【FI】スーパーカブ110 Part53
1 ：７７４ＲＲ：
■公式
スーパーカブ110プロ
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110pro/
スーパーカブ110
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
メリット紹介&
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/merit/
FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/
開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/history/
沖縄限定CM
ttp://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk
【FI】スーパーカブ110 Part52
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328261498/
スーパーカブ110プロ
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スーパーカブ110
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メリット紹介&
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FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
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開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
ttp://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/
ヒストリー 「50周年、そしてさらに50年」
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沖縄限定CM
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【FI】スーパーカブ110 Part52
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前スレ の文字入れるの忘れてたｽﾏｿ
おｋ
乙です
乙です
おつ 俺も立てようと思ったが規制でムリゲだった
， ，:‘. 。 + ，..
’‘ + ，.. . ..; '， ，:‘
. .; : ’ ' ，:‘.
あ あ ，:‘. +
.. ' ，:‘. . ...:: ’‘
’‘ .; こ ん な に >>1 に 乙 し た い
。
. 。 気 持 ち に な っ た の は ，:‘. 。
'+。
数 時 間 ぶ り で す .. ' ，:‘.
_,レ┴─‐┴- ､_ ,」
//`ー―――一'^ー､´ ﾍ
// ・ ・ L＿ﾍ
,l に ・ ニ | ﾍ
∠.人 _人＿ ├‐ ''ﾞ´ﾍ
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6 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 03:07:26.51 ID:j727OXR8
>1Ｚ
7 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 06:33:25.66 ID:/Y4qNTu8
１４０００キロ走行今のところ故障はない
プラグは５０００キロの時 １度取り替えた
タイヤはリヤーだけ交換
オイルは３０００キロを目安に交換してる
ここまでは自分で出来た
問題はエアークリナーの交換もしくは掃除 どうすればいい
プラグは５０００キロの時 １度取り替えた
タイヤはリヤーだけ交換
オイルは３０００キロを目安に交換してる
ここまでは自分で出来た
問題はエアークリナーの交換もしくは掃除 どうすればいい
プラグ交換と同時にやればよかったのにｗ
なんとかなるよ
もっとほかの事で悩めよ
もっとほかの事で悩めよ
二種 前後フェンダー 用 U字三角ステッカー、ヤフオクの出品見ると、違反と書いてあり、それは反射で作ってあった
キタコ製は「二種認識ステッカー」とたけ説明だった
剥がして違反じゃなければ
剥がそっと。
特に前フェンダーのはスタイル崩しているよな
キタコ製は「二種認識ステッカー」とたけ説明だった
剥がして違反じゃなければ
剥がそっと。
特に前フェンダーのはスタイル崩しているよな
センスタ立てて、キャリアに重量物を置けばフロントが浮く。
インナーチューブを取るために、Fクランプを買って縮めて～工程とろうと思ったら、
友人と二人で縮めて行った方が簡単に取れたし、装着できたのは悲しかった。
インナーチューブを取るために、Fクランプを買って縮めて～工程とろうと思ったら、
友人と二人で縮めて行った方が簡単に取れたし、装着できたのは悲しかった。
教えてｴﾛｲ人で恐縮だがPROに2.75-14って無問題で履けるかな？
前後共にリム幅は1.6だから大丈夫な気がするのと
銘柄的に選択肢がなさ杉なこともあるから
知り合いのところならM35とD107なら格安入手できるのになあ
前後共にリム幅は1.6だから大丈夫な気がするのと
銘柄的に選択肢がなさ杉なこともあるから
知り合いのところならM35とD107なら格安入手できるのになあ
＞13
問題梨よん。
おいらは3.00‐14履いてる。
問題梨よん。
おいらは3.00‐14履いてる。
リアにBT39SS履けるんだな
フロントにBT-390、リアにBT39SSが最強の組み合わせか？
フロントにBT-390、リアにBT39SSが最強の組み合わせか？
初めてのバイク楽しー
カブのタイヤの空気圧前175に後ろ200らしいけど前200でも問題ないよね?
アマゾンで買った空気圧計がしょぼくて計ると空気抜けたんで入れなおしたんだけど
あとカブのミラーが見づらいのは仕様なんかね
これだけは不満だ
カブのタイヤの空気圧前175に後ろ200らしいけど前200でも問題ないよね?
アマゾンで買った空気圧計がしょぼくて計ると空気抜けたんで入れなおしたんだけど
あとカブのミラーが見づらいのは仕様なんかね
これだけは不満だ
>17
おめ！いい色買ったな！
ミラーは四角いのに比べれば範囲狭いと思うがあんなもんではないかと･･･
長いから邪魔になるときあるけど純正なのであれはあれでアリだと思ってる
メッキの○型になら変えても良いとか思ってる（悩み中）
おめ！いい色買ったな！
ミラーは四角いのに比べれば範囲狭いと思うがあんなもんではないかと･･･
長いから邪魔になるときあるけど純正なのであれはあれでアリだと思ってる
メッキの○型になら変えても良いとか思ってる（悩み中）
>>17
いい色だなー
いい色だなー
えっ、何言ってんのこの人たち…
在庫処分乙
某ブログの人、チューブレス化をあっさりやっちゃったな
前にどっかで110のリムでは駄目だったと見たような気がしたが
前にどっかで110のリムでは駄目だったと見たような気がしたが
>>17
その色なら視認性が高くて事故に遭いにくいしいいな！
その色なら視認性が高くて事故に遭いにくいしいいな！
自演乙
チューブレスは釘がトレッド面に刺さったのならいいけど、
サイドに刺さったり、鉄板が刺さって切れちゃったりすると手に負えない。
サイドに刺さったり、鉄板が刺さって切れちゃったりすると手に負えない。
>>26
サイドに釘なんて滅多にある事じゃないし、鉄板刺さったらもはやチューブだのチューブレスだのなんか関係ない。
俺は面倒くさいからチューブのままでいいけど。
パンクなんて滅多にないし、したら不運と思って受け入れるまで。
サイドに釘なんて滅多にある事じゃないし、鉄板刺さったらもはやチューブだのチューブレスだのなんか関係ない。
俺は面倒くさいからチューブのままでいいけど。
パンクなんて滅多にないし、したら不運と思って受け入れるまで。
28 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 21:01:44.30 ID:+OqiQD3w
うちのカブ、暖機中にタペット音がするようになった。これって素人の自分でも直せるものでしょうか？
暖かく成って来る時期だし、ガソリン携行缶でも買おうかと考え中
で自分の使い方だと１Lか２Lのどちらにしようか迷ってんだが
先輩方の使った感想をお伺いしたい。
で自分の使い方だと１Lか２Lのどちらにしようか迷ってんだが
先輩方の使った感想をお伺いしたい。
スーパーカブのタンデムってどんな感じですか？
良ければご感想をお聞かせください
良ければご感想をお聞かせください
苦行
>>31
後ろが物凄く軽い女の子だったから良く分からないけど、、
ふらつきとか、発進で加速鈍るとかは無かったです。
スピード出すとギャーギャーうるさかったから、スピードも控えめだったので、、
役に立たない感想ですね
後ろが物凄く軽い女の子だったから良く分からないけど、、
ふらつきとか、発進で加速鈍るとかは無かったです。
スピード出すとギャーギャーうるさかったから、スピードも控えめだったので、、
役に立たない感想ですね
体が小さくて軽い女性や子供をちょろっとその辺乗せて走って
わーい！ってやる分には楽しいって感じかな
その場合（特に女性の場合）苦行にはならない^^
わーい！ってやる分には楽しいって感じかな
その場合（特に女性の場合）苦行にはならない^^
>>35
56キロくらいの方を乗せた時は、加速は勿論遅くなり、ギアチェンジが上手く入らなかった。
56キロくらいの方を乗せた時は、加速は勿論遅くなり、ギアチェンジが上手く入らなかった。
カミサン載せたらヨロヨロした
スノータイヤからグリップのいいタイヤに換えようと思うんだけど、おすすめある?
>>39
BT390
BT390
>>37
ｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗ
>>38
あとね、後ろ乗っている人はケツ痛くなるって言ってたよ。おれは全然だったが。振動が結構正直に伝わるせいかもしれんな。
あとね、後ろ乗っている人はケツ痛くなるって言ってたよ。おれは全然だったが。振動が結構正直に伝わるせいかもしれんな。
>>39
TT900GP
TT900GP
44 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 00:15:22.73 ID:2VAt15Op
>>39
GETTER003
GETTER003
>>39
Ｍ62かＭ82
Ｍ62かＭ82
46 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 00:23:34.03 ID:0aNBVHJx
>>39
AKB48
AKB48
高橋みなみ母の報道をしないマスゴミ
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
>>48
俺も友達の母親に筆下ろしされたかったわ
俺も友達の母親に筆下ろしされたかったわ
中華製の新型出たら新スレ作った方がいいのかな
というか旧型110は70・90・100スレの仲間入り
>>50
あんな糞婆でもか？
あんな糞婆でもか？
2軒となりの弟の同級生の母親が美人だったな
頼み込めばできたかも
頼み込めばできたかも
55 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 06:06:21.05 ID:TQ7tbGBB
ああああ
タイヤ交換に挑戦したら、
チューブに穴を開けてしまった・・・
しかも３本連続で・・・
もう予備のチューブが無い
チューブを噛まないコツを教えて下させえまし
ビートワックス付けなかったのが
良くなかったか？
チューブに空気の入れ方が足りなかったか？
(結構張るまで空気入れますか？}
噛まないように手でチューブを押しながら
タイヤレバーを入れたつもりですが
ダメですた・・・
タイヤ交換に挑戦したら、
チューブに穴を開けてしまった・・・
しかも３本連続で・・・
もう予備のチューブが無い
チューブを噛まないコツを教えて下させえまし
ビートワックス付けなかったのが
良くなかったか？
チューブに空気の入れ方が足りなかったか？
(結構張るまで空気入れますか？}
噛まないように手でチューブを押しながら
タイヤレバーを入れたつもりですが
ダメですた・・・
最初からバイク店で頼めばよかったのに
57 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/13(月) 06:50:03.85 ID:uDqLS8rY
>>55
タイヤレバーを起こすのは垂直まで
タイヤレバーを起こすのは垂直まで
>>55
結局、高く付くからショップにやって貰いなよ。
そんな事より何で失敗する度タイヤを変えるんだ？
破れた所にパッチを貼るとかしないのか？
オマエのような素人は普通チューブがリムに噛まないように洗剤を使って滑りをよくするぞ。
タフアップチューブ使う気はないのか？
結局、高く付くからショップにやって貰いなよ。
そんな事より何で失敗する度タイヤを変えるんだ？
破れた所にパッチを貼るとかしないのか？
オマエのような素人は普通チューブがリムに噛まないように洗剤を使って滑りをよくするぞ。
タフアップチューブ使う気はないのか？
>>57
ビートワックスを死ぬほど付けて、
タイヤレバーは垂直宛がうだけにして、
足で押し込むようにしたら
成功するかな？
新しいチューブ来るまで
カブ乗れなくなっちゃった・・・
>>56
店に頼むのはオカマだと思われるから
ヤダ！
ふんふんふん♪
>>58
タフアップは余計入れづらいと聞いたぞ
つか、始めてのチューブ交換だから
失敗は想定内である
３本穴開けたのは想定外だけどな
ふんふんふん♪
ビートワックスを死ぬほど付けて、
タイヤレバーは垂直宛がうだけにして、
足で押し込むようにしたら
成功するかな？
新しいチューブ来るまで
カブ乗れなくなっちゃった・・・
>>56
店に頼むのはオカマだと思われるから
ヤダ！
ふんふんふん♪
>>58
タフアップは余計入れづらいと聞いたぞ
つか、始めてのチューブ交換だから
失敗は想定内である
３本穴開けたのは想定外だけどな
ふんふんふん♪
>>55
ざまあ＾＾
ざまあ＾＾
自転車のパンク修理キット使ってチューブの穴塞げばいいのに
やらけータイヤならレバー使わんでもハメられるけどな
>>59
100均のパンク修理セットで穴ふさいでもいいと思うけど
100均のパンク修理セットで穴ふさいでもいいと思うけど
66 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 11:35:15.31 ID:prWjfhrr
>>30
２Lなら股ぐらのベトキャリにくくりつけてニーグリップ出来る。
GSでも気兼ねなく満タンにできるから便利。
どこからでもノンストップで帰れるから安心。
おととし十津川村でガス欠しそうになっての教訓。
２Lなら股ぐらのベトキャリにくくりつけてニーグリップ出来る。
GSでも気兼ねなく満タンにできるから便利。
どこからでもノンストップで帰れるから安心。
おととし十津川村でガス欠しそうになっての教訓。
素人がめちゃくちゃやって
ホイールバランスが悪くて事故に成っても自己責任
ホイールバランスが悪くて事故に成っても自己責任
カブのタイヤレベルだと軽いからホイールバランスあんま関係ないやろ
>>59
店に頼むのは技術もあるが時間を買うってのもある。
チューブ使い切った作業時間に加えてカブを稼働できなくなった時間は何時間だ？
自分でできるのはいいことだけど整備を店に任せる事をバカにするのはいただけない。
店に頼むのは技術もあるが時間を買うってのもある。
チューブ使い切った作業時間に加えてカブを稼働できなくなった時間は何時間だ？
自分でできるのはいいことだけど整備を店に任せる事をバカにするのはいただけない。
まあそれは整備士さんの時間を買うってことでもあるので
タイヤ交換でも数千円が飛ぶからのう
まあ自分でできたら安く済むからな
タイヤ交換でも数千円が飛ぶからのう
まあ自分でできたら安く済むからな
>>67
自転車のパンク修理経験あったから
カブの初パンク修理も問題なく出来た
ミシュランのM45だったので堅くて苦労したが
ノーマルタイヤがパンクのとき修理不能なチューブ状態だったので
そのまま乗って帰ったがフニャフニャで苦労した
M45ならそんな時でもましに走れるかと思って使ったが
パンク修理の際はやはり手間取りそうだ
自転車のパンク修理経験あったから
カブの初パンク修理も問題なく出来た
ミシュランのM45だったので堅くて苦労したが
ノーマルタイヤがパンクのとき修理不能なチューブ状態だったので
そのまま乗って帰ったがフニャフニャで苦労した
M45ならそんな時でもましに走れるかと思って使ったが
パンク修理の際はやはり手間取りそうだ
73 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 14:33:30.63 ID:iGmQSbsv
ベージュ乗りなんだけど、シート黒にしてみようか検討中
怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ
はいはいコピペコピペ
これって月～金が祭日の時に貼らないと意味ないのに・・・
コピペかよクソが
>>75
そういうお前はどうなんだ
そういうお前はどうなんだ
>>75
厨くせえな
厨くせえな
コピペにマジレスとか、わざと？
>>60-72
挑戦して失敗する事は恥じゃない
失敗を恐れて挑戦しない事が恥なのだ
予備チュウブを５本物太郎に注文したから
明日くらいに佐川急便が走って持って来る筈だ
穴を開けたチュウブも勿体無いから
パッチ張って使おう
ネットで検索したら
やっぱビートクリームがポイントらしいな
ビートクリームをたっぷり塗って
足で踏んづけたらタイヤレバー要らない事も
あるとか
ビートクリームも一緒に注文したぜ
佐川急げ
１４incだから結構キツイんだよな
挑戦して失敗する事は恥じゃない
失敗を恐れて挑戦しない事が恥なのだ
予備チュウブを５本物太郎に注文したから
明日くらいに佐川急便が走って持って来る筈だ
穴を開けたチュウブも勿体無いから
パッチ張って使おう
ネットで検索したら
やっぱビートクリームがポイントらしいな
ビートクリームをたっぷり塗って
足で踏んづけたらタイヤレバー要らない事も
あるとか
ビートクリームも一緒に注文したぜ
佐川急げ
１４incだから結構キツイんだよな
>>83
これ参考にするといいよ
いろいろチューブタイヤ交換の動画あったけど、これが一番役だった
http://www.youtube.com/watch?v=FJn4q-cnjeg
http://www.youtube.com/watch?v=DfcHzxBrPB4&feature=fvwrel
これ参考にするといいよ
いろいろチューブタイヤ交換の動画あったけど、これが一番役だった
http://www.youtube.com/watch?v=FJn4q-cnjeg
http://www.youtube.com/watch?v=DfcHzxBrPB4&feature=fvwrel
>>83
コピペ乙
コピペ乙
うむ1Lあればまあ北海道の奥地でもない限りガソリンスタンドにたどり着けるだろう
>>83
失敗を恥じる必要は無いが３本失敗してそこから学ばない事は恥じた方が。
寒いところでやるとタイヤも硬いからやり難いよ、後は誰かがレスしたように
