250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART60

1 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:45:39.38 ID:2BM/N0b/

250・400の四気筒CBRについて語るスレです。
最新の単気筒CBR250R（MC41）は専用スレがありますのでそちらへどうぞ。

前スレ
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART59
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319017300/

1983年　CBR400F　発売
1986年　CBR250FOUR,CBR400R　発売
1987年　CBR250R,CBR400RR　発売
1990年　CBR250RR,CBR400RR　発売
2000年　CBR250RR,CBR400RR　生産終了…

あれから一体どれだけの時間が経っているのだろう・・・
今も僕らは、CBRに跨り、走り続けている。
速さだけじゃない。何かを求めて・・

2 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:47:17.60 ID:2BM/N0b/

オフスレ
http://jbbs.livedoor.jp/auto/6492/

3 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:55:21.17 ID:0fDNnsXo

うわっ。
サーチヒットしなかったんで立ててしまった。
向こうはシカトしてくれ。

4 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:00:05.07 ID:XVFQycmh

>>1
乙です

>>3
乙です
立った時間的にはあっちのが早いねｗ
ご本人がそう言うならこっちでいくか！

5 ：１：2011/12/25(日) 19:03:51.02 ID:2BM/N0b/

>>3
あ、こちらこそスマンです。

本来だと先に立った方が優先ですが、混乱するといけないから
>>３さんのご意見通りこちらを本スレとさせて頂きます。

6 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:07:40.28 ID:2BM/N0b/

これもテンプレですね。
1987年 CBR250R 18,933台 CBR400R 5,346台
1988年 CBR250R 20,619台 CBR400R 17,646台
1989年 CBR250R 16,313台 CBR400R/RR 6,337台
1990年 CBR250RR 9,733台 CBR400Rr 5,117台
1991年 CBR250RR 7,733台 CBR400RR 4,058台
1992年 CBR250RR 4,802台 CBR400RR 2,417台
1993年 CBR250RR 3,2572台 CBR400RR -台
※1993年は400RRはベスト10圏外だったので統計なし(by 別モ誌No198より)

7 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:12:24.81 ID:0fDNnsXo

>>6
ありがとうございます。
ではこっち進行でFIXと言うことで。

8 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:31:35.86 ID:2BM/N0b/

スレ住人の方に確認したいです。

2chでは一般的に950を踏んだ人が次スレを立てるというローカルルールをよく見ますが
ここも同様で良いでしょうかね？

9 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:00:56.18 ID:nhUc/jFt

>>6
何でそんなに売れてるのに、日本で出回ってる中古は少ないんだ？

海外に輸出されてんのか…(´・ω・｀)

10 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:14:54.00 ID:KSYXFSCE

オリンピックで溶けた

11 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:30:21.47 ID:0fDNnsXo

>>9
FZR250Rに至っては
'87が28,159台
'88が20,072台

これって脅威の数字だけど中古のタマはCBR以下だからなー。
部品にされたのかもしれないね。

12 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:22:02.29 ID:m1iGZwnE

あちゃー、ガチに重複してるｗ

隣県にテレモビ仕様の400RRが出品されてたので、かなり迷ったけど結局諦めた。
250乗りから見ると400RRは各所カッコいいんだよなぁ。
フロントの足回りだけが残念だけど。　でも最終型だと減衰調整付きなんだっけか。
いつかは乗りたいな・・・

13 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 06:12:13.67 ID:Jw/jUk0F

重複誘導
250・400の四気筒CBRについて語るスレ　PART60
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324806214/

14 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 08:47:09.40 ID:t5VX4pGE

こっちが本スレ。

理由は>>3-7あたりを参照。

15 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 10:38:03.58 ID:kHI2OMTz

新CBR400RRがタイ生産で出るらしいね。既出かな？
http://blog.livedoor.jp/youngmachine_blog1/archives/1508237.html

16 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 10:40:00.95 ID:kHI2OMTz

RRじゃなくてRだった。単気筒？立ち読みしてくるわ・・・

17 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 12:51:41.34 ID:t5VX4pGE

>>16
イラストを見る限りエキパイ2本描いてない？

18 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 14:27:45.70 ID:J0DROF6i

立ち読みしてきた。雑誌によると並列二気筒でしたw
新開発らしい。

19 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 15:13:14.66 ID:gklERbjE

どう考えてもCB400SFにカウル被せた方が安く作れるのにホンダは何を考えてるんだろう？

20 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 15:33:20.06 ID:UjQU2Kfi

メイドインタイが好きなんじゃね

21 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 15:50:32.54 ID:GCunCVr8

>>19 MC41スレでも散々言われたけど無理、CB400SBで82万だぜ
ニンジャ400対抗で65万位で出すにはタイ産ツインってことでしょ

22 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 16:35:08.62 ID:jzDo8bO2

ほんと、昔からホンダは他社のマネばかりだな

23 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 18:20:10.22 ID:OrApAQU/

>>2氏
リンクサンクスです。
作ったはいいが放置中で申し訳ないです。
来年あったかくなった頃になんかしようかと思っているので、皆さんヨロシクです。

ちなみに秩父に年越しソバ食いに行く人おる？

24 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 19:53:40.14 ID:kZrq7qqj

>>23
いいね
千葉から行こうかしら

25 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:42:34.40 ID:UNqbuSi4

MC19のメーター球が切れた
パーツリストにはV数とW数しか載ってないんだけど、ランプの型って何使ってるの？

MC22のはググって出てきたんだけど、22と19ってメーター球一緒じゃないよね？

26 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:50:07.06 ID:n7KvpHp6

いずれはEL化するんかな・・・・そこまでコストはかけんか。

27 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 01:34:19.46 ID:PG/qgUWP

>>25 T6.5 ヤマハ特殊用 1.7W

28 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 15:37:08.15 ID:KT3hVXZ8

>>27
にりんかんで発見したけど高いからヤフオクで買うわ
さんくす！

29 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 17:45:00.48 ID:uzRrQ6k1

高いって幾らの話？

30 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:48:44.10 ID:82jnGyIk

>>29
250円いかないぐらいだっけな？どうせなら8個全部変えたいからヤフオクの10個セットあたり買う

31 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:58:53.88 ID:KhBvs+EH

新型のウワサにもっとワクワクしてるかと思った

32 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:04:41.04 ID:7vn1VekY

92年をＰＥＡＫに退化してるよ。

33 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:33:02.29 ID:Zsu8sg56

キャブをOHしたいんだけど、何か気をつけることある？

34 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:02:47.02 ID:SYK8QStd

初めてキャブOHした時は分割外して大変だった。
でも意味無い行為だったので尚更トラウマｗ
そういやキャブのOHはもう何年もやってないな・・・

35 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:08:58.31 ID:7vn1VekY

ダイヤフラム　破れてないか見て。
外すときスプリングの飛び出しに注意。

36 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:24:08.50 ID:Zsu8sg56

>>34 >>35 ありがとう。
一回OHしてキレイにしてあげたくてさ。しかし、同調狂ってるのか朝のかかりが悪すぎる…

37 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 01:13:49.47 ID:0pm8NB92

この時期の朝の始動の悪さは仕方ない。
ただモタモタしてるとバッテリー死ぬので程ほどで諦めないと。

38 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 04:09:19.36 ID:qXhd5NBh

>>24
気が付くの遅れました、サーセン。

前日になって需要ないかも知れないけど作ってみた
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6492/1325011312/

ヨロシクです。

39 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 06:36:45.96 ID:H+8s/o/b

>>37 寒さに弱いんですか…
今住んでる場所は寒冷地だから余計朝はキツイなぁ～

40 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 03:47:07.42 ID:OYCfr6Lt

リアサス　フルカバーになってるが外してみたらロッドに錆はなかった。
フルカバーだから錆びにくいみたい。

41 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 10:12:07.20 ID:jtwmvDMh

おまいらシガーソケットはどこにつけてる？

42 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 20:02:15.79 ID:pokL+Cyb

>>41
タコメーターの裏　byMC22

43 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 23:55:39.58 ID:VLz/iqMj

>>41
ついてない byMC19
今日走り納めでHORNET・ﾊﾞﾘｵｽ・CBR250Rの三台で湘南行ったけど、箱根新道って無料なんだね。

44 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 00:29:32.58 ID:j1VkCxBu

>>43
しらんかったんか、まぁ俺も10月後半紅葉みに初めていってしったんだけどさ

45 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:21:16.53 ID:e4v7B8fL

>>42やっぱりそこになるか、因みに電源どこから取ってるか聞かせてくれないか？

46 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 14:22:45.48 ID:X2wWxuF8

>>44 あれってずっと無料なの？西湘バイパスも200円って安いから最高だわ。

47 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 17:10:22.01 ID:ZqcxAhNP

洗車終了。ピカピカだぜおれのCBR！

48 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 22:40:42.81 ID:tVP7WCeV

街乗りの時って何回転キープで
走ってる？
燃費にいいのは何回転くらい
なのかな～と。
mc22

49 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 02:34:59.29 ID:qvYZl+hg

俺は6000前後かなあ

50 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 03:33:25.62 ID:BHNigcEK

>>41 シートカウルの中の小物入れの外側にスイッチ付３連ソケット
スイッチはサイドとアッパーを留めるステーの下側
電源はヒューズボックスのテール＆ウィンカーからキボシ分岐とフレームアース
１）シガソケからヘッドライトステー脇まで引っ張ってコネクター起こして
アッパーミラー留にステー噛まして一体式ETCをマジックテープ脱着
２）DC-USBでUSB延長ケーブルをトップブリッジまで出してアッパーカウルステー
にナビ取付　　　　　＠MC19

51 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 10:51:14.67 ID:r1GaUWiZ

ヤフオクで社外のミラー買ったら土台とミラーが左右逆についててゴミ箱直行

52 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 12:04:30.79 ID:9DS7xhzO

>>45
電源はヒューズBoxからヒューズで分岐させるヤツで
なんか常時電源きてそうなやつからとったよ
結構前の記憶だから何のヒューズか忘れた。
配線切るとか好きじゃないしトラブルの元だし

>>46
永遠に無料です

53 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 10:35:59.22 ID:EBRY9T2+

あ、あけおめ！

54 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 11:57:16.77 ID:+qKu1ZKU

Happy New Year!
my NC29が20歳になってしまった・・・。

55 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 12:22:58.75 ID:di6Uqo3a

Happy New year!
MC17 25th Anniversary!!

56 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 13:13:46.18 ID:TZ15JkXU

あけおめ！

ところで、新年早々に縁起の悪い話で申し訳ないが、走り納めでズシャーしてしもた。
左アンダーとシートカウルが逝った・・・

25ORR初期のカウルって、新品の部品供給はもう無いんだっけ？

それとも、単色カウルに自分でデカール貼りすればいけるんだっけ？

57 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 15:42:15.33 ID:wNhwQhw+

社外カウルへGO

58 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 18:12:21.44 ID:4wjc8/y/

>>56
初期型はアッパーと左アンダーのみ確認したが
デカール全て＝生産中止、カウルごと＝ご相談パーツ、だったぞ昨年末

59 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 19:36:33.36 ID:iLH48X39

みんな、あけましておめでとう
新年ツーリングと称して、今住んでるとこから実家まで走ってきた。
やっぱ冬は寒いww
今年もみんな事故に気をつけてバイク大切にしてくれ

60 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:27:22.31 ID:PCfnDPBb

48X39＝1872

　あした、380ｋｍ走るよ。

61 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 00:38:59.31 ID:+D3BRKUx

>>57-58
了解。　ありがとう！！

62 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 16:19:57.68 ID:PyZ7H5SN

おまいらあけおめ

いきなりで悪いが、冷却液のドレンって車体に跨がって左側のエンジン側のラジエタホース下のボルトあれ一個のみですか？

63 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:49:53.32 ID:lHI/fCjF

>>62
そう。
サービスマニュアル読んだ？

64 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 12:09:29.41 ID:9WULaPNt

持ってれば普通聞かないだろ

65 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 17:07:21.39 ID:G2VrVTBY

さっき燃料入れたら右のチューブから激しく漏れてた
タンク開けたら相当減圧されてたらしくプシュッって音がなってビックリした

66 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:11:59.75 ID:PBSiLuNs

ガス入れすぎるとそうなるのよねｗ　　俺も欲張りすぎてたまにやってしまう。

67 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:08:08.24 ID:9Ls3FOsa

タンクキャップの鍵を刺す上の蓋開けて匂うとかなりガソリン臭いけど異常ですか？
鍵穴の回りのゴムから気化したガソリンが漏れてるっぽいです
蓋のゴムと密着するところが黄色くなって濡れてる感じです
あ、ちなみにmc22です

68 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:21:06.61 ID:QV9ZEsMa

>>67
相当長い間置いてあったら無理。

69 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:29:12.69 ID:9Ls3FOsa

いや、中古車なんでタンクキャップは古いかもしれないですが、タンク錆びとり&コーティング済でガソリンも新品で半分ぐらい入ってる状態です
やっぱりassy交換しかないですかね

70 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:11:31.54 ID:QV9ZEsMa

ファイバースコープか何かを持っていて奥まで見たと言うなら話は別だが、タンクの見えない部分にピッチが詰まっているんだろう。
あまり錆び取り剤を使うと今度はタンクの底にピンホール穴が無数に空いてタンクが終わる。

71 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 07:30:21.86 ID:z+eDzsSF

>>70
タンクは、専門業者でやっもらってるんで完璧です
発送前のファイバースコープチェック付きです
タンクキャップで鍵開けるまえに鼻近づけるとガソリン臭いのかだけでも教えてください

72 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:12:03.37 ID:kn/7EdIu

パッキンが怪しいからホムセン行って合う奴買ってこいよ。耐油じゃないとダメだかんな！

73 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:23:36.71 ID:haz/olxV

>>71
俺もタンク洗浄を業者に依頼した事があるが、
俺だったらこんなソースもへったくれもない場所で聞く前に
その依頼した業者に普通にメールする。

本当に業者でやったならここで聞く理由が判らん。

実際に俺はそのファイバースコープ画像を見てないし
更にファイバー画像があったとしても、2chでは領収証まで透視出来んから
本当に金掛けてやったのかも含めて何とも言えん。

ただ言える事は、ガソリンのあの揮発の独特の石油臭いではなく
キツイ、酸っぱい臭いがしたらほぼ間違いなくピッチ臭。
それはガソリンが既に分離していると言うこと。

原因は沢山あるから全部事情を書いてと言う所。
判らないようだったら今日から役所は仕事初めだし、業者だって明日からだろ。

前回の洗浄も何時やったか判らんし、ガソリンも何ヶ月前に最後に入れたかとか、
ここで言われるまで説明もする気無いみたいだからキミの場合。
まず業者で聞くのが一番だわ。

74 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:34:40.27 ID:z+eDzsSF

>>73
錆びとり&コーティングは、2ヶ月前にサイトワークスという業者で行いました
送付時にはタンクキャップは外して送ることになってます
戻ってきたタンクを匂うとガソリン臭やビッチ臭は全くしなかったです
ガソリンを入れた後にキャップの鍵を掛けた状態で匂ってくるのでそれがCBR250では普通なのかをこのスレで聞きたかったのです

75 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:38:42.65 ID:z+eDzsSF

>>72
パッキンって穴と密着してる直径4cmぐらいの分でしょうか？
あれって分解して交換できますか？

76 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 13:38:26.92 ID:Eg9I2TgG

普通じゃないですね、乙です。

77 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 17:34:52.98 ID:haz/olxV

>>74
最初からこの情報書いて貰えば良かったんだけど。
創作なのかどうかは置いといて。

タンク内の石油化合物の性質を変化させる機能など80～90年代はおろか現在のバイクでも聞いた事がない。
どちらにしても異臭がするのはガソリンが成分変化してるか異物が入っていると思う。

タンクの中には何が入っているのか想像してみ？

大気(窒素、酸素、etc....)、フィルター、ガソリン、防錆剤。
防錆剤が匂うのか。
それともまだピッチ類が残っていてガソリンで溶解されて匂ったとか。

とにかく業者に相談でしょ。
休み明けに相談して自己解決と言う事で。
サイトワークスって言われて判らんかったけど、昨年まで「ケイ・コーポレーション」って名乗ってたトコの事ね。

自分だったらあそこには頼まないかな。
万が一、穴が空いたら送り返して来てハイ終わりだし。

78 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 18:49:31.00 ID:z+eDzsSF

>>77
どうもです
最初から書いてればよかったですね
失礼しました
ちなみに異臭というか劣化していない、ガソリン臭そのものがキャップ上部からしているだけですね

79 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:30:39.94 ID:6XLNny8g

入れすぎで無ければ
・圧抜きの穴があるので目詰まりで塞がってないか
・キャップのシールの劣化
・キーシリンダのＯリング劣化

ノギスで計って各パッキンを交換だな。
そこまでやってダメだと俺のように23,000円でキーセットごと交換。
単体だとおそらく12,000円と言われたような気がする。

80 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:20:46.90 ID:V/vbT9Pb

心配ならキーセット交換した方が早くていいかもな
あくまで個人意見だけど

81 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:42:09.39 ID:z+eDzsSF

>>79
assy交換だとやっぱり高いですね
oリング交換で済ませたいけど、あれ取れんのかな？
ググってもなかなか出てこないなぁ

82 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 22:23:23.66 ID:6XLNny8g

>>81
http://大型自動二輪.com/etc/tank_cap.html

83 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:17:36.80 ID:z+eDzsSF

>>82
おお、upしてるとこあるんですね
助かりました
これ見て分解してみます
ありがとうございました

84 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:37:25.26 ID:4mGK0FeN

今日プラグとF,Rブレーキパットを交換したのですが、作業終了後地面に
以下の金色に輝く長さ3cm程のカラーの様なものが落ちてました
http://i.imgur.com/Y6qAK.jpg

一体どこのパーツなのかこれまで見た記憶がありません。サービスマニュアルを確認しても分かりませぬorz

地面にたまたま落ちてたものと信じたいのですが、諸先輩方は見た事ありますか？
どこかのパーツだったのでしょうか？

85 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:01:12.30 ID:orwAia7a

>>84
パーツリスト　F-9、F-12見ても見当たらんのだが

86 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:02:06.01 ID:VFfsGq/I

あ

87 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:04:34.17 ID:dO8Bz7TF

今テレビでCBRのライダーが……

88 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:04:59.81 ID:CuSMyI7H

飛んできました

89 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:05:47.45 ID:fivD6Os1

>>84
>>85と同じく。心当たりもないなぁ。たまたま落ちてたんだと思うよ。

90 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:06:04.10 ID:NIHtltuD

やっぱテレ朝の車両CBRか
何か聞きに来て
HONDA
レプリカ
2灯でこの車種かな？と思って開いたよ

91 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:06:12.88 ID:fivD6Os1

>>87
ヨンダボが・・・

92 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:06:29.49 ID:dTSnbG+X

あぁまたＣＢＲが

93 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:09:04.63 ID:CuSMyI7H

クソトラックドライバーくたばれ！！！
どう考えてもお前が車間詰めすぎ！！発見遅れたのはそのせいだろ！

94 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:10:48.41 ID:dO8Bz7TF

オデコにCANと書いてあるヘルメットだった…

95 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:33:03.84 ID:/ddT/T14

また一つCBRの星が消えたのか・・・

96 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:51:29.48 ID:vFiu/IAk

走行中に死に…たかっっ…

97 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:54:06.63 ID:/ddT/T14

http://livedoor.blogimg.jp/balmung10/imgs/b/b/bb7f250a.jpg
こんな仕様で乗りたかった・・・

98 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:56:27.77 ID:VFfsGq/I

ダサすぎだろ

99 ：84：2012/01/06(金) 02:16:12.96 ID:pKMRKZbF

>>85
>>89
聞いてよかったー！わざわざ確認ありがとうございます！
一安心しました。

100 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 06:16:57.55 ID:YluspkoQ

BT92ってセンター以外の耐久性なさすぎﾜﾛﾀ
なにこの糞タイヤ

101 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 07:10:35.61 ID:be8ecX1s

MC22でキャブの話なんだが、バイクを水平にしてる状態で2番キャブからガソリン出てくる事が有るんだが、何が原因だろうか…
フロート室とかバラしてみたけど隣の正常な方のフロートと変わらんかったんだよね。

102 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 08:04:21.98 ID:+N4eAoPC

キャブのどこから出てくるのか書かんとわからんがな。

103 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:55:23.34 ID:OuEtkBV+

フロートバルブ交換+キャブクリどぶ付け後清掃で治るんじゃね
ドレーンにビニールパイプ挿してキャブを水平にして油面高チェックしてみたら

104 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 17:24:08.96 ID:7FfQwdNf

前に新型が走ってたけど、信号待ちの度にキルスイッチ使ってた。
やっぱ単気筒乗りってそんなもんなんだね。。

105 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:50:47.17 ID:Sn4ETgrV

>>104
お前みたいなグズが旧型乗りのイメージを下げる

106 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 07:24:56.63 ID:qknsZOJz

>>102
そうだなかんじんなとこ忘れとった。

漏れるというより溢れて来る感じでファンネル着いてる所の下の小さい穴二つからじわじわ出てくる感じかな。

107 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:36:31.45 ID:/3x/oi9D

社外キャブ使いからすると「純正ファンネルは・・なんであんなに持つんだよ！」って思うのかな。

108 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:42:51.45 ID:Gzz8toy3

>>101
エンジン始動中？停止中？またはその両方？
バイクを傾けると漏れは止まる？
以前、エンジン始動中に同じような事があった時はパイロットジェットの詰まりが原因だった。
ただ、エンジンをかけないと現象が見えない。

自分なら油面確認してみるか、フロートバルブを疑って1番と入れ替えて組んで様子を見る。
確認なしでバルブを全部交換してみるのもいいと思う。
何にしても分解清掃はやった方がいいですね。

109 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:01:11.56 ID:9GbMSE72

オーバークールの確認方法って何があるでしょう？

水温計がないので水温確認できないので不安です。。
夏場は長距離でも街乗りでも快調でした。
最近は最低気温０℃くらいのせいか、
走りはじめて30分くらいたっても、アクセルを煽った時にややもたつきを感じます。

ラジエーターにガムテはろうか迷ってますが、
エンジンを触ってみたりでオーバークールが判断できたりするのでしょうか？
素人丸だしな質問ですいません。

110 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:29:38.36 ID:/3x/oi9D

2stならともかくCBRならそこまで心配する事はないよ。

111 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:50:03.88 ID:9GbMSE72

>>110
ぐぐっても心配ないが多数意見のようですが不安で＾＾；
逆にMC19で半分ふさいでちょうどいいという情報も目にしたもので。
多少のもたつきは冬だから仕方ないと割り切るべきか。

112 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:23:17.85 ID:IgDojTOt

MC22でロングツーリングしてるかたテントとかどうやってつんでます？
シートバッグとかサイドバッグ使ってたら参考にしたいのでよければ教えてください
冬のうちに装備揃えたいぜ....

