総合オイルスレッド50本目

1 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:16:39.04 ID:0Dg1eoZc

エンジンオイルのみならず、全ての油脂類に関する事について語り合いましょう。

前スレ：総合オイルスレッド49本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320242349

2 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:17:03.27 ID:0Dg1eoZc

エンジンオイルって何？

エンジンオイルの働き
１．潤滑作用
２．冷却作用
３．密封作用
４．清浄作用
５．防錆作用

FAQ エンジンオイル
http://www.castrol.com/castrol/faq.do?categoryId=82927827&contentId=6005605#5

１．エンジンオイルの働きとはなんですか?
２．オイルはどうして交換する必要があるのですか?　
３．交換しないとどうなるのですか?
４．エンジンオイルはどんなタイミングで交換するのがよいのでしょうか?　目安はありますか？
５．ガソリンエンジンオイルをディーゼルエンジンに使えますか? 　
６．その逆も教えて下さい。
７．合成油と鉱物油の違いを教えてください。
８．市販のオイル添加剤を使うと何か問題はありますか？
９．エンジンオイルを過って飲んだり、目に入ったりした場合どうすればよいですか？
１０．エンジンオイルの量が多すぎたり、少なすぎたりすると何か問題はありますか?

3 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:18:15.78 ID:0Dg1eoZc

なくなったままなので立ててみた
50本目でおｋ？

4 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:56:04.59 ID:wKR1HpV8

>>1乙！！
50本目でおｋです！

次の交換ではモトレックスのトップスピード試してみる予定。

5 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 07:59:48.21 ID:4mjTA6Tq

にゃ～む

6 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2012/02/01(水) 10:08:10.73 ID:5R3gT4jT

乙乙

7 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2012/02/02(木) 17:17:14.93 ID:sf61beEF

カストロはカス？

8 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:59:28.08 ID:Lp9thPzG

極一部を除いてカス以下

9 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:49:42.20 ID:yAn85Arj

安ければ問題ないだろ。
全商品1L500円以下なら問題ないと思われ。

10 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 06:10:48.46 ID:ShXU1cYy

ワコーズもカス？

11 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 09:58:27.69 ID:CX2Rhfnr

原付ですがコーナンの櫻製油の２ＳＴオイルってどんな感じですか？
使用した人がいたら教えてください

12 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 17:26:59.65 ID:eNL4gQwy

>>11
ホンダ･スズキ･ヤマハ用と別れてあるプラ容器のやつだよな？
純正以上の期待はしない方が良いかも！

詳しくは２ｓｔオイルスレで聞いてくれ

13 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:38:30.54 ID:7hvbfho/

>>4
現在使用のオイルとの比較インプレお願いします！

14 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 22:05:35.07 ID:CX2Rhfnr

>>12
ありがとうございます
それですがＦＤ規格のもあるんですよね
価格的に魅力があるのでぜひ感想を聞きたかったです
２ｓｔオイルスレが見つかりません

15 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:40:24.16 ID:zAxNC+rV

2STオイルって第三石油類なんだよな
普通潤滑油は第四石油類に当てはまるんだがそれだけ引火点低いってことか？

16 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:02:43.18 ID:3euC4wGJ

>>半角で2stと検索するんだ

17 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 04:23:27.82 ID:u1aTovPw

>>14
櫻のＦＤか？
メーカーが自信ありで出してるのだろ。５０円の差しか無いが… www
現在どのメーカーのどんな２スト車に乗っているかは知らないが一度試せば良いだろう。
運が悪ければマフラーが詰まって交換パターンかも！
個人的な経験を書くと昔かしアドレスチューンに乗っていたのだが白煙防止の為スズキ純正を一切使わずヤマハオートルーブを新車から使っていた。
一度ヤマハが品切れで買えず甘い香りが独特なカストロールにしたらいっぺんに詰まってマフラー交換する羽目に…
それ以来怪しいオイルは使わないようにした。

櫻の性能は知らないが冒険したければ試せば良いだろう。

コーナンのある関西の人みたいだがもし近くならばムサシ貝塚のスミックス２ストオイルも試してみてくれ。

18 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 04:35:55.40 ID:Y1wJzsaY

>>16
無い？

19 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 01:45:44.31 ID:iu8nTysb

>>17
たぶんそれです
でも俺は関東です
いつもスズキの純正を使っているアドレス１００ですがFD規格を信頼してみようかなあ

>>18
ないようです

20 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 02:26:51.42 ID:IvuJ9Q+m

ジョイ本瑞穂ホンダGR2 \978
ちょっと記憶が曖昧だが\980切ってた気がする。自分がこれまで見た中で最安です。いま2st乗ってないんですけどね。

21 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 03:54:14.16 ID:cy0IiQW1

2stオイルスレが落ちたままだから誰か立てておくれ

22 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 15:25:51.39 ID:06kbLVzN

自治・雑談スレ＠バイク板 28【スレ立て依頼所】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326520242/

23 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:43:27.13 ID:MxPc8mWw

>>19
ＦＤ櫻って良かったかい？
ＦＤ櫻の次はスミックスを試してみては！

24 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:42:59.73 ID:9Dz+hL4a

>>23
まだ使っていません
在庫があるので
次に買うときに試してみます

25 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 01:02:42.57 ID:9PiyH+kU

ほ

26 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 12:02:01.06 ID:bL7FlyQJ

っ

27 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 12:03:05.64 ID:YIt35Caa

と

28 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 12:28:51.97 ID:+c4Yo/Cn

も

29 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 12:38:07.01 ID:VQk/8sZY

っ

30 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 12:41:36.30 ID:KXz6wvMx

と

31 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 13:43:48.33 ID:hVdoq3Gf

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

32 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 02:49:06.47 ID:EvhouQ/B

保守

33 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 07:21:41.90 ID:1/Z7XB33

新潟のバイク乗りスレのゲジゲジくんがモリタポで検索するぞ。！！
「お前このスレにも書いているだろう」とハッカー気どりでゲジゲジするぞ！！
これぞ馬鹿の証明！！ゲジゲジはどこまで行っても馬鹿だよ！！
ゲジゲジは馬鹿なんだよ！！

34 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:27:33.33 ID:uggluQG/

このスレ的には、
ホンダ・G2は、あらゆるバイクに使える
オールマイティ・オイル

35 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 18:17:52.48 ID:ZLaFbSy9

>>34
いや、コストパフォーマンスの悪い糞オイル扱いだけど？
たまたま安売りしてたら買ってもいいけど。500円/L以下

36 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 20:11:53.43 ID:ZAhjd+d+

櫻のneeds 買ったぞ。
18Lの一斗缶で少し前の10％引きに税込み5198円だった。
寒いからオイル交換して無いので、使用感は不明。
MAの規格はちゃんと通ってるのね。
缶の記載はM081RST204 SAKURA 4ST FREAKの名前で載ってる。

ちなみにMIKADO(ミカド)のT-BLENDも買ったぞ。
空冷4サイクル2気筒のレブルに入れたが、
冬直前の寒い時期だったせいなのか、入れ替えて
エンジンかけてすぐに吹け上がりが悪くなったと感じたので
速攻で車用の10W-30に変えた。夏ならいいのかも知れん。
お粗末でした。

37 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:09:24.26 ID:q+r3b8FV

>>36 櫻Needsのオイルのインプレなら四輪用オイルの方に過去書いたインプレを
最記載しといた

38 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 08:35:29.31 ID:+v6EYxU7

>>35 同意する
Ｇ２はVHIVの鉱物油ミックス
缶には部品合成油と書いてあるが‥必要最低限な鉱物油でしかない
HONDAのエンジンにはＧ２は最高だ！HONDAのエンジンはＧ１で十分な様に作られているからだ！

39 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 12:44:00.64 ID:EZKYJePN

櫻needsってどこで買えるの？
通販で買いたい

40 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 20:37:40.54 ID:O2UmI4TY

>>39
ほれ
ttp://www.monotaro.com/g/00243128/

41 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 21:20:08.95 ID:CzLHz2t/

さんきゅー

42 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 12:22:47.14 ID:O4nlhSpx

Ｇ２とスミックスの部分合成油(10W-40SL)では比べたらどうなの？ \698だし…

43 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 18:11:08.87 ID:HlSV6oLT

オイル選び楽しいなぁ
ところで18L 缶とか空になったら空缶どうやって捨てるの
大きさ的に粗大ごみだよな？

44 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 20:21:41.61 ID:JtYL92tj

ペール缶だけだと有料引取りになるんじゃないかな
中身だけだと無料でひきとってくれるとこあるそうだし
俺も廃油どうしようかなぁ、そろそろペール2個が廃油でいっぱいだ
セルフばっかり行くからガススタは聞きづらい…
コーナン系列のガススタって誰か頼んだことある人いるかな？

45 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:35:28.27 ID:ZSGof3/S

>>42
その二択なら考える余地はない。
つか、過去スレ嫁よ。既出にもほどがある話題。

>>43
くず鉄回収業者に持って行けば無料か、大量なら買ってくれるよ。
中身はガソスタにでも聞け。

46 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:16:45.83 ID:RO/BbTSC

>>42
スミックスマジいいよオススメ
いままで爺さん使ってたけど、もうスミックスから戻れない
ステマと言われようがなんと言われようがスミックス最高
@リッターネイキッド

47 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 05:28:50.24 ID:x6crezBd

前スレとかで聞いたのだがスミックスの部品合成油は実際は100％化学合成油ってハナシだがマジなら半世紀もののカブ系エンジンには危険？
エンジンの動きが良くなってもシールからオイル漏れしてもな～

48 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 06:59:07.89 ID:UH6QBoza

スミックスって関東はジョイフルホンダぐらいしか売ってないっけ？
神奈川県内で売ってるところあれば教えてほしい

49 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:57:30.67 ID:N77y9gga

スミックスは神奈川で見た事がない。
エンデュランスなら俺のサーキット使用で１０年チョイの実績がありエンヅ信仰してます。
でも最近エンヅさんは近年、近場のホムセで売って無いんよなぁー

50 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 23:50:55.65 ID:7x5/2XOx

>>47
いいかげんにしろ。
一部の鉱物油の呼び名が100％化学合成油になっただけ。
つまり世の100％化学合成油の一部（安価な物はほぼ全部）鉱物油。

>>48
つ通販

51 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 01:14:17.20 ID:6wkzr5Lv

>>48
158 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/11/30(水) 18:00:33.81 ID:XG2iptuC
綾瀬ハンディのスミックス値段（10/17調査
10ｗ-30SJ 748
10ｗ-40SJ 848
10ｗ-40SL 948

たけぇー

52 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 01:31:04.97 ID:fl54uKK2

ジョイフルだと幾らで買えるの？

53 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 01:38:17.22 ID:3wyamUtv

>>52
震災前は>>51よりそれぞれ200円安い価格だった
最近は知らない

54 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 03:55:05.67 ID:4cyzAnkj

ﾎｰﾒｾﾝﾀｰムサシでのスミックス値段は

１０Ｗ-３０ＳＪ(鉱物) ￥６４８
１０Ｗ-４０ＳＬ(部合) ￥６９８

55 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 04:27:10.43 ID:fxUyw+Em

ゲームセンターアラシ？

56 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 10:14:56.15 ID:HXvuwlHE

一昨年4リットル1980円で10缶買いだめしたGX100が残り半分
次どうしようかいまから心配

57 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 11:44:33.02 ID:x8lr1OFm

そんなに使うなら、

レッドバロンのオイルリザーブ

がいいさ
次はどこで確保するとか何も悩まなくてすむ
30Lで12000円だ

58 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 12:13:56.01 ID:I/84GZZB

っ「工賃」

59 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 16:41:16.87 ID:4cyzAnkj

>>50
じゃあスミックスのＳＬ１０Ｗ-４０部分合成油は安全ってことだね？
安心して夏に使うよ。

Ｇ２と同等ならばスミックスのコスパ最強みたいだね。

60 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 17:40:19.98 ID:4Y9nBG+i

>>58 正解で記録が残るのでオイルフィルターや消耗部品の交換も強要される？乗り方次第だが1000kでヘタレる話もチラホラ

61 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:48:15.26 ID:cfxypRiL

>>59
そもそもカブに化学合成油入れても平気。
もれるならそのカブが壊れてるだけ。

お前、前も質問してなかったか？

62 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 22:45:09.65 ID:4cyzAnkj

>>61
いや残念だけど前のは俺じゃないよ。

63 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 23:24:37.90 ID:6wkzr5Lv

漏れてくるのは入っている証拠だってさ

64 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 23:54:09.92 ID:4cyzAnkj

ジョイフル本田でのスミックスの値段っていくらなの？

65 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 01:12:18.83 ID:Ww7HLyaj

>>63
それなんてkwskだよｗ

66 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 02:25:42.60 ID:zpMlEipB

>>51
半年前の情報なんて書くなよ。

67 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 06:42:32.41 ID:lTHDxXUK

昨日ハンディ行ってきたが、その値段だった
GX100 4Lが3600円位だったから買うならっちかなぁ
女医本だと2980とかで売ってるんだっけ？

68 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 10:32:36.36 ID:u1/TdAKt

従来のスズキ・エクスターオイルTYPE04（SF・MB・10w-40）がほぼ流通在庫完売

今後は、エクスターTYPE04（SL・MA・10w-40）をご使用ください

69 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 10:54:49.06 ID:zpMlEipB

>>67
ＧＸ-１００なんて４輪用オイルのことは４輪用スレに書けよ。

70 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 17:25:25.67 ID:OKPfsC4Z

>>67
ひでーな。単品買いでも送料込通販と変わらんぞ。

71 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 01:34:27.86 ID:KlrlGf7d

クソスレ発見
http://c.2ch.net/test/-/bike/1329043810/i

72 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 11:26:49.71 ID:Rc4pbL/K

携帯のURLかよ

73 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:32:29.29 ID:2kw/DqX+

だまされたと思ってスミックス使って見たけど、こりゃ驚きました@大型空冷マルチ
いままで使ってた5100がクソみたいな感じ
ネットリかつスムースなフィーリングが最高にハッピー
1000kmくらいしか走行してないが、これで3000kmもてば恐ろしくなるほど素晴らしいと思うんだけど。

74 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:49:33.00 ID:2vRks4UL

>>73
スミックスのどれだよ？

75 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:49:40.17 ID:vkutFEi0

>>74
赤っぽい缶のMA規格の奴w
4サイクル用が2種類あって高い方(つっても800円くらい)
わりいねうろ覚えでw

76 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:50:35.12 ID:5SLIWn2W

>>74
赤っぽい缶のMA規格の奴w
4サイクル用が2種類あって高い方(つっても800円くらい)
わりいねうろ覚えでw

77 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 14:14:36.59 ID:I9aT5jgw

スミックスの１０Ｗ-４０ＳＬの部分合成油でしょ？
関西では￥６９８だったけどね。

78 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 16:41:33.61 ID:2DRHPp27

>>77
多分それw

79 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 16:44:48.76 ID:qLCWE5hL

メーカー品より300円ほどしか安くないけど、Max factoryの二輪用オイル（MB）はどういう評価なの？

80 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 17:04:57.10 ID:I9aT5jgw

>>79
ＭＢ？ＭＡの間違いじゃ？
三流品なイメージｗｗｗ
ホムセンでは住商→住鉱→日鉱日石→櫻とか…

81 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:51:31.37 ID:nP/N1GMm

どなたか２ストオイルスレを勃ててください
お願いします

82 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:05:42.55 ID:vt6KNLRt

>>81
挑戦してみる

83 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:08:05.79 ID:w/JV11xQ

スレ立て完了

2stｵｲﾙｽﾚ30缶目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329750379/

84 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:32:31.80 ID:1g/lPHVI

>>83
スレたて乙です
テンプレまでありがとうございます

85 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 04:16:55.82 ID:9devEDAw

250の水冷四気筒に合うオイル教えてくれ
純正入れてたんだけど高すぎて交換する気が無くなる

86 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:04:43.68 ID:IVsXFa08

>>85
ベリティの鉱物油10w40か今の時期なら10w30かな～

87 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 10:42:00.89 ID:FVfbyeN5

純正オイルで高いというなら、
半年で交換しているところを
１年交換にすればよい。
これで経費は半分だ。

88 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 22:48:12.07 ID:z1qWLOJc

空冷単気筒あたりに乗り替えたまえ。

89 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 10:00:03.62 ID:mNLQ8qsU

空冷も意外にオイル管理に気を使うぞ

90 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 10:49:25.57 ID:qkwHAoAu

>>85
いままでは何入れてたの？
自分も同じように考えてモービルかカストロールの４輪用オイルに浮気しそう。
スミックスのオイルが安くて評判だけど売っているところが限られて… 汗

91 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 12:16:33.10 ID:yRILU1Mw

空冷750マルチ乗りなんだけど
よく空冷に100％科学合成油は良くないと聞きますが
やはりオイルは鉱物油か部分合成油が良いんでしょうか？

92 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 14:26:48.17 ID:aYYD9p1p

>>90
通販が一番安いわけだが。

93 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 14:36:27.83 ID:Stm96hQE

>>91
空冷というか旧車には良くない（シールがやられる）
その旧車に空冷４発が多いってだけだと思うよ

94 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 15:07:05.47 ID:qkwHAoAu

>>93
旧車とは？

95 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 15:15:06.15 ID:aYYD9p1p

>>94
70年代以前のバイクの当時のガスケット使用車。
カワサキのみ90年以前ｗ

96 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:00:59.19 ID:vVkjHGIy

Ｗ１乗ってるけど
漏れ具合なんてたいして変わんね～よ

97 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:07:04.23 ID:8yvcAJTM

だだ漏れだからもうなに入れても変わらんとな

98 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:27:34.72 ID:B9x3YHJI

外見でオイル確認できるなんて最高じゃねーか

99 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 23:56:23.95 ID:vVkjHGIy

20W50の好物油で殆ど滲みもなかったのが
10W40の豪勢油にしたらちょろっと滲んだ

程度よｗ

100 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 00:01:20.51 ID:socPWxiF

新車で漏れるのは凹むわkwsk

101 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:51:24.11 ID:rIW4Qpgk

>>100
新型=赤ちゃんだと思えば、健康な証拠じゃないか

102 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:01:12.30 ID:eC53LIlM

kwsk乗りのポジティブさが羨ましいと思い始めた今日この頃
俺なんかオイルが滲んでるの見つけるとシール交換だのガスケット交換だのが真っ先に浮かんでしまう

103 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:07:57.14 ID:QNejzFL+

神経質な人間はkwskに向かない
まともな人間はkwskに乗らない

104 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:14:52.45 ID:eC53LIlM

>>103
確かに愛車の事に関しては神経質かもしれん

105 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:58:43.45 ID:pLxKtvyf

>>103
そこんとこkwsk

106 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 00:06:43.15 ID:oFtU+fJU

>>90
今はヤマルーブのエフェロFXだ

107 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 03:01:32.95 ID:2hDfTWqy

>>103
でも去年は250cc超の販売台数がホンダを上回りトップだったkwsk

108 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 11:18:34.85 ID:mjoYdUhX

>>103
おれkwskユーザーだけどまともだよｗｗｗｗ

109 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 14:34:35.86 ID:Z09etQrr

ヤマルーブって、API規格の表示が無くなったけど、やっぱりSLからSJ相当ぐらいなの？

110 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 15:01:57.37 ID:mcxZPZe0

>>109
SJの物をそのままSMで通せた物もあるって噂もあるくらいで
そもそも二輪用の場合はJASO通してるわけだから
ワコーズみたいにSNとMAを同時に取得してるオイルもあるし、
国外で売る場合を除いて、API規格に実質的な意味はない
環境アピールくらいだよ

111 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 16:12:41.41 ID:Z09etQrr

しかし、JASO規格は検査機関が認証するものではなく、JASO基準に基づいた上での自社判断による自社保証でしょ。
有名メーカーなら鵜呑みにできるかもしれないけどね…。

112 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 20:19:45.80 ID:Oz2bf9cy

スーパーゾイルのＳＹＺ4000が特価￥3,980だったので良く知らんけどこの値段ならいいかと思い買ってみた
そして帰宅して値段を検索したら高すぎてフイタｗｗｗ
てか俺が買ったのは安すぎて逆に怖いｗ

113 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 20:55:09.37 ID:8viiydXA

店員が１リッターの値段と４リッターの値段間違えたんかな

114 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 21:57:18.29 ID:kpN0U8wL

SNとMAを取得してるのってワコーズだけなの？

115 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 06:07:42.69 ID:1ULDefR8

>>112
それどこのお店？

116 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 07:43:08.99 ID:cAsJbyQy

>>113
あるある。カードで買ったから特定容易で差額請求されたらﾜﾛｽｗ
>>114
某南海。特価棚に1つだけ埋没して置いてあった。

117 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 08:58:21.38 ID:ENqRAxZK

南海は缶や箱の凹みとかで恐ろしく超特価で在庫を売る時があるよな
4CRが半額とか

118 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 11:25:22.83 ID:CTgTBA20

南海部品？
近くの店はことごとく消えていってるがまだあるとこはあるのか。

119 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 15:59:14.90 ID:1ULDefR8

>>116
和歌山店？

120 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 18:58:55.29 ID:oJM/0nEp

わしとこの近所もなくなってもたわ。

121 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 10:24:50.30 ID:zLKqr5xd

これ見ると、空冷エンジンではオイルに冷却効果を
持たせるのでよりシビアらしいけど。。。。
ttp://www.youtube.com/watch?v=4Vt8F6nAITg

122 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:06:51.51 ID:GlxO8V1g

日本人のように、３～４ヶ月とか３０００kmとかで換えるように洗脳されてる頻度
では、化学合成油はオーバースペック、というか無駄に消費になってしまう。

ヨーロッパの車（ＭＢＷ，ＭＢ）のように２万キロだか２．５万キロ無交換で、バ
イクでも１．５万キロとかで、その性能が発揮されるので、レースとかよほどの走
りやさんでなければ、鉱物油や部分合成油で十分です。

123 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 14:09:10.26 ID:c2nC8PvH

日本は湿度高いし信号多いからオイルに厳しいんだろう　

124 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 20:44:12.32 ID:u/nQeovz

バイクでも2リッター3リッターとかオイル量あれば長持ちしそうだけど
1リッターとかだったら3ヶ月交換の方がいいんでない?違うんかな?
オレのセローはオイルたったの1.2リッター。

125 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 21:02:13.48 ID:4oU1gtjO

おれのジェベル２００なんて０．８５リッターだぜ

126 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 22:40:00.07 ID:8Pdi5UJJ

>>122 しったか乙
っ自分のバイク用途で『一番負荷が高い時に油膜切れ等起こさない最低限のレベルを確保したオイル』を使用しましょう。

127 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 01:18:25.88 ID:fCyyomh5

>>123 同意

128 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 02:08:06.37 ID:2Z6XzC/+

夏とかKLX125だけど油温高いよ。原2でもまたが疼くよ。

走れば良いんだけど信号待ちで110～120いくぜ…。全然トラブル無しだけど熱い。走れば90位まで下がるから安心。
オイルは1リッター。カワサキの15w50使用。

一体オーバーヒートって油温でいうと何度ぐらいなの？？
初めての4ストだから気になるなる。

129 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 06:58:02.07 ID:Q8Kud62z

油温130～140度が限界って言われてる。

130 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 07:50:37.86 ID:qxvk2bjF

発火点は200℃以上250℃未満

131 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 15:09:05.46 ID:78oBPF2g

ウルトラG１とヤマルーブベーシックのどちらを入れようか迷った時は、どっちを選ぶ？

132 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 15:14:21.78 ID:X+81LKSD

ヤマルーブ

133 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:55:32.06 ID:YhmUVyfL

車での使用だが　街乗り常用～2,000ｒｐｍ　油温80℃水温80℃　→1年1.5万キロぐらい目立った油圧低下なし
某化学合成油　　街乗り常用～4,000ｒｐｍ　油温100℃水温90℃　→3～5千キロで3割くらい油圧低下する
10-ｗ40の場合　　サーキット常用～8,500ｒｐｍ　油温110℃水温100℃　→1日2～3時間の走行で油圧低下して元に戻らん
4Ｌ￥5,000　　　　サーキット常用～8.500ｒｐｍ　油温130℃水温100℃　→1本30分で一発アウトで走行後要交換

銘柄によって高温の忍耐力結構変わってくるから参考程度に。バイクにも油温＆油圧メーターがやっぱ欲しい。

134 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 22:31:03.19 ID:xnHeNPu4

>>131
屑オイルの代名詞みたいなホンダのオイルをヤマハのオイルと同列に語るべからず

135 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 01:06:36.09 ID:AjXUv+5I

>>124
gsx1400のことか？
油冷で５Ｌ入るらしいぞ

136 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 10:37:38.95 ID:rcW6gkXL

ホンダのオイルが不評なのは何故？

137 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 11:25:26.08 ID:cpXcXcJH

ただのイメージ

138 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 13:16:04.38 ID:4azNjZrF

マイナーチェンジしてから叩かれるようになった　実際に改悪だけどな

139 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 16:48:14.38 ID:KzcPL/Z3