タイヤはめる前に空気を少し入れるとタイヤにチューブをはさまなくなる。
それとタイヤに金属片など見えないように刺さってる時があるのでタイヤを
裏から触ってみるとか、キズを一つ一つ拡げて確認。
失敗を恥じる必要は無いが３本失敗してそこから学ばない事は恥じた方が。
寒いところでやるとタイヤも硬いからやり難いよ、後は誰かがレスしたように
タイヤはめる前に空気を少し入れるとタイヤにチューブをはさまなくなる。
それとタイヤに金属片など見えないように刺さってる時があるのでタイヤを
裏から触ってみるとか、キズを一つ一つ拡げて確認。
proにtt900gp履かせてみた。リア120幅のが届いた時は無理だろこれ…って思ったけど組んで空気入れたら普通に使えてわろたｗ
どっしりとしててすげーかっこいい。あとグリップがすごいのかどんなに倒してもこけようと思ってもこける事ができないやばい
どっしりとしててすげーかっこいい。あとグリップがすごいのかどんなに倒してもこけようと思ってもこける事ができないやばい
proにダメ出しした大手ってどこだ？
郵便局だろ
カブ110のマフラーでBRD以外で何かこれはイイってオススメありませんかね。
差支えなければ皆さんが使ってるマフラー教えてほしい
差支えなければ皆さんが使ってるマフラー教えてほしい
95 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:15:17.19 ID:G7jv+B0S
>>94
ウィルズウインのロイヤルマフラーだな
ウィルズウインのロイヤルマフラーだな
つい最近マフラー換えたんだが欲しいヤツがどれも納期未定だったから結局買ったんがモリワキのやつ
別によくも悪くもなかった
交換しようとは思わないけど次はもうモリワキ買わんと思う
別によくも悪くもなかった
交換しようとは思わないけど次はもうモリワキ買わんと思う
>>97
BRDとかキタコのヤツね
ノーマルっぽいデザインであんまり音がうるさくないのがよかったから
タイミング悪かっただけで、いろいろ探せばあるかも知れないので
どうしても欲しくなったのがあれば注文してみてくれ
BRDとかキタコのヤツね
ノーマルっぽいデザインであんまり音がうるさくないのがよかったから
タイミング悪かっただけで、いろいろ探せばあるかも知れないので
どうしても欲しくなったのがあれば注文してみてくれ
>>98
さんきゅ
BRDは発注後、かなり待つと噂だが、キタコまでもかよ。
キタコのアップマフラー、もっと静かだったら買うのになあ。
俺もBDR待てないから、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ買うつもり。
受注生産かなあ？
さんきゅ
BRDは発注後、かなり待つと噂だが、キタコまでもかよ。
キタコのアップマフラー、もっと静かだったら買うのになあ。
俺もBDR待てないから、ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ買うつもり。
受注生産かなあ？
円はカブに限らず低速落ちるのがデフォ
ファッションダブルシートを開けたとき
自立しないのが不便だったけど
どこかのブログでヒンジのシート側に
ワッシャーをかませるといいとあったので
さっそくホムセンでM6×16 12個入り 78円
のを買って左右6個ずつ取り付けてみた
自立はオッケーな上に
減速のたびにおしりが前のほうにずれるのもましになった
自立しないのが不便だったけど
どこかのブログでヒンジのシート側に
ワッシャーをかませるといいとあったので
さっそくホムセンでM6×16 12個入り 78円
のを買って左右6個ずつ取り付けてみた
自立はオッケーな上に
減速のたびにおしりが前のほうにずれるのもましになった
>>104
俺もそれやってたけど見た目にスマートでないので
あるブログでお店の親父さんにやってもらったってのがあったので
理屈も分からずやってみた
ヒンジより前のシートのオーバーハングの部分が
シート下のカウルに当たって自立しなかったのが
ワッシャーかませてシートを上げたとき
シート自身がワッシャーの厚み分前にいくので
シートの重心がヒンジより前になって自立するみたい
自分で説明しててもわけわからん
そのブログ探したほうが早いかも．．．w
まだ給油してないのでその恩恵はないけど
何回もおしりを後ろにずらしてたのが今日はなかった
ボルトの耐久性への影響はまだ１日乗っただけなので分らんが
俺もそれやってたけど見た目にスマートでないので
あるブログでお店の親父さんにやってもらったってのがあったので
理屈も分からずやってみた
ヒンジより前のシートのオーバーハングの部分が
シート下のカウルに当たって自立しなかったのが
ワッシャーかませてシートを上げたとき
シート自身がワッシャーの厚み分前にいくので
シートの重心がヒンジより前になって自立するみたい
自分で説明しててもわけわからん
そのブログ探したほうが早いかも．．．w
まだ給油してないのでその恩恵はないけど
何回もおしりを後ろにずらしてたのが今日はなかった
ボルトの耐久性への影響はまだ１日乗っただけなので分らんが
そのブログ探してみたよ
http://www.misetai.jp/bk313.html
http://www.misetai.jp/bk313.html
PROにTT900GPっていうのもオーバークオリティだとは思うが
俺はミチェリンのM29Sが気になるな
80/80-14 80/90-14 90/80-14 90/90-14
4サイズあるから何とかなるなｗ
俺はミチェリンのM29Sが気になるな
80/80-14 80/90-14 90/80-14 90/90-14
4サイズあるから何とかなるなｗ
まあ、マイケルンは耐久性には定評があるから、ある意味カブ向けと言えなくもないか。
ミシュラン・パイロットスポーティ
7000km走行してフロント全く減った気配なし
リアタイヤは真ん中だけ溝が無くなりかけてる
すんごいとんがったおにぎりタイヤなんで、コーナーはパタパタ倒せて面白い
クセのあるハンドリングとも言うが
7000km走行してフロント全く減った気配なし
リアタイヤは真ん中だけ溝が無くなりかけてる
すんごいとんがったおにぎりタイヤなんで、コーナーはパタパタ倒せて面白い
クセのあるハンドリングとも言うが
110 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 01:03:12.47 ID:D699S9lX
旭風防SC‐03を使用中で純正ナックルバイザー取付け成功したので報告！
用意するものは、ナックルバイザー本体、M8×65のボルト(買いに行く時はナックルバイザーに
付属のボルトを持っていくと間違えずに済む)、上記ボルトに合う皿ワッシャーと2㎝位のカラーか
ナット(俺は東京堂サスに付属してたカラーのあまりの肉厚な方を使用)。
まず、ミラー、風防、ミラーを付けるステー、左のカラーを外す。
右の取付は、かさ上げされてる所に、①バイザー付属の平金具を説明書通りバイザーに上下付け、
②その上に2㎝位のカラーかナット、③その上にミラーを付けるステー、④その上に皿ワッシャー、
そしてM8×65ボルト(俺が買ったのは頭13mm)で仮止。
左は、風防のカラー、その上に右同様①～④、後は風防調整してミラーつけて終了
最後に、文才なくて申し訳ありません。
用意するものは、ナックルバイザー本体、M8×65のボルト(買いに行く時はナックルバイザーに
付属のボルトを持っていくと間違えずに済む)、上記ボルトに合う皿ワッシャーと2㎝位のカラーか
ナット(俺は東京堂サスに付属してたカラーのあまりの肉厚な方を使用)。
まず、ミラー、風防、ミラーを付けるステー、左のカラーを外す。
右の取付は、かさ上げされてる所に、①バイザー付属の平金具を説明書通りバイザーに上下付け、
②その上に2㎝位のカラーかナット、③その上にミラーを付けるステー、④その上に皿ワッシャー、
そしてM8×65ボルト(俺が買ったのは頭13mm)で仮止。
左は、風防のカラー、その上に右同様①～④、後は風防調整してミラーつけて終了
最後に、文才なくて申し訳ありません。
111 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 01:20:37.57 ID:D699S9lX
110の年式だと保安基準不適合じゃん
純正ミラーは死角が大きくて嫌になるが、中々マッチング良いものが見つからんわ
純正ミラーは死角が大きくて嫌になるが、中々マッチング良いものが見つからんわ
113 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 02:06:35.55 ID:D699S9lX
>>112
保安基準不適合とは知らなかった
でも、このミラーは前に突き出し気味にして使えて、車のフェンダーミラーと同じで
見やすい上に、首振らないで済むから楽なんだよねぇ
でも忠告は気に留めておくよ。ありがとう
保安基準不適合とは知らなかった
でも、このミラーは前に突き出し気味にして使えて、車のフェンダーミラーと同じで
見やすい上に、首振らないで済むから楽なんだよねぇ
でも忠告は気に留めておくよ。ありがとう
カブ１１０にサイドパニア着けてる人居ますか？
カッコが良く思えるけど
カッコが良く思えるけど
背後に迫る軽ｗｱｯﾁ系なら道を譲るが
軽なので無視してぬわぁんん㌔で走行
しばらく粘る ふっ、原付とは違うのだよ、カブを舐めるなよｗｗ
所詮は軽、迫力無し、貧乏人御用達車
軽だからﾅﾒられる、今回もそう、絶対に道を譲られない(譲る気無いし)。
ノーマルの軽には互角だ。唸るカブ。轟くカブ。最高だぁ!!!
軽なので無視してぬわぁんん㌔で走行
しばらく粘る ふっ、原付とは違うのだよ、カブを舐めるなよｗｗ
所詮は軽、迫力無し、貧乏人御用達車
軽だからﾅﾒられる、今回もそう、絶対に道を譲られない(譲る気無いし)。
ノーマルの軽には互角だ。唸るカブ。轟くカブ。最高だぁ!!!
ある。
120 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/02/14(火) 12:33:26.37 ID:viUVusrZ
ミラーの保安基準なんて、警官を含めて大多数の人は知らんだろ
余程変なんのじゃなきゃ問題ない
余程変なんのじゃなきゃ問題ない
こういう基準を満たしていない車両で事故った場合、任意保険に蹴られることあるの？
どうやって満たしてないって見抜いたのよ
>>122
歩行者などにミラーが接触した場合に衝撃を和らげる構造（どちらからぶつかってもネジが緩む構造）
が一見して無いから満たしてないとは思う。画像にはイメージって書いてあるけどね。
>>121
整備不良車両を運転中に起こした事故に該当するから、その事故との因果関係が大きいと立証された場合は蹴られることもある。
ミラーだと事故との因果関係そのものが小さい場合がほとんどだから、実際にはそうはならないと思うけど。
歩行者などにミラーが接触した場合に衝撃を和らげる構造（どちらからぶつかってもネジが緩む構造）
が一見して無いから満たしてないとは思う。画像にはイメージって書いてあるけどね。
>>121
整備不良車両を運転中に起こした事故に該当するから、その事故との因果関係が大きいと立証された場合は蹴られることもある。
ミラーだと事故との因果関係そのものが小さい場合がほとんどだから、実際にはそうはならないと思うけど。
なんだただの思いこみか いちゃもんレベルだな
125 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 13:59:00.65 ID:fxZ0abNH
俺の解釈がいちゃもんレベルだと言うなら、お前のレスそのものが根拠ゼロのいちゃもんじゃねえか。
そもそも>>112が保安基準不適合だと言っているだけで、俺はその解釈に論拠を付与しただけだ。
文句があんならきちんと書けやカスが。
そもそも>>112が保安基準不適合だと言っているだけで、俺はその解釈に論拠を付与しただけだ。
文句があんならきちんと書けやカスが。
うぜえわ。
そんな中学生みたいな言い訳に、真面目に反論なんざしてやらんわ。
勝手にほざいてろ。
ガキが。
そんな中学生みたいな言い訳に、真面目に反論なんざしてやらんわ。
勝手にほざいてろ。
ガキが。
どうしておじちゃんファビョっちゃったの？おじちゃんが>>112で
ID変えて自分を擁護しようと思っちゃったわけ？不適合ってのは
あくまでも思っただけで証拠はないんでしょ？ならいちゃもんじゃないの？
まともな人間なら証拠を出すなり軽率だったと謝罪するなりするよね？
まさかおじちゃんこのまま逃げる気じゃないでしょうね？逃げちゃうかな？逃げちゃいそうだねｗ
ID変えて自分を擁護しようと思っちゃったわけ？不適合ってのは
あくまでも思っただけで証拠はないんでしょ？ならいちゃもんじゃないの？
まともな人間なら証拠を出すなり軽率だったと謝罪するなりするよね？
まさかおじちゃんこのまま逃げる気じゃないでしょうね？逃げちゃうかな？逃げちゃいそうだねｗ
129 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 14:35:16.05 ID:fxZ0abNH
あのな・・・中学生みたいな言い訳にマトモに反論しろというのか？
どうしてもお望みならやってやるが、その結果、お前が間違っていると証明されたらどうする？
お前の身元を明かして謝罪してくれるか？
お前に自信があるなら問題ないだろ。
もちろん俺が間違ってたら同じようにしてやる。
どうする？
逃げてもいいぞ。
どうしてもお望みならやってやるが、その結果、お前が間違っていると証明されたらどうする？
お前の身元を明かして謝罪してくれるか？
お前に自信があるなら問題ないだろ。
もちろん俺が間違ってたら同じようにしてやる。
どうする？
逃げてもいいぞ。
>>129
そんなのスルーしろよ。
そんなのスルーしろよ。
怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ
>>129
いいからさっさと証明しろよ
いいからさっさと証明しろよ
つーかID変えて自己弁護してるの恥ずかしくないの？
134 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 14:50:11.17 ID:EYbLrqiV
2チャンで土下座(笑)
初心者？ビギナー(笑)
初心者？ビギナー(笑)
135 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 14:53:31.55 ID:NsRLilob
高耐久タイヤ使いに聞きたい｡
G556（BS）
D104（だんろぷ）
NR74（IRC）
と各社あるが、乗り比べた人居る？
俺は今G556だが他のしようと思う｡
買う前に参考としてききたくて。
G556（BS）
D104（だんろぷ）
NR74（IRC）
と各社あるが、乗り比べた人居る？
俺は今G556だが他のしようと思う｡
買う前に参考としてききたくて。
136 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 15:20:54.15 ID:NsRLilob
聞いたついでにG556の感想
9000kmでノーマルから履き替え今21000kmで5部山
少なくとも後5000kmは行けそう。
乗り心地はよく硬いとか聞くけど、俺にはわからん。
グリップは多少のパニックブレーキではロックしない｡
耐久タイヤといってもノーマルと変わらんと思う｡
Made in Japanなのが気に入ってる。
9000kmでノーマルから履き替え今21000kmで5部山
少なくとも後5000kmは行けそう。
乗り心地はよく硬いとか聞くけど、俺にはわからん。
グリップは多少のパニックブレーキではロックしない｡
耐久タイヤといってもノーマルと変わらんと思う｡
Made in Japanなのが気に入ってる。
ハァ・・物太郎船で送ってきやがった
到着予定が週末とは・・・
俺のカブ号に乗れないなんてえ
どうしたんだ？
へえいへえいベイベー！
バッテリーはビンビンだぜえ～
いつものように決めて～
・・・後輪のチュウブがありません
到着予定が週末とは・・・
俺のカブ号に乗れないなんてえ
どうしたんだ？
へえいへえいベイベー！
バッテリーはビンビンだぜえ～
いつものように決めて～
・・・後輪のチュウブがありません
荒れついでに
>>１３４
俺は逆に２ちゃんでベテランぶる
君のがイタイと思うがな
２ちゃんベテランを誇示する人間・・・ｗ
>>１３４
俺は逆に２ちゃんでベテランぶる
君のがイタイと思うがな
２ちゃんベテランを誇示する人間・・・ｗ
141 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 15:43:45.63 ID:NsRLilob
俺は0.85tのオサン、G556は4PRだが
ムッチャ荷重付加ない限り4PRでも良いと思う｡
レートが上がると高価だし、タイヤ交換硬いでしょから。
後､スタンダードタイヤは1万km持たないと聞くよ。
その分乗りゴゴチ、グリップ良くなるなら良いが。
ま、いずれレポお願いね。
ムッチャ荷重付加ない限り4PRでも良いと思う｡
レートが上がると高価だし、タイヤ交換硬いでしょから。
後､スタンダードタイヤは1万km持たないと聞くよ。
その分乗りゴゴチ、グリップ良くなるなら良いが。
ま、いずれレポお願いね。
うん
２ちゃんねる（匿名）ってのは負けてもしつこさだけで生きていけるっていう見本だな。
お前の妄想は否定されました（笑）
お電話して聞いてみれば？
お電話して聞いてみれば？
>>135
ＮＲ７４の４ＰＲですが、硬くてケツにガンガン来るとかグリップ
全然しないとかあまりマイナスな感じはしませんよ、まあ耐磨耗だから
多少悪いか程度ですかね。
自分はまだ３０００キロしか走ってないのでライフはわかりませんが
そんなに極端に硬いタイヤではないです。
ＮＲ７４の４ＰＲですが、硬くてケツにガンガン来るとかグリップ
全然しないとかあまりマイナスな感じはしませんよ、まあ耐磨耗だから
多少悪いか程度ですかね。
自分はまだ３０００キロしか走ってないのでライフはわかりませんが
そんなに極端に硬いタイヤではないです。
>>145
問題はソコじゃないってのは理解できるかい？
ここまで言っても理解ができず、それでも自信があるなら、条件を飲み、お互いにメールで個人情報を教え合い、敗北した方が晒されるというやり方をしてみようか。
問題はソコじゃないってのは理解できるかい？
ここまで言っても理解ができず、それでも自信があるなら、条件を飲み、お互いにメールで個人情報を教え合い、敗北した方が晒されるというやり方をしてみようか。
だからお前の説が根拠のないイチャモンだったんだから
お前の負けなんだよｗ 論点はそこなの
個人情報がどうのこうのはお前が一人で言ってることだろｗ
すり替えるなってｗ お前が確認もせずにデマを流した それが真実
なんか日本語通じないみたいだからもうここまでにするよ
勝手に勝利宣言でもID変更して自演でもしてくれ
お前の負けなんだよｗ 論点はそこなの
個人情報がどうのこうのはお前が一人で言ってることだろｗ
すり替えるなってｗ お前が確認もせずにデマを流した それが真実
なんか日本語通じないみたいだからもうここまでにするよ
勝手に勝利宣言でもID変更して自演でもしてくれ
149 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 16:01:44.64 ID:fxZ0abNH
根拠のないいちゃもんではない、ということは証明済み。
その証明に対して論拠を付さずしてする反論は逃亡と同じ。
消えてよし。
その証明に対して論拠を付さずしてする反論は逃亡と同じ。
