お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？62速目

まとめサイト
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
http://motor.geocities.jp/akab_noswal/index.html

業物氏乙です。皆さん感謝してね。
まとめ人の中の人＆編集人の方々も乙。
重複防止のため、進行状況がわかったら随時お知らせ下さい。

動画うｐする際の注意点

１、ブレを最低限に（片手で持つのはNG）
２、加速の開始・100km/h到達ポイントを分かりやすく
３、写すのはメーターのみ。背景が入るのはNG
４、高画質
５、100km/h以上の画像は求めていません
６、お庭で計測しましょう。安全第一！
７、未編集の動画をUPしましょう（編集は前後のカットのみ、ただし前後5秒程度残す事　動画形式はWMV推奨
８、同一車種で複数の動画をUPする場合はまとめに採用して欲しいものを明記することを推奨

前スレ
お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速？61速目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322359147/

メーカー：三菱自動車
車種：ミニキャブミーブ
グレード：CD ハイルーフ 16.0kwh 4シーター 急速充電対応
排気量：--
年式：2011
最高出力「ネット」30kw(41PS)/2500〜6000rpm
最大トルク「ネット」196N・m(20kgf・m)/0〜300rpm
重量1120kg＋運転手90kg
走行距離：48km
ミッション:AT
駆動方式：RR
改造箇所：なし

やっぱり13秒台のiMiEVとは比べ物にならないねぇ．．．
画像　http://www.mitsubishi-motors.com/jp/discoveries/motorshow/2011/tms2011/lineup/images/minicab-miev_img_h2.jpg
動画　http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2850.mov.html

>>2
新型キター
さすがに最高速が低めな分辛そうw
モーターってエンジンに比べて低回転トルクがかなり強い傾向だけど、軽バンとしてはどう?
値段が安いので気になってる

>>2
乙！！

電動貨物No1だね！

>>1,2乙
しばらく覗いてなくて、犯罪の温床となってる可能性あるから消されたのかと思ったわ

加速したい

そろそろ雪上での無敵加速ができる時期だな

>>1乙
落ちてたけど立てられなかったのよね

ハイカムぶち込んだら加速しようっと

>>8
奇遇だな俺も来月ハイカム入れる予定だ。3秒中盤狙っていくぜ！

落ちてたのか、それすら気づかなかった
冬はバイク乗りが減るし、車もグリップが下がるし盛り上がらないな・・・
さほど馬力のない車ならむしろ冬の方がいいと思うけどね

>>10
空気圧下げてバーンアウトしてタイヤ暖めてから加速してもいいのよ

hosu

ほしゅ

誰かネタでいいから雪上での無敵加速をヤッてくれｗ
昔フォレスターがしてたんだっけ？

>>100km/h超までウィリーして接地の方が安全に無敵よね

ウマの上でフル加速は？

>>16
本格的なリフトでやった人が居た。確かパジェロミニだかジュニア。解体屋ってコテやってた人かな。
馬はクラッチ繋いだ衝撃で落ちてロケット発射になる危険があるからお勧め出来ない。

>>14
ああ、あれは氷の上だった希ガス、0.5秒で100ｷﾛだｗ

>>17
ﾏｺﾞｿの中の人もやってたぞ

>>18
マゴソの中の人＝解体屋のコテだよ。
あの人も2chで見なくなったなあ。名無しさんでいるのかも知れないけど。

冬は低調だな。
致し方ない。

冬の方がパワーは出るしよく回るけど、俺の車は足回りの性能が低いから
全開にするとパワーバンドでタイヤが滑るんだよな。

ケニグセグのアゲラR ちょうはえー
http://www.youtube.com/watch?v=6WtlmpOKMG4

>>22
１５００万円

あけおめです、210です
お待たせして申し訳ありません
総集編174が完成しました
収録は以下の10車種です

スレ59
>>574 NISSAN MURANO
>>583 HONDA CBR250R
>>587 SUBARU LEGACY
>>589 HONDA BEAT
>>671 HONDA SABER
>>673 BMW M3
>>720 TOYOTA VISTA
>>730 HONDA VT250SPADA
>>731 DAIHATSU MOVE
>>750 DAIHATSU MIRA

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1629.wmv.html

いつも通りミス等ありましたら、ご指摘願います

乙です
そしてあけおめ

あけおめ
>>24乙乙

新年早々こういうことをいうもの残念ですが
この総集編をもって編集人を引退したいと思います

多忙のためお待たせすることも多くなり、
今後も編集を続けることが難しいと判断しました
身勝手な判断で申し訳ありませんが、何卒ご了承ください

楽天殿、再塗装殿と編集活動ができてとても楽しかったです

短い間でしたが、ありがとうございました

>>27
今まで楽しませてくれてありがとう
お疲れ様でした

>>27
210氏乙
いつもクオリティの高いやつ観られて良かったよ

>>27
おつおつ

>>27
乙です。

>>27
あけおめ＆お疲れちゃん
アンタの動画好きだったよ
残念だけど今までありがとね

>>27
結婚？
転職？
老衰？

>>27
乙
今までありがとう

>>27
乙乙

ところで前スレかどこかでやりたいと言ってた人がいたけど、引き継げるのかなぁ

なんだ引退か

誰かはやく前スレのbandit1250Fの動画編集してニコとかにうｐって加速ｽﾚまとめサイトのランキング上位にbandit1250Fの名を刻んで

>>36
がんばれ

>>35
俺もやりたいなあ
暇なわけじゃないが忙しいわけでもないから
でもじゃあ俺がやるわｗｗｗでおｋな感じじゃないよね

>>38
それなりのセンスとスキルが要求されるのだが、それでもやろうというのかね？

センスなんているのか?そらあるに越したことはないけど必須のものでもないだろ

必要なのはセンスなんかより
・途中でやめないこと
・公正かつ正確であること
だろ
センス有ったらそりゃいいが最低結果がわかればそれでいい

はじめは>>38に叩き台となる動画をうｐしてもらって、それ見て良い感じであれば
あとは流れでお願いします

再塗装です。
明けましておめでとうございます。

そして、編集の210さまお疲れ様でした。
事情はよく分かりませんが、時々お時間のあるときにスレに顔を出していただけると嬉しいです。

編集の順番では次は私再塗装になりますでしょうか?
まとめサイトの更新がストップしているため、過去スレを見るのが困難となりつつあります。
仮まとめサイトを立ち上げて下さった方がいるようですが、現行のまとめ中の方から引き継ぎをしていただくなどお考えいただけると幸いです。

編集順についてですが、
良く確認しましたら、本来ですとぬこ缶氏（楽天）の順のようです。
ご都合はいかがでしょうか。メールまたはレスいただけると嬉しいです。

>>36
ninja1000スレに戻れゴミ

>>44
ああ、自分のコテ忘れてたorz
準備は整ってます！自分の番ってことでOKです。
一本上げたらすぐ再塗装氏に交代で良いですか？

一週間くらいで仕上がると思います。
範囲とかはまた後で。

明けましておめでとうございます。

引継の件、すっかり忘れてました。
まとめ４人目の方から、引継を任されましたので忘れないうちに。

http://motor.geocities.jp/akab_noswal/index.html
↑こちらを編集されてる方、メールください。

職人乙

>>46
わかりました、宜しくお願いします。

まとめ編集仕事人オールスター降臨ktkr

初代まとめ編集長お疲れ様でした
2代目まとめ編集長これから宜しくお願いします

>>50
現在の方は4人目ですよ〜。次は5人目となります。

ちなみにまだ連絡頂けてません・・・

しかし今まで１７０個を超える動画を作り出してきたってすごいなｗ

歴史で感じる

保守

捕手

握手

君も後楽園で僕と握手

R1000って車より速い？

車による

少なくともオレの車よりは速い

乗り手による

少なくともオレよりは上手い

俺より上手い編集人がいたら･･･

身辺事情が慌ただしく編集遅れてます(*´Д｀;)ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
スレ60のDLかビートルあたりまでが編集範囲になります 半年もお待たせして申し訳ない

そして
4月からPCに向き合うのもしんどくなりそうなんで、新しく編集職人さんを募っても良いですか(`・ω・´)
老兵は去るのみ

>>63
>PCに向き合うのもしんどくなりそうなんで
筋萎縮性側索硬化症か・・。

そんな大層なもんじゃないよｗ
ただ単に転勤で忙しくなるだけ(´・ω・`)

ぬこ缶氏乙です

おぉ、すまねぇ！
久しぶりにページを見たまとめ仮ページの保有者です。
とりあえず、日曜には新しいデータを反映できるよう努めるよ。

前にも書き込んだけど、本職は機械設計屋さんなんでSE的業務の知識は浅いです。
変なとこあったら教えてちょうだいね。

599氏乙です

>>67
引継ぎの件などご連絡したいことがありますので、連絡下さい。

今度、親父のアルファロメオ・MITOを借りてやろうと思う。
問題は平坦な直線の長い庭を確保できるかどうかだ。
長い直線はあるものの勾配がついてるからなあ･･･

有りそうなところにちょっと出かけるとか

>>71
あるにはあったけど今度は交通量が問題だ。
交通量の少ない時間帯は俺自身が眠気に襲われてるｗ
また出来るときにやってみるよ。

ほしゆ

交通量？そもそもこのスレは家の庭で加速するのが前提だ...

合法的に0-100加速するとなると高速の料金所かサービスエリア出口しか無いかな

DS(C)11の性能が高いと考えるか低いと考えるかはその人次第。
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/movie/104.wmv
ただ普通のスポーツカーやＣＢ４00程度のバイクより加速能力が高いことは上記動画より明らか。

ｺﾞﾊﾞｸｶｺﾜﾙｲ

>>74
でも高速でも全力の加速だと急加速と見做されて危険運転！にはならんのですかね？

おまいら勿論加速は庭でやってるよな？

加速スレ民なら庭に400〜600mくらいの直線があるのがデフォ

俺は工場の駐車場でやった

嘘ｲｸﾅｲ

嘘を嘘と(ry

うちのオヤジの工場の敷地でやればいいと思うよ
直線で1222mあるよ

俺は家の玄関でやった

おいおいおいおい

重大な情報が入った

気温が低くなると空気抵抗は高まるらしい

つまり冬の計測はかなり不利だということだ

だいじょうぶ？

ガルシア家の跡取りの俺んちで計るか？

>>85
最高速なら影響あるが100キロまでの加速にはほぼ影響無し。
寒いとエンジンパワー上がるから有利。

こりゃーまとめサイトに測った月の掲載の追加が必要になってきたな

今冬計測した奴は夏も計測し検証するように

ビグスク 単騎灯 250cc バモスNA660ccとほぼ互角だった 高速にて

>>88
グリップが圧倒的に落ちるからもしかしたら冬のほうが不利かもだぜ
まあ車種やらにもよるけど

冬の出力増加なんかより路面が綺麗かどうかのほうが重要だわ

路面で言うなら

サーキット路面はグリップがすごいしな

そうなると

おいおいおいおいおい

これまであがってきた動画を公道部門とサーキット部門に仕分ける必要性があるな

こりゃーまとめサイトの大規模改善改革は避けられないな

２chク ク ク クオリテェ━━━━

くおりてーあっぷ？

なるほど。

だが断る。

>>69
元祖ページにあるアドレスにメール送りましたよー。これでよいのかな？

総集編175が完成しました
収録は以下の13車種です

スレ59
>>778 ランサーエヴォリューションIII
>>789 206s16
>>805 MW Vセレクション
>>900 FAZE TypeS
>>904 Ninja250R
>>978 ZZR1400
>>983 VOX
>>995 クラウンアスリート
スレ60
>>9 スイフト
>>38 Opti
>>46 V-STROM650
>>48 ニュービートルRSi
>>64 ベンリィ

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1634.wmv.html

ミス等ありましたら、ご指摘願います

動画のアップロードは21日には完了していたのですが、
鯖移転のあおりを受けてお知らせできまへんでした
言いたいことも言えないこんな世の中じゃ　ﾎﾟｲｽﾞﾝ

そして自分も編集人を降りたいところです
いま、再塗装氏しかいない状況になっちゃうんです
編集やってみたい人、手を挙げて！！
ってか、作っちゃってくださいヽ( ´ー｀)ﾉ

>>95
GJ

>>95
乙です

>>95
はげしく乙

編集できるか試しに動画作ってみようかと思ってフリーソフト漁ったが
動画複数重ねられなかったり他は使い勝手良いのにカットが出来ないとかだた…

自分は、初めはムビメカからスタートして現在はVideoStudio12Plusで作成しております
タイトルの自由度、動画の重ね合わせの点で、無料ソフトにはどうしても限界が(´・ω・｀)
VSは型落ちしてるので、ヤフオクで安価に手に入れて使うのも一興かと

あと動画の変換にQTConverterとAviUtl(フレーム数カウントにも)の体制

>>101
Video Studioの最新版の体験版ならありますね
ためしにやるなら落としてみるのも手かも
ttp://www.corel.com/corel/category.jsp?cat=cat4170149&rootCat=cat3610073&storeKey=jp&languageCode=ja

俺スーパージョグZ 相手ワゴンＲ加速40�`まではジョグの勝ち

再塗装です。
ぬこ缶氏、乙でした。

新しい編集さんの予感？
私は現在Video studio 11 を使用しています。
フリーの編集ソフト（ムービーメーカーくらいしかなさそう）だと、オーバーレイ等の制約が多いですね。ヤフオクにて中古を五千円程度で購入しました。
有料版の編集ソフトでは、video studioやadobe premire elementsが有名でしょうか…。

ぬこ缶氏の動画で秒数のカウントはどうやっていれてるの？

どっかに落ちてたストップウォッチの動画を、まず00:00スタートにして、
クロマキーで周りの黒抜き→文字をｷｲﾛにする
みたいなことやって動画にオーバーレイでんす

ムビメカ時代は、1秒ジャストのタイトルを連続させてたなぁ￣/￣）ﾄｵｲﾒ
あれがかっこ悪くてVS12を新品で買いますた

サンクスです

頑張ったら一応出来んことはなかったぜ
でも試しに使ったストップウォッチカコワルイなあ
そしてフリーウェアだと気持ちちょいダサく出来る気が

と思ったら音がなかったワロエナイ
今日は寝るか・・・(´･ω･`)

