【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆47回転

カワサキ/川崎重工のZX-14R/ZZR1400/ZX-14のスレッドです。
・新型も旧型もお互い尊重し合い、不毛な争いは避けましょう。
・荒らしや糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。

前スレ：
【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆46rpm
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327678350/

2012モデル
・ZX-14R
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14r/index.html
・ZX-14R ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-14rabs/index.html
☆必読 リコール一覧
http://www.bright.ne.jp/service/recall_info.html

Q、FMC？MC？
A、2012モデルでフルモデルチェンジを果たしました。

Q 納期？
A ZX-14Rは2012年一月中旬、ABS付きは2月中旬からのデリバリが予定されているようです。
北米SEは未定。二便以降も遅れる可能性があるようですが情報求む(2011年末)。
2012年1月末現在、ショップに入荷し始めているようです。

2

☆〜2011年モデル
Q、06-07と08以降？
A、08でFMCに匹敵するほどのMCが行われています。
エンジンの細かいパーツやらフレームなどが大きく変わっています。
外装(Fフェンダーやサスなど)はそのまま使えます。
フルエキは付けれますがスリップオンは内径が変わったため流用できません。
社外マフラーは型番が変わったためJMCA登録は別になっています。
06-07は低回転では抑え目な設定、08以降は下からモッコリパワーが出るセッティングです。
06-07の方が乗り易くてイイという説も。ブンまわせば差はありません。
08-11は基本的にはカラーリング変更だけです。

Q、 ZZR？
A、登記上は『ゼットゼットアール』です。そのほかの読み方はご自由にどぞー(*ﾟ∀ﾟ)
『おつおつしゃく』は利用上の注意を良く読んで正しくお使いください。

Q、1400GTR？
A、積極的なレスは期待はしないでください(´･ω･`)

Q、あーだこーだ（ｒｙ
A、かまわれている内が花です。ご自由にどうぞ。
荒らしはスルー推奨。荒らしに構うあなたも荒らしになってしまいます。

カワサキ重工による2012モデル ZX-14Rのご案内
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/12_zx1400ef.html

暫定Q&A
Q、タイヤ？
基準車とABSで違うタイヤを履いているようです。

Q、パーツ互換性？
とりあえずフルエキやホイールは互換性がある模様。
車検や安全性に関しては続報をお待ちください。

Q、北米ZX-14R？
2012年一月末現在、正確な情報は有りません。
某店では車体価格170万という話。
センスタ梨、マフラー下整流板蟻、サイドリフレクター蟻、
シングルシートカバー付属などの変更が有ります。

Q、ZZR？ZX？
2012モデルからブライト経由で日本に入ってくるモデルの名称は
ZZR1400からZX-14Rと変わりました。
北米や欧州ではそれぞれ変わらずZX-14、ZZR1400となっています。

★★レッドデニムブリーフ軍団＆金粉入りライムグリーン６尺フンドシアニキ達の必須アイテム★★

http://nons-shop.jp/SHOP/TM_075139.html

http://www.tanukidou.com/items/roku/12019.html

>>1
乙乙尺

>>1
乙です。
ボチボチ12年式納車組も増えてこれからの情報交換が楽しみですw

　　　　　　　 /''⌒＼
　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
　　　　　　 （n´・ω・）η１乙！お前のもう用は無いAA（ｒｙ
　　　　　　　（　　 ノ　　　＼
　　　　　　　（＿）_）
　　　　 ~"''"""゛"゛""''･、
　"”゛""''""“”゛゛""''' "j'
　:::::ﾍ　:::::....ヽ :::;;;ﾉ　 ::(
　::　 ゝ　　:::::......ﾉ:;;..:::::::ヽ

さっき、川原でやった六尺兄貴凄かったです！ガチムチの色黒兄貴がオッス連呼で
張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。俺もくわえさせられて浣腸食らい無様に
排便さらしました。バリカン出されたときは一瞬引いたけど、兄貴の「いやなら
止めていいんだぜ！」の一言で覚悟決め、生まれて初めて丸刈りになりました。そ
の後、脇・チンゲも刈られてビンビンのマラ、思いっきりしごかれ派手にガチムチ兄貴の顔に飛ばしました。
スッゲー男らしく気持ちよかったです。また行くとき
カキコして下さい！帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます！

>>1 これはポニーテールでなくて乙でなんちゃらかんちゃら

>>10
死ねよ被差別部落地区出身者

隼からの乗り換え組がいると聞いてなんだか心強い！
インプレあったら是非とも聞かせてちょー。

俺はレベル低くて出来ないけど、このキチガイにスイトンしろよ

ごめん、スイトンって何ですか

前スレ983です
慣らしに出かけて片目Ｌｏが点かなくなったのでバイク屋へ
電球割れてた・・・
ユニット内で粉々になってるのでユニット交換しますとかで一週間ほど部品待ち

高速を１００ｋ前後で１００ｋ弱しか走ってないインプレ
・スクリーンの防風は新ブサのレーシングタイプとかダブルバブルと似た感じ
・新ブサよりは柔らかいけど十分に硬い足回り
　初期入力がしっとりとしてて乗り心地良い
・シフトはスコスコ入るけどストローク長い様な
・ギヤ鳴りウルサイ

早く慣らしを終えた後の感触を味わいたいし全開に開けてみたい
トラコンで遊んでみたいです
と言っても200越えでいっぱいいっぱいですけどね

０７組。
先週くらいから、リアから嫌な音が。
ギャリッ！とかガコココ！とか。

なんかタイヤで巻き込んだのかと思ってリヤフェンダーを外すも何もない。
暫くして音が鳴りやんだので大丈夫かな？と思ったら、昨日からまた再発。

なんか曲がりづらくなった気もするので、バイク屋持ってったらベアリング逝ってました。
もうすぐ４万キロってところで。

その状態で結構なスピード出してた。
飛ばなくて良かった・・・

>>16
あらっ早くもトラブル

工場のラインで、組みつけのときにバルブを素手で触っちゃったのかなあ

触ったなどの人為的ミスはあるとしても、バルブが割れるのはカワサキのせいじゃないだろｗｗ

>>20
製造工程で触ったなどの人為的ミスがあったとして、バルブが割たのなら充分カワサキのせいだろ。
そーゆう小さなミスを無くしていく事が製造業の基本だよ。

>>20
バルブを素手で触る→後にバルブが割れる
…の意味がわかってない人だったのかな？

違う、触ってたならカワサキが悪いが、触ってなくて割れるならバルブメーカーのせいって事ね

タイヤ何はかせてる？

ムーニーマン

>>16
1→2は長いと思う
その他は普通かな

>>16
ところで、高速燃費なんかはどんなもんでした？

>>24
石橋のBT-12とミシュのPILOTSPORTを去年両方試した。シチュは高速ワインディングとタイトな峠。
石橋はフワフワした感じで路面との接地感が弱かった。パワーが上手く伝わってんのかなと思った。
ミシュは逆に接地感がどっしりで吸い付くよう。だから重く感じる。濡れた路面なら安心かもね。

まぁ、タイヤなんてもんは結局は乗り方次第だよ。

なんてレベルの低い輩が多くなったんだろうこのスレは





工場のラインマンが素手で作業するだって



アホか
軍手もしくはバスガイドが使用する手袋して作業しているよ


俺は川崎重工じゃないけど某部品メーカーにいたことあったよ

ｚｚｒから１４ｒに乗り換えた奴のインプレが聞きたい

見たわけでは無いが工場でバルブ組み付け作業してる人は高確率で手袋してると思うよ

就業中外す程いい加減じゃ無いだろ！

製造工程に問題が無いなら
バルブに問題があるか
車両の設計に問題があるか
…どっちか…って話だね。

バルブ一つで引っ張るね〜
話題無いから仕方ないか

ほぼマイナーチェンジで変わってないのに設計の問題も糞もあるか
バルブなんてあんなもんたまに割れる個体だってあるわ禿　　　　　　　　　　　　禿の人ごめんね、そんなつもりじゃないの

設計不良で思ったのは前方の荷掛けﾌｯｸ。
あれは荷物を掛ける角度に引っ張ったら耐荷重全然なってねぇぞありゃ。
事故やったらうちももザクっとやられそうだし。
…と実車見て思いました。

今日、実車見てきた
一目見て分かるくらい存在感がある（…ってか、横幅デカイ！）
ZZR1400は分からないけど、14Rは思ったより足つきが良くて軽い印象

ところで、素人の素朴な疑問なんだけど
フラッグシップと言われる14Rが1566000円で、10Rが1596000円
この価格差の理由は何なのか（10Rの方が14Rより高いのは何故か）
エロい人教えて？

>>27
寒くて気温計ばかり見てましたので
うろ覚えですがチラホラと18.5が出てたと思います

>36
各メーカーのそのカテゴリは次の世代にフィードバックする技術などを搭載したいわば実験車、実験室だから

>38
ありがとうございます
10Rには、実験的な先端技術が採用されているので価格も高くなる、ということですね
たしかに10Rには、トルコンやパワーモードがありますね
そしてその技術が熟成されてフラッグシップに採用される、という認識で合ってますか？
勉強になりました

>>39
>トルコンやパワーモードがありますね
トルコンは無いよ。オートマ車じゃないんだから。トラコンならあるけどな。

14RはZZR1400の改良型で完全な新設計じゃない。
だが現行10Rは過去の10Rの改良型ではない完全な新設計。
このへんの開発コストの影響も少なくないはず。

フラッグシップ≠最高価格で、メーカーのイメージを代表する機種って扱いだと思う。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%83%E3%83%97%E6%A9%9F

オレが買った頃はカタログにも、「The Flagship ZZR」　って載ってたけど、最近は1400GTRがフラッグシップ扱いじゃね。
ブライトの製品紹介でも、一番上は1400GTRだし。

チョイ乗り続けたらリッター10kmきったw

ZX-14Rというバイクをぶち抜きたい！！

深夜の長距離バイパスの信号待ちのときに右車線から
ZX-14Rという文字を書いた黒い五角形の２本だしマフラーのバイクが現れました。
あまりにもバイクが吹かすのでゼロヨン勝負でも挑もうと
ダイハツムーブターボでアクセル全開で勝負を挑んだのですが、
初めの１４０キロまではほぼ互角の勝負でした。
しかし後半からバイクは１６０キロくらい出たようで徐々にパスされてしまいました。
バイクの性能的にもライダーの風圧的にもあの速度領域では限界だと思うのですが
ムーブのタービンを交換したりしてパワーを上げればあのバイクに勝てますか？
かなり悔しいです！！

>>43
つまんねーぞ、23点。

>>30
キーがちょっとだけゴージャスな感じになった

なつかしいコピベだな

ダイハツムーブターボ相手なら
俺の06ABSでも簡単にちぎれるよ



寝言は夢の中で



バイクはKawasaki



車は日産フェラレディ乙

yamasaki uso800

>>37
うむむ、100km/h巡航でそのくらいですか。
慣らしが終わると多少よくなるのかな。

ともあれ、情報ありがとうございます。

ＧＴＯならともかくムーブで１４Ｒ相手は荷が重いなｗ

GT-Rをガッチガチにいじればノーマル14Rとそこそこに戦えるよ

>>51
いじらなくても、道が曲がってたら絶対的な旋回速度で劣るバイクは不利じゃね？

アクセルを踏むだけで誰でも全速全開のGT-Rにバイクが勝てるはずもなく(ω）

さっき、川原でやった新型乙乙尺乗り六尺ライムグリーンフンドシ兄貴凄かったです！ガチムチの色黒兄貴がオッス連呼で
張型ケツにぶちこまれ腰振ってました。俺もくわえさせられて浣腸食らい無様に
排便さらしました。バリカン出されたときは一瞬引いたけど、６尺ライムグリーンフンドシ兄貴の「いやなら
止めていいんだぜ！」の一言で覚悟決め、生まれて初めて丸刈りになりました。その後、脇・チンゲも刈られてビンビンのマラ、思いっきりしごかれ派手にガチムチ兄貴の顔に飛ばしました。
スッゲー男らしく気持ちよかったです。また行くとき
カキコして下さい！帰ってから丸刈りの頭見て、また感じまくってます！

>>53
まぁ普通に車輪が二つより四つの方が運転簡単だからな
バカでも運転出来るのはどっちかって話だよな

俺、車と、バイクで峠走ってます。
中低速の多いコースだと絶対にバイク負けるよ
たまに山の中でも通ってる幹線道路並みの広めの道だとバイク有利かもだけど

あと、技量云々の話になると思うんで言っておくと、相手の車のドライバーが少しヘボでも、バイクの方は相当な技量じゃないと太刀打ちできない

特に注意する車種は、GT-R、ランエボ、インプ、FDだな、ランエボ、FD辺りはドライバーがうまいと鬼だぞ

納車したら慣らしを兼ねて東京から東北道使って仙台まで一泊ツーリングに行こうかと思ってるんだが、
さすがに無給油は無理か…

>>57
途中でガソリン入れるお金ないの？

東京から仙台って350ｷﾛくらいだっけ？
ZZR1100Dなら行けるんだけどねぇ。

>>59
1100Dの航続距離はすごい。燃費がいい上に24Lタンクだからな。

ただ、リザーブに入るのが早過ぎる気はした。
リザーブは4Lくらいでいいのに。

猛烈に14Rが欲しいが、今の愛車の残ローンを考えると難しいな。

夏ボで一括返済なら話しもテーブルに乗るが、、子持ちとしてはチョット無茶だしなぁ。
考えられる線は15ﾓﾃﾞﾙか？

2015くらいにゃ改良型が出てるんだろうね

子育ては金がかかるのに、後先考えずに百万超える買い物して、甲斐性なしと嫁から三行半、
ﾘｺｰﾝすると慰謝料やら養育費やら払わないといけないし、ますます単車から遠のく…

要するにだ、趣味に金遣いたいなら孕ませるなってこった

結婚したら負け

子供がいるんならまずは立派に育てることに専念するんだな
趣味はその後にやれ
金持ちなら別だが、ローンとか言ってる時点で諦めろ

バイクより嫁と子供のほうがずっといいじゃん(´･ω･`)ウラヤマシス

嫁のｗ６５０に４年ローン払いつつ２人の娘を育ててる我が家は
いったいどうすれば・・

さすがに１４Ｒ購入で趣味２台のローンはムリだぎゃあ

つまり、バイクが嫁の俺が真の勝ち組ってことで？

あまりに女運がないZさん、今年の正月の願掛けが
『お金の関係でいいから』
だったことはあまり知られていない。
バイクとどこが違うんだよ(´･ω･`)

>>56
俺が運転する車はバイクに勝てない
俺が運転するバイクは車に勝てない
(┬┬＿┬┬)

61だが皆の言う通りだな。
妻子持ちの今でもバイクに乗れてるだけで幸せと考えてコツコツ頑張るよ。

身の丈にあったバイクに乗ってください＞＜

おまいらそんなに給料安いのか
妻子いてもお金に不自由したことないけど
頑張ってくれ！としか言えねえ

>>73
オッサンは黙ってろボケ
仕事もできねーくせに年功序列だとかで金一杯貰いやがってくそ野郎

>>73
住宅の支払いや生活費はジジババの脛をカジってるんだね
わかりますｗ

【ゼロヨン実測タイム】

ZX-14R'12 9.64秒

ハヤブサ　9.678秒

ブガッティ・ヴェイロン　9.95秒

12式、街乗り燃費どれくらい？

>>74
39才会社経営

>>75
月々１５万ボーナス５０万の住宅ローン払ってます ジジババはあぼーんしました

1/4mile
14R 9,05秒
隼 9,36秒

オイラが乗ってもかわあらないペロペロンと
オイラが乗ったら10秒落ちになるZX

(´･ω･`)

もう腕次第の領域。オートマにしてくれと。

160万円で、その何倍もする車と同程度の加速するんだから、それで満足じゃん。

お前ら早くも絶好のトラコン日和ですね

>>83
おまいのIDに嫉妬

早く新型でコケるやつでないかなあ
今コケてうｐしたらスターだよ！？

王様の耳はロバの耳

>>84
pzがplzだったら完璧すぎて泣けたんだけどな

そして>>83のIDはスマフォからの書き込みだった為に永遠に失われたんですねわかります

あーやっと３月中ごろ納車予定って連絡あったわ＠１４ｒあｂｓ黒

>>89
おめでとう！
俺、４月中旬以降だからインプレよろしくな！

>>89
俺も店で整備ちうだから似たような時期(ﾟ▽ﾟ)/
緑ABS

ZZR1400からZX14Rに乗り換えた方に質問があります



シートが若干広くなっているように見えますが足着きはZZRと比べてどうですか




当方06ZZR乗り
去年左足ふくらはぎ肉離れしてからつま先立ちが辛くなったもんで

フェラレディ乙にほとんど乗っている状態だけどZX14Rの雨蛙が欲しくなったもんで
よろしくお願いいたします

一度バイクに乗ると車だけでは我慢できなくなるよな
俺もバイク止めてS2000買ったけど、オープンで走れば走るほど
バイクが恋しくなって、結局大型取ってリターンした

近年バイク乗りは肩身の狭い思いをしてばかりだけど
同じバイクに乗る仲間がいるってのは本当に心強いよ

けど一番格好いいのは俺の赤い08ダブジーちゃんだ、お前らはその次だ　忘れんな

んむｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞは良い色だよね。

>>93
ＷＶＷＶＷＶＷ文字通りガジで教習所卒っすよねギャチでＷＶＷＶＷＶＷ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷクルマに戻れっすよガチでＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ史上最低の情けない旗艦バイクカワノサキ乙乙尺シリーズは､何か教習所卒を引き寄せる何かがあるんすかねギャチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷｷﾞｭﾗギョラＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ乙乙尺シリーズは何か教習所卒を引き寄せる何かがあるんすかねギャチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ

>>95
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶパンティーカンデルレッドっすかギャチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
どんな色なんすか？ﾆｬｱﾆｬｱﾆｬｱ？教え・ろ・よ・ギャチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷギィヤッヒョッフィ〜ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ

>>97
ZZ-R1100D4にも同じ色があったよ(ﾟ▽ﾟ)/

10Ｒが200馬力なのに14Ｒが200馬力ちょいっておかしくね？
250馬力ぐらいないと1400の意味ねーよ
ただのデブバイクだよな

旧型乗りだけど、八尾カワサキの試乗車が事故で破壊されたらしく、試乗出来なかったな。

>>99
自主規制だと思うぞ。

>>100
単に、そこまで高回転型にしてないだけじゃないか？

たまーにZZ-R1100Dの情報書き込む奴いるけどなんなの？

別に良いじゃん

じゃセローの話しようぜ？

トルクが細いとどうも面倒でね。１０００ｃｃじゃ高速遅いんだよな。

カワサキから2000ｃｃでてるじゃん
速そうにみえないけどそれ乗れば？

>>105
１０Ｒのトルク細いだの高速遅いだのって…おまえバカだろ？おバカさんだろ？？脳内も程々にwww

高回転馬鹿乙

新型のｼｰﾄは高級感がｱｯﾌﾟしてるね(ﾟ▽ﾟ)/
旧型にﾎﾟﾝ着け出来るらしいけど………ちょっと新しいｼｰﾄの方がでかく見えるんだけんどなぁ(ﾟωﾟ?)
ｽｸﾘｰﾝは新旧同じみたいですね。
ｵｽｽﾒのﾀﾞﾌﾞﾙﾊﾞﾌﾞﾙｽｸﾘｰﾝあったら教えてつかあさいm(__)m

