクは車よりはるかに有害ってこと？
その車の2倍走れば同じだけ有害ってこと？
でも車は今無臭だからバイクは車よりはるかに有害ってこと？
馬鹿が息をすると貴重な酸素が消費される
馬鹿が生きてると貴重な食料が消費される
馬鹿の存在は車よりもバイクよりも有害
馬鹿が生きてると貴重な食料が消費される
馬鹿の存在は車よりもバイクよりも有害
１７４はムカつく
どうでしょうの新作またカブなのな
東京は今週から放送開始
東京は今週から放送開始
182 ：ジャイロキャノピーの人：2012/03/12(月) 22:52:09.80 ID:oJIiDbJ+
すいません、ジャイロキャノピーの件ですが、こう何人も希望者が出るとは思わなかったのと
書類と鍵が見つからないので、見つかったらまたミニカースレ
（みてないけどまだあるよね？そういやシジミはどうなった？ｗ）
で再度、欲しい人にあげるよとやりますのでしばしお待ちを
（人事異動が決まって、本社づとめは同じだが部署変更で忙しくなったのもある）
早ければ5月の連休後、鍵と書類が見つからなくても8月中には・・・orz
書類と鍵が見つからないので、見つかったらまたミニカースレ
（みてないけどまだあるよね？そういやシジミはどうなった？ｗ）
で再度、欲しい人にあげるよとやりますのでしばしお待ちを
（人事異動が決まって、本社づとめは同じだが部署変更で忙しくなったのもある）
早ければ5月の連休後、鍵と書類が見つからなくても8月中には・・・orz
詰めが甘いな～
お前のレベルがよくわかるよw
お前のレベルがよくわかるよw
どんな勤め先か知らないが社会人の書いた文章には見えない
うちの小さな運送会社にも本社がある
よくよく聞くと社長の家だったv(；；)
よくよく聞くと社長の家だったv(；；)
なにこの自演臭い流れw
以前勤めていた会社の出張所はただの物置だった Orz
KITACOのノンフェードブレーキシューって純正よりも効きが良い？
飛ばしているとたまにブレーキの弱さが不安になるときがあるので
飛ばしているとたまにブレーキの弱さが不安になるときがあるので
ま、ブレーキが効きすぎてもタイヤがロックしちゃうけどな。
不安になるほど飛ばさなきゃいいだけ。
不安になるほど飛ばさなきゃいいだけ。
キタコはブレーキシューは駄目なイメージ
90なら後輪はDAYTONAのプロブレーキシュー（品番60213）で
前輪は大型化してる年代のならNTBのBSK20がいいと思う個人的に
90なら後輪はDAYTONAのプロブレーキシュー（品番60213）で
前輪は大型化してる年代のならNTBのBSK20がいいと思う個人的に
既出のとおりいくらシューが高性能でもロックするだけだよ。
安全な速度で走れなどと杓子定規な事は言わないけど、ガツン
とブレーキレバー握ってどっちが安全か？といえば案外純正かも。
安全な速度で走れなどと杓子定規な事は言わないけど、ガツン
とブレーキレバー握ってどっちが安全か？といえば案外純正かも。
キタコのブレーキシューの当面にスリットが入ってるけど、何のおまじない？
>>194
バカじゃないの？
バカじゃないの？
>>195
排水と鳴き防止の為だと思う。
排水と鳴き防止の為だと思う。
202 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:14:08.65 ID:VC4Aeu7Z
ブレーキの極意は
強く握れば早く止まる
軽く握ればそれなりに
強く握れば早く止まる
軽く握ればそれなりに
ドラムブレーキは初期制動の食いつきが良いのでライニングの素材は基本どれも同じ
というか強力な素材（メタル系など）は使用できない。効きはハブのドラム径による。
社外シューに交換して劇的に変わったなんて言ってるのをみかけるが、それは交換作業でドラム内部を清掃
からにすぎない
低温時から一番食いつきが良いのが純正シュー。要するに一番ロックしやすいのは純正シュー
レーシングシューは高温時に性能が発揮されるように素材の配合を変えているので、低温時（初期制動）はむしろ
効きはよくない
というか強力な素材（メタル系など）は使用できない。効きはハブのドラム径による。
社外シューに交換して劇的に変わったなんて言ってるのをみかけるが、それは交換作業でドラム内部を清掃
からにすぎない
低温時から一番食いつきが良いのが純正シュー。要するに一番ロックしやすいのは純正シュー
レーシングシューは高温時に性能が発揮されるように素材の配合を変えているので、低温時（初期制動）はむしろ
効きはよくない
204 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 13:33:51.06 ID:JHGEXu+F
そして作動温度での制動力はほどんど変わらない
だったら作動温度領域の狭いレーシングシューｗよりノーマルのほうが安全か
と言うと
これまた大した差はない
ドラム攻撃性についてもレーシングシューｗのほうが確実に厳しいが、もちろん大した差はない
だったら作動温度領域の狭いレーシングシューｗよりノーマルのほうが安全か
と言うと
これまた大した差はない
ドラム攻撃性についてもレーシングシューｗのほうが確実に厳しいが、もちろん大した差はない
つまり安全運転しようぜってこと？
ブレーキを語る前にタイヤが大事
といってもカブじゃそんなタイヤに選択肢は無いか
といってもカブじゃそんなタイヤに選択肢は無いか
山ん中の未舗装道路でリアタイヤを滑らせてますが、乗り方がおかしいですか？ｗ
乗る場所がおかしい
山の中なんてオフロードバイクで走れば良いだけですが、生活が苦しくて買えないというのなら同情の余地はあるかな。
カブ90に純正のグリップヒーター付けたんだけど、
アイドリング中とかエンジンの回転数が低い時は電流が切れて冷えてしまう
以前、カブ110に乗せてもらった時、グリップヒーターはアイドリング中も通電してたんだ
俺のカブがおかしいのかな？
アイドリング中とかエンジンの回転数が低い時は電流が切れて冷えてしまう
以前、カブ110に乗せてもらった時、グリップヒーターはアイドリング中も通電してたんだ
俺のカブがおかしいのかな？
バッテリー脂肪のお知らせ
純正ならエンジンかかった瞬間にスイッチのLED点滅してたらバッテリー弱ってるアラートだったはず
本気でグリップヒーター使いたいなら
プレスカブのジェネレーター付けてグリップヒーターレギュレーター付けて
配線に割り込み加工しなきゃむり
プレスカブのジェネレーター付けてグリップヒーターレギュレーター付けて
配線に割り込み加工しなきゃむり
212だけど、グリップヒーターはバッテリーに負荷がかかるからと言われて、
同時にバッテリーも交換してます
ググってみたら、全波整流化（全直流化）しないとだめみたいですね
レギュレーターとか、
プレスカブ用でグリップヒーター専用コイルがあるジェネレータとかが必要なんですね
ちょろっといじってできるようなことではなさそうですね…
同時にバッテリーも交換してます
ググってみたら、全波整流化（全直流化）しないとだめみたいですね
レギュレーターとか、
プレスカブ用でグリップヒーター専用コイルがあるジェネレータとかが必要なんですね
ちょろっといじってできるようなことではなさそうですね…
極寒地とか朝刊配達は別として
ハンカバとグローブでじゅうぶんじゃない？
俺は今季ハンカバすら使わなかった＠北関東北端
ハンカバとグローブでじゅうぶんじゃない？
俺は今季ハンカバすら使わなかった＠北関東北端
219 ： 忍法帖【Lv=33,xxxPT】 ：2012/03/16(金) 17:13:47.00 ID:VYOd0wFK
カブ90です。最近クシャミのようなアフターファイヤーが目立つようになってきて、
更に放っておいたら中回転高回転はスムーズなものの低回転時にブボボボボとモタつくようになり、
更に強烈なアフターファイヤーないしバックファイヤーが出てきました。
スロットルを回すと爆竹でも投げたのかという位のパンッ！！って音が・・・視線を集めてしまいます。
タケガワの105ｃｃボアアップを入れてからなので、キャブのセッティングしなきゃなのかなーと思ってます。
もし上記の症状でキャブ以外に思い当たる節があったら良ければ教えてください。
更に放っておいたら中回転高回転はスムーズなものの低回転時にブボボボボとモタつくようになり、
更に強烈なアフターファイヤーないしバックファイヤーが出てきました。
スロットルを回すと爆竹でも投げたのかという位のパンッ！！って音が・・・視線を集めてしまいます。
タケガワの105ｃｃボアアップを入れてからなので、キャブのセッティングしなきゃなのかなーと思ってます。
もし上記の症状でキャブ以外に思い当たる節があったら良ければ教えてください。
>>219
バルタイ
バルタイ
221 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:56:05.17 ID:ylO9eQqa
>>220 (V)o\o(V)
>>221
(´･ω･｀) それはバルタン星人！と一応～突っ込んでみる
(´･ω･｀) それはバルタン星人！と一応～突っ込んでみる
110スレはしょーもないことで荒れまくってるのにここは平和でいいな。
こうしてカブスレは増殖していくのであった
226 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:51:15.85 ID:n4GMmCIz
オクで中古プレスのコイルってなかなか無いんだよな
新品はいくらくらいなんだろう？
新品はいくらくらいなんだろう？
110中国産になるのかどんな欠陥品が生まれるやら
中華カブは生まれる前から要らない子
そだねえ、中国産、どういう不具合がでるだろう？
高品質のホンダはドンドン過去の話になってくのかなあ。
高品質のホンダはドンドン過去の話になってくのかなあ。
自分のカブは通勤専用。もう完全に実用的な道具感覚。
そこそこ距離走るんでいずれ何らか原二に買い替えと思ってたけど
買い足しにするよ(その時が来たらだけど)。任意保険はファミバイ
特約だし強制保険5年入れば維持費ってたかが知れてるし。
昨今の110スレの流れ見てると我がC70が愛おしくなってきた。
そこそこ距離走るんでいずれ何らか原二に買い替えと思ってたけど
買い足しにするよ(その時が来たらだけど)。任意保険はファミバイ
特約だし強制保険5年入れば維持費ってたかが知れてるし。
昨今の110スレの流れ見てると我がC70が愛おしくなってきた。
さっき大阪モーターショーに行ってきて、新型中華カブ１１０にまたがってきた
外観は完全にタイカブかベトカブ、
またがった印象はホイールベースが長くなったので、長身長の人には楽に感じられる
だがしかし、ハンドル周りが全然カブらしくない
安物の原付スクーターみたいだった
なおさら今乗ってるカブ９０を死ぬまで乗ろうと思った
外観は完全にタイカブかベトカブ、
またがった印象はホイールベースが長くなったので、長身長の人には楽に感じられる
だがしかし、ハンドル周りが全然カブらしくない
安物の原付スクーターみたいだった
なおさら今乗ってるカブ９０を死ぬまで乗ろうと思った
233 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 14:39:41.92 ID:iEewBUwz
いずれカブも補修部品の価格上昇と欠品に悩む乗り物になるんだろうなぁ。
>>231
ファミバイ利用して自賠5年入った場合の月々の固定費は約800円だぞ。
なおかつ台数増えてもファミバイ費用は同じだからうれしい。
それが車検のいるバイクだと月々固定費約7000円、軽四と同じ位。
ランチ1回分と考えると安いもんだよな。
ファミバイ利用して自賠5年入った場合の月々の固定費は約800円だぞ。
なおかつ台数増えてもファミバイ費用は同じだからうれしい。
それが車検のいるバイクだと月々固定費約7000円、軽四と同じ位。
ランチ1回分と考えると安いもんだよな。
知らんかった、１１０風貌が変わったんか。
俺もまだ５年目だが、９０カスタム乗り続けるよ。
１１０プロは今のスタイルで残ってほしいな。
俺もまだ５年目だが、９０カスタム乗り続けるよ。
１１０プロは今のスタイルで残ってほしいな。
236 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:50:19.01 ID:8C8XoUTG
角目１１０いい感じらしいじゃん
モーターショー見てきた人によると
モーターショー見てきた人によると
ヤママルトが着けられない株なんて・・・
238 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2012/03/17(土) 19:35:01.06 ID:Sq1SF08R
>>219です、木曜日に給油したばっかりなのにガス欠になり、計算したところリッター20kmぐらくいしか走れてないワロス。
あと>>219で「スロットルを回すと」ではなく「スロットルを戻すと」です。
回転数は分かりませんが3速の40～50km/hが完全にブボボボボ状態です･･･ニュートラルも然り。
>>227 同じ経験をされた方が！プラグの番手変更ですね。あとギャップの修正というのは何でしょうか？
あと>>219で「スロットルを回すと」ではなく「スロットルを戻すと」です。
回転数は分かりませんが3速の40～50km/hが完全にブボボボボ状態です･･･ニュートラルも然り。
>>227 同じ経験をされた方が！プラグの番手変更ですね。あとギャップの修正というのは何でしょうか？
>>238
スパークプラグのギャップ調整のことだが？
スパークプラグのギャップ調整のことだが？
２０年以上前からプラグギャップの調整はメーカーが推奨していない
調整が必要な程ギャップが大きくなったら交換
大昔はポイントヤスリで磨いてシックネスゲージでギャップ調整してたけどね
調整が必要な程ギャップが大きくなったら交換
大昔はポイントヤスリで磨いてシックネスゲージでギャップ調整してたけどね
指摘ありがとう。 標準仕様は0,6mmだったっけ？
安いモノだから、ちょっと広げたり狭めたりして試してみるのも楽しいんじゃないかと思ってね。
安いモノだから、ちょっと広げたり狭めたりして試してみるのも楽しいんじゃないかと思ってね。
プラグのギャップ調整如きでノッキングとか
キャブセッティングのミスマッチが修正できる訳無いだろ
素直にハイオク入れてキャブセッティング見直せ
キャブセッティングのミスマッチが修正できる訳無いだろ
素直にハイオク入れてキャブセッティング見直せ
だからボアアップしたらハイオクは必須だと。
245 ： 忍法帖【Lv=34,xxxPT】 ：2012/03/18(日) 01:04:43.07 ID:SAcSyR9C
>>240
24だと大きすぎませんか？そんなもんですか？
24だと大きすぎませんか？そんなもんですか？
>>245
ＰＣ２０ぐらいでよかですよ！２４だと確かに大き過ぎるですばい
ＰＣ２０ぐらいでよかですよ！２４だと確かに大き過ぎるですばい
わしも２０だよ。
俺もJUNの20パイ着けてる
７０㏄程度のﾗｲﾄﾎﾞｱｳＰならＰＢ１８で十分！オレはｹｲﾋﾝ中華製･･･ Orz
バーハンキットってどういうものですか？そのキットを買えば必要なものは全て揃ってるんでしょうか？
あとハンドルまわりは重要な部分なので自分のスキルでは不安なのでプロにやってもらおうかと思ってるんですが、どういう店で取り付けてもらえますか？
にりんかんみたいなとこでやってもらえますか？
あとハンドルまわりは重要な部分なので自分のスキルでは不安なのでプロにやってもらおうかと思ってるんですが、どういう店で取り付けてもらえますか？
にりんかんみたいなとこでやってもらえますか？
>>250
ぼったくられるかもしれないけど、店員にどういうカスタマイズしたいのかということを、
正確に伝えたら、適当なパーツ見繕ってくれて組んでくれるよ
ただ、にりんかんみたいなとこは車検もやってるから、順番待ちさせられることがあるの要注意
ぼったくられるかもしれないけど、店員にどういうカスタマイズしたいのかということを、
正確に伝えたら、適当なパーツ見繕ってくれて組んでくれるよ
ただ、にりんかんみたいなとこは車検もやってるから、順番待ちさせられることがあるの要注意
バーハン化なんてヤメろよみすぼらしい
その金で美味い肉を食え
その金で美味い肉を食え
>>251
２りんかんより南海部品の方がよくないか？
ぼったくりにあう確立も少ないぞ
現状で売ってる部品で組み立てるんだし
問題はモンキー強いところならまだいいんだが
カブ系弱いところ（そして残念ながら2りんかん含めて大抵はこの手の店はそう）
だといきなり「できません」があるかも知れないが・・・
２りんかんより南海部品の方がよくないか？
ぼったくりにあう確立も少ないぞ
現状で売ってる部品で組み立てるんだし
問題はモンキー強いところならまだいいんだが
カブ系弱いところ（そして残念ながら2りんかん含めて大抵はこの手の店はそう）
だといきなり「できません」があるかも知れないが・・・
そうだねぇ、やっぱカブはカブに強いという実績のあるショップじゃないと、
パーツの選定すらままならんからね
俺は行きつけのカブに強いショップ（各種カスタム、エンジンのOH、レストア）に
いざという時に修理頼んだり、パーツ引いてもらったりしてるから
パーツの選定すらままならんからね
俺は行きつけのカブに強いショップ（各種カスタム、エンジンのOH、レストア）に
いざという時に修理頼んだり、パーツ引いてもらったりしてるから
バーハン化ｗにカブに強いもなにもねえだろｗ
原付スクーターとかビッグスクーターのヘンテコカスタムしかできないショップは多分無理ｗ
C200のフロントを移植で解決や
>>255
改造や整備を全部店にまかせてる人たちはそういう(カブ専門とかカブの改造に強いとかその店が言ってるだけなのに)のを気にする傾向が強いね。大概の事を自分で出来る人には解らない｢気持ち｣があるんだと思うな。
改造や整備を全部店にまかせてる人たちはそういう(カブ専門とかカブの改造に強いとかその店が言ってるだけなのに)のを気にする傾向が強いね。大概の事を自分で出来る人には解らない｢気持ち｣があるんだと思うな。
バーハンに交換するのにカブに強いもクソもねーだろ
あると思います
261 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2012/03/20(火) 02:40:26.24 ID:Iu9m67Vp
キャブの話戻していいですか？
JUNのPC20の購入を検討しはじめたのですが、いかんせん2万円。
これ以上カブにパワーを求めないし、普段の通勤でも片道15分の往復ぐらいでしか使わないので、
もう少し安価に済ませられればとも考えています。
明日やっとカブを診れそうなのですが、ノーマルキャブでジェットの番手変えてエアクリの穴を大きくすれば、
ノーマルと同等のレベルには戻せるでしょうか・・・
JUNのノーマルエアクリを使うパワフィルキットみたいなのも考えたのですが、
酷評を受けているのを見かけ、やはりこれも躊躇しています・・・
排気量が上がってるんだから、吸気量、流入量、排気ガスの抜ける量も増やさなければならないというのは何となく分かるのですが、
何とか安価に対処できないでしょうか・・・
JUNのPC20の購入を検討しはじめたのですが、いかんせん2万円。
これ以上カブにパワーを求めないし、普段の通勤でも片道15分の往復ぐらいでしか使わないので、
もう少し安価に済ませられればとも考えています。
明日やっとカブを診れそうなのですが、ノーマルキャブでジェットの番手変えてエアクリの穴を大きくすれば、
ノーマルと同等のレベルには戻せるでしょうか・・・
JUNのノーマルエアクリを使うパワフィルキットみたいなのも考えたのですが、
酷評を受けているのを見かけ、やはりこれも躊躇しています・・・
排気量が上がってるんだから、吸気量、流入量、排気ガスの抜ける量も増やさなければならないというのは何となく分かるのですが、
何とか安価に対処できないでしょうか・・・
海外京浜のＰＢ１８やＰＣ２０が４～５０００円
カブに２万のキャブ(´・ω・`)
カブに２万のキャブ(´・ω・`)
エンジンのオーバーホールしたら
エンジンはかかるけど
セルスタートするとスパーク音がパツンパツンいって
焦げ臭くなって何か怖いんだけど何が悪いの？
エンジンはかかるけど
セルスタートするとスパーク音がパツンパツンいって
焦げ臭くなって何か怖いんだけど何が悪いの？
ヘッドナットの締め付け不足に一票！
てか休日の早朝からエンジン掛けるとは
てか休日の早朝からエンジン掛けるとは
ちゃんとトルクレンチで既定の締め付けトルクでヘッドナットつけたか？
締め付けトルクは大事だぞ
締め付けトルクは大事だぞ
ありがとう、治った気がする（たぶん）
267 ： 忍法帖【Lv=35,xxxPT】 ：2012/03/20(火) 13:02:38.06 ID:Iu9m67Vp
エアクリとバッフル手直ししてキャブ調整すれば
トルクが１割増しくらいになる
燃調キットもセット販売で手頃なのがある
トルクが１割増しくらいになる
燃調キットもセット販売で手頃なのがある
>>261
けちるとヤバイことになるぞお
けちるとヤバイことになるぞお
んだんだ、セッティングでなくて結局は２万円のヤツ買う事になるんだから、最初から made in Japan製品を買いなされ
やはり中華キャブだとセッティングが出にくいですか？
>>261 20パイJUNのRYAキャブは良いよ～
CDIとプラグコ－ドも一緒に換えよう
CDIとプラグコ－ドも一緒に換えよう
安く良い結果だけを手に入れようとするあさましい奴らに微笑む神はいない
KEIHIN T 、いわゆるタイのキャブでセッティングを出した俺が通りますよっと｡
本体\5,000、その後スロージェット\4,200、メイインジェットホルダ\4,000、
メインジェットセット×２で75~115そろえて\3,000、各々送料\840、
合計\19,560、それに全て揃えてセッティングに３ヶ月だぜ、マニホは別。
２万のキット買ってOK
本体\5,000、その後スロージェット\4,200、メイインジェットホルダ\4,000、
メインジェットセット×２で75~115そろえて\3,000、各々送料\840、
合計\19,560、それに全て揃えてセッティングに３ヶ月だぜ、マニホは別。
２万のキット買ってOK
(´・ω・)
転倒して右のステップステーがひん曲がり、レッグシールドが割れてもうた。
オワタ
もうだめだ…
ごめん。
オワタ
もうだめだ…
ごめん。
あさましい言うなよ
コスパだよコスパ
コスパだよコスパ
なるほど
２万のキャブはこーゆーのに需要があるんだね
( ´,_‥｀)ﾌﾟｯ
２万のキャブはこーゆーのに需要があるんだね
( ´,_‥｀)ﾌﾟｯ
90ノーマルエンジンに武川のR-10カムってどうでしょう？
意味なし
こけると確かにショックは受けるだろう、だがその経験を乗り越えて、修理してまた走り出すんだ。
われらが大日本帝国製造のカブはちょっとやそっとじゃ走行不能になったりしないんだからな。
われらが大日本帝国製造のカブはちょっとやそっとじゃ走行不能になったりしないんだからな。
もまいら、国産カブに埃を持とうぜ！！！(´･ω･｀) なっ
そうだそうだ！
埃なら結構積もってるから大丈夫だ
(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ･･･
ここ数日の埃っぽいアレは実は大半が花粉なんじゃまいか？
花粉です
黄砂だろ？
花粉も当然あるけど目に見えて積もってるのは砂だよ。
ウチは車が黒なんでこの時期は最悪。
花粉も当然あるけど目に見えて積もってるのは砂だよ。
ウチは車が黒なんでこの時期は最悪。
黄砂ですね
ボディに付いた「埃っぽいアレ」が雨に濡れたらどうなるかで、
黄砂か花粉かわかる
ここ最近のは明らかに黄砂
ボディに付いた「埃っぽいアレ」が雨に濡れたらどうなるかで、
黄砂か花粉かわかる
ここ最近のは明らかに黄砂
半島の原子力発電所がトラぶってるって聴いたけど直ったんかいな？
(ヽ∧__∧
､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
) ）つ
>⌒）ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉ~ノ
／| ／／／
| | ／／／
| |ミ ／／／.
