【スーパー】　ＳＳ談義しようぜっ！　【スポーツ】

1 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 03:47:59.88 ID:APS94adW

スーパースポーツが好きだっ！

CBR1000RR、YZF-R1、GSX-R1000、ZX-10R、1199、
RSV4、S1000RR、DB7、F4、RC8、CBR900～954RR、
VTR1000F/SP、TL1000R/S、ZX-9R、916～1198、RSV
CBR600RR、YZF-R6、GSX-R600/750、ZX-6R、
675、748～848、F3、CBR600F～F4i　等々！

排気量や新旧モデル問わずにスーパースポーツについて語ろう！
車種別スレでは話しづらいこともあるだろうよ！

2 ：1：2012/01/31(火) 04:01:38.90 ID:APS94adW

しまった、排気量問わずと言っておきながら
４００cc以下のモデルを載せ忘れてしまったorz
あと自分が頭に浮かんだ車種を適当に書いたので
自分が乗ってるバイクが出てない人、スマン。

ところでＳＳという言葉はいつから普及したのかな？
CBR900RRが出た時？Ｒ１が登場した９８年？
それともＳＢＫが1000ccになって各社リッターＳＳが
レースベースとしての役割を持ち始めた０４年？
自分は２０００年以降だとは思うんだけど、ちょうど
その頃はバイクから少し離れてたから分からないんだよね。

3 ：1：2012/01/31(火) 04:17:21.49 ID:APS94adW

自分にとってＳＳの鏡といったら９５４までの
ＣＢＲと０３までのＲ１、あとはＺＸ－９Ｒだね！
ホンダのＦコンセプト、ＶＴＲ１０００ＦやＣＢＲ６００Ｆもいいね。

自分は公道メインだから、あんまりレースとか
サーキットに特化したモデルは好きじゃないかも。
ただ現行のＣＢＲ６００ＲＲ/１０００ＲＲなんかは
公道でも楽しめるし他の車種でも技術の進歩なんかで
サーキット以外でも乗りやすいフィーリングらしいけど。

でも「公道に合わせた！」と言い切ってるモデルの方が親近感湧くんだよね。

と言いつつも愛車は０７年式のCBR1000RRですｗ

連投ごめん、もう寝る。

4 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 05:40:26.46 ID:CGB+hZTF

>>1-3
うざっ！アーユードアホ？

5 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 06:38:09.87 ID:47leKate

まぁあれだ
寝る前に変なスイッチ入っちゃって
勢いだけでスレ立てて
更に酒のせいもあって自分の熱い気持ちをぶちまけたって感じだよ

目が覚め改めて観て>>1が赤面するパターンだね

6 ：1：2012/01/31(火) 23:01:10.25 ID:APS94adW

>>4
おぉ！ドアホやｗ

>>5
違うんだよ。たしかにそれもあるんだろうけど
このスレは１週間前から建てようと思ってたんだよ。
勢いは大事でしょ！せっかくネットというバーチャル？な
世界なんだからさ。リアルと同じように大人しく
しててもつまんないさ。そうか、だから俺は
非日常な乗り心地と所有感を満たしてくれるＳＳが好きなんだな。

ルールとマナーを守った上でハジけようぜ！

んじゃそろそろ名無しになりますわ～。

7 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 03:37:43.89 ID:51CHCCEZ

ＳＳもそのうち消えてなくなるだろうよ

8 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 04:22:08.70 ID:NtUUYH1w

>>1
お前の気持ちはよーく分かった！

分かったから削除依頼ちゃんと出しとけよ

9 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 07:01:26.71 ID:U4tWGY7g

VFRはSSに含まれるのかな？

個人的には800の頃が好きなんだ
1200はなんか形が変だと思う

10 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:55:52.45 ID:r0SzyPpT

モリワキの公道レーサーがgoobikeに載ってるけどあれはここに入りますか？

11 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 10:25:01.37 ID:SDmW7c5q

クソスレたてんな

12 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 11:33:55.22 ID:QeiH5Ext

セーラームーンスーパースレと聞いて飛んで来ました
因みにセーラーマーキュリーはオイラの嫁です

13 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 11:47:34.36 ID:U4tWGY7g

VTR700はSS仕様なんだろうか？
NC700みたいなのは勘弁してほしいな
Ｖ型90°DOHCで80PSくらい
ってゆー願望はダメですかね？

14 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 12:32:00.30 ID:VGqMZqbE

>>7
今日発売のモーサイ読んでると9月の販売台数載ってるんだが。

SSは下の方にS1000RRがあるだけなんだな。
海外でも売れないで出戻りが入ってきて安くなってるっていうのによ。
既にこのジャンル終わってるぜ。

15 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 13:20:19.51 ID:q0HMvdyX

>>2
cbr900出た頃にssと言い始めたかも。
初期型9Rをスポーツツアラーと言ってた事もあるから、その辺りだと思う。
あと、中型はssじゃないぞ。

16 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 13:32:14.98 ID:4T2r3in6

ヘッドライトはそろそろ左右非対称異形タレ目にすべきだ

17 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 14:09:00.10 ID:Kw4/UvrF

ナチの話？

18 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 15:41:20.77 ID:QbBkQo8E

走る曲がる止まるを高次元で融合したＳＳに慣れると、ネイキッドやツアラーが頼りない感じがする。

ツアラー乗った事ないけどね

19 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:24:38.78 ID:WGqf3e0J

渋滞や長時間走行には対応していないぜ。何事も向き不向きがある

20 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:33:43.66 ID:HwnItvog

SSに疲れ、NKへ。
動力性能の物足りなさにカスタムが進む。
車体価格SSの半額の中古だったし、カスタムの楽しみもあるしな、
と言い訳しつつ、いつしかカスタム費が200万超。
なぜかセパハン・バックステップのカリカリNKが出来上がった。
ツーリング？何それ？な感じの盆栽道まっしぐら。
でもやっぱりSSには敵わない性能。
俺のはナンバーワンじゃなくてオンリーワンだからと自分に言い聞かせる。

次買うなら絶対SSにする

21 ：1：2012/02/02(木) 04:32:57.57 ID:amjDmie4

>>9
俺もＶＦＲは８００のが一番好き。ジャンル的にはＳＳとツアラーの
中間って感じだよね。１２００はスポーティーなツアラーかなー。

>>10
なにそれ今度みてみるわｗでもＳＳじゃなさそう。
ヨシムラのトルネードだっけ？GSX-Rをベースにしたやつ。
あそこら辺ならＳＳなんだろうけど。あと隼ベースのやつも。

>>13
そんなネタがあるんだ？そろそろそういうバイク欲しいよね。
新型ＴＲＸとか・・・。

>>14
悲しい・・・。中坊の頃（９７年）はレーレプ末期でさ、カタログ本に
「ＮＳＲがあるかぎりダイジョーブ」とかＲＶＦを「レプリカとしてではなく
スポーツバイクとして最上のものを」って紹介してたんだよね。
ＳＳ末期を思うとその頃を思い出すよ。そうなるんだろうか・・・。
その後ＲＶＦは消えて買っとけばよかったと後悔。ＳＳもそれと
同じなら今あるＳＳを大切にしなきゃな。

22 ：1：2012/02/02(木) 04:58:30.41 ID:amjDmie4

>>15
その頃からかぁ。でも今とその頃ではＳＳのコンセプトがちょっと
変わってるよね。昔のＳＳコンセプトのがよかったな。今のは
レーサーレプリカに近い印象を受ける。カワサキめ、０４から
サーキット路線に転向しやがって。今はモトＧＰに出てないんだし
また９Ｒみたいなのを作ってくれないかな。売れそうにないけどｗ

こんなご時世だから中型もＳＳと呼んであげたい。でも
現行のＣＢＲとかニンジャにはスーパーはやっぱり付けれないかｗ

>>18
Me too.

>>19
セカンドバイクが欲しくなるよね。街乗り、長距離、散策用に・・・

>>20
それはある意味ＳＳでしょｗオンリーワンだよ。憧れるなぁ。
ＴＯＴでもネイキッドが分切りしてるからなぁ。
カスタムのイニシャルコストとクラッシュコストの高さを考えると
ストック状態でも性能の高いＳＳはいいよね。俺はノーマル車の
維持費を捻出するのに一杯一杯だけどｗ

23 ：1：2012/02/02(木) 05:00:29.41 ID:amjDmie4

はっ、たくさんの書き込みがあったのが嬉しくて
ついまたでしゃばったことをしてしまった。
今度こそ名無しに戻るよｗ

皆ありがとう。

24 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 04:23:05.06 ID:aZA24CBt

>>10
モリワキの公道レーサーってＶＴＲのことか？
あれは高すぎだろ。。。

25 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 09:14:01.30 ID:bFm2Po99

仲間外れにするわけではないけどSSはCBR900RR以降の大型スポーツ車に限るべき
そしてそれ以前のものは愛着をもってレーサーレプリカと呼んで欲しい

26 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 09:33:08.83 ID:Zx7Zf5Rb

ホモロゲだし

27 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 18:52:08.88 ID:aZA24CBt

SSの元祖はファイヤーブレードだよな。
小排気量のも仲間に入れてやりたいけど
最近のは装備がしょぼすぎるわ。ツアラーだし。
あ、でもアプリリアのRS4だっけ？あれは
なかなか豪華だしポジションもレーシーだな。

リッターSS、ミドルSS、ミニSSか。

28 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 18:59:42.43 ID:vLbBtQ/K

600ssのコーナーリングのしやすさは異常
特に600rr,r6

29 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:10:18.11 ID:aZA24CBt

>>28
600RRとR6はキャラクターが結構違うと思うんだが
それぞれどんな感じなんだ？

雑誌を読むかぎりだと600RRはツーリングも大丈夫なくらいに
ニュートラルなハンドリングでR6はサーキット向けの
ハンドリングだと解釈できる。コーナリングは
どちらもしやすいが、その質や方向性が異なるということか？

30 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 19:21:29.71 ID:vLbBtQ/K

>>29
そうそう
r6はちょっと傾けたらいきなりガツンと倒れこむ感じで
600rrはちょっとマージンがあって、そこを超えたらスーッと倒れこむ感じかな
だからcbrは公道も走りやすいって言われる気がする
r6だと一気に倒れこむから安定感がなく多少こわいｗ
要は慣れだと思うけどｗ
ポジションとかの違いもあるけどCBRは電子ステダンのおかげで低速時の
ハンドルが軽くとりまわしやすいかな
うまくいえないｗすまんｗｗ

31 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:31:01.53 ID:K7b7CgSZ

最初はどうなることかと思ったが意外なことに良スレっぽくなりつつあるな。
スレ主含め雰囲気いいw

車種別スレやライテクスレなどはどうしても話題が限定されるし、
横断的な話をこういうスレでやるってのもいいかもな。

異論は認める。

32 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 22:58:51.38 ID:KmDVipwU

俺は国産ＳＳの将来を危惧している。カワサキは頑張っているが他のメーカーの
やる気のなさはいったい何なんだと。これではどんどん外車勢に差を付けられるぞ。

33 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:16:04.76 ID:mHNL71FY

ミドルスポーツに憧れて今大型とってます。
Ninja650、CBR600RR、デイトナ675………
どれもカッコよくておしっこ漏れそう

34 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:25:29.68 ID:vLbBtQ/K

そのチョイスでなぜZX-6ｒじゃなくてer-6fなんだｗ

35 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:44:46.82 ID:mHNL71FY

見た目の好みですかねｗ
アンダーマフラーがカッコイイとか思っちゃう変態なんです

36 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:01:04.35 ID:vLbBtQ/K

アンダーマフラーが好きならアプリリアのRS4とか好きそう

37 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:46:09.30 ID:fpeJwpSr

ninja650はSSじゃなくてツアラーだろ...

38 ：忍法帖【Lv=34,xxxPT】：2012/02/04(土) 05:56:02.35 ID:tiHsxI16

>>28-30
ホンダのＳＳはセルフステアで曲がっていく特性で
ヤマハは車体を寝かせることで曲がる特性だよね。
Ｒ１の開発者いわくヨーとロールの関係にはいつも
気を使っているんだそうな。ホンダは舵角が
つきすぎるから俺はヤマハの方が好きだなぁ。

でもこれはあくまでストック状態での話で、
足回りをセッティングすればＣＢＲをＲ１のような
ハンドリング特性にすることもできると思うんだけどね。

39 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 06:00:33.96 ID:tiHsxI16

>>33
アンダーマフラーが好きなら600RRと675の
次期モデルを待つのもありかもね。両者とも
次はアンダーマフラーになるって噂だから。

ん？アンダーていうよりサイドショートかな？

40 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 08:25:40.44 ID:8S48OQSJ

ここまでGSX -R1000の話題がまったく無いなorz

41 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 23:57:49.47 ID:NRIbu0Nz

ていうか誰かR1000スレ立ててくれよ

42 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 01:19:59.63 ID:9mG9k3V2

r1000スレないの？

43 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 08:48:04.67 ID:v4TtgUU6

前スレ埋まってだれも立てない

44 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 17:40:43.80 ID:zQT3qGsg

新しいR1000のスレなら立ってたよ！

45 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 18:03:18.83 ID:qxuZzQf+

ありがとう(笑)

46 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 03:36:37.11 ID:Q/E/I3hN

R1000は2003年式が一番好き。R1は2000年式、
10Rは2004年式、ついでに9RはC型が一番好きなんだけど
さすがに１０年くらい前のモデルとなると各スレでも
乗ってる人少ないみたいね。中古も全然ないもんなぁ。
あれってみんなアジア地域に輸出されたのかね？

47 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 08:28:17.07 ID:RZbvBX0M

SSなんて元々台数が売れるバイクでもないし、サーキットで酷使されたり
コケて廃車なんて割合も大きいからな。

48 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:53:28.19 ID:KpOSAR9+

>>33
スタイルは好みだからいいとして、そもそもNinja650が並列２気筒ってことを知ってるかね？

49 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 09:54:11.84 ID:cy0IiQW1

そういじめてやるなよw
ネットで拾えるのは宣伝・提灯記事・信者・盆栽ブログばかり。
昔と違ってバイク乗り少なくて、毎日級友とバイク話しばかりなんて環境は絶滅して久しい。
そんなんだから周囲から「バッカおまえ違ぇーよw」なんて訂正入んないだろうしね。

まあ普通ニンジャ650で充分っちゃ充分でしょ。
SSとは全然違うし攻めるためのバイクじゃあないけども、バイクとしちゃ良い物だとは思う。

50 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 05:05:56.25 ID:1X32fBAt

並列２気筒いいじゃん。今の直四ＳＳと同じ手法で車体を作れそう。
俺はCBRが並列２気筒700ccになってほしい。

51 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 19:47:19.88 ID:luekr27B

TRX1200はまだか

52 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:47:36.86 ID:cAxyx3Hs

VTRやらTLが流行ってた頃が懐かしい・・・。あ、TLは流行ってないか？ｗ

53 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 07:47:51.05 ID:Pky2lRbz

シーシェパードってムカつくよね。

54 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 04:10:18.68 ID:8iR/GmzQ

トヨタの８６も興味を示してるのはオッサンばかりらしい。
ＳＳも乗ってるのはオッサンばかりだよな。

55 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 08:38:17.50 ID:x4o2VpPt

ninja400R/650Rは立派なミドルスポーツだと思うよ
レプリカ全盛期にもGPZ400Sってミドルスポーツが存在していたしね
2,3回しか見たこと無いけど

56 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:47:40.82 ID:jlh6LCpg

現在のSS買う前にFZR1000買ってみたが、このスレ的にはSSではなさそうだな。

57 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:51:15.75 ID:8iR/GmzQ

>>56
大人だな！ＦＺＲの後にSSに乗れば感動も倍増
されるだろうな。俺もハイグリップタイヤを履く前に
もう一度スポーツタイヤを履こうかな。S20やら
ロードスポーツやらが出たことだし。

58 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:48:09.57 ID:1MmT/iG5

みんなはHP2 SPORTどう思う？
BMすら乗ったことない自分には全くわからないから詳しくわかる人、何でもいいから話して～

59 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:52:51.94 ID:PyuFLRSs

私はＶＦＲ１２００ＤＣＴ乗りですが、最高で御座います＾＾

60 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:22:16.73 ID:lLNRZPE9

>>59
ＶＦＲってＳＳだった？

61 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:08:37.25 ID:wyeeVcRj

>>60
そいついろんなスレでそればっか書いてる荒らしだぞ

62 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 06:20:33.64 ID:FOBlxPIR

>>58
さすがにそれはＢＭスレで聞いた方がいいかもね。

63 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 13:01:17.89 ID:OQMwG+H6

>>54オレの事じゃないか！去年10R買って今年86買うんだが(納車待ち)自分でもいい歳して何してんだか？車とバイクに掛けた金で新築の戸建が買えるわ！

64 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 14:05:03.20 ID:2tbOHaTz

いやいや、もってる奴はそれくらい消費してもらわんと。

65 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 11:17:30.82 ID:Bf4m3n/I

86はプアマンズＺっぽくて嫌だ

66 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 06:02:59.90 ID:Uk59tCW4

でも安くなきゃ売れねーべよ。おらが思うに
ニンジャ２５０Ｒみたいなスポーツカーがいいかと。
８６はバイクに例えるならＣＢＲ６００Ｆ４iじゃねか？

んだからバカ売れしたニンジャ２５０Ｒみたいなクルマを
作ればいいべよ。そだな、タイ生産はマストだな。
マーチのエンジンを積んだスポーツカーがいいべよ。
１５０万以内なら売れるべ？どうだべ？

67 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 08:11:44.66 ID:fpJjedaU

そこには既にスイスポという車があってだな

68 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 13:53:53.80 ID:prv/EMEF

マーチエンジンで150万なら、中古のRX8買ったほうが良いな。
ロータスみたいなデザインなら売れるだろうけど。

69 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 20:43:02.86 ID:w3v8WY5B

最近ＳＳ見なくなったな。

70 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 20:52:14.98 ID:nTuv0Y2/

みんな金ないんだよ

71 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 03:28:17.93 ID:tIfbcpO3

一部の人間しか買わないからな。しかもその
一部の人間もいずれ手放すっていう・・・

ＳＳ買うようなマニアも増えないしなー。
国内４メーカーのＳＳも次があるとは思えん。
このまま淘汰されちまうんじゃね？

今ＳＳ乗ってる人は大事にしろよ！

72 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 11:31:05.95 ID:zmNcNNjY

2年ごとにモデルチェンジしてたあのSSバブルはどこの市場のニーズに応えて
やっていたんだ？メーカーのオナニーか？

73 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 12:24:55.97 ID:6SH0IMYR

そもそも世界で誇れる四台メーカーが
何故このクソな国ではこんなに人気が
ないんだ…

74 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:10:30.04 ID:uNeX8uiR

それはモータースポーツ文化が根付いてないのに問題が有るんじゃないか
モトGPでホンダやヤマハがチャンピオンになってもニュースで流れない
スポーツ新聞の片隅にも滅多に載らない
もちろんレースがあっても地上波で放送されることは皆無
F1界のフェラーリやマクラーレンに匹敵する実績ステータスがあるんだけどね
一般の人間はほとんど知らないよ

75 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 15:07:56.42 ID:EMyPzRLM

俺が子供の頃はチョロQのバイク版みたいな奴が流行ったりしてそれなりに
バイクは市民権を得てたはずだが。ただそういう環境で育ったガキはバイクブームを
引き起こしてしまった。俺は乗らなかったけど。ただ乗らなかった俺がバイク嫌いにならなかった、
あるいはなんとなくカッコ良さをバイクに感じてたのは子供のころの玩具やアニメの影響だろう。
さて今のガキどもはバイクのことをどう思ってるんだろうか？

76 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 15:13:20.76 ID:MSZtWgBk

狭い国土に密集し、互いが遠慮しあって暮らす単一民族国家。
バイクのような危険な乗り物が浸透するには難しい風土がある。
サーキットを造るにも騒音反対！と叫ばれ一苦労。

77 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 16:26:12.41 ID:YF1QhQa8

今の日本ではクレイジーに価値を認めないからねぇ
ピストも公道ウイリーも峠攻める話も、何バカなことやってんだ？
腐れDQNが!!で終り

なので特アから無法者が大量移民して悪逆の限りを尽くして国内を
蹂躙してくれないかな？と密かに期待している
バイクで峠攻める程度の事なんてどうでも良いと思えるぐらい
バイオレンスな社会にならないかなーと
音がうるさいとかそんな瑣末な事なんかどうでもいいような
世の中にならないかな

78 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 17:12:23.70 ID:NoM+5hIr

>>77
そんな世界で呑気にバイクなんて乗れると思ってるのかよ
走っている時にホイールに鉄棒差し込まれたり、ワイヤー張られてもおかしくない
朝起きたらバイクが無いなんて当たり前になるぞ

79 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 18:00:35.24 ID:uCvd1i32

別に廃れてもいいんじゃね？

乗馬が移動手段でなく趣味として楽しんでいる人が確実にいるのと同じで、
SSもサーキットで楽しめる事が出来れば別にいいや。
SSで公道なんか走ってたって制約ばかりで面白くもなんとも無いしさ。

80 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 18:33:22.47 ID:yvnvjQX+

廃れるってことはSSが無くなるんだぞｗ
だからサーキットで乗ることもできなくなるよ
まぁ古いssを買えば乗れるけど

81 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 19:05:12.14 ID:tIfbcpO3

SSが無くなるのは嫌だわなー。旧車になるとパーツ供給がなぁ。
走ってなんぼのSSなのに部品がなくて整備ができないとか・・・

ちなみに俺はSSでサーキット走るのも公道走るのも好きだよ。

82 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 19:07:53.59 ID:0WRAuMUj

夢のまた夢だがサーキット作る夢がある。トミンクラスの。

83 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 20:52:02.11 ID:UsizNQ0M

トミンを買い取った方がいいんじゃね？ｗ

サーキット走行も最近人気がなさそうだ。めんどくさいもんなぁ。

84 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 21:32:35.48 ID:x7GhrJyE

キャッチタンクに革つなぎやら必須
敷居が高い

公道で乗るにしても田舎まで行かないと気持ち良い道は無い
車多すぎ死ね

85 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 21:48:50.10 ID:GsFWJB/a

正直、素人のサーキット遊びは今滅茶苦茶いい環境。ｗ
いい車体が揃っているし、サーキットも空いている。

昔の映像見たらイモ洗いもいいところ。ｗｗｗ
でもあのむせ返るような熱風はないみたいだけど・・・・んなもんいらねぇよ。ｗｗｗｗ

86 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 21:55:46.17 ID:8M9ExJ9W

>>84
その田舎でも最近の峠道ってローリング族対策で道路にペイントが描かれていたり、キャッツアイが埋め込まれてたり、SSで気持ちよく走れる道は少なくなったな。
そもそも二輪自体が通行禁止になることも珍しくないし。
サーキットは走らないし、公道では走る道がないとなると、面白いかどうかではなく形が好きでSSに乗ってるしか残らないと思う。

87 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 22:04:07.74 ID:2WXe0YOv

>>82
頑張って作ってくれ、出来たら行くから
だがひとつだけ要望させてくれ
左周りのコースにしてw

88 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 08:30:48.59 ID:8k92TIF6

>>86
でも遊びで峠を走るようなのは正直言って勘弁して欲しいけどな。
普通に生活してれば家族もいるし車で行楽で出掛けることもあるけど、
峠のバイクの傍若無人ぶりは同じバイク乗りとして凄く恥ずかしい。

89 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 12:15:04.94 ID:O+Bg00tJ

似たようなバイクだったりすると家族に同類と思われちゃうしね。
「あんな馬鹿達と違ってコースでしか走らないよ」
と言えば安心したりする。実際にまともな生活を抱えてりゃあんな事出来ないけどな。

90 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:26:32.83 ID:j5L/+MrI

>>88
そして家族からバイクに乗る事自体を猛反対されるわけだｗ

91 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:17:06.78 ID:3K+3MrvC

２５０シングルでＳＳを出してほしいよ。
しょうがねえからＣＢＲ２５０Ｒ買うけど。（サーキット用）

ＣＢＲ２５０Ｒでも弄ればＳＳって呼んでいいよな？な？

92 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:21:45.31 ID:IlbQSuFz

ﾀﾝｷﾄｳなんて恥ずかしくて乗ってらんねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

93 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:16:06.28 ID:/i2Nm0lZ

でも短亀頭って書くとなんだかかっこいいよね

94 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 02:39:29.62 ID:f48SWYWA

NSF250Rを買いなさい

95 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 05:35:49.38 ID:5bXBpxA1

中型なのにSSとな？

96 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 10:39:42.53 ID:k/z6jgJ+

Sports Single

97 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:05:38.30 ID:cGeo2kcB

ほらまた>>88みたいなのが沸いてくるよ

98 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 17:14:34.82 ID:uqjA8TJ0

ん？>>88って当たり前な事書いてない？

99 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:08:44.16 ID:aupJrcFL

当たり前田のクラッカー＼(＾o＾)／

100 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 02:54:19.45 ID:EEiHEZW1

>>88
カブでも乗ってろよカスw

101 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 17:16:41.17 ID:UOkhvRll

それ以前に他人に危ない思いをさせちゃドライバー・ライダー失格だろ。
蛇行運転する珍走や交通障害レベルの隊列するハレ珍と同レベル。

峠を走るなとは言わないが飛ばすなら、行楽地を避けたり配慮くらい必要かと。

102 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 17:58:36.10 ID:ASnv4t55

でも面白い峠って行楽地でもあること多くね？
その場合は一般車が少ない時間帯にしなきゃな。

103 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 18:09:37.48 ID:UOkhvRll

そういうこと。
俺も家族を車に乗せて峠道を走ることもあるからわかるけど、
流れに乗って走ってくれたり見通しの良い直線で抜いてくれれ
ば問題ないが、見通しの悪いカーブで抜いたり複数台に割り
込まれるように抜かれると凄くびびる。つか危ない場面も多い。
先行車を抜いていく必要が無いような日時限定で走ってほしい。

104 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 19:11:08.75 ID:nK7jYRS5

しかしあれだな

新品タイヤはおっかねぇな…

105 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 19:58:27.78 ID:pZOA3b9D

だな
リッターSSに乗るようになって
初めて新品タイヤの怖さが分かったよ

106 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:43:58.26 ID:FsXEnPfb

848evoに乗ってみたいわ

107 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 23:44:28.99 ID:oIdU+G9S

観光地とかで道を譲ってもらうことも多いが何でみんなブラインドコーナー手前とかで止まるんだ・・・
怖くて抜かせないっつーの。仕方なく抜いてくと対向車来てるし。
気持ちはうれしいが場所やタイミングを考えてくれ。

108 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 02:52:06.59 ID:rU4dOSG9

>>107
狙ってんだよ、理解しろ

109 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 16:17:31.96 ID:VDS2Y41c

>>107
どうせ車間を詰めて煽っているように走ってたんだろ。
観光地なんだからゆっくりと流れに乗って走るように考えようぜ。

110 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:21:28.10 ID:AeyCZUh4

パニガーレの登場で国産ＳＳ危うしかっ！？
確かにパニガーレは先進的だ。

111 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:36:34.39 ID:O8P/5VlT

>>110
ぱにがーれ登場以前からココ最近
日本のSSって性能比較なら微妙だろ

RSV4F APRCや1198R、S1000R
どれも足回りもトラコン、クイックシフターなど
あたり前のように搭載してるし

112 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 23:04:27.75 ID:F6tb9HhU

ツーリングも視野に入れたら国産SS一択だろ
なんでリアシートをああいう風に尖がらせるかな～と。
アニメの乗り物じゃねーんだから。

113 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 23:33:48.55 ID:4LdwqvuA

ツーリングするものじゃないからね、本来

114 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 02:32:19.16 ID:tiY4MZzh

>>111
値段が違う

115 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 09:43:53.43 ID:2TyjRXNo

不思議なのはドカにしてもBMにしてもあの開発力はどこからくるのだ？
欧州なんて空前の経済危機で日本車レベルの価格でも売れるかどうか怪しいのに
それをはるかに凌駕しそうな価格のバイクを開発しようという企業体力。
日本メーカーなんてはなから「もう売れない」ぅて万歳してる感じだが。

116 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 13:35:37.82 ID:YO45Qtsa

>>115
目先の満足度しか考えてないから
但し、ドイツは除く

117 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 18:46:43.10 ID:+PB2ft56

ドカとかBMWって本国でもあんな強気の価格設定なの？

118 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 19:03:19.47 ID:reyOH8H/

どうでもいい事だけどドカもBMWも、旅行で伊や独に行った程度だと日本の方が遭遇率高かったな。
特にイタリアなんか1回もドカ見なかったな。スクーターばかりだった。

119 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 01:19:35.42 ID:lVzlCU4Z

