【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根10枚目

前スレが終わったので、作りました。

※数日書き込みが無いと落ちるので1日1レス推奨。
※テンプレは>>2-6あたりまで。
《良くある質問》
・屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
・本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。

■前スレ　※10/07/10〜11/04/24【1000達成】
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根８枚目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278743954/

■ホンダ ジャイロキャノピー　http://www.honda.co.jp/news/2008/2080321-gyro.html
　※代表的な屋根付きバイク。08年3月に４ｓｔＦＩエンジン化マイナーチェンジ。
■ホンダ キャビーナ50/90　http://www.honda.co.jp/news/1994/2940906.html
　※94〜99年に生産。中古入手可。このスレでは入門機として人気。
■アディバ AD250/125　http://www.adiva.co.jp/
　※可変ルーフの高級バイク。新車購入可。安価な台湾生産モデル発売！
▼ベネリ アディバ125/150　http://www.scs-tokyo.co.jp/benelli/benelliadiva.htm
　※ADの前身。中古入手可。
▼BMW C1　http://www.urbit.jp/Profile.html
　※BMW製の屋根付き高級バイク。生産終了。中古入手可。
▼シンユー 　XY150ZK/125ZK　http://www.three-wheel.jp/index.html#SlideFrame_1
　※中国製の屋根付きトライク。XINGYU（XY150ZK&PK170T）も同様。

■社外屋根
･「FRP工房ゾロ」　http://www.frp-zorro.com/
･「動研」　http://www.doken-int.jp/index.html
･「MRD」　http://www.mrd-matsuda.co.jp/prod/prod9.htm
･「YEC」　http://www.yec.co.jp/technology/mc_yohin_takuhai.html
･「JMS」　http://www.jms-jpn.com/index.html

▼キャビーナ関連サイト
･「Cabina/Broad@まとめサイト」…FAQ・テンプレ・過去ログ置き場
http://www10.atwiki.jp/cabina/pages/1.html
･「Cabina's Garage on the Web」…キャビーナ紹介
ttp://www.geocities.jp/uenofumio/home.html
･「Romeo's CABINA」…メンテ&改造記
ttp://homepage2.nifty.com/rt2000/
･「今石の快適バイク生活」…前輪ディスク化、社外屋根等、
ttp://imaishi.orz.hm/bike/index.html
･「スクーターいじりのお部屋」…パーツ番号一覧
ttp://www.scootertune.com/
･「いさｍのネタ帳２」…メンテ他
ttp://isam279.blog97.fc2.com/blog-category-2.html
･「mixi　Cabina(キャビーナ)、三輪、四輪、屋根付きバイク」
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=289572
ttp://mixi.jp/view_community.pl?id=195225

▼ジャイロキャノピー関連サイト
･「ねころんぼのキャビーナ＆ジャイロキャノピー日記」…駆動系分解メンテ
ttp://nekorombo.web.fc2.com/cabina/cabi_mokuji.htm
･「ONOSATO SHERPERS」…ジャイロキャノピーでツーリング
ttp://www.onosato.org/sherpa/canopy/
･「通勤快速キャノピー」…カスタム情報
ttp://canopy.dip.jp/

▼アディバ AD250/125関連サイト
･「コネクティングロッド」「SCS」…バイク店のアディバ特徴紹介ページ
ttp://www.connrod.com/adiva/ad200.html
ttp://www.scs-tokyo.co.jp/adiva/index.htm

▼BMW C1関連サイト
･「ＢＭＷおたっきーず！」…BMW C1のメンテナンスレポート
ttp://www.bohp.net/html/bmwment2b.htm

▼シンユー XY150ZK/125ZK関連サイト
･「がんばれ！さんりんしゃ！」…シンユーXY125ZK購入記
ttp://ganbaresanrinsya.web.fc2.com/
･「Vogue (Xingyue XY150ZK) のぺいじ」…XY150ZK購入記
ttp://www.geocities.jp/fza03573/vogue/vogue_top.html

▼その他 屋根付きバイク全般
･「屋根付きバイクのすすめ」
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/8975/

▼脳内乙（参考出品コンセプトモデル）
･「キャビーナコンバーチブル」
ttp://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/cabina03.html
･「エリシオン」
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/2001/motor/04.html
ttp://www.geocities.jp/uenofumio/cabina/elysium.html
・「ピアジオ MP3」
ttp://thekneeslider.com/archives/2007/11/14/piaggio-mp3-roof-and-trailer/
・「BMW C1-E」
ttp://www.autoblog.com/2009/10/06/bmw-previews-its-vision-of-a-safer-city-scooter-with-c1-e-concep/

■過去ログまとめ：その1
《１》ホンダキャビ−ナについて！　※01/06/24〜01/07/01【8ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/993/993312999.html
《２》屋根付き原付が欲しい☆　※01/11/08〜01/11/14【92ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1005/10052/1005200623.html
《３》ルーフ(屋根)付バイク(スクーター)　※02/05/24〜02/05/31【66ﾚｽ】
http://ton.2ch.net/bike/kako/1022/10222/1022223402.html
《４》屋根つきスクーターは神の乗り物　※02/10/10〜02/10/25【92ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/choco/1034199456/
《５》キャビーナ大好き！愛してる！　※03/03/08〜03/03/08【4ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1047054202/
《６》屋根つき全天候型バイク海苔スレ　※03/04/05〜03/05/04【85ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1049470507/
《７》【ワイパー】屋根付きバイク【梅雨】　※03/05/21〜03/11/07【541ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1053504676/
《８》屋根付きバイクに乗りたいにゃ〜　※03/12/22〜03/12/24【9ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1072035370/
《９》【夢】屋根付きバイクだろ？【ﾛﾏﾝ】　※04/01/07〜04/01/17【24ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1073475623/
《10》【快適】屋根付きバイク【オモイ！】　※04/01/28〜04/02/04【36ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby4/1075233416/
《11》【ワイパー】屋根付きバイク【氷雨】　※04/03/06〜04/06/25【442ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1078578634/
《12》【ワイパー】屋根付きバイク【雷雨】　※04/07/29〜04/10/28【345ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1091068507/

■過去ログまとめ：その2
《13》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付バイク【風ﾞﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※04/11/22〜05/07/28【345ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1101133909/
《14》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※05/08/02〜06/01/05【442ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/hobby7/1122992747/
《15》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/01/30〜06/07/23【1000達成】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1159253150/
《16》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/07/23〜06/08/26【196ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1153619945/
《17》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/09/06〜06/09/21【72ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1157552866/
《18》【雨ﾆﾓﾏｹｽﾞ】屋根付きバイク【風ﾆﾓﾏｹｽﾞ】　※06/09/26〜2007/01/22【446ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1159253150/
《19》【ｼﾞｬｲﾛ,ｷｬﾋﾞ】屋根付きバイク【C1,etc.】　※07/01/24〜07/03/26【237ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1169597773/
《20》【ｼﾞｬｲﾛ,ｷｬﾋﾞｰﾅ】屋根付きバイク【C1,etc.】　※07/03/28〜07/08/28【1000達成】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1175092665/
《21》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｷｬﾋﾞｰﾅ】屋根２枚目　※07/08/28〜08/02/04【1000達成】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1188297719/
《22》【雨ニモマケズ】屋根付きバイク【風ニモマケズ】３　※08/02/02〜08/04/14【189ﾚｽ】
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1201934349/
《23》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根３枚目　※08/02/04〜08/06/20【1000達成】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1202130835/
《24》【ｼﾞｬｲﾛ】屋根付きバイク【ｱﾃﾞｨﾊﾞ】屋根５枚目　※08/06/20〜08/07/18【230ﾚｽ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1213947898/

■過去ログまとめ：その3
《25》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根５.1枚目　※08/07/27〜08/12/06【1000達成】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217100379/
《26》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根6.1枚目　※08/12/07〜09/07/01【1000達成】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228627584/　 (実質６枚目)
《27》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根７枚目　※09/07/10〜09/10/01【286ﾚｽ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228627584/
《28》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根７.1枚目　※09/10/14〜10/06/26【1000達成】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255450993/
《29》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根８枚目　※10/07/10〜11/04/24【1000達成】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278743954/
《30》【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根9枚目　※11/05/06〜11/12/23【1000達成】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304657288/

※前スレが1000達成してから次スレに行ったら「8枚目→9枚目」等と数字が1増えます。
※1000レス行かずに落ちたら、次スレは「8.1枚目」等と小数点verになります。
丶　　　　＼　　.＿＿＿　.　　｀　、　＼　　.　丶、＼｀、　｀　｀　、＼　、　｀＼　｀　、　　
　丶ヽ.　.　:／∧_∧|　ﾐ　｀ヽ、　　丶　＼.,　　　　　＼　　.　　　.　　｀　、　＼　　.,　　.
｀　＼丶:／　(・∀・)|　♪.ﾐ　　＼　　　　、＼丶ヽ.　.　:　　　　＼　　　｀　、　　丶　.
　丶.　,σ>)=⊂二.).|　..　｀ヽ、　　　、｀　＼丶　　:　　('A`:)　　.ﾐ　　＼　　、　　　.
丶.　.／／/´,/￣__.ﾉ⌒>.　ﾐ　　＼.,:´　:　丶　.　.0>=⊂二.)　　..　｀　、　　、.,:´　..
.　.　'==ベ,＼と.ノ⊂ニコ＼　ﾐ　.,.,;::ﾞ　.,　:;.　丶..／/((￣＿ノ二ﾆフ.　ﾐ　　＼,.;:´´:;;.,.
　　（◎）ﾞｰ―-―'（◎）.,,　,.:;´.,　.　.,,.　　..　　'=-=､＼>>_ﾉ.ノ／コ＼　ﾐ　.,.,;::ﾞ　.,　:;　
　　　,　.　.,,.　　　　..,　　..　　　,　.　.,,.　　　..　　（◎）ﾞｰ―-―'（◎）.,,　,.:;´.,　.　.,,.
テンプレ以上。

乙やね

　　　　 　　　　　　　　　　ノ 　　　　 ﾟ.ﾉヽ　 , /}　　　　　　...
　　　　　　　　　　　　,,ｲ`"　　　　　､-' 　 `;_' '　　　　..::::::::::::::...
　　　,-､　　_.._　　　(　　　　　　　　(,(~ヽ'~　　　　　..:::::::::::::::::::::::
　）'~ 　ﾚｰ'　　〉　　 ヽ　　　　　　　i`'}　　　　　　　.:::::::::::::::::::::::
　~つ　　 　　'-ｰ､　　i　　　　　　　|　i'　　　　　...:::::::::::::::::::::::
　／　　　　　　 <　　/　　　　　。/ 　 !　　......:::::::::::::::::::::::::　　　　これは>>1乙じゃなくて
/　　　　　　　　　~^´　　　　 /},-''　,●::::::::::::::::::::::::::::::::::::
i､　　　　　　　　,i'　_,,...,-‐-､/　　　 i　 ::::::::　　.:::::::::::::
..ゝ　　　　　　　　<,,-＝=､　　　,,-,/　　　　　 .:::::::::::　　　　　　　大気中に拡散した放射性物質なんだからねっ！
　)　　　　　　　{~''~>`v-''`ｰﾞ`'~　　　　　　　..:::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　........::.
　{　　　　　　　 ﾚ_ﾉ　　　　　　　　　　　　..::::::::.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　......:::::::::
ノ　　　　　　　　　''　　　　　　　　　　　..:::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...::.:...:::::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .:::::::::　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　...:......::::::::::::　.
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前スレでキャビーナのライトについて質問した者です。

今日、マツシマのB2クリアに交換しました。
ついでにリード100もB2クリアに交換しました。
初めての作業でしたが、どちらも30分くらいで終えました。
夜に乗るのがちょっと楽しみ。

http://youtu.be/wobqNBZpisU
ガラスシールド

とうとう10枚目か。

>>10

それでも割れるみたいね。
屋根バイクにはポリカが最高でしょう。

>>1乙です


>>12

ゾロ買って三週間なんだけど、ワイパーの下端末があたる部分のポリカのハードコートが傷になって剥がれ出してんだけど
おもったより劣化がかなり早いんでショックだわ

アクリルみたいにコンパウンドで磨ける素材ならなおいいんだけどな

液晶の保護フィルムみたいなの無いのかねぇ

>>13
ウチのは2ヶ月以上経つが全く剥がれてないんだが。
ワイパーの取り付け角度とか大丈夫？

http://www.renias.co.jp/4rad/coat.html
このコーティングに変えてもらえ。

それウィーねー。
スクリーン単品でやってくれるのかな？

>>15
でもお高いんでしょう?

大雨の中、あえて屋根付きバイクに乗ってみたい。

＞１３
俺のゾロ屋根　通勤で使って丸３年、スクリーンには
ほぼキズはなし　友人　約７年使っているが
近く（３０ｃｍくらい）で見ると　小さいスリ傷が確認出来る程度、

ゾロのスクリーンの表面硬化処理は　キャビーナやジャイロキャノピーの
スクリーンを製造している動研が施しているから　品質には問題ないと思うが、、、
そもそも３週間でキズと言っても　毎日　雨だった訳でもなかろう・・
合計何時間　ワイパーを作動させて　傷がついたのか？？？

推測だが　スクリーンの問題ではなく　ワイパーブレードが
取り付ける前の段階で少し変形していたとか
１４さんの言うように　取り付け角度に問題があったと思うが・・

>>19
使ったというよりワイパーがいつも同じ位置にあったために
塗面にワイパーのあとがついたようだつた

クルマによくある
ワイパー浮かしとくやつ使えないかな。

＞２１
キャビーナには　それ　あるんだよね〜

アレはでも走行中は使えないんだよね
停車時の凍結防止のだから間隔が狭いし
走行中に使うとストッパーが壊れる

＞２３
そうだったんだ！勉強になりました、サンクス！

屋根付きバイクが若者の間で大ブームに！
とかなったら嬉しいな。

まずオバチャンのハートを掴め！

http://www.coropokkuru.jp/SHOP/1010gyara.html

PCXにゾロ屋根着けてもらって幾らになるのか　近所のバイク屋で見積もってもらってるお。
わくわく

PCXにゾロ屋根着けても、今度は荷物が載らないでしょ。
なので結局キャノピーが一番。遅いけど。

＞２７
その見積もり　分かったら　詳しく教えてくだされ！
PCXの車両本体と乗り出し雑費の合計で約３０万円を少し越え、
ゾロ屋根代が１２・６万円　工賃は４〜６万円って所を予想、
４７〜４８万円なら　まぁまぁで
５０万円越えなら　「やっぱ掛かるね」と少し渋い顔になるかな？

＞２８
５６Lのゾロ製ボックスの追加じゃ　ダメ？
キャノピーの容量には遠く及ばないけど、
普通に使うには　PCX本体のシート下スペースも
併用すれば　問題ないレベルに思えるけど、

これは。。。
ttp://baikuto.doorblog.jp/archives/53520407.html

５０万はだいぶ厳しいな。
車とかもっと上位車種とか余裕で買えるし。
俺的には中古の程度が比較的マシなＰＣＸでいいから
屋根と箱入れても３０万程度に抑えたい感じ。
箱の部分は自分で弄れるでしょ。

積載がメインじゃないんなら５６Ｌ箱でもなんとかなりそうだね。
ってか自分で何かのキャリア取り付けて適当なボックス付ければいいよ。

俺のキャノピーは２スト最終のＴＡ０２の２０だけど充分走る中古で
８万もしなかったし、箱も自分でボックス付けた。
箱代もまともに買うと３万超えるけど、自分で付けた奴は高品質だけど
４千円ちょいだったよ。んでスペーサー付けて自分でミニカー登録した。
遅さに我慢できればかなり融通が効く。（車出して買いに行く買い物にも耐えられるかも）

それから考えると限界は３０万くらい。

>>1に突っ込み入れておきます

■前スレは↓な！
【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根9枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1304657288/

屋根付バイクのリアキャリアに載せる箱はこれが良いと思う。
小さめだけど、ピラーにくっつけてもフタが開く。

http://booth.search.auctions.yahoo.co.jp/strsearch?desc=%A5%D0%A5%A4%A5%AF%A1%A1%A5%E9%A5%A4%A5%F3&sb=desc&alocale=0jp&acc=jp&seller=ai_mnet

>>27
たいした手間じゃないから自分でやればいいのに
たぶん4時間くらいの仕事だよ

組み立て取説ついてるしね

でもバイク屋は業販価格で卸してもらってたら、
差額は工賃として、支払額は同じくらいかと。

自分でやれば修理とかの時に有利だけど、
ヲッサン化すると、バイクや車を弄るのが面倒だったりｗ

バカ高い屋根かったのにわざわざ工賃はらって
組み立てさせるバカがいるかよｗ

>>37

文盲乙ｗ

ゾロ屋根高杉だろ

◇◆◇改行規制により2分割（1/2）◇◆◇

>>29
私は>>27ではありませんが昨年6月にZORRO屋根付き黒PCXを購入した者です。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1325822636825.jpg
データがタイの洪水前のものであったり、リヤボックスやグリップヒーター
という（多分）貴方にとっては余計なものまで含まれていますが、
私の購入時の記録を参考までにどうぞ。（神奈川県のバイクショップです）

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
車体本体（PCX）：\285,000-
付属品代金：\206,800-
登録諸費用（A）：\14,300-
値引き：▼\17,147-
-----------------------------
小計：\488,953-

消費税：\24,447-
登録諸費用（B）：\15,600-
-----------------------------
合計：\529,000-
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

◇◆◇改行規制により2分割（2/2）◇◆◇

　　付属品代金の内訳
　　　ルーフカウル ZORRO　黒ゲル：\120,000-
　　　リヤボックス　ZORRO　黒ゲル　サイズL：\38,000-
　　　リヤキャリア　KITACO（リヤボックス取り付けに必要）：\9,800-
　　　グリップヒーター　Honda二輪純正アクセサリー：\8,800-
　　　グリップヒーターの取り付けアタッチメント：\2,200-
　　　上記↑付属品全ての取り付け費用：\28,000-

　　登録諸費用（A）の内訳
　　　登録届出手続代行費用：\5,800-
　　　納車費用：\7,500-
　　　GoodRider・防犯登録：\1,000-

　　登録諸費用（B）の内訳
　　　自賠責保険60ヶ月：\15,600-

【参考】
ルーフカウル ZORRO
ttp://www.frp-zorro.com/PCX.html

リヤボックス　ZORRO
ttp://www.frp-zorro.com/box.htm

グリップヒーター（Honda二輪純正アクセサリー）
ttp://www.honda.co.jp/bike-accessories/PCX/gripheater/index.html

高すぎるｗ
俺のキャノピーの５倍以上かよ。。

>42
中古の価格とは　比べるのもどうかと・・
ちなみに　今　新車で４ストのジャイロキャノピーを買えば
（今　ジャイロはＢＯＸ付きはないんだよね、３〜４万円の社外品を付けたとして）
自賠責やら　諸々　含めて　乗り出し　いくらするのかな？・・・

２７です
見積もりの結果　全部込みで４８万円になりました。
だいたい予想していた金額でしたので購入しました。
現在乗ってるキャビ５０が調子良くて　スクリーンなどもきれいなのが
心残りですが　ここいらで乗り換えることにします。
屋根付きバイクの素敵さを教えてくれたキャビと　このスレの皆様に感謝してます

ちょっと調べた　都内ドリーム店に聞いてみた、
ジャイロキャノピー　定価５２・３９５０万円
別途　大型ＢＯＸ　４〜６万円であり、
本体値引き５万円と仮に計算して
自賠責５年で入り、登録と納車は自分でやる、という条件でなら
５０万円を少し超えるくらいかな・・・
ＢＯＸまで買えば　たぶん５５万円くらい？・・

＞３９
ゾロ屋根が高いには　納得するけど　
事業としては仕方ないと思うけどね・・
（手作りでやっているゾロじゃあれが精一杯かな・・）
乗り出しが２２〜２３万円前後の１１０〜１２５ｃｃのスクーターに
メーカーが大量生産できるルーフを最初から付ければ
高くても　新車が３５万円で乗り出しできそうな気がする。

簡単に言えば　ディオ１１０ベースで「キャビーナ１２５」みたいな
バイクがあれば一番いい、（ＰＣＸがベースなら尚いいが贅沢は言わない）
電動ワイパー標準装備、４スト、１４インチタイヤ
前輪ディスク、２人乗り可、
ディオ１１０・・志●サイクルなら　本体価格１９・９５万円が
１６・１万円
でも　結局　屋根付きバイクって売れないから　どこも作らない、

キャノピー海苔だが４ストを新車で買う馬鹿はいないと思うぞ。
キャノピーなら２ストの中古がいい。
俺のはＴＡ０２−２００〜の最終型、元リペのスペーサー（定価３万）、
さらにデッキに工業用ボックスつけてミニカー登録、消耗品の整備万端だが、
中古で売ってもおそらく良くて１０〜１５万だと思っている。

でも実用的すぎるからなかなか手放す気になれない。
１５〜２０万くらいの価値は優にあると思えるし。
なのでさすがにＰＣＸとかその辺に屋根とボックス付けて５０万以上は
ありえないね。中古で屋根とボックスついて２０〜３０万なら考えなくもないが。
速度が欲しけりゃ今のキャノピーいじってボアアップしたりするし。（軽二輪登録）

