^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part64(｀▽´)

1 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 04:56:56.50 ID:wc4XVzY1

前
^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part63(｀▽´)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319016275/l50

2 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 05:18:04.89 ID:hvNYm2Nj

^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part**(｀▽´) 　　欠けてるし・・・

(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part65(｀▽´)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1328385416/l50　　で、

前
(^▽^)(^Д^)(^∀^)(^◇^)GSX-R1000 Part64(｀▽´)
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1323044230/l50　　では？・・・

3 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 08:13:47.25 ID:Ewmqsrg+

気にしたら負け

4 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 10:10:18.83 ID:g3ekIjO5

　　-─フ　　-─┐　　　-─フ　　-─┐　　ヽ　 /　＿　　───┐.　 |
＿＿∠＿　　　／　　＿＿∠＿　　　／　　　／￣|　/　　　　　　/　　｜
　　／　　　　／⌒ヽ　　　／　　　　／⌒ヽ　　　　　/l　　　　　／　　　 |
　（　　　　　　　　　|　　（　　　　　　　　　|　／　 /　l　　　　／＼　　 |　　 /
　　＼__　　　　＿ノ　　　＼__　　　　＿ノ　　／　　＼　／　　　＼　　|＿／

　＿＿|＿＿　　　　＿＿　　　 l　　　　　＿＿|＿＿　　　 l　　　　ヽヽ
　　|　　　 |　　￣￣　／　　-┼─　　　　　 |　　　　　　 |　 _　　l
　　 |　　　|　　　　　 / 　　　 |　─-　　　　├─┐ 　￣|￣　ヽ　|
　　 |　　 |　　　　　 |　　　　　|　　　　　　　 /　　 |　　　 |　　　│
　─┴ｰ┴─　　　　ヽ_　　　 |　ヽ＿_ 　／　　ヽ/ 　　 |　　ヽl

　　l　　　　　　 l　　　　　　　 |　　　　　┌─┬─┐　　─--
　 |　　　ヽ　　 |　　　ヽ　　　　|　＿.　 ├─┼─┤　　＿_
　|　　　　ｌ　　|　　　　ｌ　　／￣　　　└─┴─┘　￣　　ヽ
　|　　　　　|　　 |　　　　　|　　（　　　　　 ,　l　ヽ　　　　　　　　|
　し　　　　　　　し　　　　　　　ヽ＿＿　　/　ヽ＿__,ヽ　　　　 _ノ

5 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 11:47:59.19 ID:owkADLcA

＿＿__　　　r っ　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　　＿　__
|　.__　|　＿_|　|＿_　　|＿＿＿_ 　,＿＿＿_|　　,!　/ |　l´　　　　く｀ヽ　＿__|￣|＿＿　 r‐――￣└‐――┐
|　| |　|　|　__ 　__　|　　r┐ ＿__|　|＿__ r┐　 /　/　|　|　　／＼　ヽ冫Ｌ＿　＿　| 　 | ┌─────┐ |
|　|_|　| _|　|_|　|_|　|_ 　|　| |　r┐ r┐ | |　|　/ 　| 　 |　レ'´　／　く｀ヽ,＿＿|　|＿|　|＿ !┘|￣￣￣￣￣|‐┘
|　r┐| |＿__　＿＿|.　|　| |　二　二　| |　|く_/l　| 　 |　 , ‐'´　　　　∨|＿＿　　＿＿＿|　r‐､￣|　|￣￣
|　|_.| |　　 /　ヽ　　　 |　| |　|__| |__|　| |　|　　 |　|　 |　|　　　__　　 /｀〉　　/　　＼　　　│ |　|　￣￣|
|　　　|　／ /＼＼. 　 |　|└------┘|　|　　 |　|　 |　|＿＿|　| 　/ /　／／＼　｀- ､_　丿　＼|　|￣￣
￣￣く_／　　＼｀ﾌ |　￣￣￣￣￣　 |　　 |　| 　|＿＿＿_丿く　/ <´ ／　　　｀- ､_/／　ﾉ＼　　｀ｰ―--┐
　　　　　　　　　　`´　｀‐'￣￣￣￣￣｀‐' 　　￣　　　　　　　　 `　　｀´　　　　　　｀ｰ' 　　｀ｰ───-′

6 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 11:51:39.07 ID:Wm+ZXqKM

>>1おつ。
昔のスズキを髣髴とさせる立てっぷりだが、ドンマイｗ

7 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 13:40:42.77 ID:gFVjtzs0

>>1
スズキにミスは付き物だ。

8 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 15:29:07.50 ID:mG+uz5H5

いい加減顔文字なんか要らない。

9 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 17:09:58.43 ID:aH9DDq1i

1000って750/600に比べてすっごい過疎ってるよね

10 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 19:29:20.33 ID:MOzwJzMF

スレ立ておせーよ

11 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 21:34:37.56 ID:7z1JlJMt

ちょいとオーナーさんに質問です。
最近07モデルが気になって検索履歴がＧＳＸ－Ｒ関連ばかりになってます。
資金が出来たら購入を検討しているのですが、他社と比べてエンジンの耐久性とかどんなもんでしょうか？
長い間750の改良版ＥＧを載せて熟成が進んだエンジンらしいので信頼性はバツグンと見ているのですが実際はどうですか？

やっぱりサーキットで走るならスズキだなとヤマハから心変わりしました。
最近見た画像から鈴菌感染したのかもしれないっす・・・やっぱ魅力的なバイク作るよなー

12 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 22:22:46.85 ID:Ewmqsrg+

750ﾍﾞｰｽのｴﾝｼﾞﾝってK4までﾃﾞﾅｲﾉ

13 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 23:02:00.52 ID:gFVjtzs0

K8までだよ。

14 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 00:22:10.93 ID:ZgZRv12N

wiki見た限りではＫ８まで750ベースエンジンですな

15 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 05:17:13.49 ID:Fyamqge0

>>11 例えばk7中古で予算はおいくら万円くらいで考えてます？。そろそろ売りに出そうかなと…考えてまして…参考にしたいので…

16 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 08:05:48.18 ID:PwG9BwNb

完全更新されたエンジンはk9からだよ
おかげでフレーム形状もヤマハやホンダのSSみたく、上から回り込むようになってる

K5乗りだが、エンジン頑丈だねぇ、30,000km(内サーキット走行10,000ほど)走ってても壊れないしパワーダウンも感じられない

17 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 09:17:34.83 ID:rtiqujn+

K6/3万km
メンテに出したらリアリンク周りのベアリングが何個か死んでて
ブッシュ状態で稼動しててロッドやらシャフトやら焼きついてたらしい
距離行ってる個体はチェックした方がいいよ

18 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 09:56:20.59 ID:p3PR8qMt

Ｌ２まだあ？

19 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:27:53.55 ID:6cxhu+Ex

k6の距離5000km未満で、マフラーとハンドル変えたR1000だと、いくら位なら買います？

20 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 19:19:02.02 ID:q6rZ9mQQ

>>19
乗り出し70～90かな
100超えるようならもうL2買う

21 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 20:55:22.17 ID:1V2YwInP

>>15
90ﾏｿ位まで考えてます｡ 07モデルもそろそろ距離が多くなってくるので早めに良い個体をゲットしたいっす。

売るなら俺が乗るよ！と言いたいのですが､もうちょい軍資金が出来るまで我慢です。
やっぱ目標があれば仕事にも力が入るねー

22 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 21:05:05.11 ID:FZXaH3Ei

>>17
3万もノーメンテだったお前にビックリだ

23 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:44:09.62 ID:+vID3L1c

Suzuki GSXR 1000k6 VS Bmw S1000rr Vs Suzki Gsxr1000k7
http://www.youtube.com/watch?v=2ou54F2EZLo&hd=1

24 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 23:10:28.24 ID:oiJ+8S2I

要はレース以外では乗り手次第っていういい例かコレ。

25 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 23:22:14.28 ID:0JkT3wO/

こんな真っ直ぐで乗り手もクソもあるかw
完全にマシン次第

26 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 23:24:36.90 ID:HDK1fx0K

ライダー伏せずにチラチラこっち見てるし・・・
vsって・・・

27 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 01:34:07.10 ID:PCv51ccK

Ｋ6に勝るものがあるとしたら、Ｋ6だけだろうな。
チラ見は関係ないだろうけど(遅い方がやることだし)

28 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 02:59:38.96 ID:s8zIcbRY

k7のサービスマニュアル日本語版が欲しい
どこが安いの？

29 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 03:09:15.17 ID:PCv51ccK

値引きなしじゃなかったかなあ？！

30 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 05:44:35.04 ID:XvX1WQvs

>>23
S1000RRすげえはええな

31 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 09:40:57.45 ID:xP5TSPyG

あれチラ見じゃなくて伏せてる時にメットの顎が映ってるだけ。
S1000RRが1本目2本目で前に出きれてないのは完全に力量の差だろ。

32 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 09:49:59.89 ID:YyE3EryE

S1000RRvs隼もみてみて。

33 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 16:22:27.67 ID:hApBErBZ

隼じゃ、加速では落ちるよ

34 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 16:26:10.96 ID:YyE3EryE

やっぱり？ｗ

35 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 17:25:04.07 ID:XvX1WQvs

S1000RR vs Busa
http://www.youtube.com/watch?v=rTQ8IiLh3mo&hd=1

36 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 18:27:12.89 ID:BthK10tc

やっぱブサってすげーんだな

37 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 18:28:12.48 ID:dmzUHKRN

やっぱり隼は加速いいんだねぇ
大差無いと思ってたわ

38 ：名無し募集中。。。：2012/02/07(火) 19:14:16.56 ID:B0xhIsGB

排気量差的に見てもR1000とR750でよーいドンすると
丁度こんな感じなんだろうな

39 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:29:32.89 ID:Yu41WR4l

スリップオン、アクラかレオビンチで迷っています。定番アクラはデザインはよいが
音質がこもった感じでノーマルを太くした感じ。レオは回すと甲高く澄んだ音に変わります。
Ｋ６です。

40 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:50:14.94 ID:ezWcPm/I

桂歌丸かよ

41 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 23:12:11.53 ID:hsCxdvro

隼は直線番長だからね。

42 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 23:49:02.79 ID:sBR4wzVK

>>39
あんまり回さならアクラ
常に回すならレオビンチ
冒険したいならDanMoto
定番ならヨシムラGP管
何事も無難ならノーマル

43 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:21:10.92 ID:eSZKOzs0

あ、俺ダンモトつけてる

44 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:24:47.36 ID:xv1Mp18s

俺のK4もﾀﾞﾝﾓﾄ。ﾁﾀﾝのﾔﾂ。
ﾊﾟﾜｰはしらんが音は最高
ｱｸﾗﾎﾟﾌﾙｴｷのﾂｰﾘﾝｸﾞ仲間(K1)に羨ましがられたw

45 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:31:54.05 ID:eSZKOzs0

>>44
爆音だよねw
友人が、ゴーストライダーと同じ音だって興奮してたわw

46 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 02:11:53.92 ID:V2b0nZ5C

>>42
K8にレオビンチのスリポン付けてるけど、低速トルク増えて乗りやすくなったよ。
バッフル外したら、印象変わるのかも…

47 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 10:52:07.71 ID:w4YhQzlD

>>39
国内で買う予算でebayで複数買えるぞ！スリッポンなら自分で気分で交換して楽しめるし。
英語苦手でもセカイモンとか言うので手数料払えば楽。

48 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 13:28:15.81 ID:WfDz96W1

K5K6はサイレンサー形状が良い意味で元々変だから換えなくていいじゃん

49 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 13:29:46.35 ID:h6j2cFuH

k5以降のサイレンサーは形いいいよな
それに比べてk4までのサイレンサーは変えるの前提みたいな形だし糞重い

50 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 15:09:17.61 ID:/j6p/Bbd

このスレに段元使ってるのが2人もいたとはｗｗｗ
俺入れて3人じゃねえかｗ
あれって付属のサイレンサーバンドのちゃちさったらﾊﾟねぇよな
ゴムなんか溶けて伸びちゃうしｗｗ

51 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 19:38:54.01 ID:JkJFnbzx

>>41むしろ>>41が直線番長なのでは?ｗ直線番長ならまだましｗ俺なんか乗らない番長だｗ本当、乗らない。売り時かなぁ…

52 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 20:34:54.20 ID:zRoDpZjV

乗らない番長ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
どっかで使わせてもらう

53 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:54:38.22 ID:PoHy4cEC

大概のメガスポ乗りは直線番長だが、最近俺は直線番長を馬鹿にはできない。
ブサとかとツーに行くとワインディングでは途端にドン亀になるが、高速に
乗ったとたん２５０km/hとかで３分以上巡航とか流石に死がちらついて、
ＳＳでは付いていく戦意すら喪失するよ。
あれはあれですげえ度胸だと思うわ。

54 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:05:20.37 ID:qFZsROLk

ブサはその速度域でも抜群の防風性と安定性らしいからね

55 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:08:02.07 ID:9PRo73AF

>>42
アクラポビッチは高回転型
レオビンチは中速重視型
ヨシムラが無難な感じ
いずれもパワコマのマップをバラして得た結論。

56 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:14:19.67 ID:P2mAIzaA

>>53
それやると燃費が激悪になって航続距離がとんでもない事になるから
いずれそういうことはしなくなる
SAで給油してる間にファミリーカーに余裕で抜かれるぐらい遅いペースに
なるから何のための高速道なのか意味が無い

57 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:46:56.30 ID:0Z2KtJLS

燃費もだけどタイヤの真中だけ減るから高速はまったりだな。

58 ：忍法帖【Lv=31,xxxPT】：2012/02/09(木) 03:49:19.86 ID:33/Pwz+a

>>34
重い分だけね

>>35-37
っと思ったらｗ
ウィリー気味でも置いていかれたＢＭＷが遅いだけじゃね？ｗ

59 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 09:59:27.08 ID:f7Ohlzce

隼って安くて、速くて、古くなっても存在感あるんだよね。
ＳＳってモデルチェンジしたら古臭くなっちゃうんだよね。
でもＳＳの最先端感はたまらんね！

60 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 11:57:47.87 ID:Z+iOkeQx

スペックじゃ隼は抜かれてるけどそんな物じゃないからなぁ。

世界初のインパクトとデザイン・名称・ヒストリー…
これらが全て合わさって隼って強烈なキャラクターを確立したからなぁ。
やっぱ先駆者は別格だと思うよ。

しかし俺はｋ３を愛でるだけさ～

61 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 12:44:05.27 ID:Lrix2KER

古いSS素に近く綺麗に乗ってるのもいいと思う、GSXR以外にもFZRとか9Rとか

62 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 13:58:43.71 ID:f7Ohlzce

いままでＳＳは二の足踏んでたけどスペックも落ち着いてきたしハイテクなしの最後のＳＳになりそうなんでＬ２買うわ。

63 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 15:52:02.31 ID:veu6QDNA

>>61
バイクも車にしても下手なカスタムすると汚らしく貧乏臭くみえるが、
素で新車に近い状態を維持してると格好良くみえるもんだ。

64 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 20:44:54.63 ID:9ImzoRNG

>>52 マジです。寒い、出すのが面倒くさい、花粉症、乗らない理由ばかりを探してしまいます。

65 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:03:18.26 ID:1Hc0iTJg

>>64
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327889204/l50

66 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:04:20.75 ID:4Gj1YhbK

K6車検出すのにマフラー純正に戻さなきゃならんのだけど
排気デバイスのサーボモーターとワイヤー付けなくても大丈夫かな？

67 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:15:10.98 ID:xDOu60ZY

ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ

68 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:19:19.23 ID:MMiPE/wP

そんなことよりさ…

セック○スしたいんだけど

69 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 01:24:37.64 ID:voiEUKat

>>59
ブサも、俺の中で色あせないのは初期～K0までだなあ。
340メーター、そしてフルノーマルでも完調ならそれを振り切ってしまう実力。
そう言うところに夢がある。

K1以降のリミッターついて280までしか数字振ってないブサは何か夢がない。いかにも牙抜かれました感が。

70 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 22:32:09.15 ID:agFNqaPB

ストライカーのHPのアウトレットにフルエキ出てる。
K5乗ってたときこれ付けてたんだよね。
懐かしい。てか安い

71 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 13:19:05.90 ID:nN87Y0Oj

宣伝乙

72 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:13:12.06 ID:QTe+zm7o

あれ前付けてたけどすぐ外したわ、やっぱ宣伝しなきゃいけない位売れてないのね納得

73 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:37:51.62 ID:alNU3841

R1000L2オンボード
http://www.youtube.com/watch?v=x_nkZyLB6tw

74 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:50:17.83 ID:Usmh/6fc

バンテッド1250Ｆと迷ってるんだけど
どっちがいいかなぁ･･･
例えるならフルチューンＧＴ－ＲとドノーマルフェアレディＺを考えてる
様なものかなぁ･･･

75 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:43:55.77 ID:rtNlRyDp

最も優先する用途次第。　GT-RとV36スカクーペの素同士くらいかと

76 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:11:17.73 ID:Bq+xrLBg

どちらも得手不得手はあれど峠もサーキットもツーリングも楽しめると思うし
よくわからんなら見た目で選べばいいさ。
でもツーリング志向でないならバンディットの方がいいんじゃないかな。
ハンドリングも自然だし、ポジション楽だし、
初見の公道で難しいこと考えず自然に走れるのはネイキッドの方。

77 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:23:33.28 ID:gueblnR0

k9にグリヒやらシガソケ増設したいんだが、発電量って大丈夫かな？
CB1300が発電量10Wしかなくて、グリヒすら付けられないって聞いたもんで。

78 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:12:12.46 ID:PABPshjW

妙な所からシロウト配線でETC付けただけでFIエラー吐くような
豆腐電装のR1000によくそんなに着ける気になるなぁ・・・と感心する

FIもスロポジセンサーも排気デバイスも電圧チェックしてるから
余計な所から配線取らないようにテールん所に空カプラがあらかじめ仕込んである
「そこにしか後付電装品は付けれません」みたいなバイクよ？それでもやるの？
発電量以前の問題なんだけど

79 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:23:09.67 ID:Bq+xrLBg

>>78
いい加減なこと言ってるな。
シガーソケットつけてスマホとかカメラとかナビの電源取ってる人ぐらいはいるじゃん。
いっぺんに使ったらダメだろうけど。

ま、SSにグリップヒーターかよ・・・というのが俺の感想だが、自由だしな。

80 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:34:59.87 ID:gueblnR0

ぶっちゃけスタイルに惚れて買っちまったからね。長距離も軽い峠もキャンツー楽しみたいし。

81 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:58:28.27 ID:haR3dE64

CB1300が発電量10Wは嘘だろ
HIDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄでも35Wあるぞ

82 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 00:46:33.98 ID:ZL/06SPa

パーツリストが見られるサイトが全滅してないか？

83 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 02:03:52.84 ID:n8LDNpf9

確かに見れんね。

84 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 02:22:01.14 ID:2ewStg9s

k9新車で買った。大型初めてで慣らしでもちょっと怖い

85 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 07:18:27.19 ID:CkxNBg2b

>>84
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

86 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 08:18:19.03 ID:KVMViYPH

http://motto-jimidane.com/jlab-tv/2/k/s/tv1329001950215.jpg

87 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 08:19:00.64 ID:KVMViYPH

やべ誤爆ったｗｗ

88 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 09:03:49.77 ID:CkxNBg2b

プリキュアオワタ
ttp://motto-jimidane.com/jlab-tv/2/k/s/tv1329004321570.jpg

89 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 11:38:27.53 ID:alGz5NFX

>>77
白バイ仕様なんかアホみたいに電力使うのに意外な話だな

90 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 16:39:51.77 ID:z8VyLeHM

>>77
高速なら電熱ジャケ、電熱パンツ、グリヒ、ナビ、ETC付けても全く電圧下がらない
グリヒならこの時期常時全開だけど街乗りオンリーでも全く問題ないよ
あまりにアイドリング時間が長くて、ファンも常時回ってグリヒも全開みないな極端な状況だと厳しいかもしれんが
ちなみにR6が5000回転で300Wらしいから、R600も同じくらいの発電量あるかと

91 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 19:39:58.70 ID:sbKj9f9k

L1買ったんだけど、スリッポン付けたらどっかいじる必要ある？
アクラのメガホン購入予定なんだけど

92 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 19:44:31.15 ID:U831Qur4

K9にφ40のハイスロ入れたいんだけど、やってる人います？

アクティブにはK9用はないみたい。
アコサット、ロビーモトがHPにあるけれど、どうやって付けるのだろう？
交換用のスイッチボックスもないようだし、ノーマルのスイッチボックス切り落とすのかな？

ケーブルはノーマルのままで足りるのかな？

誰かわかりませんか？

93 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:24:54.97 ID:F1Ok3aH4

>>82
今見たら、復活していた。

94 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 08:18:32.23 ID:pcwFtaDt

>>85
ちょっとわかる。タイヤツルツルでラフにアクセル開けたら4000以下位でも一瞬ホイルスピンしたw

95 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:22:37.23 ID:hgeVFqKt

長時間乗ってると尻が痛くなってくる
ゲルザブ買おうかな

96 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:55:12.27 ID:XYsZjBnR

一昨日の深夜東名走ってたとき、二速80キロから本線に合流しようとアクセル開けたら
リアがおもっきり滑って危うく転倒する所だった。純正タイヤは冷寒グリップ糞とは聞いてたが焦ったわ。

97 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:57:19.35 ID:4hHi5pBz

ツーリングタイヤならそんなことないのかな？

98 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:00:33.38 ID:wdgDPJdK

Ｋ１３マダ～～～？　チンチン☆彡

99 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:41:16.92 ID:Dmtexbdi

>>96
それって高架のジョイント部分で滑ったんじゃないの？
所によっては凶悪な奴があるよ

100 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:52:29.20 ID:PyuFLRSs

このバイクも凄くかっこいいですよね。

101 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 15:55:36.52 ID:XyzFxTbX

First Ride: Ducati 1199 Panigale S review
http://www.visordown.com/road-tests-first-rides/first-ride-ducati-1199-panigale-s-review/20053.html

乗り換える人いるかな、、

102 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 16:13:26.10 ID:y7VoXqrz

ドゥカは排気量1000超えたのはやっぱり２気筒1000じゃ勝負できないからかな？

103 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 21:04:01.04 ID:/8H3jDY8

ドカって会社売りに出してるんでしょ？大丈夫なんかね。

104 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 21:25:28.27 ID:IKyVA1JS

>>102
WSBKはドカを勝たせる為のレースですよ。

105 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:22:51.35 ID:/8H3jDY8

なんかどんどん排気量拡大していくよなｗ
まぁそれでも200cc程度の差で２気筒であの馬力は凄いと思うけど。

106 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:40:41.75 ID:7DFmDkBG

一筒当たりの排気量ではもう限界だろうな。

107 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:45:53.04 ID:iff+Jks5

一気筒あたり約600ccってかなりすごいよな

108 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:48:31.91 ID:r4VPHtov

１気筒あたりの排気量を増やすのは
低回転からトルクが必要な場合だね
大型トラックなんか大体そう
でもバイクだとどうなんだろうな

109 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 07:43:47.93 ID:J45Ll61O

>>108
ディーゼルならトルク稼ぐのには気筒当り排気量うpは有効だけど、ガソリンエンジンの排気量うpはそんなにメリットないよ

110 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 00:09:25.85 ID:j3YYaLOG

このスレって、ダーっと書き込みあるかと思えば、突然流れが切れるのなw

111 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 00:16:28.05 ID:sJxSn62n

定期的にリロードして新しい話題がなければ放置、みたいな感じかな

それはそうとミラーって折れたらやっぱり交換したほうがいい？
接着剤と耐水テープで補強して脱落防止用にワイヤー固定してるんだけど

112 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 00:38:01.74 ID:CeHnt6Py

ダサくね？折角の大型なのに…

113 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 08:30:28.93 ID:WJ+b0prD

>>111
ヤフオクの"純正タイプ"ってヤツを試してほしい。
安過ぎて手が出せない

114 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 10:15:31.05 ID:m4Np8Jjz

>>111
高速で落としたらどうなるか想像できないのか？
後続車が踏んだらパンクじゃすまないだろうな

115 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 14:33:13.55 ID:WjAisUNS

Lツインって数字上は同排気量のパラマルチより圧倒的に低中速トルクあるんだがな。
まだ、排気量上げるか。

116 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 15:53:39.48 ID:fpJjedaU

>>114
そういえばバイクから物を落下させて、後続のバイクが事故って死んだ事件あったな。

117 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 19:33:18.92 ID:eQCqpYdc

ミラーくらい折れたんなら交換しなよ
>>114の言うとおり落として後続車が踏んだら取り返しがつかない事になるぞ
金ないのに無理してローンで買ったからミラー交換する金もないのか

118 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:59:33.29 ID:xP0GWnRJ

GhostRider6.66のフル動画来たぞ
http://www.youtube.com/watch?v=AzmV1WQykV8&hd=1

119 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 22:03:57.65 ID:8N6PDsFb

