KLX125/D-TRACKER125　/Part23

KLX125
http://www.kawasaki-motors.com/model/klx125/
D-Tracker125
http://www.kawasaki-motors.com/model/d-tracker125/

エンジン　空冷SOHC 2バルブ単気筒　54.0mm×54.4mm　124cc
最高出力　10.2HP / 8,000 rpm　　最大トルク　1.0kgf・m / 6,000 rpm
ミッション　5段リターン　　タンク容量　7.0 リットル
整備重量　112kg(KLX)　113kg(Dﾄﾗ)　　ホイールベース　1,285mm(KLX)　1,255mm(Dﾄﾗ)
シート高　830mm(KLX)　805mm(Dﾄﾗ)　　サスストローク　F175mm R180mm(KLX)　F150mm R180mm(Dﾄﾗ)

　　　　　　　Fホイール　Rホイール　 リム　排気量　燃料供給　スタート　メーター　フォーク　スイングアーム
――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
KLX125　　70/100-19　90/100-16　　鉄　　124cc　　　F I　　　セル　　　デジタル　 正立　　　鉄
Ｄトラ125　 100/80-14　120/80-14　　鉄　　124cc　　　F I　　　セル　　　デジタル　 倒立　　　鉄

KLX140L　70/100-19　90/100-16　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　　　正立　　アルミ
KLX140　　70/100-17　90/100-14　アルミ　144cc　 キャブ　　 セル　　　　なし　 　 正立　　アルミ
KLX150S　70/100-19　90/100-16　　 鉄　　144cc　 キャブ セル&キック アナログ　正立　　　鉄

KLX140L
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=524
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928136453038KLX140L.jpg
KLX140
http://www.kawasaki.com/Products/product-specifications.aspx?id=523
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/633613928605422104KLX140.jpg
KLX150S
http://kawasaki-motor.co.id/index.php?option=com_content&view=article&id=127:klx-150s&catid=23&Itemid=469
http://kawasaki-motor.co.id/images/konten_image/trial_KLX150S.jpg

前スレ
KLX125/D-TRACKER125　/Part22
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322973287/
KLX125/D-TRACKER125　/Part21
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319968033/
KLX125/D-TRACKER125　/Part20
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316871291/
KLX125/D-TRACKER125　/Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314095606/
KLX125/D-TRACKER125　/Part18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1311478255/
KLX125/D-TRACKER125　/Part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307877632/
KLX125/D-TRACKER125　/Part16
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1303103580/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296523909/
KLX125/D-TRACKER125　/Part15-1
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1290004430/
KLX125/D-TRACKER125　/Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1285680125/
KLX125/D-TRACKER125　/Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279380285/
KLX125/D-TRACKER125　/Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274191437/
【リコｰル】KLX125/D-TRACKER125【販売終了】Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269484893/
【猫ニャｰ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265938205/

前スレ（続き）
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125　Part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263288180/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【にゃんこ】Part8
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261205497/
【ねこネコ】KLX125/D-TRACKER125【KAWASAKI】Part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259232552/
【イチ・ニィ・ゴ】KLX125/D-TRACKER125 6台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257849100/
【ﾜｸﾜｸ】KLX125/D-TRACKER125 5台目【ﾃｶﾃｶ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1256728539/
【期待と】KLX125/D-TRACKER125 3台目【不安】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255274461/
【KAWASAKI】KLX125/D-TRACKER125【カワサキ】Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254550718/
Kawasaki KLX125/D-TRACKER125 Part2
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253843466/
【kawasaki】ＫＬＸ１２５登場？【なぜﾓﾀｰﾄﾞ？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249394649/

関連スレ
【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1317310146/
【Kawasaki】D-TRACKER/X 250SB 60cc【SUZUKI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315555264/
【ｶﾜｻｷ】スーパーシェルパ【33ps】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316958471/
Kawasaki KSR110 Part23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320115017/
Kawasaki KSR 50/80/ Part 52
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320153394/

KLX125に付くタイヤ
OFF向き　　
TW9 2.50-19 TW8 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
K350 2.50-19 K98 3.00-16
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K350/index.html
IRC GP-21 70/100-19 GP-22 90/100-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-110.html#gp-21
その他ミニMXラージ用F19インチR16インチ多数
ON向き
TW201 80/100-19 RS10 3.00-16
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/standard/
GP210 80/100-19 120/90-16
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html
http://i.imgur.com/9loE8.jpg http://i.imgur.com/xBsXP.jpg http://i.imgur.com/p1qEo.jpg

Dトラ125に付くタイヤ
OFF向き
TW28 90/90-14 TW8 3.00-14
http://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/trailwing/index2.html
TR1 2.75-14
http://www.irc-tire.com/mcj/tires/standard1.html
K860 90/90-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他ミニMXリア用14インチ多数
ON向き
TT100 2.75-14
http://ridersnavi.com/catalogue/index.html?cata=other
その他バーディ、リトルカブ、カブpro用14インチ、PCXなどスクーター用14インチ多数

　 ｡｡　　　　　　　　
　ﾟ○゜　　　　　　　
　　　　　　 ｡｡　　　
　　　　　　ﾟ○゜　　
　　　 ｡｡
　　　ﾟ○゜
　　　　　　　　 ｡｡
　　　　　　　　ﾟ○゜　　Kawasaki 125's SPIRIT !

テンプレは以上。

>>1
ポニテがなんたら

　　　　　　　　　　　　　 　 　 ／ヽ、__
　　　　　　　　　　　　,..　-‐ｧ/: . . . ＼¨¨＞. .
　　　　　　　　　　 ／. . . . { |!: . . . . . . ヽ: . . .｀. ､　　　　　　>>1おつだ　ばかやろう
　　　　　　　　　. ' . . . .,: -ﾍ:{ヽ: . . . . . ﾉ: . . . . . .＼　　　　　　　(ノﾟOﾟ)ノ
　　　　　　　　/　 . :／ . . .／´: : . . . ｀ヽ.￣｀. 、 . . ヽ
　 　 　 　 　 /: . ／: . . . . . . . /: . . . . . . : . . . . ＼:　.ﾊ
　　　　　 　 ′/　　　 . . . . . .{: . . . . . . .ヽ: . . .　　ヽ : i　　　　　　(ノﾟOﾟ)ノ
　　　　　　｜/ . . . 　/　 /　　 　 　 　 　 l 　 　 . . . V.|
　　　　　　 | i : . . . . !: . /!: {:. . . . . . . . .|: |: . .| . . . . :| |　(ノﾟOﾟ)ノ　　
　　　　　　 | |: : . . . :|: ./ |: ﾊ:. :. : . . : :/}:.ハ: ﾊ｜. . :| |
　　　　　　 | |: . . |:. A/‐十ト�Y:.. : : .:/７'¨¨}:.ト|:|: . .｜|
　　　　　　 |ﾊ:.:. . l:..{,|,z==ミ、ヾ､::..:/ r,z==ミ'､ }l: . .: { l|
　　　 　 　 |:ハ:.. .ヽK弋ｨ:ｆﾂ`　 `メ　´弋ｨ:rﾂｱﾘ. :/ﾄ|: |　　　　　　　(ノﾟOﾟ)ノ
　　　 　 　 |. . .ﾄヽ:. ＼｀￣ 　 　 　 　 　 ￣´ /:／ :l| . |
　　　 　 　 |. . l|. `｀:┬｀　　　 　 ,　　　　　 ノイ: . . |!:. .{　　　　　　　　　(ノﾟOﾟ)ノ
　　　　　　.′.:ﾊ. . . :{ヽ.　　　　 　 　 　 　 ,.ｲ::}: . . .|l:.. .l
　 　 　 　 i. . .:|:.| . . :|'´{ ＞ .　　´｀　　. イ ｢`ﾄ|. . . ハ:.｜　　　　　　　(ノﾟOﾟ)ノ
　　 　 　 ﾊ. . :レ! . ..:|! l　　 ヽ` ー≦ノ　　j　| !. . 卜､}:∧
　　　　 / . .／|｀| . . :|ヽヽ　　 ,＞くrx　　 / /｜. . .| /〉､∧
　　 　 //:/　　l｜　 :|ハ ＼_///H､ヽ＼/ /　j. .　 |// ハ.ヽ　　　　　　　　　　　　(ノﾟOﾟ)ノ
.　 　 /:/. | ヽ　l.| . . .:|　 ヽ ∨ｲ { | ト､∨/ 　 |. . . .|/ /　|:.ハ
　 　 {:/{. .|　 ヽ｜. . .:{　　 〈〈､|: | |:.| /}j/　　 j. . . !| / 　 !:.. . l

>>1乙

http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=h&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=24.105472,120.632467&panoid=s-7pRLIxkaaEvBWNH1vFXw&cbp=12,283.3,,3,0.49&ll=24.105394,120.632286&spn=0,0.040126&z=15

セルモーターと配線のつなぎ目のゴムが裂けてるorz

クラッチワイヤーのゴムブーツもイイ感じだぜｗｗｗ

今月の給料入ったから、マフラーポチったったwwww

去年の9月に新古車で買って
ちょいちょい書き込んでたもんだが
昨日赤信号で止まってたら軽自動車に
追突された( ´Д ` )
まだ400kmで慣らしも終わってないのに・・・

>>15

お金の面で言うならラッキーじゃん。10：0だし
新車買ってもらえるだろ。

その上、技量があればそのバイクをばらして
売るなり直すなりしたらいい。部品取り車としてオクに出すのもいい。

よく聞くけど
まだどこまでダメージいってるか
連絡待ちなんだがフレーム無事でも
新車用意してもらえるもん？
相手がいる事故なんて経験ないから
どこまで保証してくれるのか
さっぱりわからん

新車なんて無理だよｗ
年数経つにつれて減額。

>>17
俺がバーディー90で10:0の事故にあったときは、フレームが曲がってたから全損だった
走行が15000kmぐらいだったと思うんだけど、13万だったか14万だったかの査定(新車で208950円)でその金額が振り込まれた

フレームが無事だとすると全損にはならない(と思う)から、
修理費用が全額補償されるぐらいだろうと推測

>>17何にしろお前が無事だったんなら俺はホッとしたよ。

通院とかで慰謝料が変わるから、車両部分ではでなくても新車に手が届く
ことは十分ありえる
リッタークラスの・・・

だよねー
一応損害詳細と見積もり出てからだけど
売ろうかとは思ってる

そのまま事故車で売って+修理代か
修理して売却の高い方ってのが妥当なところなのかな？

>>20
(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

KLX欲しいったら欲しいっのっ！！
なんで僕は買えないの？
なんで僕は障害者でお給料少ないの？
なんで僕の時給は最低賃金なの？
なんで、なんで、なんで、なんで、、、
なんで僕はボーナスというものを貰えないの？
なんで僕は生きてるの？
なんで僕は好きなものが買えないの？
なんで皆は好きなもの買えるの？
なんで、なんで、なんで、なんで、、、
なんで僕は皆の事をずるいと思うの？
なんで皆は僕の事をうらやましいと思わないの？
なんで僕と皆は対等じゃないの？

つーかそもそも事故車になるのか

フロントから突っ込んでフォークひんまがってタイヤがラジエターに突き刺さった位じゃ
修理でなかった事になる業界だし

修理できなかった？
廃車ってこと？

どうかけばいいかな

普通フォークひん曲がってタイヤがラジエターに突き刺さってる＝事故車（大きな修理した難あり的意味で）
って感じじゃね？

ところがこの業界ではフォークとかラジエター交換したら、事故そのものがなかったというか
消耗品の交換レベルでまったく問題なしみたいな扱いになるって事
そもそも事故じゃない、痛んだ部品を交換しただけだみたいな？

そんな扱いなのだ

オフ車なんて投げたりひっくり返ったりするのが常だからな

全損になったら事故車両は保険屋に回収されるだろ
事故で儲かる事って少ないらしい
ゴネたり修理を自分でやったり等すれば儲かるかも…

Dトラッカー125欲しいのですが、
単気筒の醍醐味味わえますか？

そういえば知り合いは事故られた時、バイトと称して病院通いしてたな…
たしか日給4000円くらい

>>29
SRレベルの醍醐味はさすがに無理だけど、トコトコ走るのは楽しいよ！

プラグ交換が楽じゃねーか！

って楽しみはある。

全損の事故車両持ってかれるなんて事皆無だからｗ
そもそもアジャスターが見に来て全損認定受ければ
算出額は他の車種買おうが構わんって事になってるし車両引き上げも無い。
それに、ある程度バイク屋さんと仲良ければ　儲からない　って事も無い。
良く古い車両でレッドブック価格とか、市場価格とか
経年でゼロ円に近い価格しか出なかったとか言う話が有るけど
あれはもはや都市伝説。
払いが渋いって言われてるJA共〇ですら
去年の実例で初期型GJ74（バンディット250）全損扱い20万近く出してくれます。
出してくれなかったって場合は、よっぽどそのバイク屋が交渉下手。

>>32
　事故車両持っていかれって言うの一応ある。
車両評価額を極端に超えて全損判定なのにゴネ過ぎのケースで、事故車両をショップ又は保険会社指定店で買い取らせて差額を支払うケースもある。
　それと、特約で修理費差分を補填する物があるから、これだと通常評価額で全損扱いでも同じフレームで直した範囲は費用が出るけど、代わりに修理費を全て修理に使わなければ成らない。
メーカーからの部品の納品書とバイク屋の詳細書、交換パーツの写真とか提出もあるから、今のバイクに愛着なければ足かせにしかならない。
　この場合での買い替えは、特約を使わないで保険屋の評価額＋現状の事故車に足りない分を自腹するか、保険で修理した事故バイクを下取りにして差額を自腹って感じになる。
直しても事故車は事故車だから、店も販売後のトラブルを避けるために業者流しする事になるから下取り価格は相当安いよ。
　どっちにしても無責任な素人アドバイスはかえってトラブルを招くケースもあるら基本、保険屋やバイク屋とよく相談してね。
　素人アドバイスを信じて裁判までやって結局割に合わなかった経験者より。

だな

○○だったからそれが絶対正しいわけじゃない

http://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku202/index.html

俺ら最下位、しかも1パーセントｗ

>>26
そんなこともあるんだ・・・びっくり

>>28、>>32、>>33
私もバイク回収されると思ってたが
状況によりなんかな？

やっぱ下手に交渉するより
バイク屋に交渉させるのがいいかな

>>35
デスヨネー

>>35
男臭いってのは確かに合ってるよな！ww

>>33
細かく有難う。
一応素人じゃなくて自分バイク屋勤務です。
そうだね、皆無ってだけじゃなくて有る程度詳しく書いてあげれば良かった。
特約に関してはうちでは事例として取り扱った事は無いな…勉強になったよ。
（免責特約のはしょっちゅう見かけるけど）

>>36
上にも書いたけど、よっぽどの事が無い限りは通常は回収はされない。
（皆無って書いたのは全く無い　って訳じゃなくて
33氏が書いてる通り　凄いごねたり、交渉が決裂とかになったりと泥沼化した場合は有りうる）
個人的な独り言って取ってもらいたいんだけど
バイク屋って言っても色々有るわけで…
特に社外パーツなどを頻繁に取り扱ってるバイク屋さんは
交渉が上手だったりするよ。
逆に合法パーツを装着したカスタム車両を全くみかけないような店は
避けた方が良いのかもしれない。
転職1回してるけど、前の店は本当に現状復帰の事と　いかに店の利益をあげるか　
だけを追求してて嫌になった。
今のお店は利益はあるけど、リピーターになってもらえるように
お客さんにも得に思える交渉をしてます。
（例えば、オークションでバラで売ったらこれ位になるよとかアドバイスね。
下手に店で買い取るとかでは無くてあくまでアドバイスだけどね。）

前輪のホイルにサビが出たのだが、
お勧めのサビ取りないですか？

カワサキ様、どうかアルミスイングアーム、アルミリムの限定モデルを発売してください。
外装は基本ライムグリーンでライト周り、リアのサイドカバー部は黒色でお願いします。

エキパイのイボってサビ？？
塗装がはがれただけじゃね？？

klxの後輪がパンクしてしまった…
溝もなくなってきていたし、いっそのこと交換しようと買った店に相談に行きました
値段聞いたら大体15000円くらいかなぁとのこと…
ネットで調べたら、タイヤ一本3500円くらいなんだけど、工賃ぼられすぎ！？
まさか、前後の値段なのか？
タイヤ交換された方アドバイス下さい！

タイヤ・チューブでも高すぎ。

>>42
熱錆が出て塗装が浮いたんだろｗ

>>43
高過ぎだろ、前後＋チューブでも微妙・・。
タイヤ専門店で交換してもらった方がいいんじゃない？
外して持ってけばさらに安くなるだろうし。

↓だと7500円ぐらいね
http://klx124.blog130.fc2.com/blog-entry-219.html

俺はそろそろ2回目のオイル交換だ
フィルターを取り寄せてもらわないと

7500なら前後で15000か。
高い

ニュートラセンサーにｳﾝｰｺ付いてたｗ

みんなありがとう！
バイク素人で工賃の相場とか知らなかったから助かりますた
とりあえず、後輪だけで15000ならゴラァ！でいきたいと思います

と言っても、田舎で地域唯一のバイク屋なんで言い値に従うしかないかも…
そんなボッタ店じゃないと思っていたし、前後の値段と信じたい

オレがお前の家行ってタイヤ交換してやる。
出張料＋工賃1050円でいいぞ。

前スレで誰かが言ってたあしがくぼオフでも開催されれば、KLX125の純正タイヤ差し上げられますが
どうやって持っていけばいいのか分かりませんがｗ（肩にたすき掛けで何とかなるのかな…）

>>50
　店で口頭で値段を聞いて、調べる間もなく答える様な状況だったら、通常のオフロードタイヤなら、特殊なサイズのタイヤなら１万５千もあればたりるんじゃない？
って反応じゃなかった？
　心配なら純正で頼むとタイヤ代が幾らだから、そのタイヤでヨロって言えばいいだけの話じゃね？

>>52
今日暇だから取りにいこうか？＠所沢

セローとｋｌｘ１２５なら　　
どっちがしあわせになれるかな?

