【変態】suzuki変態スレ82【紳士】
ちょっと安っぽいですがなにか？
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？
Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします
SUZUKI http://www.suzuki.co.jp/
前スレ
スズキ変態スレ81
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325235086/
ちょっと整備性が悪いですがなにか？
ちょっと下取りが安いですがなにか？
そんなスズキのバイクが好きですがなにか？
Hにない品質を、Ｙにないセンスを、Kにない魂を語りましょう
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします
SUZUKI http://www.suzuki.co.jp/
前スレ
スズキ変態スレ81
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325235086/
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乙
キャベ乙！
【キャベツ（単位：cbg）】
アクロスの収納部にはキャベツが入る、から転じて
収納容量を計測する新しい単位として制定された。
【キャベツ（単位：cbg）】
アクロスの収納部にはキャベツが入る、から転じて
収納容量を計測する新しい単位として制定された。
1乙と言いたいところだが
今更スレタイにサブタイ入れるなよ
今更スレタイにサブタイ入れるなよ
TLRのコブって何cbg位よ？
鱸の中の人によるレス
>981 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/02/25(土) 21:13:08.90 ID:wMj50rx2 [2/2]
>930だけど、みんなサンキュー
>今、企画書を自宅に持ち帰り格闘中
>まぁ、上手く行くとは思えないけど、250クラスのエントリーモデルでCBRやNinjaに対抗できるモデルを作りたい
>開発費は限られてるから、エンジンは既存のもので、デザイン部に、頑張ってもらうしかないけど
真意不明だが期待し過ぎずに待っておこう。
>981 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/02/25(土) 21:13:08.90 ID:wMj50rx2 [2/2]
>930だけど、みんなサンキュー
>今、企画書を自宅に持ち帰り格闘中
>まぁ、上手く行くとは思えないけど、250クラスのエントリーモデルでCBRやNinjaに対抗できるモデルを作りたい
>開発費は限られてるから、エンジンは既存のもので、デザイン部に、頑張ってもらうしかないけど
真意不明だが期待し過ぎずに待っておこう。
>>1もつ
グラトラのエンジン積んだKATANAが出たら胸熱ｗ
グラトラのエンジン積んだKATANAが出たら胸熱ｗ
>>4
すまぬ、入れるもんだと思ってついな、以後気をつける
すまぬ、入れるもんだと思ってついな、以後気をつける
SW-1再販グボン
250でCBRやNinjaに対抗するなら
東南アジアの海外工場を
立て直すところから始めないと無理だろな
東南アジアの海外工場を
立て直すところから始めないと無理だろな
11 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:29:06.90 ID:wMj50rx2
企画案はエンジニアから何点も出され、商品開発会議でふるいに掛けられる
役員なんかが目を通す前に潰されることの方が多く、案が通っても費用対効果やら生産ラインの組み替えなど、様々な要因やら何やらとデザイン、市場の要求やらを鑑みて案から試作に移るから、俺のようなペーペーのエンジニアの案が通るのは至難の技かも？
だからダメ元で企画書書いてる
役員なんかが目を通す前に潰されることの方が多く、案が通っても費用対効果やら生産ラインの組み替えなど、様々な要因やら何やらとデザイン、市場の要求やらを鑑みて案から試作に移るから、俺のようなペーペーのエンジニアの案が通るのは至難の技かも？
だからダメ元で企画書書いてる
いっそのこと国内から手を引いて海外輸出専門に鞍替えしちまえばいいのに
P-KINGが日本に市販化されるとしたら新しいバイク販売は難しいんだろね
個人的な意見を言わせてもらえば
ホンダ:CB
ヤマハ:XJR、V-MAX
カワサキ:ニンジャ
スズキ:GS(刀)
が各メーカの不変的なイメージバイクだと思ってるから、復活してくれるととても嬉しい。
バンディットがこれからのスズキのイメージバイク、だと寂しくなってしまう。
※バンディットとても良いバイクだけどね！
個人的な意見を言わせてもらえば
ホンダ:CB
ヤマハ:XJR、V-MAX
カワサキ:ニンジャ
スズキ:GS(刀)
が各メーカの不変的なイメージバイクだと思ってるから、復活してくれるととても嬉しい。
バンディットがこれからのスズキのイメージバイク、だと寂しくなってしまう。
※バンディットとても良いバイクだけどね！
シャフトドライブの250でも開発したらどうだ？
16 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:36:18.00 ID:zR7LIHc4
GW250のエンジンでいいんじゃないかな
でも、出ても買わないんだろ？
>>5
外からの見た目とは裏腹に結構容量あるから千切りで3.0cbg位いけるんじゃね？ｗ
外からの見た目とは裏腹に結構容量あるから千切りで3.0cbg位いけるんじゃね？ｗ
21 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:43:53.51 ID:WEwlkvvG
DRのエンジンでグース800を！
オフ車は一台くらいあってもいいんじゃない？
２５０はシングル、４００はVツインと4発が今あるエンジンか
選択肢が少ないな
いっそ、STの空冷シングルをアルミツインスパーの本気フレームに搭載したらどうかな
エンジン以外はやる気満々なのｗｗｗ
あ、もちろん買う買う詐欺です
選択肢が少ないな
いっそ、STの空冷シングルをアルミツインスパーの本気フレームに搭載したらどうかな
エンジン以外はやる気満々なのｗｗｗ
あ、もちろん買う買う詐欺です
１おつ
250や125クラスのイランナップ充実が必要と思う
最近のニンジャやCBRと違って一昔前のルックスのフルカウルとか…
Vガンマのルックスで中身ポンコツVツインってのが出たらいいなぁ
最近のニンジャやCBRと違って一昔前のルックスのフルカウルとか…
Vガンマのルックスで中身ポンコツVツインってのが出たらいいなぁ
125や250にフルカウルだと
カウルのコスト比率どうしても上がるから
CBRやニンジャ同様海外生産にシフトしてしまいそうだ
カウルのコスト比率どうしても上がるから
CBRやニンジャ同様海外生産にシフトしてしまいそうだ
国内空洞化加速・・・
次スレ取得やった時に変なあぼーんが反応したけど何だったんだろう
再取得したら特に問題ないみたい
再取得したら特に問題ないみたい
専ブラから立てたのが影響したのかな？
EN125を20万以内で正規販売できれば新たな市場開拓できそうだが
国内小排気量モデルは儲けが少ないので
新規開発する気にならんらしい
そのうちあらかた輸入モデルになるんだろうな
新規開発する気にならんらしい
そのうちあらかた輸入モデルになるんだろうな
>>前スレ930
RM -Z250S(公道仕様)をお願いします
70万切ってれば買います
WRに浮気しそうになりながらDR250Rの中古を探すのは疲れましたorz
RM -Z250S(公道仕様)をお願いします
70万切ってれば買います
WRに浮気しそうになりながらDR250Rの中古を探すのは疲れましたorz
俺は今 凄いＫＹを見た。。。
つか前スレの流れだが、排気量はいくらでもいいけど
Ｖツインのカタナ・・・
二刀流・・・両刃・・・双刃・・・ﾊｧﾊｧ
つか前スレの流れだが、排気量はいくらでもいいけど
Ｖツインのカタナ・・・
二刀流・・・両刃・・・双刃・・・ﾊｧﾊｧ
買う買う詐欺もずいぶんひどくなってきたな・・・
水冷250シングルエンジンは使いまわしがきくだろうから
金かけても作っとけという気もするが
金かけても作っとけという気もするが
でもそろそろカタナやハヤブサの人気に肩を並べる程のモデルが出てもいいよね
バイクが売れない売れないって言われてる時期にか
エンジニアやデザイナーを集めて営業的には失敗してもいいから
自分達の乗りたいバイクを一台だけ作れ！とか修ちゃんやってくれんかなぁ
日本バイク史に残る名（迷）車が出来ると思うんだが
自分達の乗りたいバイクを一台だけ作れ！とか修ちゃんやってくれんかなぁ
日本バイク史に残る名（迷）車が出来ると思うんだが
「船頭多くして船山に上る」とも言いますから
むやみに人を集めて・・・
あっ、迷車か、それなら可能かも
むやみに人を集めて・・・
あっ、迷車か、それなら可能かも
GSX400Xインパルスをスカイツリーで出せばいいんじゃね？
>>41
逆に今だからこそじゃね
逆に今だからこそじゃね
>>44
つSV1000
つSV1000
>>11
理想の姿に近くて、かつ現実（費用対効果だの市場の要求だの）と上手く
釣り合いの取れた案を作るってのが理想なんだが、難しいよな。
（逆に言うと、腕のいいリーダーが重宝されるのは、そういうのを考えるなり
集めるなりして実現させてしまう能力があるからなんだが）
個人的には、まず裾野を広げるのが先決と思うから、デザインの良い
小排気量モデルを安価で出すのがいいかな？と思う。
（CBR250RやYBR250が国内投入されたってのは、そういう意図が
あるからなのかも？）
あと、やっぱりオフ車も復活させて欲しいな。
理想の姿に近くて、かつ現実（費用対効果だの市場の要求だの）と上手く
釣り合いの取れた案を作るってのが理想なんだが、難しいよな。
（逆に言うと、腕のいいリーダーが重宝されるのは、そういうのを考えるなり
集めるなりして実現させてしまう能力があるからなんだが）
個人的には、まず裾野を広げるのが先決と思うから、デザインの良い
小排気量モデルを安価で出すのがいいかな？と思う。
（CBR250RやYBR250が国内投入されたってのは、そういう意図が
あるからなのかも？）
あと、やっぱりオフ車も復活させて欲しいな。
そう言えば4stトリプルってあんまり聞かないな
省気筒化の昨今の自動車業界のトレンドと
スムーズなフィーリングを求める需要の上手い妥協点かもなGTS750（仮）
省気筒化の昨今の自動車業界のトレンドと
スムーズなフィーリングを求める需要の上手い妥協点かもなGTS750（仮）
4stの3気筒は2気筒と4気筒の良いとこ取りみたいなところがあるけど
2気筒や4気筒の持ってる特徴的な部分も薄まって個性が感じられないのがなぁ
2気筒や4気筒の持ってる特徴的な部分も薄まって個性が感じられないのがなぁ
>個性が感じられない
なんか理屈じゃないところで違和感を感じた
なんか理屈じゃないところで違和感を感じた
660ccの3気筒バイクとかどうよ
むしろ50のスポーツバイクってダメかね？
ギャグっつうかガンマ50みたいなやつ
むしろ50のスポーツバイクってダメかね？
ギャグっつうかガンマ50みたいなやつ
スマソ一行目は忘れてくれ
開発費ケチるなら台湾やら海外で売ってる二種を逆輸入が手っ取り早い
今売れるバイクとなると、単純に考えれば250ccで50万切りでフルカウルになるのかね
性能面では単純な馬力より総合性能と使い勝手優先って感じで
その上でデザイン面でCBR250RやNINJA250Rに対抗できる必要はあると思うが・・・
現時点の売れ行きを見る限り、まず何よりも重要なのは価格
それも絶対価格とコストパフォーマンスの両面が必要
次点でデザイン
性能に関してはよほど競合車種より劣っていない限りは問題無い気がする
正直、メガリの予約状況とか見てると、性能面でCBRやninjaに多少劣ろうがああいう本気っぽいデザインでスズキが国内仕様の250ccを出せば結構売れるんじゃないの？
メガリは気になるが、よくわからんメーカーだからちょっと・・・って人は多いんじゃないかな
ただ、個人的な嗜好丸出しになるがライトは一つ目にしてほしい
こういう感じで
http://fond-d-ecran-gratuit.org/photos/fond-ecran-suzuki-600-gsxr.jpg
http://www.ageo-strada.com/img/agusta/bikes/bikes_new_f4_l.jpg
最近二つ目のデザインが多すぎ
一つ目が好きなのもいるってことをわかって欲しい（´・ω・｀）
俺が今のスズキのデザインに好きなのが多いのは一つ目だからって理由も大きい感じ
まぁ、欲を言い出せばマフラーはセンター二本出し、フレームはトラス、エンジンはV2、カウルはフルサイズよりVFR1000Fみたいなハーフサイズが良い
その上でサーキットユースでNinjaと同程度以上の性能が欲しい、が価格的に無理だろね
最近250ccのライトウェイトスポーツが欲しいので、そこまで嗜好にあってれば100万だろうが買うが、一般には売れなさそう
性能面では単純な馬力より総合性能と使い勝手優先って感じで
その上でデザイン面でCBR250RやNINJA250Rに対抗できる必要はあると思うが・・・
現時点の売れ行きを見る限り、まず何よりも重要なのは価格
それも絶対価格とコストパフォーマンスの両面が必要
次点でデザイン
性能に関してはよほど競合車種より劣っていない限りは問題無い気がする
正直、メガリの予約状況とか見てると、性能面でCBRやninjaに多少劣ろうがああいう本気っぽいデザインでスズキが国内仕様の250ccを出せば結構売れるんじゃないの？
メガリは気になるが、よくわからんメーカーだからちょっと・・・って人は多いんじゃないかな
ただ、個人的な嗜好丸出しになるがライトは一つ目にしてほしい
こういう感じで
http://fond-d-ecran-gratuit.org/photos/fond-ecran-suzuki-600-gsxr.jpg
http://www.ageo-strada.com/img/agusta/bikes/bikes_new_f4_l.jpg
最近二つ目のデザインが多すぎ
一つ目が好きなのもいるってことをわかって欲しい（´・ω・｀）
俺が今のスズキのデザインに好きなのが多いのは一つ目だからって理由も大きい感じ
まぁ、欲を言い出せばマフラーはセンター二本出し、フレームはトラス、エンジンはV2、カウルはフルサイズよりVFR1000Fみたいなハーフサイズが良い
その上でサーキットユースでNinjaと同程度以上の性能が欲しい、が価格的に無理だろね
最近250ccのライトウェイトスポーツが欲しいので、そこまで嗜好にあってれば100万だろうが買うが、一般には売れなさそう
俺はEN150に惹かれるなぁ
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/11/suzuki/en150/e.htm
カラーリングが派手目なのがちょっとだが
150と言う中途半端な排気量が昔のスズキっぽいし
FIやギアポジションインジケーターとか如何にも装備に食指が動きそうになる
ttp://www.ibike.com.hk/01_bike_report/11/suzuki/en150/e.htm
カラーリングが派手目なのがちょっとだが
150と言う中途半端な排気量が昔のスズキっぽいし
FIやギアポジションインジケーターとか如何にも装備に食指が動きそうになる
>>57
いやあ最初は名案だと思ったんだがね
人気のあるSVとオーソドックスなGSRがある中で
660や750の3気筒なんて誰が得すんだよ！
と思った訳よ。
いや俺得だけど会社的にはNGだよね。
実現するならGTF750ウォーターバッファローⅡなんて名前はどうでしょう？
ねえスズキさん？
いやあ最初は名案だと思ったんだがね
人気のあるSVとオーソドックスなGSRがある中で
660や750の3気筒なんて誰が得すんだよ！
と思った訳よ。
いや俺得だけど会社的にはNGだよね。
実現するならGTF750ウォーターバッファローⅡなんて名前はどうでしょう？
ねえスズキさん？
61 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:53:20.08 ID:YxPzfrQA
250フルカウル車がビギナーに飛ぶように売れてる現状があるのにスズキがこのクラスにフルカウル車投入しない理由が分からない
GSXR K7のデザインで出したら間違いなく受けいいのに
GSXR K7のデザインで出したら間違いなく受けいいのに
スズキ変態スレじゃなくてスズキ要望スレになってる件ｗｗｗ
63 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 20:07:59.71 ID:PxkuZJcD
B菌欲しいっす
あのタンクまじで変態っす
一目惚れっす
あのタンクまじで変態っす
一目惚れっす
>62
中の人降臨しちゃったからなあ
中の人降臨しちゃったからなあ
4ストでガンマが出ても売れないだろうなぁｗ
とりあえずはこれからバイクに入っていくであろうティーンエイジャー向けのバイクが大事だと思うんだ
そしてバイクに入った人間が盆栽に走るかスポーツに走るか通勤に走るか決めるのも1台目だからとても重要なクラスだと思うんだ
だから1台でいろんなことに挑戦出来るバイクというコンセプトが大事だと思うんだ(´・ω・｀)
それこそ新車実売40～50万ぐらいのやつだな。そしてそれ以外にリターンライダーにも受け入れられるコンセプトで。
1台で全てを賄えるようなコンセプトのバイクである以上カウルは外せないが250フルカウルはホンダ、カワサキから出てるからコスト削減も兼ねてハーフカウルで
エンジンは他社カウル付きとの差別化の為にV2採用(完全新規こそ予算的に厳しいだろうからグラディウスのエンジンが優秀なのでそれをベースに…)
コスト削れる所は削るということでマフラーはER-6fみたいに短く小さく。しかしサスペンションはユーザーの使い勝手のことを考えてモノサスに(OHとかが安い+盗難されにくいので)
メーターに関してはグラディウスとかGSRぐらいの物を流用に近い形で、ハンドルはカウル付モデルなんでセパハン採用。
バーハンユーザーのために純正部品発注すればグラディウスのハンドル周りそのまま付けれるような感じなら死角なし
こんな感じなら設計は難しいかもしれないが中の人の才能で補うことが出来るし、どうしても削りにくいコストは低い設計だからスズキのみなさん頼みます
中国じゃなければタイでもインドでもイメージ悪化には繋がらないから大丈夫ですよ
車体名は「GLADIUS250-R」とかこの前アメリカで通したV4のミニバージョンってことで「GSV-250R」とか
今までがVTスパーダだからあと数年以内には乗り換え必要だしSV400Sが無くなったので間違いなく買うんだが…
そしてバイクに入った人間が盆栽に走るかスポーツに走るか通勤に走るか決めるのも1台目だからとても重要なクラスだと思うんだ
だから1台でいろんなことに挑戦出来るバイクというコンセプトが大事だと思うんだ(´・ω・｀)
それこそ新車実売40～50万ぐらいのやつだな。そしてそれ以外にリターンライダーにも受け入れられるコンセプトで。
1台で全てを賄えるようなコンセプトのバイクである以上カウルは外せないが250フルカウルはホンダ、カワサキから出てるからコスト削減も兼ねてハーフカウルで
エンジンは他社カウル付きとの差別化の為にV2採用(完全新規こそ予算的に厳しいだろうからグラディウスのエンジンが優秀なのでそれをベースに…)
コスト削れる所は削るということでマフラーはER-6fみたいに短く小さく。しかしサスペンションはユーザーの使い勝手のことを考えてモノサスに(OHとかが安い+盗難されにくいので)
メーターに関してはグラディウスとかGSRぐらいの物を流用に近い形で、ハンドルはカウル付モデルなんでセパハン採用。
バーハンユーザーのために純正部品発注すればグラディウスのハンドル周りそのまま付けれるような感じなら死角なし
こんな感じなら設計は難しいかもしれないが中の人の才能で補うことが出来るし、どうしても削りにくいコストは低い設計だからスズキのみなさん頼みます
中国じゃなければタイでもインドでもイメージ悪化には繋がらないから大丈夫ですよ
車体名は「GLADIUS250-R」とかこの前アメリカで通したV4のミニバージョンってことで「GSV-250R」とか
今までがVTスパーダだからあと数年以内には乗り換え必要だしSV400Sが無くなったので間違いなく買うんだが…
>>68
長いよ
長いよ
いちょつ（ ´・ω・｀ ）
カタナってかっこいいから一度のってみたいな
カタナってかっこいいから一度のってみたいな
業種が違うけど、
実際問題、意見を寄せるほどのコアなユーザーの意見をこってり盛り込むと
価格の高騰を筆頭として、一般には使いにくいという。
ネットのおかげで、一昔前より宣伝はしやすくなったけど、
どうしてもあら捜ししてグジャグジャ言う声の方が大きいから、送り出す側としては微妙だ。
○○と比べて○○がない ばっかりみたいな。 コンセプトもマーケットも違うじゃん。
実際問題、意見を寄せるほどのコアなユーザーの意見をこってり盛り込むと
価格の高騰を筆頭として、一般には使いにくいという。
ネットのおかげで、一昔前より宣伝はしやすくなったけど、
どうしてもあら捜ししてグジャグジャ言う声の方が大きいから、送り出す側としては微妙だ。
○○と比べて○○がない ばっかりみたいな。 コンセプトもマーケットも違うじゃん。
GS500Fを400cc化して持ってきて売るのがお手軽でいいと思うんだが。
>>72
つGS400E
つGS400E
イギリスでバンバン125売ってるのはいいなーと思った
だが日本じゃ売れんだろうが
だが日本じゃ売れんだろうが
ユニバーサルフレームとか作ってどんなエンジンでも
どんな外装でも乗せられるようにしたらどうだろうか。
ものすごく鱸らしいぞ。
軽自動車のエンジンを乗せて刀の外装キボン
どんな外装でも乗せられるようにしたらどうだろうか。
ものすごく鱸らしいぞ。
軽自動車のエンジンを乗せて刀の外装キボン
GOOSEを再販してください。^_^
77 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 21:50:53.98 ID:VWC3XVsE
ガチョウさんは時代を先取りし過ぎた
今の時代にこそ相応しいバイクだ
今の時代にこそ相応しいバイクだ
GAGとか模倣先のバイクの部品そのまま流用しているしな
