【Serow】☆セロー・総合スレ☆57台目【旧/ヌ/FI】
前スレ
【Serow】☆セロー・総合スレ☆56台目【旧/ヌ/FI】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320067021/
古いスレはぴたははさんで
http://log.paffy.ac/
∧∧
o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ ） ＜さァ今日も林道へ！
o○o≠ ====）
＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
γ - / ヽ耳α し'-ゝo
| （) | ι||O0./ （) |
ゝ _ ﾉ ￣ ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
【Serow】☆セロー・総合スレ☆56台目【旧/ヌ/FI】
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■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
関連スレ【キュセロ】セロー225 8台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314868832/
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html
225セロー 年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm
セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/
SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html
バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm
純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
関連スレ【キュセロ】セロー225 8台目【ブロンコ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314868832/
【セローの呼び名】
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
FIセロー：250セロー FI車（現行型）
ヌセロ：250セロー キャブ車
キュセロ：225セロー
【シガーソケット取り出し】
ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。
ヤマハ公式
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
セロー25周年記念サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/
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セロー25周年記念サイト
http://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/
5 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 16:29:17.56 ID:7cOwATpG
2012年ﾓﾃﾞﾙ緑を購入予定です。
バイク屋に見積もり取ってまわってるんですが
一番安い見積もりが48万円でした。
自賠責1年・防犯登録付で乗り出し価格48万円って
相場としてはどうなんでしょうか？
バイク屋に見積もり取ってまわってるんですが
一番安い見積もりが48万円でした。
自賠責1年・防犯登録付で乗り出し価格48万円って
相場としてはどうなんでしょうか？
そんなもんじゃない
普通じゃないかな
8 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 16:56:58.78 ID:7cOwATpG
買った後にバイク屋と付き合うのだったら値段だけじゃなく
店の雰囲気とかも考慮してね。
とは言う物の安い方が嬉しいけど・・・
店の雰囲気とかも考慮してね。
とは言う物の安い方が嬉しいけど・・・
うちの近所の店では自賠責2年付きで乗り出し44万弱の見積もりだった。
在庫の'10モデルだけど。
在庫の'10モデルだけど。
12 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 09:55:29.09 ID:HHS3mILq
自賠責は1年で入ると損だよ～ん！
13 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 17:13:29.99 ID:cj+sRnQh
やっとアクラのマフラー取り付け終わった。
他車種流用だから手間取った。
早く乗りたいけど寒い。
他車種流用だから手間取った。
早く乗りたいけど寒い。
テスト
納車一週間で、凍結してた道で転倒しました…
傷付くとやっぱへこみますね…
傷付くとやっぱへこみますね…
外装の慣らしが終わったな
後はもう何も気にせずいろんな所に突っ込めるぞ
後はもう何も気にせずいろんな所に突っ込めるぞ
俺も最初は小さな傷でも気になったが
林道でコケ、コースでコケてライトカウルまで割れてるけど
自慢のセローだぜ！
林道でコケ、コースでコケてライトカウルまで割れてるけど
自慢のセローだぜ！
そうそう、そのうち気にならなくなるぜ。
交換するにしてもオフ車の外装なんてオン車に比べりゃ安いもんだ。
交換するにしてもオフ車の外装なんてオン車に比べりゃ安いもんだ。
21 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:45:48.95 ID:3LUz1uib
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2477116.jpg.html
↑この部分のネジを無くしちゃったんだ。ホームセンターとかで買える？その場合なんて名前(型番)のを買えばいいのかな。
↑この部分のネジを無くしちゃったんだ。ホームセンターとかで買える？その場合なんて名前(型番)のを買えばいいのかな。
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp
ヤマハはwebでパーツリスト見れる
純正部品で取り寄せるなら
部品番号ボルトのほうが90149-06298ワッシャが90201-06058だな
ホムセンで同じようなものがあるかは知らないが
反対側のサイドカバーのボルト持って行って径と長さが同じのを
買えばまあ取り付けはできると思うよ。
もっとも1個\100しないんだから純正で良いと思うがね。
ヤマハはwebでパーツリスト見れる
純正部品で取り寄せるなら
部品番号ボルトのほうが90149-06298ワッシャが90201-06058だな
ホムセンで同じようなものがあるかは知らないが
反対側のサイドカバーのボルト持って行って径と長さが同じのを
買えばまあ取り付けはできると思うよ。
もっとも1個\100しないんだから純正で良いと思うがね。
高速キツイのが難点のセローだけど、一体型ETC付けてしまったw
首都圏から各地に抜けるのに、各料金所で冬グローブ外してカード渡してとか辛すぎた。
左ミラー脇に付けたが、意外と見た目も悪くないんでツーリング派にはオススメ
首都圏から各地に抜けるのに、各料金所で冬グローブ外してカード渡してとか辛すぎた。
左ミラー脇に付けたが、意外と見た目も悪くないんでツーリング派にはオススメ
24 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 13:09:34.25 ID:7Z9ZdlB+
俺も付けてる！ メーターもちゃんと見えるよ。
オレはETC搭載機はもっとも取り付ける可能性の低いパーツかも
この冬の間にナビとETCとハンカバとグリヒー付けちゃった＼(^o^)／
冬場はロード用のフルフェの方が暖かくていいね
冬場はロード用のフルフェの方が暖かくていいね
27 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 15:07:02.82 ID:/vA0tfS9
でかいgarmin zumo付けてるからETCは二の足を踏んでしまう
29 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 19:53:30.39 ID:ibKQO1u/
街乗りが主なのでＦスプロケを１５Ｔから１６Ｔに変えたらとても使い勝手
が良くなった。
が良くなった。
風が強くなければ高速も慣れた
ヘルメットにスピーカー付けたから音楽も聞けるし
ヘルメットにスピーカー付けたから音楽も聞けるし
フィセロにデルタ バレル４マフラーを検討しています。
４と４ｓのどちらにするか悩んでいますが
暖気を躊躇するほど４はうるさすぎでしょうか？
４と４ｓのどちらにするか悩んでいますが
暖気を躊躇するほど４はうるさすぎでしょうか？
>>31
「フィセロにデルタ バレル４マフラーを検討しています。
４と４ｓのどちらにするか悩んでいますが
暖気を躊躇するほど４はうるさすぎでしょうか？」
っとメーカーの中の人に電話で聞く。 のが確実だけど、何でしないの？？？？
誰かも分からない人に「ダイジョウブダイジョウブ！ モンダイナイモンダイナイ！」って言われて信用出来んの？？？
俺的には4でも、ダイジョウブダイジョウブ！ モンダイナイモンダイナイ！
「フィセロにデルタ バレル４マフラーを検討しています。
４と４ｓのどちらにするか悩んでいますが
暖気を躊躇するほど４はうるさすぎでしょうか？」
っとメーカーの中の人に電話で聞く。 のが確実だけど、何でしないの？？？？
誰かも分からない人に「ダイジョウブダイジョウブ！ モンダイナイモンダイナイ！」って言われて信用出来んの？？？
俺的には4でも、ダイジョウブダイジョウブ！ モンダイナイモンダイナイ！
メーカーの人に聞いても一緒だろ
ヤマハは支那に軍事ヘリを売り、祖国を危険に晒して利益を貪る売国企業。
ヤマハ乗りはそんな企業に金を流す売国奴。
ヤマハ乗りはそんな企業に金を流す売国奴。
マフラー交換するとセローの持ち味の低速トルクが無くなるんじゃないの？
37 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:41:28.64 ID:XCLwe6+L
マフラー交換したら。若干の振動が増えたね。ノーマルと乗り比べればすぐに分かるよ。
それでもいいなら交換すべし。ただ、家の周りの環境も考慮しないと迷惑かかるからな！
それでもいいなら交換すべし。ただ、家の周りの環境も考慮しないと迷惑かかるからな！
39 ：13：2012/01/07(土) 10:38:48.85 ID:S6xCi6Ig
>>31
以前デルタ４を付けてた。近所迷惑になる位うるさっかたので
デルタの4Sのテールピースを付けた。
まだうるさいけど住宅街で長々と暖気しない限り大丈夫だと思う。
個人的にはエンジン掛けて10秒以内に発進しないと近所に申し訳ない気がするレベル
ただ歯切れの良い音でバイクを走らせるのは走ってて気持ちが良いよ
パワーは極々低速は少し落ちる感じ、それ以外は全域トルクアップ！
エキパイも交換してたからサイレンサーのみの交換は少し違うのかもしれない
軽さはノーマルからデルタに変えたときはキモチ軽い？程度だった。
長文駄文ですが参考になればと思います。
今からアクラ交換後テスト走行に行って来る。多分うるさいだろうな～
以前デルタ４を付けてた。近所迷惑になる位うるさっかたので
デルタの4Sのテールピースを付けた。
まだうるさいけど住宅街で長々と暖気しない限り大丈夫だと思う。
個人的にはエンジン掛けて10秒以内に発進しないと近所に申し訳ない気がするレベル
ただ歯切れの良い音でバイクを走らせるのは走ってて気持ちが良いよ
パワーは極々低速は少し落ちる感じ、それ以外は全域トルクアップ！
エキパイも交換してたからサイレンサーのみの交換は少し違うのかもしれない
軽さはノーマルからデルタに変えたときはキモチ軽い？程度だった。
長文駄文ですが参考になればと思います。
今からアクラ交換後テスト走行に行って来る。多分うるさいだろうな～
もうおっさんだからうるさいバイクには乗れん( ´･ω･`)
純正マフラーでも嫁からうるさいと苦情が来てる
純正マフラーでも嫁からうるさいと苦情が来てる
セロー純正でうるさいっていう人はもう文句を言うことが目的みたいなもん
ｷｭｾﾛはそのままだと排気がナンバープレートにあたって五月蠅いのが仕様だったけどねぇ。
投げたり倒したりするには、純正が一番頑丈だということが判ってから
マフラーは換えてない。
投げたり倒したりするには、純正が一番頑丈だということが判ってから
マフラーは換えてない。
43 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 22:31:21.65 ID:VXCPBcOd
今月中にFIセロー乗りになります
とりあえず12Tのスプロケは確保できたので
車両が来るのが楽しみ
とりあえず12Tのスプロケは確保できたので
車両が来るのが楽しみ
１２て
ヌセロの古いガソリン抜きたいんだけど、ドレンボルトがよくわからん。
ヤマハのページはサービスマニュアル準備中でみれないし。
週末ライダーにヌセロは厳しいな。始動性的に。
ヤマハのページはサービスマニュアル準備中でみれないし。
週末ライダーにヌセロは厳しいな。始動性的に。
46 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:51:18.27 ID:go/PfyC9
倒れる手前まで傾けたら？
47 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:31:37.68 ID:yXCHoBNO
>>45
パーツリスト見たら見当がつくんじゃね？
パーツリスト見たら見当がつくんじゃね？
48 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:05:53.90 ID:oLXXSdbQ
>>45 燃料コックのところにホースがあるよ。てかタンク外してやった方がいいよ。
セローってタコメーターないよね？
あれば絶対買うんだけど
あれば絶対買うんだけど
50 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:39:20.77 ID:U7GIdAP9
必要ねーだろ。
用途によるだろうけど正しい使い方をするなら要らないよね
馴らし用につけたけど取っちゃった
馴らし用につけたけど取っちゃった
ハンドル周りの重さが変わらないならあってもいいかなあ。
たぶん、あっても見なくなると思うけど。必要な人は後付けしてるんだろうね。
たぶん、あっても見なくなると思うけど。必要な人は後付けしてるんだろうね。
自分のはヌセロだから確認できないけど
フィセロはメーターをタコモードに変えたりできるんじゃなかったっけ？
フィセロはメーターをタコモードに変えたりできるんじゃなかったっけ？
55 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 05:10:57.38 ID:VpNsi88h
>>54 そんなマルチメーターだったら嬉しいね
GPS、温度湿度に燃費計などなども
GPS、温度湿度に燃費計などなども
56 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 08:22:20.79 ID:6PcdPizb
温度は分かるが湿度って？？？
熱中症予防だよ
熱中症といえば去年の夏
夜勤明けに入間の古都にメシ食いに行ってパンパンな腹の帰り道
それなりに渋滞してたんだけど眠さとか食べ過ぎて気持ち悪いのと
暑さもあいまって目の前ふらふらしてきたことがあった。
「あ、こりゃヤバイ」って思って脇にあったファミレス飛び込んで
アイスコーヒー速攻で注文した後にトイレ行って頭から水かぶったわ。
席戻ってよりかかったら爆睡。気づいたら2時間経ってた。
完全にあやしい客だったけど、あのまま走ってたら事故ってただろうなあ。
夜勤明けに入間の古都にメシ食いに行ってパンパンな腹の帰り道
それなりに渋滞してたんだけど眠さとか食べ過ぎて気持ち悪いのと
暑さもあいまって目の前ふらふらしてきたことがあった。
「あ、こりゃヤバイ」って思って脇にあったファミレス飛び込んで
アイスコーヒー速攻で注文した後にトイレ行って頭から水かぶったわ。
席戻ってよりかかったら爆睡。気づいたら2時間経ってた。
完全にあやしい客だったけど、あのまま走ってたら事故ってただろうなあ。
59 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 10:29:18.14 ID:VpNsi88h
体調不良の原因は分からないが、あなたの行動は素晴らしい
夏はポカリ500cc飲んでからバイクのれよお前ら
40℃の真夏の新潟でヘルメットの中で汗が止まったときは流石にヤバいと思った。
自販機見つけて500ccのスポーツドリンク買ったら暑さで壊れたのか三本出て来て死なずに済んだぜ
自販機見つけて500ccのスポーツドリンク買ったら暑さで壊れたのか三本出て来て死なずに済んだぜ
62 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:14:20.04 ID:etw1U/mV
ＫＬＸとセローとまよってるんだけど、
身長が178cmあったら、セローは乗りにくいかな？セローの実売価格が魅力的。
身長が178cmあったら、セローは乗りにくいかな？セローの実売価格が魅力的。
なんに使うのかをまず書かないと
その身長なら窮屈を感じるかもしれない
その身長なら窮屈を感じるかもしれない
64 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:19:42.99 ID:6PcdPizb
181CMの俺がセロー乗ってんだからOK牧場さ！
セローとKLXってコンセプト違いすぎじゃね？
セローとKLXってコンセプト違いすぎじゃね？
65 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 14:56:42.08 ID:etw1U/mV
レスありがとうございます。
普段の買い物、林道ツーリング、一泊ツーリング、モトクロスやえんでゅーろにもでたいです。
調べてたら、慣れるとセローでは物足りなくなるってネットであってＫＬＸにしようと思ってたけど、セローはあんまりかっこいいバイクではないけど飽きにくいデザインでもあるなぁとか思ったりして迷ってます。
あと質問ですが、ＫＬＸは倒立サスで、剛性も高い感じもして高スペックなのにセローと定価がそこまで変わらないのですか？
何かセローがＫＬＸより性能などで優れてる点はありますか？
普段の買い物、林道ツーリング、一泊ツーリング、モトクロスやえんでゅーろにもでたいです。
調べてたら、慣れるとセローでは物足りなくなるってネットであってＫＬＸにしようと思ってたけど、セローはあんまりかっこいいバイクではないけど飽きにくいデザインでもあるなぁとか思ったりして迷ってます。
あと質問ですが、ＫＬＸは倒立サスで、剛性も高い感じもして高スペックなのにセローと定価がそこまで変わらないのですか？
何かセローがＫＬＸより性能などで優れてる点はありますか？
戦う4ストと比肩するのはWRじゃね？
MXやEDを走りたいならKLXの方がいい
セローはトコトコ走るのに向いてる
好きな方を買いんさい
セローはトコトコ走るのに向いてる
好きな方を買いんさい
なんでもある程度やりたいならセロー
モトクロス、エンデューロやるならＫＬＸ
セローでモトクロスは絶対無理
モトクロス、エンデューロやるならＫＬＸ
セローでモトクロスは絶対無理
そもそも公道用とクローズド用を一台でこなすのは現実的じゃないと思う。
70 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:31:57.77 ID:vqV08xAH
ブロックタイヤ履かせて楽しめる場所ならKLX
トラタイヤならセロー
トラタイヤならセロー
KLXからWRに乗換え→後悔しない
セローからWRに乗換え→後悔する場合あり
セローからWRに乗換え→後悔する場合あり
何でも一台でやろうと思うと必ず器用貧乏になるからなぁ
用途だけ考えてもKLXがいいんじゃないかな
買い物に使うのなら箱がつけにくいからリュックいるけど
後からレーサー足すのならセローの方が気軽と言えば気軽
多分、KLXではコースを走ってるうちにレーサーが欲しくなると思うけど
用途だけ考えてもKLXがいいんじゃないかな
買い物に使うのなら箱がつけにくいからリュックいるけど
後からレーサー足すのならセローの方が気軽と言えば気軽
多分、KLXではコースを走ってるうちにレーサーが欲しくなると思うけど
KLXが安いのは製造国がタイだから。
それを受け入れるならKLXのほうが向いてる。
その用途なら
それを受け入れるならKLXのほうが向いてる。
その用途なら
http://www.youtube.com/watch?v=tt3fL1b9Dn4
セローでこんなジャンプしたらサス壊れるかな。
セローでこんなジャンプしたらサス壊れるかな。
KLXからセローに乗り換え検討中です。
私の場合は通勤メインなのでKLX少しオーバースペックな気がしてきて。
いい歳なのでついつい飛ばしてしまうのも危険かと思ってきました。。
のんびり行くならセローかな。。。
私の場合は通勤メインなのでKLX少しオーバースペックな気がしてきて。
いい歳なのでついつい飛ばしてしまうのも危険かと思ってきました。。
のんびり行くならセローかな。。。
セロー２５０で河川敷コースで遊んでるけど
ジャンプで着地の衝撃でスタンド降りてセンサーが発動するのがヤバイ
買って２年なんだけどセローぼろぼろ･･・乗り手が怪我するのが先か壊れるのが先か･･･
ジャンプで着地の衝撃でスタンド降りてセンサーが発動するのがヤバイ
買って２年なんだけどセローぼろぼろ･･・乗り手が怪我するのが先か壊れるのが先か･･･
そういやKLXってデジタルタコメーター付きだな
FI車なら回転数もECUで管理してるから表示だけの問題なんだろうな
FI車なら回転数もECUで管理してるから表示だけの問題なんだろうな
>>74
セローはほとんど飛ぶ必要ないでしょ。
だって、走破することが重要で、はやく走る必要なんてないんだから。
やむを得ず飛ばなきゃならないこともあるかもしれないけど、
あんなふうに飛びたいのなら、KLXを選べってことでしょうね。
セローはほとんど飛ぶ必要ないでしょ。
だって、走破することが重要で、はやく走る必要なんてないんだから。
やむを得ず飛ばなきゃならないこともあるかもしれないけど、
あんなふうに飛びたいのなら、KLXを選べってことでしょうね。
セローと比べるならXRじゃない？
そこで、CRF250Lの選択ですよ。
セローで貴重な自然と景色を楽しめよお前ら
間をとってDR800
xr600「…」
セローでレーサーみたいな使い方するのって間違ってますか？
セローはまったり景色を堪能しながら走るのがあってると思うの
大人はセローだろう
エンデューロには、結構いる。
逆にWRやKLXでまったりトコトコ走るのは？
WRでトコトコ走るのは大変というか、向かないらしいよ。
それだけのパワーも欲しいなら、WRしかないと思うけど。
それだけのパワーも欲しいなら、WRしかないと思うけど。
>>91
ありがとうございます。参考にします。
ありがとうございます。参考にします。
ぶんまわしてなんぼだと思ってる
ハイオク仕様ってだけでWRはムリだわｗｗ
WRってハイオクなのかw
リッターSSみたいじゃねーか
リッターSSみたいじゃねーか
トコトコ主体な僕は陵駆に興味津々
仮に発売されて買ってもセローは手放さないだろうけど
仮に発売されて買ってもセローは手放さないだろうけど
トコトコが楽しいと知ったのは、買い替えてから
>>98
そこがセロー手放せない理由なんじゃない？
そこがセロー手放せない理由なんじゃない？
そろそろタイヤ交換の時期が近づいてきてるんですが、次のタイヤは何を履かすか思案中。
みなさんタイヤは何を履かせてますか？インプレ聞かせてください。OFFタイヤで！
みなさんタイヤは何を履かせてますか？インプレ聞かせてください。OFFタイヤで！
TWから最近GP21/22に換えた。TWは見た目だけブロックタイヤだね
オンはいいけどオフは走れるってだけ。ライフは凄くもつ。
換えてからまだダート走ってないけどGPはオンではそこそこって感じ。
というかオフタイヤスレに行ったほうがいいと思うよ。
オンはいいけどオフは走れるってだけ。ライフは凄くもつ。
換えてからまだダート走ってないけどGPはオンではそこそこって感じ。
というかオフタイヤスレに行ったほうがいいと思うよ。
>>101
インプレありがとうございます。オフタイヤスレに行くか迷ったんですけどセロー乗りのタイヤインプレが聞きたかったんですよ。
インプレありがとうございます。オフタイヤスレに行くか迷ったんですけどセロー乗りのタイヤインプレが聞きたかったんですよ。
103 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:59:04.52 ID:GxBW+SCb
>>102
リヤホイールチューブレスならIRCのツーリストが良いよ
リヤホイールチューブレスならIRCのツーリストが良いよ
うちもGP21/22に変えてみた。
オンからオフまでまんべんなく走るにはいいタイヤだと思うよ。
オンからオフまでまんべんなく走るにはいいタイヤだと思うよ。
一台で全部こなしたいのでD605にしてます。林道くらいなら問題なし。
TWに似た感じのオン、オフ両用タイヤ。
ツーリストはなんかよれる感じがするんだよなあ。
マディコンディションを除けば、オフの走破性なら間違いないんだけど。
TWに似た感じのオン、オフ両用タイヤ。
ツーリストはなんかよれる感じがするんだよなあ。
マディコンディションを除けば、オフの走破性なら間違いないんだけど。
106 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 21:52:22.90 ID:GxBW+SCb
108 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:22:49.90 ID:GxBW+SCb
俺はMICHELIN TRIAL COMPETITION LIGHTにしている。
高いけどいいよ。
高いけどいいよ。
113 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:01:13.70 ID:ugIOUSgf
>>109
ビードストッパーって言うからてっきりチューブホイールかと思ったがフロントの話かぁ
でもフロントはビードストッパー要る？
俺はフロントは0.7以下まで下げた事無いけど
0.7以上なら要らんよ
ビードストッパーって言うからてっきりチューブホイールかと思ったがフロントの話かぁ
でもフロントはビードストッパー要る？
俺はフロントは0.7以下まで下げた事無いけど
0.7以上なら要らんよ
115 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:40:08.58 ID:ugIOUSgf
116 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:45:38.38 ID:ugIOUSgf
２０１２年白緑納車されました。早く旅したい！
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=TmRWeMCxrUA
はしゃいで済みませんでした。
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=TmRWeMCxrUA
はしゃいで済みませんでした。
>118
こんなドラマみたいな事無いと思ってるでしょ。
でも長野のユースで知り合った人と
北海道の離島に行く船で再会することがあるんだよね。
昔は
こんなドラマみたいな事無いと思ってるでしょ。
でも長野のユースで知り合った人と
北海道の離島に行く船で再会することがあるんだよね。
昔は
120 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 13:46:35.63 ID:pOg4xumj
121 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 19:34:24.27 ID:3mFPzjK0
ビームスのマフラーつけてる人います？
ノシ
セローは車格が小さすぎた上に高速がきつかった
が満足
が満足
皆どんなブーツはいてる？
今やっすいモトクロスブーツ履いてるのだけど、足首かっちりだし
厚底でブレーキングや操作が思い通りにならなかったり結構しんどい。
林道走るときとかに使いたいんだけど操作性の高いブーツってないかな？
安全靴は外して…。
今やっすいモトクロスブーツ履いてるのだけど、足首かっちりだし
厚底でブレーキングや操作が思い通りにならなかったり結構しんどい。
林道走るときとかに使いたいんだけど操作性の高いブーツってないかな？
安全靴は外して…。
防御力は下がるけどトライアルブーツ
さらに操作性が欲しいならオン用のブーツかな
さらに操作性が欲しいならオン用のブーツかな
セロー程度の速度域ならトライアルブーツでも問題ないと思う
トライアルブーツですか。オススメのメーカーとかありますか？
モトクロスやる人ってホントにあんなんでよく操作できますね…。
モトクロスやる人ってホントにあんなんでよく操作できますね…。
>>125
ガエルネのBALANCE TREを使ってるよ。
俺も操作性が高いのがほしくて買った。
すごくいいよ。
何度もこけてバイクと地面の間に足挟んだりしたけど
自分の速度では問題なし。
レースに出たりしないならおすすめだよ。
ガエルネのBALANCE TREを使ってるよ。
俺も操作性が高いのがほしくて買った。
すごくいいよ。
何度もこけてバイクと地面の間に足挟んだりしたけど
自分の速度では問題なし。
レースに出たりしないならおすすめだよ。
トラブーツならアルパインかガエルネだな
まあ慣れだよ
モトクロスなんかは怪我するしね
まあ慣れだよ
モトクロスなんかは怪我するしね
林道用の操作性のいいブーツと言ったら、EDーPROじゃないのか。
No.145
そのまま街に出てもおかしくない
そのまま街に出てもおかしくない
>>131
底が厚いのが嫌らしいから…
底が厚いのが嫌らしいから…
ずっとワークマンの安全ブーツ使ってたけどこの間オフロードコンプ5に変えました
EDProが良かったけどサイズが無い
足29cm以上の人はみんななに履いてるの？
EDProが良かったけどサイズが無い
足29cm以上の人はみんななに履いてるの？
29以上となると身長と体重もかなりありそうだよな
むしろ、フルスケールのビッグオフの方が良くないか？
セロルは、体重の少ない女の子でも負担が少ないくらいの車格たからなあw
セロルは、体重の少ない女の子でも負担が少ないくらいの車格たからなあw
俺は185cm 100kgのピザだけど乗ってるよ。
正直車格はもーちょいほしいけど、それなりにやっていけてると
自分ではおもってる
正直車格はもーちょいほしいけど、それなりにやっていけてると
自分ではおもってる
>>134
GAERNE ED-PRO 29cm
で検索するとイタリアから取り寄せて買った人のブログが出てくるよ。
俺も足がでかい方だけど、
29cmだとチェンジペダルを目一杯上げなきゃいけないから
シフトチェンジがやりにくいね。
GAERNE ED-PRO 29cm
で検索するとイタリアから取り寄せて買った人のブログが出てくるよ。
俺も足がでかい方だけど、
29cmだとチェンジペダルを目一杯上げなきゃいけないから
シフトチェンジがやりにくいね。
>>138
まだまだピザとはいわんな
まだまだピザとはいわんな
>>138
その身長だと、ピザというよりヘビー級の格闘家だな
その身長だと、ピザというよりヘビー級の格闘家だな
余計なことかもしれないけど、3桁kg乗せてもサスって大丈夫？
50kgアンダーなもので、ちょっと想像できない・・・。
50kgアンダーなもので、ちょっと想像できない・・・。
176cm84kgです
特注してサイズが合わないのが怖くて仕方なく他のにしました
車格は、まあ特に不自由はしてないです
特注してサイズが合わないのが怖くて仕方なく他のにしました
車格は、まあ特に不自由はしてないです
セロー 4JG 98年式で
マフラーを変える場合
エンジン部‐ガスケット‐マフラー
につけるボルトは
Ｍ６の２０mmステンキャップ
で大丈夫ですかね？
分かる方いらっしゃいますか？
マフラーを変える場合
