200は★KTM 125/200DUKEデューク8★インドで18万円!

パワーパーツのヘッドライトをＨ４のＨＩＤに交換した方なら居られますよ？
ただ切った貼ったでワイヤー固定したりと予想以上に大変みたいですが

あのライトは元々エンデューロ車用のマスクをそのまま持ってきて付けるキットらしいですから
バルブもエンデューロ用が付いている、という事らしいですね

しかし耐久性の無い耐久バルブって何よ？

デザインとしてはパワーパーツのヘッドライトは好きなんだけどねぇ。
http://www.motorrad.net/sites/default/files/bilder_redaktion/news/2010/KTM.jpg

今の690DUKEのヘッドライト周りを移植できんかなｗ
http://news.moto-journal.fr/wp-content/gallery/ktm-690-duke-2012/ktm-690-duke-2012-25.jpg

そういや、このスレでパワーパーツのヘッドライトに交換してHID化してた人が居たな

自分としてはHID化までは必要ないと思ってるんだよね。
H4の高輝度バルブでも十分明るいやつがある。
もう一台のバイクにつけてるブルーの色した、
5100ｋ表示ので十分明るい。

HIDは対向車とか前の車とかに気をつかうからね。

しかし、このくすんだリフレクター、なんとか出来ないもんか。
熱で気泡できとる…。

レースステッカーキットはカッコいいけどこのヘッドライトは正直あまり好みじゃないな
潰れた感じがして

このdukeのリムステッカーどこのかわかる人いる？
http://www.youtube.com/watch?v=OPaP-6Ibyyo&list=PL7D835754147027D0&index=9&feature=plpp_video

次スレ

200の日欧発売★KTM 125/200DUKEデューク9★1月延期
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1336573927/

もうどうすんのこれ

ていうか不具合もテンプレにいれとけよ
クーラント漏れとかいろいろあるだろ

とりあえず削除依頼だな
それか放置

【KTM】 125/200DUKEデューク　part9

これだけでいい

>>955
熱によるリフレクターの気泡が気になるならHIDにしてみては？ハロゲンバルブよりHIDの方が温度が低いので。私はHIDにしましたがリフレクターは無事です。

作られちゃった物は仕方ないだろ。

次スレ立てのタイミングも、
決めた方が良いと思ったけど。

＞958
次からはシンプルなスレタイで頼むわ。
あと、そのタイミングだと早いから、
次次スレからは980が立てるようにしようず。

タイミング決めても、その前に嵐がスレ立てするだけだね。

前も980超えてからつったのに勝手に立ててるしな
いい加減にして欲しい

ネガキャンしてやろうって悪意が見え見えの、嫌らしいスレタイだな

そして、自演なのか天然なのか知らんが「スレ割るよりマシ」とか間抜けな事をほざく阿呆も湧くわけだ。

>>962

うーん、そういわれてみると気になるな…。
しかし、元々純正のまま綺麗に維持したいタイプだし。

車は跡付けのHIDにしたけど
バラストとか結構なものが増えるじゃない？

…で、調べてみると…最近のって安くて小さくなったな。
ただ、大体がH4対応のやつだから
ますますノーマルのに戻したほうが都合が良い…と。

ぐぬぬ…ヘルメットやらハンドガードやらグリップやら
欲しいものがまだまだあるというのに！

>>969
安いのは後々長持ちしないとか光源が不安定とか色々有るから良し悪しだけども
問題はＨＩＤのイグナイターの置き場所。
バラストはリアシートの下で良いとしてもイグナイターはヘッドライトの中じゃ無いと無理っぽい。
パワーパーツよりはマシだけど隙間が無いから無理やり締めないと入らないよ

