【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その80
＜原付二種の特徴＞
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327011526/
○法定速度が60Km/h
○二段階右折不要
○二人乗り可能
○任意保険はファミリーバイク特約でお得
○原付では乗れない道路に乗れることがある（レインボーブリッジなど）
○原付用駐車場に停められる（こともある）
×高速道路・自動車専用道路は通行不可
×警察に原付に間違えられて停められる（制限速度、二段階右折等）
＜参考リンク＞
２輪車の法律上の区分 http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_01.html
二輪車の通行規制路線一覧
東日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_east.html
西日本 http://www.nmca.gr.jp/society/roadinfo/tra_west.html
※前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327011526/
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とりあえず、埋めきる前に誰か新スレ立ててちょんまげ
ちんぽ
うんこ
まんこ
>>3-5氏ね
ヤマハは儲かってるなら何か尖ったバイクでも出せ
SDR125ですか
10 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:19:16.20 ID:NcmMryR4
MOEGI
MOGERO
ふくピカとかって綺麗に拭くの難しいねぇ
高いふくピカにしてもあまりかわらないし
高いふくピカにしてもあまりかわらないし
13 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 01:30:47.75 ID:jCVMsxkN
艶ってデッカく書いてるやつは意外といいよ
14 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 09:55:11.19 ID:ojP52iW5
何？広くなった額でも拭いてんの？
古いスクーターの外装をピカピカテカテカにしたいんだけどオススメのワックスとかある？
スレ違いだったらごめんなさい。
スレ違いだったらごめんなさい。
プレクサスかバリアスコート
クレのシリコソスプレー。
二種のＭＴって、クラッチ操作で腕が疲れない？？
最初は疲れるけど乗ってるうちに慣れる
無駄な動きなくなってくるしな
あと指じゃなくて腕が疲れるのなら色々と操作方法に問題あると思われる
無駄な動きなくなってくるしな
あと指じゃなくて腕が疲れるのなら色々と操作方法に問題あると思われる
20 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 01:32:22.12 ID:Q67eVXWi
俺は左の手首だけは痛くなるけどなあ。。。
田舎道のほうへ走りに行っても、
だいたい、300ｋｍ超えるくらいから、痛くなる。 500ｋｍくらいが限界。
田舎道のほうへ走りに行っても、
だいたい、300ｋｍ超えるくらいから、痛くなる。 500ｋｍくらいが限界。
21 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 03:04:43.56 ID:/l+/DgJ6
300kmも走ったらまず尻が痛くなる
22 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 08:32:56.39 ID:Ekd1fcpc
>18 余程の渋滞でない限りそんなに疲れないと思うよ
小排気量車だからクラッチ軽いし
>19が言うように腕が疲れるというのもハンドルには腕を添えるような感じで
持つのが基本だと思う
もしハンドルを結構な力で握らなければならないなら車体側に問題がある訳で
>20>30のようにケツの心配をした方がよい
小排気量車だからクラッチ軽いし
>19が言うように腕が疲れるというのもハンドルには腕を添えるような感じで
持つのが基本だと思う
もしハンドルを結構な力で握らなければならないなら車体側に問題がある訳で
>20>30のようにケツの心配をした方がよい
23 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 09:03:14.62 ID:Q67eVXWi
シートが一直線でたいらなので、いろんな態勢がとれるのよね。柔らかい目だし。
で、ケツは痛くなったことがないです。
で、ケツは痛くなったことがないです。
クラッチ操作が面倒なときは、クラッチ操作なしでシフトアップしてまふ
ダウンはいかにも壊れそうなんでやらない
ダウンはいかにも壊れそうなんでやらない
25 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 10:54:23.64 ID:15cjk3A5
ｱﾌﾟﾘﾘｱの4ｽﾄのRS125って格好いいね。ﾌﾚｰﾑもｱﾙﾐだし、なによりｲﾀﾘｱ国内生産というのがいい。
もっと早く出ていれば買ったのに…
CB125Tを24万で買って、整備諸々で10万は使ったからなぁ。
もっと早く出ていれば買ったのに…
CB125Tを24万で買って、整備諸々で10万は使ったからなぁ。
26 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 10:56:12.12 ID:15cjk3A5
とはいえ、CB125Tの万能ぶりと速さには舌を巻きますね。確かにｸﾗｽを超えたいいﾏｼﾝ。
だいたい、中古で買ったら
初期メンテに買ったのと同じくらいのお金がかかると覚悟している。
入手した時点で、変えられる（まだ手に入る）部品は
純正新品に変えたい・・・とか、そんな考え方で整備するもんだから。
そこがスタートラインで
自分好みに手を加えたりすると、もっとかかる。
安いから中古車ではなくて、希望の車種が中古でした流通して
なかったりすると、そんなことになる。
初期メンテに買ったのと同じくらいのお金がかかると覚悟している。
入手した時点で、変えられる（まだ手に入る）部品は
純正新品に変えたい・・・とか、そんな考え方で整備するもんだから。
そこがスタートラインで
自分好みに手を加えたりすると、もっとかかる。
安いから中古車ではなくて、希望の車種が中古でした流通して
なかったりすると、そんなことになる。
28 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 11:35:43.23 ID:15cjk3A5
そうなのよね。
4ｽﾄ2気筒のｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸってこれしかないからね。
汎用性も高いし。
4ｽﾄ2気筒のｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸってこれしかないからね。
汎用性も高いし。
原付二種のナンバーの色を免許の試験で必ず出すようにして欲しい
黄色ナンバー知らない奴多すぎていつも無茶やられる
黄色ナンバー知らない奴多すぎていつも無茶やられる
30 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 13:17:45.67 ID:nwPaiwD9
CB125Tは、思わず欲しくなるような素晴しいスタイルにして欲しかったなあ。
当時の流行なんだろうけど、角目の最終型は少し残念なんだよな。
一番良かったのは1977発売のT-Ⅰだな。ゴジラタンクを全面刷新して
エンジンも新型に。長い低迷期を脱して、新しい時代に入った感じがした。
当時の流行なんだろうけど、角目の最終型は少し残念なんだよな。
一番良かったのは1977発売のT-Ⅰだな。ゴジラタンクを全面刷新して
エンジンも新型に。長い低迷期を脱して、新しい時代に入った感じがした。
そんなときにオススメなのが社外ホーン 原付クラスを超えた音圧で他車を寄せ付けない ピアのホーン２つ付けてるからめちゃくちゃな割り込みされたら鳴らしながら追いかける
32 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 13:42:51.97 ID:15cjk3A5
ﾁﾋﾞT(JC06)はCB-Fのﾃﾞｻﾞｲﾝをさらにﾌﾞﾗｯｼｭｱｯﾌﾟした感じでかなり格好いいと思うよ。
今の本田なら躊躇なくFCｶﾗｰとかにするかもね。
今の本田なら躊躇なくFCｶﾗｰとかにするかもね。
へー そう
ほーん
寒気団の原因を特定しますた
魚屋のおっさんが屁をこいた
バラクーダ
バラクーダ
魚屋でその排気音は、保健所通報モノだわ…
CB125Tはちゃんと整備してコンディションがいいと気分よく乗れるいいバイクだけど
なんか乗ってる人達みるとメットはいかにもホムセンで買ったような
キャップ型かシールドなしのジェットタイプ
服装は安っぽい普段着でグローブは軍手に靴はスニーカーないでたちの若い子か
６０前後のおじさん連中ばかり。
きっと年式古くて１０万前後の中古がゴロゴロあるから
MT入門車として安く買って原付感覚で乗ってる人達が多いんだろうな。
年配の方々は体力がおちたけどMTにこだわりがある層が
国産ロードスポーツの一番ちいさいのってことで乗ってるのかも。
自分は16ps最終モデルの新古車を探して他県から運んできて
ライジャケ着てSZ-RAM被って１～２年はたのしく乗ってたが
他のCB125T海苔とすれ違うつどにだんだん気持ちが萎えてきて
結局1万ｋｍたらずで買い替えちまった。
生涯に一度は乗ってみて損がない良いバイクだったが
又所有したいとは思わないな。
なんか乗ってる人達みるとメットはいかにもホムセンで買ったような
キャップ型かシールドなしのジェットタイプ
服装は安っぽい普段着でグローブは軍手に靴はスニーカーないでたちの若い子か
６０前後のおじさん連中ばかり。
きっと年式古くて１０万前後の中古がゴロゴロあるから
MT入門車として安く買って原付感覚で乗ってる人達が多いんだろうな。
年配の方々は体力がおちたけどMTにこだわりがある層が
国産ロードスポーツの一番ちいさいのってことで乗ってるのかも。
自分は16ps最終モデルの新古車を探して他県から運んできて
ライジャケ着てSZ-RAM被って１～２年はたのしく乗ってたが
他のCB125T海苔とすれ違うつどにだんだん気持ちが萎えてきて
結局1万ｋｍたらずで買い替えちまった。
生涯に一度は乗ってみて損がない良いバイクだったが
又所有したいとは思わないな。
そうですか、よかったですね
基地外は訳のわからん自分語りが多くて困る
斜め読みした感じ同じ穴の狢だな
自己紹介乙
44 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:42:49.45 ID:15cjk3A5
俺はｱﾗｲのﾌﾙﾌｪｲｽにﾊﾞｲｸ用ﾊﾟｯﾄﾞ入ｸﾞﾛｰﾌﾞ、ﾊﾟｯﾄﾞ入ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｼﾞｬｹｯﾄ、ﾘｰﾊﾞｲｽ、ﾃｨﾝﾊﾞｰﾗﾝﾄﾞのﾌﾞｰﾂで乗ってる。
どんなﾊﾞｲｸも舐めた格好で乗ってる奴はいるし、他のｵｰﾅｰが原因で降りるなんて信じられない。
どんなﾊﾞｲｸも舐めた格好で乗ってる奴はいるし、他のｵｰﾅｰが原因で降りるなんて信じられない。
45 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 23:16:01.90 ID:MZfoZA/4
革ジャン（下はフリースとか着まくり）・ネックウォーマー・シールド付ジェット
スノボ用グローブ・スキータイツ・しまむらのボア付パンツ・スニーカー・・今の時期はこんな格好で走ってる。
ちびＴだけじゃなくてＢＭのK100RSにも同じ格好で乗ってる。これでちびＴだけじゃなくてＢＭ降りる奴が出てくるかな？
なに着てたっていいんだよ。大切なのは好きで乗り続けること。
スノボ用グローブ・スキータイツ・しまむらのボア付パンツ・スニーカー・・今の時期はこんな格好で走ってる。
ちびＴだけじゃなくてＢＭのK100RSにも同じ格好で乗ってる。これでちびＴだけじゃなくてＢＭ降りる奴が出てくるかな？
なに着てたっていいんだよ。大切なのは好きで乗り続けること。
今日小型免許合格したんで即YZF-R125契約してきたぜ。待ちに待った夢の初バイクだ。
候補のバイク20回くらい変ったけど結局1番最初のこいつに戻ったｗ
はよ乗りたい
候補のバイク20回くらい変ったけど結局1番最初のこいつに戻ったｗ
はよ乗りたい
>>45
すげースニーカーが寒そうに感じるなw
すげースニーカーが寒そうに感じるなw
>>44-45
おっとごめん、俺も乗ってたから煽るつもりではないんだ。
でも自分は神奈川の住人なんだけど
ホントここいらは原スク乗りみたいな軽装で乗ってる奴らばかりでね
>>44氏のような装備で乗る存在は女性のCB125T乗りくらい希少だ。
なかでも衝撃的出会いだったのは二宮近くの国１で
まあまあ綺麗な最終型のCB125Tに乗った６０くらいのおじちゃんに遭遇してさ
そのスタイルやキャップヘルに加齢臭漂う普段着とサンダル履き
そして必ず何か入れた７－１１のビニール袋をハンドルに引っ掛けてるんだ。
しかも１度ならず２度も見たから俺も年貢の納め時と思ったわけ。
正直言えばリヤキャリアが手に入らず積載性が低いのと
冷え性だから夏場以外に長距離走るにはシールドがないと苦痛になってきたのと
始動性が悪くて２週間以上乗らないと押し掛けしなきゃならんのが面倒くさいってのが
乗り換えたメイン理由だけどね。
おっとごめん、俺も乗ってたから煽るつもりではないんだ。
でも自分は神奈川の住人なんだけど
ホントここいらは原スク乗りみたいな軽装で乗ってる奴らばかりでね
>>44氏のような装備で乗る存在は女性のCB125T乗りくらい希少だ。
なかでも衝撃的出会いだったのは二宮近くの国１で
まあまあ綺麗な最終型のCB125Tに乗った６０くらいのおじちゃんに遭遇してさ
そのスタイルやキャップヘルに加齢臭漂う普段着とサンダル履き
そして必ず何か入れた７－１１のビニール袋をハンドルに引っ掛けてるんだ。
しかも１度ならず２度も見たから俺も年貢の納め時と思ったわけ。
正直言えばリヤキャリアが手に入らず積載性が低いのと
冷え性だから夏場以外に長距離走るにはシールドがないと苦痛になってきたのと
始動性が悪くて２週間以上乗らないと押し掛けしなきゃならんのが面倒くさいってのが
乗り換えたメイン理由だけどね。
uzeeeeeeeee
>>39は一流メーカーのメットやライジャケ買えない貧乏バイク糊たちを敵にまわしたなw
新型カブの如何にも中国車っぷりを見せられてこのクラスは絶望しか見えないな
現行カブを乗り潰す頃には残念なスクーターしか残ってなさそう・・・
そうなったら渋々バイクを降りる羽目になりそうだ
現行カブを乗り潰す頃には残念なスクーターしか残ってなさそう・・・
そうなったら渋々バイクを降りる羽目になりそうだ
>>48
細かいことをゴチャゴチャと気にしてるお前さんより、堂々とCB125Tに乗ってるオッサンの風格の方が格好良い
細かいことをゴチャゴチャと気にしてるお前さんより、堂々とCB125Tに乗ってるオッサンの風格の方が格好良い
>>48
はやく免許とれるといいですね（笑）
はやく免許とれるといいですね（笑）
新型カブって高いよなｗ
あれボッタだろ。中華製だぜ。
あれボッタだろ。中華製だぜ。
55 ：45：2012/02/19(日) 10:52:00.11 ID:EUc3AQWX
56 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 11:07:48.02 ID:vQqriyDZ
ＣＢ125Ｔ海苔だが・・・・
靴は、所謂働く人の店で防寒ブーツ（２千円くらい）のを購入して使ってるな。
はっきりいって皮ブーツよりあったかい。こけた時も脱げ無いと思うし。裂け強弩は知らんがそこそこはあるだろ。
ズボンも働く人の店で購入した中綿入り。 あったかい。 膝カップはないけどね。
ウエアは一応ライジャケ。やっぱ風対策でライジャケがイイ。風さえ防いだら、あとは中に着るモノで調整してる。
メットは２輪館で5000円くらいだったかな。フルフェイスならそんでいい。シールド逝ったら買い替える。
手袋だけはそこそこ高いの使ってるが（本田ウイングで暖かいのクレクレで、お勧め購入）そんでもやっぱさみぃ。
あとは、オイルは３千までで替える事くらいかな・・・・
一番めんどいのは暖気運転だわ。
靴は、所謂働く人の店で防寒ブーツ（２千円くらい）のを購入して使ってるな。
はっきりいって皮ブーツよりあったかい。こけた時も脱げ無いと思うし。裂け強弩は知らんがそこそこはあるだろ。
ズボンも働く人の店で購入した中綿入り。 あったかい。 膝カップはないけどね。
ウエアは一応ライジャケ。やっぱ風対策でライジャケがイイ。風さえ防いだら、あとは中に着るモノで調整してる。
メットは２輪館で5000円くらいだったかな。フルフェイスならそんでいい。シールド逝ったら買い替える。
手袋だけはそこそこ高いの使ってるが（本田ウイングで暖かいのクレクレで、お勧め購入）そんでもやっぱさみぃ。
あとは、オイルは３千までで替える事くらいかな・・・・
一番めんどいのは暖気運転だわ。
57 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 11:10:32.74 ID:vQqriyDZ
忘れてた、100均の首輪。これがあると結構変わる。
まあ１Ｈ以内ならイランが。
まあ１Ｈ以内ならイランが。
58 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 11:17:18.31 ID:vQqriyDZ
>30
あのバイクは、エンジンに乗っているんであって、スタイルに乗っているんじゃないのよね。
２本サスのも、Ｔ-１ と Ｔ-２ 乗ってたけど、海苔味としてはモノサスのほうがいいよ。
特に林道にもっていくと、安定感が違うからよくわかる。
エンジン単体としては、２本サスの頃のレッド突き抜けてブン回るフィーリングは好きだったけどね。
トルクが太くなった分、モノサスになってからのほうが全体的には乗りやすい。
モノサスのも、一応レッド突き抜けて回るし。
あのバイクは、エンジンに乗っているんであって、スタイルに乗っているんじゃないのよね。
２本サスのも、Ｔ-１ と Ｔ-２ 乗ってたけど、海苔味としてはモノサスのほうがいいよ。
特に林道にもっていくと、安定感が違うからよくわかる。
エンジン単体としては、２本サスの頃のレッド突き抜けてブン回るフィーリングは好きだったけどね。
トルクが太くなった分、モノサスになってからのほうが全体的には乗りやすい。
モノサスのも、一応レッド突き抜けて回るし。
ＣＢ１２５Ｔは５５００回転から偶力振動が発生し
そりゃレッドは付き抜けますが強烈な振動と騒音。
回さなければ全く加速しませんし、変な「伝説」に騙されて
乗るとつまんないバイクです、ＣＢ１２５ＪＸのほうが
傑作機だと自分は思います。
そりゃレッドは付き抜けますが強烈な振動と騒音。
回さなければ全く加速しませんし、変な「伝説」に騙されて
乗るとつまんないバイクです、ＣＢ１２５ＪＸのほうが
傑作機だと自分は思います。
面白さ（官能）と実用の差かな
確かにJXの方が使い勝手はいい。
確かにJXの方が使い勝手はいい。
CB125TやCBR250RRとか一部の小容量多気筒バイクに乗る人間は
結構な確立で変なのがいるな。
結構な確立で変なのがいるな。
62 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 17:58:34.85 ID:vQqriyDZ
確かにメットインが無いどころか、小物入れの容量も少ないな^^;
63 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 18:32:58.22 ID:mZYznJnK
4ストの場合、250ｃｃくらいまでは単発の方が良いな。
トトトトッ！と出る感覚が良いし、実際、楽で速い。
トトトトッ！と出る感覚が良いし、実際、楽で速い。
JXもどきのCG
http://uproda.2ch-library.com/491096CzK/lib491096.jpg
http://uproda.2ch-library.com/491099E5s/lib491099.jpg
http://uproda.2ch-library.com/491098CfQ/lib491098.jpg
http://uproda.2ch-library.com/491096CzK/lib491096.jpg
http://uproda.2ch-library.com/491099E5s/lib491099.jpg
http://uproda.2ch-library.com/491098CfQ/lib491098.jpg
逆に（？）
125ツインとか250フォアの量産なんてのは
日本とイタリアくらいしかやらないだろうな。
125ツインとか250フォアの量産なんてのは
日本とイタリアくらいしかやらないだろうな。
66 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 22:48:38.58 ID:mZYznJnK
それが昔は、2ストだけど、90ｃｃで2気筒なんて普通にあったんだよ。
ヤマハのＨＳ90や、スズキのウルフ90とか。
125だと、ロードは全て2気筒の時代。
ヤマハのＨＳ90や、スズキのウルフ90とか。
125だと、ロードは全て2気筒の時代。
67 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 22:58:42.22 ID:sxg9RDNt
むかしは車でも1600ccや1800ccでV6エンジンとかの奇形エンジンもあったね
クオマウ乗ってたけど、もう乗りたくない。
五月蝿いパワーない進まないわでツライｗ
五月蝿いパワーない進まないわでツライｗ
クオマウがわからん
70 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:45:09.36 ID:hOZhKkrI
クオーター・マルチ（250の4気筒とか）って言いたかったかと。
71 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:53:05.77 ID:iHFRHDRf
250のマルチって速くね？
250のマルチってスレチぢゃね？
250のマルチってスレチぢゃね？
72 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 07:43:30.39 ID:LfC3hoXE
パワー上げようと思って考えた。
アメリカ人は単純に、そのままボアアップ。
日本・ヨーロッパの人はマルチだとか、ＤＯＨＣだとか、なんだかんだと。
どちらが良いか。
絶対的パワー求めない限り、単純ボアアップの方が良いと思う様になった。
アメリカ人は単純に、そのままボアアップ。
日本・ヨーロッパの人はマルチだとか、ＤＯＨＣだとか、なんだかんだと。
どちらが良いか。
絶対的パワー求めない限り、単純ボアアップの方が良いと思う様になった。
73 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 08:10:07.24 ID:CKGPwvzH
革ジャンもパンツもブーツもツールボックスもクシタニにしてみた。
K90・K125・エリミ125に乗ってる。
K90・K125・エリミ125に乗ってる。
74 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 08:52:26.56 ID:TAqSX78p
２気筒のＲＤ125の天下だったらしい。
ＣＢ125Ｔがライバルとして出現するまでは。
ＣＢ125Ｔがライバルとして出現するまでは。
日本人(の技術者)てマゾだと思うよ
制限されたらその中で極限を目指して開発するんだから
ただ125㏄5気筒とか2st50㏄3気筒とかはやりすぎだったと思う
制限されたらその中で極限を目指して開発するんだから
ただ125㏄5気筒とか2st50㏄3気筒とかはやりすぎだったと思う
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YBRってダサクネ？
オレだけ？
オレだけ？
カブ110なんか変だな
今後カブの顔はこんなのになっていくんだろうか
今後カブの顔はこんなのになっていくんだろうか
>>78
カブっていうかタイバイクのドリームそのものだよな
カブっていうかタイバイクのドリームそのものだよな
80 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:16:18.06 ID:OCjh1+Ei
ついにカブも消えたかｗ
歴史が終わる・・。
歴史が終わる・・。
>>72 >>75
スレ違いだけど、ベネリの250クアトロが格好良かったんだよ。
wikipediaにはデ・トマソ傘下のベネリ車として350/500クアトロ(4気筒)と
750セイ(6気筒)しか書いてないけど、
前者には250や650、後者には900もあって、どれも同時期の日本車より格好良かった。
スレ違いだけど、ベネリの250クアトロが格好良かったんだよ。
wikipediaにはデ・トマソ傘下のベネリ車として350/500クアトロ(4気筒)と
750セイ(6気筒)しか書いてないけど、
前者には250や650、後者には900もあって、どれも同時期の日本車より格好良かった。
82 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 01:01:32.63 ID:rhus6Cwf
125cc５気筒は、確か・・・・50ｃｃ２気筒のエンジンを２個半積んだ筈。
新規開発ではないと思う。
新規開発ではないと思う。
83 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 02:27:50.39 ID:hBTcjIOr
新カブがあんなことになった以上あとはヤマハかスズキに頑張ってもらいたいところ
4月位にヤマハX-MAX125が輸入されるみたいだな
コマジェよりいいね。スズキのバーグマン125も輸入されるといいな
http://www.sw-superbikes.co.uk/yamaha-2010-models/yamaha_images/prod_list_images/xmax125.jpg
コマジェよりいいね。スズキのバーグマン125も輸入されるといいな
http://www.sw-superbikes.co.uk/yamaha-2010-models/yamaha_images/prod_list_images/xmax125.jpg
６０万だってなｗ
現地価格。
現地価格。
原二に30万以上出す気せんわ
