【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part49【バリウス】

前スレ
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part48【バリウス】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323272726/

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【バリオス】
1991年式(A1)… ZR250A-000001〜
1992年式(A2)… ZR250A-016001〜
1993年式(A3)… ZR250A-035001〜
1994年式(A4)… ZR250A-055001〜
1995年式(A5)… ZR250A-062001〜
1996年式(A6)… ZR250A-075001〜
【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001〜
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001〜
2000年式(B4)… ZR250B-014001〜
2001年式(B5)… ZR250B-017001〜
2002年式(B6)… ZR250B-021001〜
2003年式(B7)… ZR250B-025001〜
2004年式(B8)… ZR250B-028001〜
2005年式(B9)… ZR250B-031001〜
2006年式(B6F)… ZR250B-035001〜
2007年式(B7F)… ZR250B-038001〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！

我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）


どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

656 ７７４ＲＲ 2011/08/07(日) 12:47:51.54 ID:D68yIfiD
乗り始めは問題なく始動
走行後にどこかでエンジン切って停車、再度セルを回すと何故かエンジンが
掛からない　エンジンは暖まってるしガソリンも満タンのはずなのに何で？
しばらく放置してもう一回試す、何故か普通に掛かる　

この症状が出る方　　
タンクキャップを開けたままセルを回してみてください　嘘のように掛かります
原因はタンクキャップの空気穴？の詰まりだそうです

スレ立て乙

1乙

バリオツー

空気も流れも関係無く無言でサクっとスレ立てた>>1にホレた

実は昨日の妹タンデムの人ですって言ったら怒る？

　 　　　　　／￣￣￣ ＼　　　　
　　　　　／　　　　　　 .　＼　>>1の妹からチョコ欲しいお…　　　
　　　 ／　 _ ノ　　 ヽ、_　　 ＼
　　　.|　　 　（●）　（●）　.　　| 　
　　　 ＼ 　　 （__人__）　.　　／ 　　
　　　 　（　　　 ｀⌒´　　　　ヽ　　　
　　　　　ヽ、二⌒)　　(⌒ニノ

>>5
へぇそうなのか　知らなかった

さっき1ヶ月ぶりにバリオス乗ろうと思ったらエンジン掛からなかったわ
以前エンジン切ったまましばらくセル押してみろって見かけたからそれをしても掛からなかった
押しがけしようにも路面濡れててコケたらやだし諦めたけどこういう時どうやったらかかりやすくなるの？

1ヶ月ぶりなら、バッテリー弱ってるんでは？
んで、綺麗なエチケット袋を用意します。
　↓
その中にカリントウを入れます。
　↓
犬の散歩に行きます。
　↓
近所の奥さんか知り合いに出会います。
　↓
立ち話をします。
　↓
おもむろにエチケット袋の中のカリントウを食べ初めます。
　↓
(ﾟдﾟ)


セルいっぱい回したのならプラグインがカブっちゃってるかもしれないからチェック

誤爆しました。すみません
真ん中のコピペは抜いて、プラグインはプラグに訂正

それやったことある。
カリントウとウンコの袋2つ持ってて、誰とも会わず帰宅。ウンコの袋をテーブルに、カリントウを処理、してる時に気付いた。さすがに焦ったわ

路面濡れてたらできない押しがけってどんなだよ

>>16
はいはい君はすごいでちゅね

いちおつ

月曜日に、3ヶ月ぶりにエンジン始動した。

セルが回らない事も覚悟したけど、
あっさり始動したので、なんか嬉しい。

>>17
いやいや・・・

次に記載する症状(？)と同じ人がいるか聞きたいんだが、いいかな？
【症状】
冷えた状態からエンジンをかけるとき、
1.アクセルオフでセルを数秒回す
2.チョーク全開にしてセルを数秒回す
3.チョークを戻してちょっとアクセルオンでセルを回す
4.エンジンかかる。

2年くらい前にバリオスを中古で買ったんだが、気温が高くない場合は毎回この手順(少なくとも2)を実施しなければかからないんだがどこらへんが怪しいのかねぇ？
夏の昼間ならごく稀に1.の時にかかることもある。
若干寝ぼけ頭で書いてるからイミフかもしれんがエスパーでも何でもいいから(整備不良箇所を)直せばセル一発でかかるようになる可能性があるところを頼む。
セッティングとかはノーマルです。

3の時に、軽くアクセルオンするとか合わせ技はダメなん？
俺は、セル押しながらチョーク引いてく。の過程で8割かかる。ダメな時は、チョーク全開手前でアクセルオン

訂正、2の時だった。


連投ごめん

うちのはチョーク全開にしてアクセルひねりながらセル押す。
毎日乗ってるときは、夏だろうが冬だろうが一発だけど
1、2週間乗らないとダメね、グズるわ

チョーク引いてる時はアクセル開けない方がいいとか聞くけど、実際どうなのかね？


俺は毎日乗ってるからアクセルオンだけでかかる。
朝でもチョーク全開アクセル全閉で一発だな

まだオイル交換してから3000km未満なんだが、1年経ちそう。変え時？走り方は至って大人しい（余りブン回さない）です。

変えたい時が、買い換え時

今月でこのバイクともお別れだ
いいバイクだった

また乗りたくなるんじゃない？回したい、回したい、回したい、回したい、回したい、回したい、回したい
ってゆー症状が出たら、戻ってこい

そういえば自分もお別れだな
次のバイク買うまではカブだ

俺もお別れだ。
ただ昨日今日でストレス溜まってぶん回したくなってきた。

中古で買ってから一回もプラグ変えてないんだけどやばいかな。
前からなんだけど、走行後どこかで止まる（エンジンを切る）→セルを回す→始動しない(ガソリンは満タン)
→しばらくして普通に始動。こういう現象がたまに起こります。
自分が走行した距離は約25000kです。合計では地球一周分走っています。
やっぱりプラグの影響が大きいと思いますか？

>>32
まあ交換してもいいんじゃない？
結構距離走ってるし

たまにじゃなかったです。ほぼ毎回起きてます。。
このおかげで何回も恥ずかしい思いをしています

>>33
やっぱそうですよね。てかみんなプラグは自分で交換してるの？
バリオスはやりにくいって聞くけど。　あとイリジウムプラグって良いの？

>>35
やりにくいってだけで素人でもやれないことはないレベル。
イリジウムは体感上はわかんねえ。
効果はあるんだろうがなあ…。

でもイリジは電極細いからカブっちゃうと始動しにくさが半端ないんでしょ？

>>32>>5だったりな
俺は5の症状ないけど

>>38
反対。理論上は端子が細い方が強い火花が飛ぶのでかぶりに強い。
イリジウムの弱点は端子を磨けないこと。
だから取り外して掃除してまた取り付ける方法が使えない。
おかげで4stはそうでもないが2stとは微妙に相性が悪い。
完全に余談だがな。

いきなりスマホから書き込めなかったのでレスできなかった・・・

>>22-25
レスサンクス。
1週間に1回乗るか乗らないかだからある程度はしょうがないのかな？
別にエンジンがかからないワケではないので、ちょっとしたチャームポイントって思うことにするわ。

チョークターボの人どうなったん

いたなｗｗｗそんなやつｗｗｗｗ
かわいい勘違いだよねｗｗｗ

>>42
＞いたなｗｗｗそんなやつｗｗｗｗ
＞かわいい勘違いだよねｗｗｗ
もしや本人？？

カーブ膨らむしあまり倒せないし。
何時コケそうになったことか

逆だな
速度の割に倒しすぎちゃってこけたことなら2回ある

買って半年ぐらいしか経ってないのにエンジンのキャブレーターがイカれたらしくて、買い換えたほうがいいとか言われたんだけど流石に買ったとこに文句言ったほうがいいかな？A2型で昔のだから多少の故障は多目にみるつもりだったけどこれはあんまりだぜ。

>>46
とりあえず買った店行け

そんな事簡単に言う店も信用できんが

>>47
やはりそうですよね。免許取り立てで素人だった時に買ったから足元みられてたんかなあ…。
ちなみに、買い換えたほうがいいって言った人はまた別の人です。

ヤフオクでキャブだけ買うかやな
修理は逆に高くつきそう

>>46俺は買ってからすぐオイル滲みに気づいて買った店持ってったら
｢やっぱりかぁ〜｣
とか呟いてた(笑)
早く気づいて良かったよ。

え？
老いる滲みはカワサキの証だそ？

>>50
なんか、ヤンキーあがりのにいちゃんが店長だったりで胡散臭い感じはしたんですよねー。やはり個人のバイク屋はハズレが多いのか…

>>49
オーバーホールしてあるやつ買わないと、結局オーバーホールしないとイカンよ…
そうすると、値段も…

キャブのOHぐらい頑張ればできるさ
俺は一度失敗したがｗ

ネジ舐めそうだったから諦めたわ

>>52
まぁ治してもらったんだから良かったじゃない。
アタリハズレある鴨だけどオレはチェーン店系より個人店のほうが好きだよ。仲良くできれば色々とムチャ言えるｗ

止まる直前までモーター音のようなのが聞こえるのですが…今までは確認できませんでした。

クラッチを握っても止まる直前まで音が聞こえます。

これはカムチェーンテンショナーが原因ですかね？

ｳｰｰｰｰｰｰﾝって感じの音？
サイレンっぽい音？

バリオスはハイブリッドだからな

低速ではモータｒｙ

みなさん暖気するときはチョークだけでしてますか？
前に住んでたとこのバイク屋はバリオスはチョークで暖気するとキャブがかぶるとかでアクセルで暖気するように言われてたんですけど、
今住んでる近くのバイク屋は預けた時にチョークで暖気をやっていました
どっちが正しいんでしょうか

チョークはここぞというときにターボとして使用するもんだぞ

ちなみにホーンはテンション上がった時に鳴らすもんだよ

おまえら真面目に答えてやれよｗｗｗ

信号で捕まったらクラッチ気ってスロットルブンブン捻るんだぞ

そんなもん直接エンジンを手でこすって暖気するにきまってるだろ。
だから、

バリオス乗りの朝は早い。

匠の人みたいだな

チョークだけでというよりは、チョークを戻してもエンストしないなら戻せばいい。
掛ける時はon、その後は適宜調整

チョークはターボだから使いすぎるなよ

チョークターボネタにしてたらマジでワロエナイ・・

昼から晴れたので2週間ぶりにバリ
先週補充電したのにセルが回らなったのでチョーク引いて押しかけすることに・・・
チョーク引いて押しがけしたらクラッチつないだ途端ターボ掛かってフェンスに突っ込んだわｗ

クラッチすぐ切れよ
ブレーキかけろよ
飛び乗り押しがけじゃないとブレーキはかけにくいかもだけど、何より言いたいのは、、、








場所考えろよ

押しがけでチョークターボ使うなんてもったいない・・・

バリオス２のタイヤは何がお勧め？
今はスポーツデーモン履いているんだけども。

>>70
うん。。わかってるんだが。。
クラッチつないだ瞬間に体ごと持ってかれて
クラッチもブレーキも操作でる状態じゃなかったぜ・・
場所は線路沿いの見通しのいい一本道だったんだが
バランス崩して側面のフェンスに斜めから突っ込んだ

チョークターボ侮りがたし・・・っ！！

チョークなしならエンジン掛かるのに
チョーク引いたら掛からないの俺だけ？

>>74

毎日５分、エンジンの暖気してやるだけでエンジン掛かりやすくなるよ
ちょっと手間をかけてやるだけで楽しいバリオスライフさ！

>>74
チョークに嫌われてるからだよ。今までごめんねぇ〜仲良くしてね〜って言いながらこすってやると、変態だよ？

バリオスがメゲたんで、TRに乗り換えた。
エンジン特性が違いすぎて、早くもホームシック状態・・・
あ〜、ブン回したいよ〜ｗ

信号待ちしてたら急にエンストするから
ついに天に召されたのかと思ったらただのガス欠だったｗ


リッター16kmとかワロエナイ

燃料計付いてるだろう。

記憶違いなら申し訳ないがA4以前のモデルだと思うよ

俺くらいになると走ってる途中で「あ、ガス欠きた」ってわかる。
で、信号待ち中にリザーブに変える。



無理な体勢になってこける

信号待ちでリザーブに切り替えると
「あいつチンポいじってんぜｗｗｗｗｗｗ」
とか思われてそう。
納車から少し時間が経つとトリップで180ガス欠(リザーブは残あり)になる前に給油しちゃうようになったので最近はない。

今の時期は、信号待ちの時Ｎにして両手でエンジン触って手を温めてる

ビキニカウルつけたんで試走いってくるなう

コックきりかえんのめんどくさいから買ってからずっとリザーブにしたままだわ

漢だな

コック付いてるだろ

は？

コック=男根という駄洒落かと

ｗ

俺免許とったらGSX250FX買うんだ…

>>85
インプレまだ？(AAry

取らなくても買っちゃえよ
いいタマは減る一方だぜ

グーバイク見ると、バリオス�Uの新車が岐阜に2台あるね。55万までなら欲しいが60万超えると買う気失せるな

免許取る前にバリオス買ったのはマジで修行だった
乗りたくて乗りたくて無免許でも良いやって葛藤で家の前で引き回ししてたのは思い出

オレは、契約して納車までの間に合宿で免許とった。ストレスとかなかったゆ

五年前に筆記受けに行く途中に最終型の新車契約して
翌週にメットとグローブと現金65万ほど持って
バス乗ってバイク屋行ったのは良い思い出

>>95
それでもいつか売れるんだろーねー
個人的にはそういう商売の仕方のバイク屋には関わりたくないわ、中古ならまだしも

最終型新車が乗り出し52万であるんだけど・・・
俺が免許もらえるまで待っててね！

あれ？去年10月に買った最終と同じ値段。
3500�`のやつ。なんかｸｯｿくやしい。
ｸｿ、慣らしの手間省いたと思えば、、、


思えん!!

