【SUZUKI】 SV三姉弟 【76スレ目】
1 ：７７４ＲＲ：
SUZUKI SV400/S SV650/S SV1000/S のスレです。
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【75スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320490560/
現行・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【75スレ目】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320490560/
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2 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:58:32.74 ID:Db7xVWC5
【Moto Map】
SV650S
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
SV650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
V-strom1000
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
V-strom650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html
【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV650SF
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650S.aspx?category=sportbike
SV650SF ABS
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650SA.aspx?category=sportbike
純正アクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories.aspx
[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/sv650sl0/
純正アクセサリー（SV650）
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&
SV650S
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650s_o.html
SV650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_sv650_o.html
V-strom1000
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom1000_o.html
V-strom650
http://www.motomap.net/lineup/2007/mdl_vstrom650_o.html
【公式サイト(国外)】
[US.SUZUKI]
SV650SF
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650S.aspx?category=sportbike
SV650SF ABS
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/SV650/2009/SV650SA.aspx?category=sportbike
純正アクセサリー
http://www.suzukicycles.com/Accessories.aspx
[UK.SUZUKI]
SV650S
http://www.suzuki-gb.co.uk/bike/sv650sl0/
純正アクセサリー（SV650）
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[range]=on_sv&search[keyword]=650&
3 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:58:54.32 ID:Db7xVWC5
【国内オーナーズクラブ】
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm
[SV400Sのプラグ、ブレーキその他整備] 解説動画（ニコニコ）※質問前に一見推奨
http://www.nicovideo.jp/mylist/11578355
SVOC
http://svoc.s44.xrea.com/
V.S.O.P.
http://www.o-chi.org/V-Strom/
【海外のSVオーナーズサイト等】
http://www.sv650.org/
http://webring.parsimony.net/webring331/liste.htm
http://www.banditmania.co.uk/
【社外パーツ】
[総合]
ヨシムラ
http://www.yoshimura-jp.com/index.html
レーシングサプライ
http://www.racing-supply.com/
アグラス
http://www.agras.co.jp/
[外装他]
デイトナ(スクリーン)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/daytonascreen/index.html
TCP(カウル)(代理店：羽田ホンダ)
http://www.tcpsa.com/
GIVI(BOX、フィッティング)
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/products/givi-case/index.html
KRAUSER SYSTEM K3(BOX、マウント)
http://www.motoco.co.jp/krauser/k3flame.htm
[SV400Sのプラグ、ブレーキその他整備] 解説動画（ニコニコ）※質問前に一見推奨
http://www.nicovideo.jp/mylist/11578355
>>1おつ
>>1乙
おつちんぽ
>>1
*'・*・*・*・*・.，
| .*゜
∩ .*゜ おつにな～れ
(´・ω・`)*゜
ヽ、*゜つ
。*゜ ⊃
☆ ∪~ *。
`・+。*・。*・。*・。*
そして前スレの1000はgjと言わざるを得ない
*'・*・*・*・*・.，
| .*゜
∩ .*゜ おつにな～れ
(´・ω・`)*゜
ヽ、*゜つ
。*゜ ⊃
☆ ∪~ *。
`・+。*・。*・。*・。*
そして前スレの1000はgjと言わざるを得ない
>>8
写真ありますか？
写真ありますか？
あつ、>>1乙！
前スレ957
V-STROMのアクラスリップオンがまだあるね
DL1000は02－04になってるから最終は04年だった？
ttp://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/v-strom-dl-1000-2004/slip-on-5/
DL650は04 - 12で現行モデルがあるね
ttp://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/v-strom-650-dl2012/slip-on-c7f8a7e26e/
650はサイレンサーがヘキサゴナルでいいね
ttp://www.akrapovic.com/typo3conf/ext/user_products/mod1/uploads/products/v_strom_650_abs/1_su_v_strom_2010.jpg
V-STROMのアクラスリップオンがまだあるね
DL1000は02－04になってるから最終は04年だった？
ttp://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/v-strom-dl-1000-2004/slip-on-5/
DL650は04 - 12で現行モデルがあるね
ttp://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/v-strom-650-dl2012/slip-on-c7f8a7e26e/
650はサイレンサーがヘキサゴナルでいいね
ttp://www.akrapovic.com/typo3conf/ext/user_products/mod1/uploads/products/v_strom_650_abs/1_su_v_strom_2010.jpg
今1ksのプラグをイリジウムにしてきたけど、
2000rpm～が大分使いやすくなったわ。
2000rpm～が大分使いやすくなったわ。
SV400初越冬なんですが、
キャブのドレンボルト緩めてもガソリン出てこなーい。
繋いだホースちゅーちゅー吸ったらちょっと出てきた。
口の中がガソリンくさくなってオエっとなったけどどうすればいいん？
キャブのドレンボルト緩めてもガソリン出てこなーい。
繋いだホースちゅーちゅー吸ったらちょっと出てきた。
口の中がガソリンくさくなってオエっとなったけどどうすればいいん？
SVって磨く所少ないから鏡面加工が趣味の俺にはちょっと物足りないぜ
400Sのアルミフレームをピッカピカにすればダサくなるだろうしなあ
400Sのアルミフレームをピッカピカにすればダサくなるだろうしなあ
>>15
ガンになるぞ
ガンになるぞ
大造じいさんと
ガンマ
バリバリ峠バトルマンガ
想像してﾜﾛﾀ
隼とバトルか
そこはSVかなんかだろスレ的に
でカウルに白いスリ傷のあるガンマを爺さんが追い回すんだな
でカウルに白いスリ傷のあるガンマを爺さんが追い回すんだな
マガジンで連載中
誰かアダチのスリップオンいりませんか？値段は相談で。
>>25-26
ウゼーからオクでやれ
ウゼーからオクでやれ
>>26
興味あります。
興味あります。
29 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2012/01/17(火) 22:53:23.66 ID:+fDKry3y
400sなんですけどフロント浮かすのってジャッキとレンガだけでできるもんかな？
原付はこれで十分安定してたんだけど400とかになると無理かな？
原付はこれで十分安定してたんだけど400とかになると無理かな？
センスタないCB400SBでやってる友人いるから大丈夫じゃない？
31 ： 忍法帖【Lv=22,xxxPT】 ：2012/01/17(火) 23:57:12.11 ID:+fDKry3y
がしゃーんする未来が見える
俺も1000Sジャッキで浮かせてるよ
スタンド欲しいけど、スタンドの出動回数を考えちゃうとなあ。
んで、ジャッキが活躍するわけで。フロントホイールの脱着や、フロントフォークの脱着もなんとかこなせる。
おまけ。
フロント周り外すと、バイク前後のバランスが変化してガシャーしやすくなるから、様子をみながらやるんだぞー。
んで、ジャッキが活躍するわけで。フロントホイールの脱着や、フロントフォークの脱着もなんとかこなせる。
おまけ。
フロント周り外すと、バイク前後のバランスが変化してガシャーしやすくなるから、様子をみながらやるんだぞー。
>>28
tatvamngn◎yahoo.co.jp までお願いします。
tatvamngn◎yahoo.co.jp までお願いします。
そういうのは売買交換スレがあるからそっちでやってくれ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324522437/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324522437/
さて貯金が10万しかないんだがSV400s欲しい
あんま乗る予定日ないけど…
あんま乗る予定日ないけど…
予定日って。排卵かよ
wwwwwww
子作りすんなw
ZX10-Rのリアサス流用している人インプレ頼む！出来れば減衰のセットを教えて下さい～。
いやぷー
何故スレタイは姉妹じゃくて姉弟なんですか？
そっちの方がエロいだろ？
マジ？
46 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:09:57.35 ID:5h2uY1Pk
age
sage
sv400sのカウルはABS樹脂でしたっけ？
てか割れたカウルの接着にオススメな接着剤とかあればご享受ください
てか割れたカウルの接着にオススメな接着剤とかあればご享受ください
もちろんABS樹脂さ
ちょいと高いけどプラリペア最強
ちょいと高いけどプラリペア最強
ありがとうございます！！
SV400Sに乗ってた者だけど久々に単車乗りたくなってSV1000S買おうと思ってる
在庫があればどうぞ
鈴木世界で程度良い中古を探すのが良いかも
メーカー直営だから中古は程度の良い車両以外は業オクに流してしまうから
あれば程度の良い車両があると思うけど安くはない
買ってすぐ壊れて高くつくより良いと思うけど
メーカー直営だから中古は程度の良い車両以外は業オクに流してしまうから
あれば程度の良い車両があると思うけど安くはない
買ってすぐ壊れて高くつくより良いと思うけど
チラ裏だが、去年モーターショーに行って隼に跨がったら
自分の1000Sとポジションがほぼ一緒でびっくりした。
自分の1000Sとポジションがほぼ一緒でびっくりした。
割れたカウルにはプラリペア。
常識っす
常識っす
アロンアルファでやってるけどなぁ。
混ぜなくて良いし塗りやすいし
混ぜなくて良いし塗りやすいし
>>57
そうだね。カウルがキレイに割れたときは、アロンアルファでいいよ。
そうだね。カウルがキレイに割れたときは、アロンアルファでいいよ。
ZZR1400も同じようなポジションだったよ
スポーツツアラー的ポジション
スポーツツアラー的ポジション
61 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:50:40.57 ID:zWhofTsx
２ヶ月目にして初立ちゴケしたけど、ウワサ通りキズ一つつかんかった…400s
62 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:02:43.03 ID:HnrfNJR9
立ちゴケ後は感動するよな。
ズシャーニングした時もウインカーもげたりペダル折れたりしてるのに「あれ？カウルは？」ってなったわ。
ズシャーニングした時もウインカーもげたりペダル折れたりしてるのに「あれ？カウルは？」ってなったわ。
63 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:10:01.59 ID:kB5gI4ML
初年度400S今年13年。
人間ならピッチピチだが、バイクとしちゃ初老以上だ。
まだまだ飽きた訳でもないが何の心配も無くとは行かない車齢ゆえ、
グラ400/650･Nin650･T-MAXあたりと迷ってる。
400Sを改造して乗り続ける手もあるがどーしよっかな。
せっかくヨシムラサイクロン入れたし、
前後サスと社外ホイール着けたらオモロいなーとか思ったけど。
うーん…。
人間ならピッチピチだが、バイクとしちゃ初老以上だ。
まだまだ飽きた訳でもないが何の心配も無くとは行かない車齢ゆえ、
グラ400/650･Nin650･T-MAXあたりと迷ってる。
400Sを改造して乗り続ける手もあるがどーしよっかな。
せっかくヨシムラサイクロン入れたし、
前後サスと社外ホイール着けたらオモロいなーとか思ったけど。
うーん…。
64 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:19:11.57 ID:kB5gI4ML
65 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:36:31.16 ID:VEo5V3g0
ウィンカーもペタリと倒れて擦り傷で済むときもあるよー
66 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:58:41.23 ID:cxa2TnId
>>48
金無いならアセトンオススメ。
金無いならアセトンオススメ。
67 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 12:23:24.21 ID:Vm66K6P9
たおれたときミラーがポキッといってウインカーはキズだけだったな
68 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:25:47.11 ID:aJuDvLOS
6年前、俺の初バイク候補に400Sあったけど選ばなかった。
あの時選んでたら違った未来もあったはず。
後悔はしてないけどねー。
あの時選んでたら違った未来もあったはず。
後悔はしてないけどねー。
69 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:33:03.31 ID:vRWnb4HY
しかし400のネタがおおいな、ショタ属性か？
70 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:53:05.02 ID:Vm66K6P9
400以外は生存数が…
71 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 15:18:36.39 ID:PlHcoRW6
1ヶ月に1回以上ロンツーするならともかく乗ってもほとんど街乗りなら400のがいい。
てか立ちゴケとかひょろすぎ。もっと鍛えろ。
てか立ちゴケとかひょろすぎ。もっと鍛えろ。
72 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:25:19.17 ID:pGUWLMEO
お酒飲むとね、足元が不確かになっちゃってさ^^;
73 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:11:25.90 ID:VjO63ENv
>>72
をいをい(((^_^;)
をいをい(((^_^;)
74 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:36:21.00 ID:yp9/WnUE
>>71
1000Sに乗って気づく400の良さよ
1000Sに乗って気づく400の良さよ
75 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:56:00.85 ID:aJuDvLOS
400は入門にして極致
76 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:12:06.72 ID:new5EvSW
650Sに乗って400Sの良さに気づいたわ。
見た目が650Sで車検がなければパーフェクトだな。
見た目が650Sで車検がなければパーフェクトだな。
77 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 06:19:14.72 ID:tM2BqiSh
SVシリーズはどれもよく出来てるよ。
乗ってみないと良さがわからないけど。
乗ってみないと良さがわからないけど。
78 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:57:26.10 ID:SeXT1xLC
まさかのオイル下がり@400無印
しばらく乗れんなって泣ける。
しばらく乗れんなって泣ける。
79 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:05:20.23 ID:dR1cT/Ji
オイル下がりってどんなの
上がりはわかるけど
上がりはわかるけど
80 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:13:07.82 ID:QEayeJtu
オイル漏れじゃね？
81 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:48:14.98 ID:RyLOUuhI
知らないのは仕方ないがせめて検索かけてからモノ言え
82 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:19:28.12 ID:TBE6+RqU
おお駐車していたら下に油溜まりができているのがオイル下がりか
83 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:39:17.33 ID:C2ja4O/+
突っ込むべきところ？
84 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 14:01:57.58 ID:dR1cT/Ji
オイルの値段が安くなる事か
85 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:13:25.63 ID:jzg9hK7m
>>78
IDがセックスだから許して…あげようよ
IDがセックスだから許して…あげようよ
86 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:36:34.69 ID:dSmumM/2
バイク逆さまにして置いとけば治るんじゃね？
87 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 17:47:47.49 ID:9sIGrJaS
88 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 18:23:26.25 ID:TBE6+RqU
野菜だなw
89 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:25:26.32 ID:Iv0AzSJg
せやろか
90 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:15:31.18 ID:wgzEvQ/v
何故かこの流れに妙な安心感をおぼえる俺
91 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 03:25:53.51 ID:qz98SSZ6
乗り出しの頃1000Sで初めてのツーリングで
スタンド出さずに降りようといてリアシートに付けたバッグ忘れていて
右足でバッグ引っ掛けて立ちゴケorz
だけどフロントウインカー（球だけ生きていた）、ハンドルバーエンドのキズ以外無傷だったのに感動した
スタンド出さずに降りようといてリアシートに付けたバッグ忘れていて
右足でバッグ引っ掛けて立ちゴケorz
だけどフロントウインカー（球だけ生きていた）、ハンドルバーエンドのキズ以外無傷だったのに感動した
クラッチレバーの球の部分も折れたけど3日走っても普通に使えて気にならなかった
93 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 03:55:20.63 ID:Da0cxgFx
危ない
94 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 06:27:30.28 ID:pohnjGu3
SV1000S買うつもりです。
欲を言えばSV1000SZがいいな、と。
ヤマハ党の自分が、まさかスズキに乗るとは思ってなかったです。
当初の候補はVTR1000SPだったし、、、ほんと不思議です。
欲を言えばSV1000SZがいいな、と。
ヤマハ党の自分が、まさかスズキに乗るとは思ってなかったです。
当初の候補はVTR1000SPだったし、、、ほんと不思議です。
95 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 08:01:45.71 ID:tY59+5Sj
VTR1000はンダ車にしては個性派って聞いてる。
何か4発SSより燃費悪いとか
何か4発SSより燃費悪いとか
96 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:37:43.59 ID:ups8g2Hv
SV1000SZってなに？
特別仕様車？
特別仕様車？
97 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:50:21.00 ID:rdU9H1RR
DRZと混同しているんだろう。
重症だね。
またはGSX1400Zかな？
とにかくsvは君のことを待ちわびておるぞ
俺も欲しいんだ
重症だね。
またはGSX1400Zかな？
とにかくsvは君のことを待ちわびておるぞ
俺も欲しいんだ
98 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:50:42.74 ID:rdU9H1RR
DRZと混同しているんだろう。
重症だね。
またはGSX1400Zかな？
とにかくsvは君のことを待ちわびておるぞ
俺も欲しいんだ
重症だね。
またはGSX1400Zかな？
とにかくsvは君のことを待ちわびておるぞ
俺も欲しいんだ
99 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:51:10.94 ID:rdU9H1RR
DRZと混同しているんだろう。
重症だね。
またはGSX1400Zかな？
とにかくsvは君のことを待ちわびておるぞ
俺も欲しいんだ
重症だね。
またはGSX1400Zかな？
とにかくsvは君のことを待ちわびておるぞ
俺も欲しいんだ
100 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:51:54.21 ID:rdU9H1RR
なんで3連チャン…orz
101 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 10:01:07.98 ID:y+pxIVtP
ちょっと笑い狙ったレスを3回もぶっぱなしてしまうと泣きたくなるなｗ
102 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 10:14:30.41 ID:Fd7ABgh9
SV1000SZってのはワークスカラーのことだな。
日本じゃ同じSV1000Sだが海の向こうじゃなぜかワークスカラーだけZがついてる。
限定車って意味か？中身まで違うのかどうかは知らん。
日本じゃ同じSV1000Sだが海の向こうじゃなぜかワークスカラーだけZがついてる。
限定車って意味か？中身まで違うのかどうかは知らん。
103 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 10:51:05.29 ID:PKnnho+A
国内でフルカウルの人気ってどんなもんなんだろう…
とｽﾞﾙﾑｹ400乗りが気にしてみる
とｽﾞﾙﾑｹ400乗りが気にしてみる
104 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:05:30.17 ID:pohnjGu3
94です、
>>102
そうです、そうです、
その海外のワークスカラー、フルカウルのやつなんです。
でも日本で探せるのか、、、男爵には若干あるみたいなんですよ。
VTR1000SPにほぼ決めていたんです。けど、ふとSVに目がとまり、
SVね。TL系でしょ、俺、コブ嫌いだし
↓
あ、コブないんだ。でもスズキでしょ、俺にはちょっとね。
↓
でもよく見ると軽量そうだし、顔は1000はシャープだなぁ、、、
しかもスズキのくせにカムギア機構なんだ！
↓
VTR？ダメだね、スタイリングが直線的でないし。
↓
見れば見るほどSV。SV探す日々
そんな感じになってしまい、、、俺も典型的なやつですね(笑)
>>102
そうです、そうです、
その海外のワークスカラー、フルカウルのやつなんです。
でも日本で探せるのか、、、男爵には若干あるみたいなんですよ。
VTR1000SPにほぼ決めていたんです。けど、ふとSVに目がとまり、
SVね。TL系でしょ、俺、コブ嫌いだし
↓
あ、コブないんだ。でもスズキでしょ、俺にはちょっとね。
↓
でもよく見ると軽量そうだし、顔は1000はシャープだなぁ、、、
しかもスズキのくせにカムギア機構なんだ！
↓
VTR？ダメだね、スタイリングが直線的でないし。
↓
見れば見るほどSV。SV探す日々
そんな感じになってしまい、、、俺も典型的なやつですね(笑)
105 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:08:11.30 ID:FkbbsHqn
