【永遠に】アドレス110 パート32【不滅です】
メリット＆デメリット
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
・２ストローク＋キャブでいじりやすい
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
（･∀･）ｲｲ!!
・大根も長ネギも折らずに入る広くて深い27リッターメットイン
・国産原２スクーターならほぼ敵無しの最高速
・前後12インチタイヤとしっかりしたフレームで安定感抜群
・国産にしてはスタイリッシュなマスク
・タンデムも楽ちん？なゆったりシートと折りたたみフットレスト
・作りのしっかりした、タンデムにも役立つリアキャリア
・２ストローク＋キャブでいじりやすい
(･Ａ･）ｲｸﾅｲ!!
・車格からすればややプアな１ポッドＦブレーキ
・３５Ｗで見た目よりは結構暗いライト(初期型は特に)
・シグナルＧＰやワインディングには向かないもっさりな出足
(その代わり中速域はいい)
・バッテリ－切れを招くかもしれないメットインスイッチ
(ハナっから配線を切ってしまうのも手です
・ツーリングの航続距離にちょっとだけ不安な６リッタータンク
（街乗りは全然問題ないですが)
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ＦＡＱ（よくある質問）
Ｑ．新車で購入したいのですが、まだ売ってますか？
Ａ．生産中止になってしまったので、新車ではもう買えません。
Ｑ．後継車種は出ますか？
Ａ．出ません。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『105～110』、後期型なら『95～100』。
Ｑ．アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか？
Ａ．同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？ また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
前スレ
【まだだ】アドレス110 パート31【まだ終わらんよ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296910038/
Ｑ．新車で購入したいのですが、まだ売ってますか？
Ａ．生産中止になってしまったので、新車ではもう買えません。
Ｑ．後継車種は出ますか？
Ａ．出ません。
Ｑ．最高速はどこまで出せますか？
Ａ．平地で、初期～中期型なら『105～110』、後期型なら『95～100』。
Ｑ．アドレス110と、V100やV125ってどう違うのですか？
Ａ．同じアドレスですが、まったく別の車種と考えてください。それぞれに長所、短所があります。
なおV100、V125に関する質問でしたら、それぞれの車種別スレでおながいします。
Ｑ．メットインにＬＬサイズのメットは入りますか？ また、メットを２個入れるスペースはありますか？
Ａ．よっぽど特殊な形状でなければＬＬサイズでも入ります。
２個目はハーフキャップなら、形状次第では入るかも。用品店などでご確認を。
Ｑ.雨天など、湿気が多くなるとアイドリングが安定しないのですが…
Ａ.排ガス対策時の原２にはよくある話です。大抵はちょっとした調整で解決します。販売店にご相談を。
Ｑ.フロントブレーキを掛けると、サーッという音がするのですが…
Ａ．それで正常です。ドラムブレーキの感覚でいると戸惑うかもしれませんが、慣れてください。
Ｑ.ヤフオクにこんな１１０の中古車が出ていたのですが、お買い得ですか？
Ａ．中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません。ご自分の目でお確かめください。
前スレ
【まだだ】アドレス110 パート31【まだ終わらんよ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296910038/
3 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:09:22.10 ID:lwtYXV32
いいですね、アドレス１１０。でも、オークションでも玉数が少ないですね。
いいよねーアドレス(´・ω・｀)
けど高速のれんから買い増したい
けど高速のれんから買い増したい
以前、兄弟車(？)のストマジ110に乗ってました。
アドレス110も一週間放置するとエンジンがかかりにくかったりしますか？
スレチだったらすみません。
アドレス110も一週間放置するとエンジンがかかりにくかったりしますか？
スレチだったらすみません。
6 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:55:38.32 ID:m/JLqFj5
後期エンジン、ノーマルで
20*3 12.5*3 のＷＲにしたらかなり下がよくなった
最高速も90は出るし、町乗りメインならこれでいいのか
14*3に戻すか思案してます。
ノーマルＥＧでもっと軽いＷＲの方いますか？
インプレ伺えれば幸いです。
20*3 12.5*3 のＷＲにしたらかなり下がよくなった
最高速も90は出るし、町乗りメインならこれでいいのか
14*3に戻すか思案してます。
ノーマルＥＧでもっと軽いＷＲの方いますか？
インプレ伺えれば幸いです。
>>5
同じです。
同じです。
寒いわオートチョークは壊れてるわキックのギアは噛み合わないわで始動性最悪だったんだが、
１、セルを回しながら
２、キックを踏み込むと
ほぼ１００％の確率で一発始動します。お試しあれ
コツはセルを回すのを先にするということ
バイクのカタログによくある「セル・キック併用式」ってこのことか！？
って思うほど簡単にエンジンがかかる
１、セルを回しながら
２、キックを踏み込むと
ほぼ１００％の確率で一発始動します。お試しあれ
コツはセルを回すのを先にするということ
バイクのカタログによくある「セル・キック併用式」ってこのことか！？
って思うほど簡単にエンジンがかかる
9 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:07:38.72 ID:3rRoeJGN
>>8
オートチョークは部品を替えなくても直せたよ。
配線のついてる筐体に数点の部品がいれてあり
それを円筒で固定してあるのだけど
それのねじ込みを１・２ｍｍ少なくするだけ
これでチョークのストロークが少なくなっていても多少チョークが
効くようになりセル１発。
やりすぎるとネンチョウが濃くなると思うけど
オートチョークは部品を替えなくても直せたよ。
配線のついてる筐体に数点の部品がいれてあり
それを円筒で固定してあるのだけど
それのねじ込みを１・２ｍｍ少なくするだけ
これでチョークのストロークが少なくなっていても多少チョークが
効くようになりセル１発。
やりすぎるとネンチョウが濃くなると思うけど
今日見かけたんだけど、これの青色けっこう格好いいね。
候補が増えてしまった。
候補が増えてしまった。
11 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 18:11:21.06 ID:9WM2gj1K
11
さて伸びきったブレーキワイヤーと効かないシューを交換してやるか・・・
でも寒くてやる気が起きない・・・外装バラすのめんどいよぉorz
でも寒くてやる気が起きない・・・外装バラすのめんどいよぉorz
13 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:52:28.56 ID:9WM2gj1K
早くジェットの交換のしかたを教えろカス野郎
いてもうたろか
いてもうたろか
14 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:42:36.26 ID:Zz47/mxo
>>12
かなり力業で外さなきゃならんから、マジでﾒﾝﾄﾞｲよね
只でさえ外しにくいのに、冬場にやると爪折りまくりそうで・・・
俺のもいい加減交換時期なんだけど、この季節にやりたくないから
ブレーキカムレバーの角度変えて、引き代増やして
春先までごまかして乗るつもり
かなり力業で外さなきゃならんから、マジでﾒﾝﾄﾞｲよね
只でさえ外しにくいのに、冬場にやると爪折りまくりそうで・・・
俺のもいい加減交換時期なんだけど、この季節にやりたくないから
ブレーキカムレバーの角度変えて、引き代増やして
春先までごまかして乗るつもり
>>15
あのふにゃふにゃしたタッチがもう嫌で嫌でねｗ
外装全部バラす気力がなかったから、フロント周りだけ針金で誘導して交換したよ
案外イケるモンだねぇ
シューは定番のデイトナ青に交換。ついでにメーター照明を直流化してみた
あのふにゃふにゃしたタッチがもう嫌で嫌でねｗ
外装全部バラす気力がなかったから、フロント周りだけ針金で誘導して交換したよ
案外イケるモンだねぇ
シューは定番のデイトナ青に交換。ついでにメーター照明を直流化してみた
17 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 06:54:10.55 ID:kuXyFotm
ｵｽｽﾒのｵｲﾙありますか？
19 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:18:41.28 ID:D2sv70EB
21 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:25:02.72 ID:QXMQpFG2
>>20
キャブ本体の左側に黒いカバーがついているのがそれ
カバーを抜いて、ネジ一本で取れる
本体にニードルみたいのが筒状の部品で固定されている
その筒はロック剤で緩まない様にされているけど
バイスで筒を回せば緩む
そしたら筒を１～３ミリくらい緩める方向で回せばいいよ
とりま、オートチョークを外したら一旦チョークの入っていた穴を
手などでふさいでエンジンをかけて、オートチョークの伸び方を見るといい
これが動かないとか僅かにしか動かなければオートチョークの故障確定
故障してるとチョークが動作してない状態のままなので
始動性は悪いが温感は好調
部品を替えると約６千円、筒回しですませればただ
筒を回すとデフォの位置がチョークが効く方向に動くので
少ししかチョークのストロークがなくても効くようになる
やりすぎると常時チョークになるのでかぶるかもね
程度問題だよ
キャブ本体の左側に黒いカバーがついているのがそれ
カバーを抜いて、ネジ一本で取れる
本体にニードルみたいのが筒状の部品で固定されている
その筒はロック剤で緩まない様にされているけど
バイスで筒を回せば緩む
そしたら筒を１～３ミリくらい緩める方向で回せばいいよ
とりま、オートチョークを外したら一旦チョークの入っていた穴を
手などでふさいでエンジンをかけて、オートチョークの伸び方を見るといい
これが動かないとか僅かにしか動かなければオートチョークの故障確定
故障してるとチョークが動作してない状態のままなので
始動性は悪いが温感は好調
部品を替えると約６千円、筒回しですませればただ
筒を回すとデフォの位置がチョークが効く方向に動くので
少ししかチョークのストロークがなくても効くようになる
やりすぎると常時チョークになるのでかぶるかもね
程度問題だよ
キャブのニードル調整みたく、オートチョークのニードル部分外してワッシャーかませば
チョークを開き気味に変えられるよ
チョークを開き気味に変えられるよ
オートチョークって縮んだ状態でチョークＯＮなんだよね？
>>18
わこず意外ならとりあえず何でもいい！
今は粕の１Ｌ、１ｋ円ぐらいするヤツ。
振動減るし、かかりがよくなった気がする。加速もいい感じ
でも、原付みたいな高回転まであんまし使わないエンジンに使ってると
カーボン溜まるよって誰かに言われたｗ
わこず意外ならとりあえず何でもいい！
今は粕の１Ｌ、１ｋ円ぐらいするヤツ。
振動減るし、かかりがよくなった気がする。加速もいい感じ
でも、原付みたいな高回転まであんまし使わないエンジンに使ってると
カーボン溜まるよって誰かに言われたｗ
25 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:38:03.94 ID:QXMQpFG2
最近ノーマルとは思えんほどエンジン音がうるさいんだが・・・・
>>27
クランクベアリングが逝きかけてるんじゃね？
クランクベアリングが逝きかけてるんじゃね？
29 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 18:59:57.71 ID:WVHO8Kpb
漏れはエアフィルターをデイトナにしたらかなりの音になった
フィルターごときでこんなに音が大きくなるとは思ってなかった
厨房の原付がパワフィル付けてるような音で恥ずかしいが
何気に気に入ってしまった
信号待ちの時に若干コールしてしまうアラフォーでした・・
フィルターごときでこんなに音が大きくなるとは思ってなかった
厨房の原付がパワフィル付けてるような音で恥ずかしいが
何気に気に入ってしまった
信号待ちの時に若干コールしてしまうアラフォーでした・・
30 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 19:02:01.47 ID:vfU4J6dj
貧乏人ですね。
アドレス達人の方々にお聞きしたいんですが、
オイルポンプのギヤに塗るグリスって何がいいでしょう？
プラだし熱的にしんどそうだし中々メンテできない場所だし悩み中
オイルポンプのギヤに塗るグリスって何がいいでしょう？
プラだし熱的にしんどそうだし中々メンテできない場所だし悩み中
32 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 19:58:39.26 ID:WVHO8Kpb
33 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:52:04.81 ID:95aICidH
借家でガレージも借りてるの？
35 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 08:45:39.64 ID:gQUPFQ4W
安いアドレス１１０を見つけたんですけど、距離が3万以上。これってＶベルトと
ウエイトローラーなど交換した方がいいですよね。
ＷＥＢで紹介している方法を参考にど素人でも交換できます？
バイク屋に頼んだらいくらかかるんでしょう。
ウエイトローラーなど交換した方がいいですよね。
ＷＥＢで紹介している方法を参考にど素人でも交換できます？
バイク屋に頼んだらいくらかかるんでしょう。
36 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 08:47:21.04 ID:cD8IwipN
はい。ベルト代や、工賃等込みで１０万あれば全て足ります。
都内とか近場なら作業手伝ってあげるけど？
部品代だけならベルト5000円 WR6個2000円ぐらいで足りる
頼むと工賃3～5000円ぐらいとられるのかな
部品代だけならベルト5000円 WR6個2000円ぐらいで足りる
頼むと工賃3～5000円ぐらいとられるのかな
38 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 10:31:41.89 ID:LoKaAUaI
>>35
3万キロならば既に一度Vベルトとか交換されてる可能性あるね
買ってカバーあけてVベルトの幅みて問題なければそのままでいい
交換はど素人でも出来るよ、漏れも２０年ぶりにスクーター買って
先日WRを交換したが、３０分で終わった。なれれば半分でできる。
やりかたは、駆動系のカバーの＋ネジを貫通ドライバーで叩きながら
はずして、中のプライマリーのナットを３２ｍｍのメガネか
埔里ーロックレンチで抑えながら、１７のソケットで回す
そんででてくるプライマリーの部品を順番がわかるようにおいておく
外したらブレーキクリーナーで清掃してWRいれかえて
またもとどおり組だけの簡単なお仕事。
Vベルトもこのときに同時に入れ替えることも可能
プライマリーを組むときにVベルトが挟まらないように
クラッチを手で絞めてVベルトがたるんで自由に動けるようにしながら
プライマリーのナットを締めればおｋ
WRは純正３個とデイトナの１４ｇを３個がおすすめ
ノーマルのだるい加速がいっぺんするよ
でもこの重さなら最高速も落ちない、まぢおすすめ
3万キロならば既に一度Vベルトとか交換されてる可能性あるね
買ってカバーあけてVベルトの幅みて問題なければそのままでいい
交換はど素人でも出来るよ、漏れも２０年ぶりにスクーター買って
先日WRを交換したが、３０分で終わった。なれれば半分でできる。
やりかたは、駆動系のカバーの＋ネジを貫通ドライバーで叩きながら
はずして、中のプライマリーのナットを３２ｍｍのメガネか
埔里ーロックレンチで抑えながら、１７のソケットで回す
そんででてくるプライマリーの部品を順番がわかるようにおいておく
外したらブレーキクリーナーで清掃してWRいれかえて
またもとどおり組だけの簡単なお仕事。
Vベルトもこのときに同時に入れ替えることも可能
プライマリーを組むときにVベルトが挟まらないように
クラッチを手で絞めてVベルトがたるんで自由に動けるようにしながら
プライマリーのナットを締めればおｋ
WRは純正３個とデイトナの１４ｇを３個がおすすめ
ノーマルのだるい加速がいっぺんするよ
でもこの重さなら最高速も落ちない、まぢおすすめ
正直、ど素人がそれだけ距離走ってる
アドレス１１０を買うのはオススメしない
もし、そのアドレスが初期型（鉄ホイール、リアウィンカーレンズがオレンジ）なら
色々持病があるから、確実に止めておいた方がいい
安さに惹かれて手を出す前に色々と調べてみた方がいいよ
安物買いの銭失いになっちゃうから
アドレス１１０を買うのはオススメしない
もし、そのアドレスが初期型（鉄ホイール、リアウィンカーレンズがオレンジ）なら
色々持病があるから、確実に止めておいた方がいい
安さに惹かれて手を出す前に色々と調べてみた方がいいよ
安物買いの銭失いになっちゃうから
アドレス１１０に関する情報は「アドイチ」ってサイトがお勧め
ググればすぐ出てくるよ
ググればすぐ出てくるよ
41 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:33:46.41 ID:gQUPFQ4W
>>37
部品代、そんなもんですか。お申し出もご親切にありがとう。
>>38
そうですね。あけてみるというのも手ですね。なんか、自分でもやれそうな気が
してきました。
>>39
型は最終型であることを確認してます。いろいろなサイトで「中期以降にしろ」
というアドバイスがあったので。そうですね、もうすこし慎重に考えてみます。
アドバイスありがとう。
>>40
ハイ、そこ見ました。最近は更新してないみたいですね。それらを見た上で
アドレス１１０がほしいなーと思っていたのですが、やっぱり素人が古い中古
を手にするのはやばいですかねぇ。でも、絶版の2ストを手にしたいなぁ。その
なかでもアドレスを！
部品代、そんなもんですか。お申し出もご親切にありがとう。
>>38
そうですね。あけてみるというのも手ですね。なんか、自分でもやれそうな気が
してきました。
>>39
型は最終型であることを確認してます。いろいろなサイトで「中期以降にしろ」
というアドバイスがあったので。そうですね、もうすこし慎重に考えてみます。
アドバイスありがとう。
>>40
ハイ、そこ見ました。最近は更新してないみたいですね。それらを見た上で
アドレス１１０がほしいなーと思っていたのですが、やっぱり素人が古い中古
を手にするのはやばいですかねぇ。でも、絶版の2ストを手にしたいなぁ。その
なかでもアドレスを！
ふっかーーーーーーーーつ！
43 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:30:23.46 ID:amSr7cLc
藻前らにアドバイス願う
漏れのアド１１０はセンタースタンドロックがないんだよ
中期型だけど、、前所有者が後期方エンジンに乗せ替える時に
除去してしまった。
そこでヤフオクでスタンドロックを買ったけど（まだ届いていない）
取り付けはセンタースタンドの両側の付け根ともう１本のボルト穴で
三箇所入れればいいのかな？
それと、これってセンタースタンドを外さなくても付けれるんだよね？
あの硬いスプリングを外すのかと思うと苦痛で夜も眠れません。
あと、メットインだけ外せばワイヤーの取り回しはできますか？
もう一丁、スクターの車体下部の作業をするときに
どこに２ｔジャッキをかければいいの？
素人レヴェルなのでくだらない質問ばっかで本当申し訳なき候。
よろしくおながいします。
漏れのアド１１０はセンタースタンドロックがないんだよ
中期型だけど、、前所有者が後期方エンジンに乗せ替える時に
除去してしまった。
そこでヤフオクでスタンドロックを買ったけど（まだ届いていない）
取り付けはセンタースタンドの両側の付け根ともう１本のボルト穴で
三箇所入れればいいのかな？
それと、これってセンタースタンドを外さなくても付けれるんだよね？
あの硬いスプリングを外すのかと思うと苦痛で夜も眠れません。
あと、メットインだけ外せばワイヤーの取り回しはできますか？
もう一丁、スクターの車体下部の作業をするときに
どこに２ｔジャッキをかければいいの？
素人レヴェルなのでくだらない質問ばっかで本当申し訳なき候。
よろしくおながいします。
自分でできないならバイク屋逝けよ
45 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 13:36:38.39 ID:amSr7cLc
センスタロックを後付けした奴がそう都合よく
見つかるわけ無いだろ JK
見つかるわけ無いだろ JK
47 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 13:48:05.02 ID:amSr7cLc
>>46
４個もでてて選べたよｗ
４個もでてて選べたよｗ
日本語が不自由な奴は出てくんな
>>43
取り付け穴は３カ所でおｋ
センスタは外す必要無し
リヤカウルは外せ、その方が早い
センスタロック取り付けるためにジャッキアップしたいなら
それはムリ、ジャッキあてられるところがセンスタロックの所しか無いから
俺は下回りいじる時は、ブロック使ってセンスタと前輪のっけて作業してるけどね
取り付け穴は３カ所でおｋ
センスタは外す必要無し
リヤカウルは外せ、その方が早い
センスタロック取り付けるためにジャッキアップしたいなら
それはムリ、ジャッキあてられるところがセンスタロックの所しか無いから
俺は下回りいじる時は、ブロック使ってセンスタと前輪のっけて作業してるけどね
ちなみに、センスタロックは元々トルクスビスで止まってるから
もし一緒にビスも送られてくるならトルクスビスの可能性が高い
なので、トルクスレンチ用意するか、同じサイズの普通のボルト買ってくるかだな
もし一緒にビスも送られてくるならトルクスビスの可能性が高い
なので、トルクスレンチ用意するか、同じサイズの普通のボルト買ってくるかだな
51 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:15:33.13 ID:amSr7cLc
>>49-50
ありがとう。
リアカウルも外して作業する。
ブロックはガレージにあるのでそれに乗せてやるよ・
トルクスビスは付属しないと思う。
工具箱みたら５ｍｍくらい？のトルクスしかない
トルクスネジは大きめのホームセンターでもないと思うので
バイク用品店みてなければ、ロック剤つけて通常のボルトで締めるよ
みんな本当にありまとう。
ありがとう。
リアカウルも外して作業する。
ブロックはガレージにあるのでそれに乗せてやるよ・
トルクスビスは付属しないと思う。
工具箱みたら５ｍｍくらい？のトルクスしかない
トルクスネジは大きめのホームセンターでもないと思うので
バイク用品店みてなければ、ロック剤つけて通常のボルトで締めるよ
みんな本当にありまとう。
一つ言い忘れたけど、ブロックに乗っけて作業する時
センスタが戻らないようにロックかけてるんだけど
そのロックが無いから、Fブレーキ握った状態にして
ヒモなりガムテープなりで縛ってブレーキロックして作業した方がｲｲよ
センスタが戻らないようにロックかけてるんだけど
そのロックが無いから、Fブレーキ握った状態にして
ヒモなりガムテープなりで縛ってブレーキロックして作業した方がｲｲよ
53 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:50:34.22 ID:amSr7cLc
>>38
セカンダリ外さないでベルト交換できるの？
セカンダリ外さないでベルト交換できるの？
56 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 07:33:54.34 ID:EQV6dSWQ
>>38
ついでに言うなら、ケースのボルトはプラスネジ使ってるん、適当なヘックスとかに交換しとくと、後々の作業が楽になるよ
ついでに言うなら、ケースのボルトはプラスネジ使ってるん、適当なヘックスとかに交換しとくと、後々の作業が楽になるよ
強制空冷ファンの奥からオイル漏れしてるのを発見してしまった・・・
見なかった事にしたいけど、これって大丈夫なのか？
見なかった事にしたいけど、これって大丈夫なのか？
>>57
マグネト外すと中がオイルでベタベタってのは普通に有るけど外から見えてる様なら相当量漏れてるね
ベアリングのオイル供給量が減るのは勿論だけど放って酷くなると一次圧縮がソコから抜けてアイドル絶不調になりこの時点で要修理で乗れなくなる
それなりの走行距離だと推測するけどＯＨ時期だと割り切っては？
マグネト外すと中がオイルでベタベタってのは普通に有るけど外から見えてる様なら相当量漏れてるね
ベアリングのオイル供給量が減るのは勿論だけど放って酷くなると一次圧縮がソコから抜けてアイドル絶不調になりこの時点で要修理で乗れなくなる
それなりの走行距離だと推測するけどＯＨ時期だと割り切っては？
腰下のOHなんぞ自分で出来るヤツはそうそういないから
バイク屋に頼む事になるだろうけど、諭吉が１０人ぐらいサヨナラするぞ？
バイク屋に頼む事になるだろうけど、諭吉が１０人ぐらいサヨナラするぞ？
でも、やってみると意外に簡単だったりする。
クランクのインストーラーやら、ベアリングプーラーやら、シムの選定(測定)やらで、専用工具が大変じゃないか？
63 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:02:20.33 ID:jGc/eeRn
工具は諭吉３人くらいでなんとかいけるし、シールとついでにベアリングくらいなら素人でもなんとか。
64 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 07:49:35.48 ID:Lc4AQbOq
オイルシールぐらいならケース割らなくてもいけるんじゃない？
ローター外すのが専用工具ないと大変だけど
ローター外すのが専用工具ないと大変だけど
65 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 08:39:20.60 ID:phu0k18S
それだけの作業するとなると、一番の問題は技術的な事よりも
作業スペースなんだよな。
一軒家ならともかく、マンションじゃ・・・
作業スペースなんだよな。
一軒家ならともかく、マンションじゃ・・・
66 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 14:45:47.88 ID:mU5oPt/e
一人暮らしなら部屋でいじる奴もいるけど、既婚だと難しいよね
67 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 16:47:40.37 ID:iRL0ebUQ
部屋の中にバイクなんぞ持ち込んだ日には
カミさんに確実に殺されるわwww
カミさんに確実に殺されるわwww
68 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:46:56.67 ID:6GFWHSCF
>>54
できる。
ベルトはずすとクラッチが狭まるから、それを手で広げながら新しいベルト入れればおｋ！
コツつかむと簡単にできる。
その際、本体側のケースが結構鋭く待ち構えているから、爪とか指先切らないようにね。
できる。
ベルトはずすとクラッチが狭まるから、それを手で広げながら新しいベルト入れればおｋ！
コツつかむと簡単にできる。
その際、本体側のケースが結構鋭く待ち構えているから、爪とか指先切らないようにね。
69 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 07:36:50.27 ID:lMaSuHuA
70 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 12:14:09.20 ID:M8dmCp6/
>>68
外した方が速い。。。
外した方が速い。。。
71 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 13:15:23.01 ID:8WKsnPyN
>>69
回しながらはずしてく。だったかな
それか、クラッチを手で狭めながらだったか
ケースとの間ができるはず
はずせれば、入れるのも一緒の要領。
>>70
確かに、はずした方が無理なくすんなり入るが
慣れればこっちも結構早い。
俺が交換しようと思ったときは工具も金も無くて
二、三回はそれで換えてたな
回しながらはずしてく。だったかな
それか、クラッチを手で狭めながらだったか
ケースとの間ができるはず
はずせれば、入れるのも一緒の要領。
>>70
確かに、はずした方が無理なくすんなり入るが
慣れればこっちも結構早い。
俺が交換しようと思ったときは工具も金も無くて
二、三回はそれで換えてたな
72 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 15:47:04.20 ID:m75l18Fx
ホルダも買えないのに、よくそんなにベルト交換する金あったなｗ
73 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:45:20.95 ID:8WKsnPyN
いや、ベルトはさアド乗るのに欠かせないものじゃん？
ホルダ？は最初に換える時に無くても何とかなるってことを知り
そっから買うの面倒くさくなったｗ
今は友人からもらったのがあるからそれ使ってるけど
ホルダ？は最初に換える時に無くても何とかなるってことを知り
そっから買うの面倒くさくなったｗ
今は友人からもらったのがあるからそれ使ってるけど
74 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 19:08:40.46 ID:twS2nnaa
シザースホルダーを買ったよ
でもベルトはめんどいのでクラッチそのままで
交換してる
でもベルトはめんどいのでクラッチそのままで
交換してる
75 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:01:52.71 ID:ETw2cGwu
長文失礼、2002年式 アドイチでいうところの4型 UG110SK1青乗りです
単車に乗ってた時代は自分でメンテしてたんだけど、いまでは工具もない状態
以前110を半年くらい寝かせて置いたときに完全にエンジンが掛からなくなり運がいいのか悪いのか
環八工房が環八はさんで向かいにあるから店に持ち込んで取り合えず完全稼動までしてもらったら
自賠責5年も込みで、5,,6万くらい飛んで行った。せめて電装系くらい自分で見とけばよかったと後悔した
ただ噂に違わぬ良い仕事ぷりだし、出来るものは出来る、出来ないものは出来ないとしっかりとした
受け答えをする。安請け合いはしない店だった。かといって慇懃無礼でもない。
で、本題一ヶ月前くらいまではセルスターターで始動してたのがキックでしか掛からなくなった
そのうちキックべダルが硬くなり下りなくなった。556を吹いたら下には下がりエンジンはかかるように
なったがペダルが戻ってこない有様。一度エンジンがかかってしばらく走ればセル始動も可能な状態。
とりあえず原付のキックペダルなので工具やグリスがあれば一度自分で中あけてためせたんだが
それもできず、また環八工房に以来してきた。
はっきりいえないけど中の部品が壊れていなければ1万程度といわれ、破損した部品があれば部品代と
お高目で有名な工賃がかかることになる。
あと相変わらず繁盛のようで来週まで修理はできないとのことで月曜の午後に入庫することになった
まぁ腕や手抜きのない作業をしてるから仕方ないかも知れないが工賃が少し下がってくれたらいうことないんだけどな
単車に乗ってた時代は自分でメンテしてたんだけど、いまでは工具もない状態
以前110を半年くらい寝かせて置いたときに完全にエンジンが掛からなくなり運がいいのか悪いのか
環八工房が環八はさんで向かいにあるから店に持ち込んで取り合えず完全稼動までしてもらったら
自賠責5年も込みで、5,,6万くらい飛んで行った。せめて電装系くらい自分で見とけばよかったと後悔した
ただ噂に違わぬ良い仕事ぷりだし、出来るものは出来る、出来ないものは出来ないとしっかりとした
受け答えをする。安請け合いはしない店だった。かといって慇懃無礼でもない。
で、本題一ヶ月前くらいまではセルスターターで始動してたのがキックでしか掛からなくなった
そのうちキックべダルが硬くなり下りなくなった。556を吹いたら下には下がりエンジンはかかるように
なったがペダルが戻ってこない有様。一度エンジンがかかってしばらく走ればセル始動も可能な状態。
とりあえず原付のキックペダルなので工具やグリスがあれば一度自分で中あけてためせたんだが
それもできず、また環八工房に以来してきた。
はっきりいえないけど中の部品が壊れていなければ1万程度といわれ、破損した部品があれば部品代と
お高目で有名な工賃がかかることになる。
あと相変わらず繁盛のようで来週まで修理はできないとのことで月曜の午後に入庫することになった
まぁ腕や手抜きのない作業をしてるから仕方ないかも知れないが工賃が少し下がってくれたらいうことないんだけどな
76 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:08:23.68 ID:ukonpJWZ
2002年式、まで読んだ
業者乙
業者乙
77 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:34:11.62 ID:ETw2cGwu
>>76すまん、業者じゃないんだ(´・ω・`)
連続長文ですみません。前回の反省点は踏まえてバッテリーでかなりぼったくられましたから
バッテリー位は自分でつけれるので、購入予定です
よく古川電池製FTX5L-BS（4.0Ah）やFTZ5L-BS（4.5Ah）ではない海外製で互換商品で
1/2～1/3価格でヤフー、楽天、尼なんかにでてるけど、そっち系使ってるひとって結構いますか？
中にはFTZ5L-BS（4.5Ah）互換品としてながら6.0Ahとかのかなりアバウトな商品もありますが
今月に出費が重なり、さらに予想外の未定の修理代と来月続くので慎重派ですが
安いバッテリーに手をだすか真剣に悩んでます
あとせっかく4.5Ah対応なので料金も高くなりますがFTZ5L-BS互換製品なども考えてます
今年の寒波のせいでキックペダルかなりやられてると環八工房の人も行っていたので
冬まで修理したキックペダルで始動して春に指定バッテリーへ入れ替え等も考えてます
よろしければ、皆さんのバッテリー事情など聞かせて頂ければ幸いです
連続長文ですみません。前回の反省点は踏まえてバッテリーでかなりぼったくられましたから
バッテリー位は自分でつけれるので、購入予定です
よく古川電池製FTX5L-BS（4.0Ah）やFTZ5L-BS（4.5Ah）ではない海外製で互換商品で
1/2～1/3価格でヤフー、楽天、尼なんかにでてるけど、そっち系使ってるひとって結構いますか？
中にはFTZ5L-BS（4.5Ah）互換品としてながら6.0Ahとかのかなりアバウトな商品もありますが
今月に出費が重なり、さらに予想外の未定の修理代と来月続くので慎重派ですが
安いバッテリーに手をだすか真剣に悩んでます
あとせっかく4.5Ah対応なので料金も高くなりますがFTZ5L-BS互換製品なども考えてます
今年の寒波のせいでキックペダルかなりやられてると環八工房の人も行っていたので
冬まで修理したキックペダルで始動して春に指定バッテリーへ入れ替え等も考えてます
よろしければ、皆さんのバッテリー事情など聞かせて頂ければ幸いです
78 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:13:47.22 ID:HTaGBwhP
アドレス125は 燃費40ちかいのではやく買い換えるように
79 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:47:16.70 ID:ukonpJWZ
アドレス125は日本じゃ売ってないから、入手するの大変でしょ
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/FL125/spec.html
ttp://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/street/FL125/spec.html
80 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:32:19.90 ID:wSGDBggi
2003年に騒音規制が入ってるみたいなんだけど
2001年モデルと2003年モデルだと2001年の方が加速いいの？
2001年モデルと2003年モデルだと2001年の方が加速いいの？
81 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 12:03:50.14 ID:tK60weYe
82 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 17:28:06.57 ID:W+PpxF50
純正部品が届いたんで報告ー
初期型ランププレート
21431-11F00-000 \1.019
スライドピース×3
21481-41D10-000 \411
WR18.5g×6
21650-16F10-000 \3.906
以上をSY規制前（？に使用。ウエイトローラー高いよｗ
発進の回転数が下がって出足が若干鈍くなったけど、
変速中のやる気のなさが多少改善されていい感じ
・・・プライマリ側を全部初期型部品に換装してやろうかしら
初期型ランププレート
21431-11F00-000 \1.019
スライドピース×3
21481-41D10-000 \411
WR18.5g×6
21650-16F10-000 \3.906
以上をSY規制前（？に使用。ウエイトローラー高いよｗ
発進の回転数が下がって出足が若干鈍くなったけど、
変速中のやる気のなさが多少改善されていい感じ
・・・プライマリ側を全部初期型部品に換装してやろうかしら
83 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:50:02.90 ID:l7P+f489
84 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 21:07:03.31 ID:l7P+f489
センスタロックつけたけどまぢしんどかった
センスタのシャフト抜いたら戻らなくなるし
でもなんとかした
センスタのシャフト抜いたら戻らなくなるし
でもなんとかした
85 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 14:16:52.82 ID:N0sp6kHn
>>77
キックは、ギアボックス中のキックギア？をグリスアップすればいいと思われ。
安いバッテリーはすぐ死にます。ヤフオクの安物バッテリーに手を出して半年もったかな・・・程度。
海外向け？のGS YUASAがお勧め。楽天？やらで売ってるはず。
一年使用したけど問題なし。バイク屋で売ってるのは高くて買う気にならん。