フェンダーレス化してシート下の小物入れのスペース作りたいぜ
みんなはやってる？

フェンダーレスはすごいしたい。インナーリアフェンダーついてんのカッコいいよね。

やるんなら、パーツ代はだいたい１万（参考程度にお願いね）
オクでたまに流れてるペラペラの鉄板のやつは辞めとけ、絶対に後悔する
カスタム自体はめちゃくちゃ簡単だよ！

http://www.youtube.com/watch?v=FMMDaLMQzGY

インナーリアフェンダーはオクで落とした。
あとはモノをどう作るかだ

http://www.youtube.com/watch?v=R8Ohyl7NPsQ&feature=related

バリオスってレブリミッターついてたっけ？

>>105
ねじ締めてるだけの動画やん

>>107
なんぞこれｗ

バッテリー切れてた
おしがけでかかる気がしない

>>108
自己解決しました

>>112
着いてなかったの？

>>113
ついてた
19000いったとこで一気に回転落ちたよ

試したのかw

ちなみにA4な

今日もチョークターボ使ってしまった・・・

>>114

いつもリミッターまで回してましたが回転数って落ちるもんなの？自分のは19500ぐらいで針がびびびってたけど。B4です。

>>117
じゃあ、今月はもう使えないな

>>118
自分のはパパパパーンってなりました
A1です

ポポポポーンじゃなくて？

>>118
114だけど、
俺のは19000までいったら一気に15000くらいまで落ちた。もちろんアクセルは開けてる。
なんつーか、強制的に吸気をカットされてる感じかな、回転の落ち方的には。
友達のバリオスもそうだったから、仕様だと思うけど…

>>121
くると思ったわー

>>122
吸気はカットされないだろｗ

カットされるのは点火だ

燃料じゃないの？？

>>125
FI車ならね

バッテリー引っ張りだすときにナットが固くてちょっと変形しちゃった
ホムセンで売ってる同規格のを使えば問題ないよね？

おう

ありがとう

せやな

せやろか

>>122

うーん年式によるのかな？現在はバリオスフレームだけにしてしまったので確かめられないです。


全く関係ないのですが、バリオス2の純正マフラー（サイレンサー傷だらけ、ぶった切り前提）欲しい方いらっしゃいませんか？今お部屋のオブジェで邪魔なのです。因みに茨城南部です。

せやかて

>>132
年式もなにもそんなキャブ車にそんな制御入ってないから

むしろ社外が欲しい

せやけど

合いの手いらないｗｗｗｗ

遠くはないけど純正マフラーついてるのに更に純正マフラーもらってもなぁ・・・

スリップオンにすればいいじゃなーい
それ前提だひょー

遠いけど欲しいなぁ
左に着けてエセ二本出し

そんなことのために・・・

いい押しかけ方法思いついたからやったらスムーズだった
ニュートラルで押す
勢い付いたら飛び乗る
体制整えてギアをＬへ
クラッチつなぐ
これで安定！！
フェンスなんて怖くない

それが普通じゃないのかｗ
あとLだとかかりにくくね？

>>142
それ普通だから

>>142
君おもしろいわ

俺、三速くらい上げて押しがけした方が楽にかかる。
1速に入れてするとガガガッってかからないしつまづきそうになる。

３ヶ月ぶりでもチョークターボで一発始動
うちのリオちゃんはええ子やで

先月買ったばっかなのに今日一時停止で止まってたら後ろから突っ込まれた。
どうすんだよこれ…

>>148
怪我は無いのか？
バイクは残念だが相手の金で全部治るだろうから頑張れ

今日はチョークターボ使って
インプレッサ抜いてやったぜ

>>148
突っ込んでくれてThank Youって相手にとりあえず感謝する。
バイク＋むち打ち（接骨医院に通う）＝バイク＋30万〜60万抜けるよ

>>149怪我はない。でも精神的にやばい
>>151まじ？ローンかえせるじゃん

>>152
>>151はマジ
ただし慰謝料は通院回数に比例するから

首痛い
腰も痛い
バンドル握ってた衝撃で手首痛い
バイク支えたら足捻った

と何かと理由つけて出来る限り病院行け
むち打ちとか捻挫はレントゲンで分からないから好きなだけ引き延ばし可能
とりあえず今日中に一度は病院行って警察に人身事故で届けるんだぞ
間違っても物損にするなよ

>>153おっけー。毎日いったほうがいいの？どれくらいのペースでいっていいかわからん。

行けるなら毎日
どうせ医療費も相手もち

てか任意入ってるよね？

>>155もちろん入ってるけど毎日いくお金がないわ。
治療費っていつかえしてくれんだろ

>>156
整骨院に「交通事故で怪我しましたが、保険はどうすればいいでしょうか」と聞く
保険会社が通院費を出してくれて、解決後に通院費を差し引いた金額をくれる
もしちょっとでも後遺症残りそうなら弁護士にも相談
成功報酬目当てでものすごい仕事するから

しゃばい単車乗りはやることもしゃばいな

こういう場合もし自分が轢いた側の立場だったら任意保険で払ってもらえるんだよな？

>>159
そのための保険会社

バリオスのエンジンて等間隔爆発？不等間隔爆発？

任意保険に入っていると得するし安全なんだな
たった月3000円だもんな

>>161
普通に等間爆発だろ

てか、R1以外に不等間爆発の直4なんかあるのか？

俺も国道で
信号で止まったところ
後ろから軽自動車に突っ込まれた
ミラーを見る癖が付いていたから
突っ込まれるのはわかっていた
フェンダーが後輪の上にめり込んだぐらいで
バイクにその場では害が無い感じで
体も平気だった
急いでいたからその場で名詞もらって別れたが
次の日バイクは平気だが首が痛くなってきたが
後からごねるのは嫌なのでそのまま


うーん

相手が女ならフ〇ラさせるがなw

突っ込んできた時の
ミラー越しのおっさんの驚愕顔覚えてるww

>>154
湿布張り替えてもらうだけでも行くべし。
俺も流石に最後の方はめんどくさくなったが、
2日に1回は行ってた。
後で痛くなることもあるから、しっかり診てもらえよ。
それでバイトとか行けなくなったらそれも請求するべし。

まぁ怪我がどうこうとかよりも自分のバイクキズものにされた悲しみのほうがでかい。
友達にもいっぱいお金もらえるじゃん。よかったなっていわれたけど全然うれしくねーよ。
なんで昨日でかけたんだろ…

死人に口なし

金たんまりもらってバリたんの新車をかえばおｋ

>>170そんなもらえんの？修理＋残りのローン全部くらいもらえたらいいのに

>>171

>>167にも書いてあるけど、金で解決するしかないから、金はきっちしもらっておくべき
そうすればまたバリ買えるし、愛着あるなら修理も出来る
泣き寝入りだけはするなよ、これマジレス

DQN臭いな。

DQNかどうかは知らんが頭は悪そう。
頭悪いとバイク乗りにはつらいぞ。

いくら相手が100%悪い事故でも、得するほど保険下りるかね？
新車価格なんて絶対出ないだろうし、損するじゃないの？

慰謝料と言うものがあってな、、通院すればするほど増えていくんだよ。
バイクの修理費プラス慰謝料だから、損はしない

事故なんて起こった時点でマイナスだよね

絶対拭えないマイナスを現金で最低限の補完するんだろ

いくら取れたかレポよろ〜

ヘルメットをぶつけてしまったとかいえばヘルメット新品にできそうだな

ゼッツーの場合、プレミアついて高価になってるじゃん？そのプレミアのことは考慮されんのかな？スレチだったな。







バリオスで

まぁ、事故に合わない様に日頃からKYは必要だな

精神年齢の低いスレだな。

>>183
ここ250スレだぞ

>>184
　 　 　 　 |＼　　 　 　 　 　 ／|
　 　 　 　 |＼＼　　 　 　 ／／|
　　　　 　 : 　,>　｀´￣｀´　<　 ′
.　　　　 　 Ｖ　 　 　 　 　 　 Ｖ
.　　　　 　 i{　●　 　 　 ●　}i
　　　　 　 八　 　 ､_,_, 　 　 八 　　　わけがわからないよ
. 　 　 　 /　个 . ＿　 ＿ . 个 ',
　　　＿/ 　 il 　 ,'　　　 '.　 li　 ',＿_

変なの呼んだの誰？

シガーソケット装着している人がいたら，配線について教えていただけませんか？
できれば写真うｐしていただけるとありがたいです

配線うｐは無理だけど
テールライト配線から12V電源奪ってアースは適当にとって、配線沿いにシート下通して、タンクの中も配線沿いに通して、キーシリンダーの辺りから出して、左ミラーに自作ステー付けてこんな感じ
http://www.imgur.com/J0KyP.jpg

>>188
ありがとうございます
ナビとか携帯つけていますか？
つけているならば，どこにつけているかも教えていただきたいです

>>189
シガソケから充電しつつスマホをズボンのポケットに装備。
俺は事前にルート覚えて基本的にナビは使わないからな

ナビ使ってる人はタンクバックに入れたり、ナビサイズの小さい防水ケースをバンドルに固定したりしてるのを見た

ヤフーのトップページのニュース見てちょっとびっくらこいたわ。

何に対して驚いたんだよ。気になるじゃねーか。

バリオス関係あるのか？

プラグのコードが一本逝ったんだけど、3本で点くかな？

俺のバリオスも1500万ユーロで買い取ってください

>>188
ブレスバー付けてるから
どこにつけるか思案してたけど
ミラーの根元にステーつける方法があったか
目から鱗だ

>>195
両面テープだから定期的に張り替えないとだけどな

>>192
バリオスには違いない

すごい気になる。
ググってみｔヤフってみたけどわからなかった。
要点だけでも教えてください

>>198
FWバリオスに中国最高額用意との見出しがある
それだけ
単にサッカー選手移籍話

あぁ、サッカー選手か、、、そうか、、、

バリオス�Vとか期待してた。すごいｗｋｔｋしてたわｗｗｗ

バリオスB8のミラーを社外に変えたいんだけど右も左も順ネジでいいのかな？
右は逆ネジ？

>>201
両方10mmの正ネジ

逆ネジは基本ヤマハだけ

>>202
thx

タナックスのシャークミラーにしようかな

逆ネジってスズキじゃなかったっけか

フロントスプロケ固過ぎワロタwww20cmのスピンナーでもビクともしねーwww

>>204
いや、ヤハマだよ

×　ヤハマ
○　ヤマハ

ヤハマは逆文字

>>205
ちゃんと回り止め外したか？
まー外してもインパクトないとキツいぞ。

トリップリセットノブの外し方、知ってる人いる？

メーター球変えたときに見た気がするけど忘れた

>>210
中にネジ
ナメてたら壊すしかない
てか、壊した

パーツ買って直したけどね

>>209
やっぱインパクトいるか
近所のバイク屋で頼むか

サイレンサーの接続部分が錆びて、油みたいなのが滴ってた。
ホムセンで買ったパテを塗ろうと思ったけど、雪降ってるから晴れた日にやろう。
いっそのこと、純正からスリップオンに換えてみるのもアリかもしれない。
金があったらナサ管入れてみたいけど、当分夢物語だなぁ…

右のステップを根元から外したかったんだけどネジロック固すぎワロタw
六角少し舐めちゃったよ…orz

あれどうやったら外れる？
CRCで黒く汚れてるから根元からキレイキレイしたいの

適当な鉄の棒を溶接して舐めようが無いようにすればいい。
ボルト（ナット？）は新しく用意する。

誰でもはできんわな

ロックタイトみたいなのでレンチ接着してハンドルバーエンド外したってのは聞いた事あるが

リアルバランスのバックステップつけるのに
どうしてもレバーを外さないといけなかったので
グラインダーでねじの頭飛ばしたぞ
カワサキのロックタイトはマジで取れない
バーエンドにしても

今日転倒したときにガソリン漏れたけど良くあることですか？

どの位の時間かは判らないけど風で動いた物に当たって
転倒し
ガソリン漏れてたことはある

結構漏れるもんなんですねサンクス

よくあることでは無いし
漏れても別に安心て訳でもないぞ

ズシャーニング1回立ちゴケ2回だけど、ガソリン、オイルともに漏れなかった。ガソリンは満タンだったの？

転倒するとキャブのフロート室から、ガソリンが漏れるよ。

結局>>171はどーなっとん？

タンクの凹み直さないとなぁ…

パテ埋めしてカッティングシートでごまかすか

>>226
前後の写真取れたら見せてくらさい

エンジンの左側からＬＬＣ漏れてきたよ…
修理費結構かかるのかな…orz

LCL？

>>229
ロングライフクーラント

エヴァの見すぎだろ

ちゅくばさんのぼったときろんぐらいふくーらんともれたことあったなぁ

>>228
自分のもメッキのパイプの根元から漏れてるけど
9万キロ超えて買い替え検討中なので
根元にエアコンパテつめてそれでも漏れた分ＬＬＣ足しながら乗ってる

今日スーパー行く途中にバリオスが乗り捨ててあったな
缶スプレーで雑に塗られて、チェーンが外れてて、とにかく朽ち果てたんだけど
ああいうの見ると悲しくなるな

皆様に質問です！
某オクで売られているメッシュフェンダー
付けた方いらっしゃいますか？
装着した感じを拝見したいのですが・・・m(_ _)m

>>232
自分のはまだ３万キロちょっとなんだけどなぁ…
シリンダヘッドとブロックの間から漏れてるみたいで
腰上開けないといけないみたいorz

タンクについてるバンデットの文字ををバリオスと見間違えて
あれなんかおかしい?
エンジンの形が違うと
しばらくまじまじと見てしまったww
KAWASAKIに変えてるから馬が付いてるの忘れてた

キャブカバーで一目瞭然でしょう

250の4発は骨と馬見たこと無いから
あれっ?てなった
ホーネットじゃない＝バリオスて感じで混乱

俺はお前の日本語に混乱だよ

せやな

>>236
おれさー前から思ってたんだけど、なんでカワサキエンブレムに貼り替えちゃうの？
A、B型の馬エンブレム普通にかっこいいと思うのだけど
自分の中ではバリオスにカワサキエンブレム＝珍のイメージ

Z系列全否定か

「バリオスに」って言ってるだろ

>>241
中古で買ったときからkawasakiエンブレムだった。
そんな俺に馬エンブレムくれ！！

何年式か忘れたが、カワサキエンブレムのバリあったろ？それじゃない？

2006やったっけ？

>>241
オイル漏れのカワサキをアピールしたいから

>>246
タンクにKAWASAKI
サイドカバーに馬貼ってる私が通りますよっと

>>247
Dasai

>>247
サイドカバーの馬はステッカー？

>>248
貼り場所が無かった。許してくれ。
>>249
エンブレムだよ。オールペン出した時になんか個性出せないかなーと考えたらこうなった。

昔オクで低走行バリ２があってエンブレムKAWASAKIにしてたから
「元の馬のエンブレムはありますか？」と質問したら
KAWASAKIのがかっこいいから変えた、元のは捨てた、との返事だったな…もったいない

メーカのパーツリストからエンブレム買えなかったか？

NKが出た当時はタンクにメーカーのロゴが高級車だった
ゼファー、CB1、スパーダ、BROS、ジール等
対してレプリカはみんなメーカーロゴ
カッコイイを別にして高いバイクのタンクはみんなメーカーロゴ
だからSFなんか出たときめちゃくちゃカッコ良かったという記憶がある

俺のバリオスはタンクに何もない
基本何もないのが好きだからもう一台の9Rもまっ黒のオールペンにした

>>サイドカバーに馬
>>タンクにKAWASAKI

結構な確立でバリオスはそうしてる人多いよな。
オレもそうだけどｗ

俺はKAWASAKIよりSUZUKIロゴのほうがグッとくるよ（ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝｯ

hentai

>>252
販売終了とか言われたんでお前のください。

カワサキエンブレムにしたがカッコいいぞ

フロントフェンダーに馬はってる俺が通りますよー

マフラーにパイプユニッシュつっこんできた

>>フロントフェンダーに馬はってる俺が通りますよー
どんな感じなんだろ？想像つかん。

>>マフラーにパイプユニッシュつっこんできた
聖馬乙？？

セパハンに布たれ風防って付けられんもんかね

プラグ純正からCR8Eにすると点火しやすいって本当ですかっと

やってみたけど
殆ど誤差の範囲
相変わらずカブってたけどなそれと
いったんエンジンかけたなら温かくなる程度は回さないといけない
調子のいい状態だったが震災後乗らないで5分10分暖気するだけを月2回2ヶ月でエンジンかからなくなった
プラグ変えたら直ったけど

誰もくれないからこれ貼って我慢してやるよ！！
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2721940.jpg.html

>>266
聖闘士乙

そんな私のバイクにはＳＵＺＵＫＩの文字が書いてあるんですけどね。

流れぶったぎって質問。
ZRXのテールランプをバリオスに移植した人いる？
今日用品店でバリオスのと二つのネジの位置確認してみたら同じっぽいんだけど、
（箱開けて確認したわけじゃないのであくまで見た感じ）
これはテールカウルさえぶった切れば装着可能だよな？
誰か移植した方いれば問題点等教えて頂きたい。

>>265
まったくかからないからプラグ変えようと思ってる。
1番のプラグコードが切れてるのも問題だと思うが

>>270
なら替えろよ

チェーンって結構高いんだな。
豆に面手してやらなかった俺が悪いんだけどさ・・・

>>272
安いのもオクにある

オクの安いチェーンとメッシュホースは怖ろしくて買えない

イリジウムかVXプラグに交換してみたいけど、どっちにしようか迷ってる
バリにはどっちがオススメ？

4000円位のシールチェーンは今のところ(5000km)は問題無しだよ。
伸びも普通
でもチェーンツール無いと結局…

あーくそなにやってもエンジンかからない

セルばっかり回してると
当然ガソリンが燃焼せずオイルに混じってオイル交換になるよ
てか詰みだから
悪あがきせずお店に行くしかないとみた

>>278
結局お店かー
だがとりあえずプラグを4本にしてみる

>>279
今まで何本だったのかと

>>280
3本
一本ぶちぎれた

おいおい・・・

機械（愛車）に対して愛のないレスを見ると
腹が立つを通り越して悲しくなってくるよ

自分的には愛着あるしなかなかやってると思う
プラグコードはほんと事故

>>283
俺だけじゃなくて良かった

>>284
愛着を持ってしっかりメンテしてある俺のバリオスはプラグ三本でもエンジンかかる
だからたぶん他に原因あると思う。素直にバイク屋行け
つかプラグ三本とかマトモな状態でないのにエンジンかかんねとかナメた事ほざいてんな

>>286
バイク屋もってくわすまんな

バリスレは面白い奴がたまに沸くよなｗｗ

聖馬も口をそろえて「ないわー」って言うレベル

ぶち切れたってどういうことなの
プラグキャップからコード抜けただけならコードの先っちょ少し切ってキャップにコードグリグリねじ込んでやればいいんやで、
これ豆な。

標高が高い所だとチョークターボ使えるんじゃね?

