メガリ250r 8台目
1 ：７７４ＲＲ：
英国、メガリ(Megelli)社のバイク
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大予定、価格は42万円
http://www.megelli.jp/
先発のカワサキNinja250RやホンダCBR250Rと
良い意味で切磋琢磨してくれそうで期待してます。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
前スレ
【12/22発売】メガリ250r 7台目【納車報告ﾏﾀﾞ？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324638337/l50
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大予定、価格は42万円
http://www.megelli.jp/
先発のカワサキNinja250RやホンダCBR250Rと
良い意味で切磋琢磨してくれそうで期待してます。
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
前スレ
【12/22発売】メガリ250r 7台目【納車報告ﾏﾀﾞ？】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324638337/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:54:07.46 ID:vVDGoWq/
やった～☆2Get(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ
3 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 02:51:57.15 ID:duHn+zvd
3Get
4 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 06:55:20.50 ID:Ng/ualsJ
4th
5 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 07:00:47.13 ID:QMUR9Cj5
５
たかがマイナー車種でしかないのに、ﾀﾞｻﾊﾞｲｸ乗りがスレ維持してくれるから、伸びる伸びるｗ
8 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:38:56.08 ID:sfo5TwCG
メイン設計/イギリス
エンジン設計/イタリア
製造/中国
ってのも書けよ
「メイン設計」ってのも微妙な書き方だな。どこまでがメインなんだろうか
つまり、細部の設計は中国ってことだよね？
エンジン設計/イタリア
製造/中国
ってのも書けよ
「メイン設計」ってのも微妙な書き方だな。どこまでがメインなんだろうか
つまり、細部の設計は中国ってことだよね？
9 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:40:18.39 ID:hOJ2OSQw
あけおめ
10 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 16:57:35.82 ID:Ngtw8V9S
11 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:08:10.74 ID:PmwsrCws
12 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:09:40.35 ID:wypVbyzq
やっぱ壊れたらメゲリって言うのかな
>>11
REV機構のピストン版だなｗ
REV機構のピストン版だなｗ
14 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:30:45.10 ID:yLCUU7s9
おい。
リアブレーキなんて使わないとか言ってた奴！
他スレでリアブレーキなんて使わねーよと言ったらフルボッコにされたぞ。
リアブレーキなんて使わないとか言ってた奴！
他スレでリアブレーキなんて使わねーよと言ったらフルボッコにされたぞ。
>>14
それが当然の結果
それが当然の結果
つかバリがあるとかいってるけど参考画像ないの？
実車見てきたけど初心者から見てバリなんて見当たらなかったんだが・・・
実車見てきたけど初心者から見てバリなんて見当たらなかったんだが・・・
>>17
周りの一般人から見たらその程度ってこと
周りの一般人から見たらその程度ってこと
>>14
リアブレーキ馬鹿共なんてフルボッコにして来いよｗ
リアブレーキ馬鹿共なんてフルボッコにして来いよｗ
いくらなんでもヒョースンの溶接部分ほど酷くはあるまいて。
http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTU5QNWaWGvj1BkW0WRHuoYhafXsO4FoZ1qIrFKwGkz00TqQzDNuhreFM3h8w
これヒョースンの溶接部か。
メガリとは比較にならん汚さだｗ
展示されてたメガリの溶接部分は溶接できる俺から見てもきれいだと思う。
これヒョースンの溶接部か。
メガリとは比較にならん汚さだｗ
展示されてたメガリの溶接部分は溶接できる俺から見てもきれいだと思う。
>>22
これはひどい
これはひどい
レビューがなくなったな
みんな楽しく乗ってるんだな
コメしてる奴がかわいそうに見えてきた
みんな楽しく乗ってるんだな
コメしてる奴がかわいそうに見えてきた
27 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 22:34:30.52 ID:zjgtCfI2
メガリ欲しいな
なんか初期ロット以降、若干変更部分があるとか…？
ディスクブレーキのディスクのデザインが変更になるとか
今のデザインがいいけどな
メガリの車体で2ｓｔエンジン載ってたら面白そうだったけど
今の時代じゃ無理だな
なんか初期ロット以降、若干変更部分があるとか…？
ディスクブレーキのディスクのデザインが変更になるとか
今のデザインがいいけどな
メガリの車体で2ｓｔエンジン載ってたら面白そうだったけど
今の時代じゃ無理だな
何に乗って筑波0秒台なのか早く教えて下さいよ。
968 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/01/04(水) 02:04:42.23 ID:zTDzny4O
福島を憂いてるアニオタでCB1300乗りで筑波0秒台で正月から1日中2chですか...
ttp://hissi.org/read.php/bike/20120103/UDN6N3hjd1c.html
968 名前:７７４ＲＲ [sage] :2012/01/04(水) 02:04:42.23 ID:zTDzny4O
福島を憂いてるアニオタでCB1300乗りで筑波0秒台で正月から1日中2chですか...
ttp://hissi.org/read.php/bike/20120103/UDN6N3hjd1c.html
前スレにいらっしゃった筑波0秒とか3秒ほどの強者では無く、
下手くそチキン野郎ですが、一応年末にツインリンクもてぎ走らせてきたレビューを。
・ハンドリングが軽快なのもあって、狙ったラインに入れやすく乗りやすい。
・当然だが他250と比べてパワーはあまりない。
・個体差と思われる問題で、右コーナーで車体が激しくぶれる。
とくに130R超えてからのS字カーブ右旋回をフルスロットルで抜けるとき、怖いほど車体が激しくぶれました。
しばらく原因わかりませんでしたが調べていったところ、リアタイヤそのものがぶれているようです。
後ほどリアスタンドに乗せて回してみたところ、それだけでもう車体がゆんゆんしてました。
ホイールバランスが上手く取れてない＆チェーンラインも少し怪しい感じでした。
タイヤを回していると、タイヤとリアフェンダーのクリアランスが目に見えて違う部分が（汗）
実はコーナーじゃなくてもブレが出ていましたが、単気筒の震動だと勘違いしていました。
年末からそこの修正のため入院中です。
なお、出せた最高速はダウンヒルストレートでメーター読み151キロ。
自分がチキン＆下手なので、もうちょいヘアピンからの脱出が上手ければあと3～4キロ、
ブレーキを詰めればさらに2～3キロは伸びそう。
ダウンヒルストレート全開からのフルブレーキング→90度コーナーも気持ちよく入れました。
ブレーキは当たりが出るまでビックリするほど効きませんでしたが、
ある程度すればそこそこ効くように。ただ強くは無いのでパッドは交換したいところ。
ガツンとした効きはないですが、タッチは気持ちいいです。
ブレの症状が改善され、タイヤの不安が無い暖かい季節ならもっと気持ちよく乗れそうでした。
下手くそチキン野郎ですが、一応年末にツインリンクもてぎ走らせてきたレビューを。
・ハンドリングが軽快なのもあって、狙ったラインに入れやすく乗りやすい。
・当然だが他250と比べてパワーはあまりない。
・個体差と思われる問題で、右コーナーで車体が激しくぶれる。
とくに130R超えてからのS字カーブ右旋回をフルスロットルで抜けるとき、怖いほど車体が激しくぶれました。
しばらく原因わかりませんでしたが調べていったところ、リアタイヤそのものがぶれているようです。
後ほどリアスタンドに乗せて回してみたところ、それだけでもう車体がゆんゆんしてました。
ホイールバランスが上手く取れてない＆チェーンラインも少し怪しい感じでした。
タイヤを回していると、タイヤとリアフェンダーのクリアランスが目に見えて違う部分が（汗）
実はコーナーじゃなくてもブレが出ていましたが、単気筒の震動だと勘違いしていました。
年末からそこの修正のため入院中です。
なお、出せた最高速はダウンヒルストレートでメーター読み151キロ。
自分がチキン＆下手なので、もうちょいヘアピンからの脱出が上手ければあと3～4キロ、
ブレーキを詰めればさらに2～3キロは伸びそう。
ダウンヒルストレート全開からのフルブレーキング→90度コーナーも気持ちよく入れました。
ブレーキは当たりが出るまでビックリするほど効きませんでしたが、
ある程度すればそこそこ効くように。ただ強くは無いのでパッドは交換したいところ。
ガツンとした効きはないですが、タッチは気持ちいいです。
ブレの症状が改善され、タイヤの不安が無い暖かい季節ならもっと気持ちよく乗れそうでした。
なおうちの車体でもエンスト問題は発生しています。
アイドリング状態から開けようとしたとき、ごくごく希にストールします。
街乗り走行400キロの間に7～8回ぐらい。エンジン暖まってても関係なし。
ただ走り出してしまえば、走行中にストールする事は無いので今はまだ困ってないです。
またNに入らないのは同じです。走行距離伸ばしても、オイル交換してもNに入らないです。
1→2 2→1 を何度も繰り返す必要あります。Nに入ったと思うとヌルッっとどちらかに逃げます。
街乗りだとちょっと面倒ですね。
アイドリング状態から開けようとしたとき、ごくごく希にストールします。
街乗り走行400キロの間に7～8回ぐらい。エンジン暖まってても関係なし。
ただ走り出してしまえば、走行中にストールする事は無いので今はまだ困ってないです。
またNに入らないのは同じです。走行距離伸ばしても、オイル交換してもNに入らないです。
1→2 2→1 を何度も繰り返す必要あります。Nに入ったと思うとヌルッっとどちらかに逃げます。
街乗りだとちょっと面倒ですね。
>29 ＲＱのれびゅーをｗ
>>29
ナイスインプレ！！
＞後ほどリアスタンドに乗せて回してみたところ、それだけでもう車体がゆんゆんしてました。
これはリアホイールのブレによる振動て解釈でオッケ？
リアのブレ/バランスが取れてあとは車体剛性がどうか？てとこですね。
>>29
＞ダウンヒルストレート全開からのフルブレーキング→90度コーナーも気持ちよく入れました。
イメージ湧きました。
自分はCBRのホワイトボディの内容がわかってから最終判断するつもりですが、
サーキットで楽しめてオススメできるバイクですかね？
ナイスインプレ！！
＞後ほどリアスタンドに乗せて回してみたところ、それだけでもう車体がゆんゆんしてました。
これはリアホイールのブレによる振動て解釈でオッケ？
リアのブレ/バランスが取れてあとは車体剛性がどうか？てとこですね。
>>29
＞ダウンヒルストレート全開からのフルブレーキング→90度コーナーも気持ちよく入れました。
イメージ湧きました。
自分はCBRのホワイトボディの内容がわかってから最終判断するつもりですが、
サーキットで楽しめてオススメできるバイクですかね？
忍者みたいにまとめWikiはよ
36 ：k：2012/01/05(木) 02:02:31.26 ID:92+6/b4T
>30の方
エンストする件、私のメガリも同じです。
エンスト後、サクッとエンジン掛かってくれるのでそれ程困ってませんが、やはり気になります。
なんなんでしょうね～
エンストする件、私のメガリも同じです。
エンスト後、サクッとエンジン掛かってくれるのでそれ程困ってませんが、やはり気になります。
なんなんでしょうね～
やっぱFIの煮詰めが足りないんだろうな
年内に発売しようとセッティング急いだ感否めないしね
あの試験期間じゃ寒冷時の試験とか殆ど出来なかったかも知れん
年内に発売しようとセッティング急いだ感否めないしね
あの試験期間じゃ寒冷時の試験とか殆ど出来なかったかも知れん
意外とスピードは出るんだね。
後輪のブレはホイール精度の問題？ カラー等の寸法が間違っているとか？
本国側の品質管理はどのくらいしっかりやっているんだろうか。
それか、「サーキット走らせるとかｗあいつら未来に生きてんなｗｗｗ」「全くだぜジョージｗｗｗ」くらいのつもりなのかな。
後輪のブレはホイール精度の問題？ カラー等の寸法が間違っているとか？
本国側の品質管理はどのくらいしっかりやっているんだろうか。
それか、「サーキット走らせるとかｗあいつら未来に生きてんなｗｗｗ」「全くだぜジョージｗｗｗ」くらいのつもりなのかな。
39 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 07:41:30.99 ID:dc0g8+fU
確かにインプレ少ないね
本格的な納車は今日ぐらいからなのかな？
本格的な納車は今日ぐらいからなのかな？
40 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 08:26:38.03 ID:0QeFUJvH
納期遅れは、販売店とメーカー側で協議中だからだそうな。
マフラーの熱でアンダーカウル溶けるとか…
納車して箱出しした新品がキズだらけだったとか…
売ってもクレームしか来ないなら売りたくないっしょ。
マフラーの熱でアンダーカウル溶けるとか…
納車して箱出しした新品がキズだらけだったとか…
売ってもクレームしか来ないなら売りたくないっしょ。
大人しくヒョースン買っとけ
42 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 08:39:23.86 ID:0QeFUJvH
所詮、中華バイク。
『安かろう悪かろう』を地でいくのは仕方ない。
だが販売店まで匙なげるとは思わなかった…。
『安かろう悪かろう』を地でいくのは仕方ない。
だが販売店まで匙なげるとは思わなかった…。
どこの販売店が匙なげたの？
そういうこと言ってるとまーた発狂したメガラーがCBR乗りがどうこう言い出すからやめてやれw
ＣＢＲに謝罪と賠償を要求するニダ
>>13
気筒休止ＶＴＥＣ知らんようやな。
気筒休止ＶＴＥＣ知らんようやな。
メガリも気筒休止すればもっと燃費伸びるんじゃね？
ああ、メガリって単気筒だったｗ
ＮＳＲ２５０Ｒなら昔よく単気筒になったなあ
前ガわ
１２５状態でも街乗りならまあなんとか走れたｗ
ＮＳＲ２５０Ｒなら昔よく単気筒になったなあ
前ガわ
１２５状態でも街乗りならまあなんとか走れたｗ
Fi で気筒休止したらちゃんと燃料吹くのも止まるのかね？
シリンダーヘッドガソリンまみれになる悪寒
シリンダーヘッドガソリンまみれになる悪寒
気筒休止時どころかアクセルＯＦＦ時にも止まるんだけど
いや、アクセルオンの時の話だよ
気筒休止する目的は燃料消費抑えるためのものなのに
そこでガソリン噴き続けるような事すると思うか？
そこでガソリン噴き続けるような事すると思うか？
SRもラフにアクセル開けるとエンストしてたし、単気筒ってそういうもんじゃないの？
55 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 13:06:53.86 ID:pNcED1v3
芽がボロリww
他のバイクを引き合いに出した言い訳ばかりだな。
もっとメガリについて語れよ。
もっとメガリについて語れよ。
俺はもう溺愛
エンストしても可愛いから許す
最近はN普通に入るようになった（慣れた？）
乗るのが凄く楽しいわ
エンストしても可愛いから許す
最近はN普通に入るようになった（慣れた？）
乗るのが凄く楽しいわ
58 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 13:39:03.13 ID:QOEtb4f/
>>40
溶けるって、GAGを思い出す。
溶けるって、GAGを思い出す。
やっぱり１年以上は様子見だなぁ、、、
様子見つっても４０万くらいの安物だから 不具合とかあっても
許せる。
許せる。
何処のメーカーでも初期ロットは不具合が有って当たり前だからな。
62 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 16:33:40.81 ID:wC2pm4ws
安いっていっても競合他車と大差ないけどな。
諸経費等を考えると逆に高くなるし。
この手のバイクは安さで買うんじゃなくて、トラブルさえも楽しむ位じゃないと。
諸経費等を考えると逆に高くなるし。
この手のバイクは安さで買うんじゃなくて、トラブルさえも楽しむ位じゃないと。
なんとかなるトラブルならいいけど
フレームの溶接が、、とか
高速道路走ってるとチャーンが、、、は勘弁
フレームの溶接が、、とか
高速道路走ってるとチャーンが、、、は勘弁
安全で手が掛からなくて初物買いの楽しみもいらないなら、まずこんなマイナーで趣味性の高い車種のスレは覗かず書き込まず、FITとかオススメ
アルミ？
高速つっても１６０出ないんでしょ
その速度域ならちゃんとした装備で乗れば車体バラバラになっても死なないよ
その速度域ならちゃんとした装備で乗れば車体バラバラになっても死なないよ
69 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:19:29.20 ID:juiep/4L
>>68
低速だろうが高速だろうが公道で転倒すれば危険なのは同じ
レース場でさえ低速での転倒にも関わらず後続車に轢かれってパターンはあるし
なにより高速で転倒した場合どんな装備をしてても身体に受けるエネルギーはでかいぞ
低速だろうが高速だろうが公道で転倒すれば危険なのは同じ
レース場でさえ低速での転倒にも関わらず後続車に轢かれってパターンはあるし
なにより高速で転倒した場合どんな装備をしてても身体に受けるエネルギーはでかいぞ
後続車…
ネタにマジレス
ネタにマジレスという言葉自体最早死語
ネタにマジレス返されるレスはつまらないネタと言う証明
ネタにマジレス返されるレスはつまらないネタと言う証明
え？
ちょっと意味わかんない
ちょっと意味わかんない
どこにもネタも無いしマジレスも無いと思うんだけど
>>74
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