キックは、ギアボックス中のキックギア？をグリスアップすればいいと思われ。
安いバッテリーはすぐ死にます。ヤフオクの安物バッテリーに手を出して半年もったかな・・・程度。
海外向け？のGS YUASAがお勧め。楽天？やらで売ってるはず。
一年使用したけど問題なし。バイク屋で売ってるのは高くて買う気にならん。
86 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 06:02:28.67 ID:kyUELhyo
88 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 20:36:27.86 ID:0K7K4WR/
89 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 06:11:00.16 ID:QLUGhNzS
晒し
ﾊﾊﾊ
∧＿∧
( ´∀`)
( つ ⊂)
) ) )
(＿_)＿)
○ ∧＿∧
⊂´⌒つ´∀`)つ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾗｲﾃ- ∧＿∧
( ´∀`)
へ へ⊂ )
(＿(＿_)_丿
エンジン焼き付いた～～～～！
最近ノーマルとは思えんほどエンジン音がうるさくなったアドレス110で
「現状最高速どんだけ出るんやろ？」と直線で引っ張ったら70ｋｍ/ｈぐらいでたとこで
エンジン焼き付き、セルもキックもまったく動かなくなりました。
2スト油切れかもしれんので、ガソリンに少し2スト油混ぜてみるかな？と思っていたのに
それをする前に最高速試してしまいました。orz
アイドリングでガサガサとかギューとか言ってなかったのに・・・・・・
∧＿∧
( ´∀`)
( つ ⊂)
) ) )
(＿_)＿)
○ ∧＿∧
⊂´⌒つ´∀`)つ
ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
ﾊﾗｲﾃ- ∧＿∧
( ´∀`)
へ へ⊂ )
(＿(＿_)_丿
エンジン焼き付いた～～～～！
最近ノーマルとは思えんほどエンジン音がうるさくなったアドレス110で
「現状最高速どんだけ出るんやろ？」と直線で引っ張ったら70ｋｍ/ｈぐらいでたとこで
エンジン焼き付き、セルもキックもまったく動かなくなりました。
2スト油切れかもしれんので、ガソリンに少し2スト油混ぜてみるかな？と思っていたのに
それをする前に最高速試してしまいました。orz
アイドリングでガサガサとかギューとか言ってなかったのに・・・・・・
あっそ
92 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 18:54:52.45 ID:3rWHonNl
あ～早くジェネレーター直して～
ライトがつかないと不便極まりない。
ライトがつかないと不便極まりない。
不便つか、違法だろ。
ジェネレーター壊れててもエンジンかかるの？
俺は全波整流化した
コンロッドのビッグエンド側ベアリングが死んだー。クランク単体で2万位か…
みんなちょくちょくエンジン開けたりしてるようだけど
外装とっぱらってやってんの？
そのままだとプラグ替えるのもやりにくいよね？
リアキャリアにフックかけてチェーンブロックで後ろ半分吊り上げてシリンダー交換してる記事あったけど。
外装とっぱらってやってんの？
そのままだとプラグ替えるのもやりにくいよね？
リアキャリアにフックかけてチェーンブロックで後ろ半分吊り上げてシリンダー交換してる記事あったけど。
>>95
ジェネレーターコイルの点火用のとこが壊れなきゃエンジンくらいは掛かる。
ジェネレーターコイルの点火用のとこが壊れなきゃエンジンくらいは掛かる。
>>98
リアサス外してキャリアとリアタイヤで引っ張れば、ヘッドが下がるからギリ腰上のメンテができる。でもエンジン降ろしたほうが、清掃とかキチンとできるし、そんなに手間でも無いと思う。
リアサス外してキャリアとリアタイヤで引っ張れば、ヘッドが下がるからギリ腰上のメンテができる。でもエンジン降ろしたほうが、清掃とかキチンとできるし、そんなに手間でも無いと思う。
プラグ交換やマフラーの取り外しはセンスタロックしてオイルがこぼれない程度に
壁に立てかけるように横倒しにすると簡単だよ。
壁に立てかけるように横倒しにすると簡単だよ。
102 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:47:47.12 ID:IbiBj3lF
エンジンがうるさくなったって言ってるから多分ベアリングでしょ。
↑すまんよく読んでなかった。自己レス。
こないだコンプレッションゲージ借りてきて圧縮測ったんだけど、40000km走ってるのに11キロあった。ノーマルのエンジンで一度も開けたことないんだけどこんなもん？
カボーンが堆積してるんじゃないの？
優等生だな、始動性はどう？
購入からはや8年、そろそろバッテリーがへたってきたな。
久々にエンジンかけたらセルが回らなかったよ
久々にエンジンかけたらセルが回らなかったよ
>>77です分解、錆とり清掃、グリスアップで7000円ちょいの出費でした
バッテリーは当初の予定通り寒波後の春先に自分でFTZ5L-BS 4.5へ交換します
その前にバッテリーチャージを試そうと思いオプティメート４を購入予定です
なんかアレって色々なサイトみてるとつなぎっ放しでｏｋみたいな広告みるけど
いまいちわからない
あれはバイク本体に常に装着しておいて、必要になった時に家庭用コンセントケーブル
を脱着してつかえるって意味なんですかね？
新しいバッテリーに交換した後も使っていけるから先にこれをつけて試してみることを考えてます
すでにアドイチに装着して使ってるかたいたら、アドバイスなどよろしくお願いします
マンション住まいですが一階なので自分の部屋の脇に契約されずに放置されてる駐車場が
あるので、宅内コンセントからのコードの距離が足りなかったら延長コードを使いバッテリー装着したまま
充電するか、横着せずに一度バッテリー外して室内で充電するかも検討中です
バッテリーは当初の予定通り寒波後の春先に自分でFTZ5L-BS 4.5へ交換します
その前にバッテリーチャージを試そうと思いオプティメート４を購入予定です
なんかアレって色々なサイトみてるとつなぎっ放しでｏｋみたいな広告みるけど
いまいちわからない
あれはバイク本体に常に装着しておいて、必要になった時に家庭用コンセントケーブル
を脱着してつかえるって意味なんですかね？
新しいバッテリーに交換した後も使っていけるから先にこれをつけて試してみることを考えてます
すでにアドイチに装着して使ってるかたいたら、アドバイスなどよろしくお願いします
マンション住まいですが一階なので自分の部屋の脇に契約されずに放置されてる駐車場が
あるので、宅内コンセントからのコードの距離が足りなかったら延長コードを使いバッテリー装着したまま
充電するか、横着せずに一度バッテリー外して室内で充電するかも検討中です
皆様、貴重なご意見ありがとうございます。
結局、中古エンジンを買うことにしました。
載せ替えです。
ところで２ストオイルポンプの樹脂製ギアって交換大変なのかな？
積む前に交換しとこうかな～とか思っています。
積んでからでは交換しにくい？
走行9000ｋｍぐらい、車体番号CF11A-507***
のエンジンです。
積んでまた焼きつきはイヤだから。
また、マフラーの取り付け不完全でも焼きつきの原因になるのでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。
結局、中古エンジンを買うことにしました。
載せ替えです。
ところで２ストオイルポンプの樹脂製ギアって交換大変なのかな？
積む前に交換しとこうかな～とか思っています。
積んでからでは交換しにくい？
走行9000ｋｍぐらい、車体番号CF11A-507***
のエンジンです。
積んでまた焼きつきはイヤだから。
また、マフラーの取り付け不完全でも焼きつきの原因になるのでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。
オイルポンプ樹脂ギアの交換は、それほど大変じゃないけど、積む前に交換したほうがだいぶ楽です。
オイルポンプのエア抜き忘れると、いきなり焼き付いたりするから気をつけてね。
マフラー取付け不完全くらいじゃふつう焼き付かない。マフラー外したりすればだいぶ燃調変わるから焼き付きの原因くらいにはなるかも。
オイルポンプのエア抜き忘れると、いきなり焼き付いたりするから気をつけてね。
マフラー取付け不完全くらいじゃふつう焼き付かない。マフラー外したりすればだいぶ燃調変わるから焼き付きの原因くらいにはなるかも。
ありがとうございます。
オイルポンプ樹脂ギアの交換は、届いたエンジンを持ち込んでバイク屋にやってもらいます。
オイルポンプはどの辺についてますか？
ググッてもなかなかでてきません。
よろしくお願い申し上げます。
オイルポンプ樹脂ギアの交換は、届いたエンジンを持ち込んでバイク屋にやってもらいます。
オイルポンプはどの辺についてますか？
ググッてもなかなかでてきません。
よろしくお願い申し上げます。
エンジンは捨てるん？部品とりにしたいんだけど、売る気はある？
次のエンジンを載せて、ちゃんと出来上がったら売るかも・・・・
ウエートローラーとか軽いの入ってると思います。
ウエートローラーとか軽いの入ってると思います。
115 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:41:51.34 ID:nuOz5HGE
>>112
オイルポンプはキャブの横
アクセルワイヤーが分岐して、１本はキャブの頭
もう１本がオイルポンプにはいってるよ
椅子はずしてアクセル回すと、オイルポンプのワイヤーが引かれて
まわるからすぐわかるよ。
オイルポンプはキャブの横
アクセルワイヤーが分岐して、１本はキャブの頭
もう１本がオイルポンプにはいってるよ
椅子はずしてアクセル回すと、オイルポンプのワイヤーが引かれて
まわるからすぐわかるよ。
親切にありがとうございます。
駆動系だけじゃ満足できなくなってきたんだけど
お勧めのチャンバーはありますか？
ヤフオクの安いやつは付けてるひと居ますか？
キャブはpwk２８持ってるんだけど、
お勧めのチャンバーはありますか？
ヤフオクの安いやつは付けてるひと居ますか？
キャブはpwk２８持ってるんだけど、
119 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 16:58:29.77 ID:XbGKBc0e
純正加工がお勧め、最後の部屋と中間の部屋を水道管でつなぐの
黒く塗れば目立たないし、音もほとんど変わらないYO
黒く塗れば目立たないし、音もほとんど変わらないYO
120 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 21:16:37.33 ID:XbGKBc0e
センタースタンドロックが解除できなくなったよ
つけて１週間、いままでちゃんと動いていたのに
鍵回すときにゆるい感じで解除できなくなったよ
たすけてー
つけて１週間、いままでちゃんと動いていたのに
鍵回すときにゆるい感じで解除できなくなったよ
たすけてー
122 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 21:26:49.21 ID:XbGKBc0e
123 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 22:54:08.02 ID:ekAPmdMK
126 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 08:36:53.02 ID:rMzjZtW8
>>121
今、メットイン外して点検したらキーシリンダーからワイヤーが
外れていました。
今回は自宅で発生したのでことなきを得ましたが出先でこうなったらと
思うと怖くてスタンドロックが使えません。
ワイヤーをとある角度でシリンダーに嵌めているのですが
スタンドロックを作動（ワイヤーがフリー）状態の時に抜ける可能性が
あります。（ワイヤーを取り付ける時もこの状態でする）
諸先輩方は何か対策をされていますか？
私はワイヤーを溝に嵌めたあとにCリングをはさんで抜けにくく
しようかと思っています。
今、メットイン外して点検したらキーシリンダーからワイヤーが
外れていました。
今回は自宅で発生したのでことなきを得ましたが出先でこうなったらと
思うと怖くてスタンドロックが使えません。
ワイヤーをとある角度でシリンダーに嵌めているのですが
スタンドロックを作動（ワイヤーがフリー）状態の時に抜ける可能性が
あります。（ワイヤーを取り付ける時もこの状態でする）
諸先輩方は何か対策をされていますか？
私はワイヤーを溝に嵌めたあとにCリングをはさんで抜けにくく
しようかと思っています。
128 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 13:30:42.74 ID:PdryGjlr
ZZホイルで１２０履いてるとタイヤに干渉するから
センスタ撤去してるわ
センスタ撤去してるわ
130 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 19:33:41.14 ID:w7bMoCbJ
>>127
張りは調整してあります。
かなり張っており、解除時に少し奥に入るくらいです。
外れる前にしたことと言えば、ロックしたままスタンドを外そうとして
衝撃を与えたことくらいです。
あのワイヤーの取り付け方法は解除時に外れ易いと思うので
とにかくアイディア出して取れにくくしてみます。
>>128
苦労してつけたばかりなので外すのはちょっとです・・・
張りは調整してあります。
かなり張っており、解除時に少し奥に入るくらいです。
外れる前にしたことと言えば、ロックしたままスタンドを外そうとして
衝撃を与えたことくらいです。
あのワイヤーの取り付け方法は解除時に外れ易いと思うので
とにかくアイディア出して取れにくくしてみます。
>>128
苦労してつけたばかりなので外すのはちょっとです・・・
アドレス110のエンジン積み替えを昨夜やりました。
外す前、キャブの配管まわりとかはしつこく写真にとったのですが、電気配線のカプラーなどは、「はまるところにはめ直せばいい」と思い、撮影しませんでした。
積み替え後、配線を戻していて、オイルタンクのセンサーから分岐しているカプラーを
違う所に挿してしまい、イグナイターからパチっと音がしだしてカプラーを抜きました。
その後、よく探すと、別にそのカプラーの相手があり、挿し直しました。
ブンと小さい音がして何かが起動したようです。
キーを挿して無くても常時電源きてるんですね。
イグナイターは壊れたかもしれません。
配線が届く範囲に同じ形状と色のカプラーがあるとは思いませんでした。
配線類の撮影をしなかったのが悔やまれます。
オイルタンク下～エンジンあたりの配線参考写真ないでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。
外す前、キャブの配管まわりとかはしつこく写真にとったのですが、電気配線のカプラーなどは、「はまるところにはめ直せばいい」と思い、撮影しませんでした。
積み替え後、配線を戻していて、オイルタンクのセンサーから分岐しているカプラーを
違う所に挿してしまい、イグナイターからパチっと音がしだしてカプラーを抜きました。
その後、よく探すと、別にそのカプラーの相手があり、挿し直しました。
ブンと小さい音がして何かが起動したようです。
キーを挿して無くても常時電源きてるんですね。
イグナイターは壊れたかもしれません。
配線が届く範囲に同じ形状と色のカプラーがあるとは思いませんでした。
配線類の撮影をしなかったのが悔やまれます。
オイルタンク下～エンジンあたりの配線参考写真ないでしょうか？
よろしくお願い申し上げます。
サービスマニュアル買えよ乞食
133 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 19:53:20.93 ID:zs9uiJof
こんばんは。乞食です。
よく考察、観察すればカプラーの接続わかりました。
オイルタンクのセンサーから分岐しているカプラーはメットインの照明へのカプラーに接続が正しいんですね。
常時電源きてるのも納得できます。
ところでイグナイターが逝ったせいかバッテリー充電してキーを入れてもなにも反応ありません。
ヒューズかな？フロントカウル内探しましたがヒューズの位置がわかりません。
だれか教えて～～。m(v_v)m
よく考察、観察すればカプラーの接続わかりました。
オイルタンクのセンサーから分岐しているカプラーはメットインの照明へのカプラーに接続が正しいんですね。
常時電源きてるのも納得できます。
ところでイグナイターが逝ったせいかバッテリー充電してキーを入れてもなにも反応ありません。
ヒューズかな？フロントカウル内探しましたがヒューズの位置がわかりません。
だれか教えて～～。m(v_v)m
自己解決しました。
オクに出ているハーネス画像を観察してバッテリー＋端子付近にあることがわかり
ヒューズ切れていたので交換すると、灯火、セル動作しました。
オイルポンプの調整やオイルのエアー抜き、マフラーガスケット入荷待ちで
まだエンジンかけられませんが、たのしみー。
オクに出ているハーネス画像を観察してバッテリー＋端子付近にあることがわかり
ヒューズ切れていたので交換すると、灯火、セル動作しました。
オイルポンプの調整やオイルのエアー抜き、マフラーガスケット入荷待ちで
まだエンジンかけられませんが、たのしみー。
>>135
物凄い初歩的な質問で申訳ありません、フロントカウルのドライバーサイズいくつでしたか？
リヤウィンカー左右カバー、テールランプカバー、テールランプカバー下に入る白い小さな
板状の部品4点盗まれた時はバイク屋にパーツ発注かけて、普段PC組み立てで使ってる
ベッセルの＋２でたしか締めたた記憶があるんですが
単車乗ってたころは一通り工具そろってたのですが、いまやプラグレンチすらない有様でして
自分で全然メンテしなくなるとダメですね
物凄い初歩的な質問で申訳ありません、フロントカウルのドライバーサイズいくつでしたか？
リヤウィンカー左右カバー、テールランプカバー、テールランプカバー下に入る白い小さな
板状の部品4点盗まれた時はバイク屋にパーツ発注かけて、普段PC組み立てで使ってる
ベッセルの＋２でたしか締めたた記憶があるんですが
単車乗ってたころは一通り工具そろってたのですが、いまやプラグレンチすらない有様でして
自分で全然メンテしなくなるとダメですね
＃２のプラスドライバでOKです。
139 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 12:40:19.51 ID:nzxZWtQc
>>137
カウルのプラスねじのトルクなんて僅かなものなので
そんなに神経質にならなくても大丈夫だよ
ちょっと大きめの＋だったと思うよ
ちなみにアドレス１１０のプラグのとこは狭いので
普通のプラグレンチではやりにくい
でもキジマの細長い棒に直接２ｃｍくらいの２０・８ｍｍのレンチが
ついているプラグレンチはいいよジャストフィットｂ
カウルのプラスねじのトルクなんて僅かなものなので
そんなに神経質にならなくても大丈夫だよ
ちょっと大きめの＋だったと思うよ
ちなみにアドレス１１０のプラグのとこは狭いので
普通のプラグレンチではやりにくい
でもキジマの細長い棒に直接２ｃｍくらいの２０・８ｍｍのレンチが
ついているプラグレンチはいいよジャストフィットｂ
興和精機のプラグレンチセットに
敵うものなどないけどな
敵うものなどないけどな
>>138-140
色々と情報ありがとうございます
色々と情報ありがとうございます
142 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 00:27:24.75 ID:pqHfonZa
クラッチシューの上についてるCクリップで留まってる板が分裂して
駆動系カバーの中に散乱した
破片がキックギアにはさまって始動できなくなったけど除去したら復活した
走行約４万だが、こんなことってあるのかよ
クラッチシューASSYで交換して正常になったけど酷いものだ
この瞬間がスズキ車だねって思ったよ
次はリード１１０にしとこ
駆動系カバーの中に散乱した
破片がキックギアにはさまって始動できなくなったけど除去したら復活した
走行約４万だが、こんなことってあるのかよ
クラッチシューASSYで交換して正常になったけど酷いものだ
この瞬間がスズキ車だねって思ったよ
次はリード１１０にしとこ
恥ずいやっちゃな
そんなんなる前に何百キロとシャリ×2と異音が出てたろうに
第三者ですら走り去る一瞬で気付く音に何故乗ってる本人が気付かない？
おまえはこの程度の年式のバイクですら乗る裁量が無いだけ
いつまでもにわか新参がお似合いだ
そんなんなる前に何百キロとシャリ×2と異音が出てたろうに
第三者ですら走り去る一瞬で気付く音に何故乗ってる本人が気付かない？
おまえはこの程度の年式のバイクですら乗る裁量が無いだけ
いつまでもにわか新参がお似合いだ
144 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 09:27:01.26 ID:xJu4Zpqk
>>143
シャリシャリ異音なんて出て無かったよ
まあ、トルクカムが逝ってるからゴリゴリと発進時には音がしているけどね
次にトルクカムが完全に逝って走行不能になったら捨てる予定
トルクカムは高いし、ベアリングの打ち変えは自分では出来ない
バイク屋のおやじは態度が悪くて気に入らないので頼みたくない
イラつくぜ
シャリシャリ異音なんて出て無かったよ
まあ、トルクカムが逝ってるからゴリゴリと発進時には音がしているけどね
次にトルクカムが完全に逝って走行不能になったら捨てる予定
トルクカムは高いし、ベアリングの打ち変えは自分では出来ない
バイク屋のおやじは態度が悪くて気に入らないので頼みたくない
イラつくぜ
145 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 13:48:14.46 ID:xJu4Zpqk
>>143は童貞ですね、わかります。
146 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 16:03:11.61 ID:xJu4Zpqk
ネットだからって粋がってんじゃねーぞ
お前がな
148 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 16:51:47.01 ID:xJu4Zpqk
各社のバイクに乗ってきたが、スズキってこえーなｗ
カワサキより怖いかもしれんｗｗ
各部のなんでもないような部品の耐久年数がホンダの半分ってとこか？
少しは考えて欲しいよ、いつバラバラになるかわからん
でも最高速で通勤するけどねｗｗｗ
カワサキより怖いかもしれんｗｗ
各部のなんでもないような部品の耐久年数がホンダの半分ってとこか？
少しは考えて欲しいよ、いつバラバラになるかわからん
でも最高速で通勤するけどねｗｗｗ
さぁスルースキル検定の始まりだ
150 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 19:26:06.03 ID:xJu4Zpqk
スルーと言う名の逃げ
弱い香具師の常套手段か・・・（呆
弱い香具師の常套手段か・・・（呆
空気を変えて、整備報告でも
WR18.5gと初期型ランプレだけじゃ物足りなくなったんで
ヘタった純正ベルトをキタコベルトに交換してみました。ついでにシムを1mm追加
慣らしが終わって試しにフル加速してみたら、思わず
「ホントに俺のアドレス110かッ！？」
って思うぐらい加速がよくなりましたｗ
ここまで変化するとプーリーとか変えてみたくなりますね・・・
WR18.5gと初期型ランプレだけじゃ物足りなくなったんで
ヘタった純正ベルトをキタコベルトに交換してみました。ついでにシムを1mm追加
慣らしが終わって試しにフル加速してみたら、思わず
「ホントに俺のアドレス110かッ！？」
って思うぐらい加速がよくなりましたｗ
ここまで変化するとプーリーとか変えてみたくなりますね・・・
152 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:01:06.73 ID:A931b8mO
>>151
ベルトは純正が耐久性で抜群ですよ。強化は切れる。
WRは14ｇにすれば劇的に加速が良くなりますよ。
プーリー変えるとセルギアにベルトが余計に当たるようになります。
最高速は狙わないほうがいいですよ。
ベルトは純正が耐久性で抜群ですよ。強化は切れる。
WRは14ｇにすれば劇的に加速が良くなりますよ。
プーリー変えるとセルギアにベルトが余計に当たるようになります。
最高速は狙わないほうがいいですよ。
ヤフコオクで中古イグナイタGET
取り替えたらエンジンかかるようになりました。
あとは劣化している燃料ホースと
ついでに負圧ホース取り替えて外装組み戻すだけ (*^^*)
取り替えたらエンジンかかるようになりました。
あとは劣化している燃料ホースと
ついでに負圧ホース取り替えて外装組み戻すだけ (*^^*)
空のタンクって何リットル入るの？
どっかに6.8とか書いてあった
今日給油したら6.2リットルだったがぎりぎりだったんだな
みんなどんだけ攻めんだよｗ俺なんか6Ｌ逝った事無い。
俺はガス欠でエンストしそうになって給油したら6.3ﾘｯﾄﾙ入った。
デンマークだかベルギー仕様のアドレス（HOKUTO）は
9Lタンクって情報あるけど､ホントなのかね？
9Lタンクって情報あるけど､ホントなのかね？
あれは誤植との報告あり。
アドレスのレギュレータってホンダやヤマハのと形状が同じなんだけど
使ってる人いる？
使ってる人いる？
162 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:41:47.07 ID:p956CR01
いつも半分で入れてる。
タンク小さいのでギリギリは怖いYO
タンク小さいのでギリギリは怖いYO
リアルに10年前のネタだな
165 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 10:12:18.49 ID:ugJTLh2y
メットインに５Lのガソリン携行缶を設置し、そこからフューエルホースで
車体の燃料タンクにつなげば３００ｋｍ近く走れるな。
今度試してみるかな
車体の燃料タンクにつなげば３００ｋｍ近く走れるな。
今度試してみるかな
オーバーフローしそうだな
167 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 12:02:37.25 ID:73mk04iC
追加タンクは２～５Lにしとけば多少の荷も入るね。
ホース途中に燃料コック追加と
純正ガスキャップとネジ同じで
真ん中に取り入れ用の差し込みが付いているキャップがあれば
まぁ安全かも 予備タンクだね 報告待つ
ホース途中に燃料コック追加と
純正ガスキャップとネジ同じで
真ん中に取り入れ用の差し込みが付いているキャップがあれば
まぁ安全かも 予備タンクだね 報告待つ
どんだけGSのないとこ走んだよ！
169 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:46:06.53 ID:73mk04iC
林道仕様すね。前に山中で立ち往生することろだった。
１Lの予備タンク持ってたのでセーフ
１Lの予備タンク持ってたのでセーフ
アドレス110のバッテリーが弱ってきた。
ヤ●オクに出てるので安くてイイのはどの銘柄？
Ｙellは大型バイクで懲りてます。
ヤ●オクに出てるので安くてイイのはどの銘柄？
Ｙellは大型バイクで懲りてます。
171 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 00:48:44.04 ID:VlirhU1a
完璧を求めるならGSジャパン
最近2号機には台湾GS入れた
でも、GSジャパンの方が良い
2年くらいならGS台湾で十分
最近2号機には台湾GS入れた
でも、GSジャパンの方が良い
2年くらいならGS台湾で十分
俺は台湾ユアサ使ってる
激安バッテリーに比べたら高いけど
国産品と変わらないクオリティ
激安バッテリーに比べたら高いけど
国産品と変わらないクオリティ
俺は秋月信頼してるからバイク用バッテリー今度買ってみようと思ってんだけど
秋月と同じWPX5L-BS、オクでも出てるね。
安いから買おうかな。
台湾ユアサ、750で使ってるけどまったく大丈夫。
こちらでも何百円しか変わらない。
２４５０円即決だなあ。
今日、現状のバッテリー充電したけど、すぐにまたヘタるようなら買い換えよう。
安いから買おうかな。
台湾ユアサ、750で使ってるけどまったく大丈夫。
こちらでも何百円しか変わらない。
２４５０円即決だなあ。
今日、現状のバッテリー充電したけど、すぐにまたヘタるようなら買い換えよう。
175 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 00:42:15.23 ID:9n7lX8rI
安いんだからだまって買えよ
176 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 10:21:59.69 ID:UZfH9eVy
その前に125にエコ買え～
使える道具は使い続けるのもエコ
178 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 19:00:48.11 ID:lmvdR/yR
アドレス１１０はセルの速度が遅い
なのでセルを回しながらキックすると一発でかかる
ってことは、他車種の大きなセルを流用すればすぐかかるのでは？と思う
誰かやってみた先人はおりませんか？
なのでセルを回しながらキックすると一発でかかる
ってことは、他車種の大きなセルを流用すればすぐかかるのでは？と思う
誰かやってみた先人はおりませんか？
179 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 20:17:21.47 ID:6ejF2YU9
グリップヒーターなら付けやよ、ハンドルカバーも付けて無敵です。
セルとイグニッションコイルは別系統じゃなかったっけ？
セルの勢いが良ければ一発、良くないといつまで回してもかからない感じだよね。
セルの勢いが良ければ一発、良くないといつまで回してもかからない感じだよね。
110のエンジンの元はV100用の99ccだろうし
それすらたぐればアドレス50用の49ccだったんじゃないかな？
そう考えればバッテリーが健康な状態でも
(おそらく強化されているとはいえ)セルにとっては重労働と考えられるから
110はちょっと電圧が下がった程度でセルスタートが
難しくなってくるんじゃないだろうかと思ってみたり。
まぁ何が言いたいかといえば私も台湾ユアサお勧め。
それすらたぐればアドレス50用の49ccだったんじゃないかな？
そう考えればバッテリーが健康な状態でも
(おそらく強化されているとはいえ)セルにとっては重労働と考えられるから
110はちょっと電圧が下がった程度でセルスタートが
難しくなってくるんじゃないだろうかと思ってみたり。
まぁ何が言いたいかといえば私も台湾ユアサお勧め。
おととい、エンジン積み替えたアドレス110の仕上げ終わって
やっと走れるようになった。
最終型のエンジンは静かだなぁ。
駆動系に防音カバー付いてるやつ。
やっと走れるようになった。
最終型のエンジンは静かだなぁ。
駆動系に防音カバー付いてるやつ。
184 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 23:46:08.46 ID:sSlRVqCt
このバイクの最高速はどれぐらい出るもんなの？
だいたい90Km～95Kmくらい？
だいたい90Km～95Kmくらい？
うん、そんなとこ。
186 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 06:38:17.65 ID:17G8N9Yx
>>184
ノ－マルならそんなとこだろな。
ノ－マルならそんなとこだろな。
188 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:40:45.60 ID:ZKVT6ZYt
189 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 00:45:07.94 ID:g9iDhBBu
ヘッドガスケットを液ガスにしてるんだけど、スタッドボルトきつく締めてても圧縮漏れすることが多いよね。
対処法ありますか？
対処法ありますか？
きつく締めない
面研してメタルガスケットにする。
192 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 12:06:06.80 ID:sdLb9HLp
メタルガスケットとは何ですか？
193 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 12:08:07.63 ID:sdLb9HLp
ぁ、ググったら出てきました。
スミマセン、、、
ん～皆さんレースやってる方はどうしてるんですかねぇ？
スミマセン、、、
ん～皆さんレースやってる方はどうしてるんですかねぇ？
194 ：ジョッキ猫やねん：2012/02/24(金) 12:20:27.69 ID:tbFD7QmT
195 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:54:00.53 ID:bSRhgoUg
遂にアドレス１１０のPVが完成
記念すべきことですね♪
ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/1330177362
ようつべ http://www.youtube.com/watch?v=lsyQJOw_Nz4
記念すべきことですね♪
ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/1330177362
ようつべ http://www.youtube.com/watch?v=lsyQJOw_Nz4
196 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 22:56:09.82 ID:bSRhgoUg
197 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 10:04:41.67 ID:rm9B8CSG
age
198 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 01:11:16.79 ID:zInQXuab
アドイチw
まだそんな寒い呼び方してる奴居るんだなwww
まだそんな寒い呼び方してる奴居るんだなwww
今時世間的には何とも思ってない車種なんだから
なんと呼ぼうと寒くも暑くもないだろ？
なんと呼ぼうと寒くも暑くもないだろ？
お前がサムい
センスタより擦りにくいサイドスタンドって何処のですか？
純正
オクでストマジホイールが装着できるワイドステム、ロンホイキットなるものが出てるけど
ストマジホイール付けてる人っている？
ストマジホイール付けてる人っている？
205 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 18:49:02.51 ID:Nq9ff4Z6
ガソリン上がっているから 125にのりかえろよ
40近く走るからー
40近く走るからー
燃費気にするんなら、スーパーカブ乗れよ。
207 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 02:37:06.03 ID:/wU+qN2Z
もうすぐ4万キロ
ほしゅあげ
ほしゅあげ
208 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 00:36:38.35 ID:vnFvya2J
昨日オーバーヒートした
ぢゃ、俺も明日オーバーヒートする。
210 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:31:16.43 ID:oxzH3t0E
>>209
だめだよ
ちゃんとMJ濃くしないと。。。
回転ミートタイミング変えたら焼き付き寸前いったかも。。。
133キット PWK28入ってるからかな
ボアアップ工賃5000円で小遣い稼ぎしたいな。。。w
だめだよ
ちゃんとMJ濃くしないと。。。
回転ミートタイミング変えたら焼き付き寸前いったかも。。。
133キット PWK28入ってるからかな
ボアアップ工賃5000円で小遣い稼ぎしたいな。。。w
211 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 14:34:51.97 ID:hW5pA3bI
ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/sm17218503
YOUTUBE http://www.youtube.com/watch?v=niQqYMW7Q6k
素晴らしいアドレス１１０のPVが完成した様です。
走りも絶妙でワクワクしますね♪
YOUTUBE http://www.youtube.com/watch?v=niQqYMW7Q6k
素晴らしいアドレス１１０のPVが完成した様です。
走りも絶妙でワクワクしますね♪
本人宣伝ウザッ
213 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 15:19:11.41 ID:ItzYXq6W
>>212
証拠はあんのかよ？
証拠はあんのかよ？
あげんな、クズ自演
本人の宣伝といわれて
「証拠はあんのかよ？」
と噛み付くのは本人しかおらんよな？ｗｗｗｗｗ
ところでこの前、アド110でガス欠になって、ガソリン入れたんだけど
その後しばらく調子悪かった。
ナゼに・・・・・
「証拠はあんのかよ？」
と噛み付くのは本人しかおらんよな？ｗｗｗｗｗ
ところでこの前、アド110でガス欠になって、ガソリン入れたんだけど
その後しばらく調子悪かった。
ナゼに・・・・・
>>215
混ぜ物燃料やバイオ燃料だと調子悪くなる時があるよ
混ぜ物燃料やバイオ燃料だと調子悪くなる時があるよ
見たような場所だな
滝のとこかな
滝のとこかな
シールド自然だなぁ！
と思ったら何だ純正か。
と思ったら何だ純正か。
純正以外のスクリーンってあるの？
221 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:30:54.60 ID:Q1ZMdD2W
age
コマジェの社外ロングスクリーン付けてる。
若干最高速が伸びる気がする。人よりスクリーンの方が空力いいのか？
若干最高速が伸びる気がする。人よりスクリーンの方が空力いいのか？
223 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 18:25:29.69 ID:APtYAg1v
セルがおかしい、つーか死んだ
先日、あれ？動かない。翌日、動いた、スイッチの接触不良か？
昨日から全くダメ。バッテリはつい最近新調したんで除外、リレーはかちかち云ってる
今日直そうとスイッチの接触不良を整備、治らん
フロント開けてリレーとアースの接触不良を疑い整備、治らんよ
プーリー側も整備ついでに見たけどまともだった
次見るとしたらどこでしょうか？
先日、あれ？動かない。翌日、動いた、スイッチの接触不良か？
昨日から全くダメ。バッテリはつい最近新調したんで除外、リレーはかちかち云ってる
今日直そうとスイッチの接触不良を整備、治らん
フロント開けてリレーとアースの接触不良を疑い整備、治らんよ
プーリー側も整備ついでに見たけどまともだった
次見るとしたらどこでしょうか？
バッテリ電圧測ってみた？
そだね。バッテリ電圧が12.6v以上あるか調べて、次はセル自体かな？
単体でピニオンが回るかどうか
プーリーケース割った時に確認したかな？
プーリーケース割った時に確認したかな？
レギュレーター不良で、新品バッテリが2日間で死んだ事ある。セル回したときバッテリ電圧が11ｖ台まで下がったりしてたらアウト。