>>117
本国のＨＰ出現地価格見て為替で日本円にしたら幾らか見てみ
輸送費と円高考えたらそうでもない気がするぞ

120 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 20:57:57.29 ID:ceWQVaPB

日本のSSってどれも同じようなのしか作らないのはなんでだろうな？

V4とかV2とか色々欲しいのに…国産で

121 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 02:07:57.47 ID:ij17qC2k

スズキのSS3兄弟の無個性なラインナップは異常。

122 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 02:38:10.06 ID:vjIY+hmK

>>120
規制やらコストで無理なんじゃない？かつては
ＶＴＲ－ＳＰⅡというのがあったが・・・

逆にドゥカティには４気筒の市販車は無理かも！？

123 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 07:48:14.98 ID:5MkoWdMG

>>122
つDesmosedici RR

124 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:15:52.20 ID:Z+MU+qJr

ﾊﾟﾆｶﾞｰﾚって、タイヤのワイド２００なんで、お財布に厳しくね？？

１９０で駄目な訳有んのかね・・・

つーか、９９９乗ったときに、どんだけ酷いSSかと思ったが、ﾊﾟﾆはど
うなんだろう・・・

125 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:25:05.80 ID:l2bzUNML

国内メーカーもWSBK頑張って欲しいなぁ…
壊滅状態だよ。

カワサキは頑張ってるけど、速いのは最初だけだし…
タイヤがすぐ垂れるみたい。

126 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:25:06.80 ID:X2swry3b

アプリリアのRSV4やドカの1198Rなど
市販車最高峰のレースWSBで速いからなあ

改造範囲の少ないスーパーストックとかなら
市販状態が国産より豪華な分
さらに強い

国産メーカーのヤマハもホンダも
MotoGPに金かけずに市販車に
開発力かけてほしい

127 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:35:07.01 ID:9GzkWkYN

S1000RRやF4などの海外四気筒は国産SSと明確に違うもん？
「同じ国産でもR1はクロスプレーn～・・なんたらかんたらあーだこーだで違うんだよ！」って程度には
違うんだろうけどさ。結局四気筒は四気筒かなって。

128 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:37:54.60 ID:G8lCnvH5

BMが元気なのはユーロのおかげか。
日本勢が円高で七転八倒してるときにBMはユーロ採用の国に売るには
為替の影響ないからな。ただでさえバイクってヨーロッパがメイン市場なのに
そこで為替の影響がない。

129 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 02:44:03.29 ID:iJByfBFO

ちょっと昔はＳＢＫで国内メーカーが強かったんだけどなぁ。

130 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:30:28.39 ID:3PM1Q+TQ

【歴代チャンプ】　（　）内はメーカー

1988 フレッド・マーケル（Ｈ） VFR750R (RC30)
1989 フレッド・マーケル（Ｈ） VFR750R (RC30)
1990 レイモン・ロッシュ（Ｄ） DUCATI 888
1991 ダグ・ポーレン（Ｄ） DUCATI 888
1992 ダグ・ポーレン（Ｄ） DUCATI 888
1993 スコット・ラッセル（Ｋ） ZXR750R
1994 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 916
1995 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 916
1996 トロイ・コーサー（Ｄ） DUCATI 916
1997 ジョン・コシンスキー（Ｈ） RVF/RC45
1998 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 996
1999 カール・フォガティ（Ｄ） DUCATI 996
2000 コーリン・エドワーズ（Ｈ） VTR1000SP-1
2001 トロイ・ベイリス（Ｄ） DUCATI 998
2002 コーリン・エドワーズ（Ｈ） VTR1000SP-2
2003 ニール・ホジソン（Ｄ） DUCATI 999
2004 ジェームス・トスランド（Ｄ） DUCATI 999
2005 トロイ・コーサー（Ｓ） GSX-R1000
2006 トロイ・ベイリス（Ｄ） DUCATI 999
2007 ジェームス・トスランド（Ｈ） CBR1000RR
2008 トロイ・ベイリス（Ｄ） DUCATI 1098R
2009 ベン・スピース（Y） YZF-R1
2010 マックス・ビアッジ(A) RSV4
2011 カルロス・チェカ(Ｄ） DUCATI 1198R

131 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:31:12.10 ID:3PM1Q+TQ

トータル優勝回数

ドカティ14回　二連覇 2回　三連覇 2回
ホンダ6回　　二連覇 1回
ヤマハ1回
スズキ1回
カワサキ1回
アプリリア1回
BMW 0回

2000年以降
ドカティ 6回　二連覇 1回
ホンダ 3回
ヤマハ 1回
スズキ 1回
カワサキ 0回
アプリリア 1回
BMW 0回

ホンダの3回のうち、2回が2気筒マシン
トータルで
2気筒 16回　4気筒 8回
2000年以降の優勝回数
2気筒 8回　 4気筒 4回

132 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:32:04.01 ID:3PM1Q+TQ

強いイメージを得るには連覇が必要、これはどのスポーツでも同じ
4気筒の連覇はたった1回しかない
しかも第一回、第二回大会と最初だけ
ドカの連覇は4回、しかも三連覇が2回もある

133 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:35:23.17 ID:dO8Qyugz

WSBKってベースマシンの素性よりも、チーム力で結果が決まる部分あるからなぁ

134 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:37:37.32 ID:6Gc2NFfN

ドカは世界選手権に強いな
ヨーロッパのサーキットではトラクションが良い
２気筒が有利みたいだね

135 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:47:30.94 ID:cSaXaX4I

>>133
カワサキさん...orz

136 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:49:35.58 ID:J4Qj8H1G

>>122
かつてって言うけど未だ乗ってるんですけど

137 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 11:57:40.11 ID:cSaXaX4I

SBKでホンダはなんでV2止めたんだろう？
4気筒が1000までになったからが通説だが本当だろうか？
CBRは当初のコンセプトのまま進化した方がよかった

138 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 12:02:35.80 ID:J4Qj8H1G

>>137
勝てても市販車が売れないんじゃ意味無いからじゃね
CBR勝たせて売ったほうがずっといい
SPは乗り手を育てると言うが、そりゃ扱いに困るバイクだからだし

139 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 15:25:24.55 ID:dO8Qyugz

WSBKってぶっちゃけ、必死になってるのはドカティだけで
日本メーカーは空気読んでか、WGPと違ってそこまで必死にはやってないからなぁ・・・

140 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 15:35:35.69 ID:J4Qj8H1G

日本メーカーに対するイジメみたいなレギュレーションばっかり作ったからな
８耐で結果出した方がよっぽど印象良いんじゃね

141 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 15:49:04.25 ID:FBF1Tr/m

８耐は日本では有名でも欧米の人は知らないよ
俺らがルマン24hやボルドーの名前くらいしか知らないのと同じ
SBKはmotoGPに次ぐトップカテゴリーだからネームバリューが全然違う

142 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 15:53:59.65 ID:dO8Qyugz

でもロッシなんかもどうしても8耐に出たくて出させてもらってたし、少なくともライダーには8耐は有名でしょ

143 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 15:55:15.56 ID:FBF1Tr/m

>>139
90年代のホンダはGP並に必死だった
フォギーをドカから引き抜いたり、問題児コシンスキーを走らせくらいなんだから
それでも一度しか勝てなくて、どうしてもドカに勝ちたいからVTR1000SPを作った
なりふり構わずチャンピオンになってみたけど
それだけの見返りがなかったから止めちゃったんじゃないかなと思う

144 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 15:56:46.13 ID:J4Qj8H1G

海外でもそれなりに有名である
日本メーカーはWGPだけで手一杯っつーよりWSBK出なくても知名度十分って感じかなぁ
欧州じゃパリダカの方が有名かもね、WSBKより

145 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 16:04:48.40 ID:FBF1Tr/m

ガードナーとかドゥーハン、シュワンツ、レイニーが出場してた頃の8耐はもう
20年も前の話しで今の8耐にそんなネームバリューは無いよ
当時と今の現状を見てきたからよけいにそう思える

146 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 16:10:16.94 ID:dO8Qyugz

ガードナーとかドゥーハン、シュワンツ、レイニーはどっちかと言えばWGPで名が売れる前に8耐に出てただけで
WGPのトップライダーになってからも出てたのはガードナーくらいでは？

147 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 16:19:01.30 ID:FBF1Tr/m

レイニーもシュワンツも超有名だったよ
80年代後半の8耐はWGPより遙かに客が入って、どのメーカーも必死だった
全日本は8耐の為にあるといえるくらい力を入れていた
ちなみにレイニーは89年はWGPランキングトップでやってきた
めんどいから自分で調べてね

148 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 16:26:32.17 ID:dO8Qyugz

レイニーもシュワンツも、本当の意味でWGPの頂点になってからは8耐には出なくなっていったでしょ

149 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 16:46:39.09 ID:FBF1Tr/m

>>148
それは8耐に魅力がなくなったからでしょ
8耐は平や日本人選手は別としても、
メーカーの都合でオファーされて出場するものだから
8耐に魅力がなくなれば、メーカーもエースに出てくれとは言わない
ローソンが出場したのは、怪我でGPのチャンプが絶望的になったから
ヤマハに出てくれとお願いされて出場した

150 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 17:48:18.89 ID:1C0r78r9

motoGPライダーが8耐走らないのは
契約時に8耐に出るなって言われてるって聞いた事あるけどガセ？

151 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 19:56:14.15 ID:gMRIhW+O

市販車とかけはなれたｍｏｔｏＧＰより
市販車ベースのＷＳＢＫの方が好きだな
ＣＢＲや１０Ｒ、Ｓ１０００Ｒなどいつも乗ってるマシン達が闘うからね

しかし今年はアプリリアワークスのビアッジのＲＳＶ４速いなｗ
ttp://www.youtube.com/user/SBK?ob=0&feature=results_main

152 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 20:05:23.60 ID:6Gc2NFfN

ホンダもテンケイトはワークス体制
ただ直４のCBRではレース後半きついかもね
V4のアプリリアやV2で1200ccのドカ有利は確実

ドカは今年ウエストハンデ６kgでも
すでに一勝。依然強いな

153 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 20:24:47.46 ID:saeg2VQ8

速かったヤマハがいなくなったもんな…

154 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 20:30:53.05 ID:6Gc2NFfN

ヤマハワークスチームが一時撤退だもんな
残念
昨年もドカやアプリリアを相手に出来る
ポテンシャルあったからなあ
何回か優勝してたし

155 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:46:28.48 ID:ur52dV4C

>>151
市販車ベースとはいってももはや別物

156 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 23:55:38.41 ID:q0esA7O7

昨年のヤマハはmotoGPと同じファクトリーチームだったから速かったね
ホンダのテンケイトはワークス体制と言っても差し支えないと思うけど
HRCじゃなくホンダヨーロッパのチームだから劣るのは仕方がない所
ドカはワークスじゃないと言い張ってるけど
来年からはパニガーレと共に完全にワークスが復活するらしい
アプリリア、BMW、カワサキも完全なワークスチーム
クレセントスズキはヨシムラがサポートする有力プライベーター
ヤマハが出場してないけどmotoGPよりも豪華なんだよな

157 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 00:06:27.84 ID:kFH66L2t

まぁ、MOTOGPよりWSBの方が人気あるし、、、
何より売り上げにそのまま直結するし

正直、今のMOTOGPは企業のCMの場としてはWSBに劣ると思う

158 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 00:26:10.44 ID:4MsNuwwG

WSBK今期のカワサキワークスは期待！
しかしサイクスのみ異様に速い
それもカワサキらしさw

直線はアルテアのドカより速いし
…まあコーナー進入や立ち上がりは
謎リアサスが悪さしてダメダメだけど

159 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 03:21:55.68 ID:P1G3uaTx

うわぁ皆レースが大好きなんだなｗ別物とは言っても
ＳＢＫマシンはいいよな。でもモトＧＰマシンの
テクノロジーに惚れてしまうんだけどな。

今のところはプロトと市販車は良い関係だよな。
モトＧＰがＣＲＴメインになってプロトがいなくなったら
どうなってしまうんだろうか？その方がグリッドは増えるんだろうけどさ。

そんなことを考えながら俺は今週末も自慢のＳＳに乗って
峠を走るのさ。加賀山ユッキーになりきってなｗ

160 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 04:01:46.02 ID:uT5Z+Qk/

今年もホンダに期待

161 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 09:42:33.31 ID:4MsNuwwG

スズキにいたっては
MotoGPマシンのGSV-Rよりも
WSBKのGSX-R1000の方が速かったりするからね

近年のSBKマシンが速杉

162 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 09:58:30.04 ID:BhG2DKZH

>>161
それはない

163 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 10:59:15.17 ID:XDHyKUHU

興味深い記事見つけた
WGPライダーだった新沼謙治氏によると最近(2007)のリッターSSは
サスペンション、ブレーキ、エンジンと驚くほど進化したけど
サーキットでのラップタイムは、15年前（1992）のRC30にキットパーツを付けて
ドニントンを走ってた頃と、最新のGSX-R1000にレオンハスラムを乗せて走ったタイムが同じ1分37秒台らしい
（パワーレシオもR1000の方が上だし、タイヤの性能も全然違っているにもかかわらず）
スーパーストックでも2秒速いくらいで、よりハイグリップタイヤで更に軽くなって馬力も増してる事を考慮すれば
う～ん、サーキットのラップタイムは変わってないんじゃないかな？て話し
http://www.visordown.com/column-niall-mackenzie/niall-mackenzie-column---may-2007/3878.html

164 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 12:05:57.27 ID:XpIXlWIP

先日SBK開幕戦のあったフィリップアイランド。公式タイムレコード

【MotoGP】 Nicky Hayden Honda RC212V 1:30.059 05/10/08
【500cc GP】 Kenny Roberts, Jr. Suzuki RGV500 1:32.743 01/10/99
【WSBK】 Max Biaggi Aprilia RSV4 Factory 1:31.785 26/02/12

165 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 12:13:03.08 ID:+mmUFyrW

>>163
マシンにかかってる金はどうなんだよ

166 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 12:13:56.82 ID:XpIXlWIP

参考
WSBKチャンピオンDUCATI 1098R。スーパーポールとベストラップ
近年のWSBKマシンは異常に速w

【Superpole】 Carlos Checa (Ducati 1098R) 1'30"882 (2011)
【Best Lap】 Carlos Checa (Ducati 1098R) 1'30"826 (2011)

167 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 12:38:53.78 ID:EzKQ/9JY

>>165
金の話しじゃなくて15年間のトップタイムとラップタイムにおける進歩の話し
排気量も250CCも少なしいしね

168 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 13:03:18.45 ID:EzKQ/9JY

トップタイムじゃなくトップスピードだった

169 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 17:40:28.12 ID:AN6rqxXL

ＳＳ談義じゃなくて、モータースポーツ談義じゃね？？

170 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 18:31:49.97 ID:XNFhAuUl

SBKの話題の割には青山選手の話題が無いな。

171 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:44:00.03 ID:tmTj7BG1

青山選手はとりあえず
レイより実績出して
セカンドライダーから脱却しないと

172 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 20:02:49.57 ID:Jv/65hrv

青山遅いよな…

※俺よりは速い、その差は絶望的

173 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:04:48.36 ID:zOMPrH66

あれだけ遅いと思っていた青山より、秋吉や伊藤真一はさらに圧倒的に遅いという事実を知ってショックを受けた昨年の日本GP・・・

174 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:16:43.11 ID:Jv/65hrv

そして、俺達orz

175 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:23:15.46 ID:zafEIsYD

>>173
ポンと乗ってすぐに結果が出るほどプロトタイプマシンは甘くないんでしょ。チーム体制もしかり。

JSBマシン+日本のサーキットでは、伊藤・秋吉も激速クラスなのは間違いないさ。
今年の８耐で青山が出たら結果がはっきりするかも。

176 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:58:58.73 ID:T0rqyf1X

秋吉も伊藤もRCVの開発をしてるしモテギはホームだからねえ
昔は日本GPはスポット参戦した日本人もいいところ走ってたよ
でも大抵序盤はトップグループでも後半たれるパターンが殆どだったけど
スポットでいきなり結果を出したのは梁明がGSV-Rで表彰台2位に入ったてのがあった
RCVでも凄いのにGSV-Rで表彰台は凄い快挙だったと思う

177 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 03:02:24.67 ID:CzCIe8/G

レースもモトＧＰでは国内メーカー優位なのに
ＳＢＫだと外国メーカー優位だよね。ホンダ乗りのおいらはちょっと寂しい。

178 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 03:03:23.20 ID:OT00eYLU

週末雨っぽいけど隙間みて乗るんだ。
なんとか端っこ使うんだ。

179 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 04:48:40.20 ID:FXSjPtnm

>>177
motoGP自体、日本以外力入れてないからな
ホンダ、ヤマハ、ドゥカティの３メーカーしかない。寒

WSBKはホンダ、ドゥカティ、アプリリア、カワサキ、BMW、スズキ、
６メーカー参加
リッターＳＳ乗りとしても親近感あるレースだし

180 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 06:58:01.33 ID:z7Ubk2fs

>>177
WSBKは実質イタリア人が牛耳ってるようなもんだから…

181 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 08:44:19.13 ID:y3OMyjT0

WGPはあくまでライダーの世界選手権で、WSBKはどっちかというとメーカー選手権
WGPがF1ならWSBKはWRCや、かつてのWSPCのような違いがある
前者と違い後者はぶっちゃけ、ドライバー（ライダー）はあまり重要視されておらずメーカーが主役

182 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 17:16:50.71 ID:TKvaPeYS

WGPは地上波でも放送があるけど
ＳＢＫは放送ないから見れない。
どこかやってくれないかな。

183 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 20:02:24.13 ID:Hsypwrs7

>>179
スズキはメーカーとしてはいないよ。

184 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 18:54:17.88 ID:tPIlrFnO

各メーカー600がかなり放置プレイが続いてるね。

185 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 18:57:22.83 ID:IfdyEeR2

>>184がsuzukiとkwskをメーカーとして認めていないことは分かった

186 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:00:13.76 ID:5TnfY0pn

CBR1000RRスレより

704 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2012/03/09(金) 19:39:48.03 ID:uWaAlr+G
1000RR:前田敦子
R1:大島優子
R1000:高橋みなみ
10R:松井玲奈
S1000RR:篠田麻里子
RSV4:板野友美
RC8:指原莉乃
F4:小嶋陽菜
DB7:渡辺麻友
1199:柏木由紀

結構的を射てると思うぞｗ

187 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:07:25.20 ID:xyCc85JP

粗製乱造アイドルの事はよくわからん

188 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:16:52.83 ID:ZTIm1swH

696 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 08:43:40.80 ID:575A5x7A
戦国武将で頼む

697 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 11:29:33.38 ID:FdDocisx
CBR：徳川家康
YZF：武田信玄
GSX：毛利元就
ZX：服部半蔵

698 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:14:25.15 ID:4zTrcp97
ちょ、カワサキwww

699 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:18:35.18 ID:FdDocisx
なにしろ忍者ですから

ワロタw

189 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 03:10:29.10 ID:PYlcvb1p

>>184
一応GSX-R600が最近フルモデルチェンジされたけど・・・地味だね。
ＭＯＴＯ２レプリカみたいな新型が待ち遠しい！
６００クラスはＳＳ離れの影響をリッターより受けてるのかな？

新型６７５やＦ３の登場で６００クラスが刺激されるのを願う！

190 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 15:36:17.39 ID:f37mkZtm

600クラスは欧米では中免扱いだからね
客層は多いと思うが

191 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:27:22.85 ID:LyWZjmod

ＳＳ、大型乗ってる人でも燃費気にする人いるよね？
燃費悪いのも楽しみのひとつって考え方、原付のっとけって意見があるのもしってるけど
＂ＳＳ＂で良燃費のリストとか定番とかってある？

192 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:36:24.08 ID:uJzRbtYp

他のネイキッドとかでも無いだろ比較とか

193 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:40:00.73 ID:QjCrQNvF

モーサイの梨本の「エッジで走れ」の限界走行時の燃費が多少の参考になる程度じゃね？

194 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:03:55.82 ID:LyWZjmod

確かに一部原付とかでしかみかけたことないな
見た目、性能が最重要だからわかるんだけど・・・

エッジも参考にしてみる、ありがとう

195 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:30:06.58 ID:M748eKPN

エッジってインプレ本の中では結構いいと思う。
基準がシンプルにタイムだから明快。
車でもここまでやる本ってないよね。

もっと安ければいいんだけど・・・まぁ売れる本じゃないし仕方ないかな。ｗ

196 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 20:45:22.82 ID:i5BbOTB8

燃費は悪ければ悪い程バイクとして上等
バイク乗りとして懐が許す限りの燃費の悪いバイクに乗るべき

197 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:04:35.23 ID:gnRtdsLn

もうマッハには乗りたくないよう・・

198 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:17:51.66 ID:MXpP60Ap

もうマッハの動画見たくないよう・・

199 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:32:54.86 ID:I5rFZ7YX

梨本さんのインプレはかなり参考になるよね。
ただ燃費だったらバイカーズステーションの
リッターＳＳ王座決定戦がかなり正確じゃない？

・・・最近はその企画がなかったような気がする。

200 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 06:46:30.24 ID:XkepjXDH

>>196
峠を走るとリッター６kmのSP-2
朝走って昼前には山を降りて給油せんといかん

201 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 08:36:05.55 ID:8OTmwZ1T

>>193
あの企画だと確かR1000のK9が12㎞/L以上だったような。
他の車種だと10㎞/Lを普通に割ってて、酷いのだと8㎞/Lすら切ってた気がする。

202 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 22:56:56.65 ID:IgbFpYrc

>>200
VTR-SPなら仕方ないねw
サーキット走行で燃費良いようにセッティングされてるからね

203 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 03:14:15.64 ID:WcBOhBfO

サーキットで燃費いいようにセッティングすると
峠道では燃費が悪くなるの？

ところでSP-2もそうなんだけどあの頃の国産の
リッターツインってなんであんなに重いのかね？ドカは軽いのに。
２本あるサイレンサーを社外にするだけで一気に
軽くなりそうだけどさ。

204 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:06:20.05 ID:c6kT3ej6

VTR-SPはマフラーがエキパイやらフランジやら
コミコミで１５kg弱
ホイルも純正は鬼重い

交換前提で
ノーマルは車検用ね

205 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 04:28:15.15 ID:WJ+BJaK1

いかにもホモロゲバイクっていう感じだね。

そう考えると下手な社外ホイールより軽い純正ホイールを
履いて、マフラーもそこまで重くない現行ＣＢＲは素晴らしいＳＳだね。

206 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 22:49:50.48 ID:dQYALO+m

素晴らしいも何も最新が最良なのがSSだからね
結構勘違いしてる人いそうだけど、CBRも立派なホモロゲバイク
ホモロゲと言うと特別な物をイメージしがちだけどレースに出るバイクは全部ホモロゲ

207 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 03:00:35.77 ID:oagOqHrf

>>206
ホモロゲを勉強しましょう！！！！11

208 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 04:30:17.80 ID:psY08GtS

でもなぁ、国産リッターツインはなんであんなに重かったんだろうなぁ？
ドゥカティとかは軽いのになぁ。もう一度国産のツインのＳＳ出ねーかな。出ねーかｗ

209 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 08:50:20.21 ID:COtLi1jz

ビモータってもう出ないのかね？
初期の頃は良く出てたし､優勝した事もあるんだよな。

210 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 03:14:00.96 ID:tR9FXa/T

>>209
ＳＢＫに？出ないんじゃないかなｗそれよりも俺は
ビモータには是非ともモト２レプリカを出して欲しいよ。

まー買えないけどな・・・

輸入車で所有できそうなのは純正部品が安いと噂の
トライアンフぐらいかな・・・

211 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 21:24:22.00 ID:u+KrzD01

>>208
「150万/220kg」と「300万/200kg」のどちらが売れるか、
メーカが選択した結果ではないでしょーか・・・。
VTR SP-3が開発されたけど、ぽしゃったぽいが真実は如何に・・・。

212 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 14:40:49.07 ID:fBchUnCH

>>210
＞輸入車で所有できそうなのは純正部品が安いと噂の
＞トライアンフぐらいかな・・・

kwskか…

213 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 22:08:34.19 ID:kNd4X2zg

>>203
知らん、ちなみに街中でも燃費悪い
高速ぐらいか、リッター１２超えるのは

純正マフラー重いんだよなぁ
アクラポビッチのフルエキにしたけど１０kg以上軽くなった
兎に角骨太って感じで剛性は高いんだけどねぇ
そんな剛性必要ねぇってw

214 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 22:27:43.09 ID:UPUXX8WN

燃費はまだしも純正マフラーが重いのはいかんともし難いな。
社外にすることで１０kg以上軽くなるって、ネイキッドかよｗ
パニガーレがあんなに軽いんだから次に国内メーカーに
ツインを出してもらう時には軽量化に期待だな。

でも乗ってみたいなぁ。マフラー交換したVTR-SPに。

215 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 12:50:33.20 ID:zt53kM7C

俺も乗りたいVTR-SP

216 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 04:12:34.99 ID:p+rThlcb

パニガーレにはもっと乗りたい。あれ、オーリンズが
車体のネガを隠してるのかな？車体のネガを出さないくらいの
ショボい領域で走ってれば最高のバイクなんじゃないか？

俺には買えないけど。

217 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 16:43:35.65 ID:C1u0Ue5b

今のSSの源流とも言うべき900RR開発の馬場さん対話
やっぱりSSいいよな

ttp://www.honda.co.jp/monozukuri/sp/CBR-RR/episode00/

218 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:04:00.45 ID:nY0UEL1E

ホンダのサイトなのに市販状態のRC30に「RVF750」なんて書いてあるぞ。

219 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 04:42:19.59 ID:L28rBKow

ホンダのサイトなのに他メーカーの名前や車種名を出してるところがいいよねｗ
ＳＳがいいというかＣＢＲいいよなって思わせる内容だｗ
ただＣＢＲはいくらトータルバランスに優れててもこれだ！って感じさせるもんがないからなぁ。
まー国産ＳＳ全般がそういう感じなんだろうだけどね。ＳＳ離れも相まって販促が厳しそう。

220 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 02:49:15.01 ID:8iZdr2CZ

>>217
ＵＲＬがmonozukuriになってるけどmonodukuriの間違いだよな？ｗ
最近のホンダのＨＰは誤字が多いような。

221 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 05:24:07.76 ID:hqBCP0zZ

>>220
鬼の首でも取ったような気になってるのかも知れないが、
monozukuriで何の問題もない。

222 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 05:39:07.29 ID:L1c0Dm4v

そろそろＳＳが楽しい季節だね♪

223 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 03:12:26.87 ID:1VX8PWOb

モーターサイクリストでCBR1000RRとCB1100のツーリングでの比較をしてて
ツーリングオンリーだとCB1100に軍配が上がるのは分かるけど
CBRはかなり酷評されてる気がした。

ＳＳでツーリングに行っても楽しめるよね？
ＣＢと同時比較したら辛口になってしまうのだろうか・・・？

224 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 04:51:23.54 ID:NfPYXlsE

むしろツーリングといえばSS

225 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 06:28:05.45 ID:026XXXBv

>>223
俺も思った。ちょっと書きすぎ。まぁ梨本さんとかだし。ｗ
伊豆スカイラインだっけ？あそこじゃ狭すぎるって・・・どんだけだよ。

ただサーキットなりで走る楽しさを知っているので街海苔苦行と
たんなるツーリング街海苔は全く違うわな・・・ってところはわかるわ。

226 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 10:23:31.67 ID:sXsVJTeS

ＳＰ-2にバッテリー載せたわ

227 ：な：2012/04/02(月) 19:22:41.99 ID:2mrjKcxU

>>223
楽しめるさ、ますます路面しかおぼえてないが

228 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 21:38:14.22 ID:PYEuevgl

>>223
バイクに乗っている、という事をドコのラインで実感するかによるんじゃないかな
移動手段としての便利さだけを突き詰めていくと車乗れよで終わる
前傾姿勢になってないバイクなんて乗る価値もないと考えてるなら
SS以外の選択肢など存在せんから比較自体が成立しないしね

229 ：な：2012/04/02(月) 21:52:15.92 ID:zpSUBndK

>>228
またまた、こんなのが。
誰もいってないのに
「前傾姿勢になってないバイクなんて乗る価値もないと考えてるなら」だって。
こういうの詭弁っていうんだよ。
言われた人かわいそう。

230 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 22:46:06.07 ID:NfPYXlsE