|／￣ ／
､ヽ｀∀´>.＜呼ばれて無いのにﾁｮﾁｮﾁｮﾁｮｰﾝ
) ）つ
>⌒）ﾉ
ゝノ/
ﾊﾟｶﾁｮﾝ ﾉ~ノ
／| ／／／
| | ／／／
| |ミ ／／／.
|／￣ ／
299 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2012/03/22(木) 20:12:40.72 ID:oGaFUDVO
やっと時間が出来たのでしっかりと確認してきました。
まずアフターファイヤーかバックファイヤーかわからない大音量の爆発音はアフターでした。
マフラーから火が出てました･･･
それとエアスクリューの調整なのですが、参考にしていたサイトではマイナスドライバーでまわすとあったのですが、
以下の画像のような形になっており、どうやって回せばいいのでしょうか？
ttp://img.yaplog.jp/img/00/pc/y/a/s/yasushiks/0/287.jpg
それから、メインジェットの交換をしようと思い＃75～95まで5番ずつ買ってきたのですが、
プラグ（デイトナの6番）を外してみたところ真っ黒になっていました。
通例では90番か95番ぐらいにメインジェットをあげるところなのですが、
プラグが黒い→燃料が濃い→メインジェットの番手を下げる
ではないか？という疑問が沸いて困惑しています。このまま番手を上げて症状が改善されるのでしょうか？
ちなみにプラグはタケガワ指定の8番を購入してきました。
長文になり申し訳ありませんが、諸先輩方アドバイスお願いします。
まずアフターファイヤーかバックファイヤーかわからない大音量の爆発音はアフターでした。
マフラーから火が出てました･･･
それとエアスクリューの調整なのですが、参考にしていたサイトではマイナスドライバーでまわすとあったのですが、
以下の画像のような形になっており、どうやって回せばいいのでしょうか？
ttp://img.yaplog.jp/img/00/pc/y/a/s/yasushiks/0/287.jpg
それから、メインジェットの交換をしようと思い＃75～95まで5番ずつ買ってきたのですが、
プラグ（デイトナの6番）を外してみたところ真っ黒になっていました。
通例では90番か95番ぐらいにメインジェットをあげるところなのですが、
プラグが黒い→燃料が濃い→メインジェットの番手を下げる
ではないか？という疑問が沸いて困惑しています。このまま番手を上げて症状が改善されるのでしょうか？
ちなみにプラグはタケガワ指定の8番を購入してきました。
長文になり申し訳ありませんが、諸先輩方アドバイスお願いします。
Ｄ型エアスクリューをどうやって回せばいいんでしょうか？と質問する人に、マフラーから火を噴く車両を
正常にできるとは思えんな・・・
正常にできるとは思えんな・・・
すごく情報書いているようだが、良く読むとエスパーだな。
答えられねえよ。
答えられねえよ。
302 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2012/03/22(木) 22:03:34.90 ID:oGaFUDVO
D型エアスクリュー、勉強になりました。専用工具が必要なようですね。
日本語がヘタで申し訳ないです。現在の症状が
・アフターファイヤーが出る（パンッと物凄い爆発音）
・低回転～中回転域で回転がモタつく。それ以上に回るとスムーズ
・リッター40kmだった燃費が20kmまで悪くなっている
以上の3点を改善したいと思っています。
そしてこの症状が現れだしたのがタケガワの105ｃｃキットを入れてから3週間ほど経ってからです。
キャブレターはノーマルのままセッティングもノータッチ。
プラグも6番のままでボアアップ時にデイトナの新品を入れてみたが、1ヵ月後の今日チェックしたら真っ黒。
マフラーは社外品ですが90ｃｃノーマルエンジンの時から使っていたものです。
日本語がヘタで申し訳ないです。現在の症状が
・アフターファイヤーが出る（パンッと物凄い爆発音）
・低回転～中回転域で回転がモタつく。それ以上に回るとスムーズ
・リッター40kmだった燃費が20kmまで悪くなっている
以上の3点を改善したいと思っています。
そしてこの症状が現れだしたのがタケガワの105ｃｃキットを入れてから3週間ほど経ってからです。
キャブレターはノーマルのままセッティングもノータッチ。
プラグも6番のままでボアアップ時にデイトナの新品を入れてみたが、1ヵ月後の今日チェックしたら真っ黒。
マフラーは社外品ですが90ｃｃノーマルエンジンの時から使っていたものです。
誰か、カブの改造記事や、ツーリングレポートの楽しいホームページ（ブログでも可）
を教えてください。（なるたけ、９０の奴で、動画等があると良い）
※自分で探せとか、ググれというのは、なしでお願いします。（それだったらそもそも
最初から聞かないんだからさ）
※大変恐縮ですが、紹介していただく場合は、必ず。URLを併記
してください。（時間は無限じゃあないんだからさ）
可能であれば、カテゴライズして頂ければ手間が省けます。
↓はその例ですが、各自のご判断でカテゴライズしていただいても
かまいません。要は、「判りやすく」です。
・改造・カスタム系ホームページ
・ツーリング系
・パーツ購入系（物欲系？）
※当方、110ccには興味がないので、なるたけ、それ以外で願います。
を教えてください。（なるたけ、９０の奴で、動画等があると良い）
※自分で探せとか、ググれというのは、なしでお願いします。（それだったらそもそも
最初から聞かないんだからさ）
※大変恐縮ですが、紹介していただく場合は、必ず。URLを併記
してください。（時間は無限じゃあないんだからさ）
可能であれば、カテゴライズして頂ければ手間が省けます。
↓はその例ですが、各自のご判断でカテゴライズしていただいても
かまいません。要は、「判りやすく」です。
・改造・カスタム系ホームページ
・ツーリング系
・パーツ購入系（物欲系？）
※当方、110ccには興味がないので、なるたけ、それ以外で願います。
キャブを交換してある程度キャブセッティングが出てからレスしろよ
素直にCPのPE24かJUNのPC20を買いましょう
中華パーツ売ってる大手業者とかシナ人が売ってるオクの偽物は買うな
（テクノロジーフロムジャパンの奴とかVM系やPB系で中華エンジンのオマケの奴）
素直にCPのPE24かJUNのPC20を買いましょう
中華パーツ売ってる大手業者とかシナ人が売ってるオクの偽物は買うな
（テクノロジーフロムジャパンの奴とかVM系やPB系で中華エンジンのオマケの奴）
>>304
なんで中華キャブだめなの？
なんで中華キャブだめなの？
キャブはああ見えて精密機械だから仕方ない
パッキンはゴミで各ジェットやパイロットスクリューのねじ穴すらまともに切られてない
シナエンジンスレの住民すらシナキャブは即ゴミ箱行きが常識
パッキンはゴミで各ジェットやパイロットスクリューのねじ穴すらまともに切られてない
シナエンジンスレの住民すらシナキャブは即ゴミ箱行きが常識
くじ引き感覚で中国品を買うのもまた一興
はずれしかないがな
はずれしかないがな
309 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2012/03/23(金) 02:27:51.49 ID:DGPBhMcR
>>299です。
メインジェットを90番に変えてみたものの上手くいかず、試しにエアクリを外して走行したところ
スムーズに吹けあがりました。中を開けてフィルターを見てみたらオイルやゴミでほとんど詰まっていました。
どうやらこれが原因だったようです。空気を吸わないので吹き上がりも悪くなるし、プラグも黒くなりますね。
以前購入していたアウスタのエアフィルターが手元にあったのでそれを装着して走行してみたところ大丈夫そうでした。
1週間ほどこれで様子見したいと思います、お騒がせしました。
メインジェットを90番に変えてみたものの上手くいかず、試しにエアクリを外して走行したところ
スムーズに吹けあがりました。中を開けてフィルターを見てみたらオイルやゴミでほとんど詰まっていました。
どうやらこれが原因だったようです。空気を吸わないので吹き上がりも悪くなるし、プラグも黒くなりますね。
以前購入していたアウスタのエアフィルターが手元にあったのでそれを装着して走行してみたところ大丈夫そうでした。
1週間ほどこれで様子見したいと思います、お騒がせしました。
>>304
中華製のＰＢ18はダメなんですか？某ショップで買っちゃったんです ･･･Orz
中華製のＰＢ18はダメなんですか？某ショップで買っちゃったんです ･･･Orz
中華パーツで少しでも安く良い結果だけを得ようとするあさましい奴に微笑む神はいない
313 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:55:24.41 ID:yb9lD+ah
>>311
某ショップって何処だよ
某ショップって何処だよ
カブ90のOILドレンボルトのサイズってM14x1.5ですか？
タクトのフロントディスクブレーキをうまく流用して
ノーマル風味を崩さずにディスクブレーキ化したいな
やったことある人いるかな
ノーマル風味を崩さずにディスクブレーキ化したいな
やったことある人いるかな
どうウマくくっつけても10インチですありがとうございました。
2週間くらい前にカブ盗まれたと嘆いていた者です。
ヤフオクで落札したカブ70が、本日ようやく
うちに嫁に来ました。
つーかまたカブですよ。しかも排気量も同じ70cc。
50に無理やり70のエンジンを、積んでいた前の機体と違って
素の70なのでタンデムステップ標準装備、
メーターも100kmまであるし新鮮ですな。
ヤフオクで落札したカブ70が、本日ようやく
うちに嫁に来ました。
つーかまたカブですよ。しかも排気量も同じ70cc。
50に無理やり70のエンジンを、積んでいた前の機体と違って
素の70なのでタンデムステップ標準装備、
メーターも100kmまであるし新鮮ですな。
メーター100kmってこれまた古い自体のカブだね
321 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2012/03/24(土) 07:37:58.03 ID:8bSEtU0z
妄想嫁ぐらい許してやれよ
HA06の外しにくいエアクリあけたら
薄いスポンジが出てきたんですが、これって乾式でいいのでしょうか？
オイルとか塗らなくて大丈夫ですかね？
薄いスポンジが出てきたんですが、これって乾式でいいのでしょうか？
オイルとか塗らなくて大丈夫ですかね？
>>325
フロントの間違いちゃうのん？
フロントの間違いちゃうのん？
327 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 08:21:43.25 ID:SqZtKP/G
スクーター用のキャリアでしょ。どうみても。
他の出品見てもカブだかメイトだか判らん書き方してるし。
他の出品見てもカブだかメイトだか判らん書き方してるし。
>>320
車台番号がHA02から始まるので、1990年代に生産された
前世紀の遺物のようです。
それでも80年代製だった先代に比べたら綺麗なものです。
>>323
とりあえず太いワイヤー錠を買いましたんで、
今度はバカガキごときには盗まれない…と思います。
車台番号がHA02から始まるので、1990年代に生産された
前世紀の遺物のようです。
それでも80年代製だった先代に比べたら綺麗なものです。
>>323
とりあえず太いワイヤー錠を買いましたんで、
今度はバカガキごときには盗まれない…と思います。
HA02なら９０じゃね？
331 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:46:02.43 ID:Opywy49N
>>328
ありがとうございます
ありがとうございます
332 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 08:50:47.91 ID:7uvOI4Kb
ボロボロの90カスタム、プレスなどの純正外装に交換で簡単に（ここ大事！）
丸目に出来るでしょうか？
丸目に出来るでしょうか？
タイヤがパンクしたら皆さんは自分で修理してるんですか？
通りすがりの人に頼む
>>332
簡単な人には簡単、んな事聞いてるような人には超ムズいな
簡単な人には簡単、んな事聞いてるような人には超ムズいな
337 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/26(月) 12:43:20.37 ID:OtHcXg6f
>>335
おまい、冴えてるw
おまい、冴えてるw
>>334
JAFか任意保険のロードサービス呼んで、最寄りのバイク屋まで運んでもらう
JAFか任意保険のロードサービス呼んで、最寄りのバイク屋まで運んでもらう
>>334 （´;ω･｀）レッカーを呼べばいいじゃん！
マジでＪＡＦとかつかってるの？
使えるものは使う
>>342
5年会員だよん、でもパンクしない
5年会員だよん、でもパンクしない
俺も工具一式と予備チューブ２本とポンプを箱に常備してるしパンク修理なんてゆっくりやっても15分で出来るけど
見知らぬお前らがパンクして道端で途方に暮れてても華麗に半笑いでスルーするぜ！
見知らぬお前らがパンクして道端で途方に暮れてても華麗に半笑いでスルーするぜ！
持つのはチューブ一本とホムセンポンプと車載工具で十分
>>345
俺はある意味カブの定番の一つのアイリスのRVBOX使ってるんだけど
http://www.amazon.co.jp/dp/B002TOB9MS
フルフェイスなんで、フルフェイスとカッパと工具と予備チューブ入れたら
他にRVBOXの中に何も入れられない状況なんだが、
工具や予備チューブ入れ用にサイドバックやツールバックでオススメなのある？
俺はある意味カブの定番の一つのアイリスのRVBOX使ってるんだけど
http://www.amazon.co.jp/dp/B002TOB9MS
フルフェイスなんで、フルフェイスとカッパと工具と予備チューブ入れたら
他にRVBOXの中に何も入れられない状況なんだが、
工具や予備チューブ入れ用にサイドバックやツールバックでオススメなのある？
>>347
書き忘れ
携帯ポンプはおじゃまんのマネしてつけてる
RVBOXつけてるせいで、ベトキャリはつけてるがベトキャリの上にあんまり物を置きたくない
前カゴつけてるのでフロントにつけるのも出来ればさけたい
書き忘れ
携帯ポンプはおじゃまんのマネしてつけてる
RVBOXつけてるせいで、ベトキャリはつけてるがベトキャリの上にあんまり物を置きたくない
前カゴつけてるのでフロントにつけるのも出来ればさけたい
>>347
俺も同じアイリス箱ですよ。
工具とポンプと予備チューブとカッパと車用日除けシート（修理時に敷いて座るデブなのでしゃがむの拷問）で箱の下半分埋まる
メットはメットホルダー使ってます、上のほうか前スレでカスタムのメットホルダーにOGKのフルフェよゆうだぜ画像が俺
俺も同じアイリス箱ですよ。
工具とポンプと予備チューブとカッパと車用日除けシート（修理時に敷いて座るデブなのでしゃがむの拷問）で箱の下半分埋まる
メットはメットホルダー使ってます、上のほうか前スレでカスタムのメットホルダーにOGKのフルフェよゆうだぜ画像が俺
>>347
で、箱とシートの間をギリギリまで広く開けてるから荷物が多い時はそこに100均ゴム紐で括る
インナーラックにポンプとチューブ移動可能だし工具はウエストバックに詰め込んでるからレッグカバーに引っ掛けられて箱はほぼ空にできます
が、そんな大荷物のときは車使います
で、箱とシートの間をギリギリまで広く開けてるから荷物が多い時はそこに100均ゴム紐で括る
インナーラックにポンプとチューブ移動可能だし工具はウエストバックに詰め込んでるからレッグカバーに引っ掛けられて箱はほぼ空にできます
が、そんな大荷物のときは車使います
>>350
サンクス それってこれ？
http://www.amazon.co.jp/dp/B004BVJQF4/
でこのまま普通に小型のアメリカンツールバックやサイドバックみたいに固定できるの？
>>351-352
サンクス
只、俺の場合メットいじられたことがあるのでアイリス箱の中の方が
雨天含めて安心できるのよ
ともかくアイデア含めてアリガトン
サンクス それってこれ？
http://www.amazon.co.jp/dp/B004BVJQF4/
でこのまま普通に小型のアメリカンツールバックやサイドバックみたいに固定できるの？
>>351-352
サンクス
只、俺の場合メットいじられたことがあるのでアイリス箱の中の方が
雨天含めて安心できるのよ
ともかくアイデア含めてアリガトン
アイリス鍵箱はちょっと力入れればキーシリンダーごと（ry
とか
バックル裏に指入れれば簡単に（ry
とか
その程度のセキュリティーレベル
知らない人がほとんどだろうが言っちゃたﾃﾍ
とか
バックル裏に指入れれば簡単に（ry
とか
その程度のセキュリティーレベル
知らない人がほとんどだろうが言っちゃたﾃﾍ
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c297382892
こっちな。合成皮つったろ。ステー自作しないとそのまま取り付けは無理。
あと、サンクスじゃなくてありがとうございますな。がきじゃあねんだし。タコこら。
こっちな。合成皮つったろ。ステー自作しないとそのまま取り付けは無理。
あと、サンクスじゃなくてありがとうございますな。がきじゃあねんだし。タコこら。
サンクス
アメリカ人なんじゃねぇの
２ちゃんでありがとうございますなんて見たことないな。要求しすぎ。
自分も世話になってるくせに。
自分も世話になってるくせに。
↑
×左側
○画像右側
×左側
○画像右側
>>360
それだと↓の赤い部分に溝がないとオイルがヘッドに回らないよな？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1332818181733.jpg
それとも内部でつながってるのか
それだと↓の赤い部分に溝がないとオイルがヘッドに回らないよな？
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1332818181733.jpg
それとも内部でつながってるのか
カブなんだし、オイルの温度上がりすぎたなら下がるまで
まったり休憩すればいいじゃない
まったり休憩すればいいじゃない
油温が上がりすぎる前に、4Lのガソリンがつきるから、ガススタで休憩するべ
ほんだほんだ
シ～ティ♪
367 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:33:42.56 ID:2/OuQoA1
>>349
HA06なんでタイカブっす
HA06なんでタイカブっす
a
>>316が聞いておるのだ。
誰かこたえよ。
誰かこたえよ。
だが断る
>>316
違います。
違います。
>>316
M12P1,5どすえ
M12P1,5どすえ
369、372さん、ありが㌧！
ヨシムラテンプメーターが余っていたから付けようと思って、Gタイプセンサーだな
ヨシムラテンプメーターが余っていたから付けようと思って、Gタイプセンサーだな
中古のカブをオクでゲットしたんだけど、
タイヤの側面をよく見るとヒビだらけだったorz
仕方ないからMICHELINのM35やらチューブやら
リムバンドやらポチったんだが、
それだけで9000円近くかかったorz
バイク屋に頼んだらいくら掛かるんだろう。>タイヤ交換
タイヤの側面をよく見るとヒビだらけだったorz
仕方ないからMICHELINのM35やらチューブやら
リムバンドやらポチったんだが、
それだけで9000円近くかかったorz
バイク屋に頼んだらいくら掛かるんだろう。>タイヤ交換
俺ヒビのまま乗ってる
うちのは（特にフロントが）ヒビだらけなんで、
結構やばそうなんだ。
しかし、リアケースやら新しいワイヤー錠やら
なんだかんだで結構出費してしまったなぁ。
結構やばそうなんだ。
しかし、リアケースやら新しいワイヤー錠やら
なんだかんだで結構出費してしまったなぁ。
>>374
送料無料なところで買えばいいのに・・・
送料無料なところで買えばいいのに・・・
>>374
オクでタイヤ交換だけで乗れるよなタマだったんなら大当りなんだから、その位の出費で済んで幸せだしタイヤ新しいと気分も良くなるし！
オクでタイヤ交換だけで乗れるよなタマだったんなら大当りなんだから、その位の出費で済んで幸せだしタイヤ新しいと気分も良くなるし！
379 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 09:56:36.53 ID:/cvef2lI
距離乗らないから四年無交換のフロントはかなりのヒビだ。
来年ぐらいリアが減って交換するだろうからとりあえず放置。
カチカチでグリップしてないんだろうけど毎日で慣れてしまった。
今度は純正よりグリップのいいタイヤを奢ってみよう。
来年ぐらいリアが減って交換するだろうからとりあえず放置。
カチカチでグリップしてないんだろうけど毎日で慣れてしまった。
今度は純正よりグリップのいいタイヤを奢ってみよう。
オクで買ったのなら尚更消耗品の交換は自分のバイクにする儀式みたいなもんじゃないのか？
俺は中古バイクをかなりの台数乗り継いでるけど中古屋の「オイル交換済み」すら信用しない。
実際購入後ドレン開けてみるとかなりの確率で真っ黒なオイルが出てくるのだが・・・。
俺は中古バイクをかなりの台数乗り継いでるけど中古屋の「オイル交換済み」すら信用しない。
実際購入後ドレン開けてみるとかなりの確率で真っ黒なオイルが出てくるのだが・・・。
オイルが黒いから劣化してるとは限らないだろ
俺、タイヤとチエーンと前後スプロケ交換をホンダウイングでしてもらう予定の3万をパチンコで使ってしまった。
スプロケとチエーンだけなら安いですかね!?
