【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part20【06～】

1 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 02:22:23.39 ID:gJLRHSnN

リアル・エモーショナル・ロードスター YAMAHA「FZ1」「FZ1 Fazer」のスレです。

◇ スペシャルサイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/fz1/index.html
◇ 製品情報
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1/index.html
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/fz1-fazer/index.html
◇ ヤマハニュースリリース
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2008/01/09/fz1.html
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/09/29/fz1.html
◇ ヤマハ逆輸入車代理店プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/index.php
◇ ヨーロッパヤマハ
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/motorcycles/fz_series/fz1.jsp
◇ カナダヤマハ
http://www.yamaha-motor.ca/products/products.php?model=2389&class=79&group=M|&LANG=en

◆ 前スレ
【YAMAHA】FZ1/FZ1 Fazer Part19【06～】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320762211/l50

※ 2001～2005年式の「FZS1000 FAZER」「FZ1(北米仕様)」は別車種です。

2 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 04:43:25.07 ID:hP6cWKH3

>1　乙

怖くて　こんなにできんけど　ちょっと出してみたい

http://www.youtube.com/watch?v=vJ_m4-bXlJE&feature=related

3 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 07:13:58.89 ID:DXZbttwS

乙>>1

二足でもサンダル

4 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:54:54.13 ID:LFXA/Wf/

イチモツ！

山荘でも胡麻塩

5 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:00:48.90 ID:fnBQQvas

>>2
2ちゃんにグロ画像になって貼られる予感w

6 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:39:00.91 ID:64B782XW

>>1乙

さむいよ～

7 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 23:57:56.29 ID:Dn2h8NUn

スレたておつ

8 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 07:46:08.12 ID:GqTY2YKK

Nでそんなにスピード出したら風圧でいろいろもってかれそう

9 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 23:48:30.73 ID:H+Cs53V6

早くマフラー配達してこーい！

10 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 01:28:02.46 ID:4xnz19er

土曜日にPazer来るんだが、その日は組合の総会なんだ。
余裕で蛇の生殺しだな・・・

11 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 07:35:24.41 ID:OJY/gcd/

それは待ち遠しいなペイザー

12 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 08:01:41.66 ID:CxVMoFox

>>10パェザー･･･だと

13 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 08:22:33.38 ID:uXo3i+Ks

WWⅡの独洗車かと思たわ

14 ：10：2012/02/03(金) 09:25:18.11 ID:4xnz19er

今気付いたよ・・・・やっちまった・・・・orz

15 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:13:54.78 ID:fCMVdf00

今日ysp行ってきたんですけど店員さんに
「○○さんはまだお若いですから先にR1、五年後くらいにFZ1でも問題ないと思いますよ(ﾟ∀ﾟ)」
って言われました
これってどうなんでしょうか？
ちなみに自分はどっちも乗ってみたいんですが…

16 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:35:25.94 ID:AhIRRaxG

>>15
いくつか知らないがSSはポジションがきついからだよ。FAZERは所謂ネイキッド、還暦過ぎても乗れる。

17 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:52:26.05 ID:LOqS3qv0

SS乗りたいなら若い内に乗ったほうがいい
おっさんになるとあのライポジで長時間乗ってるのは腰を痛める

18 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 21:41:04.57 ID:09Ykh4Vw

金が許して興味あるならR1だろうな

19 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 22:35:59.24 ID:l28ekaTy

本日ヨシムラのTri-Ovalが届きました。
ものすごく軽いですね、これで触媒付きなんて信じられない。
早くつけて走りたい。
ヤマハならアクラだろ！って言われるんだけど、ヨシムラの排気音が好きなのでｗ

>>13
パンサーか？
タミヤのプラモデル作ったなぁ。

20 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 22:46:27.03 ID:hoi5Ar+X

スリップオンかよ

21 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 22:52:05.80 ID:4xnz19er

>>15
俺的にFZ1はR1クラスに疲れたら乗るもんだと思う。
乗れるなら乗れる内にR1乗っときなよ。
良い思い出も悪い思い出も作れるからさ。ｗ

22 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:03:35.90 ID:vwo9WLAO

いま、FAZERを第一候補としながら、色々試乗をして回っている。
俺も友人に乗れるうちにSS乗っとけ！といわれたので、ストリートトリプルに20分試乗したら
ケツと腰が痛くなった。R１カッコいいが、多分無理。おやじ確定だなぁ。
いまFAZERとFZ8で脳内格闘中ｗ

23 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:57:35.05 ID:6xT8eWEn

皆さんレスの方ありがとうございます

若いうちにR1という意見がほとんどなのでその方向で考えていきたいと思います
試乗のほうはまだしたこと有りませんが跨がらせていただいたときにはあまりきつい体勢では無かったかと思います
店員さん曰くハンドルを通常より高くしているとのことです
あとは金額と相談ということで(^_^;)

24 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 01:08:28.77 ID:gzPhks3n

>>23
怪我しない様に楽しんで下さい。ちなみにSSは誰が乗ってもフルロックターンはしんどいよ、店でまたがるだけじゃなく試乗車があるところで乗ってから最終決定を。

25 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 07:43:40.30 ID:K6WrXB5e

>>23
どんな風にバイクを使うかで選んだ方がいいよ
ＳＳじゃツーはキツイ、ハンドル上げてる？？？
楽なのがいいならＦＺ１とかニンジャ１０００で良いじゃないか。

サキト・ぐる珍するならＳＳだよね

26 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 10:42:31.15 ID:qapx4Pf7

愛さえあればなんとかなるよｗ
見た目が一番好きなバイクに乗れば良い

27 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 12:09:19.53 ID:j7gU+XvC

自分がなによりコレに乗りたい!!ってのが普通だけど、人にナニがいいか聞く程度の
選び方なら逆にナニ乗ってもそう後悔ないと思うよ。
人に聞くより幾つか自分で履歴を重ねてナニが楽しいか見つけるとよいね。

上でも言ってるね、自分の一番好きなものに乗れば良い。

28 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 13:18:30.49 ID:M0YDIhPf

エンジンの塊感が決め手だったな。
最初はそんなこと考えてもいなかったが、色々迷って現物見て回ってたときに突然そこに惚れた。
アッパーカウル・ラジエータカバー・タンク・シート・フレーム・スイングアームと一体となったエンジン。
なるほどこれはヤマハ車だ、美しい、と納得。
R1より重いとか、Z1000はイージーだとか、そんなことはどうでもよくなってしまった。
冬眠期間が長い地域だけど、眺めてるだけでも幸せ。
買って良かったと心から思う４年目の冬。
デザイナーさんありがとう。

29 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 16:31:25.28 ID:XDjPNL+o

PazerじゃないFazer(07逆車)がやってまいりました！
本当なら本日店閉めて走り回りたい所だけど、夜に大事な会議あるので自重ｗ

ガソリン入れに行くのに乗った印象は・・・(XJR1300基準)

・取り回し軽っ！400ccみたい！
・さすがインジェクション！イッパツ始動キモイｗ
・ノーマルマフラー結構賑やかｗ
・シート硬っ！
・なにこのヒラヒラ感！なんか怖いｗｗ
・低回転トルク十分ちゃー十分だけどやっぱ薄いな。
・街乗りでも3000rpm以上回しといた方がしっくり来るねコレ。

こんなトコロかな。
明日じっくり乗れるかなぁ～♪

30 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:23:11.04 ID:vwo9WLAO

>>28
ああ、塊感ってわかる希ガス。
大型探していて、エンジンスカスカだと正直萎える。
自分の趣味だとホンダのスカスカアメリカンは絶対無しだなぁ
乗ってる人ごめんね。個人的主観だから許して。

31 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:10:37.64 ID:M0YDIhPf

>>30
まんまR1エンジンなのにね
性能第一のSSだし、カウルに隠れてるのにデザイン気を使ったのかな
このエンジンを活かした他の部分との一体感？全体の塊感？がたまらん超セクシー
エンジンに沿うような集合入れたらより一層引き立ってエロス

32 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:57:16.32 ID:VW7EVWi9

機械に勃起してんじゃねぇーよｗ

33 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 23:25:07.75 ID:j7gU+XvC

キモ

34 ：29：2012/02/06(月) 00:06:15.19 ID:sOb65kYs

今日バイパス中心に乗ってきた感想。

　な　に　こ　れ　速　く　な　い　（　体　感　的　な　意　味　で　）　

いやー危ないねコイツ。なに俺マジチョー速ぇ！って勘違いする(^^;
とりあえずふうわｋは余裕で出てたし、ぬおわKオーバーでヒラリヒラリ車縫えるもんな。
なんて言うか、進行方向に視線移したら、一息置いてソッチ方向に勝手に向き変えてく感じ？
峠は走ってないけど大凡想像付くわ。
150馬力もある割りに遅く感じるんだよね。完全にフレームと足が勝ってるんだろうな。
初代Ｒ１出た時に恐怖覚えたあの感覚をそのまま思い出した.。
Ｒ１に比べてポジションが普通なだけに余計にタチ悪い。
これは意識して自重しないとマジ逝きそうだわ（＾＾；;;

35 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 01:52:18.14 ID:AiOm8E3u

> 150馬力もある割りに遅く感じるんだよね。
> 完全にフレームと足が勝ってるんだろうな。

わかる気がする。
ZRX、FZSから乗り換え当初感じた。
オレはFZ1気に入ったが殆どのFZS乗りは嫌った。
車体と足が勝ち過ぎて遊びがない乗り味だから。
R１と同じでどれだけ攻めても使いきった感じがしない。
プロダクション履かせてR1のレコード１秒落ちで走らせてようやく使った気になる。
一般的なネイキッドは低回転から大きすぎるトルクで押してきて車体が適度に撚れるのが好まれる。
FZSや初代Z1000のように。
だけどFZ1はあえて名車と言われたFZSの名を捨ててR1側に大きく振られた。
何の目的でそう作られたのかはわからない。
でも自分にとっては最高だった。
すこし気難しいところが増えたけど、ZRXみたいに100万200万突っ込まなくてもネイキッドでSS紛いの走りが出来た。
転倒で廃車になって今R1だけどまたFZ1に乗りたい。

36 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 11:56:50.35 ID:CorIsEot

峠の下りヘアピン突っ込みでしっかりした車体の恩恵を感じるね。
ここでSSに離されない強さが頼もしい。

で移動区間のなんと安楽なことか…
後はテールカウル内にもう少し容量があれば満点だな、俺的には。

37 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 21:36:32.66 ID:jyNwPdVM

FZ1はツアラーだし

38 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 00:40:49.42 ID:+hY/T1Xb

えーーーーそうかーーーー（棒読み

39 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 07:31:35.92 ID:+iLnXAtJ

Nにしろフェザーにしろネイキッドなんだから乗る人の好みに応じていろんな使い道があろう

40 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 08:15:09.41 ID:GsP7BBPj

来年あたりFMCしてもおかしく無い旧車党の皆さんお早うございます。

41 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 09:11:01.17 ID:puDGyoNK

あーおはよー

42 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 20:24:34.50 ID:1ObSODtV

今日気付いた。07CAだがパッシングスイッチが無いんだね。(--;

43 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:14:54.42 ID:AYZIEPzW

ポジションライトもぶった切られてるよ北米式

44 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:48:38.06 ID:sfPeD1KX

>>40
そうだねー。
モデルチェンジの情報が全然無いけど、本当にモデルチェンジ近いの？

45 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 07:36:18.11 ID:8BRdQc3B

モデルチェンジはまだじゃないかな
GTが意外と売れてるっぽいし

46 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 08:39:35.63 ID:oeqdSaSv

FZ8が出た時点でFZ1は自然消滅商品指定でないの？
直ちに廃止しないにしろ、テコ入れなんぞありえんし。
FZ8がFMCしてもFZ1はナニもないと思う、むしろ続いているだけで嬉しい。
単なるFZ1の廉価版である8が発展することも期待薄だけどね…

47 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 19:58:52.61 ID:vSxfUQtv

この車種N→1速のショック結構でかいよねー。

街中では６速２ｋ回転でじぇんとるにまったりしてるせいかしらん、
広い庭で６速レッド付近までぐるぐる回した後は
なんとなくバイクの機嫌がよろしい気がす。

48 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:03:33.77 ID:clUM4aSP

FZ6の後継がFZ8じゃないの？

49 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:26:32.30 ID:cNVqvdlI

もう完成の粋かもね

それ以上
速く走りたいならＲ１
快適ツ－したいならＦＪＲ
気楽に乗りたいなら８やら６

△グラフのオール３がＦＺ１かな

50 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:08:54.87 ID:cNVqvdlI

×粋
○域
ごめん、小３のドリル買ってくるわprz

51 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:38:36.46 ID:SNCD+z+N

速いとか云々を論じても仕方ないと思うよ。

動力性能差があろうがどんなに高級なパーツがついてようが『腕』のある輩が乗った
バイクに圧倒的な現実を突きつけられるわ。
ツーリングもバイクに乗るのが目的なら好きなバイクで苦労してでも行くなぁ…
バイクが手段、ならば安全で楽なのを選ぶし。
そんなもんでしょ

52 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:41:31.90 ID:uFfpXWgE

>>51
なに当たり前の事言ってんの？

53 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 08:21:18.76 ID:vr2b3Dj0

以降の発言はすべて当たり前の事で

54 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 08:24:47.84 ID:IpsAo0Q6

FZ1はもはや旧車の域に達してる。

55 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 19:51:25.26 ID:CztRCBSv

前のフルモデルチェンジって2006年でしょ？
古い？

56 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:27:30.24 ID:89MKhG7+

残尿感はあるな

57 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 00:34:39.11 ID:6tCrkXqQ

俺の周りの中では07の中古でも新車扱いだぜ？

58 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 06:15:44.14 ID:ICnkih+W

10年か…。

59 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 21:59:25.66 ID:A20lQnVm

FMC間近とか言われると、買う気なくなっちゃうな...

60 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 22:39:46.06 ID:WJbMkZK4

熟成した商品の９５％はＦＭＣで不人気商品と化す
そして入手困難な商品は９５％の確率でプレミアがつく
ただし…

61 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 22:42:23.99 ID:lBaz2bHF

イケメンに限る

62 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 14:23:39.08 ID:ZObGPHff

>>60

63 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 14:24:54.80 ID:ZObGPHff

>>60
ナックルバイザーがカタログ落ちして、中古市場にも出てこない
なんか欠陥でもあったのかな？

64 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 16:25:28.76 ID:m7OvD9Tk

カウル有りと無しだと乗り味ってだいぶ違いますか？
乗り比べしたことある方教えてください

65 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 21:06:01.88 ID:6/Ud98DV

>>64
N乗ってるけど乗り比べさせてもらったSは少し重さを感じた
センスタとか取っ払っていけば少しは改善されると思う
一番の違いは高速での防風、Nは飛ばす気にならない
カッコイイから許すけど風切り音で自車の排気音もよく聞こえない

66 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 22:08:43.27 ID:MUKvsp0x

>>64
用途で選べば？
都市高速使わない街のりならＮ
ツーリング用途ならＦＡＺＥＲ
乗り心地的にＮのほうが軽快だが
高速ツアラー用途だとＮは使えない

以上

67 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 22:11:11.46 ID:MUKvsp0x

×都市高速使わない街のりならＮ
○都市高速と街のりならＮ

68 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:06:23.28 ID:ifV8th93

風除け効果云々は見た通り、まんま。説明要らんだろ。

乗り味は基本同じバイク。雑誌とかはNの方が軽快とか書いてあるけどね。
目の前のない解放感が気分的に大きな違いを感じさせるかな。

大事なのはキミがどっちが格好イイと感じてるかだと思うよ。

69 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 07:24:30.20 ID:p3M/YYjq

有難うございます
高速はほぼ使わないのですが、見た目で気に入ったのにします
XJRも少し気になるんですよね

70 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 13:06:19.93 ID:IGs++0J2

散々乗り継いできた人ならば自分の用途も絞り込めるけど、これからのバイク人生だいって
人は先ず好きなバイクに乗ればよいね。
経験もないうちに用途を絞り込む必要もないし、乗りながら色んな環境や取り巻きの影響を
受けるだろうね。
で最初のイメージからは様変わりした後の姿、ってのがよくあるパターン～

個性で対極にあるようなXJRが気になるのも貴方にまだとても大きな自由度があるって
ことだろうね。

71 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 17:29:58.04 ID:3QvCQfyE

>>70
お前大人だなぁ。珍しく感心した。

72 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:52:54.93 ID:4plHHcW/

初心者は必ず、かならずバイクをこかす。
そのときカウル付だとショックがでかすぎる。

おれは20年バイクに乗っているがいまだにカウル付を選ばない。
なぜならカウル割ったときのショックに耐える自信がまったくないからだ。

用途で選ぶ？ちゃんちゃらおかしい。サイフで選ぶんだよバイクは、な！

73 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:05:37.40 ID:KdYCQ0wV

財布で物は買えへん！財布の中のお金で買うんです！

74 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:06:16.84 ID:IDOp2Xn3

下手杉＆貧乏ってのも悲惨だね

あとなんで貧乏人てものごと決めつけるのかな？

75 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 02:24:29.36 ID:qha6RxAE

FZ1 Fazerのカウルはやたら安いのが特徴ではあるんだけどな。

76 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 07:11:03.24 ID:FECd1irT

>>75
そんなに安い？
と思って考えたらオプション色の外装キットさえ、あれだけのパーツが全部で16万円だったもんな。
確かに安いわ。

77 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 10:51:12.41 ID:RnIXpSkc

あれはタンクまるごととっかえるからだよｗ

78 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 12:02:30.98 ID:oF4N2hoN

だからカウルにしろ、タンクまるごと含む外装一式が安いってハナシな。

モンスタのタンク単体で25万だったし…まぁ外車は別格だけどね

79 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 12:08:38.64 ID:0e03lpe4

外車はどんなパーツでも無駄に高いじゃん

80 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 12:12:20.93 ID:KWQ0rshK

血痕がないなら別れましょう

by長谷川

81 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 23:39:37.39 ID:FgIuuEhK

ネイキッドで25万出せばタンクべっこりふさいで
ホイールまでオールペン出来るわ

オールペンするとリセールバリュー減るけど
塗装のノリが格段に違うね。

82 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 11:24:45.15 ID:m45JzgVP

塗装の表面平滑度はメーカ塗装に比べ格段に劣るけど。

設備の差で致し方ないね。

83 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 22:04:00.77 ID:cWP3MxHs

このバイク欲しいんやけど相場どんなもんかな？

84 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 22:46:06.03 ID:0XoyD2Wf

２万キロくらいちゃう？

85 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 22:49:55.58 ID:jLAk2aim

70万前後じゃねーの

86 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 22:38:42.49 ID:qYB64ijU

06以降だと、輸出仕様・国内仕様関係なしに社外スリップオンは取付け互換性はありますか？
(EXUPはもちろん外します)

87 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 23:06:11.50 ID:Vv4X5rxU

物理的には付きます（エクザップは付けれません）

88 ：86：2012/02/16(木) 23:21:24.55 ID:qYB64ijU

>>87
ありがとう

89 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:45:40.20 ID:fea2Nmdz

06、07の中古相場、上がってない？
走行７，０００で70万超え・・・。

90 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 22:56:24.41 ID:Q+OH6xFZ

リアル年式が入手困難だからプレミアついてきてるんだと

今のうち４，５台買っておけば来年の今頃はマンションでも買えるぜ！

91 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 08:24:45.60 ID:O6gYOcF+

今乗ってるのが10万キロ越えるであろう3、4年のうちにフルモデルチェンジしてくれ

92 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 10:04:31.51 ID:uAKkp+Oz

俺は06を売りたいが、ヤフオクで30万くらいで売れないかな？

93 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 14:54:07.67 ID:U5408JxB

走行距離や状態による
年式だけじゃ判断なんて出来ないお

94 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 19:48:42.65 ID:GTkkk94n

ディバ買おうかと思ったけど国内FZ1が見えちゃうんだよな
FZ1ほしいなぁ

95 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:33:55.10 ID:8AymMvkn

近々、11年輸出仕様の新車納車です

96 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 22:22:58.47 ID:JTxuQhzM

W800からの乗換えを考えてるんだけど、
海外仕様と国内仕様じゃやっぱり走りも全然違うんですかね？
自分のイメージとしては国内仕様のリミッターが効くところまでは
同じなのかと思ってるんですが。

W800からの乗換えなんで、どちらにしろ最初は持て余しそうだけどｗ

97 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 23:21:36.37 ID:4l11oTkb

そんなに堅っ苦しく考えずに、サラっと乗ればいいじゃん

最初からアクセルガバってなお馬鹿さんでもなかろうに

98 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 23:52:16.59 ID:o9dwu99S

そのリミッターが働く領域に入る時間や
感覚が全然違う。
逆車だからって乗りにくい事もないし
国内にこだわりないなら逆車を進める。

99 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 11:53:13.16 ID:bItMIRpj

逆車の領域ってサーキットでしか使えない気がする今日この頃。
自分がタコ助なのは重々承知だが、直線の加速でしか開けられない。
峠でちょっと頑張る程度だと、7000まででお腹一杯。

リミッター以上の領域まで飛ばすわけでもないし、国産でも良かったかなぁとｗ

100 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 12:09:02.46 ID:jLCsznM7

このバイクが愉しい、って思うのはなにも限界性能を引き出す腕が必要ってわけじゃ
全然ないし。
自分の腕相応に操ってなお、愉しくないならバイク換えなよ…

鮮やかに、格好良く操りたいって、夢見すぎ。

101 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 12:50:24.38 ID:1fOOAg+e

なんで国内にABS付かないの？

102 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 18:27:01.16 ID:dYdiZnbc

>>99
タコ助はすっこんでろよ

103 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 19:15:04.30 ID:LKz8n95b

長距離ツーで高速道路を数百キロ単位で走破する時はいいよ逆車
交通量が少ない田舎高速なんかだとぬおわキロ巡航で瞬間的にふわわキロオーバーってことはよくある
余裕もって走るためには巡航速度＋αの性能が必要で、その＋αってのが逆車の領域かなあと思う

まあ俺は高速道路では80キロ以上出したこと無いけどね

104 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 20:23:13.16 ID:nBQWvAD1

おれもおれも

105 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 20:02:23.04 ID:nSnVAOot

下を向いたら可愛いかめさんが・・・・ｗｗｗ

106 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 03:06:10.39 ID:5ajDrZej

>>99
せつこ、7000あたりまでは逆車も国内もそない変わらへんで。

107 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:08:40.04 ID:ZjW7EsoA

そやから逆車じゃなくてもよかった言うてんのやろ？

108 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:45:10.22 ID:/qHOz8xR

チャンプでも乗ってろｗ

109 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 20:45:18.51 ID:j3lFFtgt

チャンプを馬鹿にすんな！
あれはいいスクーターだ。

110 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 22:37:45.08 ID:MOCyd61s

国内乗りだけど、むしろ７０００ｒｐｍからが気持ち良い。
このあたりが扱い易いって言われる所以かな。
このマイルドな特性からくる容易な出力コントロールは美点でもあり弱点でもあり。

セカンド？で乗ってるＺＺＲ１４００は７０００ｒｐｍあたりから離陸しそうな加速でおっかねえ。

111 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:01:47.89 ID:kj4lA6cn

Uzeeeeeee
チャンペでもしてろ！！！！！！！！

112 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:50:07.59 ID:1OAi9Ca3

>>110
国内仕様は遅いと強調してるな。

113 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 09:12:51.39 ID:bdObT+Ns

オススメのステアリングダンパーを教えろ下さい

114 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 09:31:22.94 ID:8S8f1MSQ

毎日腕立て100回やるだけで最高のリアクティブステアリングダンパーが得られろます。

115 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 09:35:19.70 ID:Eo0aA1Nz

100回もやるなら負荷掛けて
少ない回数の方が良いかと

116 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 07:07:39.47 ID:8ikxZ6EP

保守

117 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 10:00:05.12 ID:WXvIyR/S

>>107
せつこ、よう考えー。
7000でおなかいっぱいなら、そこまではどっちも変わらへんのやから、どっちでもおなかいっぱい状態や。
せやから国内も逆車でも意味無いってことを書いたんやで。

でもおばちゃんの書き方も悪かったなー。
でもせつこ、死ね。

118 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 12:47:43.55 ID:1iVk20Us

死人に言われてもw

119 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 18:55:49.32 ID:fuVQW4Vx

国内仕様はくそおそい

120 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 20:16:49.01 ID:nWFDFKa2

上から見れば国内も逆車も遅いのには変わりないけどな
井の中の蛙ゴッコがしたかったならすまんかった

121 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 21:22:21.02 ID:564eyWq0

ちゃんと乗れるといいね

122 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 23:12:15.73 ID:fuVQW4Vx

上からw

123 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 23:17:00.34 ID:GN/LdghO

リッタークラスで遅いとかｗｗｗ

124 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 00:07:06.69 ID:fuVQW4Vx

国内は遅いよ(;_;)

125 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 02:20:02.65 ID:OiTSrhIS

ちんたらsage

126 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 18:46:32.23 ID:jQpvuQV4

まあ300キロは出ないからね
遅すぎるね

127 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 19:11:17.30 ID:36pGuyG8

山道とかでね、自分のより動力性能の劣るバイクにコーナー毎みるみる離されるとさ、
条件の整った直線でどんだけ速いかなんぞは大した問題でなくなる、かもしれんね…

128 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 20:33:24.75 ID:Zhb0yChN

今時は320位出ないと遅い部類だしなw

129 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 21:29:43.78 ID:O85Kl+kT

FZS乗りなんだが、国内仕様試乗したら高回転のあまりの伸びなさ加減にガッカリ

130 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:04:43.57 ID:j2YYPD6a

>>129
低速のトルクがあって乗りやすいとかそういう良い点とかはなかったですか？
買うなら国内仕様がいいかなと意味もなく思っていました。

131 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:26:52.21 ID:ZKTmHgh/

Fazerの購入を検討しているのですが
07逆輸入、走行距離26000km、諸費除いて76万て安いですか？

車両はその店に置いてないので持ってきてもらってまた今度見に行くのですが。

あとウィンカーLED、フェンダーレス、シフトインジケータ、タイヤ新品なんかになってるみたいです。

132 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:31:24.30 ID:YKZIGff0

>>131
自分で安いと思ってんだろ
同意なんか求めないではよ買って来い

133 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:39:09.78 ID:9n6qeHXl

バロンかな？
たかいかも。5000キロでも80万で買えるよ。

134 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:40:55.15 ID:VEsjOnVj

安くはない、若干高いレベル
そんなことは適当に中古車サイト見れば分かるでしょ

135 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 23:13:35.80 ID:Ikj4tJc/