旧ブサ乗りとしてはヒジョーに気になる。
新ブサ用にこつこつ貯めてたけど、どうせなら14Rか？と最近特に悩むよ。

ただ、自分今までスズキしか乗った事なくて初のカワサキに躊躇しないだろうかと心配もある、
馴染みのお店もスズキワールドでカワサキは見てくれないだろうしなあ。

とか言いながら何年ぶりかにバイク雑誌買ってワクテカな日々だ、うーん。

>>107
250からの伸びは違うよ
それが遅いと300まで距離がかかるからメーター振り切りしにくい。

>>109
ノジママフラーを買うとMRAのスポイラースクリーンが貰えるらしい。
でも俺が欲しいのはレーシングスクリーンorz
追い金出してもいいから何とかならないかなぁ。

サイレンサーつけなくていいから、テールパイプだけ安くラインナップしてくれないかな
スリップオンの８割はテールパイプの値段だからなぁ

>>112
新品としてオクに出して買い直すのは？

>>109
ネット上で取り付けＯＫってのを見かけるけど
デイトナのＺＺＲコージーは１４Ｒには付かないって発表してるから
１４ＲシートがＺＺＲに付くとは思えないのですが・・・

>>110
自分は新ブサからの乗り換え組ですが（旧も少し乗った事有り）
新ブサと１４Ｒは方向性が違うからじっくりと検討した方が良いと思いますよ
新ブサの発売当初にツアラー的になったと言われてたけどそれは重心位置が高くなったてドッシリ感が出たからで
重い上に高い重心と硬い足回りの車体を速く走らせるにはそれ相応の荷重をかけられるライディングを要求します
スポーツモデル以外の何者でもない旧の強化バージョンです
１４Ｒは慣らし中ですけど新ブサより気合入れなくても仕事してくれる普通っぽさがあります
新ブサは流す程度じゃ仕事拒否って感じの乗り味です
シートもＧＴＲみたいに幅広でＥＵ圏で使ってるスポーツツアラーって言葉がしっくり来る感じです

おい、お前ら、これどう思うよ

http://blogs.yahoo.co.jp/kom7716/62700752.html

買い手の付いてるバイクを他の常連客かなんか知らんが、跨らせた挙句キーオンまでさせる店
金払ってる自分より赤の他人のほうが先に跨るとかありえん
北海道のショップらしいが、こんな店は晒し上げろ

>>116
知らぬが仏、ってやつだな

イーグルモーターサイクルって店らしいな

>>116
十二分に厚かましい
晒す所なんか更に
店員がこっそりとかは有りって言うか仕方ないけど
知らないオッサンならキレて蹴るかも

バイクはキャンセルやね
その店には二度と行かない

証拠として保存した

http://www.eaglejp.co.jp/

イーグルモーターサイクル札幌本店だ、グーグル地図で景色確認したから間違いない
北海道の奴は気をつけろ

この店酷い。もうetcまで装着されているし。これはやっちゃ駄目だろ。
アップした馬鹿中年デブもかなり痛いな。デブ相川ｗｗ

正規ABS黒第一便本日納車
10月の予約から4ヶ月半・・・待った甲斐がありました！

納車整備で店員がエンジン掛けて跨ってるだろうから、買った本人より先にとかは気にしないなぁ。
オレも(未契約の）展示車に跨らせてもらったり、試乗車を用意してもらったりと、店に世話になってるし、
本気で購入検討してる人に対してなら、跨ってエンジン掛ける位まではどうぞって感じ。

ただ、買う気も無く常連風吹かして立ち入り禁止エリアで跨って記念撮影ってのは最低だな。
こんなに優遇されてるってのをブログで書きたいためだけだろうから。
店側が許してなのか勝手にやったのかは判らないけど。

店員が初期整備点検のために跨るならいいけど
売約済のバイクに客を股がらせキーオンとはおかしいわ

バロンでさえ売約済は別区画に集めてロープで入れないように仕切ってたぞ

>>116
TMAXをT魔とか言う奴にまともな奴はいない

店員でも車検通す時以外で跨るのはおかしいんだぞ、それを見ず知らずのくそじじぃがオーナーより先に乗ってるのなんてありえんわ

>>116
これは許せねえ
バイクをなんだと思ってやがるんだ
俺なら固辞する、触るのも遠慮するわ

何故北海道にこの時期配送されてるんだ(ノ＞＜)ノ
無駄だろ！

>>116
行動もそうだが、いい年して文章から頭の悪さがにじみ出てるのがなあ…

語尾に爆とか付けている奴は低脳

誰かと結婚するらしいが可愛いのでおっぱい触らせてもらっちゃった、みたいな感じか。

それは確かに許せん！

他人様の所有物に勝手に触れて良いわけないって、あの年まで生きててもわからんのかね。
それをブログで写真付きで上げるとは。盗人猛々しい。

アイヌ人は変なの多いな

>>116
ＶＷﾆｬｱﾆｬｱ？オマエアポっすかギャチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷルートコの売春婦は全部オマエのオンナっすかギャチでＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶ馬鹿だよ〜コイツ､ガチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶﾆｬｱﾆｬｱ？Ｖ怒ってる？ﾆｬｱﾆｬｱ？ＷＶＷどこまで恥さらしなんすかね旧車の超情けないカワノサキの旗艦バイク､乙乙尺乗りはガジでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶｷﾞｮﾗｷﾞｮﾗＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ギィヤッヒョッヒョィ〜ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ

>>116
ＷＶＷﾆｬｱﾆｬｱ？ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
オマエのケツアナは１�_未満すかギャチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
良いコト教えるっすよガジでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
オマエのカノジョ､オレっちが１番槍決めたっすよガチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶオレっちがごみ箱にポイ捨てした後に、
上の口も下の口もオタマジャクシだらけの今のオマエのカノジョをほじくり返したんすよねガチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶﾆｬｱﾆｬｱﾆｬｱ？Ｗ悔しい？ﾆｬｱﾆｬｱ？ＶＷ答え・ろ・よ・ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ギィヤッフョッフﾖィ〜ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷｹﾞﾗｹﾞﾗっすよ〜ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ

>>134
本人は「なにこいつ」と思われるだけだが、どっちかというと店の方が実害だな。

>>134
ＷＶＷＶＷ南京錠付きの貞操帯でも嵌めてたんすかギャチでＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷ他人を心配する前に､オマエんとこのオンナの素行を心配するっすよグワチでＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷギャジっすよ〜ＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷ

おまいらがいぢめるから、記事削除されてる。

コメント欄で、「店で超ヒミツで撮らしてもらった←ブログに載せてるけど」みたいな事が書いてあった。
まあ、店｣側も程度がしれてるな。モーターショーじゃないんだから。

なんだ？記事消したのか？だせぇ奴だなぁ。

記事削除程度でのうのうとしてるあたり、恥という概念のないチョソなのかもな。
あーやだやだ。半島に帰れば良いのに。
あ、何？こいつア犬？
飼い主ちゃんと躾しとけよwww

哀川翔wwwwwwwwwwww

バロンのHPでフルパワーユーロ仕様取扱決定ってでてるが、何PS?アジア仕様、US仕様って
フルパワーじゃなかったのか？アジア、US仕様買ったやつは涙目か？

ちなみにCBR1000RRは騒音規制通らなくなったぽいな。１１からバロンで取り扱ってないから。
あの小さなマフラーじゃ駄目なんだろうな。R1000（１２）は取り扱うみたいだから安心した。
排ガス、騒音規制ともに、これから国内規制ではなくて、国連の規制になるみたいだが、
現行の国内規制より厳しいのか？

>>145
パッセージで普通に取り扱ってるよ>>RR

>>116
店に写真添付してメール

俺の納車整備ちう車輌は店の１番目立つ位置に看板のように置かれてる。
あれも触られてるんかねぇ(´〜`；)
結局納車されるのは３月になっちまったなぁ…
正規ABS緑東京

>>148
「売約済　お手を触れないでください」
という札がついてなければ、触ったりまたがったりされてそうな気がする。

>>144
ユーロ仕様って事はZZR1400か。
見てみたいな。
買う気無いけど。
なんちゃってZZR1400にしようか考えちまう。
パワーはやっぱり違うらしいけどアジア仕様でも200馬力あるから気にしない。

日本の道路事情じゃフルパワーかどうかは大した問題じゃない気がする

同じバイクなのにちょっと劣るって嫌じゃね？

同じﾊﾞｲｸでも環境に対する配慮が優れてるんだからいいんじゃね？
最近のﾊﾞｲｸってﾎﾝﾄに排気口のすぐ後ろでも臭くなくなったよね。

>>144
ﾆﾝｼﾞｬ1000も東南アジア仕様と欧州仕様では２馬力差があったからな。
14Rでも差はあるのかもしれんな。

>>121
Web魚拓の方がよさげ

といってももう遅いが

ブログの内容を改変してアップしてるようなので原文をぞうぞ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2702561.jpg

あと、発言、エンジンも掛けている可能性有り
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2702564.jpg

お店の許可済みって事らしいけど、許可するありえないカスのタムショップ

イーグルモーターサイクル札幌本店
〒 003-0026 北海道札幌市白石区本通１２丁目北１−５
TEL 011-846-4557　FAX 011-846-4559

ＨＰ
http://www.eaglejp.co.jp/

突撃は各自の判断で

カスの集まりタムショップ

乗車を許可した店員

サービスフロント 川�ｱ

オフ好きで、バイクはもちろんカワサキ！
ＫＬＸでしたがビューエルＳ１に乗り換えました。お酒も大好き宴会部長。
注がれたお酒は断れません。焼酎ならまかせなさい！この豪快な笑顔、覚えてくださいねいじられ好きなんで皆さんかまってくださーい！

※HPのスタッフ紹介に顔写真あり
.

>>115
詳しくサンクス。
なるほろ〜、ブサより少しフランクな性格なんだね。
ブサも十分にフレンドリー（コレしか乗った事無かったから）に感じてたけど
ＺＺＲ系列は更に懐深いんだ．．．．．．
馴染みのお店には申し訳無いけど欲しい病が加速してしまう

隼とZZRの決定的な違いは前傾姿勢の具合かな。
ZZRの方が前傾緩いので若干ポジションは楽。
あと足つき性はわずかに隼のほうが良いね。

パーシャルで倒し込む際ブサの方が軽く感じるのは何故？
サスが固いからGによる蛇角がつきにくい→切れ込まない→軽い
な感じか？頭がいいやつ教えてくんな。

>>156
電凸したｗ

うまく隠して聞き出してみたら、とりあえず成約済みの物ではないらしい。
レンタル試乗車か、もしくは欲しいってお客様がくれば売るかもと。

予備検は取ったって言ってたよｗｗｗ

>>161

GJ。

そりゃ聞かれたら成約済みではないと言うだろ

>>161
成約済みでもないものを、立ち入り禁止エリアに保存しておくのか？
普通は店の一番目立つところに置くと思うが。

ＥＴＣが付いている辺り黒だわ、次の犠牲者を出さないためにもそのショップはテンプレ入りヨロ

>>161
関係者乙
クズ店員？
下品ブログ主？

>161

悪徳関係者乙ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ETCついてるのか・・・
そりゃ真っ黒だわｗ

>>161はあの文章に知性が感じられない幼稚なブログの主か関係者かね？
どちらにしろ>>162共々火消しに躍起になっててﾜﾛﾀwww

確かにイグニッションONのメーター画面を見るとインナーカウルが付いてないから、整備中で立ち入り禁止エリアに入れてる、
それを特別に跨らせたって説明なら整合性は一応あると思う。
ttp://www.eaglejp.co.jp/t/bikerent/
レンタルバイクもやってて、ZZR1400にはETCが付いてるらしいので、これの代替用ってなら>>161の電凸結果もとりあえず納得出来る。

誰か凸撃して、契約済み車なのか展示車なのか見てはっきりさせてきてくれ。

とりあえずブログ主は契約済み車だと思いながら跨ってるから、糞決定。

>>161
ETCの件反論ﾖﾛ

お前らのバイクなら文句言う権利もあろうけど
違うんだろ、なら騒ぎすぎるでないよ

新しいのが出るとすぐに跨ろうとする奴いるよな、全然変わんないのに

あと、ここで重要なのが「超秘密裏に跨った」って書いてるって事だよ、店の車両だとそんな事書く必要がない

しかし運良く、オーナーはここ見てなくて良かったなｗ

>>173

それはどうかな。

業者と身内が必死に言いつくろっても、間違いなく黒だろうから、俺もテンプレ入り賛成

こういう店は淘汰されて行くべき

キズつけなきゃ、跨がってエンジンかけるくらいなら、
まぁなんとか許せないこともないが、
こんなバカっぽい奴らから買いたくないな。

店員も客も頭悪過ぎだろ。一体いくつだよ。
結構いい歳だよな。

暇なんだねぇ｡｡｡

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322900543/

こちらでも、議論お願いします。

もう閉めちゃえよw

14Rのフロントカウル、スクリーン横の張り出し
あれってかなり効果あるんかな？

雑誌によると
その突起で、走行風が肩を避けるようになってる　とか書いてあったな

芦田野路男

流れに割り込みゴメン

誰かOHLINSフロントフォークの初期設定が判る人いる？

並行品でラボカロが相手にしてくれないで途方に暮れてますです・・。

>>183
書き忘れ。　　

オーリンズＦフォーク　FGRT807　で取り付け車両は08マレです。

>>176
北海道の友人にこの店知ってるか聞いてみたんだが、当初の反応は
「その店は知ってる。常連に跨らせるというのは明らかに店が悪いが、ネットが盛り上がるほど大きな話なのか？」
と困惑気味。

次に>>156のリンクを教えてやったところ、
「理解した。俺はこの店に行ったことはないけど、今後も絶対に行くことはない。情報ありがとう」
と言われた。
行為自体もさることながら、バイク乗りが怒る要素満載なんだよな。あのブログ記事は。

売約済みでなければ何の問題もないんだがな　いや店によってもだけど
発熱量多めなのは馴れ合いのコメ欄、なぜかイライラする文面、常連だからトクベツ　とか言ってるからか？
ブログが燃える様な事書くのは大抵思慮が足りない人だよね　

あ〜　ＡＢＳの入荷も始まったしそろそろＩＹＨの決断せねば　
都会じゃないんで競争率は低いんだが

そのうち閉鎖します・・・爆

例のブログ主のこでじーとかいうオッサン、文章が幼稚すぎてﾜﾛﾀｗｗｗ
小学生か中学生が書いたのかと思ったわｗｗｗｗｗｗ
あ、そうか、成約済のバイクに跨ってエンジンかけたのは、
それがだめだっていう一般マナーすら知らない小学生並みのオッサンだからかｗｗｗｗｗｗ

誰か凸撃して、はっきりさせてきてくれ。
スレが荒れるだけだ。

おまえらガチャガチャ女の腐ったトークと同じだなぁ
もちとけつの穴を大きくしてわめくな
メスか？

そういえばこでじーもブサ乗りだったなｗ

160 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 14:00:13.28 ID:5kKbQvw4
パーシャルで倒し込む際ブサの方が軽く感じるのは何故？
サスが固いからGによる蛇角がつきにくい→切れ込まない→軽い
な感じか？頭がいいやつ教えてくんな。

>>190
おまえがキモオッサンに売約新車跨らせてエンジンかけさせるからだろｗ

こでじ〜とか言うおっさんは、裏工作しないで罪を認めてブログ上で謝罪しろ

そろそろ別スレでも建ててやってくれないかな。祭りにしたいのならなおさら。

正直、北海道のバイク屋の事は地方スレでやってるみたいだし、残念な隼乗りの爺さんの戯言はスレに関係無いし。
このスレの住人が被害にあったってなら、協力するけどさ。

この娘だったら許されたかもな

http://blog-imgs-37.fc2.com/t/e/l/teleani/smile03_endcard.jpg

オーナーの登場まだーーーーーーーー？

暇なんだねぇ…

どうでもいいわ
どうせ初入荷したら店員が跨いだり弄ったりしてるだろし

酷いバイク屋なことは認めるが、それ相応のスレもあるし
ワケワカメなオッサンの糾弾も併せてそっちでやればいあんであ？
んなことより、新型のインプレがもっと知りたいですよ。

そうなんだよな
発売前にはスレは新型の話題で席巻されてて、乗り換えないの俺だけじゃね？なんて焦ったけど
いざ発売されたらインプレがまったく聞こえてこない・・・
お前らホントに買ったの？
ひょっとして買ってないんじゃないの？

買ったんだが納車されないし雪どっさりだしもうね・・・

>>191
俺は新型のりだが
ID見つけてコピペなんざおまえマジに腐ったメスよのw

俺のABS正規第一便
未だ店で整備ちう
東京の端っこ
今日は天気いいから見に行きます

せっかくだからレビューしたいんだけど
R1000から14Rなんで参考になるような事書けないのよな

SSとの比較インプレなんか良さげ

レッドバロンのHP見ると、
　・東南アジア仕様
　・アメリカ仕様
　・ヨーロッパ仕様
の３つの仕様取り扱い予定の記載があるけど、
それぞれの仕様の出力特性について差異など分かる？

東南アジアは193psなどど、根拠のない噂も聞いたことあるしキニナル。

あと、バロンでアメリカ仕様が入ったとしたら、
MSLでアメリカカラーリング仕様買った人涙目？

Bｰking、ブサから14R乗り換え。
Bは低〜中速が太いから荒々しく走れて楽しいけど日常の足としては疲れた。
ブサは逆に発進付近が細いのとポジションの問題で渋滞が疲れた。
足付きが良かった事もあったと思う。足も中々良かった。
ブサより若干足付きは悪いが14Rは上の不満がまるでない。
長距離、ツーリングはBがポジションの問題とセミカウル付けてた事もあってブサより圧倒的。
でも最高速域でのマジ走りのドキワクと走りの良さはブサが圧倒的。14Rは実際的に速い！何故か早く走れる。ただ楽しさと直進安定性、高い速度域でのレーンチェンジの安心感、何より減速性がブサに劣るって感じた。
乗り換えてみて良かったが俺は結論。14Rは一体感が最高w

横槍失礼。失礼ブサのブレーキは効かないことで有名ですけど？

>>206
12年式はカタログ上はすべてフルパワーのはず（仏仕様除く）

どっかで見たけど、
アジア＝203ps
北米＝210ps
って書いてあった。よく目にするのは200psになってたりするから、自主規制でフルパワー200psに線引きして、
実質はそれ以上出てるって事かと思ってる。
新型に乗り換えるつもりは無いから、しっかり調べた訳じゃないけど。

今まで、フルパワーうんぬんあっても結局は正規ブライト物を買う人が多い、保証や金額とかの関係で。
カラーリング・馴染みの店が正規を扱えない・どうしてもフルパワーって人が買う位じゃね。

>>207
ブサはブレーキ全く効かんぞｗ　
特に高速域からのブレーキはマジで
ブサとZZR両方に乗ってた俺が言うから間違いない

>>207
贅沢なバイク遍歴だなー
B菌なんて実物みたことない

ブサのほうが足つき良いのか・・・　14Rと新ブサでは14Rの方が良かった気がするんだが
　個人差？

隼で立ちゴケするヤツなんていないです
前傾はキツイとは思うです

>>210
タンデムグリップと荷掛けフックの有無は大きいんじゃないかな

タンデムグリップやら荷掛けフックやらシングルシートカバーやらセンタースタンドやらは取り寄せればどの仕様でも付くから問題無い。
取り扱い説明書にアジア仕様は200馬力って書いてあったよ。

>>210 >>215 >>216 情報�dｸｽ
EUやUSは保証が怖い。っと（ﾒﾓﾒﾓ
での、色は青が好きなんでUS展示車待ちで確認しよかな。出力はまぁ、隼に負けてなければﾖｼで（ｷﾘｯ