>>55
増車など2台目以降ならKLX
1台だけなら250だよ
常々ここのスレで言われてるよ
個人的にはKLXの情報が欲しいからKLXを押すよ

>>55
　オフロードユーズメインで高速道路走らないならって条件での話で、
２２５だったらセロー。
２５０キャブだったら、始動性も良いKLX。
２５０FIだったら、余力やノンビリさを求めるならセロー、ガンガンギアチェンしながら一生懸命に走りたいならKLXじゃない？

ファーストにニシュなんてつまらなすぎ。

雪のイメージがある飛騨地方ですが太平洋側の端なので日陰意外に雪が無いのはありがたい

降るときは降るけど…とりあえず冬眠させず乗ってます


以上生存報告書でした

>>58
ファーストの二種で楽しんでるオレに謝れ！いいだろ、30分走れば林道だから二種で十分。

1000cc乗ってたが去年Dトラ125買い足して今じゃすっかりファーストです。

>>54

学生＋若い社会人だけでもそういうコミュニティがあればいいと思うなぁ。

サービスを受ける側：学生か25歳以下
サービスを提供する側：無制限、ただし定職者のみ

手数料＝交通費＋（1000円〜工賃相場の半額）＋パーツ代はサービスを受ける側が準備
アフターサービス＝電話サポート

もし若い時にバイク屋にぼったくられたらかわいそうだよ。

みんな本当に親切にありがとう。
タイヤはダンロップの純正以外サイズないねって言われたんで、それにしました。
で、15000くらいって言われて、僕も事前にタイヤの値段だけネットで調べてたんで
工賃12000！？って思って、タイヤ3500円くらいらしいけど…って言うと問屋に発注
かけてみないと正式の値段が分からないから、タイヤが入荷したら、その時に正式な
値段お知らせしますと…


ちなみに、家まで取りにきてもらうから引き取り料がかかるのかと思ったけど、それは
無料らしいです。

オイル交換は、全部で1200円だったから良心的だな〜って思ってたけど…
自分でタイヤ交換できる人が羨ましい

どんな店だよｗ

>>63
やったことないならやってみなよ！

オレこの前初めて交換したけど、タイヤ、チューブ(パンクさせた)、レバー3本、パンク修理キット(パンクを2回させた)、ビードワックスでも1万くらいだったぞ。
次からは基本タイヤ代だけだし。
それに、パンク修理キットとレバーあれば林道でパンクしても怖くない！

>>54
態度でけー乞食だな

誰か、ようつべのタイヤ交換入門編動画ヨロ。

ようつべで思い出した！
ダンロップのおっさんがスイスイやり過ぎるからって、
そんな簡単なのか！
と思わないように気をつけましょう。（経験談

正しく使える工具を揃えれば簡単

>>63
まさかUがつく店じゃない？
俺もそんぐらいだったから断った。
俺の場合は前後で27000円
チューブタイヤだから工賃上がるとか…。


さすがに無いって思ってドラスタでやったよ。
確か2万以下でお釣りが十分にきたよ

>>63
ノーマル以外なら、
ＤトラならＮＢ588，58Ｐ。
ＫＬＸならＧＰ２１，２２の組み合わせもある。
それに調べた値段がＫａｗａｓａｋｉのＨＰから見たパーツリスト以外で、格安最安値で言ってるなら論外の話だぞ。

Uでもそんな取らないだろ。
ていうか>>63どこの店？

>>72
Uが何か分かりませんが、店名にUはつきません
滋賀の個人店です。

タイヤ交換中なんだが、片側1/4だけがなかなかビードが上がらない
無理やり空気入れ続けたらあがるのだろうか…？

>>73
おそらく、>>72は神奈川県民
「 バイク　U 」で検索すると・・・w
ちなみに俺も神奈川県民です

いくら店がチューブタイヤが苦手って言っても、
タイヤ交換の工賃って、2,500円ぐらいなもんだろ。

サイドスタンドの付け根が妙にグラグラするのは仕様でしょうか？

>>73
滋賀なら乗って来たらやってあげるよ。by地元神奈川福井県民

>>74
オレそれで6気圧まで入れたけど上がらなかったから外してビードワックス塗りたくってまたつけたら1.5で全部上がったよ。

オレ？
ウメダでDトラ買ったよｗ
新車で27マン。

シロートがタイヤ交換などもってのほかです！！！


お金を払ってプロに頼むべきです！！！！！！

KLX125って山の獣道みたいなところを走るのは大丈夫ですか？

プロが素人の作業してるのだがｗ

ウイリースクールのためにKLX125買ったけど
一番初めに「安定角を身体に覚えこませるために停止状態で腕力でフロントを持ち上げてみましょう」
これがオイラの腕力ではどうやっても無理でした・・・腰が抜けそう
XR100モタかエイプ100かKSRにしておけば良かったのかな・・・オイラが腕力なさすぎるだけかorz

ハンドルが低いからそれで普通。

>>82
むしろそういう用途のバイクです。

>>79
おっけサンクス
ビードワックス買ってくる・・・洗剤で代用だなｗ

>>87
洗剤だと乾くの早いらしいから気をつけて！
ビードワックスはワセリンが一番質感的には似てる感じ。ゴムに対して悪さするような成分がなければワセリンでも代用できそう。
ま、あんまり高いもんじゃないから持ってて損はしないとおもうよ。

モタって寒いのなｗ

SSから乗り換えだからツライ。

いや、ｏｆｆも寒いぞ

フルカウルキットないかな？

>>84
ホイールが重いせいもありそう
アルミにしてどれだけ軽くなるかは知らないけど

>>92
ホイール前後でいくらするの？？
ｴﾝｼﾞﾝやるよりリスクがひくそうだし乗り易そう
かなり興味ありありです
KX85ホイールが流用できるんだっけ？？

確か流用だとあまり軽くならないとどこかで見た記憶が（例えば1.5kgが1.2kgになるとかそんなレベル？）
タイの社外品だと半分以下になるんだっけ？値段は確か1本3万弱だったような…

＞＞93
http://blogs.yahoo.co.jp/qq8f8uk9k/32632187.html
ホィール流用の方がハブも軽くなるけど足かせが多いから、足回り一式か、リムだけで我慢コースが無難なようだよ。

ここのは前後で21000円だぞ
でもタイの水害の影響か未だに発売されてない・・

ttp://www.riversideshop.co.jp/home/new/klx125.html

kx85リムの方が強度と精神衛生上は良さそうだけど、値段が単純に倍だからなー。
kx85のリムを川崎のカタログでみたら前後ろ同じ値段で一つ22000くらいだった

>>95
kx85のステム以下移植なんて恐ろしい値段になりそうだね。

>>84

俺もDトラ125でウィリースクール参加したけどあのやり方だと安定角まで持っていくのはかなり難しいよ。ボディアクション＋クラッチ使わないと大変。
ちなみに腕力というより背中で引くイメージだよ。引き上げる時は腕は伸ばしっぱ。

やっぱウィリーって難しいん？

シートベルトが触れるくらいのところにお尻をおいてからアクセル煽って
クラッチをポンと放してやればすぐ上がるよ。
難しいってより怖さとか慣れの問題かと。
その点、このバイクは重いし力無いからそんなぶっ飛ぶ危険も少なくて
練習にはちょうど良いかと。

>>101
さんくす
頑張ってやってみようかなw

付け加えとくと初めてなら止まった状態でタンデムあたりに座って両足ついたまま
一速で練習するといいよ。走りながらやるより上がり易いし、捲くれる心配も無いから。
とりあえずこれで上がる感覚に慣れたらゆっくり走りながら上げてみるといいです。

Dトラのフロント13丁にしてみた。
ハイスロと合間って、パワーの谷間が少なくなっていい感じ。
100キロ出なくなるけどw

カワサキの専売店にパーツ注文に行ったら
他の専売店で買った車両だって言うのに
保障期間内だから、ひよこ退治無料でやってくれるって聞いて嬉しい限り。
買った隣の県の店まで行くのは面倒くさいって思ってたから本当に助かった！
どうやらメーカーからもお達しが出てるみたいで
やっぱりシールをカットして対策するみたいね。20分位で終わるって聞いた。

オレの量販店はやってくれないぞｗ

>>99
Dﾄﾗ125で、あの方法（停止状態で安定角のままバランス取る練習）は無理と思った方が良いですかね…
あるいは2人くらいに持ち上げてもらうしかないかな…ああ、XR100モタにすれば良かったorz

×Dﾄﾗ125
○KLX125
まぁ同じか…

>>107

俺が参加させてもらったのは梅田モータース主催の小林さんのウィリースクールだが、それはやらなかったなぁ。エンジン止めて、ギアをローに入れて静止したまま安定角まで引っ張りあげたことあるけど、それはかなり辛かったな。
それならチャリでやればいいと思うし、やってもあんま練習にらならないと思う。まずは徐行からクラッチポンでフロントアップの練習から始めたほうがいいと思う。

おれ、あの講師苦手ｗ

ノリがきつい。

セカンドでオフ車欲しいなあって考えてるんだけど
250か125で迷ってる
身長180でCBR1000RRのブレーキペダルをMAXまで下げないと足首がキツイんだけど
125乗れるかな？

>>111
250がいいと思うよ
KLX125は164ｃｍの俺がちょうどいいと感じるくらいだから180cmでは窮屈だと思う

KLXは171cmの俺がスタンディングすると窮屈に感じる
180だと猫背になること必勝

確かに、オレ168だけど、バーライズ+3cmの入れてフルサイズハンドル付けてようやくスタンディングで安定した。足はもうハイシート入れるしかないと思ってる

が、車高調入れてハイシート入れたらフルサイズの足付きになりそうな予感

>>111
176だけど、ハイシートにして乗ってる
がたがた砂利道とかほぼ座って20分位走る
とんだりはねたりしなければたぶん平気、あとはあなたが求める範囲で変わる
公道走るなら全く問題ないかと（必要ならハイシート化

走る家電品ことホンダ乗ってる人ならカワサキは避けた方がいいかも
CRF250Fだっけ？もうすぐ出る新型、あれがいいのでは

微妙に論点ずれてる・・

>>111
185cmだけど正直お勧めは出来ない。
マジでキツイです。シートポジションなんてタンデムベルト取り外して
後ろ目に座らないと足が窮屈でタマラン…
そして、後ろ目に座ることによりシートが細い＝ケツ痛いｗ
身長デカイ人の場合、普通の体格の人がKSRとかXRとかのミニモト乗るのと
大体同じって感覚で考えてもらえれば良いと思う。

>>111
普通に考えて１２５だね。
　最近のオフ車って、下手な安さ全面押しのロードモデルよりもロード性能が高かったり使い勝手がいいからメイン段々乗らなくなるよ。
125だったら、峠の登りの非力さ、高速道路走れない事、１２５cc未満の恩恵とかもあるから、メインとの使い分けが可能だからね。
　でも、１２５でも快適でメイン乗らなくなる人も結構いるから注意ね！
>>116
　ホンダ好きならホンダ好きのイメージを下げない為にも配慮しようね。

片道150キロ位なら大型だすのめんどくさいｗ

>>111です
皆アドバイスありがとう
前はninja400r乗ってたからカワサキでも問題ないよ
125だとやっぱりキツイか・・・
お金を貯める生活が始まるな
みんなありがとう

セカンドに悩むなよｗ
125でモウマンタイ。

2ndで250はかったるいだろ
125が調度イイだろ

ピンナンしか乗れないのかよｗ

ってバカにされた今日。

250だけど
250が許されるのは女までだよねー
私女だけど多摩ナンバーの男は無理
といわれる

>>124-125
鼻で笑ってやれ

(T_T)アハハ八八ノヽノヽノヽノ ＼

D虎乗りだけど、豚鼻とマフラー交換したら、燃調した方がいい？

出だしで少しカボ付くんだよ（ーー；）

あ、あ、あのさ、お前ら、ＫＬＸ１２５乗って幸せだよな？

誰か、俺の背中を押してくれ、未だ現車のローン残ってるんだが･･･

うん
5年総額180万のバイクであと4年ローンが残ってるが、気にせず買ったぞ

俺も車が150万、もう一台のバイクが30万ローン残ってるけど買ったわ

衝動買いでninja250Rを買ったんだが２年半で5,000�`ｗ
３年は乗ろうとワザワザ３年ローンにしたんだが、衝動が抑え切れん！

三種の神器持って週末バイク屋行っちくるぜ！

彼女ぉ、俺のｄトラでタンデムしな〜イ？

オレも車100万バイク10万あったけど買った！

>>132
高速乗れるｏｎとの相性は抜群だぜ！
ちょっとｏｎが小さい気もするが2台体制は完璧だ

売るなよ下忍

>>128
オレそれが落ち着いたの200kmくらい走ってからだったよ。多分ecuが今勉強中だとおも

>>135
最近、高速も全然乗らないのよね･･･
って言うか、乗り出しさえ面倒臭くなって休日は自宅の新宿区から殆ど出ないｗｗ
コイツならサクサク乗れそうだし、元々、Ｄトラ、ＫＳＲとオフ志向なのに、
世間のninja祭りに乗せられてツイツイ衝動買い･･･
賃貸住人には２台体制はツライしね。下取り出せば１０万くらいで幸せが！
あ〜、ガマン汁が出てきたｗ

ECUなんてキーオフにしたら全部忘れるよｗ
学習機能などない。

>>137
新宿区？
買わない方に1票いれていいですか

ｋｌが楽しい場所までいってらんないよ

KLXて多摩サイクルとかだと26万円で買えるのかぁ。安っ。

>>139
え、そんな･･･ここ半年くらい迷ってる理由をズバリ言い当てるなんてｗ

君のところから30分位の所にすんでるもので

俺の方は社にハイエースがあるので、トランポとして借りれるから色々楽しいが、
それがなかったらホント何の意味もない
ちなみにミラーを折りたたみのにしてある

>>142
ん〜、もうちょっと悩んでみるわ。
休日、新宿から出ないと結局、歌舞伎町のoppb行っちゃうのよね･･･ｗ
そろそろ消えて悩みます｡｡｡

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15315829
http://www.youtube.com/watch?v=o-YabEZfPxw
男性差別反対動画

http://kamome.2ch.net/gender/
男性差別について語る板

てす

>>143
悩むな青年。
うちは大型2台を10年ローンで買って車もまだローン中だ。
住宅ローンもあるし家計は常にシベリア超特急だが何とかなってるよｗ

絶版車じゃないんだし急ぐ必要も無いが乗りたい・乗れる時に色々乗るヨロシ

液晶メーターの中に虫がいるのだが、オレだけ？
ツライ。

>>147
何ていう虫？www
そんなんいつ入るんだよwwww

ゴキブリ

スリップオンマフラー入れたら、やっぱりメーカー保証はほとんど受けられなくなるのかな

>>143
悩むな青年。
イヤッッホォォォオオゥオウ！してoppb行けばいいだろ！

>>150
トラブったら、純正に変えてゴラァ！

Ｄトラの新品フロントタイヤって滑らない？
オレだけ？

バイク歴20年以上なのにorz

冬だしな。温まるって言っても知れてる

>>153
新品タイヤはなんでも滑りますよ先輩。

オレの頭皮は古いが、年々滑りやすくなってる。

>>156
お、それ・・・
感度のいいレインセンサーも付いてるだろ？

>>153
　あのタイヤは、タイヤを熱くして初めてハイグリップを求める派に対応してる。
逆にロングライフを求める派にも対応してる為に、タイヤの温まりがユックリで温まりきらない内は減りが少なくて程々のグリップになる絶妙な設定になってる。
　両立してる分、特化したタイヤが出れば半端な性能だけど、現状ではウェットを除けばオフか行ける万能タイヤだよ。

kwskの部品検索から引っ張ってきたけど
D605の定価はF：6,615円、R:7,718円でした。

部品番号 税込単価(税抜) 金額 代表機種

41009-0201 タイヤ，FR，70/100-19 42P，D605
6,615(6,300) KLX125CBF

41009-0202 タイヤ，RR，90/100-16 51P，D605
7,718(7,350) KLX125CBF

>>158

適当な事いうなww
タイヤの温度0度でも余裕でストッピー出来るグリップだがw低温だからって転ぶほどグリップ悪くないよ。
ちなみに俺もタイヤの交換直後に家の前の濡れた路面のUターンでフロント滑ってコケたがw

サイドにワックスたくさん塗ってあるからな。

パーツクリーナーで一拭きしたら？
たぶん痛まないと思う。たぶん

>>153
アクセルターンで皮むきしとけよ

アクセルターンすると、僕の皮もむけますか？

>>158
君は前スレのボアアップ君だな！？

>>165
２５０もバアップしていますが、車検代とか保険代とか勿体ないし、みんな一々申請とかしないだから問題ないし時代はエコだよ！
告げ口でもされなければバレる事なんてありえないし、人柱として情報流せてるんだから感謝されて当たり前で文句言われる筋合いはないんですか何か？

>>166
え？144？169？
登録は？
シリンダー見られたらばれちゃわない？
教えて厨ですいません

事故を起こせば保険会社が調べるから、キットものだとまずバレて保険金も下りないし人生終了
事故を起こさなければまず誰も調べないからバレる事はないだろうけど

保険会社ってエンジン全バラするからな。
以前はそんなことなかったけど。

おっさん湧き過ぎw。小遣いの範囲でガンバッてるんか？
ボアアップにかかる金は、鬼嫁と戦争するんか？

そんな俺は26歳wおっさんチッースwww

今はもはやバイク自体おっさんの趣味だから
ライコやナップス行けば分かるけどオッサンが9割

>>170
ボアアップしてないけどそうだよ！！
鬼嫁にお小遣アップをお願いしてるんだよ！！＠26歳

牡蠣うめぇｗ
加熱用だけど、なまで食うと最高。

知ってる。
確かモトクロのコースがあった気がする

このエンジン、アイドルだけでしょっちゅうノッキング起こしてるような
音がするんだけど、仕様かな？

おっさん方、教えて。
豚鼻とマフラー交換(バレル4)して、icon mini入れて燃調濃くしたら幸せになれるかな？

167
今売ってるボアアップのシリンダーはノーマルやＫＬＸ140や150のシリンダーベースだから見た目の差は排気量刻印位
166
文字通りジコ責任だが、人身事故で免許飛ぶから一緒ってレベルじゃねーぞ！