走行２万超えてその値段は高いわ
大型なら２万超えでも問題ないと思うが

136 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 23:57:16.98 ID:8zyG/4JL

07年26000km76万円
09年新車99万円

チェーン・スプロケ・バッテリ・ゴム樹脂電装系劣化等々…

137 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:01:36.47 ID:wDh0Xmb8

やっぱ高いですよね。

うーん、いっそ新車にするか悩むなあ。

138 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 09:08:15.79 ID:1b9DivUp

手入れされてるなら大丈夫かも知れないが、走行距離からすると高いと思いますよ。

139 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 09:43:45.89 ID:h8900N98

IYHすれば月々の支払い額大して変わらないし新車にしちゃえよ
中古買うにしても走行距離少なくて安いのいくらでもあるだろ

140 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:56:51.06 ID:rb6WBYA9

グーバイクで一番安いのが 08国内 12000km 検残16ヶ月タイヤ5分山
新品バッテリー GIVIキャリアグリップヒーター付で 55万だからね

逆車だからって倍も走ってて20万もの差があるものなのだろうか

141 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 22:31:15.56 ID:Gl/jKpqL

下取りは国内外の仕様で大分差が付きますよ。仮に同じ走行距離ならば、年式に関係無く15は開きが出るみたい。先週、買取に出した時に聞きました

142 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 02:35:03.13 ID:+gyZBNKs

>>114
腕立てはどんなに筋肉ついてても二十回で限界がくるように調節したほうがいいよ
むしろ十回でもいいくらい

143 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 10:06:56.54 ID:MRq2EUyZ

医学的には五回で限界がくるようにするのが定説だよ

144 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 10:39:53.09 ID:v4d0cY0F

海猿達がやってたことは無意味ってことなのか？

145 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 16:51:53.22 ID:ufaJ0nPx

持久力が付くから無意味じゃないよ

146 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 17:23:56.19 ID:wvJS6pmQ

オススメのステダン・・

147 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 18:42:56.69 ID:kIjsZk54

>>139
金利考えるとねー

148 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:25:21.38 ID:kIjsZk54

ドカの999と、このバイクの逆車だとどちらが速いですかね？

149 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:43:59.83 ID:w+8y3Jsk

速いよ

あっ！！！！！！！！という間に

速いのがいいのかは別にして速いよとにかく

150 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:57:42.95 ID:kIjsZk54

>>149
どちらがですか？

151 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 22:36:21.61 ID:w+8y3Jsk

ＦＺ１＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞デュカ

152 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 22:49:00.95 ID:gCI+D1cB

腕立ては100回より3回を30分かけてやる方がずっときつい。
自衛隊での訓練という名の虐めだけどな。

153 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 01:40:31.30 ID:tR+6Q6OL

まぁどんな腕立てが云々より、やってるかやってないかだな。

154 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 09:05:13.40 ID:5zHFiVGy

うさぎ跳びが最高なんだよ

155 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 14:19:14.96 ID:5lIm1MOx

自衛隊ですら膝の故障につながるとして20年前には廃止になってるけどな。

156 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:41:11.44 ID:mdBNM0cj

つうか何で自衛隊基準ｗｗ

157 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:41:11.93 ID:S8Yp4sza

FAZERて同ジャンルの他車に比べてハンドル切れ角小さいよね

158 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:47:32.39 ID:V3IRZs4P

マフラー変えたらアクセルオフからのピックアップ低下。
二次エアキャンセル待ち

159 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 13:24:57.51 ID:4SpHAIus

Fazerの中古探してるんだけど、
10年モデルの逆車って存在するの？
プレストでは結構前に取り扱い中止になっていたのに、
10年モデルの逆車を見つけたからさ

160 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 14:22:58.72 ID:diiK1xSd

>>159
08以降は平行輸入品です。

161 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 20:03:08.33 ID:sX25yO8l

バロンはふつうに取り扱ってるし
平行ものもけっこう出回ってるね

162 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 09:55:39.61 ID:mQVHwzdh

初めてのバイクにFazerを選ぼうかと思っているんですが、何か気をつけるべきポイントはありますか？

163 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 10:24:42.54 ID:75zTjFbr

初めてのバイクにFazerを選ばないことくらいかな。
PHAZERにして何年か練習しなよ。
初心者がよたよたと大型乗ってると危ないし、傍目にもびっくりするほど丸分かり。
一昔前のGP500以上の性能だから楽しめないし、メンテだって出来やしない。

それでもどうしてもっていうなら・・・最近の車種だし、中古でも無事故無転倒であれば特に気を付けるポイントはない。
０８年からはエンジンの調整も入ってるので、余裕があれば高年式のノーマル車を。

164 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 11:01:25.73 ID:/pfAXFRi

>>162

体感ではなくスピードメータをしっかり見て運転しなさい
転倒することを怖いと思いなさい

延べ半年も乗れば慣れてくる

165 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 11:34:57.12 ID:fzi0rs8/

初めてのバイクにナニ選んでも、乗れんようなもん売ってないから
心配しなさんなって。

>何か気をつけるべき…

こういう神経を持ってるだけで十二分であります。

166 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 13:23:29.41 ID:vtaecwdh

はじめてのバイクで気をつけることはアフターパーツとかメンテ環境が整ってるかだな
メンテは初めは自分でできなくても持って行ける店があればいいのよ

乗れるかどうかなんて気にする必要はまったくない
全てのバイクは乗れる

運手技術もメンテ技術も慣れだから難しく考えることはないよ

167 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 14:11:57.45 ID:75zTjFbr

ただの慣れでどうにか出来る馬力と重さではないけどな。
向上意識を持って練習しないと、いつまでたってもへろへろ。

「ゆっくりのんびり走る」

ただそれだけなら、どんなバイクでも大丈夫。
もちろんこのバイクも。
ただ、もし自分が初めて買ったバイクがこれで、あんなことをしてたらと思うと・・・。

早い話が、バイク仲間がカタワや死人になった中、今まで運よく五体満足で生き残ったおっさんの戯言。
始めてバイクに乗って少し慣れてくると、自分がどこまでできるのか試したくなった。
その反省と、せっかくバイクに乗るなら、怪我をしないようにという願いを込めての戯言。
それに、最近の若い奴は昔の自分みたいにキチガイのように飛ばさないらしい。
それなら大型でも死なないし、いいかもね。

この手のバイクのユーザーには少ないけど、おっさんになってからバイクに目覚めた連中はタチが悪い。
昔と違ってバイクの性能はケタ違い。加重を意識しなくても普通に速く走れる。
でも、速度と重量の分、いろいろ難しい。

バイクは楽しい。
みんな、事故らないようにな。

168 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 14:17:46.25 ID:SNvHbetq

運転に自信ないならバイク買ったら講習会へ通えば良い
講習会に向いてないハーレーやGL1800とかもいるから大丈夫

カッコイイと思ったバイクに乗れば良いと思うよ、あとは愛着でなんとでもなる

169 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 14:24:52.38 ID:jz7wvIqY

ユーザー車検に行ってきた、簡単過ぎて吹いた。

170 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 14:57:00.65 ID:1ZBqZvvA

潮か？

171 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 20:03:51.18 ID:PH1aSgyH

今時の運輸支局の職員はわからないことも親切に教えてくれるし、
普通にメンテしてたら何も引っかかることなんてないし、
ユーザー車検やるとショップに車検任せるのがバカらしくなるな。

172 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 20:10:25.13 ID:PnckGsMQ

よく女の子とかバイク乗ろうかって飛び込む時、そのバイク屋とか知り合いに
超おせっかいでウサいのが居ると、ホント念入りに説教コかれて結局乗りたいもんも
乗れずに無理コジ誘導されるってのがある。

ここぞとばかり超ハリきるんだが、なにを目指すのがそのパワーを仕事に向けろ
って思うね。

素直にすきなもんを乗りたいだけなのにね…

173 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 23:16:54.14 ID:h03msHi3

いっぺん、死んでみる？

174 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 23:39:56.18 ID:mQVHwzdh

皆様ありがとうございます。

もともとは自転車をやっていたのですが、あるとき私を追い抜いたバイクに一目惚れしまして、あとあと調べてみるとYAMAHAのバイクだったのです。
幼いころからYAMAHAの楽器を使っているので(といっても発動機と楽器の関係は薄いらしいですが)YAMAHAには愛着がありまして、その勢いで教習所の門を叩いた次第です。
知識は無に等しいですが、これからいろいろと学んでいきたいと思っています。
皆様にはまたお世話になることもあるかと思いますが、その節はどうぞよろしくお願いします。

175 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 00:08:55.53 ID:CpvV495B

あー、一目惚れならいいかもね。

俺は学生のころ、ＦＺ７５０を見て感動して、いつか買いたいとずっと思ってた。
スタイルは少し変わって「ナナハン」じゃなくなったけど、それでも、あのときの感動は甦った。

好きなのに乗るのが一番だよ。
ただ、ずーっと長く楽しんでほしい。
だから余計なお世話を言ってしまった。
気を悪くしたらごめんな。

176 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 00:39:07.60 ID:7Od9wJeY

真っ赤になったのが若干一名w

177 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 00:41:10.75 ID:CpvV495B

まぁ、どんなバイクに乗っていても、こういう子供は必ずいる。
結局、そういうことだわな。

178 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:04:40.80 ID:rHHe/lxE

>>174
昔、スペシャルボーイズという漫画があってだなｗ

あれはAR80に抜かれたんだっけかｗ

179 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:43:14.80 ID:ImfxKMhx

明日は穏やかな１日になりそうだ

３ヶ月ぶりに引っ張り出してみるよ

180 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 09:32:45.52 ID:wnWqVq3/

>>174
漏れも気付けばＹＡＭＡＨＡ製品に囲まれた人生だな
バイクにギター、発電機、オーディオ、システムキッチン、健康食品・・・あと、子供の頃にピアニカ、縦笛、ＤＸ－７持ってたｗ

ＦＺ－１すごくイイよ！！

181 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 11:47:56.75 ID:zSyKELgd

>>174
楽器と発動機はもともと一つの会社だったんだから、関係は滅茶苦茶あるよ。
楽器の社員でも発動機のバイク買ったらキャッシュバックとかあるし。

182 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 21:48:26.52 ID:zmek5IWS

おらＤｘ２１＆ヤマハピアノ＋YAMAHA音楽教室で拾ってきた女房

183 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 00:48:18.40 ID:kldjWrAV

Z1000とFazerで悩んでてFazerの方に傾きつつあるが、
イマイチ踏ん切りがつかないぜ…。
お前ら、最後の一押しを頼む

184 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 01:08:14.29 ID:PYsB5zVk

z1000は細部の造りが…

185 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 01:12:30.90 ID:D0CY2Vte

>>183
えー、Ｚ１０００とか全然考えなかったなぁ
ＦＺにしなよ！！
マジでエモーショナルツーリングスポーツだよ！！

186 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 03:17:06.66 ID:GjthPkyt

>>183
>Fazerのほうに傾きつつある

旦那お目が高い。
こいつのエンジンも傾いてるんです。
そう、FZの血を引く最後のジェネシスエンジンなんですよ。
今逃すともう買えませんぜ。
明日はハンコの用意をお忘れなく。

187 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 08:55:32.37 ID:Kh5QiEoO

>>182
女房って、まさか三次元じゃあるまいな？

188 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 09:03:01.89 ID:2dZ0bxsX

ネイキッドの整備性とフルカウルの防風性を良いとこ取りしたハーフカウル最強

189 ：06と07：2012/03/04(日) 09:28:59.90 ID:xy1QzAxz

06と07中古、高過ぎ

190 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 09:42:13.39 ID:QRiavyP5

>>183
ニンジャ1000とSなら解るけど、
Z1000とならNだろ。
N良いよ乗ってる人少なくて逆車ならとくに

191 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 09:57:50.23 ID:lbDQDLRr

>>183
両方買う

192 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 13:13:02.09 ID:+YA6cKt+

>>183
レンタルなり試乗なりしてみてはいかがでしょう。
気に入ったほうを選べば間違いありますまい。

193 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 16:29:36.85 ID:7Ak3nR0U

>>174
自分とそっくりな人だ…
私も自転車からオートバイに乗り換えた者です。
昔ピアノをやってたんであの美しいロゴと音叉マークに親しみがあって
FAZERを選びました。ヤマハのバイクはなんだか緻密な感じがあって
いいですね。

194 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 19:21:24.35 ID:oKw+RKy7

俺は小学生の頃にYAMAHA音楽教室に通っていたが、それよりも
日常的に連れて来られたサキトのすこし汚れた白いTZと焼けた
油の臭いがYAMHAのイメージだわ。

195 ：183：2012/03/04(日) 20:23:27.74 ID:9Fkny96c

>>185
ずっとKAWASAKIに乗っていたってのもあるし、
カウルがついてる単車はあんま好きじゃなかったんだ。
でも、なぜかFazerだけは前から気になる存在だったんだ

>>186
エンジンも傾いてるとはｗ
さすがにまだハンコは使ってないけど、また見てくるよ！

>>190
Nもいいかなと思ったんだが、如何せんタマが少なくてね

>>192
買おうとしているFazerは逆車だし、
Z1000も一世代前のだから試乗は厳しいんだ。
でも、少しは参考になるかもしれないから今度国内のFazer試乗してくるよ

196 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 00:03:03.70 ID:SY8V5d+6

Versys1000がいいと思う。

197 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 08:13:05.25 ID:hOXrCiCF

フルカウルを店にメンテ頼むと脱着料って取られるんでしょ？
いくらくらいなの？

198 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 09:48:40.97 ID:ajrdxLOz

ここは店ではないんだが。

199 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 10:31:23.35 ID:behnX8/N

膝カップ入りの革パンでニーグリップするとタンクのカップまわりに傷が入るんですけど塗装ってそんなもんなのかしら？
ちなみにわたしはＥカップよ

200 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 21:37:49.75 ID:C+oyJ6d+

US ヨシムラのマフラー買おうかと思ってるけど、
EXUPって作動しなくなる？

201 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:06:19.02 ID:WDkQQVJ+

スリップオンで取り去るエンドパイプにEXUPが付いていますから
残念ながら機構そのものがなくなるよ。

でもアイドル時に既に全開で低速域のトルクアップとかに大して
有効でないからいらないかも。
(一定条件で)アクセル戻して再度開く際に絶妙な一人時間差wで
閉じて、また開く、っていう摩訶不思議なギミックです…

202 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:12:38.64 ID:aOtJmOrA

>>200
作動する社外マフラーってあったっけ？

203 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:33:49.39 ID:p6HUCnGn

ｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟからﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞまで一本物
社外でｴｸﾞｻﾞｯﾌﾟ機構付けるメーカーおらんしょや

204 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:40:37.48 ID:eEGlnsBC

R1000でヨシムラが作ってたよね
ttp://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=87
実車の音聞いたけど良い音してた

205 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 02:33:28.70 ID:dia2qBcN

CBR250スレでSYMのT2とFZ1が似ているという話題でもちきりだ

206 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:20:07.26 ID:+sIFxjeI

ボブサップは根っこから取り外し済み

207 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:49:03.37 ID:unxO9NCi

キャンセラーの代わりに、5円位の抵抗で代用できるらしい

208 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 11:42:19.25 ID:vUXMZ4sw

ヤフオクで売られてる安いスリップオンのマフラー使ってる人いる？
いたらインプレ頼む。

209 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 17:24:45.77 ID:+RkWg5ag

そんなくそだせえマフラーつけてカッコ悪いと思わんのか？
訳のわからんマフラーつけるより、純正マフラーで十分だし、燃費もいいよ。

210 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:04:16.89 ID:2Q1ClGv2

これかっこいいな、どれくらい掛かってんだろ
http://www.goobike.com/bike/stock_8700444B20111130001/

211 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 19:52:15.66 ID:sdpxmoPO

>>210
スクリーンはどこのメーカーかわかる人います？

212 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:06:35.73 ID:eENMHBVh

でいとなのでかいやつがよい

213 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 22:29:04.77 ID:cnmm0kDX

>>211
俺のFZ1のスクリーンと同じに見えるけど、俺のはマジカルだよ。

214 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 02:02:16.07 ID:Wdb6q57q

>>210
weblike に前に出ていたから探してみたら？さすがにFサスのオーリンズまで変える人は珍しいと思ってみていたから記憶にある。FAZERのFサスはノーマルでも秀逸

215 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 17:16:04.08 ID:l7SyvSxk

オーリンズには違わないけどR1の付けてるだけじゃね

216 ：210：2012/03/08(木) 21:11:50.49 ID:pEdvMhm6

>>212-214
ありがとう。
webike探したらあった。マジカルだったわ。
()ええな～

217 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 21:13:26.02 ID:XC8TO24S

ZRXじゃあるまいし
ギンギラパーツつけまくる

218 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 21:15:48.72 ID:XC8TO24S

誤爆した

219 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:41:24.37 ID:CqWk0zcS

>>207
どうやんの？？

220 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:01:09.53 ID:cFJPD8Hx

この春購入予定なのですが、国内仕様か逆車で悩んでいます。
国内裏マップ使用と逆車フルパワーでは、やはりかなりの
パワー、トルク差あるのでしょうか？

221 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:06:21.30 ID:7Ln/QW23

パワーを気にするなら国内仕様は選択肢に入らないと思うが

圧縮比が違うのだから、マップ変更位では追いつけない

222 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:13:16.61 ID:wE1kpsAG

若いなら逆車R1買っちゃえよ

223 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:40:52.79 ID:QSkhvVE+

ヤマハにはFZ-1国内フルパワーという漢を見せて欲しい。と切に願うよ本当

224 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:52:51.35 ID:wE1kpsAG

どうせ隠れるじゃん
クリアケースにするの？

225 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:53:07.62 ID:wE1kpsAG

すまん、誤爆

226 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:57:12.30 ID:1/X/3ik4

若いならフルボッキで挿れちゃいなよ！You！

227 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 22:12:08.33 ID:mIL1yNOB

>>223
並行で買えるなら別に良いと思うけどな
逆に国内仕様作る資金を別に使って欲しい

228 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:05:30.16 ID:cFJPD8Hx

fz1の逆車ってほとんど出回ってないんですよね～

229 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:09:55.22 ID:W28cOPyG

そんなことないだろ。普通に見かけるぜ？
ん？見かけるということは乗ってるから手放していないってことか？？ｗ

230 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:10:36.74 ID:IGKgHa/c

俺は2年前に07CAN買ったけど、その頃はまだ普通に出回ってた気がするな
最近人気出てきたのかな?

231 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:23:43.85 ID:cFJPD8Hx

フェザーじゃないよカウルなしだよ！
○ーバイク見ても逆車ほとんどなかったような・・・

232 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:25:02.88 ID:wE1kpsAG

fazerのカウル剥ぎ取れば良いよ

233 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:13:27.58 ID:cS6pR3RN

09UK買っちまったー！
忙しくてあまり乗れないかもだけど大事に乗っていきたい。

しかし購入手続後にメーターいじってたら
タグとか書類全て[マイルの数字]kmなのに気づいた。
店員さんも全く気付いてなかった。
実走行は1000kmも増えないんだけど
粘ったらGIVIのラック付けてくれることになった。
買う前全く値引きしてくれなかったんでとりあえず良かったです。

234 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 01:22:31.22 ID:07aNtybI

おめ！いい色買ったな！

235 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 02:07:17.38 ID:NjkdlvlR

えっ !?

236 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 06:56:26.52 ID:R6bM1J6K

>>233
おめでと！峠にツーリングと愉しんでくれ
ジビキャリアは車体に若干メス入れなきゃいけないらしが、どうなんだろ？

237 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 10:59:16.28 ID:jmo5u2UI

最近は海外のFZ1を見てもフロントフォークは金色じゃないんだな。
コスト削減なのかな？

238 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 11:20:19.39 ID:4X5STa0D

だれか中古でも高年式の逆車を探してる人いなかったっけ？

年式：2010年　走行：1,744 km　色：紺　車検：2013年01月
http://www.8190ds.jp/bikedetail/70000801/1202090817

239 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 11:25:04.20 ID:akJezH55

US　YOSHIMURAのカーボンのスリップオンマフラーって
サイレンサーはステンレス製？チタン製？

240 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 12:03:35.67 ID:BUnKyWWe

カーボンならカーボンだろｗ

241 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 13:46:42.22 ID:Tq27U8x+

>>239
エキパイ接続部分を含めて基本はステンレス
一部だけカーボン

チタンであの値段だったら飛びつくかも

242 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:31:20.79 ID:/ZZwgQuL

チェーン換えたいんだけど１２２リンクって売ってないね
１２０Ｌでも付くのかな・・・
１３０Ｌは大概注文だし捨てられる８リンクがカワイソス・・・

243 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 16:12:54.47 ID:EJYWV+TN

スプロケそのままで120はまず無理じゃないかな。前後共1丁以上落とせばいけるか？

244 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:21:08.25 ID:akJezH55

>>241
239です。
サンクス。
中身はステンレスなのか。
じゃあ、普通にステンレスのスリップオンに
しようかな。

245 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 10:03:37.21 ID:do3AdF/S

H19年式のフェザーに乗っているのですが
H20年以降が国内仕様で、それ以前が海外仕様って事でいいんですかね？

無知なせいで、調べれば調べるほどにわからなくなってきた…
パッと見で簡単に判断できたらいいのに…

246 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 11:54:30.58 ID:3uFwt68F

パッと見なら、レッドゾーンが国内は11000rpm 逆車は12000rpm 。

247 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:55:12.65 ID:DUbUVmpZ

2006年から2012年まで逆車は存在する。
国内仕様は2008年から。

一時期ブラックカラーのエンジン＋金フォークが逆車の目安だったけど、
今はそうでもないみたい。

結局一番確実なのはタコメーター表示。
それとフレームナンバー。
国内仕様はRN21Jから始まる番号。RN21J-000000みたいなね。
それにたいして逆車はJYARN17Nから始まる。
例えばJYARN17N06A000000のように桁数が全然違う。
フレームナンバーは見やすいところにあるから判断もラクでしょ。

248 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:08:15.33 ID:xzUVzJDI

>>247
てゆうか、逆車ならスイングアームとかタンクのコーションラベルが英語だし、
それだけで分かるっしょ

249 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:54:11.01 ID:odoPri/i

そろそろツーの季節だからタイヤを履き換えようかと思ってるんだけど、
ツーリング（高速長距離）向きで山道でもソコソコ喰いつくお勧めタイヤはありますか？
今はＺ６インタラクトですが、もう少しコーナーで安心できるのが良いなぁと。。。

250 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:13:20.87 ID:mwf1sQOG

>>249
BT-023

251 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:16:01.16 ID:tO+J324p

>>249
クォリファイヤ2

252 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:27:32.84 ID:SQQpPRQL

パワーピュア良いよ

253 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:16:27.55 ID:lYYKM9Nn

BT-016pro

254 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:22:47.58 ID:HOOd6Iu+

>>249
ＡｎｇｅｌＳＴ

255 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:35:58.64 ID:o/EocFKb

パイロットスポーツ

256 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:22:58.79 ID:DUbUVmpZ

パイロットロードで十分っしょ。

257 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 00:52:34.85 ID:UpowXNDW

パイロットロード系はグリップ低くてコーナーでの楽しさ半減しちゃうぞ。

258 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 01:06:19.44 ID:9ugEpVD/

そか？パイロットロード2も3も履いたけど、グリップ低いとは感じなかったけどな。
タイヤ温度低いとどうしようもないけどｗ

259 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 10:03:33.87 ID:dglfsstR

メットゥラーで十二分

260 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 12:22:04.74 ID:pVcsfxCE

ロードスマートは？

261 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 16:28:28.40 ID:sL/VxKPM

流れ切ってすまんが、中古車購入の相談にのってもらえませんか？

・07年　逆車　10,000キロ　3年車検
・09年　国内(エンジンはショップにて逆車仕様になってる)　5,000キロ　2年車検

値段は同じで、色は07年の方が好みだが、
09年の方がETCやアンダーカウルがついているんだ。

アドバイスお願いします

262 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:03:04.77 ID:Urn0/Oxn

なぜゆえ逆車は３年車検なんだ？装備の差額は５万ってトコだな。
おれなら逆車でETCだけ納車装着して割引交渉上乗せ２万
アンダーカウルは社外品だと結構安い。加えて特にこだわりがなければ機能的作用はなにもない。

よって逆車一拓

263 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:55:35.17 ID:sL/VxKPM

>>262
国内新規登録なので3年になるみたいなんだ。
あと実はETCは前車から取り外したのが残っていて、
09年を選んだ場合は売ろうと思っていたんだ

264 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:08:11.87 ID:sL/VxKPM

>>262
あと、5万円分の装備を差し引いても逆車一択の理由を教えてもらえるとありがたいです

265 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:30:46.00 ID:xArSENP9

>>261
> 07年　逆車　10,000キロ　3年車検

つまり5年落ち中古の並行輸入でしょ。
このスレは逆車マンセーだけどオレだったらちょっと避けるかな。

> 09年　国内(エンジンはショップにて逆車仕様になってる)　5,000キロ　2年車検

かと言ってこっちもよくわからん。ショップでエンジンだけ独自にチューンしているってこと？

266 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 18:50:13.89 ID:sL/VxKPM

>>265
そのショップがFZ1とかのチューニングに力入れているみたいで、
もともと新車時にエンジン内部とかコンピューターを逆車の物と同じにしたらしいんだ。
それをその店で買った人が手放したもので、
メンテもその店でずっとやってもらっていたらしい

267 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:02:57.19 ID:xArSENP9

>>266
ほうほう、そういうことか。
エンジン弄ってもマフラーを換えないと逆者仕様にはならないと思うが、
そのショップが信頼できるなら面白いのかな。国内ノーマルよりは速そうだし。

