2stｵｲﾙｽﾚ30缶目
|
|
|
■メーカー純正2stオイル
□ヤマハ純正
ヤマルーブ 2-R
オートルーブ スーパーRS
オートルーブ スーパーバイオ
オートルーブ スーパー
オートルーブ スーパービジネス
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil.asp
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint_technology/2cy-model.html
□ホンダ純正
ウルトラ GR2
ウルトラ スーパーファイン
ウルトラ ２スーパー
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
□スズキ純正
CCIS TYPE02
CCIS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
□カワサキ純正
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/oil.pdf
□ヤマハ純正
ヤマルーブ 2-R
オートルーブ スーパーRS
オートルーブ スーパーバイオ
オートルーブ スーパー
オートルーブ スーパービジネス
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil.asp
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint_technology/2cy-model.html
□ホンダ純正
ウルトラ GR2
ウルトラ スーパーファイン
ウルトラ ２スーパー
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html
□スズキ純正
CCIS TYPE02
CCIS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
□カワサキ純正
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/oil.pdf
----------その他----------
Castrol
http://www.castrol.com/castrol/productseriessection.do?categoryId=82927456&contentId=6006379
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
elf
http://www.elf-lub.jp/pro/2st.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke01.html
Agip
http://www.showa-boeki.co.jp/lub/4cycle.html
BP
http://www.bp-oil.co.jp/select/product2.html
広島高潤 hiroko
http://kz-hiroko.com/
アリシン
http://www.alisyn.jp/dlug/bin/cart/cart.cgi
Castrol
http://www.castrol.com/castrol/productseriessection.do?categoryId=82927456&contentId=6006379
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
elf
http://www.elf-lub.jp/pro/2st.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke01.html
Agip
http://www.showa-boeki.co.jp/lub/4cycle.html
BP
http://www.bp-oil.co.jp/select/product2.html
広島高潤 hiroko
http://kz-hiroko.com/
アリシン
http://www.alisyn.jp/dlug/bin/cart/cart.cgi
オイルメーカーブランド
ENEOS
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/lubricants/ss/twocycle/index.html
JOMO
http://www.j-energy.co.jp/station/products/dreamer/2cycle.php
出光ゼプロ
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html#section14
昭和シェル
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/product/index.html
コスモ、モービルの国内ブランド品は、松村石油がOEMで作っている
Shell ADVANCE
http://www.rednyellow.co.jp/advance/product/2T/2T.htm
REPSOL
http://www.repsolypf.com/eng/home/home.asp
http://www.repsolypf.com/eng/productosyservicios/productosyservicios/lubricantes/informaciondeproductos/marcarepsol/aceitesparamotos/catalogo.asp?FormatoID=64&VersionID=2&nPagina=1
ENEOS
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/lubricants/ss/twocycle/index.html
JOMO
http://www.j-energy.co.jp/station/products/dreamer/2cycle.php
出光ゼプロ
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html#section14
昭和シェル
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/product/index.html
コスモ、モービルの国内ブランド品は、松村石油がOEMで作っている
Shell ADVANCE
http://www.rednyellow.co.jp/advance/product/2T/2T.htm
REPSOL
http://www.repsolypf.com/eng/home/home.asp
http://www.repsolypf.com/eng/productosyservicios/productosyservicios/lubricantes/informaciondeproductos/marcarepsol/aceitesparamotos/catalogo.asp?FormatoID=64&VersionID=2&nPagina=1
潤滑油協会HP
http://www.jalos.or.jp/
JASO規格、有名・無名メーカーのリスト掲載（JASO オンファイル）
★過去ログ
ピタハハのお部屋サイト、すぐに読めます
タイトル検索：2サイクルエンジンオイル・初代～5スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/2_83T_83C_83N_83_8b_83G_83_93_83W_83_93_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新２サイクルオイル・実質6スレ～10スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_82Q_83T_83C_83N_83_8b_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新新２ｓｔオイル・実質11スレ～12(13)スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_90V_82Q_82_93_82_94_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新々 ２ｓｔオイル・実質前スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_81X_81@_82Q_82_93_82_94/
http://www.jalos.or.jp/
JASO規格、有名・無名メーカーのリスト掲載（JASO オンファイル）
★過去ログ
ピタハハのお部屋サイト、すぐに読めます
タイトル検索：2サイクルエンジンオイル・初代～5スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/2_83T_83C_83N_83_8b_83G_83_93_83W_83_93_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新２サイクルオイル・実質6スレ～10スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_82Q_83T_83C_83N_83_8b_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新新２ｓｔオイル・実質11スレ～12(13)スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_90V_82Q_82_93_82_94_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新々 ２ｓｔオイル・実質前スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_81X_81@_82Q_82_93_82_94/
～ Q＆A ～
Q.青缶とか赤缶って何ですか？
A.青缶とははヤマハのオートルーブスーパーオイル
赤缶とはオートルーブスーパーRSのことを一般的に指すようです
Q.スズキの○○に乗っていますが、おすすめはありますか？
A.スズキ車は他社とオイルの粘度が違うので、なるべくなら純正がいいかもです
Q.ホンダのスクーターに乗ってますが、青缶がいいって本当ですか？
A.ホンダ純正が無難です。
Q.かなり前に開封したバイオがいくらか残ってたんですが、入れてもいいですか？
A.あまりおすすめしません。バイオは早めに使い切ったほうがいいらしいです
Q.青缶は青っぽいオイルなのに、赤缶はあんまり赤くないですがなんとかなりませんか？
A.うるさい、スーパーファインでも入れてろ
Q.ピットペソって本当にいいの？
A.値段の割には良いらしい
Q.オイルに1000円も出せません。安くて良いオイルありませんか？
A.CCISでFA
Q.青缶とか赤缶って何ですか？
A.青缶とははヤマハのオートルーブスーパーオイル
赤缶とはオートルーブスーパーRSのことを一般的に指すようです
Q.スズキの○○に乗っていますが、おすすめはありますか？
A.スズキ車は他社とオイルの粘度が違うので、なるべくなら純正がいいかもです
Q.ホンダのスクーターに乗ってますが、青缶がいいって本当ですか？
A.ホンダ純正が無難です。
Q.かなり前に開封したバイオがいくらか残ってたんですが、入れてもいいですか？
A.あまりおすすめしません。バイオは早めに使い切ったほうがいいらしいです
Q.青缶は青っぽいオイルなのに、赤缶はあんまり赤くないですがなんとかなりませんか？
A.うるさい、スーパーファインでも入れてろ
Q.ピットペソって本当にいいの？
A.値段の割には良いらしい
Q.オイルに1000円も出せません。安くて良いオイルありませんか？
A.CCISでFA
スレ立て乙です
ヤマハ純正バイオが生産終わるらしいのでお気に入りの方はお早めにどうぞ
ヤマハ純正バイオが生産終わるらしいのでお気に入りの方はお早めにどうぞ
8 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:30:50.44 ID:1g/lPHVI
SUMIX ２ｓｔオイルが最強
11 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 07:32:18.00 ID:GHfQCkPt
>>1
乙です、前スレが落ちてしまったので助かります。
乙です、前スレが落ちてしまったので助かります。
12 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 07:40:21.33 ID:2TmD0gg0
待ってたぜ～！この”瞬間”をぉ～！？
CCIS ＆ SUMIX の大ファンです。
ただ、SUMIX（4L缶）がたっかったの上に○ーナンで2superとCCISが
500円きってたのででためしにSUMIX抜いて2superいれてみた。
何故か回りもよくて4500と9000あたりの谷がかなり緩和された。
HONDAのバイクにはやはり純正指定がいいのか、、、。
ただ、SUMIX（4L缶）がたっかったの上に○ーナンで2superとCCISが
500円きってたのででためしにSUMIX抜いて2superいれてみた。
何故か回りもよくて4500と9000あたりの谷がかなり緩和された。
HONDAのバイクにはやはり純正指定がいいのか、、、。
な
16 ： 忍法帖【Lv=5,xxxP】 ：2012/02/21(火) 23:07:08.46 ID:g7fry2nD
ん
17 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2012/02/22(水) 00:55:41.77 ID:bOWdcSPA
こ
V2Rまじくさだった
性能は文句なし
性能は文句なし
19 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 05:12:31.64 ID:JySX1cMA
よい香りのオイルって今もあるの？
20 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 06:57:44.88 ID:GhWklGnL
バニラエッセンス混ぜてみたら？
22 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 14:04:16.96 ID:JySX1cMA
昔のカストロ臭みたいなのです
>>22
あの甘～いヤツ？ 今は無いの？
あの甘～いヤツ？ 今は無いの？
24 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 17:59:23.10 ID:CXpH6nMj
コーナンで売っている櫻製油の２ＳＴオイルのＦＤを使った人がいましたら
どんな感じか教えてください
どんな感じか教えてください
25 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 20:01:30.81 ID:6fw2LrFB
バロンのリザーブ使い切る気しねえよ
はあ
はあ
カストロールの甘い香りのオイルを昔かし使ったら一発で詰まった。
スズキ車だったけどスズキ純正よりもヤマハオートルーブの方がスモークレスで良かった。
高いだけあるよな。
スズキ車だったけどスズキ純正よりもヤマハオートルーブの方がスモークレスで良かった。
高いだけあるよな。
初めて赤缶入れた
オイル経路に入ってる前オイルなくなったら違いわかるかな
オイル経路に入ってる前オイルなくなったら違いわかるかな
レプソルオイル入れている方いませんか？感想をお願いします。2stでも4stでも可
UTCのFDオイル使ってみたら良かったよ。
青缶から乗り換えてみるわ。
青缶から乗り換えてみるわ。
31 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 14:47:01.39 ID:fV40M/Qv
現在発売中のＦＤオイルで、匂いもイケてるのはないかなあ。
俺はずっとヤマハばかりで…秋田
俺はずっとヤマハばかりで…秋田
秋田ならmonotaro通販
33 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 19:42:55.43 ID:mliszVgQ
>>30UTCのFBｵｲﾙ使ってる。UTCてFDも出してたんや？
新しいはず
ベスパにカストロールの入れてるけど始動時の煙が凄い
あと臭いも中々
あと臭いも中々
だれか大澤ワックスのFDオイル(赤色)使った人いる？
VIVAの園芸コーナーに置いてあって結構いいんじゃないかと思ってる
まあ、スミックスより高いんだが・・・
http://boll.co.jp/shop/catalog/default.php?cPath=21_49&sort=1a&page=1
VIVAの園芸コーナーに置いてあって結構いいんじゃないかと思ってる
まあ、スミックスより高いんだが・・・
http://boll.co.jp/shop/catalog/default.php?cPath=21_49&sort=1a&page=1
38 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 01:25:38.51 ID:AJ4NJ33t
>>33
FBとか見るからにカーボンたまりそーだが、、
FBとか見るからにカーボンたまりそーだが、、
39 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 13:52:11.40 ID:Vn4tXpE0
やっぱり赤カンがベストだな
40 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 22:03:00.04 ID:SXmAwXyV
空の赤缶にガソリン入れて携行缶がわり
いつか爆発するかもしれんw
いつか爆発するかもしれんw
>>40
俺なんてハスクのチェーンソー用のポリタンだw
俺なんてハスクのチェーンソー用のポリタンだw
42 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 02:33:02.06 ID:plhnYLiH
>>41
混合用ですって言い訳できるしポリタンのがいいかもね
混合用ですって言い訳できるしポリタンのがいいかもね
満タンにとけば大丈夫だよ
>>43
どういう理屈？
どういう理屈？
45 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 10:02:43.24 ID:rs2rcfH8
屁理屈
47 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 13:54:48.03 ID:yptsGwa0
トライアル感性ポチってみた
入れるのは70㏄MAX10000rpmのJOG改
どんな感じになるのかな
入れるのは70㏄MAX10000rpmのJOG改
どんな感じになるのかな
ホムセンに陳列してあるホワイトガスが爆発したってニュースは
寡聞にして知らない。
キャップからの漏れがなけりゃ問題でないだろ。
漏れがなければ、だが。
寡聞にして知らない。
キャップからの漏れがなけりゃ問題でないだろ。
漏れがなければ、だが。
49 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 09:34:36.35 ID:ylqPxFs7
スーパースポーツのコピー売り出したら買うか？
潤滑とか、マフラー詰まりの関係で緑色だけど
潤滑とか、マフラー詰まりの関係で緑色だけど
50 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 09:58:03.93 ID:to93gUpe
神降臨したか･･･
だから作ってくださいってメールしたじゃないですかー？笑
だから作ってくださいってメールしたじゃないですかー？笑
ココナッツオイル混ぜただけだろ
52 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 20:47:35.09 ID:zpjhQV2t
トライアル感性明日か明後日に届くって連絡きた
早くしてくれもうオイルランプが点きっぱだ
早くしてくれもうオイルランプが点きっぱだ
4L缶用のオイルノズルでおすすめない？
エーモンのを2本買ったが
短いほうではオイル口に届かず長いほうは長すぎて扱いづらい。
どっちもジャバラになってて中のオイル残りも気になる。
ttp://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=145
いったん他の容器に移すにしても結局その容器にオイル残っちゃうし。
エーモンのを2本買ったが
短いほうではオイル口に届かず長いほうは長すぎて扱いづらい。
どっちもジャバラになってて中のオイル残りも気になる。
ttp://www.amon.co.jp/products2/list.php?category_id=145
いったん他の容器に移すにしても結局その容器にオイル残っちゃうし。
1L缶でノズルくれない鬼畜モノタロウ
55 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:32:26.28 ID:mvjpag/R
2-Rって分離で使用するとどうなるの？
むかしオフのレーサー買ったときに勧められて以来モチュールなんだけど実際のところどうなのか？
モチュール入れていてトラブルあった奴いる？
モチュール入れていてトラブルあった奴いる？
57 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:13:46.77 ID:if7vhMC6
トライアル感性きた
早速アプリオのオイルタンク下のチューブから残りの赤缶を抜き取り
トライアル感性を給油
オイルラインに残ってる赤缶が無くなるまで15～20㎞ってとこかな？
マックのポテトの焦げた臭いってのがどんなもんやら期待に胸が膨らむｗ
抜き取った少量の赤缶はオイル挿しに移してピストン組み付け用に使う
組み付け用オイルとしては贅沢極まる
早速アプリオのオイルタンク下のチューブから残りの赤缶を抜き取り
トライアル感性を給油
オイルラインに残ってる赤缶が無くなるまで15～20㎞ってとこかな？
マックのポテトの焦げた臭いってのがどんなもんやら期待に胸が膨らむｗ
抜き取った少量の赤缶はオイル挿しに移してピストン組み付け用に使う
組み付け用オイルとしては贅沢極まる
58 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 10:29:56.11 ID:7bwOSIP/
トラ感で走ってきた
ポテトの焦げたっつうよかカートコースの臭いそのまんまじゃねぇかｗ
で、肝心の走ってみた感想は…
ピックアップは良くなるしパンチは出るし腰上からの異音は引っ込むしで
手放しで万歳三唱ですたｗ
ただ…限界近い高回転で引っ張り続けるのは少し恐いかな？
最高速アタックとかするなら混合専用のレースオイルか少し手前で回転上昇が鈍る
(本末転倒だなｗ)赤缶で…
…と、こんなところかな？
ポテトの焦げたっつうよかカートコースの臭いそのまんまじゃねぇかｗ
で、肝心の走ってみた感想は…
ピックアップは良くなるしパンチは出るし腰上からの異音は引っ込むしで
手放しで万歳三唱ですたｗ
ただ…限界近い高回転で引っ張り続けるのは少し恐いかな？
最高速アタックとかするなら混合専用のレースオイルか少し手前で回転上昇が鈍る
(本末転倒だなｗ)赤缶で…
…と、こんなところかな？
59 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 10:36:45.62 ID:RaxmUFsh
ほめせんで
100：1に落とせるオイルが有った
100：1に落とせるオイルが有った
60 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 00:40:26.87 ID:NhOwaHfH
この間原付のオイル交換してオイルパックンにすわせて捨ててふと思った
あのオイルパックンはおそらく燃やされると思うけど２ストのオイルが燃えるから環境に悪いということで駆逐されたということだとすると
エンジンで燃やすか焼却場で燃やすかの違いだけしかない
環境への負荷って同じくらいじゃないの？
あのオイルパックンはおそらく燃やされると思うけど２ストのオイルが燃えるから環境に悪いということで駆逐されたということだとすると
エンジンで燃やすか焼却場で燃やすかの違いだけしかない
環境への負荷って同じくらいじゃないの？
61 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 00:53:42.58 ID:xzO5KxBW
捨てるのであれば廃油回収業者に持っていくのがベスト
62 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 01:56:44.37 ID:NhOwaHfH
64 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 06:31:57.14 ID:xzO5KxBW
>>62
廃油は改質・分離等を経て再利用される
>>63
ヘッドはまだ開けてない
が、中旬過ぎに５連休があるのでそこでシリンダー交換するからその時に確認する予定
先月腰上をクラッシュさせてしまって今付けてるのが今までに焼いたりカジったりした
シリンダーとピストンからの組合せで作った非常用の腰上なんよね
だから全開で走ればすぐにヒート→吹き抜け→パワーダウン＋チャキチャキ音
だったんだけどそれが無くなったんよ
どういう理屈かははっきりとは分からんがこれでヘッド開けて問題が無かったら最高だよね
取りあえずは開けてみてからのお楽しみって感じだな
次はAirsalの70㏄アルミセンターリブを入れる予定
廃油は改質・分離等を経て再利用される
>>63
ヘッドはまだ開けてない
が、中旬過ぎに５連休があるのでそこでシリンダー交換するからその時に確認する予定
先月腰上をクラッシュさせてしまって今付けてるのが今までに焼いたりカジったりした
シリンダーとピストンからの組合せで作った非常用の腰上なんよね
だから全開で走ればすぐにヒート→吹き抜け→パワーダウン＋チャキチャキ音
だったんだけどそれが無くなったんよ
どういう理屈かははっきりとは分からんがこれでヘッド開けて問題が無かったら最高だよね
取りあえずは開けてみてからのお楽しみって感じだな
次はAirsalの70㏄アルミセンターリブを入れる予定
66 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 10:37:22.17 ID:xzO5KxBW
気化した状態でガソリンと一緒に燃焼すればかなりバラバラに分解されるんだけど
基本的に燃焼室内面やピストンヘッドにまとわり付いた状態だから1000度は超えないな
基本的に燃焼室内面やピストンヘッドにまとわり付いた状態だから1000度は超えないな
基本的なこととして、２ｓｔエンジンではガソリンは燃えるけどオイルは燃えてはいけないんじゃないかな
そうなるように、いろいろ調整しているんだよきっと
そうなるように、いろいろ調整しているんだよきっと
2stオイル交換？
オイルタンクから抜いて捨てたことって一度もないなぁ。
やってる方はどのくらいの頻度でやってるんだろう。
オイルタンクから抜いて捨てたことって一度もないなぁ。
やってる方はどのくらいの頻度でやってるんだろう。
>>60は4スト原付のオイル交換をしてみて思ったことじゃないかな？
2ストオイルはいいオイルを買ってきたときにスポイトで可能な限り抜いて入れ替えることはあるな
抜いたオイルは他のバイクに入れるか缶に保存しておいて後でまた使う
2ストオイルはいいオイルを買ってきたときにスポイトで可能な限り抜いて入れ替えることはあるな
抜いたオイルは他のバイクに入れるか缶に保存しておいて後でまた使う
すみません昔アドレスの１００で今は１２５になりました
正直オイル交換が面倒なので簡単に追加できる１００のが楽だなと思ってました
でも分離して再利用されるとか焼却場では高温だからエンジンで燃えるのより環境負荷が少ないと聞くと納得しました
でも廃油を業者に渡す方がより環境にいいと思うと面倒でもきっちり保管した渡したほうがいいですね
みなさまありがとうございました
正直オイル交換が面倒なので簡単に追加できる１００のが楽だなと思ってました
でも分離して再利用されるとか焼却場では高温だからエンジンで燃えるのより環境負荷が少ないと聞くと納得しました
でも廃油を業者に渡す方がより環境にいいと思うと面倒でもきっちり保管した渡したほうがいいですね
みなさまありがとうございました
71 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 00:30:12.13 ID:K6DNcbgI
Ｒ３０ですべて解決だろ
>>25
メチャメチャ亀レスですがありがとうございます
今ある在庫がなくなったらFDを入れてみようと思います
かなり先になりますけど
FDという規格をもらっているし国産だし価格とかがんばっているからよければずっと使いたいと思っています
メチャメチャ亀レスですがありがとうございます
今ある在庫がなくなったらFDを入れてみようと思います
かなり先になりますけど
FDという規格をもらっているし国産だし価格とかがんばっているからよければずっと使いたいと思っています
73 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:51:51.41 ID:V7cmRgC4
スーパースポーツコピー品を明日試す
74 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 02:36:27.95 ID:T5+o2D6D
甘い香り(≧∇≦)
75 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 07:08:46.17 ID:aoz9xbjm
コピー品よかったら売ってくださいね
76 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:48:29.62 ID:ANX5X/N6
スーパースポーツってなぜ生産中止になったかご存知のかたいますか？
またあんな香りのオイルって他に無いもんでしょうか？
またあんな香りのオイルって他に無いもんでしょうか？
77 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:10:57.28 ID:Ovu+Fr+Q
甘い香りと女のアナルの香りではどちらが好き???
アナルから甘い香りのする女
アナルが甘い味の女
桃娘か
アナルが女
82 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:33:29.30 ID:75RKzhy3
トラ感入れた者だけど明日ピストンのあたり取りするんで
ピストンヘッドの焼け具合もチェックしてみる
初期の用心で分離給油に100:1の混合ガソリンとだいぶ濃い目の
混合比にしてあるからあまりあてにはならないかもだけどね
仕様はアプリオ
純正キャブ＋エアクリ加工、マフラーはＧ０３改、腰上はAirsalのアルミ70㏄
その前に付けてた焼いたシリンダーとピストンの組合せの時でも
傷入りにもかかわらず吹き抜けが殆んど見られなかったんで
少し期待してるんだけどね
リング音もおさまったし潤滑性は相当良さそう
ピストンヘッドの焼け具合もチェックしてみる
初期の用心で分離給油に100:1の混合ガソリンとだいぶ濃い目の
混合比にしてあるからあまりあてにはならないかもだけどね
仕様はアプリオ
純正キャブ＋エアクリ加工、マフラーはＧ０３改、腰上はAirsalのアルミ70㏄
その前に付けてた焼いたシリンダーとピストンの組合せの時でも
傷入りにもかかわらず吹き抜けが殆んど見られなかったんで
少し期待してるんだけどね
リング音もおさまったし潤滑性は相当良さそう
青缶+ゾイル最強説
4VPでポート加工､台湾ヘッド、G03とエア栗豚鼻外し
駆動はめんどいから省略
4VPでポート加工､台湾ヘッド、G03とエア栗豚鼻外し
駆動はめんどいから省略
84 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 02:05:14.76 ID:4y71Otzi
パワーとトルク出てるんならハイギア入れちまえよ
85 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 21:09:56.87 ID:4y71Otzi
トラ感のインプレ
とりあえずシリンダーバラしてみた
ピストン真っ黒わろたｗ
でも100:1の混合燃料使った分離混合併用だからね
実質的には約33:1
これでシリンダー交換後のならしで回し切って無いんだから
そりゃカーボンもたまるわな
ちなみにカーボンの質はきめの細かいさらっとした感じ
湿った感じは全く無い
本来の開発用途考えれば5000～7000rpm位の回転域使ってて
湿っちゃ不味いよね
今後混合の比率を絞っていくのでピストンヘッドのカーボンは
そのつどチェックする事になる
でも赤缶と同程度のカーボンは付くんじゃないかなと思う
リング周りへのカーボン等の付着は無し
リングへの偏ったあたりも無し
まぁまだ距離も浅いからね
ピストン側面への傷・あたりは全く無し
シリンダー内面は排気側に非常に軽いあたり
恐らくはリングによるもので問題になる様なものでは無かった
とりあえずこんな感じでした
とりあえずシリンダーバラしてみた
ピストン真っ黒わろたｗ
でも100:1の混合燃料使った分離混合併用だからね
実質的には約33:1
これでシリンダー交換後のならしで回し切って無いんだから
そりゃカーボンもたまるわな
ちなみにカーボンの質はきめの細かいさらっとした感じ
湿った感じは全く無い
本来の開発用途考えれば5000～7000rpm位の回転域使ってて
湿っちゃ不味いよね
今後混合の比率を絞っていくのでピストンヘッドのカーボンは
そのつどチェックする事になる
でも赤缶と同程度のカーボンは付くんじゃないかなと思う
リング周りへのカーボン等の付着は無し
リングへの偏ったあたりも無し
まぁまだ距離も浅いからね
ピストン側面への傷・あたりは全く無し
シリンダー内面は排気側に非常に軽いあたり
恐らくはリングによるもので問題になる様なものでは無かった
とりあえずこんな感じでした
>>85
だろ？カストロもパワー出たけどカーボン酷かった
逆に赤缶やスミックスはそんなにこびりつかないよ、ピストン表面の他小端ベアリング廻りの潤滑状態考えると
焼き付く手前のパワー状態かなと思うんだけどね、まあ3000kmでピストン一式替えれば済むことだが
いいオイルかどうかは自己判断かな
だろ？カストロもパワー出たけどカーボン酷かった
逆に赤缶やスミックスはそんなにこびりつかないよ、ピストン表面の他小端ベアリング廻りの潤滑状態考えると
焼き付く手前のパワー状態かなと思うんだけどね、まあ3000kmでピストン一式替えれば済むことだが
いいオイルかどうかは自己判断かな
88 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:50:30.29 ID:4y71Otzi
>>86
これの前に赤缶使ってたんだけど33:1の混合比で5000～7000rpm常用してたら
赤缶でもコッテコテになるぜ？
カストロだと多分カーボンでモッサリになるな
昔ＮＳＲ５０でＴＴＳ使ってた時はオイルポンプを調整マークジャストの位置にして
常用7500～10500rpmだったんだけどこの時は全くカーボンが付かなかった
2000㎞走る前にシリンダー開けてたってのもあると思うがあの時はカーボンを
落としたって記憶がない
これは常用回転域のせいかね？
でもチャンバー入れて10000rpmまで回して乗ってたＪＯＧＺの時はモッサリ
しかもピストンに傷入りまくり
まぁこれは空冷と水冷の違いもあるだろうがカーボン蓄積は辻褄が合わない
相性ってやつかね
ヤマハにカストロは駄目だってたまに聞くし
トラ感だが今のところ潤滑自体はしっかりしてる
交換前に付けてた焼き付きシリンダー＆ピストンからの再生品で全開走行を
続けた後に出てたリング音とかの異音も消えたし
とりあえずピックアップの良さはかなりのもんなんで少しずつ絞りながら
上まで回して様子見てみるよ
これの前に赤缶使ってたんだけど33:1の混合比で5000～7000rpm常用してたら
赤缶でもコッテコテになるぜ？
カストロだと多分カーボンでモッサリになるな
昔ＮＳＲ５０でＴＴＳ使ってた時はオイルポンプを調整マークジャストの位置にして
常用7500～10500rpmだったんだけどこの時は全くカーボンが付かなかった
2000㎞走る前にシリンダー開けてたってのもあると思うがあの時はカーボンを
落としたって記憶がない
これは常用回転域のせいかね？
でもチャンバー入れて10000rpmまで回して乗ってたＪＯＧＺの時はモッサリ
しかもピストンに傷入りまくり
まぁこれは空冷と水冷の違いもあるだろうがカーボン蓄積は辻褄が合わない
相性ってやつかね
ヤマハにカストロは駄目だってたまに聞くし
トラ感だが今のところ潤滑自体はしっかりしてる
交換前に付けてた焼き付きシリンダー＆ピストンからの再生品で全開走行を
続けた後に出てたリング音とかの異音も消えたし
とりあえずピックアップの良さはかなりのもんなんで少しずつ絞りながら
上まで回して様子見てみるよ
89 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 00:04:56.19 ID:4y71Otzi
>>87
赤缶は良いオイルだよ
あれだけ色々な要素を高いレベルで満たしてるオイルってのはそうそう無い
基本的に低回転常用以外ならどんな事でも割と高いレベルでお応えします的なオイル
ある意味最高峰だわな
あとＧＲ２も
ただ今のかなり極端な仕様・乗り方にもっと「適したオイル」ってのが
あるんじゃないか？と思っての銘柄変更
試行錯誤を楽しんでる
赤缶は良いオイルだよ
あれだけ色々な要素を高いレベルで満たしてるオイルってのはそうそう無い
基本的に低回転常用以外ならどんな事でも割と高いレベルでお応えします的なオイル
ある意味最高峰だわな
あとＧＲ２も
ただ今のかなり極端な仕様・乗り方にもっと「適したオイル」ってのが
あるんじゃないか？と思っての銘柄変更
試行錯誤を楽しんでる
昔赤缶とGR2を20:80で混ぜて使ったら、排気口周りにオイルも付着せず回転も滑らかで良かったな。
意外にスミックスとTTS混ぜたらいい感じになるんじゃない？
意外にスミックスとTTS混ぜたらいい感じになるんじゃない？
>>88
まあ頑張って、さっきは携帯だったから細かく書けなかったが、赤缶やスミックスもカーボン付くんだが
パークリ一吹きですぐ落ちるんだよね、だけどヒロコー系やカストロは少し擦らないと落ちづらいかな
パワーは確かに出てる感じはするんだけど、ピストン表面だけじゃなくピストンピン廻り考えると心もとない気がする
振動とか無くなり乗り味が変るのはわかるけどそれ考えると、ゾイル並に極端には出ないから中途半端感を俺は持ってるかな
ちなみに弄ったEgはF5Bと4VP、スクーターは振動対策重要だからオイルも気を使うわな
まあ頑張って、さっきは携帯だったから細かく書けなかったが、赤缶やスミックスもカーボン付くんだが
パークリ一吹きですぐ落ちるんだよね、だけどヒロコー系やカストロは少し擦らないと落ちづらいかな
パワーは確かに出てる感じはするんだけど、ピストン表面だけじゃなくピストンピン廻り考えると心もとない気がする
振動とか無くなり乗り味が変るのはわかるけどそれ考えると、ゾイル並に極端には出ないから中途半端感を俺は持ってるかな
ちなみに弄ったEgはF5Bと4VP、スクーターは振動対策重要だからオイルも気を使うわな
92 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 00:38:30.52 ID:7dQyRwZJ
>>91
赤缶のカーボンは確かに柔らかいよね
多少頑固に付いててもパークリかけながらウェスで擦ってると綺麗に落ちる
指が凍り付きそうになるけどさｗ
確かにペーパーを使う事は無いね
トラ感のカーボンはペーパー使わないと落ちないね
ピストンヘッドがカラッとしてるのは悪い事では無いんだけど
この先混合比を絞っていってもこの調子なら少し面倒だね
まぁこのレスポンスなら潤滑がしっかりしてれば妥協出来はするんだけど
ピストンピンはよく見ておく事にするよ
だいぶ前に酷い事になってるの見たことがあるしね
そりゃもう酷いもんで「チタン風ピストンピンですか？」ってな感じｗ
とりあえずまめにバラしてチェックしてみま
赤缶のカーボンは確かに柔らかいよね
多少頑固に付いててもパークリかけながらウェスで擦ってると綺麗に落ちる
指が凍り付きそうになるけどさｗ
確かにペーパーを使う事は無いね
トラ感のカーボンはペーパー使わないと落ちないね
ピストンヘッドがカラッとしてるのは悪い事では無いんだけど
この先混合比を絞っていってもこの調子なら少し面倒だね
まぁこのレスポンスなら潤滑がしっかりしてれば妥協出来はするんだけど
ピストンピンはよく見ておく事にするよ
だいぶ前に酷い事になってるの見たことがあるしね
そりゃもう酷いもんで「チタン風ピストンピンですか？」ってな感じｗ
とりあえずまめにバラしてチェックしてみま
93 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:10:33.70 ID:h3/+d7ay
オイルでパワーの有無ってのは無いと考えるようになってきた。
突き詰めて行くとメンテナンスの有無になってきて
CCISでいいやって気になる。
部品も出ないしね。
突き詰めて行くとメンテナンスの有無になってきて
CCISでいいやって気になる。
部品も出ないしね。
94 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 00:15:24.21 ID:VlnxpuyL
CCISのいかにもという臭い煙がなんかイイ
95 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:57:38.78 ID:mxJMZMnC
2スーパーからウルトラ スーパーファインにしたら偶然かも知れんが
これまで全くなかったエンストが、やたら信号待ちで起きるんだけど
そうなった人いる？
そもそもエンストってどういう原理なんだろ？
アクセル少し開けると大丈夫なんだけどなんで送られなくなるんだろ？
これまで全くなかったエンストが、やたら信号待ちで起きるんだけど
そうなった人いる？
そもそもエンストってどういう原理なんだろ？
アクセル少し開けると大丈夫なんだけどなんで送られなくなるんだろ？
すみませんふと思ったのですが
なぜエンジンがスタートしたばかりのときって白煙が多くあがるのでしょうか？
走っているときは目には見えないのに
夏もスタートしたばかりのときってやっぱり白煙が多かったでしたっけ？
なぜエンジンがスタートしたばかりのときって白煙が多くあがるのでしょうか？
走っているときは目には見えないのに
夏もスタートしたばかりのときってやっぱり白煙が多かったでしたっけ？