前傾味わうなら最速ツアラーの方がいい
SSは前傾しやすすぎる
ハヤブサとかZZRの方がツーリングの醍醐味あるよ

231 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 23:39:59.24 ID:lVLWbF9C

>>230
楽しめる速度域が高すぎるって言って降りた人なら知ってる

232 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 03:25:38.11 ID:YV6XTUaU

ま、ＳＳにしてもメガスポにしても普通の２車線ある峠道なら
どこでも楽しめると思うんだよな。好きで乗ってるなら尚更。
ただノーマルの状態だとスピードレンジが高過ぎというか、
想定荷重が大きすぎて楽しさをスポイルしてる部分はあると思う。

足を柔くしたり車高を落としたりすれば峠攻めやツーリングがもっと楽しくなると思う。
そんなにＳＳを所有しちまったらネイキッド、特にCB1100みたいのは
欲しいとは思わんな。けどネイキッドって膝擦りしやすいらしいな。

233 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 08:49:25.34 ID:DooWSMuW

SSでもツアラーでもいいんだよ
好きなの乗るのが1番満足
どうせ同じアスファルトの上走るんだろ

234 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 04:07:42.37 ID:Z971WpgM

アスファルトは同じでもコーナーの形や勾配によって
好きなバイクが変わるんだよなｗ伊豆箱根のメジャーな道はＳＳで満足できるけど
超タイトな地元の山をＳＳで走ると全く面白くない。

ま、そんなとこ行かなきゃいいんだけどな。

ＳＳだけでも満足だけどたまにエイプ１００が欲しくなる。

235 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 04:56:25.48 ID:UOyR0vaz

うーん
未熟な

236 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 07:42:42.85 ID:JUgySwzH

R1買えば？
あれはSSにして、オフ車より遥に悪路走行性能高いよ

237 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 08:47:00.19 ID:Vf4Y2PA+

SSはなにげに砂利道に強い

238 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 10:43:03.48 ID:CnU0zho1

>>237
マジで？

239 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 23:26:00.85 ID:S4QOcG0F

んな訳ないだろがｗ

240 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 10:10:56.98 ID:BBlfOKb/

俺の点滴はアスファルトの轍

241 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 02:44:13.94 ID:ZjEK1lIF

アスファルトねぇ・・・かまぼこ上の段差だけはなんとかしてほしいわ。
ドリフトとか走り屋とは関係ない人まで不快な思いをしなきゃならん。

242 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 05:40:23.68 ID:SuDYl6VO

>>241
ゆっくりと流してる分にはそれ程気にならんな。

アレによって四輪二輪のDQNが大人しくなるんだったら別に良いや。

243 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 03:53:10.90 ID:Z56xRdJZ

ゆっくり流す以上のペースで走ることが好きな俺は二輪のDQNか・・・

244 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 04:07:09.28 ID:SpsAAeIl

ASEドライバーが、トラクションかけてやればオフも余裕だって言ってた

245 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 04:47:18.22 ID:SXS+nr/D

そういやダートを走ってるＲ１の画像があったな。
いや、ダート走るなら普通に向いてないぞｗ

ムキになれるからわりと楽しいけどなｗ

246 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 06:02:34.41 ID:r9uilSlG

SS乗りでゴールド免許の人っているの？

247 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 06:35:35.89 ID:jb/TQsqw

サーキット派は結構いそう

248 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 07:59:08.23 ID:sAMweMHu

バイクでは一度も捕まったことないけど、四輪のしょーもないことで切符切られる

249 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 08:00:08.78 ID:0d0AR9T9

普通に10年来ゴールドだよ
その前の違反も切られたのは四輪で

250 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 12:32:00.08 ID:T0S2XFQI

俺、頭はいいんだが、抜けてるから毎年ネズミひっかかってた。
ゴールド不可能！

251 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 18:36:11.45 ID:pTMDsm8u

速いバイクに乗るときは見つかっても振り切るつもりで、
せいぜい180程度しかでないようなバイクに乗るときはおとなしい走りでやってす。

252 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 04:01:09.32 ID:XLkMS2F+

みんな飛ばすんだナ。俺なんて街海苔ではそこらのピンクナンバーと同じペースだゼｗ
峠ならソコソコ飛ばすけど昔のようなサーキット気分なんて皆無なのヨ。

かといってサーキットに通い詰めてるわけではなく当然レースにも出ない。

それでもたまらなく楽しいのヨ

ＳＳのあるバイクライフが───っ！

253 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 09:51:03.13 ID:DQnp/VJl

街乗りでピンクと同じということはそうとう無茶してるってことだなｗ

254 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:12:35.64 ID:anDNV7zl

>>253
『せやな』

255 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 01:59:11.77 ID:d5Q+E2v/

>>253
たしかにｗ

でも市街地をＳＳでかっ飛ばしてるのってカッコ悪いよナ

ジェントルにいこうゼ

快感はその先にあるんだ───ッ

256 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 23:53:51.39 ID:buOS6ZLl

最近はうるせーマフラー付けてるＳＳが減った気がする。

257 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 06:40:30.70 ID:YBctaCW2

>>255
カッコだけssてのがたくさんいるのは公道走ってれば解るが、どうしねss買ったの？

トロトロ走るならST250でも買っておけば？

「そうとう無理して」とかいう書き込みもあったが、

それ、君の腕から見ると、無理してるようにみえるんだろ？

俺から見ると、憧れで買ったはいいが、ろくに練習もせずにチョコンとシートに座らされてる奴らの書き込みに見える。

さーて、ベタベタ、ペタペタ、ヒョイ、ズバでいきますかあ

258 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 10:52:34.32 ID:1SjvRBzy

＞憧れで買ったはいいが、ろくに練習もせずにチョコンとシートに座らされてる奴らの書き込みに見える。

積極的に乗らんとSSに乗っちゃいかんの？

259 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 15:34:01.15 ID:HZ/4zL81

公道でSSを積極的に走らせたら犯罪者になっちまうわｗ

260 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 17:12:12.86 ID:PebxRFdM

下手な奴ほど公道でとばすよ
うまい奴はサーキットか峠についたらスイッチ入る
マシンに負担かけたくないからな
まあ峠は公道だが…

261 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 18:05:37.98 ID:HZ/4zL81

皆は生活の中で背負ってるの無いの？

この御時世じゃ捕まったり事故したら人生終わらね？
免許無くしたり事故で怪我なんかしたらクビになっちまう。申し開きも出来ん。
取り締まりが無く事故のリスクも少なく言い訳も出来るサーキットでしか飛ばせないわ。

262 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:47:02.32 ID:PebxRFdM

>>261
人生かけろよバイクのりだろ

263 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:06:07.41 ID:FHmDXakU

この御時世と言うならサーキットで怪我しても会社に言い訳立たないけどね。

264 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:40:15.18 ID:Mymv9smX

俺はバイク乗っていることとサーキット通っていること公言しているけど。ｗｗｗ

265 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 20:51:46.36 ID:+1+bNQ46

>>262
底辺？

266 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 04:10:02.41 ID:bjStTqeX

飛ばすならサーキットってのは同意だけど、皆が持ってるＳＳは
保安部品がついてるよね？ＳＳが好きで所有してるけど
サーキット以外ではゆっくり走るならＳＳは保安部品外したサーキット専用マシンにして
公道用になんか違うバイクを買おうかと思ってるんだけど
それができないから俺は公道もサーキットも一台でこなしてる。

皆もそんな感じ？

267 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 05:23:19.90 ID:XzNKDkCD

いい年こいて公道で飛ばすなんてしない。

公道で飛ばしてもSSなんて持て余すだけでつまらん。
飛ばすならコース出て思いっきりポテンシャルを楽しむのが正解。
最近のSSは懐が深いので、一般道は普通に走るだけで結構楽しめる。

まあ9割はセカンドのビクスクに乗るけどね。

268 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 09:06:54.92 ID:k3aJLIaf

SSだろうと公道なら普通に移動手段として使えばいいだけだもんね。
普通の社会人なら飛ばしたければサーキットに行くだけ。稼ぎもあるしな。

おれも乗ってる割合が多いのはビグスクだけど。あの収納に慣れちゃうと尚更。

269 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 11:13:52.30 ID:a+CIjhnl

>>267
なんか、かなり口先野郎？
脳内加速乙って感じ。

ST250辺り乗ってれば？

俺は椿でフロント溶かす
君は熱海で溶かしてもらえ

270 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 11:25:45.65 ID:k3aJLIaf

>>269
いや、9割ビグスク乗ってるって書いてあるじゃん。

脳が溶けてない普通の人は道具を適材適所で使い分けているんだよｗ

271 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 11:26:40.03 ID:FcxhAPIh

>>269
底辺？

272 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 11:52:37.02 ID:7RFH+ABI

>>271
ん？
技能底辺なのはわかるんたが、
意味がよくわからない　

273 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 12:16:08.12 ID:QzhRBX04

要するに下手なのにss買ったぜが
うようよしてるんだな

274 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 13:10:53.64 ID:k3aJLIaf

>>272
269の文面から知的レベルと生活レベルの階層が想像できるって事だろ。言わせんな恥ずかしい。

275 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 13:38:09.83 ID:XzNKDkCD

椿でフロント溶かすってw
俺は筑波やエビス、袖ヶ浦のコースで
ちゃんとタイム図りながら溶かしてるから、大丈夫だ。
熱海はビクスクでかみさんと温泉入りによく行くけどな。

276 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 13:44:51.60 ID:XzNKDkCD

新車買って1年半で、走行5000km

タイヤ3セット消費して4セット目だ。
今年はお遊びモードでタイヤを節約しないといい加減かみさんに怒られる。

277 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 15:27:29.76 ID:k3aJLIaf

>>275
今袖ヶ浦の状況ってどう？

予約も無しで気が向いた時に行っても空いてるから走りやすかった。
冬も過ぎて走り始めようかと思うんだが微妙に花粉も飛んでそうで重い腰が動かんｗ

278 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 03:13:21.42 ID:RRdukevM

あんまり極端なこと言っちゃうとＳＳは公道で乗るもんじゃないから
サーキットだけで走らせてろ！ってなっちゃうよね。

でも俺は公道でもＳＳを十分に楽しめるんだよね。
そもそもたまにサーキットに行くから楽しいんであってＳＳを楽しむ＝サーキット走行に
なっちゃうのもどうかなぁ？レースに出てるならいいんだろうけど。

皆はサーキットでの目標とかってあるの？俺はおおまかなタイムとか
マシンを仕上げる過程を楽しんでる感じ。

279 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 06:42:57.25 ID:vg9h+w7v

バイク乗るとき町でも常時ツナギなんで
俺の場合はツナギ着てバイク乗る・・・フェチなんだと思う。ｗ

280 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 10:05:00.51 ID:cC2NNKSW

SSがカッコいいと思えるのなら、カッコいい玩具で自分が移動できるんだから
そりゃ意味はあるだろうよ。
プラモ等のいわゆるリアル玩具はどんなにカッコよくても実用性はゼロだからな。

281 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 10:29:12.19 ID:7RXHW0Xt

まあな。
ヲタの友人曰く、プラモデルは実用を妄想するのも楽しみのひとつらしいが。
確かに現実と違って妄想の中じゃ思通りになる。
死ぬリスクを犯さずロボットを運転できるわけだ。

282 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 09:22:17.16 ID:Qw50ekZK

>>279
街中は止めとけ。特にこれからの季節・・・

臭いし暑苦しいしで公害レベル。自己満も最低他人に迷惑を掛けないのが条件だ。

283 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:50:31.38 ID:vtJSGsLe

ばくおん！の凛ちゃんみたいな子なら大歓迎なんだけどなｗ

284 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:51:39.92 ID:blHFFKi/

ツナギで街乗りって、フェチって言うか露悪趣味というか露出趣味に近いと思う
ちょっとやってみたい気になる時もあるｗ

285 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:28:26.10 ID:M8B5b8he

夏はやっぱり全身編みタイツだよな

286 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 05:10:21.49 ID:bTiXY3rA

歳をとって周りが気にならなくなったからか、
ツナギ着て街乗りしてもいいんじゃないかと思えてきた。
もちろん峠やサーキットに自走で行く途中での話だけど。

287 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 08:11:45.38 ID:rFvHgRT0

歳を取ってるならトランポで優雅に移動だろｗ
オッサンがツナギで街乗りなんて貧乏臭いしキモイからやめれ。

288 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 08:54:46.62 ID:lt4ggESP

メットは脱ぐなよｗ

289 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 09:13:48.48 ID:rAugrE4q

年取るとツナギの重さが耐えられん。
走行会に自走で行って帰りがしんどかったので、
トランポ無しでサーキットに行くことはなくなった。

290 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:55:40.16 ID:bTiXY3rA

トランポ持ってる人は他に車持ってるのかな？
昔はトランポ持ってたが普段使いに嫌気がさして
かといって増車はできなかったので手放しちまった。
その頃はサーキットにはもう行かないと思ってたのにこのザマさｗ

291 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 22:19:31.87 ID:1gEPQAix

>>290
普段使いに嫌気がさす車ってどんなの？

292 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 06:44:55.88 ID:sURBXvZi

>>290
俺も似たような感じになったが、トランポを軽トラにして増車した。
苦しいなりにも高速も走れるし、場所も維持費も大して掛からなかった。
それに軽トラって持ってれば結構便利なんだよね。

293 ：290：2012/04/26(木) 06:45:07.60 ID:KoPQbXKg

>>291
97年式のハイエース。でかいしダサいし面白くなかった。
その車で彼女（今の嫁）と市内の移動や旅行をしてたら
もっと小さくてかっこよくて面白い車が欲しくてロードスターを買った。
その頃はサーキットに行くことは年に１回あるかどうかだったんだよ。

294 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 01:54:54.07 ID:0sokfpla

年に1回ならトランポなんぞ無駄だから乗り換えるのは分かる
けど普段車に乗らないで週末サーキット通いしていたら普通車に乗る暇なんか無いから
普通車とトランポの二台持ちこそ無駄

295 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 03:22:14.85 ID:BA4us5LB

毎週末サーキットに行くわけじゃないからトランポと普通車の
２台持ちが理想だなぁ。維持費が大変だからできないけど。

296 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 08:57:55.30 ID:LYhh5IoG

CBR600RRはまだモデルチェンジしないのかっ！？

297 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:22:40.05 ID:15bUzdxq

モデルチェンジして欲しい？今ので十分かっこよくて好きなんだけどな。
1000RRみたいに激変して、前のが良かっただのﾌﾞｰﾌﾞｰ文句言われそう。

298 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:36:33.67 ID:/nVD4CyD

1000RRも今じゃ受け入れられてるみたいだけどな。
０７までのカッコいいと言われていたモデルが今じゃ古臭く感じる。

600RRは売れてんのかね？

299 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:33:55.46 ID:e55Iw9oq

SSなんて性能が良ければ見た目のイメージなんて後から付いてくるもんだ。

300 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 11:57:56.13 ID:j+FaXx71

なるほど。俺の感性が世間とズレてるのはそのせいだったのか

301 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 16:14:51.14 ID:HStjgQO3

SSを好んでいる奴が世間と同じベクトル向いている訳無いだろうよ。

302 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:01:46.69 ID:PRFrfKHI

>>299
いくら性能良くてもダサけりゃダメだろ。

303 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:20:28.29 ID:fR6BEZs3

SS自体がダサいという見解もあるし、好みの問題だろ。

304 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:00:22.44 ID:fR6BEZs3

好みのデザインじゃなくても乗って楽しければ愛着も湧くし見慣れてかっこよく見えてきたりもするよね

305 ：sage：2012/05/03(木) 22:40:38.54 ID:k2j2alCW

何に乗るか？なんて人それぞれだろう
他人の目なぞ気にせず好きなの乗れば？

306 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:00:17.81 ID:VLltMaws

>>305

そうなんだよな～、
でもハレだけは勘弁して欲しいわ。

307 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2012/05/04(金) 07:21:05.64 ID:K3Cw8GRX

SSがカッコ悪いと言うのはちょっと違うだろ。
子供とかいまだに指差しでわぁ、カッコイイとかよくきくぜ？

SSがカッコ悪いってのは2chでオタがよく乗ってるのがカッコ悪いってだけで
一般的にはかっこいい乗り物だろう。

308 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 08:51:36.91 ID:i8S/HipV

子供はめっちゃ反応するよなｗ
ツナギでも着てようもんなら仮面ライダー扱い。
汚れ無き純真な心は自分を誤魔化すことはできない。

309 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 09:11:08.42 ID:oP5JVeb5

隣のちびすけは仮面ライダーが大好きで、ガレージ前で洗車して
る俺に仮面ライダーアマゾンの真似を披露してくれたりするのだ
が、バイクには全く興味がないらしい...
電車が好きなんだってさ orz

310 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 12:15:11.91 ID:SB5zN/WH

仮面ライダーも電車で出勤するご時世だからな～

311 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:30:11.29 ID:RAB7EBoa

さっきショッピングモールで原2で父親と二人乗りしてた少年にガン見されて、そのあとコンビニでレジ待ちしてたら通りすがりの少年にバイクを舐め回すように見られてたw

312 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 06:01:52.90 ID:ngENxGdK

人間って変や物や格好悪い物を見つけてもガン見するぜ？
大人は遠慮気味に見るけど子供は気にしないけどな。
軍ヲタが迷彩服やコスプレ連中と同じ扱いさ。

何でキモヲタって自分勝手で都合の良いように解釈できるんだろうねぇ？

313 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 07:42:09.41 ID:+Vuz+NQ4

全部都合の悪いように解釈してたらどんどんネガティブになってしまいますよ！

314 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2012/05/05(土) 08:13:38.43 ID:7NbonaCg

あらら？なんか変な人がいますよ。
SS乗っててカッコイイとか今まで言われたことないの？

それはバイクがカッコ悪いんじゃなくて、乗ってる本人がカッコわるｉ（ｒｙ・・・

315 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:01:44.57 ID:ngENxGdK

>>313
別にネガティブになってるわけじゃないさ。
特別格好良い物でもないって思ってるだけなんだ。
勘違い君こそが一番格好悪いのはバイクに限らないだろ？

>>314
それ別にSS関係ないじゃん。それに一般受けが悪いのは事実。
それを自分の思い込みで格好良いと思ってるのが痛ぇｗと思ってるだけ。

316 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:36:13.31 ID:jYT/Ux++

言われるほど一般受け悪くないけどね

317 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:40:13.62 ID:EyOg6XVl

昨日女友達とプチツーしたんだが、俺のSSかっこいいって言ってくれたよ
前回モタードで一緒にツーリングした時はかっこ悪いとは言わないが、凄く残念な目で見られた

非バイク乗りの友人達はモタードだろうがメガスポだろうがSSだろうが全く興味なしだったな
モンキーはかわいいって褒めてくれたけどwww

318 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:28:06.20 ID:sBtJh0CS

おっさんがSSに乗ってへ～こいた。
へ～と一緒に具が出た。
何て少子高齢化の現実ですね

319 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:48:11.93 ID:K9VZbm5w

俺はCB750乗りだけど、SSッて無茶苦茶カッコ良いと思うよ。
五十近いダンディなオッサンだが。

320 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:35:32.50 ID:1L/OqTZE

齢50の爺に格好良く思われたって嬉しくない・・・

前にどっかの雑誌でZX-10RとCB1100を並べて女性にアンケート取ってたな。
どっちが格好良いかは90%以上の割合でCB1100を選んでたような。

SSが格好良いと思う人は皆無じゃないけど少数派なのは確か。
まぁ他人に格好良いと思われる為に乗ってるわけじゃないからどうでもいいが。

321 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 14:50:06.78 ID:+bCUIwrP

ＳＳの運動性の高さを知ってしまったら他には移れんな。
見た目は好みだからどーでもいいけど、自分のＳＳがかっこよすぎて
二度見することはよくあるｗ

322 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:30:14.68 ID:aIeC1M5L

いえいえ私の愛馬が最高です

323 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:51:45.23 ID:AD7XqpkI

最近、大型二輪の免許とった者ですが、各社のSSの特長や違いオススメなど乗っている方々の生レポお願いします。

324 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:53:00.07 ID:UbfFcl12

>>323
SS乗りたいの？

325 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:57:28.99 ID:wChAf3Jm

いきなりSSは危なくないかい？
自制心が無いとマジ事故りますよ
コーナ手前で手に負えないスピードだったなんて洒落にならんし
まあオッサンにはポジションがキツいわ、ハンドル低いからＵターンとかやりづらいしツーリングとか楽しみたいなら楽なポジションのバイクにした方がいいかも
しかし・・・なあ

326 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:33:15.21 ID:SF/adZox

他人がどう思おうが関係ないな。
好きでバイク乗ってるんだし。
そらカワイイ子にかっこいいなんて言われた方がうれしいさ。
でも、そんなの少数派だからね。
俺はタンクローリーに写る自分のバイクとか好きだぜ。SSではないけど。

327 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:49:30.75 ID:+bCUIwrP

>>323
生レポったって一般のライダーで各社の違いが分かるほどに
乗り比べた人って少ないんじゃない？最新モデルなら尚更さ。
雑誌の比較インプレがわりと参考になるかもねｗ

K7から現行の1000RRに乗り換えた俺からすると
R1000が一番クセがなくて乗りやすいと思う。
CBRは飛ばしてれば癖がないけど流してる時にはセルフステアが強く感じる。
R1のハンドリングもかなりいいけどシート高高いし、R1000ほどの取っつきやすさがない感じ。
カワサキは・・・

328 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:09:41.65 ID:xR9tvB8c

>>320
女性
「カワサキか…」

329 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 00:26:15.10 ID:nMceYyPS

>>326
分かる。タンクローリーについて行っちゃったりするよなw

330 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:23:21.60 ID:x1OWbFzB

>>326
http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku202/index.html

若い娘に格好良いと言われたかったらクルーザーかビグスクの2択になるしなｗ

331 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:11:03.77 ID:k2EoTEHn

女はもっさりしたバイクが好きなのか？
つもっさり行くなら車で良いんじゃ・・。

332 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:33:47.44 ID:Q+0kZV6/

女って車もバイクもゴツくて丈夫そうなのを好む傾向があるよね。

本能なのか・・・？

333 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 02:49:12.15 ID:u0WV0v22

そもそもバイクに興味がないんじゃ？

334 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:22:43.48 ID:bevCgoQU

まぁ男だってバイクに乗るんだったら、エンジン主張が強いバイク好む人も多いしな。
アメリカンやレトロ系で空冷のルックスに拘る人も珍しくないし。

フルカウルはどうしてもプラモデル感があってオモチャっぽく見えるからなぁ。
同じカウル付でもビグスクは低く長くって感じで存在感だけはあるし。

335 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 08:39:07.01 ID:ceKKsTAV

フルカウルがオモチャっぽい？
空冷の単コロのがよっぽどブリキのオモチャみたいだと思うけど

どっちも好きですが

336 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 09:32:10.30 ID:6Tz9Hdrf

SSやらホモロゲやらオフやらメガスポやら乗ってて、女受けするバイクなんて買った事無いけど
別に女に困った事はねぇぞ

337 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:57:23.63 ID:bevCgoQU

>>336
その辺は人間で判断してるから関係ないだろ。
人間抜きにしてバイク単体での話だ。

338 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 20:04:05.07 ID:9SHvIJrG

とりあえずSS乗るならツナギだな

ジーンズ、スニーカーで乗ってるおっさん
後ろから靴下まる見えで貧乏くさいw

せめてライジャケ上下だな

339 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:32:04.40 ID:7flB657q

じゃあ靴下履かなきゃいいんだよ

340 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:35:24.76 ID:Tm7GAoHf

しかしBMWJは本当にマニュアル通りの糞対応だ。
コンロッドボルト不良とかエンジン交換だろ？ディーラーに手順書とボルトだけ送りつけて後は勝手にやれって事らしい。
ディーラーはBMWの看板背負ってるんだからエンジン全バラ慣れてない関係ないんだと。で、工具はディーラーの自腹で買ってやれだとよ。
肝心のコンロッドボルトの納期はいつになるか不明。全国ディーラーへ無理に発注させた工具すら納期が見えない。修理対応の目処すらわからない。でも乗るな。
販売直後にこの様だ。このベストシーズンに乗れない上ユーザーは我慢しろ。うちが損しなきゃあとはどうでもいいと言わんばかりだ。
腰下やった事のないディーラー(ほぼ全店舗)にはフォローするらしいが(電話で話するだけw)な糞な対応。
そこに少しでもユーザーに迷惑掛けてる意識や納期を早める努力をするとかの考えは微塵もない。
高々国内ユーザーへの納車数数十台レベルのモデルでこれだけケチ臭い対応とは。
糞BMWJ、お前が自ら作業やってみろよ詐欺会社が。BMなんぞ潰れればいい。つか潰れろ。
過去最高益とか、調子に乗ってんじゃねーぞ。今検討してるユーザーは気を付けろ。

341 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:42:36.25 ID:hgoFBgHP

全く個人的な見解だけど、自分でなんもできないおっさんが外車とか自殺行為だろって思ってるよ。

ちなみに俺はﾄﾞｶ乗ってるけど、全ての作業は自分でできるよ。自慢ですがｗ

設備もﾄﾞｶを全バラするためのものは全てある。５０万くらいで揃った。もちろんガレージ内だからいつでも作業ＯＫ
このくらい趣味に費やしてる人から言わせて貰うと、ディーラーに頼ってる時点でもう諦めろと。

何で国産じゃダメなの？って言葉しか出てこないよ。所詮外国のモノなんだから国産みたいな対応には絶対にならないよ。
民族性の違いってのも埋められない溝だしね。

342 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 03:44:27.75 ID:dZOEFt+w

↑どっちの気持ちも分かるｗ

しかしＳＳのエンジンを全バラできる店って限られてそうだよな？
俺のは国産だけど買った店じゃできそうにない感じがする。

343 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 04:02:26.22 ID:dAO3JMVj

GSX1000K8ってどうですか？
R1と迷ってます。

344 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 06:00:35.21 ID:6FoAEOEw

よく昔のレプリカと今のSSは乗り方が違うって言われるけど、
そんなに違うものなの？SSしか乗ったこと無いから良く分からない

345 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 07:25:13.45 ID:TRrGvcld

>>341
>>340はマルチだからほっとけ、典型的なクレーマーだから。
>>344
機会があったら2000年頃に最新型だった大型スポーツに乗ってみるといい。
操る基本は一緒だけど、大きさとかポジション、車体レイアウトが今とはかなり違う。

346 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 07:34:28.35 ID:6mqLYdyV

>>341
キモ～w
こんなやつが道の駅で若いやつに説教たれてんだなww
タイヤの端2cmくらいアマらかしてるバイクでwww

347 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 07:57:41.60 ID:ON/0LmZr

このまえRC45がSSと並んで止まってたけど結構大きかったな
SSも大きくした方が存在感あっていいと思う

348 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 09:11:33.97 ID:CaQXZ+Mj

>>346
確かにキモ過ぎる。
こんな輩がいるんだから、同じバイク乗りでも偏見あっても不思議じゃない。

349 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 12:16:22.05 ID:OTqcot3d

RC51はさらにデカイ

350 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:44:34.93 ID:1QFRSwWn

>>338
ライジャケ上下w

351 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:46:37.14 ID:KIHYumOY

SS2012モデル揃い踏み
大きさもそうだけどパワーが全然違うからな
s1000RR　200馬力
ZX-10R　197馬力
パニガーレ　190馬力
パワーだけならNSR500に追いついたんじゃないの
外人が乗ると400どころか250にすら見えるコンパクトさ
250/400レプリカと比べるとロードスターと35GT-Rくらい違うかも
RC45でもスープラと35GT-Rくらい違うと思う
http://www.youtube.com/watch?v=p28y2k7b-SY

352 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:43:53.77 ID:yNyOE4HO

>>344
TZR、RZR、RG250Γとかいろいろ所有歴あるけど…今手元にあるのはRZ250RとリッターSS

前後17インチとか18インチのバイクに関しては、基本はSSと何も変わらないと思う。
ただ全体的に性能が低いから、丁寧な操作が求められるかな？

フロント16インチに関しては、全く乗り方が違うみたいでまるで乗れない→ガンマ
曲がってる最中にハンドルが真横に向こうとする…抑えこまないとぶっコケる、なんぞコレ？

353 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 11:59:33.26 ID:Px6sv29A

>>341
全くその通り。外車に乗ってガタガタ泣き言ほざくオヤジ達はスクーターにでも乗ればイイのに。

354 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 02:06:11.73 ID:SJBfyo5c