消えてよし。
150 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 16:04:08.39 ID:NsRLilob
俺もミラーの件を電話して聞いてみたら根拠のない話ですって言われた。
このスレのことを教えて電話の向こうで見て貰ったよ。
嘘を書きこんで迷惑掛けたんだから謝罪すべきだよ。
このスレのことを教えて電話の向こうで見て貰ったよ。
嘘を書きこんで迷惑掛けたんだから謝罪すべきだよ。
BRDのマフラー、3ヶ月待ちらしい・・・さてどうしよう。
ネットの掲示板程度で熱くなるなよｗ
正義のつもりなんだろうけど、傍から見りゃどっちも痛いガキにしか見えんがな
>>141
ギネスに推薦するよ
ギネスに推薦するよ
>>141
えっ？850㎏だと？
えっ？850㎏だと？
530 名前：学生さんは名前がない[] 投稿日：2012/02/14(火) 18:43:17.33 ID:64xiRCgN0
町田だって新宿に出るのに2回も神奈川を脱出する。
車でこの辺を走ると「神奈川県に入りました」「東京都に入りました」の連呼だぜ。
熊本はたいして面積も広くないし合併した自治体の数も多くないから見栄っ張りというほどでもない。
阿蘇や九州山地あたりまで合併しまくったわけでもないし。
新潟も田んぼは多いが山の中ということはないぶん、まだ開けてる感じか。
いやー今のカブは勧められない。
コストカットでひどい品質になっちゃってるよ。
同じカブでも10年ぐらい前のならともかく、今のはバイク屋がマジで購入止めるw
警察だってカブ乗ってないでしょ最近。スクーターで。
ちなみに
運転免許は
大型１種・牽引・大型特殊・大型二輪・フォークリフト・移動式クレーンを持っています。
町田だって新宿に出るのに2回も神奈川を脱出する。
車でこの辺を走ると「神奈川県に入りました」「東京都に入りました」の連呼だぜ。
熊本はたいして面積も広くないし合併した自治体の数も多くないから見栄っ張りというほどでもない。
阿蘇や九州山地あたりまで合併しまくったわけでもないし。
新潟も田んぼは多いが山の中ということはないぶん、まだ開けてる感じか。
いやー今のカブは勧められない。
コストカットでひどい品質になっちゃってるよ。
同じカブでも10年ぐらい前のならともかく、今のはバイク屋がマジで購入止めるw
警察だってカブ乗ってないでしょ最近。スクーターで。
ちなみに
運転免許は
大型１種・牽引・大型特殊・大型二輪・フォークリフト・移動式クレーンを持っています。
町田は神奈川
>>117
250のオフバイクに
俺のカブ110と同じアイリス74Lを乗せて
両サイドには布地のバッグ付けたのが走って行くのを最近見た
一目で箱の達人と見た
俺もサイドバッグを付けたいが
なかなか見つからない
付け方も検討中
後ろステップを利用してステーを作れそうなんだがな
250のオフバイクに
俺のカブ110と同じアイリス74Lを乗せて
両サイドには布地のバッグ付けたのが走って行くのを最近見た
一目で箱の達人と見た
俺もサイドバッグを付けたいが
なかなか見つからない
付け方も検討中
後ろステップを利用してステーを作れそうなんだがな
今日バイク屋行ったら、現行カブの３月最終出荷分が
受注開始から１時間で売り切れたらしいｗ
ホンダも新型の需要のなさに、少しは気付いたと思う。
受注開始から１時間で売り切れたらしいｗ
ホンダも新型の需要のなさに、少しは気付いたと思う。
今日、通販で買ったヤママルトのハンドルカバーが届いて
早速、俺のぷこぶるちゃんに付けてみた
RC42に乗ってた時はどんなに寒くても
付けれなかったけど、スーパーカブならおｋ
明日も寒そうだけど、ちょっと楽しみ．．．
早速、俺のぷこぶるちゃんに付けてみた
RC42に乗ってた時はどんなに寒くても
付けれなかったけど、スーパーカブならおｋ
明日も寒そうだけど、ちょっと楽しみ．．．
リアオーバーキャリアつければ
カバン引っ掛けられるんでね？
カバン引っ掛けられるんでね？
センタースタンドを立てて、
アイドリング状態からギアを
N→一速へ入れると
アクセル捻っていないのに
後輪のタイヤが回転し始めるのですが、
これは何かセッティングが
良くないのでしょうか？
クラッチが切れてないと言うか
スクーターで言うと
クラッチのバネが切れていると
こんな感じになりますよね？
アイドリング状態からギアを
N→一速へ入れると
アクセル捻っていないのに
後輪のタイヤが回転し始めるのですが、
これは何かセッティングが
良くないのでしょうか？
クラッチが切れてないと言うか
スクーターで言うと
クラッチのバネが切れていると
こんな感じになりますよね？
マフラー吊るすステーを使えばサイドバッグを固定できるようなきがする
オレも1速入れて緩やかな勾配をバックすると、Ｎの時より明らかに抵抗がある。
以前はそうでもなかったが、、、
以前はそうでもなかったが、、、
>>170
寒いからオートチョークがきいて、回転上がってるだけでは？
寒いからオートチョークがきいて、回転上がってるだけでは？
一速にいれたらどんなバイクでもタイヤ空転するわ
あほか
あほか
こういう子供が多いのもカブの特徴なんだよな…。
>>176
問題ないようですね
ありがとうございます
>>177
マニュアルと言えるのか分かりませんが、
今回始めてカブ号を購入したものですから
ありがとうございます
>>178
もう直ぐ三十路のオサンでございます
問題ないようですね
ありがとうございます
>>177
マニュアルと言えるのか分かりませんが、
今回始めてカブ号を購入したものですから
ありがとうございます
>>178
もう直ぐ三十路のオサンでございます
181 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:54:11.49 ID:BIUgl2DH
みんな不可解なモデルチェンジのせいでイライラしてるな
スクーターに乗ってたのなら仕方ないわな
>>180
自分の今日のレス見なおせな ボクちゃん
自分の今日のレス見なおせな ボクちゃん
カブにもこんな「風防」がアルノネ・・・
ttp://aioinc.jp/trikeinfo2.aspx
ttp://aioinc.jp/trikeinfo2.aspx
>>184
泊大橋を渡る時に命懸けになりそう・・・
泊大橋を渡る時に命懸けになりそう・・・
ID:fxZ0abNH [13/13] ←こいつイタイなｗ
うんうん、それでいいよ。
よかったな。
よかったな。
、
／ ＼ ＿＿, -┼‐ ─ー,゛ / ｜ -┤ __
' 丶、 ｄ |, | |／ ヽ
/ ー― /| ｄ、
-ー‐、
| ｜ -－‐| ー――ー, |＿
| ｜ -─‐′ ／ ｜ ｜ ｜ | |
| ,ー――, / ｜ ｜ ｜ ｜ __|
| ,‐┼┐ ー‐、 | レ レ (_ノ＼
｜ ｜ / ＼
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| ,‐┼┐ ー‐、 | レ レ (_ノ＼
｜ ｜ / ＼
わかったわかった。
おめでとう。
君の逆転大勝利だ。
素晴らしい。
天才だ。
おめでとう。
君の逆転大勝利だ。
素晴らしい。
天才だ。
ID:EI0v7AT6←NGでよくない？
うんうん、それでいいよ。
構わないでいいから。
構わないでいいから。
逆転もなにも元からお前勝ってないじゃん
うんうん、それでいいよ。
構わないでいいから。
構わないでいいから。
ステップのゴムが乗って帰ってくると
いつも一回転してる
どうやらストッパーの突起の部分が
千切れているらしい
調べたらあのゴム８００円もするのナ
結束バンドで縛るか
いつも一回転してる
どうやらストッパーの突起の部分が
千切れているらしい
調べたらあのゴム８００円もするのナ
結束バンドで縛るか
>>196
一回転なら別に問題ないじゃん？
一回転なら別に問題ないじゃん？
198 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 06:43:37.90 ID:rmKUCAnr
なんのかんの言って、タイカブは受け入れられそうだねぇ・・・
でも不人気車種に変わりはないし、カブもあと何年持つ事やら・・・
でも不人気車種に変わりはないし、カブもあと何年持つ事やら・・・
タイカブでなくて中華カブだけど
それなら今の１１０プロの方が良く無いですか？
それなら今の１１０プロの方が良く無いですか？
デフレ懸念の中で値下げ路線とか打ち出すからこうなるんだろうね
キャリアやセンスタをオプションにするとかして値段キープしての
実質値上げでもよかっただろうに、と個人的には思っている
キャリアやセンスタをオプションにするとかして値段キープしての
実質値上げでもよかっただろうに、と個人的には思っている
ベンリー１１０にもカブ１１０の客行きそうだし
１１０買うなら継続販売のプロ１１０が良いって結論
１１０買うなら継続販売のプロ１１０が良いって結論
>>196
640円じゃねーの？
640円じゃねーの？
ツーリング中にチェーンに注油したらゴムのフタするの忘れてスタート
遥か1000キロかなだの存在になった
ガムテープで塞いでる
ホームセンターに合うのないかな？
遥か1000キロかなだの存在になった
ガムテープで塞いでる
ホームセンターに合うのないかな？
ふたなんて頼んでも安いんじゃないの？
チェーンを張ると穴の上部に位置するよな
張り過ぎ？
張り過ぎ？
蓋なんかいらないだろ
と元オフロード乗りの俺が言ってみる
注油しやすいかどうかはｵｲﾙ差しの形状で違う
オイル差しの先にビニール製のチューブを継ぎ足すだけで超便利な油差しの出来上がりだ
と元オフロード乗りの俺が言ってみる
注油しやすいかどうかはｵｲﾙ差しの形状で違う
オイル差しの先にビニール製のチューブを継ぎ足すだけで超便利な油差しの出来上がりだ
俺はあの穴から歯ブラシでチェーンソーオイル
>>202
激しく既出だがプロも終了
激しく既出だがプロも終了
>>212
たかっ
たかっ
215 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 17:37:10.73 ID:ZdJgDk5V
ステッカーでも貼っとけ
キジマのサイドキャリア買おう買おうと思ってるうちに生産終了してたでござる
どこでもいいから類似パーツ出してくれ
どこでもいいから類似パーツ出してくれ
ミリタリー仕様でない？
>>209
確かにチェーンが緩い時は注しやすかった
今は張り気味で注しにくいが
ダイソーのジェットオイラー類似品は割と使い易い
化粧用品の場所にあった気がする
穴は塞がなくても良さそうな気がしてきたが
今度ゴムフタ買ったらヒモを付けとこかな
あと外しにくいからツマミでも付けたい
確かにチェーンが緩い時は注しやすかった
今は張り気味で注しにくいが
ダイソーのジェットオイラー類似品は割と使い易い
化粧用品の場所にあった気がする
穴は塞がなくても良さそうな気がしてきたが
今度ゴムフタ買ったらヒモを付けとこかな
あと外しにくいからツマミでも付けたい
外れ易いのか外し難いのかどっちなんだ？？？
チェーンを張り過ぎるとニュートラルで慣性走行してる時異音がする
ソースは俺
ソースは俺
ヤママルトのハンドルカバーの
紐ってどうやって付けるのがいいんでしょ？
長い紐なので、たぶんぐるぐる巻きにするんでしょうけど
上と下に紐をとおす穴がふたつずつあるのは
両方いっぺんにとおすのか、ひとつずつ使うのかわかりません
説明書には書いてないので．．．
ご存知の方、俺こうやってるよとか
よろしくお願いします
紐ってどうやって付けるのがいいんでしょ？
長い紐なので、たぶんぐるぐる巻きにするんでしょうけど
上と下に紐をとおす穴がふたつずつあるのは
両方いっぺんにとおすのか、ひとつずつ使うのかわかりません
説明書には書いてないので．．．
ご存知の方、俺こうやってるよとか
よろしくお願いします
ようつべにボアアップ動画うpしてくれた人
慣らし終わったver.ｷﾎﾞﾝﾇｗ
慣らし終わったver.ｷﾎﾞﾝﾇｗ
急に過疎ったな
新型発表前にエネルギー溜めてんのか？
新型発表前にエネルギー溜めてんのか？
新型を毛嫌いしていた人が黙っただけでしょう
しかし、不細工な新型のお陰で現行のデザインの良さが光るな。
大事に乗ろうと言う気になる。
大事に乗ろうと言う気になる。
それは同意。
まあ新型に勝ってるのは、デザインくらいだもんな。
生産中止になったからパーツも将来心配だしな。
外装壊さないように大事にしないと。
生産中止になったからパーツも将来心配だしな。
外装壊さないように大事にしないと。
232 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 15:53:29.61 ID:G/mJy2qI
2/20に新型正式発表って噂をどっかで見た気がするんだが？
マジで寿命は短いとオレも思うよ。
マジでクソだよな次の50年をとか言っておきながら
ホンダはその程度の会社になっちまったんだ
ホンダはその程度の会社になっちまったんだ
小手先の改修では追いつかないほどの根本的問題でも抱えてるのかな？
部品供給も最低限の期間が過ぎたらばっさり廃棄してくるだろう。
「頼むからさっさと捨てて買い換えてください」ってな感じ？
部品供給も最低限の期間が過ぎたらばっさり廃棄してくるだろう。
「頼むからさっさと捨てて買い換えてください」ってな感じ？
現れた新製品がポリバケツだった時点で気付くべきだったな。
数年しのぐための間に合わせで開発しただけのものだったと。
数年しのぐための間に合わせで開発しただけのものだったと。
MD110でまた変な症状出たみたいだな
ttp://nagohonda.ti-da.net/e3891527.html
ミッショントラブルも2万kmくらいだったっけ
この2万kmという距離が一つのポイントかもね
ttp://nagohonda.ti-da.net/e3891527.html
ミッショントラブルも2万kmくらいだったっけ
この2万kmという距離が一つのポイントかもね
これじゃあスクーターの方が
余程丈夫じゃん
俺のPROだけは１０万K走ってくれる事を祈る
余程丈夫じゃん
俺のPROだけは１０万K走ってくれる事を祈る
ホンダはまた以前のように 50.70.90でやればいいんだよ。
たいした事出来ない中小企業なんだからさｗ
身の丈にあった物作ってればいいだけ。
たいした事出来ない中小企業なんだからさｗ
身の丈にあった物作ってればいいだけ。
>>222
両方の穴に紐を通してからグルグル巻いて縛ると、手を入れた時に穴に負荷がかかって穴が裂ける。
奥の穴は付属の紐を通してグルグル縛り、手前の穴は１００均で買ってきた適当な紐で縛ってたよ。
手前の穴も縛らないと、隙間ができて風が入る。
両方の穴に紐を通してからグルグル巻いて縛ると、手を入れた時に穴に負荷がかかって穴が裂ける。
奥の穴は付属の紐を通してグルグル縛り、手前の穴は１００均で買ってきた適当な紐で縛ってたよ。
手前の穴も縛らないと、隙間ができて風が入る。
名護ホンダさん真摯だなあ
BRDカブは毎日全開でノントラブルのようだし、筆おやじさんのはチューンの副作用っぽい
トラブルが主のようだし
個体差が激しいみたいだなあ
BRDカブは毎日全開でノントラブルのようだし、筆おやじさんのはチューンの副作用っぽい
トラブルが主のようだし
個体差が激しいみたいだなあ
タイ製部品ってもろいんだなぁ
>>240
中小企業とは？
・製造業で常時使用する従業員の数が300人以下の会社及び1.資本の額（資本金）又は出資の総額が3億円以下の会社
ホンダには絶対に当てはまらないんですけどｗ
釣られてみたが、つまらん
中小企業とは？
・製造業で常時使用する従業員の数が300人以下の会社及び1.資本の額（資本金）又は出資の総額が3億円以下の会社
ホンダには絶対に当てはまらないんですけどｗ
釣られてみたが、つまらん
まあまあ悪口のつもりで言っただけでは。自分中小企業なのでむっとしたが。
しかし耐久性はカブ９０＞＞＞＞＞カブ１１０＝スクーター＞＞＞＞＞新型
とかなりそうで怖い。まあカブ１１０＝スクーターは言い過ぎかもしれんが。
しかし耐久性はカブ９０＞＞＞＞＞カブ１１０＝スクーター＞＞＞＞＞新型
とかなりそうで怖い。まあカブ１１０＝スクーターは言い過ぎかもしれんが。
もう50も70も90も110も終わったんだよ・・・
歴史は戻らない。
ゆっくりカブの死を見守ろうや・・・
歴史は戻らない。
ゆっくりカブの死を見守ろうや・・・
ストップランプがウインカー一体なんてカブじゃない
ライトが異形なんてカブじゃない
日本で作らないなんてカブじゃない ホンダ 市ねじゃなく死ね ホンダに未来はない
ライトが異形なんてカブじゃない
日本で作らないなんてカブじゃない ホンダ 市ねじゃなく死ね ホンダに未来はない
皆様シフトダウンは、かかとでしますか?
僕は、つま先で後ろのペグ操作してます。
僕は、つま先で後ろのペグ操作してます。
つま先だよ
デフォルトじゃ普通の靴だと無理だ
デフォルトじゃ普通の靴だと無理だ
爪先踵論争何度目だよ
もう今は車もホンダはミニバンメーカーだからな
郵政もベンリィに成るのかな？
郵政もベンリィに成るのかな？
あんだけ質落としておいてまだコスト掛かってるっていうなら次期カブ乗った瞬間壊れるんじゃね
まあバッサリ切ったんだろうね
ホンダは部品供給も切るのが早いしね
今はオーバーサイズピストを出さないし、OHしてまで乗るもんじゃない
そういう面ではアドレスV125の方がいい
メッキシリンダーは長持ちだよ
ホンダは部品供給も切るのが早いしね
今はオーバーサイズピストを出さないし、OHしてまで乗るもんじゃない
そういう面ではアドレスV125の方がいい
メッキシリンダーは長持ちだよ
あんな安物のバイクを輸入して売るだけで、２万しか値段下がらないとか
ホンダも無能すぎるだろ。 現行がスクーター並みの耐久性だから、
新型は相当ひどいだろうな。 郵政は完全にベンリィに行くな。
ホンダも無能すぎるだろ。 現行がスクーター並みの耐久性だから、
新型は相当ひどいだろうな。 郵政は完全にベンリィに行くな。
円高なのも関係あったのかもね
割りと売れてたはずだから売れば売るほど損になってきたのかも知れん
割りと売れてたはずだから売れば売るほど損になってきたのかも知れん
熊本工場なんて最後の組み立てをちょっとしてただけなんだし、
また最初の頃みたいに完全タイ生産にして、
円高パワーをフル活用すればよかったのに・・・。
また最初の頃みたいに完全タイ生産にして、
円高パワーをフル活用すればよかったのに・・・。
ベンリィやスクーターは車のミニバンみたいに
感じる
通勤や便利さは優れてるけど
走る楽しみがあまり感じられない
感じる
通勤や便利さは優れてるけど
走る楽しみがあまり感じられない
輸出はしてないだろ
263 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:14:49.70 ID:ozrZGKFo
ベンリィはタンクがデカいのはいいけど、それ以外は微妙。
スクーターで積載能力にこだわるなら、これぐらいはして欲しかったな。
http://www.apriliatokyo.com/sym/symfciticom125.html
スクーターで積載能力にこだわるなら、これぐらいはして欲しかったな。
http://www.apriliatokyo.com/sym/symfciticom125.html
足元に置いたらまずいんだろ
それを前提の売り込みってどうなんだろう
それを前提の売り込みってどうなんだろう
スポーティペダルってあれをつけるとかき上げシフトアップになるの？
それとも形状がなんとなくスポーティなだけで動きは一緒なの？
それとも形状がなんとなくスポーティなだけで動きは一緒なの？
>>266
形状がなんとなくスポーティなだけ
形状がなんとなくスポーティなだけ
oh...