>>95
最後のタイム一覧のV-STROM650が違ってる

ランサーが抜けててV-STROMのタイムになっちゃてるね

そもそも編集降りたい言ってる奴は

OPのネタ考えるのが辛くなっただけだろ

あんなもんたーだ動画つなぎ合わせるだけだし５分で作れるしな

そろそろ負担軽減のためにも無意味な動画OPをやめて

加速スレならでわの固定OPを作りゃいいだろ

それで毎回同じOP使い回しゃ猿でも動画編集できるしｽﾚも存続できるだろ

ト○プギアみたいなopか

>>110-111
ご指摘サンクス
その辺はやっつけで入力したので自身がなかったのでした
夜に修正版うｐするです

>>112
なんで改行はさむの？

修正版、明日まで待っててください。・゜・(ノД`)・゜･｡ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

忙しくて編集挑戦も来月中旬くらいは無理だ―
結構手間かかるねこれ(´･ω･`)

>>112
5分ってことはPremiere ProやAfterEffectsを自在に使いこなしてるんだね
試しにやってみてくれ

>>118
やるのに時間制限つけないなんて、なんて優しいやつなんだ！

>>116
ありがとう

今度デジカメで加速動画とってみようかと思ってるんだが
みんなどうやってカメラ固定してるの？

>>121
ハンドルにアルミ板を巻きつけてタイラップでテンションかけて固定
そのアルミ板にipodを固定
デジカメなら重いから無理だけど代わりにマウントはいっぱい売ってるよ

総集編175　修正版お待ちっ！
http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1636.wmv.html

( ﾟДﾟ)<･･･
( ﾟДﾟ)<動画は昨日のうちにできてたんだかんなっっ

ぬこ缶氏乙！

GTRとアヴェンタドールどっちが速い？

アヴェンタドール持ってる人

溜池山王の鳥居の向かい側辺りに、ヴェイロンが展示されてるけどカッコヨクない・・・。

ヴェイロンはかっこ良くない
CCXはかっこいい
約400km/hいく車同士でもデザインの傾向全然違うよね

>>123
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　乙>

>>128
VWにしては頑張った方じゃないか、元のブガッティのイメージと最高速性能の折衝案として

新しいベイロンかっこいいよ


カラーが

メーカー：ＨＯＮＤＡ
車種：ＣＢＲ250Ｒ(JBK-MC41)
最高出力（kW[PS]/rpm） 20〔27〕/8,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 23〔2.3〕/7,000
運転手50ｋｇ
改造箇所：チタンスリップオン
スタートへたっぴです。
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike12239.mov.html
http://www.wazamono.jp/bikemovie/src/bike12240.mov.html

動画2つ？

上がバッフルありで下が無しです
タイムいい方でおねがいします

動画あげる前にテンプレ読め

バッフルバッフル

>132
どっちを載っけて欲しいか言いなさい

この場合は、変化があるってことでおｋ投稿のケースが多かったですよん
おうち帰ったらどっちが速いか調べてみるです

>>132ｻｿ
ちょっと待っててね

>>138
ぬこ缶さん、あまり甘やかさないでくださいよ〜。
忙しいのに乙です。

ぬこ缶氏ﾔｻｼｽ^^;

>>132
こういうのあんまり見る気がしないな。
総集編でみるかな。

>>141
お客さん、こんなのならどお？
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3013.wmv.html

もめた？割には･･･

>>142
おつかれっす。
いや、なんというか・・・編集してやっとこ有益なものが出来上がったって感じだけど、
やっぱり昔から「複数あげる場合にはどっち採用するか明記せよ」
って有るからには守って欲しいとこだよね。
簡単なことなんだし。

というか、バッフル有無での性能差が無い事より、2本とも同タイムで
揃えてきたことに驚く。

うん、シフトチェンジのタイミングとか引っ張り方とか違うのに、
まるっきし同じタイミングってコトで若干ニヤけますた

ちなみに、フレーム数カウントするの間に合わなくてタイムは適当ですｗ
0.0○秒レベルで、本スレ正式記録とズレが生じます

仕様を変えて複数上げるんなら複数採用もありだとは思うが「どっちがはやいですか＞＜」的なのなら自分で選んどけってことだな
フリーのプレイヤーでもコマ送り機能ぐらいあるんだし

マリオでさえ2Pなのに…
3Pなんてキャア

キャオラッッ

イーールビコーーー！！！！ヤッフゥゥゥウウウウーーー！！！！

初加速してきたけど前後が短すぎたorz
こりゃお蔵入りかのぅ

＜前後は長くて平気ですお 10分とか壮大なのは勘弁だけど
＜10秒ぐらいのが扱いやすくて好き

短すぎいうてんのに

とりあえず上げてみて「短すぎちゃった。ごめん><」てのもありかと
結局のところ最後は編集人の裁量でしょ？

メーカー：シトロエン
車種：DS3レーシング
排気量：1598cc
年式：2011年
出力：207ps（152kw）/6000rpm
トルク：28kgm（275Nm）/4500rpm
重量：1165kg+中の人63kg
走行距離：1500マイル≒2400km
ミッション：6MT
駆動方式：FF
改造箇所：エアクリ ECU


画像http://www.uproda.net/down/uproda436902.jpg
動画http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1240.avi.html

初めて0-100km/h加速に挑戦しました
内側のオレンジ色のメーターがkm/h表示で、90と110の間の┃が100km/hを示します

おつんちん
目立ちそうな色だな

>>152
いいなー
今の車が新しくなかったら絶対買ってた

そもそも

動画の編集方法をマニュアル化して手順書を作成すりゃ誰でも猿でも編集できるっつーおはなしだよな

どうもニートってのは社会性がないから　ボクチンしかできないんだぞすごいだろ！という回路しかないからな

なにごともマニュアルを作成することによって誰でも簡単に出来るようになるということを知らなさすぎるんだよな

世の中何事もマニュアル化されて社会は回っているというのに

ということでよろしくな

おじいさんご飯はさっき食べましたよ

ぁぅ･･･誤爆失礼(*´Д｀;)

おじいさんご飯はさっき食べましたよ

死にたい('A`)

>155
残念なことに得意気にこういうことを書くのがニートっぽい。

>>155をわかりやすく書き直すと
『動画編集わからないんでやり方を教えてください』
だな

ワロタ

>>152
.レア車おつ

ぼけてたのはID:50M4AB+sだったんだね・・・

せっかく新型スイスポを試乗して0-100を撮ってきたのに
助手席の奴の撮影でスピードメーター映って無いってどういう事よ
しかも奴の携帯SD無いから動画取り出せないって、おいｗｗｗ
たぶん9秒フラットぐらいだった

そうですか

スイスポそんな遅くなったの？

素朴な疑問なんだがおまえらお前のバイクはのまとめ動画全部ダウソしてる？

新型GT-R 0-100km/h加速2.88秒
誰でも3秒で100km/h到達できるらしい
大きな技術が必要とされるリッターバイクより実質的に速いということだね

ついに四輪の加速が二輪に迫ってきたな　ここから四輪の逆襲はじまるで

実質ってなんだよｗｗ
4輪は空間でも歪んで遅くなってんのかｗｗｗ

そのGTRの動画はサーキットだろ

サーキットの路面はグリップがすごいからな

公道じゃ３秒

>>168
とりあえず落として見てる

>>170
実際に勝負したらGTRが勝つ可能性が高いってこと
プロのライダーが神経集中させてやっと2.5秒とか出せるのであって
素人がやったら3〜4秒はザラ。対してGTRは操作が簡単だから素人でも安定して、3秒を出すことができる

>>171
それはバイクだって同じ
最高の条件で、最高のテストライダー、ドライバー使って、一番良いタイムを公表値にしてるんだから

>>173
負けてる動画は探さないんだなｗｗｗ

というか勝ち負け競うスレじゃないような

www.youtube.com/watch?v=7wURhv1-ZHA

ZC32Sです、最初ホイルスピンでハンドルぶれちゃいましたがこれでも大丈夫かな？

ようつべなのでダメです

わけ：再エンコード時にフレーム数とか変わってしまって、
満足行くタイムにならないことがあるからです
編集側としても画質が落ちてるので扱いにくいし
元ファイルでください

w16.wazamono.jp/carmovie/sec/16car2854.mp4.html

アップロードしましたお願いします

ぱっと見220フレーム7.34秒ぐらい？
スイフトえらい速くなったなー
モンスターのスーチャーと変わらんやん

これ乗り手によっちゃ6秒台いくんじゃね？

今月号のヤンマシにいろんなバイクの0-100km/h載ってるな
このスレで2.2秒でレコードの2台
R750が3.2秒、R600が3.4秒だとさ

ま、メーター誤差考えるとそんなもんでしょ

R750も600もデジタルメーターのレスポンスの悪さのおかげで好タイム出ている気がする

光電管で測るのとは違うからなー

ヒントつ「お前のバイクは？」

このスレでのデジタルメーターの測定方法に疑問があるな
今見て来たが、これじゃあR750は25-102km/h、R600は16-103km/hだ
デジタルメーターはメーター更新1回分得してる

この2台に限っては、どっちもメーター8回更新で2.2秒
1回につき0.275秒だから、足してメーター読みでは2.475秒だな

あとメーター誤差
大目に見て1割として、単純計算になってしまうが2.475秒の1割増
実測2.7秒ってとこじゃないのかな

デジタルのタイミングはともかく、速度はメタ読みに何の問題が？ここはメタ読みで通してるだろ。

んだ
スタートが20km/hあたりからなのはともかくメーター誤差はデジアナで違いはない

すまんスタートのタイミングが悪いと言いたかっただけ
今更変えるわけにもいかないだろうけどね
あとヤンマシのは実測だから、実測にしたらこれくらいだろうと言いたかった

まるで伝わらないわアホか

スレ的には関係ないけど、旧車の誤差やレスポンスの悪さは異常ｗ

車体が動き出してからメーターが動き出すまでに1拍あるのとか
止まってるのにまだメーターが0になってないとか

どのみち目安位にしかならないよ

町一番の下り坂で計ったのも今はいい思い出だ

メーカー：ダイハツ
車種：オプティビークス
グレード：エアロダウンビークス
排気量：660
年式：1998
重量800kg＋運転手70kg
走行距離：13万km
ミッション:AT
駆動方式：FF
改造箇所：なし

動画：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3014.avi.html

凄くマイナーな車ｗ
軽なのにセダンスタイル、サッシュレス、４気筒･･･ネタ的には十分
１３万キロ車だが意外に速くてびびった

画像がないよ

スミマセン
画像です：http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/newcar/10501008_200003b.jpg

>>196
バブリー軽自動車の一つだよね。
設計バブル時、発売時バブル崩壊後という、R33スカイラインあたりと似たような境遇。

>>196
こいつの欠点は、4ドアだってとこ。

メーカー：フォルクスワーゲン
車種：ゴルフプラス
グレード：GLi
排気量：2000cc
年式：2005
出力：150ps/6000rpm
トルク：20.4kg-m/3500rpm
重量1480kg＋運転手60kg
走行距離：3万km
ミッション：6AT
駆動方式：FF
改造箇所：特になし

動画：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2855.wmv.html
画像：http://cdn.img01.carview.co.jp/cvmaterials/modelimages/newoverview/29/50623.jpg

今日でお別れなので最後に撮って来ました。
サイズが中途半端で国内では不人気車だったそうですが、
普通のゴルフより使い勝手はよくてお気に入りの車でした。

>>196
( ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ )ﾅｶﾏｰ!
このレア車が短期間で2台出てくるとは…結婚しｙ(ry
スタイリングに惚れ込んでます。廃車になるまで乗りませう！

ちなみに改造してます？
うちのは猫缶さん編集>>123で15秒だったんですがorz（47000km、ガソリン満タン）
中の人0.1トンが響いたのか(ﾟДﾟ;)

3気筒ビークスの加速も見てみたいなー

>>199
この見た目で足固いんだぜ、そこだけバブルっぽくない

>>200
クーペってのもありだったかもね、どのみち後席人乗れないし

>>202
説明にある通りフルノーマルですよ、ガスも満タン、うちのはかなりボロボロです
コンピュータいじれないなら部品は変えないほうがいいですよ
燃費が悪いのが玉に瑕ですね、リッター１３とか･･･

脱線失礼

JBエンジンよいなー。

自分のもJBエンジン搭載車だけど、12秒くらいか…

>>203
ですねー
うちのもリアピースとエアクリ位くらいしか変えてないです
そういえばこの前の整備で「サイド引きずってるから交換しときますね」と言われ
サイドのワイヤー交換してもらったので暖かくなったら再計測してみようかな
明らかに15秒台はおかしいｗｗｗ
ちなみにうちのはリッター14km/l〜15km/lです
その辺は走行距離に比例してるのかな？

>>204
JBいいっすねー
軽4発はEN07しか乗ったことなかったけどJB乗って考えが変わりました
音も静かだし

脱線失礼…てか過疎ってるからいいよねｗ

ポルシェのアイデンティティー奪ったGTRは最強すぎだろ
負けたヨーロッパどもは「魂がない」「つまらない」だの負け惜しみ言ってるが
時代遅れの一言だ

ただいつ見てもフロントが最高にかっこ悪いな
あれどうにかR8みたいな感じにしてくれ

R8はありえないな
何があり得ないつてAudiお得意の使い回し顔があり得ないな

BMのイカリング見たいに今のアウディのデイライトもDQNの中で流行り出すんかね

流行りに敏感なＤＱＮさん達はもうやってる

BMWはイカリングとか、一部ではDevil Eyeとか言って後付けで売ってる。
AudiはAudi Eye Lineとか目ヂカラの名称で同じく売ってる。

ヘッドライトに仕込むのに便利な側面発光タイプのLEDテープライトも安く出回りだした

日本車のメーカー（orディーラー）オプションになるのも近い？

デザイン的にはそれありきになるから標準じゃないか？

オプションは無理だろうね。明るさ的にポジションランプ扱いになって、
どっちか殺さないと車検通らんから。

不思議なのが先代BMW5シリーズのイカリング＋オレンジ色眉毛なんだよなあ。
ポジションランプ複数で色違いはダメなはずなんだけど。
外車だから許されてるのかな。
ちなみにコンピュータの設定で、その国の法規に合わせて眉毛付けたり消したり出来るらしい。
アメリカ向けにハイビームをデイタイムランプに使ってぼやーっと常時点灯させたりも出来るらしい。
そこまでコンピュータに支配されてると、壊れたら大変だよね。今の車。配線直で引き直して修理とか無理だし。