文章力ないのですみませんが、いくら位か教えていただけますか??
スプロケとチエーンだけなら安いですかね!?
文章力ないのですみませんが、いくら位か教えていただけますか??
383 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 14:18:43.40 ID:2pV/D8iJ
産地こだわらなければタイヤ２本、前後スプロケ、チャーンで４０００円あれば釣りが来る
384 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 16:57:33.95 ID:+CVfwSoX
チャーン！！
385 ：sage：2012/03/30(金) 17:50:43.11 ID:A53oUUqv
C90D1なんですけど、キックペダルの純正品番ご存知の方いますか？
>>374
一応送料無料のところで買ったんだよ。
代引にしたからその手数料が315円か。
M35に拘らなければ、もうちっと安く変えたかな。>タイヤ
>>380
そうだなー、先代カブもオクで落とした奴（3万）だったけど、
スポークもボディも錆び錆び、タイヤもツルツルだったから
あちこち自力で交換したよ。殆どのパーツはやっぱりオクでｗ
それに比べれば、今回のカブには金かけてない方。
一応送料無料のところで買ったんだよ。
代引にしたからその手数料が315円か。
M35に拘らなければ、もうちっと安く変えたかな。>タイヤ
>>380
そうだなー、先代カブもオクで落とした奴（3万）だったけど、
スポークもボディも錆び錆び、タイヤもツルツルだったから
あちこち自力で交換したよ。殆どのパーツはやっぱりオクでｗ
それに比べれば、今回のカブには金かけてない方。
>>381
でも交換後に黒いのは無いだろ
でも交換後に黒いのは無いだろ
オイルなんて交換して20kmも走れば黒くなるのです。お偉いさんにはそれが解らないんです！
全波化して25wのHID付けてみたがやっぱりチョイ乗りだけだとバッテリーがキツイな。
容量大きいバッテリーを無理やり突っ込むか？（YTZ7Sとか入らんかな）
噂のSHORAIバッテリー試してみるか・・・。全波HIDやってる人はどうしてる？
キーonでエンジンかけるまでの発電していない時の消費が厳しいんだよな。
実際HIDは発光するときに一番電力消費するし。チョイ乗りでしょっちゅう
乗り降りしてるとそれで死ぬ。
ヘッドライトのonoffスイッチ付けてしまえばいんだけれど。
容量大きいバッテリーを無理やり突っ込むか？（YTZ7Sとか入らんかな）
噂のSHORAIバッテリー試してみるか・・・。全波HIDやってる人はどうしてる？
キーonでエンジンかけるまでの発電していない時の消費が厳しいんだよな。
実際HIDは発光するときに一番電力消費するし。チョイ乗りでしょっちゅう
乗り降りしてるとそれで死ぬ。
ヘッドライトのonoffスイッチ付けてしまえばいんだけれど。
>>388
シャバシャバしてなければおｋ！
シャバシャバしてなければおｋ！
392 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 21:12:48.02 ID:/cvef2lI
オイル交換したら白く濁った緑茶色っぽいオイルが出てきたんだけど、なんか壊れてるのかな？
2008年カブカス90ノーマル、オイルは純正のG1です。
2008年カブカス90ノーマル、オイルは純正のG1です。
>>392
どっかから水入ったんじゃね？
どっかから水入ったんじゃね？
単純に今はまだ夜に寒くなるから結露した水分ではー
オイルの色
正常：こげ茶～黒みたいだけどよく見るとこげ茶
正常な劣化：光ですかしてみても黒
限界突破：岩糊（ごはんですよ）になる
水が混入：ミルクティーもしくはコーヒー牛乳
ガソリンが混入：抹茶もしくは緑茶ミルクティ
正常：こげ茶～黒みたいだけどよく見るとこげ茶
正常な劣化：光ですかしてみても黒
限界突破：岩糊（ごはんですよ）になる
水が混入：ミルクティーもしくはコーヒー牛乳
ガソリンが混入：抹茶もしくは緑茶ミルクティ
シリンダーまわりの叔母掘る
ち○この色
正常：ピンク～赤みたいだけどよく見るとピンク
正常な劣化：きちんと起ってみても赤黒
限界突破：土留め（ドドメ色）になる
淋病に感染：シクシク痛む
ヘルペス：かゆみを伴った水疱が複数できる
正常：ピンク～赤みたいだけどよく見るとピンク
正常な劣化：きちんと起ってみても赤黒
限界突破：土留め（ドドメ色）になる
淋病に感染：シクシク痛む
ヘルペス：かゆみを伴った水疱が複数できる
マジレスするとエンジンオイルにクーラントがまじってる。
クーラントｗｗｗ
カブ110のスイングアームって無加工で使える？
フレームのリアサス付け根の雄ネジなめちゃったんだけど
溶接等で肉盛りしてダイスでネジ切り直せば再生できるかな？
溶接等で肉盛りしてダイスでネジ切り直せば再生できるかな？
>>403
保障？？？？
保障？？？？
ピストンリング磨耗？
キャブがオーバーフローしてるのに、液ガスで無理やり
漏れを止めたら逆流してシャバシャバになった奴なら知ってる
漏れを止めたら逆流してシャバシャバになった奴なら知ってる
バルブガイド磨耗
>>405
抹茶化するとなると、缶コーヒー一本分以上は入っとる。
>>407氏の言うとおり、①オーバーフローしている上に、②オーバーフロー時の備えであるドレン（過剰分排出）が機能していない可能性がある。
普通に考えればキャブ内部で2箇所故障中ということ。
ちなみにガソリンは、パーツクリーナーと互角の脱脂洗浄剤なので、緑の変色を起こすほどの量（100ｃｃ以上と推測）が混入したのならオイルはすでに油分が失われ使用不可。
そんなオイルでエンジン回したら普通は一発でオシャカだが、何も問題が感じられないのは、たまたま世界のカブだから。
ただね、キャブ内部で2箇所も故障してたらすぐに走りに影響が出る所だけど、どういわけか問題ないみたいだから
風の強い日に半日ぐらい倒れていたのを見かねた人が、そっと立て直してくれていたというパターンもありえるｗ
とりあえず即刻オイル交換して、今後1ヶ月ぐらいは停車時（夜間）のガソリン量変化とオイル色変化を要観察。
抹茶化するとなると、缶コーヒー一本分以上は入っとる。
>>407氏の言うとおり、①オーバーフローしている上に、②オーバーフロー時の備えであるドレン（過剰分排出）が機能していない可能性がある。
普通に考えればキャブ内部で2箇所故障中ということ。
ちなみにガソリンは、パーツクリーナーと互角の脱脂洗浄剤なので、緑の変色を起こすほどの量（100ｃｃ以上と推測）が混入したのならオイルはすでに油分が失われ使用不可。
そんなオイルでエンジン回したら普通は一発でオシャカだが、何も問題が感じられないのは、たまたま世界のカブだから。
ただね、キャブ内部で2箇所も故障してたらすぐに走りに影響が出る所だけど、どういわけか問題ないみたいだから
風の強い日に半日ぐらい倒れていたのを見かねた人が、そっと立て直してくれていたというパターンもありえるｗ
とりあえず即刻オイル交換して、今後1ヶ月ぐらいは停車時（夜間）のガソリン量変化とオイル色変化を要観察。
まさかｶﾜｻｷｵｲ(ry
>>410 kwsk
カワサキ純正オイルの冴速、冴強の色がワークスカラーのライムグリーン。
オクにでてるステンレスのチェーンカバーってどうかなぁ？やっぱ整形わるいかな・・
>>409
夜中に倒れてたことは一度ありました。たぶんそれが原因ですね。
なんだかオイル交換後にやけに静かにスムーズになった気はしたんだけど気のせいではなかたわけですね。
でも倒れてた日から100㎞ぐらいは走ってるんだけどエンジンのダメージは結構あるんですかね？
また早いうちにオイル交換してガソリン混入オイルを出していこうと思います、ありがとうございます。
夜中に倒れてたことは一度ありました。たぶんそれが原因ですね。
なんだかオイル交換後にやけに静かにスムーズになった気はしたんだけど気のせいではなかたわけですね。
でも倒れてた日から100㎞ぐらいは走ってるんだけどエンジンのダメージは結構あるんですかね？
また早いうちにオイル交換してガソリン混入オイルを出していこうと思います、ありがとうございます。
お前らマジで詳しいな整備士なの？
>>416
節約の為に自分でなんでもできるように・・・とやってるうちにエンジン以外は
一通りできるようになった。工具も最初はホムセンのいろいろ入ってるセット
だったが、中身をどんどん入れ替えて、最低限のものが揃った。
今では四輪もいろいろ自分でやってる。オイルはもちろん、クーラントやブレー
キオイル、補機ベルトやブレーキパッドetc・・・車検費用もかなり安くなった。
節約の為に自分でなんでもできるように・・・とやってるうちにエンジン以外は
一通りできるようになった。工具も最初はホムセンのいろいろ入ってるセット
だったが、中身をどんどん入れ替えて、最低限のものが揃った。
今では四輪もいろいろ自分でやってる。オイルはもちろん、クーラントやブレー
キオイル、補機ベルトやブレーキパッドetc・・・車検費用もかなり安くなった。
ネジ外してつけるぐらいなら出来るしある程度工具も持ってるけど、
抹茶色になったらガソリン混じってるとかどっから知識得てくるのよ整備士かよ
抹茶色になったらガソリン混じってるとかどっから知識得てくるのよ整備士かよ
スイングアームを初めて交換するんだけど着脱に特工は使う？
420ありが㌧
今のが汚いので中古純正のきれいな物と交換予定
今のが汚いので中古純正のきれいな物と交換予定
422 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 17:39:09.09 ID:y0GOAzgi
エンジンオイル交換してついでに掃除してたんだが、
エキパイの下側部分が錆びてるっぽい。
それかタールがごびりついているかのどっちか。
錆びは落としたほうがいいよね？
つか、みんなどうやって落としてます？
エキパイの下側部分が錆びてるっぽい。
それかタールがごびりついているかのどっちか。
錆びは落としたほうがいいよね？
つか、みんなどうやって落としてます？
ワイヤブラシでチマチマ落として、チェーン拭き用のオイルまみれの布で拭いたり
シリコンオイルを塗っておく
電動工具に回転式のワイヤブラシ付けてギューンと一気に落とす猛者もいるけど
そこまでやると目減りしそうｗ
シリコンオイルを塗っておく
電動工具に回転式のワイヤブラシ付けてギューンと一気に落とす猛者もいるけど
そこまでやると目減りしそうｗ
漢は黙ってサンポール
>>418
経験値！
経験値！
426 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 19:12:21.35 ID:y0GOAzgi
>>423
サンクス やってみるわ
サンクス やってみるわ
>>422
っ、気にしない
っ、気にしない
>>415
やっぱり長時間倒れていたか。原因が特定できてなにより。
シャバシャバなオイルだったけど一応は入ってたわけだし、
オイルが空っぽでも走っちゃう（※）カブにとっては、喫煙したぐらいの寿命の縮みだろう。
※オイルが大幅に減った状態ではメカノイズが、ホントに無いと馬力ダウンが発生する。
食用サラダ油で問題なく走れるバイクだから、こまけぇことは（以下略）
やっぱり長時間倒れていたか。原因が特定できてなにより。
シャバシャバなオイルだったけど一応は入ってたわけだし、
オイルが空っぽでも走っちゃう（※）カブにとっては、喫煙したぐらいの寿命の縮みだろう。
※オイルが大幅に減った状態ではメカノイズが、ホントに無いと馬力ダウンが発生する。
食用サラダ油で問題なく走れるバイクだから、こまけぇことは（以下略）
食用油は耐久性が皆無なことを除けば最高級オイル
天ぷらのにおいがするね
おい！オイル上がりしてるぞ！
左右のシリンダーサイドカバーをオクで落とした中華製ビックフィンに交換、トルクレンチで規定値で締めたのに左側のメスが陥没したよ…
中華製で金をけちって良い結果だけが欲しいなんてあさましい奴に微笑む女神はいない
>>433
モンキーR純正のを買えよ。
モンキーR純正のを買えよ。
俺のカブ強化クラッチ組んでるんですけど
いかにも中国製の強化クラッチで
三速からシフト踏みっぱにしても
クラッチ切れないんですよ
それとも俺の組み方がいけないのかな
以前使ってたのはクラッチ切れたんですがね
いかにも中国製の強化クラッチで
三速からシフト踏みっぱにしても
クラッチ切れないんですよ
それとも俺の組み方がいけないのかな
以前使ってたのはクラッチ切れたんですがね
>>436
中華クラッチってどこで分かるの？
中華クラッチってどこで分かるの？
パッケージから
>>438
マジっすか？
マジっすか？
すいません、昨日の低気圧で駐車してあったカブ９０が倒れたのですが、
何か二速目のエンジンブレーキが効かなくなって、三速目のものと変わらない
ような気がするのですが、故障でしょうか？それとも単なる思い違いでしょう
か？
ちなみに倒れたのは、ブレーキがついている側です。
何か二速目のエンジンブレーキが効かなくなって、三速目のものと変わらない
ような気がするのですが、故障でしょうか？それとも単なる思い違いでしょう
か？
ちなみに倒れたのは、ブレーキがついている側です。
最悪エンジンブレーキ交換かな
エンジンブレーキが壊れたのか。
あれは交換できないからなあ。
あれは交換できないからなあ。
エンジンブレーキが2速で効きづらいのか
じゃあ運転技術でカバーだな
じゃあ運転技術でカバーだな
靴底ブレーキですね
もちろんホッピングさせるんだぞ 分かったな
忘れるとこだったが足をくじかさない程度で頼むぞ
忘れるとこだったが足をくじかさない程度で頼むぞ
倒れた衝撃が大きかったら、フライホイールとクランク軸とが外れた可能性はあるな
昔エンジンブレーキが壊れましたってコピペあったけど
実在してワロタ。
実在してワロタ。
450 ：調子こいてる抹茶ミルクティ：2012/04/04(水) 19:18:56.02 ID:jnqd/euu
>>440
明るい時に点検して欲しい箇所がある。
そのフットブレーキ側のエンジンに、ジャイアンの出べそみたいなネジ（ナット）がある。
オイル給油口がら10cmぐらい右の、わりと大き目のナットで、中心部分に一本の溝があるヤツ。
そのネジや軸部分に、キズやヘコミができてないかなー？
もし傷があったら、遠心力クラッチの調整で直る可能性がある。
やり方はググって、それでもダメならバイク屋GO。
明るい時に点検して欲しい箇所がある。
そのフットブレーキ側のエンジンに、ジャイアンの出べそみたいなネジ（ナット）がある。
オイル給油口がら10cmぐらい右の、わりと大き目のナットで、中心部分に一本の溝があるヤツ。
そのネジや軸部分に、キズやヘコミができてないかなー？
もし傷があったら、遠心力クラッチの調整で直る可能性がある。
やり方はググって、それでもダメならバイク屋GO。
そうそう強化クラッチにしてから
クラッチの調整が以前してたように上手くいかなくなったな
だから適当なところでナット締めて合わせたな
シフトアップできなかったり、衝撃のあるシフトアップしたり
あまりマシンにはよくないね
クラッチの調整が以前してたように上手くいかなくなったな
だから適当なところでナット締めて合わせたな
シフトアップできなかったり、衝撃のあるシフトアップしたり
あまりマシンにはよくないね
＞急発進はするはチェンジのショックは大きいは
フライホイール周りを疑うべし
フライホイール周りを疑うべし
遠心で変速ｼｮｯｸが気になるならいっそのことﾏﾆｭｱﾙｸﾗｯﾁに…
…
…
…
いや何でもない、忘れてくれたまえ
…
…
…
いや何でもない、忘れてくれたまえ
MT車に乗れってことか
でもMTでいいバイクってあるの
カブ並みの搭載能力もったバイク
でもMTでいいバイクってあるの
カブ並みの搭載能力もったバイク
>>455
CD90のリアキャリアって、カブと同じくらいの大きさじゃなかったかな？
CD90のリアキャリアって、カブと同じくらいの大きさじゃなかったかな？
玉数少ないけどCD125Tとか？
MT化自体は簡単だから(いじるのが好きだったら)一回やってみるのも悪くないと思う。
自分は半年で元に戻したけどw
MT化自体は簡単だから(いじるのが好きだったら)一回やってみるのも悪くないと思う。
自分は半年で元に戻したけどw
よく解りましたね、正解
ホッピングブレーキ知らない?
