【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　3【商用車】

1 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 01:26:40.02 ID:fa/DfHWP

前スレ
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　その2【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326540753/
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281842133/

Wiki
http://www4.atwiki.jp/suzuki-k/pages/1.html

2 ：!omikuji　K90海苔：2012/02/01(水) 01:30:07.31 ID:wVRcd+fR

>>1乙！

スレ落ちてたから、漏れが立てようかと思ってたところだよ。
前々スレは1000まで行ったのに、前スレは50で落ちるとは・・・

3 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 13:23:04.47 ID:fa/DfHWP

頑張りましょう

気がついたら保守もお願いします

4 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 15:33:09.70 ID:5I+/Dzo0

スレもピーキーだな

5 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:44:43.40 ID:fa/DfHWP

雪道走ってきた

怖くて１０ｋｍ/hぐらしかだせなかった

ノーマルタイヤ、チェーン無し

6 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 00:32:02.90 ID:aeTLYyl6

K50と２ストバーディー５０ではエンジン同じ？
同じなら４速あるK50のほうが速いか？

7 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 12:11:25.93 ID:qxtKAhuI

>>6

K50はロータリーバルブ式の吸気だからこそ
低速がしっかりしている

バーディーは違うはず

速いは何をさしているかわからないけど
原付の法定速度は30km/hです

8 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:04:39.20 ID:7ffa4oAW

>>7
２ストバーディーもロータリーディスクバルブだったと思うんだけどな、違うのかね。
ちょっと調べてみるか

速さってのは最高速のことを聞きたかった
規制後のK50だと60km/hが限界くらい。バーディーならどうか？

9 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 20:39:28.59 ID:qxtKAhuI

>>8

うちのバーディー５０　２ストABA14Aは
ロータリーディスクバルブの特徴であるサイドにキャブ無いですよ

10 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 00:33:07.97 ID:tpRGRHzj

K90のミラーって8mmネジでしたっけ？

11 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】：2012/02/03(金) 00:39:00.34 ID:BftebDVe

>>10
そのとおり。

適合パーツ調べるならここが便利↓
ttp://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=0&Bke_Id=00327&ID=bkpage1&id_index=1&id_cnt=1

12 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 16:10:42.37 ID:M5wCnSdM

コレダ50でロングシートつけたままリアキャリア装備したいんだがいい方法ないかな･･･

13 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 16:23:03.56 ID:JueUW74L

まだ手に入るk125のピリオンキャリアが使えるか人柱になってください

14 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:43:02.70 ID:tpRGRHzj

>>11

ありがとうございます

wikiにも追加しときます

15 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 22:48:25.78 ID:nY6ZvcJi

>適合パーツ調べるならここが便利↓
機種記号形式：K90J／M／P なのにバルブ類は12V だけなのか

16 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 09:29:45.90 ID:0Tqlp+op

Jから12Vになったんじゃないの？

17 ：11：2012/02/04(土) 12:14:25.78 ID:A4JWZcbG

>>14
お友達のK50とK125も追加してあげて↓
＜K50＞
ttp://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=0&Bke_Id=00710&ID=bkpage1&id_index=1&id_cnt=1
＜K125＞
ttp://driverstand.com/bikesearch/bike.php?menu=0&Bke_Id=01684&ID=bkpage1&id_index=1&id_cnt=1

>>16
漏れもそう思ってたけど、パーツカタログ見たら、J型までは6Vバッテリーだった。
誰か２りんかんに通報しるｗ

18 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:09:43.55 ID:YHsrWpCO

ボルティータイプTの折りたたみキャリアつかないかな

19 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:07:19.64 ID:0Tqlp+op

コレダのグラブバーに切った貼ったでいくしかないだろうな

20 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 02:02:32.22 ID:KJVXbJzw

>>17

情報提供サンクス

K90にも注意書き追加した

21 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 20:14:11.67 ID:tABy4pzQ

J型までのK90はほぼ6Vだけど大昔のD型（D-3）が12Vだからややこしい
古すぎてほとんど残ってないだろうけど

22 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 22:19:07.68 ID:VqF4kyjm

K50は途中からリードバルブだろＪＫ

23 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 01:08:28.04 ID:6auKBaPp

>>9
Wikipediaによるとバーディー50はロータリーディスクバルブエンジンってなってるぞ

24 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 11:58:49.13 ID:IlLRV79m

年式によるだろーが。
カローラがＯＨＶエンジンだって真顔で言ってるようなもんだぞ

25 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 12:30:57.33 ID:kw6IqMmo

>>22
K50は最後までロータリーディスクバルブだったのだが…

26 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 13:56:38.86 ID:IlLRV79m

>>25
しったか乙
リードバルブだってのｗ

27 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 14:32:42.13 ID:Q1XP9rO0

>>26
正気か？　K50だぞ？

28 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 14:49:20.52 ID:9y4JhoW/

少なくとも最終型（BA15A）がロータリーディスクバルブなのは確か。
あと部品取り用に買った95年式もロータリーディスクバルブ。

29 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 14:57:52.88 ID:IlLRV79m

んじゃ俺のサービスマニュアルの表記が間違っているのか。ふうん
ちなみに最終型もパーツリストにロータリーデスクの部品なんて
一個も掲載されてねーんだけどよ？リードバルブアッシならあるけどな。
これでもＫ50は幻のロータリーバルブだっていうのかね？

30 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:00:44.05 ID:9y4JhoW/

>>29
そのSMってホントにK50のものなのか、今一度確認してみてくれない？
違う車種のを勘違いしていたとしても怒ったりしないから正直に。

31 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:07:12.92 ID:IlLRV79m

やれやれ…話にならん。
最後までロータリーディスクなのはＫ125なのに…

32 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:07:36.65 ID:tZdSjjDK

>>29
一人でギャーギャー喚いていないでマニュアルの画像うｐしろや
話はそれからだ

33 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:09:45.16 ID:W2YMXAt5

>>31
125はそうだね。
そして90も50もそうなんだけどね。

34 ：33：2012/02/06(月) 15:12:21.05 ID:W2YMXAt5

>>31
>>29で書いたようにSMとPL持ってるんなら、表紙と当該ページをアップしたら？
今のところ、ロータリーディスクバルブじゃないって主張してるのは君だけだから
このままじゃ釣り認定だよ。

35 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:17:47.34 ID:IlLRV79m

なんてーか、みんなキャブの位置に騙されてるよねｗ

俺もコレダに乗ってる時にはそう思ってたしね。

ゴメン画像の上げ方分かんないしめんどくさい。

テキトーにここらへんよく読んでくれる？
http://blog.goo.ne.jp/tank_yama/e/e9157446a5262a987925302dfac4bdad
http://bike.yahoo.co.jp/bcatalog/model_spec/3/1030106/0/3603/

36 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:19:56.94 ID:aH3U13qf

スレが熱くなってきたな

37 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:22:30.32 ID:4kCBlSld

K50って、ロータリーディスクバルブのポートにリードバルブ入れたんだよ、環境規制対応の為に。
だから、エンジン形式としてはロータリーディスクバルブじゃないっていうのは間違い。
部品としてはリードバルブが使われていないというのも間違い。

38 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:28:50.56 ID:IlLRV79m

そうなの？

手元の三冊の
パーツリスト広げてるけど昭和40年代の4型にはすでにリードバルブが採用されてたみたいなんだけど…

39 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:29:38.01 ID:4kCBlSld

>>26
ピストンバルブ形式のエンジンの吸気ポートにリードバルブ入れればピストンリードバルブ、
クランク室バルブ形式のエンジンの吸気ポートにリードバルブ入れればクランク室リードバルブ、
以上のように、吸気ポートにリードバルブ使ったからといって、ロータリーディスクバルブじゃなくなるという訳じゃない。

40 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:32:12.42 ID:IlLRV79m

でもそれは屁理屈だと思うなあ
当時のスズキに言えってクラスだぜ。

41 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:33:06.21 ID:4kCBlSld

連投ｽﾏｿ

>>38
４型っていうと、まだエンジン自体がピストンバルブだった時代の話じゃないの？
それならリードバルブ使われてるはずだよ。
ロータリーディスクバルブになってリードバルブは（その時点では）不要になったんだけど、
98年の規制対応の為に使われるようになった。

42 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:36:46.98 ID:4kCBlSld

更に連投ｽﾏｿ、これで最後にする

>>40
> でもそれは屁理屈だと思うなあ

それを言うのなら、ロータリーディスクバルブ方式だということを否定する発言を先にした君に非があると思うよ、
これについては、俺が言うのは完全に横レスだが。

43 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:41:56.26 ID:IlLRV79m

俺もこれでやめようかな

否定も何も
ロータリーディスクがどこにも付いてない
2サイクルエンジンをロータリーディスク吸気方式だって
言われれば否定するよ。
正しくはロータリー方式の名残、特徴を残した
リードバルブ形式だぜ？

第一スズキがリードバルブ形式って公表してるのを
根拠もなくロータリーっていうから否定しただけですよ。

44 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:45:50.40 ID:DrTk/1i/

>>43
>正しくはロータリー方式の名残、特徴を残した
>リードバルブ形式だぜ？

いや、正しくは、吸気ポートにリードバルブを嵌め込んだロータリーディスクバルブだよ。
エンジンの基本形式は変わっていないんだもん。

45 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:45:55.14 ID:rhK4mbem

お前ら詳しいなあ、コレダ愛を感じるぜ！

46 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 15:51:46.34 ID:Y0yTeeng

カワサキのＫＲ１もロータリーディスクバルブのエンジンにリードバルブを使ってたね。
あちらの方は環境規制への対応じゃなく、低速トルクを稼ぐために
低回転時だけポートを片方閉じるのが目的だったと思ったけど。

47 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 09:48:23.50 ID:H5DTdkZY

>>吸気ポートにリードバルブを嵌め込んだロータリーディスクバルブだよ。
エンジンの基本形式は変わっていないんだもん。

言ってることが滅茶苦茶じゃね？

48 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2012/02/07(火) 11:19:49.34 ID:fpbppqeO

とりあえず、変態エンジンであることは理解できた。

49 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 19:50:35.60 ID:aNmca7QU

>>47
吸気ポートへの吹き返しを防ぐ目的でワンウェイバルブとしてリードバルブ入れてるってことだろ？
別に滅茶苦茶じゃないと思うが。
ってか、リードバルブって形式名とか原理の呼称じゃなくて、部品の名前って理解できてる？

50 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:22:24.85 ID:PwF0v57v

ｋスレにこの勢い‥
富士山が噴火してもおかしくないなｗ

51 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 08:03:46.86 ID:BFmAzJ4N

富士山マジで煙か水蒸気か出てるかもって雑誌に出てた

52 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 09:19:53.78 ID:2iyjU2a2

２サイクルエンジンの吸気方式の名称として使われてるじゃん…

53 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 15:10:21.18 ID:HvYQLY7E

吹き返しをリードバルブで防ぐのなら、ディスクバルブは何のために残されてるの？

54 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 15:31:11.01 ID:6TNrqr2P

>>53
メリットはいくつかあるけど大雑把には二つ
1.ディスクバルブの開口タイミングを高回転時向けに合わせて、低回転時にはリードバルブで帳尻
2.リードバルブよりもディスクバルブを閉じる方がより確実な一時圧縮が得られる

55 ：54：2012/02/08(水) 15:34:09.74 ID:6TNrqr2P

一次圧縮だった…

56 ：53：2012/02/08(水) 21:44:03.43 ID:6TNrqr2P

>>54,55
>>53です、どうもありがとう

57 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:01:13.58 ID:DlkoHCqY

難しいねぇ

でもそれで2ストなのに低速トルクあるんですね？？

58 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 08:15:07.16 ID:RLrFR8Vr

手元の３冊のパーツリストにロータリーディスクの部品なんて
載ってないけどどこかにくっ付いてんの？

59 ：K90海苔：2012/02/10(金) 18:36:12.40 ID:DqWMxfhY

K90のマフラーのパイプユニッシュ洗浄やってみた。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1328866171300.jpg

60 ：K90海苔：2012/02/10(金) 19:20:54.39 ID:DqWMxfhY

↓まんべんなく振動を与えます
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1328868723684.jpg

↓出てきた汁がこちら
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1328868765616.jpg

↓バッフルの穴が詰まってた（ホコリが付いているところ）
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1328868847181.jpg

↓ガスケットは歪んでたから換えた
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1328868899787.jpg

61 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 22:13:41.22 ID:xxu5MWZy

出てきた汁で米を炊くのかと思った

62 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 08:10:10.67 ID:oNAFqrGZ

コレダなんだが昨日走行中に「バスンッ」っていってエンストした。
その後キックでかけようにもエンジンかからなくて、押し掛けしてようやくかかったんだがアイドリングが安定しなくてすぐエンスト。

ふかしながら無理やり近くの友達の家までもってったが何なんだコレ・・・
納車してから３日しかたってないのに・・・

誰か原因分かる人いる･･･？

63 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 09:00:49.30 ID:nVpbHFiX

その書き込みでわかるやつがいたら超能力者だ。納車三日目なら
買ったとこに持っていけ

64 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 16:41:15.52 ID:Eva0rJrN

チョーク引いたままとかｗ

65 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:16:54.71 ID:nVpbHFiX

大方燃料コックの切り替えだろうなと邪推はするけどね。

66 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 16:27:51.29 ID:lK6z7Oum

>>60
飛行機上手いな

67 ：60：2012/02/13(月) 02:56:13.68 ID:dJ6XNi9w

>>61
炊くと米が溶けてなくなると思われｗ

>>66
とっさに撮ったわりにはうまく撮れたと思う。
どうでもいいけど４発ジェット機って減ったよね。

68 ：61：2012/02/14(火) 00:10:51.99 ID:elm1G8Je

>>67
食しませぬか
K90にハイスロつけようと企んだけどケーブル加工しないとだめだね
ノーマルのフェンダーとスイングアームのままだと交換用のリヤサスも限られてくるね

69 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:52:01.59 ID:GDnqQTJc

いや～K90楽しすぎ

70 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 19:24:57.19 ID:GDnqQTJc

保守

71 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 18:55:00.89 ID:p7Lu1IoT

知ってる人もいるかもしれんがｋ１２５にGN１２５のダブルシートがポン付けできるよ
でもリアキャリアとシートベルト(掴まりベルト？)は取り付けれんようだ。

72 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 23:44:57.98 ID:wd4l2ui1

それは貴重な情報だ

見た目違和感なければ着けようかな
でも純正ダブルシートがまだ出るようだから、値段しだいかも。

73 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 13:33:02.24 ID:OKJU09jI

バーディーFR50初代を散々いじくり、今はK50所有してる者ですが
バーディーは最初から単なるケースリードバルブ式で、ロータリーディスク吸気機構はついてません
K50はキャブ位置がサイドのままなんで誤解されがちですが、少なくとも12V車はやはり単なるケースリードバルブです

74 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 13:35:34.08 ID:OKJU09jI

追記
バーディー系のモペット風ビジネス車は
F50(フリー号、スーパーフリー号)まではロータリーディスクだったかもしれません
「バーディー」の名前を冠したものは'73年の初代からリードバルブ式です。

75 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 13:36:54.48 ID:gQrYaMUU

GN１２５の画像見たら分かるがベルトはリアサスのボルト固定だからベルト延長しないと取り付けできないしリアキャリアはサスがシートに隠れてしまうからシートのフレームを切断するなりの加工をしないと付かない
http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/850/8501974/G1/640/8501974B3009042900100.jpg

76 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 13:40:25.76 ID:gQrYaMUU

これが自分のK125、取り付けには赤丸の所のボルトの隙間埋めに10㎜のカラー×2が必要。
http://dl8.getuploader.com/g/9|events/89/CIMG0415+%281024x768%29.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/9%7Cevents/83/CIMG0414+%281024x768%29.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/9%7Cevents/85/CIMG0416+%281024x768%29.jpg

77 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 13:45:38.08 ID:gQrYaMUU

忍法帖レベルが低くて長文書き込めないから分けて投稿してすまん
積載性が0になるから立花のサドルバッグを付けてる、あとキジマのカブ１１０ダブルシート用のリアキャリアも加工して付けてる最中
シートを変えるだけで雰囲気も変わって1960年代のバイクっぽくなる、例えるならコレダツインエース250TAかB120あたりかな？

78 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 13:47:40.39 ID:gQrYaMUU

サドルバッグ装備
http://dl6.getuploader.com/g/9%7Cevents/86/CIMG0412+%281024x768%29.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/9%7Cevents/87/CIMG0413+%281024x768%29.jpg
http://dl6.getuploader.com/g/9%7Cevents/88/CIMG0411+%281024x768%29.jpg

79 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 14:22:25.52 ID:f4ag3VqM

ケツの上がりがちょうどいいね　純正みたい

80 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 18:37:10.95 ID:+O2TihbR

だれかK125の登坂性能教えてくだされ

近所のバイク屋にいい感じのK125が出てるんだけど
家の周りにかなり坂が多くて登れるか心配です
「山間部に適してる」とか「ちょっとした坂だと20kmしか出ない」とかいろんな情報あって迷ってる

昔乗ってたカブ90よりは登ってくれないと困ります

81 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 18:53:57.65 ID:R7ZOKqk5

>>80
体重100㎏の自分が愛知、岐阜、長野山岳部を跨ぐツーリングで坂道で50～60キロは出てたから大丈夫だと思う。

82 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 20:09:55.66 ID:g7qEn6ah

>>76
ドイツのクラシックシートみたいでかっこいいな

83 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:27:30.24 ID:/ZZDs5mM

wikiに追加する？

84 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:51:39.77 ID:IADbFRVw

>>73
ここの住民はサービスマニュアルに載ってるよと言ってもうｐしろと認めないし
リードバルブ付いてようがスズキがリードバルブ単気筒って発表してようが
ロータリーディスクバルブだって言い張るしｗ

85 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 22:14:55.44 ID:Wu3xq3Bk

阪奈道路を白煙と共に60キロで登る
登坂は悪くないと思うよ

86 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:02:25.06 ID:i3V3X3Us

保守

87 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 23:53:50.38 ID:A6aUznjK

>>81
>>85
ありがたいありがたい
白煙はむしろ歓迎だし登坂も問題ないっぽいので買うことにします

88 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 02:05:43.25 ID:JrWN1NX2

燃費はあんま良くないからね
うちのは23km位

89 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 09:17:23.41 ID:qVEQGMEA

昔は
ヤマハスズキは田舎や山間地にセールスが強いって
言われてたんだよね。
２スト実用車の登坂力がホンダより良かったからだろね。

90 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 11:24:29.41 ID:vHkLE74b

うちのK125は通勤、街乗りで25～27、ツーリングで30～35
早く暖かくならんかな～寒いし山は雪で走れないから2本出しマフラーに溜りに溜りまくったオイルを燃やして煙幕張れないわ

91 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 16:09:55.41 ID:9LTV7KQl

鈴木はいまのところ部品の心配がないから安心して乗れるよね！

92 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:09:18.37 ID:qcJGyK3w

>>91
K90だけど
最終型じゃないからか知らんが
欠品パーツ出てきたよ

93 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:40:07.36 ID:KR5MyPYI

訂正：維持するのに必要な主要パーツは

94 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 22:18:31.91 ID:qcJGyK3w

馬蹄型のライトリムが廃番になってて悲しい

95 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:39:52.36 ID:nDaNhMi2

子供を乗せて走ったらしいｗｗ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w71676696

96 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:32:33.98 ID:GpNpkHwy

SMか拷問椅子か？

97 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:48:19.53 ID:qStA0roM

２ストを考えると躾の一環だろう

98 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:09:32.36 ID:Jw1en6vm

俺のかっこいいK90を見てくれ！

つべ　http://www.youtube.com/watch?v=XM7y0TVI-Dg
ニコ　http://www.nicovideo.jp/watch/sm17056022

99 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:22:27.97 ID:cY9RQlPX

>>98
ハンドルとメーターもコレダ用？
ケーブル類もコレダ用なのかな

100 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:38:18.13 ID:Jw1en6vm

ハンドルとメーターはヤフオクのメーカー不明品、シートとグラブバーはコレダ用。
ミラーはメッキのラジカルミラー。他はノーマルです。

101 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:47:12.02 ID:cY9RQlPX

綺麗にまとまってるね
K90のノーマルケーブルのままでハンドル下げると
ワイヤーが余って愉快なことになりそうだけど大丈夫なのかな
コレダスクスクランブラーのフォークブーツをK90につけようとしたけど
k90のほうが微妙にアウターチューブが太いのね

102 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 01:09:35.72 ID:X+eTp5ro

ワイヤーが余ってハンドルロックする時にキーと接触しちゃいます。
しかし、動画撮影スレで評判悪くて笑ったｗｗｗ

103 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/02/25(土) 16:22:04.12 ID:9EBa4kp9

漏れのK90、買ったときからプラグはBPR6HSだった。
純正から2番手もageるってどうよ、と思って外して見てみた。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1330154143009.jpg

この焼け具合なら6番のままでいいみたいだねえ。

104 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 19:12:23.56 ID:Mt6dUZMw

>>103

良い焼け具合

105 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:27:12.56 ID:AqFF/0d/

サービスマニュアルでは4～6番から選べと書いてあるね
俺は買ったときB7HSが着いてた
番手もリーチも違って普通に走ってたからいい加減だね

106 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:45:33.20 ID:HMRBzs47

久しぶりに他のバイク乗ったら

ギア間違えたわ（笑）

107 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 00:58:37.95 ID:FCjGxwjb

>>105

ホームンターにあるNGKの適合表には６番って書いてあった

しかし、６番が売ってなかったOTZ

108 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/02/28(火) 03:07:33.86 ID:wU3L+NG8

>>107
K50と読み間違えたんでは。K50は純正でBP(R)6HSだから。

漏れはむしろ、4番や5番のプラグを売ってるのを見たことがないよ。
いまどき、ホムセンでもバイク用品店でもまず6番以上しか置いてない。

109 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 09:01:39.42 ID:WUuCa9Ia

それはその店品揃えがしょぼ…いや、少ないんだな。
ホムセンはともかく用品店は４番も５番もどこも普通に売ってるわｗ
ちなみにホムセンなら農機具コーナーならＢ４Ｈ等つかえるのが
あるかも、覚えておくと役立つ。

110 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:34:54.04 ID:c2TrhD88

発電機扱ってる郊外のホームセンターなら
5番のプラグも置いてたりするけど
街中の店だと見かけないなぁ
K90はM型からR付きプラグなのね

111 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 08:53:26.37 ID:PIWDUYT9

>>108

いやむしろBP-4Hだった

適合表
http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.php

112 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 08:54:29.15 ID:PIWDUYT9

http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/select.php?mkcode=SUZUKI

113 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 12:22:35.94 ID:vCQtwoGg

>>110
12V車からR付き（＝抵抗入り）プラグらすぃ。

>>111
古い方のK90ですか。

まあ、>>103の焼け具合から、わざわざ4番、5番を探さなくても
6番でおｋって感じだけど。

114 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/03/02(金) 03:16:11.65 ID:2d2j2OLB

K90はキャブのガス抜きが早くていいわ。
エンジンかけたままコックOFFにして、タバコ１本吸ってる間にエンストしてくれる。

同じことしても、カブは10分ぐらい平気で回ってるんだよ。

115 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 09:43:53.27 ID:/o2FxHvn

ドレンボルト緩めりゃ数秒なんだがな

116 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2012/03/03(土) 13:38:58.59 ID:aOBju/Yd

>>115
工具出してくるのマンドクセ('A`)
特にK90はカバーも外さなきゃならんし。

別に何ヶ月も乗らないってわけじゃないんだが、
キャブのガソリン抜いておくと気分的に安心。

117 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 07:35:45.64 ID:DEeoNHIY

保守

118 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 22:42:31.38 ID:gA9Vt6/R

12V化しようかなぁ

119 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 06:13:43.59 ID:vwkM7c3i

カブ用の荷台取り付けシートってK90にもつくんじゃないか？

もちろん加工は必要そうだけど

120 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:14:25.41 ID:6qgcdo+F

ああ、K90につけてた純正キャリアシート出品するの忘れてたｗ

121 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/03/07(水) 23:17:49.44 ID:eCP9c9Jm