いまだに3輪車ミニカー登録とかやってる時代遅れな人がいるの？

50万位でガタガタ言わないで欲しい
景気の悪い人の話は好きじゃない

まぁ　高いと感じるから中古しか乗らないって人とは
価値観が違うから　それだけの話でしょう、
ジャイロキャノピーが　好きなら「４ストの新車が欲しい！」くらいは
言って欲しいような気もするけど・・・
（買う買わないは別としてさ・・）

「新車で買う馬鹿はいないと思うぞ」なんて言ってるけど
新車で買ってくれる人がいて　初めて中古が生まれるんだからさ、
新車で買う人を馬鹿呼ばわりは・・・
少し　寂しいね。

ジャイロキャノピーは嫌い。
中古だと20万出すのも嫌だ。
キャビーナ新車なら50万くらい出す。
そういうことだ。

俺は　別にジャイロキャノピー自体は嫌いじゃないけど
中古で出回っているモノって　その多くが業務用から落ちてきたモノに思えて
かなりヘタっているように思えるんだ・・
残念ながら　俺には　売る側が隅から隅までキレイに掃除していると
買った後も長く使える車体か　そうでないかの区別がつかんｗ
中古を買う場合　バイクの消耗度を見抜ける目があるか、もしくは
強運がある事が前提と思われる、（俺には両方ない！）

本命ゾロ屋根で、セカンドでキャビやキャノピー持ってればいいんじゃない
原1だと複数台持ってても維持にそれほど金掛からないから1時期3台体制になったことあるw
役割被ってるように見えて意外と被らない不思議
荷物しこたま積むときはジャイロ、狭い所とか小回り利かせたいときはキャビ、とか

それなら車でいいだろ

自動車は…移動に時間が掛かりすぎる
ttp://uproda.2ch-library.com/4738591YM/lib473859.jpg

そうか？
>>54を踏まえると原一で荷物しこたまだよな。
その状況と比べて自動車のほうが時間がかかる状況って結構限られると思うぞ。
50万ごときでガタガタいうぐらいなので車は持ってないのか？

え？いや自動車はもちろん別に持ってるけど…？

だから自動車は渋滞で素早く移動できないからバイク
そしてバイクは荷物積める量が限られるけどキャノピーなら結構いけるってこと

＞50万ごとき
意味不明
上で値段の話をしている人間とは別人なんだが…

うーん　車が持てる・・という時点で俺から見れば
とんでもないお金持ちだ！ｗ

屋根付きって雨降りにどれくらい濡れるの？
靴とズボンだけ濡れるならいいんだが



また、こういうのを付けるとどれくらいまで改善する？
ウインドーと前カウル部分の追加バイザー
http://www.time-is.jp/SHOP/0760.html
http://www.time-is.jp/SHOP/0759.html

風向きと降水量にもよるが、上腕部の外側と足の外側が濡れる
バイザーを付けるとその幅分だけ濡れる面積が減る

ただしヘルメットやヘルメットと首の隙間には一切雨が来ないから
薄いレインコート羽織れば中の服はぬれない
レインコートの下にスーツ着て雨の中出張先に行ってもそのまま会議に出られる

その点はレインコート着てもどうしても靴下や襟から水が染み込む通常のバイクとは異なる

＞６０
うーむ　やっぱ既製品はいいねぇ〜
よくジャイロ用のバイザーとか　安易に自作する人もいるけど
殆どの場合　見栄えが良くないのが多い、
（平板を自然曲げして出せるフォルムには限界があるから）

俺がキャノピー乗りなら　この２点は買うかな、
３Ｄ曲面を透明のプラスチックで作るのは至難の業だからな・・

>>61
腕は濡れるのか・・・

それなら、腰から上の部分を覆うドア的なものって売ってる？
車種は問わない

>>63
50ccにこだわるなら、4輪ミニカー買ったほうがいいよ。
ジャイロのような3輪や屋根付2輪は、ドア的なものつけると
風を受ける面積が増えるので、たぶん横風にすごく弱くなるから。

以前、ジャイロキャノピーでジャイロ用の特大ボックスを
つけていたけど、箱で風を受けるから横からの強風には恐怖を感じた。

今は、ADIVAに乗ってるけどジャイロより濡れる。
たぶん腕まで完全に雨から守れるバイクはないんじゃないかな？

3輪でも、スイングしないトライク的なものならドアをつけても
大丈夫だと思います。

>>64
50にこだわってないぞ

スイングしないので屋根付きある？

>>63
以前、ジープみたいな帆布と透明ビニルで腰から上をカバーするのを試した人の記録を見た覚えがあるが
横風への不安定さとウィンドウの曇りで危険だから外したって結果に終わったはず

この辺は乗ってみて初めて分かる部分も多いけど
実際はサイドバイザーで軽度の濡れに抑えられるだけで相当に違う
多分それで実用上は十分満足できると思う
逆に今持ってる屋根バイクにサイドドア付けたいかってと
却って使いにくくなると思う

>>66
そのサイトを見てみたい

曇りは曇り止め塗ればいいだけの気が

屋根→屋根付きバイク
背もたれのあるシート→PS250とジャイロキャノピーしかない
オーディオ→骨伝導イヤホンやバカスクみたいなオーディオ装備
ヘルメットで髪形グチャグチャ→ミニカー登録やトライク
鞄強制→箱やサイドパニアやサイドバッグで解決
風が直接当たらない→腰から上をアクリル板でドアっぽいの作ってでだいぶ解決
エアコン→スポットクーラーが付けばいいが・・・
服装制限→屋根付きスクーターなら制限ないのでは

ジャイロキャノピーのミニカー登録で解決だな

Ｐ・Ｃ・Ｘ!!Ｐ・Ｃ・Ｘ!!

普通に運転してても横風で煽られると危ないからドアは自殺行為

てか頭で考えるより実際に乗ってみるとイメージしてるのと
実像にズレがあるのが分かってかなり考えが変わってくるから
まずは１台所有（多分その時点でドア付けたいとかそういう発想は消えると思う）

それでもどうしても諦めきれないなら模索してくれ（多分危険だから断念すると思う）

６４さん、６６さんの意見　全面的に賛成、
横が開いているのが気になる人も多いが　ほぼ例外なく
実際には　屋根付きバイクに乗った事がない人、
（初心者さんを悪く言うつもりはない、ある意味　当然の反応）

ただ　２輪でサイドをカバーすると　横風の影響がハンパじゃないから
死ぬほど怖いはず、３輪でも　ジャイロキャノピーのノーマルくらいの
車輪幅だと　たぶん　まだ不安定・・
それこそスイングしないような車輪幅の広いトライクをベースに　
それを包み込むようなカウルを作ったとしても
それじゃ　使い勝手はミニカーとかと変わらない、
（すり抜けもできないし　停め場所にも苦労するような・・）
ttp://www.martinpreston.dsl.pipex.com/tiltindex.htm
ttp://www.arcimoto.com/concept
ttp://plaza.rakuten.co.jp/keithk/diary/201011180000/
ttp://www.monogocoro.jp/2008/05/16/triac.html
ttp://www.smiles-world.de/cityel-galerie

ま、知る限りをあげてみた、売り物じゃないモノも入っているし
日本に輸入できるかどうかも知らないけど　参考までに

あ、なんだ　ジャイロキャノピーのミニカー登録で解決したんだｗ

>>71
そもそもジャイロは路面のウネリを拾うので横風なんてまともに受けたらエライことになる

＞７３　そうなんだ、知らなかった！
俺　ジャイロキャノピーは
ピザ屋でバイトしているヤツが　乗ってたから
頼み込んで　キレイに舗装されたアスファルトの直線を
２００ｍくらい走っただけなんだ　その時は
「うわぁーこれ　楽しーー」って感じだったんで　
あんまり気にとめていなかった、　ウネリを拾うか・・なるほどね、
教えてくれて感謝！

キャノピー横風けっこう拾うよ
強風の時ぎりぎりですり抜けされると怖いし

>>71
ワイドタイヤでもダメ？

スイングしないので屋根付きある？
自分はすり抜けできなくても問題ない

あと、ジャイロでKN企画のボアアップ付けた時ってどれくらいの性能？

最高速と、平地で60キロまでどれくらいかかるか知りたい

いろいろいじれば８０キロくらいが最高速
設定弄ればわりと早く加速するはずだけど最高速が出にくくなる

＞７６
ジャイロキャノピーは　２００ｍしか乗った事ないから
エラソーには言えない、ただ　ワイドだと　ウネリをもっと拾うかも・・
（それは　ここにいる詳しい人の回答を待たれよ）

しかしＫＮ企画の事まで知っているのなら話は早い、
ＨＰには「お問い合わせ」から進むと「質問フォーム」があるから　
メーカーに直接聞いてみれば？
（まぁ　少々はオーバーに言うかも・・という気持は持ったままで）
ボアＵＰに関して　噂で聞いた話だけど
確かに　速くはなるそうです、加速も最高速も・・
最高速度は６８ｃｃで７０〜７５キロくらいになるような事を聞いた覚えが・・

でも　エンジンにかなり無理をさせるから　悪い燃費が更に悪くなるらしいし
（２０％くらい燃費も悪化）　何より壊れやすくなるとの事、
それにエンジン性能を上げたら　それに合わせて足回りとかも強化するのも
強くお勧めするから　改造費は結構いく事は覚悟した方がいい、

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1334193133
また　京都の「モトリペア」というお店は有名、
http://www.moto-repair.com/

>>60

それ良いねー！

8年前に半年乗ってすぐやめた3輪車ミニカーは二度と買わんけど。
屋根二輪の快適さを知ったら、3輪車が馬鹿らしくなるよｗｗｗｗｗ


>>75

キャノPはエンジンはスイングせず、
バネ上の車体だけがスイングするので横風には弱い。
風より、路面の凹凸を拾いまくって大変。


>>77

キャノPをDIO系部品流用で、50�tのまま75キロまで出るようにしたけど、
乗り心地があまりにもガタガタ過ぎだし
フレーム（と言うか連結部？）がグニャグニャだし、
生きた心地がしなかったよ。
ノーマルのキャビ90に軽々と千切られるｗ
キャビーナ90に乗り換えて85キロ出した時の無振動状態は、
キャノPでは考えられん。
キャノPでの登りは、どんなオバハン原チャリよりも遅い。

元リペアは通販した事ある。まだ潰れてないの？
KNはリード90用部品も扱ってた。今は知らん。


3輪車ミニカー登録は、いい大人が乗るものじゃない。
実際、DQNしか乗ってない。

>>79
燃費のことをすっかり忘れてた・・・
燃費を考えると軽(最新のならリッター20以上走る)よりも悲惨なことになりそうだ・・・

カスタムしたジャイロは屋根付きで唯一カッコいいと思うんだよね・・・
http://art22.photozou.jp/pub/145/176145/photo/60334904.jpg
しかも背もたれもクッション入れるだけで唯一作れるし、箱も超巨大なのが違和感なくつくし


ボアアップじゃなくて125ccエンジンや250ccエンジンのスワップしてくれるショップってないのかなと

>>80
三輪は走りはダメすぎるのか・・・残念

ヤマハのギアかPCXゾロ屋根に目標変えようかな
ギアはボアアップできるし

あと、スイングしないトライクで屋根付きある？
自分はすり抜けできなくても問題ない

>>78
>>79
あとジャイロボアアップの性能は
カブ50くらいの加速＋カブ50より最高速が＋10キロみたいだな
平日の足としては問題ない性能だが
燃費が問題か・・・

屋根付きギアより価格の高い三輪ジャイロキャノピーが出前スクーターに
選ばれる理由は？

>>85
ああいうのは、リースが多い。
お店の人はギアなんて知らないから、
業者に「屋根つき貸してくれ」っていうと自動的にジャイロがくる
業者もギア取り扱いしてるところが少ないんじゃないかな

キャビーナにC1のサイドバイザー、メッシュサイドバイザー
http://www.urbit.jp/Equipment/16.JPG
http://www.urbit.jp/Equipment/17.JPG
のようなものを自作した人っていますか？
背中や後頭部の巻き込み風が冷たくて、ドアが危険ならバイザーで少しは防げるかなと思って。

>>87
そうか、真下方向に伸ばされたメッシュ素材のバイザーなら
ドアみたいに巨大なのやってもだいぶ濡れないし
その上風は通過するから横風に煽られるのも少ないか

>>85
ジャイロ機構で走れるからピザやそばがこぼれて傷みにくいんだよ。

>>86

死篭ピザは、1店舗でキャノピーと屋根ギアの両方と屋根梨ギアも使ってる。



>>87

全くヌレずに走ろうなんて、諦めた方が良いかもよ。
暴風雨なら、屋根付でもカッパ着るか、諦めよう。

>>90
普通の雨の場合は？

そりゃ暴風雨で濡れないのは無理だろう

走行中はスクリーンが作る風圧である程度雨をよせつけない風の壁ができるから濡れずに済むが
速度を落とすほど風圧のお世話になれないから降り込んで濡れる度合いも増す

だから「ほとんど」濡れずに済む場合でも薄手で良いからレインコートを羽織る
それだけで雨の日でも走れちゃうってことが既にバイクとしては異常な世界なので
買って乗ってみればその凄さが分かると思うよ

＞９２殿　良い事を言うお人だ、その通り！
たぶんね、普通自動車に乗った経験から　
（雨の日　自動車の窓を開けるだけで雨がどんどん入ってくる現象）
屋根付きバイクの防雨性能に疑問を持つ人も多いと思うんだけど
車はフロントガラスのフォルムが　平面に近く横に広がってる形状で
フロントガラスの端の部分（ピラー）も　緩やかに側面につながるような
造形になっている　これは　窓を閉めた状態での空気抵抗値を
下げるのに都合の良いカタチだけど
窓を開けると　風が車内に入り込んでくる形状でもある、
（ただ　これは　車内のよどんだ空気を素早く入れ替えするのに有効とも言えるが）

残念ながら　風が素早く入り込んでくるという事は雨粒も一緒に
車内に入ってきてしまうから　
そのイメージを屋根付きバイクに当てはめているように思える、
でも　現実の屋根付きバイクは　全くの逆で
スクリーンの幅が５０cmだとしたら　運転者の濡れない幅は５０cm以上・・ってのが
使った人間の実感かな、
実際の濡れない幅は　速度に比例して　広がっていく・・

長文で申し訳ない、

短くまとめる訓練しろよ。俺なんか８文字で済ませるぞ。

エアカーテン最強

キャビーナ雨の日５０キロ巡航してるとノーマルミラーに流れてった雨水がぴょっぴょ・・って膝に
飛んでくるんだよねー
オイラは屋根１５センチずつ広げたからそれ以外は快適でつ

>>92
停車中に濡れないで済むには
どれくらいまで広げればいいの？

こういうのだとどれだけ濡れなくなるの？
ウインドーと前カウル部分の追加バイザー
http://www.time-is.jp/SHOP/0760.html
http://www.time-is.jp/SHOP/0759.html

水に濡れると溶ける身体なのか？
たとえ巨大バイザー付けたって停車中にちょっとでも斜めに降ったら濡れるもんは濡れるよw
でもそういうモンじゃないだろ？持ってるなら分かると思うけど

昔、会社に営業車を新調するなら車イランからジャイロキャノピー買ってってお願いして買ってもらった経験から
後ろハコ付きキャノピーなら雨天でも濡れが少ないと言っておこう。
但しあくまでも“少ない”程度で普通にビショビショになるから合羽は必須。それにあのスクリーンとワイパーが雨天は恐怖。
路肩走行は後ろがチョロチョロするせいで落ち着かないし。渋滞すり抜けはトラックのミラーに気を使う。
路面が良い霧雨時の全開走行ならエアカーテン最強でした。

>>96
ちょっと図でイメージしてみよう


＼＼＼＼＼＼＼＼＼＼
＼━┳┯┯┯┳━＼＼
＼＼┠┼┼┼┨↑
＼＼┠┼┼┼┨この出っ張りが
＼＼┠┼┼┼┨追加バイザー
＼＼┠┼┼┼┨
＼＼┠┼┼┼┨┬この辺から下は
＼＼┠┼┼┼┨↓停車中で
＼＼┠┼┼┼┨　斜め降りのときは
＼＼┠┼┼┼┨　バイザーの効果が無い
＼＼┠┼┼┼┨
＼＼┠┼┼┼┨
＼＼┠┼┼┼┨
━━┻┷┷┷┻━━━

バイザーがいくら出っ張ってても、腰から下には雨が振り込むので
「絶対濡れたくないんです、濡れたら死にます！」って言われても
それは物理的に無理な話

>>96
写真で表すとこう
ttp://www.uproda.net/down/uproda424657.jpg

どんなに大きなバイザー付けようと雨の完全防御は無理
実物を見れば横に布でドア付けようなんて気もしなくなる
「ああ、そういうモノじゃとてもないなこりゃ」って分かるはず

衣服に水滴が付くと　水分を布が吸い込んで広がる、
着ている人の体温もあるし　スクリーンがあっても　側面が開放されているから
適度な空気の流れはある、少々衣服に付いた雨は　走っている最中に乾くよ、
瞬間的に濡れるのと　濡れ続ける事では　意味が全然違う。

>《良くある質問》
>・屋根付きバイクは雨では肘から先と足先が濡れる程度です。
>・本降り(5mm/h以上)あたりからはカッパ装着推奨です。

この現実を受け入れるしかない

>>96 停車中に濡れないで済むにはどれくらいまで広げればいいの？

風向きを考えて傘をさすのと同じく、
風上側に足を着き、屋根の向きを調節せよ。

やっぱ自作アクリルドアが必須か・・・

＞１０４
何故　そうなる？w
横風の影響をモロに受けて　極めて危険だぞ？

>>104
「何をしてもダメ」ってさっきから言ってるじゃないかw
これだけ説明しても理解できないなら仕方ないが

君の妄想してるような事態はどうやっても実現しない

諦めるんだ

いや、腰から下はカッパのズボンとゴム長なんで濡れていいし、そこは無理だろう
濡れたくないのは腰から上
それも暴風雨や土砂降りじゃなくて(横殴りでは無理なのは分かりきってる)、普通に降ってる程度の時に


まず手はハンカバ年中付けて防げる
そして春や秋はフェイクレザーのジャケットを上から着てるんで多少濡れてもいい
問題は夏場に、腰から上が濡れないこと

フェイクレザージャケットを着れない気温の時期の
土砂降りではなく軽め〜普通に降ってる時に
サイドの追加バイザーと頭の後ろをカバーして潰した屋根付き原付に乗った時
腰から上がどれくらい濡れないかどうか

これが知りたい


また、腰から上の高さのみの自作アクリルドアが横風でダメなら
>>87みたいな目の細かいメッシュ素材での自作メッシュドアはどうなん？

まず買ってから、納得いくまで改造すればいいと思うの

メッシュで視界確保はどうするの？とか
後方確認やコーナーでのバンクで意外と上半身ダイナミックに動くから干渉するよ？とか
ちょっと無理のある計画だなあという疑問はあるけど

サイドバイザーであれば肘から下辺りの体の側面が濡れるな
ジャージならしっとりと色が変わるほどに

でもあんまバイザーでかくすると空気抵抗激増して最高速や燃費が落ちるし
風にバランスを取られる度合いが増すから
多少濡れない度合いを捨ててでも、バイザー外すかって思うこともあるくらい
気にならない範囲の濡れ具合で、極力バイザーを小さくって考えの方がセッティングしやすいかも

＞１０８
普通の雨なら　腰上くらいなら　ほぼ濡れないよ、と言っておくけど
たぶん　あなたには　それがイメージ出来ないようにハタからは見えるんだけど・・

誰にどう言われても　結局　濡れるように思えるなら
屋根付きバイクは　あなたには向いていないという事だと思う、
「多少は濡れてもいいや」くらいの覚悟がある人が　実際に乗ってみると
「なんだ　ほぼ濡れないじゃん」と感心するのが屋根付きバイク、
過剰な期待は裏切られるよ。

>>110
> メッシュで視界確保はどうするの？とか
それならアクリルとメッシュの複合にしよう

> 後方確認やコーナーでのバンクで意外と上半身ダイナミックに動くから干渉するよ？とか
そこはドアに体があたるくらいでも諦める
スクーターだしそこまで体動かさんでも曲がるし


> サイドバイザーであれば肘から下辺りの体の側面が濡れるな
> ジャージならしっとりと色が変わるほどに
そんなに濡れるのか・・・
原付だと雨の日いちいちカッパ着て、しかもずぶ濡れだから店に入るたびに
拭く＋脱ぐをしなきゃならんってのが不愉快だったんで屋根付き原付にしようかと思ったんだが・・・

だから100円カッパでいいから上に着る
着いたらその脱いだカッパを屋根の後ろに引っ掛けて駐輪
これで濡れてない服の状態で職場に入れる
帰る頃には屋根に引っ掛けておいたカッパも乾いてる
上着1枚で雨オッケーになるから実にお手軽よ