直線走行で40km/h以上から速度落とすとき2，3回ブレーキ掛ける
やつ 試験場ではやらないと減点のやつだよ
直線走行で40km/h以上から速度落とすとき2，3回ブレーキ掛ける
やつ 試験場ではやらないと減点のやつだよ
もしかして：ポンピング
そうそうそれ 俺間違ってたか
カブのFブレーキの事だろ？
ホッピングブレーキ
着地失敗するとコケるやつな
ホッピングブレーキ
着地失敗するとコケるやつな
着地? カブは飛べるのか?
466 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 22:46:02.98 ID:4SSVMq4u
【お前らの噛み合わない会話とサブいギャグの解説】
ジャックナイフ状態から全身のバネとフロントサスを使ってぴょんぴょん跳ねる
的なネタ。
ジャックナイフ状態から全身のバネとフロントサスを使ってぴょんぴょん跳ねる
的なネタ。
だから
ﾎｯﾌﾟ!ｽﾃｯﾌﾟ!ｼﾞｬﾝﾌﾟ!だろうと最初から…
あれ？言ってないか
ﾎｯﾌﾟ!ｽﾃｯﾌﾟ!ｼﾞｬﾝﾌﾟ!だろうと最初から…
あれ？言ってないか
カブでジャックナイフって…カブが折れ曲がるのか？
もしかして、ハイサイドのことかな…
オマイらのカブはハイサイドクラッシュを起こせる程のスピードが出せるのか？
ノーマル70で伸ばしても平地最高80km/h(メーターよみ)までな俺はスゲ羨ましいわぁ。
下りだと＋10km/h位は出そうだけど、音がヤバげになるから壊れるみたくて怖くて無理だし。
ノーマルの90や100がそんなに早いのなら、探して買い替えようかな。
ノーマル70で伸ばしても平地最高80km/h(メーターよみ)までな俺はスゲ羨ましいわぁ。
下りだと＋10km/h位は出そうだけど、音がヤバげになるから壊れるみたくて怖くて無理だし。
ノーマルの90や100がそんなに早いのなら、探して買い替えようかな。
ハイサイドに速度もパワーも関係ねえんだぜ？
>>470
カブ50→70→今90だけど50から70はめっちゃ感動したけど70から90はそんなにしなかったな。
70だとたしかに80ｋｍ/ｈ位で、90だと86ｋｍ/ｈ位だぜ。
若干トルクが上がってるのがわかるよ。
70よりは90だけど、改めてカブ買うなら110のがいいのでは？
カブ50→70→今90だけど50から70はめっちゃ感動したけど70から90はそんなにしなかったな。
70だとたしかに80ｋｍ/ｈ位で、90だと86ｋｍ/ｈ位だぜ。
若干トルクが上がってるのがわかるよ。
70よりは90だけど、改めてカブ買うなら110のがいいのでは？
買うなら評判の新型中華カブ１１０を是非ｗ
>>473
どんな評判なんだい？
どんな評判なんだい？
>>474
相手にしちゃ駄目だ
>>472
そう感じるのは当然だろうね、しかしカブ90は純正100EXのシリンダーを組んで97ccに出来る利点がある
50→49cc
70→72cc その差23cc、47%UP
90→85cc その差13cc、18%UP
相手にしちゃ駄目だ
>>472
そう感じるのは当然だろうね、しかしカブ90は純正100EXのシリンダーを組んで97ccに出来る利点がある
50→49cc
70→72cc その差23cc、47%UP
90→85cc その差13cc、18%UP
(´･ω･｀) カブは50ＣＣから大事に育てあげねばならないが、我が家の家訓だ！ー以上ー
>>472
>>477
自分も70乗りだけど、70のスピードメーターの針って80km/h以上
上がらなくね？80km/hに到達して更にスピード上がってるように
感じてもそれ以上にはならない気がするのだが。
>>477
自分も70乗りだけど、70のスピードメーターの針って80km/h以上
上がらなくね？80km/hに到達して更にスピード上がってるように
感じてもそれ以上にはならない気がするのだが。
＞＞478俺も90に70のメーター使ってるけどメーターで80㌔でてないけど伴走してたヤツからは85㌔以上でてると言われた事ある
>>478
70のメーターが緩い下り坂でも80から伸びないと思ったのは俺のカブだけではなかったのか？もしかしたら90のメーターか社外品メーターにすれば70の最高速てば、もっとイケてるのかしら？
70のメーターが緩い下り坂でも80から伸びないと思ったのは俺のカブだけではなかったのか？もしかしたら90のメーターか社外品メーターにすれば70の最高速てば、もっとイケてるのかしら？
カブで60km/ｈ出していい道なんて日本にあるの？
>>481
おまえのは50だろ。
おまえのは50だろ。
別にちょっと郊外の標識の無い国道なら普通に60km/h以上で流れているが？
まさか>>481は50cc乗りなのにこのスレに来ているのかね？
まさか>>481は50cc乗りなのにこのスレに来ているのかね？
まあまあそんなこというなよ
興味あってきたんだろうから
興味あってきたんだろうから
(´･ω･｀)>>482-483 窮鳥懐に入れば猟師もこれを撃たず！
人間の心は地上一階地下二階なんだよ！
人間の心は地上一階地下二階なんだよ！
風紀委員長登場！
間違えた、60km/h以上出していい道なんかないでしょ？（あくまで法廷的に）
カブなんだから60km/h巡航できればいいじゃない
80から伸びないだなんだ言うならカブ売っぱらって125cc以上のバイク買って
高速乗ればー？
カブなんだから60km/h巡航できればいいじゃない
80から伸びないだなんだ言うならカブ売っぱらって125cc以上のバイク買って
高速乗ればー？
>>487は法廷速度を1キロもオーバーしたことが一度も無いらしいです。すごいね！
カブに限らず一般道で80も出すバカは単独事故で死んでくれ
スピードの出しすぎが事故の要因で多いみたいね
ジムカーナ（ショート）サーキットで頑張って直線で80km/hだった
タイヤをBT-390かTT900にしたら、もう少し出たかな？
タイヤをBT-390かTT900にしたら、もう少し出たかな？
あ、一時不停止だった
>>488
61km/hと80km/hはけっこう違うと思うよ？
たいして違わないってんなら大人しく60数km/hで走ってればいいじゃない
スピード出したいならカブじゃなくてリッターSS買って高速乗ればいいと思うよ
もしくはサーキット行けばー？
61km/hと80km/hはけっこう違うと思うよ？
たいして違わないってんなら大人しく60数km/hで走ってればいいじゃない
スピード出したいならカブじゃなくてリッターSS買って高速乗ればいいと思うよ
もしくはサーキット行けばー？
今日、ホンダの試乗会があって、１番目にCBR1000RRに乗ったんだけど、
カブに乗っている癖で、いきなりアクセル全開にしたら身体がおいてけぼりになるところだったｗ
カブに乗っている癖で、いきなりアクセル全開にしたら身体がおいてけぼりになるところだったｗ
>>496
(╯⊙ ⊱ ⊙╰ )お前頭だいじょうぶか？
478-480で80km/h云々いってるよ？
あと俺が法廷速度を1キロもオーバーしたことが一度も無いってどこに書いてあるよｗ？
あんま熱くなんなよｗごめんごめん、頑張って速く走ってね♪
(╯⊙ ⊱ ⊙╰ )お前頭だいじょうぶか？
478-480で80km/h云々いってるよ？
あと俺が法廷速度を1キロもオーバーしたことが一度も無いってどこに書いてあるよｗ？
あんま熱くなんなよｗごめんごめん、頑張って速く走ってね♪
>>497
？？？
それは行ってるだろうけど俺がお前にいついったの？
間違えた、60km/h以上出していい道なんかないでしょ？（あくまで法廷的に）
↑って言うくらいだから自分が尊守してないと他人に言う権利なんてないでしょ？
春休みだなぁ
？？？
それは行ってるだろうけど俺がお前にいついったの？
間違えた、60km/h以上出していい道なんかないでしょ？（あくまで法廷的に）
↑って言うくらいだから自分が尊守してないと他人に言う権利なんてないでしょ？
春休みだなぁ
487みたいにカブ２種スレで、出ないなら125買えとか書いてる馬鹿はこのスレ来るなよ
50にのってて70と90にコンプもってるガキなんだろうかね
クルマの流れにのるなんてことは二種乗りはだれでもやってるだろうに
しかもカブで60km/ｈ出していい道なんて日本にあるの？
行ってるくせに
あと俺が法廷速度を1キロもオーバーしたことが一度も無いってどこに書いてあるよｗ？
て言い出す始末。
CD125もええぞ
どいつもこいつも春だなぁw
なんか俺がスピードの話なんかしたから
50乗りがとち狂って雰囲気悪くなったみたいでスマンかった
反省したいと思う
50乗りがとち狂って雰囲気悪くなったみたいでスマンかった
反省したいと思う
まぁカブなんだからクルマの流れに最低限乗れるスピードでマッタリ安全運転しようぜってことで。
今日はNTBのフロントサスに交換するぞー
三万キロも使ったらへなへなだよな？
今日はNTBのフロントサスに交換するぞー
三万キロも使ったらへなへなだよな？
スピード馬鹿はどうせ勝手に事故って死ぬだろうし、命を大事にカブライフを楽しめばいいと思う
>>506
僕は死にません！
僕は死にません！
武川のフロントホーク強化ダンパーってどうだろう？
どうだろうじゃねーよ
まぁまぁ、おまいらもちつけよ。
>>508
付けてるけど、乗り心地が格段に良くなる
ブレーキ時にフロントがリフトしなくなる
注意点は、適合しないカブ９０（フロントブレーキが大径のやつ）に装着する場合、
ボトムリンクに接続するパーツを加工しないと取り付けられない
加工にはボール盤とグラインダーが必要なので、ショップに頼むのがベター
付けてるけど、乗り心地が格段に良くなる
ブレーキ時にフロントがリフトしなくなる
注意点は、適合しないカブ９０（フロントブレーキが大径のやつ）に装着する場合、
ボトムリンクに接続するパーツを加工しないと取り付けられない
加工にはボール盤とグラインダーが必要なので、ショップに頼むのがベター
ここに住んでる荒らしって日本語すらまともにしゃべれなくなったのか・・・
いい加減病院行った方が良いんじゃね
いい加減病院行った方が良いんじゃね
513ありが㌧！
明日注文するわ
明日注文するわ
519 ：平井：2012/04/08(日) 17:40:23.17 ID:KTMxkKX4
レバーを食べると妊婦さんは奇形児が産まれやすくなる。レバーがビタミンAを過剰に含んでるのが原因で過剰な摂取は発癌率もUPする
レバーを食べなきゃ普通に生活してる分には問題ありません。 過剰症は頭痛吐き気めまい他多数あるのだけど、個人差があるので全く症状が出ない人も居ます。産婦人科でも教えてくれるますが、全ての産婦人科が教えてくれるとは限らないという事を覚えておいて欲しい。
レバーを食べなきゃ普通に生活してる分には問題ありません。 過剰症は頭痛吐き気めまい他多数あるのだけど、個人差があるので全く症状が出ない人も居ます。産婦人科でも教えてくれるますが、全ての産婦人科が教えてくれるとは限らないという事を覚えておいて欲しい。
本日、やっとカブ７０が復活。昨年9月にヤフオクで購入して依頼
26年前に製造された白煙吐きまくりの６Ｖエンジン。
悪戦苦闘の毎日。オーバーホール直後に白煙を吐かれ絶望する日もあったけれど、
（ブリーザーが詰まってただけだった。）今日ここに復活。
電装系は、最新鋭の近未来装備に換装。
１２Ｖ全波。フルＬＥＤ化、ヘッドランプはディスチャージランプ。
エンジンは、こいつの魂なので、スワップしたら死んでしまうから、
敢えてオリジナルのまま。もの凄く高くついたが。。。。
修理した。足回りはYSSのリアショックに、フロントは武川ダンパー。
スタイルはレッグシールドつけて、オリジナルの雰囲気のまま、
渋めのカスタマイズをしたぜ。。。にやり。
26年前に製造された白煙吐きまくりの６Ｖエンジン。
悪戦苦闘の毎日。オーバーホール直後に白煙を吐かれ絶望する日もあったけれど、
（ブリーザーが詰まってただけだった。）今日ここに復活。
電装系は、最新鋭の近未来装備に換装。
１２Ｖ全波。フルＬＥＤ化、ヘッドランプはディスチャージランプ。
エンジンは、こいつの魂なので、スワップしたら死んでしまうから、
敢えてオリジナルのまま。もの凄く高くついたが。。。。
修理した。足回りはYSSのリアショックに、フロントは武川ダンパー。
スタイルはレッグシールドつけて、オリジナルの雰囲気のまま、
渋めのカスタマイズをしたぜ。。。にやり。
はい次の患者さんどうぞ
>521
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
>522
オーバーホールは業者にまかせました。ピストン一式、
バルブステムシール交換、シリンダー内研磨で2万ちょいふっとんで
しまいました。後は自分の手作業です。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
>522
オーバーホールは業者にまかせました。ピストン一式、
バルブステムシール交換、シリンダー内研磨で2万ちょいふっとんで
しまいました。後は自分の手作業です。
525 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 20:40:31.22 ID:v6I6Mtvk
>524
★絶対必要経費
キャブレターパッキン，1500円
腰下点検、腰上オーバーホール代，23000円
燃料ホース 1000円
★電装系換装（やらなくてもまあよかったかな）
全波レギュレーター1500円
シナ製キセノンランプ2500円
LED電球各種2000円
逆流防止ダイオード160円
12Vホーン400円
ウインカーリレー500円
バッテリー1500円
LED補助ランプ2000円
こんなとこかな
車両が送料こみで30000円だった。
★絶対必要経費
キャブレターパッキン，1500円
腰下点検、腰上オーバーホール代，23000円
燃料ホース 1000円
★電装系換装（やらなくてもまあよかったかな）
全波レギュレーター1500円
シナ製キセノンランプ2500円
LED電球各種2000円
逆流防止ダイオード160円
12Vホーン400円
ウインカーリレー500円
バッテリー1500円
LED補助ランプ2000円
こんなとこかな
車両が送料こみで30000円だった。
サスとかダンパーは、全く必要なくて、趣味の範疇。
60km以上の話だが確か栃木県には一般道なのに80kmOKの道なかったか？
（国道4号線の話じゃなくて）
（国道4号線の話じゃなくて）
名阪国道は国道だから60km/hが法定速度だけど、どの車もぬふわkm/h以上で走っていても捕まっていない
もちろん違法行為を認めるわけではないが、80km/hで走ってみるのにはいい道かもねｗ
もちろん違法行為を認めるわけではないが、80km/hで走ってみるのにはいい道かもねｗ
532 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:12:03.80 ID:hszOjDpo
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
自分で、ウマ言ってる思っても、全然おもんないで。ハゲ。
調子こけばエライめ会うわ。ダーホ。
ID:csLuvPCc
１２Ｖ全波で暴れてた基地外、おだてられると調子に乗るがちょっとでも気に障ると豹変する
１２Ｖ全波で暴れてた基地外、おだてられると調子に乗るがちょっとでも気に障ると豹変する
今はエンジン絶好調です。これからが楽しみ。
以上、チラ裏でした
ID:csLuvPCc
お前まだ居たのか、気持ち悪い
お前まだ居たのか、気持ち悪い
>>539
ID変えんなよ脳足りん
ID変えんなよ脳足りん
最初に言っておくが「80km/ｈ」に関していちいち反応してくんなよな。
だれも公道上でと限定した書きかたしてなんいだし、鬼の首取ったような
書き込みしてくんなよボケが。
で、俺も70乗ってるけどドライブスプロケ14T→15Tに変えて楽な巡航速度も
上がって最高速も少しは伸びてるはずだけど、やっぱりメーターの針は80km/ｈ
止まりだよ。一旦80km/ｈに到達してステップ廻りにグリグリしたような振動
出始めて更にスピードは伸びてるはずだけど針は動かない。
だれも公道上でと限定した書きかたしてなんいだし、鬼の首取ったような
書き込みしてくんなよボケが。
で、俺も70乗ってるけどドライブスプロケ14T→15Tに変えて楽な巡航速度も
上がって最高速も少しは伸びてるはずだけど、やっぱりメーターの針は80km/ｈ
止まりだよ。一旦80km/ｈに到達してステップ廻りにグリグリしたような振動
出始めて更にスピードは伸びてるはずだけど針は動かない。
保守
ぼくのカブが100km/hでるよ！えっへん！
俺のアドレスがでないのにか？
下り坂かあ？
下り坂かあ？
きっと夢でも見たんだよ
武川ダンパー注文した来るのが楽しみ
>>546
(´・ω・｀) インプレ宜しくお願いしますね！カラーが選べるならオレも欲しい
(´・ω・｀) インプレ宜しくお願いしますね！カラーが選べるならオレも欲しい
固いフロントで乗り心地向上とかマジすか？
ただでさえフロント抜け易いカブでフロントサスだけ固くしてコーナー危なくねえンすか？
ノーマルフロント＋若干強化リアサス＋いい感じのタイヤが最強バランスと思ってる俺は人間のクズすか？
マジすか！？
ただでさえフロント抜け易いカブでフロントサスだけ固くしてコーナー危なくねえンすか？
ノーマルフロント＋若干強化リアサス＋いい感じのタイヤが最強バランスと思ってる俺は人間のクズすか？
マジすか！？
(´･ω`) >>548 ワダスはＦＲ＝ノーマル、ＲＲ＝ＹＳＳですが満足しております
ただＦＲを強化した場合のＳＵＳＰ’ＧＥО’の変化に興味がありまして・・・
ただＦＲを強化した場合のＳＵＳＰ’ＧＥО’の変化に興味がありまして・・・
>>549
すまんが日本語で頼むわ
すまんが日本語で頼むわ
ω･`) >>550 すんみません、帰国子女なもんで･･･謝りま～す See You･･･
Rって何だ？レボリューションの略か？ｗ
武川ダンパーについて質問があったらわかる範囲で答えますよ
初体験の年齢と以後の人数を教えてください
ど、ど、どどどど
548…お前はもうこのスレに来るなよ
557 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 05:50:06.72 ID:6PxlOW0m
548は核心を突いてるだろ
固くてストロークの短いサスで乗り心地が格段に良くなるとかワケワカランわ
固くてストロークの短いサスで乗り心地が格段に良くなるとかワケワカランわ
つうか最近どこ行ってもヤンヤンつけボー売ってねぇ泣ける。
2005年式の90DXって、定価18万ぐらいだったの？
俺今の50よりちょっと高いぐらいだと勝手に思ってて、12万の中古買っちゃったよ 新車と数万しか違わないのか～
そのくせ結構汚いし・・ はぁ・・
俺今の50よりちょっと高いぐらいだと勝手に思ってて、12万の中古買っちゃったよ 新車と数万しか違わないのか～
そのくせ結構汚いし・・ はぁ・・
(´･ω･｀) >>559 そんなこたーないッ！これもきっと何かの縁だよ
新しい伴侶を君の色に染めてやりなよ！GJ
新しい伴侶を君の色に染めてやりなよ！GJ
90DX乗ってるが、距離がどんどん増えていくので
110PRO買えば距離増抑えられるなぁと思ってしまう
絶版車乗りの今日この頃
110PRO買えば距離増抑えられるなぁと思ってしまう
絶版車乗りの今日この頃
>>559
メーターは何万kmなの？
メーターは何万kmなの？
>559
サビとつきあうのもカブの醍醐味だよ。
俺も最近C70を復活させたけれども、赤さびを黒びかりに変える
プロセスがかなり楽しく感動した。アドバイスを言えば、サビチェンジャーと、
クレ６６６＋真鍮ブラシを推奨するよ。反日もやればピカピカになる。
スチール製バイクの悪いところでもあり、そして最大の魅力でもあるよね。
けっこうノウハウは俺持ってるから、困ったら何でも聞けよ。
カブの世界にようこそ。。。
サビとつきあうのもカブの醍醐味だよ。
俺も最近C70を復活させたけれども、赤さびを黒びかりに変える
プロセスがかなり楽しく感動した。アドバイスを言えば、サビチェンジャーと、
クレ６６６＋真鍮ブラシを推奨するよ。反日もやればピカピカになる。
スチール製バイクの悪いところでもあり、そして最大の魅力でもあるよね。
けっこうノウハウは俺持ってるから、困ったら何でも聞けよ。
カブの世界にようこそ。。。
>>564
ありがとう御座います！さっそくオススメのサビ落としセット試してみます
ちょっと調べたら、昔ながらの鉄を多用したタイプは、90までだったんですね 昔乗ってた80年代のカブ50と基本構造が殆ど変わってなかったのは感動しました
ありがとう御座います！さっそくオススメのサビ落としセット試してみます
ちょっと調べたら、昔ながらの鉄を多用したタイプは、90までだったんですね 昔乗ってた80年代のカブ50と基本構造が殆ど変わってなかったのは感動しました
クレ６６６よりWD40の方がよくないか？
したり顔でクレ666とかいってるのが哀れすぎる
567は毎日大変だな、本当に哀れに思うよ
クレ666って556よりも防錆性能はいいという話だけどそれでもWD40の方がまだ良いの？
>>567
お前さあ、寒いからやめた方がいいぞ。おもんない。せかっく和気藹々
としているのに、皆が迷惑をしているから、もう一度言う（書くぞ）
お前は面白くもなんともないし、不快なだけだ。馬鹿野郎が。
皆、バカは相手に出来ないから、なかなか口にしないだけだが、
甘えてのぼせるなよ。糞ガキめ。老婆心で教えてやるが。