【上上】ﾊﾟﾃｯｸﾌｨﾘｯﾌﾟ､ﾗﾝｹﾞ&ｿﾞｰﾈ
【上中】ﾌﾞﾚｹﾞ､ﾊﾞｾﾛﾝｺﾝｽﾀﾝﾁﾝ､ｵｰﾃﾞﾏﾋﾟｹﾞ､ﾋﾟｱｼﾞｪ､ﾌﾞﾗﾝﾊﾟﾝ
【上下】ｼﾞｬｶﾞｰﾙｸﾙﾄ､ﾘｼｬｰﾙﾐﾙ､ｼﾞﾗｰﾙﾍﾟﾙｺﾞ

【中上1】ｼｮﾊﾟｰﾙ､FPｼﾞｭﾙﾇ､ｸﾞﾗｽﾋｭｯﾃｵﾘｼﾞﾅﾙ､ﾛｼﾞｪ
【中上2】ｾﾞﾆｽ､IWC､ｶﾙﾃｨｴ､ｼｮｰﾒ､ﾓｰｻﾞｰﾊﾟﾙﾐｼﾞｬｰﾆ､ｸﾞﾙｰﾍﾞﾙ
【中上3】ﾛﾚｯｸｽ､ﾌﾗﾝｸﾐｭﾗｰ､ﾕﾘｽﾅﾙﾀﾞﾝ､ﾎﾞｳﾞｪ､ｼﾞｬｹﾄﾞﾛｰ

【中中1】ｵﾒｶﾞ､ﾊﾟﾈﾗｲ､ﾌﾞﾗｲﾄﾘﾝｸﾞ､ﾙｲｳﾞｨﾄﾝ､ｺﾙﾑ､ｳﾌﾞﾛ､ｸﾛﾉｽｲｽ､ﾍﾞﾀﾞ&ｶﾝﾊﾟﾆｰ
【中中2】ﾀｸﾞﾎｲﾔｰ､ﾌﾞﾙｶﾞﾘ､ﾎﾞｰﾑ&ﾒﾙｼｴ､ﾓｰﾘｽﾗｸﾛﾜ､ﾎﾟｰﾙﾋﾟｺ､ｴﾍﾞﾙ､ｸﾞﾗﾊﾑ､
　　　　　ｼｭﾜﾙﾂｴﾁｴﾝﾇ､ｺﾝｺﾙﾄﾞ､ｸｴﾙﾎﾞ･ｲ･ｿﾌﾞﾘﾉｽ､ｱﾗﾝｼﾙﾍﾞｽﾀｲﾝ､ﾏｯｸｽ･ﾌﾞｯｻｰ
【中中3】ﾛﾝｼﾞﾝ､ｼｬﾈﾙ､ﾊﾞﾙｶﾝ､ﾏｰﾃｨﾝﾌﾞﾗｳﾝ､ｶﾙﾛﾌｪﾗｰﾗ､ｱﾝﾄﾜｰﾇﾌﾟﾚｼﾞｳｿ､ｼｬｳｱｰ､
　　　　　ﾌﾞﾍﾗ､ﾍﾟﾙﾚ､ｴﾍﾞﾗｰﾙ､ﾀﾞｰﾋﾞｰ&ｼｬﾙﾃﾞﾝﾌﾞﾗﾝ､ECW､ﾎﾟﾙｼｪﾃﾞｻﾞｲﾝ､ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｭﾈｰﾌﾞ､ﾓﾝﾌﾞﾗﾝ､ﾌｧｰﾌﾞﾙﾙｰﾊﾞｰ

【中下1】ﾉﾓｽ､ﾌﾚﾃﾞﾘｯｸｺﾝｽﾀﾝﾄ､ﾍﾞﾙ&ﾛｽ､ﾁｭｰﾄﾞﾙ､ﾘﾒｽ､ｼﾞﾝ､ｱｲｸﾎﾟｯﾄﾞ､ｸﾞﾘﾓﾙﾃﾞｨ､
　　　　　ﾎﾞｰﾙ､ﾁｭﾁﾏ､ﾓﾊﾞｰﾄﾞ､ﾐｭｰﾚｸﾞﾗｽﾋｭｯﾃ､ｳｫﾙｻﾑ､ﾗﾄﾞｰ､ｴﾄﾞｯｸｽ､ｲﾝﾋﾞｸﾀｰ
【中下2】ｵﾘｽ､ﾚｲﾓﾝﾄﾞｳｨﾙ､ｼﾞｬｹｴﾄﾜｰﾙ､ｼﾞｬﾝﾘｼｬｰﾙ､ｴﾃﾙﾅ､ｽﾄｰｳﾞｧ､ﾀﾞﾝﾋﾙ､ｴﾙﾒｽ､
　　　　　ﾚﾋﾞｭｰﾄｰﾒﾝ､ｸﾘｽﾁｬﾝﾃﾞｨｵｰﾙ
【中下3】ﾊﾐﾙﾄﾝ､ﾃｨｿ､ｴﾎﾟｽ､ﾌｫﾙﾃｨｽ､ﾄﾞｸｻ､ﾕﾝﾊﾝｽ､ﾙｲｴﾗｰﾙ､ﾊﾝﾊﾙﾄ､ｼﾞｭﾍﾞﾆｱ､ｴﾆｶ､
　　　　　ｸﾛｰﾄﾞﾒｲﾗﾝ､ｵｰｶﾞｽﾄﾚｲﾓﾝﾄﾞ､ｼｰｶﾞﾙ､ﾎﾞｽﾄｰｸ､ﾎﾟﾚｵｯﾄ､ｸﾞｯﾁ

【下上1】ｽｳｫｯﾁ､ｾｸﾀｰ､ﾙﾐﾉｯｸｽ､ﾄﾚｰｻｰ､MTM､ﾃｨﾌｧﾆｰ､ﾃｸﾉﾏﾘｰﾝ､ﾌｫﾘﾌｫﾘ
【下上2】ﾗｺ､ｿﾞﾃﾞｨｱｯｸ､ｽｶｰｹﾞﾝ
【下上3】ﾌﾞﾛｰﾊﾞ､ﾀｲﾒｯｸｽ､ｳｪﾝｶﾞｰ､ﾓﾝﾃﾞｨｰﾝ､ﾊﾞﾙｺ
【下中1】ﾃｸﾉｽ
【下中2】ｴﾙｼﾞﾝ､ﾗﾝﾎﾞﾙｷﾞｰﾆ
【下下】ﾋﾟｴｰﾙｷﾞｵﾈ､RELAX､その他

間違えた。
この板の連中には何一つ関係ないからスルーしてくれ

上クラスになると時が加速しすぎて世界がヤバい

半角だから何かわからんかったがよく見たら時計か

数社ぐらい高級車ブランドがあるのかなと見たら
ポルポル、暴れ牛があるし

ちょい前のBMWの淡いオレンジイカリングは
日本の法規に合わせてわざと暗くさせてるとかどっかで聞いた。
本国では結構な明るさで光ってる。

まぁ現行のはLEDになってるけど。

いいね
いつかはパテックフィリップとかが似合う人物に成りたいもんだ

橋下の
http://www.mouri78.co.jp/staff/b/post-80.html

久々に来てまとめ動画を見て、自分の車が以前より速くなっていてうれしかったｗ
マニは割れてしまったけどorz

時計もETAのゴミが多いからななあ、同じぐかけるなら車がいい。

何故か高級車のスレって時計と年収の話に脱線するんだよね。
まあ、車買うと送られてくるBMWマガジンとかメルセデスマガジンとか、
ついでにゴールド以上のカードの会員誌なんかは時計のネタばかりで
興味ない俺はうんざりするけど。

メーカー：日産
車種：サニー
グレード：EXサルーン
排気量：1295
年式：1998
最高出力 85ps(63kW)/6000rpm
最大トルク 11.1kg・m(108.9N・m)/4400rpm
重量1030kg＋運転手40kg
走行距離：64000km
ミッション:4AT
駆動方式：FF
改造箇所：なし

画像:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Nissan_Sunny_1997.JPG
動画:http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2857.wmv.html

手持ちカメラの上、庭が狭いからビビリミッター効いて80kmまでしか出せてないです。
この後にもう一度フル加速やったんだけど、動画より気持ち速かったような？
もしかすると動画では床まで踏めてないかも。

車って100キロ未満の糧分けあったっけ?

流石に車なら100km\hまで加速してこようぜ・・・
100出ない原付ならともかくさ

正直、上げようかどうしようか迷ったんだよねｗ
こんなんでも需要あるなら100km加速してくるけど・・・

需要があるかどうかではなく、自分が見せたいかどうかだと思う

知り合いのルノーキャトルが100出なかったなー

>>226
自分が一番いいものを上げたらよい

ごめんちょっと何言ってるのか分からない

こんなん見つけたデータとしては不適合だけど
http://www.youtube.com/watch?v=EdtaWrGHe1U&feature=related

メーターデザインまでパクってる気がする
さすがチョンダ

こんばんは、再塗装です。
>>123ぬこ缶氏編集おつかれさまでした。
では次は私の番ですね。
編集範囲等が決まりましたらお知らせいたします。

さて、まとめサイトの件ですが、引き継ぎはどのような感じでしょうか…
編集人の私が言うのもどうかと思いますが、私としては、従来のサイトを引き続き更新していただいた方がいいかと思っています。
いつの間にか作られていたサイトには最近のデータしか掲載されていませんし…。
（ランキングが四輪／二輪に分かれているのもスレの趣旨的に微妙な気が。）

>>再塗装氏
動画番号一桁のデータもあるから全部あるんじゃない？
ランキングは確かに無差別が無いと微妙

確かに2輪4輪両方あるのが欲しいな
分かれたやつも何気に解りやすくて良い感じだけど

2輪4輪総合ランキング
2輪ランキング
4輪ランキング
がベターって事かな。中の人が大変そう

クソ笑った
http://www.youtube.com/watch?v=VqwbDf5z_tk

ｋｓｋ動画があるんだけど、PCがネットに接続できない不具合

ネカフェもマン喫もあるんだよ

田舎なめんな！ｗ
最寄りのネカフェ漫喫まで70km

ちょっと編集するか･･･

動画が無理なら文字で伝えてみよう

断る

ｋｓｋ動画があるんだけど、思ったよりも遅かったよ・・・（´・ω・｀）
それでもうｐした方が良い？

うｐはよ

需要聞く前に上げろよクズ。

たとえ動画が糞だったとしても
需要ある？→いいから上げろ→アップロード→観る→糞動画乙
と
アップロード→観る→糞動画乙
では手間が全然違う！
というわけで考える前に上げるべきだと思うな

需要はなさげですがとりあえず。

HONDA　アコード　SiR-T　（2000年式）
1997cc
200ps/7200rpm
20.0kg･m/6600rpm
重量1300kg
走行距離：10万km
ミッション：MT
駆動方式：FF
改造箇所：吸気、マフラー

動画：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2858.mov.html

画像

すんません。

画像：http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/HO/S001/HO_S001_F003_M003_1_L.jpg

暗くて見えねぇｗｗ

8.1sec

メーカー：TOYOTA
車種：デュエット
グレード：1.3V
排気量：1297cc
年式：2000
最高出力：81kw(110ps)/7000rpm
最大トルク：126Nm(12.8kgm)/4400rpm
重量：850kg + 運転手65kg
走行距離：82500km
ミッション：5MT
駆動方式：FF
改造箇所：なし
20万ポッキリデュエット。
おばちゃんの買い物クルマなのになぜかハイオク仕様ｗ
画像：http://img.wazamono.jp/car/src/1329719706297.jpg
動画：http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1245.mov.html

>>256
エンジンスペックだけ見るとBandit1250と似たようなもんか
最近のファミリーカーすごいな

>>256
いい音

どうでもいいけど2000年は車の世界では最近じゃなくてもう一昔や

可愛いふりしてあのっこっ割とやるもんだねっと。

12年前ｗ

>>256
写真が凄いｗ

あったねえ。デュエット・ストーリアに外観普通のハイパワーモデル。
EP82スターレットにもGT系じゃなくて、外観おばちゃんグレードで
ハイパワーグレード無かったっけ。

今はこういう羊の皮をかぶった狼系無くなったなあ（X4は競技ベースだから例外ｗ）。
低燃費ばかり売りにして。

実は0-100-0km/hのタイムが短いマシンが最強！( ´ ▽ ` )ﾉ

>>256
マニアックだなぁｗしかも速い！

おばちゃんの買い物クルマはええｗｗｗ

ストデュエの1300は隠れた名車だからね
俺はX4乗ってたから知ってるけど特に1300のMT仕様はかなりのレア車で
恐らくX4より玉数は少ないんじゃないかって言われていた
で、1300のエンジンをターボにして載せたのがYRVターボだけど、あれも直線は相当速い
ただ如何せんMT仕様が無かったのが痛かった

Dには1.3Lターボに耐えられるMTがない
なんせ軽からの流用だからな

youtubeだけど、どっちもモンスターマシン

ターボブサ３５０馬力VSガヤルドレジェーラ１５００馬力
http://www.youtube.com/watch?v=p_JLu15TLoo

あぼーんでいいな

数年ぶりに加速スレの事を思い出した
検索したらまだあった　ちょっとうれしい

金さえかければ
どんなバイクであろうが車であろうが


速く作れるわな

デルビGPR50だが、信号ダッシュでスカイラインGTRに勝った

動画も無しに

53 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 01/11/25 12:13 ID:CG0qFzoc

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと

感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ

れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし

れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから

知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな

んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを

抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個

人的には大満足です。

メーカー：スズキ
車種：アルト CBA-HA24S
グレード：ＧII
排気量：660cc
年式：2006

最高出力：54ps/6500rpm
最大トルク：6.2kg・m/4000rpm
重量730kg＋運転手55kg
走行距離：52,535km
ミッション:3AT
駆動方式：FF
改造箇所：なし

http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3018.wmv.html

VVTもない素のK6A
60km - 80kmに上り勾配入ってます

4輪厨の脳内妄想を覚ましてやらねば

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=RNlVFNiV1ds

全て遅いですね。

>>276
その9.05秒てローダウンなし？

ZX14Rとブサって実馬力で２４馬力ぐらい違うんじゃなかったか？

外人でけえ

メーカー：日産
車種：サニー
グレード：EXサルーン
排気量：1295
年式：1998
最高出力 85ps(63kW)/6000rpm
最大トルク 11.1kg・m(108.9N・m)/4400rpm
重量1030kg＋運転手40kg
走行距離：64000km
ミッション:4AT
駆動方式：FF
改造箇所：なし

画像:http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a9/Nissan_Sunny_1997.JPG
動画:http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2860.wmv.html

