[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part41

1 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:37:14.14 ID:aaOdwvk8

　　1 名前：７７４ＲＲ　 2011/09/06(火) 20:17:01.40 ID:8D6TWOT4　(1/5)

台湾ヤマハ
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_majesty_FI.htm
プレスト
http://www.presto-corp.jp/lineup/07_yp125fi/index.html

前スレ
[在庫]マジェスティ125[争奪戦？]Part40
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315307821/

【重要】コマジェ購入検討中・購入直後の方で質問がある方は、
　　　　テンプレ（>>2-10あたり）をしっかり読んだ上で質問してください。

※次スレは>>980を踏んだ人が立てて下さい。
　立てたくない、立てられない人は踏まないように？

2 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:37:43.26 ID:aaOdwvk8

よくある質問
(1)メットインにフルフェイスは入りますか？
　　メットを横にするなどすればほとんどのメットは入ります。

(2)最高で何km出ますか？
　　メーター読みで130km前後。しかしハッピーメーターなので100km前後と考えよう。

(3)坂上れる？
　　急な坂でタンデムしたら厳しい。坂での加速は期待しない方が吉。

(4)燃費はどうですか？
　　30～35km/l前後の報告が多いです。しかし距離計がハッピーメータとの噂あり？

(5)V100・V125とどっちが良いですか？
　　両者はコンセプトがまったく違います。
　　短距離の加速性・すり抜け性を取るならV100・V125、
　　長距離のゆったりタンデムを楽しみたいならコマジェがお勧めです。
　　※V100・V125に関する質問は該当スレでお願いします。

(6)GD、RVと比べてどっちがいいの？
　　何を優先するかによる。（デザイン・搭載容量・サポート等）
　　※GD・RVに関する質問は該当スレでお願いします。

3 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:38:06.47 ID:aaOdwvk8

(7)タイヤは交換した方がいいですか？。
　　雨の日に走るなら交換した方が良いとの意見が多い。
　　「コケないよ」との意見もあるので自分の乗り方と相談して下さい。

(8)バーハンドル化は自分で出来ますか？
　　そういうこと聞いてくる人には難しいと思う。

(9)キーシャッターとかの盗難防止装備無いの？
　　イモビ付いてます。アラームやキーシャッターは無いです。
　　ちなみに盗難情報も少ないです。

(10)本体価格の相場いくらくらい？どこなら安く買えますか？
　 goo bike　http://www.goobike.com/
　 Bike Bros　http://www.bikebros.co.jp/　　で検索して下さい。
　　対応してない地域の方は近くのバイク屋を片っ端から問い合わせてみては？
　　
(11)店がまったく値引きしてくれないんですが？
　　輸入車はそういうものだと考えよう。

(12)キャブとFIどっちがいいの？
　　排気系カスタムするならキャブ、それ以外はFI。
　　でもキャブモデルは生産終了しました。

4 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:38:22.50 ID:aaOdwvk8

(13)冬場はエンストするの？
　　始動時にアイドリング時間を長く取れば大丈夫って報告はあるが、
　　十数分アイドリングしてもエンストするって報告も有り。個体差があるのかも。

(14)シート位置の調整ってどうやるの？
　　シート開けてシート側の真ん中辺に二個ねじがあるのでそれを弄って下さい。
　　ただし、非常に堅く締めてあるので、ネジをなめてしまう可能性が高いです。
　　緩めてもらってから納車してもらうが吉。

(15)ヘッドライトが暗いんですけど・・・？
　　納車時のままだと光軸はかなり下向きになっています。
　　下から手を入れて、ダイヤルを回して調整しましょう。
　　それでも暗いという方は高効率バルブを。車用のH4型がそのまま使えます。
　　高効率バルブでも暗いという方はHIDの導入を検討しましょう。

(16)○○○（パーツ名）ってどう？＆取り付け方を教えてください。
　　マジェスティ125 or コマジェ＋○○○（パーツ名)でググれ。
　　その方が早いし、色々な意見を聞くことが出来る。

(17)125ccだから半ヘルでいい？
　　安全性を考慮してジェット型・フルフェイス型をお勧めしたい。詳しくはメットスレへ。

(18)ヨーロッパモデルどこで買えるの？
　　今のところ日本で買えるのは台湾モデルだけ。

5 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:38:38.22 ID:aaOdwvk8

(19)プレストモデルって何が違うの？
　　1年保証と日本語マニュアルが付いている。
　　日本向けに調整されてるのでエンストしにくいとの噂も？

(20)なんで日本ヤマハはコマジェ作らないの？
　　日本の厳しすぎる騒音規制をクリアできないから。
　　参考資料：ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/living/05_05.html

　　　　　　　　ﾊ_ﾊ　　
　　　　　　　('(ﾟ∀ﾟ∩　テンプレ終わり！
　　　　　　　　ヽ　　〈　
　　　　　　　　　ヽヽ_)

6 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:40:08.39 ID:aaOdwvk8

>>1の頭のコピペしくじったので次スレで訂正して下さい。すみませんm( _ _ )m

7 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:55:01.53 ID:qtC/U/0C

いちもつ

8 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:03:59.91 ID:gA5b1sYX

うほっ

9 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:52:52.76 ID:OCrn/V6X

おつです

10 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 01:13:30.82 ID:wZuh7C/+

いちもつ

11 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:14:26.69 ID:avfm9xrD

テンプレ終わり！がテンプレ入りしててワロタ

12 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:35:36.61 ID:nurOiEAH

神奈川か東京でイモビのスペア鍵7000円くらいで作ってきれるとこねえの？

13 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:50:45.01 ID:qeUj0SZ1

>>12
YSP川崎中央店に電話して相談したら？

14 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:20:32.51 ID:2VsP252M

１５０００キロ走ったからそろそろVベルト買おうと思うんだけど
オヌヌメ教えてください
０８年式FI　ノーマル

耐久性あってノーマルと同等の性能あるやつとか欲しい＼(^o^)／

15 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 02:18:33.01 ID:lWOi66aj

それなら純正でよくね？

16 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 05:04:01.51 ID:FL9ZaZL9

ベルトは純正が一番いいよ

17 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 06:12:41.83 ID:0dC2sXIC

おつむ弱いなw

18 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 06:47:16.51 ID:Xt4uduZ/

ノーマルならベルト4万キロ持ったけどな
うちのは。

19 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:15:15.16 ID:EASSeiKV

このスレ探すのにいつもマジェで検索してマジェスレが出てきてたけど
ィ1で検索すればよかったな

20 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 18:57:52.37 ID:dS2TYAuF

シグナスＢＷ’Ｓスレこんなこと言われてます。

323:01/12(木) 14:35 eWRd2nkA [sage]
アンチホンダが乗るはヤマハと日産だよな

水冷の方が幅あるだろ、単に水冷車の人気が無かっただけで
マジェスティ125とか素直に250乗れってなるしな

↑シグナスは小僧臭くてヤダっ!!

21 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 19:52:42.87 ID:PMjfoOpf

機能の強風でバイク倒れてた・・・

22 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:52:22.69 ID:9z7SprDr

俺は小型AT限定いいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

23 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:52:53.78 ID:z2M3+5le

>>14
ドライブベルトは1000円の純正タイプで十分。
コマジェはファイナルギアが弱いから、強化ベルトを使うとギア破損を招きかねない。
それに比べドライブベルトは幅広のものを使っている。RV125と比べるとわかる。

24 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 00:33:21.22 ID:Fp0aJcPn

どうしてRV125とコマジェの鍵穴周辺(ON・OFFとかが書いてある丸い物)は全く同じなんだろう

これ以外にもRV125とコマジェって共通部品あるの？

25 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 02:15:45.07 ID:XVQbmDab

メーカーと言うのは設計して　下請けの部品屋に注文をして組み立てて売ってるから
その部品の会社同一なのだろう

26 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 07:24:38.95 ID:JJZ6unx1

新型でないのか？

27 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:07:38.23 ID:Lb7ECtOv

>>26 欧州向けなら新型出てる
これを台湾や日本の規制に適合させた上で、RV125i、DownTown125、GrandDink125よりもいいところを出すのが難しいので出ていないのだろう。
Hondaの場合、サイズダウンさせ、燃費を向上させるという利点を出せたので、PCXを出せたんだと思う。コマジェとは別カテゴリーのスクーターだと思うが。

28 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:24:52.41 ID:JJZ6unx1

>>27
もうでてるのか？

29 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:53:27.43 ID:LBtn/6wr

これかな
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2009/MAJ125/2009-Yamaha-MAJESTY-125-EU-Quarry-Grey-Studio-002_gal_full.jpg
http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2009/MAJ125/2009-Yamaha-MAJESTY-125-EU-Classy-Stone-Action-001_gal_full.jpg

30 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 20:36:17.12 ID:ki/NZs5K

新型は二灯ってのと
バイザーというかハンドルまわりがフォーサイトっぽいのがなぁ

スペックや装備はよく分からないが、
まだ小振りなPCXを次の候補にしそうだ
当分は乗り続けるけど

31 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:30:35.55 ID:9CLJ8ZpZ

>>29
新型いいね！
風防かっこいい！

ホンダPCXの風防(笑)は横からみると超ダサい。

でも今のコマジェFIの車格と装備が一番好き。

32 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:47:55.73 ID:BH4+Zt8L

その新型が日本で販売されたら即買うんだがなー。
今度バイク屋で聞いてみよう。

33 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 00:21:02.65 ID:/TYWltcb

これは何なの？
http://m.kakaku.com/bbs/bbs_view.asp?pid=12476378&page=6&guid=ON#content

34 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 00:27:41.73 ID:yd09gfIH

>>27のは新型というか、前々から出てる欧州版のコマジェじゃない？

オークションでこれの部品を出してるのがいて紛らわしかった
まぁ同じ車名なんだから検索に引っかかるのは当然だがw

35 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 00:33:29.13 ID:XCC8v/c/

エンジンかからんようになった。(ﾟ◇ﾟ)ｶﾞｰﾝ

36 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 09:43:44.50 ID:docyXMeS

オイル漏れしてるけど絶好調w

自分で作業予定だけどシール交換かボアアップしちゃうか悩む

37 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:23:32.69 ID:QX4s6xUc

オレのもオイル漏れ…。
1万キロぐらいでガスケットが抜ける…。
強化ガスケットとかメタルのがあるといいんだが。

38 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 12:26:53.71 ID:jyk+FJt8

>>37
オイルは何を使われていますか？
化学合成油はガスケットが抜けると言うから鉱物油を使っていますが
本当に効果があるか怪しいので・・・
一応今１３０００キロでオイル漏れ　うちのは無いです
２００６年fi車です。

39 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 13:08:07.83 ID:zCia0ZVW

年式ってどうやってわかるの？
型番5CA9014**なんだけど年式わかる？

40 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 16:52:15.46 ID:OhJ8g5mf

ヒューズボッススって右側のタンデムステップだけだよね？

41 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 17:10:21.73 ID:docyXMeS

>>40
大抵のは

古いのはバッテリーボックスにヒューズが2個だけ

42 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:03:48.94 ID:docyXMeS

悩んだ挙句ガスケットSETだけ交換する事にしてポチった
あとクラッチ交換してチャリチャリ音が出るのを直すかな

43 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:29:17.01 ID:yd09gfIH

>>38
鉱物油使ってても漏れるときゃ漏れる

44 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:56:44.49 ID:WQ7B2oA5

クラッチシューを止めてる部分に遊びがあって
チャリチャリ音がするんで直す為にケース開けてみたら、あらビックリ！
ベルトが死にかけていたよ
http://e.mjmj.be/disp/VBGhaMAUom/
9ヶ月1万kmでこんなんなるのか、安かったけれどコレは幾らなんでも二度と買えない
http://e.mjmj.be/disp/T2lLvzI2H4/

前回外したキタコのベルトに付け変えてカバーを閉じた

45 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:21:22.27 ID:gF9RJnE9

>>44
安物買いの銭失いってやつか
ありがとう、気をつけよう

46 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 03:48:34.76 ID:v5x93gXT

ガス欠になって、エンジンが、かからなくなった時、
フロントが上になるような坂に持って行くと、
タンクに少し残ったガソリンが流れて、近くのガソリンスタンドまで走れるぞ。これ豆知識なW

47 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 04:06:55.77 ID:XHiJ1Cu6

シートがつるつるで滑る！

48 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:28:16.53 ID:gi0Robnj

>>46
これはいいことを聞いた
センタースタンド立てて後ろに乗るのはどうかな？

49 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 16:35:43.67 ID:kIp4y+Vc

>>２９のってなんかちっこいなぁ
どーんと２５０の車格でいこうぜ

50 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:58:59.16 ID:M28UPv3V

どーんと250買おうぜ

51 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 19:52:31.06 ID:kIp4y+Vc

小型AT限定いいいいいいいいい

52 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:23:30.24 ID:/If8D0JB

250買うんだったら400のほうがいいよ。あ、車ないならね

53 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:01:12.58 ID:wdUj7Ae8

カンペーって先輩なのか

54 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:19:36.38 ID:7QtOXfsF

>>44
コリァだめだ

55 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:30:54.63 ID:q8YMUvD/

オイルシール注文して
液状ガスケットとクーラント買って来て…

ふとオク見てたらボアアップキット1円スタート、5,000円入れといたら落ちてしまったw
仕方が無いのでw　MJとPJもポチった

56 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:40:17.68 ID:EADXQXVR

キャブ仕様のコマジェで、ウイルズウィンのエアクリつけたら
メーター読みで80以上出なくなって、アクセル全開にしても全く加速しなくなりました。
元のエアクリにすると直りますが、この場合、キャブのMJ のサイズを上げてやれば良いのかな？
マフラー、キャブ共にノーマルです。アクセル全開に時の最高回転数も若干低いです。
わかる方いたら教えて下さい。

57 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:51:56.28 ID:q8YMUvD/

>>56
それってエア量調整できるんじゃなかったっけ？

ノーマルに戻した方が良いような気がするけどw

58 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 14:50:23.16 ID:q8YMUvD/

ちょいとネタ画像
http://f.mjmj.be/ra85kH55Ks/
オイル撒き散らして走るのもなんなんで
接着剤でオイルキャッチ容器を貼り付けティッシュペーパー1/3ぶち込んでみたら具合が良い

59 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 17:25:55.37 ID:HmNTrI+A

↑多い日も安心♪

60 ：27：2012/01/18(水) 10:51:53.29 ID:qJq9gq1h

>>29 のはただの欧州版Majesty 125ね。
新型はX-MAX125です。ググってね。
http://www.ne.jp/asahi/genesis/mejiro/xmax/xmax125_menu.htm
だと、なんと５２万円で買えます！

61 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:58:57.76 ID:qJq9gq1h

>>55 ようこそ、新しいシリンダーの世界へ。おそらく自分と同じところから買った160ccキットだろう。
ベースガスケットを２枚にするとノーマルマフラーが付かなくなるから、
シリンダーヘッドのシリンダー側を周状に研磨して、圧縮比を落とすのがオススメ。
圧縮比を落とさないとノーマルセルではかからなくなる。
エンジンが動くようになったらハイギアを入れるのがオススメ。
気づくとボアアップキットの何倍か金を使っていることになる。

62 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 11:08:41.74 ID:qJq9gq1h

>>55 今のブリーザーホース（エアクリに入るやつ）を新しいブリーザーホース（オイルレベルゲージから取る）とともにオイルキャッチタンクへ持って行くのは必至ね。

63 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:19:57.89 ID:yK2+W+B2

X-MAX125ってコマジェの新型なの？
コマジェ新型期待してたけど、知らない間に出てたのか
ググったら発売から6年もたってる・・・

64 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:17:53.06 ID:UZ1HZXz/

>>63
少なくともヤマハの大型125ccスクーターの新型
52万円は高いので我々アジア人はRV125iでがまんしよう。

65 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:06:12.48 ID:uu2Pzprj

どんなにカッコ良くても　日本で部品が入りにくのはどうも買う気がしない
コマジェの良い所はヤマハの店で購入できて整備もして貰える所にあると思う

RV１２５も良いスクーターだとは思うけど販売店が近くに無いのでは実際買おうとは
思わない　

コマジェがダメになったらPCXになるんだろうな

66 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:16:43.65 ID:4BUsySo2

PCXのエンジン？積んだ新型スクーターはタイバイク臭がキツかったな

多少遅くて良いからビクスクの車体に125エンジンってモノは需要ありそうなのに
国内メーカーは絶対しないわな

67 ：55：2012/01/19(木) 12:11:18.87 ID:XPminKHG

>>61
まだ来てないんだけどちょっと教えて
この水色の辺りを削るんですかねぇ？
http://e.mjmj.be/0ZVIvqCwxM/

ブリーザーは既に付けてるんで、ハイギアなんて出てるのね、クランク割る気は今の所なしです～

68 ：61：2012/01/19(木) 12:53:16.10 ID:BOe6qlzq

>>67 そう。そこ。ピストンを削るのもいいけど、失敗すると割ることになる。
ハイギア入れるのにクランク割る必要はないよ。比較的簡単。
っていうかハイギア入れる前にエンジン一発ではおそらく動かないよ。
４ストの腰上組み付けやったことある？
バルブタイミングが少しでもずれるとエンジン動かないよ。
とりあえず届いたら、ピストンにピストンリング＋エキスパンダーをセットできるかな。そして、シリンダーに入れられるかな。
サービスマニュアル必須で、根性＋センス＋時間＋投資力（特殊工具）が必要。

69 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:06:45.35 ID:XPminKHG

>>68
おそらく動かないってw

大昔カブなら遣った事あるが、工具はバルブ弄らなければ有る

70 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:59:55.95 ID:xAKR7cuB

>>68
ハイギアじゃなくてハイカムのこと言ってるのか？

>>バルブタイミングが少しでもずれるとエンジン動かないよ。
エンジンは掛かるだろｗ

バルブをいじらなんだったら特殊工具はいらんだろうな。
タペット調整用のゲージくらいかな？これは普段の調整用に持つべきものだからボアアップ用とはいえないしな・・
あった方が良いのはコンプレッションゲージとキャブならドライバー類かな？

他に何か特殊工具必要だっけ？

根性とセンスが必要なのは認めるが

71 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 09:47:05.89 ID:QqFnutPn

>>70
トルクレンチは？
ヘッドとカムスプロケはトルク管理必須な気がする

72 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 13:41:52.01 ID:eLrPhgAu

雪降ってるのに作業開始
http://e.mjmj.be/disp/VsvGpyhFfk/

今ヘッド削ってる
http://e.mjmj.be/disp/byNf0ID7w4/

73 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 14:08:57.85 ID:mmKdnE2/

>>71
トルクレンチは特殊工具じゃなくて、バイクいじるなら必須じゃないか？

>>72
頑張れ

74 ：68：2012/01/20(金) 14:39:43.53 ID:ePZzptVF

ハイギアはファイナルギアのギア比を変えるやつね。ボアアップするとロー気味になるからこれ入れないとローで引きずってる感じになる。ハイカムとは違う。

>>エンジンは掛かるだろｗ
作業不備でエンジンがかからない方に一票。何かと失敗するものだろ。
もちろんエンジンかけるときにはセルを使うなよ。

ピストンリング、エキスパンダーをきれいに入れて、初期かじり防止のためにオイル塗布を忘れずに。

75 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 15:23:47.98 ID:mmKdnE2/

>>74
ごめん、読み違えてたよ。エンジン掛ける前にギアを弄ると読み違えてた。

圧縮関連の話が出てたからハイギアじゃなくてカムの方が適切かなって思ってた。
確かに、調整がアラカタ済んだらハイギアいれたほうがスムーズな回転にはなるな。

個人的には高回転型のカム入れてからギア弄ったほうがセッティングし易いと思っている。

同時並行で駆動系もあるていどいじっていかなきゃならないし、5,000円のボア買っただけでは済まないのは
同意だ。

76 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 17:23:46.77 ID:eLrPhgAu

ふう
あとオイル量みて一先ず終了、手が冷たい

エンジンは何とか掛かったよ、取りあえずMJ120番PJ27.5にしてみた
確かにトルクが増えてるのは感じる
圧縮比落とすのを>>68さんに聞いて良かったよ
へたったセルでも普通に掛かる

77 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 19:07:52.12 ID:ow3hBEcr

特に問題や不具合があるというわけではありませんが、
駐車するためエンジンを切った際に
何処からか、カシャーンといった大きな音が聞こえるようになりましたが
これはどこが鳴っているのでしょうか？

エンジンを掛ける時や走行中には聞こえませんが、
キーをオフにしエンジンの回転が落ちていき停止直前にカシャーンってなって止まるような感じです

78 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:09:04.00 ID:C6/18dAb

ガリって音になるまでは気にする必要ないけどね

79 ：68：2012/01/21(土) 11:45:37.22 ID:2GF5NNrX

幸運なことに自分の予想が外れ、エンジンかかってよかった。

難関突破してよかったな。セルも軽くて良かった。セルが重いとそのうち壊れる。

MJそのくらいでいいと思う。パイロットスクリューは自分の場合は全開。

80 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 11:48:40.15 ID:2GF5NNrX

>>77 オイルが足りてないということはないかな？

81 ：68：2012/01/21(土) 12:05:44.39 ID:2GF5NNrX

ちなみにハイギアは、マロッシから出ている「圧入外し・圧入」が必要なタイプでなくて、ヤフオクで出ている圧入済みの台湾業者のものを買ってね。そっちの方が安いし。
ちなみにやさしいから頼めば台湾の他の部品も一緒に送ってくれる（かもしれない）。

82 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:47:11.05 ID:xhL+0dCO

今05fi乗ってるんだけど、ノーマルだと後輪出力どれくらいるんだっけ？

83 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:00:03.33 ID:lx8yZYSN

>>77
ワンウェイクラッチの不具合でガチャンとなるんじゃなかったっけ？
あれは始動時だったか

84 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:28:25.40 ID:KtJaInd3

>>83
俺のも止まる時にたまーになるよ

85 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:56:16.12 ID:kJ0Q06/c

コマジェをバーハン化するのに、一番いいのはなんてやつ？

86 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 20:57:57.89 ID:KlWl+6xX

良い奴は死んだ奴さ

87 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:38:13.32 ID:aHTPqLXr

>>85
おばぁはん

88 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:53:30.47 ID:1a5/I4gn

>>85
POSH-◯
DCR-×

89 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:46:14.05 ID:Ic/Sexor

>>85
カメファク

90 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 20:15:37.57 ID:2wnAXUts

>>88
DCRがだめな理由は？

91 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 20:59:36.78 ID:x/+AmY0M

>>90

ポストの隙間
センターずれ

92 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 16:32:52.97 ID:1cZNnPea

>>76 ボアアップの続報求む

93 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 17:09:54.63 ID:DWRglEm+

>>92
8km押し歩きするハメになりますた

94 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 17:37:28.56 ID:cSk8ecI8

>>93
よく頑張ったな
同乗者用ステップで膝裏打ったりしなかったか

95 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 17:43:18.44 ID:DWRglEm+

>>94
少しねw
途中大きな坂が2ヶ所…絶対無理かと思った、、人間何でもできるもんだなぁ

今は2個目のピストン載せてキャブ調整中です、クーラントの管理はしっかりやりましょう！

96 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:17:32.29 ID:1cZNnPea

>>95 オーバーヒートしてピストン溶けたってこと？詳細情報求む。

97 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 10:10:00.61 ID:GiIteXY+

>>96
今駆動系バラしてるんで後でチラウラ報告します～

98 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 14:54:25.73 ID:GiIteXY+

えーと
余り言いたくなかったんだけど水回りの不備からブロー致しました
エンジン掛かって軽く仕事場回りを一周して夜帰宅途中5km先のパチ屋までは普通に走ってたんですがね

軽く○○ｋ負けて泣きながら走り出したらエンジンに力が無くパチ屋から4km地点にて警告等点灯と共にエンジンストップ
目の前のコンビニに滑り込んで一服、下を見ると血の様に流れるクーラント…点検…シリンダーブロック下のボルトがにゃいw
取りあえずステップのボルトを外してそこにねじ込みコンビニでおいしい水を購入ラジエターに流し込み、キック…あれ？
あ～圧縮全く無い（死
仕事場まで9km自宅まで10km時間は午後10時過ぎ
仕事場へ向かいダラダラの上り坂を押す事1km、力尽きてファミレスへ放置
暫く歩いてタクシー拾って帰りましたとさ、深夜料金4220円成り

…続く

99 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 15:17:18.42 ID:GiIteXY+

その後二日間雨だったので放置

三日目の夜死にそうに成りながら引きずって帰ってきましたよエエ
仕事場から歩いて自転車で8kmコマジェ押し歩き8km歩いて自転車取りに8km
自転車乗って自宅まで11km、とんだトライアスロンだ

してバラしたのがコレ
http://e.mjmj.be/disp/BbCxDZSrYi/
http://e.mjmj.be/disp/lYKcFsU1kR/

ノーマルガスケットも買ってあったのでノーマルピストンに戻そうかとも思ったのだが
ヘッド削っていたのでヤフオクの9980円送料無料のをポチる
おそらく>>61さんのと同じ物
コイツは一応説明書と組みたて後の各不具合対処方が書いてあって親切
二つ目組みたて完了、ブローピストンと記念撮影
http://e.mjmj.be/disp/Liyvw1GO3x/

100 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 15:42:25.82 ID:GiIteXY+

×仕事場から歩いて自転車で8km
○仕事場から自転車で8km

セットして試運転したらば警告灯！こえーーーー
クーラントの水抜きを入念にやって、取りあえずOK
エンジンは冷えてるとセルでもキックでも一発で掛かる
しかしオートチョークの効きが今までより弱い感じ

まぁ動けば何とでも成るwキャブ調整はバラすの面倒なので慣らしが終わってから長い目で見てます
てか、怖くて全開にできないww

で、トルクは確かに増えてる、出足と中間加速は良い感じ、振動も増えてるけど…
そこから先はこれからですね

ちなみに仕様は
プーリー、なんか知らんがイタリアの刻印あるやつで軽いんじゃね？って感じのウエイト
ノーマルのクラッチに強化スプリンゴと何か知らんが青いセンスプ
ブリーザー、ヤフオクマフラー

取りあえず動けば良いんじゃな？状態（俺の心が）

101 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 15:58:01.34 ID:GiIteXY+

スプリンゴ…orz

追加して書いておくと今の状態かぶり気味かもしんない
PJはノーマルでも行けるかもって感じ、燃費はかなり悪くなる予感
全部終わったらハイギアも考えるかな

102 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 19:10:07.47 ID:pbEXIB00

読んでないけど、とりあえずお疲れ様

103 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:44:43.76 ID:m9zgEVRb

まとめると
｢任意保険に加入してロードサービス使えば無駄な苦労はサヨナラ｣

104 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:14:12.16 ID:DQH4j1ai

イカちゃんかわいいまで読んだ。

105 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:17:39.64 ID:BE1KgXV5

水回りの不具合って、クーラントが燃焼室に入ってしまったということ？
いわゆるウォーターハンマーかな？
それともクーラントが循環していなかったとか？そもそも抜けたままで入っていなかった？

いずれにしても君の技術力が上がったのは確かだ。
こんな経験そうできるものではないぞ。今後の君の人生にこの経験は活きるに違いない。

106 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:35:41.40 ID:rUlxjxd2

さっさとうせろ。
ベイビー

107 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 01:19:00.80 ID:2G0ujhZY

>>105
98のコメントを読む限りでは、シリンダー近辺のネジをちゃんと閉めのを忘れて、
走行中にボルトが外れて水がだだ漏れしてオーバーヒートしてお亡くなりになったってことだね。

正直どこのボルトかは想像できないが地球環境にはあまりよくなかったね

108 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:43:11.75 ID:b7mEtqpk

>>107
正解

昨日駆動系見てたのはチャリチャリ金属音がするのがクラッチ回りかと思っていたのが
スターター辺りから出てる事が判明
それと共に検索していたらこんな記事も発見
http://www.thunderbolt.co.jp/boltblog1/?p=1663

で、今朝ホームセンターに買いだしに行ったら同サイズのベアリング発見
http://e.mjmj.be/disp/ojAh0DcXNi/
ホームセンター恐るべし！w

ついでにキャブ調整、PJ元に戻しニードルクリップ一段上げ、帰宅時しか乗れないから調子はまだわからん

ロードサービスは見てみたんだけど高そうだよね
引いて帰ってこれない場合は色々考えてはいたさ
現状車の特約での保険なんだけれど、バイクのレッカーは多分してくれないと思う…調べてないけど
車はレッカーとか交通費とか出るのに入ってるんでJAFには入ってないんだよね

109 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 01:09:08.01 ID:t2am09X1

>>108
で、今朝ホームセンターに買いだしに行ったら同サイズのベアリング発見
http://e.mjmj.be/disp/ojAh0DcXNi/
ホームセンター恐るべし！w

ベアリングには型番の他にラジアル隙間や密封板の違いがあるからサイズだけ見て使用するのはどうかと思いますが・・・。
ベアリングは使われる場所や用途によって様々な違いがありますのでサイズのみで適正を判断するのは止めた方がいいと思います。

110 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 01:24:22.82 ID:JtklyJG8

FIで走行５万キロ超えたのでドライブベルト交換考えているんですが
工具は持っていません。
ユニバーサルホルダーとプーリーホルダーを両方用意しないといけないんですよね？
工具を購入して自分で交換かショップで交換してもらうか悩むな・・・・
ショップで交換だったら部品工賃込みで１万くらいですむかな？（当然店によるけど・・・）

111 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 08:48:00.70 ID:kqh1lL3h

>>110
ホルダー以外にも大きめのナットを外すソケットは勿論、
カバーを外す際に薄めの10mmだったかな？のソケットがないと外せないので注意

5万キロもノーメンテならやってもらった方がいいんじゃ

112 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 09:50:46.07 ID:stjbS7WC

工具は
プラスドライバー
8mmのソケット
ユニバーサルホルダーは使い物に成らないので径の大きい方のプーリーホルダーで代用
22mmのソケット
以上

早く交換しなされ

>>109
ごもっとも
でもあの部分は大丈夫だと思う、勿論自己責任で

113 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 10:13:25.66 ID:iY97UoZ5