>224,225 予兆があった後にバッテリを新調したんで除外と思ったけど明日計ってみる
ちなみに弱っていたバッテリでも回っていた。
>226 それを疑ってあけたんだけど回らなかった。
>227 気になることがあったんで、書いてみる。
ブレーキレバー握りながらセルボタン押すわけだけど、その時のブレーキランプの状態
ブレーキランプが付いてからセルを押したところ、が少し暗くなったんで通電、もしくは負荷かかってるみたい。
その他電装関係は動作正常です。
ちなみに弱っていたバッテリでも回っていた。
>226 それを疑ってあけたんだけど回らなかった。
>227 気になることがあったんで、書いてみる。
ブレーキレバー握りながらセルボタン押すわけだけど、その時のブレーキランプの状態
ブレーキランプが付いてからセルを押したところ、が少し暗くなったんで通電、もしくは負荷かかってるみたい。
その他電装関係は動作正常です。
単体でピニオン回るかどうかは、手で回して回るかどうかだろ？
マグネットが強力だから手回しだと重いけど、全く回らなきゃセルモーターが壊れたと判断するしかないだろ。
マグネットが強力だから手回しだと重いけど、全く回らなきゃセルモーターが壊れたと判断するしかないだろ。
230 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 09:47:05.45 ID:qR6xC2si
>229 あれっててで回せるのか！！革手袋してやってみる。
レスいただいた皆さん有難うございます。
忙しく週明け作業になってしまいますが、
結果を書き込みますので今後の肥やしにしてください
今のところ、モーターかリレーかと
最近あちこち壊れまくりで単なる修理ばかりですわ
レスいただいた皆さん有難うございます。
忙しく週明け作業になってしまいますが、
結果を書き込みますので今後の肥やしにしてください
今のところ、モーターかリレーかと
最近あちこち壊れまくりで単なる修理ばかりですわ
2ストってキャブクリーナ使っても問題ないよね？
スプレーの缶にはディーゼルには禁止とかいてあったが
2ストに使うなとは書いてなかった。
スプレーの缶にはディーゼルには禁止とかいてあったが
2ストに使うなとは書いてなかった。
バラしてYAMAHAの泡タイプ使えば、頑固な汚れも落ちる。
キャブ上部のフタをあけスロットルバルブを抜いて
そこからキャブクリーナ吹き込むのはどうでしょうかね？
そこからキャブクリーナ吹き込むのはどうでしょうかね？
泡タイプでそれやったら、エンジン掛かんなくなって、結局バラす事になる可能性大。
エンジン掛けっぱなしでエンストしない程度に少しづつクリーナーを吹き込むのがいいかも。
エンジン掛けっぱなしでエンストしない程度に少しづつクリーナーを吹き込むのがいいかも。
雪国なもんでカバーかけてたらかまくら状態になっていた我がアド１１０も雪とけたんで
バッテリー入れて始動したぜ
久々始動なんで恒例の白煙ではしってきた
>>223 ヒューズを見ない人もいるから一応みたほうがいい
バッテリー入れて始動したぜ
久々始動なんで恒例の白煙ではしってきた
>>223 ヒューズを見ない人もいるから一応みたほうがいい
BMF57mmヘッド入れてみた ノッキング酷くてワロタ
238 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:05:58.19 ID:HiA9790a
またお前か
宣伝うぜーんだよ
宣伝うぜーんだよ
240 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 22:13:01.09 ID:HiA9790a
>236 他は正常でキックでかかるんでセルが回らない以外は正常。メインフューズはいいとして
あれ、セル用のヒューズなんてあったっけ？SMみてみるわ
しかし年度末のかき入れ時なんで結局手を出せず。4月の頭まで引っ張りそうだ。キックついててよかった。
レスくれた人すまぬ。。。
バッテリを新潮したのは調子の悪い中華バッテリだとどうもトルクが食われてる感があったから。
この時期電気系の故障きまくり。
あれ、セル用のヒューズなんてあったっけ？SMみてみるわ
しかし年度末のかき入れ時なんで結局手を出せず。4月の頭まで引っ張りそうだ。キックついててよかった。
レスくれた人すまぬ。。。
バッテリを新潮したのは調子の悪い中華バッテリだとどうもトルクが食われてる感があったから。
この時期電気系の故障きまくり。
243 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 22:49:33.27 ID:HiA9790a
taiidanaこと
おさだまさひろ
ウザい
おさだまさひろ
ウザい
245 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:25:13.86 ID:HiA9790a
あげ
246 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】 ：2012/03/20(火) 03:43:13.21 ID:vDNXnp+q
エア抜きのやり方教えてくさい
こんな所で聞くぐらいなら素直にバイク屋に持って行きな
急いで口で吸え
249 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 22:44:40.66 ID:98n/2M6E
なんか意味不明な叩きや粘着をされてるみたいだけど
この方のアドレス１１０への熱い想いは共感できるな
素敵な新作が出来たみたい♪
ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/sm17310321
Youtube http://www.youtube.com/watch?v=uqc1tbOOWtc
この方のアドレス１１０への熱い想いは共感できるな
素敵な新作が出来たみたい♪
ニコニコ動画 http://www.nicovideo.jp/watch/sm17310321
Youtube http://www.youtube.com/watch?v=uqc1tbOOWtc
おさだまさひろ、もっと情報書き込まれたいのか？
251 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 00:08:12.51 ID:2VqdcIwx
252 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 19:06:20.89 ID:zONEcE8B
中古買ったよ！ これでおれも110デビューだよ！
買ったキッカケは？
>>252
ようこそこちらの世界へ
ようこそこちらの世界へ
あ、KSRスレと間違えた！
とか言わないでね…
とか言わないでね…
256 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 01:13:11.86 ID:ZW+OEcrx
252です。 V125乗ってる人が多くて、何か違うのないかなぁと。
あ、あと２ストに乗れるはあと少しとか思って。
たまたま近所のバイク屋に中古が入ったのでその場で即決してしまいました。
発進加速にモタツキないので、先代のオーナーがウェイトローラーくらいはいじってるかもしれません。
最高速チャレンジはまだしてませんが７０キロくらいまではすんなりいきました。
車体色はちょっと青っぽい白なので、カバー類が交換されてなかったら最終型って事ですよね。
車体番号はCF11A-5xxxxxです。
まずは一度奇麗に洗車してから、どないにイジるか考えていきますです。
あ、あと２ストに乗れるはあと少しとか思って。
たまたま近所のバイク屋に中古が入ったのでその場で即決してしまいました。
発進加速にモタツキないので、先代のオーナーがウェイトローラーくらいはいじってるかもしれません。
最高速チャレンジはまだしてませんが７０キロくらいまではすんなりいきました。
車体色はちょっと青っぽい白なので、カバー類が交換されてなかったら最終型って事ですよね。
車体番号はCF11A-5xxxxxです。
まずは一度奇麗に洗車してから、どないにイジるか考えていきますです。
青っぽい白••••。白はパールホワイトなんだけど。
258 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/22(木) 12:46:20.39 ID:M+fH7rmc
もうすぐ5万キロ
2.5万キロの時にウエイトローラーとベルト交換
さて今回は何処をいじる事になるかな？
ここの人の中にはアドが死んじゃった人も居るだろうけど
そう言う人は後継機に何を選んでるんだろ
俺はもし乗り換えるとしたらアドサイズだけどエンジンは中型のが欲しいんだが
アドのメットインの広さの魅力は異常だ
2.5万キロの時にウエイトローラーとベルト交換
さて今回は何処をいじる事になるかな？
ここの人の中にはアドが死んじゃった人も居るだろうけど
そう言う人は後継機に何を選んでるんだろ
俺はもし乗り換えるとしたらアドサイズだけどエンジンは中型のが欲しいんだが
アドのメットインの広さの魅力は異常だ
259 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 18:25:58.86 ID:qhh4aJnx
>>258
ホイールベアリングやブレーキディスクが時期では？
私はアドの次はＶ１２５かリードかなと思っています
でも、アドのメットインと同等の広さのモデルがないので困ります
メットがＸＸＬジェットでもキチンと納まるアドは貴重です
ホイールベアリングやブレーキディスクが時期では？
私はアドの次はＶ１２５かリードかなと思っています
でも、アドのメットインと同等の広さのモデルがないので困ります
メットがＸＸＬジェットでもキチンと納まるアドは貴重です
>>259
シグナスは？
シグナスは？
フロントベアリングは何回か交換してだけど、リアもやったほうがいい？
フロントベアリング交換｢程度のスキルじゃだめだよね。。。
フロントベアリング交換｢程度のスキルじゃだめだよね。。。
>>261
リアはアクスルベアリングだから
交換は結構な手間だよ、ギアボックス開けにゃならんし。
ホイールベアリングと違って、そう簡単に逝かないから
ガタが出てなきゃ、急いで交換する事も無いと思うよ。
リアはアクスルベアリングだから
交換は結構な手間だよ、ギアボックス開けにゃならんし。
ホイールベアリングと違って、そう簡単に逝かないから
ガタが出てなきゃ、急いで交換する事も無いと思うよ。
>262,263 そうだった プーラーがいるんだっけ。まだガタはきてなさそうなんでスルーしますわ
265 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 21:17:14.19 ID:Zvoi89YJ
>>260
259ですが、シグナスのメットインってＸＸＬも入るくらいの
広さなのですか？調べてなかったけどそうであれば
有力候補です。
最高速は求めてないにしろ、アドの加速より４ｓｔのほうがダルイと思うので
シグナスの馬力は魅力です。
最高速を求めないからこそリードでもいいかなって思ってるのですがｗ
259ですが、シグナスのメットインってＸＸＬも入るくらいの
広さなのですか？調べてなかったけどそうであれば
有力候補です。
最高速は求めてないにしろ、アドの加速より４ｓｔのほうがダルイと思うので
シグナスの馬力は魅力です。
最高速を求めないからこそリードでもいいかなって思ってるのですがｗ
リードってトランクスペースは広いけど、浅いんだよね。
シグナスはかなり深かった記憶なんだが、自分のメットを入れて見ないとわかんないよね。
シグナスはかなり深かった記憶なんだが、自分のメットを入れて見ないとわかんないよね。
267 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 17:02:55.34 ID:8xWHzs5a
壊れて放置プレイかましてたオートチョークをやっと交換したよ
いやぁ寒くても雨でも一発で掛かるって素晴らしいわｗ
いやぁ寒くても雨でも一発で掛かるって素晴らしいわｗ
270 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:04:05.91 ID:lpNZ/Dd9
hosyu
俺的にアド１１０以外の選択肢はコマジェなんだけど、
取り回しがアド１１０に比べて重いのと、メーターがハッピーなのがイヤ。
始動性はFIを買えば問題なさそう。
燃費、どっしりとした安定感、車格の立派さは魅力だけど。
取り回しがアド１１０に比べて重いのと、メーターがハッピーなのがイヤ。
始動性はFIを買えば問題なさそう。
燃費、どっしりとした安定感、車格の立派さは魅力だけど。
小マジェはヘルメット1個しか入らないから実用性は低いんだよね
走りはいいみたいなんだけど
走りはいいみたいなんだけど
コマジェ
重いし４ストだから加速はノッソリだけどイヤになるほどではなく
走りはいいと思う。登り坂などはアド110のほうがいいかな？
遠くに行っても壊れなさそうな感じはコマジェの方がある。
まあ車体の程度にもよるだろう。
重いし４ストだから加速はノッソリだけどイヤになるほどではなく
走りはいいと思う。登り坂などはアド110のほうがいいかな？
遠くに行っても壊れなさそうな感じはコマジェの方がある。
まあ車体の程度にもよるだろう。
アドレス110から乗り換えるならアヴェニスかな
でも125も150もなかなかいいタマがないんだよね（´・ω・）
でも125も150もなかなかいいタマがないんだよね（´・ω・）
俺はアヴェニス探してていいのがなくて
たまたま出会ったアド110にした
たまたま出会ったアド110にした
アドレス125V評判いいから実物見に行ったら
ちっこすぎ。
ちっこすぎ。
277 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/29(木) 12:27:22.21 ID:PWnwRd0R
アド110の後継としてもっとも理想的なのはGSR125なんだけど
生産国が台湾なんだよなぁ。NEXも中国だし、国内サポートが無いのが痛い
10年後にパーツがあるか不安だわ
生産国が台湾なんだよなぁ。NEXも中国だし、国内サポートが無いのが痛い
10年後にパーツがあるか不安だわ
ストマジ110を手放してからアヴェニス125に乗った俺が通りますよ。
ストマジ110は3日放置すると始動性が悪かったり、積載性が皆無だったり
ケツが割れそうなシートだったけど乗ってて楽しいバイクだった。
アヴェニス125は高回転型のエンジンで良く走るし、大きめの車体とメットインが良かった。
ただ、カウルデザインが微妙で走行風がもろに体に直撃したのが残念だったｗ
あれさえなければまだ乗ってたのに…
ガンマとモレとZZの他に2台あるから、アドV110が欲しくても増やせないorz
ストマジ110は3日放置すると始動性が悪かったり、積載性が皆無だったり
ケツが割れそうなシートだったけど乗ってて楽しいバイクだった。
アヴェニス125は高回転型のエンジンで良く走るし、大きめの車体とメットインが良かった。
ただ、カウルデザインが微妙で走行風がもろに体に直撃したのが残念だったｗ
あれさえなければまだ乗ってたのに…
ガンマとモレとZZの他に2台あるから、アドV110が欲しくても増やせないorz
近所にアドレス50がいてワロタw
見慣れた車体なのに白いナンバーが付いてると物凄く違和感があるな
見慣れた車体なのに白いナンバーが付いてると物凄く違和感があるな
俺もアドレス50見た
ただそいつ、110エンジン積んでやがった。白ナンバーなのに
ただそいつ、110エンジン積んでやがった。白ナンバーなのに
オイラは110買ったのに取りに行ったら白ナンバーだった（笑）
そのまま乗って帰って翌日にナンバーがピンクに・・・
赤男爵も大概だよなぁ・・・10年以上前の思ひで
そのまま乗って帰って翌日にナンバーがピンクに・・・
赤男爵も大概だよなぁ・・・10年以上前の思ひで
アド125をアド50と言い聞かせて白ナンバーで乗ってる奴なら知ってる。
バイク屋もバイク屋だ
バイク屋もバイク屋だ
原１と原２だったら後者のほうがメリットでかいのになんでだろ？税金なんて大してかわらんだろうし
50の免許しか持ってないのかな さっぱるわからん 中型を原2登録するんだったらわかるけど
50の免許しか持ってないのかな さっぱるわからん 中型を原2登録するんだったらわかるけど
次乗り換えるとしたらアヴェニスかな。他にぱっとするのないし
そういえばアヴェニススレってないのか？ヴェクスターはあるのに
そういえばアヴェニススレってないのか？ヴェクスターはあるのに
289 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 04:39:27.48 ID:aMfMZcgx
おぜん
290 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 06:02:13.74 ID:XHnDHS8p
ほっす
291 ：774RR：2012/04/04(水) 21:00:18.71 ID:IC+cV3h7
排気量UPしてナンバーも変えた50CCの車体で2ケツはできるんですか？
乗車装置が無いからできねー
293 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 08:28:17.64 ID:mANUCDoL
ターボフィルターうるさいから純正にしたら
アイドリングが下がった。
こういうものなの？
アイドリングが下がった。
こういうものなの？
当然
295 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 16:00:51.31 ID:eum0c66B
アイドリング下がって、極低速で惰性走行時にクラッチが切れる様になった。
安定性が下がるのでアイドリングを調整して上げたよ。
ターボフィルターをジェットノーマルで全開しまくってたら
プラグがやや白い感じで怖かったので止めた。
しかもうるさいし・・・
安定性が下がるのでアイドリングを調整して上げたよ。
ターボフィルターをジェットノーマルで全開しまくってたら
プラグがやや白い感じで怖かったので止めた。
しかもうるさいし・・・
296 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 23:40:25.97 ID:MVVByp8b
？
慣性走行時にはクラッチは切れるで正解なんじゃね？
慣性走行時にはクラッチは切れるで正解なんじゃね？
297 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 20:26:30.16 ID:9GQYMmBT
ほす
フロントフォークのオイル交換したった。交換ついでに番手うｐ10→15
あまりの乗り心地の激変ぶりに感動してしまったｗ
以前はANDFが必要なんじゃないかってぐらいノーズダイブしてたから当たり前か
あまりの乗り心地の激変ぶりに感動してしまったｗ
以前はANDFが必要なんじゃないかってぐらいノーズダイブしてたから当たり前か
299 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:55:41.53 ID:2TN565p2
>アヴェニス125は高回転型のエンジンで良く走るし、大きめの車体とメットインが良かった。
ただ、カウルデザインが微妙で走行風がもろに体に直撃したのが残念だったｗ
自分は以前はアドレス１１０で今アヴェニス１５０に乗ってるけど
あのカウルはほとんど防風効果ないよねｗ。
まだチョイノリのカウルのほうが防風効果があったような気がする。
メットインも小さいし、そんなに速くないけど
（初期型アドレス110の+10ｋｍ程度）
ゆっくり下道を走るには最適なスクーターだよ。
ただ、カウルデザインが微妙で走行風がもろに体に直撃したのが残念だったｗ
自分は以前はアドレス１１０で今アヴェニス１５０に乗ってるけど
あのカウルはほとんど防風効果ないよねｗ。
まだチョイノリのカウルのほうが防風効果があったような気がする。
メットインも小さいし、そんなに速くないけど
（初期型アドレス110の+10ｋｍ程度）
ゆっくり下道を走るには最適なスクーターだよ。
3月下旬だったかにセル脂肪のもんだけど、まだ手を付けられない
キックで動かすのに慣れちまったお GWまで持ち越しだわ
キックで動かすのに慣れちまったお GWまで持ち越しだわ
うちのアドレス110、けっこう古いんで買い換えたいと思うんだけど、動力性能的にも大きさ的にも他に候補がないんだよな～。
302 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/04/14(土) 18:42:36.94 ID:oAsaGMrV
俺はまだまだ乗るつもりだけど、壊れたらって事で候補は考えてる
国内販売にこだわるならシグナス
気にしないなら海外スズキのGSR125
何でも良いなら台湾メーカーのを適当に
って感じになると思う
まあ大きいのとまとめる可能性もあるんだが
その場合は今度出るPCX150が有力候補
ホンダは無個性なので長く乗れるか不安だが・・・
スズキの個性に芯まで染まってるからなぁ
国内販売にこだわるならシグナス
気にしないなら海外スズキのGSR125
何でも良いなら台湾メーカーのを適当に
って感じになると思う
まあ大きいのとまとめる可能性もあるんだが
その場合は今度出るPCX150が有力候補
ホンダは無個性なので長く乗れるか不安だが・・・
スズキの個性に芯まで染まってるからなぁ
303 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 16:49:13.25 ID:bVQxFdvh
>>223 同様、バッテリー新品に乗せ代えたらセル回らなくなった。
フロントのバッテリー周りにヒューズあるってことだから見てみたが特に異常なし。
他にどっかヒューズあるんですか？
エンジン始動しない状態でウインカー、ブレーキランプは正常に動作するから
セルのヒューズっぽいんだけど場所がわかんないです。
お願いします。
フロントのバッテリー周りにヒューズあるってことだから見てみたが特に異常なし。
他にどっかヒューズあるんですか？
エンジン始動しない状態でウインカー、ブレーキランプは正常に動作するから
セルのヒューズっぽいんだけど場所がわかんないです。
お願いします。
304 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:27:08.78 ID:aLGiO/VK
その新品のバッテリーの充電は満タン？
305 ：303：2012/04/15(日) 20:02:36.36 ID:bVQxFdvh
セルのヒューズというのはない
セルボタンを押した時に一瞬でもセルモーター動く？
またその時ブレーキランプはちょっとでも暗くなるとか変化ある？
もしなんの変化もないようならセルスイッチの接触不良を
疑ってみたほうがいいんじゃないかな？
試しにセルボタンを強く押したまま左右にグリグリしてみ
またその時ブレーキランプはちょっとでも暗くなるとか変化ある？
もしなんの変化もないようならセルスイッチの接触不良を
疑ってみたほうがいいんじゃないかな？
試しにセルボタンを強く押したまま左右にグリグリしてみ
308 ：303：2012/04/16(月) 09:10:33.54 ID:caqvBBhd
>>307
神レベルのアドバイスありがとうございました。
セルをグリグリしたらかかりました！
でもかなりグリグリしないといけないので指が痛いです。
接触不良を直そうと下にネジあったんですけどグリップごと回ってしまいます。
直らないんですか？
でもとりあえず暫くグリグリしてようと思います。ありがとうございました。
神レベルのアドバイスありがとうございました。
セルをグリグリしたらかかりました！
でもかなりグリグリしないといけないので指が痛いです。
接触不良を直そうと下にネジあったんですけどグリップごと回ってしまいます。
直らないんですか？
でもとりあえず暫くグリグリしてようと思います。ありがとうございました。
すみません。下にあるネジ2つとも取ったらパカッと中身見れました。
アクセルワイヤーとセルのボタン用の金属のみというシンプルな構造でした。
とりあえず接点復帰用のコンタクトスプレー吹いたらそれなりにセル回るようになりました。
ありがとうございました。
アクセルワイヤーとセルのボタン用の金属のみというシンプルな構造でした。
とりあえず接点復帰用のコンタクトスプレー吹いたらそれなりにセル回るようになりました。
ありがとうございました。
310 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 20:53:50.68 ID:OhEbu05w
実動、絶好調のエンジンです♪走行距離46457ｋｍ。
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v246266685
46000km走って絶好調はありえへんやろｗｗｗ
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v246266685
46000km走って絶好調はありえへんやろｗｗｗ
こんなのはOH前提だから気にすんな
まして100円スタートなんだし
まして100円スタートなんだし
悪い評価を見てみると転んでも泣かない子じゃないと手も出せないな
スライドピースがしょっちゅう粉砕するんだが何が原因かわかる人いない？
バイク屋に話しても首を傾げるばかりなんだ
エンジン、駆動系はノーマルです
バイク屋に話しても首を傾げるばかりなんだ
エンジン、駆動系はノーマルです
>>314
ああ、よくその状況に陥った。ベルトが摩耗して細くなるとよく割れる。
ああ、よくその状況に陥った。ベルトが摩耗して細くなるとよく割れる。
317 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/04/17(火) 20:34:22.21 ID:usbTk8Iy
>>316
同じくなんども粉砕してたことがある
オレの場合はプーリー中央のカラーがグラついてたのが原因だった
(別部品のボスではなく本来ならプーリー本体にカシめてあるヤツ)
一見異常ないように見えて力を入れてみるとズルっと動くかんじだったので
それが原因と判明するのに結構時間がかかった
同じくなんども粉砕してたことがある
オレの場合はプーリー中央のカラーがグラついてたのが原因だった
(別部品のボスではなく本来ならプーリー本体にカシめてあるヤツ)
一見異常ないように見えて力を入れてみるとズルっと動くかんじだったので
それが原因と判明するのに結構時間がかかった
そうだね オレもプーリー交換で治ったな
いつの間にかあちこち磨耗してきてると思うよ。
交換すればあっさり解決かと
セルはあれから何もしてないのに治ってた。
そういえば前にも同じことがおこってたわ
どこが原因だろ
いつの間にかあちこち磨耗してきてると思うよ。
交換すればあっさり解決かと
セルはあれから何もしてないのに治ってた。
そういえば前にも同じことがおこってたわ
どこが原因だろ
ランプレートへの差込みがきつすぎるから
緩いぐらいでいい
緩いぐらいでいい
アドバイスありがとう
プーリー本体もチェックしてみるよ
プーリー本体もチェックしてみるよ
322 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 00:54:04.96 ID:oTKiisPG
ストマジのホイール（3.50）に標準2.50のタイヤを履かせると起こる問題って何ですか？
あとアドレス110エンジンの場合、大きいタイヤ履かせたらノーマルキャブにタイヤ当たらんかなぁ？
何方かご教授ください。
あとアドレス110エンジンの場合、大きいタイヤ履かせたらノーマルキャブにタイヤ当たらんかなぁ？
何方かご教授ください。
もう少し何をしたいのか具体的に
324 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 14:58:30.40 ID:5DBmOp2m
はかせる時に手でやるには力がかなり必要？とかです。
幅の広いホイールに細タイヤってどうなんでしょ？？？
幅の広いホイールに細タイヤってどうなんでしょ？？？
もう少しまとめてくれんかな マジで
326 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:48:08.09 ID:fmkBI/f4
標準リム幅2.50 許容リム幅2.15～3.00ですが
3.50のホイールにはきちんとはかせれるのかって事です。
3.50のホイールにはきちんとはかせれるのかって事です。
リヤ純正サイズは100/80-12だっけ
引っ張り装着は4輪ではよくやるが2輪だとどうかな。
履けるか履けないかでいうと「履ける」が答え。
引っ張り装着は4輪ではよくやるが2輪だとどうかな。
履けるか履けないかでいうと「履ける」が答え。
328 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:56:41.51 ID:fmkBI/f4
ありがとうございます＾＾
あ、ストマジホイールなので純正は130/70-12ですね。
そこに110/100-12です。
手の力と低圧のエアーでビートはまりますかね？？？
あ、ストマジホイールなので純正は130/70-12ですね。
そこに110/100-12です。
手の力と低圧のエアーでビートはまりますかね？？？
コンプレッサーないと難しいかもしれぬ。
しかし110/100-12だと外径が大きくなって
キャブ手前の泥避けに当たるんじゃないか？
ノーマルタイヤサイズに3.5ホイールを履かせる話かと思っていたが。
100/80-12 465mm
110/100-12 525mm
しかし110/100-12だと外径が大きくなって
キャブ手前の泥避けに当たるんじゃないか？
ノーマルタイヤサイズに3.5ホイールを履かせる話かと思っていたが。
100/80-12 465mm
110/100-12 525mm
330 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 05:00:41.63 ID:EcWwZORL
既出かもしれませんが、
バッテリー新品にしたのに、セルでエンジンが、かかりません
先輩方、アドバイスお願いいたします。
バッテリー新品にしたのに、セルでエンジンが、かかりません
先輩方、アドバイスお願いいたします。
331 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 06:53:20.43 ID:/cisB0WX
まずは詳細を書き込むんだ。
どんな状態で何が反応して何が反応しないか。
電気にかかわる全ての状態を報告よろしく。
どんな状態で何が反応して何が反応しないか。
電気にかかわる全ての状態を報告よろしく。
332 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 08:28:01.23 ID:1HPshSZS
>328
ありがとうございます。
泥除けは対処済みです。
ビート上げるときはバイク屋に持っていこうかなｗ
ありがとうございます。
泥除けは対処済みです。
ビート上げるときはバイク屋に持っていこうかなｗ
>>332
爆発タイヤでググれ
爆発タイヤでググれ
334 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 17:24:53.56 ID:gVKQc3wa
すげっｗ
ありがとう＾＾
ありがとう＾＾
335 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 05:43:55.54 ID:0yS3iYrK
保全
保守ついでに
燃費36ｋｍ/L行ったよ！
アイドリングストップは効果あるね
燃費36ｋｍ/L行ったよ！
アイドリングストップは効果あるね
セルモーターが心配になる＞アイスト
あれは確かにセルの寿命縮めそうな・・・
まして各パーツがギリギリ設計なアドレス110だと余計に。
>339 に一票
WRの設定とかは好みの範囲だとすると実用性ある範囲では
これ以上は基本やる必要ないkt
WRの設定とかは好みの範囲だとすると実用性ある範囲では
これ以上は基本やる必要ないkt
スタータースピンドルってなんであんなに高いの？1個7500円って・・・
342 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 05:20:53.30 ID:MF3atpHQ
おはようございます
ホイールを洗っていたら、
空気を入れる飛び出した部分が折れて空気が抜けました
バイク屋に行けば簡単になおりますかね
意見お願いいたします。
ホイールを洗っていたら、
空気を入れる飛び出した部分が折れて空気が抜けました
バイク屋に行けば簡単になおりますかね
意見お願いいたします。
タイヤバルブですね ホイールの内側から入ってるのでタイヤ脱着ですね
私はタイヤ交換ついでにL型バルブに交換したのですがバルブ自体は工賃合わせて500円位でした
他にタイヤ脱着工賃も発生するので明らかに溝が減ってたり経年変化で傷んでいれば
タイヤ交換も同時にしてもらった方が良いですね
私はタイヤ交換ついでにL型バルブに交換したのですがバルブ自体は工賃合わせて500円位でした
他にタイヤ脱着工賃も発生するので明らかに溝が減ってたり経年変化で傷んでいれば
タイヤ交換も同時にしてもらった方が良いですね
344 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 07:31:36.12 ID:MF3atpHQ
ありがとうございます
朝一でバイク屋に行ってきます。
朝一でバイク屋に行ってきます。
345 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 08:52:38.57 ID:qMlGFoPK
トルクカムの溝？がその外の部品を突き破ってるみたいだけど
このまま走ってても大丈夫かな、かな？
バイク屋いわくは、再加速がだるくなるだけみたい
たしかに再加速のだるさを実感してるのでＷＲを軽くしてごまかしてる
もう４万ｋｍなので修理代をかけずに限界までだましだまし乗りたい
６万ｋｍくらいまで延命できればいいかなって思ってる
このまま走ってても大丈夫かな、かな？
バイク屋いわくは、再加速がだるくなるだけみたい
たしかに再加速のだるさを実感してるのでＷＲを軽くしてごまかしてる
もう４万ｋｍなので修理代をかけずに限界までだましだまし乗りたい
６万ｋｍくらいまで延命できればいいかなって思ってる
騙し騙しで2万kmは無理っしょ
347 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:23:57.05 ID:MF3atpHQ
バルブ交換してきました
ついでにＬ方にしました
修理代は3500円でした
ありがとうございました。
ついでにＬ方にしました
修理代は3500円でした
ありがとうございました。
コマジェFIに買い換えようかなぁ・・・・・・
アドレス110の前にキャブ車乗ってたことある。
あの安定感と安心感が恋しくなった。
買い換えたら今度はアドレス110の軽快さが恋しくなるだろうなぁ・・・・
遠くにいくには大型バイクも持っているので
アドレス110のままでいいかなぁ・・・・
アドレス110の前にキャブ車乗ってたことある。
あの安定感と安心感が恋しくなった。
買い換えたら今度はアドレス110の軽快さが恋しくなるだろうなぁ・・・・
遠くにいくには大型バイクも持っているので
アドレス110のままでいいかなぁ・・・・
ついにアドイチニ車目が逝った。
最近エンジン音がやけに大きく高くなってた矢先、走行中エンジン当たりの何かが折れた音が鳴ったw
一車目は39876km
ニ車目は35026km
OHとか全くしてないことを考えると当たり車両だったのかなぁ。
久しぶりにgoo bike見てみたけど、今はほとんど数無いんだね。
職場までバイク通勤だから緊急で探さなければ・・・
最近エンジン音がやけに大きく高くなってた矢先、走行中エンジン当たりの何かが折れた音が鳴ったw
一車目は39876km
ニ車目は35026km
OHとか全くしてないことを考えると当たり車両だったのかなぁ。
久しぶりにgoo bike見てみたけど、今はほとんど数無いんだね。
職場までバイク通勤だから緊急で探さなければ・・・
新車が売れなかったから110の後継車が無かったんだし。
造りがスズキクオリティで、細部が雑だったのと当時としては高めの価格も
足を引っ張ったのかと。
PCXなんてステップボードがあんなんでも売れてるわけだから、結局ニーズをつかめるか
否かなんだな。
造りがスズキクオリティで、細部が雑だったのと当時としては高めの価格も
足を引っ張ったのかと。
PCXなんてステップボードがあんなんでも売れてるわけだから、結局ニーズをつかめるか
否かなんだな。
351 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:40:16.44 ID:GpTpoUko
ちょっと反省会。
なして我らが110は売れなかったのか。
わたしゃエンジンの味付けにあると思う。
V100よりも排気量が一割多いし、
なんか早そうなスタイルしてるし。
こいつはきっと通勤シグナルグランプリ常勝だぜ！
とすごい期待して買ってみたら…
５０ｃｃ並の出足にげんなりしました。
こんなんじゃ通勤快速じゃねー。と当時かなり憤りました。
なして我らが110は売れなかったのか。
わたしゃエンジンの味付けにあると思う。
V100よりも排気量が一割多いし、
なんか早そうなスタイルしてるし。
こいつはきっと通勤シグナルグランプリ常勝だぜ！
とすごい期待して買ってみたら…
５０ｃｃ並の出足にげんなりしました。
こんなんじゃ通勤快速じゃねー。と当時かなり憤りました。
オレは特に不満はなかった
原付より明らかに大きいとこや、フラットフロアじゃないところが気に入ってたくらい
やっぱ灯油が運べないのがまずいのかと思ってた
原付より明らかに大きいとこや、フラットフロアじゃないところが気に入ってたくらい
やっぱ灯油が運べないのがまずいのかと思ってた
ピストンピンを止めるクリップってどっかに在庫ないかなぁ
再利用基本不可だったおね・・・
再利用基本不可だったおね・・・
俺は初期型が出てすぐ買ったんだけど、ボックス内照明のスイッチがなあ。
アイディアはいいんだけど造りが甘くてすぐいかれるからバッテリーに厳しかった。
リード100みたいな見た目の豪華さもなかったし、なんといってもV100が現役だった。
値段が安いV100買うよ普通。
アイディアはいいんだけど造りが甘くてすぐいかれるからバッテリーに厳しかった。
リード100みたいな見た目の豪華さもなかったし、なんといってもV100が現役だった。
値段が安いV100買うよ普通。
>>351
ちょっと見た目がイタリアンっぽくて素敵なんだけどテール周りが貧弱すぎたと思う
自分で乗ってても遠目で110の後ろに付くと50ccの原チャリかと思うくらいだから
>>353
再使用で組めないこともないけどどうしたってテンション弱いから危険が危ない
なんかあればよくてシリンダー交換、どうかすればクランクケースご開帳コース
リスクが高すぎるので時間掛かっても新品使ったほうがいいと思うよ
ちょっと見た目がイタリアンっぽくて素敵なんだけどテール周りが貧弱すぎたと思う
自分で乗ってても遠目で110の後ろに付くと50ccの原チャリかと思うくらいだから
>>353
再使用で組めないこともないけどどうしたってテンション弱いから危険が危ない
なんかあればよくてシリンダー交換、どうかすればクランクケースご開帳コース
リスクが高すぎるので時間掛かっても新品使ったほうがいいと思うよ
356 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:55:13.45 ID:US8faPlD
標高１５００ｍくらいの山を全開で３０ｋｍ/ｈとかで
昇ってると力がなくなってきて、そのうちエンストしてしまう。
すぐにまたかかるけど、これって抱きつきなの？
感覚的にはキャブのガソリンが無くなったのかなって思うけど・・・
平地では９５ｋｍ/ｈ出るので抱きついているなら、もっと不調なはずなんだけど
教えてちょんまげ
昇ってると力がなくなってきて、そのうちエンストしてしまう。
すぐにまたかかるけど、これって抱きつきなの？
感覚的にはキャブのガソリンが無くなったのかなって思うけど・・・