SV400R
106 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:54:00.64 ID:qz98SSZ6
>>104
生産中止になって5年経ってるけど国内にまだ新車あるの？
生産中止になって5年経ってるけど国内にまだ新車あるの？
107 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 12:44:40.21 ID:pohnjGu3
108 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 13:24:11.65 ID:fFbPkBAV
109 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 13:41:13.53 ID:uq9xkTf2
俺は昨年1KSをバロンで買ったけど、距離2万のK3で乗り出し65万くらいだった
USスズキのオプションでフルカウル化できるらしいから俺はそれを狙ってる
USスズキのオプションでフルカウル化できるらしいから俺はそれを狙ってる
110 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 14:53:46.18 ID:omR1T3cP
俺は4Sを予算50万フルローンで買おうと検討中だ
111 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:24:59.67 ID:bkI8eQxz
1000、5年前に買った時は、80万だったが。
112 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:08:15.74 ID:6rsWXctH
k7のUSモデル1KSは、
走行2000kmでコミコミ80万。
車検は3年付き(国内未登録)。
半年前に買った。
走行2000kmでコミコミ80万。
車検は3年付き(国内未登録)。
半年前に買った。
113 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 19:25:35.23 ID:EqBa+i3g
今400ｓだが大型２輪取ったら1000にしようか迷う。
そんな価格差ないから更に迷う。
そんな価格差ないから更に迷う。
114 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:38:12.29 ID:Goa2wadS
650のがいいよ。
115 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:58:52.50 ID:o6kp7oRj
言えてる。
116 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:03:52.92 ID:u+Q64DcK
400のままでも良いと思う。上の書き込み読んでの結論。
117 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:38:45.45 ID:mb91HeZQ
どれも特徴があっていいバイクだから好きなの乗れ！
118 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 01:17:53.10 ID:ulovNfdg
400Sと650Sと1000S乗ってた俺からすると400S最強。
回して遊べるし、燃費も他と比べればいい。
最大の理由は650や1000街乗りがそんなにむかなかったこと。
すり抜けも400Sだったらミラー畳めるってのもポイントだしね。
まぁ新型の見た目、始動性がいいインジェクションがよく、週一で高速乗ったりとかするなら650以上だね。
まぁ最終的に好きなのに乗ればいいのさ(´∀｀)ｂ
回して遊べるし、燃費も他と比べればいい。
最大の理由は650や1000街乗りがそんなにむかなかったこと。
すり抜けも400Sだったらミラー畳めるってのもポイントだしね。
まぁ新型の見た目、始動性がいいインジェクションがよく、週一で高速乗ったりとかするなら650以上だね。
まぁ最終的に好きなのに乗ればいいのさ(´∀｀)ｂ
119 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 01:40:45.55 ID:LS+746+m
1000Sそろそろ買います
120 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 01:53:34.66 ID:XIIKcXa1
４００ｺﾞﾘ推しｽﾚなのねん
６５０や１０００海苔が書き込まない理由がわかったわ
６５０や１０００海苔が書き込まない理由がわかったわ
121 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 07:34:04.11 ID:v3NdPi17
冗談だけど400乗ってるひとは650と1000に比べてオタが多い気がする。
変態鈴菌V型エンジンバイク最高！みたいな。あとアニメ好き。で、痛車に…
変態鈴菌V型エンジンバイク最高！みたいな。あとアニメ好き。で、痛車に…
122 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 08:11:17.71 ID:Fm3x/D7b
やめてくれ。
車もだけどアニメ好きなのは解ったから皆に見せてくれないでいいよと思う
内側に貼っとけと
内側に貼っとけと
アニヲタな俺も同意。わざわざ自分の趣味を公にするのが理解出来ない。
せめてキーホルダー位にしとけと言いたい。
因みに俺のキーホルダーはグレンラガンのコアドリルのやつだ。
せめてキーホルダー位にしとけと言いたい。
因みに俺のキーホルダーはグレンラガンのコアドリルのやつだ。
>>121
あー、なるほど・・・オタは声がでかいから、それで時々400ゴリ押しな流れになるんだな
あー、なるほど・・・オタは声がでかいから、それで時々400ゴリ押しな流れになるんだな
ゴリ押しというより、出荷的に圧倒的に４００Sが多いんだろうな。
>>118で650Sは街乗りに向かないと書かれているが、650（Sじゃない方）は
街乗り楽しめるよ。
アップライトなポジションは汎用性高いぜ。
>>118で650Sは街乗りに向かないと書かれているが、650（Sじゃない方）は
街乗り楽しめるよ。
アップライトなポジションは汎用性高いぜ。
129 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 15:52:11.16 ID:OB8K9itE
1000は専用設計だが日本の免許制度に仕方なく合わせた400なんて所詮おさがり、650が元々の設計。
400マンセーしているバカ見ると笑えるわ。
400マンセーしているバカ見ると笑えるわ。
やめろよー
泣いちゃうだろー
泣いちゃうだろー
呼ばれた気がしました。
http://f2.upup.be/9cG0a6isRj
http://f2.upup.be/9cG0a6isRj
専用設計とかそうじゃないとかどーでもいいから
身内争いしてどうする
結局バイクだって道具なんだから自分にあってるかどうかって話だろう
400の得意分野で乗る機会が多い人間は400だし、1000のも同様、その中間の650とある訳だ
400の得意分野で乗る機会が多い人間は400だし、1000のも同様、その中間の650とある訳だ
>>129
発売当時のバイカーズステーションを読むと、400最強と書いてあります。
お下がりと言えばお下がりなんだろうけど、そのエンジン特性の違いから
400の方が速いし楽しめるとの記事があるんですよ。
そのまま鵜呑みにはしていませんが、650のトルク感も好きなんですけど
400の回したときの感じも捨てがたい物があります。
機会がなく1000には乗ったことがありませんが、400も良いバイクなんですよ。
瓢箪から駒的なバランスの良さなんでしょうけどね。
他車に乗っている人から見れば、スズキの変なバイクとしか写らないもの同士
仲良くしましょう。
発売当時のバイカーズステーションを読むと、400最強と書いてあります。
お下がりと言えばお下がりなんだろうけど、そのエンジン特性の違いから
400の方が速いし楽しめるとの記事があるんですよ。
そのまま鵜呑みにはしていませんが、650のトルク感も好きなんですけど
400の回したときの感じも捨てがたい物があります。
機会がなく1000には乗ったことがありませんが、400も良いバイクなんですよ。
瓢箪から駒的なバランスの良さなんでしょうけどね。
他車に乗っている人から見れば、スズキの変なバイクとしか写らないもの同士
仲良くしましょう。
400無印から650無印に乗り換えた俺は
高速道路を除いて400のほうが良かった
高速道路を除いて400のほうが良かった
スキなのに乗り、乗ってみたらわかるのさ。
コケるとかデメリットとかあるが、どっかで集まってちょっと試乗会みたいのできたらいいよね。
コケるとかデメリットとかあるが、どっかで集まってちょっと試乗会みたいのできたらいいよね。
>>137
どう良かったの？
どう良かったの？
ポジション的に
180cm以上の人は400Sは小さいと感じるし（シートが低くてひざが窮屈）
170cm以下の人は1000Sは大きいと感じると思われる（ハンドルが遠くて）
180cm以上の人は400Sは小さいと感じるし（シートが低くてひざが窮屈）
170cm以下の人は1000Sは大きいと感じると思われる（ハンドルが遠くて）
排気量で比べて貶める差別主義はよくないと思うの
400が650より良いとか言っているバカまだいるのか。
まぁ、燃費だけは650より良いだろうけどな。
まぁ、燃費だけは650より良いだろうけどな。
車検がないSV250ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
400s乗りだけど、正直SV400sはクラス以上の馬力トルク感があるから、逆にもうワンクラス上だったらもっと楽しいだろうなあ・・と思っちゃう。1000は過剰だから旧型650sが欲しいよ。
650SK6で通勤もするし、買い物にも行くが街乗り快適だよ
今年は3回目の車検だがまだまだ乗り換えるつもりはないなぁ
今年は3回目の車検だがまだまだ乗り換えるつもりはないなぁ
旧型650sもかなり過激だと思うぞ
1000Sで買い物も通勤もしてまーす
全然「ゴリ押し」とは思えないんだけど、この単語使いたかったの？
400乗りを馬鹿にする理由がわからんなぁ
個人が気に入って楽しく乗ってるんだからいいんじゃねーの
大体バイクに乗る事自体一般人からしたら…
俺も痛単車にしようと思ってたけど、すでに痛い感じだからやめたw
SV好きだ
400乗りを馬鹿にする理由がわからんなぁ
個人が気に入って楽しく乗ってるんだからいいんじゃねーの
大体バイクに乗る事自体一般人からしたら…
俺も痛単車にしようと思ってたけど、すでに痛い感じだからやめたw
SV好きだ
荒れるような話題を終わらせてんのに掘り返して来るなよ・・・
153 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 01:41:27.54 ID:dO+A6mzD
重量がほぼ同じでトルクも馬力も約4割上の650の方が良いに決まっているのに
400最高とか言っている池沼が荒れの原因だな。
初心者だろうがベテランだろうが同じサイズで同じ重量ならトルクも馬力も有る方が乗りやすいに決まっているだろ。
スピードのコントロール云々は乗る奴の脳みその出来だけの問題。
400最高とか言っている池沼が荒れの原因だな。
初心者だろうがベテランだろうが同じサイズで同じ重量ならトルクも馬力も有る方が乗りやすいに決まっているだろ。
スピードのコントロール云々は乗る奴の脳みその出来だけの問題。
SV650S探してるんだけどタマ数少なすぎて困ってる。
年式問わないんで誰か45万くらいで譲ってくれないか？
年式問わないんで誰か45万くらいで譲ってくれないか？
峠では400のが楽しい
大排気量車カモるのたのしいです
大排気量車カモるのたのしいです
>>153
ミニサーキットでNinja250RよりRC211Vのが乗り易いと思ってんの？
1000が一番乗り易い人も400が一番の人も居るだろう。
走る場所、技量、感性色々あんだぜ！
○○最高ー♪はアリだけど、それを馬鹿にするのは如何なものかと。
知識とか見栄も大事だけどバイクは走ってナンボだぜ。
そういう意味じゃカブもボスホスも同じだ！走れ！
ミニサーキットでNinja250RよりRC211Vのが乗り易いと思ってんの？
1000が一番乗り易い人も400が一番の人も居るだろう。
走る場所、技量、感性色々あんだぜ！
○○最高ー♪はアリだけど、それを馬鹿にするのは如何なものかと。
知識とか見栄も大事だけどバイクは走ってナンボだぜ。
そういう意味じゃカブもボスホスも同じだ！走れ！
>>156が最初の一文以外いいこと言った。
159 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 10:33:26.77 ID:dO+A6mzD
146だがやっちまった
sv大破炎上
今病院のベッドの上だ…
sv大破炎上
今病院のベッドの上だ…
2chなんか見に来られるって事は命に別状はないわけだな
とりあえずよかった
とりあえずよかった
マジレスすると
400と650悩んだら
650薦めるし
650と1000悩んだら
用途で決めてと言うわ
下道からツーリングは650
上道ツーリングも視野にあるなら1000
400と650悩んだら
650薦めるし
650と1000悩んだら
用途で決めてと言うわ
下道からツーリングは650
上道ツーリングも視野にあるなら1000
アイドリング不調なんだが寒いからかな？
信号待ちしてると８００くらいに落ちててアメリカンっぽい音になってた
信号待ちしてると８００くらいに落ちててアメリカンっぽい音になってた
エアクリ/キャブ/プラグぐらいはまず調べるよな
400S納車記念カキコ
よろしくです
感想としては曲がりにくい(倒れすぎる？)のとケンツマフラー超うるさい
ですね
よろしくです
感想としては曲がりにくい(倒れすぎる？)のとケンツマフラー超うるさい
ですね
このスレで感じることは、400乗りの人って
アニヲタとコンプレックス持ってる人多いと思う
アニヲタとコンプレックス持ってる人多いと思う
173 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 23:48:54.96 ID:dV5kGmLw
所詮２ちゃんですし
所詮SUZUKIですし
事故ってコツコツ直してきた400Sがボロボロに…
初期型で前オーナーが放置気味だったからアチコチにガタがきてた（フロントキャリパーがボロボロ、ウィンカが朝みたらプランとかw)を直してきたのが水泡に帰してしまった。
怪我は大した事なかったのが不幸中の幸いでした。
早くケリをつけて、また400Sに乗りたいなぁ…
チラ裏でした。
初期型で前オーナーが放置気味だったからアチコチにガタがきてた（フロントキャリパーがボロボロ、ウィンカが朝みたらプランとかw)を直してきたのが水泡に帰してしまった。
怪我は大した事なかったのが不幸中の幸いでした。
早くケリをつけて、また400Sに乗りたいなぁ…
チラ裏でした。
400sのステッカー剥がしてるのもコンプレックス？
新型SV650S買おうと思ってるんだがマフラー2本出しにしてみようと思って検索したらそこまで見つからず…
この場合にSV1000Sの純正マフラーって利用可能なんですかね？
この場合にSV1000Sの純正マフラーって利用可能なんですかね？
179 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 20:49:55.19 ID:7Z9/JQ+b
>>178
普通に考えたらエンジンが違うから無理って考えになると思うんだが。
普通に考えたらエンジンが違うから無理って考えになると思うんだが。
>>180
自分が今乗ってるのがSPADAで後継のVTRマフラーが一部エキパイ以外はポン付け出来てるからSVでも可能かな？
と希望的観測で聞いてみたんだ
無理ならば今ある選択肢から選ぶなり、GSX-R用のスリップオン持ってくるなりするつもり。
自分が今乗ってるのがSPADAで後継のVTRマフラーが一部エキパイ以外はポン付け出来てるからSVでも可能かな？
と希望的観測で聞いてみたんだ
無理ならば今ある選択肢から選ぶなり、GSX-R用のスリップオン持ってくるなりするつもり。
LASERって言うメーカーにﾁｮｰｶﾁｱｹﾞの2本出しマフラーがある
多分ウインカー移設は勿論、フェンダーもぶった切らないと着けられないかも
多分ウインカー移設は勿論、フェンダーもぶった切らないと着けられないかも
なんかＳＶ６５０に夢を見ているようだが
６５０のサイレンサーはエキパイと一体だから
ＧＳＸ－Ｒ用スリップオンの流用なんかできねぇぞ？
するとしたら大改造なんだが。
６５０のサイレンサーはエキパイと一体だから
ＧＳＸ－Ｒ用スリップオンの流用なんかできねぇぞ？
するとしたら大改造なんだが。
>>185
マジかよ…( ﾟдﾟ)
Webikeとかでパーツ見てたら普通にSV650Sと銘打ってスリップオン有ったから期待してたのに…
最悪サンダーで後ろ切って付けるわ
買えるのも金が貯まるであろう秋口になるだろうからゆっくり考えてみる
マジかよ…( ﾟдﾟ)
Webikeとかでパーツ見てたら普通にSV650Sと銘打ってスリップオン有ったから期待してたのに…
最悪サンダーで後ろ切って付けるわ
買えるのも金が貯まるであろう秋口になるだろうからゆっくり考えてみる
いや、釣りじゃなく部番教えてお願い
バイク屋行けば品番を教えて貰えるし注文も出来るっ！！一石二鳥だねっ！！
ステッカーとかデカールは単品販売しないと思うが…
今日チョイノリのステッカー貼られた隼を見た
>>192
きっとパーツリストを見た事無いのだろう。
きっとパーツリストを見た事無いのだろう。
SV400に乗り初めてそろそろ4ヶ月
ぼちぼちエンジンオイルの交換をしようと思うのですが
オイルフィルターも交換する場合は大体何リットルオイルを入れることになるんですか？
ぼちぼちエンジンオイルの交換をしようと思うのですが
オイルフィルターも交換する場合は大体何リットルオイルを入れることになるんですか？
フィルター交換しようとしまいと
1L缶が3本あれば足りるレベル
1L缶が3本あれば足りるレベル
俺は650だけど、オイルのみの時は2L、フィルター交換の時は2.5Lだな
1000S後期にポン付け出来るインナーリアフェンダってピラミッド製しか存在せんのですか？
199 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 00:24:00.53 ID:pScOMn3J
俺も初期650Sだけど、適当にオイル抜くと2Lできりがいいよな。フィルター交換の時は知らん。
オイルは一番安い全合成オイルで4L缶で5000円ぐらい。鉱物油はギヤ抜けしやすいので嫌。
ブレーキのフィーリングが良くないので、ブレーキラインを買い換えたいのだが、この機体は三本必要だよな。
よくある市販のやつは、やっぱり二本なの？
オイルは一番安い全合成オイルで4L缶で5000円ぐらい。鉱物油はギヤ抜けしやすいので嫌。
ブレーキのフィーリングが良くないので、ブレーキラインを買い換えたいのだが、この機体は三本必要だよな。
よくある市販のやつは、やっぱり二本なの？
単体注文できないって店員に言われた
>>200
くどい注文できる
くどい注文できる
>>200がいきなりどうしたのかと思ったが、スレを見る限り純正ステッカーのことか。
ステッカー単体に品番が当たっていれば、単体で注文できるよ。
他の外装を注文するのと同じことだよ。
きっと、「（メーカに対して）注文できない」のではなく、
「（店員がやりたくないから）注文できない（と言われた）」だけだろう。
自分でパーツリスト入手してWebike!で注文すればいい。
ステッカー単体に品番が当たっていれば、単体で注文できるよ。
他の外装を注文するのと同じことだよ。
きっと、「（メーカに対して）注文できない」のではなく、
「（店員がやりたくないから）注文できない（と言われた）」だけだろう。
自分でパーツリスト入手してWebike!で注文すればいい。
今度バイク屋にエアクリとプラグとフォークオイル交換しにいく予定なんですが、
ついでにエアクリボックスの加工をしてもらおうと思うのです。
そこでちょっと気になる点があるのですが、配線加工をしないでエアクリボックスの加工をすると
不具合などは出てしまうのですか？個人的にはちょいとパワーうｐが出来れば満足なので
フルパワー仕様まではしなくて良いかと思っているのです。
ついでにエアクリボックスの加工をしてもらおうと思うのです。
そこでちょっと気になる点があるのですが、配線加工をしないでエアクリボックスの加工をすると
不具合などは出てしまうのですか？個人的にはちょいとパワーうｐが出来れば満足なので
フルパワー仕様まではしなくて良いかと思っているのです。
>>204
どの車種か書いた方がいいよ
どの車種か書いた方がいいよ
失礼しました。1000S国内仕様です。因みにアクラポビッチのボルトオン付けてます。
>>204
配線加工してようやくちょいパワーupだからしたほうがいいよ
配線加工してようやくちょいパワーupだからしたほうがいいよ
流れぶった切るけど、SV400にコミネのモールデッドサドルバッグEXPって取り付けられるかな？
ヨシムラマフラーに変えてて、フィッティングしたいんだけど近所に売ってる所がないorz
ヨシムラマフラーに変えてて、フィッティングしたいんだけど近所に売ってる所がないorz
前期1000Sと後期1000Sとでは足つき性かなり違いますか・・・？
カタログ上では1cm前期型の方が高いようですが・・・
カタログ上では1cm前期型の方が高いようですが・・・
>>212
K3所有でK5にも乗った事あるけど、一緒。
Vツインのくせにシートレールの幅が結構あるので173cm/60㎏でリアのプリロードを少し下げた状態で
かかとが付くかどうかって位。
蛇足だけどGSX-R(750や1000)の方がシートレールの幅含めて足つきはいい。
K3所有でK5にも乗った事あるけど、一緒。
Vツインのくせにシートレールの幅が結構あるので173cm/60㎏でリアのプリロードを少し下げた状態で
かかとが付くかどうかって位。
蛇足だけどGSX-R(750や1000)の方がシートレールの幅含めて足つきはいい。
コワースのフェンダーレス使ってる人ってシートボックスの隙間は何で埋めてるの？
っていうか埋まるの？
っていうか埋まるの？
IDにsv記念
>>215
それまだ売ってんの400用？
それまだ売ってんの400用？
218 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 23:40:08.37 ID:tamdSuZ1
初期型４００S乗りですが、今日の雨でアイシング発生orz
気温高めだったから大丈夫かと思ってたが甘かった。
アイシング発生の気温のしきい値っていくら位なんだろうか？
気温高めだったから大丈夫かと思ってたが甘かった。
アイシング発生の気温のしきい値っていくら位なんだろうか？
都内住みの400Sも今朝の雨は厳しかった
今の時期高速走っててもよくなる
どうしようもないのかな？
今の時期高速走っててもよくなる
どうしようもないのかな？
17時半頃に15号線の川崎ら辺で、ワークスカラーの1ksマフラー改を見た！
夏場猛烈な夕立くらった時、信号待ちのたびにエンストした事があったけど
あれアイシングだったんかなぁ。02年式400S。
あれアイシングだったんかなぁ。02年式400S。
1KSだけどアイシングなったことない
低速ギアにして高回転で走ってもダメなの？
低速ギアにして高回転で走ってもダメなの？
皆雨の時になるってことはフロントバンク水没してるだけじゃねーの
アイシングって霧化した混合気が凍るってことだぞ
４℃とかで発生する訳ない
アイシングって霧化した混合気が凍るってことだぞ
４℃とかで発生する訳ない
ついでに、冬場の湿度が高い日本海側は特になりやすいらしい
俺は太平洋側だけど、氷点下5℃とかでもアイシング起こしたことはない
俺は太平洋側だけど、氷点下5℃とかでもアイシング起こしたことはない
キャブヒーターが付く前の奴はなる。確か二回目のマイナーチェンジで付いたはず
気化熱奪われるから氷点下に達しなくてもアイシングは起こるけど、夏場はあり得ない。
気化熱奪われるから氷点下に達しなくてもアイシングは起こるけど、夏場はあり得ない。
アイシング
I sing
私は歌うって事か
I sing
私は歌うって事か
マッタリ走ってアクセル開度一定が続くとなりやすいって聞いたことがある。
そうなんだストールしたら歌うのか
I('m) Singing in the rain
>>181
その理論が適用されるのはTL→SV1000だろ。大丈夫？
その理論が適用されるのはTL→SV1000だろ。大丈夫？
みんな意味知らずに使っててかっこ悪。
全部、フロントバンクのリークなのに！
少し停車したりすると、エンジン熱で水分が蒸発して元に戻る。
高回転回しても、リークより発熱量が多いのか発生が止まったり。
全部、フロントバンクのリークなのに！
少し停車したりすると、エンジン熱で水分が蒸発して元に戻る。
高回転回しても、リークより発熱量が多いのか発生が止まったり。
ジェベルに乗ってた頃から、冬場に濡れた路面を走ると
やたら吹けが悪くなったり止まったりする
オーバークールだとばっかり思ってたんだが
やたら吹けが悪くなったり止まったりする
オーバークールだとばっかり思ってたんだが
アイシングは氷点下まで達してなくても条件が揃えばなるが、夏場の雨降りでストールだと可能性は低い
プラグコードのリークなど、失火による不調の可能性が大きい
マルチと違って一本駄目になるだけで、極論だが５０％ダウンになりかねない
アイドリングを維持出来なくなるもの
安いサーキットテスターでも抵抗値ぐらいは計れるので、心当たりがある香具師は調べてみるがよろし
もしテスターが無い時は、自己責任の元で手を濡らしアイドリング状態でプラグコードに触れてみな
ビリビリきたらビンゴｗ
ただし心臓が弱い香具師には薦められないがｗ
プラグコードのリークなど、失火による不調の可能性が大きい
マルチと違って一本駄目になるだけで、極論だが５０％ダウンになりかねない
アイドリングを維持出来なくなるもの
安いサーキットテスターでも抵抗値ぐらいは計れるので、心当たりがある香具師は調べてみるがよろし
もしテスターが無い時は、自己責任の元で手を濡らしアイドリング状態でプラグコードに触れてみな
ビリビリきたらビンゴｗ
ただし心臓が弱い香具師には薦められないがｗ
アイシングはキャブから混合気を吸う時の流速が早く、温度などの条件が重なって初めて起こります。
エキマニなんかの絞りが急角度過ぎると…
まあ、ノーマルだとまづ起こりません。
こんごーき中の水分か凍るです。
エキマニなんかの絞りが急角度過ぎると…
まあ、ノーマルだとまづ起こりません。
こんごーき中の水分か凍るです。
発生した時にエキパイに水かければすぐにわかります。
リアバンクはジュー！
フロントバンクは湯気すら上がらない。
完全にフロントプラグが失火してますから。
少し置くとじょじょに乾いて正常に戻ります。
リアバンクはジュー！
フロントバンクは湯気すら上がらない。
完全にフロントプラグが失火してますから。
少し置くとじょじょに乾いて正常に戻ります。
単純に暖気不足とかじゃないの？
いつも症状が出てるわけじゃないならそんなに気にしなくて良いじゃん
いつも症状が出てるわけじゃないならそんなに気にしなくて良いじゃん
オーバークールでしょ。俺はこの時期ラジエター半分塞いでるよ。
１１月の晴れた夜
高速道路で走ってる時、気温の低い７℃位の時、アイシング起こったけど
このスレはしったかが多すぎて困るわ
高速道路で走ってる時、気温の低い７℃位の時、アイシング起こったけど
このスレはしったかが多すぎて困るわ
オーバークールかアイシングかわからないけど
400Sは晴れでも雨でもなるときゃなるよ
ちなみに夏は何があっても一度も止まったことない
冬に遠出するとよくなる
雨降ると街乗りでも致命的
400Sは晴れでも雨でもなるときゃなるよ
ちなみに夏は何があっても一度も止まったことない
冬に遠出するとよくなる
雨降ると街乗りでも致命的
てか本当にアイシングって確定してんの？
他の全部の原因探らずにアイシングだって決め付けてんのと違うの？
電装とかキャブとか全部確認してから言ってんの？
キャブヒーターなんてついてないけど、真冬に高速走ってもなったことないんだけど
他の全部の原因探らずにアイシングだって決め付けてんのと違うの？
電装とかキャブとか全部確認してから言ってんの？
キャブヒーターなんてついてないけど、真冬に高速走ってもなったことないんだけど
キャブが詰まったり整備不良だったりw
本人じゃないからよくわからんが寒い時になるって確定してるなら寒さが原因じゃないの？
ただ夏になるのは知らん
ただ夏になるのは知らん