>>352
フロント１６インチはＧＰのイメージだけみたいね。
一般車両ではそれに合うタイヤが無かったのが
悪かったって雑誌でメーカーの人が言ってたような。

とはいえそもそも前後でインチ数を変えるのが良くなかったんだろうねぇ。
今のモトＧＰも前後共に１６．５インチだよね？

355 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:56:51.66 ID:fx/uFoaY

>>341 >>353
自演オツ！

356 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 00:53:55.46 ID:7iB/1HMF

外車は大変そうだなぁ。ドカとかブレーキレバー１本だけで１万するんでしょ！？
はー無理無理ｗ

357 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 09:12:26.31 ID:+rxOyXLd

そろそろ市販車でも16.5インチ車が発売されるかな？

358 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:34:05.94 ID:NZPEtErg

>>356
曲げたらもったいないから、走る時は外した方が良いな。

359 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 17:50:02.56 ID:A9D08Khk

>>349
TL1000Rは更に大きい

360 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 11:27:04.36 ID:70nKBLmv

>>356
こけなきゃいいじゃん

361 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 20:35:02.93 ID:QaTEseO7

>>359
ツーリングスーパースポーツ

362 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:41:05.28 ID:AiTqAduF

>>360
おいおい、そこのboy！
転けたくて転ける奴なんかいないっつーの！

363 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 07:20:05.03 ID:JlXb2/b6

ドカ848ってどう思う？

364 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 07:26:28.19 ID:z/0xiUBj

コケまくる>>362が威張っています。

365 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:17:10.45 ID:ivTr55IM

>>363
イタ車だと思うよ

366 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 13:02:31.57 ID:z/0xiUBj

痛車かぁ

367 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:05:36.18 ID:LMpQYeEU

すまん363だが言葉足らずでした。
国産SSと比べてどうかなと
SS初めてなんで宜しくお願い致します。

368 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:19:21.66 ID:Eq5em0AQ

>>367
まず国産乗った方がより楽しめるよ

369 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:27:17.70 ID:awOyrXIX

このスレの住人的にはNinja250やCBR250とかの小排気量フルカウルってどう思ってるの？　
大型主義や4気筒厨からよく馬鹿にされるけど、声が大きいだけでごく一部のアホだと思いたい。

370 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:29:39.18 ID:34f6NXUE

入門車
いかにも初心者用って感じ

371 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:34:46.69 ID:Eq5em0AQ

ツアラー

372 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:37:19.36 ID:FMZwKaoR

残念ながら>>370に同意。
よほどの切れ者じゃないとカッコはつかないなぁ…。
そのクラスは周りの目を気にしちゃダメ

373 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:43:33.62 ID:pUdMhkVx

マッタリ街乗り派の人やなるべく低コストでツーリングを楽しみたいって人にはいいんじゃない？って思う
初心者さんにもちょうどいいだろうし、ああいうのからどんどんステップアップしてく人が増えればバイク業界としてはいいことなんじゃないかな

でもアレでドヤ顔してたらたぶん吹くw

374 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:47:20.75 ID:KzJfpXPT

>>369
バカにはできないな。
むしろ軽くて面白そう。でも乗るならVTRかな。

乗りこなせるかって言われたらたぶん無理だ。
バイクは難しい。

375 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:42:59.63 ID:qoaaDx73

峠でninja250をブン回してる人とか見ると
ああメインはリッターSSでサーキットで、サブで250に乗って遊んでるんだなあすごいなあ
と思うよ

376 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:37:30.85 ID:vXUDTpzp

なんだろうニンジャ250は分かるんだけどCBR250Rは無いなぁ

377 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:39:07.91 ID:M1tR+1VM

そもそも 250 は Super Sports じゃないしな。

CBR900RR の出現によって、それまでツアラー色が濃厚だった大排気量車に軽量からくる俊敏さというスポーツ性を
持ち込んだから、当時のスポーツ車の最高峰 750cc を超えたスポーツ車ということで Super Sports と呼ばれるように
なったわけだし。

378 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2012/05/19(土) 06:13:28.05 ID:VSCsTBpD

ミニサーキットや峠などでは250は速いよ。
125～250辺りをマジ走りさせてる人はマジで速い。
あの連中はスロットルをギュンギュンためらいなく開けてるからあれは真似できん。

そんな中でも子忍者はたまに見かける。でも大半が初心者。
CBRは俺は初心者かまったりな人しか見たことない。
VTRだと結構速い人見かける。特にジムカ系だね。
でも、どちらにしても分野が違うかな。だから2台持ちになるんじゃね？

379 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 07:25:38.83 ID:zd5VBIWc

子忍者って言うのか。
可愛くて欲しくなった。

380 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 11:01:34.64 ID:AlfmGHxy

>>369
スーパースポーツでもレプリカでも無い。
ただのフルカウルスポーツタイプのバイク。
馬鹿にしようにもジャンルが違う。
走りはそれなりだよね。
楽しく風を感じたい人向き。

峠で250じゃバリオスとかホーネットのマルチでも相当勾配が急でタイトなコーナーが続く峠、いやそれでも現行の600SSが速いかと･･･。
普通の峠じゃ250では太刀打ちできないね。
ミニサーキットなら125が速い所とかあるみたいだけど。

381 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 17:38:55.43 ID:6QfZOCt/

250が速いとこは超限定的だからな
どこでも最速レベルがいいなら600～1000のSS乗るのがいい

ただ峠や小さめなサーキットだとリッターSSは600SSには絶対かなわない

382 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 20:42:35.70 ID:d8659kis

NSRやTZRなら…いじると化けるから

383 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 22:47:43.39 ID:oLe1s0oY

>>382
それでも600SSのが上だろ。
乗りやすさもあるし。
今時2st250最速なんて言ってるやつ、最新SS乗ったことないだろwww
㍑SSでも400ネイキッド並みの車重だからな。

384 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:53:56.97 ID:gLn8NREM

250は250でも２スト２５０を持ち出してくるとなると話がややこしくなるよな。
>>369は現行のニンジャやＣＢＲを挙げてるわけだし。
でも昔バイク王って雑誌で筑波サーキットでタイムアタックしたときは
２スト２５０がニンジャ９００に負けてたぜ？

最近の250でも全然馬鹿にしないけどたしかにスーパースポーツではないかな。
普通のスポーツ車かスポーツツアラーだね。
セカンドとして所有したいがポジションが気に食わんな。
しかしNS50Fから自分のバイク人生が始まったことを考えるとソレもありかな！？

385 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:58:11.13 ID:U41KOs53

多分俺が今免許とりたての学生だったらニンジャ250買ってたと思う
でも、今乗ってるのは排気量がその3倍あるＳＳ

386 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 00:18:58.52 ID:/ZhHpTPO

違うスレからの転載だけど
ninja250Rと大型SSとのサーキット走行
CBR250Rもそうだけど潜在能力は高いよ
http://www.youtube.com/watch?v=Kz03sQeX02c&feature=g-vrec

387 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 00:39:08.64 ID:7B7gJDKv

>>386
NINJA乗ってるライダーが明らかに巧すぎる。
SSも乗り手が素人じゃ無意味だな。

俺は250も持ってるけど、軽くて面白いよ。
SSだけじゃ楽しめる範囲が狭いんだよな。

388 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 07:20:35.98 ID:FvC2A1K9

>>387
同じレベルの乗り手で比べようとするのはナンセンス
SSのライダーが特別下手という訳でもないな
そりゃ走行会には下手なライダーもくるけど映像で何人抜いてるんだか

389 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 07:27:14.36 ID:FvC2A1K9

>>386
ninjaのライダーはスピードを落とさず上手く乗せて走ってるね
これだけのコーナリングスピードを維持出来るってことは車体バランスがいいから

390 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 09:39:38.23 ID:SCokojsz

このninjaのライダーだけレース用タイヤとかってオチは無いの？

391 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:26:36.49 ID:4eSj7Rk8

Front tire: Pirelli Supercorsa SC1 (110)
Rear tire: Pirelli Rosso II (140)
溝付スポーツタイヤだね
普通サーキット走るなら誰でも履いてる
2ストなら分かるが4ストツインでもこんな無茶ぶり出来んだな

392 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:21:47.60 ID:XJGy6Z9D

低速コースとはいえ、
高速区間での抜かれっぷりはすごいな。
コークスクリューやヘアピンのとこでグイグイ詰めてるのに…
あとこれどこのカメラとマウントだ?

393 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 19:42:48.46 ID:s9+gy+ER

SSに詳しい方が多い方が安心だと思って書き込みします。

ドカ848、S1000RR、ドカ1199で悩んでいます。
アドバイスをお願いします。
現状はGSX1400経験4年です。
宜しくお願い致します。

394 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 19:47:56.18 ID:73m/v/mb

パニガーレしかないね。

395 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:58:00.56 ID:FdMWxLay

>>394
街乗りもいけますか？
サーキットは月に一回位しかいけません。
主に都内で乗ります。
宜しくお願い致します。

396 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:38:10.24 ID:EB34IRvY

>>395
その3択で街乗り重視かいw
ドカのスーパーバイク系は、街乗りは一切出来ないと思って間違いない。
低速トルクがない、ギア比がハイギアード、高回転回らない、と3拍子揃ってる。
国産４気筒買いなさい。

397 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:43:12.27 ID:VptWlldA

奥多摩にいたＮチビ速かったぞ。
あいつの突っ込み速度はすげー。
下り専門だけどｗ
ＧＳＸＲ１０００と良い勝負だった。

398 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:50:39.02 ID:nWcyeWWN

>>397
車重が軽いんだから突っ込み重視で思いっきりブレーキ遅らせられるし峠の下りなおさら車重軽い方が有利だぞ

399 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 00:18:57.18 ID:+c5jajSF

>>393
1199買えるならいけばよろし

400 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 08:52:11.86 ID:mm1y4/bH

>>397
コケて巻き添え食うのが嫌で突っ込まなかっただけだろ。
抜いた瞬間点にされるはず。

401 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 13:06:59.74 ID:kSZoUOol

>>395
396さんが書いてるほどひどくはないけどドカのSSは町乗りは疲れるよ
まず足が固い、ギャップ拾う、跳ねる、痛い
ブレーキ効きすぎる、道路工事なんか近くでやってて砂が浮いてると
簡単にフロントロックする
国産４発に比べると低速は扱いにくい、でも慣れでなんとでもなる
1098を通勤に1年くらい使っていたが、疲れてちびバイク買った

でもサーキット行くと楽しいんだよ、これが

402 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:08:54.00 ID:Al8dACH7

新車が売れないのは中古市場が潤いすぎているのと
不景気
この二点だね

403 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:04:50.18 ID:pZbMBetM

S1000RR
乗ってて楽でとにかく速い・・・・・・
ＢＭＷらしつ率なくまとめてる
最新型は、ジオメトリーの変更で
運動性が良くなってる。

８４８
コントロール性を楽しむバイクで
エンジンをブン回さないと遅い
6000回転までがかったるいが
粘るので、街中でも何とか走る。

それでも２速アイドルではノックするので
きちんとしたギアの選択は必要。

1199は知らん（ｗ
スペックだけを見ると
とんでもない高回転型エンジンだから
ねぇ。

404 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 13:37:31.85 ID:ZermcWWI

>>403
ドカ749と999は？どう？
あの顔が好きで、乗りたいんだが。

405 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 13:41:18.20 ID:718MC7A5

あのライポジとスタイル好きなら乗ればよい
特に深い思い入れなければ
1098以降をオススメするが

406 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 15:05:06.22 ID:EXV7OIhq

999とか好みだけど、現行世代のものよりデリケートそう。
GooBikeなんかで値段だけ見るとお買得に見えるんだけど
その後2年、3年と乗るうちにかかるメンテ費用を考えると高くつかない?

407 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 15:11:26.37 ID:ZermcWWI

999,749ってハンドル遠い？
999Sと999Rって相当値段違うけど、Sだと安っぽくなる？
今04ZX-10Rだが、良い玉あれば欲しいんだが。
できれば100ﾏｿくらいで･･･。

408 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 17:06:10.89 ID:718MC7A5

常識的に考えてツーリングも使うなら
グレードはSだろ
サーキット走行中心ならR

見栄でグレード選ぶとつまらんぞ
まずは店に足運べ

409 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 03:19:59.93 ID:anSbfBoW

ドゥカティで街乗りってナイよねー。

410 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 03:42:00.33 ID:Tf9DCNhv

スポクラGT1000とかなら街乗りもよさそうだけど
ここ一応SS板だしな…

411 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 20:51:54.68 ID:tp29QGBI

【不誠実】BMWJ【ボッタクリ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337786819/

412 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 00:24:34.73 ID:HqchAxuG

やっぱ外車は色々あるのねぇ。

413 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:16:17.49 ID:HspHwEE4

あまり話題に上がってるように見えないRC8はどう？乗ってる人いる？

現行SSん中じゃ個性的という点でR1と並ぶ存在だと思うや

414 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 15:49:21.93 ID:GnlH18Q6

KTMは乗りたいと思っても取扱店が少な過ぎ。
俺の県内じゃ買える店が1件も無ぇしな。

415 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 01:01:44.48 ID:OPgXfslM

RC8はかっこよさで群を抜いてる

416 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 07:55:08.41 ID:jBKaZXpu

2009 年式 RC8R に乗ってるよ。
見かけと異なりポジションが楽チン。エルゴノミクス性能は SS で一番だと思う。
デザインは個性的だと思うが、カッコ良さなら並べて置いてる F4 の方が郡を抜いてるなｗ

417 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 09:26:26.45 ID:vkBNJW80

何がカッコ良いかは人それぞれだけど、RC8は個人的には今一。
DUCATI の1198辺りが好き。

418 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 20:21:41.10 ID:w59rq/Q2

5PWのダサかっこよさに勃起しそう

419 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 21:49:36.26 ID:d06AaBsw

ヤンマシの付録DVDでS1000が14Rにゼロヨン、ゼロセンともほとんどタメなんだよな。
400CCも排気量が劣るバイクにお得意の直線加速でやられたらメガスポも形無し。
つーかドイツの本気こぇ～。R1も出てたけど速さという観点からはあきらかに過去の乗り物になってる。

420 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:18:57.95 ID:IIoRscVd

>>419
そりゃドイツの本気は恐いよ！コンロッドの問題とか恐い恐いwww

421 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:20:23.78 ID:tv24dQDr

しかしワールドスーパーバイクで
ワークス体制3年目でもタイトル無し

422 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:12:27.58 ID:AIfSaFtH

>>419
だってアンタ、排気量も１.４倍だけど、ライダーを載せた重量もそれなりに違うンだよ。
それでいて、例えば排気量を倍にしたからッて加速力が倍になるワケじゃないンだし。

423 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:19:56.68 ID:in3k8s1W

軽さだけでは片づけられないエンジンの強さはS1000にはある。
先行する14Rをゼロセンで後半追い上げて抜きさえするS1000のエンジンはまさに驚嘆もの。

424 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 01:12:57.93 ID:b6hNbIYk

そのエンジンでリコール出してる方が驚嘆するわｗ

425 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 01:52:21.32 ID:+gA42qLW

R1にSUGOキット入れて、メンテサイクル短くしてでも馬力上げて、電制付けてやればいいんでしょ。
出来るけど日本メーカーがやれば味が無い!!環境に悪い!!事故増加!!高くて買えない!!と叩かれるんだよねー。特に日本人に。
海外メーカーがやればR6パクりでも高くてもライフ短くても味が無くても称賛されるのにねー。
洋モノ信仰の日本人に。
いやー安心と信頼の日本メーカーは辛いわー。辛いわー。

426 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 03:27:35.26 ID:k9Uozop8

日本製のＳＳが一番！！

427 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 03:54:59.17 ID:xe1NEY0U

>>423
マイナーチェンジ後、いきなりリコール出すようなエンジンは驚嘆ものだわ。

428 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 12:01:16.58 ID:bN7gcFqH

>>423
BMの人？リコールさっさと対応してあげてね。

429 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:59:14.18 ID:jg9xBawX

S1000RRはちらほらエンジンブローを聞くな
パワー絞り出してるからライフは短めってこったな
俺なら頑丈なRRかR1000が良い

430 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:07:01.01 ID:rTRQfoZv

あんまり短いのも困るけどSSなんてそんなに長くのるもんじゃないと個人的には思う。
何より転倒という要因でおさらばすることもあるし。

431 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:14:43.19 ID:5csFJrBx

おっと、２回目の車検通した俺の悪口はそこまでだ

432 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 23:50:24.26 ID:aYQGnGZ9

転倒していいのはサーキット用のマシンだけにしたい
盆栽用のSSは大切に

433 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 05:46:55.53 ID:TC3U3oCl

今月号のバイカーズステーションがＳＳ特集だね！

434 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 15:57:24.40 ID:WCsclpPZ

【不誠実】BMWJ【ボッタクリ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1337786819/

435 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 03:40:19.78 ID:XlTLFPxA

>>434
まだやってたのかよ・・・外車のディーラーやディストリビューターが
不誠実でボッタクリなのはよくあることじゃん。
同情はするけど諦めなきゃいけない部分はあると思うよ。
次はホンダドリームあたりで国内仕様のホンダ車を買うべきだねｗ

とはいえ俺のＣＢＲのエンジンＯＨは行きつけのドリーム店ではなく
ＴＳＲあたりに出すつもりだけど。

436 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 07:09:00.95 ID:/8+zH4ar

R6買ったったww
納車まだだけど
SS初めてだから楽しみなのと長距離無理なのか・・・？って言うのが渦巻いてるwww

437 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 14:26:01.38 ID:OJXFMmx7

>>436
羨ましい！

438 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 03:31:15.79 ID:vEWfb03y

>>436
おめ！Ｒ６は雑誌のインプレを鵜呑みにするなら長距離はきつそうｗ
でもＲ６が一番楽しいって言ってる人もいるよ！

439 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 11:57:06.44 ID:aRo4w0G1

>>438
R6、長距離はただのガマン大会です。
本当に土下座ポジションで腰・膝・手首が破壊寸前になります。

440 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 12:52:04.04 ID:SYdImU5A

わりかし長距離イケる600SSって、国産だと何すか？
国内仕様も含めて教えてたもれm(._.)m

441 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 13:07:51.80 ID:JiqXsCm6

>>440
600RRかR600じゃない？

442 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 15:34:57.25 ID:aRo4w0G1

>>440
ホンダ。しかし、国内仕様はメチャ遅いと聞きますよ。

443 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 15:56:57.93 ID:SYdImU5A

ありがとう！
すぐに買えるワケじゃないけど、せめて来春には乗らないと、SSデビューが五十過ぎになっちまうもんで。

444 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:10:57.43 ID:MxcZESiB

このまえ下道600km日帰りツーリングしたけど、思ったよりは疲れなかったな～
疲れたと感じたら少し前乗り気味で座るのがおすすめ。SSっぽくなくなるよ。見た目は・・・だけど。

445 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 17:13:20.54 ID:MxcZESiB

>>444です
06 R6での話です。

446 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:29:20.51 ID:JR9TXzY1

>>439
高速オンリー700キロを一晩で走ったりとか、普通に400キロくらいのツーリングとかしてるけど、
特別疲れやすいとは感じなかったなあ。
ライポジはかなりとんがってるんだけどね。
意外と町乗りもしやすかったしさ。

447 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:30:26.55 ID:JR9TXzY1

あ、俺は2010年式かな。プレスト扱いの最終型。

448 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 20:09:13.16 ID:noSJ1fbc

しょせんは直4のバイクなんだから普通だよ
999までのドカはツイン特有のハンドル低い以前に遠くて
長時間はきつかったけど最近のSSは外車含め皆普通

449 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 01:28:41.56 ID:uTmDO5/1

>>446
マジですか？
峠みたいに積極的に動かすならまだしも長距離は自分には修行以外のなにものでもなかったなぁ。高速で片道150キロ位の距離でも二回休憩してもヘロヘロです。

450 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 08:08:06.19 ID:HgsrnYL9

実はバイクじゃなくてウェアとか装備の問題で疲れるのかもよ？

451 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 09:30:47.90 ID:MB8HXfdn

６００クラスも１０００クラスも同じなんだけど
１６０くらいで巡航すると風圧で前傾姿勢が楽になる
メガスポだと２００くらい

452 ：446：2012/06/06(水) 12:39:11.12 ID:ymGdyAim

>>449
高速延々と走るのは俺も嫌いだよ。
疲れはしないけど飽きるし面白味を感じないからね。
高速700キロってのは関越練馬～新潟～会津～東北道ってのをネタでやってみただけだし。

基本的に100キロ前後でゆっくり走ったので一晩丸々かかったんだけど、意外と平気と言うひとつの例ってことで。
前傾姿勢のバイクばかり乗り継いでる身なんで、SSのライポジの方が馴染むんだけどね。

453 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 13:07:17.10 ID:tvtFAg75

俺は、ハンドルがトップブリッジより下にマウントされてないと欲情
しない変態なので、今ある4台は皆そういうやつw
やっぱり停まってても速そうに見えないとね♪
バイクは非日常を楽しむものと思ってるから、実用性皆無でいいよ。

楽したいなら、4輪のロードスターで行くし、更に楽なカブリオレもある
からなぁ。

454 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 17:04:16.21 ID:u0q5MznX

>>451
メガスポだけど200なんて疲れるよ。
だーれもいない道ならいいが、周りとの速度差が大きくなるとしんどい。
せいぜい170くらいでしょ。
これ超えると覆面ちぎる前に認識できないし…
高速で夜中だとひたすら距離潰していくのは140くらいが
疲労度と緊張感と燃費の兼ね合いが一番いい気がする。

もちろん実際にはそんなスピード出さないけどね。

455 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:21:57.83 ID:V6G8DkLV

高速ですごいスピード出してる人はけっこういるけど、そのスピードのまま何時間も走り続ける人は案外少ないのじゃないかな。
やっぱり高速度で走るのは神経的に疲れるでしょう

456 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 09:03:59.56 ID:vDk36FZf

東京ー大阪間を二時間位で行く奴もいるからな

457 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 12:19:58.04 ID:3I/p7atV

上記は無論新幹線な。

な。

458 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:20:30.43 ID:edRHkO7k

と、なるとエアバイク乗りが書き込んでいるな…

459 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:33:10.24 ID:Fk9mpMq6

8耐見に行く奴居る？
俺はスカパで一応・・・な。

460 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 23:47:34.94 ID:4evaiAzP

>>459
今年は芳賀が走るからなぁ…
行きたいけど現地まで遠いし高いし暑さでバテてレース状況掴み辛いし翌日仕事休まないと無理そうだし…
東京からだと現実的に厳しい…。

461 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 01:39:20.75 ID:zzuEvZ5m

ヤング割申し込んでみたら0円になったから初めて8耐行ってみようと思う
東京からだけど夏休みだし

462 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 06:14:00.75 ID:rNzFEoKh

行きたいとは思いつつ一度も行ったことない
今年こそは行きたいな

463 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 18:34:34.84 ID:E/r6xZjl

>>462
終了後の駐車場から個々に耐久レースが始まるのでお勧め。
ヤクザ映画視聴後みたいに「俺の方がはえー」
って爆音ライダーが多数出てくるよ。
よ。

464 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 04:27:22.36 ID:esbAWLR/

今時そんな思考の奴はいないだろｗしかしいい歳こいたオッサンが
爆音ＳＳで市街地をかっ飛ばしてるのを見ると精神年齢がガキなんだなと思う。

465 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 07:27:43.43 ID:aOnEAE9P

>>464
バイク海苔って精神年齢低いと思うの。

466 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:07:03.65 ID:stA/69DK

その代わり頭皮年齢は高め

467 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 11:45:17.06 ID:oxeuZAol

>>464
言ったな

468 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 12:36:39.27 ID:m11qoc4e

>>464
お前実際に見に行った事ないだろ。

行けばわかるさありがとーー

469 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:33:21.18 ID:X5NFP8PO

８耐は途中から水着のおねーちゃん撮影会になり、いつの間にか日が暮れて・・・

早く家に帰って画像チェックしたいとはやる気持ちを抑えるのが大変

470 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:43:21.45 ID:+W3ysAW3

たまたま寄ったバイク屋で目が合ったSSに一目惚れして納車待ちなんですが、SS始めてです。
以前乗ってたネイキッドとはだいぶん乗り方が違うと思うんですが、オススメのライテクDVDとかないですか？
とりあえずサーキットなどは初心者なので考えてません。
なので、SS特有の乗り方など基礎的な事を視覚的に勉強したいと思ってます。

471 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:49:14.41 ID:fBU1tzaM

前に何乗ってたか知らんけど、ただ乗るだけならそんな難しく考えなくてもいいんじゃね
そんで何に乗るのかも分からんけど、長距離での姿勢の覚悟ととコーナー立ち上がりのアクセルワークを慎重に
要するに現時点でアドバイス出来る事が殆どないということで

472 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 01:56:04.42 ID:fyTAsTgc

>>470
SS特有の乗り方は
何人たりとも前を走らせねえ。
たとえ白いのでも容赦しねえ。
です、はい(｀_´)ゞ

473 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 18:10:15.65 ID:fkIMV9IV

まずは立ちごけしないように
ライテクだのなんだの以前にＳＳ初めてなら一番これが怖い
注意しすぎるくらいでちょうどいい

でもこけると思う

474 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 19:23:28.75 ID:gj1IP/Yl

>>471
前はZRX400-2で乗るのはGSX-R750です。
慣らしもあるんで丁寧に運転しながらバイクに慣れるのが先と言った感じですかね。
姿勢の覚悟はできてます、実感してないですけど。

>>472
大型取立てなので三点で講習らしいです。
免許大切にします。

>>473
本当にそういうレベルから知りたいです。
SSの立ちゴケ、握りゴケ動画はたくさん見たので今からgkbrです。

475 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 20:49:29.32 ID:73XNuRmk

サーキットに行かない峠を攻めない
ツーリングと街乗り、または通勤通学と言うなら
SSだなんだと考える必要はないと思うよ

それでもあえてDVD勧めるならこれか
新垣敏之ライテクの新常識25
http://www.naigai-p.co.jp/corporate/dvd/920412.php
ビッグマシンを自在に操る
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%93%E3%83%83%E3%82%B0%E3%83%9E%E3%82%B7%E3%83%B3%E3%82%92%E8%87%AA%E5%9C%A8%E3%81%AB%E6%93%8D%E3%82%8B-DVD-%E6%9F%8F%E7%A7%80%E6%A8%B9/dp/B000PSHZL4/ref=pd_cp_d_1
バイク乗れてるDVD BOOK (RIDERS CLUB)
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E4%B9%97%E3%82%8C%E3%81%A6%E3%82%8BDVD-BOOK-RIDERS-CLUB/dp/4777911608/ref=pd_sim_b_1

476 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:11:19.69 ID:vRncN5rQ

>>472
本当にこういうやついるから怖いわｗ　命知らずというかなんというか・・・

477 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 16:43:46.85 ID:yG6cI8ng

>>476
SS乗る奴は基本サドサドだぞ～。
普段静かなのに、バイク乗ったら本性サドサド！

嫌ならMMの単気乗っとけ～W

478 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 17:21:42.31 ID:rITlvnSn

糞熱い股火鉢に土下座を強要されているようなポジション。

ドMじゃね？

479 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 21:24:36.37 ID:n+sQrkT7

夏は熱い、冬は寒い
コケたら大ケガ、雨には濡れる、
バイク乗り奴は基本的にM
中でもSS乗りなんてドMの変態しかいないよ

480 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 08:19:24.06 ID:HaYoz7qI

苦しみの中に快楽を見出すなんて正にﾄﾞMの鏡だもんな

481 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 10:42:29.25 ID:4YzKDIcy

つまりスポーツってことだろ。

482 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:02:43.41 ID:KvQlyp7c

そう言えばSSのカウルって
亀甲縛りっぽいよな。

483 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 15:16:00.01 ID:ZgQ9LJGl

亀甲縛りといえばトラスフレームだな
特にドカのSS900ハーフカウルなんかはヤバイ
下手なAVよりもエロいわ

484 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 19:49:19.56 ID:0GWsGg8Q

正面から見たR-1000がボールギャグを噛まされている顔に見える

485 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 20:40:38.14 ID:pEOPcmt9

なんだバイク買えない乞食が湧いてるな

486 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 23:47:38.79 ID:Ets8Fr/u

絶対コケるからスライダーつけた方が良いってよくネットで見るんですけど、他につけた方が良いものってありますか？

487 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 23:48:58.59 ID:gx9isIY0