漏れのK90、信号待ちでウインカー出してるとウインカーが速くなる。

ピー、ピー、ピー、ピーピーピーピー

軽くあおって回転上げてやると治るんだけど、
死ぬ間際の心拍数かってのｗｗｗ

122 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 10:26:55.18 ID:1ubpyH0H

そろそろプラグみてやるか・・・

123 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 00:37:30.32 ID:SLtjFwvi

くそっ雪降りやがった

124 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 02:21:54.16 ID:xrIt7FNg

保守

125 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 04:51:19.06 ID:3ZHkdlM+

保守

126 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:21:57.08 ID:PHSzd3zY

Ｋ１２５。だましだまし充電してて御臨終寸前のバッテリーの代替品を購入。
中国産のでも高いねｗｗｗｗたまにしか乗らないけどバッテリー点火
だから元気なの付いてないとエンジンかからんしなあ・・・

127 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:27:40.53 ID:nTd33ZAh

K90用にフロント用にベスラのブレーキシューを注文してみた

128 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:58:20.34 ID:y3tQawNS

K90ちょいカスタム仕様を入手した。
これからよろしく頼むぜ。

129 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 03:02:49.98 ID:oC5WwJhe

>>128
おめ

130 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 11:45:31.13 ID:1YtEVMRg

保守

131 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 14:20:04.10 ID:sH8p0C51

K50のガソリンメーター

ってないんですか？

132 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 20:55:50.75 ID:g30OrDBV

無いよ

133 ：忍法帖【Lv=13,xxxPT】：2012/03/15(木) 20:59:07.65 ID:9KDGlnUt

K90だけど、オドメーターの下2桁が00になったらガソスタ寄ることにしてる。

満タンからはもっと走るけど、200kmは無理だし、覚えとくの面倒だから100km毎給油。

134 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 00:20:02.96 ID:bd/z2eCy

トリップメーターは欲しいな

135 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 21:14:59.64 ID:zRCTf8Lb

K125のFスプロケットをキタコのTZR50用17T 428に交換しましたよ。
個人的には低すぎた1速も丁度よい感じになり、60km/hでの巡航も楽にできるようになりました。

136 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 03:46:30.14 ID:uh+WTLFX

4速を殺すセッティングにならない？

137 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 06:56:39.80 ID:Uhy8a+i2

坂が少ない場所柄か、3～4速は案外つながりが良くて不便はないですよ。

138 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 14:57:16.48 ID:+JxBxY6Z

K50の鍵を無くした。

いつも煤けたプラグと汚れたエアクリでぶん回してたバチが当たったのかね

139 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 15:19:02.85 ID:Ebf68eT7

なんてこった
今日からは直結か

常時点灯のタイプってキルスイッチ化するの楽でいいよね（ｫｨ

140 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/03/21(水) 23:45:17.19 ID:K0XoqfsR

今日、京都の中央市場のあたりを歩いてたら、
コレスク用シートを付けたK90がいた。

漏れも長いシート付けようかと思ってたけど、
荷台が便利すぎるから結局やってない。

141 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 15:59:07.75 ID:HuaM094Q

荷台に取り付けるシートが一番

142 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 20:26:08.94 ID:P++/+WcC

K125の6型に乗っています。
フロントフォークがオイル漏れを起こしているようなので、これを機にオーバーホールしようと思うのですが、
フォークオイルの粘度、オイル量および油面高が調べてもわかりません。
どなたか6型に限らず、それらのデータをご存じの方は教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

143 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:07:27.64 ID:jhSjfN/A

カヤバＧ２０、片側186ｃｃ。油面高さ131.0
オイル高さを測定するときはスプリングを外しインナチューブを
最圧縮状態にすること。インナチューブ上端と油面との高さを測定する。

だそうです。おいらも３型でやったけど面倒くさい。

144 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 21:10:06.43 ID:jhSjfN/A

ちなみにカヤバの２０は固いオイルのはずなんだが
ご存じＫのフォークはやっこいので固いのがお好みなら
３０も買ってブレンドするべきですね。
おいらも純正粘度で後悔した口なんで

145 ：142：2012/03/22(木) 21:29:09.63 ID:R0B6MB1y

>>143
>>144
早速の情報ありがとうございます。
純正オイルの中で考えていましたが、20Gでも柔らかめな感じなんですね。
固めのオイルとのブレンドも考えながら、色々試してみます。

146 ：140：2012/03/24(土) 02:48:15.16 ID:6Ixyfbwk

>>141
ピリオンシートってやつですか。

後ろに誰か乗っけるためじゃなくて、自分のケツが荷台の横棒に当たるのが
気になるから長いシートにしようかと思ったんですわ。

下手くそだから、シフトするたびにケツを棒で押されるんだ・・・

147 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 08:01:03.24 ID:PUDWmJt1

ほす

148 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 03:08:51.04 ID:wfjwShWk

縺ｻ縺励ｅ縺励ｅ

149 ：!ninja：2012/03/30(金) 11:47:13.48 ID:e+OARln9

>>148
日本語でおｋ。

150 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 02:10:39.17 ID:/EDIcRTT

マフラーの詰まり取ったけど

75km/hぐらいしかでないな～

K90

151 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 16:07:55.05 ID:vAk+wpA5

Ｋ５０をレストアしています。
オイルポンプをまわしてみると二つの吐出口のうち右からしかオイルが出ません
このオイルポンプは壊れているのでしょうか？

152 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 19:05:29.81 ID:NzY55E1C

>>146
俺も最初やったわ。ケツがキャリアに当たって痛いのなんの。
今は慣れて当たらなくなったが。

153 ：【吉】：2012/04/01(日) 21:04:21.50 ID:7NOCeslO

>>152
ケツでも上の方の、ちょうど肉の薄いところに当たるんだよなｗ

154 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 09:07:21.85 ID:3W8BxzBV

ほっす

155 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 23:29:34.09 ID:gCgA+tO6

この嵐の中ではさすがに危険だな

156 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 11:58:38.98 ID:zD78rL6g

震災ガレキ受け入れちゃダメだ！

放射性物質で汚染されている！

国、政府にダマされるな！！！！！！！！！！！！！！

157 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 12:00:03.54 ID:zD78rL6g

誤爆でした

158 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 01:03:33.93 ID:EE4zowKc

夏はK90の足の風防？はずそう

159 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/04/08(日) 01:37:58.79 ID:Z9b0dODi

むしろ早くちゃんと春が来て欲しい。

160 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 00:04:42.72 ID:q+WVGg4e

保守・・・しか書くことがない。
最近乗ってねえな。充電ぐらいしておくか。

161 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 17:56:31.89 ID:tfetkR5P

エアクリの掃除がめんどくさそう

162 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:39:53.66 ID:6Z8n9kW5

ケース開けてフィルター出すのは簡単だと思うけどなぁ

163 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:05:26.55 ID:f1psQoFy

Ｋ１２５の交換の面倒くささと言ったら…

164 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:18:34.12 ID:UWgduDre

最終型をレストアしてます。現在スポーク組み直し中。

http://viploda.net/src/viploda.net13964.jpg

165 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:05:35.43 ID:8MQtTqxO

最終型だがフロントスプロケを1t落としてみるよ

166 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:22:23.98 ID:tF97/uzj

あれ以上ローギアードにするのか？

167 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:40:52.80 ID:8MQtTqxO

パーツリストみると最終型はフロント1t高い
後期になるにつれキャブとかデチューンされて燃費と最高速など性能が落ちてると予想して研究してみる
とりあえず4速が吹けきるか様子見るよ

168 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:20:15.01 ID:wVvagORv

>>164

スポーク組めるなんてすげーな

169 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:58:17.96 ID:x6vebJEn

K90買ってしばらく経つが、いまだにシフトが確実にできん。

2速はショックがでかい、3速には入らず4速になる、3→4速は行き過ぎて4とNの間に抜ける、
4以外で停車するとNが出ない・・・と交通の流れ乱しまくり(´・ω・｀)

ヘタクソな漏れには、手に負えん。
上手いひと、乗り方教えてください。

170 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 23:13:10.54 ID:wVvagORv

>>169

ミッションオイル変えてみれ

171 ：169：2012/04/20(金) 16:45:20.41 ID:7iNhQbqQ

さっそくスズキ純正ギヤオイル買って来て換えてみた。

雨なのでちょこっとしか試運転してないが、シフトの踏みごたえが
ガチン、ガチンからカチャン、カチャンに変わった。

晴れたらもうちょっと遠くまで試運転してみよう。

172 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:09:43.70 ID:NQ7Xy8HJ

俺もさっき125のギアオイル換えてみた
買った店が多めに入れてたみたいでレベルホールから結構出てきた。
適量にしたのが効いたのかふけ上がりやシフトの感触は良くなった気がする。
これでいまいちだった燃費も改善するといいんだが。

173 ：169：2012/04/20(金) 23:37:44.61 ID:7iNhQbqQ

>>172
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

今日オイル交換して初めて知ったが、K90のオイル注入口のフタってゴム栓なんだな。
つまみが付いてたら、ねじ込み式のレベルゲージ付きだろJK・・・

外そうとしていくら回しても外れてこないから、ネジがバカになってるのかと思ったよ。

174 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 11:40:06.56 ID:+OmEKO66

２スト車はミッションオイル忘れられがち

175 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:40:11.52 ID:FOGYBD3o

4ストのエンジンオイルみたいに、半年とか何千kmごとに交換って考え方が
普及してないんだよな。

シリンダーとクランクの潤滑は完全に別系統だし、四輪のミッションオイル、
デフオイル、ATFみたいによっぽど距離乗らなきゃ放置って感じ。

2ストミッションオイルの推奨交換時期ってどれくらいなのかね？

176 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 10:25:12.95 ID:Mzpy6XMn

鈴木はわからんけど、山葉の原付だと5000km又は2年が規定の交換時期だった

177 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:15:16.27 ID:q6cUend7

Ｋの片側のクランクはギアオイル潤滑だから

きちんと換えたほうがいいぞなもし

178 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:24:17.92 ID:q6cUend7

訂正　クランクの片側のベアリング

179 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:38:57.38 ID:cuRn2Orb

死んだじーちゃんの形見分けでK90を頂いた

カフェレーサー風にするかホットロッド風にするか悩みながら全バラレストア中です

180 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 06:36:42.16 ID:aCR/WiZU

>>176

前はハスラーのサービスマニュアルあったんだが

バイク売った時にそれも売っちゃったからな～～

181 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:40:38.76 ID:14OPfwvA

K125にHIDつけた！　
やたら輝いてるけど、夜道明るいけど、薄暗いレトロな雰囲気も良かったなって。
調子に乗ってテストランに出たら夕立に遇ったw

182 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 00:42:11.04 ID:iwAqjYNJ

保

183 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 01:11:40.85 ID:FGMH2RKB

俺はイエローバルブに換えた

184 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 13:29:21.72 ID:BQygNuh7

HIDもいいなぁ～～

185 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 02:11:34.44 ID:KWkTNQeM

どなたかＫ90のパーツリスト持っている方、ヘッドガスケットの品番教えていただけないでしょうか？
当方ＧＡ-50に乗ってるのですが、Ｋ90のピストン・シリンダー付いたらボアＵＰできるかなーとか思って、
とりあえずピッチを見るためにヘッドガスケットを買ってみようとしているわけです。
どなたかご教授願います。

186 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 10:16:16.01 ID:Y5uQhaue

GA50のダウンチューブだけ欲しい

187 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 11:49:45.85 ID:Ilfsb4N/

11141-23000
検索するとTシリーズ、GTシリーズが出てくるね

188 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:42:01.73 ID:da1mk/6Q

馬蹄でがんばる
暗くても泣かない

189 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:22:02.20 ID:7CFCPRmC

明日中古のK125が納車！県警の備品シールが・・・
今日まで乗っていたYD125Sはまだまだ元気だけど、2ストの加速に憧れました。
期待していいのかな～？

190 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 15:10:51.77 ID:GSRUeEHu

化石２ストへようこそ

191 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:16:12.24 ID:QACzV9GX

>>187
ありがとうございます。

Ｋ50に乗られている方でＧＡ-50のリターン５速エンジン欲しい方っているんですかね？
近くヤフオクに出してみようと思います。

192 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:47:23.15 ID:jE+r3VbC

CDみたいにシフトドラム周辺を交換したらリターン式になるのかな

193 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:23:04.18 ID:j4oIKAX/

K90のプラグ見てみました

最終型ですが今年打ちに来るまで交換された形跡なし

４から６番じゃ上げすぎかな？？

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1335932339995.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1335932412357.jpg

194 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:28:57.97 ID:FcjqEDHR

どうせたまにとばすんだから6番いっとけ
冬場にちょっとしか乗らない時は4か5番にしてる

195 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:52:57.64 ID:b8x8JOzr

k90レストア中なんだけど、フロントウインカーの配線ミスった...
誰か配線図見せて下さい

196 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:41:14.79 ID:PH3JgCjK

スイッチ入れてウインカーの配線を順番につないで試してみればいいんでない？

197 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:54:57.78 ID:bjZTjB54

右が淡緑　左が黒　アースが黒白
K90-10 サービスガイドNo.12

198 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 12:37:26.55 ID:hYsF4WNC

大体なあ、ウインカー配線なんぞスイッチ周辺の
配線の色見て判断するってーの。テキトーにつないでも
壊れやしねえ

199 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:24:34.57 ID:40y87etu

それはいくらスズキでも大雑把過ぎる。

200 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 18:52:38.69 ID:VfaTtH3R

Ｋ90のサービスマニュアルって廃盤なんだね。最終型まで掲載されたのって発売されたの？

201 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:19:53.79 ID:NuFd2F3s

プラグを斜めに突っ込んで泣いた

202 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:09:16.07 ID:hYsF4WNC

２サイクルだからヘッド剥るのも簡単だけどな。
プラグ斜めに入れる整備レベルの人には無理かもだけど。

203 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 09:12:44.42 ID:xMIbyoL9

今日はプラグ変えよう

204 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 11:49:59.86 ID:30zWIXTq

エンジン冷えてからやろうなｗ

205 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 13:08:09.67 ID:xMIbyoL9

>>204

それより火花のテストしていて
手にスパークしたときは痛かった

206 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:08:31.13 ID:30zWIXTq

>>201の俺は心が痛かったｗ

207 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:14:16.84 ID:Wf7RbgsV

だからシリンダーヘッド外してタップたてるなり中古品に交換するなり
すれば修理にものの１時間もかからんでしょうに。

208 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:58:56.42 ID:l61RayXi

心配いただいてありがとう。同じネジ径で長いプラグを、
ヘッドの裏から出し入れしてネジ山を起こしたよ。

209 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:42:24.42 ID:XMOmHnIL

>>197
助かりました、今日無事直りました！ありがとうございます！

210 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:19:12.04 ID:xWIiGycG

K90整備したよ。断線していたホーンは、軽自動車っぽい中古のを
バイク屋で溶接してつけてもらったけど、音がでかくなったな。
アッシー一式交換じゃないから安く上がった。
プラグをデンソーのイリジウムプラグから、NGKの4番手に戻したら、
低速は出るけど、上は回らなくなったな。まあスピードよりもトルク
重視だからこれでいいや。

211 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 14:11:44.64 ID:KNtklARB

プラグごときでエンジン特性は変わらないから安心しろ。

212 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 14:34:02.72 ID:xEnUuCjP

Ｋ90、オイルポンプの目盛り(３ヶ所)は何処にあわせるのが所定ですか？

213 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:38:54.01 ID:66o2XLNB

普通スロットルバルブ側で合わせないか？ってかＳＭとか情報無しで
よくオイルポンプいじる気になるね。

214 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:59:18.13 ID:xEnUuCjP

>>213
ワイヤー交換でうっかりずらしてしまって。
ＳＭ熱烈に欲しいけどメーカー廃盤、オクでも見当たらず…。
スズキらしいスロットルバルブに刻印見つからないのでオイルポンプの目盛りだけであわせるのかと思ってました。

215 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:45:47.68 ID:oRaybqmh

>>214
純正キャブならスロットルバルブに
丸い窪みの合わせマークがあるはず

216 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:03:18.26 ID:xVplUr4i

>>215

無事確認し調製出来ました！
ありがとうございました!!

217 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 07:59:13.54 ID:n8+x461E

push

218 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 19:53:16.09 ID:Owet1DFC

ほしゅう

219 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 21:20:51.89 ID:m3KlsGLa

ベスラのブレーキシューってどうなんだろ

220 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:12:55.01 ID:JJZk7D4c

確かに気になる！純正入れてるけど効かないの何のって…ちなみに125
オカマの恐怖すら感じる。デイトナの青で作ってくれないもんかね

221 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 13:05:40.06 ID:rOb6Hwy0

>219
>220

K90リアにベスラのブレーキシュー入れてます。
劇的に良くなるとかそういうことは...

昔キタコ？デイトナ？でもブレーキシュー出てたけどもう無くなったんだろうか？

222 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 17:23:43.58 ID:+uYDburP

K125買ったときにベスラのシューが付いててそのあと純正と交換したが効き具合は...変わったか?って感じだった

223 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:18:05.14 ID:QxYh4Bo9

ベスラの普通のやつは豊富なラインナップだけがウリ

224 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 22:51:39.88 ID:NcEGQIQq

だけどそれに助けられる事も多い訳で。

225 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:16:56.98 ID:IxIYbEu0

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1337696096008.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1337696112086.jpg

3月に購入した。

テールの配線はどうにかしたいと思っているがなかなか時間が…

226 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:55:05.48 ID:BQO8BEZU

ベスラだとK50用もK90用もVB312なんだよな
同じでいいのだろうか

227 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 10:10:46.54 ID:qp2qf2dN

>>225
シート新しくていいねえ

228 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 15:41:21.16 ID:8wJwVgjm

K125S
キャブからガソリン少しずつ漏れるし
クラッチ滑り気味だし
ミッションオイル漏れ気味なの直そうかなー

229 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 00:00:12.76 ID:0WuDiu8I

>>227
購入時にバイク屋が張り替えてくれた。浜松のシート屋に依頼したらしい。
まあそれも込みの車両価格やったけど。

230 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 16:22:17.09 ID:9YJG9518

近所のジャンク屋にK125が売られているのを見てしまった

欲しいけど
もうビジバイを2台も持ってるし、乗る時間無さそうだ…

231 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 17:35:48.47 ID:Wz3F93dm

他の2台の内訳はなんぞ？

232 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:18:51.03 ID:1Rq3dJSp

K50にK90と予想

233 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 00:44:02.38 ID:95LOoeXs

俺はビシバイ三台有るよ

234 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 07:37:30.28 ID:R2H1Nwp7

俺もビジバイ実動3台
K125、CD125、タイカブ
いつかYD125がほすい

235 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:20:08.50 ID:oCpBqXI0

経費で落とせるからビジバイにしたん？

236 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:33:29.34 ID:95LOoeXs

俺はCD90、125、K125だ。

237 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 13:29:11.06 ID:z4Vnb9Lj

カブ２台、Ｋ50、タウンメイト50、Ｋ１２５

238 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:16:25.71 ID:xujJnEJ4

>>225

シートいいねぇ
それ売ってるの？？？

239 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:16:54.52 ID:JuBMf/yE

おまいら、似たようなバイク何台も持っててさあ、なにがしたいの？

って、よく言われます、私も。

240 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:25:13.92 ID:oCpBqXI0

>>238
シートもグラブバーもチェーンカバーもコレダスポーツ用

241 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:33:25.44 ID:IJbUuQz/

コレダスクランブラーのマフラーがK90につけばなぁ

242 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:39:41.24 ID:oCpBqXI0

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k114526469

243 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 00:15:44.34 ID:m4IDybpn

バンバンのチャンバー付けられるの？

244 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 08:21:46.88 ID:PPr6khJS

なんで黒塗りビジネスバイクが好きなのか考えたことがあるけど
やはり大きな荷台かな。
それにミッションがロータリー式ってのもね。
普通のバイクだと爪先でかきあげたりして足が痛いし。
Nも出しにくいよね。
1速＝N＝2速ってな感じが嫌い。
信号停止のときにN出すのが億劫になるんだよね。

じゃあカブやメイトが良いような気もするが、タンク容量が小さく4リットル前後のが
多いので長距離走るときに不便なんだなぁ。
それにロータリー式なのだが停止時のみロータリーってのが嫌い。
坂道をNでエンジン冷やしながら走るときに不便だからな。

245 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:02:47.81 ID:2ryCz9Q0

>>停止時のみロータリーってのが嫌い
それ、カブだけだから…

>>坂道をNでエンジン冷やしながら走るときに不便だからな。
それ、危ないから…

246 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:36:26.45 ID:011ZvCxo

バンバンのチャンバー付けてた人いたよ

247 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 13:20:24.06 ID:vejUcqk5

保守

248 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:38:05.40 ID:M+Yj3fVS

うちのｋ９０はリッター１８しか走りません。。車か！

249 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 09:13:41.42 ID:GaebYIzx

>>239
維持費が安いからな。ドケチなだけ。
ホンダは部品出なくなる怖れがあるから売った。

250 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:47:46.90 ID:FTMCVYn7

この前交換したk125のセルダイブラシが9000km持たずにダメになりました。
予備を持っていたので良かったのでしが、皆のもこんなもの？

251 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:05:11.91 ID:4Ylz5V0+

K90のエアクリーナー掃除しようかと思ったら

ぼろぼろに崩れ落ちたorz

252 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:08:06.67 ID:N2UgCVvz

>>250
セルの回す頻度が人より多い？

253 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 00:14:56.77 ID:s7ZyoV4y

エアクリーナーとフレーム間の微妙な隙間が解消しない
インレットが硬化してダメになってるみたいだけどAssyなんだよなぁ

254 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 01:00:59.20 ID:FYqNVsyi

>>253
自分のコレスクもその隙間部分が崩れて空いていたので丸ごと交換しました。
なんか年式が進むにつれ、縮む感じでチョークワイヤーもひっぱられるようになりました。
部品は確保済みです、直さなくちゃ。

255 ：250：2012/06/05(火) 05:53:01.08 ID:P67MeTsb

>>252
ピストンに穴を開けてしまった時、バイクを押すのがしんどくてセルを回しながら坂道を登ったりしたからかな。
ダイナモ時よりセル時の方がブラシは減るんですね。
前回は2万キロほど持ったのにおかしいなと思いました。
以後気を付けよう。

256 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 01:03:27.46 ID:9dSoETQ/

チャンピオンバッグ着けてるやついる？

257 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 20:37:25.51 ID:/ROqQ6bK

サベージからの乗り換えでK125。

ネットで見るK125の格好良さは異常

258 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 22:56:52.02 ID:Uf5bBno1

オクでK90のパーツリスト落した！！

サービスマニュアルはないみたい

259 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:46:32.41 ID:QVRr2UyC

K90で12V化以降のサービスガイドはオークションにあまり出てこないね
今週は車体がたくさん出品されてる不思議

260 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 15:28:35.00 ID:0kZXAQBO

今週沢山出品されてるのは、出品料無料だからでしょうかね。

261 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:28:26.64 ID:lqixduTa

>>259
Ｋ90の12V車のサービスガイドって存在してたのですか？
発注しても早々に欠品･廃止とメーカーからの返事で入手不可でした。
未だに欲しい一冊。

262 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:31:58.67 ID:aIKaFXxl

>>261
前にK90のサービスガイドのパーツNo.を教えてもらった時に
手持ちのとは番号が違ってた記憶があるから
その後の版があったのだと思うけど12V車用かどうかは不明

263 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:15:13.26 ID:3iKC9pvo

K90J型(6V)譲り受けたんだけど、
エアスクリューの標準の戻し回転数わかる方いますか？
何か0.5回転戻しくらいしかなかったんで、
一応標準のセッティングが知りたいです。
わかる方誰か教えてください。

264 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:55:39.49 ID:yDc1d4xE

1と2分の1から適当に調整して俺は2回転くらいで落ち着いた。
ただ、もしも不調を直そうとするのなら原因は別かもしれない。
このバイクの不調のほとんどはマフラー詰まり。
現在好調ならおせっかいすまん。

