【1WD】サイドカー【側車】三隻目【2WD】

バイク乗りの憧れであったはずのサイドカー
キカイダーも愛車に付けていたサイドカー
レッドバロンのチラシにしつこく何年も掲載され続けていたサイドカー
先の大戦では軍用バイク＝サイドカー
戦後暫くの間は陸王＝サイドカーという時代がたしかに存在し
平成に入っても仮面ノリダーV2はバンディット250のサイドカーに乗っていた
バイク板通算で言えば30近いスレがあったサイドカー
何故か線香を上げる専用スレもあったサイドカー

最近ではとんと見なくなった感の有るサイドカーですが
バイク乗りならば潜在的にみんなサイドカーについて興味があるはず

皆でサイドカーについて語りましょう

前スレ
【1WD】サイドカー【側車】二隻目【2WD】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257164918/
過去スレ
http://log.paffy.ac/bs/1/%83T%83C%83h%83J%81%5b/

サイドカーはバイクにあらず。

国内四社のどこでもいいが、純正サイドカーがあれば欲しいな。

スレ復活記念age

誰も建てないからみんな突っ込んで死んだのかとおもったわ

uralってエミッション規制で2008モデル以降は売られてないみたいだけど、
実際のところどうなんだろう？
古いモデルをわざわざ作ってるとも思えないし、
部品単位で新モデルになっていたりしないのかねぇ？

あれ、今販売してるのって自称‘08年式じゃないの？
キャタライザーとかついてるって聞いたしウラルのHPにも‘08年式入れましたとか書いてなかったっけか

あ、ごめん以降ってかいてあったわ

死んでくる

やっぱり自称だよなぁw

みんな重しとか何キロぐらい積んでんの？

保守

保管場所、それが問題だ。

一般的な月極駐車場にカバー掛けて停めている人はいるかい？

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=k144161898
ミニカーで登録できます。ノーヘルOKです。乗用車と同じ扱いになります。
だってさ、区役所だからわからないで登録はできるだろうけど
ミニカーで登録は完全にアウトでしょ、そのこと質問から指摘しても
シカトして回答はまったく無しだからわかっててだましてるのかも、
悪質だよね。

中華モンキーかな？
とりあえず違反通告してみた方がいいんでない？

自分もウラルとか気にはなるのですが故障とか使い勝手とか
どんなものなんでしょうか？

ウラルマラソンのレポートとか見ると、トラブルが無い日は無いくらいの勢いだもんなw
買うなら10月のセールが狙い目か？

>>16
googleでウラルサイドカーを検索するとオーナーのブログやHPが沢山ヒットするけど
ウラルは国産バイクと比べると故障は多いが、維持が不能なほどの致命的な故障は無いみたいだ。
壊れた部品を交換したり緩んだネジを締め直せば復活するレベル。

ただし、「故障しても自分で原因を調べる」くらいの気概がないと買ってはいけないバイクだとは思うけどね。
ショップに丸投げで安心したいなら国産バイクを買ったほうがいい。

やはりそうですか。古いBMW風がかっこいいのですが。
自分もHP見てみたのですが故障楽しまないと駄目みたいですね。

>>18

ググると最新型のじゃないっぽいのばかりなんだけど
一番新しいのも壊れやすいの?
最新型乗っている人いたらインプレお願いします
m(._.)m

せんよんひゃくと(ry のBlogの人は最新モデルじゃないかい？

10月のセール待てずにウラル買ってしまった。
納車は3月なのでまだインプレは出来ないけど、
来るのが楽しみでしょうがない。
サイドカー初心者だけど宜しくお頼み申します。

納車オメ
うらやましーな。

納車オメ
インプレ心待ちにしています。

さびさびウラルをぼちぼちレストアするのも面白そうだけど、
新車をばーんって買ってみるとすかっとするだろうな。

サイドカースレ復活したのかw
俺も気になってるんだ。ウラル。
gooで2005年式の奴があって、金が貯まったら買おうと思ってるんだけど。
2005年モデルって故障とかどうなのかな？

あと任意保険って何は入ってます？？

>>22です。
納車日を指折り数えて待ってますw
任意保険は以前から加入してた東京海上日動を引き継ごうかなと。
対人対物無制限で年間20000位です。
盗難保険はJBRに問い合わせたら「側車つきは対象外」との事でした…

>>22
ﾚｽｻﾝｸｽです
年間２万ですか、思ったよりは安いですね。

ところで、ウラルで北海道とか遠いところに行く時は、やっぱりフェリーになるのかな？
飛行機は無理？

帰りは高確率で積載車になりますw

>>29
故障するってことですか？

２００７以前はやめておけ。サイドカーとしては格安だから新車おすすめ。
任意保険は二輪車扱い。フェリーは４輪自動車扱い、バイク便は二輪車二台分。
高速道路７０〜８０km/hに抑えて１〜２時間ごとに休憩すればどこでも行ける。
渋滞は逃げるか休憩する。

>>31
お金がない…
なるべく現金一括払いがいいんだけど、ローン組むかな

原付の2種登録サイドカーの

小型特殊での登録は無理なのかね？

なんもメリット無いけど

とりあえず自宅に帰ってくるだけの登録をしたいのだよ。

>>33
軽二輪で仮ナンバーを申請すればいい。
自賠責は1ヶ月でも買える

>>34
市役所が、それでは貸せないとの事

30km制限の原付で帰ってくるしか無いか

>>20
2008年式に乗って1年半、13000kmほど走ったけれども今のところ致命的な故障はない感じ。
尾灯・側車灯の玉が切れたりとか、インテークマニホールドのゴムが劣化してひび割れてきたりとか、
ホイールの内側が錆ついてきたりとか、そのくらい。
月に1・2回、休日一日整備道具と戯れる感じ。

ホイールの内側は一度錆止め塗ってたほうがいいね
あそこが錆びてボロボロになってるとなんか怖い
塗装やメッキも全体的に良くない

>>37
まぁ、ロシア製だし。

ところで、みなさん買う時は現金一括ですか？
ローンで買った人は月にいくら払いました？

なんだこれは・・・
http://i30.tinypic.com/2exn80g.jpg
http://i25.tinypic.com/21afuac.jpg
http://i28.tinypic.com/mt5d29.jpg

>>40
なんだと言われたら。
ttp://www.gizmodo.jp/2009/07/post_5762.html

ウラルって側車無しのモデルもあるのね

日本では売られてないよね
レトロの単車は需要ありそうなのに

ウラルジャパンとしてはサイドカーを前面に押し出して
他との差別化を図りたいようだけど単車でも十分差別化できるよな

単車で出すとBMWから物言いがつきそうだが。。。

ところでだれかスポーク調整のやり方を教えてくれないか。
締めたり緩めたりうまくいかなくてもう一月もやってる。
そろそろ心が折れそうだ

ウラルサイドカー　６５０ＣＣ　２ＷＤ
２月２７日
新規ユザー車検　一発合格
３．１１震災で石巻市で、海水浴したので、すべて、分解
こつこつ、組み立てました
ぼちぼち、乗ってます

ウラルソロが気になってるけど情報が少なすぎてなー…

>>45
頑張ったな。おめ。

ヤフオクでは半年に一台くらいの感覚でソロのウラルが出品されたりしているな
あとはクリメカとかの店頭販売情報をまめにチェックするくらいかと
日本国内だと数の上ではサイドカーと違ってソロは超レア車だからね…

４７さんありがとう
４４さん４５ですが
ホイールバランサー使ってますか
貸して

最初に外周を取り
終わったら、横をとる

>>49
乙！ 海水浴してバラバラにしたのをまた組み立て直して、そして車検か・・・レベル高いな。
私も精進せねば。

ホイールバランサー(というか回転台)は、ついカッとなってSTRAIGHTのを買ってしまいました。。。
やっぱりコツコツやってくしかないのね。がんばるますorz

＞＞５０
STRAIGHT調べましたら、ゲイジないみたい？
デイトナのホイールバランサーのように外周と横を見るゲイジを作る

言葉では、むずかしですが勘で同じように締めて組む

締めたり緩めたりと書き込み有りましたが、あまり緩めず
締めてって、狂いとる　感覚

緩める感覚は、９．５締めて０．５緩める

こんな感じかな？

近ければ会えるのに？

>>51
当方千葉県松戸だす。STRAIGHTのバランサーはケージなんて上等なものはついてないですね。
安いだけの唯の台ですね。
ホムセンかどこかで木工でゲージ作ることにします。

それよりスポークのニップルが、穴が中央に空いてなかったりして品質が悪すぎる件について
国産で使えるニップルないかな。ゼファー1100RSのスポークあたりが狙い目？

５２
埼玉熊谷（西）穴がないタイプ残念
スポークのねじ山見えれば、それを同じように組む
ゲージ作りましょうか？

>>20
去年6月に買いました。
不具合はスピードメーターの距離計が動かなくなったくらい（＞クレーム交換）
去年から、マフラーがステンレス製になったり
ホイールがアルミ製になったりしています。
品質はレベルアップしてますね。

>54
> 去年から、マフラーがステンレス製になったり
これは羨ましい
俺の錆びまくりだよ
舟側は手が届きにくいから放置気味だ

ボンスターとかベルトサンダーで磨くのもめんどいしね

４５ですが、メッキ部品でくわれてないなら、さびは
花咲かＧ（クリーム状）
ＮＥＶＲ−ＤＵＬＬ（わた状）
この２つの組み合わせで、ぴかぴかに
ガソリンタンク内のさびも花咲かさん

>>55
そうなんですよ。
でも、よく見るとボルトとかブラケットが亜鉛めっきのままで
電触で亜鉛メッキ側錆びていますｗｗ
あと、塗装は相変わらずで船のパネルのエッジ部分はどうしても塗膜が薄くて
錆びてますね。
本当はパネルのエッジ部分はシーリングが必要なんですけどね。
こんど、自分でやってみるかな・・・

保守

錆びさすくらいならいっそ全てジャーマングレーで塗ってしまおうか
マフラーはつや消しの耐熱ブラックで
意外とかっこいいかも

ウラルは１回長距離ツーリングするたびに部品１個以上行方不明になるとか？ｗ

保守

久々にヤフオクにオミクロンでとる。

悲しいぐらいに側車スレはすぐおちるなあ。。。
明日は青空駐車のカッパに乗るそー。

まあ嘘みたいに水溜まってるだろうけど。。。。。

青空駐車だとやっぱり錆びるの早くなるよねえ…
湿気対策とかなんかやってます？買ったときの参考にしたい。

側車スレというよりウラルスレ

まともなサイドカー所有の老人たちは、ココには来ないんだよｗ

６１
ウラルにかぎらず、機械物はそれなりに整備すれば、あまりトラブルないと、
思いますよ。
人間ですと少し悪ければ、くすり
それ以上でしたら、ドクター
何事も、早めの対応ですかねー

６５
タオルにオイル染み込ませ絞って干してべとつかなくなったら、たまに拭く

http://response.jp/article/2012/03/23/171815.html
これ、キャンプ用にした方が売れるんとちがうか

ただでさえ高いサイドカーのこれ買うなら、
キャンピングカー買うだろ普通。

数が出ないから高いんだろ
霊柩車なんてその際たるもんだ

今の価格だけで判断するのは
オマヌケぞ

みんなが買わないと安くならない

レンタルサイドカーないかな

おぉ、いいなレンタルサイドカー。あったら借りてみたい。

>>65
私、青空駐車です。
クリメカで売ってるカバー被せてるだけです。
時たま　やらかすのが帰ってきて、カバー被せる前に雨が降っちゃう時がある。
カー側が満水になってしまいますｗｗ
あと、やっぱりカー側は湿気てしまいます。
トランクと座席に湿気取り置いています。

1回側車がバスタブになったからドレン穴開けたよ
普通水抜き穴とか開いてるはずなのに肝心なところで抜けてるよね

>>76
温泉ごっこできるんだ！
これは朗報

バスタブに車輪付ければよくね？

大型の水冷エンジンならその気になれば

>>58
パネルエッジのシーリングについて詳しく。
うちのもだんだん錆びてきてて・・・
どうやればいいんでしょう？

錆びてきてからじゃ遅いのよ
錆びる前に防水処理をしっかりしておくと長持ちする

jpstore2010　　　jpshop_miyagi　　←ｵｸID

は自社でオリジナルのトライクを海外で製作しているそうだが中国製？

ちゃんとしたバイク屋かと思って会社の所在地に行ってみたら普通の家の庭にバイクがたくさんあった。　　

ｼｮｰﾙｰﾑのFLATBLOWって車屋だったがこの車屋がジェイ・ピー トレーディング？

電話番号は違うんだがな。　ﾅﾝｶｱﾔｼｲ　　ｼｯﾃﾙﾔﾂ　ｵﾗﾝｶ？

>>78-79

バスタブをつけて水をウォータージャケットに循環させてる
サイドカーを想像したじゃねえかｗ

移動お風呂屋さん？ｗ

いつも思うのだが 国産中古を探す…って選択肢が無いんだな。
やっぱり本車は国産が無難。よく走るし。

保全

>>31
＞高速道路７０〜８０km/h
これじゃあ追突されそうで怖いけどｗ

>>86
心配ない、1車線区間は煽ってくるDQNがたまにいるが、サイドカーだと視線は優しいと思い込んでいる。
大型トラックだと煽らないのに乗用車だと煽るやつの脳みそはどうなっているのだろう。

四国の高速とか一車線区間多くて泣きそうw
しまなみ海道もヤバイね。

１００ｋｍ/ｈ走行ができないわけじゃないから臨機応変に対応すれば大丈夫
悪いのは煽ってくる運転手の頭の中身

煽られたら減速したら良いじゃない。50km/hくらいまで

０km/hまで落としたら殴られる

５月の全国ミーティングの受付票ｷﾀｰｰｰ(ﾟ∀ﾟ)ｰｰｰ!!

ここはアンチが多いのは分かってるけど 誰か行く人います？

アンチじゃないけどＳカー持ってないから行かない

普通自動車免許でウラルにでも乗ろうかと思ったが金と免許と置き場が無かった

サイドカーのサイドに乗りたいから、自分で買っても無意味だということに気づいた

>>95
船側から操縦できるようにすればおk

落下防止

船側から操縦してる映像をつべで見たことあるよ

うちのじいちゃんは
憲兵が側車付き乗ってたと言ってたな

走行中に、分離発進できるようにしてくれ

>>100
第11話 決断！アベノ橋☆戦場商店街　11:00辺りのことか

乙！

ほしゅう

bosyu

馬鹿な質問ですが、
右カー 左カーは、右側通行 左側通行に寄るものなんですか？
そうだとすれば、日本は左カーとなるので本車の跨ったり、押し引きして少し移動させるのは普通のバイクと逆になりますよね。
慣れたら大丈夫な事ですか？

>>105
サイドカーは船側とバイク側への旋回特性が違う。
セッティングや車種、個体差で大きくは違うし
好みの別れることだが、その特性の違いを否定する人はいない。

日本の道路は統計的に圧倒的多数で左カーブがキツイ
つまり左カーブは比較的Rの小さな旋回になる
そこらの道路を数えると良いが、莫大な数で左カーブがキツイ

あとは好みの問題だが、個人の好みの話しになるが
空荷の船を引いて走ることが多いと、軽い船側に曲がるより
バイクと人間で重くなったバイク側に曲がる方が好きだ。
となると、統計的に左カーブのキツイ日本は左に船があるより
右に船があった方が良いかなとは感じる。

ただ、タイムアタックしてるわけでもないし
左ハンドルと右ハンドルの大型乗用車と比較すれば
取るに足らない問題であるから好みだ。

現実には好む、好まないに関わらずオーダーメードできない庶民は
船の方向にあまり選択権はない。

イギリスみたいに法律で「側車の取り付けは左のみとする」と
あるならまだしも、日本国内なら好みで全然構わない。
だけど中古サイドカーを見ると左が多い気がする。

停車させての押し引きは慣れかな？それに単車と違って倒れることもないし。

まあ転倒は無いワナ

ちょっとバカやると転覆するけど

>>106 107

自分のイメージとしては右側にバイクですが、好みより経済的な問題の方が優先されがちと言う事で、あとは慣れって話なんですね。
ありがとうございました。

俺は人乗せるのが前提だから同乗者の心情を考えて左カーにしたな
目線低いから対向車が凄く怖いんだと
難点はチェーンが耳元にあるから走ってると煩いらしい

>>110

同じ理由で先日左カーでオーダーしてきた。夏には出来るかな。
色々と話聞いてみたけど、同じ理由の人も結構いるみたいだよ。

お金持ちだな

111だが、自分は庶民だぞ。収入から言うと底辺に近いかも。バイクしか持ってないしｗ
側車も安いのにしたからそんなに掛かってないよ。中古の軽くらいだ。

もっと貧乏なおいらは中古サイドカーを買った。
国産1100ccのコンビネーション、値段は軽の中古位。
メンテを考えると外車はどうもなぁ。
でも新しいウラルは旧タイプBMよりよっぽどいいそうなので興味はあるなぁ。