タケガワボアアップキットの納期は今注文してもかなり半年先らしい・・。
キタコが出してくれないかな〜。

武川キット製品化までまだまだなんだろうな。

俺はボアアップしてもCDIが欲しくなるな

地味にCDIと燃調いじるのが欲しいぜ！

>>166
レースに出てる俺から一言

エンジン-タイヤ共にとても奥深い、まだまだ勉強不足だな。

---あと,法を犯してはいけないし安全に乗ってほしい。
　

自作ハイシートマンいないの？
オレ野郎と思ってんだけど、情報下さいですます。

バイトしてお金貯めて初めて買ったバイクがこのバイクなんだけど、やっぱりみんな125ccって物足りなく思うの？

いや、別に

大型あるし

>>182
オンロードでは正直物足りない所はある
仕方ないよ、125ccだしｗｗｗ
けど、原付二種の金銭的メリットはありがたい
燃費もイイし、気軽に楽しめるから充分じゃないかな

>>182
あるかなー。
オレはパワー面よりもオフロード時のタイヤのインチの小ささが物足りなく感じる

まさか125がファーストバイクの奴いないよな？

俺はKLX125しか持ってないぞ
物足りないところはあるけれど高速は使わないし
燃費が40km/L位だから満足している
でも不必要だとわかっているけれど大型バイクが欲しい

レンタルでいいじゃん

年間1万も乗らないならそれで十分

>>187
とかいにすんでる？

>>188
レンタルで借りれるような車種ならいいんだけどね
>>189
都会ではないな
新幹線が停まる駅があるから田舎とも言えないけど

遠まわしな事言わずに、何にのりたいのさ？

>>191
Z１からｍｋ２までのZ系やGS750とか90年代の900SSが欲しんだよね

牡蠣うめぇ

俺も食いてええ

正月に広島帰省した時にたらふく食ったけどまた食べたいなあ〜。
殻つきを軽く焼いてアイラモルトをちょこっと垂らして食うのが絶品なんだなあ〜。

DトラOFFしたいな

もちKLXもw

さっき帰宅したときFIランプ点灯した
しばらくしたら治ったけど謎

もうずーーーっっとDトラとKLXどちらにするか少なくとも半年は悩んでる。
マジ悩む。

999‰舗装路しか走らないけど迷いなくKLXにしたな

あ、ちなみにオレもklxしかない

前後から見たタイヤの細さがダサいし嫌、で、Dトラにした


けどオフやりたいのでオフタイヤ履かせたい

俺は通勤用に欲しいと思って２日でDトラ契約してたな。。。。

KLXが在庫無くてDトラにしたけど
オフタイヤ履かせたくなってきた。

>>203
おまえは俺か

klxのタイヤの細さは異常。
いかにも東南アジアって感じがする。

MDFのデカールっていつ発売されるんだろ…
去年からHPに開発車両募集って書いてあるのに
誰も応募してなかったりして…
遠くなかったら応募したいんだけどな〜

キーオンにしてメーター動くが、
動いてる最中にセル回すよな？

納車した時にデラには
オープニングセレモニーが終わるまで
セル回さない方がいいって言われたが・・・・

俺はキー回してからメット被るんで別に関係ないんだけど

回しても問題ないと思うがついボーっと眺めちゃう

MDFの募集って随分前から掲載されたよね
俺も近くに住んでたら応募したかったw
発売されたら買おうか悩むけど
結構高いんだよなー

キーをONで待っているとヘッドランプ点いているので
バツテリーが心配ですぐセル回している。今は後悔している。

大丈夫
それでどうこうなるくらいなら、エンジン回らない仕様にするから、少なくとも100万オーバーのは

何も気にせずセル回してるわ俺

昨日FIランプ点いたけど、元旦にバッテリあげたからやっぱ弱ってんのかも

アップステップ入れた人いないかな？
純正は擦ってビビりリミッターが効いてしまう。

アイドリングじゃ充電されないからｗ

やだ‥
ボアアップとかハンルとかステップとかシートとかオジサン達って
つぎはぎ改造した汚い単車を人に自慢してまるで股間を露出して喜ぶ変質者のよう
私困っちゃう‥

改造した股間を露出したいものだな

まだ未改造だけど

身長170でDトラ乗ると、
かかとが浮くのだがヤバイ？

何がどうヤバイんだかワカランが
170cm丁度の俺でも両足ベタ付きだぞ

つまりそういう事だｗ

175だがハイシートにしたＫＬＸでも両足かかと付くが

カタログには、160でベッタリってあった。
詐欺だな。

160で両さん体形の俺はKLX乗ると片足べったりもムリ。
詐欺だな。

160でかかとがつくと書いた人は体重が100ｋｇ以上あったんだろ

あるいはあしながさんかだな
１６５センチ５７キロでギリギリ両かかとつく

久しぶりにDトラ乗ったがやっぱり楽しいなぁ
マフラー変えたくなってきたわ。

penskeのスリップオン入れてみようかなぁ。
いや、まずは豚鼻化かな・・・

豚鼻 マフラーで結構変わるね。
もうちょい燃調濃くしたい。

ノーマルマフラーは見た目と重さが欠点だから変えたいんだけど
メーカー保証が残ってるうちは変えないほうがいいかなーと・・・kwskだし
ノーマルは無茶苦茶静かだから、スタント練習やってても迷惑になりにくいのも利点

バレル-Sみたいな保安基準適合品でもやっぱ改造車となってメーカー保証は一切無効になるよね？
壊れたらノーマルに戻していくなんて阿漕なまねもしたくないし、そもそもバイク屋に行く度にノーマルに戻す事になるし・・・
しかしネットでマフラー交換したKLX125の動画見ると、仕方ないけど全部バカスクっぽい音で萎える・・・

なんであんな高品質なマフラー換えてしまうのだ？

やっぱり見た目と重さ、あとは人によってはカブみたいな音が物足りないとかでは？

おっちゃんは単純に音かなぁ。
エンジン音しか聞こえないのがちょっと不満。

静かなのはとてもいいんだけどねぇ

>>232
そう・・・
静かなのはいいが、工事現場のエンジンコンプレッサーと同じような音がするのが気にくわなかったｗ

わかっちゃいるけどパワーがないw

結局マフラー・プラグ・プラグコードでパワーアップしたん？
主に4000〜5000位の所に欲しい←登り坂でちょっとシフトアップが早いとパワーなくて登らんから

MINI COOPERに平地ではついていけたけど、上りでついていけなかった

チャリにも抜かされるオレ。

>>236
最近のチャリマジ速い
ホントに安全に止まれるのか疑うレベル

50�`で走行してたら
普通にロードチャリに抜かれたことあるなｗ

やつ等普通に右車線走ってるのな。
右折するためにだったと思うけど、これってありなんだっけ？(手信号は出してた)

最近、近所の買い物くらいにしか使ってないからバッテリー弱ってきた
現在充電中

早く凍結とかなくなる時期にならんかなぁ

チェーンまいて走るよろし

Dトラで林道突っ込んでったら最近になってオフ車が欲しくなった
KLXと言わず250のオフ欲しす
山の中走るの楽しいわ・・・

なんかDトラ買ってオフに走るやつ多いな

俺も通勤用だからってボックス付けてDトラにしたが
オフタイヤ履かせようかと悩んでるｗ

最初からKLXにしておけばよかったぜぃ

同じ悩みを何十回きいたか
悩みなのか愚痴なのか知らんけどw

オフとモタを選べるんで、一見幸せに思えるが
実は悪魔の罠

俺なんかWR250X買ってからオフに興味を持ち始め・・KLX125を買った。
Xはほとんど乗らずにKLX三昧の日々。そろそろ売っちまうかなあX。

ＸをＲに改造してしまえば良かったのに
ＫＬＸ買うよりやすかったんじゃね？

>>247
実はしたんだよ、２０マンくらいかけてコンバート出来る様にした。
でもWRは重すぎてコケまくる初心者にはキツイので結局KLXばかりになってしまった＾＾；

・・・高速乗る事ないなら、売れw

>>248
金持ってるねぇーww
学生には保険やらなんやらでWRなんて買えなかったでござるよ(′・ω・｀)

つーか遠回りしすぎだろ

後は600以上のｏｎでも買えば幸せになれるよ、金あるなら
むしろklを活かすためのトランポとか

>>246
Dトラ+いくらかでWRくれ！

軽だけどトランポも買ったよ。
WRは積むの大変だからやっぱりKLXばかり積んで走りまくってる。
遠回りだったけど、KLXと出会えて今は幸せ・・っつーか充実してる。

WRはオフ本格的にやってる人に言わせると所詮街乗りバイクみたいだね
重いし

>>252
車両を減らしたいのもあってDトラはいらないな〜。
WRは走行2000もいってないんだが・・まあバイク屋に値段聞いてから
考えるよ。

>>254
走ってる時はともかく倒してしまうと重さをモロに感じるかな。
マディや足場の悪い所で何度か起こすのをミスると力も入らなくなってきて
心が折れるというか・・まあ自分が下手だからなんだけどｗ
でも品質はKLXなんかより数倍よく出来てるのを感じるし、上手い人なら
楽しいんだろうな〜と思いますね。

CRF250Lはどうなんですかねー
WRが72万でボッタ価格と叩かれて売れなかったせいか、CRFは44万程度って言われてるけど

>>241〜244

これで、オフ毛嫌い組をオフの良さを体感させ、Dトラ売った上に、更に買い換えや買い足しでもう一台って感じ策士だよなｗ

おいらは逆にKLX買ったものの、そんな酷道は行かないからDﾄﾗでも良かったかなーと思ってます
kwskのお店で「Dﾄﾗ買った人のほとんどが後になってKLX買えば良かったと後悔してます」と言われてKLXにしたけど

これが今はやりのステマというやつか。

っていうか、納得いかない同士がいるなら交換でもしろよw
場合によってはパーツつけかえれw

オフ会やって乗り比べをするといいかもね

>>262
賛成！

やだ‥オジサン達が集まってとっかえひっかえなんて
想像しただけで身の毛もよだつわ‥

タイヤがひび割れしてきたぞｗ
買って一年。

さすがタイＴＴ900・・。

バレル4-Sとバレル4って結構値段違うけど、諸先輩方はどっちがいいと思いますか

小さいバイクで五月蝿いと悲惨だぞ。
お願いだから大人しく乗ってくれ！！

>>262
じゃ足立のｎａｐｓで
あるいは房総半島１週ツーリングｏｆｆで

つまり静かな4-Sの方が良いですかね？
ただし高くて重いのかな

バイクの死亡事故のほとんどが、クルマがバイクの存在に気付いていなかった事が原因のようなので
静か過ぎるバイクも逆に危ないのかなと・・・

小排気量車だと、どーしても音の割に進まないからうるさいマフラーはオススメしない

ろくに音がしないのにどんどんすすむバイクもどーかと思うけど

KSR110のときにノジマのマフラーに換えて、うるさくて後悔したのでコイツはマフラーは換えないつもりなのね

>>269
それはバイク屋の人も言ってたぞ。
静かすぎて逆に危ないってさ

んで、バレル4にしたが、音楽聞きながらチャリ乗ってるやつとか100%振り向くぞww

老人用バイクｗｗｗ
だせえええええええええええええええええええええええ
http://www.youtube.com/watch?v=3E6w64jRfEc

バレル4と4Sの違いってバッフルの点溶接以外で違いってあるんかな？
触媒とかで。

>>266
バレル4そのままだと、爆音バカスクみたいな音。
バレル4に消音エンド取り付けたら、自分としては
爆音と言う程でも無く、それなりに存在に気づいて
貰えるレベルと思ってる。

4sは持ってないけど、前にエンデューロレースで走って
いるのを聞いた時は、消音エンド付きの4よりも
さらに音が小さいような感じだった。

4Sは触媒付き、4は触媒無かったんじゃぁ無いかな。

ジジイ用バイクかよorz

バレル4の消音エンドって最初から付属してるの？別売りorワンオフ？

バレル４のSのと無印のって排気ガスのなんちゃら規制前用のと後用の違い
じゃなかったけ？製造番号のラベル色によっては法律違反になるとかの・・

>>279
　KLX125系では違うよ。
バッフルが取り外し可能な違反、ノーマルでもメーカー名が表記されてない違反って２０１０年から出来た規制に対応してるか対応してないかの差。
それと、排ガスレポートと2010年規制に対応したJMCAプレートが付くか付かないかの差。
　２０１０年の規制からJMCAのプレートが法的に有効性を持つようになったんだよね。
車検の無いクラスじゃ恩恵殆どないけどね。

音量の測定するのがめんどくさいから、どんなバカ音だしてもｏｋだ！
と言う警察のやる気がうかがえるところ

>>279
接着剤でくっ付いとる。

>>278でしたw

じゃあ元々バレル4には消音エンドがついてるというわけか……
ついてなかったらどんだけうるさいんだよ……

寒さでアイドル低かったが、最近安定してきた。
まさか学習機能なんてあるのか？

ピレリからハイグリップ出してくれないかな？

D604出してくれ

>>274
普通にカッコいいと思うがｗ

>>274
「バイクはいつから？」
「案外遅いよ、、戦後から」
このやりとり面白すぎw

背腰部がちゃんとしたモタード姿勢だね。

>>274
むしろカッコイイだろ。
会社勤めなのも、バイク乗ってるのもカッコイイ。

>>278

消音エンド(リストリクター)は別売りで専用のが出てる。
4のエンドはねじ止め+接着剤で止めてあるけど、
マイナスドライバーでこじれば取れる。

4Sは最初からリストリクターが溶接で付いてて、
交換不可能。

そう考えると、値段から言っても4Sより4の方が良さそうだなぁ。
でもkwskディーラーは出入り禁止になるかな

>>292
4S、少し出っ張てる感があったから普通にプラハンで叩いたら取れたよ。
4Sも溶接が無くても固定できるから一度外れれば脱着可能。
外してエンジンかけるとこグース250のノーマルサウンドに似てるが気がする音がする。

小さいバイクで爆音だと笑える。

でもコノバイクのノーマルマフラーは無音すぎて怖い
クルマに気が付かれずいきなり車線変更されてペチャンコにされそう

危険余地の能力が向上するだろ。

ＫＬＸで雪の様子見てくる・・・

俺もＤトラで雪見してくる

去年の八月に買って2000kmほど乗ったD虎(11モデル)を転勤で売ることになったんたが、ドナドナ相場いくらくらいですか？

10位？

>>296

林道一人で走っている時、熊が怖くてマフラー変えた。
エンジンかけたまま、野うさぎの真横迄近づいても
逃げない静かさに恐怖を感じた。

山行くと不安になるほど静か。
シーンとした場所にコトコト言ってる。

>>300
マジレスで15万
ほぼ同じ距離（1850キロ）ノーマルガレージ保管（エボニー）で
買い取り査定はそれ位。
安すぎると親戚の叔父が嘆いていたので、俺が18万で買い取った。

それが店では25で売られるのだｗ

だろうね〜
なんやかんや買取+10万近くで売るんだろうな。
2社程連絡したらしいが、ほぼ変わらん額だったらしい。
セカンドバイクを丁度考えてたから買ったけど、スクーター（V125)を予定してたから
親とか彼女には　同じ形のバイク2台所有してどうすんの！1台売れと避難轟々ｗ
素人にはDR400とDトラは同じバイクって見えるらしいｗ

やべ…↑非難轟々　だったｗ
ひょんな事から手に入れたDトラ125だけど、意外と気に入ってるよ。
DRの走行距離が伸びないったらありゃしないｗ

売ってもゴミ価格だから、売らず盆栽がいいのでわ？

15万が妥当な線だな
俺の日焼けしたブルーだと10万とかかもw
WRより後に買ったのに色褪せ激しすぎ

>>305
Dﾄﾗ125は自分が昨年末に新車でｺﾐｺﾐ総額26万だったから、中古で25万は高いような…

中古で20で売るには下取り10と見たんだが15で買ってくれるのか

乗り潰す事を考えて不要な部分をバッサバッサ切ってるぞｗ
でもアフターパーツは色々付けててちょっと不毛な気もする・・。
マグラとかエキセルとかまあバラしてオクればいいのかもだけど。

走行距離と状態にもよるんじゃない？
叔父のDトラは、室内ガレージ保管
雨天未使用、傷一つ無いような状態だったしね…
正直話を聞いたときは買う気は余り無かったんだけど
見に行ったら本当に極上だったから18万出した。
バイク〇ロスとかで調べたけど、走行距離5000キロとかで
24万程度の価格で売ってるんだから
後は諸費用で儲けてるんでしょ。登録前点検要らないって言っても
それは外せないってお店ばっかだったしね。
1台買い取って10万近く利益出れば万々歳でしょうな・・・

俺も乗りつぶすぞ
10万キロいきたい

今年40になる俺は最近よく「そろそろ2リッターぐらいの車をゆったり乗る歳になったのかなぁ」と思うのだが>>274見て思い直した

こいつで山で車を追っかけてるんだ。全然かなわないけどそれでもあきらめないんだ…

>>316
下りに入ったらこっちのもんだ！！

>>316
ショートカットすればいいんじゃね！？

ハイスロキット欲しい。お勧めある？

去年細い山道でMRS煽ったな〜
まぁその10分後ブレーキ失敗して危うく死にそこねた
それからビビリミッター全開だぜwww

ちびトラでMR2を煽れるって、クルマ1台がやっと通れる位の細い道しかありえん
相当悪質な行為

>>321
下りだった
クルマ側はマッタリ流してるだけだった
どちらかだと思われる

小排気量に乗ってて、
下りの峠で大排気量に抜かれると寝込む。

>>319
スロットルホルダーごと交換ならなんでもよくね？
ケーブルとスイッチBOXで迷いたくなければ純正ホルダー使用のZETAのアルミチューブ一択かと。

そういえばこの前店員さんに教えてもらったが、
グリップの溝ってワイヤリング用だったんだな

長いことワインディング走ってないわ
あ、11月に高野龍神走ったか
でももう攻めるとかそういう感じじゃない

追いかけるんだ‥肉食動物に立ち向かう草食動物のように‥

誰か１７０センチくらいの人でまたがってる画象見せてくれ

>>319
三重のspeedtechってとこからも
樹脂製でチューブだけのが出てる。

>>328
林道で後ろから走っている姿を撮って貰ったら、
足の曲がり具合から、何だかカブに乗ってるみたいに見えた＠170cm

>>328
ちょっと探してみたが。KLXかDトラか解らんので適当に選んだよ。

151cm
ttp://p.twipple.jp/zSVAT
158cm
ttp://xjrninja.blog121.fc2.com/blog-entry-317.html
158cm
ttp://kama.way-nifty.com/blog/2010/03/d125-222e.html
160cm
ttp://plaza.rakuten.co.jp/sansoukirara/diary/200911050002/
161cm
ttp://leokawasaki.blog61.fc2.com/blog-entry-180.html
161cm
ttp://hanehonsp.exblog.jp/12010123/
167cm
ttp://blog.goo-net.com/allkawasaki-south/category_14/7
172cm
ttp://mcnac.blog97.fc2.com/blog-entry-152.html
175cm
ttp://www.autoby.jp/blog/2010/12/1kawasaki-klx-3.html
178cm
ttp://rckenta.cocolog-nifty.com/kenta/2009/10/post-cd96.html