任意保険だな

488 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:01:27.79 ID:VwbqE9jN

スライダーは着けない方がいい。
ボーリングで被害が拡大する。
立ちゴケぐらいだろ、効果あるのは。

489 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:07:24.39 ID:WepKf3CC

スライダー付ける位ならGBレーシングとかの
二次カバーをオススメする

490 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:09:19.17 ID:ynKr6Epq

>>487
もちろん入りましたよ。

>>488
滑って行って突っ込むって事ですか？
たしかにそれは危なそうですね・・・
教習車みたいなエンジンガードってないみたいですし、車体を守るにはどうすれば・・・
カウルは最悪割れても直すか我慢して乗れば良いんでしょうけど、車体は簡単に買い直せませんし悩む所ですね。

491 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 00:14:35.59 ID:ynKr6Epq

>>489
二次カバーっていうんですね。
シリコンのボンドがクッション代わりになるって感じなんですかね？

492 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 02:18:56.06 ID:AdFHYV6n

GBの二次カバーもスライダーもつけてるけど
スライダーは本当によく滑るよ
サーキットだったからまだ良かったけど公道だったらと思うとぞっとするわ

493 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 10:08:45.38 ID:MR484d/z

スライダーの先にゴム被せりゃいいんじゃね？

494 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 11:45:49.76 ID:v3MWZo6S

うすうす？

495 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 21:09:44.04 ID:f8kGThc2

納車したら即中華カウルにするのが一番

496 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 22:28:02.28 ID:+FW4LWwk

スライダーはサーキットでコース上に止まらずエスケープゾーンまで滑っていくためのものだからな

497 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 05:47:57.72 ID:6DGIqvTk

>>495
中華カウルなんて２度とつけるか！なんて思ったけど
３年以上は持つし安いからアリかなと思えてきた。

498 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 02:38:51.30 ID:JN02atEI

>>497
待て、モノによっちゃあシートレールにかぶせるため
ちょっと広げる方向に力入れたとたんにバキっと二つに割れたりするぞ。
3年どころか取付前未走行でゴミと化す。

499 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:06:37.66 ID:hvfFrqri

>>498
たしかにｗそれはある。あとタッピングネジをネジ穴に
入れた瞬間ネジ穴が割れるとかｗあれはねじ込む前に
穴を広げたりワイヤーかなんかで補強するしかないんだろうな。

それと車種によってはカウルが溶けるよね。酷いと炎上とか？
恐ろしい恐ろしい。

500 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 09:53:53.11 ID:O6JWaP8M

今のSSの中でポジションがきついのと楽なのはどれ？

501 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 14:58:51.11 ID:bccdh1Dg

エンジニアブーツか安藤製靴のブーツ買おうと思うけどつま先の厚さとか足首の曲がりとか心配

SSでエンジニアブーツ履いて乗ってる人いる？

502 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 16:30:10.97 ID:VIw82n39

チョイ前のＧｏｏＢｉｋｅにＣＢＲ６００ＲＲにエンジニアの人がいた
おしゃれとかなんとか以前に自分にはありえない感じだった

でもま好きにすればいいんじゃね、ひとそれぞれだし

503 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 19:31:02.58 ID:n8OFnCnI

街乗りとかツーリングでエンジニア履いて乗ってるけど踵あるから踏ん張れないしつま先が厚いからシフトアップにものすごい違和感がある
スポーツ走行は全く出来ないけど乗ること自体は慣れればいける
足首の可動に関しては新品の時はすこし辛かったからペダル下げたりして対応した
革だからこなれてくれば全然大丈夫

504 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 20:49:12.39 ID:lSu4+Bgn

ＳＳだったらレーシングブーツでしょ！
カラフルなヤツじゃなくてもブラックでしょ！
街乗りとかだとさすがにあれだけど・・・

505 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 00:00:43.82 ID:S2i5Ed9k

国産750ｃｃＮＫから乗り換えたんですが
ＳＳがここまでド変態な乗り物だとは思いませんですた

慣れるまで苦労しそうだなああばばば

506 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 01:15:57.69 ID:VQHG0rW/

クシタニのブーツはレースに出でもしない限り必要十分な機能と見た目でいいと思う

507 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 07:02:19.68 ID:nP6cWUQo

>>505
俺なんて国産400ccNKからの乗り換えだからあばばばば
慣れるの大変そうだけど頑張ろう

508 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 07:04:27.46 ID:tbT/E5Fm

>>505
そんなＳＳを普通のバイクと思い込んでる俺は変態確定だな。
たしかに他人に跨がせると「ハンドル低いっ！」と決まって言われるもんな。

上体を起こしてのリーンウィズとの相性はよくないよな。
俺は伏せてハングオンするのが好きだからＳＳが好きさ。

509 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 09:44:08.30 ID:WtcuXI/a

姿勢さして気にならんのだが前にずってきてタマタマ痛い

510 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 11:27:47.54 ID:2V7jTS/j

土下座姿勢でタマタマ攻められるなんてM紳士っすな

511 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 11:41:33.60 ID:S2i5Ed9k

>>508
ＮＫはマフラー擦ってバンク角も限界あるのかなーとか思って
ＳＳにしてみますた

クッソ速いしタマ痛いし軽くて最高です
べ、別に９Ｒのことじゃないんだからね

512 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:17:32.07 ID:beLv6z2Z

クシタニのブーツってツーリングブーツのこと？

最近ＶＴＲ－ＦからＳＰ－１に乗り換えたもんでブーツも新調したいんだけど
みんなはどこのブーツはいてるの？

ちなみに今自分は10年前に買った南海のツーリングブーツはいてます
特に問題はないけどそろそろ新しいの欲しい

513 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 20:49:40.21 ID:1BjVwZSP

ＢＥＲＩＣ履いているよ。
輸入品は必ず試着してから買わないとサイズだけでは合わない。
通販で並行物なんて買ったら最悪。

514 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 20:54:29.37 ID:VQHG0rW/

>>512
>>506だけどクシタニの「ネオブーツがマジイカス

515 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 21:44:41.66 ID:qCEjSRX/

FORMA履いてる
歩きやすい

516 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 22:15:17.72 ID:AQ7tId+I

>>500
とりあえず楽なのは KTM RC8 だな。
ハンドルの高さ、シートの高さ、ステップ位置が調節可能なので、一番楽なポジションにすると、積載性の無い
スポーツツアラーといった感じ。
そのかわり運動性がイマイチになるけど。

今のモデルじゃないけど、経験上一番きついのが MV agusta F4 750S。
ハンドルが低いのはもちろんなのだが、タンブリーニこだわりのタンク形状のせいで遠いのよね。
おまけにハンドルをいっぱいに切ると指挟むし

517 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 12:29:07.39 ID:NOWUiGED

>>516
RC8
あのハンドルとカウル位置がタチ悪く絶妙
手を挟む
やっぱり愛車の1098が一番しっくり来る
999系は遠いハンドル

518 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 12:48:39.69 ID:gttUViu9

初代F4は確かにキツかった。
一番最近キツいなと思ったのはポールスマートかな。
だけど俺より3～４センチ背の低い、１７０センチくらいのロシア人のモデルの女の子にまたがらせたら、
上体が立っててすごく楽そうだった。
3センチは腕が長いな、あいつら。

519 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 13:15:00.11 ID:02DAT1+t

指はさむまでハンドル切ることがまずないからOK

520 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 18:39:04.96 ID:A/2VwOZj

でもコケた時ちょっとこわい。

521 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 02:07:03.46 ID:q4e8qqvo

なんたらＸ（ＭａｇＸ？）っていう車雑誌に某イタ車の欠陥によって
怪我をしてメーカーと調停してる記事があったけど
この前の某ドイツ車の件といい、輸入車は怖いな。
どんなに金があっても治せない怪我もあるしなぁ。

522 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 03:32:54.03 ID:LxaXccfL

ミドルSS一台にサブに125SSって組み合わせは・・・・ニヤ

って妄想してみた

523 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 17:06:53.40 ID:nyAXru23

リッターＳＳを公道用とサーキット用に１台ずつ、タイトな峠用に１２５ＳＳ、
街乗りと通勤用に原２スクーター、ミニサ用にＮＳＦ１００

宝くじが当たったらそんな体制にするつもり。

524 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 17:58:56.97 ID:LxaXccfL

>>523
宝くじには夢が詰まってる

俺宝くじあたったらバイクでドミノ倒しやるわ

525 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 20:48:27.67 ID:s7F8mPm/

>>505
250NKから600SSに乗り換えたけど3日で慣れたよ
これだから年寄りはｗ

526 ：505：2012/06/30(土) 20:56:10.38 ID:xCMNSQGV

>>525　年寄りじゃねえよ20代だ（´；ω；｀）
600のが良かったかも試練けどね

527 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 21:38:37.01 ID:QJR8aa1a

今日400NKから600SSに乗り換えたけどやっぱりド変態仕様だった
ホントにSS初心者向けなのかと疑ってしまったｗ
とりあえず首と指の付け根が痛い・・・

528 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 22:14:22.33 ID:ddYonEdI

>>527
ド変態はド変態らしく媚びた上目遣いで腰を中心にだな・・・

529 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 02:51:03.13 ID:5P286UzR

>>501
はいはい、安藤のエンジニアブーツ履いたドMな04RVT海苔でござんす。

変態マシーンの鬼畜な取り回しのマフラーの熱が踵直撃のため、底の厚い奴が必要不可欠なのですよ。

530 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 14:48:33.39 ID:f+kjGb5C

>>527
初心者向けとは特に謳ってないような。。
ちなみに600SSもものによってかなり違うよ。
CBRは楽だけどR6あたりはSS乗りから見ても変態だし。

531 ：527：2012/07/01(日) 16:02:15.09 ID:KZogFgU6

ああ、書き忘れたけどCBRだったんだ
今日は体中筋肉痛だよｗ
しばらく乗れば体も慣れてくるだろうし
それまでの辛抱かな

532 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 18:56:19.52 ID:fN4MvyJw

>>529
RVT.RC51なんてスパルタンなマシンなら
基本はツナギが一番快適だな

533 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 20:05:01.56 ID:bFWxIJ4j

>>529
操作性と履き心地はどうよ？

534 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 23:58:19.82 ID:fp7nous9

>>532
ツナギ、レースブーツは楽だね。
最近めっきり着てないけど。
>>533
オラのは安藤のチャッカだけど、
足首周りの安心感がある上に革が適度に柔らかい。
あと見た目、爪先が厚いけどカレコレ7年履いてるがシフトミスなし。

535 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 21:56:31.97 ID:lR5P2IOE

今日8耐の公開テスト見に行ってきた、
予想より見物客が多かった気がするな、
お客用駐車場（バイクスペース）にSSが新旧取り混ぜて30台ほど・・。

暑すぎてオッサンにはキツイ見物でしたわｗ

536 ：７７４ＲＲ：2012/07/04(水) 21:59:49.73 ID:KIkaBoaa

その中の１台が俺のバイクｗ
ＴＳＲ速かったね～

537 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 21:08:29.01 ID:wb8biJ/h

８耐いいな！今年こそは行く予定。

ＴＳＲは速いけどいつも何かやらかすから面白いんだよなｗ

538 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 18:25:25.13 ID:8uc0LkGj

今年はパニガーレが８耐に出るらしいね。
ドゥカティのブースも出てるのかな？パニガーレに跨がりたい。

539 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 21:38:21.69 ID:NHmDdTm5

パニガーレよりもバニーガールになら乗っかりたい。
そう思わないか？

540 ：７７４ＲＲ：2012/07/06(金) 23:25:00.74 ID:Sf+6j9bA

鈴鹿周辺だとよくSS乗り見るけど県内の人が多いのか県外の人多いのかどっちだろ

541 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 10:09:55.51 ID:BKh6kRUX

三重県ならＳＳ乗りがたくさんいそうだね。
俺が住んでる静岡県も伊豆や箱根が近いからたくさん
いてもおかしくはないはずなんだけど地元じゃ全然見ないなー。
伊豆箱根では県外ナンバーが目立つ気がする。

神奈川や東京にＳＳ乗りが多い気が。人口が多いから当然かもしれないけど。

542 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 17:35:44.46 ID:RQrtoS3Q

飛騨ナンバーのSS乗りは俺以外に見たこと無いなー

543 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 19:41:56.32 ID:sMNryYUf

ぶった切りすいません。
最近SS乗り始めたんですけど、乗車位置って意識してタンクから離れるべきですか？
気づいたらタンクと股間が密着してるんですが、どうやらよくないみたいで。
実際姿勢もシートも前傾なわけですけど、先輩諸兄におかれましてはどの様な乗り方をしていますか？

544 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 21:08:33.81 ID:w+yC0bto

街乗りかとツーリングとか峠とか
タンクに着いたり離れたりするよ
姿勢はひとつじゃないだろ

545 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:44:21.13 ID:eGA3OpnB

三重県民ならSSだろうな。鈴鹿サーキットやツインサーキット
鈴鹿スカイラインや伊勢志摩スカイライン
走りを楽しむ場所多そう

546 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 08:46:38.57 ID:rQDgRPwH

>>543
乗り方は人それぞれだからねぇ。フォームだけ上手い人の真似をしても
荷重がかけられなくて逆に危ないこともあるし・・・。

俺は街乗りでは乗車位置やフォームなんて気にしてないな。腕突っ張り気味だよｗ
峠では後ろの方に乗ってケツを左右にずらしてる。
ただそれもコーナーのＲのきつさや上り勾配か下り勾配かで変えてる。

上りなら前乗り、下りなら後ろ乗り、低速コーナーなら
リーンウィズ気味、高速コーナーならリーンインといった感じ。

基本的にはタイヤ滑らせないようにね。コケないなら
タンクと股間が密着しててもいいと思うけどなぁ。ハァハァ

547 ：７７４ＲＲ：2012/07/08(日) 19:14:38.98 ID:8jJSvq1e

>>543
実際にやってみると解るが、タンクと股間の間に隙間がある方が、上半身の自由度が高い。

548 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 01:20:26.69 ID:rDM+yyRh

VTR1000F(前期型)乗ってるけど、これってSSなんかなぁ？
HONDAのファクトブック見たら新世代のスーパースポーツモデルって書いてたけど。
VFR400乗ってる奴にそんなのツアラーだろｗｗｗとかって言われたんだが・・・

549 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 01:26:41.60 ID:2lJw7cc6

タイトコーナーで腰落としたりしてまがれん。不安定になる。かといって突っ込むのも危険だし。ＳＳは立ち上がり勝負？

550 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 01:41:11.66 ID:20AQ37TD

>>548
違う

551 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 02:10:32.84 ID:rDM+yyRh

>>550
じゃあ何に分類されるんだろうか。ロードスポーツでいいのかな？
ツアラーにしてはタンク容量少ないし、積載性少ないし、結構前傾きついしなぁ。

552 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 06:01:05.13 ID:cHEBirKG

ＳＰのベース

553 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 07:10:36.76 ID:6dUmOE9Z

>>551
SC45と比べてツーリングよりなんじゃない。

554 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 12:29:30.66 ID:YRw0Jtmr

スーパー無しの普通のスポーツでいいと思うが。

555 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 18:01:37.31 ID:ymkH+EPi

>>549
速度が足りないのに無理やりバンクしようとしてるだけじゃね？
タイトといっても色々あるからな。

556 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 21:49:40.98 ID:+8YLYXel

VTR-SPはスパルタンすぎるよな
限りなくレーサーに近いというか
レーサーなんだろな

557 ：７７４ＲＲ：2012/07/09(月) 22:26:26.44 ID:20AQ37TD

>>551
少々使い古された表現だが・・・
「ホンダが言うところのＦ」

558 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 01:28:53.19 ID:0NKWyB8z

元祖ＳＳのCBR900RRのキャラクターを考えればVTR1000Fも
スーパースポーツと呼んであげたいところ。

559 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 09:34:08.50 ID:GZ///aPO

VTR1000Fはただのスポーツバイクだな

560 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:49:59.59 ID:hz/YKO6g

ＳＳという方向をむいて開発されたバイクではないわな
今あるＳＳとかツアラーというワクにはまらないカテゴリーじゃないか？
スポーツバイクというとちょっと漠然としすぎるし

でもま、俺も乗ってたからＳＳって呼びたい、違うけど

561 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 00:31:12.52 ID:Puq9sPFS

俺のデイトナちゃん最強他糞

562 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 02:14:55.80 ID:18zKuXYA

良かったな

563 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 11:18:01.51 ID:dAFMoj34

デイトナ遅すぎるわ
所詮675CC

564 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 13:24:14.08 ID:Cihtg8wR

SSってくくりは難しいところあるけど、市販車改造クラスで最高峰のレースのベースマシンになりえるかどうかってとこかなあ。
俺の価値観だとｗ

565 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 16:09:29.69 ID:kVv+LGDm

>>561
ZX-7RRとYZF-R7とVTR-SPとドカSBKのR以外は...。
つーかホモロゲベースましーん（TL1000R除く）以外はみーんな...。
なーんて心の狭い奴にはなっちゃいかんぞ。

566 ：７７４ＲＲ：2012/07/11(水) 16:19:56.02 ID:jyQdFvOe

俺もデイトナちゃんだけど正直同じクラス乗り比べても会う合わないはあっても早い遅いはわからん
デイトナちゃんが楽しいのは確かな事だが

567 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 02:19:31.36 ID:XfjKWa/o

デイトナたしかに面白そう。ホンダかスズキあたりが
６７５ccのＳＳ出してくれないかなｗ６００クラスは
スズキはともかくホンダなんてずっとモデルチェンジしてないじゃん。

568 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 09:21:36.06 ID:9InkAVGZ

150くらいまでは国内600の四発より速そう＞デイトナ675

569 ：７７４ＲＲ：2012/07/12(木) 20:18:33.62 ID:Z+nQEsdf

そりゃあ亀頭数の特性だろ

570 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 04:17:12.01 ID:Z35uQzEg

そもそも四発って必要？

571 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 09:54:28.79 ID:QUdth92r

そもそも高回転エンジンって必要？

572 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 11:10:52.19 ID:+4yyx9mU

それを言い出すとバイク必要？までいくからやめとけ

573 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 13:04:14.98 ID:1aZTIy/W

>>568
んなわけねーだろw

574 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 23:49:01.36 ID:l7AyR8gL

150までかはわからんが、
低中速はスカスカの600四発に比べたら、
三発のが速いだろ

高速の伸びは四発600
低中速の伸びは三発675

排気量も違うしな

575 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 02:26:47.65 ID:KqWX1wGT

低中速っていうか低中回転、エンジンの回転だと思うけどな。
エンジンを上まで回せる場所なら４発。街中の発進加速や
低回転からの立ち上がりなら３発が速そう。

576 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 10:31:13.24 ID:tDw6HSz/

3発乗りたいけど、国内メーカーのが欲しい。
国内も頑張って3発出してくれんかな。
750あたりがいい。

577 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:51:43.98 ID:SbzdiugB

デイトナの急降下爆撃機みたいな音が好きだ。

>>543

基本、タンクに股間くっつけてるよ俺は。
減速Gに対し、筋力を使わずに堪えることができるから。

ガチ攻め時はハングオフなので、外側のフトモモを同様に使って、
筋力使わないよう減速、からの内側前方へ体重落として突っ込み、
からのアクセルオンに備えて外側のフトモモをシート後半に押し付ける、
とまあ、尻の位置はひとつのコーナーの中でも、シート上で円を描くように
移動します。

うしろ乗りとか前乗りとか、ありゃテク説明用の方便か、勘違いのどっちか
だと思うんです。常にシート上で座る位置は変化します。

よくウデ突っ張ったりタンクを膝で挟み込んだりしてまで尻を後方に保持、
って人も見かけるけど、それじゃ体重はハンドルとかタンクの前半とかに
載ってしまうから、尻をうしろに引く意味が無いばかりか逆効果だね。

578 ：７７４ＲＲ：2012/07/14(土) 23:58:07.35 ID:UzuDDk/m

ステップにつま先乗せると自然に着座位置がさがるんよ
その時膝の先っちょがタンクの縁に当たって体が前にずり落ちなくなる
股間押し付けて1日走るとタマキン痛いお

579 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:07:04.56 ID:EKLTxelR

姿勢とか自分がやりやすければなんでも良いわ

580 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 00:55:28.25 ID:y/wIED/o

モトＧＰライダーも色んな姿勢の人がいるしね。

581 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 01:37:36.60 ID:5hU2pRKv

荷重がしやすいかどうかだな

582 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 02:52:50.58 ID:XLaWrtyj

俺も同じ悩みあったけど、土踏まずより前でステップ踏むのとプレートに足の内側を当てるようにしたら解決した。
NK乗ってた時は漫然と土踏まず乗っけてシフトアップの時は外側から回し込んでクラッチペダルの下に爪先入れてたけど
前述の乗り方に変えてからは差し込む感じになった。
今は膝が痛いのと減速Gで滑ってタンクとチンコがキスするのをどうするかが課題。
こういうただ乗る事だけでも色々試行錯誤しないといけないのが楽しい。

583 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:21:07.42 ID:nUuuLVCa

街乗りでは減速GによるHITが最大の問題なので、
あらかじめフグリポジションを上に調整した上で、タンクに股間を寄せておく。
膝がフリーになるからエンジン熱気への対策にもなる。

シート上で動きたいときは、基本的にハングオフするんで問題ないが、
この暑い季節だとだらけたフグリが思ったよりフトモモの方に落ちてて、
ハンパなハングオフでブレーキングした時にモーレツに挟んだりした。

で、野球とかに使うスラパン履いたりしたけど、まー今はナシでいいかな。
攻めに入る時には、一度スタンディングしてポジション直すことにしてる。

そういえばV.ロッシだってインラップでフグリ弄っておったし、
下々の趣味ライダーから頂点のGPライダーまで、悩みは共通ってことかな。

584 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:28:14.76 ID:hcufqFSr

インナーとツナギや革パン履いていれば玉ずれる事なんてない。

585 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:31:01.34 ID:VWaINEA9

急激な減速G対策とマシンホールドに
motoGPやSBKではストンプグリップだね

586 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 09:34:24.47 ID:hcufqFSr

Stompは使っているけどオススメ。
ヌチャヌチャしたり、ボロボロはがれることがない。
使い捨てな感じはないね。

街中でも楽よ。

587 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 10:47:18.70 ID:q4G9T0oX

てすと

588 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 10:53:45.02 ID:q4G9T0oX

ストンプは片足だけでもグリップするからいいね
立ち上がりから加速する際とか重宝する

589 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 11:14:17.36 ID:VWaINEA9

ストンプて、もともと
ペドロサが怪我復帰時にメカニックが
付けたのが今ではホンダワークス標準w

590 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 22:24:10.37 ID:nUuuLVCa

>>584

俺はズレる時はズレるぞ。
トランクスからブリーフにしたが、股ゴムが汗で緩むとこぼれ落ちる。

ファウルカップとか真剣に考えたwww

591 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:04:14.57 ID:ov/eJ8LB

俺はストンプじゃなくて別のにした。名前忘れた。次の休みに貼る予定。貼り直しOKなやつ。

592 ：７７４ＲＲ：2012/07/15(日) 23:08:05.15 ID:w0i+x06y

ソフトカップ入のボクサーブリーフいいぞ
シルエットが

バイクで

593 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 04:39:33.10 ID:Anao8snG

>>590
ボクサーと機能インナー使えばずれることない。
ブリーフとかトランクス履いてズレる云々なんて言っているのは間抜けすぎる。

594 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 05:07:17.58 ID:FtBC7FME

>>590
よかった。俺、そんなにチソチソ大きくなくって。( ；_；)

595 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 14:39:19.94 ID:qMw7SIfA

最近、ネイキッドからSSに乗り換えたけど、山＆サーキット専用バイクだという話は本当だった。
ツーリング用に腰に来ないセカンドバイクが欲しい･･･。

596 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 16:17:32.93 ID:JeUjzqaw

乗車姿勢しっかりしてないといけないバイクだとは思うけど、ロングツーリングじゃなきゃ大丈夫だと思うけどなあ。
腰に来るのって違う気がする。

597 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 16:22:48.57 ID:0D0tazUn

あえて言おう夏のSSは修行で有ると・・。

598 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 17:33:15.28 ID:FtBC7FME

今日は凄まじかった。サキト行ってきたけど、修行を通り越して拷問だった。
でも、ツナギ着てなかったら足が耐えられなかったと思ふ。
帰りの走行中も60km以下で走ってると余裕で100℃越えるし、オーバーヒートするかと思ったｗ

バイク停めてなんかしてると滝のような汗が流れてくるの。走ってる方がマシなんて久しぶり。
帰ったら足の裏臭いだって、失礼しちゃう！ツナギ着てたから全身が足の裏臭いって・・・ｗ

599 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 19:22:39.69 ID:JeUjzqaw

市街地みたいに止まってる時間の方が長くて、ファン回りっぱなしで熱風あたりっぱなしだと辛いけど、
走ってれば平気だし、そこまでかね？
50キロは越えないと常時ファン状態だから、その点非SSとは違うけど。

600 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:25:43.22 ID:3mS/vSEY

夏場のSSなぞ拷問の道具でしかない

601 ：７７４ＲＲ：2012/07/16(月) 22:39:52.96 ID:Psaz5Ow5

そんなこと言って、下の口は正直じゃない赤

602 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:26:35.82 ID:StgOnc+M

メッシュジャケの下にメッシュTシャツだから脱げば速攻乾いて快適だったわ。
乾かしてる時だけ日差しに感謝した。
フレームは火傷するほど熱かったが。

603 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:35:35.10 ID:gU+J3WYg

ツナギが欲しいけどピザだから吊るしのセール品が着れない

604 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 00:56:36.80 ID:uH/7IL+m

>>602
この季節のSS乗りなら吸湿速乾ウェア着るもんじゃないの？
走行風あたると涼しいしさ。
その上にメッシュTとか着るのかな。

605 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:12:42.60 ID:Sa4fhoon

現在400ccネイキッドに乗っている者です。2年程乗ってこの度SSへ乗り換えようと考えているのですが、600ccがいいのか1000ccがいいのかわかりません。
用途としましては、サーキット3、ツーリング5、街乗り2くらいになると思います。
600ccの方がよりスポーツ走行向けだと聞きますが、私の場合は600ccが向いているのでしょうか？アドバイスよろしくお願いします。

606 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 18:15:45.87 ID:Mz0vx2oA

試乗すべし

607 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 20:00:03.77 ID:tB5cnrEa

>>605
好きなバイクに乗りゃいいだけの話。

608 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:08:06.87 ID:/oHT1UBe

>>605
リッターSS乗ってるけど、街乗りもツーリングもサーキットも峠もジムカーナもできる
それなりの汎用性はあるよ。慣れるまではサーキットや峠以外には向かないと感じる
かもしれないけど、最低限の乗り方と筋力が備われば大抵はこなせる。

600だと長距離の移動は若干ダルくなると思う。でもあくまで比較しての話だし、
好きなバイクにどうぞ。400ccネイキッドで回すのが好きだったら600のがいいかも。

自分なら、バイク1台のみとすれば1000になるかな…。

609 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 21:39:08.51 ID:Sa4fhoon

アドバイスありがとうございます。確かに試乗したら600ccと1000ccの違いは体感できそうですね。

>>608
今まで400ccだったのでエンジンを回す楽しみって面では600ccも魅力的なんです。ただ、バロンで見た初実物のSS、zx-10r 06'がすごくかっこよかったのでかなり悩んでます。
600ccはまだ見たことないのでかっこいいとかわからないんですけど、やはり試乗してみて気にいったものがベストだと思って考えたいと思います。
いつか契約しましたらまた報告させていただきます。ありがとうございました。

610 ：608：2012/07/17(火) 21:56:32.14 ID:/oHT1UBe

>>609
zx-10r、素晴らしいチョイス！　自分も05の10rだよ。
各SSで当然ながら性能も乗りやすさも乗り味も違うけど、他ジャンルと比べれば
些細な違いであると言えなくもないし、正直スタイリングで決めていいと自分は思う。

多少のネガはカッコイイ愛車に乗ってる自分に酔えば難なく乗り越えられる。
自分が楽しめればいいんだもん。契約の報告楽しみにしてます！

611 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:18:53.83 ID:lEaLzKzX

>>609
好きな奴を試乗できれば最高だけど、これがイイ！って強く思ってるのが有るならもう決めちゃってもいい気がする。まだ他に格好いいのがあるかも、ってのなら色々見てからがいいだろうね。
ネイキッドとSSで悩んで…みたいな話じゃないから、SSに決めてるんなら誤差の範囲内じゃなかろうかと思われる。
ちなみにCBR600RRに初バイクで乗ってるけど普通に乗る分には何も問題無いよ。体はあちこち痛いけどｗ

612 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:24:59.09 ID:wfwuiNNr

リッターツインのSS以外なら
なんでも大丈夫だろ

613 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:10:06.10 ID:NjXjePOR

>>609
10RのC型、D型はさんざん言われてるけどキャリパーが…

トータルバランスでは1000RRかR1000がいいと思う。

614 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 23:43:32.17 ID:jcQhci6g