鍛え上げた肉体
>>78
革ツナギ、チェスト/バックプロテクター、レーシングブーツ
レーシンググローブ、フルフェイスメット、メットリムーバー
上記の最低限の装備に加えてヒットエア。
バリアや後続との干渉がない単独ならまず助かるんじゃね。
ハイサイドで落ちどころが悪かったり、バイクが降ってくるとヤバイけどね。
サーキットでも絶対に助かる保証なんてのは無いからなぁ。
革ツナギ、チェスト/バックプロテクター、レーシングブーツ
レーシンググローブ、フルフェイスメット、メットリムーバー
上記の最低限の装備に加えてヒットエア。
バリアや後続との干渉がない単独ならまず助かるんじゃね。
ハイサイドで落ちどころが悪かったり、バイクが降ってくるとヤバイけどね。
サーキットでも絶対に助かる保証なんてのは無いからなぁ。
今日赤頼んできた
まあローンの審査通らなかったらAUTOだけどw
まあローンの審査通らなかったらAUTOだけどw
AUTOの時点でOUTってかw
は？
ひ
86 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:46:00.98 ID:drPZ2yUJ
ふ
へ
88 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:18:18.87 ID:eNgNIpfj
ホッシュ
>>89が見えなくなった
91 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:34:01.42 ID:H2geByW6
スイングアーム折れはやばいが、チェーンなら、DID RK EKに交換
ブレーキはブレンボのマスターとキャリパーに変えれば見た目と性能が
アップするぞ。あとやばいのはディスク盤とステム周りのフレーム割れ
位か？
ブレーキはブレンボのマスターとキャリパーに変えれば見た目と性能が
アップするぞ。あとやばいのはディスク盤とステム周りのフレーム割れ
位か？
興味津津で仕方ないって感じだなｗ
どっかが折れたりして大事故が起これば報告があるでしょｗ
まぁ死んでしまったら報告できないけど
まぁ死んでしまったら報告できないけど
報告があがって来るとすれば、春から夏にかけて
暖かくなって頻繁に乗り出す様になってからでしょ
フレーム、スイングアームの溶接やボルトが振動で逝かれだすには
それなりの時間がかかる
もっとも、あっという間に逝かれる個体もありそうだが、、
暖かくなって頻繁に乗り出す様になってからでしょ
フレーム、スイングアームの溶接やボルトが振動で逝かれだすには
それなりの時間がかかる
もっとも、あっという間に逝かれる個体もありそうだが、、
>>98
そこから読み直しても読んだ印象は変わらんなぁ
>革ツナギ、チェスト/バックプロテクター、レーシングブーツ
>レーシンググローブ、フルフェイスメット、メットリムーバー
>上記の最低限の装備に加えてヒットエア。
これは装備の話
最近のレースはヒットエアなんてエアバッグ付きジャケットの着用義務づけられたの？
>バリアや後続との干渉がない単独ならまず助かるんじゃね。
>ハイサイドで落ちどころが悪かったり、バイクが降ってくるとヤバイけどね。
バリアがあるのはサーキットだけじゃないしね
公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
>サーキットでも絶対に助かる保証なんてのは無いからなぁ。
だから最後にサーキットと来ても腑に落ちる
そこから読み直しても読んだ印象は変わらんなぁ
>革ツナギ、チェスト/バックプロテクター、レーシングブーツ
>レーシンググローブ、フルフェイスメット、メットリムーバー
>上記の最低限の装備に加えてヒットエア。
これは装備の話
最近のレースはヒットエアなんてエアバッグ付きジャケットの着用義務づけられたの？
>バリアや後続との干渉がない単独ならまず助かるんじゃね。
>ハイサイドで落ちどころが悪かったり、バイクが降ってくるとヤバイけどね。
バリアがあるのはサーキットだけじゃないしね
公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
>サーキットでも絶対に助かる保証なんてのは無いからなぁ。
だから最後にサーキットと来ても腑に落ちる
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
＞公道でも側壁とか赤白に塗り分けられたコンクリートブロックもバリア
>>101
許してやれよ、きっと疲れてるんだよこいつ
許してやれよ、きっと疲れてるんだよこいつ
また、ﾀﾞｻバイク乗りが妬んで歯軋りしてんの
え？
違う？
え？
違う？
死んでから「だから中華はやめとけってあれほど」と泣かれる
or
買った時点で「他にカッコいいバイクたくさんあるのになんでｗ」と笑われる
or
買った時点で「他にカッコいいバイクたくさんあるのになんでｗ」と笑われる
まあ同じ金額の中古探したら結構いいの買えるんだけど
それでも俺はメガリを選んだ
それでも俺はメガリを選んだ
メガリってやっぱ、定価売りしてるのか
CBR同様、42万で乗り出しって相場にすぐなりそうなもんだが
CBR同様、42万で乗り出しって相場にすぐなりそうなもんだが
かなり日本仕様にする際手を加えたらしいから、値引き販売したら利益出なく
なるんじゃね
なるんじゃね
どうだろうねえ。タマに余裕があれば安くもなるけど
出すまで時間かかったし、次があればいいんだが
出すまで時間かかったし、次があればいいんだが
110 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 11:12:56.06 ID:w3pCHebr
だからCBRにメガリのガワ被せればいいんじゃね？
サイタニヤ（）
サイタニヤ（）
外装は才谷屋のほうがマシｗ
なんだあのガタガタのフェンダー断面は・・・・
なんだあのガタガタのフェンダー断面は・・・・
本田って大企業だけにシガラミがある感じで
反面メガリってそういうのが無いからスパッと気に入ったパーツを使ってる
もちろんコスト重視だろうが、IRCのタイヤひとつとっても見る目ある奴が
いるんだなと思ったもんだ
反面メガリってそういうのが無いからスパッと気に入ったパーツを使ってる
もちろんコスト重視だろうが、IRCのタイヤひとつとっても見る目ある奴が
いるんだなと思ったもんだ
RX01って国内向けだけが採用してるんじゃなかった？
メガリはとりあえずセパレートシート採用しようか
あとミラーも変えて
あとミラーも変えて
あんだけスポーツ寄りなのにあのシートは疑問だな。
ミラーももっと細いステーのやつがいい。
ミラーだけはGT２５０R（現行）が一番いいな。
もっとも今のGTのミラーは汎用品にコンバートしただけだがｗ
ミラーももっと細いステーのやつがいい。
ミラーだけはGT２５０R（現行）が一番いいな。
もっとも今のGTのミラーは汎用品にコンバートしただけだがｗ
大衆迎合のメーカーと思うからネガティブありきでモノを見ることになる
サポセンどころか多分法人の電話一本で社長が出かねないぞw
クセが強いわ出来がイマイチだわ乗り手は選ぶわは想定しとかないとね
サポセンどころか多分法人の電話一本で社長が出かねないぞw
クセが強いわ出来がイマイチだわ乗り手は選ぶわは想定しとかないとね
せめて真っ直ぐ走るバイク作ってくれ
なに？
CBRって真っ直ぐ走れないのか！？
CBRって真っ直ぐ走れないのか！？
>>121
ここなんのスレ？
ここなんのスレ？
まっすぐ走らないバイクなんて存在しないべ
曲がらないのなら沢山あるが
曲がらないのなら沢山あるが
124 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 16:15:29.97 ID:JO+Arm7m
中華製ってだけでも怖くて乗れない。 部品だけではなくて製造全部でしょ？マジで自殺レベル。
レベルは違うが中華バイクなんてこんなもんだろ・・・
http://kamoair.page2.jp/china.htm
>>124
オークションやネットで売られてるのは、そもそも検収印のない不良品の横流しが殆どだからな
「検収印あるか？」って質問してみような
欧州スクーターは売られてる殆どが中華製だが本国製時代より随分質が上がってるよ、故障も激減
オークションやネットで売られてるのは、そもそも検収印のない不良品の横流しが殆どだからな
「検収印あるか？」って質問してみような
欧州スクーターは売られてる殆どが中華製だが本国製時代より随分質が上がってるよ、故障も激減
>>124
クズはだまっろよ
クズはだまっろよ
安っぽいのはともかくセパハンもクランプに直接溶接してるから強度的に大丈夫なのか？
いずれにしてもカウル外すと安っぽさ全開だわな
いずれにしてもカウル外すと安っぽさ全開だわな
バイクに限らないが中華製で何が怖いって、作ってるヤツが
その部品や製品がどんな使われ方をするかとか、どこにどんな
力がかかるか、なんてことをまったく理解せずに、もしくは
理解出来ないヤツが作ってること。
ウェアとか家電なら、なんかあっても「安かったからしょうがないか」
って諦められるけど、そんなもんに命掛けたくないわ。
その部品や製品がどんな使われ方をするかとか、どこにどんな
力がかかるか、なんてことをまったく理解せずに、もしくは
理解出来ないヤツが作ってること。
ウェアとか家電なら、なんかあっても「安かったからしょうがないか」
って諦められるけど、そんなもんに命掛けたくないわ。
>>127
お前の頭が大丈夫か？
お前の頭が大丈夫か？
今時中国生産だけで怖がってたら大抵のは乗れないな
>>128
＞その部品や製品がどんな使われ方をするかとか、どこにどんな
＞力がかかるか、なんてことをまったく理解せずに
日本のサプライヤーだって同様だよ、個々のパーツの出来不出来を気にしてるだけ
さもなくば「小排気量車だから手抜きでいいや・・」 みたいな空気になってしまうんだよな
＞その部品や製品がどんな使われ方をするかとか、どこにどんな
＞力がかかるか、なんてことをまったく理解せずに
日本のサプライヤーだって同様だよ、個々のパーツの出来不出来を気にしてるだけ
さもなくば「小排気量車だから手抜きでいいや・・」 みたいな空気になってしまうんだよな
名の通ったメーカーの中国生産品ならいい
管理、設計がちゃんとされてるから
はたしてメガリはどうか？
会社の規模はとても大きいとは思えない新興メーカーだし、
やっぱり思ったとおりダメダメだった、、、になるのかな？
いい方向に裏切ってほしいな
管理、設計がちゃんとされてるから
はたしてメガリはどうか？
会社の規模はとても大きいとは思えない新興メーカーだし、
やっぱり思ったとおりダメダメだった、、、になるのかな？
いい方向に裏切ってほしいな
>>132
中華だと有名なメーカー品でも３割くらいのバイクは検査をＰａｓｓできないらしい、それが優良な証拠でもあるんだが
まぁその不良品をベトナムや日本の悪質ネットショップが買い漁ってくれてるから無問題みたいね・・
ネットで中華バイク購入する時は検査印（サイン）があるかの確認は忘れずに
中華だと有名なメーカー品でも３割くらいのバイクは検査をＰａｓｓできないらしい、それが優良な証拠でもあるんだが
まぁその不良品をベトナムや日本の悪質ネットショップが買い漁ってくれてるから無問題みたいね・・
ネットで中華バイク購入する時は検査印（サイン）があるかの確認は忘れずに
新興メーカーだからこそ頑張ってほしいとおもうがな。
ってか、すぐ壊れるだの、ダサいだの、出来が悪いだの言ってるヤツってなんでこのスレ見てんだろ？
よっぽど嫌なコトがあってココロが荒んでるの？
よっぽど嫌なコトがあってココロが荒んでるの？
>>135
CBR 買ってしまったんだよ、察してやれよ
CBR 買ってしまったんだよ、察してやれよ
買ったとか、そんなに悪くないとか、書いてるヤツって、
食べログにヤラせ書き込みしてたのと同じような業者なんだろ？
１件の投稿でいくら貰えるの？
食べログにヤラせ書き込みしてたのと同じような業者なんだろ？
１件の投稿でいくら貰えるの？
>>137
100ウォンくらいじゃね？
100ウォンくらいじゃね？
人民元だろｊｋ
140 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 03:46:56.56 ID:84Dnz2rA
つか2chなんかに書いて金貰えるとは思えないが
普通の人間なら分かるでしょ
ついマジレス
普通の人間なら分かるでしょ
ついマジレス
ここにもステマの波が...
142 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 06:44:43.34 ID:LhslCdck
>>135
かっこいいが中華製で認められない。
多少値上がりしても他の国の生産にして欲しい。どうせなら作りの甘さも何とかして。
って事でしょ。
実際、60万くらいしてもあのルックスなら作りが良くて生産国が日本とかタイやインドならまだ納得できるはず。
逆にそれだけ中国人や中国製品が信用できないって事。
小排気量でも命預けるものだからね。
かっこいいが中華製で認められない。
多少値上がりしても他の国の生産にして欲しい。どうせなら作りの甘さも何とかして。
って事でしょ。
実際、60万くらいしてもあのルックスなら作りが良くて生産国が日本とかタイやインドならまだ納得できるはず。
逆にそれだけ中国人や中国製品が信用できないって事。
小排気量でも命預けるものだからね。
買いもしないで僕が考えたメガリの品質予想を
ウジウジ言ってるのは単なる自己満足の荒し
ウジウジ言ってるのは単なる自己満足の荒し
>>137
数ある板、数あるスレの中から、わざわざ車種スレにまでやって来てネガキャン張ってる方が、基地害なり工作員なりﾀﾞｻバイク乗りだと思うのですが…
大体、元から品質求めて買うバイク(おもちゃ)じゃ無いし
2st中古買うより、安心だぞ
数ある板、数あるスレの中から、わざわざ車種スレにまでやって来てネガキャン張ってる方が、基地害なり工作員なりﾀﾞｻバイク乗りだと思うのですが…
大体、元から品質求めて買うバイク(おもちゃ)じゃ無いし
2st中古買うより、安心だぞ
2st中古って言ってもしっかり整備してりゃ不安なく乗れますし
製造国はわりとどうでもいい
125とか普通にヨーロッパで販売されてそれなりに売れて実績あんだろ？
何の問題があるよ？
ちなみに中華いうけどwiki調べ↓では台湾じゃねーかよｗ
現在はヨーロッパ、アジア、オーストラリア、アフリカ、北米、南米合わせて37か国で販売されている。
最終的な部品の組み立ては中国で行われ、約75％は台湾で行われている。
セラミック加工のシリンダーはSYM、スピードメーターはKOSOが製造している。
チェコのオートバイメーカー、ブラータのオートバイも製造している。
125とか普通にヨーロッパで販売されてそれなりに売れて実績あんだろ？
何の問題があるよ？
ちなみに中華いうけどwiki調べ↓では台湾じゃねーかよｗ
現在はヨーロッパ、アジア、オーストラリア、アフリカ、北米、南米合わせて37か国で販売されている。
最終的な部品の組み立ては中国で行われ、約75％は台湾で行われている。
セラミック加工のシリンダーはSYM、スピードメーターはKOSOが製造している。
チェコのオートバイメーカー、ブラータのオートバイも製造している。
信頼度が75%アップしたな
>最終的な部品の組み立ては中国で行われ、約75％は台湾で行われている。
これって75％の部品の最終組み立てが台湾ってことじゃ無くて、
75％の工程までは台湾で組み立てられ、残り25％の工程の100％は中国で
行われてますってことじゃないの？
これって75％の部品の最終組み立てが台湾ってことじゃ無くて、
75％の工程までは台湾で組み立てられ、残り25％の工程の100％は中国で
行われてますってことじゃないの？
中国と台湾じゃ雲泥の差だろ
メガリのwikiの記述は果たして信用できるモノなのかいな？
と、ふと思う
と、ふと思う
>メガリの2chの記述は果たして信用できるモノなのかいな？
バリだ傷だは中国生産だからというよりも、メガリがその程度の品質をターゲットにしてるってこと。
品質上げるのは最も時間と労力、コストがかかる所だからな。
新興メーカーだからノウハウもそんなにないだろうし。
品質上げるのは最も時間と労力、コストがかかる所だからな。
新興メーカーだからノウハウもそんなにないだろうし。
>>154
買ってから自分で仕上げれば良いじゃん？
買ってから自分で仕上げれば良いじゃん？
安価間違えてる
そういう問題じゃなくて、こんな仕上げしかできないメーカーの製品は買う気にならないって事。
姿勢の問題。
中国でならそれでもいいと思うが（ホンダがホングヮ買収した話参照）
ここは日本で俺は日本人なもんで。
姿勢の問題。
中国でならそれでもいいと思うが（ホンダがホングヮ買収した話参照）
ここは日本で俺は日本人なもんで。
気持ちは分かるけどライバルがCBRとNinjaだからそれ以上の値段にすることを許さんのでしょう
日本人の買う買う詐欺につきあうメーカーはもうないよ
CBRやNinjaってメガリのライバルなのか？
少なくとも走行性能だけなら全体的に劣ってるぞ
少なくとも走行性能だけなら全体的に劣ってるぞ
フルカウル250というジャンルにおいて市場ライバルなだけであって性能的なことは語るべくもない
250ccのフルカウル、っていうカテゴリでは競合し得るかと
まぁ外見だけなら勝ってるし。中身はお察しだけど
まぁ外見だけなら勝ってるし。中身はお察しだけど
メガリセンターアップじゃなくて縦2灯ならなあ
センターアップ嫌いだしツリ目は無難すぎて
センターアップ嫌いだしツリ目は無難すぎて
センターうｐ嫌いじゃないが、
なぜ今更？って感はある。
なぜ今更？って感はある。
167 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 12:37:50.96 ID:puj1CC3j
ヤマモトもメガリが汚点にならなけりゃ良いね…
センターアップなのは見た目の差別化をはかるためか関係者が好きかだろうな
下だしのショート管のがスポーティーではあるが
もしデザインの差別化をはかったと言うには確かに顔は無難すぎな気もする
下だしのショート管のがスポーティーではあるが
もしデザインの差別化をはかったと言うには確かに顔は無難すぎな気もする
小さめな四角一灯とか丸の片目の方が盛り上がった
170 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:35:06.15 ID:v/qk7vF9
メガリは見た目はだけは
消費者の気持ちを一番わかってくれてる
そこはかなり評価出来るね
消費者の気持ちを一番わかってくれてる
そこはかなり評価出来るね
今日もﾀﾞｻバイク購入被害者の会の妬み貶しが凄まじいな
せっかくのﾀﾞｻバイクなんだから、他車種のネガキャンなんかしてないで、乗ってやれよ
じゃなきゃ、とっととVTRかninjaに乗り換えろ
色々と捗るぞ
せっかくのﾀﾞｻバイクなんだから、他車種のネガキャンなんかしてないで、乗ってやれよ
じゃなきゃ、とっととVTRかninjaに乗り換えろ
色々と捗るぞ
CBRはアッパーカウルとスクリーンを150Rの物に変えてやれば大部マシになると思うの
ホイールとカウルのカラーリングを現行１２５と同じにすれば死ぬほどかっこいいのに
日本が先行だからな
自分で見て買わないのは分かる
見たことに対する感想も分かる
ぼくのかんがえためがりのせいぞうかんり
を交えて話すのが分からんのよね
塗装ダメだったよ。俺は買えない。で済むよな
なんつーかステマ？アレ、褒めるだけじゃなく、他社製品貶すらしいじゃない。
そんな感じがしてやーね
見たことに対する感想も分かる
ぼくのかんがえためがりのせいぞうかんり
を交えて話すのが分からんのよね