113 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:33:05.00 ID:VPE/izE3

>>111
エンジン始動直後にラジエター右のホース辺りを触って温かい場合は、サーモスタットが壊れて全開固定になってると思いますよ
普通は、水温計の針が少し動き出すぐらいの温度までサーモスタットがほとんど閉じてるのでラジエター側にエンジンで温まった水が流れません
自分の2ダボもサーモスタット交換しました、たしか3000円ぐらいで買えます
まあこの時期は寒いので、交換後も街乗りでは水温計真ん中までいきませんけどね

114 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 00:19:43.04 ID:nOchWyt6

>>112
これで日本中走りまわった。
http://f.mjmj.be/Djr7bHDvJt/

115 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 00:20:15.96 ID:m7ZjEVhU

>>112
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1326035842695.jpg
こんな感じ

サイドバックはラフ＆ロード RR5613 AQA DRY サイドバッグ

116 ：111：2012/01/09(月) 00:30:39.44 ID:Wc3cPLRG

>>113
丁寧にありがとうございます！
バイクを正面からみたときに右側にある冷却液の流れるホースですねっ？
明日にでも触ってみます
サーモスタットが全開だとオーバークールの危険性か･･
ガムテやプラ板でふさいでるような方はほとんどいないんですね

117 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 00:35:32.02 ID:DuXo+/P2

>MC22でロングツーリングしてるかたテントとかどうやってつんでます？

オクでリアシート買って板を貼り付けてる。　
キャンプツー行かない時は外してる。

118 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 00:44:16.04 ID:nZCxhQ92

>>114
それシートバッグどうやって固定してる？
俺はタンデムのときに掴むベルトと、荷入れ内のレールにつけて
荷入れ内のは下から這わすようにウィンカーにひっかっけて後ろに回してるんだけど
どうしてもナンバーが隠れてまう

119 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 00:51:31.57 ID:nOchWyt6

>>118
これタナックスのシートバッグだけど、バッグ付属のフックを車体側の荷掛用フックにひっかけてるだけ。
シートカウルとナンバーの左右にそれぞれフックがあるだろ？これだけで特に不便した事は無いなぁ。

120 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 02:08:12.24 ID:/PgbSZGr

>>114
このシートバッグってTANAXのキャンピングシートバッグ？

121 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 10:12:40.33 ID:B4AUr598

>>120
TANAXのモトフィズブランドのフィールドシートバッグ。
今見たら生産終了してんだな・・・

122 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 16:29:14.16 ID:8SMpb1og

MC22だが、マルチツーリングバッグって
リヤシートにつく？

123 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 09:49:26.00 ID:aDn/OMB7

>>108
キャブだけ外して確認したからな、ジェットも詰まっていないので、やっぱり油面かフロートバルブかな、ありがとう！

124 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 02:09:28.03 ID:/pzEzc9B

あ

125 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 22:57:54.04 ID:UnN3D1w8

8000～9000回転間のビビリと13000回転以降のモタつき
これらがプラグ変えただけで全て完治した━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!
問題無く一気に19000まで軽く回るぅーーー！
試しに庭で最高速アタックしたら170kまでの加速と180kオーバーが1年ぶりに復活した

プラグは舐めちゃいかんね

126 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 01:07:07.06 ID:r/TdN3vW

プラグは交換するか磨くもんだから舐めねーよ

127 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 08:33:27.22 ID:DcHCe03s

>>125,126

この一連の流れに不覚ながら笑ったｗ

128 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 09:47:16.18 ID:VpC/7Sk6

ぷらぐは俺の嫁。　よって舐めまくりだぜ・・・

129 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:21:04.44 ID:istWYLIB

スパークしてるんですね
わかります

130 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:27:23.27 ID:3T1PmA/G

あのタンク、即決で落ちるんじゃないかな？

オレのはイジリウム
テストコースで実測167ｋｍ／ｈを確認

131 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:40:14.05 ID:H235IgFO

針

132 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 14:48:48.88 ID:3T1PmA/G

'94～CBR250RR純正タンク　ワインレッド！　まぁまぁ綺麗

オークション > 自動車、オートバイ > オートバイ > パーツ > タンク > ホンダ用

133 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 14:52:00.69 ID:XQFcnzBr

業者乙

134 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:04:44.78 ID:LFe/I3uD

>>130
167kmしか出ないの？エンジン終わってそう、、、

135 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:13:24.20 ID:3T1PmA/G

ショートコースだもんでね、もっと長ければもっと伸びるとおもふ。
ＧＰＳロガーによる計測

136 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:49:05.50 ID:2PDgWIVW

塗装から帰ってきたカウル組み付けて、俺のニダボちゃんがようやく完成したぜー！
事故ってカウル全滅してからから半年、長い道のりだった…
http://iup.2ch-library.com/r/i0533446-1326447495.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0533447-1326447845.jpg
日曜にでもツーリングに行って来ようかな！

137 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 19:16:42.95 ID:r/TdN3vW

コケんなよ

138 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 20:47:38.02 ID:svUBeyVN

>>136
いいね！
上が見れ無いからうp頼む

139 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:49:26.21 ID:2PDgWIVW

>>137
怖いから新品α-12に履き替えたよ
>>138
これでどやろ
http://iup.2ch-library.com/i/i0533446-1326447495.jpg
フロント周りはヤフオクのセット、シート周りはタイガっす

140 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:11:47.65 ID:aogfwcKe

新型も出たこのご時世に初代CBR250R(MC17)ｹﾞｯﾄ
眠ってたのをただでもらってきたはいいが、なぜかタンクがついてない・・・
コツコツ直してあげよ

141 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 14:02:35.53 ID:99vvODlJ

>>140
その欠品のタンクが一番高いかと。

新品無い。
中古も中は錆びとガソリンの変質ピッチだらけ。

142 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:18:59.44 ID:8kuIZQke

今日初めてキャブバラしたけど、意外と簡単なんだね。ｲﾝｼｭﾚｰﾀの脱着が一番めんどくさかった…
これで明日の朝一すんなりかかるかな…

143 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:48:53.48 ID:e5BWp1bf

>>142
わかるｗインシュレータが硬かったんだろｗ

144 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:35:07.01 ID:8kuIZQke

>>143
マジで硬かったw次やるときはｲﾝｼｭﾚｰﾀ変えるかな…
最初上手く入ってなくて二次エア吸ってたかなんかでアクセル回すとエンストで最悪だったわw

145 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:42:45.35 ID:4ccsVRtd

まだV４に比べればマシだｗ　　V4キャブはまじでどうやんだ、コレ？と悩んだわｗ

146 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:52:55.44 ID:8kuIZQke

>145
そんなに？見てみたいわw
今度は知り合いの所で同調をやってみるわw

147 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 01:41:00.99 ID:NurVG1mt

今日、ガソリン腐ると嫌なので半年振りにＭＣ17に乗った。
ガソリン半分以下だったので７分目くらいまで足して、午後から首都高で900円の旅をして来たわ。

新木場→中央環状線内回り→東池袋→環状線内回り→レインボーブリッジ→お台場で降りて東雲ライコランド。
久々に乗ったんで楽しかったわ。

クルマだったら片手運転でアッと言う間の行程だけど250ccってちょっと必死感があるのがいいわ。

バイク用の機械買ってないのでETCカード料金所手渡しって言うのも初めて体験した。
割引無いからクレジットカードでも良かったんだけど。

ガソリン全部使い切りたいので明日は湾岸から横浜ベイブリッジ、横羽線とか一周してこようかな？

148 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 02:26:24.20 ID:ZRzD1ANJ

典型的チラ裏だわ。
勝手にしろと言わせてもらうわ。

149 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 02:52:29.55 ID:AnuVxTff

ていうか何気に17乗り多いなｗ
でもリアルで遭遇した事ないわ・・・

150 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:18:37.62 ID:0/N1I5bn

>>149
オレもMC17乗ってるけど、確かにすれ違ったこと無いな。
でもさ、MC22もあまり見ないよ。
NSR250の方がまだよく見かけるね。

出先で「ニャオーン」って音に振り返ると大概ホーネット、たまにジェイド。

151 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:41:21.46 ID:NurVG1mt

>>148
すまん。
田舎暮らしにはキツイ日記だったなｗ

152 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:25:09.20 ID:4J6hPHV0

MC22乗りの先輩に『このクラスはフルエキいれても意味ない』
とか言われたんだけど実際どうなの？馬力変わらない？

153 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:35:33.65 ID:ZRzD1ANJ

>>151
こちらこそすまん。
事実を指摘されたのがよほどお気に召さなかったようでｗ

154 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:08:32.81 ID:NurVG1mt

>>153
とんでも無い。
妄想所有者で乗れない人の事を考えて無い発言だったｗ

155 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:28:49.48 ID:NurVG1mt

その通り。
あんたの先輩の言う事はほぼ間違っていない。

小排気量マルチは排気脈動と言うのがある。
集合部以降の長さを長くすれば中低速が良くなる。
集合部から１ｍ伸ばす事は出来ないから代わりに集合部を4-2-1にして4-2間を短くして2-1間を長く取ると同じ効果が得られる。

純正のMC14～22まではマフラーを割ると判るが全部4-2-1。
今出ているフルエキは全部4-1。

当時のSP250F用マフラーを見ると
4-1派は、モリワキ、ダイシン、ヤマモト、サンセイあたり
4-2-1は、HRC、三恵技研、ブルーフォックス、スーパーモンキー

とは言っても4-2-1の前の３社はホンダ技研みたいなもんだけど。

ちなみにダイシンのレース用4-1でピークパワーのupが2.8psと言っている。
じゃあ何で交換するの？と言うと、純正は重いから。

騒音上等ならHRCか、純正からサイレンサーの抵抗を抜いたのが一番速いと思うよ。
HRCは2001年のヤフオクでMC17、19両用が12万で落札されたのが市場に出た最後。

156 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:29:27.65 ID:NurVG1mt

ミスった。
>>155のアンカは>>152

157 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:50:18.06 ID:m+d91m8l

煽り耐性なさ過ぎろこいつ

158 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:45:26.65 ID:AZNxRxmr

モリワキフォーサイトを入れたけど、良い音がして気に入ってるわ。純正も良い音するけどね…
HRCのマフラーどんなのか見たことないわ

159 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:28:29.99 ID:ZRzD1ANJ

250ccのバイクごときで妄想所有者という発想ができるなんて尊敬しちゃう♪
かわいいんだからｗ

＞HRCは2001年のヤフオクでMC17、19両用が12万で落札されたのが市場に出た最後。

ネット監視のお仕事ご苦労様ｗ

160 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:47:55.82 ID:NurVG1mt

>>157
煽りたい欲求を我慢出来ない人よりは大分マシだと自分では思ってるｗ

161 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:50:06.75 ID:640zcQuj

人には厳しく自分に甘い典型的なカスですね

162 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:45:10.74 ID:NurVG1mt

>>161
別に良いでしょ？
自分だけ良けりゃいいんだからｗ

他人に合わせたり周りの言う事聞いてたらとっくに失業して人生終わってるよｗ
失業した友達なんざほぼ全員消えうせたし。
仕事とそこそこ収入が釣り合う人間同士で新しくお友達関係築けば良い。

163 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:53:29.89 ID:79EJbMMp

変なのが１人と煽りレスひとつでこの惨事

164 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:13:54.59 ID:m+d91m8l

まっ、ざっとこんなもんですよ

165 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:08:07.07 ID:QVzTkwpL

>>141
今日とりあえず外見そこそこ綺麗な中古タンクゲットしました
キャップ付きでキーがないので中身はまだ見てませんが・・・たぶんｻﾋﾞｻﾋﾞなんだろうなぁ

しかしwiki見ててMC17が俺と同い歳ってこと知ったら、なんだか妙に愛着沸いてきた！

166 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:24:12.44 ID:3HxAEKj2

>>155
そうなんですか…スリップオンでセッティング出したほうがいいですか？

167 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 14:01:46.12 ID:O9MCeriq

>>166
まずノーマルで乗り込んでからをお勧めする。

エアクリ蓋外し
バッフルプレート残し
MJアゲ
MC19までだったらスローも上げる
マフラーはサイレンサー加工だけ

公道だったらここまでだろうな。

ノーマルコンディションを新車に近づけるだけでも十分速いと思うよ。

「俺のは特別製」とかはこのシリーズの場合は余り意味ない。
綺麗なフルノーマルなんて年に何度見る事か。

168 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 16:16:36.12 ID:zSKhJA/P

250RRってなんかＳＳというより、セパハンのネイキッドって感じの乗り味だね

169 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 16:45:51.46 ID:UOh8t51I

ssでは使いにくい超高回転域を楽しむバイクですよコイツは…まあ他にも楽しみはあるけどね(笑)

170 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 16:50:24.62 ID:yBamCpNk

>>168
SSって言うよりレーサーレプリカのカテゴだから
一応現状4st250じゃ最速なんだしネイキッドと同じ「乗り味」っていうのはどうだろか

171 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 17:52:40.22 ID:zSKhJA/P

ID違うが>>168だけど、エンジンじゃなくてハンドリングの話ね
SSのハンドリングではないよ
レーレプは乗ったことないからよく知らない

172 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:29:30.39 ID:HzcVtPQO

>>170
セパハン、レーサーレプリカと言われているが
実際跨ると、シートとハンドルの高さが随分と違うから
実際はSSとネイキッドの中間ぐらいなんだよ

173 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:17:40.35 ID:FXmfldis

>>116
俺はサーモを取っ払ってるけど、今の時期ならガムテを縦3列から3列半でちょうどいいよ。
住んでる地域にもよるだろうけど、3列貼ってあれば壊れはしないと思う。
ちなみに関東です。

174 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:16:47.06 ID:rbVgBBiR

まあ、所詮町乗り重視のバイクだし

175 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:13:16.12 ID:PZ33tL8z

俺もサーモを取ってるけど
走りながらの暖機運転をしている　（関東の南の方）
　オーバークールで走るとエンジンに悪影響ありますか？

176 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:23:06.26 ID:FaXiQS+D

>>175
大ありだな。
最悪エンジンあぼん。今すぐやめれ。

177 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:51:49.49 ID:JowjeEpZ

mc22ですが、クラッチケーブルのエンジン側固定のボルトは2つのボルトがピッタリ引っ付いている状態で正常でしょうか？
ホーネットのマニュアルを見るとボルトとボルトの間にエンジン側の固定用パーツを挟むように固定されてるようです
自分のmc22だと
固定用パーツ--ボルト--ボルト
の順番になってるのでボルトをハンドル側に引っ張ると1、2cmぐらい動く状態です
ググっても出てこないので分かる方がいたら教えて下さい

178 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 02:01:21.35 ID:w+y4V5mf

俺もそうだよ
実用に困らなきゃいいだろ

179 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 02:15:48.30 ID:PZ33tL8z

>>176　ありがとうございます。

180 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:53:20.43 ID:JowjeEpZ

>>178
そうなんですね
中古で買ったので前の奴が適当に付けたんじゃないのかうたがってましたが、安心しました
でも、なんでホーネットは違うんですかねー

181 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 11:02:18.49 ID:5cW0okrn

>>167
ｴｱｸﾘ蓋外しの効果を教えて
ください。@mc22

182 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:37:34.09 ID:ai9rCIZa

プラシーボ効果

183 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:17:04.52 ID:n7AyY1kf

昔の小僧の間だとノーマルエアクリのフィルター部分とっぱらって
汎用で売られてるデイトナターボフィルター変更でセッティング
(といってもMJ変える程度の話)したけど今やってないのかね

効果があったかどうか、といわれると今思えばよくわからんな

184 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 00:42:07.40 ID:1OYc6d1r

>>183
高二の時TZR乗ってたけど忠男チャンバーとターボフィルターでパワーアップは流行りだったな
けど2ヶ月に一度はMJ調整必須でサボったらよくカブってたわw

185 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 11:09:30.25 ID:fpuqA1El

>>184
ＴＺＲに忠男チャンバーとターボフィルターじゃパワーダウンだろｗ

186 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 17:35:01.43 ID:b4aK4ewm

>>185
そりゃJN上げてMJの番手(もう忘れたw)も変えてたよ。細かい事言ったらキリないけどw
ってかスレチだねゴメンなさい

187 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:35:22.84 ID:IofUJaPU

>>186
悪い。
その程度でもパワーダウン確実だｗ

188 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:42:09.72 ID:IofUJaPU

今日は寒くてバイク乗れんわ。

MC14の純正オプションのセンタースタンドを１万円で譲り受けたので、オリックスでレンタカー借りて取りに行く。
現地のバイクから外して持って帰る予定。

189 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 13:01:22.94 ID:uJv60lzT

184じゃないけど当時それなりに流行ってたように思うし
実際にやってた184が言ってんのに「パワーダウン確実だｗ」とかえらそうに
日記と他者否定ばっかしてんじゃねえよ

190 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:00:00.58 ID:raROKKt2

要は忠男に、メインジェット交換と、プラグ交換と、キャブ清掃レベルって言うのは高校生でも出来たカスタマイズだと言う事を言いたいんだろ？

第一、忠男は流行って無かったろ。
男ならイシイかノグチだ。

191 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:11:07.11 ID:raROKKt2

>>190
ダイシンしかみないから速くなると思って付けて、MJイジっても遅いまま。
エアクリボックス加工しても治らず。

あげくの果てはこのスレで「ノーマル公道最強」と言われるのと同じレベルだな。
忠男とか付けてる奴は偏差値低そうな高卒のイメージ。

192 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:12:26.89 ID:raROKKt2

そう言う俺も専門卒だから人の事言えんが。

193 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:31:21.65 ID:qOGZrc8M

えーっとぉ・・・自演乙・・・って書けばいいのかな？

194 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:15:55.16 ID:t+wxWHdj

>>193
おk

195 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:17:44.37 ID:KNdKwnZf

久々に酷い自演を見た

196 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:12:10.61 ID:IofUJaPU

http://www.naritaka.jp/png/honcbr.png

197 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:26:30.84 ID:/iBhnYa7

MC19だけど、ｷｬﾌﾞのｲﾝｼｭﾚｰﾀｰのﾊﾞﾝﾄﾞ外すの大変だけどみんなどうやってる？ﾊﾞﾝﾄﾞを変えてｽﾊﾟﾅとかでできるやつにすればok？ｷｬﾌﾞﾊﾞﾗしたけど朝のかかりがｲﾏｲﾁだわ…

198 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 23:31:15.08 ID:11lu09BC

なかなか中古でてこないな～純正トリコのアッパー・・・
あったああああと思ったら見てるその場でオークション終了したｗｗｗｗｗ
ちょっとしにたい

199 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 00:48:52.97 ID:STCClH4O

22の初期型トリコならサクサク出品されてたんだけどねぇ・・・

200 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 13:24:46.06 ID:W677OxhH

いいなぁ～　ＲＲＲの青いステッカーのデザイン　

ＲＲＮのトリコのアッパー、スクリーンと別々に買ったんだけど
あのリベット？　純正は高いよね。　安いやつはないかい？

201 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 13:44:37.81 ID:5iLc8D2l

>>197 100均のドライバー(6.5mm？の6角の差換え式の奴)に
10cm長位の電ドラ用+ビットでロングドライバーにしてやってる

202 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 14:22:53.53 ID:biOn7iSK

>>200
RRRのデザインが好きで純正カウル脱ぎきれないんだが、バッキバッキに割れちまったら今風社外に変えようとは思ってる

203 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 01:14:35.40 ID:jQ8W52Px

俺のTyga仕様MC22程でも無いけど、今日仕事帰りに黒メガリ250見たけどかなりカッコよかった。もう出てたんだなw
テールも見たかったから追い掛けてみようかと思ったけど寒かったからやめといたわ
@八王子

204 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 02:28:08.68 ID:+blHzZtk

今日の八王子は雪じゃないのけ？　　メガリはまぁ・・・外見はいいよな・・

205 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 02:54:41.53 ID:gQneDcTW

>>204
てか、都心で5センチだわ。
日本橋から帰りでタクシー無かった。
たかだか2000円の距離を24Hレンタカー借りてやっと着いたわ。

206 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 03:16:15.26 ID:+blHzZtk

都心で5センチって凄いな。　ID,TWだし南極仕様で帰ればよかったのにｗ

207 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 05:13:03.96 ID:VSMZfhQk

先日600か1000だかのカウルつけたMC22を見た
なんかバランス悪くて妙に格好悪くて、CBRってこんなにダサかったかな？もしかして噂の中華か半島のヘタクソコピーバイクかと思ったらよく見たらmc22だった
あんなもんの何がいいの

208 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 05:59:35.47 ID:jQ8W52Px

>>204
積もりはしないけど今日また降るようなら大人しく車だなぁ

209 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 09:22:27.15 ID:gQneDcTW

>>205
朝になったらバッテリーが上がってレンタカー始動出来なかった。
CBRからブースター繋いでエンジンブン回しても掛からなかった。

駅前乗り捨てOKだったがレンタカー屋に鍵置いて引き取り頼んだわ。

210 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 10:28:18.90 ID:qnux8JTY

92年式NC29糊。
ついに手放さないといけなくなった。
ｻﾖﾅﾗｰ(ToT)/~~~

211 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 17:10:35.62 ID:wH8pmEU+

>>210
お疲れ！
長い間よく大事にしたな！

212 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 21:53:08.33 ID:vYq4G4GM

150/60-17でも装着(流用)できるリアフェンダー無いですかね？

>>210
お疲れ様でした

213 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 02:46:26.39 ID:2xcwofn1

>>212
MC21のガルアームが何とか合うらしいが実際詳しい事は知らん

214 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 13:42:48.49 ID:PHeNyIES

>ホンダ CBR250RR MC22 イグナイターレース用 CDI 新品
ホンダ CBR250RR MC22 イグナイターになります。
レース用のＣＤＩになります。
主な機能と致しましては、スピード＆レブのリミッターカット、点火時期の最適化です。
その為点火時期の変更に伴いハイオクガソリンのみの使用となります。
ワインディングやサーキット等、高回転域まで使用されたい方には、必需品です。
高回転まで使用できるようになりますので、正しくメンテナンスされてる車両にご使用ください。

つっこみどころ満載だけど　だれかインプレお願い。

215 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 14:33:47.98 ID:OtM2cVwm

イグナイタでリミッターカットはできない・・よね？

216 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 15:43:07.37 ID:9LhISjXQ

>>214
ノークレ、ノーリタだろ？

217 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:01:46.77 ID:NdyJsWk8

ノークレーム、ノータリンでお願いします

218 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 19:42:43.21 ID:1b8FTTeb

お、俺、買おうかな…

219 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:23:41.61 ID:Or8nSy4U

そもそもMC22にリミッターはなかったと思うがｗ
でもMMAXの付けてたわ。

220 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:52:25.26 ID:ReudMT3V

あるだろ。リミッター。
http://88nsr250rsp.web.fc2.com/mc19.html
http://dohbutsu.zashiki.com/deennkikei.htm

基本バルブのサージングの事と部品欠品の状況を考えたら
レブリミッターの方の解除は出来るだけ止めておきたいところだが。

221 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/28(土) 19:04:53.46 ID:7RRobYcz

リミッターカットして無いけどMC22でも180出るけどカットしたらもっと行くのか？

ま、使う機会無いけどさ

222 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/28(土) 19:05:50.38 ID:7RRobYcz

IDにRRｷﾀｺﾚ

223 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 19:12:54.02 ID:Gwuqnbkp

>>222
すげぇ！

224 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 02:03:39.26 ID:KOYX/2RC

今日ＭＣ１４のミラーがグラグラになってしおれるように垂れ下がったので
東雲ライコランドにナポレオンフレキシブルミラーを買いに行った。

そしたら同じＭＣ１４がもう１台いたわ。
奇跡だな。

225 ：７７４RR：2012/01/29(日) 03:14:20.52 ID:YlNLz9Dk

MC14も見なくなったね。
高校生時代はレプリカ全盛時代でそのおとなしめのスタイルが
あまり好きではなかったけど今見るとハーフカウルとかが
「普段使いにちょうどいい感じ」でとても魅力的に見える。
あの時代このまま250のバイクは毎年進化を続けて行ったら
いったいどんなバイクになるのかと思っていたが
まさか単気筒になってしまうとはね。。。

226 ：７７４ＲＲ@自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 03:31:54.99 ID:8S3Z0N4s

峠やサーキットで戦えるバイクを使い回しじゃ無く専用設計でメーカーは競い合って開発してたからな。高くても売れたし。
今は景気も悪く市場も冷え切ってるから開発に金をかけず安価なエコバイクしか暫く出ないだろうね

でも250や400が再び盛り上がってきた事には素直に歓迎

227 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 03:45:43.80 ID:gIjf3dm6

>高回転まで使用できるようになりますので、

ちくしょ～　おれのはノーマルだから高回転は使用できなかったのかっ！

228 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 08:19:06.87 ID:2Wa34J8i

>>226
しかし今は「大型にあらずはバイクにあらず。」な時代だからなあ。
俺の周りはそんな感じになってしまった。
250も400も20年くらい前の750クラスの扱いになってる気がする。

229 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 14:19:04.12 ID:KOYX/2RC

>>228
そうでも無いと思うよ。

俺の行きつけの店ではリーマンからこっち大型から降りる人の買取や引取りが多くなったそうだし
ホンダモーターサイクルの知り合いからもドリーム店の閉店って物凄いスピードで関東でも数店閉店していると聞いた。
大型バイクってマジで落ちてるって。

ちなみに売れ行きとは関係ないけど
大型で一番売れてるCB1100の最高速が178km/hと今月号のヤングマシンに出てた。

手元にある同じヤングマシンの1986年10月号のCBR250Fだと181.8km/h
(メーカー公称は190km/hと書いてある)
比べる必要はないけどね。

CB1100って、ヤマハのMT-01みたいな地を蹴るような走りでもないらしいので
名実ともにまったり系なんだなと思った。

230 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 18:36:14.41 ID:/hVAB7Yn

CB1100は確実にスピードリミッター効いてるだろ。KOでも180はでてたんだろ？

231 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 21:35:57.12 ID:KOYX/2RC

一応、「大型車の計測データは欧州仕様車のものが基本」と書いてある。
輸出用を持ってきたかどうか、国内用なのかその辺は判らないな。

ちなみにもっと面白いデータが。同じヤングマシン2012年3月号に。
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400

1986年10月号では以下の通りだ。
13.8秒/0-400m CBR250F

12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R

232 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 22:18:00.77 ID:y6q3nCy6

MC14結構速いんだな。

233 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 01:37:28.73 ID:jV9eckBN

80年代の数値なんて信用度低そうだな

234 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 04:31:39.29 ID:GcuCQRIg

それ400γとかが凄い数値出してた気がするｗ

235 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 06:52:08.60 ID:vrfy+C81

輸出仕様でも国内仕様と変わらないんじゃね？ssみたくスピード求めてる訳じゃないからわざわざ変更する必要なかったのかも。

236 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 09:32:26.60 ID:Aq36qaWh

>>233
まあ、言いたい気持ちは判るがなw

お前の論理だと今月号の数値も20年経ったらガセになると言う事でw

237 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 11:30:58.78 ID:zFaBMY60

>>236
SSのマスターバイクでも散々言われて来たことだけど
あれはメーカーが用意したスペシャルマシン
当時の雑誌テストは、メーカーが一番良い車両を持ち込んでテストしていた
同じノーマルでも街で売られているバイクとは別物
この話は、どの雑誌か忘れたけどバイク雑誌で暴露されていたはずだよ
当時はモーサイなんかが新型が出る度にテストしていて
テストの結果が販売に大きく影響したから仕方がなかったんだけどね
海外のマスターバイクも日本車以外はメーカー持ち込みのスペシャル車両で
国産車はことごとく惨敗して話題になってたね
ちなみに、当時のモーサイに掲載された初期型VT250のゼロヨンタイムは
14秒53、雑誌にはテスト風景も掲載されているから嘘じゃないと思う
VT250 最高出力35ps 最大トルク2.2kg
普通に考えたらnina400RやGSRより速いわけがない
それだけメーカーが用意したスペシャルマシンは凄かったって事

238 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 18:13:02.54 ID:n9JqI98j

>>237
まー、ヤングマシン計測が怪しいと言ってしまうと、スペシャルマシンの都市伝説こそ何のソースも無い眉唾モノみたいな感じがするわw

まあ活字から抜いたデータなので信じるも信じないも読む人次第。

とりあえず俺は自分のCBRが現行400より速いと言う事を素直に喜ぶよw

239 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 19:12:29.48 ID:7iq/G/rN

当時のデータが信用できないってことなら
0-100kｍのまとめサイトを見たらいいんじゃないか

カスタムや状態、ライダーの差はあれど、
実際所有してる一般人のデータの集合だからなー

240 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 20:30:11.19 ID:n9JqI98j

>>239
仮にそっちのデータも似たような結果だったら
いつまでも永遠にイチャモン付けるんだろw

現行新車好きとはそんなもんだw

241 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 22:23:24.86 ID:dRkZUsPg

>>239
NSRの動画見ると萎える

242 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:22:53.97 ID:lgFOK4fT

馬鹿みたいだけど、gsrと加速勝負をしたことあるよ
gsrは馬鹿速いよ
その数値嘘だろ
俺のCBRはしっかりメーター読み180振り切るんで、パワー劣化はそんなに激しくない方だと思う
ちなみにフルノーマル
gsrは車検対応社外マフラー
ライダーの体重に大差はなし

243 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:43:02.44 ID:LXQkseZm

いやあCB400ですら負けると思うけど、加速…
400マルチNKには正直アドバンテージはないよ
ぽんこつのゼファーあたりにならどっこいかもよｗ

まあNinja250や現行CBR250Rには勝てるんじゃねーの

244 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 09:09:50.27 ID:41FtLDWu

2001年のお話。四輪なんだけど、、、筑波でスポ走後、ベ○モが筑波タイムを計測するらしく貸切になってて、俺らが片付けしてる目の前で走ってたけど（ドライバーは利夫さん）
トヨタ、ス○ル、○菱は数人のメカニックつき、マ○ダは車両だけ貸し出し（メカの姿なし）、ホンダは燃料まで指定（自前のタンクから入れてた）、日産はそもそも見た目からして・・・あれ？それってカットスリックじゃ？