ただ何度も言うけどここは逆車じゃなくちゃFZ1じゃねえって人が多いから。

268 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:10:07.34 ID:qbXCfSAa

>>266
そもそもいくらよ？

逆車並行輸入って‥

かと言って、国内仕様改か‥

まあ俺なら後者かな。

でも普通に逆車買うね

269 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:13:22.28 ID:xArSENP9

>>266
とは言いつつ、金かけてチューンして5,000キロで手放すってどんな具合なんだろって思ったり、
ホントに5,000キロなの？メーター戻(ry

失礼。一回抜けます。

270 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:23:20.32 ID:J/seigXc

俺なら中古買わずにIYHして新車だな

271 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:26:35.06 ID:sL/VxKPM

>>268
両方とも乗り出し80万です。
他にも比較できたらいいんですが、土地柄それも出来ないもんで…

>>269
急な転勤で手放したらしいです。
ディスクローターやステップのゴム部分から見ても実走と思われます

272 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:33:52.05 ID:dmSbHkqy

ＧＭＴか

273 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:39:26.77 ID:c9iMQ1et

>>269
メーター戻しっていつの時代の話してるんだよ　おっさんｗ

274 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:44:26.50 ID:xXAeAAyI

明らかに09の方がいいじゃん

275 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 19:46:35.50 ID:Vkx8vUaV

>>271
高いと思うなぁ

バロンで07逆車、距離3000、ドノーマルが79で出てたから、そう言うような車両探してはいかがかね？

276 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 20:12:56.51 ID:sL/VxKPM

>>274
やっぱりそうですかね？
店の雰囲気も09の方がいいかなと思ったんですけど、
07の黒赤のカラーリングや金のフロントフォークに惹かれて決めかねています…

>>275
多分その車両だと乗り出し90万ぐらい行っちゃいますよね？
一応乗り出し80万までで、
なるべくいい車両を探して上記の2台に絞ったんですよ

277 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 20:31:27.01 ID:hCY9zRc+

>>276
参考程度にどうぞ。
09UK 2,400km 乗り出し92万
バックステップ、社外ハンドル、フェンダーレス、GIVIキャリア

>>234
>>236
thx! コイン投入口みたいな穴を開ける必要がある模様です。
ttp://slowlyrider.karz-jp.com/bike/2006/FZ1GIVI_061101.html

278 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 20:47:13.89 ID:Vkx8vUaV

>>276
とうしてもニ択で検討中なら仕方ないね。
俺が買うなら09かも。

でも、後悔してほしくないよ

279 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:04:13.95 ID:47ju2uiL

08　ABS　500kmを乗りだし105で買ったオレはもしかして高すぎたのか？

280 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:14:30.72 ID:F6HvunIz

>>279
別に高くはないと思うが？

281 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:22:00.51 ID:SIxEYZwN

>>276
前のオーナーが急な転勤で手放したって、低走行車をセールスする時の定番トークだけど、
ショップの雰囲気って結構大事だから、そのショップが信頼できるなら、それもいいと思うな。

>>273
メーターなんてデジタルになった今の方が簡単に操作できる。
メーター自体を交換することだってできるし。
車検証で矛盾が出ないようだったら何でもできる。

282 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:54:31.39 ID:sL/VxKPM

>>277
実際の乗り出し価格を教えてくれると参考になるよ

>>278
もっと金があればもっと程度のいい車両が買えるんだろうけどね。
後悔しないように色々考えてみるよ、ありがとう

>>281
タイヤ見ても端の方はアマリングだったし、ステップも擦ってる跡なかったから、
前オーナーは相当おとなしく乗ってたんだと思う。
ホントにサンデーライダーだったんだろうな

283 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:23:11.55 ID:B6hz7l0r

>>282
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327204929/

284 ：261：2012/03/14(水) 00:07:46.69 ID:zPeI/yyF

>>283
絶対そう来ると思ったｗ

285 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:11:59.19 ID:4s2o8fc/

>>279
いいなぁ。ABS付き。並行輸入品だよね？
ヤマハのABSって出来はどうなの？

286 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 01:33:29.56 ID:N0QpelvZ

>>249
Z6インタラクトでグリップが足りないと思うんだったら、ハイグリップタイヤしかないんじゃない？
自分はZ6インタラクトでもPR3でも不安は感じない

まあ自分はその程度の走りってことかｗ

287 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 08:53:22.65 ID:F4JlRmxd

>>285
リアしか作動させた事ないので、
なんともいえません。
フロントを意図的に作動させようとしましたが、
無理なヘタレなもので・・・

288 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 09:09:39.85 ID:v1EPE22n

キミの天性のABSが機械に勝るからだよ

289 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 09:36:28.55 ID:tFyAzeAA

ABSって自社製なの？
ボッシュ辺りの使ってると思ってた

290 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 09:47:41.93 ID:QbDYheyy

ぬれたセメント舗装でレバー引いたら無意識にでもＡＢＳ発動

291 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 12:07:52.25 ID:a9kwr1tw

新車で買った07紺逆車走行2万㌔転倒立ちごけ無し売払った
機関絶好調、好きな人に安く流れれば良いなぁ

292 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 14:43:56.60 ID:zI3GUGTc

なんぼで売ったん？

293 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 10:16:30.22 ID:ZsVyhHO+

最初電話で70万ていう話だったけど、実際に査定してもらったら29万になった
あまり人気のない色だからって言ってたけど、まぁ5年もたってるししかたないかなぁ
でも交渉して28→29にしてもらったから満足

294 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 11:19:07.92 ID:nyzcfy0U

それは安すぎるような…。
オークションに出せば50は行かないまでも40は行った気がする。
てか、その値段だったら俺が買ってたよｗ

295 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 11:45:35.74 ID:lHwwyrnG

店に売ればそんなもんじゃね
オクで売る場合と比較するほうが間違ってる

296 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:06:26.14 ID:vC7WlCWK

>>293アノ色が気に入って買ったんだが…07の紺って人気なかったんだ＞＜

297 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:19:22.11 ID:nyzcfy0U

>>295
そうなの？
ついこの前フロントぐっしゃりでフレームもダメなネイキッドを出張買取で売ったら
27万になったんだよな。
それと評価が同じとはとても思えなくてさ

298 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:27:16.45 ID:fatNQm6O

>>296
俺も紺すきだから紺にしたよ！

299 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 12:42:07.06 ID:10uO3huz

06の赤を07の4月に買いました。

300 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:15:55.61 ID:RcjHqW72

>>293
有り得ない　ぼったくりだ

301 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:57:01.20 ID:Y2nzu0+h

>でも交渉して28→29にしてもらったから満足

幸せな取引じゃないか

302 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:05:52.79 ID:RnlMcG1z

タイムリーだな06シルバー、24000km転倒傷有り、機関良好、
いま買ったバイク屋さんに買い取り値段見てもらってる。数日中にわかる。
FCE ETC HID グリップヒーターシガーソケットは査定に関係ないらしく取り外し予定。

303 ：291：2012/03/15(木) 21:45:22.44 ID:IGxRwTaY

あれ？291だけどさ、293成りすましてるしw
まぁ2ちゃんだからどうでも良いんだけどさ
50マソ以上で売れたよ一応。

304 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:03:18.63 ID:U6mzOWE7

昨日納車しました。09逆車ですがドン突き無いんですね。
早速、高速??街乗り??渋滞まで走ってみたけどとても乗りやすいのには驚いた。
400から乗換えの初大型ですが、燃費は慣れですかね（汗）

305 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 01:28:54.34 ID:M77U6LuH

純正タイヤのD221とBT-023ってどっちがグリップ力ある？

306 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 01:51:10.62 ID:pu/gF3jz

純正タイヤよりグリップがないのはありません。

307 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 06:39:08.37 ID:CAPYDDqV

>>304
逆車のドンツキは06と07の一部だから安心しろ
それらもECUを対作品に交換したらドンツキなくなるけどね

308 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 06:57:43.75 ID:gK87mg8X

>>302
まぁ40ってとこだな。

309 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:55:06.28 ID:Mfqu/BHc

>>303
涙目の291=293　くやしいのうｗ

310 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:32:04.57 ID:PrNjX1ug

↑
こんなクズもバイク乗ってんのか？

311 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:46:38.97 ID:bCzo+D69

ＦＺ1スレは2、3ヶ月に1回こういう流れになるな
あからさまな煽り口調
嫌だ嫌だ

312 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 17:12:48.32 ID:vnKiRQB+

>>302
シガーソケットかっけえ。
外したらくれよ。

313 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 17:40:21.48 ID:FbMzmHMy

>>310
よほど悔しかったとみえ。

314 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:11:06.05 ID:dRBQQArI

ETCって査定に影響しないの・・・？
分離タイプだと4万くらいするじゃん

315 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:15:30.44 ID:FbMzmHMy

>>314
バイク屋にとってはおいしい装備。
査定は付かないが売るときには上乗せする。

バイク屋の常套句　「レッドブック」

316 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 23:17:57.87 ID:lYKdqAfM

ミツバのベッタイ型ETCつけた直後、高速1000円終わっちゃったよw。

317 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 02:03:26.92 ID:wst9qkyI

CB400SF乗り　次の候補

fz1 fz8 xj6n bandit1250

318 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 07:13:04.78 ID:WvGCffx8

バンディッドだな

319 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 11:15:19.44 ID:I+D0RHW0

バンディッド良いね
大きくて重いって敬遠してたけど
試乗したらむっちゃ楽だったし
あの低速トルクは魅力だ。

320 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:17:46.86 ID:bjCqtVc0

顔で選べばフェザー一択

321 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:36:30.13 ID:oPaabEAJ

SFのってたんならバンじゃね？>顔
SBならフェザかもしれんが

322 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 22:02:19.72 ID:xTXoWUlp

>>317
その中に“あの人”が乗ってた車種が…
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329854369/

323 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 23:14:19.81 ID:8MmlJefU

SF乗ってたけど、カウル無いのが苦痛でFAZERにしました。
ネイキッドは全く買い替え候補にならなかった。
じゃあなんでSF買ったのかっって言うと、バイクレスな時に友人から安く譲ってもらったからｗ
ブラストバリアー付けなきゃ、とてもじゃないけど3万キロも乗れなかったな。

324 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 10:10:10.13 ID:4hmpgGyQ

>>323
そりゃ軟弱なだけだろ

325 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 10:45:45.95 ID:QdcuOpyq

それは軟弱関係ないし　快適アップしてるだけ

326 ：GT：2012/03/19(月) 22:25:54.32 ID:730ddwVc

教えてください。
ＦＡＺＥＲのポジションランプの規格はなんでしょうか？

327 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:32:15.83 ID:Qe+M6OWX

Ｔ１０

328 ：323：2012/03/20(火) 08:01:42.30 ID:PJQCkkzF

>>324
風の抵抗は馬鹿に出来ないよ。
ものすごく疲労します。
80キロ以上出すのが苦痛で、高速使ってのロングツーリングもキツかった。

しかし、FAZERのスクリーンが意外に風を避けられないので、エイジュウプロを検討中。
ツーリングバイクだと思っていたけど、スクリーンはレプリカ並みに低いね。

329 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 08:18:28.59 ID:5g8ln5PY

>>328
なんだこいつ？
スクーターでも乗っとけよ

330 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 08:53:24.26 ID:Jhh5c8hB

>>328
説明してもらってもｗ
世の中にはNK乗ってる人沢山いるのよ
因みに今はNに乗ってるし、その前もGSF、バンディト４００V
高速巡航だって常識的な速度ならそんなに疲れないよ

快適なのが良いならツアラーにすれば？ビクスクも楽そうだよ

331 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 09:26:51.82 ID:IX46oU8Z

デイトナ（ＧＩＶＩ）の大型はスクリーンはすっぽり抜けるよ

332 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 09:36:14.02 ID:mYcQgREu

SR500で高速140km出してたけど疲れてくると片手で走ってた。
風圧は確かに疲労の原因になるけど、風を流すというか仲良くなる方法も
身に着けておいたほうがいいよ。20年以上昔の若い頃の話だけど。

333 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 09:50:23.90 ID:4OTvmLat

>>331
純正や他社製のスクリーンと比べて何が抜けるのか詳しく
風？　取り付けネジ？　走行中にスクリーンが !?

334 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 10:02:15.86 ID:656fibCM

全身に風を受けることで得られる気持ち良さもあるよ。
オープンカーと窓開け走行の違いみたいな感じ。
バイクの面白さを語る上で重要な要素のひとつだと思うけどね。

335 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 10:18:54.70 ID:vBLUGv0W

Fazerのカウルは見た目より効果あると思うけどね。もちろんでかいスクリーン
付けたビグスクとかツアラーみたいな無風状態には到底ならないけど。

336 ：331：2012/03/20(火) 11:28:45.70 ID:YHm4WOCB

>>333

高速で伏せるとスクリーンにすっぽり隠れられて風が抜けていくという意味でした

337 ：331：2012/03/20(火) 11:35:12.92 ID:YHm4WOCB

ついでに言うとデカスクリーンの見栄えは微妙…
ネットに全体像が落ちてないからわからんかったけど
自分で写真撮ったら頭でっかちでバランス悪かったＯｒｚ
見た目を取るか機能をとるか…

338 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 12:51:46.67 ID:4d0VEQwm

自分でかっこ悪いと思うものに乗る意味ないし

バイクが目的でなく手段だから機能優先カタチ関係なし、だったら元々FZ1を選択する
必然もないし

339 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 12:56:53.35 ID:X3VK8iaT

そんな０か１００かって考え方してたら疲れるぞ。

340 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 13:15:01.52 ID:YHm4WOCB

だがトップケースを付けると見違えるようにかっこよくなるわけだ

341 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 14:02:07.13 ID:bTyBEt8A

しかしスリムなケツも好きなんだよなぁ
キャリアは納車の時から付けてるけどｗ

いま原付で使ってたGIVIの26Lだから少し大きめの買おうと
思っとるんだがどのトップケースが似合うか悩んどる。

342 ：GT：2012/03/20(火) 14:57:53.99 ID:fxyArwDB

>327
ありがとうございます。
LED化しようかと思ってます。

343 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:00:35.77 ID:4OTvmLat

>>341　↑277 のリンク先と同じだけど、この人３種類も持ってるから
探せば装着写真あるかも

http://slowlyrider.karz-jp.com/bike/2009/givibox20090201.htm

344 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:06:41.53 ID:rdLvolJB

このクラスになるとケースはヘプコがかっこいい
Ys、GIVIは品祖に見える

345 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:44:54.79 ID:Qe+M6OWX

ジビのデカスクリーンとモノロック３７Ｌの俺が通りますよ

346 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 15:48:25.86 ID:sf+CkNjR

じゃワイズ47Lのおらも横切ってみる

347 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:09:29.52 ID:hXhONaaH

荷物満載ではFZ1の良さは半減ですね。
荷物満載のツーリングなんてバイクで行く必要はないでしょ。車で行けって話。
キャンプもそう。なんでわざわざバイクでキャンプ？w

348 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:23:18.79 ID:UcSf3x0W

渋滞ガス代駐車場代…時間金情緒
価値観は人それぞれだとおもうの
金がないからキャンプするの？
金があるならホテルでいいじゃんっていいたいの？

349 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:28:35.53 ID:riQNLtPP

キチガイには触れない方が良い

350 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:29:45.32 ID:Qe+M6OWX

キャンツーはしないが
お泊りロンツーなら着替えやら合羽やらいるだろう
峠行くならケース外すし、シールドも簡単に付け替えできるから問題無い。

351 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 18:35:22.12 ID:+/8+lhM/

トップケース付けてもカッコイイバイクってまず無いからな
見た目気にする人は付けないだろ
俺はトップとパニア付けてキャンツーしてるけど

352 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:44:12.41 ID:lsCzTpt+

スーパーテネレとか有るだろ？

353 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:08:34.17 ID:6tBnh1af

>>347
FZ1に乗るなんてバイクの楽しみ半減だな
R1乗れよ

354 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:23:04.39 ID:B28l/LIp

俺は風を感じたい時には、スクリーン取って走るけどな。
高速使った長距離ツーリングの時だけヤフオで買った巨大スクリーン付けてるよ。

355 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:44:39.97 ID:AP4up65x

349がKZKSってのはよくわかったわ

356 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 00:24:40.48 ID:vtbGEduD

ID:hXhONaaH=ID:AP4up65xか

357 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:16:05.60 ID:QI4PCfln

http://www.webike.net/sd/20206698/10001010/

箱半額で売ってるぞ

358 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 10:08:11.93 ID:Rb3GZNpJ

FZ１の純正バックミラー（左右セット）の価格
を教えていただけないでしょうか？
ネットで探しましたがみつかりません。
よろしくお願いいたします。

359 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 10:17:14.42 ID:VoWYd36I

http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

360 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 10:23:13.71 ID:Rb3GZNpJ

>>359
早速ありがとうございました。
しかし、自分もここを検索しましたがわかりませんでした。

361 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 10:50:41.09 ID:sH4I4fnR

カウリング1の36番と37番ですやん
6111円×２ね
Pezerの場合だけど

362 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 12:02:12.57 ID:VoWYd36I

また第三帝国の戦車でたw

363 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 13:00:48.06 ID:xC6el0HG

>>361
お前、絶対にわざと狙って書き込んでるだろwww

364 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 13:16:00.14 ID:4XgAFQ0U

あっ。ごめんごめんPhazerだった
いいよねジェットサウンドって

365 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 13:44:39.65 ID:73gPvO9J

第三帝国www

366 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:34:25.28 ID:9Csmbmng

panzer？

367 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 02:40:47.19 ID:k7uFmCFX

昔のバイクにFZ250 PHASERってのがあるけど、
FZ1のFAZERとはどう違うんだろう？

368 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 03:26:20.43 ID:lnftQoSx

http://www.yamaha-motor.jp/snowmobile/lineup/phazer_m-tx/
Phazerかー
いいよね新雪未開拓路ってってースレ違なのか。

369 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 11:38:21.82 ID:d19qI0pu

ワイズギア　テーパーハンドルセット
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

このパーツってどういう目的でつけるんですか？

370 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 12:40:46.84 ID:ytfTV+QB

>>364
こいつガチで間違えてて格好悪い。

371 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 14:30:41.98 ID:xRmbnZ7s

>>369
ハンドルを変えたい人じゃね？

372 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 22:07:19.97 ID:k7uFmCFX

>>368
かっこよすぎw。お金持ちの雪遊びですね。
さすがYAMAHA!!!

373 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:18:23.67 ID:ElfTMpVL

>>369
よし一つずつ解決していこう
テーパーハンドルとノーマルハンドルはどこが違うか分かる？

374 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 01:07:44.76 ID:gvW+s4WL

http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/marinejet/fzs/

FZ1の先代FZSも実は・・

さすがYAMAHA!!!

375 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 12:50:43.59 ID:3sGBSsSi

今度FAZER買おうと思ってるんだけど、ここって静かだね…。
あんまり乗ってる人がいないのか、
基本性能が高いから悪いレビューがないのか

376 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 13:34:52.56 ID:WghGaOL+

fz1オーナーはにちゃんに書くやつ少ないと思う
CBのような売れ筋じゃない
変態が悦ぶデザインも機能もない
ヲタ受けするフルカウルでもない
ステータス目当てのやつ満足さすスペックでもない
唯一にちゃん受けしそうなのはコスパくらいか？
基本寂れたスレで空気悪いが、下手に盛り上がらなくて正解だと思う
にちゃんがメインの情報交換の場になる車種ていろいろ大変だから

377 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 16:07:01.48 ID:yc+UZGtK

ここに書いているやつは殆どFZ1のオーナーじゃないから。
昔乗ってたとか、欲しいけど買えないなんて連中ばっか。

378 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:19:13.10 ID:mfyi+EBw

　FZ1-NA EU 08モデルに乗ってます。
二輪講習会をメインに乗ってます。
　そこで、T-REV付けてる方居ませんか？
値段に見合った満足感ありますか？

379 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:49:38.81 ID:RSRUIyEb

>>377
要するに魅力のないバイクってことじゃないかｗ

380 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:50:31.73 ID:fLHOLNSH

すきだばか

381 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:28:31.71 ID:nyI/i3ng

そう魅力がない筈なのに蛆虫が寄ってくるんだよなw

欲しい悔しい欲しい悔しい欲しい悔しい欲しい悔しい…って

382 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 19:59:09.57 ID:o8E0eoql

モデルチェンジもなく6年目に突入してるバイクだしネタも尽きるわな

383 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:33:26.37 ID:ctrkvgA4

はっきりいって特徴がないからもともと特段語るべきことがないわな。

150psがそれなりに売りだったが、国内ではそれも・・。

384 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:58:40.74 ID:3sGBSsSi

可もなく不可もなくってな単車なんだろうね。
ボロクソ言われてるが、来月からFAZERオーナーになるんでよろしくｗ

385 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 22:02:47.31 ID:XowWxGuo

だから…

　　す　き　だ　ヴ　ぁ　か　

386 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:12:09.88 ID:h8LHjNZ+

まあ、この形で相当速いからオーナーとしても満足。
派手さは無いけどね。

387 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:13:33.35 ID:si0if8uL

FZ1 FAZERってFZSと比べると乗りやすいの？
もっと速いの？燃費もいいの？

388 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:25:23.39 ID:o8E0eoql

乗りやすさと燃費はFZSの方が良いんじゃないか。

389 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 23:57:13.19 ID:jVAuIniZ

のりやすさはどうだろ
FZSは低速の切れ込みとか良く聞くし
FZSからFZ1に乗り換えた人はハンドリングが素直で
乗りやすいとか言うよね。
パワーに関してはfzsのが扱いやすそうだけど。

390 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 01:48:30.95 ID:aPHY52dI

結局どっちも乗ってないのにナニ書き込んでんの？

391 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 02:51:35.06 ID:jNMCHXV/

R1のセミラジアルマスター、使ってる人多いの？

392 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 06:35:47.89 ID:OA+DvaLs

>>390
おまえ、何と戦ってるの

393 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 07:12:24.41 ID:RCWZ5o7T

乗ってもいないのに伝聞で書くなって。

394 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 08:17:22.03 ID:IZMVGkBR

>>391
今月付けたよ。

395 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 09:54:08.85 ID:xtNUlvql

実際に>>389が乗っているのかいないのかは知らんけど、
文章を読む限りでは、ＦＺＳには乗っておらず、ＦＺ１には乗っているかもしれない、ということが分かる。

解説はいらん程度の難解度だけど、いる？

396 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 12:35:45.82 ID:77FlCCdX

>>395
別にいらんよ。
暇人なのか？

397 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 16:04:42.36 ID:BCKvGlUP

>>394
ちなみに、何年式のヤツ付けましたか？

398 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:33:37.58 ID:LDTUs5D0

>>397
年式忘れたけど、4ポット？
のモデルから選びましたよ。

社外スクリーン干渉、ブレーキホース長さ不足に気をつけて

399 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:29:53.99 ID:aPHY52dI

>>392

涙目で言うなよw

400 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:38:36.87 ID:N2KarYvu

バイク買うときバイク屋からFZ1薦められたけど、このスレ見てたらあの時買わなくて良かったとつくづく思うわ。

401 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:40:42.09 ID:SykiHqZt

>>400
乗っても居ない、買わなく良かったと思ってる奴がなんでいるの？

402 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 20:53:58.35 ID:kLu9VfSS

何で居て駄目なの？　俺も買っちゃいないが覗いてるぞ

403 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:00:05.15 ID:RCWZ5o7T

購入相談なんかは構わないが、持っていない奴が知ったかぶりのレスをするなってこと。

404 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:08:15.37 ID:OA+DvaLs

なんか酷い粘着クンが居ついたな。
統合失調症は医者へ行かないと犯罪者になるから気をつけろ。

405 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:17:38.50 ID:ax5zNxFf

燃費悪い悪いと思ってたけど
他の大型バイクと比べてそこまで悪いわけではないんだなとここ眺めてて思った
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/cb1300_superboldor/

406 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 23:33:38.72 ID:0ElXa0m3

>>400
早く病院行きなさい

407 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 00:08:04.82 ID:hQuuZIF+

そのうち'12R1みたく燃費向上ECU＆トラコン付なんて出ないかしらとか、
環境規制の無い世界でジェネシス５バルブの行く末を見てみたかったとか妄想が酷い。
誰か医者をというかコレは何課にいけばよろしうごんすか。

バランスがいいというか出来すぎてるバイクだから、
何かとがった特性を求める方には、他をお勧めしますのぅ。

408 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 07:29:12.64 ID:S3Y6wOGr

それじゃあ今年のロンツーの目標地でも挙げていこうか

409 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 09:41:05.49 ID:UVJ3aDvW

樺太一択

410 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 10:08:55.37 ID:L+MjaPoA

mixiだと言えないからここで言う。

「全国ミーティングは４年に１度は北海道でやるべき」

そうでもしないと行くきっかけがない。
参加人数は限られるだろうけど、

「それでも北海道なら・・・北海道ならきっと何とかしてくれる」
　

411 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 10:21:46.34 ID:skj8iZT1

モトトレインだっけ?昔走ってた貨物列車て
バイクと共に電車で気軽に北海道、もしくは本州を行き来できるなら北海道も悪くない
アメリカのスタージスみたいな規模ならフェリーだろうがなんだろうが人は来そうだけど定員あるし往復で４、５万じゃ若い人が足踏みする
よって長野位がちょうどいいんじゃないだろうか

FZ-1乗り換えたいなぁ

412 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 11:24:29.78 ID:+hIBKG7/

今夏はビーナスラインに行ってみたいな

413 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 11:40:30.95 ID:dbXVY+kY

EUR仕様ってハイオク限定ですか？
US仕様の取説はレギュラー表記だったけど・・・
今までEUR仕様にレギュラーいれてた。

414 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:13:14.17 ID:VFyMdPPb

ttp://www.presto-corp.jp/magazine/070629b/2.php

ちゃんとしたガソリンならレギュラーでも大丈夫じゃねーの。

415 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 01:24:57.39 ID:qLMuLpPD

ハイオクとレギュラーって、比べると燃費に違い出るよね？

気のせいかｗ？

416 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:44:02.33 ID:V0irblpX

スロットルの開き方、で燃費に違い出るよねw？

417 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:58:38.89 ID:TnkdawM5

レギュラーで大丈夫という意見が多いけど、その場では大丈夫でも
長年レギュラー入れ続けた場合のエンジンへのダメージとかないの？
逆車で3万キロ以上レギュラーって人いる？

418 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 11:06:00.71 ID:353SUnYz

むしろ廃屋のほうが負荷は増える

419 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 13:31:05.59 ID:wDfx3BZW

