【READY TO】 KTM総合スレ Vol.29 【RACE】

1 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 14:46:16.95 ID:rnj4d5ar

KTM
http://www.ktm.com

KTM JAPAN
http://www.ktm-japan.co.jp

KTM IMAGE DATABASE
http://www.ktmimages.com

IR情報
http://company.ktm.com/investor-relations/

パーツリスト
KTM-Parts.com
http://www.ktm-parts.com
KTM Parts Search
http://cyclehuttktm.com/FicheFinderNew/FicheFinder.aspx
BikersJersey.com - KTM Parts KTM Power Parts Power Wear and KTM OEM Parts
http://www.bikersjersey.com/home/default.aspx?oemparts=1
前スレ
【READY TO】KTM Vol.28【RACE】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315755624/

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http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321931946/
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2 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 14:47:07.51 ID:rnj4d5ar

Q.KTMって何の略？
A.http://inuclutch.blog51.fc2.com/blog-entry-433.html

Q.どこで買えるの？
A.http://www.ktm-japan.co.jp/dealer/index2.html

Q.LC4で１速への入りが悪い。
A.オイル量が多すぎないか確認してみましょう。

Q.クラッチマスターのフタからフルードが滲んできます。
A.仕様です。

Q.カタログ請求しても来ません。
A.仕様です。

Q.足が着きません。
A.仕様です。

KTMのクルマ
http://www.ktm-x-bow.com
http://www.x-bow.jp

KTMの自転車、電動MTB
http://www.ktm-bikes.at

3 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 14:52:35.76 ID:rnj4d5ar

ドイツのモトテックが、690DUKE（2011以前）用のフルカウルSSキットを発売
http://hellforleathermagazine.com/2011/12/the-street-legal-single-cylinder-ktm-rc4-sportsbike/
http://farm8.static.flickr.com/7155/6539984241_44f87a8694.jpg

http://www.motorradonline.de/de/motorraeder/tests/einzeltests/test-mototech-ktm-rc4-690/388369
http://www.motorradonline.de/sixcms/media.php/11/PS_10_2011_26.jpg

4 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 15:24:49.10 ID:bdseMuB6

>>1乙
ついに俺らのRC4を買える時が来た

5 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 17:20:04.48 ID:p0O6X+9y

>>3
いいなこれ、思わず実物を見たくなるレベル。

6 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:38:58.71 ID:4WQygmLm

690smcrって日本には来るの？
全く情報が無いのだが。

7 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:48:39.32 ID:bdseMuB6

欧米では2012モデルは690SMCは無くなって690SMC-Rが発表されてるから
日本も同じように発表があるはす

8 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:53:31.66 ID:bdseMuB6

>>5
RC4も690Adventureもユーザーがくれくれ言うのに純正で出ないから社外Kitで出た
http://www.ktmtwins.com/ktm-rally-raid-690-990-products/

9 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 21:56:18.15 ID:O9ao4ISp

>>1おつ
まさかの前スレdat落ち

10 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:56:12.99 ID:2dyfQAci

現在ＫＸ８０を使っているが友達に譲ることに・・・そこで中古の９４年ＫＴＭ３００　2stをすすめられ、購入予定となっています。使用用途はエンデューロ、モトクロスです。

よく聞くとＫＴＭ２５０を３００にボアアップしていて、ブレーキはブレンボ、Ｆ／Ｒフォークも社外品です。
整備もしっかりしていてなんと１４万ｗ

ただ、ＫＴＭは初めてですし、どういうのがいいかよく分かりません。とりあえずＫＴＭ２５０もしくはボアアップしたＫＴＭ３００の性能や乗り心地をご存じの方がおられれば、教えてくださいｍ－－ｍよろしくお願いします。

11 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:00:40.46 ID:f0UhMKtx

dukeのカウルセットでるくらいだから690Rは残るんかなぁ…

12 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:05:46.39 ID:hrsnH4TX

カウルとタンクで22万かー

http://lcdn.ktmtwins.com/801AC2/ktmtwins/media/catalog/product/cache/1/image/250x250/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/5/4/54007061_1.jpg

13 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:20:47.01 ID:EVnKfOoP

>>10
1994モデルってKTM Japan設立のはるか前、Toshi西山の全盛期じゃないですか。
そんな昔のことToshi西山しか知らないと思います。
KX80でもかなり古いですが・・・

14 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:52:53.41 ID:EVnKfOoP

>>6-7
12月19日のディーラーミーティングの情報は3月上旬まで秘密らしいです。
KTM Japanは変に隠しますね。他の国ではミラノショー直後から値段スペック発表してるのに・・・

新車情報は3月に
http://blog.goo.ne.jp/ktm-kanbara/d/20111221
先日のディーラーミーティングではユーザーの皆様をよりフォローし本年から多数企画されている各種イベントをさらに楽しくご提供する戦略が発表されたとともにＫＴＭ　ＪＡＰＡＮより２０１２新モデルの情報を皆様にご案内できるのは３月上旬の予定と伝えられました。
お問い合わせいただいておりますがご了承のほど宜しくお願いいたします。奈良に同行した秘書(？)の撮ってきた写真はいまいちですがせっかくですのでＫＴＭファスティバルの様子を。

（留守番中）
http://blog.goo.ne.jp/ktm-kanbara/d/20111219
ボスは本日2012ストリートモデルの発表を含めたディーラー会議を終えまだ奈良に滞在しております。
昨日、一昨日と行われたＫＴＭオレンジフェスティバルも快晴のなか楽しく終了したようです・・でもボスの連れてった秘書はレポートをあげてきません・・・なにやってんだか。新車情報はちょっとお待ち下さい。

15 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 12:20:47.93 ID:LocLKOmB

在庫捌きたいんだろうな。
rモデルが出るまで待つけど。

16 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 13:58:52.75 ID:Gs11mcis

ええやん
http://lcdn.ktmtwins.com/801AC2/ktmtwins/media/catalog/product/cache/1/image/500x500/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/s/a/safari_kit_1.jpg

17 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 18:04:19.03 ID:sPMzCexu

>>10
高くない(^_^;)?

18 ：17：2011/12/22(木) 18:06:33.71 ID:sPMzCexu

あ、ディーラー車かな？
それなら妥当かも

19 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:03:15.58 ID:PT8ubj+j

RC4のキットは今だと50万ソコソコか・・・？
簡単なｽｰﾊﾟｰﾓﾉ一台作るとしてもかなり安いのかな。

20 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:44:50.56 ID:6QLSNWlr

>>12
はRallyRaidの9.5Lタンク＋カウルのキット
http://www.rally-raidproducts.co.uk/products/Tank_Kit
http://www.rally-raidproducts.co.uk/products/Rally_Adventure_Kit

>>16
はSafariの15Lタンク＋RallyRaidのカウルのキット
http://www.safaritanks.com.au/home/9-KTM/View-all-products.html

21 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:48:58.31 ID:6QLSNWlr

メインタンクは12Lなので
RallyRaidのタンクを付けると9.5＋12＝21.5　合計21.5L
Safariのタンクを付けると15＋12＝27　合計27L

22 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 19:59:41.85 ID:VUWAHkJn

RC4かっこいい

23 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 12:22:52.99 ID:tAQVET3a

2008年にリークされたRC4のスケッチ
Gallery: KTM RC4 leaked pictures
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/mcn/2008/February-1-3/11-17/feb1308ktmrc4leakedpictures/
http://www.motorcyclenews.com/upload/207191/images/rc4%20leaked.jpg

24 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 17:38:00.27 ID:s5kesPOZ

KTM世田谷に行って来た。
過剰な接客なんてバイク屋に求めていないが、
「いらっしゃいませ」の一声も掛けられないのは何とも
一般常識不足な感じで、逆に可哀想な人達だなと思った。

KTMジャパンもモーターショーや広告出してる暇あったら
最低限のディーラー教育した方がよっぽど台数稼げるわな。

まあ、あの態度で売れなくても別にいいと思ってるんだろう
から自滅するまでほっとくしかないな（苦笑）。

25 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:17:11.27 ID:l3nPJ2K4

>>24
たぶん2chに悪口とか書きそうな感じがするからシカトしたんじゃないかw

26 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:18:51.58 ID:pfWjyOSi

>>24
そんな愛に餓えてるお前に俺からメリーチリトーマス！

27 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:15:13.61 ID:y5h+sd4M

ちょっとなにいってるかわかんない

28 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:29:50.97 ID:s5kesPOZ

>>25
そっか、気付かなかった（笑）

>>26
ありがとう！ボッチどうしメリークルシミマス！

29 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:39:28.96 ID:l3nPJ2K4

>>28
せめて店名くらいは伏字にしてやれよモロじゃねぇかw

30 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:59:31.57 ID:mrJr7ccf

特定されるのが怖くて文句言いたくても店の名前出せないチキンばかり多いのに
店名はっきり言ってる所は好感が持てる
KTM世田谷の店員も「ああ、あのキモデブか」とか気付いてるよ

31 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 01:22:39.11 ID:7ghqn22p

つうか、挨拶しないとか言う奴は自分は挨拶してるんだろうか？
挨拶して無視されてんなら鬼畜だが、
どっちもしてないならお互い様。

32 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:07:13.70 ID:SRSvyFrZ

昨日、クリツー行ったがKTM俺一人だけだった。
日本のバイクの勢力図を垣間見た

33 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:10:38.72 ID:vLpUPMUV

>>31
サービス業とはなんぞ？

34 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:21:40.54 ID:OOO7sYEy

あそこは昔ながらのバイク屋さんだからなぁ・・・
ま、肌が合わないと感じたなら止めといて正解じゃね？
東京ならいくらでも選択肢あるわけだし

35 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 22:52:44.83 ID:4Hj4R4JQ

>>33
気に入らない客と付き合うなんて苦痛だろw

たまにそんなんじゃ潰れるぞ！とかいうヤツがいるけど真剣にやってる店ばかりじゃなくて自分が食うだけ稼げていれば良いって店もあるんだよ

そんな考えの経営者もいるんだからサービス業だからって全ての店が基本を通りやっる訳じゃない

ま、ハッキリ言えばそんな店は客の事より自分ことを優先してる店だけどなw

36 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 22:53:58.35 ID:4Hj4R4JQ

あ、すまん誤字が多かったなw

37 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 00:22:21.87 ID:e/w4IaA3

>>35
　　　､ミ川川川彡　　　　　　　　　　　　　　　　 ,ｨｒ彡'";;;;;;;;;;;;;;;
　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ　そ　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ　れ　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ　は　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で　　　三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
　三. 　言　ひ　三　　.,,__／　　　　　　.　,' ﾝ′　　　￣
　三　　っ　　ょ　三　　 /　　　　　　　ｉ l,
　三.　　て　っ　三　　ﾉ ..::.:... ,_　　i　　 !　 `´'　　　　　　J
　三　　る　　と　三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　　 i　}ｴ=､
　三　の　し　三　ﾉ "'　　￣　　　　　! '';;;;;;;
　三　か　て　三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
　　三　 !?　　　　三　　!し=､ヽ　　　　　i　　　　　　　　　,.
　　彡　　　　　　ミ　　 ! "''　`'′　　　　　　ヽ、,,__,,..,_ｨ,..ｒ,',",
　　　彡川川川ミ.　　　l　　　　　　　 _,　,　　 | ` ｰ､≡＝,ﾝ _,,,
　　　　　　　　　　　　　ヽ、 _,,,,,ィﾆ三"'"　　,,.'ヘ　rｰ‐ ''''''"
　　　　　　　　　　　　　　　 `, i'''ﾆ'" ,.　-‐'"　　　`/
　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　!　 i´　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　　　ノレ'ー'!　　　　　／　O

38 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 00:40:23.47 ID:Ri/5OOn9

それに気がつかなくて買った後で後悔している客をよく見かける

39 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 00:46:06.08 ID:9qD54cu/

>>35
働いた事無いだろ？ｗ

40 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 02:55:23.37 ID:JfJMfGfy

まぁ、確かに世田谷の人間は感じ悪いよなｗ
店構えはいいのにね。

41 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 06:32:20.45 ID:kDyfH8g+

最近KTMに興味を持ち始めたド素人ですが、やはり普段使いするには厳しいバイクでしょうか？
250EXCｰFがあまりにかっこいいんですが、レース車並みの整備が求められるのはつらいので…

42 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 07:56:27.86 ID:KXOt9J8u

>41
530EXCモタ化してサーキットメインで3年走ってるが買ってからここまでサーキット毎にオイル交換
しかしてないが全然平気だぞ。タペクリ調節するくらいなら自分でも以外と簡単に出来るし。
さすがに今は一度全部バラそうかとは思ってるが・・・
街乗りや林道走るくらいならそれほど神経質にならなくて大丈夫だよ。
コンディションを常にベストを求めるなら常に整備必要だろうけど。

43 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 08:40:07.80 ID:l5JkgOC/

>>41
３千キロで腰上OH、５時間乗ってオイル交換してます

44 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 08:46:41.52 ID:Ri/5OOn9

>>39
信じられないだろw

お前みたいなのが良いカモにされるんだぞw

45 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 09:35:10.38 ID:kDyfH8g+

>>42
ありがとうございますm(_ _)m
若いころにドカでえらい目にあったもんで…
一度近くのディーラーにいって検討します。

46 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 09:44:50.50 ID:XmL1gA7F

こういう無愛想なディーラーの話を聞くと
125Dukeをバロンが並行輸入して良かったと思う
カスタマーの選択肢が増えてTOSHI西山も草葉の陰で喜んでいるだろう

47 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 11:25:33.76 ID:nM69htbn

世田谷店は見た目はオシャレで今風だけど、
中身は古典的な無愛想ショップだから、落差が凄いんだよな・・・w
本国はこんな状況しらないんだろうから、ウェブカタログ請求も
届かない件含め、年末年始に直接一筆書いてみるとするかな。

48 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 11:49:17.63 ID:XmL1gA7F

オーストリア本社はバロンがEU仕様を並行輸入するのを黙認するべき
KTMジャパンが並行輸入を止めさせろとか言っても無視でOK

49 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 12:13:42.48 ID:b/IJtDnL

またコミュニケーション能力の無い奴が「店員にボクの欲するところを読み取るエス
パー能力が無いのはけしからん！」と吠えてるのか。
そりゃ、君のママは君がうだうだしてたら「あらあら、ボクちゃんどうちたの？何か
欲しいの？」と君の望みを察してくれて先回りしてくれると思うが、店員というか他人
にそれを求めてもねぇ。
店員もいい歳こいた野郎の「うちのママみたいにボクを扱え！」というマザコン願望を
満たしてやる義務も気力も無いからな。
まずは「すみません、ちょっとこのバイクについてお聞きしたいことがあるのですが」
と会話を切り出す最低限の能力を身につけて、ちゃんとコミュニケーションとらない
といかんよ。

50 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 12:46:33.76 ID:x9k0kSXw

こないだ世田谷に電話したが普通に対応よかったぞ。
接客悪いとか信じられない。

51 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 16:08:27.59 ID:nM69htbn

>>49
関係者かどうか知らんけどファビョッてるやつが湧いて来たなw
「いらっしゃいませ」の一言が言えるかどうかの話だったと思うが・・・
その一言があれば、あとは客が質問とか声かけるまで
無視でも良いと思うぞ、俺も。変に声かけられてもウザイし。

まあどちらにせよ、本国にメールしてどういう反応するかだな、
お前が書いたみたいにこのマザコン野郎うるせ～っ！て
反応かもしれないし、実情を知ってビックリするかもしれん。
公平に見て五分五分だと思う。

まあ、どちらにせよバロンの並行輸入とかもう少しショップが
増えるといいよな、競争原理が働くから。

52 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 18:59:57.29 ID:KXOt9J8u

俺は埼玉で買ったが、最初の「見積もりお願いしたいのですが？」の一言を言うまでは
店内に居ても相手にされなかったが、買ってからは年に2回オイルフィルター買いに顔出す
だけだけど、名前も顔も修理箇所も全部覚えてくれてて、すごく対応は良いけどね。
世田谷のショップの人とも走行会なんかでたまに会うが、悪い印象は受けないよ。
お店の対応どうこうのは買ってから言うべきだね。嫌なら違う店を自分で選べば良いだけだし。
クレームはお客が言うものでお店から何も買ってないのにクレーム言うのはアタリ屋と一緒だよ。
分かったかションベン小僧共。

53 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 19:09:20.02 ID:l5JkgOC/

バロンで買うわ

54 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 19:21:03.26 ID:vuhqGzw9

レッドバロン公式HPではKTM新車の記載は全くないんだよな
しかし電話すると125DUKEあると言う
本格的にKTM並行輸入するかどうか様子見してる感じ

55 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:02:25.52 ID:nM69htbn

>>52
世田谷関係者さんへ

わざわざ商圏外の埼玉を出して「他店で買った」なんて
嘘ついてまでファビョらないで～笑

俺も埼玉かバロンで買おうっと。
ちなみに関係者さんの商圏に重なるKTM中野はどうなのかしらん。

♥ションベン小僧より愛を込めて♥

56 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:52:54.78 ID:vuhqGzw9

125DUKEを並行輸入する前から、レッドバロンはKTM中古をあつかってる
国内でKTMのパーツを仕入れるルートを持ってる感じ
正規ディーラーの中に、レッドバロンにパーツを横流しで業販してる店がある