ミラーの配線をもう少し伸ばしてくれ
長さが結構ギリギリだよ

120 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:18:43.28 ID:tihQlS23

>>111
危ないしみすぼらしい。
ミラーなんてガソリン2、3回分じゃなかったっけ？
いずれ車検時には替えなきゃダメだろうし。
この際、ウインカーと別の社外品にしちゃえばどうだろう。

121 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:59:28.87 ID:GxJilc2q

>>118
超乙でござる！

122 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:01:57.12 ID:b25ZahwE

ところでL2いつ頃国内に出回るんだろうか？
K9乗りなんで乗り換えは考えていないけど乗り比べ位してみたいなぁ。

123 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:46:46.65 ID:iRtBNmK2

6月

124 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:07:05.12 ID:qXdMI/wa

>>111
これを機にビルトインの社外に変えるって手もあるぞ？
FARのに変えてみたが結構いい。
要端子＆リレー加工だけど、純正よりでんでん虫っぽくないしオススメ。

125 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 01:19:37.77 ID:D02J0up3

ミラーはそんなに気にならんな。
つか、外装なんて殆どが自己満足だし。

126 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 10:14:31.61 ID:FtBZUk6O

>>124
検討したいからうpたのむ

127 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 11:37:42.39 ID:YBVjcto+

>>124
でんでん虫ワロタ

128 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 11:49:05.47 ID:JHr4waLL

ZX-10Rとか1198はミラーの処理うまいよね。

1199はなんであんなミラーになったのか…

129 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 17:41:55.27 ID:FtBZUk6O

最近一週間も乗らないとセルが元気無いんだけど、バッテリーは先月変えたばかり。
何が原因なんだろう…

130 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 18:29:35.78 ID:XtRliUyZ

気温

131 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 01:50:06.18 ID:x8QyuDo6

外れを引いた。
K8乗りだが、冬場に1ヶ月以上放置していたけど全然問題なかった>バッテリー

132 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 01:56:46.36 ID:wBdXkUgN

一回の走行時間と走り方も有るだろ
回し気味にて一時間位走るのと、近所回っておしまいじゃ全然違うし

133 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 05:28:15.03 ID:4PWosrK2

俺なんか完全な外れバッテリ引いたことあるぞ。

通販で買った即用式で、マニュアル通り電解液入れてしばらく待ってからバイクに乗せてキーオンしても
うんともすんとも言わない。解放電圧は12V以上出てるけど、キー捻った瞬間に0.5V位まで低下。
充電器繋いでも、バッテリーに充電電流が流れない。そのまま1日充電器繋いでみたけど状況変わらず。

返品して交換して貰ったけどね。交換品は大丈夫だった。

液入りなら長期在庫でダメになるのは分かるけど、液を自分で入れるタイプも不良品あるんだね。

134 ：129：2012/02/19(日) 08:59:25.94 ID:K0FfMuNh

走るときは峠まで行ったりだとかロンツーだとか結構距離は走ります。
一回始動して500mも走ってしまえば元気になるんですけど、マジで気温なんですかね？

135 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 13:09:21.11 ID:x/uvgwm8

半年乗ってないけど普通にかかったぞ

136 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 16:59:48.57 ID:w7AqzTbh

>>134
バッテリーは冷えすぎると電圧が下がるが
完全に放電しちゃってるわけではなくて暖めると復活するのよ。
エンジンの熱で温まって元気が出たんじゃないかと推測。
漏電とか充電不良なら500mで復活しないでしょ。
あとは、オイルが固いのかもね・・・。
バッテリー外して室内保管、1週間後に電圧測定してみるとか
暖かいときにエンジンかけるとかしてみては。

137 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 18:52:37.13 ID:K0FfMuNh

あ～…バッテリーをリチウムにしてあるから余計寒さに弱くなったんだろうな…

138 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:16:21.65 ID:YM0zN+z+

え？・・・　純正相当と違う条件後出しかよ

139 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:30:56.86 ID:5XOaiqM6

>>137
シネw

140 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 21:47:04.62 ID:x/uvgwm8

リチウムって寒さに弱いの？

141 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 23:04:46.51 ID:K0FfMuNh

サーセンwwww
いやほんと最初にかける時だけ異様に弱々しくなるから怖くなったんすよ。

142 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 23:35:43.63 ID:ouXlAmgu

L2が出てすぐだが、なんか次期型はV4になるかもしれんね
MOTOGPのをそのままフィードバックするならシステムもハイテク化で決定なのかなぁ・・・

143 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:25:38.81 ID:kTQyzntI

リチウムは EV車やHV車みたく大容量や走行中セル動作ならまだしも、単にセル等
大容量放電には向かない。本来温度特性は優れてるが余りに寒いと怠けるんだろ

144 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 02:47:24.80 ID:rUo+Mm0j

>>142
それはない

145 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 02:55:57.31 ID:S/WMv08P

>>144
こんな話が…

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51698378.html

146 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 08:46:06.40 ID:dclEgWK1

おいおい、なんだよV4って。
ソース出せ言おうおもたら、だしてらwww
何のメリットがあってV4なんだ

147 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 09:12:45.75 ID:C1Q+MaoW

Ｖ４のSSって高級SSのイメージがあるけどそういやメリットとかは知らんな。
つか修ちゃんバイクに力入れないとか言ってなかった？レース用だけで市販車はこれまで通りマルチ4気筒の気がする…
そこはホンダとは違う所をスズキが見せて欲しいもんだが価格は爆上げだろうなぁ

148 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 10:26:24.34 ID:P9uedGYK

>>147
車体がコンパクトに出来るとか、パワー出力がフラットになるとかあるけど
motoGPはともかくSBKをみる限りではもうそんなにメリットは感じないな
80年代後半の8耐だと、シュワンツやレイニーが可愛そうになるくらい
ガードナーのストレートが速かったけど

149 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 11:37:15.85 ID:/GIK6W9v

MotoGPだってヤマハは直4だけどドカやスズキに劣ってた訳じゃないしな。

150 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:21:37.32 ID:NwwMb2Ja

>>145
流れ読まずにマジレスすると
特許って図面はあくまでも説明のための補助でしかない
そのためだけに新しい絵を書くのは面倒だから手持ちの絵を流用して書くのが普通
だいたい出願して一定期間たったら公開される文書に必要以上の未公開情報乗せるわけがない

151 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:23:09.37 ID:dclEgWK1

要は、そこまで開発費かけて新設計するだけのメリットがあるかという事だな。

152 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:56:52.99 ID:YF1QhQa8

今更終コンの㍑SSクラスにV4かよｗ
96γのような空気の読めなさというか物凄い変態臭がする・・・

153 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:03:00.52 ID:4EnSjinw

だがそれがいい

154 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:53:02.57 ID:s+2exyXl

スズキよ、変態に返り咲け！

155 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 14:31:38.50 ID:nVz+Us6+

スズキの二輪縮小の規模が決まって、取り潰しになる前に出ている案をとりあえず提出したとか。

156 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 16:39:58.56 ID:nbKEM4vm

スズキは忘れた頃に凄いの出して来るからね
96GSX-R750 STRADを発売した時も
レーシングスペックそのままって感じで、RC30の再来かそれ以上に気合が入ってると絶賛された
隼やR1000のエンジンの基にまでなって、F4のベンチマークにもなったけど
もしV4のGSX-Rが発売されたら、隼もV4エンジンになるのかも？

157 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 16:59:29.10 ID:HKAkvwqA

STRAD？

158 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 18:22:23.35 ID:QAOrmvFU

特許出願中の設計図が市場に洩れるわけがない

159 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 19:58:42.44 ID:lAlVQcj0

日系メーカーより体力に劣るアプリリアが、新設計でV4エンジン出せたんだから、
技術的なノウハウ蓄積してるスズキが出せないわけがないと思うが

まぁR1もそうなんだけど、不等間隔って公道レベルだと意味がないような気がするが。。。

160 ：144：2012/02/20(月) 20:57:37.88 ID:rUo+Mm0j

安心しろ。Ｌ３もフルモデルチェンジはない。14年モデルはまだ知らん。

161 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:29:41.14 ID:rhX8f97u

未だ山程Ｋ９の在庫抱える程の大失敗作を造っちまって、コテ先のモデルチェンジじゃ挽回不可能と
考えた上層部が、起死回生の新型Ｖ４にチェンジすべく開発に心血注いで頑張ってる
だから時間稼ぎに駄作で４年も引っ張ってるんだ　そうに違いない！

と妄想しておこう

162 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:45:12.15 ID:1zLdSbh4

>>161
いつまで経っても買えない屁理屈貧乏人
乙っ！

163 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:53:30.60 ID:fwwvNHqG

k5からk9に乗り換えたけどぶっちゃけk9の方がいいやw
素直に速い

164 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:29:08.27 ID:Hnhl9VxJ

K5こそ至高にして究極のSS

165 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:57:28.02 ID:fZpwAcjP

もしもレベルの質問なんだけど、ZZR1400とか隼のフル加速についていけるR1000って存在するかね？

166 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:00:03.78 ID:AmremKv2

ノーマルでの話？

167 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:00:10.71 ID:1VCyOdlv

K5は希少で欲しい人全部には行き渡らなかった
K7で大体この手のバイクに乗る人種の手には供給されて
K9は確かに性能は上がっているけど乗り換えるには微妙な差だから
様子見で弾がダブついてる
って感じ

168 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:04:11.70 ID:qtTCydfC

>>164
k5こそ恥垢として究極w

169 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:06:55.48 ID:fZpwAcjP

>>166
いや勿論R1000はノーマルじゃ無理だろうけど、チューンしてついていける個体ってあるのかなーって。

170 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:14:53.05 ID:y42Q+v9B

それはいくらでもあるんじゃない？
極端な話ターボとか、ヨシムラのレーサーとかであれば圧倒的に速いだろうし

ハヤブサまでチューンし始めたら、無理だけど…

171 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:15:48.47 ID:i4J2e046

年末頃に発表されたスズキの中期計画では修ちゃんが
2014年度を目標に二輪をリーマンショック前の規模に戻すと言ってた。
MotoGP休止発表の時も早ければ2014に復帰と言ってたし
L2は我慢のモデルって事で、次はきっとすごいの出してくると思う。
かつてのK1のように、SSをパラダイムシフトさせるようなすごい奴が。

172 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:23:11.02 ID:F+/nLTGC

逆に他メーカーのように国内モデルパワー規制されたR1000が出ないか心配

173 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:57:58.80 ID:9PVJ1rHD

そんな無駄の最たるようなコトを修ちゃんがするわけな…

174 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 01:46:13.50 ID:4yeCI1jy

まだまだK1で通用すると信じたい

175 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 08:15:19.40 ID:IVuK3qEX

切り札はフルパワーのR1000国内販売！
無駄を排除するのが好きな修ちゃんならやってくれるはず。

176 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 08:52:58.35 ID:+g87wREm

普通に殆どの人がフルパワー欲しがるし国内売ろうと思えば値下げするしか無いから
余計利益も落とすことになるしデメリット多いもんな。

>>171
Ｖ４かハイテクデバイステンコ盛りと見た！

177 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:02:52.25 ID:Ed69ZYnE

>>167
K9以降は欧州の不況とSS熱が冷めた理由が大きいような。
国内向の在庫はそこそこ掃けたけど、各国の売れ残りが出戻りして安売りされてるっぽい。
あれだけ大幅に変更された10Rだって、去年末あたりから出戻り品が結構安価で買えるし。

178 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:48:00.03 ID:1zvbikmP

この状況はレーレプブームが去ってバブルが崩壊した時と似ているね
あの時は250、400のレーレプは絶滅したけどSBKを始めとしたレースの需要で大型は生き残った
今回はホンダもヤマハもやる気ないし、一番やる気がないのがスズキ
カワサキだけは、パニガーレがワークス参戦するSTKにも9台出場してやる気まんまん
STKエントリー台数
ホンダ2、ヤマハ0、スズキ0、カワサキ9、ドカ10、BMW3、アプ1

179 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 11:53:11.06 ID:GoeLIMr2

K9は歴代R1000の中で一番の愚作車両

180 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 12:29:03.27 ID:yH/tEhdE

K5こそ至高にして究極のSS

181 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 13:19:56.40 ID:nk/M02cy

なんかK9に嫌な思いをさせられたような輩がいるな。

182 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 14:24:54.63 ID:zhZWD4z1

>>181
そうじゃなくて何型が最高って言うと触ってもらえると思ってる
かまってちゃんがいるだけ

183 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 14:25:41.69 ID:kyZ0hIWZ

ｋ5は常駐荒しでしょ、ずっと前から騒いでるのk5だけだしこのスレじゃスルー推奨だよ。

184 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 14:40:17.85 ID:yH/tEhdE

>>183
K7・・・デブ。SSにはあるまじき二本だしマフラー（笑）。ツアラーかよw

K9・・・リアからのデザイン最悪。カタツムリマフラー（笑）。却下w

K5・・・デザイン、車体重量とSSの究極系。これを超えるR1000は未だになし

185 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 14:45:46.53 ID:4S1kIgNY

k3･･･大型車らしく見える車格。よくハヤブサ？と聞かれる

186 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 15:19:15.46 ID:zh1+rsSn

SSにデザイン云々言う奴は初心者。
なに乗ろうがかまわんが、語るなボケ！

187 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 18:08:17.25 ID:yH/tEhdE

>>186
K9買ったかわいそうな方ですね。（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

188 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 18:34:05.03 ID:oByijA70

k5厨がいるおかげで、普通にk5乗ってる俺の肩身が狭いんですけどー

189 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 18:37:43.14 ID:18XkkoSA

kxっていうのは年式？
公式ホンペにも載っていないもんで…

190 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 18:42:40.12 ID:gxbdtObe

デザインは個人の好みで好きにすればって思うけど
性能がどうたらこうたらって話は自分より遅い人の話は聞く気にならんな。
乗ってるのがK5だろうがL1だろうが同じ事。
PAでもパドックでも誰の相手にもされてないのはかわいそうで同情はするけど。

191 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 19:24:57.24 ID:tsn4UOsd

>>189　
車(年改してる所)で言うアプライドみたいなもん、スバル：A型B型～、スズキ：1型2型～

192 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 22:47:44.82 ID:ohY0fvuK

ｋ７が最強

理由その１　全域に渡ってエンジンがよく回る
理由その２　１本だしマフラーにすると軽くなり軽快になる
理由その３　かっこいい
理由その４　俺が乗ってるから最強

193 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 22:54:38.98 ID:ETeL0n3t

その4がいかにもスズキスレらしいな

194 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:24:15.91 ID:KPTMTIi5

>>185
あるあるw
　　by K4糊

195 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:02:56.62 ID:4yeCI1jy

フル加速時のシフトアップてさ、クラッチで切っ掛け程度に切る？それともアクセル戻すタイミングでクラッチ触らずにシフトアップする？

どーにもうまくいかなくて、２速３速上げてく時にケツが暴れるんだけど。

196 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:07:59.15 ID:eNB6tW7a

ＧＲみてたらホント上手くやってるんよな・・・

197 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:25:03.73 ID:g8cgTcHQ

>>188
K5厨って、何人いるの？
まさか、アレ全部一人でやってるとか？

198 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:35:18.82 ID:7Gkw3lSh

2人ぐらいかな？

199 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:37:34.05 ID:VCnvGR44

>>195
普段からごく低速以外はクラッチ使わない派

200 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 08:19:31.48 ID:ywI9Jdk1

忘れもんだよ

(ｏ'д')ﾉ ⌒ 【ｷﾘｯ】

201 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 08:33:43.29 ID:klXq2wJw

シフトアップのときはクラッチ切らなくてもシフトできるように
操作してるけど念のため一瞬ちょい切りしてる。練習のため。

202 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 10:36:50.64 ID:1JkofUsH

フル加速でのシフトアップってぶっちゃけ慣れるしかないんじゃね？
でもリアが暴れるって事はそうないと思うんだけど…

203 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 15:32:18.90 ID:UEKzFg5V

スリッパークラッチ入れようかな･･･
街乗りが楽になるらしいけど如何せん高い

204 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 15:35:50.02 ID:aW3kcC5m

前は浮くけどｹﾂが暴れるっておかしくね？
街乗りは1や2にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝした時にｴﾝﾌﾞﾚ使わなきゃ済む話だと思うけど…

205 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 16:02:53.97 ID:Jgqpyq1F

K6乗りだが・・・シフトアップではリヤは暴れたことないですが！
サーキットでもないです。シフトダウンなら岡国のダブルヘアピンの一つ目の飛び込みは必ず暴れる。

もしや・・・・あらてのつりか？

206 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 16:15:15.02 ID:8k92TIF6

いや、俺たちには見えない何かがタンデムシートに座ってるのかもしれん・・・

207 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 16:35:58.14 ID:GwD7AO0Y

>>118
これ一番最後タダじゃ済まされないだろ
スウェーデンの警察って緩いのか？

208 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:36:45.15 ID:m5WKUdiJ

スリッパクラッチって古いのついてないの？

209 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:45:10.63 ID:UEKzFg5V

k5から採用されたみたい

210 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:55:49.21 ID:Jgqpyq1F

>>206 タンデムに座っているやつが、腰振ってるんか？？
それなら、どこでも暴れるので納得＾＾

211 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:59:05.06 ID:Ks5cJlgG

シート裏にお札貼るしか無いな…

212 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 18:37:57.18 ID:9kKWPjmJ

シフトダウンのときにアクセル煽るのがうまくできないから
いつも後ろがギョンギョンしてしまってるよ。

とくにサーキットの第一コーナーとか。

213 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:19:28.65 ID:VU2zbRhd

そりゃ動作に余裕が無いからでないの？
まあでもギリギリまで突っ込む時はそんな事もあるかな。
もてぎのダウンヒルストレートから90度ヘアの突っ込みとか少し後ろ振れるし…

でもシフトアップの時はやっぱりねーよｗｗｗ

214 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:45:24.74 ID:KtQpIIEo

おまいらオートシフター使ってないの？超楽しいぞ！

215 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:36:12.35 ID:Q8exQMoP

>>212
R1000なら別に高回転維持しなくてもいいからブレーキで多少減速してからギアダウンしたらいいよ
回転が下がり気味ならアクセル全開もしやすいし、高回転使うよりアクセルでトラクション効かせやすいから、結果的に立ち上がりも速くなるよ

216 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 00:47:07.65 ID:F/1+BTUH

ｸﾗｯﾁ換える時にはｽﾘｯﾊﾟｰ入れたいなぁ

217 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:17:16.50 ID:MMkWVLQ9

一日書き込みないぞ

218 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:00:10.66 ID:Mw3opbC3

フィラーキャップからオイル吹いてる人いる？
シール交換しても治らないので、社外のアルミキャップ付けて様子見中。
K7のスカブも同じなんだよな～
鈴木特有の良くある話なのかな?

219 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 00:07:57.39 ID:vAEdfg2X

悪い様に考えると、典型的な棚落ち症状かも・・・
メーカー特有無関係とは思うが、あえて挙げると山羽に大目かも

220 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 08:30:55.53 ID:VYFoG7PW

吹くって程ではないけどにじみ出てるからたまに拭き取ってる
こんなもんだと思ってあまり気にしてないな

221 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 09:02:41.40 ID:ZyYuobNA

内圧コントロールバルブを付けるとオイル吹く症状は改善されるな
kwskのバイクは付けないと漏れて染みだらけになるから
みんなキャッチタンクだの大気開放だのしてクランクケースの減圧に必死ｗ

222 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 09:26:57.66 ID:Rfe7vSSt

>>218
パッキンの向きが逆の可能性あり

223 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 14:00:39.06 ID:IPBNdgKQ

218です。
色々とレスありがとうです。
まあオイル吹くと言うより滲んでくるですね。
>>222
パッキンの向きも試して見ます。

こないだサーキット走行用にR&Gのエンジンカバー付けたら、オイル滲みの確認ができない罠に。

224 ：219：2012/02/24(金) 16:30:05.11 ID:coUa9/5D

こら最初から滲んでくるって書け、吹くとはエライ違いだ。でも良かった、けど注意しろ。

225 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 09:04:17.73 ID:HguuyKal

LO乗り出しでオイル滲み、強く締めるも一緒。
パッキンの向き替えて治ったよ。

226 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:14:56.08 ID:A8Z6zpbC

トラストのR35 FISCOのストレートで326km/hってべらぼうにはええな
http://www.trust-power.com/event/1110/index.html

227 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:37:28.58 ID:yUkv8KOX

GReddy35RXは1205.9馬力(FSWでは落としてる)もあるから、ある意味あたりまえかも、
GT車両はリストリクター責めだし。因みにヨタ傘下になってからはFISCOではなくFSWね

228 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:43:25.40 ID:XEK+wutT

>>226
ターザン山田なのかラーマン山田なのかいい加減どっちかにして欲しいよね

229 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 18:32:55.83 ID:x+vwTYV/

ネイキッドはハンドル下げたい
ＳＳ、ツアラーはハンドル上げたい
フルカウル乗りたい

どうすれば…
Ｚ1000でも、そこそこ満足はしてるけど…
Ｒ1000乗りたい
身長180あるから足つきは問題ないけど前傾怖い
現行ブラウンカッコいいよね

230 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:04:11.28 ID:8QPdG6RL

>>229
R1000をアップハンにすりゃ良いだけだろ
別にアップハンにしたら運転できんってことは無い

231 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:32:49.39 ID:8RHMIlqq

>>205

今年から岡国で走り始めたいと思ってるんで、良かったらコース攻略等教えてもらえますか？

232 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 01:06:02.14 ID:rN1f+o4l

K9にアクラのシングルスリポン付けたが思ったより音小さいね

233 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 01:21:47.86 ID:nD+IFn9d

度重なる音量規制で、新し目な型はそんなもんでしょ
K1～4辺りは少し緩い、バイク屋は車検時面倒な事にならぬようサイレンサ嵌める

234 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 08:12:57.84 ID:yzSC/OJe

k3乗ってる
車検未対応のスリポンとノーマルの音量がほとんど同じという(；ﾟДﾟ)

235 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 13:34:50.53 ID:95+91kHR

触媒義務化はk4から？

236 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 17:23:18.99 ID:/VlqRrZ+

そだよ

237 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 17:55:03.51 ID:kFU16KKr

登録ガス検はK2からだが、K2K3素なら触媒無くても結構ガス大丈夫なんよな。今問題は音か。

238 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 16:18:38.09 ID:VDS2Y41c

過疎り過ぎｗ

239 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 16:51:35.45 ID:8zaMv1kX

>>229
シートあんこ抜きして相対的ハンドルUP
尻の痛さに耐えられればなｗ

240 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 19:12:05.51 ID:Uc497IGd

>>231
つりにもちゃんとお応えしますよ^^

鱸の恥はさらすなよ！なんてね・・・とにかくスムーズに向きを変え、アクセル全開を期待する！！

241 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 00:57:17.42 ID:KDLDU+VS

今日またK9にHID入れたがバラスト収める場所がほとんどねーなw
結局左カウルのGSXロゴの裏辺りに入れたがみんなどうしてる？

242 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 01:10:26.92 ID:rDUb0XkT

>>241
スクリーンの裏に押し込んでる

243 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 05:07:15.43 ID:fuliFfbu

>>241
バラストの一つはスクリーン裏でもう一つはカウルの隙間に挟んでる
ステダンと配線が干渉しないか心配だけどな

244 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/02/29(水) 08:35:14.30 ID:yYSjbaae

>>241
配線延長して、シートカウルん中。

245 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 09:30:24.81 ID:K1DCardo

>>241
だいたい同じ位置につけてる
カウル側に両面テープで張り付け
メンテのたびに貼り替えてるけど面倒くさい
フレーム側に固定すると熱でやられそうだし
長々と配線引き回したくないし
なにかうまい付け方ないものか

246 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 17:40:52.02 ID:kLul2b3X

>>241
一体式がオススメ

247 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 20:01:25.42 ID:JSKnKz43

この瞬間がカワサキだねｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4

248 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 20:21:22.68 ID:h8vrafsN

http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4

249 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 23:23:56.59 ID:KDLDU+VS

>>245
結構スクリーン裏の人多いのかな
みんな苦労してそうですね
自分はバラストとイグナイタらしきものの別体なので更に取り回しキツかったです

250 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 23:32:22.24 ID:fuliFfbu

>>248
ざまーーーーwww

251 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 09:10:19.83 ID:g3N+G2u5

板チな質問なんだが
おまいら木嶋佳苗と結婚したいと思う？

252 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 09:55:44.85 ID:hih7hEUk

思わないなぁ
倉科カナなら…

253 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 14:01:55.21 ID:wHUuTRYp

>>251
無理
あんなもんとニケツするぐらいなら、オリエント工業のダッチワイフ乗せて走ったほうがマシ

254 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 19:21:12.53 ID:vwr06BAj

ブタは食べ物であって結婚対象にはならないでしょ

255 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 19:41:31.48 ID:r288/YOY