何も部品は変えず、車検を通しただけなのに

何故か調子が良くなったw

420 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 20:25:14.07 ID:KXKPkoh4

>>418
そうなの？

421 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 21:11:42.79 ID:sUh7UGHr

ってかEUとか北米のレギュラーのオクタン価って実質日本のより高いよね？
普通にハイオク入れたほうがいいんでないかな。。

422 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 21:21:51.28 ID:Fw7zP06T

>>420
素人はｗｉｋｉで高オクタン価ガソリンのオートバイの場合をみれ
他高負荷時の云々諸説はあるが、レギューラー指定なら廃屋入れることはない

ちなみに421は逆ね

423 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:27:53.41 ID:sUh7UGHr

>>422
そのwikiを見てきたけど、EUのレギュラーは95が一般的だそうな。
日本のより高いことにならんの？

424 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:55:17.31 ID:4OjpqFLG

ハイオク入れると何故か燃費が良くなるんだよなあ
結局レギュラーとコストが変らなかったり

それならハイオクで良いやってハイオク入れてる。

425 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 23:09:59.88 ID:V0irblpX

添加剤が「防腐剤」として効いてるからあまり乗らない人は入れておいて
いいね。
ハイオクってのは高圧縮でもデトネが出難いってことで、エンジン側で
高出力設定が出来るけど、ガソリン側では同じエンジンなら変わらん。
昔は複数台持ちのコレクターはWAKOsの防腐剤入れてガソリンの腐りを
防いだけど、今はハイオク満タンでよい。

426 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 01:25:10.31 ID:Q+YpxtOB

FZ1Nのミラーのリコールでミラーを交換したけど、
ミラーが鉄っぽい質感のものから、ざらざらしたプラスチックのものに変わったね。

427 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 17:40:02.96 ID:toRhMxCt

交換すんの遅くねw

428 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 18:26:38.63 ID:DzyRUmke

国内ＦＺ1てレギュラー指定だったの？

429 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 18:34:39.27 ID:QzYY2b7p

>>428
別にハイオク入れてもいいけどなにか？

430 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 23:28:55.58 ID:XNYGmBXt

逆車もレギュラー仕様ですがそれがなにか？

431 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 01:01:03.67 ID:8thNTZfb

逆車乗り

レギュラー入れてると、低回転から一気にアクセル開けた時にノッキングする。
1回の給油での差額は200円以下だし、洗浄剤を買ったつもりでハイオクを入れ続けてる。

このバイク、エンジン音を感じられて良いね。

432 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 01:22:54.05 ID:3pVZ4/T9

>>427
ミラーのリコール出てから、新しいミラーもらったけど、
古いミラーをずっとつけっぱだった。特に問題なしだったよ。

433 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 09:51:33.44 ID:PtbQbXWm

>>432
何時のリコール？最初の奴（メッキのタイプ）なら強度不足だけど
最近の奴はミラーの面積だから正直問題ないよ

434 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 13:12:57.90 ID:rYtjZvPT

リコールってんだから明確な理由があるわな

435 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 23:07:02.03 ID:3xbxIH0V

バロンに行ったらFZ-1とFZ-8とディバージョン600の新車があってどれも格好いいなぁと眺めてきた
実はその前にウィングでNC700も見てきたんだけどやっぱりバイクはYAMAHAだなとの思いを新たにした
あとはNC700並みに値段が下がってくれればなぁ

436 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 09:16:44.75 ID:6XKO8cES

>>435
今幾らで売ってるのかしらんけど、十分安くない？ＦＺ１
ＮＣ７００凄い安いけどパーツなんかがショボすぎる

437 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 23:23:26.64 ID:TpMHhx8+

値段相応で多少安っぽいのは仕方ないでしょ
いくら趣味の乗り物とはいえ値上がる一方じゃ若い人も入って来れないし
バイクに限らずだけど、今は安ければ多少質悪くても売れる時代だよね
KTMも安いの出してくるみたいだし、ヤマハも低価格のバイクいくつか出すべきだと思うけどな

438 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 01:20:20.87 ID:WaiKWwg0

安易な値下げ競争に応じるべきではない。
低所得者は中華バイクでも乗ってればいいんだ

439 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 07:27:13.52 ID:47kkJ5o0

YBRとか

440 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 09:25:51.57 ID:yWNc11k9

チョンスーとか

441 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 16:34:22.34 ID:uAx4JMRg

安くしなくても良いから国内版にもABS付けてくれよ…
ABSの為に逆車選ぶことになった

442 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 22:38:16.55 ID:TN4nU6WM

後輪はギリまで剥けてるんだけど前輪が1/5くらい甘輪できるのはなぜ？

443 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 00:05:46.46 ID:RnZIOPJx

>>442
下手クソだから。

444 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 00:06:14.80 ID:I/klYAg/

アマリングを消すことよりも命の方が大事。
公道で膝スリしても誰も褒めてくれません。

445 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 07:36:20.71 ID:kB0dEAEC

>>442
峠を走る程度じゃフロントは余るよ。
空気圧を異様に下げていない限りは
サーキットで限界の突っ込みをしないとフロントは端まで使い切らない。

もし、公道でフロントを端まで使っているヤツが居たら
公道をサーキットと同様に走っているって事だよ。

446 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 07:49:14.85 ID:PNd3moG8

アマリングなんて気にする必要がない。
>>443 こんなこと言う奴に限ってバイクはおろか免許も持っていない。

447 ：442：2012/04/03(火) 10:01:05.00 ID:rHHznDkn

なんつーか甘輪をなくしたいとかじゃなくって
なんで後輪がいい感じで剥けてるのに前輪が残るかっていう理屈を知りたかっただけなんです。
用途は高速ツーと山ほどほど膝擦りたいとか無茶はしないのりかたです
田舎だから高速でも300Rけっこうあるので100kmでも結構ねてる感じなのでその関係かとも…

448 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 12:44:12.08 ID:kB0dEAEC

>>447
前後で負荷の掛かり方が違うから。

フロントを端まで使うにはMotoGPみたいに
サスがフルボトムするほどのブレーキングからブレーキを掛けたまま
寝かし込んでタイヤを潰してコーナリング。
タイヤが潰れたままフルバンクするからタイヤの端まで接地する。

リアは立ち上がりでパワーを掛けた時に潰れて結構端まで接地する。
大抵はコーナーへの進入はマージンを残して十分に減速してからバンクさせるけど
立ち上がりはコーナーの出口が見えてるから安心してスロットル開けられて
リアは端まで接地してるけど、フロントは余っているって事になる。

後、タイヤの造り自体が高負荷に合わせてあるから

449 ：442：2012/04/03(火) 13:02:34.67 ID:IOKTgsnY

>>448
理論的な解説をありがとうございました。
なるほどそーでしたか。よくわかりました。
無意識にカウンターあてて乗ってたわけではなかったんですねw

450 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 14:16:52.90 ID:RhWMgAp5

ウイリー出来ん奴に限って妙にウイリーの方法とか詳しいよねw

451 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 15:52:52.96 ID:EIZe9lQc

ウィリーも膝すりもできなくていい

452 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 16:51:30.11 ID:Mgbwme8c

出来ないのに詳しい人に教えられて実際に違う方法で出来てしまった時の顔の合わせ辛さはなんとも言えない

453 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 17:16:46.04 ID:ER7fAw/m

タイヤを潰して走る様な走り方市内とフロントアマリングは消せないな、つか、そこまで寝かすとノーマルだとステップバーとサイスタの根元を削る羽目になる。

俺は擦るのが嫌だしバンク角が稼げないから、R1のスタンドに交換したがな。

454 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 00:55:09.20 ID:Stue45mF

オフロードタイヤでアマリングしてタイヤが四角になったことある

455 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 01:02:11.16 ID:tzi9mdh1

(´；ω；｀)ｳｯ…
http://www.uproda.net/down/uproda469852.jpg

456 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 01:13:13.15 ID:Hl4MWsBE

イ㌔

457 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 01:51:31.67 ID:aAlNdsuT

>>455
状況報告求む！

458 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 02:07:03.95 ID:tzi9mdh1

風で倒れたみたい
カバーかけっぱなしだったからかな
暗いからすべての損害はわからんけどタンクへこんでるのは見つけてしまったorz

459 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 02:43:09.23 ID:uzmAT0W1

>>458
やっぱりカバー掛けておくのは良くないんだな。
教訓にさせてもらうよ

460 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 03:12:41.89 ID:B906DP9l

>>455
そこがむしれてると
カウルもタンクもやばそうだな
ちなみに俺も最近交換したけど07紺で
カウルまわり\32000、タンク\60000だったよ
参考までに

461 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 07:15:13.05 ID:6jfi7fcT

>>448
正論吐いても世の中下手糞ライダーが圧倒的多数だから
叩かれて嫌な思いするだけだよ

462 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 08:04:47.57 ID:T+F7kfl4

>>455
とりあえずグラブバー。
3C3-24773-00-P7　￥22,470
・・・＋タンク、お大事に。
多少ポジティブに考えるなら、2輪ならばいつかは転ぶ、
もうこかしても怖くない！　かしら。

463 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 08:12:46.89 ID:fcnAsI3+

>>461

やっちまいましたw

464 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 09:37:32.46 ID:ww4q9sBT

FazerをNに改造しようとするといくらくらいかかりますか？

465 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 11:21:15.36 ID:TLGv2vQX

ギヤ1速に入れておくだけでもかなり倒れにくくなるよ

466 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 14:04:51.27 ID:8a7yc906

メインスタンドだと意外に倒れやすいよね。
うちのは大丈夫でした。

467 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 15:11:10.04 ID:L48navHJ

サイドスタンドで停める
１速に入れる
バイクの重心より上にロープを掛けてバイク左側の何か（支柱等）に固定

ここまでやればカバー掛けたままでも倒れません
他のバイクが倒れてたときも自分のは大丈夫でした

４輪持ってる人は、４輪の後ろにバイクを横向き（バイクの左側を４輪後部に向け）で停めて、牽引フックに掛けると楽です

カバー被せたままでも、右ステップもしくはスタンド根元～シート上と取りまわせばおK

468 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 15:16:51.01 ID:QCue60T+

サイドスタンドでカバーもしっかり紐とかで縛っておけば大丈夫でしょ
紐でしっかり足下締めておかないと、下から風が入って倒れることあるよ

469 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 15:38:30.20 ID:L48navHJ

>>468
普通はそうですね
それが倒れるほどの強風のとき、もしくはより安心のための>>467です

470 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 17:53:08.19 ID:F9JHQt7H

がたがた言わねーではじめから倒しとけよ！

471 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 18:25:03.77 ID:BqlWue1B

>>470

天才現る

472 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 18:57:44.36 ID:L48navHJ

>>470

天才発見

473 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 19:24:05.18 ID:bJRBvu9D

FZ1オーナーになったぜ！
R1のエンジンって言うから多少はピーキーなのかなと思ったら、
予想外に乗りやすかったｗ

474 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 07:00:29.81 ID:sn5u9vL3

多少はピーキーだとおもうよ
ちゃんと回して乗ってやれ

475 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 20:41:54.97 ID:2D9GrQ07

クロスミッションがなんちゃらかんちゃら。

476 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 21:28:41.42 ID:i4Vz59on

プロフミッチョン

477 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 01:27:26.14 ID:TdD2iLsa

国内仕様ってアイドリングで1速発進できますか？

478 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 09:32:26.29 ID:cNnoh0AA

クロスプレーのまつがい？

479 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 12:20:35.52 ID:W0Jubqbs

クロスカウンター、正式

480 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 14:08:37.20 ID:cY3zIh3H

>>477
> 国内仕様ってアイドリングで1速発進できますか？

ちょっとしんどいかも？
私はFZ1逆車に乗ってます。乗り始めた頃は、前のバイク感覚で油断して発進したらエンストしてしまった。
ヤマハの講習会で指導員の人が、国内FZ1に初めて乗ったのか、初回だけエンストしてた。
　まあ、なれの問題程度ですので、たいした事ではありません。

　アイドリング発進にこだわる理由は何でしょうか？

481 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 17:32:34.27 ID:zsIKTkYo

>>477
逆車なら余裕だよ。アイドリング状態でもぬるぬる進んでくよ。
国内の方がトルクないから、エンストしやすいぜ。

482 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 17:48:33.02 ID:c4HM0MOs

リッタークラスでアイドリングスタートできないなんてクラッチが雑杉w
NS50でも余裕だわ
あっ？軽いからって？
GPZ400Fでも余裕だったけどな
3速でも余裕の零発進

483 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 18:03:09.23 ID:cY3zIh3H

>>482
　クラッチ板スベリ始めてるんじゃないの？

484 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 22:25:19.99 ID:iiGb69+c

>>473
俺も今日オーナーになりますた。大型免許も取ったばっかりだから貴方と違い
３千回転までしか使えず60キロでビビリながら乗って帰ってきましたが。

車体を寝かせられる気がしない

485 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 23:22:33.88 ID:zsIKTkYo

おめでとう！いいバイクを買ったね!
無理をせず、このバイクに徐々に慣れていけばいいよ。
パワーのあるバイクだから気をつけて。

486 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 23:41:10.34 ID:TdD2iLsa

>>480
低回転でのトルクの有無を知りたかっただけです。
逆車でパイロンスラロームとか問題ありませんでしたか？

487 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 23:46:40.40 ID:TdD2iLsa

>>481
逆車に乗ってますが、アイドリング発進できないような・・・
流石に暖気状態ではできますが。

488 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 00:03:52.09 ID:8dxrN+t9

>>486
別に直スラは問題なくできるけど、低速トルク云々よりギア比が合わないのでサスのピッチング使うON OFF操作は厳しいかな。

489 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 00:04:41.16 ID:ZtiEHcI8

逆車ですが、アイドリング発進できますよ。
デジタルのタコメーターつけているので、それ見るとアイドリングは1350回転位での話です。

低速トルクないですが、国内仕様も逆車もエンストするほどトルクがないわけではありませんよ

490 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 00:09:03.62 ID:UZGV2Pss

つか、1速のギヤ比が高すぎでアイドリング発進しづらい。

491 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 01:02:35.74 ID:8TX9CyIH

アイドリング規定値は1100-1300ですが、1100辺りまで落としてるとビックリするほど低速が無くなります。
エンストするほどひどいと思ったらアイドリングをあげるのも解決策のひとつ。
自分は1200で問題ありません。

492 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 01:07:04.18 ID:vYXU80zL

>>489
アナログタコみるとアイドリング時1000ぐらいなので、その差かもしれませんね。
ちなみに暖気時は1500ぐらいでしたし。

493 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 01:10:39.68 ID:vYXU80zL

>>491
どうやらその通りのようですね。
アドバイスありがとうございました。

494 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 01:54:54.98 ID:VldQdLbH

アイドル回転上げて低速云々とか馬鹿じゃねw

アクセルワークが全て

ホントマジでスクーター乗った方がいい輩が多くて萎える

495 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 02:04:12.43 ID:+51T18ZA

>>494
クラッチワークなしでアクセルワークだけでFZを発進させる神降臨

496 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 03:26:20.61 ID:paEGOTTC

どんな内容にしろ人を小馬鹿にした文章の書き方しかできない輩が多くて萎える
いやお前だけか>>494

497 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 04:23:01.38 ID:r1IBybQV

このCMすごい懐かしいんだけど
バックで流れている曲名知ってる人いますか？

令多映子という人の歌みたいなんだけど

498 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 06:40:46.08 ID:nSLcQ/j6

>>490
それは誰でも思ってるだろうな
どう見てもサーキット向けのギヤ比・・・

499 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 06:55:52.31 ID:+pUuitpo

>>477
アイドリング発進したかったらXJ-6ディバとかならごく簡単。FAZERの良さは秀逸な1速からのクロスミッション、無理にアイドリングから発進なんてするもんじゃない、クラッチに負担になるし。

500 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 06:58:47.97 ID:OZIvsKny

1速で135km/hまででるもんな

501 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 09:46:24.56 ID:sH1dzUYy

>>497
この曲ですか？

http://www.youtube.com/watch?v=iegH_5fWWUo&feature=youtube_gdata_player

502 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 10:38:31.01 ID:816lbP9O

>>485
ありがとう！今日も朝からドライブ行ってきますた。アクセル開けないのでハイサイド
にはならないと思いますが、やはりコーナーちょっと恐い。

400には１０年くらい前に乗っていて乾燥重量も大して変わらないみたいですが・・・
久々に最高に楽しかった。

503 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 11:21:37.22 ID:USrqHlDc

排ガス規制のお陰かなんか知らんけど確かに発進時のトルクは薄い

パワーコマンダーとかのサブコンでアクセル明け始め辺りを

濃くしてやると見違えるように乗りやすくなった（主観ね）

リアスプロケットを４０枚に出来たよ（街乗りにはギアがクロスしすぎだったのが
ワイドに出来て乗りやすくなった）

その他のアクセル開度の燃調も弄れるから結構遊べる

↑　Ａ／Ｆ計も合わせて付けないと意味ないけど。

504 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 13:11:27.65 ID:ATNGC3vQ

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h129706033

505 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:14:55.50 ID:vYXU80zL

477ですが、アイドリング1200ぐらいにに調整したところ
アイドリング発進できるようになりました。
調整前は1000以下だったので雲泥の差です。
これで講習会も安心して参加できそうです。
ありがとうございました。

506 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:34:53.84 ID:paEGOTTC

低速走行会でアイドリングの設定変えるのは基本ですぜ

507 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:55:31.29 ID:LnIhd+RA

A/Fってアナルふぁっくのことですね

508 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:56:22.71 ID:0jpvWSHH

このバイク乗ってみたんだが、カウルの風防効果全然ねえな、たまげたわ
時速100出したら風がしんどかったわ

509 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 21:08:51.64 ID:sBn7A4Dr

>>508
カウルの風防効果は秀逸だと思います。
ただし、伏せていないポジションでは、風は当たりますね。
冬用の大きなスクリーンにしたら風防効果も大きく、トップ
スピードも上がりました。

510 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 22:39:34.34 ID:Lv5E3TTK

カウルの効果は見た目以上に無いよね
前のバイクは同じハーフカウルのVTRだったけど
風防効果が全然違う。

511 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 00:47:50.37 ID:DKJB2R4Q

Nが基本設計のバイクだからね。ネイキッドのカウルなんてそんなもんすよ。
バンディットのSとかFとかもツアラー並みの風防効果とはいかないらしい。
FZ1てなんでこう燃費悪いの?
他の国産ネイキッドと比べて燃費悪すぎじゃね？
のんびりロンツーで6速まで使って15km/Lなんだけどw。
5バルブって燃費悪いんですか？

512 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 01:08:45.29 ID:lh1X1APF

15は悪すぎだな
まぁ、俺も16～17キロ代だけどなw
ただ、SSのエンジンベースならこんなもんかとも思うけど

513 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 02:44:21.94 ID:esTnhc6Y

Nで横に並んだSSと張り合おうとしたら負けるだろうけど
引き下がるとしたらどの時点？はなっから？ある程度追随できたら？追い抜くまでやめない？

聞いた所でどうってこともないけどさ
好奇心というかなんというか

514 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 08:45:27.65 ID:H5fD9q3Z

↑人によるだろｊｋ
Nだって国内だけじゃなく逆車もある

515 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 09:30:10.70 ID:32sAMWd+

>>513
ＳＳ乗ってるヤツがみんな速い訳ないだろ？
隼だってへたれが乗ればただのツアラー・・・

516 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 09:33:43.68 ID:T6E/AM82

>>511
そんなに良いの？
レギュラーで街乗りアベレージ12くらい、高速使って14
ひどいと満タンで200kmしか走れない。

どこかおかしいのか？

517 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 09:54:10.31 ID:9WG0eOzy

>>516
そんなに悪くないなあ、ツーリングで18ってとこか

518 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 13:02:01.11 ID:HzP9Evz1

>>516
下道ツーリングで16～17
高速オンリーで18～19位だなぁ
20の壁は越えたこと無い。

昨日下道使って出発して、峠道堪能して、高速使って帰って来たけど
満タンで出発して、250キロ位走行していて、給油量は14.8リッターだったよ

519 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:51:01.77 ID:Sp5NEUAh

>>518
俺もそんなもんだな
走行距離4万の06式
講習会でコーススラロームやると5km/Lとかだ（笑）

街乗り12ってメンテ怠ってるとかタイヤ圧低すぎとか街乗りにも関わらず急加速しまくりとか
いずれにしてもマシンじゃなく乗り手の問題では？

520 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 17:57:37.02 ID:Sp5NEUAh

若しくは乗員含めた総重量が車体重量の1.5倍になるくらいライダーがマッチョか

521 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:24:31.38 ID:f7BcvAEK

>>519
09の国内ですが高速のみのツーリングでも20kmは届かない。今までのベストは18~19km、たぶん峠や市街地中心だと17km前後。自分はツーリングにしか使わないし、7千以上まわす事があまりないから他の人よりは燃費いいと思う

522 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 18:53:15.31 ID:EegyX/ZW

国内Nだけどハイオク入れて１５㎞/㍑だな。
レギュラーだと１４ｋｍ/㍑切っちゃう。

523 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 21:50:45.78 ID:gHcIjE8h

>>505
ジムカーナで使ったがFCE入れた逆車でアイドリングは2000回転。スプロケはフロント2丁ほど落としたほうがいい。

524 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 23:18:11.63 ID:v1/UcH9Z

天気が良かったから、チェーン掃除＆タイヤ空気圧１割り増しして近所を回ってみた。
…うぉぉ、加速が軽い！？（プラシーボ）
近所はすっかり花見の季節じゃのぅ。

525 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 23:42:19.68 ID:ICujcSeF

赤のFAZERに乗ってるんだけど、タンクの下地って銀色だよね？
今日乗ってて気付いたんだが、短句に縦横1mmぐらいの銀色の部分があって爪で擦ってみたけど取れないんだ…
塗装が剥がれちゃったのかな？><

526 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 06:37:42.61 ID:YskEOpZO

fz1赤の色補修するタッチアップペイントって無いですかね

527 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 09:23:32.05 ID:Zm5z0oq/

おれも革パンの膝が当たるとこに擦れ禿できてショック。結構弱いのね短句ペイン

528 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 17:12:56.45 ID:HDkO9UF5

つ7万

529 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 22:12:10.30 ID:J4d0BUFt

ヤマハは色は綺麗だが塗膜は弱いイメージ
以前新車のサンダーエース整備してるとこ見てたんだがタンク持ったら「パキッ！」って持ったとこの一部が下地ごと剥がれた

530 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 22:29:30.86 ID:eyArb5vT

Nの逆輸入車で白に赤ラインのヤツが欲しいんですが
東海地方で中古若しくは新車で無いですかね？
近所のお店で聞いても無いとの返事なので
良い情報が有れば教えて欲しいです。

531 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 00:57:46.30 ID:KF3dMMIE

Nの逆車は中古ではほとんど出回らないから、並行輸入の新車しか選択肢はないと思っていい。
新車で買うなら、取り寄せでも問題ないと思う。
それと、色はあんまり選べないと思う。売れ残りバイクの色から選ぶ感じ。
それか国内仕様をフルパワー化するかだね。

532 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 01:14:48.20 ID:ujJWpJRr

自分もNの白地に赤線の逆車欲しい
並行輸入て近所の大きめのバイク屋に頼めばやってくれるもの？

533 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 01:19:32.58 ID:Ht7FquaQ

東海地方ならIBSとかあるじゃん。
EU仕向でABSの有無も選択出来るし、カラーも選べる。
業販専門だから最寄のショップ経由だね。

EUの登録車検、無問題だよ…

534 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 15:01:43.66 ID:ZOmobBLA

情報ありがとうございます。
近所のお店がＩＢＳと取引あったので問い合わせてもらう事にしました。
オークションでも白の逆車は出てきてないらしく、銀色なら出てるそうなので
妥協しようか悩み中です。もう少し待ってみます。

535 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:20:26.71 ID:KF3dMMIE

Nの良さは車重の軽さにある。EU仕様は装備重量で214kg。
高速道路で風はちょっとつらいけどねw。
スピードトリプルとかドカのストファイとか軽量な海外製ネイキッドと
このバイクならバトルできるぜ!!