塗装ダメだったよ。俺は買えない。で済むよな
なんつーかステマ？アレ、褒めるだけじゃなく、他社製品貶すらしいじゃない。
そんな感じがしてやーね
179 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:32:42.91 ID:0ZwpDCNT
このバイクに速さもとめてる人っているの？
圧倒的に外見でしょ？
圧倒的に外見でしょ？
どうせパワーなんてたかがしれてるんだから軽くてそこそこの足で面白ければ勝ちだよな
27psしかないんだから軽すぎてトラクションかからずホイールスピンとか無いだろ
27ps出てるか怪しいけど
27ps出てるか怪しいけど
メガリの動画あがってんな
>>183
ウェイトでもつめよパカ
ウェイトでもつめよパカ
188 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 20:32:58.38 ID:CqR5ZTRg
>>181
ちがう、メガリはパワーが無いんだよ。
最高出力はCBRと同じだが、CBRはどの回転でもトルクが出てるのでカタログ値から想像するより速い。
速さが全てではないが、どれだけ改善されたかは知りたい。
ちがう、メガリはパワーが無いんだよ。
最高出力はCBRと同じだが、CBRはどの回転でもトルクが出てるのでカタログ値から想像するより速い。
速さが全てではないが、どれだけ改善されたかは知りたい。
>>188
君はcbr乗りなのか？
君はcbr乗りなのか？
パワーが欲しいだけなら、WRなりVTRなりninjaなりに乗ればよかろ～もん
ここはメガリスレですよ
ここはメガリスレですよ
>>188
どの回転でもトルク出るって事は回らないエンジンって事だよｗ
どの回転でもトルク出るって事は回らないエンジンって事だよｗ
>>191
＿＿＿ ━┓ ＿__ ━┓
／ ― ＼ ┏┛／ ―＼ ┏┛
／ (●) ＼ヽ ・. ／ノ (●)＼ ・
/ （⌒ (●) /. ｜ (●) ⌒）＼
/ ￣ヽ__） ／ ｜ （__ノ￣ |
／´ _＿_／ ＼ /
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＿＿＿ ━┓ ＿__ ━┓
／ ― ＼ ┏┛／ ―＼ ┏┛
／ (●) ＼ヽ ・. ／ノ (●)＼ ・
/ （⌒ (●) /. ｜ (●) ⌒）＼
/ ￣ヽ__） ／ ｜ （__ノ￣ |
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| ＼ ＼ _ノ
| | /´ ｀＼
少なくともＣＢＲよりは絵になる
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1325939462980.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1325939462980.jpg
まあいいじゃん、新興メーカーのエンジンが世界のホンダより優れてるなんて思っちゃいないし
軽量はCBRに比べてスッカスカだからだろうし
中華にしては頑張ったくらいに思ったほうが気が楽
軽量はCBRに比べてスッカスカだからだろうし
中華にしては頑張ったくらいに思ったほうが気が楽
CBRが後軸22ps
メガリが後軸16ps
参考でST250が後軸15ps
メガリが後軸16ps
参考でST250が後軸15ps
エンジンで国内メーカーに勝るものなし
でもガワは大分勝ってる。メガリは
でもガワは大分勝ってる。メガリは
小排気量同士ならピーキーな特性のほうが加速は有利なのに
回らないＣＢＲと0-200-400-800ｍがほぼ同じタイムってどういうことなの
回らないＣＢＲと0-200-400-800ｍがほぼ同じタイムってどういうことなの
恥ずかしくない？
すまん>>199は誤爆です
どこで勝負すればいいんだよ
ぶっちゃけ五十歩百歩だろ
204 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 22:18:40.47 ID:CqR5ZTRg
>どの回転でもトルク出るって事は・・・
せつこ、それ電気モーターや
せつこ、それ電気モーターや
206 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 23:34:49.28 ID:IGxlFLNn
mixiにエンストの原因が
2次空気と出てるが・・・
2次空気と出てるが・・・
仮に同じエネルギーが一秒間に出力されるなら、回転数が少ないほうがライダーの言うトルク感、つまりは力強さは出るのでは？
機械屋さんじゃないから詳しくはしらないけど
ただ、仮にcbrのがトルク感がどの回転数の領域でもあるのなら、cbrとメガリでは、まだcbrのFIのセッティングの方が煮詰まってるのではなかろうか
その領域での最高速度自体は回転数に依存する(理論値では。実測はシラネ)けど、そこに至るまでの加速性能自体はトルクに依存する部分もあるだろうし
機械屋さんじゃないから詳しくはしらないけど
ただ、仮にcbrのがトルク感がどの回転数の領域でもあるのなら、cbrとメガリでは、まだcbrのFIのセッティングの方が煮詰まってるのではなかろうか
その領域での最高速度自体は回転数に依存する(理論値では。実測はシラネ)けど、そこに至るまでの加速性能自体はトルクに依存する部分もあるだろうし
SOHCとDOHCの違いも有るんだけど。
みんながあーだこーだ言ってる間に乗ってた俺が来ましたよ
品質が～とかごちゃごちゃ言ってるの見てるとアホらしいわ
品質が～とかごちゃごちゃ言ってるの見てるとアホらしいわ
>>209
慣らし終わった？
慣らし終わった？
インプレはよ
GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探 しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏 むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も 簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べ ればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言っ てたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなの に前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないで しょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに 変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速 い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道 で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てな いと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏 むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も 簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べ ればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言っ てたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなの に前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないで しょ。
ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに 変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速 い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道 で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらGTOのNAには勝てな いと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
つまり、VTRベースのフルカウルが欲しい、でok？
ならしなんざ１日で終わらせろや
>>215
マニュアルによると1500ｋｍオーバーらしいぞ
マニュアルによると1500ｋｍオーバーらしいぞ
「距離だけ」なら何とか一日で終わる距離だ。
各ギヤや様々な回転数を使うには街乗りが一番だが、高速なしとなると、1500km/1日は不可能だな。
各ギヤや様々な回転数を使うには街乗りが一番だが、高速なしとなると、1500km/1日は不可能だな。
一日1500ｋｍ走れるとかすげぇｗｗ
メガリもcbrもNINJAも購入予定はないが、250CCに頑張って欲しいと思っている複数台持ちだけど、
くっだらねー議論してるな
エンジン特性で新興メーカーが日本のメーカーに勝てるわけねーだろ
ばっかじゃねえの
仕上げも同じ。足回りだってそう。メーカーとしてくぐってきた修羅場が違いすぎるだろ。
こういうバイクは「あれもこれも」って貧乏人の発想じゃなくて「ここだけは！」ってこだわりで乗るもんだよ。
こんな奴らに好き勝手言われるメガリも災難だ
209は楽しんでいるようで何よりだ。いっぱい乗ってやってくれ。
くっだらねー議論してるな
エンジン特性で新興メーカーが日本のメーカーに勝てるわけねーだろ
ばっかじゃねえの
仕上げも同じ。足回りだってそう。メーカーとしてくぐってきた修羅場が違いすぎるだろ。
こういうバイクは「あれもこれも」って貧乏人の発想じゃなくて「ここだけは！」ってこだわりで乗るもんだよ。
こんな奴らに好き勝手言われるメガリも災難だ
209は楽しんでいるようで何よりだ。いっぱい乗ってやってくれ。
ヴェルファイヤに似てるな
__、
,r´⌒ヽ,⌒ヽ,ヽ
(⌒)､ .人 λ＼､ .＿＿___
＼. ＼ 、 ヽ.／ ー ー＼
|＼ ＼ ヽ.／ （ ●） （ ●）
| ＼ ＼ ／ （__人__） ＼ はいはい、どーもすみませんでした
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／ / / ヽ,
(＿_ノ ヽ、__つ
>>204
すげー苦しい言い訳ですね
すげー苦しい言い訳ですね
過疎く
>>213
ちゃんとCBRとninjaに書き換えないと
ちゃんとCBRとninjaに書き換えないと
>>219
もう来るな
もう来るな
二ダボ乗ってるがメガリガ気になる
メガリの250r乗ってる。先月免許取得してバイク探 しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもSSルックなのに中華製だから値段も 安くて良い。
中華製は信頼性が無いと言われてるけど個人的には十分と思う。
日本メーカー製と比べ ればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。Nなのにエンストするし。
速度にかんしては多分日本メーカー製も中華製も変わらないで しょ。
日本メーカーのバイク乗ったことないから知らないけど国籍の違いでそんなに 変わったら
アホ臭くてだれも中華製なんて買わないでしょ。
個人的には中華製でも十分に速 い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道 で130キロ位でマジで隼を抜いた。
つまりは隼ですらメガリの250rには勝てな いと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
カッコイイ、マジで。そして速い。スロットルを開けると走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもSSルックなのに中華製だから値段も 安くて良い。
中華製は信頼性が無いと言われてるけど個人的には十分と思う。
日本メーカー製と比べ ればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号とかで止まるとちょっと怖いね。Nなのにエンストするし。
速度にかんしては多分日本メーカー製も中華製も変わらないで しょ。
日本メーカーのバイク乗ったことないから知らないけど国籍の違いでそんなに 変わったら
アホ臭くてだれも中華製なんて買わないでしょ。
個人的には中華製でも十分に速 い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道 で130キロ位でマジで隼を抜いた。
つまりは隼ですらメガリの250rには勝てな いと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。
228 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 09:44:55.80 ID:jID7Sm5d
だから速さを求める車種じゃないと何度言ったら
230 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:44:39.86 ID:U/SAT/Tf
>>188と同じ感想をキャブ版に試乗したマフラー屋も言ってるな
リップサービスも多分にありそうだが
http://www.wrs.jp/wrsindex50cbr250r.htm
＞27PS/8500rpmと数字的にはメガリと全く同じながら、これが同じ排気量のシングルエンジンかという位、下から上まで
＞トルク感があり、しかも高回転はリミッターが無ければどこまでも回る様なエンジンで、「これがホンダの底力」かといった
＞印象を受けました。
＞しかもエンジンは振動が少なく驚くほど静寂そのものです。
まあこれを見たCBR乗りが>>188を書いたという線も捨て切れないけどｗ
リップサービスも多分にありそうだが
http://www.wrs.jp/wrsindex50cbr250r.htm
＞27PS/8500rpmと数字的にはメガリと全く同じながら、これが同じ排気量のシングルエンジンかという位、下から上まで
＞トルク感があり、しかも高回転はリミッターが無ければどこまでも回る様なエンジンで、「これがホンダの底力」かといった
＞印象を受けました。
＞しかもエンジンは振動が少なく驚くほど静寂そのものです。
まあこれを見たCBR乗りが>>188を書いたという線も捨て切れないけどｗ
赤契約したった
早く来い
早く来い
メガリはデザイン至上主義のモデルなんだから、いい加減性能面で日本のバイク
と比較するの止めろよ
と比較するの止めろよ
メガリのシャシダイ測定結果気になるな
誰かやる予定のやつおらん？
誰かやる予定のやつおらん？
速さはどうでもいいんだけど振動とか燃費はどうなの
>>236
疲れるほどの振動じゃない、およそﾘｯﾀｰ30kmとの事
疲れるほどの振動じゃない、およそﾘｯﾀｰ30kmとの事
ほぉ～その辺は特に問題ないか
サンクス
サンクス
エンスト病とリヤキャリパーの件も今後改善していくだろうね
ちなみにサービスマニュアルは鋭意製作中、パーツリストももうすぐ出来るらしい
ちなみにサービスマニュアルは鋭意製作中、パーツリストももうすぐ出来るらしい
新興メーカーのくせにずいぶんやる気あるな
振興だからやる気あるんだろ。
ホンダなんか見てみろ。全然やる気無いぞ。例のCBRのエンスト
ホンダなんか見てみろ。全然やる気無いぞ。例のCBRのエンスト
どれだけ不具合出しきって対応しきれるかがキモだな
まあイエローさえ売ってくれればいいや
>>243
ガワ安いらしいし予備を全塗装とかええやん？
ガワ安いらしいし予備を全塗装とかええやん？
塗装の前にバリ取りは必須だぞ
プラモかよｗ
プラモかよｗ
>>245
は？？？？
は？？？？
おもちゃとしては最高だ
やっぱ、バイクみたいな非実用品は、見た目だよ
見た目
やっぱ、バイクみたいな非実用品は、見た目だよ
見た目
その見た目がウリのバイクが、バリだらけとはいかがなものか。
俺も実車見てきたが、Fフェンダー断面とかガタガタだったわ・・・
俺も実車見てきたが、Fフェンダー断面とかガタガタだったわ・・・
てか見た目は個人の主観だがな
主観とはいえ、CBRの方がメガリよりかっこいいという人がいたら尊敬するわ
心の中ではﾌﾟｯってなるけど
心の中ではﾌﾟｯってなるけど
CBR125R顔で売りゃよかったのにな
252 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:10:19.28 ID:Fg14NHU2
さっきのロックできない動画で見るとかっこわるく見えてきたな
可愛いと思ってた、けいおんの唯が
あの子知的障害者だよって言われた時と同じような感じ
なんか見え方が変わってきた
可愛いと思ってた、けいおんの唯が
あの子知的障害者だよって言われた時と同じような感じ
なんか見え方が変わってきた
欲しいなぁ
最初これ買おうとしたけど延期したからCBR125Rかってパワー不足感じた
最初これ買おうとしたけど延期したからCBR125Rかってパワー不足感じた
これ買えばパワー不足と感じなくなるかと言われると
100psくらいあってもパワー不足感じる時は感じるしな
200psのとかは乗ったことないから知らんが
100psくらいあってもパワー不足感じる時は感じるしな
200psのとかは乗ったことないから知らんが
実際去勢されてるしなｗ国内のは
逆車750…
え、600クラスは、そりゃパワー無いけど。
250ｃｃの高回転型が45馬力ありまーすといっても400に比べればしょぼいのと同じ
250ｃｃの高回転型が45馬力ありまーすといっても400に比べればしょぼいのと同じ
リッターSSだって、メガスポ乗ったあとだと「あー、下ねーわー」って思うからなあw
261 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:36:26.01 ID:tXNDx7Xr
自称欧州車（笑）
いや、中華車ですから。
最近の傾向
インド＞＞＞＞＞タイ＞＞＞＞韓国＞中華
最近の傾向
インド＞＞＞＞＞タイ＞＞＞＞韓国＞中華
DUKE１２５なんて品質素晴らしい。
下手すりゃ国産（MADEINJAPAN以上）
下手すりゃ国産（MADEINJAPAN以上）
それはどうかな
カワサキ以上って意味と思う
追加＆訂正
欧州＞インド＞＞＞＞タイ＞＞＞韓国＞中華
とある販売店で、
YZF－R１２５とメガリ２５０ｒが並んで展示してあったが、
どうみてもＲ１２５の引き立て役にしか見えなかった。
Ｒ１２５は細部の仕上げも手を抜かずに良く出来ていた。
勿論バリなんて皆無。塗装も綺麗だった。
欧州＞インド＞＞＞＞タイ＞＞＞韓国＞中華
とある販売店で、
YZF－R１２５とメガリ２５０ｒが並んで展示してあったが、
どうみてもＲ１２５の引き立て役にしか見えなかった。
Ｒ１２５は細部の仕上げも手を抜かずに良く出来ていた。
勿論バリなんて皆無。塗装も綺麗だった。
だから一流メーカーと新興メーカーの比較をする地点で
やめよ
やめよ
ヤマハもＲ１２５をボアＵｐして出せばいいのに。
ツインカムじゃなくてもいいから。
品質でメガリを躊躇してる層が飛びつくと思う
ツインカムじゃなくてもいいから。
品質でメガリを躊躇してる層が飛びつくと思う
>>270
俺買ったけど100点満点なんて求めてない
新興メーカーの処女作がどの程度なのか見てみたかったし、
今後10～20年頑張って国内4メーカーにどれだけ迫れるか楽しみだと思ってる
