【MC41】新型CBR250R　67【オーナーズスレ】

前スレ
【MC41】新型CBR250R　66【オーナーズスレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326785172/
CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/index.html
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3�s･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780�o
車両重量：161�s 〔ABS：165�s〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2�q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17　後輪：140/70-17

･煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします
･sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
･2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
･次スレは>>950が立ててください
･>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
･テンプレその他は>>2以降を参照

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR〜CBR1000RR（現国産）

この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/

今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版)

･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/ℓ･最高40km/ℓ以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
　- 付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
　- メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ

◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。

ウィキ http://www14.atwiki.jp/cbr250r/
◆社外マフラーに関するインプレ◆
※TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
※エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる
※WR'sは手頃なスリッポンながら音が良く軽量（6.8kg→2.2〜2.6kg）で評判がいい。ガスケット不要。開発者ブログもナイス。
・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w
･Endurance
http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c

乙〜〜

たてるの早すぎ。
このバイクの様に、
もう少しゆっくりでいいよ。

質問

ブレーキ、クラッチレバーはヤフオクに売ってるホンダ（ブレーキ側ニッシンキャリパー）
汎用で大丈夫ですか？

向こうを先に消化しよう。
【MC41】新型CBR250R　66【オーナーズスレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326785172/

>>6
一回dat落ち騒動があったから、そのためだろ

エンスト
カブ音
ニンジャにボロ負け
http://www.youtube.com/watch?v=IvCarbUP7ZI&feature=youtube_gdata_player

再利用あげ

SP忠男からパワーボックスでたね

>>10
あららここまで非力とは思わんかったな
しかも140k越えから全然伸びねぇのな
別で探すかなぁ

このパーツどこか輸入してくれ、というかどこの国だインドネシアか？

http://www.facebook.com/pages/AMRacing/219433714743320

外装だけにまあまあな値段で買えるかもしれんが
ラジエータ冷却効率とか考えてるかな？
250短期等くらい冷却効率なんて考えるひつようない？

>>15
黒の150Rが付けてるのはエンデュランスで扱ってないかな
国はタイだよ

250でSSっぽいけど用途は何？

新型CBR250Rでバイク用品店に行って店から出てきた時、、新型の隣や近くに
ニダボが停まってることがよくあるんだが、250マルチ厨の嫌がらせか？
ムカつくんでやめてほしい

>>19
あー俺よくやる。
そう言うの、法律でいけないんだったよな、確か。

レースベース車とコンプリートキットﾏﾀﾞｰ
トリックスターのネオスタ仕様Ninjaも気になるけどやっぱ俺HONDAがいいのー

>>18
SSみたいに目を三角にしなくとも、安全重視のほどほどのペースで気持ちよく走れる
キャリア付けて通勤通学からツーリングに帰省までOK
GIVIの耐荷重7kgキャリアに大きめのBOX載せて、リアシートにシートバック載せれば
北海道ツーリングもらくらく

用途って走るためだろうそりゃ
実用性考えたらアドレス125でも買うわ

>>18
駐車場でリッターバイクをブチ抜くため

その写真のリアカウルめちゃめちゃほしいんだが

両脇につけるリアバッグ買おうと思っているんですが、
マイナス点とかありますか？

例え話で、カウルに擦り傷が入るとか。
風の抵抗が増えるとか。

初バイクで勝手がわからんので、教えて下さい。

狭い駐輪場だと出し入れめんどくなる
隣に停める人からみたら邪魔

ものにもよると思うがカウルに傷は入る
プロテクトシートを貼るといいかも
サイドバッグは大きすぎるとマフラーに接地して
溶けるかもしれないので耐熱シートも必要
横幅も取るから小物いれ程度に使うならシートバッグでもいいじゃないかな

>>19
相手の二ダボは今更何とも思って無いだろ
そういう状況に免疫の無い免許取り立てが、自分の買ったバイクにコンプレックス持ってる奴の典型だぞそれ
自分が思ってる程相手は他人のバイクなんか「フーン」程度にしか見てないから気にするな

RRやFZRを見たら不快な気分にならず「よく残ってたなー」と感心するがなぁ・・・

それらのネイキッド盤のジェイトやジールを見ると更に感動する

JADEね

ホントだ"ト"になってたな
完全にコブラも見ないし、この時分のネイキッドで今でも例外的に見かけるのは
バンデとカタナの250くらいかな。

二ダボにまたがった時のスッポリ感はヤバかった
ヒラヒラ曲がれそうなぐらい軽く感じる

それはヒラヒラ曲がるのを主目的に造られたバイクだからだよ。

JADEの扱いは酷いよな
不人気車の上バイク便で酷使された挙句その辺に乗り捨てられてる
家の近くの陸橋の下に三台も放置されてるよ

トリコロールの新車を注文してきました。
今週の土曜か来週月曜に納車予定です。
早く週末にならないかな・・・

>>37
家族が増えるね！やったねたえちゃん！

>>37
家族が増えるよ！

>>29
一々荒らしの相手しないでよろし

>>38-39
やめろ…やめるんだ…

>>19
俺の家にはいつも2台並んで停めてるけど、
ムカつくどころかﾆﾔﾆﾔしてるよ。

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1329201699291.jpg

>>29
何とも思ってるｗ

俺の場合、MC22乗ってる場合、MC41見かけたらあえて横に止めるよ
まあ、MC41乗ってても同じ事するんだけどｗ


しかし、MC２２はもう全然見かけなくなったので、それ出来ないのが少し悲しい
たまに遭遇すると、かなりの確率で向こうから声かけてくるんだけどね。（俺がMC22乗ってる時）

>>18
夏場の熱さと足つきの良く無さと航続距離の短さ（燃費では無い）に嫌気さした人のためのバイク

あと、出費的には大した事無いが、車検が4輪と同じ時期にかさなるとうざい事この上無い。
車検って制度自体が気にくわん。

俺も旧ＣＢＲとめてあったら隣につけるかも。
機構がだいぶ違うとはいえ、同じホンダのＣＢＲじゃないか。

サバゲーでも、ＡＫ４７使ってる人はＡＫ７４を使ってる人に対し、初対面でも「同志」って呼びかけることなんてざらだぜ。

>>45
だよね。

こっちは悪意なんて微塵も無いのに。
ただ、同志を見つけて嬉しいだけ。

>>42
奥のは600ちゃいますの？

>>42
これどこのマフラー？

パイプの中途半端な虹色具合から判断してモリワキ

goproの吸盤マウントはCBR250Rのタンクにフィットするのでしょうか？持っている人がいたら教えて下さい

発売されてから一年での売り上げ台数は
おおよそ5000〜5500の間だろうな
日本に7000〜8000台入荷したんだっけ？
まだ2000台位残ってんのか？

>>おおよそ5000〜5500の間だろうな
これの根拠は何ぞ？

二輪新聞によると2011の売り上げ見通しが10ヶ月で5000台らしい。

売れたと評判のバイクですらたったの年5000台か・・・
CR-Zの方が売れたかもねぇ

>>54
もう、それは時代の流れってやつじゃないか

と思いつつ昔の販売数がどんなものか調べてみたら、
ピークの63年でだいたい今年の5.8倍ぐらいだった。

新車だけで20万台とかすげーな・・・。

>>38,39
4ヶ月前にSC44を筑波最終コーナーで大破させてるのでその手のフラグは・・・（´・ω・｀）

>>50
持ってないけど、いい感じに着けられるスペースがないらしいよ
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm16778185

>>57
参考動画どうもです
あ〜やっぱり駄目っぽいか

赤欲しいけどカウルの銀色の部分が邪魔だ
オールペンしたらどんくらいお金かかるんだろ…

初書きです　
3月くらいに赤購入予定です
買う前になんか買っておいて便利なものとかありますかね？

用品なんて必要に応じて買う物だから
バイクが納車されて実際に走り出しでから
欲しいと思ったものを買えば良いよ
前もって買っておいたものなんて案外と使わないもんだよ

俺が買ってよかったと思ったのはサイドのバッグかな。
そのままでも使えるし、取っ手をフック代わりに使ってさらに積載増やせるし。
用途次第ではいらんだろうけどさ。

>>62
純正カタログのやつ？　それとも社外製？
ツーリングの時とかつけたいなぁって思ってるんだけど、できれば使い勝手とかを教えてくれればうれしい。

>>60
わーい！
家族が増えるよ！

>>63
純正カタログに載ってるMOTO FIZZ エアロサイドバッグってやつ。
バッグ自体の容量はそれほどでもないけど、上部に４つのフックがあるので、そこに別のバッグ等を積載できるようになってる。
俺の場合、以前から使ってたリュックがたまたまそのフックにぴったりだったのですごく重宝している。

>>60
初めてのバイク？

ちょっと質問。
リアサスの調整した人いる？
峠とかにある凸(減速帯？)を通るときの衝撃が案外大きいというか、リアサスの恩恵をあまり感じないレベルなんだけど、調整したら改善するだろうか？
通常状態は五段階で二番目に柔らかい状態になっているらしいけど、一段階でそんなに変わるもの？

>>26 です。

>>27
止める所も少し限定される訳ですね。
泊まりの時だけだけの予定なので、大丈夫なはずです…。

>>28
マフラーに当たるとか盲点でした。
そういう意見が欲しかったので、参考になりました！
リュックと併用したいので、シートバックは干渉しそうですね。
大きすぎないサイド探したいと思います。

>>67
プロリンクだけあってリアの衝撃吸収は250ロードとしては相当いい方だと思うわけで、
サスで九州できないギャップは腰浮かせて足で吸収するのが鉄馬の乗り方だと思うの
乗用車じゃないんだから
プリロードの調整は主に体重などによる車両の姿勢の補正用で、
根本的にダンパーやバネの強さが変わる訳じゃないので
認識の方を変えた方が早いんじゃないかとね
質問には答えずスマン

あ、ただ女性とか体重が凄い軽い方に限って少し効果有るかも

あー、マフラー変えてぇ・・・
買っちゃおうかなぁ

俺の場合WR'Sのマフラーに変えたらすごい変わった
と言うよりもノーマルマフラーがダメすぎる

どういう風にかわったの？

>>3にあるけど過去ログとかから漁ってください

換装し始めは重心を若干右に傾けるような感じで信号待ちしてたかもしれない
それほどノーマルマフラーは重い

今日納車した。
みんなよろしく。

>>75
家族が増えるよ！

>>54
両車のオーナーである俺が呼ばれた気がしたｗ
たまに燃費が同じ位な日があるｗ

まあ、俺の乗り方じゃCBRでどうやっても22切れないけどｗ

>>50
GOPROつけてるよ。問題なくつくよ。
かなり手前（タンクキャップの注意書きシールより手前）につけてるけど
ジョイント伸ばせばいい感じになるよ
楽しいんで購入オススメ

>>67
調整っていうよりリアサスそのものを交換したんだけど、
長距離でのケツ痛病が完全に消えた！まさに目から鱗！

>>75
家族が増えたよ！

それでも俺の住んでる場所では250Rとすれ違うことはまだないなー

>>69
なんかすごい納得したよ
ありがとう

>>79
評判のオーリンズとか？
5万とかは流石に手が出ないんだよなぁ

オーリンズのサスって何が良くなるの？
くにゃくにゃとショックを吸収して疲れにくくなるのかな？
バイク初心者だからわからない

>>82
>>83

オーリンズだけど、とにかく乗り心地が良くなる。
俺の尻がそう言ってるｗ

最初はゲルザブも試してみるつもりだったけど、もう買う気無くしたｗ
見た目が最大の難点なんだよね。ゲルザブは。

>>82
オーリンズなんかまだ良心的な価格だと思うけどなあ。
ナイトロンなんか12万〜だぞ

>>85
オーリンズの方が高級品だと思ってたんだけど違うの？

>>54
CR-Zですら街中で全く見ないというのに…
そりゃ、名古屋なんて田舎では同じCBR乗りに出会うわけないか…

最高速
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=SxENarYZR94

名古屋？？
どっから出てきた情報なんだ？？

>>87
CR-Zやたら見かけるぞ
お前、相当な田舎者だなｗｗ

>>87
名古屋よりずっと田舎な愛知県某市内で今までに3台見かけたことがある
もっとちゃんと探せばいるはず

俺が>>54なんだけど、名古屋は仕事で数回行った程度なんだが名古屋人にされてる。
田舎ものというより狂人の可能性が・・・

話がおかしな方向へ行ってるなｗ
名古屋市内在住の俺から言わせて貰うと
CBRはボチボチ見る
珍しくは無い
今は寒い時期だからバイク稼働率が低いから
当然CBRも稼働率は下がってるけどね

青色キター
ラッピングだけど
サイドカウルはわざと取ってあるのかな
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8300326B30120212001/

>>61 ありです
>>66 初めてです

オーリンズはレースSPECは高級だけど
CBR用は、こう言っちゃなんだが・・・安物だ

>>94
それ元は痛車だからね
サイドカウルには思いっきりキャラがデザインされてるから付けてないだけだろう

>>96
それって、間接的に>>82の事を見下してバカにしてんの？
上から物言ってんじゃねえぞ！

普通の青より、この色の方が好き、でもメーター周りカウルごとにカットしてほしいよね。
何かでカウルばらすことになったら、やっかいだ。

リアパネルも赤に塗装したほうがかっこいいよなー
なんで円は赤用外装中止にしてまったん
どんな感じになるかかなり期待してたのに

>>98
おまえ何言ってんの？？？
誰が82の事言ってるんだよ
だいたいミニバイク用でさえ15万するのが5万で売ってんだからアフォでも解かるだろ？
ちょっとは勉強して来い！いちいち喧嘩売るな！！！

>>100
あれは150FI用の外装なわけだけど、150FIとは赤の色合いが違うからかな？

600RRみたいにサイドカウルにウィングデザイン入れたいなー
ステッカー自作するしかないのか

>>102
マジかよ知らんかった
ウィングデザインじゃないけど自分はこんな感じにしようかと思ってる
もうステッカーのフォトショデータは完成してるからあとはカーボン外装にするだけ
素のアンダーカウルはマジで全くステッカーつかないからなあｗ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2641701.jpg

>>67
タイヤの空気圧を少し下げてみるとか。
もちろん無理のない範囲で。

円の赤外装キットは、色を円で塗り必要があったため、面倒だからやめになった。
黒と違って価格も高騰するし

ちなみに赤１５０用のウィングパターンステッカーは両方で1万5千円くらいだと前ここで誰か書いてた


>>101
スルーｽｷﾙ無いオバカさんにもう一言。
アレは安物じゃあなく調整機構省いた簡易版な。
品質は充分オーリンズクオリティ。一切の妥協は無い（STD車に装着した場合。ABSだと・・・）

あいかわらず人を見下したレスしかできないようで。
よっぽど高尚な御方なんでしょうなあ。スルーも許せない完璧主義な御方だけあって。

>>90
会社は虎ノ門なんだが、そんなクルマ見ない。
ちなみに席は窓側で外堀通りの信号待ちが良く見える。

>>105
あたまでっかちのキモオタ君へ
簡易版・・・（笑）
大体オプションスプリングで2万弱なのに本体3万強か？
品質はオーリンズ？あんたメーカーさん？
使った事あるのかよ？中見た事あるの？
はじめに喧嘩売っといて今頃おりこうさん気取りかよ
お前の方がよっぽど恥ずかしいぜ

>>78
情報ありがとうございます
うへへ涎がとまらねぇ

オーリンズにもいいやつと普通のとがある
ヤマリンズとかが典型だね
純正じゃないオーリンズにもそこそこ程度でしかないやつは普通にある

>>65
サンクス。フックの存在って大きいよね。
カタログの左のやつばっかりに目が言ってたけど、これもいいな。

http://www.endurance.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=1712
コレ赤に合いますかね？

>>111
ありじゃね？　赤と黒の互換はたいてい映えるよ。

>>112 ありがとうございます

>>111
注意点
・ミドルパネルはアンダーカウルと同じサラサラ素材だから安っぽい
・その他のパーツは黒CBRと同じ黒だからかなり黒い。何が言いたいかと言うと黒過ぎてそのパーツが結構浮く
以上の点を踏まえて購入してみてくれ
そして完成したらうｐしてね

>>114　なるほどー了解です

ミドルパネルにステッカーなど貼ろうとするなら、難しいと思う。

ハンドルグリップ交換した方いますか？

自分のが左右長さが違ったので。ちなみに、アクセル側120、クラッチ側115でした。

>>103
wrsが主張しすぎだな....
もっとコンパクトなのがレーシーでかっこいいかも アクラボとかヨシムラいいかも

何色買おうかかなり迷ってたんだけど、赤の銀部分がいやだったんだよな
ミドルパネルとアンダーカウルって、スクーターのインナーみたいな素材なのかな？

初心者の質問なんですが、何回転くらいが一番燃費がいいのでしょうか？
6000回転巡航を常用していたら燃費が25km/lくらいでした。
回転数落とすと燃費あがりますかね？