実際にG3が一番いいオイルの時は良かったよ G4とか粘度変更で糞化した

140 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:23:22.63 ID:lgreWDkH

確かに10w-40じゃなくなったG3に魅力は無いな

141 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:14:08.92 ID:fWSzxgwz

柔くなったのは評価してる

142 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 00:15:44.76 ID:cinGnTqL

まあしかしスミックス

143 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 18:29:15.83 ID:WJ32iO4C

指定の鉱物油の代わりに部分／化学合成油を入れたら浸透性が高いためにオイルが滲んできたと
低評価のインプレする奴がいるけど、バイクがボロいのが原因であってオイル成分は漏れに
関係ないよね？

144 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 19:37:29.08 ID:RZA4jCEl

オイルの成分は関係あるだろうが、バイクのせいもあるだろうし低評価になる理由にはならないだろ

145 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 01:08:20.77 ID:RRSUrV6A

>>144
一部のカワサキと、もうほとんど現存していないが本物の旧車の一部を除いて、オイルはまず関係ない。

146 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 01:18:15.89 ID:/S5o3O1g

低評価ってオイルが良すぎるって意味か？

147 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 03:26:25.39 ID:WXX9YElP

使えないほど酷いオイル発売したら企業がダメージを喰らうじゃないか

148 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 18:45:48.79 ID:uCnATCEA

設計の古いエンジンに化学合成の良いオイルを入れると調子が悪くなるからと鉱物油にこ
だわっているハレ乗りの人を見かけるが、実際どうなんだろう？

149 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 19:44:59.07 ID:fu43OWCs

好みとガスケットの問題

150 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 22:14:50.05 ID:76o9oglQ

>>148
化学合成イコールオイルリーク。
都市伝説になりつつある。

151 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 23:57:26.14 ID:RTpx1zZZ

70年代迄のシールの話だろ今時、その頃から手を入れてない機関なんて少ないし、
手を入れてない事の方が問題だわな

152 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 13:23:42.81 ID:0Mob4U3N

信じられないかもしれないけどZZR1400はオイルがにじむんだぜ？

153 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/02(金) 13:32:32.12 ID:1C84Du0Y

>>152
まじでっ！？

154 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 14:31:22.78 ID:qUBG4pCT

オイルが入ってるんだから滲むのは当たり前だろｗ

155 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 14:31:23.62 ID:m+84/UpO

なんだカワサキか

156 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 18:38:23.58 ID:XpdMLFJo

オイルが滲むのはオイルがちゃんと入ってる証拠って安心するのがkwsk

157 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 19:05:19.09 ID:5NAfj5MN

滲んでも気にしないな
減るよりだいぶマシだろう

158 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 13:33:38.31 ID:pua0ZA+I

ホームセンターでドレンボルトのガスケット（ワッシャー）は手に入る？

159 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 14:32:16.04 ID:Ukc+IbcG

ワッシャーなら手に入る

160 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 18:33:47.10 ID:n+Cf7pO4

ホムセンで投げ売り198円シリコンコーキング買う
ワッシャの型を取る
半田を溶かして流し込む
ドレンワッシャーの出来上がり

161 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 19:38:19.77 ID:kdNzuHHA

レプソルの4Tスポーツ4リットルが2,980円で売ってるんだが買い貯めしておくべき？
つかレプソルのオイルってどうなん？

162 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 20:07:00.71 ID:nqLiCK8Y

>>161
どこで？

163 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 20:50:10.17 ID:lcv1cTyD

>>161
あれはやめた方がいい
レプソルはG2並みのクズオイルだった

164 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:56:04.52 ID:sbrPNDI6

>>162
名古屋のバイクセブン
定価13,000円が2,980円なら騙されたと思って3本くらい買っておこうかな
最悪セカンドのスクーターに入れれば良いし

165 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 23:05:19.90 ID:L930wv5Q

Ｇ２とスミックス(10W-40SL)どっちを買えば良い？

166 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 23:11:51.71 ID:9WKtMlcj

さすがにわざとらしいよ。

167 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 00:05:27.50 ID:+EEQnFgm

>>166
ホムセンで迷ったんだ。
今までバイク屋で不明なオイル入れてたんだが…
今度自分で入れようと思った。

168 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 00:14:05.60 ID:PUW/XR5f

金払って買ってるオイルの銘柄くらい教えてもらえよ

169 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 00:37:19.86 ID:+EEQnFgm

>>168
聞いても「良いオイル」と言うだけで何故か言わない。
入れ換えるポンプ付きタンクにはカストロールのステッカーが貼ってあるが関係無さそう。
想像ではモノタロウやチョンとかのオイルではないかと予想。

170 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 13:05:46.48 ID:fjqOCm3g

>>169 もう一声聞いてみて、それでも言わない店なら怪しさ満点なんで
二度と行かないが吉

171 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 13:27:47.35 ID:5BHNlbeu

>>164
この定価はおかしいだろw
海外のHPには載ってたがボトムクラスのオイルだからG2並みってのもあながち間違いじゃないかな？
輸入元も錦之堂なんで一応正規輸入品になるのかな？洋物オイルが好きなんで一応1ボトル買ってきた。
今月中にFZ6sに使う予定。

172 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 17:37:55.87 ID:IFZmap5e

スズキ純正エクスターオイルは、地味だが高品質。

173 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 17:57:25.48 ID:xJsY8KGU

>>172
根拠は？

174 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 18:01:50.38 ID:judu2HPt

sunocoのREDFOX良さげと思ってるんですが、ここでの評判はいかがなもんでしょうか？

175 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 18:40:53.89 ID:k5or2t8e

REDFOXはペール買いでこそ活きるオイル
お得感だいぶ落ちたけどね

176 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:42:07.15 ID:0Aydbe/G

フォークオイルなんですが何かオススメありますか？ショーワのＢＰＦでツーリング主体なんですが

177 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 22:38:36.77 ID:JC+iNe54

モービルの2輪エンジンオイルってどこも在庫ないんだけど、販売やめちゃうのかな？

178 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 09:15:10.30 ID:zktL+jk8

>>176
ＡＢＳＯ　ＲＲ

179 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:37:17.07 ID:6xfGETzZ

ヲヂサンが原付小僧だったころ、合併前のヨーカドーが進出してきた。
行ってみたら、ホムセンみたいなコーナーがあって、オイルも売っていた。
「交換でもしてみるか」と純正購入。自宅で交換。（4スト）
廃油を購入した缶に入れる。ちゃんと、表記に、
「取り扱い店に返却して下さい」と書いてあるんだもの。
こぼさないようにヨーカドーの売り場のねーちゃんに依頼。
「少々お待ち下さい」フロアの責任者でも呼びに行ったのだろう。
おっさんが現れたので、缶に表記してある主旨を表明。
「・・・わかりました、お預かりします・・こんな例は初めてです・・・」

だろうなぁ。
まさか、汚水溝に流してないだろうな。

180 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 12:40:26.03 ID:SfSQst9Y

やったやった。ビバホームにカストロール４Ｌを引き取ってもらってた。

ヨーカ堂は可哀想じゃないの。

181 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 17:44:29.11 ID:ZdPSwMii

>>176
オイラは、モチュールを薦める！

182 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 19:31:09.21 ID:mqusv431

>>179
まじ話？
いつの時代や？

183 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 19:42:52.03 ID:09KTfFy3

>>178
ABSOは初使用時スゴいと思ったが
フラッシング代わりに純正油で一週間過ごしてからだとまったく効果を感じなかった
以来うちはヤマハのG10。ホンダ車だがｗ

184 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2012/03/06(火) 03:34:44.98 ID:P1G3uaTx

ずっとＧ３を使ってるけど少し高くなってもいいから
もうちょっとレーシーなフィーリングのオイルを入れたい。
全合成でなんかいいのあるかな？

車種はCBR1000RRで峠５：サーキット３：ツーリング（街乗り）２なんだけど。

モトレックスのパワーシントが４Ｌ６０００円で売ってた時代はよかった・・・

それともＧ３で十分っちゃあ十分だからＧ３で
いいのだろうか？飽きてきたんだよな、Ｇ３。

185 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 08:00:08.44 ID:NsWKgShG

>>184 SEALS

186 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 09:20:09.86 ID:wAQnXt47

飽きるくらい無難なオイルなんて素晴らしいじゃないですか

187 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 11:45:38.98 ID:Wfa7ZisK

G3はホンダの中じゃ例外的にまともなオイルだと思う。ライフ短いけど。

G3より上というと…ヤマルーブ４RS、タクマイン、ニューテックあたりだろうか。

188 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 15:46:17.20 ID:nBfzxPIu

旧G3がモデルチェンジ直前には900円弱で買えていたのに
新G3は1500円強だから、すごく高くなったように感じる
箱買いしとくべきだったか・・・

189 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 17:46:54.83 ID:bLaY2r6g

不評のウルトラG2 10W-40を971円/本で購入ブチ込むのは骨ット貧乏学生なので高級オイル買えないいろんなオイル試したいなぁ

190 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 18:58:22.16 ID:RtERrFi/

>>189
ここで話題のスミックスなんてどう？

191 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:32:12.53 ID:KlSqr/Ji

貧乏なら四輪オイルいっとこうぜ

192 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:55:23.49 ID:ch0YvcNv

>188
ホムセンならもっと安いでしょ

193 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 20:19:11.15 ID:U/8CgPw6

そんなに飲めないよ。

194 ：188：2012/03/07(水) 20:29:24.99 ID:TpIkVXb5

>>192
俺が住んでる北部九州では激安ディスカウント店でもG3が1500円を切ってるの見た事ないよ
本州ではもっと安いのかな？

195 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:01:06.21 ID:g45Aw5Jp

GSX1400におすすめのエンジンオイル教えれ

用途は通勤9割・ツーリング1割。
年間走行距離は10000km、高速では法定速度遵守。

196 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:15:35.95 ID:h+6IMZr4

>>195
その乗り方なら250で十分だと思います

197 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:31:21.83 ID:HaQDwyv+

>>188
旧G3＝部分合成油、新G3＝100㌫化学合成油なのを考えると決して高くなったとは言えない

198 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:38:45.07 ID:g45Aw5Jp

>>196
お前の感想なんか聞いてねえよカス

199 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:20:15.36 ID:xMd5yiil

いちいち相手するなよ　アスペか　

200 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:30:04.83 ID:8jpYHdDV

>>195
四輪オイルｽﾚの同車種乗りは
エンヅ推してるよ

201 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:13:00.58 ID:TpIkVXb5

>>197
G3はVHVI込みの100％化学合成じゃなきゃいいけど・・・どうなんだろ？

202 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:30:00.17 ID:ch0YvcNv

VH・・・ヤハウェ？

203 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:40:44.31 ID:TpIkVXb5

>>202
それはYHWHだね

204 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:44:27.82 ID:XEwbPVFq

庭先で自分でオイル交換して
床にオイルのしみが残ってて気になるんだけど
火をつけたらきれいに落ちるのかしら
てか自動車用オイルって燃えるの？

205 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 00:04:28.16 ID:yFEV0VgT

エンジンオイルは第四類危険物の第四石油類に属する危険物
引火点高いがもちろん燃える。一度燃え出すと油温が高いためにガソリンよりも消火が困難

206 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 00:10:06.51 ID:qVmoP6RU

布とかに浸せば、下手すりゃマッチ一本ポイで火が点くよ。
まねしたら消防車呼ぶ羽目になるからまねスンナよ。

207 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 01:04:28.47 ID:VHI1yvLC

スミックス10W-40SL部分合成油とホンダＧ２ではどっちが良いの？

208 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 01:48:25.67 ID:gmoCdSOh

ステマうざい

209 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 02:56:28.71 ID:CzCIe8/G

ついついＧ４なんていうオイルがあるのを忘れてしまうな。
楽天のレビューでは高評価なんだけど実際どうなんだろ？
というより最近のホンダ純正オイルの低粘度ぶりはどうなの？
耐熱性や寿命が気になるよ。当方CBR1000RRで冬でも
信号待ちでファンが回るんだけど。

210 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/08(木) 04:23:17.05 ID:lE/BH3wG

>>209
一度ラジエーターきれいにしたほうがいいかも

211 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 06:52:31.04 ID:+UZTJ13o

>>209
それで普通。

212 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 12:57:06.10 ID:qVmoP6RU

>>209
あの価格でぼろだったら洒落にならんだろ。

213 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 13:05:08.20 ID:rpDuHxWv

0W－30じゃなあ

214 ：209：2012/03/08(木) 19:32:37.34 ID:CzCIe8/G

そうそう、リッターＳＳは街乗りだとファン回りっぱなしなんだけど
夏場でもＧ４の０Ｗ－３０がどこまで耐えてくれるか気になって。
よーし、試してみようかな。

215 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 21:47:12.90 ID:+UZTJ13o

>>214
試すのは良いが6000rpm以上回すなよ。

216 ：209：2012/03/08(木) 23:14:03.85 ID:CzCIe8/G

>>215
え？なんで？街乗りからサーキット走行までするつもりなんだけど。
エンジンは信号待ちでは水温１０７℃のアイドリングだし
サーキットでは１万回転は回すよ？Ｇ４じゃあっという間に終わっちゃうかね？

217 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 00:39:48.87 ID:9ebR3mil

大丈夫
そのくらい想定内

218 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 09:29:15.91 ID:phJ4b4Uv

というか、高温側の粘度表記は、100度での粘度を表示しているのであって、高温耐性や、高温での油膜保持機能やせん断性能を示すものではないよね？

219 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 21:37:48.35 ID:u+hiZy0u

ここの連中は全然内燃機関を知らない奴ばかりだな・・・

『信号待ちでファンが回るんだけど・・・』とか(汗)

220 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 21:45:34.28 ID:hECg+wk9

>>219
信号待ちでファンが回るって言うと内燃機関を知らない証明になるのかぁ。

221 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 22:46:25.42 ID:Z5yAattH

>>216
その心配は正しいよ。
でもオイルじゃなくラジエーターを交換だな。
水温で107なら余裕で油温で120越えだろう。
夏場なんか油温130逝ってる。
オイルなんか何入れても速効終わるわ。

レース用のラジエータ入れたらオイル倍もつよ。
俺はレース用のラジエーターに変えてサーキットで水温90までに抑えてる。
冬冷えすぎは板で隠せばいいだけ。

222 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 07:25:42.48 ID:kis3rtKj

ＰＡＮＯＬＩＮオイルどうなのよ

223 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 07:55:07.05 ID:bEaykQHF

>>221
真夏と真冬にバイクに乗らなければいいって事だな。
バイクもそうだが人間に対しても過酷なんだからその時は四輪に乗ると。

224 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 13:43:27.54 ID:YhaM/bOU

>>221 >水温で107なら余裕で
余裕じゃないな。　水温が100℃を越えるとヘッドが歪む可能性が増えて来る。

225 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 13:45:12.49 ID:rAVKTKhw

>>224
なぜそこで区切ったしw
そうじゃねえだろw

226 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 14:50:49.25 ID:17ZapfFa

夏に高速ツーリングした録画を見てたら、真夏の昼間なのに水温77度安定で笑った。

227 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:08:19.73 ID:w3Ww7Xex

高速ツーリングなら普通。笑うとこじゃない。

228 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:43:37.64 ID:lZCZQpIH

ってか、信号待ち(渋滞路)でラジエター容量上げてもほとんど意味無いぞ。
うそ教えんな。

229 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 20:27:04.24 ID:tjRk3RJ1

バロンオイル使ってるんだけど
モチュールに変えるとなんか体感できるほど変化ある？

230 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:00:05.59 ID:/CxoogRE

>>229
バロンエルフから５１００にしてみた。最初「ふーん、なんだかわんないじゃん」っていう感じだった。でも、信号待ちで柑橘系？の
いい匂いがしてきたのと、高回転でパワーが上がったような気もする

231 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:43:08.19 ID:tjRk3RJ1

ありがとう
今までバロンオイルを3000kmで交換してたが
モチュールを6000kmごとにしてみる

232 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:05:51.20 ID:f2ZY4qVR

高いオイルだから長持ちするわけじゃないぞ？ｗ
そんなのよりむしろ安いオイル使ってガンガン交換した方が良い

233 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:16:23.08 ID:BOIEqXu0

バイクでオイル上抜き交換ってメリットあるかね？

234 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:27:36.64 ID:yxVfgHOG

廃油処理が楽。手を汚しにくい。

235 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:27:40.19 ID:6nEej5im

>>231
モチュール（300V?）は1500km位で死ぬよ。
鉱物油入れてろって。

>>233
普通のバイクなら無いと思う。
四輪でまれに上抜きでないと抜けない奴とか、上から抜きやすいモデルがあるらしい。

236 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:37:15.30 ID:yxVfgHOG

http://www.amazon.co.jp/Toolsisland-%E6%89%8B%E5%8B%95%E5%BC%8F%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%BC-%E8%83%BD%E5%8A%9B4L-%E5%88%86-%E5%AE%B9%E9%87%8F%EF%BC%96%EF%BC%AC/dp/B004XYGJOU/ref=pd_cp_diy_0

俺はこれを持ってる。負圧式で、ゆっくりとしか吸い上げないのが難点だけど
下抜きよりも良く抜ける感じがする。

237 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:07:32.66 ID:RtnlBAD8

カブでチョンボして上抜きしたことあるなぁ
下抜きだと交換が0.6なのに上抜きだと0.7入った…

238 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:16:54.15 ID:6nEej5im

>>237
カブの構造でそれはない。下抜き時はサイドスタンドで倒しっぱなしで抜いたんじゃねーの？
それか入れすぎたかｗ

239 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 02:42:08.17 ID:CgV0SDZX

また安いオイルを短期間に交換厨が湧いてるのか　

240 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 05:53:02.55 ID:WbwUKhb6

前モチュールの中の人に聞いたことあるけど、オイル交換に同じだけお金かけるのなら、例えば
１０００円のオイルを３０００キロ交換と、１５００円のオイルを４５００キロ交換なら、後者の方がいいといっていましたね。
あと街乗りだとかツーリングメインならと３００Ｖなんていらないとも。

241 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:29:20.62 ID:sDnwj1H4

>>238
上抜きはケーブルを挿して一番底から吸い上げるから、長時間かけて下抜きするのと
同等のことができる感じ。
上抜き後、ドレンを開けて確かめても全くオイルが落ちてこないから、馬鹿にしたものではない。

242 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 08:53:36.20 ID:lB5Rsj2s

上抜きのメリットって毎日オイル交換作業をする店が、器具を常設しておけば、
作業の手間を省けるって事じゃないのかな。

年に何回かオイル交換するだけの俺としては
ドレンボルトを緩める方が気軽だなあ。

243 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 10:55:50.16 ID:RaxmUFsh

人に頼むのは上抜きのほうが安心だなあ

244 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 10:58:25.49 ID:EJzP8dU8

ドレンボルトに磁石付きなら下抜きがいいな
それ以外、オイル暖まっていれば、きちんと上抜きしたほうがきれいにとれる　下手糞はダメ

245 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 11:36:40.36 ID:7k7oqVPJ

さっきオイル交換してて少し入れすぎちゃった
Maxの線ギリギリなんだけど大丈夫かな？

246 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 12:45:43.15 ID:MXzTdz+8

底に溜まったスラッジを出すのなら、排出の勢いがある下抜きが良い気がする。

247 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 13:49:25.76 ID:JI72j7Ki

>>240
もっと良いのはリッター５０００円のを５００キロで変える

ちなみに俺のベンツは上抜き指定

248 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 14:35:34.08 ID:sNzmOczz

レプソル　モト・シンセティック４T　10W40　20リッター　全合成が12.800円で、
売られていたのですが、これはお買い得ですか？
"100％化学合成"と"全合成"って違うモノですか？
バイクはCBR1100XXとWR250Rです。

249 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:23:54.91 ID:T4LnBvvM

俺のスーパーカブは下抜きじゃないとイケません…
(オイルフィルターが無いもので)

250 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:32:27.00 ID:r9kbBWZC

ストレーナぐらい入れようぜ

251 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:36:04.85 ID:TakFcohp

この話題に関しては、オイルフィルターやストレーナは関係が無い

252 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:40:41.17 ID:r9kbBWZC

上抜き下抜きの話題のこと？

253 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 16:06:09.12 ID:RWvIADTa

いや、カブの構造上、上抜きが下抜きと同等抜ける可能性はあっても、上抜きの方がよく抜けるというのはあり得ないわけだが。
いったいどうやってオイル交換してるのか気になるわｗ

254 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 20:17:07.59 ID:AShlVPra

２りんかんで取り扱ってる４Lで\3980の半化学合成のオイルどうなのかな？
オリジナルブランドっぽいけど問題なさそうなら安いし使ってみたいんだが…
車種はZZR1100です

255 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 21:28:02.97 ID:Ngvq5L5d

なんつう銘柄のオイルやねん

256 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:32:56.61 ID:o7A778qC

よく旧車に全合成油使うとシール類がダメージ受けてオイル漏れを起こすという件について質問です
1　旧車とはおおまかにどのくらいの年代以前のものを言うのか
2　エステル、PAO、VHVIと種類がある中で、上にいくにつれてシール類へのダメージも大きくなるのか
3　当方の車種は、川崎のGPZ1000RXなのだが、全合成油を使っても問題ないのか
詳しい方がいらっしゃいましたらお願い致します

257 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 22:37:33.58 ID:22TJc7rm

カワサキか…

258 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 23:35:43.94 ID:+j6zu68z

>>256
うろ覚えなんだけど、エステルはシールを膨張させてPAOはシールを収縮させる作用がある、だったかな？
VHVIは水素化処理した鉱物油なんでシールへの影響はないですよ
全合成油ってのはVHVIのことです
オイル漏れ上等って精神がない場合全合成で手をうっておいた方がいいかも

259 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 00:16:27.04 ID:SJF6pcui

kwsk乗りがオイル滲み程度を気にしちゃーイカン。

穴の開いた靴下を捨てないで、洗濯後ウエスにして、チョイチョイ拭いてればおｋ

260 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 11:12:26.42 ID:iLxRSGwP

>>256
95年以前設計の全車種。
残り現行まで含めて半数ほど。

それがカワサキの旧車（オイル漏れ的に）ｗ

カワサキ乗りなら気にするな。
何入れようと漏れる。

261 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 12:30:54.09 ID:ZL3LPemA

95年って事はないだろう
ZZR1100あたりは普通に化学合成オイルが使える
GPZ900Rの前期モデルでもモチュールあたりの化学合成オイルを
使ってる例は沢山あるよ。

262 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 12:46:32.98 ID:iLxRSGwP

>>261
漏れるか漏れないかなら、現行型でも漏れるｗ
化学合成オイルは好きな年式に使えばいいと思うよ。
漏れるったってそんなどばどば漏れる訳じゃない。
使ってはいけないという話ではないのだが、勘違いし杉な人が多い。

263 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 14:03:19.20 ID:pbms1lth

漏れるってか滲むくらいでしょ？
気にし過ぎると禿げるよ

ｵﾚみたいに(´・ω・｀)

264 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:11:20.14 ID:3+YPb1gb

>>257-263
アドバイスありがとうございます。
今は鉱物油or部分合成onlyでオイル滲み含めてオイル漏れしたことは一度もないです
僕のRXの車体は落ちこぼれみたいですね

とりあえずVHVIから試してみます　ありがとうございました

265 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:01:40.98 ID:Yh34wXPP

モービル１が四輪用も二輪用も一緒に引き受けてた頃から、
化学合成オイルを使ってた人も居るので、
80年代の二輪ならspec的には化学合成オイルに対応してるんじゃないか

266 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:46:52.34 ID:iLxRSGwP

>>265
カワサキを除いて70年代でも余裕ですｗ

267 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 01:00:02.46 ID:8IYuuplQ

>>254
もしかしてEVOLEXの事か？
あれ、別に2りんかんオリジナルブランドじゃないぞ

268 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:25:44.06 ID:gVmCI8Dt

若かりし頃、ZZR400K3に乗ってたけど、滲んでたなぁ～
フルカウルだから滲んでも気にもしなかったけどｗ
滲む程度を気にするなんてみみっちい。ネイキッドだと多少気に成るだろうけどサ
つーかアレ、化学合成なんて関係無く滲んでたな。（当時激安オイルから高級オイルまで色々使ってた

K3って92年式だったっけな？
もう２０年位前の事だからチャント覚えて無いやｗ

269 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:31:21.25 ID:7Eeb4xmV

>>268
よう先輩ｗ
N10乗りだけど新車から6年目の車検でオイル漏れでヘッドガスケット
交換されて、次の車検時にはもう滲んでたぜｗｗｗ
元々の面精度とガスケットの品質、両方の問題だと思う。
液体ガスケット塗って組めばいいのに、バイク屋ったら塗ってくれないし。

270 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 07:10:00.37 ID:t+BNdBOA

既出だったらすまん

バルボリンなんてどうだろう？

271 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 13:04:30.95 ID:Pz9riIQa

設計が悪いんだよ
歪む

272 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 14:58:18.34 ID:XRoaRIh4

>>270
銅ではないな。

273 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 16:37:17.36 ID:FIPV6CSF

充分枯れたあとに面研すればどうだろう

274 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 22:32:04.34 ID:N9Rgv1Eq

数年間ほかしといて応力抜くって奴か

275 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 02:00:23.00 ID:yJJVCbrh

交換したオイルが一月待たずに白濁してるのを見るとなんか虚しくなる、防乳化剤とか無いのかね

276 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 09:07:40.23 ID:jn51C+Tj

>>275
駐車中に誰かが突っ込んで中田氏してるのかもしれんぞ？

277 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 09:37:40.72 ID:QTb0tMPl

オイルじゃなくバイクの問題でしょ

278 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 09:45:18.86 ID:RvhTg1cA

白濁するってことは水分が混ざったってことだろうから原因を突き止めるのが先だろ。

279 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 17:43:34.52 ID:k+o5GvnO

走り方に問題があるんだ

280 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 18:20:49.17 ID:x1ewpmUQ

アホみたいにエンジン回すと乳化しないぞ　真っ黒にはなるけどな

281 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:55:46.76 ID:MwrmR8Q7

>>275
チョイノリ多いとそうなる。まとまった距離走ってみるとよろし

282 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:40:19.32 ID:6eBF6HNM

そんでも乳化するなら、ガスクロで成分分析してみればおk

283 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 10:03:59.89 ID:NLbhZ4jm

水冷だったり、ブローパイプがアレだったりするんだろｗ

284 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 13:07:33.33 ID:9QD7iWYh

ワコーズ・プロステージは、オイルの基本。
多くのバイク屋に置かれているし、
どのバイクでも、これさえ入れとけば
まあ間違いはない。

285 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:01:50.28 ID:ylO9eQqa

>>284
世間の言いなりで悔しくないの？

286 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:04:32.94 ID:GzV5OFkN

バイク7でレプソルレーシング4T　4Lが3980円
安すぎる　偽物？

287 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 17:12:28.06 ID:ylkPOD+Q

ワコーズはなんか劣化が早い気がする
俺ワコーズしかいれたことないけど

288 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:21:22.32 ID:XxGuiP6b

レプソルのやつ２りんで3980　ホムセンで2980

289 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:59:31.91 ID:p+Imi+kY

オイルの性能の見方教えてくれ。
API規格はSLがいいんだよな？
JASO規格はMAなのか？
皆どうやって選んでるんだ?
成分とか書いてないみたいだし
高い奴と安い奴の違いってなんなんだ?