気温1℃、吹雪の中走り続けてもアイシングなんか起きなかったよ
まあ、なんだ。
純正でえあくりついてて、人間が耐えて走行出来る状況でアイシングなんて、
おーばーくーる？なけてきた。
純正でえあくりついてて、人間が耐えて走行出来る状況でアイシングなんて、
おーばーくーる？なけてきた。
都市伝説だと思ってました
248 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:12:34.57 ID:z7R5kpsN
おいらは初期650sだけど冬場で気温５度以下の雨降りに発生するよ。
症状は低回転時に片肺が死んでいる症状だな。ストップandゴーが多いと症状がよくわかる。
夏場は豪雨や台風だろうが、普通に動いているんで気温と大いに関係があるのかな。
症状は低回転時に片肺が死んでいる症状だな。ストップandゴーが多いと症状がよくわかる。
夏場は豪雨や台風だろうが、普通に動いているんで気温と大いに関係があるのかな。
俺も旧650Sで同じ症状だな。ただしラジエター半分塞いでて、気温は0度までなら大丈夫。でも気温低くて雨上がりとか湿度高いとダメだわ。
アイドリングもままならん。エアクリしばらく変えてないからかしら。30分くらい我慢すれば大丈夫になるんだけどね。
アイドリングもままならん。エアクリしばらく変えてないからかしら。30分くらい我慢すれば大丈夫になるんだけどね。
おれも去年は頻発したな。よく第三京浜走りながら「？、あまたか」ってなった。
アイシング厨vsオーバークール厨
高みのリーク坊
高みのリーク坊
自分なりの検証だと、水溜り通過でもなる時はなる。
フロントタイヤの巻き上げる水飛沫があれかも。湿度がどうのな場合はプラグキャップ側より上にリーク原因が有るのかも？
兎に角、フロントバンクのみ不調になる。
対策はめんどくさく手付かずでした。
フロントタイヤの巻き上げる水飛沫があれかも。湿度がどうのな場合はプラグキャップ側より上にリーク原因が有るのかも？
兎に角、フロントバンクのみ不調になる。
対策はめんどくさく手付かずでした。
アイシングにはラジエターふさいでも効果ない
キャブヒーターも二個取り付けても効果なかったな
まぁマイナスで川沿いの道のときになってたから条件がそろわないとならなかったが
キャブヒーターも二個取り付けても効果なかったな
まぁマイナスで川沿いの道のときになってたから条件がそろわないとならなかったが
魔法瓶にお湯携行_φ(･_･
寒い日に乗らない俺様には無問題。
>>255
貴様はバイク乗りではない
貴様はバイク乗りではない
俺も乗らんよ。忙しさもあいまって、走り初め出来てないわ。
雨の中走るとＦタイヤが巻き上げた水がＦバンクのプラグホールに入ってリークして片肺になる、
よく見るとシリンダヘッドの横に水抜き孔がある。
Ｆフェンダ延長かラジエーター下に板を付けて対策すれば解決。
グラディウスはゴムのビラビラが付いてて対策してあるよ。
よく見るとシリンダヘッドの横に水抜き孔がある。
Ｆフェンダ延長かラジエーター下に板を付けて対策すれば解決。
グラディウスはゴムのビラビラが付いてて対策してあるよ。
さすが、びらびら！
プラグキャップの向きとか、色々と要因はあったけど、
リーク・正解。
アイシング・おーばーくーる、まちがい。
プラグキャップの向きとか、色々と要因はあったけど、
リーク・正解。
アイシング・おーばーくーる、まちがい。
なんか気持ち悪いのが湧いてるな
なんかアレだな
後輪ブレーキ利きすぎのせいか後輪に頼りすぎてタイミング悪い信号でロックしちゃうことがあった。
しばらく乗ってなかったせいか運転糞になってた。
後輪ブレーキ利きすぎのせいか後輪に頼りすぎてタイミング悪い信号でロックしちゃうことがあった。
しばらく乗ってなかったせいか運転糞になってた。
リーク坊が勢力を増してきたな
アイシング厨どうすんの
アイシング厨どうすんの
,､､､----‐‐‐‐‐--､,
／ :ヽ
／ :＼
./ ,,,,;;::''''' ヽ
/ ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ
| . ＿＿ '＜'●, |
|. '"-ゞ,●＞ .:: |
| ::: :⌒ 、 |
ヽ. ;ゝ( ,-､ ,:‐､） | んとね、よくわかんない
l.. | | |
| __,-'ﾆ| |ヽ_ |
ヽ: ヾﾆ| |ン" /＿＿
.ヽ: | l, へ ::::ヽ,
l.:`. / ／ , ＼ /ヽ ::＼
`､::::: | ￣￣＼/ ﾉ :::ヽ
|:::::: | ー‐/ / ::::＼
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晴れでも寒けりゃ止まるのにオーバークルール間違いとか言われてもw
アイシング、オーバークール、リーク、全部間違ってないんじゃない？
年式も整備状況も気候も違うけどエンジンが止まるっていう結果が同じだから意見が食い違うんだよ
年式も整備状況も気候も違うけどエンジンが止まるっていう結果が同じだから意見が食い違うんだよ
-5℃でも調子良い新650Sの俺勝ち組
ガソリンが入ってなかったお！！！
入ってるかどうかライターで除いとけ
SFV650ハーネスを作り治したいんだが、ワイヤーハーネスassyをSBSで買うのは値が張る。
そこで端子を購入したいんだが、純正ハーネスに使用されている端子の型番ってわかる？
そこで端子を購入したいんだが、純正ハーネスに使用されている端子の型番ってわかる？
ガソリンでタバコの火消せるんだぜ
272 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 20:25:42.54 ID:o90j3s89
>>269です
SV６５０とSFV６５０のハーネスが同一であることは試したことがあるから間違いない。
ハーネスの使用目的はフルコン化。純正ECU用に今付いているハーネスは取っておきたい。
モレックスは自動車用カプラーの大手ではなさそうだけど俺の勘違い？
これまであたってきたのは住友電装の端子なんだが・・・
SV６５０とSFV６５０のハーネスが同一であることは試したことがあるから間違いない。
ハーネスの使用目的はフルコン化。純正ECU用に今付いているハーネスは取っておきたい。
モレックスは自動車用カプラーの大手ではなさそうだけど俺の勘違い？
これまであたってきたのは住友電装の端子なんだが・・・
オレのＳＶ、キャブ車･･･(´・ω・｀)
だっせーのー
も
茂野しね
え、最近のSVはFIなんけ？
えっ
そうや
400旧650以外はな…
半年ぶりに乗ろうとしたらバッテリーが・・・・
125ccで東京まで下道30kmに変更したぉ
125ccで東京まで下道30kmに変更したぉ
バッテリーが盗まれてたのか
黄色に乗ってみたい
東京まで30キロなのに半年も乗らないとかどんだけー
>>205
セカイモンというサイトでSV1000S huggerと検索すると出るよ
セカイモンというサイトでSV1000S huggerと検索すると出るよ
セカイモンは詐欺サイト
kwsk
SUZUKI
そこはszkだろks
1000Sにアリュラックつけたらシングルシートカウルがつかない＼(＾o＾)／
どなたか加工して付けられてる方居ますか？
どなたか加工して付けられてる方居ますか？
アフラックがどーしたって？
バイク屋から愛車が帰ってきたので高速三区間と下道をちょっと走ってきた。
前よりも更に余力がある感じになった！
あと、プラグ交換の効果なのか高回転の伸びも良い感じになった！
37000キロ走ってるけどまだまだいけるじゃんって思ったよ。
前よりも更に余力がある感じになった！
あと、プラグ交換の効果なのか高回転の伸びも良い感じになった！
37000キロ走ってるけどまだまだいけるじゃんって思ったよ。
37000ってまだまだこれからじゃん！
俺は高回転よりも3000回転より下をどうにかしたい
ググってみたらアーシングすると2500まで使えるって人がいたけど、そういうことしてる人いる？
俺は高回転よりも3000回転より下をどうにかしたい
ググってみたらアーシングすると2500まで使えるって人がいたけど、そういうことしてる人いる？
「費用対効果がびみょーなので」
フロントフォークのオイル交換はバイク屋に相談したら
まだやんなくて良いよって言われたんでやってないのよ…。
まだやんなくて良いよって言われたんでやってないのよ…。
37000で一回も変えてないのか？変えなくていいわけ無いだろ。
Fフォークの交換ってキャブ清掃より難しそうで面倒そう
SVならキャブ外してバラすのより簡単だよ。フォーク抜いてオイル入れ替えるだけ。
５万キロだけどフォークオイル交換したことないなぁ。
車検の時に交換してって言ったら、
｢漏れてから交換すればよいですよ｣って言われた。
次の車検でも漏れてなかったので無交換。
だけど、カムチェンテンショナーとかステムベアリングは交換した、あとレギュもお約束Ｗ
Ｆブレーキパッド、スプロケ＆チェーンも交換したことない。
バッテリは４年くらいもってる。
Ｒブレーキパッドは２回交換してキャリパーシールも１回交換した。
６５０Ｓ逆車０１年式
車検の時に交換してって言ったら、
｢漏れてから交換すればよいですよ｣って言われた。
次の車検でも漏れてなかったので無交換。
だけど、カムチェンテンショナーとかステムベアリングは交換した、あとレギュもお約束Ｗ
Ｆブレーキパッド、スプロケ＆チェーンも交換したことない。
バッテリは４年くらいもってる。
Ｒブレーキパッドは２回交換してキャリパーシールも１回交換した。
６５０Ｓ逆車０１年式
自分は1000だけどさ、Fフォークって漏れないで終わるよね。すごいふにゃふにゃになるだけ。
Rサスも、5万キロ使っても漏れてなかったし。フロントブレーキパッドも、無くなる前に、
なんか古くなってきて交換したり。
Rサスも、5万キロ使っても漏れてなかったし。フロントブレーキパッドも、無くなる前に、
なんか古くなってきて交換したり。
交換しなかったら漏れるというわけではない。
いや・・・だから｢漏れてから交換すればよいですよ｣は、おかしいとｗ
車種は違うけど、２､３万キロ走ったフォークオイル交換してもほとんど変化ないってのも実際あるらしい。
まぁ純正の話だが、たぶん交換すると劣化が早くなるとか。
新車に付いてる純正タイヤの耐久性は異常、交換するとあっけなく摩耗していくのはよくある話。
まぁ、換えないよりは換えた方がいいってくらいの話だと思う。
まぁ純正の話だが、たぶん交換すると劣化が早くなるとか。
新車に付いてる純正タイヤの耐久性は異常、交換するとあっけなく摩耗していくのはよくある話。
まぁ、換えないよりは換えた方がいいってくらいの話だと思う。
1000Sの純正タイヤのパイロットスポーツは速攻で終わったけどな。
新車車体に付いてるタイヤはバイク屋･用品店で注文するモノと別モノだったりするんだってな。
例えば同じ鰤のBT-0XXでもパターンが同じだけでグリップ特性や耐久性が全く違ったりするだって。
結構問い合わせやクレームがあるらしい。
想像するに生産～納車まで数年経つこともあるタイヤと割と短期間で装着･使用される品じゃ仕方ないのかも。
例えば同じ鰤のBT-0XXでもパターンが同じだけでグリップ特性や耐久性が全く違ったりするだって。
結構問い合わせやクレームがあるらしい。
想像するに生産～納車まで数年経つこともあるタイヤと割と短期間で装着･使用される品じゃ仕方ないのかも。
>>304はフォークオイル交換が漏れに対するメンテだと思ってるの？
312 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:55:57.00 ID:8YI9tPiJ
漏れてたの放っておいたら止まった
>>311
フォークオイル漏れ対策とオイル交換は別の話、
ただ交換時期の目安として漏れた時でいいんじゃないかって話。
オイルの量が減れば当然性能も変わってくるし。
こないだ３万５千キロ走った250単気筒を漏れてきたからオイル交換したけど体感できるほどの違いはなかった。
まぁ、サーキット走ってたりするんなら話は違うけど街乗りツーリングならそんなにシビアに考えなくてもいいんじゃないの。
劇的に変わったのは漏れてスカスカになったのＯＨしたときと１０年以上放置されてたの交換したとき、この時はヘドロ見たいなの出てきたｗ
フォークオイル漏れ対策とオイル交換は別の話、
ただ交換時期の目安として漏れた時でいいんじゃないかって話。
オイルの量が減れば当然性能も変わってくるし。
こないだ３万５千キロ走った250単気筒を漏れてきたからオイル交換したけど体感できるほどの違いはなかった。
まぁ、サーキット走ってたりするんなら話は違うけど街乗りツーリングならそんなにシビアに考えなくてもいいんじゃないの。
劇的に変わったのは漏れてスカスカになったのＯＨしたときと１０年以上放置されてたの交換したとき、この時はヘドロ見たいなの出てきたｗ
2万キロと3万キロでフォークオイル交換したけど
やはり違うとは感じたよ
特に3万キロの時は粘度15入れたときはかなり違った
Fスタンドあればエンジンオイル交換より安く上がるしやっても良いと思うけど
やはり違うとは感じたよ
特に3万キロの時は粘度15入れたときはかなり違った
Fスタンドあればエンジンオイル交換より安く上がるしやっても良いと思うけど
せっかく交換するならホワイトパワーのオイル入れる良いよ
1000sのスクリーンを交換したいのだけどどんなのがいいのかわからない。
交換している人いたら使用感を教えてください。
目的は高速での風圧の軽減です。
交換している人いたら使用感を教えてください。
目的は高速での風圧の軽減です。
ウェビックで探せばいいよ
>>316
スクリーン後端が反り返ってるヤツ>>>大型化モデル≧ダブルバブル>>>純正
純正→ゼログラビティ ダブルバブルだがかなり風圧は減少した。
しかし400無印＋ガイラシールド(M)と比べると惨敗。
スクリーン後端が反り返ってるヤツ>>>大型化モデル≧ダブルバブル>>>純正
純正→ゼログラビティ ダブルバブルだがかなり風圧は減少した。
しかし400無印＋ガイラシールド(M)と比べると惨敗。
MRAとゼログラで迷ってる、見た目はMRAのが好き
ＭＲＡっていう文字がダサいから、
俺はPuig。
俺はPuig。
322 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 00:38:17.27 ID:uXqQJO+Y
フォークオイル交換の個人的は感想だけど、中高速域？で安定性かな。
交換前は、これ以上の速度はやばいかなと思っていた感覚が、交換後は
普通に寝かせるだけ。
まぁーフロントの動きがよくわかるような気がする。
交換前は、これ以上の速度はやばいかなと思っていた感覚が、交換後は
普通に寝かせるだけ。
まぁーフロントの動きがよくわかるような気がする。
フォークオイルよりタイヤ交換した方が違いが大きい。
10000キロくらいだと、オイル交換の恩恵は僅かしか感じられんし、
ダストシールにメタルラバー吹き付けた方が遥かに好感触。
10000キロくらいだと、オイル交換の恩恵は僅かしか感じられんし、
ダストシールにメタルラバー吹き付けた方が遥かに好感触。
フォークオイルは交換したらかなり違う
道路の轍通るとよくわかるよ
まぁオイル滲むか三万キロくらい走ってないと効果わからないけど
道路の轍通るとよくわかるよ
まぁオイル滲むか三万キロくらい走ってないと効果わからないけど
プーチのダブルバブルスクリーン付けてるが、僅かしか恩恵を感じないな
風圧の軽減だけならメットを替えた方が実感しやすい気がする。
フォークオイルは、最初の1万5千から2万キロぐらいで初回交換
その後は3万キロ走行ぐらいで定期交換だと自分の中で決めてる。
風圧の軽減だけならメットを替えた方が実感しやすい気がする。
フォークオイルは、最初の1万5千から2万キロぐらいで初回交換
その後は3万キロ走行ぐらいで定期交換だと自分の中で決めてる。
326 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 17:57:18.08 ID:IuQlKwvF
MRAダブルバブルつけてるけど良いよ。
カクカクした形が好きだ。
カクカクした形が好きだ。
>>316です
結局MRAのレーシングタイプを注文してみました。週明けには届くみたいです
結局MRAのレーシングタイプを注文してみました。週明けには届くみたいです
MRAのツーリングタイプから、ヤフオクのダブルバブルに交換したけど
正直、ヤフオクで売っているＢ品と書いてあるスクリーンの方が良かった。
作ってる本人も650乗りのようで、取り付けも簡単だったし気に入ってる。
正直、ヤフオクで売っているＢ品と書いてあるスクリーンの方が良かった。
作ってる本人も650乗りのようで、取り付けも簡単だったし気に入ってる。
俺はホットボディズとかいうよくわからんのためしにつけてみた
俺はヤフオクに出てた3000円のイリジウムカラーのやつをつけてる。
正直防風効果は殆ど変わらんね。所謂見た目カスタムです。
正直防風効果は殆ど変わらんね。所謂見た目カスタムです。
>>330
それ前に見た事あるがノーマル形状じゃなかったか？
それ前に見た事あるがノーマル形状じゃなかったか？
>>331
スクリーンの上部が微妙にノーマルより反ってるが、はっきり言って変わらんね。
スクリーンの上部が微妙にノーマルより反ってるが、はっきり言って変わらんね。
333 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:21:29.18 ID:Bj+qQZc+
雪とけろ
早く乗らせろ
SVに
早く乗らせろ
SVに
>>335
・・・・・３点
・・・・・３点
>>335
・・・・・３点
・・・・・３点
大事なことなので2回言いました。
339 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 23:33:46.31 ID:zb/skPiP
雪とけて
春になったが
かからない （エンジンが）
春になったが
かからない （エンジンが）
雪とけた
余裕で乗れるが
めんどくさい
余裕で乗れるが
めんどくさい
春がきた
花粉がヤバイ
引きこもる
花粉がヤバイ
引きこもる
夏がきた
暑すぎるので
車乗る
暑すぎるので
車乗る
春来ない
一生氷河期
彼女どこ？
一生氷河期
彼女どこ？
つまんねえ流れ
1000Sです。
何方かHeliBarsのハンドルUP取り付けてる方おりませぬか？
ググっても詳細が出てこないくて
何方かHeliBarsのハンドルUP取り付けてる方おりませぬか？
ググっても詳細が出てこないくて
347 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:59:20.54 ID:1pDVN7hP
春が来た
車検きれて
バスに乗る
車検きれて
バスに乗る
買った時から付いてました。
明日アップします。
明日アップします。
SVってドゥカティをパクったバイクなの？
コンセプトがいまいちわからんから人に説明する時困る
コンセプトがいまいちわからんから人に説明する時困る
TL云々書こうとしたけど排気量がわかんねーや
どうパクったらああなるのだ
目が腐ってんのか？
目が腐ってんのか？
ん？パクる？
SVがパクりだと、ツインのバイクは全部ドゥカのパクリってなるくらいの違いだが（笑
せめてLツイン採用してるとか、主な個性が同じなら分かる話だが、それもないし。
SVがパクりだと、ツインのバイクは全部ドゥカのパクリってなるくらいの違いだが（笑
せめてLツイン採用してるとか、主な個性が同じなら分かる話だが、それもないし。
最近ドカを知ったばっかりで
ただドカって言ってみたいだけの子供でしょ
ほっとけほっとけ
ただドカって言ってみたいだけの子供でしょ
ほっとけほっとけ
TLの後継機で、海外ではプアマンズドウカティと呼ばれ
好調な売れ行きにバッシングを受けた1000と650はフルモデルチェンジでデザインを一新し、名前もSVに変えた
しかし独自路線で斬新すぎたデザインがあだとなり売上が伸びず
TLと同時期、国内専用の400は先にSVを名乗ったが、結果フルモデルチェンジされることなく
旧モデルTLデザインのまま販売を続けたバイク
こんな感じ？
好調な売れ行きにバッシングを受けた1000と650はフルモデルチェンジでデザインを一新し、名前もSVに変えた
しかし独自路線で斬新すぎたデザインがあだとなり売上が伸びず
TLと同時期、国内専用の400は先にSVを名乗ったが、結果フルモデルチェンジされることなく
旧モデルTLデザインのまま販売を続けたバイク
こんな感じ？
コンセプト語るって
営業でもしに行くんですかwwwwww
営業でもしに行くんですかwwwwww
>TLの後継機で、海外ではプアマンズドウカティと呼ばれ
やっぱドゥカティに似てるじゃん
やっぱドゥカティに似てるじゃん
はいはい似てる似てるwSVはドカのパクリです(ｷﾘｯ
これで満足か？
これで満足か？
マジレスすると『スポーツツアラー』。
峠ではSSより遅くロンツーするには姿勢つらい苦行僧のためのバイク。
峠ではSSより遅くロンツーするには姿勢つらい苦行僧のためのバイク。
そもそも昔のレースでドカと戦う為にスズキTL、ホンダVTRが作られたんじゃなかった？
でもTL売れないもんだから売るためにSVをうんたらかんたら
でもTL売れないもんだから売るためにSVをうんたらかんたら
2気筒にあまいレギュレーションのＷＳＢで戦う為だったか
ドカと同じ舞台で戦うなら似たようなバイクになるのは当然といえば当然じゃないか？
ドカと同じ舞台で戦うなら似たようなバイクになるのは当然といえば当然じゃないか？
少し前の996なんてTL(SV)のボア・ストロークをマルパクリだったんだがな。
確か全ての４輪はベンツだったか？のパクリって話があったな
２輪の場合はどうなんだろう？
２輪の場合はどうなんだろう？
1000S乗りでロンツー大好きだが、ハンドルを上げたら負けだと思ってる。
アップハン&超ロングスクリーンで最高！ついでにフルパニアもいっとこうか。
>>362
明らかにドゥカティだけが有利なレギュレーションだったから
多少のことは仕方ない
お陰で国産車にもVツインスポーツというカテゴリーが増え
SVにも乗れ、気軽にVツインの面白さを味わえるわけで
明らかにドゥカティだけが有利なレギュレーションだったから
多少のことは仕方ない
お陰で国産車にもVツインスポーツというカテゴリーが増え
SVにも乗れ、気軽にVツインの面白さを味わえるわけで
SVとはSUZUKI VIPの略だ。
規制厳しくして、昔みたいにセパハンも社外マフラーも禁止にしよう。
てか警察は違法改造とか整備不良をまじめに取り締まれよ。
てか警察は違法改造とか整備不良をまじめに取り締まれよ。
これ以上厳しくしたらバイクメーカーは日本市場から撤退するぞｗｗｗ
メーカーよりも
「行動使用不可」とか言い訳して脱法的な商売してるサードパーティーのほうを
まずはどうにかすべきだと思ったりして
規則じゃなくて運用を厳格に、って話なんじゃないの
「行動使用不可」とか言い訳して脱法的な商売してるサードパーティーのほうを
まずはどうにかすべきだと思ったりして
規則じゃなくて運用を厳格に、って話なんじゃないの
なぜこの流れで>>370は突然整備不良の話になる？w
嫌な事でもあったのか？www
嫌な事でもあったのか？www
EUと同じ基準にすればわざわざ日本仕様なんて作らんでもいいのにねー
自国メーカーの首を絞めて殺そうとする日本（笑）
自国メーカーの首を絞めて殺そうとする日本（笑）
SVが初のセパハンだが転回で手を挟まれるのは俺だけじゃないはず。
ハンドルのボルト緩めて開けるところまで開いて止めれば
Ｕターンとかかなり楽になるよ
Ｕターンとかかなり楽になるよ
当方400乗りです。フロントをLEDウインカーにしようと考えてるのですが、あれって絶対ハイフラになるんでしょうか？
は？抵抗かICリレー入れろよ馬鹿。
パーツショップが近場にあるならそこで聞いてみればいい。
>>380の内容をオブラートに包んで説明してくれる。
>>380の内容をオブラートに包んで説明してくれる。
それじゃ俺が悪者みたいじゃんｗ
LEDウインカーで車検は大丈夫なのですか？
一言余計っていうかなんで喧嘩腰なんだよ( ・ω・)ノ
あまりにもggrksでしたので。
'04の400Sなんですけど、普通の状態でエンジンはかかってアイドリングは安定してるけれど
チョーク引いた状態でセル回してもエンジンがかからない。
また、アイドリング状態からアクセル開けると、エンストする。
おおよそ3000rpmを超えると、ストンとエンストするのは、噂のレクチファイヤでしょうか？
チョーク引いた状態でセル回してもエンジンがかからない。
また、アイドリング状態からアクセル開けると、エンストする。
おおよそ3000rpmを超えると、ストンとエンストするのは、噂のレクチファイヤでしょうか？
ちなみに３週間くらい前まで週２回くらい乗ってて、数日前にエンジン掛けたらかからないので、
バッテリー交換して、エンジンはかかるようになったけれども、上記の症状になりました。
似たようなケースがあったら教えてください
バッテリー交換して、エンジンはかかるようになったけれども、上記の症状になりました。
似たようなケースがあったら教えてください
レギュが死んだらバッテリーが上がって始動すらできなくなるから安心しろ
エアクリぐらいは確認したんだろうな？
点検が面倒ならこんなとこで油売ってないでバイク屋もってけ
エアクリぐらいは確認したんだろうな？
点検が面倒ならこんなとこで油売ってないでバイク屋もってけ
レスありがとうございます。助かりました。
エアクリは確認済みです。特に異常というか、酷い汚れや詰まりはなかったんです。
が、プラグとキャブは未確認。バイク屋に持って行くのが面倒なんで両方ともバラしてみます。
エアクリは確認済みです。特に異常というか、酷い汚れや詰まりはなかったんです。
が、プラグとキャブは未確認。バイク屋に持って行くのが面倒なんで両方ともバラしてみます。
新品のバッテリーならレギュレク死んでても容量さえあれば掛かるし回る。そうするとまたバッテリーが死亡するからとりあえず電圧計っとけ。
>>379
SV400Sで前後貼り付け&LEDウインカーだが
↓つけたらハイフラはなくなった。
ttp://e-rebirth.net/cart/goods.cgi?action=view&search=relay_suzuki_7p&color=silver
購入したのは少し前だから、>>379の車体で、
旨くつかなくても、俺は知らんけどな
確かSV650やSV1000も同じ形の７ピンリレーなんだっけ？
SV400Sで前後貼り付け&LEDウインカーだが
↓つけたらハイフラはなくなった。
ttp://e-rebirth.net/cart/goods.cgi?action=view&search=relay_suzuki_7p&color=silver
購入したのは少し前だから、>>379の車体で、
旨くつかなくても、俺は知らんけどな
確かSV650やSV1000も同じ形の７ピンリレーなんだっけ？
1000sにヤフオクで出てる無名スクリーン付けてみた
「要加工の場合あり」と書かれてた通り小加工が必要だった
前にMRAのダブルバブルつけてたんで比較すると
風防製：MRA
「要加工の場合あり」と書かれてた通り小加工が必要だった
前にMRAのダブルバブルつけてたんで比較すると
風防製：MRA
すまん、書き込んでしまった
風防性も精度も見た目もMRAの勝ちです、高いから当たり前だけど
MRAの3分の1の価格なんでどうしても安くしたい人には良いかもしれない
風防性も精度も見た目もMRAの勝ちです、高いから当たり前だけど
MRAの3分の1の価格なんでどうしても安くしたい人には良いかもしれない
3分の1つってもMRAでも12000円くらいだろ？
8000円程度ならMRA買った方がいいなぁ
8000円程度ならMRA買った方がいいなぁ
工場が潰れるんじゃね
本田さんちの熊本製作所？
SVはなぜこうも写真写りが悪いのか
実物見るとカッコいのに
実物見るとカッコいのに
写真で見て400とＴＬ1000Ｓはそっくりと思ってたんだけど実物見たら全くの別物だった
リッターとはいえツインだしスリムなバイクかと思いきやボリューム感が半端ない
マミさんとほむほむくらいの差があったな
リッターとはいえツインだしスリムなバイクかと思いきやボリューム感が半端ない
マミさんとほむほむくらいの差があったな
>>398
スズキだから。ネタじゃなくマジで。
スズキだから。ネタじゃなくマジで。
1000ｓで雨の中を走ってたら片肺になっちゃったんだけど有効な対策あったら教えてください。
何もない夜のバイパスで心細かった･･･
何もない夜のバイパスで心細かった･･･
>>401
車で移動する
車で移動する
１000でも片肺になることってあるんだ・・・
全角半角入り混じりが流行ってんの？
>>401
雨の日走らない
雨の日走らない
雨の日は乗りませんよｗ
ツーリング中の雨でそうなるとつらいので。
ツーリング中の雨でそうなるとつらいので。
雨でなったわけじゃないけど、以前うちの1000も片肺になった。
原因は後ろバンク側のプラグキャップ内の接点腐食。
原因は後ろバンク側のプラグキャップ内の接点腐食。
うちの400Sのオイル消費が半端無いので腰上OHに出そうかと思うんだけど同じ理由でOHした人いる?