R1000購入を検討しているんだけど2012年モデルは形的にK9ということでおk？

CBR1000RRもいいんだけど鬼形相+フルデジタルメーターってのがダメだった。

256 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 22:45:56.84 ID:V3QUjlBP

>>255
形は殆ど同じだけど、マフラー1本化されたり、スズンボになったり、ピストン変わったりと色々マイナーチェンジされたよ。

流石に今ならK2買った方がいいよ。

k9海苔より

257 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 22:48:43.00 ID:FBqwZOkR

>>255
メーカー純正ライトチューン仕様がL2
エンジン性能は中速重視に変更。
カムに内部構造も一部変えてる。

>>256
K2かよｗｗｗ

258 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 22:53:19.05 ID:V3QUjlBP

おうふwwwwwwミスwwww

259 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 01:39:27.68 ID:dFnnTYSM

K2笑うなや！
まだまだ現役で戦えてるせ！

峠だけどな。

260 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 10:06:54.67 ID:NK+1Xo7f

笑ってるんじゃなくて、L2の話してて間違えてK2進めた事の突っ込みだろって。

261 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 11:14:34.05 ID:x6TkPKPW

だがしかし今K2って安い速いうまいじゃないの
部品供給が不安だけど

262 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 14:25:40.19 ID:l4+4Q2V8

管理費とかで多少上がってくかもしれないし高額部品は判らないけど、K1K2の部品供給
今の所整備上よく出る部品とかまだ大丈夫そうだったよ。前型のR1100とかは今どうなだろう
うちのK2は11年目だが、ここ数年あまり乗る時間無くて悲しス・・・

263 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 19:10:34.07 ID:O5d1eCF0

K2の部品とかまだ出るのか
SSとかすぐモデルチェンジするし、すぐ乗り換える人多いからすぐ部品出なくなりそうなイメージだった

264 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:31:49.90 ID:6g4Jpmq5

部品の問題なら電子制御てんこ盛りのK7辺りからのが危ないだろ

265 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 07:41:34.98 ID:3Hp3higZ

部品在庫義務期間って、逆車は関係ないのけ？

266 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 13:06:19.65 ID:a8F+WsMz

車よりバイクの方が在庫期間短いイメージしかない
Vmaxやｾﾞﾌｧｰみたいにロングセラーなら部品供給も安定してるけど2年ごとに変えられちゃうと不安だなぁ

267 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 14:16:31.66 ID:lKsVfDjo

あるでしょ、基本(軽自動車と)同じはず。
ただ 4輪と同様に現存個体数が多い車種は在庫無くなってからも、
ロット単位個数づつくらい不定期で造られたりするから、K1K2は案外しぶといかも

268 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 16:05:59.26 ID:IIlUKVGY

スクリーンのプラネジ、舐めそうだな～とか思って締めてたら、
舐めるどころか、いきなり折れてもうた…orz

そんな力入れたつもりなかったんだけどな。

すぐホームセンターでステンネジ買ってきたけど、他にも同じようなことした人おりますかね？

269 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 16:08:42.35 ID:ceWQVaPB

カスタムで変える人がいるんじゃない？

270 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:18:23.81 ID:NJFXNYeT

>>268
締めすぎじゃない？
ゴムがちょびっと潰れるぐらいで十分だよ。

271 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 02:28:07.48 ID:OWRWjY/j

外装部品はやばいだろうね。
でも、スズキは(現時点では)マシな方だと思う。
K1K2あたりのR750ベースエンジンは共通部品も多いだろうから、
部品は結構長持ちしそう。
他車種になるけど、共用部品の少ないVJ23ガンマは大変らしいね。
かなりエンジンパーツの欠品が進んでいるとか。

エンジンマネジメント系はいざとなったらキャブ仕様もありだしね。
排ガス規制ないから車検もそのままいけるし。
速さは新しいモデルに敵わないから、走りを楽しむバイクとしては
キャブもありかもね。

272 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 04:45:33.30 ID:rjgt3cWP

2012年モデルの１本マフラーのほうが、中回転域より強力になってるんだろうね？

273 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 09:45:46.32 ID:QRiavyP5

弁当箱も無くなってるね。
94ｄBオーバー余裕じゃね？
ユーザーで車検通せるのかな

274 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 15:33:48.16 ID:vnASNxNu

今一番安い速い美味いのはK5、K6だと思う。
いつものK5厨じゃないよ俺、マジでそう思う。

>>268
俺もポキリと逝ったのでアルミ製のに変えた。

275 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 16:29:42.27 ID:Z6GzMy1f

いつものK5厨乙

276 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 16:50:08.49 ID:h3Hi2uR5

K5こそ究極にして至高のSS

277 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 17:16:45.41 ID:vnASNxNu

ネタ抜きにして100万切る価格で
2008年以降のSSと遜色無いタイム出せるのってK5くらいしかないと思うんだけど…

278 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 19:47:49.99 ID:OWRWjY/j

>>273
車検なんて何とでもなる。
例えばサイレンサーのフランジに薄いアルミ板やアルミ缶を金ばさみでガスケットと同じ大きさに切って、
排気ガスが通るところは極細にして排気絞る様にした奴を挟んで検査に臨むとかね。

四輪だけど、カム変えてて純正マフラーでも音量に引っ掛かった車でこの手でパスしたことある。

279 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:33:30.15 ID:HO2rVNLy

>>277
GSX-Rはレース実績から言っても新しいほうが速い
100万あるならK7以降が買える

280 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 23:02:45.19 ID:MY89JXXb

地方レースで優勝してる人のHP見てたら、この手のSSの絶対的な性能はここ数年あまり変わらないが、新型はイージーに速く走れるって書いてあったな

281 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 01:14:30.77 ID:dhItJ+Dh

同じ年数経った時、一番部品供給ヤバイのは個体数少ないヤツ。K5K6かも？

282 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 02:02:55.11 ID:F/A+zC2r

>>281
K7-8と共通部分が多いから一番延命出来ると思われ

283 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 05:14:03.52 ID:SionWQIA

ま、確かにここ１０年でSSはアクセルでフロントウィリーしにくくなった。・・・乗りやすく速くなった

ちょうど電気モーターカーのように、トルク発生カーブが一定になってるんだね。

284 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 06:05:37.42 ID:JGmTfV62

>>283
フロントすぐ浮くんですが、私のk9
壊れてるんですかね？G-Pack付けて2速でもクラッチレスで浮くんですが店に点検出した方がいいですか？

285 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 07:10:53.33 ID:gjeMneD6

低速ギアで馬力リミッター解除してりゃ浮くだろ。壊れてるのはお前の頭だ。

286 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 07:35:39.06 ID:DAVYu5+0

言い回しが引きこもりのガキっぽい

釣られんなって

287 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 12:46:18.20 ID:KGMSQ+i6

もう少しあたたかくなったら・・・・^^

はやくサキトでアクセル全開したいｗ

288 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 13:12:23.57 ID:Lv0oV4Kn

こっちは日が出てる昼間ならサーキットで全開できるよ@愛知

289 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 15:00:30.34 ID:+KJm0HOX

愛知にバイクで走れるサーキットあったっけ

290 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 16:29:44.98 ID:RHLbFFRP

猿を投げる所じゃね？

291 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 18:50:55.88 ID:SionWQIA

>>284
G-Packって面白そうだね。
３万円ぐらいでしょ。　それで全域トルクフルになれば言うことないですね。

292 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 19:02:41.14 ID:pkD8SQ+W

これ以上トルクあると交差点が怖い

293 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 19:46:01.85 ID:pyFyT+Dx

K4を契約してきました。チョコチョコ書き込もうと思うんでよろしくです。
とりあえず過去ログ漁ってきます。

294 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 20:15:45.30 ID:I4IlQx/r

何でR1000がねぇーんだよﾌﾟﾝﾌﾟﾝ!!

というわけでブサ買いました
http://www.pronweb.tv/modules/newsdigest/index.php?code=2476

295 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 23:01:32.33 ID:c4BJulZo

>>293
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

296 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 23:19:10.39 ID:r5r6WZx3

BikersStation誌が特集くんでるね

297 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 01:06:44.38 ID:ldM3IGui

>>293
いくらだった？

298 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 01:38:40.97 ID:zdWmJHZX

>>296
俺もさっき読んだ。
歴代モデルが真横＆真正面から比較し放題でコーフンしたｗ
K1がずんぐりで、あれに自分が乗っていたのが信じられない。
今なら立ちゴケまっしぐらだわ。

299 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 06:18:13.02 ID:eHkvxNUC

2012年モデルがおそらく最速でしょう。
４月にすぐ買います。

300 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 07:17:36.47 ID:XOGQYsTD

ivyモデルか

301 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 07:36:23.55 ID:E+8TvKdZ

BS読んだがL2のエキマニってステンなんだな
まぁこの手の車種は交換が前提みたいなもんだから別にいいか

302 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 10:16:48.82 ID:ZMhkfPM8

ほう、数年振りにバイク雑誌買ってみるか。

303 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 11:38:54.60 ID:Ew4SBagg

エキマニ・・・エキゾーストマニホールド？
エキパイじゃなくて？

304 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 16:28:44.87 ID:2Ad+M4TA

>>301
どちらかというと今回のMCってコストダウン色が強いから、
日本での販売価格に期待はしている。
まさか値上げは無い…よな？

305 ：293：2012/03/06(火) 16:42:00.39 ID:Mo4fh8Ww

>>297
ヨシムラのフルエキにバックステップ
スライダー・HID・ETC付き
走行1.1万キロ、車検が1年3ヶ月ついてて乗り出し82万
ちなみにワンオーナー者で整備時の領収書や作業報告書的なものを全部持ってた
サーキット未走行の雨天未走行のおじ様が所有だったよ。

306 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 17:08:27.70 ID:GOEFAH1r

>>305
カーボンが固着しエンジン終わってないかな

307 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 17:58:47.94 ID:RV0hFENV

勿論純正マフラーあるんだろう？
なけりゃK4は車検通らんぞ、確か。
違ったらゴメン。

308 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 18:00:39.73 ID:pJmWLgsI

新車購入でハイオク指定のまま慣らしで6500rpmリミットで走り続けたら
アイドリングでエンストする症状が多発する様になって
原因が堆積したカーボンだったってのどっかのブログで見たな
ぶん回して走る事でアッサリ解消されたとも

まあ結局SSはぶん回してなんぼ
半分位しか回さずチンタラ走るのはバイクにもライダーにもストレスってこった

309 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 18:08:23.26 ID:2Ad+M4TA

更に高温という悪条件が加わる真夏の渋滞走行はストレスどころじゃないなｗ

310 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 20:29:15.89 ID:ldM3IGui

>>307
ﾖｼﾑﾗのJMCAなら触媒入りだったと思う

311 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 21:26:47.92 ID:i6McvkNj

>>305
k7 15000キロ　車検残１年４ヶ月
フルノーマル　乗り出し７５万

俺の勝ちー

312 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 22:03:25.59 ID:03srz9I9

SSを中古で買うって時点で勝ちはないよ。うん、価値無い。

313 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 22:39:09.19 ID:f/deC6tS

サキト未走行って売ったやつの自己申告なんでしょ？
当てになるのかな。俺ならサキト走ったなんて売るとき言わないよ

314 ：293：2012/03/06(火) 23:05:35.88 ID:ut0nX3/K

>>306
試乗した感じだとフケは問題なかったよ。
ろうそくの最後のってやつかもしれんがｗ
店の1年保証がついてるんで、壊れるなら早め希望。
保守切れ後にブローしたらOHしますわｗ

>>307
ノーマルパーツは一式あるよ

>>311
いいバイクが見つかってよかったな！
これから梅雨に入るまではいい時期だし楽しく走ろうぜ

>>312
ま、リセールバリューはないよねｗ
パーツ欠品が出てどうしようもなくなるか、廃車にするまで乗るわ

>>313
元オーナーは馴染みの店の常連だから乗り方とかは大体わかってるよ。
ま、サキト行ってても走行会くらいだと思う。
やれた部分はこつこつカスタムしたり直すさー

なんにせよ納車が楽しみだ

315 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:11:58.89 ID:SJ+LVnCF

>>311
2010年に新車でK8買って乗り出し150近かったのに
もうそんな値段で買えちゃうのか俺のR1000；；

さて・・・
でそのK7ももちろん>>305と同じ未サーキット未雨走行？
>>305の整備書類一式はちょっと条件揃い過ぎなくらいだｗ

316 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:57:13.97 ID:N9SK6qOK

ssって値下がり激しいのか
俺のk9白ももう安くなってるんだろうな・・・

317 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:59:55.01 ID:hZ/ih3Fn

>>315
そういう時の為のカスタマイズ、盆栽ですよ
手始めに前後オーリンズ、行っときましょうかｗ

318 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 00:11:18.90 ID:M1oBhAI+

>>315
ま、そんなもんだ。

319 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 00:20:34.40 ID:ZahH2Ces

俺のK9新車乗り出し124.5万は安いのかな？
3万足しでL0だったけど色が気に食わずでして

320 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 00:30:16.89 ID:zOcKgflI

>>316
国産SSも元値が高いだけあって落ちるときは早いからな
プレミアついている一部の限定車とかはまた話が別だけど、そうしないと中古は売れんし

321 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 00:40:17.70 ID:Pe9qQzXW

バイク降りて、一時期車にはまってたけど、それも飽きてミニバンになっちゃったし、
やっぱりちょっと速い乗り物欲しいと思い始めてる俺はk1あたりの中古でも十分。
盆栽崩れで実走行少ない中古が知り合い関係で出ないかなあ。
ショップだとメーター交換や巻かれてることもあるからイマイチ信用出来ないし。

322 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 01:04:02.29 ID:18V6tuAx

ゴーストライダーのジスペケ車高下げてる？
まさかゴーストライダーがデカい？

323 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 04:33:31.62 ID:76EpLTKt

L1・・・２０１１年モデル
L2・・・２０１２年モデル

これでいいの？

324 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 07:09:46.32 ID:GTz8kJa1

>>323
いいよ

325 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 07:57:12.56 ID:VUgZpDlU

>>317
それって完全に売却を放棄するって事だけどな。

SSなんて需要が落ち込みまくってるのに、改造車となると
下取り金額なんて悲惨なもんだ。

326 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 09:07:36.11 ID:27/x5fih

>>319
安くなったもんだ

327 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 09:28:33.02 ID:HrWxySFC

>>319
高いです
k9新車乗り出しで109万でした
去年の11月のことです

328 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 13:44:25.79 ID:UVpRQlSM

ここまで安値放出しなきゃ売れ無いなら各メーカーともSSに力入れたく無いのは判るな。
しかも今安く売ってるのって海外で売れ残ってたのが出戻ってきたやつだろ？
アレだけ話題になってた新型10Rだって今やEU物やUS物が安く買えるしｗ
本格的にSSは世界的にオワコンなんだろうな。

329 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 15:05:50.95 ID:oWjuDe5x

ＳＳが飽きられ始めてるというのもあるかもしれないけど、
それ以前に欧米はバブル崩壊してIYHerが壊滅状態なんだろ。

330 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 16:41:54.81 ID:z3zObGLG

K9は本当安く売ってたよなー
カッコ悪いのが影響してか売れなくて叩き売りを多数見てる

VTR250みたいに中古でも強気なのとは全然違うな

331 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 17:32:34.32 ID:ZGPCckq8

>>330
カッコ悪いのは自分だとなぜ気づかない？

332 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 18:08:11.02 ID:z3zObGLG

K9乗りがご立腹ｗ

333 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 18:47:40.70 ID:VUgZpDlU

そもそもSS自体が世間的に格好悪い乗り物だと理解してるのか？

R1000だけに限らず同年式のCBR、R1、10Rどれも2008～2010年あたりが安売り状態だったなｗ

334 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 18:52:10.04 ID:HrWxySFC

そもそもバイク自体が世間的に格好悪い乗り物だと理解してるのか？

335 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 20:40:52.54 ID:/CzTeiY6

そして自虐ネタに走るお前らwww

336 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:15:46.94 ID:TixGVgsA

バイク乗るのにそんなに世間の評価が気になるの？好きだから乗るで悪い？

337 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:19:36.64 ID:wS8QoJdC

SSは楽しいから乗る。
世間にどう思われて様がそんなことはどうでもいい。

338 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:48:01.18 ID:xUQtik9w

まだ比較的好景気だった時代に出たK5と糞景気に出たK9の売り上げ比較するとかアホなんすか？
良いからさっさと乗り換えてみろよ。最新が最高だって理解できない時代遅れさん。

339 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:51:26.33 ID:wS8QoJdC

そんな金がないからk5を正当化してるんだろｗ
SSは最新がいいに決まってる。

340 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:06:49.86 ID:DujEiJCm

せやな

341 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:20:15.81 ID:qkm9+Ie8

そりゃオマエらみたいにレースでメシ食ってる奴らは最新最強でなきゃダメなんだろうが、俺らはカッコいいバイクに乗りたいんだよ。
不況だか飽きたんだか分からないが、なにもこんなダッサいモデルチェンジした時に来るなんてタイミングが悪かった。
こんな駄作を４年も（ry

342 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:22:44.85 ID:DujEiJCm

せやな

343 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:38:52.93 ID:xUQtik9w

>>341
今やバンディットヅラが何か言ってるよwwwww

344 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:48:55.19 ID:W/F9A8ja

k5k6が好きだからそれに乗ってるし、サーキットでも自分如何で最新にも負けない
ホビーライダーならそれで十分だわ

345 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 00:25:33.15 ID:5db8++CD

ノーマルならk5k6がいいし、
マフラー交換前提ならk9以降がいい。
k7以降の純正マフラーはひどすぎる。

346 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 07:57:16.36 ID:Tr2qMsdN

バイカーズステーション見たけど
K5がイケメン過ぎて辛い＞＜

347 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 08:06:06.66 ID:+ALus0qr

K3K4が一番かっこいいです！

348 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 08:22:38.02 ID:pJGFwyNx

>>347
ハゲ散らかすほど同意

349 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 14:46:22.44 ID:jsN0JEbH

K7のマフラーが気に入った

350 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 21:42:57.13 ID:GlsxHGfL

LOを公道用として使ってるがK6が好きなんで、そっちをサーキット用として使ってる。
個人的には、K５、６の形が一番好きだ。
サーキットに持ち込んだところで、俺のレベルじゃタイムに差が出ないんで、好きなK6はこの先も維持していくつもりだ。
L０も良いバイクだが、それほど思い入れがないので、間もなくRSV４に代わる。

351 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 21:50:07.25 ID:87lvuaez

>>327
えー乗り出し109万かよ
安いなぁ
逆車手数料やら税金引いたら本体95位か？

352 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 22:40:12.91 ID:WrQHEnom

>>351

下取りが含まれてる気がする……

353 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 23:13:03.66 ID:nl2v3Crm

>>349
K7のノーマルマフラー2組持ってる。
余ってるからやろうか？w

354 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 00:10:36.35 ID:1crdbFEg

>>353
何で2組あるんだよｗｗｗ

前で事故ってノーマル余ってまた同じの買ってノーマル余らせてる？

355 ：327：2012/03/09(金) 08:34:06.81 ID:7q5ft6oq

>>352
いいえ　含まれていません
下取り含める（差し引く）と支払いは69万円です

356 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 09:35:41.44 ID:FXYpgolc

ヤングマシンの企画で、CB1100とZX-10Rを渋谷の街中で並べて
10～20代の女子に、どっちがカッコイイと思うか聞いてたけど
95％くらいの子がCB1100を選んでたな
10Rは「きもい」「ださい」「古くさい」と散々だった
古くさいのはCBだろうと思うんだが・・・

357 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 10:36:36.45 ID:al3q8rbe

黄緑は普通にキモいんじゃなかろうか
変態を通り越してキチガイの色だろ

358 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 10:45:14.22 ID:FXYpgolc

R1000の青白も、バイクに興味ない女子にはカツオに見えるらしい

359 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 10:45:50.34 ID:kGfdW6JR

世間的にはSSはキモいのか。
上等じゃねえかw

360 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 10:48:19.60 ID:/jAnN4o7

ハヤブサなんかはどう思うんだろ
女には同じにしか見えないか？

361 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 11:00:06.86 ID:FXYpgolc

隼の顔は女子から見ると女性性器に見えると聞いたことがある

362 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:04:09.63 ID:YlCNpjty

SS乗ってる奴自体、アニオタでキモいからなw
まあ仕方ない

363 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:39:23.17 ID:ugw84t+M

>>360
一緒だろ。見分けもつかないんじゃないの？
フルカウルってのが駄目なんだよ。プラモデルみたいで安っぽいし。
女に限らずバイク好きの男にもそんな感覚の人も多い。

・・・SSに乗ってる俺でさえ格好だけで言えばCB1100の方が好みなんだよな。

364 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:45:15.58 ID:/jAnN4o7

確かに・・・

Ｒ１０００見てハヤブサ？って言われたことあるしな

俺もＺ１０００Ｒとか格好いいと思ったりする
維持できないけどね

365 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:59:35.89 ID:04xZaVNS

女は包茎野郎が嫌いってことだよ！

366 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 15:39:19.33 ID:Be3kLRmd

俺のバイク仲間ではSS乗りが一番イケメン率高いや
一人は雑誌のモデルやった事もある
自分がイケメンかは判断しかねるけどここ何年かは彼女が途切れた事ない
逆にアメリカン乗りは言っちゃ悪いけどデブばっかだな
20歳過ぎて童貞もいる

367 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 15:58:03.58 ID:bTudu3uu

>>366
いつの時代の話だよ
オッサン乙

368 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 16:34:10.80 ID:XpYvMHgT

>>366
こんな文章書いちゃうようじゃSS乗りがダサいって事に同意するしかなくなってしまう・・・

369 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 17:01:26.37 ID:X42JSh/O

俺のバイク仲間にはイケメンはいない…

370 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 17:04:33.30 ID:YlCNpjty

>>366
おいおいw
お前の妄想、ここに書くなよwww

家帰ってときめきメモリアルでもやってろ

371 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 17:54:40.08 ID:hkoeoaAw

ヲタをなじるにしても思いついたエロゲ名が
平成のこの時代にときメモかよ・・・

372 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 19:13:38.66 ID:al3q8rbe

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ここまで全部妄想

373 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 19:35:24.71 ID:YlCNpjty

ttp://www.nijibox5.com/futabafiles/tubu/src/su557283.jpg

ｶﾜ(・∀・)ｲｲ!!

374 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 20:14:04.89 ID:+HGSnl1k

自分の子供じゃないかもしれんが、2ちゃんに子供の顔出しなんて…

375 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 20:17:40.35 ID:vfDe4LXk

http://www.nijibox5.com/futabafiles/tubu/src/su557283.jpg

376 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 20:29:00.34 ID:4HaXmdlM

>>356
あんなあらゆる価値観が異なる生き物の評価、
良かろうが悪かろうが全く気にならないわ。
こちらか見たらあいつら全員きもいし。

377 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 20:32:18.64 ID:+FoeUDyx

通報した

378 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 23:30:54.44 ID:eyAWJ0rj

遅レスだが>>354
1組は自分のK7に元から着いてたヤツ
知人から中古のリプレイスマフラー買ったら、何故かもう一組ついてきたw

379 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 23:44:25.53 ID:X42JSh/O

G-PACKとﾊﾟﾜｺﾏどっちがいいかな？
用途の違いもよく分からんけど

380 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 00:38:43.57 ID:S4Eah/Ek

G-PACKはマップを4速に固定するパーツで
パワコマはマップを補正するキットだ
どっちが良いとかじゃなくて、どっちも積むもの

381 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 02:06:02.15 ID:4kdE6DLU

バイク乗りてぇorz
早く春にならないかな

382 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 07:18:16.61 ID:ja42klfw

用途の違う物の区別がつかない時点では、どちらも必要が無いレベル。

383 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 08:23:54.67 ID:CQTjqSht

>>380
サンクス。じゃあK3にG-PACKはいらないのね。
ﾊﾟﾜｺﾏは天下時期変えられるのかな？

384 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 09:05:00.39 ID:MH5oqwDD

>>380
俺G-Pack付けてるが4速固定じゃないぞ
2～3速独立して制御しある

6速レブリミ向上と299リミカもな

385 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 10:29:01.71 ID:TnQbO5mG

昨日アクラスリッポン装着完了した
音に関しては純正のほうが好みだわ
サイレンサーだけ変えたんだけどエンジンに悪影響ってないよね？

386 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 13:59:28.25 ID:fwd6a47a

>>385
良影響は皆無、それどころか悪影響しかない

387 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 15:31:24.43 ID:3vdV7sNk

>>386
エンジンにはどういう悪影響があるの？

388 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 15:33:47.12 ID:S1tJwncX

良と悪をどう定義するかにもよるなw

389 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 15:57:52.49 ID:mIL1yNOB

>>378
パワーを出すなら出す分傷むって想像出来ないの？
燃調とったから影響ないなんてことないよ

390 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 18:38:02.54 ID:bEaykQHF

メーカーが想定しているマージンを削っているって事だからな。
パーツ交換している人ってその位は普通納得してるんじゃないの？

まぁ今時の工業製品なんだから仮に寿命が半分になったとしても、
そこまでの走行距離に達する前に飽きるか別の要因で壊れるだろ。

391 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:01:29.35 ID:9C6N0ZZt

スリッポン程度でパワーなんてたいして上がらない。
燃調もスタンダードのマージンに収まるので、何の問題もないよ。

392 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:55:33.45 ID:GM4SVuOy

冷却水を交換するんだけど、車屋で打ってるスーパーＬＬＣ（４０％）を
そのまま使って４～５年無交換で大丈夫かな？

取説には５０％と書いてあるはずなんでちと不安なんだけど。

393 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:28:22.03 ID:3RkBZgSG

>>391
たいして？じゃあいくらかは違うんだ
そのいくらかが大事だろ　チューニングは・・

>>392
せめて年に1度くらいはさ…

394 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:14:24.35 ID:unCNVvP0

スリッポン着けても燃調取らなくて良いのは分かった
でも取れば少しはパワー上がる？

395 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:52:18.73 ID:CQTjqSht

スリップオンも触媒入りからRacefitみたいな直管まであるし
排気デバイスの有無とかでも変わってくると思われ。
JMCAフルエキより直管スリップオンのが抜けいいでしょ。

>>392
交換インターバル伸ばしたいならホンダの四輪用eクーラントはどうかな？
初回交換13年20万kmの２回目以降7年10万kmみたいなヤツ

396 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 00:39:51.29 ID:PI20wmNK

果たして5ps上がったとしてそれがどうなる？
腕を磨いた方がよっぽど速くなる

397 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:13:18.24 ID:3lTTXgPQ

5psの差はデカイだろ...