フェイズ買った方がマシ
フェイズ買った方がマシ
PCXはバイクだし
えっ？
92 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 15:19:12.20 ID:tnDEyxfj
ずっとトゥデイ乗りだったんだけど、ぼろくなったから新調しようと思ってネット検索。
原付新車で買うのと大して変わらない値段で小型車が買える事に気がつく。
よし免許取ろうと思いたつ、5000円しか変わらないからＭＴで申し込む。
初回の講習が終わる、ＭＴの楽しさを知る。
ＪＯＧ100くらいの安いＡＴ買おうと思ってたけど、ＭＴ車に乗りたくなる。
そこで相談、なんだけど新車でお手ごろなＭＴ原付二種ってどれがいいかな？
やっぱりＧＮ125とかになるのかな、100ccくらいであんまり大きくないのってあります？
原付新車で買うのと大して変わらない値段で小型車が買える事に気がつく。
よし免許取ろうと思いたつ、5000円しか変わらないからＭＴで申し込む。
初回の講習が終わる、ＭＴの楽しさを知る。
ＪＯＧ100くらいの安いＡＴ買おうと思ってたけど、ＭＴ車に乗りたくなる。
そこで相談、なんだけど新車でお手ごろなＭＴ原付二種ってどれがいいかな？
やっぱりＧＮ125とかになるのかな、100ccくらいであんまり大きくないのってあります？
モンキーのれば？
94 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 16:11:02.91 ID:hBTcjIOr
>>85
ヤマハは輸入物でお茶を濁しすぎだろう・・・
YSPが正規取扱してくれても地方だと県に1件しかなかったりするし
どうせ出すなら国内用としてほしい
スズキはそろそろアドレスだけじゃ限界だから何か出してくれ
ヤマハは輸入物でお茶を濁しすぎだろう・・・
YSPが正規取扱してくれても地方だと県に1件しかなかったりするし
どうせ出すなら国内用としてほしい
スズキはそろそろアドレスだけじゃ限界だから何か出してくれ
ヤマハX-MAX125
ジェネシスってトコで５２万ちょいだね。無理ｗ
で、乾燥重量180キロだって～！(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ；)
昔、乗ってた400と変らんじゃん。ますます無理。
ジェネシスってトコで５２万ちょいだね。無理ｗ
で、乾燥重量180キロだって～！(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!! (`･д´･ ；)
昔、乗ってた400と変らんじゃん。ますます無理。
X-MAXいらないな。
PCX、コマジェの人気は落ちそうもない。
PCX、コマジェの人気は落ちそうもない。
乾燥重量180kgの400っていうとイナズマ？
>>92
CD90マジおすすめ。
CD90マジおすすめ。
100 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 16:45:25.96 ID:tnDEyxfj
>>93
モンキー100ね、いいんだけど予算がなあ、20万以内じゃ難しいよな
>>98
そうそうこういう感じのちっさいのがいいんだよ
だけどこれ古くて新車はもうないんだな、残念
こういう感じのバイクもっと作ればいいのにな
モンキー100ね、いいんだけど予算がなあ、20万以内じゃ難しいよな
>>98
そうそうこういう感じのちっさいのがいいんだよ
だけどこれ古くて新車はもうないんだな、残念
こういう感じのバイクもっと作ればいいのにな
モンキーに100CCなんてないか、Apeと勘違いしてた。
102 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 18:06:33.73 ID:yjUbnM9H
まぁGN125が安定だろうな
ｙｂｒ１２５やEN１２５も有る
予算が３０万ならKLX125
予算が３０万ならKLX125
104 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 19:41:08.15 ID:eclYmjjE
>>92
エイプ100
エイプ100
ＣＢＸ１２５Ｆのボロボロのシート○直に張替えに出したけど
あそこは上手なんですかね。
あそこは上手なんですかね。
>>105
出してから聞いてどうする。
出してから聞いてどうする。
仕事なんだから無難に直してくれるだろ
無難にな
無難にな
>>100
GN125は意外と小さいぞ（CDやYBほどではないが）
パワーとかポジションとか、バイクのイロハを学ぶにもいい教材だ
そしてなんといっても安いｗ
>>103
そして予算が50万ならYZF-R125
GN125は意外と小さいぞ（CDやYBほどではないが）
パワーとかポジションとか、バイクのイロハを学ぶにもいい教材だ
そしてなんといっても安いｗ
>>103
そして予算が50万ならYZF-R125
109 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:16:03.48 ID:QHrC0Yb9
カブまで中国製だと萎えるな
カブ１１０じゃなくて
１２５にしちゃいなよ
１２５にしちゃいなよ
チェーンの規格があってだな
>>111
なにそれ？ kwsk
なにそれ？ kwsk
簡単な説明で悪いが、110cc以上は420サイズのチェーンが使えないんで、コストダウンの為に半端な排気量にしてるとか。
ほう、そうなのか、知らなかった
>>113
そうそう！だからＫＳＲも１１０だった。
ところがカブ１１０スレで今度の新型は１２５になるとかいう
連中が湧いて、「チェーンが４２８になるからありえねえ！」
と書いたが全く無視された。
最後には４２０も４２８もコストは変わらんとか言われた、そんなに
コストを無視できるバイクならなんでチェーンケースがプラスチックなの。
そうそう！だからＫＳＲも１１０だった。
ところがカブ１１０スレで今度の新型は１２５になるとかいう
連中が湧いて、「チェーンが４２８になるからありえねえ！」
と書いたが全く無視された。
最後には４２０も４２８もコストは変わらんとか言われた、そんなに
コストを無視できるバイクならなんでチェーンケースがプラスチックなの。
117 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 01:49:53.40 ID:emToL0AF
>>108
予算が50万ならCBR250Rが買える
予算が50万ならCBR250Rが買える
118 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 02:27:18.70 ID:dEuqG7RL
>>116
浮いたコストは赤字を埋めるために使われてカブは劣化の一途を辿る
浮いたコストは赤字を埋めるために使われてカブは劣化の一途を辿る
>>119
幅違うんで前後スプロケ交換せんとつかんみたいやね。
幅違うんで前後スプロケ交換せんとつかんみたいやね。
>>115
Wave125iはチェーンサイズ４２０でCT１１０は４２８だから排気量は関係ないだろ
Wave125iはチェーンサイズ４２０でCT１１０は４２８だから排気量は関係ないだろ
２つ共国産じゃないからさ。
カブ・・・90までの質実剛健さが感じられない外観だな
こっちの主観だけどさ。昔出してたエクスプレスみたい。
車体の主要部が鋼板プレスじゃないなら、
もっと大胆に設計変更してもいいような気がする。
こっちの主観だけどさ。昔出してたエクスプレスみたい。
車体の主要部が鋼板プレスじゃないなら、
もっと大胆に設計変更してもいいような気がする。
スズキのハヤテ110
カブ１１０って、8馬力で４速なんだな、４ｓｔ・１１０≒２ｓｔ・５０ってところか
１１０までは原付１種扱いで良いんじゃないかと思う
１１０までは原付１種扱いで良いんじゃないかと思う
>>127
一種扱いにしても30km制限、二段階右折は変わらない。60kmリミットの110ccなんて無駄でしかないんじゃない？
相対的に一種のパワーも落ちてるし2stなんて今後出ることないし過去のモデルケースと比較しても意味ないよ
一種扱いにしても30km制限、二段階右折は変わらない。60kmリミットの110ccなんて無駄でしかないんじゃない？
相対的に一種のパワーも落ちてるし2stなんて今後出ることないし過去のモデルケースと比較しても意味ないよ
最近PCXの中古車が多くなってきた気がする
>>129
気が付いたんだよ、やっぱりこれじゃない・・・ってな
気が付いたんだよ、やっぱりこれじゃない・・・ってな
「気づいたんだ、やっぱこれじゃないって。
オレがホントに好きなのはカワサキなんだ。」
そんなｋｗｓｋ好きがスクーター行くのは迷走しすぎだｗ
133 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:01:33.20 ID:zK70OWg6
来月、新低燃費125ccエンジン搭載のクリック125も輸入されるみたいだね
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/index.html
http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/index.html
134 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:32:14.22 ID:dFKnEPX/
>>129
そりゃ新車の売れてる数が半端ないし
そりゃ新車の売れてる数が半端ないし
>>132
2ヶ月後、そこには元気にイプシロンに乗るライダーの姿が！
2ヶ月後、そこには元気にイプシロンに乗るライダーの姿が！
PCXは125ccであること以外は良くできてるから上のクラスが欲しくなるんだよ
半端にクラス超えた作りだと原二だからと割りきれなくなる
半端にクラス超えた作りだと原二だからと割りきれなくなる
ロミオが地元に無い・・・
138 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:37:11.98 ID:hrYewQMm
またはじまった
Dトラッカー125乗ってるけど、
ＰＣＸ欲しい。
二種ＭＴ疲れたｗ
足が寒いし。
ＰＣＸ欲しい。
二種ＭＴ疲れたｗ
足が寒いし。
俺は逆にMTが欲しい。
プラスチッキ－なスクーターは疲れた…
プラスチッキ－なスクーターは疲れた…
材質で疲れるのかよｗ
144 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 00:51:37.34 ID:rIjnD0f/
ＤＴ１２５納車記念カキコ
童貞125
ところでお前ら保険はどうしてる？
今ﾌｧﾐﾊﾞｲだけなんだけど搭乗者の怪我は効かないよね？
別に何か入ってる？
今ﾌｧﾐﾊﾞｲだけなんだけど搭乗者の怪我は効かないよね？
別に何か入ってる？
原付で任意なんて入るかよｗ
150 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 09:14:54.80 ID:mLtDXI+v
県民共済も入ってる。
任意保険は全労済の月６００円で県労災の事故や病気のに
入れば良さそう
入れば良さそう
激安のGN125H中古買って乗ってるけど、軽くてシンプルないいバイクだね
トラブルもないし燃費もリッター40kmいく
不満はウインカーがプッシュキャンセルじゃないことくらいかな
トラブルもないし燃費もリッター40kmいく
不満はウインカーがプッシュキャンセルじゃないことくらいかな
153 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 11:16:58.89 ID:kEP19zr5
１５０って日本じゃ中途半端すぎ
155 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:36:33.69 ID:3Epstn0x
GN125-2Fと125dukeで迷ってる
dukeってGN3台ぐらい買えちゃうけど、それぐらいの価値はあると思う？
dukeってGN3台ぐらい買えちゃうけど、それぐらいの価値はあると思う？
156 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:48:59.16 ID:mLtDXI+v
解る人には判るとは思うが・・・・
ＥＮっつう選択肢はないのけ？
ＥＮっつう選択肢はないのけ？
157 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:58:04.78 ID:d8ljWVT2
>>154
この歴史の長いスレも最初は【中途半端の】【美学】というサブタイトル
だったんだがな。時代も変わったもんだ。昔の150は余裕のある者が乗って
いたんだがな。肩の力を抜いたような良さがあった。
この歴史の長いスレも最初は【中途半端の】【美学】というサブタイトル
だったんだがな。時代も変わったもんだ。昔の150は余裕のある者が乗って
いたんだがな。肩の力を抜いたような良さがあった。
>>148
うちは大手損保のファミバイ
搭乗者の怪我付だと2.5万／年 無し（対人、対物のみ）だと 5000円／年
どんだけ自爆が多いんだろ。
担当者があんまりバイクは詳しくないようだが、ライダーだけでなくタンデムの人にも
保険効きますって確認してくれた
うちは大手損保のファミバイ
搭乗者の怪我付だと2.5万／年 無し（対人、対物のみ）だと 5000円／年
どんだけ自爆が多いんだろ。
担当者があんまりバイクは詳しくないようだが、ライダーだけでなくタンデムの人にも
保険効きますって確認してくれた
おまいらどんなのが欲しい？
おいらはYB-1fourの90か125版がほしい。
ちょっと大きくなるんだろうけど、それもよし。
30万以下が理想。でも無理なんだろうなぁ。
おいらはYB-1fourの90か125版がほしい。
ちょっと大きくなるんだろうけど、それもよし。
30万以下が理想。でも無理なんだろうなぁ。
>>155
しょせん１２５なのでＹＺＦとか125dukeとかの高級輸入１２５を
買ってもパワー自体はたいしたことないと思います、所有感とか
高級感が欲しい場合別ですが。
エンジンはＧＮよりＹＢＲのほうがバランサーがあるので振動が
無いです、あくまでセカンドバイクと割り切って街乗り短距離
ならＧＮでも不満は無いでしょう。
しょせん１２５なのでＹＺＦとか125dukeとかの高級輸入１２５を
買ってもパワー自体はたいしたことないと思います、所有感とか
高級感が欲しい場合別ですが。
エンジンはＧＮよりＹＢＲのほうがバランサーがあるので振動が
無いです、あくまでセカンドバイクと割り切って街乗り短距離
ならＧＮでも不満は無いでしょう。
161 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 11:51:24.33 ID:9jtfN6UW
GNでも1日200km以上とか長距離余裕だけどな、
所詮高回転型125の振動って感じ
所詮高回転型125の振動って感じ
ＧＮはライディングポジションが楽だからね
振動も気にならない程度だし、シートはしっかりしてるから
長距離でも疲れにくい
振動も気にならない程度だし、シートはしっかりしてるから
長距離でも疲れにくい
163 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 13:50:22.49 ID:u4U9g8z8
絶対ＧＮ昭和の魂
GNで前に名古屋～御嶽山田ノ原２２００ｍ
日帰り往復したよ４００ｋｍ
平気だったよ
日帰り往復したよ４００ｋｍ
平気だったよ
>>159
ＣＤ50に中華エンジン125載せればできあがり
ＣＤ50に中華エンジン125載せればできあがり
中華はなぁ……
168 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 18:16:30.91 ID:9jtfN6UW
CG125が結構形近いんじゃないか？
169 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 18:55:08.64 ID:11NCtppJ
GNなんてスズキのやる気が全く感じられない。
安いだけが取り柄の途上国向けNGバイク。
バランサー付けるとか少しは努力の姿勢を見せて欲しい。
安いだけが取り柄の途上国向けNGバイク。
バランサー付けるとか少しは努力の姿勢を見せて欲しい。
とりあえずGSX-R125を出して欲しい
GSX-R125 燕？
172 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 19:12:13.81 ID:yHZ0QQz6
>>169
あの値段ならかなり頑張ってるほうじゃないか？
あの値段ならかなり頑張ってるほうじゃないか？
NC700
悪いとこ一つも無いんだけど
ってかスペックだけ見るとどんぴしゃストライクなんだけど
しかもメチャクチャ安いんだけど
WINGに全色揃ってていつでも乗り出せるんだけど
現物もかっこいいんだけど
なんで買う気になれないのかね？
もういいおっさんなのになんでそんなことがわかんないのかね？
悪いとこ一つも無いんだけど
ってかスペックだけ見るとどんぴしゃストライクなんだけど
しかもメチャクチャ安いんだけど
WINGに全色揃ってていつでも乗り出せるんだけど
現物もかっこいいんだけど
なんで買う気になれないのかね？
もういいおっさんなのになんでそんなことがわかんないのかね？
大型は保険やら車検やら故障した時の修理代が高いからねぇ
250でさえ街乗りには不便だし
NC700ほしいけど 35万で燃費リッター50くらいのNC250ccくらいにしてほしかった
250でさえ街乗りには不便だし
NC700ほしいけど 35万で燃費リッター50くらいのNC250ccくらいにしてほしかった
>>174
だけどだけど、スレ違いだけど？
だけどだけど、スレ違いだけど？
ニシュだと山とか行くとつらくね？
モアパワー欲しくなる。
ＦＴＲあたりがいいかも。
モアパワー欲しくなる。
ＦＴＲあたりがいいかも。
178 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 00:34:30.04 ID:6kvqrHj5
>>180
同じく。免許取得キャンペーンに乗っかって大型取る人多そうだね。
同じく。免許取得キャンペーンに乗っかって大型取る人多そうだね。
スレ違いだから余所でやってください
183 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 05:35:34.91 ID:6kvqrHj5
こういうの本当に迷惑
郵便局で使われているカブ１１０の
ＭＤ１１０は市販のカブ１１０とほぼ変わらない
郵政では耐久性に難ありと判断したのでは？
荒く使われるから郵政のカブは
ＭＤ１１０は市販のカブ１１０とほぼ変わらない
郵政では耐久性に難ありと判断したのでは？
荒く使われるから郵政のカブは
185 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 17:00:34.51 ID:Zt2M8aCS
中国産になる前に現行カブ買ったよ
乗り味がもろに原付だけど動力性能は申し分ないしレッグシールドと低燃費が毎日の通勤に有難い
難点は中速域である40～60km/hの間で不快な、というか思わずスロットル緩めたくなる振動が来るくらいか
アタリがついてくればマシになってくるんかな
乗り味がもろに原付だけど動力性能は申し分ないしレッグシールドと低燃費が毎日の通勤に有難い
難点は中速域である40～60km/hの間で不快な、というか思わずスロットル緩めたくなる振動が来るくらいか
アタリがついてくればマシになってくるんかな
モトナビ最新号にカブあったけどやっぱ国産はカッコいいわ。
>>184
型番の所にはC110MDって書いてあるから、110プロのカバーが赤くなってグリップヒーター付いただけ。
MD90は5万km超えてもまだまだ余裕だが、ウチの局の110は2万超えた辺りから壊れまくってる。
フォークオイル漏れてるのは普通。
俺が見た酷い奴はギアが割れて2速が死ぬとか、電装系が突然死ぬとか、エンジンから凄まじい異音と振動がするとか、ヘッドライトが落ちるとか・・・
型番の所にはC110MDって書いてあるから、110プロのカバーが赤くなってグリップヒーター付いただけ。
MD90は5万km超えてもまだまだ余裕だが、ウチの局の110は2万超えた辺りから壊れまくってる。
フォークオイル漏れてるのは普通。
俺が見た酷い奴はギアが割れて2速が死ぬとか、電装系が突然死ぬとか、エンジンから凄まじい異音と振動がするとか、ヘッドライトが落ちるとか・・・
MD90は数十年の実績があるからなあ
どこをどうやればどうなるって対策もすべて把握済みだろう
どこをどうやればどうなるって対策もすべて把握済みだろう
それでも走るのがビジバイの凄いところだな。
190 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:52:32.22 ID:bSRhgoUg
原２の良さが出てるな、気に入ったよ。
ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/1330177362
ようつべ http://www.youtube.com/watch?v=lsyQJOw_Nz4
ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/1330177362
ようつべ http://www.youtube.com/watch?v=lsyQJOw_Nz4
191 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:56:35.96 ID:bSRhgoUg
YBR125ってダサい？
ねぎ折らないで積めるメットイン懐かしい
どっちやねん
原２のメットイン広さナンバーワンはリード１１０だっけ
板・スレ違いだけど、下の書き込み・リンク先を見てムカっと来たわ
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その80
＞190 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/02/25(土) 22:52:32.22 ID:bSRhgoUg
＞原２の良さが出てるな、気に入ったよ。
＞
＞ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/1330177362
＞ようつべ http://www.youtube.com/watch?v=lsyQJOw_Nz4
＞191 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/02/25(土) 22:56:35.96 ID:bSRhgoUg
＞URL訂正っすｗ
＞
＞http://www.nicovideo.jp/watch/sm17077207
【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その80
＞190 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/02/25(土) 22:52:32.22 ID:bSRhgoUg
＞原２の良さが出てるな、気に入ったよ。
＞
＞ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/1330177362
＞ようつべ http://www.youtube.com/watch?v=lsyQJOw_Nz4
＞191 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/02/25(土) 22:56:35.96 ID:bSRhgoUg
＞URL訂正っすｗ
＞
＞http://www.nicovideo.jp/watch/sm17077207
え？
ごめん、誤爆した
200 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:09:34.04 ID:jC9DNvaA
>>197
カルシウム不足っすよｗ
カルシウム不足っすよｗ
まさか、ここでtaiidanaを見るとは思わなかったよｗｗ
202 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 08:00:32.24 ID:yYlAW1RQ
YBR125KGの画像みたらKよりかっこよくて欲しくなってきた。
スク‐タは”小型AT板”の話でって意味か
ここはMT専用
アドレス＋リードはAT
ここはMT専用
アドレス＋リードはAT
MTともATとも書いてないから
原２綜合で良いよここは
原２綜合で良いよここは
じゃあ次スレからMT限定にするか？
カブもATだよ
207 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 09:33:21.02 ID:a7DDtm9s
向こうがＡＴ限定だから、原２を総合して見れるスレのほうがいいのではないかな？
ＡＴ限定の話題は向こうのほうがよくね？ ・・・くらいでいいのでは？
ＡＴ限定の話題は向こうのほうがよくね？ ・・・くらいでいいのでは？
208 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 09:49:16.80 ID:qyA7sBs8
ＡＴ限定免許はあるけど
ＭＴ限定免許はないだろ
そういうことだ
ＭＴ限定免許はないだろ
そういうことだ
209 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 09:58:46.79 ID:6lhVolg7
おまいらの中にフルビッターいる？
どうせお前ら、せいぜいPCXくらいまでしか話題にあがらないから、MT限定のスレなんていらないだろ
CBRとかYZFなどの、希有な嗜好をもってる奴はほとんど個別スレにいってるし
かといって、欧州スクーターとかの話をする奴は皆無に等しいし
むしろAT限定スレと統合でもいいんじゃね
CBRとかYZFなどの、希有な嗜好をもってる奴はほとんど個別スレにいってるし
かといって、欧州スクーターとかの話をする奴は皆無に等しいし
むしろAT限定スレと統合でもいいんじゃね
>>208
免許スレではありません。
免許スレではありません。
それが210と同一人物ってわけじゃあるまいし
車種で迷っているときなど、個別スレだとマルチになったりたたかれたりするから
原二総合スレのは必要だと思う。
原二総合スレのは必要だと思う。
やべぇ・・YZF-R125契約してお金も払い終わったのに今更怖くなってきた。原2とはいえ原付しか乗ってなかった俺にあれが乗れるのだろうか・・コケないだろうか・・
ローダウンはしたが、俺の体格で押して歩けるだろうか・・原付しか乗ってたこと無いから比較ができない。