まあ、実際には最高出力なんて使わないだろうしなあ

休みの度に天気悪くなる
慣らしが終わらねぇよ・・・

>>216
イモビも付くの？

>>207 やはりブサは発信付近が細いと思いましたか
同感です
何かと比べたわけではないですが

14Rよりブサの方が減速出来るけど個人差かな？
まあ、あんまりでかい声で言えない速度域での話だからw
ブレーキばかりじゃなくてフロントフォークの問題もあるのかな？

日常乗りしてる奴は立ちゴケしにくいかそうでないかは重要だよ。
確かに技量あるほどしにくいが雨で濡れた駐車場のコンクリートやら峠の泥浮いた坂の路肩やら。
立ちゴケの罠はあるわな。
てか、ケチつけるやつのせいでレビューが少ないんじゃね？

>>221
細いですよね。通勤の一ヶ所渋滞ゾーンがあるんですがチョイ発進の連続でストレスたまりました。

>>222
ありがとう。
叩かれそうでレポしようか迷ったんですが少しでも情報提供出きればと思いまして。

叩かれても放っておけばいいんだよ
どんどん書いとくれ

発進が細いとかって排気量１００ccの差じゃね？
仮にブサが１００ccボアアップしたら凄いことになると思うが

いや、排気量の問題じゃないだろw
ギア比も含めてそう言う味付けにしてあるって話だよ。
オールラウンド全てで最高の味付けは有り得ないからな。

そういえば、新型が憶測レベルだった頃には900ccターボって噂まであったんだよな。
それはそれで見たかった気がする。

R1000スレでＶ４エンジンの話が出てたけど
次期ブサにＶ４載せてきたら胸熱
今度はブサのＰＶで１４Ｒをブッチ切るとこ見てみたいな
＠鈴菌感染のＫ９R1000海苔

>>229
エンジンを新設計してまでV4を搭載する意味はあんまりないと思う。
ホンダ以外の会社は直四のほうがはるかにノウハウも蓄積されているし、V型はエンジンの構造も複雑になる。
そして、「Vじゃないと成立しない」という状況がほとんどない。

V型にするなら、むしろV6だろう。
直6でスポーツを成立させるのは難しいから開発の必然性があるし、
うまく設計すれば直四では不可能に近い「スポーツエンジンとしての1600cc級」が狙える。

メチャクチャ重くなりそうだが

>>230
ストラトスフィアがアップを始めたようです

ストラストフィアが市販されたら絶対買うよﾏﾏﾝ

意味の無い仮定なのは自覚しているが、仮にフルノーマルでサーキットを走った場合、速さで比較すると

ZX14R＞ZZR1400＞ZX-12R＞ZZ-R1100C＞ZZ-R1100D＞ZZR1200

という感じなんだろうか

誰か新型のミラーのネジピッチ分かりますか？
14Rに12Rのミラー着けたいんだけど外して調べる時間無くて。

>>234
いくらなんでも1200を舐めすぎだろ

>>233
やっぱオマエバカなんだなぁｗ

ちなみに、ストラトスフィアな！

14Rに付けれるスライダーってまだ無いよね？　フォークやグリップエンドのはあるみたいだけど・・
ZZR1400からの流用は無理なんかな

>>236
1200は最高速以外は1100より速いと思う。
車重は一番重いが1100はブレーキがプア過ぎだしフロントサスも・・・

お前ら逆流会ってしってるか？

イケメンの1400乗りの人たちですよね
憧れています
ギャグ流会かっこよすぎ

>>240
知らんなんだそれ

知りたくもないわ

>>239
逆説的だが、1200がかっこいいデザインで登場して商業的にも成功してしまった場合、1400はなかったかも

そういうこと言い出したら限がないぞ

ZZR1200とかいう、バカボンのお巡りさんみたいな情けないマスクのマイナーバイクの話題は余所でやれ

>>240
ＷＶＷＶギャチ流会っすよねグワチでＷＶＷＶＷＶＷ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ

>>246
ＷＶニュアニュア？アポっすか・オ・マ・エ・は？ＷＶガチでＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ忍者と言えばGPZ900R（キリZZRと言えば1100と1200（キリＷＶZZX-Rと言えば750､10R､12RＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
では､カワノサキ史上最低の超情けない旗艦バイク､隼のケツアナナメ専用車旧乙乙尺1400てどんなバイク？ﾆｭｱﾆｭｱ？ガチでＷＶＷＶＷＶＷ
こ・た・え・ろ・よＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶギィヤッヒョッヒョヒョ〜イィＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ

もう見飽きたから芸風変えてくれないか？

彼は脳なしだからな。

正規14RABS納車したのでGoProで車載撮ったはいいが
人生初めての動画編集作業に心折れそうだわorz

不要箇所カットしたりナンバー隠したり・・・
人に見せられる動画作るのってエラい大変なんだな(；´д｀)

>>250
楽しみにしてるよ

>>250
がんばれ
苦労して作ってうｐしても、俺らから叩かれるという最後の拷問も残ってるけど・・
まあでもその努力はきっと無駄にはなんないよ、うん

>>250
バイク屋さん、お疲れ様です！


やっと言えた(ﾟ∀ﾟ)

>>250
俺の14RABSは入荷報告もまだなのに
もう納車だと…

俺の14RABSは整備ちうでETCがどうのこうの言ってたな。
ETCって登録すんのに何日もかかるもんなの？
ところで試乗車輌潰れた話がここでも出てたけどみんな納車されたらくれぐれも気をつけましょう(^^)/

E　ええやないか
T　適当で
C　コンクリート

14Rの航続距離ってどんなもんか知らないですか？
バイク買い換え考えてるんだけど
燃費を少し意識して、リザーブ使っても
やっぱ360kmは無理だよね？

>>257
今のところ本格的な燃費報告はないけど、>>37によると高速で18.5という数字が確認されている。
仮に全域でこの数字だと、燃料計点滅前の18Lで走れる距離は333km、ガス欠まで走りきって407kmということになる。

慣らしが終わって最初のオイル交換をした後にどうなるかだな。
今のところ、カワサキの言う燃費7%向上を実感したというレポートはない。

最近のスポーツカーは性能向上しつつ省燃費化してる感じだが、
バイクだとハイパワーエンジンの省燃費化は遅れてる感じだね

>>258
レスありがとうございます

37のレス見落としていましたm(_ _)m
なるほど18.5km/lで考えると400kmがギリギリの線かな？
と、言うわけですね

片道60kmの通勤快速な相棒にZX-14R
う〜ん迷います

>>259
バイクって単純な燃費が車よりも良いので
燃費対策は後回し気味なのは感じますね
ホンダのNC700兄弟は高回転を使用しないライダーが増えている上での
燃費対応策？なんて思ったりします

US仕様に一目惚れして大型持ってないのに予約しちまったw
早く大型とらにゃ！

4000以下で慣らし中の14R。今のところ通勤にのみ使用
200〜220kmで給油ランプ付く。燃費はメーター上は13〜14、実際は12〜13km/lくらい
暖かくなれば少しは燃費よくなるだろうか

て

燃費を考えるバイクじゃなのはわかっていますが…
航続距離が気になる！

>>264
メガスポはツアラー系なんだから航続距離が気になるのはむしろ当然だろう
燃料タンクがもうちょっと大きいと良かったかな

航続距離重視ならブサのほうがいいかもね。
リッター２、３キロいいみたいだから。

タンク容量22Lも十分といえばそうなんですけどね

ハヤブサはライポジきつくて敬遠
燃料タンクが大きくなったらしいVFRはデザインが…

購入はもう少し様子見かな
どっちにしろ次便も予約でいっぱいって話だし

>>267
VFRは800のデザインを踏襲していればなあ
今のってV4ならではのスリムさを全く感じさせないボテっとした感じだもんな

>>267
VFRはタンクが大きくなったと言っても18Lから19Lだからなあ…

>>264
航続距離は気になって当然かと。

タンク小さいなぁ

メーターの液晶部分がドカの新しい奴みたいなカラー液晶でデモとかカッコよく流れたら
買う気が３０％は増しそう。
今のところ６０％。

>>261

ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶギャチっすかこのガイチキＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶ教習所卒ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶギィヤッヒョッヒョｲｨ〜ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ
ＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶＷＶ

昨日、馴染みのバイク屋で北米仕様の黒を注文した。
5月位に入荷らしい。GW前に欲しいな〜…

>>272
いっそのことあのモニタをテレビ化、CMのみ流させて一般企業の出資を募れば、
車体の低額化に繋がるのでは？

車体カウルに企業のロゴを塗装すれば安くなる

>>276
車体カウルに企業のロゴシールを貼ってあるバイクは大概値段が高いんだが。
レプソル本田とか。

>>277
言われてみるとそうだな・・・
ちょっとおかしいな・・むしろ安くていいはずなのに

>>278
騙されてる気分だよな。
ただ、レプソルとか他より安かったら、間違いなくバックオーダーだろうｗ

ロゴをつけるといかにもレーシーに見えるからな
でもこのバイクはツアラーだから合わないと思う

お金を貰っているわけでもないのにロゴ張ってる人は多いじゃないか。
ENEOSとかLeafとか。

自作のツーリングチームステッカーを‥

今更ながら>>207　レポ有り難う　また期待してるよん

>>207
今更ながら読んだ
さんきう
実際の性能なんかは、雑誌で良いんだよ
主観に溢れたレポは参考になる
いつの間にか実速は出てるってのは、ZZRでもそうだったけど、良いのか悪いのか

皆の14Rはそんなに走るのか？
俺の12年式は渋滞とまではいかない通勤20分弱でリッター8から9だぞ？
ガソリン漏れてないか確認しちゃったよ？
漏れてなかったが。

>>285
通勤20分の距離次第じゃないか？
燃費のいい1100でも都内片道5km（15分くらい）の通勤に使ったら10km/l程度になって、
これはさすがにエンジンによくないと思ってやめた経験がある。

えっ新型？
そんなに燃費わりーの？

>>286
そうか。情報さんきゅ。
まさにそれぐらいの距離だわ。俺のは8km台まで落ちるけどなw
KSRで通勤するかな。
でもせっかくの新型だし今乗りたい！　通勤以外で乗る暇ねぇんだもんw

一回に走る距離が短いほど燃費は落ちるに決まってんだろ
エンジンに疎いのか？

つーかおまいらみんなハイオクなの？

なんだと！

決まってるのか！？

エンジンに、、、えと、



もとい？



・・・読めねーじゃねぇか！

よろしければ詳しく教えて下さいませだぜコノヤロー！


あ、もちろんハイオクを注入デスヨ？

……ネタなのか本気なのか…

ハイオク仕様じゃなかったっけ？(ﾟωﾟ?)

まだ慣らし中だから大した内容じゃないけど14Rのレビュー。
街乗りとちょっと高速乗った感想。

車重が重いからか、重心が低いのか知らんがとにかく安定してる。
渋滞時の極低速でもハンドルこじる必要がないし、
100km/h出しても全然振動が気にならない。
例えるなら高級セダンの地に吸い付くようなフィーリング。

快適すぎて気が付いたら想定以上のスピードが出てる。
ブレーキはすーっと静かだがしっかり効く。
ハンドルも結構切れて、思ったより小回りが効くので街乗りも怖くない。

前にヤンマシ誌で14Rを新幹線に例えてたけど、言い当て妙だと思う。
これに乗るとなんか広い気持ちになれるわ。

>>291
距離が短いという事はエンジンを切る頻度が高いということだろ
ということはストップ&ゴーが頻発してるということだろ
さらに寒い時期なら、人によっては毎朝の暖気運転が入る

旧から新に乗り換えのインプレはまだないんか！

一応俺も入荷町だけど、店の人はレギュラーでも走りますよというのでレギュラーにしようかと思ってる
ハイオクのほうを推奨しますけど、といわれたけど

>296
後二週間だからおとなしく待ってろよ、だがインプレとなると、慣らしもろもろ終わってだから４月末なorz

俺は2次入荷？のABSだから5月まで待たなくちゃインプレできない

>>296
納車から１ヶ月慣らしも後半
4千からのトルクハンパない
特に6速はヤバイ
静かさは増した感じ
燃費は07から気にしたことないけど少し良くなったような気配
測らないから根拠薄いが
足回りはギャップの吸収性増した感じだけど柔らかいんじゃなくてコーナーじゃカチっとした感じで軽く曲がる
2速でトラコンoffで全開したらひっくり返ると思うくらい前浮いた
乗りやすいというより色んなシチュエーションでオモロイ

>>300
初回点検はもう済んだ？
最初のオイル交換後に多少燃費が良くなったりしないかな？

14R欲しくなってきた。
北米仕様だと多少味付けも違うんだろうか。

結局、北米仕様と欧州仕様はどっちがパワーあるんだろ？
欧州仕様の方がパワーあるんならわざわざ北米仕様を買うメリットは…

あのカラーリングだけで、買う理由になるだろ

欧米仕様でちょっと不思議なのは、センタースタンドが標準じゃないことだな。
いろんなメンテが面倒だと思うんだが。

>>304
青とかスペシャルとか特別な色ならわかる！

>>305
北米仕様にセンタースタンドが無いのはともかく欧州仕様にセンタースタンドが無いのはよくわからんですね。

センタースタンドとかシングルシートカバーとかみんなオプションにすりゃいいのに。

>>300
自慢か？この野郎！
すません、本心でてしまいました。

先日新ブサと私の08旧とを高速で交換したら
えらい気に入ったようで、突然新検討してるとか言い出して
そんなに違うなら新買われたら旧乗りとしては立場ないなと。
どうする、俺？

仲間内で、バイクかぶっちゃうのやだなｗ
その人が買って、それに乗らせてもらってからにすれば？

俺ならマイチェン後のを買う

>>302
KBMのインタビューだと、タイヤで北米とEUの味付けの違いを出せて、それをABSと非ABSの違いに落とし込んだように読めるけど
S20とM5にそこまで違いがあるのかわからんし
ZZRでM5からS20に変えた人いない？

>>301
オイル交換は800で
その後の燃費は許容回転数が上がったので悪くなったと思われる

>>307
最近09ブサと14Rと取っ替えて乗ってみたが振動面も高速安定性もブレーキも14Rの方がかなり上の域で仕上がってる
先に買い替えちゃえば？
それか次期ブサ待つとか

800kmは500マイルの設定（マイル国で1000kmに合わせると625マイルでキリが悪い）だから
日本では1000kmでもいいんでしょ？

じっくりやっても害はないさ

>>309
14R自体がビッグマイナーみたいな感じじゃないか？

>>314
そうなんだよな〜
「１４００の完成型」と思って良いのだろうか？

１１００のＣ型とＤ型、１２ＲのＡ型とＢ型、１４００の前期と後期・・・
２年後のビッグマイナーチェンジまで待つべきかなぁ。
（つか、そのつもりで１１年型のＡＢＳ付きを買ったんだよな）

もっと、ガンガン、インプレ書き込んでくれ〜

普通に考えての納車されてる奴は季節柄まだ慣らしも終わってないと思うよ
慣らしの感想聞いても面白くもないし、参考にもならんと思わんかね

なかには普通じゃない奴もおるやろ？
K1600買った友人は日帰り1000キロツーリングで慣らし終わらせた

品薄っぽいから頭オカシイ奴にまで行き渡ってないんだろう

んだね。
織れもまだ500kmくらいしか走れてない。
そんな程度のインプレ。
俺もB菌→旧VｰMax→14Rの乗り換え。
さすがに低速は細く感じるけど全然困らない太さ。
前はブレンボ履かせてホースやらレバーやらフォークいじってたからか、それと比べると減速しにくいし止まらないw
高速域は快適。顔あげた瞬間メット中が嵐でビビるくらいw
ハンドリングはヒラヒラとりまわせる反面で、超高速でのレーンチェンジで冷や汗出る事も。

慣らしで超高速域って、それ大丈夫か？

>>320

慣らしは必要ないだろｗ
乗って車検までやろ

我慢出来なくてw
300kmまでは大人しく慣らし運転した。
直後はスゲー新車の焼ける匂いだったけど問題なかったし今のところ不調も出てない。

>>316
我慢出来ずに回す時も数回ある

街乗りも楽しいよ。
トラコンマンセーだなw
最初と今でも時々違和感を感じるけどw
B菌からV-MAXの乗り換え時には、バイクらしさの楽しい味わいと壊滅的な遅さと不安定さを食らってジレンマ感じたけど。
二台とも良いバイクだった。
人の好みは色々でバイクの楽しいさや良さも色々でだけど14Rもまた新しい良さと楽しさをくれたよ。

VMAXでもブレーキをしっかり強化すると、14Rのノーマルに対して「止まらない」という感覚を抱かせるほどになるのか。
むしろそっちにびっくりした。

驚きの変化だったね。ブレーキホース変えただけでもブレーキングのダイレクト感は別物になったよ。
VｰMAXの時はブレーキレバーも交換すると全然変わった。
操作デバイスの重要性ってスゲーね。
そもそもポジション的に有利な事もあるかもしれないけど、急減速と急停止にはフォークの影響も大きくてビックリした。

>>325
いやいやいや個人の感想とはいえ、本気にしちゃいかんでしょｗ

昼間バイク屋に行ってきたんだけど、
希望色がGW前に納車できるかもしれないとの事で、
しばし迷った挙句、注文してしまった。

そういえば今日、前に乗ってたSSのつもりでストッピーでもしてみるかと
同じ調子で握りこんだらあっという間にロックしちゃったな
キュッとか言っちゃって
SSよりも空気圧高めだったのとサスが柔らかいのが原因かなとか思ったり

>>328
欲しくなってから数時間で注文とかブルジョアだな

>>330
新ブサを手放してお金があったからです。
元々乗り換えるつもりだったので、検討車種に14Rが
入っていた事もあり、半分は決めかけてました。

>>331
ブサは何年式？
いくらで売れましたか？
追金はいくらでしたか？

>>328
２月納車予定って言われて未だに店でなんかいじってる俺のABS第一便の例を参考にして下され。

>>333
なにその俺
早くても20日とか・・・

昨日赤男爵から納車完了の連絡来た。
注文したのが二月半ばなので早いなと思ったら、前の客が入金前にキャンセルしたらしい。
既に整備終わっていたのですぐに自分に回ってきたのだとか。
楽しみだ〜！でも今度の週末は天気悪そうだな…。

>>297
ケチりなさんな
悪いことは言わん
ハイオク入れとけ

赤男爵は正規じゃないから納期はバラバラですねぇ。

>>337
俺の赤男爵で買った14Rはブライト扱いで1ヶ月点検とか保証の案内もブライトから来たぞ？

>>332
08EUの白で１０５万、追金は５５万です。

>>333
注文した近所のバイク屋にあった14R黒ABS、２月中旬に入荷したらしいけど、
所々パーツ交換されてビニールかけられたまま。
雪国なもんで、GW直前でないと寒くて無理。

暑いねカワサキ！
４輪にも参加してくれ。

>>339

08で105万かぁ
俺は10EUで107万だったわｗ

>>335
うらやましい！並行輸入のなせる業か
でも赤男爵は円高だから現地で日本円で安く買い付けて並行輸入して、
その利ざやで結構ウハウハだと思うのに定価販売だからなぁ…円高還元として輸入新車もちっと安くしてくれんかね

14Rは最高だよ。
早くパーツも充実すると良いな。
とりあえずデイトナのフェンダーレスポチったw

タンクの前半を覆ってるインナーカウルってどんな意味があるんだろう？
あそこまでタンクなら、普通にマグネット式のタンクバッグが使えそうなんだが。

あの前半分のｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄｶﾊﾞｰを鉄で作ってくれれば喜んで買うんだけんどなぁ。