バロスがﾋｭｰｽﾝのサイドカー出すみたいだが、
ウラルとどっちが信頼できっかなぁ。

なんでバロスがヒュースンなんだろね？
日本車は信頼できないとか？ｗｗ

キムチバイクはレッドバロンが輸入してるからでしょ。
別冊MCにインプレッションが出てたね。

ウラルとキムチ軽三輪、一概にどちらがいいかは
排気量も巾も違うから何とも言えないけど どちらも興味はあるなぁ。

信頼と実績のロシア製だろ

ブリストルドッグの軽二輪を買う

キムチならウラル＋ＳＲ４００買うな
でもあの値段だとウラルも買えるか

ウラル、新型はかなり日本製やヨーロッパ製パーツが入って改良されてる。
壊れるのはロシア製パーツで参っていると(笑)

ブリストルのスズキ250の軽三輪も程度の良い中古が出てるね。

まあ、一台持ってるから これ以上増やす余裕は無いが。

ミーティングに行った。
お目当ての霊柩サイドカー、仕事が入って急遽退出で見る事が出来なかった。残念。

o

ウラルジャパンのオレーシャさんやめちゃったのか・・・

ますます「部品注文大丈夫かなあ？」って感じだ
いやまだ持ってないんだけどね・・・orz

>>124
持ってないのかよ！(笑)


話変わるがホンダNC700に付けたらどうかと、ふと思ったけどどうよ？
フレーム構造からするとセッティングし易そうだが、問題はブレーキテストか…

ちと質問。
障害者２級になった　クソババァを週に１〜２回スーパーへ連れて行ってやりたいんだが（５〜10ｋｍ）、
鍛冶屋の親戚が、金属加工ならたいていのことはしてくれるんだが、
安いサイドカー制作の場合、法的規制はどうなってるのか知りたいのです。当方仕事辞めてバイトです。
同居弟が４輪所持（仕事に乗って行ってて実質使えない）なので、125ｃｃサイドカーを考えているのですが、勝手に作ってもいいものなのでしょうか？
そこらへんの法的な事について、御教義願いたい。またはサイト紹介して頂きたいです。
維持費差が少ないなら、250ｃｃでも。
起き場所は2.5ｍｘ2.5ｍなら、植木鉢とプランターを処理すればあります。
よろしく　お願いします。

>>126
法規制は高くても安くても同じです。
保安基準に適合すれば勝手につくって大丈夫です。

サイドカーに原付二種は無いですから、
50ccを超えて250ccまでのバイクで全体の寸法が幅1300長さ2500高さ2000以下なら
軽二輪になります。
125cc以下は、一度廃車して軽二輪のナンバーを取り直します。
定員は座席を確保してある前提で最大4人まで、申告します。
保安基準は国交省関連のサイトでダウンロードできます。

もし幅が1300を超えたりすると排気量に関わらず車検が必要になります。
その場合は運輸局に相談し新規検査を受ければ済みます。
必要書類や検討書は運輸局で指導された通りに作りましょう。

維持費を考えると125ccも250ccも同じですし、保安基準の意味もわからず
安全な車体が制作できないなら、250ccクラスの中古を買いましょう。
おそらく、新規に作るより安いです。

創作意欲は応援したいですが、危険も伴う乗り物ですから
死者や障害者をあと何人も輩出することを考えると既製品のほうが良いかと。

サイドカーに乗せるのが目的でなければ軽の安い中古車のが現実的だと思うけど…
お世辞にも乗り心地や安全性が高いとは言えないし

127氏のヒントを頼りにいろいろ検索かけてみてます。
確かに、駐車場借りてでも軽４買うほうが現実的っぽいですね。
今現在ならいろいろやれる時間があるってのと、金属加工にツテがあるってのはあるのですが。
強度計算なんて、ムリポ。
現実的なのは、舟だけ仕入れてきて、取り付け加工を頑張ってみる・・・くらいでしょうかね。
諦めたわけではないですが、とりあえず有難うございました。

>>129
サイドカーはお世辞にも乗り心地がいいとは言えないし
コーナーでは体重移動が必要だし
クソババァさんが可哀そうだし

>>129さん
ただバイクに舟をつければいいって簡単なモノではないから(笑)

案外と舟への乗降が大変だから、障害があるならどうかと思いますね。

しかし、送迎する側が楽しくしたい！というならサイドカーもありだと思います。
介護疲れで気が滅入るなら。

>>210
いら

>>210に期待。

暇でウラルのホムペを見てたがヨーロッパバージョンは色々あるんだね。オプションにトレーラもあるし。
オーストラリアには左カーもあるのか。

ODカラー日本で売らないかなー

ウラルUSAのForest Fogもかっこいいと思うんだ。
問い合わせたけどよその国向けのは日本では手に入らないんだね。
私が２月に注文したパトロール黒は未だ納車されません。
３月納入予定だったのに６月頭になるそうで。
オレーシャさん辞めたせいでマヒしてたみたいw

バロンでウラル探してもらったら在庫０
無いときはないものだね
あと那須のバロンが持ってるサーキットでサイドカーレンタルとレクチャー受けられるみたい
試しに一回乗ってみようか

hosu

ホシュ

ウラル
もう、だめなんじゃん？

>>139

>>135ですが、つい先日
待ちかねマイウラルが書類の不備で陸運局の登録ハネられたって聞いたときは
流石にちょっと呆れました。
お前らプロだろ！と(^^;

混乱してるのは確かだけど、オレーシャさんの後任も６月にくるみたいだし、
撤退しない程度に細々と続けてほしいです。
３月に辞めた人の後任よこすのに３ヶ月も掛かるのがさすがロシアっすね。

ｽﾘｰﾎｨｰﾙｽﾞﾏｶﾞｼﾞﾝの3号を楽しみにしてたんだが、出版社に問い合わせたら現時点で早くても秋らしが、出版されない目もあるっぽい。

保守

超小型車が認可されたら車メーカーがサイドカー作ってくれるかな？

>>143
何の関係もメリットもないから作らないよ

小型バイクにワンタッチで脱着できるサイドカーとか

走ってる最中にミサイルと化すワケですね

保守しまつ

>>146
エビフライの代わりに舟をぶつけるAAが(ry

hasyu

本日ようやくウラル納車されました。
サイドカーってこんなに乗りにくいものだったのか。
でも面白い！
当分は慣らしを兼ねて練習必須です。
あとギアがバックに入りづらいのは仕様なんだろうな。
そのせいで車庫入れが大変です。

うちのも7〜8000�qあたりからギアの入りがよくなってきたよ
ニュートラルも一発で出やすくなった

ウラルって燃費どんなもんよ

道路状況にもよるけどリッター15〜16kmくらい

付属のロシアンジェリ缶に比べてオプションのジェリ缶ってどう？

そういやHPにあったオプション一覧が見当たらない
探し方悪いのか？

250ccサイドカーの場合、幅制限が130cm以下って狭すぎる
140cmになれよ

>>156
勘違いはないと思うが、別に250cc以下で1300mm以下にしないと
ならないわけじゃない。
好きな車幅にしても、それは規制されないよ。
ただ、軽自動車二輪の優遇枠には入らないので小型自動車の範囲に
して運用すればいいこと。
たかが1500円くらいの増税だから、幅を増やす安定性のメリットに
換算すれば安い。
車検に関しては、正当に安全に制作されて、それが証明されていれば
得のおそれるほどじゃないな。

まぁ、セコイことを通したければ
それなりにハンデがないと車両区分する意味もないし、車幅の
少なさは甘受するしかない。

あっ、そうなんですね
軽く勘違いしてました

新規改造申請は大変だって言ってたよ。

制動規制と転覆検査が加わったから、あと回転半径がどうとか言ってたな
今まで書類申請とと実車寸法測定だけじゃあ済まなくなったって
店の親父、新規登録止めちゃったもの。

中華トライクの影響らしいが・・・

>>159
1回通せばその仕様で全てコピー登楼できるじゃん。
商売って投資あっての利益だからな。

>>126
ババアを乗せるだけという話なら
250cc・軽二輪規格が妥当だろうな

エムクラフト（ttp://www.h3.dion.ne.jp/~mcraft/
小排気量サイドカーならこの店が特化しているのでオヌヌメ
本車側は中古でオーダーすればセッティング込みで作ってくれるはず

中古ウラルがネットで出なくなった
どこへ行ったのだろう？

たしかにヤフオクやGooBikeでも中古ウラルが全然ないな
5月くらいまでなら4〜5台は必ず出てたのに

夏のバイクシーズンになったから売れたか？

ホス

面倒見てくれる店が県外とか近くにない人は車検とかどうしてる？
ユーザー車検しかないのだろうか

近いほうだけど、片道200ｋｍ自走して車検してもらってる

オレーシャおばちゃんの後任がもう来てもいい頃だよね

明後日はハーレーの側車付借りて初ドライビングしてくるわ

サイドカーの高速直進性はどうなのかなー？

トライクは叩かれの的だが、サイドカーは憧れの的。
アメリカの洗脳技術はさすがやでぇ〜。

今現実にこんなの走ってたら、爆笑もんだろ(笑)

>>170
ちょっと何言ってるかわかんない

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n108200273
「９０ｃｃなので、側車付原付になります。」
ほほぉ

問題：
>>170を意訳せよ

IMZ社がサイドカー部分を製造するタイムは、わずか約4分に過ぎない。 では、製造プロセスをもう一度見てみよう！
http://jp.autoblog.com/2012/07/19/watch-a-craftsman-build-a-ural-sidecar-by-hand/

>>174
大型プレス機でバンバン打ち抜いてるようなイメージだったんだけど
爺ちゃんが一ヶ所一ヶ所スポット溶接入れてるんだなあ。

ほしゅ

>>174
いいね

>>174
昔ながらのものづくりの光景に泣けてくる。
おそロシアとばっかり言っててごめんなさいって感じ。

日本製のバイクだってオートメーション化されたラインは皆無でしょ。
ライン工がエアレンチ片手に組み立ててるよ。

教えてほしいんですが、サイドカーの３輪目(サイドの車輪って言えばいいのかな・・)のフェンダーより
なにかの物が突起してたりしても、道路交通法上は問題ってないのかな？
例えば整備不良みたいな

説明足らずでした
側車のフェンダーよりも突起、という意味です
例えばバーのようなものとか

ご教授おねがいします

>>180
車体の外形その他自動車の形状は、鋭い突起がないこと、回転部分が突出していないこと等
他の交通の安全を妨げるおそれがないものとして、告示で定める基準に適合するものである
こと。ただし、大型特殊自動車及び小型特殊自動車にあつては、この限りでない。

>>182
ご返答ありがとうございます
側車付二輪自動車の旗立て用？らしき頑丈なステイがフェンダーより若干はみ出しているのは
どんなもんかと思いまして
「するどい突起あり、安全を妨げる可能性あり」ですと保安上はアリなのか、車検もパスできるのか．．．

実際にするどい突起に安全を妨げられましたがｗ

四輪だとボンネットのマスコットやミラーが可倒式じゃなかったり尖ってたりだとアウトらしいですね

>>166
200キロは近いと言わない。

僕はまだ高校生でバイク乗れませんがウラルかっこいいですね！
普通免許とった後、すぐに乗れる代物ですか？

>>186
バイクの乗り方に近いんだからバイクの免許も取った方が楽かも。
普通四輪免許を取ったら、ついでに普通二輪も取ると良いかもね。
四輪持ってれば二輪は学科いらないし。

>>187
ありがとうございます！
焦りは禁物ですか

頑張って！

盆休みにユーザー車検に出かけるけど、この２年間の走行距離が４００Ｋｍ。
日帰りツーリングで１回乗ったきりだった。　

さて、次の２年間で何Ｋｍ乗ることやら。

守

ウラルジャパンの後任来たね

なんてチャーミングな画像なんだ

ウラル・ギアアップ注文してしまった
さて、どの位待たされることだろうか

うらやまおめでとう
色々語ってよ

>>195
さんくす
とりあえず納期返事待ち

ギアアップって迷彩柄しかないのかな？
サイトを見る限り単色のもあるけど

基本日本向けカラーしか入ってこないらしいね
ODとか良さそうなんだが
ヨーロッパ向けのcrossとか面白そう

crossワイルドだなあ
舟側のひと絶対怖いでしょ

サハラ仕様じゃなくていいから、タンカラーのギアアップほしいね
ジャーマングレーも良さそう

現状だと再塗装しか無さそうだね
つや消しだから自家塗装でも何とかなりそう
とは言っても新車からやるには勇気が・・・

タミヤカラースプレーで

忘れちゃいけないマスキングテープ

まあ、ウラルはでっかいBMの模型だから
タミヤカラーで充分でないの？
失敗を恐れず塗っちゃえ塗っちゃえ。

塗るウラルが無かった…

WSiNSに行く人いないのかな？

ウラルの発注状況を店に聞きに行ったが
ウラルジャパンの担当が変わった影響で納車に時間がかかりそう
ウラルジャパン　ステータス：混乱

hozen

保全

40万くらいのMT10中古買おうか悩んでる。mt16かk750が欲しいんだがなぁ。

サイドカーはバックギヤが必須だよね

>>206
ロシアは大雑把だなw

>>210
無くてもなんとかなるよ。
ソロと違って倒す心配がないから、押すことだけに注力できるのは利点だと思う。
傾斜では大型バイクも前進で停めると大変なのは同じ。

 

ウラル在庫は有るらしいが納品方法その他返事なし
国内在庫なしで数ヶ月待たされ電話したら「今出ました」って経験はあったが・・・
まあ、コレがロシアクオリティって思えば腹も立たんがねｗ
ロシア人仕事しろ

蕎麦屋みたいだな＜今出ました

事務所の前で雨ざらしで錆びたのが在庫なんだろう

ウラルなら錆びた新車でも違和感ないねｗ

>>216
実はそれサクマが最後に組み立てた車両だったりするw

>>216-218
Rat仕様とかだまくらかして売ろうぜ！
安けりゃ買うぜ？

サイドカースレ終了のおしらせ

これはサイドカーにも利用できそうだ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=YQgTne7TAGY

蹴飛ばしてもびくともしないって面白いね

テラ頑丈。。。

これくらいの頑丈さが国産にもほしい

無理ぽ

無理を押し通せ

バイク免許を取ったが乗りたいバイクがなく2年。
ようやくウラルという「乗りたい」と思えるバイクを見つけたが初めてのバイクがこれで良いのだろうか…
サイドカー、ハイオク、4速、ロシア製等不安材料はあげればきりがない。
まぁそれ以前に大型二輪とお金がないからそこからなんとかしないといけないけど

ウラルは普通免許だったりするわけだが

二厘免許のモデルの方が安かったり、法定最高速が高かったりするんだよね。

お金貯めている間に性能が上がれば良いけど撤退は勘弁してほしい。
自分でメンテナンスしないといけないみたいだし初めてのバイクでどこまでできるのか不安
でもやっぱりかっこいい。インプレは見つからないし販売元に直接聞いた方が早いか？

>>230
ウラルとか長江なんて自分で手を入れるバイクじゃない
人に任せて金で解決する部類のバイクだよ。

レスキュー、陸送、レンタカー、修理専属業者の引き取りを駆使して
メンテさせればいい。
非常に灰汁の強いバイクは、その専門家ならではの対処があるんで
どんなに国産メンテに長けた物が手を出したって無意味