265 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:07:25.79 ID:bbia37vS

マフラーにドリルで小穴空けたい

266 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:28:01.22 ID:ynbcGulJ

>>265
むしろ、蝶番とロック取り付けて開閉自在（＝お掃除楽々）にしたい。

267 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:37:28.19 ID:cgltKUU7

紙パック式の掃除機みたいですな

268 ：263：2012/06/07(木) 23:38:51.30 ID:3iKC9pvo

>>264
ありがとうございます。
ご期待どおり絶不調ですね（笑）
マフラーは詰まってるんで、時間がある時に掃除する予定です。
どうせなんで、最低腰上くらいはリフレッシュしようかと思ってるところです。

269 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 00:43:12.18 ID:hyJIQzDm

コールドスタートでも白煙が少ない
うちのマフラーもパイプクリーナーを試してみるか

270 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 01:11:11.15 ID:F2Vq7Hyn

>>268
マフラー詰まってる時にキャブの調整しても意味無いぞ？
排気異常なのに吸気調整しても二度手間になるから。

271 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 08:16:07.41 ID:MkPOXQDL

パイプクリーナーなんて廃液処理がアレなんで
バッフル外してバーナーで焼いちゃえ。
出来なきゃバッフル交換。１本じゃ高くもなかろうて
絶対廃液垂れ流すなよ！？

272 ：263：2012/06/08(金) 19:12:07.20 ID:2Gj3ZH3k

>>270
もちろんキャブOHも含め、全部終わってからの話です。

>>271
それは大丈夫ですよ。

273 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 22:50:16.66 ID:F2Vq7Hyn

K90J型だと10馬力あるんだけ？

274 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 00:13:30.07 ID:m0rs0s5f

外でてろてろのバッフル焼いてるほうが通報されそう
K90の10型で7.5馬力だからJ型もそれぐらいなのかな

275 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 21:15:49.57 ID:em7DBmNJ

取締に注意してください。

http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=130&ref=mm0609

276 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:12:29.88 ID:m0rs0s5f

取り締まられたくても社外のチャンバーなどありません

277 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 07:04:36.06 ID:xArJKAGx

わからんぞー
芯抜きで走ってる奴もいるかもしれん。
芯抜いても下手なバカスクよか静かかもしれんが。

278 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:33:51.38 ID:oAtex+SM

みんなグラスウールちゃんと付けてる？

279 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 20:59:07.27 ID:uIjHRCnl

付けてる

手頃なの手に入らなかったんで
FRP用ですが

280 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/06/10(日) 21:25:01.37 ID:gG3JrtHF

漏れのK90（P型）は中古で買ったらグラスウールがなかったから、
バイク用品店で適当なの買ってバッフルに巻いてみたが、
音は全然変わらなかったなあ。

パーツカタログ見ると、元から巻いてないモデルもあるみたいだし。

281 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 22:09:45.84 ID:uIjHRCnl

うちのP型は糞詰まりで交換したんだが

外したときはうるさかったよ

282 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 11:21:52.64 ID:sVqJN15V

このシリーズって走行中にトップからNに入る？
買おうか迷ってるんだけどもし走行中にも入るなら怖いな

283 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 13:32:48.07 ID:eD/FaHwE

入らないのはカブだけでしょ。
クラッチ付いてるから入れちゃっても落ち着けば大丈夫。

284 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 21:49:57.52 ID:FObbvwOS

坂道をNで下ったり、停止前にNにいれて惰性で走るのに便利なんだけどね。

285 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 02:09:30.71 ID:2YPSw62K

サンクス
デザインは気に入ってるしクラッチもあることだし明日買いに行くよ

286 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 19:43:00.29 ID:EG/kE0+l

Nレンジで走行してポンプ動くのけ？

287 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 20:18:47.72 ID:fdfWcQAi

アイドリングはしているから、全く動いていないことはないと思うけど。
逆に空冷の2サイクルは全開から全閉の下り坂ってダメだったと思うよ。

288 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:45:42.45 ID:IQcOw6a2

アクセルを煽らずに下るなんてエンジン焼きに行くようなもの。

289 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 15:09:19.79 ID:SKtDYAfI

セルキック問わず始動時にガボガボ言ってなかなか掛からない、アイドリング不安定なのは燃料系詰まりでしょうか？

290 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 14:04:28.41 ID:GVtTF1/T

>>283
ところがバーディー９０も入らないんだな

291 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 16:51:13.09 ID:qidE5/Nx

バーディー90のシフトパターンはN-1-2-3だから、シーソーペダルっていうだけで、
ロータリーじゃなくて逆パターン（踏むとシフトアップ）のリターンシフトでしょ。
走ってようが止まってようが3←→Nのチェンジはできない。

292 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 17:01:20.25 ID:Nm1VaxBV

バーディ乗ったことないけどYB1みたいなもんか

293 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 17:10:41.40 ID:0JUQLF7t

つまり……伝説の本格リターン……っ！

294 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:07:42.13 ID:5cNqr2Hw

調子こいて全開走行してたら抱きつき・・・
イオン無く絶好調でヤフオク出品していいですか？

295 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:05:00.99 ID:8tytNe+J

最早イオンすら出ないのは気の毒だが
絶好調は…

296 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 07:59:31.63 ID:jJZWM4ck

好きにすれば

297 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 15:23:42.91 ID:QyISSVO3

ほす

298 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 10:03:52.27 ID:o2hCABz/

シートが破けた　クソが

299 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 13:16:52.07 ID:FoCZeXLX

K125でツーリング行ってきた。

総走行距離820km、ガソリン消費量29.1L、燃費29.1815km/L

ナビついてるせいか燃費悪いな。ナビなしだと33km/L行くのだが。

300 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 16:14:45.74 ID:Kp++cZ3d

>ナビついてるせいか燃費悪いな。
>ナビついてるせいか燃費悪いな。
>ナビついてるせいか燃費悪いな。

301 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 17:14:48.44 ID:o2hCABz/

一昔前のHDDナビでも付いてるのか

302 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 20:07:23.07 ID:DlToPSVi

そのナビ電気食いすぎだよ、
最新型だと消費電力少ないから、燃費もめちゃくちゃよくなるよ。

303 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 15:00:12.21 ID:W/T9JNkx

しかしK125は峠道でラクチンだな。必死でアクセル開けなくても
いいから下手な250よりも快適だ。K90だとただただつらい。

304 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 19:30:52.26 ID:qC6OEt2N

k90のピストンリング取り寄せて見たが、トップリングとセカンドリングが共通っぽい。
設計が古いとこんななのね。

305 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:33:33.31 ID:nge7GNKg

俺のK90、高回転までまわすと変な音がするから
バイク屋に見てもらったんだが、ﾋﾟｽﾄﾝ、ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ、ｼﾘﾝﾀﾞｰ、ﾍｯﾄﾞの
交換となりますた。

高くつきそうな感じがする…

306 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 08:38:58.63 ID:UZCAE3Xu

値段で言うとシリンダーが高いんだよね。
工賃は４ストのように高くはない。
ヘッドまで交換する意味は分からん。

307 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 11:52:57.93 ID:9mT03hjl

程度のいい中古に買い換えたほうが確実に安いｗｗ

308 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 14:29:43.76 ID:mxgWJte6

腰上だけで済むのか？
バイク屋の診断を信じるしかないけどな

309 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:03:48.90 ID:j0Xba5zT

>>306.307.308

クランクは無事らしい。
工賃込で5万円コース……orz

310 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 01:55:09.63 ID:xSJ0v4yZ

K125S買いました。
長期間全く乗らずに保管されていた車両のようです。
アクセルをヒネるとヒュルル～ヒュルルって音が聞こえるけど
何の音なんだろ？

311 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 07:11:18.80 ID:FPxhhTRF

１２５の音です。ダイナモだからね。

312 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 08:47:51.09 ID:camYcpm4

ダイナモの音、ウインカーの音、ホーンの音
回りには面白がられる

313 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 09:30:01.71 ID:agFW6DHI

ウインカースイッチのツマミ取れた…

このスイッチだけって出ますか？
K125-7型です

314 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 20:36:18.06 ID:HV1LOnh4

ライトのディマースイッチならでるけどウインカーはアッシみたい。
昔のは単品で出たみたいなんだけどね。

315 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 09:58:42.62 ID:SdywT/es

あああああ…
ありがとうございます。どうしようかな･･･

316 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 18:26:44.05 ID:ivFh0jYD

スクランブラー買ったんだけどもしかしてこれってハンドルロックできない？

317 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:04:35.48 ID:ELbgmUYw

>>316
できる

318 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 09:55:04.27 ID:SqNpXFHU

ロックできねえ…
ハンドル一番左にひねってキーを押し込みながら捻るんだよな…？
他のバイクはその方法出来てたんだが…

319 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 11:56:21.00 ID:dN7ewcVv

なんか凄い気の毒なんだが乗ってるのがK125だから助言のしてやりようがない

320 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 13:26:13.85 ID:9sXSTfBm

マジなのかボケてるのかわからないから助言のしてやりようがない・・・

321 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 14:05:08.58 ID:hWdjeHeY

>>318
車種によってロックの方法は違う
後期型K125はタンク前あたりのフレームの所に付いてる

322 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 14:07:38.45 ID:USVfAhnq

コレダもカブもＫ１２５も付いてる位置は一緒だってーの。

323 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 14:13:54.25 ID:SqNpXFHU

ありがとおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

324 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 16:43:53.25 ID:JlGevqZ5

ああそういうことか何に悩んでるのか理解できなかったわ

325 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 00:39:51.92 ID:bliI0E3a

K50に乗ってますが

ここ数日ものすげぇ遅いです。

30Km台半ばしか出ません
マフラーの洗浄ってバイク屋で

やってもらえるもの？

お値段は･････イクラでしょうか、

天才

326 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 07:08:39.67 ID:XLaKrR8W

Ｋのマフラーは丸ごとやらなくても芯を抜けばあらかた清掃出来るから
交換を迫ってくるﾎﾞｯﾀｸﾘに木を付けてちょ。
芯は清掃するより交換したほうがいいとは思う

327 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 10:27:38.38 ID:bliI0E3a

気をつければいいのか

交換なんか（ＴДＴ）

328 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 14:53:47.79 ID:XLaKrR8W

ごめん、分かりにくかった。夜勤明けでぼけてたからな。

マフラー丸ごと交換を迫ってくるボッタクリに木を付けてって意味。
芯は交換しても金額はたかが知れてるでしょ。むしろ芯は清掃を依頼したほうが
高そう。

329 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 16:27:38.27 ID:8io1AX1e

k50やk90に乗ってる爺様はスピード出さんから、マフラーの前のほうも凄いことになってるよ。
俺のは前まで掃除しないとパワー戻らんかったわ。

330 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 18:41:38.60 ID:bliI0E3a

工賃5000円ｗｗ

洗浄だけｗｗｗｗ

331 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 18:48:20.72 ID:8io1AX1e

高いと思ったら自分でやれば？

332 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 06:09:49.22 ID:LyySPu+l

そりゃそうだろ、マフラーの中全部清掃なんかしてたら１時間以上かかるぞ。
時間工賃５０００円ならやすいもんだろ。
金ないなら芯だけ換えるか、バーナーで焼くかして様子見れば？

333 ：７７４ＲＲ：2012/07/03(火) 17:18:02.87 ID:McB6CuiV

K125のメーター球は車のいわゆるT10で大丈夫でしょうか？

334 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 16:43:43.37 ID:ZeHZ7S7s

俺のＫ１２５は年式古いから普通の電球だ。
こんなとこで聞かないで外して確認しろよ

335 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 18:56:09.32 ID:77m7GDdq

最終型なら確かT10。
最近見てないので、違ってても怒らないでねw

メータ照明とニュートラル灯、しょっちゅう切れてめんどくさかったので、
うちのは、車の室内灯だかウインカーだか用の安いLEDにした。
もう2年くらい変えてない。

336 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:18:09.06 ID:taLkdjyr

ウチのK125はメーターの球は切れないけど
メーターが振り切れたままになってるw
叩くと徐々に戻ってくるけど。押して歩いただけで
40km/h出るから、メーター自体がダメになってるようだ

337 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 20:25:44.33 ID:KClR5w5T

>>335
ヒビ入ってて外したときに割っちゃったもので
割れる前の姿と下の口金から外したときにT10かな？とは思ったんで
その通りだと思います。自分も車からのおさがりのLEDにする予定ですｗ

338 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 22:00:26.01 ID:xpy8UqB+

ﾊﾞｲｸ屋でﾋﾟｽﾄﾝ、ｼﾘﾝﾀﾞｰ、ﾍｯﾄﾞを交換してもらい、ついに復活した！

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1341406584943.jpg

ここだけ新品なのは変な感じがするが気にしない。

339 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 00:30:12.24 ID:Axe2kwci

ピカピカだな

340 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 08:57:51.29 ID:4kilxAdP

そして隣はアドレスＶ１２５とみた。

341 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 12:12:19.91 ID:Hdj8vr6p

俺もサビが酷いk125のシリンダーとヘッドを塗るかな
どなたかk125Sのヘッドのボルトとシリンダーのボルトの
締め付けトルクをご存知でしたら教えてください

342 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 15:50:37.45 ID:4kilxAdP

シリンダーヘッドボルト　22Ｎ.m(2.3ｋｇｆ．ｍ)

343 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 16:20:45.58 ID:mlVBrRRC

>>338
クランクケースとのギャップｗｗｗｗｗ

344 ：341：2012/07/05(木) 18:02:15.61 ID:hQbBu7q2

>>342
本当に助かりました、ありがとうございますm(__)m
シリンダーとヘッドは同じトルクなんですね
パーツリストは手に入ったのですがマニュアルが
手に入らないので、困ってました
時間が出来たらブラストを掛けて塗ろうと思います
ありがとうございました

345 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 22:21:50.30 ID:umpAX0i+

K90の小判型エアクリケースを最初期の丸型に交換してみたいけど
エアフェイルターは手に入るのだろうか

346 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:28:12.27 ID:uE66jdKI

>>344
341だが、おまいさん２ストの腰上すらやばそうだから
やめたほうがいいんじゃないか？ってレベルの書き込みしてるぞ。

347 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 20:30:48.66 ID:uE66jdKI

失礼おれ３４２ね。
ここんとこ。
>>シリンダーとヘッドは同じトルクなんですね

348 ：341：2012/07/07(土) 01:25:54.54 ID:9KaHSof6

>>347
いや、＞＞k125Sのヘッドのボルトとシリンダーのボルトの
と質問して
＞＞シリンダーヘッドボルト　22Ｎ.m(2.3ｋｇｆ．ｍ)
と返ってきたから、ヘッドのボルトだけの返答？の訳ないよなと
思って変に解釈してレスしてしまっただけ。

シリンダーのフランジナットの方の締め付けトルクもご存知でしたら
教えて頂けないでしょうか？

349 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:38:01.87 ID:2lXQbqVu

K125のL型なんですが、旧型のマフラー(分離できるタイプ)って装着できるんすかね？
これまでショップでOSピストン、チェーン交換、Fスプロケット１丁上げ(TZR50用)でも最高速が80kmちょっとしか出ない・・
あとは排気関係かRスプロケ下げぐらいしか思い浮かばん。
チャンバーなんてあるわけないし、一体型は掃除メンドくさいし、旧型のマフラーでもしや？と思ったのですが。

350 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:51:39.40 ID:fRgCZLzW

出来るよ。
俺は３型だけど逆に静かにしたくてきれいな新型をオクで落とした。

351 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:52:49.58 ID:fRgCZLzW

ちなみに分離タイプでもバッフルが長いのと短いのとあるのよね。

352 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 23:05:13.55 ID:2lXQbqVu

>>350
旧型マフラーから新型に変えて、走行性能は変わりましたか？
エンジン腰上の違いではないかと思いますが、やっぱり古い型の方が最高速出るんすかね？

353 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 12:12:45.60 ID:q9uq6Uet

>>349
横からごめん。
TZR50用のスプロケって、純正品ボルトオンでいけるの？

354 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 15:37:39.13 ID:1o80qaq9

俺も今最終K５０のぶっといマフラーを細い旧型マフラーに替えようかと思ってる
全開時にモモっっと来て加速が付いてこない現象が改善されるといいが

355 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 21:49:38.19 ID:2RRnwFHg

>>352
そんなに大差は感じませんね。
マフラーに合わせてジェットも薄めにしたんだけど。
でもあのブレーキじゃ７、８０キロ出りゃ満足よ。

356 ：349：2012/07/08(日) 23:48:40.45 ID:NhinwYtI

>>353
上の>>135を見てショップでお願いして装着して貰いました。
作業を見てたけど、純正外してそのままポン付けでした。低すぎた1速がいい感じに。2.3速も前より速度5キロ増しくらいで次速に繋げるようになった。
でも最高速はあんまり変わらず・・
一部分伸びた古いチェーンを新品ゴールドに変えた結果の方が、加速の体感的な違いが大きかった・・
>>354
50だったらコレダスポーツとかスクランブラーとか互換性ないんすかね？
>>355
80キロだとアクセル全開煙モウモウじゃないっすか？余裕をもって80キロ巡航できればいいんだけどなぁ。
二人乗りしても意外と走るけど、ブレーキは殺人的に効かないっすね(笑)

357 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 00:16:50.02 ID:1ve97eZV

ちょっと教えて下さい。
K90なんだけど、スタータのレバーって普段は右方向でいいんですよね？
冷えきった始動の時は左（ワイヤー引っ張る方向）ということで。

レバー右でエンジン始動し、レバーを左に引っ張るとアイドリング回転数が低くなり、
右に戻すと回転数が上がるので、あれ？どうだったっけなと思いまして。

チョークだと、引っ張ると回転数が上がり、普通は暖気後レバーを戻して
回転数を下げるじゃないですか。

K90は何か回転数が逆パターンになってるので、不安です。

358 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 01:49:53.30 ID:GaSqTpcO

２台目のK50が手に入ったんで、何かやりたいな
チャンバーと吸気系やってみるか

ってK50にパワフィルって付くんかいな？昔キジマから専用品が出てたらしいが
純正のゴムに穴あけで誤魔化すかな

359 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 01:50:27.79 ID:rR9dGWq/

其れでいいんじゃないか、
まあチョーク引いたからと言ってアイドルが上がるとは限らんが。

360 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 03:19:55.73 ID:qcrYJS0d

hosu

361 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 12:56:02.18 ID:MjOf8Um5

K125のJ型なんですが最近減速チェンジする際に
踵側で4→3→2とチェンジをすると234問わず抜けてしまい
ペダルが全く動かなくなり
ギアが爪先でのアップ、踵でのダウン共にできなくなってしまいます。
当初は気にしていなかったのですが最近はシフトアップ時もギアが入りにくくなってきています

12000kmで購入して現在20000km走行しており、
ギアオイルは13000kmと18000kmで交換しています。

やはりギア自体がヘバってきていますか？恐らく交換履歴等はないと思われます

362 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 14:55:08.73 ID:onD0GdhW

シフター回りやスプリングを点検してみるしかないな

363 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 15:51:26.10 ID:RoP80IQq

クラッチの遊びが大きすぎないか？

364 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 21:09:11.03 ID:Onik0xS7

アクセル煽って回転合わせて入るようならクラッチ関係だろうね。
ギアがへばるなんてそうそうないと思うよ。

365 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 22:11:47.71 ID:MjOf8Um5

>>362-364
クラッチの調整は自分的にはちゃんとなってるつもりです…
今のところ入るときは煽らなくても入りますが、やっぱりシフトでギアが行方不明になります

やっぱり再度クラッチ調整含めて見て見ます。ありがとうございますー

366 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 09:52:16.44 ID:HgJpwWXg

>>365
ウチの子も似たような症状が出てる。
完治までの経過報告をしていただけると助かります。

367 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 12:49:47.05 ID:ykegTdny

ワイヤーが細くて伸びやすそう

368 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 09:05:33.16 ID:3EEGqmYE

K90のタンク容量は6.5Lになってるけど、最後まで使い切ることはできないようだな。
ガス欠に何度もなって押してスタンドで給油したら6.0L入った。

369 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:35:53.05 ID:LkwVU9Qe

≫368

リザーブ使っても？？

370 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 22:48:39.29 ID:/FAA11Q3

50と90はフロントフォークオイルの量も違うんだね

371 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:00:15.62 ID:bFzh7K9j

赤缶使ったら燃え切らんかな

372 ：349：2012/07/16(月) 13:18:02.41 ID:LCNUOVqZ

k125。ひましじゃけんで煙も少なくなり吹け上がりもよくなると聞いた。
吹け上がりがよくなるってのは、あのボボボボボッていう頭打ちも無くなるのか。
信じられん。誰か

373 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 13:25:13.25 ID:TYh2G9bV

保守

374 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 14:15:02.14 ID:54QwQbcM

頭打ちは容量を確保されたチャンバーに変えんと無理ってバイク屋さんに言われたなぁ

375 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:13:29.25 ID:ffD7pgCL

ルーニーが90や125用のチャンバー作ってくれないかなぁ

376 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 21:16:01.47 ID:54QwQbcM

でも、空冷だから回りすぎても焼きつき怖いよねえ

377 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:10:12.65 ID:XwfPSQK7

K125、最近オイルタンクの給油口から油吹いてる？って位
オイルが滲み出て垂れてるぜ…なんだこれ…

378 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:42:01.03 ID:qPOQ/z8A

>>377
キャップのゴムが劣化してない？

379 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 19:28:06.32 ID:GrOKFXbi

>>378
キャップのゴムリング？

380 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 23:22:24.96 ID:rLP/BF2K

俺のはキャップにヒビ入ってた

381 ：349：2012/07/22(日) 23:22:23.44 ID:8+lbgaHw

オクで落とした旧型マフラーをパイプユニッシュ洗浄、装着しました！
パーワーバンドがハッキリし、2ストらしい音になり加速がよくなった印象。元々のマフラーが詰まってただけ？
しかし最高速は変わらず・・というか少し落ちたかも。あとエンブレの効きが弱くなったのは何故でしょう。
次はポート加工で高回転を考えてるけど、どうなのかなぁ。リアスプロケ下げを他車で流用した人っていないですか？

382 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 06:26:43.64 ID:k5oQY5Zj

何度もいっとくぞ。
まずはあのブレーキ(サスも含めて)をなんとかしろ。チューニングってのは
そういうもんだ。出来ないならそういうバイクだから諦めれ。
あのブレーキで最高速アタックばかりしてるといつか死ぬぞ。

383 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 07:55:41.04 ID:WYtdbYk2

そんなに大袈裟にいうほどブレーキが効かないとは思わん
ウチにあるCB750FZよりずっと効くし、コントロールしやすい
比較の対象が間違ってるかw

384 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 10:37:01.78 ID:ZhhOH+So

最高速のあとのエンブレで抱きついた俺から一言。

無理すんな！

385 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 11:17:42.35 ID:TO8vYOgg

hozyu

386 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 14:20:33.95 ID:F2jkfmVU

最速目指すバイクじゃないじゃんKシリーズ

387 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 15:04:36.81 ID:Bny044Nf

タイヤ買い換えたよー
またIRCだよー

388 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 18:04:41.23 ID:69hXXw3W

タイヤ選択肢少ないよな
うちはちょっと大きいのを無理矢理履かせてるが…

389 ：381：2012/07/23(月) 19:30:53.28 ID:4CczgHyh

前に乗っていたYD125Sは80ｷﾛ巡航で余裕があった。Kが勝っている点はコンパクトで無骨なフォルムと、ブレーキの効きのみ。あ、あとウインカーとホーンの音が上品。
カブ110は論外だが、90にさえ最高速で負ける始末。
目指せ最高速90・巡航80なんですが、焼きつき等考えるとKには荷が重いですかね・・

390 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 19:33:02.48 ID:ZhhOH+So