398 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:37:23.03 ID:Z117l6Nz

キチンと開けてブレーキのポイントを詰めて行くだけで最初は充分よ
走り込みに予算をつぎ込んだ方が幸せ

399 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:55:19.06 ID:CtzM9EyM

>>398
そんな事わかった上での話だろ
レベル低っ

400 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 03:24:29.10 ID:Za1Fumtk

>>389
神経質ゥｗ

401 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 05:04:51.02 ID:luHanVgb

US吉村1本だしスリップオンのデータ見ると、
本当に些細なアップだけトルクは下がるし。
まあ見た目だけの盆栽パーツと考えれば良いのでは。
それでも壊れるのが心配ならノーマルのまま乗ってなさい。

402 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:04:51.71 ID:N9X1/P1y

iPhoneでヨシムラのアプリあったから落としたった

403 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:21:00.69 ID:zBkJ8x+z

スマイルプリキュア、全裸待機中

404 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:31:36.03 ID:zBkJ8x+z

http://pa.dip.jp/jlab/a1/s/pa1331422225276.jpg

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

405 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:39:20.34 ID:mxC1DcDi

糞アニヲタおまえアキバにいたK6とK7痛単車のどっちかのオーナーだろ
この箱スカの仲間
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY6Z_-BQw.jpg

406 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:52:35.80 ID:zBkJ8x+z

ttp://pa.dip.jp/jlab/a1/s/pa1331423490141.jpg

今日はじゃんけん負けたお

407 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 09:02:40.45 ID:lyN0YcBz

マフラーなんて腕のない俺にはドレスアップパーツ！
だけど絶対変えるぜ！！

408 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 09:13:17.27 ID:atNbG62m

まあ純正は重いしな

409 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 17:14:01.92 ID:mUYEEASi

スリポンレベルなら触媒外した軽量化が主な目的になるもんな。
まあスリポンでも燃調やればかなり変わるから、こういう事も出来るんだレベルでやってみるのもいいと思う。

410 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:54:05.61 ID:+vhdRG8d

http://pa.dip.jp/jlab/a1/s/pa1331423490141.jpg

411 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:54:33.99 ID:cOeBNTvl

車検でスズキワールドに行ったら、面白そうなもの見つけた。

スズキ純正のエンジン洗浄剤
99000-59211-000

412 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:41:43.55 ID:mVUEPxal

>>410
あれ？
その画像今日の朝観た気がする
寝ぼけてて思い出せない・・・何で観たのかなぁ？

413 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:46:55.84 ID:zBkJ8x+z

>>412
朝貼ったのに、また誰か貼ったね

昼からマーメイドメロディーぴちぴちピッチ見てたわw

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2733005.jpg

414 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 21:01:36.88 ID:lRczPm8j

>>392
濃度的には大丈夫だけど、個人的にはお勧めしない。
スーパーLLCってシールへの攻撃性が高いんだよね。

純正採用されている四輪では、LLCの寿命10年or10万キロ行く前にウォーターポンプから漏れて
ポンプ交換でLLCも交換になってるケースが多い。
昔の普通のLLC時代にはタイミングベルトと合わせて（タイミングベルト駆動で同時交換だと工賃浮くから）
10万キロ交換だったけど、LLC2年ごとに交換してる車なら10万以上使っても持ったし。

415 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:05:12.01 ID:w05YakY7

>>392
面倒臭がらず、最低限2年に一回、よく乗るなら年に一回替えようよ。
メーカーが謳ってるよりも早く性能落ちる。
冷却経路が錆びると取り返しの付かないことになるよ。

416 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 13:46:05.38 ID:JjFIzH6f

クラッチのジャダーが酷いんだけど、こんなもん？

417 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 13:50:52.44 ID:zjr7hghH

ジャダるのは発進の時だけ
気にするな

418 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 13:51:00.25 ID:trqJZ/9v

>>408
でも純正トルク感はなかなかおいしいものでして・・

419 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 16:09:26.23 ID:aRmFBeKv

これ、顔が気に入らない

420 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:49:52.15 ID:ZPXXHjC1

丸目2灯のハーフカウルとか出してほしい

421 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:52:54.48 ID:srjYU8El

いつのセンスだよそれ()

422 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 00:01:50.45 ID:qL8Bn7tr

>>420
R1買ってカウルを半分はがせｗｗｗ

423 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 00:11:58.55 ID:+7zxMgjC

>>420
ﾎﾟｨ(ｏ'д')ﾉ ⌒ http://www.skobl.com/files/img_1154982_22943346_1.jpg

424 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 01:48:12.66 ID:n9gG7+kN

>>423
なついw
しかも今発進ってw

425 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 10:05:26.45 ID:1Vk2WRpg

バイクは、顔が命。
いくら排気量があっても販売価格が高くても
変なツラだったら、台無し。

426 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 12:41:46.60 ID:lUfoqbpR

「いま発進。」ワロタwwww

427 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 14:35:01.25 ID:DpMiNvDW

>>423
Fキャリパーの向きが時代を感じるｗ

428 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:55:37.04 ID:8IYuuplQ

ウィンカーのデザイン、良いな

429 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:17:01.31 ID:znT4rNRM

こんな時代があったのか・・・
400くらいのクラスに見えるな

430 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 01:05:49.17 ID:A9LYHT+0

いや、見えるっつーか>>423の写真は400だよ
ちなみにそのすぐ後に出た750も1100も凄い軽かった
もしかしたら実重量は今の1000より軽いかも

431 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 08:08:23.39 ID:s3KQVp3P

このウインカーがB-kingに受け継がれたのか
相変わらずやることが早いな

432 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 22:33:42.58 ID:FcbMslzO

初代GSX-R乗ってたよ。
立ちゴケするだけでクラッチレバーが折れるという代物。
おまけにサイドスタンドの接地面が小さかったので、柔い地面に駐車しておいて
戻ってきたらスタンドが地面に埋まってそのまま倒れていてクラッチレバーが
折れていた事があったっけ･･･

433 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:18:22.17 ID:GB0BLQ60

ほとんどのバイクは立ちゴケしたら、レバーは折れると思う。

434 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:41:51.87 ID:lNfIGdPN

>>433そんなこた～無い！！

435 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 00:10:20.15 ID:9TOzVHUf

折れるのは心

436 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 00:27:31.26 ID:J/+JrURC

>>433
ほとんどというか・・・
当たり所悪けりゃ普通折れるだろｗ

437 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 02:06:00.22 ID:fpAXv+E/

レバーだけなら安くていいけどな

438 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 08:43:43.91 ID:2ecZ7GAC

オレが見た時のはハンドルバーが根元から折れて
どうやっても自走不能になってたな

439 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 09:03:42.09 ID:fKJIDAY2

車に乗ってて、バックミラーに写った
コイツの前景は、良くない

440 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:26:42.43 ID:QfK9altm

レバーだけならいいけど、清水さんは…

441 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 18:20:04.29 ID:kBR+g/ZP

もう許してやれよw

442 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:12:26.50 ID:H/0U3G1K

フレームがすごいなぁ

しならないんだろうか

443 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 23:08:54.36 ID:3+K8aVdh

今のバイクに比べたら、この頃は強度不足もいいところ。
初期型のGSX-R1100なんて、フレームがヨレまくってたのは有名な話。

444 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:17:32.57 ID:XWn+5mrg

くそ・・・・
最近、本妻のＫ６にずっと乗っていなくて
愛人のＮ８ばっかり乗っていたら本妻が死ぬほど
重く感じてしまう・・・

本妻と仲良くなるために愛人を
買ってしまったのに本末転倒だよ。

でも愛人の便利さを捨てきれない。・・・・

445 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 05:39:23.61 ID:6bTPkfnH

何コイツキモイ

446 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:59:06.00 ID:Dt/C4wHF

N8ってなに？

447 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:26:01.85 ID:n0qnXmAY

NSR80じゃないかな

448 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 02:48:34.35 ID:+wsg651w

L2のブレンボ純正パーツで安くK9とかに付けられそうだね

449 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 06:10:15.74 ID:1V+Hy5Bf

ブレンボなったみたいだけどモノブロックなのかな？

450 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 08:58:36.88 ID:/EGZxVdA

どうせ換えるならスズンボじゃない方がいいなぁ

451 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 12:19:54.02 ID:+wsg651w

>>449
モノブロックみたいだよ
ヘタレライダーの俺にはスズンボでも足元金色になっていればイイなと思うw

452 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 12:30:48.16 ID:AUI3Q/LN

見た目に関してはK1K2の6POTのがかっこいいな

453 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 13:04:46.54 ID:0aArL0IK

POTって・・・

454 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 13:09:12.82 ID:AUI3Q/LN

ごめんw

455 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:02:06.43 ID:lh1vNKor

potの何がおかしいの？

456 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:28:56.15 ID:UQ7Gqq1I

複数形だからPOTS

457 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:56:34.02 ID:N/cPt4rk

>>456
美声の持ち主かよ

458 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 01:21:52.13 ID:kFfTWivx

ま、マジレスはしねーぞｗｗｗ

459 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 12:02:49.71 ID:Z2A7t4Xs

k3の分割パッドはマジで交換めんどくさい

460 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 12:14:28.33 ID:gNqdqEbw

K3K4はキャリパーのセンター出しがもっと面倒くさい。
なんでノックピンが入ってないんだよ。

461 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 15:13:06.94 ID:w0EVzmM9

K1乗りなんですが、オイルパンのドレンのタップは純正でヘリサートが入っているのでしょうか？

462 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 16:20:09.33 ID:oPaabEAJ

>>461
普通したから覗き込まないから判んないよ

463 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 18:25:29.25 ID:w0EVzmM9

>>462
ヘリサートらしきスプリングが取れたんですが、アルミだったので単純になめってしまったみたいです。

オイルパン交換とヘリサート入れるのどっちが安く済むかな。

464 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:25:16.92 ID:rfgy0Lvf

>>463
自分でﾍﾘｻｰﾄ入れりゃいいじゃん

465 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 20:10:07.08 ID:cARsOr3m

エンジンオイル何入れてる？

466 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 20:19:07.36 ID:ACOU97gk

Wako's4ct 10w-50

467 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 00:16:46.95 ID:UYnqiQFI

>>463
定期的に着脱する部分にヘリサートはお薦めしない
ドレンにヘリサート入れるくらいなら穴広げて太いボルト使うほうがマシだと思う
パッキンは他車流用すればいいし

468 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 00:48:03.74 ID:jHcsb748

日産エンデュランス10W50
街乗り～高速ぶっ飛ばし程度では十分。クラッチも大丈夫だし安い。

469 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:49:46.61 ID:bX2j0QAn

K1の(他の年式は知らんがきっと一緒)ドレンのメネジって
ペラペラに薄いオイルパンの床面からパイプ状に立ち上がってる。
でそのままだと、オイルが全部抜けないから、
なんと切れ目が入っているのだよ。(断面Ｃ字状)

470 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:51:49.37 ID:bX2j0QAn

だからネジ径の見た目より全然弱くて油断するとなめる。
そんななんでヘリサートや太いネジはおすすめできない。
ここはオイルパン交換しなされ。確か部品代は8000円くらいだったよ。

471 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 13:08:20.78 ID:ZChwxSlD

ドレンボルトをいきなり工具で締めちゃうの？
もうやるなよ、絶対だぞ！

472 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 03:17:37.67 ID:LYbHCXP7

新型買いたいと思ってるんですが、発進時のクラッチジャダはツキモノですか？
最近のモデル乗ってる人、ジャダは出ませんか？

473 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 07:33:05.02 ID:alCJePnF

>>471 えっ？いつもインパクトレンチだよ
作業が早いじゃないか。

474 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 11:26:54.39 ID:4BEzYXSg

>>472
それ、クラッチが減ってるんじゃないの
SSで中古だと、低走行でもサーキット使用でクラッチが減ってるなんてよくある話

475 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 15:25:39.56 ID:LYbHCXP7

クラッチ開けてもらったら問題ないということでした。
スリッパークラッチの宿命とか言われました。
発進の時、最後にカックンと繋がったり…
新型買ってもこうなら幻滅ですよね？

476 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 15:41:46.26 ID:H5uIRcIT

板の磨り減り度合とジャダーはあんま関係ないし
慣れればすんなり0発進出来るけど？
あとはエンジンオイルにこだわってみるのも一興

477 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 15:51:50.65 ID:1AhoA60J

ファイナルがロングすぎるんだよ、クラッチの問題じゃない
そのバイクなりに走らせるのも腕のうち
まあガッツリとショートに振れば発進もすごくイージーになるけど

478 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 17:18:24.71 ID:pf9QVNy9

3ヶ月ぶり位に乗った
2速全開で1万超えた辺りからフロントがムクっと起っきしたのに
何かそれも無くなってパワー感が無い

そういやオイル交換1年以上してねえな・・・
5W-40だしｼｬﾊﾞｼｬﾊﾞなんてもんじゃなかろう

479 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 17:59:10.63 ID:LYbHCXP7

クラッチ繋いでしまえば後は怒涛の加速というんだけど、
自分このカックンクラッチだけは絶対許せないんだよな。信号で停まるたびに憂うつな不快感。
過去CBRとZX10では普通のクラッチフィーリングだったし…

やっぱりスズキのSSの持病なんでは？

480 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 18:31:28.38 ID:iAtZ2LeK

癖や特性って感じで持病って言うほど病的なものじゃ無いと思うけど。

どうしても駄目っていうならバイクとの相性が悪いんだと諦めなされ。

481 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 18:53:49.68 ID:c3J0o2tE

>>479
スリッパーを効かない方向で調整すればいいだけの事
ショップの整備士もR1000の純正スリッパーの効きが調整できる
というのを知らなかったりするので注意な

R1000もだけど純正組み込みスリッパーは実は初期値では
スリップ率がほとんど通常のクラッチと変わらなかったりする
乗り続けていくことでガタや遊びが変わってくるので
あまりに酷いようなら要調整、ただそれだけの事だよ

482 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:02:57.49 ID:XOIDL5+H

このオートバイ曲がりにくいね
SSというオートバイの性格的にそんなもんだとしても
他メーカーのSSと比較しても顕著
積極的にお尻ずらして倒しこんでいかないと本当曲がってくれない
フロント周りが重く感じるのも難点
ちなみに乗ったのは2005年モデル
最新型はそこら辺乗り味変わってるのかな

483 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:14:45.14 ID:Z/QRmrAJ

>>482
k5で重いって言ってたらk4とかk2とか乗れんぞ

484 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:15:00.12 ID:7Jzt0NtA

比較対象がCBRと見た。

485 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:17:45.43 ID:V3kEIO1C

やめれw
K5厨が出てくるだろがw

486 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:20:31.33 ID:PjmthuHp

>>479
それは許せないな。
一刻も早く乗り換えるべき。

487 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:22:01.06 ID:iAtZ2LeK

>>483
実際の装備重量を実測したらどれも大差無かったような

488 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:29:59.65 ID:GgWNKAHL

求めるポイントがズレてる奴が多いな

489 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:34:31.76 ID:c3J0o2tE

600RRは事務で使う人もいるけどR600の人は居ないよなｗ
街乗り小回りってのは不得手なんだろーなと思う
スズキだし

490 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:50:05.46 ID:rbcVzc+H

>>482
どんな乗り方してたんだ？
フルノーマルのk6でジムカーナ走ったが特に曲がりにくいとは思わなかったし、他車と比べても特別曲がりにくい感じはしなかったぞ

491 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:56:37.17 ID:LORlK0so

600はFを少し前からAが結構使ってたってこったろ
NSRがくたびれ切ってDRZへ行った香具師と600Fに行った香具師が居るってだけだわ

492 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 20:57:47.35 ID:2xlXKXgN

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d127177712

493 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:11:42.24 ID:LYbHCXP7

481
ありがとうございます。

482
2012年モデルはサスを柔らかくして、陀角初期の入り込みを改善しているそうです。
確かに以前のR1000は誰でもコーナーハッピーのバイクではないのは自覚してます。

494 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:26:08.64 ID:5C47sN2S

>>482
V-MAX乗ってみ。
ああいうのを「曲がりにくいバイク」って言うんだよ。

495 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:17:23.33 ID:Rp8nXuw6

リアの車高上げりゃグイグイ曲がるようになったよ。
ヨシムラで車高調整用のシム売ってる。
最初いつもの調子でコーナー進入したら曲がり過ぎてイン側の砂場に入り込みそうになったくらい。

496 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:25:53.15 ID:rrjB2M2K

>>482
曲げ方知らない奴ってすぐバイクのせいにするよなｗ
ケツのプリロードかけて圧側ちょっとだけ締めてみろ
100キロくらいの低速で走るなら十分曲がるはず
タイヤの偏摩耗までは面倒みれんがな

497 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:29:32.97 ID:LYbHCXP7

1200のV-maxは自然なコーナリングだったけど。
もちろんそれが得意なジャンルとは言えないが。
R1000でコーナーに癖あるというのは、大きな減点材料になると思う。
特にホンダCBRと比較された場合。

498 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:34:38.70 ID:LYbHCXP7

リッターSSに乗る人に曲げ方指南までしなきゃダメなバイクなんですか？
R1000って…

かなりマニアックなバイクなんですね？

499 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:39:37.05 ID:alCJePnF

>>482 アクセルワークと体重移動が下手糞な人はそう言うね。

500 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:35:11.24 ID:8TjR2OEb

やっぱり乗りやすい素直なバイクだよ、とは人に勧められないバイクだよね？

501 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:45:28.24 ID:Chkm9fsX

いつまで下らねえネガティブキャンペーンやってんのお前ら。

502 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:46:32.50 ID:4gerdSpg

バイク全般を含めると素直で乗りやすいとは言えない
体重移動が出来ないへたくそがどうとかって言うけど
体重移動しないと曲がらないんだもんな。
Vmaxのが楽だもん。なんとなく走れる。
R1000はなんとなく走れない。

503 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:50:49.90 ID:G64XHujp

タイヤの空気をタンデム用にしとけ。フラフラパコパコ寝るから。

504 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:54:34.14 ID:MqbNDyfk

評価って面白いな、BSとかだと万人受けの乗り易い車両って評価で、寧ろCBR600RRの方がクローズドで突き詰めると難しいなんて話してたな
スポ走程度の人間からすりゃぁ、どうせセットを理詰めで出来ないだろうし乗りにくいって感じるなら走りこめよってなモンだけどな

505 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 01:14:20.78 ID:8TjR2OEb

だいたい乗り手にあーしろこーしろ下手くそ言うバイクってきびしいバイクってことだよね？

506 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 01:20:59.94 ID:8TjR2OEb

クラッチがジャダる
↓
オイル換えろ、専門的な調整必要…

これ、「ここが欠点です」と言っているのと同じですよね？

507 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 01:33:25.49 ID:jm16gyDC

このバイクが乗りにくいだの曲がりにくいだの言ってる奴は、どんなバイクでも無駄。
大人しく原付でも乗ってろ。

508 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 02:29:27.04 ID:8TjR2OEb

とうとう最後は捨て台詞？

どっかの腕のないバイク屋が直せない時にそんなこと言われたなぁ。

509 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 03:17:51.77 ID:CW0UxnFA

悪いな>>508
このバイクは>>508以外の人用なんだ

510 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 05:28:33.50 ID:vzrQ30S+

S1000RRはガンガン曲がる
低速でも不安感なく寝かせられる
あの安心感は凄い

511 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 05:43:44.28 ID:ZMpe7wId

あれ？
R1000って素直ないいバイクだよなぁ
ヒラヒラペタペタ寝るし
試乗したK5がたまたま具合悪かったんじゃね？

512 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 06:43:40.46 ID:6gG7u7K/

釣られんなお前ら
GSX-Rの高性能さは、まともに乗っていれば誰でも分かることじゃないか

513 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 07:06:03.28 ID:UKN3Sb/o

>>511
おなじく扱いやすい感じがするな
特別変な癖もないし、バイク任せで勝手に曲がっていく感じ

514 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 08:54:28.65 ID:CSn5iY3Y

きちんと整備された車両なら乗りにくいなんて感想抱かないと思う
k5でまともに整備されてて本来の性能維持した車両がどれだけ残ってるものやら

515 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 10:54:01.55 ID:gz+u4Cyh

>>514
ホイールベアリング交換とリアサス・リンクOHで全然別物にｗ
というか新車状態に戻っただけなのだがソレはあるだろうね
意外とオーナーは劣化状態に馴れてしまっているので気付かないものだ

516 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 14:24:30.35 ID:jENSLfTQ

>>510
サーキットだとS1000RRのコーナリング性能は微妙、サス全然良く無い
R1000の方が上、ストレートで千切られるけどw

517 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 18:06:59.90 ID:vzrQ30S+

ガソリン高すぎﾜﾛ

518 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 22:07:13.01 ID:J1NP3/b6

しかしまあ乗りやすさはCBR＞GSX＞R1でしょ。
CBRは適当でも曲がる。
GSXは基本通りじゃないと曲がらない。
R1は基本＋αのクセが有る。
10Rは乗ったこと無いから知らん。

519 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:23:21.33 ID:OT7shBkU

L0欧州仕様の新車が安く手にはいるということで注文してきた
罵倒して

520 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 00:13:31.63 ID:+pZ6nqrc

はううううううん

521 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 07:55:39.76 ID:Ae2M7iXR

>>519
おめ

522 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:58:21.35 ID:1Rw5vVsk

>>519
罵倒したくてもK9～L1のEU仕様を安価に買った人は良い買い物したとしか思えん・・・

523 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:10:18.03 ID:G+KkwWiU

>>GJ（笑）

現在K6乗ってるが、良いバイクだよ！１０００RRから乗り換えたがな。
１０Rにも乗ってたがこれはダメダメなましんだった。。。
もう暫くはｋ６で楽しむぜ～

524 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:11:38.20 ID:G+KkwWiU

>>519

行火わすれ（笑）

525 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:52:52.92 ID:y8xJCbAA

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY3tOIBgw.jpg

526 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:58:02.62 ID:zV/YhyUk

>>519
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

527 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:38:41.54 ID:7bMYXFsE

コレを納車ゴケと名づける事にするわ

528 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 03:49:46.33 ID:XaYb9Xtv

1 名前：依頼308＠宵宮祭φ ★[] 投稿日：2012/03/23(金) 14:33:24.87 ID:???0
　22日、今夏のロンドンオリンピック開催国、イギリス代表チームの選手着用ユニフォームが
スポーツウェア公式サプライヤーであるadidasから発表された。

　昨年10月にファン向けのモデルが先行リリースされていたイギリス代表ユニフォーム。
今回発表されたロンドン五輪各競技に出場する“チームGB”のスポーツウェアはすべて、
ロンドン生まれのイギリス人デザイナー、ステラ・マッカートニー（Stella McCartney）が
中心となって制作。2年を費やしたというデザインは、イギリス国旗のユニオンジャックを
大胆に取り入れたものとなった。

http://qoly.jp/index.php/goods/182-goods/8903-gb2012-shirt
画像＆動画
http://qoly.jp/images/stories/topics/shirt/2012/03/gb2012h_4.jpg
モデルを務めたのはエヴァートンのイングランド代表MFジャック・ロドウェル
http://qoly.jp/images/stories/topics/shirt/2012/03/gb2012h_2.jpg
http://qoly.jp/images/stories/topics/shirt/2012/03/gb2012h_3.jpg
サッカーのイギリス代表ユニフォームは、1971年以来の登場。レア感もあり人気が出そうだ
http://qoly.jp/images/stories/topics/shirt/2012/03/gb2012h_1.jpg
http://qoly.jp/images/stories/topics/shirt/2012/03/gb2012h_5.jpg
他の競技のウェア（一部）
http://qoly.jp/images/stories/mavikthumbnails/images/stories/topics/shirt/2012/03/team-gb_1-600x351.jpg
中央がステラ・マッカートニー。元ビートルズのポール・マッカートニーの次女
http://qoly.jp/images/stories/mavikthumbnails/images/stories/topics/shirt/2012/03/team-gb_2-600x318.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=dyuVEbJcE0Y&feature=player_embedded