お前さあ、寒いからやめた方がいいぞ。おもんない。せかっく和気藹々
としているのに、皆が迷惑をしているから、もう一度言う（書くぞ）
お前は面白くもなんともないし、不快なだけだ。馬鹿野郎が。
皆、バカは相手に出来ないから、なかなか口にしないだけだが、
甘えてのぼせるなよ。糞ガキめ。老婆心で教えてやるが。
571本当に哀れだな君は、良く考えろよ？
572>>
お前さあ、目上に対して「君」等と言うなよ。まともな教育を受けているのか？
それと、親切に書いてる人間対して、ちゃかしやがって。てめえが先に戦争
しかけてきやがったんだろうが。わざとか？
お前さあ、目上に対して「君」等と言うなよ。まともな教育を受けているのか？
それと、親切に書いてる人間対して、ちゃかしやがって。てめえが先に戦争
しかけてきやがったんだろうが。わざとか？
573本当に哀れだなんだな、君は「戦争」世代なの君は？
あと君はID変え過ぎ
あと君はID変え過ぎ
同じ事しか書かない奴に対して、みんな大切な事を忘れているんジャマイカ？
それはヌルースキルという嵐の対策方法
それはヌルースキルという嵐の対策方法
>574
そんなんでは燃料が足りないよ。それで相手してもらえっと思ったら甘過ぎ
そんなんでは燃料が足りないよ。それで相手してもらえっと思ったら甘過ぎ
>>569が聞いておるのだ。誰かこたえよ。
カブなんて小排気量に乗ってるから器も小さくなんだよｗ
でかいの乗れでかいの、高速も乗れるし捗るぞ
と爺ちゃんの形見のDXの他にセカンドでジェベル200に
乗ってる俺が強がってみる
でかいの乗れでかいの、高速も乗れるし捗るぞ
と爺ちゃんの形見のDXの他にセカンドでジェベル200に
乗ってる俺が強がってみる
えーっと・・・>>578にはつっこんでいいのか？
ごめん、和ますつもりだったんだ･･･
いいってことよ。
>>569
WD40も使用したことがあるけれど、防錆効果はクレ666が圧倒的だよ。
何しろ、船舶用の海水がぶっかかるエンジンに使う為のものだからね。
塩水ぶっかけても錆びない。これが売り。
臭いがちょっとココナツオイル（コパトーン）っぽいけど、それも愛嬌だよ。
あと、人の善意にちょっかいをかける、きしょい、ボケはみんなで放置な。。。。
あ、悪い悪い。スルーしなくっちゃ。
WD40も使用したことがあるけれど、防錆効果はクレ666が圧倒的だよ。
何しろ、船舶用の海水がぶっかかるエンジンに使う為のものだからね。
塩水ぶっかけても錆びない。これが売り。
臭いがちょっとココナツオイル（コパトーン）っぽいけど、それも愛嬌だよ。
あと、人の善意にちょっかいをかける、きしょい、ボケはみんなで放置な。。。。
あ、悪い悪い。スルーしなくっちゃ。
クレ556は噴霧できる灯油。
防腐効果はない。
防腐効果はない。
先日オークションで手に入れたカブ70が不調だ。
なぜか雨の時だけアクセル回してもパワーが上がらず
時速30Kmしか出せないという有様。
それも、咳をするように頻繁に
パワーダウンして
信号待ちでエンストする（泣
降っていない時はそこそこ走るけど
アクセルふかして最高速度60Km/h。
ぱっと見は綺麗なのに、エンジンが
逝っちゃってる子なのかなぁ。
なぜか雨の時だけアクセル回してもパワーが上がらず
時速30Kmしか出せないという有様。
それも、咳をするように頻繁に
パワーダウンして
信号待ちでエンストする（泣
降っていない時はそこそこ走るけど
アクセルふかして最高速度60Km/h。
ぱっと見は綺麗なのに、エンジンが
逝っちゃってる子なのかなぁ。
>>585
普通は電気、しかも点火系を疑うだろ
普通は電気、しかも点火系を疑うだろ
次点でエアクリを疑う
即レスありがと。電装系orエアクリーナーに難有りって事ですね。
プラグ…変えても駄目だろなぁ。タイヤ交換くらいはできるけど
電装系は無理。バイク屋に持っていくしかないのか。
エアクリだったら自力で何とかできそう。
プラグ…変えても駄目だろなぁ。タイヤ交換くらいはできるけど
電装系は無理。バイク屋に持っていくしかないのか。
エアクリだったら自力で何とかできそう。
俺も電装系は苦手だな
誰か詳しいエロイ人いないかね
誰か詳しいエロイ人いないかね
以外と雨の影響とは大きいもので、
俺はバッテリーを交換したら直ったことがあった
なんにせよもともとカブの電装系は堅牢にできているから、
以外と理由が単純なことかもよ
俺はバッテリーを交換したら直ったことがあった
なんにせよもともとカブの電装系は堅牢にできているから、
以外と理由が単純なことかもよ
雨水かぶってプラグコードがリークしてるんじゃね？
つか自力でなんとかできない奴がヤフオクなんかで買うなよ
つか自力でなんとかできない奴がヤフオクなんかで買うなよ
>>588
586だが、591がいうとおり末端からチェックしてゆけよ。おれもプラグコード交換で収まるとおもう。それでダメならコイルをビニテで防水絶縁だな。
586だが、591がいうとおり末端からチェックしてゆけよ。おれもプラグコード交換で収まるとおもう。それでダメならコイルをビニテで防水絶縁だな。
プラグそのものはまず問題ないよ。
なぜならありとあらゆるエンジンのプラグ変えてきたが
プラグで調子が変化した試しが一度も無い。
なぜならありとあらゆるエンジンのプラグ変えてきたが
プラグで調子が変化した試しが一度も無い。
ブリーザーチューブの詰まり（オイルミストの乳化？）も見て。
点検しずらく、泥はね詰まりとか、影響受けやすい。
一発で不調になる。
点検しずらく、泥はね詰まりとか、影響受けやすい。
一発で不調になる。
みんなありがとう。
とりあえずプラグコードからあたってみる。
とりあえずプラグコードからあたってみる。
>>593
色々かわいそすｗ
色々かわいそすｗ
停止してシフトチェンジしたときってバネというか小さい金属が跳ねるような
音ってする？オクで買ったんで正常なのかどうか判りません。
内部でなんか部品が脱落してるんだろうか。
音ってする？オクで買ったんで正常なのかどうか判りません。
内部でなんか部品が脱落してるんだろうか。
ボアアップ（50→75CC）したら純正エアクリも(50→70CC）用に変更しなければダメですか？
因みにキャブは（13→18Φ）に変更済みです
因みにキャブは（13→18Φ）に変更済みです
純正エアクリ3つ穴から4つ穴にするか
パワーフィルターに素直に替えるか
お好きにじゃない？ キャブ大きいからパワーフィルターの方が
力強くなりそうだけど
パワーフィルターに素直に替えるか
お好きにじゃない？ キャブ大きいからパワーフィルターの方が
力強くなりそうだけど
ハンドルロックを交換したいのだけどあれは、あれはどう外すの？教えてエロい人！
通報した
通報でも良いけど、オクでキーセット落札したんだけどハンドルロックとこ外し方マジわからん？
こんな誰がみてるか分からない匿名掲示板で
そんなこと聞いて答えが返ってくるとでも？
バカなの？
自分で出来ないのにパーツだけ手に入れてる様な初心者は
素直にバイク屋に頼みなさい。
そんなこと聞いて答えが返ってくるとでも？
バカなの？
自分で出来ないのにパーツだけ手に入れてる様な初心者は
素直にバイク屋に頼みなさい。
>>605
思慮が足りないヤツを相手にスンナ。同類だと思われるぞ。
思慮が足りないヤツを相手にスンナ。同類だと思われるぞ。
608 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 09:22:55.83 ID:y6MJA4mL
あー！トルクかかると頭落ちるのね、これ！フォーク周りをバラして頭にマイナスを切って外せたよ
PRやSMにネジあるのに見たら無いから悩んだよ？んでルーターでマイナス切ったが堅かった、こんなの書いてる教えても防犯にマイナスになるのかね
変な人ねぇ
>>606
(´･ω･ `)穴を開けちゃまずかったですか？煙突みたいな所に･･･ｼｮﾎﾞﾝ
(´･ω･ `)穴を開けちゃまずかったですか？煙突みたいな所に･･･ｼｮﾎﾞﾝ
603＝605＝607＝610こいつはアク禁に出来ないのかな。
>>613
どっかのブログでボアアップしてキャブを大型化して純正エアクリを使用するならば
空気の流量を増やすために穴を開けた方がよいと書いてありましたので･･･
トルクに関しては別に変化を感じません m(_ _)m
どっかのブログでボアアップしてキャブを大型化して純正エアクリを使用するならば
空気の流量を増やすために穴を開けた方がよいと書いてありましたので･･･
トルクに関しては別に変化を感じません m(_ _)m
>>612
お前がいちばんウザいから
スルー出来ないゆとり脳ですか？
仲良しこよししたかったらmixi逝けよ
ここの質問野郎の大半はガキとネタで、それにいい加減飽き飽きなヤツが嫌味言いたくなるのもしょうがないし、いちいちイラついてたらキリがない
お前がいちばんウザいから
スルー出来ないゆとり脳ですか？
仲良しこよししたかったらmixi逝けよ
ここの質問野郎の大半はガキとネタで、それにいい加減飽き飽きなヤツが嫌味言いたくなるのもしょうがないし、いちいちイラついてたらキリがない
612を615に置き換えてごらん？君も同じなんだね
仕事で大雨や雪の中でもパワフィルで（中華製、カバー付）乗ってるけど一度もトラぶった事無いよ
武川強化ダンパ－やっと来た～
明日取り付けしよう
明日取り付けしよう
>>621
前に書いた注意点を思い出しておくように
前に書いた注意点を思い出しておくように
>>622ん？なんだっけ
90後期の大径ブレーキの奴に取り付けるには加工が必要とかいってたアレか
タイヤの幅が太いとダメみたいだけど
2.50でも当たるのかな？
2.50でも当たるのかな？
取説には90には付くと
2.50でも数mm余裕あるってどっかのサイトに
2.50でも数mm余裕あるってどっかのサイトに
627 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:45:17.64 ID:PObshw9h
２･５０で１センチほど余裕ガアル
タイヤサイズじゃなくて
アクスルの径が違うから
穴を広げる加工しないと
つけられない。
アクスルの径が違うから
穴を広げる加工しないと
つけられない。
取り付けた～プレスには加工必要かと思ったら無かった
全然違うよコレ！
見た目よりヤワ過ぎず固過ぎないし、ギャップではねるかと思ったけど問題なし
カラ－が数種あったらもっと良いのにね
全然違うよコレ！
見た目よりヤワ過ぎず固過ぎないし、ギャップではねるかと思ったけど問題なし
カラ－が数種あったらもっと良いのにね
D107の2.50では結構な余裕あったよ
633…
君は本当にウザいな最悪板にでも行けよ
君は本当にウザいな最悪板にでも行けよ
よいしょっと
こらしょっと
どっこいしょっと
前後D107の2.50に交換するんで注文した
>>640
前後G556野郎みたいな感じ？ ｗｗｗ
前後G556野郎みたいな感じ？ ｗｗｗ
>>641意味がわからん？
ブリキカブの50系が生産終了の噂
そのうち90系のパーツも出なくなるんかね
そのうち90系のパーツも出なくなるんかね
644 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:30:43.10 ID:SrqI8g2A
マルチ
50スレにお帰り下さい
50スレにお帰り下さい
中古で購入したエンジンをOHしようと思っているのですが、カブ90は年式によってピストンリング違いますか？
HA02E-1317448 12Vです。
もしおよその年式が分かりますと大変助かりますm(._.)m
HA02E-1317448 12Vです。
もしおよその年式が分かりますと大変助かりますm(._.)m
そのエンジン番号のパーツリストでちゃんと調べたよ
ピストンリングは13011-126-751
ピストンリングは13011-126-751
カラ－コ－ドが剥がれて無い時は
HPからHONDAの客相でF.No記入してメ－ルすれば
すぐ返答くるよ
HPからHONDAの客相でF.No記入してメ－ルすれば
すぐ返答くるよ
>>646さん
エンジン番号が13～ならおそらく82年で12VならC90DMCだけれど82年以降のカブはエンジン番号で号機管理はされていない。
もし読めるならタンク上に書いてあるラベルの機種コードの方が助かる。
これが無い時に初めて車体番号（エンジン番号でなく）。ショップでも機種コードで年式、部品を特定します。
エンジン番号が13～ならおそらく82年で12VならC90DMCだけれど82年以降のカブはエンジン番号で号機管理はされていない。
もし読めるならタンク上に書いてあるラベルの機種コードの方が助かる。
これが無い時に初めて車体番号（エンジン番号でなく）。ショップでも機種コードで年式、部品を特定します。
俺ボアアップしたときボアアップキットのピストンリング
パキンとやっちゃた 72ccだったからカブ70用の
ピストンリングを町のバイク屋(ホンダウイング？)で選んで組み立てたな
店の親父は年式によって使ってるの違うから
あなたがこれだというもの決めてくれないとって言われたな
そりゃそうだと感じた一瞬であった
今のところ不具合ないし安心はしているしメンテもそれ選べばいけると分かった
パキンとやっちゃた 72ccだったからカブ70用の
ピストンリングを町のバイク屋(ホンダウイング？)で選んで組み立てたな
店の親父は年式によって使ってるの違うから
あなたがこれだというもの決めてくれないとって言われたな
そりゃそうだと感じた一瞬であった
今のところ不具合ないし安心はしているしメンテもそれ選べばいけると分かった
(´･ω･`) なるほど！言われてみればそうだなｼﾐｼﾞﾐ･･･オレもキタコさんだぜ！
C90のドライブギアを大きくして、
100ccくらいにボアアップしたら、
かなり快適になりそうなんだけど、
どうでしょう？
100ccくらいにボアアップしたら、
かなり快適になりそうなんだけど、
どうでしょう？
C100にすればいい
>>653
タイカブ買え
タイカブ買え
655…
君は本当にウザいな最悪板にでも行けよ
君は本当にウザいな最悪板にでも行けよ
RタイヤにダンロップのK883 3.00‐17履いてる人居ますか？
持ちとかはどうでしょうか？
持ちとかはどうでしょうか？
658 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:33:09.29 ID:EJx4DFGa
659 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:36:02.54 ID:EJx4DFGa
>>
フロント１６丁で、中華９７ｃｃにしたらゆわしか出なくなり
結局ノーマルに戻した俺が来ましたよ orz
フロント１６丁で、中華９７ｃｃにしたらゆわしか出なくなり
結局ノーマルに戻した俺が来ましたよ orz
660 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:38:01.42 ID:EJx4DFGa
連書きスマソ
661 ： 忍法帖【Lv=36,xxxPT】 ：2012/04/19(木) 18:43:59.10 ID:2DWFa/QQ
(´ω｀)>>660 いいってことよ！ノーマル、ノーマル･･･
C90の出物が手に入り、
おこづかいができ、
暇になったらチャレンジしたいなぁ。
タケガワってのが良いでしょうか？
おこづかいができ、
暇になったらチャレンジしたいなぁ。
タケガワってのが良いでしょうか？
横型エンジン改造スレってのが
あったと思うからそこでやれ
あったと思うからそこでやれ
>>664
安価ぐらい入れようぜ
安価ぐらい入れようぜ
おれのかぶは中華135ccで簡単にぬふわkmでるぜｗｗｗｗｗｗｗｗ
2003年に中古で買ったC70、購入時にバッテリー新品付けてくれたんだけど
ついにお亡くなりになった様子。まぁセル無しなんでそのまま乗り続けてる
んだけど、これって何か悪影響あるのかな？ウインカー点滅の不安定とか以外に。
・・・そう言えばストップランプも暗くなったり点かなかったりしてるんかな？
ついにお亡くなりになった様子。まぁセル無しなんでそのまま乗り続けてる
んだけど、これって何か悪影響あるのかな？ウインカー点滅の不安定とか以外に。
・・・そう言えばストップランプも暗くなったり点かなかったりしてるんかな？
663さん
カブ90 3.00‐17でググったらF2.75 R3.00入れた人のサイトあってRは問題なくFはフェンダー後部がちょい当たる程度書いてあり、なら持ちはどのくらいかなぁと？
カブ90 3.00‐17でググったらF2.75 R3.00入れた人のサイトあってRは問題なくFはフェンダー後部がちょい当たる程度書いてあり、なら持ちはどのくらいかなぁと？
>>667
(´･ω･｀)常に質の良い電気を配線に流してやんないとバイクが愚図りだすよ！
(´･ω･｀)常に質の良い電気を配線に流してやんないとバイクが愚図りだすよ！
EGのガスケット類換えてOILをカストロールR4レーシング入れて２週間たったが滲んでこないし燃費向上したし乗り味もマイルドになった
ステマか…
>>671また君か・・・・・
>>668
ハイグリップタイヤならば持ちは当然悪くなる｡
もちろん摩擦抵抗の分燃費が悪化する｡
でもグリップは良くなるからコーナリングも安定｡
その前2.75 後3.00のカスタム海苔みたいに挑戦されては！ 前輪は2.75の中でも細めの銘柄を探すとかして干渉を避けて挑戦！
是非ブログとかでレポートよろしく！
ハイグリップタイヤならば持ちは当然悪くなる｡
もちろん摩擦抵抗の分燃費が悪化する｡
でもグリップは良くなるからコーナリングも安定｡
その前2.75 後3.00のカスタム海苔みたいに挑戦されては！ 前輪は2.75の中でも細めの銘柄を探すとかして干渉を避けて挑戦！
是非ブログとかでレポートよろしく！
いつもD107F使ってる俺だが、ホイールの都合でM35で走ってみた。
打角がつかなすぎて怖いぞおおおおおお
サイズ同じでも太さぜんぜん違うもんな
前輪太くしたいヤツ、乗り味かなり変わるから気をつけな
打角がつかなすぎて怖いぞおおおおおお
サイズ同じでも太さぜんぜん違うもんな
前輪太くしたいヤツ、乗り味かなり変わるから気をつけな
打角がつかないってどういうこと？
>>675
ボールを自分の思ったところに打てなかったのでは？
ボールを自分の思ったところに打てなかったのでは？
とボケるのはここまでにしてｗｗｗ
>>674 の言う「打角」とは、おそらく「（コーナリング時の）バンク角」のことを言ってるのだろう
前輪を太くすると、コーナリング初期時にノーズが入りにくいから、バンクしにくくなる
慣れればなんでもないことだけどね
>>674 の言う「打角」とは、おそらく「（コーナリング時の）バンク角」のことを言ってるのだろう
前輪を太くすると、コーナリング初期時にノーズが入りにくいから、バンクしにくくなる
慣れればなんでもないことだけどね
ヒビ割れタイヤからM35に変えてﾋｬｯﾊｰしてる俺がいたのに・・・
D107Fってのが乗りやすいのかな？
D107Fってのが乗りやすいのかな？
ただの縦溝タイヤだから期待するようなもんじゃない
D107Fの仕様見てたんだが
2.50-17の標準リム幅1.6で、2.25-17は標準リム幅1.4
カブ90のリム幅は1.4なのにへんなの
D107Fの仕様見てたんだが
2.50-17の標準リム幅1.6で、2.25-17は標準リム幅1.4
カブ90のリム幅は1.4なのにへんなの
標準の状態でオーバーサイズなんだよ
さらに輪をかけてオーバーサイズのタイヤを入れたりするから馬鹿丸出し
さらに輪をかけてオーバーサイズのタイヤを入れたりするから馬鹿丸出し
>>ああ、本当に馬鹿丸出しだねまた君か・・・・
リヤ用のG556をフロントに入れている変人もいたな｡
カブ50→ｷﾀｺﾗｲﾄﾎﾞｱｱｯﾌﾟｷｯﾄ75CCにしたら燃費が≒45km／㍑→≒56km／㍑に向上しました
私としてはすごく得をした気分です。
私としてはすごく得をした気分です。
まー普段の走り方しだいだけどね。
俺はノーマル90から武川105に変えて燃費が5km/Lぐらい落ちた。
俺はノーマル90から武川105に変えて燃費が5km/Lぐらい落ちた。
舵角、つまりセルフステアの事では？
D104じゃ駄目なの？
まずは扁平率をググるとこから始めるといい
タイヤは太いほうが偉いに決まっている
689 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:27:08.90 ID:q8yUP7qX
実際にヤフオクで出てる一円スタート１０５ｃｃボヤアップはどうなのよ？
評価も悪くないし
評価も悪くないし
ボヤアップｗ
>>689
気になるんなら、どんな不具合でたとしても大爆発する訳じゃないんだから、落として使ってレポよろしこしこ。
気になるんなら、どんな不具合でたとしても大爆発する訳じゃないんだから、落として使ってレポよろしこしこ。
何の不具合もなく走ってても、いきなり大爆発したりしてね
90の新車(っていっていいのか？)が20ﾏｿで置いてある近所のバイク屋
ボヤアップ坪ったｗ
新車ならいいんじゃないの。
アウスタのセンターバッグ買ったった
気軽に小物とかパコパコ放り込みたかったのだが車体に装着すると蓋が開けきれず入れるモノ限定されるなぁ…
使ってる方の評価ってどんなものなんでしょうか？
気軽に小物とかパコパコ放り込みたかったのだが車体に装着すると蓋が開けきれず入れるモノ限定されるなぁ…
使ってる方の評価ってどんなものなんでしょうか？
もうすぐオイル交換予定｡