エンジン部‐ガスケット‐マフラー
につけるボルトは
Ｍ６の２０mmステンキャップ
で大丈夫ですかね？
分かる方いらっしゃいますか？
なんでこんなのが自分でできると思っちゃうんだろうか
やっぱり叩かれて終わりかぁ
高熱部分にステンはやめとけ。
>>148
ステン自体は錆びないけど
スタッドが普通鋼だから電蝕でかじっちゃうよ。
6mmの普通鋼ナットにアンチシーズ塗って取付たらいいと思うけどね。
俺は同じバイクに18年乗ってるけど
この方法で焼き付きかじりとかまったくないよ。
アンチシーズは1500円ぐらいするけど
使いどころが決まってるから一回買ったら一生持つ勢い。
ステン自体は錆びないけど
スタッドが普通鋼だから電蝕でかじっちゃうよ。
6mmの普通鋼ナットにアンチシーズ塗って取付たらいいと思うけどね。
俺は同じバイクに18年乗ってるけど
この方法で焼き付きかじりとかまったくないよ。
アンチシーズは1500円ぐらいするけど
使いどころが決まってるから一回買ったら一生持つ勢い。
あ、かぶったｗ
>153
おー
そうなんか。
アルミシリンダーに生で掘ってスリーブ無し？
おー
そうなんか。
アルミシリンダーに生で掘ってスリーブ無し？
懲りないやつだな
純正オフタイヤってオンのコーナーで結構滑ると思うんだがこんなモノなのかな？
初バイクなんで良くわからんのです。
やっぱりブロックだからなの？
初バイクなんで良くわからんのです。
やっぱりブロックだからなの？
ブロックタイヤにオンのグリップ力を期待してはいけない
接地面積狭いんだから
接地面積狭いんだから
>>158
>>159
やっぱりこんなもんですか。
この前ジム的な感じでオン走ったら、コーナーで結構低速でもリアが滑ったもんでブロックだからなのかと。
セローでもオン寄り履いたら違うんですかね？
車体軽いんで路面蹴って復帰してコケる事はなかったんですが、やっぱりマッタリ走るのが一番ですね。
>>159
やっぱりこんなもんですか。
この前ジム的な感じでオン走ったら、コーナーで結構低速でもリアが滑ったもんでブロックだからなのかと。
セローでもオン寄り履いたら違うんですかね？
車体軽いんで路面蹴って復帰してコケる事はなかったんですが、やっぱりマッタリ走るのが一番ですね。
>>161
「ジム的な感じでオン走った」んですか？こんな質問をするひとがｗｗｗ
「ジム的な感じでオン走った」んですか？こんな質問をするひとがｗｗｗ
ブロックタイヤってもしかして
キャラメルタイヤの事？
キャラメルタイヤの事？
164 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 05:15:11.03 ID:uZMn9EtE
あ、すまんwジム的にと言うか、んー文章で伝えづらいが、コーン並んだ所をトロトロ走ってるイメージでよろw
ちなみにキャラメルタイヤと言われても知らんw
ちなみにキャラメルタイヤと言われても知らんw
そらもうオン寄りは目から鱗よ
オン寄りタイヤはですねぇ、非常にこうグリップがきいてですねぇ、車体をさらに寝かすことができるんですねぇ、ええ
キャラメルタイヤ？
う～ん、それはいわゆるひとつのキャラメル的なタイヤのことですか？
う～ん、それはいわゆるひとつのキャラメル的なタイヤのことですか？
いいですかみなさん、「入」（ひと）と言う字はですねぇ
セロー購入検討してる者です
高速乗る予定は無いんですが
一般舗装路での走行で速度的にキツいと感じるような事はありますか？
ウチの田舎、夜中国道のトラックの流れが結構速いもんで、、、
高速乗る予定は無いんですが
一般舗装路での走行で速度的にキツいと感じるような事はありますか？
ウチの田舎、夜中国道のトラックの流れが結構速いもんで、、、
>>169
普通にぬふわキロ以上出るので、一般道で遅くてキツイってことは普通の人ならないと思う。
普通にぬふわキロ以上出るので、一般道で遅くてキツイってことは普通の人ならないと思う。
>170
ありがとうございます！
ありがとうございます！
ぬふわはきついよ。ぬぬわは普通だけど。
別にトラックと競争して走る必要もないんだから、
高速出さなくてもいいよ。
一般道じゃ危ないよ。
別にトラックと競争して走る必要もないんだから、
高速出さなくてもいいよ。
一般道じゃ危ないよ。
173 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:40:37.48 ID:8wdpJthe
体重80キロのメタ簿だけどぬぬわはきついですか？
174 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:09:03.87 ID:RyaqG+UB
セロー２５０のエンジン特性から５速の回転数と速度を考えると
最大トルク ６５００ｒｐｍ ９０ｋｍ
最大馬力 ７５００ｒｐｍ １１０ｋｍ
１１０ｋｍでのエンジンの音を聞くと連続走行するきにはならない。
最大トルク ６５００ｒｐｍ ９０ｋｍ
最大馬力 ７５００ｒｐｍ １１０ｋｍ
１１０ｋｍでのエンジンの音を聞くと連続走行するきにはならない。
一般道という事であれば、それほど長い連続走行は考えなくていいかと思った。
林道がもちろんだけど、街乗りでもギアをよく変えるから操作してる感が楽しめるよ 高速ではよく頑張ったねってなでなでペロペロぐちゅぐちゅしてやる気にもなるし 愛着を持ちやすいね
変態ダー（AAry
179 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:29:27.24 ID:RyaqG+UB
街乗りが主で時には舗装林道、フラット林道走る使い方の場合
Ｆスプロケを１５Ｔから１６Ｔ に変えると可なり使い勝手が
良くなる。
Ｆスプロケを１５Ｔから１６Ｔ に変えると可なり使い勝手が
良くなる。
一速でしか登らないようなヒルクライムならともかくふつうの舗装路ならギア落とせばいいんじゃね？
登り坂で失速って五速でも無いような
登り坂で失速って五速でも無いような
182 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:01:22.59 ID:RyaqG+UB
一般道路で１５Ｔのままだと５速で走っているときにチェンジ操作をして幻
の6速を探す操作を何度もしたので１６Ｔに取り替えた。
の6速を探す操作を何度もしたので１６Ｔに取り替えた。
俺は林道重視で14Tに落とした。
加速は良くなったけど、高速道路走るの厳しいな。
加速は良くなったけど、高速道路走るの厳しいな。
去年林道散策用に買ったFIセロ、純正タイヤからもうちょっとオフ用タイヤに替えたいんですけど
フロントはそこそこ種類あるけれどリアにピッタリ履けるのが見つからない
フロントはそこそこ種類あるけれどリアにピッタリ履けるのが見つからない
185 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:31:11.66 ID:9Qc90zJv
セロー250にPWK28キャブつけてる人いる？
>>181
俺ピザだから10％勾配とかだと5速は厳しい
俺ピザだから10％勾配とかだと5速は厳しい
Fスプロケ換えたら速度と距離が狂うんでしょ？
換えてる人は脳内補正してるの？
換えてる人は脳内補正してるの？
脳内補正してもいいし、公道での使用を禁止してるスピードメーター信号補正機をつけてもいい
ちなみにフロントだけじゃなくてリアでも狂うよ
ちなみにフロントだけじゃなくてリアでも狂うよ
旧セロ、ブロンコスレ落ちたみたいね。
俺今立てられないんで、誰か頼む。
俺今立てられないんで、誰か頼む。
>>191
ありがとう。
ありがとう。
>>191
俺からもぬりがとう
俺からもぬりがとう
194 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:21:17.79 ID:svJ+f8C2
>>188
速度と距離は指示値が変わるので念のために赤男爵でスピード計を
測定してもらいました。
４０と６０ｋｍの測定はいずれもメーター指示値は実速度よりも速
い値でいわゆるハッピーメーターでした（この事からノーマルでは
無茶苦茶なハッピーメーターです）
速度と距離は指示値が変わるので念のために赤男爵でスピード計を
測定してもらいました。
４０と６０ｋｍの測定はいずれもメーター指示値は実速度よりも速
い値でいわゆるハッピーメーターでした（この事からノーマルでは
無茶苦茶なハッピーメーターです）
自転車のメーターみたいにスポークにマグネット付けるタイプのメーターを追加するのが
お手軽で便利だよ。
メインとサブでラリーメーターに使えるし、不要な時は時計として使える。
お手軽で便利だよ。
メインとサブでラリーメーターに使えるし、不要な時は時計として使える。
セローなんか初心者や女が選ぶバイクだと思ってた。
>>196
初心者かベテランと言うか変態しか乗ってない
初心者かベテランと言うか変態しか乗ってない
よく聞く「スペック表だけではわからない」っていうバイクだよね
>>201
免許取ってからまだ2台のバイクだけど気に入ってるよ
免許取ってからまだ2台のバイクだけど気に入ってるよ
いや、そこまで大したものじゃ無いから
でも、非常に良くできたマルチユースに使える丈夫なバイクだよ
バイクの楽しさを教えてくれるバイクですよ
で、別のバイクに乗ってみるとあれ？と思わせる
で、別のバイクに乗ってみるとあれ？と思わせる
ＷＲ,ＫＬＸのがいいよ。
流石に18psはないだろ
流石に18psはないだろ
好きなの乗っとけばいいよ
俺はセロー好きだからセローに乗ってる
俺はセロー好きだからセローに乗ってる
馬力バカはその馬力を使いきれてからものを言うべきだと思う
昨日25thを納車したけど迷彩がきれいでかっこいい
それとメーターに時計やフューエルトリップがあってちょっと驚いた
キャブのトリッカー乗ってたけど、それは簡素なメーターだったのに
それとメーターに時計やフューエルトリップがあってちょっと驚いた
キャブのトリッカー乗ってたけど、それは簡素なメーターだったのに
走らなくなるのは分かってるけど
KLXから乗り換えます(^-^)/
個人的にデザイン、トータルバランスに魅力を感じました。
乗った事無いケド(^^;;
KLXから乗り換えます(^-^)/
個人的にデザイン、トータルバランスに魅力を感じました。
乗った事無いケド(^^;;
高速をかなり使って遠くの県のフラット林道を走りに行くみたいな使い方ってセローは不向き？
いまシェルパ乗ってるんだけど、セローはどんな感じなのかなって。
シェルパでも高速は辛い…
いまシェルパ乗ってるんだけど、セローはどんな感じなのかなって。
シェルパでも高速は辛い…
>>215
ミニスクリーン付けてれば100km/hまでで巡航するなら大丈夫
80km/hに抑えればかなり楽
それ以上の速度だと姿勢的に他のオフ車でも辛いと思うよ
シェルパもスクリーンつければ楽になるんじゃない？
ミニスクリーン付けてれば100km/hまでで巡航するなら大丈夫
80km/hに抑えればかなり楽
それ以上の速度だと姿勢的に他のオフ車でも辛いと思うよ
シェルパもスクリーンつければ楽になるんじゃない？
スクリーンか。なるほど試してみるよ。
FIセローは形がすごい好きだから乗りたいんだよね。
FIセローは形がすごい好きだから乗りたいんだよね。
218 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 08:41:14.47 ID:ReQ7sAuc
250になってから、外観は同じ。色だけ違うんだろ？
スクリーンって結構変わるもんなん？ただメーターに光り入り込まないようにするパーツだとおもてた
スペックうんぬんよりセローが好きだから乗るんだろ？自分が気に入ったバイクに乗ればいいんだよ。
使い方は人それぞれ。前にyoutubeで、フルカウルのレーサーレプリカみたいなバイクでガレ場走ってる外人の動画みたぞｗ
使い方は人それぞれ。前にyoutubeで、フルカウルのレーサーレプリカみたいなバイクでガレ場走ってる外人の動画みたぞｗ
外人の破天荒さと頑丈さがうらやましい…
アホなことためらいなくやって失敗して転けたり落っこちてもHAHAHA！とか笑ってやがる
アホなことためらいなくやって失敗して転けたり落っこちてもHAHAHA！とか笑ってやがる
安ヶ森で、ドカの900SSを2台見たことがある
スタートする時点でケツが振りまくり
まともにスターもできない状態で、泣きながら走っていたｗ
FLHでエンデューロ出るやつもいるし、VF400でエンデューロ出るやつもいる（全部日本で）
人それぞれだな
俺は嫌だけど セローが良いや
スタートする時点でケツが振りまくり
まともにスターもできない状態で、泣きながら走っていたｗ
FLHでエンデューロ出るやつもいるし、VF400でエンデューロ出るやつもいる（全部日本で）
人それぞれだな
俺は嫌だけど セローが良いや
初めてのバイクでセロー250を検討してます
このバイクは林道等を走るのが得意だと聞いているのですが
今の時点では全くそういう使い方はするつもりがありません
下記のような使い方をしたいと思ってるのですが
オフ車のではセローは不向きでしょうか？
普段使い（近場の郵便局やスーパーで買い物）
遊び（2泊3日程度のキャンプ、花見、高速で往復200kmを1ヶ月に1度）
このバイクは林道等を走るのが得意だと聞いているのですが
今の時点では全くそういう使い方はするつもりがありません
下記のような使い方をしたいと思ってるのですが
オフ車のではセローは不向きでしょうか？
普段使い（近場の郵便局やスーパーで買い物）
遊び（2泊3日程度のキャンプ、花見、高速で往復200kmを1ヶ月に1度）
224 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:35:06.13 ID:9ZOSujaj
>>210
俺も昔はキュセロの事たった20ｐｓで・・なんて馬鹿にしてたが
やっぱバイクは馬力が多いから楽しいとかじゃないもんね
最近まで2ｓｔレプリカ乗ってたけど自分には苦痛だった
１０年乗ってたけど売ってキュセロの中古買うために貯金してる
のんびりツーリングでもしたいよ
俺も昔はキュセロの事たった20ｐｓで・・なんて馬鹿にしてたが
やっぱバイクは馬力が多いから楽しいとかじゃないもんね
最近まで2ｓｔレプリカ乗ってたけど自分には苦痛だった
１０年乗ってたけど売ってキュセロの中古買うために貯金してる
のんびりツーリングでもしたいよ
>>223
セローでも問題なくこなせるよ。といか高速に乗れるバイクなら、
大抵その程度の要求は満たせると思うな。
オフ車は積載性が弱いので、普段の足やキャンプツーの予定があるなら
キャリアを追加したほうが幸せになれる。
あとはオン寄りのタイヤに履き替えれば、高速での快適性は向上する。
セローなら純正タイヤでもまあ、問題なし。
よく言われる話だけどセローは軽くて、オフ車にしては足つきもよくて、
壊れにくいのではじめてのバイクにもオススメ。
セローでも問題なくこなせるよ。といか高速に乗れるバイクなら、
大抵その程度の要求は満たせると思うな。
オフ車は積載性が弱いので、普段の足やキャンプツーの予定があるなら
キャリアを追加したほうが幸せになれる。
あとはオン寄りのタイヤに履き替えれば、高速での快適性は向上する。
セローなら純正タイヤでもまあ、問題なし。
よく言われる話だけどセローは軽くて、オフ車にしては足つきもよくて、
壊れにくいのではじめてのバイクにもオススメ。
>>223
オフにこだわらないその使い方なら、ＶＴＲとかニンジャのほうがいいんじゃない？
操作性とか、軽さをもとめてるのなら、ホンダから出る予定のＣＲＦ２５０Ｌを待つ
のもアリかと、モタードタイプも一緒に販売されれば、エンジン特性から高速などは、
セローより快適なような気がする。
もちろんセローでも問題はないけど。
オフにこだわらないその使い方なら、ＶＴＲとかニンジャのほうがいいんじゃない？
操作性とか、軽さをもとめてるのなら、ホンダから出る予定のＣＲＦ２５０Ｌを待つ
のもアリかと、モタードタイプも一緒に販売されれば、エンジン特性から高速などは、
セローより快適なような気がする。
もちろんセローでも問題はないけど。
長文のレスありがとうございます
>>225
当初壊れにくいカブ90か110を検討していたのですが
近くを通るバイパスが126ccではないと進入できないので
同じく丈夫で、足つき(恥ずかしながら身長161cm)の良いセローをと思っていたので
背中を後押ししてもらえた感じでうれしいです
>>226
近くにあるバイク屋がヤマハ系とホンダ系しかないので
ニンジャは候補に入れていませんでした
CRF250Lは初めて知りました
検索してみると176cmでやっと足が付く程度みたいなので、チビには厳しいですかね？
>>225
当初壊れにくいカブ90か110を検討していたのですが
近くを通るバイパスが126ccではないと進入できないので
同じく丈夫で、足つき(恥ずかしながら身長161cm)の良いセローをと思っていたので
背中を後押ししてもらえた感じでうれしいです
>>226
近くにあるバイク屋がヤマハ系とホンダ系しかないので
ニンジャは候補に入れていませんでした
CRF250Lは初めて知りました
検索してみると176cmでやっと足が付く程度みたいなので、チビには厳しいですかね？
>>227
オレも身長１６３ｃｍなのでセローにしたクチですｗ
買った当初は「林道に行くぞー！」といきごんでいましたが、
いまでは、タイヤ、ＢＷ（オンよりのタイヤ）、ワイズギアのミニスクリーン、Ｆスプロケ１６Ｔ
と街乗り仕様です。
ＣＲＦ２５０Ｌはチビには確かにキツいでしょうね、ましては初バイクとなるとなおさら
ホンダにはＡＸ－１とかディクリー（セローより足つきがいい）みたいなバイクをまた
販売してほしいわ。
オレも身長１６３ｃｍなのでセローにしたクチですｗ
買った当初は「林道に行くぞー！」といきごんでいましたが、
いまでは、タイヤ、ＢＷ（オンよりのタイヤ）、ワイズギアのミニスクリーン、Ｆスプロケ１６Ｔ
と街乗り仕様です。
ＣＲＦ２５０Ｌはチビには確かにキツいでしょうね、ましては初バイクとなるとなおさら
ホンダにはＡＸ－１とかディクリー（セローより足つきがいい）みたいなバイクをまた
販売してほしいわ。
ＣＲＦ２５０ってセローみたいなお手軽オフ車じゃないのか？
足つき悪いならセローから買い換える必要性ないな
足つき悪いならセローから買い換える必要性ないな
>229
半透明化して現行数車と比べて見たけど
シート高850mmぐらいはある。
半透明化して現行数車と比べて見たけど
シート高850mmぐらいはある。
ZZR250 初めての旅バイクにオススメしたい
自分で整備を覚えるにも良いね！
エンジン腰上とクラッチ位整備しやすいし。
ヤマハのサイトでパーツリスト見れるし部品番号や値段もわかるし。
エンジン腰上とクラッチ位整備しやすいし。
ヤマハのサイトでパーツリスト見れるし部品番号や値段もわかるし。
>>223
あなたと全く同じ状況(初心者＆初バイク)で使い方もほぼ一緒の状況です。
約一年経過しましたが大満足でセローで良かったと思ってます。
とにかく扱いやすいバイクなのでバイクの事を勉強させてくれる良いバイクと思います。
あなたと全く同じ状況(初心者＆初バイク)で使い方もほぼ一緒の状況です。
約一年経過しましたが大満足でセローで良かったと思ってます。
とにかく扱いやすいバイクなのでバイクの事を勉強させてくれる良いバイクと思います。
個人的にCRF250Lは造りのしっかりしたKLX250という勝手なイメージｗ
236 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:41:00.45 ID:fcq1lJMZ
同じフルスケールなのに、もっとシンプルでコンパクトだから扱いやすいよね(如何にも、アホンダクォリティーだがwww)
他方、ＫＬＸは、大味なくせにもっと華奢かもねw
1年我慢して乗ればそれでも使いやすくなるだろうけど、戦う4ストさんわw
他方、ＫＬＸは、大味なくせにもっと華奢かもねw
1年我慢して乗ればそれでも使いやすくなるだろうけど、戦う4ストさんわw
>>226
CRF２５０L重いじゃん
CRF２５０L重いじゃん
238 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 17:08:07.83 ID:fcq1lJMZ
そうかぁ？
軽いほうじゃないか？
むしろセロルの方が思いだろ
軽いほうじゃないか？
むしろセロルの方が思いだろ
キャンプ場に行くってことは林道のある場所にいくってことでしょう オンロード買っちゃうとオフだったらなあって思うことになるからセローオススメ
あと、高速もセローオススメだね 渋滞のときにすり抜けしやすいから。すり抜けに文句言われたら空冷エンジンだから許してって言えばいいし。高速で700キロ以上移動するのが多いならオンよりのタイヤで他の6速まであるオフ車でもいいと思うけどね
あと、高速もセローオススメだね 渋滞のときにすり抜けしやすいから。すり抜けに文句言われたら空冷エンジンだから許してって言えばいいし。高速で700キロ以上移動するのが多いならオンよりのタイヤで他の6速まであるオフ車でもいいと思うけどね
>>239
荒れたアスファルトや、石畳まである、豊かな文化が息づくヨーロッパでは、マルチパーパスとか、エンデューロが、ビッグオフで好まれるのもその辺が理由だろうね
荒れたアスファルトや、石畳まである、豊かな文化が息づくヨーロッパでは、マルチパーパスとか、エンデューロが、ビッグオフで好まれるのもその辺が理由だろうね
>>224
おらは、3RW1を２万で買った
おらは、3RW1を２万で買った
242 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:42:37.41 ID:ReQ7sAuc
CRF45万前後か、WRがますます売れなくなるな。ってか売れてるのか？
>>244
乗ってしまえば気にはならないんだけど、ガレ場で足を着こうとすると空を切るw
乗ってしまえば気にはならないんだけど、ガレ場で足を着こうとすると空を切るw
ラジエターのせいで胴体の横幅がすごいんだよね
247 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:31:56.54 ID:r7JYZpC/
他車に乗っているのですが、
急にセローの角ばった黒いウインカーが好きになってしまいました。
純正って、まだ出ますか？おいくらでしょう？
ヤフオクも見たのですが、擦り切れたものばかりなので。。
セローの先輩方は、どうされていらっしゃいますか？社外品で似たようなパーツはあるのでしょうか。
急にセローの角ばった黒いウインカーが好きになってしまいました。
純正って、まだ出ますか？おいくらでしょう？
ヤフオクも見たのですが、擦り切れたものばかりなので。。
セローの先輩方は、どうされていらっしゃいますか？社外品で似たようなパーツはあるのでしょうか。
>>228
おぉ、228さんも身長がネックでセローにされたんですね
こりゃ初バイクってことも加味したらなおさらセロー選ぶしかないですね
>>234
初心者でろくにバイクのことをわかってないのでセローにしようと思います
皆さん、おかげさまで購入車種をセローに絞ることができました
暖かいレスを沢山付けてくださりありがとうございました
おぉ、228さんも身長がネックでセローにされたんですね
こりゃ初バイクってことも加味したらなおさらセロー選ぶしかないですね
>>234
初心者でろくにバイクのことをわかってないのでセローにしようと思います
皆さん、おかげさまで購入車種をセローに絞ることができました
暖かいレスを沢山付けてくださりありがとうございました
157cmで初バイクのセローに乗っている
最初は沢山コケたけど、お陰様で取り扱いを覚えました
可哀想なぐらい倒しても不調を起こさない凄い丈夫なバイク。
セローありがとう。セロー最高！
最初は沢山コケたけど、お陰様で取り扱いを覚えました
可哀想なぐらい倒しても不調を起こさない凄い丈夫なバイク。
セローありがとう。セロー最高！
>>219
オフ車じゃあまり関係ないけど、スクリーンが大きいと、雨にもあまり濡れないし、疲れも減るし、冬場はあまり寒くないし、スクリーン次第では、燃費向上したりもするw
ないよりは、あった方が、なにかと役に立つ
オフ車じゃあまり関係ないけど、スクリーンが大きいと、雨にもあまり濡れないし、疲れも減るし、冬場はあまり寒くないし、スクリーン次第では、燃費向上したりもするw
ないよりは、あった方が、なにかと役に立つ
>>247
ウインカーのオプションは昔から豊富で、安く売られているね。バイク用品専門ショップを見て回ると良いよ
ウインカーのオプションは昔から豊富で、安く売られているね。バイク用品専門ショップを見て回ると良いよ
スクリーンて簡単に付け外しできる？
行きに高速降りたら外して、帰りにまたつける
みたいな
行きに高速降りたら外して、帰りにまたつける
みたいな
>>253
つけっぱなしだとなんかあるの？
つけっぱなしだとなんかあるの？
アタックやるなら、ちょっと邪魔（危ない）かもな。
簡単着脱の製品は無いから、自分の工夫しだいじゃね？
ただ、外してしまい込んだらしまい込んだで、ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞでキズだらけになりそうだ。
簡単着脱の製品は無いから、自分の工夫しだいじゃね？
ただ、外してしまい込んだらしまい込んだで、ﾅﾝﾀﾞｶﾝﾀﾞでキズだらけになりそうだ。
林道走るのに邪魔かと思って
あと夏場は風受けて走りたいし
現物買って脱着出来るような取り付けが出来ないか考えてみる
あと夏場は風受けて走りたいし
現物買って脱着出来るような取り付けが出来ないか考えてみる
>>252
ありがとございます
ありがとございます
見た目ほど邪魔にはならないし意外と割れないよ
ステーとスクリーンくっつけてるボルトを蝶ネジにして見たらどうだろう？
ステーとスクリーンくっつけてるボルトを蝶ネジにして見たらどうだろう？
259 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 08:47:18.50 ID:k+ze0bb9
セローのスクリーンは、メーター類の汚れや破損防止程度に見たほうがいいよ。
暴風はほとんど無いから。ましてや直立姿勢で乗ってるわけだから、SSとは大違いと言うことを
しっかり自覚したほうがいいよん。
暴風はほとんど無いから。ましてや直立姿勢で乗ってるわけだから、SSとは大違いと言うことを
しっかり自覚したほうがいいよん。
261 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:55:43.79 ID:RQTmDne9
オイラは変わりも者だからプロンコで走っているぜ
高速走るならスクリーンはあった方が全然楽だね
体重80Kg有るんですけど、町乗りでオーバーヒートしませんか？
264 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 14:56:37.27 ID:k+ze0bb9
オーバーヒートするかどうかじゃね？
>>263
空冷でオーバーヒートしやすいから買わないほうが良いよ。
空冷でオーバーヒートしやすいから買わないほうが良いよ。
ﾋﾟｻﾞはﾊｰﾚｰに乗ればいいと思うよ
268 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:04:28.20 ID:FwWG41o5
誰だって最初は何も分からないから聞くんだから親切にしようよ
>>町乗りでオーバーヒートしませんか？
しないよ。
>>町乗りでオーバーヒートしませんか？
しないよ。
先に、サスがオーバーヒートするだろ
視線はオーバークールするよ
>>263
２人乗り前提で設計されてるから、80kgでも無問題。
変な改造や整備不良じゃなければね。
真夏は人間がオーバーヒートするかもしれんがw
どーでも良い話だけど、去年山遊びしてたら一緒に走ってた初心者のKLXがクラッチを焼いたんだわ。
ワイヤー伸ばしてもダメで自走は無理。
とりあえず下山させて、約10kmぐらいを電車ごっこで引張って帰ることに。
低速トルクのある俺のセローが適任だったので、ユックリと引っ張って帰ったのだが、到着したら尋常じゃないぐらいエンジン熱かったw
ブチ回すこともないのに、トルクでダラダラ走るだけでも熱量ってあるものだな。 って思った。
当たり前なんだけどw
２人乗り前提で設計されてるから、80kgでも無問題。
変な改造や整備不良じゃなければね。
真夏は人間がオーバーヒートするかもしれんがw
どーでも良い話だけど、去年山遊びしてたら一緒に走ってた初心者のKLXがクラッチを焼いたんだわ。
ワイヤー伸ばしてもダメで自走は無理。
とりあえず下山させて、約10kmぐらいを電車ごっこで引張って帰ることに。
低速トルクのある俺のセローが適任だったので、ユックリと引っ張って帰ったのだが、到着したら尋常じゃないぐらいエンジン熱かったw
ブチ回すこともないのに、トルクでダラダラ走るだけでも熱量ってあるものだな。 って思った。
当たり前なんだけどw
八月納車で7000キロほど走りましたが、フロントスクリーンは有ったほうが楽ですよ。
でも効果を実感するのは高速です。
私はETCつけたのですぐ高速のってしまい300キロほどノンストップとかしますが疲れ方が違います。
バイクで始めてキャンプも行きました。
キャンプを考えてる場合リアキャリアは有ったほうが楽です。
でも効果を実感するのは高速です。
私はETCつけたのですぐ高速のってしまい300キロほどノンストップとかしますが疲れ方が違います。
バイクで始めてキャンプも行きました。
キャンプを考えてる場合リアキャリアは有ったほうが楽です。
>>272
ノンストップって、どんなタンクや？
ノンストップって、どんなタンクや？
274 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:47:58.17 ID:dV1Qe5+0
>>273
セロー2011年式で満タン３００ｋｍは走っても未だ残量ありますよ、
セロー2011年式で満タン３００ｋｍは走っても未だ残量ありますよ、
ジェベル
>>273
250FI乗ってるけどピザでも400km位は走れるよ
250FI乗ってるけどピザでも400km位は走れるよ
277 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:40:31.52 ID:k+ze0bb9
セローは225でも250でも300KMくらいはガス欠ならんよ。
俺の5MPだと280kmでリザーブ、計算上350kmまでは無給油で走れる。
単コロは燃費いいからな
ETCってどう付けてるの？やっぱりハンドルバー？
>>280 だいたいそうだけど、自分でつけちゃダメだから つけてもらうときにお店に人に相談すれば
272です
270キロ位でリザーブランプ？がついて330キロまでは行けます。
上だと燃費稼げますよ。
ETCはハンドル取り付けです。
一体型のスロットタイプでした。
購入時にヤマハのお店に付けて貰いました。
ハンドルにはiPhone（ナビ用）、ハンディタイプのガーミン（GPSログ用）、ETCが付いてます。
270キロ位でリザーブランプ？がついて330キロまでは行けます。
上だと燃費稼げますよ。
ETCはハンドル取り付けです。
一体型のスロットタイプでした。
購入時にヤマハのお店に付けて貰いました。
ハンドルにはiPhone（ナビ用）、ハンディタイプのガーミン（GPSログ用）、ETCが付いてます。
いろいろ付けすぎると 行きたいときに激しい林道に行けなくなるからな 使用頻度がほんとにたまにならETCは邪魔になるだけ
284 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 08:36:38.24 ID:B7gpxPAD
安いがためにこれから初期の225を買うのはやめたほうがよい？
>>285
今更、そんな古臭いゴミ買ってどうすんだよ
今更、そんな古臭いゴミ買ってどうすんだよ
>>285
225がどうしても欲しいというのでなければやめた方がいい。
225がどうしても欲しいというのでなければやめた方がいい。
無補給300km走れるのか…いつも100～150kmで給油してたorz
街中のストップアンドゴーのみでそれ出来るわけじゃないからな？
無給油300km以上はそこそこの田舎を走ったときｗ
中核都市の一般道走行のみだと190km前後で給油サイン、このランプは残り2Lの時に
点くとあるが、直後に目一杯入れると2.7Lくらい入る
なので190÷(9.6－2.7)＝約27.5km/1Lなので ×9.6L＝264kmくらいこの調子で走れそう
無給油300km以上はそこそこの田舎を走ったときｗ
中核都市の一般道走行のみだと190km前後で給油サイン、このランプは残り2Lの時に
点くとあるが、直後に目一杯入れると2.7Lくらい入る
なので190÷(9.6－2.7)＝約27.5km/1Lなので ×9.6L＝264kmくらいこの調子で走れそう
290 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 10:15:55.32 ID:B7gpxPAD