ローダウンはしたが、俺の体格で押して歩けるだろうか・・原付しか乗ってたこと無いから比較ができない。
125ごときで何をビビってるんだよ。
重量しらねぇけどたぶん軽いから楽勝だと思うよ
俺も原付から原2MTだから気持ちはわかる
でも乗っちゃえば、意外とあっさりいけると思うよ
やっぱりこのクラスは、普通二輪以上を持ってて
セカンドでというのばっかりなのかな
でも乗っちゃえば、意外とあっさりいけると思うよ
やっぱりこのクラスは、普通二輪以上を持ってて
セカンドでというのばっかりなのかな
138kgか
俺のコマジェと変わらない
俺のコマジェと変わらない
4stで怖いのは750から。
223 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:52:36.98 ID:wsrBgfMb
貧乏フリーターのワイは125メインやで～
ガスガスのECは９０万円んんぅつっっっっ！！！
貧乏な俺は中古のDT125。
貧乏な俺は中古のDT125。
YZFは軽いぞ
125クラスでなら重いけど重心高いから楽
ローダウンしてるなら大丈夫だとは思うけど押せるかより足つき気にした方がいい
でも167cmのヒョロいのがローダウン無しで普通に乗れてるから心配すんな
125クラスでなら重いけど重心高いから楽
ローダウンしてるなら大丈夫だとは思うけど押せるかより足つき気にした方がいい
でも167cmのヒョロいのがローダウン無しで普通に乗れてるから心配すんな
226 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 20:00:10.29 ID:/FKU16SJ
原二スクーターは下駄としては最強の移動車両だｗ
227 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 20:01:15.44 ID:PxkuZJcD
底辺ばっかでワロタw
俺CBR125Rの旧型に乗ってるけど、YZF-R125のほうが揺すった感じは軽いよね
タンクがFRPだから重心が低いのかもしれん
タンクがFRPだから重心が低いのかもしれん
それ、タンクにガス入ってナインじゃね？ｗ
＞原二スクーターは下駄としては最強の移動車両だｗ
AT限定の免許以外で乗ったら負けだと思う
６０過ぎたら考えよう
AT限定の免許以外で乗ったら負けだと思う
６０過ぎたら考えよう
普通二輪取ったけど通勤用に現二スクーター買った。
後悔はしていない。
後悔はしていない。
むしろ原２に乗りたいから普通二輪取った。暇だったんでついでに大型二輪も取った。
小型二輪取ったけど、大型買った。
後悔してる。
後悔してる。
普通二輪取ったけど保険高いから原付二種買った
中古のZZRが買える値段だった・・・
中古のZZRが買える値段だった・・・
乗りたい車種が出るまで小型でいい
>>227
１２万の中華GNが絶賛されてる時点で気がつけよ
なにせ１２５とはいえネイキッドくらいまともな装備で乗れよみたいなこと書かれたくらいで
ホムセメットにユニクロか土方ウェアしか買えない貧乏人がワラワラと沸いてきて
顔真っ赤にして捨て台詞買い込むスレだからな
１２万の中華GNが絶賛されてる時点で気がつけよ
なにせ１２５とはいえネイキッドくらいまともな装備で乗れよみたいなこと書かれたくらいで
ホムセメットにユニクロか土方ウェアしか買えない貧乏人がワラワラと沸いてきて
顔真っ赤にして捨て台詞買い込むスレだからな
238 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 17:47:36.52 ID:98knq5pP
普通二輪でまずは様子見てから大型取ろうと思ったら買い替える度に排気量が小さくなって今じゃ原2だ
日常の足ならこのクラスが気楽で安上がりでいい
日常の足ならこのクラスが気楽で安上がりでいい
>>237
そんな餌で俺達が
釣れると思ってるクマ？ |
|
∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
そんな餌で俺達が
釣れると思ってるクマ？ |
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∩＿＿＿∩ |
| ノ _, ,_ ヽ （（ | ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
/ ● ● | (=)
| ( _●_) ミ ＿ (⌒) J ））
彡､ |∪| ノ
⊂⌒ヽ / ヽノ ヽ /⌒つ
＼ ヽ / ヽ /
＼_,,ノ |､＿ノ
釣られてる、釣られてるよ
早く新型エンジン積んだPCXだして
242 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 18:47:09.19 ID:9JGoo943
小型二輪AT限定とった俺は情弱
AT限定普通二輪の教習だとMTより難易度があがる不思議
小型限定ならまだ楽だけど
小型限定ならまだ楽だけど
大型AT限定だと更に排気量制限までついてくる
247 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 00:07:42.36 ID:hbQun11R
大型AT免許はあれじゃ意味が分からんわ
前にNC700スレで大型の教習車は700cc以上て決まりがあるって見たけど
当時の大型ATは最大650ccで700ccの教習車が用意出来なかったから制限したと推理してみる
当時の大型ATは最大650ccで700ccの教習車が用意出来なかったから制限したと推理してみる
>>248
ナナハン教習車でリッターOKなので、制限理由にするはちょっとな
ナナハン教習車でリッターOKなので、制限理由にするはちょっとな
250 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 00:29:19.37 ID:hbQun11R
ところで大型ATって楽しいの？
オレは大型AT乗るくらいなら素直に車にしたほうがいいと思ってしまう
ロードスターのほうが2人乗りも楽しいし
荷物もちゃんと積めるよ
オレは大型AT乗るくらいなら素直に車にしたほうがいいと思ってしまう
ロードスターのほうが2人乗りも楽しいし
荷物もちゃんと積めるよ
確かに７００縛りって意味不明だよな
実車がほぼないんだから制限する必要すらないと思うんだが
実車がほぼないんだから制限する必要すらないと思うんだが
制限なんて始めて知った。しかしAT大型免許って需要あるのかが謎。軽二輪は勿論小型MTすら乗れないんだよな
>>245
新型シルバーウイングで教習受けたけど言われてるほど難しくなかったよ
新型シルバーウイングで教習受けたけど言われてるほど難しくなかったよ
254 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 01:12:25.21 ID:zInQXuab
>>248
推理も何もその通りだよ
大型ＡＴ限定が制度化されたときに当時国内で販売されてたＡＴバイクの最大排気量が６５０ｃｃだった
スズキ・スカイウェイブがそうだったんだけど、国内だけでなく当時世界でみても最大クラスの排気量のＡＴバイクだったし
まあ排気量もこれにあわせて制度化しちまえってなった
今は７００ｃｃ限定になってんのけ？
まあスレ違いだけども
推理も何もその通りだよ
大型ＡＴ限定が制度化されたときに当時国内で販売されてたＡＴバイクの最大排気量が６５０ｃｃだった
スズキ・スカイウェイブがそうだったんだけど、国内だけでなく当時世界でみても最大クラスの排気量のＡＴバイクだったし
まあ排気量もこれにあわせて制度化しちまえってなった
今は７００ｃｃ限定になってんのけ？
まあスレ違いだけども
700ってのも2ちゃんソースだし実際は分からないね
昔は大型といえばナナハンだったけど今はリッターオーバーだから
750より下の排気量は教習車として認めたくないってのはありそうだけど
昔は大型といえばナナハンだったけど今はリッターオーバーだから
750より下の排気量は教習車として認めたくないってのはありそうだけど
>>256
道路交通法施行規則に思いっきり書いてある
道路交通法施行規則に思いっきり書いてある
258 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 10:15:32.55 ID:L5cD0tdF
2種スクに乗るためについでに普通ATを取る人は多いらしい、
これは気持ち解る。けど大型はかなり限定されるな、
極端な話TMAX、スカブ、フィコ辺りだけに乗るために取る免許って感じだなあ。
おっとスレ違いでしたな。
これは気持ち解る。けど大型はかなり限定されるな、
極端な話TMAX、スカブ、フィコ辺りだけに乗るために取る免許って感じだなあ。
おっとスレ違いでしたな。
大型AT乗ってはしゃいでるのは勝間くらいだろう。
結果「年寄りの冷水」
結果「年寄りの冷水」
260 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 13:12:40.07 ID:rwQuTO4O
あのね、オトコとオンナは感覚？求めるところ？ が違うんだよ。
女子供ってひとくくりにされるように、年少の男の子もそれに近い感覚な人もいる。
あと、年齢が行きすぎたオトコも、オバハン的な感覚になる人が一定数いると思う。
つまり求める人はいるのよ。そういうのを。
問題は、そういうのを求める人は体力的に大型バイクは敬遠するのが多いってとこかもだが。
女子供ってひとくくりにされるように、年少の男の子もそれに近い感覚な人もいる。
あと、年齢が行きすぎたオトコも、オバハン的な感覚になる人が一定数いると思う。
つまり求める人はいるのよ。そういうのを。
問題は、そういうのを求める人は体力的に大型バイクは敬遠するのが多いってとこかもだが。
261 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 13:14:39.52 ID:rwQuTO4O
近いモノとして、遊園地のそこそこスリルがある乗りモノ（遊具？）があると思う。
オトコはあんなん乗っても、自分で運転できないから楽しくないっしょ？
オトコはあんなん乗っても、自分で運転できないから楽しくないっしょ？
男は上に乗るものが好き
女は乗せられるのが好き
女は乗せられるのが好き
二種を否定されると必死になるのに、他は非難する不思議
400も1000もあんま変わらんやん
どうして、125ccのプレートがピンクなのか・・・
せめて、オレンジにしていただきたい。
せめて、オレンジにしていただきたい。
ちょっとしたアクセントだろ
268 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 17:19:23.64 ID:rwQuTO4O
朱色のとこあるっぽいが・・・・
>AT限定普通二輪の教習だとMTより難易度があがる不思議
値段に反比例になる不思議
車体が長く重くなる分取り回しが不便
それでも教官は「５０のスクータと同じだから簡単だろう」と言う
クラッチのない分、楽ではあるが。
小型ＡＴ取るくらいなら普通ＡＴ取ったほうが良いって話になる
値段に反比例になる不思議
車体が長く重くなる分取り回しが不便
それでも教官は「５０のスクータと同じだから簡単だろう」と言う
クラッチのない分、楽ではあるが。
小型ＡＴ取るくらいなら普通ＡＴ取ったほうが良いって話になる
そういえば小型ＡＴ、小型ＭＴの教習車ってどんなの使ってるの？
271 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:32:40.73 ID:4eBCs8qX
ＡＴはスペイシーで、ＭＴはＣＢ１２５とエリミネーターだったよん
272 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:39:35.99 ID:4YVf/qTz
エリミネーターでクランクとか難しそう
273 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:45:23.54 ID:ZLSqe+8h
MT車はGN使ってるとこもあるよね
ピンクナンバーそんな嫌か？かわいいじゃん
275 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:37:20.63 ID:r7+NKeYO
５０ｃｃと色交換してほしい。
ミニバイクやスクーターならピンクナンバー似合うじゃん。
チョイノリがボディもナンバーもピンクだったら可愛い。
ミニバイクやスクーターならピンクナンバー似合うじゃん。
チョイノリがボディもナンバーもピンクだったら可愛い。
一種歴が長かったもんでピンクナンバーは憧れあったけどね。今は白だろうがデカイプレートだろうが気にもならん。
278 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 23:02:48.07 ID:WwYa79jR
ピンクだとＪＫが寄って来るよ。
脳内ピンク一色
自分に自信がないのが一番やバイ。
284 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 09:50:46.50 ID:prpB+iF4
>>283
見た目ほどダメージなさそうな気がするｗ
見た目ほどダメージなさそうな気がするｗ
286 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 09:58:10.38 ID:km+k9IBI
俺の地元では何故か毎年、夏休みが明けると
ピンクナンバー乗りのJKが増殖する。
「一種だと通学には便利だけど
捕まりまくった果ての乗り替え」といったところか。
ピンクナンバー乗りのJKが増殖する。
「一種だと通学には便利だけど
捕まりまくった果ての乗り替え」といったところか。
カブ90を乗るためだけに免許が欲しいのだが、なんだが足を痛めてしばらく左足のつま先が上がりにくくなってしまった
これじゃギア操作できないんだよな～ オートマとるか…
これじゃギア操作できないんだよな～ オートマとるか…
>>288
ATでカブ乗れるし
ATでカブ乗れるし
カブだったらシーソーペダルだしつま先上げる必要ないやん
>>290
ずっとカブ50は乗ってて、カブのギアチェンは出来るんですよ
でも、普通のミッションバイクって、詳しく無いんですがつま先の操作って必須ですよね？
いや、どうせ取るなら小型MTか普通自動二輪取るかな～と考えてたもので
ずっとカブ50は乗ってて、カブのギアチェンは出来るんですよ
でも、普通のミッションバイクって、詳しく無いんですがつま先の操作って必須ですよね？
いや、どうせ取るなら小型MTか普通自動二輪取るかな～と考えてたもので
安全靴なんて履いたら普通の人でもギアチェンジしにくいわｗ
>>288
しばらくってことはつま先は回復の見込みはあるの?
治るなら無理しないで待つのがいいと思うんだけど・・・
俺はシンテーゼ14履いてるけど足の指怪我した時でもつま先使わないで
足全体で操作する感じにしたら普通に運転出来てたよ
つま先が保護されている靴選べば出来るかもね
でも変な癖がついても困るし治してから教習がいいと思うよ
しばらくってことはつま先は回復の見込みはあるの?
治るなら無理しないで待つのがいいと思うんだけど・・・
俺はシンテーゼ14履いてるけど足の指怪我した時でもつま先使わないで
足全体で操作する感じにしたら普通に運転出来てたよ
つま先が保護されている靴選べば出来るかもね
でも変な癖がついても困るし治してから教習がいいと思うよ
>足を痛めてしばらく左足のつま先が上がりにくくなってしまった
治るまで待て。
治るまで待て。
ybrｵﾇﾇﾒ
125クラスのMT車で、国内のお店で普通に売ってるバイクでオススメなものだとどんなバイクがありますか？
>>298
エイプＤトラKLXの中からお好きなものをお選び下さい
エイプＤトラKLXの中からお好きなものをお選び下さい
RS4 125とYZF-R125です
都内のPCX乗りだけどさ、125cc乗ってる人って走行マナーヒドイ奴多くね？
フライング発車や停車線オーバー横断歩道近く停車は普通で、ゆるいカーブでのすりぬけ、反対車線はみ出て追い越しだのことごとく125cc。
ビクスクとかにもたまにいるけど、何故か125ccに乗った20台から50台のオッサンまでこんなザマでどういうことなんだろ
頼むからそういうマネ繰り返して車や歩行者からのイメージを少しづつ悪くして、不満を貯めさせないでくれよー
結果返ってくるのはただでさえ悪い愛するスクーターへの偏見とバイク全体への風当たりになるんだぜ。
フライング発車や停車線オーバー横断歩道近く停車は普通で、ゆるいカーブでのすりぬけ、反対車線はみ出て追い越しだのことごとく125cc。
ビクスクとかにもたまにいるけど、何故か125ccに乗った20台から50台のオッサンまでこんなザマでどういうことなんだろ
頼むからそういうマネ繰り返して車や歩行者からのイメージを少しづつ悪くして、不満を貯めさせないでくれよー
結果返ってくるのはただでさえ悪い愛するスクーターへの偏見とバイク全体への風当たりになるんだぜ。
マナーもなにも原付なんて公道の底辺だからな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/092/406/ed7337d309.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/090/378/b0b60abcd6.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/092/407/092401249a.jpg
これのどこの底辺だと？
やっぱPCXカッケー
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/090/378/b0b60abcd6.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/092/407/092401249a.jpg
これのどこの底辺だと？
やっぱPCXカッケー
まったくわからん
この前すり抜け解禁しました
片道1時間かかってたのが30分になりました
4輪車はもうすこしきびきび動くべきだと思いました
片道1時間かかってたのが30分になりました
4輪車はもうすこしきびきび動くべきだと思いました
すり抜け専門でアドレスから手が離せないが
>>303見てるとPCXもほしくなってくる
>>303見てるとPCXもほしくなってくる
PCXって単体で見ると大きくてかっこ良いけど
人が乗ると小さく見えるんだよね
GN125も同じ単体だと渋くて大きく見えるけど乗ってる人
見ると小さく見える
人が乗ると小さく見えるんだよね
GN125も同じ単体だと渋くて大きく見えるけど乗ってる人
見ると小さく見える
>303
格好の悪い後方視点からの写真は？
格好の悪い後方視点からの写真は？
フロントの左右に付いてるスクリーンみたいなのはのは何だよ
>309
ナックルバイザー
ナックルバイザー
いやそうじゃなくてウインカーの下辺りのカウルについてる黒いアクリル板か何か
風防かもしれんが凄いダサい
風防かもしれんが凄いダサい
312 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 19:46:07.80 ID:bodczSDw
駐車場の警備員のバイトやってた時にマナーの悪いと感じたのが
・レクサス
・ベンツ
・原付（二種含む）
だった。
１２６ｃｃ以上は案外そうでもなかった。
すりぬけられる、という特性を悪く使われると印象悪い。
パイロン並べててもまったく意味無かった。
・レクサス
・ベンツ
・原付（二種含む）
だった。
１２６ｃｃ以上は案外そうでもなかった。
すりぬけられる、という特性を悪く使われると印象悪い。
パイロン並べててもまったく意味無かった。
>303
同じPCX乗りとして悲しいぞ
公道を走るモノの中で一番軽々しく扱われるランキング底辺だって言ってるんだろ。2種原付は50ccに比べてまだマシな方だけど。
読解力や、マナーとかを考える道徳や知性も底辺になったら話ならねぇだろ。
結構後ろから走行すり抜けしまくってるの見ると、125ｃｃ乗ってるやつは得意気ににスイスイ行くけど、お前がすり抜けた車が避けたりブレーキ踏んだりしてる所まで見えてないだろってのが何度も。
同じPCX乗りとして悲しいぞ
公道を走るモノの中で一番軽々しく扱われるランキング底辺だって言ってるんだろ。2種原付は50ccに比べてまだマシな方だけど。
読解力や、マナーとかを考える道徳や知性も底辺になったら話ならねぇだろ。
結構後ろから走行すり抜けしまくってるの見ると、125ｃｃ乗ってるやつは得意気ににスイスイ行くけど、お前がすり抜けた車が避けたりブレーキ踏んだりしてる所まで見えてないだろってのが何度も。
PCX乗りだけど>>303は無いな
俺も、すり抜けのマナーはどんどん悪くなっていくな。
朝、四輪のペースで走ってると無駄に信号に引っかかって仕方ないし。
「ここの区間を○キロ以上で走れば次の信号をギリ抜けられて、その次の信号待ちですり抜けて先頭に出られる」
とか最速パターンができると、もう四輪や50ccのペースになんか構ってられない。
路線バスがバス停で停まったとき、自分だけなら右脇から抜いて行けるのに、
間に四輪が挟まっていると、対向車に阻まれて追い越せない四輪が右前に詰めて自分まで進めなくなる状況が予測できると、
んなもん待ってらんないから無理にでも前に出ようとしてしまうな。
朝、四輪のペースで走ってると無駄に信号に引っかかって仕方ないし。
「ここの区間を○キロ以上で走れば次の信号をギリ抜けられて、その次の信号待ちですり抜けて先頭に出られる」
とか最速パターンができると、もう四輪や50ccのペースになんか構ってられない。
路線バスがバス停で停まったとき、自分だけなら右脇から抜いて行けるのに、
間に四輪が挟まっていると、対向車に阻まれて追い越せない四輪が右前に詰めて自分まで進めなくなる状況が予測できると、
んなもん待ってらんないから無理にでも前に出ようとしてしまうな。
まだ可愛いらしいすり抜けだな
信号止まって車が完全停止してからすり抜ける
怖いもん
怖いもん
そして車列を縫って道路を横断してきた歩行者や自転車と…
トラックの横をすり抜けるときは歩行者にも気をつける。
乗用車なら目線が高い二輪なら見渡せるけど。
乗用車なら目線が高い二輪なら見渡せるけど。
サンキュー事故
>>303
そんなにカウル膨らましたらタイヤの細さが余計に際立っちゃうだろ
そんなにカウル膨らましたらタイヤの細さが余計に際立っちゃうだろ
すり抜け出来るからバイク乗ってんだろｗ
>>303
一番上の画像、相撲取りのちょんまげみたいだな
一番上の画像、相撲取りのちょんまげみたいだな
画像アップすると散々ないわれ方だな・・
326 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 10:43:17.30 ID:ddPPIfqL
Ｐ Ｃ Ｘ（笑）
停車してるのをすり抜けるのはまだマシだろ
銀座や渋谷とかだとやらないほうがいいけど。
走行中とかは他車に迷惑かかってるの自覚してない自分勝手思考じゃね？
追い越しとすり抜けは違うんだけど一緒くたにしてるのが多いっぽいな
銀座や渋谷とかだとやらないほうがいいけど。
走行中とかは他車に迷惑かかってるの自覚してない自分勝手思考じゃね？
追い越しとすり抜けは違うんだけど一緒くたにしてるのが多いっぽいな
自分勝手でもなんでも二輪乗ってるときいちいち四輪の行列になんか付き合ってらんねえｗ
バイク乗りが馬鹿にされるわけだ
>328
その思考してる限り周りの連中に心の中で相当バカにされてるの自覚してないなｗ
その思考してる限り周りの連中に心の中で相当バカにされてるの自覚してないなｗ
んなことどうでもいいよｗ
自分が早く移動する事の方が重要だから
自分が早く移動する事の方が重要だから
うんこ漏れちゃいそうなんだから仕方ないよねー
自分本位すぎて…子供かよ…こんなのばっかなのか愛する125cc乗りは…
まぁ何を言われても止めないから諦めろ
こんな俺でも来年はゴールド免許だから警察の取り締まりがいかに役に立ってないかよく分かる
こんな俺でも来年はゴールド免許だから警察の取り締まりがいかに役に立ってないかよく分かる
335 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 13:11:47.88 ID:EFzv8xDn
１２６ｃｃ以上に乗る方ですか？
まあネットでの悪事自慢は9割くらい盛ってるもんだからね
337 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 15:14:22.39 ID:NkoSEtVL
俺もすり抜け大好き野郎だけど、この前社用車で渋滞巻き込まれ中にアド125gにミラー当て逃げされた。
死ぬほどムカついたけど、まあ他人と自分は違うんで、時々ミラー当てながら、相変わらずすり抜けしまくってる
死ぬほどムカついたけど、まあ他人と自分は違うんで、時々ミラー当てながら、相変わらずすり抜けしまくってる
338 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 15:22:46.75 ID:GJETn52l
アド125ｇって、ずいぶん軽いな。
>時々ミラー当てながら、相変わらずすり抜けしまくってる
当て逃げだよね
もし、ナンバー控えられてると・・・
怖い事になるよ？
罪が重くなるし
人生壊すよ？
当て逃げだよね
もし、ナンバー控えられてると・・・
怖い事になるよ？
罪が重くなるし
人生壊すよ？
早朝に市街地抜けられない日はバイク乗らない
市街地に帰ってくる時は郊外で時間潰してから深夜に
こんなキチガイまみれのとこでバイク乗るなんてあんたたちは勇敢だよ
市街地に帰ってくる時は郊外で時間潰してから深夜に
こんなキチガイまみれのとこでバイク乗るなんてあんたたちは勇敢だよ
>>341
同感。出勤時間にまったり乗ってたら周りからの邪魔オーラをヒシヒシと感じる。四輪のやつらもすり抜けていけよってくらい停車時でも煽ってくる
同感。出勤時間にまったり乗ってたら周りからの邪魔オーラをヒシヒシと感じる。四輪のやつらもすり抜けていけよってくらい停車時でも煽ってくる
事故になってからじゃ遅い
街でレーサーっぽいの乗ってる人見るとうわぁ・・・ってなる
公道をサーキットと勘違いしてるの？
公道をサーキットと勘違いしてるの？
好きなの乗っちゃいかんのか
>>344
暴走してたの？
暴走してたの？
2ちゃんでは、やれ半ヘルは馬鹿だの、
パッド入りの着ない奴はどうのこうのと
他人の服装等にケチつける奴ばっかだから、
どっちもどっちだろう。w
パッド入りの着ない奴はどうのこうのと
他人の服装等にケチつける奴ばっかだから、
どっちもどっちだろう。w
最新流行は「アライ被ってる奴は馬鹿」だね。ソースはメットスレ。
>半ヘルは馬鹿
これは正しいだろ
これは正しいだろ
半ヘルは事故りにくいというメリットがある
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