290 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 23:52:11.88 ID:QB+u6WWS

規格なんか見てないな　とりあえずいろんな化学合成油で試してる

291 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 11:49:26.53 ID:CWPbGHqf

規格表示するのにも経費が掛かるから、表示していない物は部分合成油や化学合成油でも価格が安い傾向にある。
「API：SL相当」「JASO：MA相当」等の非公式な記載をされていても、信頼できるかどうかは、製造メーカー次第。（バイクのJASO規格については、製造メーカー自身が試験し品質保証する）
そういう部類は、口コミで良し悪しの判断する、若しくは実際に使用してみることしかないんじゃないのかな。

292 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:16:40.21 ID:qJKoDPCb

そういった意味では、
やはりオイルはメーカー純正オイルが安心だ

ホンダG2とかw

293 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:12:41.07 ID:YvckbKQQ

ブラックジョークか

294 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:25:50.76 ID:M+8rc0vN

スーパースポーツ以外の街乗り用途ならべつにわるくないんじゃない？

295 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 23:49:18.82 ID:DetapVz0

感触と耐摩耗性とかはまた別だしな
各油種をベンチで條件均して掛けて見てスペクトル分析や金属粉の量の計量やって見ないとほんとの所はワガンネ

296 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 20:53:29.76 ID:+8hlE+S+

300V→RRR に変えたらシフトが異様に固い。。エンジン音は静かになったけど、シフトがガコガコする。
馴染むのに時間がかかる？それともこんなもん？

297 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 21:57:47.43 ID:gUng19Ug

>>296
300Vから4CTに変えたときはシフトフィールが悪くなった気がした

298 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:21:41.99 ID:O4nyRG1p

>>296
300vのシフトフィールが良過ぎるだけ
シフトフィールだけでオイルを選べというなら俺は300vを推す
愛用オイルは赤狐だけどな

299 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:51:10.24 ID:bs+IwAN9

俺は槙島製油

300 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/19(月) 00:44:02.75 ID:lvxnFvym

二輪用として売られているオイルはやっぱ高い。

301 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 03:32:45.03 ID:1jcLa5pg

300vと四輪用の日産エンデュランス性能は大差ないけどな

302 ：296：2012/03/19(月) 07:31:40.56 ID:crugjMtX

そうなのか。サンクス。
前にRRR 入れた事あったんだけど、バイク慣らし中だったからあんま気にしなかった(^^;
タイヤとオイル同時交換だとなかなか財布に響く。。

303 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 11:17:55.16 ID:WihdS5PS

スズキ・エクスターオイル・スーパーデラックス
（SE・MA・10w-40）が安くて、性能もよい

これが一番よい

304 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 13:22:51.90 ID:j2GXD8zD

>>303
根拠は？

305 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 17:21:40.60 ID:8a59k6Ln

>>302
・気のせい
・以前のオイルと混ざって性能発揮できていない。
・相性が悪い

上のどれか。

306 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:13:18.26 ID:bqM6AgUe

ナフコでダイナオイルとかいうの買ってきたから週末いれる
1L595円

307 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:36:48.06 ID:gVc86t0D

サラダ油でも入れるんかとおもた。

308 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 12:06:30.02 ID:ItA9oRTB

添加剤には、酢をお勧めしたい。

309 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 12:43:04.63 ID:Zep6zcto

あと卵黄だな

310 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 12:47:57.60 ID:JTs2GTDu

コショウは基本だろ

311 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 17:21:09.16 ID:b1dV0ftw

岩塩もたのむ！

312 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 17:25:46.11 ID:AW5LR75L

じゃりじゃりしたマヨネーズが出来そうだな

313 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:59:20.18 ID:pUE6b18z

発売元　DCMブランドＭＡ１０Ｗ－４０
１Ｌ５９８円　
品質保証者　住鉱潤滑剤株式会社

314 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 12:30:17.89 ID:23SVFWSf

ここか。
ttp://www.dcm-hldgs.co.jp/dcm-brand/dcmb-108.html

315 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 16:36:11.27 ID:ZrkhCh2X

20w-50に灯油混ぜて使用中、５w－30くらいになってると思ふ。

316 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 17:19:36.32 ID:3TfO9FOq

すいません。オイルに詳しい方々に質問があります。
80年代初めの4st空冷4気筒750ccにおすすめオイルはありますか？

317 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 17:43:04.47 ID:9owifAD5

純正。車種を隠すのは親の遺言？宗教上の理由？

318 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 17:59:31.38 ID:EiHST+Ki

>>303
いくら良くても近所に売ってない。
よって俺の選択肢はホンダGシリーズかカストロシリーズとなる
ホムセンだとそこそこ安いし。
バルボリンも売ってたから今度入れてみよう。

319 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 19:13:25.47 ID:keDYoIAS

>>315
ネタだと思うが、バイクスレらしくマジレス。

パッキン類が全滅するので、まもなく廃車のできあがりですｗ

320 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 19:49:42.46 ID:pUE6b18z

>>314
それそれ
スミックス探してて見つけた＠関西

321 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 20:05:51.22 ID:V8eWDBuj

>>313
去年、中古で手に入れたセロー225に二度入れました。
安オイルでもマメに交換すればいいだろうと1000km毎の交換です。
三度目はちょっといいのをと思ってG2(同じ粘度)入れたのですが激変しましたw
次回はフルシンセ入れるつもりです！

322 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:30:39.78 ID:6F157E6/

セローにG2は合わない。
G2のような糞オイルだと、シフトフィールの悪化が著しい。

１Lしか使わないのだし、せめてヤマルーブプレミアムくらい使うことを勧める。

323 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 04:08:24.65 ID:R1WAl0Z7

>>321
激変とは良い方か？悪い方にか？

324 ：321：2012/03/24(土) 06:18:56.07 ID:3g93hIf0

>>322
G2はホムセンで手軽に入手できたので。。。
もっといいオイル探す楽しみができました！
ありがとうございます。

325 ：321：2012/03/24(土) 06:25:35.50 ID:3g93hIf0

>>323
ごめんなさい、ちゃんと書かなかったですね。
エンジンの回転が軽く、めっちゃスムーズになりました！

326 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 15:23:02.03 ID:Z/n/OKIR

シェブロンとかだめなんすかね？

327 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:36:44.13 ID:aBi7arey

住鉱のzealってどうなんだ
398円ってセールしてたから4本買ってきた
600SSに入れてみる

328 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:07:09.04 ID:7cO6mSmp

>>327
カブに入れたことあるけど特に問題なかったよ
フィーリングも可もなく不可もなく

329 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:58:12.04 ID:91wlGPA3

>>328
カブは何でも良いから、オイルの話になるとほとんど意味がない。

330 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 21:08:00.07 ID:ln1jN5Ze

>>326
シェブロンは大量買いでのコストパフォーマンスがメリットなのでしょう。

331 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 02:49:27.38 ID:8bu+pJS5

>>325
結局、悪評のＧ２よりアカンのけ？

332 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 03:17:19.41 ID:NWaPDCEx

>>329
動くには動くんだろうけど、オイルの量少ないし高回転多用してるんだから良し悪しは逆に分かりやすいんでない？

333 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 07:23:19.14 ID:j7zwCVxm

カブは使用済みのてんぷら油でも問題なく動くらしいからなぁ。

334 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 07:42:25.00 ID:ECfOobkT

>>332
いろいろ入れてるが、柔らかいオイル入れとけば、銘柄による差を感じない。

335 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 07:58:02.47 ID:f8HrEsnF

コストコで10w-40のシェブロンかてきた
12本で3,218円　一本あたり268円チョイ
3Lのオイル交換しても800円程度で済むからなぁ

336 ：325：2012/03/25(日) 08:01:09.87 ID:sjMk8gl/

はい、今のところはそうです(交換後450km）。
G2の悪評は、このスレ的には”コストパフーマンスが悪い”ってことだったんじゃないでしょうか。。

337 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 08:50:36.74 ID:SB7RDuT3

性能もクソ　

338 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 09:48:19.73 ID:+NpwLgyX

>>333
天ぷら油で問題なく動くとか言ってるやつは馬鹿。

339 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 14:12:39.94 ID:j7zwCVxm

http://www.youtube.com/watch?v=OvtybgQ09aQ
長期的にはよろしくないんだろうがな。

340 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 15:14:38.14 ID:UwmSiuLH

カブに粉たい潤滑剤入れても動くんだろうか？

341 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 17:17:44.42 ID:/fpnfKDy

こ…粉たい

342 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:39:23.93 ID:FkRjc7hy

そりゃよろしくないに決まってる。どのバイクも植物油で走ろうと思えば走るしカブに限った話ではないよ。
植物油は酸化しやすいし長期間走れば焼き付くのは確実。

343 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 20:36:29.20 ID:aFP260jx

CB1000SFにシェブロンって大丈夫でしょうか?

344 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:21:33.38 ID:pbB9xZVj

>>343
質問返しで悪いけど
ダメだと思うか？思うならなんでかな？

345 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:33:33.93 ID:ye2PpQkb

オイル缶の処理が面倒くさい。
20Lなんか買ってる人、どうやってんだ？

346 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:48:51.00 ID:eLXO76Ww

何個かは洗って小物入れ
傷付いたり汚い奴は潰して燃えないゴミ

347 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:48:52.39 ID:FBqtOltw

俺も気になる
ペール缶で買うとREDFOXとかすげえ安いけど、処分方法が思いつかないんだよなあ・・・

洗浄すれば金属ごみでイケるのかな（流石にペール缶は分別表に載ってないんだよな）
10円即決とかならオクでも売れる気はするが

348 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:54:51.81 ID:FnJBQ4SG

シェブロンって鉱物油の中でも特別なの？
ホンダG1 よりいいの？

349 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:55:21.51 ID:/fpnfKDy

ペール缶クッション載せたり、ゴミ箱にしたり、灯油ポンプ入れたり、傘立てにしたり

350 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:08:11.89 ID:z5vi847s

>>348
別に特別じゃないが、中東産より北米産の
原油から精製された鉱物油の方が良いという噂。

351 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:12:43.81 ID:ECfOobkT

>>347
金属回収でググれカス。
持ってきゃいくらでも引き取ってくれるよ。

352 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 11:57:19.63 ID:PslUf4Ry

ブラバとFireBladeに20W-50ずーっと使ってるよ
ミニサも走る>シェブロン
何一つ問題ない
ただし3000kmくらいで買えるけど

353 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 15:26:43.92 ID:+D6r4Lh6

>>339
すぐにスラッジになる
チョイノリ　サラダ油でggrks

354 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 16:56:29.59 ID:aW5gBjTK

チョイノリって確か600kmでオイル交換必要なんだろ

355 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:06:19.15 ID:6p2fYGpq

>>354
マニュアルで500キロ。
実際には300キロ。

356 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:57:47.09 ID:+D6r4Lh6

>>354
オイル量が少ないからであって、別にチョイノリだからってことじゃない。

357 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:35:10.85 ID:mUqqXRiY

>>356
チョイノリは特に樹脂カムがダメージを喰らうって話だけど

358 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:40:49.55 ID:IwF865QZ

>>356
そのエンジンは、二輪用としてはチョイノリ以外に使ってないんだろ？
つまり、チョイノリだからって事だろｗ

359 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:49:18.24 ID:mUqqXRiY

チョイノリはカムに樹脂を使ってた関係で頻繁にオイル交換しないとカムの山が削れて
エンジンが始動しなくなるからオイル交換周期が極端に短かったはず。
不動チョイノリはほぼ100%オイル交換を怠った為のカム摩耗が原因。
途中からカムが強化されたらしいけど基本的に樹脂なのは変わらないので
オイル交換は頻繁にやる必要がある。

360 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:28:28.80 ID:nsmsLO9M

まぁ元が乗り物のエンジンじゃ無いしな

361 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:43:24.14 ID:+D6r4Lh6

>>358
もう一度言うがオイル量が少ないから交換距離が短いんだよ。
原付が総じてオイル交換距離が短いのはそれが原因。

>>359
それはオイルではなく部品の問題。

362 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:55:36.26 ID:IwF865QZ

>>361
もう一度いうが、それは「チョイノリのせい」だ

平行線だから終了な

363 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 00:12:38.27 ID:MOU4apTo

原付ったってオイル交換のサイクルは3000㎞とかじゃねーの？　
チョイノリ500㎞？　びっくりした。さすが樹脂。

364 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 01:07:29.40 ID:Os0QDIMp

他のスズキ製原付だと基本6000km交換だな

365 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 13:07:13.71 ID:kY9mwDsy

ﾁｮｲﾉﾘｶﾞｰには理解できなかったか残念。
汎用エンジンだとワンタンク4時間×3回で交換とか、普通にあるから驚きもしない。
入ってるオイルも似たような量だし。

366 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 15:15:07.02 ID:7N403RF/

>>325
スミコとＧ２と比べて激変して良くなったという意味？

367 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:13:56.01 ID:IemQeSw+

>>347
自治体にもよるがウチのペール缶は燃えないゴミとして回収してくれた
自転車や家電等と同じ扱いだったわ

368 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:29:11.98 ID:Q5qK8jXK

ナフコのダイナオイル入れたらノイズが出てきたわ＠KAWASAKIのSS
フラッシングと思って他の入れなおそうか

369 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:59:14.32 ID:SGuGfU8t

SSだったらフラッシング扱いにしたほうがいい気がするなあ
あの値段だと熱で死んでる気がする

370 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:15:04.04 ID:Q5qK8jXK

金銭難で下手にケチったのがいかんかった
4輪用のバンダッシュRかエンヅ入れてみます

371 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:44:18.80 ID:S49yOIJ2

本当に金銭難なら入れ直しなど出来ないだろ

372 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:52:20.19 ID:8mTmmRCh

>>371
真の金欠ならバイクには乗れんw

373 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 23:59:33.62 ID:GPzkTtXt

俺なんかNINJA1000を買ってしまって、オイル代にまわす金がなくなった。

374 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:01:42.45 ID:NbZ9dZG1

慢性金欠病を患ってて、ブレーキパッドの残量が少ないのに、まだ使える！っとサーキットで本気走りした。
・・・結果、熱でキャリパー歪んだorz

パッドの残量は断熱材の役割も有るから。。。ケチッた金額の何十倍の支出に成ってもうたｗ

375 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:03:33.49 ID:3Ljx6pST

ブレーキパッド（片方で5000円くらいか）の数十倍の値段のブレーキキャリパーって・・・

376 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:10:54.88 ID:3Ljx6pST

あ・・・ゆがんだ結果コケたってことか・・・

377 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 01:01:29.28 ID:0eLYSFFt

けちったのは多分1mm分とかだから1000円相当ぐらいだろ。

378 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 18:12:46.76 ID:1qef6vsx

ＳＪってＳＬより下の性能なんですか？　ガソリン/ディーゼル兼用の安いオイルとか農機具用のオイルによくみかけます。安いんですが、規格も聞いたことなくて、値段も安すぎるので今のところ使ったことはありませんが気になります

379 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 18:35:22.39 ID:by46WOXa

アルファベットが後ろに行くほどグレードが上

380 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 18:54:44.12 ID:3Ljx6pST

グレードが上なわけじゃない

381 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:00:26.70 ID:N9jWDX9V

価格で判断しといた方がイイやね
SJ規格が高規格だったのは10年位前か

382 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:04:55.64 ID:UVAdG2Bj

elf moto4 hp ecoを確認したらAPI:SGって書いてあったﾜﾛｽｗｗｗ

>>378
そいつはAPI規格というやつだ。調べればすぐ出てくるのになんで調べないの？
ttp://car-diy9.com/2008/01/post_21.html
今の最新規格はSNだけど二輪用で出てるかは俺は知らない。

そんなことよりも四輪用オイルを二輪で使おうと思ってるのか？
そっちの方が問題ありなんだがね。

>>380
じゃあ性能が上とでも言えばいいのか？ｗ

383 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:48:53.44 ID:1qef6vsx

>>382

規格ということはわかっているんですが、具体的にどのような違いがあるのかわからないんです
バイクはSLが指定の車種がけっこう多いようなんですが、ホムセンでバイク用オイルをみたら
バイク用でもSJってのが結構多かったです

自分は四輪オイルをバイクに使うスレも見てるんで、使ってますw

384 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:51:09.23 ID:otyxpFOa

>>382
何に使うか、何を使うかで全然違うのに4輪用だからどれでも問題ってわけじゃないだろ

385 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 23:13:58.23 ID:by46WOXa

>>383
カストロの説明
ttp://www.castrol.com/castrol/genericarticle.do?categoryId=82927803&contentId=6005956

386 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 23:59:35.61 ID:SXWgtqc3

http://eritokyo.jp/independent/ge/castro2.jpg

387 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 00:34:28.61 ID:iwHuLWJQ

>>383
具体的な違いなんて分かるわけ無いじゃん。ハードルを上げた規格を順次策定していって、
それに合わせてオイルの性能を上げようというのが本旨だから。使う側にはわかるもんじゃない。

あと、API規格なんてあくまで目安でしかない。通してないやつだって存在する。
ホンダ→旧パッケージはSJ、新パッケージはSL
ヤマハ→表記なし
スズキ→TYPE04 MAがSJ、無印エクスターがSG
カワサキ→R4がSJ、S4がSG、ヴァンヴェールは表記なし。

>>384
API規格を聞いてくるようなやつが理解してるとは思わんだろ普通

388 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 05:34:28.99 ID:QeoR1BuU

ほしゅしゅ

389 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 08:14:51.45 ID:8MbdyLwa

ちょいのりのオイルを外部タンクにして、4Lぐらい入れたら
4000kmぐらい乗れるのか？
オイルって交換直後と、その後500km後にそんなに劣化するとは思えなんだけど

390 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 09:52:31.32 ID:kQg7tbqn

JX日鉱日石ｴﾈﾙｷﾞｰ(旧新日本石油) UTCﾊﾞｲｸ用4ｻｲｸﾙｵｲﾙSJ
使ってる人いますか？

391 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 13:19:32.48 ID:ap1WVgty

>>389
お前オイルの役割わかってないだろ。
じゃあなんで大型トラックとか30Lもオイル入ってるんだろうな。

392 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 13:37:17.74 ID:8MbdyLwa

>>391
オイルの役割を説明してくださいよ。

今時のトラックって30Lも入ってるか？

393 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 18:32:15.56 ID:Gd/+3TZz

>>391
>>356あたりが主張してたネタの続きだろ
量が少ないから劣化が早いんなら、増やしたらどうなのって事だろ？

394 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 00:24:27.20 ID:JS9IEmGK

>>382
それSG規格のときから新しい規格に更新してないだけｗ
SLにすると1000万くらいかかるから
純正鉱物以外の輸入品はAPI気にしないでOK

395 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 00:45:58.34 ID:UK5fXyDp

>>394

> 純正鉱物以外の輸入品はAPI気にしないでOK

　純正は気にしなきゃいけないの？
　むしろ純正のほうが気にする必要ないと思うけど。
　エンジン開発時からそのオイルでテストしてるんだし・・・・

396 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 02:28:55.75 ID:izoytLui

純正の中銘柄って事なんじゃ？ないのか・・・・・・SUZUKIエクスターオイルは未だにSEで販売してるから

397 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 10:25:37.06 ID:OIWEBxh6

>>395
鉱物油の場合と考えておｋ。純正とか関係ないな。
API規格が強化されていくなかで、ベースオイルの品質を上げないと規格に
適合しなくなってきている。そういう点ではオイルの品質が底上げにつながっているし、
買う側としてはわかりやすい指標となる。

でも規格通してない糞オイルと良いオイルが存在するのも事実。

398 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 19:31:59.34 ID:A2PwSaho

パノリンって色々グレードあるけど
リッターＳＳで峠程度なら何使えばいいんだろ

モタショーで輸入代理元の人は、熱々の熱ダレに最高に効くッス！
とか
\3800ぐらいのオイル（・・ま、300Vだわな）なんてもう古いッス！
言ってたけど
なんか色々あってわかんねーよ

399 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 12:34:53.79 ID:EEGqfJBT

>>390
いるよ

400 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 03:38:10.00 ID:2yHAU7pg

hozen

401 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 09:30:46.05 ID:D7uAHSUF

2stオイルもここで良いのかな？
昔から憧れてた２stを今になってようやく手に入れたんですけど
２stオイルは純正が無難なのかな
カストロとか昔良く独特の匂いがすると聞いてたので、一度入れてみたいんですけどね。

402 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 10:22:55.41 ID:p7mNxcCW

>>401
純正エンジンなら純正オイルで十分。
下手なオイル入れると、燃え残ってカーボン蓄積。

403 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 16:01:29.44 ID:uGzw0tPT

大型だと頻繁にオイル交換しなければならないと言われたのですが
なぜですか？
グレードの低い（ホンダならばＧ１）オイルでは、エンジンによくないのでしょうか？

404 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 16:06:29.02 ID:w2LuXuw8

大型二輪でも普通二輪でも、頻度はそう変わらんよ？

405 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 16:34:50.73 ID:hYmadABq

>>401
こちらへお越しください
2stｵｲﾙｽﾚ30缶目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329750379/

>>402
エンジンの運用状況でも変わるから不正解

406 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 19:55:33.93 ID:mLHuv0J1

町乗りだったら小型の方が交換時期早い

407 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:17:34.56 ID:uGzw0tPT

よく、大型の方がオイル費用が高く付くというのは
　　・　オイル量が多い
　　・　オイルのグレードが高い
　　・　こまめに変えないとパフォーマンスが落ちる
ということなのかな。

408 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:58:32.94 ID:N3bJ3AQs

小排気量のほうがレーサー以上の過酷な環境だけどな

409 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 21:04:46.24 ID:hYmadABq

>>408
過酷の種類が違うだろうｊｋ

410 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 22:20:22.72 ID:bet+YiAG

グレードも交換距離も同じだろ
単純に交換する時の量が多いから高く付くだけ
安い全合成で十分です

411 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 22:36:01.55 ID:jBr6c1Vi

>>408
俺もそう思ってたが250㏄マルチよりリッターのほうが熱的に厳しいらしい

412 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 00:47:20.96 ID:aimYBegR

スミックス＞Ｇ２＞Ｇ１＞スミコー＞ＵＴＣみたいなイメージｗｗｗ

413 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 01:56:22.67 ID:rblgukCK

>>411
そりゃ発生熱量の違いだな。当たり前だｗ

414 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 02:46:05.46 ID:ofaCYKfk

冷間始動即発進即高回転油量極少原付過酷

415 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 07:41:54.86 ID:C3COA+0c