ノーマルだと踵がわでしかシフトダウンできないけど
つま先で前のペダルでも（もちろん持ち上げて）できるようになるって事だよ
つま先で前のペダルでも（もちろん持ち上げて）できるようになるって事だよ
ﾎﾝﾀﾞのﾊﾞｲｸは基本二年動けばいいという考えで設計されてます
あのう、こんばんは
お邪魔します
先日チュウブ３本ダメにした者ですが、
無事タイヤ交換を完了しました
タイヤレバーをビートクリームに突っ込んで
作業したら簡単ですた
これから色んなタイヤを試すつもりでし
テックのパッチ５０枚も入って安いね
穴あけ放題だわ
安心
お邪魔します
先日チュウブ３本ダメにした者ですが、
無事タイヤ交換を完了しました
タイヤレバーをビートクリームに突っ込んで
作業したら簡単ですた
これから色んなタイヤを試すつもりでし
テックのパッチ５０枚も入って安いね
穴あけ放題だわ
安心
どのみちくるぶしホールドも出来ないバイクなんだから、
爪先かき揚げで走る意味なんかないだろｗｗｗ
スポーティーｗｗｗｗｗｗ超笑えるｗｗｗ
とりあえずノーマルからカスタムすりゃ偉いってノリの、
お小遣いチューンマンセー厨を狙ったパーツだなｗ
そう言や、カブにシールチェーン入れて得意満面の、
この手の痛々しいヤツも結構いたなｗｗｗｗｗｗ
爪先かき揚げで走る意味なんかないだろｗｗｗ
スポーティーｗｗｗｗｗｗ超笑えるｗｗｗ
とりあえずノーマルからカスタムすりゃ偉いってノリの、
お小遣いチューンマンセー厨を狙ったパーツだなｗ
そう言や、カブにシールチェーン入れて得意満面の、
この手の痛々しいヤツも結構いたなｗｗｗｗｗｗ
チューブを扱うときは女を、、、自分の息子を、、、扱うように丁寧にと
あとタイヤ入れるときはタイヤレバーを使わない 軽く空気を入れる これでおｋ
あとタイヤ入れるときはタイヤレバーを使わない 軽く空気を入れる これでおｋ
カブは自動遠心分離機
大口に売れないからバッサリカットしても数名の１１０プラスチックフリーク
（まぁつまり俺のことだが）を犠牲にする程度でしょって思っるのかもね
現行プコを大事に乗るよ。ナデナデペロペロ
（まぁつまり俺のことだが）を犠牲にする程度でしょって思っるのかもね
現行プコを大事に乗るよ。ナデナデペロペロ
買わなくて良かった＾＾
やっぱり数年は様子見したほうが良いんだよな
やっぱり数年は様子見したほうが良いんだよな
価格.comのバイクランキングの上位１０台中７台が原二だってのに、
原二市場ってホント盛り上がらねーよな。 選択肢少なすぎ。
原二市場ってホント盛り上がらねーよな。 選択肢少なすぎ。
このスレにいるからみんな勘違いしがちだけど、
今回の話は別にこの車種自体の問題じゃなくて、
もう日本で小型車は作りませんよっていう会社全体の流れに乗ったものだからね。
モデルチェンジ直後とはいえ、例外は認められないんだよ。
今回の話は別にこの車種自体の問題じゃなくて、
もう日本で小型車は作りませんよっていう会社全体の流れに乗ったものだからね。
モデルチェンジ直後とはいえ、例外は認められないんだよ。
またCT110の値段が上がっちまうな
282 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:32:33.24 ID:F00l0MRG
ガラガラガコンを直してくれよ
外装以外はまったく同じなんじゃないのか？
>>276
相当ホンダに問題がある
相当ホンダに問題がある
郵政のトラブル聞いてると怖いな
あくまで消耗品交換をちゃんとやって、
ミッションに負担を掛けない乗り方をするという条件が付けば10万kmも保つかもしれないが
かつてのカブの耐久性伝説を地でいくと2万kmで壊れると
ミッションに負担を掛けない乗り方をするという条件が付けば10万kmも保つかもしれないが
かつてのカブの耐久性伝説を地でいくと2万kmで壊れると
壊れるっていうのは複雑になったクラッチ周りだけじゃね
郵政のように日常的に乗るような人はそもそも乗り方に問題あり
郵政のように日常的に乗るような人はそもそも乗り方に問題あり
少なくともカブ110はホンダの黒歴史。
ホンダ社内ではカブ110残酷物語として語り継がれる事だろう。
ホンダ社内ではカブ110残酷物語として語り継がれる事だろう。
わずか２年チョットしか販売しなかった幻のモデル！
程度のいい中古を探すのは困難な激レア車！
１０年後ぐらいになってないかな？
>>289
なんかもしかしそうで怖い
でもこれ一応日本製だね
これでしかも中華製なんだぜ
バッテリー積んでいるから本気で爆発するんじゃね？
程度のいい中古を探すのは困難な激レア車！
１０年後ぐらいになってないかな？
>>289
なんかもしかしそうで怖い
でもこれ一応日本製だね
これでしかも中華製なんだぜ
バッテリー積んでいるから本気で爆発するんじゃね？
>>285
ブレーキワイヤーのリコールもMDで出たもんだしな
ブレーキワイヤーのリコールもMDで出たもんだしな
>>270
年じゃなくて万キロだろ
年じゃなくて万キロだろ
>>289
原2とはどこにも書いてないような。
原2とはどこにも書いてないような。
原1規格だってがっちり明示してあるな、どこ見て二種だと思ったんだか
郵政で採用されなかったのが致命的だったな
カブもユダヤにやられた
カブもユダヤにやられた
走行距離六万キロ突破したけど異常なし
タイ製エンジン国内生産車は頑丈だね。
タイ製エンジン国内生産車は頑丈だね。
ホンダよ 700のバイクもいいけど原ニは生活に密着した重要なカテゴリーやで？
局でＭＤ90と110余ったからどっちか選べと言われて90選んだ俺は正解だったようだな
110のが全然良いよ
>>299正解だったな
>>299
俺もつい最近までリッターバイクのセカンドでカブ１１０乗ってたけど、
引っ張らなきゃギアが上手く入らない時が度々あって嫌気が差して売った。
家族が乗ってるカブ５０だったらどんなにラフにシフトアップしようが
すんなり入るのに。
多少動力性能が落ちてもどうせ近所の買い物くらいにしか
使わないから、次は９０買うことにする。
俺もつい最近までリッターバイクのセカンドでカブ１１０乗ってたけど、
引っ張らなきゃギアが上手く入らない時が度々あって嫌気が差して売った。
家族が乗ってるカブ５０だったらどんなにラフにシフトアップしようが
すんなり入るのに。
多少動力性能が落ちてもどうせ近所の買い物くらいにしか
使わないから、次は９０買うことにする。
リッター乗っているのに110のギアがマトモに入れられないという点にツッコミ入れたくなるw
90から110に乗り換えたけどそのような事は一度も無い。
1.4リッターにも乗ってるよ。
90から110に乗り換えたけどそのような事は一度も無い。
1.4リッターにも乗ってるよ。
乗っていればギヤ入りにくいシチュエーションは自ずと分かる。
今は抜けること殆ど無いね。
もう一つ言わしてもらうとオイルでも違ってくる。
今は抜けること殆ど無いね。
もう一つ言わしてもらうとオイルでも違ってくる。
難しいシチュエーションは恐らく、
とっさに急ブレーキ→殆ど停止状態→
急いで１速に落としたい→が、ギア入らない
この状況が多いと思う
しかし慣れると瞬時にアクセル煽りながら
ギアチェンするようになるよ
慣れるからさ
最初は右ウインカーも本気で閉口したけど、
今は左手をポケットから出すのが嫌で
右ウインカーしか考えられんw
全ては慣れなんだよな
乗ってて楽しいよ
とっさに急ブレーキ→殆ど停止状態→
急いで１速に落としたい→が、ギア入らない
この状況が多いと思う
しかし慣れると瞬時にアクセル煽りながら
ギアチェンするようになるよ
慣れるからさ
最初は右ウインカーも本気で閉口したけど、
今は左手をポケットから出すのが嫌で
右ウインカーしか考えられんw
全ては慣れなんだよな
乗ってて楽しいよ
片手運転するなよ
>>303
別に引っ張ってればギア抜けはほとんどなかったぞ。ただ普段リッターでも低回転で走る癖から
カブでも低回転でシフトチェンジしがちになっちゃって、俺の乗り方だと合わないって思ってさ。
カブ５０だったら低回転だろうが高回転だろうがすんなり入るから同じミッションの９０なら
平気そうって思ったんだよ。
あとカブ＝頑丈が売りって思ってたのに、新車購入して１年足らずで普通にエンジンからオイル漏れが
あったのにもびっくりしたな。
特に停車中のシフトチェンジで従来のカブのミッションと１１０の２段クラッチでシフトチェンジのしやすさに
差が出てると思う。１１０だと完全停車したらアクセル開けるか車体前後しないと入らないってことが度々あったし。
けど思ったよりトルクあって乗りやすくて良いバイクと思ったよ。ミッション関係が残念だっただけで。
まぁ俺の乗り方も良くなかったんだろうけどな
別に引っ張ってればギア抜けはほとんどなかったぞ。ただ普段リッターでも低回転で走る癖から
カブでも低回転でシフトチェンジしがちになっちゃって、俺の乗り方だと合わないって思ってさ。
カブ５０だったら低回転だろうが高回転だろうがすんなり入るから同じミッションの９０なら
平気そうって思ったんだよ。
あとカブ＝頑丈が売りって思ってたのに、新車購入して１年足らずで普通にエンジンからオイル漏れが
あったのにもびっくりしたな。
特に停車中のシフトチェンジで従来のカブのミッションと１１０の２段クラッチでシフトチェンジのしやすさに
差が出てると思う。１１０だと完全停車したらアクセル開けるか車体前後しないと入らないってことが度々あったし。
けど思ったよりトルクあって乗りやすくて良いバイクと思ったよ。ミッション関係が残念だっただけで。
まぁ俺の乗り方も良くなかったんだろうけどな
三速90はワイドだからギアダウンが結構シビアだな。
でも90はいいバイクだよ。
でも90はいいバイクだよ。
309 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 18:00:30.96 ID:nGhnGkCg
カブ１１０ベージュ乗りなんですが、よくおばちゃんやおじさんやらに話しかけられるんだよね。
今日はマダム・ビーノ乗りの方に素敵なバイクですねって言われて話し弾んじゃったよｗ
今日はマダム・ビーノ乗りの方に素敵なバイクですねって言われて話し弾んじゃったよｗ
一度Goobikeでジョーカー騙された経緯があるせいかこういうの穿った見方しちゃうな…
かっこいい110わろた
かっこいい110わろた
釣りとか煽りとかではなく、ハンマーオイルがすごい効くんですよ。
カブ１１０特有のミッション関係マイナス部分が本当に消える。
湿式クラッチでも滑らんですよ１回１００ｃｃぐらい添加するのが
よろしい、ハンマーオイル推奨すると必ずキチガイ扱いされるけど
じゃあゾイルがすばらしい潤滑性能をエンジンに与えて、さらに
クラッチに一切の悪影響が無いというのは科学的にはどういう理論
なんですかね。
カブ１１０特有のミッション関係マイナス部分が本当に消える。
湿式クラッチでも滑らんですよ１回１００ｃｃぐらい添加するのが
よろしい、ハンマーオイル推奨すると必ずキチガイ扱いされるけど
じゃあゾイルがすばらしい潤滑性能をエンジンに与えて、さらに
クラッチに一切の悪影響が無いというのは科学的にはどういう理論
なんですかね。
G2でなんら問題ない。
ハンターカブまだかなぁ
1.4リッターってフィット？
郵政に向かないギア
ユダヤに仕組まれたのか
ユダヤに仕組まれたのか
>>317
1.3か1.2リッターならボエジャー1択だったのにな
1.3か1.2リッターならボエジャー1択だったのにな
322 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:35:13.02 ID:F00l0MRG
カブのくせに「ギアが入りにくいシチュエーション」があることが問題なのだガコン。
カブ110よりバーディー50の方がギアが入りやすいんだけど、どう言う事？？
ホンダはいっぺん潰れろよ。
ホンダはいっぺん潰れろよ。
Cub110は乗り手を選びます
シフトチェンジが上手くない人は
Dui110に乗り換えてください
シフトチェンジが上手くない人は
Dui110に乗り換えてください
325 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:57:09.32 ID:2Erpbcn1
白のジェットヘル、紺の上着で電車事故の近くにおるねんけど幾度となく警察に間違われてしまっています。
326 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:13:53.97 ID:mAROJe+J
カブにはきっとプレミアつくな。
久々に来たけど結局まだ発表ないの？
あれじゃないか？在庫分をハケたいから発表を先延ばしにしてんじゃないの？
お前らがあんまり脅すから昨夜、出先でギア破損して途方に暮れる夢見ちまったじゃねーか
まさに悪夢だわｗ
まさに悪夢だわｗ
カブでカーブを曲がると下部を擦りそうになるな
１.４と言えばルノー
誰かが発表は2/20って言ってなかったっけ？
プラ外装でアフターパーツも少ないしプレミアは無いだろ。
プラ外装でアフターパーツも少ないしプレミアは無いだろ。
ゴミクオリティでプレミアとかなんの冗談だよｗ
ホーンを替えたいと思うけど
どなたかおすすめあります？
どなたかおすすめあります？
PIAA
僕はロードランナー・ホーン欲しいな
新110見たら現行がどれだけ いやおまえら涙目になるまで黙っておこう
流れぶった切りすいません、質問させてください。
朝、出かける際に右にフルロック近くまでハンドル切ってUターンするんですが、
右足をついて寝かし込んだら、リアブレーキがかかったような状態になってコケかけました。
自分でチェーン張りしたり、ブレーキの遊び調整したりはしたことがありますが、
リアブレーキは結構踏み込まないと効かないくらい遊びがあるし、
センタースタンドかけて、調整窓からチェーンを触っても数センチ上下できるたるみがあるので、
張りすぎでもなさそうです。
原因はどういうことが考えられるでしょうか？
朝、出かける際に右にフルロック近くまでハンドル切ってUターンするんですが、
右足をついて寝かし込んだら、リアブレーキがかかったような状態になってコケかけました。
自分でチェーン張りしたり、ブレーキの遊び調整したりはしたことがありますが、
リアブレーキは結構踏み込まないと効かないくらい遊びがあるし、
センタースタンドかけて、調整窓からチェーンを触っても数センチ上下できるたるみがあるので、
張りすぎでもなさそうです。
原因はどういうことが考えられるでしょうか？
ギアが1速に入ってた
>>339
もちろん1速に入れ、アクセルを少し開けていました。
もちろん1速に入れ、アクセルを少し開けていました。
エンブレの強さが自慢の車だからな
エンブレちゃんんかね
343 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:58:30.94 ID:3j3r20Fu
カブは鉄じゃなきゃ
こんなベークライトは嫌
こんなベークライトは嫌
アクセル開けて駆動掛けながらの右転回なので、エンブレでは無いと思います。
自分でやったチェーンやブレーキ遊びの調整が悪かったのかと思っているんですが、
余裕を持たせても症状が出るので質問させていただきました。
自分でやったチェーンやブレーキ遊びの調整が悪かったのかと思っているんですが、
余裕を持たせても症状が出るので質問させていただきました。
押しながらUターンでオッケー
>>345
(´･ω･｀)ですよねー
(´･ω･｀)ですよねー
中華カブのカタログ出回ってるな
スタイルは基本的に好かんが
ブラックだけは許せるかも知れない
スタイルは基本的に好かんが
ブラックだけは許せるかも知れない
ギアが完全に入ってなくてがががちゃんみたいになるやつかな
Uターンしようとしてギア切り替えが中途半端でニュートラルになってて
体は前に行ってるのにバイクが前に進まないもんだからこけかけるのはたまにある
体は前に行ってるのにバイクが前に進まないもんだからこけかけるのはたまにある
チェーンの片伸びは？
どうでもいいけどさ、カブ90とMD90は別物だぞ？
リトルの時はハンドルロックそのままにしてて駐車場で回りながらコケたことあるわ
カブ１１０もGNなどと比べたら
弄りたい所まで結構カウルとかカバーとか外さないと行けないんだな
GNやYBRはキャブから殆どむき出しだから整備がやりやすい
弄りたい所まで結構カウルとかカバーとか外さないと行けないんだな
GNやYBRはキャブから殆どむき出しだから整備がやりやすい
>>335
PIAAのかたつむりみたいなやつって
おさまります？
>>336
あれば面白いなー
と、思ってたけど、やっぱりあるのかー
カブで「ミーミー」っていうのと
「パァァーン」いわせるのと、どっちがいいのかな．．．
PIAAのかたつむりみたいなやつって
おさまります？
>>336
あれば面白いなー
と、思ってたけど、やっぱりあるのかー
カブで「ミーミー」っていうのと
「パァァーン」いわせるのと、どっちがいいのかな．．．
ホンダの屑っぷりは尋常じゃないな。
>>347
カタログうpよろ
カタログうpよろ
357 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 00:21:48.53 ID:vxDED5v2
現行110のプコブルーが欲しかったんだけどほとんど在庫がないなぁ。
>>354
収まらない。
収まらない。
>>354
すまん、途中で送信してしまった。
フロント部のボルトにステーを共締めして取り付けるのが良いかと。
ただそれだと外から丸見えで、いかにも付けてますって感じがして、個人的には好きじゃない。
だからレッグシールドのネジと共締めするか、リアキャリアにでも結ぶか・・・
ただそれだと、音がうまく前に飛んでいくか心配ではある。
すまん、途中で送信してしまった。
フロント部のボルトにステーを共締めして取り付けるのが良いかと。
ただそれだと外から丸見えで、いかにも付けてますって感じがして、個人的には好きじゃない。
だからレッグシールドのネジと共締めするか、リアキャリアにでも結ぶか・・・
ただそれだと、音がうまく前に飛んでいくか心配ではある。
新幹線色はちょっといいな
つーか110のロゴは継承かよ…
よく見たらやっぱフロントブレーキ小さくね？
さすが世界のホンダだな！！
さすが世界のホンダだな！！
368 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 01:08:20.55 ID:nW1nh4gu
緑色ないけど、これはもう諦めてるって事なのか
ありえねえ・・・
いっそWaveのほうがイイじゃん
いっそWaveのほうがイイじゃん
新型の発表って2月20日だったよね？
楽しみだ
楽しみだ
価格が-2万って本当だったんだ
前向きに考えると黒一択かなあ
現物見たバイク屋も黒が一番マシって言ってた。
どう売ればいいのか店長達が悩むレベルのショボさらしいけど。
どう売ればいいのか店長達が悩むレベルのショボさらしいけど。
こんなんならもうスクーターでいいや
新カブのセールスポイントってなんだ？
いやマジでさ
いやマジでさ
現行１１０のセールスポイントは？
>>377
リトルカブ層向けの二種カブ
リトルカブ層向けの二種カブ
せめてレッグカバーを替えたい
あの真ん中の黒いのはなんだ
あの真ん中の黒いのはなんだ
380 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 03:22:43.21 ID:/l+/DgJ6
>>376
現行110の欠陥をつぶしてきたところ。
現行110の欠陥をつぶしてきたところ。
現行で言われてる欠陥は二段クラッチタイカブの伝統なのに
直ってるわけがない
直ってるわけがない
そんな欠陥はヤマハもスズキも克服したけどね。
C１１０に上手に乗れない人はベンリィに乗り換えてください＞＜
乗り手に責任転嫁しようと必死のようだけど、
君もそのうち自分の浅はかさがわかるよ。
君もそのうち自分の浅はかさがわかるよ。
ここのスレの住民は現行の方が好みの人が多いですね
近場の配達業務だけで利用を考えてる人がベンリィか新型カブか
どちらを選ぶのでしょうか？
近場の配達業務だけで利用を考えてる人がベンリィか新型カブか
どちらを選ぶのでしょうか？
ベンリーに駆動系がカブならいいんだがな
>>387
ギア
ギア
390 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 07:41:00.45 ID:DqFey9BH
>>384
C110って、どんだけ昔のだよ
C110って、どんだけ昔のだよ
391 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 07:41:15.77 ID:DqFey9BH
>>384
C110って、どんだけ昔のだよ
C110って、どんだけ昔のだよ
新型はブラック以外はレッグシールドをわざわざホワイトにしてるんだな。
原型のドリームと同じようにボディと同色にすればいいのに
そんな所だけ継承されても誰も喜ばないよｗ
原型のドリームと同じようにボディと同色にすればいいのに
そんな所だけ継承されても誰も喜ばないよｗ
大事な事なので2回書き込みました
新型の燃費は現行機種よりどれぐらい落ちるのだろうか？
わかったぞ！
新型はテールランプユニットごと隠れるぐらいデカイ箱を積んで
箱にハイマウント程度じゃなくってオサレなテールユニットを
配線箱の底にでも隠しながらつければ良いんじゃね？
新型はテールランプユニットごと隠れるぐらいデカイ箱を積んで
箱にハイマウント程度じゃなくってオサレなテールユニットを
配線箱の底にでも隠しながらつければ良いんじゃね？
>>395
何がしたいのかわからん
何がしたいのかわからん
発言しなかったことにしたい
すまん、興奮しすぎた＞＜
すまん、興奮しすぎた＞＜
新型、意外と受け入れられそうだね。
ホンダも頑張って5色も用意してくれたし。
90から110の時の変化はこんなもんじゃなかったからなぁ・・・
ホンダも頑張って5色も用意してくれたし。
90から110の時の変化はこんなもんじゃなかったからなぁ・・・
新型カブは単色系がよかった
もう白いカバー付けるのは業務用だけでいいと思う
単色白残して、単色黒増やしたのはいい決断なんだけどどうせなら全部やって欲しかったな
もう白いカバー付けるのは業務用だけでいいと思う
単色白残して、単色黒増やしたのはいい決断なんだけどどうせなら全部やって欲しかったな
俺は新型、意外に悪くないと思ったなあ。たぶん4月頃に買うわ。
実際街に出回れば違和感なくすぐに見慣れると思うよ。
実際街に出回れば違和感なくすぐに見慣れると思うよ。
新型、思ったほど違和感ないな。ふつーにみればホントにマイナーチェンジじゃん。
買うなら黒一択だね。
買うなら黒一択だね。
レッグシールドをわざわざ白くする理由がわからん
同色でええんとちゃうん
ほんでこの新型でレッグシールドカットするつわものおるかな
同色でええんとちゃうん
ほんでこの新型でレッグシールドカットするつわものおるかな
おい早まるなｗ 中華ホンダの初期ロットはマジでやばいから
バイク屋が絶対買うなって全力で言うレベルだぞ。
バイク屋が絶対買うなって全力で言うレベルだぞ。
壊れりゃ保証で直すだろ。
死ななければどうと言う事はない。
死ななければどうと言う事はない。
Proはまだ日本製造なの？
バイク屋的に１粒で２度おいしいって感じで
初期型のリコールと
保証内の故障でぜひ買ってください的な？
初期型のリコールと
保証内の故障でぜひ買ってください的な？
レッグシールドがホワイトなんだから真ん中の黒い変な部品も白にしたほうが良さそう
M35とM45で迷ってる
雨の通勤も有るなら縦溝のあるM35かな？
寿命はどっちも5000km位かい？
雨の通勤も有るなら縦溝のあるM35かな？
寿命はどっちも5000km位かい？
やっぱり緑は無くなるのかよ
買ってよかった現行アバグリーン
買ってよかった現行アバグリーン
カタログも用意されてて、ホンダさんマジですかって感じですね。
こんなダサイデザインで。
でも、知り合いに新型の画像見せたら、どこが変わったの？って質問された。
カブに関心無い奴にはその程度なのか…
こんなダサイデザインで。
でも、知り合いに新型の画像見せたら、どこが変わったの？って質問された。
カブに関心無い奴にはその程度なのか…
つーても-2万じゃなー
GNと張り合うくらいなら全てを受け入れた上で良くやったってなもんだけど
GNと張り合うくらいなら全てを受け入れた上で良くやったってなもんだけど
NC700Xを65万で売るのにカブはこの値段・・・・orz
中華製なんだから18万くらいじゃないとダメだろ。
中華製なんだから18万くらいじゃないとダメだろ。
wave125iと新型カブ１１０とどっちが良いだろう
>>416
値段の安さとメーカー２年保証以外はwaveの圧勝だろ。
値段の安さとメーカー２年保証以外はwaveの圧勝だろ。
ブレーキがどうして小径Φ110なんですかね、保安基準で９８年から
１３０の大径になったのではないんですか？？？？。
ここのひとたち若い人も多いだろうけど、現行の１３０ブレーキ
でさえ７０キロ巡航なんかしてるとブレーキがヘロヘロに劣化するけど
１１０小径なんてカブ５０と同じなんだから効く効かない以前に
耐久性が持ちませんよ。
カブ１台で買い物からツーリングまで考えているひとは、４輪と
同じ７０－８０キロペースでの巡航は無理なので（ブレーキ面で）
ＹＢＲとか前輪ディスクのヤツを買ったほうがええですよ。
１３０の大径になったのではないんですか？？？？。
ここのひとたち若い人も多いだろうけど、現行の１３０ブレーキ
でさえ７０キロ巡航なんかしてるとブレーキがヘロヘロに劣化するけど
１１０小径なんてカブ５０と同じなんだから効く効かない以前に
耐久性が持ちませんよ。
カブ１台で買い物からツーリングまで考えているひとは、４輪と
同じ７０－８０キロペースでの巡航は無理なので（ブレーキ面で）
ＹＢＲとか前輪ディスクのヤツを買ったほうがええですよ。
同じ径でも昔より進化してるだろ。
多分。
多分。
シューは共用だろ
大丈夫。
止まるから。
郵便屋さんだって満載で走って止まってる。
シューは50も90も110も共通だから安心だね。
止まるから。
郵便屋さんだって満載で走って止まってる。
シューは50も90も110も共通だから安心だね。
ブレーキの素材なんて昔からほとんど進化してないぞ。
ほぼ同じ車体でブレーキだけ小さくなったて事は、
ブレーキがどうこう言う以前にスピード出したらヤバイ車体って事だろ。
ほぼ同じ車体でブレーキだけ小さくなったて事は、
ブレーキがどうこう言う以前にスピード出したらヤバイ車体って事だろ。
423 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 14:34:29.60 ID:P/E4k3Fh
ここで昨日オイル交換をした俺登場
前回から2000kmで交換したけどだいぶ黒くなってた
このオイルが何かわかる奴はオイルフェチ
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0666.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0665.jpg
前回から2000kmで交換したけどだいぶ黒くなってた
このオイルが何かわかる奴はオイルフェチ
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0666.jpg
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0665.jpg
>>425
???