シート下収納に折り畳みハンガー入れて駐輪中にカッパ干せるようにしてるな

っていうか、最近全然雨降らないからいいだろ

http://youtu.be/z9oc9zx15oE
これぐらいのポジションで
http://youtu.be/xzK012GjjX4
これを作れば？

レッグカバーを買った
これでかなり濡れないんじゃね、雨がたのしみだわ

>>113
え？ズボンは？
ポンチョタイプだと足が濡れると思うんだが

>>117
いやいやこたつカバーみたいな奴






ってズボン無しって…その手があったか…

するとパンツも…

>>118
そんな丈長いのあったっけ
画像か商品ページ見たい

上の話とは直接関係ないが

これと
ttp://www.shizaicom.net/otafuku_912.html
これなんかどうか
ttp://www.uni-work.co.jp/apron/bousui/400-1/index.html

>>119
これ

http://daytona-mc.jp/sp/legcover/index.html

ちょっと乗り降りに難あり、寒くないことは寒くないけど思ったほどではない
アディバみたいにヒーターのグリルがあれば最強なんだろうなとは思った
小物入れには一切アクセスできなくなります、まだやってないけど給油も大変そう

きっと雨のときは大活躍してくれると信じてる

>>120
人のこと言えないがそうまでしてカッパ着るの嫌か?
もしかして魚河岸で働いてるの?したらウロコの大長も装備しないとな

>>121
昔、>>120みたいなビニールレザーのエプロンで裾とカウル内側をハトメとフックネジでつなげられるようにした物を作りました。
濡れないし風もしのげます。取り外しも簡単で小雨なら濡れません。もちろん上はカッパですが。着いたら>>113みたいにハンガーで吊るし干しです。
外で靴脱いでカッパ着るのってどうも面倒だったので満足してます。ただ、気をつけないと雨水が溜まり悲惨なことに･･･。
ヨーロッパでは結構ソレを使っている映像を見かけますが日本では違和感アリアリですけどね？

>>122
自作とかすごいな

今朝の寒さで確信した、レッグカバーは効果あるわ
違和感は屋根ついてる時点でありまくりなので問題ない
これはいいものだ、乗降性の悪さも慣れで解決すると信じてる

>>121
それで足もわざわざカッパズボン履いたりゴム長履かなくてもよくなるな

昨日街中走ってたら
ジャイロに透明ビニールシート付けてるのがいた。
横すべて屋根からビニールシートで覆ってたが
横風やら大丈夫なんだろうか。

>>125
それ、横風で終了ですよ

ジャイロキャノピーのサイドをビニールシートとかアクリル板とかで
覆って　完全に雨を遮断したい人は　どうか頑張ってやってくれ！
ただ　それをここにいる人に　同意してもらいたいと思っているのなら
それは無理だ、何故なら　殆どの人が　そうした成功例を知らないからだ、

だから　己が全ての責任を負う覚悟で突き進め！
（自分がケガをした場合、他人を自分の事故に巻き込んだ場合、
車両費用、改造費用　そうしたモノ　全ての責任）

ただ　俺の認識だと　脳内で　こうすれば？ああすれば？と
言葉ばかりが先走り　その上　周囲に「それなら　イケルんじゃない？」と
背中を押してもらわないと行動に移せない人が　自力で作り上げたという
例は　ほぼ知らない・・

＞１２７　同意
俺が昔　少し話をした人も、その人の兄さんか誰かが持っていた車両を
もらって　ああでもない、こうでもない、と自分の理想に近くなるように
サイドを囲う工夫をしていて、数ヶ月は使っていたけど　
結局は自分で改造した箇所を全撤去して乗っていた・・
その過程を記録したＨＰとかあったけど　今は削除されていたと思う。

俺はオフ車乗りだが、オフ車につけられる屋根ってないかな。

もちろん、オフ行くときは外すわけだが。

キャノペイシー１２５

＞１３０
あれ　いいですねぇ〜ｗ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/icarus777z/40403810.html

ちょっと小耳に挟んだんだけど
「ソニック・クラフティ」というお店では
ttp://www.sonic-crafty.com/
ヤマハのギアに２５０ｃｃのエンジンとか　積んでくれるとか？
でも　その工賃だけで３０万円（エンジンやその他のパーツ代は別）
というのは　ホント？
カスタムショップにエンジンの載せかえとか　頼めば　そんなモノなのでしょうか？

まぁ俺は　別に２５０ｃｃまでのエンジンを積もうとは思わないけど・・
１２５ｃｃくらいで　十分と感じる、

>>131
あなた >127 >128　>130 >131 で自作自演してるのモロばれなんです・・・
スレ落ちしないようにガンガルのは悪くないです。
ソニ・クラもスクータートライブなどカスタム雑誌に昔から掲載されてる有名店でみんな知ってます・・・

GEARに確かに125とかそれ以上のエンジン積めますけど
それやる金あるなら普通に125買いますよ。

>>132
スペースの入れ方が独特だからすぐわかるな

＞１３２
スマン　あんたの言う通りだ！

ニダ

ゾロ屋根、一ヶ月待ちだー

今日はスーパーで屋根なしスクーターのおばちゃんから羨望の眼差しで見つめられたぜ！

>>137
今ゲルコート練ってるから待っててね、ちょうど半端があったからカーボンとガラスのハイブリッドにしてやんよ

デイトナのレッグカバーはエプロンみたくなっててカッコ悪いと思ってたが
今日あれは降りたときの座面カバーになってるってはじめて知ったわ

上にゴアテックスのジャンパー着てればもうカッパいらないや、なんかスゲー

http://response.jp/article/2012/01/20/168700.html

便利110にギアみたいな屋根が付けば、
おまえらが夢にまで見た本田製屋根付原二。
つまりキャビーナ90の正統後継車。
巨箱付けてボアアップしたら、最強通勤マシンかも。

これに刺激されてギア125が出たら、どっち買う？

そんな俺の職場はバイク通勤を規制され、自転車生活Ｗ

オプションで屋根出してくれー
本気でギア用屋根付かないか悩みそうだorz

>>139
そんなハイブリッツは、いらんわーい！
屋根、待ってる間に盗難防止アラームやら追加しちゃったよ

フォルツァ屋根スッ転んだ…

屋根割れ、カウル割れ、買ったばかりのレッグカバー裂け…

もう死にたいってゆうか寒い

靴の中まで泥だらけ起こそうにもぬかるみで滑って起きない

今ボスのんでるorz

関東は雪が降ったんだよね。
だ、大丈夫かい！？

>>145
通りかかったオッサンに手伝ってもらった
今公園でふくの泥おとして割れたカウルをタイラップで固定してなんとか走れる状態になった

寒すぎる

心が折れそう…いかんソウルジェムが濁ってきた

ここのスレの方々に質問なのですが、今度の買い替えでアディバのAD125LEを買おうか検討しています。
しかし、屋根付きバイクは今回が初めてなので少々不安です。
何か注意するべきことはありますか？

ちなみに、今はホンダのリード１００に乗っていますが、かなりエンジンにキています。
運用は、通勤と生活の足に考えており、休日は足を伸ばして遠くまで行くこともあります。

よろしくお願いします<(_ _)>

>>147
過去ログにアディバのオーナーの智恵が詰まってるから読んでみるといいと思うけど
メンテナンスの面でかなり上級者向けなので（個人的には避けた方が無難かと）注意
http://unkar.org/r/bike/1278743954/

>>147
普通にPCXにゾロ屋根のほうがいいぞ
壊れないし、長く乗れるし、大径タイヤで直進性もいい

>>147
PCX屋根が一番要求にあってるんじゃないかな
PCX屋根導入者の良かった点・悪かった点（雨滴の流れ方）も過去ログにレポートがある

>>147
かなりエンジンにきてるリードの方がad125よりも丈夫なんじゃないか？w

ＰＣＸってバッテリ切れたらキック無いのでアウトですか？

イエス
押しがけできないし
他のマシンからコードで分けてもらわないとアウト

バッテリーは古くなりすぎる前に早めに交換

はい。ですが、半年バッテリーをいじらず放置してもセルで1発でエンジンかかりますよ。

レスしていただいた方々、本当にありがとうございます。

個人的には畳める屋根と、大容量のキャリアが気に入ってたんですが、もう少し検討為直ししてみようと思います。

色々と貴重なご意見・情報をありがとうございました<(_ _)>

>>147

最も重要なアドバイスは「アディバはやめとけ」だ。

>>150
> PCX屋根導入者の良かった点・悪かった点（雨滴の流れ方）も過去ログにレポートがある
どこ？

>>141
ベンリー110良いねぇ。屋根がつけばキャビーナの代わりになるなぁ。

いじったり、スキル身につけるためには
アディバはいい機体だと思うぞ。
1万キロでオーバーホールしなきゃならなくなるエンジンはそうそう見ない。
ＧＹ6系乗ってたが電気系統以外はなんでも出来るようになった。

ワイドタイヤキャノピーさん周りへの泥ハネが凄いよ
やっぱタイヤフェンダー無いと雨上がり走行は迷惑だな

>>147
ttp://8613.teacup.com/adiva/bbs

おれはここの情報に５回は助けられた。

>>159
さすがに１万キロはネタなんじゃないですか？
うちのキャノピーは４万５千キロ近くですが無問題なんですけど。
消耗品は取り替えていますけどね。（プラグ、エアクリ、ベルト、ＷＲ、ブレーキシューなど）

あ。そういえばマフラーが詰まってきたかな。
これはどうすれば詰まり解消できるのやら。
焼けばいいらしいけどやり方不明ですわ。
最近はそんなこんなで無問題なんですが、始動直後にちゃんと動くまで
時間がかかるのと、始動直後の白煙がすごいです。真っ白状態。

PCXの耐久性はどんな感じなんでしょうか？
ジャイロ系、GEAR、スーパーカブなどのように
高耐久な作りになっているのでしょうか？
ここがヌルいと自分的にはアウトですので。
（PCX、スカブ、フォル、マジェとかも結構良くて悩み中）

>>162
残念ながら一万キロも乗るとトルクカム、ベルト等もやばくなる。
エンジンは現行もGY6エンジン使ってるなら1万キロほどでベアリング交換したほうが無難。
2万キロ弱乗れたというはなしも聞くが、私は1万キロ強で交換した時異音が出始めてた。

キャビーナも2万km位で例のクランクベアリング交換が定期的に出費だからな

ジャイロも以前持ってたがあのぎゅうぎゅう詰めのユニットは整備屋泣かせだな

むしろ整備屋が食うための車種

２ストと４ストを同じに考えちゃダメだよ。
4ストのベアリング交換とか普通は5万キロ以上だから。

>>165
> キャビーナも2万km位で例のクランクベアリング交換が定期的に出費だからな

キャビーナって乗るのに金かかる類の車種？

原付だから基本的に金は掛からなかったんだけど
今はもう十数年前の絶版車で部品調達が厳しくなってるのと
クランクベアリング交換で2万km≒約3年ごとに5、6万の出費がかかる

それ以外は原付としてはオーバースペックなほど頑丈だから
10年位前までなら良い車種だったんだけどねー
今はノーマルのまま乗るにしても弄るにしても壊れたときのパーツ入手が困難だから
現行のPCXとか検討した方が10年先15年先の事考えると安心かと

屋根を諦めて雨の日はレインコートと長靴にして
散々推奨されているから今更だけど
スーパーカブの９０か１１０辺りを買えば良い

屋根バイクのメリットは他と大体できないオンリーワンの魅力だから
普段メインに使う通常のバイクとは別に
サブとして原2キャビーナってのはかなり便利

ただこれから先は絶版になって日が経つほど維持が割高になっていくが

キャビーナだと荷物あまり載らないので
屋根付きだとやっぱキャノピー

韓流押し芸人どもが日本で何やって稼いでるかを、私達は忘れない

【芸能】韓流・K-POPで復活狙う芸能人　X-GUN西尾、古坂大魔王...
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1316965028/

キャビーナは手提げ袋をハンドルに引っ掛けられるから便利だよねっ！

ZOROPCX　スパイクタイヤ装着
今、圧雪の中を帰宅

思ったより走れた。

雨の日走行中にワイパー使うと、その水が全部靴に流れ落ちる仕様の
ゾロ屋根PCX乗りだが、この時期寒さで手が痛すぎる。
みんなどうしてる？
最強の手袋とか知らん？

グリップヒーター装着しているので
信号待ちの時に手袋をはずして暖かいグリップを素手で触って凌いでるｗ
今日はかなり堪えた。帰りは圧雪で緊張してたので、寒さまで気が回らなかったｗ

グリップヒーターな〜アイドリングストップＰＣＸには不向きな気がする
ヒートテック手袋ってどうなの？バイク用手袋の下につけたら
暖かいかなぁ〜

ハンカバ一択

やっぱハンカバかねぇあれウインカーやクラクションボタン見えなく
なるからなぁ

キャビーナ純正グリップヒーターはLOでも素手なら熱過ぎ！

>>176
> 雨の日走行中にワイパー使うと、その水が全部靴に流れ落ちる仕様
それマジ？
設計ミスなのか？


冬は休日用の車を通勤にも引っ張り出してる
バイクは苦痛

学生時代はハンカバだったな
グリップヒーター付けるにしてもハンカバ必須

>>176
スクリーン縁につけるゴム、逆にしてないよね？
出っ張ってる方を表側にするんだけど。

ハンカバ楽天で注文しちゃった
ホームセンターで見るようなダサイ物しかないと思ったが、結構格好良い奴あるんだね。
ZORO屋根との干渉が心配だが、グリップヒーターとの相性が楽しみ

>>183
マジか...外から見栄えがいいよう出っ張り内にしてたわ
雨の度に革靴びしゃびしゃだぜぇ・・・

そのホームセンターで1480円で売ってる奴が最強なんだよ。

>>185
出っ張ってる部分が屋根の雨どいの役目をしてるからな。

冬になってからやたらと被るんだが
いい方法ない？

被るってなにを？

皮じゃねーか

おれも寒いとよく被るよ

思い切ってやろうとしたけど
18mmのカポってハメるやつなくて断念したよ。
寒すぎてウンコ漏らしかけた。

ポークビッツ・ミニ状態。

俺のはかっぱえびせん

俺のは堂島ロール。

ドリチン乙

おっさんスレにいったらPCX150の情報があった。
125の純正ボアアップらしいから、ゾロ屋根あそのまま付くって事だよな。

昨日はウンコ漏らしそうになってすいませんでした。
キャビに使うプラグレンチ、
70mmと88mmどっちでも大丈夫でしょうか？

PCXも200�t以上なら興味ある。

１２５で屋根が付くから意義があるのである

200ccだとスパイクはけないからなぁ

>>147
ttp://blog.goo-net.com/yokorin/archive/1271

>>201
ピアジオのエンジンなので、そっちルートなら純正社外ともに安い。
実際いくつか問題はあるバイクだけど、ヤフオクに出てくるのも3-4万キロとかザラにある。
中華バイクのようなでたらめな材質と作りではこういう距離は走れない。

続き

ただ自分で出来ないと金がかかる上に、慣れてないメカが「外車だからこんなもん」
で逃げる。オートマベスパやアプリリアなどに慣れてる店が近くにない人はやめたほうがいいと思う。

知識と愛と金のうち、二つが揃わないと乗ってはいけない
キャビも

>204
キャビはどの辺が? クランクベアリングの不具合は聞くけど、
滅多に換えるものでもないし。

やっぱ
屋根付き１２５＝実用上最強
ですよねー

AD115LE納車来たーw
しかし生憎の雪で乗れないよ・・・orz

125LEだった（ーー；）

>>205
キャビは中古しか手に入らないから・・・
良し悪しを見分ける知識がないと、壊れるのは覚悟すべきじゃない？

>>205
絶版になって十数年
これから先、壊れてもパーツが無くなって修理が困難になっていく

なるほど。車体の仕様とか設計とかの話だけで考えてた。

サンテカのHIDがもう限界かもしれん。
ハイロー切り替えなんてすぐに壊れたさ。
今は走行中さえも点滅したり、やたら暗かったり。

もう暗くてもいいから、ハロゲンに戻そうかな。
今さら何万円も投資する気は無いし。

キャビ二台キープしてるけど
やっぱ基本的にいいバイクだよ。

キャビーナがアクセル全開のまま戻らなくなっちまったよー・・

ワイヤーを一回外して清掃したらいんじゃない？

でも214がガス欠で止まるまでは無理だな

アイシング

test

>>214
やっぱり自分以外にも居ましたねw
条件は水道凍るぐらい寒い朝じゃないか？東京だと24日がoutだった。
シェラウドの排気がキャブに吹きつく構造なので冷風がキャブを異常に冷やすのだと思う。
この状態でキャブを分解するとスロットルバルブスプリングが固着した状態になってました。

対策は、まずスロットルの清掃グリスアップ。15年ノーメンテじゃグリスが土になってる。
ついでにキタコのホンダ用スーパースロットルでハイスロ化するといい。
次にオイルとキャブへの分岐ケーブル部分も清掃した方がいい。
これでスロットルが戻らなくなったら、キャブの頭のケーブルを揺すると戻ります。
新車状態でこんなことが起きた記憶がないので、グリス劣化やキャブ部品消耗にも因果関係があるとみてます。

>>219
ありがとう！そうです！寒い日の朝　乗るとアクセル固まった感じで、昼は平気で、また朝寒いと駄目・・ってのが続いてました。
自信ないけどやってみます。

屋根付きでも所詮はバイク
冬は地獄

でもバイク乗りの感覚なら屋根に乗るとびっくりするよ
こんなに寒さが軽減されるのかと
頭で考えていたより遥かに効果が出るから
グリップカバーだけは欲しいけどね

>>222
ハンカバじゃなくて？

アディバから普通のネイキッドに乗り換えて
バイクの過酷さを再認識させられた。

寒い、疲れる、足元ドロドロ。
まあ楽しいからいいんだけど。

走行中にキャノピーから顔出すとメチャクチャ風が冷たくてビックリするよね

キャノピーの燃費リッター２３くらいでした。

キャビ50用WRとして9.5g買いました

ゾロ屋根の樹脂ってエポキシ系かポリエステル系どっちなんだろ

割れたから補修しようかと思うんだが

普通ならポリなんだけどマットじゃなくてガラスクロス使って積層してるからエポキシなのかな

直接きいたら？w

ADIVA150ですが、昨日走行中に、急にエンジンがふけなくなり、
速度が60km/hから40km/hくらいまで落ちました。
ストールか！？と左に寄りつつ走っていると、また普通に加速
できるようになりました。そのあと家まで約1kmは普通に走れました。

負圧コックが原因かな？
同じような体験された方、いらっしゃいますか？

>>230
ありがとう。アディバは候補から外すわｗ

アディバは道端で良く止まって困ってるよね。道路でお店開いてる人を、これまでに5人くらい見た。
販売台数からするとすごい割合だと思うな。

>>230
自分はしょっちゅう。そのまま止まることも多かったよ。

某所に書き込んだのそのままコピペしときます。
ttp://8613.teacup.com/adiva/bbs?page=6&
ttp://8613.teacup.com/adiva/bbs?page=5&

＞ガス欠のような止まり方ですか？　でしたら自分のアディバ150と似ています。
＞なお自分の場合、止まったらセルのみでの再始動はほぼ不可能です。
＞
＞気温もガス残量も関係なく起こり、原因は不明。
＞メカニックもお手上げ。
＞
＞ただし対症療法として、燃料タンク下の負圧コックのチューブを外し
＞燃料を強制的にキャブまで送り込むことで、再始動が可能となります。
＞セル一発で再始動後は何事もなかったように走ります。
＞
＞必要な道具は、チューブの太さに合う油さし（↓こんなん）と、ガソリン数十cc。
＞http://www.daigenshokai.co.jp/pic-labo/limg/6027abura303.jpg
＞これでチューと注射器のように送り込みます。
＞
＞たぶんどっかでエア吸ってるんじゃないかと思いますが、
＞根治する方法があれば知りたいものです。

いや〜ｚｏｒｏ屋根PCXにハンカバ設置したら、今まで寒さに我慢してたのが
馬鹿みたいに暖かかったぜ。
グリップヒーターの強度を最高にしても全然暖かくなく、手の感覚が無くなっていたが、ハンカバ付けたら
熱いくらいだった。とにかく屋根付きバイク乗った時と同じ位、目から鱗状態だった。

ただね。手の寒さが解消されると、今まで気にならなかった足の寒さが気になりだした。

>>233
某掲示板の書き込み、すでに読んでましたー。同じような症状だったんですね。
その後、解決してないのでしょうか？
今日は雨だったので、色々チェックできませんでした。

晴れたら、弄ってみようとおもいます。お返事ありがとうございました。

>>234　ADIVAだけど、同じように、グリップヒーター、ハンドルカバーつけて
足が気になりTUCANO URBANOのレッグカバーで寒さ対策してます。

現状、ふくらはぎが寒いのと、ブレーキレバーが冷たいのが気になります。

あとはブレーキレバーにレバーグリップをつけて、キリの無い対策は
もうやめようと思います（苦笑）

>>212だけど、ハイロー切り替え不具合のサンテカHIDは、
スイッチを触っても切りかわらないので、最近ずっとハイビームにしてたんだけど、
ローに切り替えたら何故か安定した光量に。

とりあえず余計な出費は防げそう？？？

キャビのワイパーゴムが所々切れていたので3年ぶりに交換したら雨滴の除去具合が
劇的に改善されて噴いた。

キャビが生産中止になって長いから今やPCX＋ゾロ屋根の人が多いけど、PCXもキャビみたいに規格無視の独自ベアリング使ってるのかな？
それとも50cc(とその兄弟車)だけなのかな。