原因はピストンリングかステムシールなんだろうけど…
原因はピストンリングかステムシールなんだろうけど…
どう考えても異常なのに
OHに出すなってレスがついたら出さないつもりか
OHに出すなってレスがついたら出さないつもりか
2ストと思えば、なんてとこは無い
近所のコロナ乗りのおっさんでオイルは継ぎ足しのみで28万キロも走らせていたな。
ドライブスプロケんトコからオイル漏れとかってあるの？
ドライブスプロケんトコからオイル漏れとかってあるの？
そういうのはカワサキに任せとけ。
カワサキって言えばこないだ愛車の1000Sに乗ってたら
初めて4速→5速の間のNに入って盛大なN芋を奉納したぜ。
あれ、カワサキ車しかならないと思ってたよ。
初めて4速→5速の間のNに入って盛大なN芋を奉納したぜ。
あれ、カワサキ車しかならないと思ってたよ。
>>410
俺の400Sは週に一回継ぎ足してるからおよそ1000kmに1リッター消費してる…2ストより遥かに消費してる
リークもあるしタイヤも交換時期、8万キロ走行だから廃車にするか迷ってる
OHして治すなら全部治して最低でも15万キロは乗るつもり
俺の400Sは週に一回継ぎ足してるからおよそ1000kmに1リッター消費してる…2ストより遥かに消費してる
リークもあるしタイヤも交換時期、8万キロ走行だから廃車にするか迷ってる
OHして治すなら全部治して最低でも15万キロは乗るつもり
>>414
グラ買って下さいm(__)m
グラ買って下さいm(__)m
>>414
安い2ストオイルで十分
安い2ストオイルで十分
セルが回らなくて10キロほど押して
キルスイッチが原因なのに気づいた、、、
キルスイッチonでもクランクは回ると思ってたよ
キルスイッチが原因なのに気づいた、、、
キルスイッチonでもクランクは回ると思ってたよ
は？
420 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 20:19:50.47 ID:lCQ4ODGu
>>414
オクで部品取りかエンジンだけ探すっていう手もある。
オクで部品取りかエンジンだけ探すっていう手もある。
>>418
何を殺すためのスイッチだと思ってたのか･･･
何を殺すためのスイッチだと思ってたのか･･･
キルスイッチonでもクランク回る車種はあるよ
もちろんエンジンは掛からんけど
もちろんエンジンは掛からんけど
>>419-420
うわぁ…
うわぁ…
いやクランクは普通に回るだろ
ああセルとクランクをいっしょくたにしてるんだな
わかったもういいや
わかったもういいや
あぁそっか正しくはセルだな
クランクは押し引きすれば普通に回る
クランクは押し引きすれば普通に回る
>>427
セルがクランク回すんじゃないの?
セルがクランク回すんじゃないの?
431 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 23:05:50.71 ID:vBLatSZk
1000SにTiForceフルエキつけてみたけど
軍用ヘリみたいな煩さに萎えた
バッフルつけるか純正に戻すかしたい
バッフルつけて乗ってる人いますか？
つけると音量と乗り味が
どう変わるか是非知りたいです
軍用ヘリみたいな煩さに萎えた
バッフルつけるか純正に戻すかしたい
バッフルつけて乗ってる人いますか？
つけると音量と乗り味が
どう変わるか是非知りたいです
不意にageてしまいました…
申し訳ありません
申し訳ありません
>>431
Nプロジェクトの汎用バッフルつけてるよ
低音はかなりカットされて音量は減るけど、音質がペケペケした感じの音になる
乗り味は低速トルクが増すけど、やっぱり上は伸びなくなる
見た目は最高なんだけど、あの音量はしんどいよね
かといってエンドバッフル入れると音質も乗り味も悪くなる
俺もどうしようか結構悩んでる
Nプロジェクトの汎用バッフルつけてるよ
低音はかなりカットされて音量は減るけど、音質がペケペケした感じの音になる
乗り味は低速トルクが増すけど、やっぱり上は伸びなくなる
見た目は最高なんだけど、あの音量はしんどいよね
かといってエンドバッフル入れると音質も乗り味も悪くなる
俺もどうしようか結構悩んでる
何回で売ってる2wayバッフルが手頃な値段で良さげ。
400ｓかったとこで64万位の1000s買うとして諸費用込みで75万
50万で買った400ｓを下取りに出したら差額いくらで乗れる？
50万で買った400ｓを下取りに出したら差額いくらで乗れる？
400sが距離20万kmと仮定すると、差額75万かな
悲しいけど二束三文だと思う
店に聞けよクズ。
440 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 02:51:41.29 ID:WuttMWX1
なんキロ走ってるか、外見綺麗かによるが10万～25万がいいところ
購入店で下取りじゃないけど、400Sでかなり外見きれい、37000キロ走ったやつ、車検約一年残った状態で18万だったかな
売って新車650SF購入したわ
購入店で下取りじゃないけど、400Sでかなり外見きれい、37000キロ走ったやつ、車検約一年残った状態で18万だったかな
売って新車650SF購入したわ
キャリアはどこの使ってる人が多いんだろ？
レンテック？ベンチュラ？
過去ログ見てても、レンテックの方が強度あるという人もいれば
逆もいれば・・・
レンテック？ベンチュラ？
過去ログ見てても、レンテックの方が強度あるという人もいれば
逆もいれば・・・
見た目に引かれてアリュラック買った。＠1000S
今仮組み中だがボルト通らないﾜﾛｽ
今仮組み中だがボルト通らないﾜﾛｽ
やっぱgiviとかkrauserのベースの方が頑丈なんだろうか
krauserのベースは汎用キャリアみたいに使えそう
krauserのベースは汎用キャリアみたいに使えそう
446 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 17:41:12.14 ID:++mqxjx0
クラウザにジビ箱載せてる
USスズキの純正リアハガー代行頼んで取り寄せたけど、なんやかんやで高かった・・・。
こらPIRMIDでも良かったかもしれん
だがフェンダの先端が異様に尖っててこれだけはいい感じ
K7用のブラック頼んだんだが来たのはK5のブラックだったのはワロタ
こらPIRMIDでも良かったかもしれん
だがフェンダの先端が異様に尖っててこれだけはいい感じ
K7用のブラック頼んだんだが来たのはK5のブラックだったのはワロタ
距離6万の01年式650を買います
よろしくです
よろしくです
いくらだよ
Sじゃないの？
Sじゃないの？
sです
赤男爵で本体価格約30万です
ここから少しキャンペーンと下取りで引かれますが
赤男爵で本体価格約30万です
ここから少しキャンペーンと下取りで引かれますが
一瞬>>448が買います募集してんのかと思た
俺もそう思った
距離6万って結構いってんな。
しかも男爵で30とな・・・
しかも男爵で30とな・・・
頑丈なエンジンだしちゃんと手入れされてれば問題ないよ。
うちのは5万だけどエンジンは好調だ。エンジンはな。
うちのは5万だけどエンジンは好調だ。エンジンはな。
一方400Sは持病だらけで5万を越えるとロクな個体が無いと言う有様…
>>455
赤色です!
赤色です!
電装系のトラブルが多い、レクチ・バッテリ・ジェネレータ
ラジエタホースのクランプ部の漏れも多いみたい
ラジエタホースのクランプ部の漏れも多いみたい
>>462
ありがとうございます！
ありがとうございます！
sv1000s国内仕様って300キロメーター？
デジタルだからわからん。
リミッターは逆車ECUで切ってあるけど、ふおわ位までしか出したことないし、
第一ギヤ比の関係で最高速はふやわ程度って聞いたが。
リミッターは逆車ECUで切ってあるけど、ふおわ位までしか出したことないし、
第一ギヤ比の関係で最高速はふやわ程度って聞いたが。
Sじゃないけど、国内無印はカットで299まで。
まあ、乗ってみりゃわかるけどSVって最高速を語るバイクじゃ無いよね。
出す場所のない最高速の話をしても な
同じ1000ccでも、SSの４発に明らかに馬力で劣るしね。
GSX-Rとか隼はスロットルを開けさえすりゃ300出るだろうなって分るけど、
SVはふわわから上の伸びがよくない。
それにSVはカタログ上の性能には現れない良さがあるからいいんであって。
GSX-Rとか隼はスロットルを開けさえすりゃ300出るだろうなって分るけど、
SVはふわわから上の伸びがよくない。
それにSVはカタログ上の性能には現れない良さがあるからいいんであって。
乗ってて楽しけりゃいい。
>>469
同意、時間が掛かりすぎる。
単独なら気にならないが、SS系やメガツアラー系と
一緒に走ると伸びの無さにイラッとする
年に何度かの少ないシチュエーションでイラッとするよ
頻繁に走るワイディングをスイスイ走る面白さの方が断然上なわけで。
同意、時間が掛かりすぎる。
単独なら気にならないが、SS系やメガツアラー系と
一緒に走ると伸びの無さにイラッとする
年に何度かの少ないシチュエーションでイラッとするよ
頻繁に走るワイディングをスイスイ走る面白さの方が断然上なわけで。
472 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 13:26:06.46 ID:Pd26aM6H
400の存在価値って
http://vippic.mine.nu/up/img/vp28582.jpg
http://vippic.mine.nu/up/img/vp28582.jpg
年に何度かの少ないシチュエーションでイラッとするより
の｢り｣が抜けてた、連投すまんこ
の｢り｣が抜けてた、連投すまんこ
>>473
「り」があるかないかで、意味がずいぶん変わるもんなんだなｗ
「り」があるかないかで、意味がずいぶん変わるもんなんだなｗ
SV400SにFARミラーを注文してつけようかと思うのですが、取り付けピッチがわかる方いたらご教授ください。
>>475
28mm
ZXR250やNinja250と一緒。
余談だが左ミラーが欠品になってるガンマ125(NF13A)は30mmでSV400Sのミラー流用はできなかった。
＃付くっちゃあ付くんだけどね
28mm
ZXR250やNinja250と一緒。
余談だが左ミラーが欠品になってるガンマ125(NF13A)は30mmでSV400Sのミラー流用はできなかった。
＃付くっちゃあ付くんだけどね
最高速やラップタイムが気になるひとには、このバイクは向いていないと思います。
乗るとわかる楽しさと爽快感で、オートバイの楽しさを満喫するバイクだと思います。
最高速が気になるひとには、隼があるし、ラップが気になるひとにはGSX-Rを
スズキがちゃんと用意してくれています。
コーナーからの立ち上がりの気持ちよさは、タイムとか関係なくＳＶの良さで
ロングツーリングでも楽しいし、峠を楽しむのも良いバイクなので
速さを語って云々ではない、人に近い乗り物だと思って楽しんでいます。
乗るとわかる楽しさと爽快感で、オートバイの楽しさを満喫するバイクだと思います。
最高速が気になるひとには、隼があるし、ラップが気になるひとにはGSX-Rを
スズキがちゃんと用意してくれています。
コーナーからの立ち上がりの気持ちよさは、タイムとか関係なくＳＶの良さで
ロングツーリングでも楽しいし、峠を楽しむのも良いバイクなので
速さを語って云々ではない、人に近い乗り物だと思って楽しんでいます。
481 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 04:01:10.74 ID:M6H+cgip
最高速の話題になるといつも>>479のようなのが似たようなことをいちいち語るが･･･
単に「このバイクの最高速は何キロなんだろうか？」と思うのと、
最高速についての他車種との優劣が気になるのは全然違うと思う。
単に「このバイクの最高速は何キロなんだろうか？」と思うのと、
最高速についての他車種との優劣が気になるのは全然違うと思う。
ツインが最高速に向いてない事なんて当然なんだし
いちいち当たり前の事を長文で書くな
購入相談スレじゃねえぞ
いちいち当たり前の事を長文で書くな
購入相談スレじゃねえぞ
ツッコミ入れるところ？
400Sでヤフオク管つけてる人いますか？
できるだけ安いスリップオンを探しています。
できるだけ安いスリップオンを探しています。
無印400です。先日エンジンをOHしてもらいました(ピストンの交換など)
慣らし運転ってどのくらいやった方がいいんでしょうか？
今は5000回転辺りまでしか使わずに600キロ走った状態です。
慣らし運転ってどのくらいやった方がいいんでしょうか？
今は5000回転辺りまでしか使わずに600キロ走った状態です。
なんでやってもらったところに聞かないの？宗教上の理由？
聞きましたよ！けれど、ネットで調べたら色々な意見があるじゃないですか？ショップの店員さんも慣らしする度合いが人によって違ってたのもあります。
だからSVオーナーの人らはどうしてるのか気になったので聞いてみました。
だからSVオーナーの人らはどうしてるのか気になったので聞いてみました。
取扱説明書通りでいいじゃない
このスレの内訳
400cc・・・85％
旧650cc・・・7%
1000cc・・・4%
新650cc・・・4%
400cc・・・85％
旧650cc・・・7%
1000cc・・・4%
新650cc・・・4%
1000S乗りだけどTARGAフェンダーレステールキットカッコいいな
ヤフオクでフェンダー購入して自作が経済的ですお
>>494
折れそう
折れそう
タイヤ交換するのですが、皆さんはなに履いてます？
@400s
@400s
今はセール安売りしてたPP2CT。
純正のような履き心地だけどグリップもレインも良さげで暖まりもそこそこいい。
ただ偶然かもしれんが400も走らずにパンク……現在はパンク修理して利用中(現在2400走行)。
他にもM3やZ8を履いてきたが、毎週峠で膝すりしてます的な走行には向いてないかな。
やろうと思えば出来るだろうけど……。
コスパや安心感欲しいならZ8オススメ。
ただしメッツラーはアマリングになりやすい。
値段気にしないならBT-023辺りがいいかもね。
使用用途
街：峠：高速
4：4.5：1.5
400S&650S乗り
純正のような履き心地だけどグリップもレインも良さげで暖まりもそこそこいい。
ただ偶然かもしれんが400も走らずにパンク……現在はパンク修理して利用中(現在2400走行)。
他にもM3やZ8を履いてきたが、毎週峠で膝すりしてます的な走行には向いてないかな。
やろうと思えば出来るだろうけど……。
コスパや安心感欲しいならZ8オススメ。
ただしメッツラーはアマリングになりやすい。
値段気にしないならBT-023辺りがいいかもね。
使用用途
街：峠：高速
4：4.5：1.5
400S&650S乗り
400Ｓですが純正ＢＴからミシュラン・パイロットロードに履き替えたら別物的な操作感で
切り返しの速さ～安心感まで、もっと早くに買い換えるべきだったと思いました。
モデルチェンジ前の物ですから現行とは少し違うかもしれませんし
好みもあるでしょうけど、ミシュランはお勧めします。
切り返しの速さ～安心感まで、もっと早くに買い換えるべきだったと思いました。
モデルチェンジ前の物ですから現行とは少し違うかもしれませんし
好みもあるでしょうけど、ミシュランはお勧めします。
1000Sってコケてもダメージ少ないみたいだけど、フレームスライダーとか付けても意味あるの？
横に一回転させたことがあるけど、マスターの根元からブレーキレバーが折れたのと
サイレンサー打ってエキマニまで曲げたぐらいで、走って帰れる損傷だったw
ウインカー？粉々だろJK
サイレンサー打ってエキマニまで曲げたぐらいで、走って帰れる損傷だったw
ウインカー？粉々だろJK
減らねぇ・・減らねぇ・・新しいタイヤも試してみたいのにPR2は減らねぇ・・
10000ｋｍ走って９分山って不死身かよｗ
10000ｋｍ走って９分山って不死身かよｗ
1000S乗りだがPR2はフロント10000kmリアは20000kmもったな。
フロントを二回交換してリアを一回交換するといった感じ。
現在はZ8だが、こいつもなかなか減らないぜ。
現在12000km走ってて前後共に6分って所だ。頑張れば20000kmはいけるかも。
PR2と比べてフロントのライフは確実に上。雨グリップは同等、ドライグリップはZ8の方がちょい上だな。
次はどっかのメーカーのスポーツタイヤにするか、
ピレリのエンジェルにしてツーリングタイヤマイスターになろうか迷ってる。
ハイグリは俺にゃ無用の長物なんでいらないや。
フロントを二回交換してリアを一回交換するといった感じ。
現在はZ8だが、こいつもなかなか減らないぜ。
現在12000km走ってて前後共に6分って所だ。頑張れば20000kmはいけるかも。
PR2と比べてフロントのライフは確実に上。雨グリップは同等、ドライグリップはZ8の方がちょい上だな。
次はどっかのメーカーのスポーツタイヤにするか、
ピレリのエンジェルにしてツーリングタイヤマイスターになろうか迷ってる。
ハイグリは俺にゃ無用の長物なんでいらないや。
650のお下がりの400乗ってる人って、やっぱ免許ないから？
免許持ってるけど、回せるし旧顔好きだってのが理由。
教えて君でｽﾏｿ 1000sの中古がショップにあるのだが年式を店員に
聞いても｢2009年式！｣だと・・・登録は確かに2009年だがk9なんて
ないはず（長期在庫車？）。
黒フレームのガンメタ 車体ＮＯ ＪＳ１ＶＴ５４Ａ
で年式がわかるだれかｴﾛｲ人教えて～
聞いても｢2009年式！｣だと・・・登録は確かに2009年だがk9なんて
ないはず（長期在庫車？）。
黒フレームのガンメタ 車体ＮＯ ＪＳ１ＶＴ５４Ａ
で年式がわかるだれかｴﾛｲ人教えて～
>>509
1000sは外国で2007年まで製造されてた。ガンメタは何年か解らないけど、日本仕様ではないのは確か。恐らくだが、アメリカ発売の中古車を逆輸入、国内で2009年に登録（初年度登録が2009年）。
1000sは外国で2007年まで製造されてた。ガンメタは何年か解らないけど、日本仕様ではないのは確か。恐らくだが、アメリカ発売の中古車を逆輸入、国内で2009年に登録（初年度登録が2009年）。
>>510 ﾄﾝｸｽ そういう訳ねすっきりしたわ。値段が手ごろなので検討してみる。
店員は頼りないけどね～
店員は頼りないけどね～
>>511
浦和のソッ○スはやめとけな。
浦和のソッ○スはやめとけな。
浦和に限らず○ックスはないわ。
ミラーが両面テープで止めたりしてる○ックスはやめとけw
保証切れた瞬間に至る所が壊れ始めるソックスはまじでやめとけ
最後実名w
実名は出してやるなよ
S○Xって書いておけよ
S○Xって書いておけよ
SO×
店舗による差が激しいからなｗあそこで買って自分で整備するのが通のやりかた
オクで出回ってるウインカー内蔵テールランプって車検通るの？
◯ックス人気すぎw
タイヤ教えてくれた方々、ありがとうございます。
長持ちもいいですし、色々履き比べるのも楽しそうですね。参考にします。
あとは人のジロジロ見ながら検討してみます。
タイヤ教えてくれた方々、ありがとうございます。
長持ちもいいですし、色々履き比べるのも楽しそうですね。参考にします。
あとは人のジロジロ見ながら検討してみます。
>>520
どれのことかわからんけど、
オレの知ってるのは、「車検非対応」って明記してたと思うけどな
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326639475/l50
ちなみに、４００Sにつけて、半年ほどで半分のLEDが
点灯しなくなった。半年の走行距離は200kmほど
どれのことかわからんけど、
オレの知ってるのは、「車検非対応」って明記してたと思うけどな
ttp://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326639475/l50
ちなみに、４００Sにつけて、半年ほどで半分のLEDが
点灯しなくなった。半年の走行距離は200kmほど
旧のクリアテール、レンズだけ欲しいんだけど、国内で手に入るところないのかな。
付けてる人はネットで見た記憶あるが…
付けてる人はネットで見た記憶あるが…
>>522のリンクの意味教えてくれ
ただのミスじゃね
というか車検非対応品は取り締まってくれないかなー
SVに限ったことじゃないが車検×のせいで爆音になってバイクの名声下げてる気がするんだが…
それと250の便器達も認証通ってないクズばっかりだし
SVに限ったことじゃないが車検×のせいで爆音になってバイクの名声下げてる気がするんだが…
それと250の便器達も認証通ってないクズばっかりだし
ただの爆音ならまだしも、ブンブンやってる奴は死んでいいわ
ハレ珍とバカスクが群で騒音出してたからな
質問させてください。3年ぶりに実家に帰って屋外カバーかけっぱで保存してた400Sを動かそうと思ったら当然バッテリー干上がっててセルが回りません。
そこでバッテリー交換しようと思うのですが、簡単にできますかね？
シート取る
マイナス→プラスと外してバッテリーを取る
プラス→マイナスではめる
これだけだと思うのですが、なにか注意事項がありましたらご教示の程をお願いしたく。
そこでバッテリー交換しようと思うのですが、簡単にできますかね？
シート取る
マイナス→プラスと外してバッテリーを取る
プラス→マイナスではめる
これだけだと思うのですが、なにか注意事項がありましたらご教示の程をお願いしたく。
バッテリー云々以前にオイル交換必要じゃないか？
それとキャブ詰まってないかの確認とかも必要な気がする
プラグも劣化してるか確認もあるだろうし3年乗ってないんだから全部確認な
それとキャブ詰まってないかの確認とかも必要な気がする
プラグも劣化してるか確認もあるだろうし3年乗ってないんだから全部確認な
はい。まータイヤもヒビ入ってますしwただ30キロくらい先のバイク屋まで動く状態にしたいなと。バッテリーとガソリン変えれば取り敢えず動くかなーと思った次第で。。
乗ってなかったのに車検代払ってたの？
533 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 15:55:59.35 ID:GY7OzSu4
キャブバラさないと無理じゃない？
バッテリーの外す順番とか書いてる時点でバイク屋に取りに来てもらった方が・・・(^_^;)
これのインテグレートテールライトのところを出したかったんだ
御託ならべてねーで聞かれたことに答えてあげれば?