今週から乗り出しました　先輩方よろしくです
早速ですがセンタースタンド代わりの製品は何がおすすめでしょうか？

ほとんどメンテはできないけれどチェーンに注油くらいは最低限必要だと思うので。

ごめーんニュアンスで誤解させてしまった…
87の俺が住んでる）名古屋じゃCR-Zすら見かけないって言いたかったのよ…
だからCBRなんていなくて当然だわな って言いたかったわけです57さんごめんなさい

ちなみに春日井に住んでます

>>120
5000くらいに落としてみるといいかもね
何と言っても冬は燃費が落ちるので過度の期待はできない

>>123
ありがとうございます。
期待はできませんか……。まぁ、まずは試してみます

5000回転に達するとギアチェンジしてしまうなあ

>>120
燃費気にするならPCXの方がいいんでは？
昔乗ってたけど最低でも40km/lはマークした
CBR250Rで燃費気にしては駄目
どんどん回してハッピーな気分になった方がいいよ

良いシートバッグ無いかなぁ？純正はリュックにならないし、手提げも付いてないとか。
持ち運びが便利で、CBRのシートにフィットする15�gくらいの。知ってる人、教えて！

まあ５０００〜６０００でシフトアップしちゃうよね

純正のカウルっていくらなのか知ってる人いたら教えてください。
特にフロントの左右の値段が知りたいです。

>>124
真冬で4000回転以下に保つと35km/lぐらい
秋ぐらいでは38km/lが常だった

燃費を気にするなら4000回転以下がオススメ

ＭＣ４１のカウルってアッパー・ミドル･サイドって分かれてるよね

>>126
スクーターは趣味に合わないｗ
過度に燃費を気にする気は無いですが、乗り方による燃費の違いがどれくらいなのか気になりまして。

>>130
そんなに違うのですか。覚えておきます。

でも4000rpm以下だとこの単車の旨味が出ないんだよなあｗ
時々レッド直前まで回す楽しみも味わってるけど
この時期でも32km/�gはキープしている

>>95
グローブとブーツはもっといた方がいいよ

>>134　　一応踝まであるブーツ（安全靴）持ってるんですけどやっぱ専用のがいいですかね？
手袋はやっぱプロテクター入りがいいですか？

CBRを買ったってことで次は車を買おうかと思うが
何がいいと思う？
みなの意見を聞きタイでござる

タイ繋がりでインスパイア

よかった
CBRを積める軽トラとか言われなくて。。。

>>138
ごめんごめん間違えたわ
CBR試験を積めるハイエース

なんで試験って追加されたんだろ
google日本語入力の謎は尽きない

でも追い詰めたハイエースからバイクが飛び出すシチュは燃えるよね

http://www.honda.co.jp/tokuso/sagyou/lifter/　これとかバイク載せる時便利じゃないですか？

>>135
うん、専用の方がいいよ（事故経験者）

グローブもできればプロテクターがついていたほうがいいかも
俺の冬用のグローブはついてないけどｗ

無限マフラー付けてる人いない？
音量と乗り味のレビュー頼む・・・

>>143
グローブって　　
http://amzn.to/x0550p
コレでいいですかね？
ブーツはバイトの金が入ってからですかね・・・・

>>144
音量は静かと言うか純正とたいして変わらん(走ると聞こえないし
音質は純正よりマシ程度(好みの問題
乗り味もオレには違いが分からんかった
デザインは凄く気に入ってる。乗る度に磨いて輝かせてるぜｗ
　
参考にならんか・・

>>146
そうかー
音量はでかいのも考えものだがほとんど変わらないってのもな・・・
モリワキは乗ったことあるが乗り味良かった。が、音量でかすぎてアウトなんだよなぁ
音質自体は好みだったんだが

見た目は無限最高w

>>145
靴なんかホーキンスとかのハイカットのトレッキングシューズで充分だと思う
そのまま街歩けるし、普段履きから観光地歩きまで使える
安全靴はカップのエッジで指もってかれると嫌だから自分は使わないな

グローブはワークマンやホムセの千円くらいのでとりあえず十分かと
夏用は皮手袋ならそこそこ安全性は期待出来ると思うし
（一回コケて手を付いたままアスファルト上を結構滑ったけど穴は開かなかった
布だったら絶対穴開いてたと思う）
冬用のシンサレートとかの中綿入りの奴はそろそろ無くなるから
今のうちにホムセ・ワークマンまわって自分の手に合う奴をキープするのがいいんじゃないかな

もちろん専用品の方が良いことは確かだけど
（高い奴って値段なりに長持ちするから以外に割高ではない）
そういうのはいろいろ判ってきてから買い揃えればいいかと
金掛けるならジャケットだと思う

>>142
プラットフォームは大きい方で1180*635mm
対角線の長さはだいたい1340mm

CBR250Rの全長は2035mm、ホイールベースでも1370mmある。
http://www.honda.co.jp/CBR250R/size/

どうやってバイク載せるんだ・・・？

>>149　CBRって全長2mもあったんだ！
びっくりだ

>>146
追加で質問〜
アフターファイアは出る？
PCXに無限マフラーつけてて、これはアフターファイアがポンポンなるんで気になるんだけど、CBRのは大丈夫なのかな？

>>127
GWのシートバッグ28を使ってるけどピッタリだったよ
装着ベルトをタンデムシートに装着しとけばバッグの脱着も楽ちん
15?ならシートバッグ20がちょうどいいかな？

>>音量でかすぎてアウトなんだよなぁ

ドゥカティのセカンドで乗ってる俺の耳には静かすぎる

乗りだしいくらくらいよ？

>>151
PCXだろうがCBRだろうがAIキャンセルせずにマフラー換えたらパンパンだろ
さてはポン付け野朗だな

>>148 参考にさせて頂きます
有難う御座いました

アンダーカウルにもステッカー付きますよ
剥がすのが大変ですが
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2645446.jpg.html

ホイール塗装って大変ですか？
ブレーキを外したらねじを新品にしないといけないんですよね？
やったことがある人がいたら教えてほしいです

素人がホイール塗装しても、すぐ禿げハゲになるだけ。
どうしても塗りたいならプロに任せなさい

本日、決めた。

黒のABS。
納車はまだ先だけど楽しみ。

外装はエンデュランスのキットを買ってオール黒にしようかと検討中。

但し、あのステッカーは使わない。

誰かの装着例があればいいのにね。

>>157
せっかくだからもっとアンダーカウルが見える角度にしてくれよｗ

>>159
わーい！
家族が増えるよ！

禿げるのは嫌なので、そのままにしておきますね

これでいいですか？
企業には特に意味はありませんｗ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2646215.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2646224.jpg.html

左右でステッカー違うとなんかモヤモヤするのは俺だけでいい

>>161
やめろ

>>161
それいいかげんやめろ

たえちゃんネタいい加減あきろよ

普通にNGぶち込んでるから平気
ただ知らない奴がここで間違えて覚えて他のスレで使ったりしたらと思うとうぜえな

今日納車。
午前中仕事休んでバイク取りに行ったわ。
週末が楽しみだ。
アクセルスロットルが軽くてびっくりした。
結構軽く拭け上がるね。

みなさんよろしく。

エンストスレ削除されてんの＼(^o^)／
DAT落ち判定じゃないよな、ホンダか掲示板の運営部に通報
したのかな？アンチ君ザマァwwww

ご希望ならエンストスレを立て直そうか？

タイ仕様がトリッカーより安く売られてるんだけど
何か問題でもあるんですか？

保証が受けられるかどうか確認したほうがいい

>>168
おめでとさん
事故には気を付けろよ

>>169
ステマ！

>>161
＿|￣|＿ 　　　／/ヽ＼
　|　　　　　 '|／　/　ﾉ　　"´￣￣''''‐-...ノヽ
　|__|''￣!　　! 　 　/　　　　　　　　　　　　丶 |
　 　,‐´　.ノ''　　 /　 ,ｨ　　　　　　 　　　　　　＼
　　 ヽ-''"　　　7_／/　　　　　 　　　_／^　､　`､
┌───┐　　/ 　 　 　　　　　／ ､_(ｏ)_,;j ヽ|
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>>151
全く無いよ。かなり荒く乗ってるけど出た事無い

>>162
うｐ乙
こういっちゃなんだがどうしてその色にしたんだ
あと配置にセンスがない

>>157
タンデムグリップに巻いてるのは何？

よく「ガンダムみたいなバイク」と言われます・・・
でも愛車に乗ってると楽しい、気持ちいい！！
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0566772-1329397494.jpg

マルチうざい

愛知県小牧市近くに住んでる人一緒にツーリングいくぞいってくださいお願いします

>>157
なんとなく、大日本帝国の国旗みたいな、配色だね、なんかウイングが
びろびろーって伸びてるね。うーん微妙；

ステッカーって最初はひたすら貼りたくなるもんだが、時間が経つと
ガキ臭くて剥がしたくなるんだよなｗ

よくベタベタ貼ってる奴に
｢へぇー、こう言うステッカーって契約してスポンサー料貰って貼るんだよね。スゴイなー！・・・・・へ？無料で貼ってるの？何で？自分から何でバイクを汚すわけ？ｗ｣
と、からかうのが昔から好きだ。

流石にそれは性格悪いわ
１つか２つぐらいなら結構いい感じになることもある
貼りすぎると途端にｶﾞｷっぽくなるのは同意

そんな言葉のひとつふたつで
何度喧嘩してきたか

少しだけ試乗したんだが、
速度の割りにすぐ吹け上がっちゃう感じだな
かといって低速はトルクは無くて使えないしギヤチェンジが忙しい

コスパ考えれば十分だとは思うけど

単気筒なのに低速無くて回しても速くない
そんなエンジンをいじめるのが好きだ

エンデュランスのカウルキット届いたから取り付けようと思ったんよ
フロントカウルに付けられる三角っぽいカウルは塗装されてないのにがっかり；
カーボン調になってるものは許せるとしても、
CBR250Rちゃんのカウル取り外しがややこしくてリアカウル取り付けられねー・・・

心折れたのでショップ持ち込みで取り付けてもらいます・・・

>>179
ガンダムっつうかストライクダガーな。
性能的にもカラーリング的にも。

http://up.aniota.info/1316794826/001
http://wiki.aniota.info/1266735982/

>>189
リアカウル、ｷｰホールだけ考えて外せばおｋ。
時間かけてじっくりやれば出来る。　

ホンダアクセス性のカーボン調カウルには、わかりやすい説明書ついてるんだけどなあ。
円のはそんなの無いか？

メンテスタンド無しで安全に後輪浮かせられる？

うん

CBR250Rを新車で購入しようと考えている者ですが、
ABSはあった方が良いでしょうか。無くても問題ないでしょうか。

ちなみに現在教習所に通っているド初心者です。

http://www.youtube.com/watch?v=-Zv3Sacl7JQ
http://www.youtube.com/watch?v=dJ_UkAFW6cA
http://www.youtube.com/watch?v=q9dH03SKWxw

俺はビビりライダーだからＡＢＳなんて使うこともないしＡＢＳはスルーした

そりゃ付いてないよりはついてるほうがいい…はず
値段差に見合うかは知らんね

無い方が安いんだから、その分をヘルメットなりに回せるから好みで。
大事なのはスピードを出さない事だから、初心者のうちは。

やはりスタンド買おうと思うのですが、こいつのスイングアーム幅はいくつなんでしょうか？
小1時間探しましたが分かりませんでした…
知ってる人いたら教えて下さい

ゆとりは自分で測ろうともしないのか

>>177
色は、ちょうど黄色が残ってたからで、特に意味は無かったんです
配置にセンスないですか・・・自分は満足してるのですが・・・
>>178
テニスグリップです
特に意味はありません
貧乏くさいけど、個人的には(ry
>>182
大日本帝国？
って、暴走族とかが持ってるやつですか？

そうですねー、きっとそのうち剥がしたくなる気がしますｗ
19のガキなんで、許してください

>>201
自分が満足してればそれでいい、人に見せるためにドレスアップしてるわけじゃ
ないだろ。
>>189
サービスマニュアルどこかで購入したほうが安いし今後も役に立つ

>>182>>201
旭日旗ね。日章旗（日の丸）の一つ。
族車乗ってる頭が残念な人が、旭日旗＝日章旗　日章旗≠日の丸って思ってるから同類になっちゃ駄目だよ。

単気筒なのにカッコイイ！(ﾟ∀ﾟ)

>>199
普通にJ-TRIPのメンテナンススタンド買えば大丈夫
自分も使ってる
>>201
自分らしさが出せてるならいいんじゃないかな

あと今ヤフオクにCBR250R1台全バラにして部品ごとに出てるからその写真集めておくと色々便利かもしれない

昨日バイク用品店行ったら
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2649337.jpg.html
こんなステッカー売ってたんで思わず買ってしまったwww
どこに貼ろう…
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2649345.jpg.html

ヨシヨシはやはりマフラーカバーかな？みんなが見るし、ムラムラはヘルメットの
目の近くに貼ってムラムラ感が出てるのがアピール出来ていいんじゃないでしょうか？

>>194
予算が許すなら絶対あった方がいい
事故りそうな時、ブレーキを緩めるのは本能的に難しい
正面衝突しそうになった時に実感したよ
それまでは、握りゴケする奴はただのへたっぴいだと思ってた

任意保険を同じ様な感覚だな。
もしもの時の為であって使わなければ使わないままでも問題ないし。

>>194
他のパーツはいくらでも後付けできるけどABSは後付けできないから迷うくらいならつけたほうがいいよ。
あとは、バックステップがつかない(オフセットプレートは可)、オーリンズのリアサスにすると調整が困難らしいぐらいかな

>>179
ダッサｗ

179の画像の者だけど
なりすまされた死にたい

先っぽの鳥が最高にダサいよな

>>179
タンクパッド何使ってるの？

>>214
安物だよ、2りんかんで1500円のやつ

乗りだし安いとこどこ？

丸コピペでなりすまされたはないだろうｗｗｗ

>>217
vipの転載していいと思ってるの？？

いつもそういうトンチンカンな考え方ばっかだから晒されるんだろ

VIPでやれ

>>218
くせぇから死ね

うひい駐車場で膝擦りの練習してたら段差にひっかかってこけた
つけててよかったスライダー
ミラーとウインカーとマフラーちょっと擦っただけで済んだ
それでもタイヤ2mm余ってたでござる
悔しいのう悔しいのう

NC700X発表されたねメットイン便利そうで良いな
CBRちゃんもうちょっと荷物を入れるスペースがあると
攻守隙なしになるのに

先週の日曜日に２ヶ月くらい放置してたＣＢＲちゃんを動かそうとしたら、エｂｂジンかからず・・・・

バッテリー上がってるみたいだったからホンダ夢に搬送してもらったが・・・
５日も連絡ないとか普通なん？

>>222
タイヤは倒して使うのではない
潰して端まで使う

>>224
バッテリー上がってるだけだったら車と繋いでその場で掛けられるだろう、なんか話が変だな
乗らないならとりあえず家で充電出きるよう庭用の充電器でも買ったらいいんじゃないかな
昔と違って安いし

だよなぁ。
正確には持っていかれたんだよね。その場で見ずに、そのままトラックに載せて持っていかれた

バッテリー以外に異常があったのかね。

充電器ちょっと探してみるよ

バッテリーあがったくらいで、バイク屋呼ぶなよ。

バッテリー上がりは経験あるけど、今回はまったく動かなくなったというか。うんともすんとも言わない状態だったからちょっと焦りまして

バッテリーだけだったらいいな。

今度からは自分でやるように勉強しとくわ

>>195-198,208-210
回答ありがとうございました。

ABS付ける方向で検討します。

>>229
それは本当にバイク屋だった？
バイク王って書いてなかった？

>>230

absは結構役に立つよん。

>>231

完全無欠のホンダ夢ですた

>>231
ワロタ

無限マフラーの実際の音はこんな感じなの？
ttp://www.youtube.com/watch?v=4I_8BSYSd-w

>>235
そんな感じだと思う

>>222
どこ製のスライダー？

>>224
電話して聞きなよ。

ABS仕様はABS作動させない時でもイイ。

STDよりFブレーキが良く効くしブレーキフィールも良い。
これで常時3ポッド常に作動してたら文句無かったんだけど

最近は寒くて燃費悪くなってると思うけど、みんなのCBRは今どれくらい？
俺のは、調子いいときは40オーバーだったと思うんだけど、最近計ってみたら30だった。
走り方変えてないのに、こうも変わるもんかね。