市販車のタイムアタックってことだったけど、真相はこうなんだ～。ってガッカリしたｗ
プロドライバー＋メーカーチューンのタイム並べられてもな・・・。

245 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 09:22:49.84 ID:Mz9VqAfc

>>242-243
自前の体験記の話はよく判った。
話の趣旨も理解した。
最新NK400への思い入れも判った。
個人の主観も尊重しよう。

ただし一応客観データとしては下記で変わりないがなw

ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400

ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R

246 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 10:23:21.45 ID:lgFOK4fT

じゃあ、お前のいう客観的にものをとらえるなら
そのデータではＣＢＲ２５０ＦがＣＢ４００等より0-400ｍが速いと言い切れる
根拠にはならないんじゃないか。

247 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:14:44.72 ID:VTiUHIiq

この手の話は屁理屈論者の反論が面倒臭いのであまり加わりたくないが客観データと言うならもう一つある。

各社諸元(重量、出力、PWR)
153kg、45ps、3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg、53ps、3.58(kg/ps)、CB400SB
210kg、61ps、3.44(kg/ps)、GSR400
203kg、43ps、4.72(kg/ps)、Ninja400R

偶然とは思うが0-400のデータ順位と一致するんだよな。

248 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:23:04.58 ID:LEjNIYUY

13.8秒　153kg、45ps、3.40 kg、CBR250F
14.5秒　162kg、35ps、2.20 kg、VT250
14.6秒　210kg、61ps、3.44 kg、GSR400

４００のマルチ乗った事がないなら仕方ないけど
２５０のマルチが４００のマルチにゼロヨンで勝てないよ
GSRのエンジンはGSX-R400のエンジンだからなおさら

249 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:37:38.79 ID:LEjNIYUY

なんか可笑しいと思ったらトルクの表記が間違ってるね
CBR250Fは2.6kgだよ
GSR400は4.0kg
NSRは3.8kg
加速速度は、ギア比固定で車重が同じならトルクに比例する
トルクが足りないと満足な加速は出来ないから
やっぱりCBR250Fが400マルチよりゼロヨンで速いなんて無理がある

250 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:42:25.32 ID:LEjNIYUY

>>247
ninja400Rのトルクは3.8kg
なんかもう滅茶苦茶だな
加速とトルクは重要な関係があるからスペックでだいたい想像出来るよ

251 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:45:17.09 ID:Mz9VqAfc

頭のキレ悪いなアンタw
さすが高卒率が高いマルチCBRスレ。

もう一度よーく>>247を読んでみたら？

252 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:49:52.24 ID:LEjNIYUY

トルクじゃなかったのか
これは失敬
高卒でも中卒でも良いけどさ、トルクが重要だよ

253 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:53:59.46 ID:8+a1S1Su

バイクと関係ない高卒がどうとかの煽りをすぐやるほうが頭の中身も人間としても最低
学歴と関係ない人としての器の問題

同じCBR乗りならそういう煽りしないと思うが
関係ない上に荒らしたいだけなら来ないでくれ

254 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:55:48.41 ID:VTiUHIiq

あー、せっかく書いたのに単位変えられちゃったよ。
何でVT250の方が馬力重量係数が良くなるんだ？
それも２回ダメ押してるわ。
やっぱり屁理屈屋には無理だったか。

擁護してるのＣＢＲじゃねえし、スレチな上に馬鹿かコイツ。

255 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:58:00.65 ID:Mz9VqAfc

>>253
うっ、スマン。
アタリだったか。
自演ご苦労様。

256 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:28:08.02 ID:/CW39soi

>>253
構わない方がいいよ
自分の意見を押し通さないと満足出来ない人たちだから

257 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:38:13.01 ID:Mz9VqAfc

>>256
人間性批判が出た時点でお前らの負けw

258 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:39:58.27 ID:Mz9VqAfc

とりあえずFIXな。

現行NK400 VS CBR250(MC14E)

パワーウエイトレシオはCBR250の勝ち！

153kg、45ps、3.40(kg/ps)、CBR250F
190kg、53ps、3.58(kg/ps)、CB400SB
210kg、61ps、3.44(kg/ps)、GSR400
203kg、43ps、4.72(kg/ps)、Ninja400R

0-400m加速もCBR250の勝ち！！

ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400

ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F

(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R

259 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:11:45.30 ID:+g2p1Sva

一般人で良いからさ、バイクの場合はライダーの体重入れて
パワーウェイトレシオを考えて欲しいね。

４輪の場合、ひと１人入れても１割も変動しないが
バイクの場合、人の体重が３割とか占めてるからな。

260 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:13:18.04 ID:+g2p1Sva

あと、乾燥重量と装備重量ってのもある

261 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 19:43:19.24 ID:8+a1S1Su

>>256
すまん、たしかに構わないほうがよかった

ただ、スレ主題に沿って自分の意見を主張するのは構わないと思う
そこで罵りあいが始まるのが何ともね
学歴のあるやつ程そこの煽りはしないと判ってはいるのだが

262 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 20:46:29.72 ID:Mz9VqAfc

あーうるせえ、お前ら。
ソース拾ってから発言な。
高卒には無理だが。

263 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 20:52:39.16 ID:M6EApWJY

今日の学歴コンプスレってここ？

264 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:01:30.65 ID:Mz9VqAfc

はいはい。
話題そらすのに必死だなw

現行400＆新型250R厨でちゅか？
残念でちたねーw

遅っ！今のバイクw

悔しいねー、悔しいねー。
今の時代に生まれちゃってウンコバイクしか買えなくて悔しいねーw

265 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:07:30.03 ID:M6EApWJY

久々に遊べそうなのきたから、とりあえず300目指そう

266 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:17:08.84 ID:lgFOK4fT

しかし、2chでどれだけアホな事を言っていても結構だが、実際に目の前で
CBR250はパワーウエイトレシオが400NKより上！ソースはカタログ！
加速も上！ソースはヤンマシ！
とか真顔で言われたら笑いを堪える自信がない

267 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:27:29.76 ID:Mz9VqAfc

>>266
はいはい。
冷静を装ってるちゃんだね☆

400ダメだね。
君もだろw
頭悪そうだし金も無さそうw

268 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:28:11.37 ID:LXQkseZm

単純に、馬力がすべてでトルクが関係ないのなら…
DRZ400とか規制前MC22より遥かに0-100km加速速いのはなんで？
パワーウエイトレシオ(笑)は規制前MC22のほうが上だよ、なんで？

あのね、上の文章はバカ発見器っていうのさ
意味を表面上分かって突っ込みいれたとしても逆に突っ込まれるよ君ｗ

269 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:28:45.17 ID:Mz9VqAfc

ここはハゲのサーチ能力ゼロの貧乏カスばっかなんだねw

270 ：Googleサーチ用アゲ：2012/01/31(火) 21:30:37.50 ID:Mz9VqAfc

現行NK400 VS CBR250(MC14E)

ﾊﾟﾜｰｳｴｲﾄﾚｼｵはCBR250の勝ち！

153kg､45ps､3.40(kg/ps)､CBR250F
190kg､53ps､3.58(kg/ps)､CB400SB
210kg､61ps､3.44(kg/ps)､GSR400
203kg､43ps､4.72(kg/ps)､Ninja400R

0-400m加速もCBR250の勝ち！！
つ
ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400

ﾔﾝｸﾞﾏｼﾝ1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F

(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R

271 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:32:15.17 ID:LXQkseZm

バカ発見器に引っかかってよｗはやくｗ

272 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:33:51.57 ID:lgFOK4fT

たぶん自分の考えが間違ってるのが判明したもんで、単に荒らすのが目的になったっぽいな

以下スルー推奨

273 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:39:36.58 ID:M6EApWJY

あと2時間20分前後だがいけるかな？

274 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 22:07:30.31 ID:NtcVKXk/

現行NK400 VS CBR250(MC14E)

パワーウェイトレシオはCBR250の勝ち！

153kg､45ps､3.40(kg/ps)､CBR250F
190kg､53ps､3.58(kg/ps)､CB400SB
210kg､61ps､3.44(kg/ps)､GSR400
203kg､43ps､4.72(kg/ps)､Ninja400R

0-400m加速もCBR250の勝ち！！

ヤングマシン2012年3月号掲載
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400

ヤングマシン1986年10月号掲載
13.8秒/0-400m CBR250F

(同参考)
12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R

おっそ！
今の400遅すぎ！！

275 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 22:27:15.85 ID:WEscX92X

今日、現行600乗りに2度見された。
相手がヘルメットかぶったままだったのでリアクションが面白かった。
「まだこんなバイクに乗ってる奴いるのか？」とでも思ったのかな？
こんなバイク＝NC29

276 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 22:30:19.04 ID:LXQkseZm

バイクに乗ってるやつが面白かったんじゃないのｗ

277 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 22:31:32.95 ID:WEscX92X

なるほど！

278 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 00:14:28.00 ID:AXO+Ad0d

スリップオンほしいのですがオススメありませんか！
音量はそこそこで低速トルクが死にすぎないものがいいです

ファディダディは下スカスカですか？

279 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 01:41:39.49 ID:LzVMOMVF

いやスリップオンならエキパイ純正だしそこまで死なん
音量はファディでかいよ、付属バッフルつけるとふん詰まる
テクスポスリップオンがそのまま音量も出力バランスも一番いい

280 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 03:45:11.09 ID:etZ0mEWE

あまりにも寒いので面白がって２時間程CBRで高速道路を走ってきた。
自分なりの完全防寒装備とフルカウルのおかげもあって走る事はできた。

「-7℃、100㎞/h、楽勝じゃん！」

と思ってバイクから降りた時、フラフラして暫くまともに歩けなかった。
(T_T)

281 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 10:11:57.12 ID:0f7x1ev7

体が固まって動かないんだよなｗ
３～４度で涙が出てきて氷点下になると涙が凍るｗ
この対策しないと高速に乗れん

282 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 16:47:07.35 ID:IFwpkrh8

脳が冷える。

283 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 14:51:57.59 ID:RRRKZm1e

>>278
ファディダディはバッフル抜くと
中低速のレスポンスというか
アクセルのツキが悪くなるよ。

284 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 19:32:07.56 ID:nD7yCVkK

久しぶりにこのスレに来てみたら
いつからバイクは頭で乗るようになったんだ・・・？

285 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:31:37.45 ID:hnRYsMmW

寒すぎてMC22駐輪場に11月末から置きっぱなしだわ
エンジン掛かりそうもない悪寒

286 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:51:19.33 ID:xlAvxHm+

俺は７月から放っておいたから掛かるの相当掛かった。
２分くらいセル回しっぱなしでやっと掛かった。

周りの住人から警察呼ばれたけどな。

287 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 08:16:31.98 ID:sbdzm51W

冬でも乗ってるケド一週間位前に燃料ポンプからガソリン漏れ発見。
30秒に1滴位。
しばらく、乗れない。（泣）

288 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 12:59:44.30 ID:i2wFg5p4

俺のMC22もキャブ詰まりでエンジンかからなくなっちまった。
俺のは一ヶ月空けるともう駄目だ。
２分セル回しっぱなしでかかる場合もあるのか
俺はセル数秒を何回もやってたわ

289 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 18:28:22.29 ID:wxEmrXex

若い時は真冬でも乗ってたけど、ここ近年は無理だｗ　　まぁ今年は厳寒らしいし・・・
その代わり暖かくなったら、沢山乗るべ。　　今年中に7万キロ越えるかも？！

290 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 21:18:24.24 ID:/XGqWLB1

今日ＭＣ１９で久々にソロツーしてたら燃ポンいかれて参ったよorz

去年変えたばっかりでまたダメだわ

291 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 23:59:00.84 ID:Aeqcg2kj

この度サーキット＆峠リターン目的でMC22最終型デビューした新参です
中古で買ったけど新車の新型とあまり値段が変わらなかったw

ところで質問なんですが、ノーマルステップじゃ膝スリすると接地してしまいますかね？
8年程ブランクあるんであまり倒せないとは思いますが、見た感じじゃノーマルステップでも結構高目に見えたので、、、

292 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 00:02:48.01 ID:j7ApfqDO

すってから考えれば？
するんだったらペグ切っちゃえばおｋ

バクステはライポジに不満があるとかどうしてもっていうなら程度よ

293 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 00:09:00.01 ID:7pAdwkn1

ファディの話題が上がってたのでチラウラ
標準付属してくるバッフルだとフン詰まるからバッフルワンオフ頼んでみた
テクスポスリッポンのインナーパンチパイプ口径とほぼ同じ程度にしてみた
音質はファディのが好きだからこれで抜けも確保して少し音がマイルドになれば良いのだけどね

294 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 02:44:40.02 ID:CmJTHhbQ

いつの間にこんなの出てたんだ
http://www.goobike.com/bike/stock_8800930B30120120002/

295 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 21:58:50.99 ID:8qouxswl

>>294
ちょっと前から話題になってたな。
現行CBR250よりいいかも。

296 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 23:02:44.44 ID:XGiKle2j

MC22だが、最近急に低速のエンジン音がボボボ
っとプラグが被ってる感じの音になって
しまってたのだが、CDIが逝かれてしま
われたのかな？
プラグが被ってる様子はないのだが…

297 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 23:13:23.39 ID:xjTgLIcq

一気筒御臨終の予感
エキパイに霧吹きシュッシュッ

298 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:49:32.44 ID:pF+b2dFm

俺も>>297だと思う。スロージェットが詰まって3気筒になった事あるわ。

299 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 02:10:25.04 ID:Fp/h9IPo

>>297
エキパイに霧吹きして蒸発しない気筒が死にかけって認識でおk?

横から便乗ｽﾏｾﾝ

300 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 07:54:44.10 ID:NO1ufStP

電気系の接触不良　か　スロージェットとかの詰まり

さぁ、誰が正解？

301 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 09:10:17.09 ID:zIh3joEy

>>300
スラッジの溜まり過ぎでピストン周りかバルブクラッシュ

302 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:33:55.56 ID:/JgH3Ly2

MC19でコケてカウルバキバキにしちまったけどヤフオクでアッパーとサイドとフロントフェンダー買ってようやく直せた…

アッパーもサイドもフェンダーも色が違うんだけどな…

89年式トリコロールなんだけどアッパーカウルを青白のやつと間違えて買ったのが運の尽きで、サイドカウルは88年式トリコロールのを買った…フロントフェンダーは白を買った…もうめちゃくちゃ

でも形はキレイにもとどおりだ…
ついでにワイヤーとか色々パーツをストックしちまったよ…http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1q3WBQw.jpg

303 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 01:15:33.37 ID:URk90Q91

>>302
体あっての事だからな。にしたって、数少ないMC19をよく復活させたな
アッパー下部分は白く塗るかステッカー買って貼るなんかして誤魔化せばおk。Fフェンダーの色違いは無問題だろ。

最近はカウル割れた機会に才谷600レプやタイガRC211Vレプに換装するど多いけど純正を貫いて欲しいわ

304 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:08:16.12 ID:AfZjF0WK

>>303
ありがとう。ずっとノーマルで乗るつもりだよ。ヤフオクにカウルが出てくるのをずっと見張ってたんだ。それにMC22用のカウルってMC19にポン付けとはいかんよな。
仮に小加工で着くとしても、俺は丸目二灯が好きなんだよ

それからこの前エアクリーナー清掃にタンク持ち上げたら劣化してたホースが裂けてガソリンだだ漏れした。ホースもストレーナーも新しいものを汎用品でだけど購入して直した

こいつで1年で17000km走ったいつまで乗れるかわからないけど、ずっと乗っていたいな

305 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 19:17:39.13 ID:mrwqN0Fk

>>292
なるほど了解した。ありがとう。

>>304
俺みたいに今から多少金かけてでも乗りたいって奴もいるんだから大事にしてな。
昔2st乗ってたから4stは凄く新鮮！
クォーターマルチもそうだけど、250で40馬力～乗れるのも今だけだろうしね。楽しむよ

来週近くのサーキットでライセンス取ってくるｳﾌﾌ

306 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:04:55.36 ID:i5VpVWGn

Splitfire DSPARK とかのアーシングって効果ある？多少でもエンジンのかかりとか良くなったりするもの？

307 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 02:44:05.27 ID:Tt1dGEgI

ない、あったらみんな入れてる

308 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 09:10:52.29 ID:EP44nJiJ

>>306
この時期はみんな掛かりにくいから心配するな。

309 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 09:45:52.77 ID:NWiQvYNT

ふっ
そんな俺の二ダボちゃんは寒い冬でも一発始動

けどバッテリー弱ってウインカー点滅にやたら時間がかかるorz

310 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 15:20:58.27 ID:EP44nJiJ

>>309
その可愛い子ちゃんをバッテリー外して1年放ってみな。
掛からなくなるぞ。

311 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:09:16.13 ID:0W2hYhcF

>>307
>>308
ありがとう。平均－10℃くらいだからヤッパリかかりずらいよな……
冬は早く終われよ…

312 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:20:28.84 ID:1b8MpPmq

そんな状況でバイクって・・・車乗れ車

313 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:11:24.79 ID:0W2hYhcF

>>312
車も乗るけど、バイクの方が楽なんだわ。寒いけど楽しいし

314 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:33:42.12 ID:7Ozz4EVS

MC22なんですが、この写真の赤矢印の金具の部品番号って分りませんか？
パーツリストを見る限りでは載ってないようなんですが。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1329146814292.jpg
※写真はMC22パーツリスト第2版・40ページ目、キャブレターASSYの項です。

315 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 01:24:31.96 ID:FDP3TjgL

>>314
その部品はたぶん部品NO.19を買わないとついてこないと思う。

316 ：314：2012/02/14(火) 01:36:44.65 ID:7Ozz4EVS

>>315
そうでしたか・・・ありがとうございました。
別の物で代用しようと思います。

317 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:17:44.23 ID:ntKyi5UY

CBR250RR パーツリスト第5版Ｐ．50
3.ステープレートセット　に含まれます。　使用個数ＲＲＲに1

318 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 04:15:12.38 ID:WOTfENnV

最近俺のMC22にMC29のガルアームを換装してみようと考えてるんだが既にやった人居る？
居なけりゃ俺先駆者なる

319 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 04:25:15.11 ID:WOTfENnV

>>318
MC29×
NC29○

320 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 08:29:00.02 ID:2FzdkN9o

ＭＣハマー

321 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:47:23.56 ID:bmpvXQQr

四発に乗ったあとで単発に乗るとパワーの無さに泣ける

322 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:52:51.87 ID:vZE3fyoQ

>>321
俺もそれ体感して言おうと思ったけど言っちゃうとアレルギー持ちが乗り込んで来るからやめてた

323 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 23:45:45.85 ID:un6SBEca

>>322
止めとこう。
アホが来る。

後ろから距離を置いて見ていると原付、125cc相手にはバトルモード。
しかし俺が赤信号で横に並ぶと良い子チャンになる都合の良い奴ら。
そんなの相手にしてもしょうがねえだろ。

324 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 01:37:02.76 ID:s0squ6db

※　慣らし運転は12000rpmまでにしてください

325 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 09:29:30.67 ID:3F5skbZ+

>>324
もう終わった。
明日はゲートブリッジとやらに行ってみるわ。

326 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 11:05:51.31 ID:hl18l4oi

NC29のヘッドライトスイッチASSYが欲しい。
が、純正は欠品、オクでも出品が無い・・

同年代のMC21（NSR250R）のヘッドライトスイッチASSYが
全く見た目が同じなんで買おうと思っているんだけど
ポン付け出来るんですかね？

ダメでも買うんだけどｗ

327 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 11:34:00.10 ID:k+BYcraI

>>325
え？　慣らし12000rpmの四発の新車がまだ有るのか！

328 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 14:50:00.72 ID:yxv3mK2q

ネットに残ってた2ダボの新車売れたな

クソッ

329 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 18:09:40.46 ID:iiHQOQ5Y

>>326
ポンはダメなら加工して意地でも取付けるのが男だろ
続報頼んだ

330 ：314：2012/02/17(金) 19:43:06.68 ID:zQ69zVso

>>317
遅くなりましたが情報ありがとうございます！
助かりました。

331 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 13:07:52.24 ID:EAtdryHm

http://g.co/maps/xq2fm
http://g.co/maps/97ps3
http://g.co/maps/egyka

332 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 14:19:16.67 ID:+WZTFFbl

MC22のレギュレートレクチファイアチェックしたんだが、どの組み合わせで測っても反応しない。
壊れてるのか?
泣けるなぁ。

333 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 22:54:46.22 ID:DKNVUArL

寒くて放置中のＭＣ２２。
久々にエンジンかけたらオーバーフローしやがった。
放置前にキャブをＯＨしたばっかなのに・・
フロートの動きが悪い気筒があるみたい。
２０分ばかりアイドリングさせたけど水温計が動かねぇ・・
キーをＯＮにしたら微かに針は動くからメーターに電気は行ってるみたい。
サーモセンサーが死んだかサーモスタットが開き放しになったのか？？

334 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 23:07:07.67 ID:BP92hjmy

うちのも冬眠しっぱなしなので再始動のさいにはオバフロ覚悟しとくか・・

335 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 01:54:44.49 ID:30WWDGbg

ＣＢＲ２５０ＲＲがﾎｼｨ　キャブ車は初めてなんだけど問題とかある？

336 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 07:55:45.86 ID:HHhW4UVw

No problem

But,4ヶ月放置でオーバーフロー、キャブ開けたら真緑だった。
放置前にキャブ内のガソリン使い切るようにした。

337 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 09:34:20.08 ID:1cz+kab2

>>336
問題だらけじゃん。
参考までに冷気水の色は何色？

338 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 11:39:01.33 ID:HHhW4UVw

え、　冷却水の色？　　　　みどりかも。

　参考までに免許の色はゴールド。

今日終わるＣＢＲ250ＲＲエンジンおまけ多数
なんで、フレーム番号がないんだろう。　木に成る

339 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 14:30:47.50 ID:DhHcV/tv

それはきっと、アレだね、、、

340 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 16:15:08.61 ID:aFAuDQac

ステマだね

341 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 17:59:15.21 ID:HHhW4UVw

CBR250RR　丸ごとエンジン取りに　約13000ｋｍ　フレ番書類無し

うん、スマステ　だね。

342 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 20:48:12.57 ID:LXg81LGD

>>341
窃っと、、、

いや、何でも無い

343 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 20:50:14.41 ID:dMNhJvh5

めちゃめちゃありそうだから困る

344 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 01:43:27.40 ID:BN/yWwW3

そんな事より23番を見てくれ
http://i.imgur.com/hQA8i.jpg

345 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 09:53:33.22 ID:AB5Z+owO

グロ注意

346 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 13:31:46.68 ID:6mDlpfV8

親近感沸くわ。

こんなの漫画喫茶とか回転前のパチ屋の前にいそう。

347 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 00:15:51.03 ID:Vukftv0Q

ただのオッサン・・・

348 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 03:54:32.73 ID:5phKU9gs

NSRのガルアーム入ったっけ？
http://www.youtube.com/watch?v=ULJpARcMeuo&sns=em

349 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 12:03:47.67 ID:HpGCWsrL

このクラスにガルアームとか今考えるとバブリーな時代だったなｗ

350 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 13:20:03.88 ID:s8WDhySI

確かに。
今の250とか鉄部品の集まりだからな。
それだけでも80年代に設計された250、400は価値があると思う。

351 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 15:09:09.94 ID:5phKU9gs

>>350
メーカーも強気で出せば高くてもバカみたいに売れて元が取れる時代だからね。
今じゃ数が売れないからアルミが高騰しては素材から殆ど消えたけど、当時のバイクはどれも粉弾に使われてるもんな。

そもそも250の4気筒にアルミフレームとガルアーム、専用設計カムギアとかバブリー以外何者でもない。
ってか超高回転4発はアルミフレームしか支えきれないだろうけど。

まぁそんな本気時代だからこそ250や400でも満足できるバイクは多いし、今じゃ中古市場の良車は軒並み高騰してるしね
そう考えると今しか乗れないだろうから大事にしたいね

352 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 16:32:13.18 ID:s8WDhySI

>>351
でも考えたら88年当時とかで24年前のバイクって言ったら64年製とかだよね。

どうみても当時はポンコツにしか見えなかったし
CB72とか125ccにも軽く置いて行かれる性能だった訳で。

それを考えたらMC14Eってエンジンは長持ちだな。

353 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 18:33:16.09 ID:m8nYQjJK

まぁ60年代から80年代の技術の進歩っぷりは半端じゃないからなぁ。

354 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:03:54.79 ID:VJ8lrWBG

そして「失われた20年」が始まった・・・・もうすぐ30年になるけどね（＾＾

355 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:18:04.94 ID:hq28bras

>>351
＞ってか超高回転4発はアルミフレームしか支えきれないだろうけど。
これどういう意味？
鉄とアルミなら鉄の方がよっぽど応力的には強いはずだけど？
A7075とかのジュラルミンならわかるけど

356 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:19:59.05 ID:dz5M8iI/

時代の空気がそういってたんじゃよ(*゜ω`)ｸﾜｯ

このバイクも長いんで乗り味無視でいいから
ぶっといフォークとプロアームでも入れてみたいな
ぐぐったらプロアームけっこういるんだね

357 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:29:44.00 ID:XmXMbeaY

>>355
http://hatiya.cool.ne.jp/0my_room/backnumber/bike_1/bike_2.htm
まぁコスト的に見たら鉄が有利だよな
同じ重量ならぶっといアルミじゃ無いと鉄パイプじゃさすがに20000回転しなりまくりそうで怖いなぁ

>>348
180履いてるのはじめて見たわ

358 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:49:48.06 ID:4vINlbaS

自分の最終形MC22買った時2000年式って書いてたんだけど、これ生産が2000年であって形式は94年式が正解ですよね？
それとも2000年式であってるのかな

359 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 23:53:23.14 ID:s8WDhySI

>>358
94年式の2000年製。

360 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 00:08:50.25 ID:ejvcTaxm

>>359
ちがう
94年型の2000年製

250に年式を使うのはおかしい

361 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 01:36:55.52 ID:dY7eZy8y

なるほど！どうもあざっす！

362 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 12:01:06.46 ID:Ho2hRe4L

cbr250rrを買おうと思っていますが、やはりレストアは必要ですよね。
(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