???
>>410
いいなぁ緑
緑注文しようと思ったら3月16日に新型出るからもう残ってないって言われたorz
辛うじて店頭在庫で白があって割引+箱も安くしとくってことで気持ちが大きく揺らぐ
新型は如何にも中国車って感じがきついわ
四角い顔にテレスコピックフォークが不釣合いだしオプション装備の画像は目もあてられない
いいなぁ緑
緑注文しようと思ったら3月16日に新型出るからもう残ってないって言われたorz
辛うじて店頭在庫で白があって割引+箱も安くしとくってことで気持ちが大きく揺らぐ
新型は如何にも中国車って感じがきついわ
四角い顔にテレスコピックフォークが不釣合いだしオプション装備の画像は目もあてられない
緑は一番箱との相性が良い色なんだよね
同色カットレッグ、プコ・ベージュ付属の茶色シート
そしてボディと同系統色の箱
これだけで引き締まった男前なカブになる
同色カットレッグ、プコ・ベージュ付属の茶色シート
そしてボディと同系統色の箱
これだけで引き締まった男前なカブになる
ﾎﾞﾛﾎﾞﾛの９０にでっかい刈り取り箱つけた
カブを時々見かけるけど
純正じゃないのか？
つーくらい嵌っているからなw
カブに箱はよく似合う
カブを時々見かけるけど
純正じゃないのか？
つーくらい嵌っているからなw
カブに箱はよく似合う
ディスクブレーキはむき出しだから
ドラムと違って排熱には優れてるんだよな
はやい速度で走るとなると都合がいいんだろうな
ドラムと違って排熱には優れてるんだよな
はやい速度で走るとなると都合がいいんだろうな
リューイーソーが欲しかったが・・・・そのうち出るかね
欲しいけど買えなかった奴は夢店に急げ。
今、夢行ったら近所の店の在庫調べてくれて他の店に緑あったし買ったった。
オプション付けまくったら２９万になったわｗ
今、夢行ったら近所の店の在庫調べてくれて他の店に緑あったし買ったった。
オプション付けまくったら２９万になったわｗ
中国人が組み立ててタンクブレーキまで小さくして結局二万引きか…
タイカブや台湾バイクが結構日本バイクと値段良い勝負してるのに
中華GNなど中華バイクが激安って事からも中華新型カブ１１０の品質が
判る
中華GNなど中華バイクが激安って事からも中華新型カブ１１０の品質が
判る
こ、これは夢だ夢をみているんだ！
トップメーカーのホンダがアジア保安基準のまんま小径
φ110 のドラムを国内販売をするわけが無い。
高校生のころカブ５０の小径ブレーキのあまりの効きの
悪さに驚愕し２０００年に大径φ130 のカブ９０を買ったんだ。
ブログでは小径７０・９０やボアアップ５０の人たちがデイトナ
青シューを入れたり大径のブレーキアームに変えたりハブを組み替えたり
すごい苦労をしている人がたくさんいた。
ぼくはそんな苦労もする必要も無く大径ドラムでらくらく運転をして
いたんだ。
だけどそんなカブ９０も１０年以上の歳月が経ち新型１１０を買おうと
思ったんだ。だけどブログのカタログ画像を見ると小径φ110 のドラム
に見えるんだ、ホンダがこんな前世紀に戻るような改悪バイクを出すわけ
がないんだ。
トップメーカーのホンダがアジア保安基準のまんま小径
φ110 のドラムを国内販売をするわけが無い。
高校生のころカブ５０の小径ブレーキのあまりの効きの
悪さに驚愕し２０００年に大径φ130 のカブ９０を買ったんだ。
ブログでは小径７０・９０やボアアップ５０の人たちがデイトナ
青シューを入れたり大径のブレーキアームに変えたりハブを組み替えたり
すごい苦労をしている人がたくさんいた。
ぼくはそんな苦労もする必要も無く大径ドラムでらくらく運転をして
いたんだ。
だけどそんなカブ９０も１０年以上の歳月が経ち新型１１０を買おうと
思ったんだ。だけどブログのカタログ画像を見ると小径φ110 のドラム
に見えるんだ、ホンダがこんな前世紀に戻るような改悪バイクを出すわけ
がないんだ。
カブがブレーキ効かない（怖い）って言われてる要因は
・ボトムリンクサス
・タイヤのグリップ能力
が大きいからテレスコサスにするだけで実際はかなり改善されてる、
旧90が大径ブレーキになったときブレーキの効きが改善したと言う意見はあまりなかった。
でも事実130径の方がカッコイイ・・・
・ボトムリンクサス
・タイヤのグリップ能力
が大きいからテレスコサスにするだけで実際はかなり改善されてる、
旧90が大径ブレーキになったときブレーキの効きが改善したと言う意見はあまりなかった。
でも事実130径の方がカッコイイ・・・
>>440
110PROのブレーキ径はいくつ？
110PROのブレーキ径はいくつ？
あまりにもギア抜けの話が繰り返されるから最近疑問なんだが
個体によって不良品があるのかな？
うちのは新車時は確かにちょっとだけ抜けやすいかなって思ったんだが
気をつけて乗ってるウチにまったくしなくなった
それとも下手くそがバイクのせいにしてるだけなんだろうか
とりあえず俺は事故ったりしない限り当分乗り続ける予定だはｗ
個体によって不良品があるのかな？
うちのは新車時は確かにちょっとだけ抜けやすいかなって思ったんだが
気をつけて乗ってるウチにまったくしなくなった
それとも下手くそがバイクのせいにしてるだけなんだろうか
とりあえず俺は事故ったりしない限り当分乗り続ける予定だはｗ
新カブ110の大きな変更点って、どれくらい違いが出るのかな？
燃費とか、ガソリンタンクの容量とか…。
燃費とか、ガソリンタンクの容量とか…。
どうしてブレーキが小径かしたのかな？
コスト削減？
コスト削減？
>>360
チョーかっこ悪いｗｗｗ
なぜか鈴菌ぽい香りがするスタイリング・・・
昔見た偽ウルトラマンみたいなエッジがきいた「ワルな」デザインｗｗｗ
つうか怖くて命をゆだねる気にならねえ。
迷わずタイカブだな。
チョーかっこ悪いｗｗｗ
なぜか鈴菌ぽい香りがするスタイリング・・・
昔見た偽ウルトラマンみたいなエッジがきいた「ワルな」デザインｗｗｗ
つうか怖くて命をゆだねる気にならねえ。
迷わずタイカブだな。
今のうちに買っとけって。
ギア抜けどころじゃ済まないぞ。
ギア抜けどころじゃ済まないぞ。
>>443
そう、ギア抜けしないような運転に慣れるだけだね
新聞配達していて一日に数えきれないほどギアチェンジしてるけど、
この家の前でターンするときに抜けやすいから大回りだなとか、考えて運転するようになった。
前のカブ90だとそんなこと考える必要なかったから、プロになって考えるようになり配達時は若干遅くなるし神経使うし疲れるんだよね
配達向きのバイクじゃないことは確かだよ。
配達してるところは坂が多いからブレーキロックの機能は便利だけどそれだけだな
そう、ギア抜けしないような運転に慣れるだけだね
新聞配達していて一日に数えきれないほどギアチェンジしてるけど、
この家の前でターンするときに抜けやすいから大回りだなとか、考えて運転するようになった。
前のカブ90だとそんなこと考える必要なかったから、プロになって考えるようになり配達時は若干遅くなるし神経使うし疲れるんだよね
配達向きのバイクじゃないことは確かだよ。
配達してるところは坂が多いからブレーキロックの機能は便利だけどそれだけだな
チェーン緩めるとギア抜けするんすかｗｗｗｗｗｗ
チェーンの部分伸びやグリス切れで固くなった箇所がある場合、変速に問題でることがあるよ
チェーン緩めるとギア抜けするっていうのは傑作だわな
459 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 19:29:12.09 ID:Quq5PeFU
この新型カブはホンダの黒歴史になってしまいそうな悪寒…
ド下手ド下手言うだけじゃかわいそうだから、
俺が正しいシフトチェンジを教えてやるよ。
1.アクセルを戻す
2ギアを奥まで踏み込み、変速したのを確かめる
3アクセルを吹かす
どうせド下手は2の変速したのを確かめずにアクセルを吹かしてるんだろw
そう言う運転をすると確実に抜けるから。
俺が正しいシフトチェンジを教えてやるよ。
1.アクセルを戻す
2ギアを奥まで踏み込み、変速したのを確かめる
3アクセルを吹かす
どうせド下手は2の変速したのを確かめずにアクセルを吹かしてるんだろw
そう言う運転をすると確実に抜けるから。
取説に書いてあるとおり、確実に最後までペダルを操作すればいいだけのこと。
次期カブでは、下手くそが運転すると、ギア抜けどころか
幻ニュートラルがあるんじゃね？
次期カブでは、下手くそが運転すると、ギア抜けどころか
幻ニュートラルがあるんじゃね？
なんだ やっぱりただの下手くそがファビョってただけなのか
あと整備不良も原因のひとつにありそうだね
チェーン伸びきった状態で乗っててドヤ顔で妄想で決めつけてないでチェーン伸ばして乗ってみろとか
偉そうに言い切るぐらいだしな
チェーン伸びた状態でバイク運転しねえよｗ
あと整備不良も原因のひとつにありそうだね
チェーン伸びきった状態で乗っててドヤ顔で妄想で決めつけてないでチェーン伸ばして乗ってみろとか
偉そうに言い切るぐらいだしな
チェーン伸びた状態でバイク運転しねえよｗ
>>444
IS03で写した画像。
IS03で写した画像。
しっかし、マジで中国製になるんだな。
あのリアキャリアの下には、どんなメカが搭載されてんだろう。
買換えが想像できんわ、
今乗ってる９０DX、目茶しても故障しないから荒く扱っているけど、
もっと大切にしよう。
あのリアキャリアの下には、どんなメカが搭載されてんだろう。
買換えが想像できんわ、
今乗ってる９０DX、目茶しても故障しないから荒く扱っているけど、
もっと大切にしよう。
チェーン関係無いんじゃなかったのかよｗ
もうメンドクセーから好きなだけ人見下して安い優越感に浸ってろ
もうメンドクセーから好きなだけ人見下して安い優越感に浸ってろ
さて新型はどれだけパーツの互換性があるのだろう？
468 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 20:15:34.58 ID:5oVDaHhH
円も大変だね
http://www.endurance.co.jp/news.html?disp=all#570
中華製イヤなら円のを買う選択肢もあるかも
どうせ外装パーツ（シングルシート・荷台）互換性ありそう
http://www.endurance.co.jp/news.html?disp=all#570
中華製イヤなら円のを買う選択肢もあるかも
どうせ外装パーツ（シングルシート・荷台）互換性ありそう
バーハンキットでなんとかならんもんか
あと社外でもいいから黒以外のボディと同色のレッグカバー出してくれ
あと社外でもいいから黒以外のボディと同色のレッグカバー出してくれ
>>459
カフェカブにあれで行こうものならWave乗りからすらもハブられるのは必至
カフェカブにあれで行こうものならWave乗りからすらもハブられるのは必至
カフェカブの存続すら危うい気がする・・・。
>>425
多分荷物満載してるから倍ぐらいで済むんじゃね？
多分荷物満載してるから倍ぐらいで済むんじゃね？
474 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:28:36.99 ID:VVYwSZEf
新型まで待ってて良かった・・・
２万円も安いし、ライトもウインカーも大型だし、全身ブラックもあるし。
旧型持ってるおまえら涙目だな。
２万円も安いし、ライトもウインカーも大型だし、全身ブラックもあるし。
旧型持ってるおまえら涙目だな。
逆に新型はカブとして認定できんというヤツも多いんじゃない？ｗ
つーかどう見てもカブには見えない
あれはDREAM110だってね
つーかどう見てもカブには見えない
あれはDREAM110だってね
>>474
でもブレーキは１１０に成るんでしょ
でもブレーキは１１０に成るんでしょ
新型ってライトおっきいの？
>>474
・・・あれで良かった？またまたご冗談を
・・・あれで良かった？またまたご冗談を
別にカブだろうがカブじゃないとかそういうのはどうでもいい
可愛いのが国内から消えることに不満
これを国内ホンダが売ってくれるならホンダの社長の靴を舐めるけど
http://www.endurance.co.jp/thai_list_scoopy_i/photo.htm
可愛いのが国内から消えることに不満
これを国内ホンダが売ってくれるならホンダの社長の靴を舐めるけど
http://www.endurance.co.jp/thai_list_scoopy_i/photo.htm
HIDとLEDをデフォにしてたなら新型に文句ない
>>479
在日華僑には嬉しい事なんだよ、わかってやれ。
在日華僑には嬉しい事なんだよ、わかってやれ。
>>480
変わった奴だな
変わった奴だな
鈴菌にバーディ１２５作って欲しい
485 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 22:17:09.81 ID:s4hPyy8J
確実に踏み込めない現象が起こる個体が存在するのだガコン。
みんなパールやメタリックなんだな
箱とか自分で塗装して色を合わせるのが難しそう
箱とか自分で塗装して色を合わせるのが難しそう
っで新110はいつ出るの？
スーパーカブ110って生産台数どの位なんでしょうね、、
>>487
2/20発表3/20発売
2/20発表3/20発売
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/2c/95/gzw02665/folder/633214/img_633214_22502598_3?1329566789
待望のオールブラックカブ110
予約殺到しそうだな
待望のオールブラックカブ110
予約殺到しそうだな
タイ洪水&円高により
「計画には無かった」タイの為に作ったdreamを
シングルシートにして「新型カブです」と言い切るホンダも終わりだが、
「新型」という言葉や2万円安いだけで喜ぶユーザーは更に上行くバカだよな
もしかしたらホンダの社員か？
「計画には無かった」タイの為に作ったdreamを
シングルシートにして「新型カブです」と言い切るホンダも終わりだが、
「新型」という言葉や2万円安いだけで喜ぶユーザーは更に上行くバカだよな
もしかしたらホンダの社員か？
>>492
今まで輸入車を買いたかったけど
輸入車は部品の供給や正式サポートやリコールサービスも一切無いからね
敷居が高くて買えなかった人が大勢いるんだよ
正式に日本車としてラインナップされることに意味がある
今まで輸入車を買いたかったけど
輸入車は部品の供給や正式サポートやリコールサービスも一切無いからね
敷居が高くて買えなかった人が大勢いるんだよ
正式に日本車としてラインナップされることに意味がある
中華カブなんていらない。馬鹿にするなアル
輸入車？ シナ製なんていやだね。
最近気付いたんだけどさ、
proのフロントキャリアの レ レ フック、
ヘルメットのＤリング引っ掛けるのに丁度いいｗ
いや、フロントバスケット外して郵政仕様にしてるからさ…
proのフロントキャリアの レ レ フック、
ヘルメットのＤリング引っ掛けるのに丁度いいｗ
いや、フロントバスケット外して郵政仕様にしてるからさ…
>>493
そうか それは すまない
そういう目的な人もいるのだと初めてしったよ
本来、一番良い手法は
「カブ110は生産中止
新たにdream110を
正規輸入します。
皆様の好きな中国製ですが、
何か？保障ありまんがな」が
一番批判されなかったのだよ
そうか それは すまない
そういう目的な人もいるのだと初めてしったよ
本来、一番良い手法は
「カブ110は生産中止
新たにdream110を
正規輸入します。
皆様の好きな中国製ですが、
何か？保障ありまんがな」が
一番批判されなかったのだよ
疑問なんだが、なんでこのスレではタイ国製はOKで中国製はNGなん？
どっちもそれほど差があるとは思えないんだが
仕事で両方共関わりがあるけどどっちもいい加減だよ
中国人のほうが真面目なぐらいだけどね
どっちもそれほど差があるとは思えないんだが
仕事で両方共関わりがあるけどどっちもいい加減だよ
中国人のほうが真面目なぐらいだけどね
横輪を嘘つき扱いした連中はごめんなさいしたかな
>>500
原付のトゥディとかスペイシー100の初期型が酷かったから懲りたってのもあるんじゃない?
原付のトゥディとかスペイシー100の初期型が酷かったから懲りたってのもあるんじゃない?