後バルブのゴムカバーも配線と一体型なんで切って小加工しないと駄目
何気にＨＩＤ化に優しくない仕様です。

タンクカバー外せばそれなりに置く場所は見えてくると思う
外すの結構面倒だけど


俺の場合ゴムカバーは適当に他から流用で済ませた

埋め

バロンの200DUKEはヨーロッパ仕様だった
18万円のインド仕様をバロンが並行輸入して、30万円とかの激安で売ってくれるという夢は消えた

レッドバロン並行輸入KTM
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

690DUKE ('12EU)　￥825,000 (税抜価格￥785,720)
新設計エンジンオールニュー690デューク・7月発売

200DUKE ('12EU)　￥498,000 (税抜価格￥474,290)
出力向上の200ccデュークは7月発売決定

125DUKE ('12EU)　￥459,000 (税抜価格￥437,150)
精悍なイメージのグレーが新色追加

125DUKE ('11EU)　￥438,000 (税抜価格￥417,150)
125cc スポーツバイク新時代の代表格

18万の話はあきらめろってマジで
125dukeはともかく200dukeだって他の250ccと比べれば十分安いんだからさ

今のとこ200はインドマレーシア辺りのアジア圏にしか届いてないのか？？
ヨーロッパでも売ってるの？
ようつべを検索してもインドしか出なくて疑問

>>973
乙
125の'11と'12の価格差は何なんだろうね

在庫処分のため

2012モデルはクーラントのリザーバーのキャップのパッキンとか
スペック表には出ない細々した部分が改良されてるから

>>977
屯　そういうことなんだね
パッキンとかは各ディーラーも把握してるはずだし、言えば交換して納車してくれるんじゃないかな
若しくはクレーム対象で無償提供してくれるだろうし
残っていればお得だね

>>975
最初ヨーロッパは125だけ販売みたいな話もあったよね。
アジア圏は200が主力、アメリカは350のみとか。
日本は125,200,350がそれぞれ別の法的区分に該当しちゃうということで、
350は規制クリアして、690との住み分け可能な価格におさまれば日本でも…
やっぱ無理かな？

>>975
EUでも、まだ200発売してない
インドで販売好調で数が足りず、EUが5月→6月　日本が6月→7月と、欧日で1ヶ月ずつ発売延期

KTM Duke 200 European launch delayed
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/May/may0312-ktm-duke-200-delayed/

うめ梅

test

>>979
アメリカだけじゃなくインドでも350Duke売るとステファン・ピエラ社長が発表したよ。
日本で売るかどうかは、Freeride350で日本人の車検拒否病がどの程度か見てから決めるんじゃ？

DUKE200のコストパフォーマンスの高さと、DUKE125のコストパフォーマンスの低さが際立つ

test

>>984
ピストンとシリンダーとクランク、あと吸気系だけだからたいして変わらないのでは？
カムも違うらしいので１２５に使えないかな？とか妄想してます

200出たら125の中古が安くなるかな？

乗り換えの人は少ないのでは？

125のメリットは維持費の安さだけだから、乗り換える人も多いのでは
特にオッサンは任意保険も安いから維持費もあまり変わらんし
125も今なら高く売れるし

KTMは男のプライドです！！ by TOSHI西山

125オーナーだけど200には乗り換えないなぁ、
確かに200のパワーと自動車専用道を走れる強みは滅茶苦茶羨ましいが
買い足すにしてもDuke690とかFreeride350にするだろうな

>986
ECUとかどうするんだろう？という現実

>991
禿同
125はサブ(メインになりつつある)なので買うなら違う車種に行きそうな悪寒



同じ車体でもユーザーは住み分けできてるのが125と200の関係だと思う

年間2万程度の保険代をケチって125で我慢するより、200に買い換えた方がいいと思うけどなー
まあ人それぞれで、デカ重な車体に非力なエンジンだから楽しいっていう人もいるのだろうね

200のRが出たら考えるわｗ

誰か125を35万で買わないか？

荒い慣らししてなかったら引き取りたい

が、金が無い

>>996
丁寧に慣らしたぜ！
不具合も出し尽くしたしな

>>995
もうちょっと早く書いてくれればよかったのに
こないだの日曜日に注文してしまったよ
アプリリアRS4だけど、最後までDUKEと迷ってた

まぁ当分査定に出さないってんなら
ちょっと考える

でも125買うならグレーがよかった

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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