>>75
車とバイクじゃ求められるエンジン特性が違うからな
低速トルクがあって不用意にクラッチ繋ぐとリアタイヤ簡単にスリップするが
エンジンの頭打ち早いから中低速トルクでだら～っと乗るクルーザー的な3気筒の刀とかなんか違う
車とバイクじゃ求められるエンジン特性が違うからな
低速トルクがあって不用意にクラッチ繋ぐとリアタイヤ簡単にスリップするが
エンジンの頭打ち早いから中低速トルクでだら～っと乗るクルーザー的な3気筒の刀とかなんか違う
本物か偽者か判断はつかないけど、釣りだとしたら超大漁だな、
まあ釣りだとしても、いい夢見させてもらったって事でかまわないけどさ。
もしも本当に企画が通って商品化したら、このスレで一言報告してくれよ＞自称中の人
まあ釣りだとしても、いい夢見させてもらったって事でかまわないけどさ。
もしも本当に企画が通って商品化したら、このスレで一言報告してくれよ＞自称中の人
中の人が居たのか
GAG250って感じで既存の何かに2005年GSX-R1000の装備を付けたらそれなりに売れると思う。
GAG250って感じで既存の何かに2005年GSX-R1000の装備を付けたらそれなりに売れると思う。
>>61
「250フルカウル車がビギナーに飛ぶように売れてる」割には、道の駅やSA/PAや用品店の駐車場でそれほど見かけないんだが
「250フルカウル車がビギナーに飛ぶように売れてる」割には、道の駅やSA/PAや用品店の駐車場でそれほど見かけないんだが
飛ぶように売れる時代は20年前に終わりました
>>86
どうせならダブルピースしてよ
どうせならダブルピースしてよ
スポーツバイク的に見れば250クラスは2ストレプリカの為にあったようなもの
4ストマルチ勢はそれに挑戦するカタチで各社しのぎを削ってきた訳だ
2スト車のリリースが無くなり大型免許が容易に取得できるようになった今、250フルカウル車なんか無意味
ましてや250モタードに競り負けるようなカッコだけのマヌケなバイクなんていらねーっての
んなもん他社に任せときゃいいんだ
4ストマルチ勢はそれに挑戦するカタチで各社しのぎを削ってきた訳だ
2スト車のリリースが無くなり大型免許が容易に取得できるようになった今、250フルカウル車なんか無意味
ましてや250モタードに競り負けるようなカッコだけのマヌケなバイクなんていらねーっての
んなもん他社に任せときゃいいんだ
ぶっちゃけR750はいらない子だと思うの
>>88
うるせーカス。黙ってろ。死ね。
うるせーカス。黙ってろ。死ね。
>>89
大きなお世話だボケ！カス！死ね！
大きなお世話だボケ！カス！死ね！
R750はどれだけ売れているか知らないけど
R600と共用部品が多いみたいだから
ほどほど台数が出ていたらまあいいんじゃないの？
R600と共用部品が多いみたいだから
ほどほど台数が出ていたらまあいいんじゃないの？
94 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 19:34:33.27 ID:ACnPUGUv
中の人、どうなったかな？
その後を書いてもらえるとｗｋｔｋ
その後を書いてもらえるとｗｋｔｋ
マジもんの人ならそうホイホイ情報出せるわけ無いじゃん、気長に待とうや
スズキの場合トップの主導志向が非常に強いので
それ以外の人の言葉は簡単にひっくり返されるから
真に受けちゃ駄目よ
ヤングマシンの予想記事と同じぐらいだと思っとけ
それ以外の人の言葉は簡単にひっくり返されるから
真に受けちゃ駄目よ
ヤングマシンの予想記事と同じぐらいだと思っとけ
内田春菊の次女の名前って「紅甘（がんま）」ってのがオドロキ。
フルカウルのチョイノリとか出ないかなｗ
>>98
既にシートフレーム以外は全てカウルと言われても納得の出来なんだが…
既にシートフレーム以外は全てカウルと言われても納得の出来なんだが…
>>94
中の人などいない！
中の人などいない！
スズキガンマって漫画家いたぞ
鉄人ガンマって漫画もあった
グーグーガンマってアニメもあったな
ガンマ線浴びたヒーローもいたなkwskっぽい色だが
俺なんかガンマ汁が出るぞ
油冷乙
カイ・ハンセン
中の人は企画書出せたのかなぁ・・・。
俺は現在家族からバイク禁止されてるから、前二輪のMTスリーター欲しいんだが・・・。
俺は現在家族からバイク禁止されてるから、前二輪のMTスリーター欲しいんだが・・・。
来年あたり変態バイクが出たりしてｗ
110 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 08:53:55.87 ID:fKM2OZle
関連動画の20cm望遠鏡の土星動画のほうに目が向いてしまった
>>65
中華以外でつくれば、どうにかなるんでね？
東南アジアも250クラスの需要出来てるし。
つか、ST250ベースに、GSX-Rカウルのせれば、それで十分だと思うが。
忍者は、あれ特別安く出来てるわけではなく、特別仕切り（仕入れが高い）によるのもあるんだよ。
なので、ほとんど値下げがないと思うｗ
中華以外でつくれば、どうにかなるんでね？
東南アジアも250クラスの需要出来てるし。
つか、ST250ベースに、GSX-Rカウルのせれば、それで十分だと思うが。
忍者は、あれ特別安く出来てるわけではなく、特別仕切り（仕入れが高い）によるのもあるんだよ。
なので、ほとんど値下げがないと思うｗ
ユーザーの意見で開発は無いわな
販売数の見込める都市での利便性が重要
つまり知事に2輪の駐車規制の緩和を求めた方が良い
以前より2輪に対して緩くなったが、それでも駐禁切られるリスク考えると都内に行かなくなった
そうなると都市部で便利だった2輪の必要性が大幅に減ってしまった
販売数の見込める都市での利便性が重要
つまり知事に2輪の駐車規制の緩和を求めた方が良い
以前より2輪に対して緩くなったが、それでも駐禁切られるリスク考えると都内に行かなくなった
そうなると都市部で便利だった2輪の必要性が大幅に減ってしまった
乗る機会が減ると乗り換えのサイクルが長くなる
もっと沢山乗れる環境をメーカーが作って欲しい
高速道路の2輪料金見直しとか
大型の教習所取得は外圧（アメリカ）でようやく適ったとか
本来国内メーカーがやるべき事やってないのが現状を招いている
もっと沢山乗れる環境をメーカーが作って欲しい
高速道路の2輪料金見直しとか
大型の教習所取得は外圧（アメリカ）でようやく適ったとか
本来国内メーカーがやるべき事やってないのが現状を招いている
メーカーは結構な額の税金納めてるんだから積極的に法に関わって規制緩和に動くべき
環境規制とか厳しくし過ぎて自由に作れないとか規制対応のコストを価格に転嫁とか本末転倒
文字数制限が厳しいな
いっぺんに書き込めねえ
環境規制とか厳しくし過ぎて自由に作れないとか規制対応のコストを価格に転嫁とか本末転倒
文字数制限が厳しいな
いっぺんに書き込めねえ
確かに高速道路は改訂して欲しいな
ETC付けたヴィッツと同じ値段で泣きそうだった
自分は2年半だからまだ乗れないが最高で運べる人数も半分以下なので少しは…
ETC付けたヴィッツと同じ値段で泣きそうだった
自分は2年半だからまだ乗れないが最高で運べる人数も半分以下なので少しは…
二輪と軽自動を分けられたらヤフオクで登録済み落札した俺涙目
昔のCD-Rを探ってたら、こんなものを見つけたので進呈します
http://www.mediafire.com/?1n02vad6qw8g7bz
http://www.mediafire.com/?1n02vad6qw8g7bz
119 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 01:28:57.08 ID:eSPVEXss
11だけど、とりあえずNGくらいまして、企画書を修正中…
詳しいことは書けないけど、書き込みのあった中の一部は自分の考えと酷似してるんで、記載してみました。
250ccクラスは他メーカーほど誇れるエンジンないのは仰る通りで、申し訳ない気持ちがありますが、世界の中小企業なもんで勘弁してくださいm(_ _)m
変態とまでは行かずとも、他メーカーができない商品を開発すべく？スタッフ一同、知恵を絞って？？企画会議をしてますんで、買い換え時期の皆様は何じゃこりゃ！って車両が発売されたら、どうぞ買ってやってください。
釣りでもなく、関係者として口外できないこともあり、以後、具体的な書き込みや中の人的な書き込みもできませんが、このスレはROMらせていただきまので、買う買う詐欺、個人的な勝手な要望等、楽しく拝見しています。
訳あって書き込みができなくなりますが、皆様の愛する変態バイクの更なる？進化を見守っていてください。
また、何かの機会にお会いできる日を楽しみにしています。
中の人
詳しいことは書けないけど、書き込みのあった中の一部は自分の考えと酷似してるんで、記載してみました。
250ccクラスは他メーカーほど誇れるエンジンないのは仰る通りで、申し訳ない気持ちがありますが、世界の中小企業なもんで勘弁してくださいm(_ _)m
変態とまでは行かずとも、他メーカーができない商品を開発すべく？スタッフ一同、知恵を絞って？？企画会議をしてますんで、買い換え時期の皆様は何じゃこりゃ！って車両が発売されたら、どうぞ買ってやってください。
釣りでもなく、関係者として口外できないこともあり、以後、具体的な書き込みや中の人的な書き込みもできませんが、このスレはROMらせていただきまので、買う買う詐欺、個人的な勝手な要望等、楽しく拝見しています。
訳あって書き込みができなくなりますが、皆様の愛する変態バイクの更なる？進化を見守っていてください。
また、何かの機会にお会いできる日を楽しみにしています。
中の人
頑張ってくれるのは嬉しいし期待してるけど社内情報ぽろっと書いちゃうのは流石にやめとけよw
>>119
中の人キター
本物かどうかは知らんがw
まあ俺たちゃ勝手なことばっか書くけど
その中で｢おっ｣と思えるものがあって
それを拾ってくれるならそれだけで満足だ
アイデアはそこら辺に転がってるというしなw
だから拾った事がバレぬようROMってて下さいなw
つかの間だったが楽しかったぜ、またな！
中の人キター
本物かどうかは知らんがw
まあ俺たちゃ勝手なことばっか書くけど
その中で｢おっ｣と思えるものがあって
それを拾ってくれるならそれだけで満足だ
アイデアはそこら辺に転がってるというしなw
だから拾った事がバレぬようROMってて下さいなw
つかの間だったが楽しかったぜ、またな！
122 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 02:02:05.69 ID:6qAXkQZz
>>119
ｗｋｔｋしてるぜ！
ｗｋｔｋしてるぜ！
>>119
中の人乙
>何じゃこりゃ！って車両
本当に何じゃこりゃ！('A`)だと誰も買わないので
さすがにそういうのは止めてねｗ
変態の変態による変態のためのバイクをぜひ頑張って下さいｗ
個人的には単気筒125と250のKANATAか4ストガンマきぼんぬ
中の人乙
>何じゃこりゃ！って車両
本当に何じゃこりゃ！('A`)だと誰も買わないので
さすがにそういうのは止めてねｗ
変態の変態による変態のためのバイクをぜひ頑張って下さいｗ
個人的には単気筒125と250のKANATAか4ストガンマきぼんぬ
刀厨はおとなしく自刃してくれ
>>119
乙です。アイデアどんどん摘んじゃってくださいな
>>125
誰がうまい事を(略
でもやっぱりかっこよくね？刀
このまま終わらしてしまうには惜しい気がする。
あと10年もしたら幻のバイク扱いになってまう…
最近はGSR750もツボではあるけど
乙です。アイデアどんどん摘んじゃってくださいな
>>125
誰がうまい事を(略
でもやっぱりかっこよくね？刀
このまま終わらしてしまうには惜しい気がする。
あと10年もしたら幻のバイク扱いになってまう…
最近はGSR750もツボではあるけど
127 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 10:21:22.87 ID:e3h3CNST
今こそガチョウさんにカウルを着せてあげる時期だと思うんだぜ？
128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2012/03/01(木) 11:08:02.30 ID:6+XYF+pP
ストマジの穴埋めで、VanVan125を国内でも売ればいいと思うの
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012models/2012-Suzuki-VanVan125c-small.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012models/2012-Suzuki-VanVan125a-small.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012models/2012-Suzuki-VanVan125b-small.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012models/2012-Suzuki-VanVan125c-small.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012models/2012-Suzuki-VanVan125a-small.jpg
http://www.totalmotorcycle.com/motorcycles/2012models/2012-Suzuki-VanVan125b-small.jpg
メーカーでフルパワーの油冷エンジンを積んだ刀を出せばイイんでない？
イナズマ1200辺りを基に130～150馬力位のをさ。スピードリミッター無しで。
イナズマ1200辺りを基に130～150馬力位のをさ。スピードリミッター無しで。
刀は確かにカッコいいし伝説のバイクだが
ヘタなリメイクでも出してコケたら
イメージが崩れそうでなあ…
よって当初から伝説でも何でもなかったアクロスを…
アレも(カルトバイク的な意味で)伝説か
ヘタなリメイクでも出してコケたら
イメージが崩れそうでなあ…
よって当初から伝説でも何でもなかったアクロスを…
アレも(カルトバイク的な意味で)伝説か
>ヘタなリメイクでも出してコケたら
>イメージが崩れそうでなあ…
パカタナの悪口は止めて下さい
>イメージが崩れそうでなあ…
パカタナの悪口は止めて下さい
国内だけ考えればカタナ250は悪くないんじゃないかと思うが
「カタナ」と呼ぶのにふさわしそうなエンジンがないからのう
俺的には「たとえば4気筒！？のような
馬力は出てなくてもいいけどクラス唯一無二のような物であってほしい
「カタナ」と呼ぶのにふさわしそうなエンジンがないからのう
俺的には「たとえば4気筒！？のような
馬力は出てなくてもいいけどクラス唯一無二のような物であってほしい
GWのEgってそんなにダメなのかしら
4発じゃなくてもいいならGWに刀のガワつければそこそこ売れそうだと思うんだけどなー
4発じゃなくてもいいならGWに刀のガワつければそこそこ売れそうだと思うんだけどなー
ファルコラスティコの外装で何か出してくれよ。注目度で言えばその年ナンバーワンは間違いない。
そして１０年後では既に知っている年齢層が上がりすぎていてあまり注目されなくなっているはず
そして１０年後では既に知っている年齢層が上がりすぎていてあまり注目されなくなっているはず
136 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 13:25:59.33 ID:zjgklJYQ
途上国モデルもっと頑張って欲しいなぁ
ST250にキャストホイールとシャフトドライブにして
「GS250Gカタナ」としたら、まあそれなりに認めないでもない
「GS250Gカタナ」としたら、まあそれなりに認めないでもない
雪に強い2WDバイク。
ジムコ作って欲しいなぁ。
ジムコ作って欲しいなぁ。
今からナプース行って鈴菌の湯呑み買ってくるお（ ＾ω＾）
あんなもん、店頭在庫してる店あるのか？
ワールド発注が当然とオモテタ
ワールド発注が当然とオモテタ
142 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 14:54:40.53 ID:jFReKBxX
ええい。GOOSE350Rをださんか！
GWのエンジンでなんか作るんなら
俺はGSX250Eカタナの方がいいな
オーソドックスだけど今見てもそう悪いデザインじゃないし
肩の力を抜いて走れる街乗りにもツーリングにも使えるオールラウンダー的なヤツ
俺はGSX250Eカタナの方がいいな
オーソドックスだけど今見てもそう悪いデザインじゃないし
肩の力を抜いて走れる街乗りにもツーリングにも使えるオールラウンダー的なヤツ
カタナってデザインさえしっかりしてれば走行性能二の次でも人気出そう。
もうGストライダーを販売しちゃったらイイのに…
>>140
買ってきたw少なくとも浜松のナプースには常時在庫あるみたい。
買ってきたw少なくとも浜松のナプースには常時在庫あるみたい。
>>144
そもそもコーナリング性能が二の次だった件
そもそもコーナリング性能が二の次だった件
カタナは曲がんねーからなー
カタナはベースをE型にした時点で
コーナーリングより安定の方を優先でしょ
つか、当時は大型のコーナーリング性能は
ミドルクラス以下ほど求められてなかったしね
逆に250とか400は動力性能では敵わぬ大型に
コーナーリングで挑むのが一種のスタイルだった訳で
コーナーリングより安定の方を優先でしょ
つか、当時は大型のコーナーリング性能は
ミドルクラス以下ほど求められてなかったしね
逆に250とか400は動力性能では敵わぬ大型に
コーナーリングで挑むのが一種のスタイルだった訳で
151 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 22:37:46.84 ID:yGnRyHVI
元400カタナ乗りだが言うほど曲がらなくもなかったけどな
確かに直進安定性には優れてて乗りやすかった
エンジンもレスポンスはそこそこだが思いのほか延びのあるエンジンで当たり前のようにメーター振り切ってまだ余裕あったし
新車があればまた乗りたいねぇ
確かに直進安定性には優れてて乗りやすかった
エンジンもレスポンスはそこそこだが思いのほか延びのあるエンジンで当たり前のようにメーター振り切ってまだ余裕あったし
新車があればまた乗りたいねぇ
チャンピオンイエローのDR-Z250が出るまでオフ車の貯金し続けてる俺は、とうとう一括で買えそうな金額になってしまいました。
このままだとR1000の繰り上げ返済に使ってしまいそうで怖いです。
このままだとR1000の繰り上げ返済に使ってしまいそうで怖いです。
>>151
>元400カタナ乗りだが言うほど曲がらなくもなかったけどな
>>147-149が言ってる曲がらないカタナは
750や1100のオリジナルカタナの方でしょ
250や400はガワは一緒でも足回りとか中身はカタナよりGSX-Rに近いモノだったし
>元400カタナ乗りだが言うほど曲がらなくもなかったけどな
>>147-149が言ってる曲がらないカタナは
750や1100のオリジナルカタナの方でしょ
250や400はガワは一緒でも足回りとか中身はカタナよりGSX-Rに近いモノだったし
BMWのミニもVWのビートルもフィアットの500も好調だよね
だったら刀も今風にリメイクってのも企画通りやすそーだけどな
だったら刀も今風にリメイクってのも企画通りやすそーだけどな
157 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 23:27:32.49 ID:oEUDuwmz
■KARA
▲現実
http://www2.himitsukichi.info/up/discussion/1268959159/1296899458.jpg
■少女時代
▲整形しすぎて韓国ではパズルゲームと皮肉られてる
http://livedoor.blogimg.jp/weekchange-beronupes/imgs/3/e/3e77508e.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/27/0000266427/90/imgde9ef7b4zik3zj.jpeg
125、250のオフ車はラインナップにあると嬉しいな
あとLEDウインカーとかどうだろうか
あとLEDウインカーとかどうだろうか
オフ車は他メーカーが多く出してるし紳士以外は買わない気がするがどうなんだろう
他メーカーがどうこう言ってたら
ロードでもスクでもメリケンでもダメじゃん
ロードでもスクでもメリケンでもダメじゃん
>>152
じゃぁ一括でRM-Z250を買って、某所でナンバー取って
保安部品付けたら良いんじゃないかな。
トータル100万あれば可能だよ。
KTMとかの公道レーサー買うのと大差ないし
消耗しても外車と違って国産の安い部品で補修できる。
じゃぁ一括でRM-Z250を買って、某所でナンバー取って
保安部品付けたら良いんじゃないかな。
トータル100万あれば可能だよ。
KTMとかの公道レーサー買うのと大差ないし
消耗しても外車と違って国産の安い部品で補修できる。
オフは海外で売ってるDR200とか国内で売ればいい。
開発費用もかからないし、いいと思うんだけどな…。
開発費用もかからないし、いいと思うんだけどな…。
163 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 00:58:03.50 ID:ecLKCLj+
>>154
リメイク物はBMWミニとニュービートル乗ってみたけど、味気ない車だったなあ。
刀にせよローバーミニにせよ空冷ビートルにせよ、強烈な個性があった訳で。
そんな訳で個人的にはリメイクは要らないかな。
リメイク物はBMWミニとニュービートル乗ってみたけど、味気ない車だったなあ。
刀にせよローバーミニにせよ空冷ビートルにせよ、強烈な個性があった訳で。
そんな訳で個人的にはリメイクは要らないかな。
強烈な個性があるリメイクなら歓迎。
アドレスV250＆400はよ！
ビートルと聞いて真っ先にアマゾネスが…
今思えばボスホスの大先輩なんだなあ、と感慨深いな
今思えばボスホスの大先輩なんだなあ、と感慨深いな
スイスポのエンジン積んだバイク？
チョイノリ250を出すべきｗ
>>169
だからそれチョイじゃなくてガチノリだって
だからそれチョイじゃなくてガチノリだって
>>153
だな。
刀ベースでバンディットやインパルスになるわけで、結局元はGSX-R。
>>170
200エンジンのお気楽車両出せばいいと思うよ。