176の俺がのるとこんなこじんまりしたバイクだったのかw

>>326
景色をゆっくり楽しめるよね♪

ｄトラ全然のってねぇ。
最後に乗ったのが先週。
バッテリやばいか。

D-Tra125 KLX の2012モデル発表！

D-Tra
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/6347
KLX
http://www.kawasaki1ban.com/news_topics/6343

D-Traの赤は派手派手だね。ちょっと欲しいかも！
それにしても、KLXは何時も地味目・・・
緒元変更なしだから、今乗っているカラーリングに飽きたら、外装総交換も有りかも。

12モデルのＤトラカラーはキチガイ。

昨年、他の2012モデル一斉発表時にこのページの情報があったけど、
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/12_klx125d.html
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/off-road/12_klx125c.html
個人的には、D-Tra右上の黒ベースに赤デカールの奴が良いなって思っていたんだけど。
D-Tra:ブライトホワイトは、リヤショックスプリングも色が違うみたい。

赤ってなんか消防署用のバイクみたいでイヤ・・・

KLXは2010が一番よかったな……年々劣化してる気がする。
まだ中間の2011年モデルでよかったと思うわww

昨年末に2011モデルのDﾄﾗ125を総額26ﾏｿで買ったけど
やっぱモデルチェンジ間際だったから安かったのか…
買った直後にこうやって新しいモデルが出ると悲しい…

新型っていっても、中身一緒でガワの色デザインが違うだけだから、11のガワが気に入ってたら
気にしなくていいんじゃね

11モデルでFIのエンスト病がしれっと改良されたように
12モデルでヒココ誕生抑制改良が施されてる可能性は無い？

>>337
乙です。
こっちにも出てるお。

D-TRACKER 125の2012年のカラー　　http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1002
燃える男の赤いカワサキ

KLX125の2012年のカラー　　http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=1003

2012エボニーは格好いいな・・。

1万円台で新品外装揃うから、赤外装に交換しようかな…
ただ、カッコいいけど俺のブルーみたいに色あせ激しそう…

12ライムやりすぎとか思ってたけどなんか見慣れてきた

Dトラのブラホワイトかっこよいじゃん♪
赤一色とか緑一色はちと萎えるが・・

>>331
おぉこんなのあるのか
マジサンクス

KSRかとおもってしまった
ttp://www.bikebros.co.jp/news/files/20120126_news_k012.jpg

猿ヶ島って、挨拶とか自己紹介いるの？

行った事ないのだが。

ライム一色というのがカワサキバイクらしくて惚れた。

いや赤も金フォークも実物はかっこいいぞ
こりゃ対向車が振り向くこと間違いなし！

赤は3倍速く走れる・・・・

は！？
何かスゲー欲しくなったぞw

ゴールドフォークとか厨二じゃん

>>355
いいえ、原二です。

Dトラ良いけど、へんな柄のデカールどうにかなんねえのか？中学生の服の柄みたいだな。剥がして乗りたい

>>357
剥がすにはパーツクリーナー1本あれば十分、同士よ頑張ろう！

>>356
ニヤニヤ（・∀・）

>>331
D虎の広告の姉ちゃん足長いって書いてるけどこれは長すぎるんじゃねーの？
160でこの膝の曲がりはありえんだろ(´Д｀；)嘘癖ぇ〜ハァハァハァ

(☞ਊ ☜)いないなーいwwwwwwww(☝ ՞ټ՞ )☝ういーwwwwwwww

女性の魅力は長い足と引き締まったお尻だ

いやパイパンだろ

え？日本でマジでこのカラーリングなの？タイとか東南アジアバーションじゃなくて？
KLXのエボニーは本気でカッコいいと思ったけど

金フォークは何クラスか上の装備のようじゃないか
赤はリアサイドまで赤にしたのはあっぱれだがこことフェンダーを黒に換えれば引き締まっていいぞ

>>350
別に何も言わないでおKじゃないの？誰のものでもないしね！でかい犬の散歩してる人もいる。

たまに行くけど慣れてないから肩身は狭いがうまい人が来たら譲るよ。

KとDどちらか分からないが楽しいよ！
・ミラー外す
・ハンドルガード(軸に入れないヤツでもおk。飛び石や木が痛い
・汚れていい服装

これだけやってけば転んでも大丈夫。

ヤバそうな道になったら後ろ確認して止まる位の余裕あると次走るときに幸せ。
オフブーツとかも欲しいが動きやすいナイキのスニーカーで行ってる。


あぁ125と出会ってみたいな

>>366
私有地って書いてあるぞ
ttp://sarugasima.exblog.jp/

>>300
ちょうどDトラの中古を探していたんですが、もしよろしければお話し聞かせて頂けますか？
もしこれ見てカキコ頂ければ、捨てアド作ってまたレスします。

去年の暮れに買って走行500km（慣らし中）のDﾄﾗ125だと買取り/下取りいくらですかね…

なんで買った・・・
なぜ売る・・・

せめてここ見てるやつに売ってやれw

でも新品25だろ？いいところ20なら御の字じゃね？

ごめん修正
ここで見てる人相手で20、バイク屋だと１５前後

>>370
XR100モタ（中古しかない）と迷って、Dﾄﾗ新車とほぼ同じような価格だったので
新車の魅力に負けてDﾄﾗ買いましたが…
思ったよりデカく車庫に入らず…思ったより重く…
それとやっぱりイジって遊ぶには部品もノウハウも少なすぎて…

エイプでも買うのか？
Ｄトラってあまりいじれないし遊べない。

いわゆるやっちゃった・・・ですか
まぁ不満持って乗られるより欲しがってる人の所で走るほうがバイクもしあわせでしょ

重いのと車庫に入らなかったってのは、購入前に確認できなかったのか…

無駄に重い。
ミニで重さは悪。

このバイクって重い方だっけか

極めて軽いのだと思ってたが
バイクではなく、スクーターとかと比べると重いかも

>>376
普通に安定感に貢献してるだろ。
最近の同クラスのMT車と比べてもそれ程差はないと思うが、似たサイズのKX85とかのコンペモデルとかと比べてない？

100モタやエイプと比べるとかなり重いですよね

手軽さを求めるとｼﾂﾊﾟｲする。

>>380
50ベースと比べられても、こちらは約３倍の１５０（１４４）ベースですから・・・

車庫に入らないんじゃ仕方がないかな････

車庫を買い換えればいい

>>383
ｗｗｗ

ムダに重いパーツ使ってるからホントに重く感じるよこのバイク。
押し引きや起こす時にずっしりと鉄の密度を感じるもん。

見た目は物凄く軽そうに見えるから、押した時に「え？何このバイク、意外に重い・・・」ってなりますよね

>>386
なりません

>>386
なりません。

12ライム良いな
今までライム分が少なすぎたからな

牡蠣のバター焼きうめぇ。

>>380
XRモタや猿だってモトコンポより重いだろ

ケツが鍛えれなかっただけと予想ｗ

CRM250も所有してるんだけど、Dトラ125は車重が1キロしか変わらないから
重く感じると言えば感じる。
ただ、重くて辛いとまでは感じないけどね。

>>386
切れ角厨か懐かしい

100モタとDトラ125だと、エクストリームの練習に向いてるのはどっち？

どっちも向いてるよ
Dトラ125の方が少し大きいんで実車を見て決めればいい
今後、大型に行くつもりならDトラ250がお勧め

YouTubeのエクストリーム講座とか見てると
最初はKSRとかXR100とかの股下に収まって余る小さいバイクで練習して下さい
みたいな事言ってるけど、Dトラだとデカすぎませんかね？

どっちのDトラか分からんけど
小さい方がやりやすくて、リスクも少ないんで
自信がなければ、その車種で行けばいい。
まあ、実車を見てやれそうかどうかで判断すれば？

125の方です
250はそもそも足つかない・・・

>>397
ふたまわりぐらいはでかい気がする

100もﾀ→チャリの延長
Ｄトラ125→ニーゴーを小さくしたバイク

明日芦ヶ久保行ってくる
ちょっと山に登って雪が積もってたら嬉しいな！！
デジカメ持って125で突撃します
ﾜｸﾃｶだお！！

>>395
XR100のほうが中古パーツ多そうだから
オススメ

中古パーツｗ

キャブなら修理も簡単だしな。
お勧め。

チューブレス化した方に質問です。

ドリフトしてもリムは外れませんか？

リムは外れませんが、タイヤが外れます。

なんかかっちょええマフラーない？
外に出るやつはイヤ

>>408
オーバーレーシングのセンター出しは？

皆ケツ痛いって言うから心配してたけど、4時間ほぼぶっ通しでも全然平気だった。鈍感でよかった。

それケツに脂肪が・・

オイルとエレメント買ってきた
ZOA安いわー

うーん。

どうしようか。。。
毎回スライムを入れると高コストなんだよね。

オイルリング注文しようとしてサイトみてたら
なぜかマフラーの項目あさりだした・・・

デルタ4Sほしいんだけど誰か背中押してくれ・・・

誰も音なんか聞いてないよ

>>414は他に何か趣味あるの？
もしマフラー代をその趣味にまわすとしよう。すると・・・すごく捗るよな！ｗｗ

>>414
エキパイはどれにするか決めたか？

>>416
まんま純正の予定・・・

エキパイ交換も考えてたけど、
WEBIKEのフルエキ項目にBEMSのクロスEVOって
あの値段でエキパイセットなの？？
フルエキ項目だけど、どこにもエキパイの画像ないんだよね・・・

純正マフラーの見た目と音は確かにイマイチだけど
うるさいマフラーにしちゃうと
広場や未開通道路でのスタントや膝スリ練習でも
結構遠くまで音が響いて迷惑かかるからなぁ

社外オイルフィルター付けたけど、不安ｗ
このバイクってリリーフバルブ付いてる？
それなら焼きつくことはないと思うけどｗ

Dトラ生け贄にしてセローorトリッカー召喚したい
だが大型のローソもまだたんまりあるし
走行3500できれいに乗ってるとは言いずらい、どうせ奇麗でも下取りウンコなんでしょ？
あー250欲しいよ250、高速乗りたい
125で十分余裕つって一年半たったが125じゃ行けても近場ばかり、軽量車両で遠くに行きたい


低収入だが若い内にいろいろ乗りたいぜお

トリッカーやセローで高速に乗るのは、KLX125で4号バイパス走る並に辛いでしょ・・・

NCマシンカットでインゴットから作るとしても
スプール程度の精度でよければ
原価なんざ百円程度だ。
日本の工業力をなめるな。

>>418
いつでもどこでもブラインドコーナーの先でも人が絶対いないという保証はない
音がしたほうがかえって安全だ

誤爆　すまん

他社の１２５ｃｃＭＴでよく話題になる「クラッチのジャダー」はＫＬＸでは
出ないですか？

純正マフラーかっこいいと思うけどなぁ
エンジン音もよく聞こえるし

>>425
聞いたことない

形はまあまあなんだけど、音がそのまんま「原付」って感じだからなあ…
まあ仕方ないっちゃ仕方ないんだろうが
かといって、音量を下品に大きくするのは自分的には嫌なので
このマフラーはかなり高い位置での妥協点と考えるのが妥当かな
くそ錆びるエキパイくらいは変えたいけど

かといって社外マフラーにしても、バカスクのような、あるいはポンポン船のような悲しい音にしかならない・・・

>>428
ポンポン船・・・確かにｗ

耕耘機・エンジンコンプレッサーのノーマルか、焼玉エンジンの社外マフラーか・・・

ノーマルってカブの親玉みたいな音だな。

カワサキはいつからこんな上品なメーカーになったんだろ？
KLX125購入を検討して店内でエンジン始動してもらったけど、
あまりの静かさに驚いたよ。

屋内なのにアドレス、シグナスX辺りよりは静かな印象だった。
125なのにスペイシー100ぐらいの音量って感じ。

排気量に限らず、単気筒はだいたい同じマフラー音でしょ。アイドリング時のエンジン音の重量感は違うと思うけど。

温泉行ってきた
早くオイルとフィルター換えたいけど6000kmまで我慢我慢

ノーマルは都心とかで右折待ちしてると周りの音にもかき消されて止まってるんじゃ
ないかって不安になる事が度々・・。
なのでバレル４に変えた。そんなうるさくないしほど良い感じ♪

>>434
俺もバレル4にしたけどあれ多分うるさいと思うんだけど？
ノーマルのマフラーが静かすぎたのかもしれんが、うるさくてビチビチとう○こ漏らしてるみたいな音するんだが……

>>435
信号待ちで並んだ郵便カブの音にかき消されるレベルだから問題ない。

サイレンサーにメガホン付ければいいだろが。

Dトラ125にオフロード用のゴツゴツしたタイヤって履かせることできますか？
KLXより見た目がDトラが好きなんですがオフロードも走りたいんです。

音のこと気にしているけど君達そのスピードで曲がって大丈夫なのかい？
山菜とりのおばあさんや芝刈りのおじいさんや森の仲間達が道路を横切るんだぜ？

そのスピードで〜♪

>>440
また古っっw

今日メンテで見つけたこと

D-TRACKER 取り扱い説明書P66

オイルレベルゲージについたオイルを清潔な布で拭きとり
オリル注油口プラグをねじ込んで取り付けます。


オリル！　(・∀・)

オレのはアナルって書いて・・

オリルはふとっちょボヨヨノヨ〜ン！

タケガワボアアップキット全然ない〜！
頼んだ人って納期はいつ頃とか言われた？？

FMFのマフラー付けたいけどうるさいらしいな？

FMFPower CORE 4SA買いましたよ。

まだ装着していませんが。。。

タイミング悪かったのか注文してからかなり待ちました。

バレル４と迷いましたが、バレル４は何か割れたような不快な音波を発生するのと、見た目が太いのと、みんな付けてすぎなのでFMFにしました。

YOUTUBEの動画である程度はイメージ沸くんじゃない？
http://www.youtube.com/watch?v=wr75LhmMaLI&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=vUd6LSzzVfU
ちょっとバカスクっぽい？

バレル4はまさにポンポン船だね
http://www.youtube.com/watch?v=22uhXShIg8Y&feature=related

KLX125に流用出来るステップバーって何か無いですかね…
モンキー系のが使えるような話をチラッと聞いたことが有るんですが
小加工で着くもんなんでしょうか？他にも流用出来る車種が有れば知りたいです。

>>448
乙です。

一番下のは、ピットクルーさんのですな。

ＦＭＦが一番いい音なんだけど、
二種で五月蝿いのはマジダサイ。

ステップバーの位置が低すぎるのか、一生懸命爪先あげてもブレーキ踏みっぱなしになってしまう。
仕方ないからブレーキから足外してガニ股で走ってるけど、これ自分で簡単に高さ変えられる？
1ヵ月点検まで待つべきか…

>>452
変えられるけど、純正クレビスだと一番下まで下げても平行くらいだった。
zetaのリアブレーキクレビス付けると大分変わるよ。2500円くらいだったはず。

FMFのマフラー、説明書の類が一切入っていないのは仕様ですか？

>>453
あれって単なるドレスアップパーツじゃないんですね
もう少し目立たない色なら良いのに

>>452
マスターシリンダーの所で、限界まで調整。
&ブレーキSWを針金で延長。

絶対直らないカワサキと、どんなバイクでも直すメカニックが
対戦したらどうなるんだろ。

いくらカワサキだってその固体のみの不良なら
絶対なんて事はない

>>455
ありがとう。
けど素人すぎてそもそも単語がわからなかった…
早めに1ヵ月点検出してそのときに調整してもらうことにするよ。

>>419
KIJIMAのオイルフィルター付属のOリングって径あってるのかな？
今回は迷った末にDaytonaのを買ったが

すまん、ググったら見つかった

962 : ７７４ＲＲ : 2011/10/31(月) 13:07:50.33 ID:V80wld00 [1/4回発言]
キジマのオイルフィルターを用品店の店員に勧められて買ったんだけど
これ付属のOリングってKLXに使えるんですか？

963 : ７７４ＲＲ : 2011/10/31(月) 13:09:13.46 ID:sD5ysd7M [1/2回発言]
純正とサイズ違うからヤバイ。

964 : ７７４ＲＲ : 2011/10/31(月) 13:12:39.75 ID:V80wld00 [2/4回発言]
>>963
thx　Oリングが付属のならこれですよって言われたもんでよく見ずに買ったらホンダ車用って書いてあって不安に思った

965 : ７７４ＲＲ : 2011/10/31(月) 13:55:38.96 ID:sD5ysd7M [2/2回発言]
純正品番
92055-0201

用品店で取り寄せるしかない。

ナップス相模原に売ってたな＠純正Ｏリング

そもそも純正も微妙に大きかったりするんだがｗ

KLX/Dトラ125って、社外マフラー付けて右にコケるとすぐマフラー破損します？
意外と平気？マフラー破損を防ぐにはタンデムステップ外さない方が良いのかな？

ナップスで買ったKLX250用のオイルフィルターに付属していたOリングは二周り以上小くて即ゴミ箱行きｗ

KLX250はピッタリなんだろうか？

バレルサイレンサー入れたら、
ジーンズもテーパードだよな。

慣らし中は5000回転まででと言われたけど発進時の加速は結構ストレスなのと道によっては後ろが怖い。
シフトチェンジは丁寧に、回転数はほどほどにしよう。

ナサート入れようと思うんだが
サブコン必要かね？
純正のECUって補正幅広いのかに？

超素人考えだけど
純正の触媒入りサイレンサーを社外品に変えると排気効率が上がるのは理解出来るとして
フロントパイプを換えるのって軽量化と見た目以外はほとんど効果ないように見えるけど
そんな事は決してないのかな？

>>468
ＢＥＥＴのサイトだとグラフ化されてるんだな
サブコン無しなのか有りなのか不明だけど…

そうそうフロントパイプってな内径が超大事
太けりゃ良いって物でもない

KLX140の方がフロントパイプ長かったりする。
昔のオフ車もフロントパイプ長いのが多い。

最近のオフ車が短いのは、インジェクションのせいか、
触媒のせいのどっちかだと思ってる。

〜5000回転までにもっとパワーが欲しい
パワーかトルクか良くわからないけど欲しい

何したらいい？
買い替えとかなしで

6速があればかなり楽に走れそうなんだけど。

っていうか3速と4速が離れてて、4速と5速が近すぎるのは何故なのかな
たまに4速か5速か分からなくなる

そりゃマックス６０キロですから。

>>467
サブコンとかは使ってないけどバイク屋の親父がエアクリ加工と燃調の調整をしてくれたよ。
サブコンないからピンポイントには狙えないけれど全体的に噴射量増やしてくれたらしい。
燃費は悪くなるけど楽しい仕様になったと思うよ〜って素敵な笑顔で言われたｗ
同じくナサ-トのフルエキ

バイクやが思うとか関係ないだろＷ

君は乗ってどうだんだ？

俺はリアショックを変えたいなあ。
ナイトロンが作ってくれるらしいが高いし、KLX140Lのは海外から取り寄せって
のが難しそうだし、他になんか使えるの無いかな〜。

>>467
ナサートのフルエキ（チタン・ダウン）装着してるけど
エアクリノーマル・ECUノーマルでもパワーアップは体感出来た。
比較的山谷が少なく、全体的にトルクが上がった感じかな？
音質は比較的静か目。このスレで誰かが書いてたけど
ポンポン船って感じ。
気に入らない点と言えば、アクセル戻しの際の吹き返しで
ぴゅるるる〜　ってちょっと笛っぽい音がする事位かな？

>>477
ごめん雪で全然乗ってないｗ
ちょっと乗った感想では高回転時はさほど変わらなく感じたけどアクセルのレスポンスは良くなったと思うよ
ノーマルとのナサートのフルエキ（チタン・ダウン）の違いは分からない慣らしの最中に変えたからノーマルでブン回した事ないから

ポンポン船マフラーにしたら、クラクションも汽笛にしないとな。

会社からの帰りに交差点が凍結してたでござる...
ttp://r.pic.to/143p8

引き起こししようとしたら壁までズルズル...