もったいぶってんのか説教したいのか知らんけどさぁ
人それぞれ事情あんだから上から目線の説教とかマジ要らんだろ
おれもどうせ不動なんだからバッテリーだけと言わず取りに来てもらえばとは思うけどな
もったいぶってんのか説教したいのか知らんけどさぁ
人それぞれ事情あんだから上から目線の説教とかマジ要らんだろ
おれもどうせ不動なんだからバッテリーだけと言わず取りに来てもらえばとは思うけどな
そういう奴はアホー知恵遅れにいけばいいと思うの。
30kmも車検なし自賠責なしで走らせようとしてる奴がいたら
普通止めるだろ
普通止めるだろ
だれも車検なし自賠責無しで走らせるとは言ってないだろ…自賠責かけて仮ナンバーとるのかもしれないだろ
そんな知恵があるように見えるのか？
たった2レスほどで決め付けるのもどうかと思うけどね
SV400Sのりです。
SV650Sのリヤシートのところについている、タンデムするときに握るようなヤツは400Sのリアシートのままでも400sにつくのでしょうか？
画像などもないですが、なんとなくわかるかたいたら教えてください、よろしくお願いします
SV650Sのリヤシートのところについている、タンデムするときに握るようなヤツは400Sのリアシートのままでも400sにつくのでしょうか？
画像などもないですが、なんとなくわかるかたいたら教えてください、よろしくお願いします
タンデムグリップのことか？
「リアシート」は４００Sのままでも付くよ
「リアシート」は４００Sのままでも付くよ
>>544
カウルとの接触部を削るだけで付く。
カウルとの接触部を削るだけで付く。
>>547
削ればOKって書いてあるのよめねえの?都合のいい解釈してんじゃねえよ。
削ればOKって書いてあるのよめねえの?都合のいい解釈してんじゃねえよ。
>>547
自分でできないなら購入店にでも持ち込んで加工してもらえ
自分でできないなら購入店にでも持ち込んで加工してもらえ
>>548 さん
400sのリアシートのままでもという意味でした、誤解されるような書き込みの仕方をして申し訳ありませんでした。
>>549 さん
現物を見てから対応考えてみたいとおもいます、ありがとうございます。
400sのリアシートのままでもという意味でした、誤解されるような書き込みの仕方をして申し訳ありませんでした。
>>549 さん
現物を見てから対応考えてみたいとおもいます、ありがとうございます。
ID:s8m4+r5v
なんだこいつ
なんだこいつ
生理なんだよきっと
ID変わった後に何言ってんだか・・・
>>544は自ら「リアシートは」と言って振った話題に
>>545-547は、勘違いがないように少ない言葉で返し
>>544も意図を汲み取り、既に完結した話を
読解力が低い>>548-549が俺様参上したかっただけなんだろうよｗ
>>553よ
揚げ足とりなら止めろ
負のスパイラルは、決して良いことないと婆ちゃんが言ってたじょ(｀･ω･)ｂ
>>545-547は、勘違いがないように少ない言葉で返し
>>544も意図を汲み取り、既に完結した話を
読解力が低い>>548-549が俺様参上したかっただけなんだろうよｗ
>>553よ
揚げ足とりなら止めろ
負のスパイラルは、決して良いことないと婆ちゃんが言ってたじょ(｀･ω･)ｂ
>>544
補足：400の場合、リアカウル（シートカウル？）を
削らないと、タンデムグリップ（グラブバー？）はつかない
削るのが嫌なら、旧SV650（S）様のリアカウル（シートカウル？）を
入手して、交換すればボルトオン
リアシートは400のままで問題ない
って夢を見た
違ってたら、誰かエロい人が補足してくれると信じてる
補足：400の場合、リアカウル（シートカウル？）を
削らないと、タンデムグリップ（グラブバー？）はつかない
削るのが嫌なら、旧SV650（S）様のリアカウル（シートカウル？）を
入手して、交換すればボルトオン
リアシートは400のままで問題ない
って夢を見た
違ってたら、誰かエロい人が補足してくれると信じてる
>>555こそ今更掘り返して俺様参上じゃね?
何解説してんのｗって感じ
何解説してんのｗって感じ
欲しいなグラブバー
650s（逆車）のシートなら余ってるよ
譲る気はあんの?
わしゃ昔オクで買うた
ネジも届かなくはないけど元々のじゃちょい短いよ
ネジも届かなくはないけど元々のじゃちょい短いよ
おいらは乗り換えてデッドストックになってた逆車シートを
昨年の保土ヶ谷であげちゃった。
もちろん、雨で中止になった方の日ね。
昨年の保土ヶ谷であげちゃった。
もちろん、雨で中止になった方の日ね。
1000リアのストップランプを調整したいんだが
これってステッププレート外さないとダメ？
調整して組み付けて確認してーってメンドイ…
これってステッププレート外さないとダメ？
調整して組み付けて確認してーってメンドイ…
565 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 03:21:53.19 ID:bXssI3vA
保守
566 ：ホームページ：2012/03/13(火) 03:42:24.34 ID:TW7P5wTT
だれか教えてくれ～。夢店で中古SV100Sを買ったのだが、取扱説明書がなくて。。
タンデムシート下の引っ張るプルレバー見たいなもの、なんなの？？？
お店は「調べとく」と言ってそれっきり。忘れているみたい。
夢店でスズキを買ったのがまずかったか。。。
タンデムシート下の引っ張るプルレバー見たいなもの、なんなの？？？
お店は「調べとく」と言ってそれっきり。忘れているみたい。
夢店でスズキを買ったのがまずかったか。。。
>>567
メットホルダーじゃない？
メットホルダーじゃない？
SV100S・・・
楽しそうだけどVツインではなさそうだな。
教えて君ですまない。
400でマフラーはdelkevicなんだが、最近稀にパンッ！ってアフターバーンになるんだけどバイク屋持ってくべき？
400でマフラーはdelkevicなんだが、最近稀にパンッ！ってアフターバーンになるんだけどバイク屋持ってくべき？
持ってくに一票
アフターファイアは割りと悪い症状だった希ガス
アフターファイアは割りと悪い症状だった希ガス
400の時にDELKEVICチタン付けてたけどたまにアフターが起こるだけで気にしなかったなぁ。
1年使い続けても問題はなかったけど……気になるならやっぱバイク屋に持って行きな。
650でマフラー付けて自分もなったけど、
切断した部分のジョイント接続部分に液体ガスケットつけてマフラーを接続したらならなくなったよ。
接続部分からボンッ！とかバンッ！ってなってたっぽい。
でもかなり回した後にギア下げてエンブレとかした時限定でたまーに出たりするけどｗ
ちなみに炎出てる？
自分の時は両方とも音だけだったけど。
1年使い続けても問題はなかったけど……気になるならやっぱバイク屋に持って行きな。
650でマフラー付けて自分もなったけど、
切断した部分のジョイント接続部分に液体ガスケットつけてマフラーを接続したらならなくなったよ。
接続部分からボンッ！とかバンッ！ってなってたっぽい。
でもかなり回した後にギア下げてエンブレとかした時限定でたまーに出たりするけどｗ
ちなみに炎出てる？
自分の時は両方とも音だけだったけど。
４００の時はヨシムラ入れてて
たま～にパーン！とか鳴ってたけど
アフターファイヤーなんか気にした事なかったな。
体感出来る実害もねぇし。
そんな事が気になるんなら
マフラーなんか変えなけりゃいいのに。
たま～にパーン！とか鳴ってたけど
アフターファイヤーなんか気にした事なかったな。
体感出来る実害もねぇし。
そんな事が気になるんなら
マフラーなんか変えなけりゃいいのに。
おれはケツからアフターバーナー出るけど気にしたこと無いな
痔にはほんと気をつけろよ
579 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 11:11:36.30 ID:2uuciMkj
バッテリー外しておいて充電してから装着したんだがセルがまわらん！My400S。
ニュートラランプとオイル警告と燃料警告がついて2秒後燃料警告は消えるんだが・・・
セル壊れたんかねぇ？
ニュートラランプとオイル警告と燃料警告がついて2秒後燃料警告は消えるんだが・・・
セル壊れたんかねぇ？
581 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 11:59:19.84 ID:2uuciMkj
582 ：579：2012/03/15(木) 16:32:12.19 ID:qNxC17nB
どーもです。
調べたらクラッチのとこでした。変なとこが接触不良になるんだなぁ。
調べたらクラッチのとこでした。変なとこが接触不良になるんだなぁ。
ハンドル周りのスイッチ、ましてスイッチボックスから露出してるんだから
puigとMRAのダブルバブルスクリーンてMRAの方が形状がもっこりしてましすかね？
伝わるかな・・・1000Sです。
伝わるかな・・・1000Sです。
もっこり（意味深）
400Sにバーエンドつけようとしたら、汎用品は全然合わなかったorz
専用品ってあるの？
専用品ってあるの？
またプーチて読むの忘れててプィグプィグて読んでたわ
身長165センチのsv1000s購入希望者です
オーナーズクラブの掲示板も検索しましたが、ちょっと目的の情報が得られなかったので質問させてください
2003年式にまたがってみた感じ、両足おろしてつま先だちが精一杯でした
ハンドルも遠いのでこれはバーハンドルにしたほうがいいかな、と現状感じています
問題はシート高ということで、リアサスを変えたり、
タイヤのサイズを落とすなどすればシート高を低くすることができるのかな、と思っているのですが、
実際可能なのでしょうか
また、そうすることで車検などに引っかかったりすることはあるのでしょうか
後こうすれば低くなるよというのもあれば、教えていただけると幸いです
2005年モデルはまだ試していません（今度遠出して試す予定）
オーナーズクラブの掲示板も検索しましたが、ちょっと目的の情報が得られなかったので質問させてください
2003年式にまたがってみた感じ、両足おろしてつま先だちが精一杯でした
ハンドルも遠いのでこれはバーハンドルにしたほうがいいかな、と現状感じています
問題はシート高ということで、リアサスを変えたり、
タイヤのサイズを落とすなどすればシート高を低くすることができるのかな、と思っているのですが、
実際可能なのでしょうか
また、そうすることで車検などに引っかかったりすることはあるのでしょうか
後こうすれば低くなるよというのもあれば、教えていただけると幸いです
2005年モデルはまだ試していません（今度遠出して試す予定）
俺も165cmだけど、
2005年以降のモデルなら座る位置をずらさずに片足ベッタリだよ。
だけど、個人差（足の長さやら）あるから一概には言えない。
一番良いのは、実際にまたがって見ることだ。
ちなみにわざわざ2005年以前のモデルを買って、
ローダウンリンクなんか組んじゃうと、
全く別の乗り味になっちゃうし、
後ろ下げたらフォーク突き出し量増やしたりとか、色々せにゃならんからオススメしない。
2005年以降のモデルなら座る位置をずらさずに片足ベッタリだよ。
だけど、個人差（足の長さやら）あるから一概には言えない。
一番良いのは、実際にまたがって見ることだ。
ちなみにわざわざ2005年以前のモデルを買って、
ローダウンリンクなんか組んじゃうと、
全く別の乗り味になっちゃうし、
後ろ下げたらフォーク突き出し量増やしたりとか、色々せにゃならんからオススメしない。
160で乗ってる俺がいるんだ
乗ってなれる
ローダウンキット、取り付け、スタンド加工コミコミで片手ぐらいで出来るらしいしが乗り心地変わるらしいからやってはない
乗ってなれる
ローダウンキット、取り付け、スタンド加工コミコミで片手ぐらいで出来るらしいしが乗り心地変わるらしいからやってはない
タイヤサイズ変えても大して変化無いんじゃないかなぁ
いろいろいじって乗り味が変わることはあると思うけど、
購入前に一式やってしまえば「こんなもん」と体が覚えるだろうから気にしなくてもいいんじゃないだろうか
俺は172cmでK3乗ってて土踏まずまでは安定してつくけど、路面の状況次第で不安定になるといけないから毎回ケツずらしてる
いろいろいじって乗り味が変わることはあると思うけど、
購入前に一式やってしまえば「こんなもん」と体が覚えるだろうから気にしなくてもいいんじゃないだろうか
俺は172cmでK3乗ってて土踏まずまでは安定してつくけど、路面の状況次第で不安定になるといけないから毎回ケツずらしてる
マフラーぽちったけど一ヶ月待ちとかワロタｗ
おぉ、皆さんありがとうございます
どうやら後期型には希望が詰まっているようですね
そのほかいろんな情報ありがとうございました
特にローダウンキットというのは知りませんでした
最終手段として記憶にとどめておきたいと思います
ありがとうございましたっ
どうやら後期型には希望が詰まっているようですね
そのほかいろんな情報ありがとうございました
特にローダウンキットというのは知りませんでした
最終手段として記憶にとどめておきたいと思います
ありがとうございましたっ
前期と後期両方跨ったことあるけど大体2cmぐらい足つきが違う感じだったよ
163cmで、1000初期型、何年も乗ってる。
なんも弄らんでも、普通に運転できてるよ。慣れじゃないかな？
1000でも軽いから困らないと思うけど・・・。
たぶん自分は、軽さに随分助けられてる。
なんも弄らんでも、普通に運転できてるよ。慣れじゃないかな？
1000でも軽いから困らないと思うけど・・・。
たぶん自分は、軽さに随分助けられてる。
165で後期
ずらさなければ踵まで着かないが問題なく乗れるよ
重心は高いが、スズキは昔から重心が高い作りなので
コツを掴めば全く問題ない
>>592
ローダウンキットを組むと、かなりフィーリングが変わるのを知ってるから組みたくないのも分かるが
160で弄ってない1000に乗ってるのは凄いな
ガンガレ
ずらさなければ踵まで着かないが問題なく乗れるよ
重心は高いが、スズキは昔から重心が高い作りなので
コツを掴めば全く問題ない
>>592
ローダウンキットを組むと、かなりフィーリングが変わるのを知ってるから組みたくないのも分かるが
160で弄ってない1000に乗ってるのは凄いな
ガンガレ
601 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 17:43:52.14 ID:eLkLDv4o
チビはアメリカンか400にでも乗っていればいいのに。
停止時にケツづらしていて片足で必死に支えていたり、縁石に足乗せているの見ると何時もそう思う。
SVはカッコいいのに乗っているのがチビだとすげーカッコ悪い。
停止時にケツづらしていて片足で必死に支えていたり、縁石に足乗せているの見ると何時もそう思う。
SVはカッコいいのに乗っているのがチビだとすげーカッコ悪い。
不覚にも123動画でバーハン化した1000Sに見入ってしまった
見た目も乗車スタイルもカコイイ
でも高いんだろうなぁ・・・10万じゃ足りないかな
見た目も乗車スタイルもカコイイ
でも高いんだろうなぁ・・・10万じゃ足りないかな
>>587
汎用品はパイプに固定するタイプだからな
ttp://www.webike.net/sd/2073683/
こういう直接ネジで固定するのならOK
ただしSVで使われてるボルトはM6で、店でよく売ってるカワサキ用はM8だったりするので注意
汎用品はパイプに固定するタイプだからな
ttp://www.webike.net/sd/2073683/
こういう直接ネジで固定するのならOK
ただしSVで使われてるボルトはM6で、店でよく売ってるカワサキ用はM8だったりするので注意
606 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:38:37.63 ID:RURmqIUd
>>605=ﾁﾋﾞ
ってこと?
ってこと?
デブは関係無いだろ
意外に自分以外のライダーを見て走ってるライダーがいてビックリした。1人でID変えて書いてんの？
他の人のバイクと体型のバランス見てどうこう言えるってどんだけ優れた体型でどんだけ優れた技能なんだろう。
他の人のバイクと体型のバランス見てどうこう言えるってどんだけ優れた体型でどんだけ優れた技能なんだろう。
611 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:34:36.08 ID:eeeLsLEL
>>610
自分は見れないだろｗ
大型バイクは色々な意味で目立つ存在だから、どんなのが乗っているか停車している時なんかは車からも見られているよ。
尻をずらして片足だけしか付かないって明らかに体格に合って無いバイクって事だろ。
自分は見れないだろｗ
大型バイクは色々な意味で目立つ存在だから、どんなのが乗っているか停車している時なんかは車からも見られているよ。
尻をずらして片足だけしか付かないって明らかに体格に合って無いバイクって事だろ。
自分の事は省みない癖に人の事はあれこれ言うって事か。バイク乗りによくある性格やね
いや、自分もチビだから他人が足ツンツンで1000Sに乗ってるの見て
ああ自分もあんな感じなのかなと思って欝になってる
ああ自分もあんな感じなのかなと思って欝になってる
おまいら馬鹿だな
小柄で巨乳なオニャノコが乗ってると思えば・・・・・・・・
ふぅ
小柄で巨乳なオニャノコが乗ってると思えば・・・・・・・・
ふぅ
チビは女装して乗ってろ。俺が声をかけてやる。
天才あらわる
春まで待っててね\(//∇//)\
SVはコンパクトっていうイメージがあって1000S購入候補にしてたけど違うの？
TL1000S見たときはちょっと大柄かなと思ったけど・・・
TL1000S見たときはちょっと大柄かなと思ったけど・・・
619 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 09:57:19.52 ID:BImCj6dn
カウルをカットして乗ってた650乗りのおねーさん。
肌つるつるでメガネが似合っていてかっこいかったお。
肌つるつるでメガネが似合っていてかっこいかったお。
>>618
TLよりは確実に足つきは良いよ。
TLよりは確実に足つきは良いよ。
>>617
早くしろ待てないぞ。(*´д｀*)
早くしろ待てないぞ。(*´д｀*)
400sと1000Sって足つき結構違うもん？
2週間ぶりにカバー剥がしたら右ヘッドライト上部に何かで削られたような傷が
2cmほど出来てた、ありえないありえない。だって最近乗ってないんだもん
何これ誰これ塗装はがれちゃってるんだが、マジ許さんです
自分でコカした方がまだましだす、何者かが人ん家入ってやりやがったんですか
K６ですよK６クソクソクソ、まだ買ってから一年経ってないんだが
さてイージリペアでも買ってくるよ、えー品番はYBYか・・・ひひひｈぃ・・・
2cmほど出来てた、ありえないありえない。だって最近乗ってないんだもん
何これ誰これ塗装はがれちゃってるんだが、マジ許さんです
自分でコカした方がまだましだす、何者かが人ん家入ってやりやがったんですか
K６ですよK６クソクソクソ、まだ買ってから一年経ってないんだが
さてイージリペアでも買ってくるよ、えー品番はYBYか・・・ひひひｈぃ・・・
きもっ☆
625 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 00:14:06.70 ID:IVb2WBTR
>>613
つ上げ底ブーツｗ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/59/fb/ar1246/folder/819125/img_819125_33228146_2?1307456691
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/u-new/cabinet/cit/12355-blkpu_1.jpg
つ上げ底ブーツｗ
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/59/fb/ar1246/folder/819125/img_819125_33228146_2?1307456691
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/u-new/cabinet/cit/12355-blkpu_1.jpg
>>625
ギヤチェンできねぇよwwww
ギヤチェンできねぇよwwww
627 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 00:34:16.22 ID:IVb2WBTR
628 ：579：2012/03/21(水) 00:40:00.62 ID:B4Wir22B
ＮＣ７００のＤＣＴにでものればいい。
赤いＳＶ４００Ｓサイコー！！！！！ｗｗｗ
カブにのった女の子がそういう靴はいてたなぁ
カブはシフトペダルがシーソーみたいになってるんだっけ?
あれならこの靴でもオーケーだよな
カブはシフトペダルがシーソーみたいになってるんだっけ?
あれならこの靴でもオーケーだよな
>618
少なくとも横幅（フレーム幅）はリッターとしちゃかなりコンパクトだよ。
NINJA250と比べると、全長は同じ2085mm：全幅は30mm長くて745mm：全高は60mm高い1170mm。
全幅に関してはハンドルの幅だから車体寸法としては当てになる数字じゃないけど。
少なくとも横幅（フレーム幅）はリッターとしちゃかなりコンパクトだよ。
NINJA250と比べると、全長は同じ2085mm：全幅は30mm長くて745mm：全高は60mm高い1170mm。
全幅に関してはハンドルの幅だから車体寸法としては当てになる数字じゃないけど。
>>620 >>632
オーナーの意見とっても参考になります。
他の候補でZ1000とかFZ6SとかがあったんだけどやっぱりスタイリングはダントツでSVがいいです。
Z1000は跨いだことあって、いけると思ったからSVも大丈夫とは思います。
>>622
同じような候補の人がいそうなので自分用に作った画像張ってみる。角度があやしいけど・・・
SV400S SV1000S@04 ホイール下端合わせ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1332295728100.jpg
オーナーの意見とっても参考になります。
他の候補でZ1000とかFZ6SとかがあったんだけどやっぱりスタイリングはダントツでSVがいいです。
Z1000は跨いだことあって、いけると思ったからSVも大丈夫とは思います。
>>622
同じような候補の人がいそうなので自分用に作った画像張ってみる。角度があやしいけど・・・
SV400S SV1000S@04 ホイール下端合わせ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1332295728100.jpg
SV400Sのドレンボルトのシーリングワッシャーの内径って何ミリ？
12M
Z1000はモーターショーとかで固定された車体にしか跨ったことがないからアレだけど、
タンク幅やシート幅は間違いなくSV1000の方が細身。
ただ、絶対的なシート高とステップ位置の関係で足つきはさして良くないのと、
重心が高いために、バランスを崩しやすい／崩れたら支えるのが難しいっていう欠点はある。
近所に止まってたCB400SFと比べたら、タンク幅は同じぐらいに感じた。
タンク幅やシート幅は間違いなくSV1000の方が細身。
ただ、絶対的なシート高とステップ位置の関係で足つきはさして良くないのと、
重心が高いために、バランスを崩しやすい／崩れたら支えるのが難しいっていう欠点はある。
近所に止まってたCB400SFと比べたら、タンク幅は同じぐらいに感じた。
>>636
ありがと
ありがと
この前ケーサツにこれ400？って聞かれた@1000s
俺は逆に、これ４００なの？って車検証を確認された＠400S
>>640
コレならある
コレならある
新型Z1000と後期SV1000のシート形状が殆ど同じ見えるんだが
1000Sのパッドってレジンパッド？
なんか止まらねー
なんか止まらねー
644 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2012/03/23(金) 13:03:54.52 ID:9auaeqKq
コンビニで知らないおっさんに「でかいバイクだなぁ……これってカワサキ？」っていわれた……
そのおっさんここに呼び出せ。
吊し上げにして情報社会から抹殺してやるから。
吊し上げにして情報社会から抹殺してやるから。
sv650sにナビをとりつけたいんですが
皆さんはどのようにつけてますか？
皆さんはどのようにつけてますか？
俺も検討中で、トップブリッジのステムホールに差し込めるのが
サインハウスから出てて良さげに見えた。
今タンクバッグに入れてるけど、音声案内だけならいいが、操作したり
確認したい時はいちいち停車してる。
高速はあんま使わないけどまあ自殺行為だわな。
サインハウスから出てて良さげに見えた。
今タンクバッグに入れてるけど、音声案内だけならいいが、操作したり
確認したい時はいちいち停車してる。
高速はあんま使わないけどまあ自殺行為だわな。
ﾋｿﾋｿ( ﾟдﾟ)ﾔﾀﾞｧ(ﾟдﾟ )ﾈｪ､ｷｲﾀ?( ﾟдﾟ)ｵｸｻﾝ(ﾟдﾟ )ﾏｯｻﾂﾃﾞｽｯﾃ
649 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:28:42.46 ID:HSOVhUEg
400Sの例で申し訳ないけど、サインハウスのM8シリーズ、ステムホールに取り付けるタイプのやつ使ってます。
RAMマウントに比べたら値段はあれですけど、ABCパーツ揃えても２諭吉でおつりくるんで、まぁいいかなと。
RAMマウントに比べたら値段はあれですけど、ABCパーツ揃えても２諭吉でおつりくるんで、まぁいいかなと。
ステムナットの裏から適当にダブルナットで止めてるけど特に問題ないな。
俺なんか車用のナビ付けてるぜｗ
俺はPSPっ!!