536 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:52:37.34 ID:ep6+QTC5

本年度版のヤマハのカタログに
トップ用／キャリアが発売予定って載ってた

GT用に作るつもりだったけど
間に合わなかったのかな

メーカが純正でキャリア発売するの大変だからね

537 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 01:44:18.76 ID:v402Y1WW

ローダウンシートも出るらしいねぇ

538 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 04:02:49.39 ID:TABlPVoL

国内2011～のモデルにはECU裏マップ入ってるのかな？
2012乗ってるんだけど、2011とECU 品番は同じだったから、2011でいけるなら…と淡い期待を抱いていて。

あと、裏マップにしたときのAF比ってサブコン必要なくらい変わっちゃうの？

539 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 14:43:09.73 ID:ek2Ky/NM

やってみりゃ有る無し判るがなぜ聞くんだろうか
改造箇所も言わずにセッティングが合うか判ると思ってるんだろうか

自分でやらない
考えなしに聞くだけ
じゃあショップに任せろ

540 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 15:32:31.93 ID:w2GTpjft

馬力求めるのに、なんで国内買うのかが分からん。
頭悪いのか？

541 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 00:08:56.04 ID:HkIp0RL2

それ言ったらおしまいやんw

542 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 00:24:14.48 ID:k/7HQtdm

答えてやれよ、それぐらい…

543 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 00:27:59.09 ID:nd64U3hx

>>542
どうぞどうぞ

544 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 13:06:30.69 ID:KPQQ94gM

そもそも「裏マップ」とか仰々しく呼んでるもんの正体を知れば

そんな質問すら出んだろ

545 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 13:27:58.43 ID:im21OdO9

裏ビデオなんて表のモザイクを消しただけだしな

546 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:20:36.99 ID:3QfpYqyS

100馬力規制なくなったんだから、国内仕様も130PSぐらいまで上げるべき。
94psというR1のエンジンとしてはショボーンな馬力だから、こんな文句出るんだよ。
ヤマハは日本のバイク市場を軽視しすぎ。

547 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:23:48.13 ID:t5nNx8ii

間違いなく重視する市場ではない

548 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 19:59:11.30 ID:GjVJsl+E

>>547
だから？
誰が重視しろと言ってるんだ？
お前の頭はkawasakiだろ！

549 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:00:10.80 ID:HkIp0RL2

94PS半端ないぜ

直線スピードしか頭にないならJR回数券買えよw

550 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:01:30.32 ID:3QfpYqyS

CB1000SF(1992) 93ps(8500rpm) 8.6kg-m/6,000rpm
FZ1(2008-) 94PS／9,000rpm 8.2kgf・m/7,500rpm
(逆車150PS／10,000rpm 10.8kgf・m／8,000rpm)

551 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 08:31:23.67 ID:yNlnUbdL

どこの趣味にも言えるけどホントに乗ってる奴と、妄想で楽しむ奴との
距離は近そうで実は別世界w

当たり前か

552 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 10:26:34.93 ID:uQ4YrqtA

そう言う君の悟りが妄想なのかはここじゃ判らんわけで
良くも悪くもそんな場所なんだよ
良い方に使いたいもんだわな

まあ乗ってるのに妄想で楽しむ奴もいるけどね
俺のことなんだが
リッターバイクで攻め立てるなんざ非日常さ
だけど現実なんだ

553 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 19:41:51.47 ID:+DdkNnrV

乗ってはいるけど他の大型バイクに乗ったことないから結局妄想だよ

554 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 21:42:45.69 ID:Gj2UO3s6

一滴も飲めんくせに妙に銘柄に詳しいとか、乗ってないのにMotoGPを詳説出来る
とか、そんなんね

555 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 22:59:14.72 ID:/SE+byp9

乗ってて、アクセル「５ミリ以上開けると怖いから開けない」ヘタレの私は、
５ミリ以上開けることは妄想ではないので、乗ってない人の「リッターは開け
なきゃ意味ない」という意見は受け容れられないな。
・・・財布も痛かったし・・・

556 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:14:14.44 ID:Q2ptMc9D

リッターは開けなくても走るのが利点だよ

でも、FZ1はリッターの癖に開けないと走らないけどｗ
まるで中型の感覚だよ。

557 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:24:44.12 ID:q5UBwA+m

>>556
某リッター（オーバー）バイクに乗っているが、それなりに開けないと元気良くは走らないぞ。
そのかわり、７０００ｒｐｍをすぎると離陸しそうな加速をするが。

558 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:36:02.34 ID:YWvnaorq

>>557
某リッターバイクって隠さなきゃ恥ずかしいバイク乗ってんのか？それとも妄想か？

559 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:44:25.98 ID:9xHdCRhh

>>558
某リッターバイクじゃない、某リッター（オーバー）バイク←ってあえて記してるのはFAZERじゃないだよな、FAZER/FZ1スレだが…

560 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 23:50:32.64 ID:q5UBwA+m

>>558
いろいろ想像して楽しんでって事で。

３０００ｒｐｍまでは４００ｃｃ並みかそれ以下。
４０００ｒｐｍすぎた辺りから従順かつリッターらしい加速をみせてくれる。
７０００ｒｐｍ辺りからはキャラが豹変してヤバイ。危険が危ない。

>>559
国内フェーザーにも乗ってるで～

561 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 00:29:28.97 ID:ubIfaFm2

しかし国産に不満言ってる輩は購入する事前にインターネットとかでレビュー見てから
購入しなかったのか？？レビュー確認すれば逆車買うって選択肢もあっただろうに

562 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 00:32:30.04 ID:Z/2vCB7a

逆車も国産ですが。

563 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 00:47:34.98 ID:z0NmQIhc

危険が危ない

564 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 01:30:36.31 ID:+oJ46wyd

ここのスレで「国産」って言葉じたいが紛らわしいんだよ。
日本仕様か逆車かのどっちかにしたほうがいいんじゃね。

565 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 02:08:54.55 ID:64P2uOm/

常識で分かるものを分からないとか分かりにくいと言う方がおかしい。
何が目的なのか知らんけど、分かってるくせに「逆車も国産ですが」って

…そういうのは中学生までだと思うわ。

566 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 02:25:35.53 ID:2TtstjkB

まぁ"国内"と"逆車"だよね

567 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 06:01:16.55 ID:fH7BF/0g

その程度の書き損じくらい大目に見ようぜ

568 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 09:27:15.28 ID:2Y3Hbmbh

俺は YZF-R125 に乗ってると「逆車ですか？」って訊かれる。

「輸入車みたいです」と答えると「タイとかインドですね」と言われる。

本当はたぶん欧州のどこか製なんだろうけど、どうでもいい。

569 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 11:47:24.52 ID:qwPMH4Cg

以前にイタリアヤマハで660のシングルスポーツとか作ってたね､､､少し乗ったけど
良かったよ、アレ。

570 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 12:45:41.99 ID:2TtstjkB

MT03だっけ660のテネレと同じエンジンの

571 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 14:34:45.46 ID:+oJ46wyd

SZR660か。アレよかったよね。

572 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 23:06:00.66 ID:TacTwciN

ECUのコネクタの空きピンに、線を突っ込みたいと思います。
生線をよじったものを突っ込んでいる方が多いようなのですが、
元々刺さっているピンはなんて規格のものなのでしょうか？

ピンを使わないでよじっただけだと、なんか抜けそうで怖いです。

573 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 06:13:41.30 ID:Mh7kOAfc

アレをするともう元に戻せなくなるし
保障の対象からもはずれる
デメリットのほうが大きいよね

574 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 11:21:46.71 ID:4zQhxHMq

保証しか意味のない国内を、伝聞糞弄りしてノーギャランティー化w

逆車買えってのな

575 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:36:31.47 ID:vym/OZma

なんで馬力求めるの？
逆車にはないと「言われる」乗り易さを求めて国内を選んだのに…。
わざわざそれを捨てて、保証も捨てるとか、意味わからないよ。

576 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 18:34:04.63 ID:Mh7kOAfc

逆車乗ってるヤツって馬鹿しかいない。

577 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 18:48:26.16 ID:JTSGg1jP

乗ってて気が変わっただけじゃないの
何かしら理由あるんだろうから、最初から逆車買えって文句ばかり言っててもしゃーないと思うけどな

578 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:52:13.23 ID:4zQhxHMq

>乗ってて気が変わっただけじゃないの

確かにそうだろうね…
でも国内をなんとかパワーアップという心変わりはよく聞くが
逆車をなんとかパワーダウンしたいっていうのは聞いたことがないな。

579 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 20:23:44.38 ID:0ejTFjS0

>>578
大は小を兼ねるからな
トイレと一緒だろ

580 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 22:32:25.33 ID:pcU7o5FE

>>576
劣等感丸出しで恥ずかしい奴w
どうせいい年こいたおっさんだろ？
こういう奴になりたくないね～。

581 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:51:07.85 ID:/R+raNlv

>>576
幸か不幸か、逆車しかなかった07。
馬鹿といわれても困る。

582 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 00:04:10.74 ID:cMMFKGkb

583 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 00:06:17.92 ID:8QWb2a26

>>576
チミ、低脳ってやつ？

584 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 00:08:47.21 ID:wrnRnEjS

以前逆車のってて、国内使用でリターン予定なんだけど
国内使用はたしょう燃費改善してますか？

以前のってるときは航続距離の短さが唯一の不満点だったもので。

585 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 00:26:34.80 ID:km1rbjBc

逆車のパワー感覚で国内仕様乗ると回転上げ気味になるような悪寒が…

結果燃費悪化の悪循環に、なりそう

586 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 01:07:15.35 ID:wrnRnEjS

心配ご無用。逆車時代も特にかっ飛ばしてたわけじゃないので、国内使用でも回し具合はさほど変わらないだろうと見込んでおります。

587 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 01:23:43.57 ID:7WnIv8mV

使う回転数はたいして変わらないから燃費は変わらないだろ。

588 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 06:10:44.48 ID:Qicy2TV8

逆車のパワーでどこ走るんだ？
公道じゃいらないよね。

逆車乗りはバカって言われるのは
そんなところにあるんじゃないのかなｗ

589 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 07:28:18.54 ID:DtAFOilM

それ言ったら400ccでいいじゃん

1000ccの94馬力でどこ走るんだ？
公道じゃいらないよね

590 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 08:07:54.19 ID:km1rbjBc

ホント､､､なんで国内仕様乗ってる奴ってそんなに根性曲がってるのかね？

591 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 08:27:54.75 ID:GD5twlLe

このスレは喧嘩してばかりだよな

592 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:31:40.48 ID:XW8kuXwt

>>589
FZ1に400ないだろ。
これだからバカっていわれるんだよね～

593 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:41:27.88 ID:vWedUyTN

>>592
あのさ・・・分かってて言ってるんだよね？

>>588は、自分から「公道で使えない馬力は不要」という話をしてる。
だから>>589は「馬力について」反論してる。
それなのにお前は、馬力ではなく「個体」について論じ始めた。
その上で相手を「バカ」と罵る。

ね、これって、どっちが「バカ」だと思う？
　

594 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:47:54.98 ID:A9dYT2W8

相手にするな、スルーしとけ。

595 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:58:41.48 ID:F9q48iSt

>>592
仮に400ccのFZ1があったとしても、それと比較するのは十分にバカだけどな。

596 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 13:04:12.79 ID:vWedUyTN

でもねぇ、逆車持ってても、国内の「白」・・・あれは羨ましい。
インター黄よりも似合う色ってあんまりないんじゃないの？と個人的には思う。
3年落ちと新車なら交換してもいいと思うくらい。

597 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 14:36:03.25 ID:6CcVyE7w

FZ400のハーフカウルが懐かしい

598 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 15:28:25.75 ID:km1rbjBc

外装だってまだ新品部品幾らでもでるじゃん。

それと荒しは国内も逆車も「乗ってない持ってない」愉快犯だと気付けよ。

599 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 16:55:07.85 ID:SvLxoLpA

>>589
俺は以前、400ccのバイクに乗っていて、パワーに不満は無かった。
当時は金も無く、近場の峠道を流しているだけで満足だった。

しかし、近場の峠道は走り飽き、ある程度お金も使えるようになったから
高速道路を使って、遠くにツーリングに行くようになった。

峠道では400ccのパワーで満足だったが、高速では400ccだとキツイ。
400ccだと、高速で流れに乗ると6速で6000～7000回転になってしまう。
振動で疲れるし、下道より高速の方が燃費悪いって状態に。

そんな訳で、俺はFZ1に乗り換えた。
400ccのパワーで十分だったので、迷わず国内仕様を買った。
パワー、トルク共に十分。高速も6速4000回転で100キロ出るし満足している。
でも、リッターマシーンで100馬力以下は気分的に悲しいよなぁ

600 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:02:09.23 ID:SP+Moz7d

>>599
まさにこういう理由で国内仕様を買おうと思ってROMってたが、このバイクでノンビリ走ってたら煽られそうだw

601 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 19:45:18.60 ID:PdQ0IerH

>>599
大型へのステップアップの要因の一つだよね
高速の快適さって

602 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 20:08:37.17 ID:XBIFvEIJ

大型バイクって完全趣味の世界なんだから見栄や自己満足も大切だと思うけどね
人に迷惑かけないが大前提だけど

603 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 22:18:01.86 ID:3+WcBLkU

>>599
おいらも400乗り。
カタナなんで最高に格好いい。
が、しかし・・・
友人のリッターバイクとツーリングに行くといけない。
必死こいて回転数を上げてついていくのだが、向こうはひと捻りでワープ。
こっちは、シフトダウンして必死こいて回転上げて追いかける
（んじゃなくて置き去りにされないようにもう必死。）
無理して絞り出す余裕のなさと、高速の安定感の大きな違いを見せつけられ
勢いでFAZER購入。
今はカタナの処遇を考えている。
残しておいてもいいし、売ってもいい。
しかし、FAZERよりカタナ400の方が取り回しが重いってどういうこと？

604 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 23:23:51.50 ID:2uze0j/C

取り敢えず400から乗り替えたら高速楽だわ～充分充分!!!
って感覚と、

唯一このバイクだからっつー楽しみ方と、意見の出処が違うんだよなぁ･･･

605 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 00:01:02.23 ID:25u/6qM5

>>599
ﾘｯﾀｰなのに100馬力ないとお嘆きな方のための新型、FZ8。800ccなのに100馬力超でABSも選べるyo！

しかし、エンジン特性で国内FZ1を選んだ派。
9krpmまでリニアに吹けあがる出力とフラットなトルクカーブはFZ1が唯一。
そしてﾏﾌﾗｰ変えてちょいちょいいじると20馬力（出力約20%）上がるのも妄想できて良い。
あとは積載を何とかしたいのぅ。

606 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 00:26:54.87 ID:zQEye8T5

>>605
fz8のほうが出力特性に癖がある感じなの？

607 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 07:33:28.04 ID:RrTV8Ufz

>>606
FZ8のは6krpmくらいからのトルク立ち上がりがあって、癖というより演出かのぅ。
ただどっちの特性が好きかって話で、しっかり作りこまれたいいマシンじゃよ。
参考データ勝手にURL貼付。
http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/yamaha/model/fz8-2010/slip-on-ea8ea7ea82/

608 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 13:49:46.50 ID:wo0o6xy8

立ち上がりの演出があって云々とは、また物凄い涙ものの判官贔屓な意見だわい。

これを言い換えるとトルクの谷、落ち込みと言ふわい。
FZ1の弱点だと世界中で対策が練られておるが、まだFZ1の方がマシで、トルク絶対値
の劣るFZ8はそれがさらにフィーチャーされた惨憺たる出来じゃよ。

609 ：599：2012/04/17(火) 16:51:07.96 ID:0JC5bza+

>>600
別に煽られた事は無いなｗ
まぁ、のんびり走る派なんで、ミラーはよく見て追いつかれたら
譲るようにしてるよ。譲るとみんな挨拶してくれるから嬉しいｗ

>>601
ネイキッドからFAZERにしたから、高速の快適性はかなり向上！！

>>605
俺がFZ1買った時にはFZ8はまだ出ていなかったのよ。
まぁ、600～800位のミドルクラスって言うのかな？
その辺のバイクも検討してみたけど、
「せっかく大型に乗るんだから、リッターが良い！！」
ってなぶっちゃけ見栄でFZ1に決めたので、今買うとしてもFZ1だと思う。

610 ：599：2012/04/17(火) 16:53:44.47 ID:0JC5bza+

>>603
ちょっと前位の400だとFZ1と大して変わらないか、逆に重いよね。
FZ1は重いって言う人も居るけど、十分軽いと思うんだ。
俺は駐車スペースが1台分しか取れないので、400は手放してしまったが…
最近、エンジンブン回したくて仕方ないｗ
400なら3速位までなら吹けきるまで回せるもんねー
FZ1でそれやるなら、サーキットに行くしか…
でも、サーキット行くとパワーが不満になるんだろうなぁ…
置いておけるなら、カタナはブン回し用に残しておくと良いかも。

俺はどうにか小さめの駐車スペースを確保して、
原付二種位のブン回してもそんなにスピードが出ないバイクを
セカンドバイクにしようかと計画中。

611 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 17:32:51.19 ID:20ZoU+8g

ヘルメットホルダー2個付けてる人いる？
今度ホルダー付けようかなと思ってるんだけど、
タンデムが多いから2個あったら便利かなと思ってさ

612 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 17:48:26.31 ID:211iNKUd

>>611
スパイラルワイヤーがあれば、左右にヘルメットを振り分けてロックできるから便利だよ。

613 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:00:43.09 ID:cBnqhG4w

タイヤの空気を入れようとスタンドへ行ったんだけど、なかなか上手く入れられない。
みんなどうやって入れてるの？

614 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:03:16.88 ID:w5JdHYx2

　今更ですが、長年旧車に乗ってたから気が付きませんでした。。。
ブレーキマスターシリンダーって、ブレンボなんですね。
蓋には昔ながらに日本語表記があるから全く気にしてなかったが、よく見たらブレンボのマークがある。
他種のバイクも見ると今は当たり前なんですね。FZ1買って、ちょっとうれしかった。
（ABS付きなんで、ステンメッシュブレーキホースに変えるの大変だから、ラジアルシリンダーに変えたらどうかと考えてたら、やっと気付いた。）

615 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:12:04.91 ID:e1TIS4O5

ブレンボもオーリンズもYAMAHA大株主の属国だからね

616 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:31:45.25 ID:4LiUUXgb

>>613
フロントダブルディスクのバイクはガススタの空気入れだと大抵車用なんで
向きが悪くて無理じゃない？

617 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:41:11.99 ID:fGqTJ6wX

>>610
600のSSより直線速いよ（僅かだけど）
ガタガタ言ってないでサキト行けよ

618 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:49:41.79 ID:FECWVfuT

>>607
グラフ見る限り馬力は谷があるがトルク谷は無いね。
トルク谷のキツいFZ1より良いだろう。

>>617
アホを呼ぶなｗ
コーナー激遅で直線だけガバ開けするリッターはパスし辛く迷惑だて。
そのくせ馬力足りないと抜かす。
そらコーナー徐行してるぶん馬力でカバーしなきゃタイム出んわw

619 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 06:02:52.22 ID:Eri50xpO

速さを求めるならR1とか、SSに乗るだろ。
このバイクで馬力を求めるヤツって何やっても中途半端な思考の持ち主。
余裕がないからちょっとしたことでもキレるｗ

620 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 07:30:01.20 ID:+J2iy161

もう国内の圧勝、逆車は糞ってことでいいから無駄吠えするのやめろよ

621 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:56:59.32 ID:cooq3lSk

本当にそうだと思う!!!!
逆車なんかに乗ってる奴は馬鹿の極みだ!!!

FZ1に馬力なんか必要ないし
400ccに毛の生えたようなパワーで必要且つ十分だな。

もう国内最高だぜぇ～

生産調整して尚倉庫に山積みなんで大廉売されそうだし。
もう国内一択に禿げしく同意です。

622 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:58:13.75 ID:MpF9KOEG

>>611
ハンドルにY'sギアの汎用ヘルメットホルダーつけてる。
あとサイドにつけるやつもあるからそれもつけたら？
鍵が増えるけどね。

623 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 10:15:48.76 ID:ev7mKn0x

それでも俺はどうせパワーが欲しくなるのを知ってるから、逆車一択。
正確には、同じバイクなのに1.5倍もパワーあるのが気に入らなく感じる「子供っぽい性格」だと、自分で知っているから。
それに、このスタイルが気に入って買ったんだ。ＳＳの選択肢は最初からない。

既にプレストで入荷はしていなかったから、逆車としては最後のブツになるんだろう。
それを入手できてよかったと思うわ。

国内でパワーを求める奴の気に入らないところは、自分の子供っぽい部分をひた隠しにすること。
おっさんがガキでもいいじゃねえか。
バイクに乗ってる時点でガキなんだからよ。

「逆車が羨ましいし、ちょっとでも差を埋めたいからフルパワー化する。
こんなことなら最初から逆車を選んでおけばよかった。
少しの金をけちったばっかりに、余計な出費と耐久性を犠牲にすることになってしまった」

そう正直に言える奴ってこのスレにいたか？

624 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 10:58:16.58 ID:FECWVfuT

>>623
何人かいたような。
でもケチったゆえ云々言うほど考えなしに弄ってないと思うんだが。
逆車はドンつき出るし谷もキツいし。
すぐに純正仕様に戻せる算段で国内を弄ってるんじゃないのかね。

自分と違う選択肢を取った他人を上から目線でギャーギャー言ってる奴はいつもの荒しでしょ。
気にしないで良いと思うよ。

625 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 11:21:33.18 ID:FECWVfuT

それとカタログ値で比較するのはやめよう。
国内はカタログ値サバ読んでる。
他メーカーも国内仕様はだいたいサバ読むことになってる。
カタログ通りに計算すると100/150=66%。
だが実測は96/128=75%。

俺は逆車乗ってるがサーキットは良いがツーリングは国内欲しくなるｗ
一度皆で集まって乗り比べでもすれば仲良くなれるんじゃないか？ｗ

626 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 11:50:58.57 ID:ev7mKn0x

>>624
なるほど…以前の逆車はドンつきってのがあったらしいね。
でも、たぶんそれでも俺は逆車だったな…。
子供っぽい性格だからさ。

最終だと特性は国内と変わらない。乗りやすいよ。
郊外の走り比べだけだから、きっちり回しての比較はしてないけどね。

627 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 12:59:39.70 ID:cooq3lSk

>逆車はドンつき出るし谷もキツいし。
精一杯のネガキャンが哀れを誘う。
特定年式の声をことさら標準化しようとする必死さ。

元々国内仕様を逆車の存在を知っていてなお選択したのなら誰彼に文句言われる
筋合いもないし、なにより本人がそれに納得し楽しんでるなら無問題。

逆車について云々突くのは「いいネタ」仕入れて煽る常習愉快犯か、
国内仕様車在庫を抱えて、国内評価↓ってのが一般化するのを恐れる業者か､､､

628 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 13:08:30.90 ID:FECWVfuT

>>626
あんた本当に素直だな。
俺も子供だ。
どうしてもネイキッドでSSと戦いたいから弄ってる。
練習して速くなるほどにコースで20kgのウェイトハンデの厳しさを実感する。
マルケ欲しいｗ

最終いいな。
おれ乗ったことないんだよ。
FCEが出る前は06辛かったぜｗ
ギア比高すぎるからヘアピンでどうしても5000回転に落ち込んで困ってた。
ファイナル15/46でようやく回避ｗアリエナスｗｗ
今はFCEで快適。

629 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 13:35:01.73 ID:Sigmv7eu

↑とっても上手なのですね？？　　解りますｗｗｗ

630 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 14:44:42.37 ID:yZbVfA8H

ｷｼﾞﾏ？のメットホルダーなら中をいじればメインキーが使えるよ。

631 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 15:29:13.21 ID:0ZS1AlF9

>>628
＞どうしてもネイキッドでSSと戦いたいから弄ってる。
いいね
自分もその口だ

632 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 17:07:21.47 ID:2YI0bOoL

＞どうしてもネイキッドでSSと戦いたいから弄ってる。

>>どうしてもネイキッドでSSと戦いたいから弄ってる。
>いいね
>自分もその口だ

これだから厨坊はｗｗｗ
同じFZ1乗りとして恥ずかしいからやめてくれ。

633 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 17:36:31.67 ID:53/So88/

>>630
キジマのメットホルダーは以前は使えたけど
今のヤツはキーブレードの溝の位置が逆になったから使えないよ。

キジマのサイトに有る製品の写真はFZ1と同じ位置に溝が有るんだけど
今流通しているのは溝位置が逆のヤツだよ。
バイク用品屋とか回って10個以上見たけど、全部逆だった。

結局、ヤフオクで古いタイプの中古を買って
中身をいじってメインキーを使えるようにした。

これからキジマのを買って中をいじろうとしている人は良く見てから買った方が良いよ。
ワイズギアのヤツはまだ見た事無いんだけど、ワイズギアのヤツなら
中いじれば行けるのかも。

634 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 18:12:23.23 ID:cooq3lSk

こういう情報をサクッと入れてくれると真に有難い

635 ：630：2012/04/18(水) 18:39:35.81 ID:yZbVfA8H

>>633
えっ？そうでしたか…
形が変わった事を全く知りませんでした。
デマ情報流してスミマセンでした。
あと>>633に感謝。
指摘ありがとうございました。

636 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:10:26.26 ID:OroCaVo0

みんなGWどこ行く？

637 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:27:57.33 ID:OroCaVo0

あとロンツー用の装備なにつけてる？
箱、ETC、ナビは鉄板だが

638 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:32:19.90 ID:WHK94OFG

最近だとシガソケも鉄板な気がする

639 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 19:56:24.36 ID:njkRcMhY

ワイズギアのメットホルダー、シリンダー抜いてピン位置入れ替えと少しけずって車体キーで回るように加工できたよ

640 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:46:57.89 ID:/gRxLpmW

>>636
岐阜の雛見沢にソロで行くぞ

641 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 20:51:09.27 ID:oGXzT7bO

そこいらの鍵屋に持っていったらやってくれたzo

642 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 21:16:38.62 ID:41xEgEaf

>>633

一ヶ月ぐらい前に楽天でキジマの買ったけど
シリンダーの溝は同じだったよ
手直ししてメインキーで使えるようになった。

643 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:08:35.52 ID:gjuSB19/

Fazer用にバイクカバー買おうと思うんだけど、何オススメ？

機能面では
耐熱、透湿、ロックの隙間、尻チャック？

644 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 22:13:33.13 ID:UX/nTjIJ

>>640
雛見沢…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

645 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 23:49:26.89 ID:oqccTdYo

マフラー替えたけどヤマハはアフターファイア少なくて良いな
カワサキはポンポン凄かったんでチョット感動
チェーンが錆びやすいんでメンテしっかりしてたら、その御陰か初めて燃費がリッター20いった

646 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 09:16:55.70 ID:e9/v55Jn

>>643
ヤマハの高い方でいいんじゃないの。
ベンチ、前後穴、絞る紐、生地もわりと丈夫。

647 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 10:35:34.00 ID:YCZpA1dw

>>643
オススメは、サイズの合う5千円程度のものを撥水剤塗りつつ壊れたら交換というパターン。
擦り傷は高いものでもつくから、気にするなら毛布をかけてから使う。
2万円台の極端に高いものでも耐用は5年が限界のようだから、使い捨てという感覚をもたないと、がっかり感にさいなまれる。
耐熱についてだけど、マフラーの部分に耐熱布を貼るだけで耐熱を謳っているものも多い。
帰宅直後にカバーをしないと気が済まないなら、全体の耐熱を考慮しているものを。
透湿性能は最初は求めてもいいが、どうせ半年でどのカバーも透湿だ。
ロックホールは必須。
チャックのタイプは昔のは壊れやすくて酷かった。今はどうだろうね。

>>646　ヤマハのは破れるという報告を聞くが…。
>>642　キジマで失敗した俺がいる。メットホルダーだけのキーって邪魔。

648 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 11:16:34.49 ID:WjvwuoE2

ﾔﾏﾊｶﾊﾞｰは切れやすいよね。
今まで二つほど購入したけど、使い方にもよるけどもって3年ぐらいだったかなー
カバーを取る時に少しでも何かに引っかかると、そこから千切れる感じになったかなぁ。