57 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:18:21.10 ID:KXOt9J8u

>>52
なんのウソをつく必要があんだよｗｗｗｗｗ

俺ならコンペモデルなら埼玉だし、ストリートモデルなら世田谷だな。

接客は実際どこも似たようなもんだ。

duke125ならどこで買っても一緒だな。

58 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:19:23.91 ID:KXOt9J8u

まちがったｗｗｗ
>>55だｗ
自分に突っ込んでしまったｗ

59 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:30:01.39 ID:b/IJtDnL

書き込み者が店関係者だとわかるというすごいエスパー能力持ってるようなんで、
その能力を使えばこれから行こうとしてる店がどーゆー店か事前に察知できそうな
もんだがなぁ。
せっかくすげー能力持ってるんだから、もっとうまく使えばいいのにねｗ

60 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:38:50.93 ID:/a8N4t/2

690SMCのタイヤ交換ひとりでやってる人いますか？

61 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:41:31.12 ID:8it8c1Me

いないと思うのか？

62 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:45:59.78 ID:GwwoCUxr

sx-f検討してたけど、エンジン部品クソ高いのな
並行でもそんな変わらないし

63 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 07:37:16.82 ID:Czcw+4Yf

>>60
チェンジャーあればやれる。

ホイールのキズを気にしない漢ならレバーでも出来るだろうが
その後エアーをいれられるか不明。

EDで昔やってたが、最近はリアは店任せだな。

64 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:58:19.03 ID:GIcPNLjN

>>63
やっぱりチェンジャーは必要ですよね。どうもでした。

65 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 10:23:45.59 ID:GGbYfNT0

電動チェンジャーじゃなくてレバー手動のビードブレイカーでしょ？個人で持つなら

690SMCはチューブレス標準装備なので手押しポンプでビード上げるのは難しい
ガソリンスタンドに持ち込む、チューブレスリングを使う、ガス爆発させる、とか裏技はあるが
コンプレッサーは他のメンテにも便利だし有った方がいい

66 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 10:35:29.48 ID:VJga0mHJ

炭酸ガスボンベ使えば？
ビード上がったら一度抜いて手押しポンプで入れ直す。

67 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 12:33:27.03 ID:A9MxmM0W

690SMCといっても
年式によってチューブかチューブレスか変わるし。

68 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 14:29:45.81 ID:3Jxmfdkn

CRC吹いて火付けりゃあ一発でビードはあがるけどな

69 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 15:07:55.16 ID:t1eR7ZCa

チューブ入りです。ビードブレーカーなるものがあるんですね

70 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 15:50:50.56 ID:GGbYfNT0

ビードブレイカーは安物なら5000円以下で買えるから、メンテ好きなら試しに買ってみればいい
上手く行けばタイヤ前後交換1回で工賃の元が取れるし、ダメでも諦めが付く値段
オンロードの17インチラジアルは手強いので、タイヤレバーの反対側のビードを確実に落とすためにシャコ万力も有った方がいい

>>68
CRCは燃え残るとゴムを痛めるので良くない
ヘアスプレーとか殺虫剤で「強燃性」と缶に書いてあるのがいい
ブレーキクリーナーとかパーツクリーナーは一番爆発しやすいが、ゴムを痛めるかのどうか・・・？

71 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 15:56:23.09 ID:GGbYfNT0

>>69
書き忘れたが、試しに買ってみろと書いたのは
オフロードの21/18インチなら、林道でパンクしても楽にパンク修理、チューブ交換できる人の話

タイヤレバー使うの自体初心者なら、まずオフロードの21/18インチから始めた方がいい

72 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 16:55:01.28 ID:t1eR7ZCa

>>71
いろいろとご教示とてもたすかります。
YZ125で以前にタイヤ交換してましたので(楽ではありませんでした)、
試しに購入してみようと思いますが、
お手頃な商品がありましたら教えて下さい。頑張ってみます。

73 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:33:55.59 ID:GGbYfNT0

>>72
送料込み3180円のビードブレイカー発見
http://www.amazon.co.jp/dp/B002WR6ZAS/

サーチしてみると電動のタイヤチェンジャーを40万円で売ってる通販SHOPもあっておもしろい
200回交換すれば工賃の元を取れる

74 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 00:11:51.05 ID:Z7YLKMCa

>>73
早速ポチりました。ありがとうございます。

75 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 12:59:07.13 ID:eI8cyZhl

クラッチオイルあげ

76 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 16:54:53.01 ID:eIjtWepM

KTMユーザーが思う存分楽しんだKTMオレンジフェスティバル2011　レポート
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/news/12/20111222_OF.html
http://www.ktm-japan.co.jp/2011/news/12/016.jpg

田中太一選手がファンの皆さんにメッセージ
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=5776
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/wp-content/uploads/2011/12/ph01_taichi_KTM3-1.jpg

77 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 01:21:55.84 ID:LxAEsE00

以前このスレでKTMに興味を持ってますと書いた者ですが、昨日近くのKTM販売店に行って話を聞いてみたところ
ツーリングユースにははっきり言って無理、林道まで30分のところに住んでるならいいけど、国産のオフ車とは全く別の物だからやめとけ
と言い切られました…
実車を見たらやっぱりかっこいいんですが、オフ車バージン・ツーリングメインの自分には無理らしいです。

78 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 02:11:47.00 ID:Ysbr8tDd

>>77
2012モデルの250EXC-F を林道ツーリングメインで使ってますﾉｼ
それなりに手間とお金がかかるのは覚悟の上ですが、やっぱり乗りたいバイクに乗るのが一番かと。
「もったいない」とか「上手くもないのにそんなバイク、、、」とか言われてるかもしれないけど、カッコいいからいいんですw

ちなみに走行1600km、既に転んで傷だらけですが致命的な所が壊れたりトラブルが出たりは今のところ無いです。
一般道では慣れれば普通に走れます。高速道路はちょっとしんどい程度です。
軽さと頑丈さは保証しますw

79 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 07:45:02.67 ID:B7ZHdAgg

>>77
多分excだと思いますが、どんな使い方でも
できないことは無いと思います。
要は本人次第。

そのショップも、わざと厳しいこと言って
悩むならやめとけってことでしょう。

国産トレールと同じ性能を求めるなら辞めた方がいいでしょう。

安い買い物ではないので。

80 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 09:49:29.74 ID:LxAEsE00

ありがとうございます！
国産車との違いはどの辺でしょうか？
メンテナンスサイクルや扱いの違いを教えてもらえると幸いです。
ちなみに車両は250EXCｰFの10年モデルでした。
インジェクションの11年モデルなら少しは変わるのでしょうか？

81 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 10:53:29.87 ID:2S6D+hU8

>>77
他メーカーなので参考にはならないと思いますが、自分もＯＦＦバージンで
Ｇ４５０Ｘに乗ってます。
ＫＴＭですと３５０や５００・６ＤＡＹＳ系になるかと
すごい軽さとパワーとブレーキで圧倒されながら林道ツーオンリーの使い方です
はっきり言ってあまりの楽しさに目から鱗状態ですよ
ＯＦＦ車のメンテもろくにわかりませんが、少しずつ勉強しながら乗ろうと思ってます

82 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 11:05:55.83 ID:Im0V3S1I

予算が250の中古で限定なのですか？

エンデューロマシンは基本的に小排気量ほどエンデューロに合わせてギリギリで設計されてて
大排気量ほどラリーやツーリングでの余裕があります（250と同じクランクの300等は別）
そのかわり大排気量ほどオフロードで乗りこなすのが難しくなります

350EXC-Fの中古はまだほとんど無いので、もし車検ありでもいいなら400EXCの中古が良いと思います

83 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 11:46:47.25 ID:LxAEsE00

>>82
ありがとうございます！
予算的なものというより、250くらいが扱いやすいかなと…いきなり350や450のオフ車は完全ド素人・見た目中心の自分には敷居が高すぎる気がしまして。
自宅の周りが山だらけなのですが、そこの農道をトコトコ走るのがメインになると思います。
使い方的には国産車で十分なんですが、デザインがかっこよすぎるんですよね、KTMは。

84 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 12:13:20.06 ID:Im0V3S1I

自宅の周りを走るのがメインですか？
それなら250で十分です
オフロードで扱いやすいのは250、ツーリングでも余裕のあるのは350以上です

85 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 12:29:40.00 ID:LxAEsE00

ただ、月３回くらいフラッとどこかに行きたくなって200キロほどぶらぶらしたりします。
だからツーリングには使えないよと言われた時、躊躇したんですよ…
前にKLXを借りたときはけっこう快適に行けたから、その尖ったバージョンと考えていたもので。

86 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 12:37:05.23 ID:46fw2/Ci

試乗できる店なら一度乗ってみるといいんだけど。

87 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:20:06.15 ID:FheFFkJa

オレンジ色の１２５スクーター作らせたらめっちゃカッコイイのできそう

88 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:34:03.66 ID:LxAEsE00

>>86
店先にレース車両が３台ほど並んでてちょっと言い出せない雰囲気でしたね。
なにしろ店員さんに、あんたにはムリ！みたいな対応されたんで余計に言えませんでした。
まああれくらいはっきり言われた方があとで、こんなにしんどいバイクだったのか～ってならなくていいですし。

89 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:34:10.85 ID:Im0V3S1I

電チャリMTBの方がKTMらしいと思います
http://www.ktm-bikes.at/e-bike/e-bike/KTMegnitionlim88.php?lang=EN

90 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 00:31:54.73 ID:zqlcQX0z

KTMって近所の普通のバイク屋さんでクラッチ・ブレーキレバーとかブレーキパッドとか買えますか？
レバー一本６千円って本当ですか？
990ADVが欲しいのですが維持が大変らしいと聞いてビビッるおっさんに教えて下さい。

91 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 01:04:42.63 ID:WbwN3g1C

>>90
近所の普通のバイク屋さんで
→　KTM取り扱ってるところならまず買える。ADV買う所で聞けばOK

レバー一本６千円
→　たぶん本当、純正品は。ただ海外ではレバー２本で$95だった

維持が大変らしい
→　使い方による。街乗りや舗装路のツーリングメインなら、リッター以上は大して変わらん

92 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 10:23:02.99 ID:9ms6othR

なんか冬休みだな～って感じ

まあ、バイク売れてないからバンバン買ってくれ
それでハマる奴はハマるし、脱落したとしても勉強にはなるぞw

93 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 12:14:36.13 ID:uJcKb/rl

>>91
ありがとう。
新車じゃなく近所に取り扱い店がなく個人売買で入手するのは無謀でしょうか？
整備は自分でやるつもりですが部品の入手ルートに不安を感じてます。
用途は林道や河川敷草コースが中心になります。
もしかしてエンジンオイルも高価な奴指定なんでしょうか？
無知ですみません。
通信環境が貧弱でググるにも重いページが多くて苦戦しております。

94 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:05:39.28 ID:KD2DLj0u

04のLC4 ADV乗ってるんだけどお聞きしたい事が

この頃のKTMのレギュレーターの仕様ってアイドリング状態で一番電圧が
高くなる？　アイドリング状態ライトOFFで限界と思われる14.9Vまで上がる
んだけど、回転上げると徐々に下がって14.2V位まで下がって安定する感じ
なのですが、これって夏場のファンとか考慮した上の仕様って事で良いの
かな？　　部品取りで保管してる04 LC4 SMも当たり前だけど同じ挙動
を示すんで。

メインのバイクに導入したSHORAIのLiFeバッテリーの調子が良いから
ADVにも導入したいんだけど充電電圧がネックで･･･

95 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:31:09.69 ID:M3wO9GCO

>>93
ktm埼玉で大抵の物はネットから注文できる。

96 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 18:21:51.99 ID:cdYYEI8x

>>93
エンジンオイルはモトレックスがメーカー指定だけど、そんなに高くはないはず

97 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 00:19:18.40 ID:goW2ULn6

謹賀新年age

98 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 11:18:40.11 ID:sur3rRGN

今年もダカール･ラリーでKTMが優勝して、11連勝を達成しますように
間もなくスタートだ

>>95
KTM純正パーツ通販
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html
http://www.apkame.com/parts/genuineparts.html

99 ：【豚】：2012/01/01(日) 11:31:52.08 ID:EAzw8kjy

>>94
690Dukeにショーライ乗てたブログ見たことあるな。
そこまで問題ないんじゃない？
バッテリー自体の問題は置いといて

100 ：【だん吉】【835円】：2012/01/01(日) 19:29:59.27 ID:uGV+gUJ3

KTMおめ～

101 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:27:39.55 ID:imyXjeRA

>>50
電話は強制的に挨拶から始まって会話になるんだから普通に対応して当たり前だろ。
受話器をガチャっと上げて、押し黙ったままなのを想像したら笑えてきた・・・。

102 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:44:38.28 ID:imyXjeRA

>>49,52
普通コンビニだろうと、本屋だろうと、どんな店でも客（になる前の通りすがりの人か？ｗ）が店に入っってきた時点で
「いらっしゃいませ」って言うだろ？
それに、買う前は客じゃないから文句言うなって？？？どんだけ傲慢な商売やってんだ？

103 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 21:05:58.56 ID:Jy1UnQTD

ﾜﾗﾀこういう人格だからまともに対応されないんだろうな

104 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 21:16:09.61 ID:eR0CNNug

早く今年のラインナップ全部でるといいなぁ

105 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 21:24:18.30 ID:TAeyhjLv

ほっといてやれって

106 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 03:02:08.10 ID:ueLoBcSF

普通お店なり他人の家なり訪ねたら「こんにちわ」位言ってから入らないか？
黙って入って来られたら嫌じゃね？

107 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 05:34:45.36 ID:4Ic+IJgw

オーストリアでお店に入るときは笑顔で必ず「グリュスゴット」とあいさつしてから入りましょう。
ドイツもそうですがオーストリアは日本のように笑顔で接客されることはまずありません。
何を探しているか、店員に何か手伝って欲しいことがあれば明確にそのことを伝えてください。
特にあいさつしないでモジモジなんてしていると訝しがられたり、場合によっては出てゆけ！と言われかねないので注意しましょう。

108 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 08:20:16.71 ID:MnS7mgP4

きもいいいいいいい

109 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:37:50.52 ID:pIhxft0t

態度の悪い個人経営の店がつぶれて
アメリカンスタイルが世界標準になり
スーパーマーケット、ホームセンター、ファストフード、コンビニエンスストアが世界中に建つわけだ

110 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 11:19:52.64 ID:hxw67Ofe

>>106
じゃあおまえは、コンビニ「こんにちは」言って入るんか？w

111 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 18:01:42.14 ID:blAgeMlr

>>102
お前ホント幼稚なやつだなーｗｗｗｗ
ちょっとお店に相手されなかった位で、どんだけ自己愛だよｗｗｗｗ
そんな事まで文句言うならこの世に生まれてきたことに後悔しとけよバカタレｗｗｗｗｗ
お前みたいな奴に限って店員に声かけられてもモジモジしてんだぜｗｗｗ

112 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 18:50:16.33 ID:Pg/bgMj5

「頼もう。KTM一つください」
これで万事解決だ。

113 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 19:54:29.20 ID:VJMK0lx6

LC8搭載のフルカウルスポーツツアラーいっこください
RC46くらいの大きさがいいな

114 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:18:01.39 ID:hSZsbhMz

>>113
何いってんだ？お前。

115 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:24:41.54 ID:UgbwzqDx

この流れで判ったのは、ＫＴＭの店にも色々有るって事と、
感じの悪い店はこうして炙り出されて、自然と客を減らす事になるって事だな。

116 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 22:33:29.74 ID:ZNpehvg0

俺が買った店、ディーラーリストから外れてるおｗｗｗ

117 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:19:37.36 ID:VlUsuCNK

男爵で公爵２００飼いたいんだがいつ頃になるだろうか？

118 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:44:14.42 ID:RsM9544S

>>113
990ADVにロードタイヤ履かせれば？
フルカウルだよ、アレ。

119 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 07:09:29.97 ID:rDq++Glk

>>118
きみ氏んでくれないか？

120 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:41:45.22 ID:Wm2Ya0rZ

バカは990SM-Tを知らずに
990Adventureをオンロード化します

121 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:32:50.60 ID:RsM9544S

>>120
SM-Tフルカウルじゃないじゃん！

122 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:37:44.36 ID:RsM9544S

そーいえば以前、SUPERDUKEに社外品のカウルを
つけた人がいたっけなぁ……

123 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 13:02:00.57 ID:Fg2TA78d

>>115
電気バイクが普及してヨドバシカメラとかがバイクを売り始めたらバイク屋なんてバタバタ潰れるから心配しなくても大丈夫だ

124 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 13:54:38.89 ID:V0mD5JAe

電気バイクってツーリングできる？（笑）

125 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 13:54:48.01 ID:ZnS2bwXf