ギヤ抜けのせいで加速時もパワー活かせずｗ

391 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:36:12.93 ID:s4sLUT3d

押して歩いてもスピードメーターの針が40km/hを指してしまう俺のk125の最高速は不明w

392 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:07:28.18 ID:bkGASW/z

>>389
80巡航は可能かと。
ただそこから先があんまり伸びないけど。
まぁでも70くらいまでが楽しいやね。ブレーキもあれだし。
ヘッドライト明るくしたい…マルチリフレクタので径合うのあるのかな？

393 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:58:36.11 ID:nTgRUWxC

>>392
上のほうでHID付けてた人が居たような

394 ：392：2012/07/24(火) 18:55:31.53 ID:bkGASW/z

>>393
いたね
でもHIDまでは要らないかな、って思って
いつも丸灯の原付や原２見かけてはチェックしてるんだけどイケそうなのに当たらないんだよね

395 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:33:21.92 ID:XlcRfd2l

馬蹄型のままで明るくしたい

396 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 07:01:21.58 ID:ikPCxXsY

>>392

マルチリフレクタではないけど、K90にφ180mmのH-4ヘッドライトつけてました。

397 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 22:00:00.66 ID:dZuOAIx+

オートボーイのハイパワープラグ使ってる方居ます？

K90ですが、もう少しだけパンチが欲しい

398 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 22:23:14.33 ID:dZuOAIx+

小排気量って楽しいね。
ギヤ目一杯までブンブン回して気持ちイイ。
車体はスクーターより軽いし、Nに入れたらチャリンコ並の引き回し、なんとでもなる。

大型で街乗りなんてストレス溜まりまくりだった。

399 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 00:08:05.39 ID:6+MbFx7D

でもブンブン回してると
ギアが「すぽーん！」だからなぁ

400 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:45:02.73 ID:WGP/LHJX

いつも思うんだけど

Ｋ、そんなに抜けるか？？たしかに今のバイクよりはしっかりシフト
しないとガリリッリってなるけど
みんなよっぽどシフトの
入れ方が下手クソなんじゃねーの？
ちょっとだけ入れてクラッチつないでんじゃない？

401 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 10:03:29.14 ID:36t6xyj3

オレのK90もギヤ抜けしないなぁ。

通勤バトルで回転引っ張ってキビキビ走行してるけど。

半クラ多用だからクラッチは深く握らないけど、大丈夫。

て言うかクラッチ握らなくてもギヤ抜けせずにスコスコ入る。
痛みそうだからあまりやらないけど。

レンタルバイクのときはシフトアップもシフトダウンもほとんどクラッチ使わない。
これメチャ楽しい（スミマセンw）

402 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 10:51:10.35 ID:Rs2GhH2z

Eプラグでワッシャ4枚重ねはやってみたい。

液ガス塗るとかめんどくさそうだけど、経費掛からないからね。

番手は2番上げくらい？
要ハイオク？

しかしK90楽しい。

黄色ナンバーのビジバイにしては速いという微妙なところが面白い。

カブ70かなんかと思って信号スタートで抜きに来た車や4スト50の原付を突き放す。

あれれ～？て感じ。

ムキになって抜かしてくる車も居るからちちょっと危ないこともあるけどね。

こっちは頑張るのは60kmちょいまでと割り切ってるから、それ以上はお先にどうぞ。

でも信号に引っ掛かったら、また白煙浴びてね。

403 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 10:58:26.47 ID:SyZs7lRN

抜けるのはK125で
K90はそんなに抜けないと思ってたんだが
抜ける話題になるとK90乗りが抜けない抜けないを連呼してるイメージ

404 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 11:16:48.69 ID:E7/ngQPM

俺のK90は抜けるなあ。
今まで乗ったどのバイクより抜ける。
中古購入なんで、どっか磨耗してるんかな？

405 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 19:49:51.49 ID:8FlR3wXT

>>396

写真うp希望

406 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:39:35.56 ID:WGP/LHJX

>>403
俺、Ｋ50２台、半世紀前Ｋ125と乗ってるけど抜けないよ。
シフトのし方だと思う。

407 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:57:23.86 ID:E7/ngQPM

コレダ３台もｗｗｗｗｗ

408 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 00:11:22.92 ID:gl6shu5u

2ストがエンブレがエンジンにダメなの知らなくて、使いまくってた。

焼き付きまでは行かないと思うけど、リングは早めに換えるべきかな。
ピストンまでダメージ？

409 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 09:37:21.30 ID:N08zzarE

私もk１２５に１４年乗ってますが、走行中のギア抜けはありません。
シフトアップ時の失敗はたまにありますが（笑）
>>402
k125ですが、プラグはBPR6ESでワッシャは1枚です。
Hとの違いはほとんど分かりません。

410 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 10:11:50.54 ID:2hoQD+V9

>>408
Ｋに限らず、オイル切れで先ずダメージ受けるのは、クランクベアリングなことが多いよ。

ってか、混合にしたりとか大昔の2サイクルに乗ってる訳でもないのなら、
オイルは回転数に応じた量が供給されてるのだから、何故エンブレで焼き付きが気になるんだろう？

411 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 11:50:00.46 ID:gl6shu5u

エンブレ大丈夫ですか、ほっ。

Eプラグ、ワッシャ1枚でピストン当たらないんですか！

412 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 12:15:20.21 ID:XDwO1z75

K90で下り坂80キロからのエンブレ時に抱きつきロックしたけど大丈夫だよ！

413 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 13:11:54.07 ID:gl6shu5u

2ストはエンブレ全く効かないって聞いてたのに、結構ブレーキ掛かるから、すでにエンジンが傷んでしまって抵抗になって
るのかと。

414 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:13:34.95 ID:IxeeLN1w

シリンダとピストンのセンターのズレや、ピストンリングの上下組み付けミスでもしてなければ、
潤滑不良で先に逝くのはクランクベアリングだろうな

415 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:23:56.40 ID:XDwO1z75

k50やK90のピストンリングは上下共通だろ？

416 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:29:24.50 ID:2VaoF/1s

>>415

そうじゃなくて、向き（裏と表って言うか、ヘッド側とクランク側）のことだろｗ

417 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:32:01.29 ID:hjxV0ZxA

>>415
嵌める位置じゃなくて方向のことじゃね？

418 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 15:34:04.45 ID:hjxV0ZxA

ｽﾏｿ被った… OTL

419 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:18:53.55 ID:Dc43WqDP

客観的に見てるとメカが分かってる奴と全く分かってない奴が
話してて全然噛み合ってないのがわかる。
>>413なんかは聞きかじりで持論展開してて論外だが。

420 ：409：2012/07/31(火) 22:13:22.24 ID:N08zzarE

>>411
ワッシャ1枚でも大丈夫です。
ハイオクを使っていますが、全く問題なしです。

421 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 00:37:47.28 ID:4LKI4cc2

CCISだから、まともに組んだエンジンならクランクのベアリングも何の心配も要らんよ。

ただし、素人が適当にバラして適当に組んだ場合に、>>414が書いたような
シリンダとピストンのセンターのズレの為に、強く当たる部分がカジるってだけ。

422 ：421：2012/08/01(水) 00:45:23.84 ID:4LKI4cc2

>>410に「オイル切れで」って書いてあった…

423 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 01:28:01.69 ID:k+teu2qC

>>410
＞オイルは回転数に応じた量が供給されてるのだから、何故エンブレで焼き付きが気になるんだろう？

アクセルワイヤーは分岐されててオイルポンプに繋がってるんだけどｗ
オイルはアクセルの開度に応じた量が供給されてるからエンブレ時は・・・

424 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 09:30:32.69 ID:PfnE1jDP

>>423
昔のはそういう仕組みだったって聞くけど

425 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 10:01:41.69 ID:PfnE1jDP

>423
>オイルはアクセルの開度に応じた量が供給されてる

違う違うw

基本になる吐出量自体はクランクの回転でポンプを回して得ている訳で、
スロットルでは制御通路の開き(絞り)加減を調節してるだけで、云わば補正の範囲。

だからエンブレ(回転数高い＆アクセル閉じ)時と、低回転時(回転数低い＆アクセル閉じ)では
吐出量は全然違うよ。

426 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 10:11:02.49 ID:3h5XrEOy

>>423
> オイルはアクセルの開度に応じた量が供給されてるからエンブレ時は・・・

とりあえず、メーカーの技術力と、技術者の頭脳と、繰り返されたであろうトライ＆エラーから得られたノウハウの蓄積をナメ過ぎじゃね？

427 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 12:56:17.47 ID:xogIYW06

>>425
>補正の範囲

エンブレの時(高回転低負荷)は、加速や高速巡航の時(高回転高負荷)より
負荷が少ないから吐出量を絞ってるってことか "φ(･ｪ･o)~ﾒﾓﾒﾓ

オイル消費と未燃オイルを抑制する目的なんかな？

428 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 18:06:30.29 ID:zUE6OElO

K125でBPR6ES、ワッシャ1枚で大丈夫ですか～

K90でやってみるか！

90ccだと相当圧縮上がりそうだな。

429 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:01:30.57 ID:9ToC0aYS

コレダスポーツもここでよい？
８年放置不動車を復活させたいのですが…
状態屋根付きガレージ+カバーガソリン入りっばなしキックはおりる。
新品交換予定バッテリープラグガソリンオイル
キャブの分解清掃
あと何かコレはやっとけ!!てのあれば教えて下さい。

430 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:36:46.09 ID:bPjYHGBz

Eプラグで圧縮UPやってみたい。

50ccスクーターだとやってる人多いからデータも出てるけど、ビジバイKではググっても何も見つからない。

431 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 12:01:40.93 ID:bPjYHGBz

BPR6ESのプラグ買って来た。

K90だけど、ワッシャ1枚は恐い気がするから、標準BPR4HSのを取って2枚にしよう。

液体ガスケットも用意した。

けど、ガソリン満タンだった。
減らしてハイオク入れないと。

432 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 15:35:37.79 ID:R/29BkA7

BPRより電極が引っ込んでるBRの方が進角を考えたらベターなのかな？

しかし電極が引っ込んでるとすぐカブりそうだ。

433 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 17:40:57.07 ID:Qz7GXf9D

K90のタイヤを前BSのBT390後ミシュランM35から、前後ピレリ・シティデーモンに換えたが、
ハンドリングの癖は相変わらずだな。後輪が2.75-17→2.50-17になったので、最高速度が
83km/h→75km/hになってしまい、益々ツーリングには適さなくなった。
加速は良くなったし登攀力は上がったので、下駄としてはいいけど。
燃費は相変わらずどうしようもない。ツーリングでも25km/l程度だ。

434 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 19:30:39.53 ID:R/29BkA7

エンジンの下回りがオイル汚れで真っ黒。

汚れだけならいいけど、これは圧縮漏れを起こしてるんですよね？

バイク屋で治したら高くつきそうですね。

435 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:08:51.97 ID:KO7d7hhy

>>433
4万キロ越えの俺のK90でも30以上走るのに・・・
ニードルのクリップ位置を上から2段目にあったのを
真ん中にしたら山でも吹けるようになった。
標準はどこなんだろうねえ。

436 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 20:43:14.08 ID:v8koym3K

K125-2型のクランクケース内のオイルはどれをどのぐらい入れればいいのですか？

437 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:09:21.89 ID:s3CmdN2/

>>429
燃料交換後タンクの錆、確認
ワイヤー類給脂か交換。錆てるのを無理に引いて走行中切れると危険。

438 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:11:36.01 ID:s3CmdN2/

>>434
２ストならまず排気漏れを疑え。

439 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:47:15.14 ID:uTd21sFx

>>43
ワイヤー盲点でした！
ありがとうございます!!

440 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 21:48:20.51 ID:uTd21sFx

>>439は
>>437さんにです…すんません。

441 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 23:37:32.38 ID:9i9ZTRSP

>>429
うちに来たコレスクはキャブのフロートがパンクしてガソリンがダダ漏れになってた
真ちゅう製なのね

442 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 08:14:08.62 ID:OTpmBua8

チョークワイヤーが長さギリギリでひっぱられる感じでかってに回転数が上がる。ワイヤー自体はもっているから交換しなくちゃなあ。

443 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 07:28:52.45 ID:8SSCdJQO

>>436
ミッションオイルなら4stオイルかギアオイルを。
量は注ぎ口に書いてない？なければキック下のボルト穴スレスレまで。最終型と変わらないなら800ccほど。

444 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 11:18:30.22 ID:5//xjFW/

他のバイクのシリンダーをコレダスクランブラーに流用するというのは不可能なんでしょうか?

社外チャンバーが少なすぎて悲しいです。

445 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 20:35:49.40 ID:wJNec813

不可能じゃないけどチャンバー目当てなら
Ｋのエンジンベースなんてどれも大同小異だと思うが。
違うエンジン丸ごと載せ換える？ウルフとかΓあたり。
すげー大変そうだけど

446 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 01:20:40.44 ID:u57hZByr

ルーニーのチャンバーがあるだけでも
K50がうらやましいK90であった

447 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 10:44:00.33 ID:uPYE0jPf

高回転でクラッチミートしてスタートする楽しさをK90で初めて知った。

今まで色んなバイク乗ってたのは何だったのか。

ハイパワーのバイクで街乗りのみ、2速に入れたときには法定速度オーバー。
足はツンツン、燃費はリッター10Km
覆面パト気にしながら直線で5秒だけの全開走行。

しかし2ストって気持ちイイな。
ビジバイでこれだから、NSR150なんて失神モノでしょうな。

逆にアメリカンとか二度と乗りたいと思わないな、今は。

448 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:19:16.75 ID:Ua6NgzmA

高回転でクラッチミートしてみたいなあ

449 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 11:15:36.22 ID:SOqL1YPw

AX125やHX90とかも欲しくなった。

Kと違って程度良いのは高いからなぁ。

RD90も高いし。

とにかく2スト二種はオモロイ。
でもタイバイクはカマキリみたいで他人の視線が痛い。

450 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 14:02:33.47 ID:oZx3wp2b

K125のギア抜け対策方法無いの？

451 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 18:45:49.29 ID:BSy66C2U

>>450
クラッチしっかり引いてペダルしっかり踏み込んで、
ペダル踏んだままクラッチをそっと戻す、いたわりシフト。
うちのは走行中のギヤ抜けは殆どないけど、ミッションオイル換えたては特に調子いい気もする。

ミッションオイルは、スズキ純正とか、ヤマハ純正とか、４輪用エンジンオイルとか、
４輪用デフオイルとか、それらの混合とか色々使ってるけど、
ギヤ抜けという点では、体感的には大差ない。

452 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 20:41:38.11 ID:yppkwx7y

みんな箱ってどんなの載せてるの？

453 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:07:45.66 ID:z1JjcDjQ

俺は載せてない

454 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:18:00.65 ID:SOqL1YPw

箱無し、ネットだけ。

メットイン出来ないのがツライとこだけど、カバンか袋があれば意外に積める。

箱無い方がスッキリしてるしね。

455 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 21:19:14.81 ID:BSy66C2U

>>452
http://hands.net/goods/80020
これをゴムベルトで固定してる。
二人乗りすることがあるので、すぐ外せるように。

456 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 08:38:42.72 ID:Aall5lvS

K125ですが燃料コックをオープンにしておくとひと晩で地面に２０センチぐらいのシミになります
燃料コックを閉じて置いておくとオイル漏れ（燃料漏れじゃなくてオイル漏れです）しません
原因として考えられるのはなんでしょうか？

457 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 12:23:13.93 ID:vf0ZYgef

>>451
クラッチの切れはどうだった？
特にデフオイルなんて切れ悪そうな気がするけれど。

458 ：457：2012/08/07(火) 12:32:58.47 ID:vf0ZYgef

ちなみに自分(K90)は、K以外の2st何台かも含めて、SUZUKI純正、YAMAHA純正、
SUZUKI純正4st用Eg.オイル、HONDA純正4st用Eg.オイル、MOTULのTRANSOIL、
四輪用ATFとYAMAHA純正の混合などを使って来た。
シフトフィールとクラッチの切れ＆繋がり具合が一番好みなのはATFとYAMAHA純正の混合だったが、
気になることがあったので、最近ではMOTULのみ。

459 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 12:42:18.24 ID:nJZj20cm

>>456
ガソリンがキャブ経由(オーバーフロー等、何らかの理由)でクランク室内に落ちてるとか。
で、クランクケース内に溜まったオイルがガソリンで希釈されて粘度下がって洩れ落ちたとか？

460 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:05:50.17 ID:Aall5lvS

>>459
すごい！そんな感じです　オイルなのにガソリンの臭いがするんですよ　キャブですかね

461 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:19:23.26 ID:X54qIubG

>>460
そこまでハッキリげ原因を推測してもらえたら、あとはホースとキャブ見るだけだろｗ

462 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 07:26:09.38 ID:QktX1q32

オイルなのにガソリンの臭いがするんですよ　
オイルなのにガソリンの臭いがするんですよ　
オイルなのにガソリンの臭いがするんですよ　
オイルなのにガソリンの臭いがするんですよ　

463 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 19:54:04.86 ID:eFMPCtSY

>>462
分離だし、しかもCCISなんだから、ただこぼれ落ちたオイルならガソリンの臭いがしないことだってあり得るだろ。
だから、ガソリン臭がすることも不具合状況と箇所を推測するのに役立つんじゃないか？

464 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 00:02:49.55 ID:fwXH5gFK

何方かK50用ホイール欲しい人居ますか。送料さえ負担してもらえれば差し上げます
買ったんだけど俺の最終K50にはドラム径が違い使えんかったんです

錆少なく、振れも少ない。がドラム内部は軽く錆取り必要。ホイールのみでゴムなし。前後あります

465 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 07:50:55.17 ID:93p70F3q

K90、BR6ESワッシャ2枚仕様に換装して近所を試走。

低速トルクが明らかにアップ！
いつも失速する坂を4速のまま加速。

上も普通に回る。

心なしか排気音ややアップ、アイドリングも少し上がった感じ。

パワーアップ分は燃費下がるんだろうな。

楽しいからいいや。
上も普通に回る。

466 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 11:54:39.08 ID:Lh3mObvF

>>465
プラグしか変えてないのにパワーアップ(本当に)したのなら、
燃焼効率が上がったってことで、むしろ燃費改善されね？

調子こいて無意味に上まで回すようになったのなら、
そりゃ悪化するだろうが。

467 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:04:28.96 ID:K3WSMDTL

>>466
>プラグしか変えてないのにパワーアップ(本当に)したのなら、
>燃焼効率が上がったってことで

ワッシャーの厚さが分からないが、突き出し量が増えたとすると、
２次圧縮が上がったことによる体感的な効果かもしれない。
仮にそうだとしても、燃費を悪化させる要因にはならないが。

468 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 15:34:39.20 ID:mWAsKr0D

まあ読んでて無知なのがよくわかってほほえましかったがね。

469 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 16:35:58.22 ID:28T4H8Wb

>>467
二次圧縮だけ上がったのなら、アイドリングは変わらないんか、むしろ下がるんじゃないかな？
まあ俺は、元々のプラグが劣化してたことによる、単なる新品効果じゃないかと推測する。

470 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 21:03:51.93 ID:By/kGl/B

せっかく>>465が喜んび勇んで報告してたのに、お前らと来た日にゃ…

471 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 23:01:31.24 ID:93p70F3q

465です。
今、20Kmほど全開交えて走ったけど、やっぱ加速が良くなってるんだよね。

数値で見える訳じゃないから、プラグがヘタってただけと言われればそんな気もするけど。

とりあえずワッシャ2枚（元からの1枚プラス中古1枚）でピストン接触やデトネは無いから、他の人も人柱おねがいします。

472 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 23:19:05.40 ID:YCePvpwg

このお盆はK125のスプロケを交換するんだ！
と思っていたら、Fスプロケの丁数とチェーンの種類で悩んでいる間にこんな時期にｗ

そろそろ５万キロなので、腰上OHと合わせてお店に頼むかな…

473 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 23:35:28.11 ID:93p70F3q

圧縮アップしたからって、必ずしもハイオクじゃなくてもいい？

K90のノーマルが6.7と低いから。

メイト90は8.5もある。

とりあえずハイオクとレギュラーを適度に交互に入れて、気持ちオクタン価を上げとこう。

474 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 02:14:47.81 ID:G/rOqwX9

あのさぁ…、そんな単純に他車と比べられる訳ないでしょ。
数値上の二次圧縮比が同じでも、2サイクルなら一時圧縮や、吸気方式の違いや、排気側のカデナシー効果なんかで充填効率が大きく異なるんだからさ。
4サイクルだって、点火時期が違えば…。

475 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 02:39:14.31 ID:ZrvWx60v

もっと褒めてやろうぜ！
デトネーションとかノッキングを、圧縮比やオクタン価と関連付けて考えただけでも
ID:93p70F3q にとっては上出来なのかもしれないだろ？

476 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 03:23:12.86 ID:HaHNo/qr

ハードル低っっっｗ

477 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 09:45:14.57 ID:sWFT91Ju

で、次の人柱は～？

理屈垂れててもクソの役にも立たないぜ。
実体験、実報告希望。

478 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 10:17:57.89 ID:wGHtW1im

>>477
下手クソな煽りしてる暇があるのなら、とっとと自分でやっとけよｗ

479 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 10:38:05.10 ID:HaHNo/qr

>>477
下手な呷りとか負け惜しみの逆ギレよりも、正しいメカ理論の方がよっぽど役に立つよ。
>>473みたいな勘違いの理屈は論外だけどね。

480 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 10:53:55.99 ID:sWFT91Ju

プラグ換えてどうかだけの話だろ？
パワーアップしたのか？
トラブルは？
デメリットは？
それでイイんじゃないの。
そしていかにコストを掛けないか、どれだけ労力が掛からないか。
原付チューンなんて楽しめるかどうか。

481 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:00:07.17 ID:sWFT91Ju

ははぁ～ん、知恵袋で原チャいじってる高校生に能書き垂れてるのはオマエみたいなオッサンだな。

482 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:04:41.00 ID:ZKFf+eoO

ってゆーか、必死な連投ウザいからｗ

483 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:10:20.24 ID:4M8SUnLi

>480
>パワーアップしたのか？
>トラブルは？
>デメリットは？
>それでイイんじゃないの。

そうだよ、分かってるじゃん。
それでやめときゃいいのに、>473みたいな的外れなことまで書いちゃうから
正しい知識を持った人に指摘されることになる訳で…

484 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:24:27.73 ID:sWFT91Ju

間違った書き込みしたらそんなにダメか？

悪かった、これからは良く良く調べてからにするよ。

普段会社で叱られてるのに2chでも叱られたくないよ。

485 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:31:03.09 ID:1jyK7T05

>>484
間違った書き込みをすること自体は、さほど悪くないんじゃない？
ただ、内容の間違いを指摘された場合には、素直に受け入れるべきだとは思うけどね。
お前さんに出来てないのはそっちなんじゃない？

486 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:37:05.28 ID:VAD92QhU

>>477とか>>481みたいな相手を馬鹿にするような書き方してりゃ、
相手の方だって、お前さんに対して親切な調子で接してくれる訳がない。

487 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:40:25.28 ID:sWFT91Ju

それまでの流れが上から目線で不親切過ぎるよ。
どう読んでもカチンとくるでしょ。
ネットじゃなく対面なら口論になりかねない。

488 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:45:59.07 ID:VAD92QhU

>>487
ID:sWFT91Ju ＝ ID:93p70F3q かい？
だとしたら、物を知らない奴が謙虚にならなきゃ、
物を知ってる奴は「こいつ馬鹿なんじゃね？」って思い、
それが態度に出るのも無理ないと思う。

489 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:50:26.27 ID:sWFT91Ju

こいつ馬鹿なんじゃね？なんて態度普段誰に対してもなかなか出来ないでしょ？
ここでだけそういうことするのが酷いんじゃないの。

490 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 11:53:53.38 ID:VAD92QhU

>>489
スレ汚しだからこれで最後にするけど

匿名掲示板であるが故、後先のしがらみを考えなくて済むからストレートな表現になるというだけのことだよ。
実社会じゃ馬鹿にされていない、のではなく、陰で散々嘲笑われているのだと知るべし。