ちょい乗りすればそりゃリッター20KM位にはなるな。
250のライトの下のバーを活用したいんだけど、あそこにバッグは付けられないかな
救助犬セントバーナードがクビから下げてる樽みたいのが欲しい
救助犬セントバーナードがクビから下げてる樽みたいのが欲しい
いるんだよ
安いからって中古買って、次々と壊れて修理
気づいたら新車買える値段でしたってオチが
ソースは俺なw
安いからって中古買って、次々と壊れて修理
気づいたら新車買える値段でしたってオチが
ソースは俺なw
>>293
どこが一番金かかった？
どこが一番金かかった？
一番はスプロケ前後交換かな
前のスプロケがばらせなくて（ボルト固着していた）エンジン降ろして交換だった
あと、タイヤ前後、レギュレーター、バッテリーと結局、新車買ったほうが良かったってオチだった
前のスプロケがばらせなくて（ボルト固着していた）エンジン降ろして交換だった
あと、タイヤ前後、レギュレーター、バッテリーと結局、新車買ったほうが良かったってオチだった
その程度で金がかかったとか言わないｗ
消耗品ばかりじゃん。
普通だろ。
普通だろ。
知らない土地だと高速でも一般道でもガソリンスタンドの場所限定されるから、タンク目一杯走れるわけではないよ。
少なくともリザーブになれば、ガス欠の心配しなきゃ。
油断大敵。
少なくともリザーブになれば、ガス欠の心配しなきゃ。
油断大敵。
ガス欠ってなったらいきなり動かなくなるもんなん？
>>301
ほう、覚えとく！
ほう、覚えとく！
タンクの下端両側がつながってるバイクも多いけどね。
そんなのがないセロでは有効。
そんなのがないセロでは有効。
携行缶持ってないと落ち着かない( ´△｀)
震災以来、車もバイクもこまめに満タン。
俺はどっちかというとガソリンは
１０００円分いれることが多い。
それで約２００キロ走れる。
１０００円分いれることが多い。
それで約２００キロ走れる。
282です。
空気を悪くしたみたいですみません。
燃費は乗り方とか道とかの影響もあるので、一概には言えません。
自分の乗り方＋高速ってことで。
スタンドは高速だと次までのキロ数と24時間営業がわかってましたので安心してました。
ETCは無くても高速乗れますし、係りの人と話すのも面白いです。
良いことばかりでは有りませんが、自分には向いてるなと思いました。
そんなセロー乗りも居るんだ程度でお願いします。
空気を悪くしたみたいですみません。
燃費は乗り方とか道とかの影響もあるので、一概には言えません。
自分の乗り方＋高速ってことで。
スタンドは高速だと次までのキロ数と24時間営業がわかってましたので安心してました。
ETCは無くても高速乗れますし、係りの人と話すのも面白いです。
良いことばかりでは有りませんが、自分には向いてるなと思いました。
そんなセロー乗りも居るんだ程度でお願いします。
>>307
変なのに絡まれただけだろ、謝るような内容でもないよ。
変なのに絡まれただけだろ、謝るような内容でもないよ。
ETCは欲しい
あれはバイクにこそ必要だ
一般レーン通る車両自体減ってるから後ろを待たせるってのはなくなってるけど
停車して手袋外して金払ってまた手袋してはメドイ
あれはバイクにこそ必要だ
一般レーン通る車両自体減ってるから後ろを待たせるってのはなくなってるけど
停車して手袋外して金払ってまた手袋してはメドイ
ETCを見えないところにスマートに付けたいんだけどなぁ
うまくやってる人は居ないかな？
うまくやってる人は居ないかな？
>>310
セローなら、シート外して付けても、読み取ってくれれば良いんだけどねw
セローなら、シート外して付けても、読み取ってくれれば良いんだけどねw
アンテナは外に出さないといけないからなぁ
書類入れのあたりに着けるとかが無難かな
外しにくくなるからオンロード限定だけど
書類入れのあたりに着けるとかが無難かな
外しにくくなるからオンロード限定だけど
冬場だけETCが欲しい。
手袋面倒うんぬん以前に、
手がかじかんで感覚がなくなるとお金を出すときにあわわやべぇとなるから。
手袋面倒うんぬん以前に、
手がかじかんで感覚がなくなるとお金を出すときにあわわやべぇとなるから。
べつに現金じゃなくても払えるよ搭載機なしでもETCガードは使えるから。割引はないけど
ETCカードがEdyみたいに翳すだけでいいカードになればいいのにな
カードケースに入れてぶら下げて料金所で翳してピローンと認証通過！
カードケースに入れてぶら下げて料金所で翳してピローンと認証通過！
ぶっちゃけ停止してもいいから非接触型ICカード式でいいよね
それだと車種の区別がつかないからダメなんだろうけど
それだと車種の区別がつかないからダメなんだろうけど
>>315
＞けっこう料金所のおっちゃんに絡まれるよなｗｗ
＞特に地方行って出るときな
地方でETCが無かったり、割引対象外だったりすると係りの人の所行っちゃいますね。
ハンドルにいろいろ付けてるのも有って突っ込まれまくりです。
ほとんどおじさん（おじーさん）ですが会話するの面白いですよ。
なんとなくほっこりして地方のなまりとか聞けるとテンション上がります（笑）
バイクはETC無くてもETCカードだけで割引とか
複数台バイクを持ってる方のバッテリー駆動ハンディタイプとか有ればなーとか思いますね。
スマートICみたいに止まるの前提でも
グローブとって財布だしてーとか無くなるだけでもらくなので
＞けっこう料金所のおっちゃんに絡まれるよなｗｗ
＞特に地方行って出るときな
地方でETCが無かったり、割引対象外だったりすると係りの人の所行っちゃいますね。
ハンドルにいろいろ付けてるのも有って突っ込まれまくりです。
ほとんどおじさん（おじーさん）ですが会話するの面白いですよ。
なんとなくほっこりして地方のなまりとか聞けるとテンション上がります（笑）
バイクはETC無くてもETCカードだけで割引とか
複数台バイクを持ってる方のバッテリー駆動ハンディタイプとか有ればなーとか思いますね。
スマートICみたいに止まるの前提でも
グローブとって財布だしてーとか無くなるだけでもらくなので
京都人以外がほっこりとか使ってるとムカつくわ。
京都弁の奴とは意味違うだろwww
>>318
悪質に制限のない盗撮機なんだよな、ＥＴＣってのさ
悪質に制限のない盗撮機なんだよな、ＥＴＣってのさ
仮面ライダーのベルトとか初音ミクの腕の変な機械みたいなので乗り手自身に付けるETC車載機でいいよ
>>291
薬や包帯を入れるのかなｗ
もちろん付けられなくはないけど、風でバタバタしないように工夫しないといけないし
どっちにしても大したものは付けられないでしょ
うまい活用法を発見したら報告を願いたいな
薬や包帯を入れるのかなｗ
もちろん付けられなくはないけど、風でバタバタしないように工夫しないといけないし
どっちにしても大したものは付けられないでしょ
うまい活用法を発見したら報告を願いたいな
>>291
アメリカンだとヘッドライト周辺に小さい円筒形のツールバッグみたいなのを
つけてる人がいるね。あっちの固定方法は知らないけどタイラップで括れば
スタックバーにもぶら下げられるんじゃないかなあ。
アメリカンだとヘッドライト周辺に小さい円筒形のツールバッグみたいなのを
つけてる人がいるね。あっちの固定方法は知らないけどタイラップで括れば
スタックバーにもぶら下げられるんじゃないかなあ。
昔、チャリツーリングが、注目されていた時なら、フロントバッグなんてもんもあったなw
基本、引き上げ用のバーだろけど、荷物着けられれば良いよねw
基本、引き上げ用のバーだろけど、荷物着けられれば良いよねw
ライト下の棒が寂しげなんで、そこに三角バンダナ巻いて大型犬みたいにおしゃれさせてる
いや、フロントカウルに耳みたいな部分があって動物に見えたもんで…
黄色いバンダナはﾔｴﾗｰの証とかなんとか、排気ガスですぐ薄汚れるもんで洗濯大変だけど
いや、フロントカウルに耳みたいな部分があって動物に見えたもんで…
黄色いバンダナはﾔｴﾗｰの証とかなんとか、排気ガスですぐ薄汚れるもんで洗濯大変だけど
328 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:13:41.36 ID:XaC6gKEj
329 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:53:26.40 ID:0p0fIh2N
2010年モデル自賠責5年で48万だったんだけど、どうかな？
>>329
高いよw
高いよw
型落ちになる割には高いな
自賠責5年付けて乗り出し48万なら本体40万ってとこだろ？
そんなもんじゃないかい
そんなもんじゃないかい
2012新車
下取り引いて25万なら買いっすか？？
もうちょい粘るべきか。。。
下取り引いて25万なら買いっすか？？
もうちょい粘るべきか。。。
は？
どの程度の下取り車がいくらで引き取られるかと
新車からの値引きがキモであって
ドンブリ勘定の結果でどうかと聞かれても
答えられる訳がない。
どの程度の下取り車がいくらで引き取られるかと
新車からの値引きがキモであって
ドンブリ勘定の結果でどうかと聞かれても
答えられる訳がない。
がっ、がんばれっ！
08→09購入47万自賠責3年。
08→09購入47万自賠責3年。
去年11モデル新車で買ったけど、こみこみ43万だったな
339 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:03:19.29 ID:+f66sRG7
3RW2、５年ぶり二度目の腰下整備に突入中です･･･。
前回はフライホイルが手ですんなり外れたので特殊工具が要らなかったん
ですが、今回はがっちり固まっちゃっててロータープーラが必要っぽいです。
当然純正品には手が出ません。
ヤフオク等で手頃なのが結構出てますが、この場合
逆ネジ部の径が何ミリのを買えば良いんでしょう･･･？
見つかるのは27ミリとか２４ミリとかばかりなんですが、それじゃ大きすぎる気がして。
マニュアルには工具の型番しか乗ってないし･･･。
前回はフライホイルが手ですんなり外れたので特殊工具が要らなかったん
ですが、今回はがっちり固まっちゃっててロータープーラが必要っぽいです。
当然純正品には手が出ません。
ヤフオク等で手頃なのが結構出てますが、この場合
逆ネジ部の径が何ミリのを買えば良いんでしょう･･･？
見つかるのは27ミリとか２４ミリとかばかりなんですが、それじゃ大きすぎる気がして。
マニュアルには工具の型番しか乗ってないし･･･。
>>336
オフ系の仲間が広がりそうな店なら、定価販売でも後から安く感じるよ。
オフ初心者なら、特にね。
たとえば、オンロードと違い、
林道なんて、JAFも来てくれないしリスクが大きいよね。
そういうのを、店や仲間なりで助け合うことがあるんだよ。
また、簡単に草レースに誘って貰ったりするし、
最初に店を通じてそういうことを始めると、ホント楽しいと思うよ。
それが必要ないほどの、スキルや仲間がいるのなら、
ネット等で最安の車両を買えばいいだけ。
>>338 安いな。
バイク屋の面倒見は良い？
オフ系の仲間が広がりそうな店なら、定価販売でも後から安く感じるよ。
オフ初心者なら、特にね。
たとえば、オンロードと違い、
林道なんて、JAFも来てくれないしリスクが大きいよね。
そういうのを、店や仲間なりで助け合うことがあるんだよ。
また、簡単に草レースに誘って貰ったりするし、
最初に店を通じてそういうことを始めると、ホント楽しいと思うよ。
それが必要ないほどの、スキルや仲間がいるのなら、
ネット等で最安の車両を買えばいいだけ。
>>338 安いな。
バイク屋の面倒見は良い？
すみません、質問取り下げます。
書き込んだ後なんとなくＯＨＰ覗いたら、
純正工具の値段で全然ＯＫなことに気付きました(恥
思い込みに反省しつつ素直に買ってきます。
失礼しましたm(__)m
書き込んだ後なんとなくＯＨＰ覗いたら、
純正工具の値段で全然ＯＫなことに気付きました(恥
思い込みに反省しつつ素直に買ってきます。
失礼しましたm(__)m
>>342
16mmの細目、純正でも安いよね
16mmの細目、純正でも安いよね
ちなみに3RWならキュセロ板の方がコアなファンいるから
そちらへどうぞ
そちらへどうぞ
僕はセローと会話ができるんだ
質問です、
２５０のキャブセローに乗って３年になりましたが
マフラーのエキパイがサビサビになってます （触るとボロボロくずれる）
いま交換を考えておりますがサイレンサーは純正を使用して
エキパイはステンｏｒチタンの製品って社外であるのでしょうか？
２５０のキャブセローに乗って３年になりましたが
マフラーのエキパイがサビサビになってます （触るとボロボロくずれる）
いま交換を考えておりますがサイレンサーは純正を使用して
エキパイはステンｏｒチタンの製品って社外であるのでしょうか？
ワイズギアのカタログにはチタンのエキパイが載ってたなたしか
あんまりココでニコの話題は出したくないけど…
佐賀の人はケガの報告から1年ほどたつわけだが
今どうなってるのかな？また新作動画みたいな。
佐賀の人はケガの報告から1年ほどたつわけだが
今どうなってるのかな？また新作動画みたいな。
>>346
ステンとかチタンって泥付いて焼き色まだらになったりしない？
ステンとかチタンって泥付いて焼き色まだらになったりしない？
350 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 08:21:03.83 ID:MxwDeTXA
エキパイだけ変えるっって？？
>>346
http://www.db-5.com/dBs/dBs_tricker.html
これかい？
でも、着けた人によると結局
”純正サイレンサーには純正エキパイが一番”と
元にもどしたらしい
値段も高いし純正をまた買ったほうが吉
http://www.db-5.com/dBs/dBs_tricker.html
これかい？
でも、着けた人によると結局
”純正サイレンサーには純正エキパイが一番”と
元にもどしたらしい
値段も高いし純正をまた買ったほうが吉
352 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 17:46:05.03 ID:Se+Eyk5Q
新車でバイク買ったら普通１ヶ月点検ってあるもの？
点検>あるんじゃないかね
今フィセロに乗ってるんだけどキュセロみたいにエキパイに缶コーヒーを挟んで温めることってできるのかな？
試した人いる？
今フィセロに乗ってるんだけどキュセロみたいにエキパイに缶コーヒーを挟んで温めることってできるのかな？
試した人いる？
なぜ自分で試さんのだろう・・・
走行中に爆発してコーヒーまみれになりたくないんだろう
すみません、最近バイクデビューしたセロー225WE（５MP1)乗りですが
ヘッドライトが切れたので自分で交換してみようと思っています。
バルブを購入しようとサイトを見てると
「お乗りの車両の定格を良く確認した上でご使用下さい」
とか書いてます。電気系苦手でして自分の車両の定格というものを調べてますが
さっぱりわかりません。よければおしえていただけませんか？
ヘッドライトが切れたので自分で交換してみようと思っています。
バルブを購入しようとサイトを見てると
「お乗りの車両の定格を良く確認した上でご使用下さい」
とか書いてます。電気系苦手でして自分の車両の定格というものを調べてますが
さっぱりわかりません。よければおしえていただけませんか？
特にオフを走ろうとか思ってなくて、今度出るCRF250Lとセロー250（FI）とで
どっちがいいかなあと思っています
用途は都内での街乗り（ちょい乗り・お買い物）から下道ツーリング。高速は、
まあ走る権利さえあればいい程度ですが、高速巡航が楽に越したことはありません
空冷の音とか鼓動感が好きなのでセローもいいかなと思うんですけど
気になるのは振動ですね。６０キロ越えるとかなり振動がある、という書き込みを
どこかで見かけたのですが、その点どうなのでしょうか？
あとは、かなりシートが細そうなので座り心地がどうか気になります
教えてもらえるとありがたいのですが。
どっちがいいかなあと思っています
用途は都内での街乗り（ちょい乗り・お買い物）から下道ツーリング。高速は、
まあ走る権利さえあればいい程度ですが、高速巡航が楽に越したことはありません
空冷の音とか鼓動感が好きなのでセローもいいかなと思うんですけど
気になるのは振動ですね。６０キロ越えるとかなり振動がある、という書き込みを
どこかで見かけたのですが、その点どうなのでしょうか？
あとは、かなりシートが細そうなので座り心地がどうか気になります
教えてもらえるとありがたいのですが。
バルブを外して、電圧とワット数を見れば解決するのに
初心者の方ですか？
初心者の方ですか？
パーツリストに定格乗ってるじゃん
h4 12V 60/55wってさ
それの耐震二輪車用でも付けときゃいいんじゃね
もっとも、素手でバルブ触ったりしてダメにしそうだからやってもらった方がいいだろうけど
h4 12V 60/55wってさ
それの耐震二輪車用でも付けときゃいいんじゃね
もっとも、素手でバルブ触ったりしてダメにしそうだからやってもらった方がいいだろうけど
360 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 20:29:56.46 ID:aOi2D1/X
>>357
参考まで、
シェルパ最終モデルを２年乗ってセロー2011年式に乗り換えています。
他に大型も乗っていますがセロー２５０ＦＩで高速を何度か走りましたが
シェルパより高速は駄目ですし振動も多く感じます。
街乗り主で舗装林道、フラット林道、を偶に走る程度なのでＦスプロケを
１５Ｔから１６Ｔ に変更して乗っています、高速連続走行には向かないと
思います。
シートは３００Ｋｍ／一日ならお尻は痛くなりませんでした（個人差がある
のでは）
参考まで、
シェルパ最終モデルを２年乗ってセロー2011年式に乗り換えています。
他に大型も乗っていますがセロー２５０ＦＩで高速を何度か走りましたが
シェルパより高速は駄目ですし振動も多く感じます。
街乗り主で舗装林道、フラット林道、を偶に走る程度なのでＦスプロケを
１５Ｔから１６Ｔ に変更して乗っています、高速連続走行には向かないと
思います。
シートは３００Ｋｍ／一日ならお尻は痛くなりませんでした（個人差がある
のでは）
俺は30kmでもケツ痛くなるわ
つーか出てないバイク引き合いに出してもだれもわからんだろうに
つーか出てないバイク引き合いに出してもだれもわからんだろうに
>>360
どうもありがとうございます
＞＞Ｆスプロケを１５Ｔから１６Ｔ に変更
これってつまりギヤ比を高くしてるという事ですかね
それでも高速走行は苦しいという事ですね
一方のCRF発売がまだ先なので、まだ暫らく悩むことにします
どうもありがとうございます
＞＞Ｆスプロケを１５Ｔから１６Ｔ に変更
これってつまりギヤ比を高くしてるという事ですかね
それでも高速走行は苦しいという事ですね
一方のCRF発売がまだ先なので、まだ暫らく悩むことにします
>>361
>>362
どうもありがとうございます
振動といっても不快な振動と心地よい振動がありますしね
僕は振動を気にするほうではないと思うので、ひとまずOKかな
CRF250Lの件は持ち出さなかった方が良かったかも。すみませんね
>>362
どうもありがとうございます
振動といっても不快な振動と心地よい振動がありますしね
僕は振動を気にするほうではないと思うので、ひとまずOKかな
CRF250Lの件は持ち出さなかった方が良かったかも。すみませんね
367 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:39:20.09 ID:MxwDeTXA
>>365
いい買い物をしたな、安全運転で可愛がってやれよ。
いい買い物をしたな、安全運転で可愛がってやれよ。
368 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 11:16:18.05 ID:DSTKr/gK
369 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 11:17:43.76 ID:jqV3jOiG
>>363
セロー２５０ＦＩで一般道を5速で走行すると付いていないのに6速にシフトアップ
操作をしてしまいます（幻の6速）
それでＦスプロケを１５Ｔから１６Ｔに取り替えました（これだと幻の6速を探して
シフトアップ操作をしなくなりました）
山専門に走る方は反対に１４Ｔにされています。
オフバイクで高速連続走行はエンジン音を聞くと精神的に良くないです。
極端な言い方ですが法的に走れると思った方が良いです。
私の場合ですが田舎の信号の少ない一般道での燃費は３７～４０Ｋｍ／Ｌです。
セロー２５０ＦＩで一般道を5速で走行すると付いていないのに6速にシフトアップ
操作をしてしまいます（幻の6速）
それでＦスプロケを１５Ｔから１６Ｔに取り替えました（これだと幻の6速を探して
シフトアップ操作をしなくなりました）
山専門に走る方は反対に１４Ｔにされています。
オフバイクで高速連続走行はエンジン音を聞くと精神的に良くないです。
極端な言い方ですが法的に走れると思った方が良いです。
私の場合ですが田舎の信号の少ない一般道での燃費は３７～４０Ｋｍ／Ｌです。
370 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 13:16:58.77 ID:WBQ6vvpK
>>363
>これってつまりギヤ比を高くしてるという事ですかね
「比」の意味分かって聴いてる？？？
数学的、、、 もとい、算数的な「ギヤ比」で言うと低くなる。
一般的には「ギヤを高くする」とか、「高速向きにする」とか言うね。
同じスピードで走るなら、エンジン回転数は低くなるので高速道路でも音が静かになります。
高速道路の快適性を考えるなら、オフ車を買わない方が良いよ。
コレばっかりは馬力やパワーでは語れないよ。
>これってつまりギヤ比を高くしてるという事ですかね
「比」の意味分かって聴いてる？？？
数学的、、、 もとい、算数的な「ギヤ比」で言うと低くなる。
一般的には「ギヤを高くする」とか、「高速向きにする」とか言うね。
同じスピードで走るなら、エンジン回転数は低くなるので高速道路でも音が静かになります。
高速道路の快適性を考えるなら、オフ車を買わない方が良いよ。
コレばっかりは馬力やパワーでは語れないよ。
371 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 17:31:34.02 ID:tKjpFCvy
12年ホワイトグリーン契約！
これからお世話になります
納車が待ちきれない(*^^*)
キャリアは純正がBestですか？
社外でオススメあれば誰か教えてください
これからお世話になります
納車が待ちきれない(*^^*)
キャリアは純正がBestですか？
社外でオススメあれば誰か教えてください
>>369
さらに分かりやすい解説ありがとうございます
やはり６速まであると満足感がありますよね
>>370
すみません、「ギヤ比」という言葉をなんとなく使ってました
スペック表に必ず書いてある、あの各ギヤごとの数字のことでしたか？
たしかに、１速、２速、３速・・・と数字が小さくなってますね
多段シフトの自転車にも乗ってるので、原理的には分かってるつもりなんですが。
ジェベル２００とディグリーに乗ってた事があって、
前者だとパワーが物足りない、後者だとどっしり安定感ありすぎて軽快感がない
という印象だったので、両者の中間ぐらいのバイクがいいなあと思っています。
高速道路は利用すること自体が少ないですし、バイクは体で風を切ってなんぼ、
と思っています。（さすがに今の時期は辛いですがｗ）
さらに分かりやすい解説ありがとうございます
やはり６速まであると満足感がありますよね
>>370
すみません、「ギヤ比」という言葉をなんとなく使ってました
スペック表に必ず書いてある、あの各ギヤごとの数字のことでしたか？
たしかに、１速、２速、３速・・・と数字が小さくなってますね
多段シフトの自転車にも乗ってるので、原理的には分かってるつもりなんですが。
ジェベル２００とディグリーに乗ってた事があって、
前者だとパワーが物足りない、後者だとどっしり安定感ありすぎて軽快感がない
という印象だったので、両者の中間ぐらいのバイクがいいなあと思っています。
高速道路は利用すること自体が少ないですし、バイクは体で風を切ってなんぼ、
と思っています。（さすがに今の時期は辛いですがｗ）
373 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:22:04.14 ID:1nCTnczS
久しぶりに乗ったら、以前乗ってたKSRの方の感覚でシフトペダルを蹴ってしまって
リヤをロックさせちゃった
でもリヤ滑らせてもなんともない所はさすがフルサイズオフ車だなって思った
リヤをロックさせちゃった
でもリヤ滑らせてもなんともない所はさすがフルサイズオフ車だなって思った
374 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:37:33.51 ID:jlTKAvfz
375 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:55:06.48 ID:ZdkGjUZk
>>371
おめでとさん！
新カラーはカッコイイからうらやましいよ。
そう言う俺は2010年グリーン乗り。
キャリアは頑丈さを求めるなら純正が一番。
鉄で出来てる。ただその分重いけど。
（装着はショップに任せた方が良いよ。知恵の輪状態で着けるの難しかった）
軽さなら社外のアルミのが良いと思うけど、軽くて柔らかい分スタックバー代わりに使うと曲がるかもね。
おめでとさん！
新カラーはカッコイイからうらやましいよ。
そう言う俺は2010年グリーン乗り。
キャリアは頑丈さを求めるなら純正が一番。
鉄で出来てる。ただその分重いけど。
（装着はショップに任せた方が良いよ。知恵の輪状態で着けるの難しかった）
軽さなら社外のアルミのが良いと思うけど、軽くて柔らかい分スタックバー代わりに使うと曲がるかもね。
377 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:35:20.14 ID:Wlln3sAx
>375
>376
詳しくありがとうございます。
やはり純正品ですね！
カタログ見ては物欲爆発してます(^^;;
>376
詳しくありがとうございます。
やはり純正品ですね！
カタログ見ては物欲爆発してます(^^;;
378 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:47:58.39 ID:TuB8xMoK
俺いつかセローにキャリアをつける動画をアップロードするんだ…
撮影機具が欲しいなぁ
撮影機具が欲しいなぁ
379 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:57:11.04 ID:M/WmoR33
もし箱つけるなら、キャリアを車体につける前に箱のベースとキャリアを合体させた方が楽だよ！
380 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:18:04.79 ID:Wlln3sAx
なるほど。。箱付けたいのでありがたい情報です(^ ^)
ところで新車の場合、バイク屋にもよるのだろうけど納車前の整備ってどこまでやってくれるものなんでしょうか。。
タン○ムさんみたいに各所をグリスアップなんて頼んだら普通は嫌がられるのかな
自分で出来ればイイのだけれど知識も工具も無いし、、
ところで新車の場合、バイク屋にもよるのだろうけど納車前の整備ってどこまでやってくれるものなんでしょうか。。
タン○ムさんみたいに各所をグリスアップなんて頼んだら普通は嫌がられるのかな
自分で出来ればイイのだけれど知識も工具も無いし、、
>>380
お金払えば喜んでやってくれるけど、タダでってのなら多分ムリだろうねぇ。
うちのはそんなことやってもらってないけど特に問題はないよ。（当たり前だけど）
やっとくに越したことはないけど、1年点検のときにでもやって貰えばいいんじゃない？
お金払えば喜んでやってくれるけど、タダでってのなら多分ムリだろうねぇ。
うちのはそんなことやってもらってないけど特に問題はないよ。（当たり前だけど）
やっとくに越したことはないけど、1年点検のときにでもやって貰えばいいんじゃない？
382 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:40:47.36 ID:Wlln3sAx
>381
そうですね
普通それで問題起きるならメーカー出荷時にそうしてますよね(^ ^)
一年点検までには知識か整備費貯めときます（笑）
そうですね
普通それで問題起きるならメーカー出荷時にそうしてますよね(^ ^)
一年点検までには知識か整備費貯めときます（笑）
383 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 00:39:06.52 ID:yM3h07lH
＞メーカー出荷時にそうしてますよね
しない
タクト落として加工費あげてそんなところにコスト掛けてなくても二年保証の間に問題はでねーし
メーカーからしてみればそれ以上は過剰品質
しない
タクト落として加工費あげてそんなところにコスト掛けてなくても二年保証の間に問題はでねーし
メーカーからしてみればそれ以上は過剰品質
384 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 08:08:12.19 ID:uxxFoIT1
385 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 13:32:02.84 ID:Mf+lzn5z
>>380
まだ買ってないんだろ？？？
タンデムのHPをプリントアウトして、購入条件にすればよろし。
店側もあれぐらいの整備で購入してくれるなら喜んでするぜ。
納車整備代金を堂々と取ってるんだからキッチリ整備してもらえ。
リヤアーム周りは外して組み付けるだけで技術は要らんけど、ステム周りは技術とコツは要る。
整備はぼちぼち覚えていけば良いよ。
納車整備代っと言えば！
バイク乗り換えようと思ってgooバイクで検索して新車のトリッカーが一番安い店に行ったんだわ。
見積もり出してもらったら、納車整備代が４万円www
工賃レートが８０００円としても、５時間も納車整備に時間を掛けてくれるなんて、どこまで分解整備してくれるのだろうwww
まだ買ってないんだろ？？？
タンデムのHPをプリントアウトして、購入条件にすればよろし。
店側もあれぐらいの整備で購入してくれるなら喜んでするぜ。
納車整備代金を堂々と取ってるんだからキッチリ整備してもらえ。
リヤアーム周りは外して組み付けるだけで技術は要らんけど、ステム周りは技術とコツは要る。
整備はぼちぼち覚えていけば良いよ。
納車整備代っと言えば！
バイク乗り換えようと思ってgooバイクで検索して新車のトリッカーが一番安い店に行ったんだわ。
見積もり出してもらったら、納車整備代が４万円www
工賃レートが８０００円としても、５時間も納車整備に時間を掛けてくれるなんて、どこまで分解整備してくれるのだろうwww
386 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:07:43.47 ID:DXxB+t89
>納車整備代が４万円www
それなんて便（ｒｙ
それなんて便（ｒｙ
387 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 14:08:53.68 ID:W7YARqVG
納車された時に車体のボルトのほぼすべてにサインペンで書いたと思われる
青色や赤色の印がぽちぽちと付いてたんだけど、これは工場出荷状態で
書き込まれてるもんなの？
青色や赤色の印がぽちぽちと付いてたんだけど、これは工場出荷状態で
書き込まれてるもんなの？
>>382
安い店にありがちだなw
安い店にありがちだなw
>>387
書き込まれてるよ。多分締め忘れチェックの印かと。
書き込まれてるよ。多分締め忘れチェックの印かと。
390 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:06:00.52 ID:PG+HALuN
納車整備なんてやってる店ないやん！
名目の金取り
名目の金取り
391 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:11:16.88 ID:e7QEsbog
ミラー付けたり、ガソリン入れたり。
納車整備つってもその程度じゃね？ｗ
納車整備つってもその程度じゃね？ｗ
392 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:15:15.80 ID:Ie8w0J5T
セローならそうだ
だがメガリなら、、、いや、忘れてくれ
だがメガリなら、、、いや、忘れてくれ