363 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 12:07:39.97 ID:oy9IRfyU

>>362
モノにもよるだろ

364 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 12:55:44.54 ID:8pU+sm7M

去年の春に購入して、ブレーキ・Fフォーク・クラッチ・タイヤ・キャブ
その他もろもろメンテしたあと、100kmしか走ってない
mc22売ることにした。来月あたりにオクにでも出すわ。

365 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 13:31:16.95 ID:wihTkxr6

>>364
そんな報告いらないです

366 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 13:38:57.79 ID:vpr2nhNG

俺の骨は一番カワユス♥

367 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 14:19:51.45 ID:2GFPh8s7

>>364
俺も一昨年
FRフォークOH
FRブレーキOH
FRタイヤ交換
ドライブチェーン交換
スロットルワイヤー交換
オイル、エレメント交換
クーラント、ホース類交換
全てのボルト類の締めチェック
車検品質整備

これだけやって19万だった。
オクで買う奴がいたら割安だとは思うんだけど。

368 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:09:22.67 ID:eXBUiKC6

長年寝かしておいたNC29を復活させたときは
FフォークOH
キャブOH
タンクサビ取り
Fホイール交換
チェーン交換
オイル、冷却水交換
オイルエレメント・エアフィルタ交換
F,Rタイヤ交換
燃料ポンプ交換
Fブレーキホースをステンメッシュへ交換
バッテリー交換
車検点検
で約35万だｗ
ぼったくりかどうかは知らんが絶好調なのでよしとする。
Fホイール5万、タイヤFRで6万とかワロタ

悔しいので売らない。

369 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:09:42.05 ID:ix1cjCx0

燃調薄いと振動増えたりする？
なんか1気筒だけ火が入りにくい気筒があるんだよな…

MC19乗ってるんだけど、みんな左から三番目のプラグを締めるときどうしてる？
手で締めれる限界のところから工具で1/2回転じゃん？
でもラジエターだとかフレームとかのクリアランス的に左から三番目のプラグ締めるときどうしても15°ずつぐらいでしか締められないんだけど…

370 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:11:29.57 ID:ix1cjCx0

>>368
書き込みタイミングが同じすぎてわろた
この緩い勢いのスレでこのタイミングとは

371 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 15:24:29.77 ID:eXBUiKC6

(´・ω・｀)結婚する？

372 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 17:40:17.69 ID:2GFPh8s7

>>368
悔しいと言うか
既に宝物だろう。

373 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 17:58:12.65 ID:11ZkPcQd

博学な人　教えて、
ＭＣ22　規制前と規制後
インシュレーター違うんだけど
エンジン側の内径が違う。後期はアルミ板の仕切りが入ってるらしい。

キャブ側の内径って同じ？

374 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 18:03:46.07 ID:LjUHzg4d

ブレーキを前後フルOH(キャリパー以外ほとんどのゴム部品、マスターシリンダー、ピストン、パッドピンを交換)してブレーキホースをメッシュホースにして工賃込みで5万で足りるかな？

375 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:57:58.85 ID:Yk10FRAN

多分㍉

376 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 21:48:03.19 ID:2GFPh8s7

こないだステンレスメッシュをライコランドで別売りバンジョーと一緒に880mmで買ったら10,600円でした。

377 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:41:31.57 ID:w4BCgFMC

マスター丸ごと換えるの？まぁそれでも5万円あれば足りそうだけど・・・

378 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:45:38.88 ID:frMUoaXz

皆凄い金額掛けて直してるなｗ　

>燃調薄いと振動増えたりする？

微振動に困ってた時にキャブOHしたら改善した事あった。　他にも原因あったかもしれんが。

>MC19乗ってるんだけど、みんな左から三番目のプラグを締めるときどうしてる？

やり辛いけど普通に工具で締められるよ。　元々ぎっちり締め付けるもんでもないし。

379 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 00:24:33.95 ID:Xh8JnQzP

直すっていうか社外パーツにガンガンカスタムしていくのが楽しい
純正があってでも別バイクパーツで必要以上に金かけて流用するのが漢
とっくに車より金かけてるわ俺w

380 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 01:15:59.94 ID:nSki9rNn

>>374
交渉次第だけど自分の場合、標準工賃@2,400円/時の店で以下の通り。

FブレーキキャリパＯＨ
工賃 16,000円
部品 8,020円
油脂代 1,200円

FブレーキマスタＯＨ
工賃 4,800円
部品 2,300円

RブレーキキャリパＯＨ
工賃 8,000円
部品 2,640円
油脂代 800円

FブレーキマスタＯＨ
工賃 3,490円
部品 4,800円

キャリパまでやると52,050円だね。
TWO WAYジョイントがあるからホースは３本か。
結構かかるな。

381 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 01:35:36.45 ID:iGH1/foI

>>380
それはもしかしてダブルディスクの金額だろうか。MC19だとフロントはシングルディスクなので、それよりは安くできそうですね。

よーし今度頼んできますわー

382 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 23:58:18.56 ID:Xh8JnQzP

>>348
こういうの嫌いじゃ無いね
しかしMC19でよくやるなー

383 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 00:38:33.46 ID:nfJ/61WS

俺＠MC17も盆栽的な意味でやりたい
フロントフォークもいい中古ぜんぜんでないから
再メッキするくらいならNSRにしてやる

384 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 01:08:31.45 ID:60GFhfpR

>>348
動画じゃ簡単に入れてるように見えるけどポンじゃつかないハズ

385 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 09:15:03.15 ID:G2jaySMP

>>384
俺の友達もガルアームにしたら静止状態までは良かった。
しかしツーリングに出かけて周りが170km/hとか出すようになったら・・・

ツーリングの日記までは語らないが彼のMCは今はドノーマルに戻っている。

386 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 11:26:53.88 ID:6PyAF1fJ

ｋｗｓｋ

387 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 11:41:55.28 ID:NGuuZO1x

カワサキじゃなくてホンダだよ

388 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 13:49:33.06 ID:jOz0epn5

詳しくだろ？

389 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 14:03:39.56 ID:Y3draIpI

ﾜﾛﾀ

390 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 17:29:57.50 ID:QlvECKEG

>>388が真面目な人ってのは伝わってきた。

391 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:08:28.76 ID:7zucpLFc

NC23のCBRに乗ってるんだが、シート下から煙と火が出てきたんだが、やっぱレギュレーターなんかな？
近くの店の消火器借りて事なきを得たんだが、マジショックだわorz

392 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:16:32.60 ID:0j3la0yM

>>391
やっぱって事は対策前品使ってたって事か
危なかったな

393 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:17:50.00 ID:mny0cGMT

>>391
バッテリーの可能性もあるかもよ。

394 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:34:55.48 ID:7zucpLFc

>>392
>>393
2時からホンダのディーラーと消防で原因の検証するから
俺も立ち会ってくる

395 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:47:35.31 ID:jxUYiZ9A

災難だったな･･･やりきれんなあ
ところでこういう場合は消火器代か新品の消火器を返すものなんだろうか

396 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:51:55.03 ID:7zucpLFc

>>395
やりきれんよ・・・
買って一ヶ月くらいしか経ってないし・・・

借りたお店に聞いたら、消火器は支店単位じゃなくて会社で買ってるものらしい
今日は本社と連絡つかないから、火曜に連絡くれるって言われた

397 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:54:05.26 ID:7zucpLFc

とりあえず消防署行ってくる

398 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 13:57:34.39 ID:mny0cGMT

>>394
災難でしたね。

でも、あなたが生きているからよかったじゃん(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ

399 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 16:08:57.40 ID:7zucpLFc

>>398
ありがと～

消防署から帰ってきたが、いまいち原因はわからんかった
でもレギュレータが原因ではなく、燃料ポンプ辺りがあやしいという話だったわ
なので、ホンダドリームに持って行ってもらって詳しく原因を探るとのことで今日はお終いになった

400 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 17:40:58.10 ID:XBcW64a1

レギュでもバッテリーでも無い。こうなるとあまり聞かないケースだな。
どちらにせよ夢の整備不良が問題だわな。
追加報告待ってます。

401 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:07:07.80 ID:BO1J9rA1

頻繁に貼られるセブン前のMC19みたいにならなくて良かったな。

CBRじゃなくNSRでタンク下から煙出た事があった。　
原因は配線皮膜破れによるショートだったよ。
すぐには直さなかったので場所的に凄く危なかったから、今思うとゾッとする・・・

402 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:08:38.67 ID:BO1J9rA1

燃えた19の人も燃料ポンプが原因じゃなかったかな。
ガス欠時にカチカチ動かすと着火しちゃうとかだった気がした。

403 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 19:34:35.05 ID:pP97MVw5

10年経過して瑕疵担保責任はメーカーには無いし。
困ったもんだな。

類焼が他にあったら火事もちゃんと罰金あるし。

404 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 22:02:58.10 ID:7zucpLFc

>>401
あの画像は俺も見たことあったら、煙出てるの見た瞬間かなり焦った

405 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 22:05:21.89 ID:7zucpLFc

>>402
ガソリンはあって、信号待ちの時に煙に気付いたからあの19とは違うかも・・？

ただ、配線の皮膜とかコネクタ自体は問題ないらしく
燃料ポンプ付近の溶解が特に酷かったのでそこが原因かもという感じだった

406 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 08:04:03.24 ID:JOGwlgeg

どうもアイドリングが安定しなくて、脈打っる感じだから
キャブの同調出したいんだけど、
SMも何もない素人は素直にお店に出して
おいた方が無難かね？

407 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 21:45:46.79 ID:6WFQ/f3V

>>406
最近は下がってるから以前みたいに8万とかボラれないよ。
都内で一番安い所で2万とかある。
もちろんMC14Eの経験アリの店。

408 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 22:13:26.62 ID:jG8LcK1p

MC22のメーターの針とオドメーターの100mの部分が
経年劣化で黄ばんでるんだけどきれいにする方法無い？

409 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 22:41:14.14 ID:3VWqV5Bf

>>406
男爵で同調取った時は8000円だったよ

410 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 23:47:38.46 ID:grc/bdr5

誰かここ連日ヤフオクに出てるゴールドインナーパイプ買った人おる？
他車種だとチタン風とかもあるけどストロークさせたら銀色に戻るとか・・・？ｗ

411 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 23:53:49.34 ID:5QZVPg9O

エンジンが掛からない訳ではないので、
お店に見積もり出してもらってもうちょっと
考えてみます。

412 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 00:14:20.50 ID:sDG1y846

>>409
あっ、同調だけか。
>>407はOH込みの話してた。

413 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 00:29:03.22 ID:j+IKtbjJ

乗り出し43万の40ps形と乗り出し35万の45ps形で悩んでるんですが5psの差は体感できる差でしょうか？
どっちも走行1万k台で白錆落としてカウルも綺麗な個体です。
自分としては安くて45psの赤白青に惹かれるんですが、何故か40psの赤の方が高い。
40psが高い理由は何でですかね？単に年式が新しいだけ？

414 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 01:05:37.46 ID:Lmk4CrOn

与えられた情報からは単にそれだけかもとしか言えん
店による仕入れ値の差かもしれない

415 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 09:37:44.85 ID:EEk31s69

>>413
それは
40psとか45psが本当に出ているかなどベンチに乗せない限り誰にも判らず、単純年式だけの判断値なのだろう。

416 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 11:37:23.21 ID:C9Avy/Fg

>>413
40psって事は最終形か。
最終形の良車で40万前後は普通の相場だし、極端に安けりゃ超走行かボロで中身も疑うべき。
一般的に年式が新しいほど高い。おまけに最近また相場は上がってるらしい。
5馬力の差は体感無い。

417 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 23:16:40.26 ID:j+IKtbjJ

そっかぁ
ありがとうー

418 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 23:22:16.44 ID:z2VPHdXr

よくメンテナンスすれば１０万キロ走るっていうけど具体的にどんなことをしたらいいのかわからない・・

419 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 00:05:12.33 ID:bEfrzASi

消耗部品の交換のみでＯＫ　製品寿命設計は20万ｋｍ以上　　　＠ＭＣ22

後期型は最高速が伸びないかもね。

420 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 00:41:53.93 ID:JF1dW+Iy

>>419
18000～19000rpmで168k辺りまでは加速するけどそこから180kまでは重くなるね

421 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 05:09:00.06 ID:LGjbjtc2

メッツラーの150/60ZR17を履いてみたいと思ってるんだがハイトが高い分60の扁平が70近くになってしまうかな？

422 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 09:22:00.54 ID:i6Ks0eTI

>>419
この消耗品と言うのはどの辺りまでを指すのでしょう？

423 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 14:43:44.14 ID:8wI7kC9v

CBR400RRの５９馬力から馬力規制時代のタイプ
１速で思いっきり引っ張ってスロットル離すように急減速すると
「ガッガッガッガ」ってエンブレ利きすぎなのかエンジンから変な音してロックするような
へんな現象があったよね。バックトルクリミッター付のVFRやZXRではならなかったけど。
あれって何だったんだろう？乗っていた人なら一度は経験してるはず

424 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 15:10:05.29 ID:4jVPaBVy

1速でレッドまで回してアクセルを閉じ、
急激なエンブレがかかる状態って事だよね
そんな現象はなかった気がした。
普通にエンジン回転数が急激に落ちる音しかしない。
ギア入ったまま急ブレーキでリアタイヤをロックさせると似たような
音はする。
ん？馬力規制後の最終型の話？

425 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 18:58:52.05 ID:LGjbjtc2

>>421 追記
BT-003 でも悩んでます
メッツラーかどちらか使ってる方居ます？
用途は街乗7,峠3くらいで、できれば長めのライフでTYPE-1か2で選択しようと考えてるのですが、、、

426 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 19:01:40.17 ID:JF1dW+Iy

あああTYPEは関係無かったw

427 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 19:26:02.70 ID:M+MzTDGS

>>425
サーキットに使わないならライフ5000k持つんじゃね？
峠でも150で端まで使えなくともグリップは十分

ただ、ツーリング重で峠はたまにならライフ考えてBT92がオールマイティで万能だし倍は持つ
metzelerは興味あるけど履いた事無いわ

428 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 23:09:30.39 ID:bEfrzASi

>>422 消耗（部）品ブレーキパッド・タイヤ・エンジンオイル・オイルフィルター・チェーン
スプロケット・冷却水・プラグ・バッテリー・レギュレーター・ブレーキオイル
フロントフォークオイル・エアフィルター・ステムベアリング・サーモスタット
エアバルブ・クラッチ板？・ダイアフラム・メーターケーブル・・・

429 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 23:42:35.50 ID:ea1g0MEr

>>428

>>419で言ってた20万持たすには足らないような気がする。
エンジンのバルブステムとか変えないと無理だろうな。

430 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 04:19:03.81 ID:DJa41ZIW

10万ｋｍならたぶん、ＯＫです。
そうですね、バルブステムシール　消耗品ですね。
マフラーから白煙が出るようになり、オイルが減ってきますね。
おれの、22万ｋｍ　まぁ、いいか～　載せ換えよう。

431 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 09:48:55.72 ID:WgG69yLs

>>430
そのエンジンも「いいやー、載せ替えよう！」と思った奴の個体をアイラブモーターまでタライ回しになり「このバイクからバラしたものです。圧縮はxxx何たらです」と提灯説明付きでヤフオクで売ってるやつだったりする。

エンジンは載せてMAX回すまで判らないよねー。

432 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 12:06:20.19 ID:gHMzKjXh

>>423 >>424
あの音はフロントのスプロケットをチェーンが乗り越えてなってる音だろ？

433 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 23:03:09.98 ID:q1QpiAsp

>>432
スプロケとチェーンの音だったんだ。
タンクの下から音がしてたのでそうかもしれない。
ちなみに年式は９０年？？黒/銀/緑のカラーだったなぁ
カウルの色だけ変更で終わったから、一応最終型でいいのかな？
ちょっと余裕が出来たんで中古車探してて昔の思い出がよぎりました。

434 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 23:22:13.74 ID:ep/ON446

>>425
BT-54の170/60R17とかBT-090PROの160/60R17なら許容リム4.00の適合内で行けるぞｗ
ぜひチャレンジしてみてくれ

435 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 01:17:39.53 ID:Mglffla0

400RRがﾎｼｨ・・・走行距離1万で45万なら買ってもいいかな・・・

436 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 03:28:13.81 ID:ocELrIcn

>>434
BT-54とかリム上は4.0～になってるからいけるんだろうけどチェーンに干渉するんじゃね？
150でも結構ギリなのに

437 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 09:23:28.31 ID:XffAgLds

>>420
168kで何速ですか？
4速で5速からが重い感じですか？

438 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 12:32:39.11 ID:E/Qe2cU7

なぁ、MC19でフロント110履いてる人いるかな？
いたらハンドリングの変化とかインプレたのむ

439 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:03:50.91 ID:85I2Q3C0

とりあえず前下がりになる。
プロファイルが適正じゃなくなる。
スパダでレースしてる人はみんな　ひゃくとうばん　

440 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:25:38.32 ID:FcQwtYoL

>>438 リターン組のヘタレなんで参考にならんが、かなり変わるよ。
ハンドルが重くなる、倒しこみや起き上がりが重くなる、ヒラヒラ感が減る、
同じ倒しこみでの切れ込みがかなり変わる、直安性が上がる、
接地感が上がる、Fフェンダーの隙間がなくなる

441 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 10:11:58.43 ID:HA6DM9TW

100/80→110/70　だからＦフェンダーの隙間は広くなる。

442 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 10:41:40.17 ID:HA6DM9TW

規制前45馬力!最終モデル/CBR250RR/ホンダ/1994年/セル一発始動!

ほしい～　　物はよさそう。

でも、※ガレージ㈱※C ※XEL内　　ヤバッ！　　

でも、

443 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 13:08:47.47 ID:m+uDnCQI

250RRがほしいけど、バイク知識なし
知識ないからよけいに、古いバイクだから維持できるのかが不安

444 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 22:20:53.32 ID:glYO48zH

MC22最終形海苔です。
純正だとウィンカーはポジションランプ有りだけど、TYGAパフォーマンスのT8アッパーカウルに着くヘッドライトユニット内にあるウィンカーはポジション無しでした。
これをポジション化しようと思った場合、純正のウィンカー内部を移植した方が手っ取り早いかな？
社外で車用とかのパーツ買う方が無難なんだろうか。誰かポジション化した人居る？

445 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 09:09:08.79 ID:bltPFFEJ

>>443
漏れはNC29乗ってるけどオイル交換も含め、整備は全部ドリーム任せ。
「部品がもう無い・・どうします？」と聞かれたときは部品の型番聞いて、
ネットで調べてオクなどで購入、ドリームに届けて修理してもらってる。
それと出先で止まってしまった時に備えて二輪のロードサービスが
ついてる任意保険に入ってる。
ま、何とかなるんじゃない？

446 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 12:44:57.27 ID:zigCaGOF

>>439 >>440
ありがとう。
峠なんかで特に下りは旋回中のフロントの接地感がなくて怖かったんだ。フロント引きずりながら押し付けるようにして走ってるんだけどちょっとはマシになるのかな。
BT39で15000kmも走ってもう限界だから、次は110でラジアル履かせようかと思う

447 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 12:51:33.19 ID:3RsQONc0

>>444
ツリ目キット着けてる。ポジションはドンキで２ｋくらいでポジションキット
売ってるのを付けた。
配線はノーマルポジションのカプラーから取ればオケ。
これが一番手軽だ。ただ、ドンキのヤツは左右で別々のユニットになってる。
ちょっと嵩張るが、それでもタバコの箱１個くらい。
一応、コーキングしてカウルステーにタイラップで吊り下げてある。

448 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 13:04:53.97 ID:jaQBrmFA

>>447
なるほど。まるまる真似します。
サンクス！

449 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 16:53:33.20 ID:JKWc1fo/

ジャララララーララージャララララーララー　ジャララララーラララーーーッ
セ　ンセ　ヤーーーッ（セイヤーセイヤー）　※エコー
ジャララララーララージャララララーララー　ジャララララーラララダカダカダカダカドゥクドゥクドゥンッ
だーーきしめたーーーー（ビィユリーン）　こーころのコスーモォーー
（ペガサス聖衣装着！星矢の両足キィ!腰ｷュウ!左腕ｷュイン!右腕クｷュ!胸チｲュン!左肩ｷュン!右肩キュゥ!頭部チュイ!＊順注意！！）
熱くぅ　燃やせぇ　奇跡ぃーーーをーー起こせぇーーっ！！
（バゴオォオン！）
きーずついたーーーー（ドゥッタンドゥドゥタン）　まーまじゃいないーとーードゥッタンドゥドゥタン）
誓いーーーああーーった　はーるーかーなー銀河ーーーー（謎のサイレン音プアァーーーーーーー）
（トートタラテレレレ）
ペーガサスファンタジー！（キシュイイ）そーさゆーめーだーけはーーーーー（ブガアアシ）
だれもーーーう－ば　えーーーない　こーころの　翼だーーーかーーーーらーーーー！
（ダカダカダカダカドゥン）
センシーヤッ！（ＺＵＢＡＡＡ）！しょおーーねーーんはーーーみーーんなーーーー
センシーヤッ！（テュイーーーーー）あしーーたーーの勇者ーーーー　ｵｳヘーーーイ
センシーヤッ！（チュプシーー）ぺガァサァースゥのよぉーーーにーーー（ズガゴオオオオオ）
センシーヤッ！（デュ　プアーーーーーーー）今こそっ！（プアーーーーー）
はーーばーーたーーけーーー！
（ダー　ダラララー　ダラララー　　プアーーーーー　ジャッジャッ　ジャッーーーーー）

450 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 09:32:58.20 ID:6NXdYG6y

才谷屋の600ｃｃカウル気になってるんだけど、あれってみんな的には邪道？？

451 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 13:55:45.77 ID:TUIzMVdt

>>450
んなもん自己満なんだから好きにすればいいじゃん
他にも1000RRレプやタイガ製RC211Vレプやシルエットジャパンだのあるから好きなのどうぞ

452 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 18:08:12.06 ID:NdLeMxRJ

http://i.imgur.com/hOuVU.jpg
表紙の写真と名車って言葉だけで買っちまったぜｸﾞﾍﾍ

453 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 18:12:18.06 ID:DWgom4FR

>>442 最低価格設定いくらなんだろ。
　
　そこはチャンプ道路、御用達のショップだから

　みんな注目してくれ。

454 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 19:08:18.17 ID:TUIzMVdt

>>452
CBR250,400RRの特集は前にヤンマシに載った記事の使い回しだけどな
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYs-L3BQw.jpg
でも規制前のバイクばかりで確かに好きな名車揃いで見てて楽しい
付録のDVDはヨダレ失禁もんだった

俺ステマ乙w

455 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 02:33:13.23 ID:CzR2nzqT

だいぶ暖かくなってきたし今週末うちの二ダボを冬眠から起こそうかな
今年もまた宜しくお願いします
色々やる事あるな～

456 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 08:07:10.83 ID:WJAD8rdI

なにを言ってんだ、君は　年中のりなさい。

あ～　プレミアムが止まらない。

457 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 18:58:37.48 ID:OCCvoefx

すいません御指南ください

エンジンが暖気した後信号待ちなどで、1000rpmのアイドリング時で20秒に1回位の割合で100～200回転位落込みます。
最近気付いたもんで、今までがどうだったか覚えて無くこれが仕様だったかどうか記憶がありません。
皆さんも同じですかね？

ついでに、走行時5200～5300rpm間でジリジリと振動が一時強まるのですが、これも仕様だったですかね？
いつの間にかこうなってたもんで、以前がどうだったか覚えて無いのですorz 皆さんの状態を参考に教えて下さいm(_ _)m
因みにそれを除くとエンジン頗る好調。超高回転域まで回るし180k出ます。
4発ちゃんと火は入っててプラグ、エアクリは交換はしました。キャブはOHした事ありません。

冬場のエンジン始動時ウィンカー点滅に時間がかかるのでバッテリーの寿命＆レギュ対策前品。
この辺りを疑ってるのですがどんなもんでしょう？

458 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 19:56:03.23 ID:7+M6jDKr

アイドリング1000って400のほう？
車種年式くらいは書いたほうがレスもらえると思う

459 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 20:05:02.88 ID:OCCvoefx

>>458
ありがとうございます
MC22の94'CBR250RR規制後の形で、走行距離30000ちょっとです

460 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 02:17:38.29 ID:+8WXHnyR

アイドリングは1500が標準だと思うけどな

461 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 04:43:23.58 ID:Hkist4eI

アイドリングがふらついてきた時は
キャブの同調取ったらビタッと1500から動かなくなるよ

462 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 09:09:52.67 ID:Holw9mDS

他にも原因ありそうだがな。

463 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 00:24:42.17 ID:p3T/bQ8+

>>457
その程度なら気にする事無いだろうけど気になるなら他が言ってるように4発同調で直ると思う
バッテリーも弱ってんなら即交換をお勧めするわ

個体によるけど5000～6000rpm間と言えば4速60k/hm辺りだったかな
いづれにしろ20000rpmエンジンにとって低回転域は多少ビビリはあって普通だと思うよ

464 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 04:23:38.34 ID:kShfDqFI

これ何のカウルだと思う？
純正を改造してるっぽいけどどうなんだろか
http://www.youtube.com/watch?v=N4BZC92IUeg&sns=em

465 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 21:16:24.21 ID:4tbeZmaM

1997年式のヤマハR1近辺のような気がする。

466 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 00:31:30.40 ID:TBINb/+2

保守

467 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 05:57:14.78 ID:ZKuQXXNm

このバイクは足つきが非常にいいと聞きまして興味を持っています
身長155体重44で小柄ですが大丈夫でしょうか？（教習車ＣＢ400ＳＦでしたができれば・・）
あとＧｏｏみてたら才谷屋のカウルのやつがあるのですが、ベースが不明で初心者にはまずいですか？

468 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 06:09:51.38 ID:iiD2lsGp

殆ど同じ体型だが250RRはアンコ抜いたｗ　　まぁ抜かなくても大丈夫だけど。
RやRRなら問題ないよ。　　　新しく出た奴は足つき悪いようだな・・

469 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 08:57:00.47 ID:ntyMW7Tg

>>467
ヤマハとホンダの4発250が女性に売れた原因の一つに脚付き性と言うのもある。

470 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 13:04:07.74 ID:oo65cIqR

イマドキのバイクにはない足つきの良さだな。
膝擦りもラクラク。

471 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 18:31:32.13 ID:KFCH/nF8