ようやっと５０００キロの俺とは偉い違いだ

114 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 14:10:36.71 ID:By14VMo5

コマジェは全開でもまったり発進だからベルトめっちゃ持つね

115 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 20:45:02.88 ID:u7F73IbL

そうだな(ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ)

116 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 00:05:41.77 ID:+oV3CJyE

そうなのか
2万kmで交換しようと思ってたけど3万kmとかでもだいじょうぶか。

117 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 01:28:32.14 ID:efBhZx1R

メーカー推奨は2万キロになってるね

118 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 05:50:52.86 ID:213DXvCf

オレはプーリーホルダーではなく大きめのユニバーサルホルダー使ってる。人それぞれ。
両方用意する必要はない。
５０ｃｃ用のユニバーサルホルダーは使えない。

119 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:31:05.24 ID:wFe/760i

強制書き込み

120 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:26:48.76 ID:7cPlmmJu

２万キロ交換でいいんだｗ
安心した。まだいけるｗ

121 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:41:06.47 ID:OANkh2J0

ちょっと小ネタ
セルのヘタリぎみな方へ
ブレーキを握りセルスターターを押してもセルが唸って回らない時に
そのままの状態でキックします、するとあーら不思議セルも元気良く回ります
…エンジンが掛かるかどうかは別ですがねw

122 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 14:42:43.09 ID:LY0hjP0J

てｓ

123 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 15:59:34.20 ID:i9p9cTJV

俺は駆動系ばらすのはクラッチ側は自作ユニバーサルホルダー、
プーリー側はキタコのサスペンション調整用のリングスパナで固定してます。
４６ｍｍのスパナは大きめのパイレン使用。
押さえるとこさえきちんと分かってれば高い工具はいりません。
まぁ、俺も若い頃は駆動系自分で交換して走行中にプーリー側のネジ外れてクランクシャフトが逝かれてしまうという経験がありますが、何事も挑戦しようと思う気持ちが大事なのさ！

124 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 00:08:28.96 ID:6V4keVDL

だれか俺のコマジェ05Fi 乗らない？
400ccにステップアップする予定で車庫に二台も置けないから手放そうかと。
距離のっててこけたこともあるから下取りとかは値段つかなそうなんだよね。オイル交換は豆にやってたからエンジンは調子いいんだけどなぁ

125 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 01:19:36.64 ID:+DWQINOn

>>124
いくらくらい？
FI乗りたいから値段によってはすごく欲しいけど

126 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 01:19:58.13 ID:/Q+gI7LA

値段つかないからタダであげるとか太っ腹だな

127 ：124：2012/02/01(水) 01:58:42.08 ID:6V4keVDL

5万5千円でどうかな
まぁでも現物見てみないと、だよね
外装はぼろいけどちゃんと走るよ
一応下取り査定もらってみようと思う

128 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 02:07:52.90 ID:+DWQINOn

>>127
5万5千円って結構嬉しい値段だね
地域はどこなの？

129 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 02:11:32.04 ID:QfHLBiDj

5万5千なら俺も欲しいわ～

130 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 02:36:18.17 ID:6V4keVDL

神奈川です
試乗したけりゃしていいよ

131 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 03:01:37.23 ID:QfHLBiDj

遠すぎるわー、残念

132 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:34:19.16 ID:k4uSE4vr

>>127
それなら俺も欲しいな
色は何色？

133 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 12:23:40.48 ID:kSB/xXc9

俺も興味あるが走行距離次第かな？
買い取り業者は走行逝ってるとかなり買いたたかれるよ。
バイク屋の販売価格から10万円マイナスしたのが買い取り価格のラインみたい。

神奈川のどこらへんなの？

134 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 18:12:46.74 ID:WW5q2x0M

タイヤ交換しようと思うけど、安くて長持ちが優先なら何がおすすめ？
12,000Kmの時にHOOPに交換したけど、8,000Km走ったらすでにフロントが丸坊主。

雨の日に乗らないからか、純正プア・タイヤでも危ない思いをしたことはないので
純正よりグリップよければ何でもいい、値段優先で。

135 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:02:27.52 ID:vOJls4wa

ミシュランのcitygripオススメ。
ほかのバイクで使ってたけど、グリップ力もあるし、耐久性も高かった。
走り方や環境によるけどの10000km以上は持つ感じ

136 ：124 ◆p3JZ1xG1gk ：2012/02/02(木) 07:29:18.25 ID:JsZe10Ks

色は黒で保土ヶ谷ナンバーです
走行距離は5.6万くらい、ワンオーナーでスペアキーもあります。
ヤフオク出してもいいんですが、遠くの人に落札されても対応困るし出来れば近くの人で希望があれば試乗とかして諸々納得してから決めてもらいたいなと。
興味ある人いたらメールもらえれば週末には外装状況とか写真とって見せれると思います。
aaahalowarsあっとまーくyahoo.co.jp

137 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 12:21:58.33 ID:SU/fZILr

61mmボアアップチラ裏
MP115→120　SJ25→27.5（ヤフオクマフラー、ノーマルエアクリ）
上記何となくネット情報を元に変えてみた、アイドル不安定、アフターファイヤー出

てる

SJを25に戻しニードルクリップを一段上げ
始動時は良さそうだけれど走行後エンジン回りでキンキン音がする
アフターファイアーが酷く成った、エンジン停止時高確率でポンと息を吐く、停止後の再始動に苦労する

一度ノーマルマフラーに戻して様子を見ようと作業を開始するが
取り付け位置が軽く5mmはずれていて付かない…なんで？
スタッドボルト折った事があってチョイずれた所に立て直してはあるけど
ベースパッキンは1mmのを1枚、考えても仕方ないのでひたすらマフラーを削り取り付

け

結果、物凄く調子良い、抜けの悪いのは感じるけど静かで快調…でも物足りないｗ

再度ヤフオクマフラーに付け変えインナーバッフルもちょいと弄って
MP125　PJ27.5に
多少アフター出るものの暖気後の再始動OK、アイドルも安定、朝でもセル一発、暫く

これで様子見

>>74
ヤフオクのハイギアで14x39と13X39が有るみたいだけどでっち入れました？標準って幾つなんだろか？

138 ：sage：2012/02/02(木) 13:44:31.41 ID:gVzX0DD+

>>137 グッジョブ！
ハイギアはハイな方の14x39がよろしい。現在コマジェ界の大御所がクランクごと低価格で出品しているのでそれを買うのも手かもしれない。大きいゴミが出るが…
君なら交換は簡単だ。
http://www.youtube.com/watch?v=MfwpXACX9HI
ハイギア入れると１４０ｋｍ（メーター表示）出るぞ。
キャブセッティングの報告後になんだが、ハイギアの後にやるとしたらキャブをCVK30やCVK32に変えることだな。かなり変わる。まぁノーマルキャブで調子よければいいんだが。

139 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 14:05:02.59 ID:SU/fZILr

>>138
早速どうもです、動画参考になる！

最高速は、通勤用なんで、今の出足と伸びで丁度良いんですが
いかんせん燃料計の針の進み具合が気に成るw燃費対策かな

140 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:17:40.03 ID:OBk1T3xd

>>136
会社の近所だ。

5万超えてる走行距離だと消耗品交換も含めて結構出費あるな・・・
せっかくコテつけたんなら下取り業者の買取価格が出たら教えて欲しい。

興味はあるが、食指が動かん

141 ：134：2012/02/02(木) 22:09:36.67 ID:XaU13XSE

>>135
㌧クス
citygrip探してみるよ

142 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 23:20:10.12 ID:3J5xxKcX

>>138
すごい動画だ。
ギアオイルのドレインボルト手で外したり、クラッチ縮める怪力ぶりにはワラタ。
案外ハイギアって簡単に交換できるんだね。

俺もボアアップのセッティングが終わったらチャレンジしてみようかな？
ところで、
>現在コマジェ界の大御所がクランクごと低価格で出品している
ってどこにあるの？ヤフオク？

143 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 16:03:30.69 ID:r8MILKZO

独り言の人が出してるぽいシリンダーヘッドは見たけれども、無いポイ

61mmボアアップチラ裏
通勤往復エンドバッフル外して走ってみた…下のトルク減少上は気持ち良いけど五月蝿過ぎ、却下
音が大きく成れば成るほど車が車間距離とって来る、気持ちはわかるww

MP130へ交換…いいかも？
キャブ調整のセオリーと逆の試し方に成ってるね

物凄くタコメーターが欲しくなり安物をぽちちった

144 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 16:22:24.88 ID:r8MILKZO

×MP130
○MJ130

145 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 02:07:42.41 ID:qMkY4eLD

>>143 ごめん　終了してた　けっこうな値段になってた
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k144326670

146 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 08:38:47.39 ID:FW9BmFdV

>>145
うは
でも安い！欲しかったな

147 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 17:19:01.83 ID:FW9BmFdV

メーター来るの早
そして付いた
http://e.mjmj.be/disp/T04Js2hbl2/
http://e.mjmj.be/disp/1DBQVuI4yx/

148 ：124：2012/02/06(月) 07:23:53.10 ID:NuYvYxOi

引き取り手が見つかりましたので、この話はなかったことにしてください
メールくれた方々&スレ汚し諸々すみませんでした。

149 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 15:41:49.09 ID:qYCG/fW0

キャブ車の話なんだが
これに使ってるガラス管ヒューズ、長さが25mmって殆ど出回ってないのね
今後を考えて平型のに付け変えたわ

150 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:02:17.13 ID:agLK5JlP

ちょっと質問。
今度2007年式のFIモデルを購入するんだけど
外装の交換って個人でもできる？2007年式にはない黒にしたいんだけど・・・

151 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:34:59.31 ID:41CSEubo

>>149
そんなに特殊だっけ？
電器屋かホムセンで普通に買った覚えがあるけども

152 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:13:59.24 ID:HDXZJo0B

>>150
余裕でできるかと思う

153 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:38:13.54 ID:agLK5JlP

>>152
ありがとう。自分でやってみる。

154 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 09:39:43.93 ID:K1Wd8Y9o

>>151
長さが30mのは普通にあるんだけど
25mmって先ず無い、最悪ケース外せば長いのでも使えるんだけどね

155 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 14:10:10.70 ID:zf9msd40

30ｍのが普通にあったら怖いな

156 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 00:48:54.97 ID:YMMXrUbZ

来週買います、ちょう楽しみです

157 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 02:43:54.87 ID:yfK0RYNJ

>>156
コマジェはいいバイクだよ^^

158 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 16:34:39.75 ID:qTtQWRlB

>>156
お仲間、いらっしゃい

61mmボアアップチラ裏
ノーマルキャブ調整終わり、アフターファイアー消えないけどもうイイヤ
マフラーのせいだな、って事にしておく

ウェイトローラーを8ｇ（多分）から11ｇにしたら物凄く乗りやすく成った
クラッチミートのタイミングも少し落とそう、トルクが増えると調整幅が広がって嬉しい

159 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 17:25:38.26 ID:YMMXrUbZ

>>156です
末長く乗って行きます
フロント山結構少なめなので購入と同時にタイヤ変えます
メーター誤差なくすためフロントでかいタイヤ入れようと考え中です
120/80入れるか、130/70で見栄え良くするか、
純正サイズか・・・

悩み中です

皆様方はサイズどのくらいの履いてます？

160 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 17:58:08.77 ID:qTtQWRlB

ん？
前後ノーマルサイズ、ミシュランシティグリップ

161 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 13:46:47.89 ID:hxeq5v0j

なるほど・・・

やっぱ純正サイズが無難そうですね
純正サイズ履いて、次変える時に別サイズ試して見ます

ありがとです

162 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 18:12:27.31 ID:+CKsD9wC

一人の回答のどこに「なるほど」したんだ

163 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:59:01.77 ID:Jj+yG1Ot

よくHID2灯とかにしてる人いるけどバッテリー上がらないの？
あがらないならチャレンジしてみたいのだが、誰か教えて

164 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 08:21:14.41 ID:YOgA5AFu

バッテリーがあがるかはわからないがババァの月経はあがってるわ

165 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 09:01:38.11 ID:Khrus4wQ

>>163
一個35wと考えりゃ大した増加じゃない

166 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:30:24.15 ID:sXrg7Uae

25WのＨＩＤもあるし、他の灯火をLEDに変えれば問題ないと思う

167 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:44:33.74 ID:YKAxgL5u

>>165
>>166
ありがとう、25wのHIDで試してみようかな。
前のバイクでHIDつけたらバッテリーあがってたから怖かったんだ

168 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:57:58.10 ID:FEXhpCEP

フロントタイヤ自分で交換するぜ(^p^)

169 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:27:53.81 ID:sW40ngjw

スクーターくらいなら簡単にタイヤ交換できるのかな？

俺は昔CB750Fのリアタイヤを汗だくになって交換して以来、
素直にタイヤチェンジャーにお任せすることにしてショップに出すようになったな・・・

170 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:38:17.45 ID:GQIxRtE6

タイヤをゴムバンドで締め上げながら自転車用空気入れでビード上げしたことあるけど
もうよっぽど暇な時しかやりたくない

171 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:45:02.85 ID:q6pGmNwQ

タイヤ外すのは簡単だけど入れる時コツいるからな
自分でやるときは柔らかいタイヤしか使わない

172 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:15:47.88 ID:MKBhpoUP

俺はカブのチューブ出すのもいい加減腹立たしくなるからチューブレスとか絶対ヤダｗ

173 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 02:10:04.51 ID:pN027s+t

youtubeで交換の手順を見たらだいたいわかる。
人のタイヤでも入れたいぐらい上手になってしまったｗ

174 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 12:05:33.68 ID:0Mp3SRxT

北海道をGWに廻るにあたり
　サイドバッグ
　ツーリングネット
　タイヤ交換
　ボアアップ
をしたいのだが、それぞれオヌヌメ教えて

175 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 18:30:58.02 ID:hkNwRdP0

ボ、ボアアップ？

それ以外は荷物の量と予算が有るだろうからお好きなのを

176 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 18:32:25.02 ID:4/5feaV+

>>174
ひまでいいなぁ･･･

177 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 03:25:24.61 ID:tBjJyy9Z

良くは知らんが、暇なのか？
余暇は自分で作るものだと思うが…。
自分でうまく時間が作れないと、ウダウダと時間ばかり過ぎるぞ。

178 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 04:42:00.61 ID:UXUjXL7K

暇だろ
休みがあっても独りきりなれるのはほんの少ししかない

179 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 11:36:11.60 ID:DhbL+tmj

初バイクをこれにしようか悩み中
原付も持ってないのに中免取るんだ
だけど中型は保険高いし置く場所ないから小型買おうと思ってる

ビグスクかっこいいしこれだとビグスクっぽい見た目だし良さそうなんだが
すこし調べたらハードル高そうだなと思ってしまった
もう生産してないんですかー

180 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 12:08:21.65 ID:AW5pkvbi

生産終了～～

買うなら信用できる店で高年式低走行のFiで
自分で弄るならお好きなものを

181 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 12:52:58.53 ID:NanRz3TY

>>179
goobike見てると奈良と兵庫にはまだ新車あるっぽい
そこまで行けないなら>>180の言うとおり信用できる店で高年式低走行のを買うしかない

182 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 13:21:02.82 ID:DhbL+tmj

大阪の枚方住みです
gooBIKEによるとBOMBERってとこにコマジェの中古がまあまああるらしいので免許とったら見に行こうと思ってます

低走行って具体的にどのくらいですか？１万キロくらい？

183 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 13:40:24.54 ID:AW5pkvbi

一万前後位までなら消耗品交換まで暫く間があるからできればそれ位まで
使い方にもよるけど、店が信用できれば不具合対処してくれるからお任せ

と年14000km走る俺が言ってみる

184 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 13:47:40.62 ID:YabPbXmB

>>183
すごいな
俺買ったものの、二年で走行距離400kmとかなんだけど･･･
遠出と寒い時期ほ車だからかな

185 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 14:42:10.85 ID:l3fXBCaN

キャブのハザードもついてない5CA-11xxxxって車台番号のに乗ってますが、パーツリストって、
どこかに無いでしょうか？ネットでYP125FI（5CA9）とYP125FI(5CAD)ってやつは見つけたのですが、
ちょっと違うようですし・・・。
どなたか知ってましたらお願いします。

186 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 23:18:14.98 ID:qupt65Ky

>>185
２輪館てゆーバイク屋ではパソコンにデータ入ってたよ
大きなバイク屋なら大抵あるんじゃないかな？
パーツリストは今は車でもパソコンでしかみれないだろうから

187 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 07:14:58.15 ID:3kwEX8XS

てゆーｗ

188 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 14:30:56.88 ID:hNkPfEhG

>>185 以前はコマジェご飯というサイトでいろいろ掲載していて、もちろん自分は持っているが何者かわからない君にあげるつもりはない。
コマジェ乗りのブロガーに、メールやコメントでお願いするのが一番いいと思う。

189 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 17:24:43.28 ID:FaQPGDcs

コマジェきたー！

なぜか早速アイドル調整・・・
エンストしすぎる・・・

エンジン冷えた状態で調整したのかな

明日は旅に出ます

190 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 18:33:15.44 ID:LNi5gnXG

買ったばかりでエンスト病かよ
コマジェライフの幸先よすぎるなw

191 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 22:30:59.63 ID:6E9BCLo/

ヘッドライトカバーって何年型から変わったの？
青と透明あるけど

192 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 22:38:38.02 ID:15s9O4hr

>>188
↑
なんだぁコイツぅw

193 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 00:48:31.23 ID:zWoSYAzu

ただのケチだろ

194 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 20:15:53.76 ID:9X/STfgl

サイドミラーがプラプラなだけども
締める方法ないかなぁ

195 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 02:13:51.72 ID:596OBFoW

メカ音痴なんだが、通販やオークションでキャブ車買うのはやめたほうがいいか？

196 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 02:41:59.09 ID:MtZdj2wP

自信ないならやめといたほうがいい
あと、いまから買うならとりあえずインジェクション

197 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 07:21:13.92 ID:Pvx2uxnc

>>195
メカ音痴なら工具揃えるのから始めなきゃイケないだろうから
大人しく近所の店で買っとけ

198 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 08:41:20.70 ID:IEQR0/p4

持ち込めるバイク屋あればいいんじゃね？

でもそれならそのバイク屋から買うかｗ

199 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 11:10:11.03 ID:SSojaZvo

>>194
我が家のもクッタクタになりましたよ
面倒くさいから安物のミラー買って交換した

200 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:51:34.90 ID:CPXzftil

ファミバイ特約で入れるバイク探してたらコマジェにいきついて
悩み始めてから1週間で買ってしまいましたｗｗｗ
中古で2000キロのFIです！宜しくお願いします！

201 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 22:01:52.59 ID:Y6rlBinF

ってかオイル交換、バッテリー交換は定期的にしてるのに二年で500kmしか走ってねえ･･･もったいねえけど、車での用事が多すぎる

202 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 08:07:02.92 ID:vNuAs+dU

いくら調整しても冷機状態のエンストよくならな・・
試しにAIS？とってみてもダメだったら、先輩方がやられてるシグナスチョークためすしかないか・・

203 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 13:33:42.70 ID:hmkpLh4o

>>202
まぁ色々やってみることかな
イリジウムプラグよりノーマルが良いって言われてたりするけど
自分の場合イリジウムの方が調子良かった

シグナスのチョークも使ってたが、
フォルツァ用のキャブ流用がエンスト対策だけでなく
レスポンスもよくなって近年はそれで乗ってる（エンストが皆無になる訳じゃないけど）

冬の間だけでも、アイドリングで多少前進するくらいに回転上げるのが手っ取り早いかな？

204 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 18:39:57.91 ID:Q5QjRSKG

シリンダーヘッドの〆増しついでにタペット調整したらin側が0.25もあった、五月蝿い訳だorz

205 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 19:05:22.91 ID:lTvcEifV

自分で弄るのに必要な工具って全部でいくらぐらいかかるの？
ピンキリだろうけど安いもので。

206 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 19:32:40.80 ID:Q5QjRSKG

安いボックスレンチSET持ってれば結構どうにかなる
Rホイール外すのに単品のソケット必要になったりするかもだけど

駆動系、ユニバーサルホルダーかプーリーホルダー2～3千円
クラッチ弄るならでかいナット可メルレンチ3千円～

てか特殊工具以外は何とかなるのが殆ど
有ると助かるのがショックドライバー、エアインパクトレンチ、ハンマーなど

エンジン弄るならトルクレンチ３千円～など

やる気が有れば工賃分で工具買ってお釣りがくる

207 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 19:35:27.00 ID:Q5QjRSKG

×クラッチ弄るならでかいナット可メルレンチ3千円～
○クラッチ弄るならでかいナット噛めるレンチ3千円～

ドライバーとか持ってるよね？w

208 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 20:16:02.19 ID:vNuAs+dU

>>203
AISメクラしてみました
ほとんど効果が感じられなかったです

フォルツアのキャブよさそうですね
チョーク8kするんだったら、キャブ変えるのも良さそう・・

考えてる間に春きそうなんで、寒くなるまでに実行してみようと思います
ありがとうです

209 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:25:05.69 ID:YBLQJ4uP

>>208
コマジェの寒さ対策は、楽にできる、アイドリング回転数上げと吸気口ふさぎをやってから、効果を見て他の手段をした方がいいぞ。たいていそれで解決する。
フォルツァのキャブもいいのかもしれないが、市販のCVK30の方が楽に取り付けられそう。
初代スカブや250TRの純正キャブだと少し加工すれば取り付け可能だ。

210 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 18:24:13.38 ID:NjbSEX9F

車載工具で質問だけど、
プラスドライバーを使うときは横からマイナス側を溝に、さして固定できるけど、
マイナスドライバーを使うときは、プラス側をどこに固定するのでしょうか？

211 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:00:01.78 ID:ZEEjE8vb

マイナスに見えてあれはマイナスではない

212 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:25:40.19 ID:NjbSEX9F

なるほど！たしかに先が厚いですね。
謎が解けてありがとうございましたm(__)m。

213 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:06:32.77 ID:sSecAIAX

FIの年式とか外観で判断する方法はございますか？

214 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:41:45.20 ID:TPxoXdRv

>>213
後期
・ヘッドライトレンズの色がクリア
・FIの文字が小さい

前期
・ヘッドライトレンズの色が青
・FIの文字が大きい
・サイドカウルの下の色がシルバー

シートにも差があった気がする。
確かジャージ生地みたいなのが後期だったような

215 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 23:41:26.63 ID:PHFqfMuy

>>214に追加で。

後期　
<色>白とガンメタ
<シート>白ステッチで高級感ある素材
<ウインカー>透明

前期
<色>白・黒・黄(台湾で発売された特色青やオレンジが並行輸入されたものもあり)
<シート>真っ黒で丸いポチポチがついたいかにも原付な柄
<ウインカー>薄く黒が入った透明

216 ：213：2012/02/23(木) 10:53:39.62 ID:isqFfQBb

>>214
>>215
ありがとうございます。

火曜日に店に;現物を見に行ったのですが8台ほど展示されており、
少しづつ形が違ったりしたので興味がわきました

見てきた車両はサイドガードやアンダーカウル？スカート？的なものが付いていたのですが、
>>214-215を拝見すると前ユーザーが独自にカスタムされたもののようですね

次のお休みにでももう一回見てきます。どうもありがとうございました。

217 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 11:30:19.80 ID:uG5NBqgK

>>209
初雨の日通勤しました

晴れの日では暖気後調子よかったのに、雨だと止まる度にエンスト

早急に手を打った方が良いんですかね・・・

cvk30も視野に入れて考え中です
買う前は、pwkとか面白そう！とかおもってたんですが、無難に行きます

218 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 14:36:41.51 ID:trHHPOqQ

>>217
アイドリング回転数上げはやってみた？
どこに住んでるの？
寒さ以外が原因という可能性もあるような…

219 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 14:53:32.52 ID:4GIy/ODp

>>217
オイル滲みがある場合
プラグキャップを確認してみてもいいかも

自分の場合ヤケにエンストするようになったなぁとみたら
オイルがキャップ内に入り込んでて火花が飛びにくくなっていたのか、
清掃して調子良くなった

エンストには効果無いってウワサもあるラジエータ塞ぎもいい感じ

220 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:13:34.21 ID:uG5NBqgK

>>218
神奈川県です
そんなに寒くない地域なので、平気だろ！と思ってました
アイドリングはそんなにあげてないですが、暖気時にぴったりにエアスクリューとか調整したのに、雨でここまでズレるなんて・・・

>>219
プラグは納車後、変えました
電極消耗してたんで調子よくなるかなーと思ったら変わらなかったです
目視でオイル滲みなくて、キャップ内も問題なさそう？
でも、コード変えて見るのも良さそうですね！

晴れてきたんで、帰りは普通に帰れるかな・・・

221 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:34:28.85 ID:9PhOVs3G

中古エンジン需要あるかな？予備に持ってたんだが車体売却で邪魔になった
４万弱走行、駆動系付きキャブ無し
送別1万位？

222 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 21:50:12.38 ID:MNRYX4gw

>>221
ただの粗大ゴミなんだけど

223 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:48:01.57 ID:qWUcmT6T

>>220
それじゃ、寒さが原因のエンストでない可能性もけっこうあるんじゃない？
もっと詳細希望。

224 ：215：2012/02/23(木) 22:51:46.12 ID:KDRnX7L7

>>216
こんなこと言うと他の人に叩かれるかもしれないし、
余計なお世話なのは重々承知で書くけど、
程度の割りに強気な値段付けてる店が多いから、
コマジェを中古で買うのは良く考えたほうがいいよ。

趣味のバイクとしてなら問題無いけど、
足として乗るならシグナスとかの方が無難だよ。

225 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:14:06.20 ID:hI/+dHY1

>>223
詳細といっても、買ってまだ1週間もたってないから詳しくはわからないけど、

今日の帰りは問題なかった
暖気後調子良い
雨の日エンスト地獄
プラグ色茶色でイイ感じ

エアクリーナーは恐らく新品、綺麗だった
AISメクラ中
後は・・・ついさっきハイオク入れてみた

キャブは、まだ開けてないというか、店で買ったし、開けなくてもいいかなーと・・

このくらい・・・?
アイドリング結構上げてみます

雨の日も初なんで、もう少し走って見ないとはっきり言えないですね・・
申し訳ないです

226 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:20:42.73 ID:m/ZfVVH3

>>221
あー先日エンジン壊れて捨てようと思ってる車体があるわ。
PCXに買い換えようと思っているんだけど、モデルチェンジ近いらしくて二の足を踏んでる。
普通に使えるエンジンなら繋ぎに欲しいかも。

227 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 00:02:42.89 ID:6LTQBBsZ

>>226
一応実動車から落としてるけど、しばらく寝かしっぱなし定番のオイル滲み跡有るけど、ガスケットキット新品付けるかと…
近日ヤフオクにでも放流します

PCX、150版出るらしいね！マジェは新型無しかな～また作ろうかな～

228 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 01:42:48.31 ID:29prr7wZ

ヘッドライトのグリルってデビルマスクの
二灯風しかないのかな
フェイズやCBR250みたいに縁取るようなものって自作しかないか

229 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 05:54:03.91 ID:Osm42Z+g

大型取ったんですけどコマジェと2台している人いますか？

230 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 06:13:24.08 ID:e2zkHBAU

コマジェだけのほうが少数派じゃね。
ちなみに3台持ち。

231 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 11:29:43.65 ID:QNeEkJoo

俺は少数派のようだ
お金ないお

232 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 11:52:15.27 ID:rtIkzLnI

>>231
俺のコマジェ買って二台持ちになるんだ！
春夏しかのらないから俺には過ぎたものだ

233 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 14:25:38.01 ID:2dlEF+HZ

ファミバイ特約で車とコマジェって人が多そう

234 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 15:00:25.81 ID:nhPQs8wD

限定解除時代のオッサンだがコマジェのみの少数派(未だに大型免許呼びは馴れない…

235 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 16:19:01.06 ID:QNeEkJoo

>>232
・・・・
親が125cc免許とってﾁﾗﾁﾗこっち見てくるんだ
値段次第で・・・・ぬぅ

236 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 18:58:12.52 ID:1ILP+9Wk

今日３ヶ月ぶりに乗ったよ

237 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 21:50:35.66 ID:LavXxBph

>>229
主に走行会用の㍑SSと複数台持。車もあるからファミバイ特約。
一日350キロぐらい下道ノンビリの旅には良い。
SSで旅って言うにはまだ精神年齢が若すぎるようで、
良い風景のところで止まる余裕を作るにはこれぐらいが丁度良いみたい

238 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 23:29:51.41 ID:RJizYlt4

>>224 の「コマジェを中古で買うのは良く考えたほうがいい」に賛成。
見た目が若者向けだから、以前のオーナーがろくにオイル交換してないような場合が多いし、持病が多いのでいじれない人には苦痛。
足としてならアドレス、シグナス、ディオ、大きめの国内メーカー125ccをお望みならPCX、コマジェと同等以上の大きさがほしければSYM RV125i、RV125EFI、RV125JPがよろしい。ちなみにRV125JPにはキャブコマジェのような寒さの問題はない。

ただし、スクーターいじりしたいならコマジェは最高（自分のケース）。

239 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 15:32:26.70 ID:qIR8LEe1

ポジション楽だし法定速度のツーリングには最高

でも普段の足はカブ　何処でも置けるし、いじられないから。
コマジェは子供に人気で触るぐらいならいいけど、倒されたら嫌なもんでｗｗ

240 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 18:01:32.61 ID:rS6115et

>>239
コマジェは子供に人気で触るぐらいならいいけど、倒されたら嫌なもんで

自意識過剰ｗｗｗｗ

241 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 19:54:23.07 ID:qIR8LEe1

>>240
釣り針乙

242 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 20:04:16.16 ID:F5dIjXje

>>229
俺も大型持ちだが、今はコマジェ1台。
家族持ちだし、車の買い換えも近いしね・・・

近頃はレンタルも普及してきたし、年に1～2回のツーリングなら
所有欲は満たせないが、レンタルの方がコスト的にも十分てな気もする。

秋にW800借りて1泊2日ツーリングしてきたけど、
400並に軽くてトルクはモリモリで扱いやすかった。

243 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 10:37:31.98 ID:qBbMxbZk

>>239

他人のコマジェ少し借りて乗っただけでもうオーナー気取りですか？
コマジェ持ってないのになんで倒される心配してるの？
俺はあんたの精神状態が心配だよ！

ﾌﾟﾌﾟﾌﾟっ!!