>>233
ガソリンタンクのドレイン穴が詰まっているのかも。
これが詰まると、ガソリンがキャブに行くに応じて
空気がタンクに入って行かないと行けないのに、空気
が入らないものだから、ガソリンが降りなくなっちゃう。

アディバで経験した訳ではないけど、川崎の某車種で
経験したことあり。

キャビに合う2stオイルってホンダ以外で何ですか？

粘度が合わないと逝ってしまいやすくなるから
純正オイル（ホンダ2SUPER）が無難
ヤマハオートルーブスーパー（通称青缶）が良いらしい
ttp://www10.atwiki.jp/cabina/pages/18.html

青は確かにいいけど
ちょい高いし飽きたね

>>240
スミックスで無問題

スミックス試したいけど
通販でしか買えないから高くて無理でごわす

UTCのFDオイルいいよ。
かなり良かった。

>>238
>キャビが生産中止になって長いから今やPCX＋ゾロ屋根の人が多いけど
そうなんですか
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=70192

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1325822636825.jpg

キャノピーを闇ボアしたら何かあった時やっぱマズイんですか？

>>247
かっこいいっス！！
自分も赤色PCX、屋根注文してるから楽しみだー！

>>247
積載量の満足度と、全部でいくらかかったかを教えて下さいー

５０万あれば買えます。

高い。屋根入れて３０万が限界。

>>251
高杉
車から替えて節約が目的なのにそれじゃ
元を取るのに何年掛かるか・・・しかも確実に車より快適性ガタ落ちなのに

車が役に立たない慢性的渋滞地域で乗るから意味があるわけで
車が使える地域なら車で構わない

日本メーカーが屋根付きのニューモデル出したら５０万でも買う。
現状みたく、海外メーカーのやゾロ屋根ならトータルで３０万だな。

俺のビートはミドシップVTECで最凶なんだぜ ( ｷﾘｯ
ｳﾞｫﾝｳﾞｫﾝ ｷｰｷｯｷｰ 唸るぜﾘｱﾀｲﾔ 軋むﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ

FT86&BRZはゴミ

普通車を1台処分すると維持費だけで年10万はいらなくなる。
保険代、駐車場代が高いともっと？

節約目的だと継続するのが大変かもなぁ。
バイクを楽しめるようなら続くだろうけど。
オレは車1台処分して丸２年。
同時にキャビーナ買って、その分ペイしたよ。
これから次に向けて貯金する。

中古の原２リード、屋根の代わりに高級雨ガッパ
これがコスパ最強っぽいです

何故皆さんは大型バイクを買わずにこんなバイクに乗られているのですか？

原2リード買うならキャビ90買うわ
屋根の恩恵は買った人間にしか分からん
一度屋根を味わったものは別のバイクを買うときも屋根は手放さず残しておくほど

>>259
屋根つきはセカンドバイクとして最適だな
まあ都心部なら屋根1台でまわせるかもしれないが
高速乗るなら大型と屋根の2台で使い分けた方がいい

>>259
いや大型乗りたい。でも高い。維持費最悪。駐車場ない。盗難心配。

>>260
古すぎてキャビーナーは無理。キャノピー乗ってるんで闇ボアしようかと思ってる。
でも色々弄ると金かかるしブレーキ性能もあげないとだめ。面倒。

金で解決する話だな

原因：金がないのが悪い

都内で駐車場付きの戸建で、大型と屋根付き原付とコペンに乗ってる俺が最強。

>>264

コペン以外全てうらやましいが、
コペンだけがみっともないわ。

高いのは知ってるがあれはマグナ50なみにかっこ悪いとおもう。
あくまで個人的な意見だが。

何故ボタン一つで屋根が出るようなバイクができないのかが不思議。

固定の屋根すらたぶん事故を恐れて出さないのに
そんな壊れやすいもんだすのはイタリアくらいかもな・・

>>259
バイクはまあまあ好きだが
大金掛けてまで大型乗ろうとは思わん
車のほうが好きだし


>>265
なんでコペンがだめなの
ゴテゴテに改造した軽がダサいならわかるが

それにお前は「自分的にカッコ悪い」が「みっともない」とごっちゃになってるぞ

>>268

では言い換えると、

「軽しか乗る財力しかないのに
わざわざスポーツカーを選択するDQN」という目で見る奴がいる。

だから損な選択だと思う。

自分的にカッコ悪いとか、みっともない、は言い過ぎた。すまん。

コペンw

ないわw

キャビーナの燃費は大型と変わらないという事実。
ジャイロキャノピーにいたっては大型以下。

車検とかないのは助かるけどな。

>>269
DQNはスポーツカー乗らんし、別に軽で高級車気取ってるわけじゃないんだから見栄張ってることにもならんだろ

マジかようちの糞アディバでもリッター20は走るぞ

他人にお伺いを立てないと好きなのに乗れないとは困った性癖だな
それこそ屋根付きはまずいんじゃないのか

雑魚が群がってウダウダ言ってるが

都内で駐車場付きの戸建

これで勝ちだろ

>>275
それって走る事が出来るの？

住宅ローンの返済にひた走ることはできますよ。

>>249
納品されて屋根付きPCXが完成したら↓にでも画像UPよろしくです
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=70192

>>250
私は247ではありませんが247の写真のバイクのオーナーです
積載量の満足度：100点
全部でいくらかかったか：こちら↓を参照願います
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324643407/n40-41

>>271
うちのキャノピー街乗り燃費実走で２３キロ／リットル
なんですが。

>>259
大型の屋根付が無いからさ。

>>２７８
自分は赤PCXにゾロ屋根とイモビライザー付けて５０万でしたよ。
あとはリアボックス付けないと・・・

都内とはいえ環七の外だが駐車場付きの戸建てでローン返済済みだけど、屋根バイク有ったらコペンはどうなんだ?
どれに乗っても2人までじゃないか。
クルマは4座のオープンの方がいいぞ。

コペン評判悪すぎわろたw

>>282
どれも好きで乗ってるから二人しか乗れないのは気にならないよ。
変に4人のれて、皆んなの足代わりも嫌だしねw
うちは港区のこだてが、いきなり驚くような値段で出たから現金で買えた。
周りの家はレクサスとかベンツばっかり、格差社会極めてるぜ。

だからコペンはマグナ50みたいなもんだと力説してみる。

マグナ50＝アメリカンの50cc
コペン　＝スポーツカーの軽自動車

両方不自然だと思う。

あとコペンは「なんちゃってスポーツカー」に見られそう。

実際に乗ってる人間にとっては、いい車に思えそう。楽しそうだしね。

>>284
この先子供が出来たら、普通車も買うかもしれないのもあってね。
コペンが超好きだから、妥協したわけでも無いけど。

スレちがいは置いとくとして、500CC以上のスクーターに屋根付けた人はいないかな？
スカブ６５０に屋根付きがあれば絶対買うのに

>>284
お前みたいに速くなきゃスポーツカーじゃないだの、でかくなきゃアメリカンじゃないだの、そういうのを考えるのはオタだけ


というかお前はまさにキモオタの行動テンプレそのままだな
誰も聞いてないのに一人でドヤ顔で自論を力説しだす、なんでも意味がないとダメだと思う、遊び心が無い

ヨタ工作員がこんなとこまで出張しててワロタ

>>275
いずれ震災で酷い目に会うだろうねw

クズ乙

保守

もすっ

隼に屋根があれば買うのに

屋根がふっ飛ぶだろ

アディバだけど高速ですら怖くて乗りたくない

そりゃ、あの屋根じゃ高速運転はつらいわな・・・
安全運転で行きなｗ

屋根付きで高速乗ってみたいな
アディバかフュージョンの屋根付きが風にあたりにくそう

高原の高速なら気持ちいいかも知れないが
海ほたるの海上の箇所みたいに風が凄いところは割とマジで自殺行為だと思う

>>297

明石海峡大橋とかも怖いな。

二輪通行禁止になる事もあるぐらいだし。屋根付きだと
とんでもなく危ない。

そこで三輪ですよ

3輪だから安定ってことは全然無いよ
ジャイロもキャビも海岸の横風が吹くとスーッと横に50cmほどスライドする

大型トラックが隣を追い越してる最中に横風が来たらトラックの方に吸い込まれるように近づいていく
いつ風が吹くかのドッキドキゲーム開催

男なら命かけろよ

アジカンが好きな男ってキモイ奴が多いよ
ハゲだったりメガネデブだったり
あたしの周りだけなのかな？

どうしたいきなり

アジアンカンフージェネレーションベン

キャビですが、
DIO用のと同じ大きさのWRでおｋですか？

PCX足元寒すぎるよー　ボディーのくびれが憎い

230の書き込みでADIVA150の負圧コックの不良を疑っていた者です。

その後、エンジンストールを繰り返して、まともに走れなくなりました。
結局バイク屋に持ち込み、修理をしてもらうことにしました。

負圧コック　→　壊れていたが、交換しても直らず。
インシュレーター　→ゴムが劣化し2次エアを吸っていたが、交換しても直らず。
スパークプラグとプラグキャップ　
→点検の為外そうとしたら、折れた。ひびが入っていたのかも。交換したら直った。

と、いうわけで、宇賀神商会の通販と普通のバイクショップで手に入る部品で
一応直りました。
一応と言うのは、なんとなく完調では無い気がするので。。。
燃料を一度全部抜いたせいかなぁ？？もう少し様子を見てみます。

自己解決

アディバ道は地獄の螺旋だな…

>アディバ
日本でノックダウン生産したら安定するのだろうか？
どこぞの戦闘機みたいに

違うメーカーのガソリン試してみては？

>>309
だが、それが良い

>>309
おれは降りたぜ・・・

こないだ誰か買ってた

会社の駐輪場にあった

壊れないアディバ作って下さいよ

みんなビックキャブつけてる？

みんなは付けてないだろうな

ベンリイの屋根作ってくれないかな

プーリーとかどうしてんの？

みんなは付けてないだろうな

今日キャビで転けたけど質問ある？

怪我はなかったか

身体のほとんどが超合金でできているので目立った怪我はありませんが、右手親指を軽く突き指しました。
オーバーパンツがビリビリに破れましたが、膝にプロテクターを仕込んでいたのが幸いです。

超合金ボディなのにプロテクター仕込むのか

いかに超合金ボディーといえど、アスファルトと擦れると火花が散り体表に擦過痕が残りますからね。
足は無傷でしたが、衝撃で靴下に穴が開きました…今日一日の違和感の正体はこれだったのか。

そういやまだキャビに乗って怪我はしてないな。
原付の頃に二三回砂利にタイヤ取られてすっころんですりむきまくったけど。
キャビの重さでやらかしたらどうなることやら

携帯弄ってた馬鹿高校生のチャリと接触事故しかけた。
ったくアブねえな、バッキャロー、チキショー。
危なかったじゃねえか俺のキャノピーがよー。

超合金も楽じゃないな

やわらか超合金愛されボディーはともかく
キャビーナはどうなった

キャビは転倒直後こそミラーがZ字状に折れ曲がり逝ったかと思いましたが、
単に折り畳まれただけでした。ミラーとミラーブーツ、サイドプロテクターの
辺りに擦れた跡が少しついた程度で5秒後には走り出しました。
ただキャビには「痛えなクソ主、死にてえのか！」と素で怒られました。

おいつまらなくなってきてるぞ

屋根付きって転んだときに体がバイクから離れず危険では？って思うんだが、どうなの？

こけたときは屋根にかすりもしない角度で吹っ飛ばされた
状況にもよるだろうけどあんま関係ない気がする

昨日コケた時は足が挟まったまま擦り下ろされた。ブーツのおかげでケガはなかったけど
スニーカーとかサンダルだと多分足がもげる。

超合金キャラ終わってるがな

ち○こは何合金ですか？

ちんこは天然の木製です。

その心は、
チンコも木材も、剥く(無垢)のが良いでしょう。


ドャァ！

みんなのキャノ何年式なの、やっぱり2サイクルよな

２スト最終のTA02-200〜ですよ。
あー。他のバイク買おうかなー。
でも今日みたいな日はキャノピー便利なんだよな。

いやー、やっぱりキャノでしょう、整備しながら乗ってるとあいちゃくが違うでしょ

キャノピー弄るとけっこう高いんで
けっこう値段高く売れるから売って
屋根フォルか屋根ＰＣＸにとかにしようかと。。。

屋根フォルと屋根ＰＣＸどっちがいいですかね？
まあ高速走るなら前者、駐車場に苦労しそうなら後者ですが。
街中なら正直どっちも大差ない気がします。

>>343
PCXは足が濡れる
維持費や置き場所もろもろ環境が許すならフォルがいいと思うよ

えー、キャノ引退するの、大事な仲間がまた１人去るの

>>344
知らない土地行って適当に駅近で停めようとすると
１２５以下の駐車場は割と見つかるんですが２５０だと。。。なんですよね。
フォル調べてますが２５０らしからぬ燃費、快適性なので
有力候補です。中古でＭＦ１０もかなり手が届く所まで落ちてきてますし。

>>345
車の流れに負けずに走ろうとするとかなり弄らないとダメで
いじる費用、それから来る耐久性の低下、燃費の低下、
ブレーキ強化でさらにかかる費用。。。を考えると
売れるうちに売った方がいいのかなと思ってまして。

積載量の大きさは捨てがたいんですけどね。。。

間を取るとフュージョンでは

今日、アイオーの屋根の実物をはじめて見たw

過去スレで誰か書いてた通り
本当にホームセンターのパイプとクランプで作ったチャチな骨組みに
これまたホームセンターに置いてるウレタンのクッションを両面テープで留めて
その上にポリカの透明ルーフをのせている

これは…1万円でも要らないかも

いや、屋根フォル、屋根ＰＣＸはゾロ屋根で考えています。
自作はしないかなー。簡単なら作りますが。

スクリーンだけでいいので
もっと安価に手に入れば自作の意欲も湧くのだが・・・

屋根車で高速なんて乗れたもんじゃないぞ

数日前にV125でワイパーと屋根付き見た
このスレ来てる人かな？

最近ヤフオクでアンダーカウルが安いのあるけどなんでなの
他のと耐久性とかちがうの？

>>352
屋根フォルで高速１００キロいけたってブログでみましたよ？

どんな記事か知らないけど、快適に巡航出来ましたって書いてあるなら嘘だね

>>353
Y氏では？

屋根フォルで高速あんま乗るつもりないし。

じゃあいいじゃん

つーか今日寒い。キャノピーでも寒いけどだいぶ違いっぽい。
屋根の良さを実感したね。

モデルチェンジしたベンリィがギアに似てるけど
もしかして後付けやね発売してくれるかしら

してくれたら110ccだから神車になりそうだが

なんでバイクに乗って車にのらんかね？って思うんだが
やっぱ立場（一社員）と経済的な問題かね？

>>354
田舎者と都会者の差じゃね？
少なくとも目黒区で車は面倒だ

変なアンカーがついた

>>363
うちは代々木だけど。。。

代々木なんか車だと渋滞入ると移動時間が読めないだろ
バイクなら渋滞は実質的にスルーできるから移動手段としては強力
そしてバイクの苦手な雨に強い屋根…というアプローチ

最近は優位性無くなったけど、一昔前は駐輪場を探すのに
車だと見つからないし高いし大変なのでバイクなら楽、ってメリットもあった
今はそのバイクも駐輪場所探すのに一苦労になってしまったけど

電動自転車が都心部で強いのはその辺も理由の一旦
かつての原二に近い役割を電動自転車が担いつつある

＞なんでバイクに乗って車にのらんかね？
あと、バイクだけ持ってて車無いって人は少数派で
車は持ってるけど使う機会は少なくて、バイクの移動が多い
そんな人が多いと思うよ

…車は年間たった3000km、バイクは年1万km超とかザラ

結婚して子どもできるまではキャノピーで充分だろ。

セフレだけで十分です
嫁とはしたくない...代々木嫁...

スクーターだと店の前にビタ付けできるのはいいよな

>>370
セルシオでもできるお

歩道封鎖するつもりか

アディバ AD3 200ccいつ発売すんだろう

>>371
俺のツレのセル塩、黒に金の飾り
乗ってるツレは185の体重100見た目パンチのトラックヤロー
ミナミで飲んでウロウロしててもポン引きも声かけてこんよ

いい年して武勇伝て困ったやつだな

>なんでバイクに乗って車にのらんかね？って思うんだが

迷惑千万な渋滞を作る一人になりたくないからですよ。
仕事用の機材積んで通勤してるとか交通機関が動いてない時間帯だとかならいいけど「人間一人の移動のため」にバカでかい車使うなんてワガママでしょ。

ただ単にバイクが好き。
車も好き。
車でかかる移動時間がもったいない。
車もバイクも乗る。
そんなとこだ。

>>376
そんなボランティア精神で、わざわざ寒い思いするのを選んでるのか
とんだお人よしだな

そういう心がけの人が増えれば、渋滞も減って暮らしやすい世の中になるんだろうけどな

>>366
？？？？？？？？？

むしろバイクの方が苦労するけど？？？？？？？？？

クマー釣り？

マジでもう少しバイクのおき場所があれば、渋滞関係ナシ使える。
って思ってる人が大半だと思う。

バイクをどう使うかだろうけどね。

クライアント訪問なら「車と一緒でいいんで」とい言えばどこでもＯＫ。

なんか貧乏臭がただようところで言うことではないが。



バイク置き場は本当にない。
でも、車と同じなら置ける。



あえて屋根付きに乗るなら、通勤でもなく仕事でもなく、趣味で載れればいいのにね(苦笑)

有楽町のフォーラムですらバイク置ける。
車ででかける窮屈を考えたら、バイクでちょいと走って気分よく。

明日は雪雨だぞ。
屋根バイクの出番かな？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日は雪だからキャノピー出動だな。
屋根付き、３輪、スタッドレスもあるので、最強すぎる。
汁が出るくらい最強。

キャノピーにハンカバ付けたら地獄を見た。

なんで？

キャノピーにデカボックスつけると
売る時値段あがる？
それともデッキタイプの方がいい？

だいぶ雪も消えたな

フォルツァゾロ乗ってるんだが、手離すとハンドルが暴れるし曲がろうとするとたまに外にハンドルとられたりして

すごく恐いね

バイク屋にいったら屋根のせいかなって言われたんだけどそんなもんなのかな

ベネリ乗ってる時は全然気にならなかったがゾロはバランス悪いのかなぁ…

屋根の重量と空力だけでそんなバランス変わるもんかな？
別の原因がありそうな…

>>388
前タイヤ減ってない？

キャビーナとアディバでハンドルが振れることがあった。
前タイヤを新品に換えると嘘のように納まった。

ＰＣＸ＋ゾロ屋根のバランスはどうっすか？

>>389,390

だよね、バイク屋がなんかあてにならない気がするんだよな
真っ直ぐ走ってても突然ハンドルとられるし…なんか路面が悪いにしちゃ変な感覚なんだよ

フロントタイヤがぶれてるような気がしてならない

状況が把握しようがないから勝手な想像だけど
真っ直ぐ走っててハンドル取られるって相当重症な予感が

フロントフォークの接合部の付け根が片方ヒビってるとか
フォークが片方死んでないか？

キャビーナ５０からPCX屋根に乗り換えた感想は・・、
やっぱ速いなー、屋根に頭ぶつけなくなったなー、足元寒すぎるー
、収納スペースぜんぜんないわー、メーター付近に時計欲しいなー、
燃費すげーいいわー、格好いいって皆が言ってくれるー、
・・ですよ

屋根つけたら見た目は台無しですけどね

キャビーナ50なんだけど
手を離すとハンドルがぶれまくるんだけど
やっぱ整備しないとダメだよね？
フォークのバネいくら位するんだろう。
タイヤかな？

キャビーナはある程度はブレるよ
手を離すと最初は小さな揺れで
そっから放置すると次第に振れ幅が大きくなって
最後は手を添えないと危ないかな？程度までにはなる

原付としては大きい方だけど
それでも125スクーターより前後が短いから
フロントフォークの角度とかに限界があるんじゃないかな？

上のレスにもあるようなタイヤ交換で変わるくらいに
ギリギリのバランスで均衡が崩れるとアウトになるみたいな

そうなのか。ブレるんだね。
リアタイヤがスローパンクチュアーでだましだまし乗ってるんで
フロントも一緒に交換しようと思ったがもう少し様子見よう。

そろそろきっちり手を入れてやらないとな。
昨日メーター振りきって帰ってきたが100ｋｍほど走って
3.6Lしか燃料減ってなかった。
まだまだ乗れるな。と思った。

>>394
収納重視するとキャノピーボアアップしかなくなるよね

フォルツァかなり安くなってきたんで、
ゾロ屋根付けたフォルツァが最強っぽい

>>400
正面のキャノピーが意外に幅狭くて肩が濡れるし、ワイパーで切った水が膝にたれてきて
結局カッパの上下もはかないと駄目みたい

フュージョンゾロはもうないだろうけどキャノピーの幅が広くて快適そうだな

俺はフォル屋根にレッグカバーつけてこれで完璧だろうと思ったら、レッグカバーの裏のキルティングがべちょべちょに濡れてかえってつらいことになったな

サイドディフレクターみたいなもんをだして欲しいな

て事はやっぱPCXがあらゆる面で最強？

>>402
足がさみい。

それ以外はなかなかいいから、サイドバイザー出して欲しいよ。

>>402
高速走れて、燃費がかなり良く、中古価格もこなれてきたフォルが最強。
街乗り限定で駐車場が原付用ばかりの地域ならＰＣＸかな。
でもＰＣＸは高い。

でもキャビ乗ってた人にはPCXのが大きさ良くない？

フォルだと燃費はキャビと同じくらい？

重心の問題でキャビ乗ると他のにはなかなか乗れない。
屋根なししか乗ったことないけど
フォルもPCXも屋根つけたらと思うと・・・
屋根フォル、PCX乗り換えた人いたら意見が聞きたい。