97 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 03:43:07.46 ID:Kzb9aklZ
>>96
低温だと、ちゃんとオイルが燃えてなくて白煙になると、勝手に思ってました。
低温だと、ちゃんとオイルが燃えてなくて白煙になると、勝手に思ってました。
ダイキでCCISと2superが488円、2sper半合成魅力だが、ccIs買い占めたぜ！
101 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:41:57.33 ID:Kzb9aklZ
始動時はバイスタにより濃い混合気になっていて
オイルを燃焼させるだけの酸素が無いってのもある
オイルを燃焼させるだけの酸素が無いってのもある
103 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:41:40.23 ID:feGMgGOj
上でトラ感入れた者です
あれから慣らし終わらせてからデトネ出てたんでベース側でかさ上げして
圧縮調整後に上までブン回して来たんだけど今のところ問題は無し
ピストンピンにも気になる痕跡は無し
全開走行を続けてもヒートによるダレは殆んど感じられず
密閉性が良いのか潤滑性により熱の発生が抑えられてるのか
鉄シリとアルミシリによる違いなのかはよく分からん
これについてはシリンダーを入れ替えて確かめるしか無いが
めんどいからそれはパスする
一応再生シリンダー(鉄シリ)の時もダレは出なかった
あと再生シリンダーの時はレブは赤缶より僅かに伸びていた
上で書いた潤滑性のせいかも知れないし燃焼温度の違いのせいかもしれない
10000rpm付近での性能は現在キャブが純正なので検証出来なかった
以前赤缶入れてた時に可能だった10000rpm超での30秒を超える継続に
耐えられるかどうかは興味あったんだがその10000rpm自体に届いてないし
仮に届かせてもシリンダーが大きく変わったし「出来るかどうか？」は別として
それが「オイルの性能か否か？」についてのちゃんとした検証は難しいね
鉄とアルミだしシリンダーの出来もかなり違うし何より俺にそこまでする気が無いｗ
とりあえず今回分かったのは
①ピックアップは赤缶を上回る→◎
②ヘッドに付くカーボンはカラカラの硬め→△
③現在の仕様には問題無く使える→〇
この３点だけだな
あ、④血が騒ぐ臭い→◎ も追加しとくかｗ
あれから慣らし終わらせてからデトネ出てたんでベース側でかさ上げして
圧縮調整後に上までブン回して来たんだけど今のところ問題は無し
ピストンピンにも気になる痕跡は無し
全開走行を続けてもヒートによるダレは殆んど感じられず
密閉性が良いのか潤滑性により熱の発生が抑えられてるのか
鉄シリとアルミシリによる違いなのかはよく分からん
これについてはシリンダーを入れ替えて確かめるしか無いが
めんどいからそれはパスする
一応再生シリンダー(鉄シリ)の時もダレは出なかった
あと再生シリンダーの時はレブは赤缶より僅かに伸びていた
上で書いた潤滑性のせいかも知れないし燃焼温度の違いのせいかもしれない
10000rpm付近での性能は現在キャブが純正なので検証出来なかった
以前赤缶入れてた時に可能だった10000rpm超での30秒を超える継続に
耐えられるかどうかは興味あったんだがその10000rpm自体に届いてないし
仮に届かせてもシリンダーが大きく変わったし「出来るかどうか？」は別として
それが「オイルの性能か否か？」についてのちゃんとした検証は難しいね
鉄とアルミだしシリンダーの出来もかなり違うし何より俺にそこまでする気が無いｗ
とりあえず今回分かったのは
①ピックアップは赤缶を上回る→◎
②ヘッドに付くカーボンはカラカラの硬め→△
③現在の仕様には問題無く使える→〇
この３点だけだな
あ、④血が騒ぐ臭い→◎ も追加しとくかｗ
104 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 18:03:05.69 ID:5o7sHEa0
アクティブのストロベリー臭が安っぽくてたまんない(≧∇≦
まあスパスポの時代を考えると寂しいけど(⌒～⌒)
まあスパスポの時代を考えると寂しいけど(⌒～⌒)
105 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:39:17.55 ID:p0Hhb9be
俺は昔からテフロン粉混ぜる。まあマイクロロンと考えかたは同じだけど。レッド入れたときの振動から伸びからかなり違うよ～レース車両はひましにテフロン粉はガチだったね
106 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:41:20.73 ID:p0Hhb9be
それとライバルチームに印象付けるためにオレンジオイル(笑)
コーナソでccsi485円でした。
108 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:40:16.25 ID:hckseT8+
>>107いらん。青缶マンセー
あ、青姦は785円だったお。
や、安い！
中部地方にコーナンあればツーリングがてらい期待。
中部地方にコーナンあればツーリングがてらい期待。
>>110
名古屋市内にあるコーナンは違うか？
名古屋市内にあるコーナンは違うか？
>>111
ナゴヤン、か・・・うむ・・。
ナゴヤン、か・・・うむ・・。
113 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 23:46:20.63 ID:y4bwmSXA
Ａ「純正オイルたけー！！」
俺「でも純正の方がエンジンとかマフラーの保ちはいいで？
あと乗り味も良い感じやし」
Ａ「原チャなんかチャリより速けりゃそれでええねんｗ」
俺「じゃあお好きな様に…」
後日
Ａ「何か最近俺の原チャ発進でモタついて乗りにくいわ」
俺「オイル何入れたんよ」
Ａ「ホムセンで398円で買うたやつ」
俺「それのせいちゃうか？」
Ａ「ホンダ車に最適とか書いてあったからオイルとちゃうわ
明日買ったとこ持ってって文句言うてくるわ 保証効くはずやんな？」
俺「さぁーそれはどうやろ」
しねばいいのに
俺「でも純正の方がエンジンとかマフラーの保ちはいいで？
あと乗り味も良い感じやし」
Ａ「原チャなんかチャリより速けりゃそれでええねんｗ」
俺「じゃあお好きな様に…」
後日
Ａ「何か最近俺の原チャ発進でモタついて乗りにくいわ」
俺「オイル何入れたんよ」
Ａ「ホムセンで398円で買うたやつ」
俺「それのせいちゃうか？」
Ａ「ホンダ車に最適とか書いてあったからオイルとちゃうわ
明日買ったとこ持ってって文句言うてくるわ 保証効くはずやんな？」
俺「さぁーそれはどうやろ」
しねばいいのに
んー、何か新しいパッケージのCCISは微妙だ。
Gアクシスで使用中だが、明らかに吹けが悪くなった。
青缶の時は一瞬だが吹けが悪くなる瞬間が決まった条件下にあったのだが、変えてからはそこから吹けなくなった。
次は赤缶にして様子見するかな。
Gアクシスで使用中だが、明らかに吹けが悪くなった。
青缶の時は一瞬だが吹けが悪くなる瞬間が決まった条件下にあったのだが、変えてからはそこから吹けなくなった。
次は赤缶にして様子見するかな。
原付はそんなにシビアなのか
CRM250のクソボロに乗ってるが
オイルで変わる印象はないな
単に鈍感なのかもしれんが
CRM250のクソボロに乗ってるが
オイルで変わる印象はないな
単に鈍感なのかもしれんが
>>107
この土日特価ではＣＣＩＳは４８５円ですか？
４５０円以下なら大人買いしたいんだけどなぁ
>>115
中身は同じだろ
わざわざ成分調整し直して（利用者にバレナイくらいのレベルに質を落とす）製造方法を変える手間をかける必然性がない
この土日特価ではＣＣＩＳは４８５円ですか？
４５０円以下なら大人買いしたいんだけどなぁ
>>115
中身は同じだろ
わざわざ成分調整し直して（利用者にバレナイくらいのレベルに質を落とす）製造方法を変える手間をかける必然性がない
118 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 03:46:00.13 ID:LWiNQQ8t
>>115Gアクはオイルバカ食いだからケチッてCCIS入れてると見た！俺はCCISが臭いからV100に青缶
>>117、>>118
前にCCISに青い帯が追加になった時に画像上げた者なんだけどね、
日頃駅までの短距離しか乗らないから(しかし、ある程度暖気+その後は全開区間あり)ようやっと兆候が出てきたとこでして。
前にCCISに青い帯が追加になった時に画像上げた者なんだけどね、
日頃駅までの短距離しか乗らないから(しかし、ある程度暖気+その後は全開区間あり)ようやっと兆候が出てきたとこでして。
122 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 12:46:39.94 ID:JCBTE8Km
とりあえず一番大事なことは「使ってみてどうなのか？」ってことだ
というわけでおまいらどんどんインプレ汁
俺はこないだやったばっかだからパス
というわけでおまいらどんどんインプレ汁
俺はこないだやったばっかだからパス
高校時代に弄り倒したジョグのオイルを青缶から赤缶に替えた時に
「最高速度が５キロ伸びた！！」
と喜んでたけど、今思い返すと赤缶入れたって安心感で全開にしてる時間が伸びてただけだったと思う
「最高速度が５キロ伸びた！！」
と喜んでたけど、今思い返すと赤缶入れたって安心感で全開にしてる時間が伸びてただけだったと思う
>>114
サクラ製油の使ったことあるの？
サクラ製油の使ったことあるの？
>>124
定義と証明してから言えば？
定義と証明してから言えば？
ぱっけーじ変わっただけだろ？
くだらな
くだらな
>>126 ほんとにバカなんだ。。。
定義と証明とか中学生かよｗ
世の中それで成り立ってるけどな
CCISの定理
おまいらゴチャゴチャ言ってねーで２スーパー入れときゃ問題ねーんだよｗ
5FA6のGアクに乗ってるものだけど、やっぱ赤缶とかゾイル添加時は吹けいいよ
でもオイル馬鹿食い(700km/L)なんで青缶やめて最近はスミックス、これで充分と思ってる
CCISは使ったことない
でもオイル馬鹿食い(700km/L)なんで青缶やめて最近はスミックス、これで充分と思ってる
CCISは使ったことない
赤缶がﾎｰﾑｾﾝﾀｰに売ってればいいのに…
一方
ブルジョアな俺はグラアク1型に2Tを惜しみなく投入してる
ブルジョアな俺はグラアク1型に2Tを惜しみなく投入してる
137 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 01:43:00.23 ID:wNHIZsPl
だーら入れてるとかダメだったとかどーだっていんだよ
入れてみてどうだったのかが大事なんだよ
語るならちゃんと見てからにすれ
入れてみてどうだったのかが大事なんだよ
語るならちゃんと見てからにすれ
138 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 02:51:07.11 ID:6MhTLDOa
テフロン粉添付最強伝説
139 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 16:03:47.17 ID:ccu+3UJf
つーすとにテフロンかぁ･･･
140 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:04:29.15 ID:wNHIZsPl
ソフラン
ヤマルーブとカストロールはどっちがいいの？
GRP最強
２回ほど抱きついたピストン、シリンダーでも
そのままで普通に走れる
２回ほど抱きついたピストン、シリンダーでも
そのままで普通に走れる
143 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/26(月) 23:14:01.51 ID:0Rsc+KPd
>>142
GRPってなに？
GRPってなに？
>>143
添加剤
添加剤
テフロン系粉末はオイルに混ざらないんで注意してね
146 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 00:44:32.35 ID:/5YirEBw
赤缶は匂いも至高
148 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:56:16.25 ID:iN5jg1pW
テフロンなんて当たり前だろ
149 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:37:59.78 ID:Tt/BtxTM
原付にスミックス入れたらもったいないですか？
150 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 11:33:26.07 ID:e4N3Rj3q
7～8年前から寝てた原チャリスクーター起こしたら
アクティブ2T入っていたらしく
あの甘い匂いが…。
懐かしい。
チャンバーどこ行ったかな？
アクティブ2T入っていたらしく
あの甘い匂いが…。
懐かしい。
チャンバーどこ行ったかな？
151 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 02:17:18.59 ID:Asz9aGMc
レプソル最強
152 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 19:59:27.73 ID:tTnyvYVg
納屋にFC時代の青缶が出てきた
原付には使えるかな？
原付には使えるかな？
未開封なら無問題
使いさしでも密閉されてたなら10年や20年は余裕だろ
見て分かるほど乳化してたり澱が溜ってたりしたら別だが
使いさしでも密閉されてたなら10年や20年は余裕だろ
見て分かるほど乳化してたり澱が溜ってたりしたら別だが
155 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 18:06:02.96 ID:UozPI5/v
スパスポ欲しい
157 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 15:13:29.12 ID:WZuKyIFl
死ぬまでにもう一度、スパスポ嗅ぎたい。復刻してほしい。
158 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 18:08:33.35 ID:lkbGeuwv
つﾐ【ココナッツオイル】
159 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 20:21:08.97 ID:jvN+qOMo
つ【サンオイル】
モトレックスの2stオイル使った事のある人居ませんか？
物は試しに、買ってみようと思うのですが何せレビューが少なくて。
物は試しに、買ってみようと思うのですが何せレビューが少なくて。
161 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 01:11:52.97 ID:JHhOABJ3
アクティブは安っぽいイチゴ臭で悲しい(ノ△Ｔ)
そこで
ひましじゃけん
の登場だ
ひましじゃけん
の登場だ
163 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:30:30.08 ID:J7Qk14yk
スパスポ最強伝説
164 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 03:57:50.31 ID:tNvwGwKu
>>162
だーらスパスポはヒマシ油じゃなくてココナッツオイルの香りだろ
だーらスパスポはヒマシ油じゃなくてココナッツオイルの香りだろ
165 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 20:38:37.60 ID:9mxcSspX
スパスポはココナッツというよりフルーティーな感じだったが(・o・)ノ
166 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 05:18:47.73 ID:XxeoTzDh
それアクティブ
>>160
モトレックスは元々レビューが少ないオイルだ
少ないレビューを見て判断するしかないな
ところでモトレックスにはたしか3種類あったと思うけど、どのタイプかね？
混合専用で100:1のを強くお勧めしたい。コスパが非常にいいよ！
モトレックスは元々レビューが少ないオイルだ
少ないレビューを見て判断するしかないな
ところでモトレックスにはたしか3種類あったと思うけど、どのタイプかね？
混合専用で100:1のを強くお勧めしたい。コスパが非常にいいよ！
1:100ならケムナイト一択
ハスクバーナのLSオイルを混合で使おうと思ってるんだがチェンソー用のおいるってバイクに使ってだいじょぶだよね？
時々そのケムナイトを出してくる人がいるよね。農家の人？
171 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 16:41:35.16 ID:6+ChL6Tc
スパスポって、もしかしてカストロールのR30って奴ですか？
173 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 19:34:20.98 ID:6+ChL6Tc
ありがとうございました。 家にカストロールのR30（新品）オイルが何本かあるのですが、古いオイルなんで使っても大丈夫か、捨てた方が良いのか迷ってます。
174 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 02:22:10.78 ID:W6DA7gZ6
>>173
開封してなきゃ10年くらいは大丈夫だよ
使い捨てカイロを入れて１日置いたり酸素を含まないガスで膨らませた
無酸素状態のポリ袋の中で使う分だけ移し替えれば開封後も２～３ヶ月は保つ
パークリとかカセットコンロのガスで膨らませてもいいんだけど
引火性ガスを使う時は細心の注意をはらうと共に自己責任でな
あと分離で使うなど酸素雰囲気下で使用する場合は上の方法をとっても
オイルタンク内で真っ黒に酸化しちまうからな
開封してなきゃ10年くらいは大丈夫だよ
使い捨てカイロを入れて１日置いたり酸素を含まないガスで膨らませた
無酸素状態のポリ袋の中で使う分だけ移し替えれば開封後も２～３ヶ月は保つ
パークリとかカセットコンロのガスで膨らませてもいいんだけど
引火性ガスを使う時は細心の注意をはらうと共に自己責任でな
あと分離で使うなど酸素雰囲気下で使用する場合は上の方法をとっても
オイルタンク内で真っ黒に酸化しちまうからな
スミックス買ってきた～
いい匂い
いい匂い
176 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 05:44:57.67 ID:1XH5zvvt
指導ありがとうございます。
なんか難しい感じなんで新しいオイルを買って入れる事にします。
いらないオイルってバイク屋で無料で引き取ってもらえますかね？（全部で十本あります）
なんか難しい感じなんで新しいオイルを買って入れる事にします。
いらないオイルってバイク屋で無料で引き取ってもらえますかね？（全部で十本あります）
R30の新品で10本だろ？
1万円で売れると思うぞ
1万円で売れると思うぞ
178 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 13:15:06.68 ID:1XH5zvvt
売れるなんて知らなかった（汗
あと、STPレーシングオイルって言うのも出てきたんで買わないで使ってみます。
アドバイスありがとうございました。
あと、STPレーシングオイルって言うのも出てきたんで買わないで使ってみます。
アドバイスありがとうございました。
179 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:20:28.62 ID:W6DA7gZ6
何でそんなに持ってんだよｗ
つかそれも何でＲ３０なんだよｗ
つかそれも何でＲ３０なんだよｗ
カートでもやってたんじゃないの？
181 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 13:06:57.27 ID:xzWqE/7X
つかＡ７４７とＲ３０の二つがあるけどそれぞれ別の長所があるの？
R30は100%植物性オイル
2スト、4スト両方にも使える高性能オイルだった。特徴は強力な油膜保持で、それによりトルク感が得られた
最大の欠点は100%植物性なので開封すると酸化して腐るため、すぐ使い切る必要があった。またカーボンが多いのでメンテを頻繁に行う必要もあった
A747は植物性の油膜保持性能を活かしつつ、長持ちさせるようにした（とはいっても24時間が限度）
どちらも混合専用だけどA747も植物性が混ざってる時点で、街乗りには向いてません。1日で使い切れるならば別に街乗りでも大丈夫ですけどね
2スト、4スト両方にも使える高性能オイルだった。特徴は強力な油膜保持で、それによりトルク感が得られた
最大の欠点は100%植物性なので開封すると酸化して腐るため、すぐ使い切る必要があった。またカーボンが多いのでメンテを頻繁に行う必要もあった
A747は植物性の油膜保持性能を活かしつつ、長持ちさせるようにした（とはいっても24時間が限度）
どちらも混合専用だけどA747も植物性が混ざってる時点で、街乗りには向いてません。1日で使い切れるならば別に街乗りでも大丈夫ですけどね
R30が10本ってのはコースで走ってることは間違いないな
184 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:39:02.27 ID:xzWqE/7X
>>182
つかＲ３０より長持ちってだけがＡ７４７の長所ならＷＧＰでワークスが
Ａ７４７を使ってた理由としては弱くない？
Ｒ３０より付着するカーボンが少ないとかより低回転でもカブらないとか
より絞れるとか走りに関わる性能の違いは無いのかな？
つかＲ３０より長持ちってだけがＡ７４７の長所ならＷＧＰでワークスが
Ａ７４７を使ってた理由としては弱くない？
Ｒ３０より付着するカーボンが少ないとかより低回転でもカブらないとか
より絞れるとか走りに関わる性能の違いは無いのかな？
>>184
そんなん君が試してみればいいんでねーの？
HRCに電話して質問するとかさ。2ストのレースが終わった今なら教えてくれるでしょ
ただ単にR30は古い技術でA747は後発技術なだけだと思うけどね
そんなん君が試してみればいいんでねーの？
HRCに電話して質問するとかさ。2ストのレースが終わった今なら教えてくれるでしょ
ただ単にR30は古い技術でA747は後発技術なだけだと思うけどね
TZ125のサービスマニュアルには燃料混合用オイルとしてA747が、
ミッション潤滑オイルとしてR30が指定されているけど、
R30みたいなねっとりとしたのがミッション潤滑？
ギヤオイルというとサラサラしたやつというイメージを持ってるんでどうにも…
ミッション潤滑オイルとしてR30が指定されているけど、
R30みたいなねっとりとしたのがミッション潤滑？
ギヤオイルというとサラサラしたやつというイメージを持ってるんでどうにも…
187 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 00:42:13.17 ID:6XgLFZYw
>>185
スズキワークスが使ってたのは知ってたけどホンダも使ってたんか
知らんかったよ
上のレスによればＴＺは混合にＡ７４７、ミッションにＲ３０を指定とあるから
少なくともヤマハはＴＺの混合燃料用にはＡ７４７が、ミッション潤滑にはＲ３０が
向いてると判断したんだろうね
それぞれの対焼き付き性、カーボン発生量、対カブり性能は自分で試してみるしかないか…
とりあえず12000rpmくらい回るエンジン作るとこから始めないとだなｗ
対焼き付き性調べるのって金掛かるんだよな
一番簡単なのはシリンダーを捨てるつもりで同じ混合比で上まで回していき
抱き付くまで徐々に絞っていくやり方なんだが…
しかもいくら対焼き付き性で勝ってもカーボン蓄積やカブりが発生する回転数が高過ぎて
実用に耐えなくて焼き付いた方のオイル使う事になる可能性もある
いやさ最悪どちらも実用に耐えない可能性すらあるな
宝くじでも当たらんかな…ｗ
一瞬カートやってる連中のスレで聞いてみようとか甘い考えが頭に浮かんだが
レースやってる連中ってオイルについては口が重いからそれは無理か…
スズキワークスが使ってたのは知ってたけどホンダも使ってたんか
知らんかったよ
上のレスによればＴＺは混合にＡ７４７、ミッションにＲ３０を指定とあるから
少なくともヤマハはＴＺの混合燃料用にはＡ７４７が、ミッション潤滑にはＲ３０が
向いてると判断したんだろうね
それぞれの対焼き付き性、カーボン発生量、対カブり性能は自分で試してみるしかないか…
とりあえず12000rpmくらい回るエンジン作るとこから始めないとだなｗ
対焼き付き性調べるのって金掛かるんだよな
一番簡単なのはシリンダーを捨てるつもりで同じ混合比で上まで回していき
抱き付くまで徐々に絞っていくやり方なんだが…
しかもいくら対焼き付き性で勝ってもカーボン蓄積やカブりが発生する回転数が高過ぎて
実用に耐えなくて焼き付いた方のオイル使う事になる可能性もある
いやさ最悪どちらも実用に耐えない可能性すらあるな
宝くじでも当たらんかな…ｗ
一瞬カートやってる連中のスレで聞いてみようとか甘い考えが頭に浮かんだが
レースやってる連中ってオイルについては口が重いからそれは無理か…
188 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 00:47:35.19 ID:6XgLFZYw
189 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 05:26:51.96 ID:WwrnKGJ3
あなたの利き手とチンコがそれを証明しているのですね
ぺぺローション
Ａ７４７とＲ３０か。
草刈り機に使ってみたい。
草刈り機に使ってみたい。
RS250、RS125のHRC推奨オイルはA747だよ
NSR250RのSP250仕様もA747指定
てか、>>187は相当な神経質だろ。気にする必要ないんじゃね？
とりあえずエルフHTX976とかお高いオイルを使ったらいいんでない？
NSR250RのSP250仕様もA747指定
てか、>>187は相当な神経質だろ。気にする必要ないんじゃね？
とりあえずエルフHTX976とかお高いオイルを使ったらいいんでない？
193 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:52:54.79 ID:6XgLFZYw
今はトライアル感性ってお高いの使ってる
走行に関してはかなり良いよ
ただカーボンが結構溜まり易い
走行に関してはかなり良いよ
ただカーボンが結構溜まり易い
194 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:03:28.56 ID:6XgLFZYw
カーボンで思い出したんだがマフラー内のカーボンの処理ってみんな焼くとか
パイプユニッシュって言うじゃん？
その焼く場合なんだけどチャンバーみたいに構造が単純なマフラーなら
タールを含んでベッタリ張り付いたカーボンカラカラになるまで焼いてから
エンジン吹かしながらプラハンでコツコツやれば排気口からバラバラと
出てくるんだけどスクーターとかの純正マフラーじゃ中に仕切りがいくつもあって
完全に排出するのって難しいじゃん？
考えたんだけどカーボンの発火点まで熱しながらエキパイ側から空気を送り込んだら
カーボンやタールそのものを焼き尽くせないかな？
これならいくつにも分かれた部屋を繋ぐ細いパイプに溜まったカーボンも
灰に出来るからかなりきれいに排出できると思うんだけどどうだろう
あぁまた「ならやってみろ」って言われそうな悪寒…
パイプユニッシュって言うじゃん？
その焼く場合なんだけどチャンバーみたいに構造が単純なマフラーなら
タールを含んでベッタリ張り付いたカーボンカラカラになるまで焼いてから
エンジン吹かしながらプラハンでコツコツやれば排気口からバラバラと
出てくるんだけどスクーターとかの純正マフラーじゃ中に仕切りがいくつもあって
完全に排出するのって難しいじゃん？
考えたんだけどカーボンの発火点まで熱しながらエキパイ側から空気を送り込んだら
カーボンやタールそのものを焼き尽くせないかな？
これならいくつにも分かれた部屋を繋ぐ細いパイプに溜まったカーボンも
灰に出来るからかなりきれいに排出できると思うんだけどどうだろう
あぁまた「ならやってみろ」って言われそうな悪寒…
たき火じゃ温度が上がらないから、練炭？
真っ赤になるまで焼かないと意味ないって言われた事あるな
スクーターなんかは安いから使い捨て感覚で定期的に買った方がいいかも
焼入れ清掃で1日かけるなら2日バイトすれば新品買える
人件費と仕上がりを効率よく考えてる、
が、そんなことばかりやってたら家の倉庫にスクーター用チャンバーが3本もあるorz
スクーターなんかは安いから使い捨て感覚で定期的に買った方がいいかも
焼入れ清掃で1日かけるなら2日バイトすれば新品買える
人件費と仕上がりを効率よく考えてる、
が、そんなことばかりやってたら家の倉庫にスクーター用チャンバーが3本もあるorz
199 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 02:07:41.46 ID:KYfLDLL3
とりあえず詰まったマフラーをくれ
何の本だか忘れたけどチャンバーを外してエアガンで空気を送り込みながら
トーチであぶるか焚き火に放り込む、といういような事をいている本があった。
トーチであぶるか焚き火に放り込む、といういような事をいている本があった。
201 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:58:10.99 ID:KYfLDLL3
理屈としては合ってるんだよな
恐らく熱でグラスウールもボロボロになって出てくるはずだから
容量と抜けが少し増してスクの純正マフラーとかだと出荷状態より上まで
回っってみたりボアアップしても割りと使えるものになるかも知れん
面白そうなんだが規制前のマフラーが手元に無い
つかオイルと関係ねぇなｗ
恐らく熱でグラスウールもボロボロになって出てくるはずだから
容量と抜けが少し増してスクの純正マフラーとかだと出荷状態より上まで
回っってみたりボアアップしても割りと使えるものになるかも知れん
面白そうなんだが規制前のマフラーが手元に無い
つかオイルと関係ねぇなｗ
202 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 02:39:35.14 ID:vGrwu7+B
上の方でトラ感入れた者だけどこれきっちり回さないと垂れるな
最近アプリオの駆動系のトラブルで変速が進み過ぎたりしてパワーバンドを
外しがちな状態だったんだが１週間ほど前に排気口の下が濡れてるのに気付いた
きっちり回転が上がった後とかにマフラー内のタールが焼けたとき特有の
いやな臭いがして妙だとは思っていたんだが…
まぁ今日きっちり直したからいずれ解消されるとは思うがちと意外だった
あと相変わらず高回転高負荷状態を続けてもヒート気味のパワーダウンは起こってない
鉄シリンダーの時も起こらなかったんだけどトラ感にしてすぐにアルミシリンダーに
変えちゃったからアルミシリンダーの放熱性や膨張率、ピストンクリアランスに
よるものの可能性もあるにはある
しかし前に入れてた鉄シリンダーは一度焼いたもので熱を持つとより極端に
パワーダウンするものだったがそれを感じなかったというのは無視できないとも思う
トラ感入れた奴ほかに居ないか？
最近アプリオの駆動系のトラブルで変速が進み過ぎたりしてパワーバンドを
外しがちな状態だったんだが１週間ほど前に排気口の下が濡れてるのに気付いた
きっちり回転が上がった後とかにマフラー内のタールが焼けたとき特有の
いやな臭いがして妙だとは思っていたんだが…
まぁ今日きっちり直したからいずれ解消されるとは思うがちと意外だった
あと相変わらず高回転高負荷状態を続けてもヒート気味のパワーダウンは起こってない
鉄シリンダーの時も起こらなかったんだけどトラ感にしてすぐにアルミシリンダーに
変えちゃったからアルミシリンダーの放熱性や膨張率、ピストンクリアランスに
よるものの可能性もあるにはある
しかし前に入れてた鉄シリンダーは一度焼いたもので熱を持つとより極端に
パワーダウンするものだったがそれを感じなかったというのは無視できないとも思う
トラ感入れた奴ほかに居ないか？
スクーターできっちりまわすとか無いと思うの
アプリオwwwwwwwwwww
205 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 12:58:35.93 ID:TGb746CK
原チャリにトラ感とか･･･
206 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 13:27:41.87 ID:vGrwu7+B
てかID:6XgLFZYwって福井のマゾだったのかよ
似たような文体だと思ったら…
似たような文体だと思ったら…
208 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 14:18:00.69 ID:vGrwu7+B
赤缶は煙り出ねぇべ
211 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:10:44.09 ID:t0+toZ0w
ＴＴＳが最高だ、そう思った頃もありました
(・o・)ノ
(・o・)ノ
213 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:39:00.88 ID:vGrwu7+B
>>209
赤缶からＣＣＩＳって流れは初めて聞いたかも
他人の評価やネームバリューに流されない所がいいな
昔アドチュに乗ってたんだけどＣＣＩＳは確かに臭いよね
悪友に「いい匂いがする」と薦められたスパスポ入れて
「サンオイルの匂いやー！」つって喜んでたよ
赤缶からＣＣＩＳって流れは初めて聞いたかも
他人の評価やネームバリューに流されない所がいいな
昔アドチュに乗ってたんだけどＣＣＩＳは確かに臭いよね
悪友に「いい匂いがする」と薦められたスパスポ入れて
「サンオイルの匂いやー！」つって喜んでたよ
>>213
ちなみにNSR250Rも乗ってるんだが定番のGR2を一度も入れたことがない
オイル警告灯がチラチラ光り出したので次はCCISを入れようかなと思って3WFで実験中といった感じ
青缶がいいけど値上がりしてるからCCISで行けるならと思った次第
ちなみにNSR250Rも乗ってるんだが定番のGR2を一度も入れたことがない
オイル警告灯がチラチラ光り出したので次はCCISを入れようかなと思って3WFで実験中といった感じ
青缶がいいけど値上がりしてるからCCISで行けるならと思った次第
215 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:13:31.36 ID:YoFtD15/
一応ガンマもＣＣＩＳだったっけ？
排気デバイス次第だろうね
でもＧＲ２からだとかなり臭いが気になるんじゃないかな…
排気デバイス次第だろうね
でもＧＲ２からだとかなり臭いが気になるんじゃないかな…
216 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:14:58.52 ID:YoFtD15/
あ、ＧＲ２は入れたことないのか
ＧＲ２はとてもいいよ
匂いがｗ
ＧＲ２はとてもいいよ
匂いがｗ
217 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 23:48:13.97 ID:YoFtD15/
アプリオにトラ感入れてる者だけど駆動系直したら垂れは完全に無くなった
トライアル向けのオイルの割りに赤缶より垂れが出やすいとは思わんかったよ
ピストンヘッドの濡れを多くしてトルクを安定させようって事なのかな？
熱によるトルクの変化が小さいと乗りやすいしセッティングも出しやすくなる
ヒマシ油系の油膜保持以外のメリットも確かこんな感じだったよね？
トライアル向けのオイルの割りに赤缶より垂れが出やすいとは思わんかったよ
ピストンヘッドの濡れを多くしてトルクを安定させようって事なのかな？
熱によるトルクの変化が小さいと乗りやすいしセッティングも出しやすくなる
ヒマシ油系の油膜保持以外のメリットも確かこんな感じだったよね？
ゾイルのオイルってどう？
添加剤だと混ぜるの面倒だったけど、オイルならどうかなと。
添加剤だと混ぜるの面倒だったけど、オイルならどうかなと。
赤缶にZOIL添加剤使ってみよーかな？
224 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:57:53.27 ID:dGQchhX5
ＺＯＩＬは金属表面を傷めるってのをよく聞くんだけど
実際のところどうなんかな？
実際のところどうなんかな？
225 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:51:34.20 ID:8Pkm3HUT
ゾイルは所謂塩素系の添加剤なので、簡単に言うと「金属を溶かす」タイプの添加剤。シリンダー表面を溶かしてならし、スムーズにしていく。効き目が早いので、効果が出たら早めに撤去したほうがいい。
ただゾイルはかなりケチっている配合率なので、すぐにはスカスカにはならないから大丈夫。
と言うことは結局、ゾイルはあんまり意味がない、と言うことだろうか。俺ならゾイルは絶対買わない。
ちなみに僅かだが、某有名オイルにも塩素系は入っている。用途は「溶かす」ためじゃないけど。
ただゾイルはかなりケチっている配合率なので、すぐにはスカスカにはならないから大丈夫。
と言うことは結局、ゾイルはあんまり意味がない、と言うことだろうか。俺ならゾイルは絶対買わない。
ちなみに僅かだが、某有名オイルにも塩素系は入っている。用途は「溶かす」ためじゃないけど。
>>225
ZOILのサイトを見ると、塩素系の化合物は使ってないと、書いてあるけど、違うの？
ZOILのサイトを見ると、塩素系の化合物は使ってないと、書いてあるけど、違うの？
228 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 09:07:48.43 ID:0hj8ZUVU
溶かすって表現が違うんだよなあ。
包丁だって研ぐでしょ。
包丁だって研ぐでしょ。
表面がザラザラしてるのと、少し削れて
ツルツルとどっちがロスが少ないかって事だよ。
スカスカになるほど削れるかよ添加剤くらいで。
ツルツルとどっちがロスが少ないかって事だよ。
スカスカになるほど削れるかよ添加剤くらいで。
表面の加工程度だろ所詮
歯磨き粉で歯が無くなりましたなんて奴聞いた事ねーし
歯磨き粉で歯が無くなりましたなんて奴聞いた事ねーし
232 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 10:43:02.47 ID:O3eWjEBA
実際ゾイルってなにもの？わしは好んで使ってるがね。溶かすのかね？
234 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:53:21.72 ID:O3eWjEBA
仮に塩素系だとするならば訴えられてしまうね。
訴えられていないということは？
訴えられていないということは？
235 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 20:06:52.79 ID:OuS5oCU5
セカンダリのグリスにゾイルのグリス使ってんだけどこれは「表面の改質」ってなってる
いもグリスからモリブデンまで色々試してみたけどセカンダリに関しては今のところ
これのフィーリングが一番
潤滑油に添加してもいいってなってるけど他の製品と成分的に同じ系統のものなのかな？
いもグリスからモリブデンまで色々試してみたけどセカンダリに関しては今のところ
これのフィーリングが一番
潤滑油に添加してもいいってなってるけど他の製品と成分的に同じ系統のものなのかな？
それ前からあるオカルトサイトじゃん
何年前だっけか
ゾイルのサイト管理者 vs ゾイルは塩素系だよ派
のイザコザ思い出した。
またあのターン始まるのかよw
ゾイルのサイト管理者 vs ゾイルは塩素系だよ派
のイザコザ思い出した。
またあのターン始まるのかよw
はじまらねーよ。
俺はゾイル使って快調なんだから
それでいい。
ホントにやばいのは淘汰されるよ。
昔ニトロなんとかってのがあってだな。
一瞬劇凄だったが…
俺はゾイル使って快調なんだから
それでいい。
ホントにやばいのは淘汰されるよ。
昔ニトロなんとかってのがあってだな。
一瞬劇凄だったが…
240 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 15:55:48.02 ID:Aawcpjle
そうだな
使ってみて良いと判断したのならそれでいいと思う
前々から思ってたんだが塩素系派は溶ける溶けるつってる割りに
「このような配合でこれだけの期間使用して計測したところ
このような結果がえられた」みたいなのが無いんだよな
対照に非使用のデータも出せとまでは言わないがせめて本人が
そう確信する根拠となるものを挙げて欲しい
使ってみて良いと判断したのならそれでいいと思う
前々から思ってたんだが塩素系派は溶ける溶けるつってる割りに
「このような配合でこれだけの期間使用して計測したところ
このような結果がえられた」みたいなのが無いんだよな
対照に非使用のデータも出せとまでは言わないがせめて本人が
そう確信する根拠となるものを挙げて欲しい
ゾイル半額なら今の5倍売れるんじゃね？
そりゃ貧乏人の思考回路だ
243 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 08:02:48.36 ID:wFJ8poBJ
ゾイル(笑)
(o^∀^o)
ゾイル(笑)
(o^∀^o)
ゾイル(笑)
ヤマハのバイクにはヤマルーブが一番かね？エンジンの寿命重視でおながいします
それでおk
青缶は優秀だからね
最近値上がりして微妙な金額になってるけど悪くはない
最近値上がりして微妙な金額になってるけど悪くはない
お金もちなら赤缶推奨
匂いよし、煙りなし、カーボンなし、回して安心
匂いよし、煙りなし、カーボンなし、回して安心
248 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:58:52.63 ID:rh50dleD
ホンダ車なんだけどとりあえずGR2ってのを買って入れれば捗るんだろ？
俺はNSRだけど、なんだかんだGR2がトータルで一番いい気がする。
250 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:47:58.60 ID:kx5ldO6V
ホンダ車ならスーパーファインが臭くないし煙も少なくて評判いいですよ
ひましじゃけん初めて入れた。
うーん、あのカストロの匂いとは違う。