>>240
先週4000縛りで富士山一周走ったら約36だったよ
慣れて乗り方が荒くなってるとか？

>>241
そうなのか。俺は5000縛りだけど、80キロ以上は出さす（回転も5000超えることはない）
安全運転なんだけどなぁ。　強いて変わったことといえば、今はスピード落ちてきてシフトダウン
するときにクラッチ切らずに直接ペダルだけ踏み込んでダウンしてることだけど・・・。
これって燃費的にもエンジン的にもよくないのかな？？

寒い時期のほうが燃費伸びるよね！

最近燃費測ってないなぁ
前のバイクの３倍は走るから燃費気にしなくなったわ

>>242
エンジンにもクラッチにもミッションにも駆動系にも車体にも悪いからやめとけ
スピード出してないから安全運転とか、だらしなくて危険な運転して周りに迷惑かけてるのに自覚のないやつのよく言うことだ
お前も他人も命は一つしかないんだから謙虚な運転心がけろよ

>>243
吸入する酸素の物質量が増加するから燃やす燃料も増える
つまり燃費は悪化する

燃費は毎回かかさず計算してる
好調不調の指標になるから

ガソリンのメーターは6つ目がある。

ドリームで「タンク入り口の金属パーツ下までしかガソリン入れちゃダメ」
って言われてたから一ヶ月近く気がつかなかったよ・・・。

>>245
そうなのか。なんかすげー軽い力でペダル踏めるんで、いちいちクラッチ切るよりスムーズに
シフトダウンできる気がして、信号手前とかカーブで多様してた。今後は気をつける。

>>248
シフトアップは切らないのは昔のＧＰライダーのテクだが
シフトダウンはミッションへの負担ハンパ無いので止めとけ。

でもこのバイクはシフトアップよりシフトダウンのがノークラで入りやすい

>>237
ベビーフェイスのスライダー。
かなりでかいけど効果はあったよ

実燃費40ってマジですか？
バイク便持ち込みで始めようと思ってるんだけど、
無難にVTRのほうがいいかな？

実際はVTRより少しいいくらいだよ

>>253
そうですか。
でもVTRより安いし、燃費もいいなら…

>>254
VTRだなw

燃費？タンク満タンにして遊びまくってたら２３km/lだった。

あとタイヤもツルンツルンだな、１８０００km走ってまだ変えてない

正規品、ABSなし、自倍１年込み総額４０万切る所を探してるんだが
どこかないですか？

電話かけまくったりネット調べたりで一番安くて41.5万までは見つけた

何度か出たと思うがここ
http://www.bike-plaza-gaia.com/item/cbr250r.html

そろそろ今シーズンに備えてキャリア付けようか調べてみたけどまだ入荷してなかったのか・・・

キャリア付けるくらいなら最初からスクーター買え

ショートタイプのマフラー欲しいけど、まだラインナップされてないんよね
それっぽいのはPSKのレース用とウィルズウィンの試作品しか見たことない

>>258
何これ安い
でも埼玉か…大人しく近所の夢に行くべきか

バイク便で使うならVTRの方が良いよ

>>263
何故に？

１５年以上前の話だが俺もバイク便のバイトを三年程してたことがある
その時の経験上から言わせて貰うと単気筒は意外と消耗が早いんだ
バイク便で街中で酷使するとニ気筒に比べてヘタるのが早い
かと言って高回転回して走るわけではないので４気筒は不必要
なんだかんだ言ってニ気筒が車体も軽くてスリムで燃費も良い
あと単気筒より爆発毎のショックが小さいからチェーンスプロケの持ちが良い
趣味性を全て無視しての話だけどね

書き忘れたけど
アイドリングちょい上くらいの極低回転時の粘りが
ニ気筒の方があるんでバイク便で街中走りまわる時に楽できる
些細な安楽さなんだけどそれが毎日で一日中となると
疲労度が結構違うんだよね

>>256
久々にその数字をここのスレを見たｗ

新入りさん？
2代目踏襲おめでとうｗ

>>265
なるほど、じゃあVTRにしときます。
マルチしか乗ったことないんで、そこまで考えてなかったですね。

ＮＣ７００欲しくなってきた〜！

>>269
ネイキッドいいなー

カウル外してハンドル交換すればいいじゃない

見栄えがね・・・

Vツインかマルチじゃないとちょいと貧相なのよね･･･

バイク便話出てたけど結構都内では見るぜ
それも全色
ウチの会社に出入りしているバイク便のレギュラーさんのひとりもこれ
既に1万kmほど走ってるけどノントラブルだと言ってた

ミラー変えたら割りと見栄えするだろ

>>274
バイク便に使うバイクは１０万キロとか見据えて考えないとね〜
バイク便で使ってるVT系列で１０万キロ越えてるヤツは珍しくないが
それが実績ってやつですよ
単に壊れる壊れないだけじゃなくトータルのランニングコストで考えると
現状ではVTR一択

>>273
へー。
並列二気筒もダメなのか。

>>273
あ、そうか。
韓国のなんか変な名前の会社のバイクが好きなんだね？

>>273
俺NK版予約したが、マルチだったら絶対欲しくならなかったな。

６５０あたりのツインの2気筒が熱さ面での実用限界（俺にとっては）
600マルチは６００RRで懲りた。夏場普段着で気軽に乗れん

正直V型のネイキッドはエンジンのレイアウト上どうしても前のほうがスカスカになるからそんなに好きじゃない
やはり直4

ノジマスリップオンマフラー注文したった
楽しみですなぁ

>>274>>276
やっぱりそうですかね…
寒い日とかカウルあったら楽そうなもんですがどうですか？

>>282
街乗り程度じゃあのカウルあんま効果ないよ
防風より整流ってカウルだから。無いよりマシって感じ。

高速で120以上あたりからVTRと全然違う安定感感じられる

おまえら乗りだしいくらだった？

ABSで５０万。
発売前予約だったんでこんなもんかと。

値段より発売日納車のほうが重要だったんで
店エラんでりゃもっと安く買えたんだろうけど

>>276
VTRの方が乗り出しで8万くらい高いし、カタログではあるが燃費も悪い
２気筒ってのを単純に考えるとメンテ費用も単気筒より掛かりそう
10年乗りたいと考えてるけど、本当にトータルコストはVTRの方が経済的なんだろうか
まぁ、まだCBR250Rにそれだけ乗ってる人自体いないから比較は無理だよね

2気筒だからかかるエンジン維持のコストなんかプラグが1本多いくらいだろ
オイル量ほとんど変わらんし

>>286
燃費でスポーツバイクの良し悪しを語る日が来たんだね。
そうなると一番高性能はカブか。

スポーツバイクに関しては語ってなくねｗ
カブが高性能なのは同意だけどさ

>>267
そういえば一時盛り上がってましたねwwwww懐かしい、あのお方は元気だろうか・・・

>>284
初バイクだったんでメット等もろもろそろえて70万。
最低限必要なのだけだと53万。

みんなスライダーとかイモビライザーとかナビとか付けた？

安めなので買おうか迷ってるけど、cbr250rで引っ張って
1・2・3速のマックススピードは、どれぐらいなのかな？

安めなので買おうか迷ってるけど、cbr250rで引っ張って
1・2・3速のマックススピードは、どれぐらいなのかな？

安めなので買おうか迷ってるけど、cbr250rで引っ張って
1・2・3速のマックススピードは、どれぐらいなのかな？

安めなので買おうか迷ってるけど、cbr250rで引っ張って
1・2・3速のマックススピードは、どれぐらいなのかな？

安めなので買おうか迷ってるけど、cbr250rで引っ張って
1・2・3速のマックススピードは、どれぐらいなのかな？

安めなので買おうか迷ってるけど、cbr250rで引っ張って
1・2・3速のマックススピードは、どれぐらいなのかな？

>>298
とりあえずおちつけｗｗｗ
俺は限界まで試してないけど3速70は余裕だった。

安めなので買おうか迷ってるけど、cbr250rで引っ張って
1・2・3速のマックススピードは、どれぐらいなのかな？

>>299
NGでスルーしたほうが早いよ
真面目な応答しても無駄じゃね

>>300
6速では166だった。（ベタ伏せ）

大事な事なので・・って多すぎだ(＃ﾟДﾟ)

安めなので買おうか迷ってるけど、cbr250rで引っ張って
みんなはタンクバッグはなに使ってる？

>>303
わりい、マジですので。
最初は自分だけど、マウスがペコペコ敏感なんだ。orz

流れぶった切って・・・馬力は無いかもしれないけど常に45馬力出すわけでもないし
ホンダは良いバイク出してるんだけどね・・・・・と思います。

tes

お、書けたかｗ

>>298
ここにあるぞ。
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1420204.html

1速：50km/h
2速：80km/h
3速：106km/h

だそうだｗ

減速比と回転数で計算すると
スピードはざっとこんなもんだね。参考程度に

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2659501.jpg

>>308
おお、有難うさん！
もう少し伸びてくれるかと思ったけど、充分だね。
>>309　有難うさん！

冬は気温低下
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=52254&pn=2&guid=on

CBRに５０マソだすならNC700X買ったほうがいいと思いませんか？
CBRよりウケいいと思いますけど

>>312
俺はその２つで悩んでる

別に魅力感じないけど・・・
どの辺がいいん？

天気いいなー。
でも、今週は乗ってる時間なさそうだ。

>>312
君がそう思うならそうすればいいさ
ただし他の人を巻き込むなよ

>>312
俺今MC41所有してるけど、NC700発売したら買うつもりなんだけど
で、しばらく乗って見てどちらか売却すると思う

そしてその700とやらも2回目の車検で費用かさんで売り。

リーマン以降は買い替えローンの与信が降りないライダーが多くなって来てて
250ccですら買えず完全に降りる連中が増えているそうだ。

バイクをローンで買う奴多いからな
なんでだろカネたまらない趣味なのかな

>>319
お前が1年我慢している間に、俺たちは慣らしを終える。
お前が2年我慢している間に、俺たちは日本を1周している。
お前が3年我慢している間に、俺たちは無数の出会いと別れを繰り返している。
お前が4年我慢している間に、俺たちは気付くだろう『バイクとはなんぞや？』
お前が5年我慢している間に、俺たちは愛車に無数の傷が付き一心同体となっている。
お前が6年我慢している間に、俺はﾛｰﾝを終えている。
イヤッッホォォォオオゥオウ！

ホンダは昔、AX-1を結構な台数さばいたのでデュアルパーパスの需要はあると
当て込んでるようだが現在はどうなんだろうねぇ

モーサイで
ＮＣ７００Ｘ試乗できるんかな？
乗ってみたい！

>>312
近くの夢店までいって
７００ｘの現物見てきたけど
なんというか、オーラを感じない
乗ってみると違うかもだが。

メットが入るのは便利そうだし、ｃｂ４００より安いのは良いんだけど
消去方で最後に残って選択するようなバイクと思った

個人的には大型って時点で選択肢から外れるからなぁ。
あと、荷物満載したままだと給油できないのも辛そう。

MTじゃないのが残念

え？

調べたらMTのも発売されるのか
モーターショーだとMTは無かったし公式でもMTは表記されてなかったから勘違いしてた

>>322
金曜日以降に夢店行けば試乗できるだろ。

モリワキマフラーって最高速が純正より少し伸びたりするもんなのかな。
試乗車の音聴いてヒィェーってなった。

ドポポポポって音するよな

>>286
VTRはエンジンオイル交換さえしてればエンジンは10万キロ持つのが当たり前って感覚だからな〜
本当の耐久具合をCBRとVTRで比較するなら＠5年は待たないとダメだろうなｗ

グリップヒーター付けたいけど、やり方分からないなぁ
分かったとしても金かかるんだろうなぁ

>>319
ローン組んで大型買うくらいなら、キャッシュで250買った方がいいと思ってCBR250Rに
したが後悔してないな
車もそう。ローン組んで普通車買うくらいなら、キャッシュで軽買った方がいい。
ローンを組むのは家買う時くらいだろ

>>333
俺も近い考え方だけど

人間いつか死ぬかわからないし、死ぬときは貯金より借金して死んだ方が得なのは確か
アメリカ人がこういう考え方らしい

>>334
ポケットマネーで買えるバイクだから、買った

自分が死んだときに貯金を残したいとは思わないけど
借金残して死ぬような死に方は恥だと思うな
借金残して死ぬならそれに見合った資産も残して死んで
相殺すれば債権者にも身内にも迷惑をかけない死に方でありたいね
アメリカ人の考え方のことは良く知らないけど
俺は日本に住む日本人だからね〜

>>336
生命保険に入っとけばおｋ

>>335
ゴールドウイング乗ってるオヤジって確実に一括払いで買ってるよな
ハーレーとか隼って無理してローン組んで乗ってる層が確実にいる

>>338
さすがにゴールドウィングはポケットマネーで買えないから、カード一括払いだろ

今日店に一括でお金渡してきた　来月からお前らよろしくな

外車はローンで買う人が多いね
価格が高いってのもあるけど
月払い額の低い長期ローンの設定が効いているんだろうな

>>340
バイクのカラーリングとメットの色が・・・・

>>340
こちらこそ

>>340
そうか
お前とはCBR乗りとしての家族だ

>>339
ゴールドウイングを停めるスペースが自宅にあるって事だから、オーナーの素性は
わかりやすいよねｗ
お医者さんが多いとか

>>342-344　お前らありがと

ところで全レスぽくて申し訳ないんだがこのバイクにRAMマウント使ってPSPナビ装着してる人がいたら
使ってるパーツとか取り付け位置とか教えてくれると助かるんだが

>>346
PSPじゃないけどRAMマウントしてる
まぁステムホールしかない

春になったらCBR２５０R買っちゃうぞー！

>>347
やっぱステムしか無理か　thx　実車みてから合う奴探してみるわ

実はハンドルにミラー穴があるのでミラーマウントできるのだよ

ホンダのスポーツグリップヒーター付けてもらったぜぃ！ひゃっほー
思ったより暖かかったかも。
もうすぐ春だけどねっ！

>> 346
自分はマウントとか難しそうだから、ナビ用のタンクバッグを買ったよ。
タナックスのアングルナビポケットってやつ。
昨日届いたばかりで、試しに近所走っただけだけど、まあまあだったよ。
走行中は見れないって意味でまあまあ。
PSP + MAPLUS + Bluetoothﾄﾗﾝｽﾐｯﾀｰ＆ﾚｼｰﾊﾞｰの音声便りで頑張ろうと思います。
マウントの情報じゃなくてごめんね。

>>351
取り付け店舗の詳細をいただきたい。

PSPナビのユーザー居るもんだな

俺も使ってたけど1000だとGPS補足遅いし、固まるしで冬眠させてる
スマホ買ったからますます出番が減ってるな（電話機の電池使うのは嫌だけど性能差がありすぎるからなぁ

そこでUSB給電ですよ

10000mAhのバッテリー5000円もしないんだからそれ買えば？

バイクにアクセサリソケットやUSB電源を付ければ解決。

ノジマスリップオン来たから早速取り付けようと思ったら、案の定ジョイントガスケットは純正サイレンサーにくっついちゃってて再利用できなかった
ちょっとナップスで調達してくる

そろそろ新色発表の時期ですね。
どんな色になるか楽しみ

トリコの車体色そのままで金ホイールとかいいなあ

いろいろ色をいじくり回したけど結局売れなくて最初に出した色っぽいのに
回帰してくるってのはNinja250Rで実証済みだしなぁ

>>358
黒契約しちゃったんだけど・・・・待ったほうがよかったかなぁ・・・？

あと>>329の疑問誰か教えて＞＜

>>329

そこまで変わらん。

モリワキ使用しているものより。

>>360
ノーマルで吹け切るなら最高速は変わらない
ノーマルで吹けきらないならその回転数より上の領域の出力が向上している場合のみ最高速が上がる
ノーマルより高回転域で出力低下している場合吹けきらなくなるならば最高速は下がる

そもそもマフラーと最高速に因果関係は殆ど無い
出力が足りず吹け切らない場合のみ若干影響する

>>329
モリワキ使用者だが、違いは音がでかすぎるのと、マフラーからの風圧がえらく
強くなったことと、モリワキに確認して新車から取りつけても大丈夫と聞き、
慣らしの途中で付け替えたがノーマルは3千以下でつなぐと
エンストしそうな感じがしたが、２千、３千でつないでも乗りやすくなった気がする