中国人留学生が５人アルバイトにきたが３人が午前中に黙っていなくなり夕方まで居た２人が備品を
パクって帰りやがった。
パクって帰りやがった。
中華カブ買った方がいいのか現行カブ買った方がいいのかﾜｶﾝﾈ
情報待ちだな…
情報待ちだな…
50乗り
↓まったり乗ってこそカブだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
70.90.100乗り↑50とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗカモおつかれさまですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓バケツブルーｗｗｗｗ便器ｗｗｗｗギア抜けとかｗｗｗｗいらねｗｗｗｗ
現行110乗り↑おっせーカブｗｗｗｗｗｗｗだっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいらねｗｗｗｗｗ
↓中華カブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいらねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ←今ここ
中華110乗り↑黒かっけーわｗｗｗｗｗ現行とかだせーしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓まったり乗ってこそカブだしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
70.90.100乗り↑50とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗカモおつかれさまですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↓バケツブルーｗｗｗｗ便器ｗｗｗｗギア抜けとかｗｗｗｗいらねｗｗｗｗ
現行110乗り↑おっせーカブｗｗｗｗｗｗｗだっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいらねｗｗｗｗｗ
↓中華カブｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗいらねｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ←今ここ
中華110乗り↑黒かっけーわｗｗｗｗｗ現行とかだせーしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
見にくい
>>506
フイタｗ
フイタｗ
現行カブ黒く塗装したもの勝ちってことか？
つーかスペック公開はよ
つーかスペック公開はよ
黒カブは確かにカッコイイ。
だけど、どうしても黒カブがいいなら、50の限定モデルにボアアップキット組むのが正解だろ、jk
だけど、どうしても黒カブがいいなら、50の限定モデルにボアアップキット組むのが正解だろ、jk
ベース車両のドリーム110のスペックと同等でしょ 当然
そんなことより
これ４速か？cvtか？
これ４速か？cvtか？
だからドリームと同じ
エンジンは今までと同じ物だってば
エンジンは今までと同じ物だってば
乗り心地があがればよいな
水平シリンダ系じゃない段階で別物
カブは「自然空冷」「水平シリンダ」「チェーン駆動でクランクケース内臓の変速機構」は
定義上のエンジン機構要素として絶対
カブは「自然空冷」「水平シリンダ」「チェーン駆動でクランクケース内臓の変速機構」は
定義上のエンジン機構要素として絶対
でギヤ車？
オートマ？
オートマ？
以前の90は、下手くそなギアチェンジを許容しつつ、乗り手にそれを自覚させない程に高性能だった。
110エンジンには、残念ながらそこまでのポテンシャルはない。
上手に扱えば何の問題もないが、下手くそな扱いには相応の反応をする、
ごく普通の（そしてまっとうな）工業製品でしかない。
110エンジンには、残念ながらそこまでのポテンシャルはない。
上手に扱えば何の問題もないが、下手くそな扱いには相応の反応をする、
ごく普通の（そしてまっとうな）工業製品でしかない。
他のバイクに乗ってたら、この１１０がどれだけ完成度が高いかよく分かる。
ギアとかどうでもいいし、他と比較したら何の問題にもならない。
他のカブは知らんが、これ以上だということであればそれは素晴らしいこと。
だけど、他のバイクと比べたら１１０で十分すぎる。
つか、比類がないほどの完成度だよ。
これまで乗ってきた３０台近くの中で、なんとか比較できるものといったら、ＶＴ２５０くらいだ。
乗っていて素直に楽しいと思う気持ちが前面に出して運転できるバイクは、カブ以外にそうそうないと思う。
ギアとかどうでもいいし、他と比較したら何の問題にもならない。
他のカブは知らんが、これ以上だということであればそれは素晴らしいこと。
だけど、他のバイクと比べたら１１０で十分すぎる。
つか、比類がないほどの完成度だよ。
これまで乗ってきた３０台近くの中で、なんとか比較できるものといったら、ＶＴ２５０くらいだ。
乗っていて素直に楽しいと思う気持ちが前面に出して運転できるバイクは、カブ以外にそうそうないと思う。
ギア抜けの要因は多分1つだけじゃないんだろ
複数の組み合わせで起きたりもすれば複数のうち1つだけでも突出してると発現したりするんじゃね？
複数の組み合わせで起きたりもすれば複数のうち1つだけでも突出してると発現したりするんじゃね？
522 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 03:53:58.78 ID:mrOCJUoO
>>520
欠陥車両オーナーの言い聞かせと開き直りにしか聞こえない
欠陥車両オーナーの言い聞かせと開き直りにしか聞こえない
ギア抜け下瞬間の動画ってないの？
なんのことをギア抜けって言っているのかわからん
なんのことをギア抜けって言っているのかわからん
524 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 04:13:08.04 ID:HtYNekwx
チェンジペダルを確実に踏む。
これすら出来ない下手クソがギア抜けなんて騒いでいる。
ただそれだけのことだな。
これすら出来ない下手クソがギア抜けなんて騒いでいる。
ただそれだけのことだな。
ベンリィ１１０はチェンジペダルを踏まなくても良い
やっぱさ、カブの楽しさは
ギアチェンジなんだよな
これがスムーズに逝かないと
実に残念なんだよ
せっかくの楽しい乗り味なのに
ゲンナリしてしまう
力強いエンジンだがミッションが残念だった
神機になれた機種なのに
ギアチェンジなんだよな
これがスムーズに逝かないと
実に残念なんだよ
せっかくの楽しい乗り味なのに
ゲンナリしてしまう
力強いエンジンだがミッションが残念だった
神機になれた機種なのに
俺も>>520の意見に完全同意する。
現行110をネガっているのは乗った事が無い奴が妬んでケチをつけているとしか思えない。
もちろんギア抜けしたことは無い。
中華カブの形やクオリティに心配なら現行型の入手を強く勧める。
現行110をネガっているのは乗った事が無い奴が妬んでケチをつけているとしか思えない。
もちろんギア抜けしたことは無い。
中華カブの形やクオリティに心配なら現行型の入手を強く勧める。
528 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 06:37:17.88 ID:hL92pif+
中国で生産してるなら半額にならないとおかしい
完全にボッタクリで終了
完全にボッタクリで終了
中国で生産してる GNが９万９千円で売ってるのに
高すぎる
中華新型カブならDIO１１０と同じで良い
高すぎる
中華新型カブならDIO１１０と同じで良い
530 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 08:11:54.17 ID:FO8lx0KF
チェンジペダルが確実に踏めない個体があるのだよ
現行１１０からの買い替え需要はなさそうだね。
Wave125iのカスタムモデルなら速攻で乗り換えてもいいのに
ホンダはアホ
Wave125iのカスタムモデルなら速攻で乗り換えてもいいのに
ホンダはアホ
現行出たときは
「今までとは別物、進化というより別のバイクってぐらい良くなってる」
って評価をする人もいたけど、今回は間違ってもそんなことはなさそうですね
「今までとは別物、進化というより別のバイクってぐらい良くなってる」
って評価をする人もいたけど、今回は間違ってもそんなことはなさそうですね
>>532
>現行１１０からの買い替え需要はなさそう
俺もそう思う
これだけ駆け込み購入の書込みが多かったことからも伺えるが
新型はDREAM110を買おうと思っていたが保証面で不安があったので
躊躇していたターゲット以外にはメリットなさそうだし…
中古争奪戦はたぶんあるんじゃねーの？
>>500
ベースのDREAM110は元々タイ生産という多少なりともの実績あるのに
わざわざﾁｬｲﾅ製造にする(ラインキャパの問題もあるけど)不可解さもあるかと？
>現行１１０からの買い替え需要はなさそう
俺もそう思う
これだけ駆け込み購入の書込みが多かったことからも伺えるが
新型はDREAM110を買おうと思っていたが保証面で不安があったので
躊躇していたターゲット以外にはメリットなさそうだし…
中古争奪戦はたぶんあるんじゃねーの？
>>500
ベースのDREAM110は元々タイ生産という多少なりともの実績あるのに
わざわざﾁｬｲﾅ製造にする(ラインキャパの問題もあるけど)不可解さもあるかと？
535 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 09:12:18.82 ID:FO8lx0KF
チェンジペダルが確実に踏めない個体があるのだよ
障がい者って言いたいの？
>>532
wave125i売ってるから買えば
wave125i売ってるから買えば
原２カブを小型MTでないと乗れないようにした方が良い
原２ATだとスクーターと同じだと思ってる人が多いから
MT免許だったらチェンジはクラッチ付きで練習してるから
原２カブも上手に乗りこなせるから
原２ATだとスクーターと同じだと思ってる人が多いから
MT免許だったらチェンジはクラッチ付きで練習してるから
原２カブも上手に乗りこなせるから
正直に言うと、もうこんなんだったら日本向けの原2カブなんて出さなくてもいいのに
やっつけ仕事すぎるわ
やっつけ仕事すぎるわ
540 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 09:29:57.85 ID:FO8lx0KF
個体＝運転者という意味？？
販売店の人間も、カブユーザーもあのデザインにはドン引きしている。
あんなモンをだすホンダはマーケティングや、販売店からの
情報のフィードバックもされていない、ただの中国企業って事だ。
あんなモンをだすホンダはマーケティングや、販売店からの
情報のフィードバックもされていない、ただの中国企業って事だ。
この板
スーパーカブ110に乗っている人
どれだけいるの
スーパーカブ110に乗っている人
どれだけいるの
板ってかスレにだなｗ
541みたいに空想妄想で話すのが居るんだろうし。
541みたいに空想妄想で話すのが居るんだろうし。
スピードメーターが120まであるだと？
名前ホープ１１０じゃなくてよかったな
新型いいじゃない。
シフトインジケーターとか前カゴとか大型ライトとか実用性は新型のほうが上だろ。
そもそもカブなんて仕事バイクなんだし、仕事バイクとして考えたら新型の方がよさげ。
俺はレトロな外観に惹かれて趣味バイクとして現行を買ったが、
俺みたいなのはカブユーザーとしては少数派なんじゃないか。
シフトインジケーターとか前カゴとか大型ライトとか実用性は新型のほうが上だろ。
そもそもカブなんて仕事バイクなんだし、仕事バイクとして考えたら新型の方がよさげ。
俺はレトロな外観に惹かれて趣味バイクとして現行を買ったが、
俺みたいなのはカブユーザーとしては少数派なんじゃないか。
>>522
つまらない煽り文句にマジレスもどうかと思うが、これを欠陥車と呼ぶなら、他のバイクはただの動くおもちゃだ。
ギアが上手く入らない経験は何度もあるが、それでも他のバイクに比較したら屁でもない。
しかもその状態でも壊れそうなヤバめの感覚にならないのは、特筆すべきことだ。
本来であれば、噛み合わない状態で高速で金属が回転し、今にもギアが欠けて大ダメージを心配することになるのがスクーター以外の全てのバイクだ。
たしかに変速に神経を使いながら運転するようなバイクは欠陥バイクだ。
だが、おかしな操作をすると、その途端に暴れ出して乗り手を危険に曝すのも、バイクという乗り物のはずだ。
これを忘れるほど旧カブに慣らされてるということであれば、それはそれで旧カブは素晴らしいバイクだとは思う。
旧カブのように機械的にギアが噛み合う感触が伝わるのは、確実なシフトチェンジを想像させ、一つの完成形だろう。
その反面、がしゃこんがちゃこんと響く音と感触からは、古臭さも否めない。
１１０が、静かに、かつ、自然なシフトチェンジを追及し、確実性とのバランスを取った結果だとしたら、十分以上に納得のできる範囲だ。
どうもここは「他のバイクの出来の悪さを知らない旧カブオーナー」が多く、「１１０と他車種を比較できる者」が少ないような気がしてならない。
つまらない煽り文句にマジレスもどうかと思うが、これを欠陥車と呼ぶなら、他のバイクはただの動くおもちゃだ。
ギアが上手く入らない経験は何度もあるが、それでも他のバイクに比較したら屁でもない。
しかもその状態でも壊れそうなヤバめの感覚にならないのは、特筆すべきことだ。
本来であれば、噛み合わない状態で高速で金属が回転し、今にもギアが欠けて大ダメージを心配することになるのがスクーター以外の全てのバイクだ。
たしかに変速に神経を使いながら運転するようなバイクは欠陥バイクだ。
だが、おかしな操作をすると、その途端に暴れ出して乗り手を危険に曝すのも、バイクという乗り物のはずだ。
これを忘れるほど旧カブに慣らされてるということであれば、それはそれで旧カブは素晴らしいバイクだとは思う。
旧カブのように機械的にギアが噛み合う感触が伝わるのは、確実なシフトチェンジを想像させ、一つの完成形だろう。
その反面、がしゃこんがちゃこんと響く音と感触からは、古臭さも否めない。
１１０が、静かに、かつ、自然なシフトチェンジを追及し、確実性とのバランスを取った結果だとしたら、十分以上に納得のできる範囲だ。
どうもここは「他のバイクの出来の悪さを知らない旧カブオーナー」が多く、「１１０と他車種を比較できる者」が少ないような気がしてならない。
549 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 10:36:59.06 ID:nbzRLGj1
tesu
がが
このタイミングで規制解除ｗ
嬉しいわ
ぎりぎり祭りに間に合ったｗ
嬉しいわ
ぎりぎり祭りに間に合ったｗ
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i.htm
お前らちょっとこれを見てほしい
エンデュランスのDream110-iのスペックなんだが
車両重量が101kgもある
この重量差はなんだ？
現行カブ110はDream110-iと同じエンジンじゃなかったのけよ？
お前らちょっとこれを見てほしい
エンデュランスのDream110-iのスペックなんだが
車両重量が101kgもある
この重量差はなんだ？
現行カブ110はDream110-iと同じエンジンじゃなかったのけよ？
553 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 11:14:22.94 ID:lGelRvbX
>>552
ドリームはダブルシートだし、国内110と違ってテールカウルとフェンダーも別部品でサイズも大きめだから普通にそれぐらいの差はあるんじゃない？
ドリームはダブルシートだし、国内110と違ってテールカウルとフェンダーも別部品でサイズも大きめだから普通にそれぐらいの差はあるんじゃない？
>>553
そんなに変わるもんかね？
ドリーム110iってタイでも発売されたばかりなのか
ネットでインプレ的なものがないわけだ
なんか楽しみだな
http://chaocnx.seesaa.net/article/214111354.html
そんなに変わるもんかね？
ドリーム110iってタイでも発売されたばかりなのか
ネットでインプレ的なものがないわけだ
なんか楽しみだな
http://chaocnx.seesaa.net/article/214111354.html
ええい！新型の正式発表はまだか！
明日のお楽しみ
557 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 12:38:30.83 ID:/vgCHAhe
ＨＯＮＤＡ以外の関係者が発表直前にネガキャンしてるスレはここですか？
558 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 12:40:38.83 ID:/vgCHAhe
HONDA関係者がステマしてるスレはここですか？
バイク雑誌とかは来月号あたりでインプレ特集すんのかな？
カブ90(日本製) 能力50 信頼度200 銭湯能力250
カブ110(タイ＆日本) 能力150 信頼度110 銭湯能力260
新カブ110(タイ＆中国)能力150 信頼度20 銭湯能力170
この資料を見るとだいぶ銭湯能力落ちたな、まあデザインと価格は抜きでの表だけど
価格を含めるとカブ90は最強すぎるな
カブ110(タイ＆日本) 能力150 信頼度110 銭湯能力260
新カブ110(タイ＆中国)能力150 信頼度20 銭湯能力170
この資料を見るとだいぶ銭湯能力落ちたな、まあデザインと価格は抜きでの表だけど
価格を含めるとカブ90は最強すぎるな
50カブもこれと車体は共通になるんかな
563 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 13:57:11.56 ID:s319aVcZ
デザインとか金持の道楽、盆栽とかじゃなく
カブを実用車として見たら新型の方がカブらしいよ
フラッシュサーフェイスされたフロントライト
視認性バツグンの大型化ウインカー
プラグ交換のための窓
後続車に煽られない大型リアランプ群
視認性を高めたバックミラー
２万円の値下げ
ブラックの渋いルックス
変速ロスを無くしたCVTエンジン
今日本を超える台湾工場での精巧な職人の技術
・・・どう考えても買い替えてでも新型の方がいい
カブを実用車として見たら新型の方がカブらしいよ
フラッシュサーフェイスされたフロントライト
視認性バツグンの大型化ウインカー
プラグ交換のための窓
後続車に煽られない大型リアランプ群
視認性を高めたバックミラー
２万円の値下げ