初めてスミックスを入れる予定！ 高い評判のスミックスだけに期待大！
初めてスミックスを入れる予定！ 高い評判のスミックスだけに期待大！
ベトキャリ使えねー邪魔、センターバック使えねー邪魔、インナーラック最強と言い続けて幾年月
まるで共感を得られず110にはキーボックスの位置もあってかオプションから消え去る始末
しかし！されど！敢えて！何度でも言おう
インナーラックこそ最強である！
まるで共感を得られず110にはキーボックスの位置もあってかオプションから消え去る始末
しかし！されど！敢えて！何度でも言おう
インナーラックこそ最強である！
ベトキャリは良い物だが、センタバッグは微妙な使い勝手だ
異論は認める
異論は認める
ベトキャリ邪魔だよなぁ
中古についてたけど速攻外した
中古についてたけど速攻外した
ちびっこ君かガニマタくんにしか分からん境地なんだろうなぁ
>インナーラック
>インナーラック
>>699
ジェブロン以外はカスオイル
ジェブロン以外はカスオイル
ベトキャリかなり使えると思うけどなぁ
100均で売ってるネット着けて色んな物運んでる
センタバッグのようにハコになってるヤツよりフレキシブルに使える気がする
異論は認め…る
100均で売ってるネット着けて色んな物運んでる
センタバッグのようにハコになってるヤツよりフレキシブルに使える気がする
異論は認め…る
>>705
シェブロンはカスオイル ｗｗｗ
シェブロンはカスオイル ｗｗｗ
ＴＣＯ以外は認めない
>>708
同意
同意
TCOの化学合成はジェブロンオイルを目標に作られている
>>709
尿意？
尿意？
カストロ－ルのパワ－１R4が良いよ
(´･ω･`) たかが0.6㍑･･･化学合成油ならなんでもいいです。
つ酒 余ったお金で自分に給油（酒）すれば愉快爽快になれます。
つ酒 余ったお金で自分に給油（酒）すれば愉快爽快になれます。
>>710
君がカスに見えてきた ｗｗｗ
君がカスに見えてきた ｗｗｗ
(´･ω･`) カブラーさん達よ、連休週はどこかに行く予定でもあるの？
つ酒 あちきは伊豆辺りでのんびり一泊キャンプでもと思うてますねん！
つ酒 あちきは伊豆辺りでのんびり一泊キャンプでもと思うてますねん！
>>714
脳を病んでいますね、残念ですが手遅れですｗｗｗｗｗ
脳を病んでいますね、残念ですが手遅れですｗｗｗｗｗ
(´･ω･`) >>710-714 まあまあ油の話だけに海に流して！福島第一みたく～
つ酒 荒れていいのは真冬の北の海だけにしましょう～
つ酒 荒れていいのは真冬の北の海だけにしましょう～
>>714
お前がｶｽだろうが！
お前がｶｽだろうが！
はじめて工具買ったのでフロントサス外したら前後左右の向きが分からなくなってしまいました。
誰か参考になる画像もしくは見分け方とかあれば教えてくださいorz
誰か参考になる画像もしくは見分け方とかあれば教えてくださいorz
整備？
破壊工作じゃね？
というのは置いといて、サスの組み付け向きは
サス下部のナットが外れても+ネジが落っこちない向きが正解。
サス本体の左右は同一品番。
リンクアームの組みつけ向きは・・・・・・わかるだろ
破壊工作じゃね？
というのは置いといて、サスの組み付け向きは
サス下部のナットが外れても+ネジが落っこちない向きが正解。
サス本体の左右は同一品番。
リンクアームの組みつけ向きは・・・・・・わかるだろ
とゆうよりまずなんでサスをばらしたんだろう
>>720
フロントすらはずせないなんて… カスだな ｗｗｗ
フロントすらはずせないなんて… カスだな ｗｗｗ
>>716
脳が焼き付いていますね きっとしぇぶろん脳症でしょう ｗｗｗ
脳が焼き付いていますね きっとしぇぶろん脳症でしょう ｗｗｗ
ヘッド外したらINもOUTもバルブが数ミリ開いてるんですがコレってタペット要調整？キックの圧縮が弱いと思ったら…
にょ！
>>725
(´･ω･`) 0.5㎜のクリアランスが必要！
(´･ω･`) 0.5㎜のクリアランスが必要！
バルブがオーバラップしてるタイミングだからだろ
ヘッド外すときはTマークに合わせてからな
ヘッド外すときはTマークに合わせてからな
730 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 16:56:47.71 ID:+rFWf0H+
シェブロンなんてコスパだけの貧乏人オイルをありがたく使ってるヤツって可哀想 氏ね ｗｗｗ
>>723
死んでいいよ
死んでいいよ
>>719です。無事にフロントサスを取り付けたのですがフォークをつけるところでまた躓きました。
シャフト部分にベアリングを入れてからフロントフォークをネック部分に差し込んで、
ボールベアリング→ベアリングを固定するやつ→スカートのついた長いシャフトナット？→小さいシャフトナット→鉄のかぶせるやつ
→ゴムのかぶせるやつ→ヘッドライトカバー→その中に平らのゴムパーツ→二つのボルトで止める
としたのですが、そうするとハンドルがグラグラです。
よく見たら鉄のかぶせるやつとフロントフォークを止めるネジ部分があるようなのですが、
上記の順番で取り付けると穴位置が合いません。鉄のかぶせるやつが上にずれています。
どこか順番を間違えているのでしょうか？
ヤマハはパーツリストをネットで見れるので参考にできるのですが、ホンダはそういったのはないのでしょうか・・・
あとフロントフェンダーはタイヤをつける前につけないと、つけれないことが勉強になりましたorz
シャフト部分にベアリングを入れてからフロントフォークをネック部分に差し込んで、
ボールベアリング→ベアリングを固定するやつ→スカートのついた長いシャフトナット？→小さいシャフトナット→鉄のかぶせるやつ
→ゴムのかぶせるやつ→ヘッドライトカバー→その中に平らのゴムパーツ→二つのボルトで止める
としたのですが、そうするとハンドルがグラグラです。
よく見たら鉄のかぶせるやつとフロントフォークを止めるネジ部分があるようなのですが、
上記の順番で取り付けると穴位置が合いません。鉄のかぶせるやつが上にずれています。
どこか順番を間違えているのでしょうか？
ヤマハはパーツリストをネットで見れるので参考にできるのですが、ホンダはそういったのはないのでしょうか・・・
あとフロントフェンダーはタイヤをつける前につけないと、つけれないことが勉強になりましたorz
もしかしたら小さいシャフトナットは一番最後の二つのボルトで止める所で止めるのではないでしょうか・・・
すみません途中で送信してしまいました。
小さいシャフトナットを一番上に持ってくると、スカートのついた長いシャフトナットが単体になってしまいって、
ダブルナットみたいにロックできないんじゃないかなーと思って、最初は>>723みたいに組みました。
どこの順番を間違っているんでしょうか・・・
小さいシャフトナットを一番上に持ってくると、スカートのついた長いシャフトナットが単体になってしまいって、
ダブルナットみたいにロックできないんじゃないかなーと思って、最初は>>723みたいに組みました。
どこの順番を間違っているんでしょうか・・・
国道で渋滞食らうと道広いもんだからすり抜けしてしまうな
道広いって考えもんだね 一度すり抜け状態に入ると後ろについてくるバイクの
事意識しちゃってスピード出しちゃうんだよな
ある程度流れてれば素直に車の後ろ走るんだけど
会社通勤でカブ使ってるとどうしても時間意識するな
道広いって考えもんだね 一度すり抜け状態に入ると後ろについてくるバイクの
事意識しちゃってスピード出しちゃうんだよな
ある程度流れてれば素直に車の後ろ走るんだけど
会社通勤でカブ使ってるとどうしても時間意識するな
>>732
お子ちゃまは素直にバイク屋にまかせれば～ www
お子ちゃまは素直にバイク屋にまかせれば～ www
今日ステップに違和感を覚えてチェックしたら、
ステップを固定するボルトが左側２本ともなくなってたわ。
最後まで気づかず走行中にステップごと落ちたらビビっただろうな。
ステップを固定するボルトが左側２本ともなくなってたわ。
最後まで気づかず走行中にステップごと落ちたらビビっただろうな。
>>739
お前 あほやろ？ www
お前 あほやろ？ www
まあ、落ち着け。
話は変わるけれども、バイク用の空気入れが欲しいのだがゲージの単位がｋｇ
で、手頃な値段のものがあったらば、情報頼む。
話は変わるけれども、バイク用の空気入れが欲しいのだがゲージの単位がｋｇ
で、手頃な値段のものがあったらば、情報頼む。
パナレーサーで充分。
>>746
俺コーナンのゲージ付のフットポンプ使っている｡ 買った時は500円したかな｡
俺コーナンのゲージ付のフットポンプ使っている｡ 買った時は500円したかな｡
腰上OHしてからアイドリングだけしなくなりました…。
・ピストンリング、オイルリング交換
・ガスケット類交換
・キャブ詰まり無し
・マフラー社外、エアクリノーマル
症状
エンジンは数回キックでかかる。
アイドリング不可、アクセル微開で維持可能、走行も可能。高回転はOH前と同様に走れる。
アイドル調整全締め、エアスクリュー調整でもアイドリング出来ませんでした。今日バルブクリアランスも0.05mmに合わせましたが変わらず。
どなたかHELP…。問題なく走れるのでリング組み込みはミスって無いと思う…
・ピストンリング、オイルリング交換
・ガスケット類交換
・キャブ詰まり無し
・マフラー社外、エアクリノーマル
症状
エンジンは数回キックでかかる。
アイドリング不可、アクセル微開で維持可能、走行も可能。高回転はOH前と同様に走れる。
アイドル調整全締め、エアスクリュー調整でもアイドリング出来ませんでした。今日バルブクリアランスも0.05mmに合わせましたが変わらず。
どなたかHELP…。問題なく走れるのでリング組み込みはミスって無いと思う…
バルブクリアランスってなんだよ
すみません、タペット調整のことです。
ちなみに2次エアもブレクリチェックでは無さそうな感じでした。ただアイドリングしないのできちんと調べられた訳では無いです。
ちなみに2次エアもブレクリチェックでは無さそうな感じでした。ただアイドリングしないのできちんと調べられた訳では無いです。
アイドルアジャストスクリューとかエアスクリューとかだったりして
あと、お前のカブは何年製？ブローバイ規制後か？
>>750
キャブのニードルを支えるスロットルバルブが逆向き。
キャブのニードルを支えるスロットルバルブが逆向き。
759 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 15:08:40.94 ID:OyWicgfs
＞・キャブ詰まり無し
OHして逆にその時にゴミが詰まるとかよくある話。
もう一回キャブのOHを先入観なしでやってみては？
スロージェットなんかほんのちょっとした原因で詰まるよ。
OHして逆にその時にゴミが詰まるとかよくある話。
もう一回キャブのOHを先入観なしでやってみては？
スロージェットなんかほんのちょっとした原因で詰まるよ。
>>759
ほとんど異音ありません、タペットも0.05調整して音もなく、純正エアクリからの吸気音が大きく感じる程度です。
プラグは新品交換してから薄い茶色に落ち着きました（アイドリング以外は走行できているので、それで見ました）
>>760
そう思って三度バラしてスロー確認したのですが穴に詰まりはありませんでした。
油面が下がった可能性も考えて、カブ50のフロート（同等品？見た目は同じでした）に交換しても変わらずです。
可能性として考えているのは
・軽く抱き着き→アイドリングだけ駄目になるものなのでしょうか
・軽微な圧縮漏れ→コンプゲージを持っておらず…
・油面狂いスローに影響→仕事終わってから確認予定
です。皆様ありがとうございますm(_ _)m週末からソロツー行く予定だったのに（ ; ; ）
ほとんど異音ありません、タペットも0.05調整して音もなく、純正エアクリからの吸気音が大きく感じる程度です。
プラグは新品交換してから薄い茶色に落ち着きました（アイドリング以外は走行できているので、それで見ました）
>>760
そう思って三度バラしてスロー確認したのですが穴に詰まりはありませんでした。
油面が下がった可能性も考えて、カブ50のフロート（同等品？見た目は同じでした）に交換しても変わらずです。
可能性として考えているのは
・軽く抱き着き→アイドリングだけ駄目になるものなのでしょうか
・軽微な圧縮漏れ→コンプゲージを持っておらず…
・油面狂いスローに影響→仕事終わってから確認予定
です。皆様ありがとうございますm(_ _)m週末からソロツー行く予定だったのに（ ; ; ）
>>758
ブローバイ規制前の、大気解放タイプと解釈した。グッド。
①まず、オイルレベルゲージのキャップをはずした状態でエンジンをかけてみろ。
それで3分くらい様子をみる。
②エンジンがかからない。アイドリングが安定しない場合は、プラグがかぶっている
可能性が高い。
腰上オーバーホールはエンジン下ろしてやったのか？回答せい。
上記を遂行したうえで、まず報告。
ブローバイ規制前の、大気解放タイプと解釈した。グッド。
①まず、オイルレベルゲージのキャップをはずした状態でエンジンをかけてみろ。
それで3分くらい様子をみる。
②エンジンがかからない。アイドリングが安定しない場合は、プラグがかぶっている
可能性が高い。
腰上オーバーホールはエンジン下ろしてやったのか？回答せい。
上記を遂行したうえで、まず報告。
>>758
ブローバイ規制前の、大気解放タイプと解釈した。グッド。
①まず、オイルレベルゲージのキャップをはずした状態でエンジンをかけてみろ。
それで3分くらい様子をみる。
②エンジンがかからない。アイドリングが安定しない場合は、プラグがかぶっている
可能性が高い。その場合はプラグ先端を焼いて、磨いてから装着し、①の手順を実施せい。
※イリジウムの場合でかぶっている場合は、通常プラグに替えて、①の手順にもどれ。
腰上オーバーホールはエンジン下ろしてやったのか？回答せい。
上記を遂行したうえで、まず報告。
ブローバイ規制前の、大気解放タイプと解釈した。グッド。
①まず、オイルレベルゲージのキャップをはずした状態でエンジンをかけてみろ。
それで3分くらい様子をみる。
②エンジンがかからない。アイドリングが安定しない場合は、プラグがかぶっている
可能性が高い。その場合はプラグ先端を焼いて、磨いてから装着し、①の手順を実施せい。
※イリジウムの場合でかぶっている場合は、通常プラグに替えて、①の手順にもどれ。
腰上オーバーホールはエンジン下ろしてやったのか？回答せい。
上記を遂行したうえで、まず報告。
言うようにちゃんとやれば、連休にツーリングいけるように助けてやる。
要約すると俺のために実験台になれってことですねわかります
>>763
1.2を実行しました。
アイドリングは変わらず安定しません。
ASは一回半緩み、アイドル調整は最大締め込んでいます。
パーシャルで回転を保つ事は出来ます。
プラグを新品交換しましたが変わらずでした。
組み替えはエンジン積載したまま作業しました。
宜しくお願いします。
1.2を実行しました。
アイドリングは変わらず安定しません。
ASは一回半緩み、アイドル調整は最大締め込んでいます。
パーシャルで回転を保つ事は出来ます。
プラグを新品交換しましたが変わらずでした。
組み替えはエンジン積載したまま作業しました。
宜しくお願いします。
>>
766
左様か。しまいやな。
業者に頼む気はあるかいな。安いところ紹介したるで。
ほんま激安。2週間くらいででけあがるさかいにな。。。でや。
766
左様か。しまいやな。
業者に頼む気はあるかいな。安いところ紹介したるで。
ほんま激安。2週間くらいででけあがるさかいにな。。。でや。
あとまさか、キャブは中華じゃねえよな。吸気、エンジン、排気まで、どんなん使ってるか教えてみ。
さぁ、調子にのってまいりましたよw
実家の倉庫にC100があるんだけど
某オクとかで売れるかな？もちろん不動。
でも、欠品はなさそうだからレストアは簡単かも。
某オクとかで売れるかな？もちろん不動。
でも、欠品はなさそうだからレストアは簡単かも。
業者でのオーバーホールを勧めたのは、オーバーホールの失敗を疑ったからです。
オーバーホールが成功していると仮定するならば、
アイドリングしない原因として疑わしいのは、
①キャブセッティング
・中華だとまともなセッティングは不可能です。
・エアクリーナー，マフラーが原因でバランスが崩れる可能正が高いと思います。
②ブローバイガスの不具合
エンジンを外して作業した場合、取り付け時に、ブリーザーチューブを何処かに挟んでしまい
ブローバイガスの抜け道がなくなって、クランクケースの内圧が高まります。こうなると
エンジンは絶不調になり、まず、アイドリングができなくなり、高い確率で白煙があがります。
クランクケースから、逃げ場を失ったブローバイガスが、ピストン側にオイルと一緒に吹き出して
シリンダ内で燃えるからです。こうなると、高確率でカブってしまいます。
レベルゲージを外すようにお話したのは、②の可能性を疑ったからです。
また、①が起因している可能性をつぶすには、純正クリーナーとマフラーを装着したうえで
規定のセッティングを実施する方法が一番の近道だと思います。
オーバーホールが成功していると仮定するならば、
アイドリングしない原因として疑わしいのは、
①キャブセッティング
・中華だとまともなセッティングは不可能です。
・エアクリーナー，マフラーが原因でバランスが崩れる可能正が高いと思います。
②ブローバイガスの不具合
エンジンを外して作業した場合、取り付け時に、ブリーザーチューブを何処かに挟んでしまい
ブローバイガスの抜け道がなくなって、クランクケースの内圧が高まります。こうなると
エンジンは絶不調になり、まず、アイドリングができなくなり、高い確率で白煙があがります。
クランクケースから、逃げ場を失ったブローバイガスが、ピストン側にオイルと一緒に吹き出して
シリンダ内で燃えるからです。こうなると、高確率でカブってしまいます。
レベルゲージを外すようにお話したのは、②の可能性を疑ったからです。
また、①が起因している可能性をつぶすには、純正クリーナーとマフラーを装着したうえで
規定のセッティングを実施する方法が一番の近道だと思います。
アイドリングだけが問題ならエアクリ外して前からキャブ覗き込んで
アイドルスクリュー回すとスロットルバルブの位置がちゃんと動くか確認すればいい。
回し込んでも上に動かないならスロットルバルブかアイドルスクリューかニードルが
目視で確認できるくらい明らかにおかしいはず。もしくは組付けミスか。
アイドルスクリュー回すとスロットルバルブの位置がちゃんと動くか確認すればいい。
回し込んでも上に動かないならスロットルバルブかアイドルスクリューかニードルが
目視で確認できるくらい明らかにおかしいはず。もしくは組付けミスか。
自作マフラーはＯＨ前からつけてたんだよな？
自動車のオイルは抜いて、G1を入れてください。少なくとも、バイク用の
天然オイルを入れてください。
天然オイルを入れてください。
>>773
今日の作業は終了しました。
結果変わらずです。
ブローバイの件、詳細ありがとうございました。白煙は出ていないのでブローバイ詰まりは無さそうです。①は組み付け前と変わらぬ仕様だったので大きくセッティングが変わるのもあまり考えていませんでした。ノーマルマフラーが無いのです…
オイルは週末に戻してみようと思います。（以前はヤマハの純正）
>>774>>775
スロットルバルブは移動しました。マフラーはOH前後で変えていません。
皆様ありがとうございました。
結論から言うとツーリングは延期…週末はもう一度腰上開けてやり直したいと思いますorz
今日の作業は終了しました。
結果変わらずです。
ブローバイの件、詳細ありがとうございました。白煙は出ていないのでブローバイ詰まりは無さそうです。①は組み付け前と変わらぬ仕様だったので大きくセッティングが変わるのもあまり考えていませんでした。ノーマルマフラーが無いのです…
オイルは週末に戻してみようと思います。（以前はヤマハの純正）
>>774>>775
スロットルバルブは移動しました。マフラーはOH前後で変えていません。
皆様ありがとうございました。
結論から言うとツーリングは延期…週末はもう一度腰上開けてやり直したいと思いますorz
あと、差し支えがなければ、男色が可か、不可か回答だけお願いします。
Ｙ，Ｎ。シンプルで結構です。当方東京。105,88,107 ガッチリ以上ぽっちゃり未満。
短髪ひげ野郎です。
Ｙ，Ｎ。シンプルで結構です。当方東京。105,88,107 ガッチリ以上ぽっちゃり未満。
短髪ひげ野郎です。
N、ノンケです。アドバイスありがとうございました。
780 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:47:35.78 ID:Bj9Ez+S2
常習トラブル相談型自演ガチホモ誤爆オチ？
781 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:48:14.39 ID:biquaBJG
やらないか
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そか。それじゃバルタイずれてるのかもね
バルタンずれてる
(~)
γ´⌒｀ヽ
(V){i:i:i:i:i:i:i:i:}(V)
ヽ（・ω・｀ )ノ
ﾄ､ /ヽ /＼ _
/|＼ ｜ ヽ 〈三ヽ /三/| / ! /!ヽ
| l ヽ | ヽ !＼ ／ _| / ｜ ,' / !