491 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:04:45.43 ID:sWFT91Ju

匿名掲示板だからストレートというか嫌味な表現になるというのは納得出来ないな。

実社会では陰で嘲笑われているかもしれないけど、人間トラブルは皆無だし、部下には愛情を掛けてる。

マイナーなバイクのオーナー同士、楽しく話がしたかっただけなんだけどな。

492 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:10:45.75 ID:cpRLuAKd

おいおい
自称会社員のID:sWFT91Juに対人関係の常識を教えるスレになったのかよ、ここは

493 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:14:14.12 ID:RbHBcjU+

>人間トラブルは皆無
>部下には愛情を掛けてる

素晴らしいお人柄の上司様じゃないか！
とても>>477や>>481のような下品な悪態をつく輩と同一人物だとは思えないなｗ

494 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:19:20.95 ID:sWFT91Ju

イジメをする奴や卑怯な奴とは徹底的に戦って来たからね。
人事部長が、辞めて行く社員に一番慕われているのは貴方だと何度も言われた。
ズルい奴には裏の顔で行くよ。

495 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:22:06.93 ID:sWFT91Ju

みんなどうやってID変えてるの？
今話てるのは別々の人じゃなさそうだけど。

496 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:25:23.56 ID:XSgiv4I+

ID:sWFT91Juが空想世界での上司評定を誇るスレになりますた

497 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:30:08.95 ID:XSgiv4I+

>>494
無理して虚像を捏造なくてもいいからさ

>>495
普段の過疎っぷりから考えると、こんなに人がいるとも思えないけど、
一人だけだとさすがにサルさんが出るだろうから、複数いるのは間違いなさそうだな。

498 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:36:14.82 ID:sWFT91Ju

虚像と言われてもな。
それが仕事なんだから仕方ないでしょ。

K90好きだし、またこのスレに来たいけど、文体でバレますかね？

499 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 19:06:40.27 ID:5gY7Njv1

珍しくスレが伸びてると思ったら
なんてこったい

500 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 01:07:57.70 ID:QW7QjFTu

久々に盛り上がったね

501 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 10:04:01.98 ID:gDwerlDl

明日から盆休みだからGWに実家に置いてきたK125に三ヶ月ぶりに乗れる
やっぱり手元にないと物足りなかったわ

502 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 14:35:47.75 ID:zAgqzXKK

ギアオイル変えようと思います。
なんて奴を入れたらいいですか？

503 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:27:14.60 ID:jNEEGUvK

スズキギアオイル
なければヤマハギアオイル
間違っても車の奴買わないように。

504 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 10:30:25.15 ID:t4Jw/ihf

K90納車～(^-^)/

走行少なく外装もキレイ、エンジンも快調ー

さぁ、これから一通りメンテしてやるぞー

と、いきなりアクセルワイヤーがサビサビ。
注油だけで行けますかね？

505 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 11:22:47.97 ID:8jMbFVjJ

超能力を発揮しなければ
錆具合が分からないので答えようがない。
不安なら交換しておけ。あそこは水が入るようにできている
から乗ってないと非常に錆やすい。
スズキのアクセルワイヤーはＣＣＩＳで
分岐してる分交換が面倒くさいから
頑張ってね。

506 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 11:23:39.87 ID:VQmZEk20

>>504
納車オメ！
きれいなK50いいね。

サビサビだと分かるってことは、スムーズに動かない状態でしょ？
注油してもスルスルにはならないことが多いから、
換えちゃえ換えちゃえ。
部品代は2kくらいだと思う。
一回換えたら、ちゃんと乗ってる限りはそうそうダメにならないよ。

507 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 12:18:49.99 ID:ICtZZ7lF

ちゃんと読んでないのがわかってこえーｗ

508 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 12:45:56.00 ID:t4Jw/ihf

クラッチワイヤーの調整のついでに、アクセルワイヤーのエンジン側のゴムカバーめくって見たら、茶色にサビてました。

で、ハンドル側開けて注油しようと思ったんですが、ネジが固着してて外れない。
とりあえずCRC吹いて来ましたが。

サイレンサーのネジも固着してネジ山潰しそうでした。

他のネジ類もヤバそう。
いきなり試練だな～、でもバイク屋に丸投げは悔しい。

他のネジも

509 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 15:11:11.37 ID:GbKxWt9i

>>503
回答ありがとうございます！

スズキのギアオイル、これもしかして、缶切りで開けるんでしょうか・・？
一回開けたら閉められないんでしょうか・・・？

510 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:26:11.89 ID:t4Jw/ihf

>>505
>>506

ワイヤー交換は整備ド素人なんで自信が無いです。
注油出来ても動作改善しないならバイク屋ですね。

あとエンジンとエキパイの継ぎ目からのオイル汚れが目立つ。
これは排気漏れなんですね。
多少はあるものなんでしょうか？
直すのは大変ですか？

511 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:04:26.75 ID:PDUZ55Yu

オイルポンプに分岐してるから不安でショップに丸投げしちゃったよ。
パーツリスト見ると工賃0.6時間だからそれなりにかかるね。
自分の時も、ちょい高かった気がする。

512 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:22:18.94 ID:qr61woCm

>>509
ドライバーで二か所叩きこんで穴をあけて
ジョッキに移して給油、余ったら蓋のできるオイル缶に移すか
廃油と一緒に廃油缶にさようならだね。
>>510
排気漏れだね。盛大に白煙を吹かなければ問題はないけど
継ぎ目にゴムパッキンが付いてるから替えればよくなるかもしれない。
俺ならまずは外して清掃したのち様子を見る。パッキンがずれてるだけかも
しれんゆえな。作業自体は至って簡単だね。
>>510
Ｋ50のときも125のときもチェーンの奥にオイルポンプがある設計のせいで
とても苦労します。せめてキャブ側だけ替えられればいいのに

513 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 09:01:27.39 ID:pfjkOCXK

>>512

詳しい説明、参考になりました。
丁寧に教えて頂けると、とっても励みになります。

514 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:42:34.87 ID:Q0qIM2Ae

K125の7型に乗ってます。
先日キャブからガソリンがダダ漏れになりバイク屋に依頼して修理しました。
それ以来、暑い日滞気味の市街地でゴーストップを繰り返していると
回転数がアクセル全閉でも異常に上がってしまい、発進不能になったりします。
チョークを半分程開けるとその場しのぎにはなりますが、またしばらくすると回転数が上がり始めます。
やれる限りアイドリング下げたりアクセルワイヤーを注油してみた上でバイク屋に持ち込みましたが
ちょっと走ってみただけでなんでもないとか言い張るので収拾がつきません。
一体原因はなんなのでしょうか･･･

515 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:48:40.25 ID:wAnal0M9

クラッチワイヤーの調整なんですが。

クランク側のナット緩めて繋がりのタイミングの調整は出来ましたが、レバーを握っての遊びというか張りの調整は出来ないのでしょうか？

レバーの握り出しがグラグラで、実質ワイヤーの引き始めでクラッチ切れてもすぐグリップに着くのでクラッチが切りきれてないような。

516 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 20:58:23.20 ID:7/OgmJyV

>>514
自分は３型乗りですが
ニードルの動きが気になりますね。

もしくはオーバーホールの時に下手こいて２次エア吸ってるか…

517 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 21:35:10.20 ID:lptBc0jf

何も考えずにクラッチワイヤー交換すべし、二股になってるから注油じゃ直らんよ

518 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 06:42:10.00 ID:BShU8+tE

>>514
バイク屋がキャブをいじった後はよく上のキャップが締まってない事が多い…今まで何回もあって同じ様な症状が出たので…
後はパイロットエアスクリューの戻し具合か２次エアかなぁ？
以外とキャブ室のガスケット換えただけでも改善するよ(うちにあったコレスポはこれだった)

519 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:13:05.21 ID:YlnqcAml

>>517

クラッチワイヤーが異常なんですね、こういうものかと思ってました。

見た目と吹け上がりは上々でも、ワイヤー等消耗品は年式相応にヤレてるものですね、コツコツ新調していきます。

520 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 10:25:38.95 ID:R3ZZRPPA

>>517は>>514へのレスでアクセルワイヤーのことだな

521 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 21:03:00.98 ID:wgJRLfcD

>>519
自分のK125も同じような症状になったあとすぐにクラッチワイヤーが切れたから、交換はしておいたほうがいいと思うよ。

522 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 15:05:19.20 ID:XHEDFJ1p

>>516 >>517 >>518
今回ニードルがアッシーで交換されてます
二次エアは自分も考えましたが自分で触ってるわけじゃないのでもう確証がつかめず…
また、キャブ室のガスケットとアクセルワイヤーは今まで無交換ですね
盆も明けたので休み取れていじれるのでこの線でもう一回攻めてみます
皆さまありがとうございますー

523 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:51:26.86 ID:SCBzyY3l

k125のガソリンタンクは純正新品でいくらするか教えて欲しいです。

524 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:55:12.21 ID:OYzqf/sv

K125L型。トランジスタ点火の進角いじったら、上まで回るようになった。
OSピストンで排気量が少し上がってたので、元の進角が合ってなかったのかも。
しかしアクセル全開にすると逆に回転数も下がり失速する。
アクセル２分の１開いたくらいが一番回る。プラグは若干白い。うーん。
誰か同じようなことしてる方はいますでしょうか。

525 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:09:55.37 ID:Vyi9KnnA

523
スズキに聞いた方が確実で早いぞ

526 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 12:24:46.01 ID:wP7U4EU0

点火時期を変えると、それに伴ってエンジンとしての効率も変化
空燃比が変わるんで、注意な
進めると、燃調は薄い方へ変化する
キャブとセットでいじらんと

527 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 05:11:41.01 ID:MMH1c3Zs

保守

528 ：７７４ＲＲ：2012/08/28(火) 21:36:22.26 ID:RHbsvuKa

コレスクで走行中、右車線に２サイクルＹＢ５０が走っていた。
１００メートルほど並走。二度とない画だ。チラ裏とは思うがうれしかった。

529 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 12:28:10.87 ID:SRZNqGpl

コレダスクランブラーのマフラーってあれチャンバーになってるんですか？
コレダスポーツより速いのかな？？

530 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 19:21:13.01 ID:GDhc6KtJ

コレダスクランブラーのマフラーは見た目と音色だけでコレスポと変わらないと思います。
あのマフラーにはマフラーガードがありますがニーグリップをしすぎるとアチッとなります。
まあ、暖かい？程度ですが・・・

531 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 21:05:23.43 ID:SRZNqGpl

ですよねぇ～
コレスポ乗ってるんですがスクランブラーのマフラーかっちょいいなぁ

532 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 23:55:44.77 ID:yTImA2s/

K90のﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹｯﾄを交換しようとしたのだが、
もしかしてこれってｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰも外さないと作業できないのか？
ちなみに大きなﾅｯﾄで留まっているﾀｲﾌﾟ。

工具入らんかった…

533 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 01:18:30.79 ID:QQgxK6NZ

もしかして27インチメガネが必要なのか？

534 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 01:19:15.50 ID:QQgxK6NZ

27インチなわけねー、27mm

535 ：ななしじゃに：2012/08/30(木) 01:41:58.58 ID:63qq562c

川崎には勝てない。
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35995

536 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 05:58:42.38 ID:v7zJx15W

537 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 21:15:08.98 ID:niCnux8P

538 ：７７４ＲＲ：2012/09/01(土) 23:21:10.68 ID:Qi+MQeNI

おいらの３型Ｋ１２５のガソリン漏れが止まらない…
もう交換してない部品ってキャブ本体だけなんだが…
んで後付けのガソリンフィルターも付けてしばらくは良かったが
またお漏らしのしみ作りやがった。。。。コックオフしか今の所
すべがない。

539 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 11:12:40.65 ID:5GPAWtoP

キャブオーバーフローしてんじゃねぇの

540 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 15:20:21.10 ID:RlzIWCrw

フロート死亡かな

541 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 19:00:37.16 ID:VCxH27ET

フロートバルブに異物噛んだか段付き磨耗かフロートパンクか…
いずれにせよキャブ開けんといかんな

542 ：７７４ＲＲ：2012/09/02(日) 21:23:35.46 ID:bcnOhKSp

>>539
そんなんは分かってます。
>>540
交換してない部品はキャブ本体のみ。
>>541
それがもう推定２０回以上開けてるんですわ。
Ｋ１２５のキャブ開ける速度はプロに負けない自信が出てきたｗ
キャブ本体が中身汚く見えるからか？
こんなキャブは初めて。

543 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:05:21.77 ID:N2rk4Xn0

コレダスクランブラーに一目惚れしました
しかし2ストながら遅いらしいですね
中免とってからも乗りたいのですがK90のエンジンなどでパワーアップする余地はありますか？

544 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:08:07.86 ID:N2rk4Xn0

542
油面確認しました？

545 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 08:30:03.73 ID:/oOpgfmh

これだけ態度デカい御大だからしてるだろｗ

546 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 09:02:36.46 ID:FcStEZkO

>>542
フロートバルブと本体のすり合わせはどうですか？
あとは油面くらいにはなりますが…

547 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 16:36:27.03 ID:hhd2f9OR

>>543
コレスク乗車暦４年です。
遅いです。通勤車両の２サイクルバーディーのほうが加速良いです。
しかし、あの音と形は他ではありません。形はＨ社のＣＬもいいけどね。

548 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 21:24:17.39 ID:9HKloQ0U

５４２です。レスありがとうございます。
少しバルブと本体のあたりを見てみたいと思います。
湯麺は過去いろいろと試しましたが駄目でした・

549 ：７７４ＲＲ：2012/09/03(月) 21:45:06.81 ID:43S/P2Z0

>>543
K90のエンジンを載せるとスクランブラーのアップマフラーが使えなくなる

550 ：ゆとり：2012/09/05(水) 15:15:21.73 ID:7OjeGJ+2

カブ→Let's4→マグナ50→コレダと来た俺にとってみれば、コレスクは速いと思っていた

しかし、その後チューンされたＺＸ乗せてもらって、その速さにぶったまげた
あとハスラー50もハンパなく早かった

551 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 11:46:37.34 ID:9tgfXQcz

コレスク買って三カ月だけど、いまだに街中で自分以外のコレスクを見かけない。都内でだぜ。みんなどこにいるんだい？

552 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 18:11:22.65 ID:wnBVZ1Gl

ﾉｼ

553 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:51:42.47 ID:/fumbTqi

>>551
自分は茨城、市内は自分のだけだと思う。隣市では１台確認済み。でも数年前ですがね。

554 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 19:57:19.69 ID:OFDt1lbw

コレダ
yb
ベンリイ

どれも見なくなったなあ。
元々コレダが一番少なかったように思うが。

555 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 09:50:27.23 ID:Fyy87srk

交番もスクーターベンリーになってるな

556 ：７７４ＲＲ：2012/09/08(土) 21:47:16.34 ID:9jqTaAB3

マックの駐輪場にK90停めてたら、お兄さんが興味あったみたいで、至近距離で見入ってた。
スズキのエンブレムとカバーの90を交互に何度も見てたな。
知らない人が見たら旧車だからか。

557 ：７７４ＲＲ：2012/09/09(日) 00:21:16.72 ID:QmRE7Tzu

コレスクの自分は年配の男性に「ウルフ９０じゃない？懐かしい！」と声をかけられたことありましたねえ。
「あれのレプリカで」と答えました。似ているだけだけどね。

558 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2012/09/10(月) 03:24:21.29 ID:DuoFcE4h

>>554
YBは、ビジバイじゃないけど「YB125SP」ってのが入り始めてるぜ。

559 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 00:31:19.54 ID:tVe/c93/

スズキさんや、コレダ用のダブルシート対応リアキャリア発売してくれ??

560 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 01:49:40.72 ID:bS+Q5BZW

125のが使えるかもよ

561 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 02:11:42.56 ID:LbPSNFw8

K125に純正ダブルシートとキャリア付けてるが、キャリアは3000円しなかったから試してみてもよろしいのでは。
シートは18000円くらいしたが・・

562 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 07:15:23.17 ID:zC8GqTi4

コレスク好きだけどウルフ90の美しさには全然かなわないと思う

563 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 23:55:36.34 ID:tVe/c93/

コレダのイグニッションコイルはCDIと一体だって聞いたんだけど、イグニッションコイルを社外品に変えても大丈夫かな?

564 ：７７４ＲＲ：2012/09/12(水) 23:35:14.28 ID:Rtzl8wzm

>>561 キャリアに着けるリアシートじゃなくて、純正でダブルシート＋キャリアなんてあるんだ！

565 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 00:55:35.73 ID:VDKEaw3f

ダブルシートはミクシのK125コミュで品番が出てたので、バイク屋に伝えて注文した。
キャリアは違うところだったかな？ミクシ？ここの旧スレ？覚えてないが、同じように品番見つけて注文できたよ。

566 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:21:33.43 ID:VDKEaw3f

あ、ちなみにダブルシートかキャリアか忘れたが、調べてると品番が2種類出てくる。最終的にはどっちかで統合されてるらしい。
うる覚えでスマンね。
あとダブルシートの取り付けもバイク屋に頼んだんだが、元のキャリアを外す際、リアフェンダーとキャリアの接合部分(シート寄り)の鉄の筒、キャリアと溶接してあるので本来は一緒に取らないといけない。
でもそれを取ると強度的に不安な感じがしたんで、鉄を切る電動工具でキャリア部分だけ切り取り、筒は残してもらった。
もしかすると、バイクの型によっては溶接されてないのかもしれない。
つか、全然伝わってないよな。

567 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 01:27:40.94 ID:VDKEaw3f

連投スマネっす。
思い出した、鉄の筒は中に鉄棒が通っていて、その鉄棒は左右のサス上部を繋げてるんだ。
なので筒を取ってしまうと鉄棒だけになって、その棒がなんだか細くて心細く感じたんだ。

568 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 02:05:34.76 ID:oKh8MOEF

神経質なご仁ですな。行動にも文面にも表れてますぞ。
ちなみにミクで品番書いたのはアッシかもしれぬ

569 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 14:54:05.02 ID:vgvj2V4d

アクセルワイヤー交換した時にオイルポンプのネジネジの調整をミスっていたらしく
本日思い切り焼きつかせましたアスファルトが焦げるにおいがします本当にありがとうございました
やってしまいました

570 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 20:10:04.82 ID:d3MdFN3H

>>567 細かくありがとうございます。ミクシでダブルシートが紹介されてるのは知っていましたが、それ用のキャリアの存在は知らなかったもので。
座布団ピリオンの見た目も気にいっていますのでダブルシートにいくか悩んじゃいます。

571 ：７７４ＲＲ：2012/09/13(木) 21:24:29.09 ID:VDKEaw3f

>>568 ありがとうございました！もしあれが無かったら、無理矢理GNのダブルシート付けてたと思います。
>>570 自分はハンドルをコンドルに変えてますが、キャリアに黒い平たいゴムロープを巻きつける事により、ビジネス色を残していると思っております。
先日はそれに備長炭２kgの箱×２と紙皿や箸の束を積み、颯爽とバーベーキュー会場に登場してやりました。

572 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 00:51:55.08 ID:E6c+XjTz

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347637379810.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347637661268.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1347637702703.jpg

ﾂｰﾘﾝｸﾞ用にいじってみた。

ﾒｰﾀｰはﾄﾘｯﾌﾟ付のやつに。
ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞは工具と雨具を入れてもまだまだ入る。
ちょっとカッコ悪いが気にしないでおこう。

573 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 01:58:41.51 ID:IpuuRhdV

メーターかっこいいなあ。エアクリーナーが違うのね。

574 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 09:30:09.10 ID:fCKTm6GT

メーターが無駄に機能多すぎｗｗ

575 ：７７４ＲＲ：2012/09/15(土) 18:49:20.61 ID:reSrUwEl

黒いハンドルもいいな

576 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:02:24.76 ID:uRiDz1Ou

これ欲しいな。

577 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 17:59:45.35 ID:XQZ50E1Q

でもカスタムパーツ出てないから、どうしてもコレダスポーツ仕様になっちゃうね

578 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:54:30.81 ID:nlCrKTwb

ルーニー様が90用のチャンバー出してくれないかなぁ

579 ：572：2012/09/18(火) 09:20:28.84 ID:3wlCCyre

ｲﾝｼﾞｹｰﾀｰが付いてるけど面倒くさいから配線してないんだぜ…
あと黒いﾊﾝﾄﾞﾙは南海部品のやつだったと思う。（家に転がってた）

バイク屋から買った時点で社外ﾃｰﾙ、社外ﾒｰﾀｰ（ﾄﾘｯﾌﾟ無）、ﾛﾝｸﾞｼｰﾄだったからなぁ

もう一台大型もあるけど、こっちのほうが面白い。

580 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:38:13.15 ID:UIFpiy5x

保守

581 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 22:39:00.62 ID:UIFpiy5x

保守

582 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 22:46:24.55 ID:RWKk2H3Z

K50のクラッチワイヤー交換

の工賃っていくらですかね？

583 ：７７４ＲＲ：2012/09/24(月) 23:46:15.30 ID:M8CI+dsm

ヤフオクでたくさん出ているRCリアショックってのをK125に付けましたよ。
長さが合わないので切った貼ったしたけど。
アクセルオン時の沈み込みも減って、今のところ満足です。
フロントがノーマルのままなので、これからどうするか考え中。

584 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 11:35:14.98 ID:8Q5/vMHV

俺もK90のリアサス変えようかな、その前に長さ見なきゃ。

585 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:13:22.71 ID:oePPrC4t

K90はリアサス換えようとすると
スイングアームやフェンダーと干渉したりで大騒ぎ

586 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:43:06.21 ID:tdseR7qZ

スイングアームごと変えたいよ

587 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 18:18:39.40 ID:0NwsWBAU

バイク屋にK125の部品買いに行ったら、
「古いバイクの部品はもう出ないですよ」って適当な理由で断られたｗ
そりゃー儲からない、めんどくさい客でしょうけどさ…

ST250購入計画もあったけど、あそこでは買うまい。

588 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:18:43.12 ID:18AB+KXy

>>587
そんなバイク屋は付き合いを断つと良い。
Ｋがいつまで作られてたか知らん上に
スズキの部品供給を知らないんてレベルが低すぎる。

589 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 19:52:32.38 ID:0NwsWBAU

>>588
いやーそれが、割と古くからあるSBSなんだよね。
しかも、前に修理を依頼したときは引き受けてるｗ
近所だから仲良くしたかったんだけど、なんだかね。

590 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 20:31:58.43 ID:zyJtsvqp

うちの近所のSBSはK90を売ったことも触ったことも無いそうだｗ

591 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 06:47:41.97 ID:vG50I1d7

>>587

それ某男爵じゃね？

592 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 16:53:42.01 ID:YezbnpdB

K90で山道走ったが、6番プラグでも標高1000米超えると全然ダメだな。

593 ：７７４ＲＲ：2012/09/28(金) 17:25:52.72 ID:CNmqAacg

ニードルのクリップ位置どこになってる？

594 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 13:36:20.54 ID:NxMBM6bS

>>591
某男爵普通に取ってくれたよ
そういやうちの行きつけのバイク屋にもK90のパーツリストなかったな。聞いたらやはり扱った事がないらしい
そろそろうちのK125のアーマチュアコイルの出物があるか探さないとな…だいぶブラシの当たる所が減ってきた

595 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 03:50:19.09 ID:PlkqKQCC

補選

596 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:03:42.16 ID:zxAOqu+2

コレダスクランブラー登板力ねぇ??????
何とかならんのか(泣)

597 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 20:27:31.45 ID:zVUQtZsb

>>596
そんなもんだ
ピストンリング換えてみたらしばらくはいいかもしれん
最高速犠牲にしてスプロケいじるしかなかろ

598 ：７７４ＲＲ：2012/10/03(水) 15:09:52.46 ID:sPutNHX/

コレスクは加速はたるいですね。
見た目と音は勇ましいのですが・・・

599 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 06:39:15.23 ID:lfiQVhGO

チューニングすりゃ化ける素材なんだがな。

600 ：７７４ＲＲ：2012/10/04(木) 09:33:27.46 ID:hX/eWaeh

乾す

601 ：583：2012/10/05(金) 00:01:08.28 ID:G6WdmMHp

リアサス交換した者です。
その後Fの弱さが気になり出したので、少し小技で対応。
Fスプリングを7型のものから6型に変更。
フォークオイルは純正のG20とスズキ純正ギアオイルを9:1に混合したものを油面125mmで。
これだけで結構しっかりした感じになりましたよ。
それと、最近燃費が非常に良い（43km/L）んだけど、みなさんどんな感じでしょう？

602 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 07:23:14.63 ID:zNFV5Gn3

な、なにゆえ貴公はフォーク油とギア油を混合するんだ・・・
普通にカヤバの３０と混合しなさいよ(笑)

603 ：583：2012/10/06(土) 08:17:31.32 ID:GLneN9Cx

>>602
古いバイクじゃATFやエンジンオイルをフォークオイルとして使ってたから混合しても大丈夫かなと思って。
両側入れても40ccも使わないしね。
500kmほど走ったけど、今のところ不都合は起きてないですよ。

604 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 16:31:17.96 ID:4HgrkZLq

マフラーが外れません

605 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 22:33:41.24 ID:jbCjD7GF

ちゃんと引っかけスパナ使え。アサヒかネツレンがいいぞ

606 ：７７４ＲＲ：2012/10/08(月) 23:34:47.48 ID:4HgrkZLq

ありがとうございます。頑張ります

607 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:28:38.78 ID:p4DrGtev

ちなみに工具に興味も知識もなかったころ
ＹＳＲ５０のマフラー(歳がばれるな…)は貫通ドライバーのマイナスで
ひっぱたいて脱着してたがそのうちガワがボロボロになったから
お勧めはしないが頑張るってほどの作業でもなかろう。

608 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:38:16.13 ID:+AWdv/hZ

50と90はマフラーの取り付けが違うんだな

609 ：７７４ＲＲ：2012/10/09(火) 22:44:04.49 ID:IgpCdq1X

私は125なんだな
引っ掛けスパナを教えてもらうまでバールでガンガンやってたんだな

610 ：７７４ＲＲ：2012/10/15(月) 14:56:26.09 ID:3luanUEq

保守

611 ：７７４ＲＲ：2012/10/17(水) 23:25:20.40 ID:rG9wegUL

ネタが無さそうなので小ネタを一つ。
K125で上が回らなくてイライラしていたけど、エアクリーナーボックスから出ているインテークを、先端から1つ目のリブのところでカットしたら気持よく回るようになりましたよ。

612 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 01:18:37.54 ID:W5fT4RsL

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350489894983.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1350489966609.jpg

純正流用でｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙを換えてみた。
ｼﾌﾄﾀﾞｳﾝのときはつま先であげることになったが気にしない。
逆ｼﾌﾄを思えば大丈夫…

613 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 05:27:46.33 ID:S8XBk9r7

>>611
GJ!!

