バトル常套☆☆☆公道爆走☆☆☆アクセル全開

おい、みんな生きてるかい？
久しぶりにまた馬鹿どもの話が聞きたくなったんだ。
そろそろ冬眠から目を覚ませ！
そして、


男たるもの、死をもって対峙せよ！

・・・

常套w

ﾊﾞｰｶｗ

俺が最速だ！

馬鹿で常套よ！

てすてす

意味無く上げる。

R6やっつけてきた。
相手にならんな！

当方NC30海苔
公道バトルでは乗り手しだい。

チャッ


ドウッ





(ﾟ／Д＼ﾟ)y＝~~~

常套だよ！

wwwwwww

>>1の国語の成績が最悪なのはよく分かった。

先月免許取得してCBR250R（新型）買った。マジ速い。ちょっと。感動。
嘘かと思われるかもしれないけど第三京浜で時速１４０キロでCB１１００を抜いた
つまりﾘｯﾀｰオーバーですら２５０ｃｃフルカウルには叶わないという事で、個人的には
大満足です

140キロなら家のカローラでも抜ける・・・

>>12
それなら、ゼルビスでも出る
20年前のやつだから、かなりキツイけどね•••
あと、CBRが新車なら慣らししてあげてね

伝統を知らない奴が現れたｗ

>>12
10000回転まで回す250と、2000回転までしか回さないリッタークラスでは、もちろん250の方が速いでしょう。
何が言いたいかというと、相手がその気じゃなかったってこと。

お前らのバイクごとき軽自動車よりもCBR600RRよりも遅いね
俺のマグナについてこられるか？

>>17
環七一周なら、ピンクナンバーで楽勝。

俺のフルエアロビグスク
この前140キロぐらいでリッターSS抜いたったわ

>>19
どうせなら色は白と書けよ

伝統コピペやマグナキッドも、もはや忘れ去られるのみか・・・

排気量がデカかろうが、２５０ｃｃ程度であろうが、結局は乗り手次第だよな。

乗り手の限界がそのシーンで１５０キロだとすれば、たとえ大排気量でも１５０キロがそいつにとっての限界だろう。

すり抜けバトルでも峠でもなんでも、結局は乗り手だな。

>>22
２５０ｃｃで１５０が限界だとしても、
ﾘｯﾀｰオーバーなら１５０なんてあっという間に出る。

大型乗ってからこういうことは書きこむもんだよｗ
ぼくちゃん？

到達スピードは２５０ｃｃがリッターオーバーにかなわないのは当然だが、
１００キロでコーナーをクリアするのが精一杯なら、
だいたい何に乗ってもそいつの実力は１００キロでしか曲がれない。

だから、２５０ｃｃでリッターに勝つ奴もいればトントンであったり、負ける奴もいる。

その辺が、２輪は乗り手８割と言われる部分じゃないだろうか。

>>24
俺、昔GB２５０乗ってた時は100キロでコーナー曲がるの死ぬ思いだったが、
その後大型免許取ってCBR１０００RR買ってみてからは、100キロでコーナー曲がるのなんて
鼻歌まじりで曲がれるよ。

当然CBRだったら100キロ以上でも曲がれる。GBだったらコーナーで１００以上なんて絶対出す気にならない。

一回SS乗ってみたら？

>>12
君昔、マグナ50とか乗って、軽自動車抜いて
CBR600RRより速い、って言ってた子じゃないかい？

コピペにマジレスを繰り返す痴呆老人ばかりのスレ

ネ申のＧＴＯをしらんのか？まぁバイク板だからしらんのもしゃ〜ないのか？

俺のナナハンに勝てるやついんの？

ごーすとらいだー

ＫＹな奴やなぁ
ここでＧＢを引き合いに出すか馬鹿が・・・

>>25
SSならそのたとえは正しいが、ごく一般的な『大型バイク』だとクラブマンにコーナリングは勝てんだろ

つ100キロ

100kmでもだよw
まあ未体験だと分からんか

DR-Z４００SMの方が突っ込めるしコーナリングは速い
しかしそれも６０で曲がるところまで