>>344-345
だれかやってたけど、外して裏にシートマグネット貼っとけば良いじゃん
くっつくようになるよ

たぶん

>>346

それ頂き
次回から真似させてもらうわ
ｻﾝｸす

欲しいなぁ
いや！まだだ、まだマイナーチェンジしていない！

ZX14RがMCだと（ｒｙ

【ゼロヨン実測】

ハヤブサ'09　9.678秒

ブガッディ・ヴェイロンSS　9.95秒

ZX-14R'12　9.64秒

（出典：Wikipedia　ヤングマシン）

隼速いんとちゃう？

14R北米ブルメタ本日納車されますた
現在慣らしのループ中
理想は今日中だが@700kmは長い・・・
明日には終わらせてさっさと初回点検だ

>>352
2日でどんだけ走るんやｗｗ

>>352
慣らしはただ距離走れば良いわけじゃ無いんじゃ？

今のEgには慣らしって要らないという意見もあるよね。
自分は09年式に乗ってるが、500kmまでは4000回転、1000kmまでは6000回転までと店から言われたな〜。
でもその慣らし距離はまちまちなんだよね。
ネットで色々探すと800kmまで4000回転1600kmまで6000回転とかあるし。

>>ネットで色々探すと800kmまで4000回転1600kmまで6000回転とかあるし。
それをオーナーズハンドブックに書いてますよ

ブライト ZX-14R
オーナーズハンドブック P82

　ならし運転
最初の1600kmうを走行するまでは、下表の〜
ならし運転を行うと車の寿命を延ばします。

　要点
○不必要な空ふかし、急加速、急減速はつつしんでください。
○法廷速度を守って走行してください。

新ブサは軽いので早い段階で回したけど
14Ｒは重い感じなので慎重になってます

慣らし不要論者も、人に押し付けてこないなら問題ないんだけど…

ミッションだって慣らしが必要だろ。
高速ばかりで慣らし完了といっても、ミッションにはうれしくないね。

先にエンジン慣らしたらミッションの慣らしは普通に町乗りしてるだけで完了するわ

>>359
肝心なヘッド回りには大変嬉しいけど

とエンジン数台弄ってきた俺が言ってみる

>>361
多分そういうあなたの以前の書き込みを見て
友人のK1600を日帰り1100キロの慣らしの旅に誘ったわけです。

>>362
一泊二日じゃなくて、日帰り？！
ど変態ですやん

KSR買ったどーーー
攻めのZZR1400と守りのKSR110で無敵の布陣
どっからでもかかってこいやああああああ

スクーターが良かったなって思うよ。
俺はそう。2ケツも出来るしなw

>>363
大阪から角島なんでね、大半が高速。
あなたもZZR1400/ZX14乗り？
そうなら一度試してみては？
そんなに大変なもんじゃないから
ちなみにK1600の慣らしで付き合った私が寒くて寒くて大変でした

>>366
九州からフェリーで神戸に行って、帰ってきたときが走行700kmぐらい
雨に降られたのもあって、くたくただったよ
当時はど初心者だったから、今ならいけるのかな？
いや、1日じゃ、やっぱ無理だｗ

>>367
去年淡路のKCBMに参加された方ですね。
私もZZRはようやく一年、リッターでも二年目です。
ちなみに前車VTR1000Fで大型の楽さに感動、開眼しました
それまでオフメインでしたけど、ひょんなことで手に入れたCB400SFででも
ちっとも楽しくないので高速なんか走るもんじゃないと思ってました。

こでじ〜がXZ14に乗り換えたらしいな
http://profiles.yahoo.co.jp/-/profile/?sp=quXZsoIibq0b.NVYSbOI&.src=blog&.done=http%3A%2F%2Fblogs.yahoo.co.jp%2Fsukkomu%2F3806772.html

ダブジースッコムw

マジかよ。
別スレで、もう良いじゃないかってカキコしたけど…。
隼乗りに迷惑かけた挙句、今度は俺たち14R乗りにも迷惑かける気かよ。
呆れたね。

逆流会北海道支部相談役になるんじゃねw

東京方言辞典


スッコム
東京方言 意味・用例等
スッコム 引っ込む 「すっこんでろ」

>>369の代わりに>>116のブログ閉鎖されててﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ
あの独特の文体はそのままなんだねw

>>362
覚えてて頂いて光栄です
私も慣らし中に角島行きました。
九州からだけど

北米黒発注しちゃった(´･ω･`)

あの爺と同じ車種ってのは嫌だな。正直、やめて欲しい。

1100（D）とZX-14Rの画像を同縮尺で重ねて透明度を変えたりしながら比べてみてるんだが、
けっこうポジションが違って面白いな。

1100はライダーを後ろに座らせて、ハンドルの位置は割りと遠めで、そのかわり高い。
14Rはライダーを前寄りに座らせて、ハンドルは近いけど低い。
ステップは14Rが少し高くて前よりだけど、ライダーの位置を基準にするとほとんど同じか。

14Rはハンドルもスクリーンもタンク上面も、1100に比べるとかなり低くて、
低重心なのが納得できた。

タイヤの性能向上やフロント荷重が重視される様になったからでしょうかね？

お待たせしました(；´д｀)
車載うｐします。
ttp://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1638.mp4.html

カメラ：GoProHD HERO2
マウント：タンク吸盤マウント

車載動画も編集も初めてなので出来が悪いのは御容赦下さい。

>>369
って言うか、>>302がどう見てもコデジーでしょ？
このタイミングで白ブサ売って14Ｒ購入、雪国在住。

>>380
おお、動画待ってました。
観覧車がきれいだ。…って、そこじゃないか。

エンジンがすごくスムースに回ってるのと
素直なハンドリングが感じられるね。
夜だとコクピットが一段とかっこいい。

もしまた気が向いたら動画うｐしてください。
ありがとうございました。

はは、閉鎖したか。図々しいのか、チキンなのか。どっちにしても馬鹿な奴だな。

>>380
ご苦労様、じゃあ約束通り叩きます

tubeでうｐれカスやり直し

>>380乙
慣らしが終わったらスカっと回す動画を頼む

低回転からの加速でも全然ぐずる様子もないんだな

>>369のブログの内容が綺麗に消えた件について

>>387
ここ見てるのか？

北米代理店(not名古屋)
｢LTD確保できませんでしたｗｗｗサーセンｗｗｗｗ青黒でｗｗ｣
→LTD街『待つわ(´･ω･`)』
→「ウハｗｗどうっすかｗｗ」
→一便＆納期(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
というのがオイラの買った経由。予定外(´･ω･`)

>>389
青おめでとう(*^▽^)/
あれなら北米仕様を買う意味がわかる。

>>390
ゴメン(´･ω･`)青か黒で、という意味でした。
正直北米は選択肢に入ってなかったので
レア色青は迷ったんだけど(ω）

>>378
是非うpを・・・

>>391
で、結局黒を買った　でいいのか？
要点を得ない奴め　小学校からやり直せ

バブーバブバウバブー（ω）

チャーン！ハーイ！！
バーブー？

経験値低くて知恵も無いんかい
小学生並みやね

2月末〜3月初頃「入荷」って聞いていたのに音沙汰が無かったので、
さっきバイク屋さんに、納期の確認をしたんだけど、
3月末〜4月初頃になりそうって言われてしまいました。

去年の12月10日に予約したのに…..
(レッドバロン@雪国「ZX-14R ABS 黒」)
雪も溶けてきたので、頑張れば乗れそうなのに…..

>397
俺とまったく同じじゃん。俺は１１月末にオーダーした。
やっぱバロンなのね、家の近くは大型店バロンしかないからなぁ
他のお店は自転車とか原付とかだしorz

ちょっと戻りすぎた。だったらミニ四駆で勝負しようぜ！

>>391
マイルメーターが好きなの？
すげぇ安かったの？
多少納期が早いっつうても黒を買うのは理解出来んなぁ。

>>397
俺も同じ。諦めた。

金返って来ないけどもういらないわ
(・´з`・)

>>400
黒か欲しくて納車も早目っつ〜話だから、俺も北米黒を注文したけど…

そんなに変？

9月に手付払って今、店で整備ちうの私がこんにちは(ﾟ▽ﾟ)/
正規ABS東京

逆に緑とかムリ！
今回の緑だけは、なんとか許せるけど
やたらキレイだから
でも、どちらかなら黒だなぁ
きれいな濃い赤はよ

>>403

「いいなぁ、いいなぁ」(ジムシィ風に)

>>400
マイルイラネ、センスタ必要だケド、
ネタで買うので細かい所はどうでもイイ(ω）値段はクソ安。

という訳でZXのセンスタを出品する人がいたらよろしくね（=゜ω゜）ノ

近くのバイク屋は正規緑ＡＢＳが４月入荷らしい　黒は入ってきたんだがなあ
しゃあねえ　待つか・・

バロンってそんなにばらつきあるの？
去年注文してまだの人もいれば、二月に注文してもう納車準備完了した人もいる。
ようわからんぁな。明日バロン行って聞いてみるわ。

なんか可哀そうだな
よもや、新型海苔が負け組になってしまうとは誰が予想できただろう・・

バロンABSは本社３月初旬って聞いたが？

新車購入から二年半でやっと一万キロ達成しました。でもタイヤが二本目てすが前がかなりヤバイ状態！z6はいてるけど思ったほどもたなかつた。

>>392
うｐしてもいいけど、OOoのImpressというあんまりメジャーじゃないソフトのファイル形式で、
同じソフトをダウンロードしないと見られないんだ。

>>380
慣らし終わったら、マウント位置変えなきゃね
メーター写っちゃまずいだろｗ

>>412
スクリーンショットもだめ？
気になるなぁ

>>414
あ、それならできる。
ちょっと待って

これでうまくできてるかな？
とりあえず透明度は50%にしてみた。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1331291221865.jpg

バロンはブライトも並行も使うのでどうなってるのか分かんないね(ω）

>>416
乙

>>380

うｐありがとうございます。
14R納車待ちでGoPro検討中だったけど、640*360でこの画質ってすごい。これ見たら買うしかないな。
低速ながら振動も全くなくマウントもよさげ。

契約済ませたら買う前のワクワク(*ﾟ∀ﾟ)から(´･ω･`)ワクワクナイヨ
な気持ちでなんか夏も終わっちゃったんだなって実感するよ。

逆とか使う奴はアホが多い

たまーにZZ-R1100Dの情報書き込む奴いるけどなんなの？

慣らし終了して初回点検出してきた
いやー、良いね！
ゲルザブも大活躍

相変わらずめちゃくちゃスムーズに回るし、
乗り味も雑誌で見た軽快さが薄れたとか鼻で笑いたくなる

それに、やっぱカワサキのブルメタは最高にカッコいい！
点検から戻ってきたらHID着けなきゃ

今、ブライト経由で頼むと納車いつになるんだろう？

>>422
単体で延々語るのは迷惑だが、1400/14Rと絡めた話題なら特に問題ないと思うが

1100の情報とかあったか…？と思ったら、ポジション比較の事かよ
そんな細かい事に１レス費やす奴って、何なの？

>>381
いえ、全くの別人です。面識も無いですし。
その方は正規黒なのかもしれませんが
私は違います。

>>424
たぶん5月ってゆわれると思う。ソースは先日聞いたブルドック。
ただ実際の所、日本→マレの船に乗せるまでは良くわかんないらしい。
キャンセルとか初期不良もあるしね。

ちなみにオイラが買うことになった並行業者は
・リコールは完全対応(っていうかどこでも全世界対応)
・一年保証ただしパーツ代のみ。工賃は代理店が負担しない。
まぁそんなに初期不良があるわけでもない(ω）
ブライトの二年保証＆素速い対応の方がやっぱイイけどね。

>>422
懐かしむスレ？そんな感じ。

>>428
やはり1番信頼できるソース持ってきて論破してきた。

全国で何台売れたのかな

このスレを数えてみたところ４台です

新型の立ちゴケ報告はまだですか？

>>432
少ねーなワロタｗ

『只今４月分ＯＫ予約受付中』
…ってＭＳＬのホームページに書いてあるね。
嘘っぽいけど。

実際ブライトのファーストロットって五十台もないのでは？たぶん年間販売台数で三桁後半ぐらいかと。

レッドバロンに初回入荷は70

イヤッッホゥウウ
契約してきた　緑ABS バイク屋には黒ABSは入っていたが緑欲しかったので
４月まで入荷待ち　でも免許ももう少しかかるから　ちょうどいいかな・・
GWまでにフル操業で慣らし終わらす

ちょっとﾏﾃ
ABS無しは納車報告上がってたけど、ABSが入荷してるなんて、初耳じゃね？

>>438
2月4週頃から入荷しはじめてるみたいね。

http://www.drsuda.co.jp/news/info/zx-14r_abs_1/
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%22zx-14r%22+%22abs%22+%22%E5%85%A5%E8%8D%B7%22&lr=lang_ja

>>326
俺のABS正規第一便は店で納車整備中だよ
東京の端っこ

ABS黒欲しいけどワイドグライドと迷う。
速さか見た目か・・・。

他のバイクの買うついでにZZR1400のサービスマニュアル買おうと思ったら
高杉ワロタ・・
１万円超とかあり得ないだろふざけんなし
幾らなんだよ定価は

英語版 8500円 日本語版 12000円

たかっ！
六法全書並だぞ。

お前ら印刷が上がるまでに幾らかかるかしらねぇだろ
お前らの想像を絶するほどだ

>>442
99隼乗ってた時に値段聞いたら\42000だったぞｗ

なんだそりゃ！ふざけすぎだろ
もう、素人は弄ろうとすんなって意味だな・・

というか最初から付けろよ！

>>438
>>124

>>447
当時の輸入代理店は潰れたんだよなｗ
MOTOMAPになってからはどうなのか知らんけど

ｶｷｳﾁの事？

納車された人にマジレス希望なんだが、低回転からのトルクどうなってるのかな？
ZZR1400の06・07みたいじゃないよね？
追い越し加速はスパッと出るのかな？

06も07も知らんけどスパッと行くよ。
てか、このクラスで追い越しスパッっと行かなかったら腕が悪すぎだよ。
まさか6速で90km巡航からの追い越しの話しとか？

>>452
俺はまだ納車されてないが、心配するな、ボアアップされてるんだし０８以上はあるはず（想像＠元０８乗り
>>453
そういうことじゃないんだよな〜これはｚｚｒ海苔にしか分からん感覚ではないかな

そうなんか？
ケチつける気は無いんだ済まんかった。言葉悪かった。
そもそもZZRが気になってて、この期にZX-14Rに乗り換えたんだが気になるね。
ZZRってそんなにもっさりだったん？

>>452
実は低速域のトルク・・・アクセルのツキは０８以降モデルとあまり変わらない印象。
良く（太く）なっているのは間違いないが、ローギヤード化の恩恵の方が大きいのかな？

０６・０７と０８以降ではけっこう別物で、ツキが良くなって凄く乗りやすくなったが、
低速域に限れば新型と０８以降は差が小さい感じかな。
もし、０８以降に乗った事があるなら低回転トルクはそれとほぼ同じと思っていいよ。
低〜中速域だと、まだハヤブサの方が明らかにパワフルに加速する。

９０キロ巡航中から元気良く追い越しだと、旧型だと４速まで落としていたが、
新型でも５速に落とす感じかな。

’０８乗りだけど、やっぱり試乗してから考えるか・・・
オレは>>452ではないけど、レポサンクス

ZZR1400からZX14Rに乗り換え組は何が決め手になった？

’09乗りだけど、これといって乗り換える理由が無いんだよねぇ…
>>380の動画見ると、黒地に白文字メーターは良いなと思うけど。白地にオレンジ文字は夜の視認がキツイ。

>>454
×ボアアップ
○ストロークアップ

>>459
めんどくさくなって話が進まなくなるからお前は出てくるな。
排気量上がったことが言いたいのは文脈で普通わかるから。

要するに旧型持ってたら買い急ぐこたぁねぇって事か。
多少早く納車されるっつうてマイルメーターが好きじゃないのに保証が少ない北米仕様の青やスペシャル以外を買った人はよほど安かったのかしら…(ﾟωﾟ?)

単純にギア落としてトルクバンドまで回せばいいじゃん　と思うのは小排気量乗りの意見なんだろうな
１４００もあるんだからどこからでも加速しろよという感じ？

はい

>>460
しつこく言われた訳でもないのに怒るなよ

>>461
ﾏｲﾙﾒｰﾀｰは格好良いし、ｻｲﾄﾞﾘﾌﾚｸﾀｰが逆輸入車っぽい。
それと、とりあえず話のﾈﾀになるって感じかな。
20年間付き合いのあるﾊﾞｲｸ店で買うから、保証については気にしない。
ちなみに値段はﾌﾞﾗｲﾄ正規品より少し安かった。

俺の場合は、こんなんですが…

マイルメーターはスピード違反した時の言い訳にｗｗ

それでも切符はきられるだろうけどさｗ

オイラの北米は諸経費税金含めバイク家さんの原価が148万円。そこから幾らで買ったかは非公開w

ﾏｲﾙﾒｰﾀｰが好きならいいんじゃない？
俺はABS正規
ETC付きでｺﾐｺﾐ乗り出し161万円

>>438
もともと２月入荷がずれ込んで２月末くらいに入荷したみたい

おれのも　もうショップについてて手続きもおわってるんだけど
取りにいけない orz

三十路になって996Rの前傾姿勢がきつくなったから、ツアラーに買い替えることにして、これかブサを検討中
今んとこ多くの面で14Rが優勢だが、誰か僕の背を押してくれないか

>>458
今年で3回目の車検
走行距離8万超えた
馴染みの店が思いの外、下取り金額つけてくれた
ブルメタ

>>453
追い越しでもそうだけど顕著なのは、中低速上りコーナ出口とかがそうかな？
一呼吸おくれて加速が始まるってイメージがある。

ここいらは、ガンガンと高回転使う人より、
まったり走る人のほうが分かりやすいかと

>>470
隼は9年前の型からの新型で4年が経った、ベースは13年前
14Rは6年前の型からの新型でベースからもかなりの改良されている

いわばZZRの時点で新世代
隼は旧世代の新型
この違いは明らかに乗り味に出てる

乗って動かないと軽くないのが隼
スタンド起こしから軽いのがZZR1400で14Rにも引き継がれてる

一呼吸おくれて加速が始まるのがいやでSDバルブ外して改善させた
14Rも外す予定

＞＞473
バイクの命はフレームの熟成。GSX-R1100から積み上げてきた隼と12Rからやり始めたZXではまだ差がある。

試乗車ないから、愛知まで行かないとな。大阪のカワサキは事故で試乗車破壊されたしな。

試乗者は大丈夫だったのかｗ？

452です。
レポしてくれた方々ありがとう。
う〜ん。まだ、様子みたほうがよさそうだな…
実際、走って車の追い越しなどしてみないと分からない部分あるからなぁ。

>>470
どっちも試乗してまたがった時のきんたまの収まりのいい方にしろ

このバイクってブラバと比べてプラグ交換のやりやすさとかどう？
あの特殊なフレームはプラグ交換大変じゃないのかなあとおもっちゃったりする。

>>480
タンクがガバッとなる

>>470
ツアラー寄りなら、14Rの方がいいと思うよ。
旧型でも新型でも。

>>476
その大阪のカワサキがABS準備して試乗会やってたがな

慣らしで300k程走って来た（計420）
6速、3000回転前後で流すと瞬間燃費23k出る様になった
平均は15.3、満タン法で14.01
新ブサの一発目と同じだし
こんなモンでしょう