平地では９５ｋｍ/ｈ出るので抱きついているなら、もっと不調なはずなんだけど
教えてちょんまげ
ヒント
標高高いと酸素薄くなるよね？
標高高いと酸素薄くなるよね？
358 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 07:54:03.95 ID:0QvXtEiz
現在走行33000キロ
ガクプルで走行してます
時速60キロで
たまには、全開走行をしたいです。
ガクプルで走行してます
時速60キロで
たまには、全開走行をしたいです。
359 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:51:43.92 ID:iNtLV0QR
３万キロでオイルポンプ逝く事例多数有り。
すぐの交換を薦める。
すぐの交換を薦める。
360 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:25:12.73 ID:7UeX1K1I
4万ｋｍだけど毎日全開９５ｋｍでてるよ
ぼろいけど粘ってくれてる、つぶれたらカブ１１０にしよ
ぼろいけど粘ってくれてる、つぶれたらカブ１１０にしよ
361 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:22:29.02 ID:7UeX1K1I
また、
おさだまさひろ
か。うぜーから消えろ。
おさだまさひろ
か。うぜーから消えろ。
ニコ動も馬鹿発見機になってきたな
364 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 20:18:20.35 ID:GIpJ9TO/
GW中に1200kmくらいツーリングしてきた
トラブルはスライドピースがまた割れたぐらいでエンジンは至って快調。燃費は最大で32km/Lだった
タンデムシートにツーリングバッグも難なく積載出来たし、ホント何でもアリだなこいつ
トラブルはスライドピースがまた割れたぐらいでエンジンは至って快調。燃費は最大で32km/Lだった
タンデムシートにツーリングバッグも難なく積載出来たし、ホント何でもアリだなこいつ
エンジンだけ１２５のに換装したい
366 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 19:56:07.71 ID:utMd9RYp
>>366
巡航速度は60～80km/h。すり抜け無し加速は最小限に
WRを102gにしたら開けなくても加速するから、以前より燃費良くなった気がする
街乗りやお買い物にスポーツ走行から長距離キャンプツーも難なくこなせるアドレス110に改めて惚れ直した
巡航速度は60～80km/h。すり抜け無し加速は最小限に
WRを102gにしたら開けなくても加速するから、以前より燃費良くなった気がする
街乗りやお買い物にスポーツ走行から長距離キャンプツーも難なくこなせるアドレス110に改めて惚れ直した
368 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 23:53:16.96 ID:utMd9RYp
リング ピストン シリ新品交換で復活
リードバルブの吹き返し
371 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 08:18:17.09 ID:1/VKovek
燃費いいですね
テールは確かに貧弱にみえるかも
テールは確かに貧弱にみえるかも
箱付けてLEDテールにしたら煽られにくくなったよ
もうリア周りが貧弱ゥ貧弱ゥ！！なんて言わせない
もうリア周りが貧弱ゥ貧弱ゥ！！なんて言わせない
373 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:07:24.17 ID:fxnMjuml
燃費が悪い…僕もう疲れたよ…何だかとっても眠いんだ
アドレス降りてフーガにでも乗り換えようと思うんだ…
アドレス降りてフーガにでも乗り換えようと思うんだ…
俺も燃費が悪くて真っ白な灰になっちまいそうだよ
１０リットルタンクで最新エンジンで出してくれよ鈴木健二さん
１０リットルタンクで最新エンジンで出してくれよ鈴木健二さん
375 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 02:47:18.31 ID:UrKn7os0
ちなみに灰になりそうなくらい悪い燃費ってどれくらいなんだい？
夏だしロードワークと縄跳びと食事制限して減量して燃費良くするかな
夏だしロードワークと縄跳びと食事制限して減量して燃費良くするかな
弄ってると20km/l走れん。
377 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 17:41:48.26 ID:UrKn7os0
ｗｈｙ？
ガソリンケチるとパワーが出ない。
ならほど
380 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 09:15:55.57 ID:11rQ/xDQ
昨日も林道を攻めにいったんだ
昨日いったところはコンクリート舗装はしてあるけど鬼の様な急勾配で
スリップして昇れない感じがしてきて、しばらくするとタイヤではなく
クランクカバーの吸気穴から煙がでてきた。
Ｖベルトだと一定以上のトルクは伝達できないんだね
あきらめて降りてきて、その後普通に走れたけどＶベルトの寿命が
減ったかと思うと鬱病になりそう・・・
アド１１０がくたばったらＫＬＸ１２５かカブ１１０にするわ
根性なしめ
昨日いったところはコンクリート舗装はしてあるけど鬼の様な急勾配で
スリップして昇れない感じがしてきて、しばらくするとタイヤではなく
クランクカバーの吸気穴から煙がでてきた。
Ｖベルトだと一定以上のトルクは伝達できないんだね
あきらめて降りてきて、その後普通に走れたけどＶベルトの寿命が
減ったかと思うと鬱病になりそう・・・
アド１１０がくたばったらＫＬＸ１２５かカブ１１０にするわ
根性なしめ
381 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:33:43.80 ID:VlEkLWho
オサダマサヒロ ０てん
ＴＯＴＡＬ ０てん あと１００でおわり
HOKUTO欲しい
383 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 18:20:29.94 ID:cQ2jwa99
腹いせにノーマルＥＧなのにＷＲを12.5*3と14*3にしたらすげー加速ｗ
焼きつきそうｗｗ
でも燃費悪そう、しばらく様子を見るぜ
焼きつきそうｗｗ
でも燃費悪そう、しばらく様子を見るぜ
384 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:03:06.02 ID:xrA6Q+uu
テール周りが貧相というか50ccぽいから少しでも迫力付けたくてリアボックス付けようと思うんだが、何か良いのない？ちなみに車体は青。
385 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 01:02:10.72 ID:h/WuzCBt
でもその50ccぽい小さなお尻のおかげで
駐輪場での出し入れとかが簡単なわけで。
駐輪場での出し入れとかが簡単なわけで。
>>384
GIVI47L 青。デカすぎっぽいけど、慣れればなんともない。非常に便利。
GIVI47L 青。デカすぎっぽいけど、慣れればなんともない。非常に便利。
387 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:36:43.00 ID:ZMn9xexc
エアクリからお漏らしし始めた・・・いけない子だ
そろそろリードバルブも交換かな
そろそろリードバルブも交換かな
最近リヤブレーキの効きが悪いから見てみたら
シュー表面全体とドラム内側に何重にも回転方向に深いスジが入ってた
シューはD社のプロブレーキシューだけど何かが噛み込んだ形跡も無かった
何故こんなになるんだろ？
シュー表面全体とドラム内側に何重にも回転方向に深いスジが入ってた
シューはD社のプロブレーキシューだけど何かが噛み込んだ形跡も無かった
何故こんなになるんだろ？
>>390
ドラムブレーキはそんなもんだよ
ドラムブレーキはそんなもんだよ
>>390
それがまさに何かが噛み込んだ形跡じゃないの？
噛み込んだ物がまだそこにあったら「形跡」ですらないしwww
噛み込んだ何かは、削れたアウターの粉塵とか、シューの不均一な硬い部分。少しは外から巻き込んだ細かい砂利などもあるかたと思われ。
純正シューは、効きも弱いがアウターへの攻撃力も弱い。
それがまさに何かが噛み込んだ形跡じゃないの？
噛み込んだ物がまだそこにあったら「形跡」ですらないしwww
噛み込んだ何かは、削れたアウターの粉塵とか、シューの不均一な硬い部分。少しは外から巻き込んだ細かい砂利などもあるかたと思われ。
純正シューは、効きも弱いがアウターへの攻撃力も弱い。
>>391-392
レスThanks
そうだね
>シューの不均一な硬い部分
↑これの噛み込みくさいね
小石等ならココまで削れば鳴くしね
何れにしてもこのシューが無くなったらホイールも交換だから高くついちまった
プロブレーキシューは昔の溝が無かったアスベストシューの方が確実に効いた
今度はオクの赤いヤツにしてみようかな
レスThanks
そうだね
>シューの不均一な硬い部分
↑これの噛み込みくさいね
小石等ならココまで削れば鳴くしね
何れにしてもこのシューが無くなったらホイールも交換だから高くついちまった
プロブレーキシューは昔の溝が無かったアスベストシューの方が確実に効いた
今度はオクの赤いヤツにしてみようかな
オススメのＨＩＤある？
395 ：アドオーナー：2012/05/17(木) 06:55:46.37 ID:tlkEmMpG
アドレス110のタイヤを前後交換、あとブレーキをフロント、
リア共に交換したら￥28000-とのこと。妥当な値段でしょうか？
高くないか？こんなものか？
リア共に交換したら￥28000-とのこと。妥当な値段でしょうか？
高くないか？こんなものか？
高いんだったら、やめれば良い
それだけのこと
それだけのこと
397 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 07:43:43.49 ID:lrGyNXmv
少し高いんじゃん
398 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 07:44:56.44 ID:Erab3WPf
>>387のE340がいいなと思ったけど、ベース込みで3.8kgもあるんだね(；・∀・)
ところで純正リアキャリアの積載量って何kgまで？
いくら調べてもアドレス125の5kgってデータしか出てこない。同じかな？
ところで純正リアキャリアの積載量って何kgまで？
いくら調べてもアドレス125の5kgってデータしか出てこない。同じかな？
399 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 08:27:48.59 ID:jB4BPOEC
キタコのボアアップを考えているけど、給油のたびにオイルを注ぎ足さないと
ダメですか？
それとも、オイルポンプの排出量を増やす方法とかあるのでしょうか？
ダメですか？
それとも、オイルポンプの排出量を増やす方法とかあるのでしょうか？
>>398
マニュアルに最大積載量リヤキャリヤ5kgと書いてあるよん
マニュアルに最大積載量リヤキャリヤ5kgと書いてあるよん
ちなみに最大積載量は、キャリアに積める最大重量じゃなくて、キャリアに積んでどんな走り方しても、壊れた場合メーカー保証が受けられる重量。
GIVIケースにクルマのバッテリー積んで走ったけど、特に問題なかった。
GIVIケースにクルマのバッテリー積んで走ったけど、特に問題なかった。
403 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 18:28:09.88 ID:Zq8T8VUX
ブレーキＯＨの途中でマスターシリンダーのねじ穴を片方なめてしまった。
ドリルで蓋ははずれたけどねじが奥に詰まってる状態・・・
エア抜き自体が上手くいってないのか、ブレーキ効くには効くけど・・・
一本のねじで蓋を止めてる状態で乗るのは危ないよね？
ドリルで蓋ははずれたけどねじが奥に詰まってる状態・・・
エア抜き自体が上手くいってないのか、ブレーキ効くには効くけど・・・
一本のねじで蓋を止めてる状態で乗るのは危ないよね？
405 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:12:19.85 ID:1skn/W+P
406 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:27:41.66 ID:Zq8T8VUX
408 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 18:20:08.32 ID:RJ2Rx2dS
>>407
ドリルがあるんでやってみますわ！
ドリルがあるんでやってみますわ！
ほっしゅ
410 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 08:31:47.25 ID:oR9oEvl6
ホシュ
購入検討してるんだが、やっぱり走行距離は少ないタマがいい？
万キロ走ってると先が短いかな？
万キロ走ってると先が短いかな？
SK3でも10年経ってるわけで
1万キロ程度ならいいほうじゃね？
俺は2年半前にSK1の7000kmを買ったけど
1万キロ程度ならいいほうじゃね？
俺は2年半前にSK1の7000kmを買ったけど
414 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:02:33.66 ID:be97WJVK
Ｖベルトが切れてＪＡＦで帰宅したぞ
ふざけんな、この瞬間が鬼の様にスズキだねって思った
次に切れたらその場で打ち捨ててカブに乗り換える
ダメだな耐久性が蛆虫
ふざけんな、この瞬間が鬼の様にスズキだねって思った
次に切れたらその場で打ち捨ててカブに乗り換える
ダメだな耐久性が蛆虫
なんキロで切れたかちゃんと書け
書けないなら風説の流布だ
書けないなら風説の流布だ
体重140kgとか、さすがのスズキも想定外だもん。
あ、うち捨てるときは書き込んでね。回収に行くから。
>>414
その前にちゃんと点検整備しろよとマジレス
その前にちゃんと点検整備しろよとマジレス
419 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:09:06.37 ID:GvMpPb+Y
スロットル回すのがだいぶ重くなってきたんだけど、買った時みたいに軽くするにはどうしたらいい？
走行まだ2000kmほどだからワイヤーの劣化とかでは無いと思う。
走行まだ2000kmほどだからワイヤーの劣化とかでは無いと思う。
420 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:33:33.73 ID:vptkW7fy
中古で買ったから不明だけど、買った時点で見たときは新品に近かったので
５・６千で切れやがった
ＧＷに林道いって急坂を登ってるときにスリップしてクランクケースから
煙が出たからその時に寿命が縮んだのかもしれんけど
そんくらいで縮むなら根性なしだ
ちなみに切れたベルトの幅は１８ｍｍだったＹＯ
一箇所切れてるのではなく、原型もなくモワモワの繊維のかたまりになって
クラッチやプーリーにからみついていやがった、たちわりーわ
とりま全部外して残骸を撤去したので、注文した純正ベルトが届いたら
嵌めるだけの簡単なお仕事
５・６千で切れやがった
ＧＷに林道いって急坂を登ってるときにスリップしてクランクケースから
煙が出たからその時に寿命が縮んだのかもしれんけど
そんくらいで縮むなら根性なしだ
ちなみに切れたベルトの幅は１８ｍｍだったＹＯ
一箇所切れてるのではなく、原型もなくモワモワの繊維のかたまりになって
クラッチやプーリーにからみついていやがった、たちわりーわ
とりま全部外して残骸を撤去したので、注文した純正ベルトが届いたら
嵌めるだけの簡単なお仕事
調べつくしてみたらアクセルワイヤーの錆びが原因かな？
ちょっとクレ５５６注してみたいんだけど
自分でやってる人いたら注意点とかあればおせーて
ちょっとクレ５５６注してみたいんだけど
自分でやってる人いたら注意点とかあればおせーて
423 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:14:31.12 ID:bsKwshud
アドレスはすぐぶっ壊れるからまぢで切れそう
怒りで寝付けない
怒りで寝付けない
424 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 00:19:55.85 ID:boFo1Nz0
そろそろエアフィルターの交換時期なんだけど
フルノーマルにデイトナのターボフィルターを
付けると何か問題出るかな？
フルノーマルにデイトナのターボフィルターを
付けると何か問題出るかな？
昨日、アド110のキャブあけて掃除しました。
配管とか全部外さなくてもジェット類抜けた。
キャブ、エアクリ間のゴムマニ、組み戻しにくかったので
エアクリを車体からいったん外し、エアクリにゴムマニ付けてから戻した。
キャブ清掃でアイドリング不安定、低～中速のぐずつき解消しました。
まだまだアドレス110乗るぞー！
ttp://img824.imageshack.us/img824/9360/dsc01732su.jpg
配管とか全部外さなくてもジェット類抜けた。
キャブ、エアクリ間のゴムマニ、組み戻しにくかったので
エアクリを車体からいったん外し、エアクリにゴムマニ付けてから戻した。
キャブ清掃でアイドリング不安定、低～中速のぐずつき解消しました。
まだまだアドレス110乗るぞー！
ttp://img824.imageshack.us/img824/9360/dsc01732su.jpg
427 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 19:25:41.16 ID:Rpqq1f3H
５千でベルトが切れたが、はっきりいって乗ってるこっちのほうが切れそう
原２スクーターの中では高めの値付けなのにこの品質
この会社の品質管理部門とかどうなっとん？
シコッて寝てるだけかよ？メイドインジャパンとか名乗るなよカスって感じ
国産４大メーカーをそれぞれ複数乗ったけど、まともなのはホンダとヤマハだけだな
今回このクソスクーターを乗ってて痛いほど再確認できた
中国嫌いだけど、これじゃあ最近の一部まともな中国製品のほうがまし
二度とかわねーぞ、チンカスめ、いってまえ
原２スクーターの中では高めの値付けなのにこの品質
この会社の品質管理部門とかどうなっとん？
シコッて寝てるだけかよ？メイドインジャパンとか名乗るなよカスって感じ
国産４大メーカーをそれぞれ複数乗ったけど、まともなのはホンダとヤマハだけだな
今回このクソスクーターを乗ってて痛いほど再確認できた
中国嫌いだけど、これじゃあ最近の一部まともな中国製品のほうがまし
二度とかわねーぞ、チンカスめ、いってまえ
>>427
乗り方が悪いんじゃねーの？
乗り方が悪いんじゃねーの？
っていうかいつ買ったの？
どうせ中古でしょ？
どうせ中古でしょ？
なんだか中卒のニートが家でぎゃあぎゃあ騒いでる感じだな。
10年前の中古車に何を期待してるんだかな
おまいらまだ乗ってたのか。仕方ない俺も付き合うよ。
まずは３年以上放置したタンク内のガソリン抜いて、エンジンかかるか試すと同時に
アルミをガンメタにでも塗る作業に取り掛かるとしよう週末。
まずは３年以上放置したタンク内のガソリン抜いて、エンジンかかるか試すと同時に
アルミをガンメタにでも塗る作業に取り掛かるとしよう週末。
>433 頑張ってな！
ところでオイルポンプがいかれてるんでパーツ交換の週末まで混合仕様で
しのがなきゃいけないんだけど、腰上純正の場合、
オイルとの混合比率ってどのぐらいが良い感じ？
ところでオイルポンプがいかれてるんでパーツ交換の週末まで混合仕様で
しのがなきゃいけないんだけど、腰上純正の場合、
オイルとの混合比率ってどのぐらいが良い感じ？
435 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/05/29(火) 20:14:19.09 ID:Pm7LWeNi
2000年に買って、先日5万キロを超えたんだけど
このスレ住人的にはまだまだ甘いレベル？
嬉しくて5万のメーター撮影しちゃった
このスレ住人的にはまだまだ甘いレベル？
嬉しくて5万のメーター撮影しちゃった
436 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 21:20:39.05 ID:+l3yxlMk
＞437 レスたすかるわ たしかにやばいかも
腰上OHいくらやっても抱きつくからおかしいとは思ってたんだが・・・
いままで意外と叔父貴は大丈夫だったからなんとかなってる。
とりあえず、オイルは1/10ぐらいでいくわ。
エンブレかからないようにブレーキで減速か、それともオイルポンプ全開で固定とかしかないか
カーボンたまるのが困る。。。それとも電車で動くか。。。
腰上OHいくらやっても抱きつくからおかしいとは思ってたんだが・・・
いままで意外と叔父貴は大丈夫だったからなんとかなってる。
とりあえず、オイルは1/10ぐらいでいくわ。
エンブレかからないようにブレーキで減速か、それともオイルポンプ全開で固定とかしかないか
カーボンたまるのが困る。。。それとも電車で動くか。。。
>>438
兄貴、この状態で混合で乗るのはヤッパ対チャカみたいなもんすよ
吸気も排気も堅気なんすよね？
オイルポンプの下に付いてる樹脂製のオイルポンプギヤは見ましたかい？
ギヤが崩れてクランクの駆動が時にしっかり掛らずオイルポンプが回転不良を起こしてる
可能性も有りやすので確認してくだせい
兄貴、この状態で混合で乗るのはヤッパ対チャカみたいなもんすよ
吸気も排気も堅気なんすよね？
オイルポンプの下に付いてる樹脂製のオイルポンプギヤは見ましたかい？
ギヤが崩れてクランクの駆動が時にしっかり掛らずオイルポンプが回転不良を起こしてる
可能性も有りやすので確認してくだせい
吸排気は一見メガネ掛けたリーサラだが実はもうカタギじゃなくなっちまって久しいんだ
どっちも結構な紋々を内側に入れちまってる。
ポンプギヤは確認済だぜ 実はオイルラインのケーブルが切れちまってよぉ。。。
ここはポンプ全開固定でのりきるしかねぇ 明日の早朝が勝負どきだな
どっちも結構な紋々を内側に入れちまってる。
ポンプギヤは確認済だぜ 実はオイルラインのケーブルが切れちまってよぉ。。。
ここはポンプ全開固定でのりきるしかねぇ 明日の早朝が勝負どきだな
441 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 06:30:28.71 ID:1b+qeqjk
タコアドレスのせいで昨日の夜、ベルト交換したぜ腹立つわ
いい年して夜バイク盗んでる厨房みたいで恥ずかしかった
今回は純正ベルト入れたけど、何ｋｍくらいもつのかな、かな？
今まではＮＴＢってベルトだった、５千ｋｍで切れやがった
携帯が圏外の林道とか行くけど、そこで切れて遭難したらどうするんだよって感じ
ベルト替えられるくらいの工具と予備ベルト持って林道いくか
まったくめんどくさいぜ、切れそう
いい年して夜バイク盗んでる厨房みたいで恥ずかしかった
今回は純正ベルト入れたけど、何ｋｍくらいもつのかな、かな？
今まではＮＴＢってベルトだった、５千ｋｍで切れやがった
携帯が圏外の林道とか行くけど、そこで切れて遭難したらどうするんだよって感じ
ベルト替えられるくらいの工具と予備ベルト持って林道いくか
まったくめんどくさいぜ、切れそう
これなんて自演？
どれのことかな。
オイルポンプは固い針金で全開状態に固定した。これでもう大丈夫だろう。
時間できたらピストンリングも再度交換だな
オイルポンプは固い針金で全開状態に固定した。これでもう大丈夫だろう。
時間できたらピストンリングも再度交換だな
444 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 08:18:15.22 ID:pLDqSAjF
てかなんでおまえみたいなのがアドイチみたいな原付乗ってんのwww
親切だからヒントおしえてやる 内側に～は何の内側か？
まだ夏休みはには早いはずだが おっと誰かキタ
まだ夏休みはには早いはずだが おっと誰かキタ
>>441
純正品のベルト以外を使って文句言ってる自分の頭が一番悪いんじゃねーか
純正品のベルト以外を使って文句言ってる自分の頭が一番悪いんじゃねーか
ベルトのシトは触っちゃラメ。
ハイプリでも入れてんだろ
イジった時点で耐久性に文句言うな
ボケが
イジった時点で耐久性に文句言うな
ボケが
414.420.423.427.441は同一人物だろ？気持ちはわかるけど怒りすぎ。
純正なら５千で切れないから安心してパリダカ参加して来いよ。
純正なら５千で切れないから安心してパリダカ参加して来いよ。
街乗り用スクーターで林道に行く時点で自己責任だろ？
俺はアドレス110で半ガレの林道走って振動でマフラーカバーちぎれたけど
車体のせいだとは思わなかった。こんなトコ走ったら壊れて当たり前と思ったよ。
林道いくなら素直にトレールバイクにしろよ。
俺はアドレス110で半ガレの林道走って振動でマフラーカバーちぎれたけど
車体のせいだとは思わなかった。こんなトコ走ったら壊れて当たり前と思ったよ。
林道いくなら素直にトレールバイクにしろよ。
451 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 18:34:13.43 ID:VObBYSOF
>>449
安心した。土曜日は早朝からガンガン行くＹＯ
>>450
アドレス１１０で行くから面白いんじゃまいか
多少腹打つけど耐えてくれる。
低い最低地上高やオンロードタイヤでもボコボコの林道を走破することに快感がある
オフ車で通れるのは当たり前で面白みが無い
でも林道には熊も出たし、壊れたらと思うと怖いよね・・・
安心した。土曜日は早朝からガンガン行くＹＯ
>>450
アドレス１１０で行くから面白いんじゃまいか
多少腹打つけど耐えてくれる。
低い最低地上高やオンロードタイヤでもボコボコの林道を走破することに快感がある
オフ車で通れるのは当たり前で面白みが無い
でも林道には熊も出たし、壊れたらと思うと怖いよね・・・
中津川林道いってきなよ。キャンプ道具満載で結構大変だったけど
なかなかいいぜ。名栗湖周辺もオススメ
なかなかいいぜ。名栗湖周辺もオススメ
>>451
バカですか？
バカですか？
455 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 23:04:56.46 ID:N2huFZor
センタースタンドの強度無さすぎるよなこれ。
普通に乗ってるのに、二台連続で30000kmあたりで折れてる
普通に乗ってるのに、二台連続で30000kmあたりで折れてる
ピザ過ぎ
457 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 06:10:43.61 ID:K1MwK/uW
センスタに体重関係ないだろう。
スタンド立てながら乗るのも避けてたし。
それに俺58キロだし。
知り合いのヤマハ店に持ってったら、センスタ外してクネクネしながら信じられない！って言ってたよ。
スタンド立てながら乗るのも避けてたし。
それに俺58キロだし。
知り合いのヤマハ店に持ってったら、センスタ外してクネクネしながら信じられない！って言ってたよ。
センスタは7万キロ経過した今でも問題なし。お前らグリスアップしてないだろｗ
459 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 09:27:27.06 ID:jsuHtIEw
また荒れだしたの？
アレテナーイ！
ソレテナーイ！
463 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 19:28:25.39 ID:K1MwK/uW
前150後200(タンデム250)
ってなってるけど、膨張時に上の数値になるように空気いれればいいの？それとも冷却時に上の数値いれて、膨張する分(+α)は許容範囲内？
冷却時に後ろ250入れてツーリングの途中で計測したら300超えてたりしてビビるんだが。
ってなってるけど、膨張時に上の数値になるように空気いれればいいの？それとも冷却時に上の数値いれて、膨張する分(+α)は許容範囲内？
冷却時に後ろ250入れてツーリングの途中で計測したら300超えてたりしてビビるんだが。
>>463
空気圧調整は冷間時が基本だよ
空気圧調整は冷間時が基本だよ
465 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 06:13:21.41 ID:tRgXQs4t
さて林道出発、軟弱なヲタアド乗りはネットで吠えてろって感じ
>>465
事故って氏ね
事故って氏ね
>>465
バカですか？
バカですか？
ベルト切れろ！
469 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:53:13.88 ID:QpzNPL+/
ベルトを純正にして約２００ｋｍ走行
全開はなるべくしないように慣らしをして
昨日・今日と完全未舗装の林道にいってきたが
交換前に比べて加速が明らかに良くなった
０ｋｍ～３０ｋｍで滑ってない感じでぐぐぐっとくる
ベルト切れでむかついていたけど、調子よくなったのでまた気に入ったＹＯ
全開はなるべくしないように慣らしをして
昨日・今日と完全未舗装の林道にいってきたが
交換前に比べて加速が明らかに良くなった
０ｋｍ～３０ｋｍで滑ってない感じでぐぐぐっとくる
ベルト切れでむかついていたけど、調子よくなったのでまた気に入ったＹＯ
470 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 07:28:01.34 ID:vsPEKTbT
昨日五万キロのアドレス125に乗ったけど、走行三万三千の俺のアドレス110のが加速も最速も良かった。
急にクラッチが滑りだした
シューの外側半分しかミートしてない状態なんだが・・・何ぞこれ
シューの外側半分しかミートしてない状態なんだが・・・何ぞこれ
472 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:39:12.76 ID:ymzaHa+z
>>470
Ｋ９を次に買うかもしれないけど、最高速ってどんなもの？
>>471
クラッチシューの３個の部品の上に円盤があって、そこにＣクリップが嵌ってる
その軸が馬鹿になって遊びがでかくなっているのかもね
漏れのクソアドは、そのＣクリップが全て吹き飛び、Ｃクリップのついていた
棒の溝が広くなって円盤みたいな部品が四散してセルギアとかにはさまって
始動不能になった。切れそうだった。
でも会社の備品工具で破片の除去ができて走り出せた。
円盤だけでは買えず、クラッチシューＡＳＳＹで７千円くらいした。
この瞬間がスズキ車だねって思った。
Ｋ９を次に買うかもしれないけど、最高速ってどんなもの？
>>471
クラッチシューの３個の部品の上に円盤があって、そこにＣクリップが嵌ってる
その軸が馬鹿になって遊びがでかくなっているのかもね
漏れのクソアドは、そのＣクリップが全て吹き飛び、Ｃクリップのついていた
棒の溝が広くなって円盤みたいな部品が四散してセルギアとかにはさまって
始動不能になった。切れそうだった。
でも会社の備品工具で破片の除去ができて走り出せた。
円盤だけでは買えず、クラッチシューＡＳＳＹで７千円くらいした。
この瞬間がスズキ車だねって思った。
クラッチ滑りの件だが自己解決
トルクカムから飛び散ったグリスがクラッチアウターまで及んでたんで、早速バイク屋にOリング注文してきた
とりあえずクラッチはパークリで散々洗っておいたからしばらくは大丈夫な筈
トルクカムから飛び散ったグリスがクラッチアウターまで及んでたんで、早速バイク屋にOリング注文してきた
とりあえずクラッチはパークリで散々洗っておいたからしばらくは大丈夫な筈
アドレス110あさって納車されることになりました、ふつつかものですがよろしくお願いします。
おめ！いい色買ったな
エスパー？
自演くさいと思うのは俺だけか
>>477
おまえ半年ほどROMってろ
おまえ半年ほどROMってろ
479 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 18:42:30.26 ID:KLTPy+sy
>>473
漏れのアドはトルクカムの上にかぶさってる部品に亀裂というか
溝ができているがグリスの飛び散りは無いＹＯ
もう全て飛び散ったのかなｗ
加速は問題ない、エンジンがぶっ壊れるまで乗って
壊れたらカブ１１０にしたいＹＯ
社外とはいえ５千ｋｍ程度でベルトが切れて自走不能になるようなものは
日本製を名乗る資格なし、中華カブ１１０の方が１０倍は故障なしで走れそう
漏れのアドはトルクカムの上にかぶさってる部品に亀裂というか
溝ができているがグリスの飛び散りは無いＹＯ
もう全て飛び散ったのかなｗ
加速は問題ない、エンジンがぶっ壊れるまで乗って
壊れたらカブ１１０にしたいＹＯ
社外とはいえ５千ｋｍ程度でベルトが切れて自走不能になるようなものは
日本製を名乗る資格なし、中華カブ１１０の方が１０倍は故障なしで走れそう
そうそう、中華ベルト入れたって10万キロ走れなきゃ日本製とは言えないよね。日本製なら灯油とガソリン半々でも走れて当たり前。オイル切れくらいで壊れるエンジンは間違いなく中華製。
481 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 11:09:30.60 ID:rUKOQ1lp
↑
はぁ？
はぁ？
482 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 19:04:49.84 ID:8r2O440L
イカレタ高卒の保菌者>>480が必死の様でつｗ
つか>>479 みたいの黙らせるには、こーゆーのが一番効果的。
今日無事納車されました＼(^o^)／
このバイク、これは気をつけた方がいいぜ！みたいなのってありますか？
このバイク、これは気をつけた方がいいぜ！みたいなのってありますか？
プラグキャップ抜け
クランクシャフト分断
487 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 13:22:30.84 ID:UwgDTC9B
効かないブレーキ
488 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 19:07:57.95 ID:EbJwRZrZ
>>484
おめでとう。
このバイクはＷＲを軽くするだけで２ｓｔらしい速さもあるし
大き目の車体で楽に走れる。林道もかなりいける。
でもね、国産自動車はおろか、ホンダやヤマハなど品質の安定している
バイクメーカーと同じには考えられない部分があるので留意する必要が
あるよ。
割かし力があるのでクランクベアリングが氏に易い
クラッチの押さえ板のＣクリップが吹き飛んだ（振動で磨耗したらしい）
ベルトがすぐ切れる、フロントはウンコ、リアは下痢レベルの効かないブレーキ
特に純正のリアブレーキシューは故障かと思う、どうしても強く握るので
ブレーキワイヤーが伸びまくる。林道の下りだとリア主体にならざるを得ないので
涙が出そう。涙そうそうを歌ってしまう。
あとオートチョークも弱いな、逝かれてるのではめ込みのネジ位置をずらして
ごまかしてる。冬はセル同時キックが基本。
割かし根性あると思う部品はフロントベアリングとスピードメーターギア
林道いきまくりの４万ｋｍながら耐えている（立派
あとリアキャリアも強い、ＧＩＶＩのＥ３４０つけてビール一杯いれても
折れない、つわもの。
http://www.nicovideo.jp/my/mylist/#/11968619
この人はアド１１０の神みたいだし、参考になるかもね。
おめでとう。
このバイクはＷＲを軽くするだけで２ｓｔらしい速さもあるし
大き目の車体で楽に走れる。林道もかなりいける。
でもね、国産自動車はおろか、ホンダやヤマハなど品質の安定している
バイクメーカーと同じには考えられない部分があるので留意する必要が
あるよ。
割かし力があるのでクランクベアリングが氏に易い
クラッチの押さえ板のＣクリップが吹き飛んだ（振動で磨耗したらしい）
ベルトがすぐ切れる、フロントはウンコ、リアは下痢レベルの効かないブレーキ
特に純正のリアブレーキシューは故障かと思う、どうしても強く握るので
ブレーキワイヤーが伸びまくる。林道の下りだとリア主体にならざるを得ないので
涙が出そう。涙そうそうを歌ってしまう。
あとオートチョークも弱いな、逝かれてるのではめ込みのネジ位置をずらして
ごまかしてる。冬はセル同時キックが基本。
割かし根性あると思う部品はフロントベアリングとスピードメーターギア
林道いきまくりの４万ｋｍながら耐えている（立派
あとリアキャリアも強い、ＧＩＶＩのＥ３４０つけてビール一杯いれても
折れない、つわもの。
http://www.nicovideo.jp/my/mylist/#/11968619
この人はアド１１０の神みたいだし、参考になるかもね。
返信ありがとうございます、すこしずつアドレス１１０とわかり合っていきたいと思います！
注意する点を注意しつつまずWRから変えてみたいと思いますー
注意する点を注意しつつまずWRから変えてみたいと思いますー
ちなみに、マイリスト見てみようと思ったら消えてました／(^o^)＼
491 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 00:42:02.10 ID:NfNssjCW
通勤に使うようになってから、バイパスでの高速走行が多いせいか
オイル燃費が約700km/Lとかなり悪くなった･･･
やっぱ飛ばしてるとオイル燃費は悪くなるもんなの？
オイル燃費が約700km/Lとかなり悪くなった･･･
やっぱ飛ばしてるとオイル燃費は悪くなるもんなの？
アクセル半開以上でオイル消費は一定だが
常用回転数が高くなればそのぶんオイルは喰うだろ
常用回転数が高くなればそのぶんオイルは喰うだろ
494 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 20:08:01.38 ID:edHydbAG
誰かエンジンだけは大丈夫、あとはボロい110いらんか？
もう修理してまでのるには色んなとこがボロすぎていいわ。
京都です。
もう修理してまでのるには色んなとこがボロすぎていいわ。
京都です。
関東なら欲しかったなぁー。
中国地方ならほしかったなー
九州地方なら欲ｓ（ry
関西圏にスレ住人は居ないのか
それかバラしてオクに出すのが確実じゃない？
関西圏にスレ住人は居ないのか
それかバラしてオクに出すのが確実じゃない？
バラすんだったらシリンダーヘッドだけ( ﾟдﾟ)ｸﾚ
滋賀に住んでます、欲しいです
ほす
504 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 21:01:49.88 ID:vrc+xlxx
このボロイスズキ品質のいかれアドと明日でおさらば
すぐ壊れるので不経済極まりない、山奥でぶっ壊れて
しんだらどうすんだ？？
ちょうどいいタイミングてか
いいアクシデントがあったのでホクホクでキレイさっぱりお別れって感じ
やっぱホンダの新車だな、こんなのメイドインジャパンじゃねーよ
なめてんのか？
すぐ壊れるので不経済極まりない、山奥でぶっ壊れて
しんだらどうすんだ？？
ちょうどいいタイミングてか
いいアクシデントがあったのでホクホクでキレイさっぱりお別れって感じ
やっぱホンダの新車だな、こんなのメイドインジャパンじゃねーよ
なめてんのか？
どこを縦読みするのか？
>>505
そのひとはスルーで
そのひとはスルーで
乗って帰れる状態なら取りに行けます
毎日大阪まで通ってるんで！
毎日大阪まで通ってるんで！
最近オイルの吹き返しが多いんだがどこか異常なのだろうか？
エンジンの調子は凄くいいんだが
エンジンの調子は凄くいいんだが
昨日アドレス110納車した!!