俺はむしろスカブ250にゾロ付けてる人のインプレを聞きたい

それはそうと車検ありの車体だと登録変更しなきゃなんで難しいんだろうなぁ
メーカーが出してくれないかな？どっかの変態会社辺りがｗｗｗ

フォルやスカブみたいなバカスクだと馬鹿だと思われるのが辛い

むしろ今バカだと思われてるぞ

爆音マフラー=コテ

>>409
一流大卒の俺はお前になんぞそう言われたくないわｗ

じゃあおれはハーバード大卒だなw

ミーはソルボンヌざんすっ

わしはバカ田大学なのだ

一流大卒が下等板でコテ付きage発言とか

香ばしすぎだろw

筋金入りの馬鹿だと思われてるぞ

これでいいニダ！

東京出身の俺はお前ら田舎者なんぞに言われたくないわw

>>418
じゃあ俺も東京出身！

なら私は高天原出身であるぞ。

馬鹿な上にゴミだと思われてるぞ

レフェリーマジキチ

あげ

なめんなよｗ
ttp://iup.2ch-library.com/r/i0582867-1331139536.jpg

理科大ってほんと馬鹿ばっかだよな
他にも２人知ってる

>>425
ならテメーの卒業証明書うｐしろや
うｐしてから言え

理科大ってすげーな！秀才じゃんかよ！
そりゃ都内に戸建て持てるわな

どうでもええわ。バカスク乗ってバカと一緒にされたくないってだけのこと。
まあ屋根フォル屋根スカブだからバカスクではないと思うことにするか。。。

つーか、屋根ＰＣＸ、屋根フォル辺り売ってくれないかな。
屋根込みでどこも悪くない非事故・修理車で
送料込み込みで３０万以内におさめたい。
登録とかは自分でやるから廃車証だけありゃおｋ。
屋根付きで２ケツして急ブレーキかけておっぱいめり込みが目的だな。
慣性の法則でな。

ヤフオクでも常駐してろよ。３０万程度ならときどき出るぞ。
どこも悪くないってのは贅沢言い過ぎだが。

22万で買ったアディバ、
後席狭くていつでもおっぱいめり込みだったな。

>>406
去年キャビーナ50(ボアアップ)→ゾロ屋根PCXに。比べると
・足は寒くなった
・狭い場所の取り回しはそこそこ
・走りが不安定な感じは無い
・シート高い分全高も10〜15cm高い。屋根あり駐輪場だと電灯に当たる？
・流れの速い片側二車線もPCXは余裕
こんな感じ？

屋根ＰＣＸいいですね。ネックは値段と荷物が載らないことか。
ボックスの積載量は妥協したくないなあ。

業務用の屋根付きバイクって
なんで５０ｃｃしかないんだろうな？

９０とか１２０とか絶対需要があると思うんだけど。
俺は車の免許が無いので大きなボックスと屋根がついた
業務用バイク欲しいんだけど５０だと色々と中途半端で
買う気が起きないな。

車の免許しか持ってない
バイトでも乗れるようにじゃね？

>>433
屋根付きバイクが便利になって軽自動車が売れなくなったらメーカーが困るから

全然別物だろ

キャノピーをボアアップして側車付き軽二輪登録すりゃ
普通自動車免許で乗れるよ。排気量は７０位だけど。

屋根付きじゃ基本一人しか乗れんしな
どっちみち雪降る田舎じゃ軽は必須

>>432
積載はそのままだとキャビーナ以下なのでゾロの縦型BOX追加。出先で
停めてる駐輪場が狭いのでキャビーナの後継としてこれよりデカいのは
厳しい。容量は普段使いではBOXだけで十分。

値段は確かにネック。新車PCX＋屋根＋BOXに工賃諸々でほぼ50行くしね。
キャビーナ常用しててメリット実感してなければ買って無かったと思う。

>>439
ゾロの縦箱高いだろ。工具箱で代用したいな。
全部で５０万円もかけるなら燃費は犠牲になるけど
今のキャノピーをボアアップ＋フロントディスク化するよ。
コスパが悪すぎる。

んで側車付き軽二輪登録にすれば荷物乗るし８０キロまで出るし
有料道路も高速道路もおｋ、免許も普通自動車免許でおｋ。

どうせやるなら屋根フォルだろ。パワーが違うし中古価格もこなれてきたし
２５０は車検ないし燃費も悪くない。

それかいっそのこと屋根は諦めてリードかスーパーカブの原２。
箱付ければ積載量はおｋだし。

それか中古のキャビーナ９０だな。

カブ屋根のカッコいいのつくれば最強になるな

一ヶ月くらいうちの工場で遊ばせてくれたら作るんだが、だめだろうな

>>440
まあゾロ屋根フォルツァで支障が無いならそっちがいいだろうね。自分は出先の駐輪場が
原二まで＆狭かったので当時フュージョンもあったが通勤用は消去法でPCX。キャビーナ
並の小回りや使い勝手を求めてる人が多いんじゃね？＞屋根PCX

高速乗れる屋根付きなら150�t屋根付きトライク→ゾロ屋根フュージョンと乗ってたが、
今なら性能的にはフォルツァ＋ゾロになるのかな。400＋屋根乗ってる人は居ないかな。

スーパーカブ１１０＋箱＋屋根
最強だよな。

>>444
駐車場が１２５以下で屋根だと屋根ＰＣＸ有力になりますね。
４００じゃ屋根吹っ飛ぶ予感ｗ

屋根SYM-RV125はどうよ？

キムはなんかここでは不人気

屋根は知らんけどRV125は走りやすかったよ
図体デカイから安定するんじゃない？

RV125はシート下が大きいのが便利ですよ。キャビーナより大きい。
ゾロ箱付けるにはちょっと工夫が必要だけど合わせると収容はかなりのもの。
低速域での安定性はキャビーナの方が遥かに上。さすが専用設計。
慣れればどうって事ないけどね。

図体大きい。その分シート下大きいし、足がフラットになるから
街乗りベースにいいと思う。台湾製だから信頼性が日本ほどじゃないのかね。
ロードレーサーは台湾製は一流品なんだけど。
まあボックスがある程度大きいの付けられるんなら候補かな。

あと盗難対策になる。
「なんだ聞いたことねー所のか。。。」って感じで
盗難のスルー対象になりそう。
ＰＣＸはパクられる可能性がある。

BMWのC1-125とか素敵じゃないか
中古しかないけど。しかもタマ数少ないけど

連投うぜぇ
まとめてレスできねぇのかよ低脳

馬鹿だから無理

馬鹿じゃねぇから

>>456
ってかお前俺じゃねえし。

>>457
てめえ騙ってんじゃねぇぞ低学歴が

味なん

なめてんじゃねーぞ！

トリップ入れろよ。#123って。

テスト。

俺のハンドルを騙る低脳野郎がいやがる。うざ。

>>463
いくらトリップ入れようがお前が本物という証拠にはならないだろ
この偽物田舎モンが。

俺が本物なんだけど
氏ね

馬鹿ばっかﾜﾛﾀ

屋根外して頭冷やせwww

なんやこの展開？

アディバが故障した。
部品発注で一月乗れないとか、出掛けられねぇよ。・゜・(ノД`)・゜・。ウワーン

パーツ調達困難の外車はコレがあるから辛いよな

代車ないのかよ

代車でアドレス125が来たんだが、事故るのが怖くて(´Д`;)

最初がJOGでV100も乗ってたから何も怖くない

JOGは急発進したらウィリーして怖かったなぁ・・w

バカ乙

ゴッチモデルのメガネ買ってこようかな。。

アドレス１２５のエンジンをアディバに移植かキャビーナに移植か迷う
横風に対する安定感があると言われ折り畳み屋根が魅力のアディバ
軽快で幅狭なキャビーナ
まぁキャビーナで安定だろうけれど、アディバかっこいいよね・・・

ここは発想を変えて
こたつオプションが充実してるスクーターってどれかな？

>>6のＡＡ最高だな

お前はブログやってろ

理科大卒は変人が多いぞ。俺とかｗ

学歴を鼻に掛ける幼稚園児が多い

キャビーナスレで学歴自慢ってのが彼の生き様を感じさせるよねっ

アディバの台湾モデルも耐久性低いの？

>477
旧ベネリアディバ用Tucanoのコタツは専用設計でかっちりくっつく

学歴自慢じゃなくてバカスク海苔＝馬鹿と一緒にされたくなかったってだけ
その辺の読解力もねえのかよｗ

屋根バイクスレで延々と学歴を出す馬鹿はどんな種類のバカなんだ

延々とじゃなくてお前らがひっぱってるだけだろ。
そんなこともわかんないのかハゲが。

なぜ俺がハゲだとわかった？！

ネット上どこで何書いても馬鹿馬鹿言われるから
わざわざ用意してんだろ。誰もが認める馬鹿ってことだ。

更新契約取れたんで書類出して来た。。

ブログでやれ

俺のキャビーナのフロントスクリーンがついに限界だ！
夜になると対向車のライトで何も見えない(ﾟOﾟ)
何度も繰り返された話題だろうけど、みんなはどうしてるの？
磨けば少しはマシになるのかなぁ。

定番はプレクサス

>>492
直らない
新しいの買うしかない

前が見えないで事故起こすより安上がり

保険入ってりゃ計算は違ってくる
クリアレンズプラクリーナーいいよ

>>492
俺のは曇りはないのだけど
光に当たると細かい傷みたいなのがキラキラするようになってる。
鉄粉がいっぱいついてるようだ。
曇ってるのは多分磨いてもダメだと思う。

みなさんありがとうございます！
うーん、そうですか。何だか難しそうですね。
表面がひび割れてしまってるような、水垢が付いてるだけのような、
とりあえず研磨してみます。
（余計にひどくなりそうで怖いです）

教えて頂いた商品もとても興味あります！
そんなに高い商品じゃないようですし。
純正パーツはちょっと高すぎるんですよね。
今や中古の本体よりも高いんですからｗ

メガネ拭きみたいな柔らかい布買ってきて
プラクリーナーと水で磨けば多少いけるでしょ。
安いし

>>498
まずプレクサスでくすみを取る（傷は消えないが透明度が戻る）

これで対応できない場合は諦めるか、スクリーン交換しかない

表面にコーティング処理をしてあるので、素人の研磨は致命傷になる可能性がある

ググってみましたが、プレクサスは凄まじく評判がいいですね。
研磨はやめて、まずこれを試してみます。
情報ありがとう。

今日は屋根付きバイクな日だな

バカツイート乙

スレをダメにするクソコテの典型だな

一日雨だったので別のバイク磨いてた。
どうしても出かけなきゃいけないときはしょうがないけど
用事もないのにわざわざ雨の日にでかけようとは思わない。
研磨剤足りなくてよっぽどホムセンに行こうかと思ったがやめといた。
出かけても車だったろうが・・・

>>504
だよな

早速、プレクサスを注文しました。
届くのが楽しみです。
情報ありがとうございました。

屋根付きPCXから屋根付きMF10に乗り換え予定。

キャビーナ90誰か6万ぐらいで売ってくれないかな

ポリカボはコンパウンドで磨いても曇るばかりでキズはとれないと聞いたことがある

>>510
正解
ハードコートが剥げた時点で試合終了

キャビーナのスクリーンも表面にコーティングしてあるから、素人の研磨は厳禁だね

>>508
なぜに？やっぱり高速と有料道路？
２５０パワーあるしいいけど駐輪場探しが厳しくね？
俺も屋根ｐｃｘと屋根フォル考えてるんで貴重な意見を
このスレで皆と共有したいです。

>>509
全体的にくたびれてる50ならあるよ

>>509
ブレーキはへたり気味だけどエンジンは元気な９０がある
関西圏ならいけるぞ

１６年目のキャビーナ９０乗りだけど、こんな板があるとは…
皆さんリアタイヤはどうされてますか？
純正しかつかないと言われてず〜っと純正タイヤを付けてますが
オススメのタイヤってありますか？

>>2のwikiにタイヤ互換表があるよ
http://www10.atwiki.jp/cabina/pages/17.html

>>511
http://www.youtube.com/watch?v=KPGG46CbGjM
これで復活

ヘッドライトと違ってムラや傷が許されないスクリーンには市販コート復活材じゃ無理

>>517
ありがとうございますm(_ _)m
純正タイヤが高すぎる気がして他のタイヤをはめようと…
検討してみます！

見た目はかなり落ちるけどhttp://aioinc.goods.officelive.com/aboutus.aspx

正面キャノピーが大きくてゾロより濡れなさそうだな
ワイパーが手動ぽいのはあれだけど
ニンジャやPS 250に屋根つけてるのが凄い

ここでフォル用サイドディフレクター成型してくれるかも知れん

一応訂正しておくか

>>521の屋根は間近で見たら口が( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝてなるほどチープなつくりで売り物ってレベルじゃないから注意

こればっかりは実際に目で見てもらわないと理解してもらえない気はするが
本当に「えっこれホームセンターのパイプとクランプで作った手作りじゃん」って出来

間違っても手は出さないように

>>521
この間はじめて本物を見た。
走るビニールハウスみたいだったよ
まじで無理

スーカブ１１０にビニ屋根でいいんじゃね？安けりゃ。

>>521
ワイパーがないな・・

>>522･523･525

うわボロカスだったw
つまり想像するとフレームが市販のアルミを繋ぎあわせたみたいにちゃちくて
ポリカボだかアクリルは2〜3�_くらいしか厚みがないベコベコ状態って感じなのかな

近いから一度見に行ってみるわ

>>521
装着例の写真見たけど、マジキチだなw

普通にクソコテ外して溶け込もうとしてるﾜﾛﾀ

>>528
我ながら確かにツナカンだかサバカンだかに見えるw

しかし私は通りすがりの屋根フォル乗りでフロントシールドを大きくしようと目論んでいる者です
ゾロ屋根は濡れるのです

んで>>513はどうなんだよ？
屋根ｐｃｘから屋根フォルになんで乗り換えるんだよ？
俺が聞いてんのはそこ。つかゾロ屋根でいいだろ。

513には答えたいけど、
530には答えたくね〜や

どっちも馬鹿カンﾜﾛﾀ

つかＭＦ０６にゾロ屋根つけらんねーのかよ。
０６なら安いのによー。ＭＦ１０じゃ３０万前後はするじゃねーか。

ASIAN KUNG-FU GENERATION　『リライト』
ttp://www.youtube.com/watch?v=cr8magEp0Ho

ブログでやれ

ブログめんどい。Twitterしかねーよ。

やっぱ誰にも相手にされないんだな

ああ、アジカンか。
乗り換えの理由話さなくて正解だったわ。
いつかお前がいなくなったら、両方の感想書くよ。

アジカンはもういないよ

下げ方も知らない低脳ｱｼﾞｶｿ

理系なめんなやっ！！
労働者どもがっ！！

コイツの嫌われっぷりは異常

異常ではないよ。
どうしようもない馬鹿で人間性も下の下だから、順当に嫌われてるだけ

誰にも相手にされないのに
執拗に書き込み続けるのも
ストーカー気質で偏執狂的。

おめえら一体誰と戦ってるんだ？
キモいぞ。アジカンさんの方がよっぽどマシ。

　　　　 ＿,====ミミﾐヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,==≡ミヽミヾミミミ、ヾ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _=≡≡三ミミﾐ ミﾐヾ、ソ)),,》　　.
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彡彡二二三≡ミ-_　ﾐﾐ|ノﾉj )||ヽ,　)、
　　　　　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,,,,／彡二二二　　　 ,-　__ﾐ|/ﾉ ﾉﾉﾉﾉ)　||
　　　　　　　　　　　　　　　　-=二ミミミミ----==--'彡 ∠ミﾐ_ソノノノﾉ　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/／＞=''"二二=-'"_／　　 ノ''''')λ彡／
　　　　　　　 ,,/￣''l　　　　　　 彡/-'''""￣-=彡彡／　,,-''",,,,,,,ノ .彡''"
　　　　　　　(,　 ,--(　　　　　　彡 ,,-- ===彡彡彡"_,-＿　　　ヽ　Υ
　　　　　　　ヾ-( r'''''＼　　　　／／=二二''''''彡ｿ￣ ∠__＼ .＼ｿ　 .|
　　　　　　　　　＼;;;;　 ＼　　　Ζ彡≡彡-'''',r-､>　　　l_"t。ﾐ＼ﾉ,,r-v　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 ＼;;;;　 ＼　　彡""彡彡-//ヽ"　''''''""￣'''""(ｴｱ/　　／
　　　　　　　　　　　　＼;;　　＼'''''')彡ヽ//　|　(tv　　 ／|　　,　r_>'|　　＜一体みんな誰と戦っているんだ
　　　　　　　　　　　　　＼;;;　　＼'"　　＼　,,"''-,,ﾉ,r-", /　　r'''-,　.j　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　 ＼;;;　　＼　／,,>--'''二"''' r-|　　 二'" /　　__　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　＼;;r'""彡_l:::::::::::::::::::::: /./_　　　" ／￣￣"===-,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 )''／／rl_--::::::::::::::::/:/ヽ"'=--":

>>546
コテハン忘れてんぞ

ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b131010866
これ買おうと思っているんですけどやめたほうがいいですか？

ゴミ

>>548
壊れたらアウトの処分にお金が掛かるゴミをお金を払って買うようなもの

整備の腕によほど自信が有り、かつトラブルの発生と解決を楽しめるならお勧め。

>>551
>>550
>>549

ありがとうございます、今回は買うのやめます

というかそんなに故障するバイクなんですか？

>>553
・無許可で模倣して作るけど技術力がないから所詮インチキ業者が中華にコピらせた猿真似でクオリティは本家に及ばない
・無許可で模倣して作ったバイクだから壊れたときに変わりの部品がない
　（なりふり構わず完全にコピーしてしまった方がかえって純正パーツが使えてマシなほどw）

壊れやすい上に壊れたら部品がないので修理不可能
こんなドッキドキ地雷マシーンを買ってどうするの？って話

俺様法則では質問にすぐ答えない出品者からは買わない

なるほど・・・素人目では全然わからないですね

アドミラル自体が、日本からばっくれたからなw

まあ、コピーもとのアディバ自体品質は大概だが

一体みんな誰と戦っているんだｗｗｗｗｗ

しつこくまとわりつく虫

流れ切っちゃってすみませんけど教えて下さ〜い！
キャビーナがだいぶクタビレてきたので
ホンダからパーツを色々取り寄せて交換しようと思うんですが、
ひょっとしてもうメーカーで販売終了してるってことありますか？錆びたパーツくらいは交換したいな。

以前中華スク乗ってた。
アドミラルは乗ったことはないが
作りはほぼ同じだと思う。
GY6エンジン、電装は台湾パーツが多数出てるので
海外オク、ebayとか中国のオクが出来れば安くで部品手に入る。
そして出品地域が地元なら
中華トライク扱ってるトライク屋があるので
相談できると思う。

が、おすすめしない。
どうしても屋根付きが欲しいのならこれくらいしか選択肢無いのが悲しいね。

見えない物を見ようとする誤解　全て誤解だ

安いって理由で中華スクーターに手を出そうとしてる奴に
中華スクーターはやめておけという至極全うなアドバイスなんだがな

経験者たちはなぜやめた方がいいのかを経験から理解して親切に言ってあげてるのだが
安いの買いたいという希望が現実認識を捻じ曲げてしまう人間には伝わらないんだな
「そういう話は聞きたくない、中華でも大丈夫って意見の奴は居ないか？」って自分の望むレスしか求めてない
なぜ居ないかっていうと、皆経験から知ってるからオススメしない、それだけの話

あげてるやつってアジカン？

>>563
台湾製なら無問題だろ

パーツ供給の不安がある。
アディバ、ピアジオ、アプリリアを扱っていた店も、
台湾アディバは責任が持てないという理由で扱わなくなった。

台湾メーカー買えない理由はそれに尽きるんだよなぁ
国内メーカーなら10年後もおそらくパーツはあるけど
台湾メーカーは4〜5年後はともかく、10年後にパーツあるの？
そもそも買ったお店があるの？って不安がある
5年後になかったら廃車にして次の買えばってほど金に余裕があれば良いんだがさ

結局国産を買うのが一番安上がりで安心だな

PCXは燃費はもちろん、そういう面でも有利だな
屋根込み50万は高いって言う人もいるけど、10年乗るつもりならむしろ安いか

オクで、アドミラルを一度買ってみたけど、あまりにメンテナンス
情報が無い（というか、アドミラルを生産していた中国の会社が
無くなった？）のと、僅か数年の車両なのに、錆び等のくたびれ
具合が半端無いのと、ヤワヤワなフレームに危険を感じ、即効で
売却。