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ヽ、 (三,､, ＿） /
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＞ そうなんだ、すごいね！ ＜
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ヽ、 (三,､, ＿） /
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〉 ） （ ）
半ヘルとか寒すぎて無理
すり抜けは原二は小さくて早いからすり抜けしやすいからしてるってだけでしょ。
四輪だって、渋滞してる高速の合流で前車を抜いて合流車線の終わるあたりまでいってまで
先に行こうとしている車がいるのと同じ。
四輪だって前に行けるなら行くけど、スペースがないから普段は車列を作ってるだけ。
四輪だって、渋滞してる高速の合流で前車を抜いて合流車線の終わるあたりまでいってまで
先に行こうとしている車がいるのと同じ。
四輪だって前に行けるなら行くけど、スペースがないから普段は車列を作ってるだけ。
>>355
>四輪だって、渋滞してる高速の合流で前車を抜いて合流車線の終わるあたりまでいってまで
>先に行こうとしている車がいるのと同じ。
それはそもそも合流のために車線が設けられてるんだから、
それを出来るだけ使い切るのは当たり前。すりぬけとは全く別物。
首都高の案内資料でも
「先端まで行かずに止まると後続車が滞るので、一番先で1台ずつ、がルール」とある。
>四輪だって、渋滞してる高速の合流で前車を抜いて合流車線の終わるあたりまでいってまで
>先に行こうとしている車がいるのと同じ。
それはそもそも合流のために車線が設けられてるんだから、
それを出来るだけ使い切るのは当たり前。すりぬけとは全く別物。
首都高の案内資料でも
「先端まで行かずに止まると後続車が滞るので、一番先で1台ずつ、がルール」とある。
ホンダは普通にエイプやめてCB100出してよ
カブもベンリィも潰したならせめて普通の単車をラインナップしろと
カブもベンリィも潰したならせめて普通の単車をラインナップしろと
>>356
んー、じゃぁ別の例え。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1330616776026.jpg
ストリートビューからだけど、
この道路は通勤時間帯等にすごく渋滞する。しかも直進する車両で。
そこに右折車線をギリギリまで進んで直線車線に合流しようとする車が結構いる。
すり抜けは違反だどうだとかは関係なく、
二輪、四輪に関係なく、少しでも先に進めるなら行くってことだよ。
んー、じゃぁ別の例え。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1330616776026.jpg
ストリートビューからだけど、
この道路は通勤時間帯等にすごく渋滞する。しかも直進する車両で。
そこに右折車線をギリギリまで進んで直線車線に合流しようとする車が結構いる。
すり抜けは違反だどうだとかは関係なく、
二輪、四輪に関係なく、少しでも先に進めるなら行くってことだよ。
真面目な人や他人に気を遣うと損をする荒んだ世の中だな
原付程度ならわざとすれすれで追い抜きますけどなにか？
>362
ようキチガイ！
ようキチガイ！
364 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 05:17:14.14 ID:vyJ7sYVj
>>358
そりゃあ前向いて進んでるんだから少しでも前に行きたいと思うのは人の心理だろうね
信号待ちでジリジリ進む車とか、右左折で曲がり始めた車を無駄に膨らんで追い抜く車とか
結局は色々な要因が絡んで言うほど損得なんてないんだろうけど
そりゃあ前向いて進んでるんだから少しでも前に行きたいと思うのは人の心理だろうね
信号待ちでジリジリ進む車とか、右左折で曲がり始めた車を無駄に膨らんで追い抜く車とか
結局は色々な要因が絡んで言うほど損得なんてないんだろうけど
366 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 07:51:10.31 ID:HuEBH5Ej
そういう人たちは、電車は一番前に乗れば早く到着する、と思っているんだろうな。
>ID:PjPo9LYM
４輪持ってナイでしょ
４輪持ってナイでしょ
368 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 11:16:40.73 ID:IsA9FGTZ
伊丹十三のエッセイに
゛飛行機に乗るのに走る男゛てのがあったな
゛飛行機に乗るのに走る男゛てのがあったな
田舎でよかった
薄給でもバイクや車楽しめるし
家も安い
ただ、維持費や燃費がお買い得だからと原付二種で雨の中も通勤してたら変人扱いを受ける
いつも職場の人から「車持ってないのか」と言われ
「ありますけど通勤ではもったいないので乗らないんですよね」と毎回返すのがめんどくさい
薄給でもバイクや車楽しめるし
家も安い
ただ、維持費や燃費がお買い得だからと原付二種で雨の中も通勤してたら変人扱いを受ける
いつも職場の人から「車持ってないのか」と言われ
「ありますけど通勤ではもったいないので乗らないんですよね」と毎回返すのがめんどくさい
バイク通勤が好きなんですと言うように
371 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 12:31:12.86 ID:vyJ7sYVj
372 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 12:58:23.96 ID:ScP7NI69
地方は自動車社会だからなあ
都市圏と言われるところじゃ車より二輪のほうが利便性が高くなる場合が
多いので、臆することはく「便利だからです(ｷｯﾊﾟﾘ」と言い放てるんだけどね
埼玉で朝ドアtoドアで車通勤60分バイクだと40分、帰りはもっと差が出る
都市圏と言われるところじゃ車より二輪のほうが利便性が高くなる場合が
多いので、臆することはく「便利だからです(ｷｯﾊﾟﾘ」と言い放てるんだけどね
埼玉で朝ドアtoドアで車通勤60分バイクだと40分、帰りはもっと差が出る
田舎の県の地方都市だとバイク乗ってる人が居ない
ジジババも軽トラ
一家に数台車がある
ジジババも軽トラ
一家に数台車がある
ジジババそれぞれ１台ずつ軽トラ持ってる家もあるしな。
うちも農家だから４人で５台ある。
２ｔ、１．５ｔ、軽トラ、ミニバン、ＳＵＶ。年末までこれに軽がもう１台あった。
バイクで出勤すると、生活費で困ってるのかと心配される。
うちも農家だから４人で５台ある。
２ｔ、１．５ｔ、軽トラ、ミニバン、ＳＵＶ。年末までこれに軽がもう１台あった。
バイクで出勤すると、生活費で困ってるのかと心配される。
>>374
そうそう、田舎じゃ家族の数より車が多い家もある・・農家さんとかね
>バイクで出勤すると、生活費で困ってるのかと心配される。
同意
ボロイ軽自動車に乗ってる人にそれ言われると複雑な気持ちになるよw
本心は車ももう一台のバイクも消耗させたくないだけなんだけどね・・
そうそう、田舎じゃ家族の数より車が多い家もある・・農家さんとかね
>バイクで出勤すると、生活費で困ってるのかと心配される。
同意
ボロイ軽自動車に乗ってる人にそれ言われると複雑な気持ちになるよw
本心は車ももう一台のバイクも消耗させたくないだけなんだけどね・・
西日本ならまだしも、
東日本のイナカは、冬は雪も降るからなおさら。
それでも走っているのは郵便とか新聞配達か。
言われたら、配達のバイトのため
とでも答えたらよかろう。
東日本のイナカは、冬は雪も降るからなおさら。
それでも走っているのは郵便とか新聞配達か。
言われたら、配達のバイトのため
とでも答えたらよかろう。
377 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 15:35:49.89 ID:uI4aaxZc
俺は地方都市在住だがﾊﾞｲｸ好きで通ってるのでｶﾌﾞ通勤しててもそういう突っ込みはなかった。
ただ片道50kmあったので、危険だから250くらいで通えと上司・先輩には言われてたが。
ただ片道50kmあったので、危険だから250くらいで通えと上司・先輩には言われてたが。
近所の教習所に小型二輪at取りに行ったら、atやってないし雪だのなんだので時間かかるって言われたので一発受けに行くことにするわ
教習所8万円だから10回ぐらいは落ちても大丈夫なはず
教習所8万円だから10回ぐらいは落ちても大丈夫なはず
そのまま大型取ってしまえ
大型でATとか死んでまう
382 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:32:02.05 ID:HuEBH5Ej
つーか地方でバイクって
・爆音馬鹿、時代遅れ甚だしい改造バイク
・自動車の免許で原付乗れるから、原付二種も乗れると勘違いして小型二輪ＡＴ乗ってるアホタレ
みたいなばいくのりのせいでイメージ良くない。
・爆音馬鹿、時代遅れ甚だしい改造バイク
・自動車の免許で原付乗れるから、原付二種も乗れると勘違いして小型二輪ＡＴ乗ってるアホタレ
みたいなばいくのりのせいでイメージ良くない。
オバちゃんって二種多いけど、免許あるのか？
昔の人は普通免許取得で車から大型バイクまで乗れる
たぶんその影響
たぶんその影響
それおばあちゃんだけや
>383
それは80年代のバイクブーム時に高校生だった世代じゃないか？
それは80年代のバイクブーム時に高校生だった世代じゃないか？
原付免許で乗ってるのは何回か見たよ
388 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 00:18:27.98 ID:EJOkijM0
小型ATの教習所でオババがけっこういたよ
小型ＡＴ教習？ｗ
一発でいいだろｗ
一発でいいだろｗ
391 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 00:45:06.45 ID:EJOkijM0
友達と二人乗りで公道意外のとこに行く
↓
練習
↓
一発合格！
これでええねん 節約した分は友達にあげたら喜ぶねん
↓
練習
↓
一発合格！
これでええねん 節約した分は友達にあげたら喜ぶねん
>>386
もっと古いよ。戦中戦後生まれくらいの人。昭和30年過ぎくらいまで原付は免許なんてなかった。市町村の許可制。勿論小型なんて区分もなく2スト4ストで乗れる排気量も違った。4ストなら90ccまで今でいう原付一種扱い、
もっと古いよ。戦中戦後生まれくらいの人。昭和30年過ぎくらいまで原付は免許なんてなかった。市町村の許可制。勿論小型なんて区分もなく2スト4ストで乗れる排気量も違った。4ストなら90ccまで今でいう原付一種扱い、
恐らくその辺の名残りで黄色と桃色ナンバーがあると思われ。
70年代に入るまで免許制度がころころ変わっててややこしいから一概に言えないけど四輪とれば二輪もしくは軽二輪まで乗れてた時代があったからその辺の世代かと
70年代に入るまで免許制度がころころ変わっててややこしいから一概に言えないけど四輪とれば二輪もしくは軽二輪まで乗れてた時代があったからその辺の世代かと
まぁ都心在住なら原二免許は原付乗りならあったほうがいい。
ちょっと買い物いくだけで何回も二段階右折の魔のゾーンに遭遇する。
ちょっと買い物いくだけで何回も二段階右折の魔のゾーンに遭遇する。
普通免許に二輪免許が付いてたのは
７０歳以上の年寄りだけ
７０歳以上の年寄りだけ
バイクの趣味は農村や山村などの方が向いていると
思う
百姓は家に納屋などバイクを盆栽する所が有るし
バイクが調子悪くなっても
軽トラに載せて持っていけば自分の好きな所で修理してもらえる
思う
百姓は家に納屋などバイクを盆栽する所が有るし
バイクが調子悪くなっても
軽トラに載せて持っていけば自分の好きな所で修理してもらえる
>>382
実家浜松でたまに帰るといっつも夜中珍走が走ってるわ、ほんと死ねばいいのに
思い返すと子供の頃から珍走が多くて、バイク大嫌いだったこと思い出す
普通のバイク乗り連中もマナー糞悪いし
バイクの街とはよくいったものだ
実家浜松でたまに帰るといっつも夜中珍走が走ってるわ、ほんと死ねばいいのに
思い返すと子供の頃から珍走が多くて、バイク大嫌いだったこと思い出す
普通のバイク乗り連中もマナー糞悪いし
バイクの街とはよくいったものだ
俺は大学が愛知だったせいで浜松のバイカーはマナーが良く見える
浜松のバイカーは分母が多いだけで珍走の割合は少ないだろ
浜松のバイカーは分母が多いだけで珍走の割合は少ないだろ
走るだけ・音だけの暴走族なんて大人しいもんだ。
>>374
都会暮らしだが 実際生活費に困ってるからバイク通勤なんだがｗ
都会暮らしだが 実際生活費に困ってるからバイク通勤なんだがｗ
403 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 12:40:50.56 ID:89lC1iF6
ホイールにリムストライプつけたらかっこよくなった
リムストライプはいいよな。安いし劇的に見た目良くなる
405 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 18:21:31.22 ID:f3SMtQ6d
普通自動二輪とる予定なんだけど、
保険とかいろいろ考えたら二種のほうがいいかなって思うんだけど
なんかお勧めのバイクないー？
できればMTがいいな
保険とかいろいろ考えたら二種のほうがいいかなって思うんだけど
なんかお勧めのバイクないー？
できればMTがいいな
>>405
車もってるの？
車もってるの？
乗りたいバイクありきで取るんじゃないのか 割と珍しいな
予算とか好みで絞らずに聞いたら、レス付いても他人の好みぶつけられて終了しそうだが
予算とか好みで絞らずに聞いたら、レス付いても他人の好みぶつけられて終了しそうだが
408 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 18:34:42.39 ID:RvbcIISn
>>405
MTならDUKU125かYZF-R125あたりがあつい
MTならDUKU125かYZF-R125あたりがあつい
410 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 18:58:10.57 ID:f3SMtQ6d
>>406
車ないよー
>>407
乗りたいバイクあるけど400ccなのｗ
まだ18で進学校もバイト禁止だからあんま親に負担かけれないし
働くまでの繋ぎとしてほしいの。
働いたら自分の好きなバイクを買うつもり。
>
車ないよー
>>407
乗りたいバイクあるけど400ccなのｗ
まだ18で進学校もバイト禁止だからあんま親に負担かけれないし
働くまでの繋ぎとしてほしいの。
働いたら自分の好きなバイクを買うつもり。
>
411 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 19:00:59.71 ID:f3SMtQ6d
412 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 19:03:28.07 ID:f3SMtQ6d
ＧＮ、ＹＮＲあたりの原２ＭＴを激しく勧める
デザインで選んでおｋです
色々勉強してください
絶対楽しいよ
デザインで選んでおｋです
色々勉強してください
絶対楽しいよ
金あるんだったらYZF-R125がいいと思うよ
125クラスでは出来が良い
125クラスでは出来が良い
415 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 20:22:42.91 ID:f3SMtQ6d
>>415
CT11良いぜｰ
CT11良いぜｰ
若いうちは保険が激しく高いから親の車にファミバイ特約付けることになるだろうね
で26才で安くなるんでそこで乗り替えるのがベストだからそこまで乗るつもりで選ぶのがいいんじゃないかな
400で欲しいのがあるって言うからそこまで我慢できるか分からんけど
保険料は見積りサイトいろいろあるからググってあれこれ考えてみるといい
で26才で安くなるんでそこで乗り替えるのがベストだからそこまで乗るつもりで選ぶのがいいんじゃないかな
400で欲しいのがあるって言うからそこまで我慢できるか分からんけど
保険料は見積りサイトいろいろあるからググってあれこれ考えてみるといい
418 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:26:37.03 ID:f3SMtQ6d
YZF-R125はいいよな。
オレもお勧めｗ
オレもお勧めｗ
近所のスーパーでいつも赤いPCXを見かけて
いいなーほしいなーと思ってたら
最近白いPCXまで見るようになった…
いいなーほしいなーと思ってたら
最近白いPCXまで見るようになった…
じゃあ次は黄色で
>>420
地元の図書館にいった時駐輪場にPCXが一台停まってた。小一時間程本を物色後その駐輪場に戻るとPCXが三台横並びに停まっててビックリしたことがある。全部同じ白のPCXだった
地元の図書館にいった時駐輪場にPCXが一台停まってた。小一時間程本を物色後その駐輪場に戻るとPCXが三台横並びに停まっててビックリしたことがある。全部同じ白のPCXだった
YZF納車まであと2週間！原二デビュー目前だぜ
小型万歳！
小型万歳！
425 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 08:27:37.91 ID:auqw93g7
原二を２台以上持ってる人いるの？
いるよ
俺も最近まで原２を２台持ってたけど乗る頻度が１台に偏ってしまい
もう１台はたまに「乗ってやる」みたいになったので売った。
維持費が安いから、つい複数台持ってしまうけどガレージで
あまり乗らない方を見ると何だか申し訳なくなるんだよなぁ。
…てな事を何回も繰り返してるｗ
もう１台はたまに「乗ってやる」みたいになったので売った。
維持費が安いから、つい複数台持ってしまうけどガレージで
あまり乗らない方を見ると何だか申し訳なくなるんだよなぁ。
…てな事を何回も繰り返してるｗ
維持費安いから調子乗ってついたくさん集めるよな
気が付くと部品取りがメインになってる
>>425
以前仕事場が東京（自宅は横浜）だった時は、自宅と仕事場に私物のリード90を一台ずつ置いていたよ。
二台目を手に入れるまでは、忙しい時期には自宅のリードを仕事場に持って行っておいておいたくらいだったから。
以前仕事場が東京（自宅は横浜）だった時は、自宅と仕事場に私物のリード90を一台ずつ置いていたよ。
二台目を手に入れるまでは、忙しい時期には自宅のリードを仕事場に持って行っておいておいたくらいだったから。
431 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 13:28:49.65 ID:fEN7vMhy
卒検受かったから早速最寄のバイク屋行ってきた。
おっさんがやってる四大メーカー全ての看板がかかっている店。
ＧＮ125Ｈ見積もり出してもらった、１７万円也。
近場でこれだけ安かったら決めちゃっていいよな？
初めてバイク買うんでほとんど予備知識がないんだけど
購入後に整備や点検もやってくれるって言ってた。他に調べておく事ってある？
おっさんがやってる四大メーカー全ての看板がかかっている店。
ＧＮ125Ｈ見積もり出してもらった、１７万円也。
近場でこれだけ安かったら決めちゃっていいよな？
初めてバイク買うんでほとんど予備知識がないんだけど
購入後に整備や点検もやってくれるって言ってた。他に調べておく事ってある？
うン、少し頭を冷やしてから店に行った方が良いかも。
今のままじゃ良い鴨
今のままじゃ良い鴨
435 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 15:59:22.83 ID:SejNR0h8
>431
教習所でしかバイク経験が無いみたいだが・・・
試乗した？教習車とは乗り味も違えば乗り方も違うっつうか。
ようは、125のアメリカンってのがどういうバイクかが解ってれば、問題なし。
教習所でしかバイク経験が無いみたいだが・・・
試乗した？教習車とは乗り味も違えば乗り方も違うっつうか。
ようは、125のアメリカンってのがどういうバイクかが解ってれば、問題なし。
436 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 16:06:59.31 ID:n3dKx7kL
アトランティック125欲しいんだが乗ってる人いない？
GNもいいけどCGをカスタムしていくのも楽しいよ
http://uproda.2ch-library.com/49723826x/lib497238.jpg
http://uproda.2ch-library.com/49723826x/lib497238.jpg
438 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 19:30:56.44 ID:g2PPHYQW
>436
乗ってるとこ見たことはあるけどね。なかなかいいんじゃない。少なくとも貧乏臭くは見えないよ。
欲しければここにいなくても素直に買えばいいだけの事。
乗ってるとこ見たことはあるけどね。なかなかいいんじゃない。少なくとも貧乏臭くは見えないよ。
欲しければここにいなくても素直に買えばいいだけの事。
>それはオババでも一発で受かると言いたいのか？
でも最近おばさんが小型＝ピンクナンバーを見かける
少し前まではいなかったあたり
MTは男性 ATは女性
でも最近おばさんが小型＝ピンクナンバーを見かける
少し前まではいなかったあたり
MTは男性 ATは女性
５０歳くらいのおばさんは
原２スクもナンバーがピンクできれいだとくらいしか
判らずに普通車免許で乗ってそう
原２スクもナンバーがピンクできれいだとくらいしか
判らずに普通車免許で乗ってそう
いや、マジで持ってるよw
女が乗ったから、ますます男が乗り出した
バイク乗ってないと恥ずかしい時代だった
女が乗ったから、ますます男が乗り出した
バイク乗ってないと恥ずかしい時代だった
25年位前は休日の高速のSAに寄ると革ツナギきてRR乗った女の子がワンサカいたもんだｗ
そのちょっと前の時代だと田舎のおばちゃんが原付の免許で二種まで乗れると思って125に乗ってたりｗ
そのちょっと前の時代だと田舎のおばちゃんが原付の免許で二種まで乗れると思って125に乗ってたりｗ
スーパーカブ400と呼ばれるバイクを買って納車待ちなのに
カブ90DXが欲しいわー…金も無いのに
カブ90で片道35kmの通勤は無謀だよね
カブ90DXが欲しいわー…金も無いのに
カブ90で片道35kmの通勤は無謀だよね
445 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:37:28.15 ID:fEN7vMhy
>>432>>433>>434>>435
レスサンクス！値段的には満足してる。
新車で購入予定ですけど、試乗はしてないです。そのお店に実車がなかったから取り寄せるんだって。
教習所ではSR125乗ってた、同じようなイメージで乗れると思ってる。経験者いたら感想教えてほしい。
他の店より多少高くても、家からの距離が近い店を選んだんだけど、良い鴨なんだろうか。。。
レスサンクス！値段的には満足してる。
新車で購入予定ですけど、試乗はしてないです。そのお店に実車がなかったから取り寄せるんだって。
教習所ではSR125乗ってた、同じようなイメージで乗れると思ってる。経験者いたら感想教えてほしい。
他の店より多少高くても、家からの距離が近い店を選んだんだけど、良い鴨なんだろうか。。。
446 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 22:11:04.53 ID:gZzaj2Gh
なんか良心的な店っぽいし、近いのがいいね。
中古ばかり乗り継いでる私からしたら新車で買えるなんて裏山だが
定期点検から少しずつメンテを覚えたらいいね。
中古ばかり乗り継いでる私からしたら新車で買えるなんて裏山だが
定期点検から少しずつメンテを覚えたらいいね。
447 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 22:24:08.75 ID:e0N/Z+1N
今BS11のバイク番組で原2ツーリングやってる
>418
遅レスだがベンリィ90Sもオヌヌメ。オサレよー。
中古相場が少々高めなのと軽くてヒラヒラしてるから遠出には向かないかもだが。
遅レスだがベンリィ90Sもオヌヌメ。オサレよー。
中古相場が少々高めなのと軽くてヒラヒラしてるから遠出には向かないかもだが。
449 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 23:21:03.52 ID:fEN7vMhy
>>446
家から5kmくらいの場所だし、
もし動けなくなったら取りに来てくれるって言ってた。
今まで原付しか乗ってなかったから、全くメンテナンスとか分からないけど
オイル交換くらいから覚えていきたいと思いやす！
後は何を気をつけたらいいだろう
まだ見積もり聞いただけの段階だし、
そのお店が優良店なのかぼったくりバーなのか、判断基準も分からん
すし屋でたまごを頼めばその店のレベルが分かる的な、そういう質問や着眼点ってありますの？
家から5kmくらいの場所だし、
もし動けなくなったら取りに来てくれるって言ってた。
今まで原付しか乗ってなかったから、全くメンテナンスとか分からないけど
オイル交換くらいから覚えていきたいと思いやす！
後は何を気をつけたらいいだろう
まだ見積もり聞いただけの段階だし、
そのお店が優良店なのかぼったくりバーなのか、判断基準も分からん
すし屋でたまごを頼めばその店のレベルが分かる的な、そういう質問や着眼点ってありますの？
カブの街乗りは楽そうだな・・。
452 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 02:29:04.44 ID:jrrZCUas
>>444
110なら楽勝だ
110なら楽勝だ
453 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 08:57:16.89 ID:Yk1lSzs3
>449
Ｋトラくらいもってるとこだろうし、店のオヤジと気があえばいいんではないのかな？
俺の場合の見るとこは、店の中（客がはいる場所）は少々乱雑でも、店の工場？整備するとこがキチンと片付いていたら好感を持つ。
「ああ、このオッサンは整備職人なんだろうなあ」と思い、言葉が乱雑だろうがこだわりがあろうが、信用してつき合える。
逆に営業マンみてーなオヤジだと、信用できん。
Ｋトラくらいもってるとこだろうし、店のオヤジと気があえばいいんではないのかな？
俺の場合の見るとこは、店の中（客がはいる場所）は少々乱雑でも、店の工場？整備するとこがキチンと片付いていたら好感を持つ。