>>653
ステムナットを変えるんじゃなかったか？
↓みたいので
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/2066906.html
俺もステム固定のために変えたけど、履歴消えて、
どのナットかわからなくなっちゃった
ステムナットを変えるんじゃなかったか？
↓みたいので
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/2066906.html
俺もステム固定のために変えたけど、履歴消えて、
どのナットかわからなくなっちゃった
1000Sのリアシート下に荷物詰めて
リアシートをぐいっ、ガチャ！
…開かなくなってしもうた、どうしよう
無理やり開けようとすると鍵が折れそう
リアシートをぐいっ、ガチャ！
…開かなくなってしもうた、どうしよう
無理やり開けようとすると鍵が折れそう
と投稿して気付いたけど、
この手の話題は盗難につながるから
やめた方がいいですね…
明日バイク屋に持っていってみます
この手の話題は盗難につながるから
やめた方がいいですね…
明日バイク屋に持っていってみます
>>657
スクーターのシート下とかでよくあるけど荷物で上に押し上げられてる状態だから押し付けながら鍵回せばあくんでねぇかな
スクーターのシート下とかでよくあるけど荷物で上に押し上げられてる状態だから押し付けながら鍵回せばあくんでねぇかな
400sでメインシート外してる状態で、タンデムシート付けたら
ロックのワイヤー固定が外れて、リアシート外れなくなったことはあったわ
ロックのワイヤー固定が外れて、リアシート外れなくなったことはあったわ
今日モーターサイクルショー行って色々またがったけど、やっぱSVがいいやと思ってしまった
風俗行っていろいろ跨がってもらったけどやっぱり古女房がいいやと思ったですってえー！
GIVIあたりの箱をつけようと思うんだけど、おすすめのキャリアって無い？
webikeで調べてみたけどSV1000の項目に対応してるキャリアが無くて
webikeで調べてみたけどSV1000の項目に対応してるキャリアが無くて
665 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:40:11.99 ID:MXFvk8gQ
650sK6中古で買ったんだけど、フォークの突き出して
トップブリッジよりフォークキャップ上面が3mmほど出ててノーマル状態ですかね？
前加重気味なんでフラットになるように調整してみようと思うんだけど
トップブリッジよりフォークキャップ上面が3mmほど出ててノーマル状態ですかね？
前加重気味なんでフラットになるように調整してみようと思うんだけど
旧６５０Ｓ逆、サーモスタットから水漏れで修理に出したが部品バックオーダーで
いつなおるかわからん状態になった(´・ω・｀)
いつなおるかわからん状態になった(´・ω・｀)
>664
GIVIのステーを使ってて最近ALURACKに変更したけど、
ALURACKの方が重心が近いのでいい感じでした。ハコは使い回し。
GIVIでもいいなら、外したのがあるから上げてもいいけどね
GIVIのステーを使ってて最近ALURACKに変更したけど、
ALURACKの方が重心が近いのでいい感じでした。ハコは使い回し。
GIVIでもいいなら、外したのがあるから上げてもいいけどね
去年の新車現行650S乗りだけどラジエーターのクーラント液がちょくちょくLになる…。
漏れがあったから点検出したとき言って全て見て部品も変えてもらったんだが……。
２ヶ月ぐらいでスグにLいくんだけどSV特有の持病ですかね？
ちなみに今のところ漏れた跡はなし。
漏れがあったから点検出したとき言って全て見て部品も変えてもらったんだが……。
２ヶ月ぐらいでスグにLいくんだけどSV特有の持病ですかね？
ちなみに今のところ漏れた跡はなし。
さすがに異常
ラジエーターキャップがアレになってたり
見えないところ（シリンダーとか）に漏れ出したりしてるんじゃないの
ラジエーターキャップがアレになってたり
見えないところ（シリンダーとか）に漏れ出したりしてるんじゃないの
異常なのか……まだギリギリ一年経ってないから明日にでも相談しにいこうかな。
流石に三回も見てもらってるから持病かなぁって思ったが……本格的に見てもらうようにクレーマーになってくるわ。
流石に三回も見てもらってるから持病かなぁって思ったが……本格的に見てもらうようにクレーマーになってくるわ。
コーヒー牛乳
>>671
風呂あがりか？
風呂あがりか？
風呂上りはフルーツ牛乳だろｊｋ
ホワイトパワー
400のクーラント量ってどこで確認するの？
エンジンOHに出した400Sが帰って来た
オイル上がりが持病なだけあってピストンとバルブが凄まじいカーボンだった…
綺麗にすると500rpmでもエンストしないんだな
オイル上がりが持病なだけあってピストンとバルブが凄まじいカーボンだった…
綺麗にすると500rpmでもエンストしないんだな
>>668
漏れが微量でエンジンが回ってる時にしか漏れないならエンジンの熱で蒸発するから
漏れた跡がわかりにくいかも、
ただ蒸発するのは水分だけなのでＬＬＣの成分が白っぽく付着してる箇所があるかも。
その減り方だとそんな気がする。
漏れが微量でエンジンが回ってる時にしか漏れないならエンジンの熱で蒸発するから
漏れた跡がわかりにくいかも、
ただ蒸発するのは水分だけなのでＬＬＣの成分が白っぽく付着してる箇所があるかも。
その減り方だとそんな気がする。
さっき店にいってきた。
入院確定だけど整備や車検で立て込んでるらしいから4月半ば辺りに預けることにしたわ。
入院確定だけど整備や車検で立て込んでるらしいから4月半ば辺りに預けることにしたわ。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/147538924
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k144061756
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k144061756
>>682
言っちゃアレだが、こんなんで1万だったら自作したほうがいい気がする。
言っちゃアレだが、こんなんで1万だったら自作したほうがいい気がする。
>>682
つうかここで宣伝しないでくれる
つうかここで宣伝しないでくれる
685 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 08:56:15.81 ID:Cab65ADQ
>>682
在庫何とかしたいんだろうが死ねよ、糞業者。
在庫何とかしたいんだろうが死ねよ、糞業者。
金額が一桁間違ってるんじゃないか？
687 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 09:30:40.96 ID:66Z/aT7D
ほしゅ
買ったマフラー届いたぜ（ ＾ω＾）
>>688
しゃしんうｐ
しゃしんうｐ
このたび2003年式のsv1000sを購入したものです
今までゼルビスに乗っていてメンテナンススタンドというものを使ったことが無いのですが、
このたび必要を感じ、購入を検討しています
ちなみにタイヤをはずしたりはせず、
使用目的はチェーンクリーニングやホイル磨きくらいです
一応はじめてスタンドというスタンドが使いやすそうだなと思っているのですが、
これってsv1000sに使えますでしょうか
またフロントタイヤにも使えますか?
出来れば使用感など、お聞かせいただければと思います
今までゼルビスに乗っていてメンテナンススタンドというものを使ったことが無いのですが、
このたび必要を感じ、購入を検討しています
ちなみにタイヤをはずしたりはせず、
使用目的はチェーンクリーニングやホイル磨きくらいです
一応はじめてスタンドというスタンドが使いやすそうだなと思っているのですが、
これってsv1000sに使えますでしょうか
またフロントタイヤにも使えますか?
出来れば使用感など、お聞かせいただければと思います
691 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 21:46:50.00 ID:mHhYdGT2
>>690
http://dl7.getuploader.com/g/9%7Cevents/100/hogehoge.jpg
リア用のスタンドも色々ある。うちで使っているのは↑みたいなリアスタンド用のブラケットが必要なタイプだけど。
これがあるとオイル交換やフィルタ交換も簡単に出来るよ。
フロント用はリア用とは全然別物。
http://dl7.getuploader.com/g/9%7Cevents/100/hogehoge.jpg
リア用のスタンドも色々ある。うちで使っているのは↑みたいなリアスタンド用のブラケットが必要なタイプだけど。
これがあるとオイル交換やフィルタ交換も簡単に出来るよ。
フロント用はリア用とは全然別物。
1000に乗ってる人たちに質問。
これから夏にかけてってどんなオイル入れてますか？
店に相談したら、これからの時期は熱的に厳しいからと言って
上が50の物を勧められたんだけど・・・
今は純正のtype04を使っていて、
使い方は、都内での通勤・高速ありのツーリングとその先でのワインディングです。
これから夏にかけてってどんなオイル入れてますか？
店に相談したら、これからの時期は熱的に厳しいからと言って
上が50の物を勧められたんだけど・・・
今は純正のtype04を使っていて、
使い方は、都内での通勤・高速ありのツーリングとその先でのワインディングです。
693 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 22:29:27.60 ID:mHhYdGT2
>>692
ここ何年かワコーズの4CT-S(5W-40)で特に不満も無し。
買ったばかりの頃はMOTUL V300を入れてたけど、1500km位走るとシフトタッチが悪くなるので変更。
でも純正で問題ないんじゃないの？
ここ何年かワコーズの4CT-S(5W-40)で特に不満も無し。
買ったばかりの頃はMOTUL V300を入れてたけど、1500km位走るとシフトタッチが悪くなるので変更。
でも純正で問題ないんじゃないの？
>>688
メーカーはどこ？
メーカーはどこ？
>>690
チェーンメンテとホイール清掃だけなら、メンテスタンドいらんよ
なくてもなんとかなる
>>692
粘度なんて１０ｗ４０で十分
バイク屋が単に高いオイルを勧めたいだけだから
純正オイルでいいよ
チェーンメンテとホイール清掃だけなら、メンテスタンドいらんよ
なくてもなんとかなる
>>692
粘度なんて１０ｗ４０で十分
バイク屋が単に高いオイルを勧めたいだけだから
純正オイルでいいよ
スタンドないとチェーンメンテすごい面倒だよね
左右二本出しマフラーのバイク買ったのはSVが初めてだけど
左側のサイレンサーこんなに邪魔なものだとは思ってなかった
左右二本出しマフラーのバイク買ったのはSVが初めてだけど
左側のサイレンサーこんなに邪魔なものだとは思ってなかった
去年の1月ぐたいからコストコオイル使ってるが2000kmごとに変えてて問題なし。
むしろ水温がすぐ上がるのでオススメのクーラント液ありますかね？
むしろ水温がすぐ上がるのでオススメのクーラント液ありますかね？
去年の1月ぐたいからコストコオイル使ってるが2000kmごとに変えてて問題なし。
むしろ水温がすぐ上がるのでオススメのクーラント液ありますかね？
むしろ水温がすぐ上がるのでオススメのクーラント液ありますかね？
こないだサイレンサーをノーマルに戻す時に、
立ちゴケの影響だと思うがエキパイが歪んでて取り付けになっから難儀したよ。
ステーを緩めてなんとかはめたけどさ。
立ちゴケの影響だと思うがエキパイが歪んでて取り付けになっから難儀したよ。
ステーを緩めてなんとかはめたけどさ。
>>690
Ｊ-ＴＲＩＰショートＶタイプ受け一択。笑えるぐらい簡単。
Ｊ-ＴＲＩＰショートＶタイプ受け一択。笑えるぐらい簡単。
今日の風でうちのsvがフルバンク駐車になってた
カウル割れたしレバーも折れたぜ…変えたばっかなのに… 愚痴スマン
カウル割れたしレバーも折れたぜ…変えたばっかなのに… 愚痴スマン
自宅ガレージのオレ勝ち組。
現在無職だが。
現在無職だが。
>>701
読み込み中で一向に変わらないから二度押ししてしまった…。
水温85～110って本当？
現行650S乗ってるんだけど、ファン回り始めるのは200～215からなんだけど……。
んでファンが止まるのは200ぐらいｗ
今は寒いからファンが回るなんて無いんだけど……。
自分だけだったりするの？
>>681なんだが、8日に入院させることになってるからその時にそういうの言っておきたいんだが、他の人は水温とかってどのぐらいですか？
読み込み中で一向に変わらないから二度押ししてしまった…。
水温85～110って本当？
現行650S乗ってるんだけど、ファン回り始めるのは200～215からなんだけど……。
んでファンが止まるのは200ぐらいｗ
今は寒いからファンが回るなんて無いんだけど……。
自分だけだったりするの？
>>681なんだが、8日に入院させることになってるからその時にそういうの言っておきたいんだが、他の人は水温とかってどのぐらいですか？
>>707
凄いっすね。水温200って200℃のことっすか？ハンパないっすね。
凄いっすね。水温200って200℃のことっすか？ハンパないっすね。
200°Fだろ？
華氏211°Fで100℃
華氏211°Fで100℃
710 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 18:08:12.19 ID:GGTPLsCM
古いエクスターオイルtype04はJASO MBだからMT車に入れない方が良い
新しいのはMAになったから良いけど
新しいのはMAになったから良いけど
むしろ華氏仕様のSVがあるなら是非に知りたいね、そこ詳しく
713 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 21:25:58.53 ID:GGTPLsCM
そりゃまあ仕向地によっては華氏仕様もあるでしょ。
1000SK3のサービスマニュアルには切り替え方法は見当たらないから
簡単に切り替えられるものではないっぽい？
1000SK3のサービスマニュアルには切り替え方法は見当たらないから
簡単に切り替えられるものではないっぽい？
あぁ、そういうことなのかｗ
めっちゃ恥ずかしいｗｗｗ
とりあえずラジエーターの液の異常な消耗は別問題なので保障期間中に入院させてきます。
めっちゃ恥ずかしいｗｗｗ
とりあえずラジエーターの液の異常な消耗は別問題なので保障期間中に入院させてきます。
ところで愛車の1000Sを車検に出したんだが、
38000キロ走ってブレーキパッドがフロント半分以上リア半分残ってた。
チェーンもまだまだいけそうだし大型バイクの割に案外維持費安いのね。
38000キロ走ってブレーキパッドがフロント半分以上リア半分残ってた。
チェーンもまだまだいけそうだし大型バイクの割に案外維持費安いのね。
エンブレ使いまくってるな
確かに使いまくってます。長距離ツーリングがメインだからなぁ。
近場の峠に行っても往復しないで軽ーく流すだけだしね。
近場の峠に行っても往復しないで軽ーく流すだけだしね。
1000Sのノーマルのブレーキパッドって全然減らないよね。
止まらないから怖くて替えたけど。
止まらないから怖くて替えたけど。
>702
ﾅｶｰﾏ
自分の場合は派手に転倒したので、右側のサイレンサーが明らかに内側に入るほど歪んだから
オクで中古のエキマニを入手して交換してもらった。
それから半年して車検でサイレンサーを純正に戻そうとしたら、タンデムステップも歪んでて
穴位置が全く合わなかったorz
バイク屋は「タンデムステップは歪んでなかった」って言ったけど、バンドで留める社外サイレンサーは
そりゃ付いちゃう罠
ﾅｶｰﾏ
自分の場合は派手に転倒したので、右側のサイレンサーが明らかに内側に入るほど歪んだから
オクで中古のエキマニを入手して交換してもらった。
それから半年して車検でサイレンサーを純正に戻そうとしたら、タンデムステップも歪んでて
穴位置が全く合わなかったorz
バイク屋は「タンデムステップは歪んでなかった」って言ったけど、バンドで留める社外サイレンサーは
そりゃ付いちゃう罠
雪のちらつく中を走ってる無印がいたけどここの人かな？ｗ
フライホイールのマグネットが剥離
それが中で暴れてジェネレータぶっ壊れたorz
６諭吉
ちなみに1000SK3な
こんなレアな壊れ方に自分が会うとは思わなかったよ
それが中で暴れてジェネレータぶっ壊れたorz
６諭吉
ちなみに1000SK3な
こんなレアな壊れ方に自分が会うとは思わなかったよ
剥離暴走で６諭吉は出費が大きいな
注意しようにも、注意しようがないが、俺のは剥離しないよう祈っておくｗ
注意しようにも、注意しようがないが、俺のは剥離しないよう祈っておくｗ
今日バイク見に行ってきた
マグネットが一枚綺麗に剥がれてたよ
油と熱がかかる場所なのに接着固定のみwそら剥がれるわ
この辺の構造はホンダさんを見習ってほしいな
＞726
引き上げ費用も入ってるから実際は6諭吉よりちょっと安いよ
あと、転倒等の衝撃を加えなければマグネットは剥がれないらしい
マグネットが一枚綺麗に剥がれてたよ
油と熱がかかる場所なのに接着固定のみwそら剥がれるわ
この辺の構造はホンダさんを見習ってほしいな
＞726
引き上げ費用も入ってるから実際は6諭吉よりちょっと安いよ
あと、転倒等の衝撃を加えなければマグネットは剥がれないらしい
乗り心地悪いなぁって思って空気圧入れに行ったらF：180、R：170でワロタ。
みんな空気圧の点検はこまめにね！
みんな空気圧の点検はこまめにね！
SV1000Sが今週納車だ
ドキがムネムネして夜しか眠れないよ
ドキがムネムネして夜しか眠れないよ
>>729
おめ！魅惑のリッターツインワールドへようこそ!!慣れたらマルチに戻れなくなるかもww
おめ！魅惑のリッターツインワールドへようこそ!!慣れたらマルチに戻れなくなるかもww
入手後初の車検を通すために純正管を初装着したが、重すぎわろた
>>729
もしかして青の1000かな？（関西）
もしかして青の1000かな？（関西）
>>732
ハァハァ ちがうよ～
2003年のシルバーだよー ハァハァ
大型免許を取ってはじめての大型バイク。
今までゼルビスにのってたから乗り心地変わりすぎて最初は大変そうだ。
共通点は水冷VTという点だけだし。
ハァハァ ちがうよ～
2003年のシルバーだよー ハァハァ
大型免許を取ってはじめての大型バイク。
今までゼルビスにのってたから乗り心地変わりすぎて最初は大変そうだ。
共通点は水冷VTという点だけだし。
前がゼルビスならそんなに違和感無いんじゃないかな？
俺なんか前は山賊250Vだったからツインのトルクにびっくりしたもんだ。
あと、燃費が変わらないのもびっくりしたよ。
俺なんか前は山賊250Vだったからツインのトルクにびっくりしたもんだ。
あと、燃費が変わらないのもびっくりしたよ。
俺は先週の土曜に納車でした、
赤の1000S。
初めてのスズキ、初めてのリッターツイン。大事に乗ります。
鱸世界の対応もかなりよかったです。
盗難に気をつけなくちゃ。
赤の1000S。
初めてのスズキ、初めてのリッターツイン。大事に乗ります。
鱸世界の対応もかなりよかったです。
盗難に気をつけなくちゃ。
>盗難に気をつけなくちゃ。
なんだか複雑な気分になった
なんだか複雑な気分になった
738 ： ◆SV650SsA26 ：2012/04/09(月) 23:40:14.30 ID:xo89HVkm
みんな納車ラッシュかぁ いいのぉ
自分北海道だけどまだまだ寒くて冬眠中
自分北海道だけどまだまだ寒くて冬眠中
>736
安心しろ、過去三度、三日ばかり鍵付けっぱをやったが、まだ俺のK6は手元にあるんだぜ？
安心しろ、過去三度、三日ばかり鍵付けっぱをやったが、まだ俺のK6は手元にあるんだぜ？
>739
ありがとう、少しだけ安心しましたｗ
ありがとう、少しだけ安心しましたｗ
5万km06年400sだがセルが回らないんでバイク屋行ったらセルモーターが終わってたらしい…
今後、こんなことがないように聞きたいんだがセルに負担がかかるエンジンの掛け方ってどんなの？
今後、こんなことがないように聞きたいんだがセルに負担がかかるエンジンの掛け方ってどんなの？
押しがけ以外
ですよねー
延々とセルを回し続けるのは負担になるよね。
冬眠明けだとかかりづらいし。
それくらいしか思いつかないけれど。
冬眠明けだとかかりづらいし。
それくらいしか思いつかないけれど。
つーか基本的にセルモータ壊れないしょ
上にかかりにくくて回すとか言ってる輩いるけど
毎日乗るやつと毎日二回乗るやつで2倍違うかっつうとそんなことないからね
上にかかりにくくて回すとか言ってる輩いるけど
毎日乗るやつと毎日二回乗るやつで2倍違うかっつうとそんなことないからね
四年間ほぼ毎日二回セル回すけど壊れないな。
セルはブラシモーターだから使ってりゃまあいつかは終わりが来るわな。
モーターをなるべく小さくするために短時間の使用を前提としてるだろうから
ずっと回し続けるのはよくないだろうね。
モーターをなるべく小さくするために短時間の使用を前提としてるだろうから
ずっと回し続けるのはよくないだろうね。
>>741
終わってたってAssy交換？
大概コミュテーター磨いてブラシ交換すれば直っちゃうがね…
>>747
スズキのオーナーズマニュアルにはその記載ないんだっけ？
HやYは「セルは連続5秒以上回すな かからなければ10秒以上待ってから再度回せ」ってな注意書きがあるもんだが。
終わってたってAssy交換？
大概コミュテーター磨いてブラシ交換すれば直っちゃうがね…
>>747
スズキのオーナーズマニュアルにはその記載ないんだっけ？
HやYは「セルは連続5秒以上回すな かからなければ10秒以上待ってから再度回せ」ってな注意書きがあるもんだが。
今日、買い物して戻ってきたら
オレの400Sの横に1000Sが止まってた
狙ってやってるのか、たまたまか
わからんけど、とりあえず一人でヌフヌフしてた
オレの400Sの横に1000Sが止まってた
狙ってやってるのか、たまたまか
わからんけど、とりあえず一人でヌフヌフしてた
ASSYってブラシホルダASSYじゃないの？
まさかアーマチュアまで交換となると、費用が高くつくのは仕方ないな
５秒ルールも、リレーの点検の項目に「リレーコイル焼損を防ぐため、５秒以上電圧をかけるな馬鹿」とだけ書いてある
それ意外は載ってなさそうｗ
まさかアーマチュアまで交換となると、費用が高くつくのは仕方ないな
５秒ルールも、リレーの点検の項目に「リレーコイル焼損を防ぐため、５秒以上電圧をかけるな馬鹿」とだけ書いてある
それ意外は載ってなさそうｗ
752 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 00:16:41.74 ID:MWq3TTNe
本当にセルモーター？あんまり壊れないって言ってたよ。
上のほうで動かなくてクラッチスイッチだった人いたでしょ？そんなんじゃない？
上のほうで動かなくてクラッチスイッチだった人いたでしょ？そんなんじゃない？
今日sv1000s様がやってくる。
それまでに今日の分の仕事片付けとかないとなっ!!
貴女のスペースあけてるから早く来てくださいー。
それまでに今日の分の仕事片付けとかないとなっ!!
貴女のスペースあけてるから早く来てくださいー。
そろそろ冬眠から目覚めさせるか…
目覚めよ…
エンジン温まってからスロットルを急に開けて閉じるとエンストするんですが、何故なんでしょうか？吸排気はマフラーのみアダチスリポン。1000sです。
sv1000s様が我が家についにいらっしゃいました。
末永くかわいがってあげようと思います。
このスレの皆さんにはローダウンリンクのことを教えてもらったりメンテスタンドのことを教えてもらったりといろいろお世話になりました。
これからもよろしくお願いします。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up93760.jpg
末永くかわいがってあげようと思います。
このスレの皆さんにはローダウンリンクのことを教えてもらったりメンテスタンドのことを教えてもらったりといろいろお世話になりました。
これからもよろしくお願いします。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up93760.jpg
>>759
アクラのチタンスリポンだよ。てかあんまり選択肢無いよねぇ。
アクラのチタンスリポンだよ。てかあんまり選択肢無いよねぇ。
フューエル1てキャブでも有効？
5万キロ越えてるんでジェットやら交換したいところだが時間ないから試しに入れてみようかと。
5万キロ越えてるんでジェットやら交換したいところだが時間ないから試しに入れてみようかと。
>>759
俺はSUZUKI入れてるよ
俺はSUZUKI入れてるよ
>>756
高速で走行中にクラッチ切ったらエンスト→そのままセル回して再始動→クラッチ切ったry
家に帰ってからエアクリ確認してみたら問題なかったけど
>>758が言うようにその下のスロットルバルブが真っ黒ってたことがあった。
原因は分からないけど、とりあえずワコーズのエンジンコンディショナーを片側ずつ吹きつけて暖気したら
アイドリング回転数が一気に跳ね上がってﾜﾛﾀ
ただしFIでの使用は云々と注意書きがあるので、自己責任でね
高速で走行中にクラッチ切ったらエンスト→そのままセル回して再始動→クラッチ切ったry
家に帰ってからエアクリ確認してみたら問題なかったけど
>>758が言うようにその下のスロットルバルブが真っ黒ってたことがあった。
原因は分からないけど、とりあえずワコーズのエンジンコンディショナーを片側ずつ吹きつけて暖気したら
アイドリング回転数が一気に跳ね上がってﾜﾛﾀ
ただしFIでの使用は云々と注意書きがあるので、自己責任でね
なぜこんなにアホっぽい文章になったんだろうorz
高速で10000まで回すならF-1入れなくてもスロットルバルブのカーボン飛ぶよ
入れた方がより綺麗になるとは思うけどね
バイクのFI技術が煮詰まってない頃のは定期的に回して上げないとエンストするよ
スズキに限らず
たまに回して上げるだけでも大分違う
最近のFI車はISCが入ってるから回さなくてもエンストしにくい
入れた方がより綺麗になるとは思うけどね
バイクのFI技術が煮詰まってない頃のは定期的に回して上げないとエンストするよ
スズキに限らず
たまに回して上げるだけでも大分違う
最近のFI車はISCが入ってるから回さなくてもエンストしにくい
SV400の赤って車のタッチペンだとどのメーカーが1番近い色なんだろ？
皆さん㌧クス
国内人気車種と比べて圧倒的に選択肢は少ないけど色々なマフラーが出てきましたね
ちなみに自分はツーブラカーボンw
国内人気車種と比べて圧倒的に選択肢は少ないけど色々なマフラーが出てきましたね
ちなみに自分はツーブラカーボンw
アダチのチタンフルエキ
中古で傷有りだったけど、オクで４万弱だったｗ
中古で傷有りだったけど、オクで４万弱だったｗ
>>776>>777
レスありがとう。
>>766の言うとおりパールヘリオスレッド。
もうその名称でタッチペンが売ってあるんだ。知らなかったよ。
ちょっと塗装がはげちゃったから明日ホムセンで探してみる。
レスありがとう。
>>766の言うとおりパールヘリオスレッド。
もうその名称でタッチペンが売ってあるんだ。知らなかったよ。
ちょっと塗装がはげちゃったから明日ホムセンで探してみる。
ホムセンにはたぶんないで
オートバックスにもなかった
オートバックスにもなかった
ホームセンターじゃかえねぇなナップスとかいくか通販つかえ
ttp://bikepaint.ocnk.net/product/521
ぐぐったら調色して売ってるとこもあるみたいね
でも大分退色してるだろうから塗った色の方が濃すぎたりするかもな
ttp://bikepaint.ocnk.net/product/521
ぐぐったら調色して売ってるとこもあるみたいね
でも大分退色してるだろうから塗った色の方が濃すぎたりするかもな
>759
TL用KERKERスリップオン。
理由は、スズキでSVでKERKERってのがちょっと外しっぽくていいかなと思ったからだ！
決してｵｸで1.5kだったのに飛びついたとかそんなんではない！
TL用KERKERスリップオン。
理由は、スズキでSVでKERKERってのがちょっと外しっぽくていいかなと思ったからだ！
決してｵｸで1.5kだったのに飛びついたとかそんなんではない！
今更だけどGiviのキャリアベース購入。
トップケースの大きさどうしよう…
トップケースの大きさどうしよう…
783 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 20:28:57.57 ID:ZYmomxU2
よーしパパGWに向けて素人整備やっちゃうぞー
>>757ですが、
この純正マフラーにアルミの錆がちらほら浮いているんですが、
みなさんはどうやってきれいにしてらっしゃいますか?