でも、今売ってる分離給油用では一番良い匂いかも。
うーん、あのカストロの匂いとは違う。
でも、今売ってる分離給油用では一番良い匂いかも。
ASHも悪くないし、いいんだけど入手性が悪すぎる。。。
やっぱり赤缶かモト2XTだな。
やっぱり赤缶かモト2XTだな。
GR2ってそんなにいいのかね
垂れとかは別として安心感はある
255 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:29:47.25 ID:+FrspVkR
俺は正直何入れたらいいかわかんないしHONDA純正だからCRMにGR2入れてる
俺はみーんな青缶。MC21も絶好調
CRM2型はスミックス
MC16はじゃけん
MC16はじゃけん
>>255
CRMだと垂れない？
CRMだと垂れない？
安価もまともに読めないのか
262 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:08:32.68 ID:V3J3xUV4
263 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 02:47:26.48 ID:tk4a6nec
問題の出ないオイルがいいオイル
264 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 11:38:42.03 ID:6wHeOGcM
ＴＴＳ
２ＴＳ
Ｒｉｄｅ！
CCIS
モト2XT
269 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:22:49.75 ID:4NIL0tEH
アクティブ
UTC
ヤマハオートルーブ
272 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 04:28:41.61 ID:qES1q5qA
ホンダ スーパーファイン
273 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 15:30:24.56 ID:p3Tf1m32
カインズホームの安売りＦＢオイル怖い(°□°;
一万回したらｱﾎﾞﾝ(＞Σ＜)
一万回したらｱﾎﾞﾝ(＞Σ＜)
274 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 16:13:57.19 ID:GbbYMgg2
お気に入りのオイル買い置きしたりしてる？
いつの日か2ストオイルが製造中止になるのを信じて箱買いしたあるよ
譲ってくれと頼まれても断るね
譲ってくれと頼まれても断るね
とりあえず赤缶400リッター補完したい
前回のデマ騒ぎのときはマジで考えたわ
前回のデマ騒ぎのときはマジで考えたわ
そういえば、デマと判明した後、別のスレに「赤缶が販売終了になった」と書き込んでた人がいる
CCIS02、買い置きして何年持つ？
年間1000キロも走らんけど、買い置きだけはしておきたい。
年間1000キロも走らんけど、買い置きだけはしておきたい。
【JOG】ヤマハ/YAMAHA 原付スクーター61【VINO】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318591170/907
907 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 22:37:04.98 ID:gG/nCbjf
昨日バイク屋でオートルーブＲＳ買おうとしたら生産中止といわれてショックを受けました。
なんでもヤマハの２ｓｔオイルは青缶に統合したとか・・・。
ちょっと前に赤缶生産中止ってオイルスレなんかで話題が出て荒れた挙句デマだって結論出て安心したけど・・・。
実は本当だったの？
バイク屋はヤマハの直営店で俺もよく純正部品の注文なんかしているから信用できる店なんだけど。
赤缶が無くなるなんて寂しい世の中になったものだね。
これからはカストロのTTS一本かなぁ。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318591170/907
907 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/02/17(金) 22:37:04.98 ID:gG/nCbjf
昨日バイク屋でオートルーブＲＳ買おうとしたら生産中止といわれてショックを受けました。
なんでもヤマハの２ｓｔオイルは青缶に統合したとか・・・。
ちょっと前に赤缶生産中止ってオイルスレなんかで話題が出て荒れた挙句デマだって結論出て安心したけど・・・。
実は本当だったの？
バイク屋はヤマハの直営店で俺もよく純正部品の注文なんかしているから信用できる店なんだけど。
赤缶が無くなるなんて寂しい世の中になったものだね。
これからはカストロのTTS一本かなぁ。
>>278
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/jyumyou.html
未開封で冷暗所保管なら5年以上は持つ、と考えて差し支えないと思う
個人的には、20年保管でも持つと思うけどね
精製の元となる原油自体が地球の中で何千万年、何億年と貯蔵されてたものだから異物混入しない限り20年以上持つという考え
http://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/jyumyou.html
未開封で冷暗所保管なら5年以上は持つ、と考えて差し支えないと思う
個人的には、20年保管でも持つと思うけどね
精製の元となる原油自体が地球の中で何千万年、何億年と貯蔵されてたものだから異物混入しない限り20年以上持つという考え
山田くーん
全部もってってー
全部もってってー
284 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 02:11:51.15 ID:WKAIWszW
>>273俺は企画はあんまり気にしなくていいと思う。櫻製油のメカドックなんかFDでブン回す勇気ない
ＦＣよりＦＤの方が性能良いハズだと思うのだが…
286 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 05:14:29.92 ID:S4luQXUX
青缶とかのＦＣ・ＦＤってのはその規格に合わせたのではなく
元からＦＤの基準を満たす性能があったんではないかなと思う
規格ってのは「最低でもこの数値は満たしていますよ」ということであって
別にそれを上回っていても問題は無い
あとＦＣ・ＦＤの違いなど純正レベルのオイルを普通に使ってる分には
まず分からないよ
例えばヒロコーのオイルとかどれがどの規格をクリアするか
規格による性能の差が分かるなら分かるはずだけど実際のところ
さっぱり分かんないでしょ？
元からＦＤの基準を満たす性能があったんではないかなと思う
規格ってのは「最低でもこの数値は満たしていますよ」ということであって
別にそれを上回っていても問題は無い
あとＦＣ・ＦＤの違いなど純正レベルのオイルを普通に使ってる分には
まず分からないよ
例えばヒロコーのオイルとかどれがどの規格をクリアするか
規格による性能の差が分かるなら分かるはずだけど実際のところ
さっぱり分かんないでしょ？
287 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 08:44:27.71 ID:CWLGg4AV
オフ車はどのオイル使っても飛び散り覚悟しなきゃいかんの？
>>285
FDグレードは、FCよりもエンジン高温時における清浄性能を向上させたものである。
と、>>5のリンク殿はいっている。
4つある試験項目のうち、潤滑系に含まれるだろう「潤滑性」と「初期トルク」は
FB・FC・FD3つとも基準指数は一緒。
おれは他の項目に興味がないし、逆に排気煙性能は低いとうれしいので
FBが好きだ。
FDグレードは、FCよりもエンジン高温時における清浄性能を向上させたものである。
と、>>5のリンク殿はいっている。
4つある試験項目のうち、潤滑系に含まれるだろう「潤滑性」と「初期トルク」は
FB・FC・FD3つとも基準指数は一緒。
おれは他の項目に興味がないし、逆に排気煙性能は低いとうれしいので
FBが好きだ。
それは皆一緒と言うよりは、
いずれも最低限をクリアしていると
解釈すべきではないか。
FDが全体的に高い可能性があれば、
安めのFDを入れときたい。
いずれも最低限をクリアしていると
解釈すべきではないか。
FDが全体的に高い可能性があれば、
安めのFDを入れときたい。
290 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:35:16.10 ID:GLfkeefS
安物ＦＢオイルで13000回してみなよ。確実に逝けるぜ(笑)
実際ＦＢの安物パッケージには「スポーツタイプのバイクには使用しないで下さい」と書いてあるのを見たことある。
高回転には安いＦＢ規格は大体対応してないとおもうがな。
それとも数千円するような高級なＦＢってあるのか？
実際ＦＢの安物パッケージには「スポーツタイプのバイクには使用しないで下さい」と書いてあるのを見たことある。
高回転には安いＦＢ規格は大体対応してないとおもうがな。
それとも数千円するような高級なＦＢってあるのか？
291 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 15:00:11.63 ID:WKAIWszW
FDマンセーな人はコーナンで\448のん入れとこうなー
回転数よりピストンスピードだろうな
でないと安物オイルでブン回すチャンソーのエンジンが壊れない理由がつかない
でないと安物オイルでブン回すチャンソーのエンジンが壊れない理由がつかない
293 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:19:07.68 ID:GLfkeefS
バイクとチェーンソーじゃ使用時間も回転精度も全然違うだろ～
あとギア比も負荷も別世界。
おんなじツーストだけどさ
あとギア比も負荷も別世界。
おんなじツーストだけどさ
ひましじゃけんて減りが早いですね
高かったのに・・・
高かったのに・・・
低収入者が無理すんなｗ
FBマンセーな奴は何でもいいんだろ
297 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:14:11.44 ID:FeCLuram
ちなみにＦＡオイルってあるの？
298 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 07:25:01.16 ID:+9Y7sd83
299 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 14:28:51.15 ID:FeCLuram
潤滑性能つーか、レッドあたりの回り方はオイル毎にかなり違うだろう？
仮に同じなら、おれはスズキの安くて臭いあれでも良いけど。
仮に同じなら、おれはスズキの安くて臭いあれでも良いけど。
300 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 17:20:40.00 ID:s5NLjCUS
301 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 17:24:01.05 ID:s5NLjCUS
>>288
その２点だけが性能と思ってる時点でお前の頭を疑う
>>293
排気量50.1cc、アイドリング2700rpm、最高出力時9600rpm、最大許容回転数14700rpm
で切断中は常時全開という世界ですがねｗ
>>297
廃止された規格
その２点だけが性能と思ってる時点でお前の頭を疑う
>>293
排気量50.1cc、アイドリング2700rpm、最高出力時9600rpm、最大許容回転数14700rpm
で切断中は常時全開という世界ですがねｗ
>>297
廃止された規格
普段は青缶を50:1でそいつにR30を10ｃｃほど加えて香ばしい香りを楽しんでいますが
香り以外にも効果があって、エンジンの振動が目茶目茶減ってモーターのごとく回ります。
1年以上も前に買って給油のたびに10ｃｃずつ使っているだけだからとうの昔に酸化している
はずだけど、それでも青缶のみの時と比べるとスムーズによく回ります。
でも効果はあまり長続きはしないみたい。途中で分離しちゃってるとか？
スタンドを出た瞬間に体感できるくらい違うけど、すぐに慣れちゃうんだか効果が切れちゃうんだか。
香り以外にも効果があって、エンジンの振動が目茶目茶減ってモーターのごとく回ります。
1年以上も前に買って給油のたびに10ｃｃずつ使っているだけだからとうの昔に酸化している
はずだけど、それでも青缶のみの時と比べるとスムーズによく回ります。
でも効果はあまり長続きはしないみたい。途中で分離しちゃってるとか？
スタンドを出た瞬間に体感できるくらい違うけど、すぐに慣れちゃうんだか効果が切れちゃうんだか。
304 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 01:03:29.43 ID:VhBK27XX
Ａ７４７にしてみるとか
Ｒ３０に較べて若干もちは良くなってるみたいよ
肝心の香り成分は減るけどね
Ｒ３０に較べて若干もちは良くなってるみたいよ
肝心の香り成分は減るけどね
306 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:01:00.03 ID:BMLNuJDj
>>288
FB・FC・FDの潤滑性能は同じと理解してるようだが
実際のところそれは分からんね。
因みに自分の草刈り機の説明書を見ると、FBは25:1
FC・FDは50:1で使えと書いてある。
これはFC・FDの方が潤滑性能が上というのを
前提にしてると思われる。
FB・FC・FDの潤滑性能は同じと理解してるようだが
実際のところそれは分からんね。
因みに自分の草刈り機の説明書を見ると、FBは25:1
FC・FDは50:1で使えと書いてある。
これはFC・FDの方が潤滑性能が上というのを
前提にしてると思われる。
>>306
なんじゃそりゃｗｗｗ
＞FC・FDの方が潤滑性能が上というのを
＞前提にしてると思われる。
↓↓↓
＞実際のところそれは分からんね。
こんなんどうだ？ｗ完全論理ってか。
規格ってのはそれを満たしているかどうか、でしかない。判ってないのかな。
おまえは自己判別さえもできずなんとなく最新規格表示であるFDを使うだけ。
おれは自分の車両の状態をみてヨユウで古い規格のFBを使いこなす。
これが平和な世の中。
なんじゃそりゃｗｗｗ
＞FC・FDの方が潤滑性能が上というのを
＞前提にしてると思われる。
↓↓↓
＞実際のところそれは分からんね。
こんなんどうだ？ｗ完全論理ってか。
規格ってのはそれを満たしているかどうか、でしかない。判ってないのかな。
おまえは自己判別さえもできずなんとなく最新規格表示であるFDを使うだけ。
おれは自分の車両の状態をみてヨユウで古い規格のFBを使いこなす。
これが平和な世の中。
などと訳の分からない供述をしており
動機は
未だ不明な点も多く
慎重に捜査を進める必要があるとの見解です
慎重に捜査を進める必要があるとの見解です
>>308-310
ナイスコンボだ＼(^o^)／
ナイスコンボだ＼(^o^)／
本日の首さらし
ID:T+NYLXMF
ID:T+NYLXMF
313 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:42:28.36 ID:VhBK27XX
草刈り機の説明書がＦＢを1:25、ＦＣ・ＦＤを1:50と指定しているのはＦＢの基準を
ギリギリでクリアする程度のオイルの場合、1:25で使用して大丈夫な自信はあるが
それより絞った場合には不安があるってことだよね？
これは潤滑性能と対焼き付き性能に関係しているんだと思う
んで規格には複数の項目があってどれかひとつでも引っ掛かればその規格は通らない
商品開発の時にさ、すべての項目をギリで満たすのって難しいと思うんだわ
基準ギリギリよりどれかひとつが大幅に上回っていてもその方が低コストで
製造できるならその上回った部分を売りにして販売すればいい
日本の製品って安物にもそれなりの良心てものが必要な場合が多くどこぞの国の製品みたいに
機能を果たさないことを分かって売ってるオイルってのはまず無いと思うんだわ
だから潤滑性能に関して言えば確実に満たすだろうし恐らくある程度の余裕を
確保している可能性も十分にある
今の会社で超小型コンデンサ作ってるんだけど顧客の不良率の基準は5/100000なんだけど
会社の不良率基準は0/1判定
製造にはこういう考え方があるんでオイルにもこういうのは有り得ると思うんだわ
もちろん二輪製造メーカーにもね
たかだか１本につき百円そこらの収益しかないのにそれが１件につき数万円の
損失を出すなんてリスクは絶対に避けなければならない
顧客は減るし数百本分ただ働きになってしまう
だから俺はＦＢとＦＣ以上の基準に潤滑・対焼き付き性能があってもＦＢオイルを
ＦＣ以上指定の一般車で使用して不具合が出ないのも十分に有り得る事だと思う
結局のところ目の前で起こっている事が間違いの無い事実なんで色々自分で
試してみるのが一番だと思う
ギリギリでクリアする程度のオイルの場合、1:25で使用して大丈夫な自信はあるが
それより絞った場合には不安があるってことだよね？
これは潤滑性能と対焼き付き性能に関係しているんだと思う
んで規格には複数の項目があってどれかひとつでも引っ掛かればその規格は通らない
商品開発の時にさ、すべての項目をギリで満たすのって難しいと思うんだわ
基準ギリギリよりどれかひとつが大幅に上回っていてもその方が低コストで
製造できるならその上回った部分を売りにして販売すればいい
日本の製品って安物にもそれなりの良心てものが必要な場合が多くどこぞの国の製品みたいに
機能を果たさないことを分かって売ってるオイルってのはまず無いと思うんだわ
だから潤滑性能に関して言えば確実に満たすだろうし恐らくある程度の余裕を
確保している可能性も十分にある
今の会社で超小型コンデンサ作ってるんだけど顧客の不良率の基準は5/100000なんだけど
会社の不良率基準は0/1判定
製造にはこういう考え方があるんでオイルにもこういうのは有り得ると思うんだわ
もちろん二輪製造メーカーにもね
たかだか１本につき百円そこらの収益しかないのにそれが１件につき数万円の
損失を出すなんてリスクは絶対に避けなければならない
顧客は減るし数百本分ただ働きになってしまう
だから俺はＦＢとＦＣ以上の基準に潤滑・対焼き付き性能があってもＦＢオイルを
ＦＣ以上指定の一般車で使用して不具合が出ないのも十分に有り得る事だと思う
結局のところ目の前で起こっている事が間違いの無い事実なんで色々自分で
試してみるのが一番だと思う
>>313の技術が工場で活かされてるわけか
単なるライン作業員ではないのだろうけど、尋常じゃない集中力を発揮して、不良品を選定してるのだろう
なるほど、>>313みたいな工場労働者が日本経済の基盤を支えてるのだ、と思えば感動もできる
単なるライン作業員ではないのだろうけど、尋常じゃない集中力を発揮して、不良品を選定してるのだろう
なるほど、>>313みたいな工場労働者が日本経済の基盤を支えてるのだ、と思えば感動もできる
>>306
それどこの草払機(草刈機)？
ウチのカワサキエンジンの草払機(草刈機)は５０:１の指定だわ｡
まあホムセン(コーナン)の農機具コーナーの２stオイルはＦＣばかりだったから自動的にＦＣで５０:１になってたけど…
でも最近農機具コーナーにオイル置かないで２５:１に混合されたガソリンの缶だけ売られてる｡
なのでバイク用(櫻)の安いＦＤ買ってきた｡
それどこの草払機(草刈機)？
ウチのカワサキエンジンの草払機(草刈機)は５０:１の指定だわ｡
まあホムセン(コーナン)の農機具コーナーの２stオイルはＦＣばかりだったから自動的にＦＣで５０:１になってたけど…
でも最近農機具コーナーにオイル置かないで２５:１に混合されたガソリンの缶だけ売られてる｡
なのでバイク用(櫻)の安いＦＤ買ってきた｡
316 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:20:18.18 ID:VhBK27XX
>>314
うちで作ってるコンデンサはラインでは作れなくってね…
俺の仕事は主に不良を分別する機械の世話
詳しくは言えないが今急速に一般化しつつある端末
あれの全数の内の数10％にうちの工程を通った製品が使われてるんだ
オイルと関係無い話題でスマソ
うちで作ってるコンデンサはラインでは作れなくってね…
俺の仕事は主に不良を分別する機械の世話
詳しくは言えないが今急速に一般化しつつある端末
あれの全数の内の数10％にうちの工程を通った製品が使われてるんだ
オイルと関係無い話題でスマソ
318 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:28:01.19 ID:VhBK27XX
そういうのは大手より町工場に頼むのがいい
大手は技術はあっても大手だからこそ作れるような製品しか作らない
それにうちは「半導体メーカー」であって真空管とは作り方からノウハウまで
全く違うんだ
町工場の方がそういったこだわりを持った少数の顧客相手のニーズに答えやすい
オイルメーカーで言えばヒロコーなんかがそれに近い感じだね
町工場とは言っても日本の零細町工場の職人の技術はものすごい高レベル
実際日本周辺の国々は喉から手が出るほどその職人達を欲しがっている
そういう職人に通常の取り引きで仕事を依頼できるってのは幸せだと思うよ
大手は技術はあっても大手だからこそ作れるような製品しか作らない
それにうちは「半導体メーカー」であって真空管とは作り方からノウハウまで
全く違うんだ
町工場の方がそういったこだわりを持った少数の顧客相手のニーズに答えやすい
オイルメーカーで言えばヒロコーなんかがそれに近い感じだね
町工場とは言っても日本の零細町工場の職人の技術はものすごい高レベル
実際日本周辺の国々は喉から手が出るほどその職人達を欲しがっている
そういう職人に通常の取り引きで仕事を依頼できるってのは幸せだと思うよ
319 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:33:11.32 ID:VhBK27XX
あ、スマソ間違えた
うちは主に積層セラミックコンデンサでオイルコンはやってないんだ
事業開始からセラミックコンデンサなんでノウハウが無い
うちは主に積層セラミックコンデンサでオイルコンはやってないんだ
事業開始からセラミックコンデンサなんでノウハウが無い
>>317
そこまで拘り強いなら、1ロット数百万円の案件でも即決するべきだね
そこまで拘り強いなら、1ロット数百万円の案件でも即決するべきだね
FD・FC言うからロータリーの話でもしてるのかなと思ったら全然違ったｗ
ワコーズのオイル入れたけど排ガスが焼き魚みたいな臭いがするのね
やっぱり赤缶が一番ですわ
ワコーズのオイル入れたけど排ガスが焼き魚みたいな臭いがするのね
やっぱり赤缶が一番ですわ
322 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 01:10:02.50 ID:4tLmOrJi
ＦＢなんか使うカヨ…
筑波で他のチームが倍尺で使ってても使わねえよ。草刈正雄専用油なんて愛車には入れられねえなあ…
ってか、それなんて罰ゲーム？
筑波で他のチームが倍尺で使ってても使わねえよ。草刈正雄専用油なんて愛車には入れられねえなあ…
ってか、それなんて罰ゲーム？
FBとFCって価格差50円くらいでしょ？
FBの方が清浄性が劣るならカーボンの蓄積も多くなるのかな。
どんだけ回すかにもよるし、一概には言えんなぁ
326 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:40:00.76 ID:8LKev32t
327 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:32:52.10 ID:WZvBijLC
混合専用オイルって、みんな消費期限短いの？
328 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:04:05.21 ID:+bcUKp9x
混合専用はだいたい硬くて混ざりにくかったり酸化重合で足が早かったり
329 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:36:03.29 ID:+bcUKp9x
>>325
試験時の回転数等が決まっているのなら実際の使用では回転数によって
大きく変わってくるだろうね
昔のＧＰレース等レース中に白煙など殆ど見えないがあれを街中等で
一般車で使えばカブりまくり垂れまくり白煙吹きまくりだろうし
あまりに燃えないのでカーボンという形での燃えカスは溜らないかもだが
恐らくＦＣは取れないのではないかな？
しかし純正ＦＣ＋オバチャンの原付でもレース中の白煙を遥かに
凌駕することも多いわけだから実際の使用では規格ってのはあくまでも
目安の域を出ないって事だろう
試験時の回転数等が決まっているのなら実際の使用では回転数によって
大きく変わってくるだろうね
昔のＧＰレース等レース中に白煙など殆ど見えないがあれを街中等で
一般車で使えばカブりまくり垂れまくり白煙吹きまくりだろうし
あまりに燃えないのでカーボンという形での燃えカスは溜らないかもだが
恐らくＦＣは取れないのではないかな？
しかし純正ＦＣ＋オバチャンの原付でもレース中の白煙を遥かに
凌駕することも多いわけだから実際の使用では規格ってのはあくまでも
目安の域を出ないって事だろう
331 ：自治会草刈り混合ガス製造担当：2012/05/03(木) 16:53:47.34 ID:pIh5oH88
332 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 18:46:36.13 ID:VfaTtH3R
草刈機には出光オレンジ２を使用。
R30の比重って重いからオイルタンクないで分離するんだよね
334 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:40:27.92 ID:+bcUKp9x
分離・混合併用の混合燃料に使用してみるとか…
つかＲ３０生産終了なの？
Yahoo!で探しても無いんだが
つかＲ３０生産終了なの？
Yahoo!で探しても無いんだが
とっくの前に生産終了です
残念でした(*´∀｀*)
残念でした(*´∀｀*)
337 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:20:26.68 ID:CWKEoGmo
残念無念にござる
まぁついこの間まで生産してたって事の方が不思議なくらいだしね
どこかでまとめ買いした缶並べてにまにましてる奴いるんだろうな…
Ａ７４７かＫＺ４０ＳＰで我慢するか…
まぁ「我慢する」ってレベルのオイルでは無いけどねｗ
まぁついこの間まで生産してたって事の方が不思議なくらいだしね
どこかでまとめ買いした缶並べてにまにましてる奴いるんだろうな…
Ａ７４７かＫＺ４０ＳＰで我慢するか…
まぁ「我慢する」ってレベルのオイルでは無いけどねｗ
ぐぐったらわかるけど2010年に生産終了
今は店頭在庫しかない
もう割り切って、A747を混合仕様で漢らしく乗ればいいよ。「分離は卒業だ！」と言いながら、ね
今は店頭在庫しかない
もう割り切って、A747を混合仕様で漢らしく乗ればいいよ。「分離は卒業だ！」と言いながら、ね
339 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:42:37.77 ID:CWKEoGmo
>>335
つか分離給油でＲ３０ってどのくらいで使い切るのか知らんけど
酸化とか大丈夫だった？
来月あたり今入れてるオイルにヒロコーのヒートカット混合して
分離で試してみるつもりなんだけどあれって湯煎しながら混合しないと
駄目みたいね
あとＡ７４７との混合も試してみようかなと
どちらも匂いが目的だから(ｗ)性能的には今の性能が維持できればおけ
しっかしＡ７４７って昔から値段変わってないけど今でも充分お高いね
まだ使ってる人は多いのかな？
つかひょっとして性能的に第一線で通用してるとか？
つか分離給油でＲ３０ってどのくらいで使い切るのか知らんけど
酸化とか大丈夫だった？
来月あたり今入れてるオイルにヒロコーのヒートカット混合して
分離で試してみるつもりなんだけどあれって湯煎しながら混合しないと
駄目みたいね
あとＡ７４７との混合も試してみようかなと
どちらも匂いが目的だから(ｗ)性能的には今の性能が維持できればおけ
しっかしＡ７４７って昔から値段変わってないけど今でも充分お高いね
まだ使ってる人は多いのかな？
つかひょっとして性能的に第一線で通用してるとか？
340 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:50:58.21 ID:CWKEoGmo
>>338
ベースオイルに混合して酸化の進み具合を調べてみて１月程度
保ちそうなら分離で１月保たないなら混合で使ってみようかなと
しかしその前にヒートカットとＫＺ４０ＳＰ
とりあえず来月はヒートカット混ぜてみるよ
ベースオイルに混合して酸化の進み具合を調べてみて１月程度
保ちそうなら分離で１月保たないなら混合で使ってみようかなと
しかしその前にヒートカットとＫＺ４０ＳＰ
とりあえず来月はヒートカット混ぜてみるよ
>>340
それってだだのひましじゃけんだから…
それってだだのひましじゃけんだから…
342 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 07:26:05.14 ID:CWKEoGmo
じゃけんで常用7000～9500rpmってのはちょっと…
>>339
すでに酸化したやつ入れてたから何ともいえん
すでに酸化したやつ入れてたから何ともいえん
>>342
俺NSR250に入れてその辺り常用だけど問題ないよ
俺NSR250に入れてその辺り常用だけど問題ないよ
345 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:07:45.69 ID:mlksK0Ck
カストロ スーパースポーツ、ある程度受注まとめても作ってくれないかな…。青春のあの香り嗅ぎたひ…。
346 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:21:51.85 ID:NB3TYKkL
俺の知り合いはたまたま２輪館でＲ３０見つけたらしく全国の店のを買い占めて
３０缶所持してる
３０缶所持してる
R30って、定価いくらするの？
カストロールのあのかぐわしい香り・・・
カストロスーパースポーツはカーボンが多くたまったがよかった。
今は2superをコーナンで485円で買う日々・・鳴呼
カストロスーパースポーツはカーボンが多くたまったがよかった。
今は2superをコーナンで485円で買う日々・・鳴呼
今は環境保護とか謳って、臭いを抑えるようになったから
「香りを求める」なんてバカなこと考えてないで普通に買いなさい
過去の思い出として、すっぱり忘れましょう！
「香りを求める」なんてバカなこと考えてないで普通に買いなさい
過去の思い出として、すっぱり忘れましょう！
351 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 02:45:08.51 ID:Ra7wi3yW
アクティブはイチゴの香りするけどなあ
そこらで売ってる普通のひまし油を小さじ1杯くらい混合したらどんな香りになるんだろう？
353 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 08:47:42.86 ID:p04ao0d+
赤缶って何の事？
教えてエロいひと！
教えてエロいひと！
ヤマハのバイオじゃない方の赤い缶
そのうちガソリンエンジンは禁止されると思うけど
芝刈り機やチェーンソーでの使用はどう考えても代替できないと思う
だからいいオイルはともかくとして２STのオイル自体がなくなることはないと思う
芝刈り機やチェーンソーでの使用はどう考えても代替できないと思う
だからいいオイルはともかくとして２STのオイル自体がなくなることはないと思う
石油よりウランの方が早く無くなる
ウランがないならプルトニュ～ムを使えばいいじゃない
ガソリンエンジンが廃止されたら、バイクが完全にゴミになるわけだ
乗れなくなったから売ろうと思っても禁止されてるから一銭にもならない
そういう日が来るまでに一刻も早く２ストと決別できるよう心構えを持とう！
乗れなくなったから売ろうと思っても禁止されてるから一銭にもならない
そういう日が来るまでに一刻も早く２ストと決別できるよう心構えを持とう！
金持ちが高排気量車に乗るからなかなかそうはならん。
少なくともプリウスが電気自動車になってから考えればいいよ。
少なくともプリウスが電気自動車になってから考えればいいよ。
362 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:18:27.01 ID:OV1FItIh
ガソリンもツーストもなくならんよ。その時は地球がなくなっとる
旧バイクの税金割増さえも行われてないからな。
車検なしの車種の増税も無理くさい。
車検なしの車種の増税も無理くさい。
364 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:51:22.93 ID:c59K6pw+
ＪＯＧ系なら今の内にスペアパーツ確保しとけば
２ストオイルの歴史と心中出来るな
２ストオイルの歴史と心中出来るな
インジェクション技術がもう少し枯れれば2stも復活大丈夫だと思う。
環境基準値さえクリアできれば各メーカーはまた作り出すと思うよ。
需要はかなりあるんだから
ニューハチロクが出たくらいなんだから大丈夫ｗ
環境基準値さえクリアできれば各メーカーはまた作り出すと思うよ。
需要はかなりあるんだから
ニューハチロクが出たくらいなんだから大丈夫ｗ
SJ30なら2ストの歴史と心中できる
部品は出るし、増税はないし、軽4貨物に排ガス規制はない
部品は出るし、増税はないし、軽4貨物に排ガス規制はない
２ストに乗りたければタイモデルを輸入すれば良い｡ ヤマハとかのタイモデル入手するなら今の内だろう｡
368 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:30:21.56 ID:pQ0p5vY+
タイ製＆台湾製って結構いいんだけどベアリングだけは早いな
369 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:55:04.09 ID:c5LWE8Vk
いまだにタイで作ってるのか？
もうタイで作ってる2ストは無いのでは？
NSR150も製造中止になってるし
NSR150も製造中止になってるし
kwskも止めたのか
372 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:32:18.67 ID:mrVaxRza
スズキがいまだにTS185をオセアニア向けに作っているぞ
タイカワサキのNINJA150はむこうではまだ売ってるんじゃなかったっけ
374 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:19:57.13 ID:56rGarf3
TS185
くわしく！！
くわしく！！
375 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 05:58:10.77 ID:mlJbUGsW
>>374 どぞ
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/dual_purpose/ts185er/99999-A1306-151.pdf
ttp://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS185.shtml
個人輸入する猛者はいないかな
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/dual_purpose/ts185er/99999-A1306-151.pdf
ttp://www.suzukicycles.org/TS-TC-series/TS185.shtml
個人輸入する猛者はいないかな
ツインサス丸ライトｗｗｗｗｗ
377 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 19:34:15.14 ID:mlJbUGsW
>>373
そう Ninja RR150もまだ現役
ttp://www.motorkawasaki.com/product/KR150K/kawasaki-Ninja-RR.htm
ヨーロッパヤマハだとTZR50がまだ頑張っている
DT50は残念ながらカタログ落ちしちゃった
そう Ninja RR150もまだ現役
ttp://www.motorkawasaki.com/product/KR150K/kawasaki-Ninja-RR.htm
ヨーロッパヤマハだとTZR50がまだ頑張っている
DT50は残念ながらカタログ落ちしちゃった
スーパースポーツの香りをアロマオイルで出してくれ
Ninja150日本でも売ってくれんかのう
125ならなぁ
オイル銘柄を変更しただけでエンジンの調子が大きく変わるなんてことはあるかね？
街乗りレベルで赤缶から青缶に変えたら片肺が出なくなった、みたいな。
給排気もキャブも同じで。
街乗りレベルで赤缶から青缶に変えたら片肺が出なくなった、みたいな。
給排気もキャブも同じで。
382 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 07:18:59.86 ID:yR4oGRfW
ない
383 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 08:28:56.87 ID:yR4oGRfW
オイルを変えて片肺が直るなら、湿布を変えたら骨折が次の日治ってる奇跡レベル。
ま、熱ダレ程度の違いは出るだろう
ま、熱ダレ程度の違いは出るだろう
前のオナーが入れてたカストロールがそろそろ無くなってきたので
残ってたバイオ継ぎ足しで入れたら、いきなりオイルかぶりするようになったｗ
残ってたバイオ継ぎ足しで入れたら、いきなりオイルかぶりするようになったｗ
週明けに赤缶試してみるよ。楽しみだ
じゃあ自分はCCIS02を試すよ
オリンピックでまだ売ってるかな？
388 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:59:45.41 ID:GExIWTN3
オイルによって吹け上がりやツキ、高回転域での振動や
レブが変わるのは実際にある
その変化を大きいと取るか小さいと取るかは人それぞれ
レースなんかやってると公道では微妙にしか感じない違いでも
非常に大きな変化になる事も多い
レブが変わるのは実際にある
その変化を大きいと取るか小さいと取るかは人それぞれ
レースなんかやってると公道では微妙にしか感じない違いでも
非常に大きな変化になる事も多い
CRM250で2CT使ってみたら回転は軽くなったんだけど金属音がやたらと聞こえるようになっておっかなくて中止
GR2のストックが結構あるから新しいオイルを試すときは取り敢えずGR2とブレンドしてから少量を試すようになったわ
赤缶だけはそのまんま使ってるけど、次はCCISを試してみたい誘惑に駆られてるわ
GR2のストックが結構あるから新しいオイルを試すときは取り敢えずGR2とブレンドしてから少量を試すようになったわ
赤缶だけはそのまんま使ってるけど、次はCCISを試してみたい誘惑に駆られてるわ
うちのRZくんは2CTで絶好調
青缶より高回転域は調子いいでござる
TTSはカブリ気味になるから使わない
青缶より高回転域は調子いいでござる
TTSはカブリ気味になるから使わない
いつのまにかヒロコ値上げしてたんだな
ひましじゃけんが赤缶より500円以上高いとなると
赤缶選んじゃうよ
ひましじゃけんが赤缶より500円以上高いとなると
赤缶選んじゃうよ
俺は赤缶に切り替えたよ
ネットで1500円の赤缶と価格拘束2400円のひましじゃ、どう考えても赤缶
ネットで1500円の赤缶と価格拘束2400円のひましじゃ、どう考えても赤缶
394 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 11:14:19.55 ID:83+DKhKO
>>389CCIS02じゃなくてCCIS？
396 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:44:57.05 ID:83+DKhKO
あまりに過酷じゃないか？CCISは青缶2スーパーレベルやぞ
>>396
無問題
無問題
398 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:33:36.31 ID:C+Tw6LYV
>>396
青缶レベルって何か問題あるんけ？
つか昔ホンダの２ストで焼き付き等の問題が発生してあれこれ試行錯誤したけど
結局解決出来ず苦肉の策としてＧＲ２で対処したって話があって今でこそ
そういった問題は無いがそれが要因となってＧＲ２自体の性能は相当なレベルに
なってるってのは本当の話？
確かにいいオイルではあるんだけどさ
青缶レベルって何か問題あるんけ？
つか昔ホンダの２ストで焼き付き等の問題が発生してあれこれ試行錯誤したけど
結局解決出来ず苦肉の策としてＧＲ２で対処したって話があって今でこそ
そういった問題は無いがそれが要因となってＧＲ２自体の性能は相当なレベルに
なってるってのは本当の話？
確かにいいオイルではあるんだけどさ
>>394
なんでなりすましてるのがいるのか知らんが、CCIS自体はガンマにおいて鉄板だからってのと、過去にTS125R乗ってた時にも
ホンダのオイル使ってたから試しときたいなってのが理由
青缶は使ったこと無いからわからんけど、2スーパーはCRM80乗ってた時に使ってた記憶があるが特に不具合はなかった
ただ、何も考えずに使ってただけだから良し悪しは分からん
なんでなりすましてるのがいるのか知らんが、CCIS自体はガンマにおいて鉄板だからってのと、過去にTS125R乗ってた時にも
ホンダのオイル使ってたから試しときたいなってのが理由
青缶は使ったこと無いからわからんけど、2スーパーはCRM80乗ってた時に使ってた記憶があるが特に不具合はなかった
ただ、何も考えずに使ってただけだから良し悪しは分からん
400 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 15:47:38.47 ID:YEBojA6C
>>399なりすましているとは？鈴菌感染者の方でしたか。申し訳なし
nちびにホンダ純正使ってるけど不燃油ゲロゲロ
402 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:23:32.11 ID:YEBojA6C
>>401関東はNチビで関西はNゴやったっけ？
まあそんなとこ
MOTOREX モトレックス CROSS POWER 2
って、使ってるの居てる?