>>460
>>461
>>463
早速同調取ってもらってバッテリー交換急ぎます
ありがとうございました

472 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:51:52.10 ID:avidyZCV

初めての車両として2ダボを購入しようと思い

某SNSのコミュニティで売買スレを覗いて検討しています

４万㌔超で鹿児島の2ダボなんですが
火山灰の影響とか・・・皆さん考えますか？

473 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 23:52:06.18 ID:5sbdHIl7

MC１７のタンク錆とりしてやっと完成したはいいが、コックからの漏れがどうにも止まらない。
ASSYも補修部品も出ないって言われたし、中古で当たり探すしかないか・・・

474 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 12:45:42.76 ID:Nf/pWIHz

MC22日本一周した時に桜島行ったわ。　　屋根も道路も火山灰で灰白でびびったｗ
今は死の灰を吸いまくってるけど全然調子良いよ。

475 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 12:54:15.60 ID:okpaz6zB

>>474
まぁ、氏のはいはタバコみたいなもんだしね
すぐには死なんから安心しろ

476 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:10:04.57 ID:XASpAnJd

>>473
3年前位から取り替えようと思って何度も在庫確認してたんだがついに無くなったのか。

MC14、17で共用だから在庫も複数ありそうだったし
12,500円位だったから売れないだろと読んでたが。

477 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:17:20.31 ID:/5MFLltM

このバイクってハンドルをフルにきるとタンクに手が挟まれるけど
フルロックターンとかやるときどうやって操作してるの？

478 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 21:33:46.05 ID:z+1nTT1p

え、降りて回す

479 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:43:04.36 ID:JmwVfq6Y

脚長の俺は乗ったまま歩いてまわすけど

480 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 00:01:27.99 ID:umaCmsnS

ネイキッドよりもシートが低くて足つきの良い、このバイクを持ってきて
脚長って・・・

481 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 23:40:03.37 ID:ttMtngVi

うぅ・・・・・・

両足つま先をちょこんとつくのが精一杯の私の立場は･･････？

482 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 00:12:55.23 ID:PQgL3n7J

短足の称号を君に

483 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 00:37:45.64 ID:fjfSRnVW

シート高は低いけど、今のバイクみたくクビれて
ないからねぇ。
身長の低い女性とかだと、以外と足つき性は悪いのかも。

484 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 00:40:18.29 ID:QNNyOoKK

>>481
可愛いからおk(ただし美少女の場合に限る

485 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 00:55:45.96 ID:Sy3m72Em

ステップとシートが近いから　少し窮屈

486 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 01:02:59.68 ID:tbPwoZTw

保守

487 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 15:06:59.10 ID:DBrqHxGA

ちょいとお聞きしたいのですが、NC２３のサイレンサー
取り付けボルト位置と、
NC２９の位置って同じですか。

488 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 17:44:29.53 ID:U66saH40

ニダボでたちごけするやつなんかいんの？
地面がぬかるんで悪いとか別にして

ステップが地面に当たって倒れるくらいいっても余裕で支えられる
このバイクは軽くていいね

489 ：７７４ＲＲ：2012/03/15(木) 17:45:48.40 ID:PriVabwN

俺なんてNチビを取り回し中に倒した事あるぞｗ

490 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 08:13:21.55 ID:U89q3cpF

>>487
付くけど角度がかなりズレるよ

491 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 10:11:58.41 ID:VJA9mBUM

>>490
487です。
情報ありがとうございます。
という事は、社外で楕円形のサイレンサーはつきませんね。

492 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 12:06:38.18 ID:/vZrDH2q

昔のCBR250fourくらいのパワーは心地よい

493 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 12:11:51.87 ID:FXEEBwXe

http://www.youtube.com/watch?v=SlUU_mekNNs
CBRマフラー

494 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 18:54:59.91 ID:qN3x1TzA

ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通りますよっと

495 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:05:12.27 ID:YJdyGXEQ

ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますけど？

496 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:11:15.93 ID:CCmcelL/

ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってますってば

497 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 19:19:34.08 ID:YJdyGXEQ

ケツ上げたMC22でベタ足の俺が通ってるのに…

498 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:16:50.20 ID:FrVGZwNm

ケツ出した俺が今通ります

499 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:34:59.31 ID:rdpws0eH

ほらよ
http://i.imgur.com/h9QD2.jpg

500 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 00:11:16.19 ID:qAaPADAr

探してるのにないじゃない。

501 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 01:34:43.41 ID:XlZLkqBs

新タイヤのS20気になるんだけど誰か履いた？

502 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 02:12:50.34 ID:qAaPADAr

Bsかよっ、

　オレはＲｏｓｓｏⅡ　履く予定。

503 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 11:43:19.61 ID:9sFNkeof

俺は相変わらずのBT92で良いやｗ

504 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 15:08:15.36 ID:0DJHG4CQ

人生最悪のバイク　「CBR250RR」

２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらCBR250RRになった。

リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

505 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 15:13:40.31 ID:Cvk7ENPT

それだけでも個人的には大満足です。

まで読んだ

506 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:16:19.48 ID:u4ljj10A

>>504
２行目の頭に「低収入と衝動購入癖とローンと」と付け忘れているぞｗ

元々ただの貧困層がグチっただけのレス。
少々手を加えて本当の文章に変えてやって笑いながら読むのもいとおかし。

507 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 16:39:44.52 ID:5S9u6yQT

たぶん骨からのコピペと見たｗ

508 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:13:25.64 ID:XlZLkqBs

>>507
その通り
バカの使い回しコピペ

【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326989529/224

509 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:16:09.70 ID:XlZLkqBs

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326989529/224
【真の】ホーネット250Part72【愛骨者】
224 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:17:40.00 ID:uvPvLr+r
>人生最悪のバイク　「ホーネット２５０」

>２年毎の車検に嫌気が差し、車検が無く、格好良く、パワーの有りそうなバイクを探したらホーネットになった。

>リアが極端に太く、フロントが小さいので、走りの質感がまるで駄目駄目！！！寝かし込むとリアが勝手に起きあがり、フロントは勝手にハンドルが切れて行く。
>走りの性能をまるで無視。完全なるファッションバイク！

>すぐにケツが痛くなるシートも×　シートが薄すぎる。
>Ｅｇはヒュンヒュン回るがギアの繋がりが悪い、常に加速体制でギアチェンジしないとシフトショックが大きい。
>ギアが無駄にクロスしていてシフトチェンジが頻繁過ぎる。

>またトップギアがローギアードな為、高速巡航で回転数が高すぎ疲れる。６速だけは巡航用のギアにして欲しかった。
>また速度検知をドライブギアシャフトの回転数で行っているので、ドライブギア・ドリブンギアで加速重視やトップスピード重視に味付け変更するとスピードメーターが狂う。

>２５０なら２５０なりの作り方が有ろうに、総てにおいて御子様クオリティー。
>小手先で騙し、走りが良く感じる様に作ってる。騙しの走りの質感

>純正ミラーのままでは後方視認性が極めて！悪い！！（原付ミラーより後方視認性が悪い）都会でのすり抜け専用ミラー（お巡り発見が遅れる）　
>転ぶと確実に凹むタンク、タイヤ代が高い

>買って３ヶ月で手放す事を決意したバイクはコレが初めて！！！（１０台以上色々乗り継いで来て、走りに不満満載で手放すなんて初めての事！！）

>ＭＴＸやＣＲＭ等、オフロード車だけど本当に良いバイクだった。
>昔のホンダのイメージで買ってしまった俺の負け。。。
>最近のホンダは本当に駄目。リッターバイクにゃー前後連動ブレーキなんて余計なモン付けるから乗りにくいし。

>メーカーの自己満足バイクか、コストダウンバイクばかり。どちらにせよ走りの性能は×
>走りが良くないバイクは既に存在意義さえない。

510 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 18:22:05.49 ID:Wckw1++a

ID:0DJHG4CQは、なにしにきたの？なにがしたかったの？

511 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:44:02.57 ID:Dv5N4Q12

>>510
どんな反応があるかな？荒れるかなﾜｸﾜｸ、なんて思ってんじゃないのかね
そいつ、初心者の為の購入車種相談スレにも>>509の内容まるまるコピペしてる

512 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:06:30.53 ID:XlZLkqBs

>>511
必死ってみた
http://hissi.org/read.php/bike/20120317/MERKSEc0Q1E.html

>最近のホンダは～
なんて語ってるけどやってる事は幼稚でかわいいなw

513 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:11:03.21 ID:Wckw1++a

まぁ、2CHだからいろんな奴いるか？
「CBR250RRって、操縦性が犠牲になるほど後輪太かったかな？」と釣られそうになったもので・・・。
おれも修業が足りんな。。。

514 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 20:37:40.41 ID:EC+oxgk6

俺のｍｃ１９はｺｹてもﾉｰﾀﾞﾒｰｼﾞだぞ。

515 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:38:51.14 ID:0DJHG4CQ

たくさん釣れましたwwww

516 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 22:44:22.01 ID:XlZLkqBs

>>515
釣れたって言うか、、

それよりS20のインプレはよ

517 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 02:32:14.45 ID:8eZOdRee

素人質問で申し訳ないんだが、年式違くても型式同じならパーツのネジ位置とか一緒と考えていいの？
１９９０年式　MC22

518 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 14:07:45.25 ID:mKK/QHBx

同じＭＣ22の中でも違うよ。

519 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 19:28:05.79 ID:AMe7qtyc

あのさイグナイター逝ったらどんな症状になるかな？

520 ：７７４ＲＲ：2012/03/18(日) 21:53:09.53 ID:AZXpWpfQ

エンジンがかからない。
スムーズにエンジンが回らない。
などなど。。。

521 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 00:52:14.94 ID:WGsCSFw0

>>518
ｔｈｘ
加工とかなると怖いです

522 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 01:29:15.53 ID:lNDu4kWY

>>521
金で解決すればよい。
中古買って車検並みメンテなら当時の新車よりは安く済む。

523 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 09:16:18.40 ID:JHnjPzB0

MC17のサイド(アンダー？)カウルの内側に貼ってあるスポンジ状のものって剥がしたら何か影響ありますか？
割れたのを治すのに少し邪魔なんですが、剥がすのはやめといた方がいいですかね？

524 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 10:38:29.40 ID:QPUghmOM

>>521　ごめん、ネジ位置なら　だいたい一緒じゃない？
パーツは前期・後期でいろいろ違う。

525 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 13:43:17.73 ID:lNDu4kWY

人柱報告を待ちたいな。
このスレの伝統でもある。

526 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 14:52:00.92 ID:rWHk4Y5J

>>523
漏れのは勝手に取れて無くなってるけど問題なしｗ
アレは騒音対策だど勝手に思ってる。

527 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 17:08:01.80 ID:jYJZPTSa

対策レギュのパーツ番号はパーツリスト105Pにある旧レギュの
31600-MV4-000
で合ってますかね？
それにしても9500円は高いなぁ
億には5000円位であるみたいだけどどうなんだろ

528 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 18:25:35.90 ID:1RwZQFrb

今日向こうから２ダボ走ってきたから勇気をだして手を上げてみたら
あっちも手を上げてくれた
おまえらぁ・・・

529 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 20:09:38.71 ID:DfM1nGuW

MC22のプラグキャップassy頼んだんだが、同じ番号で3つ届いたじょ
もしかして、30751と30752と30754は統合されてるの?

530 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 20:26:43.50 ID:JHnjPzB0

>>526
なるほど、騒音対策ですか！
メガリのほうで熱対策でカウルになんか付けてるの思い出して、取り除いて溶けたらやだなぁと思ってたんですが、大丈夫そうですね。
ありがとうございました！

531 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 20:59:18.76 ID:lNDu4kWY

>>527
まあアレは事実上は消耗品みたいなもんだから
新品にしときなさい。

532 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 21:24:22.39 ID:u+y7pboJ

後輩が今日購入しました。
まだ免許教習中ですがわからない事たくさんでこのスレ教えときます。
宜しくしてあげてください。http://beebee2see.appspot.com/i/azuY26KCBgw.jpg

533 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:35:44.33 ID:UPE2BFMS

旧レギュ:31600-MV4-000
対策品　:31600-MV4-010

534 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 23:42:48.12 ID:jYJZPTSa

>>533
サンクス！
>>531
そのつもりさー

535 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 00:16:49.82 ID:EJSdDLZK

このころのバイクは良かったなあ。

536 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 05:04:40.97 ID:u46kiXcL

>>527
対策品の方が安かったよ。
5000円くらいだったように記憶してるが。

537 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 07:49:04.45 ID:ibcv14ag

うん、昔１万くらい　対策品昔5000くらい　いまちょっと値上がり6000くらい？

スポンジ、ＺＺＲ1100のカウルの内側には付いている
ちょっと匂う。

538 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 11:10:28.26 ID:ef8sqVLr

>>520
ありがとう、イグナイター逝ったぽいわバッテリー無いときに押しがけするもんじゃねえな…
お前達も気をつれろよ

539 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 17:08:25.92 ID:oY8OCT3Y

暖かかったので冬眠から起こして久しぶりに乗ったわ。　やっぱバイクは良いね。
予想はしてたけどエンジン掛からなかったので、バッテリー充電しながら
1,4番のプラグ掃除したら何とか始動できたわ。
1番のプラグがやけに固かったので、折れないかと冷や冷やしたけどｗ
マフラーの錆びがハンパなくなってきたので、そのうち何とかしないとなぁ・・・

540 ：７７４ＲＲ：2012/03/20(火) 19:03:33.78 ID:NCvUL6Tk

>>536
調べたらそんなとこでした

541 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:11:27.91 ID:KaYlxa8t

>>524
有難う

542 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 01:18:39.05 ID:1zpzpDs6

もうすぐ免許取れるんですが、いろいろな動画を見て250rrの音が好きになりました。
しかし、生産終了みたいなのですがこれを買っても乗っていけますか？
また、似たようなバイクはありますか？

543 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 02:36:11.91 ID:aRnJRCqc

>>527 MC19だけど多分同じ 31600-MV4-010 、2010年6月で6.195+税か込だったか

544 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 09:17:01.17 ID:aW2ThllO

>>542
金が無いなら止めておけ。
純正部品がほぼ出ない。
キャブフロート1個の再生産に数年掛かりその間に別の箇所が壊れたりする。

エンジンから煙吹くとヤフオクやアイラブモーターから買う訳だが
費用が掛かるので当然煙を吹くエンジンを「実動です。YouTube動画付けました」と売る事になる。

そんな個体が買い売りを重ねる。
業界クルクルと言う奴だ。

チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円。
プラグ、冷却水、オイル、ブレーキ液、この辺りの交換も意外に面倒で高額。
自分でやるにも工具類の初期投資は必要だ。

普通に現行を選ぶか、究極としてバイクに乗らないと言う選択もあるぞ。
バイクへの興味って一過性の人が多いとバイク屋の親父も言ってるしな。

545 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 09:26:08.52 ID:BJ73k5Sl

↑
バカかコイツ

546 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 13:42:18.60 ID:4PlehbQ0

いるんだよこーいうアホってｗ
本当はバイク持ってないか余程悪い個体を引いて根にもってんだろ

547 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 13:47:48.38 ID:aW2ThllO

まっ。事実だからw

論破出来ないと人格叩きか。
頭わるそw

548 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 14:17:51.63 ID:khByfAH1

>>542
売れ残り安価でエンジン内まで錆てそうな放置臭いのは別として、
MC22に限らず一部の旧レプで程度良車は現行250の新車価格と大差無いよ
にも関わらずこれに乗る物好きはある程度メンテ知識があってカスタム前提か盆栽好き、あるいはサーキット用で乗ってる人だと思うよ
初バイクなら新車にしときなよ

549 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 14:31:26.53 ID:khByfAH1

>>544
>チェーン、タイヤを交換しただけで27,000円
それ50ccだろ　250じゃそれじゃ収まらんよｗ
http://hissi.org/read.php/bike/20120321/YVcyVGhsbE8.html

550 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 14:45:19.76 ID:ZuSRD4ZD

保険・税金・燃料とは別に、メンテ費用として最低月々5000円程度積み立て出来るなら維持出来るんじゃない？
もちろんハズレ引いちゃうとこれでは収まらないかも知れないが。

551 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 14:52:22.74 ID:4PlehbQ0

>>547
人格叩きもも何もアンタの性格の悪さが出まくってるからｗ
もうすぐ免許とれるっていう人間に対して
｢バイクに乗らない選択｣だの｢一過性｣だの普通は言わねーよ
クールなアドバイスのオレかっけーってか？ｗ

このスレ観てれば判るし実際乗っててもそうだが、あんたがいうほどトラブルだらけのバイクじゃないし
消耗品に関しては金かかるのはどのバイクでも一緒だし

552 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 16:44:24.36 ID:RHA3HM3f

NSR250とCBR250とRVF400乗ったが、
CBRが一番金かからず、トラブルも少なかったな。
CBRはそれほど金かからないよ。
サブで今乗ってるVTR250は、それより全然金かかってないが。

553 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:15:05.62 ID:fzzWFDO4

お金が無いのでリアタイヤを細くしますた(´・ω・`)
よろしくおねがいします

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2774323.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2774327.jpg.html

554 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:20:09.49 ID:4QR2rfX+

>>553
クソワロタww
斬新杉gj

555 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:57:12.28 ID:CcHBjBLq

>>553
キャリパーの存在wwww

556 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:33:04.05 ID:vMU7MfVs

>>553
（´；ω；｀）ｳｯ

557 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 02:21:12.46 ID:eGVkhP7B

スタンドをはずした瞬間「ぐにゃ！」っといきそうだな。ｗ

558 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 09:07:00.01 ID:C/tmLWFF

俺も便乗で対策レギュに交換しようと思ったんだがオクに落ちてる社外とか言うレギュはどうなの？
ここはやはり素直に純正にしとくべきか

559 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 09:20:49.56 ID:3O+kikU+

>>558
レギュは汎用品みたいなもんだけど
対策済みは複数の車種で利用されていて信頼高い。

560 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 09:31:22.47 ID:C/tmLWFF

>>559
そっかぁなるほどなあ
純正にしとくよ

561 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 09:55:49.31 ID:+Xbtq+N9

ﾆｬｺﾞｰﾝ

562 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 12:56:03.90 ID:QWq2mLiW

大抵は社外パーツに変えて行くけどレギュだけは恐くて純正以外考えられない

563 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 01:26:07.41 ID:j/jOVr58

>>553
もう消したのかぁ。見たかったなw

564 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 12:34:36.80 ID:J0HtXjG9

>>563
ほれ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY27qIBgw.jpg

>>553
勝手にごめんなさい
でもすぐに消えます

565 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 15:10:05.84 ID:m1feFmqU

スプロケ着けて走ってみてよ～　

　リアブレーキは着けないと　捕まるよ～

566 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 00:02:14.19 ID:UcD9f69R

ＲＯＭでしたが数年ぶりにこのスレに戻ってきました。

１年半～２年乗っておらず不動になってしまっているMC22、
このままではいけないと思いせめて誰かに乗ってもらいたくて
バイク屋に譲ろうと思ったのだがバイク屋に電話で話すと
引き取って廃車にするから販売する気はないと言われた（本当かはわからないが）。

バイクとして終わってしまうのは悲しいので断ったよ。
自分で出来る範囲で整備して何とか動くようにしたいと思っている。

動くようになれば安値でオクにでも出して乗りたい人に乗ってもらおうかな。

567 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 09:29:54.49 ID:RXqYNF89

俺も３年前にＭＣ１９を起こして売ろうと思った。

でも結局素人の出来る事って限界あったわ。

タイヤ交換ですらタイヤ屋やバイク屋の引き取りに8,000円とか掛かり
タイヤ代工賃込みで＋35,000円とかだし。

45,000円掛けてタイヤ交換してオクで幾らで売れるのかよ？とか計算しちゃったよｗ
自分の財布が傷んで落札者が喜ぶだけだろｗ

車載工具しか無かったんで工具代も調べたら初期費用１万ちょっとだったかな？
部品代なんて天井知らず。

スロットルなんか固着してて、ケーブルは部品出ないわ、キャブの部品無いわだもの。

第一ヤマハと違ってホンダはＨＰで部品在庫確認出来ないのがツライ。
たった３回の問い合わせで４回目はバイク屋に「修理するなら問合せるけど、冷やかしなら止めてくれ」と言われたよ。
貧乏人の悲しい性だな。

どこぞのＨＰで見たＭＣ１７だとケミカル消耗品交換と軽整備で18万だったとか。
俺にはその額で買ってくれる人は見つける事が出来ない。

まあ俺の場合はこんな感じで惨敗だったよ。

568 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:09:33.70 ID:27xi/WgC

>>567
ジャンク品でオクに出したほうがいいね

569 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 10:55:48.77 ID:UKIncYAe

バイクも車も乗らなくなると鉄くず化しちゃうからね

570 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 11:37:03.53 ID:azl41bWz

と言う事は、>>544は正しかったと言う事だな。

スロットル固着でケーブルやキャブ部品が全滅か。
汎用部品わアテにしながら維持は無理だね。

571 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:03:45.06 ID:D/27kLIQ

俺のMC22リアホイールが黒なんだけど、傷つけたら白地が現れた
今更ながらまさかの事故歴疑惑発覚
峠やサーキット走りまくってお陰で5万キロだが、消耗品交換と転倒の修理のみで故障歴なし
事故車=鉄屑ってわけではないのかな

572 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:10:52.48 ID:Cub/Dn1c

交換履歴と言うべきか。

573 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:13:33.97 ID:4sc5FfKr

なんでこのバイクってハンドルバーエンドがこんな簡単に折れるの？
しかもバーエンドの受け側（バーウェイト)ごと折れるもんだから修復できないんだけど・・・

だれか良い方法をしらないか？バーウェイトってこれ取れないよな？

574 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:17:20.87 ID:D/27kLIQ

>>572
でも普通事故ってリア潰さないと交換しなくね？

575 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 12:58:06.80 ID:Cub/Dn1c

>>573
バイク屋さんには秘密の方法があるらしい。
バラせば判るらしいけど。

576 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 13:52:40.37 ID:p/VvJ3DH

>>570
MC22はケーブルもキャブパーツもある。シール類も。何故か億にもあるけどw
ついでにシリンダー類パーツもある。webikeで確認済。
外装はどうせ社外に換装していく人多いし。
MC19となりゃ確かに無いだろうな～未確認だけど。

因みに>>544は車種は分からんけど50cc旧車と話が混同しとる

577 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 14:07:00.00 ID:kSzOf0Az

>>576
残念だけど
>>570のID:azl41bWzと
http://hissi.org/read.php/bike/20120324/YXpsNDFiV3o.html

>>544のID:aW2ThllOは
http://hissi.org/read.php/bike/20120321/YVcyVGhsbE8.html

は250のチェーン、タイヤ交換のセット価格が原チャリと同じと思ってる無知な同一人物だからw

578 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:00:54.43 ID:27xi/WgC

mc22のハンドルグリップが磨り減ってるんで交換したいのですが社外パーツだとどれがオススメ？
サイズはどれが合うんでしょうか？ネット見ててもどれが付けれるもかよくわからんです

579 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 20:39:58.50 ID:UKIncYAe

>>578
CBRは標準サイズだからどれ買っても大抵合うよ
一応参考までにパイプ径7/8インチ（22.2mm）の長さ120～125mmで

580 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 01:12:00.21 ID:JTb92NVa

便乗で
社外のバーエンドについてなんですが、右側のバランサーが邪魔で取り付けが難しいと聞いたんですが本当ですか？
普通にポンとはいかないもんですかね

581 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 08:08:26.63 ID:OXdx5Su2

>>580
社外品はなんでも(取り付けるのは)難しい

582 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 16:01:40.68 ID:vdg1bjsW

ttp://livedoor.3.blogimg.jp/ko_jo/imgs/6/2/62980b52.jpg

583 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 17:56:31.45 ID:OVdMqRVo

プチツーしてきたがエンジンの調子が凄く良くて楽しかったわ。
冬眠から起こした時に特別整備してないので運が良かった。

584 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:14:00.41 ID:q5iX9k3c

節子それ電球の球切れ寸前や

585 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:56:06.93 ID:EiaLSN/Y

MC22のプラグコード交換したいんだけど、コードのみ交換可能？
独特な形したキャップが付いてるけど、あれって普通にコードと分割できて
再利用できるのかな

586 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 17:53:16.74 ID:mh8apUWU

コード交換って何か意味あるの？

587 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:37:37.74 ID:7oHOVV4y

劣化が進みすぎると電気が通らなくなるようだorz

588 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:42:25.83 ID:c4P1wALg

イグニッションコイルの取り付けプレート凄く錆びる。

589 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 21:09:38.97 ID:p+WA4RK1

CBR250R（MC19）のスパークユニット（CDI・イグナイター）について質問です。
88年式(RJ）と89年式（RK）では、スパークユニットが異なっている（型番がちがう）ようですが、88年式に89年用のスパークユニットは流用可能でしょうか？
89年式に88年用のスパークユニットは可能みたいですが……。

590 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 08:22:38.66 ID:kjgtQP6S

MC19を冬眠から目覚めさせようとしたらエンジン掛からねぇ…

591 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 11:22:44.61 ID:EuAaN9aT

よし、まずは整備だ！

592 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:02:12.29 ID:UETlKxhE

MC22規制後形乗りなんですが、規制前の左ハンドルスイッチBOXを流用してライトオンオフできますかね？

593 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 21:56:27.13 ID:VEpoEgFN

>>592
常時ライトオンのバイクをライトオフできるようにすると
整備不良扱いになっちゃうよ。

594 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 22:17:53.04 ID:oMyimhlI

250と400で購入を迷っているのですが、どちらの方が乗車姿勢は楽ですか？

595 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 23:48:00.96 ID:QBUQOH24

>>594
ロングツーならどっちもまぁまぁシンドイ。
プチツー、通勤くらいならどっちも気にならない。
レーレプ乗りたいなら仕方ないだろ？

596 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 00:15:06.91 ID:cZd/rLlJ

>>593
98年式以降は法に引っ掛かるけどそれ以前のならば
メーカーの自主規制上であって整備不良にはならないんじゃ無いかな
どっちにしろポジションはあった方がいいけどね

597 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 10:48:03.11 ID:stCK86kx

>>596
違法改造にはならないにしてもカウルを今風にしてたら、いちいち白馬に聞かれそうw

598 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 22:58:07.58 ID:dhLGpHWJ