529 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 05:03:33.22 ID:Pxy+QAPP

526の動画おかしいね。
だって直立状態からスリップしてるぞ。
路面はまともそうだし、いくらタイヤにオイルがついてたとしてもあれはないわ。
あんなこと起こってたら、正直バイクなんか乗れんわ。

530 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 06:41:00.96 ID:Mqbnk3sp

>>529
どう見ても直立してないだろ・・・

531 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 08:01:43.20 ID:OF1KJLa9

あの動画をしらない奴がこのスレにいるのか・・・
清水さん・NRの女と同じくらいメジャーだろ

532 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 09:13:32.20 ID:q2OFgwN3

>>529
じゃあお前は乗らないほうがいいなww

533 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 09:15:06.37 ID:t4/6WEHT

>>529
そりゃタイヤ温まってないときにアクセルをラフに開けようものなら滑るだろ･･･

534 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:21:06.94 ID:+vjgu9fR

>>529はSS乗った事ない脳内。

535 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:31:19.56 ID:cdtKmptr

新品タイヤの恐ろしさ知らない子？
マジでちょっとラフに開けただけでケツ振るぞ

男爵の店長は店から出ていくときに何度もコケる姿見たって言ってたw

536 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:41:20.80 ID:/dQ+wRf6

>>527
俺はハッピーフライトだな

537 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 11:15:50.76 ID:wd0V4j2v

清水さんとNRの女についてkwsk

538 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 11:36:25.09 ID:A+tzY7E+

清水さんて結局指折れてたの？

539 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 11:50:14.61 ID:6DfmiZ6x

Z1乗りの清水さんとNR借りて転んだ女はどうでも良いだろ

540 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:21:33.98 ID:Pxy+QAPP

オレは新品タイヤであれほどの経験はないよ。
もしあれが当たり前の事だとしたら、国交省はそのタイヤ販売店とメーカーに立ち入り検査入るべきだ。

こんな状態のタイヤを世に出すべきではない。

541 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:27:58.24 ID:t4/6WEHT

>>540
　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
＿＿／　　　　　　　　　　＼　 |_＿| | |　　　　　　　　　　　　　|
| |　/　　 ,　　　　　　　＼ｎ||　 | |　　　　　　　　　　　　　|
| | /　　 /　　　　　　　　　r.　（こ） | |　　　　　　　　　　　　　|
| | |　⌒ ーnｎｎ　　　　|＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

542 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:31:48.62 ID:Pxy+QAPP

バイクにどっぷり浸かってる人って妙に物分かりがいいんだよな。
これはSS用のタイヤだから特別だとかで納得しまう傾向がある。

どんな新品タイヤだろうが、教習所のコースを規定に合わせて走れないタイヤを売った時点で、根こそぎ強制捜査の対象だ。

543 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:34:13.30 ID:t4/6WEHT

なら強制捜査してろよｗｗｗ勝手にｗｗｗ

544 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:47:38.21 ID:+vjgu9fR

Pxy+QAPPトンチンカン

545 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:49:23.48 ID:Pxy+QAPP

基本的にあれだろ？
新品タイヤにシリコン塗ってるのを知らずにコケたヤツがバカって言いたいんだろ？

SSはマニアックなものであるが公道を走ることが許可された乗り物。
大型2輪免許があれば誰もが教習所のコースを警察庁の規定に沿って走れるというのが最低条件。

その走行過程に於いて、車両（タイヤ）側が原因で事故になった場合、
完璧に整備不良、製品不良が問われる。

546 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:52:34.80 ID:w6AUpETp

どこがタイヤに原因があるんだ？どう考えても運転してる奴の責任

ゆとりの発想って凄いなｗ

547 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:05:05.45 ID:Pxy+QAPP

バイク乗りは基本、「オレは知ってるんだぜ、そんなの常識だろ」で人よりモノ知りを自慢する世界だからな。

だからバイクメーカーが粗い仕事をしてもライダー側で欠点を包み込んでしまう。

だからバイクメーカーは3日放置しただけでエンジン掛からなくなる欠陥品を何年も売り続ける。

エンジン掛からないのは、運転者が経験不足でコツを知らないから… になってしまう。

548 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:15:50.56 ID:Pxy+QAPP

こんな世界だもww
2輪の世界はラクですね。

なんてったってメーカーや販売店の責任を問われない世界だからな。

「乗ってるヤツが下手っぴー！」で爆笑されて終わる世界だもな。

549 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:16:10.14 ID:2Sr42JHw

ID:Pxy+QAPP
↑こいつはなぜ？ここに居るんだ？

550 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:22:28.56 ID:WiXbtC4G

脳内ライダーがモノ知りを自慢したかったのに失笑されてムキになってるんだろ

551 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:26:04.06 ID:tzbkkM+5

俺が昔から思ってたことをPxy+QAPP がすべて代弁してくれた。
Pxy+QAPPさん一緒に腐ったタイア業界を変えていきましょう!

552 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:28:52.31 ID:Pxy+QAPP

製造物責任の分野で言えば、バイクの世界なんて子供の玩具以下だからww

寄ってたかって「運転者が未熟」にされてしまう。

キミたちが逆の立場になった時、オレの言った事を思い出してもらえばいい。

553 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:36:27.12 ID:iIDE93Wq

唯一の味方である俺をシカトだと!?

554 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:45:53.00 ID:Pxy+QAPP

4輪の世界ではさ、新品スタッドレスタイヤの初期性能の悪さを補う為に、表面に微細なリブ加工をして、いきなり雪道を走っても事故らないような配慮がしてある。

ところが2輪だと、「慣らしをしてないお前がバカ」になる。

555 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:01:21.60 ID:cdtKmptr

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2784856.jpg

そんなことより、僕の愛車見てくれよ

556 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:05:45.35 ID:fNRMNTSi

>>554
意味不明。
4輪でもスリップして事故ったら事故った奴の責任だろう？
自分の車両の状態をきちんと把握できてなかったのだから言い逃れはできない。
2輪の場合は転倒=単独事故ですむことが多いから、馬鹿といわれて終わることが多いだけ。

557 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:07:09.90 ID:w6AUpETp

事故る事故らないはタイヤじゃなくドライバー
スタッドレスは事故らないタイヤではない
雪道やアイスバーンでの安定性を重視したタイヤ

でもバカはスタッドレスなのに滑って事故ったっていいだすｗ

558 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:11:51.81 ID:fNRMNTSi

>>555
やっぱりk9白はいつ見てもかっこいいな

559 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:12:17.58 ID:+vjgu9fR

Pxy+QAPP
の愛用はハンコックと判明しました。

560 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:45:57.50 ID:Pxy+QAPP

すべて自分の責任でございます… だもなww

これだけ自虐的な人間が揃ってるんだもな～

526の動画の人の運転に問題ありか？

バイクに首を突っ込めば突っ込むほど、
バカの部分が大きく成長しちゃう流れな。

561 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:55:15.24 ID:Pxy+QAPP

タイヤメーカー及び販売店は、526ぐらいの状況で転倒するようなタイヤは消費者の手に渡すなということよ。

シリコン、油が付いてるなら一皮剥いてお客様に納車する。

こんなの客商売の基本中の基本だろうが！

562 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:01:00.69 ID:Pxy+QAPP

お前らはホコリだらけの新車持ってきたら怒るくせして、
526みたい転び方しても怒んないのか。

563 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:08:44.18 ID:Pxy+QAPP

オレが526の動画のようになったら、治療費、バイクの修理代、…＋アルファまで請求する。
示談不成立なら即刻民事。

564 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:09:27.22 ID:UuB+mxxq

精一杯キチガイのフリしてるけどいまいちヤバさが感じられない
やりなおし

565 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:17:45.91 ID:fNRMNTSi

>>562
ハサミ買って普通に使おうとして怪我したら怒るだろうな。
包丁買って普通に使おうとして怪我したら使い方が悪かったと思うだろう？
SSはハサミよりは包丁に近い。昔に比べれば乗りやすくなったとはいえ
明らかになれてない人間がラフに扱えばああなるのは当たり前。

566 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:18:55.28 ID:Pxy+QAPP

ここのスレタイトル見てみろよ。

変な絵文字並べてよ。
会ってみなくても、どの程度の人間がたむろしてるかは簡単に想像できる。

ま、楽しくやってくれや～

邪魔したな。

567 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:26:50.16 ID:Pxy+QAPP

565
おめえ誰に口きいてんだ

おめえがお母さんのお腹に入ってる頃には、こっちは…で……してたんだぞ！

100年早いぞ、糞ガキ！

568 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:32:10.89 ID:wd0V4j2v

隼スレも同じ話してるぞw

569 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:16:36.02 ID:q2OFgwN3

Pxy+QAPP
これは見事なネット弁慶ぶりw
おめえ誰に口きいてんだってwww
ただのキチガイだろwww

570 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:23:26.23 ID:LEfmoa1b

昔同じようなこけ方して恥かいたんじゃないかな

571 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:25:23.06 ID:2Sr42JHw

Pxy+QAPP
突っ込みどころが多すぎて・・・
どこに突っ込めば良いのか・・・
なんだろう？・・・涙が出てきた。

572 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:48:27.69 ID:ASbeCz6E

>>565
アナルまで読んだ

573 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:14:37.38 ID:nebh+fK5

>>563
＞オレが526の動画のようになったら、治療費、バイクの修理代、…＋アルファまで請求する。
＞示談不成立なら即刻民事。

これはあれだろ、Pxy+QAPPは>>526の動画みたいにやらかして治療費、バイクの修理代、…＋アルファまで請求したら門前払いされて、
民事で訴えようとしたら弁護士にバカにされたんじゃないのｗ

574 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:38:41.27 ID:E+rO6yGx

なんか歴代GLのってたらしいよ>>Pxy+QAPP
キチガイ爺さん休みに一日中張り付いてご苦労さま

575 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:41:58.32 ID:uBQD82GP

話題も少ないから荒らしのおかげで活気付くね^　＾

576 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:08:58.01 ID:rgVqxlUQ

CRF250L　Part6
746 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:00:35.74 ID:Pxy+QAPP
なんか若い時って素直になれないもんだよな？
ちょっと強がってみたりとかさ。
オレもそんな時期があったから。

【GL1800】ゴールドウイング【新型登場】
785 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:16:39.38 ID:Pxy+QAPP
じゃあ767に聞いてみろ。
世界一と呼ぶのに比較なしじゃ語れないからな。

577 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 22:21:38.56 ID:bPPg1v3g

>>540
俺は去年大型取ったばかりで今年１月にK9 買ったばかりだが400の感覚でガバッとアクセルアクセル開けたら軽くホイルスピンで似たような体制になったわ
コケなかったけどマジ危なかった
君マジでSS乗ってんの？

578 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 23:13:10.29 ID:GD7LxzaV

免許取りたてSSのアクセルワークも覚えたてで語っちゃう辺り若いな

579 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 00:27:37.34 ID:Tpd3spBe

>>577
それはそれで‥

580 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 08:30:17.46 ID:t34n4Ikj

俺はDRとかボルティーを下駄で乗ってるけど、週末にR1000乗ると改めてSSってマジキチのジャンルなんだなって思う。

581 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 16:08:41.03 ID:NSEvqGcx

>>430
油冷と２台持ちだがそれはない。
1100は糞重い。（刃に比べりゃ軽いが）
車格、コンセプト的に後継じゃない。
R1100 →ブサ
ガンマ→R1000

582 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 16:41:54.30 ID:XsK9bhA/

GSX-R１１００の装備重量はおおよそ、８６（初期型）で２３０ｋｇ、９３に至っては２６５ｋｇ
乗り味もＧＴっぽいらしいね、まあ乗ったことはないから良くは知らないけど

583 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 17:01:20.61 ID:hxxiWnn1

L2見てきたが、他のメーカーに比べてKTMのRC8と同じくらい人が少ないから
沢山跨がれた満足満足。
R750と比べると前面投影面積が小さいんだね。

584 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 20:39:18.74 ID:+waLCJIt

M5に履き替えたんだがエア値いくつにしてる？
デフォルトではとても堅い感じがするので抜いてみたが
あまり変わってないような、抜いても意味ないような

585 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 23:28:04.66 ID:HRt/pz6f

前後2.0

586 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 03:44:55.26 ID:H/7oMImB

GSX-R１１００は今乗ってもスゴイ加速だよ。
スゴイ加速という意味ではR1000以上でしょう。

587 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 03:47:35.70 ID:H/7oMImB

空気圧前後2.0だと、>>526の悪夢がｗｗ

588 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 04:14:08.09 ID:u3kDJwva

>>584
規定の一割抜きぐらいから始めてみては？

>>587
すげえなw
どうしたらあんな風に転けるのやらw

589 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 06:22:09.39 ID:gojPgQnI

GL爺来てたのか

590 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 11:23:52.73 ID:CqZ9gs9V

>>586
俺はVmaxとR1000持ってて
初めてR1000乗った時にVmaxのVBOOSTが可愛く感じるくらいの恐怖感があったけど
R1100のゴイスー加速ってどんなの？
1300Rもまた違うゴイスーなんだろうか

591 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 15:00:16.27 ID:0ozskOwR

L1の触媒取ってアクラのリンクパイプ入れようかと思うんだけど
エンジンぬっ壊れないかな？使ってる人いる？

592 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 15:29:19.73 ID:H/7oMImB

SSのタイヤなんか空気圧1kgでもさほど変形しない。
峠などで、なだらかなスリップ特性を得たかったら、空気圧は少なめにしておくのが吉です。

593 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:30:25.33 ID:W1ISU1HL

584なんだけどこのスレやら方々色々聞いて回って集計すると

-10%：2票
2.0：1票
1.0：1票

なんだよバラバラじゃねーか
おまいオレをコカす気だろｗ

594 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:06:38.43 ID:kv7zohs2

初心者向けモータースクールとか前後2.2推奨してたぞ
何も分からないならこれ位から始めたら？

595 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:44:13.27 ID:4bCQ9Eh9

>>588
新品タイヤのワックス付きだと簡単に･･･
タイヤ交換して店出るときにこけたとか、1個目の交差点でこけたとか聞かない？
気の効いた店だと溶剤とかで接地面のワックス落としてくれるけど。
ゴムには良くないんだけどね。

596 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 19:01:55.82 ID:TeMfJQKC

http://www.bikepoint.com.au/reviews/2012/road/suzuki/gsxr1000/2012-suzuki-gsxr1000-first-ride-29322
l2は185馬力のままなのかな？
このサイトのスペックは正しい？英語分かる人教えてくれ

597 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 19:23:53.60 ID:zilKTIJS

俺も20年前に最終油冷のR1100N乗った事あるけど
下からゴリゴリ湧き出すトルクで蹴飛ばされた様に加速する
実際の速さはどうあれ体感加速的には凄い

ここの人大袈裟だけど気持ちは分かる
http://www.gem.hi-ho.ne.jp/r1100-hases/R1100.html

598 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:06:56.93 ID:Y309dr9o

>>593 　全型通して規定値：F2.5 R2.9 だっけ？
過去スレでも散々語られたけど、簡単に言えば欧米人・2名乗車・速度無制限区間・
等々をも守備範囲に設定しなければならないのが規定値ということ、これらを踏まえれば
標準日本人で街乗り～ツーリングや山流す程度なら F2.2～2.3、R2.5前後とかでは。

599 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:13:03.63 ID:u3kDJwva

>>590
４００ＣＣよりは早い、という程度www
スーパースポーツはフェラーリより早いんだぜwww

600 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:29:46.15 ID:u3kDJwva

>>593
>>526のあの転け方は理解できない。
有機系農薬を執拗に投棄され毒殺で命狙われて以来、約丸２年の間、全く乗れなくなっていたから、
気圧０(完全に抜け切った常態)の常態を経験したばかりだけど、あんな風に転ける様子はなかったぞ！！www

601 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:33:46.14 ID:H/7oMImB

>>599
＞４００ＣＣよりは早い、という程度www

おまえさ、一応ネットに繋がってるんだろ？
じゃあ乗らなくてもどんな速さか調べられるだろう。
R1100が400に毛の生えた程度って表現は二度と出来なくなるから。

602 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:39:59.97 ID:H/7oMImB

むかしR1100のあとにCBR1100ブラックバード（キャブ）に乗ったら、ずいぶん安全な乗り物だなあと思ったよ。

603 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:46:31.04 ID:rt0CoAZQ

俺以前水冷のR1100に乗ってたけど、今のより速いなんて事はないんだろうけど、加速感は凄い気持ちよかったよ
まあ出るスピードと車重にフレームが完全に負けてる感じだったけど

>>581-582
R1100は初期型はR750よりの性格だったけど、油冷の最後の辺りとか水冷のとかは殆どツアラーになったね
でも初期型R750なら冗談抜きで今のR1000より軽いんじゃないか？
当時は少し前のスズキほど乾燥重量詐欺は酷くなかったし

604 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:49:44.74 ID:H/7oMImB

R1100に乗った時の衝撃は、隼なんてもんじゃない。　ニトロでも入れてるのか？　ぐらい。
隼の7000rpmに達するまでのかったるさを感じて落胆した覚えがある。
あんなのもう絶対にこの世に出てこないと思う。
タイムがどうのこうのじゃない。とにかくスゴイよ。

605 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:59:42.97 ID:TeMfJQKC

SPECS: 2012 SUZUKI GSX-R1000L2
Claimed maximum power: 185hp at 11,500rpm
Claimed maximum torque: 117Nm at 10,000rpm
Wet weight: 203kg

606 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:18:17.67 ID:qcV+OjFC

>>603
バイカーズステーションの今月号に９６のR750の実測重量が乗ってるんだが
２１１ｋｇとなってる、初期型と９６の乾燥重量は同じなので、
おそらく初期型もだいたい２１０ｋｇ前後ではないかと

607 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:24:44.98 ID:4bCQ9Eh9

車だけど、ベンツのE350Bluetec(ディーゼル)とE550試乗した。
両方とも全開時間はちょっと前が空いたときだけだけど、
Bluetecの加速スゲー。E550と遜色ないじゃん。と感じて、
後で公式0-100タイム見たらガソリン1800ターボのE250並に遅かった。
当たり前だがE550は速かった。

体感の加速ってそんなもんじゃない？結局ディーゼルの鬼トルク（ガソリンE550と同等）が
そう感じさせただけだったという結果だったけど。

油冷が速く感じるのもトルクの出方だろうねえ。
後は車体の不安定さも体感上の加速感が増すし。

608 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:33:35.69 ID:rLtXAzA/

なんだそりゃ
なんか違くね？ｗ

609 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:52:26.19 ID:8kV6JVHk

>>596
冒頭の紹介文を要約すると。
安くて速い上に進歩してるのがこのバイク、と言ってる。

610 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:54:50.20 ID:qcV+OjFC

低速トルクがあったら、開け始めのフィーリングがいいからね
アメリカンなんかも、低速から開けた瞬間の追従性はとても良くてパワフルに感じる
もっとも、その後は吹け上がっていっても特別なものは何もないが・・・

611 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 00:31:06.40 ID:bM117F93

L2テスト
http://youtu.be/Mzp-jNwZpHw

612 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 00:47:49.23 ID:pyv9/X/I

おれドイツ語わかんない！

613 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 07:39:01.04 ID:jGEpDrCu

KTMの690SMR乗った時そうだったな
ｽﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!
スゲー加速だ!(ﾟДﾟ)ｼﾌﾄｱｧｧｯﾌﾟ!!
ｽﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!!
うぉぉぉ!これは楽しい！(ﾟ∀ﾟ)ｼﾌﾄｱｧｧｯﾌﾟ!!
ｽﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!
速いぜ一体何キロでたんだ…ぇ、まだ80？(ﾟДﾟ)？

って感じだったよ

614 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 16:50:08.64 ID:pyv9/X/I

でもR1100は実際280km/hぐらい出るバイクだからね。
そんな感覚だけ速くて実際は遅いということはない。
直線だけだったら、現在でもそこそこのレベルだと思うよ。

615 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:08:13.35 ID:slSiYyIo

>>442
80年代前半のタイヤはまだバイアスで剛性が低かった。
ゆえにコーナーリングスピードがずっと遅かったので、
細いフレームで十分だった。
コーナ速度の限界が低いから、16ｲﾝﾁ＆ANDFで突っ込勝負してた時代。

80年代後半にラジアルタイヤがバイアスの性能を超えて、
フレームの強度不足が深刻化した。
他社が前傾エンジン、ツインスパーフレームで対応する中、
油冷はダブルクレードル強化で対応せざるえない。
後期フレームでは軽量というメリットがなくなってしまった。
90年代前半のGSX-Rは最旧式のマシンになってしまった。

つーか、オサムが新型出さないからR1000の話題がねーよ。

616 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:35:10.74 ID:pyv9/X/I

まー　いいけどさｗ　SSのタイヤを過信するなよ。
なにより路面のミューを見る目と、タイヤのコンディションを常に確かめること。
そっちのほうがフレームどうこうより遥かに大事。

617 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:38:17.08 ID:pyv9/X/I

その為にもタイヤの過渡変化を感じ取りやすくしておくこと。
空気圧は低めに・・

618 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:48:03.32 ID:aL9yqFUB

PPチェッカーでタイヤの状態を可視化するのも一つの手。

619 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:44:22.02 ID:nIMr+jnb

>>615
じゃあなんでＧＳＸＲ400は88年式はツインスパーで90年式でダブルクレードルにもどしたんだろーね

620 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:57:42.63 ID:TMfV5UfY

さぁ、みんなで考えよう＾＾

621 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 22:55:12.15 ID:ofhvcX1P

ＢＳ放送のTTマン島ＥＶ見たか?ＧＳＸ‐Ｒのフレーム使ってたな。

622 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:01:24.60 ID:p1U7UFxu

GSX-R1000の最高速ってどのくらい？

623 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:02:05.83 ID:9QoEip0D

大柄なカウル・シートにダブルクレードルに載った薄くて長いタンク

あの頃のバイクは全てが俺好みだったわ

624 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:09:12.27 ID:UCtGNdH5

>>622
現行で実測295km/hらしい
これが300km/hリミッターなのか、レブが当たってるのかは知らない

625 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:21:33.51 ID:nIMr+jnb

1100が155馬力で1000が185馬力
たった30馬力さでそんなに速さ違うの？
20年で30馬力しか変わらないってたいして進化してないな
最高速度もたったの15キロしか違わないし
第二次大戦初期のゼロ戦と後期のムスタングな馬力は二倍近く最高速度は150キロも違うのに

626 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:23:30.93 ID:Mur51T3N

環境規制ってものを知らねえのか。

627 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:26:11.87 ID:omAZkKkV

>>601
そうかあ？w
Ｒ１０００から見れば、大差ないだろに？www

>>603
なる程、隣家の殺人共犯者がぶった押して破壊された時、引き起こすのに、どうりで重て～と思ったよ！

628 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:27:22.29 ID:ABqx6M2h

>>625
車重が違いすぎる

629 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:29:02.18 ID:omAZkKkV

>>622
リミッターが無ければ、３２０キロぐらい
リミッターだと２９９だな

630 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:30:43.23 ID:TMfV5UfY

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

631 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:35:20.22 ID:omAZkKkV

>>625
１０００ＣＣだから、４輪のチューニングみたいに引き出せば３００馬力近くまでいくはずだよ
モトＧＰ８００で、２６０馬力まで来てたらしいからな

632 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:40:38.96 ID:H7Y8TuX0

>>629
あれ、メーターが299までじゃなくて、スピードリミッターも付いてんの？

633 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:51:47.39 ID:omAZkKkV

>>630
そんな古いの動くのか？w
毎年車検？
販売当時はマッチョカーでそこそこ話題になってた２８０馬力自主糞規制初期の頃の三菱車だな
因みに、ターボは中高速域からパワーが乗ってくるから、パワーの中折れがないのが良いところだね

ＮＡ(ノーマルアスピレーション)の代表は、ＮＳＸだね。
ターボよりは、トルクの上昇の波がスムーズとは言われてはいるが、それはＥＣＵ次第だけどなw
４駆は高速での直進安定性が高いよねw

634 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:53:54.08 ID:omAZkKkV

>>632
実測も３００ギリギリ超えない設定にされているからだね
メーターはそれより前に２９９キロを示しているよ

635 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/03/27(火) 23:54:00.89 ID:1Tldrq26