チョークターボ使ったあとは、できればプラグ掃除したほうがいいらしい

>>291
逆じゃね？

チョークターボ使うようになってから
「髪増えたね」と言われるようになりました

>>291
標高高いところでチョークターボ使うとかぶるからやめるんだ！

街乗りメインで乗っている者ですが、低速走行だと
ガックンガックンしてしまいめちゃくちゃ疲れます＞＜

低速トルクをうｐさせる方法って何かありますか？

>>296
へたくそ
テク磨くか、400以上に乗り換えろ

ギア下げないとかなんなの？

スプロケ交換すればいいじゃない、フロント側の一個小さくしたらどうじゃろ？
一山少なくなるだけならチェーン交換しなくても調整だけでいけるはずだから出費をおさえられるぜ

>>296
アクセル開けるとき半クラ状態からクラッチも少しずつ開けてけば幸せになれるよ。

バリは良い音するよな！
さっきまで夜の道走ってたけど、あの高回転サウンドはとろけそうになるわ

プラグが寿命だったり、エアクリが汚れてたり、抜けのいいマフラーに交換されてたり
チェーンがガチガチに固着して動き悪くなってたりすると低速でガクガクしやすくなる。
ちゃんとメンテナンスしてあれば低速でもスムーズに走れるはず
それでもガックンガックンするならどこかおかしいか腕が悪い

もう３０００回転くらいでアイドリングするようにしたら？

久しぶりにエンジンかけたら単気筒みたいな音になってて焦った
プラグコードが抜けてるだけだった

二年近く動かしてなかったら
マフラーの中に水がなみなみ入ってた
わざと入れられた?

2年も放置すんな

キャブOHしてエンジンかけたらアイドリングが8000回転になっててわろすw

ｓ

>>308
それって、以前はアイドリング8000回転で、タコメーターの回転数が1000回転〜2000回転になってたって事？

チョークターボじゃね？

純正のプラグレンチ使ったことあるひといる？
分離型でﾌﾞﾗﾌﾞﾗしてるから不安定ですごく舐めそうで怖いんだけどコツないかな

近所のバイク屋にエンジンかかるけど色々ボロボロな多分A4が2万である
既にB4もってるんだけど無性に欲しい…1からいじりつくしたい

>>311
あの形状以外で差し込めるの?
純正しか使ったこと無いけど、、

>>313
取り外すときプラグの向きに対して真っ直ぐレンチを立てた状態で回そうとすると
分離してるから若干傾くよね？そのあたりどういうふうにしてやってるか教えてほしい。

今まで使ってたのはレンチを延長するソケット？を使ってやってた。
しっかり連結されるから傾いたりブラブラすることもないから安定して外せてたんだけど
なくなってしまったから純正の買って舐めそうで力入れられない状態で困ってる。。

確かに遊びがあると思いながら回していたが
純正でしか回してないから
これで良いと信じて疑わず力入れていたよ
16本ぐらい変えたけどなめたことないし

>>315
ありがとう　じゃあ明日あたり思い切って力入れてみるよ
最悪なめたらこのバリたんはあきらめる。もう１０万だぜ・・

>>309
高回転まで吹けないんでキャブOHしたんよ。
OH前はアイドリングは1500くらいでOH直後は8000…

何が原因なのかさっぱり分からんわ

>>317
同調とアイドル調整はしたん？

先週動かなかったバリオスが動いた
やっぱり寒さに弱いね

FIはどんなに寒くてもエンジン掛かるの？

くるまとおなじ

やっぱりなめる予感しかしないから今日諦めた。
工具調達するわ。
川崎の電話の人は純正工具＋メガネを使うのがベストと言ってたけど
メガネでもソケットレンチでも厳しいわな・・

ベストでできなきゃそれはセンスがないだけじゃなかろうか

てかプラグをそんなに強く締めるのがそもそも間違いだろ

中古で買ったときからプラグ廉恥だけ付いてなかった
歴代オーナーパクンナよ！！

プラグって手締めで限界まで回して残り1/4くらい回せばいいんだっけ？

なめそうって純正プラグレンチってプラグに対してそんなにブカブカなの？
使ったこと無いけど折曲げて入れられる点は便利そうだな。

>>326
1/2だ。再取り付けは1/16。箱に書いてあるぞ。
俺はいつも適当。

>>328
さんくす！

思い出したけど箱に書いてある通り1/2回すとなるとねじ山壊しそうで結構勇気が必要だったような･･･

プラグは俺も適当にこんなもんかな〜って感じで締めてる
特に問題ないな

一回プラグ折ったことあるわ

>>332
どうやって取ったん？

明後日オイル変えるけどオススメある？
カワサキ×エルフの緑色のオイルってどうよ

今回はプラグを外す方なんだ。
プラグに対して工具はぴったり合うんだけど
折り曲げられるようになってるからそこにすごい遊びがあってブラブラするのよ。
少し傾ければ安定するけどプラグに対して真っ直ぐ位置で押し込んでないから力の入り方が怪しい。

イメージだと↓な感じ　四角がプラグ　

/
l
□

>>334
R4で十分だと思うよ

>>335
プラグの螺子部が工具のゴムにはさまれて安定するけどな?

>>337
プラグの方は問題なくて　工具の連結部のところって上下に動く仕様になってるでそ？
曲げられる反面動いちゃうからどうにも・・

1ﾏｿでｾﾊﾟﾊﾝ&葡萄色に塗り直されたﾎﾞﾛを買ったが100km以上出ないし
ちょっと加速しようにもすぐかぶりそうになる…値段相応ってことか

1万なら動いただけでラッキーだ

１万で走る現物ゲットとか恵まれてる。
掃除すれば問題ないレベルになるはずだ

>>340-341
買ったというか乗りたいやつらで色々とまわしてる感じなんだ
よく考えたら1ﾏｿで動くって有難いことだなんだよな
とりあえずいじってみるか…
その前に5ﾏｿで無傷の小刀の話があったんだが流しちまったことを内心後悔している…

>>338
プラグとの接触部がしっかりしていたら
はずすという意味では
工具自体の連結部が動いても一切関係ないでしょ
そのまま外せは良い
上下する感触が感情的に嫌て言われたらもうどうしようにも、、

>>336
いままでずっとR4使ってたからたまにはと思ったけど今回も同じので良いか
ありがとう

>>343
そうか・・・やっぱり踏ん切りをつけてまわすしかないのかな。。
ちなみになんだけど　メガネとラチェット？どっち使ってるかな上にはめるの。

何をそんなに迷ってるん？
純正のプラグレンチは良く考えて作ってあるし、連結部のガタも精度の問題じゃなくて
プラグホールの形に合わせて曲げやすく作った結果だから。
むしろ良く考えた結果があの形で、力が掛かる部分はしっかりしてるから問題ないんだが。
ちなみに俺はストレートメガネ使ってるが>>343とは別人

よし！
新しいバッテリー届いたらやるよ！
なんであんな堅いのか謎だけど腰をいれて強く回してくる

迷うのはやっぱりここ壊したらヘッドばらしになりそうだからド壷すぎる。。。

俺も初めてプラグはずしたときめっちゃくちゃ硬くて焦ったよ
怖かったけどかなり力いれてはずした記憶がある
何年変えてなかったんだよって感じのプラグだったなあｗ

最近やたらと3番のプラグコードが抜けるんだけどどうしたら良いのかなあ
他のとこと違って3番だけカチッとはまらないんだよね
とりあえずいまからプラグコードはずしてみたりしてみようと思ってる

>>349
指で押す力に自信がないならタンクよけておいて
上から体重載せて一気に押すといいよ

>>350
指でかなり力入れられてると思うんだけどやっぱタンクはずしたほうがいいかな・・・
マンションの駐輪場だからあんまり派手にやると白い目で見られそうで怖いんだよね
ググって見たらキャップの中の端子がさびて腐ったりするみたいだからとりあえずはずして様子見てみる

>>351
そうはいっても２番と３番は体重が乗らないからやっぱ外したほうがいい
２３はいれられるけど１４がいれられないなら力負け以外の原因を疑うかな。
とりまごみが入ってないかだけみればいいと思うよ
ついでにコードに番号ふっておけたら尚良しだよね。一気に全部抜くと間違えることもあるし。

>>352
ありがとう、でも2番は大丈夫なんだよね
んーやっぱり人気のない秘密の場所行ってタンクおろしてやってみるか
コードの番号は最初からついてたから大丈夫！

>>333
エキストラクター

>>353
いやいや自分のなんだから堂々とやるべき。
怪しい場所でやったら余計通報されてめんどくさいことになる

>>355
おっと心配かけてｽﾏﾝ。怪しいことしてると思われるというより
昼間だとこんなところでバイクなんていじってんじゃねーよ的な目が怖い
いつもいじる時は朝の4、5時とかにやるんだけど今日はどうしてもすぐに解決したくてね

結果だけどキャップ内のプラグに接続するとこ？が錆びて渋くなってたんだと思う
ちょっとだけ油さして古いプラグで何回かｼｭｺｼｭｺしたらカチッとはまったよ！
結局のところ力が足りなかったってことであってたわｗありがとー

しかしさすがに古いだけあって銅線も心許無い感じだったから
いっそのことレーシングプラグコードに換えたいな。
でも結構高いんだよ〜なあれ

>>349
俺は長いマイナスドライバの先をプラグキャップの上に乗せて力をかけてる
ガボっと入る

　　　　力
　　　　↓
―――――□　←マイナス
▽　←プラグ

車載のスパナをキャップの頭に乗せて押しこめば楽だよ

今五年放置のA1バリを復活させようと思ってるんですけど、4番プラグの先端が錆びてました。
ヘッドの中も錆びてる可能性ありますかね？

>>359
水が漏ってるとかないよね？普通は錆びないとは思う。一番心配なのはピストンリングが錆びてないか。

>>360

某オクで手に入れた車両なので怪しいですね・・・
一応バッテリーと繋いでセルは回ってクランキングしましたが、色々心配です。

とりあえず3要素

プラグはオイルがほとんど付かないからエンジン内の摺動部分より錆びやすいかもね
ちなみにシリンダー壁面やピストンリングが軽く錆びた状態でクランキングすると凄い音がするよｗ
酷く錆びていればセルでは回らないレベルなのでそんなに心配しなくても大丈夫じゃないかな

10:0の事故くらって修理費として30万保険屋から貰ったからバリオスから乗り換えることになりますた
本州半周も行ったけどいいバイクだったなー。ただシートが柔らかすぎるところだけが難点だったわ

>>364
お、例の人か？
慰謝料とかどれくらいになりそう？

クーラントのリザーブが減ってたんだけど水注ぎ足しても大丈夫ですか？
あとヘッドライトのバルブは60/55Wでしたっけ？

>>366

川崎モータースジャパン　お客様相談室
フリーコール: 0120-400819
営業時間 月曜日〜金曜日(除く祝祭日、特別休業日)/9:00〜12:00/13:00〜17:00

注ぎ足す程度なら大丈夫

>>367
そこはメンテのやり方を聞くとこじゃないぞｗ

とマジレス

>>369
かけたこと一回もなかったりする？

>>364
何買うの〜？

http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/12new/ex250k/12EX250KCF_BLK-b.jpg
baliusと兄弟みたいなもんだけどどうじゃろ

>>365
結局物損で、病院一回しか行かなかったから、慰謝料はまさかの1万。ただ修理費全額出してくれたから、まあ良しとした
バイク屋に聞いたら、修理費で20万出ればいいほうだったらしい(経済的全損とか言ってた)

>>371
ZX-9RかCBR929RR。早く見つかったほうにするよー

無学な俺に>>372についてkwsk

知らんのか？バリオスと同じエンジンを積んだレーサーレプリカ、ZXR250だよ

本日バリオスドナドナしました。
バリオスにはお世話になったなー

ドナドナって聞くとタチコマ思い出す

リアショック調整の段差調整してようと思ったんだけど
車載工具で回そうとしてもカッチカチで回らない・・・
メンテナンススタンドとかないとできないんですか？
それとも古すぎて固着してる？

フックレンチだけで調整で切るよ
動かないなら固着してると思うあんな所固着するのか知らんけど

まじすかーそれじゃパワーが足りてなかったかな
またやってみます
書き忘れたけど1型のモノショックのほうです

プラグはほっといてタンクのサビ落としてたら穴がいっぱい空きました・・・

>>381
ワロタｗ
ヤフオクでタンク買うんだｗ水没じゃないよな？

ふと水没さん思い出したわ。あの人はレストア断念したのかな。

>>382

多分水没ではないと思います。
親父の知り合いの溶接屋に修理を頼もうと思ったら、ステンレス用の半田で塞げるかもと聞いたので
試してみようと思います。

・・・最初はヤフオクで探そうと思ったのですが、修理してダメだったらじゃないと探せなさそうです

>>375
釣りだよな？

>>383
再塗装前提ならそこまで酷いとヤフオクで腐食してないの買ったほうがいいと思うぞ。そこまで高くなかった気がする。

俺が予備で持ってるの出してみるかなｗｗｗｗｗｗ
軽いエクボ１、２箇所、軽い錆で浮いた部分の塗装をはがして錆とってタッチアップでさび止めしてあるけどねｗ

>>385

自分もそう思いますw

安値だったら飛びつきたいですよw

最近、ヘッド周り（シリンダー？）付近からのカラカラ音が大きくなってきたような気がするんだけどコレって？？
今までオイルは普通なヤツを普通より早めのサイクルで交換してきたんだけど。
ちなみに新車購入ワンオーナー（オレ）A3走行6万Kmです。こんなもんなのかなぁ。

タペットかカムチェーンテンショナ交換した？

>>387
カムチェーンテンショナ交換　２５００円くらい

タペットって自分で調整できる?