200なら環境対策済。
牙抜かれた250クラスなら余裕。
だな。
刀ベースでバンディットやインパルスになるわけで、結局元はGSX-R。
>>170
200エンジンのお気楽車両出せばいいと思うよ。
200なら環境対策済。
牙抜かれた250クラスなら余裕。
バンバンがいち早くFI化したときにはそりゃあｗｋｔｋしたもんだが
174 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 10:25:30.13 ID:K6FPjadB
250のss出さないかな、サーキットで遊びたい
STのエンジンを１５インチホイールでフルカウル
フレームはスチール、フォークは正立でいいけどカートリッジダンパー、
リヤはリンク式で５０万までなら出す かもしれない。
フレームはスチール、フォークは正立でいいけどカートリッジダンパー、
リヤはリンク式で５０万までなら出す かもしれない。
ガチノリという名前の250のSSが出たら買うｗ
マチノリぐらいがいいとこのような
NinjaやCBRに対抗出来るような250が欲しいよな
179 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 15:16:30.52 ID:K6FPjadB
GSX-R250って名前で売ってくれるとわかり易くて助かります。
GSX-R750とかの外観で250ccだしてくれないかねー
現状の250ccのssのラインナップ見ればいけると思うんだがなぁ
現状の250ccのssのラインナップ見ればいけると思うんだがなぁ
RS4-125とかはアッパーカウルとテールにRSV4のを使ってる
同じようにR600/750のカウル流用でなんか作れたら面白いだろうね。
同じようにR600/750のカウル流用でなんか作れたら面白いだろうね。
隼の形の250が出たら面白そうｗ
今のスズキにはスーパースポーツと呼ぶにふさわしい250エンジンがないのよ
ガワだけ本物なら「ギャグ250」になっちゃうが
それでもシャレにならないようなお値段でしか出せんだろ
ガワだけ本物なら「ギャグ250」になっちゃうが
それでもシャレにならないようなお値段でしか出せんだろ
船外機？
>>184
レプリカ・SS的な高性能をウリにできる時代じゃないからね
レプリカ・SS的な高性能をウリにできる時代じゃないからね
ストリートマジック250を作るのなら別だが
スクーターのユニットスイング式のエンジンを
普通のバイクに流用しようと思っても
シリンダとヘッドぐらいしか使えんだろうしな
スクーターのユニットスイング式のエンジンを
普通のバイクに流用しようと思っても
シリンダとヘッドぐらいしか使えんだろうしな
>>184
忍者にしろCBRにしろ、レプリカ全盛期に出してりゃまさにGAG扱いのレベルだと思うぜ？
忍者にしろCBRにしろ、レプリカ全盛期に出してりゃまさにGAG扱いのレベルだと思うぜ？
色々言われてるけど良いんだよな。ニンジャもCBRもさ。
まあ悪くは無いだろ売れてるし
今の需要に合ってるだけ
中免バイクで性能を求める時代じゃない
俺はあんなん買うならレーレプ買うけど
今の需要に合ってるだけ
中免バイクで性能を求める時代じゃない
俺はあんなん買うならレーレプ買うけど
でも昔の4発を知っていると買う気にはならない
大型と原2持ちだから元から興味ないとも言うんだけど
大型と原2持ちだから元から興味ないとも言うんだけど
全開の面白さが味わえる125
400に付いて行ける軽快でパワフルな250
中免でリッタークラスの加速が味わえた400
今は2stの味を知らない子もいるんだよなぁ
400に付いて行ける軽快でパワフルな250
中免でリッタークラスの加速が味わえた400
今は2stの味を知らない子もいるんだよなぁ
>>195
蒸気機関の良さを知らんだろ、若いの
蒸気機関の良さを知らんだろ、若いの
最高の相棒と一緒に風に包まれたい、そしてスピードの向こう側へ
250ccでSS出して、ハーフカウルとロングスクリーンにしてパニアケース付きでツアラーも
イランナップすれば手軽に車種増える。俺はツアラータイプ買いたい。
イランナップすれば手軽に車種増える。俺はツアラータイプ買いたい。
200 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 23:48:20.05 ID:DYrWz89F
グラのボアダウンでいいから
250クラスにVツインフルカウルがあればな…
250クラスにVツインフルカウルがあればな…
GAG400Vで出してくれ
もうめんどくさいからアドレスのエンジン二つ載せろよ
もう「スズキ出してクレクレスレ」でいいんじゃね、ここ
今の国内250cc市場にはガチムチバイクが足りない
ガシッと骨太で塊感とシャープさを備えた男前バイク出してくれ。見た目だけでいいから
ガシッと骨太で塊感とシャープさを備えた男前バイク出してくれ。見た目だけでいいから
>>203
前後に２つ？
前後に２つ？
すごくブリテンです…
>>206
田嶋選手乙！
田嶋選手乙！
209 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 02:01:34.07 ID:NE/IuNzU
>>206
上下に２つでしょ？
上下に２つでしょ？
>>206
ハブステアも真っ青だなw
ハブステアも真っ青だなw
いやV形に積むんだろ。
アドレスVだけに。
アドレスVだけに。
アドレスSV250ですね、判ります。
そこまでするならエンジン縦置きだな
真の変態ツインですね
216 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 13:27:26.37 ID:N9Mp9v7o
Ｖ４エンジン出せよ～～～
アドレスＶ４か！
アドレスのエンジン２こ乗せたらアドレス（ｗ）になったりせんのか？
219 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 14:54:24.92 ID:NE/IuNzU
星型エンジン載せてアドレスタ～だな
OHVなら「クランクに二つ付けちゃえ」で
Ｖ型や星形エンジンができるんだろうが
（そんな簡単な話じゃないだろうけど）
ＯＨＣだとなかなか難しいんじゃね？
・・・チョイノリのをつかえばいいのか
Ｖ型や星形エンジンができるんだろうが
（そんな簡単な話じゃないだろうけど）
ＯＨＣだとなかなか難しいんじゃね？
・・・チョイノリのをつかえばいいのか
もう超軽快大型スクーターのアドレスV650でいいよ。
すでにアドレスV-Strom650があるじゃないか
去年ぐら400買ったばかりなので変態バイク出さないでください。浮気したくなるじゃないですかっ！！
男は黙ってハーレム（複数嫁）作れ
スカブ６５０のエンジンで
ストマジを・・・
ストマジを・・・
スカブ650でなんか作るんならGR650が良いなぁ
しかし、見事に妄想だらけのスレになったなｗ
自称「中の人」のおかげだな
自称「中の人」のおかげだな
>>227
妄想=変態
妄想=変態
ネタレスと妄想が区別できない奴はNG
230 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:19:22.61 ID:w91IBWQf
自称中の人の、書き込みあってスレが伸びたのは間違いない
もしかして？って淡い期待もあるし、万が一、そうなったらいいな？って希望もあるしな？
ただ、俺は2stユーザーなんで復活は希望しても実現できないのは心得てる
もし？RGって名称の単車があっても、現在では4stでのリリースだろうしな？
もしかして？って淡い期待もあるし、万が一、そうなったらいいな？って希望もあるしな？
ただ、俺は2stユーザーなんで復活は希望しても実現できないのは心得てる
もし？RGって名称の単車があっても、現在では4stでのリリースだろうしな？
今は「ハッピー粉無し」の「ハッピーターン」みたい
まぁ、いままで３００％マシみたいな事やり過ぎたせいだが
まぁ、いままで３００％マシみたいな事やり過ぎたせいだが
２ｓｔの復活の可能性はまだある
自己潤滑系の素材がかなり進化してるから、そのうちオイルのいらない２ｓｔが出る可能性がある
ニカジルメッキやモリブデンコートも出た当初より遥かに耐久性が高まってる
素材メーカー＆潤滑材メーカー頑張れ
自己潤滑系の素材がかなり進化してるから、そのうちオイルのいらない２ｓｔが出る可能性がある
ニカジルメッキやモリブデンコートも出た当初より遥かに耐久性が高まってる
素材メーカー＆潤滑材メーカー頑張れ
6stエンジンがでたらどうなるのっと
ミラーサイクルエンジンはどうなった？
>>232
2stの問題は、オイルがどうのじゃなくて
燃やしてない混合気が一部排気しちゃう方じゃないの？
どーしても混合気で排気を追い出す構造だし。
新素材だ新技術だでどうにかなるレベルじゃねーだろ。
弁機構付けるとか言い出したら既に4stが有るんだしよ。
あんまり夢見てもしゃーないでしょ。
2stの問題は、オイルがどうのじゃなくて
燃やしてない混合気が一部排気しちゃう方じゃないの？
どーしても混合気で排気を追い出す構造だし。
新素材だ新技術だでどうにかなるレベルじゃねーだろ。
弁機構付けるとか言い出したら既に4stが有るんだしよ。
あんまり夢見てもしゃーないでしょ。
>>233
エコ減税が適用される。
エコ減税が適用される。
>>237
ないわー
ないわー
239 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 09:53:38.39 ID:199yWwob
>>237
刀のイメージからすると腰高だなぁ
刀のイメージからすると腰高だなぁ
直墳２ｓｔなら行けるんじゃね？
高圧過給の小型スーチャー開発して、弁の開閉タイミングを2stタイプに変更すれば、
インジェクションがある今の4st構造なら作れない事もない様な気がするんだけどなぁ。
やっぱ燃料特性が難しいのかなぁ。
インジェクションがある今の4st構造なら作れない事もない様な気がするんだけどなぁ。
やっぱ燃料特性が難しいのかなぁ。
AR?
ブルバード、お前の時代だ。
2スト復活はかなり難しいだろな
直噴化すればとか、オイル直接給油にすれば何とか・・・などと考えるが
俺ごときが思いつくレベルのことで実用化できるのなら
ヤマハがやってるはず
直噴化すればとか、オイル直接給油にすれば何とか・・・などと考えるが
俺ごときが思いつくレベルのことで実用化できるのなら
ヤマハがやってるはず
HCCIみたいなもんかいな
250 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 20:14:11.42 ID:vN2HBJtk
>>249
個人的にはカバンに大きくSUZUKIの文字を入れてほしいなｗ
個人的にはカバンに大きくSUZUKIの文字を入れてほしいなｗ
タンカーのエンジンは2サイクルなんだけどね
ユニフロディーゼルで内燃機関でトップの効率
爆発エネルギーの４０％を取り出してるとかなんとか
ユニフロディーゼルで内燃機関でトップの効率
爆発エネルギーの４０％を取り出してるとかなんとか
水上とか水中のエンジンは概して効率いいよねー
デカいと重量とか容積の制限が緩いからかねぇ
デカいと重量とか容積の制限が緩いからかねぇ
グッグッグラディウス♪
宇宙ガマルゴトヤッテクル
>>247
よくわからないけど、その書き込み内容と>>243見て思ったんだけど
それってディーゼル派生技術みたいなもんじゃないの？
というか2st需要なんて芝刈り機とかで市販バイクの需要なんて米粒程も無いよね？
というか今までの2st特性と別物なら、その米粒需要すら満たせないっしょ？
というかジェンマとか菌王とか針の穴需要に応えるスズキだから期待しちゃうよね。
よくわからないけど、その書き込み内容と>>243見て思ったんだけど
それってディーゼル派生技術みたいなもんじゃないの？
というか2st需要なんて芝刈り機とかで市販バイクの需要なんて米粒程も無いよね？
というか今までの2st特性と別物なら、その米粒需要すら満たせないっしょ？
というかジェンマとか菌王とか針の穴需要に応えるスズキだから期待しちゃうよね。
256 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 01:09:50.22 ID:KU/GRLFE
>>255
ディーゼルに近いというかディーゼルの技術とAR燃焼を合体させて、さらに発展させたもの。
だからこの新方式はディーゼルをベースにしたものと
2stをベースにしたものの2種類があって
それぞれの方面から研究されてる。
でも今までの2stは軽量簡素が持ち味だったけど
こいつはどうなるかはまだわからない。
ただかつての2stの復活ではないのは確かだ。
実用化の暁にはRE5みたいにスズキがバイクに載せてくれると俺は信じてる
ディーゼルに近いというかディーゼルの技術とAR燃焼を合体させて、さらに発展させたもの。
だからこの新方式はディーゼルをベースにしたものと
2stをベースにしたものの2種類があって
それぞれの方面から研究されてる。
でも今までの2stは軽量簡素が持ち味だったけど
こいつはどうなるかはまだわからない。
ただかつての2stの復活ではないのは確かだ。
実用化の暁にはRE5みたいにスズキがバイクに載せてくれると俺は信じてる
まだＺメカエンジンの方が現実味があるな
2stディーゼルだったらダイハツの軽自動車用の試作品がモーターショー展示まで行ったのに
お蔵入りになったからなあ。
その前にも初代エスティマに2stディーゼル積む前提で車体設計したのがポシャッって
急遽4stスーパーチャージャーになったこともあるし。
戦車とか船舶くらいしか2stディーゼルは成立しないのか。
お蔵入りになったからなあ。
その前にも初代エスティマに2stディーゼル積む前提で車体設計したのがポシャッって
急遽4stスーパーチャージャーになったこともあるし。
戦車とか船舶くらいしか2stディーゼルは成立しないのか。
SV系エンジンが1000と400が似てて650だけ異質だから650近い形で250作ろうそうしよう
もちろん見た目はこれ
http://www.sportbikez.net/picture/37146/2011_suzuki_gladius_r
こんな250ならみんな幸せになれる
もちろん見た目はこれ
http://www.sportbikez.net/picture/37146/2011_suzuki_gladius_r
こんな250ならみんな幸せになれる
トラスフレームってかっこよくなくなくなくないか
650ベースでVの250作るくらいなら
イントルーダー250の空冷Vツインを水冷化した方がマシ
イントルーダー250の空冷Vツインを水冷化した方がマシ
スズキならやっぱ単眼が良いなぁ
単気筒なら250と125でフレームを共用するように作ればいいような気もする
>>263
昔XLR125Rという図体デカいのに非力で山道には辛いオフロードバイクがあってだな…
昔XLR125Rという図体デカいのに非力で山道には辛いオフロードバイクがあってだな…
単気筒ならやっぱり
サベージ1200だろ
ハーレーより強い鼓動を楽しめる
サベージ1200だろ
ハーレーより強い鼓動を楽しめる
はいはい、ビッグシングルビックシングル
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1330917666558.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1330917666558.jpg
Battlefield3に「変態 スズキ」な名前で参加した人おとなしく手をあげなさい
俺が似たような鈴菌系名前で同じ小隊に入ってたんで思わず笑ってしまった
俺が似たような鈴菌系名前で同じ小隊に入ってたんで思わず笑ってしまった
>>268
それがTLかSVなら前に見たこと有るわｗｗｗ
それがTLかSVなら前に見たこと有るわｗｗｗ
>>265
よかったｗｗ同世代ってことだな。
よかったｗｗ同世代ってことだな。
＜ アイレムのカートリッジといえば？
LEDランプ ＞
友よ・・・
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
LEDランプ ＞
友よ・・・
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
>>245
沢田研二乙
沢田研二乙
年齢層が高すぎてついていけん
>>274
スーパージェネレーションですね。
スーパージェネレーションですね。
２５０以下のオフが出ないのがスズキの欠点だよな
どこのメーカーでもいいから２５０のオプションでビッグタンクと大型ライトを付けて欲しいわ
ヤマハのTY-Sみたいな選択肢くらい出来るだろうに
どこのメーカーでもいいから２５０のオプションでビッグタンクと大型ライトを付けて欲しいわ
ヤマハのTY-Sみたいな選択肢くらい出来るだろうに
GSR750の250版お願いします
2stエンジンなんてうるさいし汚いし燃費悪いしで今の時代とは相性最悪じゃないのかw
・お金がかからない250
・古くて減価償却が終わってる、でも信頼できるエンジン
・同フレーム
・徹底的にコストをそぎ落としたパーツ
これで、とても廉価な入門機を、とてもお安く出して欲しい。
（ただしチョイノリほど削ぎ落とすのは両刃の剣。）
ツボは押さえた、すっきりした、どうにもシンプルなネイキッドで。
ただし、”ユーザーが手を入れやすいこと”が条件。
純正やサードパーティを問わず、実用・非実用なオプションを豊富に。俺らには予想もできないような「姫盛り仕様」とかでも作りたいやつが作れるように。
フルカウル版はのちのち、限定で。
ゴージャスな凄いモノばっかりじゃ、「バイク乗り人口」がどんどん減少しちゃうよ。
変態紳士の趣味なだけじゃ、そりゃ売れないって。
・古くて減価償却が終わってる、でも信頼できるエンジン
・同フレーム
・徹底的にコストをそぎ落としたパーツ
これで、とても廉価な入門機を、とてもお安く出して欲しい。
（ただしチョイノリほど削ぎ落とすのは両刃の剣。）
ツボは押さえた、すっきりした、どうにもシンプルなネイキッドで。
ただし、”ユーザーが手を入れやすいこと”が条件。
純正やサードパーティを問わず、実用・非実用なオプションを豊富に。俺らには予想もできないような「姫盛り仕様」とかでも作りたいやつが作れるように。
フルカウル版はのちのち、限定で。
ゴージャスな凄いモノばっかりじゃ、「バイク乗り人口」がどんどん減少しちゃうよ。
変態紳士の趣味なだけじゃ、そりゃ売れないって。
>>281
それだと最終型で緑メタの二本サスのハスラー（TS２５０）ぐらいしか思いつかんな～
それだと最終型で緑メタの二本サスのハスラー（TS２５０）ぐらいしか思いつかんな～
284 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 19:28:56.69 ID:WuPvUem3
ＫＴＭが円高還元価格を大々的にうってきたからなぁ
なに作っても無駄だろ
なに作っても無駄だろ
>>284は鈴菌もバイクも一切関係ないグロ動画です。踏むな危険。
HONDAのCRF250L投入で、suzukiも今年中にオフ車出してくんねえかな。
しかも、後出しじゃんけんでなぜか400で。まさかの400で。各社250トレール出そろいました！あれ！？鈴木さん！？って。
しかも、後出しじゃんけんでなぜか400で。まさかの400で。各社250トレール出そろいました！あれ！？鈴木さん！？って。
288 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 20:30:09.49 ID:xIp4NeVL
DR-Z400「・・・」
>>281
ST250を台湾か東南アジアで作ればパーツの少なさ以外はだいたいお前の望み通りになるな
ST250を台湾か東南アジアで作ればパーツの少なさ以外はだいたいお前の望み通りになるな
個人的には、フルカウルはフルカウルでも、80年代風の丸目二灯のスポーツバイクを作れば
Ninja250RやCBR250Rとも差別化出来ていいんじゃないかと思うんだが…
ついでにエンジンも250cc三気筒にすれば話題性も十分だし
ツインやシングルの音は好きじゃないって人にも受け入れられるかも
まあ単に俺がそういうバイクに乗ってみたいだけなんだけどな！
Ninja250RやCBR250Rとも差別化出来ていいんじゃないかと思うんだが…
ついでにエンジンも250cc三気筒にすれば話題性も十分だし
ツインやシングルの音は好きじゃないって人にも受け入れられるかも
まあ単に俺がそういうバイクに乗ってみたいだけなんだけどな！
GS200SSすか
フルカウルオフとか出してみろ
ググッたら、スズキワークス レーシングアドバイザー だったのか
あーほんとにスズキもオフ車出してくれないかな。
スズキのオフ車ってだけで残念スペックでも買ってしまう。
スズキのオフ車ってだけで残念スペックでも買ってしまう。
>>281
>>283
もっと安く！
>>289
他所国生産でも構わない（中国韓国は怖いからパス）。
お安く、楽しそうで、かっこよく、
若い世代が”免許取って、あれ乗りたいな”と思わせるもの。
そこを楽しんだあと、もっとお高いのに乗り換えてくれればいい。
>>283
もっと安く！
>>289
他所国生産でも構わない（中国韓国は怖いからパス）。
お安く、楽しそうで、かっこよく、
若い世代が”免許取って、あれ乗りたいな”と思わせるもの。
そこを楽しんだあと、もっとお高いのに乗り換えてくれればいい。
>>298
ジンバブエで作ってみました(はぁと)
ジンバブエで作ってみました(はぁと)
ジンバブエでもいいよ。
安全品質が保てて、日本での売値が安ければ。
安全品質が保てて、日本での売値が安ければ。
品質の安全性と安さならタイ製か台湾製が今のとこある程度信頼できるな
DR125SMの軽二輪版を出してくれるだけでいいんだけどなぁ。
303 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 00:55:25.52 ID:+ytt7ChO
その前に新型カタナだろ
実際、オフロードバイクを出してくる可能性ってあるのかね。近年中に。
オフロードバイクなら本格エンデューロモデルもいいけどヤマハのXTW250がすごく気になる・・・
スズキにはジムニーと言う輝かしいオフロードマシンの系譜があるが、そのイメージを2輪で表現できないものだろうか？
SJ30あたりをモチーフに無理やり感たっぷりのデザインでその名もズバリ｢ジムニーⅡ｣なら欲しいぞ！
なんなら｢ドジェムニー｣でもいいぞ
スズキにはジムニーと言う輝かしいオフロードマシンの系譜があるが、そのイメージを2輪で表現できないものだろうか？