今は初売りにU字ロックとセットで買ったカバーとドンキで買った安いカバーに二枚重ねにしてます。
ちょっと面倒だけと満足してます。

649 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:35:18.43 ID:FgTdI5PU

高いカバー掛けてその上に安いカバーの二枚重ねで使ってる、上がボロくなっても下はまだ使えることを期待しているがどうなるかな。

650 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:51:14.72 ID:IwhWDxI5

カバーなんて掛けたこともないぜぇ～～～

651 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:53:47.84 ID:xUp+L6Oq

ビルトインガレージつきのマイホーム欲しいよ。

652 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 13:25:27.23 ID:W/bREKr+

カッコイイウェーブタイプのR1用リヤブレーキディスクを買ったんだけど、外径違うジャマイカ、共通かと思ってた…

653 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 13:42:27.17 ID:btBM+2oL

フロントフォークとキャリパー＆ホイールも追加購入がオススメ

654 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 13:43:58.85 ID:btBM+2oL

ごめんリアか…

じゃあどうしようもないな…

655 ：611：2012/04/19(木) 18:28:58.42 ID:Nmo30IpJ

亀レスｽﾏｿ

>>612
なるほど、それならわざわざホルダーつける必要ないな。
リアシート下に入る物を探してみるよ

>>622
今までハンドルにメット固定させたことないから、どんなもんなんだろう？
実際リアにホルダーつけるより便利なのかな？

>>633
ネットで調べてたらそういう情報があったからこれはいいと思ったが、
現行型はできないんだね。
有益な情報ありがとう！

>>639
ワイズギアはできるのか！
値段的にキジマかなと思っていたけど、それならワイズギアも検討してみようかな

656 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 18:45:47.12 ID:bRgJh+yg

>>639
空き巣かよ！

657 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:09:33.11 ID:3+iq9xAl

>>655
ヘルメットロックエクステンションってのがホルダー1つで2つメットをロックできそう

658 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 07:34:54.66 ID:DLy27q4O

>>642
良いなー
1年位前にキジマのを通販で買ったが
>>633が書いた通りに溝が違っていて車輌のキーが刺さらなかった
ショップが在庫とかで持っていた古いのが残っていたのかな？
それともキー溝が違う商品が何種類か流通してるのかな？

キーを2個持ち歩くのは非常にめんどくさいので
ワイズギアのが使えるんじゃ買い直してみようかな

659 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 13:19:25.01 ID:2RkVBe79

おれもワイズもってるから真似てシリンダーいじろうとしたけど
よく考えると家やらＵロック、トップケースの鍵やらジャらついてるし
いまさら1本減ったところでとあきらめたw
基本メインキーはブリッジに傷つけるから別個に一本運用だし。

660 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 18:34:09.81 ID:WWTJ/43A

>>659
だな。俺もそうだ。
家に車、トップケース、ロック、倉庫、彼女んちetc
いろいろ付けてるけど、愛するバイクキーだけは別だ。
傷つけたくない！

661 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:24:02.48 ID:4AJrix0b

ｷﾓ

662 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 23:30:28.69 ID:Hci6+djQ

きも

663 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 02:19:44.46 ID:O0cTU1jL

気持っ

664 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 05:46:38.40 ID:xyAq3Cni

ちいい

665 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 12:55:19.30 ID:N4FGu66U

キジマのメットホルダー、向きを後ろ側にできんかね？GTと同じ向きに。
ロック解除でメットが下がって、センスタに当たってたのでメットが傷だらけになったよ。
いいと思って買ったが今ではかなり残念。

666 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 14:24:12.08 ID:w9538o5R

取り付けプレートの裏表を反対にしたら出来るんじゃないの？
現物ないからわからんが。
ってか現物あるなら試したら良いのに。

667 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:27:17.75 ID:Lr96FqGs

いや、その程度のことはもちろん試してるのですよ。
そして業者に持っていかなきゃできないような加工が必要なことも。
それを踏まえてなんかいい知恵ないもんかと・・・

668 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:35:09.46 ID:6aUMC5el

FAZER買ったんだけど、荷物全然入らない。
雨具だけは乗せたいのですが、タンデム側に乗せるバッグで何オススメ？
取り外し簡単なのがいいのですが。

今までの車種では箱積んでた。

669 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:49:44.71 ID:xyAq3Cni

>>668
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=ユーロシートバッグ&sub=リアバッグ&suburl=rear&ctg=バッグ&ctg2=bag

俺はこれ使ってる。ちょっとしたものを入れるのに便利だよ。
でも、今見たら生産中止してるね。
ネットで売れ残りが安く見つかるかも。

670 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 21:24:52.31 ID:fUkNy54O

おれはGWのシートバッグ２８＋クーケースの４５Ｌトップケース
店であわせたものではMOTOFIZZのサイドバッグ8L×２がコスパ最強であった

671 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 21:26:51.87 ID:fk3Bb5cl

FAZERにトップケースは似合わんよ

672 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 21:41:25.94 ID:+Ix4x3I1

やっぱワイズギアのリアバッグだろ、どう考えても箱付けたらデザイン台無し

673 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:57:52.60 ID:0jFHGtUK

積載はしない！
リュックを背負ってます。

674 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:34:57.74 ID:1q7xSv6G

長距離走った時のリュックの疲労度は半端ない
ほとんど中身の無い軽いリュックでも疲れるんだよなあ。

675 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 03:22:35.05 ID:B3w2dVnU

身につけるものはせいぜいウェストバッグくらいかな。
通勤ではディパック必須だけど。
ツーリングでロングになればなるほど例え軽いリュックでも
674が言ったように疲労度は半端ない。
風圧で負担になるんだよね。

だったらボックスもしくは昔ながらのツーリングネットなどで
タンデムシート上に括り付けるほうが全然ラク。

676 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 07:21:53.09 ID:bGcMuch1

>>671
んなこたない

677 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 07:36:09.97 ID:6UzdcZj3

>>665
向きを後ろ側？
キジマのはタンデムステップブラケットの上に付くから後ろ向きとか無いと思うが…
取り付けブラケットを違う物に換えるって意味かな？
それなら、TaGuのヘルメットホルダープレートが使えるよ。
取説にはタンデムステップブラケットの前側に付けろと書いて有るけど
後ろ向きにも付けられる。
キジマのヘルメットホルダーも無加工で取り付け出来るよ。
見た目はワイズギアのと変わらない。
俺は上記の組み合わせで、メインキーで開閉できるようにしたよ。
まぁ、これから新規で購入する人はワイズギアの買った方が安く付くけどねｗ

678 ：677：2012/04/22(日) 07:45:29.03 ID:6UzdcZj3

そーそー、キジマのホルダー+TaGuのプレートの組み合わせだけど
無加工で取り付けは出来るんだけど、両方のキットのボルトを組み合わせたり
したような記憶が有るなぁ…
随分前にやったので、うろ覚え…ゴメンネ。

タンデムステップブラケットのボルトを差し込む前にTaGuのプレートを入れてあげてね。
プレートとホルダーの取り付けは、位置だしのピンが硬くて
手じゃ入らないけど、ボルトで締め上げれば入るよ。
もしかすると個体差で入らないかもしれないけど、その時はヤスリかなんかで
ちょいと穴を大きくしてあげれば入ると思います。

679 ：665：2012/04/22(日) 10:53:32.90 ID:sZd4oNQe

>>677
サンキューです。
こうゆう情報が欲しかった。
GWにさっそくやってみます。

680 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 13:07:03.03 ID:XXPM+3S5

中古で購入した07CANはハンドルにメットホルダー取り付けてあったんががコレが意外にいい場所だった
車体の横ではなく、あの位置にメットを置けるのは良い

681 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:26:41.40 ID:1q7xSv6G

わかるわ
ハンドルの左側に付けてるが
ハンドルロックした時に、カウルとハンドルの間のスペースに
すっぽりフィットするんだよな。

682 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 11:30:27.41 ID:pBla1m6x

>>681
ハンドルにヘルメットを固定するってのが全くイメージできないんで、
暇なときにでも写真うｐってくれんか？

683 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:46:42.19 ID:IoWqbE8c

初めての大型を物色していて、Ｆａｚｅｒが気になっています。

中古車サイトを物色中、程度のよさそうな車体が
08年の逆輸入車(乗り出し74万円)が掲載されていました。

スレ内で話題になっている国内の保障とは
新車時のメーカー保障のことでしょうか？
中古で購入する場合には関係ない話でしょうか？

国内と逆輸入車の燃費はどの程度の開きがありますか？

よろしくお願いします。

684 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:20:45.61 ID:pBla1m6x

>>683
保障じゃなくて保証。
中古で買うんだったらメーカー保証は関係ない。
店が独自の保証をつけるかは店次第だな。

燃費はどちらもあまり変わらないようだ

685 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:21:11.04 ID:hfCT6mhr

>>683を受けての妄想に基づく不毛な逆車vs国内の流れは禁止な

>>683
初大型ってことで
FZ1に限らず中古車ならではの落とし穴には気をつけてね
自分は07に乗ってるけど燃費は街乗り17キロ、高速道路19キロくらい
国内のメーカー公表値は21キロだから燃費は国内も逆車も変わらないと思われる

686 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:22:13.95 ID:MKuKGagD

保証あっても大体2年とか3年保証だから中古にはあまり関係ないけど、
リコールの時に正規品は無償だけど、並行ものは金取られるとかデメリットはそれくらい？

687 ：683：2012/04/23(月) 20:53:58.85 ID:IoWqbE8c

>>684,685
レスありがとうございます。
燃費は変わらないのですね。

>>686
レスありがとうございます。
リコールの対象にならないのですね。
参考になりました。

688 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:35:52.15 ID:NTVxklyV

リコールに関しては並行ものでも無償のハズ。
メーカー負担だから。

689 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2012/04/23(月) 21:41:34.27 ID:bTdW076T

07カナダ仕様ECU末尾40にFCE入れたらエラー表示20だけでなく14も表示されて
エンジン警告灯も暖気後エンジン切り入りしてもつきっぱなし。

自分では圧着失敗したかな、と考えてるのですがこんなもんでしょうか？
申し訳ない、ご経験ある方教えていただけないでしょうか。

690 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:48:04.70 ID:femXgNNI

>>683
国内は頑張っても19kmいくか、いかないか…燃費はきっと変わらないよ。10年YSP限定カラー仕様です

691 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:12:12.39 ID:y1RT6mhR

０９外車でMAX１９ｋｍ/L最低8km/L

692 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:40:35.57 ID:U5A8SkVm

０６ＣＡＮ仕様
高速１６～２０
都内１２～１５
こんな感じ
当然の事ながら走り方によって違うので・・・

693 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:39:37.04 ID:T0PYkAGX

>>689
あれ？ドンツキは06の初期型だけで、カナダの07は最も早く
改良ECUへ変更されたんじゃなかったっけ？
でEU仕様が最後だったかと思ってたんだが…

694 ：689：2012/04/24(火) 02:13:59.06 ID:XFLflkuO

>>693
末尾40ECUは対策品だと思います、ただドンツキとまではいかないのですがギアチェンジ時に
全閉からアクセル開けたとき、ついてこない感じが気になりFCE導入しました。
FCE入れた結果乗り味はなんの違和感もなく最高になりました。
次の休みに圧着し直してみます。

695 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:12:33.08 ID:WJALGl9z

純正のD221って意外といいグリップしてるよな。
BT-023に変えたけど、D221の方がグリップあった気がするな…。
気のせいでしょうか？

696 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:45:45.21 ID:ITLJLRgZ

コード14は吸気圧センサだね
エアクリボックスにホース接続し忘れてないか？とエスパー

697 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:48:55.46 ID:82/WQMKg

先週の日曜日にFZ1と散歩していたら遠足児童満載のバスと遭遇、車窓からめっさ手を振られる。
手を振り返すと歓声。
…えらく和んだんだが、こういうときって少し恥ずかしいのを堪えて
ライダーの変身ポーズなり返したら良かったのかのぅ。

698 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:17:41.96 ID:YEt2Egww

ほのぼのしてんなｗ

ライダー気分ならアクセルターンでも見せてやれ

699 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:26:30.61 ID:w0qckiMZ

過ぎたるは及ばざるがごとし

700 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 09:58:36.58 ID:O78HH6cI

>>697
アマゾンの変身ポーズお勧め

701 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 11:16:16.77 ID:9VeWVePi

アマゾンは誰も知らんだろｗ40以上のオッサンだけや
かっちょいいバイク乗りは、最近の変身ポーズを勉強しとく必要があるってことだろう

702 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 11:33:29.06 ID:IVNURx7P

>>695
　今月末に、はじめてBT-023を履きますが、そうなんですか～。
・講習会でFZSにD221履かせて、トップグループで早く走ってる人は居ました。
・バイアスでは、ブリジストンよりダンロップの方が、グリップがあるような雑誌の話は見ましたけどね。
・確か雑誌では、D221は各メーカーの中では一番重たいが、運動性等の評価は良かったと記憶します。

　まあ私は講習でタイヤがすぐ無くなるので、耐摩耗性重視で履いてみようと思いました。
元々はパイロットロード１で、耐摩耗以外は極端な不満はありませんでした。

703 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 12:40:42.96 ID:tMnpPlFS

>>701
ウチの小学校三年と五年の息子達も普通に知ってるよ。

仮面ライダーアマゾンは。

704 ：689：2012/04/25(水) 14:53:47.21 ID:5R+vqnXs

>>696
エスパーありがとうございます、やっぱり三本線カプラの圧着外れてました。
圧着し直してエラー表示無しになりました、スレ汚しすいませんでした。

705 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 15:49:06.29 ID:fyuQGU65

気のせいか最近長距離を乗ると前立腺が張る

706 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 17:04:19.73 ID:5odT0it9

>>705
そういう時は遠征先で
白濁液を放出するに限る

707 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 18:53:59.45 ID:vef+qVpl

US Yoshimuraのマフラー使ってる人いる？
公式見たら公道禁止ってあるけど、
実際の音はどんなもんかな？

708 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:32:49.06 ID:Qik2oaJk

>>707
車検は通らないくらいの音ではある。
でもウルサイというほどでもない。
低音も効いていてオレは好み。

709 ：707：2012/04/26(木) 02:13:52.28 ID:XPJapvlG

>>708
ありがとう。
おそらくUS Yoshimuraで決めると思う。

ちなみに、JARDINEのマフラー使ってる人っているかな？
形的には一番好みなんだけど、音量とか性能はどうなんですかね？

710 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 02:37:19.19 ID:PtESq3ZJ

us買うときは値段に注意な。
今ならスリップオンのチタンで送料その他含めて300$ちょいくらいだから。
カーボンは劣化酷いからやめとけ。
バッフルを固定するネジ穴の位置は多少加工が必要になるかもしれん。
バッフルエンドのアルマイト塗装はすぐに黒からオレンジに変わる。
いろんな意味でUSAを感じることができるが、それでも、まあ満足できるはずだわ。
音が気になるなら、週末に録音してアップとかもできるが、それまで待てない感じか？

711 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 10:13:48.86 ID:rurTmFn9

ちょいと質問です。タンデムシート横からみるとシート前側の固定金具が見える状態なんだけど、みんなさんそうですかね？シート後ろ側だけ防水パッキンついてるけど、元は全周についてたのかな？

712 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 10:16:12.23 ID:KAhl1jBW

>>710
チタンでそんなに安いのか？
ebayで探したけど、$300だと送料抜きのステンレスしか見つからないんだが。

あと、ぜひ音は聞いてみたい。
週末でもいいんで、よろしく頼む。

色々アドバイスありがとう。

713 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 10:25:08.81 ID:zW30ZJef

>>711
大丈夫、隙間テープは後ろ半分だけだから

714 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 13:09:12.56 ID:rurTmFn9

>>713
ご回答ありがとうございます。
しかし隙間があるのが非常に気になるなぁ。雨水入っていきそう。

715 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 13:33:45.08 ID:Z4AZB1D2

>>714
同じくその部分の雨漏りを心配してたけど、
何度か大雨の中を走っても中に浸透したことは無かったよ。

どうしても心配なら濡れちゃいけないモノは防水処理するか初めから入れとかない事だねぇ。

716 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 19:43:58.96 ID:R6cETdEo

>>714
半分しか張ってないの意味あるよ
俺も気になって隙間テープで残り半分張ったら
ムレムレになっちゃたよ

717 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:45:19.00 ID:uYjv6KtW

洗車するとびしょびしょだよな。
最初びっくりした。

718 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 13:59:05.53 ID:7GATyEEA

補習

719 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 15:26:40.97 ID:GTHAILG5

意味無いとか言われそうだけど
Nにセパハン付けてる人いる？

720 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 20:39:23.34 ID:vOszUcTe

中古ですけど、FZ1 FAZER買いました。

軽く乗ってみてですが、クラッチ遠いです。
（アクセルは調整できるので良かったです。調整刻み４位でちょうどいい感じです）

アクセルレバーに不満はないのですが、クラッチレバー変えると左右非対称でかっこ悪いので
両方変えようと思うのですが、オススメありますか？
アクセルもクラッチも距離を調整できるものがいいです。

721 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:20:39.66 ID:dJfQsr+f

アクセルレバーじゃ無くてブレーキレバーだよ

あとクラッチレバーも普通に調整できるよ

722 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:35:19.58 ID:0PrjrGgQ

前ブレーキはどこいった。
確かにレバー遠くなるひとは多いんじゃないかな。自分は丁度だが。
引き切れるように一番遠くしてるけど、別にそうする必要はないかなと思ったり。
気になるのはN→1とギヤ入れてアイドリングのときか。

723 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:38:38.93 ID:vOszUcTe

>>721、722

申し訳ない。
・・・・クラッチが遠いって書いてますね自分

クラッチ「レバー」が遠いの間違いですorz
指短いんです。

欲しいのも、
クラッチ「レバー」と、ブレーキ「レバー」です。
手で操作するやつ。

724 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:58:38.87 ID:oVDP3vvu

大丈夫。大体通じてるから。
個人的にはebayでよく見る5000円ぐらいの中華レバーが気になる。
ただ、ブレーキレバーのトラブルは想像したくない気持ちもある。

725 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:01:37.67 ID:0PrjrGgQ

クラッチが遠いは通じるので大丈夫。
>>721が仰る様に調整できるからやってみて。
クラッチケーブルのハンドル側付け根にあるダイヤルみたいなのを回せばOK。
どっちに回すかはやってみればわかるよ。

726 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:25:07.74 ID:vOszUcTe

>>725
わかりにくい書き方ですいません。
クラッチの遊びの範囲ではなくて、
グリップと、レバーの物理的な距離が遠いんです。（指の先っぽしか届かないです）

レバーがえぐれてたり、ダイヤル調整でレバーの取り付け角が変えられて、
グリップとレバーの物理的な距離が近くできるものが欲しいんです。

アクティブとかZETAとかからでてるようなんですが
http://www.acv.co.jp/01_product/active_billetlever.html
http://www.dirtfreak.co.jp/products/zeta/pilot_lever.html

ポン付けできるのかよくわからないです。

727 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:26:57.76 ID:dJfQsr+f

もうちょっと自分でバイクの事を調べてから聞いたら？
あまりにも初歩的な事を知らなさ過ぎる。
中古で買ったなら買ったバイク屋に聞いてみ。

728 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:27:40.89 ID:qqKnNIZe

>>723
指が短い、手が小さい人はダイヤル調整式のレバーがいいよね。
http://item.rakuten.co.jp/apu-motopartsa/c/0000000246/

729 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:36:07.81 ID:pISN6ajH

かつてはアントライオンが定番だった。

730 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:44:33.07 ID:jI8iFqSY

アントライオンは指が痛くなると定評だった。

731 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:49:34.25 ID:A/Ef/6A9

ブレーキレバーのことをアクセルレバーとか言ってる奴が自分で交換できるとも思えないし、
素直にバイク屋に相談した方がいいと思われ

732 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:26:13.18 ID:nzxZupzQ

カワサキの左レバーがダイヤル調整式で使えると聞いたことがあるけど、
車種はなんだったっけかなぁ。

一時期調べて取り付けてみようと部番までチェックしていたけど、
特に必要性はなかったんで、やめちゃった。

733 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:55:26.56 ID:IMmp9xUT

分かった。すべて理解したぞ。
大学生が通学用にと安かったからFZの PHAZER 買って、このスレに迷い込んだんだね。
いいバイク選んだな。あれは相場もだいぶ熟れてるし、車検もないから維持費安いしね。
でもその車種のスレはもう無いんだ。すまない。代わりに下記のスレで聞いてみたらどうだろう

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325642404/

PHAZER で充実したキャンパスライフとバイクライフになることを祈ってるぞ！

734 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:48:31.94 ID:XzkarGRm

盛り上がってるところ悪いけど、今日録音というか撮影してきたのをアップするわ。
usヨシムラ（チタン）の音だけ録ろうと思ったんだが、機材が適当なのがなくて録画になった。
それに、mp4の編集ソフトもなかったからそのままだ。
10分くらいだらだら撮ってるから、てきとーに飛ばして見てくれ。
上は7500くらいまでしか回せなかったが、音はまぁまぁ録れてるんじゃないかと思う。
それと>>712、それだ。チタンじゃねえわ。ステンの値段と間違った。

http://www1.axfc.net/uploader/Na/so/35441.mp4
パスは　fz1

735 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:04:47.94 ID:XzkarGRm

追記
9：35～10：00が、6速2500rpm60キロ程度。
常用のこのあたりは静かで快適。
バッフルを付けて録ろうとも思ったが、曲がって入ってしまい、それを抜くだけで疲れた。
少しこもった響きになるだけで、音量は1割も変わらない感じ。
どう迷惑なら外してしまえと、普段から外してる。
昔からヨシムラ＝スズキという考えがあったが、ヤマハもアリだと思ったわ。

736 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 07:28:52.48 ID:NKa3IUqF

>>728

相対的に手が小さい、特に指が短い男性は遺伝子的に劣っているので当然不器用だし運転も下手であることが多い。

そして同じ末端部として影響を受けている陰茎も短くて小さい。

http://www.systemicsarchive.com/ja/a/finger.html

737 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 13:39:20.06 ID:XzkarGRm

バイクに乗ってる時点でガキだけど、こういう類>>733 >>736のガキはいやだ。
こんなガキにはなりたくない。
単にちょっと間違えただけの子供をいつまでも・・・陰湿で気持ち悪いわ。

レバーは結局純正が一番。よく考えて作ってある。
距離を気にしてお金を気にしないなら、素材も含めて「ABM」一択じゃないの？と思うが。
あとはR1純正も少し近くなるから、俺はこれにしてる。

738 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:24:57.47 ID:jhuxKYSb

>>736
全くもって非科学的だね。
要は長いチンポが好きってことだろ!?
自分のエロさを正当化するためのイカレたこじつけだわなw

739 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:00:19.89 ID:1X/MXVf9

ああいう人間が民族浄化とかホロコーストやるんだよね

740 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:42:06.14 ID:kCx1ygFu

10時間乗った
尻が痛い。穴が開いて、真っ二つにわれてそうです。

で、メッシュシート持ってる人、つけると尻いたいのましになりますか？
ゲルググと迷ってる。

741 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:53:21.42 ID:cN9SsVTN

>>740
俺はゲルザブの上にメッシュ付けてたｗ
どちらも効果あり(ゲルザブの方が少々効果大)
夏はメッシュ、冬はゲルザブって感じで両方買おう。

742 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:16:55.16 ID:MqW9vLTe

自転車も乗ってるからバイクでも長時間の時は
サイクルパンツ履いてる。ゲルタイプのもあるよ。
ゲルザブは見た目がハンドルカバー的なものを感じるんで…

743 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:24:07.01 ID:nJr5diup

>>734
前に録音をお願いしていた者だが、わざわざありがとう。
思ったより静かでビックリしたわ。
マフラー決めるときの参考にさせてもらうよ。
まあ、ほぼUSヨシムラで決まってるわけなんだがｗ

744 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 09:44:51.10 ID:uHHkpNo4

>>738
女って、男が思ってるほどチンポの大きさとかどうでもいいらしい…

とかよく聞くけど、実はかなり気にして男選びをしているらしいよ。

特にカリが高くて堅くないと、どんなに太くてもイけないし、長さは体位の自由度が増すうえに、良いフォルムのチンポは見ただけで興奮して濡れるんだって。

俺たちがマンコ見て勃起するのと全く同じだよな。

745 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 12:54:24.62 ID:8qqW4y+y

大人になると色々わかる

746 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:15:02.52 ID:pVGxS456

2～3,000回転ぐらいで走ってると、
車体からカチカチカチって音が聞こえるんだけど、
どこから出てるんだろう？
4,000回転以降だとその音は無くなるんだけど、やっぱりエンジンなのだろうか？

同じ症状の人いる？

747 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:31:30.60 ID:X3++xYqp

FZ1とFZ1 FAZERの違いって、
カウルの有り無しだけ？

カウル周り以外の部品で、対応機種にFZ1とのっているものは、FAZERにも使えますか？

748 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:37:16.64 ID:UAkjIa7d

>>746
最近全く同じことが気になってた。
温まってきたら鳴りださない？
タペット音みたいな音だよね。
ニュートラでも鳴るし、カウルを手で押さえたりしても鳴る。
こっちはODO1800kmぐらいの国内

749 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:38:08.77 ID:UAkjIa7d

>>747
リアシートとか、グラブバーとかも少し違うよ。

750 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:24:17.24 ID:8qqW4y+y

特にリアカウルのアンダーパネルが違ってて、リアフェンダーステーの
刺さり具合が異なるね。
具体的にはNは刺さりが浅いんでドレスアップパーツのフェンダレスキット
なんかは一般的にはFAZER設定だからNに付けるとアンダーパネル内に入り込まず
カタログイメージと随分(?)異なったりするかな。

751 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:40:10.52 ID:rSopTb4J

>>747
レンテックのキャリアはN専用

752 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:39:42.17 ID:nfenVM4H

>>747
FAZERはセンタースタンド有り

753 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:45:48.20 ID:uHHkpNo4

>>747
バックミラーの有無の関係から「Fブレーキマスターシリンダ」や「クラッチレバーホルダ」が違うのは当然とだけど、何故か「ハンドルバー」も全然違う。

754 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:14:06.75 ID:J/omJYDI

違うと言えばフロントスプロケットが年式によって違うんだけど、歯数が
変わったわけでもなし、何が違うんだろう。

755 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:18:44.32 ID:cjV/3llW

>>754
サイレントチェーン用じゃないかな。

756 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 22:16:52.64 ID:LSKbS+9X