「ああ、このオッサンは整備職人なんだろうなあ」と思い、言葉が乱雑だろうがこだわりがあろうが、信用してつき合える。
逆に営業マンみてーなオヤジだと、信用できん。
454 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:13:00.85 ID:AfXHrWim
455 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:39:23.48 ID:2NgS163d
近い店を選ぶのは大正解
徒歩でパーツを買いに行きやすいし相談もしやすい
売る側も近所の客相手だと親近感沸くし、
万が一にでも手抜きしようなどと思いにくい
徒歩でパーツを買いに行きやすいし相談もしやすい
売る側も近所の客相手だと親近感沸くし、
万が一にでも手抜きしようなどと思いにくい
いいなそのお店
自分の場合
近場の店にＧＮ125Ｈが欲しいんですけどって聞いたら
「中華バイク？金の無駄だからよしな」
「あんなの扱ってるのは売りっぱなしの大手チェーンだけで個人店では怖くて扱えないね」
「パーツが取れないしマニュアルもないから軽整備ぐらいしか出来ない」
とボロカスに言われたよ
とにかく中国バイクは駄目って店だったので聞いた先が悪かったみたいですが
うらやましいなそのお店
自分の場合
近場の店にＧＮ125Ｈが欲しいんですけどって聞いたら
「中華バイク？金の無駄だからよしな」
「あんなの扱ってるのは売りっぱなしの大手チェーンだけで個人店では怖くて扱えないね」
「パーツが取れないしマニュアルもないから軽整備ぐらいしか出来ない」
とボロカスに言われたよ
とにかく中国バイクは駄目って店だったので聞いた先が悪かったみたいですが
うらやましいなそのお店
20万ぐらいなら、正直3年や5年でブッ壊れても
寿命だと思ってあきらめつかんか？
そんな安モンバイクに、まさか10年は乗らんだろ？
寿命だと思ってあきらめつかんか？
そんな安モンバイクに、まさか10年は乗らんだろ？
OHまではしないけど
ながく乗れるならそれにこしたことはないよね
ながく乗れるならそれにこしたことはないよね
460 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 16:52:39.35 ID:EMs/Zoh0
俺はGN10年持たそうと思ってる
エリミ１２５初期型買ったんで当該スレ覗いたら荒れすぎワロリーヌ
463 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 18:14:46.43 ID:jrrZCUas
このクラスはよく使いきれる感が良いとか言われるけど
悪く言えば余裕がないってことだよな
いや実際に生活の足としては必要十二分だからいいんだけれども
悪く言えば余裕がないってことだよな
いや実際に生活の足としては必要十二分だからいいんだけれども
466 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 18:39:15.84 ID:aAeSsznK
r125の話題があったので
yzf-r125は、ロングツーリングならリッター50キロ前後は平気で走るよ
タンクもでかいから、満タンで600キロ大丈夫
運転姿勢が長時間走行に向いてないけど、見た目重視かつ燃費気になる人には最適だと思う
yzf-r125は、ロングツーリングならリッター50キロ前後は平気で走るよ
タンクもでかいから、満タンで600キロ大丈夫
運転姿勢が長時間走行に向いてないけど、見た目重視かつ燃費気になる人には最適だと思う
γ125の話題だと？
ええいGSX-R125とZX-1.25Rはまだか
125MTは燃費いいよねー
CBR125を加速よりのギア比にしたけどそれでも45km/～l走るもの
CBR125を加速よりのギア比にしたけどそれでも45km/～l走るもの
470 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 19:14:04.01 ID:KjFtmP57
だがバラデロ125は30km/Lに届かない
あの車格からくる楽ちんさで30弱走れば御の字だ
TDRは30psに届かないかもしれない
スレが無くなって久しいタイカブDream125に乗ってるけど
後ろ2T上げてちょい加速に振って55km/Lくらい
8年目だが中々壊れない、というかバッテリ上がりや灯火のランプ切れすらない
電装弱いとかｸﾗｯﾁｶﾞｰとか聞くけど当たりだったのかな
後ろ2T上げてちょい加速に振って55km/Lくらい
8年目だが中々壊れない、というかバッテリ上がりや灯火のランプ切れすらない
電装弱いとかｸﾗｯﾁｶﾞｰとか聞くけど当たりだったのかな
>>456
いい店じゃん
悪い店じゃそこまで忠告してくれないよ
買わせて整備が大変て言って、じゃんじゃん金とる
そこまで店のスペックをさらけ出してくれるんならむしろ感謝すべき
＞パーツが取れないし
ラインナップの良いパーツ屋との提携の有無
＞マニュアルもないから
そのバイク屋の経験値の有無
いい店じゃん
悪い店じゃそこまで忠告してくれないよ
買わせて整備が大変て言って、じゃんじゃん金とる
そこまで店のスペックをさらけ出してくれるんならむしろ感謝すべき
＞パーツが取れないし
ラインナップの良いパーツ屋との提携の有無
＞マニュアルもないから
そのバイク屋の経験値の有無
CB125Tだと長距離で４０km/L前後
やはり燃費はシングルに勝てない
CB250Rでも頑張れば５0km/Lいく
やはり燃費はシングルに勝てない
CB250Rでも頑張れば５0km/Lいく
477 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:25:13.21 ID:AfXHrWim
>>456
まじか、そんな感じなのか。今日はまた別の店に行ってみた。
最初に行った店とどっちで買おうか迷ってる。
俺：免許取り立てで全くの素人。
購入希望車種：ＧＮ125Ｈ。
Ａ店
たぶん、おっさんが二人でやってる小さな店。家から5㎞。
第一印象：○
整備場も店内も雑然としていて綺麗とは言えない。
ＧＮについて中華バイクなのでパーツ交換などが厳しい事もあると言っていた
アフターサービスＯＫ、不調時は家までバイクを取りに来てくれるらしい。
実車なし、取り寄せ。見積もり１７万円。
Ｂ店
店長っぽい人他、整備士二人、事務のおばちゃんもいるみたい。家から3km。
第一印象：◎
こざっぱりとしていて整頓された感のある店内。
ＧＮについて故障時の部品の取り寄せに一ヶ月かかる事もあると言っていた。
他のバイクや国内産の良さなど、かなり丁寧に説明してくれた。
説明を聞いて、なんかＧＮめんどくさそうだから、ＡＴでもいいかあ、なんて少し思ってしまう。
アフターサービスＯＫ、実車なし、取り寄せ。見積もり２０万円。
上記の二店で迷ってる。
アフターサービスや整備技術ではＢ店の方が良さそうなイメージ。
距離が3kmと近い事もいい。でも+３万円は痛い（メット買える）
ＧＮのパーツ取り寄せのめんどくささはよーく分かった。
どっちの店がいいだろう。Ａ店で買って、Ｂ店でアフターサービスだけ頼むとかありなのかな。
まじか、そんな感じなのか。今日はまた別の店に行ってみた。
最初に行った店とどっちで買おうか迷ってる。
俺：免許取り立てで全くの素人。
購入希望車種：ＧＮ125Ｈ。
Ａ店
たぶん、おっさんが二人でやってる小さな店。家から5㎞。
第一印象：○
整備場も店内も雑然としていて綺麗とは言えない。
ＧＮについて中華バイクなのでパーツ交換などが厳しい事もあると言っていた
アフターサービスＯＫ、不調時は家までバイクを取りに来てくれるらしい。
実車なし、取り寄せ。見積もり１７万円。
Ｂ店
店長っぽい人他、整備士二人、事務のおばちゃんもいるみたい。家から3km。
第一印象：◎
こざっぱりとしていて整頓された感のある店内。
ＧＮについて故障時の部品の取り寄せに一ヶ月かかる事もあると言っていた。
他のバイクや国内産の良さなど、かなり丁寧に説明してくれた。
説明を聞いて、なんかＧＮめんどくさそうだから、ＡＴでもいいかあ、なんて少し思ってしまう。
アフターサービスＯＫ、実車なし、取り寄せ。見積もり２０万円。
上記の二店で迷ってる。
アフターサービスや整備技術ではＢ店の方が良さそうなイメージ。
距離が3kmと近い事もいい。でも+３万円は痛い（メット買える）
ＧＮのパーツ取り寄せのめんどくささはよーく分かった。
どっちの店がいいだろう。Ａ店で買って、Ｂ店でアフターサービスだけ頼むとかありなのかな。
職人タイプの人だったら「んじゃあそっちで買いな」ってことになりそうな。
見積もり額は乗り出し？車両単体？
見積もり額は乗り出し？車両単体？
>>478
儲け減らしてまで面倒なバイクを売りたがるとは思えないけどね
儲け減らしてまで面倒なバイクを売りたがるとは思えないけどね
481 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:48:49.53 ID:k2DeyetN
アフターサービス・接客・コネ代と思って３万余分に出しちゃいなＹＯ
ゆくゆくオイル交換くらいは自分でやる気ならＡ店。きっと教えてくれる事もあるだろう。
なんでも任せてショップ主催のツーリングに参加したりオサレに楽しくならＢ店
理系ならＡ、文系ならＢ
なんでも任せてショップ主催のツーリングに参加したりオサレに楽しくならＢ店
理系ならＡ、文系ならＢ
483 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 23:37:30.31 ID:AfXHrWim
なるほどなあ、いろんな考え方があるわけだ。
>>478
どうだろう、結構難しいですｗ
>>479
乗り出しです。車体はたぶん13～15万かな。
>>481
ですよねぇ、今後長く付き合っていくなら長い目でみれば3万は安い可能性ありますよね
たとえば、整備費用とかが全然違ったりして。聞いてないので分からないですけど。
>>482
なるほど。分かりやすい。
ＭＴ乗るならゆくゆくは自分でいじれるようにはなりたいです。
文系ですけど経済学部卒なのでＡにしようかな。
周りにバイク乗ってる奴もいないし
自分も全くの素人だから、このスレがあってほんと助かった。
みなさんありがとう。
>>478
どうだろう、結構難しいですｗ
>>479
乗り出しです。車体はたぶん13～15万かな。
>>481
ですよねぇ、今後長く付き合っていくなら長い目でみれば3万は安い可能性ありますよね
たとえば、整備費用とかが全然違ったりして。聞いてないので分からないですけど。
>>482
なるほど。分かりやすい。
ＭＴ乗るならゆくゆくは自分でいじれるようにはなりたいです。
文系ですけど経済学部卒なのでＡにしようかな。
周りにバイク乗ってる奴もいないし
自分も全くの素人だから、このスレがあってほんと助かった。
みなさんありがとう。
大学生ならアパートの前でエンジン下ろしてジロジロ見られた経験ぐらいあるよな
>>477
A店もB店も取り寄せつーことは、代理店と契約してて、過去に販売実績があるんかな
GN以外のYBRやCG等の他の中華バイクも取り扱ってたらより安心できる
あと、オクやタオパオとかで購入した部品持ち込み修理・カスタムが可能かどうか
保証内容も確認しといたほうがいいな。まあ中華バイクの場合、新車購入だとたいていメーカー保証が1年あると思うが
見積り額が乗り出しか車両単体価格か分からんが、まあ、Ａ店一択だな
A店もB店も取り寄せつーことは、代理店と契約してて、過去に販売実績があるんかな
GN以外のYBRやCG等の他の中華バイクも取り扱ってたらより安心できる
あと、オクやタオパオとかで購入した部品持ち込み修理・カスタムが可能かどうか
保証内容も確認しといたほうがいいな。まあ中華バイクの場合、新車購入だとたいていメーカー保証が1年あると思うが
見積り額が乗り出しか車両単体価格か分からんが、まあ、Ａ店一択だな
地方で乗り出し17万は安いほうなんじゃないの
487 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 00:14:59.03 ID:461XpKZ9
強制保険の年数にもよるが、確かに17ならまあ安い方だと思うね。
今現在、安い目のＭＴ125でお勧めできるのはＧＮくらいなのよね。
上まあＧＮですらアタリ外れがあるのも事実ではあるが・・・まだマシだと思うし。
俺的には、Ａ店選ぶかなあ。 Ｂのほうが、「止めはしないが、苦労がある可能性はあるよ」的な表現ならＢかもだが。なんか他のを勧めてるっぽいし。
実際、無難なのは国内メーカーの正規品だというのは否めないけどね。
>482 俺も彼の意見に賛成だな。あとは自分次第。
今現在、安い目のＭＴ125でお勧めできるのはＧＮくらいなのよね。
上まあＧＮですらアタリ外れがあるのも事実ではあるが・・・まだマシだと思うし。
俺的には、Ａ店選ぶかなあ。 Ｂのほうが、「止めはしないが、苦労がある可能性はあるよ」的な表現ならＢかもだが。なんか他のを勧めてるっぽいし。
実際、無難なのは国内メーカーの正規品だというのは否めないけどね。
>482 俺も彼の意見に賛成だな。あとは自分次第。
488 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 00:26:35.55 ID:P2mkxFFS
>>485
見積もりは新車で乗り出し価格です。
部品持込修理可能かどうか聞いてみます！
Ａ店の見積書には登録費用と納車整備費用しか書かれていません。
保障内容については全然分からない状態です。
普通はどういう保障がついていればいいのかな？盗難保険とか？
Ｂ店は見積もりの総額を電話で聞いただけなのでなおさら不明。
>>487
Ａ店が自賠責2年。Ｂ店が1年でした。
＞Ｂのほうが、「止めはしないが、苦労がある可能性はあるよ」的な表現～
まさにこれでした、止めはしないけど苦労がある可能性が高いと言ってました。全く同じｗ
でも125のＭＴで国内産だと高くなっちゃうから予算の面で厳しいよねぇと親身な対応だと感じました。
消耗品交換レベルなら大丈夫だけど、事故ったりして変な部品交換になると危ないと。
部品持ち込み修理、保障内容を確認してＡ店にしてみようかなと思います。
相談してよかった、ありがとう。
見積もりは新車で乗り出し価格です。
部品持込修理可能かどうか聞いてみます！
Ａ店の見積書には登録費用と納車整備費用しか書かれていません。
保障内容については全然分からない状態です。
普通はどういう保障がついていればいいのかな？盗難保険とか？
Ｂ店は見積もりの総額を電話で聞いただけなのでなおさら不明。
>>487
Ａ店が自賠責2年。Ｂ店が1年でした。
＞Ｂのほうが、「止めはしないが、苦労がある可能性はあるよ」的な表現～
まさにこれでした、止めはしないけど苦労がある可能性が高いと言ってました。全く同じｗ
でも125のＭＴで国内産だと高くなっちゃうから予算の面で厳しいよねぇと親身な対応だと感じました。
消耗品交換レベルなら大丈夫だけど、事故ったりして変な部品交換になると危ないと。
部品持ち込み修理、保障内容を確認してＡ店にしてみようかなと思います。
相談してよかった、ありがとう。
カブ110
中古で出たら買おう
中古で出たら買おう
カブ１１０よりもベンリィCD１２５Tが良さそう
新車でベンリイの原２MT出ないかな
新車でベンリイの原２MT出ないかな
エストみたいでいいよな、CD１２５T。
ホンダはこういうの出せよｗ
ホンダはこういうの出せよｗ
輸入するだけでいいんだけどねぇ
最終年度近くのベンリィ50S/CD50の計画年間販売台数が500台とかの状況だったから
日本の規制に対応させるコスト考えたらやらないだろうね
最終年度近くのベンリィ50S/CD50の計画年間販売台数が500台とかの状況だったから
日本の規制に対応させるコスト考えたらやらないだろうね
CD125Tに乗っているけど、この先のパーツの供給に不安感がある。
パーツの値段もかなり上がってるよ。
これから乗るのなら、まだ新車が出るカブ110の方をお勧めする。
パーツの値段もかなり上がってるよ。
これから乗るのなら、まだ新車が出るカブ110の方をお勧めする。
494 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 19:51:54.24 ID:+q3a272T
そんなカブも中国生産+角目でとんでもないことになってるけどな
まあそれはそれとして、CDもいいがカブにメットインとニーグリップを確保できるセンターバッグでもあればそれでいいと現実的意見
東京堂のはいまいち存在意義があれだね
まあそれはそれとして、CDもいいがカブにメットインとニーグリップを確保できるセンターバッグでもあればそれでいいと現実的意見
東京堂のはいまいち存在意義があれだね
>>495
ハンドガードは意味ないから、グリヒとハンカバな。
ハンドガードは意味ないから、グリヒとハンカバな。
497 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 16:06:24.68 ID:0nt0gH9Y
カブのナックルバイザーなら十分な防風効果は望めそうだけどな
防寒も期待するならハンカバ一択だけど
防寒も期待するならハンカバ一択だけど
地味にybrも気になる
EN125-2A買ったよ
友達からお願いで、PCXをファミバイでなく普通に任意保険に加入してるんだが(毎月2000円程度)
今年からはファミバイ(車の保険年額5000UP)に変えようと考えていたら
更新のお知らせが来てビビった・・
原付のくせに、事故死亡保険金2000万のおすすめプランが月額7500円・・・
正直ワロタ
今年からはファミバイ(車の保険年額5000UP)に変えようと考えていたら
更新のお知らせが来てビビった・・
原付のくせに、事故死亡保険金2000万のおすすめプランが月額7500円・・・
正直ワロタ
PCXのコスパ良すぎ。保険的な意味以外でも。
>>500
それって、原付2種のメリット無いよね。＜普通の任意保険
それって、原付2種のメリット無いよね。＜普通の任意保険
地域によっては駅前の駐輪場が125までという制限があってね
ガソリンの値段が150円超えたね、前回は何円ぐらいから車の数減ってきたの？
これから暖かくなるし、燃費のいい小型バイクが売れるようになるかも。
これから暖かくなるし、燃費のいい小型バイクが売れるようになるかも。
超えてないよ
>>496
ハンカバは暖かそうですごく気になるんだけど、
万が一の転倒の時に手が抜けずに車体ごと転びそうで怖いんだー
危なくないのかな…
しかし金貯めて90を買おうと思ってるけど、
待ちきれずに50を買ってしまいそうだ…
ハンカバは暖かそうですごく気になるんだけど、
万が一の転倒の時に手が抜けずに車体ごと転びそうで怖いんだー
危なくないのかな…
しかし金貯めて90を買おうと思ってるけど、
待ちきれずに50を買ってしまいそうだ…
YZFぱねえ、ガソリン満タンでどんだけ走るんだよｗｗ
508 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:33:49.23 ID:g6WH08Y2
>>506
素手または薄い手袋推奨
素手または薄い手袋推奨
そりゃ１２５超と比べりゃ安いに決まってんだろ
>>510
だから、それが原付二種のメリットの一つだってことだろ？
だから、それが原付二種のメリットの一つだってことだろ？
512 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 03:30:51.95 ID:S6YViWxd
プリペイドを売りたいからでないかな？
２万円のを買うとリッターあたりだいぶ安くなる
２万円のを買うとリッターあたりだいぶ安くなる
>>506
世の中には５万円の服やテレビでローンを組む人がいる。
一年ぐらいで払えるなら思い切って分割で新車にしたら？
90買うならお爺さんのと同型とかにこだわらず、前輪にでかドラムブレーキのついた後期型。
新車なら、中国製の新型110がカクカクして男っぽいデザインでかっこいい。（ブレーキは弱い）
総合性能なら丸目ライトの旧型だな。（4速＋でかドラム）
世の中には５万円の服やテレビでローンを組む人がいる。
一年ぐらいで払えるなら思い切って分割で新車にしたら？
90買うならお爺さんのと同型とかにこだわらず、前輪にでかドラムブレーキのついた後期型。
新車なら、中国製の新型110がカクカクして男っぽいデザインでかっこいい。（ブレーキは弱い）
総合性能なら丸目ライトの旧型だな。（4速＋でかドラム）
ファミリーバイク特約って親が車を持っていれば
自分の住所が実家と違うところでも入れるのでしょうか？
もしくは親の名義にして入ってもらえば大丈夫なのでしょうか？
教えてください。
自分の住所が実家と違うところでも入れるのでしょうか？
もしくは親の名義にして入ってもらえば大丈夫なのでしょうか？
教えてください。
＞新型110がカクカクして男っぽいデザインでかっこいい
お前ん中ではな。カコイイかどうかは個人差があると思うぞ。
ところで新株110のキャリアの下の弁当箱みたいな所はタンクになってんの？
教えてエロイ人。
お前ん中ではな。カコイイかどうかは個人差があると思うぞ。
ところで新株110のキャリアの下の弁当箱みたいな所はタンクになってんの？
教えてエロイ人。
>>509
500だけど、知人のノルマのために渋々任意保険に加入してる
車両保険の付く二輪用の保険ってある？
あっても、事故限定特約付きだと思うが
それと月額で7500円(パネェ)
リッターバイクと車と通勤用PCXの構成だが、今年からは車のファミバイにする予定
原付用の任意保険の等級あげても利用価値無いのでそのまま解約する予定
500だけど、知人のノルマのために渋々任意保険に加入してる
車両保険の付く二輪用の保険ってある？
あっても、事故限定特約付きだと思うが
それと月額で7500円(パネェ)
リッターバイクと車と通勤用PCXの構成だが、今年からは車のファミバイにする予定
原付用の任意保険の等級あげても利用価値無いのでそのまま解約する予定
震災以降、車流れたから被災地で二輪が人気上昇って聞いたけど実際そんな事無かった
あんま走ってない
あんま走ってない
>>518
今の時期に東北で二輪乗る奴は少ないんじゃね
今の時期に東北で二輪乗る奴は少ないんじゃね
原二ごときで、盗難保険（JBRなど）に入るヤツはおらんだろう
そうだよな，新車で60万とか出して買ってもワンオフパーツとかで総額200万円超えてたりしても原二ごときで盗難保険かける奴なんていないよな
ワンオフパーツいくら付けても盗難保険とは関係ない気が…
Q2車体で40万したから一応入った。
JBRって盗難保険にバイク引取りのレッカーが付いてるんですね
>>514
さすがに爺さんが乗ってたのと同年式はやめときますｗｗ
90DX最終型でいい出物があればなーと捜索中
70も面白そう
110は使い勝手は一番いいだろうとわかってはいるものの
やっぱり鉄っぽいあのフレームの方が好きですわ
さすがに爺さんが乗ってたのと同年式はやめときますｗｗ
90DX最終型でいい出物があればなーと捜索中
70も面白そう
110は使い勝手は一番いいだろうとわかってはいるものの
やっぱり鉄っぽいあのフレームの方が好きですわ
中古の12万のカブに盗難保険入っちゃいかんのか
月800円で十万の保障
鍵穴いたずら保障とかもついてるし、、
月800円で十万の保障
鍵穴いたずら保障とかもついてるし、、
529 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 20:55:03.69 ID:57vbg22y
古いバイクだと金喰い虫になるよな
>>539
商用車なら維持費安いだろ。まあ最低12V車であることが条件だが。
商用車なら維持費安いだろ。まあ最低12V車であることが条件だが。
未来人参上
未来の 人参
534 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 22:43:24.18 ID:nqDOrYxq
>533
乙＾＾;
乙＾＾;
命あってよかったな
>>536
俺は533じゃないが、それは聞かなくていいんじゃないかな
俺は533じゃないが、それは聞かなくていいんじゃないかな
>>533
まず論点が違うんだが
まず論点が違うんだが
539 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 00:21:05.36 ID:Up0s8mRV
荷物運搬用で中古のアフリカ象を買おうと思うんだが
やっぱ維持費かかるんかな
一応バッテリー積んでてキバが光るらしい
やっぱ維持費かかるんかな
一応バッテリー積んでてキバが光るらしい
>>500
それだと、自分のファミバイ（搭乗者傷害付き）と変わらないな。
２台持ちする気はないし、家族は乗らないし、おっさんだし・・・
将来的に250以上に等級が引き継げたら最高だ。
ちなみにどこの保険会社？差し支えなければ教えてプリーズm(__)m
それだと、自分のファミバイ（搭乗者傷害付き）と変わらないな。
２台持ちする気はないし、家族は乗らないし、おっさんだし・・・
将来的に250以上に等級が引き継げたら最高だ。
ちなみにどこの保険会社？差し支えなければ教えてプリーズm(__)m
実際象は経済的だ
545 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 09:05:53.99 ID:bqufBfuY
大型四駆は、不経済だと聞いたが？
>>540
500だけど、保険(共済)はJ○だよ
職員のノルマが大変そうで手伝った
システム上で勝手におすすめプランを出すみたいだから無駄に高いプランを送付している模様
125ccオーバーへは区分が違うから等級引き継ぎはできない
バイクの保険を車に引き継げないかと同じ事らしい
以前試算したけど、125ccオーバー用任意保険を等級を最大にあげて35才以上特約にしても、
1000円/月以下にはならないし、一台の保険でしかない
いい年したオッサンの俺らならケガの保障等は別に保険加入してると思うから、
バイクの任意保険でまかわなくてもよくね？
>>540
搭乗者傷害付きのファミバイは一部の損保であるけど、
お買い得感があんまりないような価格だったような
500だけど、保険(共済)はJ○だよ
職員のノルマが大変そうで手伝った
システム上で勝手におすすめプランを出すみたいだから無駄に高いプランを送付している模様
125ccオーバーへは区分が違うから等級引き継ぎはできない
バイクの保険を車に引き継げないかと同じ事らしい
以前試算したけど、125ccオーバー用任意保険を等級を最大にあげて35才以上特約にしても、
1000円/月以下にはならないし、一台の保険でしかない
いい年したオッサンの俺らならケガの保障等は別に保険加入してると思うから、
バイクの任意保険でまかわなくてもよくね？
>>540
搭乗者傷害付きのファミバイは一部の損保であるけど、
お買い得感があんまりないような価格だったような
あー
エリミ１２５欲しいぜｗ
エリミ１２５欲しいぜｗ
>>539
アフリカ象は気性が荒くて人に懐きにくいから、インド象にした方がいいよ。
アフリカ象は気性が荒くて人に懐きにくいから、インド象にした方がいいよ。
サイ!ゴリラ!ゾウ!