SJ30あたりをモチーフに無理やり感たっぷりのデザインでその名もズバリ｢ジムニーⅡ｣なら欲しいぞ！
なんなら｢ドジェムニー｣でもいいぞ
スズキの2輪オフにはハスラーと言う輝かしい系譜があるのに
なんでジムニーのイメージを持ってこにゃいかんのか？それともモトラやPS250みたいなの欲しいの？
なんでジムニーのイメージを持ってこにゃいかんのか？それともモトラやPS250みたいなの欲しいの？
だからXTW250のような実用冒険オフローダーが欲しいんだ
ハスラーだと普通に新型になるし、それはそれで本格エンデューロモデルで出して欲しい
ハスラーだと普通に新型になるし、それはそれで本格エンデューロモデルで出して欲しい
バンバンにジェベルのタンク付けるだけでいけるな
>296
GS1200ssも現実は熱くて重いよ
本当に欲しいならタマがあるうちにどうぞ
とリアルオーナーが言ってみる
GS1200ssも現実は熱くて重いよ
本当に欲しいならタマがあるうちにどうぞ
とリアルオーナーが言ってみる
スズキのペットネームも武器シリーズとならず者シリーズがあるし、
次に来るのはギリシャ文字だと思うんだ。
ΣとかβとかΔとか格好良いと思うんだがどうよ？
次に来るのはギリシャ文字だと思うんだ。
ΣとかβとかΔとか格好良いと思うんだがどうよ？
どれもないな。
Σ→三菱
β→開発途中
Δ→デルタ→ランチア
Σ→三菱
β→開発途中
Δ→デルタ→ランチア
ζなんてどうよ
ゼータΓ無(´・ω・`)
ゼータΓ無(´・ω・`)
Ζの名前で出たら絶対買うｗ
>311
待て待て待て待て
ギャランにはλもあるし、ダイハツにもデルタがあった。
で、お前らスズキからシータが出たら、「親方、空から女の子が」とかいって飛びつくんだろ？
待て待て待て待て
ギャランにはλもあるし、ダイハツにもデルタがあった。
で、お前らスズキからシータが出たら、「親方、空から女の子が」とかいって飛びつくんだろ？
もうバルス出せよ。
スバル！
γの由来は、本来ならRG-C(3号機)とするとこを、Cと同じ3番目の文字であり栄光の頭文字でもあるγを採用してるんだよな
319 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:18:18.67 ID:7Kv9Q8Ox
>>320
当時のこのカタナ風のタンクからサイドカバーまでの流れがけっこう好きだ
当時のこのカタナ風のタンクからサイドカバーまでの流れがけっこう好きだ
新車を買うとチョイノリがついて
分割金利手数料無料はスズキ負担でお願い。
分割金利手数料無料はスズキ負担でお願い。
リアシートがとれてチョイノリになるっているのはどうよ？
それはワルノリ
うまいことを言ったつもりなのかッ！？
それはノリツッコミ
327 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:47:34.14 ID:dHpMAJS8
スズキξ とか出たら即買いしそうで怖い…
でヤッパリ、スズキχって言われるんだろうなぁ～
でヤッパリ、スズキχって言われるんだろうなぁ～
買う買う詐欺だろ、どうせ
モトコンポのパクリ
エポあんじゃん。モトコンポより先だ
Zとかχとか出しちゃうとカワサキかと思う・・・ｗ
エポやモトコンポのコンセプの源流トはモンキーだろ
>>326
ノリで車に突っ込むチョイノリが見えた
ノリで車に突っ込むチョイノリが見えた
うちの近くの海岸は
ウミガメさんの迷惑になりますので砂浜走行はご遠慮ください
になっちまったな
ウミガメさんの迷惑になりますので砂浜走行はご遠慮ください
になっちまったな
コナミ、シューティングシリーズ希望
エポとかモトコンポとか…
スカッシュの事も思い出してやって下さい…
スカッシュの事も思い出してやって下さい…
>336
（スーパー）コブラは既出だからXEXEX辺りか？
（スーパー）コブラは既出だからXEXEX辺りか？
A-JAX
スクランブル
フラックアタック
ジャイラス
ツインビー
スクランブル
フラックアタック
ジャイラス
ツインビー
サラマンダーも忘れないでくれよw
がいしゅつかとおもったｗ
プーヤン
>>334
ていうか、ジムニーと同じようなコンセプトならバンバンをちょっと改良するくらいでいい気がする
ていうか、ジムニーと同じようなコンセプトならバンバンをちょっと改良するくらいでいい気がする
じゃあエスクードならどうよと思ってググったらエロゲーブランドが一番上にきてわろた
ちょっと変わったシューティングといえばツタンカームだろ
リアルタイムで遊んだ奴、ここにいるんか？
リアルタイムで遊んだ奴、ここにいるんか？
ちょっとかわったもの
は、マニアにしか売れないよ。
は、マニアにしか売れないよ。
ビューポイントとかね
２駆出して欲しい
最近は実用に耐える物が開発されてる
http://www.youtube.com/watch?v=9IUdr0gYAho
http://www.youtube.com/watch?v=Ea2j2gfs_z4
http://www.throttlehand.com/christini-all-wheel-drive-mxers-coming-to-market/
軽量コンパクトだ
２駆出して欲しい
最近は実用に耐える物が開発されてる
http://www.youtube.com/watch?v=9IUdr0gYAho
http://www.youtube.com/watch?v=Ea2j2gfs_z4
http://www.throttlehand.com/christini-all-wheel-drive-mxers-coming-to-market/
軽量コンパクトだ
次に出るスズキの武器シリーズは何が採用されるんだろう
いっそ日本刀の名前とか中2病極まっててよさそう
いっそ日本刀の名前とか中2病極まっててよさそう
349 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 22:32:38.10 ID:N5toaFTU
油冷カムバッ～～～～～～～～～～～～～ク
GSXFも帰ってきてくれーーーーーーーーー
GSXFも帰ってきてくれーーーーーーーーー
古代刀剣シリーズ
・コピス
・ロンパイア
・ファルクス
・ハルパー
・ショテル
元素名シリーズ
・セレン
・クリプトン
・ウンウントリウム
・テルルー
履き物のように気軽に乗ってよシリーズ
・ゲター
・セッター
・ゾーリー
・ワラージ
・コピス
・ロンパイア
・ファルクス
・ハルパー
・ショテル
元素名シリーズ
・セレン
・クリプトン
・ウンウントリウム
・テルルー
履き物のように気軽に乗ってよシリーズ
・ゲター
・セッター
・ゾーリー
・ワラージ
あえてトンファーとかヌンチャクとか
もちろんキックで始動ですね
∧＿∧ トンファーキ～ック！
_（ ´Д｀）
／ ） ﾄﾞｺﾞｫｫｫ ＿ ／
∩ / ,ｲ 、 ﾉ/ ∧ ∧―＝￣ ｀ヽ, ＿
| | / / | （ 〈 ∵. ・（ 〈＿_ > ゛ 、＿
| | ｜ | ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ ＼
| | ｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
| |ﾆ(!、) =＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,'
∪ / / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ
_（ ´Д｀）
／ ） ﾄﾞｺﾞｫｫｫ ＿ ／
∩ / ,ｲ 、 ﾉ/ ∧ ∧―＝￣ ｀ヽ, ＿
| | / / | （ 〈 ∵. ・（ 〈＿_ > ゛ 、＿
| | ｜ | ヽ ｰ＝-￣￣＝_、 （／ , ´ノ ＼
| | ｜ | ｀iー＿＿＝―＿ ;, ／ ／ ／
| |ﾆ(!、) =＿二＿＿￣_=;, ／ ／ ,'
∪ / / ／ ／| |
／ / !､＿／ / 〉
／ ＿/ |_／
ヽ､＿ヽ
もう怒首領蜂大復活出そうよ。
356 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 23:57:25.09 ID:Tdt0EieK
もうタチとかナタとかヤリでおｋ
ずいぶん投げやりだな
IEYASU400とかNOBUNAGA1000とかどうよ
パイルバンカー
だな
だな
もう漫画やアニメとコラボでいいんじゃなイカ？
スズキカラーと言えば白と青じゃなイカ！
ならばもう決まったも同然じゃなイカ！！
スズキカラーと言えば白と青じゃなイカ！
ならばもう決まったも同然じゃなイカ！！
アムドライバーとか誰得
ロンギヌスで
名前負けするだけだろ・・・
兵器ではなく性器などどうだろう
http://img.wazamono.jp/car/src/1331221578215.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1331221606557.jpg
金勢祭り専用
http://img.wazamono.jp/car/src/1331221578215.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1331221606557.jpg
金勢祭り専用
この車に乗せられて、「はっしゃするからね」とか「とばすか、しっかり握っててね」とか言われたらいやだなあ
>>355
東亜プラン系はいいな！
東亜プラン系はいいな！
蒼穹紅蓮隊とかバトルガレッガとかライジング系がいいな
あるいはサクセスのサイヴァリア
あるいはサクセスのサイヴァリア
いっそエクスカリバーとかグングニルとかフレイの剣とか厨臭い名前つければいいんでね？ｗ
サードインパクトでいいよ。
朱雀白虎青龍玄武黄龍でおk
ヘタにセンスの欠片もないダサい名前付けられるよりは、アルファベット2～3文字と排気量の組み合わせでいい気がする
AKB48とのコラボ原付とか？
>>373
カラーオーダーで48パターンとか赤字候補筆頭だな。
カラーオーダーで48パターンとか赤字候補筆頭だな。
>>374
選挙に絡めれば大丈夫。
選挙に絡めれば大丈夫。
>>374
16パターンてのはあった
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/c/h/a/chaze/kaw-GPZ250R-06.jpg
カウルの前後左右を別色で組み合わせれば48色逝ける
16パターンてのはあった
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/c/h/a/chaze/kaw-GPZ250R-06.jpg
カウルの前後左右を別色で組み合わせれば48色逝ける
C1000とか１文字でもいいかも
もう、
スズキ1
スズキ2
スズキ3
でいいよ
スズキ1
スズキ2
スズキ3
でいいよ
>>379
それ鱸やのうて武田や
それ鱸やのうて武田や
魚シリーズが出来るのは鈴木だけ
海藻シリーズどうよ
ツルツル125とかイギス400とかニクムカデ650とか
ツルツル125とかイギス400とかニクムカデ650とか
ホンダのホーネット、スーパーブラックバードに対抗して
フランカー、フォックスバット、フィッシュベットを…
フランカー、フォックスバット、フィッシュベットを…
フランカーｗｗ
型式Su-○○だし、SUZUKI的でいいんでない？
型式Su-○○だし、SUZUKI的でいいんでない？
名前はロシア空軍風味なのに
物はイギリス空軍風味ってオチですね？
物はイギリス空軍風味ってオチですね？
バイク板の名スレとも言われたのに、なんかもう厨二病のひっでぇスレになっちまったな・・・
こんなバイク出せこんな名前つけろって流れは敬遠されてたけどなぁ、そういう荒らしもいたし
こんなバイク出せこんな名前つけろって流れは敬遠されてたけどなぁ、そういう荒らしもいたし
だってスズキが何も出してくれないし
ていうかバイクの名前って厨二臭いの多いよなw
名スレ？
メーカーが自分とこのバイクに
「ベコ」「ザリガニ」「三角木馬」なんてつけるようになったら
世も末だ
「ベコ」「ザリガニ」「三角木馬」なんてつけるようになったら
世も末だ
中身が上級者向けなのに「チョイノリ」なんて初心者ホイホイな名前付けてる会社もあるんだぜ…？
ギャグで作ったのにレーレプミニバイクの走りになっちゃったり、
どこかみたいに横文字じゃなくて重荷用新聞用ってつけちゃったり、
そのまんまコレダ！ってつけちゃったりする会社かもな・・・
どこかみたいに横文字じゃなくて重荷用新聞用ってつけちゃったり、
そのまんまコレダ！ってつけちゃったりする会社かもな・・・
ビジバイでキャストホイールのバーディとかかっこいい
萌え豚で悪いが、ミクさんとのコラボとかもスズキならアリだと思う
メーカー的にYAMAHAになるのは間違いないだろうけどね...
>>396
言っちゃったｗｗｗ
言っちゃったｗｗｗ
日本製の純正イタ車とか痛いわぁ
R1のドクロは本当にイタい
2010年式の逆輸入CBR600RRスペエディも変な方向に突っ走ってたイメージ
目をつむってｳﾌｱ…と息を吐く女性のシルエットのデカールとかどういうセンスしてるんだ
目をつむってｳﾌｱ…と息を吐く女性のシルエットのデカールとかどういうセンスしてるんだ
>>400
ああいうのはヘンタイが一人でニヤニヤしながらやるもんだよな
ああいうのはヘンタイが一人でニヤニヤしながらやるもんだよな
三角木馬最終型「・・・」
昔バイクの横にデカデカと
NEW URBAN SPORTS
ってステッカー貼ったバイクがあったなあ…
NEW URBAN SPORTS
ってステッカー貼ったバイクがあったなあ…
>>403
おっと、メットインスポーツの悪口はそれまでだ
おっと、メットインスポーツの悪口はそれまでだ
スズキ｢そんなに沢山のバイクを造る余裕はうちには無い｣
>>405
アクアカタリストでやれ
アクアカタリストでやれ
>>406
つバンディッド４００
つバンディッド４００
>>402
有刺鉄線はねーよなｗ
有刺鉄線はねーよなｗ
～124 セイゴ
～399 フッコ
400～スズキ
逆輸入 シーバス
～399 フッコ
400～スズキ
逆輸入 シーバス
すみませんが、流れをぶった切り質問させて下さい。
ヨシムラ１１３５Ｒというカタナがありましたが、
５人買えたのでしょうか？
ユニコーンの方
たこ焼き屋さん
スズキ
ヨシムラ
後一台は？
だからファイナルは実質１０９５台しかなくて、
シリアルは６番から始まるわけですよね？
ヨシムラ１１３５Ｒというカタナがありましたが、
５人買えたのでしょうか？
ユニコーンの方
たこ焼き屋さん
スズキ
ヨシムラ
後一台は？
だからファイナルは実質１０９５台しかなくて、
シリアルは６番から始まるわけですよね？
知らんがな、カタナスレで聞けばいいだろ
EDTYPEとか去勢しろってかw
http://www.youtube.com/watch?v=EIrEQDnL85o
納車したてのうれしさが口から溢れでてしまってるこの動画って既出？
納車したてのうれしさが口から溢れでてしまってるこの動画って既出？
最大はDR800だよな？
絶版車は除外ということにしても、KTMの690シングルとかあるからな
DUKE690Rはちゃんと690cc
Rがつかない普通のDUKEは654cc
Rがつかない普通のDUKEは654cc
DR８００Sなんて無かった事にしたいんだな
M109Rの片肺使ったシングルとか出せば良いのに
うちのDR750は部品が出ないの多くなったから買うぜ
うちのDR750は部品が出ないの多くなったから買うぜ
GS1200SSでウエスタンラリアットをかましたい
同感。
パチ旧車はホンダとkwskの2社で十分。
パチ旧車はホンダとkwskの2社で十分。
バロンＨＰに超変態の出物があるな・・・ゴクリ
250ccのフルカウル希望。 スズキさん頑張ってー
すでにＣＢＲとﾆﾝｼﾞｬあるから上がりが少ないだろ
ここはやっぱりハーフカウルだよ、ＳＶ250
ほんのりｽﾎﾟｰﾂ、ツーリングＯＫ、値段抑え目、取り回し軽い
基本から外れなかったら利益でるんじゃないか
ここはやっぱりハーフカウルだよ、ＳＶ250
ほんのりｽﾎﾟｰﾂ、ツーリングＯＫ、値段抑え目、取り回し軽い
基本から外れなかったら利益でるんじゃないか
そういや、GSR400が高すぎるとさんざん言われてたけど、CB400SFとそんなに変わらんのだよね。
値引き考えたら実質安そう。
つか、アルミツインスパーフレームと鉄パイプフレームで値段比べるのも酷だけどな。
値引き考えたら実質安そう。
つか、アルミツインスパーフレームと鉄パイプフレームで値段比べるのも酷だけどな。
SV250造るにしても元になる250ccのVツインなんかスズキにあったか？
ガンマ・・・2stだけど
グラディウスとかSVのをベースに…無理だよね
セパハンハーフカウルのV2の250が出たら即買うというのに
セパハンハーフカウルのV2の250が出たら即買うというのに
>>432
イントルーダー250
イントルーダー250
GSX-Rは二年ごとの更新を今回休んだっぽいんだけど、
今、Ｖ型の開発とかやってんのかな？
今、Ｖ型の開発とかやってんのかな？
>>439
当時工房だった俺の周りでは、18になって大型乗る為に今から重いの乗るんだ！とか
400なのに大型バイクの車体ででかくていかつい！と言う理由でイナズマ400とかZZ-R400とかRF400とか、
リッチな奴はM400orSS400とかの、大型と車体共通モデルを進んで選んでた人間居たけどなあ。
当時工房だった俺の周りでは、18になって大型乗る為に今から重いの乗るんだ！とか
400なのに大型バイクの車体ででかくていかつい！と言う理由でイナズマ400とかZZ-R400とかRF400とか、
リッチな奴はM400orSS400とかの、大型と車体共通モデルを進んで選んでた人間居たけどなあ。
>>440
ZZR400は600と共通。
ZZR400は600と共通。
剛毅な人もいたもんだなｗ
排気量ダウンしてSV250を物理的には作れんこともないかと思うが
値段はどうやっても250クラスにはならんだろう
値段はどうやっても250クラスにはならんだろう
>湯呑みでCCIS
ブルーハワイ風味だな
ブルーハワイ風味だな
C・C・I・S 恋したっていいじゃない
グラディウス実車始めてみたけど写真で見るより格好いいな
車体が思ってたよりスリムで乗りやすそう
車体が思ってたよりスリムで乗りやすそう
グラディウスか…
ロンギヌスだったら買ったのにｗ
ロンギヌスだったら買ったのにｗ
450 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:23:55.10 ID:NCJeRnqw
カタナだったら買う
俺はNAPSの駐車場で見て｢これを買う」と決めました。
250ツインはエンジンが新設計になるの忘れてたわ、開発費掛かるよなぁ
新設計エンジン・ﾌﾚｰﾑ、燃料タンク容量20Ｌ以上で60万円以下（できれば55万前後）なら勝てると思うんだがな
新設計エンジン・ﾌﾚｰﾑ、燃料タンク容量20Ｌ以上で60万円以下（できれば55万前後）なら勝てると思うんだがな
モーターサイクルショーなんかあるかな
イベントといえば、スズキミーティングは再開して欲しいな
変態気取りの現行車乗りが集まりそうだな…
エンジンだけ他メーカから買った方が安いんじゃね
250のツインならGW250のエンジンで確定だろ？
125はEN正規輸入
250はGSR 750のデザインで出すかGW出して欲しい
250はGSR 750のデザインで出すかGW出して欲しい
販売したら久しぶりにあだ名付くな
GW250→ゴールデンウィーク→ゴルデン or デンウィ
GW250→ゴールデンウィーク→ゴルデン or デンウィ
GWは中国スズキなのが不安要素
540 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/03/12(月) 03:02:01.81 ID:p2UnTb/q
最低なバイクとは
カワサキがエンジンをつくり
ホンダがデザインし
ヤマハが販売する
最高のバイクとは
スズキがエンジンをつくり
スズキがデザインし
スズキが販売する
最低なバイクとは
カワサキがエンジンをつくり
ホンダがデザインし
ヤマハが販売する
最高のバイクとは
スズキがエンジンをつくり
スズキがデザインし
スズキが販売する
>>459
あだ名が定着する前に生産(輸入)終了するだろうな
あだ名が定着する前に生産(輸入)終了するだろうな
GW250をベースに大き目のカウル、20Lタンクをつけて
ツアラーとしたら他のメーカーの現行製品と
それほどかぶらないからいいかもね
ツアラーとしたら他のメーカーの現行製品と
それほどかぶらないからいいかもね
>>464
ツアラーって売れないイメージがある
ツアラーって売れないイメージがある
スズキ二輪が、3月16日（金）から18日（日）に行なわれる『第28回大阪モーターサイクルショー 2012』と、3月23日（金）から25日（日）に行なわれる『第39回東京モーターサイクルショー』に、スズキブースを出展する。
ブースでは、ジェンマや世界戦略車であるGW250のカラー提案モデル、鈴木修社長のセクシーイメージを展示し、3月11日からスタートする『スズキきずなキャリイキャラバン』についてもブース内で紹介。
そのほか、春のニューモデル展示や用品の展示も予定している。
ブースでは、ジェンマや世界戦略車であるGW250のカラー提案モデル、鈴木修社長のセクシーイメージを展示し、3月11日からスタートする『スズキきずなキャリイキャラバン』についてもブース内で紹介。
そのほか、春のニューモデル展示や用品の展示も予定している。
>>466
昼飯吹いたｗｗｗｗｗ
昼飯吹いたｗｗｗｗｗ
なるほど、スズキのバイクが何故セクシーなのか分かった気がする。
変態の名に恥じないな
スレタイ候補だな
【修社長の】suzuki変態スレ8＊【セクシーイメージ】
【修社長の】suzuki変態スレ8＊【セクシーイメージ】
コンパニオンのねーちゃん選びならスズキの右に出るメーカーはないもんな
とりあえず今度の大阪モーターサイクルショー行くから見てこよう
修社長のセクシーイメージとやらを
ピンクのビキニの修社長の写真でも見れるかもしれない
↓オエーのAA
修社長のセクシーイメージとやらを
ピンクのビキニの修社長の写真でも見れるかもしれない
↓オエーのAA
⌒ ヾ ､ミ川川川彡
r／￣￣￣￣ヽ､ ヽ ミ 彡
/. ﾉ( （ﾟｯ）/ ￣￣~ヽ ヾ 三 こ 駄 三
/ ⌒ ト､.,.. ＼丶。 三 ら 目 三
彳､＿ ｜ ∴＼ ヽ 三. え だ 三
| ) r‐ / ﾉ( ＼＼ ｜∴ 三 る 三
| ⌒|⌒ ヽ ヽ | ｡ｏ 三. ん ま 三
ﾉ( / | | / 三. だ だ 三,.