加速が遅いって話が多いけど、そんなには気にならないレベル。
それよりも、バンクさせたときの安定感が最高って感じ(・∀・)
ただ、ブレーキが下痢すぎてちょっとこわい。
加速が遅いって話が多いけど、そんなには気にならないレベル。
それよりも、バンクさせたときの安定感が最高って感じ(・∀・)
ただ、ブレーキが下痢すぎてちょっとこわい。
>>509
ブレーキはフロント、リア共にデイトナで
フロント赤パッド、リア プロブレーキシュー(青いヤツ)オススメ
先人達が試行錯誤した末に導き出した最適解
加速はWRを95～105g程度を基準に軽量化してやればシアワセになれる
ブレーキはフロント、リア共にデイトナで
フロント赤パッド、リア プロブレーキシュー(青いヤツ)オススメ
先人達が試行錯誤した末に導き出した最適解
加速はWRを95～105g程度を基準に軽量化してやればシアワセになれる
511 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 12:02:45.07 ID:5sPbroUK
平たく言うと、人を切れさせるのが得意なバイクってとこですかね（呆
縁が切れて快感で逝きそうですｗ
縁が切れて快感で逝きそうですｗ
アドレス110に前カゴ付けば欲しいのですが、これって付きますか？
2ストが好きなんで出来れば乗りたいのですが、リヤ箱、足元フラット、前カゴのうち2つ満たさないと駄目なんで…
2ストが好きなんで出来れば乗りたいのですが、リヤ箱、足元フラット、前カゴのうち2つ満たさないと駄目なんで…
いま入手できるかわかりませんが、純正オプションでメッシュ前カゴありました。
一昨日キタコベルトが１万kmちょいでご臨終なさった
と思ったら、今日ドライブフェイスがツーリング中に砕け散った
こいつぁヤクいぜ！！
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=47450
と思ったら、今日ドライブフェイスがツーリング中に砕け散った
こいつぁヤクいぜ！！
http://img.wazamono.jp/futaba2/futaba.php?res=47450
プーリーを新品に換えたすぐにドライブフェイスが
砕け散ったことがある。
プーリーは傷だらけ。ベルトも損傷で、いらぬ出費が・・・
ホント、頭抱えるわｗｗｗ
砕け散ったことがある。
プーリーは傷だらけ。ベルトも損傷で、いらぬ出費が・・・
ホント、頭抱えるわｗｗｗ
517 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 10:41:21.72 ID:XHlfi1rs
落ちるよﾎｼｭ
右カーブでエキパイを良く擦るんだが、みんなもそう？
リアショックがヘタっているの？
寝かせすぎ？
リアショックがヘタっているの？
寝かせすぎ？
519 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 21:19:25.11 ID:cY15P8TX
俺は右カーブするとフロントディスクがシャリシャリ鳴る
520 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 21:33:40.03 ID:HnSQR/b7
こんな低年式且つ耐久性がはじめから低いバイクを乗り続けることが
愚かで浪費だと言う事に気付けない可哀相な人達・・・
今すぐ打ち捨ててホンダの新車にノーマルで乗ればどれだけ幸せになれることか（呆
あっ、それに気付けないから高卒派遣の可哀相な人達になったんだねｗｗ
どんまいですｗｗｗ
愚かで浪費だと言う事に気付けない可哀相な人達・・・
今すぐ打ち捨ててホンダの新車にノーマルで乗ればどれだけ幸せになれることか（呆
あっ、それに気付けないから高卒派遣の可哀相な人達になったんだねｗｗ
どんまいですｗｗｗ
おや？ここにも馬鹿がいるな
>>520
ハズレつかんだ負け犬かwww
ハズレつかんだ負け犬かwww
523 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 17:57:18.34 ID:ZPFCEQ3F
屑鉄にいつまでも乗っている漢の人って・・・
うちのはSK1だから10年ものか
もっとも90年式と92年式のバイクもあるから
かなり新しい方なんだがなw
もっとも90年式と92年式のバイクもあるから
かなり新しい方なんだがなw
ホンダの新車って、何か良いのある？
>>525
人に勧めるならPCX、カブ110、リード110かね
但し自分が乗りたいとは思わないが
メインにホンダ車乗ってるけど確かに良く出来てるんだよ
言い換えればイイ子過ぎるというか物足りないというかｗ
人に勧めるならPCX、カブ110、リード110かね
但し自分が乗りたいとは思わないが
メインにホンダ車乗ってるけど確かに良く出来てるんだよ
言い換えればイイ子過ぎるというか物足りないというかｗ
クセがある方が楽しいってね。
528 ：７７４ＲＲ：2012/06/24(日) 22:38:09.63 ID:ZPFCEQ3F
>>527
楽しい楽しくない以前に動かなくなる様なアドは論外
１０年経ったときにそのメーカーの品質が解るよ
漏れは車はトヨタ、バイクはこれにこりてホンダにしたが
やっぱ安心できないような乗り物には乗りたくない
なんでこんなとこがってとこまでぶっ壊れる、ありえないバイクだ
悪いことは言わん、すぐに打ち捨ててホンダかヤマハの新車にしとけって
コスト面からも性能面からも格段に満足度が上がる
執着しても無駄金がかかるだけで、ぼろいし大して早くないし
怒りが溜まるだけだぞ
楽しい楽しくない以前に動かなくなる様なアドは論外
１０年経ったときにそのメーカーの品質が解るよ
漏れは車はトヨタ、バイクはこれにこりてホンダにしたが
やっぱ安心できないような乗り物には乗りたくない
なんでこんなとこがってとこまでぶっ壊れる、ありえないバイクだ
悪いことは言わん、すぐに打ち捨ててホンダかヤマハの新車にしとけって
コスト面からも性能面からも格段に満足度が上がる
執着しても無駄金がかかるだけで、ぼろいし大して早くないし
怒りが溜まるだけだぞ
参考に。どの辺が壊れやすい？
あと、スズキって品質良くないのかな。
対カワサキで。
あと、スズキって品質良くないのかな。
対カワサキで。
>>529
そのひとに触っちゃだめだって
そのひとに触っちゃだめだって
アドレス壊れないよマジで。
チョッ速だし(笑)
どっちかってとジャジャ馬バイク、俺は好き！
チョッ速だし(笑)
どっちかってとジャジャ馬バイク、俺は好き！
>>518
俺の新車の時からよく擦ってたから仕様、サスがへたるとさらに擦る。
俺の新車の時からよく擦ってたから仕様、サスがへたるとさらに擦る。
533 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 21:41:40.83 ID:e22sF+04
買って10年。やっと3000km。ついにリヤタイヤのスリップサインが出た。
晴れの週末専用車だけど、かなりタイヤに負担かけても
怖い思いしたことないので純正タイヤが一番なのかな。
自分のもエキパイ削れてる・・・
晴れの週末専用車だけど、かなりタイヤに負担かけても
怖い思いしたことないので純正タイヤが一番なのかな。
自分のもエキパイ削れてる・・・
純正で十分だよ
535 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 22:31:25.40 ID:e22sF+04
俺の純正装着品はBSのHOOPだったけど
537 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 22:36:30.38 ID:e22sF+04
自分のもHOOP。車庫保管だからかな・・10年でヒビ割れ一つないんだ。
ただ、3000kmでスリップサインは早過ぎると思う
9000～10000kmくらいは持つはずだが
9000～10000kmくらいは持つはずだが
539 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 22:49:02.00 ID:e22sF+04
カメラ・ビデオ撮りで使うんで
リヤBOX・メットインに機材が詰まってるからかも。
メットインに大型三脚積めるのは昨今このバイクだけ。
部品が出る限りは乗り続けるよ。
というかこのバイクじゃないと困るんだ。
リヤBOX・メットインに機材が詰まってるからかも。
メットインに大型三脚積めるのは昨今このバイクだけ。
部品が出る限りは乗り続けるよ。
というかこのバイクじゃないと困るんだ。
パーツは全部出るよ
心配しなくていい
心配しなくていい
541 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:11:06.38 ID:e22sF+04
ありがと。
丁度いい大きさ。エンジン。ホントにイイバイクだね。
丁度いい大きさ。エンジン。ホントにイイバイクだね。
バイクは4台持ってるけど
一番稼働率が高いよw
一番稼働率が高いよw
543 ：７７４ＲＲ：2012/06/25(月) 23:34:28.89 ID:gkPNMJFY
俺も白銀青の順で今３台目。
goobikeに掲載してたバイク屋いわく、アドイチ見に来る人は前回もアドイチに乗ってた人が多いらしい
goobikeに掲載してたバイク屋いわく、アドイチ見に来る人は前回もアドイチに乗ってた人が多いらしい
sk3、sy、sk1 の順かなぁ
1台めと2台目はどうなったのか気になる
1台めと2台目はどうなったのか気になる
殆ど趣味で乗ってるようなもんだから多少トラブルがあるくらいはむしろ楽しいww
だから乗り換えるとしても海外のスポーツスクーターしか欲しいの無いな。
ホンダ？ヤマハ？なにそれ不味そう
だから乗り換えるとしても海外のスポーツスクーターしか欲しいの無いな。
ホンダ？ヤマハ？なにそれ不味そう
546 ：７７４ＲＲ：2012/06/26(火) 12:28:17.80 ID:sUHxeOSf
エキパイ折れでマフラー3本目。
初めて前期型つけたけど
右コーナーで擦りまくる。
初めて前期型つけたけど
右コーナーで擦りまくる。
規制前アド125とアド110のどっちにしようか迷ってます。
WR軽くするだけで125と同じ位の加速になりますか？
WR軽くするだけで125と同じ位の加速になりますか？
アドレス110 機関好調 エンジン最終型 タイヤバリ山
オクに出品しました。
まだまだ乗るつもりだったけど、オフ車衝動買いしちゃったので手放します。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/161868031
オクに出品しました。
まだまだ乗るつもりだったけど、オフ車衝動買いしちゃったので手放します。
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/161868031
WR擦り減れば軽いのに交換したのと同じ効果でない？
アドレス110でV125に勝つとか思わない方がいいよ
確かにWRを軽くすれば加速は互角程度までイケるけど、最高速付近でどうしても置いていかれる
確かにWRを軽くすれば加速は互角程度までイケるけど、最高速付近でどうしても置いていかれる
＋MJちょいアップでもどうだか
>>547です
レスありがとうございます。
125にしようかなと。
職場に125が3人いるので違う車種で同等の速さと思ったのですが(110はいない)
せっかく買って少しいじってそれでも遅いのはちょっと。
いずれにせよ今まで50～1100まで乗った中で初めてのスズキ、ちょっと楽しみです。
>>549
WRの重い部分は中心の金属、表面の部分が多少減ってもあまり影響ないと思います。
厳密に言えば軽くなってるけど、その分他の部分の摩耗、消耗、ヘタリ、汚れなんかでプラマイゼロかと。
レスありがとうございます。
125にしようかなと。
職場に125が3人いるので違う車種で同等の速さと思ったのですが(110はいない)
せっかく買って少しいじってそれでも遅いのはちょっと。
いずれにせよ今まで50～1100まで乗った中で初めてのスズキ、ちょっと楽しみです。
>>549
WRの重い部分は中心の金属、表面の部分が多少減ってもあまり影響ないと思います。
厳密に言えば軽くなってるけど、その分他の部分の摩耗、消耗、ヘタリ、汚れなんかでプラマイゼロかと。
553 ：７７４ＲＲ：2012/06/27(水) 01:54:07.46 ID:KijO9bmU
今日親からパン屋に予約してあるぶんがあるから取りに行ってと言われて、パン屋行ったらなんと激長フランスパンwww
こんなのメットインに入るかよ！と思ったら普通に入ったわ。
こんなのメットインに入るかよ！と思ったら普通に入ったわ。
フランスパンなら紙袋から少しだけ覗かせて持って歩くのがおしゃれでしょうが。
てかアドV125より優れてるのってメットインと12インチタイヤだけだなー。
PCXに対抗して新型はよ出して～
てかアドV125より優れてるのってメットインと12インチタイヤだけだなー。
PCXに対抗して新型はよ出して～
フェイスが割れたのを良いことにプーリー周り全部新品にしてやったぜﾌﾋﾋ
初期型プーリーの性能が楽しみだ
初期型プーリーの性能が楽しみだ
>>555
初期型プーリーって幾らするの？
初期型プーリーって幾らするの？
558 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 22:54:45.63 ID:K8qF36gi
Test
test
560 ：７７４ＲＲ：2012/06/30(土) 10:42:50.68 ID:sZgZkdRf
>>560
アド110なら簡単に120km/h巡行出来る仕様みたいな書き方するねぇ…
アド110なら簡単に120km/h巡行出来る仕様みたいな書き方するねぇ…
ウチのは９０キロが最高速ですな。
WRやらベルト交換せずに１．４万キロだからそろそろやるかな
WRやらベルト交換せずに１．４万キロだからそろそろやるかな
メーター読み95km/hだけどgpsで計ると88km/hぐらいだったわ
564 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 19:50:43.34 ID:pdGJR9sq
タイヤ交換ついでにエキパイが削れてる所、溶接盛りをバイク屋に頼んだ。
路面と接触する場所が嵌め合い溶接部なので肉厚があり、お安い御用とのこと。
馴染みのショップは小さいけどレースやってる店だから、
こう言う小回りが助かる。
てんこ盛りにして！って笑いながら頼んだから出来上がりが楽しみ！
路面と接触する場所が嵌め合い溶接部なので肉厚があり、お安い御用とのこと。
馴染みのショップは小さいけどレースやってる店だから、
こう言う小回りが助かる。
てんこ盛りにして！って笑いながら頼んだから出来上がりが楽しみ！
若干スレチな上、長文失礼します。
うちのマンションの駐車場兼駐輪場はそれなりに広く、そこには車三台しか止めれないけど
自転車、バイク置場のスペースがかなり広い駐輪スペースが設けられてます。
マンションの2階の下という立地もあいまって暴風雨に対しても完璧。
その奥に屋根のない駐車場が4台あり、7月から原付は空いてる駐車スペースへ移動の上で
駐輪場代は毎月2000円になりました。
大型バイクを止めてる人が2千円の駐輪代なのでせめて1,000円にならないか交渉したけど
無駄でした。
アドイチの型番:UG110SK1で青、まだ3,800キロも走ってない状態です。
エンジンもセル一発でかかり良好で調子は上々、ただ毎月の維持費を考慮して電動アシスト
サイクルのクロスバイク等に切り替えようかとも検討してます。
試しに近所のバイク屋に下取りにもってくと今は一番の底値で売らない方がいいと言われ。
ネットでバイク王だと5万後半から6万くらいとつたえたところ、あれはデタラメどんなに状態
よくても4万だと言われるだけ、いつもお世話になってるバイク屋にも聞いてみるとバイクの
中古査定ネットワークからいくといまは4万で底値ですと言われました。
1,2年前なら店でも8万くらいで引き取りはしていたそうです。
最初のバイクショップの人には、とにかく綺麗に洗車や錆取りマフラーの錆を取ったら
耐熱黒スプレー、細かい傷はコンパウンドで仕上げ、最後はイオンコートくらいして
中古車販売店に並んでるくらいに綺麗にすれば2万はプラスされるとはいわれました。
結局その人の薦めは個人売買でした。ヤフオクとか使ったこともないけど、可能なら
近隣の人と売買が出来れば理想的なんですがね
まさか買取相場4万とはおもってませんでした。このまま駐輪代素直に収めて使うか
アシストサイクルに鞍替えするか、ますます分からなくなってきました。
皆さんなら、どちらをえらびますか？
うちのマンションの駐車場兼駐輪場はそれなりに広く、そこには車三台しか止めれないけど
自転車、バイク置場のスペースがかなり広い駐輪スペースが設けられてます。
マンションの2階の下という立地もあいまって暴風雨に対しても完璧。
その奥に屋根のない駐車場が4台あり、7月から原付は空いてる駐車スペースへ移動の上で
駐輪場代は毎月2000円になりました。
大型バイクを止めてる人が2千円の駐輪代なのでせめて1,000円にならないか交渉したけど
無駄でした。
アドイチの型番:UG110SK1で青、まだ3,800キロも走ってない状態です。
エンジンもセル一発でかかり良好で調子は上々、ただ毎月の維持費を考慮して電動アシスト
サイクルのクロスバイク等に切り替えようかとも検討してます。
試しに近所のバイク屋に下取りにもってくと今は一番の底値で売らない方がいいと言われ。
ネットでバイク王だと5万後半から6万くらいとつたえたところ、あれはデタラメどんなに状態
よくても4万だと言われるだけ、いつもお世話になってるバイク屋にも聞いてみるとバイクの
中古査定ネットワークからいくといまは4万で底値ですと言われました。
1,2年前なら店でも8万くらいで引き取りはしていたそうです。
最初のバイクショップの人には、とにかく綺麗に洗車や錆取りマフラーの錆を取ったら
耐熱黒スプレー、細かい傷はコンパウンドで仕上げ、最後はイオンコートくらいして
中古車販売店に並んでるくらいに綺麗にすれば2万はプラスされるとはいわれました。
結局その人の薦めは個人売買でした。ヤフオクとか使ったこともないけど、可能なら
近隣の人と売買が出来れば理想的なんですがね
まさか買取相場4万とはおもってませんでした。このまま駐輪代素直に収めて使うか
アシストサイクルに鞍替えするか、ますます分からなくなってきました。
皆さんなら、どちらをえらびますか？
>>566
ヤフる
ヤフる
>>567
レスありがとうございます。
ぴっかぴっかに磨いてヤフオクですか、オクは使ったことがないのと友人がブランド物の
スカーフで酷い目にあった話を聞かされたせいかダークなイメージが
たしかに都内住まいですので電車で行きにくい場所があってもバスでカバーできますし
いま近辺でつかってる範囲ならアシストでもよいのですが、やはり唯一の欠点が荷物の
積載量です。
アドイチだと2Lのミネ水等を足元に１ケース、荷台に1ケース合計24L＋トランクに食品も
入れて一回で買い物が済むメリットもあります。
といってもイオンまで徒歩3分、もう一方のスーパーで徒歩5分なので気合でどうにでも
なりますが。
来年の12月まで自賠責がのこってるのでそれを消化して配車にしてからオクに出すか
ちょっと事情があるので先に配車にはしたいので、自賠責もったいないけど配車にして
オクにだして10万スタートとかでうれるものなのか
とりあえずあとでググったりヤフオク参考にしてみます。
ちなみに最初の1ヶ月点検以外の今までのメンテは2chでも評価の高い環八工房で
ガソリンはハイオクオンリーのみで使ってきました。
レスありがとうございます。
ぴっかぴっかに磨いてヤフオクですか、オクは使ったことがないのと友人がブランド物の
スカーフで酷い目にあった話を聞かされたせいかダークなイメージが
たしかに都内住まいですので電車で行きにくい場所があってもバスでカバーできますし
いま近辺でつかってる範囲ならアシストでもよいのですが、やはり唯一の欠点が荷物の
積載量です。
アドイチだと2Lのミネ水等を足元に１ケース、荷台に1ケース合計24L＋トランクに食品も
入れて一回で買い物が済むメリットもあります。
といってもイオンまで徒歩3分、もう一方のスーパーで徒歩5分なので気合でどうにでも
なりますが。
来年の12月まで自賠責がのこってるのでそれを消化して配車にしてからオクに出すか
ちょっと事情があるので先に配車にはしたいので、自賠責もったいないけど配車にして
オクにだして10万スタートとかでうれるものなのか
とりあえずあとでググったりヤフオク参考にしてみます。
ちなみに最初の1ヶ月点検以外の今までのメンテは2chでも評価の高い環八工房で
ガソリンはハイオクオンリーのみで使ってきました。
10万スタートとか夢見すぎ
1万スタートでいいとこ8万だな
10万を超えることはないだろう
1万スタートでいいとこ8万だな
10万を超えることはないだろう
570 ：７７４ＲＲ：2012/07/05(木) 00:04:04.35 ID:95CNZUeY
>>569,570
でもかなりうちのアドイチとくらべると良いか悪いかは別にしていろいろ弄ってるし
走行距離はあやふやで、だかなりの長距離ぽい、これでこの価格をどう見るかだよな
おかげで、現実の厳しさは見えたよ
かといってバイク王で4万はむかつくから絶対うらいないがｗｗｗ
無料査定すら呼ぶ気はないネット査定6万にしておいて、きたらどんどん減らしてくのは
当たり前だろうけど露骨すぎるし、吉本芸人にテリーでCM代かけすぎる位なら買い取り
価格を考えて欲しいもんだな
回ったバイク屋のだいだいの人がアドイチはいまは底値だからいまは売らない方がいい
というアドバイスと、うちの近辺で駐輪場が2千円なんて超破格はないから借りておいた
方が得だよと言われた。
素直に借りたまま来年の12月自賠責切れにまた考えるか、明日ぴっかぴっかに
磨こうとおもってたんだけど少しテンション下がった
でもかなりうちのアドイチとくらべると良いか悪いかは別にしていろいろ弄ってるし
走行距離はあやふやで、だかなりの長距離ぽい、これでこの価格をどう見るかだよな
おかげで、現実の厳しさは見えたよ
かといってバイク王で4万はむかつくから絶対うらいないがｗｗｗ
無料査定すら呼ぶ気はないネット査定6万にしておいて、きたらどんどん減らしてくのは
当たり前だろうけど露骨すぎるし、吉本芸人にテリーでCM代かけすぎる位なら買い取り
価格を考えて欲しいもんだな
回ったバイク屋のだいだいの人がアドイチはいまは底値だからいまは売らない方がいい
というアドバイスと、うちの近辺で駐輪場が2千円なんて超破格はないから借りておいた
方が得だよと言われた。
素直に借りたまま来年の12月自賠責切れにまた考えるか、明日ぴっかぴっかに
磨こうとおもってたんだけど少しテンション下がった
日を跨いでの人格豹変ぶりにワロタ
つか同一人物か？
つか同一人物か？
>>573
ふつーにおかしいだろ
低姿勢なですます口調から急にタメ口に変わりゃ笑うわ
せめてこの話が終わるくらいまではキャラ通せよ
ついでにいうとオレがお前の立場なら黙って月2000円払ってアドに乗り続ける
SK1ならバイク屋がもう楽にしてやりましょうよというまで乗り続ける
乗り換えるにしても電動チャリとか半端なこと言ってんじゃねえよ
自分の足だけで走るチャリもいいもんだぞ
ハマりだすと先ずはホイールとかブレーキとか換えたくなってきて
それはそれで楽しいぞｗ
ふつーにおかしいだろ
低姿勢なですます口調から急にタメ口に変わりゃ笑うわ
せめてこの話が終わるくらいまではキャラ通せよ
ついでにいうとオレがお前の立場なら黙って月2000円払ってアドに乗り続ける
SK1ならバイク屋がもう楽にしてやりましょうよというまで乗り続ける
乗り換えるにしても電動チャリとか半端なこと言ってんじゃねえよ
自分の足だけで走るチャリもいいもんだぞ
ハマりだすと先ずはホイールとかブレーキとか換えたくなってきて
それはそれで楽しいぞｗ
>>574
普段はですます調が多いんですが、テンション上がったり
疲れてるときは、あまり気にせず、通じるレベルくらいで書くことがあります。
574さんの一貫して上から目線の口調での書込みは確かに筋通ってますね
誤解ないように言いますが嫌味とか皮肉ではないですよ
それと貴重な御意見ありがとうです。
チャリはGIANTのR3かR3.1と普通のクロスバイク入門系を前から購入予定でした。
アシスチサイクルを調べてるとママチャリのフラグシップモデルがアシスト、走行
距離が最強ということをしりました。
国産のヤマハやパナソニック、GIANTなどのクロスバイクアシストはママチャリと
くらべると驚くほどアシスト弱いみたいです。
ただしバッテリー切れた時も普通のクロスバイクと同様に30キロ巡航可能みたいです。
>>574最後に言葉遣いはともかく、貴重な御意見ありがとうございました、参考にさせてもらいます。
普段はですます調が多いんですが、テンション上がったり
疲れてるときは、あまり気にせず、通じるレベルくらいで書くことがあります。
574さんの一貫して上から目線の口調での書込みは確かに筋通ってますね
誤解ないように言いますが嫌味とか皮肉ではないですよ
それと貴重な御意見ありがとうです。
チャリはGIANTのR3かR3.1と普通のクロスバイク入門系を前から購入予定でした。
アシスチサイクルを調べてるとママチャリのフラグシップモデルがアシスト、走行
距離が最強ということをしりました。
国産のヤマハやパナソニック、GIANTなどのクロスバイクアシストはママチャリと
くらべると驚くほどアシスト弱いみたいです。
ただしバッテリー切れた時も普通のクロスバイクと同様に30キロ巡航可能みたいです。
>>574最後に言葉遣いはともかく、貴重な御意見ありがとうございました、参考にさせてもらいます。
アドレスV125乗りだけど
デザインはV110の方が好きだな
シグナスよりもV110の方が良いと思う
少なくとも前から見た感じでは。
デザインはV110の方が好きだな
シグナスよりもV110の方が良いと思う
少なくとも前から見た感じでは。
Vを付けるなVを
579 ：７７４ＲＲ：2012/07/07(土) 22:46:41.30 ID:MrbwDkWk
オイルポンプさ直して、明日ツーリングいくどー
走行距離6万1000だがまだまだのるぞ！
走行距離6万1000だがまだまだのるぞ！
クラッチジャダーがひどい
これってどうやって直せばいいんだぜ？
これってどうやって直せばいいんだぜ？
581 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 22:23:48.63 ID:dZ7YNIxb
クラッチジャダーってなんだそれ？
>>580
駆動系をOHしてみよう
駆動系をOHしてみよう
583 ：７７４ＲＲ：2012/07/10(火) 23:30:33.55 ID:dsA55Emw
なんかジャダーって久々に聞いたな・・・
自分のドカの乾式クラッチは良く出るけど。
自分のドカの乾式クラッチは良く出るけど。
クラッチジャダーがうんたらかんたら言ってた者です
原因がいまいちよくわからなかったのですが、セカンダリをバラして動作確認
クラッチシューを軽く面取りしたらジャダーは起こらなくなりました
で、ひとつ疑問が
フック付きセンタースプリングって、もしかして組付方向とかありますか？
原因がいまいちよくわからなかったのですが、セカンダリをバラして動作確認
クラッチシューを軽く面取りしたらジャダーは起こらなくなりました
で、ひとつ疑問が
フック付きセンタースプリングって、もしかして組付方向とかありますか？
あるよ
巻が狭いほうがフェース側
巻が狭いほうがフェース側
俺も前にクラッチのジャダーが出るようになったからKNのV100用に交換したよ。
滑らかに発進できるようになった
滑らかに発進できるようになった
へぇー俺はその逆でKNのクラッチに替えてから出るようになった
何回もアタリ出しして消えけど渋滞時は鬱だった
何回もアタリ出しして消えけど渋滞時は鬱だった
NRマジックの「Replay」ってマフラー入れてる人居ますか？
純正代替用として開発した低中速トルク型マフラーとか謳っていて2万以下だから気になる
今ノマフで機能的には問題ないんだけどサビが酷くて汚いから情けない音でなければ交換したい
http://www.moto-jam.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=2508003315
純正代替用として開発した低中速トルク型マフラーとか謳っていて2万以下だから気になる
今ノマフで機能的には問題ないんだけどサビが酷くて汚いから情けない音でなければ交換したい
http://www.moto-jam.com/search/item.asp?shopcd=07052&item=2508003315
NRマジックは地雷で有名なんだが
メーターワイヤーご臨終ｋｔｋｒ
まったく次から次へと・・・かわいいやつめ
まったく次から次へと・・・かわいいやつめ
594 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:21:51.00 ID:Xt40G7zz
純正HOOP品切れで納期1ヶ月。このサイズそんなに需要無いのかな。
待ってられないので、同じBSの110/80R12をポン付けしてもらった。
ワンサイズだけど結構乗り味変わるもんだね。
良く言えば、腰下の安定感が増えた気がする。
悪く言えば、ひらひら感が薄れた気がする。
外径が大きくなってるはずだけど、相変わらずエキパイ擦る・・
待ってられないので、同じBSの110/80R12をポン付けしてもらった。
ワンサイズだけど結構乗り味変わるもんだね。
良く言えば、腰下の安定感が増えた気がする。
悪く言えば、ひらひら感が薄れた気がする。
外径が大きくなってるはずだけど、相変わらずエキパイ擦る・・
>>594
リア用の100/80-12？
そうなら他にはZZのフロント用に採用されてるくらいで
もうほぼスズキ原付専用といってもいいくらい
需要のないサイズだった覚えがある
エキパイ擦るのはリアサス変えるのもナシじゃないけど
ライディング変えるのがいいと思うよ
リア用の100/80-12？
そうなら他にはZZのフロント用に採用されてるくらいで
もうほぼスズキ原付専用といってもいいくらい
需要のないサイズだった覚えがある
エキパイ擦るのはリアサス変えるのもナシじゃないけど
ライディング変えるのがいいと思うよ
センスタ擦るのはまだわかる
だがエキパイ擦るとか言ってるヤツらは一体どんな乗り方をしているのか
非常に興味深い
だがエキパイ擦るとか言ってるヤツらは一体どんな乗り方をしているのか
非常に興味深い
599 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:07:45.23 ID:m5B4hwUS
自分のアドレスはメインスタンドが無いんだ。
だから擦るのかな。普通右バンクはメインスタンドが接地するの？
買ってすぐ、スタンドのロックかけたまま二人でまたがって
遊んでたら、エンジン側のアルミダイカストのボスが割れて
修復不可能になった。で、取っ払った。
すごい設計するメーカーだなって感心したよ。マジで。
良い軽量化にはなったし、純正サイドスタンドついてたので
実は無くても問題無いと判った以降、それっきりだ。
だから擦るのかな。普通右バンクはメインスタンドが接地するの？
買ってすぐ、スタンドのロックかけたまま二人でまたがって
遊んでたら、エンジン側のアルミダイカストのボスが割れて
修復不可能になった。で、取っ払った。
すごい設計するメーカーだなって感心したよ。マジで。
良い軽量化にはなったし、純正サイドスタンドついてたので
実は無くても問題無いと判った以降、それっきりだ。
600 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:41:12.05 ID:m5B4hwUS
連投ごめんね。
>>595
タイヤのブランドはMOLAS ML50というやつ。
ストリートマジック用ってバイク屋が言ってた。
ブロックパターン風だけど、完全にロードタイヤだこれ。
一皮剥いたけど、結構不安なくガリガリ。
リーンアウト気味で小回りしたい時、もうちょっと
バンク角ほしいな。左側は十分なんだけど。
>>595
タイヤのブランドはMOLAS ML50というやつ。
ストリートマジック用ってバイク屋が言ってた。
ブロックパターン風だけど、完全にロードタイヤだこれ。
一皮剥いたけど、結構不安なくガリガリ。
リーンアウト気味で小回りしたい時、もうちょっと
バンク角ほしいな。左側は十分なんだけど。
601 ：７７４ＲＲ：2012/07/18(水) 21:58:10.03 ID:7o726TrY