あ、そういやタイヤの空気も入れてくれたりするかもなｗ
で４マソかｗ
で４マソかｗ
394 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:57:39.22 ID:qCXabfIp
中の空気（窒素ではない）が3万円くらいします。
395 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:55:32.41 ID:Mf+lzn5z
バイク屋でバイトしてたけど新車の納車整備は
バッテリーの液入れて初期充電、タイヤの空気入れて、ミラー付けて、ガソリン入れて、ナンバー付けて、書類揃えて、店のステッカー貼って、キーホルダー付けて、キャブのドレン緩めて保護剤抜いて、エンジン掛けてキャブ内の保護剤燃えきるまで放置して、、、、
あと何だっけな？
今のインジェクション車は知らんw
ECUリセットするんじゃないかな？
国内仕様車を逆車仕様にするのは面倒くさいけどなw
バッテリーの液入れて初期充電、タイヤの空気入れて、ミラー付けて、ガソリン入れて、ナンバー付けて、書類揃えて、店のステッカー貼って、キーホルダー付けて、キャブのドレン緩めて保護剤抜いて、エンジン掛けてキャブ内の保護剤燃えきるまで放置して、、、、
あと何だっけな？
今のインジェクション車は知らんw
ECUリセットするんじゃないかな？
国内仕様車を逆車仕様にするのは面倒くさいけどなw
396 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:23:22.88 ID:GV/v/F6O
俺もバイク屋でバイトしてたけど、
S社のバイクは各部増し締めを追加するようになったよ。
重大事故に繋がるようなブレーキ関係のトラブルが連発したからね。
S社のバイクは各部増し締めを追加するようになったよ。
重大事故に繋がるようなブレーキ関係のトラブルが連発したからね。
397 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:33:52.10 ID:gLyytDWJ
398 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:44:36.22 ID:RH7+jQ58
セロー欲しいーって友人に話してたら「ポテンシャル低いらしいよ」って言われたんやけど、この場合のポテンシャルって何やろ？
パワーないってことだけなら別にええんやけど…
パワーないってことだけなら別にええんやけど…
399 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 02:02:37.51 ID:w47h5VwY
ポテンシャル…、それは未知なる可能性
400 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 02:17:51.33 ID:jpscpbxv
>>398
サスはトレッキングモデルとしては硬いので、トライアルごっこ的なものを期待していると
車体重い、サス硬い、減速比もっと大きく、あたりに不満を感じる
逆にフラットダートはとにかく飛ばして、モトクロスごっこ的なものもと期待していると
最高出力・トルク、中高速から伸びないギア構成、サス剛性不足あたりに不満を感じる
その中途半端な部分を多目的に遊べるメリットと感じられるかどうかがカギなんでないかな
高回転型のエンジンでエグいトレックすると死ねるし、トラ用途に特化しすぎると自走で死ねる
そんな人がどれも(MX除くｗ)そこそこ遊ぶには魅力あるんだけどね
サスはトレッキングモデルとしては硬いので、トライアルごっこ的なものを期待していると
車体重い、サス硬い、減速比もっと大きく、あたりに不満を感じる
逆にフラットダートはとにかく飛ばして、モトクロスごっこ的なものもと期待していると
最高出力・トルク、中高速から伸びないギア構成、サス剛性不足あたりに不満を感じる
その中途半端な部分を多目的に遊べるメリットと感じられるかどうかがカギなんでないかな
高回転型のエンジンでエグいトレックすると死ねるし、トラ用途に特化しすぎると自走で死ねる
そんな人がどれも(MX除くｗ)そこそこ遊ぶには魅力あるんだけどね
401 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 03:52:54.13 ID:EFqVESvX
その人のレベルが凡人なら、単に、パワーがないって言ってみただけじゃないのか？
友人はオン車乗ってるしパワーないって意味だと思っとくw
色々遊びたいし、これで迷いなく買えるわ
レスありがとん
色々遊びたいし、これで迷いなく買えるわ
レスありがとん
403 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 07:37:58.69 ID:/pIyxPVk
散々言われてきたことだろうけど、6速まであったらなぁ
シェルパと悩む まぁ金がなくて買い換えれないんだけど
シェルパと悩む まぁ金がなくて買い換えれないんだけど
404 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 07:58:13.87 ID:iivVN+O7
ランドネのエンジンはヤマハ製なんだから
ヤマハがランドネ出してくれよ
ヤマハがランドネ出してくれよ
405 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:14:58.48 ID:hKaFJSY7
買って三年経つけど文句は無いな
親父に購入資金を手伝って貰ったんだけど、ついこの間親父がぽっくり逝っちまったから
遺品みたいなバイクになった
走ってると何か親父と一緒に走ってる気分になる
直しながらずっと乗るよ
親父に購入資金を手伝って貰ったんだけど、ついこの間親父がぽっくり逝っちまったから
遺品みたいなバイクになった
走ってると何か親父と一緒に走ってる気分になる
直しながらずっと乗るよ
406 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:21:47.98 ID:54fiQ9Uj
>>402
当然、手加減しての上での話だけど、セロのダッシュは、ＳＳにもそこそこついてこれるよw
70キロぐらいまでなら、400ccにやや後れる程度までは引っ張れるよw
脅威の単コロだなwww
今、パワー／ウェイト／レシオをアバウトに計算してみたら、数字上は、明らかに劣るんだけど、
それでも、セロのマジダッシュはかなりキビキビ走るんだよな～w
当然、手加減しての上での話だけど、セロのダッシュは、ＳＳにもそこそこついてこれるよw
70キロぐらいまでなら、400ccにやや後れる程度までは引っ張れるよw
脅威の単コロだなwww
今、パワー／ウェイト／レシオをアバウトに計算してみたら、数字上は、明らかに劣るんだけど、
それでも、セロのマジダッシュはかなりキビキビ走るんだよな～w
407 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:35:19.54 ID:54fiQ9Uj
それに、18馬力だと舐めたにしても、車体が軽いから、ラフにクラッチつなげば派手に浮き上がしねw
ま、セロは本当に面白い名車の一つであることは間違い無い便利な二輪車だよ
何でもそこそこできてしまうのが良いよねw 雪降っても走れるしさw
ま、大雪でもブロックパタ－ンのないノーマルタイヤで走れてしまうヲイラが上手いからなのかは良くわからんがw
ま、セロは本当に面白い名車の一つであることは間違い無い便利な二輪車だよ
何でもそこそこできてしまうのが良いよねw 雪降っても走れるしさw
ま、大雪でもブロックパタ－ンのないノーマルタイヤで走れてしまうヲイラが上手いからなのかは良くわからんがw
408 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:57:27.46 ID:KqfB1ABG
F1の18馬力＞キャブの21馬力かな？
409 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:17:57.94 ID:DtlBxwCu
>>408
吸気速度が遅い低回転域ではFIの方が充填効率が良いぶんトルクを得やすいんでないかな
また標高による気圧変化や吸気温度の影響が大きくてキャブが最適な空燃比を得られていない状況なら
吸気温・吸気圧センサーによって自動調整されるフィセロの方が力強く感じることもあると思う
吸気速度が遅い低回転域ではFIの方が充填効率が良いぶんトルクを得やすいんでないかな
また標高による気圧変化や吸気温度の影響が大きくてキャブが最適な空燃比を得られていない状況なら
吸気温・吸気圧センサーによって自動調整されるフィセロの方が力強く感じることもあると思う
410 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:12:09.75 ID:KqfB1ABG
>>409
どっちにしてもF1の方が良いってことなんだね、寒い朝もセル一発だし～！
どっちにしてもF1の方が良いってことなんだね、寒い朝もセル一発だし～！
411 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 15:28:12.80 ID:vjZuqc2P
F1
えふわん？
えふわん？
412 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 17:22:29.55 ID:LqfnljY/
速そうだな
414 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 18:50:59.99 ID:Kb/bzCPH
>>409-410
ヲイラも、なぜか納得した！w
ついでに言うと、ドアホンダの現行キャブ車ＸＲ230(250??w)を選択するメリットなんかも、怪しくなって来る訳ですなw
ＸＲは、6速、キャブ車が、売りだもんねw
ヲイラも、なぜか納得した！w
ついでに言うと、ドアホンダの現行キャブ車ＸＲ230(250??w)を選択するメリットなんかも、怪しくなって来る訳ですなw
ＸＲは、6速、キャブ車が、売りだもんねw
415 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 04:21:30.08 ID:1t7ggN3F
XR230は良いバイクですよ
416 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 04:46:20.69 ID:/8QpzQK6
セロルのパクリだから、それなりでしょうけと
417 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 07:22:49.98 ID:urREnr2h
XR230はクソ、なぜSL230を進化させなかったんだろうか？
418 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 08:03:25.43 ID:qkNSHJNj
http://www.bikebros.co.jp/vb/offroad/ofeat/ofeat-20100709-03/
ま、感想は人それぞれだね。
オレもフィセロとXR230で迷った。
旧からの乗り換えの時ね。
ま、感想は人それぞれだね。
オレもフィセロとXR230で迷った。
旧からの乗り換えの時ね。
419 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:16:39.67 ID:urREnr2h
>>418
オフロード限定で考えるとセローもSLもクソ進化だよ
オフロード限定で考えるとセローもSLもクソ進化だよ
420 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:41:03.67 ID:Sbql7ymZ
やっぱりダートが減っている昨今オフ特化だと売れないんじゃない？
それはそうとブロンコ250出ないかな
ま、不人気車だったみたいだしトリッカーがあるからありえんか
それはそうとブロンコ250出ないかな
ま、不人気車だったみたいだしトリッカーがあるからありえんか
421 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 12:07:37.92 ID:iKoB7t/B
422 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:08:23.96 ID:gPREDh4E
>>421
だね。ただセロルの良いところは、何でもそこそこ出来てしまうところでしょう。それこそ、散歩がわりから、街乗り、タンデム、中型家電購入後持ち帰りでの運搬、ちょっとコンビニ、などから高速、林道、砂浜、ダート、トレール etc...
車格が125cc程度だからできるトレールに、小柄軽量の女子にも難しくない。
ロングセラーも納得だ。
だから、6速が欲しいところだねw
だね。ただセロルの良いところは、何でもそこそこ出来てしまうところでしょう。それこそ、散歩がわりから、街乗り、タンデム、中型家電購入後持ち帰りでの運搬、ちょっとコンビニ、などから高速、林道、砂浜、ダート、トレール etc...
車格が125cc程度だからできるトレールに、小柄軽量の女子にも難しくない。
ロングセラーも納得だ。
だから、6速が欲しいところだねw
423 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:10:57.84 ID:gPREDh4E
ＦＩになって、残念なのは、押し掛けができないんじゃないかという点だねw
424 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:47:47.75 ID:5qTuXMb6
バッテリーが完全に死んでなければ押しかけできる
425 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:59:44.16 ID:gPREDh4E
それホントか？
押し掛けできるＦＩは、めずらしいなw
バイクは、押し掛けできなきゃつまらん！
いざ、って時に役に立つのが押し掛け
押し掛けできるＦＩは、めずらしいなw
バイクは、押し掛けできなきゃつまらん！
いざ、って時に役に立つのが押し掛け
426 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 19:20:08.67 ID:s3az1oaM
>>425
どんなＦＩのバイクでも、燃料ポンプを駆動出来る電力が残っていれば押し掛け出来ます。
特にめずらしいことではありません。
キャブ車の場合は、もう少しバッテリーが弱っていたとしても、プラグがスパークするだけの
電力さえあれば押し崖け出来る、という程度の違いはありますが。
どんなＦＩのバイクでも、燃料ポンプを駆動出来る電力が残っていれば押し掛け出来ます。
特にめずらしいことではありません。
キャブ車の場合は、もう少しバッテリーが弱っていたとしても、プラグがスパークするだけの
電力さえあれば押し崖け出来る、という程度の違いはありますが。
427 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 19:22:00.59 ID:s3az1oaM
補足ですが
一応マニュアル・ミッションのバイクの範疇の話です。
一応マニュアル・ミッションのバイクの範疇の話です。
428 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 19:46:15.08 ID:d0nHW1/9
6速とシンプルなカラーリングが欲しいな。
429 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:49:24.21 ID:6ReczUFx
なんで5速になっちゃのかね？コスト削減？
俺の225は6速あっても80㎞/h以上は出す気になれないｗ
調べた事無いんだけど、250の5速も225の6速も、ギア比自体は似たような物じゃないの？
だとすれば最高速自体も大した違いは無いよね？パワーも似たようなものだし。
エンジンが違うから何とも言えないけど、シフトの回数が減って良いように思えるんだけどな。
6速が欲しい理由って何でしょう？
俺の225は6速あっても80㎞/h以上は出す気になれないｗ
調べた事無いんだけど、250の5速も225の6速も、ギア比自体は似たような物じゃないの？
だとすれば最高速自体も大した違いは無いよね？パワーも似たようなものだし。
エンジンが違うから何とも言えないけど、シフトの回数が減って良いように思えるんだけどな。
6速が欲しい理由って何でしょう？
430 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:20:56.73 ID:O9w7yFZZ
素人感覚で申し訳ないけど、
5速80～90km/hが高回転域だから、6速があればもう少し楽して高速巡航
出来そうな気がするから。
あれ？もう5速？って言うときが毎回あるからｗ
5速80～90km/hが高回転域だから、6速があればもう少し楽して高速巡航
出来そうな気がするから。
あれ？もう5速？って言うときが毎回あるからｗ
431 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:56:04.69 ID:P0ml9Q+K
いまの5速はそのままに、その上に6速があるといい感じだね。
432 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:04:21.54 ID:6Fodaeqf
ミッションがもっとワイドになれば良いな
互換のあるミッションは他にあるのか？
互換のあるミッションは他にあるのか？
433 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:15:16.90 ID:877uJc15
俺今見てきたけどどこにもマウンテントレールなんて書いて無かったよ？
俺今見てきたけどどこにもマウンテントレールなんて書いて無かったよ？
俺今見てきたけどどこにもマウンテントレールなんて書いて無かったよ？
434 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:20:53.20 ID:7vlTqB8W
ヤマハのサイトのセロー250のページ見てみろ
セローの画像の上部に書かれている「SEROW250」の上になんと書いてあるか
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
セローの画像の上部に書かれている「SEROW250」の上になんと書いてあるか
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/serow/
435 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:22:56.63 ID:O9w7yFZZ
>>433
08モデルだけどシート横のカウルに書いてあるよ。
08モデルだけどシート横のカウルに書いてあるよ。
436 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:25:25.24 ID:O9w7yFZZ
TOPの文面にも書いてあるねｗ
「The MOUNTAIN TRAIL SEROW250 」って
「The MOUNTAIN TRAIL SEROW250 」って
437 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:34:23.21 ID:877uJc15
まじかよ知ってた
俺のセローちゃんどうしてマウンテントレールって書いてないんだよ！！！１１
俺のセローちゃんどうしてマウンテントレールって書いてないんだよ！！！１１
438 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:39:19.61 ID:onCGthus
来週納車だけど季節悪すぎて。。
だけど乗りたいので
グリップヒーター欲しい。
オクの安物でも暖かいのかな
やっぱり純正がオススメ？？
だけど乗りたいので
グリップヒーター欲しい。
オクの安物でも暖かいのかな
やっぱり純正がオススメ？？
439 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:42:04.84 ID:3AF/v9sN
電熱付きのグラブでいいじゃん⁈
440 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:45:46.86 ID:877uJc15
は？
ハンドルカバー一択だろ
どうせいつもナックルガード付けてるだろうし
ハンドルカバー一択だろ
どうせいつもナックルガード付けてるだろうし
441 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:47:55.55 ID:onCGthus
ハンドルカバーだけは
超えられない壁です。。。
超えられない壁です。。。
442 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:03:30.95 ID:ytrrv8rb
>>438
転倒→ドロドロ→ジャブジャブ洗うオフ車にグリヒというのを想像したことがないんだが
まあ付けるんならカプラーオンできる純正が良かろうね
でもハンドガードのディフレクターと冬用グローブを併せるくらいでいいんでないの
逆にグリヒがあってもディフレクターがないとめっちゃ冷たい
ハンカバはウケ狙いにはいいｗ
転倒→ドロドロ→ジャブジャブ洗うオフ車にグリヒというのを想像したことがないんだが
まあ付けるんならカプラーオンできる純正が良かろうね
でもハンドガードのディフレクターと冬用グローブを併せるくらいでいいんでないの
逆にグリヒがあってもディフレクターがないとめっちゃ冷たい
ハンカバはウケ狙いにはいいｗ
443 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:09:06.83 ID:6xCQEuND
うけなんかねらってねーよ
444 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:35:42.21 ID:onCGthus
ディフレクター？？
すみません素人なもんで(･･;)
すみません素人なもんで(･･;)
445 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:39:00.95 ID:3yEI+7qO
真面目に手が冷えるから付けてるよ
446 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:41:11.69 ID:877uJc15
素人でもわからない言葉の検索くらいできるんじゃね？
447 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:56:17.76 ID:onCGthus
ゴメンなさい。
自己解決しました(^^;;
西日本だけどこの寒さでバイク通勤とか見ると漢！って思う。
俺もそんなオトコになりたい(>_<)
自己解決しました(^^;;
西日本だけどこの寒さでバイク通勤とか見ると漢！って思う。
俺もそんなオトコになりたい(>_<)
448 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:10:25.83 ID:ipL0LrhT
449 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:24:42.65 ID:w0Z54FJB
今日ｙｓｐでセローに跨ってきたぜ！
俺「結構沈みますねぇ、ｋｌｘ125も考えたけど十分な足つきです、しっかり踏ん張れる」
店「二輪二足のコンセプトですからね、一寸ハードな所でも頼もしいですよ
物足りないかもってお考えならＷＲもありますよ、こちらはサス硬めですが
俺「いやぁｗ、隣に立っただけで跨る気なくなりますね、これで足場の悪い所は無理ですよｗ
店「はは、これでローシートなんですよ・・・
俺「・・・・
店「・・・
俺「結構沈みますねぇ、ｋｌｘ125も考えたけど十分な足つきです、しっかり踏ん張れる」
店「二輪二足のコンセプトですからね、一寸ハードな所でも頼もしいですよ
物足りないかもってお考えならＷＲもありますよ、こちらはサス硬めですが
俺「いやぁｗ、隣に立っただけで跨る気なくなりますね、これで足場の悪い所は無理ですよｗ
店「はは、これでローシートなんですよ・・・
俺「・・・・
店「・・・
450 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 02:32:55.93 ID:MXmqqv+7
>>426
そんな感じの話しは、バイク屋からも何度も聞いた。でも、実際には、押し掛け事態が無理な車種もＦＩに存在してるんですよ。
で、参っちまったワケなんだ。
セロルが押し掛けできたら良いな、って思っていたワケ
なんか、セロルは、大丈夫みたいですね。良く解らないけどw
オフ車愚ぐらいは、押し掛けの余地は残しておいて欲しいものです
そんな感じの話しは、バイク屋からも何度も聞いた。でも、実際には、押し掛け事態が無理な車種もＦＩに存在してるんですよ。
で、参っちまったワケなんだ。
セロルが押し掛けできたら良いな、って思っていたワケ
なんか、セロルは、大丈夫みたいですね。良く解らないけどw
オフ車愚ぐらいは、押し掛けの余地は残しておいて欲しいものです
451 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 02:38:52.09 ID:MXmqqv+7
452 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 02:42:01.08 ID:MXmqqv+7
453 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 03:26:26.89 ID:TdwHDJlh
フィセロに純正グリップヒーターつけてるけど、毎日の通勤に使うとバッテリーすぐ弱ってしまう。
俺の場合、20分程度の通勤なら冬用グローブと、ナックルガードで十分耐えられるから、普段は使ってない。
気温5度以下での、雨通勤とか、ツーリングとか、ここぞというときには役にたつ。
あと、グリップ自体は、そんなに太くならないが、スロットル側のケーブルが結構邪魔。
まぁ、金額考えたら、いらない装備だったなと思う。
俺の場合、20分程度の通勤なら冬用グローブと、ナックルガードで十分耐えられるから、普段は使ってない。
気温5度以下での、雨通勤とか、ツーリングとか、ここぞというときには役にたつ。
あと、グリップ自体は、そんなに太くならないが、スロットル側のケーブルが結構邪魔。
まぁ、金額考えたら、いらない装備だったなと思う。
455 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:07:23.37 ID:hJybDq9y
サンクスw
ゆうつべで押し掛けしてる動画を見つけました。キックスターターがなくなったのは惜しいです。
その前に、ＦＩでキックスターターって、機能するんですかね？w
ゆうつべで押し掛けしてる動画を見つけました。キックスターターがなくなったのは惜しいです。
その前に、ＦＩでキックスターターって、機能するんですかね？w
456 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:18:29.08 ID:jQUp6U9L
>>455
機能しなかったらFIでキックのみの現行SR400とかどうすんのさ
むしろFIの方がキック失敗時と始動直後エンスト時にかぶりにくいと思うよ
かかってからもすぐ安定するだろうしね。SR乗ったことないけどｗ
機能しなかったらFIでキックのみの現行SR400とかどうすんのさ
むしろFIの方がキック失敗時と始動直後エンスト時にかぶりにくいと思うよ
かかってからもすぐ安定するだろうしね。SR乗ったことないけどｗ
457 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 10:37:03.73 ID:ldVvE6MM
初めての中型セローかジェベルかで迷う
周りにオフ車乗りがいないから公道ツーリングがメインになりそうなんだけど、
オフ車仲間が出来れば林道やエンデューロがしたい
周りにオフ車乗りがいないから公道ツーリングがメインになりそうなんだけど、
オフ車仲間が出来れば林道やエンデューロがしたい
458 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 11:28:07.12 ID:dG/ZsW2p
セロー２５０ＦＩでの押し掛けには条件がある。
バッテリー容量が燃料ポンプを回せる事、、回せないと押しても燃料が
供給されずエンジン掛らない。
バッテリー容量が燃料ポンプを回せる事、、回せないと押しても燃料が
供給されずエンジン掛らない。
459 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:06:07.10 ID:hJybDq9y
460 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:11:44.16 ID:dYsYG5aj
461 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 00:51:44.15 ID:nifGGF2Z
セル回すと、「キュルキュルキュルガコーン」ってなってエンジン始動に失敗することがあるんだけど、仕様？
462 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 06:30:48.90 ID:pMoTls56
音量そこそこ静かめで
低音の効いたマフラー無いかな
爆音はキライ
低音の効いたマフラー無いかな
爆音はキライ
>>461
WE以前のセローでは、
スタータのワンウエイクラッチが空回りしてしまったり、
ガッ！っと異音がするようになることがあります。
ワンウエイクラッチの取り付けボルトが緩んだりすると発生します。
仕様と言えば仕様ｗ
WE以前のセローでは、
スタータのワンウエイクラッチが空回りしてしまったり、
ガッ！っと異音がするようになることがあります。
ワンウエイクラッチの取り付けボルトが緩んだりすると発生します。
仕様と言えば仕様ｗ
464 ：461：2012/01/29(日) 16:08:14.18 ID:nifGGF2Z
Fiセロなんだけどｗ
納車時から鳴ることがあったｗ
納車時から鳴ることがあったｗ
ぬるぽ
>>465
ガッ！
ガッ！
>>462
バレル４Ｓは自分的には許容範囲の音量でした。
ノーマルカバー付けて見た目もほとんどノーマル
あっ２５０ね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1327846706839.jpg
バレル４Ｓは自分的には許容範囲の音量でした。
ノーマルカバー付けて見た目もほとんどノーマル
あっ２５０ね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1327846706839.jpg
後ろのバイクのマフラーすげぇな
まるで機関銃
まるで機関銃
>>469
どう見てもツーリスト
どう見てもツーリスト
>>469
純正じゃないけどセローならよくあるトライアル（風？）タイヤ
サイズは4.00-18 と思われ
純正のトレールタイヤよりハイト（高さ）があり、外径も大きめ
参考動画ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs
純正じゃないけどセローならよくあるトライアル（風？）タイヤ
サイズは4.00-18 と思われ
純正のトレールタイヤよりハイト（高さ）があり、外径も大きめ
参考動画ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=VFktoecoCBs
ヘッドライトバルブの交換してたら日が暮れてしまった。
バルブホルダーが元に戻らん（´・ω・）
バルブホルダーが元に戻らん（´・ω・）
先輩のみなさんに質問なんですけど、冬場のチョークは
どんな感じで使ってますか?
自分はチョークを引く→セル→1分そのまま→チョーク戻してアクセルを少し回して暖機。
チョークを引いたままにするとプラグがカブって使えなくなるとかカーボンのカスが溜まると
聞いてます。
エンジン掛かったらすぐにチョークは戻してアクセルで暖機した方が良いのでしょうか?