「ああ、あそこだ」って確実にしとめる知識と
「ここはあえて代用部品、こう治しておくと良い」ってノウハウが重要

>>230
まだ新米のウラル乗りですが、所感が参考になれば。
近くにウラルの友好店があればメンテはそんなに心配は要らないと思う。
凹んだり曲がったりしても叩けば直るし、
交換部品も国産や欧米の大型バイクに比べたら安いです。
ただ最近良くなったらしいとはいえ、ロシア製の品質は
酷いもんだというのは覚悟が必要じゃないでしょうか。
ムラやハゲのある塗装、きちんと閉まらないトランク、納車後すぐに点かなくなったニュートラルランプ、
頻発するギア抜け、夏場のオーバーヒート、靴はエンジンの熱でボロボロに、etc...
また重い車体に非力なエンジンの組み合わせは、走らない、曲がらない、止まらないを
高いレベルでバランスしています。
燃費も14km/lとふるいませんし、街乗りでは駐車場にも困ります。
でも良いバイクですよ！私は気に入ってます。

燃費悪いですねｗしかもハイオク…駐車は側車ついているしバイクみたいには停められないだろうな
やっぱり欲しいかな。とにかくお金貯めてまだ欲しいと思うなら買おうかな

ウラルがハイオクなんて誰が言ったのよ

サイトみたら「無鉛ハイオク（91オクタン以上） 」ってかいてあるからハイオク仕様なんだと思っていたけど違うの？

日本のガソリンはレギュラー９０オクタン、ハイオク１００オクタン
ヨーロッパはその間にもう１種類あるのでそれを使う仕様なんだろうね
このクラスのガソリンを使う輸入車は多く指定ガソリンもまちまちなので
レギュラーでも問題無いと思う

いくらオクタン価が近くてもやっぱり指定のガソリン入れた方がいいよ
ちゃんとオクタン価出てるかわからないんだし、壊れてからじゃあ遅い

昔、仕事で市販ガソリンのオクタン価調べた時
レギュラーの平均80前半だったっけなあ
激安店とかじゃなく大手の量販店あちこちから買ってきた奴でさ

オクタン価なんて高圧縮でもないから点火時期の
問題だけでしょ。
販売店が100台売って、大半がレギラー問題で入庫してきたら
絶対使用禁止にするか点火時期でも対策して納品するだろ

だいたい年間7000km走行してガソリン500L使えばハイオク差額は5千円
ぐらいの差額だろ？
そんな小さいこと気にするならバイク乗らない方が良いよｗ

>>239
私は小さいこときしていたのか…

ハイオク半分、レギュラー半分・・・めんどうなら交互に給油すればちょうど良いくらいのオクタン価になるよ。

そのほうがめんどうだろｗｗ
っていうか交互にってガソリン半分にしてから給油とか面倒くさすぎるだろｗ

レギュラーでもエンジン回ればいいだろｗｗ
レースでもやるのか？ｗｗ

乗っていてノッキングが気になるようならハイオク入れれば？
整備状態とか運転のクセは人それぞれだから。
ノッキングしてるのに気がつかない人はウラルは乗らないほうが良いかもね。

スクーターのサイドカーって
剛性が低いとか、振られるとか、まっすぐ走らないとか有る？

>>245
その傾向はあると思う、されどそれがサイドカーの魅力
効率一辺倒の現世に対抗するカウンターカルチャー

ベスパのサイドカー乗ってるけど楽しいぞ

サロベツで会ったハーレーサイドカー糊の方が利尻の水で煎れてくれたコーヒーうまかったっす
ありがとうございました。
先ほど無事帰還しました。
年配の方かと思ったら30代くらいの若いおっさんでひそかにびっくりしてましたｗ

名古屋のモッズパーティーという催しでベスパサイドカー来てたな。
押し歩きで横断歩道わたっていたｗ

YMAHA　STX125のトライシクルをフィリピンで運転したことがあります。
現地の人を見習って短パンサンダル履き、ノーヘルで。
見てると簡単そうですが、めちゃくちゃ運転が難しかったよ。
車体に似合わずにでかい側車で、大人が横にふたり座れます。（無理やりだけど）
そして、後席にもひとりかふたり乗せます。
場合によっては６人乗ります。
自分が運転した際は、後席にひとりとか側車にひとりとかだったのですが
乗る位置によってかなりハンドルがブレて怖かった。
今度行ったら、もう少しうまくなりたいな。

3wheels magazineの vol.3 やっとでた〜
でも、スクータートライクのインプレしてるおねいさんが気になって仕方ない

ウラルジャパンのセールはまだかいのぉ

wowwowで「終わりなき叫び」という映画やっててヤワのSTZ250サイドカーが出てるで

※

ほしゅん

>>246
ありがと
チューンしたスクーターって前後の剛性足らないしな

すでに、すクターは売れてました。

コーナーでカーが浮きそうになったら、とっさにどうすればいい？

ウラル・ギアアップ契約した
ここまでこぎつけるのに２ヶ月以上かかったよ

>>257
浮いた状態に慣れなさい

ヤフオクにカッパでとる
２８万なら買えけど無理よね 泣

>>257
リアブレーキを掛けるかアクセルオフ

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1349844326836.jpg

　　　　　　↓

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1349844286791.jpg

>>260
入札0なんで入れてみたら？

>>262
そういやギャバンの映画やるんだっけな

>>262
9　７７４ＲＲ 　　Mail : sage　　 　　2012/10/09(火) 21:30:35.02 ID:CM8V2Swk　　

青サイバリアンはMGF-BIG1がベースと
http://jrsa-sidecar.com/news20120830.html

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/021/270/142a084525.jpg
http://jrsa-sidecar.com/team/image/f2_11/11_machine.jpg

http://jrsa-sidecar.com/team/f2_11.html
http://www.risingsun-racing.com/team.html

しばらくするとウラルが納車されるんだがサイドカーの任意保険ってどこ入ってるの？
自分はたぶん買ったお店で扱ってるところに入ると思うが

俺は普通のネット保険にしたよ
側車の有る無しで掛け金変わらないしサイドカー用の保険も無いしね

なるほどー
それじゃ２輪保険扱ってるところなら大体おｋなのかな
あとは保険会社に聞いてみるか

ウラルの良き伝統まだかな期待age保守

ショップからウラル到着の連絡きた
開梱の様子が見れないのは残念

いいね
交差点とかでまっすぐ突っ込まないようにだけ気をつけてね
頭では分かってても曲がれないんだわ

>>271
さんくす
登録まで終わったらショップが何日か教習してくれるらしいのでがんばるよ

ウラル見て来た
色々仕様変わってるのね
トランクに鍵が付いてるのは地味に嬉しい

芝崎？

ウラル厨って二輪免許無いの？

>>275
あっても無くても選択肢のもんだいだからな。
ウラルに準ずるサイドカーが色々あるわけでもないし

後付け側車は敷居高いからね

二輪の経験が無い四輪ドライバーがいきなり側車はかなり運転レベルに問題が
出そうだな。

>>278
逆の考えだと、先入観も無いし「ハンドルを切って曲がる」乗り物なので
四輪から素直に転向しやすい。

二輪の経験が長ければ長いほど、トライクやサイドカーに乗ると
いきなりスピードは出すのだが、身体ばかり動かして曲がれずに突っ込ん
でしまうケースが多い。
ハンドルをコジって身体をアップライトのまま旋回してく感覚がないんだね。

二輪乗りはだいたい四輪も乗ってるだろうが・・・

オートバイ乗ったことが無くても自転車は乗ってるから
やっぱり身体倒して曲がろうとするんじゃね？

まぁ、人によるんだろうが、バイク仲間にトライク乗せたときは
大概のひとが曲がれずにびびって急停止
サイドカーだと船が意識されるからそうでもないけど

実をいうと自分も最初に立ち乗りの川崎ジェットスキーに
乗ったときは、バイクと同じにスローインで傾けてパワーオン
みたいな習慣が身について全く曲がれずチンしてた
船は最大パワーで噴射する水流が舵であってアクセル抜いたら
ハンドル切って体を倒しても曲がらず停まるだけだからね。

サイドカーもトライクもハンドルをぐいぐい切って外側に大きなGを
貰って曲がるとしっかり先入観を持たせれば短時間で安全に
のれるんだろうな

察するに282は二輪の経験の無い側車乗りなのだろうか？
もし自分の「二輪の経験が無い側車乗りは〜云々」の下りがプライドを傷つけたの
なら謝る。配慮の無いレスだったと。
だがサイドカーの本車がオートバイである以上、エンジン特性にシフトチェンジの
技術をはじめ二輪の経験から受けるフィードバックはネガを差し引いても余りある。
（ついでながらトライクとサイドカーが「ハンドル切って曲がる」以外は別物だと言う事もご存知だろう）
バイクのようにバンクして舵角つけようとしたって曲がってくれない、なんて
それこそ初歩の段階で気づいてしまう事だしね。
やはり二輪経験はあったほうが、無い者よりアドバンテージはあると言わざるを得ない
わけよ。
もちろん四輪の経験からのフィードバックを否定はしないが。

まぁ数少ない側車乗り、お互い楽しく乗り続けられればこんな問題、瑣末な事だがね。

サイドカー乗りってうざそう

>>284
だから何だよ大きなお世話♪
ま、ウザいかどうかは知らんが変わり者は多いね。

むしろナンシー、ナンキ郎、イクラちゃんが寄って来る率は普通のバイクより高いよね。
ウラルに至ってはBMWとの違いを説明するのが面倒臭いw
昔は俺もバイクに乗ってた系のセンパイ風ピューピュー吹かせるおっさんとか、
自身がウザく感じることが多い気がする。

何cc?とか聞いてくるナンシーを嫌がる人も多いけど、それは「興味あります」
ってのが一番わかりやすい台詞だとナンシーさん達が思ってるからでしょ。
別に「何だ中型かよ」とか「何だBMWじゃないのかよ」って貶すために聞いて
きてるんじゃないと思うからウザがらずに話してやってもいいんじゃね？
急いでたり機嫌が悪いときなら仕方ないけどさ

「これナナハン？」の人に対しては素直に「はい」と答えてる
たとえ４００でも６００でも１０００でも

ほしゅん

サイドカーにおねえさん乗せてツーリングに行きたい

急に買っても良いことになったため、
当てのあった車両の持ち主に聞いてみるも
全滅

カッパ28マン〜のヤフオクのは良かったなあ。
誰か、安く手放したりしない？
ヤフオクモンキー偽者以外で

ＹＯＵオクでポンコツ長江買っちゃいなよ

サイドカーと本体の取り付けってどうなってるのでしょうか？
どこか参考になる画像って無いですか？
長さ調整できるシャフト使うのはいいのだけれど
いまいち分からないんだよね

http://matsuba.tv/kintoki/sidecar/3-img/koujyoukansei.jpg

しょうがねえかえら、引退したレブルに、側車つけるよ

カッパ買おうかな

少しくらい高くても透湿素材のやつがいいよ

ちょ、ウラルレトロが半額ってどういうことだってばよ(；｀･д･´)

二駆モデルも半額こないかなぁ。

ツーリストとレトロは今後ウラルジャパンでは扱わないから在庫分を半額セールって事か
このタイミングで欲しかった人は羨ましい限りだ

URAL最新モデルかっけー
http://www.autoblog.com/photos/ural-yamal-limited-edition/med/

これはかっけー

単車モデルの方が需要ありそうなのにね
ウラルならそれでも十二分に他社のと差別化できるだろうに

普免で乗れる2WDモデルの方が間口が広いだろ
1WDモデルの輸入終了ってそういうことなんだと思う

何にしろパーツの供給だけはずっと続けて欲しいものだ
急に撤退で手軽にパーツも手に入らないとかなったら最悪だ

駐車場は四輪用にとめるんですか？

>>305
駐車場は管理者の容認や規約によるが、大概の駐車場は
客の自分勝手に置けるので4輪用

ただし消防法で二輪車の駐車、乗り入れを禁止されてるような
駐車場は管理者から拒否される。
これは屋内駐車場の大半の話しになり、最近は入庫に管理者が居ない
無人の場合があるんで、入ろうと思えば可能だが、マナーとして
立体、地下の屋内駐車場には駐めないと考えて良いよ

1階駐車場、2階店舗のような作りの場合は自己判断だが、特に忌み嫌われる
こともなく、普通に止められる。

俺はイオン行ったとき警備員さんが無線で相談した末に普通の駐輪場に誘導されたぞ
普通に考えて駐められんだろって狭さで困った

異口異音だなw

フラップがあがる仕組のコインパーキング、あれ反応せず上がってない
事がたまにあるよね

車体傷つかない？

サイドカー通勤してる人、バイクor四輪と比べてどうですか？

>>311
両方の良さを堪能している
渋滞中を利用し優雅に景色を楽しみ
自然の風を全身に浮け、風雨に直射日光で四季を実感
バイクウエアやメットでファッションを楽しみ
乗用車を好む家族から別離して独りの時間を得る
すべて二輪と4輪の良いとこどり

なんでも気の持ちようってこったな

ウラルソロも魅力的なんだよなー…
ブラックのトライアル入荷は即売だったらしいけど、その後ソロって入ってきてるの？

ウラルもあまり大量に普及すると3輪スクーターみたいに圧力かかって普通免許で乗れなくなっちゃうのかなあ

まあそれ以前に普及すると言う事自体ありえないのだろうけど…

普及したら子供に指さされなくなるかな？

子供の頃はあこがれの乗り物だったなあ
キカイダーとかゴレンジャーとか

最近CMに出てるキカイダーは
「機械ダー」になっちゃってるしなｗ

SOSスレでウラル乗りが困ってるみたいなんで、乗ってる人がいれば
アドバイスしてあげて欲しいかも。

ここもほとんどウラルスレだよなぁ。
まぁ昔っからの側車乗りはあんま2ちゃん見てないのかな

http://www.youtube.com/watch?v=Sv-l9lXXUKc
さすがにロシア育ち。

興味があるけど関東だとどこで買えるの？

>>321
雪の中で走る動画はよく見るけどスノータイヤとかチェーンとかあるの？

>>ある。ウラルじゃなくてもＢＭＷや国産のサイドカーで普通に雪上走行会やってるから参加してみたら？
http://www.bristoldocks.jp/new1.html

スリップ即転倒の心配ないし1WDでも車体軽いからある程度までは四輪より有利って雑誌で読んだけど実際どうなんですか？

ある程度の定義にもよるが、4輪に優るというケースは殆ど無いと思われ

四輪車用タイヤを履かせたハブステア車両ならあるといえるが、ほとんどの二輪車用タイヤは冬用タイヤがないので、一部可くらいが正しいと思う。

ほれ。
http://www.northbbs.com/spike/index.html

乾す

タイヤにロープを巻きつけるという話を聞いたことある

自分でピンが打ち込めるとは知らなかった。スパイクタイヤが使える地域なら楽しめるな。
西日本在住の私にはできないな。

ttp://24.media.tumblr.com/f509c906e4b33f48ffc35f30d3dbc023/tumblr_mfqhb1CNzH1qzo3c9o1_500.jpg

さすがウラルだ！多少の悪天候くらいなんともないぜ！
http://www.autoblog.com/2012/12/29/intrepid-motorcyclist-rides-ural-through-blizzard/
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tDkLmU0U6D8

大吉ならウラル以外の大手メーカーが2WDサイドカー発売開始

ほｓ

>>334
ウラルみたいなレトロ調なら買いたい気もするが
現代のバイクに側車つけただけじゃ、興味もない俺だったりする

古いだけなら他にもあるけど、未だに作ってるってのはそれだけで
安心感あるからなあ・・・

個人的には自分の好きなバイクに側車をつけるってのが楽しいのだ
乗り味もルックスも唯一無二だしね

そりゃ隼みたいなのにサイドカーついてたら戦隊ヒーローにしかならないけど
トライアンフとかが純正で作ったら結構イケると思うよ

ウラルパリダカ出ろよ

漢は黙ってR1にサイドカー

レーサー系のバイクにサイドカー？
ニーラーだったら理解できるが、ハングオンも出来ないレーサーに魅力があるかな？

レーサーに乗りたいんじゃない、サイドカーに乗りたいんだ

究極の低重心なサーキット専用ならニーラーと言うことになるが
公道をそれに近い形で楽しむとなると、やはりR1とかを
サイドカーにして、足廻りをどう固めていくかでしょ。