244 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:20:02.66 ID:V0oCYd1q

>>243
釣り針乙

245 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 15:37:48.28 ID:qBbMxbZk

↑↑↑

エアコマジェは子供に人気があるんだろ？ｗ

普段の足がカブでエアコマジェはいつ乗るの？

ﾌﾟｷﾞｬ～ｗｗｗｗ

246 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 21:05:24.31 ID:V0oCYd1q

>>245
釣り針乙

247 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 22:48:01.99 ID:8BloRKe3

>>238
今は中古しか買えないんだが？

せてめ、コマジェのメンテナンス経験が少ない店とか、保証なし、売り切り、後々のメンテナンスをしない
店から買わない。と書いたほうが良いのでは？

ヤマハの看板掲げている店でも店によっては不得意だったりするから、中古買うなら
それなりに経験が有りそうな店を探して買ったほうがいい。

SYMも代理店が変わってしまったので部品の入手に苦労しそうなのに勧めるなよ。
特にJPなんて国内に部品無いんじゃないの？

248 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 00:25:45.73 ID:NTtCY3CJ

ID:qBbMxbZk
はどうして>>239がコマジェ持ってないと分かるの？
で、釣られて>>239ががっつりエサに食いついてるのが
大人げないね。

249 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 11:27:23.18 ID:kurVlBOi

>>247
気持ちはわかるが、自分でいじらないなら中古コマジェはやめておいた方がいいと思う。
メンテできるお店があったとしてもいつまでもメンテしてくれるかはわからない。
新しめのFIはいいと思うが、オイル交換をきちんとしていないケースが多く、また、構造上ガスケット抜けなどのトラブルが起きやすい。

SYM、代理店はエムズ商会で変わってないでしょ。所詮バイクなので賛否両論あるだろうが、大きい125ccが欲しければという話。
自分はコマジェとＲＶ両方持っているが、足下フラット、後輪ディスクブレーキ、高回転型４バルブエンジンはなかなかよろしい。
コマジェの方がいろいろいじっているので思い入れがあるが…（RVはノーマル無故障）

250 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 16:22:12.07 ID:Sk+00OWP

ダウンタウン125とかいいよね
でも俺が愛したコマジェは、リアがプアで色々劣っても愛してる
まだ５０００キロちょいしか走ってないが

251 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 17:34:21.19 ID:MssMx1we

04年製でまだ8000いってない

252 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 10:24:29.33 ID:UXwpfSQF

そろそろ次のバイクを考えなきゃいけない時期に来たんだけどコマジェニューモデルマダー

このままじゃDT１２５とかRV２５０にいっちまうよ・・・

253 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 10:42:56.87 ID:5Ehk2v1d

>>252
X-MAX125

254 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:20:24.79 ID:rmSnkQFK

>>253
まだジェネシスしか売ってないだろ
それに125で52万は出せんな、NC700が65万で買えるというのに

255 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 20:23:38.71 ID:ba7dCurk

激安バッテリー２０００円ぐらい
に交換した。　調子良い＾＾

新車から５年持ったバッテリーは台湾ユアサ

２０００円のバッテリーがどれだけ持つか楽しみ。

256 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:37:45.13 ID:+TVX0vzc

ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/73753/mk/2/sr/163/bk/1/lc/12/

これ、おいらの5CA,FIに付けられるかな？
ハンドルが重いし、真ん中でコクっとなる感じで危ないわ
ベアリング換えないでもナット緩めるだけで大丈夫かな？

257 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:56:40.08 ID:LoD1fpj4

ステムベアリングって
結構いい値段するんだね

ウチのは特に不具合ないままだが

258 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:29:43.37 ID:Cita/Zq5

うちのもハンドルがコクンとなるんだよな～
ステムベアリング交換ていくらくらいするんだろ

259 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 23:24:10.77 ID:+TVX0vzc

>>258
Y○PのHPだとだいたい工賃だけで２マソくらいとってそうだな、高すぎだわ
工具さえあれば素人の俺でも付けられそうだが…

ところで>>256のリンクのベアリングは俺の（どの）コマジェにもつけられるのか
エロイ人お答えくだれ

260 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 22:32:57.49 ID:fPeDqIdE

>>259
コマジェのステムは年式、キャブ、Fi問わず同じ。
ついでにマジェCとも共通。

261 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 17:59:55.23 ID:9ZTxithy

オイル交換今日初めて自分でしてみた。

面倒くせ～

262 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 19:28:20.01 ID:G/uQbiCx

>>261
俺は、どうしてもメンドクサイ時は
オイルフィルターは開けないで、横のドレーンから
抜いて終わりにしちゃうことがある。

263 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 19:30:49.35 ID:IC2Ajfcw

俺もこまめにやるんで２回に１回は横からｗ

264 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 20:11:40.54 ID:/I0+a9rk

コマジェ乗りのヘルメットって
ジェット？フルフェ？どっち？

265 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:26:02.92 ID:2LbROz2e

どっちでもかぶってる人は居るでしょ
俺はジェットだが

266 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 21:36:12.99 ID:XhNeEvi7

中間をとってフリップアップ

267 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 23:48:27.47 ID:/I0+a9rk

自分もジェットなんだが
夏に北海道ツーするときにシステムヘルメットでも買おうかなぁと

268 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 23:58:23.50 ID:AXeVDvYn

俺両方持ってる。
夏～秋はジェット、冬～春はフルフェイスで使い分け

269 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 02:02:48.55 ID:ELnKAulW

フルフェイスばかり　被ってきたけど
ジェットにしてから気が楽になった

270 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 02:08:58.57 ID:SZytEX3V

ジェットの安全性は理解できるんだけど、ワックスつけてるとベタベタになってしまうんだよな。
ハーフは風はいって気持ちいいから好きだ。春夏しか乗らんし。ただ、ハーフにこだわって死ぬのもあほらしい

271 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 20:14:26.21 ID:OJKAGuVW

ジェットで顔面崩壊した奴がいて
フルフェにしとけと言ってた

顎が砕けるらしいぞ。

272 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:01:03.11 ID:SZytEX3V

のんびり春夏にのるならヘルメットはなにがいいんかなー

273 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 01:25:30.45 ID:HAcXggW1

フルフェイスが良いのはわかってるけどすぐ脱げるし前をガガガガッと上げておけば
コンビニもそのまま入れるからジェットにしてる。
半キャプはさすがに意味無いと思う。　あれは帽子ですｗｗ

274 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 01:46:58.51 ID:kg7VWMKY

前スレでFI05にて始動性が悪く
ウォーターポンプとエアクリーナーボックスの間のブリーザーホースにオイルキャッチタンクを設置
した者です。で結果報告

昨年の冬よりかなり始動性は改善しました、キャッチタンクの中を見てみると水のような
物が結構溜まっています、この水がエアクリーナーをお湿りさせて、
エアー不足、燃料濃い目でプラグがかぶっていたのね。

275 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:44:34.44 ID:TtZ5h20h

シガーソケット付けたいのだけども
バッテリーが心配なのと
極力ボディにキズを付けたくない

どうすりゃいいんだ

276 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 00:00:34.16 ID:wUkxIhnV

つけなかったらいいんじゃね

277 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 01:17:51.43 ID:VNqeJBOx

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m98550581
イグニッションONで電流が流れる。　ちなみに出品者ではないｗ
ナビと携帯の充電にし使ってる。

278 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 02:31:15.91 ID:B9MeR4Be

俺はヘッドライトの電源から＋を分岐させてシガーソケットつけてる。
材料費100均で100円だけ。3000円なんてぼったくりだろ
かれこれ3年以上問題なし

279 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 10:34:42.15 ID:VtqxCV6V

3000円は少し高い。
しかし100円は極端だろ。ヒューズは？

280 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 11:39:46.60 ID:ABlBxbUg

>>278
kwsk

281 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 12:02:59.06 ID:XNzDV5LN

俺は車用のソケット、コード切ってヒューズ付けてキーの茶色コードから電源取ってる
設置はグローブボックスの中
http://f.mjmj.be/WylJ0c0naE/

一昨日HIDが点灯不能に成ってそのまま10数キロ走行
ウインカーをポジション化して有って助かった、今H4球入れてあるけど、暗い！

282 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 13:08:46.94 ID:iWCNnJoN

みんなはどこで合鍵を作ってるor作った？
検索してみたところ７０００円が最安値なんだが。
近場の鍵屋じゃどこもイモビ付きを相手にしてくれないorz

283 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 14:19:59.32 ID:XNzDV5LN

ふう、HIDぽちった、安物なのは分かっているけど値段には勝てず安物買いw
現状どこが壊れてるのか分からないのでスペア確保も含めて車用のセットで、込みこみ3500円弱
取り付けコネクタも写真で見る限り同じ形状の物を選択、最近のはリレーレスなんだね
バイク用と名打ってるのは割高だ

>>282
仕方がないと思います

284 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:05:49.50 ID:m6IoZqsj

みんな出先のロックって何つけてる？ド田舎なのでディスクロックだけ何だけど平気かな

285 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 12:49:52.81 ID:NaZ11L02

俺は…ハンドルロックのみだ、イモビも無し

286 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 13:11:13.47 ID:lEPJuovu

昨日ひさびさに乗ったらアイドリング弱まってエンストした
暖かくなってきたんだなぁと思いつつ調整兼ねて整備してたらプラグキャップからヘッドにリークしてたぜ…
リーク直してもアイドル調整は必要だったんだけどね

287 ：282：2012/03/09(金) 16:16:59.73 ID:DbR6fEX3

>>283
さんくす。イモビ付きだから7000円だね。

>>284
純正イモビ、ハンドルロック、1980円のディスクロック、Ｕ字、
セルモーター死亡のまま、手入れしない、シートボロボロ、鳥のフン放置。
売れない状態なのでプロには狙われない。
小僧に転がされないように自宅ではＵ字の変わりに地球ロック。

288 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 03:23:21.56 ID:6Vvg3OjI

俺のDCRシートにはバイクカバーかけてるのに猫の毛が毎日ポロポロ。駐輪場には幾つものバイクがあるけど俺のは猫ちゃんにとって寝心地がいいみたい(＾ω＾)毎日毛を払うのが面倒だけど

289 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 09:47:53.60 ID:kv1hf+Qo

>>288
俺のDCRもノラぬこの寝床に成ってるw
抜け毛は無いけど足跡が残ってたりする

290 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 18:35:45.57 ID:83xFiaMH

>>289
きっと良い匂いがするんだろうね

291 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:47:01.14 ID:HIBXrzhF

コマジェの隣にもっと居心地のよさそうな場所を作っておいてやってるから被害にはあってない
餌とまたたびの臭がする袋を取り付けた捕獲罠をな！

292 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:45:37.12 ID:4WXsdDZU

猫缶のクーラント添えはやっちゃだめだぞ

293 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 18:25:41.23 ID:56ijlTIR

初期型のＦＩに乗っています。
最近エンジンのかかりが悪くセルモーターをオーバーホールしたいと考えています。
【バッテリーは去年交換済）
作業方法をプログなどで探すとカウルをすべて外して大変な作業と書いてあるんですが
以前ここのスレで簡単に交換できると記載があったように記憶があります。
FIのセルモーター交換またはオーバーホールしたことのある人
教えて下さい。

294 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:06:40.63 ID:6Btbvj65

ちょうど昨日分解したとこだわｗ

自分はキャブだから若干違うかもしれないけど
インナーフェンダーっていうのかな？内側のリアの泥除けとれば

隙間からモーターのボルト２本外して
ガタガタさせながら引き出して
キャップをとってボルト止めされてる配線を外せば取り出せます

自分の場合元々フェンダーレスで社外エアクリなので簡単だったけど
純正だと泥除け外すまでが、ちと手間かも

セル自体はデカいミニ四駆のモーターみたいなもんで分解清掃は特に問題はないかと

組み立てる際に
ブラシ部分を傷付けないように
自分は心棒のような部分をはめ込む時
ちょいと傷がｗ意外と柔らかいので注意

295 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 19:22:37.78 ID:lJwntYMu

>>293
カウルを外すのが大変だと思うかそうでないかの問題
セルが回るのであれば、点火系や吸排気系を見るのが基本
セルを交換しても改善はしないと思う
俺の感覚だと作業は簡単だけどカウル外してまた組むのが面倒くさい＝大変

296 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 10:45:57.19 ID:b5shKfDE

写真が残ってたんでおいらも（キャブ車フェンダーレス）
左ステップ、左サスの下ネジ外してエアクリとインナーフェンダーを外す
http://e.mjmj.be/disp/qTMah9SggP/
と、こうなる
http://e.mjmj.be/disp/RiaE6Ww3X5/
右側から、モーター止めてるネジを2本外し端子も外す
http://e.mjmj.be/disp/arKLeUpgpO/
モーターははめ込んであるだけなのでプラハンでこんこん叩くと外れます
http://e.mjmj.be/disp/9jm5WfSZq8/

モーター分解はケツのボルトを2本外すとバラバラに
俺のはブラシが減り気味だったのとブラシの先に見えるベアリングの回りが悪かった（ジャリジャリ言ってた）
組みたては>>294さんの言う様にブラシを押し込みながら本体をセットするのがちょいムズです

http://e.mjmj.be/disp/pCokzahXXP/

297 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 20:57:52.74 ID:7bttH0d3

ナップスのHP見たら
マジェスティ１２５FI（０８～）の対応プラグがCPR9EA-9になってたから買ってきたんだけど
外してみたら最初から入ってるプラグがCR7Eだった
http://www.naps-jp.com/tekigou/plug/yamaha70-180.htm

新車じゃないから前のオーナーがこれに変えたのかもしれんが

なんか電極の部分がCR7Eに比べて奥に行くようになってるしこれ付けて大丈夫かな

298 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:13:30.56 ID:JlTRjS8p

フェンダーレスの公害野郎はすっこんでろ

299 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 14:28:23.94 ID:XiJj7az5

自分のセルモーターも死んでるんだけど
キャブ車とFIではモーターが別物なの？
シグナス用って装着可能なの？

>>296を見ていたらできそうな気がしてきた(｀・ω・´)

300 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 14:46:50.64 ID:uAauhWmp

>>299
キャブとFiは同じモーターです
シグナス用は端子の取り付け角度とシャフトの長さが違うので、、無理やりなら付くかも？
だから強化モーターで兼用を謳ってるのはやめといた方が良さそう

年式により違うかもだけど左マジェ右シグナス
http://e.mjmj.be/disp/92nJFaQDhi/
http://e.mjmj.be/disp/513WO8ol3d/

ヤフオクでシグナス用のが玉も豊富で安かったのとどこかのHPで兼用できるとか書いて有ったのをみて落としたんだけど込みこみ1500円位
最終的にはベアリングとブラシ片側コイル（切り落として長さ合わせた）を移植して絶好調

301 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 17:40:26.53 ID:aXFFHJeM

>>300
普通にそこまで自分でいじれるのがうらやましい　すげｗ

タイヤと足周りぐらいは出来るけどそこまでは。。。すげｗ

302 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 20:59:38.12 ID:yf9Vuhss

kosoのマルチリフレクターライトを使っていて、
今度はバルブHIDにするんだけど
このライトを使ってHIDにしてる人は、内部のバルブシェードって
どうしてます？
もし撤去した人がいたら、撤去する前に比べてどうかとか教えてください。

303 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 10:45:55.04 ID:qi2fJ/PC

http://blog.goo.ne.jp/macoto00/e/ea562aa43ebd45ea449a440b1fdbc98c
http://minkara.carview.co.jp/userid/188771/car/207292/3219061/parts.aspx
http://www.custom-vehicle.com/custom2/majesty.html

使ってないから何ともだけど、とっぱらてる人とそのままの人も居るね
玉切れとか有った場合H4球使える様に取らないのが良い様に思うが？

304 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 15:04:33.70 ID:3yIJTSMQ

Fiってまだまだ高いのね、、暖かくなって来たから相場も上がるものなんだろうね、オクでいいの目つけてるけどどうせ金持ちが落札するんだろうな、、、

305 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:09:54.79 ID:qi2fJ/PC

金持ちはオクでバイクなんて買わない
安く買おうが高く買おうが自分である程度は弄れないと辛いよ

306 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:21:21.60 ID:3yIJTSMQ

Fi欲しいです、、店だと高くて、、、Fi欲しい、、

307 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:29:59.93 ID:COS4eTXg

俺のFi絶好調だ。この冬も超えて8年トラブルなし

308 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 16:35:06.26 ID:qi2fJ/PC

予算15万もあれば楽勝
12万位でどうにか
上手くいけば10万以下ってな感じかねぇ

俺が買うなら取りに行ける範囲の出品物に成るけどねぇ

>>307
>>304に売ってあげてw

309 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:14:11.85 ID:v7xk/L9Q

Fi今納車されたーーー！！

310 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 20:27:14.39 ID:0yL8FQyE

FI欲しいけど
故障の時、パーツが入るまで倍の時間掛かるとショップのオーナーに言われた
整備の知識が無いとこういう時本当にツライ

311 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 21:00:06.96 ID:FTVEjUJo

その「パーツ」がどの部分を指してるのか分からんが、
フィルター・ガスケット・ボルト程度の部品なら、
用品店で平日の午前中に発注すれば翌日午後には来るぞ？

312 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:03:34.81 ID:0yL8FQyE

>>311
エンジン周りがやられると海外からパーツ仕入れなきゃならんから
時間がかかると言われた
2-3年前には売れ筋だったけど、今はPCXが売れ筋だからと勧められたけど
勧められると余計に欲しくなる

313 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 22:31:50.76 ID:ZvOwQLg1

フロントフェンダー交換したいんだけど
内側のネジってどの工具使えば取り外しやすい？
もしかしてタイヤ外さないとダメとか・・・

314 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:13:29.00 ID:5lX5oD55

>>313
特殊な工具は要らないしタイヤ付いたままイケるよ

自分はメガネレンチで外してるけど
ラチェット付きだと便利

315 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 00:55:37.97 ID:oANlxgWX

なぁ、11月から3月まで一回も乗ってないんだけど、誰か買い取らない？邪魔でしゃあない
ちなみにオイルとバッテリーは今年１月に変えた。

316 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 04:27:41.26 ID:46bImHb6

いくらで？
年式やらなんやら詳細くれ。

317 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 04:45:34.20 ID:oANlxgWX

>>316
年式ってどこでみるんだろ
FIガンメタ、走行20000km。バーハン化、リアキャリア付き。
きちんとノーマルパーツも残してる。
査定の基準がまったくわからんくて･･･。店売りとｵｸの中間の値段で考えてる

318 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 06:55:03.83 ID:EBkPyNmz

>>312
こないだ腰上と駆動系
オーバーホールしたけど全然パーツに困ったってきかなかったよ、
普通に使ってたら壊れないし。
三万越えたから念の為開けたけど、カジりや、減りは無かったみたい。難点で言うと、吸気系のパーツがアッシーじゃないと取れない物が何個かある（ダイアフラムとか）

319 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 10:36:40.96 ID:lQZqZEST

年式ってシート裏だろ？

320 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 10:46:52.17 ID:YeKBwP8q

店売りとオクの中間って
買取とオクの中間ならわかるけど

321 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 11:08:58.83 ID:32ICj1tR

一番高いケースで値付けするよりはいいんじゃない？
後は買う側が考えて買うか買わないか決めることだし
俺ならパスだが

322 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 11:36:02.31 ID:3F/ZU/0/

>>317
どこ住み？

323 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 13:10:22.88 ID:5vLgac83

>>322
大阪だぜい
年式調べるわ。納入のやつにかいてないしなー

324 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 13:11:06.23 ID:5vLgac83

>>320
ごめん
買い取りとｵｸの中間の間違い。

325 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 13:11:27.46 ID:5vLgac83

>>319
見逃してた
みてくるわ

326 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:28:52.38 ID:1g+mphKr

俺のコマジェ２マンキロ突破してキックでもエンジンがかかりづらくて
アクセル回しながらキック５回ぐらいでようやくかかるポンコツだけど
そろそろ寿命かな？ボディがでかいからアクセル片手にキックは体勢がつらいおwww
まだ動く内にオクでジャンクとして流した方がいいでしょうか？

327 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:52:57.49 ID:5S/+hGCs

>>326
ちゃんと整備すれば２マソキロなんてまだまだ
セル回らんの？

ここの所暖かいのでキャブ絶好調だわ、燃費も少し良く成ってきたw

328 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:11:31.57 ID:z4PX+JxI

>>326
まずはバッテリー換えてみたら？
それももったいないなら車とバッテリーを繋いでみて
エンジンのかかりが良ければ　バッテリーがダメって事

バッテリーはネットで買えば２０００円からでもある。
バイク店に相談すると０が一個増えるので注意してね。

それでダメなら症状を書き込めばいい
ほんと二万なんてまだまだよ

329 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:43:18.59 ID:lYrb9lWN

俺のコマジェ3万キロだけど一回もキックでかけたことないよ

挑戦したことあるけどいまいちコツがわからなかった

330 ：326：2012/03/16(金) 19:44:50.69 ID:1g+mphKr

>>327 >>328
ありがとう
セルは押してもうんともすんとも言わないけど、一回長距離走ったあとならセルですぐにエンジンがかかる。
以前からセルでかけてもかかりが悪くて乗るたびにバッテリーを多用してたからバッテリー交換してもすぐに
上がるよ。まあ、とりあえず支持通り、バッテリー替えてみます。

331 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 20:01:44.27 ID:z4PX+JxI

>>330
セルが元気に回っても明らかに掛からないと言うのなら
プラグの清掃もしくは交換をお勧めする。
エアクリーナーの交換も効果はあると思うが二万キロなら
決定的にエアクリーナが悪いとは考えにくい

セルが回ってもすぐバッテリーが上がるのは
レギュレーターを疑う

それでも改善しないなら次の事を考える。

と言う夢をみた

332 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 04:31:58.79 ID:+w9KlDk/

>>314
ありがとう。おかげで取り外せた
自分が使ったのはラチェットついてないから
ちまちまと時間かけて外した

当分フロントフェンダー変えることはないだろうけど
ラチェット付き買ってみようかな・・・

333 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/17(土) 15:35:17.07 ID:hbAmQuJn

>>332
一個は持っておいた方がいい。

334 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:44:12.71 ID:5fkCfBzR

キャブ安いけどやっぱりFiの方がいいよね？

335 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:00:15.92 ID:IcrfjafU

まぁねぇ

336 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:41:08.36 ID:7lRfCJ/h

>>334
俺はFiだけどいじるならキャブで良かったかなとは思う。
外装はパーツセンターで一万以下で新品買えるしｗｗ

337 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 23:25:50.29 ID:el0AXoXk

>>318
分解できるのですか?
自分は出来そうに無いからバイク屋のいいなりになりそうだから止めた方が無難みたいですね

338 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 08:02:55.78 ID:Sde6P8TL

>>337
昔は自分でやってたけど、時間が取れないのでショップにお願いしてる
、オイル交換とか、整備を定期的にしてれば、壊れないけどなぁ>>337

339 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 00:52:22.89 ID:EI1/qT3a

コマジェってのタイヤってバイアス指定だっけ？

340 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 01:27:39.12 ID:i45rbZ2q

>>339
タイヤの仕様・諸元にRがついてないのでバイアスだと思うが
指定とは書いてない

341 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 01:39:10.64 ID:u1nFQWRT

今日初めてガコって鳴って低速走行中にエンジン空回りした。これってやばいのかな

342 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 11:43:46.61 ID:z4ALwIQj

>>339
指定はなかったはずだから人柱たのむ

343 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:39:39.65 ID:a6bCeCV2

マジェ買いました。
オイル交換を明日にでもやるつもりです。
必要工具は１９mmのメガネで大丈夫ですか。
できればフィルターのところも外したいです。
それとドレンボルトのマグネット付きをオクや
楽天で探したけれどみつかりません。
できれば交換したいのですが他車種のもので
使えるドレンボルトってありますか。

344 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:52:43.04 ID:Yq/yTHRP

>>343
コマジェのドレンボルトは形状が特殊で裏にゴムパッキンが入っている形状なので
１９ミリのマグネットドレンボルトがあったとしても合うか微妙・・・
中にオイルをこす茶漉しみたいなのと　それをドレンボルト側に押さえておくバネが出てくるから
それを収めるための形状になってるん　じゃないかな？
http://blogs.yahoo.co.jp/goofiy05/51895657.html
人のブログです↑

345 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 12:53:22.74 ID:9MyfRZ8V

すっこんでろ

346 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 13:19:29.70 ID:Yq/yTHRP

>>345
はぁ？お前がすっこんどけボケ

347 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 13:20:44.47 ID:9MyfRZ8V

わりい
>>343宛だったんだ
おまえはここにいてくれお願いだ

348 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 13:56:31.62 ID:a6bCeCV2

>>344
ありがとう。税金を払いたくないという知人よりコマジェを
ゆずってもらいデビューしました。メンテはあまりされておらず
これから自分でやっていきます。勉強になりました。

>>347
ﾁﾝｶs(ry

349 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 14:25:34.37 ID:HSCEFXTK

わりとドウデモイイ

350 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:01:46.13 ID:i45rbZ2q

>>342
ミシュランシティグリップっていうタイヤ使ってる
自信ないけどバイアスだったはず

351 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:00:32.17 ID:OUQbV9nQ

純正マフラーが錆だらけになってきてそろそろ交換しようと思うんだが

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p248369878
これの同等品と思われるものが
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b131097424
こんなに安く売ってた

社外製って低速域と燃費を犠牲にする代わりに本当に高速域の加速が伸びたりするのかなぁ
ちなみにバッフルを外す気にはならない

全速度域性能ダウンとかだったら１４０００円で純正売ってるしそれ買うわ

352 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:01:59.59 ID:OUQbV9nQ

>>351
よく見たら同等品じゃなかった

でも純正より２０００円安いし迷うｗ

353 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:17:12.51 ID:rZDbCjd+

俺は純正が好きだな
音が結構好みな音なんだよな

354 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 00:13:56.75 ID:Tc+Hw9PY

>>351
そのマフラーはどうか知らないが

社外品が高速での加速が劇的に伸びるってより
純正が高速域だとフケが多少悪いかな～って感じかな

デザインや価格、音なんかを
重視して選ばれた方がよいかと

355 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:22:08.06 ID:3PeI+3bq

>>351
俺のは上のメーカーのライネスってやつだけど
高回転域での抜けは良いと感じてる。
下は少しダウンかな
Fi車はアフターファイヤー出るから　排圧調整するか
i-con付けるかしないとね。

356 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 01:34:10.21 ID:Z4LRaAc/

ヤフオクでエアフィルター安く出てたので

ついポチってしまった。

357 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:18:14.75 ID:w12+HPM/

マフラーねぇ
俺は結局ノーマルに戻した、やっぱり静かなのは良いよ、ボアアップで少し図太い音に成ってるけど

358 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/20(火) 13:53:54.97 ID:yJzFD/Wz

ボアアップしてる人多いね。

いくらくらいかかった？
工賃は別で。

359 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 14:29:22.63 ID:Up0lxKpz

バイクショップに在庫問い合わせたら
新車は流石に無いけど5000キロで状態良好で
点検整備ブレーキパッド交換して24万と言われた
バイクの知識が無い人間ならオクは危険だろうからこれを買うべきですかね?
廃車手続きや自賠責変更のやり方もわからないし

360 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 14:50:54.44 ID:w12+HPM/

>>359
店が傍で後の面倒みてくれるなら良いんじゃない？
5000㌔でパッドの交換が必要だとは思えないけどね
廃車手続きや自賠責変更なんて簡単、調べれば直ぐわかる

>>358
ボアアップキットとクーラント、エンジンオイル、MJ、SJのキットで15000位
スペア用にヘッド一式と未使用のボアアップキットを3500円で（安！）落札済み

361 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 16:29:56.21 ID:Up0lxKpz

>>360
そうですか・・・購入しようと思います
発売したのは結構前だったのですね
どうりで新車を見かけない訳です

362 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:14:30.44 ID:JlA20gbi

>>359
俺も最近2000キロ28万で買ったぞ！
オクは知識ないと後々危険。
保険だと思って多少高くても店で買ったのが良いと思うよ

363 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:15:46.86 ID:JlA20gbi

よく考えたら28万も出すならPCX買えたな…
まぁマジェスティのが気に入ってるからいいけど

364 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:17:46.48 ID:YnKhmems

今日、スーパーの駐輪場でPCXと並べて停めたら
やっぱマジェの方がでかかった

近くでみるとPCXも幅あるけど、離れたとたんチンまい感じだ
俺のガンメタFiコマジェ最高おおお

365 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:34:15.84 ID:judEW580

モーターサイクルショーでPCX跨がってみたけど
バックレスト小さすぎて腰が落ち着かなかった
俺はもうコマジェから離れられん

366 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:23:47.53 ID:A7pVftQH

時期モデルもないしこの先どうしよう
ユーロ安だしXMAXどこででも扱ってくれ

367 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:03:34.06 ID:judEW580

>>366
コマジェのパチモンでRV125っていうバイクがあるで

368 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 20:57:21.20 ID:Y4e1edGV

PCXってなんかチャリみたいじゃね？

369 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 21:11:52.48 ID:3PeI+3bq

ＰＣＸも街乗りならあの小ささでコンビにの足とかに
使えそうに思う。
コマジェ持ちだけどでかすぎてちょい乗りには向かないから
後でちょい乗りに○○買った。ＰＣＸは確かに中途半端っちゃ中途半端
まだいかにもスクーターのほうがましかもｗｗｗ