凍結路面でフロントブレーキかけたときのすぐ体が路面に打ち付けられる感は異常

すみません、もうすぐ一ヵ月点検のチケットが切れそうなんですが、40kmしか走ってません。
これでも点検してもらうことに意味はありますか？
実際は3週間放置してしまったことのほうが心配なんですが…

初回点検受けてないと保証が効かなくなるはず

明日のツーリング中止にしよ（大型の

http://img.wazamono.jp/offroad/src/1328002653999.jpg

ミラー、フォーク、タイヤ、マフラーが違う
何これ？コラっぽいけど

つかコラだな。
１２Dトラをベースにすれば出来るね。

明日は暖かいから走るかな。
バッテリやばい。

>>472
スプロケ替えたら？

>>484
買った店に打診しておけばOK！
っと言うか、一ヶ月経つなら空気圧点検ととチェーン注油の時期じゃね？

DトラにKLXの外装着けたいんだが、純正問い合わせてもいつも納期未納状態
これはタイが関係してるのかな・・・

タイの洪水ですたい。

(´・ω・｀)y-~~・・・・

ハンドルをジータとかの軽いのに換えると、誰でも軽さを感じる事は出来るほど変わりますか？

Dトラ125と250はオイルフィルターが同じながらもOリングが違う。
Oリングで失敗したくなければ型番メモってバイク屋に行くのが一番。
自分も純正をNAPSで200円で買った。2りんかんには置いてなかった。

2日前に変えたばっか
自分は2つ買ったがあの謎の小引き出しの在庫は少ない。
在庫も確認してから行っとけ。

老いるフィルターのOリングって毎回交換？

てめーもあの引き出し開けたのかｗ

>>498
2回に1回でも問題ないと思うが値段が安いことと頻度がそう多くないでしょ。
（オイルフィルター交換は初回1000キロ、以降マニュアル指定では18000キロに一回）

大抵オイルフィルターはオイル交換と同時に行うわけだが
Oリングケチってオイル漏れでもしたら、もう一回オイル抜いてからOリング交換なんて面倒臭くね？
バイク真横に倒してこぼれないように交換ってのもねぇ。

>>499
今度オマエのID書いた紙入れといたる

>>485
そうでした！
保証の件があるなら必ず行かなきゃですね！

>>492
打診しとくべきですか…
とりあえず保証のために行ってみます。
1時間くらいで終わると言われたので簡単なことしかやらないみたいです。
この走行距離じゃ見るべきものも見れないって言われたらまたお金払って後日点検に行こうかと思います。

で、結局オススメマフラーは何なのよ？

ノーマル

で、結局２番目にオススメマフラー何なよＴＴ

どうせパワー云々っていうバイクじゃないので
形や音の好みで選ぶのが良いのではないでしょうか

じゃー6500以上犠牲になっていいから4-5000あたりがｍｏｒｅ
な設定のマフラー・・・

ノーマルだな

ノーマルだろ

それならマフラー以外をカスタムしなはれ

>>439

リアカバーにきれいな絵を描いてみた
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2585373.jpg

>>512

保存した！

痛単車を期待したおれガイル。

ボルトがヘキサゴンだな。

どう考えてもプロだろこれ
すごい上手ですね

エボニーって新車でもすぐに傷や汚れが取れなくなるけど
これはどうやって維持してるのかな？ガラスコート？

>>515
走行中どっかにやってしまったから、代わりにタンデムベルト固定してるやつ使ってるｗ

>>517
プレクサス
実際はもうちょっと汚いｗｗ

ficonのレビュー下さい

オフ会やって、そういう情報交換したいなぁ

宮ヶ瀬行ったらツルツルだった。
あぶねぇｗ

ツルツルか…ｸｯ

オフ会やるなら道の駅五霞とか如何でしょうか？
なまずの天ぷらとローズポークが旨いですよ

アルミスイングアームにしたくて、日本円で計算したら
ダンパー含めて約10万か・・・

久々に雪積もったからちょいと凸してきたｗｗｗ
GP-210滑り過ぎわろたｗｗｗ

klx125エボニー格好いいな。

>>523
土曜なら行きたいです

リアが3分山でそろそろなんだけどGP-210にしようかなぁ迷う

先生芦ヶ久保で開催したいです
まぁ来るのは、あいつと俺だけだろうなwww

安売りのハンカバ付けてるけど、信号待ちの時に手を出し入れすると
たまにキルスイッチを押してしまって結構焦る。

宮が瀬ならば参加したいな。
ただ時期的にツルツルで怖そうだけどｗ

>>524
http://www.riversideshop.co.jp/199_721.html
これでいいんじゃない？

オフ会、40代の参加はOKですかね
このバイクって若いオーナーが多いのかな

>>533
私は買おうかなぁ、、と思ってる40代です

20〜40代の若い連中が多く乗ってる印象はあるな

女性のKLXやD-TRACKER乗りはいるんかな？

前にオフ会の話出たけど何かごちゃついて流れたね

宮ヶ瀬なら参加するよ！
猿が島でもおk

ホイールの相互性やら色々見てみたいな〜。俺の実験車両にしておk@Dﾄﾗ

工具とかSM持ってくよ！

この時期に宮ケ瀬や芦ヶ久保は・・・マイナス5℃くらい？
オフ興味あるけどもう少し暖かい場所じゃないと行けないなぁ

女性になったＤトラ乗りならいる。

大阪か京都がいいのぅ(′・ω・｀)

>>538
　都道府県表記するかリンク位貼ろうな。
足で買ってる人じゃ、どの辺か解らなくて近くてもスルーするだろ。

猿が島だとダートだからKLXオンリーになるのかな
でもあそこ、オフロードバイクによる騒音・砂埃被害苦情が殺到してるみたいだよ

じゃあ猿が島の側のファミレス集合、解散で

近畿痴呆なら参加できそう

>>532
あれはいかにも社外な派手さと泥遊びするにはオンロードに
振り過ぎなデザインがオレには合わないんだよね。
モタにはいいだろうけどね。

もっと地味なモッサー然としたの出ないかなぁ。

みんな新型カブかう？
オレは欲しい。
チビなのでＤトラきついかもｗ

もう発表されたんか？
どうせ中国になるならCBF125が気になる

cbr250と燃費ほとんどかわらないんだよね
なんか凄いなんとも言えない納得行かない感じだ

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000044118/SortID=14054231/ImageID=1105223/

アプリオｗ

微妙にタイっぽいな
125じゃなくて110か

この時期に九州中部以北でオフなどと何のサバイバルアドベンチャーですか

>>549
メイト復活か？
長いケツにもガソリンが詰まってるって思うけど空洞なんだよね。
今回も空洞？

>>552
目、大丈夫？

メイトーのレモンティーおいしい^^

俺110のデザインが嫌でDﾄﾗ125にしたよ
いつものデザインで良かったのにね


寒いからオフ会は厳しいかもしれないけど俺参加するよ。
宮ヶ瀬なら先週行ってきたが寒いしちょい凍ってるが達成感はあった(i)
足がガクガクになった…感じすぎで…

誰かKLX125ライムグリーンのテールカウル譲ってくだちゃい

>>556
945円だぞ

>>555
宮が瀬じゃなくて、もう少し寒くない場所で開催していただければ私も参加します

じゃぁ、江ノ島かな。
藤沢。

てす

トス

>>545
個人輸入してまで欲しかったらこの人が紹介してるアルミスイングアーム買ってみてくれよ！で、できたら情報下さいw
http://hhxrv.blog90.fc2.com/blog-entry-345.html

>>562
デカールも結構気になるが、
リアフェンダ気になるな、できたら情報くださいｗ

オフ会　神奈川近辺だったら宮ヶ瀬は寒そうだから
無難に相模原ナップス　とか　ライコランド多摩境　とかどうだろ？
それか、相模原公園の駐車場とか…
城山ダムの駐車場とか

ライコランド多摩境って結構マニアックみたいですね、kawasakiコーナーもあるようだし
いいかもしれませんね、ちょっと遠いけど開催があれば参加します

じゃあ同時日に、足立ｎａｐｓか東雲でもやろう

>>564
神奈川近辺いいなー！地元だったら行ったのに。。
今は北陸住まいです。。今日も雪がすごい。家の前で雪アタックできそう

北陸ってみんなガスストーブなの？

朝から100kmほど走ってきたさっむ

テンプレ ﾄﾞｿﾞｰ
【日時･場所】
【車種】
【内容】
【条件･希望など】

>>568
逆にガスストーブ見ないわ。デカい石油ストーブ。後は蓄暖ってやつ。

北海道とか東北とか灯油タンクあるよな屋外に

>>563
ロングリアフェンダーはたまにオクで見かけるよ。

>>572
補助金出てるからね。

どれくらいでるの？
灯油だけ？

デカールと言えばさっき厚木のZoa行ったら、
MDFの開発車両のDトラ125が止まってた。
オーナーさんを待って話を聞いたけど3月くらいに発売するって話だった。
結構纏まっててカッコ良かったよ。
って言うか俺は応募外れたって事だな・・・これｗｗｗ

>>574
灯油手当てなんてのもあるらしいな

エキパイに手袋が触れて熔けて黒いあとが残ってたんだけど昨日ボンスター(スチールウール)でこすったら簡単に落ちた

さて、今日は温泉いてくる

昨日、ＫＬＸ納車だった。２０km程走って家に帰る予定が我慢できずに六甲山の、とある山道に突撃。
山に入ると暖かくて、石やわだちに注意したり倒木を乗り越えるか、迂回するかを、止まって木とにらめっこしながら考えるのが凄い面白かった。
こんなに楽しかったのはホント久しぶりだよ。自分の中の子供の部分が解き放たれるね。買って良かった！

>>578
俺はエキパイに手の皮膚が焼き付いたんだけど
記念に残してあるよ。
1週間たつけど、まだ汁が止まらん

>>579
ｵﾒ
走ってるとき勃起が止まらなかっただろ？
一度こけるとにらめっこすらしなくなるぞ。

>>580
手にも液πの根性焼き残したか。

1ヵ月無料点検を走行距離500kmで受けたとして
1000km時ももう一回点検受けないと保証効かないのかな

>>583
問題ない。
500kmで行なった初回点検にオイル交換が含まれてなければ１０００kmでオイル交換しておこうね。
メーカーに言い訳させる余地を与えないためにも、折角新車で買ったバイクを永く乗るためにもね！

500ｋｍ時の初回無料点検でオイル交換すれば、1000km時のオイル交換は自分でやっても無問題ですよね？
メーカー保証的に

ていうか、カワサキに保証なんてないから。

リア周りをバラしてグリスアップした！
リア周りが割りと本格的だなwww更に好きになったよ！

大変だったぜ！

>>583
そんなことない
1000km「または」1か月

FMFマフラー付けたら凄く乗りやすくなったけど、ちょっとうるさいかも。。。
白バイに止められないか不安

>>584
>>588
初回点検行ってきました.

仰るとおり走行距離に関係なく受ければOKみたいです、ありがとうございました。

しかし500kmしか乗っていないのに、くるぶし部分のガードが硬いバイク用シューズで乗ってたら
右のフレームの、ちょうどシューズがあたる部分の塗装が禿げてきたorz
フレームガードは高いからダイノックでも貼ろうか・・・

>>590

スニーカーのみでもハゲるよ！
でもそのハゲが走り込んでる感出ててカッコイイと思う。

>>589
ビビリライダー ノｺｺﾃﾞｽ

認証プレートがあれば大丈夫
「ああ！じゃあ今すぐ音計ってみろよあ〜！」

シフトペダル付近のクランクケースに擦れた後があるｗ

靴だなｗ

バイクの知識ほとんど無くて、
50のスクーターから乗り換えしようと思ったんだけど
klx125はやめたほうがいいかな？
免許は普通二輪持ってる

なぜやめた方がいいと思った？

なんかみんなバイク弄って楽しそうにしてるんで
ただカッコイイだけの理由で買ったら後悔するかなーって
あと個人的にMTの操作が怖い...

遅くてギアチェンが頻繁でめんどくさいけど
練習がてら楽しむにはむしろ向いてる気がします
バイクの知識は乗り始めれば身に付きますよ

弄るっていっても、かとう式ミラーにしたり
スキッドプレートつけたりしてるだけだ

バイクなんてカッコよさだけで選んだって問題無いでしょ？
弄るって言ったって人それぞれだし。
ノーマルで乗る人も、機能パーツだけって人も、カリカリに弄る人も
それぞれ楽しんでるんだからさ。
自分は見た目でDトラ125選んだけど後悔はしてないよ。
逆にメインで乗ってたDRZに乗らなくなってしまったｗ
KLX125はパワーが無いって思う人も多いけど
50CCスクーターからだったら問題なしだと思うし。

パワーないTT

>>589
実際、原付バイクで音量で警察に止められる事ってあるのかな？
直管爆音でもない限り聞いたことないけどなー
モンゴリやエイプなんて8割がた煩いマフラーつけてるし

>>602
陸運局と合同でやる取締り（検問）だと止められる＆捕まる。
過去JMCAプレートのマフラーで止められて捕まった。
サイレンサーのグラスウールが劣化して音量規制値をちょっと超えてたみたい。
プレートを過信しちゃいかんと後悔した。

そういう検問自体見たことないなぁ
埼玉だからだろうか・・・都心は多いのかな

>>603
車と合わせて40万キロ走ったが、それをやってるところを
見たことがないw
都内から北海道九州四国
行ったことないのは沖縄、鳥取のみ

>>604
同じく埼玉県民だけど検問を見たことないな
ﾃﾞﾗに勤めてたとき検査員の人は取り締まりに借り出されてたくらいしか知らないなぁ・・・。

白バイに音量計測されて捕まった。

まじですか？

普段白バイ、計測器なんて持ち歩いてるんか？

っていうか、近所に爆音の走り屋気取ったクルマがいて何度も陸運局と警察署に通報してるのに
全く変化なし……

ティミ達は、計測されることを知らない世代か・・・。
オレもオッサンだな。

俺は白バイに｢ちょっと来て｣って近くの警察署まで連れて測られたことある。
軽く100dB超えちゃってアウトだったんだけど、たまたまその白バイ隊員が俺のバイクと同じバイクに乗ってて意気投合。
そしたら｢今回は大目に見るけど次はダメだからね｣って許してくれた・・・
もう20年くらい前だけどｗ

計測器付の検問は普通に神奈川の某有名国道（箱○）
都内でも最近24○の世田谷に入るところ（上り）でもやってたし。
後は八王子方面でも見た事ある。
もちろん頻繁にでは無いけどね…
ちなみに、そう言った違法改造重点取締りの特殊な検問の場合
最初から陸運局関係の検査員が待機していて
音量計る特設ステージｗ　が用意されてます。

特設ステージ見た事無い。
運転上の一般的な違反狙いのばかりだ。

昔バイク街として有名だった上野の駅前交差点ではしょっちゅうやってたな・・。

俺もオッサンか。

ノーマルなら無問題だぜ！！
もしくは政府認証取得マフラーか…バレル4Ｓは音が軽いし、、BEETのは高いし、、
認証通ってれば迷わずFMF付けたいんだが

俺はそのバイク街あたり（北上野）出身だがそんな事やってるの観たこと無いｗ

246のは遭遇したことあるね。
環八と交差したトンネル抜けた所でしょ？

>>618
そうそうｗ
ドラスタの帰りに通りかかったら開催してた。
ドラスタの駐車場に屯していたビッスクの一団が捕まってたよｗ

結局音量で捕まるのは宝くじが当たるくらいの確率って事かな

「そこのバイクとまれ排ガスが規制値を超えてるぞ！」

やっぱノーマル最強か

ficon注文したったwwwwwうぇwwww

去年買って早くも飽きてきてたけど、FMF付けたら楽しくてまたしょっちゅう乗ってます
恐らく実際の速さはそんなに変わってないんだろうけど、「音に乗る」感覚が心地いい

>>619
バカスクざまぁすぎるｗｗ

イチマン乗ったDトラッカー125って下取り
どれくらいかな？
10エボニーｗ

10エボニー＝10万円

でも本当にﾊﾟﾜｰないよね
ＫＤＸ125の加速に本当にビビッタよ
あれが本当に125？？
技術ウンヌンカンヌン無しに上り坂軽く点にされました

自分は、DUKE125を加速で置き去りにする、4スト125世界最速と言われるK5のアドレスV125から乗り換えたんで
相当遅くなるんだろうと覚悟していましたが、少なくとも60km/hくらいまでは思ったほど差は無いなぁと思いました
60-90km/hの加速はアドレスの方が圧倒的に速いですが