前座りすると構造物が当たるのかケツ痛い

割合は田舎下道9割、高速1割です

>>475
R1100と隼じゃ全然フレーム形状違うじゃん。

むしろこのジャンルとしての積み重ねはカワサキの方があるんじゃないの？

えばらぎ在住だけど新型の実物見たことないな
都市伝説じゃないの？

バロンで買った人います？
新型納車ゴールデンウィーク前って言われた
待ち遠しい…
ABS

>>397
>>398
…が赤とっつぁんで買った人らしいね。

>>488
俺都内だが、都市伝説だと思ってる。
NRとか見たことないだろ？

UFOだよ。

NRなら盆栽にしていても許せるなあ
というか、あれが事故とかで数を減らすと、ホンダ乗りじゃない俺でももったいないと思う

>>492
ここまで乗りこなしてこそのNRだよな。

の、有名動画。
http://www.youtube.com/watch?v=_r9TdCdllvE&feature=youtube_gdata_player

俺の行き着けのﾊﾞｲｸ屋の親父がNRの消耗品ﾊﾟｰﾂで出ないのに文句言ってた。

思案の末14Rにしました。
カワサキは高校の頃に乗っていたZRX-II以来だわ〜。
峠を攻めるためにガチガチに足回り固めた996Rよりは乗りやすそう。

>>491
ｶｳﾙ傷だらけの奴なら、秋葉原のﾎｺ天で見たことある。

>>493
久しぶりに見た。w

宮崎県のショップには新車のＮＲがガチでまだ展示中やぞ。

知り合い♀だと思い、セクハラしてやろうと後ろから忍びより(ZZR乗りは忍者の素質がある)、全力でおっぱいダーレダをやったら思いっきり人違いだった。

もう死にたい

知り合いにもすんなよｗ

>>499
コピペ乙！


・・・コピペじゃなかった(;´Д`)

痴漢の現行犯にはならなかったんだろうか？

バロンでブライトABSなし黒が乗り出し170と言われたけど、
こんなもんなの？

>>493
F4に倒れていたら・・・

>>499
それからどうなったのか書けよ
もみしだいたのか？どうなんだ！

>>505
相手は恥ずかしげに俯きながらもビンビンだったんだろ？


股間が。

>>503
俺は
ブライトABSありETC付きが乗り出し161

バロンは在庫処分品とか除けばプライス高めだよね(´･ω･`)
手厚いサポートとかバロンロック代金と思うべき。

オイルリザーブはいらんと思う
純正が一番って誰かが言ってたかもしれない

>>507
それ、バロンなの？
バロンだとしたら、あの店長やってくれるわ

>>510
ちがうだろ
バロン内で
価格にそう違いはないはず

>>510
違うよ。
チェーン店じゃない店。

>>512
そっか。でも、ありがとう。
その数字覚えておくわ。

>>512
チェーン店じゃないABSブライト物ならちょっと考えられない数字だケドね(ω）
チェーン店だとまとめ購入で少し安くなるケド。

バロン
ABSなしのUS/CALとAKが共に1566000
フレアパターンのUS/CALが1650000
ABSありのAKとEUが1632000
BL10ありリザーブありの乗り出し費用は＋20万弱だ

俺がバロンに書いてもらった見積書では、本体価格156万だけど、BL-10、オイルリザーブ、盗難保険と他に余計なものがついて170万超えてた。
この3つは要らないからと断って発注した。

バロンは確かに批判多いけど、旅先で事故った時、バイクの扱いに慣れたとこの方が安心だし、
修理もメーカー問わないし、よくロングツーリングに行く俺はそれにメリットを感じた。
ただ、もうちっと安ければなぁ…。今更な話だけど。

バロンはすべてブライトものなのかな？
それなら3年間は安心なんだが

違うんじゃね？
見積書では品質保証期間は24ヶ月となっているし

ブライトと並行の両刀

つまりチンポとマンコの関係か・・。

良いバイク屋さんと出会うのはみんな大変(´･ω･`)
バロンは金利も高いからキャッシュか銀行ローンの方がいいね。
個人的にはバロンも選択肢の一つならイイと思ってる。

ABS正規ETC付きで乗り出し161はそんなに安いですか(ﾟ▽ﾟ)/ﾔｯﾀｰ
早期予約限定って事だったんで同じ店でも今なら175超えると思われます(￣▽￣；)

http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/4/4_72_9/?price1=1300000&price2=1400000&newold=1
136万ってのもあるな

スダさんの早期ご予約キャンペーンはお得だったね。色々とハードル高いけどｗ

やっすいなぁ

バロンは諸経費で納車点検料５万とかあるんだけど点検て何するんだよ
これって必要なもの？皆もこの費用は俺と同じ？

逆車の組み立て料金だよ
前輪ホイール組んだり
各部の締め付けとかだろ
バッテリー充電したりとか

ミラーを正規の位置にするのに５万もかかるのかぁ・・・はぁ・・・

諸経費とかガス検は店によって違うよね。
まぁバロンの手厚いフォローはそーゆトコから捻出されてると考えるべき。

逆車が納車されるのって店に来てから１ヶ月くらいが普通なんでしょ？
そりゃぁ納車手数料も高くなるわなぁ。
なににそんなに時間くってんだかわからんけど。

>>524
ＥＴＣアンテナ＆モニターライトステー ￥3000前後
これは買ってみたい。

なんで検査受けてから１週間も２週間もかかるのか陸運局に問い詰めたい

>>526
逆車だといろいろ書類作成が面倒だったり、検査場に持ち込まなきゃいかんとかだから
ある程度はしかたない。

>>530
別に一ヶ月掛かるのが普通ではないよ。
陸運局も忙しい繁忙期では予約取れなかったり
書類が届くまでに掛かったりとか。
バイク屋さんの問題でなければ陸運局絡みはどーにもならない。
オイラは『届いたら速攻で登録してGW前に乗れるようにします(｀･ω･´)』ってゆわれたけど、
まだ寒いので乗りたくないって答えた(ω）

早いとこでは、車体来たら速攻でナンバー取るみたいだが

あ、ETC付けるなら更に掛かるね。

08ZX14ＳＥとKDX220SRの2台持ちのおいらが、通りますよ！

>>515
AK ってどこ？

>>538
アジア全般
昔はマレーシアって言ってたのにね

>>539
ほほう

>>537
このクラスのバイクのスレ住民は大型複数とか高級車とか同時持ちが多く、それは自慢ならないぞぉぉぉとマジレスしてみる

みんなヘルメットは何被ってるの？
乗り換えを機に新調しようと思って。

ホームセンターで売ってた安全第一の半ヘル

アライのすかとろ

XR1100とG-MAC-S使い分け

学校指定の半ヘル

変態仮面のブリーフ

SHOEI マルチテック

ABS 納車　ABSの黒だとトッププラグが赤色なのね
初期状態でフルパワーモードでトラコンは１でした

しかし、今週末は天気わるいなぁ　orz

>>526
>>527
>>528

ワロタｗ
http://www.drsuda.co.jp/news/images/s_zx14rcome.jpg

>>550
いや、これ店舗に送る前に組み付け済みなんだろ？
確か、一台ずつ木箱に入ってホイール外れて納品だから
その状態で陸送したらスペース効率悪い

旧型はそのままで鉄枠に入ってくるんだけど、枠に入ってくるなら、新型だって寸法的にもほぼ同じだし
コスト的なことを考えても同型の枠に入ってくると思うんだけど

最近のKAWASAKI逆車は完成状態で輸送されてくるとバイク屋のおっさんがゆってた

そうなんか
じゃあ、やっぱ陸事での個体検査のぶん割り増ししてんのかな

今年からﾌﾞﾗｲﾄ正規は箱から出して店にくるようになったらしいよ。

なのになぜか開梱費用が注文書に入ってる不思議ｗ

>>556
ブライトから請求されるんじゃ？

馬力規制もなくなったらしいし、排気ガスだって結局のところ日本で通る、仕向地だってアジア仕様ってくらいなのにの
なぜ一回海に出すの？そのまま直送の方が経済的だと思うんだけど？

ガキの俺に誰かｋｗｓｋ

ブライトから請求されるよ
すべてエンドユーザーに負担させるよ

今 ZZR1400のﾊﾞｲｸ便見ちゃった。
居るんだねぇ。

>>558
ムダなことをして金になることがあるように世の中これでまわってるのさ
輸送費や人件費がかかるから通ったところが潤う。
最終的には全部購入者が負担するのだから問題ない

新車費用は時間単価(5000円〜)ｘ時間で分かりやすく統一するべきだとしても
まあどんな業種も似たようなもんで曖昧(ω）

>>557 >>559
なるほど〜

>>558
前例墨守と外圧に従順な運輸官僚の面子と
二輪車業界の実情の摺り合わせの結果の落としどころ

二回目の給油で満タン法16.26km/l
同じような走りで初回は14.01だったからアタリが付いて来てるって感じかな

えー旧型より燃費いいの！？
買い換えたくなるからやめてよ・・

おれの中での買い替え率が、60％を超えてしまった。
週末バイク屋行く。

'11ABSマレ
最近、パタパタと言うか、カチャカチャと言うか、少し高めの音がするようになりました
鳴る時と鳴らない時があって、回転数にあわせて早くなる
3000あたりが一番響きます
フルフェイスかぶってて聞こえるぐらいだから、かなり大きな音です

音関係は実際聞かないと、どうにもならないでしょうが、何か心当たりのある方いらっしゃいませんか？
1年点検時は音が出てなくて、この前ショップに寄った時には、調度静か目に出てたので聞いてもらいました
その場ではわからず、カワサキに聞いてもらってます

別に燃費も落ちてないし、音以外には違和感無いのですが…

細かいことは気にしちゃいかん 川崎なんだから音くらいするわ

新型乗りに質問　ＭＦＤはボタン操作も含めて使いやすい（見やすい）？

>>568
センスタがストッパーとあたってる音じゃない？

昔は保税倉庫の出し入れだけで良かったらしいが、今は船に載せなきゃならんそうだな
といってもマレーシアまで往復しているとは思えんな

俺はエキパイをとめる金具が外れてカタカタ言ってた。
まさかエキパイが外れるとは予想外だったよ。

>>571
エンジンというか、エキパイあたりから響いてくるような感じですが、そこも見てみます
さんきう

連レスすまん
>>573
エキパイを止める金具？
目みたいな形の両側ボルトの？
メカの人が「まさか排気漏れじゃないだろうし…」とかも言ってたので、そこも注意してみてみます
ありがとう

08以降の北米仕様は騒音規制をクリアしたマフラーないってマジなんかね。
09年の新車が100万切ってたから見積り依頼したけど、どうしようか。

カワサキ車で何もカタカタいわないと、かえって不安になる。
急に空中分解しないかなとか。

お前のカワサキ車は空も飛ぶのか
すげえな

？
普通飛ぶだろ？

>>578
お前さんのは飛ばないのか？

いや、ごめん、そういや飛んだわ
そうだよな、飛ぶよな

いや、飛ばねーよ

イジメ、よくない

うん。飛ばないなら保証あるうちに対応してもらった方が。

え？羽ってオプションだろ。みんな羽無しでも飛ぶの？マニュアル見てみるわ。

飛んだ時ってさぁ…すげぇ後輪が空転するじゃん？
新型のトルコンが効くとその空転がほとんど無くなるんかねぇ？

ﾛｰﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞだと離陸まで距離必要なん？

空メインだとABSって要らないよな

BBC放送のトップギアで、ヴェイロンとかと対決してくれんだろうかね
滑走路でのよーいドンならいい勝負しそう

ABSは航空機由来だぞ　　着陸時に使うんだ
ラムエア加圧ってマッハ３以上で有効なんだろ？

つまりZZR1400は航空機に分類されるということか
実に誇らしいな

飛燕再び

>>592
エンジン無しが山積みに

新型でバックトルクリミッターが付いたのは、車名にRが付いたためだと思ってたけど、
実は着陸時の安定性の向上のためだったのか。
やるなｋｗｓｋ新型に乗り換えたくなった。

>>575 そう、そこ。馬鹿みたいにぶん回して走ってたら外れた。
バイク屋いわく、「よくあること」らしいよ。

>>590
上空では地上より気圧がずっと低いから、上空のマッハ３の風圧は地上のマッハ３の風圧とは
まるで違うことくらいわかるよな？

ZZR乗りなら一度は口にしたいよね　マグナキッド君だね？って

>>568
タペット音じゃないの？
うちの11ABS無しマレもピチピチ言ってるけど聞き覚えのある音なので放置

>>576
現時点では車検対応のマフラーは無い
車検時にだけノーマルに戻せばいいだけの話

北米仕様はREのカラーかっこいいよな

>>576
買った店で３年後に車検通せねぇの？

>>592　飛燕なら隼よりはやいわなw

>>576
08までならアールズギアであるんだけどね。
09なら車検対応（認証）じゃなくても、車検は通る場合もあるらしいから、メーカーに聞いてみたら？

09USって事はひっかき傷カラー？

Z8インタラクト履いてみた方いませんか？

そろそろタイヤ替えないといけないんだけど、今回はライフよりに検討したいと思って、PR3、PR2あたりを検討していました
Z8も履き心地は凄く良い割にライフも長い様子
PR3あたりと比べてどうなのか、誰か教えてください

http://www.youtube.com/watch?v=ymcOLPaV9Ls&feature=g-vrec&context=G25e8259RVAAAAAAAABQ

なんか、すげー
欲しくなった…

06を新車で買って幾年月。
俺にとっての最後のバイク。
今日はピカピカに洗車してやった。
明日は初乗りだ。

>>603
PR3は今使ってるけど、Z8intはまだだなぁ、次に入れる候補だけど。
PR2ならまだしも、どちらも発売から1年程度だから両方を比べてってのは、ほとんどいないんじゃないかと思う。
タイヤスレなら、誰かいるかも？

オレの周りは、天使かPR2が人気。

>>605
最後のバイクって言っても、潰れたらなんだかんだと次買うに１ラム圧。

14R慣らしがてら宮崎から鹿児島まで行ってみました。
6速3000rpmで約１００ｋｍ/hくらいで瞬間燃費表示だと高速道路走行中は２０〜２２ｋｍ/Lで安定してました。
高回転までまわしていないのでそちらのインプレはできませんが、ZZ-R１１００から乗り換えてみて感想は
予想以上に低回転域でのコントロールが非常に良かったです。
4時間くらい乗ってましたが疲れも１１００に比べてほとんどなく、非常に楽で楽しいバイクでした。
ただ、１１００の時は熱風が足に当たっていたのでコタツに入って運転してる気分で暖かかったのですが
１４Rは全く熱風が足に当たらないので寒かったです…。

>>604
フルアクセルの時にバイク固定しているロープ切ったら
どうなるの？

>>606
PR3でどのくらい保ちそうですか？

>>608
トムとジェリーみたいになるんじゃ…？

>>605
そうやって俺も最後のバイク3代目だよ。

燃費は春になったらもっと伸びるよね？
街乗りで20行ったりしてw

>>611
ZZRの時は夏場最高27、冬場最高24だったな
ZXはどうなることやら
とはいえ慣らし中でも普通に18〜21はマークしてたから、
そう変わることはなさそう
ZZRもZXも自分初大型の99隼の時と比べると、
圧倒的に燃費が良くなってるのは確かだね

先日ガッツリ開けたが、ホント滑らかに超速なるから、
カワサキ　を期待するとツマランというのが出てきそう

ズザマグとかいうコテハンはいつからこのスレに棲息してるの？
なんか気になるからさ。ひょっとしたら俺の知り合いかもしれないし。

>>613
ZZR乗りの社長で何処かのスポンサーしてて
4000までしか回せないから個人的なインプレは無しで
他人も自分と同じと思ってる
雑誌の記事を盲信して受け売りが大好き

>>613
前ｽﾚまではｽﾚ主だったのに
今ｽﾚでは
>>1
糞コテは放置や専ブラNG登録でお願いします。

http://www.youtube.com/watch?v=TE4L6_aapJY

>>613
レスつかない糞コテ

オメェーら、乗ってるバイクはでかいくせに器はちっせーな・・

>>613
コテなのにたいしたこたー言わない。

あー長かった、苦節４ヶ月とちょっと、やっと納車が来週に迫ってきたぜ

ふーん、ズザマグってそうなんだ。
なんかね、今までのズザマグのカキコやみんなのレスを見てきて、俺の知り合いと似てるなと思ったんだよね。
口先だけだとか、本やネットに載ってるのをいかにも自分が知ってるかのように振る舞うとか、
特にさ、今乗ってる単車とか、今度14Rに買い替えるとか、似すぎてるからなんか怪しいなぁ。

まぁいいや、今度会ったときに確認してみるわ。

ZX14Rは前から見るとカッコわるい
ヘッドライトの形が変だと思う

見た目の好みは人それぞれだから。

>>614
カワサキでJSBに参戦してるチームのスポンサーやってるとかいう話だったな。
国産SSはストック状態でもキットパーツを組んだ状態でもサーキットを走ると
カワサキが一番遅くて他社SSとの間に「越えられない壁（ｷﾘｯ）」があるって言ってたが、
自分がスポンサーになってるチームが遅いんだったら減額するなり辞めるなり他の
メーカーのチームに鞍替えすれば良いだけの話。
「越えられない壁」があるっていうならそれが得策だろ。
趣味だとか好きでやるなら止めはしないがだったらこんなところで一般のファンが興醒め
するような愚痴こぼすなっての。

デザイン
ZX11D>>ZX14R>>>ZX14>>>ZX12

旧式はヘッドライト周りが好きでこのバイク気になってたよ。
俺は新型のデザインが好きだぜw
この機に乗り換えて良かったよ。

デザインの好みなんて人それぞれだと思うから、それを議論も語るつもりも無いけどさ。

ZZR1400や隼、１２Rとかその他（オレは１０Rだけど）から乗り換えた人は、前車と比べて何だとあまりレスしないよね？
確かに、レポとしては燃費やポジションとかのレスはするけど。

なんで、ZZR1100乗りはこのスレで話題にしたがるんだろうか？

正直、とてもうざく感じるようになってきた。

良いもんはイイ！
そんでいいよね
でもやっぱり隣の芝は青いわけで…

MSLではやくツーリング仕様を出してくれないもんかね〜
カワサキに要望中って話だけど進展がわからん！

たまーにZZ-R1100Dの情報書き込む奴いるけどなんなの？

>>629
懐古主義なだけだろ
ZZR1400、ZX-14R乗りとして良いと思うのは、
フロントインナーのポケットと、荷掛けフックくらいだ

キャンディなんとかって
赤色が欲しかったな
個人的には、1100Dのイメージカラー

ZZR1100も良いバイクなのは知ってるけど（オレは悩んで９Rを買ったけど）、このスレに居る人が
いまさら基本設計が20年も前のZZR1100は買わないでしょ。
それなら、ZZR1100スレで１４Rはこんなバイクって思う存分語れば、乗り換えを考えてる人のためになると思うんだよね。

思い出や思い入れが強いのは判るけど、それは誰にでもあるものだと思う。
別にZZR1400・１４Rが非の無い最高のバイクなんて思って無いけど、自分が選んで買った車種だろうに。
他を圧倒するようなオーラが感じられないとか、昔の思い出に浸りたいと思うのなら、
誰も止めないからきっちり整備してZZR1100乗り続ければって思うんだよね。

レッドとシルバーは既定路線なんだろうケド
来年モデルからアンダーカウルがボディ同色になるに100ﾍﾟｿ

ところでZX-14Rのトラコンどんなもん？
やっぱ簡単に体感できるくらい良いもんなのかな
逆に体感できすぎて邪魔なもん？

>>634
モード1でも2でも多少のフロントアップは許容してくれる
モード3は雨の中でしか試してないけど
ガバ開けして滑り出したら即点火カットされて
そのままの回転数を維持する感じ