さびとりざいをティッシュにつけて張る、という方法も試してみましたが、
あんまり効果が無いようです
目の細かい1200位の紙やすりで目に沿って水研ぎしても良いものでしょうか
今のザラザラ感がスキなので、やすり掛けでつるつるになってしまわないかが心配です
この純正マフラーにアルミの錆がちらほら浮いているんですが、
みなさんはどうやってきれいにしてらっしゃいますか?
さびとりざいをティッシュにつけて張る、という方法も試してみましたが、
あんまり効果が無いようです
目の細かい1200位の紙やすりで目に沿って水研ぎしても良いものでしょうか
今のザラザラ感がスキなので、やすり掛けでつるつるになってしまわないかが心配です
冬眠から目覚めさせたぜ
事故った！
追い越しした先が急な下り＆急な右カーブで曲がりきれずドカン
あまりスピード出してなかったのと、突っ込んだ先が土だったから大きなダメージは無かったけど、カウル交換含めて６万強の出費
しかもカウルステーがメーカー欠品で運が悪けりゃGWも乗れないかも・・・
追い越しした先が急な下り＆急な右カーブで曲がりきれずドカン
あまりスピード出してなかったのと、突っ込んだ先が土だったから大きなダメージは無かったけど、カウル交換含めて６万強の出費
しかもカウルステーがメーカー欠品で運が悪けりゃGWも乗れないかも・・・
>>791 体は無事か？バイクはボチボチ直せばいいじゃねーか。
>>791
心配したいがスピード出しすぎからの自爆だとなぁ…
心配したいがスピード出しすぎからの自爆だとなぁ…
794 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 20:08:33.65 ID:jYIecEet
>>791
よかったな、他人や公共物に被害がなくて。
よかったな、他人や公共物に被害がなくて。
心配してもらってありがとう
>>792
無事だった
体は頭から突っ込んだけど、ネックガードのおかげで首の痛みもなし
>>793
追い抜く→抜き去り際に車の方を見て会釈＆左手で「どうも」のサイン→前見たらガクンと下がるような下りと右カーブ
って感じだった
スピードは40km/hほどしか出してないよ
まぁ前方をしっかり確認してなかった俺がアホだった
>>792
無事だった
体は頭から突っ込んだけど、ネックガードのおかげで首の痛みもなし
>>793
追い抜く→抜き去り際に車の方を見て会釈＆左手で「どうも」のサイン→前見たらガクンと下がるような下りと右カーブ
って感じだった
スピードは40km/hほどしか出してないよ
まぁ前方をしっかり確認してなかった俺がアホだった
ミラーのナットにソケットが入らない…
どうすんのこれ
どうすんのこれ
俺も「サンキュー」ってやって危うく衝突、ってのが車でもあったから気を付けよう。
お礼して事故ってたら、譲ってくれた人も嫌な思いするしな。
お礼して事故ってたら、譲ってくれた人も嫌な思いするしな。
>>797,799
ほんとそれ
抜いた車のおばちゃんが「あんたも律儀に挨拶せんかったら事故らんかったのにホンマ・・・」とか言ってた
ドライバーには嫌な現場見せちゃったけど、今回のことを反省して直ったらまた乗ります
ほんとそれ
抜いた車のおばちゃんが「あんたも律儀に挨拶せんかったら事故らんかったのにホンマ・・・」とか言ってた
ドライバーには嫌な現場見せちゃったけど、今回のことを反省して直ったらまた乗ります
あれこれ調べながらGWの予定を組んでたら今からみなぎってきたｗ
新型の650Sが欲しいんだけどやっぱり今から新車購入って無理かな？
海外ではまだ販売中らしいから80万以内で買えるなら普通に買うんだけど…
カラーは可能なら青か赤、白。
個人的に黒いバイクはイマイチ好みじゃないので…
まぁ黒しか変えないなら塗装するけどな！
海外ではまだ販売中らしいから80万以内で買えるなら普通に買うんだけど…
カラーは可能なら青か赤、白。
個人的に黒いバイクはイマイチ好みじゃないので…
まぁ黒しか変えないなら塗装するけどな！
80万以内がそもそも無理じゃね？
1000/Sの男爵鬼値引き事件を知ってのことか天然か分からないけど
現行は車体だけで80万超えるし、正規取扱が無いから輸入とか車検登録の手数料が店の言い値になるよ。
昨今の円高でも相殺しきれないんじゃないかな。
俺だけの逆車っていうプレミアム感を味わいたいならともかく
650Sならパーツが少ないことが遠因してか、割と程度の良い中古が見つけやすいから
その方向で考えた方がいいと思う。
現行は車体だけで80万超えるし、正規取扱が無いから輸入とか車検登録の手数料が店の言い値になるよ。
昨今の円高でも相殺しきれないんじゃないかな。
俺だけの逆車っていうプレミアム感を味わいたいならともかく
650Sならパーツが少ないことが遠因してか、割と程度の良い中古が見つけやすいから
その方向で考えた方がいいと思う。
ちょっと前までは売れ残りのEU仕様の650Sが新車で60万台とかあったけど
今はないだろうな～
今はないだろうな～
807 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 17:45:26.47 ID:SiE9jIGr
左グリップエンドどっかに落としたww。いい機会だからアジャスタブルに換えよ
650SK6だけどリヤ乗りするにはハンドルちと遠いよね
650SK6だけどリヤ乗りするにはハンドルちと遠いよね
よし、明日マフラー交換するぞ
もう春だしマフラーは要らないな！
俺もグリップエンド落としたことあるわｗ
すぐ気づいて取り付けたけど
すぐ気づいて取り付けたけど
ウインカーがぶらぶらしてたのはあったな
誰だ、ぶつけやがったのは
誰だ、ぶつけやがったのは
1000Sだけどグリップエンド以外と長くて重いんだよね
共振しない重量にしたら長くなったと思うのだけどもう少し短いといいなあ
換えたらハンドルから振動がでそうだし
共振しない重量にしたら長くなったと思うのだけどもう少し短いといいなあ
換えたらハンドルから振動がでそうだし
納車後あんこ抜きなども終わって初めてsv1000sに乗りましたが、
本当に太ももが熱いですね、びっくりしました（笑）
さて当方非力なため、もう少し足つき性を良くしようと思い、
このスレで教えていただいたローダウンリンクを購入しようと思うのですが、
もしすでに装備していらっしゃる方がいれば、交換の際の注意点など、ありましたらきかせていただきたいです。
またとりあえず、車載工具がついていたのでこれでやってみようと思いますが、
トルクレンチなど用意したほうが良いでしょうか。
手持ち工具
はじめてスタンド
ホームセンターで売ってたスパナとかの詰め合わせ
本当に太ももが熱いですね、びっくりしました（笑）
さて当方非力なため、もう少し足つき性を良くしようと思い、
このスレで教えていただいたローダウンリンクを購入しようと思うのですが、
もしすでに装備していらっしゃる方がいれば、交換の際の注意点など、ありましたらきかせていただきたいです。
またとりあえず、車載工具がついていたのでこれでやってみようと思いますが、
トルクレンチなど用意したほうが良いでしょうか。
手持ち工具
はじめてスタンド
ホームセンターで売ってたスパナとかの詰め合わせ
>>813
814さんの言うとおりにやるか、
スイングアームのピボットに
鉄の棒を貫通させて両脇をウマで
支えてやればフレームに
ジャッキを掛けずに出来ますよ。
http://i.imgur.com/Frndh.jpg
814さんの言うとおりにやるか、
スイングアームのピボットに
鉄の棒を貫通させて両脇をウマで
支えてやればフレームに
ジャッキを掛けずに出来ますよ。
http://i.imgur.com/Frndh.jpg
816 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:00:24.61 ID:sqcEyP+Q
>>93
そうなんだよなｗｗｗ
俺も自分は年下に興味ないと思ってたんだけど・・・
まさかJKを口説く事になるとはね
健康的なあの足がたまんねえｗｗｗ
デート誘えば時間が合えばOKだし、そろそろ告るわｗｗｗｗ
そうなんだよなｗｗｗ
俺も自分は年下に興味ないと思ってたんだけど・・・
まさかJKを口説く事になるとはね
健康的なあの足がたまんねえｗｗｗ
デート誘えば時間が合えばOKだし、そろそろ告るわｗｗｗｗ
すいません、誤爆しました。
そうかそうかジャミロクワイのボーカルを口説くのか
819 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:21:14.36 ID:856H0VKP
1000はシート高よりもシート形状が、そもそもチビ向きじゃないからな。
>>819
何とも足を下ろしづらいよね。シートベルト脇のフレームのせいかな
何とも足を下ろしづらいよね。シートベルト脇のフレームのせいかな
>>821
シートベルトついてる1000はなかろう。
>>819
俺は足つきには全く文句ないんだけど、座面が平らでシート上で動きにくいんだよね。
後ろの方のケツ骨はまり込むような感じも嫌い。
全体的にもっとラウンドつけて欲しかったな。
シートベルトついてる1000はなかろう。
>>819
俺は足つきには全く文句ないんだけど、座面が平らでシート上で動きにくいんだよね。
後ろの方のケツ骨はまり込むような感じも嫌い。
全体的にもっとラウンドつけて欲しかったな。
825 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:24:24.17 ID:856H0VKP
1000はシートレールも4発のGSXRに比べても幅があり過ぎ。
形状は数センチ狭くするだけで大分違うはず。まぁ、チビと短足は乗るなって事で。
形状は数センチ狭くするだけで大分違うはず。まぁ、チビと短足は乗るなって事で。
>>813
まさか1000Sにジーパンで乗ってるんじゃないだろうな
まさか1000Sにジーパンで乗ってるんじゃないだろうな
>>826
ストレッチのスキニーはいて、
ひざから下にレザーのブーツチャップスつけてます
ところで皆さんはジャッキどんなの使ってらっしゃいますか
http://store.shopping.yahoo.co.jp/yabumoto/sd1009.html
こういうのよさそうですけど、sv1000sってみたところ使えなさそうですよね
ストレッチのスキニーはいて、
ひざから下にレザーのブーツチャップスつけてます
ところで皆さんはジャッキどんなの使ってらっしゃいますか
http://store.shopping.yahoo.co.jp/yabumoto/sd1009.html
こういうのよさそうですけど、sv1000sってみたところ使えなさそうですよね
俺はグラつくの覚悟で車用のやつを使ってるよ
俺も自分じゃチェーンメンテぐらいしかしないからパンタジャッキ使ってる
↑で話題になってる1000Sってのは前期型だよな？
はい、2003の前期型です
足つき気になるならなんで後期型を買わんのだ、随分と足つき良いだろうに
前期型は跨った事ないけど
前期型は跨った事ないけど
あのフレームはふつくしかった…
俺の愛車は後期型だけど、とりあえずノーマルで乗ってる。
前期型だったら間違いなくあんこ抜きしてたと思う。
前期型だったら間違いなくあんこ抜きしてたと思う。
837 ： 忍法帖【Lv=19,xxxPT】 ：2012/04/18(水) 23:39:48.83 ID:r3FbDv8A
ブルブルブルブルアイアイｗｗｗブルベリアイｗｗｗｗ
ブルブルブルブルアイアイｗｗｗブルベリアイｗｗｗｗ
ブルブルブルブルアイアイｗｗｗブルベリアイｗｗｗｗ
バッテリーが上がってしまったのですが
ACデルコとか台湾ユアサでも問題無いでしょうか？
ACデルコとか台湾ユアサでも問題無いでしょうか？
02式のSV400sなんだが乗車姿勢からくる腰痛の対策ない？
ハンドルを目一杯上げることしか思いつかないんだが、、ご教授願いたい
ハンドルを目一杯上げることしか思いつかないんだが、、ご教授願いたい
>>839
筋トレ 体幹を作り直せ
筋トレ 体幹を作り直せ
841 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 08:14:04.74 ID:1CPG+VqA
>>838
ACデルコは2ヶ月で死んだ。バイク屋曰く、はずれが結構あると。
ACデルコは2ヶ月で死んだ。バイク屋曰く、はずれが結構あると。
腰痛なら腰に巻くバンドは結構効くよ
でもそれに頼ると筋肉落ちちゃうからなあ
でもそれに頼ると筋肉落ちちゃうからなあ
上半身に荷重かかってないか？ニーグリしっかりすればだいぶ楽になるぞ
ブルｗｗｗｗブルｗｗｗｗブルｗｗｗｗブルｗｗｗｗ
アイｗｗｗｗアイｗｗｗｗ
ブルｗｗｗｗベリｗｗｗｗアイｗｗｗｗ
アイｗｗｗｗアイｗｗｗｗ
ブルｗｗｗｗベリｗｗｗｗアイｗｗｗｗ
>>839
みっともないからCB400SBにでも乗り換えなさい。
みっともないからCB400SBにでも乗り換えなさい。
>>843
なるほど、でもこれ以上の筋力低下はorz
>>844
サンクス
早速今日から鍛えるわ
>>845
かかってるかも、降りたあと手が痺れてることがあるわ。
>>847
SBも考えたけどやぱSV
無理してもSVに跨っていたいのさ☆
なるほど、でもこれ以上の筋力低下はorz
>>844
サンクス
早速今日から鍛えるわ
>>845
かかってるかも、降りたあと手が痺れてることがあるわ。
>>847
SBも考えたけどやぱSV
無理してもSVに跨っていたいのさ☆
駐輪場で隣のカワサキオヤジが言ってたけど
腰痛には前傾バイクのほうがいいらしいZE
腰痛には前傾バイクのほうがいいらしいZE
俺は右肩が強烈に凝って困った
04年の無印400のマフラーって触媒はいってるのかな？
分かる人います？
分かる人います？
触媒付きは新650以降じゃないか？
>>841
デルコヤバそうなので台湾ユアサにしてみました。
デルコヤバそうなので台湾ユアサにしてみました。
>>855
俺デルコ使ってたけど問題無かったぞ？
俺デルコ使ってたけど問題無かったぞ？
>>853
入ってない。
入ってない。
マフラー交換（アダチの一本出し）＆シールド交換（ODAX)糸冬 了..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ
オイルもオイルフィルターも交換したお( ^ω^ )
ボティーも軽くママレモン洗いとワックスがけ。
チェーンとホイールの掃除は明日以降だぬ・・・
オイルもオイルフィルターも交換したお( ^ω^ )
ボティーも軽くママレモン洗いとワックスがけ。
チェーンとホイールの掃除は明日以降だぬ・・・
コーティングのおかげでつるつる滑るんで汎用ニーグリップパッド貼ったけど左右同じように貼るのは難しいわ・・・
結構ずれちゃったよ悔しいです・・・
結構ずれちゃったよ悔しいです・・・
>>858
明日から全国的に雨らしいな
明日から全国的に雨らしいな
>>860
うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ
なんちゃってｗ
液状ガスケットの安定を待ってるので、まだマフラー音も聞いてません。
廃棄漏れも気になるしね。
GW後半に照準を合わせてるので、そっちの方が心配(´・ω・｀)
うあﾞぁあ ･ﾟ･(´Д⊂ヽ･ﾟ･ あﾞぁあぁﾞああぁぁうあﾞぁあﾞぁぁ
なんちゃってｗ
液状ガスケットの安定を待ってるので、まだマフラー音も聞いてません。
廃棄漏れも気になるしね。
GW後半に照準を合わせてるので、そっちの方が心配(´・ω・｀)
すまんがちょいと質問
650Sに1000Sのアゴってポン付けできる？
650Sに1000Sのアゴってポン付けできる？
やったこと無いけど、フレーム違うしポン付けは無理じゃないかな
アゴって何？
アンダーカウル？
アンダーカウル？
>>865
アゴに見えん？アンダーカウル
アゴに見えん？アンダーカウル
アゴと呼ぶには位置が車体の下方過ぎる気がする
というかそんな呼び方初耳だわ
というかそんな呼び方初耳だわ
ノーマルスクリーンだと高速巡航等で風による疲労感が半端ないです。
おすすめのスクリーンをご享受下さいませ。
400Sです。
おすすめのスクリーンをご享受下さいませ。
400Sです。
GIVIかノーマル加工。
MRAは生産中止じゃないか？俺も欲しかったけど受注生産→やっぱ無理のコンボだった気がする。
>>870
すまんMRAのツーリングタイプは本国サイトでは在庫少になってた。たぶん待てば国内でも買える。
すまんMRAのツーリングタイプは本国サイトでは在庫少になってた。たぶん待てば国内でも買える。
なるほど！
webikeにも有りました
これしかなさそうなんで、MRAで検討します。
ありがとうございました(｀・ω・´)
webikeにも有りました
これしかなさそうなんで、MRAで検討します。
ありがとうございました(｀・ω・´)
無印にグラディウスのヘッドライト移植できないかなぁ？ｗ
見た目の雰囲気を変えたい
見た目の雰囲気を変えたい
お前の技術次第。
グースに付けた人もいるんだし、やろうと思えば出来なくはない。
グースに付けた人もいるんだし、やろうと思えば出来なくはない。
>>869
そんなわけでノーマル加工に興味あるなんだが、どうやったの？
そんなわけでノーマル加工に興味あるなんだが、どうやったの？
>>877
板とステーで延長しただよ。
板とステーで延長しただよ。
>>878
ひょっとしてこのSV？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1334842179201.jpg
もしそうならだけど、延長してる板は汎用スクリーンを付けてるの？それとも自作？
というのも曲線をどうしたのかなと。
ひょっとしてこのSV？
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1334842179201.jpg
もしそうならだけど、延長してる板は汎用スクリーンを付けてるの？それとも自作？
というのも曲線をどうしたのかなと。
2mm厚のPETの板切っただけだよ。2mmまでなら素材の弾力だけでなんとかなる。
もっと短いのもあるよ。
もっと短いのもあるよ。
スクリーンの外綿は丸くなるような加工しないと危ないし車検も通らないんだっけか。
おいらがバロンで聞いたときは
スクリーンにはスクリーンモール(だったっけ？)を付けないと
車検通らんって言われたよ
車用の、ドアモールつけたら大丈夫だった
スクリーンにはスクリーンモール(だったっけ？)を付けないと
車検通らんって言われたよ
車用の、ドアモールつけたら大丈夫だった
その時だけビニールテープ貼ってれば車検はOk
ビニールテープは部品としては認められないから、
例えば折れたウインカーの補修に使った状態で車検受けようとしても剥がすように指示され
結果車検は通らないって聞いたけど、
スクリーンモールとしては良いのか？
例えば折れたウインカーの補修に使った状態で車検受けようとしても剥がすように指示され
結果車検は通らないって聞いたけど、
スクリーンモールとしては良いのか？
まあ、理屈としては面取りしてあればOK。
ヤフオクのダブルバブルＢ品を着けていますが、その前はＭＲＡのツーリンブタイプを
装着していました。どちらも風貌効果は同じくらいです。
取り付けもＢ品と書いてありますが、作ってる本人が初期ＳＶ650Ｓに乗っているらしいので
問題なく取り付けられます。
ノーマルよりか少しは風貌効果が上がります。
車検対応にホームセンターでリブつきのゴムを買ってきて
接着剤でつけましたが、文句言われたことはありません。
装着していました。どちらも風貌効果は同じくらいです。
取り付けもＢ品と書いてありますが、作ってる本人が初期ＳＶ650Ｓに乗っているらしいので
問題なく取り付けられます。
ノーマルよりか少しは風貌効果が上がります。
車検対応にホームセンターでリブつきのゴムを買ってきて
接着剤でつけましたが、文句言われたことはありません。
888 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:45:03.24 ID:NlKesUsJ
ゼログラのダブルバブル付けているけど3回受けたユーザ車検で文句言われた事一度も無いな。
県によって違うのか？
県によって違うのか？
GIVIのツーリングタイプのスクリーンの新品持ってるよ
オクに流せば誰か買ってくれるかなぁ
オクに流せば誰か買ってくれるかなぁ
890 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:56:54.36 ID:NlKesUsJ
スクリーンのモール付けないとダメとかって大昔の話じゃないのか？
1000Sのユーザ車検で文句言われたのって純正のシングルシートカウル付けたまま行った時だけだな。
家が近いからタンデムシート付けて来るって言ったら今回はいいって、そのまま通ったけど。
1000Sのユーザ車検で文句言われたのって純正のシングルシートカウル付けたまま行った時だけだな。
家が近いからタンデムシート付けて来るって言ったら今回はいいって、そのまま通ったけど。
1000にガイラシールド（元々モール無し）付けてるがユーザー車検は無問題だったよ。
sv1000sだけど、スプロケ交換のために明日初めてタイヤをはずすよ
今から緊張するぜ
今から緊張するぜ
ん？タイヤ？
895 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:27:10.93 ID:U7LNxceN
ユーザー車検ではほとんど通るよ。
チェックしているのは、シャーシno．・スピードメーター・ブレーキ・ガス検・騒音・光軸ぐらい。
話は変わるが、今BT-023着けているんだがフロントが終わってしまった。（10000km）
グリップより耐久性があるやつ知らないかな？
チェックしているのは、シャーシno．・スピードメーター・ブレーキ・ガス検・騒音・光軸ぐらい。
話は変わるが、今BT-023着けているんだがフロントが終わってしまった。（10000km）
グリップより耐久性があるやつ知らないかな？
PR2
897 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:36:35.44 ID:xESXjTHP
これまで販売店に車検を頼んだのは輸入車の新規検査だけで
あと継続検査は全部自分で受験しているけど
陸事によって基準が違うことはままあるんよ
自分の経験では業者が受験するのとユーザーが受験するのでは
検査基準は同じだけどユーザーのほうが対応が親切だと思う
昔XR600Rで光軸で2階落ちた時にゴムバンド止めのライトマスクを
試験官がグイグイといじって合わせてくれて無事合格
業者はプロ、ユーザーは素人という感じで明らかに扱いが違う
今はラインで使う検査表に本人・代理・代行と選択するところがあるね
以前は素人さんお断り的な雰囲気の陸事だったけど
ユーザー車検が認知されてからかなり変わったと思う
登録関係も然りで聞けば丁寧に教えてくれるし
鉛筆書きのマークシート書き間違いとか直してくれる
あと継続検査は全部自分で受験しているけど
陸事によって基準が違うことはままあるんよ
自分の経験では業者が受験するのとユーザーが受験するのでは
検査基準は同じだけどユーザーのほうが対応が親切だと思う
昔XR600Rで光軸で2階落ちた時にゴムバンド止めのライトマスクを
試験官がグイグイといじって合わせてくれて無事合格
業者はプロ、ユーザーは素人という感じで明らかに扱いが違う
今はラインで使う検査表に本人・代理・代行と選択するところがあるね
以前は素人さんお断り的な雰囲気の陸事だったけど
ユーザー車検が認知されてからかなり変わったと思う