結局のところＲＣ４も690RALLYも市販車としては出ないんだろーな～

>>113
RC8をアップハンにすれば？VFRに近いと思うけど。

126 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 14:14:41.36 ID:Wm2Ya0rZ

690Rallyは市販車としての販売をすでに終了しました

127 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:09:04.55 ID:LLo2Zrfy

>>122
今でもROMってたりするｗ

128 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 15:16:12.96 ID:Vqeu6I+n

あげ

129 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 08:08:08.29 ID:2vd8tNTu

640LC4ほすぃ

130 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 11:21:26.18 ID:hlqW07Bz

確かにキャブ時代のＬＣ４は楽しい

131 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:34:40.15 ID:TKL1gBm8

KTM中野は新店なの？
ここで書かれてる他みたいなやな感じはせずに逆に親切だったな。
まあ、それがホントは普通なんだけど www

132 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:44:26.23 ID:J3pEtsMk

財政破綻でインフレが起こると富裕層は損をして、若者世代は得をする★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1325920507/l50

133 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 15:21:46.67 ID:+m0Rv7x5

KTM中野の前身こそ、
このスレで評判の悪かったお台場なんだけどな

134 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:34:36.75 ID:aRTRhEzs

だから自分の肌に合った店で買うのが一番だって

135 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:53:58.31 ID:h0iFeACT

>>131
店長乙

136 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:59:36.40 ID:h7Ru/uny

トシ西山もステマやってたのかな？パソコン通信で

当時はステマ業者とか無いから店員が自作自演するしかなかった

137 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:27:19.08 ID:0dPwLBip

旧LC4って、やっぱり荒々しい感じなのかな？

690いいバイクだと思って乗ってるけど、エンジンは確かに自動車っぽい
というか、味気なさを感じなくもない
旧LC4に乗る機会がなくて妄想が膨らみっ放し

138 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:50:46.40 ID:Y38+af+b

>>137
荒々しいというか野良馬

640をSMC仕様にして乗ってるけど面白すぎて笑える

139 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 11:04:57.34 ID:/nyz7Tsl

>>137
690LC4は回さないと本領を発揮できないんだけど、ちゃんと高回転で回してみたのかな？

140 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:36:59.64 ID:qX+pMsBX

>>133
えっ　そうなの？
そんな雰囲気じゃなかったから全然分からなかった・・・
もう少し暖かくなったら1台いっちゃいますかね、125だけど（笑）。

141 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:04:54.29 ID:kges5JrW

>>137
イグナイターも換えてる？

142 ：141：2012/01/10(火) 00:07:47.88 ID:kges5JrW

スマソ。
× >>137
○ >>138
への間違いですん。

143 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:10:32.10 ID:I5aSyK2/

ま、バイク屋選びの第一条件がスマイル応対って人にはいいんじゃね？

144 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 09:13:08.03 ID:MXSsJU1u

690smcのラジエーター液がドレンホースから滴り続けてるんだが、どっかこわれたんだろうか。

だれか同じ症状になったことある？

滴るのはエンジンが動いてるときだけです

145 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:15:07.24 ID:+hLvTs09

>>144
新車購入時にラジエーターキャップが緩んでもれて来た事はあったよ。

てか、ラジエーターのタンクから出てるドレンかｗ

じゃーキャップのサーモが開いたときにリザーブタンクにから吹き零れてるだけだよ。

ほとんどの690SMCはなると思われ。

水温に問題なければ気にしなくて良い。

146 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:17:05.07 ID:lo89Krov

９４年KTM300　２ｓｔを持っている者ですが、振動がやばいです。
以前は２ｓｔ８０ｃｃだったので気になら無かったのですが、このやばいくらいの振動は仕様ですか？？

それともクランクベアリングの交換時期なんでしょうか？？

147 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:18:23.11 ID:+hLvTs09

>>144
補足、適量になれば出てこなくなるからｗ
リザーブタンクに規定値入ってると、駄々漏れになるから、漏れなくなるまで
リザーブにはほんのちょっと入ってれば良いからw

148 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:34:47.81 ID:+hLvTs09

>>144
何度もすまん。
常時もれてるんなら、ラジエーターのキャップが壊れてサーもが開きっぱなしなのかも

149 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:36:21.65 ID:+hLvTs09

サーモじゃねーや、プレッシャーバルブだｗ

150 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:37:43.59 ID:XpxnViEx

>>141
替えてないけどやった方がいい？

151 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:52:28.94 ID:MXSsJU1u

>>144です
みんなアドバイスサンクス！

もう6000kmのってるんだけど初めて漏れてきたから心配になったんだ。
タンクって三股の右出前にあるやつでいいんだよね？
黒いキャップも確認してしっかり閉めたんだけど割れとかはなかった。
熱良計もいつもと変わらず

デラックスに電話で症状話したら、転倒したり、熱量が上がって圧があがると垂れることあるって教えてもらったんだけど、漏れたときはこけてもいなかったし、熱量も7-8分目位だったから平常だと思うんだ。

タンクのロアレベルってメモリ的なラインが見当たらないんだけど目分量で計るもんなの？
今はバイクを垂直にして三部目ぐらいまでならあった。

152 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:54:09.56 ID:MXSsJU1u

>>144
デラックスじゃなくデラの間違いです

153 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:46:23.34 ID:+hLvTs09

>>151
じゃー状況によっては垂れてくることもあるよ。
はっきり言ってリザーブタンクとして意味の無いくらいの量じゃないと、垂れるから。
俺なんか、タンクに入ってるのがギリギリ分かる程度しか入ってないから。
タンク全体の1割も入ってない。
てか、自然にそうなったｗ
ただ、空になるのだけは注意したほうがいいね。

154 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:24:54.81 ID:PcfGHq3N

>>146
2000年式２スト２００だけど、振動はハンパ無いです。電マ当てられてるみたいｗ
その為、外装のネジが緩む恐れも有り。オレはシートを留めてるボルトが無くなってた。

155 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 01:32:00.22 ID:KL8Qvf8F

KTMのラジエーターキャップは弱い
俺のRC8、駐車場でエンジン止めた瞬間に
クーラントがどばーって漏れたので何かと思ったら
キャップが逝ってしまっていた

156 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 05:08:59.02 ID:tFmJ/rbQ

RC8のラジエーターは自社製？
KTMには車、バイク、自転車、ラジエーターを作ってる部門がある

157 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:01:45.15 ID:6Dxk1VqK

>>156
自転車にラジエーターつくものなんてあるの？
電動自転車とか？

158 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:08:11.74 ID:XXQb4UMr

文盲め

159 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:17:07.55 ID:KvZj4oPl

>>156
あーwほんとだ
すまんこ

160 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:45:37.50 ID:KL8Qvf8F

12年の690DUKE、パワーパーツ満載するとカッコイイなぁ。

ttp://blog.derestricted.com/psp-portfolio/2012-ktm-duke-690-powerparts-pt-2/

161 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:59:13.34 ID:0c7Mujpf

来年くらいにＲが出るんだろうな

162 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 21:42:13.11 ID:R29BVQ4U

来年は700ccじゃなかったっけ？
てかDukeは125スレに吸収統合して欲しい。

163 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 21:53:32.77 ID:rp34S51z

>>137
チョーク引いた状態でサイドスタンドで立てておくと
バイクが勝手に動くくらい暴れん坊です。

運が悪いと転倒もあり得るので、暖機の時は目が離せません。

164 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:07:27.53 ID:83iUDbCW

>>146
>>154
ウチのは04M LC4だけど、ツーリングの最中に
キャリアを留めてるM8のボルトが飛んでいった orz

KTMは、2stは電マ、4stは掘削機がデフォのようです。

165 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:38:54.69 ID:vbEwoDei

うちの03LC4も削岩しながら加速してく

166 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:57:21.22 ID:IKy3gniG

オレンジショップって三重に出来たんだ
誰か行った？

167 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 10:44:04.60 ID:E0oEAnWB

隣町のカワサキヤマハ屋がカワサキKTM屋になってた。

ちょっと覗いてみるか。

168 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:55:24.20 ID:U4yjaID6

AMAスーパークロスRD1アナハイムで、KTMのライアン・ダンジーが3位
http://www.motorcycle-usa.com/812/11934/Motorcycle-Article/Anaheim-1-Supercross-Results-2012.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/634616081951705044Dungey-2012-Anaheim.jpg

それと同時にアメリカで、デカールまでダンジーマシンのレプリカの『KTM450SXFファクトリーエディション』が$9,599-で発売
http://www.ktm.com/us/mx/450-sx-f-factory-edition-usa/highlights.html
http://www.ktm.com/us/news-events/news/all/details/news/detail/News/ktm-announces-2012-450-sx-f-factory-edition-1.html
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/2012KTM450SX-F_FctryEd_01.jpg
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/2012KTMbulletin-450SXFFE.PDF

>>167
どこですか？良いことですな

169 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:28:42.76 ID:LFoOXeub

>>168
その450を日本に輸入できないかktm-parts.comに聞いてるんだけど返事来ない。。。
やっぱ無理なのかな。

170 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 17:08:16.53 ID:D2WuMLD5

>>168
関東平野の原付のご当地ナンバーが鯉のぼりの町。

171 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 18:59:29.37 ID:xAi7jgrH

>>160
１２５か６９０かわかんないね

172 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 19:50:14.16 ID:w8SRkv/+

ものすごく程度の低い話で申し訳ないんだた・・

690DUKEってモタード？
それともシートの高いシングルネイキッド？

どっちなんでしょ

173 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 19:52:41.40 ID:IPNtXZnJ

ネイキッド

174 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 21:47:12.85 ID:1ys1LLsw

>>166
行ったよ
田舎ぽい市街地にあわないくらいきれいな店でした。

175 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 22:22:29.01 ID:Iarv6xkb

>>174
設備とか対応は？

176 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:39:02.38 ID:SEIYHKPB

KTM300XC-Wのリードブロックのサイズがわかる方、縦・横・奥行きを教えてくれませんか？
KTM300XC-W用VForce4の他車流用を考えています。

177 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:08:29.13 ID:7xkT6CHd

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/2/c/2c22120e.jpg

http://www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2009/01/ktm-cx-1-lg.jpg

178 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 00:37:36.52 ID:CeYUJ4pZ

だれかsmcのリアキャリパのパットピンのぬきかたおしえてけれ

くるくる回るけど全然ぬけない

179 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 01:11:20.34 ID:qv0PskbX

>>131
ほんじゃ中野で花王かとオモタけど、ブログ読んで萎えた。

♪裏メニュー、はじめましたぁ

同じ修理頼んだとして、
常連さんとそうでない人とで価格もサービスも差をつけられるのは嫌だな～

180 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 02:36:05.93 ID:4z5RiHzC

>>179
時代にそぐわない店だな
潰れろ

181 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 04:41:15.28 ID:ZrTMiPDM

>>169
これMAP書き換えセッティングツール付きで９６００ドルだから
全然高くないよな

182 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 06:36:43.10 ID:EPVel6Sh

>>178
叩き出すんじゃないですか？

183 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 09:39:36.52 ID:3T8cNx5t

>>181
なんか「ファクトリーエディション」って言っても単なるグラフィック違いっぽいな。
あと、セッティングツールって単なるECUとUSBを繋ぐ接続ケーブル？
ヤマハみたいに乾電池駆動する携帯端末付けてくれるわけじゃ無いんだろ。

184 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:30:53.18 ID:CUo19ple

>>178

自分は細い金属製の棒をあてがって叩き出したよ。結構な力で叩かないと抜けなかったから、引っ張って抜くのは無理だと思う。

185 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 11:34:24.22 ID:3NbwRkiU

>>181
輸出できないって返事きた。。。残念。

>>183
SOHCのSXだから新型だよ。
EXC系のをブラッシュアップしたエンジンだから新規開発というわけじゃないけど。

186 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 12:01:21.48 ID:EwtgehQL

正規ルートでは買えないだろ
アメリカで買って個人輸入するか、個人輸入代行屋に頼むかしないと
パーツはナンバーさえ分かれば、450ラリーのパーツでも日本で注文できるのがKTMのいい所

>>183
セッティングツールの値段も分からんバカは、新型かどうか判断する知能もないようだ

187 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 12:37:50.37 ID:3T8cNx5t

>>186
だからその「セッティングツール」とやらの内容を聞いてるのだが。
リリースされてるpdfの資料だけ見てもPCとECUを繋ぐケーブルしか判別できないんだけど。
そんなのが付いてるぐらいで「高くない」とか言ってるの？
ヤマハのはPCや電源が要らない専用端末が付いてると指摘したのは意図的にスルー？

188 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:20:23.28 ID:s618j//A

>>178
ホイール側から長い棒か何かで外に向けて叩いてやれば出るよ。

189 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:54:02.41 ID:CeYUJ4pZ

>>178
ゴムはんでガンガンやってようやく抜けました

ありがとございました

190 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:26:31.91 ID:qGjjYDEe

情弱ですみません。
990ADVの08ってインジェクションでしょうか？
なんか、現行エンジンとだいぶ性格が違ってじゃじゃ馬な気がするんですけど・・・

191 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:45:59.57 ID:hCjrf9ql

>>190
インジェクションになったのは09からだったと思いますよ

192 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 01:19:38.34 ID:izmTa5jm

990にインジェクションってあったっけか？
950ならキャブだけど。

193 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 01:22:41.77 ID:2nk7gmy4

>>178
もうひとつ質問させてください。
リアキャリパーの外し方ですが、
ホイールはずさないと無理ってのは何となくわかったんですが、キャリパーサポートとキャリパーを固定している前方のピンも打ち出しではずせばいいのでしょうか？

194 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 04:31:36.19 ID:gogQ5+Am

08のADVはインジェクションだよ。
アクセルのツキが良過ぎて慣れるまで乗りづらいとおもう

195 ：190：2012/01/15(日) 08:10:38.19 ID:hp5t6rBN

>>192
>>194
ありがとうございます。
くそ遅い通信環境で気長にググッたら
06で950から990になって09でマイナーチェンジ、燃焼室形状の変更で出力アップと同時にタンク容量が２２Lから１９．５Ｌに変更となってるんですね。
タンク容量が多いのは良かったですが低速の扱い易さは別物ですね。
林道で08以前の990ADVの後ろは走らない方が良さそうです。

196 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:18:21.44 ID:F1tdSKgi

09からのRは115ps、無印は106ps
11もDakarは115ps、無印は106psだけど、やはり低回転のトルクは無印のほうが強いのだろうか？

Freeride350は、ピークパワーは350EXCの半分に抑えて、低回転トルクと耐久性をUPしている

197 ：Jap完敗！ KTMがダカールラリーとスパークロスで、Jap負かし完全勝利：2012/01/16(月) 19:30:15.68 ID:/vKE52aR

Jap完敗！ KTMがダカールラリーとスパークロスで、Jap負かして完全勝利。

AMAスーパクロス　フェニックスで、レッドブルKTM450SX-F（ロジャー・デコスタ監督）のライアン・ダンジー優勝！！Jap負けた！

http://www.motorcycle-usa.com/812/11989/Motorcycle-Article/Phoenix-Supercross-Results-2012.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/2012-Phoenix-Dungey.jpg
1. Ryan Dungey (KTM)
2. Jake Weimer (Kawasaki)
3. Ryan Villopoto (Kawasaki)

ダカールラリー2012で、レッドブルKTM450Rallyのシリル・デプレ優勝、マリク・コマ2位！ KTMがダカール11連覇。 Top10の内、8台がKTM450Rally。 Jap11連敗！

http://www.motorcycle-usa.com/503/11994/Motorcycle-Article/2012-Dakar-Rally-Stage-14-Results.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/60758_Despres_MM_150112_Dakar_1542_1024.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/63461113820156544160298_Despres_MM_020112_Dakar_3887_1024.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/60758_Despres_MM_150112_Dakar_1542_1024.jpg
1. Cyril Despres, FRA (KTM) 43:01:54
2. Marc Coma, ESP (KTM) 44:21:31
3. Helder Rodrigues, PRT (Yamaha) 44:39:28
4. Jordi Viladoms, ESP (KTM) 45:09:07
5. Stefan Svitko, SVK (KTM) 45:15:39
6. Pal Anders Ullevalseter, NOR (KTM) 45:40:07
7. Gerard Farres Guell, SPA (KTM) 45:42:33
8. Alessandro Botturi, ITA (KTM) 46:27:15
9. Olivier Pain, FRA (Yamaha) 46:46:01
10. Felipe Zanol, BRA (KTM) 46:54:07

おめでとうKTM！Japを負かしてくれてありがとう…

198 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 19:36:38.65 ID:M+utNL48

いつも思うんだけど>>197は外国籍の人なのかな。

199 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 19:56:35.23 ID:obs3hzOU