かしこく楽しく使えるトラコンってイメージでいいんかな？
いま乗ってるのは懐古的なやつで
ABSすらないんだ。てかキャブ車

ああ最新のバイクって一回乗ったらもう戻れなさそうだ〜

俺は他車と比べての意見はどんな車種からでも興味あるな。
特に直系旧型からの乗り換えは。
…なんで1100Dとの比較が出るのも歓迎。
今回、俺が予約した店だけでも1100Dからの乗り換え組が結構居ますね。
『気に入ってるなら乗り続けろ』とか言う人は旧車を維持する大変さを知らない人だと思う。

と言うか、アレルギー起こすほど話題になって無いだろ
流れがイヤなら自分でネタ振れってのが、2ちゃんの基本
てゆか、会話の基本だよ
〜の話するな！って話をすんな
矛盾してるけどw

>>607の書き込み見て思い出したけど
14Rって今のところ足がアッチッチにならないんだよね

平日の夜に気温10度以下の環境で
都市部と空いてる国道で慣らし運転してるけど
信号待ちでエンジンで暖をとることができないｗ

おまえらうだうだ言ってねーで増車しろ

http://uproda.2ch-library.com/502237yNZ/lib502237.jpg

>>640
1400×3で4200パワーか！

>>640
ZX増車はわかるけど、なんでZZRが2台？w

>>640
メンテナンスノートか何かしらんが常時携行の印字

どこにこのノートを入れるスペースがあるのか２４時間問い詰めたい

分離型ETC着けなければそこに収まる
ただつけた場合は収めるところがない

あんな一等地をETCに取られたくないから違うところに付けたよ

>>643
つLiFeバッテリー

08以降の1400のマフラーが、新型の14Rに装着可能という噂を聞いたけど本当なの？

失礼、社外マフラーね

その「噂」の出所は？

>>649
友達

>>625
またお前か・・
ZZR1100Dとかいうバイクの話は余所でやれよな
なんでこのスレに来るの？

>>625
ZZR600/400＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ZX11D>>ZX14R>>>ZX14>>>ZX12

どうせ１４Rが発表以前だったかの５スレ位前に、
ZZR1400にはZZR1100のようなオーラや魅力が無い。隼とどんぐりの背比べなんかしてるZZR1400は、フラッグシップじゃない。
カワサキのフラッグシップは世界最速の証。そんな車種じゃないと買う気が起きない。
世界最速という名を１０年近くキープし、他を寄せ付けない圧倒的な性能を有していたZZR1100最高。

みたいな事を言って、このスレを荒らしてた奴じゃね。

オレもあれがあってから、ZZR1100の話題は余所でやって欲しい。特に>>625みたいなの。

>>653
あ〜
そういや、最近ｷﾞｬﾁ見ないな
てゆか、あいつの言う事真に受けんなよｗ

ギャチは教習所勤務で忙しい時期だから
書き込む余裕無いんじゃないのかな？

1100Dと比べて見ると14Rはちゃちいとこ多いよ。
軽さってぇのはあちこち薄っぺらいからちゃちさにも繋がるんだよね。
1100Dは重い分重厚さがある。ちゃちさが無い。
まぁ約400CCも多くて軽いんだからしゃぁないと思うけどね。

ZZR1100D画像ググってみたらマヌケ面でワロタ
すきっ歯みてえで笑えるなｗｗ重厚さ（笑）

>>654
あれ、ギャチと別人じゃなかった？
あぼん設定にも掛からなかったし。

俺は1400のフィンが好き
ヒザのあたりのあの部分のパネル
3次元造形にうっとりする
14Rに旧カウルが付かないと知って、ショックだった

>>622
今日、車で仕事中にミラーみるとZZR1400が後ろついてきてるなと思ってたら
赤信号ですり抜けて前にでたらZX14Rだった。
車体色黒でライトついてるとZZRもZXも見分けつかないよ

>647
センサーが追加になってるからその処理がいるよ。
あとラジエターとかなり近いからマフラーによってはあたるかも。
まあ無難にZX14R用にでるマフラーを買うのがいいと思う。

さて明日は大変だけど旧車ZZR1100Ｄのメンテでもするか

>>541
ありがとー〜m(_ _)m

首都高4号線の四輪の渋滞に混ざって
10年乗った愛車のブラックバードで走ってたら
すり抜けてきた緑の新型にぶっこ抜かれた
チクショー、俺だって納車待ちなんだからな！
ABSだから遅いけど

願わくは今度買った14Rも、ノントラブルで10年乗りたい

>>657
見た目の好みは人それぞれだからねぇ。

ZZRににょっきりハンドルって変？
パーツリスト見てたら、GTRのステムがポン付けでいけそうな気がするんだが
ステムとマウント買えば、ハンドルバーそのものは流用できそう
ブレーキとスロットルのラインは交換して、スイッチ類のケーブルはカプラ噛まして延長すればなんとかなるかも
考えたことある人居る？

HURRICANE（ﾊﾘｹｰﾝ）
ZZR1400
ﾊﾞｰﾊﾝﾄﾞﾙｷｯﾄ

こんなんがあるんだから考える人は結構居るんだろうね。

>>667
たぶんカウルとスクリーンが大変なことになる。

新型欲しいよ
今の07幾らで買い取ってくれるかな？
もっとも、4万越えてれば査定
つかないか･･･
初期ロットも気になるっちゃーなるけど。

天気悪くて

慣らし走行できん　orz

０８以降のすりっぽんは新型装着不能？

Ninjaのロゴシールどこで売ってるん？

>>672
付かない。

>>670
06モデル8.5万kmコケ傷無し、前後サス、EgのOH歴ありで60万になった

すごい走ってるのに高いなー
車検証にも距離残るんだよね？

カワサキの多走行は当たりの証拠、かｗ

カワサキはよく壊れるけど再起できない壊れはあまりないから、過走行がなにげに多い。
ある意味丈夫。

過走行＆OH済みでも作業をちゃんとやってれば安心して買い取れる→査定高めにつくこともあるよ。普段からメンテしてもらってるお店で売ると、お店の人もどんな状態かわかって売るときのリスクが少ないからね。まぁバイク王じゃ絶対しないだろうけどw

>>671
新型ならトラコン３の絶好のシチュじゃないか

珍がZ系は長持ちするって言ってたな

>>664
黒鳥って乗りやすいですな。

俺も元黒鳥乗りで、10モデルに乗り換えた。

最初のうちは、自分が下手くそなのもあるけど、ZZR1400の脚の限界が高くて上手く接地感がつかめなかった。

まぁすぐ慣れましたが。

>>681
つまりCBR1100XXはZZR1400より乗りやすい…と？

丈夫というよりｋｗｓｋ海苔はコスト無視してでも治す、ってのが正解のような気もするｗ

ワトソン君・・・

西大寺会陽といえば、六尺褌一丁の男達が、体をぶつけながら宝木を奪い合う、
勇壮な祭として、この地方に知られている。
祭のあと、男達は集会所に集まり、普段着に着替え、飲み合う。
六尺は、激しい祭でドロドロボロボロになるから、使い捨てで、ゴミとして出される。
俺はいつもそれが狙いだ。
捨てられている六尺の、できるだけ汚れてる奴を10数本ほど、こっそりさらって家に持ち帰る。
そして、深夜、俺一人の祭が始まる。
俺はもう一度汚れた六尺のみ身に付け、部屋中にかっさらってきた六尺をばら撒き、
ウォーッと叫びながら、六尺の海の中を転げ回る。
汚れた六尺は、雄の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。
前袋の中のマラは、もうすでに痛いほど勃起している。
六尺の中に顔を埋める。臭ぇ。 汗臭、アンモニア臭や、股ぐら独特の酸っぱい臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　雄野郎ワッショイ！と叫びながら、前袋ごとマラを扱く。
嗅ぎ比べ、一番雄臭がキツイやつを主食に選ぶ。
その六尺には、我慢汁の染みまでくっきりとあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その六尺を締めてた奴は、祭で一番威勢が良かった、五分刈りで髭の、40代の、
ガチムチ野郎だろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い部分を押し当て、思いきり嗅ぎながら、ガチムチ野郎臭ぇぜ！俺が行かせてやるぜ！と絶叫し、マラをいっそう激しく扱く。
他の六尺は、ミイラのように頭や身体に巻き付け、
ガチムチ野郎の六尺を口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
そろそろ限界だ。
俺は前袋からマラを引き出し、ガチムチ野郎の六尺の中に、思いっきり種付けする。
どうだ！気持良いか！俺も良いぜ！と叫びながら発射し続ける｡
本当にガチムチ野郎を犯してる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
ガチムチ野郎の六尺は、俺の雄汁でベトベトに汚される。
ガチムチ野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の祭が済んだあと、他の六尺とまとめて、ビニール袋に入れ押し入れにしまい込む。
また来年、祭で六尺を手に入れるまで、オカズに使う。
押し入れにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。

【ゼロヨン実測】

ブガッディ・ヴェイロン　9.95秒

ハヤブサ1300 9.768秒

ZX-14R　9.64秒

Ｑ．どうやってキリンを冷蔵庫に入れますか？

Ａ．正解は「冷蔵庫の扉を開け、キリンをいれ、扉を閉じる」です。
　この質問ではあなたが単純なことを複雑な方法でしていないかどうかをテストしました。

では次に
Ｑ．どうやって象を冷蔵庫に入れますか？

Ａ．間違った答は「冷蔵庫の扉を開け、象を入れ、扉を閉じる」です。
正解は「冷蔵庫の扉を開け、キリンを取り出し、象を入れ、扉を閉じる」です。
　この質問はあなたの記憶力を試しました。

では次に
Ｑ．ライオン王が動物たちの集会を開きました。 ただ一頭を除いて動物たちはすべて集まりました。参加しなかったのは、どの動物ですか？

A. 正解は象です。　象は冷蔵庫の中ですから！
　これによってあなたが総合的に考えることができるかどうかを試しました。
ここまでの三問に正解できなかったのなら、次の問題はあなたがプロフェッショナルであるかどうかをみる最後のチャンスです。

Ｑ．狂暴な人食いワニがいることで知られている川があります。
どうやって渡りますか？

Ａ．正解は「ただ泳ぐ」です。ワニはみんな動物の集まりに出ていますからね！
　この質問はあなたが論理的に考えることができるかどうかを試しました。

西大寺会陽といえば、六尺褌一丁の男達が、体をぶつけながら宝木を奪い合う、
勇壮な祭として、この地方に知られている。
祭のあと、男達は集会所に集まり、普段着に着替え、飲み合う。
六尺は、激しい祭でドロドロボロボロになるから、使い捨てで、ゴミとして出される。
俺はいつもそれが狙いだ。
捨てられている六尺の、できるだけ汚れてる奴を10数本ほど、こっそりさらって家に持ち帰る。
そして、深夜、俺一人の祭が始まる。
俺はもう一度汚れた六尺のみ身に付け、部屋中にかっさらってきた六尺をばら撒き、
ウォーッと叫びながら、六尺の海の中を転げ回る。
汚れた六尺は、雄の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。
前袋の中のマラは、もうすでに痛いほど勃起している。
六尺の中に顔を埋める。臭ぇ。
汗臭、アンモニア臭や、股ぐら独特の酸っぱい臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　雄野郎ワッショイ！と叫びながら、前袋ごとマラを扱く。
嗅ぎ比べ、一番雄臭がキツイやつを主食に選ぶ。
その六尺には、我慢汁の染みまでくっきりとあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その六尺を締めてた奴は、祭で一番威勢が良かった、五分刈りで髭の、40代の、
ガチムチ野郎だろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い部分を押し当て、思いきり嗅ぎながら、ガチムチ野郎臭ぇぜ！俺が行かせてやるぜ！と絶叫し、マラをいっそう激しく扱く。
他の六尺は、ミイラのように頭や身体に巻き付け、
ガチムチ野郎の六尺を口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
そろそろ限界だ。
俺は前袋からマラを引き出し、ガチムチ野郎の六尺の中に、思いっきり種付けする。
どうだ！気持良いか！俺も良いぜ！と叫びながら発射し続ける。
本当にガチムチ野郎を犯してる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
ガチムチ野郎の六尺は、俺の雄汁でベトベトに汚される。
ガチムチ野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の祭が済んだあと、他の六尺とまとめて、ビニール袋に入れ押し入れにしまい込む。
また来年、祭で六尺を手に入れるまで、オカズに使う。
押し入れにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。

3月30日とかに登録されたらいきなり自動車税かかるんだなぁ｡｡｡f^_^;
26日の週登録になりそう。
ABS正規

俺は4月でもいいかなぁなんて言ったら店に自動車税分引くから今月にしましょうって言われて今月にした。

それ決算月が3月なんだろ

今のHDキットも、2灯式のバイクには
バラスト2個つけなきゃ駄目？
バイクはスペース的につらい

旧1400にイカリングつけてる人とかいるけど
大変だろうな

Iが抜けてた

>>692
バイク専用の高価なキットは知らないけど、普通はバーナー1に対しバラスト1つ
四輪用はセットにバーナー、バラストとも2個ずつ入っている
バイク用と銘打ってる安物は単灯式しか想定してないから、バーナー1、バラスト1のセットになる
ZZRは二灯式だから2セット買うことになる、よってバラストは2個
バイク用と言いつつも安物は四輪用の100％流用だから、バイク用を2セット買うより四輪用を買うほうが安い
スペースはメーターの裏下のフレームに貼り付けるか（両面テープで貼った後、タイラップで締めている）、ダクトパイプの隙間にでも押し込めばいい

アッパーカウルのエアダクトに貼りつけるルーバーを買ったはいいが
ビス穴開ける勇気がない・・・
両面テープ＋透明幅広テープでやってみっか

良く脱脂すれば、幅の細い強力両面テープだけで結構イケますよ！
マメなチェックは必要ですが
ダクトルーバー付けて8000k程走りましたが、いまだにキッチリ付いてます。
(￣▽￣)b

おい 隼ばっかり映画に使われてるぞ
これじゃカワサキは人気でねえなおい

>>694
なるほどサンクス
ゴテゴテさせたくないから
ノーマルで行きます

>>697
隼のようなオーラとか絶対的知名度がないし
外観も地味で迫力ないしなんつーか押し出しに欠けるわな
真正面から見ると400みたいにちんこい

>>694
あとはウインカー裏のスペースも結構あるよ

>>697
大丈夫
USでは、仮面ライダーが乗ってる
有名になるより、最強厨とか、ブランド好きミーハーオヤジが向こう選んでくれて、本当に好きな人だけZZRに乗ってくれた方が良いじゃん

違いが分かる漢のバイクZZR、俺にはその価値があるから
って感じがいいなｗ

西大寺会陽といえば、六尺褌一丁の男達が、体をぶつけながら宝木を奪い合う、
勇壮な祭として、この地方に知られている。
祭のあと、男達は集会所に集まり、普段着に着替え、飲み合う。
六尺は、激しい祭でドロドロボロボロになるから、使い捨てで、ゴミとして出される。
俺はいつもそれが狙いだ。
捨てられている六尺の、できるだけ汚れてる奴を10数本ほど、こっそりさらって家に持ち帰る。
そして、深夜、俺一人の祭が始まる。
俺はもう一度汚れた六尺のみ身に付け、部屋中にかっさらってきた六尺をばら撒き、
ウォーッと叫びながら、六尺の海の中を転げ回る。
汚れた六尺は、雄の臭いがムンムン強烈で、俺の性感を刺激する。
前袋の中のマラは、もうすでに痛いほど勃起している。
六尺の中に顔を埋める。臭ぇ。
汗臭、アンモニア臭や、股ぐら独特の酸っぱい臭を、胸一杯に吸い込む。溜まんねえ。
臭ぇぜ、ワッショイ！　雄野郎ワッショイ！と叫びながら、前袋ごとマラを扱く。
嗅ぎ比べ、一番雄臭がキツイやつを主食に選ぶ。
その六尺には、我慢汁の染みまでくっきりとあり、ツーンと臭って臭って堪らない。
その六尺を締めてた奴は、祭で一番威勢が良かった、五分刈りで髭の、40代の、
ガチムチ野郎だろうと、勝手に想像して、鼻と口に一番臭い部分を押し当て、
思いきり嗅ぎながら、ガチムチ野郎臭ぇぜ！俺が行かせてやるぜ！と絶叫し、マラをいっそう激しく扱く。
他の六尺は、ミイラのように頭や身体に巻き付け、
ガチムチ野郎の六尺を口に銜えながら、ウオッ！ウオッ！と唸りながらマラを扱きまくる。
そろそろ限界だ。
俺は前袋からマラを引き出し、ガチムチ野郎の六尺の中に、思いっきり種付けする。
どうだ！気持良いか！俺も良いぜ！と叫びながら発射し続ける。
本当にガチムチ野郎を犯してる気分で、ムチャクチャ気持ち良い。
ガチムチ野郎の六尺は、俺の雄汁でベトベトに汚される。
ガチムチ野郎、貴様はもう俺のもんだぜ！
俺の祭が済んだあと、他の六尺とまとめて、ビニール袋に入れ押し入れにしまい込む。
また来年、祭で六尺を手に入れるまで、オカズに使う。
押し入れにはそんなビニール袋がいくつも仕舞ってあるんだぜ。

誰かローダウンリンクつけた人いない？
スタンドの状態が知りたいんだ。
ノーマルスタンドで車体が立ちすぎても嫌だしショート付けて車体が傾きすぎるのも嫌だなって思って。

すまん、12年式ZX-14R

↑MSLに問い合わせてみるか
ぐぐってみたら

14Rはメットホルダにメットかけるとマフラーに当たるってホントかね？

ローダウンしてまで乗ろうとするなよ・・
体格にあったやつに乗れ短足もやしヤロー

ルパンルパーンな体型になれと言うのか

>>707
ZZRでもそうだったよ
メットのうしろがへこんでるから何かと思ったら、熱で変形してた
今はチャリ用のビニルコートワイヤーロックでグラブバーと結んでる
あご紐切って盗まれる心配も無いし

相変わらず作りが甘いんだなｗ

今月のRIDEがZX14Rだったから、立ち読み（スマン）してきた
てっきりNinjaに乗り続けるかと思いきや
あっさり乗り換えてたな

>>710
自分はヤバそうだなと思って、メットホルダー使う時はタンデムステップを開いてそこに乗っけてた

>>712
俺もw

>>712
俺もだ
けどそれによって傷がつきそうだから、なんか緩衝材でも巻いてやろうかと考えてる

>>707
アライのフルフェイス2個付けたけど別に当たらないぞ
よっぽど変な付け方したら知らんが

>>712
俺はそこにグローブかませてる

映画に使ってくれ頼む

>>707
メットがマフラーに当たるのは、タンデムステップ上のホルダーでしょ。
１４Rは荷掛けフックが付いたから、シート下のホルダーだけになったってレスを前に見たけど。

>>712 >>716
オレも同じだｗ

後数日で納車だぜヒャッハーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

シート下にメットホルダあるとロングツー中がかなり不便だよな。
黒鳥に乗っていた頃、北海道ツー時にメット盗まれてやむなくノーヘルで数十キロ走ったのもいい思い出。
風が比べものにならんほど気持ち良かったが、警察に見つからないかとヒヤヒヤしたぜ。

メットフォルダーを使ったことのない人って少数派？(;´Д`)

>>720
俺も正規ABSが今週ちう登録予定♪
いきなり自動車税の対象だ（笑）

>>722
メットholderは使ってるけど、メットfolderは流石に俺も使ったこと無いわ…。

>>724
25万のメット愛用してるから、必ずフォルダに入れて保管してるよ。
盗まれたら泣くレベル。

こんなの見つけたぞ？

自動車税は、４月１日時点での車の所有者に支払う義務がありますよね。
では３月に登録すると、自動車税はどうなるんでしょうか。

３月に自動車を登録した場合、３月分の自動車税はとられません。

そして、来年度分（４月ー）を５月に送られてくる納付書で支払います。

４月になってから登録すると、５月から次の３月までの１１ヶ月分を払うことになります。
逆に２月に登録すると、３月の１ヶ月分の自動車税を払うことになります。

このように、年度の途中で車を買った時は、残りの月数分の自動車税を払うことになります。
なので、ちょっとお得な３月に買う人もいます

>>724
それは大事にしないと。25万って、ペイントしたとか？

自分の場合、安全のためにそれなりのメットは使うけど
かぶってしまえば自分では見ることができないし、
そこまでのこだわりは無いな。色を合わせるくらい。
それに、メットって使用期限があるから消耗品の感覚だ

逆に乗っていて目につく部分、とくにコクピット周りは
気になるから、14Rが新型で更に格好良くなって嬉しい

>>725
アライのカーボンか

>>726
んむぅ？(ﾟωﾟ?)
俺 馬鹿だからよくわかんないや(￣▽￣；)
まぁﾊﾞｲｸはﾌﾙに払っても年何千円なんでどーでもいーです。

>>727>>728
そう。例のアライのやつｗ
競馬当たったあぶく銭で。
そんなことでもなければ、こんな贅沢はしないなー。

おまえらオレのパニガーレが納車されたら
ぶっちぎってやんよ!!