コマジェはツーリングマシーンだと思う。

370 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:19:16.87 ID:zwyRmtne

>>366
まったく同意
目白以外でもYSPでXMAX扱う所が出てきたみたいだし、
地元のYSPにプッシュしてみるのも手かも・・・

ここまでXMAX出ないと、コマジェのまま我慢してNC700X買ってしまうかも

371 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:31:15.50 ID:hTWlvKCt

>>369
たしかにコマジェはちょこまかした用事には向かないなぁ。
銀行とかコンビニとかコロッケの買い出しにはもっぱらJOGを
使ってる。

俺‥暖かくなったらコマジェで伊豆半島を回るんだ‥‥

372 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:37:52.23 ID:Y4e1edGV

俺500M先のコンビニにコマジェ乗ってく

373 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:49:59.72 ID:YnKhmems

俺、昔はaprio使ってたけど
コマジェになってからは重たいが楽しい

aprioは最悪担げたもんなぁ、今思えば

374 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 23:58:30.68 ID:hTWlvKCt

>>372
歩けよｗｗｗ

375 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 00:06:16.12 ID:9KRHF2Lh

>>374
俺は軽つかうわ
荷物多いから徒歩なんか無理。かといってコマジェは寒い

376 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 09:12:22.46 ID:HiVbP1kz

コマジェの純正ホイールのゴムバルブって自動車用のやつでいけますか
小遣い稼ぎに人のをやるんだけど、現車が目の前にないので確認したいです

車関係の仕事なので自動車用のバルブだったらいくらでもゲトできるので
ついでに交換してあげようと思っています

前にホンダ車を頼まれた時には使えたので交換してあげたんだけど

377 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 09:20:53.49 ID:n0tmr3pi

逆に違う種類のバイクを知りたい

378 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 10:06:55.66 ID:HiVbP1kz

>>377
サンクス。じゃ、ピットから一つ頂戴して交換してあげます
自動車整備士は持っていてもバイクは触らないからね

379 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 20:47:13.07 ID:O5TFZ3W4

>>370
せめてTMAXにしといてくれ

380 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:05:26.38 ID:3SWS2qSY

>>379
同じようなスクーター２台持ってどうする？
NC700XのDCTにすげー興味あり。TMAXよりかなり安いし。

381 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 04:08:00.81 ID:EFftLCxg

燃調調整とアイドリング調整の違いが分からん／(^o^)＼
ヘルプ／(^o^)＼

382 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 10:41:48.91 ID:wuAVYoPD

>>381
アイドリング調整とは、単なるアイドリングの回転数の調整。
燃調とは、アイドリング以外の状態も含めた全般の回転数における燃料供給の調整
（ＦＩの場合はインジェクションの量の調整など、キャブの場合はジェット類の調整など）。

383 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 23:52:34.60 ID:eFrTnloT

XMAXほしいけどさすがに原二に50万も出す気になれん

384 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 08:16:58.32 ID:EAxCiOBa

シートをローポジション？、低いのに替えた方いましたら乗り心地やメリットやデメリットなど教えてもらえますか？

385 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 09:57:07.37 ID:JpQCBpcF

乗り心地悪くなるしメリットは見た目だけじゃないかな。
シート変えるならDCRが無難でいいと思うよ。
安定感があって腰回りが楽になるよ。

386 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 10:40:45.43 ID:VBpG4Apb

5w40(2500円)を3000キロ交換と
10w40(1500円)を2000キロ交換だったらどっちがいいかな
ちなみに幹線道路でスピード出して走るのが主体
店員によって言う事がちげえw

387 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 10:49:47.89 ID:VBpG4Apb

ちなみにelfのスクーター用のやつ
たしか安い方が鉱物油で高いほうが科学合成油だった

388 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 12:21:42.87 ID:EAxCiOBa

>>385
サンクス
やっぱり乗り心地は悪くなってしまうのね
嫁が乗ってるんだけどイマイチ足付きが悪いんだそうだ
それを改善すればもっと取り回しが楽になるんだがとのことで質問してみました
あとでDCRのみてみます

389 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 16:18:24.63 ID:077UegP3

コマジェなら何でもいいよ

390 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 17:51:39.53 ID:+Y0nV4b6

>>386
10w40(980円)＋ヤフオクで買った添加剤少量を1,300～1,500kmで交換＠キャブ車
コストコオイルか、ホムセン格安オイルを豆に変えるのが一番。
往復40km通勤でほぼ毎日利用しているから1ヶ月～1.5ヶ月のサイクルで交換してる。

オイル漏れは発生していない。

391 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:51:09.41 ID:HsM+7qxf

コマジェでロンツーしようとしたら
積載のためのバッグとかはどういうのがいいんだ？

392 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:15:51.15 ID:8o4GL5so

Rキャリア付けて大きめのボックス＋シートバックとかでいいんじゃない？
荷物の量によるけどね

393 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/03/24(土) 10:33:30.37 ID:Qt2vNxck

リアボックスとシート下とシート上に積載したら十分だった。キャンプも余裕だった。

394 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:05:15.13 ID:03tC0AgQ

一昨日、ライトが全く点かなくなってしまって、バッテリーが弱ってるとHIDのライトだけ点かないって事ありますか？

以前にも点かなくなった時があって、その時はバイク屋に右側ハイロー側スイッチボックスの中がサビが出て接触不良が原因との事でした。

前回、修理直後もキーONにしても点かない時があったりして、少し走ると点灯したりと挙動不審でした。

バイク屋に問い合わせた所、接触不良かバッテリーが怪しいかも、との事で、まずはスイッチボックスばらしてCRC吹いてみてとの指示を貰いました。

他に何か原因になってそうな事ってありますか？
06FIで、バーハン化、メッキスイッチ交換、ライトHID化、バッテリーは5月で2年になります。

アドバイスお願いします。

395 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 16:39:44.87 ID:6AlytoK5

ケーブル外れてるんじゃない。前が自分がそーだった
別の車種だったけど

Rキャリアはやだなー。かっこわるい
シート上のバッグで考えよう

396 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:05:32.20 ID:8o4GL5so

接触不良
バッテリー
HID球寿命
バラストパンク

取り合えずH4球入れてみれば？

397 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:21:16.47 ID:frNs9fWd

自分もHID入れてるけどたまになる。
原因は接触不良で場所もわかってるんだけど、直しても何ヶ月かするとまた同じ症状が出る。
バイクは走行中に振動があるからしょうがないと諦めてる。

398 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:25:26.00 ID:oMd6iFTN

>>394
HIDはバッテリー弱ってるとつかないよ
もしくはフラッシュみたいにちらついたりする

399 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 18:59:58.60 ID:6AlytoK5

うおお
サイドミラーがプラプラだ
どうにかできないかこれ

400 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:03:24.15 ID:8o4GL5so

>>399
つ「あろんあるふぁ」

401 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 19:10:36.59 ID:6AlytoK5

それだけはいやぁ

402 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:07:12.31 ID:oMd6iFTN

>>399
つ「ぼんど」

403 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:44:03.07 ID:6UoVwgBd

擦れる部分にネジ復活剤でも塗るかアルミホイルの細切りを挟む

404 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 07:29:39.72 ID:OXxVrNJ+

>>399
俺のもプランプランになったよ
面倒くさいから交換したよ
金なら持ってるからねｗ

405 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 07:57:40.07 ID:DiOC3Lg4

どこがブラブラかわからんが、ネジ山がバカになってるなら
ロックタイトのハードでもつけたら？

406 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 08:26:46.14 ID:042KAm+M

ミラーの可動部がプラプラ
ロックタイトのハードってパテっすか

407 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 08:55:34.89 ID:FvIPmoEM

>>406
ググれば解る

408 ：394：2012/03/25(日) 14:58:59.85 ID:wb2BSOMW

皆さま、アドバイスありがとうございます。
先ほど、強風の中で色々確認した所、右側スイッチボックスを外し、接点復活スプレー？らしきモノをシューと吹き掛けて、エイヤ～っとキーONしましたら、ピカーっと点きました。
原因は接触不良だったみたいです。

無事、復活して良かった。ありがとうございました。

バッテリーがヘタったと思い、昨夜オクで落札してしまった‥どなたか要りますか？

409 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 16:49:29.16 ID:NPb/wk5k

まぁ2年使用したんなら交換しちゃっても良いんじゃないか？

410 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:29:24.61 ID:sEVoGaJn

マフラー交換自分でやる人ってねじ類回す時トルクレンチとか使ってる？

俺はプラグ交換の時いつも車載工具でやってしまってるが流石に排気系だしトルクレンチ買おうか迷ってる

411 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 19:15:48.41 ID:2KuGh0BL

トルクレンチ持ってるがプラグとかマフラーなら使わない

412 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 19:23:25.20 ID:/MWQqQ/i

なれないうちは持ってても良いんじゃない？

413 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:06:49.75 ID:LqilJBty

手ルクレンチ

414 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 00:24:33.43 ID:HY8NuttW

>>410
マフラーの締め付けトルク程度でそこまで気にする必要ないかと
そこまですぐだめになるもんじゃないよ

ところでキャブ車のアナログメーターをFiのデジタルメーターに換えようと思うんだが
走行距離ってどうなんの？

２万キロ以上走ってるしリセットとかされても困る

415 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 06:33:38.34 ID:6H3bwqgu

>>414
簡単にリセットしたら中古車のメーター低走行車ばかりだよ

416 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 09:51:00.78 ID:h69RtHt3

ここの所メーターの出品多いよね、値段も手頃なんで俺も一つ落としておいた
走行距離が少ない程高いからオドは気にしないで値段重視
走行距離は自分が分かってればいいやw

417 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:31:02.36 ID:e2NejQcv

コマジェのミラーカバーってどうやって外すノン

418 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 06:27:04.58 ID:Y/6B63lb

ガソリン入れても５個目まで表示されん。仕様なんでしょうか？直せないかなぁ

419 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 07:47:00.07 ID:ssCCSH+7

>>418
同じく。走行中に1個から3個になったりもする。

420 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 08:38:13.68 ID:qN5SH/Bb

>>418-419
俺のはデジタルの５つ目の満タン表示でる。

定期的に水抜き洗浄剤をガソリンタンクへ注いでいる。

421 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 10:14:27.29 ID:HLrODUVN

>>417
バックミラーのゴムブーツ？なら強引に伸ばして外せる、
プラプラしてるのを直す為にガラスを外すのは接着してあるから無理

422 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:16:31.12 ID:HLrODUVN

デジタルメーターに換装完了
「コマジェな日記」のと配線がちょっと違ったんでメモ書き
購入したのはイモビ対応なので配線は10本、内3本は未使用
バラして
http://e.mjmj.be/disp/kJyLIi2ohm/
外して
http://e.mjmj.be/disp/I8swf31DGk/
ぶったぎり
http://e.mjmj.be/disp/BVXxnaVGLa/
付けて
http://e.mjmj.be/disp/JYBHpsikFt/
完成
http://e.mjmj.be/disp/uYIrTNvvMA/
コマジェな人のとはウインカー右と燃料系が逆でした
http://e.mjmj.be/disp/ugtG6wacA9/

・・・・・・・・・・・・・・おしまい・・・・・・・・・・・・・・

423 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 14:20:27.60 ID:HLrODUVN

訂正
×配線は10本、内3本は未使用
○配線は10本、内２本は未使用、ハーネス側青は他の照明用にコネクタ作ってあります

424 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 15:47:34.69 ID:HLrODUVN

分かってはいたけど笑える位のハッピーメーターだwww

425 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 03:27:59.58 ID:c7ULfnL1

>>418
仕様
夏場はマシになる
給油するときは、一拍置くと油位が下がるから
ヒタヒタにするにはコツがいる
満タンでも冬場は始動直後は給油マークが点灯したりする
スピードメーターはﾏｲﾅｽ10kmと思っていた方がいい

426 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 03:03:19.44 ID:K+rrWjMJ

立ちゴケしてガンメタのカウルすってしまったorz
ガンメタに丁度あうタッチペン知ってる人いない？

知恵遅れとかで聞いても太陽光がなんとかとか経年劣化がなんとかとか色々並べて
専門家気取りで結局解答出さない奴しかいねえ

427 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 06:26:08.04 ID:Jvl1SCzG

test

428 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 12:34:17.97 ID:bpd7HMaw

カー用品店にいって、補修ペン買ったほうが早い
俺はそうした
車体に近い色を探すのは苦労するけどがんばれ

429 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 08:46:37.27 ID:a18AaqYc

落下防止

430 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 11:48:04.05 ID:n+DglK9l

>>367
RV125はコマジェとは設計が違っていいぞ。ぜんぜんパチモンではない。なぜヤマハが国内で該当車種を出さないのかがわかる。両方持ってるオレがいうんだから信じてくれ。

431 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 15:27:56.23 ID:XnE7Ds1I

グランドディンクもそうだけどコマジェから乗り換えない理由は見た目だけなんだよ
それさえクリアできれば3代もコマジェ乗ったりせんわ

432 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 16:49:14.39 ID:yzzqz6/R

今大学でやたらRV125乗ってる人多いんだけど
あれ正規代理店とか日本にあったっけ
マジェみたいにサービスデータがどこにもないとかいうオチは嫌＼(^o^)／

433 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 19:14:04.46 ID:yzzqz6/R

パーク注文したいんだけど誰か日本語のパーツリスト持ってない？
うpしてくれたらそれはとっても嬉しいなって

434 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 19:32:41.64 ID:tCfrjMtO

あったら欲しいね
http://www.komajepapa.com/files/partslist.pdf?PHPSESSID=991cdaa612f719cb849eb758f8ff2c97

435 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 00:59:36.95 ID:um0wYG/E

>>433
ﾏﾄﾞｶｧ!!

436 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 04:45:28.91 ID:E97NnPzd

３日前、コマジェちゃん買った初心者です
通勤で駅に置いとくのは危険かな？
一応それなりのロック持ってるけど
ちなみ職場まで片道５０ｋｍ

437 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 04:47:48.81 ID:E97NnPzd

言い忘れた、駅におくっても地方の田舎だから
商店街の中におくことになる

438 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 05:40:28.57 ID:7apv1bhm

やべえ鍵なくした！と思ったらコマジェに付けっぱなしで会社行ってた俺が通りますよ

439 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 13:43:52.57 ID:HCUkR+5V

片道50って・・・
がんばれ！！！

440 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 19:02:53.50 ID:QuBZ40dR

２万キロ走ったからＶベルトとウェイトローラー交換しておこうと思うんだが他に駆動系で交換する所あってある？
スプリングがなんちゃらとか聞いたこともあるが
ギア比とか変えるつもりもないし今のままでいいのか新しいのに変えたほうがいいのか分からん

441 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 19:12:39.69 ID:7kd7rVM/

>>440
その2つでいいんじゃないかな
あとはお掃除でおｋ

442 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 13:05:15.68 ID:RtI9rimr

>>440
２万キロ走行のウエイトの摩耗がどんな感じだったか
アップしてもらえるとうれしいです

443 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 20:55:25.37 ID:Hqpg+z4f

コマジェ　男爵行ってオイル交換してもらったら
オイルが殆ど無いと言われ
オイル漏れはないけど
マフラーに行ってるとか言われて寿命短らしい。
確かに音がおかしくなった感はあったけど
寿命なのですかね？　37000キロ走ったけど、、、
ダメだったら部品取りで廃車の道か、、、＿|￣|○　

444 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 21:35:02.18 ID:YFS0GIZn

小排気量車にイリジウムプラグは効果ないとか言われたけど試しに
CR8EからCR8EIXに変えたら吹け上がりが良くなってワロタ

ところで07年式以降の車両でCPR9EA-9つけてる人いる？
俺のは０８年式なんだけど本当にターミナル突き出し型のプラグ入れても大丈夫なのか不安で普通の入れてる。

http://www.ngk-sparkplugs.jp/search/adjust/bike/sp_domim/result.php
適合表だと使えるらしいが中古で買った時にCR7Eが付いてたことを考えると・・・／(^o^)＼

445 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 22:48:36.70 ID:0wMorHDF

新品のCR8Eから新品のCR8EIXへ変えて吹け上がりが良くなったのなら
効果ありだから是非広めよう＼(^o^)／

446 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 12:45:34.31 ID:E50Ftmgu

>>443
それはオイル上がりだね。根本的に直すのにはエンジンをオーバーホールしてピストンのガスケットを交換しなければならないので相当費用がかかると思うので勧めません。
簡易的な処置としてはWAKO'Sのオイル上がり防止剤を入れて、オイルは粘度の高めのオイルにすると良いと思います。
それで大分改善されると思いますよ。37000Kmならまだまだ乗れますから試してみてください。

447 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 12:54:14.92 ID:fADct5VK

実は1万㌔位オイル交換してなかったとかだったりしてｗ
俺のも距離走ってるんで20-40のを入れてる

448 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 23:05:50.54 ID:TqJuovDa

>>446
つ安斉公益　オイルシーラント

449 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 23:45:20.37 ID:sBIUhuwd

長距離走ってるエンジンって粘度の高いオイル入れたほうがいいのか？
俺は２６０００キロまでずっと5w-40なんだけど

450 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 20:44:48.28 ID:wpKAa0wH

>>446
ありがトン( ；∀；)
やってみる、、、

451 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 21:34:25.93 ID:MOnxP1b3

オイル上がりはコマジェの宿命
なにげに台湾ヤマハ製のバイクは金のかかる故障が多い

452 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 11:46:44.38 ID:lNS+p7Us

昨日洗車してて気づいたんだけどマフラーのエキパイに繋がってる辺りの下側に穴が開いてた／(^o^)＼
あんま構造の事詳しくないんだがこれ塞ぐべき？

453 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 12:14:43.72 ID:v4YWSUfc

それ水抜きの穴じゃね？

454 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 14:44:22.78 ID:OQWOZ2jS

ふさいじゃらめーーー

455 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 19:15:39.91 ID:jZCPYgfr

サイレンサーとのつなぎ目の溶接はボルトの緩みを数日放置するだけでポッキリ逝く

456 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:35:57.45 ID:C/9MT1JB

>>446
＞443ですが

粘度高めはいろいろググって調べたんですが、
エンジンオイル 20W-50 シェブロンシュプリーム
を考えていますが大丈夫でしょうか？

赤男爵は
http://www.redbaron.co.jp/service/oil.html
で10W-40を使用しています。

457 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 23:02:44.96 ID:0MSw/lgV

暖かかった　コマジェに久しぶりに乗った　普通に中型のように走るから
から・・から・・・ちんぼが立った

458 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 15:04:12.13 ID:QYmPNpZ9

>>446
白煙の出方を聞かずにオイル上がりって断定しちゃまずいでしょ。
オイル下がりの可能性も十分にある。
>>443
１日置いてエンジンを始動したときに最初にドドっと白煙が出て、その後に薄くなる？
そうなら、オイル下がり
走行中にアクセルを開度と比例して白煙が出る？
そうなら、オイル上がり
直すのはどっちにしても可能だけど「寿命が来た」と考えるプロの目もわかる。

459 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:32:48.96 ID:pHHYEVVg

>>458
443です。
どちらかと言うとアクセルオンで白煙が上がる感じ。
ただ、走行に慣れてきたら白煙の量はそんなに目立たない程度
1日開けてエンジンスタート、アクセルオンで加速の時が白煙の量が多いです。
オイルとワコーズのオイルシールド買ってみたのでやってみます。
ダメ元で、、、
ありがとうございました。

460 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:34:13.24 ID:pHHYEVVg

連投すいません。
土日にやってみて数日後レポします。
みんな有難う（涙

461 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 12:54:30.85 ID:IekzgZQ/

>>459
そっか、それならオイル上がりの可能性高いな。
幸運なことに、ウォーターポンプから来ているブローバイガスに含まれるオイル分がシリンダーに入っていることが原因であれば、オイルキャッチタンクを設置するだけで直るんだけど、
オイル上がりの場合、オイルを変えると多少変わるけど、結局はピストンリング（４千円台）を交換することが多い。開けてみてシリンダー内壁に傷が付いているとシリンダーも変える必要がある。
そこで、コマジェの場合、安いボアアップキットがあるから初めからボアアップした方がここまでの単純な部品代は安上がりだったりする。
しかし、ボアアップの場合、ここから金がかかり労苦がかかるんだが…
もしいじりたい人でなければ、>>446の対策をやってみてダメなら手放した方が幸せになるかと思います。

462 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 20:00:50.09 ID:co2tpC7Q

今日オートバックス行ってガンメタに合うタッチペン探したきたよー

トヨタ T-28 183　ダークブルーイッシュグレーM（８９～）
スバル　F-6　６５Z　ダイヤモンドグレーM

この２つのどっちが似てるかさんざん見比べたが結局分からなかった
それくらい似てる

この２つが店頭に無かったら
トヨタ T99 1E2　ダークグレーマイカM
でもいいと思う
若干違うが至近距離でよく見なきゃ分からないぐらい

ちなみにカウルは使い始めてから１年ぐらい
バイクカバーかけてるしフッ素コートとかしてるから新品と殆ど色は変わらないと思う

463 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 01:08:05.58 ID:amjK4fLM

>>462
ありが㌧
この前フロントフェンダーをガリッたから助かる
コマジェでブラブラするのが最高の季節になったねぇ…ノンアルビールで１人花見とかｗ

464 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 10:01:30.19 ID:wg3mn2VS

関係ないけどバイクパーツセンターの
エアクリーナーが１４０円だ
前輪のブレーキパットも３７０円だ

465 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 18:54:14.40 ID:xLUfuUt0

今日スクリーン変えてる途中でナットが落ちてカウルの裏に入っちゃったんだけどめんどくさすぎワロタ

466 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 21:04:17.22 ID:kMfOUQpu

>>465
俺もやったw
結局行方不明のままだな

467 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 21:14:51.49 ID:BXZWY4YI

>>443です。

オイル交換をやろうと思ったら下のネジが硬くて全く動かず、、、
レンチでナメそうで（汗
OILも添加剤も作って速攻ためしてみるつもりだったが
結局リタイア、、、
作ったOILは元のところへ、、、

赤男爵はどんなやり方でオイル交換してたのか不思議で仕方ない。
まさか入り口から抜いてるとか？？
明日問い合わせてみます。

468 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 21:51:09.56 ID:b3Y97NCq

あるある
排出されるまで、叩くべしｗ

469 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 22:01:07.20 ID:b3Y97NCq

>>467
6角のソケット使ってる？
12角はナメ易いけど6角ならよっぽどキツく締めなきゃイケるとおもうし
それだけ締めてりゃねじ山イっちゃいそう

底のボルトが無理なら横のボルトからとか
吸い上げ式でやるとか、最悪ナメても
コマジェのドレンボルトならタガネでこじ開けれるしね

470 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 22:05:38.14 ID:BXZWY4YI

>>469
ありがとうございます。
明日ホームセンターで6角探してみます、、、
また報告します（涙

471 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 11:01:36.07 ID:+n5Pt+eP

>>467
普通はメガネレンチかけて叩けば緩むんじゃね？
頭つぶれたらバイスがっちり噛ませるといいよ。

472 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 12:07:45.52 ID:tM0mj4ZN

バ・バイス～？

どうやってバイスなんて噛ませるの？

車体をクレーンか何かで持ち上げとか？

たかがオイル交換でｗ

473 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:39:16.57 ID:RTbCu4JY

バイスじゃなくてパイプレンチの間違いじゃない？w

レンチをパイプで延長したら外れるかもよ。六角買ってきたらやってみて。
回す方向にバイクも一緒に動くからちょっと気を付けてなww

転倒してから燃料メーターが満タンにしても、満タン-1に表示されたり、満タン表示になったり不安定になったなぁ。
燃料が減っていく時も、怪しい感じ。
これって直せるのかな？

474 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 18:48:17.29 ID:IHgAsXq7

レンチの内側にスクリューグラブ塗っておいたほうがいいんじゃないのか
どうせレンチが油で汚れて洗浄することになるんだかから二度手間にはならないだろ
フタはこの先何度も強い力で開け閉めする部分だからきちんとかませないと角が減ってくるぞ
俺が素人なせいもあるけど7年乗ったコマジェは最後にオイル交換した時にフタを見たら結構削れてたぞ

475 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:53:10.88 ID:+n5Pt+eP

>>472
ああ、紛らわしくてゴメンｗ
バイスグリップだよ。

476 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 20:55:16.02 ID:k5n0RiKd

開かない時は力をぐぅ～と掛けないで

レンチをきっちり掛けて鉄のハンマーでカンカン！叩くと開く事が多い
レンチの真ん中程度でいいんじゃないかな？

後輪を止めてる２４も叩いて外した。　手動インパクトｗ

477 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:58:46.22 ID:n4zPrvoC

>>467

自己レスです。
男爵に電話で問い合わせてみたら
「ちゃんと下から出してますよ」とのことだったが
固いから緩めてくれと電話して店に行ったら
店員の下から　というのは横のことでした、、、
都合37000キロ。
オイル交換12回分全て横からの排出で作業していたことになります。
そら、真下のボルトは固いわけです（汗

帰って自分で固めのOIL入れなおしました。
2週間前（走行150キロほど）に交換したと思えないほど真っ黒でしたが
OILが上がっているときはこんなものでしょうかね？？

その日に15キロほど走行してみましたが
何となくエンジンの挙動が軽くなった気がしますけど
（気のせいかも）
マフラーからの煙の量は変化なしでしたので
まずは100キロことにOILの量見ながら走ってみます。

478 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 10:09:53.26 ID:83pUKnHt

FIとキャブ車のセルモーターは同じでいいんだよな。
キャブ車にFIのモーターをオクで落としてしまった。
色々と外す作業をする前に確認しておく(｀・ω・´)

479 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 11:08:03.86 ID:QQGUGFA+

>>478
同じ(｀・ω・´)

480 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 11:12:05.12 ID:83pUKnHt

>>479
ｻﾝｸｽ(´・ω・｀)

481 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 11:25:44.44 ID:Vw/6Nbcl

まわらないって、もしかして逆に回してないよなぁ
上から下に差してるボルトと下から上に差してるのだと間違えやすいぞ

そんな事はないと思うけど今一度確認してみたら？

482 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:12:13.25 ID:Yhz5dZJd

マジェスティ１２５FIの購入考えてるんですが、ブラックかホワイトで悩んでます

皆さん何色乗ってます?壁]ω`*)

483 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 12:30:52.62 ID:W8+5W7YW

黒がしぶいと思っている。白もいいけどね

484 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 14:08:17.35 ID:Yhz5dZJd

黒いいですよね。
あ～迷う…

485 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 17:56:34.46 ID:W8+5W7YW

今はヤフオクで純正品じゃないけどカウルが一万円で新品あるから
いずれ買われては？

前　1.5万円でつや消し黒の外装が新品で出てて買いそうになったｗ
しぶいｗ

486 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 14:23:01.24 ID:mjcCGNyp

>>477
> 2週間前（走行150キロほど）に交換したと思えないほど真っ黒でしたが
> OILが上がっているときはこんなものでしょうかね？？
まだオイル上がりと断定はできない。他の原因があるかもしれない。
とりあえずオイル交換した後の状況を報告してくれ。

487 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 14:27:00.66 ID:mjcCGNyp

>>477
走行150kmでオイルの減りはどのくらい？
マフラーなどは全部ノーマル？
始動性は悪い？
エアクリボックス開けてエアフィルターがオイルで汚れたりしてない？

488 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 14:34:28.17 ID:mjcCGNyp

>>477
ちなみに、オイルゲージのところにブリーザーホースを付けるだけでクランク質の圧力変動が小さくなり、オイル上がりも改善したりする。
http://www.kn926.com/majesty125.html
こちらで1400円＋自分でオイルキャッチタンクを作って（アルミコーヒー缶でも作れる）、ホームセンターで買ったホースをエアクリボックスに回す。
これによりウォーターポンプから出ているブリーザーホースからオイルが吹き出る現象もなくすことができる。

489 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 18:28:37.84 ID:Bdd0rODC

オイルなんて５キロも走ったら真っ黒だよｗｗ
前のオイルも取りきれてないし。。。
486が４万近くコマジェで走ったんならもう元は取れてるだろう・・・

今度買うならカブ９０にしなさいどんなにエンジンを酷使しようと何もおこらない
スーパーエンジンに会える。
チェーンやブレーキ　エンジンオイルなどの簡単な整備だけでめっちゃ持つ

490 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:34:14.12 ID:KWhu/H7W

みなさんＰＣＸではなくコマジェにしたワケはずばり何!?