余所の庭借りて100kmまで再チャレンジ。
相変わらず手持ちのため、ブレが酷いです。

メーカー：カワサキ
車種：サ：KLX250
排気量：249cc
年式：2005
最高出力（カタログ値）：29ps / 9000rpm
最大トルク（カタログ値）：2.5kg・m / 7000rpm
重量117kg＋58kg
走行距離：13000km
ミッション:6MT
改造箇所：リアスプロケット、キャブ、マフラー、中古のため不明点有

画像:hhttp://www.uproda.net/down/uproda449511.jpg
動画http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3019.wmv.html

改造した後はノーマルよりもパワーある気がする
途中少し上り、しっかりやれば6秒台出るかな

闘う4スト乙です！

車種：モンキー　Z50J
排気量：49cc
重量：58kg+52Kg
ミッション:4MT
改造箇所：キャブ、リアスプロケット、アルミホイール

画像：http://img.wazamono.jp/futaba/src/1330181828696.jpg
動画http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1521.mp4.html

ノーマルと大して変わらないかもしれませんが・・・。

>>284
愛が詰まってますな。
これボアアップして100km/h以上で飛ばしてる人見たことあるな。見てるこっちが恐怖体験ｗ

>>282
乙。自分キャブかえたシェルパ持ってるので比較してみたいですね。

>>284
ゴールドモンキー？乙です。

NC700ﾏﾀﾞｰ？

>>279
そこまで違わないぞｗ
バイク雑誌に載ってたグラフによると14Rがハヤブサより11馬力高い

メーカー：ホンダ
車種：DBA-FD1・シビック
グレード：1.8G
排気量：1799cc
年式：2008
最高出力：103kw(140ps)/6300rpm
最大トルク：174Nm(17.7kgm)/4300rpm
重量：1240kg + 運転手60kg
走行距離：18500km
ミッション：5AT
駆動方式：FF
改造箇所：なし
画像：http://www.honda.co.jp/auto-archive/civic/4door/2010/webcatalogue/type/18g-ext/18g-ext.jpg
動画：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2861.wmv.html

タイプR版(FD2)はあったけど、ノーマルはなかったはずなのでうp
FDシビックで一番売れなかった形式だけど、良い車ですよ(´・ω・)

メーカー：マツダ
車種：GF-NB6C　ロードスター
グレード：スペシャルパッケージ
排気量：1597cc
年式：2000 7月
最高出力（カタログ値）：125ps / 6500rpm
最大トルク（カタログ値）：14.5kg・m / 5000rpm
重量：1030kg + 運転手45kg + 簡易工具5kg
走行距離：117,837km
ミッション：6MTに換装
駆動方式：FR
改造箇所：吸排気ノーマル　ファイナル4.111　（他、後期型の外装）
タイヤ：ミシュラン パイロット プレセダ (0205製) 空気圧F2.4　R2.5
　
幌を開けた状態で撮影、100km/hの速度で加速に影響があるかは微妙。
同じ排気量のロードスターよりは速い……か？

画像：http://www.uproda.net/down/uproda452464.jpg.html
動画：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2862.wmv.html

>>289
トヨタ王国の愛知では殆ど見かけないシビック・・・。
お隣の三重県に行けば少しは見かけるのだろうか？


>>290
誰がカウントダウンしろって言った？
誰が140km/hまで加速しろって言った？

>>291
俺が言った

排気量の割に早いのはやはり軽量だからか

>>292
てめぇが勝手に決めるなカス。
>>1見て二度と勝手な事すんなボケ。

>>290
カウントダウンもいらねぇし、140までもいらねぇわな。、

>>292
俺が言ったとかいらねぇ。
テンプレ読めねぇようなのはいらねぇの。
日本語分かる？

>>292

>>1
>>1
>>1

>>291
>>292
>>293
>>294
>>295
>>296

>>1

>>1だけど何なの

>>295
お前がテンプレよめてないじゃん
日本人かお前？
２、加速の開始・100km/h到達ポイントを分かりやすく

開始ポイントをわかりやすくってのは、手振れとかしないで撮れってことじゃないの
あと、アナログメーターの場合、斜めから撮影だと到達ポイントが正確じゃないと思うの

そもそもフレーム単位で計測するのに人間のカウントダウンが役に立つほど正確なわけないよね...
実際かなりずれてるし

走行距離を細かく出したりして特定されやすいときは、開き直ったりするようなアホなことをしない方がいいぞ
リアルは真面目な優等生ぶってても、回りにスレ見てる奴がいたらそういう奴なんだな、と思われるから
まずないだろうけど、2chどころかネット全体に広まるかもしれんからな


やらかして気まずくなり、会社辞めた俺の経験談

うｐした本人だけど、140km/hの件は正直ｽﾏﾝｶｯﾀが
カウントダウンの何がいけないんだか分からん。教えてくれよ。
あとカメラの配置もｽﾏﾝｶｯﾀ、純正ステアリングだとどうもカメラを置きにくいよな

あのカウントダウンはいけなくないと思うが
なにせかっこ悪い

別にカウントダウンするなっていうテンプレもないしいいだろ
一部の変な人のせい

要するにどうせやるならちゃんと計算しろよってことかな
なんか全体的に中途半端やもん

カウントダウンと言えば、自分でカウントダウンしておきながら「1」で発進してたFTR海苔が居た気がする。

編集したらメーター動き出した時から時計動くんだからカウントダウンとか余計な事するなよ。
時計とずれて気持ち悪いだろ。

>>305
カウントダウンも悪くないし140もお庭のオーバルテストコースだろうから何も問題ないだろ
ちょっと遊び心出しただけで叩きすぎ。ホント小さい人間が多いなぁ

>>309
なにも問題ないといっている俺にアンカつける意味があるのか？

>>310
一行目に同意と書くつもりが抜けてた

うpした人も、指摘した人も、擁護した人も、みんな正しいけど間違っていた
それでいいでしょ？こんな不毛な争い続ける意味なんてない

車は好きにしてていいんでバイクの加速ください！！

>>303
一言で言えば声がキモくて不快だってことだ。わかったか。

今まで腐る程うｐされた動画と同じように撮ればいいだけの事がどうして出来ないんだ？
グズでノロマな亀にも程があるぞ。

黙れカス

来週撮ろうと思ってたけど小さい人間ばかりでやるきが失せた

この程度でやる気がうせるくらいの弱い人間なんてお呼びじゃなくってよ。

誰にも文句言われない動画取るだけだろうが。
叩かれるパターンは決まってる訳だし。

そうだね。撮るのやめるわ。マジでカスばかりでしらけた

普通に撮ればいいだけなのに、そんな簡単な事さえ出来ないダメ人間って哀れ過ぎて笑えない。
会社にも基本的な事すら出来ないのに調子に乗って変わった事しようとするダメ派遣がたまに来るけど使うないにも程がある。

そういう奴が変な動画上げてるんだろうな。

うｐらない口だけ野朗が沸いていると聞いて

もう既に3本うｐってるわ

>>319
最初から撮るつもりなんかないくせに何言ってんだか
そのつもりがあったなら車種ぐらい言ったら？

黙れカス

>使うないにも程がある

お前の上司も苦労してそうだな

こんなことなら旧アニメのラストで終わりでいいよね

「アカンパニー、オン！ニッグ！！」

>>320
使うないって方言？

久しぶりに盛り上がってんなおい
過疎ってたからオラ心配したぞ

どっちも「小さい人間」に見えるのは、俺だけじゃないはず・・・

私のＶＦＲ１２００ＤＣＴはフェラーリ以上の加速で御座います。

VFR1200ってATの免許で乗れるんですか乗れないんですか？
俺は大型二輪マニュアル免許持ってるから関係ないけど、そこ知りたい。

0-100km/h
CB1300SF＞737-500＞747-400＞A340-300＞アドレスV125G

>>331
AT限定の大型二輪免許は排気量制限で650ccが上限だったよーな希ガス

>>333
だよね。だからDN-01や上記のVFR、ボスホスなんかは運転できない>AT免許

650までじゃ大型AT使うないなー

それって650以上のAT車はMT免許じゃないと乗れないって事か？
だとしたら意味ねーなAT免許…

>>336
だってそんな大型ATの教習車で教えてくれる自動車学校ないし。
そんなにバイクが好きで大型乗りたいと思うのなら、MTで取るわなｗ普通。

メーカー：ホンダ
車種：トゥデイ
グレード：Mトレ　RS？
排気量：660
年式：1997
最高出力：58ps(43kW)/7300rpm
最大トルク：6.1kg・m(59.8N・m)/6200rpm
走行距離：たったの19.8万キロ
ミッション:MT
駆動方式：FF
改造箇所：スタッドレスタイヤ装着

過走行でクラッチ労わってのためシフトアップはゆっくり目です。
クラッチすり減らしながフル加速すると1-2秒は違う？
携帯撮影のため形式がMP4です、すんません

画像
http://img.wazamono.jp/car/src/1330665661030.jpg
動画
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2864.mp4.html
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2865.mp4.html

動画二本上げた理由を簡潔に述べよ

黙れカス

ドラッグレースの世界記録は四輪で３．５８秒だったけか？
バイクの世界最高は５秒。両方ともロケットエンジン積んでる。
結局、動体力学の観点からタイヤと地面の設置面が多い四輪の方がシグナルダッシュは速い。
馬力、トルク、パワーウエイトレシオが同じというのが前提で。
ということで二輪は本気を出した幼稚園生の三輪車には勝てない。

マジで！？

1mまでならどんな乗り物よりも、人間が速いらしいな

>>343
相手が猫とか犬だとわからんぞｗ
>>341
三輪車で本気を出すのはとても難しい罠

100mならボルトよりニャンの方が早かったっけ

>>343
四つ足ナメんなw

乗り物って書いてるやん。お前ら犬や猫に乗るのか？

毎晩嫁に乗る

馬最強か

重すぎて瞬発力はおちるかな

スペースシャトル最強ってことか

>>341
パワーウエイトレシオはともかく、馬力とさらにトルクも合わせるとか何言ってんだコイツ

あとロケットエンジンの推力にタイヤは関係しないだろ
軸出力欲しけりゃターボシャフトエンジン持って来い

戦闘機のコックピットからの非常用脱出装置の速度の勢いは半端なさそうだな。
意識落ちる？

ヴィッツのスピードメーターってプラス表示なのかね？
自車30Km/h巡航中ヴィッツは40km/h指してたけど

それが一番ではありませんか？

>>353
多くの国産車、バイクは実速度より早い速度を指すと思うけど、、、

>>352
アメリカ製は乗ってる人が障害残るレベルらしいな
ロシア製は優秀とか

>>353
単にスピードメータの誤差だよね。ここが分かりやすいかも。
ttp://greeco-car.seesaa.net/article/183045134.html

3秒58ってこれだろｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17072125

>>358
ロケットエンジンワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
タイヤ関係ないな

バイクの方はむき出しやからミサイルみたいに迫力あるぞ
ttp://www.youtube.com/watch?v=cSLMUYxd75w

>>360
人間ロケットじゃねえかw

>>356
飛行機の信頼性に問題があったとき
アメリカ→墜落しないように飛行機を改善
ソ連→墜落してもいいように脱出装置を改善

ということらしいな

そういった逸話は民族性の違いから作られるものだと思うが
ソ連の民族性とはどんなもんなの？
目先の利益（飛行機と脱出装置の開発費の違い）ばかりで将来性（墜落した飛行機の損害や新規設計への反映）を考えないってこと？

似たようなので、一方、ソ連は鉛筆を使った。ってのがあるよね

>358>360
ワロスｗｗｗｗｗｗｗｗ

クソ笑った


TPPで軽自動車廃止へ
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

何をいまさら・・・

あれ？ここ加速スレ？

【ゼロヨン実測】

ハヤブサ'09　9.678秒

ブガッディ・ヴェイロンSS　9.95秒

ZX-14R'12　9.64秒

（Wiki・ヤングマシンより）

知るか

お前ら気をつけろよ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331199730/
【社会】 「フェラーリ自慢したくて」 ５０歳医者、制限速度４０キロの市道を１２４キロで走り、動画をYouTube投稿→バレて摘発…福岡

お庭でやってるに決まってんだろ

庭で撮らない奴はただのキチガイ。ここの住人じゃない。

お前らまさか公道でやってんじゃねーだろうな。
まぁ俺は私有地のクローズドコースでやってるけど。

俺も自家用滑走路でやってるわ

そういやミハエルシューマッハって奴が庭に滑走路を作ろうとして地元住民の反対にあって諦めたらしいな。
レシプロ機にしておけばいいのにビジネスジェットなんて飛ばそうとするからだなｗ

別に金が無くて妬んでいるんじゃないぞ！

まあ、俺は公道でやってるけど。
捕まらなきゃいいんだよ、捕まらなきゃ。

黙れ犯罪者

まあ、投稿者の9割9分は公道でやってるけどな。

あ？

0-100だよ？

黙れ
てめーらはカスだ

しかもメーター読みなもんで

（；⌒,_ゝ⌒）

ごめんなんか140まで出してる奴いたわ

>>383
( ´艸｀)

>>377
別に組織としてやってるわけじゃなくて個人でやってんだから
私有地・公道、どこで取ったとしても別にスレには関係ないよな。
その上でコケても自己責任、車両壊しても自己責任、最悪捕まっても自己責任。


ただ、証拠は残すな。
背景を映さないようにって言う断り書きは、ミスって捕まる人間が発生する事を
未然に防ぐために設けられたこのスレからの配慮だからな。

高速のPAの入り口でやってるよ

せめて出口でやれ

ワロタ

オレはプラントの駐車場でやった。

俺はモーサイショーの試乗コース

俺はﾑｼｬｸｼｬしてやった。

遊ぶ金欲しさでやった。

などと供述しており

俺、潰れた遊園地の駐車場で加速して遊んでたら、管理人が激怒して襲いかかってきた。

調べたらもう管理してる人間いないはずなのにな。

>>395
いくら空地だとしても管理してる人間がいないなんてありえない

管理して廃墟は作られてたのか

などと意味不明な供述をしており

黙れ腐れマンコが

潰れたところ管理してる会社ってヤーさん系やそのものズバリが多いから恐いよ。
近所に心霊スポットだった潰れた病院があるけど、管理者が893で夜中に
心霊スポット目当てで侵入した奴を蹴散らしによく来たらしい。

メーカー：トヨタ
車種：FJクルーザー
グレード：カラーパッケージ
排気量：3955cc
年式：2012
最高出力　276ps（203kw）/5600rpm
最大トルク　　38.8kg・m（380N・m）/4400rpm
重量1940kg＋運転手81kg
走行距離：929km
ミッション:AT
駆動方式：FR(撮影時)
改造箇所：なし