12R下取りクソやっすぅ〜

ダクトルーバーがキーオンオフで開閉出来る仕様にしたら面白そう

初代12Rのアンダーカウルの小さい羽って
ほんと子供だましだったんだろうな

>>731
去勢糞詰まりの日本仕様じゃ無理。

>>726
月割りで税金払うのは四輪の登録車の場合だけじゃなかったっけ？
軽自動車税に月割りはなかったような気が…

たまーに黒鳥の思い出書き込む奴いるけどなんなの？

ZZR欲しいけど買えないんだろ
ZZR1100Dのアイツといい困った連中だよ

最近よく人のレスにケチつけるだけの奴がいるけどなんなの？

このスレでは1400GTR乗りの方はいらっしゃいませんか？
ZX-14Rと比べてかなりマイルドな特性になっていますが、
高速道路や山道、街中での乗り心地はこれと比べてどうなのでしょうか？
ツアラーがほしくてこのバイクに注目しているのですが、
ZX-14Rにパニアをつけるのとどちらが良いのかと悩んでいます

パニガーレ日本仕様って音量規制やなんかで
５０ｐｓらしい

他車との比較はなんでも歓迎だよ。
他車だけの話ならいらね。

>>739
メンテフリーのシャフトドライブや、ポジションの違いや、グリヒなんかの装備を、どう考えるかじゃない？
取り回しや、保管場所に不安が無いのなら、ツアラーとしてはGTRの方が完成されてると思うけど

ただ、14RベースへのMCが近いよね？多分

1400GTRのハンドルだけは羨ましい
あんだけ高ければ腰にもきっと優しいのに

自分は逆に、14Rのセパハンとか細くて速そうなミラーなんかがツボ
長距離を走るには不便かもしれないけど。

14Rを正面から見たらミラーがアリの触角っぽくて、
なんかカワイイと思えるのは自分だけだろうか

>>743
上体が立った方が、振動逃がせなくて腰にはクるだろ

知らん
初めて聞いたな、俺ら人類と別の進化を遂げたのかキミは

>>739
1400GTRの初年度の奴に試乗したけど、乗り心地もマイルドな印象。
14Rと比べても希薄燃焼とかあるし、パニア等の装備付きであの価格はバーゲンプライスだと思うよ。
ツーリング用途で非日常的な速度は出さないってなら1400GTRの一択。
個人的に、1400GTRのパニアを見たら、ZZRにパニアって後付け感が強くてしっくりこない。

まあ、来年MCするんだろうけど。

>>746
前傾きついと上体を支えるために筋肉を使うので筋肉が痛むけど
アップライトなポジションは、状態の重みが腰に来るので
違う種類の腰の痛みを引き起こす可能性あるそうな。
私もGTRは興味あるものの、ちょっとキツいかなと思うZZRで
長距離ツーリングの翌日平気でいられるので今のポジションがピッタリなのかと

名前間違えました・・・

GTRはあの車格と取り回しの重さに耐えられるかが問題だと思う。
試乗した程度だけど走っている間は確かに楽だが止まると・・・
シートが厚い分足付きも悪いし。

>>741
ABSも理解できない奴が偉そうにしてんじゃねぇよボケ

このスレも質が落ちたな
すぐ他人に噛み付く馬鹿ばっかり

>>752
躾ができてないとどうしてもね　ぇ

>>750
オレも車重と街乗り性能を考えてZZRにしたけど、結局のところZZRも十分重いんだよね取り回し。いわゆる50歩100歩かと。

アップライトなポジションだと、風圧を喰らって疲れやすいのと>>748の言うように、腰から上の重量を腰で吸収する形になって痛む。
セパハンで同じ距離を、腰で上体支え続けるよりは楽だけど。
一番楽なのはセパハンで、走行風で上体を支えてくれる速度で走り続ける状態。
ちなみにソースはオレ。

>>750
ＧＴＲのスクリーンというかあの手のスクリーンって防風性高いの？
高速なんかだとＺＺＲはスクリーンに頭伏せる以外は、結構な風を感じるんだけど。
腹に直撃する風をあまり感じない程度で、胸、頭は多少ネイキッドよりましな
レベルで、あまり防風性は感じないよ。

バイクの免許も持ってないのに新型の緑US仕様を予約しちゃった
まず普通二輪免許取らないとw

>>756
地域によっては無理だけど、直大型おススメ

免許書換えが1回で済む
コース覚えるのが1回で済む
1段階2段階見極めが1回で済む
卒業検定が1回で済む
最初から大型車両で、教習時間も余裕がある（普２と大型分）ので、車両に慣れる時間の余裕がある

続けて取るなら、あらゆる意味で直接の方が良い

>>756
ガンガレ(｀･ω･´)

>>756
あんた、剛の者だな。
ガンガレ！

レスありがとうございます
やはりツアラーとしてはGTRのほうが良さそうですね
今乗っているのがbandit1250Fでこれもちょっと重いので取り回しは大丈夫だと思います
ただ190psの大パワーというのもちょっと興味はあるので、
それはレンタルバイクかなんかが出たときに乗ってみようと思います

GTRって、07発表、08発売だから、08-09モデルは06-07のZZRがベースになってんじゃないの？
10でマイチェンしたけど、ここからは08-のZZRベース？

>>751
んむ。
ﾊﾞｲｸのABS車輌は今回が初めての購入だから楽しみだよ。
今週ちう登録される予定♪

>>760
最高馬力ってのは、回転数×トルク×定数
つまり、回さないと体験出来ない
つか、コンペタイヤじゃないと、タイヤが負けちゃうぐらい
ベースのエンジン同じでトルクに振ってあれば、そっちの方が普通使う意味でのパワーは感じられるはず
車重との差し引きになるけど

ダブジースッコム参上
ABSの事は良く分かんないけどよろしく（爆）
他車との比較以外は絶対書き込まないようにしろよ

>>764
いつまでも粘着してんじゃねえぞガキ
ブログも閉鎖したしこれで満足だろ
あの１４Ｒは店のデモ用だったんだしな
俺のABS仕様が羨ましいからって煽ってくんなよ
点にしてやるからｗ

↑765おまえウザイからこのスレに来るなよ
他人を非難することしか出来ないかわいそうな奴

荒らしの相手をするのも荒らし
荒らしは黙殺

>>760
100％間違いなくＧＴＲにした方がいい

３台ある俺はオールマイティ

海外の白バイにGTRあるんだよなぁ
CB1300、VFR800も好きだけど久しぶりにカワサキの白バイ見たいな
GSFはランプの位置が変態

>>765
逆ギレスッコムですね。
分かります。
ごめんなさいも言えないスッコムですね。
分かり…



ちょっと意味わかんねぇなぁ？w
バカなの？氏ぬの？w

皆さん走行距離ってどれくらいいってますか？
20000km近く走っても好調ですか？
このくらいの距離走ると、消耗品とかどのあたりを気にしたら良いでしょうか

エキパイのボルトと、センスタのボルトが緩む。何故？カワサキだから？

12Rもカウルとめたボルトがよりによって樹脂製だったから
ツーリング中にぼろぼろ落ちたな
今度の14Rはそうではないことを祈る

そろそろ20000�`の09乗り。
タイヤが３セット目、F・Rパッド、エアクリ、プラグがそろそろかな？
アンダーカウルを止めてるネジが、一個所飛んでったくらいで絶好調。

>>772
08で40000キロ。
オイルが滲んだことぐらいで今のところ好調
カウルのちりはどうやってもあわないけど

>>772
タイヤは8千キロだね

>>772
200,000ｷﾛかと思った(￣▽￣；)
20,000ｷﾛなんて普通な消耗品しか気にしない。
ｵｲﾙ ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ ｴｱｸﾘｰﾅｰｴﾚﾒﾝﾄ ﾌﾟﾗｸﾞ ﾊﾞｯﾃﾘｰ ﾌﾞﾚｰｷ液 ｸﾗｯﾁ液 冷却水 ﾀｲﾔ ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ
このくらい？

>>772
おれなら前後ホイールベアリングを交換する。
300km/h走行中（出すわけじゃないけどさ）もしベアリングが破損したら・・を想像すると怖い。

ベアリングが破損したらどうなるの…？

超速走行中だとハンドルとられてやばいことになるんではないかな
常識的な速度だとゴロゴロ感を感じて
あれ？ってなってからの対応が大事

ベアリングのボールが粉砕とかまずないから
初期の違和感を感じ取れれば大事にはならないこと多いよ

焼き付きは…
よくわかんね

新型かっこいいけど、最近どっかで見たことあるなと思ってたらアクエリオンだった

気付かない人は気付かない(´･ω･`)ソースは（ｒｙ
跳ね石で｢パッコーーーン｣ってえらく金属音が鳴った時なのは
間違いないと思うのだけど、元々そんなに直進安定性が
良いバイクじゃなかった(ZZRじゃないよ)のでそんなもんかと。
減ってたRディスクとパッドがご臨終。

シート下のスポンジ貼ってある鉄板の重なってる部分が一年経たずにサビサビ・・・ｏｒｚ
塗装しとけよカワサキッ

０７で４万キロで一度後輪のベアリング替えたよ。

ベアリングやると走行時のガリ音の他に取り回しが重く感じるようになる。
チェーンメンテ時にでも、タイヤにガタツキがないか確認してれば大丈夫。

>>775
11年式1.4万キロで俺もそこのネジが行方不明になったよ。
今度注文しておこう。

やっと大型免許取れた(^O^)
今黒のABS有りって普通に買うと納期ってどれくらいでしょうか？

以前書き込みした>>756です
北海道在住なんだが直接大型二輪受けれるとこないっぽいので、段階踏んで取っていくよー
初バイクが14Rって大丈夫なんだろうか？という不安はあるけど、予約しちまったししゃーないかw
前進あるのみw

>>788
全然大丈夫
フレンドリーなマシンだし、慣らしと一緒に慣れて行けば良いよ
慣れるまで、アイドル高めにする事だけ覚えておいて
あと、光軸調整もな

光軸だけど妙に低いのはなんでだろう
HiをLo代わりに使えといわんばかり、と言うと言いすぎだがそう言ってもいいくらい低い気が

俺も初バイクで14R買ってこないだ納車されたけど
滅茶苦茶乗りやすくてビックリしたわ
教習車しか知らなくて前傾初めてだったから手首痛くなったけどｗ

そろそろ小型から初めて立ち後家転倒しないと一人前になれないとおっしゃる上からマリコ様が現れる時間。

シーーーーッ！そっとしとけ！

背筋ガーニーグリップガーがアップを始めました。

今日納車されて走ってきた元０８乗り

低速トルクとふけ上がりがさらにスムーズ
低速のハンドリングに取ってつけた感が無くなりスムーズ、コーナーが楽しい（ただタイヤのせいかもしれん）
サスの動きに突き上げ感が無くなりしっとりした
足つきはほぼ同じ

>>795
タイヤはなんですか？
仕向け地ごとに違うんだよね

あーえっとアジア仕様ですよ

なぜかＩＤ変わっとる

いまからガレージに行ってシングルシートカウル付けてきまっす！

グラブバーと干渉しないんだ
12Rの時は結局しばらくしたら使わなくなったな
シートカバー

GWの納車が待ち遠しいわ
アジア仕様

ﾛｰﾋﾞｰﾑそんなに低いのけ？
っつうかそれって店の納車前整備次第なんじゃないの？
明日あたり俺のABS登録と思…(ﾟ▽ﾟ)/

右のバンクセンサーが折れた…立ちゴケしてないのになんてことだ！

バンクセンサーなんて削れて随分前に亡くなりになられましたよ。

>>788、>>791
正直言うと14Rは初心者にはパワフルすぎる。もし友人に同じような初心者がいたらいきなり大型は薦めない。
けれど、バイクショップの副店長として言わせてもらうなら、君らのようなのは金づるになるしすごくありがたい存在だね。
初心者はバイクのこと何も知らないから、ちょっと点検すると言えばすぐのってくるし、
大型は中型より整備料とか結構高めに設定しているから金を一杯落としてくれる美味しいカモw

まぁ、初心者とはいえ同じ14R乗りかそれになる予定の人だから老婆心から忠告しとくけど、
バイクショップの言うことを鵜呑みにするのはやめようなw
自分でメンテできるだけの技術を身につけよう。プラグオイルブレーキパッド、最低でもこれは自分で出来るようにならなきゃね。
部品の名前も覚えような。バイクショップは初心者相手にはわざと交換する必要の無い細かい部品を交換して金を請求するからw

パワフルなのはそうだけと
トラコンのお陰でなんの不安もないよ

客のことバカにしながら働く人間だけにはなりたくないな

(´・ω・`)ZZRより重いバイクに乗ってた人間なら、立ちゴケしないだろうけど、初めてのバイクなら高確率で立ちゴケすると思います。

でもコケたりしても、乗り続けるときっと上手くなれるから乗り続けて下さい。

わざわざ別に低排気量車を買ってまで練習するような金があったら、14Rの立ちゴケ修理代にした方が良いと思います

>>804
ショップの副店長って言うより、貧乏人の妬みにしか聞こえないのはどうして？
自分でメンテとか、それも趣味として感じる人か、よほど金銭的に苦しい人しかするわけ無いでしょ
車も昔は自分で整備とかしてたよ
バイクはこれからだんだんと自分で整備なんてしなくなる
そうじゃないとショップを初め、業界が成り立たないし

正直に告白するけど、ZX14Rの立ちごけ報告を今か今かと楽しみにしてる
お前ら急いでこかしてこい！うｐなんかしようもんなら英雄だぞ

14Ｒ走行500ｋ
納車時に軽く拭いといたチェーンに赤いゴミがいっぱい
って良く見たらサビだらけ
暖かな海岸線メインの慣らしルートだからか
良いの使ってる（ThreeD）って感心してたのにメッキ無し
カワサキ君、減点ですよ

シングルシートつけて来た
ついでにETCもつけようと思ったけど、横のフィンの部分の外し方が分からず撃沈、また今度にしようorz

そういえばプラに塗装だとおもってたメーター周りのシルバー部分が金属だった
あと、エンジン内部にまで細かくインナーカウルが付いてて、エンジンをびっちり取り囲むような構造だった
けっこう凝ってるよ

エンジン内部にインナーカウルだと！？
どんなバイクだよ・・・

>>812
ラジエーターの隙間とかフィンの裏とかがきっちり埋められてるのよ

でも、ラジエータの隙間とかふフィンの裏を
エンジン内部って言うの？
エンジン周りって表現なら分るけど・・

スマン表現が悪かった、カウルとエンジンの隙間だ

なんてゆーか･･･

>>812=814が少しｷﾗｲで
>>813=815に少し好感持てた

やっぱりでたｗっていうか無理キャラかよ。

ダサっ！
キモっ！
なんだアレ

キライになる意味も交換が持てる意味もわからん

欲しい！だが
あと三年は我慢する

>>820
何故我慢するの？
金ならIYHすればいいし。マイナーチェンジ後は排ガス規制でパワーダウンしちゃうよ。

3年後っつうと消費税が10%かも。
150万の買い物なら75,000円ｱｯﾌﾟ
でもTPPが始まってたら安くなってるのかもね？

あと三年待てるなら次のFMCまで待てるよねと思った人とは友達になれる(ω）

>>823
既に予約した奴がそれ言うなよ｡｡｡

どうせなら高い方にするか、とABS付きを選んだけど、効果には懐疑的だった
他スレに貼られてた動画だけど、結構有効みたいだね、ABS
http://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA

>>825
初心者にはABS付きが良い。

立ち後家なども経験して身体で覚えないと、一人前になれない。

出た

14RのABS無しはあんまり売れてないみたいよ。
俺が予約した店はﾌﾞﾗｲﾄもんはもしかしたらABS無しを来年からやめるかもしれん…とまで言ってた。

言われてみると正規でABS無し買った人のレポって記憶にないな
ABS無し買うのは正規物を少しでも早く乗りたかった人だろうか

ABS無しがハズレみたいな流れだなw
俺のは当然付いてるけど
納車が遅すぎる

オレが行くバイク屋の話では、緑はABS無し、黒はABS有りの方が人気って言ってた。
メガスポからの乗り換えでツーリング用途の人が黒ABS、SS系からの乗り換えで走り用途の人が緑無しを選ぶ傾向らしい。
で、それ以外が黒のどっちかで、緑ABSは１２Rからの乗り換えで１人だけみたいな事言ってた。

ZZR1400の時は、ABSの有無の価格差って５万位じゃなかったっけ？

14Rの一番の難敵はサイドカウル脱着

はい、知らずに作業すると発狂します

>>832
ヒレの部分は簡単に取り外しできるけど確かにそこから先は簡単に外せる気がしない

どっかの月刊誌がカウルの外し方を写真つきで特集組んでなかったっけ

>>834
BIG MACHINEの２月号だな

>>835
それはいいことを聞いた
バックナンバーを取り寄せよう

ヒレの部分ですでに発狂した俺様が通りますよ。

大して厄介だとは思わなかったがなあ。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%B0%AD
これ読んで出直せ馬鹿ども
敢えて表現するならエラだろ　あのフィンは

何でもかんでも生体に例えるな

>>839お前も最終的にフィンて言ってんだからフィンでいいだろうが

馬鹿者

12Rはヒレ　14はエラ　か。

そのうち、ビラビラとか言い出すのが出てきそうだな。

今日は最高のツーリング日和だったわ、走ってて思ったんだが、今回の１４ｒのディスプレイはすごい便利
水温計と外気温計がいいよママン

え？
外気温計とかついてんのか
それは裏山

>>843
ママもツーリング仲間とは裏山。

オフ車のフロントフェンダーはもちろんクチバシって言うよな

>>846
クロスランナー
クロスツアラー
NC700X
のはホントくちばしっぽい

あのフィンは昔のＲＦ、いやフェラーリＦ３５５！？を思い出させて
カッコいい！

あっごめん、間違えたＦ３４８ね

ZZRも良いが、俺は初期型のGTRが凄く格好良く見える
武骨さの中に感じるエレガントというか、角ばったサイドフィンから流れるパニアのラインが何とも言えん
そしてあの爺くさい銀色、巨大な車体と相俟ってロシア製の重戦闘機のよう（けっして西側っぽくないところがミソ）
マフラー二本出しだったら完璧だったのに

メガスポーツツアラーのマフラーは二本出しが威圧感あって痺れる
蜂に乗っていた頃にZZR1100を後ろから見て、「俺も二本出しマフラーのバイク買うんだ」と思った
あれから十年、今はZZR1400のオーナー