キャブ付のセローに乗り始めた初心者です。キャブ付のバイクはセローが初めてです。
みなさんのご意見を聞きたいです。
どんな感じで使ってますか?
自分はチョークを引く→セル→1分そのまま→チョーク戻してアクセルを少し回して暖機。
チョークを引いたままにするとプラグがカブって使えなくなるとかカーボンのカスが溜まると
聞いてます。
エンジン掛かったらすぐにチョークは戻してアクセルで暖機した方が良いのでしょうか?
キャブ付のセローに乗り始めた初心者です。キャブ付のバイクはセローが初めてです。
みなさんのご意見を聞きたいです。
475 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 20:35:14.34 ID:7390F6WS
>>474 取説には30秒立ったらチョークを半分まで戻す。そんでエンジンが暖まってアイドリングが落ち着いたらチョークを戻すとあるな。アクセルは一切使用しない事とある。
オレはチョーク引いてエンジンかかったら戻してブインブイン吹かしてそのまま発進して暖気運転に入る。特に問題起きてないぞ。
オレはチョーク引いてエンジンかかったら戻してブインブイン吹かしてそのまま発進して暖気運転に入る。特に問題起きてないぞ。
>>475 取り扱い説明書に書いてあるんですか?ありゃー知りませんでした・・・(恥)
アクセルは入らなかったんですね・・・。販売店の人の説明だと少し開けると聞いてました。
上記の方法も試してみようと思います。
アクセルは入らなかったんですね・・・。販売店の人の説明だと少し開けると聞いてました。
上記の方法も試してみようと思います。
セロー250って専門誌とかある？
チョークを引いたまま「延々と長時間」走ったりすると
プラグがカブってしまったりとかカーボンのカスが溜まったり
エンストしたりｗ
始動の時は安定させるの優先でおｋ
チョーク引いてたほうが安定してるなら、まだ戻さなくてOK
チョーク戻した方が安定するなら、戻してOK
始動時にアクセル少し開けた方が良い場合と
全閉のままノータッチで良い場合と2通りともアリ
バイクと乗り手の癖や気温などで個別に変わってくるので
自分で掛かり易いと思う方でOK
プラグがカブってしまったりとかカーボンのカスが溜まったり
エンストしたりｗ
始動の時は安定させるの優先でおｋ
チョーク引いてたほうが安定してるなら、まだ戻さなくてOK
チョーク戻した方が安定するなら、戻してOK
始動時にアクセル少し開けた方が良い場合と
全閉のままノータッチで良い場合と2通りともアリ
バイクと乗り手の癖や気温などで個別に変わってくるので
自分で掛かり易いと思う方でOK
479 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 08:31:36.11 ID:kSS9YxZE
>>チョークを引いたまま「延々と長時間」走ったりすると
走れません、エンストします。
走れません、エンストします。
キャブ式エンジンの掛け方でそんなに悩んだ事無かったなｗ
チョーク引いて掛けて、掛かったら回転の様子みながらチョーク戻せば良いんじゃねの？
>>474さんのやり方だって別に問題無いでしょ。
俺は3RW2だが、>>475さんと同じで、
アクセル全閉でチョーク引いてエンジン掛かったらすぐ戻してアクセルで調整だな。
安定するまで数分掛かるけど。
チョーク引いて掛けて、掛かったら回転の様子みながらチョーク戻せば良いんじゃねの？
>>474さんのやり方だって別に問題無いでしょ。
俺は3RW2だが、>>475さんと同じで、
アクセル全閉でチョーク引いてエンジン掛かったらすぐ戻してアクセルで調整だな。
安定するまで数分掛かるけど。
いい加減FI買えよ
エンジンがなかなか掛からなくてプラグがかぶったようなら、
一度チョークを戻してアクセル全開でセルを回す方法もあるね。
あとすぐに掛からなかったら、一休みすることも重要。
常に乗ってて、調子の良い車両ならあまり苦労も工夫も要らないが、
長期放置や寒いときなど、押し掛けとかジャンプとか色々な方法があるよね。
俺はまず、キック。（キックを後付けした4JG)
ひどいときにはプラグ交換してみるな。
>>481
F1は弱り気味のバッテリーには無力だよ。
一度チョークを戻してアクセル全開でセルを回す方法もあるね。
あとすぐに掛からなかったら、一休みすることも重要。
常に乗ってて、調子の良い車両ならあまり苦労も工夫も要らないが、
長期放置や寒いときなど、押し掛けとかジャンプとか色々な方法があるよね。
俺はまず、キック。（キックを後付けした4JG)
ひどいときにはプラグ交換してみるな。
>>481
F1は弱り気味のバッテリーには無力だよ。
∧∧
Σ⊂〈::・::J:・:〉つ >>482
∩ノ ∩ﾉ
ヽ,,ω,ノ
ﾉ
ﾄﾞｷｬｯ ∧ ∧
☆ (･ω･ )二二二/
____ ／⌒O__ ヽ-==||_ 三=
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎）
・・・・バルブの間違いだｗ
シリンダーヘッドのバルブ交換ですか？
この場合はバルブって電球の事ですよね。
この場合はバルブって電球の事ですよね。
>>486
ヘッドライトのことです
ヘッドライトのことです
250をHID化したいんだけど、みんなバラストはどこにいれてるの？？
車載工具の場所と書類の場所を使ってる人は見た
>>482
キャブ車なら、余計にかぶるわな
キャブ車なら、余計にかぶるわな
493 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 18:29:54.93 ID:VSFkEoQ+
信号変わったとき高速で1速→2速→3速→4速ってやるのが辛い
1速で40キロ出してたら変な音するようになったし
1速で40キロ出してたら変な音するようになったし
慣れろ
1速で40出るのか。怖くてそこまで回せんわ・・・。
>>493
あなたにはスクーターが良いのでは
あなたにはスクーターが良いのでは
前乗っていたバイクは1速で160キロ位出たなー
R1000 k9乗ってたけど160出たよ
セローのローギヤはトレッキング用で
他のオフロードバイクに比べても減速比が大きいのだから
町乗りではローでひっぱるより、
すぐに二速に入れて二速でひっぱる方がいいと思う。
他のオフロードバイクに比べても減速比が大きいのだから
町乗りではローでひっぱるより、
すぐに二速に入れて二速でひっぱる方がいいと思う。
> セローのローギヤはトレッキング用
あ り え な い それは
あ り え な い それは
隼売って型落ち（赤白？ 等高線が書いてある）を契約しました。
あの色が欲しかったんだ＾＾
大切に乗るぞ！ 隼みたいにマジ盆栽（まったく乗らず）化せずに
いろんなところに行きたいな
あの色が欲しかったんだ＾＾
大切に乗るぞ！ 隼みたいにマジ盆栽（まったく乗らず）化せずに
いろんなところに行きたいな
>>502
いや
ポマイみたいなヤツは
「隼を売ってセローを買ったのはいいけど長距離疲れるし
考えて見たら自分は山にいかないのでまた売って隼を契約しました。
また色々盆栽するぞ～」
と半年後には
いけしゃあしゃあと隼スレに書き込んでる。
俺はモーターサイクリスト誌の愛車コーナーで
何人もそういうヤツを見てきたから間違い無い。
いや
ポマイみたいなヤツは
「隼を売ってセローを買ったのはいいけど長距離疲れるし
考えて見たら自分は山にいかないのでまた売って隼を契約しました。
また色々盆栽するぞ～」
と半年後には
いけしゃあしゃあと隼スレに書き込んでる。
俺はモーターサイクリスト誌の愛車コーナーで
何人もそういうヤツを見てきたから間違い無い。
否！
たしかに隼は初めての免許で初めてのバイクで
今でも寂しいです。
ですから、お金ためて買い直します！
お恥ずかしながらニコ厨でバイクのある風景に感動したクチで
沢山乗ります（通勤・林道・ツー）
たしかに隼は初めての免許で初めてのバイクで
今でも寂しいです。
ですから、お金ためて買い直します！
お恥ずかしながらニコ厨でバイクのある風景に感動したクチで
沢山乗ります（通勤・林道・ツー）
本日納車カキコ＼(^o^)／
クソ寒い中しかも仏滅納車
軽い、乗りやすいのにビックリ。。
クラッチペダルが固い。
慣らし終ったらスコスコ入るようになるのかな。。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo7nOBQw.jpg
クソ寒い中しかも仏滅納車
軽い、乗りやすいのにビックリ。。
クラッチペダルが固い。
慣らし終ったらスコスコ入るようになるのかな。。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYo7nOBQw.jpg
おお、おんぶ250
509 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:56:42.66 ID:L3dkfxkx
金リムいいな
そこはチェンジレバーだよな？
社外品でいいレバーあるよ。お近くの二輪用品店へ是非！
>511
>522
失礼しました（笑
>522
失礼しました（笑
そのうち慣れちゃうよ
自分で整備にチャレンジしようと思ってるけど
部品選びより工具選びのが難しいね
トルクレンチとか何がいいのかわけわからん
部品選びより工具選びのが難しいね
トルクレンチとか何がいいのかわけわからん
517 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 08:29:18.29 ID:0NZbSgA7
握力が鍛えられて男らしくなれると考えたらどうか
>>516
最初は車載工具に毛の生えた程度で各工具をグレードアップすれば良いんじゃない?
メンテスタンドも必要。
その後のステップアップは工具スレのテンプレあたりで。
よく使ってる工具類
http://photozou.jp/photo/show/205210/120099772
SST（特殊工具）。
http://photozou.jp/photo/show/205210/120099541
エンジン降ろして全バラだとカオス。
http://photozou.jp/photo/show/205210/120099556
最初は車載工具に毛の生えた程度で各工具をグレードアップすれば良いんじゃない?
メンテスタンドも必要。
その後のステップアップは工具スレのテンプレあたりで。
よく使ってる工具類
http://photozou.jp/photo/show/205210/120099772
SST（特殊工具）。
http://photozou.jp/photo/show/205210/120099541
エンジン降ろして全バラだとカオス。
http://photozou.jp/photo/show/205210/120099556
>516
KTC買っておけば間違いないよ
機械屋なのでいろいろなメーカーのを使っているが
KTCは安くて精度がいい OEMで有名メーカにも出しているしね
KTC買っておけば間違いないよ
機械屋なのでいろいろなメーカーのを使っているが
KTCは安くて精度がいい OEMで有名メーカにも出しているしね
ケテシはむしろOEM供給されてる方が多いけどね。
>>504
ワラタw
ワラタw
>>523
それぞれの面白さを理解して乗り換えるか、セカンドにするかしないとダメだろw
それぞれの面白さを理解して乗り換えるか、セカンドにするかしないとダメだろw
高速８０：下道１９：林道１くらいの比率ですが
非常に使い勝手の良いバイクだと思います
トルクレンチはデジラチェ使ってます
非常に使い勝手の良いバイクだと思います
トルクレンチはデジラチェ使ってます
527 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 08:42:42.98 ID:7e7A+OzV
２５０クラスで田舎道、舗装林道、砂利道、で使う軽くて足つきの良いバイク
を探したらセロー２５０ｆｉしかなかった。
を探したらセロー２５０ｆｉしかなかった。
ニーガードとモトクロスブーツしか装備関係持ってないから
最近林道に行くのが恐い。前までは無装備で行ってたのに。
モトクロスブーツは操作性悪いからガルエネのトライアルブーツが買いたい。
肘や胸のプロテクターも…。いやその前にチェーンも交換したいし、
リアタイヤもそろそろ寿命だな…あぁそういえば3万キロ超えてエンジンから
異音がするんだな修理もしないとな。
でもその前に買った中古車のホイールを買えたいし、ダウンサスが入ってるらしいから
純正に戻したいな。あぁその前にノーマルタイヤも買えどきだな。
貧乏だから三カ年計画ないしは五カ年計画でやらねば金がそこを尽きる。
意外と金のかかる趣味だなぁ。ガソリン代やオイル代維持費は安いのに。
最近林道に行くのが恐い。前までは無装備で行ってたのに。
モトクロスブーツは操作性悪いからガルエネのトライアルブーツが買いたい。
肘や胸のプロテクターも…。いやその前にチェーンも交換したいし、
リアタイヤもそろそろ寿命だな…あぁそういえば3万キロ超えてエンジンから
異音がするんだな修理もしないとな。
でもその前に買った中古車のホイールを買えたいし、ダウンサスが入ってるらしいから
純正に戻したいな。あぁその前にノーマルタイヤも買えどきだな。
貧乏だから三カ年計画ないしは五カ年計画でやらねば金がそこを尽きる。
意外と金のかかる趣味だなぁ。ガソリン代やオイル代維持費は安いのに。
>>528
そんなみみっちい書き込みを見て、誰が喜ぶ？ｗ
そんなみみっちい書き込みを見て、誰が喜ぶ？ｗ
俺、ツーリング用トラブーツ、エンデューロ用トラブーツの2足持っているんだが。
同じトラブーツ？
それぞれソールを変えて使い分けてるん？
それぞれソールを変えて使い分けてるん？
アルパインスターとFormaです。
モトクロブーツやエンデューロブーツよりはプラ部品が少ないので柔らかいですが
私的にはちょうどいいです。
さすがにガエルネはやわらか過ぎるので、プロテクター効果もないきがして履く気はないです。
小指打ったら悶絶＆簡単に骨折しそうなので。
モトクロブーツやエンデューロブーツよりはプラ部品が少ないので柔らかいですが
私的にはちょうどいいです。
さすがにガエルネはやわらか過ぎるので、プロテクター効果もないきがして履く気はないです。
小指打ったら悶絶＆簡単に骨折しそうなので。
ここの書き込み見てCOMP5のブロックソールのやつを買った。
なかなか良い。リーズナブルだし。
なかなか良い。リーズナブルだし。
アルパインとガエルネで柔らかさそんなに違うの？
つま先はカップが入ってるから大丈夫じゃない？
つま先はカップが入ってるから大丈夫じゃない？
セロルって両サイドにツーリングバッグ装備した場合、マフラー側だと、熱の影響はどうよ？
マフラーの上にガソリン缶積めるか気になる
とりあえずセロルとか言うやつキメェ
セロリン
>>539
なに、このニワカは？www
なに、このニワカは？www
>>539
さわらないであげてw
さわらないであげてw
まあしんざんだろうがなんだろうがきもいもんはきもいんですがね
俺もキモイと思う
セロタソ‥ﾊｧﾊｧ
まあキモいんだがバイクに愛着の無いライダーよりはいいし、実害もないから放置だろｗ
キモイという実害がある
白人なら獣刊余裕
>>541
ベテラン乙！www
ベテラン乙！www
serowのどこにセロルと言わしめる箇所があるのか?
セロルと言うﾊﾞｶのせいでオレのserowが汚された気分だぜ
謝罪と賠償を要求するのだぜ
セロルと言うﾊﾞｶのせいでオレのserowが汚された気分だぜ
謝罪と賠償を要求するのだぜ
朝からグチグチと気持悪いやつだな
こんなに仲の良いスレも珍しいw
冬場は燃費悪いな～
初心者の質問すみません
FIでもCDIキャンセル効果ありますか？
FIでもCDIキャンセル効果ありますか？
セロなら、大差ないから、気にすんなw
それより、寒い～！
それより、寒い～！
大差ないのか。。
寒いすね。
でも頑張って乗ってますよ＼(^o^)／
慣らし早く終わらせたーい
寒いすね。
でも頑張って乗ってますよ＼(^o^)／
慣らし早く終わらせたーい
たぶんきみへのれすじゃないよそれは
ちなみにCDIなんてFIにはついてないから
ちなみにCDIなんてFIにはついてないから
えー(･･;)
そ、そうなんすか、、、
お恥ずかしい。
失礼いたしました（汗
そ、そうなんすか、、、
お恥ずかしい。
失礼いたしました（汗
>>559
きみが言いたいのは二次エアをエキゾーストポートに導入するための
エアインダクションシステムホースのことだろ？
(車体左側面に回ってプラグの左隣に接続されてる金属のパイプ)
よくわからんなら塞ぐな塞ぐなｗ
きみが言いたいのは二次エアをエキゾーストポートに導入するための
エアインダクションシステムホースのことだろ？
(車体左側面に回ってプラグの左隣に接続されてる金属のパイプ)
よくわからんなら塞ぐな塞ぐなｗ
よく解ってませんでした（笑
少しでも今より快適になるなら…と思った次第です(^^;;
今のままでも普通に乗りやすいんで困ってないんですけど。
少しでも今より快適になるなら…と思った次第です(^^;;
今のままでも普通に乗りやすいんで困ってないんですけど。
今日12年モデルのグリーンのセロー契約しました！オプションでリアキャリア、ブラッシュガードとか付けてもらいました 1週間後の納車が楽しみw
>>561
二次エアカットやCO2設定をいじったりするよりも、最初はチェーンのメンテナンスと
各部のグリスアップをきちんとすることをオススメするよ
これはどんなバイクでも利があるが、セローのような小排気量車はとくに恩恵を感じるから
二次エアカットやCO2設定をいじったりするよりも、最初はチェーンのメンテナンスと
各部のグリスアップをきちんとすることをオススメするよ
これはどんなバイクでも利があるが、セローのような小排気量車はとくに恩恵を感じるから
>563
ありがとう
まずは基本ですね。
工具やケミカル集めから始めます！
屋根付きガレージ欲しい(>_<)
ありがとう
まずは基本ですね。
工具やケミカル集めから始めます！
屋根付きガレージ欲しい(>_<)
カ モ シ カ は シ カ じゃ な い…
林道に行くとき下記URLみたいなジャケットにプロテクターつけて走りたいと
思うのですが、オススメのジャケット等々ございますか？
http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-500/
春・冬はこれでいける又は更に上に羽織ったりして防寒できると思うのですが、
夏はどうでしょう？
思うのですが、オススメのジャケット等々ございますか？
http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-500/
春・冬はこれでいける又は更に上に羽織ったりして防寒できると思うのですが、
夏はどうでしょう？
>>566
大昔だけど、似たようなヤマハ純正のエンデューロジャケット買ったよ。
プロテクターは外せるし、温度調節はインナーやレイヤーで調節できるから年中着れる。
車体カラーと合ってるので気に入ってる。
不満はやっぱゴワゴワ感かな。
大昔だけど、似たようなヤマハ純正のエンデューロジャケット買ったよ。
プロテクターは外せるし、温度調節はインナーやレイヤーで調節できるから年中着れる。
車体カラーと合ってるので気に入ってる。
不満はやっぱゴワゴワ感かな。
>>566
そのジャケット自体もプロテクター付いてるから
林道くらい（どの程度の林道かわからんが）は大丈夫じゃないですか？
夏はメッシュジャケットで林道まで行って、ジャケットはリュックに放りこんで
モトジャージで林道走る俺は。
そのジャケット自体もプロテクター付いてるから
林道くらい（どの程度の林道かわからんが）は大丈夫じゃないですか？
夏はメッシュジャケットで林道まで行って、ジャケットはリュックに放りこんで
モトジャージで林道走る俺は。
>566
チェストプロテクター（胸用）を入れると暖かい・・・風が入らないからか
夏場以外はラフロの似たようなジャケットを着ている
下に薄いダウンと、汗を出す下着を着れば冬場でも平気
汗で濡れる下着は寒いよ～
夏場は>568さんと同じ
チェストプロテクター（胸用）を入れると暖かい・・・風が入らないからか
夏場以外はラフロの似たようなジャケットを着ている
下に薄いダウンと、汗を出す下着を着れば冬場でも平気
汗で濡れる下着は寒いよ～
夏場は>568さんと同じ
質問ですが、AIカットって効果実感できますか？あとサイレンサー交換も。
個人で感想は違うと思いますが・・・
個人で感想は違うと思いますが・・・
>>570
アクセルオフした時のパンパン音（アフターファイヤ）は解消されたよ。
排気音とか乗り心地は正直変わらなかった。（俺には体感できなかった）
元々アフターファイヤがうっとおしいからAIキャンセルしたんだけど、
もう元に戻してしまった。やってもやらなくても大きな変化はないと思う。
アクセルオフした時のパンパン音（アフターファイヤ）は解消されたよ。
排気音とか乗り心地は正直変わらなかった。（俺には体感できなかった）
元々アフターファイヤがうっとおしいからAIキャンセルしたんだけど、
もう元に戻してしまった。やってもやらなくても大きな変化はないと思う。
572 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 11:43:44.50 ID:9/AteAZ3
走る道は、舗装林道、フラット林道、田舎道、なのでフロントフェンダーを
ローフェンダーにしたいがセロー２５０ＦＩに付けれのが有りますか。
ローフェンダーにしたいがセロー２５０ＦＩに付けれのが有りますか。
>>571
ありがとうございます！AIカットやめておきますｗ
ありがとうございます！AIカットやめておきますｗ
>>572
バイク屋タンデムの店主のセローがダウンフェンダーだよ。
ちょっと加工すれば大丈夫みたい
http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/newserow3.html#101016
バイク屋タンデムの店主のセローがダウンフェンダーだよ。
ちょっと加工すれば大丈夫みたい
http://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/newserow3.html#101016
うわぁ～
キミかっこわるいなぁ～
キミかっこわるいなぁ～
悪い事言わん、GIカットにしとけ！モテるぞ。
AIカットすればエキパイ、排ガスの温度を幾分下げることができる
右へ倒してバイクに足を挟まれた際やサイドバックを付けたい人には有効かもね
右へ倒してバイクに足を挟まれた際やサイドバックを付けたい人には有効かもね
579 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 21:16:54.66 ID:9/AteAZ3
580 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 01:46:21.60 ID:PKLBGMNd
225のオーナーさんに質問ですが、今日友人からセロー225を譲ってもらった
オフ初心者なんですが トライアルごっことかで転んだり投げたりした時
燃料タンクがへこんだりとかしないんでしょうか？
オフ初心者なんですが トライアルごっことかで転んだり投げたりした時
燃料タンクがへこんだりとかしないんでしょうか？
岩などの出っ張りが直撃しない限り、タンクはヒットしない
倒しただけなら大概はタンク無事
初心者が遊び始める程度ならさほど心配は要らんと思われ
倒しただけなら大概はタンク無事
初心者が遊び始める程度ならさほど心配は要らんと思われ
>>580
世の中のタンクが凹んでるセローは、転倒時に凹んだ確率は99％でしょう。（当社調べ）
逆に聞きたい。
転倒しても凹まないかもしれない、投げてもタンクには岩がヒットしない、
っと思いついて、ネットで聞こうとした理由は？？？
世の中のタンクが凹んでるセローは、転倒時に凹んだ確率は99％でしょう。（当社調べ）
逆に聞きたい。
転倒しても凹まないかもしれない、投げてもタンクには岩がヒットしない、
っと思いついて、ネットで聞こうとした理由は？？？
584 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 17:35:08.90 ID:PKLBGMNd
580です
そうですよね 大きい岩がゴロゴロしている所とかで転ぶとかなら
へこむ可能性ありますよね スイマセン 変なこと質問して・・・
でもいっぱい練習して皆さんみたいに上手に乗れるようになりたいな・・・
そうですよね 大きい岩がゴロゴロしている所とかで転ぶとかなら
へこむ可能性ありますよね スイマセン 変なこと質問して・・・
でもいっぱい練習して皆さんみたいに上手に乗れるようになりたいな・・・
しょーもない質問ですいませんm(_ _)m
225 4JGに乗ってますが(パワーフィルター ダウンマフラー 改造車)
スピードアップ化(最高速を出来ればのばしたい)をしたいのですが
FCRよりも手頃で いいキャブってありますかね？
キャブを変えてる方いましたら 意見を聞きたいです。
225 4JGに乗ってますが(パワーフィルター ダウンマフラー 改造車)
スピードアップ化(最高速を出来ればのばしたい)をしたいのですが
FCRよりも手頃で いいキャブってありますかね？
キャブを変えてる方いましたら 意見を聞きたいです。
>>585
そんなクズ仕様のゴミをどうにかしようって話なら、FCR買う金で他のバイク買え。
そんなクズ仕様のゴミをどうにかしようって話なら、FCR買う金で他のバイク買え。
>>585
http://www.tandem-kt.com/newbike/cgi-bin/saleItem_detailInfo.cgi?cc=1&gc=1&ic=00000010
このスペシャルキャブをつけるとクソ速くなるよ
http://www.tandem-kt.com/newbike/cgi-bin/saleItem_detailInfo.cgi?cc=1&gc=1&ic=00000010
このスペシャルキャブをつけるとクソ速くなるよ
PWKですか
どなたか付けてる人いますかね？
どなたか付けてる人いますかね？
パワーフィルター ダウンマフラー +キャブ交換くらいじゃ
あんまし最高速は上がらんなぁ
到達時間は少し短くなるけど
カムと点火のタイミング進めてみたら？
あとヘッドの面研とかピストンの軽量化とか
ＦＣＲ買う金あるなら余裕っしょ？（自分で作業）
ポン付けかバイク屋に丸投げしかできないならボアアップ+ハイギアード一択
あんまし最高速は上がらんなぁ
到達時間は少し短くなるけど
カムと点火のタイミング進めてみたら？
あとヘッドの面研とかピストンの軽量化とか
ＦＣＲ買う金あるなら余裕っしょ？（自分で作業）
ポン付けかバイク屋に丸投げしかできないならボアアップ+ハイギアード一択
オフ車のポジションじゃ抵抗デカすぎて最高速もたかが知れてる気がするが…そういう乗り物じゃないような
>>591
雨ざらしのバイクにバカフィルターなんか付けるなよ。
しかもセローにダウンマフラー付けちゃう男の人って・・・
スカチューン（笑）ってやつ？
とっととオクでノーマルエアクリーナー仕入れてこい！
とマジレスしたが
この質問は>587ショップのステマ。
雨ざらしのバイクにバカフィルターなんか付けるなよ。
しかもセローにダウンマフラー付けちゃう男の人って・・・
スカチューン（笑）ってやつ？
とっととオクでノーマルエアクリーナー仕入れてこい！
とマジレスしたが
この質問は>587ショップのステマ。
594 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 11:54:14.67 ID:4nk1lAaf
！？
596 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 19:42:29.35 ID:nQtIhww4
林道ミッドナイト
そのスレは まるで狂おしく
身をよじるように存続し続けるという
身をよじるように存続し続けるという
598 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:40:32.12 ID:4nk1lAaf
みんなの走行距離どんな？
バイク投げるようなところ乗っててクラッチやエンジン負荷かけてるっぽいけど10万とか走るのかしら
バイク投げるようなところ乗っててクラッチやエンジン負荷かけてるっぽいけど10万とか走るのかしら
４JGで13万キロ。
クラッチなんて消耗部品は交換すればよし。
クラッチなんて消耗部品は交換すればよし。
>>601 オーバーホールは一回で済みました?