リッターは熱的には厳しい
小排気量はメカニカル的に厳しい…と考えがちだが、やっぱ各稼働部品の重量がダンチだから
意外に楽だったりするもんだ
適切に設計されていれば、だけどね

416 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 08:15:29.26 ID:RmwYMDAZ

ワタシ中国語ヨメルネ

417 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 12:19:26.15 ID:wipabnLF

韓国製　ZIC MAHA 4T 100％化学合成
で安いんだけど使った事ある人インプレよろしく

418 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 12:25:13.86 ID:d5CXA5TF

安物買いのﾊﾞｲｸ失い

419 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 12:35:25.79 ID:c00nDEDR

UTCはあんまりフィーリング良くないな
メカの伊豆が大きくなってシフトフィールもよくないわ

420 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 13:44:48.91 ID:Tou7ZXB0

メカニックの伊豆さんも大きくなりました

421 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 15:23:52.59 ID:U2JGZTfZ

>>417
何も韓国製買わなくても。

422 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:16:29.25 ID:3ElvHDjf

安かったので平行輸入のレプソルレーシング 10w40
を買ったんですが。
考えたらチョイ乗り的な使い方で低温を繰り返すのには合わないですか？
スポーツオイルにしておくべき？
空冷単気筒です。

423 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:15:11.09 ID:17JR/Uv6

>>422
並行輸入品で1番重要なのは日本の気候にあってるかどうか
モチュの並行輸入品は冬場だと下手すりゃ結露で数日で乳化するしな

424 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:58:47.07 ID:Smz2+Qyp

モチュール入れて次のオイル交換の時にフィルターも交換したら白い塊がこびり付いてた。それ以来モチュールは入れてない

425 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 00:10:10.50 ID:/7ie10c1

大昔にBPの糞安いオイル入れたらそうなったわ
以来BPは(ry

426 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 00:30:48.38 ID:alIIlAqo

>>423
合わないなんてことあるのか
欧州のとそのままの奴もありそうだけどな
利用者の多いシェブロンとかも平行輸入でしょ？

このスレで何回か出てる安いレプソルの話は
どれも同じ平行輸入だろうな

427 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 01:05:53.36 ID:YwF5Ktgy

次はシェブロンにしてみよーかな

428 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 08:05:22.01 ID:zwAD4BIm

入れてレポートしろよクズ

429 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 09:14:40.45 ID:bUpgXMOI

と、カスが申しております

430 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 09:36:52.28 ID:3qj2KE6C

レッドライン最高っす

431 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 12:40:52.57 ID:9Ggcmxks

赤線厨

432 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:03:48.16 ID:STL0bzmH

今は知らんがモチュールについて暴露すると
小ロットでの平行は別として、正規と平行とまったく別物って書いてるが中身同じ
普通にコンテナクラスで平行しようとするとまず最初に総代理がでてきて待ったをかけるんだが
秘密裏に貿易商社と話進めていきなりキャッシュでコンテナ並行をした場合は総代理が輸入を止めれないので
結構前にK社が数コンテナ平行輸入したときに総代理が最初中身違うとか水が入ってるとか変なうわさを流して販売しにくくしたら
時期を知ってる人もいるかも知れんがK社がぶちきれて通常値の1/3の値段で叩き売りした
ブランド力が落ちると思ったモチュール総代理は頭下げてK社から商品をすべて買い取っいった
そして買い取っていった商品の中身詰め替えて平気で販売してたｗ

433 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 18:56:05.99 ID:2An3Rueu

三行以内に収めてくれ

434 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 19:06:15.64 ID:/7ie10c1

平行輸入品の300Vがすぐに白濁化するってネタは、正規輸入代理店が流したデマ。
中身は輸入品も正規品も同じ

2行で足りたわ

435 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:28:54.52 ID:IzvRi/SI

てか、普通に考えて作ってるところが違うわけがないんだから中身違うわけがないよな

436 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 21:07:31.55 ID:3bSNIz7L

つまるところ、モチュールはテクノイルジャポンが諸悪の元凶ってことで。
1/3の値段で売ってもまだまだ利益があるんだぜ。
300Vの最初の小売値は1200円だったんだから。

437 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 21:11:37.92 ID:85IDT6NI

モチュールの300Vなんて有り難がって入れてる奴は殆ど盆栽だろ
4L2980円のカスRSでも豪華すぎるぐらいだ

438 ：ソース注：2012/04/09(月) 21:14:51.02 ID:FcbF66zV

>>434

　中身が同じにしろ違うにしろ、信用に足りる情報は何もないな。

439 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 21:16:47.27 ID:oLpL3M+1

>>436
高いと思うなら買わなきゃいいだけ
ありがたがって買う奴がいるから高い
それだけの話だ
良いも悪いもない
ブランドってそういうもんだぜ

440 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 23:05:20.05 ID:hasHRrhN

ブランドを信用しない俺カッケーｗ

441 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 23:18:11.92 ID:dHGzbaAw

ゾイルのオイル試した事ある奴いない？
次アレ入れようと思ってるんだが高いよねぇ…

442 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 23:19:53.87 ID:3bSNIz7L

>>437
カストロールはﾏｼﾞでカスだから。
昔の鉱物油だった頃のRSは素晴らしかったけど。

>>439
買わないよ。モチュールとかワコーズとか。

443 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 19:12:58.11 ID:mgupGkGZ

お前ら何も成長してないな
だりーから排気車種問わずにスミックスでもいれてろやｗ

444 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 19:49:41.81 ID:R3zTWi9B

てかスミックスでおｋ

445 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:17:14.41 ID:sZKSeaJv

俺、今のオイルが終わったらスミックス入れるんだ…（オイル缶の写真を見ながら

446 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:35:18.20 ID:XoCZjn03

女医本まで買いに行くのが面倒。

447 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:42:16.13 ID:W6SkvBhF

20本入りの箱で購入済み
通販なら単価も安いし

448 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:45:15.82 ID:XoCZjn03

なら赤い狐ペールでいいや。

449 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:15:56.96 ID:culRU7+Y

赤い狐ペールも値段上がってから魅力が無くなったな

450 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:17:27.84 ID:qzjFSM9Q

結局、何がいいんだってばよ。

451 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:25:21.17 ID:ep6+QTC5

そりゃモチュールでしょ

452 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 23:29:40.59 ID:XoCZjn03

シャブリンに一票

453 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 00:06:43.87 ID:k5fD5mJ4

既出かもしれませんが
ashどうですか？
結構イイ事書いてるけど
使ってる人いますか？

454 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 00:12:01.70 ID:0EInwLMV

銅ではないよ。油だよ。

455 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 00:30:59.57 ID:tyw2kTFA

タクシーは毎月5000kmぐらい走る
勿論毎月オイル交換なんかやってられない、だいたい３ヶ月ぐらい
まあ２万キロまでに交換すれば機械に問題は出ない
5,000km交換なんて製油会社の洗脳
50年前から5,000kmって宣伝してるけど
50年間にオイル性能とエンジン工作精度がどんだけ進歩してんだよ。

456 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 00:36:56.43 ID:ryYK6asV

他人が何キロで交換しようがどうでもいいだろ？
正しいと思ったら自分だけは数万キロ無交換でやってなよ

457 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 00:38:21.44 ID:2zddUF50

車とバイクじゃオイルの性能も回転数も違うじゃん
同じには語れんよ

458 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 00:56:41.23 ID:La8CDFOF

>>455
　燃料希釈　極圧剤　ggrks

459 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 11:42:29.15 ID:9gmK43k2

タクシーなんかと比べられてもなｗ

460 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 12:17:06.36 ID:yDT+d5Qy

ベンリーという50ccのバイクなんですが、オイルは２スト用４スト用どちらを買えばいいですか？

461 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 12:59:51.28 ID:dlW1mDGi

それ、いつのベンリー？

ベンリーの反対は不便なのだー

462 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 13:07:17.16 ID:yDT+d5Qy

>>461
年式によって違うんですか？？
バイク自体は実家にあるので確認できませんが、かなり古いです。
もらいものってこともあり詳しくなくてすみません。。

463 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 14:30:09.12 ID:TJRYGyP8

ベンリィと名がつくバイクは古くからあるんですよ
全部4ストロークです
もしかしたら実家にあるベンリィはお宝かもしれない

464 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 15:56:04.89 ID:0EInwLMV

>>462
ベンリィはワコーズ4CRていうオイルが指定オイルだよ。バイク屋さんで買ってね。

465 ：４６０：2012/04/11(水) 17:23:35.15 ID:cHfuzt42

>>463
そうなんですね。バイクは整備工場を営んでるおじさんからもらったんだけど
つい最近、高く売れるから返してもらえないか？って言われたんですよね。笑いながらだったので
冗談かと思ったんですが、本当だったんですね。
ありがとうございます。４ストローク用を買います。

>>464
ググったら高いオイルのようですね。
ホームセンターに売ってる安物を買う予定です。

466 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 17:50:26.32 ID:ITf5SKsl

（´・ω・｀）オラ、カストロの匂いが好きなんで入れてます！

同じ人いますか？

467 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 19:02:50.43 ID:wGcZS9Ah

うんこ野郎乙

468 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 19:40:55.11 ID:Faw79p2b

オイルそのものとはちょっと違うが、オイルフィルターはもうMonotaROの
オリジナル品でいいや。バイク用品特売日10％offで注文すれば、
日本メーカー監修のコリア製でも、純正やデイトナとかベスラのフィルターの
半値以下だし。
白無地のパッケージが味気ないけど、見た目も実際に使っていても無問題だ。

469 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 20:01:44.09 ID:LySP1W0q

ヤフオクで売っているStarkってオイル使った事ある人
インプレ希望

470 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 20:05:23.99 ID:td5bBaHb

タクシーってそもそもガソリン車じゃないじゃん

471 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:19:07.16 ID:Hb20wsKP

>>468
俺は安物フィルターが詰まって油圧が掛からず赤い警告灯が点灯したままでかなり焦った思い出があるのでフィルターは純正か有名メーカーの物しか使用しない事にしてる

472 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:03:52.66 ID:FfoYOywM

MonotaROのフィルター買ってみた
確かにけちるほどのもんでもないかなぁとは思ったが

473 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:06:26.60 ID:0EInwLMV

そこでアストロですよ。

474 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:13:51.98 ID:S174BMVE

フィルターが分解してエライ目にあったことがあるので、それ以来純正かキジマ。
ちなみに分解したのは、某超有名メーカーｗ
まあ、昔だったのでしょうがない。
今は保険もあるようで品質には自信を持ってる様子。＞某メーカー

どっちにしても、怪しいフィルターを試す気にならない。

475 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:14:59.84 ID:di5SHm4a

>>474
　なんでいちいちメーカー名伏せるの？
　なんかもらってるのか？
　

476 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:52:22.04 ID:ITf5SKsl

（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

477 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 00:23:32.12 ID:k/7HQtdm

保険つきって言えば東単じゃねーの？

478 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 04:43:59.77 ID:uPQSItW4

>>471
すごく疑わしい話しなんだが？ｗ

479 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 06:42:23.39 ID:ZRLOnuh0

MonotaROは3000円以上送料無料だから、同梱の値段合わせ目的で
フィルターとかボルト・ワッシャやNTBのシュー/パッドを注文して数百円の
不足分を継ぎ足すのにすごく便利している。

480 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 06:55:51.63 ID:VZ5rz2E5

普通フィルター詰まるとフィルター通さないだけ
普通に走れる

481 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 07:01:08.60 ID:ZRLOnuh0

ふつうのバイクなら、バイパス経路があるもんな。

482 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 08:09:50.15 ID:GHGu2ZpM

>>469

の使用者はいないのか？

483 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 08:14:51.06 ID:i+WMR9/Y

>>482
買ってインプレしろ

484 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 09:54:51.38 ID:kGyN29XJ

バイパス経路は、フィルター内にあるんじゃないの？

485 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 10:03:19.18 ID:dHscjiKu

フィルターが詰まったときのバイパスをフィルターの中に作ってどうするw

486 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 10:14:12.68 ID:kGyN29XJ

フィルター自体にリリーフバルブがついてると思ってたが。

487 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 10:31:03.48 ID:38cbrTaU

フィルターのリリーフバルブの存在すら知らないような奴は自分で交換しない方がいいぞ
中途半端な知識で整備していつか痛い目を見る

488 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 10:49:48.20 ID:dHscjiKu

リリーフバルブが内蔵されているのはカートリッジ式だけだよ。
バルブ無しエレメント丸出しの内蔵フィルターもバイクでは一般的。
カートリッジポン交換だけがバイクではないからね。井の中の蛙。

それと、精査したことはないが、カートリッジ式でもバイク側オイル経路に
バイパス経路は設計されているはずだよ。バイクメーカーの二重三重の安全対策。

489 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 10:55:46.04 ID:kGyN29XJ

あーなっとくした。
カートリッジ式しか頭になかったｗ

490 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 11:51:43.99 ID:CLPZGOmp

バイク屋からチャンピオンのオイル薦められたけど…
初めて聞いたメーカーなので不安なんだけど、使っている人いますか？

491 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 11:57:00.60 ID:sk7ndUNi

つかみか～けた～

492 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 12:37:03.41 ID:ZAIwrPe2

>>488
ｶﾜｻｷのリリーフバルブは根性無し

493 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:51:26.80 ID:LivzeaRl

>>469
そこのオイル販売してるブログ見てみたら？参考になる事書いてるし。

494 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:06:08.21 ID:MCfIvzBF

リード110ってリリーフバルブとか何とかって言う以前にオイルフィルタ無いんだな。
そういうのもあるんだ。

495 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:18:38.36 ID:ShvphseU

>>494
カブ系もな

496 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:18:54.19 ID:LBx/zlBj

ビジネスバイクなども外から手軽に交換できる”フィルター”はないが、
クランクケースを開ければ、たいていオイルポンプ直前の経路に平たい
スクリーン状のゴミ止めはありますよ。
小排気量のスクータもそういう方式でしょう。

497 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:28:36.38 ID:MCfIvzBF

自分のアドレスV125はフィルタあるけどストレーナもある。
どっちかでいいと思うんだけど2つ必要なのかな？

498 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:29:41.44 ID:wZh6A6dZ

目の粗さが全然違うだろ

499 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 22:34:26.09 ID:uPQSItW4

>>497
ストレーナはどんなのでも4stなら付いてるよ
大きいゴミからオイルポンプを守るためだから。

ちなみにV125の弟分のV50はフィルター無いというどうでもいい知識。

500 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:40:34.53 ID:ShvphseU

>>496
バーディーには付いてるよ。

他の小排気量車もついてたり付いてなかったり。
TWなんかはオイルフィルターっぽいけど実質ただのストレーナで、交換する必要がない。
ヤマハはこれ系が多いかな？

501 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 06:15:48.27 ID:icPvrgoW

>>500
>TWなんかはオイルフィルターっぽいけど実質ただのストレーナ

あの目の細かい金網製フィルター、灯油洗浄でも効果ありそう（じっさい、潰れたYSP店の
メカあんちゃんもやっていた････w）だけど、アレ、きちんと交換したほうが良いから。
いやほんと、マジレスw

502 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 20:27:53.93 ID:E2xBoLDP

ストレーナは布でゴミを擦り取ってるな

503 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:01:38.19 ID:QgLNxJdM

TWのストレーナーって、大して役になってないんじゃないか。
オイルフィルターには毎回すごいスラッジが付くのに、ストレーナーはいつも綺麗なもんだ。

504 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:14:56.80 ID:BPO0qlHm

毎回すごいスラッジってそれ大丈夫なのか？

505 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 07:14:43.81 ID:QQtE5J3g

水冷1300のスポーツツアラーに入れるとしたら、elf モト 4 XT テックと
ヤマルーブ 4RS でしたらどちらがオススメ？？

真夏の渋滞では、ファン回りっぱなしで排気熱が死ねるほどハンパネェです・・・。
elf のモト 4HP エコ15W-50は、「可もなく不可もなく2000km達成」でした。
300Vは感動物だったが、500km持たずに美味しいところが過ぎ去った・・・。
すべては、熱のせいだと睨んでいる・・・。

506 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 08:17:08.19 ID:YNSHtOiz

真夏の渋滞は諦めろとしか言えないな･･･
どんなオイル入れても保たないよ。

507 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 08:41:08.01 ID:iviBUCSN

金が無いので、トリプルＲから
カストロのパワー１に替えるつもりです。
カストロユーザーの方、長所短所を聞かせてください！

508 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 08:58:33.18 ID:qNYyHClL

>>504
いろいろ調べたけど、そういうもの、らしい。新車からずっとだよ。
>>505
4RSは750に入れたことがあるけど、いいオイルだった。
熱への耐性だったら、タクマインが強いって話だけど。

509 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 09:10:14.61 ID:Zaa2NiaP

>>483

買った。
でも4L缶のオイルの在庫数本有る...orz

510 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 09:28:17.43 ID:0TqL2qE0

大排気量車でＥＧオイルの性能差を実感したことがないｗ
たぶん鈍感なだけだろう・・・・・でも、それで実害があったこともないのだけど。
ＥＧオイルの違いがわかるのは小排気量車のほうかなあ。

511 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 10:02:13.38 ID:eAsNaEfM

スズキ車には、スズキ・エクスターオイルが一番良い！

512 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 11:12:52.79 ID:pdVw8Orh

名前がスズキ・エクスタシーオイルだったらなお良いのにな！

513 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 11:45:29.32 ID:xRxQHLj6

>>507
使い方次第。
回さないなら気にならないんじゃない？

>>510
回さなければ、どんなくそオイルでも問題ない。
リッターで法定速度なら、水でもいいんではないかと思うときがあるｗ

514 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 12:33:02.50 ID:4UKBiCaw

それって、ほぼアイドリング
カブに天ぷら油と同じ

515 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 13:24:55.77 ID:lKbwkPwr

>>511
ｗ

516 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 15:44:49.52 ID:vdnvIRyL

バイクは、鈴木と川崎だけはやめとけ
あとは見ればわかるだろ

517 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 16:13:04.62 ID:pdVw8Orh

なんだこいつ

518 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 19:00:47.89 ID:k3I9WzxH

川崎はともかく鈴木までダメとは

519 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 19:41:32.90 ID:zr6X0XL3

鈴木はともかく川崎までダメとは

520 ：505：2012/04/14(土) 21:11:24.22 ID:+YncEmhl

>>506
そう、ネイキッドに乗り換える以外・・・・orz

>>508
4RSは良い感じかぁ。タクマインか・・・HP見たら、耐熱仕様という物があった。
選択に入れて、更に悩んでみる。ありがとう。

521 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 21:48:45.91 ID:R0C7yKYO

1300のスポーツツアラーてFJR？
ヤマルブのプレミアムで十分じゃね？

522 ：505：2012/04/14(土) 22:40:55.20 ID:+YncEmhl

>>521
違うよ～。もっと熱が凄いバイクだ罠・・・orz
FJRだったらプレミアム、夏場だけ4RSで決定だよね。

ところでヤフオクでヤマルブ・プレミアム20Lが13,000円程度で売っているけれど、
あれ本物だろうか･･･買わないけれど。
4RSになると28,000円台だね･･･何とか予算内。

523 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 22:49:18.93 ID:R0C7yKYO

>>522
素直に車種書けよ
ぼかす意味あんの？相談しといて
あと４RSが全てにおいてプレミアムが上とかないよ

524 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 22:55:49.86 ID:sM4v3mML

ハヤブサだろ

525 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 22:57:45.52 ID:O0hyK0yT

ヤマハのカタログによると
ヤマハの適応車種で4RSを推奨オイルにしているバイクはない

4RSはライフ無視した完全レースユーズって感じ

526 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:10:09.77 ID:R0C7yKYO

R1とかWRは４RS指定だよ（除く国内仕様）

527 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:19:25.33 ID:O0hyK0yT

YZF-R1(国内)　2009年式型番：45B1
YZF-R1 2008年式型番：4C8D

WR250R 2007年式型番：2d71

に関して、推奨オイルはプレミア、スポーツ、スタンダードの何れかに表記されている
R1の他の年式については知らない

【出展】YSGEAR 2012-2013カタログ　P401

528 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:48:04.55 ID:R0C7yKYO

http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil/

Y'SギアのHP見ろよ

529 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:57:00.07 ID:O0hyK0yT

何？いままで必死で検索してたの？

メーカ「推奨」の意味分かってる？

530 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:02:25.49 ID:R0C7yKYO

解らないから説明してよ

あと４RSが完全にレースユースってのもね
今度YSPに文句いうからレース用勧めんなってさ

531 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 00:11:43.37 ID:GfwzUCpO

お前ら、このスレから消えろよ。
メーカー推奨銘柄は何かなんて、調べりゃ誰でも分かる。誰も興味ない。

これで必要充分とか、そんな貧乏くせえ御託も要らん。
良さそうなオイルをいろいろ試して、フィールの変化を楽しめればいいだけのこと。

もう一遍言うわ、消えろクズども。目障りだ。

532 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 01:03:31.37 ID:8qecKXZ4

　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
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（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
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ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

533 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 14:43:49.42 ID:kjIZf3eZ

>>520
F91みたいに熱がこもるとカウルがカパッと開くようにしたらいいんじゃね？

534 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 14:53:34.87 ID:PDaissik

>>533
kwsk

535 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 15:57:14.29 ID:RHmwZgz+

ガンダムだろJK

536 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:54:30.27 ID:djvbhjEN

質量のある残像とかバカじゃね

と当時のガキだった俺は思ってました・・・今でも思って(ry

537 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 18:52:29.55 ID:SfgJTvGt

なんで
スノコのRed Foxの名前がでてこないんだ。

あかんの？このオイル。

538 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:06:51.18 ID:nTwIdA73

寿命が短い
昔は安かったが今はそうでもない

539 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:33:04.11 ID:SfgJTvGt

ライフが短いって、
どの位持つのですか。

540 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:37:06.01 ID:N41oK2dI

>535
レイズナーじゃね？

541 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:59:23.83 ID:PdKSeqMR

>>539
20Lを買って3車種(250シングル、400マルチ、900マルチ)で試したけど
シフトフィールが変化するのが1500km位、交換しようと思うのが2000～3000km
ヤマルーブプレミア20Lに替えてそろそろ使い切りだけど
シフトフィールの変化を感じる前に1年経って交換（3000km～）
次もヤマルブ予定。

542 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:38:18.95 ID:PDaissik

>>540
どっち！？

543 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:44:48.22 ID:DEjaQ3Zn

ヤマルーブプレミアムは、確かに劣化を感じにくい。

REDFOXは、ヤマルーブプレミアムと較べて非常にスムーズで、250シングルに
入れると鼓動感が薄れるくらい。持ちは良くない。

値段は…そんな高くなったかな？
自分は３年前から使い出したので、大して変わらないと感じる。

544 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:02:21.71 ID:djvbhjEN

ヤフオクでペール缶で送料込み2万くらいか
4リットルで4千円だから安いというほどでは・・・（比較対照はVHVIとかPAOの安物オイルだけどなｗ）

でも300Vよりは安い

545 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 00:05:50.74 ID:Ys6TGlCW

スノコ赤狐には15w-50があるけど、yamプレミアムにはない。
yam純正でいうなら4RSが該当するが、スノコと比較するならかなり高価だからね。

下のウインター側はどうでもいいが、上の番手は#50欲しいユーザーもいる。
どのメーカーとも省燃費対策とかでどんどん番手を下げる傾向だから、赤狐や
wakosのようにまだ上側50番を残してくれているのは貴重な存在。

546 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 00:26:55.59 ID:fk68bwjq

>>522
とりあえず四輪用でスレ違いだけど
日産のエンデュランス使ってみたら？
SSで町のりもサーキットも使ってる奴結構いるよ
クラッチ滑りの報告もないし
GT-R専用オイルだから品質はかなり良いよ

高級オイルは2輪用はバカみたいに高いからな

547 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:43:51.94 ID:NxddjEjM

>>546
化学合成の中では最低ランクの性能だけど
普通に使うならジャパンエナジー製だからよくも悪くもないオイル
サーキットでは…すぐに性能低下するので耐久レースなどで使えるオイルではないな

548 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 21:52:21.80 ID:1tFSZKUr

逆に耐久レースではどんなオイルが定番なんだ？

レース用なら性能はいいよな。

549 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 22:12:03.99 ID:Mn6qo0U+

>>533
思えば空気のない宇宙空間で開口部増やしてもだからどうしたなんだが、あのギミックはかっこよかったよなあw

550 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 00:21:38.63 ID:oXxPofnd

>>548
ちょっと前はAGIPとかEGRとかELFHTXとか使ってたけど今は知らないな
ちなみに昔は車にカストロロゴ入ってもオイルはカストロの缶の中身を別のオイルとかに変えてたｗ
まぁ二輪には二輪用入れといたほうがいいね
保障問題にもなるし

551 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 00:31:23.91 ID:ayNhVNnK