>>431
羨ましい 二台持ちしたくなっちゃったぞ
羨ましい 二台持ちしたくなっちゃったぞ
>>500
レスありがとう。農家なところですね。
持病の関係で医療系保険は入れないから、傷害は外せないんだ。
おとなしく、今の保険で行くか、４輪の更新時期になったら、丸ごと保険会社を
変えることを検討します。
親の付き合いの保険屋だったけど、もう親は居ないし。
・・・スレチになるけど250降りるときに等級保全措置をしておけばよかったな～
レスありがとう。農家なところですね。
持病の関係で医療系保険は入れないから、傷害は外せないんだ。
おとなしく、今の保険で行くか、４輪の更新時期になったら、丸ごと保険会社を
変えることを検討します。
親の付き合いの保険屋だったけど、もう親は居ないし。
・・・スレチになるけど250降りるときに等級保全措置をしておけばよかったな～
>>549
もうサゴーゾの歌がどんなだったか覚えてねーよ
もうサゴーゾの歌がどんなだったか覚えてねーよ
ホンダ新型125ccはまだかよ
フメンあれば簡単に二種取れる話ってどうなった？
あれって小型ATの話？
MTはダメなんだっけ？
あれって小型ATの話？
MTはダメなんだっけ？
そんな話はなかった
あれＡＴだけだっけ？
あてにしないほうがいい
>556
歴史を直視できない奴は未だに敗戦コンプレックスから抜け出せないダサ坊
歴史を直視できない奴は未だに敗戦コンプレックスから抜け出せないダサ坊
>559
中華さんをディスるのはやめろ
中華さんをディスるのはやめろ
>>559
ウリ達を馬鹿にしるな！
ウリ達を馬鹿にしるな！
562 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 00:41:55.26 ID:LlJJMkbv
あーもうどうでもええ
ここで話してもしょうがないだろ
ここで話してもしょうがないだろ
＞イタリア軍が砂漠でパスタをゆでてゆで汁を捨てた
これ初めて聞いたわ
オチ？（つまりネタ？）
これ初めて聞いたわ
オチ？（つまりネタ？）
スレチだから他所でやれ
>>554
普通免許があれば二輪免許は簡単だよ
普通免許があれば二輪免許は簡単だよ
>>567
これで気が済んだ？
これで気が済んだ？
最近、多少は一般ドライバーにも
原付二種（60km制限）というものの存在を認知してもらえたかね？
二種の区別というか周りに聞いてみると見た感じで
スクーター＝原付と思われているみたいでビクスクでも無理に追い越しされる感じ
逆にモンキーとかでもないとMTなら50ccでも普通のバイクと思うみたいよ
あくまで周りの人のことだけどナンバーの色なんて当然わからなくてあくまで見た目のよう
スクーター＝原付と思われているみたいでビクスクでも無理に追い越しされる感じ
逆にモンキーとかでもないとMTなら50ccでも普通のバイクと思うみたいよ
あくまで周りの人のことだけどナンバーの色なんて当然わからなくてあくまで見た目のよう
PCXでも原ちゃりに見られてる
NSR75で「ナナハン？」って聞かれたから
「ハイッ！」って言っといた
あのオヤジナナハンの意味分かってねえだろ
「ハイッ！」って言っといた
あのオヤジナナハンの意味分かってねえだろ
XJRの400で聞かれたな 「ナナハン？」
エストレヤでも聞かれたなぁｗ
バイクに声かける時の枕詞だな完全に
エストレヤでも聞かれたなぁｗ
バイクに声かける時の枕詞だな完全に
スクーターに７５０って聞く人は一人も居ないな
どうしてスクーターとカブは５０ｃｃだと
思い込んでるのだろうか？
どうしてスクーターとカブは５０ｃｃだと
思い込んでるのだろうか？
125ｃｃのオートバイまでOKの駐輪場にブロードで入っていったら、
管理人に、これは250ccかと尋ねられたぞ。
ナンバー見せて納得してもらった。
250って数字が出てきたり、黄色ナンバーを知ってたりするから、
ある程度オートバイを知ってる人なんだろう。
管理人に、これは250ccかと尋ねられたぞ。
ナンバー見せて納得してもらった。
250って数字が出てきたり、黄色ナンバーを知ってたりするから、
ある程度オートバイを知ってる人なんだろう。
もーたーさいくるぅ～
東京さばくぅ～
普通免許で原二に乗れるようにしなくていいから
小型二輪免許で150ccまで乗れるようにしてほしい
高速関連がややこしいから無理だろうが
小型二輪免許で150ccまで乗れるようにしてほしい
高速関連がややこしいから無理だろうが
原付免許で１２５まで乗れるようにしてほしい
って輩と一緒か
って輩と一緒か
別に高速は乗れなくていいが
海外の車種が環境規制の影響で軒並み125ccから150ccに移行してるから
原二の枠を150ccまで拡大してほしい
海外の車種が環境規制の影響で軒並み125ccから150ccに移行してるから
原二の枠を150ccまで拡大してほしい
大人しく限定解除
流し読みしたから詳細はあれだが、何かの雑誌に小型の教習時間を1～2時間くらいで取れるようにしたい方向性みたいだ
まあホンダの中国製品の出来次第でこのクラスがどうなるかが大体決まる
まあホンダの中国製品の出来次第でこのクラスがどうなるかが大体決まる
趣味要素抜きで単純に移動の足と考えると
現状ではやはり125が限界だろうね
現状ではやはり125が限界だろうね
>>586
大人しく我慢
大人しく我慢
仮に、仮に免許制度変わるとしても何年後か分からんぞ
590 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:56:17.62 ID:9X1Ramp/
仮に免許制度が変わっても
現行免許の所有者は何も変わらないようになってるから
何をどう期待しても無駄
現行免許の所有者は何も変わらないようになってるから
何をどう期待しても無駄
仮に原二の枠が150になってもファミバイ特約廃止というオチ
１２５ｃｃで高速道以外の自動車専用道路通行可能にしてくれたら
良いのに
静岡の国１バイパスなど
良いのに
静岡の国１バイパスなど
ファミバイ無関係の俺は１５０枠に格上げしてほしいな
そしたらGZ150が…
”原付免許で１２５まで乗れるようにしてほしい” とか
”普通免許で２輪”を言うのと小型で150は違うだろう。
前者は無教習無経験はNG 後者は特性理解をしてない＋技量でNG
そしたらGZ150が…
”原付免許で１２５まで乗れるようにしてほしい” とか
”普通免許で２輪”を言うのと小型で150は違うだろう。
前者は無教習無経験はNG 後者は特性理解をしてない＋技量でNG
免許も購入資金もあるから、街中に時間貸しの駐車場を作ってほしい。
大きいのでいいって人はどうしてるの？路上駐車？
大きいのでいいって人はどうしてるの？路上駐車？
諦 め ろ
ヤマハnozzaみたいなの頼むよ
597 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:35:35.18 ID:MTPzLyHv
原付免許や車の免許は50まで。ファミバイは125までとこれから先も絶対変わらないと断言していい。
598 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:28:13.96 ID:uA48fxkL
黄色とピンクのナンバーはどちらか一色に統一されんかなあ？
歴史的な背景があるみたいだけど今となってはあまり意味無いんじゃないの？
歴史的な背景があるみたいだけど今となってはあまり意味無いんじゃないの？
オバマに、「日本に二種を簡単に取れるように言え」って行ってくるわﾉｼ
すでに簡単に言えば取れるようになってる
騒音排ガス規制の緩和も無いよ
結構小型免許だけの人っているんだな
>>603
このスレだけだろ
このスレだけだろ
小型だけって試験場で一発試験で受かる人多いのかな？
せっかく教習所に行くなら普通は中型取るだろ。
小型程度なら一発狙いの人の割合が多いんじゃないのかね？
小型程度なら一発狙いの人の割合が多いんじゃないのかね？
607 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:48:45.29 ID:ghAECNPF
教習所で小型をとりましたが、何か？
最近、大型もとったが、 普通免許もってる人が大型を取る金額と、
限定解除+つづけて大型免許を取る金額が、数千円しかかわらなくて笑った。
最近、大型もとったが、 普通免許もってる人が大型を取る金額と、
限定解除+つづけて大型免許を取る金額が、数千円しかかわらなくて笑った。
実用（仕事、、、アルバイトを含む）目的で、
手っ取り早く、確実に取得したいって人もいるだろう。
皆がみんな、趣味で乗ってる訳じゃないから。
仕事で取る人が多いかどうかは別にして。
手っ取り早く、確実に取得したいって人もいるだろう。
皆がみんな、趣味で乗ってる訳じゃないから。
仕事で取る人が多いかどうかは別にして。
このスレにいる人
１．小型限定免許を持っている人
２．普通二輪、大型二輪免許を持っているが、原付二種に乗っている人
３．それらに興味を持っている人
要するに、二輪小型の関係者ばかりだから、
多く感じるだけで
世の中全体からみたら、少数派さ。
１．小型限定免許を持っている人
２．普通二輪、大型二輪免許を持っているが、原付二種に乗っている人
３．それらに興味を持っている人
要するに、二輪小型の関係者ばかりだから、
多く感じるだけで
世の中全体からみたら、少数派さ。
んだね
小型免許が高いところだと８万円教習所掛かるから
よほどバイクに気持ちが動いてる人でないと
取らないわな
よほどバイクに気持ちが動いてる人でないと
取らないわな
趣味以外で取る人ならわざわざ中型なんて取らないだろう
普通に中型を取るだろうなんてのは思い込みもいいところ
普通に中型を取るだろうなんてのは思い込みもいいところ
613 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 10:26:16.19 ID:ghAECNPF
値段差があんましないから、普通は中型取ってしまうと思う。
俺が学生の頃は、そうだった。 女の子で引き起こしできなくて小型へ回されてたのはいるが。
ただし、今は小型ＡＴがあるので、カネより時間数の関係で、
30ｋｍ制限で捕まりまくったおっさんが、とりあえず小型ＡＴを取るのはよく聞く。
俺の場合は１０代でとったので、中免（当時）とると、保険なしで126～乗りそうだったので、その予防もかねて小型にした。
俺が学生の頃は、そうだった。 女の子で引き起こしできなくて小型へ回されてたのはいるが。
ただし、今は小型ＡＴがあるので、カネより時間数の関係で、
30ｋｍ制限で捕まりまくったおっさんが、とりあえず小型ＡＴを取るのはよく聞く。
俺の場合は１０代でとったので、中免（当時）とると、保険なしで126～乗りそうだったので、その予防もかねて小型にした。
俺の場合
昨年
通勤で原付に限界を感じて小型スクーターを使用したいが
中型免許など取るヒマがないので
とりあえず教習所でまず小型ATを取る(8時間)
今年
昨年小型AT免許を取って小型スクーターを買ったので
小型スクーターで教習所に通える上に
去年と同じ8時間で中型MTが取れる
昨年
通勤で原付に限界を感じて小型スクーターを使用したいが
中型免許など取るヒマがないので
とりあえず教習所でまず小型ATを取る(8時間)
今年
昨年小型AT免許を取って小型スクーターを買ったので
小型スクーターで教習所に通える上に
去年と同じ8時間で中型MTが取れる
400ｃｃで教習を受けるのも非効率だしね
まぁ普通とっとけば後で中型が欲しくなっても大丈夫だろう。と言う事で取ったけど、小型で十分だわ
気軽に乗れる125は良いね
普自二を取ったけど最初から大型にしとけばよかったと今では思う
小型
高校～大学で活躍
特に都市部では原付はスピード違反の鴨にされているので脱出口として使える
コスパ的に学生、社会人共に足として最強
雨風は知らん
大型
大学～割の良いバイト等で金にゆとりができると購入も不可能でない為、夢がある
また、既に所持してる友達とツーリングに行ける
年を取るとアメリカン、カフェレーサー等渋いバイクの良さがわかる
特に外車の勢力が強いので、必要となってくる
高校～大学で活躍
特に都市部では原付はスピード違反の鴨にされているので脱出口として使える
コスパ的に学生、社会人共に足として最強
雨風は知らん
大型
大学～割の良いバイト等で金にゆとりができると購入も不可能でない為、夢がある
また、既に所持してる友達とツーリングに行ける
年を取るとアメリカン、カフェレーサー等渋いバイクの良さがわかる
特に外車の勢力が強いので、必要となってくる
去年夏に中免とってNinja250買ったけど楽しいのは最初だけだな
停める場所とか思ったより困る
50以上125以下のスクーターが一番楽だわ 靴も汚れないし
停める場所とか思ったより困る
50以上125以下のスクーターが一番楽だわ 靴も汚れないし
622 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:14:50.12 ID:xXWO26LA
たしかにスクーターは楽だが通勤通学以外でどこかに行こうという気にはなれない
スクーターは楽だけど非常につまらん
結局楽だけなら車で良いやってなっちゃったから
１２５MTに乗り換えたよ
バイク乗るのが楽しくなった
結局楽だけなら車で良いやってなっちゃったから
１２５MTに乗り換えたよ
バイク乗るのが楽しくなった
624 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:27:50.19 ID:Cu+I/H8t
125で十分事足りるのに無理して見栄張って250乗る馬鹿って案外いるけど、どうせ見栄張るんだったら大型くらい乗れ。
中型バイク程度で有頂天になっているのは馬鹿か小僧くらいだろう。
中型バイク程度で有頂天になっているのは馬鹿か小僧くらいだろう。
大都会は125しか乗れないだろうけど、地方都市や田舎では
なんでもOK
なんでもOK
125ccでカフェレーサーにしてる俺みたいな変人もいるぞ。
627 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:37:04.18 ID:ghAECNPF
そうかな？
ｻﾌﾞを買った時（高速無料化の流れに騙されてだが）
手軽さ（軽さと車検）もやっぱ考えてしまうので、
200～250か500以上で、風防ついてるなんかよさそうなのない？ と探してました。
125だけでは高速乗れないから、サブにもう一台欲しくならない？
あと、例えば淡路島在住とかの場合は、125で十分事足りるとは思えん。
ｻﾌﾞを買った時（高速無料化の流れに騙されてだが）
手軽さ（軽さと車検）もやっぱ考えてしまうので、
200～250か500以上で、風防ついてるなんかよさそうなのない？ と探してました。
125だけでは高速乗れないから、サブにもう一台欲しくならない？
あと、例えば淡路島在住とかの場合は、125で十分事足りるとは思えん。
雨の日も乗るなら絶対にスクーターが捗るよね
カブ90とか110なら、何処かへ行こうって気にならない？
大型買ってまたもやバイク乗らなくなっちまった
10年前はマルチ買ってバイク乗らなくなった
学習能力０だは
10年前はマルチ買ってバイク乗らなくなった
学習能力０だは
>>626 CD125乙
ツーリングもいいけど休みが少ないから
行く地域が限定されてしまうのが悩みだ
行く地域が限定されてしまうのが悩みだ
>>634
本来の用途からしたら、無駄に重くなって不便なだけだな。
スクーターと違って、カブのタンクは高い位置にあるし。
股の間にタンクがある、普通の自動二輪スタイルだと
社外品の大型タンクと交換なんてこともできるんだろうけど。
荷台に固定してホースで繋ぐとかで何とかできるかもしれないけどね。
本来の用途からしたら、無駄に重くなって不便なだけだな。
スクーターと違って、カブのタンクは高い位置にあるし。
股の間にタンクがある、普通の自動二輪スタイルだと
社外品の大型タンクと交換なんてこともできるんだろうけど。
荷台に固定してホースで繋ぐとかで何とかできるかもしれないけどね。
125MTと125AT二台持ちの俺が最強なの？
二種と軽でいいや
ニシュと軽でも、税金コンパクト以下ｗ
高速に乗れないのは別にいいけど、自動車専用道路に乗れないのがちょっと痛い
晴れの日はエイプ100
雨の日は50のスクーターで分けてる
中免とったけど小型メインになった
雨の日は50のスクーターで分けてる
中免とったけど小型メインになった
俺も二種と軽だよ
自動車専用道路は軽でいくし、街乗りは二種で充分
税金も保険もガス代も安くて助かってます
あと、家の車庫の屋根の中に、軽と二種ぴったり収まるから便利
自動車専用道路は軽でいくし、街乗りは二種で充分
税金も保険もガス代も安くて助かってます
あと、家の車庫の屋根の中に、軽と二種ぴったり収まるから便利
642 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:58:18.98 ID:lgRCGy8h
田舎の学生で収入がバイトだけなんだけど
どうしても車とバイクに乗るという趣味を楽しみたいから
スズキ・マイティボーイ（軽貨物）とDT125を所持
どうしても車とバイクに乗るという趣味を楽しみたいから
スズキ・マイティボーイ（軽貨物）とDT125を所持
DT125いいなぁ
二種は50と思われて四輪から舐められるのがツライ。
まぁ、安いからいいけどｗ
まぁ、安いからいいけどｗ
645 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 00:54:59.46 ID:d38yYH76
こちらを50と思ったであろう車が、こちらを追い越しにかかってくるけど
追随を許さぬ加速でその車を置いてけぼりにするのは気分がいいｗ
追随を許さぬ加速でその車を置いてけぼりにするのは気分がいいｗ
子供は乗んなよ
647 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 01:12:41.91 ID:bMOsZ7jf
>>645
車が本気出すとやっぱり車のほうが速いよ
車が本気出すとやっぱり車のほうが速いよ
648 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 02:58:03.90 ID:JxYluLAP
RS125とかなんだろ
>>630
カブ９０で長距離は疲れるよ
200km以上走るといかに設計が古いバイクか思い知らされる
自分の体力がないだけかとも疑ってたが
カブ１１０に換えたら400km走っても
カブ９０での200km走行よりも疲労度が少なくてわらった
カブ９０で長距離は疲れるよ
200km以上走るといかに設計が古いバイクか思い知らされる
自分の体力がないだけかとも疑ってたが
カブ１１０に換えたら400km走っても
カブ９０での200km走行よりも疲労度が少なくてわらった
９０だと車の流れについていけない場合があるので精神的に疲れる
カブ１１０で東京ー名古屋一日では無理です
貧弱なタイヤと乗り心地の悪いサス
おしりの痛くなるシート
疲れが溜まって一日で２００ｋｍが限界
貧弱なタイヤと乗り心地の悪いサス
おしりの痛くなるシート
疲れが溜まって一日で２００ｋｍが限界
カブで痛いだと？
Dトラッカー125のオレは？
Dトラッカー125のオレは？
KSRで日帰り400km走ってた頃はバカだったと思う
エイプ１１０海苔です。
先日、ヤフオクに良く出品している
「マルチリフレクター メッキヘッドライト」を
メッキ仕様にしたくて２６００円位で落札、昨日、付けてみました。
で、軽い疑問なのですが
青いバルブが付いてきたのですが
青い理由があるのでしょうかね？
まだ夜乗っていないのですが
マルチリフレクターって、少しは
明るくなっているのでしょうか？
あと、ライトバイザー（ピヨピヨ）って
厳密には違法だと聞きました。
反射するから？かと思ってましたが
それを考えると、マルチリフレクターは
違反なのでしょうか？
（違反ではなく、そして明るいなら
純正でマルチリフレクターを採用していると
思いました）
先日、ヤフオクに良く出品している
「マルチリフレクター メッキヘッドライト」を
メッキ仕様にしたくて２６００円位で落札、昨日、付けてみました。
で、軽い疑問なのですが
青いバルブが付いてきたのですが
青い理由があるのでしょうかね？
まだ夜乗っていないのですが
マルチリフレクターって、少しは
明るくなっているのでしょうか？
あと、ライトバイザー（ピヨピヨ）って
厳密には違法だと聞きました。
反射するから？かと思ってましたが
それを考えると、マルチリフレクターは
違反なのでしょうか？
（違反ではなく、そして明るいなら
純正でマルチリフレクターを採用していると
思いました）
違反じゃないから安心してバカスタムを楽しみなさぃ
657 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 12:05:00.80 ID:d38yYH76
青いバルブはライトの光が白くなるよ
ＨＩＤほどではないけど
ＨＩＤほどではないけど
微妙なボアアップだな 純正パーツ流用してるのか
110ccキットなんかあったのか
無知ですまんが
AT限定の自動二輪取ると、小型はATのみ？
AT限定の自動二輪取ると、小型はATのみ？
事故解決
原付は区別が無いから小型も無いのかと思ったけど
あったのね MTで中型とるわ
原付は区別が無いから小型も無いのかと思ったけど
あったのね MTで中型とるわ
同じ店で朝一と張り付き潜確、潜伏ハイエナ、モンキーも乞食ｗ
恐怖のエセ暴力団員
恐怖のエセ暴力団員
663 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 15:46:20.86 ID:G4iJKn+U
ＡＴ限定はＭＴは不可
ホンダの原付二種の新作は多いけど、他も出しでくれよ
バンバン125
XMAX125
KSR110
出せばそこそこ売れそうなんだが
バンバン125
XMAX125
KSR110
出せばそこそこ売れそうなんだが
125は通勤通学の足だけじゃなくて、面白いバイクでもっと賑わってほしい
バンバン125日本にも欲しいよな
騒音規制ならマフラーにちょいと部品つけるだけでよさそうな気もする
騒音規制ならマフラーにちょいと部品つけるだけでよさそうな気もする
騒音規制と排ガス規制どっちが原二にとってきついの
騒音規制
小型ATの方に間違えて誤爆しました
こちらが小型MTですね
ネイキッドかCBR１２５RのようなSSの
１２５MTに乗ってられる人は何を乗ってますか？
自分はEN125-２Aです
こちらが小型MTですね
ネイキッドかCBR１２５RのようなSSの
１２５MTに乗ってられる人は何を乗ってますか？
自分はEN125-２Aです
他っても現行じゃ、YBR、DUKE
あと何かあったっけ？
あと何かあったっけ？
GN125HとEN125とGZ125HSとCG125
674 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 09:03:19.12 ID:mtN9x4M/
40万超だとバラデロ、YZF‐R125、ムラセン、DUKE欲しいな
中華スズキとか怖いｗ
安いけど買ってかきつそうだな。
安いけど買ってかきつそうだな。
RS125
678 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 14:55:51.81 ID:mtN9x4M/
バンバンも一応あるけど車体価格約40万は高いなー
200なら25万前後
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/3/3_123_2/732083/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike
>>675
カタナは輸入されて1年くらいかな、まだ情報がほとんどない
GNなら中華でも10万走ったとか最近人気熱いんだけどな
200なら25万前後
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/3/3_123_2/732083/?newold=1&utm_source=kakakucom&utm_medium=cpc&utm_campaign=newbike
>>675
カタナは輸入されて1年くらいかな、まだ情報がほとんどない
GNなら中華でも10万走ったとか最近人気熱いんだけどな
200よりたけーじゃねーかｗ＠バンバン
中華だとGNとENとYBRが情報も多いし
エンジン自体は結構長い距離走ってて丈夫そう
中華はゴムプラがいまいち
エンジン自体は結構長い距離走ってて丈夫そう
中華はゴムプラがいまいち
>>670
旧型CBR125Rに乗ってますが、何か？
旧型CBR125Rに乗ってますが、何か？
近所のバロンにバラデロ125が35万で出てるんだが、やっぱバラデロ125加速が鈍いのかな
バラデロ買ったど～ってブログが二つほどあって、どちらのオーナーも最初は
「うは、もうこれしか考えられないでしょ」
って感じだったのに、結局手放してるんだよな･･･
バラデロ買ったど～ってブログが二つほどあって、どちらのオーナーも最初は
「うは、もうこれしか考えられないでしょ」
って感じだったのに、結局手放してるんだよな･･･
683 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:51:42.37 ID:kD8Lh4Ve
自分はバラデロ125ってメンテでカネがかかると輸入元に言われて怖気づいた。当時車体100万弱でしたし。
要は国内ルートでは部品が出ないというのが問題ということです。コケて外装が逝ったら諦めるしかないでしょうね？とも。
タイヤサイズはブランドに拘らなければ何とかなるみたい。
格好が気に入ってるならエンジンもウルトラスムーズで足回りも乗りやすいいいバイクですけどね？ってことでした。
結局自分は車体格安のYBR125にしちゃいましたけど。
要は国内ルートでは部品が出ないというのが問題ということです。コケて外装が逝ったら諦めるしかないでしょうね？とも。
タイヤサイズはブランドに拘らなければ何とかなるみたい。
格好が気に入ってるならエンジンもウルトラスムーズで足回りも乗りやすいいいバイクですけどね？ってことでした。
結局自分は車体格安のYBR125にしちゃいましたけど。
Dトラ125って誰が買うのだ？？
ニーズが読めない。
ニーズが読めない。
足の短いひと
686 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:28:15.36 ID:mtN9x4M/
CRM80のサイズ好きだった人とか
車庫から出しやすいとか
ちっちゃい倉庫車庫に出来たりする
車庫から出しやすいとか
ちっちゃい倉庫車庫に出来たりする
>>684
高い以外に問題ないと思うが
高い以外に問題ないと思うが
688 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:09:07.76 ID:8bYb0qho
バラデロに踏み切れないのは そこらへんなんだよなあ。
125Ｔなき後、バラデロしか考えられない！ と思った一時期もあったが、アキラメ。
そりゃＧＮくらいの値段なら、なんかあったとしてもいいかな？ とふん切れるんだが。
125Ｔなき後、バラデロしか考えられない！ と思った一時期もあったが、アキラメ。
そりゃＧＮくらいの値段なら、なんかあったとしてもいいかな？ とふん切れるんだが。
689 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:25:19.12 ID:lKS4m90H
小型ＭＴストレートで免許取って
ＧＮ買って路上出たけどめちゃくちゃ怖いな
教習所でヒイヒイ言ってるのがどれだけ天国か分かったわ
当たり前だけど路上出てからが本当の戦いだった
操作がおぼつかないのに他の車は容赦ないし・・・
信号待ちで1速から2速へのつなぎ方のコツが良く分からない
先頭だとのろのろ発進は迷惑だと思ってふかしすぎちゃったりＮに入れちゃったりでうまくいかない
どうやったらスムーズ（すばやく）にスピードに乗った発進が出来るのでしょうか
コツあったら教えてください＞＜
ＧＮ買って路上出たけどめちゃくちゃ怖いな
教習所でヒイヒイ言ってるのがどれだけ天国か分かったわ
当たり前だけど路上出てからが本当の戦いだった
操作がおぼつかないのに他の車は容赦ないし・・・
信号待ちで1速から2速へのつなぎ方のコツが良く分からない
先頭だとのろのろ発進は迷惑だと思ってふかしすぎちゃったりＮに入れちゃったりでうまくいかない
どうやったらスムーズ（すばやく）にスピードに乗った発進が出来るのでしょうか
コツあったら教えてください＞＜
690 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:33:06.29 ID:+5FIB02T