最近セルOFFにしてエンジン切った直後に、ブルンブルン！って何回かまだエンジンが回るような音が鳴るんだけど、これって何か異常あり？
数キロ程度の短距離走行の後なら何も鳴らないんだけど、10キロとか走ったあとだとよく鳴る。
数キロ程度の短距離走行の後なら何も鳴らないんだけど、10キロとか走ったあとだとよく鳴る。
ディーゼリング(ランオン)でググってみよう
603 ：７７４ＲＲ：2012/07/19(木) 09:24:17.46 ID:XXTtaJp8
CCIS TYPE02てどう？今までのCCISと違うんかな
鉱物油→化学合成になってるね
値段が赤缶と大差ないけど俺は赤缶派で譲れないので
一度自身で試してみては？悪くなるのはオイルの値段だけだと思う
別件だけどTT93GP履いてる人いる？
値段が赤缶と大差ないけど俺は赤缶派で譲れないので
一度自身で試してみては？悪くなるのはオイルの値段だけだと思う
別件だけどTT93GP履いてる人いる？
606 ：７７４ＲＲ：2012/07/21(土) 13:05:25.08 ID:1L8f9VUd
ピカピカだな～
どんだけ磨いてんだ
どんだけ磨いてんだ
608 ：603：2012/07/21(土) 19:50:43.43 ID:giyDDW4m
ハイオク入れたら一発で症状消えたうえにアイドリングが超安定したw
610 ：７７４ＲＲ：2012/07/22(日) 00:06:29.79 ID:APMuFnJ7
>>609
普通のラッカー塗料なんかじゃバリバリ剥げて余計にみすぼらしくらるよ
塗るというか着色するなら染めＱかな？それも専用のプライマー前提で
それよりヤフオクで後期のインナーパーツを揃いで買ってオートグリムの
バンパーケアで手入れする方がベターだと思うよ
普通のラッカー塗料なんかじゃバリバリ剥げて余計にみすぼらしくらるよ
塗るというか着色するなら染めＱかな？それも専用のプライマー前提で
それよりヤフオクで後期のインナーパーツを揃いで買ってオートグリムの
バンパーケアで手入れする方がベターだと思うよ
611 ：７７４ＲＲ：2012/07/23(月) 20:25:51.72 ID:tH8jglSx
sk1だな
>>611
青アド発見
青アド発見
現在8400km
オイル計4㍑添加剤500cc
オイル燃費平均1867km/㍑
オイル計4㍑添加剤500cc
オイル燃費平均1867km/㍑
616 ：７７４ＲＲ：2012/07/26(木) 23:12:58.95 ID:fF5AT1An
梅雨明け初の週末@東北。絶好のアドイチ日和になりそう。
617 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 13:30:47.87 ID:u0rszLTe
>>614
オイル燃費良すぎわろたww
その走行距離だと後期型だろうか？
自分のは駆動系改のみの初期型(CCIS使用)で、以前は1200km/lほどだったんだがほぼ毎日バイパスを走る通勤に使うようになってからは
700～800km/lにまで落ちた･･･
ちなみに燃費は常に31km/l台をキープ。
オイル燃費が悪い原因ってなにがある？
オイル燃費良すぎわろたww
その走行距離だと後期型だろうか？
自分のは駆動系改のみの初期型(CCIS使用)で、以前は1200km/lほどだったんだがほぼ毎日バイパスを走る通勤に使うようになってからは
700～800km/lにまで落ちた･･･
ちなみに燃費は常に31km/l台をキープ。
オイル燃費が悪い原因ってなにがある？
619 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 20:55:01.13 ID:XjXMM3Cj
俺は最終型走行30000超えてるけど、CCIS一缶で2000キロは持つよ
みんなそうなのかと思ってた
みんなそうなのかと思ってた
620 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 21:29:52.72 ID:u0rszLTe
621 ：７７４ＲＲ：2012/07/27(金) 22:16:36.89 ID:dXWrW6Do
55000もはしるのか？
すごいね
ぼくもほしいな
http://mobile.bikebros.co.jp/?act=search_0209&maker=3&series=27&bike=7&area=99&counted=1&sort=1&BBID=86b1537bd532d3dc92f459a67ad70171&guid=on
すごいね
ぼくもほしいな
http://mobile.bikebros.co.jp/?act=search_0209&maker=3&series=27&bike=7&area=99&counted=1&sort=1&BBID=86b1537bd532d3dc92f459a67ad70171&guid=on
ワシのＳＫ１は52000キロで燃費26km、オイル燃費は1200kmぐらいだな。
通勤環境の良かった時は燃費は31kmだったけどオイル燃費はずっと変わらんなぁ。
通勤環境の良かった時は燃費は31kmだったけどオイル燃費はずっと変わらんなぁ。
やっと１万キロ超えたばかりの
SK1乗りの拙者が通るで御座る
SK1乗りの拙者が通るで御座る
おれはSK3 25000Km 給排気、駆動系ちょい弄りで
通勤燃費21～23Km/L、郊外だらっと走って28Km/L程度
オイルは1600Km/L程度
こしてみるとみんなそれぞれ結構な差があるもんだね
通勤燃費21～23Km/L、郊外だらっと走って28Km/L程度
オイルは1600Km/L程度
こしてみるとみんなそれぞれ結構な差があるもんだね
625 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 18:46:18.57 ID:P2U8LOXJ
プロブレーキシュー凄いな。
アタリがついてないで制動の限界は判らないけど、
アドレスの乗り方が劇的に変わるなぁ。これ。
アクセルとリヤブレーキの同時使いが簡単で
スピードコントロールが、もの凄く楽になった。
ナルホド。評価が高いわけだ。
アタリがついてないで制動の限界は判らないけど、
アドレスの乗り方が劇的に変わるなぁ。これ。
アクセルとリヤブレーキの同時使いが簡単で
スピードコントロールが、もの凄く楽になった。
ナルホド。評価が高いわけだ。
フロントをビッグローター化して
赤パッドでも入れてみたら？
赤パッドでも入れてみたら？
627 ：７７４ＲＲ：2012/07/28(土) 19:20:32.37 ID:P2U8LOXJ
赤パッドは入ってる。
次はリヤサスを何とかしたいな。
震災以降、路面が完全に戻ってなくて、リヤ収まりが悪いのを何とかしたい。
まあ、１年前考えると走れるだけ幸せなんだけどね。
次はリヤサスを何とかしたいな。
震災以降、路面が完全に戻ってなくて、リヤ収まりが悪いのを何とかしたい。
まあ、１年前考えると走れるだけ幸せなんだけどね。
今日メットイン勢いよくあけたら根元がついに折れたorz
太い針がねで仮止めしておいた。
メットインの根元が折れた人はどんな補強してますか？
太い針がねで仮止めしておいた。
メットインの根元が折れた人はどんな補強してますか？
>>620
そんなに速度域が高いわけじゃないけど、ウェイトローラーを15gにしてあって常用回転数が高いせいなのかなぁ。
とりあえず一度後期純正の18gにしてみようと思う。
今日見てみたらエアクリボックスにオイルの吹き返しがあった･･･
垂れる寸前くらいに溜まっていたので吹き返し分でかなりオイルを消費しているのかもしれない。
そんなに速度域が高いわけじゃないけど、ウェイトローラーを15gにしてあって常用回転数が高いせいなのかなぁ。
とりあえず一度後期純正の18gにしてみようと思う。
今日見てみたらエアクリボックスにオイルの吹き返しがあった･･･
垂れる寸前くらいに溜まっていたので吹き返し分でかなりオイルを消費しているのかもしれない。
630 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:25:15.61 ID:tyHHpehQ
>>628
俺も二台とも折れた！あれはアドレスの宿命やな！
俺はインシュロック二本でとめてて、1年に一回くらい切れるからその都度交換してる。
バイク屋に聞いたらﾒｯﾄインの中と一体型らしく、二万近くかかるらしいから仮止めで充分
俺も二台とも折れた！あれはアドレスの宿命やな！
俺はインシュロック二本でとめてて、1年に一回くらい切れるからその都度交換してる。
バイク屋に聞いたらﾒｯﾄインの中と一体型らしく、二万近くかかるらしいから仮止めで充分
631 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 00:32:24.46 ID:YTJEmKtN
俺の20000キロの2型はポート加工、エアクリ加工&ターボフィルター、メインジェット90番、ウエイトローラー99㌘で、ccisと赤缶半々 で、1L約800キロ位で、燃費は約23位
エンジンのかかりが悪かったんだけど
セルモーターにアーシングするだけで
全然違うね！(^^)d
セルモーターにアーシングするだけで
全然違うね！(^^)d
633 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 01:42:17.34 ID:tyHHpehQ
なぜ631と614では1000キロ以上もオイル燃費が違うのだろうか・・・
エロイ人教えてクリ
エロイ人教えてクリ
>>630 やっぱそんなかんじですか ちょっと気合いれてなおしてきます
635 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 15:59:10.54 ID:tyHHpehQ
細いのだと数ヶ月で切れるから、ちゃんと太いのにするんだぞ！
636 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 21:17:06.36 ID:y92pkKfS
暑い日ほどスクーターに乗りたくなる。
股火鉢１台あるけど真夏はイラネ。
駄目だとは思いつつ、メッシュのジャージにTシャツで気分爽快。
前に、リード90でコケた時もこのカッコだったな・・流血・・
学習力ゼロ。
股火鉢１台あるけど真夏はイラネ。
駄目だとは思いつつ、メッシュのジャージにTシャツで気分爽快。
前に、リード90でコケた時もこのカッコだったな・・流血・・
学習力ゼロ。
637 ：７７４ＲＲ：2012/07/30(月) 01:14:39.65 ID:+zOSoTu8
次からは脊髄パットとフルフェイスで乗るんだぞ！
638 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2012/07/30(月) 13:48:20.55 ID:1Cu+Cvw4
夏に全開で飛ばしてて
途中で信号で止まると
急にアイドリングが弱くなって
エンジン停止する事無い？
しかし夏でも冬でも燃費23かぁ
途中で信号で止まると
急にアイドリングが弱くなって
エンジン停止する事無い？
しかし夏でも冬でも燃費23かぁ
全開から全閉にして長く惰性で走ってないか？
>638
エアフィルター掃除するべし
エアフィルター掃除するべし
メーター下の配線で、桃色と水色線が繋がっている2端子の四角い物体が接続されているのを見つけたんだが、この物体は一体なんだ？
元に戻してから思った。写真を撮っておけば良かったと
元に戻してから思った。写真を撮っておけば良かったと
最近全開かますと、まるで点火カットしてるみたいに
吹け上がらなくなった。何が原因だろうか？
給排気はノーマル規制前でセッティング、フィルターもノーマルなんだが・・・
プラグはBPR7HS使ってる
吹け上がらなくなった。何が原因だろうか？
給排気はノーマル規制前でセッティング、フィルターもノーマルなんだが・・・
プラグはBPR7HS使ってる
エアクリーナー、キャブ本体とその周りを分解整備。ついでにリードバルブもみておく
リアに110/80-12って入るかな？
645 ：７７４ＲＲ：2012/07/31(火) 18:20:40.15 ID:0I5qni2p
全開かましてっとﾍﾞﾙﾄ切れっぞ
>>643
ありがとう、今度の休みにまとめてチェックしてみるわ
キャブをPE24やPWKにしてる人達いる？
キャブ変えたいけど燃費悪化するのが嫌で二の足踏んでる
参考までにノーマルからどの程度悪化するのか教えて頂けないだろうか
ありがとう、今度の休みにまとめてチェックしてみるわ
キャブをPE24やPWKにしてる人達いる？
キャブ変えたいけど燃費悪化するのが嫌で二の足踏んでる
参考までにノーマルからどの程度悪化するのか教えて頂けないだろうか
今日はエアクリ掃除したぜ。
とくに変化はなかった。
とくに変化はなかった。
いきなり全開！を繰り返すような乗り方だとベルトにはよくないかも
651 ：７７４ＲＲ：2012/08/01(水) 17:47:11.64 ID:lrqdnyvs
小僧はろむってろ
キャリパーのシール換えようとしたら中身がデロデロ・・・しかも固形物も・・・
ホースなど色々交換になってしまったorz
ホースなど色々交換になってしまったorz
今日は炎天下の中後ろのタイヤ交換した
暑さでタイヤが柔らかくてやり易かったしチャリの空気入れでビート上がったので楽だった
タイヤ交換は夏が良いね
暑さでタイヤが柔らかくてやり易かったしチャリの空気入れでビート上がったので楽だった
タイヤ交換は夏が良いね
>>653
シートの張り替えも気温が高いほうが革が延びるから楽。
シートの張り替えも気温が高いほうが革が延びるから楽。
655 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 07:08:57.46 ID:DRzal9N6
これってアドレス改造車？
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120802/waf12080219200025-n1.htm
違うことを祈る。マジで。
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/120802/waf12080219200025-n1.htm
違うことを祈る。マジで。
コマジェでは？
657 ：７７４ＲＲ：2012/08/03(金) 10:42:48.26 ID:oYrzU2+D
どこをどう見たらアドレスに見えたのか説明してくれ
久しぶりにプーリーケース開けて
エアブローでもすっかな
エアブローでもすっかな
659 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 11:22:04.28 ID:j4CzU9Ge
雨の日に乗ると信号待ちの度に毎回止まる。しかも一度止まるとなかなかエンジンかからない。
１週間乗らないだけでエンジンはかかるが、アクセス回しても進まなくなる。
もうやだこの糞バイク。
１週間乗らないだけでエンジンはかかるが、アクセス回しても進まなくなる。
もうやだこの糞バイク。
2ヶ月乗らないと50回ぐらいキック必要だけど
一度アイドリング安定すれば1度でかかる
雨の日の信号待ちは回転落ちたがアクセル軽く煽れば止まらない
2ケツで90で安定して走れる小型の二種は他にないから
おれはこのバイクしか乗れない
>>659
エアフィルター清掃 プラグ交換
ダメならMJ1番落とすとたぶんなおる
一度アイドリング安定すれば1度でかかる
雨の日の信号待ちは回転落ちたがアクセル軽く煽れば止まらない
2ケツで90で安定して走れる小型の二種は他にないから
おれはこのバイクしか乗れない
>>659
エアフィルター清掃 プラグ交換
ダメならMJ1番落とすとたぶんなおる
デイトナベルトが5000km手前でクラックだらけになってきやがった
キタコベルトは1万km持ったのになんだかなぁ
WRセッティングが段々煩わしくなってきたからタコメーター買うか悩み中
キタコベルトは1万km持ったのになんだかなぁ
WRセッティングが段々煩わしくなってきたからタコメーター買うか悩み中
そもそもタコなしでWRセッティングなんてできるのか？
キタコのリアサスってどう？
近くで売ってたから買おうか悩んでる
近くで売ってたから買おうか悩んでる
>>659
メンテしないおまいが悪いと思うの。
メンテしないおまいが悪いと思うの。
666 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 02:27:41.03 ID:w8NkiQ05
くしゅ
>>664
良い機会じゃないか、人柱よろしく
良い機会じゃないか、人柱よろしく
669 ：７７４ＲＲ：2012/08/08(水) 13:35:21.75 ID:FM1WtcU5
>>660
>>665
定期的にメンテナンスはしている
やったのはタイヤ交換、空気補充、エアクリ清掃、プラグ交換、ブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換、ｖベルト交換、ウエイトローラー交換、バッテリー交換、ギヤオイル交換など
でも直らないし、ずっと前から同じ症状。
>>665
定期的にメンテナンスはしている
やったのはタイヤ交換、空気補充、エアクリ清掃、プラグ交換、ブレーキパッド交換、ブレーキフルード交換、ｖベルト交換、ウエイトローラー交換、バッテリー交換、ギヤオイル交換など
でも直らないし、ずっと前から同じ症状。
マフラーつまり解消はやった?
>>669
雨の日にエンストは俺も経験あるからいくつか改善策を挙げてみる
・エアスクリューの戻し量は適正か
・エアフィルターの詰まりはないか
・キャブ内部のエア通路や各ジェットの詰まりはないか
・二次エアは吸ってないか
良かったらチェックしてみてくれ
雨の日にエンストは俺も経験あるからいくつか改善策を挙げてみる
・エアスクリューの戻し量は適正か
・エアフィルターの詰まりはないか
・キャブ内部のエア通路や各ジェットの詰まりはないか
・二次エアは吸ってないか
良かったらチェックしてみてくれ
ュ
>>669
キャブやってなくね。明らかにキャブの症状じゃん。
キャブやってなくね。明らかにキャブの症状じゃん。
>>646
PE24 + WR15g*6個 それ以外はノーマルだけど、燃費はほとんど変わらないよ。
巡航時等のスロットル開度が控えめになるから燃費的にはプラマイゼロ
ただし、純正エアクリボックス加工の通勤快速仕様の場合なので、パワフィルや茶漉しだとまた違った結果になるかも
PE24 + WR15g*6個 それ以外はノーマルだけど、燃費はほとんど変わらないよ。
巡航時等のスロットル開度が控えめになるから燃費的にはプラマイゼロ
ただし、純正エアクリボックス加工の通勤快速仕様の場合なので、パワフィルや茶漉しだとまた違った結果になるかも
>>674
チャンバー換えてなくて15gでも結構平気なのね。純正WR高いし、KNの買おうかな。
チャンバー換えてなくて15gでも結構平気なのね。純正WR高いし、KNの買おうかな。
676 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 21:14:58.92 ID:+YFm0hDf
おれのアドレス125 四万キロでベアリングが…
エンジンかけずに押して歩いてもザーッと雑音が…
ダイエットしよっ
エンジンかけずに押して歩いてもザーッと雑音が…
ダイエットしよっ
677 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 21:35:51.75 ID:ZxQxMpGS
>>676
気の毒だとは思うが残念ながらスレ違いだw
気の毒だとは思うが残念ながらスレ違いだw
679 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 23:28:07.31 ID:BHWKCc4K
680 ：７７４ＲＲ：2012/08/10(金) 23:37:36.24 ID:eqQXUgLt
おまえら糞うるせえんだよ！
糞どもが撃つぞ？
糞どもが撃つぞ？
さぁやっと休みだ
通勤で散々酷使したから夜が明けたらフルメンテしてやるぞー
通勤で散々酷使したから夜が明けたらフルメンテしてやるぞー
エンジンからカンカン音がしてゴギャ～とか信じられない音がして逝ってもうた・・・
炎天下の中２キロ程押して帰ってきたけどこれは何処がダメなの？
炎天下の中２キロ程押して帰ってきたけどこれは何処がダメなの？
おそらくクランクベアリング
>>682
クランクウェブひび割れで、がたがたになってピストンも焼き付いたのかな。エンジンクランキングできないでしょ？
俺、異音出てクランク割れたのOHしたことあるけど、部品と特殊工具だけでかなりかかった。
しかも仕上がってみれば、クランクのシムが合ってなかったのか、微妙なガタが・・・
もうクランクケース割る気も起きないｗｗ
クランクウェブひび割れで、がたがたになってピストンも焼き付いたのかな。エンジンクランキングできないでしょ？
俺、異音出てクランク割れたのOHしたことあるけど、部品と特殊工具だけでかなりかかった。
しかも仕上がってみれば、クランクのシムが合ってなかったのか、微妙なガタが・・・
もうクランクケース割る気も起きないｗｗ
半年ぶりくらいにエンジンかけたんだけど、30回位キックして難なくかかった。
今回は放置しすぎたのでキャブOHも考えたけどやっぱり屋根下保管はいいな。
今回は放置しすぎたのでキャブOHも考えたけどやっぱり屋根下保管はいいな。
スライドピースが一個割れてた･･･
お盆だからしばらく手に入らないし、前に交換した時捨てなければ良かったよ
お盆だからしばらく手に入らないし、前に交換した時捨てなければ良かったよ
俺はKN企画でよくDIOのスライドピース買ってたな。
アド110のもラインナップされてたから今度使ってみる。
アド110のもラインナップされてたから今度使ってみる。
もう１０年か・・・・。じゃあと１０年ｗ
http://i.imgbox.com/acrTdGfl.jpg
http://i.imgbox.com/acrTdGfl.jpg
>689 耐久性はどんなもんだったかな。純正と同等かそれ以上ならいいんだけど
>>691
DIOのは純正のほうが良かったかとおもうけど、砕けるようなトラブルは無かった。
アド110のは「強化」スライドピースとして売ってるから、純正以上を期待したい。カメファクのは砕けてたりしたみたいけどｗ
DIOのは純正のほうが良かったかとおもうけど、砕けるようなトラブルは無かった。
アド110のは「強化」スライドピースとして売ってるから、純正以上を期待したい。カメファクのは砕けてたりしたみたいけどｗ
街灯が無い山道を夜走りしたんだけど暗過ぎて怖わす・・・
ＨＩＤ以外に、例えばフォグランプとか付けて快適な人おりますか？
ＨＩＤ以外に、例えばフォグランプとか付けて快適な人おりますか？
セルモーターが回らない。ウインカーが不規則。何だ?この現象。
どっかショートしてない？
ふつうにバッテリー上がりだろ
>>693
乗ってるのが前期型なら後期のマルチリフレクタにするのもいいかと。
乗ってるのが前期型なら後期のマルチリフレクタにするのもいいかと。
レス有難う
今付いてるのはマルチリフレクターで高効率の60㍗相当のヤツです
ＨＩＤは取り付けの敷居の高さと付けてからのトラブルの多さから腰が引けてやす
45w/45wというのは「M&HのSTDハロゲン」の事ですかね？安いので今度買ってみます
それと消費電力の少ない明るいＬＥＤフォグも探してみます
暗闇を「感」で走るのはもうやめよう
今付いてるのはマルチリフレクターで高効率の60㍗相当のヤツです
ＨＩＤは取り付けの敷居の高さと付けてからのトラブルの多さから腰が引けてやす
45w/45wというのは「M&HのSTDハロゲン」の事ですかね？安いので今度買ってみます
それと消費電力の少ない明るいＬＥＤフォグも探してみます
暗闇を「感」で走るのはもうやめよう
HIDつけたいな
この暑さと湿気のせいか全域でカブり気味に・・・プラグの熱価一番落とすかなぁ
夜中にブン回せばキレイにカブりは取れるのだが
夜中にブン回せばキレイにカブりは取れるのだが
704 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 02:00:34.98 ID:N/ENeNOg
デイトナベルトご臨終ｋｔｋｒ
結局5000km持たなかったな。ハズレを引いたか？
結局5000km持たなかったな。ハズレを引いたか？
705 ：７７４ＲＲ：2012/08/23(木) 14:36:59.62 ID:I7j5BEMP
次はcbr250か ybr
>>704
デイトナベルトは耐久性ないよ。 DIO改造（プーリー、デイトナスプリントチャンバー）してつけてたが、５０００持たなかった。
それがリニューアル後の製品だったら、結局耐久性無いのね・・・って感想だわ。俺、ストックあるんだけど心配・・・
次はコスパ重視でKNのにするか・・・
デイトナベルトは耐久性ないよ。 DIO改造（プーリー、デイトナスプリントチャンバー）してつけてたが、５０００持たなかった。
それがリニューアル後の製品だったら、結局耐久性無いのね・・・って感想だわ。俺、ストックあるんだけど心配・・・
次はコスパ重視でKNのにするか・・・
始めて自分でWR交換したんだけど
さっそくエンジンかけたら後輪回らない、
ヤバい？
さっそくエンジンかけたら後輪回らない、
ヤバい？
>>707
まさか、クランクのスプラインにきちんとはめないで組んだんじゃ・・・
まさか、クランクのスプラインにきちんとはめないで組んだんじゃ・・・
後輪が回らないならヤバいに決まってるだろ
ゆとりにも程がある
ゆとりにも程がある
ベルト切れたんじゃないかな？
712 ：７７４ＲＲ：2012/08/27(月) 01:39:22.11 ID:IuPZ7DpL
ホ
バッテリーがご臨終した。2年間で1万キロくらい走った。こんなもんなの？
715 ：７７４ＲＲ：2012/08/29(水) 01:55:21.23 ID:kqNfHMZF
補
716 ：７７４ＲＲ：2012/08/30(木) 12:10:31.75 ID:YaBI7V9A
五型の中古を購入
昨日、納車だった。
永く付き合えたらと思う…
昨日、納車だった。
永く付き合えたらと思う…
おめ。いい色買ったなw
719 ：７７４ＲＲ：2012/08/31(金) 04:32:45.60 ID:c2fxcbjz
シルバーなんだな…
フォグランプ仮付けしてみた明るい♪
http://imepic.jp/20120902/543520
http://imepic.jp/20120902/543520
721 ：７７４ＲＲ：2012/09/04(火) 22:32:15.88 ID:YVPOx/+e
これはHIDフォグでは無くLEDフォグなので取り付けが楽チン
光軸調整って回りに拡散した光含めて云々じゃないよね？
そうでなければ単なる外付けだから位置と角度だけだよ
今はグリップ握ったまま親指で押せる位置にS/W付けたので必要な時に点ける
ハイビーム的な使い方で快適♪
取り付け位置変えてみた もうこれで消えるよ
http://imepic.jp/20120905/799370
光軸調整って回りに拡散した光含めて云々じゃないよね？
そうでなければ単なる外付けだから位置と角度だけだよ
今はグリップ握ったまま親指で押せる位置にS/W付けたので必要な時に点ける
ハイビーム的な使い方で快適♪
取り付け位置変えてみた もうこれで消えるよ
http://imepic.jp/20120905/799370
購入考えてるんです・・・
V100に乗ってるんですけど、親が使うという事で通学、通勤に110を買うつもりで中古車ショップを探してると
110が33000kmで格安で売ってたんですけどダイジョブですかね？
V100に乗ってるんですけど、親が使うという事で通学、通勤に110を買うつもりで中古車ショップを探してると
110が33000kmで格安で売ってたんですけどダイジョブですかね？
衝動買いで13000km買ってからすぐ2000kmのが近くに置かれたよ
待つか別の車種買う方がええで
待つか別の車種買う方がええで
33000kmなんてそろそろクランクシャフト逝ってもおかしくない時期でしょ。
その修理代が７～８万円と考えても安いのなら止めんが。
その修理代が７～８万円と考えても安いのなら止めんが。
728 ：７７４ＲＲ：2012/09/07(金) 22:02:55.24 ID:SmyXdZK+
33000kmで格安なんて十中八九初期型だろ
手が掛かる子はかわいいが、掛かりすぎるのもどうかと思うよ
手が掛かる子はかわいいが、掛かりすぎるのもどうかと思うよ
だなあ
目の前にぶら下がってるプライスカードだけ見て勢いで買っちゃうと後悔するパターンだと思う
今から買うとなると最低でもSK1以降、それでもある程度見る目がなきゃハズレ引いちゃう
いよいよアドレス110も中古で買うにも厳しくなってきてる段階だね
目の前にぶら下がってるプライスカードだけ見て勢いで買っちゃうと後悔するパターンだと思う
今から買うとなると最低でもSK1以降、それでもある程度見る目がなきゃハズレ引いちゃう
いよいよアドレス110も中古で買うにも厳しくなってきてる段階だね
730 ：７７４ＲＲ：2012/09/10(月) 14:36:45.81 ID:V2b1Goe4
シートのひび割れがだいぶすすんだ・・・
正直、テープ補修も範囲が広くなってみっともなくなってきたからこれ買って
裏はガムテープで固定しようと思ってるんだが、どうだろうか？
やっぱりすぐ取れちゃうかな？ホントはかぶせるタイプがいいんだろうけど、次故障したら廃車予定のバイクに
４５００円は出せない・・・
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9110-CF11A-%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC-SS-007-%E5%BC%B5%E3%82%8A%E6%9B%BF%E3%81%88%E7%94%A8
/dp/B003TRIKTY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1347254016&sr=8-1
正直、テープ補修も範囲が広くなってみっともなくなってきたからこれ買って
裏はガムテープで固定しようと思ってるんだが、どうだろうか？
やっぱりすぐ取れちゃうかな？ホントはかぶせるタイプがいいんだろうけど、次故障したら廃車予定のバイクに
４５００円は出せない・・・
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9110-CF11A-%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%BC-SS-007-%E5%BC%B5%E3%82%8A%E6%9B%BF%E3%81%88%E7%94%A8
/dp/B003TRIKTY/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1347254016&sr=8-1
俺のもシートのひび割れが目立つようになって来た。
張り替えてもいいんだけど、後期のパンチングというか、
滑り止めの表皮が捨てがたくてなぁ。
あの表皮だけ売ってくれればいいんだけど。
張り替えてもいいんだけど、後期のパンチングというか、
滑り止めの表皮が捨てがたくてなぁ。
あの表皮だけ売ってくれればいいんだけど。
732 ：７７４ＲＲ：2012/09/11(火) 02:10:31.31 ID:fvJKQFlP
>>725
Ｖ１００から１１０新車に8年前に乗り換え、
34000キロでＰＣＸに乗り換えた
恐らくエンジンやサスペンションも片方しかないので、ヘタっていると思うので
中古のＰＣＸにした方が良い
燃費も夏場は５０走る１１０は３０しか走らない
Ｖ１００から１１０新車に8年前に乗り換え、
34000キロでＰＣＸに乗り換えた
恐らくエンジンやサスペンションも片方しかないので、ヘタっていると思うので
中古のＰＣＸにした方が良い
燃費も夏場は５０走る１１０は３０しか走らない
>>732
誰か翻訳頼む
誰か翻訳頼む
>>733
無理
無理
マフラーが詰まって100km/h出なくなった上に加速が鈍くなってもうた
純正マフラー高いんだよな・・・
純正マフラー高いんだよな・・・
オクでも純正マフラー人気あるんだよな、特に触媒無しの初期型。
社外に選択肢はあるの？
社外に選択肢はあるの？
社外品はそこそこ選択肢はあるのだが
音量を考えると純正一択なんだよね
通勤マシンだからうるさいのはちょっと・・・
ヤフオクにある怪しいスポーツマフラー買っちゃおうかしら