614 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 11:56:24.91 ID:an205Kfq

>>611
ヤカンの口みたいな奴？
俺なんて付いてすらいないわ

615 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 15:23:31.86 ID:G+sMhUi5

>>612
ナイスアイデア！自分のコレスクは純正のペダルだけど慣れているぶん、シフトダウンをつま先上げでしちゃうなあ。
・・・もう一台の通勤車のバーディーではやりずらいです。

616 ：611：2012/10/18(木) 19:42:14.51 ID:oYPYoL26

>>613
ありがとう。キャブもほとんど触らなくてよかったので大満足です。
>>614
以前外して走っていたら、ピストンに穴を開けてしまいました。
>>615
K125の純正ペダルじゃダメ？
ちなみにパーツナンバーは25600-08410

617 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 20:36:53.73 ID:LKA9CfMn

コレスク用の25600-22C00はいいお値段するんだよなぁ

618 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:02:44.87 ID:W5fT4RsL

>>615，617
ちなみにﾊﾞﾝﾊﾞﾝ90純正です。K90なので一応排気量を合わせてみた。
ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ50用でもいけるかもしれないけど…
部品の品番はわからないです。（ﾔﾌｵｸで購入の為）

619 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 22:50:45.41 ID:LKA9CfMn

K90にRV90の可倒式ステップ周りが使えないかな
マウントの間隔見てるといけそうなんだけど

620 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:13:06.69 ID:G+sMhUi5

>>612
ありがとう、ウェビックで見てみるよ！

621 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 23:15:39.93 ID:G+sMhUi5

>>616
品番もサンクス、チェンジペダルになんか巻こうｗかと思ってたくらいで。

622 ：７７４ＲＲ：2012/10/19(金) 00:35:50.53 ID:5foq6KbQ

チェンジペダル、スズキのことだから出るつもりでさっそく見積もり。
・・・無しでした。
Ｋ１２５を見てみます。みんなサンクス。

623 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:13:10.45 ID:iSCTZXbt

もうじきハンドルカバーの季節だな

624 ：７７４ＲＲ：2012/10/20(土) 21:16:25.11 ID:xz36+gGW

グリップヒーター付けたぜ、電源を照明から取ったので信号待ちは冷たいぜ・・・orz

625 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:16:40.71 ID:mepAkjWO

レッグシールド付けようかなぁ

626 ：７７４ＲＲ：2012/10/21(日) 22:48:26.15 ID:3+qaW7BZ

レッグシールド付いてるけど無いよりはマシ程度だよ

627 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:03:49.35 ID:UXirElLG

k50、コレダ50に乗ってる人に質問。

ドライブスプロケとドリブンスプロケの丁数はいくらでしょうか?

628 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:09:03.79 ID:L0NpAExS

レッグシシールドは形状変更で「く」の字じゃなくてストレートになったんだよね

629 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 00:20:10.61 ID:L0NpAExS

シシールドって何だよ俺

630 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 08:14:56.72 ID:clDB899t

冬でも猪のように走れ！かな。「く」の字のほうが効果ありそうに見えますね。

631 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 08:44:38.30 ID:MwrjkrPG

ズボンの前面にプラ板貼ればくの字で足との隙間もなく最強

632 ：７７４ＲＲ：2012/10/24(水) 19:59:32.55 ID:O1UXCpz8

>>628
ヤマハのと同じ部品になった。SR125やYB-1についてるのとまったく同じ。

633 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 10:07:38.38 ID:3zSJxHXt

>>632
それK125もかな？

634 ：７７４ＲＲ：2012/10/25(木) 19:44:42.66 ID:gke1phUJ

コレダスポーツ納車待ちなんですけど消耗品やメンテ方法はK50と同じでいいのでしょうか？

635 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 00:06:31.19 ID:M8UnTMWr

というよりコレダも形式Ｋ５０だしね。

636 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 00:27:35.71 ID:FzjHAodS

とりあえずパーツリスト買ってみようと思います

637 ：７７４ＲＲ：2012/10/26(金) 01:51:09.49 ID:aGwEE5wb

k50エンジンの排気ポート小さすぎ。

広げてやらねば

638 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 12:02:12.01 ID:aZ6zesvt

>>636
コレスポのパーツリストはK50と違う所のだけだから、主要部品用にK50のが必要になるから注意。

639 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 14:21:52.24 ID:nE756Q+H

>>638
え？？？？？？
嘘こくなよ

640 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 16:19:09.86 ID:aZ6zesvt

>>639
行きつけのバイク屋のはそうなってたよ
統合されたの？

641 ：７７４ＲＲ：2012/10/28(日) 23:17:15.32 ID:JzVaWP2V

分かれてるのはサービスガイドですよね？パーツリストは同じだと思うのですが。

642 ：７７４ＲＲ：2012/10/29(月) 13:12:25.42 ID:R1lEF/+U

>>641
いや、パーツリストだったよ
そこにあったのが出始めの最初期のだったのかもしれん
また行った折に確認しとくわ

643 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:49:39.61 ID:EewsQxK1

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1351694755085.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1351694796909.jpg

ｱｯﾌﾟﾊﾝからｺﾝﾄﾞﾙに換えてみたぜ。
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝはかなり変わるのとｹｰﾌﾞﾙが余り気味に…

644 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:14:14.48 ID:fW6w/X3v

125手放すよ煙幕だけが取り柄なんて

645 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:32:15.18 ID:nPv5ZcFG

K90のハンドル下げるにはコレダのクラッチとスロットルケーブルに換えればいいんだろうけど
オイルポンプ側のワイヤー調整がめんどい

646 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 00:55:24.69 ID:JeOvmNZJ

125L型だけど、点火位置調整でしっかり上まで回るようにしたら、煙はほとんど出なくなったよ。
ニードル調整して、プラグも6番に変えてるけど。

647 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 01:33:10.71 ID:WEHGksZh

K90のハンドル高75mmのに変えたけど、ワイヤー変えなくても大丈夫だったよ。

648 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 12:19:09.70 ID:V508uRXb

>>644
ミッションオイルがクランク側に漏れてるかもねぇ

649 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 20:52:29.35 ID:wxorMXMr

走りだしちゃえばまあいいんだけど
久々にエンジンかけるとしけった落ち葉の焚火並み。

650 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:20:16.71 ID:i0449BQT

>>643
このミラーいいね！
どこのですか？

651 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 00:42:41.02 ID:JwzkI+l6

>>648 普段はそうでも無いけど登りはモクモク

652 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 01:55:01.76 ID:DdokxUDL

>>650
中古で購入した時から付いてたやつなんでﾒｰｶｰとかはわからんです。
汎用のﾒｯｷﾐﾗｰだと思うんだけどね…

653 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 18:22:49.97 ID:54CFj/Lf

>>652
似た様なの125に付けてるけど、うちのはジュリオか旧ジョルノの純正だなぁ
ホムセン汎用のはすぐ錆びたorz

654 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 20:06:36.04 ID:r79bTivl

やっぱメッキミラーで一番錆びないのはホンダ純正だよね

655 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 09:08:40.22 ID:8TqyquuH

k50の給油タイミングはどうしてますか？

656 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 10:07:35.18 ID:B4XSE6Ve

自分はトリップ付きメーターに交換済み、サイクルメーター派も多いかもね

657 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 11:06:25.89 ID:hdPGjLYG

>>654
付けて5･6年(しかも屋外保管)にはなるけど、錆一つ出ないね

658 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 20:34:52.39 ID:OPn9SytQ

コレダをかって1年になります
寒いとアクセルが重いんですが、なにが原因なんでしょうか・・？
はしってるうちにちょっとは軽くなります

659 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 21:55:45.97 ID:+mwuYQMw

このバイクに限らずスズキ車のアクセルワイヤーは
オイルとキャブの分岐部分にホント水が入りやすいのな。
ちなみに動くなら油をくれれば直ると思うが
アクセルグリップ、ワイヤー巻き取り部分～分岐部分～
キャブのスロットルバルブ摺動部。わからなければバイク屋行って
ワイヤーを交換してもらった方がいい。走行途中で切れると悲しいぞ。

660 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 13:18:20.04 ID:Uqeq/Jg7

コレスポのパーツリスト確認してきた～
'96年3月の初版は専用部品のみで、あとはK50P型のパーツリストを参照してね、ってなってたよ。

661 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 20:01:17.36 ID:pLMBizSS

私は00年の2版買ったんですけどこっちは全て載ってました。

662 ：７７４ＲＲ：2012/11/05(月) 23:05:51.32 ID:Uqeq/Jg7

>>661
なるほど。2版で統合されたんですね
そうじゃないと不便だもんなぁ

663 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 17:33:33.69 ID:uRNdO3Vy

K125でサイドカバーにCCIて書いてある車種ですがチョークレバーにS⇔Rと書いてあるのはどういう意味ですか？
あとクランクケース下のボルトが２本あるのですがオイルドレンはどちらですか？
もうひとつオイルドレンのワッシャーは何ミリを購入すればいいですか？

664 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 19:55:14.79 ID:xCk+P+a1

>>663

俺はK125には乗ってないが
そのチョークレバー普通に考えて
S＝START＝エンジンかける時
R＝RUN＝走行時
じゃねぇの？

665 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:04:58.81 ID:28VlocbM

Ｋ乗りにありがちなこと

ホンダＣＤと勘違いされて話しかけられる

666 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:31:57.91 ID:RpBDZ+EP

バイクを知らない人には普通に二気筒だと思われてるな。

667 ：７７４ＲＲ：2012/11/08(木) 23:50:18.44 ID:thAY745z

バイクを知らない人には白煙の故障バイクと思われてるだろ

668 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 07:59:00.51 ID:z22qYVuS

>>663
オイルのドレンは両方だ。
ちなみにミッションオイルな。
ワッシャーは純正が出るからそれを使いなさい、以上。
>>665 >>666
あるあるｗｗ

669 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 09:19:05.86 ID:UXSfXjun

>>665
両方とも乗っている俺の死角はあとYBだけだ

670 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 21:16:04.08 ID:LdDLISsm

>>669
YDも忘れないで

671 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:10:56.38 ID:miE7JanR

YBって90あったっけ？？
俺も次はCD90狙うか
スクーター狙うか迷う

672 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 22:56:10.09 ID:9gmk7HyB

K乗りにありがちといえば
ウインカーがピーピー鳴って交差点では恥ずかしい思いをする

673 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 23:18:11.82 ID:ggcNx0f4

>>671
あった、けど早々(80年代半ば？)に生産を止めたのでまずほとんど見ない
うちの近所のスーパーに、これで買い物に来るじい様がいるよ
まだその人のしか見た事ない

674 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 00:14:56.17 ID:TzTf2qda

>>668
オイルドレンが２つある理由てなに？

675 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 09:46:42.36 ID:YvXIeCP8

YB125SPかっこいいな、原付きコレクションに加えたい

676 ：７７４ＲＲ：2012/11/10(土) 21:09:28.09 ID:LI7qZ5WB

コレスポ燃費いいですね。
前に乗ってたYB50はブン回すと25km/lだったんですけどコレスポは40km/l走ってくれました。

677 ：７７４ＲＲ：2012/11/11(日) 22:43:12.23 ID:o3tJOK/P

K90で時速50～60㌔くらいで走っていると、「ｳｫﾝｳｫﾝ」と等間隔で異音？がする。
ﾊﾞｲｸ屋に行ったが、気にしなくても大丈夫と言われた…
こんな症状になった人居る？

678 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 06:56:12.05 ID:MeqMtFRg

音って聞いてみないと分かんないのよ。
特に口頭で説明されるとどんなに経験ある人でも
原因を突き止めるのは至難の業。バイク屋もその時忙しかったのかな
って感じる対応。

679 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 22:46:48.16 ID:QJXqVDkz

>>675
YB125SP手に入れたらK90お払い箱になってしまう

680 ：７７４ＲＲ：2012/11/12(月) 23:50:16.33 ID:2SGGdTBw

>>679
街中では125よりも90のほうが扱いやすいからそれはないな。
新型カブも100kg近いし。いくら低燃費でも乗り換えたくない。

681 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 01:21:37.24 ID:DkGJFBXx

GN125H手に入れたらK90の出番が激減したでござる

682 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 12:14:03.24 ID:LRALk0Vj

走行中にカラカラと音がなってエンジン停止って焼き付きですよね？

683 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 13:06:54.89 ID:DkGJFBXx

むしろクランクじゃね？

684 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 14:37:52.83 ID:LRALk0Vj

キックは降りるんですけどエンジン始動しません。
オイルは残ってましたしギヤオイルも9月に変えたばかりです。

685 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:50:42.06 ID:2wsnHodL

オイル切らしたか

686 ：682：2012/11/14(水) 12:27:26.68 ID:PQc7vuZ0

シリンダー開けたら傷だらけになってました。
傷がつくとピストンが動いてもエンジンはかからないものなんですか？

687 ：７７４ＲＲ：2012/11/14(水) 12:44:46.48 ID:L1IsQcZY

タイヤロックしなかったのか

688 ：682：2012/11/14(水) 13:24:47.48 ID:PQc7vuZ0

>>687
ロックはしませんでした

689 ：７７４ＲＲ：2012/11/15(木) 21:02:01.37 ID:OAYpjhbq

論理的に考えてみろ。
ピストンにでかい傷はいりゃそりゃ圧縮しないんだから(しにくいんだから)
いくら動こうとエンジンはかからんだろ。
どれだけ焼いたか知らんが。

690 ：７７４ＲＲ：2012/11/17(土) 01:48:03.88 ID:PQvNdLn4

K90の加速はいいけど後輪の摩耗も激しいな。
今度はまた2.75-17に戻すかな。2.50-17のほうがバランスがいいんだけど。

691 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 18:19:12.33 ID:wL/VEwot

みんなでK125のブレーキ強化法を考えようぜ。

デイトナの青シューの素材で作ってくれれば効くようになるんだろうけど
そんなん受注生産もの、やってくれないだろうな・・・

692 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 19:35:00.28 ID:GFcaRjjh

握力

693 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 22:27:12.67 ID:X1PSKwNS

豆知識を一つ。
K125のマフラーに穴が開いた場合は、バスコークみたいなシリコン系充填剤で埋めると大丈夫ですぞ。
2本出しマフラーだから温度が低くてシリコン系充填剤の耐熱性（180度）でも問題ないみたい。
>>691
ドラムの段付きを綺麗に磨いて、ワイヤー類も注油したらタッチは良くなったよ。
でも、最後は握力。

694 ：７７４ＲＲ：2012/11/19(月) 22:46:03.52 ID:cX5bMcsa

なんぼ調整しても後輪ロックさせちゃうんです

695 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 23:04:07.33 ID:4f8ER03a

ブレーキに関しては慣れるか諦めるしかないな。
効かないことを意識して走れば大して問題ないし。

696 ：７７４ＲＲ：2012/11/21(水) 13:41:22.98 ID:AkdY9q61

>>691
K125のブレーキ強化のためフロントをディスクブレーキにしてもらいました。
もう一台バイクが買えるぐぐらい費用がかかったのでお勧めしませんが、とても満足しています。

697 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 07:37:21.68 ID:6fjmG3f9

>>696

もしかして、神戸市西区の某ファクトリーで加工してもらった人？

698 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 13:52:35.67 ID:4eNj3azE

>>697
その通りです。

699 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 16:44:23.06 ID:uMWfClOk

段取りと流用車種が分かれば自分でやるんだが。。。

700 ：７７４ＲＲ：2012/11/23(金) 22:25:13.57 ID:vu6VDO39

250クラスのドラムが流用できたらなぁ
エストレアのとか。
あとはダブルパネル化か…

701 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 00:37:35.89 ID:AyNtMlrg

テンプターのドラムが使えれば綺麗なんだけどなあ

702 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 06:24:49.34 ID:F4gsq9Kv

あとはライニング屋にいってμの大きいシューを張ってもらうか。

703 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 17:26:04.85 ID:62dKVPOw

>>701
あれだとでかすぎると思う
かっこいいんだけどねぇ
個人的にはキャストホイールでもいいかなとは思うんだが…ないよなぁorz

704 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 18:06:51.19 ID:AyNtMlrg

キャストホイールのKかぁ
YD250みたいだね

705 ：７７４ＲＲ：2012/11/25(日) 03:20:42.44 ID:hGfh3EZu

>>704
YDとか初期のSRとか、ああいう感じで70年代カフェっぽくいけば、しっくりくるとは思うんだよね
チューブレスにもできるし。
でもやっぱりスポークがいいのかな

706 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 20:50:03.83 ID:jvg4lUa1

GS125Eみたいな星型キャストに角目とか

707 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 19:55:05.58 ID:PkMoUE+B

>>706
ああいうのも捨て難いよね
ビキニカウルもいいけど、似合うのがなかなか…
ちょっと丸みのあるのがないんだよね。

708 ：７７４ＲＲ：2012/11/29(木) 20:34:35.36 ID:GH0K1Ljv

GS125Eはチューブタイヤな罠
チューブレス化できるかは不明

709 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 15:00:38.34 ID:g3FuTTmu

>>708
そうなんだ。知らんかったよ
古い車種にも合う感じのいいデザインやけどねぇ

710 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 17:12:31.13 ID:NnOdO6TG

コレダ50の新車らしいよ
本当かなぁ？

http://www.bike-hikari.com/products/detail.php?product_id=157

711 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 18:13:44.83 ID:x+HYIqgp

どっかの自転車兼バイク屋が店畳んでそこの在庫を安く買ったとか
そういうレベルじゃないと１０万じゃ出さないよね。

712 ：７７４ＲＲ：2012/12/01(土) 22:17:48.68 ID:/5suaXiZ

錆びてないのか

713 ：７７４ＲＲ：2012/12/02(日) 19:42:00.19 ID:UJKOeJ8r

そうだよな～
俺が昨年隣村で買ったK50新車は18万したぞ
しかも、買った3か月後にその自転車は閉店した…

714 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 03:50:38.09 ID:7buz/FCG

誰か突撃してくれないかなぁ
10マソの新車って一体・・・

715 ：７７４ＲＲ：2012/12/04(火) 11:57:59.60 ID:X6Z3PA5x

熊本じゃなぁ…

716 ：７７４ＲＲ：2012/12/05(水) 20:00:14.42 ID:lQhFM5CN

熊本だということに今気づいた
むっちゃ近所やんw

717 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 01:18:45.04 ID:f9urchdR

新聞屋の集金がK90を誉めてくれたぞ。彼はCD90に乗ってるそうだ。

718 ：７７４ＲＲ：2012/12/06(木) 22:20:02.59 ID:oO34HuGz

社交…いやなんでもない。

719 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 10:04:52.57 ID:e6G7Gm80

ほ

720 ：７７４ＲＲ：2012/12/08(土) 10:36:27.59 ID:3Owdcxpw

冬季保管中は寂しいわ

721 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 00:42:47.38 ID:w3LXBdm7

こっちも積雪アリで冬は乗れないな

722 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 00:43:34.08 ID:w3LXBdm7

>>717
誰も褒めてくれない・・・・

723 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 07:05:55.99 ID:bEcrFVmg

１２VのK50に付けられる高級グリップヒーターってないかね？
巻くやつだと氷点下の中パワーが足りん
ホンダ純正のやつとか付けられねえかな

724 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 08:40:02.45 ID:M0B5+nOF

>>723
ホンダ純正いいよ。
バッテリー警告にもなるし。
125だけど、今全周タイプ付けてる。
どうせ指はレバーにいってるので、半周タイプでよかったかなって気もするけどｗ
50もいけるんじゃないかな。

725 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 10:41:48.26 ID:bXzFCC1n

原付きにいいグリップヒーター付けても信号待ちは冷たい

726 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 14:39:57.01 ID:kE7cbzKI

風防とハンカバ必須

727 ：７７４ＲＲ：2012/12/10(月) 18:56:05.65 ID:JF77nj4O

レッグシールドもな

728 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 00:52:43.87 ID:7FlKkJ9V

発熱グローブがよろしいのでは？

でも、冬も乗れて羨ましいです
さすがに積雪、凍結路面では乗る気が失せます
以前雪山にK50で行った猛者が写真アップしてましたけど
根性なしなんで

729 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 00:05:19.31 ID:wKSjuo26

寒くなったから暖気に時間かかるな

730 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 10:19:57.99 ID:/oTgTPh4

>>728
これかな？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17101787

731 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 22:20:43.44 ID:1RW+hxE9

ですかね
前見たのは静止画でしたけど

732 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 16:36:11.61 ID:IbdFb4NQ

保守

733 ：７７４ＲＲ：2012/12/21(金) 20:58:18.19 ID:f9nr14pU

>>728
ああそれ俺だ
行くたびに融雪剤洗い流したんでボデーは無事だったんだけど
春にタイヤ交換したときホイールの内部が驚くほど錆びたことに気付いて萎えた
あとキャブ凍結も萎える　スロットル戻しても常にエンジン全開になってやがんの

734 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 14:27:47.05 ID:iEExuWpH

今年もチャレンジしますか？

735 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 05:55:39.62 ID:asKNbeJk

ホシュウ

736 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 01:44:26.91 ID:qVnqPnd5

pusyu

737 ：７７４ＲＲ：2013/01/03(木) 16:55:47.51 ID:g5lQpiF3

今年こそ売るぞ

738 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 01:02:36.41 ID:iapsnbBO