491 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:38:36.48 ID:S09Rzssz

気に入ったのは・・・値段だ

492 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:10:06.27 ID:BMmx4T1r

整備マニュアルのアスクルシャフトカラーの向き逆じゃない？
整備マニュアルの図の通り組んだらフロントタイヤ空転しなくなってしまった。

整備マニュアルの該当図
http://f.mjmj.be/7zpQhQi8X1/

493 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:29:21.61 ID:+jurFOB1

背もたれとメットインのダンパー
最後にデザイン

494 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:33:30.04 ID:QHnDIM+8

微妙に小さいのよねPCXは

495 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:44:52.56 ID:B78HuFX+

>>492
それは、パーツリストのイラストでしょ
配置と方位があってれば、パーツの特徴が解りやすい向きで書かれることもある。

ちなみにサービスマニュアルは正しい向きで書かれているね。
でもカラーの取り付け向き間違えるってオイルシールはどうしたの。

496 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 22:14:39.91 ID:DRxxexom

>>486～477
150キロ走行時（男爵でオイル交換時）の時は
ゲージがMAXより半分くらいでした。

マフラーは外品です。
始動性は粘度高めのOILに変えてからはやや悪くなりました。
エアクリボックスは普段チェックしている時と同じくらいの汚れです。
特別OILが飛び散りまくりということは無いと思います。

始動時の煙の量が増えた感じではありますが、
オイルゲージを今日チェックした所（粘度高めに交換後80キロ走行）
ほぼ減りはないです。

>>488
このリンクのところの1400円のホースはミッションオイルですがOKですかね？
下のエンジンオイルの方は2300円ですが、、、

http://store.shopping.yahoo.co.jp/moto-jam/1606108011.html
こういう状態にすればいいということでしょうか？？
自作は自信がないのでちょっと考えます。
色々有り難うございます。

497 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 04:23:36.14 ID:Btk3Y1jr

>>495
多分カラーとベアリングの間で潰れてるwwwwwヤバイ

サービスマニュアルでは正しい配置なのか
ネットで見れるパーツリストだけで組むのは危険だな。

498 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 11:57:03.58 ID:bHHtg5yA

>>496
ごめん。エンジンオイルの方です。他人の情報なんてそんなもんです。
リンクの市販のセットは、マフラーを止めている１２ｍｍボルトを２つ外すだけで付けられるから簡単。
しかし、この市販のセットをそのままつけるとブローバイガスを大気に解放するので、臭いし自分の健康によくないし、違法です。圧力を逃がす能力にも少し欠けます。
よって加工するなりアルミ缶を使うなりしてオイルキャッチタンクを作り、エアクリーナーボックスへとホースでつないぐ手もあります。
オイルキャッチタンクの位置は、右側のリアサスの上側ボルトの下あたりにうまく固定する。針金でもＯＫ。
エンジンのウォーターポンプからエアクリーナーボックスに出ている黒いホースは、できれば延長するなり取り替えたりして、オイルキャッチタンクにつないでください。だからオイルキャッチタンクには口が３つ必要ね。
コマジェにオイル上がりが多いのは、シリンター・ピストン・ピストンリングに問題があるためではなく、クランク室の圧力が上がりやすいため。クランク室の圧力を逃がしてやればオイル上がりが改善する可能性は高い。
ちなみに、ボアアップ車の場合は必須。

499 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 12:39:33.06 ID:c9E0c3Br

>>498
勉強になる。ありがと。
オレのコマジェのオイルの減りが早いのもこのおかげかも。
オレもやってみる。

500 ：500：2012/04/19(木) 16:12:36.31 ID:f7NM5i+3

500get

501 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 18:42:39.20 ID:SdjmXtIA

FI　今6万キロで以前3万キロあたりでエンジンオイルとギアオイル交換して
それから無交換でのってたわ。
先週両方交換したけど
ギアオイルはほとんど汚れがなくて見た目は綺麗なものだった。意外だった。
エンジンオイルは真っ黒だったけど。

502 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:48:21.47 ID:5C53rz3y

カウル一式１０万って高くね？
普通こんなもんなの？
初めてのバイクだから普通が分からん

503 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:59:26.30 ID:ZnGWXKhS

>>502
10万なら中古が買えるレベル

504 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 21:16:53.43 ID:gTaUjJbR

ワコ何とかが買えるレベル

505 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 07:29:18.35 ID:B82e1YLN

>>501
３万キロもオイル無交換だった！？よく焼き付かなかったな。
隣の家のエスクード３万オイル交換しなくて焼き付いたし
友人のカブも7000無交換で焼きついた。

506 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 14:24:09.41 ID:WVIrnvt+

>>496みたいにオイルの減りが早くて悩んでる人って多いの？
　そうなら>>498が書いているようにブリーザーシステムを導入して
　クランク室の圧力を逃がしてあげて改善した人って多いの？

　コマジェでシリンダーヘッドのガスケットやベースガスケットのガスケット抜けが多いのもクランク室の圧力が高くなるからなんでしょ（材質のおかげもあるけど）。
　みんなの中でブリーザーシステム作ってる人ってどのくらいいるの？

507 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 12:37:47.35 ID:oyfJob5k

中古だけど俺も今日からコマジェのオーナーになりますた。
デジタルのメーターって初めてなんだけど
残りのヒトメモリになったらガソリンいるのか？
レッドゾーンとかわかんないんだけど
みんなどこら辺でガソリン補給してるのですか？

508 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 13:29:43.27 ID:21dtoja8

>>507
あまりに燃料計がいい加減だから　走行距離でだいたい考えるようになった。
そろそろだなっと思えばだいたい５か６リットルぐらいでうまく行っている。

509 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 13:53:35.51 ID:fteeCsqS

>>507
大体の走行距離で掴むのがいいだろうね。残り１メモリだと2～3リットル前後はある。
タコはないけど、目安として60km/h巡航状態ならだいたい6000～6500rpmって感じだと思う。

510 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 14:27:43.30 ID:OOy69zh2

俺の走り方だと36km/L前後が目安
コンスタントに40km/L以上でるようにしたい

511 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 18:32:17.93 ID:V8a1yPJ+

ヘッドライトのガトリング化をやってくれるショップってあります？

512 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 19:33:20.82 ID:LaIoUWng

>>511
自分でやってみれば！
俺も自分でいろいろ調べてやったけど以外と簡単だった。
ＫＯＳＯのマルチリフレクター（￥８０００）
中古のシーマガド（￥１５０００）
フーガの中古バラスト（￥２０００）
好みの中華バーナー（￥１５００）
その他材料費に￥２０００位で出来たよ！
[マジェスティ１２５ガドリング]
[マジェスティ１２５プロジェクター化]
でクグればいろいろ参考になると思う。
まぁ、ガドリング化したらハイ・ロー固定になったのとあまり明るく感じないから今は２５０ライト移植しようと部品集め中。
何事もやる気しだい！
頑張れ！

513 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:08:10.23 ID:BEMC4aqu

残り一目盛が点滅し始めてから５キロは走れる。

514 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:38:26.40 ID:Bbnux/X3

http://uproda.2ch-library.com/516481Um0/lib516481.jpg

２万キロ走ったウェイトローラーとVベルト
基本二桁国道でメーター読み６０～１００キロでの走行がメインだった
両方とも純正

以前うｐしてと言われてたのでうｐ

素人だからよくわからないんだがこれって減ってるの？
それともまだ使えるレベル？

515 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 01:35:31.03 ID:X0OfMdPe

>>514
ベルトの側面はヒビ割れしてないから、劣化的には大丈夫じゃないかな
ベルトで大事なのは幅で、純正なら19.8mmで交換
ウエイトローラーは側面がどうなってるのか分からないけど、俺なら全然使うレベル

俺は35000キロでウエイトローラーを軽いヤツに交換したんだけど、その時点で純正ウエイトローラーはほんの少し偏磨耗してるかな？　ってくらいで、使用限度(直径19.5mm)には至ってなかったよ
現在43000キロだけどまだベルト幅21mm弱ある
純正部品の耐久力恐るべし・・・

516 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 02:38:41.34 ID:wt7yzGEg

>>514
俺がお願いした。ありがとう。
これって>>515も言ってるけど、ウエイトは減ってないも同然に見える。
すごい耐久性ｗ
俺のはまだ7000キロだから、ウエイトの心配は無用ということがわかった。

517 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 03:55:02.44 ID:OwDXQhjk

コマジェって50cc用の左のハンドルはめてガシャンってスライドさせて駐輪する駐輪場にとめれますか？
説明下手ですみません。
最寄りの駅の駐輪場がそのタイプなんですが、止めれるか知りたくて。。。

518 ：517：2012/04/22(日) 04:08:04.98 ID:OwDXQhjk

こんな感じのタイプです。
ttp://www.ues.jp/parkingbicycles/bike.html
ttp://www.nichipure.co.jp/rack/r_nbr600.html
が・・・図面見たところ、厳しそうですね。
失礼しました。

519 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 01:05:29.41 ID:PyAXslHU

33000ｋｍ乗ってるんだけど最近クラッチが滑ってる？ような現象がたまにある。
整備のことはさっぱりなんだけどスクーターもクラッチ滑りってあるんですかね？

520 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 03:27:41.95 ID:dS5C7o74

>>519
クラッチは３万キロ交換が目安だってバイク屋の人が言ってた

521 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 10:44:39.57 ID:XGL4lE6t

FI乗ってるんだけど、発進するときガガガッて妙に振動するんだけどこれって仕様なの？

522 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 11:09:43.11 ID:IH1CrJdj

>>519
3万キロ乗ってて駆動系のメンテしたことないなら、そろそろ一式(Vベルト、プーリー、クラッチ、ウエイトローラー等)診て貰ったほうがいいね。
特にVベルトは走行中に切れるとちと面倒。

>>521
コマジェでは有名なクラッチジャダーかな。研磨すると多少良くなったりする。

523 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 11:19:51.59 ID:XGL4lE6t

>>522
おぉぉぉ！ありがとう！
距離数は3千キロくらいなんだけどねｗｗｗ
保証期間内だから買ったお店にもっていこうかな

524 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:47:32.62 ID:02lZ1CRu

>>522
クラッチジャダーはクラッチの研磨の他にクラッチアウターの脱脂ね。
>>523
店の人に「クラッチジャダーしてるから、クラッチの研磨の他にクラッチアウターの脱脂してほしい」というとよし。

525 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:22:52.91 ID:QzhStbKa

有名なガガガガガガガガガガガガガガ・・・・・
か　俺もそろそろ清掃しよ　すぐ出るんだよねｗ

526 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 17:27:02.84 ID:XGL4lE6t

>>524
またまたありがとう！！具体的に言ってもらえて助かります！
ちょっとバイク屋に相談してみる

527 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:32:38.09 ID:OI20fMdp

>>526
また報告ヨロ

528 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:42:15.28 ID:PyAXslHU

>>522
thx!
GWに持って行く事にします。

529 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:54:58.86 ID:geNaKyqY

俺のはクラッチジャダーが4000kmくらいから出て
結構酷い感じだったけど10000kmで駆動系OHして完治
すべりまくってたからか、クラッチはもう寿命だったって

530 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:19:19.38 ID:fADAHs4H

まだ10600kmくらいなんだが、最近ビミョーに駆動系が滑っているような
感じがする…

531 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 02:55:45.60 ID:Ueb4PVR3

キタコのキットでハイカムと併せて排気量上がってるけど、ブリーザ何もしてないけどオイル減らないよ？
減るのは、ピストンのクリアランス広いんじゃない？FIに同時に燃調キット組んで13000キロ、ベルトの減りが少し早くなっただけ

532 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 07:38:36.10 ID:LC4uEpXJ

あぁ１６０ｃｃぐらいにしたいなぁ・・・

533 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 08:00:19.53 ID:PsLi/bhW

>>532
それくらいのに買いかえればおけ

534 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 08:27:46.91 ID:rPFkjkUV

>>532
バイク特約ないコマジェなんぞ馬鹿でかいゴミ

535 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 14:25:08.37 ID:g20z79Tn

ヤフオクのノーブランドマフラーってどうよ
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e125737043

音とかどうでもいいから
中高速の吹け上がりを改善したい

低速もダメダメになって中高速もダメダメダメになるとかいうマフラーの形した筒だったなんてことは・・・ない・・・よ・・・ね？・・・

536 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 17:02:24.23 ID:LC4uEpXJ

>>535
ロッソのライネスにそっくり
ちなみにロッソライネスは中高速抜けるよ気持ちいい

537 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:04:39.95 ID:r5JOOniw

定期的にそのマフラーのリンク貼られるなw

538 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:09:15.79 ID:g20z79Tn

マジで
爆音で低速も中高速もダメとかいう地雷じゃないなら付けてみようかな

燃費と低速域のトルクは割とどうでもいいし
音はそこそこの音量で収まってくれるならいいや

539 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:22:33.88 ID:mVvqCIiw

>>531
オイル上がりでオイルが減るのはもちろんピストンとシリンダーの間に隙間があるからなんだろうけど、クランク室の圧力が高くなるとそこにオイルが入ってしまうってわけ。
ボアアップしたなら、パワーの面からもクランク室の圧力を逃がしてあげた方がいいと思う。
場合によってはウォーターポンプのところのブリーザーホースからオイルが噴き出すぞ。

540 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:30:04.85 ID:mVvqCIiw

>>534
コマジェの場合、安いボアアップキットがあるから、エンジンいじりたい人の教材としては最適。
しかし、キャブ、ハイカムなどいろんなパーツを変えないと、ノーマルよりも乗りにくくて遅くなったりする。
しかも、１６０ｃｃだとセルが回りにくくなって、下手するとキックで始動…
それに、ファミバイ特約に入っていても、重い人身事故を起こしたとき、保険会社が調査して、保険金が支払われない。

541 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 20:51:24.52 ID:CR3l8J9P

>>538
得体のしれないマフラー買って
あーこれじゃなかったとか、何回も買い直すより
ヨシムラのトライオーバル買っちゃいなよ。
超満足できるよ。ちょっとうるさいけど。

542 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:12:25.17 ID:yZcIMW7y

マフラーの話題ついでに・・・

リアライズのイグジストって使ってる方います？

543 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:33:59.50 ID:g2mldKa8

俺もノーマルからヨシムラのトライオーバルに交換したけど60からの伸びが気持ちいいよ。低速がまったりになるけど、気になる程でもない。
燃費も1割弱悪くなったけど気にしない。
音は少し大きめだけど品の無い音ではないし、やる気が出る音だよ。
安物買いの銭失いするより、確かな本物を！

544 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:48:40.99 ID:KpzRwtK/

誰か要らないコマジェをマジで俺にくれw
あんたの代わりに大事にするから＠札幌

545 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 23:10:47.74 ID:rPFkjkUV

>>540
最後の部分意味分からないなら説明してくれない？「重い人身事故」
って抽象的すぎて保険契約だとわ話にならん。
ていうかまずは調査しないと保険金おりないだろ

546 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 01:09:46.29 ID:apzwlhOu

>>543
トライオーバルなんて、新品で買うと中古車両の半分弱の値段がする。
オクでもめったに出てこないし、出ても高止まり。

やすいマフラーで代替できないか、ノーマルのままにするか悩んでいるよ

547 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 03:34:52.53 ID:jay5wYuS

ヨシムラのって2004年製Fiつけられない？なんとか

548 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 07:14:49.02 ID:xBP/69wY

一番よさげなのはダンガンのマフラーだが
倒産しちゃったんだっけ？
性能損なわず中速域モリモリで音も重低音になって良かったのに

549 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 11:20:20.13 ID:J+nF9Ura

>>539
言いたいことは分かるけど、ノーマルにはそれと同じ効果をなす物が付いてるわけで、モンキーのように50ccを125にするなら対策もいるだろうが、125から、たとえば170
に変えたとして、そんなに言うほどブリーザの拡張は必要なのかい？

550 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:01:16.56 ID:JKMDPqCN

>>549
個体差があるからな。問題が発生してなかったらやらなくてもいいんじゃない？

551 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:06:11.99 ID:JKMDPqCN

>>545
「軽い事故」だと保険会社はわざわざ実車を見に行かないけど、
「重い人身事故」だとたいてい実車を見に行くよね。
あっちもプロだし高い金がかかっているから、ボアアップばれるでしょ。
そして、虚偽申告や契約無効を主張されて、保険金が下りなくなったりかなり減額されてしまうってわけ。

552 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 16:36:22.76 ID:SZ5PuVJy

>>551
だからバイク特約ないコマジェはいらん
って話しだろ？125cc以上はバイク特約普通はつかんし

553 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:04:45.08 ID:iDDv4fJt

ファミリーバイク、相手の保証は良いけど、自分の保証が薄いから使ってないなぁ

554 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:50:06.36 ID:+7u7kNbR

ん？ファミリーバイク特約でも人身傷害付けれるだろ？
保険会社によっては付帯不可のところや条件が劣悪なところもあるらしいけど。

個別で保険かけると複数台持つと大変だから、原付に限っては
ファミリーバイク特約で人身傷害付帯でまとめてる。

555 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 01:53:29.29 ID:TPCTD0ni

ボアアップした後に申請し直さないといけないって知らんのかな？
そのまま使ってると犯罪だっつの

556 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 08:52:20.80 ID:3XiUFlfK

保険の話とボアアップの話は別に進んでるのかとおもたｗ

ボアアップした奴がナンバー変えてないとかそれは普通に犯罪だろ
もちろんファミリーバイク特約でカバーはできないから別の話かと

陸運支局に書類の審査、登録自体は軽自動車協会

557 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 08:58:16.55 ID:ooUAwuQp

>>555
この板でそんな事言ってると「固いこというなよ、そんなんじゃ人生楽しめないぞ」って奴が湧いてくるぞ

558 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:16:09.00 ID:TPCTD0ni

>>557
重い人身事故がどうたら言いだした奴があんま理解できなくてさ。

559 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:17:40.79 ID:TPCTD0ni

>>557
重い人身事故がどうたら言いだした奴がなに言いたいのかあんま理解できなくてさ。

560 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 09:19:16.20 ID:V9vEjdQU

昔NS-1をボアアップして乗ってたオイラは叩けないw

561 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 15:47:49.72 ID:98XuDL5e

よっぽど詳しい保険のおっさんや警察官ががいればばれるけど、結局ばれないと思うｗ

まぁボアアップして正規登録してないやつは、犯罪おかしてもばれなきゃOKっていうカスばかり
万引き常習犯とか脱税者とか無免許運転とかと同列に扱ってもいいんじゃね？ｗ

562 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 17:19:18.78 ID:TPCTD0ni

>>561
というか脱税者

563 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 17:49:52.77 ID:I5VEWcl8

ボアアップキットとか入れたら消耗品関係で高くね／(^o^)＼

564 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 17:51:43.23 ID:I5VEWcl8

コマジェ新型まだー　xmax高いしダウンタウン125はまだ比較的新しいメーカーだから色々怖い

565 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 12:41:16.24 ID:nXo+NmsY

１６０ｃｃ＋ビックインジェクターの人いる？

566 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 14:54:19.20 ID:SvH1n3k1

>>564
永遠にまだー

567 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:00:19.48 ID:qyjI6SBc

POSHバーハンドルキットtype1シルバーが税込み　19589円　送料380円でストアに有り
自分が検索した中で最安ですが　もっと安いところあったら教えて下さい

568 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 17:05:53.76 ID:jMoIP2u3

>>567
俺店舗で3万くらいだったからそんなもんじゃない？

569 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 23:52:15.00 ID:/O06ZrqC

これが欲しくなってきた・・・。

http://motor.geocities.jp/japan_d_project/q2/2012Q2-125FI.html

570 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:21:45.05 ID:Pv1ejzT+

>>569
チョンなら台湾にするわー。

571 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:23:12.36 ID:ZcY0s9ll

コマジェ壊れたら次何買うかな…。
以前はPCXにしようかと思ってたけど後ろからのアングルが貧相なのがちょっと。
まぁ3万キロ以上乗っててまだまだ乗れると思うけど。

572 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 02:16:25.00 ID:So0xWbV0

>>569　見た目かっけえなこれ

ホンダもあの耐久性のエンジンで見た目こういうバイク作ればいいのに

むしろForza１２５をだな

573 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 02:33:47.00 ID:nUptBDto

>>569
株全部買うから帰ってくれ

574 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 02:43:58.68 ID:O+w6eAnB

フロントライト+ガトリングライト二つってナニコレ
フロントライトをHIDに変えたとしても・・・こりゃねぇわ
指示器のランプの吊り目具合がチョン公の顔つきそっくり
ミラーのアームが細すぎて触覚にしか見えない

こんなの欲しがるクズの気が知れない

575 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 03:30:33.39 ID:Pv1ejzT+

>>573
あー、それって本田宗一郎にノウハウとか全部教わった韓国が言った言葉だっけ。

576 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:54:56.10 ID:XW0gmcD4

タイヤ一つとっても韓国製に命預けようとか絶対に思わん。

577 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 12:06:29.19 ID:rFYlrKiV

あー暇だ、オイル交換でもするか…

ところで、ガソリン給油するときセンタースタンド立てる？
こないだ初めてサイドスタンドで給油したがサイドの方がすんなり口まで入るのを発見したw

578 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:12:15.54 ID:KhwR16gq

>>574
まあな･･･気持ちは判るが実際見てみ。かなりええから。
それに基は韓国ホンダだからノウハウはあるぞ。
実際コマジェで加速、最高速も負けたし･･･。
http://motor.geocities.jp/japan_d_project/q2/2012sp.html

579 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:34:36.35 ID:Pv1ejzT+

チョンはねーわ。
どれだけふざけた真似してきたと思ってんだよ。
台湾の方が遥かに良い。

580 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:36:32.69 ID:nUptBDto

いや見ないしいらない

581 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:19:32.36 ID:E3jNR5rx

>>578
ほしいなぁ

582 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 22:23:07.81 ID:DestarsG

>>578
タンク容量すげえ

583 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:11:17.77 ID:enbD9poj

チョンはねーなｗ

乗り換えるなら、ダウンタウン125が気になる

584 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 03:30:14.67 ID:mevn3W2O

とは言ってももう日本のメーカーはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…
そろそろ現実に目を向けなけりゃいけないかもしれないぞ
家電でもSamsonにまったく勝てないじゃんｗ

誰がこんな日本にしたんだよ？
あー分ってる
小泉になんて、自民党になんて投票しなけりゃ良かったんだよ
マスゴミに踊らされたおいらが馬鹿だったんだ
もうまともな職にさえつけないよ
おまいらと同じ日雇い派遣社員が関の山だよな

585 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 07:43:23.96 ID:tL3mksvO

現実に目を向けたら韓国自体と膨大借金サムチョンがかなりやばい状況が見えてきたよ

てか韓国車買わねーよ！在日が買ってろ
韓国TVで韓国崩壊見るのもオツなもんだろ

586 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 08:38:31.60 ID:IPc+T1N4

近頃のビジネス誌は
サムソンを一流社員と位置づけて
｢サムソンの一流社員から学ぶ本｣が出版されて売れている。

テレビ事業からソニーが脱落した今はサムソンがTV No.1ブランド

587 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:05:45.63 ID:HIAGMzON

>>584
まずスペル位覚えようや

588 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:49:50.02 ID:mLDlLC8D

世界中のメーカーが世界中で色んなスクーター出してるのに、そこからチョン車選ぶ理由が無いよなぁ。
そもそも二輪は日本、欧州、台湾に絶対勝てないのに。

>>586
「サムスン栄えて国滅ぶ」なんて本もあったしね。

589 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:58:24.28 ID:mLDlLC8D

まぁサムスンがダメになったら国ごとTHE ENDだから必死なのは認めるよ。
でもどんなに儲けても国民に還元されないのは悲しいね。
まぁ自尊心(笑)が満たされればどうでもいおんだろうなぁ。
でも二輪でチョン車はねーわw

590 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 15:02:52.50 ID:HzU8UnfU

>>578
見た目だけならこのスレでも有名なワコ…なんとかの方がかっこいいな
タンク容量も同じ程度だし

591 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 15:39:05.08 ID:zvswnHsM

チョンの汚さは昔から言われてなかったか？
それを分かってて手を出すとどうなるかってことだな
本田宗一郎はそれで火傷した
自分は大丈夫だとかその程度構わんってやつは買えばいいんじゃね

事故っても他人を巻き込むなよ

592 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 17:14:08.50 ID:IPc+T1N4

今はニップもゴミみたいな奴で溢れているだろ。
世代交代したら詐取文化のニップも終わり。

593 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:35:58.56 ID:bfedWV3m

ニップって何？

594 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:02:52.54 ID:IPc+T1N4

>>593
隠語。

Japaneseをいじった｢ジャップ｣
日本人(ﾆｯﾎﾟﾝｼﾞﾝ)をいじった｢ニップ｣

595 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:21:15.25 ID:bfedWV3m

>>594
へー、文化を搾取する韓国らしいや。
挙げ句の果てに、同じくパクリ国家の宗主国様にまで「文化泥棒」なんて有難い二つ名を頂いた程だしね。

596 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 19:25:20.92 ID:zvswnHsM

覚え立ての言葉を使いたがってるだけだろ
韓国流にアレンジしてるのか単純に間違えてる馬鹿なのか
どうせまた起源を主張するだけなんだろうが

597 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:10:40.17 ID:tL3mksvO

日本海単独表記に沖ノ鳥島領土認定に朝鮮人顔真っ赤だなあはは

598 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:21:27.79 ID:9gDQnsAg

>>578
LEDテールランプてなにがいいのかわからん
むき出しLD１個付ければ面白いのに

599 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 22:34:29.98 ID:s9qkG04g

台湾ヤマハを買うってのと
韓国のバイク、特に大林を買うってのは
もうぜんっっっっぜん意味が違う。

600 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:19:12.30 ID:IyI6EImM

無駄に円で補償するのやめたらいいのに
国ごと破綻してくれやｗ

601 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:40:58.02 ID:HIAGMzON

>>598
むき出しLDってなんだ
レーザーディスクなら確かに面白いとは思うが

602 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:34:34.66 ID:20GL0UP9

ダウンタウン125みたいに
マジェスティ250の車体に
125のエンジンにして販売したら
売れると思うのに
そーすると250が売れないから
って聞いたけど
バイクに70万も出す気せんわ

603 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 06:13:17.87 ID:GJBQ8j4k

>>601
レーザーダイオードだろ

604 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 06:55:41.48 ID:UnZ1cQBa

そろそろコマジェの話をしようよ(´・ω・`)

605 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 13:28:19.17 ID:YZFK/q8X

カーボン調のマフラー付けたいお(´･ω･｀)

606 ：526：2012/05/01(火) 13:44:02.42 ID:v20DtvMk

524の言われた通りにショップに言ったら完璧に治りました！ありがとう！
HID2灯プロジェクターにしてたら、ショップの人に違反だよｗって言われたけどそうなの？

607 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:08:01.00 ID:6/B8/ZfW

スタータークラッチ滑りになったけど、同じようになった人いる？
修理でいくら位かかるのかな？

608 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:28:31.89 ID:+xfTq6Mz

>>607
自分でやれば部品代

609 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 16:00:29.68 ID:7KjObcVj

>>606
バーナーのケルビン数が異様に高いとか？

610 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 16:24:43.55 ID:v20DtvMk

>>609
6000kにしてる

611 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 17:50:04.44 ID:CW/qePwX

>>607
バラして注油すればきっと直る

612 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 02:23:15.70 ID:XgspIRwu

GW中にボアアップしようとして格闘中。
初日どんがら外し、2日目ヘッドの加工（削り）とバルブの擦り合わせ。
3日目ハイカム装着とここまで進んできた。

明日は会社あるけど、3日はシリンダ組み込みとキャブ調整
4日は残りの調整とハイギア、5日は組み込み＆駆動系のセッティングまでを予定してるんだけど
天気悪いんだよな・・・・

一気にここまでやって動かな方tラどうしよう・・・

613 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:35:57.00 ID:paXWuRfD

０８年式FI
現在走行１５０００キロ

エンジンオイル１０００キロor２０００キロ毎交換
ギアオイル2000キロor4000キロ交換
Vベルト　WRは１４０００キロ時交換

タイヤとブレーキは消耗具合を見ながら交換
プラグとエアクリーナーは気分でよく交換してる

こんな感じで乗ってきてるんだけどこれからもちゃんと整備してれば６万とか８万キロぐらい走るかな／(^o^)＼
貧乏大学生だから壊れたら新車買う金とかねえ！
今のところ起きた不具合はプーリーのオイルシールが脱落してて発進加速時に変速に支障が出てたってことぐらい
（正確にはこの車両は走行3800キロの時にSOXで買ったんだがその時からこの不具合が発生していたと思われる）

あとヘッドライトって常時点灯のほうがいいのかな
一応デイライトをつけてるんだがヘッドライトを付けて電力を消費しないとレギュレーターが発熱しすぎてヤバイという話を耳にした

バイク屋にイグニッション連動で電力供給される場所にシガーソケットつけてもらってそこにレーダー探知機繋げてるんだけどそれによると

走行中はヘッドライト消灯時13.4V安定　点灯時12.8v安定だった

614 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:37:55.40 ID:paXWuRfD

うっひゃあああああああああ
今日は５１Lリアボックスが届くううう
今まで３３Lだったからちょっと不便することもあったけどこれから大荷物余裕だわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ハンカバとサイドバイザーもつけてるしあとはロングスクリーンだけだ

615 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:41:43.78 ID:gpuDZpew

>>614
車でいいじゃん

616 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 11:32:52.68 ID:TJQ+vcNo

>>613
お、同じ年式だ。
ライトは常時点灯のほうがいいんじゃね？消して走ってたらおまわりさんとか白バイに
止められそうだし。

それだけまめにメンテして普通に乗ってたら8万キロまではいけると思う。
ところでVベルトは14000キロ交換時まだ使えそうだった？

617 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:54:09.53 ID:V5UU6hps

>>612
がんばれ。もし動かなくてもみんなが助けてくれるさ。

618 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 15:24:43.80 ID:paXWuRfD

>>615
親が　この車は俺のだ　みたいな感じで任意保険しっかりかけようが何しようが家の車に乗らせる気ないみたいだから移動手段として最適なんだよコマジェたん
ファミバイ特約で維持費かからないしデカいから長距離疲れないし

>>616　消灯状態で白バイの隊列に混じって１０キロ近く走ってきたことあるが止められはしなかったな　まぁ最近はレギュレータの心配してつけてるけどｗ
Vベルトはまだまだ余裕そうに見えたよ　２５０００でも大丈夫かと思うぐらいに

619 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 17:37:05.47 ID:2fzL3y64

消灯してるのってレギュレータに悪いんだ

HID化してるけど天気良いときは消灯してたから
常時点灯しとこ

620 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 20:26:34.80 ID:X9ta7Mq4

あとね、
死んだバッテリーをキック始動でだましだまし使うのも
ただでさえ弱いヤマハのレギュレーターにすごく悪いよ。

621 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 23:29:03.00 ID:PkSEzVMO

>>620
バッテリー死んでたらキックでもかからなくない？

622 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:00:56.14 ID:ydzU9nVy

マジェスティ１２５用のFIコントローラ探してたら
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c346058297
ダイアグツールとかいうのが出てきたんだけど
これ燃料の噴射量増やしたりとか出来るの？

マフラー変えてるから燃料の噴射量増やしたいんだよね
これでも出来るなら買っちゃおう

623 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:00:57.46 ID:n23SMgep

>>621
いや。普通にかかるから注意な。

624 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:16:17.28 ID:ydzU9nVy

んーちょっと調べてみたが
ダイアグツールとFIコントローラの違いが分からん

FIコンは一々外装外さなくても空燃比の調整が出来るってだけで基本的な機能はダイアグツールと変わらないのかな？

とりあえず今やりたいことは
マフラー変えて抜けがよくなったので空燃比濃くしてパワーアップをさせたいってこと
ついでに吸排気ノーマルの友人も空燃比濃くして若干のパワーアップが出来るならしたいらしい
何使えばいいんだろう＼(^o^)／

625 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:29:56.74 ID:Igl5br0H

>>621
キャブかFIで答えが変わる

626 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:50:17.22 ID:KJUKGafQ

>>625
そういや発売当初はキャブ仕様だったなコマジェ
自分のはFIだからかからないはず

627 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 01:13:07.94 ID:+QDBhwE8

イモビライザーもバッテリー上がったらアウトだよね

628 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:33:53.31 ID:5ACE2v3w

マジェスティ欲しいなぁ。
買おうかなぁ。

629 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:49:41.25 ID:ydzU9nVy

>>628
このスレで言うのも難だが
今から買うならPCXとかダウンタウン１２５の方がいいと思う

PCXにロングスクリーンとバックレストorリアボックスつけると
結構大きく見えるし快適だったよ

630 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:16:50.19 ID:5ACE2v3w

>>629
レスありがとうございます。
PCX、小さく見えるのが嫌なんですよねぇ。
自分バイクは素人なんですが、最初にマジェスティ見たときピンときて、２ヶ月くらい迷ってますｗ
マジェスティみたいな形状が好きなんですよね。
マグザムもいいなぁとは思いましたが、250CCという点で諦めました。

ダウンタウンというのはしりませんでしたね。ぐぐってきます。

631 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:04:39.16 ID:FiBI40cF

>>630
ピンと来たらそれを買う
買いたいと思った時が買い時
つうことで買って来い

632 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:15:39.13 ID:+pkF3ow1

>>630
これもなかなか良い >>578

633 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:20:35.65 ID:5ACE2v3w

>>631
とりあえず免許取ってきますｗ
普通免許しか無くてすごく迷ってたのですが、取るなら中型で良いですかね？

634 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:21:55.35 ID:5ACE2v3w

>>632
なかなかいい感じですね。
ダウンタウンよりかは好きなデザインです。
ダウンタウンは・・・ライトがなんだか恐いです。
昔ウルトラマンにでてきた怪獣思い出してしまいますｗ名前忘れたけど・・・。

635 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 11:23:33.05 ID:M/pEi8yO

>>624
FIコンは常時バイクに付けとくだろ。
ダイアグツールは調整終われば取り外し。
友人のも調整するならダイアグツールだ。

636 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 13:11:07.87 ID:+pkF3ow1

コマジェのプーリー、ウェイトローラー、ベルト、クラッチの良い組み合わせ（メーカー・商品名）を教えてください。
通勤と街乗りユースですので総合性能がアップできればと思ってます。マフラーをヨシムラトライオーバルに交換しております。

637 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 13:26:21.97 ID:sXec/6iV

>>632
チョン車すすめるのやめろ。

638 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 13:51:41.38 ID:axh6k0iV

>>634　こういう>>578のは、
バイクにもブランドごとに理念とか背景とか品質の差があるのを知らない素人が、
まるで洋服の量販店みたいに見た目のみの理由で購入されるって事をねらっている車両だからね。

購入した後に、品質で悩み、パーツ供給で困り、まともなライダーに「うわっｗ」て笑われて
イイ事なんかひとっつもないよ。

639 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:01:26.69 ID:qfhef4L+

ダウンタウン１２５はいいな～と思うけど
あとで部品供給で涙目になりそうなんだよなぁ。
コマジェは部品をちょこちょこ頼んでるけど、
意外にも困ったことないな。

640 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:49:27.10 ID:ILnzsC0b

XMAX走ってるの見た
買わないけどかっこいいなー
…買わないけど

641 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:05:36.54 ID:FjCKgIT8

>>618
学生さんならコマジェは最強だな

642 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:14:26.23 ID:u1uPVLdH

学生じゃないけど１２５でツーリングが普通に出来るから
気に入ってる。２５０とそうかわらん　
高額な任意保険を払ってまで２５０が欲しいとは思わない

643 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:45:51.50 ID:ACqIcXZv

個人的には、住んでる地域が自動車専用道路走れないと不便な地域でなければ原二で充分かな。
遠出するときも基本一般道の方が楽しいし。
自動車専用道路が多いところに住んでいる人いる?