今年乗り換えたのでとりあえず・・・
意外と遅いねえ

動画
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2867.mp4.html

写真は適当なのを使って下さい。
色々塗装していて、特徴が有りますので・・・

さすがに重量が重量だからなぁ

IDがCR-Zの動画をほしがってる

>写真は適当なのを使って下さい。
>色々塗装していて、特徴が有りますので・・・

だったらだったで、自分で画像を探してうｐするべきだと思うが・・・

たしかに、他人の車の画像探しって面倒だよね
年式が違うだのグレードがど〜のって・・

>>404
自分で画像をうpする人なんて少数派だろ。
自分ルール押し付けんな。

釣れますか？

自分の車乗せるのが嫌だから適当になんだろ？
馬鹿じゃないのか？

釣られてるw

写真上げたこと有るけど、編集人さんが取りかかる頃にはもうロダから流れちゃって、
まとめでは編集人さんが拾ってきた画像になっていたことはある。

編集人が写真つけろって言ってるんだから黙って従えカス共。
当たり前の事もできないカスはスレどころか社会に必要無いから死ぬか朝鮮や中国に亡命しろ。

何でこんな発狂してるのコイツ

どっちが正解とかはないが、編集人の事を気遣う事すら出来ないのはど〜かと思うな

>>411
中国に失礼だろ。韓国にしろ。

もしかして新参の無知共は編集人から写真つけて欲しいって要望あった事すら知らないのか？
知らなかったなら仕方ないが、これで知ったんだから次からは必ず写真つけろ。
自分の車の嫌ならどっかから探してきてつけろ。

えっらそ〜にｗ

言い方はアレだが言ってることは正しいよね

うん、たしかに

>>415
そもそも新参者はそんなこと知らないだろ？
俺ルールみたいな言い方する奴は大嫌い。

>>419
知らなかったのは仕方ない。
が、それに対して素直になれず反発するお前見たいなお子様も好かん。

エラソウにする奴が多発してるから、次からちゃんとテンプレに書いとけよ俺ルール厨ども

と、偉そうに書いてみる

テンプレートに書いておけばおk

ロールスロイスがゴミ
http://www.youtube.com/watch?v=PduO25acgUc

>>424
ゴミとかいうからTopGearかと思った

GTRのカスタム車速いなーと思っていたが、2輪の改造車も半端じゃないな
http://www.youtube.com/watch?v=t_ttKSUYhps

ほす

>>169
R35の2.88秒動画マダー？

VFR1200Fはどれぐらいかな？

>>429
つ http://www.nicovideo.jp/watch/sm12664993
逆車はしらん

プログレで加速してきた。
明日あたりうpします。

メーカー：トヨタ
車種：プログレ
グレード：NC250
排気量：2491cc
年式：1999
最高出力：200ps(147kW)/6000rpm
最大トルク：25.5kg・m(250.1N・m)/4000rpm
重量：1460kg + 運転手50kg
走行距離：66357km
ミッション：4AT
駆動方式：FR
改造箇所：なし

トラコンOFF、パワーモードでトライ。
お庭が狭すぎて緊張したため、下まで踏めてなかったかも。
暇があったらまたやってみようと思います。

画像：http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/60/1998_Toyota_Progres_01.jpg
動画：http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1301.wmv.html

お庭で事故った奴居ないの？

>>433
バイクでひっくり返った人がいた気がする。

焼きついた人も居たなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

伝説になったのはスターレットくらいか
あとRZ50でやらかしてたね>エンジンブロー

バッテリー上がりで庭をスタートできなかったのがすごく印象に残ってる

セルの音が弱弱しくなって終了ってやつ？

>>438
それそれ

車板のバックするときのムゥイ〜ン音に萌えるスレでもうｐしようとしてぶつけた人居たなあ。

高級車をゴミに変えるやつってあほだよなぁ
http://www.youtube.com/watch?v=uUt-hZIcgxY&feature=related

だいたい最後まで流し見したけどそんなにひどいのあったか？

ブサのほうが14Rより加速良くないか？
http://www.youtube.com/watch?v=ick_yMqTzdw

>>441
自分の好みでないもの＝ゴミ　という中学生レベルの思考

もしくは、バカが出来る金持ちに対する嫉妬

発進のときは最大トルク発生回転数でクラッチ繋げばいいん？

>>434とか>>436ってまとめに載ってる？

>>446
>>434はたしか本人が語ったエピソードのみ。
>>436は動画87のラストを飾ってるw

T-MAX２０１２
http://www.youtube.com/watch?v=6GSww_TmISQ&feature=related
５秒前半？

T-MAX'02 6.07 (32)

250スポーツ並か
スクーターにしては速いな

100や120出すのに必死だなw

どこが笑うところ？

530ccもあるのに200も出ないのかよ

これ片手で運転してんのか
ギャップ踏んだら吹き飛びそう

加速が遅い

スバル
レオーネ　バン
グレード：不明
1497cc
平成9年式
最高出力100ps6,000rpm
最大トルク13.0kg-m4,000rpm
重量1080kg＋中の人60ｋｇ
ミッション:５MT
駆動方式：パートタイム４WD
ADバン(Y10)のOEM車です。
珍車かな
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2869.3gp.html

レオーネｋｔｋｒ
なつかすいなｗ　で、レオーネWRX STiﾏﾀﾞｰ？

名前だけレオーネだぞｗ

ファミリアバンも同じ車のOEMだよね。

２リッター　113馬力　トルク19　重量1380kg
タクシーで有名なクラウンコンフォートって0-100何秒ぐらいだろうね

>>459
すごい気になるｗｗｗ
おい、タクシーの運ちゃんいねぇのか？

ディーゼルの奴は糞遅い
アクセル全開でも軽と変わらんような加速だった

メーカー：ヤマハ
車種：サ：マジェスティ125
排気量：160cc
年式：不明キャブ車
最高出力：不明
最大トルク：不明
重量：137kg＋55kg＋α
走行距離：40000km
ミッション：Vベルト式無段変速
改造箇所：61mmボアアップ、駆動系を少々

画像：http://www.age2.tv/rd05/src/up4937.jpg
動画：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3024.avi.html

動画見てたらつい昨晩加速してきてしまった
デジタルメーター換装記念（盛大にハッピー）空気抵抗増大装置付きの通勤仕様

>>461
プロパンの奴も遅くね？
夜なんかだと運ちゃん普通にベタ踏みだし。中には1レンジからマニュアルシフトで引っ張る人もいる。

いつの間にか化石エンジン3Y-Pからハイエースなんかと同じ1TRのプロパンに変わったんだね。

12〜15秒くらいと予想してみる。

暖かくなったんでMR-Sをさくっと撮ってきたんだが
業物氏のUPろだ落ちてない？

落ちてるっぽい

まとめサイトも見られんなー

落ちてるだけなのかな？検索にもかからないが

取締りの対象でアウトか？

業物は定期的に落ちるしな
気がついた頃に復旧してるんじゃね

ｋｓｋしてきたけどタイヤがスタッドレスだからグリップしねーよorz
夏タイヤに交換してから再度ｋｓｋしてくるわ

業物氏のUPろだが復活したようなので

メーカー：トヨタ
車種：MR-S
グレード：S EDITION
排気量：1800cc
年式：2004
最高出力：190psくらい
最大トルク：26kg・mくらい
重量：1063kg（車検時の実測）
走行距離：50000km
ミッション：6MT
駆動方式：MR
改造箇所：強化クラッチ、LSD、TOM'sターボ、ハイカムその他諸々
撮影機材：Xperia ray

６秒切るか切らないかくらいかな〜

画像：http://img.wazamono.jp/car/src/1333555200664.jpg
加速：http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1302.mp4.html

はえー乙
最近の携帯ってこんな綺麗に撮れるのね

>>471
乙。
ターボ仕様だったのね。

ターボじゃなくても、2ZZモデルがあったらもっと売れた気がするんだけどなあ。
サーキット動画スレでは2ZZに載せ替えてる人居たね。

メーカー：中国スズキ
車種：GN125H
排気量：124cc
年式：2011
最高出力：12.5ps
最大トルク：1.0kg・m
重量：170kgくらい(乾燥110kg＋油脂類＋運転者48kg＋ホムセン箱)
走行距離：1500km
ミッション：5MT
改造箇所：タイヤ1サイズアップ、Fスプロケ＋1丁
画像：http://www.uproda.net/down/uproda470460.jpg
動画：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3025.wmv.html
セカンドバイクの慣らし終了記念にｋｓｋして来た

マイカー修理で入院中のため久しぶりに代車でひとっ走り行って来ました
貨物では珍しい5速ATの車なので2L NAのガソリンエンジンにしてはなかなか軽快でした

メーカー：日産
車種：CBF-VRE25 キャラバン
グレード：DX
排気量：1998cc ガソリン　（QR20DE）
年式：2012
最高出力：130ps
最大トルク：18.1kgf・m/4400rpm
重量：1740kg
走行距離：3500km
ミッション：5AT
積載物品：人造大理石の浴槽

参考画像：ttp://picture1.goo-net.com/0110120401/B4009268/J/0110120401B400926800300.jpg
動画：ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1303.avi.html

大理石浴槽の人ｷﾀｰ

発進時の色々落ちてる様な音でWAROTA

メーカー：トヨタ
車種：プリウスPHV
グレード：G レザーパッケージ
排気量：1797cc
年式：2012
最高出力：136PS（システム全体）
最大トルク：14.5kgf・m/4400rpm (E/g) ； 21.1kgf・m (モーター)
重量：1440kg
走行距離：620km
ミッション：CVT

動画：ttp://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2872.mp4.html

メーカー　三菱
車種　ギャランAMG
グレード　type�T
排気量　1997cc
年式　1990
最高出力　170ps/6750rpm
最大トルク　19.5kg・m/5000rpm
重量　1250kg+乗車2名（100kgぐらい）
走行距離　60000km
ミッション　5MT
駆動方式　FF
改造箇所　特になし。

ギャランはギャランでもAMG仕様です。かなり珍しいと思います。
ちょっと頑張ってみました。

http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2871.mp4.html

名車ギャランAMGｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!

>>479
レア車乙
確かこれって4G63エンジンだっけ。4G63って歴史長いよなあ。
このギャランより更に昔からランエボ9まで。
搭載車種によって馬力の幅もとんでもなく広いけど。

名車って言ったもん勝ちだろ

当時から素の4G63とは別物の吹け上がりのよさって言われてたなあ。

うろ覚えだが、AMGは排気バルブにナトリウム封入式
とか奢ってた変態エンジンだったかと。

ヘッドカバーにTUNED BY AMGって書いてあるやつ?

メーカー：トヨタ
車種：グランドハイエース KH-KCH16W
グレード：G 8人乗り
排気量：3000cc (ディーゼルターボ 1KZ-TE)
年式：2002
最高出力：140ps/3,600rpm
最大トルク：35.0kg・m/2,000rpm
重量：2510kg
走行距離：144000kmくらい
ミッション：4AT
駆動方式：4WD
改造箇所：なし
撮影機材：FOMA F-11C

指うつっちゃった。
グランドハイエースの加速は無かったと思ったけど、有ったっけ？

画像：http://www.uproda.net/down/uproda472195.jpg
加速：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2873.3gp.html

この巨体で4ATか･･･重そう

>>478
前輪にもてる全てのエネルギーを送り込んでます的なエネルギーモニター・・・。


>>486
ECTがPowerモードになってなくない？

>>488
レッドまで回らないと思ったらそれか。
もう一度撮って来るにもちょっとなあ…

>>486
乙。
兄弟車のグランビアであれこれチューンしたのがディーゼル最速の座を守っていたはず。
ノーマルと比較するのに良いかも。

メーカー：スズキ
車種：ワゴンR LA-MC22S
グレード：FMエアロ
排気量：660cc K6A VVT付
年式：2003
最高出力：54ps/6,500rpm
最大トルク：6.4kg・m/3,500rpm
重量：950kgくらい
走行距離：44000kmくらい
ミッション：4AT
駆動方式：4WD
改造箇所：ルーフキャリアとルーフボックス、後付フォグライト

100キロに届かなかった…

動画：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2875.3gp.html
画像：http://www.uproda.net/down/uproda472515.jpg

今日数えたらプリウス30台くらい路上で遭遇してた

>>478
何気に420万のヤツか・・

>>492
トヨタの販売する車両のうち40％はＨＶなんだってさ。
その大半はプリウスで、そのうちアクアが混ざってくるんだろうな・・。

コンパクト：アクア
セダン：SAI
ハッチバック：プリウス
ミニバン：エスティマHV
SUV：ハリアーHV
スポーツ：86HV
トラック：ダイナHV
軽トラ：ピクトラHV

・アクア
・プリウス/プリウスα/プリウスPHV
・ＳＡＩ
・カムリ
・クラウンHV
・エスティマHV
・アルファードHV/ヴェルファイアHV
・VitzHSD(欧州)
・オーリスHSD(欧州)

俺が把握してるだけでもこれだけ有るもんな・・・。
まだあるか？
・CT200h
・HS250h
・RX450h
・GS450h
・ES300h
・LS600hL

http://www.youtube.com/watch?v=IUtYYe1J4pI

メーカー：kawasaki
車種：Ninja250R
排気量：249cc
年式：2011
最高出力（カタログ値）：23kW(31PS）/11,000rpm
最大トルク（カタログ値）：21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
重量：車体155kg+ライダー54kg
走行距離：7700km
ミッション:6MT
改造箇所：SP忠男PowerBOX、アルミスイングアーム（2kgくらい軽量化）、K&Nフィルター

画像：http://www.uproda.net/down/uproda473703.jpg.html
動画：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3026.mp4.html

Goproのアームがタンクマウントからじゃ少し遠い＋設定をワイドのままで背景が少しありますorz

投下
メーカー：マツダ
車種：FD3S RX-7
排気量：660*2cc
年式：平成4年　ぴちぴちの二十歳
最高出力：GPSロガー計算で320ps
最大トルク：不明
重量：1.2�d位(2シーター化済み+荷物多目) 運転手(73�`だったらいいな)
走行距離：13000km
ミッション:5MT
改造箇所：13B-REW改NA→ターボに戻す謎な歴有
海外輸出FC用9.7ハイコンプローター+ブリッジポート+純正タービン(0.6�`)
社外ECU エアコンレス オーテ゛ィオレス ABS撤去 リア内装撤去 ロールケ゛ーシ゛
警察と仲良しになれるオリジナル男マフラー(夏場はよく遊びに来る)
1トライ目：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3029.3g2.html
2トライ目：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3030.3g2.html
3トライ目：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3031.3g2.html