何だよ4輪の話か。スレ違いだ。

552 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:14:30.86 ID:Ri+lGhGc

オイルなんて、純正で十分さ

553 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:21:30.50 ID:LgL5TEax

>>547 はい？　R34 SKYLINEでサーキットで１０年以上継続使用した俺実績がたっぷり安心のオイルだが？
かなり過酷な使い方して、Egもタービンも劣化が少なく、良いオイルだぞ？
それにル・マンで使用したオイルとベースオイルは同じってー素性のオイルだが？
つーか、A3ってーのが良いな。

スカイラインで大量に使うんで、原付～油冷1400まで幅広く長年愛用してるけど、不具合一切なし。
（冬場の原付に入れるとオイルが固くて燃費が、やや悪化するけどねｗ）

>>547　あまり知識・経験無いのに、適当な事言わん方が良いぞｗ

554 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:57:40.74 ID:rwOOSYTN

>>547
出番ですよ～

555 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 00:56:30.02 ID:r0wZztRv

>>553
横レスすまん
車の事よく知らないんだけど、タービンの劣化とエンジンオイルって関係あるの？
あと、Ｒ34スカイラインって最高回転数はどれくらい？

556 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 01:32:06.84 ID:QempCd7b

ターボ用オイルは添加剤たっぷりで高温にも強いんだっけ

557 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 06:26:31.43 ID:3KJJh/hS

>>555
タービンは関係ないよ

>>553はただのシッタカですw

558 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 06:45:27.67 ID:ZvpPJF6A

ペール缶の色とデザインが地味なので買わないなあ、たぶんw

559 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 06:51:07.86 ID:IBrL7P72

>>553
出番ですよ～

560 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 08:13:40.13 ID:+8vP7rCH

昔日産の部品関係に勤めてたけど
あれの社内認識はJOMO製(ジャパンエナジー)で普通の純正オイルだったな
ルマンで使ったオイルに精製方を似せただけでベースは全然違う
むしろホムセンで2000円台/4Lで売られているオイルがルマンで使われるわけがないｗ
ナスカーやF1のオイルも見たことあるが本物メーカーサポートオイルは記号だけで粘度とか書いてないよ
それにあのときってR34じゃなくて33だったような？
そしてここ2輪オイルスレじゃね？ｗ

561 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 10:09:59.72 ID:HXxSF5K+

カブ５０スレで、最近、職場の郵政カブのオイル交換が
職場の規則で3ヶ月ごとになって、距離にすると５～６千kmごとしか交換できなくなったやつがいるんだけど
燃費から考えると郵政カブは、普通の使い方の２～３倍ほどエンジン酷使してるようだから
カブの規定が3千kmだから、規定の3倍以上の距離、オイルを使ってることにならない？

まあ途中で、オイル交換までに継ぎ足した量を合計すると
オイル交換くらいの量は入れてることになるらしいが

562 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:12:03.93 ID:aJikdsWM

うん、だから気にスンナ

563 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 16:03:46.51 ID:/cNIWDZ7

>>557
タービンを潤滑してんのはエンジンオイルなのに
無関係なの？

軽ターボがよく白煙吐いてるのは、オイルメンテを怠ってるからだし
純正で指定されてるエンジンオイル交換時期も、NA仕様と比べてすげえ短いよ？

本当に無関係なの？

564 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 16:57:38.80 ID:aOHfglCu

板違いもいい加減にしろ

565 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:06:17.07 ID:A3lPZC5F

軽板に帰れ糞が

566 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:59:04.06 ID:HXxSF5K+

１．オイルは早く交換するほどエンジン寿命が伸びる
２．早く交換しても変わらないか、わざわざ規定より早く交換するほどの効果はない

この議論の結論は結局どっちなのか教えてください

567 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:59:54.13 ID:u0lSC01F

そもそもエンジンの寿命まで乗る奴がどれほどいるのかと

568 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 21:08:01.89 ID:aN9nUQnT

10万キロ走行でエンジンの寿命にならなかったが、
結構劣化を感じるぞ

569 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 21:14:48.77 ID:uo9ARUVQ

>>566
多分両方正解じゃないかと

570 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 21:45:03.71 ID:pamfovZx

>>569
その書き方は紛らわしい

571 ：５６６：2012/04/19(木) 22:29:26.54 ID:HXxSF5K+

言葉が足りませんでした
エンジンだけでなく、
ミッションや、その他のオイル管理で寿命が左右される部品すべての話でした

昔あった10万km以上のバイクに関するスレには、オイルは規定の距離での交換で
フィルタは規定の2倍以上使っていた便ライダーのバイクでも10万以上で特にトラブルなし
という例がありました

572 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 22:36:28.59 ID:hE2fNJT3

機械ものは使ってるほうが調子も維持しやすいわけで、バイク便て
短期間で距離走るから、経年劣化の影響が少ないってことでしょうね。

商売道具だから基本メンテはしっかりやるだろうし。

573 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 22:42:52.36 ID:MLc7OO0q

>>555 >タービンの劣化とエンジンオイルって関係あるの？
あれだけ細い流路だ。熱に弱いオイルだったら熱でスケール（汚れ）が析出、こびり付いて流量低下
タービンブロー

>>557 痛い御仁だな

>>560 では、オイル缶に謳い文句で謳ってる
「ル・マン２４時間を戦い抜いたＧＴＲ－ＬＭに使用されたベースオイルを使用した100％化学合成オイル」
ってーのは嘘だと？　2chで日産が嘘を付いて商品を売ってると言ってる奴が居ると通報した方が良いか？
（日産が正しいのか、560が正しいのかは知らんが、もめれば面白い事には成りそうでは有るし、外野の俺は事実を知れてウマー♪）

574 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 22:50:47.12 ID:MLc7OO0q

>>566 正確にはどちらも間違い
566みたいにちょっと考えれば解る事さえ考えない奴の為に、判りやすい目安として便宜的に言ってるだけだから
間違いでもあり、正解でも有る。

同じ車種で、同じオイルでも、使用する人によって、使用環境、使用負荷、連続運転時間等々が全て違う。
自分が使用してるオイルの最大負荷（熱や負荷）以内で、ブローバイの溜まりにくい（連続使用）用途かを考えれば
必然的にオイルの交換時期なんてもんは変わる。

575 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 23:15:44.00 ID:u0lSC01F

バイク便ははっきり言って別枠でしょ
商売で使うバイク全般に言えることだけど
一般使用で3000キロまたは半年に一回交換、フィルターはオイル交換二回に一回
とよく言われるけどさ
安物オイルなら1500キロくらいからもう嫌なクラッチのキレになったりするしねぇ
別にオイル自体は3000キロ（というかもっと）大丈夫なんだろうけどさ
これも安物を早いサイクルで交換、高級品を長くとか諸説あるし
俺はクラッチフィーリングで交換決めるけど

576 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 00:14:04.78 ID:g+Xfq0oZ

>>573
一言言っておくけど煽ってるわけじゃないからな
面白いと思うなら純正オイル扱いで事実だから言えばいいよ
そのオイルと日産純正のEスペシャルとほぼ同じ位置づけと思っていい
各オイルメーカーが○○レースでの技術をフィードバックみたいなうたい文句とまったく同じ商法
それを完全に信用してしまってるし事情をよく知らないだろ？
冷静になってよく考えてみろ…たかがホームセンターで並んでる2000～3000円/4L程度のオイルで
それを俺のオイルすごいんだぜー3000円でルマンで使ってるオイルなんだぜって
言ってる奴のほうが恥ずかしいとは思わない？

>>575
俺の知ってる大手バイク便はG3使ってますよ

577 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 00:22:44.12 ID:v3g0WZqJ

G1G2じゃないってのがリアルだな。
2000も持たない糞オイルじゃ当然か。

578 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 04:57:39.00 ID:KIBjGEN2

>>576
エンデュランスは2000円とかそこまで安くないから。

日産ディーラーだと8000円ぐらいしたと思う。カー用品店で6500円ぐらい
正規の方法で手に入れるなら値段相当の性能といえるだろ

一部のホムセンだけどういう方法で仕入れてるか不明だが4000円ぐらいで
手にはいるから美味しいって話だぞ

579 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 06:22:03.78 ID:oJz5u1N4

エンデュランス
ターボエンジンでも使える性能ならバイクでも使えるかと思って調べたらVHVIみたいだね
耐久性がいい訳だ　シールも侵さないし
VHVIで4～5000円ならカストロRS級かな

580 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 07:51:26.23 ID:Fivdkf3f

VHVI基油なんて安いじゃんｗ
四輪にVHVIの自動車用オイルをペールで買ってるが1万しないしｗｗｗ

581 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 08:00:29.20 ID:1CV1WI+Q

ほとんどのヤツは、知らないうちにエンジンオイルを換えても、気がつかないと思うんだ…。
(特に車の場合)
なぜなら、交換サイクルが短か過ぎるからね。
だから、たかがエンジンオイルに過大な期待しちゃイカンよ。

582 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 08:04:18.34 ID:7A36A+ZX

オイルが持つのと美味しい期間は全く別物だからなぁ
モチュとか1000キロで美味しい部分終わるけどオイル自体は3000キロ普通に持つし

583 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 09:54:09.83 ID:uh4a25CF

「オイルが持つ」ってのも、美味しい期間の事だからなぁ

584 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 09:58:03.21 ID:LyW/jXzB

内燃機なんて高負荷で連続定格出力運転でもやらん限りは10万は通過点
それよりも補機や駆動系のが先に逝く

585 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:06:55.03 ID:B7xaIXtj

どんな銘柄・グレードのEGオイルでも、私的交換サイクルは
空冷なら2000km、水冷EGは3000kmが目安としている。
でも、yamの小排気量ビジバイの取説には1000km毎に交換してねと
明記してあるんだよねw　　ﾑﾑ

586 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:07:44.83 ID:KY15Gqh0

>>578
確か2年くらい前はホムセンで2480円～2980円がデフォだったぞｗ
JOMOがエネオスに吸収された時期に処分としてばらまかれてる
今でもオクは4Lが3350円で20Lが14750円だな

587 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:08:28.04 ID:1CV1WI+Q

美味しい期間って具体的に何の期間？
シフトフィールが良い期間の事？
それとも、フケ上がり方が違うって事？
長距離走った後ならわからなくもないけど、短期間でシフトフィールがあからさまに悪くなるんだったら、そのオイルはそのバイクに合ってないよね。
フケ上がり方が悪くなるってのは、色んな条件を揃える事が出来ないから(気温とか気圧とか湿度とか)体感で判断するしかないんだけどさ？
もうちょっとスロットルねじれば済む話でしょ？
小排気量で、常に全開でフケが悪いんだったら違う原因を探した方が良いと思うんだぜ。

588 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 12:55:58.51 ID:HnSPE+Ln

>>584
それってバブル期以降の日本車に限るんじゃないか？
オイル交換を規定値内でやっているという前提で

589 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 12:57:11.38 ID:HnSPE+Ln

>>587
バロンの安物オイルはかなり質が悪い

590 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 17:03:12.51 ID:0U3dd8eJ

>>587
バイク何に乗ってるの？

たかがオイルの話題で、50もスレが続いてる訳ですよ。
何入れても同じなら、そもそも議論にならないよ。

もしどんな銘柄を使っても違いが感じられないのなら、それは
羨ましい体質だし、こんなスレも必要ない。

つーか、一度メーカーに質問してくれない？
何でたかがオイルなのに、いろいろ出してんだと。素人騙すなと。

591 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 17:40:28.16 ID:0U3dd8eJ

自分も以前は、ボアアップしたモンキーのオイルを1年間変えなかったり、ブロス400も
5000～10000ｋｍの間に義務的に店に持ってくレベルだった。
それこそ銘柄の違いなんて知りもしなかったし、違いも感じなかった。

ところがVFR800を新車で買ったらシフトが渋かったんだよ。
んで500ｋｍでG2に交換しても駄目で。
外れバイク掴んだかと思ってイライラしてたんだけど、たまたま安売りのG3入れたら
別物になったわけ。シフトフィール、エンジンフィール、トルク感から全くの別物。
以来REDFOXだのヤマルーブだの試しているうちに、面白さがわかってきた。

だから純正を取説通りに交換で充分って人の意見も分かる。
でもここで>>587のような事を言うのは、日本酒もワインもブランデーも同じ酒だろ、って
言ってるようなもので、野暮なんだよ。

592 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 17:54:41.86 ID:2AJBhwjz

なんかオーディオの世界みたいだな
小さいことに気づくと、どんどん深みにはまってくってアレ

593 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 18:13:22.26 ID:Sa6iCF3Q

オイルは、指定の通りに交換してりゃいい

それ以上に気を使うことがあるだろう
ってハナシ

594 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 18:29:08.88 ID:0U3dd8eJ

>>592
そういうこと。
俺はオーディオなんて全然分かんないし、ワインなんてチリもカリフォルニアも区別できない。

だからといって、わざわざワインスレに出向いて「ワインは500円ので充分。ワインに
こだわるくらいなら年金制度の心配でもしろ！」なんていうことはしないｗ

595 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:26:04.11 ID:1CV1WI+Q

オイル単体で考えたって、色んな性能のオイルはあると思うよ。
良いオイルもある、ダメな(合わない)オイルもあると思う。
G2からG3に換えてシフトフィール改善、エンジンのフケ良くなった…それもわかるよ
ただ、それって本当に［オイルを換えた(変更した)］事が要因なのかな？って思ってしまうんだ。
ギヤの当たりがついたとか、オイルを入れ過ぎていてフケが悪くなってたかもしれないじゃん？
いろんな部品で構成されてるバイクという機械を、エンジン・ギア潤滑油だけ交換・変更したからと言って、性能を全て上げてくれるのか？
違うよね？
仮に魔法のエンジンオイルがあって、機械的摩擦損失を５％減らすものだとしよう。
だからと言って、５％の出力向上とはならないでしょ？

596 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:43:03.68 ID:0U3dd8eJ

感覚の問題だから、分からないなら分からないでいいよ。

理屈で分かりたきゃメーカーに聞いて、俺らに教えてよ。

597 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:55:55.21 ID:KuTqrvIy

初回点検1000km時にオイル変えて今4000kmくらいだけど最近シフトすこすこ入るようになってきたー
調子いいぜぇー

当初はギア抜けしまくってたんだけど、やっと慣らしが終わった感じかな

598 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:05:32.23 ID:1CV1WI+Q

感覚の問題か…
本当はわかってるんでしょ！？
エンジンオイルなんて、サラダのドレッシングと同じだってことさ。
別に、純正オイル絶対！！ってわけじゃないぜ。
個人的な感覚で、純正オイルはシフトフィール悪い・エンジンのフケ悪いって感じるなら、そういうもん。そういう製品なんだよ。メーカーがそれでオッケー出してるって事でしょ。
果たして…本当に本当に純正オイルのみが原因で、シフトフィール悪い・エンジンのフケ悪い状態のバイクって最近の日本車にあると思う？
誰が乗ってもダメだこりゃーって思うんだったら、クレームするでしょ。

599 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:06:20.73 ID:0U3dd8eJ

>>598
めんどくせえな。ならそれでいいよ。もうくんな。

600 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:16:06.08 ID:1CV1WI+Q

結局逃げかよ…。
もっと本質を見極めた方がいいぜ。

じゃあの

601 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:20:46.89 ID:OHbNyuIf

>>469

stark買って使い始めたのでインプレ

車種ZZR1100D
前はヤマハプレミアムのペール缶、その前は赤狐のペール缶を使ってました。ですのでこの二種との比較になります。
ギアの入りは多少硬く感じますがエンジン音は前の二種に比べて静かに感じます。吹け上がりも軽くいい感じです。

602 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:21:38.52 ID:OHbNyuIf

>>469

続き

個人的には上記の二種との大きな違いは感じられませんが、starkを年末セールで20リッターを8000円代で買えたのでコストパフォーマンス的には大満足でした。たぶん次回もstrakかその上のクラスのPOLOと言うオイルを買うと思います。

603 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:35:06.49 ID:6fCC4mhj

久しぶりにバイクの取扱説明書読んだらオイルは10000km毎って書かれてる...
あまり神経質にならんで良いかな？

604 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:49:44.29 ID:/Ne+UX1c

良いオイル使うのと、定期的にホーニングするのと、どちらが効果的ですか？

605 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:59:03.49 ID:tNHsmYXS

>>588
シリンダーのメッキ処理や素材の進歩によるライナー無しの鋳造シリンダーとか出来てからって事で言えばそうなるね。
今はオーバーサイズピストンなんて出ないでしょ、別の理由も有るんだけど

606 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 21:01:04.63 ID:lvnYoF+b

パリ-上海ラリーでもVIVIOはミッションブローで逝ったな

607 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:04:49.86 ID:B/EX3hQA

FZ1はツーリングオンリー
V125は毎日通勤オンリー（短距離）
貧乏性の俺はそれなりのオイルをFZ1でシフトフィールが気になるぐらい(３０００キロぐらい）まで使って、抜いたオイルをV125に入れてる。
V125はすぐ燃料希釈及び乳化してしまうので、ちょうどFZ1一回交換でV125３回分
廃油も少なくエコだろ？

608 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:06:53.19 ID:B/EX3hQA

>>602
POLOのオイル俺も気になる
SYN-PRO1000は粘度指数190!!
ttp://www.tasco.co.jp/polo_lsc/engineoil.html

609 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 22:41:50.52 ID:LbJulXaC

バイクの場合はシフトフィールと高回転まで回した時のノイズ（というかザラツキ感）でだいたい分かるでしょ
やっぱり低グレード品はそれなりでしかないよ

610 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:20:13.25 ID:4QQF4H+p

いいオイルの性能の違いは解る
しかしな高すぎなんだよ。
海外と2倍以上価格差あるなんて酷すぎ。
一度騙されたと思ってエンデュランス使ってみ。価格差を考えたらこれで十分ってなるから

611 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:33:00.94 ID:t9g6Z2PF

いいオイルが偽物でも、本物と信じて乗ってみれば体感ではきづかない。
ああ、やっぱいいオイルはシフトフィールがいいわｗｗって言うのがオチ。
それが先入観。

612 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:41:44.94 ID:F5qF4PPu

オイルだけ一生懸命交換して他はほったらかしって人が大杉。
それだけお金あるなら普段から法定点検で全く問題指摘されないぐらいに整備しときましょう。

613 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 01:20:57.97 ID:lHXgnodd

>>602
POLOは車で評判だよね
ちなみに、10ｗ-40だとPOLOのTURBO-XLD（鉱物油）だと思うんだけどこっちのがグレード上なの？

614 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 01:47:10.14 ID:YXnOURPa

オイルの性能には違いがある
ボロバイクに乗って試してみれば良く解る
逆に新車とかは解り難いかもね

615 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 04:12:49.05 ID:ab3qY3+v

>>608
そんなに高くないんで、まさしくそのグレードが気になるんですよね。

>>613
○○フクでの質問でも親切に応えてくれてるから聞いてみたら？

あとデイトナRR?って商品も気になる

616 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 04:29:27.34 ID:aRpbx6Ri

ギアオイルって4stエンジンオイルでいいの？
同じくSAE規格でも規定が違って表示してあるから、実際の硬さは同じようなものって書いてあるんだけど
ウィキやこのサイトの中盤に書いてある
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/hiroshi/SAE.html

617 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 06:21:33.59 ID:T2GHKWJ3

新品時の両者を比べると、明らかに全くあからさまに硬さがぜんぜん違うんだけど
いいと思うんならいいんじゃないでしょーか
特に真冬での注入とか、ギヤオイルは湯煎しないと硬くて入っていかないくらいだしｗ

俺は絶対にイヤだから試したことないけど、ひょっとするとイケるかもしれない
空になるよりはマシだろうし
レポートよろ

618 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 06:40:13.85 ID:g8Ipr5gd

ギヤオイルとひと言でいっても、2ｓｔ車のミッションオイル、シャフト駆動車のデフオイル、
ハレやグッチのようなミッション別体ギヤオイル、など様々。
俺様がギヤオイルといえばギヤオイルなのだ！程度のスキルしかないなら、Ｗｅｂで
ぐぐってヘンな知識を自分勝手にねじ曲げて解釈するより、そのバイクのSMどおりの
指定オイルで交換しておくほうが安全だな。

619 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 08:47:52.27 ID:8iaTSh/s

近所の店が1ℓあたり1250円工賃込み、こりゃ安いわいと飛び付いたんだがelfコンペティション？って四輪用か…

620 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 12:14:50.69 ID:TizhRqBp

オイルの交換サイクルを早くするほど、カムチェーンの摩耗が少なくなって
経済的な寿命が伸びるんじゃないかと思うんだけど、どう？

621 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 13:16:14.29 ID:YIFG3NB6

エルフのオイルいいよな二輪ではあまり話題にならないけど

622 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 13:24:56.72 ID:vyMQxFI9

エルフのって赤男爵のとは違うの？

623 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 14:05:01.43 ID:YXnOURPa

>>620
あんたの財布の中身の寿命は確実に縮むだろうけど
早いオイル交換は機械に悪く働く事は無いから、気の済むペースでじゃんじゃん換えたらいいと思うよ

624 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 16:34:12.20 ID:d2qGAX9N

>>622
男爵のは本物だけどボトルで売ってる奴からくらべるとかなり性能落ちる

625 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:02:02.42 ID:uizW7N//

男爵のエルフって最低限の性能は確保してますって感じだな
とてもじゃないが推奨の3000キロまで気持ちよく使えるオイルとは思えない
1500キロが限界
あくまで個人的感想だけどね
値段は安い（リッター400円）けど交換工賃とか交換頻度考えると言うほど安いとは思わないね

626 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:09:35.06 ID:2tF3yZ96

確かエルフ×男爵のライジャケもあったよな、安っぽいのが

627 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 19:26:31.54 ID:Co9GVw4p

男爵のエルフはウルトラG2ぐらいのレベルはあるぞ。

628 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 19:31:16.91 ID:uizW7N//

G2とかだめじゃんｗ

629 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 21:45:46.59 ID:XwmhE5Lp

3000Km交換て、無駄としか思えん。
メーカ推奨時期でいいじゃん。

630 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 21:48:08.68 ID:T2GHKWJ3

お前さんが自分のバイクで自分の好きなようにするのは自由
もちろん他人がそいつ自身のバイクで自分の好きなようにするのも、そいつの自由

お前さんにとっては無駄でも、そいつにとっては無駄ではないのかもしれない

631 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:26:32.61 ID:lHXgnodd

>>617-618
さんくすです。
125ccスクーターで110ｃｃしか使わないのに1Lしか売ってなくて、もったいないし
量り売りだと交換がセットになるから工賃かかって結局高いし
って事で使えたら良いなと思ったのですが怪しそうですね

632 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:53:44.82 ID:RS0w0nUd

読んでいるとG1.G2が酷いってのはわかったけど
値段と性能が釣り合っているオイル、値段以上の性能が感じられるオイルってなんなの？

633 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:59:18.89 ID:uizW7N//

G1,G2が悪いというか
使うエンジンを考えないとって話でしょ
SSとかにG2とか入れればそりゃ不満が出るだろうけど単気筒のCBR２５０Rに入れても何の問題もない

634 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 23:37:49.74 ID:S0csXzby

エクスターオイル・スーパーデラックス（10w-40・SE・MA・680円/L）で十分。

635 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:03:36.32 ID:3WMX+AoM

G2はガサガサ感が酷くって一日でやめた
スミックスも同じ感じ
自分的にはワコーズで満足出来る
プラスでゾイル入れたら幸せ

636 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:20:00.35 ID:KFfEYfhP

SUMIXの部分合成10-40を大型に突っ込んでいる人いますか？
今、原付に突っ込んでいて、評価はG1以上って感じなのですが、
大型にも耐えられますか？

車種はFZ1です。

637 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:32:58.32 ID:ZOf9OHyt

なぜ耐えられないかもしれないと思うのか？

638 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 03:22:06.73 ID:8mMosMcn

ホンダ車は一応全車種G1使用可になってるんだから問題無いだろw
バロンエルフはそれよりうんとお安いし。

水冷の大型なら空冷の原付よりシビアじゃないし。

639 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 07:34:51.86 ID:aarw7vWB

>>637
缶に｢小型～中型におすすめ｣みたいな能書きが書いてあった気がする、スミックス

640 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 08:46:12.05 ID:Qs+vpk74

>>630

メーカ推奨時期どおりに交換したら、どれがよかったか
情報交換した方がいいと思うね。
エンデュランスはいいぞ。

641 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 09:38:16.28 ID:P05CbUhG

せいぜい乗っても2万km
そんなに大切にするなら
エンジンまめに開けてOHしたほうがいい
所詮は消耗品
だから俺はUTC

642 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 12:08:09.85 ID:+mbv223d

俺は年間2万キロくらい走るから3度目の車検には乗り換えを考えるな

643 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 15:50:41.83 ID:0pMGzJ3X

