☆工具について色々と語ろう！その62☆

>>911
カウル剥いだりするときとか、場所によっては使えるでしょ。

>>916
自分のいじったことのあるバイクor持ってるバイク＝バイクのすべて
という人がいれば、その人とは工具に関してもその他諸々に関しても咬み合わないってことは多々あるのさ。
その極端な例が某スケ…なんとか。

召還魔法使用禁止

リンク周り外すときは隙間なくてオフセットのないリングレンチを使う
ギアレンチだとかけ直しいらなくて便利だろうね

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（（　 　 ﾐ　　　　　　　 ;':　　ﾊ,_,ﾊ 　　ﾊ,_,ﾊ
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（（　 ミ　　　　　　　;:'　　,:' ´∀｀';　　,:' ´∀｀';
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バイクに限らず車だの汎用発動機なりを触るなら工具なんて手数があるだけ楽
もちろんあとは費用との兼ね合い

>>915
車種はCB400ssです。ワイヤー調整にいるんですね。
一応10,12のコンビレンチ（tone）を1本ずつと
14と17が1本になったレンチ（ktc）を持っているのですが
足りなさそうなら買い足します

現代はmksＡ単位系。
由来はどうかしらんが
1/8インチ=いちぶ
のほうが説得力があるな。

1尺=10/33(m)、って割り切れないのにどうやって規定すんねんって話。

>>922
コンビは8�o追加したいね、社外パーツを付けるなら13mmも。
後はアクスル弄るのにメガネとか必要になると思う。

>>922
いじり始めはメンテから入ると思うけど、注油や調整がやるべきこと。
キャブワイヤは大抵ダブルナットになってる。10mmくらいが多いと思うけど、押さえと締めで2本いる。
チェーン調整でも引きのボルトナット近辺はソケットだとディープじゃなきゃ届かなかったりするし、
そういうとこもコンビがあったほうが楽なんじゃないかね。
うちでは安物の板ラチェが結構活躍してる。ソケットレンチと違って嵌め替えが必要なくて作業的にも楽なんで、
板ラチェ＆コンビをソケットよりよー使うなー。
まあ近場に購入できる店等があるなら必要になるたびに買い足すのが無駄がなくていいよ。

>>922
＞14と17が1本になったレンチ（ktc）

これスパナのこと？それともメガネレンチ？

>>923
今はSI単位系だよ

車種によっては8mmと10mmのスパナと10mmと12mmのスパナを持っていると、ダブルナットをゆるめるのにありがたい場合あり。

リアボックスに入れておく手頃な工具セット探していたところ
ファコムというメーカーの工具セット見つけました。
コンパクトで安いのでいいかなと思うのですが、聞いた事がないメーカーなので
ちょっと躊躇しています。安かろう悪かろうでしょうか？

釣り針でか過ぎだろ！

富士通のコンピューター連想してたら(笑)

勿体無い話だな

CB400だけなら数本だけで済むのかも・・・・
バイク全般の細っこいワイヤー類、遊び調節の>>ダブルナットは7・8・9・10・11mmとか
けっこう細かくサイズが違う・・・・厳密にはﾐﾘやｲﾝﾁが混ざっているのカモカモw

それぞれ片口レンチやコンビで2本ずつ用意するのも、ひとつの正解ではある。
でも、いまどきは片方一本はプライヤーレンチの150mmで済ませちゃう選択肢もあるよ。

>>922です。確かにミラー取り付けですらダブルナットでしたね…
車載工具+買い足したもので対応しましたが。
14×17のはスパナでした。（スパナとレンチの違いすらよくわかってなかった）
8×10のスパナを買い足し、足りなければプライヤーレンチを検討します。
10と12も10×12で1本にしてしまおうかな…置き場所の問題もあるし