スズキでもいいならＧＳＸ－Ｒ７５０とかいいと思う。

なにかしら所有してみないと分からないこともあるから
一目見て気に入った１０Ｒでもいいとは思うけどね。

615 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 00:03:12.16 ID:wXBIlzhV

外車の675とか800とか案外いい具合だぜ

616 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 01:08:27.77 ID:YZnhuSxE

GSX-R750に一目惚れして衝動買いに近い買い方をしたんだが、なぜそんなに
気に入ったんだろうかと思ったら国産SSの中でも数少ない？モノアイだった

どうも丸目とか二眼より異形モノアイのライトに萌えるクチ

617 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 06:26:03.23 ID:cUnAj4et

>>613
んなもんキャリパー交換しちゃえば良いだけｗ

俺はキャリパー交換して楽しいＳＳライフ送ってるよ
2006年の10Ｒ（Ｄ型）だ

618 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 12:05:06.92 ID:x5jCw7y8

昔、6Rの排気量が少々はみ出してたときにアメリカでR750と同じカテゴリーでレースに出てたけど
あのクラスってまだあんのかな？
今は行き場のない848とかR750とか675、F3が走ってるんだろうか…
そういえばビューエル1125っていうSS？もあったな
それを600クラスと走らせてたアメ公はメチャクチャw

619 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 07:07:53.43 ID:YacqrK4p

10RはE型の08がオススメ！

カプラカットで馬力あげられるのは08まで

620 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 21:07:23.47 ID:F3UXYdXb

１０Ｒって一時期かなり安く売ってたよね。とりあえず最初の１台でも．．．
いや、やはりＣＢＲかＧＳＸ－Ｒをすすめたくなるｗ

>>618
懐かしいｗ俺はロードライダーっていうバイク雑誌で見た気がする。

621 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 01:56:07.78 ID:aElR/z5T

10Rも安いけど他のSSの売れ残りもかなりお買い得だね。
2008～2010年式の新古車を見ると買い換え、または増車を考えてしまう・・・。

622 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:03:35.69 ID:hmkaCPco

SSでも、少しのコツでロンツー可能じゃよ。

腹筋背筋じゃなくて、脊椎で上半身を支えるのじゃ。
ライフルを腕力でなく骨で支えるのと同じじゃ。
加減速Gとの釣り合いがミソじゃ。

ワシとしては、風が腹に当たらないSSこそ、
サイコーのツーリングマシンじゃ。
アップハン長時間乗ってると下痢になるのじゃ。

623 ：７７４ＲＲ：2012/07/20(金) 23:57:51.28 ID:2ebQgn3m

脱力脱力と念じながらアクセル捻ると加速Gで体が後ろに、影響でさらにアクセル捻っちゃって超ギクシャク

624 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 01:50:58.30 ID:xmvQ6oC8

>>623
下半身や体幹の筋肉が弱いのでは？バイクと同じくらい
スポーティーな肉体になるように鍛えようぜ！
スーパースポーツはスポーティーなライダーを求めてるんだよ！

625 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 03:33:15.62 ID:04uLdGdP

>>622
SSが最高のツーリングマシンというのは凄いなぁと思うけど、概ね同意。
慣れればネイキッドと同じくらいは長距離走れるようになる。

あとは自分の体重をシートだけじゃなくてステップで支えるのも重要。

普段ネイキッド乗ってる人はあまりステップに力を入れずにシートにどっかり
座っている人もいて、そういう人はSSだと前傾のせいで体を支えられなくなるから
わけのわからないポジションと感じやすくなる。

ほんの軽く背伸びをする感じで足首を伸ばしてステップを蹴る感じで力を入れると
前傾でも問題なく体を支えられるようになる。ブーツ履いてるとやりやすい。
スポーツライディングにはこのステップワークは必須。

626 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 10:00:26.96 ID:74m0iRM1

>>623
脱力もいいけど、ニーグリップの方が大事

627 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 11:44:06.29 ID:WaABUoLq

まったりな250シングルからリッターSSに乗り換えた。
最初は前傾のキツさがこたえて軽く後悔したけど、乗り慣れてくると楽しいね。
乗る度に新たな発見があって面白いわ。

628 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 16:18:18.68 ID:X48NYisa

>>625
積載性が絶望的なのが一番の問題かな。
箱とか付けたくても見た目や操縦性が一番悪くなるジャンルだし。

629 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:42:07.81 ID:74m0iRM1

積載性を問題にするような奴はＳＳなぞ選択しないだろうよ

630 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:45:23.99 ID:4xtYbQ7m

どんなバイクでも箱つける奴いるでしょう
「もう箱無いとダメ」とか言って

631 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 20:57:37.44 ID:dw32eY75

>>629
いや、自分が最も乗りたい、カッコいいと思えるバイクでツーリングに行きたい
と思う奴は多いと思うよ。
ツーリングに便利だからってときめかないバイクを選択するのはどうかな。

632 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:16:55.24 ID:X8zsTHmS

最近乗り始めて最低限の荷物をウエストポーチに入れて後ろに回してるんだけどすごく邪魔だ。
シートバックも邪魔かな？多少ルックスが悪くなるのは覚悟してるけど。

633 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 21:24:53.60 ID:YXk24L8r

普通のバッグを設置するとタンデムシートなりカウルなりにキズが入りそうでまだ買った事が無い。
こういうのならどこにもダメージ与える事無く箱積めるっぽいんだけど使ってる人いる？
レビュー探してみてると、どうも作りが甘そうな印象を受けるんだけど1度試してみたい。
ttp://parts-accessory.jp/SHOP/670-915.html

634 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 10:50:57.73 ID:Y5OecW8Z

>>633
R1000（K9)に付けた事あるけどフックが曲がって外れなくなったｗ

何せ車体に引っ掛ける部分が純正流用で明らかに強度が足りない。
しかもベースが厚い金属製で重量も増える。
これならタンデムシートに箱のベースをボルト締めした方がマシで安価かと。

635 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 21:00:40.25 ID:U3aZ7zCl

07CBR1000RRでキャンプツーメインで浸かってるよ。
アメリカンもネイキッドも乗ってきたけど俺的にSSは最高のツーリングマシン。
ド積載でもワインディングが楽しい。
長距離だとアメリカンの方が尻が痛くなって辛いと思うけどね。

636 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 22:20:33.94 ID:THj2d9lY

高速速いし、ウィンドプロテクションはネイキなどと比べ物にならないし、
峠楽しいし、本体が軽いからツーリング荷物のっけても異常な重さにならないし、
(あくまで主観だが）カッコいいから休憩中でもほれぼれする。

欠点は見知らぬ市街地で迷ったときのSSポジがやたら拘束感を帯びてくる。
ただこれもナビをつければ解決するかもしれんが。

637 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 07:01:39.44 ID:KTPiTz2K

ｸﾘｰｶﾞのUS30とかのシリーズってどうなんだろう？

638 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 07:23:32.95 ID:nWUhm8l9

最近は乗る人の総量が減ったからあんま見ないけど、荷物くくりつけて旅してるTシャツの兄ちゃんは割といたよね。

639 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 10:59:30.03 ID:WFumAKec

>>633
良いけど高いな。
普通に養生テープ使えば傷は気にならない。
俺はそうしてる。

640 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 15:30:15.80 ID:RokSmwkM

Motorcycle USA　スーパーバイクテスト 2012
http://www.motorcycle-usa.com/9/13348/Motorcycle-Article/2012-Superbike-Smackdown-IX-Street.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/9/13481/Motorcycle-Article/2012-Superbike-Smackdown-IX-Track.aspx

ドカの1199は軽いけどあんまりタイムは伸びてないみたいね
S、Rが本命かな

641 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 18:47:12.75 ID:cmfzk5ao

>>640
Panigale S、RSV4 Factory APRC、だから各社トップグレードみたいだね。
サーキットで使うなら1000RRか10Rの2択か・・・
キットパーツやノウハウの点で1000RRかな
良い店があるならS1000RRも良いね
パワーカーブやトルクカーブ見てると
普通の人間ならCBRが一番タイム出せそうな気がする

しかし、MV AGUSTAの日本語サイト見たあとで
Motorcycle USA見ると虚しくなるね・・・

642 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 23:57:59.29 ID:2u9HI3B9

>>634 >>639
ﾚｽありがとう。
やっぱあんまり良くないみたいね…ｗ
なんならタンデムシートをバッグ取付専用で注文して使う方が安くて確実な気がしてきた。

643 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 01:56:19.54 ID:B2Hpn279

>>640
>>641
http://www.motorcycle-usa.com/9/10079/Motorcycle-Article/2011-Supersport-Shootout-IX-Street.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/9/10189/Motorcycle-Article/2011-Supersport-Shootout-IX-Track.aspx
600ccクラスのレビューもあった
デイトナ675が相変わらず強いw国産並の値段でこの性能は偉いね

644 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 09:49:34.26 ID:3V4TUo7l

今月のオートバイ誌でZX-10Rを前傾きついからってアップハンにしてたが、
単に色々ポジション合ってないから疲れるだけじゃね・・・？
とか思ったのは俺だけだろうか

645 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 10:01:00.63 ID:3V4TUo7l

>>642
　ちょっと予算出せるならベンチュラのラックおすすめかも。
　R750にベンチュラのスポーツラックつけて箱ベースつけて使ってるが、普段は
箱はずしてスポーツラックのグラブバー部分に処分品ヒップバッグを縛り付け、
中にキャリングコードとネットと簡易チェーン・工具とか入れて乗ってる。
　日帰りロンツーの時は後ろに箱つけて、泊りの時はさらにリアシートバッグ、
タンクバッグ、サイドバッグと荷物に応じて追加。
　もはやツアラー買えばという感じだけど軽いし速いし便利で満足。ガチで走るときは
ラック外してグラブバーだけにすぐ戻せるし。

646 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:16:41.88 ID:ELyafQxE

>>644
SSはアップハン用にデザインされてないから
車体と体がフィットしない分疲れるの早いかもね

647 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 15:36:04.04 ID:rNhKL6EE

>>645
俺も同じ考え。
ビジホのときはシートバッグ。
キャンプの時はサイドバッグ追加で。
拠点決めて連泊するときは荷物全部下ろして峠仕様に変身ですね。

648 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 19:04:47.94 ID:MZxCz6mf

とりあえずシングルカバーを椅子にもどして、
あとはネットとゴム紐で何とかなるさ。

括り付けるのも、やってるうちに巧くなる。

だが、テールにマフラー入ってるモデルは大変だよなぁ。

649 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 19:17:05.08 ID:N7agxhRO

>>645
それ買おうと思って注文かけても受注生産みたいで一ヶ月待ちとか…
北海道行くのに

650 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:36:19.31 ID:xUCrb5mN

大きみのシートバッグで４，５泊できる荷物は持っていけると思うけど、
長くなると、特に夏とか、大雨振ったりするのがなあ。
みんなどうしてんの？
ジャケット、パンツはオールウェザーでも何とかなるけど、
やっぱ倒さないと曲がらないんでちょっと怖いんだよね

651 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 20:56:38.06 ID:XfG6B69j

>>645
ノーマルな見た目にいつでもすぐ戻せる！ってのが自分の中に条件としてあって…ｗ
積載の為には凄く良さそうな物ではあるんだけどね。

652 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:05:48.10 ID:TVnNNNzq

>>643

CBRは速いな。

653 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:08:25.17 ID:TVnNNNzq

あ、2012のSuperbikeの方

654 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:22:43.58 ID:ZW93i5d3

ＣＢＲは乗りやすくて楽しいよ！

長距離ツーリングも視野に入れてＣＢＲを買ったんだけど
結局この３年間どこにも行ってない・・・。
通勤用セカンドでフェイズを買ったんだけど走り目的以外の
ツーリングはフェイズの方がいいなぁと思うようになっちまったｗ

俺にとってのＳＳは近場の峠通いやプチツー、たまのサーキット走行がベストな乗り物になったなー。

655 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:53:45.18 ID:3V4TUo7l

R750の06・07モデルは
・ミラー内蔵ウィンカーなんで立ちゴケしてもふつうウィンカー折れない
・超ショートマフラーなんで大型サイドバッグつけてもマフラー接触の心配不要
・ベンチュラのラックはテールのさらに後ろにつくので、箱とバッグ併用可で積載抜群
・SSにしては比較的楽なポジション
ととてもツーリングに向いたSSなんだけど、そういう目で見て購入決定したとか
まっとうなSS海苔の前でいうと怒られそうだｗ
　レーシングスクリーンつけてバクステ・スライダーつけてショートレバーつけてETCと
グリヒつけ、個人的にはほんと最高のツーリング仕様SSになりますた

656 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 22:58:26.47 ID:3V4TUo7l

ageちまったごめんorz

657 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:04:01.13 ID:QYA5pVzH

>>655
バックステップとショートレバーってツーリングには向いてないですよね。
取り入れるメリットありますか？
見た目重視でってならすみません！

658 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:07:12.54 ID:rdwV6/+n

ネットでのやりとりが盛んになる前は自分のバイクでいかにして泊りツーするか考えて実践したものですよ。
例えばSSのリアシートにでっかいキャンプバック積んでてもいいんじゃないのかなぁ。人は人、自分は自分で。
好きなバイクで旅に出るんだし。実際北海道で見たよ、CBR1000RRにキャンプ道具満載のライダー。楽しそうだったよ。

ただ、個人的にドカのスーパーバイクシリーズにホムセン箱積んでる人はいい意味で尊敬する。

659 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:10:20.26 ID:61cKwKMg

SSにハンドガードって変ですか？

660 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:26:22.54 ID:3V4TUo7l

>>657
　身長172cmに対してR750の純正ステップは低すぎたんで・・・
　しっかり下半身固定できずに、加減速するたびに体がずるずる動いて疲れる
　俺の場合バクステ入れて膝位置をあげることでかえって疲れなく操作性も良く
なります（あとSTOMPGRIPもタンクに貼ってる）
　可倒タイプじゃないので、立ちゴケした時にアンダーカウル破損防止も？

　ショートレバーは転倒対策＆手がすこし小さいのでこっちのほうが楽。コケても
地面に接触する心配が少ないのでロンツーでも安心

　ひたすらSSで安楽安心にツーリングするためにカスタムしていったら、意味不明な
盆栽？？？になったという・・・

661 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:26:25.43 ID:870p5a2T

初心者ですが04～08年R1買おうか迷ってる者ですが、皆さんのイメージを聞いて見たいです。よろしくお願いします。

662 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 23:30:01.38 ID:+p3GLUIx

>>660
一般行動においてSS自体が盆栽だから気にしない。
バック類が気になるんだけど、写真とかありませんかね？

663 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 08:20:03.96 ID:VdIX2ZCl

>>661
R1は08式が一般的選択だと思うが、
ここは一つ、01式のキャブ猫足R1買っとけ。
サーキットには向いてないし、乗りこなすのが難しいけど超絶楽しいバイクだから。

664 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 17:51:02.73 ID:VK0tNQA+

R1とR6って他社のSSに比べてハンドルの垂れ角キツくない？

665 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 21:55:24.01 ID:v4DcUsbb

>>664
あの垂れはフルバンクしたときに、とても上半身の自由があって安定するのだ。
R1の滑り台シートも、川パン履いてフル加速、フルバンク、フルブレーキをした時にシンクロ率が上がる角度になっております。
よって、直線をダラダラと走ることは許してくれないバイクでございます。

っと、R1と180度性格の違うSP2海苔が答えてみる。

666 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:10:25.61 ID:R2s58tph

>>631です

一般的なんですね。
01式ってマフラーが横から出てません？

TOCE Brotherの門松みたいなマフラーを付けたいので出来ればシートの下通ってほしいなって。

667 ：７７４ＲＲ：2012/07/25(水) 22:11:37.19 ID:R2s58tph

>>661でした。

668 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 00:17:51.03 ID:VM9fKRB/

デイトナ慣らし中
初SSで体勢辛いけど楽しい

669 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 01:30:23.34 ID:cVPEEjeX

>>666
どーせ、アルミフレームにポリッシュかけたりスイングアーム延ばしたり、イカ釣り漁船みたいなLEDイルミ付けて、ナンバーかち上げて無駄に太い扁平タイヤ履かせて、法規制外マフラーの爆音鳴らしながら走るんでしょ。(偏見
そんなら、もともとオルガンマフラーのアグスタF4辺りでも乗ってりゃ(ry

670 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:03:48.78 ID:bdtcxCxg

ちょｗ偏見すぎるｗ

爆音マフラーはいただないけどカスタムの方向性は
一定の安全性が確保できてればなんでもＯＫでしょ。

それはともかく俺も猫足Ｒ１とやらに乗ってみたいぜ。
最新のＳＳから乗り換えても感動があるのかね？
レースベースになってない頃のＳＳはしなやかなのか！？

671 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 01:45:40.49 ID:i69Zltsg

>>669

あのマフラーってうるさいんですか！？
ただ付けたいだけなんですが。。。

その他は何も考えてません。。

672 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 07:56:23.01 ID:iLb2jlDQ

>>665
SP-2と同じ感じのヤマハ車はR7とかかな
なんにしてもホモロゲーションモデルは
公道ではスパルタン杉

673 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 12:59:12.85 ID:aOEKWmGI

いまのシートカウルをちんまりませるのが流行のSSは買う気がしない。
いきおい型落ち中古になる。

674 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 17:38:56.51 ID:Cx9/9b9t

>>662
　写真は良いものがないけど使ってるバッグなら
シートバッグはタナックスのミニフィールドシートバッグ
サイドバッグはタナックスのサイドバッグGT
タンクバッグはデグナーのNB5A
　を使ってます。
　ミニフィール(ry　は横に広くて縦が狭いので、リアの箱と併用しても干渉しな
いのがポイント高い。

　個人的にはタンクが非金属カバーに覆われてるSSの場合の良いタンクバッグを
SS乗りに聞いてみたい。
　多くのタンクバッグがマグネット式、あるいは吸盤でも前傾だと運転の邪魔とか
なかなか決定版が無い・・・

675 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 23:41:42.89 ID:G8gwDZx0

中古だけど今日SSデビューしました

走行中も停止中もケツの下でなんか燃えてるんですけど

676 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 00:06:55.69 ID:7gkTvUgV

>>671
バイクは大人の嗜好品。
車両法規制位は守ろうぜ。

677 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:20:15.53 ID:rJC8R/3Z

その嗜好品に優越感抱いて必死になって格下を見下すのが、SS乗り。

678 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:24:29.14 ID:xsD3xtrn

虐められたのか？かわいそうにｗ

679 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 01:34:10.81 ID:9mEtlVSS

俺もSSデビューだぜ

680 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 04:58:34.52 ID:YFBk0uk0

SS乗ってるくせに下手くそだから優越感どころか劣等感しかないわｗ

681 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 11:40:27.35 ID:Os6AurVW

SS乗りは四輪のインプ乗りと同タイプのルックスな奴が多いよねw

682 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 11:47:23.56 ID:mcxizfrv

そりゃな・・・

車やバイクに限らず人間の低性能を道具でカバーしようするってのは本能みたいなものだからな。

683 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:43:27.12 ID:FETb+qW1

ナメるな！俺の低性能はバイクなんかじゃカバーできねぇっ！！

それでも少しでもフォローしてもらおうとかいう考えもなく
ただ純粋にＳＳが好きだから乗っているだけですよ。

684 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:49:03.94 ID:YzvDAWPa

>>681
なんで引きこもりのお前がリアルの人々を知ってるんだよｗ

685 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 13:56:32.64 ID:FO6OI2vc

>>681
つ鏡

686 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 14:12:06.34 ID:f0W8IJeD

国内CBR1000RRのアップハンドルグリップ仕様があれば
それでいい。

687 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:53:37.92 ID:xsD3xtrn

自分で変えろｗ

688 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 22:40:05.12 ID:tXRnilqp

ステップ位置は変えなくていいのか

689 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:14:32.03 ID:5dCPzydo

アップハンドルにして超バックステップにすればアベコベバイクになるよ

690 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 23:29:12.09 ID:fvaMfW7C

金ないからシンコーのタイヤ買ったった

691 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:16:40.27 ID:cB+FrQjf

>>684
>>685

ははん、お前らがインプ乗りのルックスを持つSS乗りだな？w

692 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:40:05.52 ID:v/UrVWNR

みんな今の時期乗ってるの？？

ホントの山奥まで（高原地帯）いかんと正直暑くて乗っとれんわ

693 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:44:01.73 ID:458l8Hp4

もちろん乗ってる。普通に街中から郊外まで

694 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 02:00:35.69 ID:E9d8cnod

乗ってないよ。
最後に乗ったのが２ヶ月前、おそらく９月いっぱいまで乗らない。
自分としては昼間快適に乗れる温度が１５～２０℃、２５℃上回ると苦痛しか感じないかな。
逆に寒い方は１０℃下回っても体は問題ないんだけど、路面が冷えてて面白くないから乗らなくなるね。

695 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 02:26:54.47 ID:IEUZKt+A

真冬と真夏はコンディション維持のための走行がメインになるね。

夏はたまに走りに行くけどね。早朝の峠とか山奥とか。

696 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 12:24:13.31 ID:NQWAZbH/

秋頃までバッテリー外して室内で電圧管理

697 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 12:27:49.61 ID:R7yogWub

冬は寒いから乗らないし春はなにかと忙しいから乗らない
夏は熱いから乗らないし秋は秋で乗らない

698 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:38:18.39 ID:yVdTigyk

今日ラジエターフィン見たらタイヤが跳ねた小石で下部中央だけ潰れがあった

699 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 22:13:09.25 ID:cB+FrQjf

おまえらバイク乗りじゃねえなｗ

700 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 22:40:46.61 ID:qZsRZkkr

バイクアパレルメーカーのアンダーシャツはかなり良い値段するから代替商品探してるんだけど、何かないかな？
バイクセブンにおたふく手袋の冷感シャツみたいなのが売ってて1500円ほどだった。
他何か知ってたら教えて欲しい。

701 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:59:31.00 ID:N2BgjtDK

あんまり安すぎてもクオリティ低いから俺は
アルペンのTIGORAだかってのを使ってるよ。夏用も冬用もね。
冬用の方が値段による性能差が大きいかもね。
夏用なら安いのでも十分なのか・・・！？

702 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 09:01:05.08 ID:yC3GZdsc

>>696
optimate買ったら？バッテリー管理が楽だよ。
1000ダボ新車6年目、年に10回も乗らないけどバッテリー全然問題ない。

>>700
インナーはしまむらがオススメ。
男一人だと入りづらいかもしれんが
メンズ物も豊富にある。品質は良いし激安。

703 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 10:19:05.02 ID:Kf6PFHsJ

>>700
http://store.fila.jp/fila/goods/list.html?cid=m_compression
ダイエーでこれの黒上下で５千円ちょっとだった。

704 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 20:51:08.30 ID:Vq5UETxf

冷感インナーはスポーツ系のが種類豊富だね
コンプレッションを求めなければ結構安いよ

705 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 21:38:56.77 ID:EOVifhjq

http://item.rakuten.co.jp/fuerza/c/0000000155/

テスラの冷感コンプレッション安かったよ～

706 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 23:12:33.23 ID:QpZyTgng

>>702

しまむらで発見したサポーター内蔵トランクスが、
物凄く心地よい。

707 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:06:15.83 ID:9bpXBmck

ユニクロのヒートテックは通年使えるよな。

708 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 19:18:15.38 ID:y4fUs7LO

この時期だとのぼせて気絶しそう。

709 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 21:58:28.29 ID:kQA8Rr6D

>>708
だが、それがいい。

710 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:18:51.50 ID:Tis/Mgaj

>>709
や、危ないだろw

711 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:38:24.46 ID:SkMPNc/I

デスクワークばかりで筋肉が落ちてきたー。
ＳＳに乗ると膝がガクガクするわ。

712 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:46:15.42 ID:hCoSG5LE

膝立ちオナニーで鍛えておくんだ

713 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 22:48:19.99 ID:9k7PM7UX

初SSだけど、簡単に曲がれるし超アマリング。
怖いし、IYHだし、これ以上は無理。２センチは残る。
もう少し慣れてもあと５ｍｍがやっとだわ

714 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 12:30:59.02 ID:K358H2va

心配するな
俺なんてもっともっと余ってる

715 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 12:40:11.19 ID:r3vOEkR6

普通に使うだけだと2cm以上減らんわ
そんな3ヶ月目

716 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 12:54:39.76 ID:99tBZW3Z

年間5回ほどサーキット行くだけでタイヤ1～2セット使うので、走行費もひっくるめて年間10万円以上SSに金使ってると、
楽しい反面、虚しい気持ちになる事も・・・

717 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 19:09:23.52 ID:hTj2WNzD

同僚にバイクに金使ってるこというた馬鹿にされるんだけど、彼はパチンコで俺より金使ってる。
で、年中イライラしてる。
維持費別にして月にならせば一万未満なら健全な趣味だよ。

718 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:20:54.54 ID:tazLIw4j

とはいえ
総合的にみればゴルフに嵌まるよりバイクのほうが金使うと思う。
入門レベルでも金喰い趣味の上位に来るんじゃないかな。

719 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 21:49:13.83 ID:n2NbEL9k

サーキットは転倒すると一気にコストが跳ね上がるんだよな

720 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 22:51:38.78 ID:kjOh56Td

うんこゴルフなんかと較べんじゃねー。

721 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 23:53:18.92 ID:dvSgEmF+

チタンバルブとか高くなるから使わなくていいよね・・・

722 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 00:50:20.82 ID:k63JmGN6

>>720
ゴルフもやってみると楽しいぜ。

四輪二輪問わずレーサーにゴルフ好きも多いし、乗り物好きには結構相性いいぜ？

723 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 11:54:27.95 ID:5o8SAm2A

>>722
ゴルフというスポーツ自体は別にいい。
やってる連中がキライなんだ。
程度が低い輩が多いから。
ただし日本人限定な。

724 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 15:27:20.85 ID:cY2RYYAf

>>723
それってバイク乗りにも言える事だなｗ
平気で違法行為する上に命に関わる事もあってゴルフより始末に終えない。
サーキットに行けば行ったで勘違い君が好き勝手やってる所も多い。

725 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 16:54:26.47 ID:2B8uojPR

ゴルフはコースまわるのにみんなでアレだからな
バイクはひとりでもオッケーだし・・・
ま、ほとんど一人なんで心配することないけどな

726 ：７７４ＲＲ：2012/08/02(木) 18:14:59.31 ID:80Gcmu98

河川敷ゴルファーと峠の迷惑ライダーはワイドショーの格好のネタですな

727 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:00:35.49 ID:D4/2Z3YT

パニガーレ日本仕様のマフラーがやっつけでワロタ

728 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:07:55.40 ID:d4En1F6g

あれは引くなあ

729 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 22:31:13.06 ID:shcZYR1K

安いなあ。
買っちゃうだろうな、これ。

730 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:42:36.35 ID:0oQl6ANM

>>727

うおぉ。

コレはダサいな。
二流どころのショップオリジナルマフラーって感じ。
サイレンサーとか言うのもおこがましい。
二流マフラーな。

731 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 00:47:27.44 ID:cIpxb980

どうも地雷臭がする

732 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 06:36:34.64 ID:TYXmanQ2

RC8も海外仕様マフラーは横に廃棄流してるけど日本使用はタイヤの方向に穴が開いてるな

733 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 06:39:14.49 ID:TYXmanQ2

あと数年我慢すれば欧州仕様と同じ仕様が手に入るようになるさ

734 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 08:12:17.40 ID:LYacwqmL

>>723
程度が低い輩って、お前が河川敷レベルしか行った事がないからだろw

735 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 08:17:26.67 ID:TYXmanQ2

もうゴルフの話はいいだろｗ

736 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 08:59:02.55 ID:RwqoEwDV

ゴルフに興味がない人がゴルフ場に行くわけないしなw

737 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 09:33:38.86 ID:kTXIbxuD

パニガーレの日本仕様はあれはあれでカッコいいと思ってしまった。

738 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 12:24:20.11 ID:l2u4QdE1

なんで日本仕様はあんなマフラーに？
マーケットリサーチから出た答えか？

739 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 20:36:27.52 ID:NwdgyPr1

規制にひっかからないようにする事しか考えてねぇな、このマフラーw
側面むいてる排気口を雑に塞いで、適当なサイレンサーつけました。さぁ、買え。

レース用って事で純正マフラーとかフルパキット出さなきゃこれは・・・

740 ：７７４ＲＲ：2012/08/04(土) 23:54:11.54 ID:lB8q+Z/C

848のマフラーは欲情するレベルのかっこよさなのにどうしてああなったのか

741 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 08:39:52.89 ID:blbTvAxr