なにもニーラーじゃないなら、アメリカンV型や農耕機のような
ドイツ型エンジンのフェイクやコピーが良いってわけじゃないだろ。

>>339
どれだけ走るか見てみたいがタイムオーバーしそう

>農耕機のような
ドイツ型エンジンのフェイクやコピーが良いってわけじゃないだろ

おい、ここでそれは禁句だｗｗ

いっそのことBMWがOEMで売ってくれればいいのに

http://www.youtube.com/watch?v=jDm3LgRPOyU
ブリストルドックス製のST250だろうね。すこしは認知度があがるか？

オタの間でサイドカーブーム到来だね

あまり急にブームになると普通免許で乗れなくなるから程々にしてほしい

ブームになるわけないよ。普通免許ってウラル乗りですか？

>>349
法改正は無いと考えても良いよ。
だいたい、ブームになるからではなく、「事故が多発したら」だから
何億台がうれたって、事故が皆無なら法改正の根拠がない
仮に法改正や運用が変わっても、既存ユーザなら免許改正には優遇があるんで
まず心配は要らない。

お手持ちの車両を試験場コースで1周のれば
法改正後も乗れる限定条件を付けてくれる

過去の軽自動車、三輪自動車、ミニカー、トライクもそういう趣旨で保護されてるんで
問題ない

なに、ブームって。
アニメででもやってんの？

>>351
まあブームになりっこないけど、もしなったら間違いなく事故は多発するからねえ
メット必須の原付でさえ未だに殆どノーヘルみたいなかぶり方してる阿呆おおいし

>>353
その原付に何か法整備は強化されたか？
ヘルメットも免許制度も放置されてるようだが
なんで自動二輪や三輪自動車だけが強化されると思うんだ？

>>354
えっと、その昔原付はノーヘルOKでね、事故がたくさん起きてたくさんの人がしんだから、今はヘルメットをかぶらないと違反なんだよ
若い君は知らないかもしれないけど、その程度の予備知識くらいは押さえておいてね

>>354
二段階右折の事も思い出してあげてください。

>>355
「メット必須の原付でさえ未だに殆どノーヘルみたいなかぶり方してる阿呆」
これって30年前のはなしなわけ？
君は30年近く前の話を今していたの？ｗ
その頃はノー減るが普通でアホなかぶり方は皆無だったけどｗ
予備知識どころか、ノーヘルで大型を転がしていましたがｗ

話しの流れを整理すれば、二輪自動車、三輪自動車サイドカーの規制が強化されないか？
といいう現代社会の話しをしてるんで
その上で現状では「メット必須の原付でさえ未だに云々」の話しから
そういう現状で強化されたんですか？って問いなんで

20年も30年も大昔の規制強化や規制緩和のはなしはしてないだろ

MP3の事例もあるし、何があるかわからんけどね。

原付は８０年代、それ以上は７０年代からメット着用だ。

どちらも販売台数の売り上げに比例して事故が増えたんで
後から法規制した。
まぁウラルが今以上売れてそいつらの事故が多発すれば自動車
免許じゃ乗れなくなるかも知れないがな。
心配なやつはおとなしく大型二輪免許もとっとけ。

今まで運転していた車両を法改正で取り上げることはない
から、講習か簡単なコース試験で免許交付されるんで心配無し。

今後乗りたいって奴の話しだよ

>>361
法改正の審議が始まって国会可決されて
施行までの期間に買えばいいじゃんｗ

ウラルの場合、安全性うんぬんの法改正より
排ガス規制で国内から消える可能性のが高い気がする

赤バロンのサイドカー売れてるのかねー？

>>364
ヒョースンの片足船に乗っけてるヤツ？
どんな乗り味かは興味あるけどね

ほうそ

後付けサイドカーのメーカー教えてください

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%82%AB%E3%83%BC

サイドカーって、何でこんなに高いんだろ
エンジンついてるわけでもないのに

売れないからでしょ。大量生産できないし。

1台1台完全手作りだしね

完成車以外では同じ仕様がほとんどないから、集まったサイドカーを見るのは楽しいな。

SKE48 「バイクとサイドカー」
http://www.youtube.com/watch?v=jDm3LgRPOyU

日常的にサイドカーがたくさん走ってたら
それはそれで怖いがな

バックギア付き二輪車は殆ど無くなってしまったなぁ。
電動バックで側車ってのもなんだかなぁ。

>>375
そのへんは割り切れ
わりきーれ
ワリキーレ

電動機やコントローラが非常に高性能で大トルクの時代だからなぁ
電池も小型で高性能だし、むしろ時代がバックを不要にさせてるのでは

わざわざギア増やすよりモーターと配線の方が簡単だよね

サイドカーでバックギア要るってどんだけ非力だよ？
じじぃか？

>>378
残念だが、日本は平地ばかりじゃないし最小半径を考えても
どんな傾斜地でも簡単に前向駐車で再発進はできない。

だから、＊二輪車であっても＊重量車にはバックギアが
装備されてるのに、サイドカーなら尚のこと。
たぶん乗ったこと無いんだろうけど、若さに関係なく
傾斜地でワザワザ降りて押すなんて、チカラの問題でなく
メンドーかどうかの問題。

>>379
側車暦（某国産大型が本車）はまだ１０年程度だが必要性感じた事はないな
ＧＬとかウルトラ系クラスの車重ならバックギア必要なのかも知れんが・・・あのジャンル
は側車のドライビングを楽しむには鈍重すぎて興味が湧かない。

側車のバックなんて単車を押すより安定してて簡単だろ？
ギア駆動にしてもモーター駆動にしても、わざわざ車重増やしたり整備性
悪くしたりまでして利便性が欲しいか？

保守

横浜近郊でウラルのディーラーってご存知ありませんか。
ウラルJPのところはリンクが切れてたので。
ソロがほしいなー

横浜なら芝崎だろうね、茅ヶ崎だけど。

>>383
ありがとうございます。連絡とってみます。
webページがなくなっていたとので、色々勘違いしていました。

本車がSRのサイドカー乗りはいらっしゃいますか？
よく非力と書いてありますが、実際どんな感じか教えていただければと…

>>385
非力ぐらいが安全運転につながる。荷物満載しての峠はトロそうだけど平地なら
交通の流れに乗れると思うよ。もともとブレーキもそれなりだから、たらたら流すサイドカーで
いいんでは。
スピード追求の鬼改造のSRサイドカーもあるけどね。

>>386
ありがとうございます。
いいですね！ ゆったりと流してみたいです。
30馬力弱で300kgも重量があるので少し不安でした(^^;)
ウラルも、近所で面倒みてくれそうなショップがあればなあ。

６６０ｃｃの軽自動車が９００ｋｇ、４００ｃｃＳＲで３００ｋｇ
かなり余裕ありそうだね

欲しゅ

fuzen

ほしゅ�T

補習

保殊

hsyou

カー側に乗って運転すると違反になる？

>>395
マジレスだと、カー側に保安基準を満たした運転装置が
装備されていればOK
実例として、身障者改造ではポピュラーな手法だと思うよ。

>>396
捕捉だが、身障者改造車を健常者が運転することは
全く問題ない。
身障者の運転免許の限定で、○○は○○の装置に
とか車両や機器の限定条件が付くが、健常者はその特殊装置を
含めて運転できる。

>>396,397
納得

保守点検

ロシアには道交法が無いのだろうかｗ

Russian Motorcycle Band
youtube.com/watch?v=YD0evP6dCJg

ho

>>400
最近のロシアはソ連時代にはありえんほどのフリーダムなお馬鹿が多くて困るな。

モーターサイクルショーにウラル来てるのかタダ券あるし見に行ってくるか

ついでにHPをもうチョット更新するようにパブロフに言ってくる！

BMWにOEM供給するように言っといて

>>403
米ウラルのfacebookとかtwitterを少しは見習って欲しいね。

確かに、すでに有効でない割引価格や限定車をいつまでも貼っておくのはよろしくないな
ＨＰ管理できる人が居ないのかね？

メンドクサクて放置ってんじゃなければいいんだけどな。

更新する人がやめちゃったとか。

UJ立ち上げの時に日本人担当者居たじゃん
あの人が作ったのかも知れないよ

モーターサイクルショーでパブロフにあったけど
日本語ペラペラだった

うーん、忙しいんだろうね。

法主

最近サイドカーを目撃することが増えた・・
半径１０キロの僕の生活域でも３台はいるようだ

>>413
名古屋だけど、うちの周りも3台位良く見かける。

富士山周辺だが自分含めて３台かな
場所柄ツーリングに来てるのはそこそこ居るが

サイドカー人口増加の兆しか？
３つの地域でサイドカー（３輪）が３台・・・・

ネタか？ｗ

ヤフオクに出てるドニエプルが非常に気になってるんだけど部品とか入手しやすいのかな？
古そうだしもう部品欠番とかありそうなんだけど…

>>417
そういうレベルだと手を出すべきじゃない。
「大概のことはカネでなんとかなるわ」ってくらい豪快な考えじゃ
ないとダメ

金で解決やいやいやいか・・・

素直に現行ウラルにしたほうが幸せになれるな

ウラルも良いけど長江のサイドバルブエンジンも捨てがたい。

でも正規ディーラーが無いせいか、オーナーのブログ以外の情報が少ないんだよなぁ。

旧ソ連諸国に中国……

もちぃと信頼感のある国じゃ作ってくれんのかなぁ
製品の性質上無理か？

サイドカーって日本で何台走ってる？
>>422
トヨタが作ってくれないかな？

キップ切られたがいい宣伝
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1364886768

>>422さん。

時間を掛けて自分でコツコツ仕上げるのも面白そうじゃない？
他車からの流用とか個人輸入になるだろうけど、パーツ供給に関しても心配無さそうだしね。

イジったSR＋ワトソニアンもカッコ良いけど、やっぱり俺はサイドバルブの有機的なサウンドが忘れられないんだなぁ。

>>425
それ憧れるんだよなぁ
ただ時間とコストと安全性でなかなか踏み切れない

やるならW800かな

W650/800 も側車付きって多いみたいだね。

ショップ側も豊富なノウハウがあるだろうし、色々な面で安心かもね。

ほす

V-MAX（旧）のサイドカーって…無い事は無いんだろうけど？

>>429
デビュー当時のモデルに舟付けて三人車検通した記憶がある。
あの頃は外車＆逆輸入車じゃないと三人乗り車検が通らなかったなぁ。

V魔こそパワーの面ではサイドカー吊すには丁度良さそうな感じなんだが、
ベースになってるのはほとんど見かけないね。

燃料タンクがもっと多ければな。
V魔は燃料タンクの容量と給油口でメチャ損してるイメージだな

単車状態で燃料厳しいんじゃ船付けたら更に厳しくなりそう

船にジェリ缶積んどきゃええやん

VMAXでもギヤ比落とさなきゃ無理だろうしね

パワー的には問題無いからギヤ比いじる必要は無かったけど…
ネックは燃料タンクだね。一給油で100�`位しか走れなかった。

保数

kosu

ほすす

素人質問でゴメンなさい！
とある漫画の表紙？で見たんだけど、「ローロング＆ロングスイングアーム」に
軍車の側車…俯瞰の構図でかっこ良かったんだけど…無理ですよね？
ってか…曲がらんし、スイングアーム折れますよね？

だろうね、乗ったことないけど

高速で渋滞したら、他のバイクに付いて路側走っちゃおかと思う

.>>442
今日、マジでそう思った、空冷エンジンだと渋滞はキツイ

そして、分かった事がある

２車線で１車線に合流する場所が渋滞要因だった場合、割り込むほうが流れが速い。

今日はヘルメットのシールド開けて会釈して４回割り込ませて頂きました<(_ _)>

限定版ural期待age保守

サイドカーはステータスで、トライクは全力で叩かれるのは、なんで？
アニメや特撮に洗脳された、懐古馬鹿どものせい？(笑)

トライクは乗ってる奴がもれなく柄わるいからだろ

>>445
二輪乗りから見た場合、サイドカーは二輪免許だけど、トライクは四輪免許で
乗れたのが大きいと思うよ。特にどちらもベースは大型二輪に該当する車両が
多いしね。

なのでトライクを下に見なす風潮があるのはバイク乗りだけで、四輪乗りから
見た場合はサイドカーだろうがトライクだろうが、どっちもどっちだと思う。

ウラルに初めて乗るとこうなるの?
http://www.youtube.com/watch?v=Gnbe4lMm04o&list=UU29kV65APaGVzbvbyeWlA3Q&index=1

>>448
極端な例だが予備知識なしで動かすとこうなるわな
ウラルに限ったことじゃないがサイドカーの特性が
よくわかる映像だと思う
加減速でどう車体が動くとか文章だとピンと来ないもの

先月末の鈴鹿の映像だね、生で見てたw
ウラルの稼働率あんまり高くなかったけど、他の人は比較的無難に乗ってたよ。女性もいた。
バイク慣れしてる人の方が難しいみたいですね。

>>448
投稿主凄い名前だな

前を見てなかっただけじゃね？

初めて乗った時を思い出すな〜
アクセルオンでセンターラインオーバー、オフでガードレール突入だったｗ
まあ、１時間走れば体が反応するようになる。

路肩が怖くて減速すると更に路肩に寄ってしまう罠

250乗ってるけど、カーが浮くのに大分慣れた

>>455
もうツーと言えばだなｗ

コーナーで逆に傾くのが快感になったｗｗ

カーが浮いた挙げ句に横転した私は浮かない運転を心がけている

おしゅ

穂主

保全

ウラルジャパン、北海道ツーリングとか急すぎるでしょw
せめて新入荷のギアアップ フォレストってカモなのかフォグなのかおせーて！

今日じゃねーかよ！ｗｗ
おれも暇と金があったら愛知から参加するけど！
ウラルだったら対グリズリー仕様とかもあるんだろね！

別のスレなんだけどさ、
「サイドカーの側車から見る、ＪＫの自転車通学風景は絶景ですよ。」
なんて言ってる人がいるんだけど、本当なの？？
誰にも言わないから、こっそり教えて

>464
旧miniスレでも聞いてみなよ

>>464
ビート（四輪）スレでもな。

スーパー7スレで

レーシング・ニーラーならばっちり

金ためてドマニ買おうぜ

俺｢ウラル乗りたいわ｣

兄｢ウラルとかお前に整備なんか無理だ諦めろ｣


お前テールランプの玉切れたくらいでバイク屋呼ぶ位何もしねーじゃねーか！


まぁ俺もオイル交換くらいだけど

ウラルの整備は難しいですか？

>>470
どの程度の整備かはわからんが
現行車なら油脂類の交換補充と日常点検程度でいいと思う
ムリして整備するより色々相談できる頼れるショップを見つける方がいいかと

カブが整備できればウラルもできる
その程度のバイク

>>471
>>472

早速ありがとうございます。
基本的な整備が出来ればウラルも出来るということでしょうか？
とりあえず貯金しながら相談のできそうな店をさがしてみようと思います。

>>470
レス遅れましたが、最低オイル交換だけは整備マニュアル通り
定期的にしておけとバイク屋の店長に言われてます。
2011年モデルの新車に乗車後１年9000kmで今のところ機械的な故障は無し。
粗い造りを許せるおおらかな心があればそんなに心配いらないと思います。
錆びやすいし側車に水が溜まるんで、屋根と壁のある駐車スペースが
用意できればより安心です。