慣れ
夜中の交通量の少ない幹線道路で走りまくって信号にかかりまくる
まだこの時期は寒いけどね・・・
夜中の交通量の少ない幹線道路で走りまくって信号にかかりまくる
まだこの時期は寒いけどね・・・
691 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:46:41.27 ID:lKS4m90H
一週間もすればビュンビュン飛ばすようになる
本当に危ないのはそこから
本当に危ないのはそこから
免許とって半年以内にデカイ事故起こすってよくあることだ
よって↑の言うとおり数週間で一通り慣れた後が実は本当に怖い
よって↑の言うとおり数週間で一通り慣れた後が実は本当に怖い
初めてならすげー危ない時期だな。過去に接触事故歴があるなら別だが。
自爆はともかく、接触事故は色んな意味で危険だし、疲れる・・・
自爆はともかく、接触事故は色んな意味で危険だし、疲れる・・・
695 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 03:31:37.61 ID:U9jnxGbu
バラデロの話題が出てるな。
かれこれ10年乗ってるが、いいバイクだよ。
そりゃ待ち乗りには大きいわ重いわ遅いわだけど、そもそも飛ばす気にならないね。
昔乗ってた2stの刺激が恋しくなることもあるけれど、落ち着いた大人に乗って欲い。
パーツに難儀することもあるけど、珍車ゆえの楽しみくらいに思える人にはいいんじゃないかな。
かれこれ10年乗ってるが、いいバイクだよ。
そりゃ待ち乗りには大きいわ重いわ遅いわだけど、そもそも飛ばす気にならないね。
昔乗ってた2stの刺激が恋しくなることもあるけれど、落ち着いた大人に乗って欲い。
パーツに難儀することもあるけど、珍車ゆえの楽しみくらいに思える人にはいいんじゃないかな。
マゾにお勧めってことか
125のMT乗りって事故るイメージしかない
精神的に楽だからATにしとけって
精神的に楽だからATにしとけって
YBRもYSPでしか外装のカウルなど手に入りにくく成って来た
から中華バイクはタオパオを上手に使えるようになると良さそう
から中華バイクはタオパオを上手に使えるようになると良さそう
事故ってるのはたいていスク。
まぁ練習は必要でしょう。
俺はいまでも車体を買い替えたら埋め立て地で練習してるよ。
小型MT取ったならついでに中型取ったら？
教習5、6時間で5万くらいでしょ？
俺はいまでも車体を買い替えたら埋め立て地で練習してるよ。
小型MT取ったならついでに中型取ったら？
教習5、6時間で5万くらいでしょ？
＞Dトラ125って誰が買うのだ？？
ニーズが読めない。
＞685 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:52:49.80 ID:n2bcQ9Cv
足の短いひと
短い人は例の「おそ乗り」検索の人同様 乗らないんじゃね？
↓
462 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:52:34.77 ID:006DzzRL
もし俺に彼ほどの身長があったなら
こけないと思う
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4&feature=youtube_gdata_player
463 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:13:12.42 ID:XNS7Gb4U
>>462
もう許してやれよ
ニーズが読めない。
＞685 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:52:49.80 ID:n2bcQ9Cv
足の短いひと
短い人は例の「おそ乗り」検索の人同様 乗らないんじゃね？
↓
462 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:52:34.77 ID:006DzzRL
もし俺に彼ほどの身長があったなら
こけないと思う
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4&feature=youtube_gdata_player
463 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:13:12.42 ID:XNS7Gb4U
>>462
もう許してやれよ
702 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 09:10:17.19 ID:+5FIB02T
いわゆる旧車に乗ってる人のほうが部品調達に難儀してそうなイメージ
>>699
”スク”と聞くと”スク水”が思い浮かぶな
”スク”と聞くと”スク水”が思い浮かぶな
>>701
動画のオヤジはもうしんでそうだな
動画のオヤジはもうしんでそうだな
ベンリィ110ってもう発売してたっけ？
706 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 17:59:01.95 ID:LRbmGgoJ
途中で送信シチャッヨ・・・
ロマン溢れるタンク容量だがぜんぜん話題に上がらないよな
車体が50と共用ってことはアドレスよりしんどそうなイメージしかない
ロマン溢れるタンク容量だがぜんぜん話題に上がらないよな
車体が50と共用ってことはアドレスよりしんどそうなイメージしかない
ググれば発売日出てくるじゃん。
>パールホワイトカラーを1月24日（火）に発売。
>パールホワイト×ブラウンとオニキスブルーメタリック×ブラックの2色を、2月23日（木）に発売
>パールホワイトカラーを1月24日（火）に発売。
>パールホワイト×ブラウンとオニキスブルーメタリック×ブラックの2色を、2月23日（木）に発売
708 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 18:45:40.96 ID:+5FIB02T
出荷台数
電動アシスト自転車＞バイク
なんだってさ！
電動アシスト自転車＞バイク
なんだってさ！
電動自転車は規制緩和でアシスト力が１：２になったから坂道もラクラク
ジャイロとかベンリィ110とか、業務向けの車両は
ルーズな乗車姿勢を取れないのが辛いな。
背中直立（ジャイロ）、足投げ出し不能とか。
>>708-709
車の流れについていけない
重い
同じ自転車ならロードの方が楽
ルーズな乗車姿勢を取れないのが辛いな。
背中直立（ジャイロ）、足投げ出し不能とか。
>>708-709
車の流れについていけない
重い
同じ自転車ならロードの方が楽
バッテリーが切れたら糞重い自転車に早変わりなのが弱点だ＞電足
電チャリのバッテリー高いんだってね？
>>689
俺もこの間小型免許とってGS乗り始めたよ
GNとは生産してる会社が違うから参考にならんかもしれないけど
GSはクラッチを握りつぶすとNに、緩めに握ると2に入るっぽい
CBと違って足の加減はあまり関係ないと思う
俺もこの間小型免許とってGS乗り始めたよ
GNとは生産してる会社が違うから参考にならんかもしれないけど
GSはクラッチを握りつぶすとNに、緩めに握ると2に入るっぽい
CBと違って足の加減はあまり関係ないと思う
色々チャリ5台持ってるがエンジンつきとは別もん
あれはあれ、これはこれ
あれはあれ、これはこれ
>>711
それは少し前の電動アシストだな。
今のモデルは、電源OFFだと普通の自転車と変わらない。
８段変速の電アシだと急な上り坂だけアシスト使って、
それ以外はオフにしておけば、かなりの距離を楽に走れるから、
休日にサイクリングを長時間楽しめる。
それは少し前の電動アシストだな。
今のモデルは、電源OFFだと普通の自転車と変わらない。
８段変速の電アシだと急な上り坂だけアシスト使って、
それ以外はオフにしておけば、かなりの距離を楽に走れるから、
休日にサイクリングを長時間楽しめる。
電アシだとサイクリングって気分にはならないかなぁ。
あれは楽して半径十数キロ圏内の近所を移動するための乗り物でしょ。
のぼりに関しては楽だとは思うけど、サイクリングを楽しむなら
10kgくらいのスポーツ向き自転車を用意した方が楽しいと思うよ。
ロードは純粋にスポーツ向けの自転車だから姿勢から装備から
色々と違ってくるし電アシと比較するのはちょっと違うかな。
あれは楽して半径十数キロ圏内の近所を移動するための乗り物でしょ。
のぼりに関しては楽だとは思うけど、サイクリングを楽しむなら
10kgくらいのスポーツ向き自転車を用意した方が楽しいと思うよ。
ロードは純粋にスポーツ向けの自転車だから姿勢から装備から
色々と違ってくるし電アシと比較するのはちょっと違うかな。
都市部中の移動では電動自転車は原二ととってかわるだろうね
OFFの時に充電してくれればいいのに
ブレーキかけたときに発電する回生ブレーキのあるモデルならあるはずだけど
普通にこいでるときに発電されたらものすんごく重いんじゃないかなぁｗ
普通にこいでるときに発電されたらものすんごく重いんじゃないかなぁｗ
なにこのババチャリスレ
お前らババアばっかかｗｗ
お前らババアばっかかｗｗ
> バッテリーが切れたら糞重い自転車
ペダルを踏み込む重さのことを言ってるんじゃなくて
単に自転車自体の車重が重いってことじゃないの
ペダルを踏み込む重さのことを言ってるんじゃなくて
単に自転車自体の車重が重いってことじゃないの
昔ホンダがピープルっていうまさに原付自転車作ってたけど
マウンテンバイク風にして出したら今のご時世、そこそこ売れないかな？
マウンテンバイク風にして出したら今のご時世、そこそこ売れないかな？
バンバン90だせよ。
725 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:31:33.91 ID:+5FIB02T
バイクが厳しくなったように自転車も厳しくなっていくと予想
ナンバープレート要交付、要自転車免許、みたいなｗ
話はそれるけど、原付は原付免許でのみ乗れて（もちろん二輪免許でも）、普通自動車免許では乗れなくしたらいいのに。
自転車しかり原付しかり、手軽過ぎる二輪の乗り物はマナーが悪すぎるわ。
ナンバープレート要交付、要自転車免許、みたいなｗ
話はそれるけど、原付は原付免許でのみ乗れて（もちろん二輪免許でも）、普通自動車免許では乗れなくしたらいいのに。
自転車しかり原付しかり、手軽過ぎる二輪の乗り物はマナーが悪すぎるわ。
原二だって原付同様レベル低いわｗ
728 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:53:58.46 ID:BqwP8+FJ
とりあえず車道を走るなら道路交通法に従うように
車道をめちゃくちゃに走ってる自転車をひっ捕まえて説教してる
車道をめちゃくちゃに走ってる自転車をひっ捕まえて説教してる
729 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 00:19:23.11 ID:RbJ154DG
>>726
特にアドレスなんかのスクーターは最悪だな
特にアドレスなんかのスクーターは最悪だな
自転車の免許制なんてどう考えても実現不可能。
財政難の国が自転車のためだけにそこまでする必要があるという判断は下さない。
法整備、システム整備だけで何億のコストがかかるんだ？
財政難の国が自転車のためだけにそこまでする必要があるという判断は下さない。
法整備、システム整備だけで何億のコストがかかるんだ？
>>708
まだ超えてない
肉薄してるから今年は超えるだろうがな
>>709
坂道が普通の自転車より楽なのはみとめるがバッテリーの減りが尋常じゃないぞ
原付バイクなら１～２分で登れちゃうような急坂を電アシ自転車で登ると
5Ahのバッテリーが半減する勢い
平地でもエコモードにしても30kmもつかどうかってとこ
箱根の坂登りきるなんて夢のまた夢
5Ahのバッテリーでも３万円するし寿命も毎日乗って補充電してたら３年もたない
走行距離にかかる費用はじつは原付のほうが安上がりではるかに実用的
まだ超えてない
肉薄してるから今年は超えるだろうがな
>>709
坂道が普通の自転車より楽なのはみとめるがバッテリーの減りが尋常じゃないぞ
原付バイクなら１～２分で登れちゃうような急坂を電アシ自転車で登ると
5Ahのバッテリーが半減する勢い
平地でもエコモードにしても30kmもつかどうかってとこ
箱根の坂登りきるなんて夢のまた夢
5Ahのバッテリーでも３万円するし寿命も毎日乗って補充電してたら３年もたない
走行距離にかかる費用はじつは原付のほうが安上がりではるかに実用的
原２MTに乗り換えたら
すり抜けがめんどくさいからあまり
やらなくなった
すり抜けがめんどくさいからあまり
やらなくなった
アドレスやPCXはぎちぎちの所バンバンすり抜けしてくけど
MTだとちょこっとの為にチェンジめんどくさいから
MTだとちょこっとの為にチェンジめんどくさいから
ギアチェンジなんてほんの一瞬の動作やん
半キャップにプロテクターなしですり抜けしてるヤツとかいるが、自殺願望があるとしか思えないよ。
四輪や中型、大型を持ってなくて、任意保険も入ってないやつなんだろうな。
所詮ピンクナンバーなんだろ。
無理して数秒稼ぐほど急いでるなら中型に乗れよ。
四輪や中型、大型を持ってなくて、任意保険も入ってないやつなんだろうな。
所詮ピンクナンバーなんだろ。
無理して数秒稼ぐほど急いでるなら中型に乗れよ。
中型だとでかすぎてすり抜け出来ないだろ
ビクスクのスリぬけ速度は異常。
耐久性・静粛性と燃費性能を高めた125ccスクーター用エンジンを開発 －スクーターのグローバルモデルに搭載－
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110926a.html
これらはどうなるんだろ？いつ発売なんだ。
しかしスズキのアドレスV125に買い換えようと思ってたんだけど、スズキはなにか対応策はあるのかね
さらに全車種値下げとか言っているわけだし
ホンダが全車種値下げを決定！2010年07月06日更新
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=553
今後3年間かけてフルモデルチェンジやマイナーチェンジのタイミングで順次値下げを実行し、
10％～30％程度の値下げを断行すると言うから驚きだ
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110926a.html
これらはどうなるんだろ？いつ発売なんだ。
しかしスズキのアドレスV125に買い換えようと思ってたんだけど、スズキはなにか対応策はあるのかね
さらに全車種値下げとか言っているわけだし
ホンダが全車種値下げを決定！2010年07月06日更新
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=553
今後3年間かけてフルモデルチェンジやマイナーチェンジのタイミングで順次値下げを実行し、
10％～30％程度の値下げを断行すると言うから驚きだ
740 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 13:01:33.35 ID:4FqbMx7P
本田って あいかわらず商売も上手いな^^;
中型の方がすり抜け出来ない分小型より遅いだろｗ
小型最強
小型最強
>>739
上はクリック125iが積んでるのがそれっぽい
下はディオ110が価格破壊と思ってたらベンリィもカブよりだいぶ抑えてきたし
CBRも並行輸入してたリバサイが慌てて価格下げなきゃならんほど安く出してきた
PCXもタイ製と実売価格が変わらんし
原二～250ccまでは地味に安くなってきてる
とはいえ元が高かったわけで┐(´～`；)┌
上はクリック125iが積んでるのがそれっぽい
下はディオ110が価格破壊と思ってたらベンリィもカブよりだいぶ抑えてきたし
CBRも並行輸入してたリバサイが慌てて価格下げなきゃならんほど安く出してきた
PCXもタイ製と実売価格が変わらんし
原二～250ccまでは地味に安くなってきてる
とはいえ元が高かったわけで┐(´～`；)┌
値下げも何もスクーターは125cc以下全部中国製になるだけだと思う。
エイプも値下げ？
KDX125に乗ってるんだがここには仲間いる？
バイクに乗ってるだけでみんな仲間さ
747 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 15:43:33.75 ID:RbJ154DG
>>746
アドレスは除く
アドレスは除く
なんでー！！
アドレスはバイク王だから
ここはMT専用スレ
ATはATスレが有る
ATはATスレが有る
CBF125出せばYBR125買う層は流れそうなんだが
CBR125RがCBR150Rより高いのが納得できない
乗り出し２５万くらいでCBR125Rを売りだせば
YBR12５からかなり流れそう
乗り出し２５万くらいでCBR125Rを売りだせば
YBR12５からかなり流れそう
>>739
実際にGLとか一部値下げは始めているが、
ホンダの場合は主要車種の値下げはまだまだ先だろう。
主力の原付系を海外拠点に移したから、次のモデルチェンジ
あたりから徐々に相場を引き下げにかかるんじゃね？
>>750
勝手にスレルールカエルなよw
実際にGLとか一部値下げは始めているが、
ホンダの場合は主要車種の値下げはまだまだ先だろう。
主力の原付系を海外拠点に移したから、次のモデルチェンジ
あたりから徐々に相場を引き下げにかかるんじゃね？
>>750
勝手にスレルールカエルなよw
757 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 19:25:18.02 ID:ocIe8vQx
ＤＴ125最高！
童貞125年
Dトラッカー125のオレ忘れてないか？
>>757
いやいや、TS125Rこそ。
いやいや、TS125Rこそ。
そのうち川沿いが扱うでしょ
東南アジアのバイクってみんなタンク容量少ないよね
ヨーロッパ向けの中華バイクって
YBR13L、EN14Lのタンク積んでるけど
お国柄かな
YBR13L、EN14Lのタンク積んでるけど
お国柄かな
125TRでないかな？
俺はST125が欲しい
じゃあ俺はバンバン125かFTRの125が欲しい
あっしはGB CLUBMANがいいでやんす
CBR125Rのデザインを'09カナダ仕様のロクダボ風に戻してくれ
現行デザインは125、150、250みんな同じVFR系でつまらん
現行デザインは125、150、250みんな同じVFR系でつまらん
陸王125はまだかのぅ
GSX-R125出て欲しい
TL125はまだですか…
原二じゃないけど
昔、4/1ネタでCBX230とかCBR230とか言って遊んでたもんだが
もうあのエンジンの兄弟車も出ないんだろうな
SLから始まってXL、FTR、XR、CBと続いたが、所詮は日本国内向けオンリーだったんだろうし
取り敢えず原二バーディー再販希望……
昔、4/1ネタでCBX230とかCBR230とか言って遊んでたもんだが
もうあのエンジンの兄弟車も出ないんだろうな
SLから始まってXL、FTR、XR、CBと続いたが、所詮は日本国内向けオンリーだったんだろうし
取り敢えず原二バーディー再販希望……
GS125は出ましたね新車で
やっぱりATの方が精神的にラクなの？（´･ω･｀）
頻繁にギヤチェンジしないなら一緒って感じだと思うけど
頻繁にギヤチェンジしないなら一緒って感じだと思うけど
慣れるとなんとも思わない
MT
渋滞にはまると左手が疲れる。
AT
坂道で停まると左手が疲れる。
巡航中はどっちも同じ。
慣れてるせいかもしれんが、MTのが安全に乗れると思う。
渋滞にはまると左手が疲れる。
AT
坂道で停まると左手が疲れる。
巡航中はどっちも同じ。
慣れてるせいかもしれんが、MTのが安全に乗れると思う。
オレはＭＴが好きで乗ってるし。
ＡＴだとものタリン。
ＡＴだとものタリン。
>>777
ATでフットブレーキが付いてるベンリー110プロが最強なのか・・・
ATでフットブレーキが付いてるベンリー110プロが最強なのか・・・
巧くギア繋げられる度に楽しい
782 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 09:11:15.46 ID:A1SbZWTU
確かに、フットブレーキ無いのはなんやしらん邪魔臭いね。俺のはメイト50だが楽。
バーディーの原二がなくなったということは
レトロスタイルを止めた新バーディーのデザインは失敗だったのだろうか
レトロスタイルを止めた新バーディーのデザインは失敗だったのだろうか
784 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 16:07:54.68 ID:u4+jfVsT
スクーターとかマジアウトオブ眼中
おまえの意見とかマジアウトオブ眼中
787 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:58:39.47 ID:Dn53EA5c
新エンジンのＰＣＸってそろそろ出るの？
>>783
お世辞にもカッコ悪いと思うんだ…。
お世辞にもカッコ悪いと思うんだ…。
今日ルーフシールド付けたＰＣＸ見たけど…
うん、実用的なんだろうな
うん、実用的なんだろうな
ＰＣＸより125Ｓの方がカッコいいな。スズキはデザ力がある。
せせらワラウところですね
わかります
わかります
どうして４輪乗りのおばちゃんはカブ１１０や原２スクを
５０ｃｃだと思って無理やり追い越しかけるのかな？
後ろの三角見れば解るのにｗ
５０ｃｃだと思って無理やり追い越しかけるのかな？
後ろの三角見れば解るのにｗ
車にも乗っていればわかると思うが、二輪が前を走っているとハエがぶんぶん飛び回っているみたいでマジうざく感じるよ
バイクで走るときは車線の真ん中から右を走った方が安全
バイクで走るときは車線の真ん中から右を走った方が安全
最近は抜かしにかかる四輪と並走してドライバーを焦らすのがマイブーム
特に片側1車線だと対向が来て諦めるのを見るのが楽しい
※煽ってきたDQNに限る
※煽ってきたDQNに限る
＞後ろの三角見れば解るのにｗ
そもそも△やピンクナンバーの意味が解ってないからだろ。
つか、ナンバーの色とかハナから見てない、気にしてない。
追い越しかけてくる４輪にはサクっと譲って前に行かせる。
次の信号ですり抜けて前に出る時にお尻ペンペンンだｗ
そもそも△やピンクナンバーの意味が解ってないからだろ。
つか、ナンバーの色とかハナから見てない、気にしてない。
追い越しかけてくる４輪にはサクっと譲って前に行かせる。
次の信号ですり抜けて前に出る時にお尻ペンペンンだｗ
DQNドライバーが信号待ちで降りてきて
「なにチンタラ走っとんじゃコラー！」ってすごまれたら、
涙目になって謝りまくるんだろ、アンタｗｗ
「なにチンタラ走っとんじゃコラー！」ってすごまれたら、
涙目になって謝りまくるんだろ、アンタｗｗ
マジな話左側走って先に行って欲しいと
思ってもおばちゃんはセンターライン
の黄色線を超えないように内側
をバイクの直ぐ横を通って行くから怖い
本当に横ぎりぎり
思ってもおばちゃんはセンターライン
の黄色線を超えないように内側
をバイクの直ぐ横を通って行くから怖い
本当に横ぎりぎり
律儀に左端を走るからだよ。
車線の真ん中あたりを、車の流れに乗って走る。
すり抜けはしない、、、で大丈夫
車線の真ん中あたりを、車の流れに乗って走る。
すり抜けはしない、、、で大丈夫
時々すれ違うカブ90が左側すれすれ走っててひやひやする
ちゃんと流れに乗って走ってるだけに後ろの車の戸惑いが伝わってくる
え？抜かしていいの？駄目なの？みたいな
ちゃんと流れに乗って走ってるだけに後ろの車の戸惑いが伝わってくる
え？抜かしていいの？駄目なの？みたいな
すり抜けなんて都合のいい事するから四輪乗りから所詮は二輪ってことで見られるんだよね
801が言うようにすり抜けなどせず四輪と対等に堂々と中央を走ればいい
801が言うようにすり抜けなどせず四輪と対等に堂々と中央を走ればいい
むしろ縁石やら側溝やら砂利やらたまってて端っこ走る方が危ない
車乗ってるとき黄ナンバーでもカブとかだと抜きたい衝動にかられる
好きにしろよ
慣らし中だから６０ｋｍ/h以上出せない
ので左端走ってると４輪の嫌がらせ・・・
ので左端走ってると４輪の嫌がらせ・・・
60以上出すなや
2号線の途中に70km制限の標識が出てて自専道に入ったかと思ったよ
キープレフトとはなんだったのか…
概念です、現実ではありえません。
２３号だと普通に８０－９０くらいで走ってる
車居るから
車居るから
813 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 15:57:25.27 ID:ljWMKRdH
>>812
三重県人乙
三重県人乙
夜中の新4号は100km/hくらいで走ってる
でも何故か煽られる
でも何故か煽られる
815 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 17:26:52.19 ID:NYQEZJ7g
このクラスで80km/hも出すと車体的にも精神的にもシンドイ
所詮は原付だって思い知らされるが日常の足にはジャストフィット
所詮は原付だって思い知らされるが日常の足にはジャストフィット
新４は異常だな
栃木県内は信号も少ないし
栃木県内は信号も少ないし
フルサイズのネイキッドの
YBRやENなら８０ｋｍ/h巡航も割合と楽だけど
YBRやENなら８０ｋｍ/h巡航も割合と楽だけど
田舎だと70～80で流れてるのも珍しくないな
つかその速度で走れないのは選ばない
つかその速度で走れないのは選ばない
>>818
しねばいいのになあ
しねばいいのになあ
ここに居る中で、追い越されたことのある人と
正面衝突したことのある人の数を比べてみようか。
正面衝突したことのある人の数を比べてみようか。
一応解説しておくと、
下の図は片側一車線の例だが、
左側端でも中寄りでもなく左寄りを走れ、
というのがキープレフトの本当の意味。
二輪で言えばほぼ真ん中を走れというのに等しい。
┃左：左：中│
┃側：寄：寄
┃端：.り：.り│
↑
中央線
左側端……軽車両および左折車線
左寄り……走行車線
中寄り……追越車線および右折車線
とイメージすればわかりやすい。
下の図は片側一車線の例だが、
左側端でも中寄りでもなく左寄りを走れ、
というのがキープレフトの本当の意味。
二輪で言えばほぼ真ん中を走れというのに等しい。
┃左：左：中│
┃側：寄：寄
┃端：.り：.り│
↑
中央線
左側端……軽車両および左折車線
左寄り……走行車線
中寄り……追越車線および右折車線
とイメージすればわかりやすい。
>>821
比較対象がおかしいことにまず気付け。
比較対象がおかしいことにまず気付け。
>>824
「追い越しの際に引っ掛けられる」って書いたわけだが。
「追い越しの際に引っ掛けられる」って書いたわけだが。
＞田舎だと70～80で流れてるのも珍しくないな
高速の話？
一般道でそれないわ
四国でも香川とか徳島とか高知なら・・・
高速の話？
一般道でそれないわ
四国でも香川とか徳島とか高知なら・・・
新型125ccはよ
東南アジアばっかり発表しやがって
東南アジアばっかり発表しやがって
>>824
そういう早とちりは事故の元だから気をつけろよ。
そういう早とちりは事故の元だから気をつけろよ。
829 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:03:12.28 ID:ljWMKRdH
>>822
そうだよね。
これと道交法18条の’左側寄り通行等’を勘違いして教えてる教習所も多い。
キープレフトはあくまで中央線のない道路を通行する心構えであって、
車両通行帯のある道路では自動車も原付もその図でOKなのにね。
（追い越されるときは左に寄らないといけないけどね）
そうだよね。
これと道交法18条の’左側寄り通行等’を勘違いして教えてる教習所も多い。
キープレフトはあくまで中央線のない道路を通行する心構えであって、
車両通行帯のある道路では自動車も原付もその図でOKなのにね。
（追い越されるときは左に寄らないといけないけどね）
830 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:33:47.29 ID:eg5JrkWc
>>826
徳島県道15号のウィキペディア見てみ。
徳島県道15号のウィキペディア見てみ。
>>829
おいおい、あんたが思いっきり勘違いしてるそｗ
>>822がまさに道交法18条の’左側寄り通行等’の話。
>キープレフトはあくまで中央線のない道路を通行する心構えであって、