エンジンのカラカラ音って放っておいたら悪影響ありますか？
カムチェーンテンショナ代えたことないから多分そこだと思うんだけど

>>390
知識とマニュアルと工具があるなら

今日仕事帰りによく行くバイク屋にオイル買いに行ったついでに、バリオスの復活をしていて
タンクに穴が空いたと言ったら、3000円で穴あき無し、ちんこ当たる部分のへこみ大のタンクを売ってもらいました！

通勤用のNS-1のケツにバリオスのタンク乗っけて帰りましたw

普通に運転してたら珍子部分に凹みなんか出来ないよな。
何かあるな・・・

>>394

親子喧嘩で使用されたみたいですw

オイル変えたばっかりなのにギア抜けするなんでや・・・
前はオイル変えたらギア抜けしなくなってまた同じオイルに変えたのに

カワサキ車のシフトチェンジは特に丁寧に

【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part47【バリウス】

71 ：７７４ＲＲ ：2011/10/22(土) 18:41:05.30 ID:qmMJDgWM
>>67
タンクへこみはほんとショックだよね
自分は車が横から飛び出してきて急ブレーキかけたらタンクに股間ぶつけてへこんだorz

たぶん勃起してたんだな

俺もちんこのとこへこんでるよ

直感の奴どんぐらいいるもんなん？

聖馬乙

何乗ってるのって聞かれたらZR250って言うようにしてます
どうでもいいですかすいません

乗ってるやつしかわかんねーよ

あ、それがねらいか

僕の愛車はZR250Bです（ｷﾘｯ

バリオス乗りってなんでこんな口悪いんですか？っと

他のバイクは8割がたアルファべット+排気量じゃん
GSX250がうらやましいわ

>>407
じゃあ、そっち買えばよかったじゃん

マフラー買いたいけど、どこで買うのがオススメ？
あと、低音重視のマフラーはどこのがいいんですかね？

初めてならコムサでいいんじゃない？

大きめのミラー買いたいんだけど赤に似合うオススメありますか？
右だけでいいです。

かっこいい半ヘル欲しいんだけど、オススメのメーカーとかってある？
バリオスみたいな珍バイク乗ってるおまえらなら詳しいだろ？

>>412
amazon.co.jp/gp/product/B002AQTBJS/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_2?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B0000DIJ6S&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=0K5183TZ4H51AAN0D1Y3

>>413
わざわざ見て損したわ
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B002AQTBJS/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_2?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B0000DIJ6S&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=0K5183TZ4H51AAN0D1Y3

>>412
半ヘルは危ないし、顔面に虫が激突するから
やめとけ

>>412
立花オススメだよ
俺も週末の夜は立花のコルクメット被ってコール全開で走ってる

俺も湘南コールでキメてる

>>403
それいいな。俺も使わせてもらうわ。
バイク知らないくせに何乗ってんの？バリオス？ごめんわかんないｗｗ
じゃー最初から聞くなって思うわ。

ZR250だとなおさら伝わらない希ガス

>>418
ワロスｗ

俺は「250ccのフツーのバイク」って答えてる。


すると「ふーん」ってリアクションされる･･･orz

ZR250って言えばとりあえず250のバイクなんだってことは伝わる
バリオスって言うとナンシーさんが高確率で降臨するから

「・・・とりあえず250のバイクなんだってことは伝わる 」
相手がバイクの事を多少なりとも知ってればな。

＞＞４０２
おっさん乙

バリオス250っていえばよくね

原付免許しかもってない
クソニートだけど
バリオス欲しい
金はあるのに講習所がなぁ
３ヶ月はかかるって言うし

>>425
合宿行けばよくね？

>>425
二週間で取れたぞ
自動車免許もっていたから学科免除だったが

>>427原付免許しか持ってないって書いてあるだろ？

合宿なら原付だけでも2週間もかからない

チェーンロックってどこに乗せてる？出発するとき

>>417

俺は愛の牛乳コールでキメてる

3か月かかるのは社会人
クソニートなら2週間で取れる

A型とB型って純正マフラーの互換性ないよね？
どのへんが違うのかな

今の時期じゃ技能の予約も週に1〜2時限しかとれんから2カ月くらいかかるのよね
俺がそうだった

クソニートなら予約なんかしないで1日中キャンセル待ちしてれば余裕です

隣県くらいに合宿の予約する
原付で行く→空いた時間や休日に観光
バイクの免許取る
乗りなれる
遠くに自動車免許の合宿の予約する
バリたんで行く→空いた時間や休日に観光

これでおｋ。遠距離ツーリングとかも出来る

>>435
これいいな！
これで行く！
皆さんありがとうございました

見知らぬ土地でバリオス盗まれて
途方に暮れる

盗難保障用の鍵とディクスブレーキかけてたけど、大丈夫だったよ
停めてたのは自動車学校の駐車場だしね

バリオス1ほしいけど
さすがに故障およびパーツの有無が不安だ

消耗品ならカワサキ純正パーツもまだ普通に発注できるよ
カスタムパーツもwebikeとかヤフオク見ればいくらでもあるのわかる
他の車種の流用も工夫次第でいくらでもできるしこんな楽しいバイクはない！
とすすめておくわ

>>432
今はオクにBしか無いからA.B互換性が有ればありがたいんだけどね
パッと見は同じに見えるんだけどどうなんだろう

>>432
モノショックと二本で取り回しやブラケットに違いがあったんジャマイカ？

>>441-442
AとBの真横のほぼ同じアングルからの画像探して眺めたところ
まず一目でわかる違いはサイレンサーの固定位置
B型はA型よりだいぶ前方に取り付け部がある
あとは見た目に違いは見当たらなかった
B型用の他社マフラーをA型に流用する場合はほぼ
この取り付け部にしか言及されてないからこれぐらいだと思うな

キャリパーの掃除をしてるんですがシール部分の溝にフルード？が固着したようなものが
溜まっています。歯ブラシで取りきれないのですが、オススメのケミカルか道具を教えてもらえませんか？

>>444
爪楊枝。マヂよ。

>>445
ありがとうございます！
地道にやってみます

この季節に一ヶ月ほどエンジンかけなかったにもかかわらず、チョーク引かずに2回でエンジンかかった
嬉しいです
FIだったら普通だろうけど、カワサキのキャブではすごくない？俺のだけ？

一ヶ月ほっといたことがないからなんとも……

ブレーキフルードって水溶性高いから水に浸けときゃ溶けるかふやけるんでない？

チョーク引かなくてもエンジンが始動できて喜ぶ奴がいるけど
それはもともとガスが濃い(セッティングが狂ってる)だけだからｗ
勘違いしてる奴たまにいるけど、チョーク引いて始動できるのが正常

いや、普通につくだろ
付かないからチョークを引いて、ガソリンが常に流れ込んでいる状態を作るんだろ
むしろ付きが悪いときしかチョーク引かないし。あるいは暖気をする時にアクセルキープするのがメンドイ時

一度チョークと言うか、スターターの構造を調べた方が良い奴が居そうな雰囲気。

そもそもなぜチョークを引かずに始動しようとするのかが疑問。

ちゃんと愛情注いで普段からメンテナンスしてたらチョークなんて不要だよ。ってバイク屋さんが言ってたよ
馬鹿が多すぎて僕辟易しちゃう

ぶっちゃけ言わせてもらうけどチョークターボ以外に使わない

オイル換えたらセル1発になったきもちえー

4000回転以下で発進するとガタガタ鳴るようになってきた
寒いから？それとも低速スッカスカ現象？

自分が太ったんじゃね

チェーンは？

チェーンは調整して張って注油もしてる
5000位からギアが入ったかのように加速が伸びるんだけど

エアクリ大丈夫？プラグ大丈夫？バッテリー死にかけてない？

この前チェーン清掃したら799円のチェーンクリーナー1缶まるまる使っちまったよ。
一度とことん汚れるとなかなか落ちないもんだな。

>>457
ハブダンパーかもよ？

ゴールデンウィークに東京〜大阪間の高速ツーリングしようと思うんだけど、
600km高速はやっぱり手がしびれたりおしり痛くなる？
高速は首都高ぐらいしかないし、とばさないから振動がひどいっていうのがよくわからないんだけど

>>464
個人差もあるとおもうけど、三重→福岡700km一晩で走ったけど、適度に休憩はさめば大丈夫じゃないかな。
ちなみに俺は30代だけど

>>464
120以下での巡行で適度に休憩挟めばそれほどでもないと思う
それ以上出すと風圧とか路面のギャップとかで疲れやすくなるかな

※感じかたには個人差があります

風圧と振動でしんどーいだろうな。

ビキニカウルつけると予想以上に風圧楽になった
見た目だせえから嫌いなんだけど

>>464
Fｽﾌﾟﾛｹ1丁上げ、Rも少し下げとけば幸せになれるかも。
ノーマル100km巡航の高速燃費は、非常に心臓に悪いよ。
特に長距離はね。

まぁ200�`毎に給油しとけばノーマルでも大丈夫だろ
東名と名神ならリザーブに切り替えてからでも間に合う

まぁ別の高速走っててSA手前1�`でガス欠してJAF呼んだことあるけど

1�`ならハザード出して気合で押していけばいいと思ったけど高速はやっぱりこえーな

正直高速走ってる時は車で来ればよかったと後悔する
俺はもうバイク離れの時期が来ちゃったのかな

>>471
JAF呼んでとりあえず入れて貰って、SAに避難しようと走り出してから看板で1�`だったと知ったｗｗｗ

>>464
俺は手足が軽くしびれるなぁ
あとスロットルアシストは必須
これがあるのとないのじゃ全然違う

60ちょいで走ってるとメーターがすごい振動するんだけど折れないよね？
それともビキニカウル付けたほうがいいのかな

>>464
給油は200キロごとにして休憩すれば行ける
ゲルザブ付けてポジションを前傾にすれば疲れにくい

>>475
俺のは60�`でそんな振動は出ないぞ
どこかおかしいのでは？

>>475
俺のも無いビキニカウルつけてるけど

自分のは60キロぐらいの時にスピードメーターの針がプルプルするｗ

>>475
1速で走ってない？



メーターの取り付けネジが緩んでる

>>479
メーターの中のバネがだめになってる。

>>481
そうなんだ。これほっとくとそのうち動かなくなる？
新車から20年越えのA1なんで他にも直さなきゃいけない所いっぱいあって若干嫌になってきたよ･･･

1日かけて整備と洗車した〜
さすがに細かいところの錆びとかとりきれんかった
まだまだ乗れるといいな〜

アンダーカウルとラジエーターガードを塗装する為に外したんだがラジエーターガード外すとすげーガリガリに見えるな

>>482
そう簡単に動かなくなるわけでもないし、誤差もそこまで出ないと思う。
車なんかだと、１０万キロ以上とか、かなり走ってると起こるけど、更に１０万キロ大丈夫だったりする。
気にならなければ放置でいいよ。

タクシーは50万キロ以上走る
アメリカで基本メンテだけで10万マイルだか100万マイル走ったって聞いたな
CBR750FJで50万キロ以上走ってる強者もいるらしいが

いまちょっと買い物行くのに乗ってアイドリングが何か不安定だったから
ざーっと見たら1番のプラグキャップから火花が出てたorz
ちょっとぐりぐりしたらおさまったけど1日整備してこれとか泣ける…
プラグコード周り換えたいけど結構高いんだよねケーブルとか

色ついたケーブルとかオサレだけどな

赤いのとかチラッと見えるとかっこいいんだよね〜

>>487
そんなに高い？
純正部品だとプラグケーブルはコイルと一緒だからかな？
ケーブルぐらい部品設定しろよなー。さすがkwsk

俺は自分でケーブルだけ交換したよ。
ケーブルはパーツ用品店で売ってる奴。直径と長さだけ
合わせればおk。

プラグキャップにねじ込むところの接点って、結構
緑青吹いてたりするからねー。

>>490
すまん高いと思ってたのノロジーのホットワイヤーだったｗ3万也
普通の汎用ケーブルの赤使えば安くあげれるのか
プラグキャップは純正使えば1500円だしちょっとｗｋｔｋしてきた

先日バリオスA4納車しました！
ほぼドノマール状態なのでちょこちょこ自分でいじっていきたいと思ってます。
一番して良かった、気に入ってるカスタムなど教えてもらえると嬉しいです！
できればいくらぐらいかかったかとかも…

いろいろカスタムするつもりがいつの間にかリペアするのに必死になってた
俺のようにはなるなよ...

>>492
オクで買った3000円のHIDだな。
15000km走っていまだトラブル無し。
ライトが明るいと幸せになれるよ。

>>492
ヘッドライトHID化、シート張替え、ビキニカウル、ポジションLED付きのウインカーなど。
ボロいところを一つ一つ直していくのも楽しいもんだぜ。

>>492
ハリケーンのタンデムバー
タナックスのシャークミラー
シガソケ装備

大したことないけどツーリングの快適性重視ですはい

HID化そんなにいいものなのかー
とりあえず見た目ですぐわかるようなもの考えてた自分がﾊｽﾞｶｼｲ
マフラーかえてる人は少ないのかな？
いまノーマルだからググって知ったエキパイぶった切りで汎用サイレンサーとか考えてるんだけど

フルエキは気になるな。みんな何に変えてんのかな？
燃費落ちたりは気にしないが、性能落ちるのは嫌でノーマルのまま
少しくらいの低速でのトルク落ちはがまんする。
オススメ教えて

250マルチでとりあえずマフラーかえちゃうやつって拘りないんだろうなって思う

完全に同意

俺はノーマルでさえうるさくて嫌なのに社外とか無理

>>501
今は慣れたが、はじめは音の大きさにびっくりしたな

マルチリフ＋HIDの聖馬とすれ違ったけど、グレア出まくりでちょーまぶしかった。
殴りかかられても文句言えないレベル

まぁ俺も人の事は言えんけどｗ

>>497
外したマフラー置いておくスペースがあるなら、ぶった切りのスリッポンじゃなくてフルエキに交換の方が
後々元に戻せるから良いと思う。
ってか、しばらくノーマルで過ごしてみるのもお勧め。

>>492
ビキニカウルは必須
マフラーはノーマルにしとき

>>504
マフラーは絶対
ビキニはダサイ

マフラーはストライカーのフルエキ使ってるけど中々良いよ
ストリート仕様？だっけ？そんな奴ならうるさく無いし見た目もｶｺｲｲ

ようつべみりゃ聖馬がいっぱいうｐしてるからそれみて自分で選べばいいんじゃねーの
性能はおろか音も見た目も注文のないやつによくすすめられるね

グリップ、ミラー、タンデムバーのみ交換した

正直ビキニカウル付けるぐらいならSSかツアラー買うわ
バリオスにビキニとか色々勿体ないだろ

マフラー変えても一万回転超えたら
エンジン音の方が大きくなるのは
バリオスオーナーだけの秘密

本日、清掃したキャブに直接ガソリンを送りセルを回したところエンジンがかかりました！
マフラーの付いていない車両でしたので排気口が直接見えるのですが、一番シリンダーから白煙と火が出てる（親父談）
らしいのですがオイルかガソリンでもシリンダーに入ってしまっているのでしょうか？

>>511
お前親父好きだよなｗ

今日念願の免許を取ることができたんですけど
バリオスって中古だといい状態のがあまりないために初心者にはあまりオススメできないって本当ですか？
新車だと予算的に厳しくて、でもバリオスのデザインは自分にとってドストライクなんですよね

あとバリオスは盗まれやすい

俺は整備初心者だったけど金なかったから激安ボロボロバリオス買って
自分で調べてこつこつ整備して今でも元気に動いてる
バイク板の自治爺達は初心者に絶対中古すすめないのが定石みたいだけど…
初心者こそやっすいバイク買って自分で整備して知識つけていくべきだと思う
バイク愛と整備するやる気根気があればどうにかなる
こんなこと書くと誰かが怒られそうだけど（ゝω・）v

自分で整備する気がさらさらない人はそれこそ新車か程度のいいやつ買わないとだめだよ

エンジンの圧縮が低いってどないすれば

盆栽にしたり初歩の簡単な整備もショップ任せにしたりする人もいるし
全部自分でやる猛者もいたりといろんな人がいるよね
場所と時間がなく金があるならショップ、逆なら自分でってな風になるな

金溜めて程度のいいやつ買うか
ボロ買って金かけながら直していくか
どのみち金はかかる、他に選択肢はない
ジェイドあたりならバリオスよりマシなもんが手に入るかもしれんが

>>513
極端に安いのは手が掛かると思うけど、そうじゃないなら買って早々重大なトラブルってことは
無いと思う。普通の販売店なら。

ちなみに自分は10年落ち、込み込み20万円台後半で買って、そっから14万km走ってるけど
一番面倒だった修理(整備)でもヘッドカバー開けたぐらいで済んでる。

ボロボロ買って自力で直すのはいいけど
ミスって致命的な何かをしでかして死んだとしても自己責任だよね
それでも良い奴はそうすればいいと思うよ

何を当たり前の事を言ってるんだ

>>513が迷ってたから
当然とは承知で忠告しただけですがなにか

じゃアンカつけろよ上から目線君
俺も最初皆に言ってるのかとイラっとしたわ

新車でどこかに売ってるって誰か言ってたよな。
てか俺も安いバリオス買ったけど売るとき金にならんで？

>>523
何きれてんの？
上から目線で言ってないし
そう聞こえる自分が卑屈になってるだけだよ

　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
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　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ
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　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