保守

ほ

http://i.imgur.com/nFw0JYB.jpg

もぜん

ほすす

pusyu

小趣

無主

保

左右非対称な乗り物だから面白いよね

両側に船つけて左右対称にしよう（提案）

>>485
アクマイザー３だなそりゃ

サイドカーって、カー側ブレーキが無いと認定取れないって事ですかね？
足踏みじゃないとダメとあるが、フロントはお目こぼし？

審査事務規程&nbsp; 第４章&nbsp; 新規検査及び予備検査
審査事務規程4−17(60)&nbsp; −1−
４−17&nbsp; 二輪車の制動装置
４−17−１&nbsp; 装備要件
二輪自動車、側車付二輪自動車及び三輪自動車（最高速度 25km/h 未満の自動車及び４−19 に規
定する自動車を除く。）には、走行中の自動車が確実かつ安全に減速及び停止を行うことができ、
かつ、平坦な舗装路面等で確実に当該自動車を停止状態に保持できるものとして、制動性能に関し、
４−17−２の基準に適合する制動装置を備えなければならない。（保安基準第 12 条第１項関係）
４−17−２&nbsp; 性能要件
４−17−２−１&nbsp; テスタ等による審査
(1)&nbsp; 制動装置は、走行中の自動車の減速及び停止、停止中の自動車の停止状態の保持等に係る制
動性能に関し、テスタ等その他適切な方法により審査したときに、(2)の基準に適合するもので
なければならない。（細目告示第 15 条第１項関係、細目告示第 93 条第１項関係）
(2)&nbsp; 制動装置は、４−15−２−１(2)の基準に適合するものでなければならない。（細目告示第
15 条第４項関係、細目告示第 93 条第８項関係）
(3)&nbsp; ブレーキ・テスタを用いて(2)の基準に適合していると認められる制動装置は、４−15−２−
１(3)�@の基準に適合するものとする。（細目告示第 93 条第２項第３号関係）
４−17−２−２&nbsp; 視認等による審査
(1)&nbsp; 制動装置は、その性能を損なわないように、かつ、取付位置、取付方法等に関し、視認等そ
の他適切な方法により審査したときに、(2)の基準に適合するものでなければならない。（細目
告示第 15 条第１項関係、細目告示第 93 条第１項関係）
(2)&nbsp; 制動装置は、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。（細目告示第 15
条第４項

４−17−２−２&nbsp; 視認等による審査
(1)&nbsp; 制動装置は、その性能を損なわないように、かつ、取付位置、取付方法等に関し、視認等そ
の他適切な方法により審査したときに、(2)の基準に適合するものでなければならない。（細目
告示第 15 条第１項関係、細目告示第 93 条第１項関係）
(2)&nbsp; 制動装置は、次に掲げる基準に適合するものでなければならない。（細目告示第 15
条第４項
関係、細目告示第 93 条第４項関係、細目告示第 171 条第４項関係）
�@&nbsp; 独立に作用する２系統以上を有すること。（細目告示第 171 条第４項第１号）
�A&nbsp; ４−15−２−２(2)�A及び�Dの基準に適合すること。（細目告示第 171 条第４項第２号関
係）
�B&nbsp; 二輪自動車及び側車付二輪自動車（１−３○
33
イに規定する側車付二輪自動車を除く。）に備
える制動装置は、２個の独立した操作装置を有し、前車輪を含む車輪及び後車輪を含む車輪
をそれぞれ独立に制動するものであること。（細目告示第 171 条第４項第３号関係）
�C&nbsp; １−３○
33
イに規定する側車付二輪自動車及び三輪自動車に備える制動装置は、駐車制動装
置並びにすべての車輪を制動する足動式の分配制動機能を有する主制動装置又は連動制動機
能を有する主制動装置及び補助主制動装置（連動制動機能を有する主制動装置を装備した車
両の二次的な主制動装置をいう。以下同じ。）を備えたものであること。
ただし、連動制動機能を有する主制動装置にあっては、補助主制動装置に替えて、駐車制
動装置を備えることができる。（細目告示第 171 条第４項第３号関係）

>>487
1-3-33　イ　で規定された車両がどういうものだかわからないでなんとも。
法律文書は、参照元を辿らないで一部分だけ見ても判断できないよ？

陸運局に問い合わせたら、３輪メもブレーキ無いとダメで
全部足踏みじゃないとだめだそうな。

登録の際は、上記をクリアして持ち込みか、画像持ってきてと言われたわ

素人が作ったのを3人登録は難しいみたいだな

2人登録の２５０ｃｃ乗ってるけど、急ブレーキかけると少しグニャッと感じる
でも、慣れればなんともないね

上文の補足：カー側にはブレーキ無し

オミクロン（3型）に子供が乗らなくなった･･･。というかタンデムのほうが
面白いらしい。

ヤフオクにでも、出そうと思うが、いくら位つくかな？

出したら、教えて

つか、誰か手はなす人居ないかな−

これ良さそうに見えるんですが、
何度聞いても返答無いし
みんなはどう思う？
返答無い業者は避けるべき？

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r104065488

コレは産廃では…

>>494
バイクだけ欲しいのか？ｗ
16歳を越えた良い歳の人間が公道に出て責任を全うするには
車検を受けてないサイドカーなんて乗れないぞ

君は無車検の自動車やバイクを平気で運転するタイプ？
論外だろ。
サイドカーも同じだよ。免許と車検もしくは車両法適用（検査対象外）
は最低限の責任。

>>496
ちなみに、ここから自分で改造申請する気なら
失礼な話になるが、現存品から検討書起こして
何度も支局に行くのはそれほど楽じゃないよ

庭が検討つかないくらい広いので・・

>>498
鑑賞に飾りたいとか、部品が欲しいとか、庭が広いなら
何の障害もないことが多いので、そのまま気に入った
価格でえばいいのでは？

今の日本じゃ、登録上のサイドカーより、見た目サイドカーの登録上のトライク（普免ノーヘルOK）の方が多いだろね。

>>447
そのバイク乗りも、ウラル2WDとかのサイドカー風トライクにメットかぶって乗ってたら
実は普免で乗れる、トライク登録と気づく奴は少ないよね。

>>446
そういうガラ悪くて、ノーヘルで音楽かけて乗るような奴は、サイドカー風トライクには少ないからだと思うけど
ほとんどのバイク乗りは、二輪免許でサイドカーに乗ってると思い込むよ。

一見サイドカー、実はトライク登録の車も
一見３輪原付、実はミニカー登録の車もある

バンクするサイドカー
http://i.imgur.com/pi8K7MZ.jpg

船側の車輪が船のサイドに無く、船の真ん中にある
山梨でちょろっとみた
リーンするサイドカーでもいいのかな?

ヤフオクにオミクロンが出てるな
開始890Kの即決980K

ヤフオクだと程度がわからんから手が出せない

>>503
これでしょうか？
20年以上前の物だから超希少
http://www.improvelife.info/links/bikes/flexit.htm
見たことないな
どんな走り方か見てみたいけど

>>504
これでしょうか？
オミクロンは楽しそう
http://m.blogs.yahoo.co.jp/zizake_maru/54710867.html
走行距離も5000km未満だし綺麗に見えるけどな

>>505
>>504さんのいうオミクロンこっちですね
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f125600292

保守

ビジバイのサイドカー初めて見た
カブ90のサイドにフレームだけの貨物用カーが付いてて
建具屋の前に置いてあった
バイクが軽いからカーに積む重さでハンドリング凄い変わりそうだ

90とかだと座席あっても3人乗りできないですか？
ウラルサイドカーはAT免許では運転できないですか?

>>509
90ccなら軽二輪登録で定員を4人までできますので、3人は可能です
※ただし法に準じた乗車装置と運輸局の登録が必要

ウラルに限らず、二輪、自動車の免許区分車両に限らず
ハンドクラッチのある車両はAT限定では運転できません

俺が見たカブ90サイドカーは1人乗りだったが
カブ90はリアキャリアの上に付ける、タンデムシートのオプションがあったと思う
それなら貨物用カーにシート付けて4人乗りにしても面白そうだ

>>509
カブ90サイドカーなら小型AT免許で乗れるだろう

>>510>>511
亀レスですみません
4人乗車か、無謀すぎるw
90で4人乗車はさすがに坂とか登らないでしょうw
バイクは限定じゃなく免許を持ってるのですが車の免許はAT限定なんですよね
ATの限定解除しないとダメか
残念

>>512
ベトナム人やビルマ人を見習えば、90ccで四人乗りもOKです

>>511
今のCUB110も、純正オプションのピリオンシート売ってますね
http://nanacompany.ocnk.net/product-list/11
でも、CUB110PROとCROSS CUBは一人乗り専用

>>510
CUB用の荷物サイドカー作るより、トレーラー牽引したほうが良いだろうと思いましたが
CUB90＋トレーラーは25km/h制限
ところが、CUB90サイドカーは軽二輪なので60km/h制限で自動車専用道路までOKすね
サイドカーにこんなメリットが有るとは

スマトラ地震の時、自転車のサイドカーに妻子6人乗せて避難してるオジサンをニュースで観たよ。

>>511
カブ90はミッション操作が必要なので、AT限定免許じゃ乗れません。

>>513
25km制限は原1＋トレーラーの場合で、原2＋トレーラーは原2の制限速度に準ずるはず。

>>515-516
アホすぎる

>>515
へーそうなんだーと釣られてみる
おまわりさんにきいてごらんよw

クルマのDCTはどうなるの？
変速操作が必要だからMT扱い？
日本の法規上は「クラッチ操作の有無」じゃないかなー

スクーターでもクラッチ操作無く変速できるやつはAT限定でもOKだよね
てことはカブはATでもOK？

区分けってこんなややこしかったっけ?

ウラルサイドカーの1WDは二輪免許でいいんだっけ?

>>505
これは凄いな こんなサイドカー存在するんだ
カーブで側車が浮かないから便利だな

保守

ぶっちぎりでリード取るならともかく　普通に走るなら２５０ccで充分だよ

保守

ほす

ウラルにイリジウムプラグって良くないのかな

一見サイドカーで、実はトライク登録で
普免ノーヘルで乗れるって良いよね
もっと人気あってもいいと思うけど、あまり知られてないのかな？

ウラル人気あるみたい
最近サイドカーが流行ってるのか？ってくらい手頃なサイドカーは軒並み在庫が少ない

バロンがHyosungに250cc2WDのサイドカー作らせたら売れるんじゃない？
無車検ノーヘル普通免許で最強じゃないか！ブランド以外は
http://www.redbaron.co.jp/sidecar/lineup/index.html

本車の寿命は1万キロなんだが

>>530
糞ワロタww

ウラルみたいな2WDを作るのはかなり難しいぞ

ATVみたいに、リア2輪デフなし固定アクスルにして
そこにスプロケつけてチェーン駆動するなら簡単だけど

>>529
中古ウラルが70万〜100万なのに韓国製でこの値段は売れないでしょ
価格を70万以下なら売れるかもしれない
側車も韓国製にすれば価格は下げれるかな？

穂趣

捕手

保守

電流火花が体を走る〜♪

もうすぐ全国ロードショウやね

バイクでの疾走シーンは相当に凄いぞ

http://i.imgur.com/2p9vzIw.jpg
http://i.imgur.com/mHD82tZ.jpg
ほうほう
楽しみですな〜

保守

小説設定で撮影すると
キカイダーのサイドカーは
ミツコとマサルをさいどかーに乗せて
高速を200�`以上の猛スピードで僅かな車の隙間にグイグイと突っ込みながらの激走
ミツコ達は恐怖で顔面真っ青

良い子のみんな！サイドカーで200�`のスピードは危ないからやめましょう！

電チャリのモーター内蔵ホイールをカーに付けて、バッテリー駆動するのを思いついた！
それで、2WDとしてトライク登録できる？電動リバースに使える？

プリウスから1輪取る方が早くね

保守

ハリケンポリマーはトライクに乗ってたよな。

アステカイザーもな
次スレからサイドカー・トライク（2WDサイドカー含む）の総合スレにするべきだな

ほすうう

トライクってそんな昔からあったのか
ん？トライクという概念というのか？

保豆

下げてしまった
保守

>>548
現行法でいうトライクは、明治あたりから普及していて
歴史を遡るとオートバイ単体の「単車」よりはサイドカーやトライク
のほうが普及していた。
ハーレーの後部がリヤカーのような台車になっていた形状というと
イメージしやすいだろうが戦前の商用車にはコストの安いトライクが重宝され
ミゼット初期型が現行法ではトライクに扱われるが、戦後のトライクは
ミゼット初期型のような発展をして、丸ハンドル乗用、貨物の三輪に進化

昨今のトライクは先祖返りで戦前のトライクに基本構成類似している。
ttp://www.lmuse.or.jp/syuzou/syuzou04.html

>>551
サンクス
ハリケンポリマーより古くからあったのか
イメージだと最近の企画かと思ってた

保持

保守

ほしゅ

同じMZサイドカーのりとして気になるのだが、
静岡の英国の方のサイトが見れなくなってしまった。
帰国されたのであろうか？

バロン行ったら、韓国バイク+サクマ勧められた

GV250か
車検なし軽2輪枠に収めると、カーの幅かなり狭く制限されるんだろ？

バカスクみたいに長くてもOKなのに、幅はキビシーんだな、軽2輪て

>>558
別に長くてOKなわけじゃないよ
1300x2500x2000

サクマはいいけど車体側がね…
燃費とか耐久性とか…

保守

>>559
長さは余裕だろ幅は厳しいけど

保守

朝から保守

ウラルが2014年モデルからＦＩになるみたいね

ウラルにインジェクションのノウハウ有るのかね？

部品仕入れて付けるだけじゃね

チョークがなくなるのか
胸熱だな！

仕様はそれに加え前輪だけじゃなく全輪ディスクブレーキになるそうな

保守


ウラルのタイヤが替え時を迎えたようだ…ダンロップのＫ７０にするか、純正を取り寄せるか。


懐に優しいのはＫ７０だろうけどな〜

>>565
バイク屋の人がそんなこと言ってたね
FBにも書いてあった

俺はその直前の2013年式を新車で買ったよ
よろしくな、お前ら

インジェクション初期型はちょっとこわいな
誰か人柱になってもらって感想を聞かないと

サクマもそういう仕事するんだな

>>568
チョークどころかキックも無くなると思う

保守！

ホムペ見たら来年17万〜20万ぐらい高くなるらしいね
ドル円110円超えたらさらに10%値上げるらしいから180万〜190万ぐらいになるのか
しかも消費税値上げで200万近くか…

ウラルは7〜8年前までなら120万円代で買えた安価なサイドカーだったのに…

FIのウラルとかなんか違うな
インドのあれも今じゃFIらしいし仕方ないのだろうけど

>>576
どんなものでもどんどん値上がりするな

まあ、数年はトラブル出まくりだろうから欲しい人は今のウチだね

200マソだったらいらね〜〜。
せいぜい１００マソがいいとこだろ。

カーの反対側のカーブをスピード出して曲がったら本車の後輪が少し浮いたのを感じたｗ
サイドカーは面白い！

死ぬなよ

>>582
ほどほどにしないと縦に転がるぞ

百万とか単車の値段だな

kosu

サクマも格が下がったな

オズ

ウラルって左サイドカー出してたんだ
知らんかった
日本でも左サイドカー出せばいいのに
http://i.imgur.com/1lxCXCY.jpg

>>589
フネ左出たらなら俺も本気で購入検討するかも

調べたら普通に左舟のウラル生産されとる
2013年版も左舟出てるね
ちゃんとフロントもディスクブレーキだし
何故ウラルジャパンは左舟のを販売しないのかね？
http://i.imgur.com/VliVEB3.jpg

ウラルのホムペ見たらグリーンロードジャパンは今年も台風の中開催するそうな
ウラルの試乗できるのかなと思ってたのに残念

>>591
エラー520で見れなくなってるので再度貼り付け
http://uploda.cc/img/img52332c0406815.jpg

見れてた…orz

イギリスとか左側じゃないとダメって法律じゃ無かったっけ？
あくまでもそういうところ向けだろうね
自分は右に慣れちゃってるけど左にこだわる理由って何だろ？

車と同じで、確認のしやすさが一番の理由じゃないかな。
たとえば右折なんかでも、右ハンと左ハンじゃ、対向車の見え方が全然違うもの。

有利駐車場や高速道路の支払いでいつも大変だよ。

左ハンの車しか知らんけど、左ブラインドコーナーが怖い。

ウラルは左走行用に普通に左舟も生産されてるのに右舟のウラルを販売しているウラルジャパンって…
販売ライセンスの問題なら他の販売店は左舟販売ライセンスのチャンスだな

右ハンドルの外車が売れないのと同じじゃない？
右カーはステータスw

左舟は2WDに出来ないんじゃなかったっけ？
どっかでそんな記事見たことあるような・・・

まあ、ウラルジャパン自体ラインナップ縮小してるから左船増やせとかってのは無理だろうね
生産販売はしてるから並行輸入とかだろうか

>>601
レトロとツーリストのみっぽいね
2WDのロゴが入ってるやつは見つけられなかった
http://i.imgur.com/GdzdwZA.jpg

保守

やっぱりウラルは電装が残念だね

EFI化で良くなるかもよ？

米ウラルの情報だとカモ柄は終了するみたいだね

インジェクションじゃなきゃ嫌だって人もいるらしい
バイク屋の人が言ってた

バイクのインジェクションの恩恵は暖気の手間が減ったのと富士山行ったとき位だなぁ

バイク王でSR400＋ウラル船付きのサイドカープレゼントらしいな。

ドライブ

ビール

お前ら

バイト

たまに２輪のるけどフラフラしてめんどくさいわｗ

質問なんですが
ウラルはすべて同じタイヤなんですよね？
すべてのタイヤでローテーションできますか?