えっ？

えっ？

636 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:56:48.64 ID:omAZkKkV

>>632
モデルチェンジ以降の隼は、３４０キロぐらいらしいけど３００を超えないから、なんらかのリミッターがあることになるよね

637 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:08:29.88 ID:3GWdq/th

>>633

638 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:18:51.94 ID:fl/DTGOZ

バイクで240km/h以上は無理。

なにがなんでも無理。

安全な環境でも無理。

何故か240km/hあたりに地獄の関所が設置されているみたいだ。

639 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:30:13.20 ID:x+iB0UHa

185馬力なら実測310くらいいきそうなもんだけどな

>>633
神のGTOでｇｇｒ

640 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 01:13:09.97 ID:2GROsuqn

>>638
ねえよ、そんな壁なんかw
２４０ぐらいなら、FISCOならまだ余裕があるけど、そっから先は本格的に風圧が凄くなる

641 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 01:49:23.75 ID:VFp+uiDr

国内4メーカー、ドカティ、BMW、のスーパースポーツを乗った事がある俺が言う

エンジンはR1000が最高に楽しい！

ホンダ　　乗りやすいが刺激に欠ける
ヤハマ　　下がスカスカ上になると突然パワーが出る
カワサキ　パワー感がイマイチ
ドカティ　回さないと疲れる
BMW 感じるものが何もない普通過ぎる

R1000 パワフルだし、刺激的　回すとガォーッ的な楽しさが最高！

642 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 01:55:48.65 ID:2GROsuqn

>>641
発情した時みたいなエンジンフィールな訳ですねw

643 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 02:23:09.97 ID:B3c9mHxb

>>619
ツインスパー、水油空冷のGK73はF3で優勝している。
GK76でダブルクレードルに戻ったのは販売上の理由といわれていた。
R750のイメージを押し出して、FZRやVFRの売上に対抗しようとした。
スパルタンなイメージとは裏腹にTOPパフォーマーとはいい難い。

>>625
フラッグシップの系列を、「R1100→ブサ」で考えれば
最高速はかなり向上してると思うけど。

644 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 02:24:42.66 ID:UpNWjWgr

>>638
車は220で一山有るな。多分空力とかそんなあたりだろうけど。
220から加速が鈍ったり、そこで終了する車が多いと思う。
220の壁をスルーッと越える車はそのまま300近くまでどんどん速度を増していくんだけど。
C63AMGでも220あたりからガクッと衰えを感じたな。厚揚げの34GT-Rは難なく超えていって280まで伸びた。

今乗ってるSUVは220の壁に引っ掛かって加速終了だわ。

645 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 05:30:12.77 ID:uD7o0ZSp

油冷R1100は5速だぜ

646 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 11:09:14.43 ID:kRWs11fA

スズキは何故ダブルクレードルに拘ったんだろう
RKを出した時もポーレンが日本ラウンドで一勝しただけで全く活躍できなかった
同じ89年に出たOWやZXRはＷＳＢで大活躍したのにね

647 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 17:05:03.44 ID:avPTiCKa

>>644
C63でもそんなもんか
右車線トばすベンツもそうでもねえなぁ

648 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 18:10:05.46 ID:2GROsuqn

>>646
販売目的としては、最良のフレーム形式だともてはやされていたからなあ
レースの結果自体には、何かと怪しい力学が色々とあってだな‥w　まぁ、なんだが‥w

649 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 18:51:27.60 ID:UpNWjWgr

>>647
AMG以外のベンツは210リミッターだしね。210でリミッター張り付いてもどかないし。
診断機で250に変更できるけど。

650 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 19:11:53.09 ID:Fsk3RDUH

油冷はエンジン幅とシリンダ角がツインスパー向きじゃ無かったんだろね
sb7みたいに整備性犠牲にすりゃなんでも出来るんだろうけど

651 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:10:16.69 ID:dNgmWh8u

チャンピオンに成ったダグポーレンですら１勝しか出来なかったのか

652 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:31:23.12 ID:2GROsuqn

仮に積極的に評価するなら、レース用だと硬くてしなりが足りないのかもね

653 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:33:54.54 ID:uz2gpgGk

>>641
オサムおつ！

654 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:40:44.52 ID:uz2gpgGk

200馬力の10Ｒがある以上たったの185馬力しかないこのマシンの存在意義なし

655 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:45:09.72 ID:+0s+hQNr

K5こそ至高にして究極のSS

656 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:56:46.32 ID:2GROsuqn

Ｋ５－６こそ、名車中の名車

657 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 22:23:41.04 ID:H4Dy9vos

Ｋ９じゃないよ、ケーナ―インだよ。

658 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 22:27:49.63 ID:ME6Mp9pq

最高速度は馬力以上に空気抵抗のが大きいファクターなんだけどね。

659 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 22:58:42.50 ID:3GWdq/th

k3の大型らしい車格こそ真のR1000

あ？ハヤブサ？R1000だよっ！

660 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 23:39:13.34 ID:9XIBr2Jw

>>651
ポーレンは全日本でF1ヨシムラに乗ってたからSBKは菅生しか出場していない
2ヒート制で、ヤマハのマイケルドーソンも勝ってたと思う
菅生ラウンドは全日本組がワークスチューンのSBKで参戦してたから
レギュラー組は太刀打ち出来なかった
ホンダはマーケル、ヤマハはピロバーノ、カワサキはフィリス
ドゥカティーはレイモンドロッシュ、ビモーターはGフラッパ
各メーカーにそれぞれエースが存在したけど
スズキは出場していたのかも解らないくらい存在感がなかった

661 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 23:55:12.91 ID:NiQPiNPS

>>658
そうそう

例えば、R750YのCdAが0.324てデータがある
この車輌が320km/h出すために最低限必要な馬力（空気抵抗＋ころがり抵抗）を計算すると、後輪で約189ps
これは理論値だから、追い風とか下りとかがない限り、これ以下の馬力で出る事はありえない
現実には、この計算には入れてない加速抵抗とか路面への伝達ロスとかが発生するし、
ドンピシャのギア比ってのもなかなか難しいので、もっと必要になるのが普通

上の方でR1000のリミッターカットだけで320とか言ってる奴がいるけどムリムリ
隼の最高速の数値が高いのは、真っ直ぐ走ってる時の空気抵抗が少なくなるようにデザインされてるからで、
SSでそれをやるのは運動性が犠牲になったりで、車輌の性格的に難しい

662 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:24:37.99 ID:iPo0WHbi

>>661
全然無理じゃないよ
オーナーじゃないだろうから、教えてやるが、５速で３００キロに届くのが、今のＳＳなんだよね～んw

663 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:27:30.17 ID:/JDU4Ngd

>>661
メーター読みの話だと思ってたが

664 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:43:16.18 ID:pGaJP8sh

最近のスピードメーターって精度高いと思っていたんだけど、そうでもないのか？

665 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:55:10.41 ID:iPo0WHbi

一割までは行かないけど(5％以内)、敢えて誤差を実測値よりも高めになる設定(速い数値になるように誤差設定)をしているみたいですねw

666 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:56:20.16 ID:f74HUXu2

661は３２０って言ってる

３００なら数年前のＳＳでも可能
662はそこからの２０キロがわかってないんだな

メーカーにもよるだろうが３００の時点で５％くらいはある

667 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:59:31.58 ID:N9jWDX9V

>>664
空転ロスは速度が上がれば上がるほど増えるんでなかったっけか
車両計器だから補正はマズイだろうし

668 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 02:06:41.77 ID:iPo0WHbi

>>666
そこから、６速分が加わるから、充分に可能だよ。
今より４０年ぐらい前に市販４輪車では、次々と３００キロ超え(実測値)を達成している。
今では、３００キロ超えは、壁でも何でもない現実なんだね。
だから、要らないリミッターがつくんだからさw

669 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 02:40:40.35 ID:2Xykrsjz

今時の国産市販車の実測と純正速度メーター表示との誤差は大体7～10%くらいが普通
この誤差はメーカーが意図的にやっている（と思われる）ものだから、
ここから更にスリップロスなんかの物理的要因での誤差が追加される
（ただし、バイクの場合は車よりもスリップロスは少ない印象ではあるけど）
純正メーターで299表示になった時なんて、実測では270～280くらいだよ

>>664
>>667
技術的にはかなりの精度で出せるんだけど、純正のメーターは意図的に多めに補正して表示してるよ
その証拠に、実測で100km/hの時に純正メーターでは107～110km/hくらいが表示されるけど、
ECUからのスピードパルスをそのまま使う社外の速度メーターに変えるだけで、誤差はほぼ無くなる
あともう一つ証拠をあげると、距離に関しては多めに出ないこと
10kmの距離を普通に走ったら、純正メーターのトリップはちゃんと10kmしか進まない
技術的な理由での誤差なら、トリップも10.7～11km進むはずだからね

>>668
スピードを出すには馬力が必要なの
そもそもの馬力が足りてない状態でギア比だけいくらロングにしてもスピードは伸びない

670 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 04:38:44.65 ID:iPo0WHbi

>>669
まず、実測値での３００キロ超えが、現実だからリミッターを導入したんですよ
この現実を無視しても、事実にはなりませんので、そこんとこ、宜しく！ww
その上で、ヨイショメーターをつけているわけなんたわからあ～w
リミッターが効く時には、あからさまなパワーロスが来るから、直ぐに分かるよ
ＡＭＧとかビルトオンターボ車とか追えなくなるじゃん！刺客だっているんだから、安直な規制は大迷惑なのであるなり～w

671 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 08:47:16.04 ID:22Bp8OnY

300km/hから320km/hに上げる事の大変さを分かってない方がいらっしゃる
300km/h出る、それはいい。300km/h以上出る、それもいい。
しかし320km/hは無理だ。って話だよ

672 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 09:35:09.54 ID:iXNEsUeV

最高速話が流行ってるのか？R1やR600-750スレでも話題に上がってたが

673 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 09:58:28.33 ID:DyFEipNb

320キロも出たら凄いだろうけど出ないよ
1000cc市販車無改造クラスの世界最高記録は
S1000RRがボンネビルで出した196.117mph（約313.7km）
雑誌のいい加減な測定方法と違って計測器の精度は最高レベルだしレコード記録
これでも320キロでるとか思いますか？
ボンネビルよりフラットで長い直線が日本にあれば出るかもね
だけどGSX-Rでは...って言うか国産車ではたぶん無理だと思う
それどころか300キロすら簡単には出ないのが現実
669が言ってることが正しい
http://www.ultimatemotorcycling.com/2010/bmw-s1000rr-land-speed-record-video

674 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:02:37.97 ID:/vw1gmNB

>>673
その記録は現行の10Rに塗り替えられなかったっけ

675 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:24:04.11 ID:DyFEipNb

>>674
10Rの記録は知らないけど、10Rなら可能性はあるだろうね
ただ雑誌の非公式記録はいい加減
これは海外の雑誌でも同じで320キロ出たとか平気で書いている

676 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:29:12.00 ID:2HhKIaed

馬力&最高速w

677 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:44:48.76 ID:fIHje7/t

日本車も海外車みたいに堅実性を犠牲にすれば性能出ると思うよｗ
ずっと乗りっぱなしでSS最高の性能がほしいとか欲張り過ぎｗ

678 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:45:44.57 ID:T+EbBxGH

そんなに最高速出るのがいいなら12Rでも乗ってろ・・・って思う

679 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 11:54:31.45 ID:cXIy7HB0

谷田部が健在だった頃に、小野ビットで正確に計測した例があるよ
CBR900RRが261km/h
GSX-R1100RWが271km/h
ZZR-1100が281km/h
ライダーは宮崎敬一郎氏
ちなみにZZR-1100はメーター読みだと320近辺を指していたので、40km/hも誤差がある事になる

680 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 12:50:27.96 ID:n3ufote5

GPSロガーを使えばいいじゃん
安いし全部正確に分かる

681 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 13:14:02.42 ID:5mHPh+Ek

>>677
堅実性？？？

682 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 13:29:49.29 ID:XzXxYoVj

GPSロガーだとR1がメーター読み299km/h時に270km/hほどだとか

683 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 13:47:41.74 ID:FtOfwyke

最高速もそうだけどバイクは進化したようで実は余り進化していない
レオンハスラムが最新のSS(2007年当時)に乗ってドニントンで出したタイムと
RC30にキットパーツを付けて15年前に出ていたタイムとがほぼ同タイム
ラップタイムだけじゃなく最高速もたいして変わらないらしい
(ハスラムは06年はBSBでランキング2位　07年も3位で既にトップライダー)
近年のSSはハイスペックな装備や巨大なパワーが与えられているが
果たしてトップスピードやラップタイムに反映されているだろうか？とは
K7に乗って疑問に思ったニールマッケンジーのコラム
http://www.visordown.com/column-niall-mackenzie/niall-mackenzie-column---may-2007/3878.html

684 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 14:48:17.34 ID:XzXxYoVj

ドニントンはコース改修したからでしょう

685 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 15:09:00.26 ID:FtOfwyke

>>684
wiki見たけどコースが改修されたのは1977年と1984年
1993年にはF1開催に向けてピット施設と観客席が改良
2008年に再びF1開催を目指しコースの改修予定があったが資金調達に失敗し中断
マッケンジーはイギリス人だからコースが違っていれば
こんな記事は書かないよ

686 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 15:28:04.10 ID:n3ufote5

馬力はきっちり上がってるのにそれが無駄になってる、と・・・
サーキットでは馬力を上げるよりも軽量化した方がいいって事なんかな
公道では見た目と実用特性（中間加速）が一番大事かも

687 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 16:32:41.16 ID:7/69LjPh

サーキットでは相手の前に出てる事が全てだろ

688 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 17:46:12.93 ID:oP7ApcGd

>>644
すごいお大尽だな・・・。
おれなんて軽自動車も所有したことすらないよ。。。

689 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:01:30.38 ID:kqqJBmTT

>>683
タイヤまでノーマルのR1000でRC30キット車＋ミシュランインターミディエイトと同じくらいのタイムが出せると
言うのなら、それはやはり相当な進歩だと思う
それに特定のサーキットでの最高速なんてギア比次第で大幅に変わるよ
RC30の方はバッチリあわせてR1000の方はノーマルのままなんて、そんな不公平な比較には何の意味も無いでしょ
そもそも進歩の度合いを考えるのに、RC30キット車と比較するならR1000にもキットパーツを組んで比較するべきではないかと
（RC30が現役だった当時のキットパーツは今みたいにライトな物だけじゃなかったから、それでもまだ不公平だけど）
進歩してるのか？とか言いつつ公平な比較をしてないんだから、最初から結論ありきだったって事なんだろうな、と思うよ
実際コラム中に、スーパーストックで走ってる奴らはそのRC30とかハスラムのタイムより2秒速いって書いてるけど、
その件は軽くスルーしてるし

690 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:55:43.24 ID:Xbhc3Omb

もとのレスがコピペだと思うけど

87　2.17.489
88　2.17.149
89　2.16.705
鈴鹿8耐ポール、多分ガードナーのタイム

2011　2.16.887
鈴鹿4耐ポールの予選タイム
4耐のライダーはこの時点では国内ライセンスだし
マシンは600でタイヤは溝付き市販タイヤだし
もちろんシケインも増えているけど

バイクは大して進歩して無いのかもね(棒)

691 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:57:03.57 ID:NNnVVmBf

1台数千万円のTT-F1ワークスマシンと同じタイムがちょっといじった600ccで出せるようになったんだぜ。

692 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 23:16:45.25 ID:Xbhc3Omb

一年数千万のワークスGPライダーと同じタイムがサラリーマンが本業のライダーで出せるようになったんだぜ。

693 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 00:16:37.64 ID:JcpMHs5i

>>679
そのビデオ、持ってたよ。どっかにしまいこんでしまったけどね。
CBRは初期型で、谷田部のバンクでフレームがヨーイングを起こしまくってたんだよね。
んで、ミラーとっ外しただけで再計測したら、10km/h位最高速が上がったんじゃなかったかな？

694 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 00:29:09.50 ID:x3W6Q777

>>669
＞この誤差はメーカーが意図的にやっている
国内仕様のバイクとか、国産四輪の180スケールだと分かりやすいんだよね。
100キロまではGPSや後付メーターより5%位高め表示だけど、
100超えた途端に10%くらいに誤差が広がるから。
フルスケールメーターはどこのポイントから誤差が広がるのか分からない。

695 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 00:32:04.20 ID:tjwI8zQP

その昔、ニュルの北コースでは毎年２輪のスピードコンテストが行われていて
危険すぎるって事で90年代半ば頃に中止になったらしいけど
オフィシャルコースレコードは動画の記事にもあるように
Helmut って人がRC30でだした7分49秒
昨年プロのテストライダーがZX10Rでだしたタイムが7分50秒
動画見たら分かるけど、進歩以前に人間が操作できる限界に来てると思う
車と違ってバイクはもう来るとこまで来ちゃってるんじゃないの
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/481076-kawasaki-zx-10-tour-nurburgring-video/

696 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 01:25:15.40 ID:+YlFpkCf

>>695
最初から結論ありきで話するなよ
689のレス読んで出直してこい

697 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 01:30:04.53 ID:tjwI8zQP

>>696
何で怒ってるの？
結論ありきもなにも事例をだしてるだけでしょ？
怒る前に記事をしっかり読んでみなよ

698 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 02:13:31.27 ID:r6wIaEXt

なんか最高速の話になるとメーター読みなのか若しくは
いい加減な実測値なのかあるいは、
ちゃんとした実測値なのかで随分と見解が分かれるようだな。
みんなそれぞれ自分が知ってるデータが統一されてないから
2ちゃんでも意見が分かれるんだな。

699 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 07:05:14.47 ID:MNjpr/+m

菅生でも市販レーサーのNSR500とK7(タイヤ、フルエキ、ECU交換)が同じラップタイムだもんなあ。
一台数百万円の数分の一のコストで同じタイムなんだから、進歩してるでしょ。

700 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 09:27:00.42 ID:aIUlTcL4

NSR500Vだっけ？二気筒のやつ
あれでさえ3000万円だったから、4気筒NSR500は5000万円はしたんじゃないの
TT-F1ですら2000万円とかいわれてたし

701 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 09:27:01.31 ID:+wBFTe2c

>>694
GPS付けたことある？
R750、R600はどの速度域でも誤差8％だよ
メーター読み100km/hなら実測92km/h
メーター読み200km/hなら実測184km/h
ここまでは自分で試した
メーター読み299km/hなら実測275km/h
これは雑誌で見た

702 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 10:45:01.11 ID:h/VuYpv5

>>683
RC30はマッケンジーの愛車だから思いで補正入れて解釈せんとな
>>700
NSR500Vは800ﾏｿ

703 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 11:13:09.09 ID:7Y6BwBbY

まとめ
バイクのメーターは当てにならない
K7はガードナーのRVFを踏襲し市販NSR500に並んだ
（NSR500が市販されていたのは初耳だが）
新沼謙治はサンマル好きの単なる懐古厨だった

もうこの話題秋田
みんなスレチですからスレ立てるなり他でやってくれ

704 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 12:57:09.53 ID:F1NKFvqW

898 ７７４ＲＲ sage 2012/03/27(火) 21:37:11.78 ID:p1U7UFxu
CBR1000RRの最高速ってどのくらい？

590 ７７４ＲＲ sage 2012/03/27(火) 21:33:25.02 ID:p1U7UFxu
R1の最高速ってどのくらい？
やっぱり300オーバーなの？

622 ７７４ＲＲ sage 2012/03/27(火) 23:01:24.60 ID:p1U7UFxu
GSX-R1000の最高速ってどのくらい？

607 ７７４ＲＲ sage 2012/03/27(火) 19:36:46.26 ID:p1U7UFxu
CBR600RRの最高速はどのくらい？

23 ７７４ＲＲ sage 2012/03/27(火) 19:32:20.24 ID:p1U7UFxu
600と750の違いって排気量以外でどんなとこ？
最高速はどのくらい？

406 ７７４ＲＲ sage 2012/03/29(木) 23:08:00.51 ID:4N6NwIRg
10Rは300出るの？

115 ７７４ＲＲ sage 2012/03/29(木) 23:04:39.25 ID:4N6NwIRg
R6の最高速はどれくらい出るんだろう？

おまえら釣られすぎw
質問者もこんなとこで聞いてないで
ヤフーで相談した方がまとまなレスつくぞw

705 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 14:15:19.69 ID:aIUlTcL4

まとめ
K5こそ至高

706 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 14:53:34.18 ID:/0gVamII

>>704
糞ワロタ

707 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 14:57:36.61 ID:GxmRMf7h

>>704
6Rさん…

708 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 16:16:34.45 ID:CuYcsxcK

>>700
4気筒NSR500は市販されていない

709 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 19:39:18.17 ID:ekfRC7nt

サターンロケットは時速6万キロだぞ
バイク遅すぎワロタw

710 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 19:59:34.62 ID:/0gVamII

そういや明日もてぎでドゥーハンのNSR500が走るんだよな
仕事で行けないけど雨風強いみたいだし
特に季節変わり目のもてぎはガチでやばい

711 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 20:13:38.62 ID:ekfRC7nt

そうそう福島から放射能が春風に乗って飛んでくるかもしれないからもてぎヤバい

712 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 21:18:29.82 ID:CuYcsxcK

>>711
ハァ？
お前は早いとこ日本から去れ

713 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 23:54:03.84 ID:HmpKlZJm

>>710
あれか？リアブレーキが手で操作できるやつか？

714 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 05:46:11.54 ID:L1c0Dm4v

はぁ、値引きされてる2011年モデルかマイナーチェンジされた
2012年モデルのどっちを買おうか悩む・・・。

社外マフラーをつけた2011年式の姿が好きなんだよな。２本出しカッコいい。

どうしようかなー。おみくじやアミダで決めてもいいかなｗ

715 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 06:41:11.08 ID:QF8QiUF2

折角だから、俺はこのL2を選ぶぜ！

716 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 10:00:09.20 ID:/jl5w5dG

こんな400みたいに車体のちっこいバイクいらね
馬力もカワサキやBMWに負けてるし

717 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 10:49:29.02 ID:xxRBTuZO

スズキとホンダがやる気を無くしたので盛り上がらない

718 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 13:53:19.63 ID:qtaqKM0R

K7K8のライト形状いいなぁ
街乗りゆったりツーリングなら600より1000ですか先輩

719 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 15:22:03.29 ID:vdzZEBIa

>>718
マンコライト好きなんだw

720 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 15:26:18.38 ID:WZk93Siy

http://img333.auctions.yahoo.co.jp/users/4/9/4/4/kidan_japan-img600x450-1332751551w36aar3752.jpg

721 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 16:12:12.73 ID:qtaqKM0R

>>719
ひどい言われよう
車もだけどトゲトゲしたライト形状好きじゃないので
ここではそういう扱いとは知らなかった・・・シンプルですごくいいと思うんだけどなぁ

722 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 17:21:59.19 ID:YlzQXbC6

正直k7-8は街乗りゆったりツーにいいよ
現行より明らかに極低速でトルクフルだし
ライトの形状は・・好き嫌いやね

723 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 18:35:59.45 ID:v0dMjo5c

俺はK3-4かK7-8だなぁ＜ライト形状
シンプルなのがいいや
K1-2はさすがに古く感じる

724 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 19:00:22.57 ID:GfNNQ0li

>>721
気にするな、こういう品性下劣なたとえしかできない奴は
他人に嫌われてるのに気がついてないかガキのどちらかだ

725 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 21:59:03.55 ID:5CtX/dSN

菱形の造型見る旅にマンコとか言ってるヤツは中学生か？と思う

726 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 22:14:00.51 ID:17U1Y5ox

マンコライトってｗ
面白い感性を育んでいるな、感心するｗｗ

727 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 00:54:38.11 ID:YBGfFYbp

>>721
＞ここではそういう扱い

いいえ、そんな呼び方を見たのは719が初めてです

728 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 11:41:17.99 ID:JEUA0DyK

マンコライト使わせてもらうわｗｗｗ

729 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 18:34:56.07 ID:gAPG1C1Y

今日新型S1000RRに試乗した
2速40kmのチンタラ低速からのガバ開けで即フロントが浮いてしまう鋭いピックアップ 2速だよ？2速
何かSSじゃないみたいだ

730 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 19:30:46.00 ID:HUEk+7aJ

R1000でもそんくらいなるけどさ…
そうそう、L2は5月入荷だとよ。

731 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 19:40:03.51 ID:iy6wGM+1

１～３速はパワーリミッター付いてるんでしょ
解除すれば似たようなものになる

732 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 19:40:54.45 ID:Li3vvYiD

借り物でようやるわ

733 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 20:18:44.01 ID:9ew7r2NA

K4だけど2速40km/hからのガバ開けでは浮かない気がする
…やったことないけどw

734 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 20:32:20.71 ID:JZIuzbi6

その速度域だとR1000の方が速くね？
それに今のSSってパワーがあってもウィリーし辛いように出来てる
逆に言えばいきなりパワーが出過ぎて乗りにくいマシンとも言えるんじゃ
それとも敢えて乗りやすさを犠牲にしてでも勝ちに来たのか
外車SSにはよくある話だったがS1000RRにはそういうイメージは無かったな