右手で撮りながら左手でシフトに無理があってレッドゾーン飛び込みすぎ(汗
純正タービン+純正ブーストならこんなもんかな。

次回はヴィヴィオRXRで撮ってくる。

>>499
>>1

>>499
久々にこんなアホを見た気がする。

フランスの高級スポーツカーブランド、ブガッティが、3月のジュネーブモーターショー12でワールドプレミアした『ヴェイロン 16.4グランスポーツ VITESSE』。同車の高性能ぶりを誇示した映像が、ネット上で公開されている。

この映像は10日、ブガッティが公開したもの。4個のターボチャージャーで過給される8.0リットルW16気筒ガソリンエンジンを積む同車が、初の走行シーンを披露している。

最大出力1200ps、最大トルク127.5kgm、0-100km/h加速2.6秒、最高速410km/hと、誇らしげな数字ともに紹介される同車の映像は、動画共有サイト経由で見ることができる。

http://www.youtube.com/watch?v=4zT5HQORJfE&feature=player_embedded

http://response.jp/article/2012/04/14/172967.html
http://response.jp/imgs/zoom/426363.jpg

>>502
で？

>>499
テンプレの１，２，５，７，８を完全に無視
さすがにこれはひどい

>>499
バカって言うか頭が悪い奴だな。
>>1見て出直し。

>>499
動画が途中で終わってないか？

>>504
面白そうな車に限ってこういうの多いよね。
ロータリーのハイコンプターボ仕様とか割とレアなのに。

>>507
生活のすべてが車で身なりとか常識とかまったく気にしない人なんでしょ？
だから体重73kgとかいうメタボなんでしょうに。

ジュークRってこんな早いのかよ
http://www.youtube.com/watch?v=8T3TKPGKzKU

>>509
半分パイプフレームみたいなもんで、昔のJGTCのレーシングカーみたいな造りだからなあ。
ポンッとGT-Rのエンジンと駆動系無理矢理積んだだけではないみたいだし。

他は一応市販車だし。

ジュークのうｐってあったっけ？

相変わらず自演の酷いスレだな

バイクでフロントが上がらないうまいスタートの方法教えてください

>>513
ひたすら半クラ練習。前荷重。注意点はリアがスピンしないように温めておく事。バーンナウトでも有り。

>>508
身長が180cmあれば普通それぐらいあるよ
73kgがメタボだなんてそれはちっちゃい人だ

>>514
サンクス　ちょっと練習してくるわ

>>509
そんな、日産が作った企画の動画もってきても・・。

>>515
合気道創始者の植芝翁は１５６ｃｍだけど、８２ｋｇもあった。
脂肪は微塵もなかった。

サイボーグかなんかですか？

マスの集中化ってやつやな

四肢がヒョロヒョロで腹筋と尻筋がものすごいのか。

たぶん内臓脂肪がすごい。

いや、とにかく胸と肩が強靭だった。
有名な逸話があって、ある日,身長１８０を越える弟子が
開祖の胴着を羽織ったら何と両手が袖にすっぽり隠れてしまったという話がある。

まあなんだかんだで合気道とか言っても筋肉有る方が強いしねえ
ひょろひょろが巨漢を倒すなんか漫画だけだし

メーカー：AUDI
車種：A6
グレード：2.8FSI　quattro
排気量：2772cc
年式：2012
最高出力「ネット」150kw(204PS)/5250〜6500rpm
最大トルク「ネット」280N・m(28.6kgf・m)/3000〜5000rpm
重量1790kg＋運転手70kg
走行距離：1200km
ミッション:7速-STronic（7速DCT）
駆動方式：AWD

動画；http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2870.mov.html

画像；http://autoprove.net/wp-content/uploads/2011/12/R00156852.jpg

書き込みが別れてｽﾏｿ。mov形式でｽﾏｿ。
1.8tで204馬力は非力だった。今度ローンチコントロール試してみたい。

うむ・・・確かに車格の割には非力だなぁ・・・。

まあ、いいじゃないか・・・。

乗ってる人には申し訳ないけど、俺も検討した時期有ったけど、
2.8Lの割に非力だなと思ってパスした。
装備は充実しててよかったんだけどね。他メーカーの同価格帯車種だと
本革とかオプションだったし。

3.0 TFSIは予算的に手が届かなかった。

>>525
見た目はいいよな。
今までのアウディの中で一番高級感があると思う。

Audiは重いのがなぁ・・

>>530
ドイツ車基準で行くと普通じゃない？同クラスの5シリーズもEクラスも大体1.8t位だし。

別に重たいクラスではないかな。下からトルクあるし、速度乗せて走るからかね

思ったより反応があってうれしい、ありがとうｗ
確かにたっぷりの低速トルクで走るのがあう印象です。
高回転でわき上がるパワー！というのとは違っていますが、これはこれで気に入っていたり。
前乗っていたV36 350GTとは違った楽しみがありますね。

1.8tで204馬力か…

一方アウディが買ったドゥカティの１１９９は
0.16ｔで194馬力…

つまり2200馬力あればいいって事だよな。

パニガーレは乾燥重量だけどな

ここで一つ変化球で何か一台持ってきたい所だが…
アテも車も無いしまいったもんだぜ。
DCTキャンターとか加速してみたいんだがなあ

人口大理石の人の大理石っぷりには頭が下がる。

うへえサニーのVZ-R撮影してみたけど長文投稿できないや

お久しぶりです、再塗装です。
前回の総集編からだいぶ時間がたってしまいましたが、
もう少しで総集編176が完成となります。
だいぶ貯めてしまいましたので、60速目を消化するくらいまでは
１77・178くらいまで編集しようかと考えています。

ひとまず状況報告まで。

ところで、現在独自にまとめサイト作られている方、
見ていらっしゃいますか？
60速目599さん。

GTRまたローンチコントロール明らかに速くなってるな
http://www.youtube.com/watch?v=9yUmVRBU0h4

>>542
んな、2012モデルの反応が遅れてるようなもの持ってきても何の参考にもならんわ。

えっ

公道でローンチコントロール使用したら周囲から

(； ･`д･´)？(゜゜)？(・・?

って顔されて間違いなく頭イカれた奴だと思われるわ。

メーカー：トヨタ
車種：イプサム　TA-ACM21W
グレード：240i
排気量：2362cc
年式：2002
最高出力：160ps/5700rpm
最大トルク：22.5kg・m/4000rpm
重量：1,470kgのはず・・・
走行距離：10万km＋
ミッション：4AT
駆動方式：2WD
改造箇所：フルノーマル
運転手：51kg
積荷：重いものは特になし
ガソリン：満タン
動画：　http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2877.mp4.html
画像は撮り忘れ・・・申し訳ない
あと機材固定に難有りで途中から片手使用

>>47 初代まとめサイトの方
メールをお送りいたしましたので、ご確認願います。

ローチンチン

メーカー：メルセデス・ベンツ
車種：Aクラス
グレード：A200エレガンス
排気量：2034cc
年式：2005
最高出力「ネット」 136ps（100kw）/5500rpm
最大トルク「ネット」 18.9kg・m（185N・m）/4000rpm
重量1320kg＋運転手65kg
走行距離：35,000km
ミッション:CVT（撮影はMTモード）
駆動方式：FF
動画：http://w64.wazamono.jp/carmovie/src/64car1250.mov.html
画像：http://img.wazamono.jp/car/src/1335360915571.jpg

多分この車は初投稿じゃないかな
スタート時にぶれて申し訳ない・・・

ほす

NC35のは無いのかな

確かに250とか400がまだ元気だった頃のレーサーレプリカが見たいな

メーカー：kawasaki
車種：Ninja250R
排気量：248cc
年式：2010
最高出力（カタログ値）：23kW(31PS）/11,000rpm
最大トルク（カタログ値）：21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
重量：160kg程度
走行距離：21000km
ミッション:6MT
改造箇所：フルエキやエアクリボックス加工等吸排気、インジェクションコントローラー、色々部品外したりで-8kg程度

画像：http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/image/im_top00.jpg
動画：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3032.wmv.html

2度うｐさせてもらいましてもうこれ以上は無理っぽいと言っていましたが
エアクリボックス加工してハイグリップタイヤ履かせたらなんかちょっと速くなったっぽいのでお願いします
前たしか5.51だったけどいつかZXR250の5.23に勝ちたいなあ
結論：ハイグリップはスゴイ

結構速いのう。
見た目的には4st250マルチと大差ないもんなあ。

>>554
まあ見た目だけだけどねｗｗｗ
中身はZZR250とかGPX250と同じようなもんですしね

あれ？これまじで結構速くね？5秒ちょうど位？

ハイグリップタイヤは抵抗にならないかな？

グリップは基本あればあるほど有利じゃね
小排気量でも滑るとき有るしさ

現代の技術が排ガス、騒音規制の壁を乗り越えた記念日か！

その先には2st250の壁が待ち構えているがｗ

2stは流石に無理だw

5秒ジャストくらいかw
しかしハイグリは関係ないな

俺のTZRより速い件ww

>>559
吸排気弄ってるってことだし規制の壁は乗り越えずに回避してるだろｗ
ZXRは超えてそうだな
次はCBR250RRの4.30秒を超えるCBR250R(MC41)が見たいなー

それはさすがにありえないだろ

ま、250は車検も無いから安価で昔の250マルチを超えられるなら新車の売れ行きも良くなるのでは？とｗ
（中古は悲惨な事になるだろうが）

とは言えこれなら無理に中古で古い250マルチを探さなくても新車でそこそこの物が買えるとわかっただけでもいいのか。

>>565
新車が売れる→中古が売れなくなる→暴落→貧乏人にも手が届く→バイク売れる

２ダボが安くなるなんて胸熱

まぁ250ccにこだわればだけの話だけどね

6秒以上かかってるじゃんｗそう速ない

メーカー：トヨタ
車種：アクア
グレード：S
排気量：1496cc
年式：2012
最高出力：100PS（システム全体）
最大トルク：11.3kgf・m/3600〜4400rpm (エンジン)
　　　　 ：17.2kgf・m (モーター)
重量：1080kg+80Kg(運転手)
走行距離：1200km
ミッション：CVT
駆動方式：2WD
改造箇所：ノーマル

加速スレ的には需要のなさそうな車種ですが、せっかく撮ったのでうｐします。
10秒切りは無理だなorz

動画：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2880.wmv.html

>>570
乙、実燃費は？

>>571
走り方にもよるが
自分の場合21〜25km/Lの間位
燃費に関しては大満足です

意外と軽いのな

ツインターボにしたら面白そう

バッテリー外してターボ積もうぜ！

じゃあ俺はスーチャー！

じゃあ両方積もう

どうぞどうぞ

うちのR1-Zが火を噴くぜ！

燃調ちゃんとしとけよｗ

運転手が重い・・・。

>>570
所で、SOCフル付近までちゃんと充電した？

>>553
いいね！ 現行車でこれだけ速けりゃいいわ

うおー撮ってみたけど振動がすごすぎて何がなんだか分からなかった…
普段そんなに考えもしてなかったけどバイクってかなり振動してるんだな

>>583
250位なら2気筒がちょうどって言われたりするしFIだし結構優秀かもな
>>584
車種は何？振動しやすいやつだと大変だよな

>>584
スタートとフィニッシュがわかれば、何とかなるよ
って元編集人が言ってた

車種はKSRだよ
スタートは問題ないけどぶれすぎでフィニッシュがコマ送りでも判断ができなかった
マウント位置のせいでメーター自体見づらいしもうちょっと取り付け方を考えてみる

俺もモンキーでちょっと加速動画を撮ってみたいんだけれど、
車と違って取り付け方法を工夫する必要があるんだよな。
それが楽しいんだけれど悩ましい。なんとかならねーかな。

こんばんは、再塗装です。
総集編176が完成しました。

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1642.wmv.html
収録車種は以下の通りです。
加速スレ60速目
>>071 Mercedes-Benz W221 S350
>>072 HONDA MAGNA50
>>116 SUZUKI WOLF
>>117 Volkswagen GOLF GTI
>>118 NISSAN FUGA HYBRID
>>173 Volkswagen GOLF TSI
>>174 SUZUKI SV1000S
>>177 SUZUKI SWIFT
>>189 MITSUBISHI RVR
>>202 SUBARU STELLA
>>203 AUDI TT
>>208 SUBARU FORESTER
>>218 大長江集団　EN125
>>222 HONDA CBR400RR
>>286 Mercedes-Benz B200
>>291 MAZDA RX-7(FD3S)
ミス等ありましたら、ご指摘願います。
引き続き177の作成に入ります。
（あと２つほど作成してからバトンタッチしようかと
思います。（ぬこ缶氏のご都合がよろしければ）

ところで…まとめサイトご担当の方
過去にも何度か書かせていただいておりましたが、
まとめサイトの引継ぎは、今後どうなりますでしょうか？
HTMLは多少扱えますので、ひとまず私に更新方法を教えていただくことは
可能でしょうか？差し出がましいようで申し訳ありませんが、
ご返答頂ければ幸いです。宜しくお願いします。

乙
しかしDLしようとしたら1kB/s以下しか出ない・・・
サイト自体は普通に閲覧できるのに鯖そんなに重いのか？

再塗装氏(・ω・｀)乙　 これは乙じゃなくてポニーテールなんだからね！

確かにダウンロードむちゃくちゃ遅い

再塗装氏お疲れさまです

やっと落ちたんでミラーしときます
ttp://www1.axfc.net/uploader/O/so/205385&key=kasoku

>>589
　　''フ　　　 --､　　七_　 l__ゝ ー|ｰ　ｌ　丶丶
　　（＿i　　（ノ　_）　(乂 ）　 __）　 ９　 ヽ_ﾉ


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､
　　　　　　　　　　　　　　　 ,. -─- ､　　　　　　 l　　感 　l
　　　　　　　　　　　　　　　l　　感　 l 　 　 　 　 ヽ、 謝 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、謝　ノ　　　　　　 ／　　 ＼
　　　　 _＿＿_　　 　 　 　 ／　　　＼　　　　　　| 　　　 　|
　　 ／ 　 　 　 ＼ 　 　 　 |　　　 　　| 　 　 ,､／>￣￣￣´,. -─- ､
　 / 　　　　 　 　 ヽ　 　 　￣_|　|_￣　　　/　 く 　　　 　 l 　 感 　 l
　l 　 　 　 　 　 　　l 　　＿＿＼／＿__　厶- ''´　　 　 　 ヽ、謝　ノ
　l 　　再塗装 　　l　　| ｒ‐───‐┐| 　　 ,､ 　　　　　 ／　　　＼
.　ヽ、 　 　 　 　　,'　　| |　編集乙　 |｜　／└──┐　|　　　　　|
　　　ヽ､　様 　／　　　|│ 　　　　　 |│　＼┌──┘　　￣￣￣
.　　 ／ 　 　　 ＼　　　�佝ﾆﾆﾆﾆﾆﾆ..」 　　 ｀　　　　　　,. -─- ､
.　 /ｒ────‐､ヽ／ｒ ｒ ｒ ｒ ｒ ｒ r r／ 　　＿＿__ 　　　l　　感 　l
　│l　　編集　　｜| ｒ ｒ ｒ ｒｭ ｒ ｒ ／ 　 　　＼　　く　　　ヽ、 謝　ノ
　│| 　 　 　 　 　|│========" 　 　　　　　ヽヘ. ＼　　／　 　＼
　└─────‐┘　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼ > |＿＿＿＿|