644 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:58:45.93 ID:FjCKgIT8

俺は大阪の北河内だから軽とコマジェ両方ないと田舎すぎて辛い

645 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 23:44:53.80 ID:5ACE2v3w

>>634です。
あぁ、やっぱりマジェスティの方がしっくりくるかなぁ、というかんじですねぇ。
カスタムとか見る限り、おぉぉぉ、って感じです。
また相談させていただこうと思います。

646 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:27:12.01 ID:x1aHgvp1

俺メモ
メーター45097km、走行－4500km位
交換した物
http://f.mjmj.be/disp/H5vZaiTSaa/
マロッシのランプレートのギザギザがヤバイなぁと前々から思っていた
http://f.mjmj.be/disp/kbO8wI2HvH/
交換パーツ、キタコのケプラーベルト以外は全て格安品（ベルトの安物は懲りた）幅20.8mm→21.2mm
ウェイト11ｇ→12ｇへクラッチスプリング強化→ノーマル、センスプ強化のまま

コレで朝のトロトロ運転もマッタリ走れる筈

>>612
お仲間だwできたかな？

647 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:20:29.72 ID:cBGRQZAv

プラグコード交換しようと思うんだけど
NGKのパワーケーブルと
http://www.sf-j.co.jp/splitfire/product/twincore/index.html
どっちがいいかな
ツインコアとかいうのに引かれるけど

やっぱ太ければ太いほど寿命は短くなるよね？

648 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 01:05:46.93 ID:BPZjB7F5

ノーマルタイヤで35000kmいった
乾いた路面なら全然問題なかったけど、この前雨の日に乗ってて飛び出してきた車に急ブレーキしたらあっさり車輪ロックして滑った(こけなかったけど)
廃車まで替えないつもりでいたけど、さすがに怖くなったので交換することにしたよ…

649 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:23:07.81 ID:yvlgZ2yJ

>>646

雨と急な予定でエンジン部分の取り外しとハイギアセットまでしか出来てない。orz

ハイギアのセットは結構簡単だったけど、シリンダの組み込みはエンジンをフレームから
外さないと素人だと厳しい。。。

GW最終日どこまで作業できるかな・・・

650 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 09:43:06.06 ID:aOBaPXjR

>>648
それは
×車輪ロック
○スリップサインが出た過磨耗タイヤ

スリップサイン出たタイヤは
グリップ効かないから
ウェットでもカーブでも白線でもﾂﾙﾂﾙ滑る。

651 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:51:24.31 ID:IDBYxwzl

ジェネレーターカバーの下部からオイルが滲んでるんだが
同じ症状を体験された人いてる？
もう一年位経つけどひどくなる形跡もなくて放置なんだが
ちょい気になったもので

652 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:06:44.29 ID:1TO7fe1N

>>651
ギアオイル漏れとかよく言われるが
うちのはそっちは全く無いけど

ジェネレータカバー付近からオイル漏れあるわ
定期的にカバー開けてブレーキクリーナー吹きかけてるけど
今の所特に問題はなし

653 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:59:04.79 ID:IDBYxwzl

>>651
レスありがとう

同じくブレーキクリーナーを吹きかけてます
こっちはガバーつけたまま穴からだけど・・(´･ω･｀)
オイル交換した後廻しすぎると出てくるんだよね
コマジェのオイルパッキンは科学合成油に弱いと
どこかにあったもので、今は鉱物油にしてるけど
あまり変化はないような

654 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:00:38.23 ID:IDBYxwzl

>>652さんでした
失礼しました

655 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:28:32.89 ID:1TO7fe1N

>>653
安い鉱物油しか入れてないが全然漏れてるから
好きなオイル入れるのもいいかも

まぁそう高級オイルを使うほどでもないだろうけどｗ

656 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:01:20.22 ID:IDBYxwzl

>>655
ひどくなってきたらまた言うよｗ

０８年式ＦＩで２万５千ｋｍ超えたから駆動系のメンテ準備中
そちらも兼ねて

657 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 16:51:45.91 ID:/xG8ZN9w

CPR9EA-9が０７～年式FIに対応してるか何処に聞いても確証が取れないから
実験がてら本日これ付けて走ってくるよー＼(^o^)／
ターミナル突き出し型だし対応してなかったら廃車コースだろうけどNGKの適合表を信じて走ってくるよー＼(^o^)／
結果はまた夜書き込むよー＼(^o^)／

658 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 17:14:39.99 ID:vXPAeQH0

>>657
これ
ttp://www.webike.net/sd/9671421/

659 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 17:16:52.64 ID:vXPAeQH0

ね

取りあえず当たったりしねいでしょ

660 ：657：2012/05/07(月) 21:47:27.65 ID:/xG8ZN9w

１００キロほど走ってきたが特に異常はなかった

CR8EIXに比べてアイドリング時の振動は少なくなった

加速が鈍くなった気もするがこれは気のせいだろう

661 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:13:38.05 ID:5cuHCf4x

質問です。
寒いエリアなので冬眠させていたのですが、
久しぶりに乗ろうとしたらキーオンにするとデジタルメーターが
表示されるのですがブレーキを握ると消えます。
そしてセルモーターも微妙に回っているようなのですが
一発ではかからず、何回かセルで掛けようとしたら音が止まりました。
この症状って完全にバッテリー切れですよねorz

662 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:15:22.03 ID:vUCkcofQ

そうです

663 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:46:16.69 ID:575saEtI

みんなクーラント交換ってしてる？
なんか2年周期で交換ってどこかのサイトで見たきがする。

09年式 FIを新車で購入して2年が過ぎてしまったので
どうしようか悩んでるんだが

664 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:25:25.38 ID:PzBUXlPe

新車で買って現在6万キロ。
一度もクーラント交換したことないが快調。
この間クーラント量確認したら若干減ってたんで補充したくらい。

665 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:44:35.05 ID:575saEtI

>>664
レスありがとう。
交換せんでも大丈夫なのね、
量の確認てリザーバータンクの量だよね？
週末にでも量の確認してみますわ

666 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 09:09:34.35 ID:JrUzbA1A

クーラントぐらい交換してあげなよ

667 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:48:40.06 ID:AQw5XszJ

過去レスでヤフオクノーブランドのマフラーの事結構書かれてるけど
実際付けた人の感想とかないのｗ
ライネスのOEMだとかウィルズウィンのOEMだとかただのマフラーの形した筒だとか色々書かれてるが

668 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:59:50.00 ID:7/LCoJEq

>>667
宣伝が目的だから

669 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 01:37:17.24 ID:JdCuD1UZ

>>667
OMMGは結婚相談だよ＾＾
http://onet.rakuten.co.jp/

670 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 15:08:45.32 ID:t66GCFh9

コマジェに似合うリアボックスは何かな？

671 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:16:59.75 ID:RvD6yky6

５０L級のでかいリアボックス付けたが似合いすぎてつらい
コマジェはリアが貧相だからリアボックスで補おうぜ

672 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:09:40.00 ID:p5kvMkJx

俺は先日30L買ったけど丁度良かったよ

673 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 22:08:45.16 ID:CU1n5ldT

つい先日コマジェを買ったんですが、教えていただきたいことがあります。
距離16000㌔で白のFIで年式は不明なんですが、アイドリング中に「ウィン、ウィン」と
音がするのですが燃料ポンプの作動音でしょうか？それともベルトかクラッチですか？
回答の方宜しくお願いします。

674 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 00:52:27.85 ID:OpWD/11M

初期ハザート無キャブ車　3年前に中古購入
去年から休みの一日乗らないと
エンジンかかりにくい状態が続いてました。
セルは勢いよく回ってるんですが
いっこうにエンジンがかかりません
キック10分ぐらいしてやっとかかる状態でした
完全にエンジンかからなくなって
一度修理に出し　ジェネレーター交換して復帰

今年に入ってまた同じ症状が出はじめたので
3年目という事もありバッテリー交換を検討
しかし先日入院して二週間後帰ってきて動かしてみたところ
まだバッテリーは生きててセルも回りましたが
エンジンはかからず･･･キック10分でもかからず･･･

バッテリー電圧不足でセルは回っても
点火系までいかないのかな？
って思い車のバッテリー繋いでみたんですが
セルは前よりも勢いよく回ったんですけど
やはりエンジンはかからず･･･
バイク屋に相談したらキャブが詰まってるかも･･
みたいな返答です。
動かないので現物はまだ見てもらってはないんですが

やはり古い車体なので買い替えの時期なんでしょうか？

675 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:06:58.57 ID:QLO2nFDZ

>>674
キャブを清掃すればいいんじゃない？
とりあえず、バイク屋に修理に出す前に、プラグとエアクリーナーのチェックをする事をお勧めする
チョークの作動も見た方が良いかな、、

676 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:29:48.48 ID:jlws75rf

オクでコマジェ購入検討中です。
陸送で営業所止めで送ってもらおうと思ってるけどエンジンがかからないトラブルってありますよね？
プラグかぶりが原因だったらライターであぶればいいけど、それでもかからなかったら何が原因ですか？
目の当たりにしててんやわんやしたくないので事前に聞いておこうとおもいました。
ちなみに営業所止めじゃなくて自宅まで配送になるとプラスいくらですかね？

677 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:34:36.40 ID:tDlx3FR8 BE:37220235-2BP(0)

ケースバイケースだろ。

678 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:43:33.70 ID:eEimFUHZ

それでもかからなかったら何が原因ですか？

って、どんな質問だw
エスパー対決？

そんなん出品者にバイクの状態詳しく聞いておけ

679 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:19:42.03 ID:yLTob5ib

>>660
人柱ありがとう。
振動が減るのか、有益な情報だ。

680 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:44:49.84 ID:ZeAFDyos

HID化したライトがハンドルを左右いっぱいに切って真ん中に戻したり、道路の段差で一瞬消えたりする症状が出てきた。
ハンドルを目一杯切らない様にしたり、段差に気を付けて走れば、消えたりせず点いてる。
疑う場所は、スイッチボックスと延長したハーネスかなぁ？
電気関係て確認面倒だよねえ。

681 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:01:12.39 ID:HLFiLcRy

延長したハーネスかステム近辺のハーネスの処理か。
まー取り付けたやつの腕の問題だろｗ

682 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 06:02:57.08 ID:4wJQjHHw

デジタルメーター背後の配線が緩んで外れる事もある。
俺がそうだった。

走行中に
デジタル表示のスピード計がずっと0㎞で
走行㎞数が加算されない症状になりなんだろと調べたら
(その他のデジタルメーター内の表示は正常)

単純にデジタルメーター背後の
ねじ止めのケーブル1本が緩んで外れていた。

付け直して増し締めしたら、あっさり復旧。
接続が緩んでいたときはハンドル操作で作動したりしなかったりした。

683 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 08:44:06.07 ID:YSkP69SQ

06年式FIを買った店でX-MAX125売り始めたのを知った。
PCXに買い換え考えてたけど、X-MAXに行ってしまうかも。

06式22000Km走行でどれくらいで下取りしてくれるだろう？
駆動系は最近メンテしたばかり。

684 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:29:35.33 ID:yGciFHSn

>>683
俺の予想だとバイク屋の売値が２０は行かないだろうし
１０ぐらいでは？走行距離もそれなりだし。
俺のもちなみに０６年型乗り潰すつもり

X-MAX125確かに良いね。
これだと２５０要らないね

685 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 12:04:22.94 ID:LkhpRlN0

X-MAXってマジェとは方向性がちがくない？
マジェはグランドツーリングな感じでMAXはスポーティー。
PCXが流行ってるんで意識しました的。

686 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 12:06:57.56 ID:LkhpRlN0

>>683
近ければそのFI見に行きたいな

687 ：680：2012/05/13(日) 12:13:32.17 ID:bFx6Zexx

断線しかけを疑ってたけど、HIDのヒューズへの配線の途中にあるギボシのメス側がユルユル、ガバガバになってたのが原因だった。
キュッと締めて接続し直したら直った。
思ってたより簡単に直って良かった良かった。

688 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 14:38:57.37 ID:m2VMBnfS

スポーティというか単に
マジェスティ250→マジェスティ125と同じ感じでT-MAX→X-MAX
って流れじゃないの

てか、X-MAXってPCXよりも新しかったのか

689 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 15:34:38.13 ID:YSkP69SQ

>>686
千葉県北西部です。
オークションとか怖いのでそういうのに出す気はないけど、条件よければ考えてもいいです。
（まだ今日明日手放すってわけじゃないけど。）
派手な転倒歴はないけど、嫁（小型二輪免許持ち）が駐車場で練習中に前輪ロックさせて
その場にばったりこけたとか、ゲート式の駐輪場で幅も考えずに突っ込んで擦ったとかの小傷はあります。
屋根付車庫保管だったけど、まあ年式なりかな。

>>685
X-MAXはPCXより前からあって、旧型の時は好みじゃなかったけど、
今の型はT-MAX530っぽくて気に入ってる。
T-MAX530も欲しいんだけど、車両価格と車検や保険のこと考えるとちょっと手が出せない。

>>688
昔、雑誌で台湾コマジェとスペインコマジェの比較やってたけど、
台湾は加速重視、ヨーロッパは最高速重視なので信号の多い日本の道路事情では
台湾コマジェの方が使いやすいってことだったので、X-MAXも信号ダッシュには期待していない。
X-MAXのスレがないのでついついスレ違いの話しちゃってるけど、ごめん。

690 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:20:03.60 ID:LkhpRlN0

>>689
家が筑波山の方なんで柏ぐらいまでなら行けそうです
柏駅からどっちの方角ですか？

691 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 16:32:51.21 ID:YSkP69SQ

>>690
最寄り駅が津田沼なので、柏からちょっと遠いですかね。
先にも書いたように、すぐに乗り換える予定はしていないので、
XMAXの購入計画次第というところでしょうか？
その気があるなら捨てアド晒してもらってそちらで進行しましょう。

692 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:08:38.37 ID:+lDuHidQ

コマジェ3万きろ、いくらで売れるかなぁ。関西方面で欲しい人いないかなぁ？

693 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 17:49:23.44 ID:LkhpRlN0

>>691
とりあえず捨てアドです。
nicyannbaibaiあっとyahoo.co.jp

694 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:24:32.77 ID:YSkP69SQ

>>693
遅くなりましたが、スペックお送りしました。

695 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 15:58:55.93 ID:F6SLgZDf

>>674
自分も初期ﾏｼﾞｪで、仕事が忙しくて放置してしまってて、先日ﾊﾞｯﾃﾘｰ充電して、ｷｬﾌﾞ清掃して、ｴｱｸﾘをｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで吹いてｴﾝｼﾞﾝ掛けたけど、ｾﾙは快調に回るが、ｴﾝｼﾞﾝが一切かからなかった。
ﾌﾟﾗｸﾞもｲﾘｼﾞｳﾑの新品に交換したがﾀﾞﾒだった。
ｾﾙはｷｭﾙｷｭﾙ回るがｴﾝｼﾞﾝが掛らないってのはやっぱりｼﾞｪﾈﾚｰﾀかな？
なので、もしかしたら674もｷｬﾌﾞ清掃ではﾀﾞﾒかもしれない。
誰か詳しい人教えてほしい。

696 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 16:14:18.20 ID:j7uKe7vQ

>>695
火花が飛んでるか見てからが良さそうだが

697 ：695：2012/05/14(月) 17:10:00.25 ID:F6SLgZDf

>>696
ゴメン、プラグに火は飛んでます。
それでさっきｼﾞｪﾈﾚｰﾀって書いたけど、間違い。ｾﾙが回ってるから電気は行ってるってわけですよね？
原因はﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁかな？

698 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 17:17:22.17 ID:j7uKe7vQ

>>697
ﾜﾝｳｪｲｸﾗｯﾁが滑るとクランク回らないから音でわかると思う
電気系大丈夫そうだから燃料系だと思うよ、キャブまでガスが来てるかどうか

699 ：695：2012/05/14(月) 17:49:52.70 ID:F6SLgZDf

>>698
すいません、ｸﾗｯﾁの滑りってそんなに音が違うものですか？
とりあえず以前の問題なかったときのｾﾙ押してｷｭﾙｷｭﾙ言う音はかわりないのですが…。他に異音もないです。
ご察しのとおりｷｬﾌﾞには燃料来てませんでした。
負圧ｺｯｸか？と思い、ｲﾝﾏﾆのﾎｰｽを口で吸ったら、ﾌﾛｰﾄ室には燃料は来ました。
負圧ｺｯｸは手配してあるので、それ交換で直る可能性大ですか？

700 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:04:38.25 ID:j7uKe7vQ

>>699
フロートまだ燃料来るならコックじゃ無いよね
もう一度キャブ分解かなw

701 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:05:43.46 ID:j7uKe7vQ

×フロートまだ
○フロートまで

頑張ってねノ

702 ：695：2012/05/14(月) 18:22:56.29 ID:F6SLgZDf

>>700
何度もすいません。
でも、ｲﾝﾏﾆに繋がってる負圧のﾎｰｽを吸わないとｷｬﾌﾞまで燃料はこないんです。
ﾒｶｵﾝﾁなのでいろいろ教えてほしいのですが、通常、ｾﾙを回せば燃料はﾀﾝｸから負圧ｺｯｸを通してｷｬﾌﾞにいくわけですよね？それがｾﾙは回る、だけどｲﾝﾏﾆに負圧は発生しないってのはどんな仕組みなんでしょうか？
ｷｬﾌﾞは分解清掃はしつこいくらいやりましたが、改善されません。

703 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:40:12.52 ID:j7uKe7vQ

んーーーー

とりあえず一度キャブ付けたままﾄﾞレンボルト緩めてガソリンを抜いてみて

それからﾄﾞレンボルト〆て10回位キックしてみて、ﾄﾞレン緩めてガスが来てるかチェック

704 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 18:47:00.19 ID:j7uKe7vQ

来てたらそのままキックしてみてプラグが湿るかチェック

来てなかったら
次の人へバトンタッチ

じゃノ

705 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 20:44:07.55 ID:pHupchjb

FI前期に乗っていますが
アイドリングスクリューを大げさに時計回りへ何度も回して
アイドリングをかなり高くしたけど
燃費は
街乗り33㎞ツーリング42㎞
標高が高い所へ行ってもエンストしないから
あと数年間はずっとコマジェに乗るつもり。

706 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 22:26:39.14 ID:uIgsU0zJ

>>705
自動調整されるかと

707 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 01:04:57.52 ID:kVVZ8eKO

>>702
最近たまたま友人のシグナスX（キャブ車）が似たような症状になって色々確認したんだけど、
燃料ポンプのダイヤフラムに若干の亀裂が入っててガソリン送る力が弱くなってたみたいだった
確信はないけど、そこ以外に特に問題が見当たらなかったorz

んで、キャブのフロート室にガソリン入れた状態だとエンジンかかって、一度エンジンがかかると連続して燃料ポンプに圧力が行くみたいでガソリン吸い上げてくれるようになったよ
ただ、これだと根本的な解決になってないからフロート室のガソリンが無くなったらまたエンジンかからなくなるんだろうなぁ・・・　と思ってる

708 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 04:41:57.77 ID:DsYSzKpa

このボックス、コマジェに似合うかな？
http://item.rakuten.co.jp/auc-ainetshop/han-2/

709 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 08:43:37.76 ID:9c4tDszU

>>706
>>自動調節

それはFI式アイドリングスクリューの回しが足りないんだよ。

キャブ式の感覚で半回転や一回転ほど微回しても意味がない。
(FI式のアイドリングスクリューネジは太くて長い為)
FI式でもFI自動調節の範囲をやや超える手動調節ができる。

FI式なら
ラジオベンチで太いネジ頭のｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞを掴んで
最低でも１０数回転くらいアイドリングスクリューを回してみろ。

あのデカいネジは
そこまで回さないと調節効果がでない。
(そこまで回してもネジには余裕がある)

710 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:16:08.13 ID:5XlfSfRd

>>709　はげしくカコワルイ

711 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:18:00.68 ID:Ru/CGDP3

>>709
プッw

712 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 10:26:59.11 ID:G7Dq7nJJ

>>709って
合ってるの？
間違ってるの？
ネジでアイドル調整（実質空燃比調整？）が出来るなら今すぐやろと思ってるんだが

713 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:33:30.06 ID:fHNO3J1c

キャブ車で、燃料も来て、火花も飛んでて、エンジンかからない場合、過去にあった故障だけど、
燃料の負圧バルブをホースの負圧で解放するんだけど、負圧バルブのゴムが破けていて、燃料がホースに流れて混合気が濃くなってカブって火花が飛ばなくてエンジンがかからない場合があったよ。ゴム類は劣化しても見落としがちになるからね。

714 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:17:54.16 ID:umRW5E1B

>>712
間違ってると思う。
FIはアイドリング調整モードに入ってやらないと自動調整されていずれ元に戻る。
それに
>>最低でも１０数回転くらいアイドリングスクリューを回してみろ。
１０数回転させるって異常だぞ。

715 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:29:49.33 ID:9c4tDszU

>>712
FI式のアイドリングスクリューの位置は

①車体左側のタンデムステップ(プラ)をボルトを外してからとる。

②その空いたスペースから覗くと右斜め上に
スプリングが巻かれた太く長い縦向きの頭ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞの大ネジが見える。

③その大ネジがコマジェFIの機械式アイドリングスクリュー。
固いのでラジオペンチで頭掴んで回せば回る。

④時計回りがアイドリング上がり、逆時計回りがアイドリング不安定になりエンジン止まる。

※コマジェFIの燃調はFIマイコンと機械式ネジのダブル方式。
※機械式ネジをバイク屋が回さないのは排出ガス量が増えてしまうから。

716 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:35:53.80 ID:9c4tDszU

>>714
FIマイコンは燃費
機械式ネジは排出ガス量

出荷時は無理矢理に法律の排ガス規制をクリアする為に
FIに追加でネジ調節でマフラーからの排出ガス量を減らしているだけ。

717 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 13:54:56.16 ID:DsYSzKpa

なかなかイケてるよ
http://blogs.yahoo.co.jp/oriongyang/1573013.html

718 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 15:10:17.82 ID:w78ixfS4

ボックスは、好きなの付ければ良いんじゃね？

俺はこれと同型の白と黒を使ってる、安物だけど便利
ハーレーってｗｗ
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x230191071

たまにタンデムするんでヘルメット2個入るのは強力
http://e.mjmj.be/EcMWcfQCPh/

719 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 18:11:54.58 ID:G7Dq7nJJ

つまり
空燃比を濃くする（燃料噴射量を増やす）のはネジ回せばできるの？
抜けのいいマフラーにしたからfiコンの購入考えてるがネジで似たようなことが出来るならそれで済ましてしまいたい

720 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 19:35:40.21 ID:9c4tDszU

>>719
あくまでノーマルFIでの話。
(標高1000mの峠もネジで問題なかった)
元々ノーマルマフラーでも抜けはいいぞ。
ネジ回しただけで後方排気が沢山増えた。

排出ガス量を抑えた設定で
社外マフラー付けたら改悪だから
ご自身でお試しください。

721 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:27:14.78 ID:9c4tDszU

そもそもコマジェFIノーマルが

吸気口(エアクリ)がデカく
マフラーも抜けがいいのに
出てくる排気ガスが少ない出荷時設定に疑問をもてば分かる話。

例えると
給排気設備は風呂釜でも吸った空気がほぼ同量排出されないと不完全燃焼。

コマジェFIは基本設計にかなり余裕がある。
出荷時の法律がアホなだけ。

722 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:36:09.00 ID:G7Dq7nJJ

マジか
明日国道往復80キロぐらいを
メーター読み60-100キロぐらいで走ってくるけど
走る前にネジ10回転ぐらい回して見る
結果は明日の夜ぐらいに書き込むと思う

723 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 17:51:57.66 ID:nrxxQXS/

>>720
つまりノーマル状態なら
発進時（信号待ち）のエンストはコントローラつけなくてもネジで治るってこと？

724 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 18:27:27.15 ID:x+Mc2UAT

スッテプ外してみたがただのスロットルワイヤーに直結したアイドリング調整のネジだった

時計回りに回せば常に少しだけアクセルを回した状態になるってだけで空燃比が薄い場合の根本的な改善にはならない

725 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 18:31:18.83 ID:218f9xrw

スッテプ

726 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 19:24:10.80 ID:HuU+ioNI

>>723
とりあえずネジを時計回りに十数回ほど回してみろ。

エンジンかけたままの作業なら
エンジン音変わるからそれで判断できる。

727 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 20:14:50.35 ID:HuU+ioNI

追記:
アイドリングスクリュー大ネジが有るほうの
外すタンデムステップは
サイドスタンド側だからね。
(車両にまたがって左足側)

FIコントローラー用の端子は
車両にまたがって逆の右足側だけど
ここは違うよ。

728 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 20:50:05.16 ID:cTkG5rqD

左足側ってのはお箸持つ手の反対側だからね
お茶碗持つ方だよー

729 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:06:55.24 ID:eXGJJ0xY

お風呂で最初に洗う腕の方だよ

730 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:25:21.30 ID:x+Mc2UAT

俺のチンコの沿ってる側か

731 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:33:47.82 ID:HuU+ioNI

アイドリングスクリュー大ネジで
コマジェFIのエンスト病が完治してしまう事を

ネギカモで食ってきた
貧乏バイク屋が隠すことに必死だなｗｗｗｗｗｗ

732 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 21:40:46.84 ID:218f9xrw

>>731
ネッ‥ネギカモ!?