40年前のホンダやカワサキだってお粗末なバイク大量に作ってただろ
俺は今のメガリじゃなく未来のメガリに期待して投資してるんだ
俺買ったけど100点満点なんて求めてない
新興メーカーの処女作がどの程度なのか見てみたかったし、
今後10～20年頑張って国内4メーカーにどれだけ迫れるか楽しみだと思ってる
40年前のホンダやカワサキだってお粗末なバイク大量に作ってただろ
俺は今のメガリじゃなく未来のメガリに期待して投資してるんだ
価格帯が近い以上比較はされて当然なんじゃないのか？
現状は近いどころかライバルより高いわけだし
興味があるからこそ目立つ粗はなんとかして欲しい
>>266
金型の精度が日本程良くないからバリが大きいのでは？
パーティングラインの上から塗装されると処理に困るように思う
現状は近いどころかライバルより高いわけだし
興味があるからこそ目立つ粗はなんとかして欲しい
>>266
金型の精度が日本程良くないからバリが大きいのでは？
パーティングラインの上から塗装されると処理に困るように思う
比較ならいいけどcbr叩きの道具にしておもしろがる輩が目にとまる
>>272
まあ売れなきゃ淘汰されるし未来は無いよ。
あんたみたいな奴が大勢居ればいいが、日本人って見た目で判断する奴が大半だし。
特に外装の出来がいい加減なら、その段階で糞って判断されても仕方ないかと。
まあ売れなきゃ淘汰されるし未来は無いよ。
あんたみたいな奴が大勢居ればいいが、日本人って見た目で判断する奴が大半だし。
特に外装の出来がいい加減なら、その段階で糞って判断されても仕方ないかと。
>>274
ここって、250比較スレじゃなくて、メガリスレなんだよ
購入検討とか、ユーザーとかが来るスレであって、
CBRは造りは良い
CBRは思ったよりパワフル
とか、ブツブツつぶやきに来るスレじゃないから
バカが来れば来るほど、CBRが晒し上げられるだけだよ
てゆか、VTRかninja買っとけよｗ
メガリは、「わかってて」買うバイクなんだよ
CBRみたいに、提灯記事に騙された「わかってない」奴が買うバイクじゃないから
品質、パワー、信頼性を重視するなら、VTRかninjaかWR買ってるから
ここって、250比較スレじゃなくて、メガリスレなんだよ
購入検討とか、ユーザーとかが来るスレであって、
CBRは造りは良い
CBRは思ったよりパワフル
とか、ブツブツつぶやきに来るスレじゃないから
バカが来れば来るほど、CBRが晒し上げられるだけだよ
てゆか、VTRかninja買っとけよｗ
メガリは、「わかってて」買うバイクなんだよ
CBRみたいに、提灯記事に騙された「わかってない」奴が買うバイクじゃないから
品質、パワー、信頼性を重視するなら、VTRかninjaかWR買ってるから
ンダ厨に何言っても無駄だよ。
自分が買ったバイクが一番ｗじゃないと気がすまないみたいだから
関係のありそうな250スレで自画自賛ばっかりしてるよ。
CBRはここがいい。他はここがダメとか
まるで作られた流行ののK-POPみたいな。
自分が買ったバイクが一番ｗじゃないと気がすまないみたいだから
関係のありそうな250スレで自画自賛ばっかりしてるよ。
CBRはここがいい。他はここがダメとか
まるで作られた流行ののK-POPみたいな。
言ったそばから変なやつ湧いてるし
湧いてるんじゃなくってお前の目がＦＵＳIANASAN
日本そば・沖縄そば・中華そば・スパゲッティ
ビーフン・はるさめ・フォー
うどん
ラーメン大学
油麺
しるそばたか
買わないんなら一々ネガキャンに来る必要ないと思うが…
君が貶したバイク買って愛着持ちつつ有る奴も居るだろうに
俺は買っても居ない奴に自分のバイク貶されたら不快になるけどな
君が貶したバイク買って愛着持ちつつ有る奴も居るだろうに
俺は買っても居ない奴に自分のバイク貶されたら不快になるけどな
なんだかＣＢＲｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽ丸出しな奴が2人ほどいるなｗ
というかメガリジャパンの会長本人がＣＢＲに対抗意識燃やしまくってるんだから
まあ必然と言えば当たり前かｗ
というかメガリジャパンの会長本人がＣＢＲに対抗意識燃やしまくってるんだから
まあ必然と言えば当たり前かｗ
でも、まだデリバリーも軌道に乗ってない今、荒らしもスレの賑わいかな？って思ったりｗ
普通にやってりゃ、過疎スレだろ
普通にやってりゃ、過疎スレだろ
なんだかんだでデザインに魅かれる奴は多いんだよ
似たようなデザインをホンダがVTRベースで出せばよかったのに
したら皆万々歳だったろｗ値段以外はｗ
似たようなデザインをホンダがVTRベースで出せばよかったのに
したら皆万々歳だったろｗ値段以外はｗ
俺はデザインでもチマチマした所の品質でもなく車体のレスポンスに期待してんだけど
CBRもNinjaも初心者向けでダルなんだよな、SS系のあのスパッと倒し込めるレスポンスが好きな俺は触手が動かん
単気筒だからマシっちゃぁマシなんだが、逆にいうと単気筒だからもっとキレを良くして欲しかった
なのでメガリの欧州設計の車体に期待してるんだわ
ま、こーゆーヤツもタマにゃいるってコトで
CBRもNinjaも初心者向けでダルなんだよな、SS系のあのスパッと倒し込めるレスポンスが好きな俺は触手が動かん
単気筒だからマシっちゃぁマシなんだが、逆にいうと単気筒だからもっとキレを良くして欲しかった
なのでメガリの欧州設計の車体に期待してるんだわ
ま、こーゆーヤツもタマにゃいるってコトで
けんかはやめよう
本田はもう燃え尽きたんだよ
あまりに数多くの名車を世に送り出し過ぎた
そっとしといてやろうよ
あまりに数多くの名車を世に送り出し過ぎた
そっとしといてやろうよ
下手くそは大人しくSS乗ってればいいのにね
ハンドルがどうこうって意味が分かった。
パイプをパイプクランプに突っ込んで溶接してるのかと思ってたら
直接クランプの外側へ溶接してあるだけなのな。ありゃーねぇわｗ
試乗したけど真っ直ぐ走らん。
ヒョースンのほうがマシだね。で、ニンジャに決定しますた
パイプをパイプクランプに突っ込んで溶接してるのかと思ってたら
直接クランプの外側へ溶接してあるだけなのな。ありゃーねぇわｗ
試乗したけど真っ直ぐ走らん。
ヒョースンのほうがマシだね。で、ニンジャに決定しますた
>>297
そこはほら、嘘でもCBRって言ってあげてよ
そこはほら、嘘でもCBRって言ってあげてよ
今年の目標
真っ直ぐ走る事。
真っ直ぐ走る事。
>>297
なんでヒョースン買わねえんだよハゲ
なんでヒョースン買わねえんだよハゲ
301 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:14:35.87 ID:wWOVtaoM
>>298-300
ここ視てりゃわかるだろうけどＣＢＲ乗ると脳が腐ってンダ厨になるからｗ
ヒョースンは赤男爵しか扱っていないのが最大の問題なんよ。近くの男爵は
壊すことはできても整備はできねぇからって評判が原因。
>>301
失礼なｗ
20代前半のぴちぴちＥカップに言えるの？
キモオタ童貞がｗ
ここ視てりゃわかるだろうけどＣＢＲ乗ると脳が腐ってンダ厨になるからｗ
ヒョースンは赤男爵しか扱っていないのが最大の問題なんよ。近くの男爵は
壊すことはできても整備はできねぇからって評判が原因。
>>301
失礼なｗ
20代前半のぴちぴちＥカップに言えるの？
キモオタ童貞がｗ
今夜もバリバリだぜ！
ぴちぴちEカップ(デブさん)
オエー
オエー
デブじゃねえよ
チビだよ
チビだよ
キモオタがＥカップおねえさんに罵倒されて喜んでると聞いて
飛んできましたｗ
飛んできましたｗ
307 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:34:57.25 ID:j6UhahK4
デザインは格好良いなぁ思うけど、流石にコレに命預ける勇気は無いわ
レースしようと思う奴は買わんだろそりゃ
レースならninjaかVTRカスタムするか
WRエンジンでバイク組むかだな
WRエンジンでバイク組むかだな
310 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 03:50:07.18 ID:9lafUq06
公式HPイベント予定の更新する前に
新年の挨拶ぐらいできんのかね
新年の挨拶ぐらいできんのかね
だってBike Onだもの。
なんか>>219ですべて事足りてる気がする
あれもこれも望みすぎ
あれもこれも望みすぎ
話変わるけど、メガリのやり方見てたら俺らでも振興メーカー興せソーな気にならん？
エンジンの供給元を探さにゃならんけど、基本的に車体設計出来るヤツと試乗評価出来るヤツが居れば後は普通の開発者でなんとかなりそー
サスやらブレーキやらは部分メーカーで出来るしフレームなんかの専用部品や細かな部品の外注先は俺でも見つけられるし
ま、最大の問題は資本なんだけどね、、、、
エンジンの供給元を探さにゃならんけど、基本的に車体設計出来るヤツと試乗評価出来るヤツが居れば後は普通の開発者でなんとかなりそー
サスやらブレーキやらは部分メーカーで出来るしフレームなんかの専用部品や細かな部品の外注先は俺でも見つけられるし
ま、最大の問題は資本なんだけどね、、、、
314 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 08:46:24.68 ID:5Fonw2ZP
俺は無理だと思うがやってみれば？
その際は2st作ってよ
その際は2st作ってよ
粗探しに必死な人がいるだけなんだけどね
そういう人はネガキャンしに来てるだけで、買いはしない
粗のないninjaだって、kwskだからっつって買わないんだから
そういう人はネガキャンしに来てるだけで、買いはしない
粗のないninjaだって、kwskだからっつって買わないんだから
>>309
ＣＢＲのレースベース車買うだろＪＫ
ＣＢＲのレースベース車買うだろＪＫ
>>313
僕の考えた最強のバイクでも作ってくれｗ
僕の考えた最強のバイクでも作ってくれｗ
レースベース車って吸排気少し弄ってて足回り部品ちょい変えて程度だろ？
あと公道登録用の書類がないとか
レースベース車じゃないやつを改造しても一緒
あと公道登録用の書類がないとか
レースベース車じゃないやつを改造しても一緒
足回り、そのまんまっぽいｗ
ジャカルタでは目狩りのワンメイクレースやってるらしい
英国公式のフォトギャラリー（といっても社外の画像うｐサイトだけどｗ）参照
英国公式のフォトギャラリー（といっても社外の画像うｐサイトだけどｗ）参照
メガリでレース…宇宙飛行士並みにチャレンジャーのような気が
６０年代のマン島TTレースを思えば、メガリでクローズドコースはまだ安全な希ガス
バイクや車ってどこまで進歩しても結局最大の敵は自然環境や自分の資質だったりする
バイクや車ってどこまで進歩しても結局最大の敵は自然環境や自分の資質だったりする
レースベースにも力入れてそうだね
近くのライディングスクールがメゲ太取り扱うらしい
只、未完成のまま即サーキットは罰ゲームだよな
近くのライディングスクールがメゲ太取り扱うらしい
只、未完成のまま即サーキットは罰ゲームだよな
そういやンダの某タイ製１２５は小免の教習車として採用してる教習所があるってね
メガリも１２５売リ込めばいいのに
メガリも１２５売リ込めばいいのに
教習所の使用に耐えられるとは思えんがｗ
日本以外は125ｃｃしか出てないし十二分なクォリティだと思うがな
日本で先行発売の250なら、多少イジった方がいいかもな
日本で先行発売の250なら、多少イジった方がいいかもな
海外でも250売ってる
日本の発売は遅いほうだよ
日本の発売は遅いほうだよ
>>313
日本じゃアフターサービスが重要だからなぁ･･･
設計だけして組み立て海外にしたとしてもさ･･･
パーツだけアセンブリ供給をまめにやれればまだましかもなぁ。
あと屑がすぐ炎上に持っていくから、
新規形態の事業や企業は日本じゃなかなか立ち行かないんだよね。
よくおっさん連中が頭固くて･･･とかいうけど
その辺のコゾウも相当頭固いぞ。
日本じゃアフターサービスが重要だからなぁ･･･
設計だけして組み立て海外にしたとしてもさ･･･
パーツだけアセンブリ供給をまめにやれればまだましかもなぁ。
あと屑がすぐ炎上に持っていくから、
新規形態の事業や企業は日本じゃなかなか立ち行かないんだよね。
よくおっさん連中が頭固くて･･･とかいうけど
その辺のコゾウも相当頭固いぞ。
どっかの金持ち2st好きが
250の2stを作ってくれないかなー
250の2stを作ってくれないかなー
新規ﾒｰｶｰだからダメ、か。起業家が日本でてくのわかる気がする。
331 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:17:47.62 ID:zKhN7Bsw
バイクのインジェクションって基本的に
アクセル開度と回転数で制御してるの？
エアフローメータとかバキュームセンサってあるのかなって
思った
アクセル開度と回転数で制御してるの？
エアフローメータとかバキュームセンサってあるのかなって
思った
>>331
トヨタ方式かもしれん
トヨタ方式かもしれん
エキパイにＯ2センサーとかエアクリのあとに流量計とかある気かする
原付原2あたりは知らん
原付原2あたりは知らん
>>330
カワサキでもスズキでも文句言うから
カワサキでもスズキでも文句言うから
いや、”今の”鈴木やｶﾜｻｷならあんなバリだらけの製品出さないから。
336 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:38:26.68 ID:zKhN7Bsw
>>332
ホットワイヤー？
ホットワイヤー？
カウルのバリ取りなら、俺でも何とか加工できるかもと思う。
CBRを俺好みのルックスに加工するのは、俺には無理と思う。
逆に、ホンダ車以外のクラッチをホンダ並みに俺好みにもできない。
好きなベース使って自分の一台を作りあげるのがバイクの楽しみの一つじゃなかったか？
CBRを俺好みのルックスに加工するのは、俺には無理と思う。
逆に、ホンダ車以外のクラッチをホンダ並みに俺好みにもできない。
好きなベース使って自分の一台を作りあげるのがバイクの楽しみの一つじゃなかったか？
>>331
大気圧、気温なんかも計測してるよ
大気圧、気温なんかも計測してるよ
たい焼きのバリなら好物なんだがな。
昔はタミヤだってバリあったんだし、多めにみてやれや。
昔はタミヤだってバリあったんだし、多めにみてやれや。
距離とりすぎてて車種判別すらできない、勿体無いね
広角だと遠くみえるのかな？ ぴったりくっついて撮らないといけないんだね。
車載カメラももっと進歩すればいいのにな
スマフォとリンクさせてロックオンした対象物の方に自動でカメラが向くとか
スマフォとリンクさせてロックオンした対象物の方に自動でカメラが向くとか
>>344
望遠の対義が広角だからな
望遠の対義が広角だからな
パンケーキレンズは常用に最適なんだけど、広すぎて困ることもある
この春、Gopro HD2用に出るWiFiﾕﾆｯﾄでｽﾏﾎとﾘﾝｸして色々出来るみたいだよ。
349 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 16:01:13.06 ID:VkG4xhUw
第二ロットいつ？
一流メーカーと新興メーカー比べるなっていっといてさんざんCBR馬鹿にしててわろた
>>351
ンダ厨のメガリ評価は嫉妬にしか聞こえない
メガリに信頼性が担保されてればこっちを買うくせに
それと発売前からさんざんＲＲと比較されて叩かれまくってたのが悔しくて、腹いせに叩く標的を探してたんだろ
メガリに注目してる人やすでに契約した人・オーナーはＣＢＲなんか眼中に無いのに絡んでくるから相手してやってるだけ
ンダ厨のメガリ評価は嫉妬にしか聞こえない
メガリに信頼性が担保されてればこっちを買うくせに
それと発売前からさんざんＲＲと比較されて叩かれまくってたのが悔しくて、腹いせに叩く標的を探してたんだろ
メガリに注目してる人やすでに契約した人・オーナーはＣＢＲなんか眼中に無いのに絡んでくるから相手してやってるだけ
向こうでは色々なカスタムパーツが出てるから自分好みにしたらいいんでね
逆に言えばこれだけパーツが出てることに驚いた
逆に言えばこれだけパーツが出てることに驚いた
12月に免許取ってどんなバイク買うかさまよってたらmegelli発見した
デザインとってもカッコイイ
デザインとってもカッコイイ
357 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 19:43:20.21 ID:2+25euy5
オイラも250なら迷わすメガリを買うと思うよ
俺も俺も
359 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:34:24.58 ID:cNlsZqHg
最初は『人柱価格』にして
もっと安く提供出来ないのか？
そんな事言われたら買うしかないわｗ
安い命だ
オマエのかーちゃん泣くぞ
オマエのかーちゃん泣くぞ
バイクを乗る事自体
かーちゃん泣かせると思うが
自分の人生だ、買いたい物買えよ
かーちゃん泣かせると思うが
自分の人生だ、買いたい物買えよ
昔 MVX250F は ２０万円で買えた
メガリも来年は ２０万切れるか？
メガリも来年は ２０万切れるか？
正直、ハンドルロック見て目が覚めたわ
あんな質では、デリケートなエンジン部品の精度など期待できるはずはなく
すぐ壊れるわ、どうぞ日本のためにメガリを買ってくれと。
外国製品を買うことは日本の国益に繋がりますから
あんな質では、デリケートなエンジン部品の精度など期待できるはずはなく
すぐ壊れるわ、どうぞ日本のためにメガリを買ってくれと。
外国製品を買うことは日本の国益に繋がりますから
バイク初心者でメガリはリスキーじゃないか
とりあえず半年は様子見た方がいい
とりあえず半年は様子見た方がいい
荒れるメガリスレを他所にCBRスレは過疎っているのであった
そんな、みんなしてこっちに来なくてもいいのにｗ
何処で作ってるかよりも、如何にして作られるかだ
生産国で語るのはナンセンス
例えば、iPhoneは中国生産だが、世界一品質管理が徹底してるスマホだ
そして世界一売れているね
KTMの125DUKEはインドで組んだあとオーストリアへ運んで出荷前の品質検査しているね
そういう積み重ねがブランドを育んでいく
で、年間目標生産台数2000台(だっけ？)のメガリは
品質管理や向上にどう取り組んでいるんだい？
生産国で語るのはナンセンス
例えば、iPhoneは中国生産だが、世界一品質管理が徹底してるスマホだ
そして世界一売れているね
KTMの125DUKEはインドで組んだあとオーストリアへ運んで出荷前の品質検査しているね
そういう積み重ねがブランドを育んでいく
で、年間目標生産台数2000台(だっけ？)のメガリは
品質管理や向上にどう取り組んでいるんだい？
日本に入ってから一台一台検査しました！
検査はしました！
検査はしました！
>>372
アホじゃねえの？
アホじゃねえの？
でも信頼性はあるに越したことはない
俺もメガリが気に入ってただけに自分を誤魔化してた
エンジン慣らしに2000kmだっけ
ちょっと前の軽ターボなんかが、そういう感じだった
エンジンオイルはこまめに変えろ、高速乗ったら即停車するな3分はアイドリングしとけ等々
要は耐久性に自信が無いんだ、そして故障が多発する。
そこでお前たちにメガリを買ってもらい、生き証人になってほしい
デザインで選ぶとどういうことになるかの
エンジン慣らしに2000kmだっけ
ちょっと前の軽ターボなんかが、そういう感じだった
エンジンオイルはこまめに変えろ、高速乗ったら即停車するな3分はアイドリングしとけ等々
要は耐久性に自信が無いんだ、そして故障が多発する。
そこでお前たちにメガリを買ってもらい、生き証人になってほしい