100:1とか、スゲー怖い
って、使ってるの居てる?
100:1とか、スゲー怖い
405 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:28:58.77 ID:Dl6ACLCP
上まで使うったって
使っても7000ぐらい
10000越えてくると振動しかねーし
そこまで回すシチュエーションがねーわ
国道でも使わねーよ
使っても7000ぐらい
10000越えてくると振動しかねーし
そこまで回すシチュエーションがねーわ
国道でも使わねーよ
関西在住の奴はスミックスのババア缶しか見たこと無いと思うけど結構いいぜ
ただ４L缶しか近所では見ないからそんなにいらねぇよって方にはオススメできないけど
250レプに使用しても良い感触でした。ほんのり甘い香りだからパッケージの女性は
もしかしたらお姉さんなのかもしれない。それは関係ないかｗ
青缶と違う点はこぼれたシミが揮発するのが青缶の方が早かったからオイルの添加量が多いのだと思う。
しかし煙の量は変わらなかったので普段オートルーブの方にはおすすめ
まぁ４L使いきれるぜって２ｓｔ乗りは買って損は無いと思う。
しつこい様だけど４Lつｋ（ｒｙ
ただ４L缶しか近所では見ないからそんなにいらねぇよって方にはオススメできないけど
250レプに使用しても良い感触でした。ほんのり甘い香りだからパッケージの女性は
もしかしたらお姉さんなのかもしれない。それは関係ないかｗ
青缶と違う点はこぼれたシミが揮発するのが青缶の方が早かったからオイルの添加量が多いのだと思う。
しかし煙の量は変わらなかったので普段オートルーブの方にはおすすめ
まぁ４L使いきれるぜって２ｓｔ乗りは買って損は無いと思う。
しつこい様だけど４Lつｋ（ｒｙ
いや12000もどこで使うんだよ
お前らの地区は車そんなに加速してんのかよ
お前らの地区は車そんなに加速してんのかよ
411 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:06:34.85 ID:Dl6ACLCP
１速落とせば？
使える回転数って7500rpmあたりから10500rpmだろ
バンドに入れないなら２ストに乗ってる意味が無くないか？
んで俺の時は燃焼に伴う振動はあったが異常と思われる振動なんか無かったぞ
つか２ストはバンドに入れば急激に充填効率が上がるからバンドに入れば
１発１発の燃焼の力が大きくなりそれに伴い振動の質も大きく変わる
例えるなら急に下から叩きつける様な振動に「切り替わる」
そこら辺に認識違いは無いか？
とりあえずNSR50は
パァァーーン…パアァァーーン…パアァァーーーーーン
て感じで走ることを前提に作られたバイクだよ
使える回転数って7500rpmあたりから10500rpmだろ
バンドに入れないなら２ストに乗ってる意味が無くないか？
んで俺の時は燃焼に伴う振動はあったが異常と思われる振動なんか無かったぞ
つか２ストはバンドに入れば急激に充填効率が上がるからバンドに入れば
１発１発の燃焼の力が大きくなりそれに伴い振動の質も大きく変わる
例えるなら急に下から叩きつける様な振動に「切り替わる」
そこら辺に認識違いは無いか？
とりあえずNSR50は
パァァーーン…パアァァーーン…パアァァーーーーーン
て感じで走ることを前提に作られたバイクだよ
だな。彼は4ストに乗った方が良い。 いや、乗れ。
今来た
2stオイルってずっと純正使ってるけど、変えたら走りに影響するの？
影響するとしたら、体感できる程度なの？興味はある
2stオイルってずっと純正使ってるけど、変えたら走りに影響するの？
影響するとしたら、体感できる程度なの？興味はある
2stオイルは食卓に例えたら醤油みたいなもんだと思う。
気にしなければどれでも「しょうゆ」だが、
こだわる人は他の人が醤油差しの中身だけ変えたってすぐ気づくし、
贔屓の銘柄があったりするのも。
バイクのことを常に気にして乗ってる人は気づくよ。
気にしなければどれでも「しょうゆ」だが、
こだわる人は他の人が醤油差しの中身だけ変えたってすぐ気づくし、
贔屓の銘柄があったりするのも。
バイクのことを常に気にして乗ってる人は気づくよ。
415 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:27:43.02 ID:Dl6ACLCP
>>413
サーキットじゃ場合によっては感動するほど体感出来る
公道では顕著に差が出た場合、分かる奴が「お？お・お・お？」って感じで
普通は「何か乗りやすくなった」って感じ
あ、これは良い方向へ変わった場合の話な
悪い方向へ顕著に変わったらサーキットでも公道で分かる奴でも
「なんじゃこりゃ…」って感じで普通の人の「何か乗りにくい」や
「何か疲れる」より数段大きなショックを受ける
何かその情けない音を他人に聞かれたくない…て気持ちになる
「いやー！！見ないでー！！」に近いかもｗ
サーキットじゃ場合によっては感動するほど体感出来る
公道では顕著に差が出た場合、分かる奴が「お？お・お・お？」って感じで
普通は「何か乗りやすくなった」って感じ
あ、これは良い方向へ変わった場合の話な
悪い方向へ顕著に変わったらサーキットでも公道で分かる奴でも
「なんじゃこりゃ…」って感じで普通の人の「何か乗りにくい」や
「何か疲れる」より数段大きなショックを受ける
何かその情けない音を他人に聞かれたくない…て気持ちになる
「いやー！！見ないでー！！」に近いかもｗ
>>415
なるほどな～音まで変わってくるのか。
NSR250R（MC28）だけど定番とかある？今はGR2。
あと素朴な疑問だけど、変え始めはやっぱり前のと混ぜるしかないのか。
綺麗に抜いてから注ぐとかできないもんな？
なるほどな～音まで変わってくるのか。
NSR250R（MC28）だけど定番とかある？今はGR2。
あと素朴な疑問だけど、変え始めはやっぱり前のと混ぜるしかないのか。
綺麗に抜いてから注ぐとかできないもんな？
>>416
綺麗に抜きすぎるとエア噛むかもしれんし、ちょっと混ざるのはガマンしようぜ
綺麗に抜きすぎるとエア噛むかもしれんし、ちょっと混ざるのはガマンしようぜ
俺は満タンにせずに２回にわけて入れるけど
これなら少し早く入れ替わるよ
これなら少し早く入れ替わるよ
419 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:06:32.45 ID:TNxDqBQr
>>416
NSR250Rの定番っていえば変な意味抜きでGR2だよ
他のオイルが必要になって来るような使用状況・仕様であれば
A747あたりを混合で使用
とりあえずGR2で不足な状況なら混合化が必要になると思っていい
GR2ってばそのくらいのいいオイル
NSR250Rの定番っていえば変な意味抜きでGR2だよ
他のオイルが必要になって来るような使用状況・仕様であれば
A747あたりを混合で使用
とりあえずGR2で不足な状況なら混合化が必要になると思っていい
GR2ってばそのくらいのいいオイル
>>408さん
ワタシも通勤N5だが、白バイさんも多く居る地帯なのであんまり回して走らんよ。
性能的にはもったいないと感じるキモチもわかるが
走る曲がる停まるに関して原付最高レベルの性能で
ゆっくり走るほど安全な事もない。
価値観の違いがあるだけなのだろうよ。
オイルはCCIS
ワタシも通勤N5だが、白バイさんも多く居る地帯なのであんまり回して走らんよ。
性能的にはもったいないと感じるキモチもわかるが
走る曲がる停まるに関して原付最高レベルの性能で
ゆっくり走るほど安全な事もない。
価値観の違いがあるだけなのだろうよ。
オイルはCCIS
これで2スト最高と言ってるとしたら、精神科へ通院していいレベル
もっと開けろよ
もっと開けろよ
>>408
>>410
ジュンテンドーに売ってたよ。HP見たら兵庫にも展開してるみたいだ
関西にもSUMIXはあるみたい
買うなら消費量を考慮して買いなよ(笑)４Lで値段もそこそこ安かった記憶があるけど
値上がりしてたらスマソ
>>410
ジュンテンドーに売ってたよ。HP見たら兵庫にも展開してるみたいだ
関西にもSUMIXはあるみたい
買うなら消費量を考慮して買いなよ(笑)４Lで値段もそこそこ安かった記憶があるけど
値上がりしてたらスマソ
424 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:57:22.77 ID:TNxDqBQr
>>420
上を使う＝飛ばす では無いと思うよ
バンド外さずにパーシャルとかくらい別に変わった技術でもないし
少なくとも１速落とせばヨダレでろでろはマシになる
とりあえず２ストは排気側に依存する部分が大きいんで普段から
ある程度は回しとかないと色々とよろしくないんだって
上を使う＝飛ばす では無いと思うよ
バンド外さずにパーシャルとかくらい別に変わった技術でもないし
少なくとも１速落とせばヨダレでろでろはマシになる
とりあえず２ストは排気側に依存する部分が大きいんで普段から
ある程度は回しとかないと色々とよろしくないんだって
スミックスのババア缶はこのスレのやつらで分け合うべきだな。
ババア缶ならジュンテンドー。
なんかICみたいな柄のやつならムサシ。
なんかICみたいな柄のやつならムサシ。
427 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:48:58.04 ID:fuQsH3QN
フルフェイス被った人がバイクで走ってる缶のやつは？
ﾎｰﾑｾﾝﾀｰムサシは大阪の貝塚市にあるぞ！ 確か京都にもあったと思う｡
１Ｌと４Ｌ缶を見たっけ！
１Ｌと４Ｌ缶を見たっけ！
つーかnちびのパワーなんて回しても非力じゃん
もったいないも糞もないよ
もったいないも糞もないよ
うちのNチビ後期は回さないと全くって位走ってくれないの・・・（ノ＿：)
中期以前なら6000rpm位から十二分にトルク出てるから街乗り楽だよね
中期以前なら6000rpm位から十二分にトルク出てるから街乗り楽だよね
>>416
俺もNSR250R(MC16)乗りだけど8500くらいまでしか回さないからGR2じゃなくてひましじゃけん入れてる
匂いも良いし、よく燃える
GR2は街乗りばかりだと垂れが酷いし匂いも悪い
無理にブン回しても危ねぇ(9000越えるとフロント浮いてくるし…)
でも値上がりしちゃったから赤缶にしようか迷ってる
俺もNSR250R(MC16)乗りだけど8500くらいまでしか回さないからGR2じゃなくてひましじゃけん入れてる
匂いも良いし、よく燃える
GR2は街乗りばかりだと垂れが酷いし匂いも悪い
無理にブン回しても危ねぇ(9000越えるとフロント浮いてくるし…)
でも値上がりしちゃったから赤缶にしようか迷ってる
432 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 02:57:08.77 ID:iq8y0xEZ
>>430
その前期と後期の違いってマフラー？それともシートカウル？
もし後者ならトルク感の無さは電装系を前期に変えれば解決する
前者の方であればマフラーを変えるしか無いがアンダーマフラーと
アップマフラーでのバンドの差って500rpm程度だった様な…
あとフロントカウルの形が変わる前(89あたりだっけ？)と後の
ヘッドガスケットを入れ換えると圧縮上がってトルクが増す
俺の場合は念の為ハイオクを入れてたがサーキットで全開走行続けても
全く問題は出なかったよ
当然ノーマルクラスでは失格なんだがスポーツ走行だけだったし
TZR50のピストンピンとか結構インチキやってたなｗ
その前期と後期の違いってマフラー？それともシートカウル？
もし後者ならトルク感の無さは電装系を前期に変えれば解決する
前者の方であればマフラーを変えるしか無いがアンダーマフラーと
アップマフラーでのバンドの差って500rpm程度だった様な…
あとフロントカウルの形が変わる前(89あたりだっけ？)と後の
ヘッドガスケットを入れ換えると圧縮上がってトルクが増す
俺の場合は念の為ハイオクを入れてたがサーキットで全開走行続けても
全く問題は出なかったよ
当然ノーマルクラスでは失格なんだがスポーツ走行だけだったし
TZR50のピストンピンとか結構インチキやってたなｗ
>>432
95年からの後期型でシリンダーのポートタイミングとか変わってるよ。
電装系の入れ替えはしたこと無いけどそこまで変わるものなのかな。
ちなみにNチビに純正GR２入れたことあるけど、ちょっと走っただけでピストンヘッドにカーボンが
付きすぎ感があったので即効で抜き捨てた。
50には合わないのかな？
95年からの後期型でシリンダーのポートタイミングとか変わってるよ。
電装系の入れ替えはしたこと無いけどそこまで変わるものなのかな。
ちなみにNチビに純正GR２入れたことあるけど、ちょっと走っただけでピストンヘッドにカーボンが
付きすぎ感があったので即効で抜き捨てた。
50には合わないのかな？
434 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 07:35:41.19 ID:iq8y0xEZ
確かにポートタイミングは変わってるがバンドの違いはほんの少し
あのニュイーンてフィーリングは電装系によるもの
大きくサイズの変わった
フライホイールの影響も大きい
あとNSR50でGR2を使ったことは無いがオイルポンプの再調整はした？
出荷時は濃い目になってることが多いぞ？
あのニュイーンてフィーリングは電装系によるもの
大きくサイズの変わった
フライホイールの影響も大きい
あとNSR50でGR2を使ったことは無いがオイルポンプの再調整はした？
出荷時は濃い目になってることが多いぞ？
関東と関西ではスミックスの缶の色が違うのか
ババア缶とは何？関東の女医本だと緑と銀の缶だよね
ババア缶とは何？関東の女医本だと緑と銀の缶だよね
シグマのオイルってヤバい？
437 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:12:06.53 ID:fuQsH3QN
>>436パワークリーンスーパーは悪くなかったぞ？
ドンキホーテに売ってる水色缶のヤツもシグマだねー
ドンキホーテに売ってる水色缶のヤツもシグマだねー
さぁ？ 使ってみればいいんじゃない。安いんだからさ
>>438
それ買うならババア缶買った方がいいだろ1780円でちょっと高くなるが
スポーツバイク、レース用にもokよん（はーと って缶に表記あるんだし
原付ならなに入れても変わらんから何でもいんじゃね？
まあモノタロウならコスモリオがいいと思う。データ見るとスペックかなり高いし500ｃｃで310円
粘度指数なんかフルシンセに迫ってる。引火点も100℃とレプリカ、オフに最適すぐる
それ買うならババア缶買った方がいいだろ1780円でちょっと高くなるが
スポーツバイク、レース用にもokよん（はーと って缶に表記あるんだし
原付ならなに入れても変わらんから何でもいんじゃね？
まあモノタロウならコスモリオがいいと思う。データ見るとスペックかなり高いし500ｃｃで310円
粘度指数なんかフルシンセに迫ってる。引火点も100℃とレプリカ、オフに最適すぐる
441 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:42:54.61 ID:fuQsH3QN
>>440原付ならなに入れても変わらんから何でもいんじゃね？
そうなんか？
そうなんか？
>>441
良いオイル入れるに越したことないが足用途の原付に高級品入れるのも勿体無くないか？
まぁかと言って小排気量にしか対応してないオイル入れるのも心許ないってなら
ババア缶(関西限定)買うかコスモリオ２サイクル(モノタロウに登録せにゃならんが)がいんでないのと言いたかったのよ
ババア缶は低価格でスポーツバイク、即ちレプリカとかモトクロッサー、レース車両もOKと書いてあるからコスパ良いと思う。通常缶は書いてるかどうか知らない
コスモリオの方にはそんな説明文はないがデーターシート見る限り十分高性能だよ。
粘度指数143だからいいベースオイル使ってる
石油元売が作ってる製品は品質良いけど高いってのが印象だったけど、４L2000円ちょいなら400円位upだけだし
関東圏ならリオを買った方が賢いと思うけど最終的には>>438の判断だしなｗ
良いオイル入れるに越したことないが足用途の原付に高級品入れるのも勿体無くないか？
まぁかと言って小排気量にしか対応してないオイル入れるのも心許ないってなら
ババア缶(関西限定)買うかコスモリオ２サイクル(モノタロウに登録せにゃならんが)がいんでないのと言いたかったのよ
ババア缶は低価格でスポーツバイク、即ちレプリカとかモトクロッサー、レース車両もOKと書いてあるからコスパ良いと思う。通常缶は書いてるかどうか知らない
コスモリオの方にはそんな説明文はないがデーターシート見る限り十分高性能だよ。
粘度指数143だからいいベースオイル使ってる
石油元売が作ってる製品は品質良いけど高いってのが印象だったけど、４L2000円ちょいなら400円位upだけだし
関東圏ならリオを買った方が賢いと思うけど最終的には>>438の判断だしなｗ
あと ID:fuQsH3QN さんが質問したババア缶のデザインはフルフェイス被ってる人じゃなくて(それは旧缶)
おばさん？お姉さん？がノーヘルでピースしてる白ベースの缶だよ。
これもスミックス伝統のダサカッコい・・・伝統のダサいデザイン。俺は気に入ってるけどなｗ
多分普通缶と並んでテンプレに入る日も近いんじゃないだろうか
おばさん？お姉さん？がノーヘルでピースしてる白ベースの缶だよ。
これもスミックス伝統のダサカッコい・・・伝統のダサいデザイン。俺は気に入ってるけどなｗ
多分普通缶と並んでテンプレに入る日も近いんじゃないだろうか
あ、スマンよく見たらヘルメット被ってたｗ
google画像検索で「スミックス ２サイクル」で調べたら出てきたからそれで確認して下さい
白色の缶がご所望の通称ババア缶です。
つーかスミックスのデザイン誰が決めてるんだよ・・・GX100といい通常缶と良いもうちょっと格好いいのにすりゃいいのになｗ
google画像検索で「スミックス ２サイクル」で調べたら出てきたからそれで確認して下さい
白色の缶がご所望の通称ババア缶です。
つーかスミックスのデザイン誰が決めてるんだよ・・・GX100といい通常缶と良いもうちょっと格好いいのにすりゃいいのになｗ
445 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 00:46:13.21 ID:nqralLBG
>>442何個か前のスレで、原スクこそ常に全開で過酷な使われ方してるから、いいオイル入れたほうがいいみたいなのみたからさ
みんなありがとう
実はババア缶は使ったことあるんだ
とりあえずヤマハ赤缶と一緒に注文した
使ったことある人いなそうだから、人柱になるよw
実はババア缶は使ったことあるんだ
とりあえずヤマハ赤缶と一緒に注文した
使ったことある人いなそうだから、人柱になるよw
447 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 02:17:57.18 ID:dL+fWSsh
つかおまいらに問う
おまいらの考える「いいオイル」とはなんぞや？
おまいらの考える「いいオイル」とはなんぞや？
50を最近買って入ってるオイル（青）に不満がある
どうも排気が臭いしサイレンサーから飛び散る
カートみたいな素敵な排気臭にならないかな？
カートはレーシーなエンジンだし混合だしオイルが違うのも分かるんだけど…
どうも排気が臭いしサイレンサーから飛び散る
カートみたいな素敵な排気臭にならないかな？
カートはレーシーなエンジンだし混合だしオイルが違うのも分かるんだけど…
449 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 03:07:02.16 ID:dL+fWSsh
そんなあなたに
つﾐ 【ひましじゃけん】
つﾐ 【ひましじゃけん】
ひましじゃんけん
>>438
なんのオイルかと思ったらポラリスじゃないか。
数スレ前で絶賛()だったぞ。たぶんひとりが大きなコエ出してただけだろうけど。
以前はコメリで1580円、今はカインズホームで同じ値段。
コメリでは凹み缶で3割引なんてのもけっこう置いていた。
Gアクノーマルで青缶よりは煙が見えるが期待したほどではなかった。
おんしゃの車両でもぜひレポよろ。
なんのオイルかと思ったらポラリスじゃないか。
数スレ前で絶賛()だったぞ。たぶんひとりが大きなコエ出してただけだろうけど。
以前はコメリで1580円、今はカインズホームで同じ値段。
コメリでは凹み缶で3割引なんてのもけっこう置いていた。
Gアクノーマルで青缶よりは煙が見えるが期待したほどではなかった。
おんしゃの車両でもぜひレポよろ。
452 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 06:20:18.66 ID:ApFmmSFD
ポラリスはあまり煙出なくてガッカリした
排気口の濡れは目立ったけどね
排気口の濡れは目立ったけどね
赤缶にしたら1000キロで白煙が減った。
みんなけっこう赤缶使ってるけど金持ちなの？
低所得者はノーブランドの298円のオイルでも使ったら？
457 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:59:47.84 ID:Fwqx0TGt
フロントが浮くなんてわざとやらないとあり得ない
459 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 01:35:54.20 ID:/NxvMi1i
わざとってそりゃそれなりの回転数使わないと上がらないから
一般市販車だろうがＧＰマシンだろうがわざとって事になるわな
念の為に聞いておくがパワーウィリーの話だよな？
一般市販車だろうがＧＰマシンだろうがわざとって事になるわな
念の為に聞いておくがパワーウィリーの話だよな？
460 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 03:21:59.42 ID:IqP40A5s
グラアク乗ってるんだが青缶はちょっと高い
他社製でもＯＫだということで変えようと思うんだが
ホンダのウルトラ2とスズキのCCISではたいしてかわらん？
>>6ではスズキ車に他社オイルは微妙かも？って感じだけど
ヤマハ車にスズキのオイルは問題ないのかな？
他社製でもＯＫだということで変えようと思うんだが
ホンダのウルトラ2とスズキのCCISではたいしてかわらん？
>>6ではスズキ車に他社オイルは微妙かも？って感じだけど
ヤマハ車にスズキのオイルは問題ないのかな？
基本青缶、ビンボなときに400円安いCCISて運用してるけど問題なす＠グランドアクシス。
ウルトラ2とやらは使ったことないので知らん。
CCISはガンマ某の指定らしいし、グラアクには十分でしょ。乗り味に変わりはない。
オイルタンクに注ぐときの流動性も見た目違いわからんし、色まで同じに見える。
オイル缶柄を入れ替えられたも、気づかない自信ありｗ。
>>6の粘土うんぬんはホントかどうか気になっている。
確かめてみたいので、ガラス瓶は買ってきた。
あとはいろんなオイルを入れてこねくりちちくりしたいが、
色以外どうやればテストになるかが思いつかない残念なオレ。
ウルトラ2とやらは使ったことないので知らん。
CCISはガンマ某の指定らしいし、グラアクには十分でしょ。乗り味に変わりはない。
オイルタンクに注ぐときの流動性も見た目違いわからんし、色まで同じに見える。
オイル缶柄を入れ替えられたも、気づかない自信ありｗ。
>>6の粘土うんぬんはホントかどうか気になっている。
確かめてみたいので、ガラス瓶は買ってきた。
あとはいろんなオイルを入れてこねくりちちくりしたいが、
色以外どうやればテストになるかが思いつかない残念なオレ。
463 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 06:29:48.32 ID:/NxvMi1i
とりあえず青缶、２スーパー、ＣＣＩＳの内で自社製250㏄の
指定から外れてるのは２スーパー
50～125㏄と250㏄で指定オイルを分けてるならそれぞれ使用条件の幅が
狭くなるから他社の50～250㏄全車種指定のオイルとは大きく違う
可能性はあるわな
まぁどちらにせよ２スーパーは上まで回し切っててもカーボン溜まるから
止めといた方が良いと思うよ
指定から外れてるのは２スーパー
50～125㏄と250㏄で指定オイルを分けてるならそれぞれ使用条件の幅が
狭くなるから他社の50～250㏄全車種指定のオイルとは大きく違う
可能性はあるわな
まぁどちらにせよ２スーパーは上まで回し切っててもカーボン溜まるから
止めといた方が良いと思うよ
466 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:27:17.20 ID:IqP40A5s
>>462-463
大変参考になりました
オイルは絶対に指定メーカーの物を使わないといけない
そんな考えが長年定着してたので多少違和感がありますが
青缶からCCISにすることで費用が半分近く節約できそうです
オイル燃費が600～700なのでかなり助かります
前のバイクは2500くらいあったのに
同じ2st100ccでもこんなに差があるもんなんだな
大変参考になりました
オイルは絶対に指定メーカーの物を使わないといけない
そんな考えが長年定着してたので多少違和感がありますが
青缶からCCISにすることで費用が半分近く節約できそうです
オイル燃費が600～700なのでかなり助かります
前のバイクは2500くらいあったのに
同じ2st100ccでもこんなに差があるもんなんだな
467 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:32:11.51 ID:uKuvmSWe
青缶が高い理由はなんなのだろうか。
>>466初期型やろ？オイルポンプ調整しなよ
>>466初期型やろ？オイルポンプ調整しなよ
R1-ZでYPVSの動きが渋くなって全開固定で半年ほど乗ってたけど、トータルでは明らかに遅かった
が、ドッカン度は今の比じゃなかったなw
クソ面白かった
が、ドッカン度は今の比じゃなかったなw
クソ面白かった
469 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 13:46:00.08 ID:IqP40A5s
>>467
一応3番目の型でオイル燃費は改善されてるみたいです
初期の未対策は300とか400らしいです
オイル燃費ってカタログ等にのってないから買うまで全く気づかなかった
まあ勉強になったので、次に2stを買うことがあればちゃんと調べてからにします
一応3番目の型でオイル燃費は改善されてるみたいです
初期の未対策は300とか400らしいです
オイル燃費ってカタログ等にのってないから買うまで全く気づかなかった
まあ勉強になったので、次に2stを買うことがあればちゃんと調べてからにします
>>468
いいバイク！
いいバイク！
オイルってライターであぶったところで燃えないんだな…
気化したオイルが燃えるからじゃないっけ？
紐とかでろうそくのようにすれば普通の油も燃えるし
紐とかでろうそくのようにすれば普通の油も燃えるし
そら(簡単に燃焼したらだめやから)そう(多少燃えにくく作ってある)よ
そらそうよ
475 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:25:08.47 ID:/NxvMi1i
とりあえずトライアル感性・ヒートカット・Ａ７４７ポチってきた
いろいろブレンドして遊んでみるわ
いろいろブレンドして遊んでみるわ
バロンのオイルリザーブ2STオイルもあるらしいな。使ってるひといる？
477 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 08:22:24.76 ID:cLzmhALj
青姦は業界の良心
良心ならスミックス
至宝なら赤缶
至宝なら赤缶
479 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 14:19:02.54 ID:Kc1UUuvh
ならオーバー\4000/Lのレースオイルは神の戯れってとこか
480 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2012/05/18(金) 14:43:25.29 ID:0zRjAiBM
カストロールの Power1 TTS Racing も 0.5L缶だから、高いよな。
ここでは使ってる人あまり聞かないけど、どーなんだろ？
ここでは使ってる人あまり聞かないけど、どーなんだろ？
TTS持ってるぜ。使ったことないけど
482 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 16:43:38.33 ID:/FLgXAzZ
良心って言ったらCCISだろ。
483 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 16:51:54.98 ID:szI/0nZP
>>480アプリオタイプ2に昔入れたけど燃えきらなかった
484 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:47:53.68 ID:wfTJ2Lwj
ＴＴＳはＣＣＩＳ等に比べて燃えないから。チャンバー・サイレンサーがデロデロになる。
485 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:09:51.13 ID:Kc1UUuvh
昔ＮＳＲ５０で使ってた
悪くはない
悪くはないが悪くはないというだけの代物
つかたまたま常用回転域(7500～10500rpm)があってたからか知らんけど
よく言われるカーボン蓄積は少なく変な引っ掛かりやトラブルも無かった
今はトラ感を使ってるがストックを切らせてしまい繋ぎにＴＴＳ使ってるが
トラ感に比べると下から上まで「ガサツ」の一言
引っ掛かり等の明確な問題は無いがとにかくガサツ
千円以内の純正と比べれば大して差は無いと思うがレースやってる人らが
よく言ってる「カストロはＡ７４７以外はクソ」ってのがよく分かった
悪くはない
悪くはないが悪くはないというだけの代物
つかたまたま常用回転域(7500～10500rpm)があってたからか知らんけど
よく言われるカーボン蓄積は少なく変な引っ掛かりやトラブルも無かった
今はトラ感を使ってるがストックを切らせてしまい繋ぎにＴＴＳ使ってるが
トラ感に比べると下から上まで「ガサツ」の一言
引っ掛かり等の明確な問題は無いがとにかくガサツ
千円以内の純正と比べれば大して差は無いと思うがレースやってる人らが
よく言ってる「カストロはＡ７４７以外はクソ」ってのがよく分かった
486 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:15:32.82 ID:Kc1UUuvh
つか「燃えにくい」「燃え切らない」ってのが単純にマイナス要素とは
思えないんだけどね
コッテコテにカーボンが積もるってのは流石に問題あると思うが
ピストンヘッドの多少の濡れは必要だと思う
思えないんだけどね
コッテコテにカーボンが積もるってのは流石に問題あると思うが
ピストンヘッドの多少の濡れは必要だと思う
かつてない加速性能！
レッド少し入れる程度ならsumixで十分過ぎる
>>476
KR-1海苔ですが、ツーリング中も含め使ってます。初めて立ち寄った男爵でも普通に対応してくれて楽。品質は良くわからん。
KR-1海苔ですが、ツーリング中も含め使ってます。初めて立ち寄った男爵でも普通に対応してくれて楽。品質は良くわからん。
>>489
レスtです。通常使用は問題なさそうなのね
レスtです。通常使用は問題なさそうなのね
491 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 02:25:24.45 ID:E8T44nM5
上でＴＴＳは何かガサツだって書いた者だが何でか分かった
全域で振動が出てるせいだ
全域で振動が出てるせいだ
新発売のゾイルの2ストオイル入れたら
滑らかすぎる。回転がスルスルあがる。
こりゃ4000円もしたが買って損はないわ。
滑らかすぎる。回転がスルスルあがる。
こりゃ4000円もしたが買って損はないわ。
493 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 19:24:16.86 ID:TrkA5glL
495 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 20:28:43.44 ID:FrdPiKYI
ひましじゃけん最強伝説
>>494
俺は赤缶混ぜとゾイルオイルと両方試したが、効果は同じ感じだったな。
俺は赤缶混ぜとゾイルオイルと両方試したが、効果は同じ感じだったな。
497 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 22:38:33.24 ID:TrkA5glL
自分も>>494氏に一票！
まて、赤缶に混ぜてるわけだからゾイル成分は薄まってるわけだぞ。
ゾイル100％使用でも問題ないんだから。
ゾイルとおそらくは相性の良い成分のオイルを使ってる新発売のゾイルオイルも悪くはないと思われ。
ゾイル100％使用でも問題ないんだから。
ゾイルとおそらくは相性の良い成分のオイルを使ってる新発売のゾイルオイルも悪くはないと思われ。
赤缶の比率でいうと、金額は混合もゾイルオイルも変わらないな。効果も同じようなもんだし。
赤缶好きなら混合
面倒くさがりやはゾイルオイルでいいのでは？
赤缶好きなら混合
面倒くさがりやはゾイルオイルでいいのでは？
ゾイル２サイクルオイルのベースが赤缶だったら笑う
501 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:18:33.44 ID:MwQqoeVA
だーめだｗｗｗ
ＴＴＳがあまりに酷いんで間に合わせに赤缶でもと地元の南海系に
買いに行ったらＴＴＳと各社下位純正品しかねぇんでやんのｗ
店で聞くの忘れたんだけど南海って系列同士で在庫引っ張って
来たりって出来るんかな？
もし出来るなら系列店でＲ３０の在庫持ってるか調べてみてもらうんだが…
ＴＴＳがあまりに酷いんで間に合わせに赤缶でもと地元の南海系に
買いに行ったらＴＴＳと各社下位純正品しかねぇんでやんのｗ
店で聞くの忘れたんだけど南海って系列同士で在庫引っ張って
来たりって出来るんかな？
もし出来るなら系列店でＲ３０の在庫持ってるか調べてみてもらうんだが…
ひましじゃけん入れたけどこの臭い嫌い
503 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:23:17.20 ID:MwQqoeVA
>>502
メインの潤滑成分はヒマシ油と同じくリシノール酸なんだけど
化学的に手を加えてあってＲ３０等のヒマシ油自体の焼けた臭いとは
少し違うらしいね
あと使う回転数によっても臭いは変わってくるけどあんまり上まで
回してないとかは無い？
例えばＴＴＳとか２ＴＲなんかは低回転時は石油くさいとか溶剤くさいとか
そういった臭いだけど高回転まで回すと臭いの質はガラっと変わるよ
あと潤滑油としてのインプレも希望
メインの潤滑成分はヒマシ油と同じくリシノール酸なんだけど
化学的に手を加えてあってＲ３０等のヒマシ油自体の焼けた臭いとは
少し違うらしいね
あと使う回転数によっても臭いは変わってくるけどあんまり上まで
回してないとかは無い？
例えばＴＴＳとか２ＴＲなんかは低回転時は石油くさいとか溶剤くさいとか
そういった臭いだけど高回転まで回すと臭いの質はガラっと変わるよ
あと潤滑油としてのインプレも希望
504 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 19:58:55.31 ID:LJ+jfs6f
マリン用のマキシマフォーミュラＫ２、スーパーＭ、ＢＩＯ２Ｔをゲットした。
試しにボロの草刈機で５０：１で動かしたが問題なし
今から楽しみだ
試しにボロの草刈機で５０：１で動かしたが問題なし
今から楽しみだ
505 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 21:11:38.98 ID:7nNmV8g8
ひましじゃけんの臭いが嫌いならツーストあんまり知らないんだろう。まあひまし油が２ストそのもの、みたいな時代が長かったから。サーキット行くとひましの臭いしかしない時代もあったんだよ。
その意味ではひましじゃけんはおっさん懐古趣味オイルなんだよ。
……８９年のサイクルサウンズ見ながらチャウチャウ(￣∀￣)
その意味ではひましじゃけんはおっさん懐古趣味オイルなんだよ。
……８９年のサイクルサウンズ見ながらチャウチャウ(￣∀￣)
じゃけんはフル加速から急停止した時に後から襲ってくる煙りにひまし臭が微かにする程度
チンタラ走る人はいつまでたってもひまし臭は嗅げない
かと言って所詮はポリブデンベースの街乗りオイルなんで年中ガンガン回してるのはやばいと思う
チンタラ走る人はいつまでたってもひまし臭は嗅げない
かと言って所詮はポリブデンベースの街乗りオイルなんで年中ガンガン回してるのはやばいと思う
507 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:36:09.90 ID:p/wZSPO0
501 Ｒ３０を２輪館の全国の在庫を私の知り合いが問い合わせて３０館買い占めた
この前丁度空缶が出たからなんと無く欲しくなり貰った。その人いわく７４７
よりＲ３０の方が良いと言ってた。私は比較したこと無いけどね。
近所の南海にももうカナリ前から消えた。
個人的には７４７使うとジョッキが変色がひどくなるので好きじゃない
モチュール８００も混ざり難いね ワコーズは割りと混ざりは良いよ。
混合専用の話でした。
この前丁度空缶が出たからなんと無く欲しくなり貰った。その人いわく７４７
よりＲ３０の方が良いと言ってた。私は比較したこと無いけどね。
近所の南海にももうカナリ前から消えた。
個人的には７４７使うとジョッキが変色がひどくなるので好きじゃない
モチュール８００も混ざり難いね ワコーズは割りと混ざりは良いよ。
混合専用の話でした。
ひまし臭を楽しめるオイルは少ないのか…
分離は普通のオイルで、精製ひまし油を薄く混合したらうまくいくかな？
分離は普通のオイルで、精製ひまし油を薄く混合したらうまくいくかな？
509 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 00:01:26.53 ID:RjTiVb/n
>>507
すべては後の祭りか…
俺の知らん内に一つの時代が終わっていたって事ね
何かくやしいｗ
Ｒ３０ってさらっとしていながらトロッとしてるって言うか
何か独特だったよね
何かに塗ってから指で撫でると層を成して急に固さが増す感じ
主成分の分子構造が紐状なのが理由なんだけどあの状況により
性状が変化する様な感触は面白かった