.⌒ ／ ヽ|／ﾞＵ 三 吐 三
／ u 三. く 三
三 な 三
彡 ミ
彡川川川ミ.
r／￣￣￣￣ヽ､ ヽ ミ 彡
/. ﾉ( （ﾟｯ）/ ￣￣~ヽ ヾ 三 こ 駄 三
/ ⌒ ト､.,.. ＼丶。 三 ら 目 三
彳､＿ ｜ ∴＼ ヽ 三. え だ 三
| ) r‐ / ﾉ( ＼＼ ｜∴ 三 る 三
| ⌒|⌒ ヽ ヽ | ｡ｏ 三. ん ま 三
ﾉ( / | | / 三. だ だ 三,.
.⌒ ／ ヽ|／ﾞＵ 三 吐 三
／ u 三. く 三
三 な 三
彡 ミ
彡川川川ミ.
スズキのキャンギャルといえば腹筋のイメージ
軽く腹筋浮いてる女の子っていいよね
疑わなかったオレは勝ち組なのか負け組なのか
よくもだましたアアアア！！
だましてくれたなアアアア！！
だましてくれたなアアアア！！
GWのカラー提案は素直に楽しみ
ジェンマも改変だと思ったがホントだった。
何だよ改変かよ…
ネタとして面白いから年度だけ変えてコピペに使い回せないかな
ネタとして面白いから年度だけ変えてコピペに使い回せないかな
騙された奴多いなｗ
俺はすぐググって嘘だって分かったけど
俺はすぐググって嘘だって分かったけど
そこにはライムグリーンに塗装されたジェンマの姿が!
2012年式のZRX1200DAEGの限定仕様がライムグリーンだべ
昔MOTOMAPのコスプレしたネェチャンのAVあったな
>>485
トリコロールとかストロボカラーとかのも用意しようぜ？
トリコロールとかストロボカラーとかのも用意しようぜ？
今日いきつけの男爵に納車直前のジェンマがあって感動した
買った奴いたんだ・・・
買った奴いたんだ・・・
ジェンマはあれでもスズキの250ccクラスで二番目に売れてるのよ
スカブ以外はジリ貧というほうが真実に近いんだけどね
スカブ以外はジリ貧というほうが真実に近いんだけどね
まぁスズキの250は魅力的なラインナップが無いのは確かだな
ST250はセカンドのv125が壊れたら代わりに欲しいとは思ってるが
ST250はセカンドのv125が壊れたら代わりに欲しいとは思ってるが
250ccだけじゃなく250cc超も隼とバンディットが頑張ってはいるがカワサキやホンダに大きく差を付けられて結構ジリ貧状態なんだよな。
125の隼が出たら買う
隼はモデルチェンジしないの？
前から買う買う詐欺連呼してる奴このスレに紛れ込んでるよな
何か言われたらすぐ連呼って・・・
何かと言われたらすぐﾁﾝｺって・・・
""マンコって･･･
隼150出たら欲しいな。
いらねえｗよｗｗｗｗ
隼250改め百舌鳥
隼125改め烏
やっぱ以前から言われている猛禽シリーズをだな。
ハ○ﾞワシなんて名前付けたら誰も買わないだろｗ
ヴァルチャー ってのはどうだ？
ハゲタカだったかな？
ハゲタカだったかな？
wikiによると
ハゲタカ（禿鷹）- 鳥類のハゲワシ類またはコンドル類の俗称。
らしいぞ。
どっちみち頭皮がピンチの人は買わないだろｗ
ハゲタカ（禿鷹）- 鳥類のハゲワシ類またはコンドル類の俗称。
らしいぞ。
どっちみち頭皮がピンチの人は買わないだろｗ
とっとと雀出せ。
集
修
>>507
なんだかモビルスーツを売ってそうな名前だな。
なんだかモビルスーツを売ってそうな名前だな。
変態野郎め、ガンダムＸを知っているとは
｢私の種馬は狂暴です｣だっけ？
｢過ち(B菌)は繰り返させない｣だろ
紳士どもは打ち切りアニメなのに詳しいな
「僕らが望んだ修ちゃんだ」だったはず
当時のテレ朝のお家事情が悪いんであって、あの番組自体が悪いとは
否定しないｗ
否定しないｗ
スズキはいつもそこにある
スズキ、売るよ！
38になってたよ
とりあえずフォローしといた
ジェンマ「月（かぐや）は出ているか?」
>>521
こんなのいつからあったの？とりあえずフォローしといた
こんなのいつからあったの？とりあえずフォローしといた
おまえら、もっとパニック映画見ろ。
バイオハザード（ゾンビに限らず）系の定番じゃ無いか、こうやって被験者を選別するんだよ。
フォローしたら名簿に載って・・・ｺﾞｸﾘ
バイオハザード（ゾンビに限らず）系の定番じゃ無いか、こうやって被験者を選別するんだよ。
フォローしたら名簿に載って・・・ｺﾞｸﾘ
記念にワインが届くんだな
ガンダムXは打ち切りじゃなくて、元からあの話数だったんだよ。
短縮してないんだよね。
露骨に短縮されたのは初代くらいで。
露骨に短縮されたのは初代くらいで。
>>520
くっwww
くっwww
話数は短縮したけどエピソードは削ってないと監督が言ってたような
スズキのバイクに例えると「4バルブから2バルブにしたけど
実用トルクは落ちていない」みたいな感じなのであろうか
スズキのバイクに例えると「4バルブから2バルブにしたけど
実用トルクは落ちていない」みたいな感じなのであろうか
なんでおまえらそんなにガンダムX詳しいんだよw
ガンダムＸだけじゃないんだぜｗ
>>526
名簿から無作為に選ばれた人がファルコラスティコ実用試作型に…
名簿から無作為に選ばれた人がファルコラスティコ実用試作型に…
ガンダムＸは鈴木的デザイン
536 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:50:10.87 ID:GjevYu7i
そうだスズキは東方とコラボしよう！（提案）
｢この変態がぁ！｣
｢だからお前は変態なのだ！｣
こうですか、わかりません(>_<)
｢だからお前は変態なのだ！｣
こうですか、わかりません(>_<)
538 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 13:00:49.16 ID:GjevYu7i
その東方じゃない
「バイクは馬力と軽さだZE☆」
「バイクは馬力と軽さだZE☆」
>>532
∀の方が詳しいです
∀の方が詳しいです
テールの取り付けネジを4個から3個にしたけど実用性は損ねていない
みたいな感じ
みたいな感じ
G、X、∀と傍流ばかりではないか。さすが保菌者達だな。
まーF91も好きなんだけど、F91と2010年式のグラディウスの青白、色似てる気が…。
まーF91も好きなんだけど、F91と2010年式のグラディウスの青白、色似てる気が…。
実は∀は宇宙世紀直系だったりする
∀の建造時期は宇宙世紀7800年だという記述がMG∀の説明書にあった
∀の建造時期は宇宙世紀7800年だという記述がMG∀の説明書にあった
ｷﾀｰにしか見えなくて困る。
あしたのモーショーでスズキが隠し持っていた330ccのオフロード車を出してくる事に期待！
あしたのモーショーでスズキが隠し持っていた330ccのオフロード車を出してくる事に期待！
330という数字、なんかステキ
546 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 15:05:40.63 ID:GjevYu7i
イグルーはちょっとCGの挙動が気になる
熱いし嫌いじゃないけどな
熱いし嫌いじゃないけどな
うちの母ちゃんが言ってたとおり、バイク乗りはアニメ好きが多いんだ
アニメじゃない！アニメじゃない！
大昔は特撮好きがバイク乗りっていう人も少なからずいた。
車両協力：スズキだった時代の名残だ。
車両協力：スズキだった時代の名残だ。
昔はアニオタ兼ガノタでした。
バイクに乗るようになってから脱オタした。
バイクに乗るようになってから脱オタした。
あれ俺は何時の間に影分身を取得したんだ？
553 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:13:51.51 ID:GjevYu7i
バイク乗るまでアニオタ
乗ってからエロゲに走った俺は…
乗ってからエロゲに走った俺は…
変態スレは軟派な優男ばっかりだな！
555 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:39:06.51 ID:+M/cLrUy
上物のGR650を探しているんですが。
556 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:41:26.14 ID:2rJ8QNrw
デスペラードってバイクかっこよすぎる
舞-HiMEのなつきが乗ってるバイクはスズキだと思うんだ。
GR650自体不人気であんまし数出てないからなぁ
上物どうこう選択するより出てるモノを買うしかないと思う
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/3/3_25_1/727000/
上物どうこう選択するより出てるモノを買うしかないと思う
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/3/3_25_1/727000/
>>556
不人気を強いられていたんだ！
不人気を強いられていたんだ！
560 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:37:14.28 ID:+M/cLrUy
561 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:46:50.97 ID:+M/cLrUy
↑ ちなみに、今、GSX250Tに
乗っています。
乗っています。
聞いてない
>>557
俺はなつきに乗りたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
俺はなつきに乗りたい(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ
565 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:04:58.86 ID:GjevYu7i
ペールゼンファイルズの予告集を聞きながら帰宅してたら珍走が対向を走ってだいなしだ！
<<上も下もアニオタだらけだ！>>
>>566
それレイアースじゃね？
それレイアースじゃね？
膿と虚はすぐ思い出したが、あと一人がでて来ないorz
>>538
残念でした
もう地獄の釜から逃げ出せない
常識すら歪む超高性能、超個性的デザインの世界は
バイクの姿を大きく変貌させるでしょう
その究極のエネルギーこそSUZUKI！
貴方もSUZUKIとフュージョンしましょ？
残念でした
もう地獄の釜から逃げ出せない
常識すら歪む超高性能、超個性的デザインの世界は
バイクの姿を大きく変貌させるでしょう
その究極のエネルギーこそSUZUKI！
貴方もSUZUKIとフュージョンしましょ？
アクエリヲン旧の12000年バイクをだな
572 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 12:57:27.35 ID:857t8tT5
>>570
くそ！背水の陣だっ！（MotoGP的に）
くそ！背水の陣だっ！（MotoGP的に）
SUZUKIブースはどうだったんだろう。
330ccの変態モトクロスは出たんだろうか。
600ccジェンマは飾られていたんだろうか。
B-QUEENの発表はまだだろうか。
新型ジェベルは！！！
330ccの変態モトクロスは出たんだろうか。
600ccジェンマは飾られていたんだろうか。
B-QUEENの発表はまだだろうか。
新型ジェベルは！！！
だからクレクレスレにすんなと言ってるだろ
他所でやれや
他所でやれや
そだね
おふざけもほどほどにせんとな
おふざけもほどほどにせんとな
じゃあほどほどにしとくね。
セドリックとグロリアみたいなもんじゃね
・イナズマ250（海外モデル）
・GW250（参考出品車）
参考出品は実質、国内販売予定車
つまり・・
・GW250（参考出品車）
参考出品は実質、国内販売予定車
つまり・・
ぐりとぐらだろ
そもそもGW250に国内市場で売れそうな要素が何かあるか？
２５０ロードスポーツではYBR２５０が約３８万で最安値だから、それを下回ればあるいは・・・
牛丼じゃあるまいし安けりゃ売れるって代物でもないだろ、バイクは。
２５０だとビジバイみたいなシングルがあるから、アレにいろんなフレームと足回りで車種いっぱいにするのはどうだろう
シャシーだけ本気でおっとりエンジンとか
シャシーだけ本気でおっとりエンジンとか
>>584
いや、売れるだろ
いや、売れるだろ
>>578
GSR250って感じだね
GSR250って感じだね
大阪モーターサイクルショー行ってきたけど
鈴木修社長のセクシーイメージ無かった＞＜
鈴木修社長のセクシーイメージ無かった＞＜
しかし重いし馬力も…
155kg/33PSぐらいでSV250S出ないかな…
155kg/33PSぐらいでSV250S出ないかな…
>584
安くて面白そうなら買ってみたいというこだわりの無い層に売れるのでは？
ホンダのCBR250RとかNC700X買っているような。
安くて面白そうなら買ってみたいというこだわりの無い層に売れるのでは？
ホンダのCBR250RとかNC700X買っているような。
エンジンはツインとはいえSOHC2バルブ
これでフルカウルのCBR250よりお値段が高かったら商売的に厳しい
安ければ売れるのではなく
安い以外にこれと言った売りがないといったほうが正解かも
これでフルカウルのCBR250よりお値段が高かったら商売的に厳しい
安ければ売れるのではなく
安い以外にこれと言った売りがないといったほうが正解かも
>>589 >>591
日本の要望に合わせて小さくしたりすると海外での受けが悪い。CBR250RやNinja250Rですらもっとでかかったらいいのにとかいわれてる
あと東南アジアや中国で売る事も考えたらパワーよりも1円でも安くしないといけないし。
日本だけでそれなりに数が捌ければいいんだろうが、現状厳しい。
日本の要望に合わせて小さくしたりすると海外での受けが悪い。CBR250RやNinja250Rですらもっとでかかったらいいのにとかいわれてる
あと東南アジアや中国で売る事も考えたらパワーよりも1円でも安くしないといけないし。
日本だけでそれなりに数が捌ければいいんだろうが、現状厳しい。
>日本の要望に合わせて小さくしたりすると海外での受けが悪い
そうか？
小さいのを要望してるのは海外の市場の方じゃね？
特にタイとか以前からなんでこんなに細いんだ？ってなのばっか出してたし
大型免許が取りやすくなった現在昔に比べその風潮は減って来たものの
日本じゃ750みたいな400とか、デカスクとかデカイのが好まれる傾向にあったのも事実だしね
そうか？
小さいのを要望してるのは海外の市場の方じゃね？
特にタイとか以前からなんでこんなに細いんだ？ってなのばっか出してたし
大型免許が取りやすくなった現在昔に比べその風潮は減って来たものの
日本じゃ750みたいな400とか、デカスクとかデカイのが好まれる傾向にあったのも事実だしね
>事実だ しね
酷い・・・( ；∀；)
酷い・・・( ；∀；)
酷いのはそう言う改変が思いつく君の頭
>>594
実際無駄に重くする意味も無いしな
積載性はそれなりに必要なのかもしれないが…
イナズマ400とか車格だけバカみたいに大きくてどうするのコレ状態だったしな
それこそninjaとかCBRはサイズ的には丁度いいと思うけど
外国がーってのもわかるけど何より日本がバイクの扱いクソみたいな感じだからどうしようも…
しかし対策するとなれば
普通自動二輪→250まで
大型自動二輪→250以降
こうして車検を250クラスから導入でもして車検費用下げて
乗ってるDQNとか締め出して良識ある人の引き込みから始めないといけないから無理だな・・・・
実際無駄に重くする意味も無いしな
積載性はそれなりに必要なのかもしれないが…
イナズマ400とか車格だけバカみたいに大きくてどうするのコレ状態だったしな
それこそninjaとかCBRはサイズ的には丁度いいと思うけど
外国がーってのもわかるけど何より日本がバイクの扱いクソみたいな感じだからどうしようも…
しかし対策するとなれば
普通自動二輪→250まで
大型自動二輪→250以降
こうして車検を250クラスから導入でもして車検費用下げて
乗ってるDQNとか締め出して良識ある人の引き込みから始めないといけないから無理だな・・・・
排気量の話とDQNの話は別だと思うが
前までずっとフルカウル一筋だったが
M109Rに惚れた
今のRFから乗り換えようかと本気で考えた
M109Rに惚れた
今のRFから乗り換えようかと本気で考えた
>>599
今はTL1000R乗ってるけどアメリカンなバイクに乗るならM109Rだね。
今はTL1000R乗ってるけどアメリカンなバイクに乗るならM109Rだね。
速さを求めない奴には受けそうな気はするけどね。GW
俺はスズキのクルーザー乗るならこれがいい
M109Rのスタイルは好きだけど1800ccもいらんっていうヘタレな俺にぴったり
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/cruiser/vz800/99999-A0016-123.pdf
M109Rのスタイルは好きだけど1800ccもいらんっていうヘタレな俺にぴったり
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/cruiser/vz800/99999-A0016-123.pdf
>>604
過保護すぎｗ
過保護すぎｗ
赤いイナズマが僕を責める
http://lh4.googleusercontent.com/-p718y0Zb8nE/T2MUPAuNYYI/AAAAAAAAAIk/rOGuZo7CfRk/s729/Inazumared.jpg
http://lh4.googleusercontent.com/-p718y0Zb8nE/T2MUPAuNYYI/AAAAAAAAAIk/rOGuZo7CfRk/s729/Inazumared.jpg
アッー
タンク周りの凹凸が少ないから安っぽさが半端ないな
気筒排気量変態度、そしてなによりも黒さが足りない
http://shimomiya-motors.ftw.jp/picm/000000137.jpg
http://shimomiya-motors.ftw.jp/picm/000000137.jpg
>>606
これカウルとウインカーが一体になってる部分外したら普通にENだよね
これカウルとウインカーが一体になってる部分外したら普通にENだよね
M50の50って排気量じゃない・・よな？
615 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 11:07:32.99 ID:9zq252/l
モーサイでポロシャツ買っちゃった
こっちにはGWカラー提案モデルというのがある
第28回 大阪モーターサイクルショー2012 スズキブースレポート
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/oms12/oms12_suzuki.html
第28回 大阪モーターサイクルショー2012 スズキブースレポート
http://www.getbike.co.jp/img/eventreport/oms12/oms12_suzuki.html
提案カラーは良いな
単色だとウォータークーラー周りのカウルの野暮ったさが目立つ
つかGSR750は格好いいなぁ
単色だとウォータークーラー周りのカウルの野暮ったさが目立つ
つかGSR750は格好いいなぁ
限界突破で一点突破な特化マシンを作るべきだ
直線は退屈だ。グースは謳い文句通り
直線は退屈だけどコーナリングは楽しいマシンだ。
明確に用途が分かる。
なんでも出来るバイクなんて無いんだから
これが出来る！っていうバイクを作ってください。
直線は退屈だ。グースは謳い文句通り
直線は退屈だけどコーナリングは楽しいマシンだ。
明確に用途が分かる。
なんでも出来るバイクなんて無いんだから
これが出来る！っていうバイクを作ってください。
V4までまて
GW250は現代版RG50ガンマみたいで割と嫌いじゃない。ホイールとか紫にしたらいいかも・・・
フルカウルつけてイナズマ２５０Fとかどう？
そもそも何故このバイクにイナズマって名付けたんだろうか
624 ：７７４ＲＲ ：2012/03/17(土) 14:11:33.97 ID:q0Laz7Gw
イナズマ１１００ go
きっと冷たい飲み水を供給する設備がくっついてるんだろう
立法じゃなくて立方だ
法を作ってどうする…
法を作ってどうする…
法をつくって速度取り締まりやめさせてほしい。
バイクは黄色またいで追い越し認めてほしい。
バイクでソープ行ったときは、入浴料ただにしてほしい。
ヨロシク
バイクは黄色またいで追い越し認めてほしい。
バイクでソープ行ったときは、入浴料ただにしてほしい。
ヨロシク
二行目待てこらｗ
全部無しだろ
モーターサイクルショー行ってきた
規模は小さいが充分に楽しめるな
スズキグッズ売り場はヤバい……気を付けろ…
ハマると出られなくなる……
シャツ500円
規模は小さいが充分に楽しめるな
スズキグッズ売り場はヤバい……気を付けろ…
ハマると出られなくなる……
シャツ500円
住宅街を通るとき常に思うのが、
バイク３０ｋｍ／ｈ制限
車１０ｋｍ／ｈ制限
が妥当
バイク３０ｋｍ／ｈ制限
車１０ｋｍ／ｈ制限
が妥当
>>636
バイクと車の速度逆じゃね？
バイクと車の速度逆じゃね？
でその話スズキと何か関係あんの
自転車は強度の法律的弱者だから徒歩に
別のスレでやれ＞法定速度議論
変態と関係ない話で埋まるようなら、俺の３年放置ガンマを整備に出すぞ
うっかりしてた
グッズ販売なんてあるのか！
来週までに軍資金を用意せねば
まさか、五本指ソックスを全面的に押していたり・・・
グッズ販売なんてあるのか！
来週までに軍資金を用意せねば
まさか、五本指ソックスを全面的に押していたり・・・
変態には自信あるでえ。
やさしくﾈ
やさしくﾈ
クズは変態じゃない。
通販とかで扱ってないのかね…
自主管理にしてほしい。要するに無制限。
そういえば、うちの家って、旧東海道沿いで狭くてうねうねしたごく古い住宅地なんだけど、
今日の朝、黄色いカタナがトロトロと走ってた。
ツーリングっぽい格好だったが、旧道探索とかやってたんだろうか。
今日の朝、黄色いカタナがトロトロと走ってた。
ツーリングっぽい格好だったが、旧道探索とかやってたんだろうか。
あの和柄Ｔシャツが凄いいいんだけど
なぜか速乾素材や豊富なサイズ展開をしない
ベースにするには、かなり良い柄なんだがなぁ
アロハ、ボーリング、ピットとか羽織ったりするのに凄い良さげ
なぜか速乾素材や豊富なサイズ展開をしない