4000～5000回転でビビリ音がするんですが、
どう対策してますか？

一説によるとメーターカバーらしいのですが、
自分の場合は手で透明部分を押さえつけても鳴るので別のところのようです。

757 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:20:57.25 ID:R125ytxb

そりゃインナーカウルだわ

758 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 01:05:09.32 ID:ZnlyTKOw

FZ１　FAZERの国内モデルなのですが、
想定体重っていくつくらいなのでしょうか？

サスをいじってみたくなりました。

海外06とそれ以降で、リアのバネレートが変わっていると聞いたのですが・・・
（海外06は、85kg想定体重？）

759 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:14:31.43 ID:BLaxFYsP

>>758
弄りたいように弄れば良いんじゃね？

760 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:06:32.62 ID:YXb8HTw8

高速2000kツー行ってきた
4000回転以下で抑えると20km/L超えた
今日は大雨だったので21くらい→100Km/h以下巡航
あおって7000回転ちょこちょこすると20%off
トータルで18.88
09逆車

761 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 22:09:14.03 ID:UCCUdgkN

あと、雨だとスクリーン内側下部からメータ裏にかけて液滴侵入が気になった

762 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:19:25.52 ID:vmYOYOIR

FZ1 FazerGT糊かフルカウル化してる人に聞きたいんだけど
フルカウルと大型スクリーンって高速走行時に効果ある？
疲労がかなり軽減されるなら乗りたいな

現在400NKにブラストバリア付けてて大型に乗換えようと思ってる
荒れる内容ならスルーしてください

763 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 05:15:14.59 ID:LZP8SPba

>>762
ＸＪＲ１３００からの乗り換えだけどそんなに変わらないよ
伏せて乗れば違うだろうけど、なんか必死な人みたいでやだ・・・

雨の中、岐阜の雛見沢まで雨ツー逝ってきまつ　ノシ

764 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:42:42.93 ID:08FnE29c

>>762
Fazerをフルカウル化したんで、変化をば…
カウルは疲労度で言えば変化無いと思う。
冬場にジーパンで乗った時にスネや太ももが冷たい！ってのは大幅に改善。
後、カウル内の廃熱がスネ～足首辺りに出てくるので、足が温かい。
カウルで熱が籠もるのか、カウル無しよりもフレームとかが熱くなる。
まぁ、上記は60キロ位までの話で、高速で巡航するとやっぱ寒いｗ
後、夏場はカウル無しより確実に、かなり熱い…

気になるのは、水温が付ける前より5℃位上がること。
信号とかでファンが回っている状態から走り出しても前に比べると
水温が下がるのが確実に遅くなった。

ワイズギアのスクリーンはポジションにもよるだろうけど
首に当たっていた風がヘルメットのシールドに当たるようになった。
横方向の防風も広くなるけど、風が当たるのが嫌だって人には小さいと思う。

765 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:54:43.51 ID:s2FstPnR

冬用にGT,夏用にFazerを買えば良い。カストークのバイク芸人で良いネタになる。

766 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:05:00.81 ID:mbH66VXm

カウル使い分ければいいんでないの
フェザーGTもカウル外して運用できるのかな？

767 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:13:50.64 ID:xAvs61mT

>>762
４００ＮＫ+スクリーンからだったら、風圧による疲労感はかなり低減されるよ。
無風ゾーン　弱風ゾーン　強風ゾーン　の割合が、
ＮＫが　１：２：７　とするならば、ＦＺ１ＧＴは　２：４：４　くらいになる(俺調べ)
ノーマルのフェーザーは　２：３：５　くらいかな？(これは予想)
加えて車格による安定感と余裕のパワーがさらに疲労を低減してくれる。

768 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:15:09.80 ID:iU1n/1pW

スクリーンはgiviかmraのでっかいやつなら効果すごい
でもかっこわるい
かっこと効果のバランスとってeijyupro

769 ：762：2012/05/03(木) 09:20:38.42 ID:R7IPc+yC

>>763
おぉNKからの乗り換え組ですか。
現在のバイクも伏せて必死な人になってるので問題ないかなｗ
雨ツー気を付けて！マジで逝かないように！

770 ：762：2012/05/03(木) 09:22:48.53 ID:R7IPc+yC

>>764
貴重なデータに感謝
>冬場にジーパンで乗った時にスネや太ももが冷たい！ってのは大幅に改善
これ重要ですわ。あの冷たさが改善されるなら個人的には価値ありです。
それと夏の熱さは・・・まぁ大体予想してましたわｗ

771 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:46:25.79 ID:pjkYcd7H

>>766

できる
ってか店舗でGTのパーツを付けてる。
http://ysp.dosugoi.net/e213696.html

772 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:53:25.66 ID:s2FstPnR

ヤマハも下カウルの着脱が簡単に出来るようにすれば良かったのにね。

773 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:26:47.59 ID:2OJ/XSFP

>>766
でも、ウインカーとか外さないとつかないし
非常に面倒だと思うよ。

774 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 12:46:08.61 ID:CnuZlrBU

俺もXJR1200から乗り換えたけどちょっとは楽になった気がするけどあんま変わんないかな？俺が鈍いだけかもしれんが。

775 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:34:23.72 ID:UCxTj5zj

スクリーンとカウル本体の間に入り込むゴミってどうやって取ってる？

776 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 22:41:27.98 ID:b2nYQK0P

おれはネジ６本はずして拭いてるけど

社外スクリーンつけるとなんか白い液？粉？みたいなのが部分的に吹いてるんだけど潮でも噴いてんのか？

777 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:40:37.19 ID:RIkk1WhN

つまらん質問失礼。

バックステップ取り付ける時、ねじロック使いました？
明日取り付けようと思ってるんですが、どうしたものかと・・・

778 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:09:56.74 ID:R5pIqXw8

>>777
とりあえず777ゲットおめでとｗ

自分の場合は全部友人任せだったけどねじロックは使わなかったよー
心配だったら使うのも悪くないと思う。
それよりも定期的な増し締めを心がけると良いんじゃないかね？　　

779 ：777：2012/05/04(金) 00:14:02.63 ID:/poTFspS

>>778
ありがとうございます。
とりあえず、明日挑戦します。
ブレーキスイッチの調整に手間取るとかなんとか…
よく観察しながら行うこととします。

780 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:38:06.16 ID:GHU+k76+

俺はネジロック付けた方が良いと思うけどな
ネジなくしても知らんよ。

781 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 00:58:48.26 ID:R5pIqXw8

>>777
いえいえ、それよかメールに『sage』と入れてください。

えと、なんだったけ？
指摘してる通り、
リアマスタ－シリンダのスイッチ調整に手間取ってたような気がしました。
確かブレーキスプリングの調整に頭を抱えてたような気がしたなぁ。
どこのメーカのバックステップを付けるか分かりませんが、
説明書を見ながら慎重に取り付けて下さいね。

782 ：777：2012/05/04(金) 01:08:43.96 ID:/poTFspS

ご丁寧にありがとうございます。
メーカーは田口製作所のものです。
出来なかったら、バイク屋持ち込みかな～・・・

783 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 07:53:12.32 ID:muF0rM68

tag製は説明書がしっかりしてるからDIYで大丈夫だとおもう
おれはロッド中通しでアグラスにしたけどネジロック使った
300kくらいで変則側の六角ネジが緩んでチェンジペダルが下がったまま動かんようになってヤバかった
自分ではまし締めしたつもりだったけど全部ネジロックしなおした
ネジロック高かったけどｗ保険だと思って2000円くらい持ってけ

784 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 12:08:57.00 ID:YVq7zG6Y

永久に外さないところ用のネジロックもあるから注意な。

785 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:18:17.47 ID:b9L7lypb

自分で頻繁に整備する人は厄介だからネジロックせんね。
ていうか位置、ネジサイズ、振動、勘合部の構造等でココ緩むって
分かってるから最小限に打つな。
新車の出荷時でもココ打たずにこんなとこに塗るの、とか。
脚周りでネジロック打って且つインパクトで変形近く締めてあるのには萎えるなぁ･･･

786 ：777：2012/05/04(金) 18:32:04.68 ID:02/xl8Qr

おかげ様で本日無事バックステップ装着しました。
と言ってもブレーキペダル裏側のクランプステーボルトをなめてしまい
近くのバイク屋で、そのボルトだけ外してもらいました。
ブレーキの踏みシロは少なくなったような気がしますが
まあ、結果オーライとします。
ねじロックは取り外し可能な中でも硬めの物をチョイスしました。
みなさん、ご助言ありがとうございました。

787 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:43:13.55 ID:WiIJj88u

輸出仕様もエンジンオイルはヤマハ純正オイルの
スポーツやプレミアムの使用で問題ないのでしょうか？
純正オイルは国内仕様を前提に開発されているのでしょうか？

788 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:47:27.10 ID:3R08RSex

>>787
逆車なら４ＲＳがメーカー指定

789 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 22:55:34.20 ID:7FDORyVL

ダークグレーメタリックGのFAZERなんですがたちごけしました。orz

フレームの黒い塗装と、ハンドルバーエンドが、傷ついてアルミの地肌が見えたところがあるのですが、
タッチアップの黒って、どの黒なんでしょうか？（両者同じ黒ですか？）

http://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7967/

カウルはぎりぎりクリア層で止まってそうな感じの線キズが入りました。
コンパウンドで目立たなくなるか試してみますが、補修って色塗った方が目立ちますよね？
簡単タッチアップ塗料にこの色無いみたいなのですが、どうごまかすといいとおもいますか？

あと、リアブレーキのペダル（2D1-27211-00）が微妙に内側に曲がった（5度くらい曲がった感じ）んですが、
取り付けたまま無理矢理外側に引っ張って戻すのって取り付け部の根っこに良くないでしょうか？
取り外してがんばって曲げてみるべきですか？

790 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:25:11.49 ID:YGJu2kRA

>>789
メーカー純正として出しているタッチアップペイントさえ塗ると色が全く違ったりするからなぁ
デイトナのページにはボディ色のみだと思うのでフレームやバーエンド色の設定は無いと思う。
バーエンドはセミフラットブラック、フレームはフラットブラックの汎用品でいいんじゃないかな？
ホームセンターのウレタン塗料コーナーでさがした方がいいだろう。

ペダルは外してやった方がいいね。根元にも、根元のシールにも、すくなからず負担がかかる。

791 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:32:41.42 ID:YGJu2kRA

あ、追加。
ボディは分厚く塗れる硬質コーティング系のワックスだけにしておいた方が無難。
コンパウンドで磨かない方がいい。

792 ：778：2012/05/05(土) 05:22:43.34 ID:5rCJq2pc

>>777
無事に取り付けが出来て良かったですね～

>>789
身体は大丈夫ですか？

自分は相談したらプラモに使うカラーで誤魔化されました…orz

今日は先日取り替えたリアサスの慣らしに行ってきます。

793 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 07:31:35.56 ID:4128N3xx

>>787
問題ないよ。

794 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 10:02:20.66 ID:bUqzbbcZ

>>788
レスありがとうございます。
プレミアムが純正の最高グレードだと思っていました。
４ＲＳと言う物が有ったのですね。
ただ、かなり高価ですね。

輸出仕様とオイルの指定が違う？と言うことは
発熱量などの違いでしょうか？

>>787
レスありがとうございます。
適正の頻度で交換していれば
グレードは問題ないという事で良いのでしょうか？

795 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 10:23:16.74 ID:fa/U1+uz

>>794
そこまで拘るなら直接メーカーに聞いた方がいいんじゃないの？

796 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 13:09:47.02 ID:54DG2BWO

>>794
逆車でも国内でも基本エンジンは同じだし
そんなに神経質に成らなくてもいいんじゃない？
俺も逆車で今は４RS入れてるけどサキト通ってるからだし
通う前はプレミアム入れてたよ、プレミアは劣化しずらくて
４RSとは違った良さがあると思う。

797 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 15:35:48.09 ID:hOWPAnFF

軽く西湘、御殿場、山中湖、道志、宮ヶ瀬と流して来たんだけどフェザーは結構見るのにNは一台も見れなくて残念
グラディウスが紛らわしかったけどN人気無いのかな

798 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 16:10:50.46 ID:oyH5tl98

高いオイルを頻繁に換えるとバイク屋さんはとても嬉しいものだ。

オーナーも最高の満足感に浸れて、誰ひとり損をするものはいない。

799 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:04:16.68 ID:OnHkDf1P

オイル交換はマニュアルには１万キロごとだっけ？
まあ、神経質になる必要はないよな
１万キロ変えない奴は少ないだろうし。

800 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:55:44.31 ID:hnj0UwaE

>>797
Nは人気ないよ。プレストも逆車を扱う時はFAZERだけだったし、
FAZERイコールFZ1と思ってる方も多数。
カウルなしのFZ1は実は珍しい。
CB1300SF的な存在にはなってないねw。

801 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 01:03:27.46 ID:t898Wflz

おいおまいら。

上で悲惨なやついるが、漏れもこけた。

ミラーとウインカーがガードしてくれたが、プラスチックざりざりになってる。
これどう隠すべき？

別に使えるから交換するつもりはないんだけど、遠目で目立たなくはしたい。

・・・坂道でUターンもうしないよ。orz
足が短くて、下り側に届かなかった。

802 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:43:59.64 ID:coCKyXmC

そうかN人気無いのか、気になってたバイクだから気にして見てたけど若干残念
しかしプレストの逆車も無かったて事は逆車を手に入れる手段は並行輸入しかないって事か
それか国内の中古も走行距離の少ない高年式とかでも値段もそんないってないみたいだし中古買ってフルパワー化に残りでも当てようかな

803 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:54:48.69 ID:0O9ca/Pi

海外だと断然N、なんだけどな。

このバイク、Nが元々オリジナルでカウル付がバリエ扱いだわ。
国内だと両建てだね､､､でもカウルの方が売れてると。
まぁツーリングユースに長けてると勘違いすんだろうね。

804 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:23:45.57 ID:aqwyRFHs

>>803
よくそんな適当な妄想を訳知り顔で書けるな
恥ずかしいやつ

805 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:24:07.57 ID:PJFKDV+6

>>803
カウル付きのほうがスタイルいいからね。
ま、好き好きだけどそういうことだ。

806 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:38:43.34 ID:g5p68JTp

レオビンチのスリップオン入れたけど、2800～4000くらいの
モッサリ感が強調されてしまった・・・
08国内2次エアキャンセルのみ。

モッサリ改善するにはどうすればよいのでしょう？

807 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:51:13.71 ID:cqzp6x2C

>Nが元々オリジナル

モデルチェンジする前のモデル忘れたの？
あれが好評だったからフルモデルチェンジしたんでしょ
Nがおまけだ。

808 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:01:48.48 ID:l3aFwlzb

フェザーのがスタイルがいい・・だ・・と・・
あの目がなぁ・・ダサいというかオタってるというか・・
個人を責めてるわけじゃないんだけどね。

ｗ

809 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:05:59.04 ID:aqwyRFHs

スタイルの好みは完全に人それぞれとしか・・・

810 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:09:52.32 ID:7CkofDDp

あれ？
カウルなしのほうがおまけって扱いだよね？

811 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:53:55.74 ID:A2CQ3SiI

フェザーのライトはスタンダードなデザインでしょ
他車のほうがオタデザインだと思うがなあ
GW最終日にやっとツーリング行けたがFZ1は楽しい

812 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:04:42.56 ID:l3aFwlzb

YZF-R1よりFZ１のが燃費悪いってワロタ。
メーカーHPより抜粋
舗装平坦路燃費
FZ1　　　21.0km/L（60km/h）
YZF-R1 25.0km/L（60km/h）

絶望して泣いても良いよｗ救えないねｗワロタ。

813 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:16:36.75 ID:/EikCbhP

08年式　Fazer　赤
走行10000km
分離型ＥＴＣ付き
店頭価格70万円
車検が25年2月まで付いています

店主曰く、ＩＢＳから入荷し、卸した
ヨーロッパ仕様のワンオーナー車両だそうです

今なら諸費用を値引きして乗り出し70万円してくれるそうです

外観は実写を確認しましたがフロントカウルの右側に
鋭い物で引っ掻いたような線上の傷が２、３本めについただけで
全体的に綺麗でした

試乗もしましたが初めての大型と言うことで
鋭い加速に舞い上がってしまい
冷静に確認できていなかったと思いますが
エンジンもスムーズに動いていました
その他の事は素人なのでわかりません

購入を真剣に考えています
価格的には買いでしょうか？

814 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:21:54.25 ID:HQ3lAnER

確かにSSとかより実走で1km/Lくらい悪いかなー。
しかしそれで絶望するとかどんなだｗ

815 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:24:28.52 ID:RRIyb6u2

>>807
ヤマハのHP（スペシャルサイト）見ろよ
Nが起源って書いてあんだろ

816 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:25:27.11 ID:7CkofDDp

燃費気にする人が大型乗っちゃあいかんよ

817 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:13:49.29 ID:wB5VkTC7

こんな旧車に燃費だの何だの性能を期待するな。

818 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:18:42.51 ID:FhUAAvQZ

燃費気にするだろ。
航続距離の目安だ。

819 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:26:47.29 ID:Mhb+k5HI

>>812
そんなの当たり前やんか。

820 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:31:51.80 ID:29MaHr7z

>>813
俺は０９国内で走行距離２０００ｋｍ諸経費込みで
７０万で売ってたのを買いましたよ。

821 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:39:47.63 ID:TQ5rQgtz

Nは白地に赤のラインが入ったやつがカッコよかった。
あんな感じのカラー復活してくれ。

822 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:42:49.01 ID:OM0lgRxe

>>820国内ならそんなもん
逆に逆車は>>813ならそんなもんだろ

823 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:45:43.51 ID:985EmGIh

高いとは思わないけど俺ならもうちょい走行距離少ないのが欲しいと思ってしまう

824 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:47:41.85 ID:JK9cD+Vr

おまいら
08の国内Ｎに乗りつづけてる俺の立場は・・・

825 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:04:31.70 ID:sKrUwirf

>>813
最近このバイク買ったけど、オレならそっち買ってたわ！安いと思う。

826 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:05:20.01 ID:aqwyRFHs

>>815
「06年からデビューした」とか書いてある時点で…
メーカーが作成するPR文は現行車を持ち上げるため不正確な場合も多いよ

ハーフカウル車FZ1/FZS1000が2001年から発売されて
06年にフルモデルチェンジ、その際にFZ1Nというネイキッドモデルがラインナップに追加、
08年に国内版ネイキッドをFZ1、カウル車をFZ1 Fazerとして発売という流れは周知の事実
それ以前のFZと冠するモデルを遡ってみてもフルカウル車だし

まあそもそも「どっちが起源か」なんて議論自体が不毛なんだけどね
言い出しっぺは>>808なわけでしかも若干煽り口調

827 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:06:37.36 ID:aqwyRFHs

>>808じゃなくて>>803だ
失礼

828 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:03:39.23 ID:cqzp6x2C

海外じゃ断然N
ってのもデタラメだな
動画サイトいって探してみ
カウル付きばっかりだから。
カウル無しのは海外でも少数派。

829 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:07:03.55 ID:hUXr9c/w

もりあがってんなｗ

830 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:15:53.42 ID:Bp4g0gfM

>>826
昔な、FZ400Nというバイクがあってだな

831 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 00:56:01.10 ID:77xaLFPM

アメリカとかFAZERしか売ってないみたいだけど…。
ストリートファイターの発祥地のヨーロッパではNも人気高そう。

>>802
むしろ人気ないほうが自分と同じバイクが走ってなくていいと思う。
FZ1のカウルなしとかあるんだーって話題にもなるし。

832 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:41:23.85 ID:B1Gr4+cF

誰か身長170cmくらいの人でN乗りの人いたら真横からのステップに足置いた時と
足ついた時の写真あげてくれまいか...ネットでは数が少な過ぎる、頼む

833 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 12:04:30.51 ID:z4zSsIhP

Nの逆車で白地に赤ラインが最近の夢なんだ
しかし並行輸入となるとハードルが高そうだな
騒音規制が云々みたいだし

セパハンにヨシムラのマフラーはアメリカン乗ってるから縁が無かったけど乗り換えたら是非付けてみたいな性能とか関係無しに、
あと小さめの風防、メーターバイザーみたいなやつで腹にくる風が軽減出来れば文句は無い

834 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 12:46:42.46 ID:VAadn5E2

腹に来る風？？？

835 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 14:30:40.32 ID:HeewafUE

読みにくい

836 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 16:53:42.08 ID:77xaLFPM

>>832
人によって足の長さ違うから、お近くのYSPとかに行って跨ってみなよ。
170cmもありゃ十分乗れると思うが。
足つきみるだけならFAZERでもいいし。
>>833
並行輸入の新車は音量的には全く問題ないよ。
社外のマフラーつけたうるっさいバイクでも車検通ってるべ。

837 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:22:53.51 ID:m0yDpkhp

Nの逆車には、白地に赤いラインのモデルあるんですか？

838 ：813：2012/05/07(月) 22:43:43.89 ID:xaGM9zS2

お世話になります。

先に相場を相談した813です。

車両の購入を決めようと思うのですが
納車に際して小物の付帯を
値引きの他にお店に相談しようと思っています。

タンクパッドは貼った方が良いですか？

839 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:45:06.90 ID:zyIRl/ln

それくらい人に聞くなよ・・

840 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:00:51.75 ID:V1K1Ge92

>>838
タンクパッドは付けた方がいいよ。やや前傾したポジションと前下がりのシートが原因で傷付きやすい。
オマケとして色々付けてもらったら御の字だね。
カバーかロックを狙え。両方は・・・安物だったら可能かな？
取り寄せまではしてくれないだろうから、店舗に在庫してそうな物をさりげなくチェックだｗ　うひょ。

841 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:42:10.23 ID:pERa6rX1

なんでこのバイク燃費悪いの？

842 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:09:53.44 ID:SdyeUoKn

回転数アンド重いからｗ

843 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:48:52.16 ID:TUd0nnQY

>>842
FZ1は重くないよ。CB1300とかに比べれば。

844 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:06:52.46 ID:ncolr4W5

>>841 リッターだし5バルブだし、仕方ないんじゃないの？たしかに満タンで300kmも走れない時があるから気持はわかる。

845 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:11:17.74 ID:FLMw2yyz

シリンダーをガソリンで冷やす旧タイプは燃費悪いわ
RB26DETTといっしょ

846 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:13:36.76 ID:akCOVQ06

>>844満タン３００キロは行かない。ガス欠モードになり実績２６０キロで
根性無しで給油が最高の距離。これで、残量１．４Ｌ位。
でも、現行Ｒ１よりは喰わないとのことです。

847 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:32:56.17 ID:ncolr4W5

>>846
17リッター入った事あります、決して誇れる話じゃないけど、250km越えると時に心臓がバクバクしてくる事も…

848 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:46:14.05 ID:06iUcc2w

燃料計1目盛りで大体40kmくらいなんだが皆同じくらいかな。

849 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:55:24.63 ID:TUd0nnQY

17.5Lぐらい入れたことある。ガス欠した時だけどwww。
なんであの時はロードサービス使わなかったんだろうなw。
汗だくになってガススタまで押したぜ!!
満タン300kmは走れたらいいのにな。

850 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 23:59:58.65 ID:bsLkJwW6

燃料計付いてるバイクでガス欠はないわぁ

851 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:37:50.33 ID:pjKorMb1

２００kmで不安になるの・・・

852 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 02:22:34.22 ID:xs3PccvZ

>>850
人は時にバカなチャレンジをしたくなるんだよ。500ccのガスで走れる距離は8km、その間にガススタンドがあるかとかね…ちなみにガスメーターがブリンキングしてから何キロ走れる？

853 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 07:27:55.88 ID:3QsYPS21

30キロは精神的余裕をもっていける

854 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 07:45:39.90 ID:cEI2u+71

F-TRIPって残り3Lででるんだっけ？
理論上はそこから50kmは走る計算になるんだけど、オレも精神的に30kmが限界だなあ。

855 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 11:54:21.16 ID:VB6c9mFa

GW初日FTRIP入って40km走行～314km走破
セルフ+センタースタンドで満タン15.87L
以後余裕で満タン300km走行

856 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:32:34.81 ID:SpShGtmG

まあ300km走りきったところにGSがちょうどある保証なんてないし、200km超えたら給油を考えたほうが現実的。

857 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 13:00:07.53 ID:jvaEHMAr

まあ856のいうとおりなんだけど性格上なるべく給油はギリでしたい派なんでスマホを活用。
注意点は周囲数キロ以内に数店舗ある前提なんだけどね

858 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 13:18:27.46 ID:/9E0mTq1

そして辿りついたＧＳがやってないっていう

859 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:21:38.79 ID:E1e6XYsy

注意点は周囲数キロ以内に数店舗ある前提

860 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:21:57.71 ID:E1e6XYsy

注意点は周囲数キロ以内に数店舗ある前提

861 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:28:49.83 ID:FYcFxQFO

大事な事なので（略

862 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 17:59:17.75 ID:2ar4LRFR

昔、以前に使ったことが有る
結構な山の中に有るスタンドで給油する計画でツーリングしていたら
そのスタンドがユンボで絶賛解体中だった事が有るｗ
あの時はかなり涙目になったなぁ…

次のスタンドまでガス欠にはならなかったけど、17リッターちょい入ったな
やっぱ、ガス欠して携帯圏外だったらバイク押していくしか無いんだろうなぁ

863 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:02:46.28 ID:BHrZpLqN

燃費悪いしねｗ
ヤマハ何やってんの。情弱専用機にする気か？

864 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 20:54:53.73 ID:CJR0jr27

俺は200km過ぎたらそろそろ入れなきゃって思う
特に夜間は閉まっているスタンドもあるから
次の24時間やってるスタンドまでもつかどうか計算して150kmでも入れるよ
田舎の高速のスタンドが閉店時間10分過ぎで、給油できなくて
次の出口で降りて開いているスタンドを探したとき、かなりヒヤヒヤした
それ以来、行く場所のスタンドの有無と、営業時間によっては携行缶持つこともある