SP忠男のPOWERBOXを検討中です。付けてる人居ましたらインプレお願いします。
中低速のトルクとか燃費はどんな感じでしょうか？

>>361->>363
ありがとう！　やっぱり、速度とかじゃなくて音質とか軽い点に注目したほうが良いんだね。

>>慣らしの途中で付け替えたがノーマルは3千以下でつなぐと
エンストしそうな感じがしたが、２千、３千でつないでも乗りやすくなった気がする

これでかなり傾いた。ありがとう。

>>365
フルエキとsリッﾎﾟﾝでは特性違うよ

ガードとかスライダー付けてる人は何つけてる？
ウェビックによるとベビーフェイス、OVER、ヨシムラの順に売れているみたいだが
どれが一番効果が大きいかわからん

ベビーとOVERはエンジン横だからコケたらカウル壊れるか…？

>>360
乗りたいときが買い時

人気の色は、黒じゃないのか？

>>369
トリコがダントツ
黒と赤は若干黒のほうが出てるって夢で聞いた。

youtubeで散策してたらレプソルカラーのMC41があった。
ええなぁ…
今新車３０で買えるし、買って塗装しちゃおうかなぁ…

この写真の奥に少しだけ映ってるバイクは何かわかりますか！？
http://www.dmoon.sakura.ne.jp/imgboard/img-box/img20120218140805.jpg

ワルキューレじゃねーかな
６発だし

http://www.motorcyclefamous.com/2012-honda-cbr250r.html
これがホントならレプソルほしい。
5万くらいなら高くてもいい

>>373
Oh!,Thanks!
悪キューレだった！水平対向６亀頭すげー！

ワルキューレ・ルーンっぽぃ？

>>363
モリワキスリッポンだけど確かに二、三千で繋いでもそんなにエンストはしない
気がする

おっさんには似合わないよね…

>>374
やっぱあのシルバーのカバーはないよなー各色のカバー用意してほしい

新色来んのかな？
日本ではなかったシルバーが来て終わりな気もするけど、VFRに青がくるっぽいからこっちも青来たりして

白出ないかな〜

>>367
俺も気になる。
どこのがいいんだろうか？

>>374
どの色もいいな・・・

赤欲しいんだけどシルバー部分もなくてもっと明るい赤出ないかな…
全塗するのも高いし赤忍買ってしまいそうだ…

>> 352
南○部品でやってもらいました。
買った店にはじめ相談したけど、正式対応
していないからって返事が鈍かったもので。

あまり詳しく聞いてないけど、VFR1200F用の
アタッチメントキットを流用したようです。
(帰りに説明書をもらったので)

>>367
上の方でまさしくベビーフェイスつけててこけたって報告でてるぞ

>>374

レプソルは日本以外アジア向けなら発売当初からあるよ。
タイに行ったらスクーターのレプソルも結構走ってる。
日本では恥ずかしくて乗れないとの判断でラインナップから外れる。

>>386
買うときに、シルバーかレプソルが欲しかった自分は・・・
カウル付きの場合は、派手目の見た目の方が好みだなぁ、自分

>>374
やっぱレプソルはアッパーカウルがシンプルなこういう昔ながらのVerのほうがいいな
近年のレプソルカラーはアッパーカウルが派手過ぎて嫌（特にスクリーンまでパターンがあるやつ）

30万程度で、タイモデルが売られてるけど
買うと不都合が多いかな？

メーカー保証に興味なかったら問題ないですよ

まぁ保証はメーカー保証と販売店保証の２つ
タイ仕様を買う販売店が保証してる内容を確認すれば良いと思う
リコールはどちらも関係なく対象になる

wr'sマフラー(スリッポン)への交換て液体ガスケ使わんでもいいやんな？

ああ、ガスケットいらん

>>379
黒には合ってると思うんだけどな・・・。

でも公式ブログではつけた方がええでと書いてあんねん。

つけたほうがええで

>>389
ライト暗くても問題無いなら別にいいんでないの。
それにタイ仕様のほうがエンストなさそうだしいいかもしれない

新色はもう確定なの？
もしそうだとしたらまだ買わないでおこうかなー。

ライトは替えれるけど、気温が・・・
冬場が心配。

AKRAPOVICのマフラー検討中なんですけどどなたか付けた方居ますか?
付けた感じどうなるのか教えていただけませんか?

やっぱりホイルが黒であとは単色な方がビシっときまるね。
たぶんこうなると思ってた。>>374が本当になってくれれば
今の中古を売ってＣＢＲ250買うわ。

このバイク、高回転で回すとかっこいい音出ますか？

『ぷりぷりぷり〜〜〜〜〜〜っ！』っていい音でるよ♪

予想通りの反応

いや、まぁ『ぷりぷりぷり〜〜〜』ってのをかっこいい音と思うかどうかは個人差があるから。
俺的には『かっこぷりぷり！』と呼んでるぞ！。

http://www.youtube.com/watch?v=T-I67rXL0Gc&feature=youtube_gdata_player
この動画見た限りだと音はかっこいいですね。まぁ実際の音とは少し違うだろうからわからないけど

>>386
今年から始まるmoto3では、昨年登場した超大型新人のビニャーレスが
ホンダエンジンで参戦するけど、レプソルのサポートも受けるんだよね。

レプソルカラーじゃなくて、ビニャーレスカラーで売り出したらいいのにね。

丁度、250cc単気筒で同じだし。

1000RR乗りにプアマンズレプソルと揶揄されたら、ビニャーレスカラーと言い返せばOk!

撮影してる姿想像したらちょっと笑える

>>407
今年から始まるんだー
nsfに期待！

ちょっと乗ってる方々に聞きたいんですが、
今カタログ見てるんだけどサイドエアアウトレットって
カウルついてるけど風が流れてるんだよね？
夏はいいと思うけど、冬場どうですか？膝が冷えそうだ
あと純正マフラーが何気に結構高性能な気がする

純正マフラーは糞

静音性だけなら高性能
重量があることが評価をかなり下げてる

悪いところあげて見る

重い 鉄製 大きい
静か(人によってはメリット)
とても高価
糞んずまりで高回転だけでなく、
低回転でもロスしている

こんなもんか
純正なんだからまともなの作れよって思う
安いからしょうがないか

>>413
まともだろ
てゆうか、重さ以外は一般的に見れば優等生だぞ

あとダブスタ注意な

>>413
まともだと思う。
交差点で20代とおぼしきOL2人がしてた会話。

「あのバイク、音がうるさいけど、その割に全然前に進んでないよねw」

女でも遅いか速いか位は判るみたい。

>>410
ラジエーターからの熱が膝に流れてくるからほのかに温かい
むしろ夏が熱くなって大変な気がする

>>413
バリバリ爆音あげて喜んでんじゃねーよ
珍走気取りがよ

新型CBR250Rとすれ違うとどうしても原チャリの音に聞こえる…

そんなこと言われてもな・・・・

だいじょうぶ
スズキの軽はバイクの音に聞こえるから

>>420
スーフォアかな？と思って振り返ると軽トラってのもよくあるな。

音とかどうでもいいし重さとか誤差の範囲だろ
裸に半ヘルで乗ってろよ

パンツぐらいはけよ、捕まるぞ。

パンツでも補導されて捕まるぞ

>>422
http://rottnest.home.xs4all.nl/rastus.jpg

>>410
冬はオーバーパンツ履くのでわからん
夏はながーく停車してるとなんとなく熱かった

>>403
そう聞こえてるなら耳鼻科池

ノジマFasarm取り付けたので軽くレポ

音量は大きめ。低音が結構効いてる。
そのおかげ？か破裂音が目立たないのはgood
4000〜6000回転のトルクアップは感じた

取り付けに関しては、説明書が超不親切＆ガスケットが付属してないのにシール剤は必須(モリワキは付いてる)
シール剤無いとテールパイプとサイレンサーの繋ぎ目から排気漏れする。
あとクリアランスがあまりよろしくない(夢の人談。最近の社外マフラー全般に言えるらしい)

まぁ全体的には満足してますが。低回転走行だと低音が結構響く感じするので住宅街だと気を使うかも

モリワキには付いてるのに野島には無いのか
所詮劣化分家って感じだな

>>429
ほんとにね
モリワキの音量が気にならない人はモリワキは良い選択肢だ

個人的にはあの音量はいただけないんだけどもね
まぁノジマのも大概静かとは言えないがw
つべで聞ける音とはやはり全然違うな
低音が想像より効いてる

2りんかんにいたモリワキマフラーのCBRの始動時の音がキュポポポだったからモリワキだけは絶対買わないでおこうと誓った

>>431
MC41はノーマル社外含めて殆どそんな感じだぞｗ
SANSEIだけはそうじゃないらしいが、未だにレポ＆インプレ皆無・・・

モリワキは高回転（8000rｐｍ以上）までまわすと音量そんなに気にならなくなる
ノーマル+α程良い低音って感じ

街乗りで使う回転数ならそこらのバカスク並だけどな

>>432
モリワキのは高音より？のサウンドだから破裂音がより目立つ音なんだろう

まともなフルフェイス被ってシールド閉めた状態で聞けば
モリワキ案外イイ感じ。

街走ってるの見かけた時はただの耳障りな騒音に聞こえたｗ

なに WR'Sはアイドリングそんなにやかましくないの？
社外マフラーの中で一番選ばれてるみたいだけど

エンデュランスにスリムシートってのが新しく入ってるけど
前からあったローダウンシートと何が違うんだろう？
エンのスリムシート買った人いる？

ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_cbr250r.htm

そう言えば、純正キャリア再販みたいだね

うーむ、皆さんレスどもでした
買ったらとりあえず慣らしの間は純正使ってみます

モリワキつけてる人多いのかな？

純正以外で一番音小さいのってやっぱ無限かな？
ざっと見た感じ
ようつべの動画はやたら荒れてるけど結構好き

純正みたいにマフラーカバーついてないとコケタときにマフラー傷だらけになっちゃわない？

>>437
買ったわけではないけど、スリムシートってのは純正でいうツーリングシートとほぼ同じだろうという解釈

ローダウンシートってのはいわゆるアンコ抜きってやつだよね

最近だとマフラーにガスケットやら液体パッキンやら入ってないと文句言うのか
やっぱゆとり世代は怖いなあ

>>442
ありがとう
それならローダウンシートを買うのはもったいないな
スリムシートを買うことにするよ！

>>444
自分も足が短くて足つきに若干不安がある
立ちゴケもしてるし
買ったらレポしてくれると助かる

ローダウンシートつけてもともとのシート不要になったって人いる？
いれば譲っていただけないだろうか

正規で買ったら幾らだろう

https://www.partsonline.jp/parts/detail/handleStep.pl?id=7729

ツーリングに良さ気じゃねぇかｗ

>>448
ハリケーンてＭＣ17じゃねぇか！

>>449
おまえどこのﾁｮﾝだよｗ
日本語読めないのか？半島に帰れよｗそして二度と出てくるなｗｗｗ

既に十分アップハンなのにバーハンにする意味が分からん。

>>450
そ、そうだね（ドン引き）

>>451
手段と目的が入れ替わってる人たちには重要なんじゃね

>>443
モリワキはそれをよくわかってる。
このバイク用じゃ散々叩かれてるけど、他の車種用では文句全然ない。（特に4気筒用とか）

>>449
ややこしいが、ここでいってるハリケーンってメーカー名な
適合車種にＭＣ４１ってかかれれているよー

セパハンで有名なハリケーンを知らないとは時代が変わるもんよのぅ

　　　　　　　,.､ -―‐-　.､
　　　　　　　　,. 　´,.　 ,,.　 、,､＼;`ｰ-､
　　　 　 　 ／　/ﾉ小ﾝ , ヾ､＼＼i!　ﾄ,. ヽ
　　　　　 /　　 | |l i い川 い ）Yｎ Vハい
　　 　 　 !　　　i |ト､ヾＹﾘl 八ぃく い、:::＼＼
　　　　　j- ‐_　ヽi　i!ﾘﾉくへ､＼, ＼j）ヽ::t-:､｝
　　　　 ｛　;._., 　八　こｲ⌒ヽ_ヽﾑ、に三三ﾆユ
　　　　　〕[ﾓｭ;=ミ　ミ三! い 仁ｯ=:Ｙ^ヾシ三ﾆZ__
　　　　 / 八 ,.rｼべﾐ三ﾆrり.圧ｭ,川ﾘ_左三フ⌒￣￣
　　 　 j' ,.-､ヽ,ぃ ＼}三に.ノ三巛 与二::;√
　　　 〔__;≦ヘヾ　ﾐそ三三三二XXXX:::
　　　　　　Ｙ_」 ぃ ｨキミ三三二XXX:::
　　　　　　　い、いヾシぇ三二XX:::ノ　 i!
.　　　　　　　＼＼ヽぃ入ミ三XX::/　　 |:::.
　　　　　　　　 ヽ._二こヽユ三X:/　　　 !:::::::
　　　　　　　　　　`ｰJｼミ三ﾓヲ　　　　 ::＼二_
　　　　　　　　　　　　｝ト､ミ非i!　　　　　 ::::::}::
　　　　　　　　　　　 ｛に　ヽミj　 　 　 　::::::ﾀ::
　　　　　　　　　　　　了⌒ヾｼ

　　　　　　　ネタニマジレス[Nethanimazires]　
　　（ 紀元前422年〜紀元前374年　古代ギリシア ）

タイフーン

ルストハリケーン

>>455
メーカー名がハリケーンなのは知ってるんだけど
俺が言いたいのはそこじゃねぇｗ

今日もぷりぷり〜〜〜っと走るぜ！

>>459
メーカー名は「大阪単車用品工業（株）」で、
「ハリケーン」はブランド名なんですけど

>>461
そうですか
よくもまぁそんな重箱の隅をうんぬんかんぬん

勘違いが二人いるだけだから気にするな

重箱の隅　っつうか、紛れもない事実なんだがな。

デイトナ
キジマ
キタコ
プロト

とかかは、ブランド名＝メーカー名なんだけど、ハリケーンの場合は明らかに違う

増えた
そこじゃないんだよ

つまんねえダダ滑りのギャグだったのか純粋な勘違いだったのかは知らんが
半ギレで重箱の隅を〜とかダセえ

お、おう

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2678653.jpg
ナンカイのミラーマウントでスマホつけた
春からのツーリングが捗りそうだ
ハンドルに謎のミラー穴があってよかった

>>468落下対策どうしてる？
揺れない？

誰かメリットを教えてくれ。
>>448とかのバーハンにすると何が変わるの？
元々のセパハンがアップライトでツーリング向きだと思うのだが・・・
あんまり上体を起こすポジションじゃ
カウルの意味無くなるしケーブルも変えなきゃだし。本当にわからん・・・

フルカウルアメリカンを目指してる

http://i.imgur.com/bMISo.jpg
真ん中の奥、管が何本か垂れてる所が黒い何かでベッタベタなんですがこれは何かが漏れてるのでしょうか？

>>472
チェーンの油だろ パーツクリーナーぶっかければおk

>>470
ドリンクホルダーを付けれる

>>472
俺もそんな感じになってたけど販売店に持っていったら
チェーンの油に見えるけど実は油漏れで対策部品が出てるからメーカークレーム扱いで交換しますって無料で直してくれた
でもお店が勝手にやってくれたから具体的に何が漏れてて何を交換したかはわからない

>>474
走りながら飲むのか！？

>>476
信号とかで止まらないの？
夏場の水分欲しい時にあれば便利、メットはジェットかシステムになるけど

>>475マジですか
上の方はチェーンのオイルって言ってますが、にしては粘度が凄いんですよね
とりあえず店に見せてみます

粘度が凄い？
硬い→チェーンオイル
緩い→エンジンオイル
だと想像できる
写真じゃわかんないから見てもらうの正解

そのオイル三本有るホースの真ん中の斜めにカットしてあるホースから垂れない？
半年夏くらいのスレで俺も駐車していると下にオイル染み
ブレーキクリーナーで周辺清掃してエンジンじゃ無いことは解りその後元を探していたらそのホースと判明。
お店に持っていったら、ガソリンタンクの空気ドレンと判明
真夏でガソリンが気化したのが夜に冷えて流れるとの事
同じ症状の人が何人か居ました。
初期のベタベタは輸出する際に各部位やチェーンに多目にオイルが塗られている為ではないかとおもいます。
クリーナーで清掃した後はそのホース以外からは滲みは有りませんでした。
ただ冬なのでガソリンが帰化するには温度が低い気がしますよね。
清掃後まだ汚れが発生するなら又別の上記の対応が必要かも知れませんね。
と言うか、そのパーツとは何ですか？正直今まで乗っていたバイクでそんな症状出たこと無かったので半信半疑だったんですよね。

>>469
ポシェットに付属でコードがついてるからそれをバイクにつけてる
揺れは気になるレベルではないかな
ああーサイドバッグつけたい
どんどんうちのCBRちゃんがツアラーぽくなっていく