保守

739 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 07:21:41.56 ID:1Y9OdAno

今日コレスポ納車
ようやく足の無い生活から脱却

740 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 12:54:05.69 ID:DCjQyaZ8

>>739
納車オメ！他では聴けない音が聴けますよ。

741 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 15:08:32.67 ID:p3/iMiKx

俺もK90手に入れてから1年だ

742 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 16:17:10.66 ID:ep3MI9Xl

K90 キャブのオーバーフローのようだ、クランク下からガソリン漏れ。
停車時にコックをオフすればそれ以上垂れないけど、危ないよなあ。
3万で買った車体だけに修理に何万もかかるようなら考えてしまう。

743 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 19:40:31.28 ID:2zRPUe1f

31,500で買った車体に７万くらいかけたよｗ

744 ：７７４ＲＲ：2013/01/07(月) 21:53:15.69 ID:MdQ9xJ5P

K90にコレダの純正以外にGAやASのパーツもつけてたら
わけのわからんバイクになってきた

745 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 00:31:22.07 ID:PrNJ/XIe

マルチすまん
コレスポ納車から適当に乗ってみましたクラッチにも慣れて乗りやすくて気に入った！
うわさほど遅くないしよかった…
音も軽すぎずでいいね

746 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 03:05:55.35 ID:XAkWF4kD

コレダを遅いという人はNS-1やガンマ５０のようなバイクと勘違いしている人か
スクーターと比較している人じゃないか？

少なくともこのクラスのバイクでは十分な性能だ

747 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 14:31:38.07 ID:yq1HG+Cv

K50もK90も、見た目に対してなら
間違いなく速い。

カブに引き離されたと思って腹立つのか何なのか分からんが、車がムキになってアクセル噴かして追い越してくる。

748 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 14:54:34.87 ID:x/Gjku6w

おっとK125の悪口はそこまでだ

749 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 15:50:48.90 ID:e0sRdBqQ

K90のバッテリー充電中

750 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 15:54:28.73 ID:C5ArPXly

K90は間違いなくのろい。最高速度80km/h出ない原2はこれとシャリ―くらい。
ローギヤードだから登坂は強いけどな。燃費でも最高速度でもCD90には完敗。

K125はトルクの太さが自慢で加速もなかなか。最高速度は実測で83km/hあるから
ベスパPX125といい勝負だな。CD125Tは加速がとろいから一般道では燃費以外では
負けないだろう。但しどちらも上まで回らんね。同排気量の4stには最高速度で勝てない。

751 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 17:07:49.14 ID:yq1HG+Cv

小排気量では重量が実際の加速に大きく影響するから、K90とK125の差38ｋｇで馬力の差は相殺されてしまうレベル。

CD90よりは間違いなく速かった、加速性能という意味で。
最高速はギヤ比次第。
最高速ならカブでも最後は伸びる。

オレは原二には最高速より加速と取り回しの良さを求めているので、K90は出来た相棒。

752 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 17:48:29.43 ID:o6c38fHz

6ボルトCD90よりは間違いなく遅かった12ボルトK90
CD90も最終型は牙ぬかれちゃってるのかな？

753 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 18:48:13.73 ID:W9IoVVYW

>>750
実測83ならCD125の方が出るんじゃ・・・

754 ：金太郎 ◆FP3WvZGDyMkf ：2013/01/08(火) 19:28:28.88 ID:C5ArPXly

>>751
K90はハンドリングに癖があるな。K125は加速ではK90には負けんよ。
K90は3速と4速が離れすぎているからスプロケいじってもどうにもならん。

>>753
CD125Tの加速は相当とろいぞ。重たいからCD90よりも遅い。
バイパスを全開にすれば負けるだろうが、信号が多い道路や峠道なら
立ち上がりで差が出る。

755 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 20:01:35.36 ID:e0sRdBqQ

K90にスピードを求めちゃいけないでしょ？

756 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 20:02:27.25 ID:PrNJ/XIe

今日コレダの合鍵を作りに行った。なんか珍しい型らしく一軒目では断られた。
二軒目では運良く在庫があったっぽく、しっかり作っていただきました。
コレダってそんなに鍵が珍しい車種なんだろうか…

757 ：７７４ＲＲ：2013/01/08(火) 22:52:02.38 ID:TYR/tEUZ

合鍵はホムセンだと無い場合はありますね、自分もそうでした。
鍵専門店でつくりましたよ。中古だと鍵一本が多いですね。

758 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 10:38:51.91 ID:kN5IRQFg

そんなあなたにブランクキー
純正部品でとれるのよ。
37145-19710　キー、ブランク

759 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 13:31:47.48 ID:WocNxSLK

登り道の白煙がお気に入りポイント

760 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 21:18:09.74 ID:pVyxILki

>>758
ありがとう、気がつかなかったですよ。スペアが傷む前にウェビックに問い合わせてみますよ。

761 ：７７４ＲＲ：2013/01/09(水) 21:49:44.23 ID:yO+OE5s3

>>756
俺のコレダのキー、やたらでかいわ。鍵屋さんは、「ガンマとかに使うブランクキーを使ったよ」と言ってた
珍しいのかね？

純正ブランクの話は、考えたことがなかった。サンクス！>>758　バイク屋行ってくるわ

762 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 11:04:38.01 ID:WOyMLE03

K90がCD90より遅いことはないだろう？！
トルクが全然違うから。
いつも通勤で一緒になるCD90は少し坂になると付いてこれないよ。
信号ダッシュでも亀。
都市部でキビキビ走るのは実質60kmくらいまでだから、K90の低いギヤ比が長所になる。

763 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 16:36:58.31 ID:WQzvcKnW

コレダみたいなロングシート車にリアボックスってつけれるのかな

お買い物するのに不便すぐる…

764 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 18:00:35.70 ID:crO3mmXX

k125用のダブルシート用キャリアが付くとか付かないとかのウワサあり。
ヒトバシーラお願いします。

765 ：金太郎 ◆FP3WvZGDyMkf ：2013/01/10(木) 19:07:33.61 ID:d44TYhv8

K125のピリオンシートの後ろにGIVI箱付けてるよん。
ロングシートはSR400のを工夫して装着できるらしい。
純正のはたまにヤフオクで見る。

766 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 20:07:38.80 ID:crO3mmXX

コレダスポーツのダブルシートをk125に付けてる人いるから
K125のピリオンキャリアもk50／90に付きそうな気するね。

767 ：７７４ＲＲ：2013/01/10(木) 21:47:04.76 ID:WQzvcKnW

>>764-766
なるほど…　あんま工作得意な方じゃねえから人柱は怖いぜ…

あとフェンダーレスにしてる方いる？　
ブレーキランプのレンズどっかいったしついでにリア一式変えようかと思う

768 ：７７４ＲＲ：2013/01/12(土) 23:36:23.13 ID:XtBdBOC/

ワンオフしてテールランプニ灯にしたった
http://i.imgur.com/BbmTW.jpg
自分のバイクが走ってる姿を後ろから見れないのが残念

769 ：７７４ＲＲ：2013/01/13(日) 22:00:56.18 ID:Tk8nbBPJ

画像見れなかった

770 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 12:07:44.42 ID:nm9eiFz0

ブラウザで開けないか？

771 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 22:55:44.93 ID:7Wvf0LKm

>>768
これいいな。

772 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 00:16:09.43 ID:gnqk8qC2

>>768
ところで隣はアテンザかい？

773 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:08:46.59 ID:E6/kKKzP

>>769
まじか　もっかい小さいサイズにしてうpし直すわ…

>>771
ヴィジュアルはいいんだけど二灯にしたからヘッドライトがちょっとだけ暗くなってしまった…

>>772
CX-5だよ　ディーゼルだよ

774 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 20:11:00.98 ID:E6/kKKzP

>>772

っていうかよくホイールだけで特定しかけたな　現行のアテンザとCX-5そっくりだからある意味あたり

775 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 21:59:18.96 ID:WDLqg3jU

>>773
ブラウザで見れた失礼

776 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:03:07.23 ID:loVKBW3f

カスタムされたコレダを見てみたい

777 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 21:52:59.51 ID:1OeNS/Vn

>>768
西宮市www

かくいう私も西宮市民でね

778 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:09:16.64 ID:E1wSwqUd

>>774
どっちかだと思ったｗ
そのひねりが入ったホイールカッコいいよね。
Kと5の組み合わせ、いい趣味だね。

アテンザほしい。

779 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 22:31:43.68 ID:loVKBW3f

>>777
お、まじですかっ
ニ灯のコレダを見たら僕なのでよろしく！写メでも撮ってね！
>>778
かっこいいしディーゼルのわりに安いし燃費良いしトルクあるしでめっちゃ気に入ってる！家族にも評判いいよ
買うならディーゼルがオヌヌメ
スタンドで「軽油で」っていう時の爽快感ハンパない

780 ：778：2013/01/18(金) 01:32:51.17 ID:9PoxFMy8

>>779
ホイール入れたのわざとだよね？ｗ
いいなぁディーゼル。燃費いい？

781 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 01:04:46.89 ID:01/vJM1T

>>779
いいな～俺マツダのタイタンダッシュ（トラック）乗ってるんだけど
スタンドで「レギュラーで」っていう時の敗北感ハンパない

782 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 01:15:23.93 ID:m187qqng

>>780
そこまで考えてないってwww
まあすげえ良い、ってわけではないけど同クラス車よりはよっぽどいいよ。アイドリンクストップあるし

783 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:29:21.09 ID:lXzDLEQo

最新のディーゼルに乗ってみたいけど、サイズがデカ過ぎ。

784 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:55:53.85 ID:DnryqI0M

小型車にディーゼルなんてエンジン自体ゴツイからメリット小さい。
小さくすると振動や騒音殺せない

785 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 17:55:58.92 ID:KXWmhu/C

俺も現行前期型アクセラ乗ってて寺に代替勧められたけど
あまりにデカくてやめたなぁ
これでKが積めるとかなら買うけどあんまりにも半端でな

786 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 18:09:55.66 ID:m187qqng

たぶん入らん

787 ：７７４ＲＲ：2013/01/19(土) 18:21:29.52 ID:KXWmhu/C

ていうか俺の125だから絶対無理なんだよマジレスさせてスマン

788 ：７７４ＲＲ：2013/01/20(日) 23:46:49.50 ID:78XAQ7Kh

K125は寒くても定期的にエンジンかけないといかん。
バッテリー死んだらキックしてもムダだから。

789 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 00:04:23.83 ID:GAXLlQZx

コレダで初めてマスツーしてきた
原2についていくのはさすがにキツイな
リミッターカットしたい… だれかしてる人いないの

790 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 09:38:53.67 ID:Be8TaO0d

>>788
バッテリー充電器は持ってて損はないですよ

791 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 10:36:54.21 ID:vDvQ3Fo0

>>789
リミッター？
カットしてる人は一人もいないよ。

そんなもんはじめからついてねーんだからカットしようがない。

792 ：７７４ＲＲ：2013/01/21(月) 15:57:54.67 ID:XRhnG9So

>>791
CDI制御じゃないのっ((((；ﾟДﾟ)))))))

793 ：７７４ＲＲ：2013/01/22(火) 18:58:07.67 ID:Kdy0/1i/

CD系よりK系のが
2ストというレア度が高い

794 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 02:01:10.90 ID:0sXJSf2F

kとかまず街中で見ない

795 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 10:09:03.24 ID:cuU/t0m8

近所の交番にあるからよく見る

796 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 12:05:46.05 ID:jQ/Kq4a/

破れたコレスクのシート張り替えたよ
ttp://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8b/49/ome_gapel_o/folder/1007933/img_1007933_46634065_0?1359022609

797 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 13:22:49.48 ID:+aFQNYO5

もちろん本人だよね？
他人のブログ貼ってないよね？

798 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 13:52:18.30 ID:jQ/Kq4a/

本人ですがURL長すぎて不安になってしまった。

799 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 14:24:04.13 ID:geeK8fbN

>>795
最近交番もピンクナンバーのスクーターだよ

800 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 17:38:18.70 ID:cuU/t0m8

財政の厳しい地方は買い換えてもらえないのかもね

801 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 17:40:35.40 ID:0sXJSf2F

うちの地域のゴキバイはみーんなカブ

802 ：７７４ＲＲ：2013/01/25(金) 19:03:51.84 ID:+aFQNYO5

うちの地域には交番バイクなんてないわ
必ずパトカーがある

803 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 07:46:01.33 ID:jl8ZSlMF

俺以外で始めてコレダを見た
市内におったんかえ…

804 ：７７４ＲＲ：2013/01/26(土) 09:51:25.83 ID:J5or4oq9

今もK90が走ってるの見たぜ。おまわりさん乙

805 ：799：2013/01/26(土) 21:44:52.99 ID:X1ZRvDXx

>>802
ちなみに交番のパトカーはワゴンR

806 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 00:52:16.16 ID:KSIdpEj3

それ普通車のソリオじゃないかな

807 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 01:50:32.02 ID:tjxbAPAg

イエローナンバー

808 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 11:18:50.05 ID:Ls6PmlMu

>>806
俺もそう思った。

809 ：７７４ＲＲ：2013/01/27(日) 12:12:48.02 ID:KSIdpEj3

それか凄いマイナーな県費モノ4WDだよな
スレチだけどスズキ車ってことで

810 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 13:24:42.15 ID:nksKZ7RB

誰か台湾製のK125のシリンダー使った事ある人いる？
アルミシリンダー/鋳鉄スリーブらしいので気になって…

811 ：７７４ＲＲ：2013/01/29(火) 20:52:27.48 ID:Rtt7fpmQ

HS90
HX90
HS1
RD90

2ストツイン原二かっこええ…
コレダももうちょい速かったらなあ

812 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 01:55:04.93 ID:Hpys3tXq

昔のウルフみたいなのか．
http://www.suzukicycles.org/T-series/T90-T125_brochures.shtml

813 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 08:43:44.56 ID:cBMgZ/aX

T125スティンガーのルックス最高だけど横幅がごついみたいね
つべ見るとたしかにって感じだった
左右出しのアップマフラー、スポーク、タンクのラインとか今出したら人気出そう

814 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 11:24:07.55 ID:rlGN9lRC

コレダに早さを求めた時点で負け

815 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:29:26.22 ID:tpnHvt10

K125ってまだパーツ出る？
まあ車体が手に入るかわからんが

816 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:36:28.59 ID:rlGN9lRC

どうなんだろ…
販売店に聞くのが1番確かだな

817 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 22:50:54.70 ID:Nf7uElqF

>>815
ネジとかワイヤー類は出る
今のところ日常整備に必要なものは

818 ：７７４ＲＲ：2013/01/30(水) 23:27:17.57 ID:AJfaiFa+

まだ生産してんのかな？すげーなスズキ

819 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 01:27:12.97 ID:Q8ZecQQ7

在庫じゃね

820 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 09:15:37.52 ID:+0cArTEh

K125はラインごとエジプトに行ってしまったからねぇ
向こう版はロングシート付きだし、ちょっとかっこいいんだよね
外装関連もエジプトスズキあたりで色々出るかもしれん
取れるかどうかはわからんけれども

821 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 10:36:22.84 ID:6LhFmSvi

>>815
すさまじく古い年式の外装が普通に出たりする。
スズキが一番部品の心配はいらない。

822 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 11:00:50.72 ID:1fJaUuHX

>>820
正規ルートからはエジプトのは取れないらしって言われた
エジプト行って買い付けるしかないのかな

823 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 15:08:27.85 ID:+0cArTEh

>>822
向こうのショップにパーツリストを送ってもらって注文するか、日本のパーツリストの写真を添付して、この部品あるか？ってメールするしかないかなぁ
まだ今のところは国内の在庫で十分賄えるとは思うけどもね

824 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 17:56:55.21 ID:q2RWqAw8

部品に関しては、Ｈ0ＮＤＡは悲しいね。CB125Tの部品注文したら、すでに欠品多くて悲しかったな。

825 ：815：2013/01/31(木) 21:27:40.18 ID:ZPo1ipm4

マジっすか意外とパーツでるんですね
CB125T乗っててBOとか出始めたからとりあえずカブ90に乗り換えたんだけど
K125なんていうちょっと素敵なバイクがあるって知っちゃって興味がわいてきた

826 ：７７４ＲＲ：2013/01/31(木) 23:57:56.70 ID:IjNQDUvY

マフラーの中をきれいにしようと芯を抜いてみた。
…グラスウールが無かったのは仕様なのかな？
K90　P型

827 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 09:48:02.80 ID:rDB9Y9vA

P型だとパーツリストにはグラスウールの絵があったはず

828 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 18:16:16.97 ID:n50L6UxZ

ｺﾚｽｸのマフラー現在つけおき洗い中

829 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 19:02:12.03 ID:d6H3ODLv

去年注文したJ/N/P用のバッフルはグラスウールが巻いてあった

830 ：７７４ＲＲ：2013/02/01(金) 23:39:52.11 ID:YE2G4ZAI

>>827 >>829
中古で買ったからこんなもんかな？と思ってたけど
やっぱりうるさかったんだな…

ありがとう、用品店で買ってきて巻いてみるわ。

831 ：７７４ＲＲ：2013/02/06(水) 21:04:11.84 ID:xYXKkStG

Age

832 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 00:13:09.00 ID:TGHc+Vbn

12V化しようかなぁ

833 ：７７４ＲＲ：2013/02/10(日) 20:33:29.45 ID:Qzt94amK

簡単だよ、あれ。
もっとも俺がやったのはタウンメイトだけど。
部品はそこらに転がってたディオ用を配線加工してやった。
純正流用ならだれでもできる。

834 ：７７４ＲＲ：2013/02/11(月) 22:39:20.25 ID:nJl41YFF

12Vにしてみるかなー
アナログの電気式タコメーターをつけたい

835 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 15:44:56.03 ID:cua9g+Bv

YB50視察というかYB選んだんだけど
K50とCD50も綺麗にレストアされ並んでて悩んだなぁ
値段も1、2万しか差がなく本当悩んだっけ懐かしいよ

836 ：７７４ＲＲ：2013/02/12(火) 17:15:16.39 ID:gFcF1JwP

>>834
むしろメーターのオールデジタル化

837 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 11:10:04.41 ID:Nb3+H76f

ほぜん

838 ：７７４ＲＲ：2013/02/16(土) 19:25:43.67 ID:4g/tQS/d

>>835
クラシックテイスト原付はいいですよね

839 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 04:57:48.94 ID:xDBU1dkT

ほぜん

840 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 21:54:44.21 ID:TIXvTi45

免許取ってから全くのってないＫ５０をカフェ仕様にしてみようっと。

841 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:19:56.59 ID:tEQOrzGk

>>840
経過報告は義務だからな
さあ今の状態をうp

842 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 22:49:47.80 ID:xIRZm9w1

k90が死ぬほどほしぃー

843 ：７７４ＲＲ：2013/02/18(月) 23:06:03.70 ID:tEQOrzGk

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m109928201

なんだこのイケメン　やばい　うちのコレダ増えてまう

844 ：７７４ＲＲ：2013/02/20(水) 06:07:56.11 ID:6YqueJww

あ

845 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 10:30:01.87 ID:/ApinBq7

K50が公官庁オークションにでてるよ
http://koubai.auctions.yahoo.co.jp/auction/auction?pid=gifu&oid=1359686780801612&aid=i11325643

846 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 12:48:22.86 ID:BF7cvXkI

ほっちゅん

847 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 20:16:53.65 ID:zKdVJVhO

エアクリーナーボックスがないとスカスカで間抜けだな

848 ：７７４ＲＲ：2013/02/21(木) 21:00:26.22 ID:vX9H2K7F

50もこういう淡色だといいね

849 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 09:29:09.69 ID:FdwUSSoP

ずいぶん強気の見積額だなｗ
２万近く走ったコレスポが３万かい

850 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 17:37:50.71 ID:agT3olou

kwsk

851 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 17:49:55.08 ID:9nybkVxH

K50走ってるの今日初めてみた

欲しいけど住んでる県に売ってない

852 ：７７４ＲＲ：2013/02/22(金) 20:24:39.60 ID:agT3olou

>>851
近くだったら送ってもらえばおk

853 ：７７４ＲＲ：2013/02/23(土) 23:24:42.24 ID:dA3BzWIJ

>>851
俺はオークションで落として送ってもらった
K90

854 ：７７４ＲＲ：2013/02/24(日) 14:53:40.27 ID:Gg5o0qYt

>>851
俺は片道200kmほど下取りに出すバイクで走って取りに行った

K125

855 ：７７４ＲＲ：2013/02/25(月) 21:39:54.46 ID:7AePM2zS

コレダ５０買っちゃったよ。
４月以降に普通二輪の教習行こうと思ってたんだけど、
我慢できなくてMT練習のつもりでオクで買っちゃったよ。

今日の夕方初乗したんだけど、凄く気持よかった。
それ以上に怖かったw

今は近所のスズキに預けて一応点検してもらってる。
練習して早く上手く乗れるようになりたい。

856 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 10:22:48.82 ID:JqWS4Tso

見事なまでのチラ裏日記乙

857 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 13:13:06.63 ID:D36JPa32

あんまり自己流にならないように
変な「癖」つけると教習所で色々言われるぞ

858 ：７７４ＲＲ：2013/02/26(火) 20:12:41.01 ID:wQnFksOE

中型免許のとき教官にいわれたなあ、右足！って。どうしても右足ついちゃう。

859 ：７７４ＲＲ：2013/02/27(水) 22:42:53.06 ID:vQTGrj6G

もす

860 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 09:32:29.57 ID:H/tLc8xL

どうやってタコメーター付けようかな。

861 ：７７４ＲＲ：2013/03/04(月) 21:06:25.39 ID:NC58YeJ8

ステーじゃないの？？

862 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 10:38:11.62 ID:GnpTV0n8

( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

863 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 18:14:42.17 ID:rkiOJxHh

>>854
土曜日k125 納車です。
ﾊﾞｲｸ屋さんまで150km取りに行って乗って帰って来るよ!