>>198
どちらにしても落ち目なかわいそうな人なんだよ。
見守ってやろうぜ

200 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:15:23.25 ID:3ZMgGruC

日本人なら普通に持ってる余裕が感じられないもんな

201 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:18:49.11 ID:+onQckZm

>>196
パーツリストで比較すりと、106psと115psで部品の差は無いんだよな。
不思議。

202 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:45:04.42 ID:KCiAQDGh

>>197
少なくとも
YAMAHA>>>>>Husq（BMW)
は実証されたなｗ

203 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:54:34.18 ID:zC1ALbs3

>>197
うるせぇカス

204 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:08:27.66 ID:y/pZ8n3p

>>197
ヒョースンが勝ってからマルチしたら？w

205 ：Jap完敗！KTMがダカールラリーとスーパークロスでJap負かし完全勝利：2012/01/16(月) 22:27:28.97 ID:/vKE52aR

Japを負かした、KTMの450Rallyと450SX-F！

シリル・デプレ選手、マリク・コマ選手、ライアン・ダンジー選手、そしてロジャー・デコスタ監督おめでとうございます！！
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/825e9e86e8.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/5_S_12_06_4785.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/60761_Despres_MM_150112_Dakar_1701_1024.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/Foto_Coma_03_04.jpg

KTM勝利、Jap敗北、この嬉しさをレッドブル飲んで祝おう。

206 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:48:42.88 ID:3ZMgGruC

>>205
だから、気持ち悪いんだよ

207 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:24:54.80 ID:b1slqi16

ヤマハ3位か、すごいな

208 ：Jap完敗！KTMがダカールラリーとスーパークロスでJap負かし完全勝利：2012/01/17(火) 00:50:30.12 ID:U/WjcBQL

Japの敗北とKTMの勝利を、皆でもう一度YouTubeで確認して楽しまないか？

AMAスーパークロス2012　フェニックスメインレース　KTM450SX-Fの勝利　
http://www.youtube.com/watch?v=1uL7C2PoYXw
ライアン・ダンジー　勝利者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=f3BKJyA3nbE
ロジャー・デコスタ　勝利者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=VhaSKUxFS8g
ポストレース　解説
http://www.youtube.com/watch?v=K_fR2dVWteU

ダカールラリー2012　バイク総集編
http://www.youtube.com/watch?v=ljkeNZPRYDU
最終ステージ → ペルーの首都リマでゴール
http://www.youtube.com/watch?v=XrraIa6Kckk
表彰式　シリル・デプレ、マリク・コマの1-2フィニッシュで、KTMが11連覇を達成
http://www.youtube.com/watch?v=qvyfTEE__0c

209 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:13:05.18 ID:hfM1/9Mt

むしろ我々Japをいつもライバル視していただいて光栄でございます
KTMとJap以外はランクにも入らないくらいですから

ちなみにKTMジャパン社長、ミヒャエル・シャノー氏の奥様は日本人です

210 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:27:43.35 ID:Jr81zhIe

シャノー社長、若い頃はカワサキのNINJAに乗ってたそーな。

211 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:57:55.65 ID:U/WjcBQL

Japメーカーが弱すぎて、KTM690Rallyに太刀打ちできない事に配慮した
ラリー主催者に、450cc以上のバイクを禁止されてしまったのに、ダカール連勝を11に伸ばしたKTMは立派だよ。
明らかにJap配慮の450cc規制に、よく負けなかったもんだ…

2010年の半ばになって、弱すぎJapを助けるための450cc規制を主催者が突然発表し、690Rallyは吸気リストリクターを付けさせられてエントリーが認められた。
そして、リストリクターに負けず優勝した2010年の690Rally。
開発期間の短さと、450ccでの経験不足にも関わらず、初年度から勝って連勝をキープした2011年の450Rally。
どちらも立派だった！

Japを倒し、KMTが2012年のダカールも連勝記録を伸ばしてくれて本当に良かった。

212 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 02:53:44.07 ID:akwWhK9P

2chのバイク板にマルチポストする反日のオーストリア人というレアな存在が居るんだな～。
キムチ臭くて反吐が出る

213 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 04:36:27.41 ID:egy8s1Mb

ダカール１１連勝でゴールした日にＡＭＡスーパークロス４５０ｃｃで初勝利なんて
２０１２年１月１５日は伝説になるな
バイクの歴史にＫＴＭが新しい１ページを書き加えた

214 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 05:33:47.25 ID:43k9beln

>>211
てかこんな競争率の低いレースなんか大日本のメーカー様は眼中にないからwwww

215 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:40:48.32 ID:kwuEic4K

同じKTM乗りとは思いたくないなw

ダカールもKTM勢での競り合いの構図で
別に日本車に勝ったとか
そんな意識はないからなあ

ホンダあたりが本気ラリーマシンを開発して
ワークス体制で参戦したら、見応えあるだろうが
打倒日本勢って感じに

216 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 15:38:54.00 ID:g3ACXCPt

>>170
ニュースに載ってますね。
http://ktm-japan.co.jp/2011/news/12/20111203_KSOPEN.html

>>213
インド巨大市場で、200DUKEが1月24日発売なので最高のタイミングでプロモーションになりましたね。
22日はドジャースタジアムというステージですし、ダンジーと450SXFファクトリーエディションには再び期待。

217 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 15:41:19.36 ID:g3ACXCPt

853 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 05:08:54.86 ID:egy8s1Mb
インドで200Duke発売日が1月24日に決まった

KTMインディア
http://www.ktm.com/in/naked-bike/200-duke.html
Facebook
http://www.facebook.com/indiaktm/
発売日ポスター
http://s3.amazonaws.com/iframes-production/attachments/fan_gate_apps/231116/fans_images/original.jpg
ディーラー準備中 (Pune city)
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/381623_285563778159661_208399232542783_720133_1322685941_n.jpg

218 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:48:33.32 ID:GzT68a2D

ダンジーの乗ってる450なんて市販モデルじゃないのにAMAで勝てても…
まぁ、ダンジーもデコスタも好きなんだけど、KTMの姿勢だけはちょっと好きになれんわ
ダンジー仕様が日本で90万位で買えるなら手のひらを返したように賞賛するがw

219 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2012/01/17(火) 21:50:46.50 ID:h2zxNsC4

>>211
そんなに日本製が嫌なら君のKTMから日本製部品を外してから乗ってね。
とりあえずメーター、セルモーター、フライホイール、スターターコイル、CDI、
クラッチプレート、キャブ、ベアリングが日本製かな。

220 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:05:11.99 ID:hfM1/9Mt

KTMjapan公式より
http://www.ktm-japan.co.jp/ktm-orange-blog/?p=1155

「エクセルリム、ユアサバッテリー、ケーヒンなど日本からもパーツは届きます。
４週間の時間を掛けてこの地に届く日本製パーツはモデルよっては全体コストの20％を占めるなど、
点数が少なくともKTM製のモーターサイクルにとって重要度のあるものばかり。」

「日本のロジスティックシステムに学ぶべき点が多いと考えたKTMは、いわゆる“カンバンシステム”を採用し、
組み立て作業箇所それぞれに必要なパーツの数、パーツの形状を示すものを明示することで、より効率的な生産をしているのです。」

221 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:07:16.93 ID:q6gybmJJ

でも、ECUのメモリがサムソン製とか有りそうで怖い。
実際、どうなの？

222 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:52:22.32 ID:IEFWUgY1

>>221
バラして確認をしてみるしかないが、韓国の工場の製造機器・検査機器類は大半が日本製だったような。

223 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:53:39.25 ID:/vU2IvyC

>>220
エンジンや車体周りの構成ももはや「KTM独自の～」と言える部分はほとんど無くなってるよね。
モトクロッサーだけで言えば日本4メーカーの中に並べて置いても単なるカラバリ違い位ってぐらい違和感が無い　ｗ
リンクレスやカムシャフト直付けウォーターポンプetcの頃は良くも悪くも個性的な乗り味だったけど。

ただ、時流に合わせた構成で性能を確保しつつ、オフロード系においては日本メーカーが手を出さないような所まで
揃えてるのは素晴らしい。特に2ストエンデューロマシンの開発を続行してるところとか。

224 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:37:08.87 ID:JOOSmXTR

ダカール11連覇、スーパークロス450クラス初優勝、おめでとうKTM
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/c2e503eff1.jpg
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/60766_Despres_MM_150112_Dakar_7945_1024.jpg

350XCF-WでBAJA1000挑戦した作家の戸井十月を、2月8日にNHKが放送

NHK　BSプレミアム　2/8　20：00　旅のチカラ　戸井十月　～メキシコ～
http://www.nhk.or.jp/bs/lineup/pdf/bspremium_nextmonth.pdf

BAJA1000 戸井十月　（前編）　←ネタバレ注意
http://www.mr-bike.jp/feature/baja1000/index.html

225 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:29:13.29 ID:S+y2QGzS

>>163
>>164
今更中古で640とか690を検討してるんですが
そんなに凄いですか。
検討の範囲にハスクも入れてるんですが
どっちがいいんでしょ。
一応メイン街乗り、偶に山道とかで。

226 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:51:50.15 ID:tgxDCzMP

>>225
中古なら640(625,660)のFCR一択だなー山道楽しいよ

227 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:27:31.09 ID:Iy557oZm

>>225
TE630とSMS630は生産終了した　（中古だけ考えてるなら関係ないが）
http://red.ap.teacup.com/83987/906.html
後継は、STRADA650（ROTAXエンジン、フロント19インチ）を、フロント21インチにしたTE650と、フロント17インチにしたSMS650になる
http://www.motorcycledaily.com/wp-content/uploads/2011/11/112911top-i.jpg

実質G650X三兄弟の後継モデル
http://www.virginbmw.com/feature/080514/index.html

228 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:31:27.83 ID:zEPPszld

>>225
690はそれほど気になるほどじゃないけど、640や660はそれなりに気にしてないとキャリパー
とか緩むと危ないかも。
どちらにしてもビックシングルである以上、定期的な点検は必要だよ。
ちなみに690SMC乗ってるけど、ナンバーとマフラーヒートガードのネジが緩んだ位で
ほかは今んとこ大丈夫だった。

ハスクの600～とは根本的にカテゴリーが違うけど、予算があるなら断然690の方が良いよ。

229 ：163：2012/01/19(木) 22:57:28.20 ID:q2gFfPnP

>>225
当然、690だと思います。
振動少ないし、スロットルは軽い、クラッチも軽い。
ハンドルの切れ角が少ないなど色々ありますが
640より乗りやすいです。

フルエキ+メッシュエアクリカバーを入れると
かな～り楽しくなりますよ。

ちなみに今は690乗りです。

230 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:46:33.14 ID:sWdNdFgO

>>225
予算があって削岩機が嫌なら690ｼﾘｰｽﾞで！
俺は銭が無いので640+FCR+ﾌﾙｴｷのまま乗り続ける。
お山での速さは遜色無い。
ﾊｽｸの610･630もﾌﾙｴｷ＆ﾏｯﾌﾟ書換えで結構速いらしい。

231 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:52:16.15 ID:0uW/Pgnc

みんななんのオイル使ってる？
特にLC4の人

232 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 00:05:37.53 ID:0oHhsE1J

空冷のビッグシングルほどオイルに気を使わなくていい気がする
空冷のビッグシングル/ツインで
特にハーレーのリアバンクが最もオイルには厳しい条件と聞いた

233 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 00:54:49.77 ID:YygpyMhR

デラでＭＯＴＯＲＥＸ

234 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 04:09:56.75 ID:YVYNIWEd

640LC4SMだけどモトレックスしか使ってないわ

235 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 05:25:11.57 ID:AJtlDG49

俺はnutec使ってる

236 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 05:49:21.85 ID:n4ii+5Yv

660SMCだけどMOTULのペールで買った半合成の5100 15W-50を1500km毎に交換

237 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:25:00.97 ID:MUtnz/Dp

690SMC パノリンの全化学合成のオフロードのヤツ、正直違いはわからんw

238 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:02:16.28 ID:5WiUMfR2

690smc
前はワコーズのトリプル使ってたけど、シフトタッチがすぐ渋くなるのでモチュールの7100
に変えてからは良くなった。

239 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:52:44.77 ID:QGhlB0BQ

KTM純正のMOTOREXはスイスのオイルメーカー
TOPSPEED4Tは今では唯一となってしまった高級な鉱物油なので、鉱物油が最適な旧車オーナーにはありがたい

日本代理店はDAYTONA
http://daytona-mc.jp/sp/motorex/products/4st.html

240 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:34:42.45 ID:NSxYGGE9

ドジャースタジアム史上2度目のスーパークロスで
KTM450SX-Fファクトリー・エディションのダンジーが2位！！

KTMのライアン・ダンジー（ロジャー・デコスタ監督）がランキング単独TOPになったぞ。
Japメーカーざまあああ。KTM勝て！Jap負けろ！

Los Angeles Supercross Results 2012
http://www.motorcycle-usa.com/812/12046/Motorcycle-Article/Los-Angeles-Supercross-Results-2012.aspx
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/e853bead14.jpg

2012 AMA Supercross Championship Points:
1. Ryan Dungey, 67
2. Chad Reed, 63
3. Ryan Villopoto, 63
4. Jake Weimer, 48
5. James Stewart, 48

241 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:59:29.22 ID:L8TwQ3J+

うむ。報告ご苦労。

242 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:09:24.77 ID:jvoMdyek

つーか、翻訳してねーの？
中途半端な転載で終わりとか…、やる気無いなら煽り辞めろよ、お前の代わりは幾らでも居るぞ？

243 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 06:08:29.43 ID:vUuXR72e

暇なキムちんか？

244 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 11:32:18.44 ID:JofKpxqD

690ED
モチュ 300V 15w-50。
オレも違いはわからん・・・
といいつつ次は15w-60試して見るつもり。

245 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 15:12:56.04 ID:tEJqCoyX

インジェクションのＳＸに乗ってる方に質問ですが、毎回走る前に１５分のアイドリングをして
セッティングの自動補正した方がいいんでしょうか？

246 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:24:53.88 ID:IUhr5slg

>>245
15分放置は初回だけだよ。

350SX-Fは10分放置で水噴いてビビった。

247 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 20:18:45.98 ID:dBgLont5

KTMジャパンが広報親善大使を募集してるが、立候補した人いる？

248 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:06:39.32 ID:l55z3aUs

モーターサイクルショーで客引きとか完全に無休のアルバイトじゃん。
あの上から目線の文もどうなの？
雇われる身だったら理解するけどさ。
共感しにくいわ。

249 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 11:23:33.26 ID:2BtMPJTi

先着100名だなアンバサダー募集は
http://www.ktm-japan.co.jp/2012/news/1/20120123_OA.html
ピットパスのチケットを買うような感じで
モーターサイクルショーのバックステージに入れるなら、無給バイトしてもいいってKTMファンもいるんじゃない？

250 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:12:55.69 ID:lMaSuHuA

早速文章書き直してるのな。
なんだかな。
取りあえず中の人巡回乙

251 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:17:38.24 ID:dWrzzIVF

若いオニャノコで容姿が良ければすぐ採用！だろうけどな。
KTMと若いオニャノコって南極と北極位遠い位置関係だしな…

252 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:56:17.94 ID:bZqSBu78

KTM乗っているおニャン子はオフにかなりはまった取りあえず性別は女性な人しかみたことないな

253 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 01:44:11.46 ID:lFSrXosP

スレチかもしれないが、
07の400EXC-Rの予備パーツ引き取ってくれないでしょうか。
フロントフェンダーやら未使用のスプロケ、エアクリーナー、アンダーガード、
パワーパーツのバーエンドとかアルミのタンクキャップとかいろいろあります。
事故で廃車になり、いつかまたと思っていたのに、
諸事情でもう乗れなくなってしまったので。。

254 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:10:27.69 ID:czHkMHfv

引き取ってってくれるって事？
オークションでそれなりに売れると思うけど。

255 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:17:02.10 ID:TBE6+RqU

車両もパーツも中古の値段が安いのがKTMなんだよなあ

256 ：253：2012/01/27(金) 01:20:36.22 ID:2eKbLTIo

なにしろオークションは面倒で。。
まとめて譲り受けてくれる人はいないかなぁと。

257 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 03:16:59.10 ID:qz98SSZ6

>>256
とりあえず部品の一覧と希望価格書いてみたら？
欲しい人いると思んじゃないかな

258 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:30:32.24 ID:TL9nhi1A

990ADVの低オクタンガソリンモードって、低速のギクシャク低減とかエンジンの発熱低減の効果有ったりします？

259 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 16:37:34.09 ID:C2hl5t5S

きっと有るだろうね。
訊くより試した方が早いんじゃ無いの？

260 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 17:24:12.02 ID:zlzz+keT

990ADVのインプレきぼんぬ

261 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 01:24:00.44 ID:KdVOKS//

>>260
オフビのBコースで走った感じはモトクロッサーを重くして柔らかめのサスを付けたような感じ。
WR-RやKLXほどは飛べないと思う。
リンクレスサスのおかげでジャンプは飛距離が出やすいので飛びすぎに注意が必要。

パワーに振り回されることはなく太いトルクで車体をコントロールしやすい。

エンストするとABSのキャンセルがリセットされるので再始動前にキャンセルを忘れるとタイトコーナーでコースアウトするかも。

この季節でも住宅地をゆっくり走ると信号でファンが回る。
低速で共鳴してうるさいマフラーはかなり近所迷惑。

高速道路では退屈。のんびり走るのは苦手なエンジンかも。

ラリーマシンに保安部品付けたような感じで使い道に大いなる疑問を感じる。
だがそれが良い(笑)

