【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 76【(´-ω-`)】

マフラー交換したいのですが
事前にネットで調べたところ、車体に干渉するらしく
ディスクサンダーなるものを購入して加工しようと思うのですが
購入にあたりの注意点、作業上の注意点などがございましたら
ご教授くださいｍ∩ｍ

マフラー装着にディスクサンダーってどこを削るつもりなの？

鉄粉が目に入って失明しないように注意して

リアのステップ周りじゃないの、たまーにあるね。
目もそうだけど、厚めの長袖とリストバンドした方がいいかな。
横着すると何日か腕がチクチクするのに悩まされる。
削った所はタッチペン忘れずに、速攻で錆びるから。

>>929,930,931
30分以内にこんなにレスありがとうございます。
マフラーはベスパの車体下にあるタイプです。
アドバイスもらわなければ素目、普段着でやるところでした。
サンダーは近所のホムセンレンタル一日500円で間に合わせるつもりです。

結局、どこを削りたいのかわからず終いｗ
サンダーはプラボディーなら2000円程度であるよ。
ディスクが自前なら買っても良いかも。

軍手はやめとけよ
指巻き込まれて怪我するぞ
ソースは俺

そんなゴミマフラー買わないのが吉
車体もゴミになる

チャンバーの付け根(エンジン側)からオイルっぽい黒い液体が垂れてくるんだがガスケット代えれば治るかな？(2st原付)

>>936
そこは代えても垂れやすい。ましにはなるかもしれない

眼に鉄粉刺さってピンセット程度じゃぬけない場合
リューターで目ん玉を角膜ごと削られるんだぜ…

>>938
あ　俺もやった　というかやられた・・・・

>>938、939
術中、全部見えてる訳か……gkbr

>>940
目蓋の再形成手術の時ちょっと体震えたのは内緒な

>>940
ピンセットでも目の前に迫ってくるから自然と体が避けちゃうんだよなぁｗ
助手が若い女の子だと少し格好悪いんだよ、、、

>>933
ネットでは加工が必要くらいの情報がなくて
真意のほどは現物あわせにて確認です・・・
>>934
引退したディアスキングローブを復帰させます。
>>938
マジすか・・良かった聞いておいて

鉄粉が刺さったまま2,3日したら、サビが眼球にも張りいて、大変な事になった…
ゴーグルは大事

こけてタンクへこんだどころか、塗装が割れて剥がれて地金が見えとる……。
ほうっておくとサビそうなので補修しようと思うんですが、地金の上にあるコーティングみたいなの何？
ただの塗料じゃないっぽいんだけれども

普通に塗装の下地じゃないのかな

下地っていうと、プライマー？っていうのかなアレ。
1ミリくらいあるんだけどけっこう厚塗りしてるもんなのね。

純正塗装じゃなくて
誰かが自家塗装したやつってオチ？

1mmもあったらそれはパテ。

爆発ビート上げに挑戦したけど失敗
タイヤとリムに隙間が無くて導火線の火が中まで入らず意味なし
こういう場合は足で踏んで隙間を作り導火線の火を中まで入れて爆発
なるほどなるほど

あとさ、マフラー外した時にガスケット入れるの忘れたんだけど
問題ある？
加速とか音に異常なし、臭いは塩ビ燃やした時の臭いがするけど
マフラーに赤さび転換剤をいっぱい塗ったからこれが焼けてる臭いだと思うんだよね

>>947
斜めに削れてるから厚く見えてるとか？

>>919
シールからの軽いオイル滲みです

>>920
感謝します
やっぱり凸面が無いほうが良いんですね…
今の状態じゃ漏れるかもって事ですね
もうアウター部品でないのにもったいない事したなぁ

携帯アク禁なので書き込みできませんでした
ごめんなさい

>>950
>マフラー外した時にガスケット入れるの忘れたんだけど 問題ある？
↓
マフラーや取り付けボルトに無理が掛かって折損や亀裂の可能性
廃棄漏れやパワーダウン、段差にカーボン溜まって不調
などなど

外した時にだから、関係ないだろう。
どこかに落ちてんだろな。

電気料金値上げとかテレビで言ってたけどメッキ屋さんとか経営大丈夫なんだろか･･･
ふとインナーチューブの点錆磨きながら思ったチラ裏。

メッキってそんなに電気使うんだ？

結局あれは電気分解と同じことしてるからな

爆発ビード上げ失敗する奴は全員ガス入れ過ぎ。

チェーンの表面さびた
ローラーは無事だけど、タイヤ側の表面のさびがやばい
この前掃除して、ローラーにしかルブ塗って無くて、今日洗車して帰りに気が付いた
とりあえずルブをこてこてに塗って一晩放置してしみこませるけど、さびって落とさないとやばいのかな

毎日乗ってるけど、
新車で買ってまだ走行5000kmくらいなのに・・・

今はつらいだろうが、半年もしたらまったく気にならなくなるから不思議。

軽く錆び浮いただけならボロ布で磨くだけでだいぶ取れるお

>>959
シルバーチェーンにしろ

>>959
メッキチェーンおすすめ
これを機にドレスアップも兼ねて交換しようぜ！

>>960
�d
次にチェーン掃除するときにさびを落とせばいいかな？オイルを塗れば進行しない？

>>961-962
チェーン交換って何年？何キロ？　1万キロで交換とかなら考えるけど、
車検ごとに交換でいいのかなって　2万くらいするじゃん、シルバーチェーン

車検ごとなんて距離は人によるだろｗ
交換時期は排気量にもよるし、乗り方にもよる。
チェーンの質やメンテにもよるね。
チェーンが偏磨耗して波打つようになったら交換。

公道用で車検付きバイクで手入れが良ければ
5万キロは余裕の範囲
潤滑状態さえ良ければさらに数万キロでもおｋ

>>960
普通に油分きらさなければ進行しない。元にも戻らんけど。

走ってると見えないとこだし、次スプロケ交換するときメッキチェーンに
変えるつもりだけしといて、今はあんま気にせんほうがええかと。

ハンドル交換を自分でやって重大なミスとか起きるかな…

左右間違えるとか

純正でエアフィルターが出ないから汎用品を切って現車合わせしようと思うんだけど
起毛スポンジってどんな効果があるのか知っている人が居たら教えて下さい。

>>967
締めが甘いとブレーキの時、ハンドルが回って転倒するかも。
あとは　左右に切ったとき、アクセルワイヤーが引っ張られて回転が上がるとか、
タンクとハンドルの間に指を挟むとか。

>>970
>左右に切ったとき、アクセルワイヤーが引っ張られて回転が上がる

あるあるすぎる

>>967
俺はスロットルに新調したグリップはめる時に、なかなかはまらなくて力づくではめようとしたら戻し側のアクセルワイヤーを引っ掛けるチョボをへし折ったぜ！

160円位のベアリングを買うのに
送料525円がもったいない気がして、
「いざというときのため」ということで
1つでいいのに2つ買ってしまった…

ディスクブレーキだとハンドル交換の際、マスターシリンダーの扱いが悪いとエア噛みするお

　　 ∧＿∧
　　（　´∀｀）＜ ぬるぽ

がっ！

　>>975
　　ガッ！