例えるなら片栗粉とかのデンプンをひたひたの冷水に溶いて
そっと触ったり強く押したりしてその都度変わる感触に面白さを
感じるような…ｗ
すべては後の祭りか…
俺の知らん内に一つの時代が終わっていたって事ね
何かくやしいｗ
Ｒ３０ってさらっとしていながらトロッとしてるって言うか
何か独特だったよね
何かに塗ってから指で撫でると層を成して急に固さが増す感じ
主成分の分子構造が紐状なのが理由なんだけどあの状況により
性状が変化する様な感触は面白かった
例えるなら片栗粉とかのデンプンをひたひたの冷水に溶いて
そっと触ったり強く押したりしてその都度変わる感触に面白さを
感じるような…ｗ
510 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 00:38:37.81 ID:7aFF1GKe
>>508
たぶんオイルタンクの中の分を使い切る前に酸化・重合が進んで
オイルとしての性能は大幅に下がると思う
ベースオイルの比率・質によってはヒマシ油の劣化が原因での
焼き付きまではいかないだろうがニチャニチャが発生すると
オイルラインを詰まらせる可能性がありそっちのが恐い
ヒマシ油自体を使うなら給油時にガソリンに添加する方が安全だと思う
１週間以内にタンク内のガソリンを使い切るならいけると思う
どうしてもオイルと混ぜて分離でヒマシ油をと言うなら
精製ヒマシ油ではなくヒマシ油を配合したレースオイルを
分離可オイルにブレンドした方が良いと思う
「開封後１ヶ月まで」程度のオイルならタンク内でも１ヶ月くらいはもつ
２ストカート用ならまだまだヒマシ油配合が多いし中には
ヒマシ油ベースのオイルもある
Ａ７４７あたりでもいいと思うけど混合専用で気を付けないと
いけないのは瞬間的なガソリンとの混ざり易さ
分離可ではその辺は考えて作ってあるが混合専用はそこら辺は一切考えてない
だから分離可オイルとブレンドする際は比率に注意が必要
要は分離可オイルに入ってるガソリンと混ざり易くする為の成分
(主に灯油と言われている)にあやかろうってわけだから
あまり比率は上げられない
俺の独断と偏見では２～３割程度が限度では無いかなと
硬め(50以上)のオイルに灯油を少量添加する事でクリア出来るかも
知れないがこればっかりはやったこと無いから何とも言えん
まぁどちらにせよブレンドする際はとにかくよく撹拌する事
湯煎で80℃程度にして撹拌するって話も聞くし確かにこの方が
各分子が動き回りやすく均一に撹拌出来ると思う
要は均一に撹拌しなきゃダメって事だな
とりあえず頑張っておくれやす
俺は来月トラ感とＡ７４７のブレンドやってみるわ
たぶんオイルタンクの中の分を使い切る前に酸化・重合が進んで
オイルとしての性能は大幅に下がると思う
ベースオイルの比率・質によってはヒマシ油の劣化が原因での
焼き付きまではいかないだろうがニチャニチャが発生すると
オイルラインを詰まらせる可能性がありそっちのが恐い
ヒマシ油自体を使うなら給油時にガソリンに添加する方が安全だと思う
１週間以内にタンク内のガソリンを使い切るならいけると思う
どうしてもオイルと混ぜて分離でヒマシ油をと言うなら
精製ヒマシ油ではなくヒマシ油を配合したレースオイルを
分離可オイルにブレンドした方が良いと思う
「開封後１ヶ月まで」程度のオイルならタンク内でも１ヶ月くらいはもつ
２ストカート用ならまだまだヒマシ油配合が多いし中には
ヒマシ油ベースのオイルもある
Ａ７４７あたりでもいいと思うけど混合専用で気を付けないと
いけないのは瞬間的なガソリンとの混ざり易さ
分離可ではその辺は考えて作ってあるが混合専用はそこら辺は一切考えてない
だから分離可オイルとブレンドする際は比率に注意が必要
要は分離可オイルに入ってるガソリンと混ざり易くする為の成分
(主に灯油と言われている)にあやかろうってわけだから
あまり比率は上げられない
俺の独断と偏見では２～３割程度が限度では無いかなと
硬め(50以上)のオイルに灯油を少量添加する事でクリア出来るかも
知れないがこればっかりはやったこと無いから何とも言えん
まぁどちらにせよブレンドする際はとにかくよく撹拌する事
湯煎で80℃程度にして撹拌するって話も聞くし確かにこの方が
各分子が動き回りやすく均一に撹拌出来ると思う
要は均一に撹拌しなきゃダメって事だな
とりあえず頑張っておくれやす
俺は来月トラ感とＡ７４７のブレンドやってみるわ
512 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 15:30:39.67 ID:7aFF1GKe
>>511
何だかんだ言ってもひましじゃけんはポリブデン系ベースに
合成ひましを「添加」だしな
Ｒ３０はヒマシ油ベースに添加剤をプラスだから約85％リシノール酸
匂いはだいぶ変わるわな
そういやひましじゃけんで「あの匂いがする」ってインプレは殆ど見ないな
何だかんだ言ってもひましじゃけんはポリブデン系ベースに
合成ひましを「添加」だしな
Ｒ３０はヒマシ油ベースに添加剤をプラスだから約85％リシノール酸
匂いはだいぶ変わるわな
そういやひましじゃけんで「あの匂いがする」ってインプレは殆ど見ないな
おまいらワコーズ2CRを忘れてますよっ！
2crはカートで使ってたなー
Ｒ３０使ってる俺は勝ち組
516 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:29:50.23 ID:rIw1CK0+
率直に述べる
裏山
裏山
勤め先が修理工場で、在庫が眠ってたのを入手した為、残り⑤缶
r30どっかに残ってないかな？
後年の話のネタに使ってみたい。
後年の話のネタに使ってみたい。
カート屋さんで在庫が残ってそうだけどね
520 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 02:15:53.66 ID:3I5XbDy0
ポリ容器なんてあったんですね
うちに有ったのは①リットルの缶で、裏に日本語の説明書きのシールが貼ってある奴です。
うちに有ったのは①リットルの缶で、裏に日本語の説明書きのシールが貼ってある奴です。
522 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 07:33:44.45 ID:Hm66n6q+
>>518スーパースポーツとビストラスーパーならたくさんあるぞ
523 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 12:36:25.68 ID:qfyakYF2
どこで売ってる？
それとも個人在庫かぬ？
スーパースポーツ欲しい。
それとも個人在庫かぬ？
スーパースポーツ欲しい。
524 ：522：2012/05/23(水) 16:00:55.43 ID:Hm66n6q+
>>523個人在庫だす…欲しいって…せめて定価で
赤缶にもこんな時代が来るんだろうな
ﾋﾞｰﾁｸしよっと
ﾋﾞｰﾁｸしよっと
526 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 16:59:34.85 ID:3I5XbDy0
レースオイルと一般オイル、どっちが後まで残るんだろ？
農機具とかがあるから、一般用の方が最後まで残るんじゃないかなぁ？
レースの方は環境対策とか時流の流れでとかの理由を付けて、レギュレー
ションで規制しちゃえば良い訳だし。
レースの方は環境対策とか時流の流れでとかの理由を付けて、レギュレー
ションで規制しちゃえば良い訳だし。
50年後… 鈴鹿100周年記念でホンダの歴代マシンを動かす時に必要じゃん
ホンダが自前で作ってそうだけどｗ
ホンダが自前で作ってそうだけどｗ
kzフォーミュラ20㍑買ったったw
バイオはまだ残ってるみたいだけど、あえて買う価値あるかな？
531 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:01:32.72 ID:3I5XbDy0
>>527
でも競技用車をいざ規制するとなると中々大変だと思うよ
何しろニューマシンを購入しなければレース活動を継続できなくなるのだから
Ｍｏｔｏ ＧＰの時のような猶予期間は必要になってくると思う
でももしそうなるならストックするタイミングは掴みやすいだろうね
んで一般車両は登録が出来なくなるとかそういう感じになるんではないかな
この場合もストックのタイミングは掴みやすい
俺的には真っ先に無くなるのは農機具だと思う
「農業の保護」という名目で国や自治体が買い替えに助成金出すとかね
でも競技用車をいざ規制するとなると中々大変だと思うよ
何しろニューマシンを購入しなければレース活動を継続できなくなるのだから
Ｍｏｔｏ ＧＰの時のような猶予期間は必要になってくると思う
でももしそうなるならストックするタイミングは掴みやすいだろうね
んで一般車両は登録が出来なくなるとかそういう感じになるんではないかな
この場合もストックのタイミングは掴みやすい
俺的には真っ先に無くなるのは農機具だと思う
「農業の保護」という名目で国や自治体が買い替えに助成金出すとかね
532 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:16:07.94 ID:7OwAJ3BA
>>524
スーパースポーツ非常に欲しいっす!!定価で売ってくれるならバンバンザイ～
スーパースポーツ非常に欲しいっす!!定価で売ってくれるならバンバンザイ～
533 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:21:26.28 ID:3I5XbDy0
>>530
なんでバイオなのよ
同価格帯で他にもいいオイルあるじゃん
つか備蓄するんならペールで持っといた方が場所も取らなくて良くないか？
酸化すると言うがあんなもんフタさえきっちりしておけば開封しても
数年くらい平気でもつぞ
不安なら窒素でも充填しておけばいい
まぁ植物油とか入ってるレースオイルとかは流石に厳しいが
なんでバイオなのよ
同価格帯で他にもいいオイルあるじゃん
つか備蓄するんならペールで持っといた方が場所も取らなくて良くないか？
酸化すると言うがあんなもんフタさえきっちりしておけば開封しても
数年くらい平気でもつぞ
不安なら窒素でも充填しておけばいい
まぁ植物油とか入ってるレースオイルとかは流石に厳しいが
しかしまーおまえらえーオイル使うなぁ
535 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 23:42:00.37 ID:3I5XbDy0
>>534
「いい」かどうかは分からんが「いい値段」である事は確かだな
でも価格ある程度以上になると価格と性能はあまり比例しなくなるな
特にリッター1500～2500円のあたり
基本的には比例する事の方が多いんだがここら辺にはいくつか
ぬるい地雷が混ざってる
「いい」かどうかは分からんが「いい値段」である事は確かだな
でも価格ある程度以上になると価格と性能はあまり比例しなくなるな
特にリッター1500～2500円のあたり
基本的には比例する事の方が多いんだがここら辺にはいくつか
ぬるい地雷が混ざってる
ノーマル原付に使ってたらどんなバイクか知りたいもんだ
>>535
貧乏だからずっと青缶。余裕ができたら赤缶使ってみたいお
貧乏だからずっと青缶。余裕ができたら赤缶使ってみたいお
538 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:16:43.65 ID:htex0hjq
>>536
ノーマル原付なら青缶あたりが「いいオイル」だねぇ
俺はノーマルでもリミ解すれば赤缶にするがこれは高回転域で振動が小さく
スムーズに回るから
平均的な感覚の人はわざわざ千円余分に払うほどの価値は感じないだろうね
・安心感
・一般には理解出来ない程度の性能差
・厨二的なブランド志向
・にほひｗ
高いオイルを選ぶ理由ってのはだいたいがこれに当てはまる
ノーマル原付なら青缶あたりが「いいオイル」だねぇ
俺はノーマルでもリミ解すれば赤缶にするがこれは高回転域で振動が小さく
スムーズに回るから
平均的な感覚の人はわざわざ千円余分に払うほどの価値は感じないだろうね
・安心感
・一般には理解出来ない程度の性能差
・厨二的なブランド志向
・にほひｗ
高いオイルを選ぶ理由ってのはだいたいがこれに当てはまる
539 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 00:22:10.54 ID:htex0hjq
赤缶はプラグ交換する時の綺麗さに驚く
まだいっかって感じで、また元に戻したりして
まだいっかって感じで、また元に戻したりして
ボアアップ、ロングクランク、ポート加工と色々やってるが
青缶でも問題なかったし、赤缶も使ってたけど今はCCISを使ってる
青缶でも問題なかったし、赤缶も使ってたけど今はCCISを使ってる
俺は赤缶だぜ！！
（カストロride2T）
（カストロride2T）
ride2Tは糞オイルでしょｗ
シンセティックゾイルを買おうか悩んでる･･･
定価で１Ｌ4200円は高いでござる
でも、未知の領域を体感できるんだろうなぁ
ちなみに今入れてるのはホムセンで買ったカストロ２Ｔ（全合製油）
むむむ･･･
定価で１Ｌ4200円は高いでござる
でも、未知の領域を体感できるんだろうなぁ
ちなみに今入れてるのはホムセンで買ったカストロ２Ｔ（全合製油）
むむむ･･･
>>544
効果あると思うよ。何しろ2ストのオイル散布量は4ストと比べてお話しにならないレベルなんだから、ここだけはガンガンお金をかけるべき。
効果あると思うよ。何しろ2ストのオイル散布量は4ストと比べてお話しにならないレベルなんだから、ここだけはガンガンお金をかけるべき。
546 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 10:10:36.49 ID:Yi3X/0Tr
>>543俺はアクティブだからセーフ？
上にもあるけどA747以外スカトロはウンコ
A747いいね
住宅街で13000rpm回しても何ともないからね
住宅街で13000rpm回しても何ともないからね
549 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 16:58:12.16 ID:htex0hjq
住宅街って関係ねーだろｗ
住宅街ですら迷惑掛けません と言いたいんじゃ
住宅街で13000rpmって
殺されても文句言えない位、大迷惑だろバカタレ！！
殺されても文句言えない位、大迷惑だろバカタレ！！
>>551
ありがとう。問題はないのねー
ありがとう。問題はないのねー
555 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 03:15:59.04 ID:illDIYjb
オイルランプが付いたんだがCCISでＦＡ？
556 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 12:02:58.84 ID:gBboZyPI
ok
557 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 21:44:48.57 ID:xdFusQVi
ｽｽﾞｷﾝオイルは臭いからやっ!!
(;`皿´)
(;`皿´)
>>551
V100はオイル燃費2000km/lなのか？
V100はオイル燃費2000km/lなのか？
559 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 22:21:18.31 ID:illDIYjb
>>559
台湾製Gアクは粗悪オイル入れても大丈夫なように作られている
だから何入れてもOKだが、オイルの吐出が多いので消費は早いのだ
俺は青缶がもったいなくて4LのSUMIX使ってる、SUMIXはGアクの為にあると思う
台湾製Gアクは粗悪オイル入れても大丈夫なように作られている
だから何入れてもOKだが、オイルの吐出が多いので消費は早いのだ
俺は青缶がもったいなくて4LのSUMIX使ってる、SUMIXはGアクの為にあると思う
ランツァ230あたりも2000㌔越えるらしいね
ウチのNSR250Rさんも街中普通に走ってれば1300くらいかな
ウチのNSR250Rさんも街中普通に走ってれば1300くらいかな
高校生の頃スズキ車だったけど青姦使ってたっけ！
563 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:58:49.38 ID:1Zp9W4//
そんなに悪くないやつで一番安いの何っすか？
CCIS
コーナンに行ったらMAXなんとか・・・という会社のオイルで4リットル1900円のがあった
スミックス
https://www.monotaro.com/p/3457/0024/
※超高回転エンジンには使用しないで下さい
※超高回転エンジンには使用しないで下さい
超高回転って20000rpmぐらい？
モノタロウで購入するならコスモリオだろ。あれスペック高いし安い
データー公表してないオイルなんぞ買う気にならん
データー公表してないオイルなんぞ買う気にならん
570 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 04:57:00.13 ID:A9nfDdWl
>>558
俺のV100は2000㎞/L。個体差にもよると思うけど、
ノーマルV100は1500㎞/L～2000㎞/Lが標準かな。
初めて乗ったときは1300㎞超えてもOILランプ点かなくて壊れてるのかと思ったくらい。
ちなみにV100のOILタンク容量は800cc
俺のV100は2000㎞/L。個体差にもよると思うけど、
ノーマルV100は1500㎞/L～2000㎞/Lが標準かな。
初めて乗ったときは1300㎞超えてもOILランプ点かなくて壊れてるのかと思ったくらい。
ちなみにV100のOILタンク容量は800cc
俺のR1-Zは800km持たないな
まあ、信号発進で毎回全開だし、当たり前っちゃ当たり前だが
まあ、信号発進で毎回全開だし、当たり前っちゃ当たり前だが
2スーパーから青缶に変えてみた。
まだ混ざってる状態だけど振動は少し減った様な気がする。
においは気に入らんｗｗ
まだ混ざってる状態だけど振動は少し減った様な気がする。
においは気に入らんｗｗ
完全に気のせいだろ
575 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 16:01:28.40 ID:/lX1FfrS
ホンダ純正使ってるけどなんか生臭いんだよな
バニラエッセンス垂らすと甘い匂いになるってマジ？
バニラエッセンス垂らすと甘い匂いになるってマジ？
577 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 16:36:39.90 ID:A9nfDdWl
このスレの奴みんな集まってバイク並べてニオイ嗅ぎ合おう
578 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 16:45:42.29 ID:IIOXG++c
ホンダのウルトラとGR2ってなにがちがうん？
579 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 16:51:53.26 ID:Ppo/bGwi
値段
580 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:08:47.08 ID:IIOXG++c
中身は？
>>576
車種はAF31タクト。エンジン周りは縦DIO系とほぼ一緒。
今は2スーパー：青缶が1:4くらいの状態。
においの強さは弱くなったけどにおい自体が好きじゃない。
これは完全に好みの問題だけどｗｗ
常温での粘度は青缶のほうが柔らかい。
車種はAF31タクト。エンジン周りは縦DIO系とほぼ一緒。
今は2スーパー：青缶が1:4くらいの状態。
においの強さは弱くなったけどにおい自体が好きじゃない。
これは完全に好みの問題だけどｗｗ
常温での粘度は青缶のほうが柔らかい。
タクトに青缶って個人的にはオーバースペックな印象が・・・
585 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 17:52:38.86 ID:w4sOl/6V
今日はじめて ひましじゃけん見た 混合でも使えるんだねー
混合で使えない２ストオイルて…
587 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:32:53.47 ID:oZN9sLc7
>>587は黙ってA747を使ってろよ
草刈り機用にｵｲﾙ買いにｺﾒﾘいって来た
ｴﾐｯﾄ \390
CCIS\498
GR2\498
嫁のｽｸｰﾀｰの事も脳裏によぎったからGR2買って来た
ｴﾐｯﾄ \390
CCIS\498
GR2\498
嫁のｽｸｰﾀｰの事も脳裏によぎったからGR2買って来た
ｽﾏｿ
ｴﾐｯﾄ\398 の間違い
ｴﾐｯﾄ\398 の間違い
591 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 19:42:50.10 ID:IIOXG++c
ごめん今来た俺に教えて、
赤缶と青缶ってなに？
赤缶と青缶ってなに？
593 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:39:58.73 ID:/lX1FfrS
>>6ぐらい読め
>>593
ヤサスィ
ヤサスィ
595 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:48:52.87 ID:oZN9sLc7
597 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 20:52:42.61 ID:oZN9sLc7
599 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 21:41:30.99 ID:A9nfDdWl
GR2なわけないやん、2スーパーと間違えてんやろ
GR2はNSR専用オイルみたいなモノ
スクーターじゃマフラーから涙汁垂れまくりだよ
スクーターじゃマフラーから涙汁垂れまくりだよ
601 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:53:53.42 ID:oZN9sLc7
ある程度以上弄ってあるスクには安くてそこそこいいオイルなんだが
ノーマルでは流石になｗ
しかも元々の使用回転数の低いモトコンポのエンジンではマフラーに
タールが溜りすぎて容量低下で全然走らなくなるぞ
ノーマルでは流石になｗ
しかも元々の使用回転数の低いモトコンポのエンジンではマフラーに
タールが溜りすぎて容量低下で全然走らなくなるぞ
602 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:58:56.32 ID:oZN9sLc7
>>582
AF18系はクランク周りが極端に弱いから青缶くらい入れといた方がいんだよ
AF18系はクランク周りが極端に弱いから青缶くらい入れといた方がいんだよ
603 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 23:59:12.22 ID:A9nfDdWl
しかし2スーパーとスーパーファインの使い分けがわからん
604 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:07:53.40 ID:9zMgyV2S
>>603
ホンダのスクは他社に比べると非常にマフラーが詰まり易いのと
たまの高速巡行時の煙幕発生への対策品
ちなみに高負荷高回転時の潤滑性能はあまり良くない
法定速度を遵守するような走りのユーザーに向けたオイルです
ホンダのスクは他社に比べると非常にマフラーが詰まり易いのと
たまの高速巡行時の煙幕発生への対策品
ちなみに高負荷高回転時の潤滑性能はあまり良くない
法定速度を遵守するような走りのユーザーに向けたオイルです
ねんがんのゾイルをてにいれたぞ
何も混ぜないでストレートで入れたら、走行中エンストしてワロタｗ
何も混ぜないでストレートで入れたら、走行中エンストしてワロタｗ
606 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 14:00:26.07 ID:jb+IWF6d
オイルって頻繁に変えたらまずい？
今年に入って青缶→ウルトラ2→CCISと変えてきて今度はsumixにしようと思うんだが
いろんなオイルが混ざってるだろうし疑問に感じた
1種類につき半年か1年は使い続けたほうがいいのかな？
今年に入って青缶→ウルトラ2→CCISと変えてきて今度はsumixにしようと思うんだが
いろんなオイルが混ざってるだろうし疑問に感じた
1種類につき半年か1年は使い続けたほうがいいのかな？
厳密にはまずいだろうね
それでも問題ないように作ってあるから大丈夫でしょう
それでも問題ないように作ってあるから大丈夫でしょう
608 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:14:38.18 ID:ZA4PeNau
>>606問題ないよん。ってかすごいペースやな
洗浄性を生かして、2stオイルしみこませたティッシュっで、
頑固な汁は勿論、あらゆるところにこびりついた汚れも
陽と拭きでおっけぇ～ふき取りもあっというま、最強ですなぁ～
頑固な汁は勿論、あらゆるところにこびりついた汚れも
陽と拭きでおっけぇ～ふき取りもあっというま、最強ですなぁ～
オイルの背中への飛び散りを無くしたいんですが何か対策ありますか？
オフ車なのでダウンチャンバーにすれば効果ありますかね？
オフ車なのでダウンチャンバーにすれば効果ありますかね？
611 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:09:24.52 ID:hWiZw4VX
根本的な解決方法はオイル垂れを無くすことだな
・オイル量を絞る
・オイルを変える
・普段からカラカラになるとこまで回す
・エキパイにサーモテープ巻いて垂れないとこまで排気温度を上げる
それが無理なら対処療法
・焼く等してマフラー内部のタールをまめに除去する
・ダウンチャンバー等で排気口の位置を変える
・常時カッパ装着
下の対処療法ではある程度は防げても完全には防げない
・オイル量を絞る
・オイルを変える
・普段からカラカラになるとこまで回す
・エキパイにサーモテープ巻いて垂れないとこまで排気温度を上げる
それが無理なら対処療法
・焼く等してマフラー内部のタールをまめに除去する
・ダウンチャンバー等で排気口の位置を変える
・常時カッパ装着
下の対処療法ではある程度は防げても完全には防げない
赤缶って匂いがキライ
613 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:31:32.85 ID:hWiZw4VX
昨日やっとこさトラ感・ヒートカット・Ａ７４７の発送通知がきた
注文から約１週間
発送通知を忘れてるのか発送を忘れてるのかはたまた注文を受けたこと自体を
忘れてるのかとヒヤヒヤさせられた
たぶん商品代の入金確認→卸業者へ発注→入荷→発送の流れなんだとは思うが
受付けから発送まで１週間もかかるなら最初にその旨伝えて欲しいもんだ
・トラ感とヒートカットのブレンドを分離で
・トラ感とＡ７４７のブレンドを分離で
・トラ感の分離＋Ａ７４７の混合
・Ａ７４７の混合
こんな感じで遊んでみるわ
分離での給油量は300㏄程度の予定だから警告灯はあてにならない
ガソリン12Ｌ消費で次のオイルに入れ替えるくらいが無難かな
焼いたらレポしますわｗ
注文から約１週間
発送通知を忘れてるのか発送を忘れてるのかはたまた注文を受けたこと自体を
忘れてるのかとヒヤヒヤさせられた
たぶん商品代の入金確認→卸業者へ発注→入荷→発送の流れなんだとは思うが
受付けから発送まで１週間もかかるなら最初にその旨伝えて欲しいもんだ
・トラ感とヒートカットのブレンドを分離で
・トラ感とＡ７４７のブレンドを分離で
・トラ感の分離＋Ａ７４７の混合
・Ａ７４７の混合
こんな感じで遊んでみるわ
分離での給油量は300㏄程度の予定だから警告灯はあてにならない
ガソリン12Ｌ消費で次のオイルに入れ替えるくらいが無難かな
焼いたらレポしますわｗ
googleで昔のスレを見つけて、見てたらやたらとCCISをベタ褒めしていた時期があった
GR2より良いとか、今だったらステマ扱いされる内容
GR2より良いとか、今だったらステマ扱いされる内容
>>613
期待しております。匂いもお願い
期待しております。匂いもお願い
618 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 03:34:28.94 ID:hWiZw4VX
今んとこネットでの最安値は三千円ちょいってとこだな
俺は別店舗にすると送料とか手数料の関係で大して変わらなくなるから
四千円の買ったけど
俺は別店舗にすると送料とか手数料の関係で大して変わらなくなるから
四千円の買ったけど
>>610
GR2からスーパーファインにしたら飛び散り少なくなった
GR2からスーパーファインにしたら飛び散り少なくなった
当たり前田
621 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 12:34:50.95 ID:hWiZw4VX
スポーツタイプにファインか…
街乗りお散歩程度なら大丈夫だけどね
街乗りお散歩程度なら大丈夫だけどね
レプソルの2ストオイルとミッションオイルが半額セールやってたから買ってみた。
623 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 17:32:30.66 ID:hWiZw4VX
レプソルはカート向けに割と良いの出してるみたいだね
つかきょう日競技向けハイエンド２ストオイルってバイク関係より
カート関係の店の方が品揃え豊富だよな
つかきょう日競技向けハイエンド２ストオイルってバイク関係より
カート関係の店の方が品揃え豊富だよな
625 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:04:43.70 ID:SqXr2wF+
青缶からsumixへ変えたら少しは寿命とか変わる？
626 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:49:30.11 ID:hWiZw4VX
627 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 03:31:37.36 ID:D23Kt2bo
628 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 18:57:34.87 ID:U6ZNiICA
ホンダ製２ストスクは下手に燃えるオイルじゃなく赤感みたいに
濡れが残るオイルのがカーボン詰まらないかもな
ホンダの難点は排気口に湿り気が無くても詰まるところだな
これは恐らく構造的なものではないかなと
排気口までに排気の温度が下がり過ぎて勢いが無くなり排出し切れないとかね
あとオイルポンプの開度がスロットル連動ってとこ
あれだとアクセルさえひねれば回転が上がらなくてもオイルは増量されてしまう
少しでもパワーが落ちてくれば悪循環が始まる
せめて回転数に応じて開くとか出来んかったんかね…
濡れが残るオイルのがカーボン詰まらないかもな
ホンダの難点は排気口に湿り気が無くても詰まるところだな
これは恐らく構造的なものではないかなと
排気口までに排気の温度が下がり過ぎて勢いが無くなり排出し切れないとかね
あとオイルポンプの開度がスロットル連動ってとこ
あれだとアクセルさえひねれば回転が上がらなくてもオイルは増量されてしまう
少しでもパワーが落ちてくれば悪循環が始まる
せめて回転数に応じて開くとか出来んかったんかね…
629 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:12:28.83 ID:U6ZNiICA
ところでつい今しがたトライ感・ヒートカット・Ａ７４７が届いた
今さっそくＴＴＳを排出中
とりあえず最初はトラ感とヒートカットのブレンドを分離で
説明には「２スト５～10％(混合油のみ)」って書いてあるが
一度口に出したことを引っ込める事が出来るほど俺は利口ではない
でもとりあえず今回は５％添加とヘタレてみることくらいなら出来る
と、言うわけで５％添加でやってみるわ
今さっそくＴＴＳを排出中
とりあえず最初はトラ感とヒートカットのブレンドを分離で
説明には「２スト５～10％(混合油のみ)」って書いてあるが
一度口に出したことを引っ込める事が出来るほど俺は利口ではない
でもとりあえず今回は５％添加とヘタレてみることくらいなら出来る
と、言うわけで５％添加でやってみるわ
福井のマゾか？
631 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:34:16.21 ID:U6ZNiICA
そうともいう
632 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 19:42:23.30 ID:U6ZNiICA
つぅかしまったな…
予定している
・分離でトラ感＋ヒートカットのブレンド
・分離でトラ感＋Ａ７４７のブレンド
・分離でトラ感＋混合でＡ７４７
・混合でＡ７４７
の４つの内でトラ感＋ヒートカットのブレンドが一番危険度が高いじゃまいかｗ
こういう場合は最後に回すのがベターな気が…
まぁいいや
闘魂注入してくるわｗ←バカ
予定している
・分離でトラ感＋ヒートカットのブレンド
・分離でトラ感＋Ａ７４７のブレンド
・分離でトラ感＋混合でＡ７４７
・混合でＡ７４７
の４つの内でトラ感＋ヒートカットのブレンドが一番危険度が高いじゃまいかｗ
こういう場合は最後に回すのがベターな気が…
まぁいいや
闘魂注入してくるわｗ←バカ
分離での使用は避けてくれとある
634 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:01:15.20 ID:U6ZNiICA
そうあるね
とりあえず「湯煎で念入りに撹拌したものを禁を破り分離で使用するとどうなるか？」
って実験も兼ねてひとっ走りしてくるわｗ
俺の予想としては今日は大丈夫だと思うんだ
ヤバいのは明日
一晩置いて分離したものが底に溜まっていた場合ね
でもチューブを下に向けたら結構サラ～と出てきたんでオイルラインを塞ぐって事には
ならないように思えた
問題が出るとすればきれいにガソリンと混ざらず潤滑出来ない箇所が出来る線かな？
とりあえず今日ちゃんと走れたら明日の朝にでも分離してないか確認してみるよ
とりあえず「湯煎で念入りに撹拌したものを禁を破り分離で使用するとどうなるか？」
って実験も兼ねてひとっ走りしてくるわｗ
俺の予想としては今日は大丈夫だと思うんだ
ヤバいのは明日
一晩置いて分離したものが底に溜まっていた場合ね
でもチューブを下に向けたら結構サラ～と出てきたんでオイルラインを塞ぐって事には
ならないように思えた
問題が出るとすればきれいにガソリンと混ざらず潤滑出来ない箇所が出来る線かな？
とりあえず今日ちゃんと走れたら明日の朝にでも分離してないか確認してみるよ
635 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 20:52:26.63 ID:CIwl2arG
ひましじゃけんってオイル使った方どんな感じですか？
636 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:05:34.65 ID:Vn/1DRr4
NS400R乗ってるんだけどオイルの違いがよくわからないからとりあえずGR2入れてる
間違ってないよね？
間違ってないよね？
赤缶＋ゾイル、ｵﾇﾇﾒしてたひといたから試してみた。
ちなみに前は青缶＋ゾイル。
エンジンのガサツ感が激減してスムーズに回るようになった。
ｵﾇﾇﾒ。＠R1-Z
ちなみに前は青缶＋ゾイル。
エンジンのガサツ感が激減してスムーズに回るようになった。
ｵﾇﾇﾒ。＠R1-Z
NS400Rがまだ走ってる事自体奇跡のようなものなので大丈夫でしょう
639 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:34:40.96 ID:Vn/1DRr4
>>638
そっかありがとう
そっかありがとう
モノタロウに載ってるコスモリオ２サイクルがコスパ良すぎる 1L620円ぐらいだったぜ(500ccが310円)
粘度指数143ってなんだよもうちょいでエステルじゃねえか・・・部分合成だろうけど値段にしてはいい数値出てる
４L缶は６月から100円値上がりするらしいからそろそろオイル必要かもって人は買っといた方がいいぜ
山に遊びに行ったときに感触良かったらこれで走行会行くわ
粘度指数143ってなんだよもうちょいでエステルじゃねえか・・・部分合成だろうけど値段にしてはいい数値出てる
４L缶は６月から100円値上がりするらしいからそろそろオイル必要かもって人は買っといた方がいいぜ
山に遊びに行ったときに感触良かったらこれで走行会行くわ
オイルマイスターのスレ住人の方に聞きたいんですが、以前ｅｌｆの分離用でケミカルな甘い香りするオイルありましたけど（銘柄忘れてしまいました）今もありますかね？
642 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:03:03.49 ID:U6ZNiICA
トラ感＋ヒートカット５％添加で走ってきた
感触としてはトラ感のみより若干吹け上がりがしっとり気味に
とは言ってもＴＴＳに比べれば気持ち良く吹け上がる
フィーリングとしてはトラ感のみがブンブン吹けるのに対しニュインニュインて感じ
ボキャ貧で申し訳ないｗ
少し赤缶に似た感じだが軽さトルク感共に勝る
トラ感のみと一番大きく違う点はレブ域での唸りがかなり小さくなったこと
トラ感のみだとレブ域で軽い振動が出るんだよね
その手前までが非常にスムースなだけに乗ってて「この辺までのオイルなのかな？」
って感じで少し不安になる
ミニバイクレースでも充分な戦闘力を持ってるオイルだから全然問題無いんだけどね
ブレンドした方はそれが全く無く頭打ちまでいっても音質やら振動やら変わるところが無い
どうやらもっと上まで回さないと勿体ないオイルになってしまった模様
チャンバーやら何やらで超高回転でギャンギャン回すには良いと思うが現在の仕様では
少々上で振動が出てもピックアップの良いトラ感のみの方が楽しいと思う
冬場のキーンと冷えた日に最高速アタックかけるにはうってつけな特性だが
ヒートカットって冷寒時は使えないんだよなｗ
とりあえず10000rpm超まで回す仕様であればかなり良い添加剤である事は分かった
後は明日の朝分離してるか否かで分離給油に使えるかどうかが分かる
とりあえず今日はこんな感じでおま