後半の性能をすててこれだと、後半もう少し頑張ると前半がもっと悲惨なことにw

マジかよｗ
36マンで買ったんだぜ。
外装ピカピカなのにorz

>>628
　KDX１２５SRの泣き所は、止まらん粘らんなフロント周りと、耐久性の低いクランクベアリングやKIPSだ。
テクニカルなコースに行けば立場が簡単に入れ替わる。
　KDXがキャリパー入れ替えて、少しだけ足を固めにして来たらお手上げだけどな。

200馬力でも物足りないオレ。

俺もメガスポの全開加速もすぐ慣れたw
ただし0スタートのゼロヨンみたいなのは滑ったり後ろにひっくり返ったりしたくないから
やったことはない
それでも100キロ近くまでフロント浮きっぱなしとかあった

カタログ値200馬力っていったって後輪の実馬力は150馬力あるかないかだろうしなぁ

>>635
オイオイ、いくらなんでも20%以上もロスすることはないだろｗ
10%前後じゃないか？
ちなみに俺が大昔乗ってた137psはシャシダイ載せたら125psだった｡

おいおいお前らそんなイイバイクあるのに乗ってやらないと可哀相だぞ
125ばかり乗ったらダメだぞ
タイヤの空気圧高めにしてバッテリー外してキャブのガソリン抜いて冬眠なんかさせるなよ

>>637
させてるだろ？w

Dトラ125ですが、轍などでうねった道を走ると異様にフラフラするのですが
モタード（Dトラ）ってこういうものなのでしょうか？

違うんでね？

道のせいなのか、風のせいなのかよく分からないんですが
何かの拍子にいきなりフラフラしたり、タイヤがパンクしたのかと思うくらい重くなったり
する事が、本当にたまーになんですが、あるんですよね
今まで乗ったことがあるバイクでは無い現象でした
ちなみに新車です

仮にも今まで乗ってて風のせいかすらわからないのはありえないだろう
ちなみにそのような症状はない
ひよひよするだけ
4000キロ

道が怪しいと思うなら戻って確認したり同じラインをもう１度走ったりしてみよう
他のライダーは100％道だと認識できるか、乗り上げるかなんかする前から
キチンとわかってるので全く気にしてないのを、認識できずにおかしいおかしいと
言ってるのかもしれない

重心たけーしカワサキだしそんなもんだろ。

>>638
うんw11月から乗ってないw
だって寒いんだもん

風の向きと道のうねりが複合されてそうなるような気もするんですよね
風が吹くと必ずなるってわけでもないし、道が悪ければなるって感じでもないし
本当にたまーになんですよね、なる時は決まって風が強めで道が悪いです
もちろん怖いくらいふれるわけではないので問題ないんですが、なんかこういうバイクはじめてなので気になって

そういう疑問なんかも色々聞いたり出来るし今週末オフ会やりませんか？

タイや小さいしそんなもんだろ。

冬のめッちゃ寒い朝に乗ると
ハンドル左右に振られるんだよな。
気温上がって帰りに乗ると治ってたりする。

タイヤ歪んでるんかな・・・・

KLX125にすればよかったのに

Dトラ買って失敗って聞いたことあるけど
ｋｌ買って失敗って聞いたことねぇな。

>>646
場所は？？
お前と二人だろうと場所によっては参加します

>>644
寒くない！
おっさんは風の子だろ！

調教してある市販200psバイクなんかより
コースでの4st450ccモトクロッサーの方が怖いです
そっちの方が全開にできないよ

>>651
おっと、俺を忘れてもらっちゃ困るぜ

今日くらい暖かければ宮が瀬でもオフ出来そうだけど、週末はまた寒そうだね

ウインカ専用のカプラどこにも売ってないから車体側も切ってハンダ付けしちゃったけど後悔してる
安物LEDウインカだからさらに後悔してる

場所　未定（宮ヶ瀬or芦ヶ久保）間とって八王子辺り？？
日時　2月11日（土）AM11時頃
主催者 >>660
中止条件　降水率30％以上もしくは最低気温5度以下


こんな感じか？？

八王子なら道の駅滝山に集合して、旨っカルビで焼肉食べ放題コースがいいな

>>656
コネクタ単品、デイトナから発売されてます。
短いハーネス付きのコネクタ(変換コード)もPOSHから発売されてます。

>>656
ウインカー専用て・・・
フツーの050型カプラじゃんｗ
電子部品店やちょいと大きめのホムセンなら単品で買えるぞ｡

KLXで日本一周した人いる？

今年か来年しようと思ってるんだがKLXで荷物積みきれるか不安

>>661
すげえぇぇぇ！！
頑張れよ！！！

場所　道の駅滝山（八王子）
日時　2月11日（土）AM11時頃
主催者 >>660
中止条件　降水率30％以上もしくは気温5度以下


こんな感じ？？

俺は今サイドバッグがつかないか思案中

道の駅オフやるなら不要パーツを持ちよって、交換したりあげたり売ったりも楽しそう

>>661
金と時間と丈夫なケツがあればやりたい…

間違ってもメインのバイクの部品持ってくるなよ
いつか使うだろうとか予備で使うかな？とか仕様変更とかで余ってる部品持ってくるなよ
押し入れの中にたんまりと埃が溜まってる部品を掘り起こすなよ

俺は時間だけがない

俺は金と丈夫なケツが無い

俺はKLXがない

時間があればケツが痛くならない程度に走ればいい
金があれば宿泊回数が増えても問題ない

購入検討中のニワカだけど、KLX125ってそんなにケツにダメージあるの？

個人差はあれど痛くなるという人が多いのは事実だよね
ゲルザブ付けても痛さ1割減とかその程度みたい
タンデムベルト外すと少しマシになるって聞くけどホントかなー

>>673
なるほど。いろいろ工夫されてる方もいるのね。うーん。

ここ見てるとみんな楽しそうだから、ケツ痛ぐらいくれてやってもいいかという気持ちと、メイン(ローダウン系かつサスはただのバネ付き棒)よりひどいのは嫌だなあでジレンマ。

ちといろいろ調べてみます。ありがとう。

メーターの中が錆びてきやがった。
死にたい。

>>674
20分でいてーいてー言ってた俺だが、シートの幅広加工だして200キロ平気になった

>>673
車載工具で取り外し出来るから試してみたらどうよ？
効果あると思えば外して、無いと思えば付ければいい

俺は買ってすぐに外した

ゲルザブ着けてるけど1割減よりは効果有るよ。
30分位で痛くなったケツが、1時間位は痛くならない。

個人差あるだろうけど、だいたい何ハナゲぐらい痛いの？

おお、皆さん色々工夫して乗ってんだな。
やる気出てきた。
購入したらまた来るよ。
どうもありがとう。

>>663
滝山で開催でしたら、FMFサイレンサー付けて行きます
音量で迷ってる方のご参考になれば幸いです

ケツ肉で乗ると言うよりは尾骨とケツ穴で乗ってる感じかな？

ふれあい開催なら工具とマフラーとか持ってくよ！

今ノーマルだけど気分でマフラー変えたりしてる

今週あるなら行けないけど(-_-)

テメーの伊勢原でいいよ。

>>684
テリーの伊藤に見えた

>>684

いや伊勢原じゃなく海老名だわ

みどりちゃんがどうしたというのか

海老蔵？

【日時】 2月11日（土）AM11時頃
【場所】 道の駅滝山（八王子）
【車種】 KLX125 D-TRACKER125
【目印】 ミラーにグローブつけたKLX125
【内容】 1.5〜2時間ほど情報交換、不要パーツ交換など
　　　 解散後の流れで希望者のみ隣の焼肉食い放題へ

これで開催したいと思いますがどうでしょうか？

違うバイクで様子見に行くw

>>689
ダメだ
主催者　>>660
が抜けてる

では...

【日時】 2月11日（土）AM11時頃
【場所】 道の駅滝山（八王子）
【車種】 KLX125 D-TRACKER125
【主催】 >>660さん
【目印】 ミラーにグローブつけたKLX125
【内容】 1.5〜2時間ほど情報交換、不要パーツ交換など
　　　 　解散後の流れで希望者のみ隣の焼肉食い放題へ

主催者が来なくても2人以上集まったら決行、誰も来なければ中止という事で...

>誰も来なければ中止という事で...

難しい判断だな。

間違ってもギャルはこないな‥

オレの人脈バカにしてるの？

今週末じゃなければ参加出来たんだけどな…
残念。

>>696
俺らより大事な用事ってなんだよ？
見損なったぞ！！

牡蠣のポン酢うめぇｗ

KLとDトラどっちが人気あるの？

人気はKLXが上みたいですよ
私はDトラ買いましたが
滝山オフ参加しますﾉｼ
FMFサイレンサー装着しよう

>>697
単純に仕事だよｗ
しかも出張だから外せないんだ。
通常の業務だったら有給で休んでるｗ

>>694
仕事じゃなければ行きたかった

土曜って意外に仕事してる人多いのかな
日曜の方が集まりそうですね

どうしたんだよ！
発売当初はあんなにギャル向け宣伝してたじゃないか！
何処行っちまったんだよ！

と言うよりも告知が急すぎたってのもあるかな…
2週くらい前とかだったら有給取る事も可能って人も多そうだしね。
一旦開催日とか考え直しても良いのかもね。
俺も参加したいしｗ

ギャル向けと言えば、白のDトラで市松模様のジェットヘル被った女の子だったら
1回だけ見たことがあるｗ

横浜からだと、ちと遠いなあ・・・
それに、まだ寒いよ（笑）
春に開催されたら行きたいなり

スズキの大型乗ってるが125のセカンドバイク検討中
無難に行けばアドレス・・・でもスクーターは乗りたくない(´・ω・｀)
対抗でカブ　ちょっと冒険でYBR（YSPモデル）　　価格がグッと上がってＫＬＸ＆Ｄトラ　　　
並行キャブのものは考えてないんだが悩むなぁ〜

鈴菌ならDR125SMにしなよ！

カブは新型で安くなるぞ。

やっぱpcxだろ

>>708
ググッて見たがほとんど日本語ではヒットしないね。
値段はＤトラと変わらんようですがバロンかぁ・・・
近くにあるんだがパーツとかどうなんでしょう。
>>709
３〜４月頃デビューみたいですね。　３万くらい安くなるって噂ですが
110ccで２０万切るような価格だと飛びつきそうです。

てめーの書き込み読んでると
klx125がいい気がする。
頑張って出せ。

2/12の日曜日の方が良いという人が多いようでしたら変更しますが、どういたしましょう？

日曜なら行けなくなる orz

では予定通り明日11時ということでお願いいたします
地元民なので自分は2日連続でもおkですｗ

ノロウイルスもって行く。

>>716
焼肉に行くんだ！！
お前だけは絶対にくるな

鈴菌もってく（´・ω・`）

では購入検討の人も参加おkという事でｗ

>>719
2ちゃんねるを、やったことないんですけど参加してもおｋですか

KLX125かDトラ125を所有しているor購入検討中の良識ある人なら誰でもおkです

日曜日開催の場合は、また別途開催すれば良いと思うんだよね。
つーわけで、2月の後半だったら寒さも和らいでると思うので
宮が瀬オフ予定しません？
【日時】2月25日（日曜日）11時〜
【場所】：宮ヶ瀬湖　鳥居原駐車場
【参加資格】：KLX125 / Dトラ125所有者　or KLX125&Dトラ125購入予定・興味が有る人
（良識有る人だったら基本誰でもおｋ。つーかKSRオーナーとか誘っても良いかもね。）
ノーマル〜カスタムまでなんでもござれ。（居ないとは思うが族仕様とかは×）

【内容】だべりｗ・不用パーツの持ち合い・まだ寒いが希望者は近隣の服部牧場でソフトクリームｗ
【中止】雨天順延（次日曜日）

【参加者】言い出しっぺ>>719(KLX2011ちょいカスタム）

こんな感じでいかがでしょ？
あそこだったら、試乗も可能だろうしね。
条件とか意見があれば宜しく御願いします

すまん…言いだしっぺは>>722ですｗ　719氏ごめん。
【参加者】言い出しっぺ>>722(KLX2011ちょいカスタム）

猿が島なら行ってたな。

>>724　あ〜KLXだと猿が島って手も有るのか…
そしたら概要変えて、近隣でバイク集まれる所でダベリ
そこから希望者毎にダベリ後に宮が瀬方面組・猿が島組って形に解れても良いかもね。
そしたら、猿が島にも宮が瀬にも近いZoa厚木店駐車場集合なんてどうだろ？
あそこならば、駐車場もバカ広いし一応バイク用品店だし
猿が島向かうにも宮ヶ瀬向かうにも立地条件はバッチリでしょ。
ちょっとテンプレ作り直すわ。

修正してみた。

【日時】2月25日（日曜日）11時〜
【場所】：Zoa厚木店駐車場（国道129沿い）
【地図】http://www.zoa.co.jp/shop/zoa04.html
【参加資格】：KLX125 / Dトラ125所有者　or KLX125&Dトラ125購入予定・興味が有る人
（良識有る人だったら基本誰でもおｋ。つーかKSRオーナーとか誘っても良いかもね。）
ノーマル〜カスタムまでなんでもござれ。（居ないとは思うが族仕様とかは×）

【内容】だべりｗ・Zoaで買い物ｗ・不用パーツの持ち合い・希望者は解散後に猿が島・宮ヶ瀬方面へツーリング
【中止】雨天順延（次日曜日）

【参加者】言い出しっぺ>>722(KLX2011ライムグリーンちょいカスタム）

参加の人は年式とか書いてくれると良いかも。

滝山結構集まりそうなかんじ？
KLX買いたてのバイク初心者なんだが行ってみようか迷ってる

鬼が島なら行ってた。

>>727
参加しようと思う。だから滝山は俺とお前とあいつの3人だろうなｗ

明日は秩父周辺の林道の様子を見に行ってくる

完全に無理そうなら、滝山向かおうかな？

Dトラ125(11白)、滝山参加します
まだ慣らし中ですが。。。

>>728
女木島だな
それなら俺も少しは考えたｗ

>>730
俺もそっちに行こうかなｗ

近所だが2chの集まりでOff会とかムリです。
晒されるリスクとか考えないの？

>>734
ヘルメットの下にコレ被ってればＯＫ・・・逆に晒されそうだがｗ
http://www.taiyo-planet.co.jp/gat/item/miri/img/get-004-1.jpg

何でそんなにビクビクしてるのか解らんｗ
普通に走ってたりしても吊るされる人は吊るされるんだし。
わざわざこの程度の集まりにスネークは来ないだろｗ

今まで何度もオフ参加しましたが、むしろ２ちゃん関連はみんカラやmixiより良識派が多かったですよ

晒されるってのは特殊な人だからね。　普通の人晒したって誰も興味無いし。

目だし帽を目印にするならこれ被って行きます
http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/holkin-shop/cabinet/rothco-4432.jpg
KLX配線加工中なので乗れるようになればですが・・・

滝山は明日仕事だから無理だが25はいける・・・かもしれない
まだ予定がわからんだけだけどｗ

ところで、フロント15Tにしたいんだけど質問が。
・ナット外せば交換できるの？ナットは17mmってのを以前バイク屋の店員に聞いたし、工具は380mmのスピンナーハンドルあるからそれなら自分で交換できるかなと
・発進とか加速に気を使うようになるとかのデメリットはある？　過去ログ読んだら燃費がちょっと下がる以外は絶賛されてるみたいなんだけど

>>733

ちょっと朝早いかもですが、それでも宜しければ
あと、そんなに道は詳しくないですｗ

予定としてはＡＭ８：３０くらいに名栗湖・有間ダムにいるくらいですかね

>>726
25日は土曜日な件

>>742
だ、誰も今年だなんて言ってないじゃん！

>>741
行きたいのは山々なんだけど>>657だからなぁ・・・
言いだしっぺではないけど行かなくては
名栗湖の方って走れるの？
有間ダムの奥の方行ったら登れなくて挫折した
まぁ俺がヘタレなだけだと思うんだけど・・・orz

名栗といえば、この前飯能と青梅の境あたりにある金子ゴルフにツキノワグマの親子が出たって警察で警告してた
あんな所に熊が出るとは・・・

あらら、そうでしたか＾＾；

とりあえず、「様子見」で行ってきますｗ
メインは　林道御岳山線＋ラーツー　です。
「つい最近行ってあまり凍結・積雪もなく走れた」という情報があったので

自分もヘタレなんで、あまり無理せず走ってきますb

>>746
林道御岳山線行ってみたいんですよね
明後日行こうかな・・・ラーメンはどこで食べるんですか？
悦楽園ですか？？

>>692
あら、結構近くなので明日行けたら、おいらも滝山行きます！
KLXグリーンのドノーマルで情報交換できるようなネタも無いけどｗ

半原小学校そばのセブンでいいよ。
でかいし集まりやすい。

>>740
一丁増ししてます
一速が使えるのと5速５000rpmで６０kmがメリットかなぁ？
自分のは11モデルなのでナットはないです

おお！ふれあいかＺＯＡ良いな！参加するよ

日程が合わないから3月にしてくれ！！

ちょい早いよ時期決めるのw

ごめん、テンプレ間違えてた。
751氏が参加って事で、
3月案（第1週か第2週？土日含めどちらが良いか）も意見下さい。
自分は土日休みなんでどちらでもOK

【日時】（仮）3月1週か2週目（土日どちらか）11時〜
【場所】Zoa厚木店駐車場（国道129沿い）
【地図】http://www.zoa.co.jp/shop/zoa04.html
【参加資格】：KLX125 / Dトラ125所有者　or KLX125&Dトラ125購入予定・興味が有る人
（良識有る人だったら基本誰でもおｋ。つーかKSRオーナーとか誘っても良いかもね。）
ノーマル〜カスタムまでなんでもござれ。（居ないとは思うが族仕様とかは×）