デザインで選ぶとどういうことになるかの
>>376
何言ってんだ？
何言ってんだ？
エアーメガリ乗りと新車荒らしの煽り合いが不毛に続くスレはここであってますか？
>>376が頭のおかしい人間だってことがよくわかるレスだな。
結局ただの嫉妬なんだろ
たいして高いバイクでもないのに嫉妬するなんてなあｗ
たいして高いバイクでもないのに嫉妬するなんてなあｗ
俺は目が覚めた
モノづくりは、そんな簡単なことじゃない
モノづくりは、そんな簡単なことじゃない
もう寝る時間だぞ
そうだね。寝るわ。
明日はオフ車で林道いくから、夢でシュミレーションする。
メガリは休みの前日に楽しみで寝れなくなるほどのものになれるでせうか？
明日はオフ車で林道いくから、夢でシュミレーションする。
メガリは休みの前日に楽しみで寝れなくなるほどのものになれるでせうか？
>>371
＞で、年間目標生産台数2000台(だっけ？)のメガリは
＞品質管理や向上にどう取り組んでいるんだい？
知らない。
でも欲しい。
格好いいから。
日本市場を捨てたメーカーに用は無い。
その日本メーカーが捨てた市場に敢えて殴り込んできた心意気を俺は買う。
＞で、年間目標生産台数2000台(だっけ？)のメガリは
＞品質管理や向上にどう取り組んでいるんだい？
知らない。
でも欲しい。
格好いいから。
日本市場を捨てたメーカーに用は無い。
その日本メーカーが捨てた市場に敢えて殴り込んできた心意気を俺は買う。
やっぱ250のスレはミニマムだな
388 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 09:20:38.79 ID:+tKVC/0D
第二ロットいつかわかるやつおらん⁇
389 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 09:37:10.29 ID:bUHm1zeN
>>386
YZF-R125を日本に持って来たヤマハは許してあげて＞＜
YZF-R125を日本に持って来たヤマハは許してあげて＞＜
390 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 【東電 81.6 %】 ：2012/01/11(水) 10:38:36.82 ID:wLsly4pP
え？
>>389
ヤマハじゃなくプレストな
ヤマハじゃなくプレストな
393 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 10:56:02.58 ID:3Mubt5xE
マジェスティ１２５も正規販売しなかったよな
今はしてるのか知らないが
今はしてるのか知らないが
ヒョースンを日本導入した伯爵の功績はスルーですか
>>395
功績？ すぐにNinja250Rが出てババ引いただけだろ。
功績？ すぐにNinja250Rが出てババ引いただけだろ。
バロンの功績と言えば国内で生産中止となった旧型を輸入したり
メーカーとかけあってメットイン以前のジョグやヴェク150等
旧型の生産継続させて安価な価格で提供した事くらいかな？
メーカーとかけあってメットイン以前のジョグやヴェク150等
旧型の生産継続させて安価な価格で提供した事くらいかな？
CBR125R '05を輸入したのも偉大な功績だな。
伯爵といえば機械伯爵
芋でいいよ
鬼の首を取ったつもりで
自分の墓穴を掘るマヌケは
どこにでもいるモノさね
自分の墓穴を掘るマヌケは
どこにでもいるモノさね
403 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 13:17:16.67 ID:UBfmdl2s
ヒョースン引っ張って来た功績と言うなら引っ張った後の実績は如何ほど？
405 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 17:21:18.82 ID:3Mubt5xE
赤男爵なら日本全国にあるので買いやすいが、メガリは販売店が少ないよなぁ
ドカやBMWの並びにヒョースン置くのはいじめてるの？
>>406
心理的に、劣ったものを見た後にそれより良いものを見ると何割か増しでよく見えるらしい。
心理的に、劣ったものを見た後にそれより良いものを見ると何割か増しでよく見えるらしい。
ああ、つまり引き立て役な訳か。
実際ドカやBMWがそれほど格別に良いものだとは思わねぇが、原価安い朝鮮製のおかげで利益率の高いそれらが売りやすくなるんなら、正しい商売の方法だな。
行きつけのバイク屋でもトゥデイを一台置いておくと、ジョグがよく売れるって言ってたなぁ。
実際ドカやBMWがそれほど格別に良いものだとは思わねぇが、原価安い朝鮮製のおかげで利益率の高いそれらが売りやすくなるんなら、正しい商売の方法だな。
行きつけのバイク屋でもトゥデイを一台置いておくと、ジョグがよく売れるって言ってたなぁ。
ドカやハーレーも
今回のメガリと同様デザインやブランドで食いついた奴が居たが
心地良い悲鳴を聞かせてくれたんだけどな
今回のメガリと同様デザインやブランドで食いついた奴が居たが
心地良い悲鳴を聞かせてくれたんだけどな
心地良い悲鳴ってｗｗどれだけ卑屈なんだよ
やはり買い物も勝負事の範囲内であって
そこには勝ち負けがある
どれ買っても一緒などという事はまぁない
そこには勝ち負けがある
どれ買っても一緒などという事はまぁない
趣味にﾝﾀﾞを選んだら、それは負けだな
メガスレには今のホンダに愛想尽かした者もいるんだよ
ホンダイズムが感じられる90年代以前なら浮気もしないし
ロードもオフも十分趣味として成立したんだがなぁ・・・
ホンダイズムが感じられる90年代以前なら浮気もしないし
ロードもオフも十分趣味として成立したんだがなぁ・・・
本田が嫌だからメガリって考えは危険だな
ニコ動にあがってるハンドルロック出来ないやつだけど
あれは主が初心者でハンドルロックの掛け方がが理解出来てないだけな気がする
あれは主が初心者でハンドルロックの掛け方がが理解出来てないだけな気がする
ハンドルロックに特別な理解がいるとは初耳
つーかハンドルいっぱいに切るってのはアホでも解るし
それでもロックできなかったんだろ
つーかハンドルいっぱいに切るってのはアホでも解るし
それでもロックできなかったんだろ
いっぱいに切ってちょこっと戻さないとロックできないバイクもある
いやそれでも出来るかどうかわからんけどｗ
いやそれでも出来るかどうかわからんけどｗ
うちの初期型Todayはハンドルをちょっと戻したところじゃないとロックかからないけどなｗ
420 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:01:29.15 ID:kIjTuZSk
風呂に入って考えたんだけど
慣らしの2000kmって
メガリジャパンが売り逃げするための猶予期間を稼いでねーか
慣らしの2000kmって
メガリジャパンが売り逃げするための猶予期間を稼いでねーか
俺のVTRも少し戻さないとロックかからんよ
>>420
考え方が卑屈過ぎんだろｗｗｗ
考え方が卑屈過ぎんだろｗｗｗ
たった2千㎞で売り逃げ出来たらそれはそれで感心するわ
これまでかけた費用や販売台数考えると儲けどころか元取れてないだろ
これまでかけた費用や販売台数考えると儲けどころか元取れてないだろ
俺のもちょっと戻さないとロックかからんな
てかこれぐらいは初心者関係なく誰でも試すと思うが・・・・
なんでその動画の意見だけ信用するんだ？
このスレにも既に購入して乗ってる奴いるんだろ？
てかこれぐらいは初心者関係なく誰でも試すと思うが・・・・
なんでその動画の意見だけ信用するんだ？
このスレにも既に購入して乗ってる奴いるんだろ？
ようやく出てきた大人の意見。
長く乗ってる人ならそう言うよな。
長く乗ってる人ならそう言うよな。
バイクとか、一般にはボロカスに言われるけど、それでも好きな人は乗るんだよ
>>427
これでボロカスならトップギアなんか見れたもんじゃないなw
これでボロカスならトップギアなんか見れたもんじゃないなw
販売店…東北を地方丸ごとﾃﾞｨｽらないで～
433 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 07:58:56.01 ID:GxU+9pXy
>>420
外車では普通、むしろ短い方。
外車では普通、むしろ短い方。
>>416
バイク経験しないで4輪の免許取ったS君、
夜中に電話かけてきて 「車が動かなくなった！エンジンかけれない！」
仕方なく行ってやるとハンドルロックかかってるだけだった。
どうやらハンドルロックの存在自体知らなかったらしい。
「そんなの教習所ではおしえてくれなかったぞ」
とは彼の弁。
バイク経験しないで4輪の免許取ったS君、
夜中に電話かけてきて 「車が動かなくなった！エンジンかけれない！」
仕方なく行ってやるとハンドルロックかかってるだけだった。
どうやらハンドルロックの存在自体知らなかったらしい。
「そんなの教習所ではおしえてくれなかったぞ」
とは彼の弁。
俺も四輪だけだった時はハンドルロック知らなかった。
>>434
素人と半可通はマニュアル読まないんだよな。
素人と半可通はマニュアル読まないんだよな。
不具合の火消し凄いな
ハンドルロックのやり方なんて原付小僧でも直感で分かるわ
ハンドルロックのやり方なんて原付小僧でも直感で分かるわ
ハンドルロックとか納車時に説明あるだろ普通
441 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 13:06:18.08 ID:7O36Ou04
このオイルフィルター長いね
http://factory.racingworld.co.jp/archives/261
http://factory.racingworld.co.jp/archives/261
オイル流量が多いのかね。３～４倍はありそう。
443 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 14:18:12.46 ID:lQ3jI6lR
こんな風に言ったら誤解があるかもしれないが
そもそもバイクなんて趣味性の強い乗り物だろ？
他人がとやかく言っても乗ってる本人が気に入って
たらいいのでは？
国産だろうが外車だろうが… って外国生産の国産って
ありますが…
デザインとかカタログスペックで選ぼうが個人の自由ですね
なんでメガリ欲しいな～(笑)
そもそもバイクなんて趣味性の強い乗り物だろ？
他人がとやかく言っても乗ってる本人が気に入って
たらいいのでは？
国産だろうが外車だろうが… って外国生産の国産って
ありますが…
デザインとかカタログスペックで選ぼうが個人の自由ですね
なんでメガリ欲しいな～(笑)
>>444
AT車かMT車かは関係ないよ
AT車かMT車かは関係ないよ
>>444
教わらない。
教わらない。
教わらないけどキーを抜いて指導員に渡すんじゃないの
その時点でわからなかったら教えてもらえると思う
その時点でわからなかったら教えてもらえると思う
ｷｰ抜くだけではハンドルロックかからん
つうか車乗った事あんのか・・・・
つうか車乗った事あんのか・・・・
>>448
だってAT限定でとってないし。弟が「エンジンかからない」ってバスで出社したけど、後で聞いたらクラッチ切ってなかった。
クラッチ切ってないとエンジンかからないってのもここ10年くらいだっけ。
だってAT限定でとってないし。弟が「エンジンかからない」ってバスで出社したけど、後で聞いたらクラッチ切ってなかった。
クラッチ切ってないとエンジンかからないってのもここ10年くらいだっけ。
つかATでキーが抜けない原因をお前らも分かってないようだなｗｗｗ
>>452
あれだ。キーの横についてるボタンを押しながらでないと抜けないんだろ。
あれだ。キーの横についてるボタンを押しながらでないと抜けないんだろ。
>>454
S13がそう。
S13がそう。
S14もだっけか。
他人に運転してもらった時なんか「キーが抜けない！」というのをするっと抜いてみせると「？？？」となって面白かった。
他人に運転してもらった時なんか「キーが抜けない！」というのをするっと抜いてみせると「？？？」となって面白かった。
キーの仕様なんて車種によって違うのにたまたま自分の知ってる車種挙げて一般化されても困るわ
俺の車は走行中でもキー抜けるよ
俺の車は走行中でもキー抜けるよ
ま、そういう事があるから自分の車くらいはちゃんとマニュアル読んだほうがいいよ。
というお話。
というお話。
もういいだろ。
>>459
エンジンかけたまま普通に抜けるよ
エンジンかけたまま普通に抜けるよ
今はキーレスも普通になったから
エンジンかけたままドアロックも当たり前に出来るな
エンジンかけたままドアロックも当たり前に出来るな
そういやうちのKSRはオンのままでもキー抜けるな
販売店からして少ないもんしょうがない
>>461
スバル車か
スバル車か
２０年落ち近い旧車の川崎はエンジン掛かった状態で鍵が抜けるって聞くな
鍵が刺さらないと思ったら爪楊枝で鍵穴にイタズラされてたって奴いたな
オリジナリティ出すために
100km以上出たらﾋﾟｯｺﾝﾋﾟｯｺﾝなるようにしたらどうだろうか
100km以上出たらﾋﾟｯｺﾝﾋﾟｯｺﾝなるようにしたらどうだろうか
うちのバイクは100km以上でハイスピードランプがつくよ
そのうちｷﾝｺﾝｷﾝｺﾝ鳴り出すんじゃねえの
なつかしいなｗｗ
よく高速で鳴ってたわｗ
よく高速で鳴ってたわｗ
子供の頃に家にあった軽自動車は100キロでﾋﾟｺﾝﾋﾟｺﾝ鳴ってたな～
そういや昔乗ってたシャリーはキー刺さないでもエンジンかかったな
俺の大昔XRはキー自体無いよ
俺のＫＸも鍵無い。
てかナンバーも無いけど。
てかナンバーも無いけど。
30年ほど前の車
ビー！ビー！
20年ほど前の車
キンコン♪キンコン♪
ビー！ビー！
20年ほど前の車
キンコン♪キンコン♪
何の話だよぅ。
メガリ置いてけぼりになってるよ･･･！
メガリ置いてけぼりになってるよ･･･！
トラブルで入庫
振動でブレーキレバーが落ちたらしい
振動でブレーキレバーが落ちたらしい
>>482
マジかよ
マジかよ
484 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 13:20:21.33 ID:PNhzRvtK
485 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 13:56:34.64 ID:jN/yrHaw
このバイクを見てると、安心して乗れる国産車がどれだけありがたいか身に染みるね。
そう…(無関心)
街中でフロントブレーキなん使わないとか偉そうに言ってたような人が握りゴケとかするんだろうな
街中でフロントブレーキ使わないとかリア消耗しまくりだな
ただでさえフロントみたいな制動力無くて多用すると減りがちなのに
ただでさえフロントみたいな制動力無くて多用すると減りがちなのに
とりあえずオーナーはメーカーに直談判する！と息巻いてるｗ
まぁ無理だろｗ
まぁ無理だろｗ
レバーとリアキャリパー同時に不具合起きたらどうなるのっと
ハンドルもげるよりましだな
ブレーキレバーが抜けてブレーキペダルが落ちたらお前らどうするの？
バイクのブレーキは四ないし五つあるから問題ない
エンブレで速度落とす
ブレーキ系統が全部いかれてスロットルが全開固定になったら？
キー抜く
祈りを捧げる
キルスイッチの存在感のなさは異常
倒したら切るスイッチは基本だろ
>>489
清水さんは関係ないだろ
清水さんは関係ないだろ
>>502が何と戦っているのか解らない今日この頃
メガリと対して変わらない値段でcbrやninjaが買える・・・
こんな幸せな事があるだろうか・・・
こんな幸せな事があるだろうか・・・
>>504
戦っちゃいないが、流石250のスレだなあと
戦っちゃいないが、流石250のスレだなあと
そこまでぶっ壊れてキルスイッチとギアとクラッチワーク駆使して止まる以外方法あるのか？
フルバンク停車余裕ｗ
つまんねえ煽り合いはやめてけろ
513 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 16:58:49.03 ID:woqocMfd
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞
名車と同じ名前や提灯インプレに騙されてアレ買っちゃった可哀相な子達なんだから、スレ荒らすぐらい許してやれよ
売るにしても、絶賛値崩れ中だからな
WRやninjaと違って
少しは同情してやれ
売るにしても、絶賛値崩れ中だからな
WRやninjaと違って
少しは同情してやれ
ほんとだよな
単気筒なんだからGBR250とかでもよかったろうに
単気筒なんだからGBR250とかでもよかったろうに
>>485
ようNSRw懐かしいな
ようNSRw懐かしいな
ブレーキレバーが落ちたってどういう事だよ？
レバーのボルトが振動で抜けたってこと？
それともホルダーごと？
レバーのボルトが振動で抜けたってこと？
それともホルダーごと？
で［ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが落ちる］ってどういう状態だったの？
ネジが折れたか緩んで落ちたか、走行中かｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時か？
今までに聞いたこともない壊れ方だな。
ネジが折れたか緩んで落ちたか、走行中かｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時か？
今までに聞いたこともない壊れ方だな。
519とはいい酒が飲めそうだ。
523 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:58:36.84 ID:sfCPNR2F
初見
色々と初期不良が酷いらしいけど
色々と初期不良が酷いらしいけど
524 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 19:22:54.55 ID:8qAkmfdn
CBR250Rにコンブレックスあんの？
CBR馬鹿のコンブレックスだろｗ
>>516
シングルなんだからＣＢ250Ｒにすりゃここまで言われなかったと思う
シングルなんだからＣＢ250Ｒにすりゃここまで言われなかったと思う
あのここメガリスレなんですけどあの
>>523
あのここ2ちゃんねるなんですけどあの
あのここ2ちゃんねるなんですけどあの
大阪で取り扱ってる店ある？
命あってのバイクですわ。
>>529
まず公式HPから目を通しましょうね（はぁと
まず公式HPから目を通しましょうね（はぁと
いや本当、カブで良かったわ。
どんなにかっこいいバイクに乗ってても死んだらお終いですわ。
どんなにかっこいいバイクに乗ってても死んだらお終いですわ。
カブをバカにするのは許さん
>>533
死ねよ豚野郎
死ねよ豚野郎
カブ格好良いだろうが
CBR乗りの妬み荒らしかと思ったら、今度はカブ乗りかよ…
わざわざ他車種スレに来て荒らしてる時点で、もうお前はバイク乗りとして終わってんだよ
バイクが好きなわけじゃなくて、金が無いから、カブに乗ってるだけ
バイク乗りじゃなくて、ただの貧乏人だ
そりゃ、メガリ買おうかって人種じゃないわ
完全に
わざわざ他車種スレに来て荒らしてる時点で、もうお前はバイク乗りとして終わってんだよ
バイクが好きなわけじゃなくて、金が無いから、カブに乗ってるだけ
バイク乗りじゃなくて、ただの貧乏人だ
そりゃ、メガリ買おうかって人種じゃないわ
完全に
だ か ら
カブをバカにするのはだけは許さないし許されない
カブをバカにするのはだけは許さないし許されない
率先して連れて帰ってはどうか？
このカブ乗り事故を語るスレに沸いてたガイキチだろ
空気読めないとこそっくり
空気読めないとこそっくり