今は、オクで屋根付き2stGEARを入手、ボアうｐして通勤使用中。

国産車は、技術情報、パーツ供給に不安が無いのは、本当助かる。
YAMAHAはWebで、部品の単価もわかるし。

ネットでアドミラルの情報はないよね。
で、頼りになるのがFALCONの情報だ。
しかし微妙に違うことも多く鵜呑みにできないので自己責任で。

塗装してあっても錆びる。
いつの間にか溶接がグラグラになってる。
なんてこともあるので
メンテ好きな人にしかおすすめできないよね。
私はミラーステイの溶接が走行中にもげた。何もしてないのに。

部品に関してはなぜかアメリカで多くのサードパーティー品の流通があり、
メンテの知識があれば10年くらいは部品供給の心配はないと思われる。
部品代は結構安い。
ただ、日本の販売店で手に入れるのは困難。
また、ホンダ純正部品の流用など出来る。

最大の利点はメンテの腕が上がることだ。

国産の法的部品供給期限はたしか7年。
で、馬鹿高いということも・・・

>>560
先月注文した時に外装関係で残り３つとかあったよ。
スクリーンは何度もバックオーダーかかってたけど、他の外装は再生産しないらしい。
揃えるなら今のうちかもしれんね。ただ値段はパーツリストの倍になってるのもある。

屋根の
SYM　RV125
って結構イケてるよね？

>>573
俺はPCX選ばずにRVにしたよ。
フラットフロアとシート下収納が便利。
ただ整備性は悪い。スクーター全般かも知れんが。

>>574
１２５ですか？（確か１２５にしてはデカイ）
１８０辺りでもいいかなーと。
整備性と部品等の入手性がネックなんですよね。ＲＶは。

>>575
125ですよ。
通勤＆買物用なんで高速乗るわけでもないし中型にするメリット無いんで。
休日には大型含めスポーツ車に乗るし。
部品の入手は近くに代理店あればそれほど問題では無いかと。
一般的な消耗品なら数日で届きますよ。180JP流用のパイプハンドル部品は数ヶ月掛かったけどw
整備性の悪さがRV特有なのかはちょっとわからない。
スクーターはフルカバードなんで基本的に整備性悪いと思ってるし。
ブレーキキャリパーのOHなら外装関係無いから割と簡単にできるけどメーターケーブルの交換は屋根外さないとフロント外せないからかなり面倒だった。
でもガレージ持ちの人なら場所あるからそこまで問題にならないと思うな。

ジェンマが不人気で格安で売ってるからゾロ屋根作ってくれないかな。

>>572
ありがとうございます！
やはり在庫限りで保守パーツも再生産されないんですね。
今のうちに注文しておくことにします。

ホンダもパーツの在庫が検索できるといいんですけどねぇ。
ヤマハはできるのに。

最近キャビをヤフオク買ったけれど値段相応のヤレ具合なのでリフレッシュしようと企んでるのだけれど
屋根の縁の部分のゴムとかホムセンので流用とかしてる人居ないのかな？
それとも変な考えしないで純正にしたほうが結果コスパは良いものなのだろうか？

>>579
縁のゴムは「の」みたいな断面でちょっと特殊だから流用は厳しいと思うよ。
ゴムの中に細い鉄パイプが通してあるのだが、そいつが錆まくってたりするから
純正部品が手に入る内に一新してもいいかもね。

キャビーナはさすがにもう古いからね。
買うなら２スト（できれば最終型番のTA02-20〜）のキャノピーかな。

せめて増し締めはしときたい

>>580
情報ありがとう
早速外してみたけれど確かに片側が錆だらけで外しづらかったですよ
普通に純正を注文します

>>581
エンジンはスワップすればと思ったけれど車体の劣化の方が問題だったかなOrz

スワップとか締まるとかゴムの中がとか手を入れるとか、おまえらエロいな！

締りが悪いと危ないからね
いつ逝くかわからないし

スワップでいけないこともないよ
俺の知り合いはスワップしてる
９０あるから別世界

ボディ自体の劣化はきついね
中古の新しいヤツに乗り換え推奨

キャビーナもジャイロキャノピーも両方経験したけど
車体の操縦安定性や軌道性はキャビーナがやっぱり凄いな
偶然の産物かも知れないが並の屋根なし原チャリよりも安定してよっぽど乗り易い
手放したくないユーザーの気持ちもよく分かる

でも今のご時勢だと、欠品パーツ的にジャイロキャノピーにするしかない、って気持ちも分かる
まああの積載能力はちょっと他に例を見ないからあれはあれで独自の魅力があるけど

ジャイロは３輪なのに、キャビーナより安定性が劣るの？！

前輪と後輪2輪の3輪全てが路面の違う場所を踏むせいで高低差の影響をモロに受けるからね
轍だけでなく一見平地に見える路面の凹凸まで拾いやすい上に、後輪がバタバタ暴れるからグニャっとした走行感

キャビーナは何か設計者もおそらく意図してない奇跡のバランスで不思議と安定感が凄い

>>585
せっかく買ったし、上物が手に入ればそっちのがコスパ良いだろうけど
頑張ってもうあるキャビで何とかしてみるよ
スクリーンのギラツブが何とかなれば良いけど新品買換えまではしたくない
そんなジレンマ
梅雨までには塗装とか乗せ換えとか済ませたいな

>>588
うーん、なるほど(ﾟ_ﾟ)
勉強になりました。

キャビーナの奇跡の安定性は確かにその通りですね。
でも、コーナーでサスが踏ん張らないし、上物が重いので
ヨロヨロっとなるのは不満...。

キャビーナのスクリーン研磨してみたよ。
黄ばんだコーディング層剥がしてペーパーでこすってピカールでひたすら磨いた。

走行に支障の無いレベルまでは回復したよ。

良かったら見てください。
http://s.ameblo.jp/keizu23/entry-10976591107.html

お疲れさま

結構黄ばんだ？感じになって、結構戻るもんだね

あと、あの頑丈な表面のコーティング層剥がしたスクリーンってすぐ逝っちゃいそうなんだけど
1年後位にどうなったか、もし覚えてたら再レポしてくれると幸いです

おお！黄ャビーナが復活してるｗ

コーディング剥がしちゃってるから
プレクサスこまめに塗ってます。

半年位して、なんとなく見にくくなってきたらピカールで軽く磨けば元通りです。

>>591
ありがとう！
これなら今のキャビのままでも頑張ってレストアして
いけそうな勇気をもらったよ！

古いものを大切に使うのはいいことだな。

流石に横殴りの豪雨が相手では、Zorro屋根といえども靴まで守るのは無理だったか…
まあこれは仕方がないが、ワイパーのブレード部分がとうとう走行中に取れて無くなってしまったわ…
固定用の留めピンがいつの間にやら消えてたからなあ。

で、市販の交換式ワイパーブレードを付けようと思ってるんだが、
あれを付ける為のアダプタはどこに売ってるんだろうか。

補修材買おうと思ったけどプラリペア高いね。
これじゃ意味ねーｗ

自動後退に行ったらアダプタが普通に置いてあったんで、
ホームセンターでネジやら鉄板やら買って無事に付けることが出来た。

ブレードが少しだけ上の方に動いたので、雨の日は見やすくなりそうだ。

昨日の風は怖かったな
対向車線に流されるかと思った

>>601
そう、流されて対向車線のトラックに正面から。。。
君は召されたんだよ。

どうしてそうなったｗ
しかし、風が強い日に屋根付きは怖いよね

キャビーナのフロントブレーキの効きがいまいちなので社外品の
ブレーキシューをつけようと思います。キタコ以外のメーカーの製品もありますか？

明日の東京もやばそうだな
明日は残念ながら電車で通勤だ

俺の知り合いのキャビ海苔はフロントをディスク化してます。
シュー交換は知らね。

>>604
中華

http://bbs45.meiwasuisan.com/bbs/bin/read/bike/1327320350/

強風の中走ってたら風に煽られて5メートルくらい浮遊した。

>>609
そう、流されて対向車線のトラックに正面から。。。
君は召されたんだよ。

>>610
そうだった、忘れてたわ。
ありがｔ

空中浮揚

屋根付きじゃなくても昨日の風でバイクは無理だわ。

俺が乗ってたキャビ５０が店頭で７５０００円で売ってるよい

幾らで売ったか（５０００円？）知らんけどそんなもんじゃないの？
売れなきゃデカいゴミなんだし場所とるし

なんでやねん

ほなお後がよろしいようで（ﾃｹﾃﾝﾃﾝ）

話は変わるが、こんなんあるんだが
ttp://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/1067047/mk/1/sr/192/bk/1/lc/1/mc/1/

キャビーナのフロントブレーキのシューを社外品に交換したのですが、ブレーキを引かない
状態でも引きずっているようでジャッキアップ状態で前輪を空転させようにも重く、走ってみると
あまりブレーキを使っていないのにハブ？が熱くなっています（変色するほどではない）。
最高速は変わらずブレーキも効くのですが、シューが減るまでは多少引きずりはあるのでしょうか？
製品はキタコのもので品番はSH-5Nです。

ほしゅ

俺のせいでスレの流れを止めてしまったのなら…すまない…

もっす

>>619
ワイヤーの調整がシューが減った状態のままになってるとか…

>>623
ワイヤーを接続しない状態でも空転しないのです。

そりゃあ明らかにサイズか組み付けが変だなあ

シューの横とかの本来擦れるところじゃない場所に擦れた痕がないか、
レバーやシューの取り付け部の回転する部分が油脂切れで渋くなってたり
ゴミを噛んで戻りきらない状態になってないか、開放状態だと実はドラム内の
レバーが戻り過ぎの状態でシューを広げる格好になっていて、ワイヤーで少し
引いてやらないとセンターにならないのではないか、
自分だったらその辺を確かめてみるかな。

今日　白のPCXにゾロ屋根の白色、組んでるのが走ってたぜ＠八王子
すっげー格好よかったぜ！

明日から活躍しそうだねぇ。

キャノピー(4スト)のエンジンが逝ってしまったので、
PCXとゾロ屋根(リアボックス付)を注文した。
屋根付はアディバ150、キャノピーに次いで3台目になる。
フロントシールドと屋根の拡張をどうするか思案中。

いいなー　リアボックス！　個人的にはフロントシールドや屋根より足濡れ、足寒い
ってのが悩みです。

高速とか走りたいからＰＣＸよりビグスク屋根付き

>>630
>足濡れ、足寒いってのが悩みです。

解決方法は以下の三つしかないと思う。

a　我慢or諦める(寒いときや雨の日は乗らない)
b　オーバーパンツ若しくはカッパ着用
c　レッグカバー装着
　　(冬はOJとかのいわゆるコタツ、夏はオバチャン御用達の薄い奴。)

ちなみにおれはc　寒いときや雨の日に格好なんて気にしてられない。

>>630
サイドバイザーあるよ

イージーラップオーバーパンツにレッグバイザーで万全だな
（通称びんぼっちゃま脚カバー）
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/driverstand/cabinet/09fw_rr/rr5862_bk-3.jpg
ttp://image.rakuten.co.jp/mg-market/cabinet/wear/img55327954.jpg

キャビ５０でリミッター解除して何か効果ありますか？
重い遅いせいで意味なさそうですが

なんと、リミッターが付いてない！
遅くてノーマルだと自力で平地60km/h超えられないから（涙）

なるほど！
そーゆーオチでしたか！
納得です

ところで電動スタンドを後付は
付くんですか？
機能するんでしょうか？

東京は屋根バイク日和だな。

今日もキャノピー乗ったけど雨でも問題なかった！！

でも、腕が濡れるんだよねー（泣）

対向車や併走車の飛沫が横からかかる悲劇

ほ

そろそろ上着が軽くなる季節

俺の前にジャイロが走ってたんだけど、雨のなかカッパもポンチョもきてなかったな、あの屋根の大きさならほとんど濡れないだろうな

ゾロももう少し大きくするか別売でサイドディフレクターだしてほしいな
フュージョン屋根もどきどき見かけるけど最低限あれくらいの大きさ欲しい、フォルはフロント幅せますぎ

GL1800オプションのディフレクターが使えるんじゃないかと、以前から妄想してるよ

アジカンktkr

エンジンスワップにようやく取り掛かれると思ったら
キャビーナの外装が外しづらくてそれだけで一日が終わってしまった・・・

アジカン高速バス事故で死んだよ

東京理科大、ナトリウムイオン電池用電極材料として
レアメタルを必要としない新規鉄系層状酸化物の合成に成功
ネイチャー掲載

東京理科大学・総合研究機構 藪内直明 講師、同理学部第一部応用化学科
駒場慎一 准教授らの研究グループは、ナトリウムイオン電池用電極材料として
レアメタルを必要としない新規鉄系層状酸化物の合成に成功したことを発表した。
同成果は薮内氏、駒場氏のほか、同理学部第二部化学科 山田康洋 教授、
GSユアサらによるもので、英国科学雑誌「Nature Materials」にて発表された。

http://news.mynavi.jp/news/2012/05/01/050/index.html?gaibu=kan

まさに馬鹿は死んでも治らない

屋根をつけたら新車2年保証はどうなるんでしょうか？

台無しになる

やーね

屋根pcxでアドレス１２５と４００メートルダッシュしたら勝ったよ（＾−＾）Y

ZORO屋根に遭遇したことがない
一回実物見てみたい
つうか雨の日試乗してみたいものだ

ほ

雹でキャノピー傷ついた…(´；ω；`)

キャノピーの納税通知書来た。２５００円だった。

ミニカーか！

Zorroのスクリーンてどの位の期間持つのかな?
大事に使って5年毎くらいの交換で済むといいんだけど

>>661
大事にもしてなかったけどベネリのシールドは５年と半年でハードコートはがれてきた
６年めには完全に無くなってて、傷はそれほどでもなかったので前はまぁそれなりに見えた程度
同じくらいにジャイロ買ってた屋根仲間のは３年半くらいで真っ白になっててあれでよく走れるなぁと思った
もちの違いは雨ざらしだったからなのかな
ゾロはこれからだからまだわからないけど変わらないと思う

ジャイロは中華製のコピースクリーンと純正で全然耐久性が違うからね
中華スクリーンだと1万位で手に入るから交換してる人も結構居るけどあっという間に真っ白になる
買ってみてああコートの耐久性ってこんなにピンキリで、比例した値段なんだなと妙に納得した

キャビーナの方は15年近く現役
さすがに小傷が目立つが中華スクリーンのように真っ白にはならない

ttp://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/toretama2000/asx/tt_060503.asx
これでサイドからの雨を防げるかな。

>>664
屋根乗りなら経験で分かると思うけど、やはり横風が駄目だろうな
自転車のスカート巻き込み防止のネットでさえ
大型メッシュにしたら横風に弱くなったっていうのでパンチング加工してたし

横風を防ごうとする馬鹿はいねえよｗ

アジカン乱入の予感w

ゴキブリホイホイ置くんじゃねーよ

第二第三のアジカンになれよ

ゴキ登場

で、アジカンて何？

上げてるバカという意味

>>671
蓮池透の後輩（キヤノン正社員蹴り）

横風防ぐならフルカバードにして車高をできるだけ低くして
足つけなくなるから安定するために車輪足して・・・

それなんてミニカー？3輪オート？

フォルツァやスカブもいいけど盗難が心配だ。

それよりヒョウが降ってきたらシールドはどうなる？

シールドぼこぼこだろうね。
さすがに雹は想定してないだろうし。

保守

上げゾロ

構造変更申請は？

屋根チキ

雨の日がうれしい

んなこたーない！

>>683
>>6の( ´∀｀)の顔みろよ

買ったアディバが修理から上がってこないｗ
乗り換えようか考えてるんだけど、二尻の出来るピンクナンバーでお勧めの屋根つきってあるかな？

屋根フォル

>>685 ADIVAどこが壊れたの？

>>685
屋根Ｐ

>>685
事実上RVとPCXしかない。

自作できる人種ならアドレスＶ１２５＋屋根

このスレはFRPで屋根自作する変人いねえの？

スクリーンだけ手に入ればやりたいんだけど・・・

今はキャビーナ125で我慢してる。

スクリーンか。
あれは整形どうやんだろうな。
金型起こさねえとダメなのかね

屋根の場合、ただ付けるだけじゃ駄目でまずワイパーは必須
もっと言えば横風で物凄く強い力が掛かるし
水の流れや強風に対する強度を計算しないと駄目（特に強度）

素人が頑張るとRSみたいなホムセン感満載が限界

手間賃まで考えるとzorro屋根になるな(ステマ)

みんカラにPCXにキャノピー屋根付けてる人がいるな。

>692
>キャビーナ125
詳しく!

黄色ナンバーのキャビなら今でも割りと見かけるよ。

>>692-693

http://www.bea.hi-ho.ne.jp/bokuto/kosaku/bikescreen/index.html
この人みたいにアクリル板切ってお湯につけて曲げればいいんじゃね。
純正より硬質で傷に強いらしいぞ

返信遅れたｗ

>>687
最初は電気系統で、発注→部品で修理したらラジエーターホースに不良があって部品発注中。
一ヶ月も乗ってないんだぜ・・・？

>>689
ﾃﾞｽﾖﾈｰ

>>690
すまん、自作は出来んｗ

>>699
へー、こんな素材があるとは。
アクリル板て無垢だからどうせすぐに曇るんだろうと高をくくってたよ。
おかげで一筋の光明が見えた感じ。
ありがとさーん。

>>700
台湾製？イタリア製？
いずれにしても維持はやはり大変なんだね。
屋根付きPCXは疲れ知らずの故障知らずだから、その点では満足できると思うよ。

ゾロ以外でアドレス対応の屋根どっかのサード業者出せや。格安で。
そしたらこのスレの住人ならこぞって買うぞ。まじで。

>>697
残念ながらよくあるリード125のエンジン付けてます。
古くなってきたので
スペイシー125のエンジンを検討中。

>>699
表面加工してないのでワイパー等が不可ですね。
硬質かどうかではなく表面加工が必要ではないでしょうか。
実用は・・・
この人のように風よけ程度なら問題ないでしょうが。

アクリルは直ぐ傷つくけど、＃1000〜6000のペーパーで傷おとして、コンパウンドでみがけばピカピカになるよ
そこはポリカボよりいいかも、でも割れやすいし鋭角に割れるから超危ないよね

アクリル整形する温度は200度くらいで4〜5分、整形しやすくて後の剛性も考えたら3�_厚が理想2�_だと整形は楽だけどちょっと弱い

前スレでサラダ油で揚げるってのがあったけど、命懸けだよね

成型機だと持ちやすく枠にはめて電熱機で暖めるんだけど、普通じゃてに入らなそう
屋外用のジェットヒーターとかいろいろ考えても均一に熱をかけられるところがネックで成型できないんだ

成型型はサーフボードの要領で、硬質発泡＃100で形を作って、表面にポリエステル樹脂をはけで三回くらいぬってから
あとペーパーできれいに仕上げる＃240くらい
その上にスプレーボンドで研磨用のネルウェスを張り付けて使う
オスメスで圧すと確実（メス型は発泡で作ったオスにせっけんぬって石膏でつくる）

熱してデロデロになったアクリルを型にのせて軍手をしてシワを伸ばしつつ馴染ませる
熱し過ぎるとネルの目がアクリルについてペーパーで仕上げないと使えない、熱が足りないと整形が甘くなる
一人だと無理かも

俺が仕事（車関係）でやってるやり方はこんな感じなんだけど、これ家でやるのかってとちょっと無理かなと思う

因みにポリカボ整形は出来ないので専門の業者にお願いしてる

屋根１２５こそ男の夢よ！

>>704
表面コーティングしてあるわけなんだが。

>>704
アドレス１２５をスワップしようとしたけど結構加工多そうで
どうマウントしようか？と考えて放置中なんだけど
スペイシーの方が加工楽だったりとかしたりするのかな？

あ、ちょっと見たらエンジンマウントの位置がアドレスよりも高めで
正位置に持ってきやすいのかな？
あとはマウントの幅が長くなければと思うけど、やっぱ加工はそれなりに
必要そうにも見える
・・・もうちょっとアドレスエンジンで考えてから検討しよう

>>705
技術を活かして是非とも自作してくれ
期待してる

アドレスの１２５とかカブの１１０辺りに
高品質な屋根が欲しい所だ。ＰＣＸは屋根と合わせると高杉。
車買えるし。

>>705ってゾロの人じゃねw

屋根つきバイクの投売り来る？

１〜２人乗り「超小型車」、普及へ国が認定制度
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120526-00001151-yom-bus_all

>>713
いや「渋滞を無視できる」のがバイクの最大のメリットであって
更に「雨での負担が少ない」という屋根付きは最強のコミューターたりえる訳で

すり抜けのできない1人乗り小型車はライバルどころか勝負にすらならん雑魚
屋根付きバイクとは全く性能の違う別ジャンル

渋滞の事を真っ先に考慮できず小型車とバイクを同列に扱うとか
バイクに乗ったことあるのかすら怪しい発言だな

競争相手が居た方がユーザーとしては手頃に買えるようになって良いかも
って視点は無い？

乗り物としての共通点がほぼ無い
前に渋滞があっても横をスイーッと抜けていけるのがバイク
この渋滞無視という特殊技能の1点が自動車に対して都会では10倍100倍の利点になる
その絶大な利点の代償として、雨が降ったらｵﾜﾀという痛いデメリットもあるのがバイクだが
屋根バイクはそこを多少なりとも解決してる、ある意味いいトコ取りの理想のコミューター