お互い喧嘩腰は止めようぜ







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　　　＼　　　　　　':,　　　　　 _,,.. -‐''"´￣｀"'' ﾄ､.,_.　　　　　　 ,,--,┐　　＼　　―/―
　＼　　＼＼　　　　　r-､ ｧ'´　　　　　 _ﾄ､.,__ノ ﾉ　｀ヽ,ﾍ,　　 //: /::::!　　 ＜　　　ヽ＿／
　　　　　　　　　　 ﾉヾ､rｧ'　 __,ゝ‐i"`y'__]`''ｰ､'　　　 /　｀>t,// :/:::::::!　　／
　　　　＼＼　　　 ｀'（__!r-‐i__」-‐'"´,i　　｀''ｰ､」ｰ-ﾍ､イ'"´.!:|||||:::::::/　　 ＼　　　　　　-ー-、
　　　　　　 ＼　　 r‐ｧ'´]-‐' '/　 !　 ハ　/!ｨ'　i ｀''ｰ'､/ゝ　 |:|||||:::;t'､　 ミ　　>　　　　　　＿ノ
　｀'　､ 　　　　　　 ヽ7´ !　　 !/!メ､!」　ﾚ-rｧ''iT7　　 iヽ」`i´!:!!!」:ﾉ ! i　　 ／
　　　　　i´ヽ. 　　 　 |　.! ! 　 !-rｧ'T　 　　'､,_,ﾉ !__ﾄr┘i>'r'､｀'´　　 ;'　 　 ＼　　　＼／
　　　（｀ヽ;､　｀ヽr､. └'｀ゞ､, ﾊ. '､_ﾉ　　　　　//// ! ';./　;'ゝ.,二二7i　　　＜　　　／
　　 ,.-`ヽ 　> 　i_,!｀ヽ､/ | 　 !////　r‐-､　 　 /!　!　ヽ._」 /　 　 　 !　　／　　　（＿＿
　　 `ｰ‐ｧ (´__,ノ! |　　 ｀7! 　.i'＞,､.,__'--‐' ,..イ!　　i￣´ﾉ!　 　　　　 | ／
　　　　 'ｰri´ヽ_/7　　　〈　 　 V7「ヽ7i￣´'ﾉ ! '.､　 ':､　'､ 　　　　　 ;'　＼　　　　　__|＿|__
　--─　 ! |::::://　　 r-､,ゝ､!__j　';　　ﾄｰ'i i　 ',　 　　｀ヽ.､' 　　　　/ 　 　 ＼　　　　|　　__）
　　　　　 '､ゝ'ﾝ___,,...-＞ｱ`ｰ-'､　,' i　| i i |　　 ヽ.　　 ヽｿ｀''ｰ--‐' 　　 　 ／　　　　|
　　　　　　 ￣　 　　 　く ./___」_';/　!　| ! ! ! i　　 ,ゝ-‐''ﾝヽ.　　　　　　　く　　　　　 |
　　　　　 　　　　rｿ´｀ヽ､`'ｧｰ-‐' ,.ｲ/ ,' ,'　! ',　く_」｀7´ﾊ　 〉　　　　　　　 >
　　　　　 　　　_r'ｰ--‐''"´　　 ／ ;'　 i i　,ﾊ　ヽ　!_/ヽ!__L/　　　　　　　く　　　　　才,＿
　　　　　 　　//　　　　　　-イ　 /!　;'/　ﾑ　　　　 　　＼　　　　　　　　　 ＼　　　/|/　　）
　　　　　 　rﾝ_,,.. - 　　　　 /　 / ;'　!ﾚ'´ i　　　　 　　　　｀ヽ.　　　　　　　 ＜　　　 |　　 (_

つまんね

聖馬乙

外装は気が済む程いじったから
今度は走りに関係するとこをいじっていこうと思う
ここはこうするとイイヨみたいなとこあったら教えて
外装以外は手付かずだからなんでもいいよ

宜しくお願い致します。

風で倒れてた

ブレーキレバー曲がった
右ステップとブレーキペダルのとこグラグラする
ハンドルロックまで鍵が回らなくなった(つд｀)

バリオス程度ならライダーの腕を鍛えるのが一番安上がりで早い

>>530
フロントフォークスタビライザー
これは以外と安上がりで効果あり

>>533
二万弱位する？

>>534
たしか13000円位だった

コワースのやつで

おぉ懐かしい！オレもバリオス買って初めてのカスタムがコワースのフォークスタビライザーだったわ。
その次はブレーキのメッシュホースいったなぁ。アールズのやつ。
どれもこれももう10年以上前の話。

俺、思うに全然面白い無いんだよ。
走り側にカスタムとか、ドノーマルが一番乗りやすく作られてるのに
変えようなんておかしな話だろうにって一般人からすれば思うよ。

そんなレース場走る訳でも無いのに、一般道走る用に作られてるのに訳解らないおかしな
走り用改造とか　　　趣味だから良いけれどおっさんうっさいわね。

人のオナニーなんて気にするな

>>537
価値観はそれぞれ
バイクは自己満足の世界
はい論破

タンデムする気はないがタンデムバーつけたぞ

タンデムする気が無いならバイク便のでっかい箱付けても良かったんじゃね？

カスタム以前にメンテに金かかりすぎ
オイル漏れどんなけするんだよ

>>533
ありがとう＾＾調べてみますねー

>>542
カワサキ車はオイルは継ぎ足すものだから

4ｽﾄなのに2ｽﾄみたいにオイルつぎ足すとか…
あ、そうかこれが3ｽﾄか!!

プラグケーブルって1�bで4気筒分たりるかな

バリ２のフロントフェンダーの交換っていくらくらいするかね？
Ｕ字ロックかけたまま動かして割っちゃったんだけど

>>547
純正部品で調べたら新品で8500円だった
>>546
自己ﾚｽだけどググッタら1�bだとぎりぎりみたいだから2�b買ってくるわ
プラグコードｷﾂｷﾂとか精神的によくなさそうだしね…

>547
ホイール外さないといけないから思ったよりかかるかも

8000円か…
これに工賃プラスだとけっこういくな
サンクス

>>546 点火コイル？等々を移設すればギリギリ届くかも知れないね…

釣られた？

>>546
1mはかなりギリギリ。
もしかしたら走ってる途中で抜けるかもしれんってぐらい微妙だから2mのほうがいい。
めっちゃ余るから俺は他のバイクのコードも交換した。

>>536
ん？おっさｎまたバリにのりたいんか？
10マソでどや？

俺は２ｍ買って70センチ余ったからオクで600円で売った

せやな

>>537
バリオスを含め、多くの製品には妥協があるし、何に重きを置くかも人それぞれ。
君はカローラが、ランボルギーニ並み、又はそれ以上に優れてると思っているんだろうが、
一般人からしたらお笑いだよ。

そのレスがお笑いだっつの

>>557
そのレスもっつの

だ、が足りない

しばらく乗ってなくてチェーン面手も怠ってたからチェーン替えたい。うーん・・・
チェーン替えるならスプロケも・・・うーん

お金が・・・

スプロケって自分で変えたら無料でしかも超簡単なのに何で馬鹿みたいな工賃取られるんだろうね。
ぼったくりも良いところだと思う。
ただ、バリオスとか乗ってる人は自分でやっちゃううんだろうけれど。
チェーンの交換時期に一緒に交換するとかが普通とか言われてるけれどそんなん交換しなくても
なんぼでも乗れてるわって話だよ。

結局、山が無けりゃ交換すりゃいいし有れば乗れるって話。

後輪ライフが1マンだからそれに合わせてスプロケ、チャーン、ダンパーと替えてる
パーツ代だけで一気に出費がかさむけど店に投げても工賃割り引いてくれるし捗る

バイク王の買取バナー告にバリオスが出ててﾜﾛﾀ
＞どこへ行くにもBALIUSと一緒だったあの頃。
＞でも最近乗らなくなったよな…
なんでよりによってバリオス選んだんだｗ

もしかしてバイク王でネット見積もりした？
俺も最近バイク王でスピード見積もりでバリオス選んでからやたらその広告目にするようになった

100キロ下道を走ったからか
左の手のひらが痛くなった
乗るのが苦痛になってきた
老化か、、40前なのに、、

>>564だけどやっぱり思った通りだった
クッキーとか履歴全部消して他のバイク見積したらバナーもそのバイクになった
恐ろしいなネットって

見積もりしてんだからセリフの通りじゃねえかｗ

エキパイをピカールで磨いても大丈夫？
あと、まふらーもはずさなきゃなのか？つけんのむずい？

>>565
年齢的にこのバイクはもうキツいだろイロイロと

やっぱりそういう風にみられるのか

>>568
大丈夫、マフラーも外す必要はない

てか、お前には外せないと思う

ピカールで磨いてなにするの？

ピカーらせたいんじゃないの

>>568
他にはヨシムラからステンレス用のクリーナー出てるよ。鉄には使うなよ？

ヤケトール最強

すまんがだれか知恵を貸してくれ
会社の後輩に見栄はって現行型CB400SF乗っているとホラふいた事がバレそうなんだが
バリオスをCBっぽくするにはどこをいじればいいんだ？！
とりあえずタンクに親父の車から剥がしてきたホンダエンブレムはつけた！

レンタルしろボケ

頭おかしい子だろほっとけ

>>576
ごまかすなら、さっさとCB買えばいいじゃないかJK

鉄に使っちゃだめなのか？
どこがステンレスでどこが鉄なのかよくわかんねーｗ

あー
ステンレスクリーナーをな。

>>568
ボンスターとピカール組み合わせるとピカピカピカールになるよ
オススメ。

>>576
とりあえず見せるときには代車だと言い張れば？
で、スーフォアよりも気に入ったから乗り換えたとか言っとけ

磨いてるとこがあれなのかピカールだけじゃあんまりなんだよな・・・
ボンスター。ﾒﾓﾒﾓっと

>>569
同世代の同僚がホーネットから卒業した、、
一時は3人いた4気筒は俺一人、、

卒業してもまじで最近のバイクで欲しいものがなさすぎる
ネイキッドは出てくるものすべて虫目ライトばっかで閉口するわ

エキパイとれなくね？
手はいんなくね？

つ細く切った布

>>587
だからお前には無理だって

そういうのいいんでやりかたをｗ
>>589

やり方もなにもボルトナット外すだけの簡単な作業だが？
フランジ部分は大抵錆びて固着してるから外すのたいへんかもな、あとマフラー外すならガスケット交換せんとダメよ。

え、問答無用で
マフラーはずす＝ガスケット交換　なの？
そこが狭すぎ・・・（ボルトナット）

絵に描いた様な聖馬

>>587
まさかフランジ部分のボルトをスパナやメガネで回そうとしてるんじゃないよな？ちゃんとラチゥット使うんだぞ。
それから、サビで固着して中々回らんだろうからラチゥットをセットしてから金ヅチでコンコンしたり、CRC吹いてしばらく放置しておいたり。最悪の場合安物のラチゥットじゃ回らんかも知れん。もっと最悪の場合、折れるかも知れん。
俺には無理だと感じた時点でさっさとバイク屋へ持って行きなはれ。
GoodLuck！！

入るかなぁ・・・
まぁやってみるサンキュ

あちゃー強風でバリオス倒れたorz

>>595
既にマフラー外すのが目的になってるだろｗ
ナットナメるぐらいならいいが、最悪フランジのボルト折るぞ

磨くだけならそのまま磨いてろ

一回あきらめてそのまま磨いたんだけどなｗ
ほら、ちょっとぐらい大掛かりな作業してみたいじゃん？ｗ
最善の注意を払うよ

マフラー外して戻すぐらいなら、オイル交換したり、チェーン掃除したりした方がよっぽど実になる

ラチゥット ×
ラチェット ○
もっと言えばラチェット+ソケットね。
すまぬ。

ガスケット交換しないと排気漏れするぞ

マフラーははずさない
エキパイはずして磨くの
まぁ天気が悪い

>>602
マフラーははずさない
エキパイはずして磨くの


お前は何を言っているんだ？

結局の話し好きな男とだったらバイクも楽しく乗れるって話だろ？
バイク自体今の時代好きな女性なんて居ないんだろ

>>602
エキパイ外すって事は
マフラー外すって事とほぼ一緒だよ

ま、まじかよ・・・
だよな、つながってるんだもんなｗ
よし、時期がきたらやろう。

カーボンのビキニカウルを純正シャンパンゴールドに塗装したかったんだけど、レッドバロンできいたらカーボンは塗装できないっていわれたんだ。
これってレッドバロンではできないって意味なのか？カーボンを塗装することが不可能ってことなのかわかるひと教えてちょ

カーボンは塗装不可って意味不明だな
車用のカーボン製のエアロパーツを、板金塗装屋に持ってったけど
普通に塗ってくれたよ。

どうせ男爵も外注に出すんだし、自分で塗装屋探して持って行けば？

�U乗りなんだけどシート下の収納を広く深く使えるようにアルミ加工とかできないのかのう・・・
車載工具が入る所がデッドスペースなかんじに思える

オレも思ってた。車載工具のとこも使えそうだよね


いじったらレポよろ

フェンダー取っ払って100均のカゴ付けてるのはたまにいるな

>>608
いくらで？

テスト

規制解除きたあああああ

A4までのメーターのばらし方載ってるサイトってないかな？
ググってもでてくるのはA5からのばっかり…

>>615
A4以前のメーターは基本的にバラせないよ。だから中のギアが死んだらメーターまるごと載せ換えさ。

まあカバーのカシメてあるところをマイナスドライバーとかで無理矢理こじ開ければバラせない事は無いが…

>>616
マジデスカー
それじゃメーター球切れたんだけどどうしたらいいんだろ・・

メーターと玉入れるところは別腹って事じゃないの。
後ろのカバー外せば玉なんていくらでも交換できるよ

メーター周り観察してきた
なんとなくできそうイメージできたからタマタマ買ってくるわー
ヘッドライトはずさないとだめっぽいからめんどくさそうだけど…
LED化も興味あるけど暗いみたいだしとりあえず普通のでいいか

さすがにバリスレはもう結構過疎ってるのね・・・

マフラーが無かったのでZXR250の純正を付けてみました。
ホントにポンで付きました。でもサイレンサーのステーは汎用を加工しないと付きそうにないですね。

はっ！？LED普通の3倍明るいけれどっ！？ｗｗｗｗ
情弱乙ｗ

Ａ４以前のメーター球はＴ５だから気をつけて

ＬＥＤは赤は暗い、拡散型でもムラがでる
青はバカスク臭いけど明るい
白は安モンでも明るすぎるくらい
バリは球切れしやすいからせっかくだからＬＥＤにしとけ

夏に向けてオイル交換でも今日すっかな。
ホーマックの激安オイルだけれどっ！

おまえらゴールデンウィークにどこいくの？

オイル凄い真黒だった。（ＥＮＤ
フィルタは別にいいや。
>>626
バリオスって遠出するバイクかな？疲れない？
出来るは出来るだろうけれど、大型だったらなぁ俺的に俺のチャリ扱いだよ。

どんなバイクでも乗り手次第でどこへでも行けるさ

東京から八耐には行けたぞ。セパハンでかなり腕がしびれたけど

セパハンにしたらバックステップにしないと姿勢つらそうだけど、そんなことない？

きつかったよー。鬼畜ポジションだった。
すぐにコワースのレーシングステップにしたよ。

今日、オイル交換したついでにクーラメント？解らないけれどラジエター液？
超減ってたから水入れた。薄めて入れるって元の液は有るんだけれど出すの面倒だし
水入れた。タンデムバー持って車庫入れしてたらいつのまにかタンデムまがっててシートが上に歪んでた
どうしょもなかったからいいわ。よく見ないと解らない程度というか見たら解るけれどいいわ。

>>632
俺はクーラント継ぎ足しで入れてるな

>>629
長崎から八耐には行けたぞセパハンで腕しびれたけど

クーラメント？ラジエター液？、はどこを見たら分かりますか？
自分も買ってから2年半5千キロノーチェックだ・・

2年半で5000？
少なすぎじゃないか？
もしかして街乗り用？

やべー
同じ期間で2000キロチョイだぜ


置物か!て言われそう

置物か！

去年の11月に買って5000走ってる、冬なのに

なんか走りすぎな気がしてきた(°∇°;)

最近、ネーキッドちょっとだけ人気じゃないかね。
駐輪場にビックスクーター減ってきてる。世代交代かなｗ
>>635
リザーバルタンクだってさ。
http://snowbank.web.fc2.com/seibi2.html

リザーバルって・・・

リザーバータンクじゃないの？

普通にリザーブで良いんじゃない？
つーか、どうでもエエわ!!