ブラックの渋いルックス
変速ロスを無くしたCVTエンジン
今日本を超える台湾工場での精巧な職人の技術
・・・どう考えても買い替えてでも新型の方がいい
今時カブで配達とかねーよw
配達と言えばギアとジャイロばかりだろ？
もうカブは実用車ではなく、SRみたいなファッションバイクなんだよ。
配達と言えばギアとジャイロばかりだろ？
もうカブは実用車ではなく、SRみたいなファッションバイクなんだよ。
頭に「俺の用途では」ってつけとけ
個人的に中華が嫌とか言う以前にデザインがちょっとなぁ
品質自体はホンダだからある程度なんとかすると思うけど
これでは昔のカブ100みたいじゃないか。たとえこれが日本
製でも買うのは躊躇ってしまうかも。
品質自体はホンダだからある程度なんとかすると思うけど
これでは昔のカブ100みたいじゃないか。たとえこれが日本
製でも買うのは躊躇ってしまうかも。
現行を買い逃した俺、新型買うかもしれん。
デザイン嫌いだし、中華製ってのも嫌だけど
通勤と日常の足として酷使するにあたって
逆に愛着とか全くわかない分、汚れて朽ち果てていって
最後に捨てることになっても、全然気にならない・・・と割り切って。
量販店の中華製ママチャリだと、盗まれても気にならないのと同じ感じで。
でも、本音は、国内組立の安心感が欲しんだけどね。
もっと本音を言うと、ホンダ死ね。氏ねじゃなくて死ね。潰れろ。
デザイン嫌いだし、中華製ってのも嫌だけど
通勤と日常の足として酷使するにあたって
逆に愛着とか全くわかない分、汚れて朽ち果てていって
最後に捨てることになっても、全然気にならない・・・と割り切って。
量販店の中華製ママチャリだと、盗まれても気にならないのと同じ感じで。
でも、本音は、国内組立の安心感が欲しんだけどね。
もっと本音を言うと、ホンダ死ね。氏ねじゃなくて死ね。潰れろ。
国内生産で125cc化、という神展開はもう無いのか
goobikeで調べると、現行型はまだ在庫いっぱいあるな。
地道に店に問い合わせれば見つかりそうだ
地道に店に問い合わせれば見つかりそうだ
基本業務用バイクなので保険やら税金やら高くなる125ccがメインになることはないかなあ
まあ出るかもだけど
まあ出るかもだけど
クラッチ調整しようとしたらマイナスドライバーで回すネジが固着してて、
しかもなぜかボルトをちゃんとしめても圧縮が抜けてるのかキックが手でも
下ろせちゃうくらい軽くなってエンジン掛からなくなって、挙句の果てに
ボルトをきつく締めたらねじ切れちゃってボルトを締められなくなっちゃいました。
バイク屋に修理に出そうと思うけど、これってクランクケース毎交換って事になっちゃいますかね・・・
しかもなぜかボルトをちゃんとしめても圧縮が抜けてるのかキックが手でも
下ろせちゃうくらい軽くなってエンジン掛からなくなって、挙句の果てに
ボルトをきつく締めたらねじ切れちゃってボルトを締められなくなっちゃいました。
バイク屋に修理に出そうと思うけど、これってクランクケース毎交換って事になっちゃいますかね・・・
トヨタが当時大人気のカローラFRレビンやトレノAE86を生産中止し、FFで次モデルをレビンとして販売した。
ライトスポーツカーとしてファンは新型を期待したが、FFにした事でこれはレビンではないと、総スカンしてレビンの歴史が終わった。
その後も86は名車として語り継がれプレミアも付き、新型は レビンという名が付いただけで買った奴、スポーツカーとは何か？を知らない奴、86の本当の良さを分かっていない奴のみが買ってた。
メーカーの考えが筋通っていないと必ずこうなる。
カブの運命に似ている。
ライトスポーツカーとしてファンは新型を期待したが、FFにした事でこれはレビンではないと、総スカンしてレビンの歴史が終わった。
その後も86は名車として語り継がれプレミアも付き、新型は レビンという名が付いただけで買った奴、スポーツカーとは何か？を知らない奴、86の本当の良さを分かっていない奴のみが買ってた。
メーカーの考えが筋通っていないと必ずこうなる。
カブの運命に似ている。
ＦＦはスポーツカーでは無いてのはナンセンスだよね
ＭＲ２、ＭＲＳよりはインテグラＲ、シビックＲの方が
本格スポーツカーだし
ＦＦレビンも結構いけるし、
しょせん86レビンも小型安物スポーツと考えれば
どんぐり背くらべだよ
ＭＲ２、ＭＲＳよりはインテグラＲ、シビックＲの方が
本格スポーツカーだし
ＦＦレビンも結構いけるし、
しょせん86レビンも小型安物スポーツと考えれば
どんぐり背くらべだよ
はいはい、君が会社経営したら1年で地球を制覇できるね
プコカブでブラブラと買い物してきたぁ～^^
やっぱこのバイク楽しいな
やっぱこのバイク楽しいな
現行の2,700kmで13万の中古、
見積もりしたら車体価格19万に値上げしてたよ。
乗り出しは25万ぐらいなそうな。
見積もりしたら車体価格19万に値上げしてたよ。
乗り出しは25万ぐらいなそうな。
俺は新車で自賠責５年＋盗難保険２年つけて
乗り出し２５万ちょうどぐらいだったお
乗り出し２５万ちょうどぐらいだったお
582 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 16:54:28.60 ID:lGelRvbX
92からのレビン/トレノって女性ドライバーも結構多かったイメージがあるな。
86にこだわる奴は頭文字Ｄの読みすぎマンガの読みすぎ
101レビン峠攻めにガンガン使えた良いクルマだったよ
101レビン峠攻めにガンガン使えた良いクルマだったよ
ま、>>574は脳内ドリフターのたわごとだな
Wikipediaによりますと、ＦＦレビンは売れていますよ。
「折からのバブル景気の影響そして、
S13シルビアやBA4.5プレリュードなどと共に
デートカーとして、販売面では歴代モデル中、最も成功したモデルとなった」
スポーツカーとしてはダメで
デートカーとしては最高！それで売れたという車だな．
オレもＦＦはスポーツカーと認めない派だな
「折からのバブル景気の影響そして、
S13シルビアやBA4.5プレリュードなどと共に
デートカーとして、販売面では歴代モデル中、最も成功したモデルとなった」
スポーツカーとしてはダメで
デートカーとしては最高！それで売れたという車だな．
オレもＦＦはスポーツカーと認めない派だな
586 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 17:18:14.70 ID:l+8A3h20
いよいよ明日新型発表ですね
今考えれば100EXってボッタクリ価格だったんだな
AE92はミニソアラって感覚で買ったヤツも多かったからなｗ
さてフライングだけど新型のカタログ貰ってきた
型式はJA10 JA07から見て全長が+85㎜で幅は-10㎜ 車重は+5kg
エンジンは最高馬力が0.2馬力落ちでトルクは0.01アップ
タンク容量はあれ？同じ4.3だぞｗ
それとタイヤが前2.25後2.50→前70/90後80/90に変化してる
ウ～～～ン…
個人的にはオールブラック以外のはアウト･オブ･眼中かな？
ちなみに行き付けの店では駆け込み追加生産は後2台あるそうで
問い合わせもまだあるとのこと
しかし新型は予約すらないってねえｗ
さてフライングだけど新型のカタログ貰ってきた
型式はJA10 JA07から見て全長が+85㎜で幅は-10㎜ 車重は+5kg
エンジンは最高馬力が0.2馬力落ちでトルクは0.01アップ
タンク容量はあれ？同じ4.3だぞｗ
それとタイヤが前2.25後2.50→前70/90後80/90に変化してる
ウ～～～ン…
個人的にはオールブラック以外のはアウト･オブ･眼中かな？
ちなみに行き付けの店では駆け込み追加生産は後2台あるそうで
問い合わせもまだあるとのこと
しかし新型は予約すらないってねえｗ
まあ、人それぞれという事です。
１０１レビン
1991年6月、フルモデルチェンジ。
通称「トイチ」もしくは「ひゃくいち」。
バブル期に開発されたモデル故にボディは大きく重くなり、
コンパクトスポーツモデルとしての魅力を削ぐ結果となった
１０１レビン
1991年6月、フルモデルチェンジ。
通称「トイチ」もしくは「ひゃくいち」。
バブル期に開発されたモデル故にボディは大きく重くなり、
コンパクトスポーツモデルとしての魅力を削ぐ結果となった
そろそろ童貞のおっさんどもは車の話は止めろな
おっさんは
金属 高級
プラスチック 安物
だと思ってるから困る。
要は自分の青春時代の乗り物が一番の高級品だと思いたいだけでしょ？
金属 高級
プラスチック 安物
だと思ってるから困る。
要は自分の青春時代の乗り物が一番の高級品だと思いたいだけでしょ？
中華なら5万は安くなってねーとなあ
ホンダはTODAYとかで散々やらかしたからな
信頼を失うのは簡単だけど、取り戻すのは大変
しかも取り戻す努力が見られないw
2万くらい安くして客が釣れるのか見物ではある
信頼を失うのは簡単だけど、取り戻すのは大変
しかも取り戻す努力が見られないw
2万くらい安くして客が釣れるのか見物ではある
中華だとdio110と同じ実売で丁度よい
メットホルダーが左側になってるね
品質
日本＞＞＞台湾＞＞＞タイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中華
日本＞＞＞台湾＞＞＞タイ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中華
タイヤ前後ともワンサイズあがったのか
ブレーキが１１０に成ったのか？
そんな面倒なことするもんか
だからまんまドリームだってば
だからまんまドリームだってば
プラは軽量化できるし悪いことばかりではないが
やはり月日が経つと表面の劣化がのう・・・
金属なら研磨やら塗装でなんとかなるんだが
やはり月日が経つと表面の劣化がのう・・・
金属なら研磨やら塗装でなんとかなるんだが
>>602
そこまでコストをかけて旧車に乗るよりは、新車に乗り換える時代なのでしょう。
そこまでコストをかけて旧車に乗るよりは、新車に乗り換える時代なのでしょう。
604 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 19:10:10.24 ID:TzR545K7
AE92てカローラ派生車でいちばん売れたよな？
606 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 19:19:29.49 ID:TzR545K7
てゆうか、お前らがカブ110をカッコイイとかカワイイとか思ってる事に引くわ
なにを？チョークとか引いちゃうの？寒いから。
>>608
メトリック表示だかといってチューブレスとは限定できない
メトリック表示だかといってチューブレスとは限定できない
まさかこの価格でスポークのチューブレスはないでしょ。
>>608
もちろんメトリック表示の チ ュ ー ブ タ イ ヤ です。
もちろんメトリック表示の チ ュ ー ブ タ イ ヤ です。
タイ仕様になるとDio110すらチューブタイヤのスポークホイール
グレード分けて日本と同じ仕様もあるが
そんな環境でカブ系にチューブレスは無い、タイカブの一部には旧仕様やオプションでアルミホイールがあるが
それも全部チューブタイヤ
グレード分けて日本と同じ仕様もあるが
そんな環境でカブ系にチューブレスは無い、タイカブの一部には旧仕様やオプションでアルミホイールがあるが
それも全部チューブタイヤ
日本は道凍るし雪降るんだからせめてデフォルトタイヤだけでも日本用にもうちょい変えたらいいのに
乗り出しでGN125と同じ価格帯になる
先週納車したproなんだけど、今んとこの平均燃費が70超えててびっくりした。
慣らし中なんでまったり走ってるとは言え、横に居る間はアイドリングしっぱなしだし、
タンクの小ささに慣れなくて給油のたびにガソリン吹きこぼしてるってのに。
これならいくらガソリン値上がりしても、もう怖くない！
慣らし中なんでまったり走ってるとは言え、横に居る間はアイドリングしっぱなしだし、
タンクの小ささに慣れなくて給油のたびにガソリン吹きこぼしてるってのに。
これならいくらガソリン値上がりしても、もう怖くない！
>>572
90cc越えた時点で同じじゃないの？
90cc越えた時点で同じじゃないの？
今日、代車でDio110に乗ったが、前後14インチで安定感あるし、
パワーは無いが軽い車体で扱いやすかった。
けど、とにかく安物臭い！！ 新型カブも同じノリのバイクだろうな。
パワーは無いが軽い車体で扱いやすかった。
けど、とにかく安物臭い！！ 新型カブも同じノリのバイクだろうな。
>>616
リフレクタが白の違法改造かよ……
DQN仕様のダサい画像上げんな
てか、カブ海苔ってまともな大人ばっかだと思ってたんだが、
中にはこんなDQNもいるんだな………
DQN仕様に改造されるカブが可哀想だ………
リフレクタが白の違法改造かよ……
DQN仕様のダサい画像上げんな
てか、カブ海苔ってまともな大人ばっかだと思ってたんだが、
中にはこんなDQNもいるんだな………
DQN仕様に改造されるカブが可哀想だ………
自分が歳を食って、新しいデザインが受け入れられないんだね。
>>620
ちゃんとリフレクターは追加してるぞ
ちゃんとリフレクターは追加してるぞ
>>623
んなこたねーよ
んなこたねーよ
>>620
ナンバーの上にリフレクターありますよ。
ナンバーの上にリフレクターありますよ。
リフレクタの色は赤じゃないとダメよ
武川のスモークテールはちゃんと赤になってる
武川のスモークテールはちゃんと赤になってる
楽しくいじって乗ってるんだからお世辞でも褒めてやれよ
630 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:23:57.64 ID:nbzRLGj1
新型のキャリアって現行より大きくなるの？
コストダウン目的なので良くなる部分は一切ないかと・・・
>>629
お前の言い草が一番酷いわw
お前の言い草が一番酷いわw
LEDテールって事はDC電装にしたか、整流器を入れたのかね？
しかし明日発表するのか楽しみだ
125cc化するって言ってたヤツの釈明もなw
しかし明日発表するのか楽しみだ
125cc化するって言ってたヤツの釈明もなw
俺のプコブルーちゃんはノーマルのウインカーレンズの方が似合う と思う
カタログ写真みたらキャリアがながくなってない？
後付けでリフレクターつけるぐらいなら赤く塗ったほうがスマートじゃね？
ウイングで、安く仕入れられたから、付けませんか?って言われて
クリアーウインカー付けたよ。
前後セットで2000円ですって。
値段間違えてるよなぁ、、、
クリアーウインカー付けたよ。
前後セットで2000円ですって。
値段間違えてるよなぁ、、、
>>642
お前のおかげでAVに新たな可能性が生まれた
お前のおかげでAVに新たな可能性が生まれた
>>642
全然違うwww
全然違うwww
>>644
お前のせいでAVの未来は閉ざされた
お前のせいでAVの未来は閉ざされた
>645
モザイクは画像ソフトを使ってコピペで貼り
無段階で縮尺していったらいいよ。
物によったらばっちりそう見える部分まで行くから。
>636の画像も一旦コピペで貼り付けて
解析できるトコまで絞っていけばよい。
夢は安易に捨てるな。
モザイクは画像ソフトを使ってコピペで貼り
無段階で縮尺していったらいいよ。
物によったらばっちりそう見える部分まで行くから。
>636の画像も一旦コピペで貼り付けて
解析できるトコまで絞っていけばよい。
夢は安易に捨てるな。
ふええ、画像貼るのも怖いな
まぁ俺もブログではめんどいからナンバー隠してないが
まぁ俺もブログではめんどいからナンバー隠してないが
新型のベースの映像、これくらいしか見あたらないのは、探し方が悪いのか
http://www.youtube.com/watch?v=XtIhVIYrWfc
http://www.youtube.com/watch?v=XtIhVIYrWfc
そっか。ひょっとして新型ってロングシートなの？
別にdream110iって名乗るならそれはそれでいいんだけどなー、とは思うな
>>640
ですよね。
赤色のリフレクター付けるのは最低限の義務ですのに、ドヤ顔で主張されても…。
問題は、車体後面に白色の発光体（ランプorリフレクター）がある事なんです。
確かに、日本の道交法には明文化されてませんから、直接的には違法ではありませんが、
国際的な慣例として、白色＆橙色は車体前部、赤色は車体後部を示すっていう決まりがあるんですよね。
違法でさえなければ何でも商売にして金儲けするパーツメーカーも、
それを何も考えずに購入して喜ぶユーザーも、
どちらもＤＱＮ呼ばわりされたって仕方ないでしょうね。
ですよね。
赤色のリフレクター付けるのは最低限の義務ですのに、ドヤ顔で主張されても…。
問題は、車体後面に白色の発光体（ランプorリフレクター）がある事なんです。
確かに、日本の道交法には明文化されてませんから、直接的には違法ではありませんが、
国際的な慣例として、白色＆橙色は車体前部、赤色は車体後部を示すっていう決まりがあるんですよね。
違法でさえなければ何でも商売にして金儲けするパーツメーカーも、
それを何も考えずに購入して喜ぶユーザーも、
どちらもＤＱＮ呼ばわりされたって仕方ないでしょうね。
なんだよ、どうしたんだよ？やけに絡むなぁ。
いつものオマエらしくないぞ
いつものオマエらしくないぞ
道路運送車両法に「後方に赤以外の反射器設置禁止」と「標識灯・後退灯を除く白色灯火の設置禁止」ってのがあるぞ
657 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:00:10.84 ID:lGelRvbX
タイカブって当時はそこそこ受けてたんだな。結構いろんなタイプが輸入されてたみたいだし。
http://www.mr-bike.jp/feature/cub/cub_ca-05.html
http://www.mr-bike.jp/feature/cub/cub_ca-05.html
前期と後期の2つだけだろ？
デザインはともかく80年代で現110に近い性能だったんだから買った人には好評だったんだろう
今だに中古は高いしな
デザインはともかく80年代で現110に近い性能だったんだから買った人には好評だったんだろう
今だに中古は高いしな
659 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:21:03.26 ID:fRYkNrco
カブ１１０あんまり遭遇しないわ
燃費いいし買って良かったー
燃費いいし買って良かったー
俺のプコブルーは相変わらず燃費が良くない、、
リッター40キロ走らないよ、、まだ400㌔位しか走ってない新車だ。
もうちょっと様子見て、燃費伸びないようなら買った店に持っていって調べてもらう。
因みにノーマルです。
まだ慣らしだから、高回転殆ど使わない乗り方が悪いのかな?
リッター40キロ走らないよ、、まだ400㌔位しか走ってない新車だ。
もうちょっと様子見て、燃費伸びないようなら買った店に持っていって調べてもらう。
因みにノーマルです。
まだ慣らしだから、高回転殆ど使わない乗り方が悪いのかな?