乗るなら
忍者＞ﾒｶﾞﾘ＞CBRの順かな
R6糊の意見でした
忍者＞ﾒｶﾞﾘ＞CBRの順かな
R6糊の意見でした
現行250クラス限定で
デザインはニンジャかメガリ
エンジンはニンジャかVTR(シングルも悪くないがツインが好き)
足回りはWR
高速の能力はニンジャ
中低速の能力はWR
ある意味興味深いのはメガリ
CBRはあらゆる分野で微妙
デザインはニンジャかメガリ
エンジンはニンジャかVTR(シングルも悪くないがツインが好き)
足回りはWR
高速の能力はニンジャ
中低速の能力はWR
ある意味興味深いのはメガリ
CBRはあらゆる分野で微妙
なんでWRがまじってるんかね
544 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:32:21.16 ID:m7PQeoXX
250の購買層って、全方位高品質、高性能、高機能、超低価格じゃないと
何も認めない連中だったんだね、メガリの話しようよ、つまんねぇ
何も認めない連中だったんだね、メガリの話しようよ、つまんねぇ
最初の一行も読めんの？
足回りはWRてばかでねーの
そうだね
CBRはWR250X以上の足回りだよね＾＾；
CBRはWR250X以上の足回りだよね＾＾；
250どれ買う？スレじゃなくて、メガリスレなんだから…
悔しくて荒らしに来てる人は、スルーか優しく接してあげようよ
ソツの無いVTRやninjaで良けりゃ、それに越したことは無いのは、自分らが一番わかってる
でも、メガリに乗りたいんだよ
そういや、VTRやninja乗りは荒らしに来ないな
CBR乗りより多いのに
悔しくて荒らしに来てる人は、スルーか優しく接してあげようよ
ソツの無いVTRやninjaで良けりゃ、それに越したことは無いのは、自分らが一番わかってる
でも、メガリに乗りたいんだよ
そういや、VTRやninja乗りは荒らしに来ないな
CBR乗りより多いのに
明日あたりからVTRやninja乗りを装ったCBR乗りが荒らしにくるから期待しとけ
メガリの熟成を待つわ
不具合抜けきったらとりあえず試乗しにいく
不具合抜けきったらとりあえず試乗しにいく
>>547
モタと比べてどーする てこと
モタと比べてどーする てこと
現行250の枠内にモタは入らないんですか＾＾＾；
>>551
僕の考えた最強のバイクもしょうもないけどお前も馬鹿野郎だなｗ
僕の考えた最強のバイクもしょうもないけどお前も馬鹿野郎だなｗ
比較の基準が異なる てこと
ロードスポーツとモタは
ロードスポーツとモタは
モタードもオンロード用のスポーツバイクですよ
ロードスポーツとは設計思想が根本から違うだろ
WRXにしてもWRRと基本的なコンポーネンツは一緒だよ。
WRXにしてもWRRと基本的なコンポーネンツは一緒だよ。
別に足回りの良し悪しだけならいいじゃん
WR250Ｘの足回りがオンロード用として優秀なのは事実
WR250Ｘの足回りがオンロード用として優秀なのは事実
VTRやninjaやCBRと、オンロードバイクという基準で比べるのがへんでしょという話。
あ、ごめん、ロードスポーツバイクという基準で、だた。
WR持ってこられたら、その他の車種には勝るものが何一つ無いからなぁ。機能面で。
なにしろかかってる金と時間が違いすぎる。
カテゴリーがどうこうでは無しに別格として話題にしない方が良いんじゃない？
なにしろかかってる金と時間が違いすぎる。
カテゴリーがどうこうでは無しに別格として話題にしない方が良いんじゃない？
ロードスポーツバイク基準で比べるとか誰も言ってないような気がする
現行250で自分が興味引かれるバイクあげてるだけだろ
現行250で自分が興味引かれるバイクあげてるだけだろ
WR250Xはまごう事無きオンロードバイクだよ
乗ったことない奴はイメージだけで違うと思っちゃうのかな
WRとかdrzモタの足はロードとしても良くでけてるからな
WRとかdrzモタの足はロードとしても良くでけてるからな
メガリスレなんだからロードスポーツ基準が暗黙の前提。オフベースのモタは、基準外。
WRのエンジン使ったYZF-R250を早く出せ
そしたらこんな外側だけのバイクなんて存在する価値すらなくなるんだよ
そしたらこんな外側だけのバイクなんて存在する価値すらなくなるんだよ
>>566
デザインの（おそらく圧倒的な）秀逸さと、30万の価格差があっても、か？
デザインの（おそらく圧倒的な）秀逸さと、30万の価格差があっても、か？
>>567
オフ車とかモタとか乗ったことある？
オフ車とかモタとか乗ったことある？
何でもいいけどCBRとかNinjaが競合相手として見られてる以上
オフ車とかモタードはちょっと違うと思う
オフ車とかモタードはちょっと違うと思う
>>570
昔XT250乗ってたが、SRXとはサスセッティングはまるでちがってたよん。
昔XT250乗ってたが、SRXとはサスセッティングはまるでちがってたよん。
>>572
WR250RとWR250Xもサスはまるでちがってるよん
WR250RとWR250Xもサスはまるでちがってるよん
セッティングがね。
もういいよ
こんなどうでもいいことにこだわるなよ
こんなどうでもいいことにこだわるなよ
>>572についての修正。車体がまるで違うので、サスセッティングという表現は間違いだた。すまん。
>>574
ショックユニット自体別物です
ショックユニット自体別物です
>>577
え？ そうなの？ チューニングしてんじゃないの？
え？ そうなの？ チューニングしてんじゃないの？
それ、チューニングだから
>>580
いや，そりゃそうだが別に250Rのホイールに変えたらオフロードに早変わりってレベルじゃない位変わってますんで
いや，そりゃそうだが別に250Rのホイールに変えたらオフロードに早変わりってレベルじゃない位変わってますんで
もういいって
実際乗り比べて全くの別物だったけどそんなのいくら言ってもこいつは納得せんだろ
実際乗り比べて全くの別物だったけどそんなのいくら言ってもこいつは納得せんだろ
mixiのマイミク日記より
＞某巨大掲示板に書いてあった、リアブレーキが効かなくなるという話は本当だった
＞まさかと思ったが、俺のバイクもリアブレーキが効かなくなった
＞これってクレーム扱いになるかな？
なぜかｲｲﾈ!が3つも付いててﾜﾛﾀ
＞某巨大掲示板に書いてあった、リアブレーキが効かなくなるという話は本当だった
＞まさかと思ったが、俺のバイクもリアブレーキが効かなくなった
＞これってクレーム扱いになるかな？
なぜかｲｲﾈ!が3つも付いててﾜﾛﾀ
いつも賑やかでいいなぁこのスレ。 過疎ってる他スレにも少しそのエネルギーを分けてほしいわｗ
うん、たとえば「ロードスポーツ」に求められるサスペンションストロークとオフのそれとは別物だしね。
メガリのスレなのに現行250談議になってるｗ
専スレ立てたほうがいいんじゃないか？
専スレ立てたほうがいいんじゃないか？
この時期、北海道に販売店っていう意味がわからん
春には復興支援で東北にも頼むよ
春には復興支援で東北にも頼むよ
なんで値段考えないで語ってんかな
コスパ考えたらCBRの圧勝だと思うけどね
コスパ考えたらCBRの圧勝だと思うけどね
コスパが良くてもＣＢＲなんて乗るのが恥ずかしい東南アジアチックバイクだからな
>>588
デザインを含めての値段だろ。
現行CBRはタダでもいらんわ。
コストパフォーマンスだけならまだSUZUKIのST250typeEに乗るわ。
てか、CBRに乗るくらいならママチャリで良いし、移動は公共の交通機関を利用するわな。
ダサ過ぎて泣けてくる。
どんな神経で乗ってるのか教えてくれ
デザインを含めての値段だろ。
現行CBRはタダでもいらんわ。
コストパフォーマンスだけならまだSUZUKIのST250typeEに乗るわ。
てか、CBRに乗るくらいならママチャリで良いし、移動は公共の交通機関を利用するわな。
ダサ過ぎて泣けてくる。
どんな神経で乗ってるのか教えてくれ
メガリがCBRに勝っている点なんてデザインしかないのに、なんでそんなにCBRに対して上から目線なの・・・？
CBRが先進国のバイクだとしたら、メガリなんて中国のパクリバイクの品質じゃん。
20万でも買うかどうか悩むよ。
20万でアドレスV125買った方が絶対に安心して乗れるし・・・
CBRが先進国のバイクだとしたら、メガリなんて中国のパクリバイクの品質じゃん。
20万でも買うかどうか悩むよ。
20万でアドレスV125買った方が絶対に安心して乗れるし・・・
592に同意だわ
ネタ目的以外でメガリを買った人っているの？
ここでメガリを擁護してる人も何かの冗談で言ってるんだよね？
ハンドルロックができないわブレーキ壊れるわエンジンかかりづらいわ・・・
中国人にも笑われるクオリティだろw
ここでメガリを擁護してる人も何かの冗談で言ってるんだよね？
ハンドルロックができないわブレーキ壊れるわエンジンかかりづらいわ・・・
中国人にも笑われるクオリティだろw
>>592
車が買えないとか、仕方なく250に乗るんならその視点もあるかもしれないけど、あくまで趣味でオモチャだから
ﾀﾞｻバイクに乗るぐらいなら、乗らない方がﾏｼ
つか、CBRなんかが優れてるなんて本当に勘違いしてるなら、なんでメガリスレ覗いてんだよw
自分自身さえ誤魔化せて無いのに、説得力無いって
VTRやninjaやWRの方が良いよねなんて言いに来てる奴はいないだろ？
それぞれ特徴があって好みの問題だから
CBRは何一つ他車種より優れてる部分が無い
車が買えないとか、仕方なく250に乗るんならその視点もあるかもしれないけど、あくまで趣味でオモチャだから
ﾀﾞｻバイクに乗るぐらいなら、乗らない方がﾏｼ
つか、CBRなんかが優れてるなんて本当に勘違いしてるなら、なんでメガリスレ覗いてんだよw
自分自身さえ誤魔化せて無いのに、説得力無いって
VTRやninjaやWRの方が良いよねなんて言いに来てる奴はいないだろ？
それぞれ特徴があって好みの問題だから
CBRは何一つ他車種より優れてる部分が無い
>>592
そのデザインが最大のネックだと何故わからない？ｗｗｗ
ダサイを通り越してなんの罰ゲームですか??ｗｗｗ
どんなセンスしたらあんなんに乗れるのか教えてくれｗｗｗ
タダでもいらんし、CBRしかないならバイクを下りるよってレベルですよ??ｗｗｗ
かなり痛い奴だなｗｗｗ
そのデザインが最大のネックだと何故わからない？ｗｗｗ
ダサイを通り越してなんの罰ゲームですか??ｗｗｗ
どんなセンスしたらあんなんに乗れるのか教えてくれｗｗｗ
タダでもいらんし、CBRしかないならバイクを下りるよってレベルですよ??ｗｗｗ
かなり痛い奴だなｗｗｗ
598 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 08:50:23.01 ID:t54l5MpK
>>592
いちいち他を叩かないと、自我が保てないんだよ。
CBRがダサいのは、「昔のCBR250RRではなく、VFRのようなツアラー。スポーツが欲しければ600クラス買え」ってメッセージだ。
そして、そんなツアラーCBRより遅いメガリ()
いちいち他を叩かないと、自我が保てないんだよ。
CBRがダサいのは、「昔のCBR250RRではなく、VFRのようなツアラー。スポーツが欲しければ600クラス買え」ってメッセージだ。
そして、そんなツアラーCBRより遅いメガリ()
>>598
メガリ乗りはCBRスレなんて、覗きもしないよ
WR、ninja、VTR乗りだってそう
つまり、そういう事だよね
わざわざ他車種スレで自我を保とうとして(逆にズタボロにされて)いるのは、ﾀﾞｻﾊﾞｲｸ乗りだけ
メガリ乗りはCBRスレなんて、覗きもしないよ
WR、ninja、VTR乗りだってそう
つまり、そういう事だよね
わざわざ他車種スレで自我を保とうとして(逆にズタボロにされて)いるのは、ﾀﾞｻﾊﾞｲｸ乗りだけ
cbr叩きたいならcbrスレ行けよ
うざってぇ
うざってぇ
意味が分からんw
メガリスレなのにCBRけなしてばっかで悦に浸ってる輩が言うことじゃないだろw
こんな奴らがファン層じゃメーカーかわいそうだな…
メガリスレなのにCBRけなしてばっかで悦に浸ってる輩が言うことじゃないだろw
こんな奴らがファン層じゃメーカーかわいそうだな…
先に喧嘩売ってきたのはCBR乗りだろ
>>601
早くおまえのそのダサいバイク捨てちまえよ
早くおまえのそのダサいバイク捨てちまえよ
605 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 09:43:49.17 ID:qD+LXH2F
>>602
他に行くところが無いんだろｗｗｗ
CBR海苔はどうしたらあんな糞みたいなデザインのバイクに乗れるのか早く答えろよｗｗｗ
どんだけｷｼｮｲセンスしてんだかｗｗｗ
そんなんに金使うなんてバカを通り越して…ｗｗｗ
まぁなんなバイクに乗れる勇気には敬服するがｗｗｗ
他に行くところが無いんだろｗｗｗ
CBR海苔はどうしたらあんな糞みたいなデザインのバイクに乗れるのか早く答えろよｗｗｗ
どんだけｷｼｮｲセンスしてんだかｗｗｗ
そんなんに金使うなんてバカを通り越して…ｗｗｗ
まぁなんなバイクに乗れる勇気には敬服するがｗｗｗ
だからcbr叩きたいならcbrスレに行けって
この流れはいい加減飽きたって
この流れはいい加減飽きたって
>>606
ＣＢＲスレってダサそう
ＣＢＲスレってダサそう
>>605とか、あきらかにメガリを買ってもいないただの荒らしだろ・・・
もし本当に買っていたら目の前にあるメガリの品質に笑ってはいられないはず。
もし本当に買っていたら目の前にあるメガリの品質に笑ってはいられないはず。
CBRコンプレックスが酷いスレですね。
おくすりだしときます
おくすりだしときます
610 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:01:40.41 ID:qD+LXH2F
>>606
>>602の発言はスルーか??別にCBRなんてどーでもいいわｗ
そっちのスレ自体興味すらないが。
ｷｼｮｲセンスの持ち主は考え方もｷｼｮｲのか??ｗｗｗ
いいから帰って下さいダサバイク海苔さんｗ
>>602の発言はスルーか??別にCBRなんてどーでもいいわｗ
そっちのスレ自体興味すらないが。
ｷｼｮｲセンスの持ち主は考え方もｷｼｮｲのか??ｗｗｗ
いいから帰って下さいダサバイク海苔さんｗ
とりあえず改行とwwwだらけの人はメガリを持ってもいない荒らしだな。
このスレでCBRの話しかしないし。
以後スルーで。
このスレでCBRの話しかしないし。
以後スルーで。
cbrも大変だねぇ
変なのに絡まれて
今のところの不具合は
マジ話
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ漏れ
眉唾
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ脱落、ｴﾝｽﾄ
こんなもん？
変なのに絡まれて
今のところの不具合は
マジ話
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ漏れ
眉唾
ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰ脱落、ｴﾝｽﾄ
こんなもん？
>>613
あとハンドルロック
あとハンドルロック
615 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:11:04.68 ID:qD+LXH2F
うっせーな
617 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:12:29.92 ID:ZVkGWJU0
来週に黒メガリ納車決定しますた
腹くくって付き合います
腹くくって付き合います
俺は7日に契約したけど納車は今月末がギリギリって言われた
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸはマジ話に入るな
なにも不具合がないのが理想だけど初回だしねぇ
全ての個体ってわけでもなさそう悪くなさそうっすね
なにも不具合がないのが理想だけど初回だしねぇ
全ての個体ってわけでもなさそう悪くなさそうっすね
荒らし多すぎ…
ハンドルロックってあのニコニコソース？
ID：Tm+R3impとYBGk2GFFは明らかにこのスレ（メガリ）に悪意がある様にしか見えない。
不具合の上げ方にしても。新車の納車整備をろくにしなかったショップの責任もあるのでは？
大体、メガリジャパンはキャブ仕様とは言えかなりの時間日本で走らせていただろう。
不具合の上げ方にしても。新車の納車整備をろくにしなかったショップの責任もあるのでは？
大体、メガリジャパンはキャブ仕様とは言えかなりの時間日本で走らせていただろう。
626 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:49:05.94 ID:ZVkGWJU0
メガリジャパン、当分走行出来ないな。
ここ最近の金沢の天候最悪ｗ
ここ最近の金沢の天候最悪ｗ
ＣＢＲだけじゃなくメガリも何もしてなくてもエンストするらしいなｗ
小忍最強か
小忍最強か
ID:qD+LXH2F
いい加減荒らしはやめろ
いい加減荒らしはやめろ
>>625
あんたの意見は正しい。すごく。
俺もぽーんと50万出して「フルード漏れた？ハンドルロックかからない？がはは！外車だもんなあ！」で
笑いながら、それでもデザインに惚れ込んで乗るバイクだと思うんだ、こういうバイクは。
ただ、ここで顔真っ赤にしてる人達を見てると、どー見てもそういう層に見えないw
何が何でも本邦メーカーよりすべてに勝ってないといけないような必死さが見えてなあ
10年前の2chだったら、「メーカー乙」なんて流れになりそうだが、俺はむしろメガリに同情するわ
変なマニアがメーカーを殺すことはしばしばあるが、本邦第一作からこれじゃあメガリがかわいそうすぎる
あんたの意見は正しい。すごく。
俺もぽーんと50万出して「フルード漏れた？ハンドルロックかからない？がはは！外車だもんなあ！」で
笑いながら、それでもデザインに惚れ込んで乗るバイクだと思うんだ、こういうバイクは。
ただ、ここで顔真っ赤にしてる人達を見てると、どー見てもそういう層に見えないw
何が何でも本邦メーカーよりすべてに勝ってないといけないような必死さが見えてなあ
10年前の2chだったら、「メーカー乙」なんて流れになりそうだが、俺はむしろメガリに同情するわ
変なマニアがメーカーを殺すことはしばしばあるが、本邦第一作からこれじゃあメガリがかわいそうすぎる
>>629
ん？どの辺が？メガリスレで粗ばかり連ねて奴らを擁護するのか？
ん？どの辺が？メガリスレで粗ばかり連ねて奴らを擁護するのか？
そういやオプションパーツって出るのかな？
ハンドルロックのかからないバイクを作ったメーカーが可哀想ねぇ・・・
よくわからんw
よくわからんw
>>632
だな。メガリは従来の欧米からの輸入車とは違う
だな。メガリは従来の欧米からの輸入車とは違う
>>580
お前はDトラくらいしか乗ったことないアホだろｗｗ
お前はDトラくらいしか乗ったことないアホだろｗｗ
75%台湾産というハナシはいずこへ…
パーツ製造が台湾で組み立てが中華だっけ？逆？
ニコニコのハンドルロックみんな信じてるの？
不具合かうぷ主のミスかは知らんが俺のは一切そんなことない
惚れて買ったんだ
何の不満も劣等感もない
不具合かうぷ主のミスかは知らんが俺のは一切そんなことない
惚れて買ったんだ
何の不満も劣等感もない
上野の販売店とかだとちゃんと各種点検と整備してから引渡しっぽいけど、それすらしない店舗で買ったのかな・・・
まぁHONDAとかだと新車整備無しらしいからそれと同じノリで売ってしまったのか・・・。（整備費用かからないだけ？ｗ
まぁHONDAとかだと新車整備無しらしいからそれと同じノリで売ってしまったのか・・・。（整備費用かからないだけ？ｗ
>>636