733 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 22:01:25.13 ID:Q7hOx2xL

ネギカモーン！
へいへいネギビビってるー

734 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 23:12:50.65 ID:IPI8TSwc

(´･ω･｀)ﾊﾟｲｵﾂｶｲﾃﾞｰ

735 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 00:13:02.07 ID:SvOG/3u9

いいこと聞いた
こんな事でたまにあるエンストが直ってしまうのか

736 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 06:20:50.72 ID:73qGbT96

ホントかよ！？
治らないって言ってたの
なんなんだよ。

737 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 06:50:34.55 ID:t3DsG8Y0

治らないって魔法の言葉で

バイク屋には修理名目で何回でもネギカモ客から金が取れる。
↓
治らないと信じたネギカモ客が
バイク王やバロンにかもられて売却する。
↓
バイク買取業者ｳﾏｰ
↓
高値でバイク買取業者から中古購入した次のネギカモ客が
治らないと魔法の言葉で永遠ループ。

コマジェ１台で業者やバイク屋は複数の客から金が取れる金脈。

738 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:32:43.15 ID:LUQqiElX

コマジェ買う前からエンストする話は聞いてて、エンスト覚悟して買ったんだけど
一回もエンストしたことないのは当たり？

739 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:47:21.95 ID:gyQIDHaR

738>>
FI・キャブにもよるが
個体差はあるので新車で購入なら当たりだろう
中古で購入なら前オーナーが対策してたかも

740 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:50:12.99 ID:LUQqiElX

>>739
中古でFIを買ったよ。

741 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 09:59:08.64 ID:hpC5Y7+v

05FIだけど、メットインダンパーの隙間にマイナスドライバー突っ込んで
アイドルスクリューみたいなの回してアイドリング調整してたけど、
もしかしてこれエアスクリューなのか、薄すぎはマズイな。

これがエアスクリューだとしたら、ここではアイドル上げておいて
ステップ横のネジでアイドル下げるのが正解か・・？

742 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 10:44:50.87 ID:bM54drnS

アイドル画像に顔射するのが吉

743 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 11:08:16.98 ID:gyQIDHaR

>>740
燃料ポンプを交換してるかも

０８年FIを新車で買ったんだがエンストが酷くて
信号待ちからの発進や右折待ちからの発進でよくエンジン
止まってた。
挙句の果てにはポンプが壊れてエンジンかからない結末に・・
新品のポンプ（リコール後）に代えてからは
ごくたまにあるけど、ほとんどエンスト無しだな。
以上インプレでした!

744 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 12:45:05.87 ID:jzFyW3Ul

直るけど根本的には直らないってとこだろ
通常の調整範囲で直すにはダイアグつないだ方がいいんじゃね？

745 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 12:47:38.06 ID:Rx2kaER3

燃料ポンプのリコール対策してあるかしてないか見分ける方法ってある？

746 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:04:21.72 ID:tbmfvS3H

ステンメッシュブレーキホースって何センチ買えばいいの？

747 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:07:27.19 ID:97hh41vv

実車で測ってみりゃいいじゃん

748 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 19:27:55.44 ID:bM54drnS

０６式fi走行距離一万三千程度。本日駐輪下にオイル漏れ発見・・・・
はぁ・・・・
ついでにボアアップし検討しようかしら・・・

普通にシリンダー上下からぐらいのオイル漏れの経験者の方で
修理代ってどれぐらい金額かかりますか？

教えて君で申し訳ない

749 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 00:37:16.38 ID:bK76VqqW

社外マフラーにしたんだが
この画像にも見えるゴムのホースにつながってる金属のパイプにエキパイが若干当たってるんだが
この中何が流れてるの？そして接触した状態でも大丈夫かな　隙間に紙が通せるから圧力が掛かってるわけではないんだけど

http://cuppuccino.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/15/dsc03424.jpg

750 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 10:03:21.34 ID:njPAWJkR

ベースGK：5CA-E1351-10
ヘッドGK：5CA-E1181-00
カムチェーンテンショナーGK：4DH-E2213-01
以上3点セットでヤフオク1500円

5CA-E1631-01,ピストン、1750円
3UH-E1633-00ピストンピン、300円
5CA-E1603-00ピストンリング、1650円
93450-16068サークリップ,25円x2

小計：5250円

ステムシール：4TE-12119-00×2
吸気バルブ：3UH-E2111-01
排気バルブ：3UH-E2121-00

ヤフオクで5000円

合計：10250円
＋送料やら振り込み手数料

ttp://tokoya_taisei.web.fc2.com/maje125/12_4_20_1.html

751 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 12:17:19.91 ID:6Ols9RbW

>>750
そのホムペは初めて見たが…まぬけだｗ

距離めちゃくちゃ走ってなければガスケットセットだけでいけるんだよね

店に頼むと15ｋ～30ｋ位掛かるんじゃないかな？

752 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 15:55:26.99 ID:bK76VqqW

ヤフオクで落としたリアルスピードとかいうブランドのマフラー…
全速度域で性能下がったぜ…
100キロしか使ってないがノーマルに戻したい(*´ω｀*)

753 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 16:04:15.79 ID:njPAWJkR

そのまぬけですw

ヤフオクで入手した時点で2万数千は走っていた車両でして
入手してまもなくオイル漏れが発覚しまして
どうせ腰上開けるならピストン類も交換しちまおうと
結果ピンも焼け気味だったのでいい機会に交換できたと思っております
またピストン関係もヤフオク出品者が台湾から直接取引だったので
部品代が国内取引店より安く入手できました
自分の作業ミスでバルブ交換まで行い　余計な出費をしましたが
結果腰上はほぼ新品になり今は絶好調でございます

754 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 16:14:16.56 ID:6Ols9RbW

>>753
本人だったのかw
こりゃ失礼www

まぁ俺も人に言えない様な事をやってる訳だが

>>752
戻してヤフで売っちゃえ

これも同じ様な事をしています

755 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 17:21:09.48 ID:njPAWJkR

>>754
高校以来30年ぶりのリターンの友人が
色々訳あってコマジェがほしいと。

ヤフオク物件は安いけど心配と言ってたので
どこで買っても壊れるものは壊れる
壊れりゃ直せばいい　と豪語してしまった手前
なんとか直してあげなきゃ　と一念発起

いつも純正部品を注文しているドラスタなどでは台湾ヤマハの部品は発注できないし
部品番号さえわからない中　なんとかヤフオクで部品を揃えられ
なんとか直すことができ　ホットむねを撫で下ろしています

>>748
腰上なら特殊工具も要らないし車体搭載状態でシリンダーは外れるので
ガスケット交換は簡単かと　思いますよ
がんばってください

今度の月曜日はロンクラした自分のズーアクと江ノ島ツーリングです

756 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:01:33.93 ID:iE6jheKO

両方同一人物にしか見えねぇ

757 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 15:32:40.80 ID:bVXx4t70

ナポレックスアーマオールでピカピカに磨いてやったぞ～

おもいっきり黒くなってツヤが出た！

758 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 23:59:53.78 ID:9pHqbxn/

>>757
アーマーオイルは雨ですぐに流れるぞｗ

WAKO'Sとかデイトナとかの樹脂用復活剤塗ったほうが良いよ。

俺のおすすめは
http://www.amazon.co.jp/dp/B004GWFKWG
ではなくて、
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WR72GE
だな。

今日、ＫＩＪＩＭＡの50lリアキャリアつけてみた。荷物いっぱい入るし便利だよ。
DCRのキャリアにつけたが、フックになってる金具がかっちりとキャリアにつかなかった。
GIVIのベースみたいな取り付け方が良かったのにな・・・

GIVIのは転用できないのかな？

759 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 00:32:07.48 ID:1dioqSo7

>>758
これを俺のコマジェに塗れば立派に黒光りするのかな？(´･ω･｀)

760 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 09:26:58.13 ID:SBFOvFD5

コマジェ欲しいいい!щ(゜▽゜щ)
どれ買えばいいのかわからん・゜・(ノД`)・゜・
とりあえず一番新しい型の中古買った方が良いですか？

761 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 09:46:00.86 ID:Ots4UA2U

>>760
そだね
後の面倒見てくれる店でね

762 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 11:30:58.87 ID:hXeATeDz

>>760
08,09年式であれば問題ない
あとプラグはCR8EかCPR9EA9ね
一部の店のサービスデータだとCR7Eになってるがこれ使うと電極の先端が溶けてくるわ

763 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 19:12:49.29 ID:/K53JkaF

最近、06年式買ったわorz
06年式FIだと何か注意すべき点とかありますか？

764 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 01:28:42.75 ID:FfvNfh8b

>>763
制限速度遵守で安全運転

765 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 10:59:28.42 ID:65K70Hdp

０８年式ＦＩにはもともとＣＲ７Ｅがついてた
ＣＰＲ９ＥＡ９が手に入らなかったので
ＣＲ８Ｅに交換したが特に問題なし
あと０８年式～のＦＩはイリジウムの対応が
なかっあったようななかったような

766 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 13:41:15.93 ID:9KF5nTsA

>>763
徐行または停止して
左右確認。

これ大事。

767 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:21:17.76 ID:fqMl7Ax+

>>758
そんな高いの使わなくてもホムセンで売ってるシリコンスプレー吹きかけて布で伸ばしてやれば
ピカピカのツルツルになるぞ　安いし長く持つしおすすめ

768 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 23:35:44.01 ID:++yNfDO9

野ざらしにしてなかったらそもそも日焼けしない

769 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:03:13.65 ID:Jemp4OF1

>>767
オイラも結局シリコーンに落ち着いた。
ホムセンで安いヤツ１本\２００位の使ってる。
アーマーオイルよりコスパはいいんだよね♪
ただテカり具合が･･

770 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 17:06:02.29 ID:J0mOcu5e

アーマオールそんな高くないぞ。３８０円くらいだったし。

771 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 19:20:11.54 ID:siLmqN6N

AZのだとコメリで148円とかであるから愛用してるわ
シリコンスプレー

772 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:36:57.56 ID:Jemp4OF1

>>770
アーマーオイルよりシリコンの方が艶の持ちがいいし、１本で使える回数も多いのだよ♪
散々ＷＡＫＯ’Ｓやらデイトナやら工具屋のストレートやらのを使った上での現在はシリコン使用なのだよ。
一回あなたもやってみなよ。

773 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:00:48.53 ID:xCjGO/N0

CRC6-66がいくらでも手に入る環境なので安物使う気にならん

774 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:30:05.66 ID:OgSpJAQl

流石金持ちはちげーっす＞＜

775 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:36:19.82 ID:+i7XFuDC

>>774
学生以外も使ってるからな

776 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 01:24:33.79 ID:Dij5HAfd

>>772
俺も全部使ったことあるが、やっぱり光沢復活剤系の方が、持ちやつや感が一番良かったけどな。
シリコンスプレーは持ちはアーマーオールよりもいいけど、あのつやつやと雨の後の手触りが
駄目だったな。

あとおすすめは泡タイプのタイヤクリーナー。持ちとつや感はシリコスプレーよりも良い。

俺はデイトナを塗って、翌日にタイヤクリーナー吹いてその後乾拭きしている。これなら２～３カゲツはは白化しない。

777 ：ｐ－ｐ：2012/05/24(木) 20:10:21.50 ID:ty62VAbb

デイトナの何を塗るの？？

778 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:39:54.99 ID:8yS9DsQB

SplitFireのプラグコード付けたら明らか体感できるほど加速がよくなったよ
コマジェは空燃比が希薄だからなのかな
３万ぐらいの抜けのいいマフラーつけるよりこっちのほうがいい

779 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 22:45:04.20 ID:JMc/5s8V

うちのコマジェ、放置してたこともあるのか、リアタイヤの空気が頻繁に減ります・・・
この際、思い切って交換しようと思うんですが、タイヤ代込みの交換工賃ってどれくらいでしょうか？

780 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:44:09.73 ID:QKjL+l50

質問です。
インナーカウルを塗ってる人居ますか?
塗装屋で「PPは剥がれちゃうよ」と言われました。
自家塗装した人が居れば、剥がれはどうか、プライマーは何を使ったか教えて下さい。
よろしくお願いします。

781 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 23:55:24.08 ID:I5wayI6s

タイヤは何使ってる？
これはイイっての教えてください。

782 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 02:02:25.54 ID:ny1Ls/jP

>>781
ダンロップ

783 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 03:21:51.63 ID:vcUCNMgv

>>781
ミシュラン

784 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 03:57:05.07 ID:X62jyJZ3

コマジェに乗りたくて小型AT限定取りたいんだけど、仕事の関係で中々時間取れないから一発試験？やろうと思う
誰か一発でとった人いる？アドバイス下さい
スレチかもしれんすまない

785 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 07:05:26.47 ID:9dfesFjv

コマジェってエンジンオイルのエレメントってないのか？

786 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 09:05:01.43 ID:4CBHR4nb

>>785
ない。
変わりにフィルターが付いてる。

787 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 09:09:31.04 ID:ZZLnQkpe

>>779
単純なパンクでなければ
バルブのムシの部分なら一個数十円で直るかと
コマジェだとバルブキャップの先っちょがバルブコアを外す工具になってるしね

あと年数たってりゃバルブのゴムの部分、
ホイールとの接続部分だけどそこが割けて空気漏れもあるかも

788 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 13:35:37.55 ID:xuk5+WjP

>>782-783
メーカー名じゃなくて品名教えろよＪＫ

789 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 16:04:51.92 ID:4CBHR4nb

ミシュランだったらシティグリップお勧めだよ。

金無いんだったら、DUROでもいいんじゃない?

790 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 17:09:56.41 ID:aWqhO4dL

キタナシュラン星三つ

791 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 18:26:57.27 ID:9qLuhCWr

>>784
普段から原付でも乗ってる？
CB400よりアドレスのほうが低速課題難しいよ

792 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 19:14:53.55 ID:50/AY4Yw

>>791
いや乗ってない・・・
というより免許自体何も持ってないっていう絶望状態なんだ
原付自体も友達の借りてちょっと試運転？したことあるぐらい

793 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 19:18:09.53 ID:lJEMCYbJ

>>792
実技より学科が大変だと思うぞ。
車の免許もないのか？

794 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 20:25:29.50 ID:N2LiNZYU

素直に教習所通うことをお勧めする。
完全に0から取るんじゃ下手したら教習所と同じぐらい時間かかったりする。
途中で挫折したら金も無駄になる。

795 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 22:15:05.92 ID:Uy5AnGR2

２１歳になって保険料安くなったらボアアップがやりたくなってきた
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t264419707
作業は基本バイク屋に丸投げするつもりだがなんか注意することってあるかな

消耗品が手に入らないとかECUの補正が必須とか何かありそう

796 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:13:37.61 ID:Uy5AnGR2

続けてすまん
あと
ウェイトローラーを純正より軽いのを使おうと考えているんだが
ウェイトローラーの重さって最高速に影響するの？
バイク屋の人は重くすれば上がって軽くすれば下がるとか言ってるが
http://www5e.biglobe.ne.jp/~AD11/stadywrp.htm
これを見る限り変速する回転数にしか影響がないように思えるんだけど
何か見落としてるのかな

797 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:15:46.94 ID:P9bt9tv0

>>795
ちゃんと届け出ろよ

798 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:25:44.84 ID:ggX4IXuq

>>796
なんでこんなバカがボアアップしたがるんだ？

799 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 02:20:04.94 ID:y1u2Gprz

マジか・・・
じゃあ素直に教習所検討してみる
みんなさんくす！

800 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 04:30:02.42 ID:V5dJB6sB

みんなエンジンオイルなにいれてる？

801 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 07:11:00.36 ID:ui5TnUyy

>>780
靴底が擦れたりする場所以外はクレンザーで洗浄・足付する程度でいい
擦れるかもしれないところはバンパープライマーを使う
たっぷり使う必要はない
表面の合皮みたいな模様まで消したい場合は電動サンダーで削り取ってから
やる必要があると思うけど俺はやったことない

802 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 08:44:49.29 ID:ISVIRPeI

>>786
ありがとう
で、そのフィルターってのは付けっぱなしでいいのかな
オイル交換時に洗浄とかの必要ないのかな？

803 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 09:53:26.96 ID:ELoRY0jn

>>802
フィルターったって、目の細かい茶こしみたいなもんがドレンキャップの裏についているだけで、
金属くずみたいなでかいもんがクランクケース内を循環しないようにしてるだけだから
目でチェックして何もなければそのままつけて元に戻してるだけ。
（間違ってたら補完よろしく）

804 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 10:17:32.26 ID:/YpBZzlL

茶こしフィルタに引っかかるものなんて考えられんわ

805 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 11:12:54.76 ID:ZA/FQUPI

茶柱が引っかかるかもしれん

806 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 11:36:04.17 ID:VUPqpG6T

>>805　立ってるといいなｗ

807 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 12:22:31.21 ID:2d12vxpL

目視してなにもなければ一応パークリ吹いて元に戻すだけだね。
パッキンは２回に１回しか変えてない。
1000km～1500km（1ヶ月～1.5ヶ月位）でコストコシェブロンを交換している

808 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 14:08:42.43 ID:LrcxpxcD

コマジェ修理で代車がシグ。
キビキビ走るな～
すり抜けもしやすそうだが足元はやっぱり窮屈に感じるわ。
足回りも固く感じるから背もたれのない背中は
長時間だと腰傷めそう

マジェはまったりゆっくりのんびり派だろうな。
背もたれはやっぱり楽。

809 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 16:32:18.11 ID:fHiiCyV5 BE:59551283-2BP(0)

俺の代車はアドレスV125だった。
パワーとすり抜けは魅力だが、すぐ飽きた(´Д` )

810 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 16:48:15.11 ID:6wXkpJ5q

ようやくプロバイダ規制解除きた
マジェすれに書き込めるよぉぉ

811 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 18:54:05.99 ID:6gvQdoXY

>>800
ホムセンで安売りしてる車用のオイル。
４l ￥１５００位のヤツ。
マフラー交換ぐらいしかしてないんでこれで十分さ！
通勤快速なんで常用回転もそんなに高回転でもないしね。
４年、６万キロ走行だが今だにエンジン調子いいよ。所詮単純な単気筒のエンジンなんでノーマルなら神経質ならなくていいんじゃね。

812 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:16:24.50 ID:37ODUFhu

>>800　やまるーぶべーしっく20W-40

813 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:19:01.24 ID:U+8vtEh9

購入後2年を満了しようとしている最終版のFIガンメタ
都内に引っ越して週１～２くらいしか載れなくなったのですが
なんかセルが弱くなってます

意味ないと思いながら押し掛けしたりして載っていますが
原因を特定するためにはどういうこと見ていけばよいでしょうか

814 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:27:41.73 ID:3xRR+zeF

ネタか？
バッテリー充電するか交換しろ。

815 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:28:28.37 ID:tRBqKabp

>808
背もたれってなんだよ
腰当てならあるかもな
そもそも寄っかかれるほど高くないし、どんな運転姿勢なんだか

816 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 11:47:15.64 ID:TWjnR1NS

おしがけｗｗｗ

817 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:10:41.90 ID:+1Gc4t0s

どうやって押し掛けしてるんだｗ

818 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:34:57.13 ID:0fc1psCA

押しながらセル回すんだろｗｗｗ

819 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 13:06:03.04 ID:8FAh088M

新しい発想ｗｗｗ

820 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 14:29:07.33 ID:qlp4pZcS

規制で書き込めないので代行さんにお願いしてます

発想がおもしろかったからちょっと試してきた
30km/h前後でキーオフオンしたらそのままエンジンかかったから
手押しでそんくらい出せればかかるはず
俺にはその速度手押しで出せなかったけど

821 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 14:38:17.45 ID:evShLv88

確かにクラッチ繋がる位スピード出せれば掛かるな

>>820
もう一度かかってない状態から検証頼む

822 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 15:10:09.17 ID:JDLGKyCC

釣れますか

823 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 15:12:51.06 ID:7XlyBLMe

キックの事を押しがけだと思ってんだろうな

824 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 17:00:20.81 ID:dS2DBRYC

イグニッションＯＮするとＷＡＲＮＩＮＧランプが点灯するけどどこが悪いの？

825 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 18:53:12.07 ID:3xRR+zeF

>>824
イグニッションON後3～4秒点灯して消えるのは正常動作。
点滅している場合はフューエルインジェクション、イモビ又は冷却装置の異常なのでバイク屋へ。

826 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 21:49:35.89 ID:dS2DBRYC

>>825
ＴＨＸ、今日買ってきて何で点いてるのかビビッてたよｗ

827 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 22:40:17.18 ID:8FAh088M

速度メータの誤差解消方法って有るのですか？

828 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:04:13.73 ID:7XlyBLMe

>>827
自分で測ったら良いんじゃない？

829 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 23:36:08.74 ID:t6AwHjzp

>>827
フロントタイヤをワンサイズ上げる

830 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 01:15:26.38 ID:2xTOhdN/

>>820
それはクラッチが繋がってる状態だからかかったんだよ
クラッチが繋がってない状態からやったら100キロ出そうが200キロ出そうがかからんよ

831 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 04:10:51.80 ID:4clKPcrx

キタコのリアフロアボードってもしかしてもう販売してない？
見た目気に入ったから探してるんだけど販売してるサイトがぜんぜん見つからない

832 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:34:01.72 ID:iVdPJD2E

タイヤがいくら回転しようがクラッチはつながらない
クランクが一定回転数以上で回ることによってクラッチがつながる

・・・なぜわからないんだろうｗ

833 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 00:58:57.29 ID:eF/pK/2S

つ、釣られクマー

834 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 12:37:27.96 ID:qOlvlMSx

セルが回らない時はどうするかって？
まず頑張って押せ。30km/hでれば完璧。
疲れてきたら止めてセンタースタンドをかける。
そしておもむろにキックペダルを出して蹴るんだ。

835 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 13:20:22.80 ID:YkqeI8pv

セルフスタンドで給油したらガソリンが噴出した！！
あれってレバー握ってても自動で止まるんだよね？

836 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 18:13:53.84 ID:0/l0fIxk

>>835
差し込みが浅いと止まらないよ

837 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 22:43:21.81 ID:iVdPJD2E

　・オートストップ後にさらに継ぎ足しをしていた
　・少流量で給油していた（完全にレバーを握っていなかった）
　・ノズルの差し込みが浅かった
　・よそ見をしていた
　・ノズルの向きが不適切だった

以上のどれかに当てはまるバカなんだろうなｗ

838 ：７７４ＲＲ：2012/05/29(火) 23:29:35.22 ID:BvH9AT8b

継ぎ足しても継ぎ足しても水面（油面）が下がっていく

839 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 00:02:05.53 ID:AOqD600b

コマジェにまたがりながらセルフでないスタンドで
男の店員に給油してもらっている女性を見た時は
なんか違う事を想像しちまったなｗ

840 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:40:22.21 ID:jiDDFg0Y

座位で挿入かw

841 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:46:00.29 ID:gdBY6u+c

マジで降りないやついるのかｗｗｗ

842 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 19:58:41.66 ID:G24tFisa

>>835
全開でだすと微妙にしぶいて周りに付いたり、
終わったと思って軽くしごいて給油口から出したのに、残りがチョロッと出て車体に垂れるくる事は無いですか？

843 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 20:06:25.76 ID:c++pQ62m

実際にいる？そんな人

座りながら入れるにしてもサイドなりスタンドは出すでしょ

止めて降りてスタンド出して、
それからまた座ってって給油するかな？

それともスタンドすら使わないのかな

844 ：７７４ＲＲ：2012/05/30(水) 22:58:30.64 ID:qF3ZiKbF

エアクリーナーボックスのボルトが錆びてて
交換しようとショックドライバーで叩いたら
プーリー側のステーが折れた！やべえ！
穴あいてるしｗｗｗ

845 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 03:29:59.98 ID:FhIoyRw/

>>839
女性の腹部に液体がかかり、「中に出してよ（想像）」と言っていたところを見た。

846 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 13:03:54.19 ID:1XK1gHnt

冷却水入れ口ってどこにあるんだ？
中古で買ったから説明書がない・・

847 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 13:14:19.83 ID:2kpvf9to

>>846
ハンドル下のボックス開けてごらん。
あと、右側のステップをバラしてごらん。なんか見えるかも。

848 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 15:42:43.03 ID:Kt6xoYTE

コマジェ廃車にしてばらした時見たらほとんどクーラントが空だったなぁ
あの気密のなさそうなフタから漏れてたかもな

849 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 16:37:27.40 ID:6ct/E46T

ほとんど空ってあるんだね
そういえば新車で買って４年になるが
冷却水は交換どころかチェックすら
してなかったな。

850 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 17:08:48.73 ID:xLMMDl9M

>>848
蓋よりホースだな
リザーブの接続のところが良く割ける

851 ：７７４ＲＲ：2012/05/31(木) 20:15:00.64 ID:9d3YNha7

今日も信号待ちから動き出す瞬間にエンストしました。
ウチのコマジェはガソリンが残り2～3Lくらいになるとエンストしやすくなるみたい。

852 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 13:26:53.32 ID:5uoOK8LD

クラッチのジャダーが酷かったので
開けてみると結構減ってた。
交換を考えてるんだが純正以外のを
つけてる人いてる？
いいとこ悪いとこあれば参考にしたいです。

853 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 13:48:15.06 ID:CaAzYtG9

KOSOだったかな？軽量クラッチ入れて10,000kmくらいだけど、ジャダーは出るときは出る。
まめに清掃and脱脂をするしかないよ。
加速が良くなったかどうかは忘れた・・・体感としてはそんなに感じなかったような。

854 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 14:04:13.39 ID:60uIaAIA

ヤフオクで出てた　「マジェスティ125 Fi クラッチ台湾製 1年保証新品」　\1980　を付けてる
今まで強化スプリングが付いてたのでクラッチミートが4000回転位だったのが3000に下がって
まったり発進、ついでにウエイト12ｇにしてさらにまったり仕様＠160

855 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 14:51:12.91 ID:5uoOK8LD

>>853
ジャダーはやはり仕方ないですかね

>>854
安いし、よさそうですね
スプリングはノーマルタイプかな？

ありがとうございます
段々絞れてきました。

856 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 14:59:25.09 ID:60uIaAIA

>>855
多分ノーマル同等の強さだとおもう
horidashi_zakka　のストアだったけど今出てないみたい、その内出るんじゃないかな？

弄るならスプリングのレート調整できるクラッチが良さそうだけどね
スプリングだけ買うのも高そうだし

857 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 15:08:52.39 ID:60uIaAIA

ついでに言っておくと、そこで出てる
激安Vベルトは全然持たないから買っちゃダメ、9000走っただけで表面ヒビだらけに成った＠125

858 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 15:11:50.12 ID:CaAzYtG9

ベルトは純正が一番いいね。

859 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 15:15:22.61 ID:5uoOK8LD

>>856
うん
以前と言うか最近までは出てたのに、今はないよね

逆に言うと強化スプリングだと1000回転上がるけど
どんな感じ？
繋がった後のスタートはいいんでしょうけど
出だしにアクセル開けても最初は進まない感じがするって
どこかに書いてたので。

860 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 15:20:50.43 ID:5uoOK8LD

>>858

ついでにベルトの交換も視野に入れてたので
純正に決定しましたｗ

861 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 15:23:36.05 ID:60uIaAIA

>>859
スタートダッシュは良いけど低速走行するのは辛いよね
物凄くヘタになった感じw　減速時も抜けるの早いから不安定になる

それでもノーマルエンジンの時は回転がスムーズだったから乗ってたけど
ダッシュ命の人意外は薦めないなぁ

862 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 15:49:06.99 ID:5uoOK8LD

>>861
そうかぁ
非常に分かり易いよ

シグやＶ125、50CCのおばちゃんに抜かれても
マイペースな自分にはノーマルかノーマルタイプが
よさそうですね。

863 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 09:57:24.39 ID:FGw6Hje/

なんか勉強になるなぁ～
そろそろ駆動系のＯＨの時期なんでｗ

864 ：７７４ＲＲ：2012/06/02(土) 23:11:10.96 ID:G3l2DwSv

質問です。
本日エンジンをかけたところ、
メーターパネルの右側のウィンカーランプが常時点滅していました。
もちろんウィンカーは点灯していません。ウィンカーを点灯させた場合はパネル側も点灯しました。
また、ポジション化もしていたのですが、左右ともランプが消えたままになっていました。
走る分には問題ないのですが、やはり気になってしまいます。
原因がわかる方がいらっしゃったら教えていただきたいです。よろしくお願いします。

865 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 00:03:16.86 ID:1HH+DC/R

配線が問題だろ
要らんもん外して元に戻す

866 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 12:57:28.70 ID:3KmnlYUY

どう考えても「ポジション化」が原因だろが。

867 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 13:06:05.10 ID:LINg7B2+

>>864
どこのメーカーのポジションキットよ？

868 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 22:24:49.06 ID:hyWtbu85

ヤフオクで落としたものなのでメーカーまではわかりません・・・
ポジション化自体は以前に行ったもので、昨日まできちんと動作していました。

本日走行中、急にメーター側の右ウィンカーが消えたと思ったらポジション化、ウィンカー共に正常に機能するようになりました。
単なる配線の接触不良だったのでしょうか。謎です。

869 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 01:06:44.53 ID:0ZCPsMAs

良くそれで走行するもんだな
ウインカーは点滅するから良いってもんじゃないぞ

870 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 01:15:43.10 ID:Xymt4wL5

FI　5万キロ超なんですが
ベルトの状態を確認したいのですが
クランクを一度も開けたことがありません。
やはりガスケットはさすがに再利用無理かな？

871 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:09:13.92 ID:Vvkj3RKl

完全に細切れにちぎれたらダメだけど少し切れた位なら粘度のある接着剤で点付けだけで元通りだ

872 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:39:57.03 ID:fTE8QTVS

>>870
オイルをシールするところでないから871のいうとおりだよ。
わかっていると思うけど、ベルトの状態を確認するためには、クランクを割る必要はなくカバーを外すだけ。
工具としては、８ｍｍのボックスレンチ、＋ドライバーの他、ショックドライバーがあるとよい。

873 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 12:58:57.35 ID:EblVABnd

オイル交換した時に余ったエンジンオイルをギアオイルに使ってもいいの？
したらギアも３ヶ月に１回にしなきゃならんのかな？

874 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 13:50:37.32 ID:0ZCPsMAs

油圧作動油じゃなく単なる潤滑油だから
何でも良いと思うけど

そもそもギアオイルはそうエンジンオイル交換毎に変える必要はないよ

875 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 14:04:17.28 ID://FFsLc4

ギアオイルを８ヶ月（走行5000km）で交換したが
ほとんど汚れてなかったよ

一年以上一万km以上は平気でもつんじゃないか？

876 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 14:33:37.87 ID:OTY7QcSy

ヤマハのギアオイル入れてて
Rホイールがオイル滲みで汚れるので
REVTECH　トランスミッションオイル　85W-140に変えたら滲みなくなった

877 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 14:44:38.12 ID:ECbHGYwz