| ﾍ ! ヽ （ )）{ ｝（ )） ,' !_／ / j
', ヽ | l ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝ ! ', ／ /
', ヽ!≡ l { ヽ || r‐'ﾘ -i ! ≡ ! /
ヽ ≡ ! | ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿ l ≡ ! ,.'
＼ ≡ ｜ ,.-ﾉ / ! ト､トく ｀メ､_', = / ／
＼ ≡ ! ／てノしｲ_人人ノ､ ヽ ／
＼― |／ヽ ,ｲ- ､ヽ / ｲ´￣￣ヽ_／
＼ ヽ／ l ヽi ／￣｀!
￣ 〉―く ｧ―‐‐j
ゝ＿ﾉゝ-- ノ!
/ｪｪ/._ヽｪｪｪｪヽ
/ｪ_/...___.ヽｪ ｪ ヽ
lｪ_/......____...ヽｪｪ_l
ﾚ'.... .....__,.......ヽ_j
(~)
γ´⌒｀ヽ
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ヽ（・ω・｀ )ノ
ﾄ､ /ヽ /＼ _
/|＼ ｜ ヽ 〈三ヽ /三/| / ! /!ヽ
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', ヽ | l ﾄｲ｀|i|⌒ Y=｝ ! ', ／ /
', ヽ!≡ l { ヽ || r‐'ﾘ -i ! ≡ ! /
ヽ ≡ ! | ﾐ )!!= 彡-ﾉ＿ l ≡ ! ,.'
＼ ≡ ｜ ,.-ﾉ / ! ト､トく ｀メ､_', = / ／
＼ ≡ ! ／てノしｲ_人人ノ､ ヽ ／
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＼ ヽ／ l ヽi ／￣｀!
￣ 〉―く ｧ―‐‐j
ゝ＿ﾉゝ-- ノ!
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ﾚ'.... .....__,.......ヽ_j
インマニあたりから二次エア吸ってたらアイドリングが安定しない
吸気関係を組み直し
吸気関係を組み直し
このスレのレベルってこの程度か
>>786また君か・・・もうここに来なくて良いから
788 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:47:24.00 ID:ie3e0YsD
なに仕切ってんだよ低所得が。
>>788はいはい君は高所得、高所得、凄いねえ、ここには来なくて良いから
790 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 00:17:17.56 ID:wiLElXXg
所得増やそうとすら思えないほど、自尊心がない小者ｗ
まあ、底辺がいるから俺たちが潤うわけで、そういう意味では感謝してるよ。
まあ、底辺がいるから俺たちが潤うわけで、そういう意味では感謝してるよ。
>>790はいはい、君は高レベルで高所得なんだね、もうここには来なくて良いからね
そんなことよりFXやろうぜ！
パワフィル（カッコイイ）のデメリットを教えてください
なんか雨の日に調子がくなるとか聞いたのですが・・・雨対策も含めて Orz
なんか雨の日に調子がくなるとか聞いたのですが・・・雨対策も含めて Orz
毎日通勤でけっこうな距離を走っているけど
レッグシ－ルド外していても強い雨でも雪でもパワフィルで
問題ないよ
レッグシ－ルド外していても強い雨でも雪でもパワフィルで
問題ないよ
>>794
レスありがとうございます、製品名を教えていただけますか？
レスありがとうございます、製品名を教えていただけますか？
製品名は解らないがヤフオクで￥700ぐらいのヤツだったような
797 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 19:01:53.82 ID:Ue307MI7
ゼロえあくりは自分が馬鹿だと、あっぴーるするようなものだから
やめておけ
やめておけ
なんか書き込みが不安定だ
799 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 07:12:52.22 ID:30eK1E8G
吸気音が静かなパワフィルありますか？
レッグ外したのでデカい純正エアクリが目立つので交換したい。
完全見た目のみの発想です、車両はフルノーマルでキャブとかいじれないんでポン付けでも調子崩さないもので。
レッグ外したのでデカい純正エアクリが目立つので交換したい。
完全見た目のみの発想です、車両はフルノーマルでキャブとかいじれないんでポン付けでも調子崩さないもので。
>>799
ありません。素直にフレームカバーつけてください。
ありません。素直にフレームカバーつけてください。
>>799
純正エアクリにステッカー等を貼ると見栄えがよくなるよ！
純正エアクリにステッカー等を貼ると見栄えがよくなるよ！
雨に濡れたせいか、クラクションがいきなり鳴り出して止まらなくて困ってます
どうしたらいいの
どうしたらいいの
>>802
取り敢えずホーンの付け根の配線を抜けば・・・
取り敢えずホーンの付け根の配線を抜けば・・・
ホーンをドライバーで突いて壊せば…
クレ５５６かパーツクリーナはあるか？
ホーンにめがけて思い糞ぶっかけてみろ。
そうすれば水分が全部押し出されて直るよ。
ホーンにめがけて思い糞ぶっかけてみろ。
そうすれば水分が全部押し出されて直るよ。
どこで短絡が起きているか突き止めなきゃな。
ホーンボタン内部のサビが原因に１票
>>799JUNのNマルエアクリーナーつかったパワフィルは？
あ-ゴメン・・・Nマルが嫌だったのね・・・・
>>809
超安いね。原価割れしてるんじゃないこのパーツｗｗ
超安いね。原価割れしてるんじゃないこのパーツｗｗ
>>809
ステマもいいけれど、大概にしておけよｗｗ
ステマもいいけれど、大概にしておけよｗｗ
どこに6000円もかかる部分があるのかすげー謎だわｗ
なにこの酷い自演ww
近所のチャリ屋兼バイク屋で赤箱付きMD50改CD90エンジン17インチ24万円と新型22万円が並んでた
新型買ったけどね。
納車は連休明けなんで明日からカスタムちゃんと最後の旅をしてくる
新型買ったけどね。
納車は連休明けなんで明日からカスタムちゃんと最後の旅をしてくる
818 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:21:56.70 ID:2aWkXDZb
あんまり底辺層の人をイジめないでぇｗ
俺ホーンならなくてそのままにしてるよ
ホーンも交換するべきなのかな 使わないんだよあれ
それに警察には分からないでしょ 警笛不良なんて
ホーンも交換するべきなのかな 使わないんだよあれ
それに警察には分からないでしょ 警笛不良なんて
822 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 18:38:08.38 ID:zB9s/Uyk
ん？
タイヤ交換しようと思いD107通販したら２本ともリヤ用だった…
フロントにリヤ用着けたら問題あるよね？
フロントにリヤ用着けたら問題あるよね？
特にねえんじぇね？
ｏｒ
問題あるに決まってんだろ、だから前後で仕様が違うんだよ。
のどっちで答えて欲しい？
ママンにクレーム入れてもらって、返品交換してもらうのが一番いいと思うよ（嘲
ｏｒ
問題あるに決まってんだろ、だから前後で仕様が違うんだよ。
のどっちで答えて欲しい？
ママンにクレーム入れてもらって、返品交換してもらうのが一番いいと思うよ（嘲
90買った。おすすめの箱教えろ。
魍魎の匣
>>824また君か・・・もうここに来なくて良いから
>>825
カインズ箱でも買えや。国産が多くて作りがいい
カインズ箱でも買えや。国産が多くて作りがいい
>>830また君か・・・もうここに来なくて良いから理解出来る？
832 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:38:50.97 ID:8byOmNep
>>823
今は90のりだけど50の時から前後とも
冬はIRC SN1 2.25
春～秋はその時の気分と金で
MICHELIN M35 2.25（これは前後共用だけど90なら本当はリア2.5が標準だっけか？）
Vee Rubber VRM054 2.25（リア用M35にパターンが微妙に似ている）
YOKOHAMA SL400 2.25（フロント用)
でそれぞれ片道400km以上のツーリングもしたことあるけど特に問題なかったなあ今までは
>>825
アイリスオーヤマのRV BOXカギ付 460
今は90のりだけど50の時から前後とも
冬はIRC SN1 2.25
春～秋はその時の気分と金で
MICHELIN M35 2.25（これは前後共用だけど90なら本当はリア2.5が標準だっけか？）
Vee Rubber VRM054 2.25（リア用M35にパターンが微妙に似ている）
YOKOHAMA SL400 2.25（フロント用)
でそれぞれ片道400km以上のツーリングもしたことあるけど特に問題なかったなあ今までは
>>825
アイリスオーヤマのRV BOXカギ付 460
>>831
おれはお前が思ってる奴ではない、失敬な香具師だな 禿げしく反省汁！
おれはお前が思ってる奴ではない、失敬な香具師だな 禿げしく反省汁！
禿げしく反省したら変な汁が出てきたびくんびくん
>>831
いつも同じ事を、誰に言っているんだ？
いつも同じ事を、誰に言っているんだ？
>>835必死過ぎw
コーナン箱も艶消しブラックでいい具合｡ それに安いし｡
箱よりタンデムシートだろ？
二人乗りの予定が無い場合は箱でも良いだろう
二人乗りの予定は全然無いが､175cmだとちょっと窮屈だった乗車ポジションが、タンデムシートに替えたら楽になった。
前に乗ってたダックスで、お尻の位置をシート最前部・中央・最後尾と移すだけで
随分と乗り味が変わったよ。まあ気持ちだけだったかも知れないけど。
随分と乗り味が変わったよ。まあ気持ちだけだったかも知れないけど。
やはり少数派だな、しかしそれがいいのだ。
なぜ？ タンデムシートに必死なん？ www
タンデム必死すぎ ｗｗｗ
常に仕事使用の俺にはタンデムシートなんて論外だな、いらん。
カブはシングルシートに限る。
ムハハハニー、これにて一件落着。
>>848
お前がつまらないこと言い出すからだ www
お前がつまらないこと言い出すからだ www
うちの弟もそうだが、身長が高い人には
カブのシングルシートは少し窮屈みたいだな。
俺は150センチ台だからシングルシートでも広々だけどな。orz
カブのシングルシートは少し窮屈みたいだな。
俺は150センチ台だからシングルシートでも広々だけどな。orz
ハイシートが欲しいな。乗ってる時足が窮屈。
リアは常時ボックスなのでポジションの自由も少ないから
シングルのハイシートがあればといつも思う。
リアは常時ボックスなのでポジションの自由も少ないから
シングルのハイシートがあればといつも思う。
90カスタムだけど85ｋｍ/ｈで走り続けるとどんどんガソリンが減っていくな。
85ｋｍ/ｈのときCB1300より悪いんじゃねーか？
85ｋｍ/ｈのときCB1300より悪いんじゃねーか？
854 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:07:04.55 ID:1cTfVbMv
そりゃ60km巡航で走るの前提なんだしカブ70と90は・・・
スプロケ変更してりゃその分±5～10km/h程度は違うけど
スプロケ変更してりゃその分±5～10km/h程度は違うけど
カブ９０見た目が５０とおんなじなので、国道やら走ってると、いくら流れに乗ってても無理な追い越しかけられることが多々ある
なんとからなんかね
なんとからなんかね
カブ乗る時はあまり速度を出さないでまったり走りたい時だから、あまり気にした事なかったが、言われてみればそういう事(無理に抜く)が多いかもしらんな
左側走ってんじゃない？流れにのってんならドンと真ん中走るべし。
400で真ん中走ってても抜かす奴はいる。しかも前がぜんぜん開いてなくても。危ないので先に行かせた方がいい。
400なら「多々ある」と言えるほどはないだろう。
前の車と車間距離をとる→その隙間へ追い越して入ってくる→車間距離をとる→その隙ｍ
の無限ループ
の無限ループ
町と町の間の峠道にて、
直線で抜かれる→カーブで詰まる→以降繰り返し
これも困る。あと真ん中はダメでしょ、基本キープレフトじゃなかったけ？50だけ？
直線で抜かれる→カーブで詰まる→以降繰り返し
これも困る。あと真ん中はダメでしょ、基本キープレフトじゃなかったけ？50だけ？
昔は鉄パイプで解決でしたねw
普通二輪持ち・カブ乗り（以前250乗ってた）で仕事で普通トラック常に乗ってる人間の感想
>>855
流れにのっているなら50でも抜かない。
>>857
教習所でもそうゆう指導する教官もいる。
>>858
雨だから少し車間距離取ってたりしてるのに（速度は前の車と同等）抜かすヤツいるよね。
>>855
流れにのっているなら50でも抜かない。
>>857
教習所でもそうゆう指導する教官もいる。
>>858
雨だから少し車間距離取ってたりしてるのに（速度は前の車と同等）抜かすヤツいるよね。
二輪の後ろの4輪て車間距離空ける人多い気がする
１００ＥＸのレッグシールドないかなぁ
>>869
メーカーに在庫無いの？
メーカーに在庫無いの？
探したが見つかりません。
ヒットもしないです。
ヒットもしないです。
>>860
なにそのアキレスと亀
なにそのアキレスと亀
>>873
了解、バイクヤーさんにお願いしてみます。
了解、バイクヤーさんにお願いしてみます。
875 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 07:58:39.11 ID:iHARHQiG
初４速化記念書き！。
９０に４速はバランス良いわー。
メーカー設定に無いのが不思議やわ。
延々とゆっくり吹ける感じがたまりません。
９０に４速はバランス良いわー。
メーカー設定に無いのが不思議やわ。
延々とゆっくり吹ける感じがたまりません。
先日カブ70で流れにのって右車線を走ってたら、信号待ちのときに後ろの車に
「なんで右側走ってるんだ！原付は左端走っとけ！」
って怒鳴られた。
「なんで右側走ってるんだ！原付は左端走っとけ！」
って怒鳴られた。
ないわー
前にバイト先の主婦さんたちにカブの説明したけど、カブ＝５０で７０や９０があるなんて知らなかった、って言っ。
黄色やピンクのナンバーは50ccじゃないよって教えといたけど、そういう人はまだまだいるんだろうなぁ。
黄色やピンクのナンバーは50ccじゃないよって教えといたけど、そういう人はまだまだいるんだろうなぁ。
またキミか君が絡んでくるので、気軽に書き込みできなくなりました。
彼を満足させる書き込みを書けるかどうか、不安です。
四速化の話題にレスしたくても、またキミか、またその話か、
と上から目線でドカンと言われそうで、躊躇してしいまいます。
彼を満足させる書き込みを書けるかどうか、不安です。
四速化の話題にレスしたくても、またキミか、またその話か、
と上から目線でドカンと言われそうで、躊躇してしいまいます。
キミキミィ
881 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:43:45.24 ID:iHARHQiG
>>879
カブ４速にするとからまれるのか？
さっき俺が書いたんだがさ？
そう言えばイベントで４速にしたいと言ってたらデブポテト君が絡んで面倒くさいことあったがww
一々絡んで来るのは大概デブポテトお変わり君だがや。
カブ４速にするとからまれるのか？
さっき俺が書いたんだがさ？
そう言えばイベントで４速にしたいと言ってたらデブポテト君が絡んで面倒くさいことあったがww
一々絡んで来るのは大概デブポテトお変わり君だがや。
>>879は高所得で低所得の俺らを馬鹿にしてる人なの？
連休にオイル買ってきて交換しようかと思うのだがみんな何使ってる？
フラッシングもするか悩んでる｡ 必要なんだろうか？
フラッシングもするか悩んでる｡ 必要なんだろうか？
>>875
カブ90に乗っています。
平成2年登録の車両で、最近クラッチを調整しても変速時のショックが大きくなったので
バイク屋に見てもらおうかと考えていますが、レス見て4速化にも興味が出てきました。
ご自分で行ったのですか？
バイク屋でも頼めるものでしょうか？
ちなみに自分はオイル交換、クラッチ調整が出来る程度のスキルしかないです。
カブ90に乗っています。
平成2年登録の車両で、最近クラッチを調整しても変速時のショックが大きくなったので
バイク屋に見てもらおうかと考えていますが、レス見て4速化にも興味が出てきました。
ご自分で行ったのですか？
バイク屋でも頼めるものでしょうか？
ちなみに自分はオイル交換、クラッチ調整が出来る程度のスキルしかないです。
４速にするなら検索かけると良いよ。
色々でているから検討してもる。
カブの完全に整備してならやはり詳しいショップでがベスト。
色々でているから検討してもる。
カブの完全に整備してならやはり詳しいショップでがベスト。
検討してもる× 検討してみるだなｗすまん。
887 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:31:19.59 ID:iHARHQiG
>>884
875だが、俺は４速がオークションに安く出ていたので自分で組んだわ。
知らなんだがそのままはつかないのでそれの使えるカラーはモトモトの広告見てで買った。
エンジン割った経験無いんならバイク屋かややはり。
頑張ってや。
875だが、俺は４速がオークションに安く出ていたので自分で組んだわ。