十数年かけて2万キロチョイしか乗ってないなあ・・・

644 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:51:59.82 ID:IKJAXkhp

SV650でシフトチェンジがガッコンガッコンとどうしようもない常態(スミックス3000km使用)から、シェブロンに変えた。
何も変わらなくてワロタ…ワロタorz

645 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:13:54.50 ID:0oS5pwsT

>>639
SJか？

646 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:45:28.35 ID:U1SeVS+n

車用のオイルなんだから情報もｸｿもない
お前のバイクならいけたかもしれんが他のバイクだとクラッチすべるかもしれないだろ
車用を無理に進めるように書かないでくれ

647 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:47:50.07 ID:U1SeVS+n

>>640にだった

648 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:40:47.55 ID:JviJV0w3

オイルは純正か、同等品で全く問題ないね。
オイルを交換する為に、バイク乗ってんじゃないよまったく…
そこに油膜が存在すれば、エンジンは成立するんだから。
金属と金属がガシャガシャ触れ合ってるとでもいうのか？
片腹痛いわ

649 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 13:07:54.11 ID:2VJvD9GW

まぁ、空中でも空気の層があるからな

650 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:16:20.16 ID:RL3cp6n4

>>648
かわいそうに、本当のオイルを入れたことがないんだな
今度究極のオイルをご馳走してあげますよ

651 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:25:32.10 ID:JviJV0w3

本当のオイルって例えばどんな？

片腹痛いわ

652 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:26:53.84 ID:XviqYTCH

時期はずれの質問で申し訳ないが冬場のオイルの乳化しやすさって
鉱物・半合成・合成とかで変わってくるもの？
乗り方の改善が一番だと思うけどそれは無理だし、
冷えきった早朝出勤にずっと鉱物油使ってるんだが乳化してくるんだよね。

653 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:55:48.92 ID:k9lhPGs2

>>652
モチュール300Vは冬場は乳化してた。替えてもまた乳化するから春になったら交換な感じ。
ASHは乳化しなかったが、違うバイクだったしオイルの違いかはどうだろなぁ。
300VがDトラでASHはWR-Rだったが。

654 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:23:30.24 ID:OS7PJHRG

乳化ってのは水分が含まれることによってなるんじゃないの？
オイルの質が原因じゃなくて、エンジン内結露がしやすい環境によるところが
大きいような気がする。

655 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:44:54.63 ID:XviqYTCH

>>653
合成でも乳化だと半合成でも同じかね。
同じエステルでも差があると、質の違いなのかなんなのか。

>>654
それを承知の上、結露するの分かってて乗ってる乗らないといけないから
もしオイルの種類で差があるならできるだけ乳化しない、し難いものを選択したくて聞いたのよ。
どんなオイル選択しても乳化してたらバイクにも精神的にもよろしくないし。

656 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:12:54.39 ID:DaD3YsE6

やっぱある程度走って熱いれて、水分飛ばすっていうのじゃないと無理じゃない？
チョイノリじゃそうなると思う

以上全部聞きかじった話でスマン

657 ：７７４RR：2012/04/23(月) 22:14:25.43 ID:NRsE0S/4

エルフのお勧めオイルMOTO 4XT TECH 10W50 4L、バイクセブンの楽天通販が
5480円と安いので送料無料にする為2つ買うた。コスパ良いよね？

658 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:29:22.39 ID:E/chfyYm

今のオイルメーカーで単なる（添加剤の）ブレンダーじゃなくて、原油から自分のところで作ってるのってどこ？

659 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:31:36.87 ID:qPsQkUnF

何かと議論のあるバロンエルフ
リッター400円、工賃約600円

家でオイル交換するなら廃油処理の手間とかもあるしコスパ的には悪くないと思う
性能はそれなりだけど

660 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:41:40.55 ID:opN6UVIZ

高級オイル（3000円超/ℓの100％エステル等）を入れてるならまだしも
鉱物油や半合成、PAOや、VHVIのオイルを高い値段出して使ってる人は本当にもったいないなと思う
四輪用の方が安くて遙かに高性能なのにね

日産エンデュランスとか、スミックスGX100とかV300と同等以上の性能あって値段は安いし
クラッチ滑りとかもありえないしね

661 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:57:39.34 ID:lqfLVgIM

>>658
バイク用だとエルフとかシェルくらいしか思い浮かばない。
原油からってことはいわゆる石油元売りだからな。
モチュールなんてエルフの余り物だ、ってのがエルフ信者の売り文句だった。

662 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:06:11.76 ID:qPsQkUnF

>>660
4輪スレも見てるけどそれ＋カスRSって感じだね
この辺りだと特売で4L3000円くらいか

663 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:08:05.99 ID:QsAhFMt6

ヤマルーブプレミアム4l買いました

664 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:17:23.07 ID:XzEN18NR

交換してから1000kmしか走っていないが、半年たったから変えてみたんだが、
黒くて水っぽくて、においが焦げ臭い。

今までは、この程度だと黒くなんてなったこと無かった。
なにこれ？エンジン死ぬの？

665 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:43:52.57 ID:Q4RRIS6U

>>650

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　　　　　 /:::::::::　 ,,:‐'''"ﾞ´　　　　｀ﾞ''‐､ i
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　　　 ! ::｀ヽ :::::::::::ヽ,～ '~_ノ　__ヽ ~し､ｿ､ﾉ　　　　　|　なんちゅうオイルを
　　　ヽ::::（:::::::::::::::;ィ￣,J　　　｀ヽ￣j )ヽ　　　　 ,ﾉ　入れてくれたんや…
　　　　 {. :::::::::::::::r'´ ,ｕ'~　　､＿_,丿･! (､ l　　　 '⌒i
　　_,.. ‐'`ｉー'!:::::j　 (　｡　ノ ,ゝj~｀U ヽ ~:J |　　　　　|　　なんちゅうもんを…
‐''´:!::::::::l::|:::::l:::::) ん' ﾟ／　(,'´　__　　 ,）( ､l　　　　　ヽ､＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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666 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:24:58.81 ID:YRzRlMw3

>>652
乳化する程度の距離なら、電動バイクでも買ってろ。

667 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:43:50.65 ID:OPdeo9Yo

すみません、急ぎなのでこちらでも質問させて下さい。

中古バイクと一緒に引き取ったWAKOSのtriple rを開けたら
オイルが黒かったんですけど、これって最初からそういうものなんでしょうか？

668 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:44:08.82 ID:jF7+B99/

>>658
メジャーなら全部
石化からの仕入れも有るけど同じ旗だし

669 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 08:10:17.21 ID:aqxejUMr

エンデュランスばっか言ってるやつはなんなの。
四輪用オイルすれからでてくるな

670 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 08:36:16.14 ID:vhIyYBIH

実験的な意味で面白いじゃん
コレでエンデュランスユーザーとか増えたとしたら、2ちゃんの影響力もまだまだあるんだなと考えられるし

671 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 08:38:22.39 ID:x6NqU/Jh

>>667
茶色だな
薄くもなく濃くもない

672 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 11:34:13.20 ID:ItHiwieP

REDFOXのスノコは自社プラントで製造してるよね
しかも日本国内で
ライセンス生産だけども
国産オイルと呼べるのかな～って事で
シルコリンからREDFOXに変えてみた
シフトフィールはかなりいいかなぁ

673 ：↑：2012/04/24(火) 12:16:39.99 ID:UY/encMf

良く分かるステマの用例

674 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:21:16.21 ID:mElDsFaM

ワロタ

675 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:26:18.50 ID:mqyt8jdH

UTCとかG１とかホムセンで900円くらいのオイルって400マルチに入れて大丈夫なのかな？
個人HPとかだと入れて50キロで抜いたとか書いてるんだけど

676 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:48:37.05 ID:MOcGWK+9

　結局、原油と添加剤との値段がが同じなんだからどんなブランドでも値段なりだよ。
　高くてショボイ物はあるけど、安くて良い物は無い。

　流通のデットストック放出を賢くつかむしか
　割安なものを手に入れる方法は無いんじゃない？

677 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:49:52.41 ID:eqpUqWr3

マルチだと回転数高いから...って安いオイル入れない風潮あるけど、ピストンスピード的にはそれほどでもないんじゃないかと思うんだが。
専門家のかたどうでしょうか？

678 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 20:57:39.79 ID:5iZlKgVl

>>675
自分が使ってよかったのはエクスタータイプ04とベリティーバイク10ｗ-40。
ちなみに使用車はＧＳＸ４００インパルス
ここではスミックスも好評だな、ＵＴＣやＧ１よりマシだと思うよ。
http://www.monotaro.com/g/00362334/?displayId=18
http://www.monotaro.com/p/3544/9635/?displayId=11

679 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:52:35.56 ID:mqyt8jdH

>>678
サンクス
ベリティは評判いいみたいですね

680 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:21:22.22 ID:lrseE4MR

>>677
専門家のワタクシの考えとしては高回転時はピストンなんぞよりカムやらミッションの保護が大切では無いでしょうか

681 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:48:15.17 ID:aeh5yaw1

とミッション系の学校を出た>680がおっしゃってます

682 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:54:06.82 ID:56P+EB7H

乳化って乗ってわかるものなの？
それとも見て判断？

３台あるうち一番使わないのは２ヶ月に一回しか乗らないので気になる。。。

683 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:56:27.98 ID:aeh5yaw1

見りゃまるわかり

684 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:21:22.48 ID:EPBy5u/6

>>682
エンジン横の窓なりレベルゲージなり使わないで
どうやって確かめるんだ？

685 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:35:39.12 ID:UgVIDcym

レベルゲージ周辺のアルミの厚い冷えやすい部分にマヨネーズがちょっと付いてる程度なら
まあ問題になるほどじゃないけど覗き窓から見えるオイルがカフェオレ色だと完全にアウト

686 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 04:00:16.22 ID:Tfxfjyh6

カブスレに『シェブロン以外はカスオイルだ(スミックスもカスオイル)！』といい続けているヤツがいるのですが皆さんどう思います？

687 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 04:06:11.30 ID:Tfxfjyh6

>>686
訂正
×カブスレ→〇カブ70･90･100スレ

688 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 06:32:29.99 ID:+lPdQBAT

>>687
カスはないわな。
ただシェブロンのコストパフォーマンスは異常。

689 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 06:43:18.44 ID:mKirW/p2

だってカブだからなんか入ってれば壊れないからいいんじゃ…

690 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 10:13:35.70 ID:ZFGJH8pi

いや、なんか入っていれば壊れないという人もいるが、エンジンは壊れている
エンジンを開けてみればわかる

でも、その状態でも動くことは動く

691 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:59:14.74 ID:XLwJawTQ

俺の知ってるカブは3万キロ継ぎ足しだけでオイル変えてないやつでも動いてたからなｗ
カブだから走ってるってだけで、普通のバイクだとまず壊れてるだろうけど…

692 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 16:08:27.22 ID:nOFJtvFO

オイルストレーナーさえ付いてれば壊れはしないだろ
摩耗は激しいだろうけど

693 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 18:09:53.75 ID:Tfxfjyh6

シェブロンって実際どうなの？スミックスや純正(G1G2)と比べて｡
コスパが良いだけのイメージだけど…

694 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 18:11:36.01 ID:7jJJw15L

>>692
カブにオイルストレーナーなんて付けるわけがない
カブに付けたら百害あって一利なし

695 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 19:23:02.87 ID:xrqHnB6c

>>693
G1＜＜＜シェブロン＜スミックス＜ヤマルーブベーシック＜G2＜バロンエルフ＜G3＜＜＜ヤマルーブスポーツ

こんな感じ　逆に言えばG1以上の品質であれば必要十分なので安ければ安い方が良いw

696 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:40:19.79 ID:NukNZoiS

バロンエルフってそんなに性能いいのか？

697 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:46:28.31 ID:kTTdcV6/

MC41にはどのオイルが？

698 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:13:49.32 ID:RflkQ+UI

ホンダ車はG1でいいと結論が出ただろ

699 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:21:56.06 ID:A4Cx8cKL

>>695
G2の評価が解せぬ・・・。

700 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:32:20.55 ID:sveHbYO7

価格順だろこれ...

701 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 00:09:59.92 ID:5Zr2C/S/

>>694
網状のならエンジンの中にあるよ？

702 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 00:35:43.79 ID:JAYBH4aW

>>695
スミックスには10Ｗ-30ＳＪ(緑)､10Ｗ-40ＳＬ(赤)があるがどこに入るの？

703 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 01:14:07.39 ID:tE7DCUjU

モービルも町乗り程度なら問題なかったぞ。
回すと伸びが悪いが @CB400

704 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 01:36:28.47 ID:pOPe2MXQ

そういえばヤマルーブのベーシックは１０Wー４０に統一してリニューアルする
って雑誌に載ってた、うる覚えだがたしかそんなこと書いてあった。

705 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 02:43:21.53 ID:JAYBH4aW

>>703
モービルの何？

706 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 03:14:53.24 ID:jodwwfo1

早矢仕の爺のお勧めはモービルだっけ

707 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 06:54:43.73 ID:vR6mevop

>>705
モービルスペシャルマルチグレードオイルって書いてあったかな…
詳細は覚えてないけどオレンジ色の４L缶のやつ
コーナンで1200円で売ってた。

708 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 14:35:40.43 ID:jTg9gY9E

>>707
他のホムセンで980で売ってることあるよ

709 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 15:38:47.53 ID:JAYBH4aW

>>707
コーナンでもカスXLX同様\９８０で時々あるね｡
クラッチ滑りとか不具合は大丈夫？
ﾓｰﾋﾞﾙﾏﾙﾁｸﾞﾚｰﾄﾞとｶｽXLXとではどちらが良いんだろ…

710 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:14:17.60 ID:bABglaUJ

>>709
オイル変えてまだ1000kmくらいだけど
クラッチの滑りは無いなぁ。
シフト操作も低回転（7000位まで）なら問題なし。
高回転（10000rpm位）になると途端に入りにくくなる。

他はエンジンノイズが気持ち大きくなったくらい。
町乗りメインなら大丈夫と思うよ。

711 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:18:38.12 ID:bABglaUJ

>>709
あ、モービルマルチグレードの話ね。

712 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:19:10.70 ID:eX3vrNOD

>>710
＞シフト操作も低回転（7000位まで）なら問題なし。
＞高回転（10000rpm位）になると途端に入りにくくなる。

これは大丈夫じゃないだろｗ

713 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:42:47.70 ID:bABglaUJ

>>712
町乗りメインなんでVTEC使わないです

714 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:45:31.31 ID:SLau4xyg

ペール缶で買ってる人いますか？
廃油は処理できるところがあるんですけど

缶の処分はどうしてますか？

715 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:58:20.33 ID:qb9sXw38

廃油は職場の廃油入れへ入れる
缶は職場の空缶置き場へ

職場が工場だからそこら辺は融通が効く

716 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 20:01:39.75 ID:yBWFTT81

一つ目は廃油入れに、二つ目は小物入れに、三つ目は椅子兼踏み台に

717 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 20:22:44.87 ID:SLau4xyg

>>715
いいなー＞＜

>>716
もう椅子とゴミ箱で三つある＼(^o^)／

718 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 20:30:46.06 ID:WW15Qy6P

缶て資源ごみの日に持っていってもらえないの？

719 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/04/26(木) 20:31:38.92 ID:U8nRfR32

>>714
自治体によっては不燃ごみでだせる

720 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 20:41:11.83 ID:eTsfqoUt

たくさん貯めて鉄くず屋に持って行けばジュース代くらいにはなるかもなｗ
普通に通りがかったときに、置いていっても問題ない。

ただし中身は別途処理しろよ。
オイル入りの缶なんざ放置したの見つかったら、なにされるかわからんぞ。

721 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:52:11.99 ID:XTsvA6sn

シェブロン信者ってのは安いってだけの一点で信奉してるのか？

昔はいざ知らず、今アソコはブレンダーですらなく、桶買いでボトルに詰めてるだけなんだが…

722 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 23:23:31.86 ID:JAYBH4aW

>>721

723 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 00:23:19.94 ID:/oUur/gW

1本2000円とかじゃ誰も使わないだろうから
そりゃ「安い」ってのが大きいだろうねえ

だろう、だけど

724 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 00:28:52.92 ID:cYK1R8WN

>>709
カスの安オイルなんてタダでもいらない
モービルにしとけ

725 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 01:58:08.51 ID:CoM6rSxX

>>721
シェブロンの中身はどうなの？使って大丈夫かな？

726 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 04:15:45.22 ID:nIPwoEy+

こんな2ch片隅で米国のオイルメジャーを語るとかw

727 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 08:52:26.00 ID:akJSWtxX

俺シェブロン使ってるんだぜ
知らない？シェブロン
安くてチョー高性能なオイルなんだぜ
本当にシェブロン知らない？
シェブロン

728 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:07:19.18 ID:2xUTC2xC

シェビィ、あなた疲れてるのよ

729 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:30:23.96 ID:akJSWtxX

正直今更って感じだよな

730 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 11:07:04.58 ID:CoM6rSxX

シェブロンって添加剤入っててクラッチ滑らない？

731 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 11:16:02.61 ID:JFcmWYBr

添加剤入ってない自動車用オイルなんてあるのか

732 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 13:47:28.48 ID:DOTIb8J3

無いなぁ、自動車の黎明期にはあったけど、その頃は燃えてくから継ぎ足しが基本だし
今は無添加のマシン油さえ存在しなくて、タービン油とか出したりするね

733 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 15:59:08.01 ID:3M3RfbsD

クラッチすべる滑らないは車両によるだろうし
車用のオイルを入れるのはすべて自己責任
4輪用のオイルを使ってるのは金をちょっとでもケチりたいから
滑らないっていう安心を買いたいなら二輪用にしとけって話
このスレにいる奴らは「安くて」いいオイルを探してる奴がほとんどだろ
ツーリングとかいって300円/L強の車用シェブロン入れてるんだぜって言ってみ？
マジpgrって思われるだけ

734 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 06:31:47.15 ID:NnjvTQ8i

mobile-1 RP 0w-40

735 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 07:22:41.99 ID:fqT4DaPi

シェブロンシュープリームはもともと二輪用でもある
用途については以下のように謳ってある
"used in passenger cars, light trucks, powerboats, motorcycles, and other mobile and stationary equipment."

736 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 08:11:22.85 ID:H2V9dKwW

何でも使える⇒何にも使えない

つまりシェブロンは十徳ナイフみたいにオイルだとｗ

737 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 11:55:12.04 ID:98od6NVm

こんなの発見しました。モチュールでさえ有効成分の沈殿があるようです。
「良く振ってから入れる」が正解だったのか・・・。
http://www.mars.dti.ne.jp/~tu-121/MOTU.html

738 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 14:10:19.37 ID:uo/PMeze

最初から、餅とかエステルだとか評価されてないんだが。

739 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:51:28.47 ID:tBvkiMfl

近くのホームセンター、G2オイルが1400円だった！

740 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:21:28.63 ID:1LPNoeEm

高いのう…

741 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:36:23.47 ID:PrWaq3Ag

うちの近所の穂無線はG2が1000円で売ってる。10W-40

742 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:46:49.45 ID:5teepZ5H

>>735-736
有機モリブデン等の添加剤に頼らず高い潤滑性を発揮する高品質のベースオイル
を使ってるってことだぞ。

743 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:56:34.00 ID:rc79w03d

近所の家電量販店（何故かバイク用品が併設してある）
エクスターTYPE04やG2が900円
ベリティbikeの4リットル缶が2980円

744 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 06:41:05.05 ID:zpIIcJQa

安いのｳ

745 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 07:23:51.12 ID:vTG0Nurb

>>743
ヤマダ電機乙

746 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 13:34:17.99 ID:Q5qMaVRD

>>743
エクスター安いね
G2はZOAで790だったかな？
Velity 4Lは同じだ

747 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:16:58.90 ID:pfp4Cxwo

stark10-40入れみた
元々G1が入ってたからかもしれないけどシフトフィーリングはかなり向上した
ただメカノイズが大き目かな、値段の割にはいいよ

748 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:19:53.76 ID:g766qi93

単に新品オイルだから、ってオチじゃないよね？

749 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:33:00.50 ID:pfp4Cxwo

うーん、安いオイルを短いサイクルで変えてるからそれは無いかな
ちなみにサイクルは500km、あんまり乗らないから期間で言うと3ヶ月位

750 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:37:36.74 ID:mRNQxlLT

なにそれもったいない

751 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:10:25.53 ID:kPq7BGWu

そんな乗り方でオイルの評価ができるのか？

752 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 01:01:10.03 ID:g8L3ZT92

だったら参考にしなきゃいいんじゃね

753 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 01:02:38.04 ID:k4p+P6Ib

だったら書き込む必要なかったんじゃね

754 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 01:37:10.96 ID:SPBWwpd/

俺はG3しか入れたことねーよ

755 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 04:53:20.00 ID:66L69JKm

>>749
チョイノリにはギアチェンジ無いでしょ

756 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 08:08:15.76 ID:noHYBVCe

昨日ホムセンのオイル売り場行ったらG2品切れで吹いたw
しょうがないからカストロ入れたよ。カストロはいっぱい陳列されてた

757 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:30:41.49 ID:HXmjzd2+

RZ250のギアオイルにGL-4を入れてもよいでしょうか？

アバウトですみませんが。。

758 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:07:39.82 ID:zINfp/bd

>>757
二輪で普通ギアオイルといったら10W-40くらいじゃないの？
GL-4とか75Wとか80Wじゃね？
だから二輪スレで車用のオイルの話をするとこういう輩がでてくるんだよｗ

759 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:29:09.80 ID:HXmjzd2+

>>758
あの。。。ギアオイルとエンジンオイルの粘度指数って違うのご存知ないのですか？

760 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 22:19:40.84 ID:zINfp/bd

>>759
ネタで言ってるならいいけどそのバイク2ストじゃないの？
2ストのギアは4ストエンジンオイルの10w-40くらいの番手だったはずだが…

GL-4ってのは車用の規格であって80W-90のハイポイドギアでホントに硬い臭いそして緑色

761 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 22:31:07.02 ID:6tdDdtT8

さすがにこれは釣りであってほしい…

762 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 22:37:43.44 ID:+0HTuDKU

釣り針でかすぎて面白くないよね

763 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 22:53:24.66 ID:RIJb7vHf

ギヤオイルとハイポイドギヤオイルって別も・・・

まあいいかどうでも

764 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:06:59.50 ID:b7eq43SV

タクマインの匠ってむっちゃ長持ちだな
5000km走ったんで交換してみたんだが、色味も粘度もあんまり変わってなかった
ついでに乗り心地も変わらず　エステル系って寿命短いって思ってたから意外だったわ

765 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:15:09.62 ID:p4G3HBzF

>>760
>>761
>>762
>>763
ギアオイルの粘度の表記はエンジンオイルに用いられるものと類似しているが、
その数値が示す実際の粘度領域は異なる。工学的な区分であるISO粘度で比較すると
、例えばギアオイルで粘度表記が75W-90のものはエンジンオイルでは10W-40とほぼ同じである。
マルチグレードのギアオイルほどこの傾向が顕著となる。
これは両者の粘度表記を所管するSAE規格においてエンジンオイルの粘度はSAE J300、
ギアオイルの粘度はSAE J306という異なる規定が用いられているためである。

wikiより

766 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:18:38.82 ID:p4G3HBzF

API GL-3
中程度の負荷条件向け。耐摩耗性添加剤を2.7%含んでいる。
ベベルギアやその他の種類のギアで構成されたトラックのトランスミッション向けに使用されるが、
ハイポイドギアには使用しないことが推奨される。BP社の資料[3]では、GL-3はマイルドEPタイプとして区分され、
使用条件としては「GL-1、GL?2レベルのギヤーオイルに不適当な条件下のギヤーに用いる
(ハイポイドギヤーには不適当)」とされており、自動車向けの用途としては「トランスミッション、
ステアリングギヤー及び条件の緩やかなディファレンシャルギヤー(ハイポイドを除く)に用いる」とされている
。一部を除いて差動装置が存在しない二輪車のギアオイルとしても広く用いられるほか、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
今日広く販売されているギアオイルの中では極圧添加剤が最も少ない規格の為、変速機の設計によっては
四輪車のトランスミッションオイルとしても純正指定されることがある。

767 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:23:56.88 ID:p4G3HBzF

>>760
>>761
>>762
>>763

釣りだろ？お前らが。

768 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:24:05.44 ID:X9jCqOfk

>>764
汚れを取り込まない糞でおｋ？

769 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:46:22.98 ID:2RglO7rY

そんなに悔しかったのかw

770 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:07:05.98 ID:p4G3HBzF

>>769
間違いをみとめなよ。みっともないよ。しったかこいてそれじゃぁ。。

771 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:35:38.46 ID:e1L/BaL3

まず日本語勉強しましょうね
一人の馬鹿除いてみんなギアオイルの粘度とオイルの粘度表記は違うって言ってると思うけど
つーか2stのバイクの中にはエンジンオイルをミッションオイルに使えって
サービスマニュアルに書かれてる車種もあるのに今更過ぎ

772 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:38:35.61 ID:5FBc1ifY

ハーレーも今じゃエンジン、ミッション、
プライマリ3箇所全部 SYN3 一つだしね。

773 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:53:09.49 ID:Vr7148cj

BMW・モトグッチは未だにギヤオイル必須。

774 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 21:18:12.13 ID:z4s4/Zug