ギアオイルは1万キロくらいで交換すればいいと言われ、その距離で交換。
しかし容量が130ccなのでヤマハ純正ギアオイル1000ccを買ったら大量に余った。
年間3000kmくらいしか走らないのに、次に交換するのは3～4年後？
オイルが酸化しそう。

878 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 15:30:00.78 ID:SYQIcIge

豆に交換してあげればいいと思う
俺は1000キロに一回交換してる

879 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 16:44:43.77 ID:g3uixSiz

オイル交換のためドレンボルトを開けようとしたんだけど、開かない・・・
車両がガリガリ移動するほど力入れても開かない
ドレンボルトだけ逆ねじとかはないよね？

880 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 16:55:40.40 ID:OTY7QcSy

>>879
逆ネジは無い

キッチリレンチを当ててハンマーで叩く！
怖ければサイドからオイル抜いておけば？

881 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 18:04:22.61 ID:/bFOBJ14

サイドから抜けるって知らなかったんだけど、2りんかんがそこから交換するらしく山舐めたんだよな～
作業後に最初から緩かった
トルクかかりません
YAMAHAに持ち込みを勧めるとほざいてたが今思えばその作業でやらかしたんだろうな
腹立たしい

882 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 19:31:48.24 ID:0ZCPsMAs

最悪上抜きって手もあるよ

車用にと自作したオイルチェンジャーで試しに抜いてみたけど十分に抜けれたわ

下抜きが手っ取り早いけどｗ

883 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 20:36:55.57 ID:s40EuYqF

3万キロでドライブベルトとウエイトローラー交換したけど全然減ってなかった

884 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 20:38:19.45 ID:g3uixSiz

アドバイスありがとう
上から挑戦してみるよ

885 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 21:05:30.35 ID://FFsLc4

全然減ってなかったのに交換したの？

886 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 22:22:00.55 ID:EpQJ+/5V

二万まで駆動系を交換するのはやめとこｗツーリング専用にしてるし・・・

悪名高い台湾タイヤは一万４０００キロで前後が交換時期になった。

ヤフオクのデイューロってタイヤを自分で入れてみた。
パターンがカッチョ良い～！！

887 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 12:32:15.24 ID:GYDk5IcV

>>885
3万キロだしそろそろ交換時期かなと思ってバイク屋に出したんですけど、交換後古いベルトとローラー見せてもらったらまだまだいけそうな感じでした

888 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 12:43:10.97 ID:QoViQAbm

ま、3万逝ってれば交換しておいて間違いないでしょ…純正品は持つよね
交換した部品が粗悪格安品じゃ無ければ良いけどw

889 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 13:09:24.05 ID:HkYofOmv

ヘッドライトバルブをＭ＆Ｈマツシマの高効率ハロゲンバイクビームに交換しようと思います。
マジェスティ125だとＨ４なんですよね？
どこかのブログでＨＳ５と書いてあったんですがどっちでもＯＫなんですか？

890 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 13:18:47.31 ID:QoViQAbm

Ｈ４だよ

HIDにしちゃえば良いのに

891 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 16:59:04.86 ID:6ulQ206V

>>885
乗り方もいいんだと思うが
3万走ってまだまだ使えそうってホント純正の持ちは素晴らしいよね

892 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 19:19:14.25 ID:ybGCeWFF

>>889
車用でＨ４が選びたい放題。
高効率「極太」っての使ってるよ。
スクーターだから振動で切れるってこともないみたい。

>>877
高温でガシャガシャ攪拌して酸化するもんだから
常温で静かに保管するぶんには酸化の心配は不要。

893 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 22:31:12.14 ID:WwWji7VN

ボアアップした人って、トラブル多いんですか？
それともほとんどノートラブル？

894 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 23:14:48.86 ID:NBPTSteL

それぐらい分からないのが手を出すものじゃない

895 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 01:47:16.87 ID:hIJs+zgl

過去にHIDを装着しましたが１回目はライトオン時に消灯
２回目はHIに切り替えた瞬間に消灯
共にリレーレスでの配線でした。
バラストが故障したのかバルブが飛んだのか
HI/LOコントロールが故障したのかわかりません
現在はノーマルのバルブを使用してますが
やはり一度HIDの明るさを体験すると物足りなさを感じます
リレーレスでは電圧が安定しなくてチラついてたので
次はリレーで配線を考えてますが（いわゆるバッ直）
電源コードを延長せねばなりませんよね
延長方法がわかりませんので『これはいいぞ』と言う
方法を教えて下さい。
2sq位のコードで単にねじって伸縮チューブでいいのでしょうか？

896 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 02:43:23.38 ID:/JvL+Wje

>>895
リレーレスを半年くらい使ってるけど、バルブが一回振動で壊れたくらいで他に不具合出たことはないな
（バルブも保障で交換してもらった。）
安い中華でも壊れないのに当たれば本当に壊れないよ。同じの使ってる人は１年以上使えてるし
車用だと予備が一式ついてくるから結構安心

897 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 08:16:20.49 ID:hIJs+zgl

>>896
２回とも安い中華製でしたが１個目は一年半、二個目は半年で故障
当たり外れはありますね。

車用、物色してみます。

898 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 12:49:30.63 ID:E4liFULc

俺はリレーレスを買ったけど消灯するから
結局バッ直にした。
エーモンの四極リレーでやったけど
コードを延長するだけで配線は頭で理解出来た（かなり頭悪い）
http://www.amazon.co.jp/1245-%E3%83%AA%E3%83%AC%E3%83%BC-4%E6%A5%B5-DC12V%E8%BB%8A%E5%B0%82%E7%94%A8-20A/dp/B001VNRVDO

899 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:19:07.50 ID:hXVRGSXv

>>893
組付けをきちんとやってないためにトラブルが起きているケースは多い。
例えば、ナットの締め付けが不均等でオイル漏れが発生するとか、
ピストンリングを変形させてしまってオイル上がりや摩擦や熱に悩まされるとか、
カムチェーンとスプロケットの噛み合わせがずれていて始動性や出力が落ちるとか。

上記よりは少ないし深刻ではないが、組付けをきちんとやっていてもセルモーターが回らなかったり回りにくかったりするし、出力が上がることによってトラブルが発生することがある。
例えば、ドライブベルトが切れやすくなったり、ファイナルギアが欠けやすくなったり、クランクベアリングが壊れやすくなったり…
実際欧州仕様のYP150はファイナルギアの幅が広く強化されている。
きちんと組み付けてあれば熱については余裕があるので問題ない。

900 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 00:12:06.86 ID:AYv1m8uo

http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/xmax125.html

901 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 00:36:35.98 ID:I+bYzcPW

重量　１７３キロｗ

902 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 01:15:01.99 ID:NtDwzl/M

やっぱコマジェを超えるデザインはヤマハですら出てこないか。
最近はステップボードの水平の所がどのメーカーも奥まで伸びてるんだね
俺は足を水平に置かないで、クルーザーっぽく少し前気味に放りだす感じだから
最近のステップボードではちょっと困惑するなあ。

903 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 02:44:08.39 ID:Q9vAv0lY

X-MAX比べて羨ましいと思える所はタイヤサイズぐらいだな
デザインもリアの迫力がまるで無いじゃないか

904 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 07:35:03.41 ID:A1QQDMb8

機能性は色々とうらやましい

905 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 08:39:42.35 ID:pve8MfZa

XMAXはあれはあれでいいと思うけど
ちょっと高すぎやしませんかとｗ

ダウンタウン買うわってなる気がする

906 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 08:45:52.23 ID:LlRc0eaF

XMAXって近所のガタイのいいDQNオヤジが乗ってるけど、まさにサーカスの熊状態w
下痢便マフラー着けて一通を毎日逆送している

907 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 09:38:21.04 ID:2AAa2l9z

それはブーメランだぞ

908 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 16:39:45.16 ID:BQLOXfGY

>>899
それで、どうなの、ボアアップって？

909 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:15:02.30 ID:4MsmwA2I

>>899
ほら～餌やるとこういうのが湧く

次はどれが安いか、取り付けはどうだ？ってなるだけ

910 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 17:27:07.14 ID:YiIF4+QZ

ボアアップするくらいなら親マジェのエンジン積んでおけばいいじゃん
フルノーマルでも倍の排気量！フルノーマルだから安心安全！

どうせ脱税・無保険（自賠責）・道路運送車両法違反なんだろ？ｗ

911 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 18:43:33.82 ID:YQhtNacB

ヤフオクでHIDキットって２－３千円で売ってるんですね。
安いですな。
ノーマルのヘッドライトにコレを入れてる人っていますか？
やっぱりマルチリフレクターヘッドライトが必須なんでしょうか？

912 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 18:49:25.08 ID:hA4R3agA

>>911
入れてるヨー、車用買ってスペア一式確保、6000カンデラ
ノーマルヘットでも全然問題なし

913 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 20:48:12.52 ID:Q9vAv0lY

>>910
エンジンの大きさが違うんだから加工しなきゃ載せられんだろ？

914 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:27:16.37 ID:mFRFKbUx

両面テープで止めるサイドバイザーが何やっても剥がれるからカウルとバイザーに穴あけして止めようと思うんだけど
カウルの脱着はしたくないから裏からナットをつけるのは無理

今の所タッピングネジで止めようと思ってるんだけど何か他にいいネジあるかな？
名前は知らないんだけどそういう用に返しみたいなものがついたネジがあるとか聞いたんだけど

915 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:04:46.47 ID:4MsmwA2I

>>914
自分はキャノピースクリーンを装着してるけど
ノーマルのフロントマスクにバネ板ナットって言うのかな？
板状のアーチ状になってるんだけど
それを裏に当ててタッピングで締めてるよ

916 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:10:15.30 ID:4MsmwA2I

あっカウルを外したくないのか

なら薄い石膏ボードの壁用のネジとか
穴に差し込んだ後に先が開いて挟み込む奴はどうだろ？
保持力はわからんけど

コンクリートアンカーとかのコーナーにいろいろあるかもね

917 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 22:21:34.41 ID:KpAwSTsK

アンカーボルトだね。ダイソーで売ってるやつ
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/79/0000461479/98/img27ebc296zikezj.jpeg
が安いけど石膏ボード用だからもっと小さいやつがいいんじゃないかな。

918 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 14:11:37.19 ID:bJWTfNn5

>>899
キャブ車を160ccにボアアップしてパワーは出るんだけど、冷機時にはキックでないと始動できない。
そんなもんですか？
やっぱり圧縮比を下げる努力をすべきだったかなぁ。
キックするのもノーマルに比べると力が必要でけっこうきつい。普通の靴だと痛くなる。
今のところシグナス用のKOSO強化スターターに交換しようと思っているんだけど、
他に何か対策ありますか？
キャブはMJを#120に変えてエアスクリューを調整しただけです。

919 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 15:05:16.27 ID:DkecLMHS

>>918
シグナス用だと端子の向きに注意＆シャフトが長いかも
素直にマジェ用のモーター買った方が良いとおもおおお

後は開けてガスケット追加するか燃焼室削るか

…押しがけするんだww

920 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 15:08:50.40 ID:DkecLMHS

あとね、始動時セルが回り難いならセルボタン押しながらキックすると力要らないよ
バッテリーが弱ってる時にも使える裏技

921 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 15:23:35.72 ID:DkecLMHS

>>914
俺は普通のタッピングネジで止めてる
http://e.mjmj.be/p7GD9jQtRI/
ただしサイドバイザーにはタッピングネジが完全に通る穴を空けておかないと割れるよ

922 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 18:21:44.93 ID:/SAqWk4f

みんなハイスピードプーリーいれてる？
替えようと思ってるんだけど、やっぱりKOSOのがいいのかな？

923 ：７７４ＲＲ：2012/06/08(金) 20:14:21.17 ID:p7P7G5ga

最近なーんか加速が鈍って来たような
気がする。

924 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 00:03:45.11 ID:bJWTfNn5

>>919
シグナス用のKOSOセルモーターの端子の向きとシャフトの長さは知ってるよ。
シャフトはディスクグラインダーで削るつもり。
コマジェ用は値段が高いからちょっと…
燃焼室削るのはシリンダーヘッド外す機会があったらやろうかなと思うけどその機会はもうあってほしくない。
押しがけいいね(笑)。だけど押しがけできるように改造するのはボアアップくらいたいへんそう。それに押しがけするくらいならキックするし…

925 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 00:34:13.67 ID:1Z3NzoqT

DCRのサイドカウルが欲しいんだけどどこにも売ってない・・・

926 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 22:45:29.84 ID:XwCtagsc

>>925
DCRのサイドカバーならヤフオクにあったが

927 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 23:26:22.42 ID:r/wmFe/m

大変そうというか自動遠心クラッチを回転させずにミートさせる方法を考えないとな

一番手軽そうなのが、クランク先端とクラッチアウターにスプロケを取り付けてる
おしがけをする時は、カバーを外してチェーンをかけておしがけ！

かかったら最後、エンジン止めるまでチェーン外せなさそうだけどｗｗｗ

928 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 06:10:46.47 ID:4Iha/mIe

>>927
無駄な考察ありがとう

929 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 21:59:39.36 ID:Y9+xRcNK

最近なんか加速時にトルク感がない気がするのでとりあえず
9000km放置してたプラグを換えてみた。
エンジンはなめらかに回るようになった気がするけど、ブスブス
言いながら加速する感は解消せず‥‥
ぐぬぬー、まだ11000kmなのに。

930 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 23:49:43.69 ID:z+usDHdZ

速度が50kmを超えた辺りからエンジンにガッガッガッと振動がするようになってきた
ステップ部分から足にも伝わる位に
試しにクラッチとベルトを新品に交換したが症状は変わらず
同様の症状経験者のエロい人
原因を教えろください

931 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:36:06.91 ID:OTyDW15Z

>>929
プラグより駆動系を整備してみては？加速感は駆動系のリフレッシュで
体感出来る程違うお
街乗りで減加速が多いとその程度の距離でも痛んでる事あるお

932 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:39:19.00 ID:hpl1z+4Z

俺がメーターにぬるぽって落書きしといてやった

933 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 01:17:54.48 ID:g07Gxqlq

>>932 ガッ

フューエルワンとか入れてたまにはエンジンぶん回してやろうぜ

934 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 02:25:55.36 ID:YCP9uPzp

>>929
クラッチアウターの脱脂とシューのやすりがけしとけ

935 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 03:52:00.56 ID:B76QAXkN

>>930
エンジン周りのボルトを増し締めしてみたら？

936 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 17:03:17.29 ID:20c4k89D

>>929
俺の三万キロだけどプーリーとトルクかム
のグリス塗り直しで再加速かなり良くなった。
あとはFIだけどスロットルバルブのダイヤフラムの掃除、かなり汚れてた、ここのレスポンスが悪いと加速が鈍い。

937 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:17:28.22 ID:kQs+JpGJ

質問です
先日オイル警告灯が緑から赤くなったので交換したのですが
表示が緑にもどりません。どうすればよいでしょうか？
キャブ車で右下に鍵穴とか付いて居ません
http://kie.nu/d8w
よろしくお願いします。

938 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:21:49.33 ID:hpl1z+4Z

なんでアナログメーターでリセットの穴が無いんだよｗ
メーター交換でもしてるんなら穴をあけりゃ良い

939 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:21:50.81 ID:lRlzliBz

こんなクソデケー上に
肝心のカギ穴があるかどうかもアドバイスできない
クソアングル写真はじめてみたｗ

940 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:44:18.53 ID:kQs+JpGJ

>>938
中古で購入したので元がどういう状態か分からないのですが
リセット穴が何処かに有ったということですかね？
http://kie.nu/d8T
http://kie.nu/d8V
画象ちょっと探して貼り直しました

941 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:47:12.92 ID:kQs+JpGJ

過去の画象見てたら事故解決しました
ハンドルロックしてたから気が付きませんでした

942 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:05:35.47 ID:M8V9EZzw

>>931
>>934
>>936
あんがと。とりあえず教えてもらったところチェックしてみるお。
あと、ステムベアリングもチェックしないとなぁ('A`)

943 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 15:17:11.55 ID:uW7PTTRj

>>918
ボアアップキットは圧縮比が少し高くなるように設計されているから、圧縮比を下げたければベースガスケットを増やしたり燃焼室を広げる必要がある。
ただしノーマルマフラーの場合、ベースガスケットを増やすとマフラー装着できなくなるから別の手段を考えるべき。
燃焼室を広げるには、シリンダーヘッドを削ったりピストンを削るのがいい。
もし取り付け時にピストンリングの装着が下手だった場合、それで抵抗が増えている可能性もある。
その場合、オイル上がりが発生しているはず。
もしそうならシリンダーが傷ついているし、ボアアップキットを買い直して全部やり直すのがいいと思う。

944 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:32:15.11 ID:Mw+dTXeS

>>943
キャブ車を160ccにボアアップした場合、キャブもCVK30とかに変えた方がいいですか？
現在、マフラーもエアクリーナーもノーマルです。
キャブはMJを#120に換えただけで、低速トルクはありますが、ふけ上がりが良くないというか、5000rpmくらいから上には回らないような感じです。駆動系はノーマルです。
ボアアップした人はセルモーターやキャブをどうしているのかなぁ？

945 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 01:15:03.99 ID:1Jo6i/gM

>>944
まずは保険

946 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 16:37:28.87 ID:N5nEOfFs

>>944
CVK30に変えた方がよくなるに当たり前だろ（セッティング確認要）。
悩んでるならCVK30に変えてみなさい。
160ccだと圧縮比下げる工夫しないと君のように冷機時にはセルが回らなくなるのが普通。
150ccだとたいてい変えなくてもだいじょうぶ。
170ccだと強化セルが必要。
ボアアップすると強化する必要があることが多いから強化セルが販売されているわけ。

947 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 18:24:35.80 ID:40Omxau9

>>944
5000しか回らないってスピードはどの位でるの？
駆動系ノーマルだと70位しか出ないんじゃない？

948 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 16:05:12.17 ID:sdHCGdlr

>>947
そうだね。70kmより上はなかなか上がらない感じです。
もっと上がるものですよねぇ～

949 ：７７４ＲＲ：2012/06/15(金) 16:35:17.50 ID:deR9Y4Qs

>>948
それは乗ってて楽しくないね
俺の＠160はヘッド削ってあるけどほぼ同じ仕様でウエイト12ｇにして
それでも7500回転あたりでメーター読みぬぬえは出る
それ以上は車体があれなんで出す気にならないけど
ウエイト10ｇで加速中8500位は回るから、

あきらかにキャブセッティング出てないよね
なんでガスが濃すぎるとかじゃないんだろうか？

950 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 21:56:58.30 ID:eHPNApvl

サイドスタンドをショートスタンドに換えるとノーマル以上に傾きが強くなるの？

951 ：７７４ＲＲ：2012/06/17(日) 22:56:14.23 ID:Yx154f1U

>>950
考えりゃすぐわかるだろｗ

952 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 01:57:51.32 ID:0k8eywVL

>>950
※ヒント
サイドスタンドを長くするとノーマル以上に傾きが弱くなる

953 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 21:41:14.84 ID:Z7NRAfLz

>>952　ということは・・・サイドスタンドを短くするとノーマル以上に傾きが強くなるってことか！

954 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 22:55:06.00 ID:9lZkvVjU

馬鹿を騙すなよｗ

ショートに変えても設置角度が違うから
結果ノーマルとそう変わらない

955 ：７７４ＲＲ：2012/06/18(月) 23:53:30.41 ID:WmyjCAyb

今日後輪がパンクしてたんでガススタで修理したら２１００円だった。
今度からは修理キット常備して自分で修理しよ。

956 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 14:00:10.13 ID:PiAjnhsN

ガススタの大切な収入源とはいえ
チューブレスで２１００円は高いよなｗ
ttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/panukusyuuri.htm

957 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 16:00:35.84 ID:lioxhMrH

俺は穴は広げずに自転車用のゴムのりで滑らせて荷造り用のゴムバンドの切れっ端を
鋼の棒で押しこんで直してる
我ながら適当な修理だがビード入れとかの高圧状態にも耐えられる

958 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 19:36:08.17 ID:lRCOJwSV

とりあえず収納が少なすぎ！！サイドバッグ装着とかでいいのあります?
アドバイスよろしく。

959 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 22:41:05.68 ID:4r2nGD4t

>>958
これしかないでしょう
http://blogs.yahoo.co.jp/oriongyang/1573013.html

960 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:35:19.16 ID:wpny3jDa

↑
ダサくない？

961 ：７７４ＲＲ：2012/06/19(火) 23:39:08.13 ID:NsVnX2bG

購入数日で台風にめぐり合い
タイヤが滑るとの話なので慎重に運転したので特に問題も無くいけたのですが
停車するときに足を地面に下ろしたら靴がつるりと滑りバイク人生でもっとも恥ずかしい立ちこけをする所でした
タイヤ交換云々よりまずは靴を替えないといけないですねｗ

962 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 01:02:35.40 ID:pLOmn7/7

メットインの左右をくりぬいてサイドカウル一杯まで荷物入るようにしたけど、結局RVBOX600付けたわ

963 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 01:52:23.93 ID:Eiof2cLg

>>962
？？これ？？
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%82%B9%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%A4%E3%83%9E-RV-BOX-600-%E3%82%B0%E3%83%AC%E3%83%BC-%E3%83%80%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3/dp/B000XBLYVA

どうやって？

964 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:24:21.08 ID:pLOmn7/7

>>963
それそれ
普通に純正リアキャリアに横向きに取り付けると重い荷物を載せた時にキャリアが折れそうだったのと、幅があるからすり抜けの時危なそうだったんで
リアキャリアとグラブバーとシートの後ろの方に荷重がかかるように縦に積んでる

965 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 02:34:49.92 ID:Eiof2cLg

>>964
なるほど
『費用は安く容量は高い』ですな

966 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 08:24:58.93 ID:y/D7fmuo

でも、ちょっと格好悪いなぁ・・・。

967 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 18:50:56.65 ID:WDCQZH5s

スタータークラッチ壊れて、時々セルが空回りする。
交差点の真ん中でエンストしないかドキドキする。
早く修理しないと命取りになりそう

968 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 22:14:18.17 ID:ReGcUbKw

>>967
多分だけど、掃除してやれば直ると思う

969 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 23:15:40.54 ID:MS199EAc

報告だが
けっこう前のレスにあったようにワイヤーでアイドリング上げたら
エンストしなくなった
ワイヤー伸びてたみたいだね

970 ：７７４ＲＲ：2012/06/20(水) 23:59:12.21 ID:4iUyaQ5+

アクセルワイヤーってこと？

そんなことしたらワイヤーの遊びがゼロどころか
マイナスってことでしょ。
ハンドルきってＵターンするつもりが大暴走とかして
コンビニにでも飛びこみそう

971 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 13:04:46.24 ID:jEumLECO

ｱｸｾﾙﾜｲﾔｰの遊びについてだけど、ｺﾏｼﾞｪってﾜｲﾔｰの遊び少なすぎない？
調整幅が少なすぎてﾜｲﾔｰ全部外してから組もうとしたとき毎回苦労する。

972 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 17:53:45.24 ID:CYsONUtI

>>971
キャブ弄る時に良くワイヤー外すけど余裕あるけどな

973 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 18:06:12.34 ID:gtOrP/Gz

http://www.chunichi.co.jp/s/article/images/2012062101000960.jpg

974 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:50:27.35 ID:I42cqvfb

>>970
アクセルワイヤーじゃなくスロットルワイヤーだと思うが
手元じゃなく足元
>>973
それ親
よく四人も乗れたな

975 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 22:59:46.42 ID:RUlpPuPE

ローダウンしてるんだろうけど4人乗ったらズルズルにならないのかな

976 ：７７４ＲＲ：2012/06/21(木) 23:18:55.94 ID:suprxmwm

乗ってたやつがズルズルになったんだろ

977 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 00:16:11.21 ID:oCPwDXVX

fiで走行35000キロで低速時毎回エンストします。
何処が悪いのでしょう？

978 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 00:35:16.69 ID:y+YgdG89

>>977
止まりそうになったらクラッチ握るんだ
冗談はさておき、プラグとかエアクリとか自分で出来そうなメンテを一通りやってみて、改善されないならバイク屋に逝く

979 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 00:43:33.11 ID:y6vgfSwY

低速時毎回エンストと言う事は　アイドリングが無いのでは？

980 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 07:04:45.79 ID:oCPwDXVX

プラグは新品、エアクリも見てみたけど、そんなに汚れてなかったです。
右折左折で低速になった時、必ずエンストします。
ひどい時は、低速になる時にカタカタカタカタと音を立てて停止しました。

近くのバイク屋は正規輸入品ではないと、修理を嫌がります。

981 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 09:01:37.28 ID:jMY2QpZj

>>980
センタースタンドをを立ててエンジンをかけて
アイドリングが収まっても激しくタイヤが回ってない？

982 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 09:10:35.97 ID:6fPfZGm7

２５０がえらいこけ方した
http://pcx125a.blog.fc2.com/blog-entry-64.html

983 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 14:51:18.86 ID:AZRHgP3t

>>980
>>981のようになってたらクラッチウェイトのバネが外れていたりするのが原因。
駆動系を開けて異常がないか調べてみたら？

984 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 18:28:47.72 ID:y6vgfSwY

>>980
アイドリングが低いか　その走行距離だとシリンダーのシールが抜けてて
圧縮が抜けてる可能性もある。
社外のマフラーを付けていたらECUの設定が狂ってる可能性もあるし

見てみないとわからないけど

「アイドリング上げとけ！！」と言うのは良く言われる所

985 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:23:42.84 ID:jLTtCz+C

コマジェ欲しいんだけど、
①レッドバロン取り寄せ、修理はレッドバロン（多分ちょっと値段が高い）
②通販取り寄せ、修理は何でも修理すると言う近くのバイク屋（値段は安く済むが通販にはリスクがあるよね）
どっちがいいんだろう
みんなはお店に行って現物を買った感じ？こっち田舎だからコマジェもう無いんだよね…
いいバイクに気がつくのが遅かったなー

986 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 22:38:31.88 ID:ibN8zyj5

>>985
近くの店に通販で仕入れてもらって、メンテするの前提で購入したら？

店頭のバイク見ていいか悪いか判断できる人だったら
バロンで買ってもいいかもしれないが

987 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 00:40:34.48 ID:pI1cRb42

実際の所　赤男爵で買ったほうが　金は掛っても診てくれるだろうね。
会社の決まり事の範囲内で　診てくれるしね。

近所のバイク屋も専門だから　ある程度は見てくれると思うけど

第三者からはどの程度の腕かは判らないけど　まぁバイク屋だし？ね・・・

ちなみに俺は近くの店で高いの判ってて買ったそれはアフターサービス目的でね。
でも　もう５年経つけど、ネットで買った物で整備出来てる。
確実なのは自分かもしれない・・・　まぁわからない事が出てきた時の為に
近くの店で買ったな・・・

988 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 03:13:23.57 ID:W36LR1d5

問題はコマジェを買うのが幸せかってことだな。
正直、メンテのことすごく気にしてるんだったら、
少々気に入らない点があってもPCXにした方がいいんじゃない？
オーナーが見た目重視なやつ多いから中古は品質悪いのが多いし。
PCXでは小さくて嫌ならRV125iやJPにするのも検討すべし。
まぁオレはいじるのが大好きだからコマジェ好きだけど。

989 ：985：2012/06/23(土) 06:39:49.14 ID:/Y3UFDrg

>>986
なるほど。どうせ通販するならパイプを太くしておくっていうのはいいですね
メンテは多分しないとならなくなりそうな予感。でもそれはどんなバイクでもそうだし…
後、中古バイクの良し悪しを判断するスキル無しなので現物見ても判断つくかどうか
どっちにしても現物無いんですけどね！
>>987
そっか腕かぁ
確かにそのバイク屋さんの腕はいいのかどうかで全然違いますね
両方に聞いてみて保障が厚そうな所を選べばいいのかな…せめて
>>988
いやーコマジェでおｋですよ。腰が悪いのでRV125シリーズはちと無理かと
加速は魅力なんだけどなぁ…
PCXはどうなんでしょうね。みんな褒めるけど乗り心地で言えばコマジェなのかな？と

実はアドレスV125の試乗に行ったら10分で腰が破壊されてしまって二日経ってもまだ痛いです
PCXも試乗するべきなのかな…

990 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 13:24:12.11 ID:7XRqVWEg

未塗装の黒いカウルを全部塗装するとなると大体いくらぐらいかな？

991 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 15:45:56.77 ID:7XRqVWEg

今走ってきたらスピードメーターが動かなくなってた！

ＦＩのデジタルメーターなんだけど自分で直すにはどこを見ればいいの？

992 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 15:48:05.90 ID:h4Hl/7Uj

>>990
こんな感じ？
http://homepage2.nifty.com/nap-nap/bikekaul.html
http://www.hadatsuki.com/nettosou/baiku.htm

993 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 15:49:07.03 ID:h4Hl/7Uj

>>991
多分ワイヤーが外れてるか緩んでる

994 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:03:19.57 ID:7XRqVWEg

>>992
ＴＨＸ！たけーナー・・・
内側の黒いザラザラした所が白化してきたので塗装したかったんだけどこの値段では無理だ

>>993
ＴＨＸ！
カウル外してみたらメーターとの繋ぎが外れてた

995 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:42:59.95 ID:h4Hl/7Uj

>>994
社外外装一式一万円位で出てる事もあるから
そっちの方が良いよね

996 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 17:45:30.31 ID:h4Hl/7Uj

あああ、インナーカウルか
スレ内で良く話題に出るけど、ポリメイト等塗ると復活するよ

997 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 18:19:34.93 ID:VjBcNgIa

俺は車用に使ってたアーマオール

998 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 18:21:44.16 ID:0Ymqoyi7

>>994
ザラザラ部分の白化は塗装より
ワックスやシリコンスプレーが安上がりかと

999 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 19:47:07.52 ID:E79MSVKp

>>994
未塗装黒樹脂部分は、ノータッチとかの車用タイヤワックス一択
安いし試してみ、かなり持ちもいいしシリコンスプレーよりは使いやすい

1000 ：７７４ＲＲ：2012/06/23(土) 22:24:13.21 ID:0Ymqoyi7

>>980
質問のまえにルールを守れ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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