知らなんだがそのままはつかないのでそれの使えるカラーはモトモトの広告見てで買った。
エンジン割った経験無いんならバイク屋かややはり。
頑張ってや。
887氏
>そのままはつかないのでそれの使えるカラー
たぶんミッションはモンキー系のだと思われますが、２次減速比はどうしてます？
>そのままはつかないのでそれの使えるカラー
たぶんミッションはモンキー系のだと思われますが、２次減速比はどうしてます？
>>883
他車に使ってるAMSOILの余りをいれてる
改造してるならオススメ
フラッシングは、直後に全バラして完全に除去しないとエライ事になったりする
小排気量エンジンはオイル量が少ないし、抜けも悪いから特に
他車に使ってるAMSOILの余りをいれてる
改造してるならオススメ
フラッシングは、直後に全バラして完全に除去しないとエライ事になったりする
小排気量エンジンはオイル量が少ないし、抜けも悪いから特に
891 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 14:42:24.98 ID:iHARHQiG
まだそのままだけど。
スポロケは変えにゃいかんと思ってますが。
先日チェーンと同時に新品にしたばっかりで、まずは楽しまんとと思っとるでさ。
まあもう少しは高速にと考えとるがな。
スポロケは変えにゃいかんと思ってますが。
先日チェーンと同時に新品にしたばっかりで、まずは楽しまんとと思っとるでさ。
まあもう少しは高速にと考えとるがな。
>>893
１２本だと使いきるまで４年かかるな｡
１２本だと使いきるまで４年かかるな｡
オイル交換を日課にすれば？ｗｗｗ
カブごとオイル風呂に漬けときゃいいんだよ。
>891氏
お返事、ありがとうございます
私も４速化してるのですが、タイカブミッションベースでやっているので、
モンキー・CD50系でやってる人の２次減速比が気になっていました
お返事、ありがとうございます
私も４速化してるのですが、タイカブミッションベースでやっているので、
モンキー・CD50系でやってる人の２次減速比が気になっていました
>>876
だから鉄パイプ
だから鉄パイプ
灯油フラッシングが最強
>>895
お前の頭のネジを交換すれば～ ｗｗｗ
お前の頭のネジを交換すれば～ ｗｗｗ
確かに灯油はいいね。でも今流行のケミカル系のフラッシングの方が
エンジンには優しいと思うわ。灯油だとシール系に悪い影響系を及ぼすから。
できれば、サンポール系の酸性洗浄剤でフラッシングするといい。すぐ粘性が
落ちるからフラッシング時のアイドリングは必ず２０分以内。
エンジンオイルの替わりにサンポールを入れてまわせば、シリンダー内のスラッジやカーボン
も一発で落ちるよね。
エンジンには優しいと思うわ。灯油だとシール系に悪い影響系を及ぼすから。
できれば、サンポール系の酸性洗浄剤でフラッシングするといい。すぐ粘性が
落ちるからフラッシング時のアイドリングは必ず２０分以内。
エンジンオイルの替わりにサンポールを入れてまわせば、シリンダー内のスラッジやカーボン
も一発で落ちるよね。
面白くないな
中華の打刻ミス訳ありピストン、シリンダー買ってまった。打刻は消すからいいけど耐久はどんなもんかな～。純正サイズなのに86ccって謎。
一番効率が良いのはサンポールフラッシングだけど（事実バイク屋の９割はこれのはず
おもしろみはない罠。。。普通の灯油でやるのが一番いいかもしれない。
金をかけてもいいなら、一番いいのはガソリンフラッシングだが。。。。。
おもしろみは半減だよね。
おもしろみはない罠。。。普通の灯油でやるのが一番いいかもしれない。
金をかけてもいいなら、一番いいのはガソリンフラッシングだが。。。。。
おもしろみは半減だよね。
>>908おいおい
ガソリンでフラッシングすれば、揮発性溶剤の超パワーで、一撃でスラッジが
落ちるよね。ガソリンを潤滑油にできれば一番いいけれど、長持ちはしないから
フラッシングにしか使えないのは残念だけどね。
ドレンパイプから500ccガソリン抜いて、フラッシング後にペットボトル等で
またタンクに戻せば、シリンダやキャブの潤滑性も落ちたオイルで倍増し
かなり調子が上がるのは事実だよね。めんどいからあんまやらんけどｗｗ
落ちるよね。ガソリンを潤滑油にできれば一番いいけれど、長持ちはしないから
フラッシングにしか使えないのは残念だけどね。
ドレンパイプから500ccガソリン抜いて、フラッシング後にペットボトル等で
またタンクに戻せば、シリンダやキャブの潤滑性も落ちたオイルで倍増し
かなり調子が上がるのは事実だよね。めんどいからあんまやらんけどｗｗ
>>911
そうだよそうだよソースだよ。旨い焼きそばソースだよ。
そうだよそうだよソースだよ。旨い焼きそばソースだよ。
素晴らしい自演ですね
Rタイヤ（D107）とチュ－ブ交換した
中古ホイールについてたM38を外そうとしたら
タイヤレバー（チャリ用）がグニっと曲がった。
やっぱりミスランのタイヤは嫌いだ
タイヤレバー（チャリ用）がグニっと曲がった。
やっぱりミスランのタイヤは嫌いだ
そんなに硬いのM38って？
D107はビト－クリ－ム使わんでもできたよ
D107はビト－クリ－ム使わんでもできたよ
よく見てみ。チャリ用だとさ。
カブの荷台に木箱を付けてるひといますか？
木箱は雨の日考えたらないな
>>920 ﾚｽありがとうございます！塗装で雨対策は可能だと思うのですが･･･
既存の樹脂製品にはないあの味わいが欲しいのです。
既存の樹脂製品にはないあの味わいが欲しいのです。
やっぱ竹籠だよね
>>921
あくまで俺の意見だし 男なら何でも試s（ry
あくまで俺の意見だし 男なら何でも試s（ry
>>878 >>898 >>900
マンガじゃないので鉄パイプの出番はなく、気の弱い自分には
「ワシのは自動二輪じゃ！よぅ見てから言え！」
って怒鳴り返すのが精一杯。
ただ、夜だったのでナンバーの色が見え難かったのかもしれない。
でも、むかついたのも事実。
交通トラブルで傷害沙汰ってのはこういうときに起こるんだろうな。
皆さんもお気をつけて安全運転して下さい。
マンガじゃないので鉄パイプの出番はなく、気の弱い自分には
「ワシのは自動二輪じゃ！よぅ見てから言え！」
って怒鳴り返すのが精一杯。
ただ、夜だったのでナンバーの色が見え難かったのかもしれない。
でも、むかついたのも事実。
交通トラブルで傷害沙汰ってのはこういうときに起こるんだろうな。
皆さんもお気をつけて安全運転して下さい。
926 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:18:36.01 ID:cg5+xN05
927 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:38:47.05 ID:l81yN+NS
ノーマル100ＥＸ、1000キロ走って、平均燃費は45キロだった。
こんなもんですか。110カブは60キロ走るのに。
こんなもんですか。110カブは60キロ走るのに。
>>927
異論はあるだろうがそれ位で順当よ
異論はあるだろうがそれ位で順当よ
『俺､シェブロン使っているぜぇ～！』と言っているヤツは自信たっぷりと『俺､金無し貧乏だぜぇ～！』と言っているようなもの ｗｗｗ
カブのスレでなに言ってんだこいつ
>>931
何コイツ ｗｗｗ
何コイツ ｗｗｗ
>>930
ではきくが、おすすめは？
ではきくが、おすすめは？
奨めないけど カストロールのPower1 R4 Racing 10W-50っての入れたらエンジン音が静かになった
935 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 08:43:06.62 ID:nIsYzvx9
ボヤアップして１００キロ３００キロ６００キロとオイル交換するんだけど安物の４ＣＲくらいでいいよね？
草まで生やしてがんばったのにカッコ悪すぎだな
うわ～>>930恥ずかしい
こーゆーのって2ch初心者なんだろうな
こーゆーのって2ch初心者なんだろうな
2ch初心者ｗ
エンジンナンバーがHA02E-13*****って６Ｖと１２Ｖどちらになるかわかる人いますか？だいたいの年式とかも解りますかね
12V
>>938
お前、自分の事をそんな自慢毛にｗ
お前、自分の事をそんな自慢毛にｗ
自演君登場w
944 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:49:31.25 ID:Cd5zV9br
カブ90に中華107ccのシリンダー・ピストンを血反吐を吐きながらやったら
何とかついたww
鉄ヤスリによる削り作業が必要だからお薦めしない。
ＴＡＫＥＧＡＷＡのスカットシリンダー付けた勇者いますか？
もしいたら末路を教えてくれ
何とかついたww
鉄ヤスリによる削り作業が必要だからお薦めしない。
ＴＡＫＥＧＡＷＡのスカットシリンダー付けた勇者いますか？
もしいたら末路を教えてくれ
>>944
そりゃそうだ100EXのシリンダーが限界なんだから
それ以上にするならクランクケースをボーリングしないと
（90のケース側が56mm位で100EXシリンダーを使う時が
50+2.4+2.4+1=56mm弱必要なのでここが限界と言う事）
スリーブが2mm未満でも良いなら52mmピストンとかも有りだろうけど・・・
そりゃそうだ100EXのシリンダーが限界なんだから
それ以上にするならクランクケースをボーリングしないと
（90のケース側が56mm位で100EXシリンダーを使う時が
50+2.4+2.4+1=56mm弱必要なのでここが限界と言う事）
スリーブが2mm未満でも良いなら52mmピストンとかも有りだろうけど・・・
NB733Aって2.50-17の台湾タイヤ・・・
今まで5-6本タイヤ交換（D107）して来たがなんだこりゃ？
サイズオカシイだろう入れづらいし外しにくい
やっぱオクの台湾タイヤはダメだな反省！
D107F注文しよう
今まで5-6本タイヤ交換（D107）して来たがなんだこりゃ？
サイズオカシイだろう入れづらいし外しにくい
やっぱオクの台湾タイヤはダメだな反省！
D107F注文しよう
中古で買ったカブ90に韓国製のDAEなんちゃらいうリプレイス用マフラーがついてて、
最初はなんともなかったが4000キロぐらいで振動と共にキンキンと何かに何かに当たる音しだしてうるさい。
外見では何も干渉してないっぽいので中身かな？
しかもすでにだいぶ錆びてきてる。
うーん、純正高いしなー。
最初はなんともなかったが4000キロぐらいで振動と共にキンキンと何かに何かに当たる音しだしてうるさい。
外見では何も干渉してないっぽいので中身かな？
しかもすでにだいぶ錆びてきてる。
うーん、純正高いしなー。
人生はあきれるほど長い
飽きるほど長い長い人生でそうそう買うこともない純正マフラーごときを買う金ごときを惜しむのはちっぽけな話だ
他にムダな金を使っているけどそっちには気付かないもの
ペットボトルのお茶や缶コーヒーを飲むぐらいなら自分で淹れるべきだ
飽きるほど長い長い人生でそうそう買うこともない純正マフラーごときを買う金ごときを惜しむのはちっぽけな話だ
他にムダな金を使っているけどそっちには気付かないもの
ペットボトルのお茶や缶コーヒーを飲むぐらいなら自分で淹れるべきだ
950 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 08:51:53.87 ID:Yo+7NGFH
ごとき ごとき星人
純正マフラーっていくらだっけ？
３万ぐらい？
３万ぐらい？
じゃあ５万だ
>>949
冬の山での温かい1本の缶コーヒーはそれはそれで素晴らしいものだと思うぞ
冬の山での温かい1本の缶コーヒーはそれはそれで素晴らしいものだと思うぞ
>>949 また高所得君か、もうここに来なくて良いから
>>948
純正新品あるよ
純正新品あるよ
キタコのボアアップキットの説明書に慣らし後にヘッドのボルトを一本ずつ外して
オイル塗って締め直ししろって書いてるんだけど、腰上OH後などにこういうことやってる？
規定トルクで増し締めはしてるんだが違いはあるんだろうか。
オイル塗って締め直ししろって書いてるんだけど、腰上OH後などにこういうことやってる？
規定トルクで増し締めはしてるんだが違いはあるんだろうか。
ヘッドのボルトってのは４つのナットのことか？
シリンダースタッドボルトか？
シリンダースタッドボルトか？
72ccはほんと力なくてサイコーだわ・・・
90や110が羨ましくないわ― 俺のカブいつ壊れるかな・・・
90や110が羨ましくないわ― 俺のカブいつ壊れるかな・・・
４つのヘッドナットを外すまではしなくてもいい
一度ゆるめて規定トルクの元通りに締め直すだけでいい
組み上げて一通り走ってとりあえず当たりが出てからのひずみ取り
効果を感じられることもあるよ
一度ゆるめて規定トルクの元通りに締め直すだけでいい
組み上げて一通り走ってとりあえず当たりが出てからのひずみ取り
効果を感じられることもあるよ
パッキンのところにオイル塗ってつけてね！
とタケガワのボアアップキットの説明書には書いてたけどね
とタケガワのボアアップキットの説明書には書いてたけどね
値段も安いし興味はあるけど、確かにレーシングの文字が気になる。
個人的にはウルサイのと高回転寄りすぎるのはカブに合わないと感じる。
個人的にはウルサイのと高回転寄りすぎるのはカブに合わないと感じる。
低中速域のトルク減は三段ギアとの相性悪いやろ・・・・
君にわかるはずがない･･･やったことがなけりゃ！w
>>962
ありがとうございます、後日そのやりかたでやってみます。
ありがとうございます、後日そのやりかたでやってみます。
>>960
どこかで「抜けない」ってレビュー見たぞ。
どこかで「抜けない」ってレビュー見たぞ。
高回転型はパワーバンドが狭くなる。そうなるとギヤの段数を増やして低速から高速までカバーしてやる必要がある。
でもギヤが３乃至４しかないから走りにくくなると思う。
大昔のレーサーは極端にパワーバンドが狭いからギヤが１２段もあるよ。
でもギヤが３乃至４しかないから走りにくくなると思う。
大昔のレーサーは極端にパワーバンドが狭いからギヤが１２段もあるよ。
パワーバンドってどこに巻・・・いや、いいんだ。
エンジンブレーキってどこで買えr・・・なんでもない
>>972 また高所得君か、もうここに来なくて良いから
船橋から錦糸町まで走ったのだが燃費35km/lくらいだったぜ
いやースカイツリーは圧巻でしたぞ しにても人大杉
いやースカイツリーは圧巻でしたぞ しにても人大杉
タコメーター凝視しながら右手でスロットル左手で変速比制御のCVTを作れば最強じゃまいかコレ
事故るわｗ
スカウター式ならＯＫ
978 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:22:04.77 ID:O+hZzvtF
カブは少し抜けの悪いマフラーでトルクアップしてギアを高速に振る事で速度を稼ぐのがベスト。
それでトップがＯ.Ｔで無いモンキー系ミッションを組み合わせで造るとスポーツカブになる。
普通に走るなら３速で十分だしカブ系４速は燃費狙いで考えるならベストだが速度狙いだとちょっと悲しいかも知れないね。
それでトップがＯ.Ｔで無いモンキー系ミッションを組み合わせで造るとスポーツカブになる。
普通に走るなら３速で十分だしカブ系４速は燃費狙いで考えるならベストだが速度狙いだとちょっと悲しいかも知れないね。
ＪＵＮの１０５ＢＶヘッドボアアップキット買ったぜ
スプロケは前後何Ｔがいいの？
スプロケは前後何Ｔがいいの？
ええのう
俺も早くJUN20パイのキャブ付けよう
俺も早くJUN20パイのキャブ付けよう
連休にオイルをスミックス10W-30に変えた｡
次は夏に交換予定だが猛暑なら10W-40に変えようか思案中
次は夏に交換予定だが猛暑なら10W-40に変えようか思案中
982 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:57:24.43 ID:GElYrkNi
>>969
むしろカブ用なら微妙な抜けの方がいい筈なんだが・・・
むしろカブ用なら微妙な抜けの方がいい筈なんだが・・・
ｳｲﾙｽｳｨﾝ最高！買わない奴は馬鹿だなｗ
背中にバカって貼ってあるAA思い出した
ウイルスインがどうしたって？
駆除しとけよ。
駆除しとけよ。
987 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:02:14.54 ID:56rGarf3
うるさいだけでパワーダウンするマフラーって
あんなマフラーもどきのゴミかって喜んでるやつって・・
ｳｲﾙｽｳｨﾝ最高！
まさかマフラーだけ変えてる奴なんていないよな？
いない！いない！
>>990
またお前か ┐('～`;)┌
またお前か ┐('～`;)┌
994 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:32:47.34 ID:t1VHl4v1
ｳｨﾙｽｳｨﾝは知らんがｳｲﾙズｳｨﾝなら知ってる
ノーマル至上主義の俺からすれば社外マフラーなんてみんなゴミクズ
ノーマル至上主義の俺からすれば社外マフラーなんてみんなゴミクズ
>>994
フルステンで純正同等品のマフラーがあれば最高だよね
フルステンで純正同等品のマフラーがあれば最高だよね
997 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 15:41:43.60 ID:VKE458zm
ウィンウィンマフラー(*/□＼*)恥ずかしい
ヤフオクの中華マフラ－でセッティング出せばOK
999
せ～ん
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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