262 ：260：2012/01/29(日) 13:46:40.83 ID:rLybOAwz

>>261

ありがとう。

一読しただけで惚れた。これだ。
あと、リンクレスだったんだ、知らなかった。

でも、オフロードビレッジのＢコースってあんた・・・すげぇな。

263 ：261：2012/01/29(日) 22:27:36.42 ID:ExlTAifp

>>262
オフビで試乗会が有ったんで。
まぁ、それがきっかけでオーナーになってしまったんだが。

ビッグオフでオフを走ると凄いねって良く言われるけど、乗ったことの有る人は、そうそう、意外と走れるよねってなる。
初心者にはお勧めできないけど、草レースで中盤くらいの実力が有ればそんなに大変じゃないですよ。
中でもAdventurはかなり乗りやすいと思う。

264 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 18:36:21.66 ID:mFv/751i

LC4あげ

265 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 19:16:02.84 ID:Fzg2Io0z

125/200Duke次スレ

200は★KTM 125/200DUKEデューク8★インドで18万円!
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327918339/

266 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 02:05:47.50 ID:tqR6gViE

1290Adventure SPY Pics
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/January/jan2612-new-ktm-adventure-spy-pics/
http://www.motorcyclenews.com/upload/286918/images/ktm-adventure-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/286918/images/ktm-adventure-2.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/286918/images/ktm-adventure-3.jpg

アメリカの去年のディーラー会議のリークスライド
http://hellforleathermagazine.com/wp-content/uploads/2011/08/2011-KTM-future-models-599x450.jpg
フロント19インチ？　2014年モデル？

267 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 11:23:12.77 ID:6SdF5znW

>>266
アドベンチャーも普通なレイアウトなマフラーにしちゃうのか
なんか、ＢＭＷのＲ1150ＲＳと1200ＲＴを混ぜたような感じだね…

268 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:44:03.38 ID:wKEucXPG

画像見ずれーなw

269 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 15:17:48.96 ID:JpGDlpqt

>>266
コンチネンタルのTrailAttackかね？タイヤは
http://www.wins-japan.com/continental/products/cta.html

270 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 01:49:56.05 ID:td4mtHhm

スライドみると6XX系は今年でおわりなのかな。
単に7XX系になるのか
他に吸収されるのか。

271 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 06:02:36.52 ID:OQHK+jKb

7XX系になるってリークがあったような。。

272 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 10:19:05.57 ID:Vgr8ZLYj

>>266
ダウンマフラーだし実質990SMTの後継モデルだな。
TigerやGSやStelvioみたいに、スポークホイールとキャストホイールを選べるようにするのか？

273 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 22:30:44.45 ID:hEwle8hU

なんだよmoto3 350って？

274 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:05:53.10 ID:UIkyIZs1

2枚目の写真、さりげなく新690Dukeにパニアケースが付いてるが中々かっこいい。
日本人の好きなトップケースは不細工だから、ルックスでは圧倒的にパニア＞＞トップだな。
990SMTと同じパニアが使えるんだったかな？

275 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:36:13.79 ID:gYwRzOuK

LC4にもＳＭＴやADVが出るといいなー

276 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 01:34:07.52 ID:i0/51kgm

>>274

あのサイドケース、物はあまり入らないし、防水じゃないから
雨が降ったらカバーかぶせなきゃならないし、５万円越と高価
だったりするのよねー。
たしかにデザインはカッコイイのだがｗ

277 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 10:56:10.94 ID:fu8+i164

BMのようなインナーの完全防水バッグがあればいいんだけどねぇ

278 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 17:48:06.08 ID:ahnVONKg

640ほすぃ

279 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 18:11:59.75 ID:j//bOWW1

660こそ最高
左キック右チェーンの旧LC4の最終形

280 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 19:23:06.45 ID:Q1kr56VG

660へんなプレミア価格ついて高いんだけど

281 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:25:27.28 ID:pJcYJh6w

６４０ＤＵＫＥのキャブを換えようかと思うんだけど、純正でＦＣＲ入ってるのって
６２５/６６０のＳＭＣだっけ？　

282 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 10:42:49.74 ID:n1dej4hp

1290SuperDuke SPY Pics
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/February/feb0312-new-ktm-super-duke-1290-spied/
http://www.motorcyclenews.com/upload/287087/images/ktm-superduke-1300.jpg

アメリカの去年のディーラー会議のリークスライド
http://hellforleathermagazine.com/wp-content/uploads/2011/08/2011-KTM-future-models-599x450.jpg
片持ちスイングアーム　エンジン前オイルタンク　フレームは1290Adventureと共通？（サブフレームは別）

283 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 12:30:50.04 ID:hpZ77SvN

>>273
ＭＯＴＯ3用のフレームに350ccエンジン載っけるとか？
フレームだけなら鋼管だから大して高くないだろうし

284 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 14:51:31.44 ID:HIlTUc/b

>>281
YES

285 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 18:23:27.87 ID:34sEDNLq

今晩8時からNHK BSで戸井十月のBAJA1000挑戦ドキュメンタリーだぞ。

286 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:25:29.81 ID:MMxm5CzE

今帰ってきてみれなかった・・・・

287 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 22:26:42.32 ID:MMxm5CzE

てかＢＳか、どっちにしても見れんのか・・・OTZ

288 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 10:27:37.86 ID:wl/S5P4F

昨日の放送は良い販促回だった気がする。
十月さん転ばなきゃ…。

289 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 17:31:35.02 ID:uezHEj+7

柿ってほんと広報ヘタクソだよね
やる気あんのか

290 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 20:07:13.59 ID:RSCl5E2Y

初心者向けじゃないから広告で初心者が増えると逆効果になるんじゃない？

291 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:36:15.00 ID:WL+Qc1/5

ユーザーが一気に増えても対応しきれなくなるから、こんなもんで良いべ。
俺的にはこれ以上日本でメジャーになって欲しくないが。

292 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:44:41.23 ID:wL5cOZNB

BAJA1000、録画して今見た。
うーん、いいね。

293 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 17:39:17.36 ID:uAqHTB+s

前後ホイールのベアリング交換って1日で出来る？

294 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 21:40:20.10 ID:+gkFzrDD

ホイール脱着を日常的にやってるなら、その時間＋20分
慎重にやったとしても

295 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:13:49.79 ID:w/ikt9cG

24時間20分必要だな！

296 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:15:32.98 ID:iP+7yGKz

09の690DUKEに乗ってるんだが
ローダウンはどこまで可能ですかね。

156cmの彼女に大型免許取らせる予定なんだけど
DUKEに乗らせるのは無茶だべか。

297 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 22:59:02.74 ID:QruH3A8t

普段乗ってる子なら大丈夫じゃない？
リッターSS乗りの女の子もいるんだから、DUKEは楽な方でしょ

298 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 23:24:58.19 ID:QyG+I4h1

>>296
リアだけならサスのカラーとリンクのアーム合わせて5センチくらいすぐ下がるけど
フロントをあわせるのはスプリングをショート化するしかないね。

そうなってくるとDUKEの意味がなるなるしまともに走れるかどうかも微妙。

サスよりもシート加工でで足つきを良くしたほうが良いと思う。

299 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 00:40:54.58 ID:UTtdB4jt

普段乗ってるどころか普通二輪もこれからなのだ。

ローダウンはあんましオススメできないみたいね。
参考にします。ありがとん。

300 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 00:44:04.87 ID:UTtdB4jt

失礼。296です。
ちなみにまたがらせて見たら
片足つんつんどころか両足ちゅうぶらりんでございました。

301 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 08:03:05.27 ID:ix6psG38

>>300
新型690はいかが？
だいぶシート高が下がったし、エンジンも下からマイルドで扱い良いらしいよ

302 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 08:06:47.81 ID:ix6psG38

手持ちのdukeか。読んでなかった、失礼

303 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 08:37:26.82 ID:thY09rVs

>>300
うーん、シート加工と、体重に合ったスプリング前後入れ替えかね。
背が低い＝体重が軽いと仮定すると、ノーマルスプリングは足ついても固すぎて
まるで動かないだろうし。

304 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 10:15:32.86 ID:yTywJq/O

>>296
インパラにローダウン用スプリングとか売ってるよ。
関西在住なら一度行ってみてはどうかと。

305 ：606：2012/02/12(日) 19:35:35.00 ID:KDqLusPP

アドベンチャー990とBMWのR1200GSで悩み中。

ツーリングメイン。

どっちが幸せになれるかなぁ

306 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:06:28.60 ID:j+wTpFcY

>>305
試乗はしたんでしょうか？

307 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:28:27.21 ID:Mli/mTEZ

>>306
どちらもしました

308 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:32:13.02 ID:mSn5XLP2

とりあえずオフロードに入るかどうかじゃないかしら。

309 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:33:30.54 ID:Mli/mTEZ

>>308
ツーリングオンリーです

310 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:49:30.99 ID:Xoi6Rbs5

林道ツーリングオンリー（高速道路で行く）なら
2010で終わった990Adventure-Rを確保するべし
現行の990Adventure-Dakarよりサスが長い

311 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 20:58:02.83 ID:Mli/mTEZ

>>310
タマ数が少なそうですね。

粘り強く探してみます。

312 ：296：2012/02/12(日) 21:40:36.73 ID:UTtdB4jt

帰宅したらいろいろと返信が。

北国に住んでるのでインパラは行けないけれど
雪が溶けたら一度最寄のディーラーに相談してみる。
ご意見ありがとう。

313 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:45:19.79 ID:GaOSbHe/

昨日だけど990SMT契約してきた
1年近くスーパーデューク乗ったけど、それまでがオフ･モタしか乗ったこと無かったせいか
違和感が取りきれなくて、我慢出来ずにSMT契約しちゃったww
今日、手続きも終わって、今度の土曜日納車だけどwktkが止まらんww

314 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 23:49:50.49 ID:nbw4TLrb

>>313
うらやまスィ
ちなみにおいくら万円？

315 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 01:07:41.06 ID:zbPPQHES

男爵で690SMR見てきたんだけどかなりかっこいいな　見積もりもらっちゃった

だけどパワーパーツのマフラーつけたりしたくなったらKTMのディーラーに行ったりしなきゃいけないのかな？
でも他店で買ったバイクはやっぱり面倒見てくれないだろうなぁ

316 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 04:47:11.86 ID:A2GVXpCa

キャブのKTM探してる俺は異端児か

317 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 07:17:55.08 ID:tLNPtDal

125EXCのユーザー自主登録ですね

318 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 10:10:58.20 ID:9lPJjnPK

>>317
なんやそれ？

319 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 11:36:50.84 ID:BMmf8cyA

>>317
俺もその作戦で検討中
後は懐具合で時期未定

320 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 13:05:02.56 ID:JptGBXi+

>>310
モトクロスコースでもなければRは足つきが悪くなるだけだと思いますが？

>>311
09以降は判りませんが０８以前の990ADVはツーリングにお勧め出来る性格じゃないです。

321 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 13:16:44.36 ID:tLNPtDal

オンロードバイクでも走れるような簡単な道でもなければ、Rのメリットあると思いますが？

322 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:03:01.81 ID:b4aZTVTo

チラ裏だが、こないだテレビでオーランド・ブルームが愛車のスーパーデュークに乗ろうとしたら、
エンジンが掛からなくてパパラッチに押し掛けを手伝ってもらってたな。

323 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:54:02.35 ID:LlSbw7aw

>>315
バロンでも頼めば仕入れてくれると思うけど、自分で付けれるなら海外通販で買ったほうが
安いよ。
パワーパーツじゃなくても選択肢はあるし。

324 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:15:33.82 ID:Lv57Ep2H

12年モデルの690DUKEを見て、11年モデルを買っちまったヤツです
フロントが固くて悩んでます(後はプリ１回転減)
何かお手頃な解決策は？？

>>300
乗る位置のシ－トの裏側の補強リブを切って、タイダウンで締め上げながらヒ－トガンで炙って、幅を狭めたらだいぶマシに・・・・

325 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:24:08.70 ID:6Fu8yV4n

>>324
鍛えるか、太る
さもなくばスプリング交換だな。4万円くらいだろう

326 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:43:23.64 ID:Lv57Ep2H

ぃや・・・・・
コレ以上、太るのはマズイな・・・・・

例えば
流用等でフォ－クトップがアジャスタ－付きになるとか？

少しフロントの突き出しを増やしたら、前側沈むかな？

327 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:45:49.54 ID:s26Uj0Hf

2010 690duke
フロントテンション　最強から１９クリックもどし　フロントコンプレッション　最強から１３～１６クリック戻し
リヤプリロード　一回転緩め　リヤハイコンプレッション　最強から1/2回転戻し
リヤローコンプレッション　STD　リヤテンション最強から１１クリック戻し

328 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 22:21:15.61 ID:XnzzibRQ

>>324
フロントのプリロードはフォークの中の
スペーサー入れ替えじゃなかったか

329 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 23:50:40.64 ID:LlSbw7aw

>>328
それはプリロードじゃなくサスの自由長の調整で入ってるだけだよ。

抜いてもスペーサーの分だけ１Ｇでのフロンフォークの長さがが短くなるだけ。

ちなみに左右で入ってるスペーサーの厚みもサスの微妙な長さの違いで不ぞろいです。

330 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 07:45:32.22 ID:8uXwtIIr

えっ？

331 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 18:54:29.42 ID:6O+S9uwU

>>329
あれってその為に入ってたのか・・・
フォークオイル交換するのに左右で8ミリと5ミリのスペーサー入ってたらか
間違いかと思って両方5ミリにしちゃってたよ・・・

めんどくせぇ・・・OTZ

>>326
手軽なのは油面下げちゃえばいいんでないの？

332 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 19:16:06.86 ID:QlUPqZgZ

結構自分でやってる人って居るんだ(~_~;)

>>327
参考にさせて頂きます

››スペ－サ－入れ替え・油面調整
前にホンダの倒立ショックO/Hした時、スプリングコンプレッサ－が必須だったけれど、コレも必要？
ネットでは、無くてもやっている様な事が書かれているんだけども・・・・

とりあえずは、セッティングの変更　→　F突き出しUP　とやってみて、好みにならなければ、サス内部に着手
とやってみようかと・・・・

333 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 20:21:08.21 ID:6O+S9uwU

>>332
コンプレッサー要らないよ。
トップキャップとインナーカードリッチを外すのに薄型のモンキがあるといいかも。
スプリングの間からモンキ入れてカードリッチつかまないとバラせないから。

334 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 20:49:38.42 ID:FiJi19Hf

アドベンチャー乗ってる人足つきどう？
テネレから乗り換えたいのです……

335 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 21:25:04.14 ID:5x+0CFJy

>>334
SとかR('10以前)でなければアフリカツインより少し高いくらい。
SやRは＋５ｃｍ＆ハイシートｗｗｗ
長くなった分沈み込みも多いかと期待したけど一時の国産トレールとは次元の違う漢っぷり。
初期沈みがほとんどないｗｗｗ

336 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 22:08:58.16 ID:QlUPqZgZ

››333
♪～(^^♪
貴重な情報に感謝

337 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 08:45:52.79 ID:Goh/d9lb

990アドベンチャーなんだけど、発進時にエンストしやすいの俺だけ？
今までの大型バイクならほとんどアイドリングでクラッチ繋ぎはじめて
アクセル捻っていけば問題なかったけど、このバイクは大体はそれで普通に発進
できるけど、時たまいきなりストールするんだよね。
単にクラッチ繋ぐ回転数が低いのかな。

338 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 12:45:21.61 ID:yDYXaTQJ

>>337
08の990ADVだけど発進のクラッチには神経使います。
アフリカツインより遥かに神経質。
フライホイールがすごく軽いのと一速が高いのが原因じゃないかと思います。
でもTL1000とかVTR1000などのリッターツインもそんな感じって聞きました。

339 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 13:32:08.49 ID:kRx4elyq

リッターツインでVTR1000とかと同じ感覚なら、簡単な気が…

340 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 13:46:21.57 ID:/R0Cf347

TL1000R・VTR1000F　レベルなら、直ぐに慣れる時間の問題

VTR1000SP2は、VTR1000Fに８年乗った後でも、最初は気を使いまくりでした

341 ：337：2012/02/15(水) 13:57:27.04 ID:Goh/d9lb

やっぱり気使うことは使うんですね。
俺のはアクラに替えた後で症状が頻発するようになったかも。

なるべく半クラ使わずに発進しようとしてたけど、もう少し半クラ状態を長くして
発進すればよいのかな。

342 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 14:26:31.84 ID:MQeff7/4

半蔵よりもしっかりｱｸｾﾙ開けた方がイイよ。

343 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 03:30:18.50 ID:fTnetyPC