チェーンの張りすぎが怪しいけど、きっと検証済みなんだろうな。
>>660
点火時期1駒ずれているかも
点火時期1駒ずれているかも
新型も形が変わるんだから、NweWaveみたいにフロントにバッテリ載せてメットインにすればいいのに。
666 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 02:30:34.47 ID:pnX//nvE
さあ、本日新型が発表されますよ。
午前中かな？
午前中かな？
>>662
100EXの後期型は分割式レッグシールドだし整備性は向上している
チェーンも50/70/90用前後スプロケと420サイズのチェーンが問題無く使用できる
部品供給もほとんどの消耗部品はwing店で翌日には入手できる
100EXの後期型は分割式レッグシールドだし整備性は向上している
チェーンも50/70/90用前後スプロケと420サイズのチェーンが問題無く使用できる
部品供給もほとんどの消耗部品はwing店で翌日には入手できる
ついでに言えば100EXはカブ90と比較して
85cc→97ccのエンジンのパワーアップは当然として
3速→4速ミッション
クラッチを2次側に移して容量増加、耐久性向上、クランクシャフトの負荷軽減を図っている
オートデコンプ機能でセルモーターの負荷軽減と始動性向上
オイルポンプ容量UPで信頼性向上
Fサスペンションのテレスコピック化で操安性の著しい向上
Rサスペンションの2段階イニシャル調整
後期型は角型断面リアスイングアームで捻り剛性の向上
後期型はタンデムステップをフレーム固定で操安性と乗り心地向上
これだけ改良されてるんだよね、デザインの好みの好き好きはわかるけど性能は今見ても申し分無い仕上がり
85cc→97ccのエンジンのパワーアップは当然として
3速→4速ミッション
クラッチを2次側に移して容量増加、耐久性向上、クランクシャフトの負荷軽減を図っている
オートデコンプ機能でセルモーターの負荷軽減と始動性向上
オイルポンプ容量UPで信頼性向上
Fサスペンションのテレスコピック化で操安性の著しい向上
Rサスペンションの2段階イニシャル調整
後期型は角型断面リアスイングアームで捻り剛性の向上
後期型はタンデムステップをフレーム固定で操安性と乗り心地向上
これだけ改良されてるんだよね、デザインの好みの好き好きはわかるけど性能は今見ても申し分無い仕上がり
去年の暮れにどこぞのバイク屋がカブ１１０生産中止情報流してから
神々が降臨して角目、中華生産、現行より安くなるとか気前よく情報リークしてくれたのに
情報弱者の連中がメーカーが正式にリリースしてないのに嘘情報流すなとか
タイ洪水の影響で一時的に生産中止したんだろとか
見当違いな妄想振りまいてたけど今頃どのつらさげてこのスレ見てるんだろ
自分が情弱で頭悪くてネットから正しい情報を取捨選択できないのは仕方ないとしても
人の足まで引っ張るのは始末におえんよな
所詮馬鹿だから仕方ないんだろうが
神々が降臨して角目、中華生産、現行より安くなるとか気前よく情報リークしてくれたのに
情報弱者の連中がメーカーが正式にリリースしてないのに嘘情報流すなとか
タイ洪水の影響で一時的に生産中止したんだろとか
見当違いな妄想振りまいてたけど今頃どのつらさげてこのスレ見てるんだろ
自分が情弱で頭悪くてネットから正しい情報を取捨選択できないのは仕方ないとしても
人の足まで引っ張るのは始末におえんよな
所詮馬鹿だから仕方ないんだろうが
>>648
漢らしいバイクだな
漢らしいバイクだな
>>634
125cc化の根拠はあったんだよ
ホンダ グローバルエンジン初搭載のスクーターをタイで発売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120110/bsa1201101345005-n1.htm
ホンダは１０日、排気量１２５ｃｃの新型グローバルエンジンを初めて搭載したスクーター「Ｃｌｉｃｋ（クリック）１２５ｉ」をタイで発売した。
先代の１１０ｃｃモデルから排気量を上げて燃費性能を向上させながら、価格は５万４００バーツ（約１２万１９００円）と先代モデルから５００バーツ増に抑えた。
クリックはホンダのタイでの主力スクーターで、新型モデルは年間２５万台の販売を計画している。
燃費性能は、現行の１１０ｃｃモデルのガソリン１リットル当たり５０キロから、５２キロに４％改善した。
ホンダは、２０１２年から、この新型エンジン「ｅＳＰ」を全世界統一仕様で生産することでコストを抑えながら、各国で搭載モデルを発売する。
東南アジアの二輪開発拠点があるタイでの今回の販売を皮切りに、今後はインドネシアやベトナムなどでも生産、販売するとみられる。
125cc化の根拠はあったんだよ
ホンダ グローバルエンジン初搭載のスクーターをタイで発売
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120110/bsa1201101345005-n1.htm
ホンダは１０日、排気量１２５ｃｃの新型グローバルエンジンを初めて搭載したスクーター「Ｃｌｉｃｋ（クリック）１２５ｉ」をタイで発売した。
先代の１１０ｃｃモデルから排気量を上げて燃費性能を向上させながら、価格は５万４００バーツ（約１２万１９００円）と先代モデルから５００バーツ増に抑えた。
クリックはホンダのタイでの主力スクーターで、新型モデルは年間２５万台の販売を計画している。
燃費性能は、現行の１１０ｃｃモデルのガソリン１リットル当たり５０キロから、５２キロに４％改善した。
ホンダは、２０１２年から、この新型エンジン「ｅＳＰ」を全世界統一仕様で生産することでコストを抑えながら、各国で搭載モデルを発売する。
東南アジアの二輪開発拠点があるタイでの今回の販売を皮切りに、今後はインドネシアやベトナムなどでも生産、販売するとみられる。
「水冷スクーターエンジンが125化したからカブ系も」とかとことんバカだな
エンジンの型式的同一性はクランクケースが基本
転じて型式系列観点の一致にも配置の同一性が必要
左からクランク軸出力取り出して車軸付近でクラッチ設置するスクーターと
右から出てクランク軸にクラッチの付くカブ系エンジンに搭載互換性や技術的流用性なんぞ存在しない
エンジンの型式的同一性はクランクケースが基本
転じて型式系列観点の一致にも配置の同一性が必要
左からクランク軸出力取り出して車軸付近でクラッチ設置するスクーターと
右から出てクランク軸にクラッチの付くカブ系エンジンに搭載互換性や技術的流用性なんぞ存在しない
>>669
しつこいなおまえ
しつこいなおまえ
>>669
だったらその時にホンダに頼んで正式に発表してもらえばよかったじゃん
だったらその時にホンダに頼んで正式に発表してもらえばよかったじゃん
>>669
ちいせえやつ
ちいせえやつ
最安は20万3000円くらいかな
意外と人気出そうだな
意外と人気出そうだな
679 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 07:49:53.51 ID:TaO7uh1y
乗り出しで２２万くらいかな
実際の店頭販売では
実際の店頭販売では
新カブはサイドとリアのシルエットがかっこいいな
685 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 08:59:51.20 ID:P7zsfF6v
糞TONYのブログかw
「カブ TONY」で検索したら数々の悪行が…
「カブ TONY」で検索したら数々の悪行が…
dream110iよりリアのライト周りがかっこよくなってるよ
他にも何か変わってないかな？
dream110i
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i/11backlight_up.jpg
新カブ
>>679
他にも何か変わってないかな？
dream110i
http://www.endurance.co.jp/thai_list_dream110i/11backlight_up.jpg
新カブ
>>679
今現在ホンダのHPはまだ切り替わってないな
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/
2chまとめを見るとNC700Xのときは発表は11時半くらいだったみたいだ
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53683643.html
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53683643.html
中国製嫌いな理由
2002年7月に、当時の他の車種が13万円以上する中、
9万4,800円（税抜）の低価格でデビューした。
この価格設定は、機能・装備の簡略化や、製造を中国で行う事で実現した。
製造は新大州本田摩托有限公司が担当しており、
他国で製造したスクーターを国内で形式認定を取って正式販売するのは、
1997年のVia以来5年ぶりであった。
スクーターとしては大ヒットになり、2003年7月には10万台の出荷を達成した。2006年2月には、ツートンカラーおよび専用装備を備えた「トゥデイ・デラックス」が追加された。価格は5,000円近く上がり10万5,000円（税込）となった。
ただし、中国生産に伴う品質管理に問題があり、
一車種としては【異常ともいえる件数のリコール・改善対策】が行われている。
また、一般には公表されてはいないが、
保証期間を問わず無償修理となる不具合も販売店向けには通知されている。
2002年7月に、当時の他の車種が13万円以上する中、
9万4,800円（税抜）の低価格でデビューした。
この価格設定は、機能・装備の簡略化や、製造を中国で行う事で実現した。
製造は新大州本田摩托有限公司が担当しており、
他国で製造したスクーターを国内で形式認定を取って正式販売するのは、
1997年のVia以来5年ぶりであった。
スクーターとしては大ヒットになり、2003年7月には10万台の出荷を達成した。2006年2月には、ツートンカラーおよび専用装備を備えた「トゥデイ・デラックス」が追加された。価格は5,000円近く上がり10万5,000円（税込）となった。
ただし、中国生産に伴う品質管理に問題があり、
一車種としては【異常ともいえる件数のリコール・改善対策】が行われている。
また、一般には公表されてはいないが、
保証期間を問わず無償修理となる不具合も販売店向けには通知されている。
買わなければいいのに、執着粘着して攻撃
完璧に「キチガイ」ですね、君。
完璧に「キチガイ」ですね、君。
693 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 09:46:15.22 ID:P7zsfF6v
>>692
事実を書けば攻撃したと言うのは朝鮮人の特徴
事実を書けば攻撃したと言うのは朝鮮人の特徴
todayのスレでやればいいでしょ。
きらいだ！きらいだ！と粘着するのが頭おかしいんだよ。
きらいだ！きらいだ！と粘着するのが頭おかしいんだよ。
Dream110-iなのにカブ110名乗るなんて通名使うなよ シナバイクの分際で
696 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 09:50:12.55 ID:CKGPwvzH
なかなか洒落たデザインじゃん。
気に入った。
気に入った。
>>689
情報ありが㌧
ところで熊本産JA07の年間国内販売目標数が無印8000PRO1500だったんだけど
今度のJA10はどれくらいなんだろう？
正直なところ今まで程は行かないという気がするし…
それとカタログ見て気になったのは今まであったビジネスシーンが
新型ではなくてｵｻﾚなカジュアルばかりを強調演出しているところ
これはこれでどうかな？という感じもしたなあｗ
情報ありが㌧
ところで熊本産JA07の年間国内販売目標数が無印8000PRO1500だったんだけど
今度のJA10はどれくらいなんだろう？
正直なところ今まで程は行かないという気がするし…
それとカタログ見て気になったのは今まであったビジネスシーンが
新型ではなくてｵｻﾚなカジュアルばかりを強調演出しているところ
これはこれでどうかな？という感じもしたなあｗ
Dream110iはブレーキが現行カブ１１０より小径に成って
止まらなくなってる
なぜwave125iをカブ１２５で出さなかったのだろうか？
止まらなくなってる
なぜwave125iをカブ１２５で出さなかったのだろうか？
「機能がある程度外観を決め、外観が機能を表す」
小僧チックになっちゃったね。可愛さがないや。
>>692
ごめんね、君に嫌な想いをさせたくて
書いたのでは無いんだよ。
少し前に「タイ製は良くて、中国製は何でダメなの？
同じレベルだよ」という質問に答えたのですよ。
だから許してね。それに買ってないし、買う気もないからね。
貴方は新型が好きなの、ごめんね。
>>697
「すなわち歴代モデルが
培ってきた「信頼」と時代を見据えた「先進」を融合したモデルとして
スーパーカブ 110の開発を行いました」
今回、こういうプロセスが無いんだよね。
最初からタイで販売しているバイクだもの。
ユーザーをナメているのだよ。
まあ、後付けで「これは日本の為に開発した」と
言い切るんだよな。
それでもバカなユーザーは
「２万円安くなった」「新型だ」という理由で
飛びつく。 平和だな
ごめんね、君に嫌な想いをさせたくて
書いたのでは無いんだよ。
少し前に「タイ製は良くて、中国製は何でダメなの？
同じレベルだよ」という質問に答えたのですよ。
だから許してね。それに買ってないし、買う気もないからね。
貴方は新型が好きなの、ごめんね。
>>697
「すなわち歴代モデルが
培ってきた「信頼」と時代を見据えた「先進」を融合したモデルとして
スーパーカブ 110の開発を行いました」
今回、こういうプロセスが無いんだよね。
最初からタイで販売しているバイクだもの。
ユーザーをナメているのだよ。
まあ、後付けで「これは日本の為に開発した」と
言い切るんだよな。
それでもバカなユーザーは
「２万円安くなった」「新型だ」という理由で
飛びつく。 平和だな
売上は下がると思うよ
配達業務がベンリィに流れるから
配達業務がベンリィに流れるから
日本のユーザー向けにシフトインジケーターは省略しますてか なんの売りもないね
心配しなくても一般人は充分カブだと認識できる
ここまで劣化した物をスーパーカブという名前で販売するホンダに未来はないという感じだ。
4輪も欲しいホンダ車が全然ない。
どうしてこのような状況になっちゃったのか・・・
4輪も欲しいホンダ車が全然ない。
どうしてこのような状況になっちゃったのか・・・
もうカブの役目は終わったんだよ。
一部のマニアのために生産し続ける訳にはいかない。
そろそろ日本の販売は終了するだろう。
一部のマニアのために生産し続ける訳にはいかない。
そろそろ日本の販売は終了するだろう。
公式新型になったな
ﾏｼﾞ2万しか安くなってないな
＞フィットとステップワゴン
話にならんなｗ
君はホンダの車を運転したこと有るの？？？
話にならんなｗ
君はホンダの車を運転したこと有るの？？？
新型、思ったより悪く無いね。
次はＰＣＸにするわ。
まだ110プロ買って１年だけど。
まだ110プロ買って１年だけど。
デザインは旧カブ世代を狙ったんだろうな。
現行のカワイイ一択組から見ると評価の対象ではない。
現行のカワイイ一択組から見ると評価の対象ではない。
新型は色だけマシだな
あとは見るに耐えない＞＜
あとは見るに耐えない＞＜
フィットとステップワゴンってあれは別にどこが出したって売れるよ
去年110を買おうかと思いこのスレを見つけモデルチェンジだ生産終了だという噂を聞き
乗るのは春以降だし噂で判断せずに正式発表までは待とうと決めて今日を迎えたわけだけど
個人的には新110にそこらのスクーターを超える魅力を感じられないので選択肢から外したよ
乗るのは春以降だし噂で判断せずに正式発表までは待とうと決めて今日を迎えたわけだけど
個人的には新110にそこらのスクーターを超える魅力を感じられないので選択肢から外したよ
見た目スクーターなのにレッグシールドと車体の色が違うと
こうも格好悪く見えるモノなんだな
シールドと車体色が統一されてる黒以外あり得ないな
そんな黒もスクーターにしか見えないが・・・
こうも格好悪く見えるモノなんだな
シールドと車体色が統一されてる黒以外あり得ないな
そんな黒もスクーターにしか見えないが・・・
719 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 11:50:10.99 ID:9ag/rlDy
別に現行型（あ、すでに先代？）110に思い入れがないからかもしれないけど、新型は普通にOKだわ。
中国製ってところがちょっと気になるけど。
中国製ってところがちょっと気になるけど。
いやーしかしカワイイでカブ買うとは思わなかったわ―
ただの丈夫でちょっと荷物が載せられる、ただそれだけの配達バイク
旧110のあとはリトルカブに任せる感じなのかね
俺は50が嫌だから110選んだんだけど、50なら欲しいっていう層の方が多いかもしれん
それを考えると今回の路線変更は正解かもね
ただの丈夫でちょっと荷物が載せられる、ただそれだけの配達バイク
旧110のあとはリトルカブに任せる感じなのかね
俺は50が嫌だから110選んだんだけど、50なら欲しいっていう層の方が多いかもしれん
それを考えると今回の路線変更は正解かもね
722 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:07:41.06 ID:Js6wJHLb
燃費５５キロ以上、８０キロ巡行可能、ライフ５万キロ
この条件を満たしていれば買うつもりです。
この条件を満たしていれば買うつもりです。
まぁ、これが今現在ホンダが売ってる「カブ」ってこった
あれ？新型カブはスパークプラグを穴から替えられるのかな？
ホームページ新しいのになったな。
カブはこの先一体どこへ向かっていくのだろうか
フロントドラムって小さくなったのかな？
キャリアは大きくなったな。
メットホルダーが左になったのはいい。
メットホルダーが左になったのはいい。
やっぱり横輪の言う通りだったんじゃん
730 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:26:24.50 ID:Js6wJHLb
消費税増税後は、新カブ１１０を旧カブ１１０と同じ値段で買わされる
ことになる。
いずれを買うにしても増税前に買う必要があるな。
ことになる。
いずれを買うにしても増税前に買う必要があるな。
よく見たらチェーンケースが変わってるな
Fスプロケカバーと似たような表面になってるから
汚れが付きにくい感じになったのかな？
もしそうならそこだけはもの凄くうらやましい
Fスプロケカバーと似たような表面になってるから
汚れが付きにくい感じになったのかな？
もしそうならそこだけはもの凄くうらやましい
ニュースリリースより
>今回のスーパーカブ110は、“ニューベーシックカブ”を開発コンセプトに、今まで以上に
世界のお客様に愛用いただけるよう、実用性や経済性、快適性、デザインに加え、
お求めやすい価格を目指したモデルです。
まあ分かりきってた事かもだが、日本の本田は今や世界のHONDAって事だな・・
なんとか前向きにとらようと思う。
>今回のスーパーカブ110は、“ニューベーシックカブ”を開発コンセプトに、今まで以上に
世界のお客様に愛用いただけるよう、実用性や経済性、快適性、デザインに加え、
お求めやすい価格を目指したモデルです。
まあ分かりきってた事かもだが、日本の本田は今や世界のHONDAって事だな・・
なんとか前向きにとらようと思う。
旧型への流用という点で気になるパーツ
・金属製チェーンケース
・メッキカバーリアサス
あと方向指示器とホーンボタンの位置が入れ替わってるね
この部分は柏秀樹氏が以前からこのほうが機能的って主張してた
・金属製チェーンケース
・メッキカバーリアサス
あと方向指示器とホーンボタンの位置が入れ替わってるね
この部分は柏秀樹氏が以前からこのほうが機能的って主張してた
これで心置きなくベンリィ買えるわ
736 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:36:32.22 ID:sgad9oJs
スピードメータの4速のところ110キロに切れ目あるね
本田のこれは正直だから110キロ出るんだろうね
本田のこれは正直だから110キロ出るんだろうね
カブには見えない…
１１０プロがかっこよく見える。
でも値段が高いな。
でも値段が高いな。
739 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:42:07.40 ID:z7Cq3RSQ
なんかホンダの間者が必死にカキコしてるな。
タイヤも変わったな？
なんだろうか？
なんだろうか？
とりあえず新型は黒一択やな
スペック比較
最大出力 6.0→5.9kw（-0.1kw）
最高トルク 8.4→8.5N･m（+0.1N･m）
重量 93→98kg（+6kg）
全長 181.5→193.0m（+8.5cm）
ホイルベース 119.0→121.0cm（+2cm）
2次減速比 2.428→2.500（リアが1丁増えて35丁になったと推測）
最大出力 6.0→5.9kw（-0.1kw）
最高トルク 8.4→8.5N･m（+0.1N･m）
重量 93→98kg（+6kg）
全長 181.5→193.0m（+8.5cm）
ホイルベース 119.0→121.0cm（+2cm）
2次減速比 2.428→2.500（リアが1丁増えて35丁になったと推測）
なんでリアスプロケ1T上がってるんだろう
シャッターキーも無いのね
「デザインは、スーパーカブの伝統的でオリジナリティーのあるスタイリングをベースに、シンプル、フレンドリー、質実を表現した“丸みのある四角”をテーマとして、さまざまなライフシーンにマッチするスタイリングとしています。」
丸みのある四角って何だよｗ
「デザインは、スーパーカブの伝統的でオリジナリティーのあるスタイリングをベースに、シンプル、フレンドリー、質実を表現した“丸みのある四角”をテーマとして、さまざまなライフシーンにマッチするスタイリングとしています。」
丸みのある四角って何だよｗ
デザインは配達バイクに戻った感じで良いと思うけど。
宮崎アニメに出てきそうな現行よりは遥かにまし。
宮崎アニメに出てきそうな現行よりは遥かにまし。
現行のが100万倍まし シナバイクなんてカブじゃない
宮崎アニメ・・・
なんたる褒め言葉・・・買ってよかった
というセンスの人、多いと思う。
５０過ぎのおっちゃんには理解不能だろうけど、２５～４０くらいまでは褒められてると理解する。
はず。
なんたる褒め言葉・・・買ってよかった
というセンスの人、多いと思う。
５０過ぎのおっちゃんには理解不能だろうけど、２５～４０くらいまでは褒められてると理解する。
はず。
749 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:09:41.09 ID:JvBpUoQ0
こういう新型バイクの予約って夢店以外のバイク屋さんでもやってるのかな
>>742
カタログ見てたら真っ白にも興味が出てきた。
カタログ見てたら真っ白にも興味が出てきた。
>>744
たぶんタイヤサイズが変わったからだと思う。
たぶんタイヤサイズが変わったからだと思う。
>745
丸っこいけど現行よりは四角いって事じゃないかな
丸っこいけど現行よりは四角いって事じゃないかな
後はインプレを待つだけだ！
まあ、目を細めてみれば現行とあんまり変わんないし
パーツの互換性があれば満足かな～
まあ、目を細めてみれば現行とあんまり変わんないし
パーツの互換性があれば満足かな～
＞丸みのある四角って何だよｗ
昔のブラウン管テレビみたいな感じなんだろ
昔のブラウン管テレビみたいな感じなんだろ
ユーたち
新発売の日なのに
なんでこんなお通夜みたいな
雰囲気なの
新発売の日なのに
なんでこんなお通夜みたいな
雰囲気なの
なんというお通夜状態…
宮崎アニメに出てくるとすればカモメカブであり決して丸目110ではない
あと今のうちに言っておくが丸目110のギア抜けは乗り手の問題だが
新110にもしもギア抜けがあればそれは中華クオリティだから
あと今のうちに言っておくが丸目110のギア抜けは乗り手の問題だが
新110にもしもギア抜けがあればそれは中華クオリティだから
これは短命だろ クソ過ぎだ
秒速なんちゃらってやつクズみたいなアニメだったけど
角目カブと種子島ロケットはよかった
角目カブと種子島ロケットはよかった
760 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 14:06:33.72 ID:9Kjprt2s
ホイールベースが20mm伸長ってあるけど、取り回しが難しくなる？
横から見た姿はスマートになって悪くないと思うけどな
やっぱライトの形とかだろ惹かれない理由は
やっぱライトの形とかだろ惹かれない理由は
HP見てきたら110PROがまだ消されてなかったんだが
これは期待して良いってことか？
これは期待して良いってことか？
発売まえから非難ごうごうジャン シナカブｗｗ
カタログもらってきたけど思った以上に光沢あるな
膨張なしの写真ならけっこうすごいぞ
膨張なしの写真ならけっこうすごいぞ
ぼ…膨張
カウルにリアサスがめり込んでるみたいなデザインがキモい
全周囲どこから見ても格好悪い稀なバイクだな
カブ100もそうだったけど、リア周りのあの違和感はなんなんだろ？
ダブルシート仕様を無理矢理替えた弊害なのかな？
カブ100もそうだったけど、リア周りのあの違和感はなんなんだろ？
ダブルシート仕様を無理矢理替えた弊害なのかな？
まあまあ、そんなこと言わず
あたたかく受け入れてあげようや
とは全く思わんけど
あたたかく受け入れてあげようや
とは全く思わんけど
ホンダブランドだけで売れることをお見せしましょうか
770 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 14:45:40.11 ID:xgqe+KAT
メーターやヘッド周りのカウルがでかすぎてキモイ
昆虫みたい・・・。
昆虫みたい・・・。
今見たら出力8.0psって現行より落ちてね・・？