ベースにするには、かなり良い柄なんだがなぁ
アロハ、ボーリング、ピットとか羽織ったりするのに凄い良さげ
ライダーの格好じゃ無いなｗ
たまたま住宅地から幹線道路にかけてある車の後を走ったことがあるんだけど、
住宅地で４０ぐらいで置いていかれたんだけど、幹線道路でも４０で追いついたことがあった。
ドライバーは完全に馬鹿なんだろうな。
住宅地で４０ぐらいで置いていかれたんだけど、幹線道路でも４０で追いついたことがあった。
ドライバーは完全に馬鹿なんだろうな。
住宅地で車が４０ｋｍ／ｈぐらいの速度を出していてぶっちぎられたってことね
ID:M64Bdfcsはそろそろスレから出て行ってくれないか
アクロスのガワだけ新しく作って見たらどうだろう
メットインフルカウル250って今なら需要はあるんではないだろうか
メットインフルカウル250って今なら需要はあるんではないだろうか
どんだけ需要あるかはわからないけど、俺は新アクロス出たら欲しいな
>>636
稀に見るアホ
稀に見るアホ
>>659
君、よほど運動神経ないんでしょ？
君、よほど運動神経ないんでしょ？
アクロスはいいものだが
パニアかトップケースがサクッっとつけば
しゃにむにメットインでなくてもよい
パニアかトップケースがサクッっとつけば
しゃにむにメットインでなくてもよい
実績あるんだから遮二無二って訳でもないんじゃない？
俺も神アクロス欲しいわ。
俺も神アクロス欲しいわ。
ハイル！イルパラッツォ！！
>>661
というか動く物の軌道を予測できないのじゃないかな。そんな病気が女性に多いらしいよ
というか動く物の軌道を予測できないのじゃないかな。そんな病気が女性に多いらしいよ
へー、女性に、そういう病気がおおいの？
ああ、そだね。動体視力、個人差おおきいなあ、まあ、訓練すればかなりよくなると思うが。
ああ、そだね。動体視力、個人差おおきいなあ、まあ、訓練すればかなりよくなると思うが。
ホンダ→ヤマハ→ときて次はスズキと思ってるんだが燃費が良くてがっつり攻めれるミドルスポーツって何がお勧め？
GSR６００or７５０かグラディウス６５０を考えてるよん
GSR６００or７５０かグラディウス６５０を考えてるよん
>>667
今までの車歴が欲しいところだが…
ついでにSV650SなどのSVシリーズはどうよ？
SV1000SはCB750と比較しても大変軽い良さそうなバイクだった。
GSR750はレギュラーと聞いてるが、グラディウス650ってハイオクかしら？
今までの車歴が欲しいところだが…
ついでにSV650SなどのSVシリーズはどうよ？
SV1000SはCB750と比較しても大変軽い良さそうなバイクだった。
GSR750はレギュラーと聞いてるが、グラディウス650ってハイオクかしら？
CB400 TRX850
燃費というより航続距離ですな・・
SVは魅力的ですがそろそろ故障も出てくる年式だと思うので…
燃費というより航続距離ですな・・
SVは魅力的ですがそろそろ故障も出てくる年式だと思うので…
グラ・GSR600・SV650
これらはフロントがオリフィスダンパー（非カートリッジ）なのが惜しいところ。
ダメじゃないとは思うけど、限界性能を求めるのは難しいかと。
ＳＶ１０００やバン１２５０は正立でもカートリッジダンパー。
ＧＳＲ７５０のフロントはカートリッジダンパー。
リヤもリンク式だし、ミドルではGSRが一番足回りは充実してる。
これらはフロントがオリフィスダンパー（非カートリッジ）なのが惜しいところ。
ダメじゃないとは思うけど、限界性能を求めるのは難しいかと。
ＳＶ１０００やバン１２５０は正立でもカートリッジダンパー。
ＧＳＲ７５０のフロントはカートリッジダンパー。
リヤもリンク式だし、ミドルではGSRが一番足回りは充実してる。
>>668
レギュラーだよ！
レギュラーだよ！
皆さん本当にありがとうございます！
CBを通勤用でのこしてあるので
サーキットとツーリング専用で今使ってるTRXの代わりを求め相談させていただきました。
グラディウスかGSR７５０で決めようかなと思います！
CBを通勤用でのこしてあるので
サーキットとツーリング専用で今使ってるTRXの代わりを求め相談させていただきました。
グラディウスかGSR７５０で決めようかなと思います！
教えて君で全角とかもう地雷にしか見えないんだが
こんなのが居着くのか・・・
こんなのが居着くのか・・・
いまのインジェクション車はハイオク指定にレギュラー入れても壊れる心配ないらしいな。
車はな。
ノッキングセンサーの無いバイクだといきなり壊れはせんだろうがトラブルの原因になりかねんからお勧めしない
ノッキングセンサーの無いバイクだといきなり壊れはせんだろうがトラブルの原因になりかねんからお勧めしない
そうなんだ。なるほど。
>>674
なんかごめんなさい
なんかごめんなさい
>>679
傲慢野郎にに謝んなくてもイイさ。
傲慢野郎にに謝んなくてもイイさ。
>674
さすがベテラン２ちゃんねらー。勉強になりまーす。
さすがベテラン２ちゃんねらー。勉強になりまーす。
スズキワールドなうGSRかっこええ！グラは４００しかないが、
てか正直気になったバイクはVストロームだwwww
あぁ・・悩むのう・・・・・
てか正直気になったバイクはVストロームだwwww
あぁ・・悩むのう・・・・・
>>682
自演乙
自演乙
>>684
褒めてんじゃなくてあおってるんじゃないかい？
褒めてんじゃなくてあおってるんじゃないかい？
>>664
ここまでエクセル君にツッコミなし。
ここまでエクセル君にツッコミなし。
NC700の手法をパク・・・インスパイアされて開発とかしねえかな。
グラ650のEg使って、アクロス２、DR-V650SM、安っぽいGストもどきの３車種で。
DCT搭載モデルと本家並みの低価格は必須。フルカウルのアクロスは売れそうな予感。
DRとGストは人気出て売上見込めそうなら本気汁のやつを開発で。
タイ、インド、メキシコ等海外生産拠点作ってさ。無理無理言ってたらオワコンだぜ。
グラ650のEg使って、アクロス２、DR-V650SM、安っぽいGストもどきの３車種で。
DCT搭載モデルと本家並みの低価格は必須。フルカウルのアクロスは売れそうな予感。
DRとGストは人気出て売上見込めそうなら本気汁のやつを開発で。
タイ、インド、メキシコ等海外生産拠点作ってさ。無理無理言ってたらオワコンだぜ。
Vツインって燃費悪いの？
むしろ燃費良いよ
Vツインと並列ツインの燃費なんて差はないだろ
Vはシリンダーが別れる為、1シリンダーあたりのブロック強度を取ったり
部品点数が増える分エネルギーロスになるだろうがバランサー等不要
並列は左右のシリンダーブロック繋がってる関係で強度出しやすくその分軽い
カムシャフトやカムチェーンは1セットで済むが震動消す為にバランサー等必要
燃費を決めるのはエンジン形式より馬力や車重にギア比だと思うけどな
Vはシリンダーが別れる為、1シリンダーあたりのブロック強度を取ったり
部品点数が増える分エネルギーロスになるだろうがバランサー等不要
並列は左右のシリンダーブロック繋がってる関係で強度出しやすくその分軽い
カムシャフトやカムチェーンは1セットで済むが震動消す為にバランサー等必要
燃費を決めるのはエンジン形式より馬力や車重にギア比だと思うけどな
次期ＧＳＸがＶ型かもという妄想をするとなんかケツのあたりがムズムズする
整備性のいいV型エンジンを作って欲しい。
プラグ交換の度にラジエターずらしたり外したりするのはもう勘弁でござる。
もちろん前バンクの話。後ろはもう諦めた。
プラグ交換の度にラジエターずらしたり外したりするのはもう勘弁でござる。
もちろん前バンクの話。後ろはもう諦めた。
サイドラジエター
前傾Ｖ型
タンクは前部ピボットにより
ハネアゲメンテナンス可能
バッテリはリチウム
前傾エンジンにより、超ロングスイングアームが実現
しかも、マフリャリアセンター出し
ホンダだなこりゃ
前傾Ｖ型
タンクは前部ピボットにより
ハネアゲメンテナンス可能
バッテリはリチウム
前傾エンジンにより、超ロングスイングアームが実現
しかも、マフリャリアセンター出し
ホンダだなこりゃ
>整備性のいいV型エンジンを作って欲しい。
モト・グッチの縦置きVツイン
しかもシリンダーヘッドが大きくなるのを嫌って
未だ空冷OHVだからシリンダーヘッド開けやすいぞ
モト・グッチの縦置きVツイン
しかもシリンダーヘッドが大きくなるのを嫌って
未だ空冷OHVだからシリンダーヘッド開けやすいぞ
4stｽｸｴｱ4とかやってみたら面白いんじゃないの
ラジエターを強制空冷にしてエンジン下部に付けるとか
>>697
http://www.marga-hills.com/falco.html
試作段階で完成していたファルコのエンジン
>>698
エンジン下部に付けた場合
ラジエターの熱がオイルパンを加熱する可能性と段差などでヒットした場合
強度的に弱いラジエターは深刻なダメージを受ける可能性があります
http://www.marga-hills.com/falco.html
試作段階で完成していたファルコのエンジン
>>698
エンジン下部に付けた場合
ラジエターの熱がオイルパンを加熱する可能性と段差などでヒットした場合
強度的に弱いラジエターは深刻なダメージを受ける可能性があります
外車のエンジンをそのまんま載せるってのも面白いね
スズキもカジバとかにエンジン供給してたんだから逆もあっていいんじゃね？
個人的にはBMWのフラットツインとかスズキの車体で楽しめると嬉しいんだけどね
ユーロ安だしエンジン安く卸してもらったら現実的なのでは？
まっ、ドイツがユーロ離脱しちゃうとアレだが・・・
スズキもカジバとかにエンジン供給してたんだから逆もあっていいんじゃね？
個人的にはBMWのフラットツインとかスズキの車体で楽しめると嬉しいんだけどね
ユーロ安だしエンジン安く卸してもらったら現実的なのでは？
まっ、ドイツがユーロ離脱しちゃうとアレだが・・・
>>700
そう言えばBMWはエンジンだけ供給してたケースあったから、実現できるかもね。
エンジンだけ絶対出さないのはンダだっけ？
カワサキエンジン積んだバイクもあまり聞かないな。有るような無いような。
そう言えばBMWはエンジンだけ供給してたケースあったから、実現できるかもね。
エンジンだけ絶対出さないのはンダだっけ？
カワサキエンジン積んだバイクもあまり聞かないな。有るような無いような。
ZZR1400のエンジン乗っけた三輪スポーツカーならあった気がする
ランボルギーニがデザインしたバイクでカワサキのエンジン搭載したやつがあったような
>>702
T-Rexだな。
ttp://www.crystal-auto.com/
ttp://www.kotaro269.com/archives/50700118.html
あとはFZR1000のエンジンでウロボロスってのもある。
ttp://www.ouroboros.tv/
T-Rexだな。
ttp://www.crystal-auto.com/
ttp://www.kotaro269.com/archives/50700118.html
あとはFZR1000のエンジンでウロボロスってのもある。
ttp://www.ouroboros.tv/
>>706
ホンダはエンジン供給してくれないから、車体ごと買ってエンジンはずしてたんじゃなかったっけ？
ホンダはエンジン供給してくれないから、車体ごと買ってエンジンはずしてたんじゃなかったっけ？
ビモータさんは国内四メーカーHYSKのエンジン乗っけて出してるな
http://business.nikkeibp.co.jp/nbs/nbo/base1/index.html?xadid=003
日経ビジネス３/１９日号
世界最強日本の２輪
ホンダとヤマハがアジアでバイク売れまくり
カワサキがタイ生産で「逆輸入車」が切り札
という記事の後に鈴木修会長単独インタビュー
「我、敗れたり。怠けとった」
「スズキの二輪の失敗は全部俺のせい」
日経ビジネス３/１９日号
世界最強日本の２輪
ホンダとヤマハがアジアでバイク売れまくり
カワサキがタイ生産で「逆輸入車」が切り札
という記事の後に鈴木修会長単独インタビュー
「我、敗れたり。怠けとった」
「スズキの二輪の失敗は全部俺のせい」
紳士諸君！！
久しぶりに湯呑の話題だ。
漫画「ばくおん！！」にて”聖杯”としてスズキ純正湯呑(1型)が登場したぞ。
興味のある紳士諸君はヤングチャンピオン烈4月号を読んで欲しい。
(出来れば買ってあげて)
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89313.jpg
久しぶりに湯呑の話題だ。
漫画「ばくおん！！」にて”聖杯”としてスズキ純正湯呑(1型)が登場したぞ。
興味のある紳士諸君はヤングチャンピオン烈4月号を読んで欲しい。
(出来れば買ってあげて)
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up89313.jpg
ばくおんの単行本今日発売だな。
ポチってくるわ。
ポチってくるわ。
画像が見れぬ
掲示板のリンクの方がいいですね(714と同じ画像です)。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=71162
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=71162
聖杯w
これでお茶を飲むと、たちまち鈴菌に感染（ry
どっちかっつーと兄弟盃に近いかも知れんが。
これでお茶を飲むと、たちまち鈴菌に感染（ry
どっちかっつーと兄弟盃に近いかも知れんが。
先日土曜に聖地浜松巡礼の土産として購入した俺にタイムリーな話題w
そして歴史館には愛車が展示されていて、感無量だったわ。
そして歴史館には愛車が展示されていて、感無量だったわ。
現行車乗ってて鈴菌とか変態とか自称しているバカタレは5リットルのエクスター浴びて目を覚ますべき
アタシよく変わってるって言われるんですぅ～ってホザいてるのと変わらんわな。
まーたはじまった
来るべき謎バイクに備えて不況の中軍資金を蓄える日々
まあ確かに変態ってのはシミ付くものだと思う
完全にこじらせてると言うか逝ってる奴はバイク降りてもやっぱり頭おかしい
バイクなんか乗ってる奴は大抵馬鹿になってるけど、
そいつらが霞む位のキモさ
完全にこじらせてると言うか逝ってる奴はバイク降りてもやっぱり頭おかしい
バイクなんか乗ってる奴は大抵馬鹿になってるけど、
そいつらが霞む位のキモさ
>>720-725
煽りに釣られるなよ。スルー推奨
煽りに釣られるなよ。スルー推奨
現行車はほとんどのバイクはいたって普通だけど
「んー・・・ほかのメーカーにも良いのあるのに、なんでスズキ？」
みたいなところもないわけではないかな
「んー・・・ほかのメーカーにも良いのあるのに、なんでスズキ？」
みたいなところもないわけではないかな
アドレスV125S買ったった俺もこのスレの仲間入り
ttp://www.connrod.com/column/column09.html
それより鈍足スカブをなんとかしようよ。
それより鈍足スカブをなんとかしようよ。
出足はジェンマの方がはやいんだよな
アドレス・スカブなんて優等生すぎて変態の欠片もない
大阪モーターサイクルショーの限定色？ジェンマはかなり格好良かったな
ジェンマはよかった
GWのカラー提案車もよかった
スペシャルエディションとして販売希望
GWのカラー提案車もよかった
スペシャルエディションとして販売希望
あの艶消しメタリック渋くていい色だった
その漫画によるとスズキの湯呑みは聖杯らしい
作者、ここ見てんだろｗ
俺も何台かスズキ持ってるけど、どれも普通のだから変態じゃない
何年も前にスズキ本スレが変態スレ誕生後に廃れてしまって合流したまで
だからあまり変体度の低い車種のことでも他所に蹴り出すようなことを言わないでやってくれ
何年も前にスズキ本スレが変態スレ誕生後に廃れてしまって合流したまで
だからあまり変体度の低い車種のことでも他所に蹴り出すようなことを言わないでやってくれ
鈴木自演魔。
744 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:22:56.96 ID:KVNiE96X
>>743
いただいた
いただいた
746 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:31:21.18 ID:ajKp09s9
>>744
やっぱ、絶対にここ見てるよねｗ
やっぱ、絶対にここ見てるよねｗ
見てもたいして参考にならんだろ
ﾌﾘｰｳｲﾝﾄﾞとK90に乗っていて自家用車はｽｲﾌﾄな俺は
まだ感染してないよな？
まだ感染してないよな？
｢○○は変態ですか？｣の質問は荒れる元なので程々によろしくおねがいします
フリーウィンドなら俺も乗ってたから全然変態じゃないな
いい旅バイクだったけど、Ghost買う時に下取りに出しちゃったわ
車は俺もスイスポだし、スイフトも普通にいい車だから変態なわけがない
K90だってちょっと前まで洗濯屋のオッサンがでっかい箱つけて乗ってたの良く見た
どう考えても変態じゃない
>>749はココをスズキ本スレとして利用するほうがいいよ
変態スレとか身構える必要なし
いい旅バイクだったけど、Ghost買う時に下取りに出しちゃったわ
車は俺もスイスポだし、スイフトも普通にいい車だから変態なわけがない
K90だってちょっと前まで洗濯屋のオッサンがでっかい箱つけて乗ってたの良く見た
どう考えても変態じゃない
>>749はココをスズキ本スレとして利用するほうがいいよ
変態スレとか身構える必要なし
ブサに乗ってるけどまあ普通の良く出来たバイｋ
と思ったらフロントフェンダーにガッチリとリベットで付いてるホースクランプが邪魔すぎるじゃん、何この設計
フェンダーを外そうと思ったらフロントホイールを外すしかないし、メンテスタンドでタイヤを外す際には
フェンダーのボルトを緩めてずらして微妙な位置を保ってやらないとホイールが外せない
頭にきてホースクランプはもぎ取ってしまった
こういう設計はこの時代（００年前後）特有のものだろうと思っていたら最新のＲも全部同じｏｒｚ
と思ったらフロントフェンダーにガッチリとリベットで付いてるホースクランプが邪魔すぎるじゃん、何この設計
フェンダーを外そうと思ったらフロントホイールを外すしかないし、メンテスタンドでタイヤを外す際には
フェンダーのボルトを緩めてずらして微妙な位置を保ってやらないとホイールが外せない
頭にきてホースクランプはもぎ取ってしまった
こういう設計はこの時代（００年前後）特有のものだろうと思っていたら最新のＲも全部同じｏｒｚ
変態になりたい人はうちの近所のバイク屋で売れ残ってる有刺鉄線の三角木馬買いに来てやってください。キャリイトラックで
現行車で変態認定できるのは俺的にはジェンマとバンバン乗りぐらいだ
異論は認める
異論は認める
>>754
生意気言ってすいませんでしたァー
生意気言ってすいませんでしたァー
車遅いのに変えてしまったんで、刺激的に速いバイクが欲しい。
俺の中では98～00までのブサが神格化してるんだよなあ。
牙を抜かれた01～は夢がない。例えそれが簡単な改造でフルパワーになったとしても。
さすがに12～14年前のバイク、もう程度のいいものはないだろうなあ。
人気車種だからスズキお得意のデッドストックも無さそうだし。
俺の中では98～00までのブサが神格化してるんだよなあ。
牙を抜かれた01～は夢がない。例えそれが簡単な改造でフルパワーになったとしても。
さすがに12～14年前のバイク、もう程度のいいものはないだろうなあ。
人気車種だからスズキお得意のデッドストックも無さそうだし。
>>757
R1000でも乗ってろ
R1000でも乗ってろ
>>758
R1000は01乗ってたからもういいかなと。現行は進化凄いんだろうけど。
R1000は01乗ってたからもういいかなと。現行は進化凄いんだろうけど。
速さに刺激を感じさせないバイクだろそれらは
RMXでも買ってろ。もしくは逆車ｶﾞﾝﾏ
RMXでも買ってろ。もしくは逆車ｶﾞﾝﾏ
チョイノリにガンマエンジン乗せたら刺激的な速さのバイクに仕上がるぜ
>>761
フレームが保たないだろｗ
フレームが保たないだろｗ
>>753
まだあるのかよｗ生産終了いつだよｗｗ
まだあるのかよｗ生産終了いつだよｗｗ
>>753
変態かどうかはともかく金が溜まったら欲しい
変態かどうかはともかく金が溜まったら欲しい
パーツの心配が少ないから俺も欲しい
ライトが暗いんだっけ？
普通のオンロードモデルに比べたら格段に暗いよ
買う前から心配すんのはどうかと思うが気にはなるなー
夜とか車検とか
夜とか車検とか
車検は大丈夫
有棘鉄線なら初期型から改善されてるらしい
夜はオススメできない
原付乗ってるつもりでちょうど良い
有棘鉄線なら初期型から改善されてるらしい
夜はオススメできない
原付乗ってるつもりでちょうど良い
色々悩んだ挙句スズキからスズキに乗り換えることになりもうした
スズキ好き好き大好き
スズキ好き好き大好き
771 ：７７４ＲＲ ：2012/03/21(水) 14:42:27.87 ID:8i3sRjiU
おれ、原チャリガンマから始まって４輪に至るまでスズキ以外から買ったこと無いわ
ゲンチャリからシニアカーまで
773 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:03:56.82 ID:zONEcE8B
セニアカー、な。
suzukiブランドのゆりかごおよび棺桶の登場が待たれるところだな
778 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 01:31:51.99 ID:ZyVIGxvT
そろそろ新型カタナ出してよ
もう何度このurl貼っただろうか。このショップから湯呑み1個くらい貰ってもいいんじゃなかろうか。
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/katana125.html
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/katana125.html
元祖カタナ125が仲間に加わりたそうにそちらを見ている
http://www.goobike.com/bike/stock_8500381B30110909002/
http://www.goobike.com/bike/stock_8500381B30110909002/
このスレで聞いていいかわからないけど、GS400E（90年代の方）に乗ってる、もしくは乗ってた人いますか？