板ラチェ…コンビレンチとスパナと板ラチェレンチは、それぞれ
どういう用途に適してるんですか？
全部ボルトを回すものだと思うのですが…

そんな選択肢は無い（笑）
ダブルナットには厚みがありすぎて使い物にならんだろ。
アジャスタブルレンチ（スマートモンキーなど薄型タイプを除く）もそうだが。

工具を使ってない人のレスは分かりやすい
本当に持っているのかも分からないが
持ってるなら宝の持ち腐れだな

>>933
プライヤーレンチは頭でかくてあまり使えんからやめとけ。

＞10と12も10×12で1本にしてしまおうかな

スパナはスパナしか使えん所以外に使っちゃ駄目。
基本的にボルト／ナットにはソケットかメガネを使う。

>>933
スパナは使うとこが少ないし、コンビ一通りとダブルナット用に
やっすいふつうのスパナ（両側オープン）を揃えるといいよ。
でかいサイズは高いし使用頻度も少ないのでメガネで。コンビはもったいないかも。
あとはメガネで揃えていくといいかと。メガネはサイズをかぶせて揃えるほうが俺は好み。
無駄なく行くなら8-10、12-14、17-19とかなんだが、俺は8-10、10-12という感じ。
バイク周りで色々作業するときは複数本使うときや一時的に行方不明があるのでｗ
板ラチェは嵌め替えの必要のないソケット的用途、貫通させて奥のナットを緩める用途、
フェンダー裏のボルトの早回しで使うことが多い。
安物の板ラチェセットが本締めでもなかなか壊れなくて10年以上使ってる。

整備しながら必要なものをその都度買いに行く方がいいよ
バイクによって、スパナなら隣の部品を外さずにボルトが抜けるとか、ここはギアレンチじゃ頭が入らんとか、ここはソケット＋インパクトでバリバリ外すのが楽だとか色々あるんだから

最初から一通り揃えてさらに買い増していくんじゃ初期投資が大変だろうに

>>922です。勉強になります。
貫通させて奥のボルトを締める…なるほど、そんな使い方もできるんですね。
確かにスパナばかり使うと頭なめちゃいそうだ

全部コンビスパナ板ラチェと一気にそろえるのはキツいので、
とりあえずコンビで8,10,12,14、メガネで17×19、
スパナで8×10,12×14,17×19、後は必要に応じて…
って感じでいきたいと思います。ご丁寧にありがとうございます。

板ラチェって使う？
俺の中では板ラチェって無くても足りる工具なんだが

>>940
なくても全く問題ないけどあると時々便利な工具。
早回ししたい、複数サイズ使うけどソケットだと嵌め替えメンドクセって時には結構使う。
てかあんなもんギアレンチなんて言う高尚なものじゃなくて3セットで1000円くらいのでいいｗ

まぁ、板ラチェはバイクの整備では無くても困らないね
10mm、13mm、14mm、17mm、19mm、21mmなど決まった径のボルト相手に数多く付け外しする時は便利
コマ差し換える必要なくて2本持ってれば事足りるので
工場のラインとか、設備の型替え作業のような用途向きか

ソケットがあればほとんど板ラチェなんて使わないね。
あえて使うとしたら、ボルト頭上にスペースがない場合。
BMのパニアステーはカウルとフレームの間にあるので、こんな場合は板ラチェ必須。
つかラピッドスパナでもいいけどね。

>>940
お前には必要ないってだけだし、工具ってのは絶対に要るか
否かでもない。
全員が同じバイクの同じ範囲の整備しかしないわけじゃないから
各のバイクで幅広い整備範囲のなかで、非常に便利だったり使いやすい
って理由で「必要最小限」以上に工具の種類をそろえることは普通

○○必要？
っていうヤツは絶対に必要ないから人に聞かなくてもいい
そういう場所や整備範囲に遭遇してないだけだし
工具屋にいっても「これ良いな」と思わないんだから
必要性は0

そいや、SANKIの両面使える板ラチェは良かった。。
一本で8X10X12X14mm。
サンキはなくなったけど、違うメーカーでラインナップしてると思うから、気になったら買っとけ。
そんなに高いもんでもないし。

いちいち反論するのも大人げないが・・・バイクの各ワイヤー類の調整に150mmの
プライヤーレンチの頭がでかくて使えなかったことはないね。きっぱりw

ただの板ラチェ噺で思い出す。
大昔、まだ街のちいさな自動車整備屋が（メーカーや車種を問わず入庫していたが
アレはどういう営業形態だったのだろう・・・）あった頃、ツナギ姿のおっちゃんひとりで
やっている整備屋が近所にあって、通りかかると、おっちゃんの手にはいつも板ラチェ
があった。なんでもかんでも板ラチェで回していた印象w

もちろんプロの整備士だから、他のちゃんとした工具類や空圧工具などもあったはず
なのだが、とりあえず、おっちゃんは板ラチェしか握っていなかった遠い記憶があるww
アレは一体ナンだったんだろ・・・・・・ww