匂いの方だが現在の仕様ではトラ感のみの方がそそる匂いになるね
つか少々回したところで匂いが変わらないのよｗ
ヒートカット入りで焼け切った臭いをさせるには相当な回転数が必要っぽい
感触としてはトラ感のみより若干吹け上がりがしっとり気味に
とは言ってもＴＴＳに比べれば気持ち良く吹け上がる
フィーリングとしてはトラ感のみがブンブン吹けるのに対しニュインニュインて感じ
ボキャ貧で申し訳ないｗ
少し赤缶に似た感じだが軽さトルク感共に勝る
トラ感のみと一番大きく違う点はレブ域での唸りがかなり小さくなったこと
トラ感のみだとレブ域で軽い振動が出るんだよね
その手前までが非常にスムースなだけに乗ってて「この辺までのオイルなのかな？」
って感じで少し不安になる
ミニバイクレースでも充分な戦闘力を持ってるオイルだから全然問題無いんだけどね
ブレンドした方はそれが全く無く頭打ちまでいっても音質やら振動やら変わるところが無い
どうやらもっと上まで回さないと勿体ないオイルになってしまった模様
チャンバーやら何やらで超高回転でギャンギャン回すには良いと思うが現在の仕様では
少々上で振動が出てもピックアップの良いトラ感のみの方が楽しいと思う
冬場のキーンと冷えた日に最高速アタックかけるにはうってつけな特性だが
ヒートカットって冷寒時は使えないんだよなｗ
とりあえず10000rpm超まで回す仕様であればかなり良い添加剤である事は分かった
後は明日の朝分離してるか否かで分離給油に使えるかどうかが分かる
とりあえず今日はこんな感じでおま
匂いの方だが現在の仕様ではトラ感のみの方がそそる匂いになるね
つか少々回したところで匂いが変わらないのよｗ
ヒートカット入りで焼け切った臭いをさせるには相当な回転数が必要っぽい
ACデルコのオイルってどうなの？
644 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:38:25.48 ID:LPyhZx8/
青缶は青っぽいオイルなのに、赤缶はあんまり赤くないですがなんとかなりませんか？
どうにもなりませんｗ
赤色が所望なら、カストロールのライドが赤色のオイルですよ
赤色が所望なら、カストロールのライドが赤色のオイルですよ
647 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 12:46:42.47 ID:LPyhZx8/
昨晩入れたブレンドオイルだけど分離も無く問題無く使えた
商品説明に「どんなベースオイルにも可溶」ってあったし分離用の
ひましじゃけんにも入ってるわけだから不可能ってわけでは無いんだろうね
問題なのは硬さと冷寒時のゼリー化ではないかなと
硬さについては柔いベースオイルを使うとか比率を抑えるとかで
ある程度まではクリア出来るのかも知れない
ゼリー化については寒くなる時期の使用を避ける等すればクリア出来る
とりあえずトラ感＋ヒートカット５％は満足のいく結果に終わった
次のトラ感＋Ａ７４７のブレンドは来月半ばくらいかな
比率はヒートカットよりは柔く溶け易いってことでＡ７４７を
10～20％添加くらいで考えてる
問題は含まれるヒマシ油がどれだけの期間保つのかというところ
先に少量作って今回のブレンドを使い終わるまで放置して様子を
見るのが良いかなと
今月のところは以上です
商品説明に「どんなベースオイルにも可溶」ってあったし分離用の
ひましじゃけんにも入ってるわけだから不可能ってわけでは無いんだろうね
問題なのは硬さと冷寒時のゼリー化ではないかなと
硬さについては柔いベースオイルを使うとか比率を抑えるとかで
ある程度まではクリア出来るのかも知れない
ゼリー化については寒くなる時期の使用を避ける等すればクリア出来る
とりあえずトラ感＋ヒートカット５％は満足のいく結果に終わった
次のトラ感＋Ａ７４７のブレンドは来月半ばくらいかな
比率はヒートカットよりは柔く溶け易いってことでＡ７４７を
10～20％添加くらいで考えてる
問題は含まれるヒマシ油がどれだけの期間保つのかというところ
先に少量作って今回のブレンドを使い終わるまで放置して様子を
見るのが良いかなと
今月のところは以上です
>>624
100にスポマフと駆動系チューンして乗ってた時に一度
スーパーファインを入れてみたことがあるけど、非常にふけ
上がりが軽い感じになるものの、8000回転ぐらいまで回すと
嫌な感じの振動が出てちょっと不安になったよ。
基本的にはおばちゃんスクーターみたいなしっかり回さなくて
詰まらせる人向けのオイルだと思ってる。
でも、まあ純正なんだしノーマルで乗るなら問題ないと思うよ。
90に乗ってた時はずっとノーマルでホムセンで買った2スーパーを
入れ続けてたけど、6万kmで廃車にするまで2ケツで全開走行とか
多用してても特に問題はなかった。
100にスポマフと駆動系チューンして乗ってた時に一度
スーパーファインを入れてみたことがあるけど、非常にふけ
上がりが軽い感じになるものの、8000回転ぐらいまで回すと
嫌な感じの振動が出てちょっと不安になったよ。
基本的にはおばちゃんスクーターみたいなしっかり回さなくて
詰まらせる人向けのオイルだと思ってる。
でも、まあ純正なんだしノーマルで乗るなら問題ないと思うよ。
90に乗ってた時はずっとノーマルでホムセンで買った2スーパーを
入れ続けてたけど、6万kmで廃車にするまで2ケツで全開走行とか
多用してても特に問題はなかった。
アクセルガンガン開けて走るのはむしろエンジンにとっては安全
ヤバいのはパーシャルで延々と走る高速道路
ヤバいのはパーシャルで延々と走る高速道路
>>648
624です。
私のリード90はトルクカムをリード100前期用に交換、ウエイトローラーは10.5gで
発進加速重視の通勤仕様です。
自宅が高低差100m位の丘の上にあり、帰宅時にかなり回転数が上がると思われるので
オイルは2スーパーがよいでしょうか？
624です。
私のリード90はトルクカムをリード100前期用に交換、ウエイトローラーは10.5gで
発進加速重視の通勤仕様です。
自宅が高低差100m位の丘の上にあり、帰宅時にかなり回転数が上がると思われるので
オイルは2スーパーがよいでしょうか？
>>644それだったありがとう
652 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 12:24:36.24 ID:/L+5BDUH
ヒートカットだけど断続的な全開を繰り返すとほのかに
ねちっこく甘みのある匂いするね
カートコースで憶えのある匂いに近いがどことなく違う
あ、スパスポとは全く違う匂いだからね
スパスポはココナッツ
こちらはヒマシ油系
ねちっこく甘みのある匂いするね
カートコースで憶えのある匂いに近いがどことなく違う
あ、スパスポとは全く違う匂いだからね
スパスポはココナッツ
こちらはヒマシ油系
>>377
亀だけど、NINJA LとかMもいいな。
亀だけど、NINJA LとかMもいいな。
ゾイル＋CCISとゾイルの2stｵｲﾙとじゃ効果が違うの？保護的、走行性能的に
教えてエロいひと。
教えてエロいひと。
655 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 16:54:10.65 ID:frPA15Al
今店で売ってるオイルでスパスポに近い匂いのするのってあるん？
656 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 17:45:04.36 ID:dxf2SaeW
近い匂いならサンオイルがあるね
コパトーンっ！
コバトン？
どこかで聞いたような名前
どこかで聞いたような名前
２３年前､高校生の頃スズキのスクーター乗ってたがバイク屋のオヤジが『CCISだと煙吐きまくるからヤマハ青缶入れた方が良いよ！』と言ったのでCCIS入れた事無いな～
660 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 22:52:54.87 ID:dxf2SaeW
うちはスズキの原スク自体あまりお薦めしてなかった
バックは大きいんだけどセピア系はキャブ周りが手に負えないところがあるからね
いやスズキはメーカー側の対応としてはとても良いんだけどね
クレーム対応でこちらが「申し訳ない、原因はコレじゃなく別のものだった」
みたいな時も速答で「そうでしたか分かりました。ではそちらを送ります」てな具合
でも店としてはクレーム修理で預かり不便をかける可能性のある商品てのは
出来る限り避けたいわけね
売ったバイクの評判は店の評判にも繋がるからね
若い子とかに「どうしてもセピアＺＺ」って感じで押し切られると
カウンターの向こうから奥さんが渋～い顔でこっち見てたｗ
しょうがねぇじゃん「羽根が一番でかくてシブい！」とか言ってんだしさ
ライブの羽根は「ハンパ」でＺＲは重厚さがねんだとよｗ
転んで修理に預かった時には案の定ココナッツ臭全開でしたよと
バックは大きいんだけどセピア系はキャブ周りが手に負えないところがあるからね
いやスズキはメーカー側の対応としてはとても良いんだけどね
クレーム対応でこちらが「申し訳ない、原因はコレじゃなく別のものだった」
みたいな時も速答で「そうでしたか分かりました。ではそちらを送ります」てな具合
でも店としてはクレーム修理で預かり不便をかける可能性のある商品てのは
出来る限り避けたいわけね
売ったバイクの評判は店の評判にも繋がるからね
若い子とかに「どうしてもセピアＺＺ」って感じで押し切られると
カウンターの向こうから奥さんが渋～い顔でこっち見てたｗ
しょうがねぇじゃん「羽根が一番でかくてシブい！」とか言ってんだしさ
ライブの羽根は「ハンパ」でＺＲは重厚さがねんだとよｗ
転んで修理に預かった時には案の定ココナッツ臭全開でしたよと
メットインがフレームと一体型なのは驚いた
662 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 00:23:20.03 ID:FeSv9Ruc
事故で横ぶつけたら即全損扱いっていうｗ
まぁ無駄が無い分コンパクトな割に
メットインスペースを広く取れるんだけどさ
まぁ無駄が無い分コンパクトな割に
メットインスペースを広く取れるんだけどさ
93ZZのハイマウントはLEDじゃなくてちっちゃい電球が3個入ってるだけ
その前のモデルのZZはなぜかヤンキーに人気だった
その前のモデルのZZはなぜかヤンキーに人気だった
664 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 01:50:44.62 ID:FeSv9Ruc
角度と色だよ
あと黒/赤ＺＺにモリワキのステッカー貼ってみたりな
ある意味ハイセンスな連中だわ
あと黒/赤ＺＺにモリワキのステッカー貼ってみたりな
ある意味ハイセンスな連中だわ
セピアＺＺよりアドレスＴｕｎｅの方がカッコ良かったよな｡
メットインの照明と内張りもゴージャスだったな｡
それに速かったし｡
メットインの照明と内張りもゴージャスだったな｡
それに速かったし｡
666 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 02:43:39.42 ID:FeSv9Ruc
つかあの型のエンジンは潤滑方式がＣＣＩＳって割には
ものの5000㎞程度でクランクからカラカラ音が出たよな
もっとも他社製に比べそのカラカラ音が出てからがしぶといんだがｗ
ホンダはともかく頑丈なヤマハ横置きエンジンでさえ音が出たら
一気に進行するのにありゃ何でかね
ＣＣＩＳの特徴ってやつ？
ものの5000㎞程度でクランクからカラカラ音が出たよな
もっとも他社製に比べそのカラカラ音が出てからがしぶといんだがｗ
ホンダはともかく頑丈なヤマハ横置きエンジンでさえ音が出たら
一気に進行するのにありゃ何でかね
ＣＣＩＳの特徴ってやつ？
懐古の流れ
草刈りか？
670 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 12:54:28.78 ID:DFYcU7o3
ち ょ っ と コ パ ト ー ン バ イ ク に 入 れ て く る
以前、ヤフオクで入手したＢＬＵＥ－ＯＩＬ？を混合で使ってみた。
合成油みたいなので４０：１で混合。
すごく濃い青色で大丈夫かと思ったが普通に使えた。
煙、においも少ない。
詳細は不明でグレードやバーコードも無いのでだいぶ昔のじゃないかなあ。
密閉さえしてあれば古いものでも使えるみたい。
とりあえず連続高回転でなければ大丈夫だった。
合成油みたいなので４０：１で混合。
すごく濃い青色で大丈夫かと思ったが普通に使えた。
煙、においも少ない。
詳細は不明でグレードやバーコードも無いのでだいぶ昔のじゃないかなあ。
密閉さえしてあれば古いものでも使えるみたい。
とりあえず連続高回転でなければ大丈夫だった。
俺は、そんなチャレンジはしたくないなぁ
673 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 01:58:14.58 ID:IT99y6fQ
早くオイル継ぎ足したい
今まで香り付けにR30を1:300でタンクインしてたんだが使いきってしまったんでA747に変更した
全然匂わないなA747…
A747ってほとんど合成油なんじゃないの？
全然匂わないなA747…
A747ってほとんど合成油なんじゃないの？
R40ならまだ買えるぞ、4㍑ボトルだけど
開封したら使い切る前に腐りそうだがなｗ
開封したら使い切る前に腐りそうだがなｗ
ロードライダーっていう雑誌で2スト特集やってるよ。
オイルの事もワコーズが語ってる。
オイルの事もワコーズが語ってる。
680 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 05:10:56.73 ID:vssMe/Dw
つかＡ７４７高いけど性能はマジでいいな
「熱ダレを抑え云々」てな表記はよく見るがここまで顕著に体感したのは初めてだ
回転数が上がれば上がるほど段々エンジン音が悲鳴みたいな感じになるが
Ａ７４７だとそれが無い
どんだけ回し続けてもトルク感等変わらない
20000rpm回るカートで使われてるだけの事はあるわ
「カストロはＡ７４７以外はクソ」ってのには納得した
「熱ダレを抑え云々」てな表記はよく見るがここまで顕著に体感したのは初めてだ
回転数が上がれば上がるほど段々エンジン音が悲鳴みたいな感じになるが
Ａ７４７だとそれが無い
どんだけ回し続けてもトルク感等変わらない
20000rpm回るカートで使われてるだけの事はあるわ
「カストロはＡ７４７以外はクソ」ってのには納得した
もうそんなに回して走らない。レブリミットにすら達しない走り方だし普通のやつ入れとくわ
大阪のホームセンタームサシでスミックスFC４Ｌ缶が売ってた｡
683 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:03:48.12 ID:WK3OpnPh
スミックスと値段一緒やからCCIS買うわ
684 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/06/08(金) 00:29:18.67 ID:uhZ5bR27
2stオイルじゃないけど、ギアオイルで固めのものありませんか？
ヤマハ＞スミックス＞カストロ＞櫻＞スズキなイメージ ｗｗｗ
>>684
四輪用ギアオイルから選び放題ですがな
四輪用ギアオイルから選び放題ですがな
>>686
湿式クラッチに使って大丈夫？
湿式クラッチに使って大丈夫？
688 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:27:01.83 ID:tSS2OjlH
ダメ
690 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 20:16:08.23 ID:fNKpkTDC
クラッチ滑る
691 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 20:52:17.64 ID:Bffdoom3
このスレの住人ならＲ３０と答えるべき
4輪用ギアオイルって湿式クラッチに大丈夫なんだ
694 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 22:36:30.33 ID:fNKpkTDC
あぁ、ギアオイルって言ってたのか･･･ごめんね。ATFは使ってたことあるけどなぁ。
２ストオイルの色って何か意味があるのだろ？
赤色･青色･緑色 濃い･薄い… ┐('～`;)┌
赤色･青色･緑色 濃い･薄い… ┐('～`;)┌
昔はみんな赤だった
ハスクが青い高性能オイル出したんでみんな真似した
色粉なんてそもそも不純物なんで俺は赤缶みたいな純粋なオイル色が好き
ハスクが青い高性能オイル出したんでみんな真似した
色粉なんてそもそも不純物なんで俺は赤缶みたいな純粋なオイル色が好き
識別のためでしょ
オイルタンクに入ってるのが何の銘柄か判断するには色つきの方がわかりやすいのでは？
全部赤色だったらわからんだろｗ
オイルタンクに入ってるのが何の銘柄か判断するには色つきの方がわかりやすいのでは？
全部赤色だったらわからんだろｗ
赤と青だけでどんだけの識別ができんねん！？
じゃあ>>699は舐めて味の違いで識別しろよ
ストレートで飲んでみるのもいいかもよ
ストレートで飲んでみるのもいいかもよ
冷却水は緑だったんで色で住み分けしていたんじゃないかな？
冷却水タンクとオイルタンクが隣り合っている場合もあるし。
冷却水タンクとオイルタンクが隣り合っている場合もあるし。
赤は緑よりスピードが３倍速いらしいぞ～ www
おれには青缶もCCISも緑に見える
>>705
青信号も本当は緑色だし～ ｗｗｗ
青信号も本当は緑色だし～ ｗｗｗ
w
30:1で使いおいらにはもう安いのでしか比べられんが、SUMIXとCCISときたら並べて比べてもわからん。
上から混ぜていっても、まったく違和感無しで、使っても匂いが違うだけで同じ製品ではないかと、、、
まあ、予断だが、性能はSUIMXが若干上だったが値段が上がって入手しにくさで、おいらてきにはCCISの勝ち。。。
上から混ぜていっても、まったく違和感無しで、使っても匂いが違うだけで同じ製品ではないかと、、、
まあ、予断だが、性能はSUIMXが若干上だったが値段が上がって入手しにくさで、おいらてきにはCCISの勝ち。。。
このスレにはスズキ工作員っているの？
CCISはジムニーからγまで使える万能オイルだからねぇ
でも一度赤缶使うとCCISには戻れない
赤缶とCCISType02は流石に違いが解らん
どちらも造ってるのはエネオスだろうけど
でも一度赤缶使うとCCISには戻れない
赤缶とCCISType02は流石に違いが解らん
どちらも造ってるのはエネオスだろうけど
赤缶からCCISを使ってるぜ むろんtype02じゃないやつね
そういや何年か前に「CCISマジ鉄板」みたいな流れだった頃真に受けて買ったCCISまだ開封してないわ
Γで指定されていてしかも安いというだけでも
CCISは決して悪いものではないと思っている。
悪いのは鈴木だというイメージじｔ
CCISは決して悪いものではないと思っている。
悪いのは鈴木だというイメージじｔ
714 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 07:08:27.85 ID:BvthyCO5
スズキのオイルは高回転がイマイチだから使わない。回せば回るけど重い感じがどうもね
125ccのモトクロッサーにおすすめのオイルってありますか？
前オーナーはTTSを使っていたそうですが、あまり評判が良くなさそうなので・・・
GR2か赤缶あたりで問題ないでしょうか？
前オーナーはTTSを使っていたそうですが、あまり評判が良くなさそうなので・・・
GR2か赤缶あたりで問題ないでしょうか？
716 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:14:23.05 ID:NcVG7jaC
UTCのFBオイル買ってみよかな…セピアZZ乗った人が缶のデザインやから、ぶんまわしても大丈夫かな？
>>716
あんまりゆとってるとろくなことがないぞ
あんまりゆとってるとろくなことがないぞ
Σオイルはいいぞ！安いし
アドレスチューンに買って最初から青缶いれたった！
おかげでいつも全開でメーター振り切れてたな｡
８８～９４年の思い出｡
おかげでいつも全開でメーター振り切れてたな｡
８８～９４年の思い出｡
>>716
FDにしとけ
FDにしとけ
エネオスのFBって無くなったん？
かつてのCCIS赤にそっくり（と言うかまんま）と評判だったので一度使ってみようと思ったのだが
かつてのCCIS赤にそっくり（と言うかまんま）と評判だったので一度使ってみようと思ったのだが
722 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:50:38.62 ID:TfSlehDh
みんな、SuperZOIL 使わないの？
あれは良いモノだ
先日青缶がコーナンで795円と安かったから買ってしまった
>>724
ホンダは４８５円だったな
ホンダは４８５円だったな
726 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 02:22:36.52 ID:cVtACXrc
シェルアドバンスＭだっけ？
ヒマシ油ベースのカート用のやつ
あっこらへんのレースオイルを２輪で試したことのある強者とかおらっしゃいますか？
あの辺でＲ３０程度に使えるやつがあればまたヒマシ油フレグランスを楽しめるんだが…
あ…これって言い出しっぺフラグなのか？
ヒマシ油ベースのカート用のやつ
あっこらへんのレースオイルを２輪で試したことのある強者とかおらっしゃいますか？
あの辺でＲ３０程度に使えるやつがあればまたヒマシ油フレグランスを楽しめるんだが…
あ…これって言い出しっぺフラグなのか？
ひましじゃけえでよくね？
だから匂いなど気にすんな。おまえみたいな馬鹿がいるから、排気規制が厳しくなるのだよ
どうしても匂いを味わいたければ、サイレンサー出口にホースを繋いで、トップブリッジの辺りに持ってくればOK
おまえらの大好物の匂いをダイレクトに味わえるぜ？ やってみろよ
やるつもりないなら、卒業しろ
おまえらの大好物の匂いをダイレクトに味わえるぜ？ やってみろよ
やるつもりないなら、卒業しろ
バニラオイルいれようず
なにファビョってんの？
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿
なんだこの久しぶりの香ばしさは
バカヤロウ！！
北関東の「悪魔のゼリー2サイクル使い」を甘く見るんじゃねえ！
奴の走りは本物よ、この印旛沼最強の2サイクル乗りの俺様が、苦もなく捻られちまったんだからな…。
マシンの性能はほぼ互角、技量も極端に差はねえ、何で負けたのか理解出来なかった俺は奴に喰って掛かった、
「テメエと俺の差は一体何だ！こんなにチギられるはずがねえ、納得いかねえ！」
奴はニヤリと笑って言いやがった。
「甘い香りのマシンじゃ永久に俺には勝てねえよ」
「ゼリーになるオイル、それが答えだ」
そう言い残すと奴は、呆然と立ち尽くす俺を残し、信じられないほど軽い吹け上がりのエンジン音を響かせながら去って行った。
奴が本物のゼリー2サイクル使いだと知ったのは、それからずっと後の話しよ…。
北関東の「悪魔のゼリー2サイクル使い」を甘く見るんじゃねえ！
奴の走りは本物よ、この印旛沼最強の2サイクル乗りの俺様が、苦もなく捻られちまったんだからな…。
マシンの性能はほぼ互角、技量も極端に差はねえ、何で負けたのか理解出来なかった俺は奴に喰って掛かった、
「テメエと俺の差は一体何だ！こんなにチギられるはずがねえ、納得いかねえ！」
奴はニヤリと笑って言いやがった。
「甘い香りのマシンじゃ永久に俺には勝てねえよ」
「ゼリーになるオイル、それが答えだ」
そう言い残すと奴は、呆然と立ち尽くす俺を残し、信じられないほど軽い吹け上がりのエンジン音を響かせながら去って行った。
奴が本物のゼリー2サイクル使いだと知ったのは、それからずっと後の話しよ…。
736 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 13:20:57.41 ID:rk4ETi8U
長文乙
ほう、俺以外に奴を知ってる男がいるとはな
お前も闇のパーフェクトストリートレースの出身か…くくくッ、久しぶりに血がたぎるよ
重力の炎（グラビティ・フレイム）や悪夢の疾風怒濤（ナイトメア・オブ・シュトゥルムウントドランク）は元気かな
お前も闇のパーフェクトストリートレースの出身か…くくくッ、久しぶりに血がたぎるよ
重力の炎（グラビティ・フレイム）や悪夢の疾風怒濤（ナイトメア・オブ・シュトゥルムウントドランク）は元気かな
738 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 15:30:14.51 ID:cVtACXrc
その手の環境保護厨は自前のデータとか科学的思考が皆無だから
「植物性オイルだからＣＯ２増大に寄与しないのでエコ」とか言えばすぐ黙る
あと「カーボンが溜まるんで掃除が面倒だけどＮＯＸ排出は少ないからエコ」とか
「カーボンが出るじゃないか！」とか言われても「カーボンの環境負荷とは？
カーボンって炭ですよ？」って返してあげれば何も言い返せない
突っ込みどころなんていくらでもあるんだけど連中は「反〇〇運動」特有の
思考停止・丸呑み信者だから化学風味な返され方には対処出来ないんだよ
まぁ実際に鉱物油・化学合成油より環境負荷は小さいからいくらでも来いって感じだけどな
「植物性オイルだからＣＯ２増大に寄与しないのでエコ」とか言えばすぐ黙る
あと「カーボンが溜まるんで掃除が面倒だけどＮＯＸ排出は少ないからエコ」とか
「カーボンが出るじゃないか！」とか言われても「カーボンの環境負荷とは？
カーボンって炭ですよ？」って返してあげれば何も言い返せない
突っ込みどころなんていくらでもあるんだけど連中は「反〇〇運動」特有の
思考停止・丸呑み信者だから化学風味な返され方には対処出来ないんだよ
まぁ実際に鉱物油・化学合成油より環境負荷は小さいからいくらでも来いって感じだけどな
739 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 15:37:38.51 ID:cVtACXrc
740 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 15:42:59.64 ID:cVtACXrc
>>738
匂いにこだわるのは止めろっていう単純な話なのに何わけわからんこと書いてんだ？
匂いにこだわるのは止めろっていう単純な話なのに何わけわからんこと書いてんだ？
742 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 16:40:01.28 ID:cVtACXrc
なんで拘っちゃダメなの？
香ばしい香具師が二人
良い匂いだな
745 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 19:09:58.10 ID:cVtACXrc
あぁそういやトラ感＋ヒートカットのブレンドが終わったからトラ感＋Ａ７４７の
ブレンドを試す予定だったんだけどＡ７４７を分離用タンクに入れるリスクと
混合ガスを作る手間を勘案すると混合でいいやって結論に達したんでトラ感を分離＋
Ａ７４７を混合で試す事にした
80：１の混合でＡ７４７を投入したんだが非常によろしい
どんだけ回し続けてもエンジン音の変調は全く無くヒートによるパワーダウンも無い
ＷＧＰとかでレース後半になって「熱ダレで立ち上がりが云々」なんて話は
全く聞かなかったんでそういうレベルのオイルだってのは分かってはいたんだが
空冷エンジンでもここまでの性能を引き出せるとは思わなんだ
吹け上がりはトラ感に加えての混合なんでトラ感のみに比べれば少ししっとりと
しているが極めてスムーズで赤缶分離よりは遥かに軽い
そもそも分離にトラ感を使う必要性が全く感じられずこれならＡ７４７の混合のみでも
手間は変わらないし吹けも軽いだろう
と、いうわけでタンク内のトラ感が無くなり次第Ａ７４７のみの完全混合仕様に
切り換える事にした
あと実質混合比にして35：１程度とかなり濃いにも関わらずよく言われるプラグの
カブりや発進時の引っ掛かり等は全く発生していない
長時間のアイドリング後もブベラ感はまったく無しなのでカブるカブると言う人は
一体どうやっているのか不思議に思った
トラ感分離＋Ａ７４７混合についてはこんなところです
さて、この0.5リットルほど残ったトラ感をどう処分するかだが…
ブレンドを試す予定だったんだけどＡ７４７を分離用タンクに入れるリスクと
混合ガスを作る手間を勘案すると混合でいいやって結論に達したんでトラ感を分離＋
Ａ７４７を混合で試す事にした
80：１の混合でＡ７４７を投入したんだが非常によろしい
どんだけ回し続けてもエンジン音の変調は全く無くヒートによるパワーダウンも無い
ＷＧＰとかでレース後半になって「熱ダレで立ち上がりが云々」なんて話は
全く聞かなかったんでそういうレベルのオイルだってのは分かってはいたんだが
空冷エンジンでもここまでの性能を引き出せるとは思わなんだ
吹け上がりはトラ感に加えての混合なんでトラ感のみに比べれば少ししっとりと
しているが極めてスムーズで赤缶分離よりは遥かに軽い
そもそも分離にトラ感を使う必要性が全く感じられずこれならＡ７４７の混合のみでも
手間は変わらないし吹けも軽いだろう
と、いうわけでタンク内のトラ感が無くなり次第Ａ７４７のみの完全混合仕様に
切り換える事にした
あと実質混合比にして35：１程度とかなり濃いにも関わらずよく言われるプラグの
カブりや発進時の引っ掛かり等は全く発生していない
長時間のアイドリング後もブベラ感はまったく無しなのでカブるカブると言う人は
一体どうやっているのか不思議に思った
トラ感分離＋Ａ７４７混合についてはこんなところです
さて、この0.5リットルほど残ったトラ感をどう処分するかだが…
なーんだ、福井のキチガイか
なら、こだわってよしｗ 壊す勢いで頑張ってください
なら、こだわってよしｗ 壊す勢いで頑張ってください
747 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 20:04:21.25 ID:cVtACXrc
なんで俺ならいいんだよｗ
つか壊すどころかどんどん壊れない方向へ行ってるんだが
まぁそれはとても良い事なんだけどさｗ
つか壊すどころかどんどん壊れない方向へ行ってるんだが
まぁそれはとても良い事なんだけどさｗ
ひゃーイカ臭せぇ
A747ならヒマシ油少なめだから混合仕様で毎日乗ってる車両なら何も不具合起きないよ
750 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:11:12.58 ID:oRK+gNO4
イカ臭オイル…
(;´Д`)
(;´Д`)
純正でいいだろ
絶滅危惧種だね
753 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 01:06:58.95 ID:oRK+gNO4
２ストと言うものが世の人々から忘れ去られて久しい頃…
プイィーーーン……プイィーーーン…
孫「おじぃちゃん何アレ煙出てるよ」
爺「おぉ…アレは２ストと言うバイクじゃ…まだ生き残りがいたとは…」
孫「何で居なくなっちゃったのー？」
爺「煙が出てるからの…大袈裟に叩かれたんじゃよ…」
孫「ふーん、クサいもんねー」
爺「ハハハハハ、そうじゃの、そうじゃの」
孫「あれ？おじぃちゃん泣いてるの？おなか痛いの？」
爺「何でもないよ、ちと煙が目にしみての…」
孫「ふーん、やっぱクサいもんねー」
爺「そうじゃの」
こんな会話が交わされるんだろうか
プイィーーーン……プイィーーーン…
孫「おじぃちゃん何アレ煙出てるよ」
爺「おぉ…アレは２ストと言うバイクじゃ…まだ生き残りがいたとは…」
孫「何で居なくなっちゃったのー？」
爺「煙が出てるからの…大袈裟に叩かれたんじゃよ…」
孫「ふーん、クサいもんねー」
爺「ハハハハハ、そうじゃの、そうじゃの」
孫「あれ？おじぃちゃん泣いてるの？おなか痛いの？」
爺「何でもないよ、ちと煙が目にしみての…」
孫「ふーん、やっぱクサいもんねー」
爺「そうじゃの」
こんな会話が交わされるんだろうか
足代わりにToday乗ってるような現役学生世代なんか2ストなんか知らないだろうしなあ
既に「えっ、ガソリン以外にオイルも足すの？めんどくせー」な状況では…
既に「えっ、ガソリン以外にオイルも足すの？めんどくせー」な状況では…
自分達２０前半の世代はオイル交換という言葉さえ知らない者もいるからねえ
756 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 02:43:21.56 ID:oRK+gNO4
内燃機関でそれはダメだろ
うそのようなほんとの話
そんでもってわかりやすく教えてあげると飲みの席でオタク扱い
やっとられん
そんでもってわかりやすく教えてあげると飲みの席でオタク扱い
やっとられん
そもそも東京じゃ車の免許持ってない人もいるもんな
趣味でバイク乗ってますなんて言ったら職場じゃ普通に変人扱いだよ
SJ30で通勤してる俺は変人を通り超してると思うけど車はそれしかないから仕方ない
SJ30で通勤してる俺は変人を通り超してると思うけど車はそれしかないから仕方ない
で、オチは？
2スーパーを3缶買った
バイク屋の話だと、修理で入ってくる原付は買ってから一度もオイル交換してないケースがある
最初はネタと思ったけど余所でも同じような話を聞いたからなあ
ブレーキフルードすら交換してないのもいるし、有り得るんじゃない？
最初はネタと思ったけど余所でも同じような話を聞いたからなあ
ブレーキフルードすら交換してないのもいるし、有り得るんじゃない？
大学生の原付は新車からオイル交換されず、卒業と共に廃車がデフォ。
近所のディスカウントで青缶が780円だぜピャツホウ！
買い溜めしとかないと！
>>764
昨日スミックスの4L缶買っちまったぜ＼(^o^)／
昨日スミックスの4L缶買っちまったぜ＼(^o^)／
賞味期限切れる前に使いきれよ
768 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 15:36:21.89 ID:Hyw9o1Fb
>767
飲むのか？
飲むのか？
770 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 11:17:28.88 ID:dj53cn+w
ウルトラ２スーパーって安いなー
マニュアル読むと推奨がコレになってるから入れても問題無いはずなんだが
なんでここまで叩かれるオイルなのかわからん
ジョーカー９０に２スーパー入れて３年経つがエンジンに問題無い
具体的に青缶が推奨されて２スーパーが叩かれる理由ってなんなの？根拠あるの？
マニュアル読むと推奨がコレになってるから入れても問題無いはずなんだが
なんでここまで叩かれるオイルなのかわからん
ジョーカー９０に２スーパー入れて３年経つがエンジンに問題無い
具体的に青缶が推奨されて２スーパーが叩かれる理由ってなんなの？根拠あるの？
原付ならそれでいいよ
ヤマハオートルーブ1Lが未開封のまま残っちまった。
コイツの活用法は？
４サイクルに継ぎ足してもいい？
自転車の油差しとかグリスの代わりになるか？
コイツの活用法は？
４サイクルに継ぎ足してもいい？
自転車の油差しとかグリスの代わりになるか？
4stに継ぎ足すのはまずいだろ。2stオイルだけ燃えるけど綺麗に燃えずに燃え残りそうだし。
自転車の油くらいなら無いよりはいいんじゃね？
周りに2st乗ってる人が居ればどれくらいのオイル使ってるのか聞いて、
同じくらいのグレードの使ってる様ならあげちゃうのが一番良いと思うが。
自転車の油くらいなら無いよりはいいんじゃね？
周りに2st乗ってる人が居ればどれくらいのオイル使ってるのか聞いて、
同じくらいのグレードの使ってる様ならあげちゃうのが一番良いと思うが。
775 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 12:31:24.93 ID:zoyPu+SP
>>770排気密閉するさ
776 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 12:57:18.92 ID:hYGwKNGr
>>770
恐らくホンダの原スクのクランク周りの脆弱さとマフラーの詰まり易さから実際以上に悪い印象を持たれてるせいだろ
ホンダの場合クランクがいかれるのは
・コンロッド大端部のスリットが無く油膜切れを起こしやすい
・ジャーナルベアリングの設計がアホ
・シャフトにガタ・振れが出ると重いドライブフェイスのせいで折損に繋がりやすい
んでマフラー詰まりの多くはマフラーの構造によるもの
実際ダメだダメだつって具体的にどうダメだなんて話聞いたこと無いだろ？
ダメなのはオイルじゃなくてエンジンの方だよ
恐らくホンダの原スクのクランク周りの脆弱さとマフラーの詰まり易さから実際以上に悪い印象を持たれてるせいだろ
ホンダの場合クランクがいかれるのは
・コンロッド大端部のスリットが無く油膜切れを起こしやすい
・ジャーナルベアリングの設計がアホ
・シャフトにガタ・振れが出ると重いドライブフェイスのせいで折損に繋がりやすい
んでマフラー詰まりの多くはマフラーの構造によるもの
実際ダメだダメだつって具体的にどうダメだなんて話聞いたこと無いだろ？
ダメなのはオイルじゃなくてエンジンの方だよ
777 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 13:09:42.10 ID:B7n0CnRs
GR2入れとけ
CRM80にGR2
むしろ有害
むしろ有害
2ストなのにコンロッドにスリットないとかマジでイミフだな
NSR250Rのセンターシールに比べたらたいした問題ではない
783 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 13:42:21.94 ID:B7n0CnRs
スーパーファインならどうよ
785 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 16:28:22.88 ID:RgHb5gGW
786 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 17:03:38.22 ID:hYGwKNGr
787 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 17:07:28.75 ID:hYGwKNGr
788 ：７７４ＲＲ：2012/06/16(土) 17:14:10.21 ID:hYGwKNGr
ファインって昔はなかったよね？記憶違いかもしれないけど
いつのまにか3種類になっててよくわからない
いつのまにか3種類になっててよくわからない
カインズホームのカインズブランドの2stオイル使ったことある人いませんか？
>>779