【内容】だべりｗ・Zoaで買い物ｗ・不用パーツの持ち合い・希望者は解散後に猿が島・宮ヶ瀬方面へツーリング
【中止】雨天順延（次日曜日）

【参加者】
>>722(言いだしっぺKLX2011ライムグリーンちょいカスタム）
>>751氏

参加の人は年式とか書いてくれると良いかも。

チャーンが8000キロ超えてから伸びなくなった。
寒いからかな？

行った処でかなりのおっさんとそれなりのおっさんとちょっとしたおっさんと若作りしたおっさんしか来ねーんだよ
若い奴は行かない方が正解

滝山行こうと思ったが夜更かししすぎて確実に起きられないｗまた今度行くわ。晒された年齢を見るかぎり、KLXオフだと年齢層低めになりそうな気がする。

Ｄトラが本日納車です。昨晩はワクワクして寝付けなかった。先輩方、宜しくお願いします。

>>756
オレも今日納車だ　(ノﾟДﾟ)八(ﾟДﾟ　)ノｲｴｰｲ

>>756>>757
おめでとう
そのまま慣らしがてら滝山へGO

11白Dトラ、滝山に向け出発します

言い出しっぺ(KLX)です
すいません昨晩から熱が出て今朝になっても下がりませんでした
インフルではないけどうつしてしまったら申し訳ないので行けません・・・
>>759
もう出てしまいましたか・・・お詫びの使用がありません
他にも行かれる方がいるかもしれませんのでその時は中止ではなく開催して下さい

見事な釣り士

急に予定が空いたけど今からじゃなあ。ていうか中止かな。

11時に起きた俺に死角はなかった

ケルックス125欲しいけどどうしたらいいの？
あのねぇ僕ねぇ、173cm76kgの小太り体系だけど乗れるかな？
貯金はゼロ。
株は現在価格31万円。30万で買ったから1万利益出てる。
まだ上がりそうな気がしてるからまだ売りたくないな。
この場合どうしたらケルックス買えますか？
難しい質問でごめんなさい。ご回答よろしくお願いします。

乗れるよ

小太り？
173なら５０キロが普通だろ。

>>766
針金みたいだなｗ

身長と体重だけで太ってるなんて判断できないだろう。
体脂肪率で判断しないとさ。

173センチ、76キロ、体脂肪率一桁のガチムチかもしれんだろｗ

2人乗りできるんだから2m100kgでも多分関係ない
出費はローンで

おいおいおまいらときたら、、、
突っ込むところがずれてますよ。
財産が、株しかなくて、書き忘れたが収入は月4万前後だ。
月4万のうち、携帯代5千円、医療保険代5千円、アルテッツァガソリン代1万3千円
病院代4千円、外食代1万円、雑費3千円ですべて余裕でなくなる。
だからどうしたらいいかおまいらに知恵を貸してくれと頼んドるンだ。
だから難しい質問だと言っただろうが。

ちなみに体脂肪は35％だ。女みたいにむにゅむにゅしただらしない体しとるんだ。
悩みの種だ。

病院へどうぞどうぞw

>>770
精神病棟に、お住まいの方ですか？

>>772
なんでわかったの？
病棟には住んでないけど、病気持ちではある。
だから安月給なんだ。

じゃあさ、もうさ、質問変えるから答えてね。
オフ車ってオン車よりグリップ力段違いであるの？
雨の日のマンホールとかでも滑らない？
公道走行においても安全性態のはオフ車だよね？

態のは×
高いのは○

それはタイヤの問題です。

そらブロックタイヤだから未舗装路なら段違いだろうけど、舗装路だとむしろグリップ弱いよ
濡れたマンホールとか余裕で滑るよ

釣りで無く本当に欲しいならお車売るのが得策かと
正直なぜその収入で普通車が維持できるのか不思議なレベル
税金云々も確実に安くなるし、ガソリン代も三分の一かそれ以下に抑えられるんじゃない？

>>776
お車の維持費はガソリン代以外はパパ―ん持ちです。
所有者もパパ―んです。私は占有して乗ってるだけです。
だから売ることなどできませんし、もう10年落ちであちこち傷だらけだから
買い取ってもらえないと思います。パパ―ンも乗りつぶすと言っています。

本当に舗装路のグリップはオン車の方が高いのですね？
そしたらモタードにするけどいいね？
ヘルメットとかも買わなきゃいけないからもっと株価が上がらないとだめだけど、
本当にモタードにしますお。いいんですね？

稼げない体調の方はバイクはあきらめた方が
というか乗り物を運転しない方が

ただいまんこ
布団入れて洗濯機まわしたら写真アップするからよろぴく

>>778
やっぱりそう思う？
先日担当医に診断書書いてもらったんだけど、なぜか”安全管理・危機回避能力”
の項目が”出来ない”っていう4段階中最低の評価になってた。
担当医は口では言わないが、病気の事も考えずに車に乗ってるからってことでこの評価にしたんだろうか。
自分としては余裕で車に乗れてるつもりなんだけどな・・・。
だからバイクもって思ったんだけど、止めといた方がいいのかな・・・。
でも乗りたいな。せっかく普通自動二輪免許を10年前にだけど取ったからな。

それとも、バイクは諦めて次車買う時にMTにして欲求を満たそうかな。
もちろん自分では車なんて買えないからパパ―ンが買ってくれるかどうかだけど、、、。

滝山オフ参加された方、お疲れ様でした〜
焼き肉も美味しかったし、色々楽しくてイジリ意欲が湧いてきたｗ

明日13時ふれあい集合な。

滝山オフ参加された方、お疲れ様でした
本日の報告です
参加された方、画像の方確認しておりますがまずい画像などありましたら報告ください
早急に削除いたします

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1328948210489.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1328948236379.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1328948250592.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1328948284440.jpg

>>760
覚えとけよ！！この野郎！！

おかえりんこ　　　乙でした。　

ゴールドチャーンにしてみた(違)
ttp://h.pic.to/32k1a

すげえ、ちゃんとオフ会になってるじゃん！

皆様乙です
KLXとDトラの違い、タイ仕様の違い等
色々見れて面白かった
またやりたいですね

全部ＣＧだろ。

俺も行きたかったが、仕事がぁああ

オフ会乙
俺こんなにこのバイク見たこと無いよ！わさわさいるね！


よし！宮ヶ瀬参加するよ！
通勤じゃなくツーリングしてやらないと！

ギャルは、ギャルの参加はあったんですか？

>>785
掃除しろよｗ

参加した人乙でした

色々勉強になりました。

>>657
おぉ！6台も集まったんですね！しかもタイ仕様までとは…
お肉も美味そうｗ
意外なのはエボニーが1台も居ない事。
自分が見かけるのエボニーとブルーばっかりｗ

って訳で、引き続き　仮称ZOA〜宮が瀬オフについて意見が有ったら募集します。

【日時】（仮）3月1週か2週目（土日どちらか）11時〜
【場所】Zoa厚木店駐車場（国道129沿い）
【地図】http://www.zoa.co.jp/shop/zoa04.html
【参加資格】：KLX125 / Dトラ125所有者　or KLX125&Dトラ125購入予定・興味が有る人
（良識有る人だったら基本誰でもおｋ。つーかKSRオーナーとか誘っても良いかもね。）
ノーマル〜カスタムまでなんでもござれ。（居ないとは思うが族仕様とかは×）

【内容】だべりｗ・Zoaで買い物ｗ・不用パーツの持ち合い・希望者は解散後に猿が島・宮ヶ瀬方面へツーリング
【中止】雨天順延（次日曜日）

【参加者】
>>722(言いだしっぺKLX2011ライムグリーンちょいカスタム）
>>751氏
>>790氏（参加で良いんだよね？？）

参加の人は年式とか書いてくれると良いかも。

>>794
ZOAって片方の車線からしか入れないから・・・

>>770
収入を上げるか、電話を捨てるか、
アルテッツァを売るか、親に相談しろ。
どれも出来ないなら、買ってもマトモに維持できないだろ。以上。

>>795
うーん…それはそうなんだけど
ZOA以外であそこまで広々とした駐車場完備で、
宮が瀬・猿が島に行けるような中間地点無いでしょ？
遠方から来るならコンビニだと逆に解り難いしダベリには適して無いし
一応はバイクパーツ店だからダベリ用のベンチとかも有るしね…
16号側から来るなら、その先の山際交差点でUターンで良いのではと思う。
ちなみにZOAはケミカル類が安い（NAPSとかドラスタよりも安い）ので
オフ参加者はなんか買ってあげるのもアリかとｗ

>>780
釣りじゃないと信じてマジレス。
診断受けているのは精神？知的？身体？
ADHD等みたいに注意欠陥やパニックになる恐れの障害を持ってるなら辞めとけ。
文面見る限り脳関係の障害をお持ちのような気がするが。。。

今の医者の判断が不満なら、違う医者にも判定を仰ぐか
一度自動車教習所に行って、教官に車とバイクの運転を見てもらった方がいいよ。
それでダメだったとしても乗りたいなら、サーキットで思う存分乗ればいい。

>>794
店の許可は取ってるの？
まずないと思うが、１００台ぐらい集まったら、営業妨害になりそうな・・・

>>799
余りにも参加者が増えるなら店員に聞いてみるよ。
ぶっちゃけ、痛車とか車種別のプチオフみたいなのやってるの何度も見た事有るし。
何よりあそこの駐車場左右に別れてるんだけど
左側駐車場はいつもガラガラで車が満杯って言うの見た事無い位広いから大丈夫だと思うよ。

エコランしたらリッター60ｋ達成したぜ。

>>730
秩父の林道はどうでした？
大名栗あした行きたいな

ところでZOAって何屋さん？
リンクのチラシを見るとパソコンとか売ってるっぽいのだがｗ

バイク用品も売ってるよ。
品揃えは専門店に比べると微妙だが。。。

秋葉原の電気街にも店舗あるんだぜ。
1階がPC専門で2階にチンマリとバイク用品がｗ

>>802

うん、とりあえずまだ時期尚早ということでｗ
雪ならまだしも、完全にアイスバーンでした

ソロなら絶対突っ込まない方がいいですね＾＾；

ZOAはパソコン屋だな
社長の趣味でバイク用品を取り扱うようになったらしい
おかげでどちらも中途半端な品揃えなんだよな

大名栗線　×
炭谷入線　×
広河原逆川線　×
御岳山線　×

その他
定峰〜白石峠　×
正丸峠・刈場坂辺りも厳しいかも（これは予想）

ZOA厚木の場合はパソコン6割・バイク用品4割って感じかな？
ただオイルとかウェアなどは他のバイク用品店より安かったりするｗ
この間はアライのURって言うメットがサイズとカラー限定だったけど
9800円で売ってたｗ

自宅からコーシー持って明日大名栗行ってくるわ
いい情報ありがとう
明日は突撃しないの？？

Ｄトラのリアタイヤってどれくらいもつ？
センターの溝が消えるのはどれくらい？

>>807
明日正丸行こうぜ

みなさんサンクス
掘り出し物が有りそうでなかなかそそられるお店ですねｗ
明日慣らしついでに行ってみようかな？

Ｎセンサーってすぐ汚れるｗ
チェーンの汚れカスかな？

納車して一年半、今日初めて同進行方向を走ってるのお仲間を目撃した、KLXだったが
俺はDトラでしばらく後ろをストーキングしたった
右折車線に入ったんで直進する俺はすれ違いざまにガン見したった
まあたぶん気付いてないでしょう、ふｆｆ

Ｄトラ乗ると、必ず体重が減る。

それほど突き上げが激しいのだな。

>>815
気のせいだ
心配するな

乗って五ヵ月エンジン左側のシリンダのフィンの上のザラザラした大きく円いところ錆びてるOrz

ピカールで磨きましょうっ

錆なんか気にするな
錆びたっていいじゃないかと思うんだ。

クルマや鉄フレームのバイクは、しばらく乗らないからといってバッテリーの端子を外しておくと
バッテリーは保護出来るけど、肝心の車体が電蝕で錆が出やすくなるという話もあるよね
船や橋に微電流を流すのと同じ原理で、常にバッテリーは繋いで置いた方が良いみたい
アルミフレームのバイクはその限りではないかもしれないけど

今日納車から2回目の給油
230km走って5.7ℓ
「何しても40km/ℓは出る」の話はホントのようですね
暖気やめればもっと伸びるな

冬以外ならもっと伸びるよ

それは楽しみですね
でも暖かくなった頃には慣らしも終り、回しまくって変わらなかったりしてｗ

>>818
そのピカールってのは表面がザラザラしてる所でも大丈夫なのけ？

みんなもエンジン左側のシリンダのフィンの上の大きい円いザラザラしたところとフロントスプロケット付近を確認してくれよあああああ

そゆばあいはワイヤブラシじゃない
ていうかその大きい円ってアルミじゃないのけ？

>>820
何しても・・・ってのは違うぞ｡
朝晩片道2km程度の通勤だけに使ってると10km/L程度に落ちる｡
当たり前だけどｗ

おい！飛騨の人（E

すいませけど







グリス塗りたくってください。

オレなんて、そこ穴あいてるぜ。

大型売って11の緑KLX契約してきた
耐熱ワックスとかじゃ効果無いのかなサビ対策

>>825
さすがに10km/lは燃費悪すぎだろ
俺も同じ様な通勤距離だけど、30km/l前後だぞ

そりゃあエンジンかけて走らなかったり
エンデューロとか高負荷な使い方をすればアレだけど
10km/ℓは無いと思う

ごめん10km/Lじゃないな、満タン後70〜80kmで給油ランプが点灯する｡
それで6Lくらい給油するから12,3km/Lと、マジで冬場はそれくらいしか行かない｡
夏場はもっといいし遠出したりすれば40km/hくらい行く｡
乗り方が悪いってのは百も承知だし、俺はバイクも車も燃費を気にして乗る人間じゃないからいいんだけどねｗ

夏に八王子で満タンにして国道４号線で北に向かったときは郡山で燃料マーク点灯したな
確かリッター５２キロだった

>>831
それはありえないよ！Fｽﾌﾟﾛｹ一丁落とし、リア三丁あげて、山行ってもリッター30切らなかったよ？
車種間違えてるか、どっかガソリン漏れてるとしか思えない。

>>833
いや、実際そうなんだって｡
今の時期は油温がだいたい10℃超えるまで(もしくは2000rpmくらいに落ち着くまで)は暖機して発進。
幹線道路まで100mほどはちんたら走って、その後はブン回してすぐに職場到着。
仕事終わって同様に暖機後やはりブン回して帰宅。

それで・・・ってかだからその数字。

ロンツー行ったりすればガンガン回しても余裕で30km/Lは超えるから漏れてはいないｗ

俺は片道19キロほどの通勤メインだけど
リッター35ってとこかな。

回しすぎなのかなぁ。

ｱﾙﾐ?

>>823
パーツリスト見ると、それらしいのが2箇所あるけど
片方が500円、もう片方が2000円だから
どうしても気になって我慢できないなら新品買えば良いのでは

>>833
いや、リッター10も12も変わらんってｗ

俺は別に燃費厨って訳じゃないが、余りにも平均燃費とかけ離れすぎじゃね？ボアうｐしてるとか？

通勤時の状況は俺もほぼ同じ感じ。むしろ暖機せず即発進。
改造箇所はフル駅＋象鼻撤去で他はノーマル。
一番悪かった時で28km/l。逆にツーリング等で一番良い時でも35km/l

あ、安価間違えた
>>834ね

燃費に関しては住んでる地域にもよると思うがなぁ。
俺は西日本でもかなり南で黒潮のおかげで暖かい地方に住んでるから、
片道9キロの通勤でも40キロ/リッターは切ったことがない。
あと暖気。触媒を温めるために、始動直後のアイドルは寒いほど高くな
る。これが冬季の燃費悪化の原因でもあるらしい。

続き
が、聞いた話で信憑性は低いと思ってくれてかまわんが、カワサキの設
計だと暖気がすんだ状態でのシリンダー密閉性を重視しているため、混
合気が漏れる可能性が高い=圧縮漏れによる燃費悪化が考えられる。

酔っ払いのたわごと程度で聞き流して

＞＞カワサキの設計だと暖気がすんだ状態でのシリンダー密閉性を重視

これはカワサキだけでなく普通じゃね？

>>842
失礼、その通りだね

>>838
変更点はマフラーのみだよ｡
暖気時間が長く走行時間が短いってのが燃費が大きく落ちる原因だよね｡
冬場はファストアイドル5000rpmがデフォだから、暖気時間がどうしても長くなる｡
で、出発して｢そろそろエンジン暖まった頃かな？｣って頃には職場到着だから燃費に関しては一番悪いケースだと思う｡
走行中はもっとチンタラ走れば燃費向上するのかもしれないけど、速攻で全開だからなｗ

>>839
アンカー間違えるなんてアカンね

ファーストアイドルってかなり適当。
3千〜5千だよｗ

外気温同じなのになんでだろうね。

>>845
アンカーだけに「いかり」ますね

>>846
俺の場合冬場5000、夏場3000だよ。

>>834
マジなのか。。。zxr250でブン回しても最低12km/Lだったのに。
オレはｽﾌﾟﾛｹ結局ノーマルに戻して、象鼻、エアクリ蓋撤去とフルエキくらいでなにに使っても基本は40km/L前後。

>>837ｼﾘﾝﾀﾞﾍｯﾄﾞｷｬｯﾌﾟ?
ｻﾝｸｽ…

>>849
マジだよ｡
一応言っておくけど、常に先ほど書いたような乗り方をした場合の燃費だからね｡
途中少しでも長距離走行したりすれば燃費はグンとよくなる｡
俺の場合大型も車もあるんで、Dトラはほぼ完全に通勤専用と化してるいるから長距離走る機会が少ないんだよな・・・

五千じゃかなり五月蝿いわなｗ

>>851
いや、空冷単気筒125でもブン回して乗ると250マルチ並みの燃費になるのが驚きでさ。
klx250スレの平均の半分だたからびっくりした。情報ありがとう。

>>844
俺の通勤経路も、細い裏道を五分ほどトロトロ走って最後に坂道を全開で登って終わり
エンジンには酷な条件だと思うので、ホムセンの安物だけど1000キロ毎でオイル交換してる。

その甲斐もなくタペットっぽい音がカタカタ聞こえてきだしたｗ

>>853
俺も驚いたよｗ
初めての満タン後70kmくらいで｢fuel｣がチカチカしたときは目を疑ったもん・・・
アイドリングでガソリンをバシャバシャ吹いて、その後全開だから消費量がすごいんだろうなｗ