いま、ヤフオクでTOPのカンラッチとかアルラッチが大人気みたいだが、見るたびに
あのツナギ姿のおっちゃんのことを思い出す・・・・・・。

>>946
＞いちいち反論するのも大人げないが・・・バイクの各ワイヤー類の調整に150mmの
＞プライヤーレンチの頭がでかくて使えなかったことはないね。きっぱりw

全メーカーの全車種弄ったわけでもあるまいに、それにワイヤー
調整以外でスパナ使う場所だってあるだろ。
質問者は10、12のコンビ持ってるんだから、スパナかコンビ
買い足した方が安いだろ。ワイヤー調整の為に8,000円近い
プライヤーレンチ買うのか？
プライヤーレンチは良い工具だけど、最初に買うような工具では
あるまい。ある程度揃えてから買う工具だ。」

>>947
>プライヤーレンチは頭でかくてあまり使えん

に、つい反射してしもうただけだよ・・・・

スレを一通り読んだけど、最低限必要な工具ってこれくらい？

ドライバ +#2 -#3
コンビ 8.10.12
スパナ 8x10.12x14
メガネ 14x17
ソケット 8.10.12.14.17.19
Tバーorブレーカーバー
エクステンション
ラジペン

>>949
車種にもよるし、必要最低限の、整備、修理や補修って
君の定義ではなんだい？
タペット調整から腰上バラシ、エンジン積み卸し、転倒補修？
SMに準じて車体はもちろんエンジンを隅々までばらせるのが最低限か？

結局はオイル交換しかしない人はメガネ1本で済む
球の交換しかしない人はドライバ1本で済む
一般論で考えても「最低限」なら車載工具でジュウブン

>>949
スレを一通り読んでその結論とは情けないw

>>950
バイクのポジションを含む調整と乗車前点検と軽整備
おれの考える最低限の工具とは特化した作業ではなく常識的に考えてよく使う工具
足りないものは買い足すとしてまずはそろえておいたほうが良いもの

>>951
情けなくない最低限の工具を紹介してよ

テンプレ見ろよ

最低限の工具の紹介でテンプレ紹介とは情けない（）

>>952
だったら君が、君の持ってるバイクで
君の決めた整備をする為の最低工具として合格だろ
人に正解を求めたり、賛同を求めるはなしじゃない。
もし、その工具で足りないなら君定義の常識的整備を超えてるだけ
の話しだろうし他の人には関係ない「最低限」だろうな。

このスレはキモいアホしかおらんみたいだな

>>952
思考放棄した解答ならKTCからモーターサイクルツールステーションセットというのが出てている
あとは簡易版のモトクラブシリーズライダーズメンテナンスツールセット
この辺を参考にすればいいんじゃないか？

>>956
自分の意見を馬鹿にされて見下されたあげく、逆切れかよ。
かわいいな、お前ｗ

>>949
概ねそれで事足りる、あとは作業内容によって必要な物は買い足してけばおｋ

最近ダイソーで15mmのコンビ買ったんだけど
100円にしてはなかなか悪くなくて、侮れないと思ったよ
ダイソー工具も物によっては使えるんだな、と改心した
15mmのコンビは自転車整備で必要なので買ったんだが
チラ裏ｽﾏｿ

>>956
確かにな。
お前の指定するバイクの機種を予測もできないし
お前の想定した作業内容や部位のボルト類を正確に
予測できないヤツばかりだからアホばかりだな。

お前の心の中にある唯一無二の正解に手放しで賛同する
能力者は今日はいないようだよ。

>>910
BILTEMA　ダブルフレックスソケットレンチ　6Pセット買って
きました。秦製作所の底力が伝わってくる逸品だと思います。
コスパの良い工具の見本。バイクに使える使えない別にして
評価してもらいたい。手に取ればわかると思います。

>>959
ダイソーコンビは鏡面仕上げで長いのと短いのがあるから注意な。
自転車に使うなら迷わず長い方。
あと210円で赤い樹脂グリップもあり。

>>962
長いのと短いのか、気づかなかった
恐らく短い方買ったと思う、手持ちのコンビに近いサイズだった。

意味の無い罵り合いが続いております

意味のある罵り合いをかつて見たことがあっただろうか…