現行のは本車の後輪と側車と予備タイヤは共通だけど、本車の前輪はディスクブレーキだし違うんでは？

サンクス
ローテーションはできないのか
来年は全輪ディスクブレーキに変わるからローテーションできそうですね

ローテーションする意味がなくね？

予備タイヤとか風化してまうし
ローテーションできるならしたほうが良いと思ってるけど

そういえば、ウラルのタイヤって一本どれくらいだっけ？

ホイールの価格のことか

ウラル乗りのサイトを見ると履かせているのはK70（ダンロップ）が多いな
だけどバイク屋でもあまり見ないタイヤだと思う

K70だとこんくらいか
http://www.shop-mach.com/?pid=13747172

リア１９インチに使える珍しいタイヤだから
Ｋ７０はエンフィールド乗りに重宝されてるな

実際ダンロップとデューロ2択だからなぁ

保守

B'z New Album「SAVAGE」リリース決定！！　
　　　　01.Sｃoop!!
　　　　02.疾走
　　　　03.DEARLY
　　　　04.ストイック★LOVE
　　　　05.SAVAGE
　　　　06.NIHILISM
　　　　07.この身、燃えつきるまで・・・
　　　　08.昼庭
　　　　09.SLUDGE
　　　　10.GO FOR ITBABY
　　　　11.哀切な色
　　　　12.SAMIDARE
　　　　13.二人あえる日まで

保守

2014年モデルのウラルは10月9日以降じゃないとモデルは更新されないってことかな？
消費税も増税だし価格が気になる
個人的には1wでいいから左舟出してくれないかな…

俺としてはサイドカー無しのソロを出して欲しいんだけど、スレ違いですね

ここまでの流れ

★25年記念でマンネリセットリスト文句タラタラはこいつのせい
★デッドエンド厨レア曲やらない厨発狂もこいつのせい
★「おれのホールで倍率高くて参加できない」のもこいつのせい
★25年記念でマンネリ演出、RUN走り、終了外周カットもこいつのせい
★25年記念でマンネリベスト、新リリースなしではがゆいのもこいつのせい
★夏ライブ燃え尽き症候群で、新情報なくてイライラなのもこいつのせい

他には？

>>628
大して売れないものは販売しないらしい
とバイク屋が言っていた

個人輸入すれば？
たぶん手間賃込みでもずっと安いよ

個人輸入ってバイクとかもできるの？

できる
個人輸入を代行するバイク屋もある

日本のチョッパー屋は手作りフレームをアメリカに輸出して
S&Sとかのエンジンと一緒にすぐに日本に戻して外車あつかいでナンバー取ってる

>>633
サンクス
ちょっと調べてみるかな

保守

ここにはどにぺれ会の集まりとか行く人いるの？

公安にマークされてまうよ

ドンペリ会と読んでしまった

次の限定車
http://www.autoblog.com/2013/10/10/russia-ural-gaucho-rambler-motorcycle-celebrates-cowboys/
http://www.autoblog.com/photos/2013-ural-gaucho-rambler-limited-edition/full/

FI3輪ディスクの新型見たい

ガウチョってパンパにいる連中の事だろ？

ウラル限定車ってほぼ色が違うだけだよね

What’s new for 2014
Front end
&bull; All new forged aluminum upper and lower bridges with integrated handlebar mounts
&bull; New fork legs with no taper on top
&bull; Hydraulic steering damper, 18-step adjustable
&bull; New fork covers

Gas tank
&bull; New URAL badges
&bull; New self-adhesive knee pads with IMZ logo
&bull; Pre-formed fuel lines
&bull; Screen fuel filter inside the gas tank and additional fuel filter before the fuel pump
&bull; Optical fuel level sensor inside the gas tank

Dash board and instruments
&bull; New plastic dash-board
&bull; New style signal lamp
&bull; Two additional signal lamps (engine malfunction lamp and low fuel level lamp)

Engine and exhaust
&bull; EFI system
&bull; New camshaft to produce better torque
&bull; New front cover with spin-on oil filter
&bull; All new bigger-volume air-filter with housing, cover and snorkel made from plastic
&bull; New flywheel with additional “teeth” for RPM-meter
&bull; Cylinder heads with ports for temperature sensors
&bull; New catalysts
&bull; New exhaust pipes without separate cross-pipe and with ports for oxygen sensors

Electrical
&bull; All new wire harness
&bull; New ignition switch

Wheels
&bull; New rear aluminum cast hub with pressed-in steel sleeve and plastic protective cover
&bull; New front/sidecar aluminum cast hubs with pressed-in steel sleeve
&bull; Removable splined flange for rear wheel and sidecar wheel for 2wd models
&bull; Wheel bearing installed with circlips and protected with extra seal
&bull; New sidecar axel nut cover

Front Brake
&bull; New reaction link made by FRAP (Italy)

Rear brake
&bull; HB integrated (hydraulic + mechanical) 2-piston floating caliper with NG sold disc
&bull; New parking brake drive and handle

Sidecar brake
&bull; Brembo 2-piston caliper with NG floating disc

Final drive
&bull; New universal final drive housing
&bull; New (standard) 2wd shifting fork fixator

Other
&bull; New outsourced sidecar struts
&bull; New folding shovel
&bull; New “European” style fluid canister
&bull; Outsourced shifting forks for gearbox and 2wd final drive
&bull; Outsourced breather
&bull; Numerous outsourced special fasteners
&bull; Outsourced steering lock

チクショ久しぶりに新車買いたくなった

かっぱーサイドカーってサクマ独自の物？
たまーにかっぱータイプって有るけど、中華のコピーとかじゃ無いよね？

保持

上の書き込み見るかぎりウラル2014年版ええのう
でもお高いんでしょ?
早くホームページ更新されないかな

BMWかハーレーあたりが出してくれないかなあ
さすがにウラルは信頼性でキツイ

>>649

ハーレーに信頼性があるだと？
そこらでエンコしてるアメリカンは高確率でハーレーなのにか？

>>650
擁護する分けじゃないが、日本の大型バイク販売の
1/2とか1/3はハーレー社の製品と言われている。
そういう莫大なシェアで立ち往生が目立つのは仕方ない。

品質は日本製に及ばないが上記の事情で全国的にサービス体制や
部品にあまり困らないのもウラルよりはマシ

>>650
「高速で乱暴運転している車はたいていが高級車」って言ってるのと同じ
仮にそこらでエンコしてるのがカブだったとしたら見向きもしないだろ？
工業製品の信頼性は生産数と普及率に比例するからして
どれだけハーレーが壊れるとしても信頼性においてはウラルより劣るということはまずないよ

>>649
出したら５００万円位になるんじゃないの？

2WDがなければもっと安くなるんだろうけど
それだと側車の旨みがないんだよなあ

フュージョンベースの一体型
かっぱーサイドカーってサクマ独自の物？
たまーにかっぱータイプって有るけど、中華のコピーとかじゃ無いよね？

イきそうな時に、止める。
どうしたの？
・・・欲しい物有るんだけど、買って良い？
いいよね？　（低速運動）

は効果有るなあ。

おまえら、よろしくな。
相方もバイク乗りなんだが。

先日沖縄で初めて見た

URAL2014年版の写真はまだかいのう？

先週朝霧高原で何台もウラルが走ってた。
年に一台見るか見ないかのウラルを同時に数台見れてうれしかったよ。

いっそ、マジェスティー
２台連結すれば良い気がしてきてた

保守

台風が来すぎて乗れねぇ

確かに休みに雨だと辛い
普通のバイクに比べれば荒天でもサイドカーは平気なほうだけど
雨だと舟側に水が入るのがね…
ウラルは舟に水たまるし…

マンホールのフタとか濡れた路面で横滑りするのは快感

2014 model
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1382629661732.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1382629682494.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1382629704063.jpg

イイネ！

>>665
おつ！
きたか！ガタッ！(AA略)

後付け感がハンパないw

ちゃんと動くんでしょうかねぇ…
ハーレーでも苦労したみたいだし

いっぺんに色々変えちゃうと不安要素も増えるからなぁ

何をどうしたのだ？
全体図希望

つか、ウラルしかネタねいのか？

凄いな　なんか>>668の言うとおり後付した感じが凄いw
ディスクブレーキの存在感が凄いw

まあ、初期型は買わないほうがいいかもしれない
買った人の話が聞きたいし

このウラルはあまり欲しくないかな
キャブの最新モデルが買いだと思う

2014年のオイルフィルターって
普通のバイク用の奴みたいだな
車用に見えなくもないが・・・

>>675
カセット式フィルターだね
径と容量が合えば車でもバイクでも使えるはずだから
入手と交換は楽になりそう

昔のウラルとかドニエプルのほうが、現行のものよりスタイルがカッコいいとおもうけど、
何が違うんだろう。

>>677
ディスクブレーキの有無じゃないかね？
あれでクラシカルイメージが減ったかも

>>674
つまり13年式か
俺が乗ってるぜ

いやいや
建前上、2008年式ですから。

初サイドカーで左が側車です。
ものはスクーター250cc。

右カーブは問題無いとして
左側では大きく体重移動が必要と言う事で問題無いですか？

参考になる乗り方等あれば教えて下さい。

カーブに入る前のストレートで減速。カーブ中に減速すると突っ込んだり、パニックになるので注意。
減速すると右方向へ進もうとするから頭に叩き込んでください。
コーナーリング中はアクセルをあけて左方向へ力をむける。ビビってアクセルを閉じると地獄。

名義変更に難儀ちゅう。

ありがとうございます。脳内シュミレーションしてます。

ストレートでしっかり減速
減速すると右に寄る
　　　　　　　　　　　　ここまでは良い

コーナーリング中はアクセルをあけて左方向へ力をむける
これは、左カーブの事？

左カー前提ね

アクセル開けると、左に寄る
アクセル閉じると、右に寄る
で良いのかな？

コーナーは考察中

>>682
左カーブで左船の場合です。

250ccは車幅が狭いので船が浮きやすいから、交差点の左折にとくに注意しないと浮いてパニック
になります。減速と急なアクセルワークに注意です。

右カーブでは本車の後輪が浮く
まあ、微妙に浮く寸前で走れるくらいの余裕が持てるように練習するしかない

2014のウラルのEFIユニットってどこ製なのかね？
2013と迷うなあ

良い事思いついたよ
>>687は両方買えば良いんじゃね?

BMW 買うこと思えばウラル2台買えるよな

気に入らない方を中古で流せばおｋ

意外とすんなり
田んぼの中の農機具より素直でした
むしろトラクターに近いか

100キロ乗って帰ってきたけど
問題は90度のコーナーに走行中進入は1回のみ
後は信号で、ほとんど直線か緩いカーブだったこと

人居ないなあ

おめでとうと言ってくれよ

おめでとう！＼(・∀・)／おめでとう！

それより先に、ありがとう無事納車しましたでしたね

>>693
ありがとう

おめでとう！
♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

なれた頃があぶないんで、いつも冷静に道の状況を考えながら乗るのがサイドカーだと思われ。

納車おめでとうございます。
私は高速乗ってても雨降ってきたら下道に逃げるくらいチキンハートで運転してます。
ご安全に！

なんかよく分からんがおめでとう

>>697
俺は今日、アクセル操作を誤ってエキパイを縁石にこすっちまったよ
もう60km以上出すと体が固まるようになった
だからチキンでいいから安全運転だ

この季節はウラルが元気に走るわ

たまに犬を一人ぼっちでカーに乗せてるのを見るけど
関係ない犬にとっちゃいい迷惑だろｗ

>>700
それは女房や彼女もおなじ心理だと思うよ

いつも勝手に乗り込んでいる

野良猫が…

犬は嬉しそうだぞ。すくなくとも俺の犬はな。

パーキングで離れた隙に、知らん家族に勝手に犬乗せて撮影されそうになったわ。
勝手に乗られてるのは何度もあったけど、まさか犬まで乗せられるとは思わなかった。

おれはダミーのキー差しておいて
掛からないんですか？って聞いてやるわ
それぐらい余裕が必要

後から、俺のだけどねって言うのも忘れない
JAFと警察呼びましょうか？とも

おれはダミーのキー差しておいて
またがってるのが居たら
掛からないんですか？って聞いてやるわ
それぐらい余裕が必要

後から、俺のだけどねって言うのも忘れない
JAFと警察呼びましょうか？とも

余裕がない人ってちゃんと確認せずに二重カキコしちゃうよね

大事なことだから意図的に連投した可能性が微レ存

みんなやっぱりというか、勝手にまたがられた経験あるんだな。
遊園地のアトラクションと同列に見ているんだろうか。
転倒しないから安全という意識も手伝っているのかもしれない。
目撃すると不快というか、残念な気分になる。
メシ屋の従業員にくわえタバコでまたがられたこともあったな。

いまのところ跨がられたことは無いなぁ（写真はしょっちゅうだが
バイク置き場や目立たないところに置くからか？

ウラル乗りに質問

ガレージ以外の錆び対策ってどんなことしてる？
コーティングとかしてるんですかね？

非難だけするのも余裕が無い残念なしとだよね

やっぱ、警報器と画鋲がいいか
びっくりして、蹴られたり、怪我されて逆切れされる方がめんどうだな

ガレージのサビ対策は鉄で建てない
海沿いに建てない
そもそも持たない
混じれ素すると
シャーシブラック濡れ

雨降って濡れたらウエスに556吹き付けて拭く
塗装部はワックス
錆びたら自転車店の錆び取り剤で錆び取りしてる
いらなくなった歯ブラシ使ってゴシゴシと

>>713
ふだんはバイクにシートかけてます

コーティング系はしてないんですねー
やっぱり塗るか５５６擦り込みが手軽でいいのかな。
ガレージに置いてても錆びていきそうで不安だ

錆対策は俺もちょっと知りたい
ガレージなんていいもの持ってないし

ウラルは塗装ショボイからね
下地に良い錆止め塗ってればこんなに錆びないのに

ガレージ保管だけど鉄板の継ぎ目や折り返しの奥とかはどうしようもないわな
グリスでも詰めとけば予防になるのだろうか？

グリスとか言わんでノックスドールとかそういうのにすれば。

停車してる時、ニュートラルに入らないんだが
これって慣らしが終わったら変わってくるの？

>>720
ここはうらる専門じゃないよ
どうせうらるだろ？
ならしっても、ゆっくりだけじゃ無く各ギアまんべんなく使えよ
Ｎは半くら気味にしてみ？

ウラルは慣らし済と新車時比べたら全然違うよね

保守

保守保守


ちょっと早いけどうちのウラル冬眠させちゃったorz

冬こそウラルでしょうが！

そうだ！そうだ！
それこそ雪降ったらURALで出かけなくっちゃw

ほんと、ウラルしか以内のね

普段は本車スレに居るのか、ウラル持ちシカ居ないのか

URALってみんな雪の日チェーン巻いてる？
チェーン巻かなくても走るけど、場所によっては滑るから焦るのだが

>>727
いますよ〜、書き込むネタがないからROMばかり。

>>727
ここにSRｻｲﾄﾞｶｰ乗りが居まーす
ウラル乗ってみたいな

んじゃ、保守代わりに本車証せよ

GB

去年NYの大雪の日にフリーウェイでウラル乗ってた奴いたな

ｽﾎﾟｽﾀ

大雪のTV中継中に偶然走って映ってた輩だろ。
漢だね〜。
雪の中のボルゾイって感じかな。

Z1

みんなええサイドカー乗ってますな
GBにスポーツスターにZ1とか
ここまでウラル無しとは思わんかった

保守

>>736
登録されているサイドカーではウラル以外が多いはずだし、同じ仕様のサイドカーを見ることが皆無だから、完成車の話題が中心になると思う。
中山サーキットでウラルジャパンのロシア人が、ウラルを走らせているのを見たが、結構速かった。自分のサイドカーが一番だが、ウラルもいいよね。