ぐぐっても大した情報見つからないし、中古で探してみても玉数少なくて・・・
250単気筒乗りで、通勤用にアドV125買うか、
長距離ツーリング用に400までの2気筒以上のバイク買うか迷ってます。
ぐぐっても大した情報見つからないし、中古で探してみても玉数少なくて・・・
250単気筒乗りで、通勤用にアドV125買うか、
長距離ツーリング用に400までの2気筒以上のバイク買うか迷ってます。
783 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 02:11:36.00 ID:xuFNjAG9
V4はいつでるんだ！！！
>>782
ツーリング用に400二気筒か
GS400Eは海外だとGS500として売られてるからパーツも出るかもしれないが、大分古いからどうだろうな
スズキの現行車だとグラディウス、それ以外だとカワサキのER4n/Ninja400R
絶版からあまり時間が経ってないものだとSV400/S、W400などがあるけどこれらじゃダメ？
ツーリング用に400二気筒か
GS400Eは海外だとGS500として売られてるからパーツも出るかもしれないが、大分古いからどうだろうな
スズキの現行車だとグラディウス、それ以外だとカワサキのER4n/Ninja400R
絶版からあまり時間が経ってないものだとSV400/S、W400などがあるけどこれらじゃダメ？
>>779
KATANAというには中途半端なカウルだなｗ
KATANAというには中途半端なカウルだなｗ
http://dhroffice.exblog.jp/i7
モンキーカタナ
モンキーカタナ
IDがVXだった
>>784
なんだかんだで20年前のバイクになるんですよねorz
でも予算が乗り出し30万なんで現行は無理だし・・・
と言うわけで安いこの不人気車に手を出そうか迷っています。
何か情報をお持ちの方は是非とも教えて下さい！
なんだかんだで20年前のバイクになるんですよねorz
でも予算が乗り出し30万なんで現行は無理だし・・・
と言うわけで安いこの不人気車に手を出そうか迷っています。
何か情報をお持ちの方は是非とも教えて下さい！
>>719
なんで20年前のバイクがorzなんだ？意味が分からん
なんで20年前のバイクがorzなんだ？意味が分からん
最近、なんでもorzつけてるヤツ多いよな
まあ20年も前のバイクな上に超不人気車ときてると不安にもなるだろう
>>791
GSX-R250に20年落ちで乗ってたが。4stなのに2st並の高回転型エンジン、でもとても非常に乗りやすかった。また乗りたい。
コスパありきなら車検ないし高速使ったツーリングもできるし消耗品代ちょっとは安いし、メンテはしっかりやる前提での250は？
バブル期のは5台位乗った印象からだと、パーツも作りも当時のはかなり豪華だし程度によってはアリだと思うよ。
GSX-R250に20年落ちで乗ってたが。4stなのに2st並の高回転型エンジン、でもとても非常に乗りやすかった。また乗りたい。
コスパありきなら車検ないし高速使ったツーリングもできるし消耗品代ちょっとは安いし、メンテはしっかりやる前提での250は？
バブル期のは5台位乗った印象からだと、パーツも作りも当時のはかなり豪華だし程度によってはアリだと思うよ。
ヴェクスターに買い物かご付けて高速走りたい。
800 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:24:39.91 ID:ZyVIGxvT
俺は新型カタナに全裸で乗りたい
>>800
せめてネクタイつけろｗ
せめてネクタイつけろｗ
いやヘルメットだろ
>>800
靴下だけは履いてくれw
靴下だけは履いてくれw
全裸とはいえ、ノーヘルはまずいからヘルメット、ネクタイ、靴下は着用でおk？
危ないから甲羅を背負うんだ！
息子を裸一貫で送り出す気か？
コンドーム位着けてやれよ
コンドーム位着けてやれよ
>>796
>GSX-R250に20年落ちで乗ってたが。4stなのに2st並の高回転型エンジン
250の4気筒はどれも高回転型だよ
つか、回さんとろくに走らんし面白く無い、いわば回してなんぼのバイク
が、高回転を多用する故に消耗し易く、小排気量の多気筒故燃費も良くない
あとこの頃のGSX250Rやバン250はキャブがデリケートで調子を落としてる固体も多い
予算内で買えたとしてもその辺の見極めが出来る目を持ってないと安物買いのなんとかになっちまうよ
>GSX-R250に20年落ちで乗ってたが。4stなのに2st並の高回転型エンジン
250の4気筒はどれも高回転型だよ
つか、回さんとろくに走らんし面白く無い、いわば回してなんぼのバイク
が、高回転を多用する故に消耗し易く、小排気量の多気筒故燃費も良くない
あとこの頃のGSX250Rやバン250はキャブがデリケートで調子を落としてる固体も多い
予算内で買えたとしてもその辺の見極めが出来る目を持ってないと安物買いのなんとかになっちまうよ
中古だと250は高いから400買っとけ
維持費もそんな変わらん
維持費もそんな変わらん
810 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 01:08:19.42 ID:k3BRYz95
そらちがう
耐久レーサーいまむかし
ttp://www.asphaltandrubber.com/racing/suzuki-endurance-racing-team-historic-bike-photos/
ttp://www.asphaltandrubber.com/racing/suzuki-endurance-racing-team-historic-bike-photos/
中華バイク問屋になろうとしたりアニオタに媚びへつらってみたり、最近のホンダはスズキより変態な気がする
>>811
2003年あたりから写真が違うな
2003年あたりから写真が違うな
スズキの２５０は部品出るのが多いけど壊れるの前提だから？
共通部品が多いというか、車体がほぼ共通というかｗ
250に限らずだけどな。
250に限らずだけどな。
250じゃなくて復刻エポなんだが先日、
クランクベアリング破損＆バラしたついでにピストンのスカート部にクラックを発見したんで
ピストン・ピストンリング・ベアリング・その他ガスケット類をダメ元で注文したんだけど、何と全て在庫有でちょっとビックリしたｗ
たしか90年代までヨーロッパに輸出してたからまだ部品が豊富なんだろうか!?
クランクベアリング破損＆バラしたついでにピストンのスカート部にクラックを発見したんで
ピストン・ピストンリング・ベアリング・その他ガスケット類をダメ元で注文したんだけど、何と全て在庫有でちょっとビックリしたｗ
たしか90年代までヨーロッパに輸出してたからまだ部品が豊富なんだろうか!?
低予算で乗るのにマイナーすぎる車種はやめたほうがいいよ
故障したり壊れてもメジャー車なら豊富な中古パーツで安価に直せる
マイナー過ぎるとヤフオク見ても新品の汎用ミラーとかしか出てなくて溜息が出る
故障したり壊れてもメジャー車なら豊富な中古パーツで安価に直せる
マイナー過ぎるとヤフオク見ても新品の汎用ミラーとかしか出てなくて溜息が出る
カタナ復刻はよ
東京モーターサイクルショー、スズキブースだけ隔離されとるで！
HYKは仲良く横並びなのにwwwwww
HYKは仲良く横並びなのにwwwwww
変態だー
GS400Eは、元になったGS500シリーズがまだ海外で販売されてるんで
頑張って探せば大抵の部品は手に入るんじゃなかろうか
頑張って探せば大抵の部品は手に入るんじゃなかろうか
824 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/23(金) 18:32:49.88 ID:nYOgquQk
今更中の人は見てないだろうけど
全長1800～1900程度の車体サイズ、総重量が150キロ位
排気量は200～250のスクーターが欲しいんだよな
イメージ的にはKYMCO Racing King 180かPGO G-MAX220みたいな奴
今スカブ650とアド110を乗ってるが、そろそろアドがヤバいが後継機種が無い状態
アド110乗ってるとアド125のメットスペースが狭すぎる
台湾のGSR125を正式に国内販売してくれれば良いんだが
国内販売されてないから後々パーツが不安だし
ヤマハのシグナスやホンダのPCXには乗りたくない。
将来的には1台にまとめたいんだが、街乗りには小型サイズじゃないと困るし
かと言ってたまのツーリングには数百キロ走るから高速走れないのは困る
攻撃的な変態スズキのフルパワースクーターが出て欲しいな
全長1800～1900程度の車体サイズ、総重量が150キロ位
排気量は200～250のスクーターが欲しいんだよな
イメージ的にはKYMCO Racing King 180かPGO G-MAX220みたいな奴
今スカブ650とアド110を乗ってるが、そろそろアドがヤバいが後継機種が無い状態
アド110乗ってるとアド125のメットスペースが狭すぎる
台湾のGSR125を正式に国内販売してくれれば良いんだが
国内販売されてないから後々パーツが不安だし
ヤマハのシグナスやホンダのPCXには乗りたくない。
将来的には1台にまとめたいんだが、街乗りには小型サイズじゃないと困るし
かと言ってたまのツーリングには数百キロ走るから高速走れないのは困る
攻撃的な変態スズキのフルパワースクーターが出て欲しいな
モーターサイクルショー行ってきた
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1332497871013.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1332497871013.jpg
>>819
そんなにパチ旧車が欲しければホンダかカワサキにしとけ
そんなにパチ旧車が欲しければホンダかカワサキにしとけ
828 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/23(金) 20:19:45.40 ID:nYOgquQk
>>827
既にアド110にでかいリアボックスつけてての感想なんだ・・・
アド110はシート下に長ネギどころか太い大根すら容易に入る
アド110は23LだったがGSR125は32Lとますます拡大してて凄く魅力的
既にアド110にでかいリアボックスつけてての感想なんだ・・・
アド110はシート下に長ネギどころか太い大根すら容易に入る
アド110は23LだったがGSR125は32Lとますます拡大してて凄く魅力的
アド110良いなぁ。
アド100のエンジン積んだモレを通勤買い物用にしてるけど
何故かアド110は魅力的なんだよなぁ
アド100のエンジン積んだモレを通勤買い物用にしてるけど
何故かアド110は魅力的なんだよなぁ
http://moto.suzuki.es/Motos/Carretera/2008/4/1/familia_anno.html
GS500E/Fは海外でも2007年で終わったみたいだお
GS500E/Fは海外でも2007年で終わったみたいだお
アド110は実際に乗ってみると良さがわかる
そして代わりが無い事に気付く
俺は諦めて違う方向性の原2にした
そして代わりが無い事に気付く
俺は諦めて違う方向性の原2にした
832 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/23(金) 21:17:41.10 ID:nYOgquQk
>>831
そうなのよね・・・
もう10年乗ってるけど後継機種が無い・・・
シート下スペースだけで言うならPCXやシグナスがあるんだけど
ずっぷり感染者なんで今更他のメーカーとかありえん・・・
ちなみに何に？アド125？
そうなのよね・・・
もう10年乗ってるけど後継機種が無い・・・
シート下スペースだけで言うならPCXやシグナスがあるんだけど
ずっぷり感染者なんで今更他のメーカーとかありえん・・・
ちなみに何に？アド125？
>832
オレンジ色の外車
順調にリハビリが進んでいますよｗ
オレンジ色の外車
順調にリハビリが進んでいますよｗ
アドV125はよくも悪しくもちっちゃいからなあ
アド110を見ると安定してそうでちょっとうらやましい
もっともその方向を求めるなら
PCXのほうがいいんだろうけどな
アド110を見ると安定してそうでちょっとうらやましい
もっともその方向を求めるなら
PCXのほうがいいんだろうけどな
836 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/23(金) 22:41:17.07 ID:nYOgquQk
>>834
PCXの最も気に入らない所は、スズキじゃない所だ
細かい点を挙げれば、ステップの形とかリアの形状とか色々あるけどｗ
つか、アヴェニスのサイズをもう100削って、200～250のエンジン積めば良いのにな
PCXの最も気に入らない所は、スズキじゃない所だ
細かい点を挙げれば、ステップの形とかリアの形状とか色々あるけどｗ
つか、アヴェニスのサイズをもう100削って、200～250のエンジン積めば良いのにな
>>828
バーグマン(スカイウェイブ)125or200が日本にもあればいいんだけどな。
バーグマン(スカイウェイブ)125or200が日本にもあればいいんだけどな。
838 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/24(土) 00:14:56.49 ID:CuzKMBov
んでもバーグマン200って全長2085と、言うほど短くないよね
マンションとか集合住宅は2000の規制があるし
ツーリングにはケース付ける人も居るだろうから
そのステーの分考慮して、1900未満に抑えてくれると良いんだけどな
マンションとか集合住宅は2000の規制があるし
ツーリングにはケース付ける人も居るだろうから
そのステーの分考慮して、1900未満に抑えてくれると良いんだけどな
バーグマン125/200は250クラスで見ると小型の部類に入るだけで
125クラスで見たらクラス1、2を争う図体しているからな、相対的なもんだ
125クラスで見たらクラス1、2を争う図体しているからな、相対的なもんだ
>>824
国外だとアプリリアのスポーツシティなんてのもある
国外だとアプリリアのスポーツシティなんてのもある
アヴェニスはそこそこ回るエンジンで面白かったけど
走行風が全部体に当たるから寒かったよｗ
スピード出せば出すほど寒くなるとか罰ゲームかよｗ
良いバイクなんだけどね
走行風が全部体に当たるから寒かったよｗ
スピード出せば出すほど寒くなるとか罰ゲームかよｗ
良いバイクなんだけどね
スピード出せば出すほど寒くなるのは大体どのバイクも同じだろｗ
>>842
すまんｗ、書き方が悪かったｗ
一般的なビグスクのカウルは風が体に当たらないようになってると思うけど
アヴェニスのカウルは風がちょうどお腹のあたりに来るんだよｗ
ヘッドライトとウインカーの間の凹みが風をドンピシャで体に運ぶんだｗ
すまんｗ、書き方が悪かったｗ
一般的なビグスクのカウルは風が体に当たらないようになってると思うけど
アヴェニスのカウルは風がちょうどお腹のあたりに来るんだよｗ
ヘッドライトとウインカーの間の凹みが風をドンピシャで体に運ぶんだｗ
845 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/24(土) 10:28:12.02 ID:CuzKMBov
>>843
若者の指向性が実用重視になってるからおっさんの実用重視と重なる可能性もあると思うんだ
空冷スカチューンブームの後、快適＆利便性を求めてビクスクブームとなったが
都市部の走行には若干大きいし、重くなるから高速では愚鈍となる
かと言って車検有りの車体は維持費の面で厳しい人も居る
125と200位でフレーム共通化して新たな世界戦略車として登場してくれんかなぁ
PCXと戦える変態性あふれる奴・・・
若者の指向性が実用重視になってるからおっさんの実用重視と重なる可能性もあると思うんだ
空冷スカチューンブームの後、快適＆利便性を求めてビクスクブームとなったが
都市部の走行には若干大きいし、重くなるから高速では愚鈍となる
かと言って車検有りの車体は維持費の面で厳しい人も居る
125と200位でフレーム共通化して新たな世界戦略車として登場してくれんかなぁ
PCXと戦える変態性あふれる奴・・・
スクーターならアドV125のエンジンをベースに
アド110と寒くないカウルのアヴェニスを復活させるｗ
CBR250に対抗して、刀の250が復活しないなら、隼デザインの250と125を出すｗ
>中の人
どーすか？ｗ
アド110と寒くないカウルのアヴェニスを復活させるｗ
CBR250に対抗して、刀の250が復活しないなら、隼デザインの250と125を出すｗ
>中の人
どーすか？ｗ
847 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/24(土) 12:50:56.25 ID:CuzKMBov
アド110の車体にアド125のエンジンを突っ込んだ感じのがGSR125だよね
以前のは台湾だったけど後継？のGSR125NEXは中国みたいだね
アヴェニスって社外パーツででかいスクリーン出てなかった？
いずれにせよ国内で正式販売してくれないと後々保証とかパーツが不安で
なかなか手を出しにくいんだよなぁ
以前のは台湾だったけど後継？のGSR125NEXは中国みたいだね
アヴェニスって社外パーツででかいスクリーン出てなかった？
いずれにせよ国内で正式販売してくれないと後々保証とかパーツが不安で
なかなか手を出しにくいんだよなぁ
>>隼デザインの250と125を出す
125のエンジンはＧＺ系の空冷な
125のエンジンはＧＺ系の空冷な
>>844
ああ、なるほど、言われてみれば確かにそんな形してるな…ｗ
ああ、なるほど、言われてみれば確かにそんな形してるな…ｗ
昔は中古車がいっぱいあったけど、今は店頭で売るより輸出した方が高く売れるため、国内流通はほとんど無い。
結局、日本は貧乏になったんだと思う。
結局、日本は貧乏になったんだと思う。
でかいスクーターじゃなくて、イタリアとかで作られてる「ちょっと大きめの
ラージホイール250ccスクーター」とか出してくれないかなぁ
それこそオシャレな外見で作れれば女受けもすると思うんだが、国内どこも
出さない・・・・
ラージホイール250ccスクーター」とか出してくれないかなぁ
それこそオシャレな外見で作れれば女受けもすると思うんだが、国内どこも
出さない・・・・
スカラベオやブログみたいなスクーターが国内メーカーにもあっていいよなぁ
MP3やフォコみたいな略
>>850
バブル期のバイクって無茶苦茶高性能で装備が充実してた頃だもんな
今はＦＴＲ，ＴＷ，ＳＲ、スクーターばっか安い
昔持ってた１２５が海外流出の的にされて国内のタマが壊滅、高騰してたのはワロタわ
買った時より高いんでやんの
バブル期のバイクって無茶苦茶高性能で装備が充実してた頃だもんな
今はＦＴＲ，ＴＷ，ＳＲ、スクーターばっか安い
昔持ってた１２５が海外流出の的にされて国内のタマが壊滅、高騰してたのはワロタわ
買った時より高いんでやんの
855 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/24(土) 18:49:12.32 ID:CuzKMBov
ラージホイールスクーターはカブっぽいからイメージがあれらしくて
なかなか国内で出すって話にならんって話をホンダのスレがどっかで読んだな
なかなか国内で出すって話にならんって話をホンダのスレがどっかで読んだな
4メーカーそれぞれ二輪専門ってわけでなし
売れないのをわかってて冒険したくない
ってのはわからんでもないけどなあ…
売れないのをわかってて冒険したくない
ってのはわからんでもないけどなあ…
857 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/24(土) 20:06:46.38 ID:CuzKMBov
いっそカワサキみたいに全体の1％程度の規模なら大ゴケしても平気だから
冒険しても良さそうな気がするけど、そもそもあそこはMTしかないからなぁ
と言いつつどうせスズキじゃないって理由で除外しそうなんだけどさｗｗｗ
今の所俺の中ではこんな感じだからなぁ
スズキ＞＞【超えられない壁】＞＞他の国内メーカー≧台湾
品質的には国内メーカーは似たようなモンだとは思うが
冒険しても良さそうな気がするけど、そもそもあそこはMTしかないからなぁ
と言いつつどうせスズキじゃないって理由で除外しそうなんだけどさｗｗｗ
今の所俺の中ではこんな感じだからなぁ
スズキ＞＞【超えられない壁】＞＞他の国内メーカー≧台湾
品質的には国内メーカーは似たようなモンだとは思うが
モーサイ行ってきた
思いの外、つや消しマットのジェンマが
未来の軍用車両みたいでカッコいい
思いの外、つや消しマットのジェンマが
未来の軍用車両みたいでカッコいい
GSX1400が6速な事にも驚き
お前www空気読めよwww
排気量も100cc上げやがってwwww
お前www空気読めよwww
排気量も100cc上げやがってwwww
下の名前のところもe-Let'sじゃなくてe-Le'sになっとるｗ
「いーれす」って・・・舌足らずかよｗｗｗｗｗ
「いーれす」って・・・舌足らずかよｗｗｗｗｗ
864 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/03/25(日) 15:24:22.53 ID:i3BNrmjV
誤植はスズキの伝統なんだぜ
イランナップは伝説
スパムだらけじゃねーか
ちゃんと管理しないなら凍結しろよ
ちゃんと管理しないなら凍結しろよ
pcx150が出たらアドレス150で対抗だ！
150とか微妙すぎる
110の車体で250なら欲しいが
110の車体で250なら欲しいが
870 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/26(月) 00:52:27.70 ID:Pt048ATX
アドレス110の車格で200とか250のエンジンとか・・・
マジ欲しいわｗｗｗ
でもシート下容量は30～40Lは欲しいな
ガソリンも15～20L入れば最高じゃね？
マジ欲しいわｗｗｗ
でもシート下容量は30～40Lは欲しいな
ガソリンも15～20L入れば最高じゃね？
>>860