じゃあメガリが世界一と主張してるレスでも抽出してみろや
じゃあメガリが世界一と主張してるレスでも抽出してみろや
メガリは世界一！
何度でも言おう
メガリは世界一！
何度でも言おう
メガリは世界一！
>>642
デザインのみ優れているの対義が世界一かｗｗ気違いじゃなくて知恵遅れか
デザインのみ優れているの対義が世界一かｗｗ気違いじゃなくて知恵遅れか
>>644
顔写真真っ赤にする前にレスの流れをよく読め
顔写真真っ赤にする前にレスの流れをよく読め
646 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 14:06:53.06 ID:t54l5MpK
>>636
デザイン以外、何が良いんだ？
デザイン以外、何が良いんだ？
購入者も多少増えてきたかな
まあメガリはデザインだけのバイクだよね、今んところ
エンジン性能はそこそこだし、信頼性も低い
このスレにいる人のかなりの割合が、
YZF-R125まんまのスタイリングで250が出れば飛びつくと思う
メガリに走る必要も無い
それだけ今の国産250のデザインに満足できてない人がいるってことだ
エンジン性能はそこそこだし、信頼性も低い
このスレにいる人のかなりの割合が、
YZF-R125まんまのスタイリングで250が出れば飛びつくと思う
メガリに走る必要も無い
それだけ今の国産250のデザインに満足できてない人がいるってことだ
メガリは250の中ではデザインと重量に利点がある
が、その2点なら125の方が勝るという悲しさ
が、その2点なら125の方が勝るという悲しさ
09年モデルのCBR125Rとかカッコいいぞ
かっこ良さだけなら125DUKE最強だし。まぁ、どっちも高いけど
かっこ良さだけなら125DUKE最強だし。まぁ、どっちも高いけど
YZF-R125
RS3 125
RSV4 125
DUKE125
値段がいくらだろうが125ccは125cc
RS3 125
RSV4 125
DUKE125
値段がいくらだろうが125ccは125cc
メガリ125Rが発売されてくれれば・・・
>>653
発売に向けて色々調整中だとかなんとか
発売に向けて色々調整中だとかなんとか
ノンカウルで桶だからうｐハンドル版の早急な販売をお願いします、ポジションきつすぎ
出来るならリアキャリアと大きめアイリス箱標準で￥378,000くらいが希望です
出来るならリアキャリアと大きめアイリス箱標準で￥378,000くらいが希望です
ぼくのかんがえたさいきよおの２５０なんて存在しないんだから、自分の好きな車種見付けて、それに乗れば良いんだよ
わざわざ他車種スレに行って貶すとか、基地害しかやらん
CBRの悪口はCBRスレでやれって、アホか
他車種のここが嫌だから、これを選んだって話は、選んだ車種のスレで話すネタであって、好きで選んだオーナーがいるスレで話す事じゃねぇよ
そんな当たり前の事が解らんから、ダメなんだ
お前は
わざわざ他車種スレに行って貶すとか、基地害しかやらん
CBRの悪口はCBRスレでやれって、アホか
他車種のここが嫌だから、これを選んだって話は、選んだ車種のスレで話すネタであって、好きで選んだオーナーがいるスレで話す事じゃねぇよ
そんな当たり前の事が解らんから、ダメなんだ
お前は
CBR250Rも店によっては本体価格が35万円くらいだけど、メガリは値引きなしなの？
>>652
ＤＵＫＥ２００出るじゃん
ＤＵＫＥ２００出るじゃん
>>655
YBRとかでいいじゃん
YBRとかでいいじゃん
散々叩かれてるけどｗ、ＧＴ２５０Ｒよりかはマシなんだろうな
チョン製が問題だってのはわかるけど
要は部品だけ買ってどこかで組みつけた怪しいバイクって事だろ
売れてくれればこの辺も改善はされるだろうね
要は部品だけ買ってどこかで組みつけた怪しいバイクって事だろ
売れてくれればこの辺も改善はされるだろうね
>>660
文字通り論外なんだろ
文字通り論外なんだろ
女性ライダーに男がタンデム状態だと卑猥ですな
http://edorusyanto.files.wordpress.com/2010/06/megelli-boncengan.jpg
http://edorusyanto.files.wordpress.com/2010/06/megelli-boncengan.jpg
童貞が多杉なスレだな
え？DT？
>>664
自己紹介乙
自己紹介乙
>>663
なにこれ、おパイ揉み放題じゃん！
なにこれ、おパイ揉み放題じゃん！
>>663
メガリの悲鳴が聞こえる
メガリの悲鳴が聞こえる
最高速とか0-100km/hとかの情報って出てる？
ようつべにあるよ
>>646
せやから欧州設計のディメンションと車体レスポンスっつってるじゃん
せやから欧州設計のディメンションと車体レスポンスっつってるじゃん
673 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:14:39.79 ID:t54l5MpK
>>674
揚げ足取る気満々なのが微笑ましいなｗ
揚げ足取る気満々なのが微笑ましいなｗ
と、言う事は、メガリはヒョースン以下と言う事でよろしイカ？
勝手にそう思っててくれても構わないでゲソ
イカ娘はイカルゴのﾊﾟｸﾘ
>>676
いや、揚げ足じゃなくてマジなんだが
いや、揚げ足じゃなくてマジなんだが
681 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:43:45.02 ID:jjwn2Z+O
>>676
純粋に質問してるだけだが？
純粋に質問してるだけだが？
>>681
誰だよお前w
誰だよお前w
射体連簾奔笥
広辞苑調べれば出てくるかも
広辞苑調べれば出てくるかも
エアーメガリ信者しかいないんだから
｢良い所は？｣って聞いても
｢見た目かな｣以外返って来る事は無い
｢良い所は？｣って聞いても
｢見た目かな｣以外返って来る事は無い
その見た目が好きだから乗ってんだよ
文句あっか
文句あっか
いや文句はないよ
メガリ乗ってるんならメガリの話題お願いします
メガリ乗ってるんならメガリの話題お願いします
必死チェッカーでIDを調べたら結構おもしろいな。
欧州設計のディメンション？？
ディメンションの意味、わかってないでしょw
ディメンションの意味、わかってないでしょw
「誰の設計」ならわかるけど、さすがに欧州設計てザックリしすぎだと思うよ。
ﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝは、ほら あれだ。ﾙﾊﾟﾝのお友達の拳銃使い。
ﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝは、ほら あれだ。ﾙﾊﾟﾝのお友達の拳銃使い。
ずっとCBRの話ばっかりだな
誰かが、召喚の呪文を唱えた！
VTR乗りは現れなかった
ninja乗りは現れなかった
WR乗りは現れなかった
CBR乗りが3体現れた
CBR乗りはカブ110乗りを呼び出した
敵は混乱している
VTR乗りは現れなかった
ninja乗りは現れなかった
WR乗りは現れなかった
CBR乗りが3体現れた
CBR乗りはカブ110乗りを呼び出した
敵は混乱している
メガリ乗りは修行（慣らし）の旅の真っ最中
メガリ乗りってLV２０くらいでカンストしそうｗ
他の上限は９９とかなのにｗ
他の上限は９９とかなのにｗ
ほら来たw
>>692
ﾜﾛｽ
ﾜﾛｽ
697 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:26:44.04 ID:b4WTfqiL
トヘロスか聖水お願いします
メガリは消えてしまった！
699 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:58:03.75 ID:A2ojdbis
>>694はメガリを唱えた
確かに現状は、はぐれメガリ並にレアな存在ではあるがｗ
俺はninja乗りだがメガリは興味あるから見てるけど確かにCBR乗りは酷いなｗ
俺は○○だが
これ信じる奴っているのか？
これ信じる奴っているのか？
私○○だけど～
ステマの決まり文句だな
ステマの決まり文句だな
cbrに文句あるなら直接言ってこいよ
いい加減ウザイって
いい加減ウザイって
メガリ買ったけどとても慣らし終わるまで付き合いきれない
ブレーキ怖いしハンドルロック使えないし
やっぱCBRに乗り換えるわ
ブレーキ怖いしハンドルロック使えないし
やっぱCBRに乗り換えるわ
俺は信じるよ
自分に都合のいい書き込みだけはね
自分に都合のいい書き込みだけはね
>>690
確かにその通りなんだわ、誰それ設計って分かってりゃ決め打ちで買えるんだけどね
でも名も無きイギリス人の好き者がどんな設計するか期待70%不安30%
なので今は試乗待ち中
ってコトで最高速だの加速のタイムだのってのじゃ無い部分をメガリに期待してるヤツも居んだよ
確かにその通りなんだわ、誰それ設計って分かってりゃ決め打ちで買えるんだけどね
でも名も無きイギリス人の好き者がどんな設計するか期待70%不安30%
なので今は試乗待ち中
ってコトで最高速だの加速のタイムだのってのじゃ無い部分をメガリに期待してるヤツも居んだよ
車体レスポンスwなんだそりゃ
スピード期待してる奴いんの？
悩んだ末ふと思いついた
車体レスポンスって車体のポテンシャルのこと言いたかったんじゃね？
車体レスポンスって車体のポテンシャルのこと言いたかったんじゃね？
ポテンシャルでもおかしいだろ
欧州設計だからポテンシャルありますとか言う奴いねえよ
設計のディメンションとか車体レスポンスとか考えてみたけどわからんな
欧州設計だからポテンシャルありますとか言う奴いねえよ
設計のディメンションとか車体レスポンスとか考えてみたけどわからんな
ステマと同じで覚えたての言葉を使いたかっただけじゃね
自分で作った造語を
あらかも常識のように説明するのはどうだろうかね
もし違うならwikiでも何でもソースあればさっさとだせばよろし
あらかも常識のように説明するのはどうだろうかね
もし違うならwikiでも何でもソースあればさっさとだせばよろし
車体ディメンションならわかるんだけどな
車体ディメンションと設計のレスポンス
自分としてはCBRも選択肢に入ってたんだけど
セパハンであのポジションはないと思う
ほとんどアップハン
ハンドル位置
上 CBR＞ninja＞メガリ 下
自分はレーシーに攻めたいからメガリ一択だな
セパハンであのポジションはないと思う
ほとんどアップハン
ハンドル位置
上 CBR＞ninja＞メガリ 下
自分はレーシーに攻めたいからメガリ一択だな
スルーしろよ
過度に言い合いたいならcbr行けよ
過度に言い合いたいならcbr行けよ
最近このスレ活況だな。この流れなら言える...
俺みたいな、家族あり、金なし、盆栽+日帰りソロツー目的には、メガリみたいな250が正解と思った。
んで道志行って茄子味噌パイうめぇって写真撮ってblog更新してぇ
俺みたいな、家族あり、金なし、盆栽+日帰りソロツー目的には、メガリみたいな250が正解と思った。
んで道志行って茄子味噌パイうめぇって写真撮ってblog更新してぇ
なぜ昭和ホイール・・
>>719
つｽﾙｰｽｷﾙ
つｽﾙｰｽｷﾙ
スルーしろよって言ってる奴が一番スルーできてないわな
ほぼ納車前の新メーカーの新車種のスレが、ここまで活況って凄いやん
荒らしもスレの賑わいですよ
それだけ注目されてるって事
こんだけｶｯｺｲｲと、やっぱ物欲刺激されるもん
荒らしもスレの賑わいですよ
それだけ注目されてるって事
こんだけｶｯｺｲｲと、やっぱ物欲刺激されるもん
常駐してんのは他車種乗ってるオーナーばかりだけどな。
しかも買う気はさらさらない奴らばかりｗ
俺はエンスト報告アリと聞いてから常駐するようになった。
俺の乗ってる奴と同じなんで親近感湧いたｗ
しかも買う気はさらさらない奴らばかりｗ
俺はエンスト報告アリと聞いてから常駐するようになった。
俺の乗ってる奴と同じなんで親近感湧いたｗ
俺は次のバイク決めるためにフルカウルモデルのスレ巡回してるよ
2灯に限るけど
2灯に限るけど
そういやそれぞれの取扱店の評判てどうなんだろうな。
一人じゃ面倒見きれないだろうから気になるわ
同じような人居るのかな
一人じゃ面倒見きれないだろうから気になるわ
同じような人居るのかな
730 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:19:24.52 ID:ogLmyBc0
エンストかぁ…
始動性は良いのかしら？
始動性は良いのかしら？
カミさん用のK7スカブをそろそろ買い替えようかと思ってる。
毎年リコールが発生するスカブなので、メガリのネガティブ要素など感じないな。
ちなみにカミさんは元2ストレプ乗りだから、間違いなく狙ってる。
毎年リコールが発生するスカブなので、メガリのネガティブ要素など感じないな。
ちなみにカミさんは元2ストレプ乗りだから、間違いなく狙ってる。
ダサいバイクだな
>>735
ＭＣ＆227ｃｃ化後のは更に煌びやかだよ
http://www.killermotorsports.com/IceBear_Lifan_250cc_Street_Sport_Bike_cheap_p/ib-pms-250-1.htm
ＭＣ＆227ｃｃ化後のは更に煌びやかだよ
http://www.killermotorsports.com/IceBear_Lifan_250cc_Street_Sport_Bike_cheap_p/ib-pms-250-1.htm
同じ40万使うなら125Dukeの方がいいな・・・
738 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:54:31.79 ID:jjwn2Z+O
個人の感想やんけそれ
>>738
変わらないよ
変わらないよ
満足の基準は、人それぞれなんで
２５０で加速とか恥ずかしな
250なんて加速しないからなｗ
チャリにも負けるレベル原付以下だから
チャリにも負けるレベル原付以下だから
なにがいいって原二は駅前駐輪場とかに止められるのが魅力だわ
最近は車体のスペックも落ちたが乗り手の質も落ちたな
そんな原付あったら免許大ピンチだなｗ
免許守るならストレス溜まるしｗ
免許守るならストレス溜まるしｗ
原２もﾘｯﾀｰも法定速度かわらんだろ
原付は30だ。アホやろお前。
>>750
アホすぎる
アホすぎる
752 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:34:07.94 ID:asdLxkjP
>>750
原2は？
原2は？
>>750
ゆとりはレスすんなカス
ゆとりはレスすんなカス
久々に誤爆
普通原付って書いたら1種の事でしょ。
原付2種なら原2って書くでしょ
原付2種なら原2って書くでしょ
>>756
書いてるやんアホなん？
書いてるやんアホなん？
アホなんなん？
お兄さんは純粋にメガリの評価が知りたいですしおすし
もう俺は許したよ
おっとこれは許されない
そこで食い違いがあったとしても法定速度の話は原ニ基準であるのが先に論じられていて
そこに原付は30だって突っ込むのはおかしい
そこに原付は30だって突っ込むのはおかしい
なんかさ、メガリの話しようよメガリの(´･ω･`)
乗った人の感想とかさ、あるじゃん？
こちとらCBRにもninjaにも興味ないんだよね、残念ながら
乗った人の感想とかさ、あるじゃん？
こちとらCBRにもninjaにも興味ないんだよね、残念ながら
恥ずかしいな
なにがなんやら
おかしい・・・発売前はﾏﾀｰﾘしてるスレだったのに・・・
どうしてこうなった
どうしてこうなった
>>765
まだそんなに出回ってないのに無理言うな
まだそんなに出回ってないのに無理言うな
東海ではよ
>>768
IDを調べると理由は何となくわかると思う。
IDを調べると理由は何となくわかると思う。
>>774
馴らし捗ってる？
馴らし捗ってる？
おお
マニュアルもいいな
やっぱり気になる、マフラー周りとカウルの断熱ってのどう？
マニュアルもいいな
やっぱり気になる、マフラー周りとカウルの断熱ってのどう？
いつから250RRになったん？
馴らしはまだ200ちょっとｗ
マフラーとカウルの間に断熱シール貼ってある
そんな熱くなるまで走ってないから溶けるかどうかはわからない
マフラーとカウルの間に断熱シール貼ってある
そんな熱くなるまで走ってないから溶けるかどうかはわからない
>>778
このスレで度々話題が上がってるハンドルロックについて教えて
このスレで度々話題が上がってるハンドルロックについて教えて
俺のは本当に問題ない
ハンドル左いっぱいに切って鍵回せばロックかかる
それよりスタンド立てたままでも走れるからたまにガリッてなるｗ
ハンドル左いっぱいに切って鍵回せばロックかかる
それよりスタンド立てたままでも走れるからたまにガリッてなるｗ
始動性は悪いっていうか
一回切れてその後すぐかかる
そのままかかるまでセル押し続ければふかしたりしなくても確実にかかる
かからなかったことはない
だから別に悪いとは思わないな
制御プログラムアップデートしてこれから改善されていくかもしれないと買ったとき説明された
一回切れてその後すぐかかる
そのままかかるまでセル押し続ければふかしたりしなくても確実にかかる
かからなかったことはない
だから別に悪いとは思わないな
制御プログラムアップデートしてこれから改善されていくかもしれないと買ったとき説明された
>>782
FI制御のアップデートプログラムを後から書き換えたりできるものなんですかね？
FI制御のアップデートプログラムを後から書き換えたりできるものなんですかね？
＞＞改善されていくかもしれない
絶対ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
絶対ねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
785 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:54:19.91 ID:b4WTfqiL
今のECUはVer.4らしいね
アップデートの話は俺も聞いた
アップデートの話は俺も聞いた
車の場合はリコールにならないようなのは隠れて書き換えやってたりするらしいがな
>>783
俺も初めてだったからあんまわかんないけどまさにそんな感じ
書き換えられるらしいよ
>>785と同じで俺もVer.4って言われた
レーサー仕様のプログラムとかも出たらおもしろいんじゃないかって提案もあるらしい
俺も初めてだったからあんまわかんないけどまさにそんな感じ
書き換えられるらしいよ
>>785と同じで俺もVer.4って言われた
レーサー仕様のプログラムとかも出たらおもしろいんじゃないかって提案もあるらしい
冗談もいいところだな
RS125が半分の排気量なのに、忍者やCBRより早い
そして値段も変わらないのに、あまり売れてないみたいだな
メガリはいらない子
RS125が半分の排気量なのに、忍者やCBRより早い
そして値段も変わらないのに、あまり売れてないみたいだな
メガリはいらない子
CBR250RRと比べても断然速いRS125と比べられても…
そりゃ売れるわ
そりゃ売れるわ
792 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 07:58:38.27 ID:/C6soK7o
CBRスレ行けや
それだけ「ほっとけない」存在なんでしょ。
2ちゃんに限っては、荒らしもスレの賑わい
スレが活性化すれば、メガリを知って貰えるきっかけにはなるし
相手するならCBRスレに行け！は論外
荒らしと同じ所まで堕ちてどうするよ
スレが活性化すれば、メガリを知って貰えるきっかけにはなるし
相手するならCBRスレに行け！は論外
荒らしと同じ所まで堕ちてどうするよ