ホンダも欧州販売モデルで、ギヤオイルが必要な機種が在ったな・・・・。
75Wか85Wが指定だったと思う。

775 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 21:28:14.58 ID:z4s4/Zug

>>764
え゛！！マヂですか！？琢磨を以前勧められたのだが、緊急だったため
「後日」となっていたのだが・・・。洗浄されていないって駄目オイルなんぢゃ・・・・。

776 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 21:28:22.06 ID:p4G3HBzF

>>771
いまさら無理すぎな言い訳・・・

バカの相手はここまでにするよ。じゃぁ

777 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 21:36:02.30 ID:dcRFBcPx

結局恥の上塗りを晒しただけでしたw

778 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 21:55:49.24 ID:z6Oagiyf

>>776
IDが赤くなる前に逃げ出すとかﾁｷﾝだなｗｗｗ

779 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 22:04:31.92 ID:0mDA5Qet

>>693
シェブロン

SNは亜鉛とリンの量が最新オイル相当に減りました。
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/12.html

現行はSM認証ですが10W-40と20W-50のリンは0.099%、亜鉛は0.11%と少なくない数値となっています。
規制対象になる5W-20と5W-30、10W-30のリンは0.078%、亜鉛は0.086%になりますが国内では流通していないので関係ないでしょう。
（SN規格では10W-40,20W-50ともにGF-4級に減りました）
http://www9.atwiki.jp/oil-properties/pages/63.html

780 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:22:53.62 ID:ECQP4ugk

>>766
聞いてきてるのはGL-3じゃなくてGL-4だろｗ

API GL-4
軽負荷から重負荷まで様々な条件に対応。耐摩耗性添加剤を4.0%含んでおり、ベベルギアやハイポイドギアで構成された軸変位の小さなギアボックスやアクスルユニット向けに設計されている。
ノンシンクロメッシュのギアボックスを搭載した米国製トラック・トラクター・バスでの使用に推奨される。
また、ヨーロッパではシンクロメッシュのギアボックスに使用する基本的なギアオイルとされている。
BP社の資料[3]では、GL-4はマルチパーパスタイプとして区分され、使用条件としては「ハイポイドギヤー及びきわめて過酷な条件下のギヤーに用いる。
高速低トルク、低速高トルクに耐える」とされており、自動車向けの用途としては「ディファレンシャルギヤー、トランスミッション及びステアリングギヤーに用いる」とされている。
自動車においては2WD車のトランスミッション、トランスアクスルの他、FRのリアデフ、4WD車のトランスファーや前後デフなどあらゆる用途に使用が可能である。[

781 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:30:18.68 ID:XAExwDt3

>>778
自分の設定では真っ赤なんだがｗ

782 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:32:51.09 ID:hK8og4Zd

カブにシェブロン試そうかと思うのだけど…
10Ｗ-３０がいいのか１０Ｗ-４０がいいのかＳＭが良いのかＳＮが良いのやら？ヤレヤレ

783 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 03:25:42.15 ID:jh8/q02r

そんな神経質に並んでも別にどれでも大丈夫だろ。
エンジン負荷が大きければ上が40で、きっと同じだろうけど、SMの方が安全

784 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 03:36:36.48 ID:C6fcvPc/

カブの遠心クラッチョは滑りやすいから聞いてるんだろうアホが

785 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 04:55:41.57 ID:jh8/q02r

クラッチョｗの事をこのスレで聞くこと自体、アホなのはお前だよ

786 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 07:12:52.49 ID:AMKqkqaL

>>775
キャブ車ならカーボンも付きやすいんだろうがFIでオイル量多めのバイクだからなぁ　カーボン由来の変色は正直どのオイルでもわからんと思う
ぶっちゃけアホみたいに加熱されてる状態でバシャバシャやってるわけでどんなオイルでも洗浄効果は変わらんと思うぞ？

787 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:35:00.51 ID:N61jsoKr

一般的な鉱物油はオイル自体が炭化して黒くなるんじゃまいかと

788 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 14:41:34.49 ID:mRPJ/+Ml

某有名用品店で初心者がオイル交換頼んでたのを横で見てたんだけど
店員にフラッシングするのは当たり前みたいなことを言われて
言われるがままにいろいろ高いもの買わさせられてて笑った

789 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 15:21:55.50 ID:e27D2B4+

>>784
クラッチが心配なやつが四輪共用オイル試すなよｗ
黙って二輪オイル買っとけ。

790 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:33:56.35 ID:ZnlyTKOw

リッターSSに、SUMIXの部分合成油いれているひといますか？

791 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:39:08.52 ID:h9JGBgCK

入れてる人いなかったらどうするつもりだろ(；´Д`)

792 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:41:43.09 ID:pjrRbU0s

入れてる人が居たとしてどうするつもりだろ

793 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 02:55:26.63 ID:HqjayeB3

モノタロウ VS シェブロン

794 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 06:28:42.28 ID:QfSPTmdi

MonotaROはスクーター以外無理だろ

795 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:51:39.14 ID:/vhZ6uX1

>>790
ツアラーに入れてる

796 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 13:16:39.25 ID:28Pa+ukE

Ashオイルてどうよ

797 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 13:59:00.40 ID:CUletoI5

>>796
高いだけ
ブレンド内容は違うけどベースもカストロよりちょっといいくらい
カストロは韓国製ベースオイルだが他にアジア圏でいいベースはないのでAshも同等だろ
同じ値段帯なら欧州産を買ったほうが全然いい　(餅と日本用レプソル除く)

798 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:18:23.59 ID:BU2V/xm6

>>797
シルコリン、モトレックス、パノリン辺りはどうでしょうか？

799 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:19:08.33 ID:BU2V/xm6

連投すみません
R6です

800 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:02:42.12 ID:G+rK+6FQ

>>796
Ashの一番高いのは100%エステル、次のはPAOとエステル、次がVHVIにエステル、一番安いのは鉱物油にエステル。

801 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:50:07.71 ID:6Vnuyiyl

>>797
カスって韓国さん？
ホムセで安いのは韓国さんだから？

802 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:08:04.07 ID:cp/7eV4B

韓国メーカーとシェブロンとエネオスが相互供給してる。

803 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 20:46:40.78 ID:3+JlvlOb

エステルって他の油種に比べて特に乳化しやすいイメージがあるんだよな。
個人的にはレースに使ってレースごとに交換とかならいいけど、
街乗りで長期間使う用途には避けたい。

804 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:07:29.59 ID:A+DkmvCD

街のリでこまめに交換だ

805 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 05:58:35.58 ID:/cUorc2q

レプソル部分合成10W-40どうですかね？

806 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 06:48:53.99 ID:BUIBToXE

銅ではないよ。

807 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 07:23:29.17 ID:l492Mc/5

EGオイルで乳化どうこういうのが信じがたい、長期放置車でも経験がない。
クランクケースから出ているブローバイガスホースがきちんとエアクリケースなどに
接続されていないとか？ひび割れて雨水でも染みこんでるとか？

808 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 07:34:46.86 ID:okVO5M0/

>>807
温まったエンジン切って内部まで冷えると空気が収縮するから外気を取り込む。
次に乗った時に水分が無くなるほど長時間回してりゃ良いが短時間だと蒸発しきれない、その繰り返しで水分がオイルを乳化させる。
チョイ乗りが多いと乳化しやすい。

809 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 08:12:15.05 ID:d7yYRyX3

>>808
最近のバイクだとブローバイから出ていく水蒸気をもう一回吸気させて爆発させているため、更に水がたまる。
原付だとクランクケースが水でいっぱいになってウォーターブロックのようになって持ってくる人が年に一人くらい居るｗ

810 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 08:50:33.37 ID:Xr2G9/EB

片道15分運行専用の通勤ビジバイでも、オイルが乳化したことなんかないね。

811 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 08:56:08.54 ID:d7yYRyX3

>>810
水たまる人は数百メートルから数キロ程度の走行の繰り返し。

812 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 09:09:39.39 ID:7VXm3wab

俺も片道７分ぐらいの通勤の繰り返しだから乳化してるのかもしれんが、
週末は１～２時間ぐらい乗るからすべて蒸発してるのかもな。オイルレベル
チェックするときに乳化してるの見たこと無い。
そういや、学生時代に友人のスティードが乳化してたな。通学（5分ぐらい）
以外に全く使ってなかったみたい。

813 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 09:20:09.08 ID:Xr2G9/EB

よっぽど湿度の高い地方在住なのか？海沿いギリギリ住まいか？
エラ呼吸でもしてるのだろうかw

814 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 10:40:56.74 ID:9hTyL1OB

>>809 ブローバイガスを燃焼させても排気に出るだけだよ

815 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 11:31:18.35 ID:GMXjKMct

一度乳化したオイルって、高速走行で往復600～800kmくらいを爆走カチ回しながら日帰りツーリングしたら
元に戻るの？
それとも乳化オイル使うこと自体エンジンにダメージ行く？

816 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 11:32:40.67 ID:CGI9PDxW

昔、都内で片道十数キロの通勤にGPZ400Rを使ってた事があるが
BPの安物オイルを入れてすぐに乳化したことがある

長い人生でオイルが乳化したのは後にも先にもあれ一度だけ
乳化した理由はしらんが、オイル窓みてびっくりした

817 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 12:21:26.49 ID:qhpZzV6h

kawasakiか・・・

818 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/04(金) 12:37:40.17 ID:cMivN0m6

乳化してるのは冷却水が漏れてるんじゃね？

819 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:06:10.85 ID:aPWvKejH

kwskか…

820 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:06:49.48 ID:o5wuKbDZ

ようつべで見たER-4のスタンドが折れた話で
荷物を積んだらスタンドが折れても仕方がない、保証対象外みたいなのがあったけど
すごい理屈で保証対象外に成るんだなと呆れたよ
タンデムした場合より荷物のほうが軽いだろうにｗ

821 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:08:39.87 ID:NVrQthh0

>>820
ここオイルスレだし、タンデムしたままスタンドなんて立てないし

822 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:10:27.87 ID:HaaOFlgv

空冷はドカでも鉱物油がいいのだろうか？合成油は高回転でにじみ出てくるかな？？

823 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:45:54.27 ID:RU4wKwkj

>>822
よほど大昔の釜のバイクじゃなければ粘度の高い化学合成でOK

824 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:33:15.84 ID:ogF57hgC

スクーターに車用入れても何の問題もなし。
もう7万キロだわ。

825 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:36:20.28 ID:PpTwNcFH

いっぽうカワサキは…

826 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:37:10.89 ID:ogF57hgC

スレあんのね。ｽﾏｿ

827 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:43:02.42 ID:0ZZRM8m1

JASO規格は触媒保護のためにリン量を0.08以上0.12以下に制限してるが、
触媒のない旧車やレーシングバイクにはリンがたっぷり入った（＝磨耗防止剤ＺＤＤＰが
いっぱい入ったレーシングオイルを入れるとエンジンの磨耗が激減する。
四輪用はリンが超少ない。
それでも磨耗増加する四輪用を入れますか？

バルボリンレーシングオイルは0.13だが
http://www.valvoline.com/pdf/vr1_racing.pdf
http://www.valvoline.com/pdf/specialty_racing.pdf
20W-50のみ0.13
http://www.valvoline.com/pdf/vr1_synthetic.pdf

バルボリンＪＡＳＯ規格オイルは0.103と
http://www.valvoline.com/pdf/4_stroke_motorcycle.pdf
0.100
http://www.valvoline.com/pdf/4_stroke_synthetic.pdf

バルボリン四輪オイルは0.076
http://www.valvoline.com/pdf/synpower.pdf
http://www.valvoline.com/pdf/maxlife_full_synthetic.pdf
http://www.valvoline.com/pdf/durablend.pdf
http://www.valvoline.com/pdf/maxlife.pdf
http://www.valvoline.com/pdf/maxlife_full_synthetic.pdf
http://www.valvoline.com/pdf/nextgen_maxlife.pdf
http://www.valvoline.com/pdf/premium_conventional.pdf
http://www.valvoline.com/pdf/nextgen_conventional.pdf

828 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 14:51:27.58 ID:0ZZRM8m1

と思ったが、注意事項を見落としてた

このバルボリンレーシングオイルは湿式クラッチ車には使えない
http://www.valvoline.com/pdf/vr1_racing.pdf
http://www.valvoline.com/pdf/vr1_synthetic.pdf

このバルボリンレーシングオイルは湿式クラッチ車に使える
http://www.valvoline.com/pdf/specialty_racing.pdf

829 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:13:50.98 ID:CGI9PDxW

こっちに貼るひつようあんの？

830 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:24:21.74 ID:7VXm3wab

>>815 >>818
内部結露由来によるものは高温になれば蒸発して元に戻る。
冷却水由来のものは次から次と混入してくるので元に戻らない。要修理。

831 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:31:47.06 ID:RjRcaj9E

タクマインは？

832 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 18:47:04.81 ID:okVO5M0/

そういやWRとDトラ所有してた時は同じオイルで乳化するのはDだったな。

833 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:19:06.38 ID:d7yYRyX3

>>814
アホかい。
吹き抜け0だとでも思ってるのかよ。
事実、ブローバイぐるぐる回すようになって一気に水によるトラブルが増えた。

>>815
エステル系は終了だと思われ。
乳化中はエンジンにダメージが行く。
それで圧縮無くなって持ち込まれてくることが多い。

>>816
10数キロで乳化は別の理由だと思う。。。

>>824
四輪用を使った場合の主な不調原因はクラッチだからそりゃそうだろうな。

834 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:24:27.68 ID:MIPwqUfw

チチ化したことなんてない。

835 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:36:23.62 ID:wwReIlyL

むしろ、してもらいたい。もみたい。

836 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:43:29.68 ID:RmHfCmGO

乳化したオイルガスクロかけてみればイイ、カリウムが多けりゃクーラントだろうと
各元売りで試験は有償でやっとる筈

837 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 20:50:34.85 ID:xS6CYLsB

乳化してもオイルフイルターに溜まってたからエンジンに影響無いと思ってた

838 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:14:39.65 ID:7VXm3wab

>>833
ブローバイでぐるぐる回しても無視出来るレベル。吹抜けが多いエンジンだと
水分混入が多い。ガソリンが燃焼するとガソリンとほぼ同量の水が発生する
からね。漏洩する燃焼ガスが多ければ当然水も増える。

839 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:55:59.39 ID:mwUKjJyq

>>833
排気バルブに抜ける燃焼ガスの量とクランクケースに吹き抜ける量
の比率をどう理解してるんだろう？

840 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:39:43.44 ID:d7yYRyX3

>>838
>>839
机上の空論はどうでも良いけど、結局排ガス規制後の水トラブル増加はどう説明するかだけ教えてくれ。
排ガス規制後急におばちゃんライダーが増加したという相関図でもあれば納得してやるよｗ

841 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:41:55.39 ID:d7yYRyX3

ちなみに低速時は希薄燃焼気味になってるから、熱量が下がったというのも無理があるぞ。

842 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 01:05:23.94 ID:0o4IhTQv

>>831
悪くない。ギアもスルスル入る。
でも、300Vのほうがスコンスコン入って気持ちよかったな＠600SS

843 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 01:33:50.00 ID:+mQT91zE

長距離下道を走ってて、ガソリン入れて再発進後少しの間は
エンジンがなめらかに回っている感じがあるんですが、
少したつとガラガラという感じになります。（異常な音ではないです。）

これって、
・ガソリンが新しくなった（ＧＷなので連日油いれてるから関係ないと思いますが）
・チェーンが適温になって遊びが適切になった
・油温が下がって調子いい（常時ファン回転水温100℃=>給油直後は80℃くらい）

のどれなんでしょうか？
水温100～105℃という時点で、油温120℃くらいいってそうなのですが、
いいオイルにするとましになりますか？
今はヤマルーブプレミアムです。

844 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 02:48:09.02 ID:YTalT3Z8

車種なんか絶対に教えてやらねえ教信者がまたご来店

845 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 03:48:28.21 ID:4CERMY0D

>>843
お前のバイクのコンディションなんて知らんがな

846 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 08:51:16.77 ID:h0dFYW2E

>>820
また蒸し返すのかよキチガイ。しかも車種名間違ってるし。

あれは滅茶苦茶な整備で自爆したという結論だったろうが。

847 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 08:57:16.23 ID:tzrg9cRc

>>840-841
排ガス規制後２スト車がなくなったから、今まで潜在的にトラブル起こす
ような乗り方してる人達が４ストに乗り始めた。（特に原付）
それから希薄燃焼だと燃焼温度は上がります。

848 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 09:03:25.92 ID:Gg2h/s+K

>>847
カブも持ち込まれるようになったわけだが。
みんなスピード出さなくなったんだな。

希薄燃焼は温度上がるよ。
だから燃焼温度が低いって言う適当な言い訳を排除しただけ。

849 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 10:32:14.53 ID:Lbz4X5+T

オイルが乳化するって人のバイクで（クーラント混入は無し）
違法ではあるけれどブローバイガスをエアクリに戻さずに大気解放すると
乳化しなくなるのだろうか？

850 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 11:06:57.25 ID:16MoXOQ4

その前に、乳化主張派は手鍋にオイルと水を混ぜてコンロで湧かして
その乳化現象が起こるか試してみれば良いとおもう。

851 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 11:55:41.16 ID:h0dFYW2E

何を馬鹿なｗ
水分があれば乳化する、それは二輪四輪問わず内燃機関であれば必然的に生じる。
オイル交換後に軽くエンジン回してからオイル量を確認して、翌朝オイルゲージ窓見たら
白く濁っていたり、四輪で冬場にオイルフィラーキャップ外したら白いのびっしり付着してたり。

852 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 12:51:44.80 ID:uFFpLfM5

今までオイルが乳化とかしたためしがないんだが
どんな使いかたしてたらなる？

853 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 13:05:33.18 ID:1rJCk7av

>>852
そりゃあ、乳化だから牛乳だろう

854 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 13:22:07.54 ID:1JqhMHeW

四輪はブローバイ還流ラインを積極的に使ってクランク室の換気をしてるな
エンジンオイルの劣化を抑制するために

855 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 13:53:46.97 ID:LstBsPFO

本当のことをいうと
普通の人が普通に使っている限りは、オイルなんて純正で十分。
性能的にも、価格的にも、入手性からいっても
バイク屋に置いてあるホンダG2オイルで
ホンダ車以外も含めてこれで十分なのである。
しかし、それではこのスレが終わってしまうから
いろいろとゴタクが並べられているに過ぎない。

856 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 14:52:15.56 ID:C7cqYU5J

NCで金属加工やってる人ならエマルジョンって通じ易いんだけどな
でも俺も自分のバイクのオイルがエマルジョンになった事は無いな

857 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:27:05.49 ID:vM3htVzV

ｴ､ｴﾙﾄﾝｼﾞｮﾝ……ﾎﾞｿｯ

858 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:33:49.14 ID:SpOknTjS

正しくはエマルションだけどな
今からオイル買いに行く
今からオイル会に行く

859 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:22:40.10 ID:FV3OOZmU

とりあえず純正オイルG1、G2だけは無い
クソすぎる

860 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:48:04.74 ID:7yxZAOPQ

あのクソオイルのおかげでホンダのエンジンは耐久性あるんだろうな　

861 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:07:46.49 ID:1BxAsDL2

お絵かきもするけど、ポリマーエマルジョンてのはアクリル絵の具の溶剤だぞw

862 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:09:08.48 ID:h0dFYW2E

>>852
どんなって、冬場の気温が極端に低い時期に、油温が上がらないままでエンジン
止めるとかやれば、エンジンの内壁にうっすらと白いのができるよ。目にしてない
だけじゃないかな。当然しっかり温度が上がるまで走っていれば水分は蒸発して
しまうので問題にはならない。

4st原付では冬場に通勤片道1～2kmとかやってると、酷い場合はマヨネーズ化するらしい。
乳化したオイルが蓄積してしまう状態なわけだ。

863 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:16:50.59 ID:JZIaokY1

乳化か....
今の今まで、オイルと水は混ざらないと思ってたわw

864 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:38:12.65 ID:tzrg9cRc

マヨネーズは暖めたら簡単に分離するからなぁ。

865 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:07:40.45 ID:SD/ONOpF

>863
本当の意味で混じって一体になってるわけじゃないけどね
キャッチタンクに溜まったマヨネーズスラッジもする分離するし

なので俺はキャッチタンクのリターン構造は殺してこまめに捨ててる

866 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:17:38.83 ID:SY50Dtps

オイル交換の時期なのでワコーズのプロステージ入れようと思うんだが
他に安くて良いオイルある？

867 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:41:05.71 ID:Vg1+bEnG

>>863
一番わかりやすい例えはフレンチドレッシング。
かき混ぜ続けると白濁するだろ。

868 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:42:48.79 ID:4TDPaOcB

Verity

869 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:48:20.89 ID:SD/ONOpF

今までエステルの上等なの入れてたけど今日エフェロプレミアム買ってきた
最近乗る頻度が減ったから毎月交換が2ヶ月交換になったので短寿命のエステルはヤメ

870 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:28:34.20 ID:xKpOZ4/4

＞普通の人が普通に使っている限りは、オイルなんて純正で十分
大筋同意だが、「普通の人」と「普通の走り」は結構幅が有るな。
普通の枠ギリギリの人は当然ながら純正では足りない訳で。

峠暴走オヤジライダー達には純正では性能不足だしネ

871 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 01:17:59.57 ID:xAwYeFU4

>>870
純正最高級品なら何の問題もないし、純正最低グレードで壊れるような走りは
道路交通法違反。

872 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:31:59.35 ID:fdYebefC

>>871
概ね同意。
しかし、最低ランクの純正指定オイルを使ってて壊れたのを見たことが無い。

当然、車両はノーマルでオイルは規定量を指定時期交換。

873 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:48:55.82 ID:cBRIscw7

>871
おばあちゃんが両足出してDioZXでスロットルを小刻みにブンブブブンブブ・・・と20km/hくらいで
走ってたけどあれも違反かな？

多分回転上がるのが怖いから回転上がらないようにすぐスロットル戻してるんだと思うんだけど
排気口オイルでドッロドロだった

874 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 05:48:34.72 ID:hl65riR4

マフラー出口がオイルだのカーボンだので詰まってて、スロットル開けるとエンストこいたりするせいなのかもよ

875 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:27:59.92 ID:xAwYeFU4

2stは専用ｽﾚへどうぞ

876 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:52:42.44 ID:VIuJoLW4

シンガポール（熱帯？）の４Ｔオイルは20W40と20W50
http://www.lubricant.sg/Product-4TList&Details.html

877 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:31:19.18 ID:8ZxHPiX6

今、ホムセンのバルってほとんどがシンガポール産じゃなかったっけ？

878 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:35:26.12 ID:728wNPBp

オリンピックっていうホムセンで買ったのはアメ製ってなってたけど
中身はシンガポール産？

879 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:33:07.70 ID:8ZxHPiX6

アメリカ産もあるんだね。
この間買ってきたVR RACING 15W-40と、隣に置いてあったバルはシンガポール産だったよ。

880 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:15:22.75 ID:d52AaCiO

ルーカスオイルってどおですか？

881 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:21:47.38 ID:LFSOuHlW

Verityの4.5リットル缶が10W-40が廃油ポイとセットで３ｋだったから入れてみたけど
結構感触は良いねライフはどのくらい保つか分からんが4000㎞くらいは保ってほしいな
次は4ｋで買ったヤマルーブプレミアム入れてみたい

882 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:06:12.55 ID:iRGe0gdD

他スレでも質問させていただいたのですが反応がないので質問させてください
先日、オイルとエレメントを交換をしました。その後、2500回転近くから以前と比べてハンドルに手が痺れるくらいの細かい振動を感じるようになりました
車体はCB1300で入れたオイルはwako's prostage-s 10w-40 JASO:MAです
バイクにも使えると聞いて入れたのですが、これはオイルによる振動なのでしょうか？

883 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:28:04.03 ID:dyLY6Mxy

>>882
気のせい。

ちなみに誰が交換したの？
あなた？今まで交換したことある？

884 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:53:05.83 ID:iRGe0gdD

>>883
今まで痺れたことはなかったので気のせいではないと思います
過去にもオイル交換の経験があり、今回初めてワコーズを入れてみたらこの状態です

885 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 02:09:34.46 ID:2lWTuBHA

用品店の王道オイルだし質の問題ではないと思うけどな
自分もモンスターで問題なく使ってたし
分量ミスとかフィルターがしっかり装着されてないとか

886 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 02:25:41.59 ID:iRGe0gdD

>>885
分量とフィルターですか。後で確認してみます
それでもダメな場合バイク屋に持って行こうと思います
ありがとうございます

887 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 07:21:56.08 ID:dFWQADO4

最低でもトリプルR

888 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:04:08.87 ID:dyLY6Mxy

>>887
はげどう

889 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:56:27.92 ID:+SIZ3igJ

TOYOTAキャッスルでよくね？

890 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 04:44:04.16 ID:rAK1a6PE