そう考えるとＣＢＲやＲ１の国内仕様は完成度が高いよね。
パニガーレに課されてる規制よりさらに厳しい規制をクリアしてるもんね。

742 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 11:32:52.15 ID:bww17IYc

国内の方がコストかかってるからねぇ

743 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:22:38.00 ID:FM1782jG

CBRはあのマフラーの形で逆車登録出来るから凄いよな。

パニガーレなんてあんなに伸ばしても8000rpmしか回らないんだぜ。

744 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 12:23:32.95 ID:H0QDFRyo

一方、スズキは06-07のR600で懲りたようです。

745 ：７７４ＲＲ：2012/08/05(日) 17:31:19.75 ID:/a2U4HrM

R600はいいんだよ、通ったから！
可哀想なR750TT
K8マフラーは大きくなったけどデザインは良かったな、L1より好きだ

746 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 22:06:31.92 ID:yDLf4YbO

R750K7だけどR600のマフラー入れて来年車検だ
通る・・・はず！騒音は少なくともパスしてる

747 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 01:25:28.33 ID:JPh2VLTw

大変な時代になったなぁ。

748 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 01:51:31.73 ID:MgivFRQ3

マシンとタイヤがどんどん進化した。
サーキットもすいていて、いい時代だ。ｗ

749 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 09:03:01.65 ID:JnaPSMxv

台数が多いほうがいいけどね。
バトルができるから。

750 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 18:40:28.69 ID:U7l8KGhy

>>749
ド素人がバトルとか・・・何を勘違いしているの？ｗｗｗ
サーキットじゃ運営からも参加者からも問題児扱いされますよ。ｗｗｗ

751 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:13:12.91 ID:5OFedeZe

盆休みは泊まりで行く奴多いのかね？
つ皆何処行くんだ？

752 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 19:55:40.11 ID:43rlv83i

実家だ！

実家はすごい、寝てれば飯が自動で出てくるし、風呂が沸く、フトンまで用意されている。

753 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 20:21:24.41 ID:NdUxUBsb

その自動もいつまでもは続かないからな

754 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 21:00:47.53 ID:4qWczO+7

その味は甘くてクリーミーで、こんな素晴らしいご飯をもらえる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。
今では私がおじいちゃん。孫にあげるのはもちろん（ry

755 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:13:47.03 ID:QS1wEkxv

鈴鹿の本コースを走ります。

756 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 22:16:52.38 ID:3FKJuCGO

え。サーキットってバトル禁止なんだ・・・つまんない

757 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:13:58.38 ID:VbciSOby

マンガの見すぎだボウヤ

758 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:47:56.48 ID:8jS2iBbd

>>756
レース以外どこも
ブリーフィングで必ず釘を刺されると思うよ。ｗｗｗ
「皆さん家族がいるでしょうし、会社もあるので安全に帰るのが第一です。」
「無理な追い越し、バトル等はしないでください。」

759 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 00:55:29.51 ID:VIPPRfrG

くだらねえな。
安全第一ならそもそもバイクなんか乗るなよw
家族を泣かせたくないならゴルフでもやってろw
抜きつ抜かれつがサーキットの醍醐味なんだろうが。
単独で走ってタイムアタックのみなんておもんないわ。

760 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 01:04:20.81 ID:VrxTDzN5

面白くないならおうちで好きなレース見てた方が楽しいよ。
知らずに走りに行く前に分かって良かったね。

俺も自分で走った事無いから知らなかったけど、まあ考えてみれば当然かｗ

761 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 01:19:47.95 ID:8jS2iBbd

>>759
勘違いスンナボケ！
別に一人で走るわけではないよ。

自分のところは自己申告制で４クラスぐらいに分かれて走る。
日にもよるけど１クラス15～25人ぐらいでフリー走行。
実力が拮抗していると抜きつ、抜かれつになる。

バトルという言葉が好きじゃないけど、クリーンなバトルならいくらでもある。
バトルっていうか・・・相手のライン潰して逃げ場なくすとかそーゆーことやんなってこと。

762 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 01:33:10.98 ID:XflUoZRO

>>759
え？
サーキット走行とレースの区別がつかない人？
ってかサーキット走った事ないだろ。
「俺はえー」でサーキットデビュー、鼻息荒く周りに迷惑かけないでね。

でレースに参加、プレッシャーからわけわかんない所で握り転けしないで下さい>_<

そもそもサーキットで「レース」を経験すれば走行会や一般開放で「ラップタイム」では無く抜きつ抜かれつで競うって怖すぎるんだけど。

763 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 02:00:41.12 ID:rlgjah/5

>>760-762
釣りだから。

764 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 03:01:58.70 ID:dceUiWaK

走行会とかで鼻息が荒い奴に限って、慣熟走行直後に転倒&赤旗で走行を潰してくれる。
たいがい何も知らずに上級に入って来て、ブレーキタイミングが早すぎ、イン付きも早いし、失速で2度開けするからクロスラインになる奴が多い。

侵入で横並んでも周りが見えてないから平気で差し込んで来るし、わかりやすく頭出しても、差し込んで来てビックリして勝手にコースアウトする奴もたまに居るので走行会では特に抜く時は注意して抜くようにしてるよ。

そんな迷子ちゃんでも関係無くエグイ抜き方をする本気な人も混ざってるので、下のクラスで十分修行してから上級クラスを申告してね。

765 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 05:23:31.28 ID:6rdMyRtH

サーキットではマナーが良くちゃんとルールを守って大人しく走ってるのに
何故一般道では出来ないの？

ふしぎ！

766 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 08:38:33.95 ID:bnINR9Fa

それはサーキットが練習の場ry

767 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 12:36:11.84 ID:VIPPRfrG

>>762
鈴鹿選手権およびST6004耐の常連ですが何か？w
トップのプロライダーの中にだって独走するとつまんないからわざわざペースを落として後続を追いつせてバトルする人もいる。
つまりそういういうことな。

768 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 12:38:44.02 ID:XflUoZRO

>>765
>>766
こらw

769 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 12:42:19.27 ID:XflUoZRO

>>767
はいはいw
その経歴で「レース」ではなくサーキットでのバトル禁止が理解できないのね。

ゲームと頭ん中では早いんだよね。
ただ論理展開と理解力は成さそうでチームクルーの大変な姿が容易に「想像」つく。

あっごめん「想像」って君のホームサーキットだったね。

770 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 12:43:39.96 ID:XflUoZRO

>>763
釣りってのはこうやるんだよ。

簡単に自称レーサーが釣れる。

771 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 20:04:26.76 ID:BZhus3ud

そろそろサーキットスレでやってくれないか？ｗ

772 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 21:03:33.55 ID:TJpu7gnn

こいつ（脳内サーキット野郎）だとサーキットスレでも嫌がられるだろ

773 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 23:50:18.94 ID:ZrzmDmTk

なるほど、バトル禁止ってそういう意味か。
いや、ジムカーナみたくクリアラップのタイムアタックしか許されないのかと思った。
それなら峠で走ったほうがずっと面白いや、と思った

774 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 07:18:09.07 ID:+vc/URIl

何か?ってwwwww

775 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 11:51:53.11 ID:ZNFlltVF

このテのヤカラは自分の手の届かないレヴェルの話をされるとすぐさま「脳内」と決め付ける。
そりゃ人生ラクでいいよなぁw
いいから鈴鹿走ってみろよ、楽しいぜぇ。
南コースでもじゅうぶんだからよ。

776 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:19:47.25 ID:GmHzXlFS

>>775
さみしい爺さんだな。
オマエのようなモラルのないヤツが、一緒に走って居ると思うとぞっとするよ。
サーキットでも、公道でも。

777 ：７７４ＲＲ：2012/08/09(木) 12:34:13.30 ID:ZNFlltVF

いやしかし阿呆がよう釣れることｗ

778 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 03:31:46.10 ID:55nYn8V5

有名なAAはっとく

スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、

　釣り師 ↓　　　　
. 　　　　　　　　　／|　←竿
　　　　　○　　／　 |
.　　　　（Vヽ／　　|
　　　＜＞　　　　　|
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　 |
　　餌（疑似餌）→.§　>ﾟ++<　～
　　　　　　　　　　　　　　　　　の組み合わせだと思ってたんだけど、

最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
　これは、どっちかというと、

　　　　　　 ,～～～～～～、
|＼　　　　　（　釣れたよ～・・・）
|　＼　　　　｀～～～v～～～´
し　　＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,　ヽ○ノ
　　　　　　　　　 ~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　ト>ﾟ++<
　　　　　　　　　　ノ）

かと思うんだけど、どうよ？

779 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 08:04:50.36 ID:ijJkwz1C

初バイクで250ccのツアラーに乗ってるんだけど、
走りの楽しさに目覚め大型教習に通い、現在SS購入を検討中。

バイクの事は最近になって知ったようなもので、
まだあまり何か一つのバイクに対して憧れや拘りを持っていたり、
幅広い知識を持っていない。

そんなまっさらな自分に、オススメのSSを教えてください！先輩！

780 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 08:46:32.45 ID:EyW45a2p

偏った憧れや変な拘りが無いってのは最高の状態だな。
自称ベテランのバイク乗りには自ら選択肢を狭めハズレを引きにいく奴も少なくないからな。

781 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 09:07:03.22 ID:L/QlJXMe

>>779
どうせ性能なんて使いきれるもんじゃないから、一番格好いいと思ったのを買えばいい。

782 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 10:02:56.46 ID:ijJkwz1C

アドバイスありがとうございます！
一番格好いいと思ったの・・・という選び方はいいですよね。
ただまだ感じるものがまっさら過ぎて、
先日見に行った8耐でドラマを見せてくれたマシン一つ一つにも魅力を感じますし、
かつての80年代～90年代を生きたレプリカにも魅力を感じますし、
海外車にも、などなど一つ一つ違った魅力を感じるので「これ！」と尖って感じる決め手がどうにも見当たらず・・・
どの車種やメーカーにもそれぞれ良さがあって、迷ってしまいます。

そこで皆さんの熱い思いを持ってオススメの車種なんかを教えてもらえたら、
調べて実際に見に行ってグっと来たものを当てに購入しようかなと思いまして。

783 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 10:04:50.91 ID:2gCMZHPd

>>779
見た目で選んで問題ない
二つで絞れないならまたおいで

784 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 10:31:52.89 ID:L/VdyqPu

バカ「先生、わかりません」
先生「どこがわからないんだ？」
バカ「わからないところがわかりません」
先生「・・・」

785 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:07:34.71 ID:onqFe0wR

>>782
国産がいいよ

786 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:27:49.22 ID:gQ3kpB0B

俺も>>782と同じで、今から買うとこなんだけど、こんな感じ。

今:ducati monster s2r

・1198、848
見た目、タンクの細さ(体重移動がし易い)、2気筒なのが◎。
疲れるのと、値段が高いのが×

・R1
エンジン◎◎◎
YSP×

・デイトナ
DUCATIと同じとこが◎。ただし値段が◎。
維持費、疲れやすさは×？

・CBR600、1000
操作性◎
疲れにくい◎
維持費○？

で、俺は操作性が良い、CBRにしようかと思っているとこです。

787 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 12:31:35.05 ID:gQ3kpB0B

別のレスにこんなの見つけた。
http://www.mv-agusta.jp/2012/05/23/f3-675-easelectronically-assisted-shift%E3%82%AF%E3%82%A4%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC%E6%90%AD%E8%BC%89%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB%E3%81%8Cnew%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3/

デイトナのRが買えるね。
アグスタって縁がないんだけど、どうなのかな？

788 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 17:42:57.09 ID:RVMGgrWF

アグネスターン！と一応オヤジギャグを飛ばしとく。

789 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 18:23:44.65 ID:3GvNK2k0

>>782

つ　SC45

790 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 00:28:16.50 ID:S/W+bGVc

初めてのＳＳ購入で現行の中で迷ったらＣＢＲかＧＳＸ－Ｒだと思う。（６００も１０００も）
理由は扱いやすいから楽しめることかな。

791 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 01:16:28.26 ID:bTMk5/lJ

>>786
維持費なんて大してかわらんよ

792 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 01:17:27.61 ID:bTMk5/lJ

>>791
ああミス、ドカとか候補か

793 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 01:34:47.78 ID:2uo7NrFP

こだわりがないならBIMOTA一択だな。

794 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 02:31:38.18 ID:TC14eN/l

>>793
こだわりでしか維持できない選択だな。

795 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 06:57:39.59 ID:hDJ+lZUB

俺は見栄だけで維持してんぜ

796 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 12:19:38.37 ID:S/W+bGVc

見栄だけで維持してもつまらんだろうに・・・。
楽しいから維持するんだろ！

797 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 12:26:47.98 ID:4TEKc72Z

各自の所用している(いた)SSのインプレを聞きたいな。

798 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 14:27:55.09 ID:mkYm2Mkr

kawasakiのZX-10Rはどうですか

799 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 14:29:53.13 ID:LMDT4TLG

CBR929は荷物がめっちゃ入って便利。

800 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 15:41:44.85 ID:QuIvgYup

CBR900RRも荷物いっぱい入るぜ

801 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 16:43:16.58 ID:+Nka2Mxd

CBR600RRは荷物なんにも入らん
車載工具も出したら戻すのに手間かかる

802 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 17:46:06.81 ID:M4ubN96v

GSX-R1000も荷物何も入らない。

803 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 20:27:56.75 ID:h8MlsJHp

GSX-R750も車載工具と、予備レバーを入れたらもう何も入らん。

804 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 20:51:45.47 ID:S/W+bGVc

シングルシートカバーを付けた現行のCBR1000RRは予備のレバー２本と
車載工具、カッパの上が入ってたぞ。羨ましいぜ。

805 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 22:31:58.20 ID:7hEOhyHq

シングルシートはもっとコブのように大きくすべきだと思う

806 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 22:38:20.93 ID:eJeNhfFa

うちのTL結構入るは

807 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 22:41:40.31 ID:V7gkxFtz

キャベツとかな

808 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 22:50:21.13 ID:oq1Oh8N1

ウチのTornadoは車載工具すら入らん
もちろんETCは絶望的
書類も入らんから、ジップロックに入れてシート裏に養生テープで貼り付けてる

809 ：７７４ＲＲ：2012/08/11(土) 23:56:35.15 ID:Xb0q+HRr

R6、荷物など不可能。工具ギリ。
ただ走るのみ…

810 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 01:35:02.98 ID:k/qtmfW0

SSとはそんなものだ
諦めろ

811 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 04:18:32.94 ID:Q2ybghYk

SSのインプレのはずが積載量の話になっとるw

812 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 04:25:29.43 ID:7mZfitl1

>>811
だってインプレって書くのめんどくさいんだもんｗ
工具とレバー、カッパが入るCRR954RRがオススメ。

813 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 08:24:48.30 ID:sHPrOPm9

自己車両のインプレは
善意で書いても
重箱の隅突かれて叩かれる流れになりがち

特にこの時期

814 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 09:37:58.89 ID:Dv3Mbme9

俺のTLQの優勝のようだな

815 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 12:27:16.37 ID:4n3ofPLf

もっとも荷物が入る/積めるSS
とかだと絶対間違いないインプレになるか

以前も書いたがR750K6.7は最高のツーリングベースマシンの一つだと思う
ノーマルで車検に通らないこと＆レア過ぎて滅多に見かけないことを除けば

なにせ750なんでフェリーに中型料金で乗れる最大排気量なのも良いｗ

816 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 15:20:14.86 ID:Jjl3yU+t

CBRも750か675出して欲しいな。
なんか規制あるのかな？

817 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 15:29:23.37 ID:B3DCZ037

好みの問題だと思うけど、
CBRのカラーリングが苦手

818 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 15:30:11.28 ID:sHPrOPm9

有るとしたらホモロゲーションルール？

819 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 17:31:00.55 ID:Dv3Mbme9

TLRだた

820 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 17:31:35.09 ID:Dv3Mbme9

819GET！

821 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 17:45:13.70 ID:ez8q67Y2

CBRのカラーリングを見て、マグナムセイバーを思い出すのは俺だけかな…

822 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 18:00:16.80 ID:B3DCZ037

懐かしー
あの時代は流行ったよね

823 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 18:11:53.50 ID:XahdUBqU

ここで俺が愛車のCBR954RR(逆車)のインプレをば。
サーキットには行った事がない。プチツー＆峠遊びがメイン用途。
前出の通り、積載性はなかなかのもので財布＋ケータイ＋合羽くらいは余裕で収まる。

エンジンは低回転でガサツだが、ドンツキもなくスムーズ。下のトルクは意外とない。
上は当然パワー炸裂で俺は公道ではとても使えないｗ
ハンドリングは･･･分からんｗSS全般そうだと思うけど、腰入れてステップ使わないと曲がらなくてビビる。
乗り心地はいい。ポジションはそこそこキツい。足つきはいい(170cm68kg)
総合的には、軽くてパワフル、意外とツーリングもいける欲張りバイク。

824 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 21:52:57.80 ID:YMBNHOY9

いやあ、最近どこへ行ってもSSなんて殆どいなくて肩身が狭いな。
NKDにアホみたいに金かけてる人多いけど、どんだけ金掛けても吊るしのSSより速く走れる訳でもなく。
まああれはあれで個人の趣味だから否定はせんが、SSで軽く千切ると敵意?き出しにされて孤立していくし。
中々、難しいのう。

825 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 22:23:12.11 ID:Jjl3yU+t

>>824
10台に1台でも自分より遅いのがいると、○○乗りは遅いやつばかりだ。と言うんだろ？
初心者が多いドカあたりを目の敵にしてそうだな。

826 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 22:25:17.59 ID:/Q++DL58

走りに特化して積載性や取り回し犠牲にしても有り余るものがある
それがいい

827 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 22:38:38.13 ID:YMBNHOY9

>>825

ご想像にお任せしますｗ

828 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 22:55:06.84 ID:1J0f8e5X

ドカ乗ってるけど、箱根辺りだとやたらと噛み付いてくる奴居るねｗ

６００ｓｓあたりに多い。結局のところ公道じゃ１００％では走らないのに、必死に抜いていってこっちが放置してると
「勝った！ドカなんてヘタクソばっかりｗ」
とか言ってそうだね。

ま、外車乗ってる一般的な中年のバイク好きってのは社会的な地位とか家族とかそういうのあるから、低所得層のバイクだけが生きがいみたいな奴には付き合えないってのが現実だろうな。

もちろんただのヘタクソもいるのは間違いないけどさｗｗｗ

829 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 23:45:28.12 ID:6eqverC3

999乗ってるけど、連れの乗る国産SSに
公道くらいで置いて行かれる事は無いなあ
レースでは同じマシンでペア組む連れでね。
公道で100馬力以上あるマシンなら大差なしじゃね

830 ：７７４ＲＲ：2012/08/12(日) 23:53:25.91 ID:1J0f8e5X

あくまでそれなりに走るって前提でしょそれは？
俺が言ってるのは、もうボロボロのツナギで公道でもクリップを奥にとって必死な奴を言ってる。

それでいてそいつの走りみる限りじゃ筑波で１０秒切れるかどうかじゃね？って感じなの。
ただただ無謀なだけって奴ね。

831 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 00:09:50.55 ID:M4ClWKLN

まあ峠道だって公道なんだから色んな奴がいるのは仕方ないでしょ・・・。

それよりホモロゲルールなんだけどＳＳは元々そういうのに
とらわれないバイクだったのに今ではレースのルールに
ガチガチに縛られてんだな。いいやら悪いやら。

832 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 00:54:19.18 ID:pWcrLDfl

おっとR1の悪口はそこまでだ

833 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 01:15:44.86 ID:LusSzo09

>>823
1098も、ステップで踏ん張らないと曲がらないのは同じだな。
タンクが細いから踏ん張りやすくて、体重移動しやすいし、トルクもあるから結構扱いやすいんだよね。
CBRって、みんな扱いやすいと言うけど、峠ではあまり印象変わらんのかね？

あ、ちょっとだけR1に乗らせてもらったことあるけど、すごい重く感じた。
その分、安定感はあったけど。
ちゃんと曲がるけど、初心者だとコーナーに突っ込む人が多い気がしたな。

834 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 07:04:45.34 ID:+fGenwc3

>>781
友人がRT1200で旅しまくってるのに憧れてとりあえず普通二輪取りに行って
どんなバイクがあるのかよく分からないのでとりあえず近所のバロン行ったらGSX-R1000のK6に一目惚れしてしまい
ツアラーとかどうでも良くなってその後SBSに行ったらL0で更に心を鷲掴みにされて
大型取得＆イヤッホゥゥゥゥゥ決定した俺は間違ってないよね？

835 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 07:53:42.27 ID:1KAcOIV9

正解

836 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 08:15:09.86 ID:7I5gK1Zp

>>834
大正解だろ。

837 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 10:04:41.71 ID:E+Bq6IZ3

このスレっぽい回答だなｗ

838 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 12:10:54.69 ID:a6TDUnr2

SSでステップで踏ん張って曲がるって何十年前の乗り方だよ

839 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 12:17:37.70 ID:i/O67cbI

どうして、変なライテク論がまかり通るんだろうな？

840 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 12:55:39.51 ID:BGASHOSz

乗り方なんて十人十色

841 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:06:01.66 ID:cbvTaMBY

なん最近ＳＳ区分てスズキが一人負けしてる印象だなぁ。。
カワサキも調子よさげだし。。

842 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:13:15.71 ID:M4ClWKLN

>>841
ＳＢＫでのこと？あのレースはメーカーがどれだけ力を入れてるか？だからなぁ。
スズキなんて全然サポートないでしょ。ワークス体制なのは
アプリリアとＢＭＷとカワサキぐらいじゃないの？

市販車の話だとカワサキよりもスズキの方がまだいいと思うけどなぁ俺はｗ

843 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:23:28.20 ID:d5ToJrLc

ワークス撤退済みのドカなんか、
プライベーターがどのチームも速いよな

844 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:31:43.18 ID:8aErqmxj

レースやイメージで選ぶのもいいと思うけど、
実際試乗して買うのが一番いいな。

HYSKBADのSS(全部フルパ)に一通り乗ってみたけど、
自分の乗り方だとCBRが一番タイム出た。
スペック的には最下位クラスなのに何故か・・・
やっぱ個人個人の相性だね。
今は10Rだけど、次はCBRにしたい。

845 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 13:50:49.10 ID:3k0TAQa/

>>844
すごいなそれは。
すべてオーナーになったってことだよね？

846 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 14:20:33.91 ID:5HGlGlLz

954は国内、逆車と両方あるなかで
よくぞ高価な逆車を買ったと褒め称えたい

847 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 14:23:27.58 ID:LusSzo09

>>838
そうなのか。
別に誰かに教えてもらったわけじゃないけど、ケツをずらして、倒す方と逆のヒザをタンクに当てると、自然とそうなってた。

ネイキッドの時についた癖なのもな。

正しいSSの乗り方はどんなんなん？

848 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 15:08:01.36 ID:/mWPWwzM

ステップ位置の低いネイキッドよりは効果低いかもしれないけど
ＳＳでもステップに体重預けてバンクさせるの有りだと思うし
自分もしてる

ハングオフ出来る状況なら外足のふくらはぎで押したりもする

849 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 15:45:51.14 ID:8aErqmxj

>>845
勿論違うw
単にチーム員でバイク交換したり借りたりしただけ
転ぶ事を考えるとあんまりいい事じゃないけどね
RSV4と1198はバイク屋が持ってきたのだったから
流すだけしか出来なかったけど

850 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 16:20:11.39 ID:h6oDB58t

>>834
模範回答

851 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 18:00:35.41 ID:GUs+iSG9

CBRってコンパクトでいいよね。
どんなバイクにしたかったかが伝わってくるからいい。

今R1000乗ってて、非常に出来がいいと感じるんだけど、
2本出しマフラーとかハンドル高めのポジションとか、なんかズレてるんじゃないかと感じてきた。

852 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 18:04:37.99 ID:MSlAx4/K

GSX-Rは独特の設計思想でおっさん達に人気だね

853 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 18:25:41.57 ID:E3t9ubHQ

いじらないのならホンダが一番
いじる変化を楽しみたいならカワサキが一番
御する楽しみを得たいのならヤマハが一番
信号待ちで乳首をサワサワする奴はスズキに乗るべき

854 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 20:00:02.60 ID:VkVe9z36

SSじゃないけど、ストリートトリプルRの主観的インプレを。
エンジン:下からトルクフル。ただ、低回転でもガッツリ反応するのでズボラに乗れない。
上は別段盛り上がりもなくフラットな感じ。燃費は17～18くらい。
ハンドリング:軽快と思う。怖い思いはした事ない。
アップハンだけど、ドカッと乗るとピンと来ず、前傾してやる気満々な乗り方がしっくりくる。
積載性:モロSS。荷掛けフックもないのでツーリング適性は低い。
総合:ここまでスポーティならデイトナでいいんじゃね？なバイク。

855 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:18:36.06 ID:JLRGj+gJ

SSじゃないなら意見はいらん。

856 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:39:39.94 ID:VkVe9z36

そうか、スレ違いですまんかったな。

857 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:45:16.62 ID:KS3GkagD

信号の先頭にでたら、間違いなく信号わたってる何人かの男の視線はＳＳに
向かってる。
やっぱ男の子はＳＳとかレプリカみたいなのに乗らなきゃなあ。

858 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:51:01.64 ID:8nP2Av1Z

SSみたいな本気バイクで
貸し借りはねーな

そんな経験ドヤ顔でかたんなよ次

859 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 21:57:49.52 ID:Fto5q2zP

>>858貸してくれる友達が居ないんですね

860 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:11:24.65 ID:3k0TAQa/

オートバイってやつは貸すのも借りるのも好きじゃないんだ（巨摩郡）

861 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:38:54.29 ID:rocA62cP

田舎なんだ（中巨摩郡）

862 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 22:41:09.50 ID:LusSzo09

>>858
何様だ？
偉そうに言うオマエのインプレは、さぞ的確なんだろうな？

863 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 00:37:18.42 ID:sTnSG+Hc

>>851
ハンドル高めで近いポジションが今のトレンドだと思うが
その方がポジションの自由度が高いから。
最新の国産SSはもちろんパニガーレも
以前のモデルと比べるとハンドル高めで近いポジションになってる。

864 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 02:01:05.44 ID:mwrXR7jd

>>856
いや、参考にしたよ

865 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 02:33:09.42 ID:Ql+Y3XUR

ぼくのじょうしきがせかいのじょうしき（きりっ

それはねーな（）

866 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 03:42:44.93 ID:hBvTDEQy

>>863
それがあんまりハンドル近く感じない…むしろ遠いかな。

8耐で色々跨ったけど、R1のポジションが一番しっくりきた。

867 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 05:25:33.72 ID:KirPUepT

>>856
俺も参考にしたから。ちょうど次期675Rも気になってたし。

>>866
たしかにＲ１のポジションはいい。ハンドリングもいい。
でもサーキットでタイムを出すには他のと比べて腕がいると聞いたことがある。

868 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 07:18:14.39 ID:dPRDDmh2

確かにバイクは貸すのも借りるのも嫌だ。

だけど一緒にサーキットとか走ってる仲間で、
UDEの度合いもバイクの扱いも気心も知れてる相手同士でなら、
結構喜んで貸し借りするし、それでお互いのバイクの問題がみえたり、
ライテク的な解決になったりもする。

869 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 08:26:31.17 ID:gong5wXm

文体がw

870 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 12:16:53.87 ID:1EuJWxZR

ところで、ステップに体重かけない、最新の乗り方と言うのはどうゆうものなの？
煽りじゃなくて、普通に知りたい。

871 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 12:52:57.38 ID:+IGqJg8j

最新というか、要はライダー＋バイクの重心位置を適切な位置に置き続ける為にステップだのタンクだのハンドルだの使う訳で

872 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 12:53:03.62 ID:ZxitnEXA

俺も知りたい
プロライダーのスクールでもステップ使った荷重移動を教えられるんだが

873 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 14:08:00.35 ID:DYMSVVFx

ステップ加重もハンドルコジも有りでしょ
ＧＰライダーも使う

874 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 14:30:16.65 ID:YQ0P3YQ4

>>870
そういうのはライテクスレで訊くといいぞ

875 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 16:35:35.33 ID:Vj6Y8oCp