735 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 22:38:53.46 ID:NBQzILAd

オイラのK7は1速全開でちょっとだけ浮く
2速では浮かない、前輪の加重がゼロになりハンドルがゆらゆらするだけ

>>729
オイラも今日S1000RR試乗した。
K7と比べるとポジションがコンパクトで疲れにくそう
K7はハンドルが遠いと感じた
エンジンのレスポンスや加速感、交差点での倒し込みの軽さ、排気音
などなど、少しずつの差でしかないが、集まるとかなり大きいと思った

K7K5は基本設計が2005年だから、もう古いのかな・・・
最新のSSに試乗した帰り道、自分のK7にがっかりしたよ

736 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 23:20:56.06 ID:PsLZ+RjI

操作した通りに走るように作る
というのが外車の設計ポリシーだからな
S1000RRとかはＤＴＣの活用が前提のバイクなんじゃないかという気がする
ＤＴＣ付いてない安い方は、国産と比べるとちょっとやばすぎるんでないかな

一方で良くも悪くも、うっかり野郎がめくれて死なないように・・・とか色々と微妙な思いやりが詰まってるのがＲ１０００

737 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 00:43:51.22 ID:ubaQO8kb

そんなR1000好きだな

738 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 02:43:12.99 ID:zTXQPhja

R1000ってバファリンで出来てるのかしら

739 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 06:37:28.53 ID:TloC45O/

さすがのk5-8も古いからな
でもそんな型落ちで最新を追い抜くって楽しみはあるけどね
サーキットだと妙に燃える

740 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 20:18:28.02 ID:CI/arOIs

燃やすなよｗ

741 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 20:25:06.60 ID:B6Hokhnp

スペックより現実的な問題があります
疲れやすい年代なので、可変式ハンドルを標準でつけてください
ツーリング　上げ
峠サーキット　下げ
これ素敵だと思いませんか？

742 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 20:45:45.42 ID:MF4qP545

要らんわンなモンｗ
俺、最近パワーやスペックはサーキットで相応のタイム出してから言うもんだと気付いたわ。
エンジン出力190馬力のR1000乗ってても坂田和人の乗る160馬力の1000RRに負けたんだ…

743 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 20:50:59.16 ID:PYEuevgl

>>742
走行会のゲストで来た1300SFに乗った丸山の前を誰一人走れなかったけどなw

744 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 21:56:02.22 ID:w5/oRygw

カズートは何に乗っていても前を走られるのが許せないからな。
これはマジな話。
イントラやっていても速い車両を見つけて抜きに来るww

745 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 01:07:11.18 ID:IEC766SZ

ウォルドマンとかノビーとやりあってた奴だしな

746 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 08:29:58.80 ID:cU4e2CN/

>>742
何乗っても勝てないと思うよw

747 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 09:11:30.52 ID:eBR5ejUF

>>741
SSにそんなもん必要無いな
そんなものをご所望なアンタにゃFZ1が手を招いて待ってるぜ

748 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 13:52:34.33 ID:XuO9j1ya

そーかあ、俺が子供の頃にワルドマン見て凄ェ！て思ったんだけど、あんなのとやりあってたのか…

茂木の5コーナーでインから刺されて、テールスライドさせながら抜けて立ち上がりで豪快にサービスウィリー極めてさ…

749 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 16:52:50.81 ID:PBlqtgvX

CBRとかのモノブロックキャリパー移植出来るかな？

750 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 19:49:22.00 ID:OZhEgUdC

>>749
K9のじゃ駄目なのかい？

751 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 19:55:57.58 ID:PBlqtgvX

>>750
数が少なくて出回ってない
CBRならたくさん出回ってる

752 ：平井：2012/04/03(火) 19:57:14.89 ID:8Kifhp30

脱原発ってさ、消費税を１００％にしてさ、クリーンエネルギーのインフラ整備を公共事業にしてさ、
みんなで頑張れば簡単じゃねえの？　
生活苦の人は集団生活してさ、日常の経費を削減すれば良いだけよね～♫

【貴方にとって早急に人類全てが知るべき情報とは、どんなものですか？】
　　　　　　　http://amba.to/GM10kj　　

753 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 20:44:05.35 ID:y6yQzL3c

１２ってマフラー１本だしになったの？

754 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 23:52:18.00 ID:pEbom13p

ううん、なっていないよ

755 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 01:46:33.33 ID:eFTT3DZo

そうなんだ
じゃあ私、SBSに行ってくるね

756 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 17:12:02.28 ID:hq4Y1P5h

あああL2がウンコ過ぎて泣ける
車検取らずに新車乗り換える予定でいたのになぁ
そんな気を一気に殺がれる正にウンコ

757 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 17:28:01.09 ID:5G+tOg3b

>>756
ぼくちゃん、よっぽどウンコが好きなんでちゅね＾＾

758 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 17:28:10.31 ID:B/Cv0j1V

>>756
どこがどうウンコやねん(´･ω･`)
話してみなはれ

759 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 17:30:57.71 ID:hq4Y1P5h

L2に魅力感じてるのか？なぁ？おい？

760 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 17:49:06.84 ID:hq4Y1P5h

そういや関係ないけどこないだの日曜日
昭和通りアキバ付近でドカのデスモセディチRR走ってるの見かけた
同じ日にビモータTESI 3Dも見かけたしやたら高級車ばっか目に付いた日だったｗ

761 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 17:57:39.78 ID:B/Cv0j1V

>>759
どんなとこに魅力を感じないのか聞かせなさいよ！

762 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 18:34:09.43 ID:oPvLQ9GT

>>756
どうせ他社にはあるTCがないとかそういう話だろ。
スズキに金がないのとエポックメイキングさに欠けるのは事実だけど。
個人には難しいファインチューンはされてツボは押さえてるし
S1000RRと同じ金出せばbazzazとか付けられるし結局同等な気がする。
マフラーも1本出しになったからレーサーも1本に出来るしさ。

763 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 19:20:05.77 ID:mBbkTVQN

>>761
モデルチェンジの内容に「タイヤ」とかぬかしているところ

764 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 20:17:50.94 ID:CtIMLZow

>>762
＞マフラーも1本出しになったからレーサーも1本に出来るしさ。

何のレースに出てる人ですか？

765 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 20:52:46.32 ID:1egeQ2+A

この流れの出来レースだろう

766 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 22:49:50.95 ID:iSiSi+oD

ドカティのパニガーレ購入予定です
さらばR1000
もう二度と買うことはないと思う

御前達
峠、サーキットで会おう
ぶち抜いてやるからね

いつも革ツナギライダーより

767 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:14:02.09 ID:1VLgtGSw

>>763
ＳＳは元々、そんなヘタレ向けには設計されていない。ど～せそれを自覚したんだろ？ｗ

バカスクへ、どぞｗ

768 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:16:39.72 ID:1VLgtGSw

>>766
１４Ｒにするんじゃなかったのか？ｗｗｗ

769 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:22:03.96 ID:cE5qHCBB

ドカのパニガーレって装備重量180kgくらいか軽いね

770 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:31:36.13 ID:5G+tOg3b

>>766
わかったから二度とここに来るな＾＾

771 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 23:34:29.11 ID:1VLgtGSw

汁を入れたら今時のＳＳを上回るんだろ
ま、ＳＳはR1000がお手本になってるから、それ以外の車種はある意味、どこも劣化コピーに過ぎんだろ。
最軽量K5-6１本出汁が中でも勝ち組っつーことでFA？ｗ

772 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 00:07:03.64 ID:ofykEhJY

>>771
パニガーレは乾燥重量164kg、装備重量177kgらしいからSSの中でも圧倒的に軽いんじゃないの？

773 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 00:28:44.95 ID:Ey2sNJef

WSBで早速勝利したみたいだしな
パニガレはRで220から240万位になるのかな？
ヨシムラに出しキットパーツ盛ればそん位になるから似たようなもんじゃね？

774 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 01:16:56.18 ID:e3XfHlsR

パニガーレのシートカウルのデザインはK5のパクリ

775 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 01:42:34.51 ID:acOeoFeF

>>764
自分は出たことないわｗ
JSBとかWSBのレギュレーションではマフラーのレイアウトが代えられないから
ノーマルが2本出しだと、レーサーも2本出しにしなきゃならないが(今は違うの？)
ノーマルが1本出しに戻ったから重量的に嬉しいねって話。

776 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 02:02:56.07 ID:MVIiX+XT

後方(上方？)排気にしなかったのは偉いが、二本出しはツアラーみたいで嫌だね。
中にはノーマルマフラーで乗る奴もいるだろうし。

777 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 07:13:25.10 ID:wff/lBkn

>>776
そんな言い方しないんだよｗ

778 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 10:57:00.02 ID:NGhz2mp3

ちょっと前のンダRRよりずっと良いだろ
あれ見る度に、ケツの穴を連想しちまうよなｗｗ

779 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 15:03:00.08 ID:ELiY8NXn

L2が最強だわ

780 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 15:53:08.90 ID:Y6pA7mvz

>>741
GSX650Fとk5の2台持ちお勧め。

781 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 16:01:53.45 ID:/1ABJTDK

>>741
ハリケーンのセパハンでも付けとけ

782 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 18:21:37.35 ID:Nku/ufVA

中古で買った時からハリケーンのセパハン付いてるが
楽だと思った事ねぇw
ノーマルと比べたら楽なの？

783 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 19:07:08.26 ID:NGhz2mp3

ノーマルは前傾キツすぎずで設計されているから、楽だお。
R1000が真面目に造られて来た証だろう。良く停まる、良く曲がる、そして疲れ難く(扱い易い)。実に良くできてる楽しい名車。

784 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 19:09:50.96 ID:HbiSOiQX

長時間乗ってると尻が痛くなって大変なんだけど
こういうのってその内慣れるもの？

785 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 19:25:25.24 ID:uZrUTDb/

>>783
最近のR1000は羨ましい
k3海苔だけど前傾キツすぎステップ高すぎだからすっごいポジションがきつい

786 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 19:41:03.72 ID:NGhz2mp3

そ、それは‥ヒップの鍛え方が足りないからなんだからね！
R1000は 10R、R1 よりは痛くならないよ。タンデムはキツそうだけど。シートも少し肉厚だし。
だから、メガスポに流れるのかもね。隼も人気が定着したまま衰えないのはシートが若干、広くて楽になるからなんだろうな。
だが、R1000は、シートもエルゴノミックス的なフィット感があるんだよね。そこそこ固いといわれる割には、あまり疲れないと実感している。

787 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 20:22:11.34 ID:TPVg/JuO

Ｋ９じゃないよケイナ―インだよ！

788 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 21:24:49.00 ID:fmoWEKMf

>>787
京急かと思ってた

789 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 22:37:53.06 ID:LnzcKYRK

K3K4は結構乗りやすいポジションだったけどなぁ。
80年代レーサーレプリカ世代の俺からすれば国産SSはどれも計算されたポジションで、前傾きつすぎってことは無いね。

790 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 23:04:21.75 ID:NGhz2mp3

窮屈なポジションではないということは、操作する際の自由度が高いということだから、結局、安全性も高いし、ＳＳのくせにツアラーのように疲れ難い。
とても良いバイクですね

791 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 00:24:13.26 ID:FxQ3NLsR

GSX-R400と比べたらもうね

792 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 00:43:16.71 ID:+YfMcb5P

87年モデルだったかのGSX-R400乗ってたけど、前傾半端無かったよ
今のSSなんてツアラーに感じるぐらい

793 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 00:52:51.24 ID:MkbXlsyk

そらもうマスの集中化よ
これがきいてるんやね

794 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 03:12:25.86 ID:ery946Kv

前傾がきつくなると、腰骨ぐらいの高さにあたる背中下部(腰の上部)が痛くなるわ、
前傾で前が見えなくなるから、首上げて操縦しなければならない分、首は痛くなるわ、肩は凝るわで、ろくなことがないｗ

795 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 07:40:49.13 ID:aKO7rJI0

加速を堪えらる姿勢を作るためのポジションなんだから我慢我慢

796 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 08:09:20.24 ID:JIY22Xfn

>>794
峠の下りは更に首キツイよね

797 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 09:37:27.15 ID:ery946Kv

ｗｗｗ
そうそう！音をあげながら走るなんてザラだｗ

798 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 12:14:48.47 ID:Om621xoN

で2012年モデルは買い？

799 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 12:22:53.54 ID:jVxEZvYT

いいと思います

800 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 12:29:35.62 ID:njUFWgUR

換価版だろ

801 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 12:35:18.29 ID:YoEc57OJ

>>798
ゴミ
K5こそ至高にして究極のSS

802 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 12:54:34.07 ID:Uk9CoHLL

>>792
87は86とたいしてかわらないら前傾そんなにきつくないよ
88からだよ前傾きついのは 400は車体ちいさいからまだいいけど750はきつい
1100は750よりハンドルアップしてるけど車体が長いぶんハンドル遠くてきつい

803 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 13:01:55.87 ID:DOTJnGTl

来週k9が納車されます！
１６号で白いの見かけたらヤエーしてね！

804 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 13:04:40.97 ID:HodbbpTp

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k122690220

805 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 18:08:56.47 ID:oAinHU0b

>>803
ケィナーインだよ！

806 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:28:27.80 ID:ve0gmOPY

じゃあk5
はケーゴッだな

807 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 21:45:11.32 ID:2ASUMJXW

Ｋ６はケーろく!

ＡＭＤのＣＰＵはケーろくだったからな

808 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 23:59:05.28 ID:jVxEZvYT

K4は軽四！

809 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 01:17:07.02 ID:uwkzzREH

さすがに、なんか少しかわいそうｗ
ま、こちとら、名車を所有してるかちぐみのＫ６だから、余裕こけるワケだけどｗ

810 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 01:43:49.43 ID:tNjNOfke

バイク屋でカッコよく言うんだぜ

「Heyオヤジ漏れのケェイ・ナァーイン診てくれよな。」

811 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 02:15:54.55 ID:uwkzzREH

>>810
恥ずかしい台詞禁止～！
そいうのはハレ糊とバカスク糊だけが口にする口調だけどなｗ
日本だと、店員のノリが重要になるが

812 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 09:58:49.82 ID:D2DPQl1G

ただいま
K9、来週の土曜日に納車です。
ZX12Rで懲りて三年の出戻りですがまたスズキに戻ってきました。
皆さんよろしくです。

813 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 10:55:47.31 ID:jGgvOVAP

↑↑↑
交通刑務所帰りですか？
お勤めご苦労様てした

814 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 10:59:51.89 ID:+LbaHLLR

>>812
ZX-12Rで懲りたってもしかして初期型乗ってたの？

815 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 13:18:42.39 ID:uwkzzREH

３００キロ出るんだぜ、かっけー！ｗ

816 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 13:26:30.53 ID:RC0DnuF0

いえいえ、刑務所帰りじゃないですよ。
ZX12Rは99年の初期型です。あの重量と扱いにくいエンジンで苦労しましたって意味です、
その前はR750の水冷になったばかりのモデルでした。
スズキは17の時に買ったΓの２型も入れて三台目です。

817 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 16:40:22.44 ID:OBdWmUYy

>>773
どこのドカが最新のRをそんな値段で売ってくれるんだよｗ

818 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 19:02:19.60 ID:4ad2BZGr

Rだったら倍額だな

819 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:20:11.27 ID:uwkzzREH

>>812
お帰りなさい、ご主人さま

はっ・しっ・れっ～高速の～っ♪

１２Ｒのどこに懲りたのですかあ？、ご主人さま～

820 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 00:29:00.06 ID:X8HUpCnx

12Rといえば一昨年のアクアラインの死亡事故思い出す
あれ事故内容はっきり解明されたのかな・・・

821 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 06:57:27.14 ID:4ZVLLG/u

>>819
あのじゃじゃ馬ぶり、調教するのを諦めるくらい。
というか、ヒラヒラ走る自分のスタイルに合ってないと。

822 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 07:45:55.85 ID:NMFH3oU8

そう思うとGSX-Rは優等生だなぁ
サーキットで「やっちまったか!?」っていうシーンでもマシンが何とかしてくれる
ただし、すぐヘナヘナになるブレーキは許されざるよ

823 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 08:10:33.60 ID:EcRxjyGK

今のＳＳはバイクなりで素直に曲がってくれて、ドンツキもマイルドに噴け上がるし、軽快。

R1000「まだ攻めるぅ？　もっと攻めてみるぅ～？？、ご主人さま～ん(はぁと)」

オーナー「オウよっ！ガンガンいこうぜっ！」

R1000「ハイな～っ♪
　おらおら！、まだまだ限界は先にあるぜ！　おらおらっ！、もっと頑張れって～のっ！！ﾋｬｯﾎ～ｲｯ！！」

オーナー「ひぃ～、もうゆるちてぇ～(汗)」

↑丁度、こんなバイクらしいですよ、R1000ってぇのわ～！ｗ　あ～ん可愛いいなあ、も～(≧∇≦)

824 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 15:19:17.43 ID:c1biOOqZ

>>823
変態乙

825 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 19:01:45.46 ID:EcRxjyGK

だって、そういう名車なんだも～ん！

826 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 21:02:52.42 ID:3bSNIz7L

>>822
>すぐヘナヘナになるブレーキは許されざるよ
これはエア抜きが完全にできていないだけ。
ノーマルのホースレイアウトだとどうしても良くならなくて社外のアンダーブラケットから分岐するタイプに交換したら治ったぞ。

827 ：812：2012/04/10(火) 05:55:25.08 ID:Ook2GioN

もう、今からワクワクドキドキです。
あと、4日とか納車を指折り数える毎日です。
忍者を盆栽化したこともあるので極力、ノーマルでつき合いたいと思います。

828 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 06:26:41.80 ID:oQvbSzIN

>>827
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4

829 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 07:56:55.27 ID:QA6Yp1xh

>>826
そそそんなこと分かってるわ!(バイク屋にダッシュしながら

830 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 12:55:53.40 ID:eeFrYwPL

>>828
新しいタイヤってこわい

831 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 19:32:23.52 ID:dz5y4huH

>>828
「モヤジ漏れのケェイ・ナァーイン出来てる？」

832 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:03:11.11 ID:eRK+dXv0

>>830
皮剥き前でもあのちんたらした速度でコケるなんて考えられない。
タイヤに油がべっとりついていたか、地面にあった油に乗っただろう

833 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:09:50.36 ID:ICSpXc2/

>>832
おまえ確かこの前もタイヤ云々言ってなかったっけ？
別人ならすまん
新品のタイヤなら普通にこのぐらい滑る
新品じゃなくてもSSならラフなアクセルワークすれば簡単に滑る

834 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:35:46.33 ID:Qeo+GK2i

>>832
スゲー寒かったらこんくらい滑るけどな

835 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:46:59.21 ID:eRK+dXv0

>>833
前方に車があるのにラフにスロットル開けるわけないだろ
新品タイヤで、あのちんたらした速度てコケるなんてないよ。
当然、>>832は新品タイヤさえ念頭に置いた上で、状況分析した発言でしかない。
漏れはR1000オーナーだぜ、それくらいわかれよな！

836 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:54:19.46 ID:eRK+dXv0

>>834
そんな季節や気候には見えないだろにｗ

837 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:03:24.64 ID:Ook2GioN

まぁまぁ、みんな仲間じゃん
仲良くしようよ
それはそうと、みんなどんなタイヤはいてる？
初のタイヤ交換なんだが参考にしたくて

838 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:33:33.30 ID:FIVdv+hE

仲間だなんて冗談キツイぜ。

839 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:54:13.38 ID:8beLUWrx

>>837
早速S20履いてみたがなかなかいいカンジ
ズルズルになったPピュアから変えた直後なんで、そう感じてるだけかもしれんがｗ
後はライフに期待だな

840 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:15:36.51 ID:8y/X//t1

>>835
排気量小さいのしか乗ったことない人はいきなりガバ開けするぞ

841 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:23:37.33 ID:eRK+dXv0

>>838
ガキのお前にはまず免許が先だよな(失笑)

842 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:25:51.54 ID:QA6Yp1xh

BT003ST
深いリーンからでもトラクションかけられて、早くスロットル開けられて、つい笑っちゃうくらい楽しいタイヤ
滑りやすさの唐突さとライフには目を瞑れ

843 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:33:13.32 ID:rqe+yAvg

大型単気筒乗ってた俺もガバ開けしちゃってリア滑ったことある

844 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 00:32:34.41 ID:zzU9yhlc

>>835
分析だっておｗｗｗ

845 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 01:39:14.50 ID:tAcgGzSz

なにか文句でもあるとか？
それ以上の判断は難しい筈だけどネ(＞3＜)

846 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 02:23:30.01 ID:FgvLmbbM

まさかこのスレについにあの動画の主が現れるとは感慨深い
そうじゃなきゃ>>835みたいな言い訳する訳が無い

847 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 03:33:25.46 ID:tAcgGzSz

Ｏｈ！～ワタシ、アナタノ日本語ワカリマセーン！
あそこ外国なんだけどー？
言い訳ぢゃなくて、分析ですよ。やっぱＩＱすっげー高け～な、ヲイラってｗｗｗ

848 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 06:38:53.94 ID:2ARkbedC

トラコン必要だなｗｗｗ

849 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 07:55:22.39 ID:tAcgGzSz

>>827
おめでとうございます。
R1000って、とにかく果てなきポテンシャルとキャパシティは奥深い。だから、限界に挑まなくても、ずっとバイクなりで良い。ライダーに真摯に忠実に、ずっと応えてくれようとしますね、このＳＳは。
ストレスを感じさせない絹衣的なマイルドで楽な海苔味から、知らない内に止められない領域にまで到達しているらしい、と紹介されて来た通りです。
国際サーキットでさえ勇ましい走りを堪能させてくれるかのポテンシャルは正しく本物ですね。

850 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 19:09:36.23 ID:n4cVd5VH

レッドバロンでK1を見積りしてもらったら走行9000kmで70万なんだけどみんなどう思う？

851 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 19:14:54.48 ID:l71TsNaQ

>>850
他にも探して貰ったら？

852 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 19:49:43.31 ID:NTGS93ZH

>>850
ちょっと高い希ガス
俺はk3で走行10000kmで69.8万だった

853 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 20:41:43.60 ID:sdYKVJiP

高過ぎる
40万円代が妥当

854 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:51:11.10 ID:tWa/zDj1

>>853
そんな価格妥当なワケがない・・・
事故車か？！

ってかお前らその価格乗り出し？車両？？

>>850
その車両、その店に置いてあったヤツ？
理由はよく分からんが
バロンはイントラネット検索システムあるのに店舗の車両を推しまくる(--;
事務所で探してもらって何枚か候補だしてもらったほうがいい

このときは店長を相手にしなさい。
何枚か候補だしてもらっても、「家でじっくり検討します」って言ったら前に
「その資料は持ち出し禁止です。返してください」言われた。
バイクに詳しい友達にみてもらいたかったのに・・・

で、しばらくしてやっぱりバイクほしくて他の店に行って
資料出してもらって、「あの・・・これ持って帰っていいです？」って言ったら
「あ、どうぞ＾＾」(即答)　結局そこの店長から買ったわ

855 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:17:09.20 ID:lBk5nID7

大体K1とか古すぎるだろ。

856 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:37:16.12 ID:sORJkmEd

12年前の車両が70万オーバーはボリ過ぎ

857 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:40:52.59 ID:tAcgGzSz

R1000は値崩れしないのにバロンだと買い叩かれるからつまんないよ

年式はあまり関係ない。セローよりマシな買い叩き方をされては、もうバロンで客になる気はない

858 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:41:15.03 ID:n4cVd5VH

乗り出し価格です
やっぱ高いか、、、
レッドバロンは高いイメージあったからこれが普通かと思った、、、
もう少してハンコ押すとこだったぜ！！

859 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:45:34.15 ID:IjmiytHp

>>858
もう少し頑張って素直に新車を買うことをお勧めします。
K9なんて在庫一掃セールしているくらいですし。K1が好きなら仕方ありませんけれど。

860 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:47:33.32 ID:tAcgGzSz

新車も高いし、バロンもバイク王も、信用できるかについては疑わしい。
ＣＭが派手な会社は危ないかも

861 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:50:14.27 ID:IjmiytHp

１２年前のバイクとかちゃんと整備されていればいいけれど、ゴムホースとかハーネスの腐食があるだろうから

862 ：861：2012/04/11(水) 22:50:42.85 ID:IjmiytHp

途中で書き込みしちまったｗ

863 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:21:15.17 ID:tAcgGzSz

それはそれでオリジナリティー高い書き込みだぞ

864 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:48:35.73 ID:0KnJi0mA

赤男爵の中古車価格の高さは、有名。

865 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 00:04:29.46 ID:nZEWqd6I

ところでナビ付けた人いる？
何がいいかな。R-1000に合うスマートなのがいいなぁ

866 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 00:04:59.22 ID:NwvYLqzo