>>855
疑り深くて申し訳ないが、シフトアップして5速で走っていないとか？

ガソリン漏れは入っている証拠

>>844
2kmなら自転車で十分すぎる距離だろ
よし、大型売ってKLXをツーリングマシンに昇格させるんだ

スーパーシビアコンディションだな。

公道を走る乗り物で自転車が一番無茶苦茶すると思う
自転車も免許制にしてキチンと教育してから公道を走らせて欲しい
ナンバーも作って、保険も強制にすべき

>>860
禿同！！

言いたい事は分かるが、反対多数だろうな

>>856
5速までちゃんと使ってるよ｡
ってか幹線道路ではあっという間に5速まで上げちゃう｡
自転車も一時期使ってたんだが、幹線道路までの急坂(帰宅時に上り坂)がかなりきつくて・・・
マジで心臓破りの丘なんで自転車は気が向いたときにしか乗らなくなった｡
まぁ気が向くことはほとんどないんだけどｗ

>>863
会社まで3キロで心臓破りの坂が有るけどチャリ通だぜ
俺の場合　金+体力作りのため頑張ってる
通勤でバイクだとそこまで燃費が落ちるのかｗ
ビビッタ

燃費とか明らかに悪いなら心配ならバイク屋もってけば？
マフラーノーマルにしてから測ってみたら？


通勤で俺も同じ様に油温みてるけどこの時期暖まらないよなー。オイルの粘土でマジで待ち時間違うよ！

オイルを5wｰ40位の入れたいよ。

>>865
いや、心配どころか全然気にしてないからいいよ｡

中古で買ったが、キーがタンクとイグニッションで別だったorz

俺なんてリッター45下回ったら悲しいわ

>>867
事故車か盗難車かニコイチ起し確定
その分安く買えたと思ってドンマイ

>>867
根元まで刺さんねーって無理やり押し込んで折るお馬鹿や、閉める時にチャントタンクキャップを奥まで押し込まないで速攻捻って折るお馬鹿さんがいたんじゃない？

KLXとDトラどっちかったらいいべか？
なんでDトラの方が2万高いんだべか？

それぞれのメリットデメリットを教えてほしいべ。

>>871
klxのメリット２万安い
klxのデメリットオフロードタイヤ
Ｄトラのメリットオンロードタイヤ
Ｄトラのでメリット２万高い

通勤距離２ｋｍってチャリでゆっくり行っても10〜15分だろ？
地球ロック外してカバー取ってカバー仕舞って軽く走行前点検して走りだす頃にはもう着いてるな

>>872
オフロードタイヤだとなんでデメリットなんですか？
舗装路には向かないのですか？
オフロードの方が見た目もよく、タイヤが大きいから安定しそうな気がするんですが。

当方10年来のペーパーで一回もバイクを買ったことがないのですみません。

足つきが違うけど
林道とかで走る予定がなければどっちでもいいと思う
見た目で選んでも良いのでは？

>>874
減りが早いよ
だいたいリヤが6000km位でスリップサインがこんにちはする
あとはロードノイズとブロックの凸凹感

まぁ保証外だけどGP-210入れたらこれ等は解消できる

いざと言うとき未舗装路も走れるKLXにしたが、ぶっちゃけ舗装路しか走らん。林道と川原には行ったが。
外装変えたり、綺麗にイジるならDトラ、ボロくなっても使い倒すならKLXが良いんじゃ無いかと思う。

減りが早いと言ってもこのクラスじゃ安い方でしょ＞klxのタイヤ

>>873
そうそうｗ
でも地球ロックはしてないよ｡
車庫に入れてるから、そこから出すだけ｡
まぁ単に所有欲を満たしてるだけなんだわｗ

>>878
俺の場合、メット被ってぺったん娘になった髪を直すのもめんどいからチャリ(´・ω・｀)　通勤時間渋滞もあるしさ。

ファーストアイドルなんだけど、朝一では２０００ぐらいなんんだけど、
しばらく走って１５分ぐらいエンジン停止して、再起動すると５０００ぐらい
になるのはなぜ？

ぺったん娘に会いたい　( ´ ▽ ` )

やや暖かだと五千なのだ。

>>877
KLXだってキレイに弄れるよ！
確かにタイヤ安いよね
店に頼んでも一本一万いかないし

ところでGP-210に履き替えて早8000km、今だにちょいと真ん中が平らになった位で溝余りまくりなんだが。。

GP-210ってklx125だとトリッカーサイズだからリム幅合わないんでないの？
まぁはめれば付いちゃうンでしょうけど・・・

自分もGP-210に履き替えた。
林道に行ってもふらっとダートしか行かないので、これといった不満はない。

ウエットのロードレースでDトラと走ったけど、遜色なかった。

ただし、なんかあったら自己責任なので、おすすめはしない。

KLX125の純正タイヤのバリ溝がこの前ヤフオクに出てたけど、前後で300円で落札されてた

実売価格はｋｌの方が上だけどなｗ

GP210に変えた人に質問

燃費・コーナーリング・ブレーキング・雨の日の感じどうですか？
又、買えてよかった事悪かった事諸々あれば教えてください。

>>888
さっきも書いたけど、タイヤの持ちが抜群にイイ
この分なら軽くD605の倍以上持つと思う
走行性能に関しては、オンなら間違いなく向上してる
ただ、雨の日は今ひとつかな

注意点としては、チェーンがある程度伸びてないとスイングアームのトコの泥除けに当たる事
履き替えてからチェーン交換する時は、干渉しないよう数リンク長くする必要あり

あとは見た目かな
リヤタイヤが結構ゴツくなる
これは好みが別れると思う
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY5qbdBQw.jpg
参考になれば幸いです

うーん、わざわざサイズがジャストフィットしないタイヤに替えてまで
KLX125にする必要はないのかなあ。
最初からDトラにすべきか、、、。

Ｄならpcxでいいじゃん

KLXの方が盗まれないというメリットがある
まぁ遊ぶならKLXかなぁやっぱり

ただ、以前バイク誌で計測したらDの方が燃費がKLXに比べてかなり良かったから
通勤にはDの方が良いかも？

>>891
それマニュアルでシフトチェンジできるのか？

スクタじゃ足として以外は・・・川*´ ｃ｀)

コースとか林道行くなら絶対ｋｌｘ、今は行かなくても少しでも興味持ってるなら
ｋｌｘにしとくべき。
Ｄトラを悪く言うつもりはないが、１２５の非力さでこの重さではストレス
しか溜まらないし、モタコースでもお遊び以上の事は出来ないと思う。
その点、ｋｌｘの場合はこのサイズと非力さがオフでは有利になる事もあって
上手い人が乗ればモッサーよりも速いし楽しい。
ホントに通勤しか使わねーよ、ってなら見た目で好きな方で良いとおもう。

ZOAオフ　Dトラ125(2010エボニーカスタム）参加　1台追加で！
出来れば3月2週目の土日どちらか希望

>上手い人が乗ればモッサーよりも速いし
まじですか？

脳内ではな

klxって細すぎでダサイぞ。

俺は細身の女が好きなんだ
貧乳はステータスだ

>>897
コースによるけど細かなコーナーやマディな時にはフルサイズのエンデュランサーや
モトクロッサーより有利な部分もあって、非力故の鬼トラクションで静かに
抜き去っていくのだ・・。
ま、本当の上級者は何乗っても速いけど。

あれか
ランクルが重くて困ってるところをジムニーがかけぬけていくみたいな

長距離ツーリングはどっちがお尻や腰痛くなりにくいですか？

>>903
ランクル

ケツを鍛えろ！

>>897
上手い人がモッサー乗れば更に早い。

震災にあってでKLXにしてて良かった。
直後は車出せなかったし、あちこち道路陥没で洒落に
ならない状況ではKLXか徒歩しか買い出しに行く
手段がなかった。ガソリンも入手できなかったから
車から取ってなんとかしのいだ。
しばらく手放せない。

で、結局どっちにしよう。
マジ決められん。
なんか、Dトラは子供っぽい気がするんだよな。
見た目は完全にKLXだな。
色は白が良かったが、なくなっちゃったみたいだから、ライムグリーンにしようかな。
黒は夏場に火傷しそうだからな。

多数決で決めようかな。
先に５票獲得した方を買おうかな。
一人一票だからね。では、ヨーイドーン。

Ｄトラ

俺のいらない方を、、、

>>908
緑
んで俺の11白黒外装と交換

Dトラに1票
色は2012の赤が良いかも。

12KLXの緑緑に一票

12klx緑

12klx緑

12klx緑

Ｄトラ
ｏｆｆやらないならごつごつタイヤで振動浴びる必要ない

レスはやっ！
5対3でKLX125に決定しましたっ！！
もっとも最終的には試乗してみてKLX125の振動具合を把握してからにしますが。
でも最悪、GP210に替えればいいんでしょ？
いくらで替えられるんだろ。タイヤ自体は4千円弱でしょ。工賃いくらだろ。

オフだオンだでやんややんやうるさいのぅ
どうせお前ら金持ってるんだから、選ばなかった方の
ホイール一式そろえてコンバート出来るようにしたらよろしいやん

そんなにしないだろう

Dトラ125にKLX125のホイールってポン付け可能なの？

>>919
後ろは可能、前は知らん

PL見る限りでは前後可能

>>917
外装は勿論俺のと交換だろ？
@10傷色あせ外装白黒

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329211148/l50

ホイールは前後で約75000円なり。
アッシーでは出てないのでスポークやニップルやら全部バラだけどね。
買うなら10万だしてRKのアルミリム組んだコンプリートホイールのほうがいいかも。

シートの裏に付いてた値札シール欲しい奴いる？

>>900

それって性心理的にゲイの素質ありらしいよ。

何か飲むときとか小指立ってると良く指摘される

補足
>>924の純正のはタイヤだけ除いた値段ね。

>>926
よかった
貧乳彼女と付き合ってそろそろ結婚だけど巨乳好きだわ
貧乳は面白くない

>>926
ふぉぉーーーーーーっ！！
セイセイセイセイ！！

末永く付き合うなら貧乳一択。感度も最高。
巨乳は垂れてしまうので話にならん！

>>931
貧乳も垂れるし、垂れた貧乳は見られたもんじゃないｗ

>>931
あの垂れたのがまた良いんじゃないか!!!

>>895
またお前か。。。

Dトラがガキ臭いだと？
平均年齢は42.5歳という結果が出てる。


オーナーの精神年齢が低い？
それなら正しいかも。

イエー！　俺たち　Ｄトラ乗りは　Ｄボーイ！（Ｄボーイ！）　

わし44歳。
KLX125欲しくなってきた。
金はあるんだけど。

D605って振動する？ロードノイズ気になる？
エンジンの方が振動してるし、チェーンのガラガラ音の方がよっぽど・・・

KLX購入予定ですがすり抜けできますか？通勤がメインの予定です

すり抜けは出来ると思うけど
ステップ位置低いからあまり左によりすぎると歩道にガリガリ擦るぜ。

すり抜け重視だと、スクタよりハンドル幅あるからちょいふりかも

ありがとうございました

もう少しステップ位置をずらして欲しい。
邪魔でしょうがねぇｗ

はずしちまえ

すり抜けするならHIDか音量大き目のマフラー推奨
でないと車の急な車線変更・駐車場進入でペシャンコにされる

質問なんですがすり抜けって違法ではないんですよね？

状況しだい
車が完全停止してる状態で左側をとろとろ走る分には今のところ大丈夫
ただし信号で先頭車両に並ぶまではセーフだが、その車両の前に斜めに入って
車両がそのまま走りだしたらぶつかる位置に行くとアウト

片側２車線で車と車の間を抜けるとアウトにされる事が時々ある（交差点手前の所）

ただし高速で渋滞の場合なぜか走ってる車と車の間をぬけるのはセーフ
逆に左側を走ってるとトラックなどでラインを踏んだりはみ出したりする
それを見られるとアウト（路肩走行は判定がまちまち）
オンラインでもアウトにされたり、車体１台分位は注意だったり気分と程度と
県民性？しだい

側方通過

おいおいゴールドって上級モデルに各社がこぞって採用してるカラーじゃないかフォークにブレーキキャリパー

Ｄトラ125なんてカワサキのフラッグシップ。

先日のオフでKLXとDトラが並んでいるのを見て感じたのは
Dトラはライトカウルが車体サイズに対して大きくて違和感あるけど
KLXだとあまり違和感を感じなかったって事かな
タイヤも車体サイズに対して小さすぎて違和感ある
もはやエクストリーム練習機か通勤快速としてしか使い道がない気もする
迷ったらKLX買っておけば後悔も無いのかなと

>>946
>>947に近いけど
時速0ｋｍの車の左側を、白線踏まないようにすり抜ける分には完全に白。
小型車とはいえけっこう余裕がある広さじゃないとダメだね。

白線踏んでても、それが直接歩道と車道を仕切る物でなければ取り締まられた話は聞いたことが無い。

高速の渋滞時のすり抜けokというのは初めてきいた。

Dトラはタイヤとのバランス悪いな。
単純にそう思う。

イリジウムに変えてみたけど
違いはわからなかった
まだ寒いお

まじかよ

ｍｏｒｅパワー

KLXってキックなし？

俺の方が偉いんだから俺に従えよ
って教え込むために最初キックしたよ

>>957
俺のKトラッカーＸ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　85L
はキックオンリーだぜ！

>>956
キック付けてほしいよね

セルだけだと何か不安だね

みんなヘッドライトってどうしてる？
純正バルブで頑張ってる？

>>960
HID

>>961
やっぱHIDか、レンズ溶けない？

次スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1329211148/l50

ＨＩＤは熱を発生しない。

>>964
大嘘をつくな、ハロゲン球よりも遙かに少ないが発熱はある｡

ficon来たったwwwwwwww
これからつけたったるwwwwwwww
レポはしない！wwwwwwww

嘘ぴょんww
でもすぐはできないかな！うん！

プラレンズに55wHID仕込むと場合によってはレンズが溶けるかもです

プラレンズに55wHID仕込むと場合によってはレンズが溶けるかもです

嘘はいかんな…
HIDは35Wのでも白っぽく変色するよ（体験者）
多分熱で変質してると思われ。
ショップでの実例も出てるしね。
ttp://himejikawasaki.blog56.fc2.com/blog-entry-1237.html

まぁ18Wとか25Wとかのだったら行けるのかもしれんが。

>>962
原チャリだし発電量が不安な為25wのスライド無し3000k使ってる
しかも1円ﾔﾌｵｸで遊びで1円入札したら落ちてしまった為泣く泣く取付
使い始めて2〜3ヶ月起つけど未だレンズに変化なし
夜道は純正よりかは見易くなるけどしっかり見える訳でもない
憶測なんだけど3000Kだからまだ見えるけどこれが10000Kとかだと全く見えないだろう

イエローヴィーナスでモウマンタイ。

いいなぁ。僕もケルックス欲しいなぁ。
欲しいったら欲しいなぁ。
でも月収4万じゃなぁ。
半年前から毎月1万ずつ貯金してるけどまだまだかえないなぁ。
あと2年はかかるなぁ。宝くじでも当たらないかなぁ。買ったことないけど、、、
ケルックス！ケルックス！

スルーしませう

>>969
紫外線でなるんじゃね？
中華のだと対策されてないからレンズやリフレクターが駄目になる
って聞いたな

>>971
着色されてない電球が一番明るいですよ！って言われて、PIAAの高効率ハロゲン入れたんだけどまだまだ見づらいんだ
イエローって、普通の電球色よりやっぱ見やすいものなの？？

相手からの視認性がいい。
事故防止になる。

>>971のＭ＆Ｈマツシマ高効率ハロゲンでいいじゃん
俺はクリアとホワイトゴーストが好きだな

>>974
いや。。。俺のはRAYBRIGのだよ。
もちろん紫外線対策されてるやつ。
気づいたら白っぽく溶けかけって感じ。
単車用のマルチリフレクターライト（プラ）は全然溶けなかったし変化無かったんだけどね

HIDじゃなくて60wとか55wとかのひといないの？？

KSR�UやKDXに乗っていた人にはKLX125のライトは明るさでは不満はないです
でも中華Lowのみ35ｗHID入れましたｗ
汎用キットはイグナイター取り付け位置とかリレー組み込みとかメンドイのでおすすめはしません
かといっても専用キットは出てませんが川*´ ｃ｀)

イエローヴィーナスが良さそうだなぁ
HID欲しいけど中国は怖いからね

ＣＰＵ盗まれた。
2分あれば取れるからなｗ

>>982
そんなマニアックなもんを盗むなんて犯人はこのスレの中にいるかもしれんな

>>982
なんか魂抜かれたみたいでやだな

CPU？
パソコンのと同じ？？？

ＥＣＵでしょ。
エアクリボックスの蓋に張り付いてるヤツ。
インジェクション関係の実験改造とかに使うのかな〜。

お前らどうやってケルックス手に入れたんだよ？
ていうか、もっとケルックスって言葉広めろよ。
ていうか、まじでケルックスのどから手が出るほど欲しい。
毎日HP眺めてばかりだ。そしてそれが終わると、異常に虚しくなる。
お前らに俺の気持がわかるのかよ？
ケルックス持ってるからって調子にのるなよな？
ぺっ！

>>987
早く買え。買ってしまえばどうにでもなる。

住民票がいらないのでバイク屋で「これ買います」言うだけで買えますよ

千円しかなかったから買えなかった。
さすがに一割必要だったなｗ

俺が買うときは、今手元に金ないなら手付金1000円でいいと言われた。
申し訳ないから5000円置いてきたけど。

KLX買う予定なんだけど
2011のホワイトって、まだ新車で買えるかな？

かえる

>>993
有り難う。近所にKawasaki取扱店ない田舎だからさー

http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8200146B30110510002+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8900016B30100430003+
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8400025B30110806006+

まだまだいっぱいありすぎてリンクあきらめるほど大量だ
後は自分でがんばれｗ


http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=klx125&whence=0&max=50&idxname=gb_bike&sort=price_takai_sort%3ANUMD&q=&phrase=klx125&x=41&y=19

1万キロ使ったNGKのイリジウムプラグ、先日いきなり失火したからデンソーのイリジウムパワーに換えたけど
やっぱ変わらんかったｗ

今日アンダーカバーが届く予定。これで日曜の昼から兵カン行き決定だ。他はノーマルだけど。
家から５分の所にあるから気軽に行けるのは恵まれ過ぎか？

ZETAのZカーボンフレームガード装着してるんだけど
今日外してみたら内部が擦れてて塗装が剥げてた…
フレームの剥げを防止するために着けたのに…
取付け方法が簡易的だから、中に防振の両面テープとか
アルミテープで保護してから装着すれば良かったと大後悔した。

つかこのバイク、塗装もヤワイからすぐ落ちるよ。

ストレートのダンパー式バイクスタンドかったった♪

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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