登録関係も然りで聞けば丁寧に教えてくれるし
鉛筆書きのマークシート書き間違いとか直してくれる
IDキタコレ
SV＋痔
ときたか。
ときたか。
RGVとSFVに見えてスレ間違ってんぞとオモタ
sv1000用のサイトパニアってあるんでしょうか？
RG リアルゲイ
f ファッ！？
Sv SV
+
ji 痔
もうわかんねえな
とりあえずホモって事でいいんじゃない？
f ファッ！？
Sv SV
+
ji 痔
もうわかんねえな
とりあえずホモって事でいいんじゃない？
RGはRGでいいだろうがよ鈴木海苔なら
1000乗りに質問だけどステダンどうしてる？
火曜に1000無印を納車して乗ったらハンドルが重く感じたんで、早速外してみた。
軽くなっていい感じなんだけど、やっぱり峠や高速じゃ恐いかな？
今はタイヤ皮むき中で街乗りしかしてないからわからないんだ。
火曜に1000無印を納車して乗ったらハンドルが重く感じたんで、早速外してみた。
軽くなっていい感じなんだけど、やっぱり峠や高速じゃ恐いかな？
今はタイヤ皮むき中で街乗りしかしてないからわからないんだ。
906 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 01:48:41.94 ID:aWvRSxMf
>>905
200km位出してみると色々分かるかもねｗ
200km位出してみると色々分かるかもねｗ
SVのステダンは切れ込み防止の為じゃないの？
TＬと同じ持病があると過去スレで見たよ。
TＬと同じ持病があると過去スレで見たよ。
切れこむときはフロントのCOMPをちょっと固めるといい。
ステダンは取っ払ってしまうと死人が出る恐れがあるので
柔らかい社外品にするのがいいんじゃないかな。
ステダンは取っ払ってしまうと死人が出る恐れがあるので
柔らかい社外品にするのがいいんじゃないかな。
金があるなら社外オススメ。
純正ステダンはハード目な設定に感じた。
純正ステダンはハード目な設定に感じた。
確かにＳＶのステダンは強いが外すものじゃないねｗ
食い込み防止にコンプ？プリを締める方を勧めるけどね
食い込み防止にコンプ？プリを締める方を勧めるけどね
食い込みでプリケツとな？
純正ステダンの設定は高速ですっ飛ばした時用だからハードだよね
自分は社外に替えて最弱から切れ込まない程度に設定したら
純正よりかなりソフト
この状態で高速でふうわでも大丈夫
自分は社外に替えて最弱から切れ込まない程度に設定したら
純正よりかなりソフト
この状態で高速でふうわでも大丈夫
俺はコンプレッションとプリロードを両方で調整してますね
ところで、社外ステダンを装着されてる方でオススメはありますか？
ところで、社外ステダンを装着されてる方でオススメはありますか？
サイドバッグ買ったんだが、綺麗につかねぇ
どうしてもウィンカーに当たるぞこれ
しかもサイドバッグつけたらシートバッグが非常に付け辛い
どうしてもウィンカーに当たるぞこれ
しかもサイドバッグつけたらシートバッグが非常に付け辛い
DEGNERの大きめのサイドバッグ付けてるけど、いつかウインカーもげるんじゃないかとは思うね。
ふうわとかよく出せるな
リアカウルをガリガリやられてから、サイドバッグはあまりつけたくない…
サイドなんでもう擦り傷だらけ
勲章として諦めた。乗りつぶす気マンマンだし。
勲章として諦めた。乗りつぶす気マンマンだし。
>>920
バイク海苔として正しい姿だと思う
バイク海苔として正しい姿だと思う
サイドバッグつけるときはテープ貼ってる
外さなければいい。
924 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 08:43:03.39 ID:B5ISTz3S
突如雨に降られ2000年400Sで日帰り温泉の駐輪場へ
そこでTW225のにーちゃんが雨宿りしておった
にーちゃん 「雨なんて言ってなかったですよね？」
俺 「まったく！」
にーちゃん 「速そうでいいですね・・・・NINJA。」
俺 「SVなんだけど・・・（苦笑）」
にーちゃん 「そーなんですか。やっぱ新車はいいですね」
俺 「力いっぱい12年落ちなんだけどｗ」
にーちゃん 「きれいにしてますね」
俺 「まあ、それなりにねぇ・・・・」
TW選ぶくらいのあんちゃんには眼中に無かったのだろうが知名度低すぎｗ
そこでTW225のにーちゃんが雨宿りしておった
にーちゃん 「雨なんて言ってなかったですよね？」
俺 「まったく！」
にーちゃん 「速そうでいいですね・・・・NINJA。」
俺 「SVなんだけど・・・（苦笑）」
にーちゃん 「そーなんですか。やっぱ新車はいいですね」
俺 「力いっぱい12年落ちなんだけどｗ」
にーちゃん 「きれいにしてますね」
俺 「まあ、それなりにねぇ・・・・」
TW選ぶくらいのあんちゃんには眼中に無かったのだろうが知名度低すぎｗ
SV400Sのタイヤ交換したぜ
鰤 BT-016 -> METZELER M5
今年はユーザー車検にチャレンジしてみる
鰤 BT-016 -> METZELER M5
今年はユーザー車検にチャレンジしてみる
926 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 17:39:33.69 ID:VnagLgMf
6000kmでフロントのサイドだけスリップサイン。リヤはセンターだけもうすぐ終わる
クオリファイヤーⅡがもたないのかエンブレ走りがいけないのか
クオリファイヤーⅡがもたないのかエンブレ走りがいけないのか
SV1000SにTL用のストライカーのスリッポン着けてる方いらっしゃいます？
排気音、フィーリングはいかがでしょうか？
排気音、フィーリングはいかがでしょうか？
立ちゴケした
ミラーに傷、ウィンカーに傷、クラッチレバーがショート化・・・それだけｗ
ミラーに傷、ウィンカーに傷、クラッチレバーがショート化・・・それだけｗ
今日北近畿の方へツーリングに行ってきたんだが3台も1000Sを見たよ、
青のK3 K5のﾜｰｸｽｶﾗｰ K6かK7の黒。普段は滅多に見ないのにね～ちなみに
オイラはK6のｸﾞﾚｰ。
青のK3 K5のﾜｰｸｽｶﾗｰ K6かK7の黒。普段は滅多に見ないのにね～ちなみに
オイラはK6のｸﾞﾚｰ。
>>927
呼んだか？
中古だったせいか音はかなりうるさい
グラスウール詰め替えても無駄だった
結局デイトナか何かの芯に詰める奴使ってやっと良くなった
フィールは直菅時は上が伸びるが下が無い
詰め物した後は下のトルクは少し出たが上はやや鈍くなる
ノーマルよりは良いかな(個人的主観だが)
長文すまそ
呼んだか？
中古だったせいか音はかなりうるさい
グラスウール詰め替えても無駄だった
結局デイトナか何かの芯に詰める奴使ってやっと良くなった
フィールは直菅時は上が伸びるが下が無い
詰め物した後は下のトルクは少し出たが上はやや鈍くなる
ノーマルよりは良いかな(個人的主観だが)
長文すまそ
>>930
長文ｔｈｘ!!
自分も中古です、もう廃盤なんで当たり前ですが
バッフル着脱可能なんで選らんだんですが、そんなにうるさいのか・・・
グラスウール交換なんてそんなテクないからハナから無理・・・
下のトルクが無くなるのは覚悟してたがスカスカになるのは嫌だなぁ
もう手元にあるんで連休中に付けますわ、もちろんバッフル付けます
長文ｔｈｘ!!
自分も中古です、もう廃盤なんで当たり前ですが
バッフル着脱可能なんで選らんだんですが、そんなにうるさいのか・・・
グラスウール交換なんてそんなテクないからハナから無理・・・
下のトルクが無くなるのは覚悟してたがスカスカになるのは嫌だなぁ
もう手元にあるんで連休中に付けますわ、もちろんバッフル付けます
>>929
ワークスだけど豊岡方面行ってたからもしかしたら？
ワークスだけど豊岡方面行ってたからもしかしたら？
>>928
ウインカーが木っ端微塵にならなくて良かったね！
ウインカーが木っ端微塵にならなくて良かったね！
SV1000sなんですが、
ローダウンリンクキット付けるときってマフラーはずさないとシャフト抜けないですよね?
それともどこかのねじ取れば下がってくるんですかね
ローダウンリンクキット付けるときってマフラーはずさないとシャフト抜けないですよね?
それともどこかのねじ取れば下がってくるんですかね
936 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 13:30:27.55 ID:JLDgAEKu
手で支える?というのがちょっとわからないですが、
フレームの穴にシャフト入れてリアを持ち上げてリンクにかかる負荷は抜いてあります
フレームの穴にシャフト入れてリアを持ち上げてリンクにかかる負荷は抜いてあります
938 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 14:32:17.49 ID:JLDgAEKu
>>937
ローダウンキットがどんなものか知らんが、クッションロッドやクッションレバーはサービスマニュアル見ると、
スィングアームと一緒に取り外して点検整備する事になってんな。
ちなみレバーの方はベアリング圧入する特殊工具が無いと作業出来んよ。
ローダウンキットがどんなものか知らんが、クッションロッドやクッションレバーはサービスマニュアル見ると、
スィングアームと一緒に取り外して点検整備する事になってんな。
ちなみレバーの方はベアリング圧入する特殊工具が無いと作業出来んよ。
あんた>>813 か？
ちとバイク舐めすぎじゃね？
いきなりやってみるんじゃなくて
構造を理解するのが先だろ。
知識も工具もなく足回りみたいな
重要な箇所をいじるとかありえないわ。
下手すりゃ走行中に部品外れるよ？
スピード出た物体からなんか飛んで来たら
大なり小なり事故になるくらい想像出来るだろ。
それ歩いてる子供とかにブチ当たったらどうすんの？
マジ勘弁だわ。
ちとバイク舐めすぎじゃね？
いきなりやってみるんじゃなくて
構造を理解するのが先だろ。
知識も工具もなく足回りみたいな
重要な箇所をいじるとかありえないわ。
下手すりゃ走行中に部品外れるよ？
スピード出た物体からなんか飛んで来たら
大なり小なり事故になるくらい想像出来るだろ。
それ歩いてる子供とかにブチ当たったらどうすんの？
マジ勘弁だわ。
キレてるんすか？↑
イラッとはするけど
バイク屋に持ち込むことにしたみたいだからいいんじゃね
工賃高いとか言って怒り出しそうだけど。
こんなのの相手するバイク屋も大変だ
バイク屋に持ち込むことにしたみたいだからいいんじゃね
工賃高いとか言って怒り出しそうだけど。
こんなのの相手するバイク屋も大変だ
>>940
構造を理解するのが大切なのはわかりますし自分なりに勉強もしていますが、
実際に自分でやってみないと身につかないしわからないため、まず自分でやるようにしています
わからない部分も近所のバイクやさんに聞いたりしてますが、
今はGWらしくお休みなので、こちらで質問させていただきました
走行中の事故に関してですが、その認識は私にもあります
ですので初めて自分でした後は、バイクやさんで見てもらってます
私の書き込みで不快にさせてしまったようで、失礼いたしました
構造を理解するのが大切なのはわかりますし自分なりに勉強もしていますが、
実際に自分でやってみないと身につかないしわからないため、まず自分でやるようにしています
わからない部分も近所のバイクやさんに聞いたりしてますが、
今はGWらしくお休みなので、こちらで質問させていただきました
走行中の事故に関してですが、その認識は私にもあります
ですので初めて自分でした後は、バイクやさんで見てもらってます
私の書き込みで不快にさせてしまったようで、失礼いたしました
400Sに乗ってます。ハンドルが低くて疲れるのでシートをアンコ抜きして高くしようと思います。
だいたい何センチくらい低くできると思われますか？
だいたい何センチくらい低くできると思われますか？
補足。相対的にハンドルを高くしようと思います。
皆さんの意見諸々ください。
皆さんの意見諸々ください。
・慣れるまで我慢
・買い換える
・買い換える
バーハン化って選択はないのね
>>947
できればそうしたいのですが、バーハン化だとスクリーン加工やホース、ハーネス類でお金かかりますよね？
できればそうしたいのですが、バーハン化だとスクリーン加工やホース、ハーネス類でお金かかりますよね？
方の可動域を広げて、肩甲骨から腕を動かせるようになればおｋ
身長175センチでSV400無印乗りだけど
ハンドル位置が微妙に低くて疲れる。
逆に400Sのセパハンの方が疲れないんじゃないかと
思い始めたw
ハンドル位置が微妙に低くて疲れる。
逆に400Sのセパハンの方が疲れないんじゃないかと
思い始めたw
>>951
交換してくれｗ
交換してくれｗ
ハンドル低くて疲れるって文句言う人間の大半は
腹筋背筋鍛えて、革パン履くなりタンクパッド貼るなりすれば解決するのに
腹筋背筋鍛えて、革パン履くなりタンクパッド貼るなりすれば解決するのに
>>953
鍛えりゃいいという話しがでてくるけど
そういうもんでもないよ
体に合わないものは合わない
SVのセパハンは一日３００ー５００キロとか長時間乗ると付け根やら、腰にくる
俺の場合は、長時間乗らなくなったし、バーハン化したら
そういうことはなくなってきたけど
体の方が大切だから、乗り換えた方がいい場合もあるね
鍛えりゃいいという話しがでてくるけど
そういうもんでもないよ
体に合わないものは合わない
SVのセパハンは一日３００ー５００キロとか長時間乗ると付け根やら、腰にくる
俺の場合は、長時間乗らなくなったし、バーハン化したら
そういうことはなくなってきたけど
体の方が大切だから、乗り換えた方がいい場合もあるね
日本語読めてるのか？
大半はって書いてるんだけど
それにシッティングポジションとペダル、レバー位置の調整でかなりの範囲で融通は効く
大半はって書いてるんだけど
それにシッティングポジションとペダル、レバー位置の調整でかなりの範囲で融通は効く
ついでに言っとくと、究極的に楽にするにはバーハン化が一番なのに金がかかるから
それでシートあんこ抜き
今度はロンツーでケツ痛いとか言い出すんじゃないか？
そんなことするんだったらまずは体幹鍛えてポジション見直すのはタダでできんだろ
それでシートあんこ抜き
今度はロンツーでケツ痛いとか言い出すんじゃないか？
そんなことするんだったらまずは体幹鍛えてポジション見直すのはタダでできんだろ
前提を話してるのに前提無視して反論されたら誰だって( ゜д゜)ﾊｧ？ってなるだろ・・・
嫌われてるだのピザだの関係ないとこにツッコんでなんか意味あるのそれ？
嫌われてるだのピザだの関係ないとこにツッコんでなんか意味あるのそれ？
燃料投下しすぎこのスレ燃え尽きるぞ
ブートドライブをSSDにかえればいいのでは?
なんか揉め事に…
我慢して乗ります。大型とってDL650に乗り換えます。
我慢して乗ります。大型とってDL650に乗り換えます。
SV400や旧650国内のシートって、抜けるほどアンコあったっけ？
もう手元にSVが無いので計測できないけど、削れても１ｃｍや
そこらだったと思う。
逆車ハイシートとノーマルシートを付け替えたときは、ポジションの
変化は感じなかったことは追記しときます。
もう手元にSVが無いので計測できないけど、削れても１ｃｍや
そこらだったと思う。
逆車ハイシートとノーマルシートを付け替えたときは、ポジションの
変化は感じなかったことは追記しときます。
質問主が聞いといてのらりくらりとアドバイスかわして
最終的に我慢して買い換えますとかいうような奴ならそりゃ荒れる
最終的に我慢して買い換えますとかいうような奴ならそりゃ荒れる
>>961
体鍛えても、ｱﾝｺ抜きしても、ゲルシートにしても根本的には変わらんと思う
長距離乗るんだったら、バーハンにするか乗り換えるのが賢明
バーハンと台は無印のが流用できるので、ヤフオクで根気よく探していれば安く変えられるよ
体鍛えても、ｱﾝｺ抜きしても、ゲルシートにしても根本的には変わらんと思う
長距離乗るんだったら、バーハンにするか乗り換えるのが賢明
バーハンと台は無印のが流用できるので、ヤフオクで根気よく探していれば安く変えられるよ
すみません。ちょっと質問させてください。
昨日6時間ほど走行した後、2時間程度おいて再度乗ろうと思いキーを回したところ
セルはおろかランプ・ホーン等一切反応しなくなってしまいました。
昨日6時間ほど走行した後、2時間程度おいて再度乗ろうと思いキーを回したところ
セルはおろかランプ・ホーン等一切反応しなくなってしまいました。
バッテリー電圧は12.9Vでキーをオン・オフしても一切電圧に変化は見られません。
（半年ほど前バッテリーを安物カルシウムバッテリーに交換しています）
リーク電流はありません。（バッテリーのマイナス-接地間で電流値0.01mAほどでした・・・）
ヒューズボックス内およびメインヒューズ共に切れていません。（目視および導通にて）
（半年ほど前バッテリーを安物カルシウムバッテリーに交換しています）
リーク電流はありません。（バッテリーのマイナス-接地間で電流値0.01mAほどでした・・・）
ヒューズボックス内およびメインヒューズ共に切れていません。（目視および導通にて）
ひとまずバッテリー交換を使用と思いますが、
上記のキーオンオフで電圧変化が見られないのでバッテリーの突然死ではないのかとも考えているのですが、
似たような現象になった方おられますか？
03式SV400Sで走行36000kmです。
（本文が長いため書き込めないとのエラーが出たため3分割しました。スレ汚しすみません・・・）
上記のキーオンオフで電圧変化が見られないのでバッテリーの突然死ではないのかとも考えているのですが、
似たような現象になった方おられますか？
03式SV400Sで走行36000kmです。
（本文が長いため書き込めないとのエラーが出たため3分割しました。スレ汚しすみません・・・）
タイヤの空気圧って重要っすか？ガススタでテキトーに入れたら規定リア2.5を4になっちゃってまあいいかとしてるけど、危険？
「自己放電率が少なくメンテナンス無しで1年後でも使用可能」なハズの
ＳＨＯＲＡＩバッテリー上がったでござるｗｗｗ
ＩＧＮオンにしたらうんともすんとも言わねぇｗｗｗ
仕事忙しくて暫く放置してたらこれだよ・・・
いまさら鉛バッテリー買えってのか？
そりゃないぜセニョール
ＧＷ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
ＳＨＯＲＡＩバッテリー上がったでござるｗｗｗ
ＩＧＮオンにしたらうんともすんとも言わねぇｗｗｗ
仕事忙しくて暫く放置してたらこれだよ・・・
いまさら鉛バッテリー買えってのか？
そりゃないぜセニョール
ＧＷ＼(^o^)／ｵﾜﾀ
2.5のところを4.0？
もうすぐ破裂するだろ。
もうすぐ破裂するだろ。
1000Sのラジエタファンが回らなくなったんだけど原因はなんだろう？
こないだずっこけたからどっか断線したんだろうか？
あと最近一気に暑くなったせいか走っても水温が90度前半キープだったりする
ファンが回らなくなったことある人いたらどんな原因だったか教えてくだしあ
こないだずっこけたからどっか断線したんだろうか？
あと最近一気に暑くなったせいか走っても水温が90度前半キープだったりする
ファンが回らなくなったことある人いたらどんな原因だったか教えてくだしあ
車のバッテリーつないでライトつくならバッテリーが原因で
つかないならほかが原因じゃないの？
つかないならほかが原因じゃないの？
1000Sのファンは105℃越えないと回らなかった気がするんだが。
信号待ち多ければ真冬でも回る事はあるけど、順調に走ってる分には真夏でも回らんよ。
信号待ち多ければ真冬でも回る事はあるけど、順調に走ってる分には真夏でも回らんよ。
>>974
以前回ってたときは１０３℃で回ってたんだけど、昨日走りに行ったら信号待ちで１１３℃まで
上がったのれすorz
>>976
冬の間回るような機会がなかったから最近一気に暑くなって気づいた
アイドリングさせて確認したけどその時は１０７℃でも回ってなかったみたい
以前回ってたときは１０３℃で回ってたんだけど、昨日走りに行ったら信号待ちで１１３℃まで
上がったのれすorz
>>976
冬の間回るような機会がなかったから最近一気に暑くなって気づいた
アイドリングさせて確認したけどその時は１０７℃でも回ってなかったみたい
>>969
4は入れ過ぎっしょ。ツーリングライダーの俺ですら2.8位だぜ？
4は入れ過ぎっしょ。ツーリングライダーの俺ですら2.8位だぜ？
４㌔とかマジ基地外の領域ｗ
>>973
どっちに倒したかにもよるが
左ならクーリングファンサーモスイッチがあるｗ
ちなみにＳＶのファン作動のための
ファンサーモスイッチ作動温度は
（ＯＦＦ→ＯＮ）：約105℃
（ＯＮ→ＯＦＦ）：約100℃
メーターの表示は、恐らく水温センサーでの検知温度だから
ファン作動とメーター表示の多少の誤差はあるのは当然かと思うぜ？
>>973
どっちに倒したかにもよるが
左ならクーリングファンサーモスイッチがあるｗ
ちなみにＳＶのファン作動のための
ファンサーモスイッチ作動温度は
（ＯＦＦ→ＯＮ）：約105℃
（ＯＮ→ＯＦＦ）：約100℃
メーターの表示は、恐らく水温センサーでの検知温度だから
ファン作動とメーター表示の多少の誤差はあるのは当然かと思うぜ？
162cmでsv400sを乗りこなすことは可能ですか？
982 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:31:36.18 ID:Z9UslJuj
おっぱいはよ
誤爆……
半年ROMってくるわorz
半年ROMってくるわorz
>>982
お、おう
お、おう
やっぱSV海苔って変態なんだな
おっぱいわろた
987 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 22:52:23.88 ID:lrsMxdLb
>>981
こなせるかは本人次第。乗るだけなら充分だよ。片足ならべったり着くだろ。
こなせるかは本人次第。乗るだけなら充分だよ。片足ならべったり着くだろ。
サンクスサンクス
1000s（k3）のプラグをイリジウムに変えたらアイドル安定しなくなった。
アイドルから低回転で回転数が500rpmくらい上下フラフラ変化する。
結局、今までつけてた純正プラグに戻したら直ったんだけど、
他にイリジウムプラグで調子悪くなった人いる？
アイドルから低回転で回転数が500rpmくらい上下フラフラ変化する。
結局、今までつけてた純正プラグに戻したら直ったんだけど、
他にイリジウムプラグで調子悪くなった人いる？
うちのK3逆車はプラグ変えても快調です。
>966
こないだなったけど、エンストこいた時に、＋側のバッテリボルトのところがショートして黒焦げみたいになってた。ボルトを外して初めて分かった。
それを磨いたらまったく問題なく動いた。
こないだなったけど、エンストこいた時に、＋側のバッテリボルトのところがショートして黒焦げみたいになってた。ボルトを外して初めて分かった。
それを磨いたらまったく問題なく動いた。
なんで新スレたてねえの？無能の集まりなの？
950とは言わなくても980超えたら立て始めろよ何考えてんの
950とは言わなくても980超えたら立て始めろよ何考えてんの
埋め
新スレ立つまで普通の会話すんなよバカ
知能ねえのか
知能ねえのか
立ててみる
999 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 03:27:51.08 ID:1rKEjCZI
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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