わかってるヤツは自分の信じた乗り方をすればよいし
教えて欲しいヤツは聞けばよいだけ

自分にあった乗り方を選択すればよいだけで
他の乗り方を否定したり揶揄することも無い

876 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:32:56.31 ID:1EuJWxZR

>>871
使い分けが難しそうですね。
ハンドル荷重はわかるけど、タンクとステップで、重量配分分ける意図が分からない。

また、一つ課題が出来ました。
今度走る時、確認してみます。
ありがとう！

877 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:47:18.90 ID:JD1+eFbU

ハンドル、タンク、ステップ荷重と話が出てるが一番重要なシート荷重が。。。

878 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 22:36:23.51 ID:Ql+Y3XUR

シートは股で挟むものって昔のgpライダーが言ってた（名前忘れた）

879 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 00:51:57.47 ID:4w+jHvRb

ＳＳ乗ってんならカッコいいフォームで頼むわ。

880 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:43:26.27 ID:09qTG2Nv

>>876
重量配分はライディングフォームで決まってしまうのよ
で、そのライディングフォームを決める為に用いるのがステップ、タンク、ハンドルな訳で

881 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 02:25:12.77 ID:bqtw7Mb2

フォームは重量配分してると思っていたら大間違いで、車体に対する入力作業なんだけどな
そのフォームを取る動作の過程で車体に対しての入力操作を行う、というのが本質
体重計の上で屈伸してみて、下で屈んで踏ん張った時のウエイトを見れば
どれだけの力で入力できるのかも理解できる

外足派はマモラというGPレーサーの外足外しコーナリングが意味不明だし
内足派もロッシのコーナーアプローチでのインステップ外しが理解出来ないだろう
全ては前述した「本質」にある

882 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 02:36:06.90 ID:09qTG2Nv

一瞬の入力に意味があるのは可動部分であるハンドルくらい
体重計の話は聞いたことあるが、値が変わるのは一瞬だけ

和歌山理論は忘れた方がいい。

883 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 09:07:15.37 ID:br0QGQEe

考えるな、感じろ。
SS海苔は頭でっかちが多いのか？
先日某大手バイク屋の店員を２時間以上質問攻めにして辟易させた某日本の最高学府大学院生（自称）を思い出したわ。
購入前なら解らんでもないが納車時になにをそんなに訊くことがあるのか全く理解に苦しんだ。
ちな、バイクはCBR1000RR。
駐車場で練習wするのを見ていたが補助輪を付けてやりたくなるくらいの危なっかしいヘタクソぶりだった。
あきらかに中免すっとばして教習所で大型取得したクチ。
こいつもこれから理論で乗るんだろうなぁ。

884 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 12:33:43.94 ID:F7miJIl9

>>883
そうやって自分より下ばかりみてるから、
ちっとも上達しないんだよ。バカ。

885 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 12:49:14.68 ID:/P0+Hhmq

外脚はずして意味不明よりも怖すぎ
絶対真似でけんわ

886 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 13:10:41.01 ID:09qTG2Nv

>>883
考えるな、感じろ。というのは正解

ただ、下手を認識出来てるから駐車場で練習してんだろ、大学院生（自称）は。
いきなり山＆サーキットに行くより良い。

887 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 13:51:49.89 ID:QJ5goJ4E

納車時に駐車場で練習するほどヘタクソならいきなりCBR選ばずに教習車と同じバイク買えばいいのに
結果もてあます、最悪事故って大怪我ってことになりかねないし

888 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 13:53:23.02 ID:uPywjh6i

お情けで大型取ったほど下手な俺でもSS乗って無事故無違反でゴールド免許なんだから、
上手い下手というより自制心と注意力な気がする

立ちゴケは、、、一回だけしました・・・orz

889 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 17:06:39.83 ID:Glfjjqax

CBRだからこそ良かったんじゃないか
変に1198とかRC8とかいってたら・・・

890 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 18:10:54.39 ID:FDzGlRW8

考えないで、感じろってのは不正解。
考えながら感じろが正解。

891 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:19:58.71 ID:A+fyiPDB

いや、感じるだけで普通に上手くなったよ。筑波５秒くらいまでは、だけどな。
それ以下の人はまず変な理屈は全部やめたほうがいい。遠回り。

感性で乗れないならバイク向いてないと思う。

892 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 23:56:13.07 ID:br0QGQEe

ノリックやハガノリがあれこれ考えて乗っていたとはとても思えないもんなw
天性の感性で乗っていたとしか思えん。

893 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 00:19:35.14 ID:t76XpQST

とりあえず上手い人はバイクに乗ってる時間が長いよね。または昔乗りまくってたか。

894 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 03:14:35.93 ID:XFZI35Zp

VTR1000って外見は一番かっこいいな。

でもやっぱ直4が欲しい。

895 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 07:15:19.46 ID:+kwQ0Dz7

点検に行って店員(レースやってる有名なお店)に
「脚まわりのセッティングどうですか？」
と聴かれたが良く解らないので
「解らないからとりあえずこのままでいいよ」と言っておいた
減衰力やバネレートの調製面倒くさいや
アナログな言葉で伝えれば対応してくれるスキルはある店員だと思うが
客がオレみたいなのだと
「宝の持ち腐れ」
「猫に小判」だわ

896 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 08:46:32.15 ID:pLdoWXGG

理屈こねまわしても絶対上手くならないからね。
いるでよ？その手の奴ｗ
サスのセッティングなんてＳＴＤで充分だよ。体重がーとか乗り方がーとか言ってるうちはまだまだ。

そりゃ１２０ｋｇとかあるなら別だけどなｗｗｗ
経験上５０ｋｇ台～８０ｋｇ台で同じセットでも全く問題なかった。それを問題だと感じるのはただのビビリ。

897 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 08:55:33.85 ID:NjsmR7RT

自分の伸びしろを伸ばさないで、バイク側でなんとかしようとするのがボクたちのセッティング！

898 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 10:19:35.54 ID:xztvXqmD

>>896
ライテクスレでもできない子が理論理屈語って悦に浸ってるしな
まず理論なのは当然としても、あとは身体が勝手に動くようになるまで反復練習する
という理論の先にある過程が抜けてる
理屈で乗ってるとワンテンポ操作が遅いから実用出来ないんだけどな

899 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 11:35:20.01 ID:yjZ8hml+

>>892
乗っていた、と過去形で書いたがハガノリよ、スマン。

900 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 12:21:40.20 ID:u2QayJzU

サスは走る場所で設定変えた方がいいけどな。SSのサスの標準設定は公道走行では硬めなことが多く、跳ねる感じがして走りにくい。逆にサーキットだと柔らかめ。
それぞれのシーンで適したサス設定にすると劇的に乗りやすくなったりするんだけどね。

ある意味ブレーキレバーの位置調整と変わらんのだけど、サスセッティングの話になるとなぜかおかしなことになるな。

901 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 15:08:31.79 ID:q7oTA0J+

正解なんてないもんな
議論の堂々巡り

902 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:39:30.10 ID:ssWv4kLf

誰だっけ？ノリックを評して、彼は自分がなんで早いのか理解してない。
だから駄目なんだ、て言ったの

903 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:54:21.78 ID:+kwQ0Dz7

SS乗ってて脚まわり吊るしでいいや！
て人が以外にいるのでびっくり？した
オレたちナカーマ！

904 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 16:58:59.21 ID:mOQbTekP

やっていいんだよ野田政権
相互経済協力援助なんてボケたこといってないで
通貨スワップの即時撤退を表明すべし！！
もともと内需（サムスンなど）のためにウォン安誘導の為替介入に踏み切って
墓穴を掘ったのもやつらの頭の悪さだし
なぜ日本がそのケツもちをしないといかんのだ？
良く考えて！！
今の国民世論の大勢は韓国から撤退することによって
民主党政権に票が入る！断言できる！！
まだ南朝鮮に協力するつもりなら政権交代となる
頑張れ野田！！今が分かれ道である

905 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 17:16:10.44 ID:q7oTA0J+

>>902
スイカ

906 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 17:56:25.83 ID:NjsmR7RT

>>902
車椅子の偉人

907 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 19:09:10.74 ID:/gha89nR

今日はＳＳをよく見かけた。
代々木でＲ１の白紫、旧１０００ＲＲの限定カラー、ＧＳＸＲ７５０の青とすれ違う。
そして俺の１２年型白１０００ＲＲ

908 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:03:17.00 ID:cPcO0nvt

論語読みの論語知らず

909 ：７７４ＲＲ：2012/08/16(木) 23:17:26.81 ID:yjZ8hml+

>>905
>>906
スイカか車椅子の偉人か、どっちなん？

910 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 06:15:29.11 ID:9ht04m86

>>909
このオッサンだよ
http://ec2.images-amazon.com/images/I/512YmVdejNL.jpg

911 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 09:53:42.88 ID:s5Yq7zTl

レイニーは、あんなに才能あるのに闘争心が全然足らないって切れ気味にコメントしてたの覚えてるな。期待してたこその発言だろうね。

912 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 09:59:41.11 ID:4jjT3u9S

でもあの優しさが視聴者目線の解説に繋がってたんだよな。

913 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 11:54:46.42 ID:fGb7w415

レイニーさんか、ならば監督目線の叱咤だな。
スイカならあんときの日本GPで抜かれた遠吠えだろうとw
ノリックの解説は率直で飾り気がなくていちばん好きだった。

914 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 12:56:11.47 ID:ZA2kCxzR

ノリックか…

915 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 15:43:57.99 ID:fGb7w415

急転回トラックの大馬鹿野郎。

916 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 21:13:34.29 ID:8MaoBsRy

まぁ、ドゥーハンがキングなのは間違いないけどな。

917 ：７７４ＲＲ：2012/08/17(金) 23:41:45.86 ID:fGb7w415

私的にはレイニー>>>スイカ。

918 ：７７４ＲＲ：2012/08/18(土) 00:19:10.11 ID:PRc54r0K

ノリックは優しくて、速くて、
最高のライダーだったな

919 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 00:43:40.36 ID:J3nqkTOU

ノリックのフォーム真似したらコケそうになったわ。

天才は三半規管の構造が少し違うんだろうな。

920 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 01:01:53.65 ID:vdgwy8UY

俺は昔はノリックフォームだったぞｗ凡才だけど。
天才のストーナーやロレンソ、ロッシのフォームを見る限り
天才だからっていうわけじゃなさそうじゃない？

921 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 07:24:30.70 ID:J3nqkTOU

フォームっていうか頭の向きね。

真似すると視野はコーナーを昇っていく感じになる。
何ともバランス取れなかったよ。

922 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:17:38.54 ID:hKA/XooZ

古くは清水雅広だな。
あの頭の角度を真似したら三半規管完全にやられて一発でコケたw
ちなバイクはNチビ。

923 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 22:40:17.65 ID:tgrmRd8Y

リッターＳＳは回さなくてもパワーあるから乗りやすい。でも重い。
６００ＳＳは軽いから面白い。でもエンジンが高回転指向すぎる。
そう考えてみるとGSX-R750や848や675は貴重な存在だよな。
ＳＳは昔のコンセプトの方が良かった。これじゃレーサーレプリカの二の舞だ。

924 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 22:53:57.88 ID:9IgHvWXL

新型が出るGSX-R750はほんとに貴重。
少々お高いのが玉に瑕だが。

925 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 22:56:53.94 ID:pmM/y/iv

GSX-R750新型新車でも探せばびっくりするくらい安くねえ？
この性能がこんな値段で買えていいの？みたいな。

926 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 00:30:02.74 ID:2UNZxcDz

そんな安いのある？
性能からすればそうだが単純に価格だけ見ると高価かと。

927 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 15:37:24.77 ID:y5RgBjin

安いところなら乗り出し120万位でいけるよ。

928 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:33:21.32 ID:2UNZxcDz

それで安い！？

929 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:36:51.32 ID:6tM3jSNV

安い

930 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:48:17.08 ID:8Hb1n9Q8

安いか高いか・・人それぞれだが、
人生に無駄なものが一つや二つ位有っても良いんじゃないか？
無駄を楽しむ事が粋ってもんよｗ
言っとくけど見栄と粋は違うから勘違いするなよｗ

931 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 21:50:53.30 ID:t6nJuZqu

その無駄を楽しめてこその粋だなｷﾘｯ

932 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:14:06.99 ID:pWDNJcVT

無駄というものこそ人生を面白くするもんな。実用性や効率ばかり求めても
そこに面白さがあるとは限らない。

そして、GSX-R750は万人受けするデザインとは限らない。
少なくとも俺は嫌いだｗまあ所有しちゃえばカッコいいって言えるレベルだけどね。
意外と高回転型で下のトルクないんだっけ？

933 ：７７４ＲＲ：2012/08/21(火) 22:48:53.50 ID:cn3i9jAG

GSX-R1000の初期型(～k4)ぐらいが鬼トルクでヤバイ

934 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 00:11:20.67 ID:EZEy11dO

現行国産SSはどれも低速トルク薄いよ。
これは規制ではなくコーナリングをより速く走るためのパワーマネージメントだと、
誰かが言ってた。

935 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 00:14:05.28 ID:TLoDI4rC

確かに中低速がモリモリだと下手にアクセル開けるとリアが滑りそうで怖いもんな
それにギクシャクしやすいしね

936 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 01:19:49.68 ID:rVf1z5/r

>>932
　ば、万人受けする格好良さがあるとR750所有者の俺は本気で思っていたぜ・・・

　低速トルクはあるといえばあるというか。
　普通に4速2000回転とかで流してても問題ない。エンジンからの熱さ以外は
街乗りもむっちゃ楽。

937 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 14:38:21.84 ID:jrGKIAed

道の駅で出会ったR1乗り。あのバイクで彼女か奥さんを後ろに乗せていた。

その後、俺と同じ方向に向かいだし、地元の峠道に差し掛かった。
慣れた道なのに、全くついていけなかった（向こうは県外ナンバー）
多分マージンを取って走っていたと思われるが、こっちはほぼ全力。
自分が井の中の蛙ということに気づいた瞬間だった。

938 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 16:22:29.43 ID:JONbkCvq

お前も乗っていたのがリッターSSなら
正しく井の中の蛙
それ以外なら別に

939 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 18:16:56.76 ID:LBKdPVRf

l0のR750あっちーね
ジーパンでじわじわくるんだから
メッシュパンツとかどうなるのw

940 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 19:39:57.16 ID:FEWs+E6M

>>937
そーゆーの慣れた道って言わないんだよ。
それと全力で走れてないでしょ？それどころか全力の8割でも走れてないと思うよ。

全力で走る為には、その道を2往復程して路面状況を確認したり、タイヤを温めないと無理だもん。
上の書き込みって、ただの「ハイペースツーリング」程度って事よ。

941 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 21:52:09.44 ID:EZEy11dO

慣れた峠でアウェイのタンデムバイクに軽く置いていかれるって。。。
井の中の蛙どころか全く乗れてない初心者だろ。

942 ：７７４ＲＲ：2012/08/22(水) 23:29:32.70 ID:ybxUxjOP

ものすごい人はタンデムかつヘビーウエットでも、そこそこ乗れてるつもりのライダーのドライより速かったりするけどね。

943 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 00:58:49.23 ID:kMr88iyF

パッセンジャーがライダーごとバイクを操ってたんだよ

944 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 11:25:52.86 ID:gwV3lyfL

あのバイク大好きのプロライダー、柳川明をワインディングで完全に置いてけぼりにする奴もいるらしいからね。

945 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 17:57:31.62 ID:y2MvAXAu

後ろの人も大変だなｗ
がっちり固定するか、
後ろの人もバイク乗りじゃないとついてこれないし運転する方も大変そうだ。

946 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 22:54:49.79 ID:gadD29Qf

実は運転していたのは後ろの人なんだよ。

947 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 23:54:48.44 ID:fUfxl1VS

>>944
ロッシに勝ったことのある宇川も伊豆スカで走り屋に負けるって言ってたなｗ
峠はどれだけ頭のネジが外れてるか？だからなぁ。

二人乗りの話、案外ＳＳではバランス取れるのかもね？
ノーマルはリヤが硬いしフロントが低いしさ。
でも二人乗りで飛ばしちゃいかんわな。

948 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 08:09:32.27 ID:p2+0wPlD

>>947
どこでそんな発言をしたか知らんけど
実際に宇川が町の走り屋に峠で負けるなんて事はありえない
なぜなら次元が違うから
マン島のトップライダーはサーキットを走らせても速い
ｷﾝｸﾞｵﾌﾞｻﾞﾛｰﾄﾞのマクギネス率いるTTレジェンズは最終戦ルマン24hを残してるけど
現在世界耐久ランキング2位
トップは耐久の王者スズキのSERT

949 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 08:35:05.74 ID:ZcNF4/n8

>>948
motoGP=ヤンキース、レッドソックス
SBK=ジャイアンツ、ソフトバンク
マン島=トヨタ、ホンダ(社会人野球）
峠=草野球

950 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 08:37:15.83 ID:Es6PQINy

俺にはGPライダーが峠をガチで攻めることの方が
あり得ないと思うんだがね。

ギャラが出るならやるかも？

951 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 09:16:59.26 ID:CPjeDI8q

金も出ないのに命削って走れるかよ、アホか

って話だろ

952 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 09:36:47.20 ID:kUvQgSQh

>>948
フォギーもマン島優勝ライダーだったね
SBKに移籍しドカで4回チャンピオンに輝いた
日本車がSBKで勝てない時代の絶対王者だったな

953 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 11:21:57.33 ID:odH3EF4F

GP、SBK、TT走るような連中が例え最下位クラスでも、地元最速の素人に負ける訳がない。
本気で走ったら鼻くそ扱いされるよ。
片手運転でも勝てないレベル。

954 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 11:49:28.81 ID:r2aZARX8

>>948
いや負けることはじゅうぶんに考えられるよ。
ミニバイク上がりサーキット育ちの純粋培養は公道の経験がないゆえに恐怖心がある。
技術ではなく心理的に負けるんだ。

柳さんは『僕らはいいバイクに乗せてもらってるから速いだけ』と語っていた。
そんなことはない、謙虚すぎる発言だとは思うけどなんだかすごく好感がもてたな。

955 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/08/24(金) 12:05:48.96 ID:239yp99u

ノリックって最近みないけどどうしたの？

956 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 12:08:44.13 ID:OYtmLZeR

ちなみにメーカーのテストライダーはホームコースじゃドゥーハンきても負けないくらいの事言ってたぞｗ
ドゥーハンが慣れるまでねｗとも言ってたが。

峠もそんなもんじゃない？対向車やらその他もろもろ、公道のリスクをどう考えるかで速い遅いが決まる面もあるしな。

957 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 12:23:48.93 ID:CysOcsgx

>>965
ドゥーハンのタイムの出し方しってるか？
走り始めて3周くらいでベストを出してくる
普通のライダーは午後に出す
それにドゥーハンが全盛期に乗ったスクリーマーエンジンは
バロスや岡田、クリビーレすら乗りこなせんかったのに
テストライダーでドゥーハンより早いタイムを出すのは不可能

958 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 12:29:37.20 ID:OYtmLZeR

↑
絶対こういう奴出てくると思ってたよ（笑）

959 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 12:45:00.21 ID:EUOdpXQw

俺の知り合いの兄貴の先輩の友達の隣に住んでる人は喧嘩最強なんだぜ的な流れ？

960 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 13:51:55.91 ID:Qc7V8fQx

>>954
それは無いw本当に速い奴とマスツーしたことないんじゃ？

俺の周りにプロは居ないが現役の時に岡田と同期で走ってた奴が居る。
まったく次元が違うよ。

961 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 15:29:27.04 ID:CPjeDI8q

プロが峠で本気走りとかするかよ

962 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 21:50:33.18 ID:mF9hoZtA

いやーなんつーか、不毛な言い争いだが俺も入れてくれー。

サーキットで極まった最速ラップってのは、
エンジニアのセットアップとライダーのテクが織り成す奇跡なんだぞ。
それも、現在考え得る最強のマシン、最強のタイヤを使ってだ。
だからレコードが塗り替えられるんだ。

峠でそこまでやるわけないだろ。
だからGPライダーといえども、相当煮詰まってる地元ライダーに、
まーそいつらが手前共で長年掛けて詰めた走りと似たレベルまでは
すぐに並びかけるだろうが、そこから先はどうだろって思うわけ。

ロガーとか準備して、スタッフ揃えて、サーキットと同じやり方で
攻略に掛かったとしたら、確かに大人と子供ほどの差になるだろうね。
それはやるまでもない程明確だろうし、正直いって当該GPライダーが、
自分ひとりでできる範囲でのセットアップでも充分かもしれないけど、

実際にはやらないよね。

963 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 21:53:49.04 ID:OYtmLZeR

「しない」と「出来ない」は結構ｲｺｰﾙなんだけどな実際ｗ
公道じゃﾍﾀﾚ＝遅いだからしかたない。

例えサーキットでは負けないとか、公道じゃ負けも勝ちもないとか、公道で速い遅いなんてない、とかいろいろ言っててもダメ

それは正論でも相手はそう思ってくれません。「言い訳ばかりで公道じゃ遅いんだねｗ」って本気で思われてるからね。
そいつのプライドをずたずたにしたいなら公道でそいつをこてんぱんに負かす以外にないんだよな。
いくらサーキットに来いだの違法行為を糾弾したところで無駄。価値観の違い。

そういう時のﾍﾀﾚの最後っ屁は

「はいはいキミの勝ちでいいよｗ」でしょ。

それも無駄、効果無しｗ

964 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:10:27.81 ID:mF9hoZtA

>>963が自他ともに認める公道最速男でソースも出せるならいいけど、
そうでもないやつが語ってるとしたら、恐ろしくイタいね。

965 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:14:48.35 ID:WEqNS5m3

峠の走り屋が

966 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:22:59.63 ID:mF9hoZtA

今も走り屋って居るの？？

967 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:45:31.01 ID:K7xBF9TU

イコールコンディションならプロの方が速いでしょ。

公道だとイコールにはならないから、差は縮まると思う。

968 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:47:47.28 ID:OYtmLZeR

>>964
あくまで客観視ってことだよ。俺自身がどうこうって話じゃない。
ただ好みとしては公道で無茶やってるような人種よりも、言い訳三昧の自称サーキット厨のほうがヲタ臭きつくて嫌いってだけ。

昔からその手の話はずっとあるじゃん。
今はネット、昔はバイク屋の中だったり酒飲んでるときだったりｗ

あくまで経験上だけど、公道での違法行為を必死に糾弾してるような奴ってヘタクソで遅い奴が多いと思うよ。
サーキットで速い奴って別にツーリング一緒に行って、公道でも走り屋にコテンパンにされて言い訳なんてしないよ。
ほどほどに一緒に走って公道専門の奴に「オマエ頭おかしいだろ、あれじゃいつか死ぬぞｗｗｗｗ」って笑って終わる。

ﾍﾀﾚほどプライドとバイクの改造にかけた金額が高いんだよｗネット時代になってそういうヘタレ君たちの声が大きくなってきた感がすごいｗｗｗ

969 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:47:53.93 ID:4QVH8qyV

峠はモラルの問題でしょ・・・ＧＰライダーは峠で本気を出さないだけ。
当たり前のことすぎるだろｗちなみに宇川の伊豆スカ話はライスポか
サイクルサウンズの青木タクマとの談話コーナーじゃないっけ？

970 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:49:43.04 ID:OYtmLZeR

そそ、本気は出さないよねプロは。
ただ走り屋程度のやつにはコテンパンには絶対されない。その程度では走る。

アラカキとかすごいぞｗ

971 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 22:52:41.97 ID:q5dHYnr4

嫌だなあ…。

972 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:24:05.43 ID:4QVH8qyV

プロでも峠で飛ばす人とそうでない人がいるわな。
俺はもちろんプロじゃないけどｗ峠では飛ばさないなあ。
走り屋に負けるくらいでちょうどいいかと。
大人のＳＳ乗りはジェントルな走りでいこうぜ。

973 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:26:43.86 ID:2sKm/mKd

フロントタイヤの端が減らないんだけど・・・

974 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:30:36.24 ID:uUVl1YB3

マン島TTやらアイルランドで公道レースしてる
奴等が日本の峠走ったら速いんだろうな
マクギネスとか走って欲しいわ

975 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:37:38.92 ID:OYtmLZeR

ま、ほどほどに楽しんだほうがいいとは思う。
ケガしちゃうと生活に影響すごいからね。

976 ：７７４ＲＲ：2012/08/24(金) 23:37:53.87 ID:Ubr3nT8a

速いとかそんなレベルじゃないわ。
何人たりとも後ろ姿を見れないレベル。
速いかどうかすら確認できない。

977 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 00:35:54.82 ID:RDF4wydr

マン島最強。
motoGPが生ぬるく見えるほどモノ凄い。
なんであんな事ができるのだろう？

978 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 01:58:57.81 ID:XCWJRwoM

TT車両の足回りのセッティングはどんな感じなんだろうね。

979 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 07:55:24.30 ID:oEqVjqhK

プロライダーってさ
スポンサーとかチームとかあってさ
公道で捕まったり事故したらさ
一生を無駄にする事になるからさ
峠でとばすプロはいないよ

980 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 08:38:39.34 ID:lRtYT8CM

マン島はレース中クローズドじゃん。
あれは公道とサーキットの比較にはならないよ。
マン島のエントラントも普段の公道はジジババ路駐や歩行者いるから怖いって言うよ。

981 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 08:48:28.36 ID:QDQNQ2/Z

>>979
平日の伊豆いってみ。プロが飛ばしてる率結構高いよｗ
みてて危なっかしくは無いけどさ。

982 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 11:17:13.81 ID:RDF4wydr

40代以上のプロはバリ伝世代だから公道でもけっこう無茶できると思うw

983 ：スレ主：2012/08/25(土) 18:41:56.89 ID:CW3teHct

次スレ立てました。

スーパースポーツ総合　２台目　【ＳＳ友の会】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1345887063/

皆様お世話になります。私が半ば勢いで立てたスレを盛り上げてくださってありがとうございます。皆様とＳＳ談義ができて楽しかったです。

さて、次スレのタイトルを皆様と相談したかったのですが少し目を離しているうちにこのスレも残り少なくなってしまったので今回は私の独断で決めさせていただきました。

【ＳＳ友の会】ですが、昨今少なくなりつつあるＳＳ乗りの皆様がメーカーや排気量、仕様などの枠を越えて仲良くしていただきたい思いが詰まってます。

それではよろしくお願いします。

984 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 18:47:50.51 ID:jmvN+Fwo

>>983

乙

985 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 23:03:36.60 ID:7H+Uy7bD

>>983
乙

986 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 11:21:15.49 ID:IfzRW9c7

>>983
乙カレー中辛

最近本当にＳＳ減ってきたな。それがあるべき姿なのか・・・！？

987 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 18:19:57.70 ID:KEMsVGTO

生息地が限定的だからそんな事ないと思うよ
だから人が集まる街中とか観光地ては皆無だね

988 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 23:04:07.98 ID:8gG6f2VY

今日1000km走ったけど5台しか会ってないな

989 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:10:57.42 ID:w7iNXjYa

おれは走ってるバイクの大半がSSに感じるよ。
でも考えたらSSがいる場所って、峠と高速道路だけだよねｗ　おれもそこしか走ってないのかｗ

990 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 00:13:47.47 ID:gNVk6XDh

サーキト行ったらSSばっかりｗ

991 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 01:03:31.00 ID:WSFRi5og

ツーリングに使ってたおバカさんが減ったんだろう
辛いし

992 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 03:04:22.58 ID:pknh72in

走り系のツーリングならＳＳは面白いけどな。
スピードをある程度出せる場所にしか生息しないか。
魚に例えるならカツオってところか？

993 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 03:20:01.98 ID:HLWy6ULt

俺ツーリングから街乗り買い物まで使ってる・・・

994 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 07:54:27.55 ID:BtNIHZnb

東京から島根まで10回以上往復してる・・・

995 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 09:19:19.15 ID:vULFCvTE

>>994
すげぇ

996 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 11:35:16.00 ID:k63ek7UG

レーサーが峠で速いのか？だけど。

全盛期の若洲に筑波のレース出てるレーサーが来てた。
走り仲間の知り合いって事で俺のバイク乗って走って貰ったけどめちゃ速かった。
ハーフパンツだから膝擦ってないし、サンダルなのに最速クラスの速さ。
一般車はほぼ来ない場所だから心理的にも良い条件だったのかもしれないけど。
俺と走り仲間はショック受けたな。

997 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 12:26:11.76 ID:QI7Ec2c0

このご時世に新車でCBR600RR買っちゃった

998 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 19:07:09.94 ID:One2wNyh

>>997
ｵﾒ
大事にしてやりなよ

999 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 19:55:50.03 ID:UGvEVc9Q

梅

1000 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 20:14:03.58 ID:FAqTP4N6

ついにツナギとブーツ等等買ってサーキットデビュー準備できた
どこかで会ったらよろしく！ウメ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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