編集人の方新動画お疲れ様です


そういや自分は60速目の>36にNSR150SPの動画を上げてた者なんけど
まとめ収録がスルーされてしまってたのは何かが悪かったのでしょうか？
誰か改善が必要なら教えて頂けるとありがたいです。

>>596
昔は投稿された動画を全部採用してたわけじゃなかったからね。
すごいのや面白いのを中心にもう一度見られるようにしたのがまとめ動画の始まりだったので、
凡庸だとスルーされることもあった。

>>589
激しく乙でございます

なんでまとめサイトは更新されてないの？

このスレも元気ないしねえ。大抵の車やバイクは出尽くしてしまったし。

ネタ動画になりそうな物発見したけど、今の雰囲気ではうｐしてもうけないだろうなと思って撮ってない。
SUVで4Lでｋｓｋしただけなんだけどね。
100寸前でリミッター効いてしまうからタイムも計ってもらえないだろうし。

構わないさ

>>596
総集編175に収録されるはずの方ですね。
スルーというよりも単に抜けてしまっただけかと。
（何か理由があったらすみません）
確かに画像が暗い＆ブレがあるというのはありますが・・・
次の総集編に加えてみますね。

>>599
まとめサイトは2011年1月30日以来更新されていませんね。
中の人の多忙によるものと推測されますが・・・
勝手に引き継いだというサイトが作られていますが、
私としては本家さいとの更新をして欲しいと考えています。
更新方法をひとまず私に教えてもらえないものかと、
メール＆スレに書き込みをさせていただいていますが、
返答をいただけないのが現状です。
どうにかならないものかと考えておりますが…（汗）

　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　＜再塗装！再塗装！再塗装！再塗装！再塗装！再塗装！再塗装！＞
　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　 、　　　　　　 　、　　　　　　　　、　　　　　　 、　　　　　　　 、
　 /っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ　　　　　/っﾉ　　　　　　/っﾉ
　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧　/ /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧ / /　 ∧＿∧
　＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）＼＼（　　　　）

ホンダ
インテグラ７００

http://www.youtube.com/watch?v=qcaFhnFG3qk&feature=relmfu

０−１００は何秒かな？

>>600
そういう書き込みって嫌われるって知ってるかい？かまってチャン。

>>605
そんなレスが付くと思ってたよバーカ

総集編176の修正版です。
スバル・ステラの画像が間違っていましたので、
差し替えました。初代のスバル製ステラではなく現行のダイハツ製ステラでした。

http://w64.wazamono.jp/bikemovie/src/64bike1643.wmv.html

修正版も乙ですた

おいらは後釜が見つからないので、やっぱり辞められないのでせうか(*´Д｀;)

>>607

ﾎﾟﾆﾃ

>>606
そんなレスがほしくてうずうずしてたんだね・・・・。

ドＭ？

自己紹介乙ｗ

客観的に見て>>600が悪い

車種：ｽｶｲﾗｲﾝ ECR33
排気量：2628cc
年式：H10
ｽﾍﾟｯｸ：438ps/6520rpm 54.4kgm/4947pm 1390kg 5MT FR
改造箇所：RB25改 GT3037ProS 595RS-R
画像：http://www.uproda.net/down/uproda481357.jpg
動画：http://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1304.mov.html
初挑戦です。宜しくお願いします。
スタート失敗('A`)
ドラシャ骨折が怖いのでブースト控えめですｗ

>>613
乙
業物ﾀﾝ鯖最近遅いのでまだダウンロード中だけど･･･

26クランクに87φピストンの仕様ですかね。
次のステップはGT-Rリアメンバー移植でドラシャ＆デフ強化ですね。

アクアって１．３Lクラスの加速なんだな　１０秒きれるかと思ってたが遅いな

>>615
まあ、燃費性能と引き換え・・・だわな。

車はNCP60イスト
バイクはハーレーVRSCF V-ROD
MF08 FORZA HORNET 250 SYM GT125を家族で所持しているのですが
どれか動画をあげた方が良い車両はありますか？

あれば撮影してみたいと思っています！

全部

・・・・。
なぜ人に聞くのか・・・

人に聞かないと動けないくらいなら最初からやらなくていい
自発的にやるならなんでも歓迎する

正直庭で加速するのって結構怖くね？
加速Gがヤバい

5〜7秒台くらいの車両が一番楽で安全。
それ以上速いとバイクなら転倒や捲れたりする恐れがあるし、四輪ならホイールスピンして姿勢乱したり。
逆に遅い奴も100に達するまでの時間と距離が長いから危険がいっぱい。
庭のコンディション次第では撮影失敗に終わることも多数。

>>617
どれもカスみたいな車両ばっかだな。
いらねぇや。

>>617
いらない

>>617
お前がどうしてもうｐしたいならうｐすればいい。
別に誰も必要としてないしな。

>>617
ハーレー

>>617「うｐしてくださいとか言われるんだろうなｗｗｗｗｗｗ　俺人気すぎワロタｗｗｗ」

好奇心で書いただけなのになんでこんなに叩かれるんでしょうか・・・。
時間ができたらアップしてみようと思います。

好奇心猫を殺すってのを知らんのか
今回のケースとは全く関係ないが

>>628
需要とか関係無くうｐりたきゃ勝手にうｐれってのがこのスレだからいちいち断りとか必要ないのよね
わりと荒れやすいスレだからちょっとしたことでもつっかかる人もいるんだわ
まあ>>1のテンプレを極力守るようにして大いに加速してらっしゃい

構ってちゃんうぜぇ、死ねよ、って人が多数なんだろうな
自己満足オナニー日記スレとして見るといい

ハーレーうpして下さい！！

うpしてくれたら抱いてやるよ。

ハーレーっぽい原付ならあるよ動かないけど

モンキーダビッドソンか

誤爆したついでに
今日パテックの正規ディーラー行ってみたら数百万の時計が
ぽんぽん売れててびびった
本物の金持ちってヤッパいるんだな。

買ってるやつは40代前半くらいのやつが多かったな。
バイクで金持ちだの貧民だの言ってるのはちょっとなぁと思った。

ほしゆ

車種：HONDA　Today（AF61）
排気量：119cc
年式：車体2002　エンジン2004
重量：75kg＋α　ライダー60kg
改造箇所：ボア＆ストロークアップ　キャブ　マフラー　etc...
画像：http://www.uproda.net/down/uproda483422.jpg.html
動画：http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1529.mp4.html
お庭が狭いので60km/hまでです。
どんだけ弄っても所詮はTodayでした。

どなたかvol.64の動画をようつべにアップして。

>>638
乙
トゥデイの排気量アップの余地の多さに驚いた。
2倍以上に排気量上がるのね。
モンキー・カブ系は同系列の上位エンジンがあるから分かるんだけど。

ホンダがコストダウンに力入れて作ったバイクだから（失礼）、
そう言う余裕的な部分はギリギリだと思ってた。

>>638
ぱっと見はオシャレなTodayなのにえげつない加速だなｗｗｗ
乙

>>638加速乙

>>640
社外品のピストン＆シリンダーにまるまる交換したんじゃねーか？

ありすぎて分からないんだが、250ccスクーターNo.1ってどのバイクで何秒？

>>643
ざっと目を通しただけなのでもしかしたら見落としがあるかもしれませんが、
250ccスクーターに限ると動画64に登場する　PHANTOM MAX 250　の8.56秒ではないでしょうか。

29万キロのご老体を投稿しますｗ

車種：トヨタ　レジアスエース　スーパーGL
年式H17
２Lのガソリン車です。
変更点、再生品エアクリーナ、5w-40のエンジンオイル、ATF交換

荷物は積んでいません。
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2881.3gp.html

人口大理石かとｵﾓﾀ

>>644ありがとう。
やっぱりファントムマックスか…。


来月になっちゃうけど、ドノーマルだけど完全メンテして俺のファントムマックスで試して投稿してみるよ。
ストップウォッチ持って何回か試してみたけど、どうやらギリギリ6秒台出そうだし。

車種：ヤマハ　シグナスX
排気量：124cc（SE44J）
年式：2011年
距離：約2500km
重量：車体122kg、乗り手95kg
変更点：バイザーやナビマウントやリアボックスの装着以外はノーマル
計測は0-60km/hでお願いします。
オイルは無駄にヤマルーブプレミアム入れてます。

動画：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3034.wmv.html
画像：http://www.uproda.net/down/uproda483605.jpg.html

>>647
ファントムマックスのクオーサーは他と違うパーツが使われてるとか聞いたぞ
がんば

>>648
国内仕様で95kgのライダーが乗った加速じゃない気がするんだが、計測場所は平坦路かぁ〜？ｗ

原２スク×ピザほどバイクらしくない組み合わせはない気がする。
みっともないなぁ。

>>650
このタイムで坂道疑惑とはよっぽど遅いんだな・・・
所詮原二スクか

加速動画上げてみようと思ってるのですが、どうもメーターとの誤差が大きすぎます。
具体的には80キロ指してるところで実際は100(タイヤ外径や変速比から割り出した正確な数字です)
この場合スプロケ丁数やタイヤのなどのデータを公開すればタコメーターのみの動画でも採用は可能でしょうか？

うｐする時に丁数変えてるから80到達で100ですって言えばいいんじゃね？

付け加えで、一応タコメーターに100キロ到達したことがわかるよう印をつけておこうと思ってます。

番外編とかの記録にしてもらえばいいんでねーの
もともとメーター読み１００キロとかかなり怪しいデータで
ぶっちゃけこの0-100キロなんてほとんどあてにはならんけど
一応はみんな名目上は同じ条件での記録ってことだから
コマ割ってまで計測して記録残してるのに
自分はメーター誤差がありますとか言う人が一人でもいたら
じゃあオレもオレもとかいう人がいっぱいでてくるかもしれんから
いままでの記録の中にいれちゃったらマズいんじゃないの？
タイヤ外形や変速比から割り出した数字だとしても
いままでの中にスプロケいじってた人がいたかもしれんけど

激しく同意

そんなこといったら全部だめじゃん。
申告したか申告しなかったかで記録の中に入れないより
どうせ誤差なんていくらでもあるんだから
全部入れちまえばいいよ

とりあえず>>1の条件満たさないのはネタ投稿でいいじゃん。
条件同じにして参考にして来たんだから。
同じように条件悪いままで100キロまでの記録で載ってる人は腐る程いるんだし。
なんかそこまで必死こいて載りたがる訳あるなら言ってみれば？

>>653は条件満たしてる
から入れれば良い

さすがにゲーム動画や常識外のメータ動きのやつは採用されないのはわかる

>>660
じゃあタコメーターとかスピードメーター80キロじゃなくスピードメーターで100キロまでで計るで無事解決だな。

まー正直80kmで計算で100kmですと言われても

実際のバイクは10kmぐらい低めの誤差で作られているから
それに計算で100kmでもメカロスとかタイヤが100％回転を伝えれていないから90kmがいいところ
なので俺は>>653はメーター100kmまで撮ればいいと思う。

そんなん話題に出したら荒れるのわかりきってんだろカス
考えてから書き込めやド低脳

>>661
YES!ﾌﾟﾘｷｭｱ

それか社外のメーターでもつけてこいってことだな

手振れあるから批判する人見ないでね


ISUZU GIGAMAX 8×4　21年式
9800cc 380ps
12速ATスムーサーG
積載2tかな

ttp://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1530.mp4.html

ttp://image.search.yahoo.co.jp/search?ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa&p=giga#mode%3Ddetail%26index%3D26%26st%3D853

>>666
デジタコうるさいけど、会社的に大丈夫なの？ｗ

見てないけど手ぶれってことは手で持ってたんだよね？>>1に
１、ブレを最低限に（片手で持つのはNG）
ってあるよね？

ほらめんどくさいのが沸いた

>>666を批判する人見ないでねとかきめぇって非難するけど批判する人見ないでね

当たり前の事を当たり前に出来ないって人間として終わってる。

わかりました。とりあえず100キロまでの動画とってみます。
それにしても加速スレってずいぶんと香ばしいところなんですねｗ

初期の頃は和やかな雰囲気だったんだけどねえ。段々殺伐としてきてしまった。

国産2リッターターボ4駆で実車350馬力vsゲーム530馬力でようやく同等のタイムだった。
普通逆だと思ってたから意外だった。

やたら煽りたがる人もいるしね

>>672
気持ちは十分わかるんだがそうやって煽られてしまうとまた噛み付く奴が出てくるのよね
ささいなことでも難癖つけてあーだこーだってのが本当に多い

別に嫌なら撮らないでもいいし
そこは自由だわ

>>672
こいつ荒らしたいだけだろ？

メーカー：ダイハツ
車種：タント
グレード：X
排気量：658�t
年式：2011
最高出力：52ps(38kW)/6800rpm
最大トルク：6.1kg・m(60N・m)/5200rpm
総重量1150kg＋運転手50kg+自転車8�s
走行距離：10000km
ミッション:CVT
駆動方式：FF
改造箇所：なし

お，遅い…
加速開始前が短くてすまんこ
あとなぜか終りの方の音声が切れてる・・・
画像　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3005881.jpg
動画　ttp://w32.wazamono.jp/carmovie/src/32car1305.mp4.html