>>481
もとからMC41はツアラー志向だから

慣らし運転がおわらねえぇぇ

早く高回転まで回したいな

このバイクにそれ程慣らしなんて必要ないって。
100kmも走りゃいいんじゃねえか。

やっぱりツアラー仕様にして
乗ってるやつ多いんだな

ゼルビスの外装にしたらいいのに

>>484
要るわ　ハゲ！

>>484
慣らししておかねーとエンジンの寿命が減るとバイク屋が言ってた

>>481
単気筒でもメーカーが製造元が言い切っちゃえばツアラー。
ひょっとしてカブも公言して既成事実化してしまえばレーサーになるのかしらん？

エンジンより駆動系？の慣らしが重要らしいぞ！

TANAXのサイドバッグGTつけてみた。
容量も23→31Lの可変で十分入る。
はみ出しはマフラーより若干出るかな？くらいなので問題なし。
Plotのサドルバッグサポート(ガイドレール)も装着してます。
こちらは尼に1点だけ在庫あったかな。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1330132924793.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1330132940773.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1330132952632.jpg

>>491
おーまさしく俺がつけようと思ってたやつだ
マジで報告乙
これマフラーはWR'ｓかな？
マフラー側の写真もできたらくれ

>>491
つー仕様っぽくてGJ

九州会場のオナミ更新されてるが、
ショボ杉ﾜﾛﾀｗｗｗｗ

過去最低の参加人数だろｗ
http://www.honda.co.jp/CBR250R/meeting/kumamoto/index.html

しかし白CBRだけは見る価値アリ

天気悪かったみたいだからしゃあない？

>>488
俺は夢で購入時に聞いてみたけど、慣らしは要らないって言われたぞ？

なんだこのバカは

まぁアレだ、エンジンとかどういう仕組みで動いてるなんてまったく知らないんだろうな。

まあ俺はいつもすぐ乗り換えるから慣らしなんて全くしないけどなｗ
店から出て5分も経ったらアクセル全開ｗｗｗ　250ｃｃなんか特にｗ

そうやって外観だけは極上な車両が中古で出回るｗ

TSRマフラー付いた走行7000程の青VTR、
ヤマモトマフラー付いた走行9000程の青骨
ヨシムラマフラー付いた走行5000程のライムニンジャ

上記の外観極上中古車を買った奴、エンジンの寿命は長くないと思うぞｗ

いつも転倒皆無、雨天走行はほぼ無し、室内保管なので
いつも下取り額は大満足♪

ニンジャなんか夢での査定額が42万だった（FI　VTR発売直後の時期）

人間の慣らしという効果もあってな

250なんかそんなのいらない

大型なら街乗りはいつも慣らしみたいなもんだけどｗ

そろそろ痛いからやめとけよ

俺がいつも買ってるバロンは、いつも新車タイヤの油分取りしてくれるんで、
ほんとに小排気量なら納車直後から気兼ねなくアクセル全開に出来る。
これ、地味に有難い。

アタリバロンならけっこう実施してる所あるみたいね。
そういうPOPも用意してあるみたいだし

これだから中古は怖い。

だから長く乗るつもりのバイクは新車でしか買わない

>>505
まったくだな同志よ

そもそも250を中古で買うって学生とかが通学用に数年乗るだけ、とかじゃないのか

にぃごぉ中古買うなんてどんな罰ゲームっすかぁ？w

>>491
リアタイヤけっこう太くてマッシヴだなぁ

ちょw
IDにCBRきたw
購入して家族になれってことか…

小文字なんかどうでもいい

(´・ω・｀)

それにここは「オーナー」スレ
なんですけど

俺のIDなんか　GBR　だぞｗ

ﾈｲｷｯﾄﾞ版で　GBR　とか出ないかなｗ

けっこう閉鎖的なスレだったんだな、、、すまんね。

パニアケースは付けられませんか？

まぁ、オーナーオーナー言ってんのはオーナーだけだし

オー、なーんて言うスレなんでしょー。

買う前から覗いてて結局買った俺みたいのもいるから気にすんな
そして購入を検討している人間の背中を押して新たな家族として迎え入れるのも俺らの仕事じゃないのか

オーナー以外はオーナーに在らず

「オーナー」スレなんて消した方がいいと思うけどね俺は

最近は荒らしも少ないし

今ナポレオンミラー買ってきたんだけど
これってネジが一本のやつは付け替えできないの？

頑張って工作したら付くよ。
あきらめるなよ

荒らしっちまじでいなくなったね
飽きたんだろうけど

メガリやらnc700辺りに行ったんだろ

>>523
ハンドルのミラーマウントに付けたら
カウルに当たって使い物にならんかった

単気筒だけど割と気に入ってるわ
音はクソだけどｗｗｗｗ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0573827-1330160474.jpg

カウルとればいいじゃん

>>525
まあ250だし27馬力でもいいかって感じで乗ってるけど
NC700って600RRよりも排気量あるくせに馬力低いんだな

諸兄にちょっと聞きたい事があるんだが
メーター照明が点かなくなったんだけどSMにはバルブがLEDって書いてあるのよ
これって交換出来るの？素直にバイク屋もってくべき？

>>529
コンセプトの違いだろうね。
トルクはncの方が高いし

話ぶった切って悪いんだけどCBR250R新色出るの？
買おうか迷っている

>>527
オレもオレも！
単気筒だけど割りと気に入ってるわ！
音はクソだけどｗｗｗｗｗｗ
http://www.dmoon.sakura.ne.jp/imgboard/img-box/img20120218012255.jpg

👆

新色くるだろｊｋ

…って思ってるけど発表はまだないね
今月来月なければ出ないかもね

自分も新色待ち。
やっぱり銀ホイールはちょと抵抗が

>>536
鉄の無塗装みたいで安っぽいよね
実際安いけどｗｗｗｗ

>>530
バイク屋もってったほうがいい気がする
なんか別のところが悪くなってそうだ

同じ大学のチビが赤に乗ってて微笑ましい、って思ってたら飲みでバイク自慢しはじめてうざい。
マフラー変えて、ローダウンにして。まぁ、足届かないのは分かるけど小柄なバイクにローダウンは個人的にはどうかな、と思う。

加速に特化したバイクとか言ってたけど、４００CCの隣でも同じこと言えんのか。

悪い、このバイクの悪口を言うつもりじゃないんだ。ただ、そいつへの愚痴。

じゃあそいつに言えよ気分悪いな

>>539
250cc短亀頭で加速に特化とかねぇよwww
同じ250でも骨とかバリにミラーの点にされるのにwww

なんでわざわざそんな誰も得しないし、むしろ不快になるような事書くかな

底辺大学の屑はとっとと事故って死ね

そりゃまあ絶対的な加速は出力に勝る多気筒のが断然有利だわな
それに単気筒はトルクの落ち込みが早いから高回転域だと更に加速が鈍る
しかもCBRは別に軽いわけじゃないしね

サイドバッグつけてて、バイク止めるときメットどうしてるのか気になる
とりあえずメットは持ち歩いてるんだけどどうにかならないものか

>>543
名前だけ速いので満足です
音は、、、

>>538
やっぱそう思うか。普通LEDって簡単には球切れしないもんな。
メーター外すの手間だしバロン持ってくよ。どうせそろそろ一年点検だし。
でもメーターパネル交換とかになったらどうしよう。保証効くんかな。

>>544
普通にキジマのメットホルダー使えばええやん

シルバーのホイールに合うリムステッカーの色って何色なのかねぇ
赤つけてる人多いけど、車体が黒じゃないと微妙に思える

黄色

君たち身長はいくつ？？

足つきどうよ？？これ

165cm、座高83cmで
両足べったり大丈夫

>>551

男性ですか？？

>>502
確かに。
生産工場で完成検査で10分くらい既に高回転を回しちゃってると言う事実もあるし。

>>552
黙れ

183cm座高はわからん体重54kg
乗ったまま75°開脚できるぐらい

>>551
オレ、身長同じだけど踵は着かないな
軽いから立ちゴケの不安はない

>>550
勃起時で１３ｃｍぐらいかな

>>533
このバイクの画像そこら中でみるんだがw

無断転載×３０くらいかな

>>558
転載厨が貼りまくってるからスルー

サイドバッグってやっぱサポート買った方がいいん？

シート高だから座高というよりは股下でしょうに
股下分からなければ身長×0.45が日本人の大体の目安
それで75cmもあればまあ十分でないの？

>>545
>>533

最近よく街中で走ってるの見かけるけど、
ノーマルじゃ「ヒュイーン・・・・」ってエンジンの音しか聞こえてこないんだけど

街中を「走行してる」時の音では、気筒数なんか判別不可能。
アイドル中のは知らん

あぁ、マフラーが欲しい！一体全体どこのを買えば良いんだ？音はソコソコ主張するのが欲しい。四輪に存在を気付かせるためにも…

>>563
いやーエンジン音も気筒数によって変わるから流石にそれはないでしょ

>>554
怒るなｗｗｗ

>>563
耳鼻科に診てもらう事をオヌヌメすゅ。

>>564
モリワキおススメ。
政府認定マフラーの中では一番自己主張が激しい音。

>>565
シングルでも4気筒っぽい音になるマフラーってあればいいのに

>>569
仮に排気音が4気筒になったとしてもエンジン音は変わらんがな

今日すれ違ったCBRは音が大きかったなぁ
ヴぃヴぃいいいいって蜂みたいだった

マフラーを4つに分けて
タイミング毎に蓋がパカパカ蝶形弁みたいに動くようにすれば出来るだろ
そんな手間かけるならはなから4きとう買えばかって話だが

誰かSANSEI買った？20年強前に250/400マルチでオールステンですっごい良い音出してたし興味ある。

いまんところこのスレでサンセイ報告一件も無し。
単気筒っぽくない音　ってのを是非聴いてみたいんだけどな

パイプ部がチタンだったら買ってたんだけど。
ステンの焼けシミを月一で取る作業はもうイヤ！

焼けシミなんか性能には関係ないんだから割り切るしかないんじゃね

ニコニコに上がってるぞ>サンセイ

思ったより普通じゃないかww

エンデュランスと似てるな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2685929.jpg

3000円で400km走れるとか経済的すぎるwww

てか、メガリ単気筒の癖に燃費悪すぎるｗｗｗ

今日給油したら34km/lだったわ
街乗りツーリング半々ぐらい

>>580
お前の感想じゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>578
3000円弱が総費用で640キロが総走行距離じゃね？
実用燃費としたら破格の数字だわ

http://www.youtube.com/watch?v=TsmwHz9M5Xw&nomobile=1
SP忠男パワーボックス

>>583
インプレ詳しく

>>584
ごめんね... お兄ちゃんが買ったわけじゃ無いの

>>585
orz

>>585
ちなみにさっきの記事は何の雑誌？

ニンジャはカスタムとかメンテの本出てるけど、CBRはないよね？

>>575
モリワキチタンにしたよ

なんの雑誌か忘れたけど、プロ８人が選ぶ2011年発売した新車のTOP20が載ってて
CBR250Rが第一位だったぜ

>>590
ステマ臭いｗ

バイク業界はステマでできてる

KCはCBR150Rを推すのかな？

ところで桶川スポーツランドでやるミドルCBRミーティングは行く人いる？なんか
中型のCBRがメインってめずらしい企画なんで行ってみたいが、新型で行ったら、
昔のＲＲ乗りばっかりでしたってことになりそう。

http://cbr-junkies.jugem.jp/?eid=10

なんかなぁ

RR乗りってバイクマニアでサーキットばりばりな人ってイメージ

>>596
250でサーキットや峠専ならRRに限らず規制縛り前のレーレプ選択するだろうからね

パレードラン楽しそう
あまり転倒してあげたくないしね

>>597
スパーダも楽しいよ
重心低いから倒しにくいけど

>>596
発売当時は女か金持ちな初心者ばかりだったけどな

走り重視なら2スト、
それ以外ならﾁﾗﾎﾗ出時始めたﾈｲｷｯﾄﾞ。

当時そんな感じだったな。

RRの前のRの時は、老若男女誰でも乗ってる様なバイクだった。
今のCB４００SFみたいな感じ

RRは女の子バイクとか、ツーリング向けとか言われてたな。
過激なのは2stで、4stだとZXR250だった。

ZXRよりニダボのがエンジン優秀だが
ZXRが過激とか聞いたことねー
なんだこのスレのやつって他車種（主にニダボ・ニンジャ）批判しないでいられないの？

>>603
わるいわるい、Rが抜けてたよ。
ZXR250Rな

>>603
俺は批判してるつもりないけど。
当時をありのままに語ってるだけ。

初心者に好まれる＝イイバイクって認識だし。

zxrは400だろ

>>606
当時は250は2stが主役だったから、4st250はカワサキ以外は力を入れて無かったな。

>>602
雑誌でCM漫画とかあったよな
女の子と二人でツーリングデートとかベタなやつｗ

当時は過激なバイクがたくさんあったから二ダボのターゲットはライトユーザになったんだろうな

比較的燃費がよくなってそれでいて安い社外マフラーって何処ですか？

ZXRが出たら、女の子もほとんどクルマに行った記憶がある。

金の無い子はアルトのワークスとか。
金のある子はシルビア辺り。

一番バイクげ売れた88年はCBRも沢山売れたが
その翌年は平成元年でもうバブルだからな。

元号が変わって伝票の日付とかの入れ替えでまず印刷屋が儲かり
印刷組合の同業者間で3ヶ月くらいでアッと言う間に不動産がブーム。

女の子達はある理由があって、今みたいな失業率じゃなかった。
仕事したい子にはほぼ90%仕事も賞与もあった。
だからみんなローンでクルマ。
良い時代だったな。

>>610
わからん、さっぱりわからん。
悪い意味ではないが、みんな結構おっさんなんだな。

>>609
安いんでいいなら wrsがいいよ
ブランド的には モリワキ(スリップオン)
個人的感想だとモリワキの方が低回転強い

いろいろ悩んでみなマフラー

ＳＲ１１０３っていい？？

ジビのキャリアを頼んだら納期が
6月くらいになるとのことで、
泣く泣くハリケーンのやつを頼んだ…
他にキャリアってないよね？
ホンダのは販売中止になったみたいだし

>>601
激しく同意。俺も当時を知ってるけど
昔峠で攻めていたのはNSRか400RR。
CBR250RRなんてのはNSRに乗れないヘタレか足が届かない女向け。
昔はすごかったという話を250RRでやる奴は当時を知らない語り。

90年代後半になると、「2st買え2st。イヤなら4st4気筒でもいいけど400ccなっ。」
って世界だったわ。

2st乗りからすると、足手まといなんだってさ。

>>614
エンデュランス

雪が溶けたらオーナーになります。
今年は雪が多いので、四月中旬か下旬かな。
誰か、SP武川のマフラー付けてる人いたら、感想教えて下さい。

TSRのフルエキが静からしいんだが本当か？

>>618
tsrに聞いてみれば？

>>602
>過激なのは2stで、4stだとZXR250だった。

ZXRは400だぞ。クォーターマルチはCBR250RRが上手。
でも俺はいつも一歩後ろを行く山派でTZR→FZRだったがなorz

ZXR250よりCBR250RR性能良かったしね
実際に加速スレでもCBRのがタイムいいし
CBR250RRを否定したいだけなんだろ？

昔の話はもういいよw
今の話しようぜ

今の話というとCBR250RはNinja250にかなりの動力性能差をつけられてるが
単気筒だからしょうがないねーとかか

バカが

単気筒も本気出せば早いんだけど
これは燃費エンジンだからねぇ

俺の中で単気筒スポーツといったらグースなんだが
どれくらい速いんだ？
Ｎｉｎｊａと比べると

スリムシートを使えば身長160cm程度でも、乗れますか?