サーキットで2WDサイドカーとか胸熱やな

保守

ほしゅ

保守

テス

フュ−ジョンサイドカー
あげ

すみません、ここはサイドカーのツールング募集とかはしてないですか？

>>745
卑屈になるこたーねーよ

募集有れば乗っかるけど

おはようございます
ありがとうございます、こちらは大丈夫です
条件に合う募集があるまで地道に待っております

サイドカーのマスツーとか中々無いからね
潜在的に集まりたい人は多いかも？

近畿ならここに1人。

>>749
俺も近畿 ノシ

サイドカーのオフツーもあってもいいよな
すり抜け無いから2輪初心者も参加しやすいし、、、
あ、向こうのスレの主催者は初心者禁止にして無いのに首都高ですり抜けするとか大丈夫か？
これ向こうに書くと荒れるから書けんけど

近畿いいですね
一度琵琶湖とか走ってみたいと思ってはいます
東京からだと遠いから泊まらないと厳しいです
行きと帰りで3日はいるかな…(^^;;
琵琶湖って冬は凍るのですかね？

おいら富士山周辺の人

琵琶湖は新緑の頃か初夏が気持ちいい。
冬は北部は積雪するし奥琵琶湖パークウェイは通れなくなるしでお勧めできない。
諏訪湖とかとは違って湖面は凍結しないと思うけど、路面は凍ります。

>>751
あの人ってちょっとあれだから
彼女欲しいスレツーでやらかしてるし

もう急じゃないスレは終わってるから
こっちでマスツーやればいい
トライクとか含めるとスレ違いになるのかな？

トライ区は特区の非人ってイメージ有るけどなｗ
メットだけ被ればよかんべ
でも、人集まるかな？

側車乗りは一部の単車乗りみたいに神経質な御仁は少なかろうて
３輪繋がりでトライク含めて合同走行会開いても問題ないじゃろ
それでもスレ違いと声高に語る輩がおる様なら専用スレを立ててそこで募れば尚善し

速度違反は自己責任なので、原付はなるべく遠慮してね
参加の権利はあるよ
音量大きいのも、遠慮してね
今回すり抜けするよ
集団すり抜けって、解釈の仕方を変えれば・・・


Y750
フルパワー+SUGOフルキット+αってあれだよね　
吹かさなければ、まあ、うん

そいうや昔、サイドカーとトライク一緒のスレじゃなかったっけ？
勘違いならスマン

サイドカーも、2WDだとトライク扱いにできるんですか？

>>761
扱いという言葉を曖昧に使わない方が良い
そもそもトライクがサイドカー「扱い」なんだしｗ

道交法で三輪自動車として扱うかどうかということ
三輪自動車は大昔の三輪トラックと同様に自動車免許と自動車の
交通規制に従って道路を走る。

側車付きでない三輪のバイクは（バーハンドル跨り座席で側方解放型）この
三輪自動車として扱われていて、たとえ登録や検査が自働車だろうがバイクだ
ろうが道交法の定める基準で道交法では自動車になる。

補助輪付き側車（補助輪二個まで可能）の二輪車は道交法でも二輪車だが
側車の車輪が補助輪でなく、駆動輪であったり舵輪であった場合
道交法の規準では三輪自動車とされる。
けっして2WDというだけではない。
たとえば側車の車輪だけが駆動する1WDも自動車
例えば前輪、後輪が駆動し補助輪のある側車がつくと2WDでも二輪車

細かなボーダーラインはあるが基本的に「船を外して普通の吊し二輪車か」という
感じで覚えると良い。
ウラルタイプは無理に改造して外せば普通のバイクにはなるが
基本構成は側車、後輪駆動で成立する車両なので「外せない」と考えられてる

>>754
>>752です
ありがとうございます
琵琶湖は暖かい時に行ってみようと思います
生彦ニャンも見てみたい

マスツーだと普及数が圧倒的に少ないからトライクと合わせても良さそうですね

最近サイドカーよく見るけどまだまだ少ない…

どちらにしてももう来年あたたかくなっててからですね

http://i.imgur.com/aynenwj.jpg

保守

ウラル11月末までに購入なら3年保証だったのか…
しばらく見てなかった…

>>766
保証に釣られて買おうか迷ったけど、
３年保証もするんだから製品に自信がないのかと
二の足を踏んで結局見送ってしまった

新型もしばらく様子見になりそうだ・・・

>>767
一般に長期保証は製品に自信がないと出来ないと思いますよ。
現行モデル乗ってますけど、品質はともかくやたら頑丈に作ってあるんで壊れはしにくい感じです。

>>767
何をどうがんばったって日本の国で日本車を知る
ユーザー層に売るときに、それ以上の自身を持てる
わけがないし、日本車だって補償はある
根本的に解決できない劣勢を埋め合わせる魔法が保証だからね。
むしろ日本車以外で自身を伺わせる外車があるなら疑いの
目を持ってしまう。

BMWのパーツ供給やサービスは対価を抜きにすれば国産を超える
気はするけど、初期投資からのコストを考えたら飛びつけないしね

なるほど、なかなか深いですね。
まあ当世サイドカーは大人のおもちゃですし、多少のトラブルやメーカー対応の国産との違いも含めて楽しんでます。
命に関わるようなのは御免蒙りたいですけど笑

ural迷彩の生産終わるみたいね
もう中古じゃないと出回らないか

>>771
コストなのかね？ウラルといえば迷彩な気がするが
補修塗料が４色付いてくるのは笑える

ドラブの粉体塗装のを国内販売してくれるなら
それでもいいけどな

保守

ODがあれば十分かも。迷彩は上手い人に塗って貰えばいい話だし。

今出回ってるフォレストフォグってカラーはなんかイマイチ
普通のOD想像してたんだがな
迷彩で買えて良かったかも

ごしゅ

ぼ

輔衆

ほしん

ほおぜん

あげ

みんなが乗ってるサイドカーを見せてもらいたいな、と思ったのですが、
レベルが低くてスレ立てできません！
誰か代行してくれませんか？！
か、ここに貼ってくださいっ

自分はまだサードカーをもっていませんが、購入予定のものはあります。
僕のサイドカー熱を盛り上げて！

>>783
おいらのはサイドカー連盟のホームページに出てるよ。

わざわざ２ちゃんねるにまで貼る気は無いけど。
余りに個人が特定され過ぎるし(笑)

>>783
自分のを貼ったら特定されるからな。少し前のレスの本車の車名がせいぜいだと思うよ。
購入予定なら、サイドカーのミーティングにでも顔を出して盛り上がって下さい。

サイドカーって置いてあるだけで目立つからなー
買うまでのアドバイスならできると思う

確かにそうですよね。僕が買おうとしているサイドカーも、
本車の車名で販売店が特定できる気がします、、、すみません(*ﾉω・*)ﾃﾍﾍﾟﾛ

買うまでのアドバイス、是非お願いしたいです！
でも、アドバイスって何かありますか？
自分が何をアドバイスされるべきかがわかりません(； ･`д･´)

ほゅし

>>787
まずは半年ROMれ
せめてこのスレを1から読み直していかに自分が浮いてるかを自覚しろ

いぇっさ(｀･ω･´)ゞ

良いお年を！

あけおめあげ

あげましておめ

あけおめ
初走りから帰宅。今日は暖かくて走りやすかったな。
左カーブでひやっとしたのが一度あった。新年早々に気を引き締めることに。皆さんも安全運転で！

あけおめー
暖かだったが風強かった

あけおめ！
新年早々お聞きしたいのですが
これは側車付き2輪登録ですか？
トライクになるのですか？
車ですか？
なんなんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=v2OJa-vWEaE

>>796
四輪車だねえ。

日本だと50cc以下のエンジンを積んでミニカー登録するか、軽四の規格で検査基準を通して登録するかなのでは？
125cc以下なら将来的に超小型モビリティで認定受けられるかも。

QUADRO PARKOUR 4D
単気筒 4ストローク 4バルブ
水冷 346cc 最大出力27Cv(19,8kw)/7000rpm
トルク25.5NM/5500rpm
タンク容量15L
お約束のハイオク
http://i.imgur.com/JpyvL39.jpg
http://i.imgur.com/OiN2I50.jpg
http://i.imgur.com/h5gzRmT.jpg
http://i.imgur.com/ZJgw1GJ.jpg

4輪サイドカーが側車付き自動二輪だからねえ
これ写真見ると2WDだしトライク扱いでしょ

QUADRO PARKOUR 4D
2013年後半に発売済み
約120万円ぐらいか
濡れたマンホールもなんのその
プジョーの3輪バイクもそれくらいだからこっちのほうが買いだよな

テスト

>>797、>>798、>>799
サンクス
階段落ちのシーンが気に入って欲しくなったけど
登録難しいそうですねえ
ちょっと他でも聞いてみます

>>799
３輪で充分なのになぜ４輪なんだろね？

>>802
前輪後輪とも濡れた路面でもグリップするから安全

結局、Quadro3Dってグラボみたいなヤツって、ドコ産なのよ

>>804
Quadro:クアードロはイタリアメーカー
エンジンはキムコ供給で台湾産
らしい

>>805
エンジンは間違えました
アディバがキムコ製でした

アディバって、亜帝發と各んだな

過去スレみたが、数名が立ち替わりウラルのことばかり書いてるのな

ウラルもサイドカーだから問題ない。
だいたいウラルのレスがないとサイドカースレが存続できないよ。

手軽に手に入る量産側車なんてｳﾗﾙくらいのものだし

ウラルの値段は手頃だね、お買い得な装備と思う。ただ、地方だとサイドカーを扱っているショップやクラブなどを通じて中古を買うのもいいと思う。

URALは2014モデルからは高いよ
もう200万近いから手頃じゃない
ただし馬力も燃費も少し上がって最高速も115kmまで上がった
サビやすいのは変わらないだろうなぁ

改善点
本当に大きな変化が訪れました。新しいバイクにはフューエル・インジェクションとなり、各シリンダーにECU(電子制御装置)が装備されています。
また、新形のカムシャフトと大型エア・フィルター・ボックスのお陰でトルクが非常に上がりました。
なんといっても、重量のあるウラルは結構トルクが必要ですね。馬力も増加は40bhp/5,600ｒｐｍから41bhp/5,500rpmとわずかですが、トルクは38lb.-ft/4,600rpmから42lb.-ft/4,300rpmと、15%ほど上りました。
最大トルクの90%は2,300rpmくらいから発揮されます。

燃費も良くなりました。キャブレタ―に比べると、燃費は11〜14キロから13.2-15.7キロまで上リましたし、巡航速度も105km/hから113km/hまで上りました。

速度113kmだった…

サイドカー新車で２００万は十分安いと思う

ウラル以外ならな
ウラルは普通のサイドカーとは作りが違うんだ
おそロシア基準なんだよ

新しい装備の2014年型は人柱決定的だし
人柱として200万近いウラルに金出して買う人はいるのだろうか？
買った人のインプレ待ちだね
実燃費や実際の最高速とかもろもろ知りたい

あげ

新型カムシャフトだけ入れ替えとかできると嬉しいかも

サイドカースレで言うのもなんだが、俺はウラルソロが欲しいな

長江みたいな角張ったヘッドがかっこいいのです

それとは関係ないけど、ウラルてオルタネータを別に置くこと出来るから、発電量に関してだけは、余裕あんのな
電飾しまくっても大丈夫ｗ

元々は無線機の電源の為なんだろうけど

長江きちんと輸入してくれる代理店は現れないものか
クオリティが低すぎて危ないのかもしれないけど

>>822
長江なんて自分で旋盤回して部品作ってメンテナンスする乗り物だろう。
ま、ドニエプルや650ウラルも同レベルだが(笑)

ウラルっばっか
うらる

はいはいうらるうらる

ﾄﾞﾆｴﾌﾟﾙﾌﾟﾙ

保守！

ハーレー純正トライク発売らしいね。
これでトライクが増えると、事故急増でヘルメット強制されて
ウラル海苔もメット必需品になる。

いや普通にヘルメット被ってるだろ
強制されないからノーヘルでいいとかレベルの低いこと言う奴がウラル乗るか？

レベル低いからウラルなんだじゃなく
たまたま低いのが・・・

>>829
法定以上の安全装備する必要ないだろ

>>831
法律は最低限度の規定です．

法律守ってレベル低いなんて言われる筋合いはないよ
レベルが低いとしてもそれは法であって
守ってる人間じゃないわけだし
自分の基準で他人を非難するのはお門違いだよね

ウラル嫌いな奴多いのか？

何かヤバい人っぽいな
警察に止められるたびに得意気に「ウラルはヘルメット要らないんですぅ〜」とか言ってそう
そうしてどんどん法律が厳しくなっていくという

舗装走行時はほとんど2wdではないんでしょ？

お前らは劣化ウラル弾

頭事故っちゃったの？

軽４輪でフルヘイスのやつ見たことある

タントカスタムのＣＭで赤いサイドカー出てるね

もしゅ

>>839
BMWのK1らしい。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/morriee722/12505754.html

ソチ開会式でウラル軍団出たー

ヤフオクにドニエプルが出てる…欲しいが大型要るやつであかんわ…残念

ソチの赤ウラルの大群にわらた

ドニエプルってどれ？


やほーくのサイドカーっていつも回転寿司だなあ

トライクの高速道の割り込みでオートバイ転倒死亡事故 書類送検
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140212/k10015193961000.html

去年、神奈川県大和市の東名高速道路でバイクが転倒し、乗っていた男性が後ろから来た高速バスにひかれて死亡した事故で、
警察は事故の直前にバイクの前に車で割り込んで転倒させ、そのまま逃走したとして、埼玉県羽生市の６６歳の男をひき逃げなどの疑いで書類送検しました。
去年１０月、神奈川県大和市の東名高速道路大和トンネルの下り線の出口付近で、東京・渋谷区の会社員、宗像竜さん（当時４３）が乗ったバイクが転倒し、宗像さんは後ろから走ってきた高速バスにひかれて死亡しました。
警察は、目撃者の話などから「トライク」と呼ばれる３輪の車がバイクの前に割り込んで転倒させ、そのまま逃走したとして、
車を運転していた埼玉県羽生市の６６歳の男を自動車運転過失致死とひき逃げの疑いで書類送検しました。
警察が事情を聴いたところ、「車線変更したときに音がした。直接ぶつかっていないから大丈夫だと思ってそのまま走り去った」と供述し、容疑を認めているということです。
警察は、男からさらに事情を聴いて事故の詳しい状況を調べています。

トライクの新スレ

【メット義務化】トライク TRIKE 三輪車【秒読み?】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1392303487/

>>828
メットはトライクも義務化されるだろう
もしかしたら普免で乗れなくなる？とすると、既存のトライク乗りには珍しい限定免許が交付される

>>849
そもそもなんでトライクを自動車免許なのかというと
ミゼットをはじめ三輪自動車の免許を二輪に格下げしないため
ミゼットは車両法では2輪車に格下げされてるからね。
もしトライクに二輪免許と言うことになると、正々堂々と
三輪自動車の普通二輪や小型限定のATが登場して
足になるだろうね。

警察庁は断じてそれを許さずってことで、運輸局と通産省がトライクを
車両法の二輪に格下げしたときに抵抗したわけだし。
（以前のトライクは小型自動車登録）

スイングタイプの三輪を二輪免許化したのが精一杯かと思われ

メット嫌う奴って基本DQNだから義務化した方がいいよ

50ccミニカーも同時にメット義務化だな

保守

トライク、自転車、ミニカー、小特
この際だから全部メット義務化すればいい

死人やカタワは確実に減る

キカイダーがリメイクされてやるよ。
どんなサイドカーになるか。
ニーラーを復活して欲しいが

キカイダーはドマーニかな

キカイダーの映画が楽しみだ
小説の場面に有ったジローが高速道路をサイドカーで200キロオーバーでかっ飛ばすシーンが見れると良いのだが…

>>857
ガチャピンにしかできないような事をキカイダーに
要求するなよｗ

小説版のジローの疾走ぶりは鬼気迫る大迫力だぜ。
サイドカーに乗っている光子は恐怖の絶叫で顔面蒼白の凄い光景だぜ。
何しろ走行中の車が僅かでも隙間を見せると速攻でグイグイと全速力で突撃の繰り返しw。

何それ超読みたい。
探してみるわ。

うらる好きな人にはつまらんと思うよ

オッサンじゃないから話題について行けねえ

>>859
じじじじろぉぉぉぉぉ…
うぎゃゃゃゃゃゃゃゃゃゃ!!