そういう能書き的なことじゃなくって技術的に可能かって事聞いてんだろ！

新型スレじゃあるまいし、いちいち嫌がらせな発言しないでマトモに答えてやれよ。

599 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 23:03:18.32 ID:LSBTmMNg

アク禁祭りで大変な中だがお前らが拾った(または乗ってる)かっこいい二ダボ,ヨンダボ画うpしろください
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYxfGPBgw.jpg

600 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 23:07:46.61 ID:LSBTmMNg

>>597
だな。

>>592
http://www.2rinkan.com/ichioshi/motoeasy.html
こっちの方が手軽だし不具合(発火とか)の可能性もないよ。
億で探せばもっと安いのあるし、ぶっちゃけ自作できるレベルでもあるが。
旧スイッチを移植した話は今まで聞いた事が無いなー

601 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 00:01:43.61 ID:aegTrK9Z

てすつ

602 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 11:40:20.65 ID:bLDy8oty

かこいい二ダボ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYyfCUBgw.jpg

603 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 16:56:07.53 ID:sFPcQbkY

おまえらYAMUDAとか好きそうだな

604 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 17:46:21.65 ID:sFPcQbkY

てs

605 ：７７４ＲＲ：2012/03/30(金) 18:35:18.06 ID:uLLuA6Ek

http://i.imgur.com/twF1W.jpg
http://i.imgur.com/ZIGQ5.jpg
http://i.imgur.com/YTINx.jpg

606 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 02:06:56.92 ID:Syee4i41

片持ちスイングアームとか1枚目凄いな

607 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 01:33:06.55 ID:RFUawqiC

403 - Forbidden　　　　　　　視れん。

608 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 03:02:56.44 ID:nZSdbFLO

どこの何が見れんかはっきり言え
>>582まで遡ったがそこまで全部見える

609 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 08:01:45.82 ID:f3MWv2sn

俺も
403 - Forbidden　　　　　　　視れん
>>582
視れた

610 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 08:25:21.41 ID:vUtnCa2s

何で才カウル付きよりノーマルの方がオークション高いの？
Gooもノーマルの方が高いよね。

どうせ才カウル付けるなら
最初から付いてるのを買えば良いと思うのだが。

611 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 12:42:14.24 ID:IU8qV3Hq

>>610
全部とは言わんけど、相応にして最初から社外カウル着いてるのは
付加価値付けて値を釣り上げてる外れ個体が多い(メーター走行距離数や錆)
社外カウル装着したいなら後付けした方が良い個体を探しやすい

40万台の純正カウルMC22と40万台の社外カウルMC22だったら間違い無く中身は純正の方が良い物が多いよ
素人狙いショップがよくやる手

612 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 15:19:32.39 ID:vUtnCa2s

>>611
なるほど。
そう言う傾向か。
純正→中身アタリ
後付→中身ボロ

613 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 20:02:09.05 ID:c9tq/zlt

まぁ基本だわな

614 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 04:51:27.22 ID:Bi8YUAor

保守

615 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 07:36:25.00 ID:mCZx6V5n

なんつーか、カウルまで交換されてると
それ以外も変にイジリ倒されてる気がするんだよな。
修復不可能なまでに魔改造されてるイメージ。
ノーマルパーツが何も残ってないとか最悪。

616 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 07:46:11.85 ID:9B90oQjx

>>610
マジレスすると大半の人が社外カウルなんて良いとは思ってないから

617 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 08:15:36.01 ID:B4WhRhiW

プロに頼むなりして取り付けや塗装がバリッと決まってればカッコいいんだろうけど、
社外カウルつけてるバイクってどことなくボロいのが多い気がする。

618 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 14:00:47.15 ID:rnxIlR7S

純正でも社外でもかっこよければ良い
どっちにしてもボロかったらしょっぼく見える

619 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 15:23:51.53 ID:wC0ypkP1

うちの会社のイタリア人がコレ見て「日本人、センス悪いナ。」と言ってた。
http://orange.zero.jp/kenbo.cat/cbr250rr/cbr250.jpg

620 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 16:28:48.38 ID:FHeDseF3

>>619
赤の比率がおかしい

621 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 18:04:28.50 ID:7gG7pCGg

復刻して欲しいバイク4位にCBR400RRが入ったようだ。
250RRを差し置いての入賞は凄いな。　何気にレア車だしなぁ。

622 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 21:31:38.45 ID:A1U2gb5A

大抵のが、ずっこけたのをきっかけに社外にしてるってイメージだからなぁ。

社外カウルのは補修不可な転倒してる車両にしか見えない

623 ：７７４ＲＲ：2012/04/03(火) 23:58:59.38 ID:WUyM3Kdr

>>621
復刻してカムギア、インジェクション、VTECとか盛り込まれてたら欲しいな。
復刻しなくてもいいから、旧車パーツが全部問題なく供給されるようになればいいのにね。
車検のある400は大型取って600乗ればいいのかもしれないけど、250は代替車種が無いし。

624 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 01:01:09.07 ID:JztzZ/Xx

楽な乗車姿勢で乗りたくてハンドルを変えようと思うんだけど、この写真のハンドルに変えたらそれなりに楽になるのだろうか
ほんの数センチ、ハンドルの位置が高くなるだけでもだいぶ違うよって聞いたことがあるんだけど・・・
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsaKWBgw.jpg

625 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 01:30:26.66 ID:SpVk/NQb

レプリカの中でもCBRはまだ楽な方だと思うけどな・・・

626 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 02:00:23.12 ID:nHmwLfQh

ツアラーだけどな

627 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 02:04:57.09 ID:15wk1Tyd

CBRは一体いつからレプリカになったんだろ

628 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 08:46:41.90 ID:vU9b6QYO

>>627
F3の田口RCB400があったからな。
それを否定したらVFRもそうでは無くなる。

629 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 10:43:36.10 ID:rtS2KmJR

>>627
今や死語となったレーサーレプリカというカテゴがあってだな

630 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 10:59:53.19 ID:dxPx8+cV

昔のレーサーレプリカ＝今のスーパースポーツでOK？

631 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 13:46:20.12 ID:vU9b6QYO

>>630
昔の8耐のHRCワークスで150馬力らしいから。

昔に比べて更に走る所が無くなって
「いらねえや。好きな奴だけ買っとけ」て言う話になった。

それが今の日本の二輪市場の現実。

632 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 14:51:06.33 ID:T9kBL1hR

お山に行きたいので無駄に丈夫な奴作ってください

633 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 14:56:04.69 ID:7Zjne1I0

90年ごろのホンダの人気車はホントに丈夫だよなｗ

634 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 21:49:23.74 ID:Lv2lpz0U

この強風で倒れて、タンクへこんだ・・・。
スタンドも曲がるし、もう・・・。
。・゜・(ノД`)・゜・。

635 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 13:56:31.00 ID:dwIcuMaO

う～ん、　バイクカバー　ビリビリ。　

636 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 17:07:24.02 ID:5ILPXgII

お前ら貴重1台を減らすんじゃねーぞ

637 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 17:24:04.97 ID:xQtHIfeN

おうっ！
おらのNC29は無傷だぞい！
純正を保ててる。

638 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 20:03:59.02 ID:m82iy/rF

2stもだが、確かにクォーターマルチの45,40馬力ってもうあり得無いだろうからな
大事に乗らなきゃ

639 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 23:10:49.24 ID:me7OaFZE

>>638
昨年新型を買った奴はいつまでもモデルチェンジしないから、部品とか手に入れ易いんだろうな。

640 ：７７４ＲＲ：2012/04/05(木) 23:34:59.25 ID:5IY5be/p

そういえばMC17のフューエルコック探してる人いたけど、先週本田夢で注文したら新品買えたよ。
在庫が十何個かあるって言ってたからまだ買えるはず。
数年前から漏れ始めて、その時は欠品って言われたからだましだまし乗ってたけど、
もうどうにもならん状態だから流用できるコックないか相談しに行ったんだけど、思いがけず新品が買えてｳﾊｳﾊ

641 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 00:35:16.57 ID:K33KaBDf

12,000円くらいじゃなかったか？
高いけど、純正部品が次々無くなる中で良い買い物だと思うわ。

642 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 11:29:07.87 ID:7py0Dm9x

>>641
うん、12000ちょいくらいだった。
新品部品が買えることがこんな嬉しいとはw
気付けばMC17も25年前のバイクだし、そりゃ部品もなくなるよなぁ。
俺が初バイク買った頃の25年落ちっていうと初代CB750とかザ･旧車なイメージだったけど…

643 ：639：2012/04/06(金) 18:49:48.26 ID:zy2BiHDT

暖かいから久々にエンジンかけたが調子良くて安心、、と思ってたらコックをリザーブにすると漏れるw
MC22の頼んだけど値段は似たようなものかな

644 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 18:51:23.55 ID:zy2BiHDT

↑名前間違えた

645 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 00:29:22.05 ID:cQYHNPOy

BT016の後継S20履いてみた
かなり太くなっちまったけど吸い付き感がかなり良さげ
あまりんぐは覚悟の上で来週末は皮剥きついでにワインディング攻めてくる

646 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 01:43:15.86 ID:zXyDc6Uy

その前に曲がるのか？

647 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 02:05:00.77 ID:OvxrdOKz

>>643 コック内部のダイアフラムの固執かも。
オレのは分解して組んだら直った。

648 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 06:49:05.19 ID:WwERVosG

>>645
フラグですね、わかります。

649 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 09:37:32.54 ID:WLGzcC2z

俺もS20履いたぞ
なかなか良さげ

650 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 13:25:54.74 ID:d6C3I0iV

003ST履いててだいぶ減ってきたんで、試しにS20に替えようかと思ったら
003STより高いんだね。イメージで003STが一番高い(´Д｀)って思ってたんで。
びっくりするほどの価格差じゃなかったけどさ。。

651 ：７７４ＲＲ：2012/04/09(月) 23:36:34.75 ID:bPUkwfTo

>>543
今日MC19の注文したけどその型番だったよ

652 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:30:02.35 ID:r3Jgtc4U

この間ショップで同じ150/60R17のBT-016とS20横に並べてみてS20が少し大きかったから
履けるかなぁ？と思ってたけどそうか履けるのか
どうせ016は無くなるだろうから次はS20移行するか

653 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 13:47:38.78 ID:TeKstIEx

一方、そのころ俺はMC17のタイヤをGT501からTT900GPに履き換えた…('・ω・`)

654 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 16:08:03.19 ID:KxKgXPoj

150/60にしたらスプロケチェーンは純正サイズじゃ厳しくなる？

655 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 18:27:52.60 ID:qOnIi6+S

mc19のリアに150/70って無加工で装着できますか？
BT45のフロント110/70とリア150/70の装着を考えているのですが…

656 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:08:32.46 ID:7wFV+s5a

>>653
まぁまぁ。　MC22でGT501にしてるやつも居るから。

657 ：motoMC22乗り：2012/04/12(木) 19:30:56.85 ID:wTNDG+7Q

今日、倉庫代わりにしてる部屋を掃除してたら、
ダンボールの中から、中期モデルの黒/ピンク色の、
アッパーカウルとタンクが出てきた。
予備用にヤフオクで入手したものを、そのまま忘れていたみたい。
今はもう乗ってないし、さてどうするべか･･･

658 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:19:06.52 ID:cHjcRL9U

>>657　ヤフオクに返せばいいんじゃない？

659 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 21:48:41.47 ID:7fp/8Z8I

車載のためにぼろぼろスクリーン変えようかと思ってるんだけどノーマルとダブルバブルってどっちが視界ええのん？

660 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 23:00:30.46 ID:8ptcJ4G1

>>657
ここては誰も買わない。
ヤフオクも5年前の10分の1の市場になった。
ノンビリ無料出品続けれ？

661 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 01:03:31.02 ID:V9fWsqjX

>659
ダブルだとU型の歪みがでる。
ノーマルの方がいいとおもう。

662 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 01:09:54.89 ID:3ojTXcFc

全開でシフトアップしていくと5～6でクラッチが滑ってるような音がするんだがどうすればいいだろうか？

663 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 01:41:37.32 ID:mU+l6QTl

>>661
レスどもです。
ノーマルにします!

664 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 09:36:38.63 ID:vibAwlBN

>>662
素直にクラッツィ交換したまえ

665 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 13:31:02.12 ID:36USLAQG

>>664
クラッチって意外に高くなかったか？

666 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 14:03:02.55 ID:vibAwlBN

高いけど放っとくの？

667 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 14:05:56.27 ID:CVojwrCp

滑ってるだけならフリクションプレートでしょ

668 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 19:24:48.53 ID:3ojTXcFc

やっぱりかえるべきなんだな…次のボーナスで帰るか

669 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 21:52:56.15 ID:qSOu2EwC

滑ってるだけなら、強化スプリングかカラーかます、でしょ

670 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 11:50:26.38 ID:UjidQyZf

どのみちクラッチカバー開けないといけないならフリクションディスク変えた方が良いだろ、ドノーマルだしクラッチ重くなるのもやだしね。

671 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:18:45.32 ID:7+hLN+HS

質問お願いします。CBR250（MC19）にVFR400（同じ37ﾊﾟｲ？）のフロント一式をポン付とか無理ですかね？

672 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 14:08:46.36 ID:AVIZCMwH

無理です。
ハイ次。

673 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 14:53:29.32 ID:n3NKRjTA

>>671
600RR一式ならいけるよ
ほぼポンで

674 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 17:38:07.41 ID:jdJmHxxk

>>673
ほぼポンって具体的にどんな感じなの？
ダブルディスク化検討してるから気になる

675 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 17:56:28.65 ID:tile5dbF

6ダボF周りはMC22にはポンだけど19にはポンは無理なんじゃ無いか？

676 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 18:04:37.32 ID:7+hLN+HS

>>672
>>673
ありがとう。600RRは重すぎない？
NSR250ならポンでいけるかな？

677 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:51:17.13 ID:5c6wfGel

ポンポンうるせーな　ぱみゅぱみゅかよ
どの程度をポンと思ってるか知らんが無加工でポンポンでつくわけねえ
ぐぐったらなんぼでも情報でるしそっちのが詳しく分かるだろ

678 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 19:59:14.01 ID:PuX2URjb

>>677
今はつけまつけるなんだけど
いつの話してんだｗ

679 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:19:04.83 ID:UjidQyZf

MC21のマグホイルMC22にポン漬けできないかな？

680 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:42:55.40 ID:2vmMQJEX

できるっしょ。

681 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 21:43:44.58 ID:J/mYAH/q

どっこいしょ

682 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 02:52:54.48 ID:UTE5aQA2

よっこいしょ　ういち

　でもあんまり軽くならんってさ。

683 ：↑：2012/04/16(月) 10:16:22.66 ID:PU0SbSZ1

同じ事言ってる奴会社に居るわ・・・・

そいつのズボン（作業着）、股間がいつも黄色い・・・（アホアホマンとまったく同じ感じ）

684 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 22:27:44.16 ID:GMW9GsrJ

MC19のチェーンスライダー欠品だと…

685 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 06:50:20.23 ID:AKVBhE8J

>>680ｰ682
そうか付けられるのか、俺の目的は150履いてもアマリング出来ないようにするためだからok！

686 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 08:07:40.64 ID:cFjUWp82

ばかっ　フロントだけね。

687 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 12:20:15.82 ID:tCjdm1cJ

>>685
リアはアーム変えないと内干渉する
150程度なら別にそのまま履いたらいいじゃん
少々のあまりんぐはしょうがないとしても、大きくプロファイリングが崩れる訳でも無いし
タイヤにもよるけど

688 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:00:09.34 ID:J6uYJj83

ニダボの左カウルなんですがスタンドあたりが引っかかって取れません。
スタンドについてるネジ外さないと無理ですか？

689 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:00:41.57 ID:N1anqN8p

>>688
よーく覗いてください
そこらへんにカウルを留めてるネジがありますから

690 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:05:20.41 ID:T2dX38dv

今MC22の後期を買うのであれば一番どこがいいですかね？
近場のショップにも上玉は置いてあるがパーツの心配が大きい
パーツのこと考えるのであれば高くてもバロン１択っすかね？

691 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:06:27.94 ID:+YwoSYq+

案外なんとでもなる
信頼できるショップで買えばいいんじゃない？

692 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:32:58.59 ID:J6uYJj83

>>689
解決しました。ありがとう

693 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 22:16:29.34 ID:FW0Nmqhj

>>691
タンクが凹んだ時点で、
キャブのダイヤフラムが破れた時点で、その楽観論が恐れに変わる。

694 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 22:33:58.33 ID:FnPY9YL6

バロンってその辺も全部ストックしてるん？

695 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 22:52:25.93 ID:GshGX8Ah

キャブのダイヤフラムはホネかジェイドの流用できるんじゃね

696 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:50:48.00 ID:pdL72p4e

>>694
スイッチからピストンまで言えば出してくれる。買い取った車体解体してストックする位だからな。
けど保障期間終わったら有料だし、ぶっちゃけググる頭があればパーツなんていくらでも見つかるけどな

697 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:34:02.70 ID:O9DUcCe3

今日はMC19で通勤です＠山形

698 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 13:29:00.26 ID:cHt5S3EL

もうマグホイル買っちまったよorz

699 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 14:14:03.48 ID:Ddw6+Inl

フロントはポン付け　　　リアは飾っとこう。

ＲＢはそこを売りにしてるけど
実際はいろいろな条件があり、人気商品は出し渋る傾向かも。
コンピューターで検索して　無いです。というのはあった。

700 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 15:59:17.07 ID:KvCzdftf

このスレで無い部品はRBで再生産するって見たんだけどなぁ

701 ：↑：2012/04/19(木) 16:01:01.02 ID:yJSCHfKn

再生産なんて出来るかｗ
ストックしてあるだけだよ

702 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:28:14.45 ID:OvJU3QDP

>>698
NC23のアーム換装すればマグ履けるよ
自分でできないならショップにアームやリンクなんかのパーツ持ち込んで
一部カラーをワンオフで作ってもらっても、全部で予算10万見とけばお釣りが来る
アームは億で安く仕入れる事前提な

703 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 21:06:05.19 ID:8S9Ym+PH

>>700
細かい部品はついでがあれば再生産する。

このスレで言えばMC14、17のコックなんざ数年前には欠品だったし
キャブのフロートも再生産だ。

プラスチックの成形品やタンクは無理だろうが、細かい部品は出てくるよ。
まあMC22もあと10年でゆっくり無くなって行くんだろうな。

704 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 07:48:07.55 ID:hb3cCEzP

うん、ハーネスなんか作るって本に載ってた。

705 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 09:16:31.87 ID:v2eTCfbx

>>703
ちなみに複数のボリュームでリストアになると通常出さない危険在庫から出る可能性も高い。

1個部品が無いだけで「じゃあ修理辞めた。廃車にしてバイクやめるわ」ならまだしも「ヤマハにすっわ。部品Webサーチ出来っから」が怖いから。

俺はMC17を3年前に店に頼んでリストアしたら外装以外はほとんど部品が出たわ。
フロントのインナーチューブとかまで。

本来は店が預かり車なんかをぶっ壊した時用らしいけど。

706 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:54:46.91 ID:nZWbRjhF

ｴﾝｼﾞﾝのｱｯｾﾝﾌﾞﾘ新品ででないかな(笑)

707 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 01:45:50.19 ID:mdzs3NpN

男爵で部品作りは難しいだろうな。
廃盤でも、各部品メーカが品番ごとにライセンス持ってるはずだから、
契約結ばないといけない。

そんなので儲かるのは極一部で、後はストック品修理が
せいぜいか。

708 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 15:45:46.95 ID:qSSvB9nr

メーカーとしてはさっさと新車に乗り換えて欲しいしな。

709 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 15:58:16.75 ID:AbyUZTLL

>>708
だよね。
自社ロゴ入った臭くて五月蠅いバイクなんていつまでも走ってて欲しくないのが本音でしょうね。
2スト真っ先に打ち切った会社だもの。

だからパーツも出さないのは当然

710 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 16:31:41.18 ID:97Wo8Hg7

>>707
今どき日本国内でバイクで儲かっている所なんざあるのか？ｗ
10年後全滅とかなｗ

711 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 19:01:16.20 ID:1IvUhxcn

>>709
キムチ臭い　ヒョースンスレにすっこんでろ

712 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:22:42.79 ID:ojK36HLC

cbrに限らないがマンションとかアパートの人はどうやって保管するの？
共同駐輪場とか不安はないの？

713 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:52:05.27 ID:H5cPoXIC

>>711
はあ？俺MC２２　2台乗り継いでんだけど

714 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 00:55:31.88 ID:uVweEz5U

ホンダじゃないけどいま90年代の
250レプリカ作るとなると
販売価格が100万近くかかると。
とてもじゃないがムリだってさ。

715 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 01:22:03.45 ID:D4PkGm9n

>>713
俺は150台乗り継いだ。
・・・と言うのと同じ位のレベルのくだらねえレス。

716 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 01:40:47.28 ID:Upc5iw+n

なんでニダボ２台も乗り継ぐんだろ？
ほかに面白いバイクたくさんあるぞ

お前同じ服同時に３～４枚買っちゃうタイプだろ

717 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 02:10:56.66 ID:pOkyJopA

>>713
進歩が無いねぇw

718 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 02:22:24.01 ID:/DhPBsVp

もし事故とかで廃車したらRVF乗りたいな

719 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 03:50:01.31 ID:TmbYIxIP

同じジャンルのバイクなら欲しいバイクは2stか1000のSSかな
ニダボは良いバイクだが同じの幾つも乗りたいとは思わんよね

720 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 06:56:40.10 ID:WTS3NIL8

CBRに限らず兄弟車なら排気量が大きいほうが高価だけど、単純に寸法が大きいから材料が多く必要ってことの他にも理由があるのかな。

721 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 10:14:01.14 ID:ceV1QZvn

俺も二ダボの次はRVFに乗りたいな

722 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 12:35:28.22 ID:H5cPoXIC

>>716
MC22は保存用。
メインは年一回ペースで買い換えてるよ
50CC～リッタオーバー通算20台超えてる。
服はマネキンが着てるのを上下まとめて買う。同じような服は同時に買わんよ。

近年で面白かったバイクと言えばDAEGかな。

723 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 12:39:11.99 ID:H5cPoXIC

ちなみに俺のMC22これ。
何度もここ貼ってるでしょ。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f003%2f895%2f333%2f3895333%2fp1.jpg%3fct%3df0bbd3f97b71

今年はER6ｎかNC７００Sどちらかを飼うと思う
乗ってみて気に入った方。

724 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 12:51:59.63 ID:2/y3Pp+A

>>723
前が才谷屋で後ろTYGAでしょ。俺と同じｗ
シートカウルも最初は才谷屋付けたけどギシギシ五月蠅いし小物入れ使いにくくなるし
TYGAに換えた。最初からTYGAにしときゃよかったよ

725 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 13:03:46.86 ID:5US1G8Wy

パッと見MC22写ってないじゃんと思った

726 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:20:36.09 ID:ix67W7RS

>>713
> はあ？俺MC２２　2台乗り継いでんだけど

>>723
> ちなみに俺のMC22これ。
> 何度もここ貼ってるでしょ。

CBRとNinjaが並んだだけの写真じゃ
２台乗り継いでいると言う証明にはならんのだがｗ

727 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:24:20.49 ID:+OBUcTG+

わりとどうでもいい

728 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:32:03.71 ID:mO/5h9l/

自慢だけなら帰ってどうぞ

729 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:46:00.70 ID:D4PkGm9n

妄想自慢なら写真までは余計だろ。

730 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:57:44.05 ID:+OBUcTG+

他人の画象貼るだけなら俺でもできるわ

731 ：747：2012/04/22(日) 17:37:57.34 ID:izX7n1kw

>>723
あぁ、よりによって一番かっこ悪いカラーリングにしてしまったお馴染みのバイクねW

732 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:01:14.47 ID:Upc5iw+n

盆栽自慢だったら洋品店の駐車場の隅っこで食いついてきた小僧相手に飲んでやってろよ

733 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:02:12.52 ID:Upc5iw+n

あ、コーヒーね

734 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:17:53.98 ID:lVr+YFr/

同じCBR250兄弟に乗る仲間をそこまで叩かなくてもｗ
画像のやつ、オレはかっこいいしキレイだと思うわ

735 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 18:26:08.33 ID:D4PkGm9n

本人乙

736 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 19:32:58.33 ID:RAOiawD7

>>723
それ売りに出てたじゃんw
他人の写真使い回すなよな

737 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 21:16:58.29 ID:c/pDyTsZ

やっぱこのスレは2ダボが多数派なのかな？

738 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:16:37.52 ID:yJtTRxh2

>>737
おれはMC19！

739 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:22:55.34 ID:E3IKgiSL

>>738
(^^)人(^^)

740 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:30:58.09 ID:Iaf5SYD6

>>723
お前あちこちでこの人の画像転載してるな
挙句荒らしのキッカケ作ってるし
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/865115/car/

自分のサイトに足がつく画像をわざわざ本人が2ちゃんに載せるかよ

741 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 01:51:19.88 ID:Iaf5SYD6

因みに>>709,>>713,>>722,>>723は無断で転載した泥棒だとは思うけど
http://hissi.org/read.php/bike/20120421/QWJ5VVpUTEw.html
http://hissi.org/read.php/bike/20120422/SDVjUG9YSUM.html

サイトの炎上ってこういう誤解から始まったりするんだぜ？
人様に迷惑かけるような真似すんなよな

742 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 08:52:54.22 ID:4+gQZ7qA

レギュレーター対策前品を使ってるんですけど対策品に替えた方がいいんですかね？
もしかして替えるのが当たり前！？

743 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 10:08:11.65 ID:mJHNcw2r

>>742
ある日突然セルの元気が無くなってエンジン掛からなくなる。
出先でそうなる前に変えておくのが吉。

744 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 12:33:48.34 ID:P3Xqi6Xn

>>740
この人車歴すげえな
車もバイクもホント好きなんだろうな

745 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 14:04:24.96 ID:GIynsXsT

>>743
対策前で今まで何の不都合も無しに来たんなら問題無し。
壊れたら替えるだけ。
いきなり壊れるのは対策済でも同じ。

心配ならもう1台レッカーして同伴して行くしかない。

746 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 14:54:59.45 ID:6Yp1F9Y+