正直gooseは速くない
ちょっと楽しいけどな

>>614
エンデュランス＋GIVI箱30Lつけてるよ。
エンデュランスはタンデムグリップついてるから何かと便利。純正より高いけど。

>>614
お店から純正キャリア補強したリニューアル版が届いたと連絡有ったから、もう買えるんじゃないかな？
お店で聞いてみては？

>>626
NZ250S辺りで何とかなるんじゃないか？

>>631
カタログスペックが同じくらいでも今のやつのが断然出力出てたりするし
そもそもシャシーや扱いやすさやレスポンスやらが今のやつのが格段に優れてるからNZなんかじゃまあ…
4st250単気筒スポーツ最速はまあほぼ間違いなくCBR250だわ

ごめんWR失念してたわ

円から黒ホイールキター
でも、塗装してもらった方が安いのかな

ttp://www.endurance.co.jp/honda_parts_cbr250r.htm

4万なら塗装に出したほうがかなり安いな

>>630
キジマのキャリア、リニューアルしたんだ・・・
自分のはエンデュランスつけてるな、シート面との
高さの差がなくて良いが、ロープかけるところがいまひとつ

>>615
同意してくれるのはいいんだけど、
400RRに乗ってる奴も中途半端だよｗ　何度もこのスレで言うけどｗ

４００で攻めるならNC３０だよ。（VFR４００R）

ちなみに俺は　当時を知っている　んじゃなく　当時NSRで攻めてたｼﾞｼﾞｲですｗ


>>622
MC41はイイバイクだと思う。
２０１１年の販売実績が証明している。
アンチがどんだけ騒いで活動しても、結局２０１１全排気量国内登録台数（原付除く）ナンバー１だったし♪

>>634
見慣れてしまったせいか、銀の方が良かったようなｗ
赤車体に組み合わせたらいいのに

SBSってなんだ？

ノーマル車体に黒だと中途半端だよ
ホイール黒くするなら他の銀部分も全部潰す勢いじゃないと

そして、最近は純正の銀と赤の配色が結構良い感じに思えてきている自分

>>637
ただ単にしらねーだけなんだろ
CBR400RR悪いバイクじゃないがVFRやZXR400に水あけられてるもんね

ホイールは金がいいでふ

>>639
赤銀って見慣れてくるとじわじわイイ感じに見えてくる不思議ｗ
写真じゃなく実車だと。

>>641
トリコに金は似合いそうだね
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1330401737758.jpg
２０１２モデルはこんなのだったらいいなあ

>>642
この画像かっこいいよなー

>>642
うほっ！かっこいい単気筒だな！

>>644
当時１２５γ初めて見た時もそう思ったｗ

フルチェンしてVガンマみたいなカウルになった奴ね

俺も赤に銀の組み合わせが意外に気に入ってる
ホイールまで黒にするならともかく外装だけ銀→黒にしてもホイール浮いてかっこわるいんだよな
それだったら今のままでいい

>>637
販売成績が一番と言われてもw
昨年売れた耕運機や、昨年売れた自転車が凄いのかどうかと同じレベル。

一番売れたバイクで40万×7000台で末端小売価格で28億円/年。

ターミナル駅前の大きな文房具屋1軒の年商がそれ位じゃないか？w

>>648
お前、ここなんの板か分かってんの？

>>649
うん。
だからそのバイクの話をしてるw
あと、ここ2ch

日本のMT市場の死にっぷり

既存のステップ使ってポジションちょっと下げるキット使ってる人いる？
気になってるんだけど使い心地どんなもん？

>>647
赤外装＋HONDAアクセス性のカーボン外装全部＋黒ホイールなら似合いそうな気がする

>>653
同感だけどそこまでやると何万かかるんだって話になる
俺はぐっと我慢して貯金した

あああああ早く納車してよおおお我慢できないよおおお

>>633
WRのエンジンでYZF-R250出たらいくらくらいになるんだろうな。

>>655
明日納車だぜイェイ

>>656
WRより数万円高いくらい
シャシーの質を落とせばもうちょっと安くできるだろうけどね
そこまでしてまでコストカットするならWRエンジン使う必要ないけど
しかもオンロードは軽量な単気筒に拘る必要ないから2気筒以上と比べるとWRエンジンは割高に見える

あんな高価で必死なエンジンより
YZF−R150をボアUPして出した方がいいと思うし売れるでしょう
見た目150そのまんまで

>>658
150のを250まで拡張すんのも割と必死な件
まあ2気筒エンジンがあれば安くそこそこいいのが作れるんだがヤマハは4st250ツイン一番弱いイメージ
何があったか思い出せん

>>659
まあ２２３エンジンも元は９０だったんだからなんとかなるでしょ。

>>660
いやー250用なら最初から250用として設計すべきでしょー
エリミ250Vみたいなやつならアメリカンのエンジンでも流用できるだろうがヤマハはドラスタだしなあ
まだWRエンジンデチューンしたコストカットバージョンのが有りそう

>>661
デチューンしてもコストｶｯﾄにはならんよ。

ここでZealの出番ですよ
確実に規制に引っかかるけど

>>662
素材や精度を犠牲にすればできる

YBRェ

>>664
メーカー勤務してる人から笑われるよ

精度と素材を犠牲にってど素人の工作レベル

WRは鍛造ピストンやチタンバルブみたいな金かかる部分を普通にしたら多少安くはなるだろ
どれくらい変わるのかは知らないけど
単気筒でトルクを失わず高回転まで回すために潤滑や冷却も金かかってるだろうしそれを諦めれば…

そんな簡単に物事が進むとでも・・・

キャリアの話だしたものだけど、
タンデムバーあるからハリケーンよりも
エンデュラスの方が良さげだね…

箱付けるから使用回数は少なくなるだろうけど、
ツーリングネットつけられるかなぁ

早く春にならないかな
峠をまったり走りたい

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、下忍　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　ＷＲ　　/
　 　 ｜メガリ　|　｜ ＣＢＲ　/　（ミ　　　ミ） 　 ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

3月1日発売のレディスバイクの
表紙のようだな

>>672GT「親が悪いんだ・・・」

　 ∩∩　ぼ　く　ら　の　春　は　こ　れ　か　ら　だ　！　　V∩
　 (7ヌ)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（/ /
　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜
/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜
＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ<｀∀´r > 　／／
　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、下忍　/~⌒　　　　⌒　/
　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　 ＧＴ　　/
　 　 ｜メガリ　|　｜ ＣＢＲ　/　（ミ　　　ミ） 　 ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜
　　　｜　　　　｜　　）　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　 　 　 ヽ
　　　/　　　ノ　｜　/　　ヽ ヽ、＿／）　 （＼　　 　）　ゝ　　｜
　　 ｜　　｜　　|　/　　 /|　　 /　レ　　　＼`ー ' |　 ｜　 /

実際はこう仲良くなるなんて無理だよね。歩み寄れないわ。

無理だな、ｱﾚに乗る奴の気が知れない
見た目は嫌いではないけどね、よく調べずに買っちゃうんだろうな

雑誌の記事でCBR250がどっかのサーキットラップタイムでST250に負けてたぞ

　　　　　　　　　ソ　ー　ス　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧⊂ヽ
　　　　　　∧＿∧∧＿∧ 　　　　　　　　　　 ∩(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　　　　卩（´Д｀三 ；´Д｀）Ψ 　　　　∧∧　　彡　　/
　　　　⊂　　　　三　　　　つ 　　　　(ﾟДﾟ,,≡＝ 　　 ）
　　￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)
　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　￣￣

男爵にCBR買いに行ったら、店員がしきりに（店頭在庫の）GTを薦めてきた。
「この値段でこの装備、すごいでしょう」みたいな感じで。
日本メーカー製しか興味ないって言ってるのに…。

結局、夢でCBR買ったよ。下取り頑張ってくれたんで男爵より安く済んだし。
夢なのに点検の案内もくれないのはどうかと思うけど、安かったからいいやw

期末だからかねえ
夢も安くしてるね

>>671
峠ってそんなに楽しい？
走っててイライラしてくるけどなあ…
高速道路が一番楽しいなｗ　断末魔みたいなエンジン音で限界で走ってる感じが楽しい

ワインディングこそバイクに乗る醍醐味じゃねえ？
このバイクなら峠でもフルスロットルで走れるんじゃねえ？

>>683
ツーリングだと実際にワインディングを走るハメになるんだけど、
ワインディングって大抵は片側一車線で遅い車が前にいると調子狂うし、
対向車線を気にしながら走るのがストレスたまる
このバイクでフルスロットルを堪能できるのは高速道路の追い越し車線だぞ
大型だと反ってセーブしながら走らないと免許が何枚あっても足りない

直線大好きっ子か

番長と呼んでやろう

峠・高速問わず
全開走行とかやってる奴はバイクに限らず乗り物に乗る資格はない

はいそうですかじゃあ俺のちんこも全開走行させるからしゃぶれや

>>687

そりゃあバイク次第だろ。
リッターバイクで全開と高々２０馬力程度のバイクでは全然全開の意味が
違うんだよチミ。

>>687
ボ、ボクの三輪車はどうしたら良いの？

>>688　具体的にどんな状態だよ全開走行時のちんこｗｗｗ
>>689　それお巡りさんの前で言って制限速度超えても良い？って聞いてこいよ

全開走行したいならサーキット行けって一人で気持ちよくなって吹っ飛ぶなら良いけど
それに巻き込んだり巻き込まれたりしてる人たちが居るんだよチミ

>>690
T-REXかなかなかとんでもないのに乗ってるな

>>691
俺骨に乗ってたけど、1速16000rpmでもせいぜい65km/hだったよ。
MC41だったらもうちょっと遅いんでないか？

俺の骨（電動RC）は、４５キロ位出てたような気がするよ。

そいつぁ凄いね！

>>684
高速の追い越し車線楽しみたいならninja買っとけよ。
cbrは単気筒の軽快さとレスポンスのよさがメリットだから
峠こそ楽しいのに。
走りたいやつは早起きして車が走ってない早朝攻めてるか、田舎の農免道路走ってるよ。

>>696
ニンジャがCBRより楽しめるのってせいぜい１４０ｋｍ〜１５０の間だけなんだけど。
１３０までならCBRもニンジャ並の加速出来るし、１５０以上はニンジャの加速も鈍る。

常識的な法定速度+αでならCBRでも問題無く楽しめるし、
法定速度気にしない頭のネジ飛んだ人ならニンジャなんかでは楽しめん。

峠ではCBRの方が楽しくて気持ちいいのは同意。

あと、130以上の振動はCBRのほうが少ない。
設計の古いパラツイン流用車と完全新設計車の違いが出た　って感じ。

一番振動低減に貢献してるのはプライマリバランサだけど、
それ以外にも各部の設計等も地道にいい仕事してるって感じ

連投すんな

以上、ニンジャもCBRも1１カ月所有してた俺でした（CBRはまだ乗るつもり）

キチガイ臭がすげえ
こんな基地に否定されるんだろうと思うとNinja乗りがかわいそうになるな

例の動画の差を見るとNinjaがちょっと羨ましくなるね
まぁ大型から見たら目糞鼻糞みたいなもんだろうから我慢してるけど

>>702
キモ！

NinjaもCBRもええバイクやん
お互いに貶め会う必要はない
あぁ〜わしのCBRにサイドバッグつけたいんじゃぁ〜
ステーないとやっぱ型崩れすんのかなあれ
ステーとバッグがほぼ同じ値段とか

cbrと忍者どっちが楽しいかは人それぞれだ
自分はcbrのが楽しい

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2695394.jpg.html

GTって自社エンジン積んでんのか？

鈴木のコピーエンジンじゃない？

そのわりにはトルクがスッカスカだぞ

乗ったの？

よせばいいのに後輩が16万（新車）で買ってきた
バカなやつだ・・・

やっす！
それでも売れてないのか。

１６万ならもう一台欲しいわｗ

>>714
やめとけwww死ぬぞwww

16万で買えたらそのまま売りに行くわ

それでカスタムする(´・ω・｀)

新車でも3年オチならそりゃ16だろう

ホイールを塗装してみたー＼(^o^)／

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2697059.jpg.html

>>718
かっこいい、、
どうすればこういう感じで仕上がりますか？

>>719
してみたじゃないです、板金屋さんにお願いしました
工程については聞いてないので今度聞いてみます

>>720
プロの仕事ですか、すごいきれいですね
良かったらかかった費用を教えてください

ホイール塗りたいなー
金いいよね

>>721
ありがとうございます
知り合いのバイク屋で、込み込みで37250円です

ちゃんと塗ってるだろうからルブやオイルがついた時に拭いても大丈夫なんだろうな
初心者がやったら・・・

ウレタンでぬればダイジョブだとおもうけど
剥げたらドンマイだなw
タイヤ交換する時にやっちゃうかな

>>723
その仕上がりでその値段ならアリですね
レスありがとうございました

金ホイール良いね
高級感も上がる気がする

黒車体には金ホイールいいね
トリコにも合うな
赤だと銀メインのほうが合ってるかな

ニューカラーとかMCの噂って出てない？

>>724
コーティングはしっかりやってくれてると伺っているので、
おそらく大丈夫だと思います!

>>727
>>728
ありがとうございます
先代のCBRが好きなので、それをイメージして塗装していただきました

>>704
でも250同士だと月とすっぽんだよね

リッター持ってるけど、どうせ回せないからストレスなだけ。
回せるCBRの方が楽しい。
道の駅だけはリッターの方が居心地いいが・・

早くエンジンパーツでないかな
sp武川さんスーパーヘッドとハイコンプピストンはよ！

>>706,>>707
NinjaスレではCBRの話なんてぜんぜん出てないけどな

>>735
Ninjaスレ行ってCBRで検索よろ

>>736
735じゃないがやってみた。
向こうのから見た意見ってのも面白いな。

ナポレオンミラー、CBR250R適合のカウリングミラー3ってやつが発売されてたのな
これはOPカタログのやつと違ってステーが長いし視界は悪く無さそうだが

ミラー裏側に擦り傷があんだけどなんかステッカー貼って隠せないかなあ

ホイールいいなぁ

赤ＣＢＲだけども、今度ハンドルとレバーを月木レッドに変えて、車体シルバー部分を全部同色赤に染める計画を実行にうつしたわ・・・

ホイールはブラックにする予定。マフラーも購入したり・・・ボーナスが待ち遠しいわ

トリコに白ホイールってどうかな

遅いしだせえしいいとこがひとつもないバイクだな
ＮＳ１−２５０で出せば間違って買う奴もいなかっただろうに

>>741
白ホイールだと銀と比べてものすごい見た目が変わるってわけじゃなさそう
どうせだったらゴールドの方がかっこよくねえかな

相変わらず>>697みたいな勘違いがいるな。
速度と回転数をごっちゃにしてる。
NinjaがMAXパワーで加速すればどの速度域でもCBRより速い。

所詮250で速い遅いという話ってすごく不毛だと思うんだけどな
このバイクでレースでもするつもりなのかね。

実際にレースしてるひと居るが

>>746
そういう人がいるのは当たり前だが皆が皆そうなのかって話
ここで言われてる場合は大抵そうじゃないだろう多分

それに、本当にレースに使うなら速いってわかってるninjaにしとけばいい
そうまでしてこれにこだわる意味がわからない

漢は黙って単気筒だろ

ニンジャなんて女カワサキじゃん

たしかにトリコなら白はあまり映えないかも

嫁の許可が下りず購入できずに3ヶ月
みんなどうやって嫁説得したのよ？

土　下　座

>>750
そもそも嫁が居ないやつが大多数ｗ

自分の小遣いを貯めて買うなら嫁に文句なんて言う資格ないし言わせないわな

250Rたんは俺の嫁

>>744
KLXとNinjaで競争してた映像見たけど、100km/hまでならKLXの方が速かったぞ。

>>754
ソースはよ

まさかとは思うがWRじゃね？
KLXは0-100のタイム8秒台だぜ？

加速重視のギア比だからだろ

ハイギアなオフ車なんて外車くらいなもんだろう

WRはオフ車にしては若干ハイギヤードだぜ？
まあ出力的に余裕があるからだがな

>>755
画像検索したらWRだったわ。勘違いｽﾏｿ。

>>750
　　　　r'ﾆﾆ7　　　　　　本当にすまないという気持ちで…
　　 　 fﾄﾛ,ﾛ!___　　　　　　　胸がいっぱいなら…！
　ﾊ´￣ﾍこ/　 ハ
/　 〉 　|少　 /　|　　　　　　どこであれ土下座ができる…！
＼ ＼　　　 /｜ |
　┌―)))――)))‐―┐　　　　　　たとえそれが…
　　ヽ￣工二二丁￣
　　　〉　ヽ工工/　;′∬　　　　　肉焦がし…　骨焼く…
　　lヽ三三三∫三三＼;'
　　ｈ.ヽ三∬三三';.三三＼';∫　　　鉄板の上でもっ………！
　 └ヽ ヽ三,;'三三∬三;'三＼'"
　　　　ヽ |__|烝烝烝烝烝烝|__|
　　　　　 ｌj_」ー――――‐U_」

>>759
まあそりゃそうだわな
パワー同じだしパワーウェイトレシオはWR＞NinjaだからWRのが基本的に加速有利
まあ空力性能の違い＆単気筒はトルク落ち込むのが早い→中高速域の加速はNinjaの方が上みたいになるけどね
誰でも勘違いはあるから構わないのよ

WRって高級車扱いだけどCBRとはどうちがうの？
乗り味とか

どうしようも無いが結局は２ストほどではない

>>750
どんなに言葉で説得してもだめだったので、毎晩目の前でバイク雑誌とカタログを読み
続けた。
あと、韓国に行きたがってたので行かせてあげた。
納得したというより、諦めたみたい。