セル故障か？
セルボタン押してもうんともすんとも
キルスイッチはｏｎ
セルボタンの接触不良かなあ…
何度も押してみると急に始動したりして、おいw
押がけしてみると簡単に始動する
ちなみにバッテリーは問題なし

スタータリレーとヒューズチェックした？
あと意外とセルスイッチが浸水して接点に
錆が出て接触不良ってのもある。
でなきゃセルモータの絶縁抵抗測ってみ。
∞ならモータがアウト。

言ってる意味わかんないならバイク屋にゴーゴー！

>>644
テスター持ってるからチェックしてみる。アンガト

昨日ツーリングしてきてさっきカバーかけにいったんだけど、
エキパイの連結部かエンジンの下にお漏らしの跡があった
オイル漏れはあっても地面に垂れるほどはなかったんだけど、何が原因だと思う
明日明るくなったら見に行こうと思ってるんだけど

当方B9乗りなんですが、気持ちよくスロットルを回していくと、メーター読み14,000rpmあたりでエンジン音が変わり回転数が落ちてしまいます
どうしたらいいいｄょしうか？か

オーバフローかエアクリ詰まってるんじゃね
1万も走ればエアクリ詰まり出すよ

>>648
変えよう変えよう思って、すっかりうっかりぽっかり忘れてました
エアクリ交換してみます

>>648
そしてありがとう。

田舎に来て幹線道路ばっか走ってた頃に比べてエアクリの寿命が1.5倍に延びた気がする。
ｌこんなことで空気のきれいさを実感するとはｗｗ

>>643
ギアをニュートラルに入れててもクラッチ握らないとセル回らん事あるよ(オレだけか？w)

今日さっきバリたんドナドナしてきた・・・(ﾉ_･｡)
満7年 享km 75546km

さよならぁ

一回りしたら距離偽って売ろう

見た目でばれるっての

純正マフラーってタンデムステップのステーに溶接でくっついてるよね？
社外に変えようと思うんだけど、このステー外して新たに買わなきゃダメ？

>>純正マフラーってタンデムステップのステーに溶接でくっついてるよね？
さあ？普通は溶接されてないと思うがキミのはされてるのか？

貴重なバリオスが
http://areya2.ddo.jp/up/201204/10/06/120411-0026390405.jpg
http://brunhild.sakura.ne.jp/up/src/up549569.jpg

>>643
スタンドのスイッチが怪しい。

これ、散々既出な。

せっかくLEDメーター球買って取り付けたのに
一点しか明るくならないからダサいよ＞＜
まんべんなく照らしてくれると思ってたのに！
ホワイトだからいけないの？そんなことないかorz

>>660
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
情弱乙ｗｗｗｗｗｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2851879.jpg
こんな風にならないのぉぉおおっ？

>>657
やっぱりそうか・・・
前オーナーがくっつけたのか〜ｱｱｱｱ
金ノコでなんとかしてみる。



BEETのナサートに換えたいんだけど、バリオス�U最終に適合するのがないんだよね、、1998ー1999年用のしか見つかんないよ〜

>>662
本当にそうなのか？ステップにボルト止めされてるステーはサイレンサーに
　溶接されてるがそれ以外に直接溶接されてる部分があるのか？

　ナサートは最終でもつくんじゃないか？2000年からの環境対策がされて
　ないから対応年表から落ちてると思う。そもそものバリオス自体が
　環境によろしくない。

神様ありがとう

いやまじでありがたい

サイレンサーだけに溶接されてる。よかった、それが普通だったのか

>>661
だっせ
聖馬乙

>>660
全部の球かえろよ

>>665
ださい？？？
黄ばんだ純正球の方がよっぽどダサいわ
今は、純白色のHIDなりLEDが主流よ

詰まらんことでカッカすんな

ダサイも何も発色強くなっただけなんだけどな・・・

誰も>>658に触れていない件について・・・・
画像見て一瞬に何かに目覚めそうになって、なんか急に冷めた・・・年かな・・

>>661
発色ムラだせぇｗ
市販のLEDに換えただけか？
もうちょっと頭使えよボウズｗｗｗ

>>670
すぐさまホイールに目が行った俺は正常。
丸毛自慰に見えるがなんだろ？

>>671
聖馬乙

BEETのフルエキでﾁﾀﾝ-ｶｰﾎﾞﾝ狙いだったけど、ﾁﾀﾝ-ﾌﾞﾙｰに変更した
黒バリだと似合わないんじゃないか？って思ってたけど、どうしてもﾌﾞﾙｰﾁﾀﾝのサイレンサーの存在感が離れなかったぜ

ハンドル周りがごちゃごちゃしてるのが好きです

>>658
グロ注意って書いとけよ糞が！

エロ注意

チェーンから変なドロドロが出てたから変えようと思ったんだけど
チェーンとスプロケってどこのメーカーのがいいの？

純正
ゴールドのやつとか、常にキレイに手入れしてないとクソ汚く見えるぞw

てゆーか新車で買って7年目。
僅か17000kmしか走ってないのにチェーンがダメになるってどういうことだよkwsk…

十分だと思ったけど

>>679
マメにメンテしねーからだ

ちゃんとしたもん…
ワコーズの吹き付けると白くなるやつでちゃんとやったもん!?

七年も使えたんだ何が不満なんだ。所詮消耗品だぞ

チェーンルブのみですか？クリーナー使いながらブラシでゴシゴシしてからルブ使いなよ
もしかしてまだ使えるかもよ、そのチェーン

>>684
だな

それで張ってやればまだいけそう

赤パッド付けてたけど、減るの早すぎる気がする。今日交換したけど、８０００キロも持たないんじゃないか？
価格は低めだけど元々厚さないしコスパ悪いな。

五ヶ月ぶりにエンジンかけてみたけど、セルは回るがかからない。
どうすればいいですか？

アクセル回さずにチョーク引いてセル回しても無理？ガソリン入ってる？

>>688
ガソリン満タンでチョーク引いてもダメだった。
レッドバロンに電話したら、キャブレターがイカレてたら少なくとも3万かかるらしいから凄く困ってる。

押し掛けとかやってみた？あとプラグかぶってるならライターであぶってみるとか

>>689
５ヶ月はまずいなあ・・・
とりあえずキャブのコック回してガソリン抜いてみては？
タンクのガソリンも抜いたほうがいい。ガソリンが変質してるのは間違いない。
ただ、キャブがいかれるほどかは微妙な線だけど。
長く乗らない時はハイオクで満タンにしといたほうがいい。劣化しにくいしタンクに錆が出にくいし。そしてキャブからはガソリンを抜く。

みなさんありがとうございます。
あれから時間を置いてかけてみたらなんとか掛かりました！
でも排気ガスの臭いが前と違うような気がしました。
すっぱい？臭いがしたんですが、ガソリンがいけないんですか？
無知ですみません。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoaCdBgw.jpg
バリオスってみんなこんなんだよね

ミラーごついな

まぁだいたいそんなカスタムだな
ミラーはそんなゴツないけど

ところで新潟？

この度400に乗り換えることになった。今までありがとうバリオス、お前は良いバイクだった。次のオーナーにも可愛がってもらうんだぞ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYidiWBgw.jpg
イイネ

みなさんに言うけれど、セルでかからなかったらまずブーストケーブルで車とバイクつないでかける。
それでも無理だったら、急降下の下り坂で2〜3速まであげて一気にクラッチ離しながらアクセル少し回す。
3年位乗らなかったバイクもかかったよ
最初は、黒い煙出て白い煙になってって感じだったけれど、結局かかるから

↑でかける時にチョークは忘れずに！

>>696
俺もユーザー車検で400乗ろうかなって思った時期もあるけれど結局小回り利かないでしょ。
車と車の間とか、車の左走ったり通勤にはバリオスの方が便利だよ。
ビックスクーターも考えた時も有ったけれど、上記の理由で辞めた。

>>697
何が良いのか解らないけれど、中途半端なヤンキーのバイクにしか見えない。
半ヘルだし、タンデム三段のパクリっぽく見えるし色が今流行らない赤ときた。
俺のセンスだと全く良いとは思えないよ。むしろドノーマルの方が良いと思われる。
人それぞれの価値観だから俺が絶対良いとは言えないけれどね。
主観的センスからしたら俺は「イイネ」とは思えません。

>>699
各部にガタきてるから乗り換えるんよ@A1。あれこれ交換するとバリオス買った値段より高くつくから決心した。

>>698
なんとかかかったとしてもそれだけ放置したらキャブ洗浄は必須。

最近半クラしないとギアが停車中に動かせなくなった。
2後期32000kmのキャブOHしたばっかなおじいさんなんだけど、次は何を交換するんだろう…
ほんのすこしでもクラッチがミートするとカチッって入るんだけどなぁ

HYODのジャケット購入記念age

通勤にバリオスとか絶対やだｗ

通勤にバリたんつかっててさーせん……

>>703
キャブ関係ないじゃん

とりあえず、オイル交換とワイヤー調整

うちの会社、隼で通勤している人がいるが大変そうに思える。
燃費はともかく取り回しはバリオスのほうがよさそう

バリオスで通勤してるけど毎日楽しいよ

電圧計つけたいんだけどどこの配線に繋げるのがいいのかな

>>707
ちょっと部品交換多くて疲れちゃったって事ね

そういや最近オイル変えてなかったわ

つい最近、個人売買で現状渡しのA5を手に入れたのですが、
リアブレーキが全然効きません。かなり踏み込んでうっすら効く程度です。
エアを噛んだスカスカ感はないのですが、原因は何でしょう？
私の予想ですが、ブレーキホースの劣化と思ってます。
アドバイスお願い致します。

安心しろ
それがバリオスだ

>>713
そうなんですか（汗）

キャリパのピストン周りの掃除・グリスアップをしてみようと思ってます。

うちのバリオスはちょっと踏み込んだらすぐロックしちゃうぐらい効くんだが・・・

>>715
それも困りますねｗ

基本的なところで、エア噛みも疑ってみます。

現状で買ったんなら、最低フルード交換、キャリパーメンテぐらいはやってから聞きなよ

場合によってはパッドも交換してさ

>>710
俺も検討中
バッ直以外ならどこでもいいんじゃなかったっけ？
ホーンとかさ

>>717
はたから言うけれどなんで交換してから聞かなきゃいけないだ
気軽に何でも聞いていいだろ

ただでさえ過疎ってるここに何を求めてるんだ
上質な日本酒でも求めてるのか

>>712
そんなものだ。
効きたければメッシュホースにしたらいけると思われ

ぽーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっ！

リアサスをRFYってとこのに換えた人いない？
どんな感じか教えて〜

後、セパハンにした人はどこのメーカーのにした？ハリケーン検討中なのですが、意見聞きたいです

セパハンにしても元に戻す人が7割居る訳よ
意味無いじゃんーーー

そうなのか・・・
セパハンにしたかったと言うよりバックステップにしたかったんだよ
でも、バックステップにしたらセパハンにしないと窮屈かな？と思ったわけです

�Uの場合はポジションが高すぎるから、峠とかでフル加速繰り返すのなら絶対セパにしたほうがよいよ。
街中チンタラ転がすだけならシンドイからアップのがよいよ。

お店で�T型のバリオスみつけてエンジンかけて欲しいっていったらセルで5秒くらいかかってた
これって普通なの？

勉強になります
住みが峠の多いとこなので峠走ることが多いです
ちょい早いペースで流す感じですね
腕がないのか、純正ハンドルだと倒しこみづらいのでセパにしてみます

死ぬからやめな

あんま詳しくわからんからウェビックででてきたチェーンとスプロケを頼もうと思う。

チェーン RK GP520RX
スプロケ サンスター 14丁 48丁

この組み合わせで大丈夫だよな？


届いたら前後スプロケだけ自分で交換してチェーンはバイク屋に頼む予定なんだが
なんか注意することある？

ヵッォ「ヮヵｘ　ヵゎぃぃ　ヮヵｘ」　
ヮヵｘ「ィャゃゎぁ」
ヵッォ「…ιょぅゃ　ヮヵｘ」
ヮヵｘ「ぇ?　…ぃゃゃ…」
ヵッォ「ヮヵｘ…　ぇぇヶッゃ…」
ヮヵｘ「ぃゃ…」
ヵッォ「ぉぉ・・・ぉぃιぃ　ヮιｘ　ゃ」
ヮヵｘ「ぃゃぁぁぁ!!」
ヵッォ「ιょぅゃ　ヮヵｘ…　ιょぅゃ…」
ヮヵｘ「ぃゃゃ!!!]
ぉゃιﾞ「ヵッォ!!!!!!!!!!」
ヵッォ「ゎぁぁ!!!!ぉゃιﾞ　!!!　ヵぃιゃ　ゎ?!!」
ぉゃιﾞ「……ヶヶヶヶ　ヵッォ…」
ヵッォ「ぇ?」
ぉゃιﾞ「ぇぇヶッゃ…　ヵゎぃぃ　ヵッォ…」
ヵッォ「ぃ…ぃゃゃゎ　ぉゃιﾞ…」
ぉゃιﾞ「ιょぅゃ　ヵッォ」
ヵッォ「ぃゃぁぁぁ!!」

スプロケが純正サイズならチェーンを純正サイズにカットしてもらえれれば全部自分でできそうだが・・

チェーンカッター以外は特殊工具要らないはずだし（＋かし丸君くらいか）

もう全部店にやってもらえよw

質問なんですが…
バリオスのチョークレバーはひいた状態で固定出来ないんですか？

>>733
うちのは固定出来てるよ

できる
てか、それが普通


でも、この時期からだとチョークそんないらないと思うよ

チョークって勝手に戻るようなものじゃないよね



しかし俺の子のチョークは、MAX開けると8割くらいまで勝手に戻るがね

スイッチボックスのネジゆるいと勝手に戻るようになる事はある
ただ、締めすぎには気をつけろ

>>733 です。
皆さん、色々とありがとうございます。やっぱり固定出来ますよね…
チョークをひいても 八割くらい戻ってしまうんですが >>733が言ってるようにネジを締めれば大丈夫なんでしょうか？

俺のチョークも戻るわ
アレが普通かと思ってた

>>722
バリオス2だがＲＦＹサスは上のカラーが合わないぞ
俺のは純正のカラーが内径14ｍｍで、付属のカラーが内径13ｍｍだった
ホムセンで内径14ｍｍのステンレスパイプ買って切って付けた

下のカラーは長さが1ｍｍ程度長くてうまく入らない
これはヤスリで削ってなんとかなった
試行錯誤したから新品のサスがキズだらけになって悲しかったわｗｗ
あと買った時はサスの全長が5ｍｍ短いから調整したほうがいいぞ

フロントフォークもリアサスもスカスカでやばい

>>740
さんきゅ
簡単に取り付け出来ますって書かれてたのは嘘だったか・・・



バリオス用のオーリンズって確かないんだよね？
着けてる人いるけど、なんか用のを流用したのかな？
車体軽いし、あんまオーリンズの効果感じられなさそうだけど気になるわ

うちのバリオスのチョークも、
勝手に戻るようになったけど、
スイッチボックスを外して、
清掃して取り付けたら、
固定できるようになった。

固定できるのを確認してから、
メンテルーブとかでグリスアップしたけど、
勝手に戻るような事はない。

何だったんだろ〜？

DUROっていうメーカーのHF918というタイヤ履いてる（履いた事ある）人いる？ネットで安くて惹かれてるんだが・・
インプレ調べてもスクーターとかの位しか無いし、台湾製って事で不安もある。
もしGT501位のグリップ性能だったら一度履いてみたいんだがなぁ。

タイヤはTT900の一強だろ
安いしグリップするしまぁ減り早いけど安いからなんとかなる

1回ＴＴ900はいたことあるけど自分には大したことなかったから
そっからずっとＧＴ501だわ

>>744
FR今はいてるよ。
激安で結構乗る人は良いと思うけれど。自分で交換した。
乗り心地は、ガソリン満タンにすると安定して楽に乗れるけれど。。。（重さで）

スリップしまくるよ。雨の日マンホールとか。
別に気にしなければ激安だし気軽に金の面で楽だよ

ウィンカーがもげたー
こけたりしてないのに経年劣化でもげたっぽい
A2だから多分今年で20歳だしゴム部品限界きてるよなあ

>>748
A1だけど、ヤフオクで出てた台湾製の純正タイプ付けたわ。

せっかくだからLEDで自作してみる
ついでにテールランプも

>>744
フロントはBT-39リアにDURO-HF918にしてる
普通タイヤって表面ツルツルしてるけど、
これはなんかタイヤ表面がシワシワ仕上げになってて、
これが削れてツルツルになるまでグリップがいまいちだった。
一皮剥けてからはGT501並みにグリップするようになった、
タイヤあったまった状態なら割とグリップするし、
倒しこみ切り返しも軽快でコントロールしやすい。
雨の日は乗らないからウェットグリップはわからん