知り合いのバイク屋に修理中のモノ見せてもらったけど、原スクのホンダエンジンって寿命短くなるように設計してるね
距離にして8000km～1万5千km位でクランクサイドベアリングが逝くような感じらしい
>>790
ヤマハの原スクでいじってないのに壊す奴は、大抵ホムセンとかの社外オイル使ってるな
使い続けて3ヶ月～半年ぐらいで抱き付とか起こして修理に来るんだが、開けるとスラッジとかすごい事になってるって
スズキの原スクもほめられたもんではないって言ってた
フレームがあっさり逝っちゃうとかで
・・・結局各メーカーとも「原スクなんて消耗品だからさっさと買い換えろ」って事なんだろう
知り合いのバイク屋に修理中のモノ見せてもらったけど、原スクのホンダエンジンって寿命短くなるように設計してるね
距離にして8000km～1万5千km位でクランクサイドベアリングが逝くような感じらしい
>>790
ヤマハの原スクでいじってないのに壊す奴は、大抵ホムセンとかの社外オイル使ってるな
使い続けて3ヶ月～半年ぐらいで抱き付とか起こして修理に来るんだが、開けるとスラッジとかすごい事になってるって
スズキの原スクもほめられたもんではないって言ってた
フレームがあっさり逝っちゃうとかで
・・・結局各メーカーとも「原スクなんて消耗品だからさっさと買い換えろ」って事なんだろう
792 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 19:05:50.70 ID:j+9P3sxm
>>791
その距離だとマフラーが先かアホベアリングが先かって感じだけど
さすがにそこまでエグい仕様ではないよｗ
AF18系の場合ハズレ引いて２万弱で当たり引けば３万弱＋αってとこ
この距離はもうダメだガクリって距離であって異音が出始めるのは
もっと手前ってのと予めそれを意識してオイルやら何やら気を遣って
メンテしてればある程度は延命出来るってのを付け加えておく
その距離だとマフラーが先かアホベアリングが先かって感じだけど
さすがにそこまでエグい仕様ではないよｗ
AF18系の場合ハズレ引いて２万弱で当たり引けば３万弱＋αってとこ
この距離はもうダメだガクリって距離であって異音が出始めるのは
もっと手前ってのと予めそれを意識してオイルやら何やら気を遣って
メンテしてればある程度は延命出来るってのを付け加えておく
会社の同僚で20年近くホンダのスクーターで通ってるヤツいるけど全然壊れないぞ
オイル銘柄きいてみたらホンダ車に最適って書いてある純正のヤツって言ってた
それ…純正じゃないから
オイル銘柄きいてみたらホンダ車に最適って書いてある純正のヤツって言ってた
それ…純正じゃないから
20年以上前のホンダのスクーターなら乗ってるで
10万キロ当たり前のように持つヤツだ・・・4stのフリーウェイってヤツｗ
あの頃はひたすら「壊れないような」設計してたからな
さすがバブル期
10万キロ当たり前のように持つヤツだ・・・4stのフリーウェイってヤツｗ
あの頃はひたすら「壊れないような」設計してたからな
さすがバブル期
795 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 12:38:01.55 ID:HkTcyyUV
>>793
いわゆる当たりなんだろ
あと安オイルでも乗り方に合ってるとかね
9000rpmで抱き付くオイルなんて普通に考えればクソだが
ＭＡＸ7000rpmであれば問題にはならない
シャバくて油膜が弱いってオイルでも油膜切れを起こさない範囲内の
負荷であれば奥まった場所へも回り易いオイルって事になるだろう
いわゆる当たりなんだろ
あと安オイルでも乗り方に合ってるとかね
9000rpmで抱き付くオイルなんて普通に考えればクソだが
ＭＡＸ7000rpmであれば問題にはならない
シャバくて油膜が弱いってオイルでも油膜切れを起こさない範囲内の
負荷であれば奥まった場所へも回り易いオイルって事になるだろう
この前その倍くらい空き缶処分した
赤缶のペール再発売してくれ
青缶はあるじゃないかヤマハさん
赤缶のペール再発売してくれ
青缶はあるじゃないかヤマハさん
青缶のペールはとっくに廃盤になってるはず
80～90年代のホンダは確かに壊れないが
793のが2stだったらやや異常だね。
たまたま通勤距離とメンテが絶妙とか
793のが2stだったらやや異常だね。
たまたま通勤距離とメンテが絶妙とか
800 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 12:51:35.13 ID:3irLDgFI
>>799
いやたまにあるよ
ファンカバーからパカパカ音させながら未だ現役の最初期型AF18とかｗ
センターナットリコールの絡みで初期の段階でシャフトの
スプライン逝かれてクランク交換したがたまたまその時に
交換した整備士の腕が良かったとか妄想してる
いやたまにあるよ
ファンカバーからパカパカ音させながら未だ現役の最初期型AF18とかｗ
センターナットリコールの絡みで初期の段階でシャフトの
スプライン逝かれてクランク交換したがたまたまその時に
交換した整備士の腕が良かったとか妄想してる
何が「いやたまにあるよ」なんだか
日本語不自由な奴に絡まれるとうざい
日本語不自由な奴に絡まれるとうざい
803 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:59:56.06 ID:awf7Mc1O
ｶｺｲｲｶｺｲｲ(^_^;)
おっさん同士仲良くせいや
805 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 00:54:41.89 ID:TCydXNsa
おっさん同士のケンカも見るに耐えないが仲睦まじきおっさんてのも
あまり見たいとは思わんな…
ｵﾚﾗ＼(^_^ )( ^_^)／ｵｯｻﾝ
あまり見たいとは思わんな…
ｵﾚﾗ＼(^_^ )( ^_^)／ｵｯｻﾝ
806 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 02:46:26.33 ID:IlE/1XLs
やっぱり2chでよく見るキチガイはオッサン世代だったか。
団塊～団塊Jrはキチガイばかりだもんな
団塊～団塊Jrはキチガイばかりだもんな
やっぱり2chでよくみるバカはガキだったか
ゆとり世代～はバカばかりだもんな
ゆとり世代～はバカばかりだもんな
>>807
禿同
禿同
昨日行った２りんかんは定価販売だった
近くに店がないとかそんな理由で止むなく買ったりしてるのかな？
とはいえ、赤缶が2300円は手が出しづらいと思うのだが・・・
近くに店がないとかそんな理由で止むなく買ったりしてるのかな？
とはいえ、赤缶が2300円は手が出しづらいと思うのだが・・・
トヨタ純正キャッスルオイルにも２ストを見つけて驚いたんだけど、誰か使った人居る？
アマゾンで４Ｌ２８３９円、５００ｍｌ入りは３００～４００円くらいでしかもＦＤ規格！
アマゾンで４Ｌ２８３９円、５００ｍｌ入りは３００～４００円くらいでしかもＦＤ規格！
さあ？ そんな聞いたことないオイル使ってる人はここにはいないだろう
君が使ってみたら？
君が使ってみたら？
過去スレで居なかったっけ？トヨタ共販で取り寄せて買った人
トヨタとヤマハの関連性で中身は青缶？と勝手に空想してみた。
今はまだ買い置きがあるから次の候補にしてみる。
今はまだ買い置きがあるから次の候補にしてみる。
トヨタならモービルエクソン系だろう
815 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 18:31:45.58 ID:Lsc2fzXv
赤かんってどんな匂いかおしえてください(⌒～⌒)
816 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 18:43:02.29 ID:kcB2cnxL
(⌒⌒)
∧_∧ ( ブッ )
(･ω･`) ﾉノ～′
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_)
こんな感じ
∧_∧ ( ブッ )
(･ω･`) ﾉノ～′
(⊃⌒*⌒⊂)
/_ノωヽ_)
こんな感じ
ん～マイルドだなぁ
昨日餃子食ったろ？
>>814
トヨタは完璧に出光だろ
トヨタは完璧に出光だろ
820 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 00:57:11.33 ID:lX2l1opj
トヨタってキャッスル指定してなかったっけ？
キャッスルの２ストオイルはゼネラルで扱ってたがキャッスルも
ゼネラルと同じくエクソンモービル系？
上のレス読むと何か符合するんだが…
キャッスルの２ストオイルはゼネラルで扱ってたがキャッスルも
ゼネラルと同じくエクソンモービル系？
上のレス読むと何か符合するんだが…
エッソ モービル ゼネラルがエクソンモービルだよ
ここはエンジンに優しい昔ながらのレギュラーガソリン供給してるから俺はここのガソリンしか入れない
排ガスの匂いも今のアルコール入り他社ガソリンと違って正しい２ストローク臭がする
ここはエンジンに優しい昔ながらのレギュラーガソリン供給してるから俺はここのガソリンしか入れない
排ガスの匂いも今のアルコール入り他社ガソリンと違って正しい２ストローク臭がする
822 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 21:02:24.37 ID:lX2l1opj
混合でA747使ってるがやっぱカーボンたまるな
垂れは無いが排気口の内側に低密度なものが厚く積もる
楊枝ですくってみると柔らかくモソッと取れる
この感じだと詰まる前に排圧で吹き飛びそうな感じ
とりあえず次の休みはシリンダー剥ぐってカーボン掃除だな
タンク内のトラ感が無くなるまで後少し
今のところ混合比は50:1
MAX10000rpmで常用6500～9000rpmならこのままいっても問題ないかな
とりあえずタンクが空になったらA747混合のみのインプレしますわ
垂れは無いが排気口の内側に低密度なものが厚く積もる
楊枝ですくってみると柔らかくモソッと取れる
この感じだと詰まる前に排圧で吹き飛びそうな感じ
とりあえず次の休みはシリンダー剥ぐってカーボン掃除だな
タンク内のトラ感が無くなるまで後少し
今のところ混合比は50:1
MAX10000rpmで常用6500～9000rpmならこのままいっても問題ないかな
とりあえずタンクが空になったらA747混合のみのインプレしますわ
常用6500～9000rpmなら60:1で問題ないと思われ
824 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 05:04:38.84 ID:xHpK+czd
そんなもんでいいんだ
そういや分離給油でも大体50～55:1だもんな
混合の方が潤滑性能的にはいいって言うしとりあえず
50:1から絞っていってみよう
焼いたらレポするわｗ
そういや分離給油でも大体50～55:1だもんな
混合の方が潤滑性能的にはいいって言うしとりあえず
50:1から絞っていってみよう
焼いたらレポするわｗ
どのバイク乗ってるかしらんけど2st250シングルのエンデューロレーサーは
A747の60:1でもミニサに高速、加減速しまくりの街乗りはいける
A747の60:1でもミニサに高速、加減速しまくりの街乗りはいける
826 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 21:54:56.31 ID:xHpK+czd
仕様はともかく車種名聞いたらズコーーってなるぞｗ
50:1よりも薄くってのはA747とかモチュ510より上のクラスだよね？
CCISで40:1で使って煙も少なくイイ感じ（ちょっと薄いかな？）だったから、更に薄くするのはドキドキなんだけど
CCISで40:1で使って煙も少なくイイ感じ（ちょっと薄いかな？）だったから、更に薄くするのはドキドキなんだけど
828 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:47:35.98 ID:xHpK+czd
A747での話だよ
ところでよくレース用の混合専用オイルを街乗りで使うとカブるだの
垂れるだのって話がまことしやかにされているが実際どうなの？
俺の場合、今月は分離用タンクのトラ感(50～55:1)と50:1のA747
混合ガスとの併用で25～27:1という往年のＧＰマシン真っ青な
混合比で走ってたんだが始動は２晩置いたくらいならキック一発だし
信号待ちアイドリングからの発進での引っ掛かりも全く無いし
吹け上がりも非常に軽い
これで垂れなきゃ垂れようが無いしこれで引っ掛かり出なきゃ
引っ掛かりようが無いと思うんだが何故か赤缶では少しだけだが
発進での引っ掛かりが出たんだよな
人のインプレ見るのもいいが実際にブチ込んでみると色々な発見があって楽しいな
現状の経済状況でリッター５千円までなら趣味の範囲内として出せるので
これから先も色々と試してみる予定
来月はA747混合のみで混合比を色々変えてみる
恐らくこれで１缶使い切るだろうから再来月あたりシェルアドバンスＭを
試してみようかと思う
こっちは初の植物油ベースだからカーボンやら何やら結構変わってくるだろうね
あと匂いもｗｗｗ
ところでよくレース用の混合専用オイルを街乗りで使うとカブるだの
垂れるだのって話がまことしやかにされているが実際どうなの？
俺の場合、今月は分離用タンクのトラ感(50～55:1)と50:1のA747
混合ガスとの併用で25～27:1という往年のＧＰマシン真っ青な
混合比で走ってたんだが始動は２晩置いたくらいならキック一発だし
信号待ちアイドリングからの発進での引っ掛かりも全く無いし
吹け上がりも非常に軽い
これで垂れなきゃ垂れようが無いしこれで引っ掛かり出なきゃ
引っ掛かりようが無いと思うんだが何故か赤缶では少しだけだが
発進での引っ掛かりが出たんだよな
人のインプレ見るのもいいが実際にブチ込んでみると色々な発見があって楽しいな
現状の経済状況でリッター５千円までなら趣味の範囲内として出せるので
これから先も色々と試してみる予定
来月はA747混合のみで混合比を色々変えてみる
恐らくこれで１缶使い切るだろうから再来月あたりシェルアドバンスＭを
試してみようかと思う
こっちは初の植物油ベースだからカーボンやら何やら結構変わってくるだろうね
あと匂いもｗｗｗ
匂いのことは荒れる元になるから控えるのが吉
830 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 00:50:31.42 ID:392i187c
なんかなー
ヒマシ油って２ストオイルとしては割とやさしい部類なのにな
しょうがねぇや控え目にするわ
とりあえず副産物ってとこでｗ
ヒマシ油って２ストオイルとしては割とやさしい部類なのにな
しょうがねぇや控え目にするわ
とりあえず副産物ってとこでｗ
調子こいて植物油ばっかり使ってるとシールが逝くぞ
832 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 04:38:42.01 ID:392i187c
あくまで足にも使える玩具として考えてるんで
逝ったら換えりゃいっかーみたいな感じでおま
逝ったら換えりゃいっかーみたいな感じでおま
825書いた奴だけどカートとかで本気走りするとき
80:1で走ってた頭の悪い友人がいたの思い出した
>>831
植物油が酸化、腐敗しやすいことに起因することであって
別にシールには悪くないよ
まぁ現代の合成油の方が良いのは言わずもがなですが
80:1で走ってた頭の悪い友人がいたの思い出した
>>831
植物油が酸化、腐敗しやすいことに起因することであって
別にシールには悪くないよ
まぁ現代の合成油の方が良いのは言わずもがなですが
834 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 12:43:27.99 ID:392i187c
>>833
カートとかだと推奨混合比が25:1とかめちゃくちゃ濃いよな
あれはやっぱポケバイみたいに変速無しで超高回転まで回すからなんかな
あと植物油と合成油の優劣だけどいまだに植物油が使われてるのと
その主なものはレースオイルってなるとやっぱ植物油にも何らかの
メリットはあるんではないかな
高温・高回転域での潤滑性能のが同じなら合成油よりコストを下げられるとか
詳しくは知らんけどさ
カートとかだと推奨混合比が25:1とかめちゃくちゃ濃いよな
あれはやっぱポケバイみたいに変速無しで超高回転まで回すからなんかな
あと植物油と合成油の優劣だけどいまだに植物油が使われてるのと
その主なものはレースオイルってなるとやっぱ植物油にも何らかの
メリットはあるんではないかな
高温・高回転域での潤滑性能のが同じなら合成油よりコストを下げられるとか
詳しくは知らんけどさ
>>834
レーシングカートのエンジンって15000rpm以上まわるしねぇ
植物油の良いとこって金属への吸着とかそんな話だったの聞いたけど忘れた
本当に調べたいならオイル変えたらエンジン開けないとダメだよｗ
レーシングカートのエンジンって15000rpm以上まわるしねぇ
植物油の良いとこって金属への吸着とかそんな話だったの聞いたけど忘れた
本当に調べたいならオイル変えたらエンジン開けないとダメだよｗ
836 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 23:23:11.84 ID:392i187c
毎月バラすのか…
でも基本だもんな
どちらにせよ今のままA747を使い続けても排気ポートやら
ヘッドの掃除もやんなきゃ話になんないんだから同じ事だし
せいぜい暇作って頑張りま
でも基本だもんな
どちらにせよ今のままA747を使い続けても排気ポートやら
ヘッドの掃除もやんなきゃ話になんないんだから同じ事だし
せいぜい暇作って頑張りま
838 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 00:57:06.08 ID:lZhm9tVt
農機か何かで２スーパーの混合作った時はガソリン注いだだけで
綺麗に混ざったんだけどＡ７４７では混ぜなきゃ絶対混ざんない感じだったね
何かのブログで見た瞬間的な混合性ってのは確かにあるかもなって思った
綺麗に混ざったんだけどＡ７４７では混ぜなきゃ絶対混ざんない感じだったね
何かのブログで見た瞬間的な混合性ってのは確かにあるかもなって思った
競艇のエンジンが気になる｡
あれも２ストだよね｡ 見ていてカート以上に熱くなる｡
あれも２ストだよね｡ 見ていてカート以上に熱くなる｡
841 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 11:53:26.96 ID:lZhm9tVt
並列２気筒400㏄か…
130～150psくらい出てても不思議ではない排気量だよな
それはそうとシリンダー剥ぐってみた
案の定ビッチリとカーボン積もってたわｗ
質感はカラッカラのカリッカリだが密度は低く簡単に削いでいけた
もう少しコテッとしたのを想像していたんだが排気口で
乾燥してんだから当たり前だわな
んで以外にもエキパイの内側は黒く煤けているだけで積もってはいなかった
とりあえずオイルタンクに僅かに残ったトラ感を抜いて
完全に混合のみの潤滑とした
組み付け用に使おうかと思ったが今回は全てA747に統一したかったので
また今度にでも使うことにする
混合比は前回の給油に引き続き50:1
どんなフィーリングになるのか…
オイルラインに残ってるトラ感が抜けたらまたレポしますわ
130～150psくらい出てても不思議ではない排気量だよな
それはそうとシリンダー剥ぐってみた
案の定ビッチリとカーボン積もってたわｗ
質感はカラッカラのカリッカリだが密度は低く簡単に削いでいけた
もう少しコテッとしたのを想像していたんだが排気口で
乾燥してんだから当たり前だわな
んで以外にもエキパイの内側は黒く煤けているだけで積もってはいなかった
とりあえずオイルタンクに僅かに残ったトラ感を抜いて
完全に混合のみの潤滑とした
組み付け用に使おうかと思ったが今回は全てA747に統一したかったので
また今度にでも使うことにする
混合比は前回の給油に引き続き50:1
どんなフィーリングになるのか…
オイルラインに残ってるトラ感が抜けたらまたレポしますわ
素人教えて厨でスマソ
赤缶て高い四角１リッター缶とＢioって書いてあるちょっと安い(青缶より高い)丸い缶ではどう違うの？いわゆる赤缶て四角缶の方？赤缶て丸缶の方だと思って入れてます…
赤缶て高い四角１リッター缶とＢioって書いてあるちょっと安い(青缶より高い)丸い缶ではどう違うの？いわゆる赤缶て四角缶の方？赤缶て丸缶の方だと思って入れてます…
844 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 18:17:55.35 ID:lZhm9tVt
845 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 18:46:05.88 ID:lZhm9tVt
A747入れてる者です
上にある通り今日シリンダーバラして掃除したんだがA747って元々は
紫色してるんだけど酸化するとオレンジ色に変わるんだな
缶の縁に付いてたオイルが鮮やかなオレンジ色になってて少しビビったが
中身は最初と変わらない色しててホッとした
あとピストンに塗った時はそうでも無かったんだがメッキシリンダーの
内面に塗ると青さが増して何か不思議な感じがした
分子の方向の揃う揃わないとかそんな感じの要因なのかな？
あとエロいローションみたいに指で塗り付けると硬さが増す感じになるのは
R30と同じ特徴だね
レースオイルってこんな感触なのが多いのかな？
とりあえずトラ感が抜け切ったので少し走り込んでみたんだがよく回るわ
トラ感が残ってる状態でも不満は全く無かったんだが加速中の吹けと言うのか
トルク感は維持したまま上へ上へ回転が上がっていこうとする感じが
非常に強くなった
それとレブ域に入ってからの伸びが良くなり頭打ちまでの時間が短くなった
これは非常に濃い混合比のオイルが邪魔してたって部分が大きいと思うが
オイル自体の性能はトラ感分離のみに比べて全域で優れていると感じた
流石にこのクラスになると良し悪しの次元が違うなと
とりあえずこんな感じでおま
上にある通り今日シリンダーバラして掃除したんだがA747って元々は
紫色してるんだけど酸化するとオレンジ色に変わるんだな
缶の縁に付いてたオイルが鮮やかなオレンジ色になってて少しビビったが
中身は最初と変わらない色しててホッとした
あとピストンに塗った時はそうでも無かったんだがメッキシリンダーの
内面に塗ると青さが増して何か不思議な感じがした
分子の方向の揃う揃わないとかそんな感じの要因なのかな？
あとエロいローションみたいに指で塗り付けると硬さが増す感じになるのは
R30と同じ特徴だね
レースオイルってこんな感触なのが多いのかな？
とりあえずトラ感が抜け切ったので少し走り込んでみたんだがよく回るわ
トラ感が残ってる状態でも不満は全く無かったんだが加速中の吹けと言うのか
トルク感は維持したまま上へ上へ回転が上がっていこうとする感じが
非常に強くなった
それとレブ域に入ってからの伸びが良くなり頭打ちまでの時間が短くなった
これは非常に濃い混合比のオイルが邪魔してたって部分が大きいと思うが
オイル自体の性能はトラ感分離のみに比べて全域で優れていると感じた
流石にこのクラスになると良し悪しの次元が違うなと
とりあえずこんな感じでおま
A747 1LでSUMIXが10L買えるのか
847 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 14:21:25.14 ID:RKtV6SlH
↑その様だな
暇なんでおまいらに質問
前々から思ってたんだけどこのスレで「ヒマシ系の臭い」についての話題は
荒れる原因になるのは以前から把握はしてたんだがそれって何でなんかな
今使ってるA747はヒマシ油が配合されてるってだけでヒマシ油ベースって
わけでは無いがこれの焼けた臭いが目的のひとつであってもそれを書けば
荒れる原因になるわけじゃん？
実際のとこA747の焼けた臭いって二輪各メーカー純正のオイル(特に下位オイル)
に比べてかなりナチュラルだよな？
鉱物油に多い刺激臭も無いし石油臭さも無い
目的が刺激臭や石油臭さ、煙幕であればいざ知らずこの臭いが目的で
なぜ叩くのだろうか
しかもR30が生産終了となった今その多くは性能的なものが目的であって
臭いは副次的なものとなっている
なのに何故ヒマシ系を叩くのか？
かつて「２ストは時代遅れの公害エンジン」と暴れていた男爵の方が
まだ一貫性があったと思う
まぁ男爵の主張はスレに添った話をしただけで荒れる材料になるだけに
非常にタチが悪いんだけどさｗ
暇なんでおまいらに質問
前々から思ってたんだけどこのスレで「ヒマシ系の臭い」についての話題は
荒れる原因になるのは以前から把握はしてたんだがそれって何でなんかな
今使ってるA747はヒマシ油が配合されてるってだけでヒマシ油ベースって
わけでは無いがこれの焼けた臭いが目的のひとつであってもそれを書けば
荒れる原因になるわけじゃん？
実際のとこA747の焼けた臭いって二輪各メーカー純正のオイル(特に下位オイル)
に比べてかなりナチュラルだよな？
鉱物油に多い刺激臭も無いし石油臭さも無い
目的が刺激臭や石油臭さ、煙幕であればいざ知らずこの臭いが目的で
なぜ叩くのだろうか
しかもR30が生産終了となった今その多くは性能的なものが目的であって
臭いは副次的なものとなっている
なのに何故ヒマシ系を叩くのか？
かつて「２ストは時代遅れの公害エンジン」と暴れていた男爵の方が
まだ一貫性があったと思う
まぁ男爵の主張はスレに添った話をしただけで荒れる材料になるだけに
非常にタチが悪いんだけどさｗ
848 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 18:38:10.75 ID:aXsjrvXK
ヒマシ臭なんてどーでもいいからスパスポ臭くれ
849 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:26:12.45 ID:UMt2Sps+
つﾐ【ココナッツオイル】
そういやさ、母の実家の倉庫整理手伝ってたら母の弟がMBXで走り屋してたころの
スパスポの空き缶あったから中の匂いかいでみたら甘いにおいで
これを燃やしたらどんな感動が生まれるんだろう・・・
って思ったことだわ
スパスポの空き缶あったから中の匂いかいでみたら甘いにおいで
これを燃やしたらどんな感動が生まれるんだろう・・・
って思ったことだわ
MBX…ザリガニか
852 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 05:27:39.81 ID:gbFo1Ud+
>>852
今朝、叔父（MBX乗りじゃないほうの人）が庭で焚き火してたから
缶ごとふたあけて放り込んでみた。
あま～い匂いがした。
でもさすがに、これが何十台も山に集結してブンブン走り回ってたら気持ち悪くなりそうｗ
今朝、叔父（MBX乗りじゃないほうの人）が庭で焚き火してたから
缶ごとふたあけて放り込んでみた。
あま～い匂いがした。
でもさすがに、これが何十台も山に集結してブンブン走り回ってたら気持ち悪くなりそうｗ
854 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 16:35:07.57 ID:MkktjYDd
アキオ君愛用のカストロってたぶんスパスポだよなｗ
855 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 16:38:35.55 ID:7W++8n6k
A747入れて走ってるとおっさんに筑波サーキットの香りがするって言われるぞ
856 ：７７４ＲＲ：2012/06/29(金) 21:09:55.96 ID:MkktjYDd
「あのバイクから変な匂いがする。故障したら俺んとこに来てくれないかな」と思って見てるだろう
858 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 01:34:37.55 ID:a2UowGl0
何入れたと思ってるんか滅茶苦茶気になるんだがｗ
冗談みたいだけど、用品店の若い店員なんかは2ストって言葉すら知らんもんね…
困っちゃう。
困っちゃう。
860 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 02:22:30.03 ID:a2UowGl0
まじすかｗｗｗ
そこまで時代は流れたんか…
そこまで時代は流れたんか…
861 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 08:30:49.49 ID:nbSJlo9A
>828
100℃粘度や引火点がレース用オイルは高いから街ノリじゃ合わないのでは？
100℃粘度や引火点がレース用オイルは高いから街ノリじゃ合わないのでは？
＞このスレで「ヒマシ系の臭い」についての話題は
＞荒れる原因になる
んあことあっただろうか。いやない。（反語）
＞荒れる原因になる
んあことあっただろうか。いやない。（反語）
863 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:16:55.80 ID:a2UowGl0
>>861
その「合わない」ってのが具体的になんなのか？なんだよな
どうなるから合わないと言えるのか？
引火点と粘度が高いと何故街乗りには不向きなのか
使用してみてカーボンの溜まるのが早いと感じた程度で走行性能的には
まったく不具合が無いんだよな
つか走行性能に関しては今まで使ってきたどの分離対応の物より優れている
燃焼室からエキパイ・排気口まで濡れているところは皆無だし
カーボンは蓄積しやすいがプラグ自体がカーボンを被っている
わけでは無くカブりが起きるような状態でも無い
混ざりにくいつっても混合で使用している時点でそれは関係なくなってるし
「カブる」とか走行性能的なものではなく「コスト・手間」が
一般的な通常生活の足として合わないってんなら分かるんだが
その「合わない」ってのが具体的になんなのか？なんだよな
どうなるから合わないと言えるのか？
引火点と粘度が高いと何故街乗りには不向きなのか
使用してみてカーボンの溜まるのが早いと感じた程度で走行性能的には
まったく不具合が無いんだよな
つか走行性能に関しては今まで使ってきたどの分離対応の物より優れている
燃焼室からエキパイ・排気口まで濡れているところは皆無だし
カーボンは蓄積しやすいがプラグ自体がカーボンを被っている
わけでは無くカブりが起きるような状態でも無い
混ざりにくいつっても混合で使用している時点でそれは関係なくなってるし
「カブる」とか走行性能的なものではなく「コスト・手間」が
一般的な通常生活の足として合わないってんなら分かるんだが
864 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:34:09.36 ID:a2UowGl0
あ、50:1でA747使ってみて気付いた事にひとつ追加
排気煙が非常に薄い
これは走行中とかではなく始動直後からの話
エンジンを始動した直後の排気煙が「夜、ライトに照らされている状態で
存在が確認出来る」って程度
排気煙を目視出来るのはその瞬間のみでこれは全くの予想外だった
２勤帰りは四輪の人も駐輪場を通って駐車場へ向かうことが多く
排煙には気を遣っていたのでこれは非常に助かる
会社の環境アセスメントが始動後のひと吹かしでぶっ飛ぶ事もないしｗ
排気煙が非常に薄い
これは走行中とかではなく始動直後からの話
エンジンを始動した直後の排気煙が「夜、ライトに照らされている状態で
存在が確認出来る」って程度
排気煙を目視出来るのはその瞬間のみでこれは全くの予想外だった
２勤帰りは四輪の人も駐輪場を通って駐車場へ向かうことが多く
排煙には気を遣っていたのでこれは非常に助かる
会社の環境アセスメントが始動後のひと吹かしでぶっ飛ぶ事もないしｗ
865 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:38:19.36 ID:uHMyLA8w
暇なやつもいるもんだのー
866 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 11:38:44.49 ID:a2UowGl0
混合にするからカーボンたまるんでない。
分離ならアイドル、低回転は薄いから、燃焼温度引くてもきちんと燃えそう。
747使った事ないがね。
分離ならアイドル、低回転は薄いから、燃焼温度引くてもきちんと燃えそう。
747使った事ないがね。
まぁ、常時上使って回ってるならカーボン付かないかもね。
使用目的が用途外だし、混合比も違うしだから、貯まるのが遅いとか早いってあまり意味がないってか無駄ってかどうでも良いです。
使用目的が用途外だし、混合比も違うしだから、貯まるのが遅いとか早いってあまり意味がないってか無駄ってかどうでも良いです。
869 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 15:21:46.14 ID:a2UowGl0
うん
カーボンについては分離込みの25～27:1使用の１ヶ月でこの程度なら
別にって感じでインプレに多い少ないは入れるが月２程度の頻度で
バラせるなら別にどうでもいい事なんだわ
まぁあまりに硬いのがミチッて張り付くとちょっと面倒だけど
問題は走行に関わるものなんだが別に評判でバイクが走るわけでは
ないのだから実際に使ってみてどうなのか？が全てのようだね
とりあえずカート屋とかも回って色々仕入れて試してみますわ
次はシェルアドバンスＭを考えてるんだがA747の次となると
順番的にはｅｌｆのＧＰ向けの方かな？とか思ってる今日この頃
カーボンについては分離込みの25～27:1使用の１ヶ月でこの程度なら
別にって感じでインプレに多い少ないは入れるが月２程度の頻度で
バラせるなら別にどうでもいい事なんだわ
まぁあまりに硬いのがミチッて張り付くとちょっと面倒だけど
問題は走行に関わるものなんだが別に評判でバイクが走るわけでは
ないのだから実際に使ってみてどうなのか？が全てのようだね
とりあえずカート屋とかも回って色々仕入れて試してみますわ
次はシェルアドバンスＭを考えてるんだがA747の次となると
順番的にはｅｌｆのＧＰ向けの方かな？とか思ってる今日この頃
870 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 15:29:17.74 ID:a2UowGl0
あとアイドリング時のオイル量なんだが現在ＣＤＩを変えてあるので
ポンプの１回あたりの吐出量は全開固定となってる
要するに完全に回転数比例
ひょっとすると赤缶分離で引っ掛かりが出てA747混合で出なかったのは
これのせいかもしれないな
ポンプの１回あたりの吐出量は全開固定となってる
要するに完全に回転数比例
ひょっとすると赤缶分離で引っ掛かりが出てA747混合で出なかったのは
これのせいかもしれないな
871 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 16:17:26.34 ID:nbSJlo9A
ん？
アイドリングのオイル量？
あれ？貴方さまのマシンは混合仕様と思ってたんだけど？？
Ａ７４７は良いオイルだと思う。
少なくとも２ストレースオイルでは競合他社は７４７を超えることを目標にしてたと思う
アイドリングのオイル量？
あれ？貴方さまのマシンは混合仕様と思ってたんだけど？？
Ａ７４７は良いオイルだと思う。
少なくとも２ストレースオイルでは競合他社は７４７を超えることを目標にしてたと思う
872 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 16:35:28.11 ID:a2UowGl0
今月下旬から混合になった
それまで分離とか色々実験してて今月半ばまで分離トラ感と
混合A747併用の実験してたんだよ
オイルポンプは取り外しのメリットが小さいのでそのまま
吐出量の話は上でアイドリング時の混合との違いの話が出たからだよ
俺もA747は確かにいいオイルだと思う
「A747以外のカストロはクソ」って言われるのがよく分かる
吹けの良さにレブ域での振動やノイズの変化など今までの
分離対応オイルとは次元が全く違った
それまで分離とか色々実験してて今月半ばまで分離トラ感と
混合A747併用の実験してたんだよ
オイルポンプは取り外しのメリットが小さいのでそのまま
吐出量の話は上でアイドリング時の混合との違いの話が出たからだよ
俺もA747は確かにいいオイルだと思う
「A747以外のカストロはクソ」って言われるのがよく分かる
吹けの良さにレブ域での振動やノイズの変化など今までの
分離対応オイルとは次元が全く違った
873 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 16:41:59.46 ID:nbSJlo9A
そうでしたか。
さかのぼって読んでいなかったので、すみません。
私もＡ７４７は結構長く使ったけど、すごく良かったです。
Ａ747以外で良かったなあと思うのは、今はないけどＢＰのシンセティック２Ｔは良かったです。
さかのぼって読んでいなかったので、すみません。
私もＡ７４７は結構長く使ったけど、すごく良かったです。
Ａ747以外で良かったなあと思うのは、今はないけどＢＰのシンセティック２Ｔは良かったです。
俺はオイルタンクにはSUMIX入れてガソリンタンクには毎回少量A747入れてる
始動直後のみ微かに香るヒマし臭が良い
始動直後のみ微かに香るヒマし臭が良い
ワコーズってあまり話題に上がらないけど実際使った感じどーですか？
>>875
混合専用は分からないけど･･･
2CTは赤缶に似ている。青缶より滑らかに回るしかぶることもない。
V2Rはダラダラ走ってるとかぶるが、高回転の滑らかさは赤缶以上かも。
匂いは･･･なんか独特だった、悪くは無いと思う。
混合専用は分からないけど･･･
2CTは赤缶に似ている。青缶より滑らかに回るしかぶることもない。
V2Rはダラダラ走ってるとかぶるが、高回転の滑らかさは赤缶以上かも。
匂いは･･･なんか独特だった、悪くは無いと思う。
878 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 01:06:06.73 ID:kIA8uk+G
HTX976が何本か出てきた
HS90にでも入れるかな
HS90にでも入れるかな
バカヤロウ！！
北関東の「悪魔のゼリー2サイクル使い」を甘く見るんじゃねえ！
奴の走りは本物よ、この印旛沼最強の2サイクル乗りの俺様が、苦もなく捻られちまったんだからな…。
マシンの性能はほぼ互角、技量も極端に差はねえ、何で負けたのか理解出来なかった俺は奴に喰って掛かった、
「テメエと俺の差は一体何だ！こんなにチギられるはずがねえ、納得いかねえ！」
奴はニヤリと笑って言いやがった。
「甘い香りのマシンじゃ永久に俺には勝てねえよ」