小型車はサイドカーと一緒で前に渋滞があったら手も足も出ない
渋滞を指をくわえてみてるしかないなら、単なる自動車の走行性能劣化版
バイクとはライバルとかそういう勝負の土俵にない別の種類

なるほど
やっぱり屋根付きバイクは都会向けの乗り物なんだな
イナカじゃほとんど見ないもんな
つうことは棲み分けがすでに既定されてんだな

いや、東京でも見ねえから気にすんなｗ

キャビーナは「アーバンコミューター」、ADIVAは「アドバンスド・アーバンコミューター」と
銘打ってるくらいだからな。訳すなら都市用通勤車といった感じか。
渋滞が無く、無料の駐車場も豊富な地域なら車でも困らないだろうし。

>>718
海老名で通勤につかってるけど、たまにAD 250に会うし
朝飯かうコンビニではボロボロのゾロフュージョン、キャビーナ、ジャイロに会うよ

東京で普通に見るのはジャイロくらいだな
極稀にゾロ屋根見る

駅の駐輪場を旧いアディバが定期利用してる。
よく維持してるもんだ。

四谷の交差点でアディバ・ゾロ屋根マジェ・アディバと３台並んだこともあった。
都内では乗ってる人けっこういるよ。

俺はこないだ始めてゾロ屋根見た

>>720
俺も海老名で通勤と仕事に使ってますよ＞キャノピー
今日ショッパーズ横の駐輪場に３台キャノピー発見
３台とも青ナンバーｗ

>>723
ゾロは高杉でしょ。半額にするべき。

貧乏人は濡れながら走ってろ

最近横風強くて結構危ない場面がある。

マルチすまそw

ギアスレから持ってきました。
4st屋根付き125cc(+ボアアップ)ギア。
通称=ギアナスX
エンジンスワップ。

http://blogs.yahoo.co.jp/kamereon072/9412407.html

これ幾ら位かな。
ワシは30万円位が購入判断の分岐点だが。

こんなわけわかんないの買うなら中古PCXに屋根の30万の方がよっぽどいいわ

>>728
１３〜１５万なら考えてもいいですよ？

お前等…w

まあ都会で車の代わりに使おうって人以外はお金だす意義を見出せないかもな
逆に家の前が渋滞のメッカとかなら40万出したって買う価値は存分にある
滅多に乗らない車を処分して乗り換えたら、むしろ維持費が減ってバンザイだ

車は車で価値あるから処分までするかなあ。

近所にレンタカー店があれば車を処分しても殆ど困らないだろうな。

いあいあ、辛い毎日にモチベーションをあげて少しでも楽しく生きるのが理由でも充分だと思うけど

雨がふれば無駄に嬉しいし、これで通勤のストレスが減れば
金のことだけでは、価値は測れないと思う

実際朝おきて仕事いくのが苦にならなくなったし

バイクも屋根付きPCXも車もあるけど、手放す気にはならないな。
やっぱり自分の車とレンタカーは違うな。
夜中にふらっと出かける時に、トヨタレンタカーあいてないじゃん

レンタカーは出張先でたまーに借りるけど、話にならねえわ
まあ俺が借りんのはVitzとかマーチだけどなｗ
走らねえ走らねえ
車の維持費は日本高すぎだろ
車が安いのに維持費諸経費高いから売れねえんだよ

自動車税、重量税、自動車取得税、ガゾリン税、
お役人様っ！　なんとかしてくだせいっ！

ほ

今日初めてAR125が走ってるところ見たけどやっぱり格好いいな。
あれで故障さえなけりゃな。

まあ、外装は良くできてるな。
ゾロもあの箱から伸びる屋根パクってくれよ。
今の屋根ダサいだろ。

雨合羽派になれば屋根幻想から覚めるよ

俺はキャビ乗るときも、雨降ってれば普通に雨合羽着るけどな。
そもそも屋根付いてたって囲われている訳じゃないんだから、雨合羽着るだろ普通。

むしろ雨合羽から屋根に移行する奴が殆どだと思う

>>741って、屋根付きに乗ってる人はカッパ着ないと思ってんの？

てか、屋根付き乗ったことあるの？

乗ったことないから幻想なんでしょう

確か維持できなくなって手放して屋根無しに乗り換えた人だったはず

イソップの「あの葡萄は酸っぱい」みたいに雨合羽で十分って言い聞かせないと自分が納得できないから
ずっと「雨合羽があれば十分なんだ、屋根なんかいらんかったんや」って言い続けてる

AD200て、近所のバイク屋で取り寄せてくれ言ったら手配してくれるもんですかね?

屋根の最大の利点はワイパーだからね。
こればっかりは現状、バイクにおいて代替手段は一切ない

キャビに乗って何が良かったかって、かなりの豪雨でもヘルメットがほとんど濡れないので
今まで手でシールドの雨滴を拭っていたのが、不必要になりかなり楽になった。
シールドは上げっぱなしで良いし、視界もワイパーで良好。

結局メーカー純正の屋根バイク出してくれるのがいいんだよな
ゾロだと肩が濡れるのは我慢したとしても膝が濡れるのはどうも納得出来ないんだな

その辺の水捌け対策考えられたバイクが最強だろうな

ってことでジャイロの200とか出ないかね

ジャイロ200でたら絶対買うわｗｗｗ
ゾロ屋根もシールドと屋根の脇にちょっと足したら大分変わりそうだけどな。
オプションで作らねえかな。

おまいらよろしく
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3073932.jpg

フリーウェイ250の車体でキャビーナ250を出してくれればそれでよい。

むしろまんま昔の形で、2stでいいから
キャビ90、125あたり出せば最高。
排ガス対応とディスク化して出せば売れるのに。

ゾロ屋根の支柱のパイプ、曲げる方向をフロント側じゃなくてリア側にすれば
少しは格好良くなんだよ。

ＢＭＷの屋根付き　くれ

>>756
いいぞ、送ってやるから住所氏名を。

ジャイロキャノピーって中古でいくらよ

ピンキリよ。でもジャイロの中古は
足回りボロボロの多いぜ。
営業で使ってんのが殆どだからな。
程度いいのは新車とあんまかわらねえしさ。

２スト最終TA02-20〜なら価値あり

今時2ストのポンコツなんて乗ってられんよ

だから２スト最終（２００７製）がいい

中古で１５万以内の奴考えてたけどやばいか

俺は5万円の屋根付きギア、6万円のジャイロキャノピーを買ったけど、両方とも雨の日になるとアイドリングが出来なかった。
ビショビショで屋根付きを押して歩いたもんだぜ。

いまは屋根付きPCXでトラブル皆無。

漏れも屋根PCXなんだけどキャビーナみたいなセンタースタンドをロックさせる
機能が欲しいかな。

>>763
ヤバい。大体ジャイロは新車でも遅えから辞めとけ。

：

あ、規制解除されてた。
ベンリィ110にも屋根つきだしてくれよお

>>768
おう、わかった。

>>764
PCXは値段が中古でも高い、積載量も少ない、
キックが無いのでバッテリ切れたら終了
ゾロ屋根とあわせるとかなりの値段になる（車変える）

集中豪雨走行動画とか頼む。

>>766
え〜
じゃあ、キャビーナは？
古いからもっとやばいかな

キャビ90は登坂以外は結構速いよ

>>772
一昔前ならお薦め機種だったけど、さすがに壊れたときの交換用パーツの在庫ストックがなあ…
あとお馴染みの独自設計クランクベアリングが持病で数万km走行おきに腰下の交換で5万ほど飛んで行く

車体性能的にはオーナーびいきを差し引いても結構良いマシンだが
発登場から20年弱立とうとしてる今の時代にはちょっと厳しい情勢になってきてる

>>774
('・c_・` )ｿｯｶｰ
予算１５万以内
屋根付きで普通免許で乗れるバイク（営業用なので路駐できるもの）ならなんでも良いんだけど
おすすめないかね。
５年持ちゃあいいんだけど

>>775
営業でも路駐はNGだぞ

予算15万かあ…厳しいな

駐車禁止区域にはもちろんおかないけど、軽自動車より
屋根付きバイクが望ましい

せめて予算を25万位に上げられないかね
15万の車体じゃ結局あちこち直してるとそれ位になってしまう

>>779
ちょっと厳しいですね

ちなみに、これとこれの違いってどういうところにあるんですか？
http://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010278&stcbid=8501949B30120412004
http://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=11&bike=1010278&stcbid=8700019B30101225010

あと、交換しなきゃいけないパーツって具体的にどの場所とその役割と値段とか
教えてもらうと助かるんですが。ちなみに、一度も運転（原付、車）したことないんです

>780
教習所で乗った経験すらないとすると、無免許or原付免許のみって事?
そのレベルだと信頼できるバイク屋で金を積むのがベスト。
文字だけで説明する必要があるここでは正直とても手に負えない。

いや、普通免許は持ってます
そういう意味であるなら乗ったことあります
しかし、ジャイロキャノピーは維持費が結構掛かるみたいですね〜
できるだけ自分で直せるようにしないとダメだなこりゃ

>>780
前者はかなり年式が古そうだな（内装パネルの色の違い）
10年以上ものだと買って2年以内に駆動系のきなみオーバーホールで結局後者とあんまりかかった総額が変わらなくなったりしてw

いずれにせよ見立てができないと中古購入はバクチすぎるぞ
前の人も書いてる通り、初バイクなら良心的な店に30万は嫌な顔せずに出すような金払いは良い客として信頼を築いて
手取り足取り教わりながらバイクの色々を覚えてった方がいい
3輪は乗り方にもちょいクセがあるし

今はまだ予算と経験が足りてないんじゃないか？
・金はないけど知識はあるから中古パーツを調達して自作で安くすませる
・知識が無くて店に丸投げしかできないけど、金はあるから金で解決
このどっちかなんで、少なくともどちらか片方はないと

結局安い中古乗り継ぐしか選択肢無いでしょ

1台目15万で2年で壊れ→2台乗り継いだら30万→3台乗り継いだら45万、でござる

自分で直せる人なら安く長くやりくりできるだろうけど

>>783-785
まあ、おっしゃる通りなんですけど
今お金に余裕がないだけで仕事で収入得れるようになったら
整備代くらいはなんとか出せるんで、安い中古にしようかなと思ってます

営業で使うなら距離かさむし、壊れないって信頼性は大事だと思いまっす

カブとかだと雨が・・・

>786
手持ちがないだけで先の収入が見込めるならローンで新車なり良品中古の方が良いと思うが。
道中故障で立ち往生したり修理預りで数日使えなくても全く困らない営業職だ、というなら
それもありだろうが。

営業車なら経費で新車買えんじゃねえかYO!

信頼出来るバイク屋とか
良品中古とか
何寝言いってんすか

10年前なら実に正論

今は…どうでしょうか？スクリーンの純正在庫とかもう残ってないんじゃ？

>791
素人が格安中古を買ってもずっと問題なく使える、
という元々の要望よりはるかに現実的だろw

>792
775で屋根付なら何でも良いと言っているのだから、
別に10年前の車種に限った話ではないのでは?

15万で程度良いのなんかねえよな
営業で使うなら、それこそ弄くってる暇が無駄だしな。
素直に新車買う方が節約にもなるし得だわ。
ハーレー買う訳じゃなし、経費で余裕で落ちるだろ。

自営かなんかで経費大して使えねんだろ

ずっと問題なく使えるなんて要望ねーし
素人が店も中古も品定めできねーだろJK

だから素人見立てで15万中古買って、結局修理その他で40万使って安物買いのなんとやら
そんなだから肝心の仕事も踏んだり蹴ったりってわけですね

エンジンかからなくて仕事をフイにする姿が見えるわ

エンジンかからないは割とリアルであるから困る

自分の言いつけ通りに
動いてくれないからって
暴れちゃ駄目だろクソオヤジさん達

金ないからしょうがないんだってorz
場合によっちゃ、超小型自動車に変えようくらいに思ってたし

hizen

みんな屋根付きでツーリングとか行く？
空模様気にしなくていいから出動機会増えそうかな〜って考えてる。
通勤とかには使わない。
あくまで快適ツーリング用で。

屋根で高速は危ないわよ
海ほたるとか行くと凧みたいに飛んで海へダイブしそう

下の道通っていける日帰りなら快適そのもの
風でバタバタ服が煽られないから超時間での疲労が格段に少ない

先月大阪から福岡まで高速(阪神と山陽道)走ったけど風は何ともなかったよ。
ゾロ屋根。

東京から中央道で名古屋行く時トンネル出た時横風喰らって死にそうなったことあるぜ
その時乗ってたのはスカイウェイブ400にゾロ屋根
今はPCXにゾロ屋根と屋根無しのスカイウェイブ650

俺はもう屋根で高速乗らないけど、まあ気を付けてくれよな。

キャビーナ90だけど、腰下？からギシギシ聞こえるんだがフレームかな？
駆動系はばらして点検したので、ここからではないと思う。
ちょっとしたギャップでギシギシ言って耳障り。どこかに注油すれば収まるのかな？
又はフレームまで見えるようには何処までばらしたらいいの？
誰か教えてください。

サスかアームのスイング機構の付け根じゃないですかね

>>805
ある意味スカイ（天国へ）ウェイブだなｗ
ゾロ屋根で高速は厳しいだろ
下手すりゃ突風で死ぬよ

ttp://www2.hamajima.co.jp/~tenjin/ypc/97z/ypc97z10.jpg
紙飛行機にリングタイプで浮力を生み出す奴があるんだが
屋根バイクで横からの強い突風を受けるとまさにこんな感じで
車体が浮き上がって横にツツーッとスライドを始めることがある

一旦この状態になるとライダーには為す術はなく収まるまでじっと耐えるしかない
左車線を走っていたのにズズズズッと右写真に横滑りしながら勝手に車線変更したときは心の中で念仏を唱えた


>>802
風の強い海沿いの地域とかに行かなければ、屋根付きはツーリングに向いてるよ

右写真

強風が吹いてきたら屋根の上にペットボトルに水4リットル積めば
なんとかなる。

そんな時は、屋根をたためるアディバはいいな。

ゾロで頻繁に高速乗ってたがヤバイのかな、試しにだした最高130キロでもなんともなかったから問題ないのかと思ってたわ

これから90キロ以上だすのはやめる

中央道使うときは危険を感じたことはないけど、アクアラインは死ぬかと思った
当たり前だけどコースによって全然違うのな

>>813みたいなバカってなんなの

屋根のおかげで体にあたる風が軽減されて距離走っても疲れないんだよね。
台風の日とか乗るけどけっこう平気だよね。

そうそう、実際の所屋根付きだからって特に弱くはない。
フルカウルで軽量なスポーツタイプの方が横風の影響受けやすいんじゃないかな。

キャビ９０しか乗ったこと無いけど。

キャビもブロードもキャノピーもフルカウルツアラーも経験したけど
横風に対しては屋根によって弱くなってるよ
馬力も屋根の抵抗でかなり食われてる

ただよっぽど風が凄い場所でなければ気にする必要はない

>>806
スタンドのゴムが減ってたら、かなりうるさくなる。
走行中にスタンドを少し押し下げて音が小さくなったらコレ。
（危ないから試すときは注意）

>>817
NS-1とCabinaを比べると、NS-1のほうが遥かに横風に弱かった。

PCXにゾロ屋根付けてる人って居ませんか？
その状態でGIVIのケースって装着可能でしょうか？
もしくは装着は可能だけど、その状態では開け閉めは無理とかありますか？


今GIVIのケース使ってるんですが、

>>821
GIVI箱はリームーです。蓋があきません。
全長も長くなりすぎるので、純正の箱がよろしいかと。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYv9XUBgw.jpg

>>822
早速の回答ありがとうございます
蓋が開かないとの事ですが、装着も無理でしょうか？
普段の利便性を考えれば純正の方が良いのは判りますが
GIVIの着脱可能なシステム、堅牢、防水も捨てがたいもので・・・
純正の防水や耐久性はどんな物なのでしょう？

>>823
givi箱は仮置きしかしていませんが、支柱から10cmは離して置かないと蓋があきません。
しかし今度は、支柱からきょりをあけて設置できるほど車体が大きくないので、個人的には、装着は難しいと思います。

距離を開ける、前後を逆にする、なども考えましたが見た目の問題もあり、やはりzorro箱がベストだと思います。

もう一年近く付けてますが、雨漏りとかのトラブルも無いのでオススメですよ。

ゾロ箱かっこいい！

>>824
どうもありがとうございます
購入の参考にさせていただきます
やはり純正は考えられてますね

>>819
ドンピシャだった。走行中に足でセンスタを少し下げてみると
全く音がしない。軋み音も、ぶれたような音もジャーって音も消えたよ。
走行中にセンスタ足で触れてみると、結構振動すごいね。

早速今度の休みにでもいじってみる。本当に有難う。

>>827
おう、気にすんな。

>>822
その箱いいけど高いんですよね。ただでさえ屋根が高いのに。
しかも積載量も少ないし。結局キャノピー弄るのがベストかな。

近所に駐車してる屋根付きマジェスティは
屋根支柱にGIVIベースを垂直に取り付けてる。
荷物をぶち撒かないように出し入れするのには
コツがいりそうだ。

ゾロ屋根って屋根がFRPとスクリーンがポリカーボネート？

ゾロの屋根と箱買って付けたら
それだけで法外なカネがかかる

金の無いやつは大変だな

台風2連続か

新車で最近屋根付き買った人は
台風の風で飛来してくる物体で屋根を傷付けられないように
安全な場所に保管して置いてね

特に台風の強い西日本側だと
カバー掛けただけだと転倒の可能性もあるから注意

倒れました＠関東
サイドワイドバイザー大破
付けてから2週間経ってないが

お大事に…

つか、洒落にならんほど暴風ってきた
マジで寝る前にワイヤーで支柱にくくりつけとかないとだめか

センスタのゴムが当たる部分に、余ってたマウスパッドのゴム切ってタイラップ止めしたら
見事に軋み音、ビビリ音共に解消。静かになって良かったが、今度は別の音が気になりだしたｗ
車用のデジタルメーター付けてるんだが、これがある回転数では共振してちょっとだけ音がする。
ついでにこれもゴムを下に貼って解消。防水機能はないので、昨日の暴風雨ではかなり濡れたが
全く平気だったｗ。これは電波時計付きで、照明も付いてるのでかなり便利。
http://a-draw.com/contents/uploader2/src/a-draw1_15459.jpg

>>804だけど強風の日にもし乗ってしまった場合。
キープレフトしたらダメ。
風にあおられてスライドすることがある。
車線半分くらい。
何度かあるけどスピードは20〜60くらいかな。
だから強風の時は車線の真ん中走ってれば問題ない。
ゾロ屋根。

追記。
マジェステイ250。
それで体重70だから全部で300kg弱の場合。

まあ許容量超えなければ大抵の場合はいけるよ

ただ許容量超える風には本当に何もできないから甘く見ては駄目
ハイドロプレーニングと一緒で
車体が凧みたいに浮き上がりかけてるから
こうなってからいくら乗員が頑張ってもどうしようもできない
再び接地してグリップが回復するまで祈るように待つしかない

取り敢えず屋根でアクアラインはやめておこうw

屋根付きで強風時にフォルツァ辺りで高速走る勇者きぼんぬ

出た

俺はキープレフトが安全運転という観点から間違ってると思ってるから
常時、キープセンター

GTウィングでダウンフォース稼いでるから
台風でも高速を安定走行できるよ

俺はキープ白線のちょい右派

今日も雨が凄いな
屋根無しの方のバイクが埃被りそうだ

俺はキープ自宅警備

キャビは遅いからセンターだと邪魔に…

法廷速度上限で走ってて邪魔といわれる筋合いはない

追いつかれた車両の義務違反

>>849
あるあるｗ

すいません。
近所のバイク買取センターみたいな所（多分輸出してる）に
キャビーナ９０が２台置いてあるのですが値段聞くと５万円との事ですが
警察からの買取みたいで○○県警って書いてますが走行は千キロ未満なので
多分、何廻りかしてると思いますが一応エンジンかかって走れますが
こうゆうバイクは止めといた方がいいですか？

試乗させて貰えばいーじゃんよ。
エンジンなんざどのみち数万でお釈迦だし、シリンダーまわりだけなら、本田にまだパーツ残ってるし。
買ったら、取りあえず焼き付くまで乗ればよい。
むしろ問題なのは、クランクケース内部。
こっちがどの程度まともかだけど、これは乗って、音を確かめるしかないわ。

俺もそういうキャビを乗ってる。
そもそも10年も前のバイクなんだから状態なんかどれも一緒だろ

キャビーナ警察仕様、話題に出たの懐かしいな
ttp://members.jcom.home.ne.jp/boku-z/TC11.jpg
ttp://members.jcom.home.ne.jp/boku-z/3-cp.html