>>745
ですよね
了解した。サンクス

747 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:50:58.25 ID:fZSUn/7A

俺もMC19やでぇ…

748 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:16:37.95 ID:fS2ekii0

俺もだよ…

749 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:34:03.30 ID:IJpBK0wT

家の嫁のもMC19だわ

750 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:19:48.34 ID:84U2jYOc

俺はMC17です

751 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:20:54.81 ID:fZSUn/7A

軽いし足つきめちゃくちゃ良いしポジションもそこまできつくないから女でも乗りやすいしな。
新型で俺があえて苦言を呈するとしたら、足つき悪いことだけだわ
エンジンパワーとかそんなのは時代が違うしなんとも思わないけどさ、万人が楽しめるようなバイクだっていうなら、なんであんな重心が腰高なんだよ…

752 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 21:47:45.77 ID:GIynsXsT

>>751
確かMC22だか19って前モデルからエンジンを後上方にマウントし直して、クイックにしたんで無かったか？

旋回性と軽快性って相反する物だったりするが、あれが今のホンダの考え方だと思えば。

ポート径だってMC22は細くなってたりするし。
吸排気効率と流速のバランスなど我々素人が早々判断出来る物では無いよ。

とは言えクチコミがそれほど良く無いのが気になるけど。新型。

753 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:38:14.01 ID:Iaf5SYD6

>>752
マルチの後継としてでは無く、完全別物としては個人的にあれはあれで高く評価してるけどな。新型。
どうしても名前が先行して比較されてしまうから、単にクチコミでは辛口になってるだけと思う

754 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 01:06:55.95 ID:WuJwLMYL

新型は単気筒ってのが唯一残念なところかなー。
それ以外は>>753も言ってるけど250ccのバイクとしてはアリかな。
MC14Eの後継車って考えないで、ツアラー250ってかんがえればいいんだよ。

755 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 01:09:21.62 ID:YTMdAJWm

あれは、ＣＢ250ＲＳの正常進化

もう４亀頭出ないのは寂しい　で　ＭＣ22プレミアム

756 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 09:02:57.97 ID:JGv8uqt6

>>755
俺のCBX250RSをバカにしたなーっ！

757 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 14:56:00.81 ID:QY/WVSc8

CBX250RSに対して失礼だと思う

最速シングルスポーツを目指して造られた本気のシングルと
世界的に安く売る為にコストダウンの為のシングル
比べるのは間違い

758 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 15:29:13.31 ID:GdgLOr1T

少し遅くなったが冬眠から目覚めた
おはようなぎ

759 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:50:46.71 ID:saKgfpI6

あったかいから火入れして鰻食いに行くか

760 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 17:09:36.20 ID:ASfBVIBZ

鰻高いなぁ。ウチの近所のうなぎ屋で
うな重が2800→3600円になっててワロタ

761 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:41:21.85 ID:saKgfpI6

行ってきた
美味しかった
5300円したｗ

ttp://fx.104ban.com/up/src/up23650.jpg

762 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 19:51:57.79 ID:x5VSsduj

>>761
おつつ

763 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 21:13:06.60 ID:JGv8uqt6

野田岩喰いたくなった。
高島屋でも行くか。

764 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:25:23.44 ID:rbOPyuSx

出先の駐車場でおばちゃんにMC17のミラー破壊されたorz
ワザとやられたわけじゃないし話もついたからそれはまあいいんだが、新品ミラーってまだ出るのかな・・・

765 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:30:43.62 ID:6tNrcrt1

>>761
マジで行ったのかw

766 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 22:47:56.08 ID:6f33Md5L

MC17ならハンドルマウントだから汎用でいくらでもあるんぢゃね？

767 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:09:02.11 ID:Z+HzK/tM

>>766
そう思って家にあった普通のミラーつけたらカウルに当たってだめだった
新品なかったら純正と似た形のミラー探してみるか

768 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:14:38.33 ID:JGv8uqt6

>>767
http://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=ラジカルミラーEX&sub=ナポレオンミラー&suburl=napoleon&ctg=ミラー&ctg2=mirror

769 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 23:25:37.17 ID:BoF3+OTp

4ダボ乗りでバロンオイル使ってるんですが他にオススメオイルってありますか？

770 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 00:13:13.01 ID:gnZAEbqP

MC17意外といるんだね。
他に乗ってる人や車体を見たことないけど、やっぱ数は少なくなってるのかな。
大切に乗らないと。

771 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 08:07:17.30 ID:JXPJG7RZ

俺も乗り初めてからまだ自分以外の個体を見たことないな。
俺の住んでる地域だと19や22も滅多に見ないし。
同世代でもNSRなんかはよく見かけるんだが…。

772 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 09:03:42.84 ID:+q7J3iCz

>>771
特に汚ない奴なw
NSRは。

純正部品は奪い合いで高いからノーマルでキレイに出来る乗り手がいない。

773 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 12:47:53.21 ID:vtYHLHaV

二ダボと250Rって形ほとんど同じだけど
なんで中古値段の差が大きいの？

774 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 12:49:30.15 ID:5tCZRlnU

中身がカニカマとカニ缶位違うから

775 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:17:50.79 ID:cxgKQOv6

250RってMC17,19のことを言ってんの？
価格差は部品調達や人気の差だろ
性能に大差はない

776 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 13:51:38.43 ID:+q7J3iCz

>>773
前モデルはバカ売れだったので原価償却が早く毎年モデルチェンジした。

MC22は売れなかった。

MC19発売の数ヶ月後に平成となりバブル到来。
クルマがバカ売れ。
東京でクルマ持って無い奴には女の子も寄って来ない風潮になり、バイク乗りは慌ててCBRを売り払いクルマに乗り換えた。

MC22はそのまま2000年まで10年売り続けた。
共用部品を作り続けて前モデルが廃車になる傍ら市場保有台数が増えて行った。

気が付けば前モデル達は発売から四半世紀が過ぎ、MC22だけまだ程度の良い個体が残っているのが理由。

その証拠にヤフオクなどでMC14の通勤に使用しているなどの現動のタマが出れば再出品まで至らず売れる。

777 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 17:37:14.04 ID:/y3fhBMf

関係無いし。

18になったから車かっただけ。
バイクは車の免許取る前の通過儀礼

778 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 17:57:51.99 ID:Nk4sk0nE

だって同系列なら一番新しいの欲しいじゃない？
だからRよりRRなんじゃないかな。
中身は規制前と規制後くらいじゃないか、大きく違うのは。

779 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 18:02:29.59 ID:f4obFvTH

いや規制前と規制後はカタログ数値が違うだけで実際に出てる出力はほぼ同じ感じ
むしろ今残ってる玉に関してなら新しい分規制後の方がパワーあるんじゃないかな

780 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 18:49:19.71 ID:/y3fhBMf

>>779
君、けっこう鈍いね。
高回転の伸び感結構違うよ。４５PSと４０PS仕様では。

排気音は４０馬力モデルのほうが濁りが少なくていい音だけど。
連結管がいい仕事してる。

781 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 21:57:23.61 ID:9NeHpGNb

後期にTSRスリップオン装着車だけど音は前期のほうが好き
完全に好みだよなｗ

782 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 08:11:23.42 ID:Sdg+U9Eu

ﾆｬｺﾞｺﾞｺﾞ～

783 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 09:01:39.29 ID:fDqNFaXM

おしゅ

784 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 12:49:35.55 ID:OxyZqWeE

MC19は、社外外装ないからぁ。結構つらい

785 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 13:29:11.02 ID:OVnA4HuE

>>784
そこをやるのが漢

786 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:18:57.85 ID:f3g/yMLO

レギュレターって対策品でも一年ちょっとで死ぬもんなん？
乗り方もあるかもしれんが貧弱すぎじゃね？

787 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:20:32.54 ID:f3g/yMLO

書き方悪かったかな
納車されてすぐレギュレター死んでバッテリーもしんだから、すぐに対策品に交換してバッテリーも同時に新品に交換してそれから一年二ヶ月なんだけど、また同じ症状でてるんだよなぁ

788 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:21:06.57 ID:f3g/yMLO

俺の文章わかりにくすぎわろた

吊ってくる…

789 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:31:02.12 ID:SFlm1ZII

2満開店まで回るから爆音響かせると最高だな
かつて暴走族に人気があったのもうなずける
とりあえずサイレンサー外すとすげーいい音だわ

790 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:52:47.33 ID:8vYucxmD

いや、人気無いし。

791 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:19:21.43 ID:QdbmkUzg

>>784
俺は今年MC19にPC40の外装取り付け計画してるぜ！

792 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:27:03.36 ID:OVnA4HuE

>>791
よしよく言った
完成したら同士の為にうpよろ

793 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:47:54.84 ID:w5SUqgpE

はぁ、憂鬱だ。
我が家の2ﾀﾞﾎﾞは中古で買って、どうやら僕が3人目らしいんだけど、買った当時は走行メーター22224kmだったんだわ。
買って1年くらいで事故起こした（被害者になった）んだけど、偶然にも走行33338km。
買ったバイク屋へ修理に持っていったら、あぁやっぱりなと言われた。

最初の人は11110kmで事故に遭い、他界。
次の人は22225kmで事故に遭い、右足骨折。
それから8年も倉庫に眠っていたのを持ち主が売って修理したんだと。

今現在、走行が44285km。
はぁ・・・憂鬱だ。
ちなみに33338kmでの事故は足の打撲だけで済んだが、バイクの修理がオーバー30万。
次の距離は不吉だから、死にたくないなぁ・・・バリバリ元気に走るから売りたくないし。

794 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:53:28.88 ID:WzprQ5ZD

>>793
メンテスタンドに乗っけてタイヤコロコロでおｋ

795 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 01:56:46.70 ID:Lhdjgdm1

フレームへこまされたが、アルミだと終了だよね？
壁とトラックでMC17が一部プレスされた。

796 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 02:35:03.40 ID:eh4BwhzL

>>794
ナイスアイデア杉てマジ感心したw

797 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 02:42:47.40 ID:w5SUqgpE

>>794
おぉ！本当に良いアイディアかもしれない。
せめて44450km以上にすれば安心できるかも。

マジで実行しようかな。
ってか、する！

798 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 04:39:23.30 ID:QYl+Ii8y

メンテスタンドでタイヤ回してたら隕石が落ちてくるんじゃね?

799 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:23:16.71 ID:A1xA36oX

そうだ、メーター替えよう。

でもさ、前のオーナーが亡くなったバイクってワケアリじゃん。
幽霊付き

800 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:25:47.83 ID:EPNYIEZt

しょうもな。
偶然に偶然が重なっただけやんけ。

801 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:27:18.39 ID:7ivaHN9i

修理費３０万オーバーで修理する根性がすげえわ
まあ今手放したらまともなタマなんて二度と手に入らないか
メチャ高いだろうけどさ

802 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:38:28.70 ID:oC8NETOS

被害者なんだから、修理費は加害者持ちだろ

803 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:38:55.33 ID:oC8NETOS

といっても100:0とは限らないか・・

804 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 20:59:18.95 ID:KKUc1sx2

気持ちの整理のためにお祓い行っとけ。

805 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 21:28:13.52 ID:BYSdAqZo

お祓い行ったけど結局事故った俺もいる

806 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:21:09.95 ID:7ivaHN9i

フルノーマルなんだけどカスタムするなら何すればいいの？

807 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:44:19.11 ID:6MIcpiW7

とうとう首と腰のヘルニアが悪化して乗れなくなった。どうしよう・・
去年にタイガのツリ目カウルキット等、ＮＳＲ前足ＯＨ、チェーン、ＢＴ４５前後と
きっちり手を入れたが仕事と身体の不調で乗ってない。
手放すにしてもどの位の値付けが妥当だろう。治療費にしたい。
走行２万弱、ＴＳＲのフルエキ入れてる。４５ＰＳノーマル部品あり。

808 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 23:51:19.60 ID:v4IBPVMx

相場的には個人売かオクでよく見て22～3万だろ
オクなら15万開始でどのくらい伸びるかな、という具合

809 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:21:10.09 ID:hgxym4sq

>>808
さんきゅ。
大事にしてたからオクじゃなく顔の見える方に譲りたいな。
もうちょっと考えるよ。

810 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 01:10:35.06 ID:qx+VYyO8

先週友達のV型のTZRを農道と峠で乗った
はじめての2stレプで無茶苦茶期待してたがかなり拍子抜けした
確かに高回転域で吹け上がるパワー感はCBRとは比較にならんかったが、全開にしても大型バイクのような生命の危機を感じる程の吹っ飛ぶような加速感は無かった
なんつーか、全開加速が恐くなかった
好印象なのはパーン、ッパーンという弾けるような加速"感"くらいかな
また、よく言われる軽快感もCBRに慣れてるせいか特に感動は無かったな～
ネット上の2stレプ評価ってかなりオッサンの青春思い出補正がかかってるなとｵﾓﾀ
スレ違いｽﾏﾝｺ

811 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 01:16:53.01 ID:0lFqOk0n

2stの加速の感覚は男性の射精のそれににていると
誰かが言っていた気がする。
たまに出したくなるのさ。ｗ

812 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 05:05:18.08 ID:zHWXPvdj

>>805死んでないからお祓いの効果あったんじゃね？

813 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 09:18:10.47 ID:yp6VxRPA

>>810
それ調子悪いマシンじゃないの？
２stなら５０ccでもチャンバーいれただけで吹っ飛ぶよ

814 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 09:25:41.04 ID:8Z3k2qxz

>>813
大型経験（特にSS）した後では完調状態の2ストﾚﾌﾟくらいではなんとも思わんようになるよ。

815 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 11:56:39.19 ID:3ah2L7AI

MC19乗ってるけど、50km/hから150km/hくらいまで6速オンリーでどんどん加速していく
2stじゃこうはいかんよな。パワーバンド入ればすごいかもしれんけど

816 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 12:00:14.08 ID:2uwt5Nb2

>>815
40PS時代の2ストは排気デバイスやら色々工夫してあるから
50くらいからなら6速でも普通に加速していきますけど

817 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 12:41:02.87 ID:d3hmmmsr

>>816
昔NS400乗ってたが2速で120km/hまで流しで出た。
4速160km/hからは風圧との戦いみたいなもん。

818 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 20:55:24.58 ID:AqETl+T1

92NSRからMC22に乗り換えたけど、第一印象は思ってたより走るなーって感じだった。
ツーリングは劇的に楽になったし、NSRを使いこなせてなかった俺レベルなら峠でも乗りやすくて結果速い。
一時期1000RRも持ってたけど、事故って俺もバイクも大破してそれ以来大型はやめた。

819 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 21:42:28.53 ID:nVw5s5wv

かしこいね

820 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:19:29.94 ID:d3hmmmsr

>>818
俺はNS400の後にPhazer、MC19、NSR'88と乗ったがNSR'88ってムチャ乗りやすかった。
Phazerより下のバンドが広く感じたのが驚きだった。

821 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 23:30:44.19 ID:JSLdiNgq

お前らに聞きたい、まあ気が向いたら答えておくれ
ニダボの次に大型乗りたいなと思っているとして、その具体的な車種ってある？
もちろん排気量が上がれば求めるものも変わってくる人もいると思うけど

822 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:18:14.20 ID:3MrKfzHW

600SSに乗りたい。

823 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 00:27:54.35 ID:L75bl3hr

>>821
ハーレーかな？

バイクだけが趣味じゃないし
251cc以上の永久税金納入システムに協力するのはゴメンだし
今のCBRを手放したく無いので250以上は買わないが

824 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 01:13:02.37 ID:6ihu+Opf

六ダボかねー
でも大型より250ccの2stのがのりたいかな

825 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 02:09:28.55 ID:i8hrpZlG

>>821
俺もハーレーとかアメリカンにいづれは移行したい
レプリカ系は散々乗ってきたしSSはもういいや

826 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 08:52:58.02 ID:IIokZsDK

クルーザー人気だな
俺は旧い英車にサイドカー付けて走りたいよ

827 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 09:03:47.54 ID:SfpU1V08

NC700のフルカウル版が欲しい
インテグラじゃなくて

828 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 10:33:42.50 ID:yLbgaqmv

でかいやつは、乗り出すのが面倒だから
もってるけど、高速メイン　ＺＺＲ1100

829 ：７７４RR：2012/05/01(火) 12:07:22.77 ID:Zoad4xQh

高速移動用にGXX750SのⅢ型が控えてる。
長距離だとなんか楽。
250だと長距離走ると疲労感が残る。
バイクの上でやってる事は変らないのに何でだろうね？

830 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 12:29:24.02 ID:RZuSu+1w

俺もどノーマルのGSF750が控えてるけど一年を通して車より出番無いな
それより出動機会が圧倒的なのはイジリ倒した盆栽MC22
これだけはいつまでも手放すつもりは無いね

831 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 12:50:18.69 ID:StbeklhS

PC40逆車買っちゃった。でも愛着が凄くてNC29は手放せなかった。
軽く峠を流すとか短距離ツーとかなら400RRの方が優秀だから正解だったよ。

832 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 15:49:29.14 ID:qRj9DTU9

うちのハリケーン渋滞中に緑色の液体ドレンチューブからお漏らししちゃうんだけど、普通？
一回走るとリザーブ空になっちゃう(´•ω•` )

833 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 16:41:48.28 ID:A/bg4fFk

昔CBR２５０に憧れていたので買おうと思い調べました
そうしたら新しいのが出たみたいですが恰好が・・・
中身もやっぱり当時の魅力はないんですかねえ
90年代のCBR２５０はいまだに結構な値段がするので悩んでます

834 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 16:48:15.50 ID:A/bg4fFk

http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/8/6/5/4/1/Honda_CBR250R_2011_06.jpg

これですよね・・・ここでの意見はどうなんですか？
なんかCBRって感じがまったくしません

835 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 16:57:22.99 ID:u5YouWcq

>>832
普通のわけねえだろｗｗ

>>834
荒らそうとしてんの？新型はスレあるからそっちいってね
ここでの評価は過去スレ嫁

836 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 17:25:34.97 ID:KsR/YSUK

旧型乗ってる人は家近くの道の駅で独りﾎﾟﾂﾝ、新型乗りはﾏｽﾂｰの先頭を走って、充実しているｲﾒｰｼﾞです
旧型がﾏｽﾂｰの先頭を走ってるのを見たことがない
事実、私も先頭を走ったことがない

837 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 17:32:14.07 ID:nbwHu4uB

>>834
名前は同じでもそれぞれの持ち味は全く別物。

最低限メンテ知識があってカスタム前提4st250で峠やコースでも馬の差で速く！ってんならクォーターマルチ40以上馬力のCBR250。

初心者で基本知識なし。峠？コース？バカじゃねw時代考えろよ老害ww ってんならシングル27馬力のCBR250で満足するだろ。

ここでの意見は別物として考えて新型は高く評価してる声多いよ。実際バイク不況で250フルカウルが消えた中ホンダはよく頑張った。
もっともっと250～400のフルカウルが増えて欲しいしね。ツーリング先でも新型乗りや小忍乗りもよく見る様になった。

しかしながら俺は愛羅武ニダボ。車は変えても二ダボは乗り続ける。

838 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 17:34:45.99 ID:nbwHu4uB

>>836
それはお前だけw
バイクのせいにしないで自分の人徳を見直したらw

839 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:07:44.14 ID:abz0kvpP

>>836
悲しいこと言うなよw
マスツーに憧れるのならもっと積極的になればおk
機会なんていくらでもある

840 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 18:10:15.54 ID:jPwrQzzZ

>>832
ファンは生きてる？20年前にNC23で同症状、ファンが固着してた。

841 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:10:53.03 ID:i8hrpZlG

>>836
旧形www
『旧形』って言葉使うの新型スレ住人だけだからw
わざわざ出張御苦労なこったw

842 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:30:26.31 ID:1eo8jfLC

22でプチツーしてきたが楽しかったな。　やっぱ乗りやすいな。
燃費も30km/L越えたし。　　そろそろフロントタイヤ交換せねば・・・

843 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:33:58.14 ID:xwzSL8wl

>>841
だよなあ
新型のポコポコ言う音がええんだよなあ

844 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:35:28.41 ID:XI9o0WKK

>>841
俺も気付いてたけどそっとしといてやれよ。いちいち反応してたらまた双方荒れるだろ。

>>840
俺のMC22もファン動いてるの確認した事無いなぁ。なかなか気にする機会も無いけど、
夏場なんかはTEMPのPまで針が行くけど正常なのかどうかも分からん

845 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:35:46.73 ID:xwzSL8wl

二ダボとか四ダボとか値上がりしてるね
十数年前なんて中古の二ダボが１０万円台で投げ売りされてたのになあ

846 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:56:16.22 ID:DyMi5xpl

新しいCBRが出てからヘンに見かけるようなったとおもう。
なぜか用品屋とかで見るCBRはカチカチになった古タイヤを履いている。

847 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:04:36.43 ID:nNaTY6wQ

>>845
男爵の店長が言ってたけど2ストや4ストのレーレプ系は、MC41やNinja250が出てかえって相場がまた上がったんだと。
最終形値下がったらストックで一台買うつもりだったけど新型の新車値より高い個体も普通にあるもんな。
ボロボロの個体でも30万代。NSRもグングン高くなってる。

848 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:09:39.69 ID:StbeklhS

リアルタイムの世代がいい歳になってくると値段が上がるよな。

849 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 23:23:37.53 ID:L75bl3hr

不可侵条約的に新型、旧型スレは互いに荒らさない事になってる。
事実上、新型の評価は禁止と言う事で。

850 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 02:17:03.42 ID:igwyjR9T

「ええぃ！　CBR250Rの新型は化物かっ！」　って言える時代は来るのかな・・・

851 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 02:27:26.03 ID:gV6wuQwZ

>>850
それには2stと4stの40～45psらが絶滅して町で全く見かけなくなるか、
規制緩和した上に景気がよくなり
更にアルミなんかの原料が下落して再び45psマシンが続々出てくるかだな

852 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 03:15:17.07 ID:52nm43Tr

グーバイクとか見てても走行距離一万以下は軒並み高いなぁ
メーター替えられたり改竄されてたら泣いちゃうかもしれないｗ

853 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 07:55:51.86 ID:/Tto1JpG

最近ネットサしてたらCBRエンジンで60年代前のRC風にしてるのみて、かっけぇ～って感動してしまったんだが、誰かやった人何のフレーム使ったか教えて

854 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 08:13:57.75 ID:d36LqvZC

CBR２５０Rのレースベース仕様は楽しいんだってね。
昔CBR２５０RR乗った事のある奴が絶賛してた。

855 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 10:09:33.02 ID:KG7uq3qq

>>854
【HONDA MC41】CBR250R70【オーナースレ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334932295/

856 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 11:59:17.66 ID:gV6wuQwZ

>>854
恥ずかしくないんかね
色んな意味で

857 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 13:57:12.42 ID:Z3wJYq9y

>>853
RC250だっけ？

858 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 19:05:35.99 ID:ODAZ7ooM

何もわかんねえ奴は原稿CBR250R買えばいいんだよ
そおゆー奴にはなんで２０年落ちの中古を現更新者以上の金を出すことが理解できないんだろうなあ
もう生まれた時代が悪かったとしか言えねえな

859 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 00:39:00.11 ID:YoJFAdXr

もっとも26年前にMC17を65万で買ったら
翌年にMC19が59万で新発売とか当時はホンダは鬼だった。

「どうせマイナーチェンジだろ？」とか思ってたら乗った人からクチコミで「エンジンから全然別物」とか伝わってくるし。

結局人生で２ダボ以外の四気筒CBRは全部乗る羽目になった。
当時はとにかく金に糸目は付けずにローン組みまくってたな。
今みたいにリストラとか無いし。

俺の兄なんざ大学途中で辞めてプータローしてて
親が探して来た仕事を３ヶ月で３社くらい辞めてた。

世の中は超インフレ。
日本が一番幸せだった時代なんじゃないか？
四半世紀も錆びずに光沢をはなつフレームとか過剰品質としか言いようがないわ。

860 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 08:33:32.88 ID:v4tufsba

>>852
多分それだな！RC250でググれば良いのかな？

861 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:52:04.40 ID:YoJFAdXr

カジバのRC250がヒットしちゃうね。

RC250 CBR250 ENGINE でヒットした

http://blogs.yahoo.co.jp/honda506/folder/971482.html
http://blogs.yahoo.co.jp/honda506/27336818.html

でもどうみても弱そうなフレームだな。

862 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 10:04:50.16 ID:YoJFAdXr

よく見たらバッフルプレートまで外しちゃって、
絶対馬力落ちてそう。

863 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:23:53.45 ID:96qb77Fw

男爵に最終形フルノーマル16000kで割傷無し、錆殆ど極小が41万であるんだけど相場的にこんなもん？
ほぼ同額にNSRチャンバーバックステップ23000kで割傷ややあり、錆極小があってどっちか悩んでる。
6年ぶりのリターンだが前にヤマハ2スト乗ってたんで4ストクォーターマルチに乗りたい気持ちが強い。
諸費用＋5万として見て46万のCBRは買い？相場的に見て先輩方教えてくだせ

おまけに新車CBR250Rが同じく41万、中古の黒37万もあったけど眼中無し。

864 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 16:42:53.01 ID:Oyju83Yl

実走で外装の程度も良ければそんなもんじゃない？

乗りたいんなら買うしかないぜ！

865 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:25:47.22 ID:TALNCnjF

>>863
走行3万だが20万で買ってくれたら俺喜ぶ

866 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 21:13:00.70 ID:oRxjSoQ0

>>863
残念だがそんなもん。今後まだ上がる可能性もある。NSRも同じく。
FZRなら比較的安い個体あるかも。

867 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 21:38:20.32 ID:zu/+EcJv

俺様は数年前に63万で最終型ＭＣ２２買った。
装甲９２ｋｍ

868 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 21:52:48.44 ID:TALNCnjF

なぁに、乗っちまえば距離何か伸びるもんさ
状態さえよければ2万ｋｍ中盤くらいまで全然かうねえ

3～4万kmになっちゃうと少々考えるがｗ

869 ：sage：2012/05/03(木) 23:17:20.94 ID:BmaXKvRC

俺が買ったのは5年前かな。
当時メーターは6000km弱。40万円。
店で買ったが登録は自分で行ったな。
40万は車体と整備費用込み(前タイヤは新品交換)だったと思う。

870 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 03:29:42.39 ID:bFjeh2Iz

NC29にNC23カムあいますか？

871 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 10:25:33.62 ID:X2kWcRuV

>>868
お前俺のMC19、1.9万ｋでも買ってくれるんか

872 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 10:45:40.85 ID:v5E8vrkH

>871
MC14Eが持てばいいね（＾＾

873 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 11:10:27.24 ID:P8K4REju