795 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:38:22.01 ID:bdiTfxVp
はっ？
頭 大丈夫？
頭 大丈夫？
〆ガリ
つまりだ
ンダの工作員は敵ではなく味方を先に潰すべきだったのだ
ンダの工作員は敵ではなく味方を先に潰すべきだったのだ
スレが荒れるとスレの信者は決まって「～大人気だな」って返すけど、
まぁ実際に大人気かっていうとそんな事はないよねw
まぁ実際に大人気かっていうとそんな事はないよねw
799 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:00:50.38 ID:K1625EvY
ンダ、昔は激しかったよ 車だけど
純正部品頼んでも同じ年式で合わない
半年程で仕様を変更してた なんでフレーム番号で
絶対注文しないとダメだった
自動車は品質向上の名の下、不具合があればディーラーで
点検の時に手直ししてくる
不具合が大きな時はリコールになる
マイナーチェンジの時に不具合は改良してくる
車載のコンピューターのマップ変更なんて良く
あるみたいですよ
自己診断の時にバージョン変更したり
純正部品頼んでも同じ年式で合わない
半年程で仕様を変更してた なんでフレーム番号で
絶対注文しないとダメだった
自動車は品質向上の名の下、不具合があればディーラーで
点検の時に手直ししてくる
不具合が大きな時はリコールになる
マイナーチェンジの時に不具合は改良してくる
車載のコンピューターのマップ変更なんて良く
あるみたいですよ
自己診断の時にバージョン変更したり
800 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:00:59.70 ID:0coFf09P
>>799
今も昔も車とバイクでは違うよ
今も昔も車とバイクでは違うよ
>>800
馬の数でしか価値観を見いだせない発展途上な人？君は？
馬の数でしか価値観を見いだせない発展途上な人？君は？
RS4は弄れば多分18～20ps弱くらいは行くだろうしメガリはクランク軸で27ps多分出てないせいぜい24くらい
RS4のアプリリアはメガリより信頼性あるし車体の装備も断然上
値段高いだけの価値はあるよ
RS4のアプリリアはメガリより信頼性あるし車体の装備も断然上
値段高いだけの価値はあるよ
ｸｲｯｸｼﾌﾀｰも付けれるな
805 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:37:17.63 ID:0coFf09P
>>802
789がRS125の方が速いってコメントに対する返事だが、君はアスペ？
789がRS125の方が速いってコメントに対する返事だが、君はアスペ？
アプリリアの信頼性ｗｗｗ
別にアプリリアの信頼性が高いとはいってないよ
メガリの信頼性が皆無なだけ
メガリの信頼性が皆無なだけ
2003年以降のRS125もCDI加工とチャンバー交換で規制前と変わらない速さだったと思うんだが？違ったかね
アプリリアはイタ車だけど、同じイタ車のドゥカティよりは信頼性が高いイメージあるなｗ
アプリリアはイタ車だけど、同じイタ車のドゥカティよりは信頼性が高いイメージあるなｗ
>>809
今は4stだろ？ デルビGPR125 レーシングは欲しかったな。
今は4stだろ？ デルビGPR125 レーシングは欲しかったな。
811 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 11:35:53.93 ID:0coFf09P
>>811
イメージで語ってるんだから大目に見てやれｗ
イメージで語ってるんだから大目に見てやれｗ
メガリを貶すのは大いに結構なんだけど貶しつくした先で一体何がしたいんだ？
輸入停止とかにでも持っていきたいんかね？
輸入停止とかにでも持っていきたいんかね？
250クラスでなんとか下を探してるんじゃない？
涙ぐましい
涙ぐましい
日本語でおk
今年中にス○キからメガリを堂々とパクッたバイクが出ると大胆予想
そしてなぜか来年からメガリにエンジン供給
HにもYにもKにも出来ない事がSには出来る！
そしてなぜか来年からメガリにエンジン供給
HにもYにもKにも出来ない事がSには出来る！
お前らもっと喧嘩しろ
なかなかかわいい顔だよね
メガリにも穴はあるんだよな…
>>811
何？
規制後のRS125は違法マフラー入れないと規制前と同等にならないのか
RS4じゃ120㌔出たら良いところだろ
2stじゃないしパワーの割に車体が大きいのが気になるな
見た目だけならメガリよりカッコいいと思うｗ
何？
規制後のRS125は違法マフラー入れないと規制前と同等にならないのか
RS4じゃ120㌔出たら良いところだろ
2stじゃないしパワーの割に車体が大きいのが気になるな
見た目だけならメガリよりカッコいいと思うｗ
違法マフラーって何言ってんだ？ 2ストだからチャンバーだろ
規制後のRS125は触媒入りのチャンバーで性能をだいぶ抑えられている
そこで社外のチャンバーもしくは規制前（互換性あるかは不明）チャンバーに交換すれば本来のパワーが出せる
俺はパワーが出て速くなってくれたら全然ＯＫだし、大歓迎だ
規制後のRS125は触媒入りのチャンバーで性能をだいぶ抑えられている
そこで社外のチャンバーもしくは規制前（互換性あるかは不明）チャンバーに交換すれば本来のパワーが出せる
俺はパワーが出て速くなってくれたら全然ＯＫだし、大歓迎だ
もうブラシレスにリポでいいよ。
828 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:24:11.06 ID:i+s5Jnli
動画で見たが
４００クラスの加速だったな
４００クラスの加速だったな
>>826
そういうイメージｗ
そういうイメージｗ
831 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:32:30.80 ID:i+s5Jnli
小さな排気量で速さを求めると
燃費や耐久性とか犠牲になるからなぁ
それにいくらRSが2stでも毎時250をカモる走りやってたら疲れるぞ
昔V100弄って100km/h出る様になったけど
燃費は悪化するわ、ベルトやローラーの交換サイクル短くって
年間の維持費は4stビグスク維持するのと変わらんよーになって弄るの止めた
燃費や耐久性とか犠牲になるからなぁ
それにいくらRSが2stでも毎時250をカモる走りやってたら疲れるぞ
昔V100弄って100km/h出る様になったけど
燃費は悪化するわ、ベルトやローラーの交換サイクル短くって
年間の維持費は4stビグスク維持するのと変わらんよーになって弄るの止めた
原スク小僧かよｗ
2stってすごかったんですね(’’;
>>834
2stが凄いってわけでもない
元々2stは燃料2倍ぶち込むチャンスがあるので2倍近くの排気量の4st並なパワーを出せる
実際にmotoGPで2st500と4st990が混走だった頃あるし
まあなんだかんだで2倍の排気量の4stのが速かったけどね
でもそれは同じレベルの設計の車体同士だったから
公道をスポーティーに走るために作られたCBR250RRとSS的設計思想のRS125じゃあね
2stが凄いってわけでもない
元々2stは燃料2倍ぶち込むチャンスがあるので2倍近くの排気量の4st並なパワーを出せる
実際にmotoGPで2st500と4st990が混走だった頃あるし
まあなんだかんだで2倍の排気量の4stのが速かったけどね
でもそれは同じレベルの設計の車体同士だったから
公道をスポーティーに走るために作られたCBR250RRとSS的設計思想のRS125じゃあね
メガリに2st積めば解決
>>836
フレーム持たないんじゃね？
フレーム持たないんじゃね？
>>837
2st125までならなんとかなる
2st125までならなんとかなる
839 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:06:12.50 ID:0coFf09P
>>834
ガソリンを2倍消費し、1.5倍のパワーが出る感じ、とにかく効率悪い。
不完全燃焼がおおく、排気ガスが汚すぎて販売中止になった。
125や250など、排気量で税金の優遇がない限り買う人は少ないだろうな。
ガソリンを2倍消費し、1.5倍のパワーが出る感じ、とにかく効率悪い。
不完全燃焼がおおく、排気ガスが汚すぎて販売中止になった。
125や250など、排気量で税金の優遇がない限り買う人は少ないだろうな。
4stもキタネエから規制規制でボロボロじゃねえかw
841 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:11:04.26 ID:i+s5Jnli
見た目は2st積んでるような顔してるよね
アメリカン同様のOHC糞エンジンのくせにね
アメリカン同様のOHC糞エンジンのくせにね
ちなみに2stが燃費悪くて、効率悪くてってのは状況による。
結局、4stは同排気量では2stには未だに勝てない。つまり効率が悪い。
かつてWGPでは、ホンダが楕円ピストンのNR500なんて4stレーサーも
投入したけど、2stには全く歯が立たなかった。
結局、4stは同排気量では2stには未だに勝てない。つまり効率が悪い。
かつてWGPでは、ホンダが楕円ピストンのNR500なんて4stレーサーも
投入したけど、2stには全く歯が立たなかった。
同排気量では歯が立たないからレースのルールを変えて倍のハンデを貰って、やっと勝って、
今の4stは速い。2stでは歯が立たないとかアホなことを言い出す4st厨の阿呆どもよ。
せめて同排気量で正々堂々と勝ってから言えやw
今の4stは速い。2stでは歯が立たないとかアホなことを言い出す4st厨の阿呆どもよ。
せめて同排気量で正々堂々と勝ってから言えやw
分かったから、2st乗ってろよ
なんかスイッチ入ったみたいだが落ち着け。
だれも2stは歯が立たないなど言ってないだろう。
だれも2stは歯が立たないなど言ってないだろう。
2stいいよ、何がいいって臭いのがいい
あと白煙モクモク。ラリーＸみたいでいい
あと白煙モクモク。ラリーＸみたいでいい
レプでも最終型辺りだと白煙なんかほとんど出ないけどな。
しかし2012年でこれとは。
多分この子は雑誌やネット見過ぎだ。
本当の2st全盛期は知らないんだろう
多分この子は雑誌やネット見過ぎだ。
本当の2st全盛期は知らないんだろう
はあ?
850 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:41:38.17 ID:2hb5NsWP
>>848
全盛の頃は幼稚園児でしたし
全盛の頃は幼稚園児でしたし
燃費重視ならカブをどうぞ。
カジバのMITO125なら七速で60万の2st買えるよ
200キロくらいガチで出るんじゃない？
200キロくらいガチで出るんじゃない？
>>825
この程度で違法ですか・・・ おまえ話がつまらないってよく言われるだろ
この程度で違法ですか・・・ おまえ話がつまらないってよく言われるだろ
じゃあ明日は200デュ－クの話題にするか
>>854
違法ですよ…
違法ですよ…
858 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:25:01.50 ID:dqamTCBN
メガリ買おうと思って教習所通い始めた が、正直迷ってきた。
メガリが悪いって訳じゃ無いんだが...
バイク素人が色々探しだすと目移りして 決められなくなってしまった。
タイプがバラバラだけど皆さんなら何を 買いますか？
候補はメガリ、rs125、グース 350or250、srx400、ザンザス。
メガリが悪いって訳じゃ無いんだが...
バイク素人が色々探しだすと目移りして 決められなくなってしまった。
タイプがバラバラだけど皆さんなら何を 買いますか？
候補はメガリ、rs125、グース 350or250、srx400、ザンザス。
>>857
整備不良になるんじゃね？知らんけど
整備不良になるんじゃね？知らんけど
>>857
えっ
えっ
>> ID:fYYsWPM+
わかったわかった。 だからもうお前は寝なさいｗ
わかったわかった。 だからもうお前は寝なさいｗ
863 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:30:34.90 ID:mPCMp8Zi
>>857
頭、大丈夫？
頭、大丈夫？
>>858
あくまで俺の偏見だけど
速いのを求めるならザンザス
カジュアルな雰囲気持ちつつスポーツ出来る優秀なのが欲しいならSRX
スズキがいいならグース
バイクオタに受けたければRS125かザンザス
というわけで俺ならザンザス
あくまで俺の偏見だけど
速いのを求めるならザンザス
カジュアルな雰囲気持ちつつスポーツ出来る優秀なのが欲しいならSRX
スズキがいいならグース
バイクオタに受けたければRS125かザンザス
というわけで俺ならザンザス
>>857
直管上等!!
直管上等!!
>>858
VTRとか無難じゃね？
VTRとか無難じゃね？
社外チャンバー付けると違法で逮捕されるってか？
ないわーwww
ないわーwww
>>867
俺は今まで違法マフラーつけてて逮捕された事ないよ
俺は今まで違法マフラーつけてて逮捕された事ないよ
>>871
そういう理屈で爆発するんすか
そういう理屈で爆発するんすか
そういうじゃない・・・「どういう」だ・・・
>>858
旧車より新車って意見は確かに正しいものではあるけど重要なのは本当に欲しいと思えるかどうかだからね。
たとえ維持が難しい個体でも好きならネガな部分でさえ結構楽しめたりするもんだし。
その面から言えば新車で手に入って税金面でも高くないメガリは凄くいい選択だと思う。 あとは君自身がどう思うかだｗ
旧車より新車って意見は確かに正しいものではあるけど重要なのは本当に欲しいと思えるかどうかだからね。
たとえ維持が難しい個体でも好きならネガな部分でさえ結構楽しめたりするもんだし。
その面から言えば新車で手に入って税金面でも高くないメガリは凄くいい選択だと思う。 あとは君自身がどう思うかだｗ
>>875
SRXってめっちゃ古く感じるけど実は2000年まで作ってたんだぜ・・・
SRXってめっちゃ古く感じるけど実は2000年まで作ってたんだぜ・・・
SRはFI以外ある意味バイクの基本形だかんな
パワーも車重も足付きもそこそこで尖ったとこが無い
キックを覚える事も出来ると、車検がなけりゃ本当初心者向きだわ
パワーも車重も足付きもそこそこで尖ったとこが無い
キックを覚える事も出来ると、車検がなけりゃ本当初心者向きだわ
>>878
キックだけじゃなく車検まで覚えられてお得やん
キックだけじゃなく車検まで覚えられてお得やん
社外チャンバー付けててお店でdbチェックされたけど
余裕でパス。だいたい測定回転数が4000だし、エアクリ付けてたら爆音なんかならんからなあw
余裕でパス。だいたい測定回転数が4000だし、エアクリ付けてたら爆音なんかならんからなあw
>>881
ガス検したか？
ガス検したか？
でも振動すごくて疲れた
壊れてんのかと思った
壊れてんのかと思った
まあ好みだと思う
400ぐらいなら街乗り基本で一日走って200キロぐらいでしょ
慣れじゃない？
400ぐらいなら街乗り基本で一日走って200キロぐらいでしょ
慣れじゃない？
125や250でも500kmくらい普通に走るけど
RS125ってそんなに速いの？
CDI加工、チャンバー交換、キャブセッティングした06モデルで、
Ninjaはもちろん、社外マフラー入れてる新型CBRにもストレートであっさり抜かれたから、
あんまり速くないと思ってた。
CDI加工、チャンバー交換、キャブセッティングした06モデルで、
Ninjaはもちろん、社外マフラー入れてる新型CBRにもストレートであっさり抜かれたから、
あんまり速くないと思ってた。
>250で500キロとかちょっと拷問だわ
250で東京から鹿児島まで行った俺は一体？
まあ1日で行ったわけでは無いが、それでも1日で岡山までは行ったが
250で東京から鹿児島まで行った俺は一体？
まあ1日で行ったわけでは無いが、それでも1日で岡山までは行ったが
893 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:36:36.32 ID:/6M9QhHT
500kmと言っても往復で500なら
下道オンリーでも十分日帰りで楽しめる距離だしな
下道オンリーでも十分日帰りで楽しめる距離だしな
>>889
最高速はninjaやCBRより速いだろ
180ぐらいなら多少の改造で出ると思うよ
エンジン的にかなり回さないとだめだから、4stしか乗った事ない人には運転しづらいかもね
ninjaとかに比べてシフト操作がシビアだと思うし
最高速はninjaやCBRより速いだろ
180ぐらいなら多少の改造で出ると思うよ
エンジン的にかなり回さないとだめだから、4stしか乗った事ない人には運転しづらいかもね
ninjaとかに比べてシフト操作がシビアだと思うし
その250と125ならメーター読みで160ぐらいが限界じゃない？
実測で145いくかいかないぐらいだと思うが？
実測で145いくかいかないぐらいだと思うが？
NSR150
最高出力 31ps/10,500rpm
最大トルク 2.2kg-m/10,000rpm
本体価格 97万8千円
備考 1997年7月10日発売
誰が買うねん
最高出力 31ps/10,500rpm
最大トルク 2.2kg-m/10,000rpm
本体価格 97万8千円
備考 1997年7月10日発売
誰が買うねん
>>900
youtubeで調べたらNinjaも190でてきおった
http://www.youtube.com/watch?v=5v65ma5yiIs
CBRはまだ出たとこだから動画もすくねーし190とかはねーなこれからに期待
http://www.youtube.com/watch?v=UMrGHO120iw
最速で160km/hのしか見つからんかった
流石にもうちょい行くと思うんだが
youtubeで調べたらNinjaも190でてきおった
http://www.youtube.com/watch?v=5v65ma5yiIs
CBRはまだ出たとこだから動画もすくねーし190とかはねーなこれからに期待
http://www.youtube.com/watch?v=UMrGHO120iw
最速で160km/hのしか見つからんかった
流石にもうちょい行くと思うんだが
ま、ninjaでも出るだろうけどさ
125だから特に凄く感じるな
RS250とかだったら何キロ出たんだろうな？
あれは最高で79馬力とかだったんだろ
現行250じゃ考えられないな
アプリリアも4st250を新しく出さないのもか
出れば250クラスが盛り上がるだろうな
125だから特に凄く感じるな
RS250とかだったら何キロ出たんだろうな？
あれは最高で79馬力とかだったんだろ
現行250じゃ考えられないな
アプリリアも4st250を新しく出さないのもか
出れば250クラスが盛り上がるだろうな
改造前提とは言え2st125で170～190km/hは条件次第
セッティングも気温や湿度で合わせないと調子崩してしまう
そんな乗る度に車体の様子を窺いデリケートな操作が要求される改造125と
ラフに扱え気温や湿度に関わりなくほぼ同じ様な数値を叩き出す4st250を
最高速度が速いとか速くないとかで同列に扱うのは違うと思うんだが
セッティングも気温や湿度で合わせないと調子崩してしまう
そんな乗る度に車体の様子を窺いデリケートな操作が要求される改造125と
ラフに扱え気温や湿度に関わりなくほぼ同じ様な数値を叩き出す4st250を
最高速度が速いとか速くないとかで同列に扱うのは違うと思うんだが
メガリスレかと思ったら2ｓｔスレだった
これからの「メガリ」の話をしよう
912 ：７７４ＲＲ：
メガカッカリの話は後でいいよ