勝手に、屋根上に赤色灯あるの想像してたわ

コスプレ希望

>>852
スクリーンが綺麗ならOK。

今日も雨か…

雨だとスゲー気分が乗ってくる。
ヤル気満々になる。

ただちょっと蒸し暑いのは辛いね

大雨の中の守られてる感は楽しい

後ろにジャイロ止まったからみてたら、ワイパーゆっくり動くんだな

あれはキャノピーにやさしそうでいいな、ゾロは勢いありすぎ

>>863
ジャイロのバッテリーが弱ってただけと思われる。

間欠ワイパーが無いから、それなりに早く動くよね通常の状態だと
大雨のときに機能しなかったら困るからだろうけど、もうちょいゆっくり動くモードが欲しくなる

雨のときはワイパー付けたり消したりしてる俺＠ゾロ
これなら押してる間だけ動くワイパーのほうがよかったな
改造するか？

>>866
俺も押してる間だけ動くスイッチ作ったけど
オートリターン壊れたから、指離すとその場でワイパー止まるのがなんとも

なんか125ccのミニカーが秋から公道デビューとかニュー速+にスレ建ってたぞ

東京じゃちょっと使いにくいな。
すり抜けも出来ないで真冬真夏に渋滞ハマったら死ぬかもしれん。

でも屋根付き二人乗りバイクがいつまでたってもでないから

車庫証明いらないとかエアコンドア付き
とかだったらこのスレの人も興味でるかも？w

エアコンもドアもイラネーヨ。それなら軽自動車買うわ

屋根付きPCXにエアコンとドアが付いたら車手放す。

>>868 >>870
まず>>713-717を読むといい
屋根バイクに求められてるものは全く違うから

駐車場所さえあればＦｏｒｚａ推しなのかなあ。

それも場所によりけりじゃないかな

都心部の渋滞すり抜けを考えると、キャビの狭い横幅でミラーを畳んだ状態が理想
これ以上横幅が広がると、あと5cm余裕が無いためにすり抜けできず渋滞で足止めって状況が増える
雨を凌げるだけの幅の広さと、すり抜けできるだけの幅の狭さと、バランス取れてるのがキャビの幅

これがもう少し渋滞が緩和される郊外になると、動力性能のあるフォルツァほか排気量の大きいバイクで決まりになるだろうが
少なくとも自分は渋滞が無いなら自動車乗るし、渋滞まみれの地元で使うバイクとして雨にも強い屋根バイクを使ってるので
シティコミューター専用のキャビ90でも動力性能に不満はない

間をとってPCXだろ

キャビーナ50買ったんだが、、、

屋根に頭ぶつけてイラつくから(身長180)
かがんで乗ってたら首背中が痛くなる
45km/h以上になるとルーフで音がこもってるせいか
ウォンウォンうるさい

皆我慢して乗ってるのか？

キャノピーとADIVA150に乗ってるけど、俺は頭ぶつからないなぁ。（身長189cm）
キャビーナは乗ったこと無いけど、屋根が低いのかな？

まぁ、クリアランスは大きな余裕は無いので、変に内装材が多いヘルメットだと、
頭がぶつかりそうだけどね。

初めから屋根つきだから音はそれほど気にならないけど、たまに屋根なしに乗ると
静かだなぁとは思う。我慢は特にしてない。

キャビは極力屋根を低くしてるからね。
その為にわざわざシートも低くしてる。
胴長の人が頭ぶつけるのはやむを得ないところかもな。

コマジェ＋ゾロ屋根で娘とタンデムしてたけど、来年２人目が産まれる予定で、
PCX150＋ゾロ屋根＋エムクラフトのサイドカーの3人乗りに買い換えようかと思案中。
総額計算したら110万弱。大型バイクのサイドカーが300万とか500万の世界だから
こんなもんかぁ。ホントは大型のがほしいけど、駐輪スペースの関係で
全長2m以内の制限があるので、ほぼこれ一択。

そんな小さいガキをサイドカーに乗せないで素直に車買えや

サイドカーには乳幼児用のチャイルドシートを取り付けましょう

まともな教育を受けてないような口の利き方だな

特に乳幼児は首が座ってないのでモトクロス用のネックガードを装着しましょう

車はあるけど使い勝手がいまひとつ。
サイドカーに乗せるのは大きいガキのほうで、
小さいガキが乗るのは自転車用チャイルドシートを固定した
PCX150のタンデムシートの予定。
エムクラフトのHPのサイドカーの写真を見るなり
大きいガキは「これ欲しい」「何したら買ってくれるの」とすっかり乗り気。
おまけに10月末まで10％offの感謝セールやってる。
うぅ、これは買い替えろという天のお達しなのか。

俺もサイドカーのサイド側に乗ってみたい

サイドカーでカレーを食うのが夢

>>885
サイドカーに乗ったヒーロー、キカイダーを見せて洗脳しとかないとなw

娘にコーナリング時の体重移動を教えないとな
サイドカーレースみたいに

>>877
短足に産んだ親を恨め

877のどこから足の長さが推測できるんだ

>>891
本当にわからないの？
大丈夫か？

首がむちゃくちゃ長いかもしれないのに
判るわけないじゃん低脳

>>893
胴が長いのか首が長いのか頭が長いのかは、あの文章からはわからないが、
足の短さだけはわかるのだが

本物のバカ？

俺も185でPCXの屋根にたまに頭ぶつけるよ。
お前らに背の高い悩みがわかんのか？

座高の高い悩みは持ったことがないわ

普段乗りにPCX150使って駐車する時だけ
ピンクナンバーに見せかけられるものがあればなあ。。。

>>887
サイドカレー

ほんとここ馬鹿ばっかだな

まあな

アジカンは理科大卒だがな

また雨だからキャビーナだな。

馬鹿の自演が止まらない

ネオテック買ったがキャビのメットインに入らなかったorz
後頭部の造形のせいっぽい。

顎の所がフェイスオープンするヘルメットなら以前使ってたが
キャビのメットインに入らないほど出っ張ってるメットって相当だな

>>904
最近よくあるよ。
もっと安いメーカーでも入らなくて、結局買い直した。

普通のサイズの空気入れが入ったのにはワロタ

人間ごと運べる位積載能力高いぞ

いやあ凄い雨だった

俺の屋根フォルに最近蜘蛛が巣をつくってるんだ、何となくそのままつかってたら

昨日脱皮してでかくなってた、なんだか可愛いくなってきた

走行中は飛ばされないように、屋根の縁のところに避難してるところがまた可愛い

屋根フォルの使い勝手はどうよ？（特に走りと収納面を聞きたいっす）

>>910
後のスパイダーマンである(本日放送)

>>911
びっくりするくらい違和感なく走れる、高速道路でも屋根がもってかれるようなことはないよ
むしろ、風がこなくて疲れない

座席下のボックスはヘルメット２つとウエストバッグくらいなら入る
けど、ヘルメットは入れたいので半分は死にスペース
ゾロのラゲッジボックスつけると、二三泊のキヤンプ用品積める（食材込みで）

気に入らないのは、つけるタイヤによってはNGなのがあるらしくてちょっとした段差でハンドルをとられて死ぬほど恐い
思ったより雨に濡れる、ワイパーで切った水がひざにかかる

タイヤによってハンドルを取られるというのは何が原因なんだろう
コンパウンドの弾力と車体の相性によっては前輪が浮くってこと？

>>913
返信ども。やはり、なかなか良さそうですね。
駐車場の事情さえ許せば屋根ＰＣＸじゃなくて屋根フォルにしたいです。

ただ…ゾロ屋根とゾロ箱をＭＦ１０に揃えるとなると高額になってしまい
金銭的なメリットが全然無くなってしまう点が痛いと言えば痛いですね。
結果として、趣味の屋根スクになるというか。

そのお金で中古車が買えちゃうんで
せっかくの高速走行のメリットもＰＣＸ以上の積載性も
霞んでしまうというか…。

磨耗したタイヤはハンドル取られるね。
路肩を走る事が多いスクーターには重要。
重心が上がった屋根付ならなおさら。
空気圧を上げると少しマシになる。
タイヤを替えると、物凄く改善された気になるもの。

そういえばキャビーナからコマジェにした時も重心上がったせいか雨や雪がこけそうになってこわかった

>>914
中古のMF 10買って屋根つけたんだけど、元からついてたタイヤが駄目だったみたいで
ほとんど無いような道の繋ぎ目なんかで車体全体がよじれるようなハンドルのとられ方するので（カーブしてる時にくるとヤバイ）
バイク屋にホイールのセンター出てないって文句を散々言ってた
でタイヤが悪いんじゃないのって事で交換したら見違えるように真っ直ぐ走るようになりました

ビグスク初めてだったので下手くそになったのかと悩んでしまった

>>915
PCX 150 に縦形のゾロ箱つければ解決しませんかね?諸経費込みで50万弱くらいで出来るんでない

>>916
本当に恐かったよ、原因がわかるのがちょっと遅かった…Orz

症状を聞くに、その古い前輪タイヤがグリップを失ってる感じだね

俺のキャビも30km/hくらいまで手離し運転しても安定していたのに最近はブルブル振るように
なってきた。前後とも残り1mmくらいしか残っていないタイヤのせいだと思う。
中古で買った車体だしホイールのベアリングの状態も怪しいので今度フロントのベアリングと
共に前後タイヤを交換する。

５０万はちょっと予算オーバーなんで相当気に入らない限り無しかな
出せて４０万までかな。。（嗚呼、ビンボー人ですわ）

キャノピー125はまだですか

>>923
まだもなにも”ない”です

キャノピーを無理やり１２５にしても色々な所に負担かかるし
改造費用だけでめちゃくちゃ高くなるから最初から１２５買った方がマシ

キャピーノはどこのメーカーですか

それは売っていません

発音からすると多分イタリアメーカーじゃないかな。

大喜利じゃないのか

>>923-929
最近の何にも面白くない「自称の芸人」より面白いｗ

という面白くない書き込み

ようやくアドレス１２５エンジンをキャビーナにマウントしたよ･･･(´；ω；｀)
敗戦じゃない配線とかは、お盆にやる予定だ。はやく乗れたらいいな･･･
つか、やってる人いるから　もっと簡単にできると思ったら
「これ、アドレスに屋根つけたほうが手っ取り早くね？」
と、何度か思うくらいアレだった

取り敢えずお疲れ

こりゃ大変そうだ
ttp://apple.mokuren.ne.jp/loader_1/src/apple3033.jpg

キャドレス１２５ｗ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm255496
マリオカート

>>933
おめでとう。
是非その経験をみんなに披露してくれ。
後に続く人に栄光あれ。

>>933
そこまで綺麗にできたら良かったけどいっぱいいっぱいで･･･
兎に角センター出してって程度だったアルヨ
リアサスマウントも、もっと後ろになっちゃった（テヘペロ☆）
>>936
出来たとこまでだけど
どこかにうｐしてみよう。してみた
ttp://mar.2chan.net/dat/j/src/1342803289745.jpg
せっかくだからカウル塗装も挑戦しようかな

ADIVA150、タイヤ交換しようと思って、予約して本日午後交換予定。

ところが昨日、乗ろうとエンジン掛けてアイドリング中にエンスト。
その後、エンジンかからなくなったと思ったら、キャブからオーバーフロー（T-T)

雨の合間をぬって、キャブレターちょいバラシ。清掃して原因わからぬまま、組立。

・・・直った。なんだったんだろう。

>>937
写真有難う。
これは大変だ。
マウントは自作したのか？
溶接ができなきゃ無理そうですね。

>>938
フロートバルブに錆とかゴミ詰まった時の症状に似てるな。

rv125iゾロ屋根仕様にゾロ箱って付きますか？
通勤用に大型リアボックスが無いと厳しいんで悩んでます。

>939
なるほど。フロートバルブですか。吹いたり拭いたり動かしたりしてみたんで、
そのとき異物が取れたのかもしれないですね。ありがとうございます。

タイヤ交換無事終了。ついでにフロントのベアリングも交換。新しいタイヤは快適♪

今日品川あたりで話し相手になってくれた、黄色の屋根付き小マジェさんありがとう！
短い時間だけど嬉しかったよ！

>>940
箱を載せるキャリアをどうするかがネックだね。
RV用として売られてるキャリアと屋根支柱を支えるブラケットが排他的にしか付けられないのが問題。
JPならキャビーナみたいな大型キャリアがあるのでそれ使えば可能。
小さい方のキャリア(ブラケットと共用可能なやつ)だと補強入れないと強度的に心配。
EFiはJPの部品流用で可能。
俺はEFiにゾロ屋根とゾロ箱付けてるけど試行錯誤とゾロさんへの問い合わせを繰り返した結果JPの部品流用に行き着いた。
…ってこれだけで俺が誰だか解るなw
iがどうなるかはゾロさんに問い合わせないと解らないと思う。専用キャリアは多分ブラケットとの同時装着が無理なので。

ついでだけど、縦型ボックスはPCX用に設計されてるからRVに付けると後ろに傾いた状態になる。
俺の場合はゾロさんに写真送ったら底の角度を調整するから一端送り返してと言われて加工して貰った。
前例があるから予め言っとけば最初から加工してくれるんじゃないかな？
ただRVの屋根支柱は車体前方に傾斜してるから箱底面を平らに加工しても箱と支柱の間がやや開き気味になる。
それとバックレスト付けたままだと支柱と箱の隙間がかなりあるので支柱と箱の間にステーを入れて固定した方がいいとゾロさんに言われた。
元々PCX用だからね。
でもRVのシート下収納とゾロ箱の組み合わせは通勤仕様としてかなり便利なんで上手く行くといいね。
俺のEFiの写真上げるから参考にして。キャビーナBBSにも出没してるんでそっちで聞いて貰ってもOK。

http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=38490.jpg

ＲＶ１２５デケエからなあ。
あの大きさを許容するなら２５０じゃないと。

http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/crossbow-motorcycle-by-phil-pauley1.jpg
http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/crossbow-motorcycle-by-phil-pauley2.jpg
http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/crossbow-motorcycle-by-phil-pauley3.jpg
http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/crossbow-motorcycle-by-phil-pauley4.jpg
http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/crossbow-motorcycle-by-phil-pauley5.jpg
http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/crossbow-motorcycle-by-phil-pauley6.jpg
http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/crossbow-motorcycle-by-phil-pauley7.jpg
http://www.tuvie.com/wp-content/uploads/crossbow-motorcycle-by-phil-pauley8.jpg

この仮面ライダーぽいのエアコンないと死にそうw

いいなって思ってもこんなん市場にでるわけねーし

渋滞につかまってすり抜けできなくて立ち往生するならバイクである意味がないしなw
あと咄嗟に足が付けないサイドドアーは日本の道路事情じゃ自殺装置

足は常に出てる状態なんじゃないのかな、カッパの下だけ必要そう
転倒したときとか、車にはねられたときとか想像したくないね

でも市販されたら値段しだいたが、乗ってみたい気もする

>>943
レスありがとうございます。
半ば諦めモードですが、もう少し試行錯誤してみます。

そろそろフォルツァに屋根付けようかな〜

malaguti Blog Roof 160ie
http://www.youtube.com/watch?v=jgEAkvL5_pE
http://motosecond.files.wordpress.com/2010/09/blog_roof.jpg
http://www.malaguti.jp/blog_roof_02.jpg

>>952
今のが壊れたらこれも乗り換え候補に入ってるんだけど
誰か乗ってる人いない？

秋葉のUDX駐車場ではよくみかけるんだが

イタリアね・・・

ブログルーフ高いし外国産だからメンテ大変そう。
俺だったら屋根コマジェや屋根フォルとかにするかな。
イタリア製のメリットはどの辺り？

そういえば前輪を二輪にしてくれる業者ってどうなったん？誰か知ってます？

リバ虎かよｗ

>>955
でも計算するとpcxにゾロ屋根付けるのと大差ないんだよね＜値段
一応候補はブログルーフ、AD125LE、PCX+ゾロ辺り

イタリアスクーターは電装系の防水全く考えてねえから、
屋根付けたら故障減るかもなｗ

>>958
大差ないなら信頼性が
国産＞＞外国産
なんだから、なおさら買う気起こらない。

リアボックス干渉しないように、支柱をひん曲げてんのはいいな。
ゾロもパクって欲しい。

ホンダもPCXの純正オプションでワイパー付きルーフを出せよ

突風事故の責任取れないから出さないだろ

なんで突風事故の責任を本田が取るんだよw

>>953
イタリアやめとけ。

バイクも機械だから必ず消耗するわけだが、
イタリア車はその消耗品の供給がひどすぎる。

たとえ故障がなくても、１〜２万キロからの維持で泣く羽目になる。




おれがアディバで泣いた部品。
セルモーター、クラッチ、クラッチベル、スピードメーターケーブル等。

イタ車でもVESPAのET4は不具合あるのは時計くらいだったかな
モノコックボディだし、これに屋根付けるのも楽しそうだな

フラットステップはすんごい魅力的
何してんだ日本

PCX150に屋根でいいな
チューブベンダーでゾロ屋根の支柱
ひんまげたら>>952みたいに箱付くかな

むしろゾロに、GIVIの50クラスつけても平気な形状の新型出せって
迫った方が速いかも知れんな
そう言う問い合わせが多ければ検討するんじゃね？
実際俺はゾロ屋根はかなり欲しいけど、GIVI付かないのがネックになってる
自前でひんまげると強度が心配だ

まあひん曲げたら長さ足りなくなって屋根歪むわな
ゾロには是非支柱ひねりパクって欲しい

でもひん曲げると幅が広がるから、すり抜けで知らないところで車のミラーに引っ掛けたりしないのかな？
箱はぶつかるだけで済むけど、
支柱が引っかかると転倒しそうで怖いな。

GVIのヒンジ改造してフタが垂直に上昇するようにしたけど

>>972
うP宜しくやで

中から猫でできたらちょっとしたサザエさんだな

>>969
キャノピーをボアアップすりゃいい

アディーバに相談すればいい

アディーバ買ってみた
何キロ走るかな、、、

1年間ノントラブルで過ごせたら祝杯をあげないとな

>977　何買ったの？新車？中古？

ちゅうこbenelliの125
早速プラグキャップ外れまくり病が発生
ほぼ外れてても若干エンジンかかるんだな、、、

あと、めっちゃセンスタかけづらい

>中古Benelli Adiva 125

トラブル修理の修行僧乙

はやくAD3出せよ

>>980
それまさか俺のじゃないだろな…センスタかけてるのに後輪地面に接地してたりしない?

ADIVA、エンジンその他のメカはともかく、
屋根システムの完成度は一番だな。
あの屋根箱システムだけ売ってくれ。
或いはゾロがパクれ。

>>945
よく見たらスズキNUDAじゃねーか
ttp://www.diseno-art.com/images/Suzuki_Nuda.jpg

>>983
それは何キロ走った奴？
今見れないけど後輪は浮いてるはず
元所有者の方よくあるトラブルなど教えていただけるとありがたい

>>978
俺のキャノピー中古だけど１年乗っても全く問題なし。
（ベルト交換だけした）

>>986
10年くらい前のVW車、オレのは壊れなかった。
インプレサイトでは酷評されてたけど。
君のADIVAも問題ないかも？

>>986
15000�`くらい

最初はバッテリーがだめで使いだして２週間でバッテリーあがり
そのあとは真っ直ぐはしらないなと思ってたら前輪ベアリング脱落で、ハブ交換
センスタのテコの部分が折れて、自分で溶接したけど
角度が悪くて激しくかけづらくなる

なぜかセンスタかけても後輪接地状態に

ラゲジのリフレクター落下

尻がゴリゴリすると思ったら後ろサスが折れて台湾製と交換

五年目になんてゆうのか知らんが、駆動ベルトが破断

こんなもんかな

ひととおりトラブルが出切ってれば、中古で買うのはありかもな

ラゲジは雨がだだ漏りするから、中身はビニール袋にいれとけよ
バランス悪いからフロントブレーキは弱めでリア主で

そんな所かな

１２５のマジェ（コマジェ）に屋根つけようと思ってるんですが
コマジェの耐久性ってどんな感じですかね？

駆動系に関しては50ccと比べたら段違いで耐久性あると思う

しかしクラッチジャダーとエンストが持病

エンジンハンガーにクラックとかオイル上がり持病とか色々あったよ
250(4HC/SG03)の排気量は半分だが耐久性は1/4というのが感想
シグXにスワップできればいいバイクに生まれ替わるかも

>>988
フォルクスワーゲン...？
リアサス折れるとか言うから路面悪いと怖くて飛ばせないです...

>>989
15000はまだ行ってないのでちがうようです
センスタ壊れるのは分かる気がする
これは相当かけづらい

■次スレ

【キャビーナ】屋根付き【アディバ】屋根11枚目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1343427482/

>>993
いい忘れたけど、そういえばエンジントラブルは一度もなかった

埋め

おめ

すれたておつです

そういえば、ウィンドウウォッシャーはどこからいれるですか？
全く想像つかない

>>998
車種を書いてないってことは、こっちで勝手に車種を決めていいんだなw

キャビーナのウォッシャー液ならメーター横
ttp://www.onosato.org/sherpa/touring/2010/0808/img/11.jpg
ttp://www.onosato.org/sherpa/cabina90/gallery/

　　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