>>679
重量とNAなことを考えれば十分速いよ
画像的に無印じゃなくてカスタムの方か

今の軽は普通に1t超なのか･･･

軽バンとかだと550の頃から総重量は1t超えてたけど、
今は車両重量だけで1t超えてるからねえ

>>681
総重量だから55kg×乗車定員を引けば車体重量が出る

つまり、総重量に運転手50kgを足すのは大きな間違い
ま、元々乾燥重量や車両重量？の間違いかもしれないけど・・・

旧規格ﾜｺﾞｿ尺をうpったけど、あれは乾燥600�`そこそこ、総重量800�`台だった
そこから300�`近く重たいのに、馬力は同じなのか･･･ってね

>>685
乗員が300kgダイエットすればいい話でしょ？

虚数！？

ハスクバーナって出てきたことある？？？

>>688
ある。

メーカー：ホンダ
車種：ステップワゴン
グレード：G Lパッケージ
排気量：1997cc
年式：2011
重量1670kg＋55kg*2名
ミッション:5AT
駆動方式：4WD
改造箇所：18にインチアップのみ。

4WDです。よろしくお願いします。
動画：http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2886.mp4.html

>>690
模範投稿ですね。
動画も模範ならコメントも模範。

今後の投稿者は参考にするように。

画像がないが

画像無いのは模範とは言わないと思うけどなぁ

>>691
画像ねーよぉ？

見たいの？

べっ、別にみたくねーし

>>691
ありがとうございます。

画像の方は殆ど純正なので勘弁願います。

>>697
画像をうｐするのは編集してくれる人の負担を減らす為。
グレードや年式なんかで外観違うからわざわざ画像探すのは非常にめんどくさいはず。

自慢の為にうｐする訳じゃないぞ。

撮って来ました！初ベスパ？

メーカー：Piaggio ピアジオ
車種：Vespa ベスパ
グレード：100V（ビンテージ）
排気量：96.12cc
年式：不明（78〜83年）
最高出力：不明
最大トルク：不明
重量73kg＋運転手55kg
走行距離：12090km
ミッション:MT　3スピード グリップコントロール
改造箇所：なし（クラッチ、キャブOH済み）

ぎりぎり80km/h出てる？
出だしは原付にも負けるけどそんなバイクじゃないし別に気にしてない(^_^)v
画像　http://www.uproda.net/down/uproda484966.jpg.html
動画　http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3037.wmv.html

>>698
そんな事情があるとは知りませんでした。
早速撮ってみました！

画像です。
http://www.uproda.net/down/uproda484978.jpg

>>698
そんな事情があるとは知りませんでした。
早速撮ってみました！

画像です。
http://www.uproda.net/down/uproda484978.jpg

>>699
べスパ乙

>>700
きれいに撮れておじゃる

カタログ写真みたいな撮り方だな。
画像も模範的だな

>>700
これで間違いなく模範的ｗ

動画用写真としては文句ないけど、
日の丸構図で車体は露出アンダー
カタログ写真みたいとか言ってるやつは目が腐ってんじゃねーのか？

わざわざそんな事言わなくてもねえ
お前は性根が腐ってるよ

>>705
誰だお前。

ん？ここはうｐしたら必ず褒めなきゃいけないルールでもあるんだっけ？

俺はうｐ主にもうｐした写真にもなんら文句ないよ。
ただ、主題である車すら満足に写ってない写真をよいしょしてる盲目を笑ってるだけ。

>>708
キモｗ
模範的な流れだからそういうコメント出てるってわからないとかバカ過ぎるｗ

満足に写ってるじゃん
上から目線の写真オタクはマジでうざいは

>>708
どう考えても>>705の最後の一行が不要だろ？
こうしたほうがもっとよくなるよ程度にしとけばイイヤツだったのに

カメコはカメラマンと違って、コミュニケーションが苦手なんだよな・・・

カメラ小僧が嫌われるのがよく理解できるレスでおじゃる。

>>698
もちろんグレード違いにも気を付けて一生懸命探すけど、画像が添付されてるとやっぱりラクですね
業物とか、なかなか落ちないロダだととっても嬉しいけど無理は言いませぬ＞＜

それに自車の姿がまとめに入った方がｶｺ(・∀・)ｲｲ!! はず

業物だとバイク板向け四輪画像はどこに張ればいいんです？

>> 715
自板用（4輪）でいいだろ。

>>708
こいつはクセェー！！！
ゲロ以下のにおいがプンプンするぜー！！

http://www.youtube.com/watch?v=QteNoAiygUo&feature=fvwrel
360度クランクエンジンの凄さ

>>718
これなんでお蔵入りになったんだろ？
速すぎて危険だったんだろうか？

飛行機の0-100ってどのくらいなの？

遅いよ

カタパルト使わんとかなり遅いと思うぞ
YOUTUBEにSSとスポーツカーとジェット戦闘機の加速勝負あったような

多分0からの加速でフル加速しようとすると機体がもたないんじゃないか？

>>723
いや、戦闘機は重いっすからね。
小型のF-16ですら4トンもあんのよ。

えっ

F16は空虚重量（乾燥重量）で8トン程度だけど

20年位前に三宅島空港を離陸するYS-11が結構な加速だったのを覚えてる。
滑走路が短いから端っこでブレーキ掛けたままスロットル全開にして一気に加速すんの。
1,200mの滑走路を端から端まで使って185km/hぐらいだから大したことないかもしれんが。

旅客機の加速って昔の250マルチくらいしかなかったように思える。
DC9、10、747あたりはバイクどころか４輪のエボ、インプよりもずっと遅い感じ。
戦闘機はもっと速いらしいがアフターバーナー使った離陸経験のある知り合いがいないのでわからんｗ
訓練でも燃費気にするから変な事できないわけで・・・

ジェット機の凄いのは200km/h超えてから音速超えまで加速力が落ちない事でしょ。
米海軍パイロットにバイク好きの知り合いがいる人降臨plz

B747-400なら過去まとめにあった気がしたから探してみたら0-100が58秒で25-100が13秒なんだな
まぁフル加速かどうかわからんし航空機としてどうなのかはよくわからんけど

メーカー：Honda
車種：ＣＢＲ250Ｒ(JBK-MC41)
排気量：249cc
最高出力（kW[PS]/rpm） 20〔27〕/8,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm） 23〔2.3〕/7,000
車重：161〔165〕kg
運転手45ｋｇ
改造箇所；WR'Sスリップオン、インジェクションコントローラー

画像：http://www.honda.co.jp/CBR250R/color/image/photo03.jpg

動画：http://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike3039.wmv.html

全開加速なんてほぼしないからクラッチミートムズすぎてワロタ

メーカー：ホンダ
車種：アコード
グレード：ユーロR（CL7）
排気量：2000�t
年式：2003
最高出力：220PS/8000rpm
最大トルク：21.0kgf?m/6000rpm
総重量1390kg＋運転手65kg
走行距離：70000km
ミッション:MT
駆動方式：FF
改造箇所：零チャンバー、マフラー、TEINサス
タイヤ：海外製の安物。

スマホを無理やりハンドルにはめ込んで撮影。100�q付近が切れてる？
VTECスタートだとホイールスピンで逆に遅かった。
安物はグリップ力ねえわ

画像　http://www.uproda.net/down/uproda485825.jpg.html
動画　http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2887.wmv.html

ＬＦＬＣ実車思ったより超かっこいいな
個人的にはアヴェンタドールやフェラーリ全モデルより好きだ
http://www.youtube.com/watch?v=tP_XQiFp6mg

>>732
スレ違い。

>>732
注文予定なの？納車されたらうｐよろしく。
そうでないならスレ違い。動画もyoutubeだし・・・
見て来たのなら非公開の部分をうｐしてくれ。

>>730
良質の動画を有り難う。


>>731
死ねって思うね。
二度と来るなカス。

動画も上げないでまぁ

ＧoＰＲＯって日本のメーカーが作ってるんだな
てっきり海外のアイデア商品かと思ってた

分かりやすくていいわ

>>737
GoPRO本体にMADE IN CHINAって書いてあるけど

>>728
昔の250マルチって言ってもCBR250RRで4秒台あるかな。加速じゃそうTZRと変わらん。
この辺りって事かな

>>731
何km/hまで加速してんだよ。頭わるいんか？

>>741
ほっとこうよ。
あの程度で『この車はぇぇ、俺ってうめぇｗｗｗ』とか思ってるキ○ガイなんだから。

ホンダ車オーナーのヲタクとキチ○イ率は異常ｗ

>>742
アコードごときでそんなこと思う馬鹿はいねーだろｗｗｗ

じゃあ、ただの池沼だな

まあ、総重量に体重足しちゃう位だしね

言われてみれば

あんまりいじめるなよ、さっき>>731の家の前を通ったんだが、
部屋の中から泣き声が聞こえたぞ。

でも、その後すぐに静かになったんだ。
ひょっとして首でもつ・・・・（略）

>>731
スポーティな車乗っておきながらうんこタイヤ履かせる意味がわからん
たかだか215/45/R17サイズでまともなタイヤ買えないの？

こりゃ過疎るわけだ

コマツのフォークリフト(0-30km)とブルドーザ(0-40km)はこのスレ的に有り？

>>750
メーター付いてるんなら俺的には全然アリだと思うぞ

とりあえず基本的にうｐするのが正義

ブルって40も出んのかw

プリウスの加速って需要あるのかなぁ

いいから上げろよ

>>754
プリウスは既出

86かBRZまだかよ

>>754
その書き込みで需要が無くなった。

もう来なくて良いよ。

>>638
オマイさん黄色のtodayだなｗ
あと15kgくらい痩せたらもう少し速くなるから頑張れ！

>>757
スバルの船積みやってるから左ハン北米向けなら二月くらいから乗ってます。
川崎港に船入ればチャンスあるけどフォアマン(＝現場監督みたいなもん)の監視がキツイからよほど隙が無いと難しい。
あと沿岸から船のランプウェイ(船積み口)が目の前の場合船員の目もあり無理。
本来ならモータープールから沿岸まで運ぶ仕事の人がいたら撮影する距離くらい楽勝にあると思う。
川崎港以外にも横浜港の大黒埠頭や横須賀新港もスバルやってるし。
相模船舶や原田港湾の人がいれば可能。
ちなみに自分は藤木企業。

頭おかしいんです？

>>760
やっぱりよく言われてるように船積みは全開当たり前の
タイヤ泣かせてコーナリング当たり前なんですよね？

でも、ミラー畳んだ状態でセンチ単位で他の車にくっつけて
船の中に駐車する車両感覚は本当にプロだと思います。

>>762
全開なんて絶対にありえません。
本付けは誘導員がいて誘導某で左据え切り右据え切り直進なで指示をしてくれるからその通りにバック本付けするだけだから慣れたら皆さんなら簡単にできます。
厄介なのはアフリカ向けのボロボロな中古車くらいです。

>>760
トヨタ町1丁目勤務だから、社内にはLFAやら86やら走ってるけど、
カメラ持ち込み禁止だから無理ｗ

撮れなきゃ言うな

>>760
藤木企業とか会社名まで出して正気か?オイ?
エンドユーザーに渡る前の顧客の車だろ?
それとも相模船舶や原田港湾も含めてこういう事が当たり前に許される業界なのか?
脳味噌足りて無さ過ぎ

>>763
時代は変わったんですね。
昔はテレビで自動車船積みの様子が放送されると、時間優先で全開でぶっ飛ばして船の中に入り、
ドアミラー外された車でドライバーが誘導員無しで隣と後ろの車5センチくらいまで寄せて止めてました。

NHKアーカイブスで昭和40年代？初代ターセルの時代のトヨタの船積みの特集見ましたけど、
ドライバーを運ぶクラウンのバンが曲がる時にドリフトしてましたｗ
バンが止まると同時にドライバーの方々が車から飛び出して船積み車両に走っていって飛び乗って全開スタートって感じでしたね。
モータープールから船内部までの走行中も車間もベッタベタに詰めて。まるでいすゞジェミニのCMの曲芸走行みたいでした。

顧客に渡す前の車でやるとかどんだけアホなんだ
藤木とやらの会社とスバル本社に通報されんじゃねーかこれ

実際にローロー船に搬入するの下請じゃない？
聞いた話を書いてるだけに見える。

伊藤ハムで問題になったのと>>760は同レベル
豚が車に変わっただけ
藤木企業ってのはろくでもねぇ人間雇ってんだな
大事な商品を私用でぶんまわそうなんてとんでもねぇわ

>>764
86なんて普通に走ってるしLFAも東名で黄色のこの前走ってたよ

あと86って何処で作ってるか知ってる？

http://www.fujikigroup.com/japan/fkigyo/
ここか

とりあえず問い合わせしといたわ

>>773
まじで問い合わせしたなら　お前も大概脳味噌足りてねえな

>>774
そういうもんなの？
俺はオグデンにいる親戚に頼んでトヨタにメールしてもらった。
内容は、オーナーが乗る前に船積みの人が急加速や急ハンドルで遊んでいるが一体どういう管理してるのか？
って内容。

つーかやってるとは言ってなくね？
できるかも？レベルじゃないか

>>771
知ってるけど、それが何か？

>>775
トヨタじゃなくてスバルじゃないの？
急加速急ハンドルは大昔みたいだし。

アクシストリート

クラウンアスリート

フエーラリー

フェラリー

アヴェンタ＄

2シーターミッドシップクーペを投下します。
メーカー：ホンダ
車種：アクティ　トラック（HA7）
グレード：SDX
排気量：656cc
年式：2006
最高出力46PS/5,500rpm
最大トルク6.1kgm/5,000rpm
走行距離：60000km超えたばかり
ミッション:５MT
駆動方式：リアルタイム４WD
改造箇所：HID,オーディオ周り、追加タコメータ、アーシング、レゾネ外し
投稿前にミッションオイル交換
携帯動画なんで画質は残念ですorz
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2889.3gp.html


試しにエアクリーナー前のダクトを外したらかなり速くなったので参考までに
http://w16.wazamono.jp/carmovie/src/16car2888.3gp.html

見た限りアクティは初投稿のようです。

業物ﾀｿの鯖重くね？

>>785
重いっつーのに複数アップロードするヤツがいるんだよな。

>>786
アップする時は軽いからうｐ主は気がつかないっぽい。
業物ﾀｿは自宅鯖だから、（鯖からみて）上りの帯域をプロバイダに絞られてるか、
業物ﾀｿの方でプロバイダの定めた転送量超えないように絞ってるんだろうなあ。
P2Pユーザーのお陰で厳しくなって、せっかくの常時接続でも自鯖運営難しくなった。

>>784
うp おつ！

意外と車も速いな

セミキャブからフルキャブに戻ったモデル？