250EXCFって国産EDに比べて、耐久性とか維持費ってどんな感じだろ

344 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:44:15.36 ID:n1Bc6cfq

>>343
維持費は乗り方次第。ぶっちゃけ街乗りだけなら1万キロ位はオイル交換だけマメにやってれば大丈夫だと
思う。しかしだ、ほとんどの人は3000~5000㌔アタリでタペットなりなんなりエンジン
開けてみるのが現状かな。開けてみないと実際分からないから。
開けてみてこれならまだ開けなくても良かったなと言うケースもあるし
逆に開けてみて良かった～～って事もある。
そのときかかる費用も人それぞれ。

ただレーサーとしては国産の元区六サーよりは耐久性は高いよ。
国産トレールと比較しても国産トレールのようにズボラはできないから比較する意味が無い。

毎週乗るなら毎年、月１，２回なら2年一回とか今年は沢山乗ったから開けてみようよか
自分で決めて買うしかない。

345 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 15:27:07.26 ID:o5cmyGld

freeride350がデチューンでどれだけ耐久性上げてるかが気になるな。

346 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:39:55.84 ID:WH+kDChW

350SX-Fの半分以下のピークパワー
ステファン・ピエラがインドで350DUKE発売すると宣言してる

なので、気温40度のインドの渋滞を毎日スリ抜けしても、2年間持ちこたえるエンジンと予想

347 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 00:28:47.36 ID:FO4oQlW9

>>327
アリガト
今日、少し走らせたけれども好感触♪
足元からすくわれる様な感覚が無くなったよ

348 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:42:30.95 ID:T0NH27jP

KTM: TOP RESULT IN 2011
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/news/detail/News/ktm-top-result-in-2011-2.html

KTMは、2011年に欧米で最も成功したバイクメーカーになった
欧米市場が5％縮小する中で、13.4%の売り上げ増（22.4%の台数増）を達成
EU市場での125DUKE人気が主な要因
2012年はインド巨大市場での200DUKE発売により、さらに売り上げ増を目指す

349 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:54:49.22 ID:iADrbOAS

ＤＵＫＥ１２５は欧州でも当たったのか。ＫＴＭの救世主だなー。

350 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:49:00.61 ID:IdOOuTvk

12モデルの値段に多少ぐらつきましたが
デザインで11モデルのDuKe R買いました。
納車まだですが宜しくです。

アクラ管買いたいのですが非常に高い。
何か安く買える方法はありませんかね。

351 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 01:04:31.85 ID:9PVJ1rHD

>>350
ヲメ！最良の選択に違いない。

円高の今のウチに…

352 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 12:09:25.51 ID:rAp+SEk1

>>350
おめでとう！
12モデルはデザインはさておき、サスの調整とかできないし
11モデルはいい選択だと思います。

アクラポは。。。パーツ自体はktm-parts.comとかで安く買えると思うけど
アクラポ用マップに変更するのは結局ディーラーにやってもらう必要があるので
素直に日本で買うしかないかと。
もしくはパーツ持ち込みでもマップ変更してくれるかをディーラーに聞いてみるとか。

その前に690Dukeアクラポ用マップがあるのか知らないので聞いてみないとわからん。
ちなみにEXCのアクラポ用マップは存在します。

353 ：350：2012/02/21(火) 22:15:49.69 ID:IdOOuTvk

ありがとうございまいた。
Dukeもアクラマップはあるらしいです。
ちなみに11モデルは残数台らしいので
欲しい方はお早めに！

354 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 13:19:21.06 ID:VHYSI5oz

640SMのタイヤ、ブリジストンだと何がオススメ？

355 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 13:24:52.08 ID:aJ5BBSkQ

ＫＴＭって勝間のことだったんだな。納得

356 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 14:03:55.83 ID:h1k6Q03/

>>355
おいやめろ

357 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 16:18:52.88 ID:Cd8eYsOX

ケツメイシだべ

358 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 19:53:43.78 ID:h9hg+/G0

加藤勝さんだべ

359 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 20:54:17.62 ID:mNfF1hEt

KinTaMaじゃなかったのか？
男のおもちゃだぜ。

360 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 21:04:47.59 ID:h9hg+/G0

>>359
ベッドの上だと女の子のおもちゃにされるよ。

361 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:37:16.90 ID:h1k6Q03/

おもちゃにされたいです

362 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 12:33:32.48 ID:N89VhwAP

>>359
アッー！

363 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 19:22:49.44 ID:ZriVwaej

SMT新車の乗り出しが実質150万だったら、すごいお買い得ですか？

364 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 21:04:10.77 ID:LXO083e1

ＫＴＭのOFF乗りに聞きたいんすけど、公道走行可のエンデューロ250と350のエンジンて
ピストンとシリンダー以外は部品共通なんすかね？
ＫＴＭとヤマハで悩んでるんすけどエンジン流用できるならＫＴＭにしたいんすよね。

365 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 21:31:57.48 ID:sALJQgeV

>>364
できません

366 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 23:09:43.73 ID:oRk62cuI

690smc rの発売時期をご存知方はいませんか。

367 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 23:14:10.06 ID:24uNL0vk

>>363
お得はお得なんじゃない？
すごいかどーかは自分次第だと思うが。

368 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 23:45:54.00 ID:LXO083e1

>>365
レスありがとうございますー。
やっぱ無理なんですか。
残念ですわ。

外車の乗り味試したかったんすけどねー
どうしようかなー

369 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 01:05:07.71 ID:QgP6Q06c

>>367
やっぱり自分次第ですかー。それなら高くても第一候補にするべきかもしれませんね・・・もう少し考えてみます。
ありがとうございました。

370 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 06:50:09.67 ID:+wRn+U6C

>>366
4～5月
ヨーロッパはもうされてる。

371 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 08:28:54.43 ID:ElOB/fkt

>>368
350いくならどうせ車検あるし、500EXCのほうが突き抜けてるよ。おっかないけど。
排気量でスイングアームのマウント部分とか色々細かく違ったりするんだよ。

>>369
そもそも新車は値引きはないので、SMTが欲しいならその値段だとお得。
でも売るときまで考えるとKTMはゴミになるというのも頭に入れておくといいかも。

372 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 09:25:05.29 ID:kQmmQBXd

ブランド価値があって下取り値を期待できるバイクは
ハーレー、BMW、ドカティだけ

373 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 10:09:19.63 ID:Kh3qmo9H

それでも惨憺たるものだけどな。

374 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 13:31:39.16 ID:QgP6Q06c

>>371.372.373
外車のリセールバリューは最悪ですよね。以前、ドゥカティで衝撃を受けました。
特にKTMは酷いと聞いた事があります。買うなら乗り潰すぐらいの気持ちが必要でしょうね。
あー、どうしようかなあ・・・

375 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 14:11:39.74 ID:eeq/gnLh

KTMって今上り調子でこれからどんどん評価されていくんじゃないの？
ハスクなんてもう…

376 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 14:33:56.80 ID:OyWeU3/S

>>363
俺も今SM-Tに乗ってるけど、良いバイクだよ。
ツーリングも峠も楽しい。乗ると、良さがわかる。

377 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 14:43:38.94 ID:0FEglUM6

>>374
5年乗れば価値なくなるんじゃない？
そしたら売る気もなくなるだろ

378 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 19:55:41.99 ID:QgP6Q06c

レスくれた皆さん、ありがとうございます。
結局、ほぼ全額IYHしてしまいました。まだ、ガクブルしてます。
家族に、アホかー！！って言われるんだろうなあ。けど、これからSTMと楽しい思い出を作って行きたいと思います。
ありがとうございました!

379 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 19:57:54.87 ID:QgP6Q06c

間違えた、STM → SMTでした。まだ、興奮してるみたいです・・・

380 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 20:07:00.17 ID:Kh3qmo9H

オメ！
これからは事故や怪我に気をつけて楽しいバイクライフを！

381 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 20:14:20.44 ID:vy74iU3d

STMじゃなくてAPTCだろ、KTM純正は。
間違えるなよ！　（990LC8には付いてないが）

382 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 20:21:40.82 ID:uzcOkFVP

俺もSM-T乗ってるけどいいよね。
ロングも疲れず、峠も楽しく、パワーパーツのバッグ類がデザインいいから見た目と積載性も両立もできるし
週末だけのツーリングの人にも1週間ロンツー派にもどっちにも太鼓判押せるバイク。

383 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 21:28:41.47 ID:QgP6Q06c

>>380
ありがとうございます。テンション上がりすぎて事故らないように気をつけます！
>>381
失礼しました。SMTを１００回書き取りします！
>>382
試乗では街中だけでしたので、これからワインディングに旅に楽しみです！
今からどんなパワーパーツをつけようか妄想中です。

384 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 21:53:46.79 ID:hiSjw4tl

お、お仲間増殖ｗ　自分も去年秋にSMT乗りに
すぐに寒くなっちゃってあまりロングできなかったから
暖かくなったらいっぱい走ろうと思う
みんな言ってるけどいいバイクだよ

385 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:02:01.00 ID:rJEXoQwE

>>384
日本では少ないお仲間として、白いSMTを見かけたら、生暖かい目で見てやって下さいw

386 ：Jap負けた…　KTMまた勝った！！：2012/02/26(日) 21:56:52.00 ID:jobXyoGl

Jap負けた…　KTMまた勝った！！

AMAスーパークロス　アトランタ（ジョージアドーム）で
KTM450SX-Fのライアン・ダンジー（ロジャー・デコスタ監督）が今季２勝目！

Japを負かして、FIM世界GPモトクロスで2年連続で世界一、ダカールラリーで11年連続優勝、GNCCとWORCSでもチャンピオンのKTMが
AMAスーパークロスでも、Japをどんどん負かしていく。
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/9b7053c338.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2aad9298b4.jpg

KTMは、Japメーカーを抑えて、世界一のオフロードバイクメーカー！
Atlanta AMA Supercross Results:
1. Ryan Dungey (KTM)
2. Ryan Villopoto (Kawasaki)
3. Jams Stewart (Yamaha)
4. Davi Millsaps (Yamaha)
5. Justin Brayton (Honda)

387 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 22:07:46.00 ID:6nql1hmm

サービスは最低だけどねｗｗ

388 ：Japを負かして、ダンジー&デコスタ優勝おめでとう！：2012/02/26(日) 22:20:23.00 ID:jobXyoGl

ライアン・ダンジー選手、ロジャー・デコスタ監督、Japを負かしてKTM優勝おめでとう！
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/2aad9298b4.jpg

Japを負かすのは、世界GPモトクロスやダカールだけでは足りない。
世界一のオフロードバイクメーカーKTMは、AMAスーパークロスでもJapを負かさないとね。

389 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 22:31:08.44 ID:NTGy6U7I

まだやってたのか。

390 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 23:42:06.92 ID:QOrDAtBz

>>387
>>389
頼むから相手しないでくれ。

391 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 14:22:21.91 ID:jZ1hfL/H

定期的に湧いて出るこの基地外は一体何なんだ？
KTMユーザーが勘違いされるからやめてほしいんだが

392 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 23:07:42.13 ID:MHZFKsLL

>>391
だから相手にすんなってアホ

393 ：Jap敗北、KTM勝利を、もう一度YouTubeで！：2012/02/27(月) 23:08:21.96 ID:m5vDr1+S

Japの敗北、KTMの勝利を、もう一度YouTubeで楽しもう！
ダカールラリーで11連勝、GNCCとWORCSでチャンピオン、世界GPモトクロスでも2年連続で世界一の、KTMは世界一のオフロードバイクメーカー。

AMAスーパクロス2012　アトランタ　KTM450SX-Fのライアン・ダンジーが優勝
http://www.youtube.com/watch?v=JPU3kiRdCR0
勝利者インタビュー（ロジャー・デコスタ監督も少し出てる）
http://www.youtube.com/watch?v=7PXw7wchgF4
ポストゲームショー
http://www.youtube.com/watch?v=YlUTqP9OKqw

394 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 23:43:10.65 ID:pnoGlR4R

>>391
某カメラマンでしょｗ柿にいくらもらってんだか。

395 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 23:53:03.07 ID:j7UXudLY

別スレにもカキコしたものですが
現在wr250xに乗っています。
最近物足りなさを感じてきて
690smcに乗り換えを検討しておりますが
幸せになれるでしょうか？

396 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 00:03:06.54 ID:FZ88OwjY

パワーに関しては幸せになれるだろうけど、
WR250XクラスをKTMで作ろうとしたらほぼ2倍の価格になるよ
メンテも楽チンで安心感もあるし

でもまぁ欲しいんなら買っとけ

397 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 00:34:37.66 ID:QIYedllk

バカは690SMCがメンテ楽じゃない安心感も無いと思ってます

398 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 00:59:43.83 ID:QZ5pnwCl

>>395
SSから乗り換えて690SMC乗ってるが、物足りないって感じはしないな。
出来が良すぎるって意味で、今は逆にレーサーに乗ってみたいとは思うが。

>>397
日本語に訳すと「バカは690SMCがメンテが大変でいつ壊れるか不安だと思っている」で正解？
お前が仮に日本人だとしたら、類いまれな非凡な立派なバカだと思う。

399 ：395：2012/02/28(火) 01:19:27.11 ID:VkTnvjGs

レスをくださった皆様ありがとうございます。
頭が悪いので、もう少し具体的な690smcの良さを
教えて頂けませんでしょうか。
現在690smcに乗っておられる先輩方の意見など
お聞かせ願えれば嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

400 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 01:26:36.24 ID:PA4bLXD4

WR250Xから690SMCに乗り換えた経験あるけど
それぞれに良さがあるからなんとも言えんわ

パワーとトルクなら排気量が倍以上ある690SMCだけど、
パワーは無いけど軽くて気兼ねなく開けられるWR250Xも楽しいバイクだった。
両方とも共通して言えることは高速は苦行だＫど、下道の楽しさは飛びっきり

安くはない買い物だから試乗して考えてから決めた方がいいんじゃない？

401 ：395：2012/02/28(火) 01:56:39.77 ID:VkTnvjGs

>>400速レスありがとうございます。
やはりそれぞれの良さなのでしょうか

パワーは無いけど軽くて気兼ねなく開けられるWR250Xも楽しいバイクだった。

まさにそんな感じですよね、ですがもうひとつパンチに欠けるといいますか
物足りなさを感じてしまいますよね。
装備重量で約15キロほど違いますますが
そのあたりは如何なものでしたでしょうか？
取り回しが多少重くなるのは当然と理解いたしますが
乗り味としてのヒラヒラ感はやはり別物でしょうか？
それともパワー、トルクの恩恵で気にならないレベルでしょうか？
教えて君ですいません。

402 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 06:45:11.04 ID:0D8VrKQx

試乗しろ

403 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 07:42:05.45 ID:lP4Op+0D

>>401
690smcは「モタードの形をした」ロードバイクというのが個人的な印象。
モタード車（レーサー）と比べると幅が太いし重い。
何を求めるのかは人それぞれなので、結局試乗してみるのが早いと思うよ。

http://blog.derestricted.com/psp-portfolio/2012-ktm-smc-r-more-photos/
とか見るとかっこいいなぁ、と思うけど。

404 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 12:42:06.20 ID:N+E06d4W

>>401
レーサー以外のモタードが好きなら買っちまいな。
欠点はハンドル切れ角が少ない、国産オフ車の感覚で乗ると、低速トルクが少し弱いくらいかな…
しかし、回せばそんなの気にならない楽しさが。

重さは個人的な感想だとDR-Zと比較ですが、同じくらいかな～

俺の場合は試乗したらたいした感動もなかったけど、所有したら乗るたびに好きになった変なパターン

405 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 16:34:21.34 ID:EKnx5wCj

690に乗ってる人に質問なんですが
給油口が浅いってホント？
スタンドでガソリン溢れたりした？

406 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 17:50:38.91 ID:rGYgF/9K

まだ慣れてないころは数回こぼした
だけど慣れるよ

407 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 21:16:17.85 ID:QZ5pnwCl

>>403
完全なオフベースの骨格から出来てるモタードだよ。
ただベースがＭＸじゃなくBAJAやダカールみたいにオープンダートをアクセル全快で疾走するようなラリーベース
なだけで普通にジャンプも出来るよ。市販車のＳＭＣだと板ジャンプの着地がきついのは確かだけど。
ロードはDUKEのほう。

>>405
最初はイキナリ一杯になるからあせるけど、慣れば普通に入れれるよ。

>>401
イメージ的には、250のホーネットやバリオスと600ccクラスの国内仕様なんかと
同じくらいの差だよ。感じ的には。分かりづらいか・・・

401がどういう使いかをしたいかが分からないとなんとも言えないけど、ＭＸのコースみたいなところを
走らない限りはＳＭＣの圧勝だと思う。

白糸や桶川みたいなカートコース走ってもSMCの方が普通に速いよ。レーサーを抜けはしないけど
追走するくらいなら着いていけるから。
筑波だと良い勝負できる。

ただモタードとしては図体がデカイの確かｗ
ＷＲと比較よりもＳＭＣ乗ったら乗ったでＳＭＣの楽しみ方は見つかると思うよ。

408 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 22:23:05.18 ID:QshvBot5