それは左側通行の原則（法17条4項）だからキープレフトとは別物。
おいおい、あんたが思いっきり勘違いしてるそｗ
>>822がまさに道交法18条の’左側寄り通行等’の話。
>キープレフトはあくまで中央線のない道路を通行する心構えであって、
それは左側通行の原則（法17条4項）だからキープレフトとは別物。
教習所でやたら左端走らされるのはなんなんだろうな
バイクの場合左端走ってると交差点で右直事故のリスクが上がるだけでほんとメリットない
バイクの場合左端走ってると交差点で右直事故のリスクが上がるだけでほんとメリットない
というか、そもそも教習所で左端走れと教えられた記憶が無い。
右カーブに限っては中央寄るなと言われたけど。
右カーブに限っては中央寄るなと言われたけど。
なにがただしいのかわからなくなった・・・
>>807
慣らし運転を履き違えているようだけど、
急加速急停止を避ければいいだけで、
納車直後はそれこそ60km/hまでに抑えるほうがいいかもしれんが、
100km以上走ったら、高回転も慣らしたほうがいいぞ。
慣らし運転を履き違えているようだけど、
急加速急停止を避ければいいだけで、
納車直後はそれこそ60km/hまでに抑えるほうがいいかもしれんが、
100km以上走ったら、高回転も慣らしたほうがいいぞ。
>>833
リスクを減らす基本は出来るだけ相手と距離を取ることと、相手から見える位置にいること。
右直事故の起きやすい幹線道路でよくある「二車線＋右折車線」で言えば、
右車線は自分側の右折車の死角に入りやすい上に、対向右折車と距離が近いから、
対向車がちょっとでも頭を出せばすぐ衝突コースになってしまう。
対して、左車線は対向車と余裕があるから衝突を防ぎやすい。
右車線の直進車の死角になると主張する向きもあるが、
右直進車と同程度の速度であれば問題にはならない。
リスクを減らす基本は出来るだけ相手と距離を取ることと、相手から見える位置にいること。
右直事故の起きやすい幹線道路でよくある「二車線＋右折車線」で言えば、
右車線は自分側の右折車の死角に入りやすい上に、対向右折車と距離が近いから、
対向車がちょっとでも頭を出せばすぐ衝突コースになってしまう。
対して、左車線は対向車と余裕があるから衝突を防ぎやすい。
右車線の直進車の死角になると主張する向きもあるが、
右直進車と同程度の速度であれば問題にはならない。
けど、現実の路上では、
4輪が道路の中央寄り（車線右寄り）を走ってるから、
それが障害となって、
左に寄った2輪と対向車は、お互い視認し辛い罠
4輪が道路の中央寄り（車線右寄り）を走ってるから、
それが障害となって、
左に寄った2輪と対向車は、お互い視認し辛い罠
歩道 車道 車道 歩道
｜ || ｜
｜ || ｜
｜ || ｜
｜ || ｜
｜ || ｜
｜ || ｜
↑
↑
このラインどりで走るのが危険回避の上で一番いい。
キープレフトなんかやったら危ないわ
｜ || ｜
｜ || ｜
｜ || ｜
｜ || ｜
｜ || ｜
｜ || ｜
↑
↑
このラインどりで走るのが危険回避の上で一番いい。
キープレフトなんかやったら危ないわ
俺も840のラインあたりで走ってる
試験場でキープレフトやらなかったら百％落ちる。
安全確認と同じく運転上の義務だからだ。
理由は対向車との接触率を減らすためだが
前方不注意の右折車も危ないが
意外と多い居眠りや脇見運転で右側に膨らんでくる車を避ける意味もある。
トラックやダンプからの落下物もセンターライン付近のほうが当たりやすい。
キープレフトしてる時に追越をかけられて引っ掛けられるより
対向車と接触するほうが重大事故率がはるかに高い。
このスレでも追い越し時に引っ掛けられた人はいるかもしれんが
対向車に接触された人はほぼいないだろう。
なぜなら生存してないか障害をかかえてバイクを降りてるケースがほとんどだからだ。
キープレフトを守るべきかどうか、どちらのリスクが高いかよく考えてみるとよい。
安全確認と同じく運転上の義務だからだ。
理由は対向車との接触率を減らすためだが
前方不注意の右折車も危ないが
意外と多い居眠りや脇見運転で右側に膨らんでくる車を避ける意味もある。
トラックやダンプからの落下物もセンターライン付近のほうが当たりやすい。
キープレフトしてる時に追越をかけられて引っ掛けられるより
対向車と接触するほうが重大事故率がはるかに高い。
このスレでも追い越し時に引っ掛けられた人はいるかもしれんが
対向車に接触された人はほぼいないだろう。
なぜなら生存してないか障害をかかえてバイクを降りてるケースがほとんどだからだ。
キープレフトを守るべきかどうか、どちらのリスクが高いかよく考えてみるとよい。
キープレフトは教習所内だけで
公道に出た時は道路の真ん中を走ってね
と教習所では教わった
公道に出た時は道路の真ん中を走ってね
と教習所では教わった
初心者だから右コーナーで縁石ヒットして事故ったらマズイってことでしょ
どんなコーナーがあってもキープレフトで道路左側線と
常に同じ間隔をとって走るのはそれなりの技量がないと難しい
どんなコーナーがあってもキープレフトで道路左側線と
常に同じ間隔をとって走るのはそれなりの技量がないと難しい
オレも出来るだけセンターラインより走ってる。
848 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 09:22:16.63 ID:V/ptZLQ/
下手に左に寄ると心理的に追い越したくなるからそれを嫌うなら真ん中か右寄りで走ったほうがいい
交通ルールなんて検挙する時の大義名分で実際はケースバイケースな曖昧なもの
限度はあるけど、教科書どおりの問題が出るのは学校だけだ
交通ルールなんて検挙する時の大義名分で実際はケースバイケースな曖昧なもの
限度はあるけど、教科書どおりの問題が出るのは学校だけだ
早くシグナススレ立てろよボケ共
>>844
教習所に行ったのは最近じゃなくて10年以上前だけどね
教習所に行ったのは最近じゃなくて10年以上前だけどね
>850
クズすぎてﾜﾛﾀｗ
クズすぎてﾜﾛﾀｗ
>>852
下手くそらしい書き込み乙
下手くそらしい書き込み乙
実際のうまい人って自分のペースや周りに臨機応変で走り
キチガイはうまくパスさせるやつだと思うわ
ただ単に速く走ることがウマイと思ってるのは・・・
キチガイはうまくパスさせるやつだと思うわ
ただ単に速く走ることがウマイと思ってるのは・・・
まぁ公道でスピード出しまくってる奴は勝手にはねられて死ぬからほっとけｗ
>>856
うまいから死なない。ゴメンね
うまいから死なない。ゴメンね
死なないかもしれんけど
頭打ってあうあうあーになりそう
もう打ってるかもしれんが
頭打ってあうあうあーになりそう
もう打ってるかもしれんが
なんか必死くんが1人いるなあ
すぐNG
862 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 11:06:10.97 ID:Yg++UYMf
>>862
乙
乙
運転が上手なことと、事故が起きないこととは必ずしも関係ないぞ
教習所で習わなかったのか？
教習所で習わなかったのか？
運転が上手ければ事故は起きにくい
これ豆な
これ豆な
左から来られるくらいならセンターギリの方が楽。
なんで左か右かどっちかって極端な発想しか出来ないんだよ。
やっぱり法律通りの左寄り（左側端でも中央寄りでもない場所）が一番安全ってことだな
>>873
そう走ってて左から追い越しかけてくる奴が結構いるから困る。
そう走ってて左から追い越しかけてくる奴が結構いるから困る。
言われると思った。安直な煽り。
ありゃ？ID変わってるな。
>>839
現実の事故では、
大排気量になるほど右直事故が増え、しかも直進側の率が高くなる。
特に原付と大型とでは大きな差があり、
左端を走っている率の高いであろう原付は右直事故が少なく、直進で事故になる率が低い。
現実の事故では、
大排気量になるほど右直事故が増え、しかも直進側の率が高くなる。
特に原付と大型とでは大きな差があり、
左端を走っている率の高いであろう原付は右直事故が少なく、直進で事故になる率が低い。
右直に限らず事故率死亡率も大型のほうが高いけど
右直が多いってのは速度超過のせいで右折車に突っ込まれるんだろうなｗ
右直が多いってのは速度超過のせいで右折車に突っ込まれるんだろうなｗ
まだやってたのか
追い越しで引っ掛けられるよりも、右直の方がダメージは遥かに大きいからなー
別に事故っても生きてて障害負わなきゃどうにかなるけど、
右直だと死んだり後遺症残る確率高いしな
別に事故っても生きてて障害負わなきゃどうにかなるけど、
右直だと死んだり後遺症残る確率高いしな
慣らし中は辛いね
５０００回転の縛りがあるから
スピード出せない
５０００回転の縛りがあるから
スピード出せない
>>881
へぇ～
へぇ～
バイクは遠くに見えるからな
レーサーレプリカ以外でトルクがある車種ありますか？
最高速は求めず加速が良いのがあれば教えてください
最高速は求めず加速が良いのがあれば教えてください
モトクロッサーレプリカ
諸元表を見比べたこと無いけどレーサーレプリカってトルク有るのか。
高回転高出力に振ってトルク薄目だと思ってた。
高回転高出力に振ってトルク薄目だと思ってた。
高回転でトルクを発生させてるのです。
>>840
キープレフトの本当の意味合いは、流れに乗らない事だと思うぞ。
安全確保と言うか。
速度を40km/h台まで落として流れの外で走る。
こうすると自分でも驚く程色々なものが見えてくる。
かなり際どいタイミングでも接触避けられたりね。
俺急がない時は大体そんな感じ。
>>840のポジション取るときは、主に急いでいる時。
中央車線と左端の道幅を常に測りながら走る。
可能ならジグザグで道の溝を縫って先頭に出るイメージ。
ただこれ停車中だけどね。走行中にやる馬鹿が原二は特に多い。
キープレフトの本当の意味合いは、流れに乗らない事だと思うぞ。
安全確保と言うか。
速度を40km/h台まで落として流れの外で走る。
こうすると自分でも驚く程色々なものが見えてくる。
かなり際どいタイミングでも接触避けられたりね。
俺急がない時は大体そんな感じ。
>>840のポジション取るときは、主に急いでいる時。
中央車線と左端の道幅を常に測りながら走る。
可能ならジグザグで道の溝を縫って先頭に出るイメージ。
ただこれ停車中だけどね。走行中にやる馬鹿が原二は特に多い。
897 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 00:51:06.71 ID:W+xcdgv9
>>896
これがバカの見本だ
これがバカの見本だ
ちょっと考えてみろよ
どちらの車線を走ってても交差点侵入前には
１・速度を落とす(アクセルを捻らない)
２・対向車線の右折車両が右折してくるか予測する
これが基本だろ
自分は直進してただけで右折しかけてきた右折車が全部悪いって言い分は死んでからは通用しないぞ
交差点は事故多いからしっかり前見て速度落として命大事にしろよ
どちらの車線を走ってても交差点侵入前には
１・速度を落とす(アクセルを捻らない)
２・対向車線の右折車両が右折してくるか予測する
これが基本だろ
自分は直進してただけで右折しかけてきた右折車が全部悪いって言い分は死んでからは通用しないぞ
交差点は事故多いからしっかり前見て速度落として命大事にしろよ
>>898
「相手との余裕を出来るだけ保つ」
これも基本。
>>840のようなセンターライン寄りはかえって危ない。
しかし、左に寄りすぎればそれはそれで左から進入してくる車との余裕が少ない。
従って、センターにも左にも寄り過ぎない位置が基本。
で、これって道交法の規定そのものなんだよね。
「相手との余裕を出来るだけ保つ」
これも基本。
>>840のようなセンターライン寄りはかえって危ない。
しかし、左に寄りすぎればそれはそれで左から進入してくる車との余裕が少ない。
従って、センターにも左にも寄り過ぎない位置が基本。
で、これって道交法の規定そのものなんだよね。
>>889
GSX1400とかB-KING
GSX1400とかB-KING
ああわりい。ここ原２スレだったかｗ
歩道 第一 第二 第二 第一 歩道
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↑
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二車線あるならこのラインかね。>>840みたく車線の真ん中より右
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二車線あるならこのラインかね。>>840みたく車線の真ん中より右
「真ん中より右」にしつこく拘るねｗ
>>897
たいかに、馬鹿の見本だ。
たいかに、馬鹿の見本だ。
流れの外に出る、もろ馬鹿、もろ下手くそ論理。
あぶない、じゃまだ。
自転車で歩道 走ってろ、ヘタレ
あぶない、じゃまだ。
自転車で歩道 走ってろ、ヘタレ
>>908
それも一つの理論としてあるんだが、俺はこの方法論は半信半疑だ。
というのも、中央を法定速度で走っていると、「ほぼ必ず」法定速度以上で
煽りに入る輩が出てくるのさ。
こういう連中は当然「車間距離」という概念が消失している連中なので、
いざという時、追突される危険性が高まる。
それなら、近距離でも横を抜けて貰った方がいくらかマシという訳だ。
まぁとは言っても、車幅や周辺状況によりけりではあるが。
それも一つの理論としてあるんだが、俺はこの方法論は半信半疑だ。
というのも、中央を法定速度で走っていると、「ほぼ必ず」法定速度以上で
煽りに入る輩が出てくるのさ。
こういう連中は当然「車間距離」という概念が消失している連中なので、
いざという時、追突される危険性が高まる。
それなら、近距離でも横を抜けて貰った方がいくらかマシという訳だ。
まぁとは言っても、車幅や周辺状況によりけりではあるが。
小心者だな。煽られても無視すりゃいいじゃないの
むしろスピードを落として法定速度で走ってやれ
むしろスピードを落として法定速度で走ってやれ
小心者だな。追い抜かれても無視すりゃいいじゃないの
左かさもなければ右
「真ん中」という概念がまるで無い
「真ん中」という概念がまるで無い
>>910
あんた事故予防じゃなくて単なる負けず嫌いでやってるだけだろ。
あんた事故予防じゃなくて単なる負けず嫌いでやってるだけだろ。
下手くその感覚を、人間一般にすぐ
置き換えて話す発想がうざいわけ。
置き換えて話す発想がうざいわけ。
下手糞で抜かれるのが怖いから真ん中より走って邪魔しようって考え方がせこいんだよ
本当にうまい人間は自分のペースをまもってキープレフトで走るが常に後方にも気を配って
抜かれることを事前に察知して直前に軽くよけるから引っ掛けられることは皆無
だいたいキープレフトが>>822だと錯覚してる連中は無免許か？
大型二輪もってなかったら今度試験場で受験してみな
>>822のライン走ったら完走無理だし
あとで試験官からあんたキープレフトまったくできとらんなとか説教くらうぞ
ちなみに教本が「あまり左端に寄りすぎないようにしましょう」と注意してるのは
道路左側線をまたいだり近づきすぎるなってことだ
トラックの左車輪の轍をトレースするくらいがちょうど良いキープレフト
本当にうまい人間は自分のペースをまもってキープレフトで走るが常に後方にも気を配って
抜かれることを事前に察知して直前に軽くよけるから引っ掛けられることは皆無
だいたいキープレフトが>>822だと錯覚してる連中は無免許か？
大型二輪もってなかったら今度試験場で受験してみな
>>822のライン走ったら完走無理だし
あとで試験官からあんたキープレフトまったくできとらんなとか説教くらうぞ
ちなみに教本が「あまり左端に寄りすぎないようにしましょう」と注意してるのは
道路左側線をまたいだり近づきすぎるなってことだ
トラックの左車輪の轍をトレースするくらいがちょうど良いキープレフト
ワシも試験場組や、御同輩。
今はアドレス乗ってるからこのスレ覗いてる。
何のスレか、思い出して欲しい。
>>918
下手糞で抜かれるのが怖いんじゃなくて、車の車体感覚もわからない下手糞が抜こうとするのが怖いんだよ
どんなにうまく運転できても後ろから特攻されちゃ対処のしようがない。
教習所じゃ追い抜くときは1.5メートルは開けろ、法定速度は60㎞と教育を受けると思うがそれすら忘れて追い抜こうとする馬鹿だし
下手糞で抜かれるのが怖いんじゃなくて、車の車体感覚もわからない下手糞が抜こうとするのが怖いんだよ
どんなにうまく運転できても後ろから特攻されちゃ対処のしようがない。
教習所じゃ追い抜くときは1.5メートルは開けろ、法定速度は60㎞と教育を受けると思うがそれすら忘れて追い抜こうとする馬鹿だし
このスレでやらなきゃいけない理由でもあるのかね
この世から車がなくなればいいのに
いいなそれｗ
意地で議論してるなw
維持で抜かせない人と似たようなもんか
維持で抜かせない人と似たようなもんか
幹線とかで流れが速いときは、裏道に逃げる。
基本的に陸橋、アンダーパスは避けて側道を走る。
所詮、小型なんで無理しない。
たかだか移動に命は削れない。
急いでるとき、長距離になるとき、初めての道、夜間走行は
面倒でも車か中型を出すね。
基本的に陸橋、アンダーパスは避けて側道を走る。
所詮、小型なんで無理しない。
たかだか移動に命は削れない。
急いでるとき、長距離になるとき、初めての道、夜間走行は
面倒でも車か中型を出すね。
三国人ﾜﾛｽｗ
>>930
はー、また湧いたかゴキブリ
はー、また湧いたかゴキブリ
ここまで全部俺の自演
冗談じゃなく少数の自演だと思う
>>912
めちゃくちゃ頭悪いなお前。
めちゃくちゃ頭悪いなお前。
「自分は未熟者だ」と常に思って運転してると心に余裕が生まれる
小型AT免許をとった私かきました
ところがかっこよくMTにも乗りたい気がします
ただ2点とられる場合もあるのが難点です
そこでカブやwaveが乗れるらしいですが悩んでます
スクーターならDio110かベンリ110かなベンリ収載能力は魅力ですが
クリック125も新エンジンでいい感じだそうだけど、どこにも売ってません
高速も走るランブラ250iや今度出るPCX150も気になりますが2点とられる場合もあるのが難点です
よろしくお願いします。
ところがかっこよくMTにも乗りたい気がします
ただ2点とられる場合もあるのが難点です
そこでカブやwaveが乗れるらしいですが悩んでます
スクーターならDio110かベンリ110かなベンリ収載能力は魅力ですが
クリック125も新エンジンでいい感じだそうだけど、どこにも売ってません
高速も走るランブラ250iや今度出るPCX150も気になりますが2点とられる場合もあるのが難点です
よろしくお願いします。
一発試験組は知識も技量も偏ってるから駄目だね。
教習所組のほうが事故率が低いって研究もあるが納得だわ。
ttp://www.itarda.or.jp/materials/report_summary.php?q=621&p=h1003/h10-03.html
最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について
～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
教習所組のほうが事故率が低いって研究もあるが納得だわ。
ttp://www.itarda.or.jp/materials/report_summary.php?q=621&p=h1003/h10-03.html
最近の大型二輪車事故に関する調査研究結果について
～大型二輪車教習制度により免許取得後１年未満の事故率が激減～
俺ルール全開で流れに乗ればいいと言っている奴は
大抵すり抜けや反対車線突っ切って先頭に行く奴。
別に否定はしないけど、いい加減うざい。
大抵すり抜けや反対車線突っ切って先頭に行く奴。
別に否定はしないけど、いい加減うざい。
>>943
お、、下手くその開き直り
お、、下手くその開き直り
>>944
四輪乗ってろ
四輪乗ってろ
濁音ぐらい発音出来るようになってから出国しろよ三国人ｗ
>>912
これは頭が悪いｗ
これは頭が悪いｗ
ここは託児所か
タイカブ買ったお！
どうすか？タイ株
>>948
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/gyousei/tensuu.htm
小型AT免許でMTや普通二輪に乗ると 免許条件違反で2点だよ
>>953
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125i.htm
2012年の新型ですか?メットインとガソリンが容量ふえたのできになります
よろしくお願いします
http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/gyousei/tensuu.htm
小型AT免許でMTや普通二輪に乗ると 免許条件違反で2点だよ
>>953
http://www.riversideshop.co.jp/home/th/wave125i.htm
2012年の新型ですか?メットインとガソリンが容量ふえたのできになります
よろしくお願いします
なにこのかまってちゃん
>>955
免許とれ
免許とれ
958 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 19:16:26.90 ID:MAEXwK4r
自動二輪、自動四輪を持ってないため原付免許を取ろうと思ってるのですが
色弱でもOKですか？
あと写真撮影ってテストを受けに来た連中の前で撮影されるんでしょうか？
個室とかに案内されて撮影して欲しいのですが
それか自分で持ってきてもOKとか
色弱でもOKですか？
あと写真撮影ってテストを受けに来た連中の前で撮影されるんでしょうか？
個室とかに案内されて撮影して欲しいのですが
それか自分で持ってきてもOKとか
>>950
あほや、試験場で受からんから金かけて教習所で免許買ったんだろ。なに血迷ってるんだ
あほや、試験場で受からんから金かけて教習所で免許買ったんだろ。なに血迷ってるんだ
春休みか・・・
スーパーカブ110を見にホンダに行って
でもエイプ100を買うことに決めた
プラスチッキーだったし、丸目だけど紫しかなかったw
でもエイプ100を買うことに決めた
プラスチッキーだったし、丸目だけど紫しかなかったw
>>964
確実なのは部屋の中に入れる
確実なのは部屋の中に入れる
エイプ100買うなら海外製のものにも目を向けてからにしたほうがいいよ
もっと安くてカッコいいのがあるから・・・個人的な意見だけどね
もっと安くてカッコいいのがあるから・・・個人的な意見だけどね
エイプ乗りだけどブレーキロック使ってる
う、やはり2種様は原付初心者のような雑魚は相手にしては下さらないのでしょうか？
エイプは雨の日と雨上がりに乗れないぞ
俺は二種を実用でも使ってたからエイプは半年ほどで手放した
俺は二種を実用でも使ってたからエイプは半年ほどで手放した
>>969
だってスレチだもん
ふと、エイプのエンジンを見ていて思ったのだが、“エイプ”の名の由来はもしや「立っているシリンダー＝直立エンジン＝直立猿人＝エイプ」ということか？
モンキーは「横型エンジン＝立ってないエンジン＝立っていない猿人＝モンキー」ってことなのだろうか。
もしかしたら、すごい発見をした……のかもしれない（笑）。
なるほどw
だってスレチだもん
ふと、エイプのエンジンを見ていて思ったのだが、“エイプ”の名の由来はもしや「立っているシリンダー＝直立エンジン＝直立猿人＝エイプ」ということか？
モンキーは「横型エンジン＝立ってないエンジン＝立っていない猿人＝モンキー」ってことなのだろうか。
もしかしたら、すごい発見をした……のかもしれない（笑）。
なるほどw
>>971
全然違うが何悦になってんの？
全然違うが何悦になってんの？
四輪の免許持ってねぇから費用が厳しいとか
色々あるんだろうよ。
二輪持ってりゃ四輪取るときに費用は安くなるが、
そんなもんは四輪が必要になったときに四輪だけ
取ったって良いだし、その時に原免は二輪と違って
活きないが、原免取得費用なんて捨てられる値段だから、
当面は原免で良いって考える人だって居るだろうよ。
要するに、>>976は大きなお世話って奴だが、
>>958は原二（二輪）スレで原免の話なんてスレ違いって奴だ。
色々あるんだろうよ。
二輪持ってりゃ四輪取るときに費用は安くなるが、
そんなもんは四輪が必要になったときに四輪だけ
取ったって良いだし、その時に原免は二輪と違って
活きないが、原免取得費用なんて捨てられる値段だから、
当面は原免で良いって考える人だって居るだろうよ。
要するに、>>976は大きなお世話って奴だが、
>>958は原二（二輪）スレで原免の話なんてスレ違いって奴だ。
スレタイに原付って書いてあるから何か勘違いしたんだろ
いや、エイプのデザインは秀逸だと思うぞ。
バカ高いけど売れてる理由が分かる。
バカ高いけど売れてる理由が分かる。
>>963
なにを聞きたいのwww
なにを聞きたいのwww
983 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:05:45.38 ID:8jLXm7nW
初めてのＭＴで公道怖いな、夜練習しててもタクシーの速度おかしいし
ずっと原付乗りだったからかなり左側を走っちゃう癖があるんだけど
原付に抜かれ苦笑いだよ。
↑の方で議論されてるけど、俺が怖いと思うのは
左側走行中に追い抜きをかけられて、それ自体は別にいいんだけど、俺遅いし、
だけど、抜くときに終始ゆっくりな車が怖い。
すーっと抜いていってくれればいいんだけど、ゆっくりゆっくり追い抜かれるとぶつかりそうで冷や冷やだよ。
あれは何でゆっくり抜いてくの？
ずっと原付乗りだったからかなり左側を走っちゃう癖があるんだけど
原付に抜かれ苦笑いだよ。
↑の方で議論されてるけど、俺が怖いと思うのは
左側走行中に追い抜きをかけられて、それ自体は別にいいんだけど、俺遅いし、
だけど、抜くときに終始ゆっくりな車が怖い。
すーっと抜いていってくれればいいんだけど、ゆっくりゆっくり追い抜かれるとぶつかりそうで冷や冷やだよ。
あれは何でゆっくり抜いてくの？
>>983
いやがらせ
いやがらせ
>>983
プリウスとレクサスには気をつけてな
プリウスとレクサスには気をつけてな
もっと怖いのは２０年以上前の古い乗用車
ブラジルか中華が乗ってるけど
保険とか入ってるかどうか判らん
ブラジルか中華が乗ってるけど
保険とか入ってるかどうか判らん
車興味ないから最近知ったけど、ウチの車19年らしい
>>983
ＭＴ操作には３日も乗れば馴れるから無問題。
あとは場数と「好きこそ物の上手なれ」。バイク好きなら上達するよ。
俺なんか50→250に換えた時は嬉しくて用もないのに１日中乗ってたなｗ
時速30キロの呪縛から解かれたのが何より嬉しかった。
ＭＴ操作には３日も乗れば馴れるから無問題。
あとは場数と「好きこそ物の上手なれ」。バイク好きなら上達するよ。
俺なんか50→250に換えた時は嬉しくて用もないのに１日中乗ってたなｗ
時速30キロの呪縛から解かれたのが何より嬉しかった。
あ～わかる
俺も一番最初の中型を買ったとき、意味もなく走ってガス欠にしたもんな～
俺も一番最初の中型を買ったとき、意味もなく走ってガス欠にしたもんな～
>>990
ミサワで再生された
ミサワで再生された
前に２５０乗ってた時
坂道でググって登っていく感じが好きだった
坂道でググって登っていく感じが好きだった
125ccってファミバイ特約ができなけりゃ、あんまり意味が無い？
995 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:52:11.28 ID:e53P5yIv
>>993
消耗品やらなんやらが安かったりする
でも乗り味は速度が出せる原付だね
俺は高速乗らなかったからこのクラスにしたけど、実用で使うには最高、遊びにも使うならパワーのあるのがもう一台欲しいと思った
消耗品やらなんやらが安かったりする
でも乗り味は速度が出せる原付だね
俺は高速乗らなかったからこのクラスにしたけど、実用で使うには最高、遊びにも使うならパワーのあるのがもう一台欲しいと思った
まあ自動二輪となると乗るまでに色々めんどくさい準備があるから
ちょっとコンビニまで買い物に・・・という使い方はできない
そういう時にゲタイメージで乗れる原付が便利
ちょっとコンビニまで買い物に・・・という使い方はできない
そういう時にゲタイメージで乗れる原付が便利
ふーむ
小型でMTしかもキャブっていったら趣味の世界
650と原二スク持ってるけど
もう１台125のオフ欲しいわぁ
もう１台125のオフ欲しいわぁ
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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