ZZR1100から14Rは約400cc増えても軽くなってるんだよなぁ…
ﾎｲｰﾙとか軽そうじゃん？
ﾏﾌﾗｰも軽くする方がｱﾝﾊﾞﾗﾝｽじゃないと思うんだけどなぁ。

メガスポってフロントカウルが大きいから二本だしのマフラーが
シルエットのバランス取れるし迫力あって良い感じですね

14R走行830k
6速の加速は新ブサより良い
追い越しが楽

1700キロ慣らし完了
キチガイの様な加速、暴れん坊将軍みたいな感じ

１４Ｒ走行３００k
Ｌモード、KTRC３で余裕です。

明日14R試乗予定だったんだが、キャンセルかなこれは…
いや、雨だからこそトラコン試せると思えばいいのか…

結局、隼にたいして落とし前をつけられなかった。
すべてをうやむやにしたまま、排気量アップで解決なのか。
12Rで世界を取りに行こうとした気構えはどこに行った？

このスレで初心者でいきなり14R乗るやつがいると知って驚いた！
初心者だったらNC700のネイキットモデル乗りつぶしてから乗り換えたほうがいいよ。
安いから整備の実験台にもなるしね。
いきなり川崎だけはやめたほうが・・・

>>854
1600キロでいんじゃないの？

>>858
いや、立ちゴケなんかはやっておいたほうがいいよ。
いきなり死ぬより、多少失うものがあっても痛い思いをするべき。

これだけ乗りやすいバイクなんだからいきなり乗ったっていーじゃないか。
走行中に突然壊れる訳じゃないし。
レギュレーターのパンクが多発するメーカーの方が困らないか？

>>860

練習台で買ったバイクで死なない保証は有るの？

バイクに乗れない身体になっても後悔しないの？
練習台でコケなければZXでもコケないの？

ゼファー乗ってたから大丈夫

いきなり買えるのが羨ましいぜ！

誰もリスペクトも感謝もしないんだから止めればいいのに（ω）

自分が乗りたい車種に乗ればいい。
事故を起こすやつは、何に乗っていても事故を起こすものだ。

しかしＡＢＳじゃない奴はインジケーターのＡＢＳランプの１枡が無駄になるのかぁ

>>867
車買っても、グレードが低いと
高グレード用のスイッチ類の場所に空欄があって
あれがなんとも虚しいんだよな

14Rもそうなら、ABS付きにして良かったわ
川崎だから長くは乗れないかも知れないけど

>>868
なぜ川崎だから長く乗れないの？

たまーにZZ-R1100Dとの比較情報書き込む奴いるけどなんなの？

たまーにネタも振らずに人の書き込みにケチ付ける奴いるけどなんなの？

頼む！明日はカラッと晴れてくれ！！

・逆とか使う奴はアホが多い
・身の丈にあったバイクに乗ってください＞＜
・たまーにZZ-R1100Dの情報書き込む奴いるけどなんなの？

の３つは、このスレのネタみたいなものにしようと一人が頑張っているだけだ。
誰も気にしてないから、1人で熱くなるなよ。また荒れだすだろ。

気にしてないならレスすんなカス
それこそ気にしてるって証拠

カワサキ車が短命とか言う人は耳年増か
購入後1年で金属部品が錆びた！って騒ぐような人でしょ

旧車で見かけるのって、カワサキばっかじゃん

交差点の右左折でラフに開けるとスリップダウンするし
コーナリング中もガバ開けするとスリップダウンするぞ
ラフなアクセルワークで勝手にウイリーする
初心者は200ＰＳを舐めてはいかんぞ

慣れるまでﾛｰﾊﾟﾜｰﾓｰﾄﾞのﾄﾗｸｼｮﾝｺﾝﾄﾛｰﾙ3にしとけば良いんじゃない？

>>877
そんなんTCの無いバイクの方が起きるやん。

>>877
200PSってさ、10000回転ぐらい回さないと出ないんだよ
よく、最大馬力でパワーがあるだの無いだの言うけど、実際言葉で使うときのパワーって、実用域のトルクだから

kwskは、ガッツリ壊れないんだよな。
チョロチョロ直せば走るから、結果的に長持ちしてしまう。
9R初期型をまだ乗ってるわ…

主に恵まれた幸せな9Rだな。

壊れないからって選ばれたバイクが壊れたら、廃車
好きだからって選ばれたバイクが壊れたら、修理

この違いじゃね？
kwsk車は愛されてる

世界のホンダ
明石のカワサキ
なぜ差がついた
品質 性能の違い

世界の本田なんていってるのは自分自身とオタク達だろ、それに車を作ってるせいもあって一般人の認知度が単に高いだけ
バイク乗りで世界の本田なんて思ってる奴はニワカ位なもんだわ

細かい所の造り込みの事かい？ドカとかはさすがだと思うが、14Rも進化してたよ。バンジーフックのカチッと感とか。

>>877
コイツ馬鹿？
極端すぎる

壊れる壊れないじゃなくて、普通はコストに合わない壊れ方をしたら
直さないんだけど、コスト関係なくなく直す人がいるということ。
Z2でいうとカワサキからの部品供給が終わってても
アメリカや日本のショップでパーツを供給＆確保しているので直して乗れる。
まあそれはカワサキ自体が頑張っているわけじゃないんだけどさ。

ホンダは世界の本田だよｗカブや汎用エンジン類が圧倒的に強い。
カワサキは重工って考えれば強いけどね。
特にこの分野は景気に関係なく必要なもんだから。

キヤノンのホンダ
コンタックスのカワサキ

>>886
ちゃんと使えそうな荷掛けフックが存在するのは素晴らしい

>>886
『バンジーフックのカチッと感』これはいいね。
でもあの場所と角度がなってねぇ。
あの場所についてたら事故った時内股サクっとえぐられるかもしれん。
あの角度はロープやネットを引っ張る角度とは変な向きについてるから耐荷重的にダメダメ。

>>890
後ろはちゃんと使えそうな荷掛けフックだけど前はちゃんと使えなさそうな荷掛けフックだよ
ZZR1100〜1200についてた荷掛けフック復活してくれりゃ最高なのに。
あの荷掛けフックは取り外したら頑丈なネジ穴があいてるからいろいろ工夫も出来たし。

自分には1100の荷掛けフックは使い辛かった
フックが太く爪が短いので、紐側のフックを鉛直方向に掛けないと外れ易い
当時ならGPz900Rとかの折畳み式細棒が良かった(見た目はｱﾚだが…)

1400はステーが適切な位置あるんで、前側にフック無くても不自由しない
もっともパニア付けてからはどうでもよくなった

>>893
落ち着け、>>892は標準の荷掛けフック自体にはまったく期待せず、
「あそこにネジ穴があることが便利」と言っているだけだぞ。

>>894
自分は1100のフックは否定したけど、14Rには全く触れていないのだが

ナンバーを上げて隠すやつ付けれる？

1100ってやっぱ良いバイクなんだな…

>>897
思い出補正もあるけどな。
GT-RのR32みたいなもので、「今となっては古い製品だが当時としては革命的だった」という感じだろう。
どちらも「第一線は無理としても、現在でもそこそこ通用する」というあたりも似てるかも。

>>889
G1、TVSデジタルはまだたまに使うよ
糞ニーがデジカメ業界引っかき回さなけりゃ…

【C型】ZZ-R1100・ZX11 35台目【D型】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320745446/

>>900
なんだ専用スレあったんじゃねーか
例のアイツは、なんだってこっちに書いてたんだ

【キャブ】CBR1100XXスレPart34【ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327212619/

(´・ω・`)2010年型乗りです。
ZZR1400乗りのレビュー希望がだいぶ前にあったので試乗の感想を書いて見ました。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1332479272180.jpg
まとめると

ウルトラ速くなってる。
トラコンオフにするなと店員に、言われる。
トラコンオフにすると超加速、、トールギスごっこができる。
走り出すと切り返しも軽くなってる。
足にあたるに熱が少なくなり、あまり熱く無くなった。
振動があまり無いのは同じだけど、車速の伸び方がおかしい！
トリップボタン操作がメーターから左手に移った。
前型乗りなら、フルパワーのトラコンモードはもう1でいいんじゃね？
中型からの乗換なら必ずローパワーの、トラコンモード3から！
ツーリングタイヤだとトラコンオフにしないほうがいい。
乗り心地は良い。
あと、カワサキの複数の販売員が、言ってたけと、初期タイヤのM5はOEMだから、市販のM5より食わないそうな。

長文スマソン。

トールギスwwwそれ貰った。愛称トールギス

≫896
いけない子。つけれるよー。

今日も雨のせいでお出かけなし
明日は朝からでかけるかなぁ

>>903
ならしちゅうだけどフルパワーのトラコン１のままで乗ってるなあ

トルコンのせいなのか、初期型（２００６）からの乗り換えなのでトルクアップが
影響してるのか分かりませんが、発進するときの感覚が微妙に変な感じ
まぁ、慣れの問題かもしれないけれど、

ETC乗せ変えのからみで、ショップにて
カウル一通りはずしてるのをみてたのですが、殆どパズルのごとくｗ

ちょっと気になったところ
タンク下がゴムシートから、カーボン（紙）シートになってました
上でもいっていたひれ部分、つめのところが２本ずつつながってるので
抜くときには注意しないと割っちゃいそう

サービスマニュアル早くだしてくれないかなぁ

ヤングマシンの試乗記事を見たら、高速道路の燃費が11.8km/hってなってたんだが
150km/h巡航でもしたんだろうか？

山岳路が12.1km/hなのに、それより高速で悪くなるって相当なペースで飛ばしたとしか…

>>903
09乗りのオレが、１４Rを試乗した印象だと

Ｌパワー・トラコン１だと、6000回転まではZZR1400と変わらず、それ以上は若干パワー感が少ない。
4000以下のパワー不足感も同様に存在していて、ZZR1400とほぼ同様なエンジンフィーリング。

Ｆパワー・トラコン１だと、4000以下のパワー不足感も無く、リッターらしい自然で凶暴なパワー感。
とりあえず9000までしか回せなかったけど、1割増しって感じかな。

乗り味はほぼ一緒。サスが柔らかく感じたけど、セッティングとマフラーを外品にしてるせいかも。

ZZR1400で乗りやすさと安全性のために4000以下のパワーを絞ったのを、パワーモード・トラコンで解放。
4000以下がとてもパワフルになって、面白い車種になってた。帰りに自分のZZRが味気なく感じたよ。

試乗車をＦパワー・トラコンOFFで乗った人が、とっちらかって崖に突っ込んだらしく、ブライトからＬパワー・トラコン１で試乗しろと指示があるらしい。
店員さんの計らいでＦパワーモードも試させてもらえたけど、トラコンOFFだけはするなって言われたよ。

身の丈にあったバイクに乗ってください（＞＜）

身の丈考えてたらネイキッドにしか乗れんわ（腰痛で）
バイクぐらい見栄張らせろい！

トラコンオフはNにした状態で??ボタンを押さないとオフできなかったな。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1332479334132.jpg
信号待ちでいじってたらオフになってしまった。

>>903>>909
大変参考になりました。
素晴らしいレビュー、ありがとうございました。

トラコンOFFには興味があったけど、トラコン１でもオレの開け方では効いて無さそうだったよ。
崖に突っ込んだって話も聞いた後だったし。
崖って事だから雑誌の記事のための試乗で、それなりの乗り手かなと予想。

4000以下でもパワフル＝６速100�`からの追い越し加速は良いだろうけど、
4000以上を維持するようにすれば、オレはこのまま09で良いかなぁ。好みのカラーが出たら考えるけど。

モード説明のパワーカーブでは、L・Fパワーモードとも低回転では一緒だったハズだから、１4R乗りの詳しいインプレが欲しいかな。

08ZZR乗りですがZX-14Rに乗り換えようか悩む・・・
毒男なので購入資金はまったく問題ないが車検まで1年以上あるし
初期ロットの不安もあるし

車検が8月に切れるから勢いで緑ABS契約したったー！
納車4月中旬から後半らしい

ミクの腕か｡｡｡

北海道No１ダブジー乗りのこでじぃスッコム相談役です。コンビニあたりでダベってたり、走ってるの見かけたらお仕置きしてあげてねw

http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/54/b5/kom7716/folder/607157/img_607157_62700752_0?1330336677

>>915
今回は熟成方向のフルモデルチェンジなので
いっちゃってもいいかと　

Ｌモードだと回転に引っ掛かりまでとは行かないけどなんか違和感があるよ

http://mar.2chan.net/may/b/src/1332629061797.jpg

一番乗りですか？
軽症ですね

あああああああああ･ﾟ･(つД｀)

自分のじゃないけど泣ける

(ToT;)
でも、このくらいなら全然大丈夫だね
愛着がわくというもんだ

>>921
画像乙！

他にも居るだろ？ 白状しろ

>>917
黒ABSが納車されたらみっくみく仕様にカラーリング変えようか
問題は青竹色が手に入るかだ

>>926
車の板金屋に作ってもらえばいいのでは？

>>925
今しがた転がして来たよ
921と同じ状態
クラッチレバーが曲がっちまった

>>928
クラッチレバーが曲がったって何？
画像消えてるし

やらかしちゃったみなさまご愁傷様です。
俺も近日納車されるんすけどガード類の発売情報なんかないですかねぇ｡｡｡？

あーん？
もしかして立ちごけか…

外装の慣らしと言え

バッシュおろした時、みんなに踏んでもらったろ？
それと同じ、厄落とし

>>929
少しだけど前方に反り返っちゃった

>>915
どのみち、数か月待ちで今すぐ手に入るもんじゃなかろ
車検が切れるまで待つのが賢明だんべ、初期ロット躱せるし

今回のはMCといってもビッグマイナーみたいなもんだから旧型の更に改良版であってリコールの心配などはないよ

>>919
>>935
レスサンクス
2013モデルを見てから買い換えることにする

初年度の塗装が、毎回一番金かかってんだよな

年々厳しくなる排気ガス等のことを考えても欲しいときに買わなければ、SSのように国内仕様しか選択肢が無くなるかも

年々厳しくなる訳ではなく、何年かおきに厳しくなる。
少なくとも3〜4年は今の仕様で変わらんと思って2014モデルを狙ってるが
消費税分とかで値上げは有るかも。

今後予定されてる騒音/排ガス規制とか調べづらいよな。国交省のHP見ても
現行の規制しか載ってないし。

俺も2014モデル辺りを考えて今年車検に出す…

トラコンOFFだと3速150からのフル加速でもケツが左右に滑りながら加速するな
このヤバさ、タマランわ

でも超ジェントルから有無を言わさない圧倒的な暴力加速味わえるのはいいねぇ
Egも車体も制御も良く出来てる

俺が買った店は1400に乗ってる人はあまり動いてないみたい
1100に乗ってた人がだいぶ動いたって聞いた
たぶんﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟのほぼﾌﾙﾊﾟﾜｰはこれからも買えるよ。
買いたい時に買えばいいんじゃないかな？
消費税は上がりそうだけど。

>>937
俺も2013モデルと比較して買おうと思ってたけど、店の人から
2012モデルは夏過ぎには手に入りにくくなってるんじゃないかと言われたなあ。
来年のモデルって、11月頃に発表だっけ？

938も言うように、初年度の塗装が一番良いって話もあるし
そもそも1400持ってない自分には待つという選択肢がなかった。

ほかにも規制とか消費税とか、考え出したらきりがないので
欲しいときが買いどきだと思って買ったよ。

車検まんどくせ（´･(ｪ)･｀）ｸﾏｰ

今までのカワサキの例を考えると、13年モデルは基本カラーチェンジじゃないか？
もちろん細かい熟成はあるかもしれなくて、それがどのくらいなのかは気になるけど。

「サイレンサーを小型化するとともに燃料タンクを２L増量しました」
とか言われたらうらやましくなるが、それでも12年モデルを発注したことを悔やむほどではないなあ

１０キロ軽量とかやられると悔しい

他車からの乗り換えなら飛びつくんだろうけど、ZZR1400後期で走行２万弱とかは悩むと思うよ。
全身黒か緑で立体エンブレムなんて、売れ筋カラーの２色を初年度で使ってしまったから、
後は中途半端黒か赤・青・銀とかになるから、オレ的にSEカラーにしか期待出来なそうだし。

でも、今回は見送り決定。２年後のMCかGTR1400に期待して、メイン・サブとも車検を通すよ。
どうしても欲しい！とまで思えなかったからね。今回のSEカラーがアジア仕様で入ってきたら買ってたと思うけど。

SEのカウルだけ買って取り付ければいいんでないかね？

>>948
の気持ち解らん訳ではない
人と同じカラーリングって嫌だからな
自分なら塗装屋に持って行くかもな

>>942
3速からの加速はホントヤバいよな。

08の感覚でカバ開けしたらヤバイ？

後、リアインナーフェンダー　nao 商品番号 010122-4RFB19が合わなかった。強引にすれば付きそうだったけど。

カワサキは男のロマンをよくわかってるな。
ZZR1200を出したときは一時どうなるかと心配したが。

キヤノンの新機種5D3はまさにZZR1200を思い出させる。
頑張れキヤノン！

ケツふりながら加速だって？　
うらやますぃ。。

旧型出たときなんて、低速スカスカだって叩きまくられてたのに。
でも、大事に大事に乗るぜ。

モーターショーのノジマのデモ車にはスパイスのZZR1400用のインナーフェンダーが着いてた。
やっぱり多少の加工が必要だって言ってた。
あとブレンボがかっこ良かった。

3速150キロから、ケツふりながら加速ってマジかぁ？
買いたくなるじゃねーか

>>953
キヤノンをわかってくれててうれしす。

乗ってる奴がケツ振ってただけじゃないのか。

１４Rサイレンサーでかすぎでメンテナンス性が極悪ワロタ

でも、テールカウルのボリュームUPとあわせて、マフラーのでかさが１４Rの魅力じゃない？
あの堂々とした後ろ姿が、一番カッコよくなった所に感じる。

ズザマグ師、そろそろ次スレの用意たのむ

初年度板を買うのは尚早、赤いカラーリングのが出たら本気出す

クソコテは次スレすら建てられないクソでした(´；ω；`)OCNのﾊﾞｶｰﾝ

>>961
赤欲しいよね
ホイールがシャンパン・ゴールドとかだったら最高

ちょっと子どもっぽいかな…

レベル足りないって人としてか(;´Д`)

>>951
ホントにね
06からの乗り換えだけど、これが真の1400って感じ
今の隼を1300とすると、
自分の乗ってた06は1200くらいに思えるほどの変わりようだね

>>952
タイヤ削れた直後にカウル、マフラーやバーエンド、
ヘルメットまで削れることになるだろうね

>>956
マジ
S1000RRのスリックモードは更にヤバイけどね
14Rはヤバいけど、安定、安心で全然怖くない
ま、お楽しみは買ってからだね
待ってるよｗ

2006の青復活希望

濃紺とかガンメタとかあずき色メタリックとかの渋い色は似合いそうだ

W800の色とZZRの色がだいぶだぶっているのが意外。

>>957
キヤノン≒カワサキだったのか…orz

ヌコンは日産ってとこ？

W8SEの赤は良いなぁ

そのｷｬﾝﾃﾞｨｶｰﾃﾞｨﾅﾙﾚｯﾄﾞはZZR1100にも1400にも使われた事がある色だよ。

>>969
キヤノン＝保守的＝本多
と思ってたけどなぁ俺
カワサキ＆鈴木はオリンパス＆ペンタックスだけどニコンはヤマハと言うと若干疑問符

スレ違いも甚だしいな
ついでにスレ建てチャレンジしてみよう

立てたよ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1332809616/

>>4は先走って書いちゃったけど>>5はまだ書いてない。
内容どうするよ。