あれ実際どんな感じだった？
現inazuma乗りからするとあれはinazumaというよりGSRにしか見えないんだが…
他のsuzukiのバイク乗ってる人からしたらinazumaなんて派手なバイクじゃないし変態的でもない割りとマイナーな優等生バイクなんでどうでもいいのかな
あれ実際どんな感じだった？
現inazuma乗りからするとあれはinazumaというよりGSRにしか見えないんだが…
他のsuzukiのバイク乗ってる人からしたらinazumaなんて派手なバイクじゃないし変態的でもない割りとマイナーな優等生バイクなんでどうでもいいのかな
車名の使い回しなんて気にしちゃいかん。
ウルフとかカタナとかLoveとか、過去にもあるんだし。
ウルフとかカタナとかLoveとか、過去にもあるんだし。
稲妻がダメってわけじゃ無いけど新型なんだしもっとスズキらしい名前にすれば良いのに
刀剣シリーズでも荒くれ者シリーズでも鳥類シリーズでも良いから
刀剣シリーズでも荒くれ者シリーズでも鳥類シリーズでも良いから
250だし静電気とか
>>870
たしかにタンク容量の大きいスクーターは欲しい
たしかにタンク容量の大きいスクーターは欲しい
GW250のエンジンは何かに流用するのかな
ホンダみたいにオフ車出すのかな
ホンダみたいにオフ車出すのかな
>>873
拝一刀とか柳生裂堂とか
拝一刀とか柳生裂堂とか
>>873
ホンダやカワサキの小排気量フルカウル車のように「250ccのくせに○○名乗るとかｗｗｗ」って笑いものにされるだけだぞ
ホンダやカワサキの小排気量フルカウル車のように「250ccのくせに○○名乗るとかｗｗｗ」って笑いものにされるだけだぞ
ちなみに拝一刀の刀は「胴太貫」という設定であるが
これを車名としカウルに張るにはかなり高いスキルが必要と思われる
これを車名としカウルに張るにはかなり高いスキルが必要と思われる
882 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/26(月) 10:56:49.53 ID:Pt048ATX
アド110の足元は元々フラットじゃないから、そこを拡大すればどうだろう？
MTみたいにまたぐ感じに近くなるとは思うけど、むしろニーグリップ可能になって
運動性能は上がるんじゃないかな？ホンダのDN01みたいな感じでさ
俺はリアケースは当然付けてるけど、長旅だと足りないんだよね
MTみたいにまたぐ感じに近くなるとは思うけど、むしろニーグリップ可能になって
運動性能は上がるんじゃないかな？ホンダのDN01みたいな感じでさ
俺はリアケースは当然付けてるけど、長旅だと足りないんだよね
久しぶりにこのスレ見たらGS400Eの話題があったんだな
2、3年前に世話になったバイク屋にGS400Eの新車があったわ
同じ頃に残っていたジェベル200とCB400SF(VTECの前のヤツ)の新車は
中古バイク雑誌に載ってすぐに売れたのにGS400Eは残ってた
まだあるのかなぁ
2、3年前に世話になったバイク屋にGS400Eの新車があったわ
同じ頃に残っていたジェベル200とCB400SF(VTECの前のヤツ)の新車は
中古バイク雑誌に載ってすぐに売れたのにGS400Eは残ってた
まだあるのかなぁ
∧＿∧
<ヽ修 ／ヽ セクシーイメージ
（・∀・*ヽ彡
と と）
（ x ）
（_廿（＿）
∧＿∧
/＼ 修ﾉゝ
ミ√･∀･） GS400Eは通じゃないと良さが分からないからな
∪ . . |つ
（ x ）
（＿）廿_）
<ヽ修 ／ヽ セクシーイメージ
（・∀・*ヽ彡
と と）
（ x ）
（_廿（＿）
∧＿∧
/＼ 修ﾉゝ
ミ√･∀･） GS400Eは通じゃないと良さが分からないからな
∪ . . |つ
（ x ）
（＿）廿_）
日本名はスズキ妻
プチキングだろ？
B-KIDでいいだろ
稲妻をそのまま英語にしてricewife250とか
トヨタ・カローラレビン - 「レビン」(Levin) は、スペイン語で「稲妻」を意味する語
トヨタ・スプリンタートレノ - 「トレノ」(Trueno) は、スペイン語で「雷鳴」を意味する語
トヨタ・スプリンタートレノ - 「トレノ」(Trueno) は、スペイン語で「雷鳴」を意味する語
今日近所をふらふらと走ってたら3回もジェンマに出くわしてしまった
何かの前触れでなければよいが
何かの前触れでなければよいが
某北の国だけどジェンマなんて展示車しか見たことないんだぜｗ
まず250cc以上のバイクが走ってるのか？
走ってるよｗ
さすがに冬は無理だけどねｗ
さすがに冬は無理だけどねｗ
>>893
ミサイル発射実験する金あったら国民にメシ喰わしてやれよ
ミサイル発射実験する金あったら国民にメシ喰わしてやれよ
>>893
第二次大戦時のレシプロ機が現役って本当ですか？
第二次大戦時のレシプロ機が現役って本当ですか？
たまに冬の北海道走ってみたっていう頭のおかしいバイク動画上げてる人いるよね。
路面真っ白なのにガンガン飛ばすの。で、ズザーして「調子乗っちゃったｗｗｗｗ」みたいなノリ。
道産子すごいわ。俺なんか気温5度以下でバイク乗れなくなるのにｗ
路面真っ白なのにガンガン飛ばすの。で、ズザーして「調子乗っちゃったｗｗｗｗ」みたいなノリ。
道産子すごいわ。俺なんか気温5度以下でバイク乗れなくなるのにｗ
899 ：７７４ＲＲ ：2012/03/27(火) 21:40:52.15 ID:MYlUqO5R
民国民
先生怒らないから動画を作った人は正直に手を挙げなさい
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16904595
http://www.nicovideo.jp/watch/sm16904595
ニコ動にこういうの作って投稿するような奴のせいでスズキ＝「無条件で変態」になっちまうんだよな。
アドレスとスイフトで変態を自称するようなのもいるくらいだし。
アドレスとスイフトで変態を自称するようなのもいるくらいだし。
現行(海外含む)で変態要素高めなのってブルバードS40(サベージ)、ジェンマ、DR-Z400Sくらいか？ あとなんかある？
e-Let's
>>905
B-KINGさんがいらっしゃるじゃないか
あと人によってはSV650S、V-Stromもじゃないかな？
隼は名前に釣られて買ってる層が居るから評価したくない。
真面目に愛してる人は素晴らしいし隼自体も素晴らしいマシンなのだが…
ああいう層がスズキやバイクの名声を落としてるんだ
B-KINGさんがいらっしゃるじゃないか
あと人によってはSV650S、V-Stromもじゃないかな？
隼は名前に釣られて買ってる層が居るから評価したくない。
真面目に愛してる人は素晴らしいし隼自体も素晴らしいマシンなのだが…
ああいう層がスズキやバイクの名声を落としてるんだ
一般人にも人気出るのはいいことだろw
俗物やDQNにモテてもなあ…
>>709
B菌は新車で手に入るが現行じゃないだろ
B菌は新車で手に入るが現行じゃないだろ
第39回「東京モーターサイクルショー 2012 SUZUKI」速報！
http://youtu.be/iOeFNRHy53E
http://youtu.be/iOeFNRHy53E
GWに社外カウルつけたい
GWｶｯｺｲｲ( ﾟДﾟ)
B菌じゃなくてGSR750をモチーフにしてくれれば良かったのに
250クラスにストリートファイター出したら受けそうだが
250クラスにストリートファイター出したら受けそうだが
916 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 22:30:57.12 ID:+cSxxcC6
今更速報！てどんだけ遅いんだよ
>>917
このスレ見てる奴等なら普通だろ
このスレ見てる奴等なら普通だろ
右下のひたすら鱸鱸・・・とかいてるやつ。なんかこう、キてるよね。
狂気を感じるな…
今年は他社ブースで腕組みしたスズキのジャケット着た人居なかった？
ここ数年の二輪不調の反省で今年は修ちゃんが本気出す年になると思いたい
GP復帰って来年だっけ？
なら来年はそれなりに動きあると思うけど今年はどうかなぁ
スズキの新製品開発部の人もまだ企画練ってる段階みたいだし
企画から開発、発売までどんくらいの期間かかるのかは知らないが
なら来年はそれなりに動きあると思うけど今年はどうかなぁ
スズキの新製品開発部の人もまだ企画練ってる段階みたいだし
企画から開発、発売までどんくらいの期間かかるのかは知らないが
出すんじゃない？
レースから撤退しただろ？つまり・・・新製品出すやる気だ。
たぶん、オフロード。400ccのFI化。キャブモデルの契約してきたところだけど・・・・どうだろう。
レースから撤退しただろ？つまり・・・新製品出すやる気だ。
たぶん、オフロード。400ccのFI化。キャブモデルの契約してきたところだけど・・・・どうだろう。
そうするとGSR750は我慢すべきか・・・
926 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 23:53:04.44 ID:+cSxxcC6
その前にエスクードとSX4とスプラッシュをなんとかしろよ
エスクードはもうすぐで終わるんだっけ？
SX4はどっちつかずになってるよなー
SX4はどっちつかずになってるよなー
キザシの6MTをずっと待っている
そういえばストラトスフィアとGストライダーは出さないのかな
ぶっちゃけB菌よりは売れると思うんだが
大型スクって選択肢少ないしGストは割とありだと思うんだが
ぶっちゃけB菌よりは売れると思うんだが
大型スクって選択肢少ないしGストは割とありだと思うんだが
Gストライダーはそのまま4輪オープンカーのコンセプトモデルに持ってった方がいい
931 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:35:54.29 ID:rbr0/qxy
バイクプレーンも思い出せよ
>>915のレスを見てストファイがなんなのかちょっとわからなくなった
>>929
あの2台はそれこそここ20年で最大級の大ヒットとかくらいしないと採算とれないレベルだろ
それに修ちゃんは無駄に高性能･高機能なバイクはもう造らんとか言ってるし、修ちゃんの目の黒い内は出ないんじゃないか
あの2台はそれこそここ20年で最大級の大ヒットとかくらいしないと採算とれないレベルだろ
それに修ちゃんは無駄に高性能･高機能なバイクはもう造らんとか言ってるし、修ちゃんの目の黒い内は出ないんじゃないか
>>931
バイプレーンな
バイプレーンな
奇抜なバイクでニッチな市場を切り開くのもいいが
もうちっと地道な技術力向上をしたほうがいいんじゃないかな
もうちっと地道な技術力向上をしたほうがいいんじゃないかな
労働組合らにとっては既にアウディ/ランボルギーニ社の件がポジティヴな経験となっている。
また、フォルクスワーゲンがスズキの持ち株20％を売却したと言う噂も流れており、もはや事は為されたと言う兆しか。
http://gp.lachirico.com/2012/03/29/motogp-774/
また、フォルクスワーゲンがスズキの持ち株20％を売却したと言う噂も流れており、もはや事は為されたと言う兆しか。
http://gp.lachirico.com/2012/03/29/motogp-774/
KIZASHIがどうしたって？
>>937
頭の悪い俺はこれがスズキにとって良いことなのか悪いことなのか良くわからん
頭の悪い俺はこれがスズキにとって良いことなのか悪いことなのか良くわからん
941 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 15:41:46.70 ID:rbr0/qxy
新興国にはカタナ125ばらまいて、日本にはカタナ1100出しておくんなまし
カタナはもういいよ。
ストラトスフィアをなんとかしてくれ。
ストラトスフィアをなんとかしてくれ。
６は多すぎだろむしろ３気筒をおながいしたい
R1000のシリンダを一個とるだけで面白いエンジンできる
R1000のシリンダを一個とるだけで面白いエンジンできる
>R1000のシリンダを一個とるだけで面白いエンジンできる
750の3気筒なら昔ヤマハがGXなんかでやってたが
シャフトドライブだったのと他社4気筒に圧されパッとしなかったなぁ
750の3気筒なら昔ヤマハがGXなんかでやってたが
シャフトドライブだったのと他社4気筒に圧されパッとしなかったなぁ
945 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:53:57.82 ID:rbr0/qxy
カタナ出るなら新型スイスポ売ってでも買うわ
ホンダのNCプロジェクトって軽だとスズキがよくやってるパターンだよな…。
NCプロジェクト自体あんまり面白く感じないが。
NCプロジェクト自体あんまり面白く感じないが。
947 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 23:13:50.38 ID:rbr0/qxy
結局エスクードとSX4をなんとかしろよ、って話だよな
６気筒だしてくれー
BMWみたいにでかいツアラーじゃなくて、軽量小型なスポーツタイプがいい
排気量も６００～８００辺りで目指せ２００００回転みたいな
ストラトスフィアが出たとき新型６気筒が来たと思って喜んだものだが続報がまったくない・・・
あと、いい加減カタナデザインからは離れて欲しい
奇抜なのはわかるが、特にカッコいいとは思わないし・・・
BMWのコンセプトみたいな感じの方が好きだな
BMWみたいにでかいツアラーじゃなくて、軽量小型なスポーツタイプがいい
排気量も６００～８００辺りで目指せ２００００回転みたいな
ストラトスフィアが出たとき新型６気筒が来たと思って喜んだものだが続報がまったくない・・・
あと、いい加減カタナデザインからは離れて欲しい
奇抜なのはわかるが、特にカッコいいとは思わないし・・・
BMWのコンセプトみたいな感じの方が好きだな
>６気筒だしてくれー
>軽量小型なスポーツタイプがいい
矛盾しとるがな
>軽量小型なスポーツタイプがいい
矛盾しとるがな
魔改造バイクの歪さをコンセプトに車体の半分以上がエンジンなキワモノを作ればいいのか
タンクと思ったら実はメットインなバイクが最近売れてるらしいぞ
タンクを開ければ並列二気筒コンニチワなバイク作ればいいだけか
あっさり答えが見つかったわ
タンクを開ければ並列二気筒コンニチワなバイク作ればいいだけか
あっさり答えが見つかったわ
インホイールモーターなら前輪を駆動するのにも問題が少ない気がする。
でもそれだと前後インホイールで、エンジンスペースにバッテリーが一番いいってことになるんだろーか。
でもそれだと前後インホイールで、エンジンスペースにバッテリーが一番いいってことになるんだろーか。
956 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 02:01:44.11 ID:KC+FUYSP
せめて田嶋さんの顔がフランケンからジャイアンになるぐらいの車を企画なり提案しろよ
バイクを二輪駆動にする場合駆動方式うんぬんよりも
前後の回転数を如何に制御するかが問題になる気がする
前後の回転数を如何に制御するかが問題になる気がする
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ
エンジンスペースにモーター
タンクスペースあるいはシート下スペースにバッテリー
バッテリーはカートリッジ式でサービスステーションで交換。
バッテリ残量に応じて交換費用が変わる、もしくは給電か空っぽ電池の交換を選べるか。
とりあえず、電気バイクだからって、未来的なデザインに走らなくてもいいなあ
ST250EやボルティーEをつくってほしい。
もちろん、はやぶさサンダーボルトエディションも。
DR-Z40kWとかね。
タンクスペースあるいはシート下スペースにバッテリー
バッテリーはカートリッジ式でサービスステーションで交換。
バッテリ残量に応じて交換費用が変わる、もしくは給電か空っぽ電池の交換を選べるか。
とりあえず、電気バイクだからって、未来的なデザインに走らなくてもいいなあ
ST250EやボルティーEをつくってほしい。
もちろん、はやぶさサンダーボルトエディションも。
DR-Z40kWとかね。
電気バイクは（電気自動車もだけど）モーター出力で免許の区分とか変わるから、
ちょっと出力上げたらすぐに車検有りの大型免許になりそう。
電気自動車のi-MIEVなんか見ると、”定格出力”が軽規格で、”最大出力”は軽規格超えてるけど、
最大出力の定義（連続出力可能時間とか）がイマイチ分からん。
昔作ってしまった制度を変えるのは大変だから、抜け穴的になってるのかな？
ちょっと出力上げたらすぐに車検有りの大型免許になりそう。
電気自動車のi-MIEVなんか見ると、”定格出力”が軽規格で、”最大出力”は軽規格超えてるけど、
最大出力の定義（連続出力可能時間とか）がイマイチ分からん。
昔作ってしまった制度を変えるのは大変だから、抜け穴的になってるのかな？
普及する前にまず法改正が必須みたいっすね。
966 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 00:00:37.82 ID:smLJRvBG
>964
1000ccクラスのエンジンで発電してモーターを回したら軽二輪になる可能性が微粒子レベルで存在している・・・？
1000ccクラスのエンジンで発電してモーターを回したら軽二輪になる可能性が微粒子レベルで存在している・・・？
>>970
おつ
おつ
>>962
済まん。それは知らなかった。
排気量換算でガソリン車と同じ免許&車検体系になってるのかと思ってた。
考えてみれば車のディーゼルも2000cc超えても5/4ナンバーだしね。
ロータリーは逆に係数掛かってるし。考えてみると例外も結構あるね。
>>968
ボスホスを考えればモーターだけなら行けるんじゃない？あのV8はエンジンだけで300キロ以上有りそうだし。
インバータと電池入れたら絶対無理だけどｗ
済まん。それは知らなかった。
排気量換算でガソリン車と同じ免許&車検体系になってるのかと思ってた。
考えてみれば車のディーゼルも2000cc超えても5/4ナンバーだしね。
ロータリーは逆に係数掛かってるし。考えてみると例外も結構あるね。
>>968
ボスホスを考えればモーターだけなら行けるんじゃない？あのV8はエンジンだけで300キロ以上有りそうだし。
インバータと電池入れたら絶対無理だけどｗ
>969に補足すると、内燃機関を発電機として搭載する車種を、電気自動車の中でも「レンジエクステンダー」と呼ぶ。
字のとおり、「レンジを伸ばすもの」だが、これは内燃機関が（ミッション等を介して）車軸を回転させてはならない
＝あくまでバッテリーに電気を供給する非常手段で、内燃機関での走行が可能であってはならないという規定がある。
そこら辺が曖昧だったGMの「ボルト」は、扱いが電気自動車なのかハイブリッド車なのかで揉めた。
字のとおり、「レンジを伸ばすもの」だが、これは内燃機関が（ミッション等を介して）車軸を回転させてはならない
＝あくまでバッテリーに電気を供給する非常手段で、内燃機関での走行が可能であってはならないという規定がある。
そこら辺が曖昧だったGMの「ボルト」は、扱いが電気自動車なのかハイブリッド車なのかで揉めた。
またあいつかｗ
グラディウスってモタードだったのか・・・
グラディウスってモタードだったのか・・・
このシリーズいいなあ
978 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 10:41:46.65 ID:0H5LaVFy
日本には真の変態なんかいないだろ
>>976
>グラディウスってモタードだったのか・・・
はい
ttp://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2010/05/suzuki-gladius-nasty-gpconcept-1.jpg
ttp://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2010/05/suzuki-gladius-nasty-gpconcept-2.jpg
ttp://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2010/05/suzuki-gladius-nasty-gpconcept-3.jpg
>グラディウスってモタードだったのか・・・
はい
ttp://www.motorrad-news.com/wp-content/uploads/2010/05/suzuki-gladius-nasty-gpconcept-1.jpg
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フレンチどもはねじ緩みまくってるよな
日本人には真似で菌
日本人には真似で菌
>>969
もうそろそろ光ファイバーコミュニケーション、回路全開！！って言える日が来るのか。胸厚
もうそろそろ光ファイバーコミュニケーション、回路全開！！って言える日が来るのか。胸厚
>>981
でもおフランスのメカってパッとしないよね
でもおフランスのメカってパッとしないよね
>>984
アリアンやTGVあるで
アリアンやTGVあるで
デルタ翼に拘ったミラージュシリーズのデザインなんか秀逸
こんなんもあるよ
ww.boxer-superbob.com
ww.boxer-superbob.com
youtubeで調べてみたが、今のところ3作まで出てるみたいだな。
（>>975が3作目らしい）
ttp://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
ttp://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY
ttp://www.youtube.com/watch?v=l7Jt-LFs6xE
けしからん。もっとやれ。
（>>975が3作目らしい）
ttp://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE
ttp://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY
ttp://www.youtube.com/watch?v=l7Jt-LFs6xE
けしからん。もっとやれ。