690SMCの純正リプレース可能なブレーキ＆クラッチレバーをご存知
な方おりませんでしょうか。ネットで調べた限りではクラッチはZETAの
マグラ用、ブレーキ＆クラッチはASV(ブレーキはDucatiのを流用?)くらい
しか見つけることができませんでした。他にブレーキ＆クラッチレバー
でリプレース可能なものありますでしょうか。

409 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 19:59:10.98 ID:2QN3IgnL

モト禅からショートブレーキレバー出てるよ。

410 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 15:20:57.54 ID:zxtgwc2Y

KTM450SXFファクトリーエディション（価格9595ドル）を有名なエルシノアMXコースでテスト
ダンジー車と同じデカールが貼ってある（AKRAのチタンマフラーは別売り）
ビデオ
http://www.motorcycle-usa.com/1366/Motorcycle-Video/2012-KTM-450-SX-F-Factory-Edition---First-Ride-Video.aspx

2012 KTM 450 SX-F Factory Edition First Ride
http://www.motorcycle-usa.com/179/12370/Motorcycle-Article/2012-KTM-450-SX-F-Factory-Edition-First-Ride.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/12_KTM_450SXF_FactoryEdition-1.jpg
http://www.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/12_KTM_450SXF_FactoryEdition-29.jpg

411 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 22:17:55.14 ID:I22UfwPV

990SMTって167cm短足の俺にも足つき問題ない？

412 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 00:30:45.94 ID:S0/K+eQH

>>411
乗れない事はないと思うけど、厳しいだろうね。

413 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 01:06:01.56 ID:dsJ5yssd

>>411
168ｃｍで、超短足な俺。両足の爪先もつかないけど乗ってるよ。
腰ずらして片足つけば、軽いから不安はない。
腰をずらしやすいエルゴシートに交換してるけど。
でも、坂の途中や、足場の悪いとこで乗り降りはしたくないな……。

414 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 04:54:02.89 ID:fwfcpPgq

>>411
KTM東海のブログにSMTのローダウン実例あり
http://ktmtokai.blog.fc2.com/?no=79

415 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 07:52:02.30 ID:XsJIfS5D

160cm短足のオレがシート加工だけで990ADV乗ってるので・・

416 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 08:41:18.97 ID:ouC7VQ72

お願いです

当方04KTM660SMCを購入し自身で登録予定でいましたが事情があり現在まで未登録です
乗車定員の2人なるので05仕様の2本出しで登録する予定でパーツも揃え
サイレンサーは継続検査はアクラに細工して取得できるとのことでしたのでアクラを手配しました

事前審査書類には05のカタログ写真等を添付し
05KTM625SMCか640SMのノーマルの2本出しサイレンサーを借りて
新規検査を受ける予定でいましたが、購入ディーラーがKTM正規ディーラーをやめてしまい
新規検査時に借りるノーマルサイレンサーが手配できなくなりました

アクラで新規検査は無理とのことでしたので
どなたか05の625か640ノーマルサイレンサーをお持ちの方で
新規検査用にサイレンサーを貸していただけませんでしょうか

お礼はいたしますので、お持ちの方で貸しても良いという方がいらしゃったら
ご相談させて頂ければ幸いです
よろしくお願い致します

417 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 15:38:44.67 ID:YYzDScIT

>>410
KTMダンジーレプリカ公式PV
http://www.youtube.com/watch?v=sjOjl7hfPBo

雑誌メディアのレビュー動画@レイク・エルシノアMXパーク
http://www.youtube.com/watch?v=qbDC10dCDK0
http://www.youtube.com/watch?v=vc0ktnl_YW8
http://www.youtube.com/watch?v=HwLs5dv12sU
http://www.youtube.com/watch?v=5s09klyJP40

418 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 18:58:48.12 ID:BhkIjsvj

>>416
２ＣＨよりＭＩＸＩのほうがいいんじゃない？

419 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 19:29:09.63 ID:ELA934V4

>>416

04の1テールなら無駄に2set持ってるから引き取ってくれるんなら大歓迎なん
だけどなぁ。やっぱり2テールの05モデルだと大掛かりな作業しないと無理な
んかね？　エンジンとフレームは基本的にそんなに変わってないと思うが
サブフレーム辺りがアウトっぽいよなぁ。

420 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 23:57:31.20 ID:7NJrVfkX

スレの始めの方で出てたモトテックの例のアレ、いつの間にか発売されてるね

421 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 14:17:41.42 ID:80P8PBMi

400excに興味があるのですが
新型と旧型どちらが林道走るのにむいてますか？
旧型の方がシートが低いので経験された方いましたら教えてください
林道は比較的アタック系も走ります

422 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 19:17:03.21 ID:WbbwtFbQ

AMAスーパークロス・セントルイス

KTM450SX-Fのライアン・ダンジー#5が2位
KTM350SX-Fのマービン・ムスキン#38（250WESTから参戦）が9位
http://www.youtube.com/watch?v=k3OndyeawUE

スタート出遅れたダンジーは最速ラップ出しつつ2位まで追い上げた所で時間切れ
スチュワートがハイサイド、シーリーがブリッジ転落など荒れたレース
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/f8b4dff516.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/81ae624c84.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/430ec4a00f.jpg

St. Louis AMA Supercross Results:
1. Ryan Villopoto (Kawasaki)
2. Ryan Dungey (KTM)
3. Justin Brayton (Honda)
4. Kevin Windham (Honda)
5. James Stewart (Yamaha)
6. Davi Millsaps (Yamaha)
7. Jake Weimer (Kawasaki)
8. Brett Metcalfe (Suzuki)
9. Marvin Musquin (KTM)
10. Nick Wey (Kawasaki)

423 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 20:19:13.89 ID:LBAeM7xd

kawasaki最強

424 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 20:30:16.78 ID:rQ4p0Fk6

川崎がやる気ないのでKTMに乗り換えました

LC4最高に楽しいれす

425 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 08:58:28.27 ID:jylgqQ8t

2012はRC8R入ってこんのかorz

426 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 09:06:56.97 ID:CGMdkSFk

12版990ADVの白を予約した！
新グラフィック＆115HPアップ
950ADVから乗り換え

427 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 13:11:04.20 ID:5SZ2OA6R

>>425
買うんなら旧モデルもあるよ
http://www.uzushio-racing.com/ktm/index.html

428 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 18:29:20.90 ID:XZFD6m7P

>>426
オメ

やっぱAdventurは最高だね。
950との違いのインプレよろしく。

429 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 21:37:07.23 ID:CGMdkSFk

>>428
サンクス、納車は４月だからまだまだ先だけど
でも、今年から柿色が無くなったのは残念だったよ
まぁ、オレンジフレームに白ボディもなかなかみたい
（写真見た感じだと）

430 ：７７４ＲＲ：2012/03/05(月) 22:13:24.00 ID:yD5tGWmU

>>429
おめっとさん！
柿色笑ウケた
確かに柿色だ
やっぱアドベンチャー乗りは道なき道を行ける感じがカッコいいよ
俺も690DUKE R契約したった！
アドベンチャーとかスーパーDUKEとか乗ってみたいな
KTMワールドに片足つっこんでしまた、、、

431 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 10:37:56.65 ID:2DIx9guL

６９０DUKE　７８万円キター！！！
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2012/690duke
メーカー希望小売価格（車両本体価格）　82万5000 円（78万5715円）

２００DUKE　４６万円キター！！
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2012/200duke
メーカー希望小売価格（車両本体価格）　48万9000円（46万5715円）

432 ：円高マンセー！　円高還元セール大賛成！　ＫＴＭマンセー！：2012/03/06(火) 10:40:03.16 ID:2DIx9guL

200は★KTM 125/200DUKEデューク8★インドで18万円!
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1327918339/

円高マンセー！　円高還元セール大賛成！　ＫＴＭマンセー！

433 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 11:11:35.05 ID:kHgDZaXm

SMR 129.8万、
SMT 149.8万だと...？

ちょっと前にSMT150万で買ったひと(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝだな

434 ：円高マンセー！　円高還元セール大賛成！　ＫＴＭマンセー！：2012/03/06(火) 11:34:45.68 ID:2DIx9guL

■　２０１２ストリート　ニューモデル

２００DUKE 　　４８万９０００円　（税込み）
６９０DUKE 　　８２万５０００円　（税込み）
６９０SMC-R　１０９万２０００円　（税込み）
ＲＣ８　（復活）１７８万７９４０円　（税込み）
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120306_RC8.pdf

■　２０１２ストリート　従来モデル

１２５ＤＵＫＥ　　　　　　４４万９４００円　（税込み）
６９０ＥＮＤＵＲＯ－Ｒ　１０９万２０００円　（税込み）
９９０ＳＭ－Ｒ　　　　１２９万８０００円　（税込み）
９９０ＳＵＰＥＲＤＵＫＥ　１３９万８０００円　（税込み）
９９０ＳＭ－Ｔ　　　　　１４９万８０００円　（税込み）
９９０ＡＤＶＥＮＴＵＲＥ　１７４万９０００円　（税込み）
ＲＣ８Ｒ　　　　　　　　２０７万９０００円　（税込み）
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120306_2012LUP.pdf

435 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 11:42:57.04 ID:6KAUnN/h

新しい690ＤＵＫＥは、現物みるとそれなりに安っぽいから
こんなもんかなーって感じだけど990ＳＭＲが129万は、
ずいぶんバーゲン価格だなー

436 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 12:54:31.61 ID:FgRVnTwe

690SMC Rって、どこが変わったの？
情報解禁待ち？

437 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 16:48:43.75 ID:+WOqb5ZB

SMT150万で買った人です。ショボーンです。はめられたなあ・・・まあ、乗り出し150万だったから車両価格は140万以下って事で自分を落ち着かせます(´･_･`)

438 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 19:39:30.18 ID:kHgDZaXm

>>SMT 150万で買ったひと
KTMってディーラーにもよるだろうけど、
新車だと登録込みで諸費用20万って言われたから
実質130万ってことで2012より20万安いお。
ABS付きなら2012と同じモデルでしょ！
ABS無しの年式だったら...　安かったということでｗ

439 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 19:39:57.83 ID:u/odEZPt

>>437
それでも十分安く買えたほうじゃない？
690見たいにモデルチェンジしてないんだし。

>>436
排気量　カラーリング　トリプルクランプ　シート形状etc・・・
690系は待てるなら次期ＬＣ４を狙ったほうが絶対良いと思う。
　

440 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 21:00:45.20 ID:Pk8ezOJh

>>436
SMC-R発表プレスリリース
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120306_LC4.pdf

>>439
新690DUKE出たばかりで次期LC4待ってどうするの？
まさかツインプラグになっただけで次期LC4だと思ってるのか

441 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 21:23:04.72 ID:+WOqb5ZB

>>438
>>439
レスありがとうございます。
2011年モデルなので値段以外変わってないし、確かに冷静に考えれば、まだお買い得だったと言えますよね。
せっかく明日が納車なので、気分を前向きに行きたいと思います。

442 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 22:01:41.96 ID:HAzDsIeB

例え型落ちでも基本値引かないのがKTM Japanのスタンス
ディーラーに迷惑かかるからあんまり安く買ったとかしゃべんなよ
もう既に遅いが

443 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 22:43:14.63 ID:u/odEZPt

>>440
今回のロングストローク版ではなく新ボアｘストになってからの方が良いってことだよ。
SMCのフルモデルチェンジと次期ＬＣ４が同時になると思うから。

新DUKEやLC4乗ったこと無い人はいつ買っても良いと思うけど。

444 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 22:44:55.92 ID:EEKj1Kw2

確かに990ＳＭＲが129万はバーゲンプライスだね
去年SMTを170万で買った人間もいるので150万円君、元気出せｗ

445 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 22:49:52.26 ID:mOTs52SM

SMTが20万値下げだと？
欲しい…

446 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 22:52:48.31 ID:JF235hzT

ＫＴＭを柿色と称するのは昔からだが、通じなくなってるのはそれだけ裾野が広がったからか。
まぁ向こうの隠語じゃあパンプキン色なのだが。

447 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:05:55.82 ID:PmwMu+2a

>>421

>400excに興味があるのですが
>新型と旧型どちらが林道走るのにむいてますか？
足回り＋フレーム共に新型がいいね。
中古で旧型にするにしても、2005モデル以降がオススメ。

>旧型の方がシートが低いので経験された方いましたら教えてください
シート高が気になるなら新型でもシート加工すればいいじゃない。
削ってステップシートみたいにすればいいかも

>林道は比較的アタック系も走ります
400クラスはラジエターファンが色々気を使う。
・そもそも排熱大杉て簡単に噴く
・電源はマニュアル通りのバッテリー取り出しじゃなくてヘッドライト系の交流変換で直流取り出ししないと
　すぐバッテリーが上がる

400EXC重いからなぁ。350EXC-Fが手に入るならそっちのほうがオススメちゃうかな。

448 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:10:51.92 ID:EEKj1Kw2

BMW　1200GS　無印　209.5万
DUCATI　Multistrada　無印　185万
Yamaha super Tenere 160.65万
KTM　SMT　149.8万
お求め易くなりましたなぁ

449 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:34:58.16 ID:1tsl5Oyw

新690 duke のフロントフェイスが11モデルに変更可能だったら悔しい(ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
タンク容量地味に増えてるし、ＡＢＳ付いてこのお値段って

450 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:45:05.67 ID:FgRVnTwe

>>439
>>440
おおっ、サンクス！
排気量まで変わってんだ！！
むむむ、これは良さそうだにゃあ。

そのボアxスト刷新の次期LC4っていつ頃出るの？

451 ：７７４ＲＲ：2012/03/06(火) 23:50:21.06 ID:+WOqb5ZB

441です。
値段の書き方がまずかったですね。今更かもしれませんが、実際に現金値引してもらったらのではなく、色々な条件を加味して「実質150万」と訂正します。
もうウジウジ考えるのはやめて、明日から思いっきり楽しむ事にします。
レス頂いた皆さん、ありがとうございました。

452 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 00:11:44.45 ID:wo8Q29S2

>>451
4.5%の5年ローンでSMCを契約し1ヶ月後納車日にキャンペーンの0.9%ローンが始まってしまって
すでに3年経過した俺が要るから心配するな。

453 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 14:01:39.75 ID:khLkyAYj

壊れにくくなってもっとディーラーが増えたら買いたいんだけどなぁ＞新型690DUKE
いかんせん、壊れすぎとの報告が多すぎる。

454 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 14:30:44.29 ID:NBgNHzUm

全然壊れないぞ？？

455 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 15:08:41.83 ID:wl/ZEOyb

950ADVは8年近く乗ったてるが
走らなくなったトラブルは一度もない
走らなくした事は何度もあるけどね・・

456 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 15:58:12.26 ID:VUgZpDlU

>>453
同意。購入できる店が県に一つも無いって辛いっす。中華製のメガリ並ｗ

457 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 16:25:25.09 ID:g3Yg3JW2

>>449
でも12の690Dukeはサスのアジャスト機構がオミットされてたり
ハンドル周りがショボくなってたりするのでその辺が値段に反映されてるのではないかと。

458 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 18:58:55.92 ID:Wzex82xI

しかしオンに最適化されたという新しい足も気になるぜ・・・

459 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 20:29:19.07 ID:i4peJgTr

よく新型が出ると○○を最適化と言うことが多いけど
それでは前モデルはどうだったのかと

460 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 20:35:52.48 ID:8Cbu1V0H

評論家が酷いよねー。
それまでベタ褒めだったのが、新型が出た途端
「正直旧型はこういう時に◯◯だったのが、新型ではまったく◯◯でない！」
とか言っちゃって。
ちゃんと不満なとこは指摘しとけよ。

461 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 21:24:15.16 ID:SZgplWr8

990SUPER DUKE買ってしまいそうだ

462 ：７７４ＲＲ：2012/03/07(水) 23:11:35.81 ID:C3Zb8toJ

>>453
壊れる情報の詳細教えて

463 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 01:46:18.42 ID:7iQuiE/H

Dukeが熱い話題みたいだが
Enduroも新モデルなんだね。
シートが若干低いのとクラッチが変更？
今までのから、乗り買えどんだけいるかな。

464 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 04:22:50.20 ID:k96vPEwd

LC4のフィルターカバーに690RALLYにあったような配船が付いた
あれ油圧センサーらしいよ

465 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 13:15:08.93 ID:Mc2VvMEb

今年のパワーパーツ、990ＡＤＶとＳＭ-Ｔ用の
フォグランプが新しく出てるねー。欲しい。

466 ：７７４ＲＲ：2012/03/08(木) 14:47:31.72 ID:ixqBNLTB

>>447さん
詳しくありがとうございます
やはり新しい方が良いですか
すぐ噴くというのがやっかいそうですね・・・
とりあえず長距離ツーリングも考えて400が良いかと思ったのですが
FREERIDE350も非常に興味があるのですが
こちらはツーリングに不向きな気がして・・・
350EXC・400EXC・FREERIDE350・690ENDURO(大きすぎな気が・・）
もうちょっと考えてみます
詳細なアドバイスありがとうございました

467 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 19:11:40.95 ID:x62+TtdG