865 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:21:33.48 ID:E1e6XYsy

JAF出動要因No1がガス欠
そして出動要請のNo1がFZ1

らしい

866 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:23:13.56 ID:cnQZaHFm

FZ1そんなに売れてんのか

867 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:38:14.07 ID:ZYQOAzmr

ガス欠したら山村某のようにバイク倒してタンクに蹴り入れ続けるってのはどう？

868 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:17:12.92 ID:Xm06TRsY

この前みんなでツーリング行ったら俺のだけガソリンバカ食いでヤバかったよ。
リーダーに話して、給油ポイントを急遽作ってもらったが
燃費の悪さにはマジでビビったわ。
フューエルメーターのメモリが一つの状態で山に登ると言われた時には生きた心地がしなかったねw

869 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 02:07:37.76 ID:UwdMvYDx

なまじツーリングできますっ!、みたいな格好してるからな
XJRとＲ１の中間ぐらいのバイクと思って買うと、
買った後にハンドル高いだけのＲ１ぢゃねーのかと気付く罠

870 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 07:29:55.21 ID:rF1+vLgk

XJRも排気量でかいからFZ1とそんなに燃費変わらないけどね

871 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 07:58:25.96 ID:+4OZ5yYj

GTをロンツー用に買おうと思った初心者ですが、大間違いな選択するとこだった。

872 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:16:27.57 ID:L6JTfSkW

もし、ガス欠したらエア抜きとかしなきゃならんのかえ？
ディーゼルみたいにさー

873 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:29:38.90 ID:H98Z0Ay/

>>871
全然問題ないよ。高速道路も走れるし、ワインディングも楽しい。
航続距離？じゃCB1100はどうなのよって話。

874 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:37:50.55 ID:+4OZ5yYj

前所有車で受け止め方が変わるのかな？
初心者で買ったらコレが基準になるから、特に不満は出ないのかも（笑）

875 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:44:22.57 ID:+4OZ5yYj

連投すみません。
今乗ってるのが250だから、低速低回転からトルクで押し出すような、高級感のある走りに憧れます。
こんな使い方だともったいないとは思ってますが（笑）

876 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:44:50.62 ID:H98Z0Ay/

オレも含めて2chの意見なんて偏ってるから試乗して決めたら？
ちなみにオレは大型は5台目。

877 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:47:18.12 ID:+4OZ5yYj

大型5台目！金持ち～。
今度、レンタルしてみます。走り云々より、排熱の辛さで一気に冷めたりして（笑）

878 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:47:24.10 ID:H98Z0Ay/

>>875
バンディットの方が向いてる。このバイクは低速トルクはない。
2chの意見だがw

879 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 09:19:35.34 ID:+4OZ5yYj

いろいろありがとう。バンは価格も近くて考えたけど、重いしスズキなので（笑）

880 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 10:49:28.63 ID:TVs2r0TI

>>875 トルクはもちろん4倍の排気量だから比較にならない筈だが、トルクに頼れる様な乗り方が可能かは？だ。
まして1速で何もせずにトコトコ走る様なバイクではない、国内仕様もね。
おすすめはXJ6ディバ、以前1年半乗っていたが、このバイクのエンジンは乗りやすい、正立サスやスチールフレーム等ネガに感じる部分もあるかもだけど、低速は低いギヤ比に助けられ走りやすいし、高回転までよくまわる、且つ燃費も良好。
XJ6ならツーリングも楽、一方FAZERはよりスポーツライド、高めの回転でギアをつなぎ意識的に走らさないと楽しくない。
>>876 のいう様に乗り比べて決めるのがいいよ。

881 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 11:13:33.86 ID:Lb4+6X9M

料金所ダッシュ1速で135km/hでてびっくらこん

882 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 11:40:10.40 ID:+4OZ5yYj

>>880
XJ6はレンタルで半日乗ったけど、欠点もないけど突出してるところもなくて、エンジンの印象が残らなかった。実用中心なら完璧かなぁと感じましたが。
FZ1含めて、もう一回興味のある車種に一通り乗ってみますね。（FAZER8、XJ6DIV、ER-6Fはレンタルした）

883 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:01:34.77 ID:TVs2r0TI

>>882
その印象、よくわかる。よく出来ててオールマイティ、且つお値段も魅力なんだけど、所有欲は満たさないという…バイクは趣味性の高い乗り物ゆえ所有欲はかなり大切、試乗され五感に頼られる事、おすすめします。

884 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 14:32:43.97 ID:M5+84A/1

>>869
しかもR1より燃費悪いしね。

まじでちょっとアレな人用だと俺は思ってる。

885 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 14:44:09.73 ID:TTllqSom

FZ1はR1のエンジンっていうけど、何年頃のR1のエンジンなんだろう？
R1って何回かモデルチェンジしてると思うけど、
その度に新型R1のエンジン積んでるわけないよな？

886 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 15:38:46.05 ID:kHnCbcso

燃費とかどうでもいいわ。
SSでもNKでもないハーフカウルを纏ったスーパースポーツ。
現代のFZ。最後のジェネシス。
それだけでいい。
公道最適化だのツー向きだのは売るための苦肉のセールストークだろ。
よくぞ安価で高性能なFZを出してくれたと言いたい。
抜け道で楽せず真面目に国内規制通して延命した点も高評価だ。

887 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 15:41:55.97 ID:M5+84A/1

ま、買っちゃって否定できないもんな。それだけは理解できますｗ

888 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 15:42:54.52 ID:kHnCbcso

>>885
05R1

889 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 15:49:56.36 ID:kHnCbcso

>>887
違う
俺は買う前から全肯定のちょっとアレな人だｗ
FZ1リリース直後実車も見ずに買ってFZ750と2台持ち

890 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:04:41.21 ID:hG8oOfU+

>>885
FZ1のエンジンは変わっていないけど
最近の年式のヤツはコンロッドが現行R1と同じ物に変更されてたりするから
流用出来る部品は最新のR1エンジンの部品を使っていると思われる
まぁ、製造コストダウンの為だろうけどね

891 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 18:52:05.05 ID:MkIPpvAT

燃費悪いっていうけど何と比べてるの？

Ninja1000とか1250FとかCB1300SBとかライバルと目される車種の燃費ってどうなんだろう

レス読む限り燃費と航続距離を混同してる人もいそうだけど

892 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 19:57:47.78 ID:c+lSWgEP

友人が乗ってるがNinja1000はFZ1と燃費、航続距離同じかな
FZ1の燃費って標準的だと思うんだがなあ、9RやZZR1100とかは燃費良かったけど

893 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:57:01.47 ID:wk4fCdCm

>>882
同じような車種で悩んでる。
その中でER-6fはどう感じました？

894 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 07:01:03.38 ID:qo5AB1Rc

>>893
ゆっくり走ったり高速を淡々と巡航しても、エンジンの存在を感じて飽きない。低回転でも走ってる感があって、法定速度内でも十分楽しめる感じ。
その反面、疲れてる時に乗るとエンジンの主張がちょっとウザい。「わかったから少し黙ってて」みたいな。

895 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 07:26:07.26 ID:oBykirz2

エンジンの主張ってなんかもっさりした表現だけど具体的にはどんな感じなのん？

896 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 07:39:31.06 ID:fAbdqS8Y

これ以上はスレチだから移動してね
【kawasaki】ER-6n/f/nｉｎｊａ650R/Versys part28
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329100233/

897 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 18:35:53.92 ID:9Mg5xpOh

08年式の国内に、06～09対応のUSヨシムラのスリップオンマフラーは付かないんでしょうか？

898 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 19:10:03.42 ID:lGndQXbS

付くよ。燃調などは知らんが

899 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 03:34:15.72 ID:y6wvjeef

リッターマルチの燃費なら町乗り16前後、エコランで19前後が普通じゃないの？

900 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 08:31:01.06 ID:SMn11z/x

普通だね
特別悪くも無いし良くも無い
ただCB1300はタンク大きいから、あっちのほうが航続距離は長そうな気がする

901 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:17:16.25 ID:ejLpDc6Y

ん？
低速で本気出したらリッター8kmでワロッシュだったんだがｗ
安全運転講習会ってイベント。

あと、バンクセンサーもげてうける。
ってか、こけてないけどステップ壊れたんだけど、orz
バンクセンサー無くても車検通るよね？

902 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:28:30.43 ID:6vliSnAD

後で、も一回読み返せなw

903 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 11:31:17.36 ID:M6J7upT2

>>899
だいたいそんなもんだよな
マスツー行くと給油タイミング同じだし

904 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 11:43:01.99 ID:CInXLzk6

航続距離の差は燃費というよりタンク容量の問題だろう
ツーリングバイクになりきれない所以

905 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 11:45:33.48 ID:yCRbiSQU

スポスタのピーナツなんて100kmで入れてたし、昔ZX10だったか300kmまで引っ張った
記憶が･･･
大体俺はどのバイクでもツーリングじゃ200km目安に入れてるからFZ1も充分残量あっての
給油になってる。
ツーリングなんて一番航続距離の短い奴を考慮して、余裕のある奴も入れるし。
一回給油の航続距離が選択の優先条件ならそういうバイクを選べばイイだけだし、
FZ1がBajaみたいなタンクになったら嫌だなぁw

906 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:37:33.86 ID:3w7b1HBP

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1336901788789.jpg

ステダン付けた、5分で外した。

907 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:39:58.75 ID:/NEoxEsl

>>906
どうだった？

908 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:58:13.34 ID:3w7b1HBP

>>907

購入費・取り付けるのに2時間かかったのに5分で外す位・・・
セルフステア妨害し過ぎ、最弱でも効きすぎ
外すのも手間掛かった、俺の休日orz

909 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:23:31.03 ID:yCRbiSQU

セルフステアの作動では殆ど抵抗無し、で急なキックバックには抵抗する、
てなステダンが標準装着車には付いてるね。

俺もHRCのRS250用のステダンをNSR250Rに付けた時は3分でハズした。

910 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:53:55.72 ID:SOJ2LwEA

ステダンなんてサーキット以外で欲しいと
思わん　サーキットでも今時のタイヤなら
なくても暴れないし

911 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:08:02.14 ID:3w7b1HBP

>>910
ＴＣの１ヘヤの立ち上がりでたまに振られるんで導入したんですよ。
まあアクセルワークが下手と言われればそうなんですけど

タイヤなに使ってます？

912 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:47:07.40 ID:SOJ2LwEA

筑波ならさんざん走ったけど、（600なんだけど・・・）
低速コーナーのふられなら手で押さえ込み余裕、
最終立ち上がりで振られるとさすがに手でおさえるのはキツかった。
タイヤは207GPとか208GPは振られまくり、あとレインも剛性高いから超振られる。
209とかBT-001pro,002,003、あるいはPIのコルサとか
スチールベルト世代になってからは振られは困らない感じ。

抑えられなくて困るのって高速の立ち上がりだけど、
ぶっちゃけＦＺではそんな攻めの走りしてなかったともいえる。逆にタイヤ何？

913 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:58:47.69 ID:SOJ2LwEA

待ち乗りではまったく必要性を感じないけど、
サーキット走るなら多少重くてもきにならないから
つけてもいいと思うんだけど。
せいぜいCX切り返しが重いくらいじゃないかね。

それよりタンクとのクリアランスが気になった。
ハンドルストッパーつけといたほうがいんじゃない。

914 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:04:42.59 ID:8Wh8NAt1

今日、自分のが入院中の為、複数台持ってる友人にコレのハーフカウル版を借りて
その友人を含めてツーリングに行ったのだが、すごく面白いねコレ。

一速のギア比が高すぎる気がするけど、軽い車重とアクセルのツキが良いエンジンで
なんかもう、自由自在って感じで楽しかった(サスとフレームも良いのかな？)
そんな気持ちを見透かされてか、友人からは「安く売るよ～♪」なんて言われた。
さてｗ

915 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:08:42.66 ID:3w7b1HBP

>>913
タイヤは評判の悪いＰプアです。
ステダンは既に外してるので・・・

916 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 22:33:30.63 ID:jP9YuNPu

PプアってPパワーのこと？

917 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:03:55.87 ID:3w7b1HBP

ピュア

918 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:09:34.90 ID:olb3Gmjr

もしかしてサーキット走ってる人結構多め？

919 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:22:12.35 ID:jP9YuNPu

ピュアって評判悪いのか、次の候補に挙がってるんだがなあ

920 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 23:43:03.71 ID:oT7Nb+Gq

>>914
カウルなしのFZ1はもっと自由自在だぜ。
逆車だと装備重量はなんと214kg!!!

921 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:47:47.92 ID:Mf/1mp9o

>>915
ミシュランは剛性高いんかね?
使ったことないや
街乗りタイヤはともかく、
レースやサーキットユースは評価悪かったし

922 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:24:34.12 ID:68AZIamd

グリップに重点は置かないんだけれどツーリング用途で長持ちしそうなオススメタイヤはないかしら

923 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 12:15:03.08 ID:cLfhGI0J

>>844 300kmなんてとんでもないよ　250kmで完全ガス欠になるよ

924 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:15:15.64 ID:oNGbbc8Z

オーリンズのHP見てたらシングルチューブの奴追加されてるね
TTX追加されないかなと思ってたけど無理だなこれは

925 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:31:35.63 ID:zR03/XN1

>>922
BT-023

926 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:57:27.39 ID:ehmRP34n

>>922
ＰＲ２
ＰＲ３

927 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:22:08.53 ID:fbD+FDxy

リア180サイズにしてるひといる？インプレ等聞かせてほしい
６インチだとおかしくなるかなぁ

928 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 20:34:19.86 ID:rZHn86s2

↑少しリア上がりになった結果、回頭性が少し良くなった。

１９０－５５の方がより解りやすいが・・・・

929 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:39:34.83 ID:mI+ymgj4

>>927
あんまり意味ない。
190/50でなんら問題がないなら、
そのバランスをわざわざ崩す必要はないと思う。

最新型のCBR1000RRも190-50だよ。
ということはスポーツ走行に適していないサイズではないってことでしょ。

930 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:46:09.82 ID:qs3+1sBu

みなさん空気圧どれくれいにされてますか？
自分は前後2.3kにしても尼リングでした。

931 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 20:58:13.95 ID:h2iuHd2A

サキトの連続全開走行みたいな過酷な状況を夢想して、街中やプチ峠程度で
内圧落としとくと、結局最後の最後まで腰砕けの低圧＝ラジアル性能台無し
てな状況があるようなないような･････
ピレリの大将はウチのハイグリは公道じゃ推奨値で乗ってねって願ってる。

932 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:11:02.66 ID:+xK19kFi

脳内乙

933 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:49:28.61 ID:ZbE/B+QN

>>929
えっとな・・・１８０だと５５だろ。
そうなると標準よりも尖った形になるわけだ。
てことは、だ、直進時は接地面積が減り、バンク時は逆に増えることになるわけだ。
あとは言わなくても、どうして標準で１９０なのか、分かるな？

分かるよな？

分かれよ。

934 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 22:52:23.14 ID:iyhbP4Ao

下五行いらねえな

935 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:47:51.08 ID:07zjcfhS

あげ

936 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 08:01:26.32 ID:CrMXhhGW

>>929
プロダクションレースタイヤは190-55しかないし、190-50はタイム狙うなら
適してないって言えるんじゃないかな。

>>930
前はともかく後ろ2.3は低いんじゃないか。そもそもアマリングとか言う時点で
まずは空気圧は標準にしとけってレベル。

937 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 11:57:03.89 ID:DCXHIjoj

多くの場合で標準が最適なんだよ
メーカーが公式に設定した数値をなんだと思ってる

938 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 12:20:51.73 ID:IuRwVinn

>>937
メーカーが２名乗車で空気圧を設定しているバイクがあることも、
たまにでいいので思い出してあげてください。
もしかしたらけっこう身近なバイクかもしれませんし。

これが困るんだよねぇ…。
問い合わせても「２名乗車の空気圧であとは自己責任」としか言わんし。

939 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 13:10:43.93 ID:rmnFiTTk

二人ってことは100-120キロぐらいの荷重を想定してるだろうから
自分一人でそのぐらいの体重になれば問題ないと思うぞ

940 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 13:34:42.70 ID:yAVIW0NI

標準はでかい外人が二人乗りで２００キロ以上だしても大丈夫な値

メーカーが設定した数字は色んな意味がある。

941 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 17:33:29.74 ID:PdVBVSaS

んじゃメーカーは標準値を公表しながら実際に走安練り上げる時は圧を落としてるってこと？
それはないと思うな。

耐久やってるチームの人は体重じゃなくて「乗り方」でセッティング決まるって
言ってたよ。
だから巨漢とチビが組んでも乗り方、荷重の掛かり具合が接近してればイケると。
操作入力系だけ調整するって。

あーこれはサスのハナシだったw

942 ：927：2012/05/19(土) 18:18:24.91 ID:j6kcZk/v

皆さん、返信ありがとう。

やっぱり意味無いのかな
最近中古で購入して、PR2なんだけども、
F2.3R2.5だと、セルフステアが強く、好みじゃなく、
F2.5にあげると、セルフステアはちょうどいいけど、
安定感に欠けて、疲れる。
リア180/55にすれば、変わるかなぁと。

943 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:47:31.78 ID:ehQtJwmK

>>942
サスを弄ろうとは思わないの？

944 ：927：2012/05/19(土) 19:21:09.22 ID:j6kcZk/v

サスですか・・・どこをどう弄れば、どう変わるか、知識も感覚もなく・・・
今はネットで拾ってきたセッティングそのままです。（BM誌？）
乗り方は加重掛けずに流すだけ。

VTR1000Fからの乗り換えですが、車体特性が違いすぎて、
感覚のズレがあるだけかもしれません。昔の話ですが、VTRで002プロ履いてた時は
流すだけでも気持ちよかったです。

945 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 20:06:09.24 ID:ehQtJwmK

>>944
知識ないなら弄るなよｗｗｗ
標準に戻せよ。雑誌のデータなんか単に書いた奴の好みだよ

946 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 20:09:03.08 ID:mRcyPas7

>>944
順番がおかしい
乗り味変えるならまずサスからだ

947 ：927：2012/05/19(土) 20:53:17.62 ID:j6kcZk/v

やっぱり順番おかしいですか。
ちょいとサスのお勉強してきます。

改めて取説よむと、プリロードの数え方間違えてたｗ
まぁ1段違いなんて、私では感じられないでしょうけど

948 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:07:01.43 ID:QCWW6sTW

全抜きでおｋ

949 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:45:18.80 ID:PdVBVSaS

プリ前後全抜き、ダンパー出荷設定、タイヤ指定圧で乗り込んでみ

950 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:49:53.72 ID:yAVIW0NI

タイヤサイズどうこう言う前に
バイクにもっと慣れないとな。

後、VTRの良さをこのバイクに求めても
幸せになれんぞ。
FZ1の良い所を探そうよ。

951 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 00:04:31.61 ID:4HeFUP1D

>>942
フロントで0.2も違ったら全然特性が変わってくる。0.1ずつ変えてだいたいの
空気圧を探して、その後に0.05で微調整するぐらいのもの。リアは多少大雑把でも
いいけどね。

>>944
002pro使ってたのに今はPR2ってどういう思考？
それと、BMのサスセットは普通は硬すぎじゃないかと思う。

952 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 00:15:16.84 ID:14Etnf0i

>>947
走り方と好みとタイヤで違ってくるからなんとも言えんが、参考までに。
雑誌よりはずっと乗りやすく、楽しく乗れるようになった。

フロントバネプリロード５．５
伸側減衰力（右）１０（時計方向に全回し後の、戻しクリック数）
圧側減衰力（左）３
リア伸側減衰力６
リアバネプリロード２

タイヤは純正のままダンロップＤ２２１。
空気圧Ｆ２．４　Ｒ２．６　人間重量装備込８０キロ弱。

コーナーではフロント荷重での進入が多い。
立ちあがりでもアクセル全開はしない。
街中をキビキビ、Ｒ５０～１００程度の山をストレスなく走ることを狙ってのセッティング。

これで決まると、この面倒なレスも報われるんだが・・・。

953 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 01:41:54.91 ID:icWfeBc/

来ちゃったw

954 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 01:57:56.61 ID:tIjL2PmF

プラグ交換したんですが、正面向かって右側の気筒のプラグのみボルト部分が腐食してました
プラグキャップを見ると、ゴムシールの内側から浸水した跡のようなものがありました。

ブログ探してみると、逆車で同様な傾向がありそうなんですが、何か分かる方いますか？

国内のプラグキャップにすれば直りますでしょうか

955 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 06:50:31.35 ID:vdTYyPCI

ブログできけよ

956 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 07:41:15.70 ID:cVtLAk2k

前後共減衰前抜きから自分の好みにフロントから合わせていく

タイヤエアは２．０もあれば十分（タイヤの減りが早い気はするがｗ）

ブレーキ動作から向き替えも早めを試ろ掛けるｗｗｗ

とにかく固いバイクは恐怖心が先立って腕がつっぱりガチ・・・

957 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 08:13:10.00 ID:BcgLiipf

>>954
逆車、国内ではなく、単純な劣化じゃね？
ＦＺ１だけじゃなくＤＯＨＣ４気筒モデルはメジャーなトラブルだと思う。
プラグキャップは交換、腐食防止の専用の耐熱グリスの塗布、定期的な点検と清掃などの対策を。

958 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 08:34:39.92 ID:fYL9Fci9

その考え方だとサイズさえ許せばバイアスタイヤ履いたほうが幸せになれるな。
グリップも重要だが、ドライバビリティも捨ててはならない要素なので。
てーか、サスいじれる人なら、サスでなんとかすりゃいいじゃん。

959 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 10:58:43.77 ID:UnvbOQKy

アドバイスありがとうございます。
朝練行く前に覗けばよかった・・
サス弄りながら乗り比べるのも楽しいものですね。
>>950
VTRの乗り方が染み付いてしまって、
ついついビッグツインの乗り方になってしまってます。

>>951
002プロは昔の話ですｗ
当時、峠小僧やってたもので。中古だったし、当てになりません。
小僧やめてからは、PP無印に移行してました。

>>952、956
サスのセッティング方法については、いろいろなやり方があるみたいですね。
これからいろいろ試して楽しく乗れるようにしたいと思います。

960 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 11:24:49.64 ID:ss1z3vb1

サス標準設定での姿勢、動きにどう不満があって、イメージとしてどういう姿勢、
動きにもっていきたいのか分かってるのかね。

そういうバイクの動きの自分なりの着地点をイメージとしてもってないと、どう
変えるのか、どう変わったらいいのか･･･さっぱり分からんと思う。

それとネットだと分かってて嘘吐く人と、基地外が真剣に話す場合があるから
情報を見極めるのも大事だね。

961 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 14:38:28.79 ID:dIIlGkuz

先日機会あってFZ1乗らせてもらったんだが、振り回せて楽しいなコレ。
諸般の事情で暫くバイクから遠ざかってたんだが、なんかもう辛抱堪らなくなってきたわｗ

962 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:54:39.26 ID:tpf7rl/K

>>961
さあバイク屋へ急ぐんだ

963 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 16:50:26.50 ID:q1KOiXP6

燃費一応チェックしときなはれや

964 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:02:20.75 ID:KRqpzNoh

>>961
>>962
判子忘れるなよー

965 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:10:28.76 ID:dIIlGkuz

>>962-964
その前にFazerにも乗ってみたいのだぜ？

というか、買ってからかみさん説得とか無理ゲー過ぎて泣けるので、さっきさりげなく聞いてみた。
そしたら笑って財布渡すから一瞬期待したら、お醤油買いに行ってきてって……暫くは説得の日々決定だｗ

966 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 18:32:29.11 ID:ss1z3vb1

バイク代、家計からなの？

967 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 19:54:08.13 ID:dIIlGkuz

>>966
いや、バイク代はへそくりから。
とはいえ維持費のこともあるし、バイクに乗ること自体にも納得して貰わないといかんなと。

968 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:35:13.35 ID:W8YMHZr0

排熱のつらさってメッシュシートで大分楽になる？

969 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 20:46:08.44 ID:YcbDZsy+

革パン履こう

970 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 07:08:05.45 ID:J1CSFvEr

皆の者、おはよう。
こんなこともあろうかと、しまいこんでおいたPUIGの真っ黒スクリーンが今役に立つ時がきたｗｗｗ
日食見えるよ。

971 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 08:41:26.55 ID:dfAWOz/i

>>970
次使うの何年後なんだよ!

972 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:19:28.09 ID:Ih84k+g3

北海道だと次は2030年あたりに金環日食が見れるとかなんとか

973 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:39:04.24 ID:EQ6Y8lqJ

>>968
俺はかなり楽になったよ

974 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:29:28.55 ID:aKgchFHf

メッシュシート
BOになってた

975 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:38:31.52 ID:+9hgWqWZ

ブォ

976 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 10:38:58.63 ID:/U3Ll+8e

家の都合で屋根つき駐輪場から青空に変わります
いちおうカバー2枚重ねで多い日も安心対策しようと思うんだけど
これは！って保管方法があれば教えてください

※盗難対策は問題ないので車両保存と言う意味で

お願いします先輩方

977 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:28:47.37 ID:EH7Bvjbs

コンテナ設置

978 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 12:35:08.45 ID:hl9aXIsx

>>976
地面は？コンクリの上なら大丈夫だけど
土とか芝とかだと湿気でカバーの中が蒸れ蒸れになるよ
コンクリの板を敷くとかした方が良いよ

979 ：976：2012/05/22(火) 12:50:55.20 ID:/U3Ll+8e

マンション敷地内なので下はレンガ調のブロックです

980 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 15:38:19.46 ID:Ee7U61YX

うちもマンションでアスファルトなんだけど、バイクの重みで駐車位置近辺が陥没してきた。
降雨後は水たまりができるようになって困ってるw

981 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 23:17:27.12 ID:6/soWbzU

>>980
原因者復旧だ
自費で直せよ

982 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 06:12:40.99 ID:Gh8cZNQ+

>>981
ちゃんとした駐車場ならば貸した側が直せよ

983 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 07:24:32.15 ID:mtpJ1+FU

バイクの重量ごときで陥没とかｗ
どんだけショボイ舗装をしたんだ？
アスファルトの厚さ1センチ位しか無いんじゃないの？ｗ

って、タイヤの所が陥没なんだよね？
スタンドの所が陥没したんなら…
10センチ四方のベニヤ板でも敷いてあげよう。

984 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 08:16:00.30 ID:wJ0NZJ6F

アスファルトの下がただの土なのかもね。
車が止まるような場所は、アスファルトの下に砂利を敷き固めてある。
それ以外の場所だと、土が飛ばないようにただアスファルトしいただけということもある。