キヤッスル○
キャッスル×

891 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:01:19.30 ID:gcIVLr3i

ＡＭＳＯＩＬって使った方いますか？
使用感とか教えて下さい。

892 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 11:18:29.53 ID:preaFtCZ

二年ぐらい放置してあるバイクあるんだが、エンジン回してオイル暖めてから交換したがいいかな？
バッテリー、
ガソリン、プラグ交換等は終わってエンジンかかるのは確認済み

893 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 11:42:35.56 ID:bmjqSxHt

安めのオイルに交換→暖気→オイル抜く→本命のオイルに交換
とかは？

894 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 12:45:12.29 ID:3kejB5gv

>>893
禿同

895 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 12:48:50.51 ID:bmjqSxHt

補足すると
安めのオイル入れる前の暖気は無しで

896 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:05:41.72 ID:preaFtCZ

古いオイルは暖気せずに抜けってことなんかな　理由とかあったりします？
とりあえず、やってみます、ありがとう

897 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:06:23.08 ID:D2t7puHS

せっかく沈んだ金属クズを回す必要はないだろ
しかも、そんなにひどく劣化したオイルでエンジンを回して誰が喜ぶんだ？バイク屋だけだぞ

898 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:07:17.45 ID:D2t7puHS

エンジンオイルを交換するのに暖機とかドアホまでわいとるわ

899 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:09:40.34 ID:3kPIh4sm

四輪で、真冬のギヤオイルなら暖機（というか小一時間走り回る）必須・・・

そんなことしなくても、しばらくほっときゃいいのか

900 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 18:32:37.63 ID:Eqh6bIBk

フラッシングするなら交換前にエンジン回さなくて良いと思うがしないなら回した方が良いだろ
オイルパンの底に溜まった鉄粉なんてドレンボルト抜いたくらいじゃ出てこない一度エンジン回して攪拌した方が良い
交換時に残る古いオイルなんてフィルターまで交換するなら数十cc程度
オイルパンの底に鉄粉積もったまま新しいオイル入れるよりよっぽど良い

901 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:30:33.54 ID:aDc5ETC4

暖まってる方がドレインからあきらかにシャーシャー落ちてくるしな
冷えてるとトローって感じだし

でも折角沈殿した悪いものがまた回るからイヤってのはわからんでもない
でも悪いものが上澄みだったらと思うと回して均等にするというのもいいかも

902 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:44:10.10 ID:QAmc197B

俺が二台持ってた頃・・・
あまり乗らない方のGPZ900Rは車検毎のオイル交換だったな

903 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:35:41.56 ID:iHwAiTMJ

いつも匠だったけど、ヤフオクでヤマルーブプレミアムが叩き売りだったんで買ってみた。
ペール缶ってどうやって中身をオイルジョッキに移してる？

904 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:42:02.30 ID:Eqh6bIBk

灯油のパコパコ

905 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:45:46.26 ID:f3jH5/jn

ペール缶スタンド

906 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/10(木) 21:56:43.64 ID:/3GKiDQ7

醤油チュルチュル

907 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:59:23.34 ID:vsF5O7PU

ヤフオク見てると安くも何でもない価格が多くてワロタ

908 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:35:08.95 ID:nndcdeRW

水と砂を混ぜてバケツから捨てるとどっちが良いかアホでもわかる。＞オイル交換前の暖気の有無

909 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:52:19.60 ID:5acQtdyU

アホがわかった気になる・・・だな

910 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:27:39.47 ID:oCgSmrqq

エフェロの4リットル缶荷台に縛り付けて帰ったら振動で穴開いてた
缶の真ん中辺に

原付だし真ん中まで減るのに数ヶ月掛かったけどアルミテープで補修してなんとかなった
しかしそのアルミテープでもジワジワ染みてはきてた

911 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 23:49:38.95 ID:nndcdeRW

>>909
水中浮遊物の除去で考えれば当たり前なんだが、何回書いてもこのスレではすり鉢にもなっていないオイルパンになぜか全ての突起を乗り越えて、冷機時にはヘドロ状となるゴミがドレンボルト周辺にたまることになってるらしいｗ

はははｈ。

912 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:09:04.81 ID:sX04+6I6

時間たってオイルがどうなってんのかよくわからんし、汚いのをもう一回まき散らす必要はないだろ。
新しいオイルを使い捨てで使って良いなら、暖機せずに捨てて、新しいオイル入れてから暖機して捨てて、そこで目的のオイル入れれば良いだろうに。
使い捨てをしないなら俺も暖機してすててから新しいの入れるけどな。

913 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:10:44.32 ID:kUk+URca

>>904
うーん。それ見たんだけど、季節外れで無かったんだｗｗ

ペール缶スタンド高い。やっぱり灯油パコパコ探すしかないか。

914 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:16:27.52 ID:8+W8BO2s

ダイソーにいつも置いてるぜ

915 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 06:57:31.02 ID:GmINtFeL

俺はそのままジョッキに注いでいるな

916 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 09:52:56.15 ID:bfDS6Fu1

車種はグラディウス400。
前回まで過去3回、motul 300Vを入れたんですが、
さすがに１回あたり1万円以上は高い。
でもスズキ純正オイルのような「鉱物系」に戻すのは良くないというバイク屋の話。

motulと同じ系統でもう少し安いのでオススメはありますか？

917 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:19:51.46 ID:gN9dU2Zm

ヤフオクREDFOXペール缶2万円

918 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:59:58.24 ID:jE/vaCKX

>>916
スズキ純正のタイプ０４は（前の黒い缶）何回かインパルスで使用したけどフィーリング
良かったけどね、どうしてもエステルベースの化学合成油がよかったらVerity BIKE FS SPORT
が安めでいいんじゃない？

http://www.monotaro.com/g/00272287/

919 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:43:03.33 ID:ouCySaf3

>>916
レッドラインは？
エステルベースで1500円/Lくらいで買えるみたいだし
それかタクマインあたりかな？

920 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:29:08.11 ID:MOgzVLWH

ここで言われてることを見るといかにも滅多に乗れない奴なんだなあと思うw

921 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:34:06.33 ID:e1o3uSih

ASHの一番安いのは鉱物系とエステルのブレンドで、そんなオイルも販売されてるのに「エンジンに良くない」って店側の言い分もなぁ。

922 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:39:13.80 ID:/uZ21Dmx

>>916
＞でもスズキ純正オイルのような「鉱物系」に戻すのは良くないというバイク屋の話
そら儲けが減るからなｗ

923 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:42:11.45 ID:8+W8BO2s

俺も暫く使ったエステルからエフェロに戻ったが問題ないぜ

924 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:11:25.91 ID:5sk+RpMs

勘違いしてた、エンジンにどうこうじゃなく、単に良くないか。そりゃバイク屋の儲けに良くわないわな。
俺だったら自分で交換するか別の店に頼むわ、何がどう良くないのか説明しないのは客からカネ引っ張る事しか考えてないように思えるし。

925 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:12:21.00 ID:jYVMBn/k

>>916

motulだったら、totalに換えるといいのでは。
totalから仕入れているんでしょ、ベースオイル。

926 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:32:46.07 ID:jE/vaCKX

>>916
一度本当に良くないのか純正タイプ０４使用してご自身で判断されてはいかが？
そんな自分は最近スズキ純正の４L缶がなくなってからはベリティー鉱物油で満足してる。
４L缶で３０００円程度これで充分。

927 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:49:33.08 ID:8+W8BO2s

店の人が何がどう良くないのか説明しはじめたら
『何言ってんのかわからない、聞いても居ない事勝手に言い出す嫌な店』
という書き込みをしているだろう

928 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:57:00.49 ID:xv6eSoVb

純正でぶっこわれるような機械はねぇｗ

929 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:12:51.15 ID:0eHG60Bu

>>916
　新しいエクスターTYPE04 MAでいいんでないの？
　お値段もお手頃だし。

930 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:50:09.12 ID:5hiebU2J

モチュ入れといたよ
って言ってヴェリティの鉱物油入れても気づかないだろｗ
そりゃG1とかUTC入れればさすがに気づくだろうけどさ

931 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:20:55.38 ID:5W6/WmXZ

>>912
それはいわゆるフラッシングだろ。
それならそりゃそれで良いよ。

932 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:10:25.59 ID:GHMMhepC

motul　5100ってどうよ？
無頓着に空冷ナナハンに入れちゃったけど。

933 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:42:28.37 ID:AI/xW5No

>>932
初期は良いけど持ちがかなり悪いよ、水冷250シングルだけど2000キロ位でシフトが渋くなる感じだった
コスパ悪過ぎるからもう入れん＆人にも勧められん

934 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:00:29.19 ID:s/nDp29O

G1どんだけクソなんだ？
なんかで例えてくれ

935 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:24:10.95 ID:gHvhbeMN

つSUMIX

936 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:06:39.85 ID:0wkTzNnR

300Vって色が独特だから
普通気付くよね

937 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:13:16.59 ID:R+B/rZ/z

>>934
G1　鳩山由紀夫
G2　野田佳彦

938 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:16:02.71 ID:1fMpAUVP

Ｇ1そこまであかんのかｗｗｗ
そんなオイルで問題無いホンダのエンジンすごいんだな

939 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:28:36.39 ID:zY3tgVEz

>>938
正直ホンダのエンジンが特別に良いとか無いけどね、シフトタッチとかの演出は上手いなと思うけど耐久性とかはまた別の話

940 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:31:48.61 ID:R+B/rZ/z

エンジンの雰囲気はスズキが好きだな
ホンダはシューンと回るけど
カワサキはホンダにノイズ加えたような感じ
ヤマハは興味が無い

941 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:40:02.52 ID:zY3tgVEz

>>940
俺もスズキが一番好きw、今はヤマハだけど正に優等生って感じ
ホンダは上にも書いたけど演出が上手い分実態と乖離してる感じが苦手、カワサキ(笑)

942 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:46:24.73 ID:1fMpAUVP

そー言えばスズキＴＬやＳＶ面白かったなあ

943 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:02:47.16 ID:4oKlvUSg

カワサキも壮大な演出なんだよ！

944 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:13:02.92 ID:1k1Dd7a2

カワサキはニコ動でサイドスタンド折れたの見て買う気が無くなったｗ
ニンジャ400良さそうだったのに

945 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:44:18.14 ID:YPnFpq3f

スズキのエンジンは割とメカノイズ聞こえるけど高回転まで回すと甲高いメカノイズが気持ち良い
カワサキは大型のアイドリングがガロガロなるエンジンが好き
ホンダはマフラー買えてズヲォズヲォするのが良い
ヤマハは乗った事無いから分からん

946 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:57:53.81 ID:1k1Dd7a2

カムギアってのもあるんだろうけどCBR250RRのマルチは「こんなにスムーズに廻るのかよ」
って驚いたな。電動モーターじゃないんだからって感じで
スズキの250マルチは>>945さんの言うような感じだった
カワサキの250マルチはホンダとスズキの中間みたいな感じ
ヤマハの250マルチは乗ったことがないｗ

すまん
貧乏人なんで250しか知らないんだ

947 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 05:55:04.01 ID:HiU4olRV

みんなヤマハに乗ったことがないのは、何故なんだぜ？

948 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 07:10:04.63 ID:TZvlGi3Y

ヤマハ車のスレなのに…
DトラからWRに乗り換えた時は感動したな、同じDOHCシングルでこんなに違うのかと。

949 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 07:52:29.96 ID:rD6mhLAW

>>944
そんなこともある。って対応が萎えるよな。

950 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:27:35.79 ID:h+sOPnrn

>>939
カムギヤトレインのおかげでみゃーみゃーうるさいV2に乗ってるけど
流石ホンダ、いいエンジンだとおもうよ？

951 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 09:01:38.37 ID:ftynIbwl

オイルの良し悪しや劣化を感じるのってシフトタッチが占める割合がかなり大きいと思う、クラッチの切れやらシフトドラム廻りのレバー比やら加工精度やらが絡んでるんだろうけどメーカーの色が出るよね

952 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:55:54.12 ID:eNBK8FIf

ホンダG2で交換してたんだけど、缶上部に日付のある缶とない缶があって日付ナシ缶の中身は赤茶色だった。ホンダの偽物とかあるの?

953 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 12:37:15.47 ID:xiXdVcCT

>>949
ああいうのってスタンド出した状態で人が乗っても体重によっては折れて当然ってことだよね
さすがにあれはありえないわ

954 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 13:48:05.85 ID:kPOQR76E

>>952
作ってるメーカーが違うんだと思う

参考までにスズキのエクスターだとこんな感じ
ttp://www.webike.net/cg/11288/

955 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 15:09:27.43 ID:P0fkNvmc

同じＧ２でも製造メーカーが違うとかあるのかな？出荷工場が違うならあるだろうけど>>954のスズキはメーカーで品番わけてるね。
品質に差があったらおかしいしね。日付け刻印義務があるのかわからないが販売店で刻印あるものと交換してもらったら？

956 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 15:59:06.23 ID:bZ7BfUYT

Ninja1000にSumix入れて千三百㌔をほど走ってみたけど
KAWASAKI純正のオイルに比べてノイズ音が一回り大きくなった感じなのと
始動直後のギアチェンジがかなり硬い感じですた。
ちょっとしんどいなーと思ったので早めのオイル交換となりました。
まぁ、値段がぜんぜん違うんであんま参考にならないと思いますがチラシの裏で

957 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:18:32.73 ID:aQ09xLby

>>944
ステマ乙
あれは滅茶苦茶な使い方してぶっ壊したんだから本人の責任だ。

958 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:12:11.69 ID:xiXdVcCT

>>957
20キロの荷物積んで停止時にサイドスタンド出して折れたらメチャクチャな使い方？？？？
全く意味がわからない

959 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:24:25.01 ID:jz1kQI2K

展示車のサイドスタンドをまじまじと見たことがあるんだけど、
取り付のみみの部分が溶接だけで固定してあって品質不安定そうだったよ
溶接工の気合い具合がそのまま強度になるとかどんな設計？

960 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:40:41.14 ID:LIgs6xU2

いやー、悪いけどサイドスタンドなんて普通の使い方の何倍もの安全係数とって当たり前の部品だからなあw
そこをポイントにしてジャッキアップして、さらにピザが乗ってゆすって、それでも大丈夫じゃないといけない場所だ
なにしろ何十年もそこだけでバイクの車体を停車時に支えるんだから

あれはないわ

961 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:51:25.63 ID:xiXdVcCT

あれもカワサキが保証で直してれば何の問題もなかったんだけどね
あれが保証対象外となったことでニンジャ４００Rとか怖くて買えなくなったわ
バイク自体はいい線いってるのに

962 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:26:27.50 ID:h+sOPnrn

で、それってオイルとなんか関係あんの？

963 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:56:16.85 ID:aQ09xLby

>>958
フレームにジャッキかけて、スイングアーム外すなどの重整備をして壊したんだよ。
取り外しや取り付けで異常な荷重がかかるので、それが原因でクラックが入ったのだろう。

>>959
じゃあ四輪も乗れないな。熱処理を期間工がやってて品質が一定していないとかザラなんだけどｗ

>>960
お前の常識は必ずしも世界の常識ではないと認識したほうがいい。
お前みたいな奴が試乗車のサイドスタンド曲げたりするんだ。

>>961
悪質なステマだな。クレーマー本人？ｗｗｗ
おとなしく正規品を買っていればよかったものを、素人が並行モノなんかに手を出すからだよ。
高い勉強代になったねｗ

964 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:01:25.16 ID:uEIkxiny

そうなんだ、kwskの並行物は品質が悪いと…_φ(･_･

965 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:08:36.25 ID:WdXPT3BX

贔屓の引き倒しだなw、信者がこれじゃメーカーの姿勢も推して知るべし
オイル選ぶ前にバイク選びが重要やね

966 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:10:22.09 ID:CdH0nYEK

＞フレームにジャッキかけて、スイングアーム外すなどの重整備をして壊したんだよ。
＞取り外しや取り付けで異常な荷重がかかるので、それが原因でクラックが入ったのだろう。

これとサイドスタンドの溶接部分に何の関係があるの？

967 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:23:05.97 ID:TZvlGi3Y

サイドスタンドにジャッキかけたんじゃね？

968 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:34:12.06 ID:jz1kQI2K

>サイドスタンドにジャッキかけたんじゃね？
素直に状態を想像して吹いた。

969 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:42:11.20 ID:wAq2cBTh

>>963
フレームにジャッキかけてサイドスタンド支持でタイヤ交換とかざらだけど。
ニンジャ400Rがきたら止めておくわｗ

つか、安全係数いくつよ？
5～6とか習わなかったか？

970 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:44:51.28 ID:wAq2cBTh

>>955
ホンダは普通に製造所違うよ。
このスレでも既出だったと思うが。

971 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:17:28.49 ID:aQ09xLby

単発ID増えたなｗ

>>964
私は一言も「並行物は品質が悪い」などと言っていないが？

正規品と並行品の違いは、メーカーの管理に入ってるか、形式認定を取得しているか
という点になる。

形式認定された車両でないからリコールも受けられないし、並行品であるから
メーカーの保証も受けられず、ショップ保証だけになるのは常識。それすら知らずに
並行品に手を出して騒ぐほうがおかしい。日本国内仕様でも、「国外へ持ちだしたら
保証が切れる」と保証書にはっきりと書いてある。

>>965
これだからﾝﾀﾞｦﾀは・・・。

>>966
不正な方法でジャッキアップして壊したところで本人の責任だ。
スイングアームを外すなら、普通は吊るすか、指摘のジャッキアップポイントがあれば
そこで持ち上げるしか無い。

>>969
メンテナンススタンド使えよ。

>フレームにジャッキかけてサイドスタンド支持でタイヤ交換とかざらだけど。
それはお前の中だけだ。

安全係数5～6ってメーカーに聞いた数字か？ｗｗｗ

972 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:26:44.73 ID:CdH0nYEK

あのERって並行モノなのか？
バロンで買ったと動画で言ってたような
でバロン通してｋｗｓｋに保証で治るか聞いたら「20キロ荷物積んだからアウト」って言われたんじゃないのか？

973 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:29:11.03 ID:uEIkxiny

長いから要約しとく、kwskは粗悪品

974 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:50:14.53 ID:TZvlGi3Y

750以下はタイ製だし。トライアンフは全部タイだけど。

975 ：>>965：2012/05/13(日) 22:57:36.48 ID:/3j/Q2W4

>>971
残念、ヤマハユーザーです＼(^o^)／しかしヤマハなら完璧って訳じゃ無い、この間純正マフラーの溶接部が破断した(部品代14ﾏｿ弱)w
ただし対応が違う、メーカー保証期間はとっくに過ぎてたけど無料修理余裕だったよ
オイルに気を遣うのもバイクが有ってこそだから…

976 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:13:40.17 ID:1aoW7X4A

>>974 >750以下はタイ製だし
ZX-6Rは日本製だよエストレヤと250TRも日本製

977 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:16:43.77 ID:aQ09xLby

>>972
バロンか。バロンの場合両方扱ってるから、バロンで買ったという情報だけじゃわからんな。

>>973
悪質クレーマー乙

>>975
無償修理が存在する理由を知らないとかもうね・・・ｗ
うちもスズキの軽トラで無償修理してもらったことあるよ、買って10年くらいのやつだったけど。

978 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:18:37.54 ID:wAq2cBTh

>>971
なるほど、多数のバイク屋は俺の脳内に存在していたのか知らなかったよｗ
安全係数は機械設計の基礎レベルだよ。3以下とかあり得ん話。

金属のケースで5～6。サイドスタンドなんて、どう考えても高負荷部品。
もっと多くても良いくらい。

>>975
闇改修対象部品だったんだな。
ヤマハは本当多い。
うちでは中古が入ってきたり、客が修理できたら、まずはYSPに車体番号送ってる。
結構、なにもせずに手数料だけいただける。修理と比べたら儲けにはならないが忙しいので正直助かるｗｗ
客も安くできて大喜びだしな。

979 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:20:48.95 ID:uEIkxiny

>>977
つまりkwskのフレームは消耗部品で保証対象外って事ですね、解ります)^o^(

980 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:26:58.77 ID:jz1kQI2K

あれはさすがの川崎も青くなっているとおもうよ

981 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/05/13(日) 23:29:21.49 ID:MUgGPot+

ｽﾚ違い

982 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:29:50.35 ID:nff+ZOZT

お～い
みんなスレチだよ

983 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:39:54.30 ID:CdH0nYEK

>>963
＞おとなしく正規品を買っていればよかったものを、素人が並行モノなんかに手を出すからだよ。
>>977
＞バロンか。バロンの場合両方扱ってるから、バロンで買ったという情報だけじゃわからんな。

お前事実知らないくせに並行品とか勝手に決め付けてんじゃねーよ馬鹿ｗ

984 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:46:51.44 ID:AUmawdMN

スレ違ではあるが。。。
オイル漏れをオイルが入っている証拠と嘯くような姿勢を糺すきっかけになるならばこのスレ的にもアリな希ガス

985 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:49:26.25 ID:h+sOPnrn

むか～しGPz750Rに乗ってたが、いつのまにかスタンドがだんだん曲がってきたなあ・・・
最後はかなりの急角度になってた

折れはしなかったが、そんなもんだろうと思ってそのまんま乗ってたｗ

986 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:50:25.54 ID:CdH0nYEK

カワサキは全てのバイクにセンスタ付けるべきだな
センスタも折れるかもしれんが
エンジンのオイル漏れについては最近のバイクではさすがに全く聞かない気がす

987 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 05:51:17.37 ID:GkouTjGJ

よく分からんが社員必死過ぎ
今頃ネット工作に躍起になるくらいなら最初にちゃんと対応すれば良かったのに

988 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:28:05.30 ID:6EEUjpYI

他に何件か発生事例があるとか、社内テストで再現性があるとかだと、メーカーも対応するだろうけどね
発生が自分の一件だけで他の何万の稼働事例に問題が起きなかったらメーカーは動かないよな

989 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 12:48:40.18 ID:LalcvNKM

>>988
別の人がほぼ同じ症状でブログに写真アップしてるよ、メーカーも設計変更してるし

990 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 13:56:46.99 ID:cq95ijeR

http://www.youtube.com/watch?v=2VerJv4mOc4

これでしょ？
６ｎだから並行輸入だね
これは赤男爵の対応が問題のような気がするけど
メーカーは並行物の保証修理なんてしないよ
常識でしょ？
本当にカワサキが「あー荷物詰んでるとそういう事もあります」なんて言ったのかねぇ
赤男爵って無責任、適当なメカが多いから信用できんな
この部品とりで売ったバイクも溶接して中古で売ってたりしてｗ

991 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:52:46.13 ID:27tuz5rI

カワサキT4いつのまに廃番になってたのねｗ
この前用品店いってなかったからどうしたんだろって思ってたら・・・愛用してたのに(ﾉ∀`)

992 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 19:23:20.29 ID:sHo4BI1q

練習機の話かと

993 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:23:00.48 ID:GkouTjGJ

>>990
まぁどちらにせよカワサキにとっては結構なイメージダウンになってるよねそれ
2ちゃん見てるバイク乗りならその話大抵の人間は知ってるしそのうち2ちゃん見ないバイク乗りにも広がるよそういう話は
俺はカワサキの対応を批難はしないけど今は個人がネットを使って大衆に情報を公開出来る時代だしメーカーもクレームは慎重に対応しなきゃとは思う

俺もこの話聞いてもし愛車に欠陥があってクレーム入れる場合がもしあれば電話の内容録音して
あまりにも不誠実な対応だった時は公開しようと思ってるし

994 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:45:44.52 ID:18bz8nVa

CB1300のウォブリングで粘着してるヤツもいるね
俺はどっちかってとメーカー側に同情するな

995 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 21:20:16.17 ID:iDZ3/Bse

>>994
オレは録音→公開ってのが違和感がある
公開する側は匿名だし

996 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:24:06.74 ID:ctspZmsK

メーカー側としてもメーカー系列店でもない限り逆車や並行モノは保証対象外は普通なんじゃね？
車なんかもその辺り凄い露骨だけど
あのｋｗｓｋネタは並行モノを赤男爵で買ったみたいだけどさ
まず保証自体は赤男爵の保証でしょ？
メーカーが並行モノ保証するわけないんだし
なのにメーカーにクレーム修理できるか赤男爵から電話したっていう話自体がうそ臭いというか

まぁサイドスタンド付け根がポッキリ折れたっていう事実は変わらないんだろうけどさｗ

997 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:06:17.83 ID:HaAPS5fm

で前期のそのバイクは、正規販売国でリコールになったの？
もしなったなら何ら問題ないならずに後期だけ改良されたなら問題だな

998 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:29:13.51 ID:GFLpMx4n

>>990
動画見たけどカワサキ屑過ぎ
つかもとの話じゃ並行輸入とか一言もいってないじゃんこれでカワサキ擁護は無理があるだろ

999 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:36:03.41 ID:ctspZmsK

>>998
6nはタイ製
日本への正規導入はない
赤男爵での販売

並行輸入だろどう考えてもｗ

1000 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 23:41:49.93 ID:jMRivsHb

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