22000㌔突破したけど劣化は否めない
エンジンからもちょっと異音がしてる
ちゃんとオイル交換してるのにな・・・
エンジンからもちょっと異音がしてる
ちゃんとオイル交換してるのにな・・・
セロー購入したんだがジェットしかもってないんで、オフメットの購入を考えてるんだけど
セロー乗りってどんなのつかってるの？
セロー乗りってどんなのつかってるの？
テレオス2
606 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 10:23:58.52 ID:yCMaX6No
ヤマハギブソン！ HJCのシールド使えるのかな？
>>604
・ゲロアタックすると傷だらけになるので、あんまり高いのは使いたくない
・ジェットだと足元が見やすいけど、ヤブコギすると頬や首に刺さるので
チンガードとシールドは欲しい
・冬や雨はシールドだけど、暖かいときはゴーグルにしたい
そんなわけでヤマハのYX-3 GIBSON XIIIですよ
・ゲロアタックすると傷だらけになるので、あんまり高いのは使いたくない
・ジェットだと足元が見やすいけど、ヤブコギすると頬や首に刺さるので
チンガードとシールドは欲しい
・冬や雨はシールドだけど、暖かいときはゴーグルにしたい
そんなわけでヤマハのYX-3 GIBSON XIIIですよ
YX-3 GIBSON XIIIって
ググってみたら無茶苦茶カッコワルイヘルメットだな。
こんなん被るぐらいならバイク降りるわ。
これ被ってるヤツなんかいるの？
むしろ勧めるヤツがそもそもいないと思うけど。
ググってみたら無茶苦茶カッコワルイヘルメットだな。
こんなん被るぐらいならバイク降りるわ。
これ被ってるヤツなんかいるの？
むしろ勧めるヤツがそもそもいないと思うけど。
俺がかぶってるし俺が勧めてるｗ
そもそもシールド付きな時点である程度はあきらめて欲しい
そもそもシールド付きな時点である程度はあきらめて欲しい
611 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 11:52:15.96 ID:yCMaX6No
>>608
お前の土方ヘルより格好いい。
お前の土方ヘルより格好いい。
俺が使ってんのはHJCのヤツだが、ギブソンIIIはシンプルでいいと思う。
俺もテレオス2にするかギブソンにするか考えてたんだよな。
チンガードあった方がいいのかな？
メガネ使用者だからいちいちメガネ外すのも面倒だし。
チンガードあった方がいいのかな？
メガネ使用者だからいちいちメガネ外すのも面倒だし。
ギブソンを4年かぶったが
夏場が暑くてたまらんので、ホーネットに変えた
シールドも曇りづらいし、シールドに傷もつきづらい
値段の差以上にいいぞ
夏場が暑くてたまらんので、ホーネットに変えた
シールドも曇りづらいし、シールドに傷もつきづらい
値段の差以上にいいぞ
araiツアークロス
安いのがいいならNEO-RIDERSのES-X一択
レビュー見るとヤマハギブソンと機能的には大差ないらしい
レビュー見るとヤマハギブソンと機能的には大差ないらしい
俺もギブソン使ってる
値段も安いしね。
値段も安いしね。
ホーネットDS最強。見た目もかっこよい
621 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 19:09:42.24 ID:yCMaX6No
ギブソンは冬場寒すぎない？
俺もギブソン。
用途によってゴーグルにしたりしてる。
冬は走行中に首のあたりから風が入ってきて、寒い。
よく言えば通気性がいい？
用途によってゴーグルにしたりしてる。
冬は走行中に首のあたりから風が入ってきて、寒い。
よく言えば通気性がいい？
しょーえいのほーねっとでーえす
ピンロックシールド付けてみようかな
ピンロックシールド付けてみようかな
俺も骨に一票
黒だけど夏用に白も買うつもり
黒だけど夏用に白も買うつもり
シールドタイプのオフメットにしようかなと思って現物見に行ったけど、
あれって少し正面の投影面積が大きいから頭でっかちに見えるんだよ。
だから結局、普通のゴーグルタイプのオフメットにした。
あれって少し正面の投影面積が大きいから頭でっかちに見えるんだよ。
だから結局、普通のゴーグルタイプのオフメットにした。
確かに頭でっかちに見えるけど快適だよホーネットは。
HJCのゴーグルオフメットと比べると一回り違う。まるで炊飯器だｗ
それだけ分厚いのに重さはホーネットの方が軽いと言う…。
HJCのゴーグルオフメットと比べると一回り違う。まるで炊飯器だｗ
それだけ分厚いのに重さはホーネットの方が軽いと言う…。
つあ黒使ってるけど、この時期シールド無しで走れる気がしないw
AraiのV-cross3だな。
頭のカタチがarai仕様なので昔からこのシリーズを愛用してる。
ウィンダムのデザインが一番好き。現行ナリタはイマイチ・・・
頭のカタチがarai仕様なので昔からこのシリーズを愛用してる。
ウィンダムのデザインが一番好き。現行ナリタはイマイチ・・・
ホーネット人気だな
どうもバイザーが上にありすぎておかしい気がして俺はツアクロ派
たぶんみんなホネとツアクロの2つが候補だったと思うんだけど選んだ決め手は？
どうもバイザーが上にありすぎておかしい気がして俺はツアクロ派
たぶんみんなホネとツアクロの2つが候補だったと思うんだけど選んだ決め手は？
V-cross3の3年前のモデル愛用中
冬は寒いけどあきらめて使ってる。
冬は寒いけどあきらめて使ってる。
>>629
個人的にアライのヘルメット造形はあんまり好きじゃない。
（オフもオンも含めて）
レトロな感じがするというか…グラフィックも一世代前のセンスを感じる。
SHOEIは厳つい？感じがするけどそこがすきなんだ。
個人的にアライのヘルメット造形はあんまり好きじゃない。
（オフもオンも含めて）
レトロな感じがするというか…グラフィックも一世代前のセンスを感じる。
SHOEIは厳つい？感じがするけどそこがすきなんだ。
箱つけてる人は何リットルぐらいの箱つけてますか？
僕のはGIVIの34リットルですね
ぼくはE370ですが正直オーバーパンツとヘルメットでいっぱいになってしまいますのでもうすこし大きいものにすればよかったとおもいました
>>629
新井は頭痛くなるから無理
新井は頭痛くなるから無理
オイラはGIVIの30L。ちょい乗りには使い勝手いいが小さい。
アイリスオーヤマの45リットル
俺もGIVI 30L。通勤や日帰りツーリングにはちょうど良い。
箱はE370
左は余裕なんだが
低速での右旋回がうまく出来ない。
初心者にコツを伝授して下さい。
低速での右旋回がうまく出来ない。
初心者にコツを伝授して下さい。
お前ら嘘ばっかこくなよ・・・
箱つけたセローなんて俺以外に見たことないぞ！
そんな俺もE370
なぜか8000円で売られててたまたま購入
ベストなサイズで後悔ナシ
箱つけたセローなんて俺以外に見たことないぞ！
そんな俺もE370
なぜか8000円で売られててたまたま購入
ベストなサイズで後悔ナシ
643 ： 忍法帖【Lv=14,xxxPT】 ：2012/02/10(金) 00:36:27.31 ID:TnnyN6DJ
klx250と迷ってます。
5速ですが、高速使ったツーリングはどうですか？
値段、整備のしやすさはセロー250、スタイル(誤解を招きそうですが、自分の好み的に)、高速道路はklx250かなと思います。
ただ、値段がセロー250の方が10万近く安いので。
ちなみに今はklx125乗ってます。
5速ですが、高速使ったツーリングはどうですか？
値段、整備のしやすさはセロー250、スタイル(誤解を招きそうですが、自分の好み的に)、高速道路はklx250かなと思います。
ただ、値段がセロー250の方が10万近く安いので。
ちなみに今はklx125乗ってます。
セロースレなのにセローを勧められないとはwww
ぬふわ位出すことは問題ないが、それで巡航するのが大変だってわかってるからだと思う。
高速乗ったことないのでわからないが。
高速乗ったことないのでわからないが。
何も一台で済まそうとしなくても、用途別に何台か持てばおｋ。
その中にセローもあるって事で。
その中にセローもあるって事で。
649 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 09:37:28.94 ID:KL+uPC2j
セローで高速道路を１１０ｋｍ連続巡航だとエンジン最大パワー回転数
７５００ｒｐｍになる。
最大パワーでの連続運転はエンジンに良くないので止めときなさい。
７５００ｒｐｍになる。
最大パワーでの連続運転はエンジンに良くないので止めときなさい。
なにも100㎞/h以上って決め付けなくてもいいんじゃないの？ｗ
50㎞/h以上出れば高速OKなんだから、80㎞/hで走行車線走ってりゃいいじゃん。
みんな勝手に抜いてってくれる。
50㎞/h以上出れば高速OKなんだから、80㎞/hで走行車線走ってりゃいいじゃん。
みんな勝手に抜いてってくれる。
>>650
田舎の高速には片側一車線対面通行ってのがあってだな･･･
田舎の高速には片側一車線対面通行ってのがあってだな･･･
端を走る
同じ車線内でギリギリ抜いていく奴がいる
危ないので車線の真ん中を走る
対面通行で渋滞を作るか煽られる
って、落ちだな
同じ車線内でギリギリ抜いていく奴がいる
危ないので車線の真ん中を走る
対面通行で渋滞を作るか煽られる
って、落ちだな
現地までトランポです
思いっきり楽しめる
思いっきり楽しめる
セローって、途中の山道（舗装）も楽しめるんじゃないかな。
積んで走るとかもったいない。
積んで走るとかもったいない。
>>657
タイヤが減って勿体無い。
トラックの積み下ろしは五分も掛からない。
道具は前日に全部積んでおき、朝起きたら顔洗って速攻で出発。
車の中でヒゲ剃って朝マック食って現地到着。 着替えて走る。
帰りは積んでオフの格好でトラック運転。
途中でスーパー銭湯に寄ってサッパリして着替えてメシ食って帰宅。
真夏と真冬は最高ですw
タイヤが減って勿体無い。
トラックの積み下ろしは五分も掛からない。
道具は前日に全部積んでおき、朝起きたら顔洗って速攻で出発。
車の中でヒゲ剃って朝マック食って現地到着。 着替えて走る。
帰りは積んでオフの格好でトラック運転。
途中でスーパー銭湯に寄ってサッパリして着替えてメシ食って帰宅。
真夏と真冬は最高ですw
高速なんてトラックやバスの後ろ走ってればいいじゃない
昔と違って排ガスもそれほどきつくないし
昔と違って排ガスもそれほどきつくないし
225WE買いました
こないだ高速でぬあわ㌔出しちゃったけどマズいことしたかな・・・
早めにオイル交換しようかな
早めにオイル交換しようかな
出せたのが驚き
ぬふわ㌔が限界だと思ってた
ぬふわ㌔が限界だと思ってた
665 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 08:28:49.19 ID:4hq+V/SV
セローは冬場のエンジンスタートはどうよ？？コツがいりますか？
冬眠しないでチョ！！！！！
って、お祈りしながらセルスイッチですね、はい
って、お祈りしながらセルスイッチですね、はい
キャブなら始動性はだいぶ悪いと聞くけど普通に乗ってればそこまで悪いことは無いし
FIなら気温が-10度Cでも普通にセル一発でかかる
FIなら気温が-10度Cでも普通にセル一発でかかる
>>665
早くコツをつかむ事でつｗ
早くコツをつかむ事でつｗ
身長１７０だけど、こないだセローFIに跨ってみたら左右とも踵が浮いたよ
セローなんて両足べったりだろ、と思っていたが・・・
やっぱり俺って短足なのかな？
セローなんて両足べったりだろ、と思っていたが・・・
やっぱり俺って短足なのかな？
670 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 13:52:27.54 ID:EgSx7iUF
>>669
体重でも大分変わるぞ！
体重でも大分変わるぞ！
初めての人でセローも緊張して固かったんだよ
優しくしてあげて
優しくしてあげて
明日サイドバッグサポート取り付けに行くんだけど、
みんなはサイドバッグ何使ってるの？
みんなはサイドバッグ何使ってるの？
初めてのバイクとしてこの車種を考えているのですが身長180体重100のピザでも大丈夫でしょうか？
以前に高速乗った時に、大型トラックが異常に車間を詰めてきて、怖い思いをした。
追い越し車線が空いてるのに後ろにつけられて、なんとか登坂車線が出てきて急いで避難した。
それ以来高速乗っていない。
あのトラックは、俺を見て楽しんでたのかな…
追い越し車線が空いてるのに後ろにつけられて、なんとか登坂車線が出てきて急いで避難した。
それ以来高速乗っていない。
あのトラックは、俺を見て楽しんでたのかな…
ﾋﾟｻﾞはﾊｰﾚｰ乗れ
>>674
ラフロのアクアドライ使ってる
ラフロのアクアドライ使ってる
>>676
90キロとかリミッター付近の速度で走ってた、とか。
90キロとかリミッター付近の速度で走ってた、とか。
セローって最高速どれくらい？
メーター読みで120位じゃね。
高速道路はいつも80キロ～100キロの間で走ってるよ。
高速道路はいつも80キロ～100キロの間で走ってるよ。
>>680
リアタイヤ TW302 幅120 扁平率80 インチ18
減速比 一次3.083 二次3.200 5速0.821
最高出力 14kW 7500r/min
総減速比 3.083×3.200×0.821=8.0996… ∴8.100
最高速度 （120×80÷500+18×2.54）×7500÷8.100×1.88÷1000＝113.0…
∴113km/h
リアタイヤ TW302 幅120 扁平率80 インチ18
減速比 一次3.083 二次3.200 5速0.821
最高出力 14kW 7500r/min
総減速比 3.083×3.200×0.821=8.0996… ∴8.100
最高速度 （120×80÷500+18×2.54）×7500÷8.100×1.88÷1000＝113.0…
∴113km/h
>>680
メーター読みだと平坦路で125くらい、下ってると130越えるがエンジンには良くないだろうな。
メーター読みだと平坦路で125くらい、下ってると130越えるがエンジンには良くないだろうな。
平坦路メーター読みは225がもう少しで125のとこを指してくれそうなぐらい
キャブ250だと135表示まで長すぎワロタぐらいかな。
たぶんパワーピーク過ぎててかすかな登り勾配でもしゅるしゅる減速する。
いろんな意味でよいこはマネしないでねだと思う。エンジン負担に限らず。
キャブ250だと135表示まで長すぎワロタぐらいかな。
たぶんパワーピーク過ぎててかすかな登り勾配でもしゅるしゅる減速する。
いろんな意味でよいこはマネしないでねだと思う。エンジン負担に限らず。
>>677
学生なので勘弁してください…
学生なので勘弁してください…
リアパネルを塗装のため外したいのですが、
テールランプ部分の外し方が解らないです(ToT)
（現状、ケーブルで車体に繋がってる状態）
やり方わかる方教えて下さい、お願いしますm(_ _)m
テールランプ部分の外し方が解らないです(ToT)
（現状、ケーブルで車体に繋がってる状態）
やり方わかる方教えて下さい、お願いしますm(_ _)m
>>675
跨ってみればいいよ。かなり小さく感じると思うよ
跨ってみればいいよ。かなり小さく感じると思うよ
688 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 10:14:35.46 ID:+PNUcHT/
俺69KGだけどかなり沈むぞ？3～4CM位だな。
>>687
暇ができたらバイクショップ見て回って他の車種を含めて検討しようと思います
暇ができたらバイクショップ見て回って他の車種を含めて検討しようと思います
去年のモーターショーで一目惚れしたFIセロ。ついに耐えきれずIYHしてしまた…
若い頃乗ってた時はキックで泣かされたけど、いまやセル一発だもんな。何か浦島太郎な気分だ。
若い頃乗ってた時はキックで泣かされたけど、いまやセル一発だもんな。何か浦島太郎な気分だ。
セロー250のブレーキディスクが磨耗していくと変形?して
デコボコというかデイスクの表面が波ある感じになりますか?
最近取れまわしの時、傾けた時だけ後輪から擦れるような音がし出したり
なんとなく抵抗が感じられるのですが・・・。
真っ直ぐに前に押し出すときには音がしません。
ディスクブレーキとパッドが擦れてるんでしょうか?
デコボコというかデイスクの表面が波ある感じになりますか?
最近取れまわしの時、傾けた時だけ後輪から擦れるような音がし出したり
なんとなく抵抗が感じられるのですが・・・。
真っ直ぐに前に押し出すときには音がしません。
ディスクブレーキとパッドが擦れてるんでしょうか?
>>693 サンクスです。今度バイク屋に見てもらいます。
今の若者は貧困世代だからバイクを趣味にするのは難しい
金ホイール復活してたんだな！
リッターNＫに増車したい
オフ車所有したことはないんだけど、高速100km/h走行は厳しいみたいだね
横浜住みなんで、山が遠くて(´・ω・`)
姉のジェベ200を借りたことあるけど、セローに近い感じかな？
リッターNＫに増車したい
オフ車所有したことはないんだけど、高速100km/h走行は厳しいみたいだね
横浜住みなんで、山が遠くて(´・ω・`)
姉のジェベ200を借りたことあるけど、セローに近い感じかな？
21の08セロー乗りもここにいるぜ
新車でセローを買ったんだけど、信号待ちとかで止まったときに
４～５速からローまで落とそうとするとセカンドで止まってしまって
ローに入らなくなるときがあるんだけど、これって仕様なのかな？
４～５速からローまで落とそうとするとセカンドで止まってしまって
ローに入らなくなるときがあるんだけど、これって仕様なのかな？
どんなバイクもそんなもんです
あなたが正しいに一票。
702 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 22:22:29.21 ID:nw7bGCc+
>>699
４～５速で信号停止して（クラッチ切って止まる）停止したままで
シフトダウンして２速までしか落とせない時は、クラッチを半クラ
で少し車体を動かしてから落とせば良いですよ。
出来れば信号待ち手前で動いている間にニュートラルまで落とす事です。
４～５速で信号停止して（クラッチ切って止まる）停止したままで
シフトダウンして２速までしか落とせない時は、クラッチを半クラ
で少し車体を動かしてから落とせば良いですよ。
出来れば信号待ち手前で動いている間にニュートラルまで落とす事です。
そんな時の２速発進
そんな時の二足発進
705 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:31:47.42 ID:sm08NWiV
そんな時の豚足発進
706 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/02/12(日) 23:47:26.15 ID:DsSW88XG
カワサキに乗ったらそんなの仕様どころじゃないぞ！
以前ジャケットの話をした>>566ですが、皆さん回答ありがとうございます。
ジャケット+オプションのプロテクターを購入しようと思うのですが、
夏に向けてメッシュジャケットを買ったほうが良いのでしょうか？
（>>566の）URLの商品はオールシーズン無理ですよね？
現在、ニーシンガードは持っているのですがブーツを持っておらず、
ブーツを買う間までアンクルプロテクターで代用しようと思います。
どれほど耐久があるのでしょうか。
ジャケット+オプションのプロテクターを購入しようと思うのですが、
夏に向けてメッシュジャケットを買ったほうが良いのでしょうか？
（>>566の）URLの商品はオールシーズン無理ですよね？
現在、ニーシンガードは持っているのですがブーツを持っておらず、
ブーツを買う間までアンクルプロテクターで代用しようと思います。
どれほど耐久があるのでしょうか。
708 ： 忍法帖【Lv=15,xxxPT】 ：2012/02/13(月) 00:31:56.92 ID:A931b8mO
以前>>643の書き込みをしたものです。皆さんありがとうございました。参考にさせて頂きます。klx250スレでも意見を頂戴してこようと思います。
メッシュは確かに涼しいよ。
オフのガレ場やエンデューロ、オンでも炎天下に渋滞に巻き込まれたりと、苛酷な環境ではね。
オフのガレ場やエンデューロ、オンでも炎天下に渋滞に巻き込まれたりと、苛酷な環境ではね。
最近はプロテクタで蒸れるから
真夏のメッシュは有難い
真夏のメッシュは有難い
メッシュが涼しくないとか・・・
3シーズンとか真夏は暑くて着てられないよ。
3シーズンとか真夏は暑くて着てられないよ。
日本語でおｋ
3シーズンにも春夏秋用と秋冬春用がある
まともな夏用3シーズンなら走れば効率良く排熱してくれるし
渋滞等で止まってる時も肌が焼けなくて思った以上に快適
まともな夏用3シーズンなら走れば効率良く排熱してくれるし
渋滞等で止まってる時も肌が焼けなくて思った以上に快適
着てもいないのに言うバカいないだろｗｗ
胸にプロテクターの入ったメッシュジャケットは3シーズンのラフロに比べて涼しくなかった
普通に走行してじゃないぞ
はぁはぁ言ってるときにだ
胸にプロテクターの入ったメッシュジャケットは3シーズンのラフロに比べて涼しくなかった
普通に走行してじゃないぞ
はぁはぁ言ってるときにだ
メッシュジャケットと言ってもメッシュの大きさいかんによって
ベンチが効く速度域が違うからなんともいえないな
ミカンを入れてるネットでジャケットを作ったら20km/hで走っても涼しいと思うけど
オンロード向けのジャケットはそこそこ速度を出さないと効いてこない
あとはバックパックの有無。ベンチは服単体で初めて効率的に効くようになってる
俺も腋、内肘、胸、背中にジッパーがあるエンデューロジャケット持ってるけど
バックパックが肩ベルト+ウエストベルト+チェストハーネス固定なんで腕しか冷えないｗ
ベンチが効く速度域が違うからなんともいえないな
ミカンを入れてるネットでジャケットを作ったら20km/hで走っても涼しいと思うけど
オンロード向けのジャケットはそこそこ速度を出さないと効いてこない
あとはバックパックの有無。ベンチは服単体で初めて効率的に効くようになってる
俺も腋、内肘、胸、背中にジッパーがあるエンデューロジャケット持ってるけど
バックパックが肩ベルト+ウエストベルト+チェストハーネス固定なんで腕しか冷えないｗ
一昨年くらいに流行った目の細かいメッシュジャケットはあんまりよくないと思う、
メッシュの目の大きなメッシュジャケットなら
歩いてるだけで涼しさを体感できる。
あとプロテクターをメッシュタイプに換えるとさらに涼しい。
メッシュの目の大きなメッシュジャケットなら
歩いてるだけで涼しさを体感できる。
あとプロテクターをメッシュタイプに換えるとさらに涼しい。
炎天下だとTシャツ一枚よりメッシュジャケット着てる方が日光が遮られる分、涼しいね。
真夏に3シーズンは罰ゲーム。
真夏に3シーズンは罰ゲーム。
メッシュジャケットってバイク乗ってたら涼しいかもしれんけど、あれ着て街中歩かれたら変な人だよなwww
メッシュだけだったら自意識過剰って言われるだけだけど
２年前に紅葉マークに突っ込まれて以来エアバッグジャケ着てるから
同じオフ車乗りからの視線も痛い気がする
２年前に紅葉マークに突っ込まれて以来エアバッグジャケ着てるから
同じオフ車乗りからの視線も痛い気がする
メッシュが荒いとＢ地区が。。。
二プレス張る
なんでメッシュジャケの下がスッパ前提なんだよｗ
メッシュジャケットとメッシュパンツで下に何も着ないで走ったらどうなるんだろうと
ふと考えるんだが、解き放つのが怖くて実行してないｗ
ふと考えるんだが、解き放つのが怖くて実行してないｗ
俺はたまにブラジャー付けてるけどな
緊張感というか気が引き締まる
緊張感というか気が引き締まる
俺も、盆と正月はブラジャー付けてるな
身が引き締まるし事故れないから超安全運転。
身が引き締まるし事故れないから超安全運転。
俺がブラはずすなんて寝るときくらいだわ。
ちなみに寝るとき身につけるのはシャネルの5番。
ちなみに寝るとき身につけるのはシャネルの5番。
だれのブラだよ()
彼女は103のFだから俺には無理だ…というか装着ばれたら別れがくるな
彼女は103のFだから俺には無理だ…というか装着ばれたら別れがくるな
お前ら変わってるな…俺は普通にスクール水着をインナーに着てる
暑い日も雨の日もイケる最強インナー
暑い日も雨の日もイケる最強インナー
おまわりさんこいつらです
>>709
ありがとう。
とりあえず4月～5月くらいまで使えるように冬物を購入することにしました。
と思ったのですが、冬物でも一万円をきる商品はどこも売り切ればかりでした…。
一万円の臨時収入があったので高価なのを買えということか…。
ありがとう。
とりあえず4月～5月くらいまで使えるように冬物を購入することにしました。
と思ったのですが、冬物でも一万円をきる商品はどこも売り切ればかりでした…。
一万円の臨時収入があったので高価なのを買えということか…。
まぁ、その、なんだ
彼女と末永くお幸せに
彼女と末永くお幸せに
今日はそんな彼女にチョコもらえる日か
俺はもらえなかったがな！！！！
俺はもらえなかったがな！！！！
母ちゃんから板チョコもらったお
(*^_^*)
(*^_^*)
コミネのは1万くらいのでもそこそこいける!?よ
コンビニにいた女の子にお金あげたら、チョコくれたお
チョコをくれた日付けが書いてある紙までついてきた
バレンタインデー強調しすぎだろww
チョコをくれた日付けが書いてある紙までついてきた
バレンタインデー強調しすぎだろww
セロー乗ってる奴ってこういう話題が好きなんだね。ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
>>740
俺も似たような経験がある。
チョコと千円札を女の子に渡したら
そのチョコをビニール袋に入れてそっと優しく渡してくれたんだ。
それも小銭と紙切れも一緒にだぜ。
あれ、なんなんだろうな。今でも不思議だわ。
俺も似たような経験がある。
チョコと千円札を女の子に渡したら
そのチョコをビニール袋に入れてそっと優しく渡してくれたんだ。
それも小銭と紙切れも一緒にだぜ。
あれ、なんなんだろうな。今でも不思議だわ。
セロー（オフ車）乗りって年齢層どんなもん？
あまり若い奴は乗ってなさそうなイメージ。
コッテリしたオッサンが乗ってるイメージがするんだが、チョコとかブラジャーとか・・・
話題がバカ過ぎて笑えるｗｗｗ
あまり若い奴は乗ってなさそうなイメージ。
コッテリしたオッサンが乗ってるイメージがするんだが、チョコとかブラジャーとか・・・
話題がバカ過ぎて笑えるｗｗｗ
イメージはどうあれ、事実としてコッテリしたオッサンがブ厚い層を成してるｗ
MXやトライアルやBTR(自転車のトライアル)の人が気楽なバイクとして乗ることもあるので
その層は若いけどね
その人々の交流の結果、急に家の車が四駆のMTやトランポになったりする人も少なくない
MXやトライアルやBTR(自転車のトライアル)の人が気楽なバイクとして乗ることもあるので
その層は若いけどね
その人々の交流の結果、急に家の車が四駆のMTやトランポになったりする人も少なくない
20歳でセロー乗りです。
内定もらったんで、ローンで購入しましたよ！
セローサイコー！
内定もらったんで、ローンで購入しましたよ！
セローサイコー！
746 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 13:15:27.25 ID:o5s9eHu8
７１才ですが2011年式セローに乗って写真撮りに舗装林道、フラット未舗装林道
田舎道を走ってます。軽くて足つきの良いバイク探すとセローになりました。
Ｆスプロケは１６Ｔに変えてます。
田舎道を走ってます。軽くて足つきの良いバイク探すとセローになりました。
Ｆスプロケは１６Ｔに変えてます。
>>746
71歳のセロー乗りもいるんですね！
カッコいいです！
自分もこれからもバイクに乗り続けたいですね。
セローサイコー！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp_jZBQw.jpg
71歳のセロー乗りもいるんですね！
カッコいいです！
自分もこれからもバイクに乗り続けたいですね。
セローサイコー！http://beebee2see.appspot.com/i/azuYp_jZBQw.jpg
748 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 16:50:36.28 ID:o5s9eHu8
２０歳～７１歳まで幅広く乗られてるんですね～
先程はチョコとかブラジャーとか・・・とバカにしましたが、
自分は山ガールならぬ、オフ車乗りの可愛い林道ガールと爽やかツーに行きたいと
思っている次第です！ｗ
先程はチョコとかブラジャーとか・・・とバカにしましたが、
自分は山ガールならぬ、オフ車乗りの可愛い林道ガールと爽やかツーに行きたいと
思っている次第です！ｗ
>>748
手や姿勢でお歳がわかりますね。凄いなぁ。
ステッカーはセローの"S"をデザインしたみたいで良いです。
http://photozou.jp/photo/show/205210/122141933
手や姿勢でお歳がわかりますね。凄いなぁ。
ステッカーはセローの"S"をデザインしたみたいで良いです。
http://photozou.jp/photo/show/205210/122141933
>>748
おじいちゃん、ぼくと林道行く約束だったでしょ
おじいちゃん、ぼくと林道行く約束だったでしょ
会社の人に「街乗りバイク」として認識されてるセロー君。
アルミハンドガードやアルミアンダーガードつけてるのに…。
オフロードバイクにも色々棲み分けがあるんだよ…。
しかもTW302がオフロードタイヤじゃないだと！？ｗ
だったらオン・オフ両方いけるタイヤ教えてくれよ。
競技用のタイヤ＝オフロードタイヤって思ってんだろう。。。
完全に知ったかぶりなんだ…二輪免許も持ってないのによく言うぜｗｗ
400cc＝4気筒って思ってるし…話を合わせるのが辛いセロー乗り21歳女です。
アルミハンドガードやアルミアンダーガードつけてるのに…。
オフロードバイクにも色々棲み分けがあるんだよ…。
しかもTW302がオフロードタイヤじゃないだと！？ｗ
だったらオン・オフ両方いけるタイヤ教えてくれよ。
競技用のタイヤ＝オフロードタイヤって思ってんだろう。。。
完全に知ったかぶりなんだ…二輪免許も持ってないのによく言うぜｗｗ
400cc＝4気筒って思ってるし…話を合わせるのが辛いセロー乗り21歳女です。
755 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 19:30:21.84 ID:o5s9eHu8
７４８のアルバムに画像追加してみました。
７５１のステッカーも良いですね、、。
７５１のステッカーも良いですね、、。
>>754
リアチューブレスのトライアルコンペティションタイヤ履けるよ
俺もD605とかTW302はオフタイヤじゃないと思う
あれはオンロードメインでオフも一応行けます的な位置づけ
T63くらいからオフロードタイヤって感じだけど、リアチューブレス無いんだよな
D603もねぇしなぁ
リアチューブレスのトライアルコンペティションタイヤ履けるよ
俺もD605とかTW302はオフタイヤじゃないと思う
あれはオンロードメインでオフも一応行けます的な位置づけ
T63くらいからオフロードタイヤって感じだけど、リアチューブレス無いんだよな
D603もねぇしなぁ
TWはオンロードタイヤだろww
オフロードタイヤはAC10辺りから
オフロードタイヤはAC10辺りから
職場にて
「俺君のバイクはオフロードタイヤ付いてるよね」
俺「結構オン寄りのタイヤ（D605）ですよ」
「オフ車にオンタイヤはモタードでしょ～ｗ」
めんどくせえ奴
「俺君のバイクはオフロードタイヤ付いてるよね」
俺「結構オン寄りのタイヤ（D605）ですよ」
「オフ車にオンタイヤはモタードでしょ～ｗ」
めんどくせえ奴
高齢のライダー向けに高画質版シニアセローロゴをアップしました。
クリックして元画像からプリントアウトしてください。
http://photozou.jp/photo/show/205210/122168717
クリックして元画像からプリントアウトしてください。
http://photozou.jp/photo/show/205210/122168717
皆そんだけ話通じればいいほうでしょ
俺なんか
「何このバイク？モトクロスでもやるの？」
って言われるぞ
俺なんか
「何このバイク？モトクロスでもやるの？」
って言われるぞ
オフメットとゴーグル見てダースベイダーみたいwwって友達に言われたわ
俺はセローともう一つ別の二輪でも通勤してるけど
「『セロー』にも乗っているんですか？」と50過ぎのおばちゃんに言われるぞ。
セローと言う車種名そのものを知っているなんて凄いと思った。
「『セロー』にも乗っているんですか？」と50過ぎのおばちゃんに言われるぞ。
セローと言う車種名そのものを知っているなんて凄いと思った。
何かの宗教みたいにトラタイヤ勧められるけど
ツーリストは高速使って林道行きますメインの人には
ライフが短すぎて使いもんにならん
ツーリストは高速使って林道行きますメインの人には
ライフが短すぎて使いもんにならん
>>763
まぁ、バイク知らない人間でもセローは知ってるからな
まぁ、バイク知らない人間でもセローは知ってるからな
じゃ何を持って「ツーリスト｣と名乗ってるのかｗ
まっ、でも！ 5部山以下になった時のオフロード性能は
ツーリスト＞＞＞＞＞＞＞AC10
だ罠。
チューブレスタイヤで、D605クラスのトレールタイヤ以上のオフ性能を求めたらツーリスト一択になってしまう現状だよね。
せめてD603がチューブレスがあれば・・・・ 消しゴムだけどwww
普通の
フラット林道走る分にはD605で充分だと思うよ。 エアー落とせばゲロイ道も結構行けるし！
ツーリスト＞＞＞＞＞＞＞AC10
だ罠。
チューブレスタイヤで、D605クラスのトレールタイヤ以上のオフ性能を求めたらツーリスト一択になってしまう現状だよね。
せめてD603がチューブレスがあれば・・・・ 消しゴムだけどwww