>>762
WRの方が足が届きにくい

まあ加速はWRの方がいいです

>>750
通勤と親孝行(親父もツーリング好き)に使うからと言った
軽自動車用に貯めてたお金を使って、毎月5000円ずつ、８年くらいで完済する予定w

まあ、またそのお金はバイクに使わせてもらおうと思ってるけど

>>750
嫁さんに50万使ってからならいけるんじゃね？

>>762
リアサスの出来がちゃいすぎるな
CBRは段差で思わぬダメージを受けた
あとWRのが巨大なシュラウドのおかげで下半身の防風性能が高い

>>768
一応段差向けなサスか平坦なところに張り付くためのサスかの違いもあるけどね
それを抜きにしてもWRの足回りは250で一番金かかってるだけあって優秀だがな

テールランプをLEDのやつにしたいな
武川のやつにするかposhのにするか

今、ネオスタンダード用に購入を検討してるところなんだけどさ
オーナー曰く足回りはかなりイケてるそうだが、
Ninjaにパワー（ストレート）で負けても、コーナリングスピード上げて詰められる
のでは、と単純に考えるのは早計かね？

パワーあると立ち上がりも速いからそれだけで有利だよ
パワーは直線だけではない
別にNinjaの足回りが悪いわけでもないしな
ただパワーで若干不利なだけなら勝てないことはないはず

>>772
ありがと。まぁそうだよなぁ
うーん迷うな。やっぱninjaにしとくか、、、

ここはオーナーズスレだぞ、オーナーじゃない奴は来るなよ
スレを読んでもいいけど書き込んで参加するな

オーナースレ以外あんの？

別にええやん
カリカリしなさんな

>>774
こういう奴はほっといていーんで

つれたつれた

釣りにしてもガチにしても言っといた方がいいからね

オーナーじゃない人が来て荒らすからオーナズスレが出来て
新型CBR250Rスレはオーナーズスレ限定になったんでしょ
オーナー以外も来たら、また荒らされる

で？
最近はその荒らしも少ないようだが
いつまでそんなケツの穴の小さい事言ってんの？

CBRスレが無くなるまででしょ

オーナーじゃないなら書き込みもするなとか…
いや排他的になったもんだね

>>587
今更だけどヤングマシンだった。今日買った。

特集で1000kmRIDEってあったのに、
600ちょっとしか走ってないから違うと思ってたよ。
1000走ってるのは3車種だけだったよ・・・。


>>782
もう無くなってね？

所有者でないと書き込み禁止とか、
所有者でないのに書き込んだらえらい文句言われるとか、
あまりいい傾向ではないと思うんだが。
本スレ？もなくなってるし、次は「オーナーズスレ」消してもいいんじゃなかろうか。

>>784
JAROに訴えてやりなさい

いつの間にかエンスト検証スレも認めないスレも落ちてたんだな

>>786
だって普通はエンストしないもん

他メーカーから新型250が出たらここも過疎るんだろうねぇ

実燃費リッター40キロ以上走って実売40万を切る国内メーカーの250なら買うかも

ああー今度自分でシートアンコ盛りするんじゃー
3センチくらい高くして様子を見ようと思う
膝の曲がりがきつくてきつくて

>>788
YBR出たけど影響ないじゃんｗ
鈴木の例の中華製が仮に国内向けとして発売されても影響無いと思う


>>789
どうぞこちらへ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320577142/

このバイク、U4の記事では
ﾘｯﾀｰ40超えてた（実測４２．７）　無給油で東京〜岡山間走破してた。

バイク買った本田夢店にETCの値段聞いたら諸々込みで55000円らしい。
Napsに聞いたら40000ちょいなのに何だろうこの差は…初心者だと思われてぼったくられてんのかな?

>>792
純正ETCがそもそも高い＆用品店のように値引きがない
からじゃないかな？
まぁどっちもそんなもんだよ

俺の行きつけの夢は用品店並に値引きしてくれるけどな。
交渉する事知らん人か？

取り付け工賃や値引き額が決まってるんでしょ
全ての店が全て同じ額じゃないんだから、店によって費用が違うのはしかたがない
高いのが嫌なら安いところでつけてもらえばいいだけ

よし、この単気筒エンジンを２つ積んで『２気筒500cc』にすっぞ！

>>796
そういやNC3兄弟のエンジンはFitのエンジンを半分にしたエンジンなんだってな。（大マジ）

>>794
メールでだけど値引き交渉は今してるよ

それより店員の裁量で用品店並まで値引くこととかできるのか…初めて知った

>>792
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CBR250R/etc/index.html

専用の取り付けハーネスと穴あけの加工が必要だからちょとお高め

napsとかだと汎用のステーでハンドル取り付けになるみたい

夢店はホンダ直営ってことで安心を買ってる気分。あとお布施

4万-補助金5千円でやってくれたぞ

メールで・・・値引き交渉？
>>794の読みは当たってたな

またメールで質問したら非純正のETCで55000円らしく純正だと63000円になる…らしい
最初から売る気がないならないと言ってくれればいいのに…

なんだ、釣りか

>>804
釣りでもなんでもないよ
ただ初心者だから最初に価格を釣り上げてくるなんて知らなかった
もうホント、バイク業界って閉鎖的なのね…色々信じられなくなったよ

>>805
二輪ETC車載器キット
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/ETC/cbr250r/index.html

本体（取付アタッチメント含む） 【車載器本体、アンテナ、表示器】
￥38,220 （消費税抜本体価格 ￥36,400）

<取付時間 2.5H>

【注意事項】
※ 取付には、別売のサブハーネス ￥4,200（消費税抜本体価格 ￥4,000）が必要です。
※ 取付費用とセットアップ費用が別途必要となります。

　本体：38,220円
　サブハーネス：4,200円
　セットアップ費用：3,000円だっけ
　作業工賃：ドリームだと8,000円/Hぐらい？ 2.5×8,000＝20,000円

　合計：65,420円

　純正で63,000円ってまあそんなもんか

　メールで質問じゃなくてさあ、なんで店にナップスの値段言って
「もう少し安くならないんですか」って言えないのさ

ナップスのETCの値段
http://www.naps-jp.com/html/etc/

メールでのやり取りで安くしてもらえるって考えが甘すぎる
直接話に行って気に入られて
目を見て話して断り辛くさえしてないのに「安くしてもらえない、ウワーンw」

お金がないなら物、サービスを買えないのは知ってる？
これだからMC41乗りに変な奴が多いってアンチレスが現実になるんだ

>>806

>メールで質問じゃなくてさあ、なんで店にナップスの値段言って
>「もう少し安くならないんですか」って言えないのさ

過去ログ漁ってたら「安い方の店でやれ」と言われたとあったので禁句かなぁと
あと嫌な客だと思われたくなかった(もう充分に嫌な客になってるけど)

はじめまして、このバイクでデビューした超ど初心者の者ですがこのバイクを買って半年以上経ったのでそろそろマフラーを変えようと思っています。
個人的に良かったWR'Sにしようと考えているのですが、種類（？）が多すぎてよくわかりません…値段もかなり変わってきますので、このマフラーに変えた方、または知り尽くした方ご教授願えますでしょうか？
因みに色は黒色にしようと思っています。

>>809
同じメーカーのマフラーなら基本的に性能は一緒
まあたまに違うのもあるがな
黒ってことはカーボン？
カーボンは熱くならないから当たって火傷したりしないとかそういうメリットが

夢店でも中にはカスレベルの店もあるから気をつけろ
ミラーとメットホルダーをつける約束で購入して
届いたら連絡するって言われてたけど全然連絡なくて
1回目のオイル交換まで放ったらかしにされた挙句メットホルダーの話をさり気なく出したら
完全に忘れてて３５００？円になるよーとかフレンドリーに言われたから
その店には二度と行ってない

単純に忘れちゃってただけちゃうん
言ったらゴメンゴメンてミラーとホルダー付けてくれると思うけど

>>812　
俺も客商売やってるけど口約束でも客との約束は忘れないようにメモっとくわ
次に来た時とかで忘れてたら困ることを書いておいて客と話す前に見ておく
それは商売やる人間にとって当たり前　よって商売人失格と見なされても良いと思うんだけど？

しかもオイル交換した後帰ってからバイク見たらカウルに指紋ベタベタ
さて、これでも許せるならスゴイと思うよ普通は信用無くなると思うけど？

マジだとしたらすげーな。
俺のトコはオイル交換のついでにバイク磨いてくれたくらいなのに。

どこにでもカスはいるだろ

そう・・・
お前のチ○コの皮の中にもなッ！！！

まぁ、それ以来自分で整備するようになったよ


去年の話だけどな！！

俺もＷＲ’Ｓ注文したわ。ちなみにあそこはメールしたらすぐに返答くれるよ。自分で聞いてみるのもいいかもね。かなり丁寧だったし。
一応参考までにメールのせとく

>>サイレンサーの材質について簡単に特徴を書きます。
・　ステンレス　　表面の処理が鏡の様に研磨されており、非常に綺麗。しかも錆びない（腐食しない。）
　　　　　　　　　またチタン等の材質より価格面で低コストで品質に対してリーズナブルである。
　　　　　　　　　反面、軍手等で擦るとキズが付き易く、他の材質と比べると凹みやすい。
・　チタン　　　　非常に軽く（ステンレスと比べて約60％の重量）、また凹みにくい。チタン独特の色あいで通には
　　　　　　　　　好まれる。腐食しない。
　　　　　　　　　反面、コストが高く、お手入れは、指紋等の油分が付くとシンナー等で脱脂しないと取れない。

・　ミラーチタン　チタンに陽極酸化処理で表面にミラー処理を施した製品。ステンレス程、光っていないが指紋等が
　　　　　　　　　付いても簡単に拭き取れ、お手入れが簡単で質感が良い。上記二つの良い特徴を併せ持つ。
　　　　　　　　　反面、やはりコストが高い。
・　カーボン　　非常に軽く、弊社の場合、他社製品に比べ表面をクリアコートしている為、お手入れもし易く、また
　　　　　　　　他社製品より紫外線に強いのが特徴。（色アセしにくい）　弊社の全体で見ても人気の高い商品。
　　　　　　　　強度も強く、高い次元で軽さと強さを両立している。
　　　　　　　　反面、コストが高い。凹みはしないが、限界が来ると割れる事もあり、その場合は排気漏れ等が起こる。

音質に関しては　低音　→　高音　　

チタン（ミラーチタン）　→　ステンレス　→　カーボン　　となりますが、あくまでも素材自体の特性で、実際は聴き比べても
ほとんど判らないかも知れません。

性能に関しては、皆様から良い評価を頂いていますが、低中速のトルクと吹け上がりの良さが自慢の商品です。
アイドリング時の低音の効いたサウンドは、うるさ過ぎずに存在感を与えてくれると思います。


だそうだ。

ステマ乙

マフラーは高いから買うな。
自分だけの特別性も、他人から見たらくだらない価値観。

ヤフオクでは黒、ノーマルが勝ちなのは旧型からの伝統。

ノーマルで黒くないマフラーだと無条件で負け組か

>>823
すまん。
黒は車体だ。

俺はマフラーだけは替えた
後はホイールテープぐらいなもん
あんまり金かけすぎると手放す時色々困るだろうし

フレームスライダーは納車の時に付けて、後、カスタム費用をマフラーかETC
かで迷ったが、ETCにした。
高速走りまくれるんで満足してるけど、マフラー交換してるCBR250R見ると羨ましいぜorz

>>819
ステンの焼けシミの件は完全スルーって所がなんともｗ

>>819
ステンは錆びないじゃなくて錆びにくい

ステンレスは、錆びにくいじゃなく、最初から酸化皮膜が、表面にあるから錆びない。

250ccスレの特徴として必ずノーマルマフラー厨が現れる。
多分250ccオーナーの貧乏率が高くて、その中に言い訳がましいのがいるって事だな。

>>830
絶対に錆びない　わけじゃないから錆びにくいだと思うぞ。

>>831
ノーマルマフラーより静かなマフラーがあれば遠慮なく教えてくれたまえ。

そして現れる静音厨
プリウスでも乗ってろ

ノーマルに負い目を感じて交換しちゃったのかwww
他人の趣味に口挟む前にパンッて音ならないようにしとけ

リアキャリアつけようとしてグリップ外そうとしたらボルトが１つだけ取れねぇorz
ハンマーで叩いても取れないしどうしたことか・・・

もうちょっと良い工具買ってくるわ

チラ裏すまない

>>835
ドリルでネジ破壊マジオススス

>>836
ちょｗｗｗｗ
仕様でそれだったら泣くわ

スパナはやめとけよ？

>>837
いや
舐めたり固着したりして外せなくなったネジを必ず外せる最終手段ですぜ

>>835
つ ラスペネ

あとは６角のソケットを使うのも効果的。

>>833
古いやっちゃな〜ｗ
今はリーフの方がさらに静かだぞ

>>832
MC41じゃないけど昔ヨシムラがノーマルより静かな教習車用マフラー造ってた

試乗してきた。
やべえな、これ。確かに高回転での盛り上がりがイマイチだが、
足回りが秀逸すぎる。
どんだけ倒してもコケる気がしねぇ

あまりに感動して即決IYHしちまったぜ。
サーキット専用にして遊び倒すわ

家族が(ry

試乗してきた。
やべえな、これ。確かに高回転での盛り上がりがイマイチだが、
足回りが秀逸すぎる。
どんだけ倒してもコケる気がしねぇ

試乗してきたのNC700Xなんだけどな。
速くSも乗ってみたい

新車の開梱手数料17kにワロタ

このバイク。
エンジンオイルの容量は、何リットルでしょうか？

純正オイルのグレードは、Ｇ１で良いですか？

>>845
俺も夢に置いてあったんで取り合えず乗ってみた
60万クラスの大型って事で全然機体してなかったんだが、
マジ足回り良く出来てると思う

この調子でフルカウル版も出したらいいのにと思った
CB６００Fとか辺りの名前で。CBR250Rの良い兄貴分みたいに

600以上の4気筒は夏熱いから嫌い
６００RR買ったけど熱さに嫌気さして売った

バイクは普段着で気軽に乗りたい
夏に皮パン履いてまで乗りたくない

600RRから250Rに乗り換えてどう？
感想いっぱい教えて

圧　倒　的　力　不　足　感

>>849
乗り換えた直後はそりゃ馬少ないｗ　ってなるけど、
長い間乗り続けていくうちに　これで充分だな〜　って感じになる。

俺の場合高速でも140以上なんて滅多に出さないし、２５０で充分かなと思ってる。
なにより気軽に乗りだせたり（特に夏場）、知らない路地とかにも気軽に入っていけるのがいい。

最近は高速道路でも100以上出せないトラックや、軽自動車も増えてきたし、
120出せれば全く文句無い。（１２０くらいまでならすぐ出るし）

昔と違って今の高速道路って速度レンジ低くなったな〜と思う。
そりゃ中には飛ばす奴もまだいるけど、昔に比べて圧倒的に少なくなったと思う。

何よりほんと軽増えたよな〜

>>852
震災で一度でも並んだ経験のあった奴は燃費の良い方を選ぶよ。
去年のあの時の10日間とかベンツとかで走る奴がメッキリ減ったしな。

最高速は180だっけ?

nc700に乗り換えるか悩むわ

なんかネタにされてるようだが
マジで足回り良かったんだって。
これタイヤ変えてリアサス最強にするだけでそのまんまサーキットで使えるだろ。
お徳すぎるわ。

>>848
>CB６００Fとか辺りの名前で。
揚げ足取るようで悪いが、CB600Fは骨が名乗ってるだろ

>>847
オイル交換1.4Lだった気がする。
純正はG1だけど高回転まわすならＧ２がいいと夢店で勧められた。

>>848
フルカウルならNC700Fあたりが妥当じゃね?