２０年落ちのマシンなんて買うときに徹底整備するか
今後整備にかねかけるつもりじゃないときついぜ

874 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 11:12:15.87 ID:1pYxHZWo

整備しようにも純正部品がありません：；

875 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 11:26:23.75 ID:P8K4REju

それがあるんだなあ
調べてみるといいよ

876 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 11:27:16.46 ID:Ma9iA63d

出ますよ。ＯＨ用部品はほとんど。

九州の達人のＨＰではクラッチ周りがＯＵＴと書いてありましたが在庫は2月時点でまだありました。
フロントフォークやブレーキ周りのパッキンなんかも出ます。

リヤショックはカロッツェリアに問い合わせればオーリンズもオーダー可能。
最悪部品取り１台確保です。

スロットルワイヤーとフューエルフィルターとキャブフロートくらいですかね、抑えといた方が良いのは。
後は何とか補修可能です。

877 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 11:37:15.44 ID:WwOq9GrQ

22初期型だがニードル欠品なのは痛いぜ・・・中期以降の流用するか。

878 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:10:42.50 ID:UxEikPiN

>>874
新型住人は自スレにお帰り下さいせ

ネガレスはID追うと案の定新型スレに辿り着くw
お前らも気付けよw

879 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 13:41:22.19 ID:Ma9iA63d

>>878
喧嘩してもしょうがない。

あちらは純正部品あると言っても高すぎて・・・・
タンクの値段とかビックリしたわ。

今、仮に無料で新型貰えると言われてもお断りするな。
俺には必要ないし、他に乗りたい奴いるだろうから権利譲るわ。

おっとすまん。
新型の話は禁止だったな。

880 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 15:28:44.95 ID:KD/qJRj7

この前ドリーム行ったら
MC22の純正スクリーンが1つだけ在庫あるといってたな

881 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:45:38.52 ID:1pYxHZWo

>>878
俺ＭＣ41とＭＣ22の2台所有してるんだけど

882 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 16:55:56.28 ID:Ma9iA63d

またか。
そして古い赤い奴のパクリ画像が出てくると。

883 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 17:34:39.32 ID:46Y1ZPWM

>>881
またセンスの無い、金の使い方間違っている奴がきたよ・・

884 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 17:34:46.48 ID:8YG0uPgz

>>881
またか
お前は>>740にある主から許可取ってなりすましてんのか？
無断転載しまくってるみたいだけどいつか本人に見つかるぞ

885 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 17:37:32.95 ID:L7OKPKsf

別に２５０ｃｃ2台所有してるなんて珍しくないでしょ。
MC22からMC41乗り換えた奴だっているし。

886 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 17:45:16.68 ID:8YG0uPgz

>>881
頼むから行ったり来たりしないでくれるか？
MC22とMC41は名前だけ同じでも求める物もエンジンの性格も乗り手の種類も違うバイクなんだから
向こうのスレから追随してレスする奴が来たり行ったりして荒れるのお互い嫌だろ？

887 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 17:47:29.81 ID:L7OKPKsf

新型を持ってると言うだけでこの叩かれ様ｗ
お前ら新型に何か引け目でも感じてんのか？ｗ

888 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 18:25:02.25 ID:SY5idtbL

>>887
いやそうじゃ無くてスレ汚すなって事だってw
向こうのスレも同じ思いだと思うよ

889 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 19:55:16.23 ID:qApwh+Rg

要するにお前ら2台持ちが羨ましいって事はよくわかった。
こんだけコメントせずにはいられないんだから

890 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:03:58.40 ID:UxEikPiN

>>889
あまり出番の無いGSF750が控えにいるけどな
関係無いけど最近新型カマロ買ったけど二ダボちゃんに乗る機会の方が多いw
ま、暖かい間しか乗らんけど

891 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:18:07.69 ID:Ma9iA63d

>>889
うん、そうだよ。
だから早くいなくなってくれこの世からw

892 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:22:14.79 ID:r6xOL9Ei

>>889
保安部品取っ払った完全コース仕様だけどMC21ならあるぞ。当然車もなw

ってかMC22乗ってる奴らって昨日今日免許取った初心者マークは少ないだろうから2台持ちは別に珍しく無いんじゃねw
メンテ知識ある奴らが好むプラモ感覚で所有してると思うしMC22乗る前は2スト乗りって奴も俺以外に多いよ

その羨ましいってのは初心者マークスレで好きなだけ使え

893 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:31:00.63 ID:Ma9iA63d

とりあえず誰か向こうのスレに行って回収頼んでくれ。

894 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 21:39:01.54 ID:bzhAkrVn

>>892
MC21ﾅｶｰﾏ
俺のは一応ナンバー付きだがコレクションに近い
車も2台持ちだから税金怖い

895 ：863：2012/05/04(金) 23:01:06.61 ID:0U149iW3

俺もボロだけど鈴菌伝家の宝刀750所有
6年乗ってないからナマクラになっちまってるけど。
同時に>>892が言うようにヤマハ2ストも持ってたけど売っちゃったw

スレの皆さんアドバイスレスありがとうございました！
先日の男爵MC22契約して来週納車。乗り出しオイルリザーブ込みで47万でしたが超楽しみ。
これからよろしくお願いします！

896 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:51:06.21 ID:P8K4REju

新しいマシンとMC２２の２台もちとかならまだしも
ぼっちい２０年落ちのぼろ２台って言われても説得力ねえわ

ぼっちいマシンでいいなら俺はMC22あわせて５台モチダ
もち車も持ってるよ

897 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:56:44.68 ID:20J0Yr7K

お聞きしたいのですが、mc22にmc21のフロントキャリパーは
ポンで付きますでしょうか？
知人に譲っていただけそうなのですが・・。

898 ：７７４ＲＲ：2012/05/04(金) 23:56:54.76 ID:bzhAkrVn

車2台とバイク3台で合計94年落ちの俺はどうすれば

899 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 00:22:48.80 ID:jhzZ/NzX

>>897
付くわけねえべ
サポートワンオフしてこい

>>898
旧車なのかポンコツ中古なのかで勝負が決まる
単純に５で割ると後者っぽいなw

900 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 00:23:21.66 ID:+PRmwchO

>>897
ポンは無理。
サポートのオフセット量が違う。
片押しと両押しじゃ当たり前だろうけど。

フロント丸ごとならポン付けとあります。
移植の有名な例はこちら。
http://www.geocities.jp/nsr50_sp/CBR250RR/custom/CBRfork.html

901 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 06:50:59.14 ID:kahCj9vt

>>899
もちろん後者。
5台全部売っても100万は絶対いかない…まぁその中でもMC17が最年長なんだぜ？

902 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 11:58:03.68 ID:jhzZ/NzX

ポンコツばっか持ってると金かかるだろ

903 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 13:02:33.63 ID:jJ1di2/h

だがそれが楽しい
盆栽化していく過程を楽しめなけりゃ乗る意味なーい

904 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 14:55:03.67 ID:ZW8Ko10Q

でも去年新車を発掘した人と話したが、やっぱピカピカなのはうらやましかったｗ

905 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:08:24.11 ID:vFgXOBdo

俺は丸っこい顔の旧ＣＢＲ１０００乗ってるけど高速使った長距離ツーリング以外全く出動してない
ＭＣ２２の方が峠だけでなく下道ツーリングも楽しいね
１０００ＲＲは逆車で、国内仕様とか牙抜かれた鉄くずｗｗｗって馬鹿にして
逆車買った馬鹿だけど、その牙を未だ使ったことが無い…
スレチすまん
次は６００が欲しいな
いや、原付オフが欲しいなｗ

906 ：８９７：2012/05/05(土) 17:51:28.32 ID:wA1hYVd2

>>899,900
ありがとうございました。
付いているのをなおします。

907 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:19:27.30 ID:+PRmwchO

キャリパーはＯＨまでで良いと思う。
基本部品あるよ。

出来たらキャリパー側で無くマスタシリンダ側を最近流行のラジアルマスターとやらにした方が費用対効果大きいかと。
勿論メッシュホースもセットで。

908 ：906：2012/05/05(土) 20:25:22.04 ID:wA1hYVd2

>>907
かさねがさね、ありがとうございます。
今、キャリパーのOHキットをポチりました。
マスターは600RRの物が付いてるので、ラジアルは後々に・・。
また、解らない事があったら、聞きにきます～。

909 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 22:21:05.11 ID:jhzZ/NzX

６００RRならマスターラジアルだろ

910 ：908：2012/05/05(土) 23:14:57.72 ID:wA1hYVd2

>>909
初期600RRなので、セミラジアル？なのではないでしょうか？
詳しくはないのですが、扱いやすく、不満はないです。

911 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:18:12.15 ID:uq39bMea

MC19の新品エンジンassyとか…あるわけないよね…
もうすぐ四万キロなんやけどどうも振動とノイズが増えてきた

912 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:22:21.17 ID:m7+oMA+K

あるわけないよね
どこかのブログでもやってもらったの見たがフルOHで何とかなるっしょ
うちのMC17もなーんかオイルにじみが目立ってきいたような･･･　

913 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 17:46:15.45 ID:YKih3OtA

http://i.imgur.com/P883X.jpg
俺も間も無く4万到達だけどエンジンすこぶる良好。1年平均7000k乗ってるから@8年は腰下OHする必要も無かろう。
ただレギュが対策前品だからボチボチ変えるかなー

914 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:33:20.25 ID:bdnVIybv

おれ…>>911なんだけど…去年の2月に19000kmくらいのを買ってそこからもう2万キロ走ったんだよね…1500kmとかでオイル交換してるけど
そもそもメーター変わってるかもしれないし…

フルOH店でやったら20万くらいかかるのかな…？

915 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 22:28:13.39 ID:1HWzPtx7

OHに関しては自ら人柱になるしかないだろうな。

916 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:11:23.41 ID:3IHAHUD0

>>914
10万k超えでも耐えられるカムギアエンジンに実走4万kでフルOHは早すぎる
まぁ確かに実走かどうかディスクの減りでも見てみらんとわからんが

917 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:41:21.76 ID:1HWzPtx7

>>916
でもMC19って88年か89年(平成元年)だろ？
四半世紀経ったエンジンが４万キロだったとしても
ケミカル製品であるパッキン類が全部そのまま無事とも思えんけど。

逆に88年から四半世紀前って1963年。
CB72の頃でまだCB250が出る５年前。
その頃のポンコツが平成元年に本格メンテ無しで動ける車体って無かったと思うが。

918 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 23:50:00.72 ID:FO7/tbff

>>916
判断するのはお前じゃねえよｗ

3万以上走った個体と1万未満のを乗り比べたら、
低回転のトルクは鈍い奴でも解るぐらい明確に違う

多走行の車両は高回転は元気だけど、下がかなり無くなる。
まるで高回転用カムに切り替わったのか！ってくらい、12000ｒｐｍから急に元気に感じる。

俺はほぼ装甲0に近い車両も経験してるが、（このスレで何人いる事やら）
最初は全域フラットなんだよね。

919 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 00:00:21.53 ID:5ZxmU9+w

>>917
分かりやすくてわロタ

920 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 01:04:07.40 ID:mTqergFJ

>>911 です
みんなレスありがとう。
ディスクを見た限りではまだわかるほど薄くなってない。パッドも買った時は純正のものがついてた。
それからチェーンもスプロケも純正のものだった。
ということは、放置期間がかなりあった可能性は、否定できんのよな

921 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 01:07:41.34 ID:mTqergFJ

症状としてはビリビリする振動が5000～12000回転くらいまである。4000以下と12000以上はかなりスムーズに回る
パワー不足は感じないんだが、振動が多いのがなぁ。

922 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 02:45:19.92 ID:IlLlj1cJ

もうすぐ65000kmだけどエンジン調子良いわ。
オイル漏れや減りもないし。　　丈夫なエンジンだぜ。

923 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 03:13:44.02 ID:YmerLO0R

>>921
例えばカウルなんかのビスなんかが緩んでてビリビリなるもんだからその異音が振動に感じるって事無いかい？
あるいはバーエンドが純正で無いとか

924 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 05:41:10.03 ID:YmerLO0R

今更ながら気付いたんだけどMC22(L),(N)にはラジエターカバー(グリル？)
が付いてて、最終型のMC22(R)には純正でカバー無しラジエターなんだね。
これ何か意味あるのかな？

925 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 10:46:42.23 ID:8unwRART

コスト削減です

926 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 12:25:45.82 ID:fDtevZNr

>>918の言ってること分かるわ、俺もMC22に乗り始めた頃は下から上まで綺麗に回ってたがある時を境に下のレスポンスが悪くなり高回転域だけ以前と変わらない感じかなやっぱりOHは必要だよ。

927 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 13:13:56.02 ID:QzOFcved

13万kmのMC19をバイク屋でエンジンOHしてもらったんだが、ヘッドのOHのみでピストンリングは大丈夫と言われた。
症状はヘッドからのオイルにじみとカチカチ音。原因はガスケットの傷みとカーボンの蓄積。シムは交換不要だった。
意外と磨耗しないんだなと思った。費用はキャブのOHもあわせて15万円だった。

928 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 16:56:19.02 ID:Hjpi/y0a

皆さんのお薦めバイク漫画とかってあります？
同じバイクに乗ってるなら趣味が合うかなと思いまして

929 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 17:00:59.46 ID:DJiYGGCL

特攻の拓

930 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 17:52:57.39 ID:CYWMsFcd

>>928
ばくおん！！

931 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:06:44.57 ID:RVlBmMCB

>>928
よろしくメカドック

932 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:10:04.25 ID:TuIchUGm

ウェヴィケで売ってたスクリーンに変えたぜ
更にツーリングマシンになった

933 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 19:52:56.39 ID:92aAwhUK

MC17には、ない。

934 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 20:12:33.65 ID:4sQKKvqq

>>928
俺はしげの秀一の「バリバリ伝説」読んでバイクが好きになった
NSRが欲しかったんだけど、高いからMC19買ったんだが結果的には大満足。
MC19愛してる

935 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:21:56.37 ID:gEHo/jQu

>>923
バーエンドは元からなくて、バーエンドのネジの受けが途中で折れてて付けられなかったから
わざわざヤフオクでバーエンド付きのもの買ってつけてみたけど、多少マシになったけどそれくらい

一回スタンド外れて倒れて、またバーエンドが土台ごと折れた…あれどうしろってんだよ…なんで土台ごと折れるんだよ…

936 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:49:26.32 ID:1FghWLmu

>934
よかったね、市販のNSRとグンのそれとはエンジン特性真逆だたもんな・・・・・関係ないかｗ

937 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:54:35.61 ID:vGKARa/6

昔たくさんあった暴走族漫画でMC２２出てくる奴なあい？

938 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 21:58:11.36 ID:YmerLO0R

>>937
族がレプリカ乗らんだろw

あ、ジュンジと択がFZR乗ってたか
@ぶっこみ

939 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:21:15.86 ID:vGKARa/6

ぶっこみってレプリカ結構出てくるみたいだね

940 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 22:25:14.57 ID:vGKARa/6

かっけえバイク漫画と言えば
湘爆だな

941 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:08:37.16 ID:fDtevZNr

VFRも出てきた気がするな…ぶったくで

942 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:17:39.30 ID:lchipoqk

なんかmc22とか漫画にでてきtても
脇役のマシンなんだろーな

943 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 03:20:59.26 ID:Zyi4XJQR

>>929
92NC29が1コマ出てるな

944 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 03:22:04.06 ID:Zyi4XJQR

>>941
90NC30は夜叉神のユータ

945 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 08:32:58.23 ID:3VY/ycV8

>>928
俺はしげの秀一の「頭文字D」読んでクルマが好きになった
BNR34が欲しかったんだけど、高いからS13買ったんだが結果的には大満足。
S13愛してる

946 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:54:35.71 ID:SHDl3c+d

>>938
ゆーたなんかドノーマルのNC３０乗ってた。
あとケージはGSX－R（４００）

947 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 09:56:04.61 ID:SHDl3c+d

あと、グレイゴースト編でレプリカやカウル付きがよく出てくる。
ちなみにマー坊も一度CBR９００RR乗ってる（カウル無いけどｗ）

948 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:04:59.38 ID:LWwsDgaM

シガソケつけてる方どこから電源とってる？？
参考にしたいのでよければ教えてください

949 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:31:57.75 ID:ZD+hVwfH

>>948
テールランプのポジションか最終型ならウィンカーのポジションからの方が分かりやすい

950 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:33:38.32 ID:ZD+hVwfH

>>948
ナンバー灯な

951 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:35:51.87 ID:SHDl3c+d

TYGAのシートカウル付けてる奴は数台見かけたけど、
その中でナンバー等付けてる奴は見た事無いｗ

ありゃどう考えても設計ミスだよなあｗ

952 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:56:31.84 ID:LWwsDgaM

>>949
なるほどー
最終型なのでウィンカーのポジションからとってみることにします！どうもです
これでスマフォナビ化計画がはかどる～

953 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 10:59:40.15 ID:SHDl3c+d

>>952
スマホはバイクの振動なんて考慮してない事お忘れなく
壊れても知らんよ

954 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:18:16.15 ID:ZD+hVwfH

俺もiphoneマウントしてナビ使えるようにしたけど結局使ってない
>>953が言うように振動もあるけど、夏場なんかは日光モロに浴びて液晶沸騰するんじゃないか！？って思うくらい熱くなる

湿気振動熱に耐えるツーリングマップルRに戻った

955 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:30:03.62 ID:+uCMhB+S

>>945
池谷先輩！

956 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:33:31.38 ID:Udiu4leO

イニDで当時の俺の愛車だったS１５が出たのは嬉しかったが、
乗ってる奴があんまり過ぎたので非常に悲しくなった・・・のが懐かしい

まあ俺のはスペRじゃなくてオーテクだったんだけどね

957 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:24:00.96 ID:3tAfNU94

しげのの日産嫌いは異常

958 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:09:20.17 ID:dWGJxhUf

何で嫌いなの？

まあ一部車種を除いてＴとドッコイだが。

959 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 14:23:44.15 ID:iIxntsDu

つうかｶﾜｻｷ嫌いなんじゃねえの？

ここバイク板なんだからイニDじゃなくてバリ伝とか超能力の漫画の話題にしてやれよｗ

960 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 15:34:01.38 ID:UHNNWvmp

http://i.imgur.com/xyomy.jpg
http://i.imgur.com/AoNHI.jpg

961 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 16:05:05.26 ID:vkeS3xnz

にゃごー

962 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 17:19:20.41 ID:VQW9cwwi

>>959
ヒロがカワサキ乗ってたじゃない

963 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 17:30:56.71 ID:dDB04Fd/

イニシャルＤの進行の遅さはすごい。
ヤンキーマガジンは半分エロ本だから立ち読みですませる。
ケッチン　盗難車疑惑は～

964 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 18:14:32.24 ID:mXxpnAEn

MC22にNC29のノーマルマフラーを付けてる方いません？
インプレおねがいします(#^.^#)

965 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 12:40:25.21 ID:nfHbx/rF

ヒロ！？　　　　うえとあやのうえに

966 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:22:03.23 ID:O3PFwxHs

>>237
それはあなたの偏見。割合新型アンチの書込みはあんまり無い。ってか話題すら出てない。
たまに見に行くといいよ。
ここでのIDを残さないように気を付けてね

967 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:23:51.92 ID:O3PFwxHs

誤爆失礼しました
正直、書込みの内容を見に来ました
大変失礼しましたm(_ _)m

968 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:30:18.84 ID:iWkzJlpa

CBR250RRで走り屋と暴走族の中間あたりの仕様にしたいんだけど
どんな改造がいいの？

969 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:40:31.44 ID:7XqK+C/W

①ナンバーとマフラー外す
②アッパー・サイドカウル外してアップハンに

もっと族寄りにしたいのなら
シートカウル交換とか

970 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:40:33.25 ID:feAyrkKa

>>967
これの話ですか？

－－ーーーーーーーー
ヤングマシン2012年3月号。
14.0秒/0-400m CB400SB
14.8秒/0-400m Ninja400R
14.6秒/0-400m GSR400

1986年10月号では以下の通りだ｡
13.8秒/0-400m CBR250F

12.48秒/0-400m FZR400
12.55秒/0-400m GSX-R400
12.59秒/0-400m CBR400R

おいおい完勝じゃないかw
・・・と着火。

971 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:30:27.80 ID:sedra1zB

もし今中古で２ダボ買おうと思ったら、やっぱ古いからボロい？
あと特にアッパーカウルおデザインが古臭いのがちょっとな

972 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:32:13.68 ID:iWkzJlpa

あのデザインを古臭いと感じるなら最近のやつ買ったほうがいいと思うよ
あの二眼が最高にカッコいいんだけどなあ

973 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 22:50:39.69 ID:pqAA0DTg

CBR250R MC19とFTRのフロントフォークのシールって一緒ですか？

974 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:55:13.16 ID:GsPTDo4x

>>972
仮面ライダーってよく言われるけどな

975 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 13:06:10.26 ID:QIYCaIB8

ついでに、サイクロン号レプリカにしちゃえば。

976 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 16:33:23.56 ID:B4EuwHek

すみません教えて下さい
ＭＣ１９のリアスプロケの丁はいくつでしょうか

977 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 18:30:56.08 ID:DslHphm6

>>976
54丁です

978 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 21:03:19.00 ID:B4EuwHek

>>977
ありがとうございます

979 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 00:22:40.44 ID:g0j5/BGS

今日明日買うというわけではないんですが
NC23と29はだいぶ違いますか？
峠を走りまくるわけではないんですが、レプリカスタイルが好きで
色々情報集めています

980 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:34:28.02 ID:thqpkWN0

>>979
新型CBR250Rはどうなの？今風でかっこいいよ。

981 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 10:53:51.33 ID:S1HJpJVX

>>979
長く乗りたいなら２９にしとき

982 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:16:49.78 ID:nkh1B+Sr

単発()笑

983 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:33:27.18 ID:g0j5/BGS

新型250Rはカウルがダサいです

984 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 12:53:59.38 ID:IM/Q2Hu2

レーレプを知ってしまってると今時のはちょいと物足り無いかもな。
でも俺は嫌いじゃ無いけどね新型。このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。

ただ、シングルはいいとしても前傾姿勢で無いのが残念。だけど今はツアラータイプが流行りだもんな～

985 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:07:36.15 ID:llRc2Lc9

>>984

> このご時世によく出したと本田に言ってあげたいわ。

当分長く売りそうだよな。
MC22と一緒で売れ行き悪くて原価償却が不十分だから。

986 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 13:22:56.27 ID:l+1OEII2

>>983
29買っときゃ間違い無い。カウル形状は好き好きだからなー。

>>985
小忍と共に一番売れてるよ。まぁ絶対数は国内二輪不況で知れてる程度だけどw
それだけ今の250ccはブルーオーシャン戦略と言える。45馬力時代は殆どが250か400だったけどね。
どっちにしろこれまでと違ってシングル＆タイ産で原価安くして世界で売ってんだからだいぶマシになったよ。

再び250や400市場が盛り上がって欲しいな。その為にも忍や41やメガリには頑張って欲しいわ。

987 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 14:39:08.08 ID:llRc2Lc9

>>986
盛り上がる事は100パーないだろうな。

末端小売で400,000円＊5,000台 = 20億
初年度採算割れの上、今年は去年の半分ペースと言うし。
冷静に数字を見れば
国内二輪販売市場が業界規模として破綻していると言う事が判る。

1987年
　FZR250 28,159台、CBR250R 18,933台、VT250FG 15,789台
1988年
　NSR250R 22,707台、CBR250R 20,619台、FZR250 20,072台
1989年
　CBR250R 16,313台、NSR250R 16,109台、FZR250R 11,467台
1990年
　NSR250R 11,199台、CBR250RR 9,733台、バンディット250 9,683台
1991年
　NSR250R 9,327台、XLR250R 8,297台、CBR250RR 7,733台
1992年
　NSR250R 9,681台、バリオス 9,377台、セロー 8,211台 (CBR250RR 4,802台 ※10位)
･･･････
2011年
　CBR250R 4,900台

ちなみに代々CBRは4月、5月に発売が慣例だから1990年までの数字は8ヶ月とかの実績な。
クルマも売れてないと言われて久しいが
2008年発売開始のFIAT500とか外車よりも売れてないのが悲しい。

988 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:36:41.53 ID:i9HM4UNx

すげーじゃん新型
1992年当時のCBRとほぼ同数売ってんジャン

989 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:37:34.77 ID:llRc2Lc9

92年は発売３年目・・・・

990 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:36:42.24 ID:O3b4IioF

どうせ人件費安いってんならタイでもインドでもいいから
絶版パーツを地味かつ小規模にでも再生産してくれんもんかね？

991 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:44:06.64 ID:5cjRpbY+

本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない
まあニンジャ２５０よりましだけどさ
やっぱ男なら４発ぶん回して限界まで攻めるもんやろ

992 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 21:58:03.11 ID:l+1OEII2

>>991
>本当のバイクを知ってる世代から見たらMC41なんてアホらしくて乗ってられない

別にそこまでは思わないな。この厳しい規制まみれの時代によくやってると思うし、250フルカウルが増えるのはいい事じゃん
それにこのクラスで250,400RR以上のモノが出たらジェラシーじゃん。俺はホッとしてるぜw

993 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:25:50.49 ID:2dPvjBV7

「本当のバイク」ってなぁに？

994 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:32:17.55 ID:LaXELQpH

>>992
同意
もう二度と出ないのかな？と思ってたクラスに仲間が増えるのは歓迎だな。
免許取り立てでこれから知識を身に付ける人は新型買った方がいいと思うし、
ある程度知ってる人やレース思考の人はパワーある旧車買ってカスタムすりゃいい

新型の新車とMC22やNC29の中古相場はほぼ同列だし、人種に応じて好きな方買えばいいさ

995 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 23:19:46.64 ID:llRc2Lc9

てか、新型などあっても無くてもどうでも良い話。

996 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 00:06:48.53 ID:4ARiBLwz

CBR250シリーズは　ＭＣ22が完成形
ますますプレミアム

997 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 01:29:53.82 ID:RiWU6tq5

22はホントに完成形だよ。　　デザインもいい。　　乗ってて凄く楽しいのが何より嬉しい。

998 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 03:49:56.13 ID:IURXzQbM

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999 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 04:48:58.21 ID:frFtFTy/

999

1000 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 04:50:45.15 ID:frFtFTy/

1000km走ったったぜ！ﾌﾋﾋ！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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