音量を考えると純正一択なんだよね
通勤マシンだからうるさいのはちょっと・・・
ヤフオクにある怪しいスポーツマフラー買っちゃおうかしら
>>732
３０も走んねーよ。２２，３がいいとこ
３０も走んねーよ。２２，３がいいとこ
>>736
俺はWJのステンチャンバーに興味あるな。
俺はWJのステンチャンバーに興味あるな。
すごい音になりそー
741 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 00:31:29.10 ID:aWS6EML1
これ、出た当時はワンコインで満タンにしてたんだよね。それが今は千円近い・・・orz
うちのは以上だすといっきに燃費悪化するなぁうちのは
燃費２８㌔ってとこね
燃費２８㌔ってとこね
８０㌔以上ね
744 ：７７４ＲＲ：2012/09/16(日) 22:42:27.39 ID:oDN6OrVm
いつも80キロ巡航して燃費20キロなんだが、
60キロ巡航したら燃費25はいくだろうか？
60キロ巡航したら燃費25はいくだろうか？
746 ：７７４ＲＲ：2012/09/17(月) 23:52:02.83 ID:ctp79P2B
それがいつ計っても燃費20キロなんだ
街中で信号によく引っかかるのと、体重が75キロあるのも要因かも・・・
みんな街中だとこんなもんじゃないの？
街中で信号によく引っかかるのと、体重が75キロあるのも要因かも・・・
みんな街中だとこんなもんじゃないの？
うちは田舎の国道まっすぐ２５分位というあるいみ条件いいからなぁ
748 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 20:11:14.78 ID:/+mp+tVe
体重は何キロだい？
吹けなくなってきたなーて思ってたら
徐々に回転が落ちて止まってしまった(T-T)
徐々に回転が落ちて止まってしまった(T-T)
750 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:39:29.54 ID:96gEs8/K
751 ：７７４ＲＲ：2012/09/20(木) 21:58:38.49 ID:96gEs8/K
うちのはノーマルだけどみんなWRとかかえてるもんなのかな。
出足おそいのだけはどうにかしたいけど燃費２８位維持したい
出足おそいのだけはどうにかしたいけど燃費２８位維持したい
753 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 00:39:19.59 ID:+sNKVEh1
俺のはどノーマルで出だし原付に負けるくらいで燃費は20（＞＜）
>>753
マフラー詰まってるだろ
マフラー詰まってるだろ
755 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 09:40:43.32 ID:LjGLc9NZ
四ストに乗り換えれば ガソリンを無駄に買わなくてすむのに…
4ストにはロマンが無い。
757 ：７７４ＲＲ：2012/09/21(金) 15:34:23.94 ID:+sNKVEh1
フツーに焼いたくらいじゃ、詰まりは取れない。
マフラー交換がお勧め。
マフラー交換がお勧め。
759 ：７７４ＲＲ：2012/09/23(日) 23:47:47.84 ID:jR1U3H0n
クランクベアリング直すか、乗り換えるか！
考え中です。もちろん自分でやります。
考え中です。もちろん自分でやります。
考えるくらいならヤメといた方がいいかも。
シム調整とかフツーにできるレベルじゃないと結局壊れたりするし、できるレベルなら考え事ないで始める程度の作業。
シム調整とかフツーにできるレベルじゃないと結局壊れたりするし、できるレベルなら考え事ないで始める程度の作業。
761 ：７７４ＲＲ：2012/09/25(火) 19:24:16.95 ID:KH+V+7Bu
ベアリング注文しました、がんばります。
おー、ガンガレ
いや。ベアリングだけじゃダメだろw
アドレス１１０の場合ベアリング逝ったらクランクシャフトも逝ってるよ。
んなこたぁ無い。
ベアリング2回換えたけど、クランクはまだ大丈夫だ。
ベアリング2回換えたけど、クランクはまだ大丈夫だ。
766 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:30:37.03 ID:Du0gw1YQ
タモリか
767 ：７７４ＲＲ：2012/09/26(水) 00:41:45.40 ID:L1YU4lrV
開けてみて考えるわ、
涼しくなってきたしプラグを6番に落とすかな
769 ：７７４ＲＲ：2012/09/29(土) 21:56:24.20 ID:PkPxDv0Q
ミッション系のベアリング交換した方いる？
リアタイヤのベアリングと プーリーに絡んでるベアリング交換したいが
シャフトやら ベアリング止めのプラスねじとか厄介
単純にベアリングを外して入れるならなんとかできるし
ベアリングを叩いていれて 底がわからずにたたきすぎて
振動で他がずれてきたり(･･;)
リアタイヤのベアリングと プーリーに絡んでるベアリング交換したいが
シャフトやら ベアリング止めのプラスねじとか厄介
単純にベアリングを外して入れるならなんとかできるし
ベアリングを叩いていれて 底がわからずにたたきすぎて
振動で他がずれてきたり(･･;)
>>752
家の２型は、ローラー102ｇ・ポート加工・エア栗加工・リヤタイヤHOOPで通勤で出しても７５㌔でリッター30は行くぞ。
家の２型は、ローラー102ｇ・ポート加工・エア栗加工・リヤタイヤHOOPで通勤で出しても７５㌔でリッター30は行くぞ。
771 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 18:09:47.52 ID:qTPmUeQY
リッター30いくコツはなに？
772 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 19:13:41.47 ID:ZMapTSlB
ダイエット アイドルすとっプ
低速走行
低速走行
773 ：７７４ＲＲ：2012/09/30(日) 20:43:04.93 ID:qTPmUeQY
それ意外
乗り換え
775 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 07:58:36.00 ID:nAi0kZyQ
乗り換えよくない
うらやましいけど
うらやましいけど
776 ：７７４ＲＲ：2012/10/01(月) 15:26:54.75 ID:1CBIA17a
うーん60キロ以上でなくなった…出だしはいいんだが
778 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 01:31:33.80 ID:Wj3V2XiD
[アドレス]スズキ50cc原付総合スレへ逝ってくらはい
779 ：７７４ＲＲ：2012/10/02(火) 19:03:21.71 ID:4uY2rPBf
ぽっじゅ
781 ：７７４ＲＲ：2012/10/06(土) 23:35:15.11 ID:f4MJ3Ba7
あ
ちと教えてほしいんだが、キャブヒーターにアース線取り付け端子って付いてましたっけ？
あと、サーモセンサーの設置場所を教えてください。
あと、サーモセンサーの設置場所を教えてください。
キャブヒーターは頭にプラスだけ
サーモセンサーとは？
サーモセンサーとは？
燃費は６０㌔だと３５くらい、８０㌔以下だと２８－３０、全開にすると２０まで一きに落ちる
田舎なんで流れはやすぎてこまる
田舎なんで流れはやすぎてこまる
普通に30～34、ツーリングだと38km/lいく。
買った頃は26くらいだったのに今年入ってからなぜか燃費良くなった
買った頃は26くらいだったのに今年入ってからなぜか燃費良くなった
787 ：７７４ＲＲ：2012/10/14(日) 14:34:17.16 ID:GhV55M5c
そんなことあるんや
やせたから？
やせたから？
体重20キロ減ったけど燃費は変わらずリッター25キロ前後。都内乗り。
体重60kgで24km/l。府内乗り
790 ：７７４ＲＲ：2012/10/18(木) 01:00:59.88 ID:uw2dt8EN
体重72キロで燃費は20 府内乗り
何故か二人乗りしても燃費20
不思議じゃ
何故か二人乗りしても燃費20
不思議じゃ
二人だとスピードおとすからな
792 ：７７４ＲＲ：2012/10/22(月) 18:13:38.31 ID:u4qJJ7L2
ここの住人はアドレス110に何年乗っているの？
自分は新車で買ってもうすぐ10年、走行距離24000キロです。
まだまだ乗れるかな？
自分は新車で買ってもうすぐ10年、走行距離24000キロです。
まだまだ乗れるかな？
12年で5万キロちょい 2万キロとかまだまだいけるよ
自分のはおそーい最終型で１８０００㌔。
ベルト交換１回、後ろタイヤ２回交換、WRドノーマル１回交換、バッテリー一回交換
ですこぶる元気。
ベルト交換１回、後ろタイヤ２回交換、WRドノーマル１回交換、バッテリー一回交換
ですこぶる元気。
通勤用に買って８年でいま５万２千キロ。
クランクシャフト、クラッチ周りを一度交換。
ベルト、WR、リヤタイヤは何回交換したか分からない．．
クランクシャフト、クラッチ周りを一度交換。
ベルト、WR、リヤタイヤは何回交換したか分からない．．
Kawasaki 250TR Part35
490 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 13:01:08.25 ID:jv85D5jW
俺の場合、例えばアドレス125と信号待ちで並んだりしたらこっちはマイペースでスタートしてとりあえずアドレスの様子を観察して
安全に抜けそうな感じなら抜いて
変な雰囲気の奴ならマイペースに戻るって感じだな
普通かな？
491 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:01:12.84 ID:9CXz8rIH
アドレス乗りは境界性人格障害
490 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 13:01:08.25 ID:jv85D5jW
俺の場合、例えばアドレス125と信号待ちで並んだりしたらこっちはマイペースでスタートしてとりあえずアドレスの様子を観察して
安全に抜けそうな感じなら抜いて
変な雰囲気の奴ならマイペースに戻るって感じだな
普通かな？
491 ：７７４ＲＲ：2012/10/23(火) 17:01:12.84 ID:9CXz8rIH
アドレス乗りは境界性人格障害
過疎り過ぎ・・・
オイル替えついでに計測中、現在ランプ点きっぱなしで2700㎞/㍑、気を付けながら
3000㎞/㍑の大台を目指す
Fパッドは社外キャリ＋大径ローター＋ゴールデンパッドで23000㎞持ちの残量1㍉
こちらも30000㎞越えを目指す
どうよキミ等は？
オイル替えついでに計測中、現在ランプ点きっぱなしで2700㎞/㍑、気を付けながら
3000㎞/㍑の大台を目指す
Fパッドは社外キャリ＋大径ローター＋ゴールデンパッドで23000㎞持ちの残量1㍉
こちらも30000㎞越えを目指す
どうよキミ等は？
注ぎ足しで定量保守してないと、壊れるよ
エアを噛まないうちに補充が吉。
あのね、いっつもオイルタンクと睨めっこしてるんでそんなポカはしないよん＞＜
それにオイル切り替える際はライン切り離してキレイキレイするもんなんですよ
それにオイル切り替える際はライン切り離してキレイキレイするもんなんですよ
801 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 00:45:54.89 ID:4OZH6wVa
アクセル全開での走行しなかったら
リッター３０はいくだろ
急加速、急減速の下手な運転はアドレスの為にもやめよう
まず人や物に対しての思いやりを始めることから
リッター３０はいくだろ
急加速、急減速の下手な運転はアドレスの為にもやめよう
まず人や物に対しての思いやりを始めることから
地球には厳しいんですね
803 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 06:08:07.77 ID:7ZWRDf1D
リッター30は幻想！
これのアクセルなんて実質オンオフじゃん
だよね
>>801
アクセル全開でも弱加速しかしないから急加速のしようがない
アクセル全開でも弱加速しかしないから急加速のしようがない
走行距離47000kmに突入した所でまさかのエンジン死亡ｗ
原因は右クランクシール抜けによる圧縮不足で始動不能でした
エンジン載せ換え中に気付いたんですが、今まで載ってたのはなんと初期型・・・
車体はSY後期なのに、どうりでノーマルで100km/hも出る訳だ
原因は右クランクシール抜けによる圧縮不足で始動不能でした
エンジン載せ換え中に気付いたんですが、今まで載ってたのはなんと初期型・・・
車体はSY後期なのに、どうりでノーマルで100km/hも出る訳だ
808 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 20:04:48.25 ID:nb5Iiszu
スクーターなら普通の寿命だろな
250ならもっといくだろう
250ならもっといくだろう
>>807
シール交換すればいいんでね？
シール交換すればいいんでね？
>>809
長文になるから書かなかったけど、これ以外にも
・ピストン、シリンダー重度の焼き付き跡
・クランクコンロッド大端部ガタつき
プラス、クランクのシールが抜けてるとなればケース割らなきゃどうしようもないじゃない
フルO/Hも考えたけど金額が・・・ね
長文になるから書かなかったけど、これ以外にも
・ピストン、シリンダー重度の焼き付き跡
・クランクコンロッド大端部ガタつき
プラス、クランクのシールが抜けてるとなればケース割らなきゃどうしようもないじゃない
フルO/Hも考えたけど金額が・・・ね
811 ：７７４ＲＲ：2012/10/31(水) 23:16:44.57 ID:nb5Iiszu
1030 → 9800へ ドーンと
まちがいか
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=t277684936&guid=ON&trackingID=mil1000031r
まちがいか
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=t277684936&guid=ON&trackingID=mil1000031r
>>810
俺のアド110売ろうか？ｗｗｗ
俺のアド110売ろうか？ｗｗｗ
今日アドレス110貰ったー。
今リード90なんだけどもう凄いボロボロ。んで近くの居酒屋にずっと110が置いてあったんだが今日居酒屋マスターのおじさんに乗ってないんですかー？って聞いたら、もういらんから好きにしていいよってその場で書類と鍵くれたわwww
自賠責の書類見るに不動になって2年はかたい。タンクガビガビじゃないといいなぁ。
今リード90なんだけどもう凄いボロボロ。んで近くの居酒屋にずっと110が置いてあったんだが今日居酒屋マスターのおじさんに乗ってないんですかー？って聞いたら、もういらんから好きにしていいよってその場で書類と鍵くれたわwww
自賠責の書類見るに不動になって2年はかたい。タンクガビガビじゃないといいなぁ。
おめでとさん。うらやましい。
しかし、何でベルト(純正)あんなに高いの？ 7000エンとか、ビクスクのベルトかよ！
V100なんか3000エンぐらいだったぞ。
しかし、何でベルト(純正)あんなに高いの？ 7000エンとか、ビクスクのベルトかよ！
V100なんか3000エンぐらいだったぞ。
週二回ちょこっとしか最近乗らないんだが、始動性が悪いんだ、キック10回は確実。
イリジウムプラグとかで多少変わるだろうか？始動性向上をうたってるし。
イリジウムプラグとかで多少変わるだろうか？始動性向上をうたってるし。
2ストアドレスはどれも始動性が悪いよね～
なんでだろ。
なんでだろ。
始動性悪いアドレス110は、大抵オートチョーク壊れてる。
820 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 13:25:27.78 ID:r73lZY3D
スズキのきゃぶ
中古の最初期を買ったけどエンジンかけて最初の100メートルくらい走るとカラカラ、シャリシャリといった音がクランクケースらへんからする
822 ：７７４ＲＲ：2012/11/01(木) 18:30:10.27 ID:r73lZY3D
ミッションベアリングか？
エンジンかけずに押して歩いて音するか？
エンジンかけずに押して歩いて音するか？
アドレスはバッテリー上がってキックだけだとかかりにくいんじゃなかったっけ？
CDIの影響？
パワーにも関係してくるか？
CDIの影響？
パワーにも関係してくるか？
824 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 08:30:04.15 ID:Grhvpn2l
■ヤフオクやYOUTUBEなど、スレとまったく関係ないものを、関係性のないコメントとともに
貼り付けている者は、完全無視で、リンク先もクリックしないで下さい。
11/1・・ID:r73lZY3D （必死チェッカー：http://hissi.org/read.php/bike/20121101/cjczbFpZM0Q.html）
11/2・・ID:Grhvpn2l （必死チェッカー：http://hissi.org/read.php/bike/20121102/R3JodnBuMmw.html）
貼り付けている者は、完全無視で、リンク先もクリックしないで下さい。
11/1・・ID:r73lZY3D （必死チェッカー：http://hissi.org/read.php/bike/20121101/cjczbFpZM0Q.html）
11/2・・ID:Grhvpn2l （必死チェッカー：http://hissi.org/read.php/bike/20121102/R3JodnBuMmw.html）
826 ：７７４ＲＲ：2012/11/02(金) 21:07:38.53 ID:Grhvpn2l
言われなくてもクリックしないので、杞憂だよ
828 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 14:45:50.63 ID:edJ06wrW
829 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 17:33:04.15 ID:edJ06wrW
830 ：７７４ＲＲ：2012/11/03(土) 18:22:51.07 ID:edJ06wrW
831 ：７７４ＲＲ：2012/11/04(日) 11:37:13.50 ID:2mKi5azu
お勧めのＨＩＤおせーて！
８０００Ｋとかで。
８０００Ｋとかで。
3、4日前に110貰ったって書いたんだけど、色々トラップがありすぎてマジで笑えた。
まずキックしまくりでエンジンかかったから試乗、速度70km位でエンジン停止。うわ～一発目でやっちゃったかと思ったらプラグが手で回る位緩んでた。
幸い焼き付いたりはしなかったけど、それから足回りを含め総点検wバッテリー端子がタイラップで止まってたり、エアクリのスポンジがなかったりと凄かった。
ログでもオートチョークの問題書いてあったけど多分自分のも壊れてるぽい。
最初期型なんだけども他にここ弱い所だからみとけってとこありますか？走行13000kmの2オナらしいけど怪しいw
まずキックしまくりでエンジンかかったから試乗、速度70km位でエンジン停止。うわ～一発目でやっちゃったかと思ったらプラグが手で回る位緩んでた。
幸い焼き付いたりはしなかったけど、それから足回りを含め総点検wバッテリー端子がタイラップで止まってたり、エアクリのスポンジがなかったりと凄かった。
ログでもオートチョークの問題書いてあったけど多分自分のも壊れてるぽい。
最初期型なんだけども他にここ弱い所だからみとけってとこありますか？走行13000kmの2オナらしいけど怪しいw
初期型って事は10年以上前の車体で13ｋって少なくね？
アクセル開けないで走っててマフラー詰まってそう
全開で数十キロ走ればふけるようになるかも
過去にやっぱり10年落ちの2ｓｔ原付買った知り合いが
全然回らんと嘆いてたがそこそこ我慢して走ったら
急に回りだしたと言っていたな
アクセル開けないで走っててマフラー詰まってそう
全開で数十キロ走ればふけるようになるかも
過去にやっぱり10年落ちの2ｓｔ原付買った知り合いが
全然回らんと嘆いてたがそこそこ我慢して走ったら
急に回りだしたと言っていたな
834 ：７７４ＲＲ：2012/11/06(火) 12:42:00.35 ID:wYfMEYux
http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&wsc=tb&u=http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/click125i/&ei=PoWYUNiHE5jgkAWftYCQCQ
クリック安いね、 これでesp150ccが載ればOKだわ
>>833
まぁ車検ない時点でメーターは参考程度の方がいいよね。スピードは普通に80km超えてもまだ加速してたから90km位は出るんじゃないかな。
それより出だしと40-60km位までのもっさり感が凄い気になったよ。ベルトとWR変える時にWRを軽くしたいなぁ
まぁ車検ない時点でメーターは参考程度の方がいいよね。スピードは普通に80km超えてもまだ加速してたから90km位は出るんじゃないかな。
それより出だしと40-60km位までのもっさり感が凄い気になったよ。ベルトとWR変える時にWRを軽くしたいなぁ
837 ：７７４ＲＲ：2012/11/09(金) 00:48:22.13 ID:mW7uarf/
エンジン載せ換えてから妙に左に傾くなぁ
と思ってたらエンジンハンガーが曲がってたorz
まともなハンガーに交換したらあっさり治ったよ
それとCCISType02を久しぶりに投入してみた
やっぱり良く回る気がする・・・プラシーボかもしれないけどｗ
と思ってたらエンジンハンガーが曲がってたorz
まともなハンガーに交換したらあっさり治ったよ
それとCCISType02を久しぶりに投入してみた
やっぱり良く回る気がする・・・プラシーボかもしれないけどｗ
誰かメーターバイザー余ってないですかね。。。バイザーだけなぜか付いてない俺のアドレスwww
WSじゃなくてバイザーがカコイイ
WSじゃなくてバイザーがカコイイ
部品で取れよ…
>>839
よそからかっぱらえってこと？？でもあんま走ってないんだよね・・・
よそからかっぱらえってこと？？でもあんま走ってないんだよね・・・
うわ、
いたらパクるんかよ
クズ人間だな
いたらパクるんかよ
クズ人間だな
クズだな・・・出てけ
メーターバイザー余ってたのになぁ・・・
クランク交換してしばらく乗ってたんだけど、プーリー外してみたら微妙にガタが・・・ボールベアリングだから仕方ないのかな。
キックとセンタースタンドが干渉してた
なんかちょっと荒れたけど８４０は俺じゃないからねw
アドレスもらったのはいいんだけどバイザーだけ欠品してて
アドレスもらったのはいいんだけどバイザーだけ欠品してて
ヤフオクとかも見たんだけど業者がいい値段でしか出してなかったから、
誰かバイザーからWSとかに変えた人で余ってる人がいたら譲って
誰かバイザーからWSとかに変えた人で余ってる人がいたら譲って
だからパーツで取り寄せろよ
どうしても盗みたいのかおまえ
どうしても盗みたいのかおまえ
>>852-853
どんだけ曲解すれば気が済むんだよｗ
どんだけ曲解すれば気が済むんだよｗ
>>851
残念ながら九州だｗ
残念ながら九州だｗ
これでいよいよ盗むしかなくなったなｗ
盗みなんかしないよ！
もう初アドレス110で手に入れて間もないから仲良くしてくださいほんとお願いしますん。。。
というかセンスタのバネって凄い伸びる？
結構ブラブラしててコーナーでかちかち擦るんだけども、、、見た感じはそんな劣化してなさそうなんだけどなぁ
もう初アドレス110で手に入れて間もないから仲良くしてくださいほんとお願いしますん。。。
というかセンスタのバネって凄い伸びる？
結構ブラブラしててコーナーでかちかち擦るんだけども、、、見た感じはそんな劣化してなさそうなんだけどなぁ
ヤフオク見てたなら買う意志はあるんだろ？
だったら予算いくらか書けば良いじゃん
送料別でいくらまでなら欲しいとか書けば
その金額で売ってくれる人居るかもよ？
と、部屋に新品のバイザーが転がってる俺が言ってみる
（納車時にスクリーンにしたので実質未使用）
だったら予算いくらか書けば良いじゃん
送料別でいくらまでなら欲しいとか書けば
その金額で売ってくれる人居るかもよ？
と、部屋に新品のバイザーが転がってる俺が言ってみる
（納車時にスクリーンにしたので実質未使用）
>>857
バネが弱るっつーより、スタンド穴や、シャフトが摩耗してスタンドの動きが悪くなって引っ張り切れない事が多いみたい。
バネが弱るっつーより、スタンド穴や、シャフトが摩耗してスタンドの動きが悪くなって引っ張り切れない事が多いみたい。
>>858
ヤフオク見て高いから盗ろうとしたんだろが
ヤフオク見て高いから盗ろうとしたんだろが
861 ：７７４ＲＲ：2012/11/13(火) 20:14:48.88 ID:axMDzd/C
>>858
割れさえなければ傷あってもいいから、もの自体で2000-3000円位であればいいなーって思ってます。すっごい綺麗でも込み込みで5000円位までかなぁ、、、
>>859
動きは渋くないんだよー。むしろ良すぎてプラプラしてる感じ。バネが違うのかかってたりすんのかなぁ
>>860
ごめんなさい盗みませんすみません
割れさえなければ傷あってもいいから、もの自体で2000-3000円位であればいいなーって思ってます。すっごい綺麗でも込み込みで5000円位までかなぁ、、、
>>859
動きは渋くないんだよー。むしろ良すぎてプラプラしてる感じ。バネが違うのかかってたりすんのかなぁ
>>860
ごめんなさい盗みませんすみません
今ちょっと見当たらんけど、見つかったらヤフオクに出しとくわｗ
新品で6720円だよ
ネジ類が要るなら＋800円くらい
ネジ類が要るなら＋800円くらい
道端に落ちてるもんに６７２０円は高いな
盗めばタダだしなｗ
どんだけ盗むネタ引っ張れば気が済むんだおまえらはｗ
値段まで教えてもらっといて
クズ人間め 消えろ
クズ人間め 消えろ
外す時はせめてちゃんと外せよ。無理やりベキベキ引きちぎるのはかわいそう
ビス6本で外せるしな。
頑張れや泥棒。
頑張れや泥棒。
872 ：７７４ＲＲ：2012/11/20(火) 17:40:08.18 ID:9au56mFg
ヤフオクにバイザーきたー！
これって出てそうでなかなか出てこないもんですねー。盗んでないからねっねっ！！
これって出てそうでなかなか出てこないもんですねー。盗んでないからねっねっ！！
URL晒してみな
まだ開催してるから、アドレス110、バイザーで探せばいいよー。
捨て垢で1万くらい入れとくかな
>>832
俺も初期アドｗオートチョークはプラグ？振動で配線が抜けてることの方が多いよ！
駆動系は交換してあるの？
交換してないんだったら中期のものをお勧めする。グリス式に代わってるから
あんまメンテしない側としてはずいぶん違う。もらった当初バラしたら、すごいことになってたｗ
あと、ヘッドライト暗くね？これも後期？のものをお勧めする。全然違うｗ
ホイールはキャストにしても全然換わらん。見た目はかっこよくなるけど
メットインのライトは配線引っこ抜いとくのが純正です。
メットインの付け根は折れやすいです。
高回転使いすぎると、クランク系がすぐ逝きます。
・・・・・
とまぁ～その他にも色々ありますが、
手を掛ければ掛けるほど可愛く思えてくるものなのです。
俺も初期アドｗオートチョークはプラグ？振動で配線が抜けてることの方が多いよ！
駆動系は交換してあるの？
交換してないんだったら中期のものをお勧めする。グリス式に代わってるから
あんまメンテしない側としてはずいぶん違う。もらった当初バラしたら、すごいことになってたｗ
あと、ヘッドライト暗くね？これも後期？のものをお勧めする。全然違うｗ
ホイールはキャストにしても全然換わらん。見た目はかっこよくなるけど
メットインのライトは配線引っこ抜いとくのが純正です。
メットインの付け根は折れやすいです。
高回転使いすぎると、クランク系がすぐ逝きます。
・・・・・
とまぁ～その他にも色々ありますが、
手を掛ければ掛けるほど可愛く思えてくるものなのです。
>>876
やめてよぅ;_;
>>877
いろいろありが㌧
オートチョークは壊れてると思ったんだけど、しばらく乗ってたらかかり良くなったから平気なのかもw駆動系は恐らくなにもしてないだろうから、近いうちにベルトとWRの軽量化とスライドピースは変えるよ。中期の物ってどこから変えるの？ランプレートからかな？
色々一気にはできないからとりあえずバイザー、シート張替え、駆動系メンテあたりからこつこつやるよ～
やめてよぅ;_;
>>877
いろいろありが㌧
オートチョークは壊れてると思ったんだけど、しばらく乗ってたらかかり良くなったから平気なのかもw駆動系は恐らくなにもしてないだろうから、近いうちにベルトとWRの軽量化とスライドピースは変えるよ。中期の物ってどこから変えるの？ランプレートからかな？
色々一気にはできないからとりあえずバイザー、シート張替え、駆動系メンテあたりからこつこつやるよ～
>>878
名前的にはフィクストドリブンフェイス（クラッチ）を丸々交換
名前的にはフィクストドリブンフェイス（クラッチ）を丸々交換
ファアアアアアアック！！！！バイザー競り負けたぉ；；
誰か譲ってクレヨン。。。こんなレア物だと思わなかったよママン。。。
明日辺り鱸世界いって部品も発注しようと思ったのになぁ
誰か譲ってクレヨン。。。こんなレア物だと思わなかったよママン。。。
明日辺り鱸世界いって部品も発注しようと思ったのになぁ
881 ：７７４ＲＲ：2012/11/24(土) 20:07:04.89 ID:QwilUFFb
結局いくらで落札されたの？
新品で７０００円って聞いてたから半額迄！って思ってたんだけど、結局３６００円だったよ。送料が７００円位っていってたし傷有りって書いてあったからさー
マジでショボーンだよ
マジでショボーンだよ
いよいよ盗むつもりだな？
884 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 06:16:43.86 ID:3QB36y6V
いよいよ通報するときが来たようだな
そういえばこの前家の近くに110置いてあった家があったな。。。
ってやりませんから！！
とりあえずベルトとWR交換しちゃおうと思うのですが、ベルトのお勧めありますか？純正高いから社外で、、、
WRは14g3つと純正20g3つで行こうと思ってるんですが、こんなもんで平気だよね？
ってやりませんから！！
とりあえずベルトとWR交換しちゃおうと思うのですが、ベルトのお勧めありますか？純正高いから社外で、、、
WRは14g3つと純正20g3つで行こうと思ってるんですが、こんなもんで平気だよね？
886 ：７７４ＲＲ：2012/11/26(月) 23:45:27.04 ID:3QB36y6V
安かろう悪かろう
純正にしとけ
純正にしとけ
なぜ社外が安いと思うんだろう
>>885が純正が高いから社外って言ってるからじゃねぇの
いや。>>885に言ってるのだが。
☓社外が安い
◯安い社外を選ぶ とういことでは？
◯安い社外を選ぶ とういことでは？
>>887
言葉足らずで申し訳ない。純正の値段が高いって過去ログで読んだから、社外品でなにかいいのがないかと思ってね。ヤフオクでカメファクとかデイトなのが3000円位～4000円代で売ってたから。
実際今日店いって発注したんだけど、初期型のベルトで6000円超えてたよ。店の人も驚いてたwww
減りは社外強化の方が速いとはいえ、社外品2本分で純正品1本の価格なら考えちゃうなぁと思ってさ。結局スライドピースと純正WR3つとフロントブレーキのカップセットしか頼まなかったよ。
言葉足らずで申し訳ない。純正の値段が高いって過去ログで読んだから、社外品でなにかいいのがないかと思ってね。ヤフオクでカメファクとかデイトなのが3000円位～4000円代で売ってたから。
実際今日店いって発注したんだけど、初期型のベルトで6000円超えてたよ。店の人も驚いてたwww