普通の
フラット林道走る分にはD605で充分だと思うよ。 エアー落とせばゲロイ道も結構行けるし！
正直ツーリスト以外で山に行くのが怖い
ツーリストで山まで行くのが怖い
正直ツーリスト信者と山に行くのが怖い
そりゃ、さわやかな特定場所は良いが
舗装路面での性能は酷いよ、腰砕け感とか気にならないの？
舗装路面での性能は酷いよ、腰砕け感とか気にならないの？
普通に乗ってて腰砕けなんてありえねー
つーかセローでんな攻めることがありえねー
バカみてーに高い圧にしてないか？
つーかセローでんな攻めることがありえねー
バカみてーに高い圧にしてないか？
コミネのジャケット届きました。
ワンサイズ上を頼みましたが、袖以外はピッタリサイズでした。
袖が若干長いため肘のプロテクターの一番上の部分がちょうど肘下に
入り転倒したときにちゃんとカバーできるのか心配ですｗ
思った以上にゴツゴツしており通勤に最初はためらいがありますｗ
ワンサイズ上を頼みましたが、袖以外はピッタリサイズでした。
袖が若干長いため肘のプロテクターの一番上の部分がちょうど肘下に
入り転倒したときにちゃんとカバーできるのか心配ですｗ
思った以上にゴツゴツしており通勤に最初はためらいがありますｗ
上にもURL乗せましたがこちらです。
http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-500/
プロテクターもフル装備です。
かっこいいデザインは値段が高く設定されてるからちょいオジサンっぽいです。
http://item.rakuten.co.jp/jline/jk-500/
プロテクターもフル装備です。
かっこいいデザインは値段が高く設定されてるからちょいオジサンっぽいです。
782 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 05:35:55.51 ID:ngjQQ4ur
本日中古でセロー250手に入れました！！
皆さんヨロシクですd(｡ゝд･)
皆さんヨロシクですd(｡ゝд･)
783 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 10:17:11.92 ID:nLU1Hfxv
セロー２５０が買いたい候補の一つなんですが
ひとつ聞かせてください
オンロード走行しか考えてないので
フロントのスプロケットを１５→１６に換えることになると思うのですが、
いくらぐらいかかるんでしょうか？
私は最低限の整備しか出来ないので、おそらくバイク屋さんにやってもらう
しかないと思います
ひとつ聞かせてください
オンロード走行しか考えてないので
フロントのスプロケットを１５→１６に換えることになると思うのですが、
いくらぐらいかかるんでしょうか？
私は最低限の整備しか出来ないので、おそらくバイク屋さんにやってもらう
しかないと思います
高くて8000円くらいじゃないかなぁ
部品込みで
部品込みで
みなさん、どうもありがとうございます
>>786
なるほど、そういう手もあるのかと参考になりました
ちなみに、スプロケを１丁増やしても、街乗りで発進する時などに不都合はないですか
（まあ、不都合ないからこそ皆さん交換なさってるんでしょうが・・・）
>>786
なるほど、そういう手もあるのかと参考になりました
ちなみに、スプロケを１丁増やしても、街乗りで発進する時などに不都合はないですか
（まあ、不都合ないからこそ皆さん交換なさってるんでしょうが・・・）
街乗り専用になってる車両なら、ある日こっそり15T→16Tに換えられていても
全く気づかないオーナーが割りといそうなレベル。
全く気づかないオーナーが割りといそうなレベル。
>788
ちょいちょい金落としてくれる客なら
何かの整備のついでにパーツ代だけでやってやらんでもないが
いきなり一見で来てパーツ代だけでヤレとか言っても
今の時代よほどマゾじゃねーとやらないんじゃない？
貴方がバイク屋の大将ならそんなボランティアやならいでしょ。
先日も
「ネットで聞いてこれぐらいならタダでやってくれると聞きましたよ！」
とかいきなり怒りだしたから
じゃーそのネットで言った人にタダでやってもらってくださいとお引き取り願いました。
バブリーな時代なら部品も物によっちゃロット発注で上代半額で仕入れが出来たので
単価のデカイ商品なら整備費を丸めて定価で出来たこともあったけど
今はどこも厳しいですよ。
スプロケの交換自体は大した作業ではありませんが
素人整備が入ってる場合などアホみたいなトルクで締めて山を潰してたり
サビ進行で前期はボルトが頭で折れたりするので新車でない限り簡単とは言い切れません。
ちなみに部品代だけでタダでやってくれる所が見つかったら
ショップの名前教えて下さい。
ちょいちょい金落としてくれる客なら
何かの整備のついでにパーツ代だけでやってやらんでもないが
いきなり一見で来てパーツ代だけでヤレとか言っても
今の時代よほどマゾじゃねーとやらないんじゃない？
貴方がバイク屋の大将ならそんなボランティアやならいでしょ。
先日も
「ネットで聞いてこれぐらいならタダでやってくれると聞きましたよ！」
とかいきなり怒りだしたから
じゃーそのネットで言った人にタダでやってもらってくださいとお引き取り願いました。
バブリーな時代なら部品も物によっちゃロット発注で上代半額で仕入れが出来たので
単価のデカイ商品なら整備費を丸めて定価で出来たこともあったけど
今はどこも厳しいですよ。
スプロケの交換自体は大した作業ではありませんが
素人整備が入ってる場合などアホみたいなトルクで締めて山を潰してたり
サビ進行で前期はボルトが頭で折れたりするので新車でない限り簡単とは言い切れません。
ちなみに部品代だけでタダでやってくれる所が見つかったら
ショップの名前教えて下さい。
>792
ああ！
新車で買うのかｗ
ちょっとモデムを再起動してID替えてからまた来るわ。
ああ！
新車で買うのかｗ
ちょっとモデムを再起動してID替えてからまた来るわ。
>>782
とりあえずおめ♪ヽ(´▽｀)/
とりあえずおめ♪ヽ(´▽｀)/
スプロケとチェーンを交換したいのですが、
工賃、部品代はどのくらいかかるのでしょうか？
チェーンはピンきりだと思いますが…。
工賃、部品代はどのくらいかかるのでしょうか？
チェーンはピンきりだと思いますが…。
>>795
お店に問い合わせるのが手っ取り早い
お店に問い合わせるのが手っ取り早い
798 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 22:07:29.76 ID:tTQlbysA
XT-250Xってのもあるな
セローの軽さと取り回しの良さはオンでもかなりの恩恵があるけども
オフに行ってなんぼのバイクだからねぇ
セローの軽さと取り回しの良さはオンでもかなりの恩恵があるけども
オフに行ってなんぼのバイクだからねぇ
余計なお世話がいっぱいだ。
250Xと悩んだけど身長180だとアレは窮屈すぎ小鳥はもっと拷問
でオレはセローにしたけど…
でオレはセローにしたけど…
>>795
「スプロケとチェーンを交換したいのですが、
工賃、部品代はどのくらいかかるのでしょうか？
チェーンはピンきりだと思いますが…。」
っと電話で問い合わせるのが定石。
ちなみに先日ツレのセローWのチャーンDID428V130L、スプロケ前後（NTB15－50)交換の部品を拾ったけど、ネット通販最安値で1万円しなかったのに驚いた。
どーでも良い話だけど、純正ライクの社外品でお馴染みのNTBだが、Nipon Tansya Body の略なんだなw なんかオモロイwww
「スプロケとチェーンを交換したいのですが、
工賃、部品代はどのくらいかかるのでしょうか？
チェーンはピンきりだと思いますが…。」
っと電話で問い合わせるのが定石。
ちなみに先日ツレのセローWのチャーンDID428V130L、スプロケ前後（NTB15－50)交換の部品を拾ったけど、ネット通販最安値で1万円しなかったのに驚いた。
どーでも良い話だけど、純正ライクの社外品でお馴染みのNTBだが、Nipon Tansya Body の略なんだなw なんかオモロイwww
恋とはそういうものじゃないかい？
そうだろ。
たまたまセローだった。。。それだけさ
そうだろ。
たまたまセローだった。。。それだけさ
災害時には唯一頼れる相棒。
去年の台風で名古屋の道路が冠水しまくったとき、
立ち往生するクルマを横目に悠々と濁流に突っ込めたセロリンは頼もしい相棒だ。
立ち往生するクルマを横目に悠々と濁流に突っ込めたセロリンは頼もしい相棒だ。
セローのマフラーって、錆びすぎじゃね？
雨の日通勤するんだけど、新車で買って2年で、もう無残なくらい錆びてる。
このままノーメンテで乗り続けたら、あと2年くらいで穴あきそう。
雨の日通勤するんだけど、新車で買って2年で、もう無残なくらい錆びてる。
このままノーメンテで乗り続けたら、あと2年くらいで穴あきそう。
メンテもしねぇで錆びるとか文句言われてもなぁ……
05のヌセロで通勤だけどそんな気配はまだ無いな
頑張って洗いすぎると塗装はがしそうで怖い
頑張って洗いすぎると塗装はがしそうで怖い
消耗品だろ
昔のはステンレスエキパイだったけど、今のは鉄製に変わったような。
>>804
ところが実際災害に遭うと自転車のほうが強かったりするのだ・・・
ところが実際災害に遭うと自転車のほうが強かったりするのだ・・・
軽いからな
うむ、同意
燃料はいらないし
津波浸水地帯から脱出する際、有料道路の柵の上をぶん投げて通った
知り合いの話もあった。
ただ、パンクは多かったみたいよ＞自転車
燃料はいらないし
津波浸水地帯から脱出する際、有料道路の柵の上をぶん投げて通った
知り合いの話もあった。
ただ、パンクは多かったみたいよ＞自転車
>>805
泥水に冠水した道をバイクで行くのは結構怖い。何かあったら即転倒だからな。浮き出す前だったら四輪の方が実用的。ソースは経験者のオレ。
泥水に冠水した道をバイクで行くのは結構怖い。何かあったら即転倒だからな。浮き出す前だったら四輪の方が実用的。ソースは経験者のオレ。
リアルバランスのダウンブレーキペダル使ってる人いる？
ヤフオでも結構するし、実際に使ってる人の感想が聞いてみたい。
ヤフオでも結構するし、実際に使ってる人の感想が聞いてみたい。
ブーツはいたら使えなさそうだな
>>815
4センチダウンとかいくらなんでも下がりすぎだろ。
4センチダウンとかいくらなんでも下がりすぎだろ。
もうすぐセローのオーナーになるんだけど
ジェットヘルメットって似合わないですかね？
やっぱりオフロードヘルメットのがいいかな？
ジェットヘルメットって似合わないですかね？
やっぱりオフロードヘルメットのがいいかな？
ジェッペルいるよ
まあバイザーがついてるのが主ですけどね
まあバイザーがついてるのが主ですけどね
820 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 17:57:01.06 ID:ChYbLkqY
セローのヘルメットはフルフェイス以外は似合うと思います。
フルフェイス被ってセロー乗ってる俺にあまやれ！
けっこう何でも似合うんじゃない？
俺はフツーのジェットヘル被ってるよ
俺はフツーのジェットヘル被ってるよ
>>821
オフ用フルフェイスかぶって乗るけどごめんなさい。
オフ用フルフェイスかぶって乗るけどごめんなさい。
225WEにキャリア付けたいんですが、案外いい値段しますね。
お勧めってあります？箱乗せる予定です。
お勧めってあります？箱乗せる予定です。
>>818
いやむしろセロー250にはジェットヘルが一番似合う
いやむしろセロー250にはジェットヘルが一番似合う
セロの良さの一つに、バリバリのモトクロッサーとは違う手軽さというか
気楽さというか、そんなのがあると思うんだ。
その意味でジェッペルは正解。
気楽さというか、そんなのがあると思うんだ。
その意味でジェッペルは正解。
今日近所のYSP行ってセロー見てきた
結構予想してたよりも大きくてびっくり！
あれほんとに足つきいいのか？サスが相当柔らかいとか？
身長166CMしかないんで足つき不安だ
結構予想してたよりも大きくてびっくり！
あれほんとに足つきいいのか？サスが相当柔らかいとか？
身長166CMしかないんで足つき不安だ
取り敢えず跨らせてもらえば分かるだろうな
>827
そのうち小さく見えてくるよｗｗｗ
そのうち小さく見えてくるよｗｗｗ
>>827
隣に置いてあるWR250Rに股がって、バレリーナゴッコしてからセローに股がって味噌。
コンパクトバイクに感じるからw
隣に置いてあるWR250Fに股がって、弥次郎兵衛してからセローに股がって味噌。
ミニモトクラスに感じるからwww
166あれば無問題ですにょ。 気になるならシートアンコ抜きすればおk。
隣に置いてあるWR250Rに股がって、バレリーナゴッコしてからセローに股がって味噌。
コンパクトバイクに感じるからw
隣に置いてあるWR250Fに股がって、弥次郎兵衛してからセローに股がって味噌。
ミニモトクラスに感じるからwww
166あれば無問題ですにょ。 気になるならシートアンコ抜きすればおk。
160の俺が余裕で乗れてるのだから166あったら問題ないだろ
おおたくさんレスありがとう
そうかあれで小さいほうなのかあ
こんど行ったときはまたがってみますサンクス
そうかあれで小さいほうなのかあ
こんど行ったときはまたがってみますサンクス
しばらくバイクから離れてて、街で同じバイクを見かけると
大きいなあって思うな
乗ってたときは全く思わなかったのに
大きいなあって思うな
乗ってたときは全く思わなかったのに
横から見ると大きく感じるけど前や後ろから見ると細いのもあって案外小さく見えるね
自分が大型からセローに買い換えたときもうちの父親には「なんだ、原付に買い換えたのか」とか言われた
自分が大型からセローに買い換えたときもうちの父親には「なんだ、原付に買い換えたのか」とか言われた
乗ってる人にもよるよね。
大男が乗ると小さく見えるし、小柄な爆乳の女の子が乗るとそこそこ大きく見える。
大男が乗ると小さく見えるし、小柄な爆乳の女の子が乗るとそこそこ大きく見える。
女のデブライダーって見た事ねえな。
女のデブは鈍くさいからね
あと趣味が読書か食うことが多い
あと趣味が読書か食うことが多い
爆乳である意味はあるのか
840 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 08:16:36.87 ID:6qp+oatk
トリッカーは更に小さいぞ、正に原付だな。
たしかに、鳥からセロに買い替えたとき、ひとまわり大きいと感じた。
フロント周りの外装の違いによると思うけど。
フロント周りの外装の違いによると思うけど。
842 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:15:56.28 ID:6qp+oatk
シート高も違うし、リアホイールは2インチ小さいからな！
それにしてもオフ車は見かけなくなったなあ
こないだＢＡＪＡを見かけた＠東京
845 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 18:59:02.74 ID:rJr1G5kP
当方オフ車初めて。
2001WE（1800ｋｍ位でワンオーナー）か、フィセロ（新車）で迷ってる。
用途は、主に通勤（往復30ｋｍ）たまに、林道ツー、ガレ地とか、エンデューロっぽい
事とかしたいなーと考えてます。
やっぱ、低速が強そうなWEのほうがいいかな？
2001WE（1800ｋｍ位でワンオーナー）か、フィセロ（新車）で迷ってる。
用途は、主に通勤（往復30ｋｍ）たまに、林道ツー、ガレ地とか、エンデューロっぽい
事とかしたいなーと考えてます。
やっぱ、低速が強そうなWEのほうがいいかな？
BAJAは通勤時いつもスレ違う＠神奈川
847 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 20:16:29.03 ID:jK92kCyR
>>845
ふぃせろにしときな。悪いこと言わないからさ。
ふぃせろにしときな。悪いこと言わないからさ。
WEはいくらだだろう？
まぁ新車が無難ではあるけども
まぁ新車が無難ではあるけども
トライアル、ゲロをやらないならフィセロだな。
エンデューロっぽいことって言うのが気になるけど。
エンデューロっぽいことって言うのが気になるけど。
10年モノの中古で10000km行かないってどんな乗り方してるんだろ？
年数回ロングツーリングにしか乗らないのか、それともトランポ主体なのか・・・
俺は月２０日程度通勤、週末に日帰り林道アタック的な乗り方してるので
年10,000kmは軽く超えるのだが・・・
年数回ロングツーリングにしか乗らないのか、それともトランポ主体なのか・・・
俺は月２０日程度通勤、週末に日帰り林道アタック的な乗り方してるので
年10,000kmは軽く超えるのだが・・・
暑くもなく寒くもなく天気が良くて
暇があってバイクのバッテリーが上がってなくて
てな休日が年に数回
たまにはバイク乗ってみようかー
50～100ｋｍも走ると結構疲れるのでそれで終了
年間数百ｋｍ走行
その後数年放置してて腐って動かなくなったので
結構な金掛けてまた走れるようにするが
年間で500ｋｍ程度しか走れず再び放置、不動
以下繰り返し
暇があってバイクのバッテリーが上がってなくて
てな休日が年に数回
たまにはバイク乗ってみようかー
50～100ｋｍも走ると結構疲れるのでそれで終了
年間数百ｋｍ走行
その後数年放置してて腐って動かなくなったので
結構な金掛けてまた走れるようにするが
年間で500ｋｍ程度しか走れず再び放置、不動
以下繰り返し
>>852
いや、ただ単に乗らずに(乗れずに）放置されてたんでしょう。
私も去年、3500kmの20年落ち3RW2を手に入れましたよ。
外装はヤレてますが、エンジンや乗り心地、操作感は新車気分です♪
・・・あちこち整備はしましたけどね
いや、ただ単に乗らずに(乗れずに）放置されてたんでしょう。
私も去年、3500kmの20年落ち3RW2を手に入れましたよ。
外装はヤレてますが、エンジンや乗り心地、操作感は新車気分です♪
・・・あちこち整備はしましたけどね
856 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:29:08.94 ID:PFXBlHrD
12年冬眠した4JG2買ったお
俺が去年中古で購入したセローも2005年製で4000kmしか走ってなかった
俺がさらにプラス1万キロ走ったけどまだまだ快調快調
俺がさらにプラス1万キロ走ったけどまだまだ快調快調
中古マニアの俺の経験上では、中古バイクはどれもある程度の距離(1万kmくらい)走ってるほうが調子良かったな
前がKSRだったからセローはでかくていかん
半年ほど前に新車で買ってそろそろ6000km
結局林道走ってないな…。
俺、暖かくなったら林道デビューするんだ…。
結局林道走ってないな…。
俺、暖かくなったら林道デビューするんだ…。
雪国なんで春が待ち遠しい
無職なんでロングツーリングでるんだ♪
無職なんでロングツーリングでるんだ♪
通勤で使ってるが雨でも雪でも構わず車使わずセローで来てたら変態扱いされた
悪天候でも乗りやすいいいバイクなのに…
悪天候でも乗りやすいいいバイクなのに…
カラーチェンジだけじゃなくモデルチェンジすることはあるんだろうか。
ウチのセロ225ﾀﾝの話だが、去年腰上OHしたのだわ！
シリンダーヘッドの分解は面倒だったので近くの内燃機屋さんにお願いし、ついでにアドバイスもらおうとシリンダーを持っていったら、「何年か放置してた車両だろ？？？」って言い当てられたw
聞くと、シリンダーの内側が錆びのシミがあった。 放置車両でたまたまピストンの位置が低かったら錆びるんだとw
しかもこのシミは根が深くて軽くボーリングしてもホーニングしても取れないらしい。
その分、メッキシリンダーは錆びも無いかもね。
まっ！
シミがあっても実害も無いらしいので、手ホーニングで終わらせたけど、やっぱりプロはすげーわ！
シリンダーヘッドの分解は面倒だったので近くの内燃機屋さんにお願いし、ついでにアドバイスもらおうとシリンダーを持っていったら、「何年か放置してた車両だろ？？？」って言い当てられたw
聞くと、シリンダーの内側が錆びのシミがあった。 放置車両でたまたまピストンの位置が低かったら錆びるんだとw
しかもこのシミは根が深くて軽くボーリングしてもホーニングしても取れないらしい。
その分、メッキシリンダーは錆びも無いかもね。
まっ！
シミがあっても実害も無いらしいので、手ホーニングで終わらせたけど、やっぱりプロはすげーわ！
免許が取れたのでセロー試乗してきました
教習車のCB400で両足が土踏まずまでかろうじて地面に付く感じだったので、CBより6cmもシート高があるセローの足つきが心配でしたがそうでもありませんでした
むしろCBより足つき良い？
シート高なんて実際に跨ってみると当てになりませんね
お尻が３つくらいに割れそうになりましたけど
教習車のCB400で両足が土踏まずまでかろうじて地面に付く感じだったので、CBより6cmもシート高があるセローの足つきが心配でしたがそうでもありませんでした
むしろCBより足つき良い？
シート高なんて実際に跨ってみると当てになりませんね
お尻が３つくらいに割れそうになりましたけど
>>866
ゲルザブおぬぬめ
ゲルザブおぬぬめ
869 ：845：2012/02/22(水) 02:59:37.16 ID:xcRZG47+
レスくれた方ありがとうです。
>>847
ふぃせろにしときな。悪いこと言わないからさ。
どうしてですか？やっぱ、始動性とかで？（フィセロに比べて古いから？）
>>848
28～29位（車両のみ）
>>849
舗装路メインのツーは考えてません。
>>850
まあ、あくまでそれっぽいことがしたいなーと思ってるだけです。
実際は、林道＋砂利道＋ちょいガレ地くらいだと思う。
>>851
オレもそうなるかもｗ
>>むう・・そっか・・
>>847
ふぃせろにしときな。悪いこと言わないからさ。
どうしてですか？やっぱ、始動性とかで？（フィセロに比べて古いから？）
>>848
28～29位（車両のみ）
>>849
舗装路メインのツーは考えてません。
>>850
まあ、あくまでそれっぽいことがしたいなーと思ってるだけです。
実際は、林道＋砂利道＋ちょいガレ地くらいだと思う。
>>851
オレもそうなるかもｗ
>>むう・・そっか・・
土踏まずが着くって、偏平足過ぎるだろう。
>869
古い225で登るのが大変な所でも、225の後期や250なら簡単にトラクションして登る
段差を超えるのも簡単
極端にひどい路面の所に行かなければ、新しい方が良いです
古い225で登るのが大変な所でも、225の後期や250なら簡単にトラクションして登る
段差を超えるのも簡単
極端にひどい路面の所に行かなければ、新しい方が良いです
>>866
シート高があっても幅が狭いと足つきやすくなるからね。
シート高があっても幅が狭いと足つきやすくなるからね。
オフ車はサスの初期縮みが大きいのもあるね。
シート高＝無乗車状態だから、ロードバイクに比べて乗車するとそれだけで大きく沈み込む。
シート高＝無乗車状態だから、ロードバイクに比べて乗車するとそれだけで大きく沈み込む。
>>871
> 古い225で登るのが大変な所でも、225の後期や250なら簡単にトラクションして登る
新しい方が走破性がよいってことですよね。
> 極端にひどい路面の所に行かなければ、新しい方が良いです
極端にひどいところは古い方がいいの？
結局どちらが走破性がいいのでしょうか？！
> 古い225で登るのが大変な所でも、225の後期や250なら簡単にトラクションして登る
新しい方が走破性がよいってことですよね。
> 極端にひどい路面の所に行かなければ、新しい方が良いです
極端にひどいところは古い方がいいの？
結局どちらが走破性がいいのでしょうか？！
一応道と言えるところ＞250
最早道じゃないところ＞225
最早道じゃないところ＞225
>>874
僕もセローが候補で、色々調べてみたけど
新セロー２５０は一般道ツーリング向けに寄って作られてるんだってさ
時には高速道路にも乗らなきゃいけないとか、そういう用途に向いてる
本格的にガレ場を走りたい、沼や沢に突っ込みたいとかなら旧セローの方が
優れてるんだってさ
あなたの場合は通勤もあるし、オフは本格的にやるわけじゃないし、
新車の方がリスクも少ないし、新セローだってオンよりはオフ向きに出来てるんだし
だったら新セローがいいんじゃないの？
僕もセローが候補で、色々調べてみたけど
新セロー２５０は一般道ツーリング向けに寄って作られてるんだってさ
時には高速道路にも乗らなきゃいけないとか、そういう用途に向いてる
本格的にガレ場を走りたい、沼や沢に突っ込みたいとかなら旧セローの方が
優れてるんだってさ
あなたの場合は通勤もあるし、オフは本格的にやるわけじゃないし、
新車の方がリスクも少ないし、新セローだってオンよりはオフ向きに出来てるんだし
だったら新セローがいいんじゃないの？
なんかこの流れに反逆したくなった
250ってそんなに225と比べて走破性劣るかなぁ
250ってそんなに225と比べて走破性劣るかなぁ
劣化の可能性のある上に重要な稼動部やプラ、ゴムパーツの多用された
工業製品で、明らかに古いものを自信を持って勧められる奴など滅多に居ない。
これから購入する人に勧めるなら、Fiセロー>キュセロ。
どうしてもキュセロが良いなら、止めはしない。がんばれ。
工業製品で、明らかに古いものを自信を持って勧められる奴など滅多に居ない。
これから購入する人に勧めるなら、Fiセロー>キュセロ。
どうしてもキュセロが良いなら、止めはしない。がんばれ。
キャブなら放射線やEMPで始動できなくなることがないので原発事故と核戦争に強いという意味かもしれない
880 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】 ：2012/02/23(木) 01:08:31.87 ID:qbfQJRTt
881 ：845：2012/02/23(木) 01:24:40.85 ID:awCU6eST
つまり俺のポイント点火なゴリラちゃんが最強
883 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 08:18:29.43 ID:LMa/4Fr9
>>本格的にガレ場を走りたい、沼や沢に突っ込みたいとかなら旧セローの方が
優れてるんだってさ
だったらXR230をお勧めするね、但し、それより安くCRF250Lが発売される予定なのだが・・・
優れてるんだってさ
だったらXR230をお勧めするね、但し、それより安くCRF250Lが発売される予定なのだが・・・
CRF、水冷がどうでるか。
転倒虫なら、やめとけ。
転倒虫なら、やめとけ。
225の初期モデルなら20年以上前になるから
それでゲロ走っている奴らはいじり倒しているだろうｗｗ
自分でいじれないなら手を出さないほうが良い
あんな古いバイク
それでゲロ走っている奴らはいじり倒しているだろうｗｗ
自分でいじれないなら手を出さないほうが良い
あんな古いバイク
セロー新旧各種とか他社の同クラスとか
完璧に整備してズラッと並べたとする
タイヤの銘柄くらいは揃えておくとするか
で、ヘタクソな俺と上手い人で各車乗り換えて対決したとして
どーやっても上手い人には勝てない、追いつけない
腕の差>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞バイクの差
もーね、最初期の225と最新FI250のセローのマシン差なんて
舗装路から一歩出ればハナクソよハナクソ
ハナクソを10分割したカケラくらいの差しか出ない
乗る人間の差が最も大きいのがオフロード
完璧に整備してズラッと並べたとする
タイヤの銘柄くらいは揃えておくとするか
で、ヘタクソな俺と上手い人で各車乗り換えて対決したとして
どーやっても上手い人には勝てない、追いつけない
腕の差>＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞バイクの差
もーね、最初期の225と最新FI250のセローのマシン差なんて
舗装路から一歩出ればハナクソよハナクソ
ハナクソを10分割したカケラくらいの差しか出ない
乗る人間の差が最も大きいのがオフロード
走る場所によって確実にマシンの差はあるよ。
同じトラタイヤで同じバイク屋で整備された２２５と２５０を乗り比べて
２２５で登れない所を２５０では登れたから。
当然、腕はおんなじ。バイクの差だけ。
別の場所では２２５の方が乗りやすかったり・・・
同じトラタイヤで同じバイク屋で整備された２２５と２５０を乗り比べて
２２５で登れない所を２５０では登れたから。
当然、腕はおんなじ。バイクの差だけ。
別の場所では２２５の方が乗りやすかったり・・・
新しいバイクの方がサスがヤレてないので、走りやすい。
１０年物のセローなんてバンプラバー吹っ飛んでるの多いし、フォークオイルすら変えたことのないバイクも多いよね。
登れるか、登れないか、で言うと、低速トルクのある250の方が登りやすいのは当たり前。
初心者でメカオンチの人だったら新しい方が良いに決まってる。
程度の良い旧セローはそろそろ無くなりそうなので、あえて旧セローでも良いし。
俺は後者。 結構程度は良かったが、マトモにオフ走れるように整備するのに結構金と時間が掛かってる。
１０年物のセローなんてバンプラバー吹っ飛んでるの多いし、フォークオイルすら変えたことのないバイクも多いよね。
登れるか、登れないか、で言うと、低速トルクのある250の方が登りやすいのは当たり前。
初心者でメカオンチの人だったら新しい方が良いに決まってる。
程度の良い旧セローはそろそろ無くなりそうなので、あえて旧セローでも良いし。
俺は後者。 結構程度は良かったが、マトモにオフ走れるように整備するのに結構金と時間が掛かってる。
889 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 23:17:20.99 ID:T2opZwbw
890 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 08:35:33.58 ID:jIZ2xFov
CRF250L出たら、セロー売れなくなるんじゃないのかな？
892 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 09:39:09.87 ID:mmTNHIwL
他のオフバイクも足が届けば乗りたいが短足なのでセローしか
安心して乗れません。
安心して乗れません。
163cm(公称)だけどWR250Rに乗ってます。
セローにも乗ってます。
正直、技量的な意味も含めてセローの方が乗りこなせてますｗ
オフ車興味ない人からは同じバイクを二台も買ってる無駄遣い野郎だと思われてます。
セローにも乗ってます。
正直、技量的な意味も含めてセローの方が乗りこなせてますｗ
オフ車興味ない人からは同じバイクを二台も買ってる無駄遣い野郎だと思われてます。
セローは熟成されてて安心して購入できたけど初物はどうも、敬遠しちゃうな
CRF250Lは鉄リm・・・ おや？誰か来たようだ。
昼間からお盛んだな。
899 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 11:32:02.25 ID:FtW3DgNf
土の上じゃアクセルターン簡単になったけど、
アスファルトじゃビビッてできないｗ
アスファルトじゃビビッてできないｗ
購入から半年、ついに外装ならしが完了しましたよ (´･ω･`)
08FIセロ乗りですが、最近燃費が悪いんです。
以前は、リッター40前後走ってましたがここ2回の給油では
35ぐらいです。
普通に街中や幹線道路を流してる感じなんですが、どんな原因が
考えられますでしょうか？
ちなみに走行距離は約2万8千キロです。
宜しくお願いします。
以前は、リッター40前後走ってましたがここ2回の給油では
35ぐらいです。
普通に街中や幹線道路を流してる感じなんですが、どんな原因が
考えられますでしょうか？
ちなみに走行距離は約2万8千キロです。
宜しくお願いします。
>>903
細かい条件がわからないが、
1.燃費の計りかたが違う。満タンとか、超満タンとか。
2.寒くて暖機に時間が掛かる。
3.ブレーキの引きずり、タイヤのエアが低い、体重や荷物の増加などの走行ロス。
4.エンジンのへたり。
5.エアクリーナーの汚れ、プラグのへたり、チェーンの伸びや各部の注油などメンテ不足。
あたりかな。
細かい条件がわからないが、
1.燃費の計りかたが違う。満タンとか、超満タンとか。
2.寒くて暖機に時間が掛かる。
3.ブレーキの引きずり、タイヤのエアが低い、体重や荷物の増加などの走行ロス。
4.エンジンのへたり。
5.エアクリーナーの汚れ、プラグのへたり、チェーンの伸びや各部の注油などメンテ不足。
あたりかな。
冬は燃費おちるんでは？
今時期はオレの10年セロで30～33位だよ
今時期はオレの10年セロで30～33位だよ
新車買ったばかりで慣らし運転中なのに31km/Lしか行かないです。
・・・えぇ85kgのピザだからしょうがないですねｗｗｗ
・・・えぇ85kgのピザだからしょうがないですねｗｗｗ
>>904
ありがとうございます。
可能性がありそうなのは、ブレーキの引きずり、エンジン、プラグのへたり
ですかね。。。
あまり燃費が悪くなるようだったら一度ショップで点検してもらう
方がよさそうですね。
ありがとうございます。
可能性がありそうなのは、ブレーキの引きずり、エンジン、プラグのへたり
ですかね。。。
あまり燃費が悪くなるようだったら一度ショップで点検してもらう
方がよさそうですね。
>>907
250で30越えてりゃ、上出来だろ。
250で30越えてりゃ、上出来だろ。
いえいえ、どういたしまして
ほぼ街乗り15000kmで交換したけど、まだ交換の必要無いくらいキレイだった
排ガス規制とか２ｓｔ全滅とかで、ここ１０年ぐらいで都会の空気は良くなってるから
その影響はあるだろうね
デメリットばかりじゃないわな
その影響はあるだろうね
デメリットばかりじゃないわな
ヘェ～2st全滅したんだぁ。
へえー。
へえー。
全滅っつーか、絶滅寸前ってとこだな。
もう国内で生産されることは無いだろうなぁ
小さいエンジン、たとえば芝刈り機等には残ってるんじゃないかな。
バイクの話しようZ!