「ゼリーになるオイル、それが答えだ」
そう言い残すと奴は、呆然と立ち尽くす俺を残し、信じられないほど軽い吹け上がりのエンジン音を響かせながら去って行った。
奴が本物のゼリー2サイクル使いだと知ったのは、それからずっと後の話しよ…。
北関東の「悪魔のゼリー2サイクル使い」を甘く見るんじゃねえ！
奴の走りは本物よ、この印旛沼最強の2サイクル乗りの俺様が、苦もなく捻られちまったんだからな…。
マシンの性能はほぼ互角、技量も極端に差はねえ、何で負けたのか理解出来なかった俺は奴に喰って掛かった、
「テメエと俺の差は一体何だ！こんなにチギられるはずがねえ、納得いかねえ！」
奴はニヤリと笑って言いやがった。
「甘い香りのマシンじゃ永久に俺には勝てねえよ」
「ゼリーになるオイル、それが答えだ」
そう言い残すと奴は、呆然と立ち尽くす俺を残し、信じられないほど軽い吹け上がりのエンジン音を響かせながら去って行った。
奴が本物のゼリー2サイクル使いだと知ったのは、それからずっと後の話しよ…。
880 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 01:48:16.23 ID:MIs3uD8T
>>878
くれさい
くれさい
A747の匂いはそんなにいいか？ 刺激臭が強かったぞ
今は無いけどBPの2ストオイルも似たような匂いだった
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_r.html
これも似たような匂い
扱ってる店は少ないが、ナップス他、スズキ2輪ショップなら取り寄せ可能
混合用として使ってた最後のオイルがこいつ。今も1本家にある
スーパーゾイルと混ぜたせいかわからないけど、指定の1:30ではカブってエンジン始動すらできなかったので1:50-60くらいで使ってた
次混合を試すとしたらモトレックスのCROSS POWER 2Tを試してみたい
1:100という混合比は、オイル燃費で考えると赤缶3本分の割安な計算になるので興味がある
今は無いけどBPの2ストオイルも似たような匂いだった
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_r.html
これも似たような匂い
扱ってる店は少ないが、ナップス他、スズキ2輪ショップなら取り寄せ可能
混合用として使ってた最後のオイルがこいつ。今も1本家にある
スーパーゾイルと混ぜたせいかわからないけど、指定の1:30ではカブってエンジン始動すらできなかったので1:50-60くらいで使ってた
次混合を試すとしたらモトレックスのCROSS POWER 2Tを試してみたい
1:100という混合比は、オイル燃費で考えると赤缶3本分の割安な計算になるので興味がある
882 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:47:34.43 ID:MIs3uD8T
いい匂いって言うか昔ミニのサーキット通ってたから個人的には
血沸き肉踊る匂いって感じだなｗ
俺は刺激臭は感じないな
焼けた臭いは一般的な分離対応オイルよりかなり軽く感じる
混合比によるものだと思うがカートコースに漂ってるものほど強くはない
アイドリング中は昔２スト四輪でよく嗅いだ臭いに近いね
とりあえず実家のオカンの反応は「前よりマシ」とのこと
前ってのは緊急で入れたＴＴＳの事なんだけどもう二度と入れないと思うわ
血沸き肉踊る匂いって感じだなｗ
俺は刺激臭は感じないな
焼けた臭いは一般的な分離対応オイルよりかなり軽く感じる
混合比によるものだと思うがカートコースに漂ってるものほど強くはない
アイドリング中は昔２スト四輪でよく嗅いだ臭いに近いね
とりあえず実家のオカンの反応は「前よりマシ」とのこと
前ってのは緊急で入れたＴＴＳの事なんだけどもう二度と入れないと思うわ
＞昔２スト四輪で・・・
おまえ何歳だよw
どっかのブログでそういう車があるらしいのは知ってたけど、昭和30年代とかじゃん？
おまえ何歳だよw
どっかのブログでそういう車があるらしいのは知ってたけど、昭和30年代とかじゃん？
俺の近所の人はジムニーの２ｓｔに乗ってる
オイルは何入れてるの？って聞いたらﾄﾞﾔ顔でカストロのアクティブ2Tって
言ってたわ
何故かバルボリンのステッカー貼ってたのだけどな・・・ｗ
オイルは何入れてるの？って聞いたらﾄﾞﾔ顔でカストロのアクティブ2Tって
言ってたわ
何故かバルボリンのステッカー貼ってたのだけどな・・・ｗ
2ストの四輪は昭和50年代まではあったはず
セルボとかジムニーとか
セルボとかジムニーとか
アルト
マフラー破れててレーシーなサウンドだった
マフラー破れててレーシーなサウンドだった
混合・分離使用可で良いオイルってありませんか？
Motul 710 2Tを入れてみようかと思ってるんですが…。
ボアアップしたジョグで使用したいのです。
Motul 710 2Tを入れてみようかと思ってるんですが…。
ボアアップしたジョグで使用したいのです。
888 ：いつものジムニーの人：2012/07/01(日) 09:24:10.99 ID:pK4slZNy
呼ばれた気がした
889 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 12:00:48.13 ID:MIs3uD8T
>>883
ちっちゃい頃、隣の畳屋のお爺ちゃんが乗ってたんだよ
ボロコココココ…って青白い煙吐いて走ってた
それが昭和50年代の前半
その頃はまだ普通に見かけたよ
普通のセダンの後ろぶった切って荷台付けたようなトラック
足回りは多少上がってたような気がする
あっこらへんのエンジンを高回転ぶん回しの方向でカリカリにしたら
面白かったろうなｗ
ミッションが開き過ぎてるから空荷でないとクラッチがすぐに焼けそうだけどｗ
ちっちゃい頃、隣の畳屋のお爺ちゃんが乗ってたんだよ
ボロコココココ…って青白い煙吐いて走ってた
それが昭和50年代の前半
その頃はまだ普通に見かけたよ
普通のセダンの後ろぶった切って荷台付けたようなトラック
足回りは多少上がってたような気がする
あっこらへんのエンジンを高回転ぶん回しの方向でカリカリにしたら
面白かったろうなｗ
ミッションが開き過ぎてるから空荷でないとクラッチがすぐに焼けそうだけどｗ
890 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 12:03:29.85 ID:MIs3uD8T
>>887
赤缶とか赤缶とか赤缶とかＧＲ２とか
赤缶とか赤缶とか赤缶とかＧＲ２とか
891 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 12:04:20.41 ID:MIs3uD8T
>>887
あとトラ感とか
あとトラ感とか
トラ感ってどの製品のことですか？
やっぱり赤缶って無難な選択肢になってしまうのかな？
やっぱり赤缶って無難な選択肢になってしまうのかな？
894 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 16:30:49.66 ID:MIs3uD8T
トラ感→トライアル感性のこと
赤缶は無難の代名詞みたいなオイルだからねぇ
分離対応オイルの中では高性能な部類だしウィークポイントも無いに等しいし
難があるとすれば価格とそのウィークポイントの少なさから錯覚する
「何が優れてるのかよく分からねぇ」ってとこかな
赤缶は無難の代名詞みたいなオイルだからねぇ
分離対応オイルの中では高性能な部類だしウィークポイントも無いに等しいし
難があるとすれば価格とそのウィークポイントの少なさから錯覚する
「何が優れてるのかよく分からねぇ」ってとこかな
スミックス良いですよ
トライアル感性もスミックスも良いのかもしれませんが、その良さが全然伝わってきませんね。
この2つ、一度でも使ったことある方います？
この2つ、一度でも使ったことある方います？
トラ感は高いなぁ～
ひましか、フォーミュラまでしか手が出ない。
スミックスって、まとめ買いすると異様に安いけど、まともなの？
ひましか、フォーミュラまでしか手が出ない。
スミックスって、まとめ買いすると異様に安いけど、まともなの？
898 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:09:23.28 ID:MIs3uD8T
スミックスは無いけどトラ感ならあるよ
トラ感はレスポンスがすこぶる良い
トライアル競技向けに開発されたってのがすごくよく分かる
レブ域も赤缶より回るが少しノイジーになる
レブ域で長時間引っ張り回す事はあまり意識してない感じ
でも街乗りには向いている特性と言える
トラ感はレスポンスがすこぶる良い
トライアル競技向けに開発されたってのがすごくよく分かる
レブ域も赤缶より回るが少しノイジーになる
レブ域で長時間引っ張り回す事はあまり意識してない感じ
でも街乗りには向いている特性と言える
899 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 21:18:48.17 ID:MIs3uD8T
補足
トラ感のレスポンスだけど冗談抜きにして分離対応で唯一
レースオイルに匹敵するものだと思う
さすがに高回転域での性能では全く歯が立たないが低～中回転での
レスポンスは分離対応オイルの中では頭抜けてると思うよ
トラ感のレスポンスだけど冗談抜きにして分離対応で唯一
レースオイルに匹敵するものだと思う
さすがに高回転域での性能では全く歯が立たないが低～中回転での
レスポンスは分離対応オイルの中では頭抜けてると思うよ
皆様を信じてトライアル感性いってみます。何事も経験です。
現在少しオイルが入っている状態なんですが、スポイトか何かでギリギリまで抜いて、その後新オイル投入で良いですか？
それともタンク外して洗浄→組み付け→オイル投入→エア抜き。
いつもはどうやってますか？
現在少しオイルが入っている状態なんですが、スポイトか何かでギリギリまで抜いて、その後新オイル投入で良いですか？
それともタンク外して洗浄→組み付け→オイル投入→エア抜き。
いつもはどうやってますか？
902 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 03:24:30.93 ID:6LEZLB71
>>900
「皆様」ってトラ感すすめてるのは俺だけだぞｗ
オイルの抜き換えは俺の場合タンクだけ外してパークリで洗浄
その後元通りに取り付け新しいオイルを投入
ホースに少し残ってるかもしれないエアはホースを指でモミモミして抜いてる
オイルラインに残ったオイルはそのまま走行して使い切る
この方法でもトラ感なら赤缶からの変更でも抜け切った時の違いが分かるよ
ところで混合にする気はまったく無いの？
「皆様」ってトラ感すすめてるのは俺だけだぞｗ
オイルの抜き換えは俺の場合タンクだけ外してパークリで洗浄
その後元通りに取り付け新しいオイルを投入
ホースに少し残ってるかもしれないエアはホースを指でモミモミして抜いてる
オイルラインに残ったオイルはそのまま走行して使い切る
この方法でもトラ感なら赤缶からの変更でも抜け切った時の違いが分かるよ
ところで混合にする気はまったく無いの？
トラ感は500mlだから値段でいうと赤缶の倍ほどのコストがかかる
スクーターに使うんであれば混合にして1:60-70で使えば多少オイル燃費がよくなる
車種によるけどオイルタンクを撤去したらスペースが空いて整備しやすくなる
シリンダーの上にタンクがある3YK-JOGやアクシス90には最適だろう
アプリオやリモジョグは後ろ側にあるのであまり意味ないけど
スクーターに使うんであれば混合にして1:60-70で使えば多少オイル燃費がよくなる
車種によるけどオイルタンクを撤去したらスペースが空いて整備しやすくなる
シリンダーの上にタンクがある3YK-JOGやアクシス90には最適だろう
アプリオやリモジョグは後ろ側にあるのであまり意味ないけど
意外とSUMIX使った事ある人って少ないんだな
あんまり売ってないのかな
こちら千葉は女医本で1L\595 4L\1850 です
あんまり売ってないのかな
こちら千葉は女医本で1L\595 4L\1850 です
売ってるの見たことない
ここで店を教えてもらったけど、遠いから別にCCISでもいいやと思う
ここで店を教えてもらったけど、遠いから別にCCISでもいいやと思う
906 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 12:51:20.07 ID:6LEZLB71
トラ感とA747を混ぜてた人には言われたくないね（笑）
そうまで言うなら、生涯A747混合を貫きます、と宣言してくれなきゃ本末転倒っすよ？
そうまで言うなら、生涯A747混合を貫きます、と宣言してくれなきゃ本末転倒っすよ？
それって赤缶使っても同じ効果あるだろｗ
だからステマとか言われるんだよｗｗｗ
だからステマとか言われるんだよｗｗｗ
909 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 13:22:44.49 ID:6LEZLB71
>>907
「実験」て意味分かる？
んで誰が俺はA747で貫くと言ったの？
俺は「色々試してみる」と言った憶えはあるがA747で貫くと
取られる様な事言った憶えは無いんだけどね
あなたの脳内では「次はシェル～」って言ったらA747で通さないと
本末転倒になるのかな？
おもしろいね
どこかでそう取られても仕方ないこと言ってるんならレス番教えてよｗ
「実験」て意味分かる？
んで誰が俺はA747で貫くと言ったの？
俺は「色々試してみる」と言った憶えはあるがA747で貫くと
取られる様な事言った憶えは無いんだけどね
あなたの脳内では「次はシェル～」って言ったらA747で通さないと
本末転倒になるのかな？
おもしろいね
どこかでそう取られても仕方ないこと言ってるんならレス番教えてよｗ
／／＼⌒ヽペペペタタン
／／ ／⌒)ノ ペペタタタン
∧∧＿∧∧ ＼ （(∧∧＿∧∧
（（； ´ДД｀))）' ））((・∀∀・ ；)） ＜みみみんなももちつつけけ
// ⌒ノノ （ ⌒ヽ⊂⊂⌒ヽ
.((OO ノ ))￣￣￣(）__ ））)
)）_）＿)) （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（（(＿（(
なんでそんなに噛みつくのか分からん
ところで、混合ガソリンは腐る（変質）するって聞いたことがあるけど
ガソリンの色や質はどうなる？
どのくらいでそうなる？
ところで、混合ガソリンは腐る（変質）するって聞いたことがあるけど
ガソリンの色や質はどうなる？
どのくらいでそうなる？
913 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 20:05:34.87 ID:pq5NfYDe
バカだな目糞鼻糞どもｗ
スミックスいれときゃノー問題なんだよｗｗ
スミックスいれときゃノー問題なんだよｗｗ
スミックスがコスパ高いらしいのはわかるんだけど、
値段を考えずに実際どのくらいのオイルなの？赤缶より良いの？
値段を考えずに実際どのくらいのオイルなの？赤缶より良いの？
915 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 21:16:57.86 ID:6LEZLB71
>>912
腐るつうか酸化・重合するみたいね
植物性は早いけど混合専用の100％化学合成基油がどのくらい保つのかは知らない
A747は紫っぽい色からオレンジ色に変わった
触ってみた感じは変わらなかったけどR30みたいな100％植物性基油だと
ニチャニチャになるらしい
R30は実際に触ったことが無いからよく分からないけどね
あと分離にはガソリンとの混ざり易さが必要だからそれが理由で
混合専用となってる競技向けオイルもあると思う
そういう場合は混合専用だから腐り易いってくくりには入らないよね
腐るつうか酸化・重合するみたいね
植物性は早いけど混合専用の100％化学合成基油がどのくらい保つのかは知らない
A747は紫っぽい色からオレンジ色に変わった
触ってみた感じは変わらなかったけどR30みたいな100％植物性基油だと
ニチャニチャになるらしい
R30は実際に触ったことが無いからよく分からないけどね
あと分離にはガソリンとの混ざり易さが必要だからそれが理由で
混合専用となってる競技向けオイルもあると思う
そういう場合は混合専用だから腐り易いってくくりには入らないよね
青缶と同じくらいだと思う
宣伝広告もしてないし、製造直販みたいなもんだからあの値段で出せるんでしょう
宣伝広告もしてないし、製造直販みたいなもんだからあの値段で出せるんでしょう
>>916
ありがとう
スミックスの評価だよね？
赤缶使ってるからスミックスは使わないけど、
あの値段で青缶レベルなら推す人が多いのもわかる
実際俺の使い方だと青缶レベルでも問題ないが赤缶の方が気持ち良いんだよね
ありがとう
スミックスの評価だよね？
赤缶使ってるからスミックスは使わないけど、
あの値段で青缶レベルなら推す人が多いのもわかる
実際俺の使い方だと青缶レベルでも問題ないが赤缶の方が気持ち良いんだよね
一時期スミックス買おうかと思ってたけど、
決済のための手数料や送料を考えると、
近くのホームセンターで青缶が780円ぐらいで売られてるので、
未だ買わずじまい。。。
決済のための手数料や送料を考えると、
近くのホームセンターで青缶が780円ぐらいで売られてるので、
未だ買わずじまい。。。
赤缶からスミックスに変更してみたけど街乗りだと差は分からない
チンタラ走りからワイドオープンした時の煙りが若干多いかなって感じ
あと赤缶より少し軟らかいみたいでオイル消費が一割くらい増えた
車種はNSR250R、骨なしチキンだから10000回転以上は回してないけど…
チンタラ走りからワイドオープンした時の煙りが若干多いかなって感じ
あと赤缶より少し軟らかいみたいでオイル消費が一割くらい増えた
車種はNSR250R、骨なしチキンだから10000回転以上は回してないけど…
920 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 06:23:48.34 ID:M8mvXSFS
赤缶は上回さんと分かりにくいしな
あとはカーボンの着き具合だな
排気デバイス付きのエンジンでは結構重要になってくる
あとはカーボンの着き具合だな
排気デバイス付きのエンジンでは結構重要になってくる
ASH、友達に勧められて試してみた。
通勤メインでシーズン1回ぐらいは遊びに行く程度
回した感じはちょっと重め。
イメージ的にはGR2よりちょっと軽いかな？ぐらい
80エンジンだと、よだれ強烈。
頭開けてみたら赤感よりカーボン多め。
250エンジンだとよだれは赤感と変わらず。
カウル剥ぐのが面倒で中は見てない。
そんな感じ。
通勤メインでシーズン1回ぐらいは遊びに行く程度
回した感じはちょっと重め。
イメージ的にはGR2よりちょっと軽いかな？ぐらい
80エンジンだと、よだれ強烈。
頭開けてみたら赤感よりカーボン多め。
250エンジンだとよだれは赤感と変わらず。
カウル剥ぐのが面倒で中は見てない。
そんな感じ。
922 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 07:33:16.74 ID:KHh9elZ2
ホムセンとかでよく見るUTC全車共通2サイクルオイルってどう？
JX日鉱日石のFBってことで今はカタログ落ちしたエネオスのFBオイルに近いんじゃないかと推測してるんだけど
JX日鉱日石のFBってことで今はカタログ落ちしたエネオスのFBオイルに近いんじゃないかと推測してるんだけど
大阪じゃスミックスみたことないわ
格安オリジナルオイルみたいなのはよく見るけど
格安オリジナルオイルみたいなのはよく見るけど
分離給油のバイクに乗ってます。
混合のバイクってガソリンスタンドで混合ガソリンを簡単に作れるポリタンクにガソリンを入れて、オイルと均一に混ぜてから給油しないといけないのですか？
そうだとしたらポリタンクを持ち歩かないといけないのかな？
それともタンクにエンジンオイルを必要な量投入するだけでいいのですか？
混合のバイクってガソリンスタンドで混合ガソリンを簡単に作れるポリタンクにガソリンを入れて、オイルと均一に混ぜてから給油しないといけないのですか？
そうだとしたらポリタンクを持ち歩かないといけないのかな？
それともタンクにエンジンオイルを必要な量投入するだけでいいのですか？
926 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 23:01:01.93 ID:FFNXmH3Q
給油後タンクにオイルを入れて車体をユッサユッサ
分離給油OKののオイルなら直ぐ混ざるから
給油直前に計量して持ち込んだオイルを入れて給油の勢いでほぼ混ざるよ。
混合専用オイルなら1：１で事前にガゾリンと混ぜておいてペットボトルなんかに入れて
持ち込んでる。
一応原付での話ね。保障はしない！
給油直前に計量して持ち込んだオイルを入れて給油の勢いでほぼ混ざるよ。
混合専用オイルなら1：１で事前にガゾリンと混ぜておいてペットボトルなんかに入れて
持ち込んでる。
一応原付での話ね。保障はしない！
928 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 23:02:50.71 ID:ONNyMSQA
するとどうなりますか？
自分の場合、200ccと100ccのポリボトルを2個バイクに常備しています。
あとは1cc単位で10ccまで計測できるビュレット。
リザーブに突入した状態から満タンまで7Lというのを経験から割り出し、
60:1の混合比にするための117ccを200ccのボトルに入れておきます。
燃費を計算するために毎回かならず満タンに給油するので、
実際の給油量は必ず7Lを上回ります。
その分を100ccのボトルからビュレットを使って抽出、というやり方をしています。
大きめのポリタンクとガソリン携行缶を使ってオイルとガソリンがどの程度
用意に混ざるのかあらかじめ確認しておいたのでタンクに混合用オイルを
入れてから給油しても全く問題ないと判断しています。
でもこれはオイルによって異なるのでちゃんと確認しておいた方が安全だと思います。
香り出し用として微量加えているR30は中々ガソリンと混ざってくれないので
空になったポリボトルにガソリン微量とR30を入れてかき混ぜて上澄みをタンクに注ぎ、
タンクからガソリンを抜いてまたポリボトルに入れて混ぜてから上澄みを、
というのを数回繰り返してます。
気休め程度にしかならないかもしれませんが、最後にタンクの上の方のガソリンと空気を
タンクの底に送り込んで多少なりとも上と下が混ざるように、などともしていますが
効果の程は不明です。
送り込み、
あとは1cc単位で10ccまで計測できるビュレット。
リザーブに突入した状態から満タンまで7Lというのを経験から割り出し、
60:1の混合比にするための117ccを200ccのボトルに入れておきます。
燃費を計算するために毎回かならず満タンに給油するので、
実際の給油量は必ず7Lを上回ります。
その分を100ccのボトルからビュレットを使って抽出、というやり方をしています。
大きめのポリタンクとガソリン携行缶を使ってオイルとガソリンがどの程度
用意に混ざるのかあらかじめ確認しておいたのでタンクに混合用オイルを
入れてから給油しても全く問題ないと判断しています。
でもこれはオイルによって異なるのでちゃんと確認しておいた方が安全だと思います。
香り出し用として微量加えているR30は中々ガソリンと混ざってくれないので
空になったポリボトルにガソリン微量とR30を入れてかき混ぜて上澄みをタンクに注ぎ、
タンクからガソリンを抜いてまたポリボトルに入れて混ぜてから上澄みを、
というのを数回繰り返してます。
気休め程度にしかならないかもしれませんが、最後にタンクの上の方のガソリンと空気を
タンクの底に送り込んで多少なりとも上と下が混ざるように、などともしていますが
効果の程は不明です。
送り込み、
A747も混ざりにくいよね
＞香り出し用
不必要なことは止めた方がいい
＞香り出し用
不必要なことは止めた方がいい
932 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 00:05:04.83 ID:sZMoNi7n
2chもバイクも不必要だから止めた方がいいよな
まず>933が不要
2ストに乗ってて匂いがどうでもいい人っているんだ！？
うんこのにおいとかじゃなきゃどうでも良いよ。
937 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 08:00:13.64 ID:1oW6bZrX
オイルの性能なんてメリットとデメリットの差なんだから
迷惑さえかけなければ本人の自由にすればいいと思うわ
迷惑さえかけなければ本人の自由にすればいいと思うわ
昔の峠小僧は給油の時にどぼとぼ入れて、ゆっさゆっさだったらしいな
939 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:07:58.78 ID:PrOb5NQX
俺混合の時は缶とメスシリンダーリュックに入れて
給油前に5L分ぐらいオイル先に入れといてガソリン入れて(混ぜる意味で)
その後で給油量に合わせてオイル入れてゆっさゆっさしてた
ぼけてて5L入らなかった時とか良くあったなぁ
給油前に5L分ぐらいオイル先に入れといてガソリン入れて(混ぜる意味で)
その後で給油量に合わせてオイル入れてゆっさゆっさしてた
ぼけてて5L入らなかった時とか良くあったなぁ
あー上のは混合専用オイルでやってました
つい最近ナラシで混合ガソリンで走ってたけど、
俺の場合は空の500mlオイル缶用意して、あらかじめ計量カップで測ったオイルを
空のやつに入れておいてスタンドで給油前にオイル入れてからガソリン入れてた。
これでちゃんと混ざる。
だけど、1ml単位できっちりやりたい人にはおすすめしないな。
俺の場合は空の500mlオイル缶用意して、あらかじめ計量カップで測ったオイルを
空のやつに入れておいてスタンドで給油前にオイル入れてからガソリン入れてた。
これでちゃんと混ざる。
だけど、1ml単位できっちりやりたい人にはおすすめしないな。
942 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 17:48:13.99 ID:1oW6bZrX
混合専用オイルでも予め500㏄くらいの容器で５：１位の混合オイル作って
給油前にそれを入れれば結構簡単に混ざるよ
シュポシュポとジョッキ持ってるなら携行缶買った方が早いかもだが
給油前にそれを入れれば結構簡単に混ざるよ
シュポシュポとジョッキ持ってるなら携行缶買った方が早いかもだが
携行缶を使ってたけど10リットルは中途半端で、20リットルにしとけばよかった
ステップフロアに載るかどうかわからなかったのもある
ステップフロアに載るかどうかわからなかったのもある
ベスパは確かオイルは後入れ推奨だった気がする
945 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:44:01.45 ID:1oW6bZrX
タンクの形によっては先入れではきれいに混ざり合わない場合もあるだろうな
946 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 22:46:17.73 ID:IZQsYsXg
携帯用オイラーでチューっとオイル入れながらガソリン給油するのが一番無難って事か・・？
ttp://gen2life.blog32.fc2.com/blog-entry-138.html
↑携帯用オイラー
ttp://gen2life.blog32.fc2.com/blog-entry-138.html
↑携帯用オイラー
>>944
友人がハンドチェンジの混合べスパ乗ってたけど
オイルは後入れしてたな
GSで燃料入れる時には、
そのほうが入れた燃料に対してのオイルの量が計算しやすいからだそうだ
ハンドチェンジなのもあって数回、加減速すれば適度に混ざるそうな
ただ、ギリギリフル満タンだと、タンクのエア空間が無くなるから
加減速での攪拌がよく出来ないから、入れる量は加減してるって言ってた
友人がハンドチェンジの混合べスパ乗ってたけど
オイルは後入れしてたな
GSで燃料入れる時には、
そのほうが入れた燃料に対してのオイルの量が計算しやすいからだそうだ
ハンドチェンジなのもあって数回、加減速すれば適度に混ざるそうな
ただ、ギリギリフル満タンだと、タンクのエア空間が無くなるから
加減速での攪拌がよく出来ないから、入れる量は加減してるって言ってた
理屈はわからないけど後入れでバイクを揺すった方が混ざり易いという話は聞いたことある
イメージ的には先入れでガソリンをジャーッって勢いよく注いだ方が混ざり易い気もするけど
一番良いのはやっぱり、あらかじめガソリン割りしたオイルを使うことだそうだ
イメージ的には先入れでガソリンをジャーッって勢いよく注いだ方が混ざり易い気もするけど
一番良いのはやっぱり、あらかじめガソリン割りしたオイルを使うことだそうだ
>>948
似たようなものを使ったけど、密閉に問題あり。蓋からオイルが滲んできて手が汚れてしまう
似たようなものを使ったけど、密閉に問題あり。蓋からオイルが滲んできて手が汚れてしまう
今週末はどこがCCIS安いですか？
コーナン（関東）は幾らだろう？ 450円以下で売ってないかなぁ。
コーナン（関東）は幾らだろう？ 450円以下で売ってないかなぁ。
リード90に乗っています。
オイルはホンダのウルトラスーパーファインを使用しています。
今回初めてヤマハ青缶にオイル銘柄変更するのですが
今タンクに入っているスーパーファインをギリギリまで使って
青缶を入れたほうがいいでしょうか？
現在のオイル残量はブレーキ時にオイル警告灯が点灯する状態です。
常時点灯まで粘ったほうがいいでしょうか？
オイルはホンダのウルトラスーパーファインを使用しています。
今回初めてヤマハ青缶にオイル銘柄変更するのですが
今タンクに入っているスーパーファインをギリギリまで使って
青缶を入れたほうがいいでしょうか？
現在のオイル残量はブレーキ時にオイル警告灯が点灯する状態です。
常時点灯まで粘ったほうがいいでしょうか？
>>953
スポイト買ってきて抜いたら～
スポイト買ってきて抜いたら～
抜き過ぎてオイルラインに空気入ってしまわないようにね。
俺ならラインクランプして混合で試してみる
958 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 16:12:14.25 ID:73coKFXf
959 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 16:15:08.08 ID:if086w2z
エア抜きとは何ですか？
>953
オイルランプ点いたら新しいオイルいれりゃいいじゃん。
前のオイルと混じったところで、リード９０じゃかわりゃしないよ。
オイルランプ点いたら新しいオイルいれりゃいいじゃん。
前のオイルと混じったところで、リード９０じゃかわりゃしないよ。
>>953
オイルタンクを目視してあとどれだけ残っているのか調べたらランプと残量の関係が解るとおもうよ。
それでぎりぎりまで使ってから新しいのを１００ｃｃ入れて、またぎりぎりまで使ってから...
とくり返せばわりと早く入れ替わると思う。
オイルタンクを目視してあとどれだけ残っているのか調べたらランプと残量の関係が解るとおもうよ。
それでぎりぎりまで使ってから新しいのを１００ｃｃ入れて、またぎりぎりまで使ってから...
とくり返せばわりと早く入れ替わると思う。
おれは完全点灯から100km以上走ってからやっと新しいの入れる。
電極丸見えなのがエロい。
この前はそれでオイル切れして抱いたがな。
電極丸見えなのがエロい。
この前はそれでオイル切れして抱いたがな。
勇気ありすぎｗ
964 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 23:56:41.77 ID:QlqK5e+v
どっちかっつと蛮勇
割り箸がなかなか良いレベルゲージになる
966 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 08:44:55.42 ID:3zwRRPs8
ageてまでアンカミスしちゃう人ってなんか素敵
先生、オイルタンクが前オナーの使ってた
青いオイルに染まってて外から中が見えません（ ´∀`)ﾉ
青いオイルに染まってて外から中が見えません（ ´∀`)ﾉ
969 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 12:08:07.24 ID:oeEOpWeB
970 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 12:28:14.29 ID:ll0r1k12
ＣＣＩＳ色に 染まれ
出先でオイルランプついたので急遽見かけた金物屋で買った
http://s2.gazo.cc/up/s2_6576.jpg
をKDX125に入れた
500ml250円くらいの半化学合成油
怖いので100mlくらいしか入れなかったけど大丈夫だろうか
http://s2.gazo.cc/up/s2_6576.jpg
をKDX125に入れた
500ml250円くらいの半化学合成油
怖いので100mlくらいしか入れなかったけど大丈夫だろうか
1リットル換算で500円くらいだからSUMIXやCCISと同価格帯と思えば大丈夫じゃね？
おれのポラリスより百円/L上のグレードだ。
大丈夫だな。
大丈夫だな。
ポラリスって何色？
975 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 23:12:28.78 ID:3zwRRPs8
>>972そんな考え方でいいの？ドンキに売ってるゲンツとか、カインズオリジナルとか
>>971
「最高級のＦＣグレード」って・・・
「最高級のＦＣグレード」って・・・
出品者乙
981 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 01:08:17.23 ID:vr0UOQf2
ある意味伝説のオイルだよなｗ
スーパースポーツ？ 見たことないな。何年前だ？
伝説のオイルを知らないのか？
知らないね
甘い匂いを求めるなんてオッサン丸出しでみっともないから、完全な思い出として永遠に封印した方がいい
甘い匂いを求めるなんてオッサン丸出しでみっともないから、完全な思い出として永遠に封印した方がいい
987 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 12:29:03.97 ID:vr0UOQf2
甘い匂いを知っているオッサンからするとあの匂いは
「あちゃー」の対象でしかない
懐かしさを求める気持ちは理解出来るけどね
「あちゃー」の対象でしかない
懐かしさを求める気持ちは理解出来るけどね
ウラガン、あのオイルを、>>986に届けてくれよ。
あれは、いいものだーー！!
あれは、いいものだーー！!
俺スパスポ知らないんですけど。
ちなみに２ｔｓ使ってました。
ちなみに２ｔｓ使ってました。
990 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 15:55:02.87 ID:3RT15qGq
スパロボじゃねーよと言うガンダマーな俺
991 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 17:27:37.95 ID:J55OGBI3
あれ、いかにも人工的な甘い香りだったな
カーボン溜まるしにおいで頭痛くなった記憶しかない最悪オイル
カーボン溜まるしにおいで頭痛くなった記憶しかない最悪オイル
992 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:11:28.59 ID:vr0UOQf2
高校生の頃に買って「カストロの匂いって植物油使ってるからだって言うけど
それってココナッツオイルだったんだー」って勘違いしたのは良い思い出ｗ
それってココナッツオイルだったんだー」って勘違いしたのは良い思い出ｗ
993 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:31:55.09 ID:gmH1JOPD
値段上がってるね
2900円‥競ってまで買うものなのか
旧車会のRZがドヤ顔で仲間に嗅がせてる場面しか思い浮かばん
旧車会のRZがドヤ顔で仲間に嗅がせてる場面しか思い浮かばん
2900円+送料で買うような商品じゃないな
でも久しぶりに嗅いでみたくはないか？
俺のパラツインに入れるのは絶対嫌だが、JOGアプリオだったらいいぞｗ
俺のパラツインに入れるのは絶対嫌だが、JOGアプリオだったらいいぞｗ
こういう風に匂いにこだわってる人がいるのを見るとアホらしくなる
で、ぐぐてみたんだけど1960年代にカミナリ族が「甘い匂い」を好んでRC30を入れていたらしい
後年（何年かは不明）懐かしの匂いの再現としてスーパースポーツが出たらしい
・・・つまり、1960年代ライクのジジイの嗜好なのか。これはますます恥ずかしいね
で、ぐぐてみたんだけど1960年代にカミナリ族が「甘い匂い」を好んでRC30を入れていたらしい
後年（何年かは不明）懐かしの匂いの再現としてスーパースポーツが出たらしい
・・・つまり、1960年代ライクのジジイの嗜好なのか。これはますます恥ずかしいね
>>997
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣>
￣￣￣￣￣￣ﾌ /
／ /
／ / これは>>997乙じゃなくて
／ / リュージュなんだから勘違いしないでよね
／ /
／ / _,,..,,,,_
/ L＿＿＿＿ / ,' 3 `ヽｰっ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ﾋﾟｭ.ｰ ＝l ⊃ ⌒_つ
| ＝⊂ニニニニニ⊃
＼ .━┻━━┻━
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿＿＿
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣>
￣￣￣￣￣￣ﾌ /
／ /
／ / これは>>997乙じゃなくて
／ / リュージュなんだから勘違いしないでよね
／ /
／ / _,,..,,,,_
/ L＿＿＿＿ / ,' 3 `ヽｰっ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| ﾋﾟｭ.ｰ ＝l ⊃ ⌒_つ
| ＝⊂ニニニニニ⊃
＼ .━┻━━┻━
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿_＿＿＿
997乙
梅
梅
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