減りは社外強化の方が速いとはいえ、社外品2本分で純正品1本の価格なら考えちゃうなぁと思ってさ。結局スライドピースと純正WR3つとフロントブレーキのカップセットしか頼まなかったよ。
初期型の純正ドライブベルトは
バイク屋に注文してもらったら7500円超えてたよ
バイク屋に注文してもらったら7500円超えてたよ
こないだwebikで見積もり取ったらWRが700円近くして驚いた。
頼んだのはドラスタなんだけど、発注リストの値段晒しとくよ。
スライドピースが1個130円
WRが1個660円
FブレーキマスタOH用のカップセット1セット2150円
Fブレーキダイヤフラム1個480円
Fバイザー用のスクリュとナット1セット4つで800円
全部税別。
ローラー高いね。。。ベルトは確か6150円だった希ガス。
バイザーまた出た！今度は頑張る！
スライドピースが1個130円
WRが1個660円
FブレーキマスタOH用のカップセット1セット2150円
Fブレーキダイヤフラム1個480円
Fバイザー用のスクリュとナット1セット4つで800円
全部税別。
ローラー高いね。。。ベルトは確か6150円だった希ガス。
バイザーまた出た！今度は頑張る！
ベルトはストマジ50と共通だす
>895 まじ？
>>894 WRは20g×3+14g×3でダルかったから14g×6にしたらかなり加速が良くなった
>>897
マジですか～もう頼んじゃった
っていうか部品来ちゃったよー
とりあえずそこまで過激なのもあれなので、物足りなければ順を追って軽くしていきますよ。
バイザー落としたったwww出品者がここの人だったら面白いのに
マジですか～もう頼んじゃった
っていうか部品来ちゃったよー
とりあえずそこまで過激なのもあれなので、物足りなければ順を追って軽くしていきますよ。
バイザー落としたったwww出品者がここの人だったら面白いのに
>>898
取引完了までよろしくお願いしますですｗｗｗ
取引完了までよろしくお願いしますですｗｗｗ
900 ：７７４ＲＲ：2012/11/30(金) 06:28:02.63 ID:ik2FNITJ
泥棒はどこまでいっても泥棒だろ
>>904
街乗りメインで都内だからそこまで最高速付近では乗らないかな。どちらかというとストップ＆ゴーの繰り返し。でも情報thx今回の減りの速さ次第では次高くても純正品買うよ。
とりあえずバイザーきたー！シートも張り替えたー！あとはしろっちゃけたインナーカウル類をバーナーで炙れば見た目は綺麗な初期型になるよーw
街乗りメインで都内だからそこまで最高速付近では乗らないかな。どちらかというとストップ＆ゴーの繰り返し。でも情報thx今回の減りの速さ次第では次高くても純正品買うよ。
とりあえずバイザーきたー！シートも張り替えたー！あとはしろっちゃけたインナーカウル類をバーナーで炙れば見た目は綺麗な初期型になるよーw
すみませんちょっと教えて欲しいのですが、メーター内のオイルインジケーターの赤いランプは普通IGオンで光りますか?オイルが減る以外で球が切れてないか確認できる方法ありますか？
>>906
IGキーのOFFとONの位置で点灯確認できるよ
IGキーのOFFとONの位置で点灯確認できるよ
>>907
OFFとONの位置「の間」が抜けてるよ
OFFとONの位置「の間」が抜けてるよ
ちゃっちゃと回しても一瞬点くと思うんだが
>>910
何回か試したんだけど、ほんとサクッと回すと気付かないレベルだったwまぁそれよりさぁ行こう！って時にメーター見てないってのが本音かもw
何回か試したんだけど、ほんとサクッと回すと気付かないレベルだったwまぁそれよりさぁ行こう！って時にメーター見てないってのが本音かもw
乗車前点検で目視するやろ
ガソリン見てオイル見て
ガソリン見てオイル見て
ねんおしゃちえぶくとうばしめ
914 ：７７４ＲＲ：2012/12/07(金) 13:48:31.64 ID:dTSoYxLX
KNのベルトの幅ってご存知の方いらっしゃいますか！？
915 ：７７４ＲＲ：2012/12/11(火) 02:49:21.68 ID:YCKnRwBt
↑どなたか使っておられた方、ご存知じゃないですか！？
916 ：７７４ＲＲ：2012/12/14(金) 18:44:31.26 ID:YRhAoiC4
純正しか使ったことないからわかんわ
力になれず、すマンコ！
力になれず、すマンコ！
俺予備で持ってたかも？
918 ：７７４ＲＲ：2012/12/15(土) 00:39:47.18 ID:V8ZP6GJ2
19mmですかね？19.5mmですかね！？
>>918
確認したら違うメーカーだった。KNにメールするのが確実かと思うよ。
確認したら違うメーカーだった。KNにメールするのが確実かと思うよ。
920 ：７７４ＲＲ：2012/12/17(月) 00:18:02.77 ID:4NmrsTCm
そうですね。ありがとうございます。
921 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/19(水) 12:36:17.14 ID:dUJ9wMVE
5万超えの青の車体があるけど先日キックが下りなくなった
他のバイクあるから処分しようと思うけど欲しい人居る？
多分いじれる人なら2～3万で復活可能だと思うしパーツ取りにも良いかも
長年乗った愛着のあるバイクなんでスクラップにされるよりは
パーツだけでも何処かで元気に走り続けて欲しいんだ
現状走行不能なんで車で引き取れる人でお願い
＠東京武蔵野地方
他のバイクあるから処分しようと思うけど欲しい人居る？
多分いじれる人なら2～3万で復活可能だと思うしパーツ取りにも良いかも
長年乗った愛着のあるバイクなんでスクラップにされるよりは
パーツだけでも何処かで元気に走り続けて欲しいんだ
現状走行不能なんで車で引き取れる人でお願い
＠東京武蔵野地方
青ならSK1以降だよね
近けりゃ欲しかったがｗ
近けりゃ欲しかったがｗ
>921
是非欲しいです、相模原からです
是非欲しいです、相模原からです
924 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：5) ：2012/12/19(水) 19:44:15.09 ID:dUJ9wMVE
>>921です
車体は確か2000年式のアルミキャストだったと思います
強制保険が28年まであるので治して乗るのでしたら1万円でお付けします
店で入ると36カ月で11,520円だったと思います
その他詳細は捨てアドで良いのでメアドいただければメールいたします
車体は確か2000年式のアルミキャストだったと思います
強制保険が28年まであるので治して乗るのでしたら1万円でお付けします
店で入ると36カ月で11,520円だったと思います
その他詳細は捨てアドで良いのでメアドいただければメールいたします
宜しく御願いいたします
926 ：７７４ＲＲ：2012/12/20(木) 08:56:49.62 ID:UyaH0woM
まとまればいい話しだなぁ～(T-T)
927 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 19:11:54.32 ID:EtokNtkL
アドレス110を買ってから、今日でちょうど一年経ったので記念パピコ
25000kmちょいだった走行距離はいつのまにか51000kmまで延びましたｗ
ところで、純正キャブってなんでこんなに神経質なの？
この寒さでも雨が降ると下がカブりまくるし・・・
25000kmちょいだった走行距離はいつのまにか51000kmまで延びましたｗ
ところで、純正キャブってなんでこんなに神経質なの？
この寒さでも雨が降ると下がカブりまくるし・・・
928 ：７７４ＲＲ：2012/12/25(火) 22:13:58.04 ID:Pe4KfITJ
確かに！朝一はエンジンもかかりにくいしな！
それより一年で２万６千キロは凄いな！
ガソリン代考えたらPCXとかのが良いんじゃないか？ｗ
それより一年で２万６千キロは凄いな！
ガソリン代考えたらPCXとかのが良いんじゃないか？ｗ
カメファクのトルクカムって性能的にどうかな？WR交換程度でもへの字溝使えば純正よりよくなるかな？
初期型なんだけど、どうもトルクカムの動きが渋いみたいで、純正後期組んだ方がいいのかカメファクの社外の方がいいのか悩んでます。
初期型なんだけど、どうもトルクカムの動きが渋いみたいで、純正後期組んだ方がいいのかカメファクの社外の方がいいのか悩んでます。
>>928
ランニングコストはたしかに4stの方がいいよね
でもアドレス110が好きだからそこは諦めてるｗ
>>929
カメファクのパーツは耐久性の面で信用ならない(あくまで主観
ので純正後期がいいと思うよ
そして今朝センスタがなんの前触れもなくもげたorz
ランニングコストはたしかに4stの方がいいよね
でもアドレス110が好きだからそこは諦めてるｗ
>>929
カメファクのパーツは耐久性の面で信用ならない(あくまで主観
ので純正後期がいいと思うよ
そして今朝センスタがなんの前触れもなくもげたorz
>>930
㌧クス
社外はその辺の見極めが難しいよね。
後期型だとシール式だし、よさげだなーとは思ってるんだけど、後々センスプ交換とスプリングシートベアリングいれる時に加工するのがちょっとめんどくさいと思ってw
㌧クス
社外はその辺の見極めが難しいよね。
後期型だとシール式だし、よさげだなーとは思ってるんだけど、後々センスプ交換とスプリングシートベアリングいれる時に加工するのがちょっとめんどくさいと思ってw
最近２stオイルがキャブあたりから漏れる。。。
キャブ周りのホースはみな硬化してるみたいだわ。
軽い整備したけどわからん
キャブ周りのホースはみな硬化してるみたいだわ。
軽い整備したけどわからん
ホースとクリップは換えといたほうがいいよ
1本600mm買えば全部まかなえる
1本600mm買えば全部まかなえる
934 ：７７４ＲＲ：2012/12/27(木) 15:07:43.66 ID:TFEGw9lP
>>930
一年間で2万６千キロ走ったらやっぱり色々交換したり、壊れたところあった？
一年間で2万６千キロ走ったらやっぱり色々交換したり、壊れたところあった？
無事に受け取りました、直り次第書き込ませていただきます
>>934
駆動系オールリフレッシュ
マスターシリンダーO/H
リアサス交換
ヘッドライトハーネス交換
ブレーキワイヤー交換
フォークオイル交換
オートチョーク交換
エンジン載せ換え
センスタ破損←いまここ
駆動系オールリフレッシュ
マスターシリンダーO/H
リアサス交換
ヘッドライトハーネス交換
ブレーキワイヤー交換
フォークオイル交換
オートチョーク交換
エンジン載せ換え
センスタ破損←いまここ
938 ：７７４ＲＲ：2012/12/29(土) 20:28:31.43 ID:Magh5GKD
凄いな！
それよりタイヤ交換してないのが驚きや！
やっぱりセンスタ逝ったかー さいどスタンドはなし？
それよりタイヤ交換してないのが驚きや！
やっぱりセンスタ逝ったかー さいどスタンドはなし？
俺も書いてみる （加工、タイヤ交換は省略
駆動系 随時交換
リアサス交換
シート交換
バッテリー交換ｘ２
ヘッドライトバルブ交換ｘ４
ブレーキワイヤー交換ｘ２
フォークオイル交換
フロントホイルベアリング交換ｘ２
クランクベアリング、クランク、腰上全交換
センスタ破損→撤去
燃焼オイル漏れ＆メーター動かず、ブレーキワイヤー断←いま
駆動系 随時交換
リアサス交換
シート交換
バッテリー交換ｘ２
ヘッドライトバルブ交換ｘ４
ブレーキワイヤー交換ｘ２
フォークオイル交換
フロントホイルベアリング交換ｘ２
クランクベアリング、クランク、腰上全交換
センスタ破損→撤去
燃焼オイル漏れ＆メーター動かず、ブレーキワイヤー断←いま
941 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 01:57:21.01 ID:85juzt4F
俺も書いてみる （加工、タイヤ交換すら無し
二年前に45000キロでもらう 現在55000キロ
シートのひび割れ＆猫の爪攻撃 カバーかけたのみ
シートのヒンジ割れ インシュロックで補修
ヘッドライト 交換ｘ1
ブレーキワイヤ 交換ｘ1
オイルタンク 交換ｘ1
センスタ崩壊寸前←いまここ
春になったらタイヤ、WR、ベルト、サイドスタンドに交換予定
リアサスって皆そんな交換してるの？
二年前に45000キロでもらう 現在55000キロ
シートのひび割れ＆猫の爪攻撃 カバーかけたのみ
シートのヒンジ割れ インシュロックで補修
ヘッドライト 交換ｘ1
ブレーキワイヤ 交換ｘ1
オイルタンク 交換ｘ1
センスタ崩壊寸前←いまここ
春になったらタイヤ、WR、ベルト、サイドスタンドに交換予定
リアサスって皆そんな交換してるの？
あーオレも書いてみるか sk3,約25000Km
タイヤ交換 それなりに
駆動系 Vベルト6000Km毎くらい？ WR変速ラグを感じたら
プーリー内のかしめてある真鍮外れてプーリー交換
フロントブレーキ インナーキット交換1回、フルードはパッド交換時毎に全交換
気が向いたらピストン外してさらっとペーパーがけも
ちなみにパッドはデイトナ赤か金、タッチは赤、持ちは金の勝ち
リアブレーキ タッチが渋くなってワイヤー交換1回、シューはデイトナの青一択
ヘッドライトバルブ 2回くらい切れたかな？
バッテリー 台湾ユアサで週5の通勤でだいたい2年くらいは持つ
メーターワイヤー 15000kmくらいで錆びによる切断、交換
前後サスの抜けはそれなりに感じるけど今のとこ交換を考える程ではないなぁ
現状はクラッチから例のシャリシャリ音は出てるけど他はいたって好調
朽ち果てるor部品が出なくなるまで乗りたい
タイヤ交換 それなりに
駆動系 Vベルト6000Km毎くらい？ WR変速ラグを感じたら
プーリー内のかしめてある真鍮外れてプーリー交換
フロントブレーキ インナーキット交換1回、フルードはパッド交換時毎に全交換
気が向いたらピストン外してさらっとペーパーがけも
ちなみにパッドはデイトナ赤か金、タッチは赤、持ちは金の勝ち
リアブレーキ タッチが渋くなってワイヤー交換1回、シューはデイトナの青一択
ヘッドライトバルブ 2回くらい切れたかな？
バッテリー 台湾ユアサで週5の通勤でだいたい2年くらいは持つ
メーターワイヤー 15000kmくらいで錆びによる切断、交換
前後サスの抜けはそれなりに感じるけど今のとこ交換を考える程ではないなぁ
現状はクラッチから例のシャリシャリ音は出てるけど他はいたって好調
朽ち果てるor部品が出なくなるまで乗りたい
じゃ、俺も。'98年初期型4.2万km
タイヤ＆ブレーキパッド＆バッテリー交換：随時
駆動系：4万でベルト、クラッチ、プーリー、Wローラー等全交換
シート：ヒンジ割れ＆シート脱落をアイボルトで修理
タイヤ＆ブレーキパッド＆バッテリー交換：随時
駆動系：4万でベルト、クラッチ、プーリー、Wローラー等全交換
シート：ヒンジ割れ＆シート脱落をアイボルトで修理
944 ：７７４ＲＲ：2012/12/30(日) 03:09:49.43 ID:85juzt4F
アイボルト！その手があったか！やはり他人のは参考になるなー
一年くらいでインシュロック切れたから、次アイボルトにする サンクス
一年くらいでインシュロック切れたから、次アイボルトにする サンクス
俺もヒンジ割れたから参考にしたい。アイボルトどこにどうやって付けるの？
俺のはヒンジ部のプラ輪の下部が割れたんだけど、ツライチにやすりで削ってキリで穴を空けた。
プラの厚みは5～7mmくらいで、そこに3～4mmの穴を開けるから補強を考えた方がいいよ。
補強がないとシートを開けたときにその重さでプラが割れやすい。
http://www.monotaro.com/monotaroMain.py
俺はこういうような金具で四角いモノをホームセンターで2つ買ってきて使った。
それを上下から挟むようにした。
それから、アイボルトの太さと長さに注意して。
ヒンジ部からシートロック部までの長さを考えるとM4かM5の50～60mmくらいを現物合わせで。
M4のアイボルトの輪の部分がピッタリだけど、M4の50mm以上は規格外でなかなか見つからない。
40mm程度だとシート下まで貫通しなかった。
M5だと輪の部分とシートのボルトにある程度の隙間ができる。
内径8mm、長さ60mm程度のスペーサーがあるといいかも。
8mm、40mmだと短すぎて使えなかった。
シート内照明は取っ払わないと配線の処理で難易度が上がるかも。
プラの厚みは5～7mmくらいで、そこに3～4mmの穴を開けるから補強を考えた方がいいよ。
補強がないとシートを開けたときにその重さでプラが割れやすい。
http://www.monotaro.com/monotaroMain.py
俺はこういうような金具で四角いモノをホームセンターで2つ買ってきて使った。
それを上下から挟むようにした。
それから、アイボルトの太さと長さに注意して。
ヒンジ部からシートロック部までの長さを考えるとM4かM5の50～60mmくらいを現物合わせで。
M4のアイボルトの輪の部分がピッタリだけど、M4の50mm以上は規格外でなかなか見つからない。
40mm程度だとシート下まで貫通しなかった。
M5だと輪の部分とシートのボルトにある程度の隙間ができる。
内径8mm、長さ60mm程度のスペーサーがあるといいかも。
8mm、40mmだと短すぎて使えなかった。
シート内照明は取っ払わないと配線の処理で難易度が上がるかも。
>940 5.4万キロover で交換
走行距離書くと誰だか検討つくｗ
メーターワイヤ切れてるからあれだけど今は8万目前位で、
すで交換してから2年ぐらい経っているよ
そういやブレーキディスクも交換したった
今春から一日50キロを週四日こなしてるが
壊れないようなおとなしい乗り方で延命
V125とは貼り合わないようにしてるわ
走行距離書くと誰だか検討つくｗ
メーターワイヤ切れてるからあれだけど今は8万目前位で、
すで交換してから2年ぐらい経っているよ
そういやブレーキディスクも交換したった
今春から一日50キロを週四日こなしてるが
壊れないようなおとなしい乗り方で延命
V125とは貼り合わないようにしてるわ
>>948
アイボルトの輪っかをシートの軸にするのね。発想が良いw タイラップで補修したけどグラグラするからやってみる
>>949
5.4万キロも持つものなのかー
てか8万キロってすごいww
俺も書いてみる(98年式W 約18000km)
6000km購入
タイヤ交換
ハブベアリング交換
8000-10000km時に
バッテリー
HID25W
全波整流化
グリップヒーター
駆動系総入れ替え
ZZアルミホイール
リアブレーキシュー
フルード漏れでKN企画純正互換マスターに
ついでにメッシュホース、スーパーシェルパキャリパー
ZZフォーク(インナーはアド110純正)
マフラー塗装
上記の時期に一気に交換して以降9000kmほど走ったけど、スライドピース粉砕とリアタイヤの摩耗以外は特に交換部品が無い
アイボルトの輪っかをシートの軸にするのね。発想が良いw タイラップで補修したけどグラグラするからやってみる
>>949
5.4万キロも持つものなのかー
てか8万キロってすごいww
俺も書いてみる(98年式W 約18000km)
6000km購入
タイヤ交換
ハブベアリング交換
8000-10000km時に
バッテリー
HID25W
全波整流化
グリップヒーター
駆動系総入れ替え
ZZアルミホイール
リアブレーキシュー
フルード漏れでKN企画純正互換マスターに
ついでにメッシュホース、スーパーシェルパキャリパー
ZZフォーク(インナーはアド110純正)
マフラー塗装
上記の時期に一気に交換して以降9000kmほど走ったけど、スライドピース粉砕とリアタイヤの摩耗以外は特に交換部品が無い
俺も書こうかな
SK１ほぼノーマル 53000km
通勤で全開加速多用な使い方
ベルト 3回
WR・スライドピース だいたい5千キロごと
タイヤ だいたい7千キロごと
クラッチ 1回
セカンダリ一式 1回
フロントパッド 安物系ばっかりで1万5千ごと
ブレーキローター 1回
ホイールBRG 1回
リヤシュー １回
クランクシャフト・BRG 1回
ピストン 1回
ギヤオイル 2回
フォークオイル 1回
外装 1回
シート表皮 1回
キャブＯリング類 1回
いまのところオートチョークもセンスタも無事。
マフラーもマフラーガード取り付け部が錆落ちた以外は問題なし。
もうそろそろリードバルブを交換しようかと考え中
SK１ほぼノーマル 53000km
通勤で全開加速多用な使い方
ベルト 3回
WR・スライドピース だいたい5千キロごと
タイヤ だいたい7千キロごと
クラッチ 1回
セカンダリ一式 1回
フロントパッド 安物系ばっかりで1万5千ごと
ブレーキローター 1回
ホイールBRG 1回
リヤシュー １回
クランクシャフト・BRG 1回
ピストン 1回
ギヤオイル 2回
フォークオイル 1回
外装 1回
シート表皮 1回
キャブＯリング類 1回
いまのところオートチョークもセンスタも無事。
マフラーもマフラーガード取り付け部が錆落ちた以外は問題なし。
もうそろそろリードバルブを交換しようかと考え中
>>937
俺も夏にセンスタぶっ壊れたわｗｗ
数年前にパチ屋でDQNにロックかかったまま盗まれそうになって、センスタ歪んでたからなあ。おまけに超いいナンバー曲げられた・・・板金持ってきたい。
DIYだと他は、
クランクベアリング、クランク、ピストン交換、キャブOH、エアクリ洗浄、ブレーキOH、ステンメッシュ、駆動系、GIVI取り付け、タイヤ交換（リアサイズアップ）
ブレーキワイヤー交換、カウル交換←いまここ。ちなみにカウル買うかねなくて数ヶ月放置中ｗｗｗ
俺も夏にセンスタぶっ壊れたわｗｗ
数年前にパチ屋でDQNにロックかかったまま盗まれそうになって、センスタ歪んでたからなあ。おまけに超いいナンバー曲げられた・・・板金持ってきたい。
DIYだと他は、
クランクベアリング、クランク、ピストン交換、キャブOH、エアクリ洗浄、ブレーキOH、ステンメッシュ、駆動系、GIVI取り付け、タイヤ交換（リアサイズアップ）
ブレーキワイヤー交換、カウル交換←いまここ。ちなみにカウル買うかねなくて数ヶ月放置中ｗｗｗ
腰下OH DIYかぁ。。。お疲れ様です
しかしヘビーな整備、よくやるなぁ
しかしヘビーな整備、よくやるなぁ
>921
無事に直りました、現状はスライドピースが無くなり、ランプレが暴れ押さえのアルミが吹き飛んでいて、
セルギアにそのアルミが挟めって、キックやセルが回らなくなっていました
クランクまで覚悟していたのでよかったです、年明けに登録して乗るつもりです
色々と本当にありがとうございました、良いお年を
無事に直りました、現状はスライドピースが無くなり、ランプレが暴れ押さえのアルミが吹き飛んでいて、
セルギアにそのアルミが挟めって、キックやセルが回らなくなっていました
クランクまで覚悟していたのでよかったです、年明けに登録して乗るつもりです
色々と本当にありがとうございました、良いお年を
hasyu
956 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/01/04(金) 15:52:52.63 ID:HcVCL+0b
質問させてください
SK3乗りです。
JOG-ZRのリアスポイラーを取り付けようと思ってるのですが
ハイマウントの配線をテールランプ側のどこの線に繋げばいいのでしょうか？
有識者の方がいらっしゃればご教示願います。
SK3乗りです。
JOG-ZRのリアスポイラーを取り付けようと思ってるのですが
ハイマウントの配線をテールランプ側のどこの線に繋げばいいのでしょうか？
有識者の方がいらっしゃればご教示願います。
>>957
有識者じゃないけどスポイラーを付けようとするその勇気に応えよう
配線図見ると5本有るうちの「白黒」がストップランプの電源線で「黒白」がアース
それと電気弄るなら安物でいいからテスター持ってた方が良いぞ
有識者じゃないけどスポイラーを付けようとするその勇気に応えよう
配線図見ると5本有るうちの「白黒」がストップランプの電源線で「黒白」がアース
それと電気弄るなら安物でいいからテスター持ってた方が良いぞ
WR15gに変えたけど、別のバイクになるね。こ、これでアド125に勝つる！！
それはいいとして、プーリーボス0.5mm延長とWR15g、あとベルト新品なんだけど、最高速が時間結構かかって90ちょいしかでない。
初期型なんだけどそんなもんかな？リアタイヤめっさ減ってるのが原因なのかなー。ちなみにベルトのセンターにはちゃんとギアが当たった筋ついてるから変速はしきってる？
それはいいとして、プーリーボス0.5mm延長とWR15g、あとベルト新品なんだけど、最高速が時間結構かかって90ちょいしかでない。
初期型なんだけどそんなもんかな？リアタイヤめっさ減ってるのが原因なのかなー。ちなみにベルトのセンターにはちゃんとギアが当たった筋ついてるから変速はしきってる？
オイルポンプ周りのホースをホムセンで今から買ってくるけど
内径いくつの買えばいい？
内径いくつの買えばいい？
内径は2mm
はたしてホムセンにあるかな？
はたしてホムセンにあるかな？
純正パーツ注文しか無いか。。。
Oリングも合わせて発注してくるは
＞961 ありがと
Oリングも合わせて発注してくるは
＞961 ありがと
ホースバンドも要るぞ。再利用しにくいから。
ホースは600mmで来るから1本注文すれば間に合うと思うぞ。
あとホース外すときにオイルポンプのニップル折るなよ。
ホースは600mmで来るから1本注文すれば間に合うと思うぞ。
あとホース外すときにオイルポンプのニップル折るなよ。
OK, 詳細助かります
965 ：７７４ＲＲ：2013/01/05(土) 15:57:10.43 ID:NNhW2ll6
密閉型って開放型に比べて逝くの早くね
みんな5LB使ってんの？どれくらいもつ？
Z7のがいいかな
みんな5LB使ってんの？どれくらいもつ？
Z7のがいいかな
>>960
外すときは本当に折れやすいからカッターで切って外した方がいい。
外すときは本当に折れやすいからカッターで切って外した方がいい。
＞967 ありがとうございます。
でも、どうもOリングだったみたい ホース関係は次回に持ち越します
もうあちこちのパッキン関係が逝ってるから
発注まだしてないんでアストロ行ってリングセット買ってくる
でも、どうもOリングだったみたい ホース関係は次回に持ち越します
もうあちこちのパッキン関係が逝ってるから
発注まだしてないんでアストロ行ってリングセット買ってくる
>957 結局見えているホース全交換しようと
まっすぐ引き抜けば折れんだろってことで で ホースをオイルポンプから引き抜こうとした
そうしたら白いプラが割れてニップルごときれい引き抜いちまった。。。。これどうすんのｗ
ポンプ交換かな？
まっすぐ引き抜けば折れんだろってことで で ホースをオイルポンプから引き抜こうとした
そうしたら白いプラが割れてニップルごときれい引き抜いちまった。。。。これどうすんのｗ
ポンプ交換かな？
おまえ>>963からも教えてもらっといて
なにやってんだボケ。ポンプのassy交換だよ
なにやってんだボケ。ポンプのassy交換だよ
だからマジで折れやすいって言ったのにｗｗ
確か7500円くらいだ。バイク屋にGOｗ
確か7500円くらいだ。バイク屋にGOｗ
スマソw つかありがと一カ所のみやっちまった
他はカッターで切り開いた
取り敢えずニップルとポンプ本体をタイラップで縛り上げたらぬけないのと漏れてない様子。
あとで発注してくるわ あと混合にした
重ねですんませんが
エア抜きネジからエアでなきゃいいんだっけ
それともホース側からも徹底的にやんないといかん？
他はカッターで切り開いた
取り敢えずニップルとポンプ本体をタイラップで縛り上げたらぬけないのと漏れてない様子。
あとで発注してくるわ あと混合にした
重ねですんませんが
エア抜きネジからエアでなきゃいいんだっけ
それともホース側からも徹底的にやんないといかん？
弄るならマニュアルくらい買えと言いたいところだが
ホースにもオイルを満たしてエア抜きせよと
マニュアルには書いてある
ホースにもオイルを満たしてエア抜きせよと
マニュアルには書いてある
975 ：７７４ＲＲ：2013/01/11(金) 23:21:09.93 ID:ngFM7K/Z
403 - Forbidden
俺の最高速75キロ…
購入してから13年間の給油記録を見直してみたら
年によって走行距離の差が激しい
2ヶ月以上給油してないときもあったりして驚いた
年によって走行距離の差が激しい
2ヶ月以上給油してないときもあったりして驚いた
981 ：７７４ＲＲ：2013/01/14(月) 23:30:01.48 ID:8zsZvAu6
>>980
もちろんその記録を書いてくれるんだろ？
もちろんその記録を書いてくれるんだろ？
>981
'08～'11は走行距離が少ない
なぜか燃費が良くなってきてる
'99～'12 ： 42074km (22.4km/L)
'99 ： 846km (20.7km/L) '00 ： 3776km (23.4km/L) '01 ： 5037km (22.5km/L)
'02 ： 2815km (22.2km/L) '03 ： 4639km (22.0km/L) '04 ： 4725km (21.7km/L)
'05 ： 3360km (20.4km/L) '06 ： 4100km (21.2km/L) '07 ： 3370km (22.2km/L)
'08 ： 1894km (24.3km/L) '09 ： 1843km (22.5km/L) '10 ： 1284km (23.0km/L)
'11 ： 1555km (24.8km/L) '12 ： 2830km (25.5km/L)
'08～'11は走行距離が少ない
なぜか燃費が良くなってきてる
'99～'12 ： 42074km (22.4km/L)
'99 ： 846km (20.7km/L) '00 ： 3776km (23.4km/L) '01 ： 5037km (22.5km/L)
'02 ： 2815km (22.2km/L) '03 ： 4639km (22.0km/L) '04 ： 4725km (21.7km/L)
'05 ： 3360km (20.4km/L) '06 ： 4100km (21.2km/L) '07 ： 3370km (22.2km/L)
'08 ： 1894km (24.3km/L) '09 ： 1843km (22.5km/L) '10 ： 1284km (23.0km/L)
'11 ： 1555km (24.8km/L) '12 ： 2830km (25.5km/L)
983 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 05:59:11.41 ID:6FQISyX4
バッテリーを新品に代えてもセルでかからないし、
キックも何回かでやっとかかる始末です、
かかっても、直後はストールしたり、走ってからちょいしたらエンジンきれるし、
寂しいです、寿命かなって、チラ裏すいません。
キックも何回かでやっとかかる始末です、
かかっても、直後はストールしたり、走ってからちょいしたらエンジンきれるし、
寂しいです、寿命かなって、チラ裏すいません。
984 ：７７４ＲＲ：2013/01/15(火) 10:51:34.36 ID:lH8EnCL8
オートチョーク交換で絶好調♪
>984
メンテは消耗品程度だし、ブレーキパッドとスパークプラグで社外品を使ってる以外はドノーマル
強いて言えば、ドライブベルトが滑ってきたからジワッとしたアクセルワークが癖になったくらいかなあ
燃費の良くなった理由ははっきりとは分からない
申し訳ない
今は動かない燃料計とスカスカのキックペダルを直したい
メンテは消耗品程度だし、ブレーキパッドとスパークプラグで社外品を使ってる以外はドノーマル
強いて言えば、ドライブベルトが滑ってきたからジワッとしたアクセルワークが癖になったくらいかなあ
燃費の良くなった理由ははっきりとは分からない
申し訳ない
今は動かない燃料計とスカスカのキックペダルを直したい
オイルは？
>987
オイルはスズキの安い奴
オイルはスズキの安い奴
989 ：７７４ＲＲ：2013/01/17(木) 20:34:50.17 ID:S1+6iLbc
燃費よくなったのは急加速しなくなったからじゃない？
オイルは最初からスズキの安い奴？
オイルは最初からスズキの安い奴？
>989
うんうん、最初からあの安いオイルを使ってる
元々大人しい運転をする性質で4万km以上ベルト交換しなくてもよかったけど
滑るようになってからはより一層のんびりになったからね
アクセルワークが燃費への影響が大きいのかも
うんうん、最初からあの安いオイルを使ってる
元々大人しい運転をする性質で4万km以上ベルト交換しなくてもよかったけど
滑るようになってからはより一層のんびりになったからね
アクセルワークが燃費への影響が大きいのかも