YZ125/250さんを忘れないであげて・・・
あったんかい
Ｆの方が４ストだったから無くなったと思ってたら無印か
Ｆの方が４ストだったから無くなったと思ってたら無印か
>>913
アクセル開度一定の平坦路と仮定して
エア減少→燃料も減少補正→速度ダウン
ここからさらに速度が落として走行するなら
燃費が良くなる可能性はある
キレイなエアクリで同速度まで落とした方が燃費良いけどなｗ
速度か回転数が回復するまでアクセル余計に開けたら前と同じにはならず
吸気抵抗分の燃料増となる→燃費悪化
アクセル開度一定の平坦路と仮定して
エア減少→燃料も減少補正→速度ダウン
ここからさらに速度が落として走行するなら
燃費が良くなる可能性はある
キレイなエアクリで同速度まで落とした方が燃費良いけどなｗ
速度か回転数が回復するまでアクセル余計に開けたら前と同じにはならず
吸気抵抗分の燃料増となる→燃費悪化
キュセロは、フィルタを新品に変えると
2～5kmはすぐ変わったがＦＩは判らん
‥
2～5kmはすぐ変わったがＦＩは判らん
‥
>>910
その考えだと、酸素が多くなる→燃料が多くなる
混合気の密度が上がってパワーが上がる
少ないスロットル開度でもスムーズ！って図式にならないか？
まぁ空気密度が増えて、ライダー＆車体に対する走行中の空気抵抗が増えるが
その考えだと、酸素が多くなる→燃料が多くなる
混合気の密度が上がってパワーが上がる
少ないスロットル開度でもスムーズ！って図式にならないか？
まぁ空気密度が増えて、ライダー＆車体に対する走行中の空気抵抗が増えるが
>>927
その考え方で合ってるよ
微妙なパワーアップを感じ取れる人は少ないから
何時も通りに乗るからじゃない？
あと信号待ちのアイドル中、ほんの少しアクセルを閉じた時等も
燃料噴射が止まらないかぎり余計に燃料消費していると
思えば納得出来るんじゃないかな
その考え方で合ってるよ
微妙なパワーアップを感じ取れる人は少ないから
何時も通りに乗るからじゃない？
あと信号待ちのアイドル中、ほんの少しアクセルを閉じた時等も
燃料噴射が止まらないかぎり余計に燃料消費していると
思えば納得出来るんじゃないかな
始動時の気温が低いと
燃料増量（オートチョーク）の時間も伸びるワケで
燃料増量（オートチョーク）の時間も伸びるワケで
オフ初心者なんだけど参考までに教えてくれないか
ブーツ選びでalpinestars TECH3とGAERNE ED-PRO art.405をはき比べてきた
確かにガエルネは柔らかい感覚はあったけどアルパインと比べて
プロテクターに物足りなさは感じて結局迷ってる
足つきのいいセローなんで本スレよりセロー乗りの意見が聞きたい
個人的な事で構わんからどっち使ってるか教えてほしい
ブーツ選びでalpinestars TECH3とGAERNE ED-PRO art.405をはき比べてきた
確かにガエルネは柔らかい感覚はあったけどアルパインと比べて
プロテクターに物足りなさは感じて結局迷ってる
足つきのいいセローなんで本スレよりセロー乗りの意見が聞きたい
個人的な事で構わんからどっち使ってるか教えてほしい
最初のブーツだったからガエルネを選んだ。
それでも慣れるまで乗りにくかったけど。
それでも慣れるまで乗りにくかったけど。
俺はED-PROとファストバックを使い分けてる
その前は、TECH4(TECH3の前のモデル）を履いてた
用途が分からんけど、不安があるならTECH3買っとけ
値段、操作性、防御力のバランスは悪くないから
操作性重視の人以外は、ED-PROに手を出さん方がいいぞ
使い込むと、ただの革の長靴だから
その前は、TECH4(TECH3の前のモデル）を履いてた
用途が分からんけど、不安があるならTECH3買っとけ
値段、操作性、防御力のバランスは悪くないから
操作性重視の人以外は、ED-PROに手を出さん方がいいぞ
使い込むと、ただの革の長靴だから
同じく初オフブーツ選択のときTECH3とED-PROではき比べてみたよ。
俺は結局値段の兼ね合いでTECH3(ED底)買ったんだけどね。
その2種なら結局行き先とか使い方に拠るんじゃないかと思うよ。
はいてみたならわかると思うけどEDは最初からかなり足になじむので
林道ツーのついでに徒歩で近所を散策…なんてときにも歩きやすいし
押し引きするような場面が多くても踏ん張りやすいんじゃないかな。
片やTECH3はガッチリ守られてる感があるね。
何度か転倒時に足がバイクの下敷きになったことあるけど流石ゴッグだなんともねぇぜｗ
ただ、歩きまわったりするのには向いてないねーまるっきりスキー靴だ。
まあ使ってるうちに足にはなじんでくるので問題なっしんぐ。
あ、どっちを買ってもシフト&ブレーキペダルの高さ調整はしたほうが良いと思うよ。
最後に個人的には金さえあればEDのほうが欲しかったなというのを付け加えておくｗ
俺は結局値段の兼ね合いでTECH3(ED底)買ったんだけどね。
その2種なら結局行き先とか使い方に拠るんじゃないかと思うよ。
はいてみたならわかると思うけどEDは最初からかなり足になじむので
林道ツーのついでに徒歩で近所を散策…なんてときにも歩きやすいし
押し引きするような場面が多くても踏ん張りやすいんじゃないかな。
片やTECH3はガッチリ守られてる感があるね。
何度か転倒時に足がバイクの下敷きになったことあるけど流石ゴッグだなんともねぇぜｗ
ただ、歩きまわったりするのには向いてないねーまるっきりスキー靴だ。
まあ使ってるうちに足にはなじんでくるので問題なっしんぐ。
あ、どっちを買ってもシフト&ブレーキペダルの高さ調整はしたほうが良いと思うよ。
最後に個人的には金さえあればEDのほうが欲しかったなというのを付け加えておくｗ
935 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 13:01:07.10 ID:gHFxMbof
>>932
日曜ライダーです
怪我して会社を休むわけにはいかんので怪我だけは心配
ガエルネよりも安くで安全が手に入るならＴＥＨＣ３か
自走で３は大変と店員に釘を打たれたが積載も視野に入れてる
ちなみにＥＤ-ＰＲＯに代えた理由は操作性を重視したから？
日曜ライダーです
怪我して会社を休むわけにはいかんので怪我だけは心配
ガエルネよりも安くで安全が手に入るならＴＥＨＣ３か
自走で３は大変と店員に釘を打たれたが積載も視野に入れてる
ちなみにＥＤ-ＰＲＯに代えた理由は操作性を重視したから？
932じゃないけど俺がED欲しかったのは
まさに操作性と林道行くまでの自走が楽そうだから。
靴はきかえる前提ならTECH3で良いと思うよー
まさに操作性と林道行くまでの自走が楽そうだから。
靴はきかえる前提ならTECH3で良いと思うよー
ＥＤ持ちが多いかな
周りがモタードばかりなので器用なＥＤ－ＰＲＯの方面で検討していきます
林道ツーリングいくなら観光もしたいので
本当に勉強になったありがとうセロー乗りの皆さん
>>934
金さえあればか…俺も金には苦労してるがこれがグッとくるものがあった
>>936
ありがとう
周りがモタードばかりなので器用なＥＤ－ＰＲＯの方面で検討していきます
林道ツーリングいくなら観光もしたいので
本当に勉強になったありがとうセロー乗りの皆さん
>>934
金さえあればか…俺も金には苦労してるがこれがグッとくるものがあった
>>936
ありがとう
出遅れた。
現地に着いてからもバイク置いて下見でテクテク歩く場面があるのは
頭に入れといたほうが良いです。歩くのは「下見したくもなるようなとこ」。
自分が買ったのはFOXのTrackerとかいうのでした。ビブラム底。
MX底だと歩いてて転ぶ自信があるし。
現地に着いてからもバイク置いて下見でテクテク歩く場面があるのは
頭に入れといたほうが良いです。歩くのは「下見したくもなるようなとこ」。
自分が買ったのはFOXのTrackerとかいうのでした。ビブラム底。
MX底だと歩いてて転ぶ自信があるし。
>>930
主たる用途にもよりますが、林道ツーリングを中心として、その延長でちょっとした
ガレ場遊び程度が主であり、コース走行など前提としないのであれば、履きやすい
ED-PROで間違いないと思います。バイクを降りての散策、押し引きが何より楽なのは
結構重要な項目です。
オレを含む周りのオフ車乗りの多くは（万年）初心者で、コースなど走らず林道ツーリング
専門ではありますが、過半数の人はED-PROですよ。
ちなみに、オレはガエルネの回し者ではありません。
主たる用途にもよりますが、林道ツーリングを中心として、その延長でちょっとした
ガレ場遊び程度が主であり、コース走行など前提としないのであれば、履きやすい
ED-PROで間違いないと思います。バイクを降りての散策、押し引きが何より楽なのは
結構重要な項目です。
オレを含む周りのオフ車乗りの多くは（万年）初心者で、コースなど走らず林道ツーリング
専門ではありますが、過半数の人はED-PROですよ。
ちなみに、オレはガエルネの回し者ではありません。
TECH8からED-PROに履き替えた
☆はとにかく壊れる
プラスチックが割れる、ソールが剥がれる
しかし、運転していて操作性が悪いことはない（慣れもあるが）
ED-PROは最初足首が痛かった
皮のしわの部分が足に当たるんだ
☆の方が履きやすいと思ったほど
バイクを降りて歩くのはED-PROは楽
普通に転倒するぶんいは防御性も問題ない
折れるときは、どんなブーツでも折れるｗｗ
好みからいくと☆の方が好きだけど、散策することを考えるとED-PROは楽
☆はとにかく壊れる
プラスチックが割れる、ソールが剥がれる
しかし、運転していて操作性が悪いことはない（慣れもあるが）
ED-PROは最初足首が痛かった
皮のしわの部分が足に当たるんだ
☆の方が履きやすいと思ったほど
バイクを降りて歩くのはED-PROは楽
普通に転倒するぶんいは防御性も問題ない
折れるときは、どんなブーツでも折れるｗｗ
好みからいくと☆の方が好きだけど、散策することを考えるとED-PROは楽
ブーツはメーカーによって足型が違うから、まずは自分の足にフィットするかどうかじゃない？
革だと使い込めば（履きこめば）自分の足に馴染む、というのは嘘。
革だと使い込めば（履きこめば）自分の足に馴染む、というのは嘘。
2012年モデルのセローに惚れてずっと乗りたいと思ってた二輪に手を出します
足つきがいいという点も170cm満たない私にはうれしいですね
まぁまずは仕事探さないとですけどね！
足つきがいいという点も170cm満たない私にはうれしいですね
まぁまずは仕事探さないとですけどね！
俺はalpinestarsのトラブーツNO STOP、FORMAのトラブーツ2足使ってる。
NO STOPいいよ、マジで。ｶｺｲｲし。
NO STOPいいよ、マジで。ｶｺｲｲし。
最初の一足はソアーが安いからソアーでいいやって試着したらふくらはぎが閉めれず
でFOXのコンプ5はきっちりバックル留めれた
でFOXになりました
試着しないと怖いよなぁ
でFOXのコンプ5はきっちりバックル留めれた
でFOXになりました
試着しないと怖いよなぁ
ピザの人、乙。
ちょっと質問なんですが、
フロントフェンダー、リアフェンダー、
サイドカバーを塗装しようと思っています。
板金屋さんに頼む予定なんですが、
振動で塗装が剥がれたりしませんか？
塗装してる方、教えて下さい。
フロントフェンダー、リアフェンダー、
サイドカバーを塗装しようと思っています。
板金屋さんに頼む予定なんですが、
振動で塗装が剥がれたりしませんか？
塗装してる方、教えて下さい。
頼む板金屋に聞いた方が良いよ
報告頼むね。
報告頼むね。
>>946
自分で塗ってみたけど、まだ1回しか乗ってないので耐久性は未検証。
自分で塗ってみたけど、まだ1回しか乗ってないので耐久性は未検証。
>>946
ﾌﾟﾗ用の下塗り材があるし、塗料自体も弾性を持った柔らかいのがあるよ。
ﾌﾟﾗ用の下塗り材があるし、塗料自体も弾性を持った柔らかいのがあるよ。
>>946
マジレスすると、町の車の板金屋はバイクの塗装を嫌がる。
古いパーツでキズがあったら下地処理面倒だし、プラ部品は曲がるので塗装の割れが心配だし、部品の曲面を塗るのを慣れてない。
どうせプロに頼む気なら、バイク専門の塗装業者に頼んだ方が慣れてるし、プラ部品用の弾性のある塗料をつかうだろう。
ちなみにどんな色に塗るの？？？ 興味本位で聞いてるだけだけどさw 塗ったらうpしてくれたら嬉しい。
頑張ってください。
マジレスすると、町の車の板金屋はバイクの塗装を嫌がる。
古いパーツでキズがあったら下地処理面倒だし、プラ部品は曲がるので塗装の割れが心配だし、部品の曲面を塗るのを慣れてない。
どうせプロに頼む気なら、バイク専門の塗装業者に頼んだ方が慣れてるし、プラ部品用の弾性のある塗料をつかうだろう。
ちなみにどんな色に塗るの？？？ 興味本位で聞いてるだけだけどさw 塗ったらうpしてくれたら嬉しい。
頑張ってください。
色はマットブラックにしようと思っています。
知り合いの板金屋さんに聞いてみると、
出来るけど、どのくらい保つのかわからないとの事でした。
知り合いの板金屋さんに聞いてみると、
出来るけど、どのくらい保つのかわからないとの事でした。
952 ：946：2012/02/29(水) 21:43:16.39 ID:CFW06Wyz
マットブラックにこだわるのは解んないけど、
黒い外装で我慢又は
塗装が剥がれても解りにくいように、黒外装の上に塗ったら？
黒い外装で我慢又は
塗装が剥がれても解りにくいように、黒外装の上に塗ったら？
光沢の無い塗装は、擦れると光沢が出てしまう。
バイクだとウェアと接するから状況は悪いと思う。
でも、ある程度の期間は問題ないかもしれないし、
妥協して色をかえるより、好きな色にした方がいいとも思う。
バイクだとウェアと接するから状況は悪いと思う。
でも、ある程度の期間は問題ないかもしれないし、
妥協して色をかえるより、好きな色にした方がいいとも思う。
そもそもつや消しはある意味塗料自体を劣化させて作るものだから、
塗膜自体は艶ありと比べると弱いんだよ。
艶ありの上から塗ってもはがれやすいし、結構目立つ。
理想は塗装じゃなくて、元々の素材の樹脂自体がマットブラック。
塗膜自体は艶ありと比べると弱いんだよ。
艶ありの上から塗ってもはがれやすいし、結構目立つ。
理想は塗装じゃなくて、元々の素材の樹脂自体がマットブラック。
ＨＤ系の塗装屋は、鉄用塗料だから
やめとくが吉。
やめとくが吉。
ラジコンカーのポリカボディを塗る塗料なら、と思ったけど、あれ裏から塗るのでつや消しは
無いんだな。
無いんだな。
ラジコン用の塗料は裏から塗ってるから強いように錯覚するけど、表面に塗ったらそうでもない。
上塗り用のつや消しなんてのもあるけどね。
上塗り用のつや消しなんてのもあるけどね。
オン車の話だけど
4年くらい前に俺の親父がCBの社外品の樹脂フロントフェンダーに
サーフェイサー＋ウレタン塗装＋ウレタンクリアーで自家塗装してたんだけど今でも全然塗装はがれてないよ
まあ、ガレやゲロ走りまくって石とか泥がガンガン当たりまくったら知らないけど
少なくとも高圧洗浄機くらいじゃ剥がれないね
4年くらい前に俺の親父がCBの社外品の樹脂フロントフェンダーに
サーフェイサー＋ウレタン塗装＋ウレタンクリアーで自家塗装してたんだけど今でも全然塗装はがれてないよ
まあ、ガレやゲロ走りまくって石とか泥がガンガン当たりまくったら知らないけど
少なくとも高圧洗浄機くらいじゃ剥がれないね
セローはお気に入りなので、長く乗りたいのです。
塗るべきか、純正パーツの黒を買うべきか悩んできました^^;
たくさんの回答が貰えて嬉しいです。(^^♪
塗るべきか、純正パーツの黒を買うべきか悩んできました^^;
たくさんの回答が貰えて嬉しいです。(^^♪
いずれにせよ、セローは長く乗れる良いバイクだよ。
安全性に問題が出る箇所じゃ無いんだから失敗してもよかろう
話のネタになる
話のネタになる
結局、純正パーツを買いました。
ブラックセローでトコトコ走ります(^^♪
塗装してみてレスしたかったのですが、
純正の誘惑には勝てず…
皆さん回答ありがとうございました。
m(_ _)m
ブラックセローでトコトコ走ります(^^♪
塗装してみてレスしたかったのですが、
純正の誘惑には勝てず…
皆さん回答ありがとうございました。
m(_ _)m
純正パーツの黒ってなに？
俺も塗装考えてたから教えて欲しい
俺も塗装考えてたから教えて欲しい
黒セローのフェンダーをつけることにしたよというお話だと思うの。
浅葱色に塗りたいなぁ
FIセロー納車されて恐る恐る乗ってるのだが、
稀にシフトチェンジの際に回転数がガクンと落ちることがある。
キャブ車では体験したこと無い挙動なのでいつもビビる。
何らかの判定ミスで燃料噴射がカットされてるのかな？
稀にシフトチェンジの際に回転数がガクンと落ちることがある。
キャブ車では体験したこと無い挙動なのでいつもビビる。
何らかの判定ミスで燃料噴射がカットされてるのかな？
初めて聞いた。
いつもビビるというから頻度はそこそこあるんだろうな。
だったら一度バイク屋で見てもらってごらん。
調整でなおるかもしれんよ。
だったら一度バイク屋で見てもらってごらん。
調整でなおるかもしれんよ。
ソフトならROMの書き換えか、ハードならセンサーの誤動作ー再調整になるのかな。
12年モデル納車1ヶ月
寒いからまだ200kmしか走ってないんだけど店からオイル交換サービスの葉書が来た。200kmでも早めに交換しとくべき？
もうちょっと距離いってから？？
寒いからまだ200kmしか走ってないんだけど店からオイル交換サービスの葉書が来た。200kmでも早めに交換しとくべき？
もうちょっと距離いってから？？
200kmではもったいないような。
その次の交換予定にもよるけど、
慣らしが終わる少し手前くらいで良いんじゃない？
以降も頻繁にオイル交換するつもりなら良いけど。
その次の交換予定にもよるけど、
慣らしが終わる少し手前くらいで良いんじゃない？
以降も頻繁にオイル交換するつもりなら良いけど。
規定では、1000kmか１ヶ月の早いほう。
しておかなければ、メーカー保証は切れる
だったっけ？
土日、頑張って走ろ‼
しておかなければ、メーカー保証は切れる
だったっけ？
土日、頑張って走ろ‼
確かにモッタイナイすね
慣らしが何キロぐらいで、ってのも初めての新車なのでよく分からないんですが
もうちょっと走ってからオイル交換します
慣らしが何キロぐらいで、ってのも初めての新車なのでよく分からないんですが
もうちょっと走ってからオイル交換します
977 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2012/03/02(金) 09:46:00.65 ID:5WWThOH1
>977
それがイイですね
そうします
ありがとうございました(^-^)/
それがイイですね
そうします
ありがとうございました(^-^)/
979 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 10:00:45.14 ID:y+0MJjU5
俺が新車買ったら500㌔でやるかな。オイルの鉄粉見たら…
初回オイル交換は500kmでやったけど2か月半ぐらい経ってたなあ。
馴染みすぎてるバイク屋さんへ1か月時点で「初回点検！」って行ったら
「500kmでオイル換えるんですよね？じゃあそのときを 1か月 にします(笑)」と言われた。
金属粉は結構出てたね。
馴染みすぎてるバイク屋さんへ1か月時点で「初回点検！」って行ったら
「500kmでオイル換えるんですよね？じゃあそのときを 1か月 にします(笑)」と言われた。
金属粉は結構出てたね。
つかサービス＝無料なの?
有料ならオイルくらい好きな時に自分で交換するなぁ。
有料ならオイルくらい好きな時に自分で交換するなぁ。
>981
初回無料なんです
ま、安いモノだから自分のタイミングで
自費でやってもイイんですけどね
初回無料なんです
ま、安いモノだから自分のタイミングで
自費でやってもイイんですけどね
それなら、やってもらえば良いよね。
他にも色々見てもらえるだろうし。
もう少し乗ってみて、疑問や不満な点を洗い出して聞いてみると良いかも。
他にも色々見てもらえるだろうし。
もう少し乗ってみて、疑問や不満な点を洗い出して聞いてみると良いかも。
あと１速欲しいな
0.5速なら、うちの近所に売ってるよ
セローのフロントタイヤはチューブレス化は出来ないんですか？
出来るよ
メリット殆ど無いと思うけど
メリット殆ど無いと思うけど
6速もいいが、5速壊れた時用にもう一つ5速があってもよくね？
それならリアが二速の方が。
バックギアほすい