オフロードタイヤ総合17本目

車体からホイール外さずにチューブ出してパンク修理って出来る？

無理

>>953
ええ？

>>952
フロントなら頑張れば出来るでしょ。

外したほうが結果的に楽だろうけどw

なんで、そんな苦になることをわざわざするのかわからん・・

>>956
出先でパンクした時に車体を寝転がさずに済むかなと思って
今の俺の技術だったら外したほうが早いだろうけどさ

前後共、ホイール付けたままチューブ引き出して
サクサクっとパンク修理する人がツー仲間にいる。
俺は外してやる派だけど。

へー、そういう人もいるんだな。

近所のバイク屋に頼んだらホイール付けたまんま簡単そうに修理してた
コツがあるんだろうな

アクスルナット用のデカいレンチ持ってない時とかに役立つな。
練習しようかな。('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

ホイールが車体に固定されてると力入れやすいんで意外と楽だよ。
だけど、釘とかじゃないパンクだと場所探すのが大変。

なるほど！勉強になるなぁ〜。

２５０トレールで舗装路９、普通乗用車も通れる砂利道１の用途だとして
Ｄ６０４とＤ６０５だとどちらがオススメでしょうか？
高速は100出したい、雨の舗装路は諦め、ライフは４０００キロ持てばいいです。

604

砂利道を楽しみたいならD605かなぁ……
でも、Rが4000km持つかどうかは微妙な所よ？
WR-Rみたいなパワーのあるトレールでパワースライド多用すると1500kmで坊主とかになるよ。
TW30xじゃいかんのかい？

うまく走ればＷＲで６０４でも１万持つけど
何で車種を隠したがるかねえ
２ｓｔと４ｓｔでも持ち変わるのに

そんなあなたにGP21/22

レスありがとうございます
>１の表を見るとミシュランシラックが用途に合っているようなんですが
ネット上では色々と硬さに起因する不具合もあるようで迷ってます

>>967
ＣＲＦ−Ｌですが名前出しただけで荒れる時があるもんですから

>>969
う。。最初からGP21/22がついているんだけど！というオチか・・・
純正よりもオンに振るなら604じゃないかなあ。605だと純正とそんなに違いがない（変わった感がない）

じゃあ流れからしてGP-110を薦めればいいんだな

>>970
え？
CRF-Lの純正ってGP21/22なの？
D605よりオフでの喰い付きもいいし、トータルでのライフもいいタイヤじゃない。

質問の内容からして初オフだろうからそのまま乗ったほうがいいんじゃね

604やシラックで砂利道はムリ。
走れるけど止まらなくてオレはもう懲りたw

納車前にタイヤ替えてもらったんでIRCのGPは知らないんですよ
昔XLR乗っててそれの純正のD605？は1万キロ弱持ったんですがねえ

ＧＰ１１０いっとけ

質問です！
80/100-21と90/100-21のハンドリングの違いはある？

>>977
太さが違うのだから、無い訳が無い。

太いチン子と細いチン子、どっちを入れられたいか？　考えたら分かるだろ？？？

ｱｯｰ

オフ車の街乗りタイヤのスレ立てました

オフ車の街乗タイヤ､ビッグオフのオンロｰドラジアル
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341038299/

>>977
ハンドリングよりも、スタンドを掛ける時が気になった。

久しぶりにミスランM12買ったのだが、今のは製造年月記号が無いのだな…

>>981
サイズが違うとスタンド掛けたときの傾きが変わるんだな
80/100-21と90/100-21なら半径で約1センチの違いだけど、その程度でも傾き結構変わる？

>>983
常に意識している。常に平地に駐車しているなら大丈夫。
でも、気が緩んだり、ちょっとした傾斜に止めたりすると、焦ることがある。

MX51の90/100-21履いてるからかな？
俺のKLXは傾いてる気がする・・・。

WRRのリアタイヤで相談です。
ピレリ　XC　MID　HARD　
http://www.webike.net/sd/1869866/
か
VE33
http://www.webike.net/sd/19994453/
にしようか迷っています。ブロックパターンみるとVE33は並列で、横にスぺりそうな感じです。
ピレリ　XC　MID　HARDはタイヤサイズが微妙に大きいです。
走る場所は林道とモトクロスコース、自走です。他のタイヤでもお勧めあったら教えてください。

>>986
VE33はブロック高さがあって、その系統のタイヤの中では
もちはいい方だと思うけど、舗装路なんかでのグリップは悪いから気を付けて。
横に滑るような癖は無いと思う。
俺のお勧めはS12XCかな。
VEより舗装路で安心だし、スコーピオンより安い。

>>987
ありがとうございます。S12XCぐぐりました。パターン好きです
気になるのがタイヤ交換の際の硬さです。ピレリ　XC　MID　HARD　は
以前はめたことがあります。これより硬いのでしょうか？レバーが曲がるとか
書いてあったのでビビり中

タイヤに708個あると言われる経絡秘穴を付けば、どんなガチガチタイヤもイチコロよ。

>>989
前に親指でやって、負けました。
ロードタイヤより、所詮柔らかいので、やつと戦ってみます。

>>988
スコーピオンは履いた経験が無いので分かんないけど、
S12XCのサイドウォールもどちらかというと硬い方だと思う。
ただ、ネットの書き込みとか見てると、スコーピオンよりは
柔いような気もする。

>>989で書かれているように、コツさえ掴めば力技使わなくても
できるようになるんだけど、なかなかその領域に達するのにも
時間と経験が必要だよね。ｗ

秘孔を突くのは手や指だけではないってのがヒントだなｗ

>>991　>>992
両側ビート落とし、膝で押し、CRCかシリコンスプレーかけて
総力戦でｗ　もし負けたら、修羅の国に渡ってカイオウを倒してきます。

>>987
VE33の方が舗装路マシでしょ。


いつの間にかS12より高くなったけどw　
スコーピオンは知らんけど、VE33は万能オフ専用タイヤだよ。
ある程度山減ってもそれなりにグリップするし、MXタイヤよりはオヌヌメ。

次スレ
オフロードタイヤ総合18本目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1341070490/

>>980
ただでさえ過疎ってるのに無駄のモノ立てんな

>>996
とりあえず、210房は隔離できる。

うめ

IRCは見た目に難がある

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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