864 ：854：2013/03/05(火) 19:12:38.64 ID:+0A4hNow

>>863
おめ!!道中お気をつけて。

865 ：７７４ＲＲ：2013/03/05(火) 19:33:49.95 ID:4Nm079wl

俺はバイク屋に電車で取りに行って、帰りの5kmの道中でキャブがオーバーフロー停止した
コックを手でオンオフしながら走れたけど

866 ：７７４ＲＲ：2013/03/06(水) 00:52:40.75 ID:9ae6Z9ip

>>855
おめでとう！！！
コレスク？コレスポ？
コレダ戦士が増えて嬉しいぜ！

867 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 14:57:27.02 ID:pKmYacrU

>>854
今,80km程走り続けて一休み中です。
手がｼﾞﾝｼﾞﾝしてるっす。

思ったよりスピード出ない
ギア抜け多発
走行19800km の車両です。

868 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 16:10:02.14 ID:VfaozWb5

K125は踵でリターンしたら余計抜けるぞ

869 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 20:08:32.27 ID:pKmYacrU

残り寄り道しつつ90km､ﾄｰﾀﾙ170km 位走って帰って来た。
後半はけっこうﾛｰﾀﾘｰﾁｪﾝｼﾞにも慣れて
ギア抜けも油断した時位でした。
他に気になったのはｷｯｸｱｰﾑが邪魔でしょうがないくらいかな。
明日はﾎﾑｾﾝ箱買いに行こ

870 ：７７４ＲＲ：2013/03/09(土) 23:21:05.93 ID:0zBLIdJB

>>869
ビジバイだからって安直にホムセン箱ってビンボ臭いノリはいい加減やめようぜ
ＢＭよろしくヘプコのアルエクスクルーシブでも乗っければバイク自体かなりよく見えるだろ
馬子にも衣装って言葉がある

871 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 02:47:58.80 ID:9tPeFKQ2

いいじゃねぇか人のバイクなんだ
持ち主がどう手を入れようが人の勝手だ
他人がどうこう指図する謂れはねぇよ

872 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 09:18:31.37 ID:i2wnhL0D

K90レストアしてました
キャブ掃除して組み直したらキック一発でかかるんだけど、
スロットル全開状態になってる...
ケーブル類の固着は無いし、ジェット類の詰まりも無かったんだけどなー

873 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 10:01:47.76 ID:mWTVdp98

昔カブ直してて
スロットルバルブの部分の戻りが悪くなってて
全開状態ってのはあったな。
あとはスロットルバルブの向き間違ったってのもよくあった。

874 ：７７４ＲＲ：2013/03/10(日) 18:02:29.61 ID:lFxx5vjY

スロットルケーブルの通し方間違えて
ハンドル切ると全開になるのはやらかしたことが

875 ：854：2013/03/11(月) 18:55:08.91 ID:lv8j+hCL

>>869
スレ見てない間に取りに行ってこられたんですね。お疲れ様でした
20000kmほどならまだまだこれからですね。

定期交換する消耗品として、カーボンブラシがだいたい25000km前後で、ピストンが3～50000kmくらい、クラッチが6、70000kmくらい毎で交換する事になると思います
どえらいタフなのでどんどん乗って、楽しんで下さいね

876 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 03:19:42.76 ID:XHhU1Gq+

GN125とK125で迷う。
k、部品出るんだな。ピストンやらクラッチやら。
迷う…

877 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 09:07:38.03 ID:Jy7qR+cd

878 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 10:05:03.95 ID:lGxSXepP

GN125とK90両方持ってるよ。我慢するの体に悪いから両方買おうよ。

879 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 11:06:18.73 ID:RF5lgM/P

そうゆう誘惑されると俺もGN欲しくなる

880 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 12:29:11.04 ID:lGxSXepP

ファミバイ特約なんだろ？買っちまえよ！

881 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 12:35:28.96 ID:2FvSwtVZ

ファミバイ特約って魔性だよな
おかげで俺K125を筆頭に原付ばかり4台もあるよ

882 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 13:22:10.94 ID:RF5lgM/P

もち特約
250オフ車1台
K90
バーディー５０
置くところがない

883 ：７７４ＲＲ：2013/03/13(水) 22:15:32.28 ID:O6cG1OTW

もう二輪降りようと思ってたけど
最後にとコレスクに買い替えた
いいバイクだな
二輪乗り始めた頃はまさかコレダに落ち着くとは
思わなかったw

884 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 01:20:14.27 ID:UJnAwjoL

>>882
もしかして全部スズキか？
俺はK90、GN125、ジェベル200、アルトバン・・・どうしてこうなった？

885 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:39:02.10 ID:TcFgQyhx

スクラム(エブリイ)Ｋ125ＧＮ125Ｋ50アドＶ125…

886 ：７７４ＲＲ：2013/03/14(木) 21:46:11.81 ID:84gIKUeC

昨年９月までコレスク、バーディーにスコット（クロスバイク）でした。

887 ：sage：2013/03/15(金) 13:15:08.32 ID:QZuS5VUw

ｼﾞﾑﾆｲ、ｷｬﾘｨ、ｽｶﾌﾞ、R1000、K125

888 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 10:48:21.50 ID:FPl7A3RR

すごくなんだろうね…

889 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 12:43:50.77 ID:mR4wsgwP

コレダをボアアップしたい。

ボアアップよかエンジスワップの方がいいのかのう

890 ：７７４ＲＲ：2013/03/16(土) 12:44:25.25 ID:YbsT7Sv9

なんだよｗ

891 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 23:03:55.50 ID:eGR/x/IA

今日K125のピストン交換の為の部品注文してきた
ヘッドボルト取り扱い廃止だとorz

892 ：７７４ＲＲ：2013/03/17(日) 23:50:24.29 ID:3TZFPnxB

>>884
残念ながらYAMAHA
前はハスラー50もあったよ
車はホンダ

893 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 19:32:50.68 ID:oF5BGwEY

この時期は花粉と強風であまり乗りたくないな。

894 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 20:59:19.80 ID:RtlGoxhj

黄砂きついしな

895 ：７７４ＲＲ：2013/03/19(火) 23:17:25.35 ID:e0d6pJKe

フレームに嵌ってるエアクリーナーボックスのゴムがユルユルになってきた

896 ：７７４ＲＲ：2013/03/20(水) 22:23:05.61 ID:GRDotm6n

そろそろﾀｲﾔ交換なんですが
3.00-16ってﾋﾞｼﾞﾈｽﾀｲﾔしかない､､、
100／90-16入れた人いないかな
k125に入るかな？

897 ：７７４ＲＲ：2013/03/21(木) 12:42:34.37 ID:i4pe6Pc4

>>896
うちのは前に80/90-16、後ろに3.50-16入れてるよ
3.50でリアフェンダーとのクリアランスが指一本入るかどうかくらいなんで100だとちょっとギリギリかも

898 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 13:11:54.63 ID:NIWOd1sc

保線

899 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 14:32:51.71 ID:SaXTbKQ3

素人丸出しの質問で申し訳ないのだが…ホイールそのままでタイヤだけちょっと太くとかできるのか…？
みんなごく当たり前のようにしてる気がすんです

900 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 16:29:47.35 ID:LdsrIlV+

>>899
タイヤってのは伸びるものなのだよ。

901 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 20:11:13.50 ID:SaXTbKQ3

>>900
太くするのに伸びたらあかんやん

902 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:38:05.20 ID:LdsrIlV+

素人丸出しというより馬鹿丸出しの質問ご苦労様でした。

903 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 21:51:21.75 ID:SaXTbKQ3

>>902
純正より太いタイヤを履かせるってことじゃないの？
アホにもわかるように説明してくれよ

904 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:02:29.65 ID:LdsrIlV+

そうだよ。
あのな、ホイールの中にタイヤの内側全部すっぽりと入るわけじゃねえって
わかるべ？タイヤの耳の部分がはいっちまえばホイールそのままで
ある程度は太い奴が履かせられるのよ。全体としては太くなるわけ。
チャリンコのタイヤ交換したことあるかい？

905 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:07:38.50 ID:SaXTbKQ3

>>904
な、なるほど……
そういえばチャリのタイヤ交換した時もあってないサイズを無理やり押し込んだような…

太くした方が機動性がよくなったりするのかね

906 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 22:25:37.55 ID:LdsrIlV+

原理から言えば当たり前っちゃ当たり前だけど安定性が増す。
だけど燃費、加速、最高速が犠牲になる。
Ｋ５０、９０の１７インチなら細かい変更もおての物なんだがなあ。
いかんせん１２５は１６インチだからタイヤ選べねえ…

907 ：７７４ＲＲ：2013/03/22(金) 23:04:32.91 ID:SaXTbKQ3

>>906
太くしても安定性以外はいいことないのか…意外だ

908 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 00:06:36.09 ID:LdsrIlV+

そりゃそうだろ、
最近はやりのロードレーサーてチャリのタイヤ
見てみろよ。小排気量のバイクには太いタイヤなんて
路面抵抗でしかない

909 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 01:05:32.54 ID:ydjV6L2y

なやましいね

910 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 16:36:18.92 ID:IWfCLFiM

K90のリヤに一時期2.75-17入れてたけど加速は悪くなったな。
最高速度は75→80くらいに上がったけど。
今は元に戻してFスプロケ1丁上げで78km/hくらい。

911 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 16:38:57.97 ID:ydjV6L2y

デフォルトでコレスポとk90ってタイヤサイズいっしょ？

912 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 17:29:30.51 ID:YqMdVPhm

>>906
3.50-16にした者だけど、最高速は言う程落ちないよ
曲がる時踏ん張ってくれるし、溝切った路面でのブレが少なくていい
通勤で(片道30km程)使うので保ちがいいのもありがたいよ
確かにちょっとリアが重たい感じにはなるけど、すぐに慣れたよ

913 ：７７４ＲＲ：2013/03/23(土) 22:47:37.41 ID:Ej8te5TN

最高速ってメーター読みでだろ？
タイヤの誤差考えれば怪しいもんだ。
あくまで理屈で言えば抵抗増えたら落ちるだろ。

914 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 10:25:50.43 ID:nYP1Tr8X

オフタイヤとかも面白そう

915 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:31:50.65 ID:u4sX2WCJ

>>913
後輪だけ交換しても誤差出ないよ。俺のK125は前輪を80/100-16にしてる。
メーター読み90km/hだとGPSでは83km/hだね。

916 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 11:54:51.30 ID:EuWuKriD

ここ読んでるとK欲しくなるなあ

917 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 12:07:35.36 ID:nYP1Tr8X

>>916
かおうず

918 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 14:03:32.62 ID:G8dIHCz3

オイラも欲しいけど近場で出てこない…

919 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 16:30:41.58 ID:nYP1Tr8X

コレダに適当なステップつけて二人乗りできるようにしたい。もちろん黄色ナンバーにして

920 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 19:13:23.50 ID:KANLu2Yy

コレスクのリアをキャストホイール化した人いる?

921 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 20:42:09.80 ID:OTdnMDfK

>>919
スクランブラーだと後ろの人の背中が凄いことになって不評だろうねｗ

922 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 21:20:26.19 ID:nYP1Tr8X

>>921
だいじょうぶコレスポです。

923 ：７７４ＲＲ：2013/03/24(日) 22:22:29.87 ID:nYP1Tr8X

コレダをタンデム用に改造した人いる？ステップつけたりとか

924 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 01:10:21.01 ID:4kRNaNZP

タンクキャップのパッキンが痩せてカタカタ言うので
厚さ1mmの天然ゴム板をドーナツ状に切ってパッキンの裏に
２枚ほど嵌めたら具合良うなった

925 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 10:34:57.71 ID:f0hfIp59

>>923
つ90用スイングアーム

926 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 12:48:22.98 ID:1F6pVAiO

>>925
変える必要あるのかしら

927 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 14:53:57.33 ID:HAkDtpV2

カブ用のサス付近に付ける奴でええやん。常用しないだろ？

928 ：７７４ＲＲ：2013/03/25(月) 19:01:53.42 ID:1F6pVAiO

>>927
ステップのことやんね？
そんなのがあるのか… ワンオフ的に無理やりつけようとしてた

探してみるよ！
ってか今のヘナチョコリアショックだとだめだな…それも変えなくちゃ

929 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 20:36:01.87 ID:HJFYQPFl

K125ってリアサス替えたかったらスクーター用かなにかが合うのかな？
ベンリーとかはモンキーやカブ用の社外が豊富にあってうらやましい。

930 ：７７４ＲＲ：2013/03/26(火) 23:14:33.42 ID:Rcc9lH6d

>>929
汎用品を適当につけるのがえーんちゃう？カブ用とか

931 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 12:39:02.72 ID:Ym6fVF01

コレダたん非力すぎわろた……
スピード出すとエンジンがかわいそうになってくる

932 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 15:46:21.95 ID:umYitc3u

天気が持ちそうなら今晩西猪名行こうかな？

933 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 18:17:43.93 ID:umYitc3u

っと誤爆失礼。

934 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 19:13:14.26 ID:umYitc3u

お詫びにこれ貼っときます。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1364379161161.jpg

935 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 19:20:53.15 ID:Ym6fVF01

コレダで二人乗りが諦められない

k90を買ったほうが早いんやろか(´；ω；｀)

936 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 19:58:06.77 ID:/Tn/vZhK

一人で非力過ぎなんだから無茶だろｗ

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1348976328

937 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 20:46:51.45 ID:Ym6fVF01

>>936
わての夢なんや(´;ω;`)
ってかk90とスウィングアーム共通じゃないんだなステップつける穴がねえ

938 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:15:58.68 ID:nj7J+3uv

K90にコレダの外装つけたほうが確実だろうなあ

939 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:23:14.19 ID:Ym6fVF01

>>938
だなぁ
ちょうどいい90の車体が手にはいればいいんだが…

940 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 21:40:36.84 ID:nj7J+3uv

コレスクで同じようなこと考えてK90にパーツ移植してたら
Fフォーク周りが使えなくてAS90のフォークとブーツを入れたり
K90の小判型のエアクリが嫌でA90の丸いエアクリを削って着けたり
だんだんわけのわからんバイクになってきた

941 ：７７４ＲＲ：2013/03/27(水) 22:21:39.36 ID:Ym6fVF01

>>940
k90と対応しないパーツもあるんだな…

つうかコレスクでタンデムしたら後ろの人熱いだろ

942 ：７７４ＲＲ：2013/03/28(木) 09:34:38.34 ID:zfxjwihj

熱いというか背中が汁だらけになるぞ…

943 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 01:15:45.42 ID:k+YljMUN

K90売って欲しい？

944 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 13:34:47.80 ID:/EHNfnN4

>>943
おいくらまんえん、

945 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 14:09:12.64 ID:k+YljMUN

3万でオクに出そうかなあっと。
コレダスポーツ仕様にしちゃってるんで元のスタイルがいい人にはノーマルシートとキャリア、ハンドル付けますよ。

946 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 18:22:14.82 ID:8E2FYEPN

俺も125売る予定

947 ：７７４ＲＲ：2013/03/29(金) 22:29:08.30 ID:/EHNfnN4

焼き付いたかも

948 ：７７４ＲＲ：2013/04/01(月) 16:06:48.70 ID:2tsCJ1Q/

K90だけどビジバイ初めてだから細っそいタイヤにびびる。

強くブレーキ掛けるとすぐロック。
やんわり掛けると止まらない。

こりゃ飛ばす気にならんわ。
意外に加速良いんだけども。

949 ：７７４ＲＲ：2013/04/08(月) 23:02:29.72 ID:yQJY6vHo

やっぱビジバイの楽しみはこんな季節に田舎道をとことこ走るに限る。

950 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:16:42.57 ID:H+0Dg8TX

K90ちょいｶｽﾀﾑ仕様を手放そうかと思うんだが、
このｽﾚで欲しい人居るかな？

951 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:24:51.92 ID:JqOvzQK/

業物に画像プリーズ

952 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 09:48:42.65 ID:+P5r5OYV

>>950
とりあえず住んでる地方と希望譲渡価格を言ってみて、
多少でも喰いつきがあれば、詳細仕様を晒してみれば？

953 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 18:28:31.96 ID:VA1aLcao

>>950
詳細はよ

954 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:29:39.63 ID:cw2tjJsm

勤務地が変わって片道50kmをK125で通ってるんだけど、燃費がメーター読みで50km/Lを超えるようになった。
殆ど50～60km/hで巡航してるんだけど、燃費が良すぎて不安になります。

955 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:36:33.82 ID:VA1aLcao

>>954
死ぬ前の妙に調子がいい現象じゃなかったらいいね

956 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:56:24.81 ID:k914C8jM

片道５０kmがすごいな　それに応える化石２STもすごいが　

957 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 21:58:18.66 ID:cw2tjJsm

>>955
そう。それが心配。もう4万キロ走ってるし。

958 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:01:14.67 ID:VA1aLcao

>>957
こっぴどく壊れる前にOHしておいたほうが……
新品のシリンダーがオクで回転寿司してるから買っておいたらいいかも

959 ：954：2013/04/12(金) 22:03:16.81 ID:cw2tjJsm

>>956
殆ど信号もないし、車も少ないから1時間くらいで到着しますよ。
ツーリングのついでに仕事してるようなもん。

960 ：954：2013/04/12(金) 22:16:50.14 ID:cw2tjJsm

>>958
ありがとう。
3万キロ時点でピストンとリングを新品交換して、その時にシリンダーは軽くホーニングしています。
すこしいじっているんだけど、キャブのジェッティングは初期型と同じにして、エアクリーナーボックスに付いているゴムチンの先を1/3ほどカットしてる。
で、フロントのスプロケットを2丁上げてるんだけど、その影響かなあ。
そうそう、旭風防の角度をかなり寝かして、気分だけでも空気抵抗低減してます。

961 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:18:43.60 ID:H+0Dg8TX

>>951,952,953
遅くなってすまん、仕事に行ってた。

場所は関西、ｶｽﾀﾑ内容は
・社外ﾒｰﾀｰ（の為走行不明）
・ｺﾚｽﾎﾟ用ｼｰﾄ、ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰ
・ﾊﾘｹｰﾝ製ｺﾝﾄﾞﾙﾊﾝﾄﾞﾙ
・ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ用ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ

中古で購入して約1年、ｼﾘﾝﾀﾞｰとﾍｯﾄﾞ、ﾋﾟｽﾄﾝは新品に
してから1000kmも走ってない。ｸﾗｯﾁとｱｸｾﾙﾜｲﾔｰも
動きが渋かったので取り替えてます。

反応があれば写真をｱｯﾌﾟﾛｰﾄﾞします。

962 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 22:30:27.91 ID:VA1aLcao

>>961
画像はよ

963 ：７７４ＲＲ：2013/04/12(金) 23:28:42.44 ID:H+0Dg8TX

>>962
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365776246747.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365776292542.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365776329756.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1365776394998.jpg

画像貼ってて思い出した。
・ﾁｪｰﾝは交換して50キロ程
・ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ1丁上げ
・ﾘｱｳｲﾝｶｰ移設
　（ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞを付けてもｳｲﾝｶｰが見えるようにﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ横に）

写真にあるﾘｱのﾊﾞｯｸﾞ類は付属しないのと、社外ﾒｰﾀｰのｲﾝｼﾞｹｰﾀｰは
配線を繋いでいません。

7万円くらいかなぁ…

964 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 09:36:12.88 ID:6NL1/7Ds

修理費だけ回収しようと安くしたのね。
残念ながらＫ90の個人売買相場はそれ以上に低いという・・・

965 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 12:24:34.80 ID:SfpvGNGK

相場ってどんなもんなのよ

966 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:11:22.26 ID:6NL1/7Ds

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u46474561
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r100797886

967 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:14:19.38 ID:6NL1/7Ds

http://auctions.search.yahoo.co.jp/search?p=k90&auccat=2084008683&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&tab_ex=commerce&slider=0
いま出品されてるのも安いなｗ

968 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 14:23:45.68 ID:6NL1/7Ds

社外ﾒｰﾀｰの為走行不明って今5キロじゃん。
自分で変えておいて前の距離わからんはずねーだろ、悪質すぎるわｗ

969 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 15:35:41.98 ID:flACNayZ

いや、500ｍだ。確かに>>968の言うとおりちょっと・・・

970 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 19:26:00.12 ID:SfpvGNGK

過小評価だなあ

971 ：７７４ＲＲ：2013/04/13(土) 23:36:28.79 ID:zRN+trCV

>>960 ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾛｹ2丁上げって部品番号等、詳しく教えてくれ!! 早速やってみる

972 ：950：2013/04/13(土) 23:58:36.22 ID:Lk9EJtwJ

すまん、昼間は仕事なので取り付けた時の写真しか
用意出来なかった。

去年ﾊﾞｲｸ屋から購入した時点で社外ﾒｰﾀｰだったんよ。
で、700km程走った後にﾄﾘｯﾌﾟ付きのﾒｰﾀｰに交換。
交換後のﾒｰﾀｰも800km程なので私が走ったのは
おおよそ1500km。

14日の晩までに反応無ければ知人に譲ろうと思います。
こんな私用で何ﾚｽも使ってすまんかった。

973 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 07:17:15.92 ID:p9vICGsK

あんまり改造部位いらないからエンジンまわりだけ欲すい……

974 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 07:36:13.94 ID:o1uEBMjd

K125だったら欲しかた

975 ：960：2013/04/14(日) 13:14:50.80 ID:iRVMASOD

>>971
純正じゃなくてキタコのTZR50用。
商品コードは530-0077217。
古いPLを見ると、リヤースプロケットに34と36丁があったみたいだけど、この前確認したら廃盤でした。
因みに34丁が64511-08700、36丁が64511-08710。
上記の作業で一番効果があったと思うのはゴムチンの切り落としだったけどね。

976 ：971：2013/04/14(日) 16:56:22.47 ID:mIajCi4R

>>975
ﾄﾝｸｽ!!! ｽﾌﾟﾛｹはともかく、ｺﾞﾑﾁﾝはすぐに出来るので、やってみます。
ありがとう!!!

977 ：７７４ＲＲ：2013/04/14(日) 21:18:44.78 ID:nmpa7kwH

今日、K90購入決めてきました。
土曜日にバイクとってきます。

978 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 20:55:59.44 ID:XueAVcPW

125のS型(最終型)に乗ってます。マフラーだだつまりで交換しようかと思ってます。
バイク屋で聞いたら２本で６万!!
どうせ買うならメンテしやすい昔のエキパイとサイレンサー分割式のにしようと思ってます。
だれかやった事ある人いますか?
シリンダーの排気側が、年式によってネジピッチが違ってるそうです。

979 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 21:29:38.39 ID:p8D0XAfH

>>978
俺は逆で
昔の分離型の３型
マフラーは静かな太い新型に交換して乗ってるよ。
取り付け自体は全く問題ないと思うよ。

ただ現状バッフル交換なんかはやったのかい？

980 ：７７４ＲＲ：2013/04/15(月) 22:58:22.81 ID:1kgO/MqP

>>979
ありがとう! バッフルは、はずしてウールの交換と洗浄はやったんだけど、
水が入っちゃってる感じで、ヘドロのドロドロが大量に出て来ました。
結局とりきれなくて、現状最高速40キロ前後。
今度は、再発しても、後ろからだけじゃなくて、前からも抜こうと思ってます。

ﾓﾚは静かな今のより、分離型のデザインと軽いかんじの音が好きです。
まあ、長距離だとうるさく感じちゃうかもしれないけど……

981 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 15:53:06.00 ID:CG02lGZJ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g126354369

982 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 17:34:57.96 ID:+YkP+55P

走行距離ｫｲ

983 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 17:49:09.73 ID:CG02lGZJ

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k163124127

984 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 17:49:28.93 ID:kMWY5waY

誰だよ、俺の出品晒すなよ・・・

985 ：７７４ＲＲ：2013/04/16(火) 23:00:22.03 ID:LWmtu+nN

ホント…ボロクソな値段だな…
イイバイクなんだが、いかんせん2st欲しがる客層とマッチしないのがな
2st欲しがる子は強力なドッカンパワーが欲しいのに遅くてペケペケ走るビジバイ…
しかもビジバイの割には燃費悪いし、今の時代には避けられるバイクだな

986 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 08:43:25.44 ID:9IbZi9UB

>>985
俺はK125だけど、見ようによっては旧車に見えるからか
乗ってると若い子、特に女の子からの視線が熱いぜ

987 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 13:40:51.64 ID:4Rsafdht

>>986
それは俺も感じるな。彼女たちから見るとぺスパみたいに見えるのかも…
ただ乗ってるヤツに目が行ってるんじゃなくて、シート高も低いし
自分も乗れるってことだとおもわれ……

988 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 16:59:34.75 ID:4Z3jA7YS

レトロ極まれりで逆にカッコイイみたい。
んでGN125とかはダサいんだと。
そんなもんかね。

989 ：７７４ＲＲ：2013/04/17(水) 20:30:43.11 ID:i12XiKWN

んなこたない。ほとんどの女なんてタイヤが２つついてりゃバイクだ。
じろじろ見てる奴なんてごく一部のバイクが好きな女だけ。それも
レトロ好きなんて奴はほとんどいない。
チミたち自意識過剰すぎｗｗｗｗｗ

990 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 07:43:38.33 ID:3HnOrK4I

次スレだお
【2サイクル】　スズキK50/K90/K125　4【商用車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1366238484/

991 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 08:21:15.53 ID:1M4Vslc5

女性が気にするのは色だろうね、で、すぐに忘れる。

バイク好きはマイコレスクを見ていた、と思っていたがやはり自意識過剰かｗ

>>990
乙、さんくす！

992 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 13:36:14.65 ID:+FYNv91t

>>990
トン

993 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 18:21:57.44 ID:pWMgPeDQ

K125だと地方のスタンドでよく店員のおっさんに声かけられるな

994 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 18:23:35.30 ID:UoChtcru

うちのK90もオークションで3万円以内で落としたよ
送料別途

最初CD90見てたんだけど
K90が可愛らしく思えた

995 ：７７４ＲＲ：2013/04/18(木) 18:29:17.46 ID:/LV7U8f5

バイク好きなおっさんにコレダって言うと「若いのに渋いね」って十中八九言われる。それ以外は大概知らない人