今日納車しました！
ttp://uproda.2ch-library.com/496918tTs/lib496918.jpg

エラいところに販売店のシールが・・・
ABSおめ！フルブレーキングしてみたいなぁ

ファミリーがインクリースするよ！

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　　　　ヽ　ヽ　|　　　.|.ヽ　ヽ （＿＿_）　 ､　〈 　　く/ ヽ＿_,」 +　　 　）　　　ﾐ;;★:;:;:;ﾐ/　/ 　 |　　　 |/　/
　　　　　ヽ　 ヽ,, ´∀｀） ヽ　 ヽ ´∀｀）__ﾉ ヽ__）　/　　,ﾍ 　 |　__,, '´￣｀ヽ__ (･ω･´/　/　　（・∀・ /　/
　,.へ ■ヽ ヽ　　　　 ｰ､　ヽ　　　　 ｰ､　　　　　/　　/　|.　 | ★(（ﾊヾヽ,.べ, ミ三彡　ｆ　　,-　　　　　ｆ＋
　l　ｧ'＾▽＾) i　　　　 ,rｭ ',　i　　　　 rｭ ',　|||　 （ 　 〈　 .|　 .|　 ﾊ^ω^*`ｧノｭﾍ　　　　|　 / ｭﾍ　　　　|
　ヽ　　　 ○.|　　　　/{＿〉,.へ∧ ∧{＿〉　　<< ＼　ヽ .|　 .| 　 Ｏ☆ﾞ _ノ＿,｝ ）　　　|　〈＿｝ ）　　　|
　　|　 ､　〈　|　　　 〈　　　l　ｧ'；・∀・)　　　　　 　 ＼ノ |＿,,|　 　ノ´￣ゞ⌒'ｰｧ　　　　! |||　 /　　　　! |||
|||　l__ﾉ ヽ__）| 　 ,ﾍ.　ヽ　　ヽ　　　 ○ヽ　　＋　　　 |__ﾉ|　　）　　`7ﾞ(´〈｀ー''´　　　　 |　　 /　　,ﾍ　 |　　　ｶﾞﾀﾀﾀﾝ!!!!

＊　 　　　+　　　　巛 ヽ
　　　　　　　　　　　　〒　!　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　 | 　|
　　　＊　 　　　+　　 /　/　　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　 ∧＿∧ /　/
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　　　　　　,-　　　　　ｆ
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　ｶﾞﾀﾝ　||| j　　/　|　 | |||
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病的なスレだ

250ｃｃ乗りこなして上のクラスに乗るか250ｃｃにお気楽に乗り続けるか？

>>860
やったな！
ファミリーがメイクするよ！

>>859
ホンダのフルカウルと言えば、、、

NC700Sインテグラでしょうに。

ttp://www.youtube.com/watch?v=fRVflVqNTyY

>>860
おめでとー
ところで黄色のステッカーが目立ちまくってるんだけど、剥がさんの？

俺はこのバイクで峠やらロンツーやら遊び倒して２〜3年後にリッターSS乗るつもり
今日は暖かかったんで久しぶりにワインディング走ってきた。んぎもぢいいいい

このバイクの乗り心地どう？

>>869
これ大好きだわｗ
奥さんの遺影付けた爺さんが乗ってる四角目のバイクの詳細が知りたい

似たようなのでこれも好きだ
http://www.youtube.com/watch?v=AJr8yd-HgRs

600RR、骨、600Fがあるのにさすがにミドルクラスがカオス過ぎるんじゃね？
NCにボルドールみたいなハーフカウル付けたヤツならIYHしちゃいそうだけどｗ

原付からこのＣＢＲに乗り換えたんだけど、このバイクすばらしいな。燃費いいし、加速も悪くないし。
交差点の先頭ですり抜け横付けしてきたＳＲ400をぶっちしたり、無理のある車線変更しようとしてきたレクサスに加速して牽制したり。
どっちも原付だと素直に譲るしかなかったんだけど、一つの「車」として自己主張できるのは良いね。

6速五千回転で80キロでるし、高速巡航も楽勝だから重さ以外文句ないや。
てか、日常生活でこれ以上の性能なんていらないや。CB400SFだったら乗ってみたい気がするけど。

>>875が事故りそうで怖い

>>876
同意し過ぎて禿げた

いやぁ・・・さすがにコレは釣りだろう。
釣りだよな？

まぁ、修理パーツの肥やしになってくれそうで何より
死ぬなら立ちゴケでしんでね
原付あがりが調子に乗る人多い

>>860
赤は光の当たり具合で全然違って見えるよね。良くも悪くも。
とてもいい感じに撮れてる。

>>875
>>原付からの乗り換え
気持ちはよくわかる！　が、世の中上には上がいる事をそのうち思い知る事になると思う

原付からバイクに乗り換えた時すげーって思ったけどここまではならなかったわ
というか免許持ってるんだろうなこの人

>>880
上には上がいる、というよりは
下には上がいるというレベルだろうね

俺はこのバイク大好きだけど

あー、コレ何だろう、どこかで見たことあるなーと思ったら教習所で見させられる
教習ビデオと同じような内容だわ。
バイクのパワーに酔いしれて、自分が凄いと勘違いして事故起こすアレ。

俺はNS50F→NSR250Rに乗り換えた時（約20年前）、しばらく>>875みたいな感じになったが、
全開加速中に高速で大型にブチ抜かれて世の中広いなあ・・・と思った

パワーだの燃費だのどうでもいいが
とにかく掃除がめんどくせえ。
それだけの理由でネイキッドに戻したい

>>885
NC700Sでも買えば？

ていうか雨の日乗らなきゃそんな汚れないけど。
2ストなんか服まで汚れるのに。

NC700Sが250ccなら買い換えていたかもな。
維持費を考えると高速も乗らないので大型持つ意味無し。
カウル車はとにかく掃除が面倒くせえ

>>887
は一体どこの泥道を走ってるんだ？

俺が知りたいわ。何が原因か知らんが2、3日乗らないと駐輪場においていたCBRに
点々と泥のようなもんが。黄砂なのかこれ？それとも近所の学校から飛んでくるのか？

NC　Sは高速メインのバイクじゃ無いと思う・・・
下道マターリ用でしょ。

CBRも文句は無いんだけど、たまに大型乗ると
低回転アクセルチョイ開けでのトルクが気持ち良すぎるから困るｗ
NC700S試乗して良かったら買い増ししてしまいそうで怖い…
CBRは売らない。

交互に乗ると互いの良さが引き立つんだよね。

>>889
カバーかぶせるって発想は無いの？

カバーで汚れるので出発前は拭き掃除
カバー買い換えなきゃ
耐水耐火の高い奴だったのに・・・
恨むぜ黄砂

ttp://motomalaya.net/blog/2011/02/11/2011-honda-cbr-250r-royal-malaysian-police-edition/
2012年の新色で白がきますようにorz...

CBR250Rの新色来てくれれば買いたいんだよなー。現行の3色はだめだ。
>>642をマジでつくってくれよホンダさんよー

えートリコかっこいいじゃーん

.　　|＿＿_
.　／　　　 (^p^ )　　CBRｗｗｗｗｗ250Rｗｗｗｗｗ
／ 　　　／　　　 ＼
　　　　　|　|　　　|　|
＿＿＿/ /＿＿.|　|＿＿＿
　　　／／　　 ／／
　　 （Ξ´　　‘ミ）



. 　 |＾ω＾ ） 単気筒
. 　 と ノ
.　　| /＿＿_
.　／　　　 （^　　)彡　　！？
／ 　　　／　　　 ＼
　　　　 / |　　　 ,　/　))
＿＿__/ /|　＿/ /＿＿＿
　　　　￣（⌒＿_/
　　　　　　￣


. 　 |　　　
.　　|彡ｻｯ
.　　|＿＿　
　／　 （　　　 ）　　シィビィィィアァァァアアル250R！！！！！
/　　　　γ⌒＼
７``） 　/　/　　＼
.`ヽヽ /　Ｘ　　ミ　ヽ
　　ヽ___ノミ＼　　　＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

キタコのリアキャリア対応品に交換した。
結構ゴツくなってて壊れにくそうにはなったかな。

>>890
既にNC700X試乗済だけどNCは高速ツーでも充分イケルぞｗ
つーか尖ったところがない実はいいツーリングバイクが俺的インプレ

夢の担当営業が言ってたけどCBRオーナーでNC700検討者は結構いるって
大型免許所有のリターン組とCBRからのステップアップ組が中心
免許取得キャッシュバックキャンペーンやってるから
その辺も取り込みたいっていうのはわかる罠

８５８

ありがとうございます。

>>861>>870
ホンダドリーム〇〇店のステッカーなのですが、
付けているとオイル交換、点検を割引してくれると言われたので
剥がさずに貼られたままにしておきます。

>>900
どう見てもドリームのそれとは違うんだけど、本当に？

実はホソダドームとかかもしれん

>>900
せめてもっと目立たん所に張ってくれれば良いのに…
そのドリーム嫌だわ

>>901-903
ケツのほうにもステッカー貼ってありました
ttp://uproda.2ch-library.com/4971399jK/lib497139.jpg

>>904
・・・

>>904
ひどいわそのドリーム

>>904
まぁ、あれだ
ドリームにも当たり外れがあるんだな

普通はスイングアームに貼ってくれてるよね

>>908
俺が買った所の夢もそうだった。
今は小物入れの中に貼りなおしたけど

スイングアームにはれよなぁ・・・ｗ

自分とこはリアランプの真下だな
ただその店のステッカー結構かっこいい

>>904
純正のシングルシート付けたらいいと思う。

夢店行く時はちゃんと評判を調べてから行くように

評判なんてどこで調べんだよ

>>914
ネット、口コミとか。

あんた友達や知人おらんの？

>>713
ステルスマーケティングが当たり前の時代だしな。

>>915
いない

てかネットのどこで調べんだよ
そこが一番聞きたいんだけど

>>917
ごめん
俺が悪かった。

>>919
謝らないでくれ

>>920
こんど一緒にツーリングでも行く？
お詫びといっちゃなんだが、缶ジュースでも奢るよ。

はい、よろしくお願いします

ネットなら「地域・評判・バイク・店・ブログ」とかの組み合わせで検索して
商業やってない個人で買い替え激しい人のブログをいくつかピックアップして店舗評価を自分なりに解釈すりゃ良いじゃん。
10人中9人が良いって言ってるならハズレにくいし、10人中10人がダメって言ってるならダメな店舗だ。
俺は中古買う時なんか、特に念入りに調べる。

バイク乗ってる友人で、さらに気になった店に詳しい人なんて・・・
俺も友人いないから奢ってよ☆

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2711243.jpg.html

しびれる？ しぃーびぃーあーる！

>>925
チャレンジャーやな
昔はやってたけどおっさんになったせいかそんなんもやらんようになったｗ

>>921
ええやつやで・・・
お前・・・

>>925
事故らないようにね
今思ったけど黒にガンメタホイールもカッコいいかもしれない

シルバーとガンメタは似て非なるもの
だからお前は友達も出来ないんだよp

うるせい

（シルバーじゃなくて）ガンメタってことだよ言わせんな恥ずかしい

NC700のホイール移植をたくらんでいるが、
パウダーコートで塗装した方が安いかな？

リアにあんな太いの入れてどうすんの

>>904マジでひどいな…カウルに貼るなよ…
貼り直したりできるんかな
つーか俺も夢に通ってるが貼ってたら割引って聞いたことないんだが

>>932
そこ　カウル　じゃないんですけど

そういやカウルについたCBR250Rのステッカーが剥がれそうだ

キレイに剥がせるものなの？
また、代えはあるの？

100均のシール剥がしで余裕

年式が新しいものなら普通に剥がせるよ。
道具や薬剤などなにも要らない。

万が一糊みたいのが残っても、ガムテープ等で数回ぺたぺたやればすぐ取れる

塗装も一緒にぺりぺり・・・

それは無い

代えは無いよねぇ・・・

>>934
パーツクリーナー使うといいよ
普通はステッカーもパーツリストに載ってて取り寄せできるんだが、海外生産はどうなんだろう？

せっかくハンドルのミラーマウント余ってるから有効活用したい
なんかオススメある？

スクリーンやカウル取り去る覚悟あるならおススメいくらでもあるよ。

ミラーマウントのpdaホルダーをスクリーンとかに干渉させずに付けられたよ
nankaiのやつかな

このスレでミラーマウントにスマホマウントしたって報告あったっしょ。画像付きで

http://www.youtube.com/watch?v=vKs4N9rMatw

これかっこいいけど前照らせるのか？

>>945
これかっこいいか？
シール貼ってるだけじゃん

というか、後ろ壁ギリギリすぎて吹いたｗ

>>945
形だけ無理やり2灯風にしても奥まっててダサいわ

>>945
ダサイ

いつの間にか
台湾メーカーのSYMってとこも
T2ていう、にーはんのロードモデル出すんだな

ストファイでなかなかいいな。でもデザインでdukeかなぁ

>>904
わしもタ◯ホン。(=´∀｀)人(´∀｀=)ナカーマ！そんな言うほどダサいシールじゃないと思うよ。

>>952
ステッカー自体かでどうこうじゃなくて、貼り付けてる場所がおかしいっての

>>952
ご近所さんですね。

ゆーすけが悪い！

さすがフルカウルというか、バイトで乗る3輪ジャイロより寒くない

純正のリアシートバックってはずした後持ち運びはどうなの？
見た感じ取っ手とか持つ部分なさそうなんだが・・・。
あと、裏側ってどうなってるのかなぁ、ググっても写真とかが見つからない。
ネットに上がらない理由でもあるんだろうか？？？

>>957
たぶん誰も使わなさ過ぎて・・・。

>>958
エンデュランスのキャリアをつけて荷物を積むか、
純正のリアシートバッグに荷物を入れるかで悩んでる。
キャリアつけたほうが便利なのかなぁ・・・。

>>950
けっこーエグいデザインで好きだわ
完成度はCBR忍者には負けるだろうけど、いいなぁこれ

CBR250RにABSつけてる奴いる？
つけようかどうか迷ってるんだが
やはり付いてる方良いのか？

>>960
スズキのパクリデザインにしか見えない

>>962
ブルターレやモンスター696は？

あれもなぁ･･･
ＳＦって似たようなデザイン多いなー・・・

SF？？？

>>959
キャリアのほうが選択肢広がっていいとは思うが、
そこは荷物次第、用途次第じゃなかろうか。

リアシートバッグなら別に純正じゃなくてもいいんじゃないかな。
リアにつくか確認はしてないけどつけれる気がする。
http://www.honda.co.jp/bike-accessories/wear/touringbag/to07.html#ejl85

アナログ地図を見ながらの旅に憧れていた時期もありました。

>>963
ぜったいつけたほうがよい
余裕があるなら

>>950
なんかヤマハっぽいな

ABSに５万の価値を見出せるかどうかだな

付けれるんなら付けた方が良い

>>968
それだけはない

>>971
フェーザーに似てない？

フェーザーじゃなくて、fz-1か

>>973
ああ、ヘッドライトの形"だけ"似てるな
まじそんだけだが
ゼファーとスーフォアが似てるって言ってるレベル

>>974
タンクの形状とかマフラーとか色の配置とか同じように見えるんだけど

>>974
てかなんでお前そんなに必死なの？ｗ

>>975
あのFZ-1のモリモリのタンクとSYM T2のタンクが同じ？
そもそも珍しい形のマフラーしてないけど？
色の配置が同じってｗｗｗT2と同じような色の組み合わせのバイクどんだけあるんだよめっちゃ普通だろ

てか100歩譲ってFZ-1に似ててもヤマハっぽいとは思えない

>>974が驚きのキモさ

どう見てもグラディウスのパクリデザインだろ
ヤマハじゃなくてスズキ

>>977
必死過ぎるからもう良いわww

>>945
俺は嫌いじゃない、いっそ真ん中もカットして一つ目にした方が、
いいかも？どこで売ってるんだ？

劣化グラディウスだな

参考画像をば
SYM T2
http://s015.radikal.ru/i332/1110/e6/af01aa81fd46.jpg
http://www.ijijie.com/static/upload/image/2011-8-11/153951468301455851_m.jpg
http://www.ijijie.com/static/upload/image/2011-8-11/154028906957594948_m.jpg
http://www.ijijie.com/static/upload/image/2011-8-11/154113906805241911_m.jpg
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/270761_211270262253171_131580750222123_620267_1440995_n.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=FcMR-clpo_M&feature=related

>>983
やっぱグラディウスっぽい
安っぽいけど

>>984
どっちかっていうとZ750っぽくね?

次建ててくる

あらダメだった他の人頼む

ＥＲＲＯＲ！
ＥＲＲＯＲ：新このホストでは、しばらくスレッドが立てられません。
またの機会にどうぞ。。。

逝ってくる

>>983アンダーがちょっと好きじゃないけどカッコイイやん
最後の一枚、オッサンがでかいのか？ちゃっちく見えるな

【MC41】新型CBR250R　68【HONDA】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1330969738/

前に一悶着あったから、オーナーズスレは消しといた

>>990
乙
確かに消しといた方が勘違い野郎が出なくていいかもね。

乙です

>>957
純正のシートバックを付けている。取り外したあとは、ショルダーが付属しているので、肩からかける事ができる。ただし、かなりデカイ。デカイのでかなりの荷物は入ると思うけど、デカイなりに乗る時と降りる時に足で引っ掛けることがよくある。

>>990
乙

umeume

梅干し

松竹梅

産め

>>1000なら？

一等５億円

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