K9、120万で取ってくれたから買取に関しては悪くないと思うけど

867 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 02:00:01.21 ID:Oq4tX5jt

>>865
ナビだと来月あたりから、新製品が出始める時期に入るね

868 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 06:16:44.34 ID:7RLbtz4I

>>866
120？
いくらで売るつもりなんだろ‥

869 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 09:52:44.53 ID:NwvYLqzo

一昨年の話だけど、走行距離400キロのピカピカ極上車
整備とか必要なしで売れるから、店側も美味しいと思ったのか120万で即決で取ってくれたよ
その値段で買い取って売れるのかいと思ったけど、一週間で買い手がついてドナドナされていった
135万とかかな？
男爵の店長言ってたけど、新車より中古のほうが美味しいって言ってた

870 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 11:07:19.37 ID:EBu6a724

なんで400キロ、慣らしも終わっていないのに売ったの？
たまに1000キロ以下の極上中古車を見るけど
どんな事情があったのか凄く気になっていた

871 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 12:31:00.85 ID:NwvYLqzo

憧れのSS買う
　　　　↓
盗難とか心配なので車の後ろに置いて対策。もちろん地球ロック、カバー、アラームで防犯
　　　　↓
乗り出すまでに、車どかしてカバー外して、ロック外してが面倒になる
　　　　↓
次第に乗らなくなる
　　　　↓
2ndバイク買えば良いじゃんと閃く
　　　　↓
セロー購入
　　　　↓
高速はキツイものの軽くて取り回しのいいセローばかりに乗るように
　　　　↓
もう、セローだけでいいんじゃないか・・・・と思い始める
　　　　↓
　K9 売却

俺はこんな感じだった

872 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 12:35:19.98 ID:GA/LvDD7

>>871
王道じゃないですかw

873 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 12:39:13.06 ID:NwvYLqzo

やっぱり、この流れ王道なのかwww

874 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 13:20:09.40 ID:K1/Xn1zS

原2を買うともう戻れなくなる

875 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 13:45:44.10 ID:T2gLpKQs

R1000なんて４００ネイキッドと同じ位の重量なのになあ・・・
最重量級のK７ですらGSR400ABSとほぼ同じ位

876 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 14:08:06.27 ID:Cq/mK+pt

人それぞれだろうけど、原二買っても全然乗らんなぁ
四年で3000kmいってない

877 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 15:04:10.58 ID:LxrluFeW

使用頻度

アドレスV125＞＞車＞＞＞＞＞NSR250R＞＞K6

878 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 18:40:35.70 ID:g818TIae

大体SSなんてものは、ワインディングを速く走る、
特にコーナリング中毒にならんと、楽しくともなんともないからな。
膝スリ、ドリフト、ウイリー辺りがそこそこできる様になつたら第二の倦怠期がやってくる。

879 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:26:50.97 ID:7RLbtz4I

>>878
ドリフト？なんじゃそりゃ
四年四万キロツアラー用途のみでも蜜月なんだが

880 ：850：2012/04/12(木) 19:43:54.11 ID:m9TXDH8g

昨日聞いた者です。
色々調べたら仕様国がベルギーだった。
100psに絞られてるヤツだよね？

881 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:09:16.27 ID:Oq4tX5jt

高速に入れないから、長距離には向かないからね。
できれば、もう少し排気量欲しくなるよ

882 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:12:17.83 ID:Oq4tX5jt

>>878
R1000は原チャリ用途からサーキットまでなんでもこなせるじゃん！頼りになる可愛い相棒だよ

883 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:32:43.91 ID:ppYw4klk

ベルギーカワサキ

884 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:05:55.60 ID:qOQDKVod

憧れのSS買う
　　　　↓
フルコースのサーキットを堪能
　　　　↓
しかし、ツーリングで楽しいのは極一部
　　　　↓
次第に乗らなくなる
　　　　↓
2ndバイク買えば良いじゃんと閃く
　　　　↓
WR250X購入
　　　　↓
WR250Xでミニサーキットに通い始める
　　　　↓
もう、WRだけでいいんじゃないか・・・・と思い始める
　　　　↓
　K9 売却検討

俺はこんな感じになってきてる。

885 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:07:58.70 ID:Oq4tX5jt

>>884
もっと乗りにくいじゃんかよ、ソレ！ｗ

フルスケールのオフ車が廃れたのは、１ｍ近いシート高ｗ

886 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:41:20.97 ID:15n1OvJS

今日バイク屋でＫ6を発見。
こないだモーターサイクルショーで見た
Ｌ２と雰囲気がそっくり。

887 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:01:43.32 ID:ykcwNOEP

>>885
現代の日本人は昔と違ってチビばかりじゃ無くなったという訳さ・・・

888 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:03:28.48 ID:Y0Lz51V/

最近じゃシートが高くないと満足できない体になってしまった･･･

889 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:13:58.41 ID:7eeFF1ti

>>887
違うよＷＲはオフ車の癖に沈み込んで来ないんだよ
エンジンだけは、１／４でも乗り易さを犠牲にしてはなんにもならない。
ＷＲもＫＬＸもフルスケールのオフ車なら、１年落ちが良いな

ちなみに、オフ車が売れなくなったのは最近の話しなんだぜｗｗ

890 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:20:23.85 ID:NDQxDw21

WR乗るならバネ変えたほう幸せになれるかも
ピザならともかく、２名乗車前提のレートじゃ厳しい

R1000もサスとか空気圧変えるだろ？

891 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:46:49.67 ID:7eeFF1ti

>>888
バレリーナの方ですか？

R1000のバイブレーションがキツクなって以来、振動でイク体になった

892 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 01:00:06.07 ID:dJcvIngZ

都内に増えてきたパーキングのアイドゥ近所が空いて契約
高いけどもう盗難のドキドキから解放されたよ

893 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 01:33:47.49 ID:Uq8nXYXc

K9以降のR1000にPuigのクラッシュパッドプロつけてる方いますか？
以前ちんこみたいな形のクラッシュパッドつけてたんですが
プロってのが出てて普通のやつとどう違うのか気になりまして

特にどのぐらい出てるのかが

894 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 01:38:51.76 ID:iV6Ws4BF

都内は大変だなウチは田舎だから鍵付きシャッターガレージに
タオルとか毛布を掛けてバイク保管してるわ

895 ：884：2012/04/13(金) 05:19:02.91 ID:WIjxrG5P

>>885

896 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 06:42:10.49 ID:6P8ftejy

K9明日納車・・今からドキドキ
明日の天気が気になる気になる

897 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 07:12:49.53 ID:i3n6/e2+

K7買った
↓
あれこれ弄った
↓
サーキットも通った
↓
やれてきた
↓
L2買った
↓
以下2行目に戻る。

>>896
ﾌｯﾌｰﾊｳｸｰﾙﾕｱﾊﾞｲｸ!

898 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 08:16:22.68 ID:jV2Nvv0G

WRはデカすぎて、足届かねえから購入リストから外れたな
250の車格じゃねーよアレは

899 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 14:49:13.40 ID:7eeFF1ti

>>896
おめ！
楽しいよ、R1000はｗ
トルクは太いし、軽いし、乗り易いしｗ
明日は降らないでしょう、いいな～

900 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 21:39:09.47 ID:+VDjfugw

900

901 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 19:30:35.40 ID:yzWRAjdS

エンジンガードの実力ってどうなんだ？
立ちゴケくらいなら守ってくれるの？

902 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 20:42:17.51 ID:M6ztH/Tv

>>898
R1000乗れるなら大丈夫だって！
その気になりゃ、いくらでも足付き良くできるし騙されたと思って買ってみな！

903 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 22:33:41.01 ID:qSdQEueZ

>>898
フルサイズトレールは皆あのぐらいじゃん。
オフ初心者だと怖いかもしれないが。
オフ/モタは公道なら舗装路も速いよね、というか最強かもしれん。
特に舗装林道。

904 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 22:45:52.47 ID:RdagRLJU

>>903
モタードはタイトな峠でも速いよな
つつかれて道を譲ったヘタレです

905 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:30:36.51 ID:3lYL+mkI

モタの万能感は異常
DR-Z400SMの再販はよ

906 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:18:57.34 ID:nt1uT9rU

再販も何も新車まだ残ってるんだから、欲しい人は買ってる

907 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 06:55:05.19 ID:jS99xThV

>>902
ノーマル状態じゃダメだね。ヤマハ純正のアンコ抜きシートがあるくらい。
体重が軽いと楽しくないバイクらしい。足付きに問題ない人が、オーナーになっても長い付き合いにはならないみたいだ。
だから中古では良く売られている。燃費悪いのに

908 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 14:41:53.80 ID:N9Vdfj4f

K9白車検25年11月で、走行15000、転倒立ちゴケ、サキト歴無し、ワンオナ、オイル3000毎交換
売りたいけど90万つかんかな？

909 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 15:10:56.31 ID:YLKHDMoK

際どいと思う。
立ちゴケ傷が完璧に直されているなら、80はいくだろう。

910 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:33:39.79 ID:xqFBRYBS

>>908
価格によっては興味あり
どこの地域からでしょうか？

911 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:11:42.88 ID:jS99xThV

>>909
悪徳業者が本気にするから、相場以下に見せかけて叩くなよな

912 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:11:44.69 ID:nt1uT9rU

ヨシムラエディション
http://www.twowheelsblog.com/post/9715/yoshimura-limited-edition-gsx-rs

913 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:52:40.91 ID:W0dOHawu

かっこいい•••

914 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:01:50.79 ID:w1qsd5tG

わたし鈴菌だけど、これは無いわ…
とか言ってて実車みたら濡れるかもしれないけどｗ

915 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:11:20.87 ID:IjjrkEd4

どうせなら、まんまヨシムラレプリカにすればいいのに。

916 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 13:30:33.33 ID:QBG4zaTt

個人的にヨシムラカラーは赤黒のイメージがある

917 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 18:29:23.72 ID:Ni2OeLuM

俺は赤/ガンメタだな

918 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 21:00:41.17 ID:xiA4QaCU

R1000 欲しくていろいろ探してるが込み込み80万ならどのくらいのもんが買えるのだろうか、

919 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 21:14:03.05 ID:zg4ltI3K

R1000であれば型年式関係なく何でも良いというのかお前は

920 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 22:03:11.27 ID:/5id7647

ｋ9て100キロ出すと6速何千回転かな？

921 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 23:05:32.12 ID:sw1PRmU+

>>919
マルチに答えてやる必要なんかないんだぜ。

>>920
4000

922 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:09:44.18 ID:8JOD2MDp

>>921
トントン
思いのほか控えめなのね
それなら長距離ツーリングでも振動による疲れは少ないのかも

923 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:24:05.38 ID:kyyROFnc

振動による疲れってのはスロットルをがっつり握ると出る。
軽くグリップを包む感じで握れば全然だ。

924 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:10:12.67 ID:K0+HvFAz

>>922
実は6000rpmで流してるときが一番快適という罠。
エンジンレスポンスが適度にぼけてていい感じ。
だが6速だと140位出てしまう両刃の剣。

925 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:48:09.27 ID:zxVKv/kH

140なんて軽く流してる感じだろ
スローすぎてあくびがでるぜ

926 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 22:56:51.69 ID:/qPYDFxP

>>925
やせ我慢すんなよ。140キロなんて風圧きつくてどこが快適であくびがでるんだ？

オレは巡航するなら120～140くらいかな？

927 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:50:16.19 ID:kPNb9RN1

リッターSSって、120km/h位が共振しない？

928 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:32:30.26 ID:g05GGr4K

>>926
モデルにもよるんでない？
K1のでかいカウルは実に快適だったよ。200でもちょっと伏せれば風圧きついとは思わなかった。

929 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 04:50:10.73 ID:CuDgkmqO

http://www.youtube.com/watch?v=6Szmj6Ll_zg
今はほとんどカタログ通りのスペックが出るんだな

930 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:28:57.45 ID:LFwqB+K9

>>926
風圧キツイ？
どんな殿様ポジションで乗ってんだよｗｗｗ

931 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:32:00.72 ID:tkHuahye

>>929
K9で後軸160psとかだよな
179psってどんだけ盛ってるんだ・・・？フルエキで189psとかS1000RRにも負けてないし
それとも本当にそれだけ出るならスゲーぞｗ

932 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:38:46.20 ID:7wMg082v

もしかして、L2って買いじゃね？

933 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:48:32.07 ID:HQ+tN7Vm

簡単に200psオーバー出そうだな。

934 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 10:35:42.78 ID:/LQvFxin

>>930
高身長なもんでな。

つか常に伏せたりしてるの？キモすぎだろ

935 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 11:09:09.28 ID:wIf8uaQk

街乗りじゃないけど、サキトのホームストレートで、ちょうどブレーキングしようと上体を起こした瞬間に向かい風の突風がきて、首がグキッとなった

936 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 11:11:18.42 ID:WNgt9uC7

首弱すぎだろ
俺はメットが風圧で口と鼻に押し付けられるのが苦しい

937 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/04/18(水) 13:03:41.19 ID:STgY5xA8

>>936
それサイズあってないぞw
もしくはメーカーかえてみ

938 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 13:13:00.95 ID:zN/vWewB

>>934
高座高の間違いだろw
風圧なんかちょっと工夫するだけで対策できるだろ
俺のk9はダブルバブルスクリーンに替えてX-12使ってるけど
200未満なら風圧は気にならない

939 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 14:02:13.54 ID:HIFxy7vy

>>937
頭がデカイのかもしれん。頭部はむしろキツいの被ってる。荒いのラパイドsr

940 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2012/04/18(水) 15:34:42.79 ID:STgY5xA8

>>939
俺も荒いだとそうなるが照英だとならないよ
照英にしてみ

941 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 16:23:51.42 ID:/LQvFxin

>>938

どんだけチビなんだよw女か？
お前ほんとに200k出したことあんの？

俺もダブルバブルだけどとても200で巡航は無理。

やろうと思えばできるがやせ我慢必至だろ

942 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 16:34:02.57 ID:QVNByGFO

伏せ方下手なんじゃない？ｗ

943 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 16:48:05.28 ID:XvtSlDJk

モトマップようやく来たな。

944 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 16:56:49.27 ID:/LQvFxin

>>942

ん？頭悪いのかな？

誰も伏せた時の話してないよ？
伏せたら風当たらないの当たり前だろ。
アホはだまってろよw

945 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 18:25:44.28 ID:LFwqB+K9

乗り方下手なんじゃない？ｗ

946 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 18:36:12.02 ID:9KT9aRsI

>>944
ダブルバブルで200巡航ムリとか
どんだけモヤシっこなんだよｗｗｗ

キモいとか言ってないで伏せればいいのに・・

947 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 18:38:44.52 ID:HIFxy7vy

照英がSHOEIのメット泣きながら被ってる画像くれ

948 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:06:30.39 ID:7wMg082v

来年、L2の型落ち新車を110万円くらいで買おう

949 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:36:12.97 ID:Zfay3bI3

>>944
ノーマルのスクリーンでも200巡航できるよ。
辛いか辛くないかは人それぞれだから何とも言えないけど、自分は特に辛くはなかった。
人それぞれなんだから喧嘩売らなくてもいいんじゃん？ｗ

950 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:25:17.59 ID:82Kd5q8W

230くらいまでは伏せなくても平気なんだがな

951 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:45:07.84 ID:HQ+tN7Vm

大体巡航って何キロ位の連続走行なのかだな。
風圧より覆面の恐怖の方が遥かにデカイわ。

952 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:18:14.46 ID:gGszJ8NB

あ

953 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:22:22.07 ID:QVNByGFO

い

954 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:34:33.89 ID:eZ6pusrX

120位なら疲れないがそれ以上の巡航だと疲れだとどっと疲れる
風圧、覆面、振動、ショック・・やっぱ歳のせいか

955 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:43:48.41 ID:YeKU8/HC

200余裕とかホラ吹きすぎだろw直線番丁よ

風バタバタなんだが。伏せたら余裕だけどな

956 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:33:14.01 ID:VWKOQbtp

SSはツアラーと違って、いくら伏せても風は当たるよな。
目一杯伏せて、ヘルメットがカウルの一部になるようなイメージ。←こうすると、
200km/hとか出した時、ヘルメットが上から押さえつけられるようになって
首が後ろに持っていかれない。

957 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:40:55.65 ID:4rRK3QuT

>>951
夢の話だけど、200巡航だと覆面スルーしてくれたけどな・・

958 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:59:36.30 ID:W2Kjh3gW

え？200巡航なら伏せないだろ？230ぐらいなったら伏せないと疲れてくるけどな。
200程度で伏せてたら笑われるってのもあるから鍛えてるけどな。

959 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 02:45:11.46 ID:NObexUDn

別に伏せた方が楽なんだからそれでいいじゃん
誰に笑われようと関係無いし

960 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 03:06:01.66 ID:/q0qLGwu

公道で調子に乗って200とか出してるほうが笑われるっていうか

961 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 04:47:38.80 ID:NObexUDn

>>960
誰も公道だとは言ってないんだがなｗｗｗ

962 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 05:12:57.66 ID:/q0qLGwu

そこに気がつくとは…やはり天才か

963 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 06:40:05.71 ID:XDtyjLn7

スクリーンの歪みが怖いから目線はスクリーンから出すな
ダブルバブルの空気の流れに頭の位置を上手く調整すると凄い居心地がよくなる
俺はタイヤが目に見えて減るから200巡行は60数える位でやめちゃうけどな
180位だとずっと行けるかんじがする

964 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 07:52:08.63 ID:xeOTjmLh

巡航って、そのペースで走り続けることだよ
加減速はあるにしろ200巡航なんて何も考えてないバカのすること
公道とは言ってないってやついたが、サーキットで巡航速度なんて聞いたことないが？

965 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 08:04:38.78 ID:U3BN/+2X

>>4

966 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 08:27:25.31 ID:LtwlsOG9

凄いな200km/h巡航できると筑波なら40秒切れるぞ

967 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 09:22:16.75 ID:xlVVX9Ae

ちょっと風圧に押されるくらいで頭出すと前傾が楽になって高速巡行出来るよね

968 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 13:49:49.80 ID:D+paoFZx

茂木のオーバルだな>巡行

969 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 16:55:44.94 ID:Mce8nCYM

一度270km以上で少しだけ距離走ってみん？
200km程度に落とした時すっかり風圧になれて全然普通に落ち着いて走れるから
いやマジで

970 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 17:13:49.33 ID:Cfk6P6cY

>>969
わかる！高速とかメーターカンスト域で走ってて200まで落ちたときのあのトロトロ感w
そん時の風圧なんて屁でもないよね

971 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:40:28.41 ID:gnnpbDJQ

120でも伏せてる俺が来ました
ってかこのバイクは伏せなきゃ疲れるじゃん

972 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 21:12:14.90 ID:l6B753y2

>>970
俺も分かるｗ
高速域の緊張感が抜けて、もう凄くちんたら流してるつもりがメーター見ると200とかだったりするんだよね。
四輪でも似たような経験有り。

973 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 01:45:23.87 ID:qJzbCLeE

悪いとは言わないけど歪みまくりのバブルスクリーンやら
全然見えないスモークに「ドレスアップ」で換えてる人は
そういう領域で走らない人なんだなと。
SSにとってスクリーンは結構大事な機能パーツで
伏せて前もマトモに見えない代物に換えるのって
バカスクのゲリ便マフラーと同レベルの改悪だと自覚しようね

974 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 07:09:15.03 ID:Xh4T+MO8

ダブルバブルならそこまで伏せなくても250キープ出来るし、大台出すにしても場所とタイミング選ぶから支障はない。
だがスモーク、てめーだけは駄目だ。

975 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 08:53:37.67 ID:ixEN8F3b

>>973
スクリーン越しのクリアな視界が重要なのはツアラーだろ
SSなら空気抵抗だけ気にすれば十分
コーナリング中もスクリーンの中に収まってるわけじゃあるまい

976 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 09:12:56.94 ID:eeSNsIeO

ストレートで伏せてるとき、コーナー手前で追いつきそうな車両がどのラインで曲がるのか、それに対してどのラインで進入したらいいのか、ブレーキングに入る前に確認しておきたいから、スクリーンはクリアがいい

977 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 09:42:05.32 ID:hWGf1+ic

ツーリングは見た目＆楽チン仕様のカラーのバブル、サキトはノーマル形状のクリア
みんなは使い分けしないの？

978 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:58:46.64 ID:+D+ntC/q

朝っぱらからみんな硬派ですなぁ。。。
田舎道だと虫の死骸張り付いて視界確保どころじゃないけどね。
手軽に綺麗にする方法無いもんかねぇ？

979 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 11:23:26.25 ID:tNHsmYXS

プレクサス吹くと簡単に落ちるお( ˆωˆ)
あれ、飛行機のキャノピー拭きに使うもんらしいから

980 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 11:50:50.72 ID:+D+ntC/q

>>979
トン。買って(ﾟ∀ﾟ)クルー。

981 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 12:06:35.07 ID:savpR5mM

>>980
ドン・キホーテだと安く買えるぞ

982 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 12:30:39.06 ID:L2gakxcr

つ　[フクピカ]

983 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 12:40:28.65 ID:fMsfnN0b

次スレよろ～

984 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 14:44:48.09 ID:R0WnOQk+

>>977
いちいちそんな面倒なことしてんの？
アホくさ

985 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 15:33:38.62 ID:ixEN8F3b

>>984
スクリーンなんて大して手間じゃないよ
ホイールごとタイヤ変えたりカウル丸ごと変えたりする人も珍しくはないし
趣味にどれだけ手間をかけるかの違いだな

986 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 17:51:25.91 ID:CyZZjMBT

ウォルターウルフカラーの今日国道6号で見た。
ここの人かな？
かこえかった！

987 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:48:28.51 ID:/8keEv3R

(ﾉω｀*)　いやぁ、それほどでも・・

988 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:03:24.39 ID:2JSisd7f

嫁の浮気が原因で離婚することになった。そのゴタゴタでK9売った。
このスレで引退する。全員死ねばいいのに

989 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:14:59.33 ID:tNHsmYXS

どうせそのうち戻ってくんだろ？
待ってるぜ

990 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:15:38.29 ID:CJMM1DRY

喜べ、みんな死ぬぞ＾＾

991 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:18:25.53 ID:tqV8+FfH

>>988
嫁の浮気が原因なら慰謝料も要らんし、バイク手放さなくて良かったんじゃ？
なんにせよ気の毒だったな。元気出せよ。

992 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:41:13.91 ID:2JSisd7f

優しいな、全員死ねばいいのには取り消す。
また戻ってこれる日を楽しみにしておくよ。

993 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:07:20.99 ID:meSfaV9r

　＿|: : : :＼, . : ´: : : : : : : : : : : : : ｀ヽ- ―￢　　　 ||
　: : : : : :／: ＼:./: : : ／:/＼: : : ヽ:＼: : ＼:.└-- ｧ j| 　／　 | ￢
　: : : : /: : /:. ,:ｲ:､:／/ /　　＼: : :ﾄ､: Ｘ: ヽ＼: : /　||　　＼　　| ー
　: : :./:.:.:./:.〃/／＼':/　　　　＼|／: :.}: : ヽ＼＞||.　　/　　ヽ__ぃ
. ‐ ７: : :/:.// |/￣￣ヾ　　　　／￣ヽハ: : :.',: |　 ||　 /＾し　（＿
　　|: : :.|:./ |　　 ○　　|　　　　 {　　○　　|ヽ: :.|:.|　 ||　ナヽ　ヽ__
　　| ￢|/　ヽ　　　　ノ　　　ヽ　　　ノ　ヽＮ　 || 　ｔ｣ｰ　（＿
　 / .ｽ　　　　￣￣　　　　　　　　￣￣　　　 |　　 ||　　/ /
　 {　|｜　　　　　　/ ￣￣￣￣￣ﾄ.　　　　　｜　〃　o o
　入し　　　　　 /　　　　　　　　　|:i 　　　 /　　 ||
　: : : ーi.　　　　 ,　　　　　　　　 |:|　　　 ,ﾊ　　 jj　　＿＿＿__
　７: : : : ヽ　　 '　　　　　　　　　　|:!　　／|┘　　}}／' ￣￣￣`＼〃
..厶 -‐''::¨:::ヽ　 {　　　　　　　　ﾘ　／ヽ┘　　 /'　　　　　　　　　}'
::::::::::::::::::::::::::::::{. `＝ニ二二ニニ= '.::::::::::::::::＼
::::::::::::::::::::／＼:＼　　　　　　／:／＼::::::::::::::::::＼

994 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:42:45.92 ID:qJzbCLeE

オレはR1000がキューピットだったけどな
ツークラに乗っていたら12歳下の娘がK5を操るオレの姿に惚れた
という嘘みたいな話でケコーンしてしまった

995 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:48:18.55 ID:Ou5k7iqx

そうれすか

996 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:07:17.34 ID:/8keEv3R

その娘は今、横で舌を出して尻尾を振っているという

997 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:29:41.53 ID:FW2if6dj

>>994
操るって・・・スタントでもするのか