>>742
正確にはオーリンズじゃないがヤマリンズはポン付け。
前にレストアしたFXにXJR400の純正ヤマリンズ付けてた。

まぁ感触は純正SHOWAとあんま変わらんよ。

ヤリマンズに見えた死にたい…

バリオス１型Ａ５が12000キロで36万だった
高いのかな…

でも田舎だしバリオス自体ないんだよな

オレなら10万上乗せで5000キロ未満の高年式のBにするかな〜

今時5,000未満とか巻き戻しを警戒してしまう

Bの最終型ならありえる

DQNDQN

軽い巻き戻しならいざ知らず酷い巻き戻しなんて状態で分かるだろ

ナサート届いて取り付けてみた
いい音です。かなり
特に低回転はイケメン
回せばいつものバリオスの音
若干下の方のトルクが太ましくなったかな？
シグナルダッシュしてみたら軽くフロント浮きそうになったからいい感じです

10000でミートさせれば簡単に上がるよ

そうなの？
10000まで上げていっきにクラッチ放す感じ？

フロントは浮くけどウィリーできない

一万キープからのクラッチスパッ！
ってかんじかな

たしかバリA型は10000rpmがmaxトルクだった。だからそこらへんが良いで無いの？

>>764
45psのだと11500

俺も昔ウイリーやってたなぁ。Fスプロケ二丁下げるとポンポン浮くよ
一万ぐらいでクラッチ繋いで後はアクセルずっと全開
浮きすぎたらリヤブレーキで角度調整すればバリオスでも普通にウイリー走行できるよ
俺はコケて小指骨折したからもうやらないけどｗ

近くのバイク店に�T型の青/銀ツートンカラーがあったんだけど、
純正でこんなカラーってあったっけ？

>>747>>751
>>744です。レス遅くなりました。現在GT501で溝の減りより年数による交換時期が先に来てる感じなので、もう少し検討してみます。持ち込みの工賃はかなり割高ですし・・

2型のタンデムバーって1型に流用できないよね？
ヤフオクに色々出てるけどどう取り付けるのかわからなすぎる
ググっても無理やりつけたとしか書いてなかったりするし…
諦めて新品買おうかなあでも高いんだよなあ

ASTRIDERSのML閉鎖の話題は無し？
日程いつも合わなくて、いつかは参加しようと思ってたんだけどなあ。

ステッカー欲しかった

ハンドルグリップ何センチだっけ？
あと、バーエンドは貫通型？

自分のバイク見れば？

友達の誕生日プレゼントに買うんでわからないです

貫通型、内径22mm、長さ120mm程度の買えば間違いない

なるほど、貫通型、内径22mm、長さ120mm程度のテンガを買えばいいのか。

カワサキのバーエンドが簡単に取れると思うなよ

ありがとうございます(*⌒▽⌒*)

>>777
これって外れたら死ぬような大事な部品だったっけ？
なんて疑問に思うくらい頑強に留まってるよな

グリップヒーター取り付けるときに、バーエンドを外そうとしたが
あまりに固いので「まあ、いいか」とそのまま作業を始めたら、最終的にそれが邪魔で左グリップが最後まで差し込め（叩き込め）なかった。

バーエンドはインパクト使わないと無理ってぐらい固い
なめちゃったネジは最終的にバーエンド削ってネジの頭部分だけ出してネジザウルスで外したな…

キャリパーのボルトのネジロックはまだパキッていって外れるけど
バーエンドとステップは無理
自分はサンダーで頭飛ばした

>>771
俺もだ。ミーティングももう無しなのかな。

やりたい人が新しくやりなおしたら良い
俺は参加するよ

俺も参加するよ

俺は参加するかなぁ・・・？

どうぞどうぞ

バーエンドが外れないのってネジロック剤みたいなのが使われてるってこと？
熱でイカレさせるとか出来ないのかな？

ど素人な質問ですいません。バリオス�T型Ａ６のエアクリーナーの質問です。
ネットショップで１０００円くらいの台湾製のエアクリーナーを買うつもり
なんですが、新品買って付け替える時にはオイルを塗るのでしょうか。
新品には初めから塗ってあるものなんでしょうか。

不安なら塗っとけよ

新品にはオイルは降りかけてあるよ＞ベスラのリプレースとか油まみれだったｗ

フィルターオイルがなければエンジンオイルを掛けてペーパータオルで包んで
グッと握りつぶして余分な油を吸い取らせる感じで。
搾って油が滴るようじゃ多いし油で湿りすぎてると吸気抵抗が大きすぎてセッティングが狂ってくる

>>789
多少時間掛かっても良いなら近くのバイク用品店で純正注文したほうが良いよ
送料掛からないしお世話になってる 送料入れたら純正買えるんじゃない？

A1にA4以降のリアフェンダー（小物入れが付いてる）ってポン付けできます？
自作小物入れをシート下につけてるんだけど　どうしても砂や泥が入ってきてしまうので

いや出来ねぇだろ・・・多分

小物入れにアクリル板か何かで蓋すれば中は汚れないんじゃないか？
俺は百均の下敷き切って使ってる

蓋をする発想は無かった・・・今度試してみます

純正マフラー切ってサイレンサーつけたけど良い感じだわー
というか純正のサイレンサー部分のリベットはずれてて排気漏れてたっぽかったｗ

何つけたん？
ストライカーかな？

質問ですいません。
A2買って早半年、冬も特に問題なくエンジンついてて別に今日もエンジンは普通についたんですが、
今までセル回してｷｭｷｭｷｭブオーンて感じだったのに今日はｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭブオーンってなかんじで、
セル回してからエンジンつくまでの間が長かったんですがどこか調子悪くなったんでしょうか？

バリオスでそれなら始動性抜群と言っていいだろ
ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭブオーンくらいで普通

そんな細い神経でよくバイク乗ってられんな

確かになｗｗｗ
こかしたらへこみまくりそう

ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ
ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ
ｼﾞｰ…

みなさんありがとうございます。
特に問題なさそう？な感じで安心しましたw
ない金で買った大事なバイクなもんですので＞＜
もうちょっと余裕をもって接していこうとおもいます。

チョークターボ引かずにセル押し10秒以内にかかるなら絶好調
チョークターボ引いて10秒以内なら好調
何回か試してかかるのが普通
キルスイッチもギアも問題ないのにセル回らなくなってから悩むぐらいの心持ちがいいよ

>>803
くそわらたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のバリオス
今まではｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ　ﾌﾞﾓﾓｫﾝ!
だったのが最近ｷｭﾙ　ﾌｫﾝ!
になったんだけどどっかおかしいのかな？

キャブのOHで、引取り料金合わせて44kかかったんだけど、こんなもん？
領収書や明細書？を見たら、キャブを構成してる部品は総取替えしたと思われる。

あとエンジンオイルを交換してもらってた。
これは、キャブからガソリンがオーバーフローしてエンジンオイルと混ざったから交換なんかな。
預けてから、オーバーフローの事を電話で説明受けたんで。

>キャブを構成してる部品は総取替えしたと思われる。

これだと44kなら格安だな。

毎日乗ってるときはｷｭｷｭｷｭブオーンだけどあまり乗らなくなるとかかり悪いね

>>803
それやりすぎてバッテリー上がったｗ
新品に変えてもセルが回んなくなったからセルモーター分解だ・・・

２年放置のA５キャブの全バラしてるが・・・
プラ部品が外すときにパキパキ割れる
ゴム部品は縮みまくり（ダイアフラムは平気だったけど）
ジェット類は目詰まりが激しくて全交換
ネジを外すときに舐めたり苦労したネジをキャップボルトに（鍋・平キャップへ）
フロート周りは平気そうだが油面調整してみないと完動なのかどうか微妙

まだ部品注文してないから
注文金額確定したらカキコする

>>812
パーツ検索のページから値段調べられるよ

>>809
総取替えじゃなかった…

明細書には、
オイルフィルター、パイロットスクリュー
フロートバルブ
スクリュー、フロートチャンバーリング、
Oリング
エアーフィルター、フィルター
が今回の修理で交換した部品だった。
4つ必要な部品は全部4つ交換。

どんなもんでしょ。

>>814
>>812から値段調べてみ

キャブのパーツは意外とする

>>815
×>>812
〇>>813

セルのかかりが悪いやつは負圧ホース？を始動時だけクリップで挟んでみるとかなり捗る

走行中、路面のギャップ等でメーター付近からカタカタ音がします。
メーターとトップブリッジが当たる様な音なのですが、これは普通ですか？

いいえ

乾いた状態でのリアブレーキの鳴きは限界のおと？

リアブレーキ変な音すると思ったらパッドなくなって金属でディスク削ってた

それなんて俺
ブレーキ回りの異音は十中八九パッド消耗

ディスク交換するまでではなかったけど皆も気をつけなはれや

残量が残ってる場合はただの面取りでおｋ

貰ったA5のレストアを始めたんだけど、他車種との共通部品の情報教えてください。
メーターやステップ、ペダル等はＺＲＸと共通なのかな？

>>825
>>2のパーツ検索とにらめっこしんさい

とりあえず、タコメーターはスケールが違うわな

>>825
zxr250となら、一部の部品なら互換性がある。
実際に移植してるしな。

>>827
サンクス。外装のことしか考えてなかったからエンジン同じだって忘れてた。
ZXR250は10年くらい前に乗ってたんだけど、またあの超高回転エンジンに乗れるとか胸熱。

素人ですまんが
セパハンって、フロントフォークに取り付けるんだな、知らなかったぜ
ハンドルの位置かなり変わりそ〜

エンジンオイルかえたところなのに、妙にシフトの入りが悪い。
636cで、低回転で走るとシフト入りにくいって症状出てる人いますか？

ごめん、誤爆した(T . T)

>>829
じゃあ、どこに付けると思ってたんだ？

>>829
コンドルハンドルなら運転姿勢はセパハンっぽくなるぞ

>>832
>>833のコンドルハンドルっての見てみたが
あれを逆さまにつける感じかと思ってた

>>834
セパハンのセパって意味わかる？

テールランプ・リアフェンダーが曲がってる方はいますか？

ノーマルマフラーの音量下げるにはどうしたらいいでしょうか？
エンドバッフルは出っ張りないと付かないですよね？

たわしをつっこむ
マジで

たわしって言うか、カネたわし？かなだわし？だろ？
俺、車のマフラーに入れてる。

>>838
>>839
や、やってみます！(◎_◎;)

　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　　　　＋　　うそです
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

なんだうそか

え、本当だけれどググれば解るｗ

スチールウール

純正の構造知らないから確かじゃないが
一度外してケミカルを投入してカーボンやら煤やら溶かしてしまうのはどうだろう
ヤフオクあたりのエンジン洗浄してるヤツとか？

グラスウール巻いてあるなら店に頼んでウール巻きなおしてもらうしかないね

>>800
(チョーク全開で)ｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ(諦めてスロットルで煽る)ブオーン
って感じでかかるな、俺のは
チョークは引かなくても一応スロットルを煽ればエンジンかかる
バイク屋からは「おかしいんじゃないか」って言われるけど、今のところ直す気はない

>>846
そして冬に信号待ちでエンストするんですね。

冬はないが夏にエンストこきまくったことならある
信号待ちでスロットル煽らないとアイドリング安定しなかったんだよね
コンビニで30分格闘の末気づいた
アイドルスクリュー閉じられてたわｗｗｗｗ
こんなイタズラにご注意を

４輪オイルスレ見てカストロRS入れてみたけど問題ないみたい
他にも４輪オイル入れてる香具師いる？

俺のはチョーク引かなければｷｭｷｭｷｭﾌﾞｵｰﾝってかかるけど掛かった瞬間に即アクセル煽らなければ止まる
チョーク引くとｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭｷｭ言うだけでなかなか掛からん

キャブOHしてもらってチョークひかずにアクセル煽っただけで一発でかかるよー

>>849
４輪の方が安いの？

さっき、純正オイルフィルターとR4(3�g)買ったんだけど、
8000円かかった
こんなもんだっけ？

>>852
４輪オイルスレ見れば分かると思うけど全合成が２輪用の半額以下で買えるよ

全合成と言うけどカスRSはVHVIだからね
添加剤の種類によってはクラッチに悪影響があるとか、バイク用にはせん断性能が低いとか
まあ詳しくは該当スレへ

オイルなんて
「何だかんだでやっぱり純正が安定してますね（ｷﾘｯ
って言っときゃ通ぶれるしツーリング用途なら充分だよ

マフラー変えたら燃費が16km/lから22km/lにあがった
他は特にいじってないんだけどなんぞこれ

>>856
何に変えた？
乗った感じのトルクと音は純正と比べてどう？
マフラー検討中なもんで参考にしたい

>>857
純正のエキパイ切ってWR'Sのサイレンサー付けた
バリオス用ではないと思う
トルク感は発信の時は純正とほぼ変わらないかなあ
音はアイドリング時に低音がきくようになったよ
回したときの高音も良いし満足してる！

>>856
たまたまじゃないか？
もし、いい状態が続くならマフラーに何か詰まってたんじゃないかね。

>>847
始動した瞬間を除けば、アイドリングは安定してる
>>851と同じように煽ってかけてるけど、バイク屋には「チョーク引け、アクセル煽るな」って言われる
チョーク引いて煽ったら、燃料吹きつけ過ぎになりそうな…

>>858
マフラーにカーボン詰まってたんじゃね？

マフラー変えたのにキャブセッティングしてなくて薄くなりすぎてるとかじゃなくてか？

暖かくなったって落ち

>>858
サンクス
バリ用ではないのか・・

初めてチェーン交換した
いろんな色のチェーン使って見るのも楽しいかもな

クーラントを交換して回そうと思ったらバリオスのエンジンかからないお・・・
ツンデレバリオスたん

リヤのブレーキパッドなくなったから初めて交換してるんだけど、リヤは無事終了して、フラントの作業開始。
クリーナーとかで綺麗にしてグリスぬろうとブレーキレバー引いてピストン出したら上側ばっかヌルヌルでて下が全然出ない。ただ上押し込むと下がぬるっとでる。これって普通ですよね？

普通

どっちも均等になんか出ない

不安ならエア抜き

ピストンが無負荷の状態だとなかなか両方均等には出て来ない。
シールの抵抗が厳密には均等になってないから。
なのでそう気にしなくてもいいが、上を押した量＝下が出て来る量には
しないといかん。
そうなるように清掃／グリスアップ後に上押したり下押したりを
繰り返してシールを馴染ませる。
これを揉み出しといふ。
揉み出しがちゃんと出来てるとレバーを握った時に量は均等で
ないものの、両方出て来る様にはなるよ。
それまで根気よくLet'sもみもみ。
がんがれ。

http://i.imgur.com/obD7s.jpg
色塗り替えちゃおうかな。まだ買ってもないけど。免許も持ってないけど。

黒のシャープなイメージがかっこいいんだろうがｋｓ！！！！！！１１

マジレスすると、塗り替えるくらいならワンポイントのペイント入れる

昨日で1万キロ越えた〜

記念に写真撮ろうと思ってたら、いつのまにか1万キロ過ぎてた

昨日走ってたらなんか暑いと思ってたらTEMPが点いたでござる
サーモとかファンスイッチの点検だな・・・クーラント交換したばっかりなのだが

>>873
水多目にしろ

空気抜け切ってないんじゃないの？

>>870
赤いいね
紫は・・・かな

毎度のように冬眠から覚ます時は車用のバッテリーでエンジンおこしてたんだけど
プラマイ逆につないだみたいで、小さくﾊﾟﾁｯて音がして、キー回してもランプがつかなくなりました・・・

ヒューズはどれも飛んでないです・・あとはどこらが考えられますか？

メインヒューズも？

メインヒューズがとんでました。ありがとうございます

しかしヒューズ交換、繋ぎ直してセル回そうとしたら、この部品あたりからカチカチ鳴って回らなかったです、

これなんて部品ですか？
http://i.imgur.com/ejpQ3.jpg

>>879
リレーかなぁ…

スターターリレーか？

子供も巣立ちある程度の蓄えもあり
この歳で仕事の収入もありオマケに年金が2ヶ月に一度振り込まれる
我々はこの金を湯水のごとくバイクに注いで内需を拡大しますからね
君達若者は
我々が君達の年頃にやってたように
日本の将来のために頑張ってくれたまえ。
BY23年式