今回のサイドカーは何処が製作するのかな？
TVの時は今はなき大陸さんだったよね。

あげ

浮上

高速でのＳカ−はスピード出さないのでハザード点けっぱなしでいいよね

>>864
スポンサーが車輌を決めちゃうからなぁ
オモチャメーカが必ず食い付いて主導権を取るし
権利関係も含めて調整だよね。
近いイメージだとドマニだよなぁ。

車検取って来たぜ！
前回車検証記載からちょうど1000キロ…

乗った方かな。。。

今年は乗ろう！
見かけたら声かけてね！
オレもサイドカー見たら声かけるから！

今ドマニの中古価格っていくら位なんかね。

少し前は800万台てのが多かったよね。

あげ

保守

保守

ウラル乗りが通り過ぎますよ〜

ｌｌ

ウラル乗りしかいない現実

ウラル乗りしかいない現実

1日ウラル貸してくれ

ウクライナ製だよな…

ウラルってウクライナだったっけ？
もっと東の方かと思った

ドニエプルと勘違いしてんじゃね

ttp://www.ural-jp.com/History.html

ウラルサイドカーについて
私は今大学生で、最近ウラルの2WDの奴がカッコイイなと思って貯金を始めました、在学中は無理でも社会人になってから早くても20代でオーナーになりたいなと思っています。

ところで新車価格が150万程度するようで、本当なら最新モデルを買うのが一番安心なのでしょうが何分高く、別に急ぐ理由は無いのですが早く乗ってみたくて中古でもいいかなぁとか悩んでます、が。
オーナーさんのブログなんかを除いていると古いタイプのウラルは電装系が弱く
ツーリングに行くと必ずどこかが壊れるや、側車の方のドライブがなんかすぐに壊れるなど聞きますので中古車は不安だったりするのですが、どの年代辺りまでのウラルなら比較的安心して乗ることは出来ますか?
勿論メンテナンスフリーで何十年もオイル交換とガソリン入れるだけで走るだなんては思っていませんので定期的に何処かのパーツを交換したりするのはわかっていますが余りにも次々にどこかが壊れるようですと乗るのが辛いですし
、出費的にも痛いので・・・。それと高年式のウラルの新車でもやはり国産と違ってどこか壊れやすかったりするものなのでしょうか?

あとウラルと似たバイクで中国の長江というメーカーのバイクが有りますが、こちらの方が大分安いのですがこちらの信頼性というか、耐久性はウラルとくらべてどうなのでしょうか?
長江もウラルと同じくらい耐久性があるのなら長江でもいなと思っているのですが・・・(2WDじゃないのが痛いですが)

>>884
そもそもの認識が間違ってないか？
日本に住んでると麻痺してしまうけど、日本のバイクメーカが
世界の頂点の品質と信頼性だよ？
性能は別として品質や故障なら、世界有数のバイクメーカが寄ってたかっても
追いつけないレベル。
それは新車同士を比較しての話しだし。

そこに古式のドイツのバイクをパクってフェイクしたロシアの
バイクや、さらにそれを共産つながりでパクッったような
工業技術の劣勢な中国のバイクを持ち出して国産と比較するのは
衛生的で高級なホテルのレストランの料理と東南アジアの屋台の残飯を
野良犬が食い散らかして残った余りを比較するようなものだろ。

>>884
やめといた方がいいよ
新車であれ中古であれ、予算カツカツで運用する乗り物じゃない

便乗してワイも質問

いわゆる中華トライクというナンバー付きの鉄屑を所有して３年になりますが
あまりの品質の酷さに呆れてネジ類は言うに及ばずサス・ベアリング等互換性のあるものは全て国産に交換
互換性の無いシャフト類エンジンマウント等は自作で改良したりして現在オドメーターが１万キロを超えております
このレベルでウラルの中古の維持管理は可能でしょうか？
やはり専門店のフォローが無いと無理でしょうか？

それだけ出来るのなら十分じゃないの
買っちゃいなよ

>>887
トラブルも楽しめちゃうタイプなんだろうね
俺もヴォーグ乗ってたことあるけどそこまでやる前に呆れて放り出した
あの手の乗り物に比べればウラルはまだマシな方だよ
パーツの入手ルートさえ確保できれば
「専門店じゃないとできない」
ことはあまりないよ

トヨタ品質のウラルになったら買う

Long way Round見ると　こう言う地にはウラルかなって納得する

>>890
品質も安全で健康を補助し美味しいが高額の駄菓子みたいになるな。
同じなら最初からトヨタで良い。

ウラル乗りしかいない現実

ウラル欲しいんだけどもね。
ノーマルのオレンジとか青とか緑とかでいいわ。
いじってあってだっさいのは不要だけど、球数もないものね。

250のジャリ道可なサイドお願い。

というかアメリカとかに売ってるいろんなカラーのウラルを日本でも売って欲しいわ

>>888
トライク３台あるから２台売って資金作ろうかな・・・

>>889
＞トラブルも楽しめちゃうタイプ
SOSスレで実況しながら２００キロ走破した事あります
荒らしばっかで過疎ってるからいいやと思って修理実況しながら茨城から山梨までｗ

＞専門店じゃないとできないことはあまりない
中華マシンと同じで旋盤屋とか溶接屋の方が頼りになる感じでしょうかねぇ
ギヤボックスの時は図面引いて金型工場に持ち込んだりしましたわｗ

よし無駄遣い止めて貯金しよ
何年後かワカランけど買えたらまた来ますNE

>>896
あんたまさか……トライク爺！？

エンジンOFFでも前へ！後ろへ!!：｜NetIB-NEWS
ttp://www.data-max.co.jp/2014/03/10/off_dm1313.html

>>897
子供スレの住人さんじゃなｗ　
先日も現場で３歳の坊と交流して来たんじゃがトライクどころかフォークリフトだったんで流石に書けん
いつも通り坊より親御さんの方が喜んでたんじゃがｗ
せっかくの画像もお倉入りじゃな

サイドカーも子供受けが良さそうだし予算１００万前後でSSなんか買う歳でもないし
まぁ側車付きもSSとまた違う難しさがあるんじゃろが年齢問わず楽しめそうなんで最近このスレ覗かせて貰っとったんじゃ

今年の夏は大洗からフェリーに乗って北海道に行こうと思ってるんだが
さんふらわあのサイドカー運賃ってどんくらいなのかな？

>>900
サイドカーはあくまでも二輪車ですから二輪車料金を見れば良いはずです。
金額は二輪の各排気量によって設定されておりますので、そちらの金額でよろしい筈です。

伊勢湾フェリーだけは軽自動車の料金を請求された記憶があります。
その時は船会社によって違うのだな驚きました。

めったに来ない側車の料金なんて考えてないよね
２輪の値段で乗れることが多い

嘘つきは何とかのはじまり

ウラル2014モデル
ttp://www.ural-jp.com/products-2014.htm

>>901>>902
サンクス
休みと予算が確保できるかわからんが
二輪車料金で予定を立てよう

発売中の風まかせで、サイドカー特集やってるね。

トラックは長さで料金が変わるので、乗船スペースから考えると軽自動車の料金が妥当と思う。
実際、軽自動車の料金で乗ることばかりでした。ちなみに宇野−高松、広島−松山、三宮−高松です。

>>904
ギア・アップがまともな色になったと思ったら160万超えwww
アリエンワー

ほしゅ

保全

浮上

ウラル乗りは嘘つきだなあ

インディアン乗りウソつかない

サイドカー買うか…迷ってる…
あれって楽しいのか？

２ストとか、160kg台のSS600にしかわくわくしない人には苦痛
スクーター/アメリカンがダメだときついかも

サイドカーやトライクはバギーやカートに近い乗り物だと思う

フレームだけの４輪に近い

僕年取ったらサイドカーに乗るんだ！（64歳）

>>918
サイドカーの霊柩車ってあったっけ？

>>919
死体の移動許可証を発行して貰えば
普通にサイドカーに載せて運んで大丈夫だよ。
遺族であれば簡単で普通に取れるんで
乗用車で運ぶ人は多いけど、別にサイドカーでもOK
だし伝統に沿って大八車や戸板に載せて運んでもOK

戸板は罪人かドサエモン専用だろｗ

それじゃ　風呂桶に入れて踊りながらね

これか？
www.youtube.com/watch?v=RUDkWdsE1ug

棺桶ってサイドカーから結構はみ出しそうだけどええのか？

>>923
やり直しだバカ野郎

>>923
最近身近に不幸が続いたから気づいたんだが
葬儀屋のオヤジってみんな死人顔なのな
このオヤジもそう・・・

いやイタチ、スレチすまん

>>926
謝るくらいなら最初から書くなクズ
二度と来るなよ

霊柩サイドカー、MIROKUがあるだろう。
ブリストルドックス製作で埼玉の業者が二輪の営業ナンバー取得。

ほしゅ

保守

ハーレーサイドカー買ったぜ！！

>>931
アップ

まだ納車されてへん…

こんど見せて

エムクラフトって所のサイドカーが凄い安いけど誰か買った方いませんか？

>>935
サイドカーがちっさいのでちょっと窮屈
買ってはいないけど欲しいとは思う
展示してあるやつはカー側にブレーキが無かったな

>>936
確かに窮屈そうですね。HPみたらサイドブレーキは全車共通オプションでした
買うか迷うなぁ…

ブレーキのオプション高いな
ブレーキもうちょい安くしてほしいのと
このサイドカーは乗りにくそうだな

ほしゅ

ウラル欲しいと思いながら早3年。
金貯まる気配がねえ。
今年こそは貯めてやる。

つか、納車時の付属品にシャベル、工具全般(これはまだ分かる)にくわえて、
非常食とウォッカがついてくるってマジ？

ttps://www.youtube.com/watch?v=7NgQgkPwojM
2:30前後

道路の開通記念式典で2輪不可能って時点でおかしかったんだが
3輪で応募しても、跳ねられた。
3輪って隠して応募するんだったわ。

>>941
まじなのかwww

2014 Ural Gear-Up Review
http://www.youtube.com/watch?v=iO6SoC6u_XI

ウラルCM
http://www.autoevolution.com/news/ural-sidecars-philippines-commercial-open-house-announced-for-april-19-video-79604.html

どこもウラルにETCつけてくれないぜ！
マイナー車種はこれだから困る

>>946
登録だけお願いして取り付けは
自分じゃダメなん？

>>947
取り付けまで込でやらないと売れないと言われた

ウラル寺行けばいいじゃん
取説に｢電装品追加したら保証無くなる｣って書いてあったけどw

ほす

ハーレーサイドカー納車来たよぉー！

うｐ！

ほ

や

画像はまだですか?
aaリストに麻呂が有るのを確認しておくか

そんな観たいのかよ…

　　　　∧＿∧
　　O､（　´∀｀）O　
　　ﾉ, ）　　　　ノ ヽ
　ん､/　　っ　ヽ_､_,ゝ
　　（＿ノ　ヽ＿）

hosen

守

サイドカー付レトロ電動チャリ
http://everything.blog.jp/archives/5418029.html

保守

地政学的にUralも大変だな

１４年式のウラル誰か買ってない？

>>949
まじかよ
とおもって公式サイトに載ってるマニュアル見たら
「警告：オートバイに電子機器を追加すると、保証が無効になります」
って有るな…当たり前と言えば当たり前だけど…うーん

ほす

今度カブ買うことになったんだけど、カブのサイドカーってありますよね
あれどうなんでしょうか？手頃な値段でサイドカーを味わえるという意味では
興味あるんですが、実際にサイドカーに乗っている皆さんの意見を聞かせていただければ
あんなのはダメだとか、いや結構面白いとか・・
もし実際に制作するなら、注意するところとかあればお願いします。

元・250車検無しサイドカー(オミクロン)
現・国産大型アメリカンに国内後付けサイドカー乗りの
私個人の意見ですけど、カブのサイドカーって『手頃な値段』かなぁ？

仮にカブ90だとして、サイドカー取り付けが30万で、
軽二輪側車付き登録等もあって。。。
安く見積もってトータル40万で乗り出せたとしても
中型以上完成中古サイドカー購入と比べると割高な感じが。。。

カブだからダメとかイイとかは無いと思いますけど、
大人の複数人乗車はさすがに向かないと思いますよ。
小学生くらいの子供や犬を乗せて。。。とかなら
すごく楽しそうですけどね。

くどいけど私個人の意見
・カブだからって安いワケじゃない
・思った以上に場所を取る、それが結構問題。
・大人の複数乗車はパワーが無いから向かない
・乗ったら楽しいに決まってる

長文スマソ。。。

ありがとうございます、僕が調べた感じでは完成車では２５０ベースでも
７〜８０万、大型クラスでは１００万超え（GLなんかは別です）
カブなら50万以下で乗り出せそうですのでサイドカーとしては手軽かもと
思いましたが、そうではないのですね
カブサイドカーですので大人を横に乗せることはまずないです
見かけ重視です（笑）サイドカーの独特の乗りにくさ？がいいんですね
以前カブサイドカーを駐車場で少し乗ったことがありますが
あの感覚が結構ハマりました、維持費を考えても軽二輪クラスが希望ですので
もう少し検討します、貴重なご意見ありがとうございました。

次はうらるのみで頼む

>>968
新車+カーでの試算？

>>967
同意。
側車の取り付けは相応の費用がかかりますね。取り付け済みの車両は割安に思います。

>>969
すべて完成車の中古車です、カブに関しては中古本体10万程度カー30万程度
50万以下は少々厳しいかもしれませんが、それくらいでなんとかなるかと
以前近所にあったサクマで聞いたところ、新車のCB223のサイドカーで１００万だった
と思うので。試算間違ってますか？

>>967です。
なんだ、カブサイドカーに乗った上で欲しいって事ね。
なら悩む必要ないじゃない。

ただ、カブにカー付ければ
必ずしも試乗したカブサイドカーの乗り味になるワケじゃないから、
オーナーに仕様を聞いといた方が良いと思いますよ。


新車CB223サイドカーが100万なら安いと思う。

でもそれは『CB223にサイドカー付けたい人にとって』だと思う。

カブサイドカーに乗りたいならカブサイドカーに乗るべき。

そして手に入れたら自慢しに来るべし。

>>972
ありがとうございます、乗ったっていっても、２〜３分ですけどね
以前京都のサッシュに水色のカブサイドカーがあって、駐車場でなら
乗ってもいいよってことだったんで乗せてもらいました
いろいろありがとうございました
ゆっくりですが計画進めていきます。

サイドカー買ったけど、全然乗らねーわこれ。車庫から出すのに一苦労だし、乗れば重いし辛いし…

>>974
サイドカーってそういうもんでしょ？


でも、
サイドカーの置き場所があったり、
全然乗らなくても困らない環境がある
>>974はうらやましいぜ

>>975
974だけどマジでおすすめしない
サイドカーのおかげで3人の女とヤレたけど…

>>974
アクセル操作で曲ったりするんだから単車とは全然違うぜ
その辺意識すればまた違うかも知れない

>>976
くわしく

>>978
976だけど、

俺(25)サイドカーで駅に駐車する
↓
若い子にバイク凄いですねと声かけられる
↓
LINE交換する
↓
後日デートに
↓
セクース

それが3回ループ

俺はわざわざサイドカー買わなくても出来るけど

>>979
寝言は寝てからでOK(笑)

何、サイドカーでSEX?(混乱

25からみた若い子って15ぐらいか？

10位だろ

女の話になるとみんな冷たいな…
バイカーは女遊びしないと！

現実では、話しかけてくるのはオッサンばかりなり。

>>986
まったくだね
ウラルに乗ってるとおっさんにすげー話かけられる
まぁ悪い気はしないが

船の中が発展場になるのか

愛だろ、愛
http://www.youtube.com/watch?v=UB3uInS2JIQ

バブルのバイクブームを経験した世代だとレプリカ好きだから、
おっさんつうか、もっと年食ってじじいか？