>>880
>>881
ありがとうございます。
押しがけしたら火はいったんで、交換してみます

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2sWtBgw.jpg
やっぱダイシンのマフラーさいこーだわ

シート加工した？
あと、ラジエターガードはメッキ？

俺はカウルのほうが気になるな
なにつけてる？

凡庸ビキニじゃね？

ラジエターガードは磨いたんだろ

suzukiのパーツリストもってるんだが

品番はカワサキのそれとまったく一緒だった
とりあえずフロートバルブはアッシのみで高いね・・・

流れ切って申し訳ないけど質問させてくれさい

ウチのバリさんがとんでもなく爆音で
ご近所迷惑など色々考えた末にサイレンサーを交換しようと
決意しました。
ですが最後の記念にREDギリギリまでぶん回そうと思い
国道で爆走してきましたところ、排気音が以前よりも驚くほど静かになりました。
ぶん回すことによって排気音が静かになる事など
聞いたことがなかったので
憶測でも構いませんから原因が分かる方、レスくださいm(_ _)m

かわいそうに

耳が麻痺した

バリオス見積もり出してきたお。
買ったら仲間に入れてください

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ひどいお

>>890
サイレンサーの中身がどうなってるのかよく知らないけど
消音器が斜めにずれてたのが排気で元の位置に押されて戻ったんじゃね

まずは何のサイレンサーつかっているかとか書きなよ
みんなエスパーじゃないんだから

鼓膜が破れただけでした

どうもすみません

>>898
あーあ

直後にレスした奴が正しかったのかｗｗｗ
鼓膜破れる程って迷惑どころじゃないな

鼓膜破れるってw
ジェットエンジンでも積んでんのかw

いくらなんでも直管でもねーよ

鼓膜って150dbぐらいで破れるんだったか

マジレスすると、サイレンサーのパンチングメタルの穴にこびり付いた
カーボンが飛んでいって、グラスウールによる消音機能が復活したのでは・・・。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1336046488531.jpg

自分のナサートのサイレンサー（3万キロ使用）は、
グラスウールを取り替えても、爆音が治まらず、
パンチングメタルに巻いてあるスチールウールを
取り外してグラスウール巻いたら、やっと静かになった。

画像を見ると分かるが、スチールウールに、
目一杯ススが付いていて、
これのせいで、直管状態になっていたみたい。

このスチールウール、極細できらきら7色に光るんだが、
排ガス浄化の触媒だったのかな？

初期バリ2なんだがタンクの塗装が剥げてきた
塗装いくらするの？

>>904
マジレスすると純正のマフラーはグラスウールじゃなくて多段室構造で消音してる

さらにマジレスするとナサートに触媒なんかないだろ

>>904
すごい手だな

>>906
1．どこに純正のマフラーって書いてあるの？
って言うか話の流れ見えてる？アスペ？

2．「ナサートに触媒なんかないだろ」の根拠は？

サイレンサーは、触媒付き車検対応モデルと、
パーツが一緒だから、やっぱり触媒なんじゃないの？

>>904
シルバーのバリオス
かっこいいじゃないか

>>907
おまｗｗｗみんな言わないでいたことだったのにｗｗｗｗ

だが、確かに
すごい手だよな

>>904の方、ありがとうございます
再度素人なりに調べてみたところ、その通りな気がします。

中古で買ってある程度カスタムしてるからかわからないけど、ガソリンの残がリザーブ入れて5lの時(ガソリン満タンより逆算)にガス欠の症状がでるみたい
原因が分からないんだけど、あり得そうな理由ない？

リザーブに変えてないとか言うなよｗｗｗ
バリは5�gくらいからリザーブに変えなきゃじゃない？たぶんだけど

タンクに水が5L入ってる

リザーブ、４リットルだったと思ったが

>>912
はいネタおつ

>>904 の手がスゴイって書いてあるけど、意味が分からなかった。だけど、たまたま携帯の小さい画面で見たら、やっと分かった。確かになんかすごいな！得体の知れ得ない生き物みたい。

画像重くて上からロードされて一瞬手がグロ画像かと思った

>>913,915
リザーブに代えずにです。
リザーブ入れずの状態で、Eになる前にガス欠で止まって、リザーブにかえて、GS探す。という感じ。
その後すぐに満タンに入れてもらって、8リットル前後の給油です。

Eになる前にってのがなかったら普通なんだけどな

燃料計がずれてんのかね〜

↑馬鹿ばっかのバリオス乗り達

針は
下ってるときは、燃料計減るよ
登ってる時は燃料計増えるよ
ってことじゃないよね？

１９９２年式のバリオス買う・・んだけど
なんか注意点とかあるかな？

無い
不具合でたら来い

Ａ５だけど燃料計はあてにならなさ杉

平坦路でも使えない
せめてＥに針が完全に入る頃にリザーブ突入
振り切ったらガス欠
ぐらいならいいのに
Ｅで振り切る→まだリザーブ入らない・・・
多分フロートによる抵抗式だったはずだから
抵抗の値を変えればもうすこしマシになりそうだけど

あの『手』が、どうすごいか分からない、説明頼む。

右手なのに左手にしか見えないから？

バイクの燃料系なんか
いっぱい入ってるかほとんど入ってないかがわかればそれでいい

そもそも燃料計ついてたらリザーブとかいちいち切り替えないけど俺は

俺もリザーブに変えることはほとんど無いな
リザーブ部分に古いガソリンが沈殿して云々って聞いた気がするから、たまに中身が十分にあってもリザーブで走るけど
ガス欠になってリザーブは、高速使って東京目指して走ったとき以来使ってないな

燃料なんてタンクの蓋開ければどれぐらいあるか見れるだろ

最近ガソリンスタンドがかなり減ってるから
携行缶持って限界まで走ってリザーブに入ってから何キロ走れるかは把握しておいたほうがいい

あと理由は特にないが１０リットル以下の給油はしたくない

オレはいつも1000円分給油してるな
おつりとかめんどくさいし、長距離ツーリングでもない限りちょうどいい

がいしゅつかもせれませんが、近くにバイク屋が無いので通販で買おうと思っていますが初心者は何年式より新しいのにしておけ、と言ったものはありますか？

とりあえず、新しければ無難だけど、そう単純じゃない
最終でもボロいのあるし

バリオスって言っても1型2型がある。ボロいの覚悟で1型買う人もいる

初心者は絶対に通販で買うな。とだけ言っておく。

久しぶりに乗った

やっぱ、素晴らしいわ。このバイク

高速乗ったら12,000越えた辺りからのエンジン音で射精できる

ZX14Rも乗ってるけど、街中で全開出来ないイライラ、バリならそこそこ回せて楽しい。高速は14Rだけど

まだリザーブの意味(構造)がわかってない奴がいるのかw
それと、バイク屋が近くに無いから通販で買おうかって言ってる若葉ちゃん、故障した時はどうすんだ？気合いで自分で直すのか!?

まぁバイクに何が起きても全部自力でなんとかできるぜ！くらいの能力と気概がなきゃ通販はやめとくべきだな

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　＞　　　　　わりとどうでもいい　　　　　 ＜
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　　　　　　　　　　　　　　　ヘ(^o^)ヘ　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　/

たまにリザーブにした方が良い、って間違ってるん？

間違ってないけど、それに意味があるかはなんとも言えない。
君はガソリンチョロチョロ入れる？一気に入れるよね？そうすると結局混ざるし。

200キロで給油
ハイオク満タン　

ご存知の通り、タンクの中には空気があります。そして、空気には水分が含まれています。そうすると知らない間にバイクのガソリンタンクに水分がたまっていきます。

水とガソリンではどちらが比重が重いといえば、もちろん水の方が重いのです。そうするとこの水はバイクのタンク底にたまります。

めったにこのリザーブを使用しない人にとって、この水分が出て行く経路がないことがわかると思います。

この水がタンク底部の錆びを発生させるわけですね。

なので、対策として一定の期間をあけてガソリンを満タンにしたときに1時間くらいリザーブで走ることをするとよいでしょう。

ttp://www.shift-up.net/120exterior/post_51.html

バリ2の高年式、結構高いね。生産終わってるし高いままだろうなあ

黒煙吐いて止まった
ご臨終です…

享年何キロだった？

白煙なら御臨終だろうが、黒煙ならただの不調じゃないか？
燃料と圧縮と火花があるうちは再生出来る

>>945
空気中の水分が無いわけじゃないが、実際に溜まる水分のほとんどはガソスタの地下タンクに溜まる水だよ。
まあやらないよりマシだろうが、半年とか寝かせてるバイクじゃなきゃ気にしないで良いレベル

連休中50キロぐらいしか走れなかった、、
突然の雨がいけないんだ

雨うざかったな
それでも連休中は700キロ走った。もう一台のバイクと合わせると1500キロ

俺のいう「リザーブとかいちいち切り替えない」は
端からリザーブいれっぱなしっていう意味だったんだが少数派なのかな意外と・・・ｗ
かなりどうでもいいけど

インシュレーター止めてるキャップボルトがなめった…死にたい…

バリオスって、リザーブとタンク別体式じゃないから、混ざる以前の話じゃないのでは？

>>955
リザーブとメイン別タンクの方が希少

セパハンにしたい
誰かセパハン譲ってくれ

マジレスですまんが
セパハン買えないぐらいの経済状況ならバイク乗らない方がいいと思うよ
任意保険とか入れてるか？

Ａ５のニードルジェットホルダを全部新品交換したいんだが
kawasaki純正で買うしかない？

＃９８のメインジェットは純正で買うと店頭の2倍価格だった

>>958
確かにな。店でも12000円くらいでハリケーンのやつ見たわ
1万ちょいなら自分で買え

つか、バックステップのが欲しいわ
ｺﾜｰｽのって、本体23000円くらいのに、ステーかなんか別体のやつ15000円くらいのやつが必要なんだよな〜

本体3万に別体4000だった

>>958
任意は入ってるよー
対人対物無制限で
金も一応ない訳じゃない。

ただ小柄だったりまだ運転慣れてなかったりで、セパハンはしたいけどしっかり乗りこなせるか不安だからまた純正に戻す事もあるかもしれない
それなら中古とかで安いのがあればいいなーって話さ

最近A4を中古で買った者だけど
信号待ちとか止まってる時にアクセル煽ってないとエンストおこして
それから1，2分程セルは回るけどエンジンかからなくなる状態になるんだけど
これってどこが悪いんでしょう？

アイドリングが低いんじゃないの？

その症状を買った店で言って調整してもらえ

チョーク引きっぱなしになってる可能性もある

こういう人に限ってオークションとかで買ったとかいうんだよね

>>958
事故らねえから入るわけねーだろ
事故しても別に向こうの保険で払えばいいし
もしこっちの過失大きくても払わんもんは払わん

オクでハリケーンのセパハン5000円で買ったっけ
自分で取り付ける時アクセルのタイコとか戻すのにすげー手こずった
お陰で安上がりだったけど、お店に持ってったらブレーキフルードのタンク若干傾いてるとかで
怒られつつも手入れてもらったなあ
っていうチラ裏

>>963
俺のA4も同じような症状でエンジン周りよくみたら
プラグキャップが抜けかけてた
しっかりさしたら直ったけどその後また同じ症状が…
今度はプラグケーブルがひび割れて火花散ってた
プラグキャップとケーブル新品に換えて今は元気です

三年ほど屋外に放置した(カバーかけっぱなし)
バリオス２(９７年式)があるんですけど、バッテリ交換後、
どうすれば自走可能な状態まで持っていけますか？
メンテ初心者なので、アホな質問してすいません。
でも今年の夏、久々にバリオスに乗りたいんです。

>>970
バイク屋に電話
正直３年は手ごわいと思う

>>971
レスありがとうございます。
バイク屋に電話は最終手段にしたいと思っています。
自分で出来るところまでやってみたいのです。
バッテリ、プラグ交換、ガソリン入れ替えまでは思いつくのですが、
その後どうしたらよいのか・・・キャブのオーバーホールは自力で出来る自信がありません。

>>971
だな

走るのに3年はかかる

>>970
とりあえず972に加えてエンジンオイルとエアクリも要交換

>>974
アドバイスありがとうございます。
エンジンオイルとエアクリの交換も実施します。

>>970
2年放置してたけれど、乗れたよ。
押しがけして、エンジンかかればどうにかなるよ。
まず、エンジンかかるかかからないか→タイヤの空気圧。
それから、有る程度乗って悪い部分だけ交換すればいいさ。

>>970
あとは
・ガソリンタンク内錆びてるだろうからサビ落とし
・タイヤも劣化してそうなので交換
・チェーンもサビサビだろうから交換
・クーラント交換
・ブレーキパット、オイル交換
・フロントフォークシールも劣化してそうなので交換

キャブOFはお店で2万ちょいぐらいだった

事故ったら大変だからちゃんとメンテしてから乗れよ

4年間でエンジン始動2回＋2年完全放置のうちのＡ５は今再生中

キャブのガソリン抜いてなかったからメインジェットの穴が塞がってた上に
フロートが固着→全バラドブ漬け洗浄
チェーンとフロントフォークはグリス塗りたくっておいたから生きてた
タイヤはキレイで新品同様だったけど「０７１２」←5年前のだからもうだめ
ウィンカーのゴム劣化で折れてブラブラ×３

油脂類とクーラントとゴム類は総とっかえ中
錆びたパーツはリン酸液（サビアウトとか）でドブ漬け→ブラシで磨く→乾いたらシリコンオイルスプレーして錆予防
結構再利用できそうな見た目にはなるよ

>>976
希望が見えてきました！ありがとうございます。

>>977
具体的なアドバイスありがとうございます！

>事故ったら大変だからちゃんとメンテしてから乗れよ
キモに命じてバリオスの復活を目指します！

バリオススレの皆様、貴重なお時間を分けていただきありがとうございました。

質問なんだが
WRsのバトルステップ中古でステップ片方と部品欠品ありなんだが各パーツって発注できる？

そんなもんココて聞くよりメーカーに電話して聞きゃ一瞬で解決だろーが！

>>981
すまない

>>970
キャブＯ/Ｈは必須

>>970
まるで2年前の俺
バッテリー換えプラグ換え
ガソリン殻なので入れるがセル回るだけで動かず
キャブレターを取り外し洗浄は出来ないのでバイク屋に持ち込むも
バイクとの同調できないといざ付けてもどうなるか判らないと
バイク本体も押していく羽目に
トータルで5万かからなかったぐらいだったよ
あとタンクと燃料ホースがつながる金具のゴムパッキンが逝かれてたし
燃料コックの中のゴムパッキンもいかれてたから部品買って自分でつけた

燃料口付近がガソリンくさい　ここも逝かれてるなOTL

何スレか前に晒してたバリ２だかＦＸをフルレストアして
後輩に譲ったとかいう先輩を探して頼み込むｗ
ガンメタ×金ホイールのやつ。
あれは綺麗だったなぁ。現物見てみたかった。

何言ってんだこいつ

>>984
経験談によるアドバイスありがとうございます！
５万円で直れば御の字です！何とかして直してみます！

>>986
普通に分かるけど？最近ここ見出したの？

>>987
そこまで感謝してるんだったら、写真ＵＰしつつ経過教えて

信号待ちでアイドリング落ちてエンストする
キャブOH？エアクリ交換？

>>990
アイドリング調整とパイロットスクリュー見てみるかな
そこ既にいじってるなら多分そんなところじゃね

>>991
ご親切にありがとうございます。
いじってあるのでキャブエアクリいってみます。

今後バリオスやホーネットみたいなデザインの250ネイキッドて出ますかね？
気筒はどれでも気にならないけど
250TRやエストレヤみたいなレトロなのはちょっと

http://www.sym-jp.com/source/models/t2_250.html
これとか
INAZUMA250とか
あるけど

.993
こういうのもあるが
http://japanautopress.chicappa.jp/hsmc/cms/wp-content/uploads/2009/03/gt250-black-1024x724.jpg

>>995
おい







やめろ