690ENDURO ってアイドリング付近の粘りって有ります？許容してくれますかね？
国産650のオフ車に乗ってて乗り換えかんがえてるんだけど、トコトコ走りが出来ないと自分的にはマイナスなんで、教えて下さいませ。

468 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:05:47.15 ID:dWFWLmnp

㍉

469 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:08:15.37 ID:uW6DVqJ+

>>468
ミリ単位の可能性にかけろということでよろしいでしょうか？

470 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 21:18:13.49 ID:x62+TtdG

そーですか、オフ車でも㍉ですか。
DUKEは乗らせて貰った事有
るんですが、基本的にはあんな感じなんですね。

471 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 13:46:17.72 ID:2TNbJLEn

690ED-R
シュラウドが新しくなったがボルト穴の位置は2011以前と同じなので、ビッグタンクやラリーキットは今ある物が付けれるらしい。
http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/421677_311929338870342_141935135869764_938437_51395991_n.jpg

472 ：７７４ＲＲ：2012/03/11(日) 14:45:54.32 ID:d478ValL

>>469
どれくらいのトコトコ感かわかりませんが
http://www.youtube.com/watch?v=hFjlZAzbSUg
↑これくらいの所をこれくらいでは登れるので
気にしなくても良さそうですよ
大きさと足着きが厳しそうなのと
ハンドル切れ角が少ないのでその辺が気になります

473 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 06:57:44.01 ID:j2NWHZH0

ムリって言いたいのでは？

アイドル回転で粘りは無いよ。
スコーッンといきなりエンストするから、期待しない方が吉。

474 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 17:49:22.86 ID:qlXqu9c/

smcでウィリーの練習してるんだけど、
クラッチ使わず体重移動でフロントアップさせたいんだけど、タイミングずれてもパワーリフトで上がっちゃうから
タイミングあってるのかあってないのかわかりづらい

475 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:25:57.00 ID:dCmICS1D

>>467
ノーマルは全然ダメだけど、MAP変えてホットワイヤー入れると多少粘ってくれるようになるけど
アイドル発進はスコーンっと行くしアイドル付近でトコトコ走るようなギヤだとツキがハゲしい

自分の動画だけど道中はほぼ3速で音で一番回転の低いところで3000回転弱高いところでも5000回転くらい
音を聞くと乗ったことの有る人は分かると思うけど、3000回転弱のところからアクセルチョイ明けでノッキングギリギリです。
同じ回転数で１，２速だとオンオフに機敏すぎてギクシャクする。
多分これでも結構粘ってくれてるほうだと思う。
ちなみに654ccのSMCです。
http://www.youtube.com/watch?v=xsVUKlhdWFw

12年モデルでどうなってることかｗ

476 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 21:34:14.36 ID:dCmICS1D

475だけど。
動画の半分から最後は2速で走ってるかも。

477 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:05:32.77 ID:P611U7TX

>>474
何速でやってる？
1速はすぐパワーリフトだし、2速はアクセルスナッチで上がっちゃうしだから、3速でやったら？
体重移動うまくやらないとさっぱり浮かないよ。

478 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 22:47:37.24 ID:qlXqu9c/

>>477
一足でやってる。
二足でもタイミングがあうと上がるけど、大体10cm位しか上がんない。

クラッチポンだとやり過ぎるとクラッチいかれそうでなかなかやれない。

ちなみに練習してまだ三日目なので、そもそもの基礎ができてないです。

479 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 00:38:19.75 ID:KYYwb9Ym

690DUKEのライダーさん。街乗り、高速の燃費はどれくらいでしょうか？
単気筒なのでかなりいいのではと予想してます。

480 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 06:41:03.51 ID:Gbmeq6Vz

>>479
排気量が大きくなるとマルチの方が燃費良いよ。
回転下げられるから。

481 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 08:45:34.88 ID:9wAfcjvY

>>480
650ccでも単気筒の方が燃費いいよ

直4で街乗り20kmもいかないでしょ
ツーリングだと23-25ぐらいいく

482 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 08:56:53.27 ID:6yWdTL64

KTM Freeride350 84万円
http://bike-man.com/cgi-bin/detail.cgi?num=6141&o=p&KT=1&f=ms&p=1

FREERIDE350 が日本初登場。KTM は東京・大阪のモーターサイクルショーに出展いたします。
http://www.ktm-japan.co.jp/pdf/20120312_MCS.pdf
KTMは、3月16 日（金）～18日（日）にインテックス大阪２号館で開催される「第 28 回大阪モーターサイクルショー2012」と、3月23 日（金）～3月25日（日）に東京ビッグサイトで開催される「第 39 回東京モーターサイクルショー」に共に出展し
先ごろ発表した 2012 年ストリートモデルなどアップデートされた最新モデルを一同に展示いたします。　特に注目されるのは、2011 年の EICMA にて世界デビューを果たした KTM 初のトレッキングバイク「KTM FREERIDE 350」。
先頃発表の 2012 年モデルとしては未発表となっており、今回のショーにて日本で初めての一般公開となます。　国内の発表発売に向け、大阪では参考出品となりますが、東京モーターサイクルショーにて正式デビューを予定しております。

Beta Alp200 63万円 Alp125 50.4万円
http://www.betamotor.jp/alp/index.htm

GasGas Randonne 48.8万円
http://www.gasgasmoto.jp/trial/tx-randonne-2011/

483 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 12:05:29.00 ID:VJM0yKCZ

>>481
750マルチのツーリングで22だけど750ツインは18くらいだった。
650クラスは微妙かもしれませんね。

484 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 13:12:07.33 ID:TIZjkzIn

GSX-R750で街乗り13kmくらい・・・

485 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 14:12:43.72 ID:5Nst6eCM

マルチの600SSだとツーリングだと21～24くらいかなぁ
街乗り14～16位

486 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 14:47:50.55 ID:TtttB/St

>>475
マフラーウルサイね
もう少し静かのにしてくれ

487 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 20:49:56.36 ID:uOFZHZ8v

>>479
08乗りだけど参考程度に。
最高は高速+下道で満タンから走りきったときで29km/L
最低は冬の通勤（片道10km）で20km/L
最近は燃費落ち気味で最高27km/Lぐらいかな。

488 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 22:15:17.63 ID:S9Vp7qOR

>>486
GOPROなので後ろの音を拾いやすいだけ。
これでもアクラよりは静かです。

489 ：７７４ＲＲ：2012/03/13(火) 23:10:05.45 ID:5Nst6eCM

レオビンチはバッフルいれてりゃ純正と大して変わらんだろ

490 ：479：2012/03/14(水) 00:31:29.09 ID:D/5hdCKu

みなさん、どうもありがと！
想像していたよりも良さ気な燃費ですね。
良くて25km行けばなぁと思っていたので。マルチよりは確かにいいみたい。
スポポポポポという単気筒らしい音が魅力ですね・・

491 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 01:05:25.81 ID:NZG89ZR1

>>490
ですよね

492 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 07:31:12.85 ID:Gw4K/gEG

690SMRにジータのアーマーハンドガードつけたいんだけどさ
純正レバーだとやっぱり干渉するのかな？
それなら汎用のショートレバーとかつけれる？

493 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 08:07:58.93 ID:it9Jo6Yz

>>492
レバー切っちゃえばいいんだよ！
糸ノコで切断して、金ヤスリで整えて、紙ヤスリで仕上げて、ぴカールで磨く。

レバー短くすると、倒しても折れないよ

494 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 09:27:29.21 ID:1U6WUnvK

>>475
トコトコ走りは低回転でトルク出るだけでは、やり易くないんだよね

低回転でアクセル開度10～20%で、スムーズにトルクが出ないといけない（ギクシャクはNG）
これは全開のパワーチェックで低回転トルクを見るだけでは分からない

495 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 14:55:38.98 ID:aNEv0+/M

>>478
APTCは普通のクラッチと違って、クラッチウィリーやるとすぐクラッチハウジングぶっ壊れるから注意。

その様子だと体重移動とかの前に、しっかりアクセルワークできるようにするのが先かな。

496 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 19:52:38.30 ID:+Ut3JDkk

>>478
まずは2速で確実にその10cmをいつでも上げられるようになることかな。
それに体重移動を加えるとしっかり上がるようになるから。
10cm上げるのも棹立ちするのもアクセルの開け具合は同じ位だから。

497 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 04:45:02.55 ID:58DEWiaR

保守

498 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 07:30:11.94 ID:Zs11lpYo

http://www.ktm450sxf-fe.com

450SXファクトリーの特設サイトできたよー

499 ：７７４ＲＲ：2012/03/16(金) 21:24:48.37 ID:ohoKduax

12年モデルのSUPERDUKE-Rって見た目Ｒの中身ノーマルじゃないの？
出力や圧縮比が違うし。

500 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 07:33:22.62 ID:BjHKebTj

>>498
なにこれ？
ゆにかむ？

501 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 09:10:21.28 ID:HjdnM9wx

>>500
アメリカで売ってるダンジー・レプリカ（9600ドル）
http://www.ktm.com/us/mx/450-sx-f-factory-edition-usa/highlights.html

502 ：７７４ＲＲ：2012/03/17(土) 19:39:04.76 ID:ccq1FKua

質問です。
KTMの350excのバルブクリアランス調整って時間管理なんですか？

503 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 14:20:32.08 ID:pQytts0G

>>498
日本でも売るかな

504 ：７７４ＲＲ：2012/03/19(月) 16:03:48.49 ID:ukx0PKIB

>>503
US以外では売らない。

505 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 13:44:04.74 ID:WPTvnnw5

10年式smcがアイドリングで勝手にエンストするようになった。
渋滞で熱量上がったときにおこる。
回せば普通に走るんだけど、発信する際、エンストしまくり
再始動はできる

デラーもってたけどまだ原因不明で、
よく言われる燃料ポンプの症状とも違うらしく、入院させることになった。

同じ経験あるひといる？

506 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 21:47:09.25 ID:ixmQQ9hu

690SMC-Rと11DUKE、どっちが楽しい？
12DUKEはコストダウンがひどくて論外。
ホントは690アドベンチャーが欲しいんだが、しばらく出ないよね・・・

507 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 22:48:26.11 ID:ueGEkh34

>>505
良くある燃料ポンプのトラブルそのものだと思う。
ポンプそのものってか、レギュレーターがおかしくなってポンプが道ずれで逝かれるから。
初期のレギュレーターが逝かれた状態だと思う。
レギュレーターだけ変えることも可能だけど、新型の燃料ポンプにASSYで変えてもらった方が絶対いい。

>>506
そりゃ、新しいほうが楽しいと思うが、SMC、DUKE、ADVって畑違いすぎ。

508 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:38:35.50 ID:ixmQQ9hu

>>507
今、リッター空冷四気筒に乗ってる。
セカンドバイクの2st250オフで林道走ってる。
軽快な乗り味のシングル欲しいんだが、ちょっと迷ってる。
DUKEは試乗済みで、とても面白いバイクと思った。
腰高感があって普通のネイキッドじゃないよね。
どうせならもっとモタードよりのほうが振り回せるかなと。
アドベンチャーはパニア付けて北海道行きたいからｗ
990はでか過ぎて振り回せない、と思う。

509 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 23:56:12.86 ID:ueGEkh34

>>508
楽しい悩みだね！
俺はＳＳから乗換えでSMC乗ってるからSMCがオススメだけど。
振り回すならSMC-R
ラインをトレースするならDUKE-R
ツーリングならＳＭＴか１２DUKEにパニアかな～

4発とオフを所有して3台目行くならモタでいいんでない？遠出はきついけど。

510 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:10:46.90 ID:bvgT8bgv

Dukeもいいけど、SMC最高に楽しいぞー！

511 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 00:14:43.24 ID:LliCRbcZ

>>505
やっぱり噂の燃ポントラブルっぽいですよね。
10年式から対作品になったってデラに聞いてたので、油断してました。

ありがとうございます

512 ：７７４ＲＲ：2012/03/22(木) 06:13:17.20 ID:yhhMHHse

>>511
対策品でたの去年の1１月だから10モデルはまだ旧ポンプだじょ

513 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 00:59:15.54 ID:9WvPa2/e

>>508
990が無理で690なら振り回せるとでも？
LC4ADVの方がLC8より過激では？

514 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 19:11:14.82 ID:j5kCG2nz

おーい！バカがいるぞぉ～～～～～！

515 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 20:08:20.70 ID:qLzbnIYN

うわぁぁぁ！みんな逃げろぉぉぉお

516 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 22:45:12.96 ID:YzE43TIB

モーターサイクルショーのフリーライド350の展示
失敗だろ。高い位置にありすぎて全然目立ってなかった。

517 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:39:05.94 ID:KYO7WGoI

EUで690Duke-Trackを発売（1万ユーロ）
http://www.ktm.com/gb/news-events/news/all/details/news/detail/News/ktm-introduce-690-duke-track.html
Akrapovicチタンマフラー、Marchesiniホイール、ABSなし、セミスリックタイヤ
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/e9c33d7327.jpg

日本でFreeride350を発売（84万円）
http://www.ktm-japan.co.jp/lineup/2012/350freeride
半乾燥重量　99.5kg（燃料含まず）、プラスチックサブフレーム、トライアルタイヤ
http://www.ktm.com/uploads/tx_news2/350_Freeride_90Grad_05.jpg

518 ：７７４ＲＲ：2012/03/23(金) 23:59:50.06 ID:IMo/7pZs

こんな事考えてるのさ、俺だけかもしれないけどさ・・・RC4出そうじゃね？

519 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 01:14:56.02 ID:6gsPORb3

次期LC4でボア拡大ｘショートストローク化してくれば、皆が思ってるRC4が出てくると
思うけど、まずはモト３レプリカが先だろうな。

520 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 06:34:19.84 ID:mofY9YD4

まずは2011以前の690Duke-Rを確保して
>>3
のキットでRC4自作だな
ステアリングヘッドにボルト穴あけてステー付けるし
セパハン化とライト、メーターの移植もあるし大工事だな

521 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 11:58:12.59 ID:IkzD19F6

何だかKTMがんばってるよね
日本市場なんか美味しくないと思うんだけどなぁ…
KTM魅力的過ぎて買っちゃいそうだわ

522 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:18:45.56 ID:0YKpKlrF

ﾎﾝﾄかｳｿか知らないけど
電送パーツとか日本製を買う円が必要なんで
日本市場は重要なんだ・・って埼玉のF氏に聞いた事あるけどね
どうも最近、ロード車人気でKTM興味持つ人多いみたいでウレシイね

523 ：７７４ＲＲ：2012/03/24(土) 17:49:09.70 ID:f0hCSpK8

ケーヒンに払う分だけ稼ぐってことか
協力したいね～w

524 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 11:51:23.66 ID:m/nIzHIm

さて、これからお台場行くか

525 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 18:21:09.22 ID:v8loCerW

みなさん足つきどうしてますか？

526 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 20:09:01.36 ID:35EgMNhB

今日、モーターサイクルショー見に行ったらいつの間にか値引きしてたんだね。
ユーロ安を還元してくれてるの？
2年前に990SMT検討して諦めたんだけどあの時いまの値段だったらな～。

初大型でリッターSS買って刺激いっぱいだけど色々疲れるｗ
SSに乗って初めて景色を楽しめるバイクが欲しいと思ったから
結局、同じ値段でも買わなかったかもしれないけど。

次に買い換えるときはSMTにしよう。

527 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 20:25:11.94 ID:u1zGmgDB

>>525
ちょうどいいよ

528 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 20:35:50.02 ID:Ym5WZUgX

>>526
たぶん値段決めたときは
1ユーロ100円くらいの時だと思うけど
今や110円だからね。

今年限りのセールと思った方がいいかと。

529 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 20:41:59.42 ID:yd4XS/3C

年末、950ADVから990ADVに乗り換えたい話を寺にしたら
1月に値段改定あるって聞いた
で、待ってたら納車は4月になったな

530 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 21:35:53.35 ID:MTNguofy

>527

モーターサイクルショーでは
バイクに左側に踏み台が置いてあったぞｗｗｗ

531 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 22:49:29.47 ID:3H+WoqxB

SMTまでなら何とかなりそう
690dukeはちょうど良い感じ
アドベンチャーはキツいw>足つき

スクリーンとかパニオンの説明会とかのハデさはなかったけど
沢山バイク展示してて
係員が結構多く居て商品説明してくれたりしてシンプルだけど好印象だった
よそのメーカーは新製品は段の上にあったりして跨がれなかったけど
KTMはほぼ総てのバイク跨がれたのが良かった

532 ：７７４ＲＲ：2012/03/25(日) 23:48:15.77 ID:A1U5OmlK

ショーで跨がれなかったのは
690エンデューロとFreeRideあたりで
もう一個のKTMイベントでFreeRide以外は
試乗できたしね。

533 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 00:29:13.79 ID:aLl1rykB

ＪＡＰＡＮはいい加減に橙Ｂｌｏｇ更新しろよ。

３月上旬のリニューアル"予定"だからって
出来ていない事をそのまま放置してるのは、組織としてダメだろ

個人の落書きBlogじゃないんだから…

534 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 07:19:04.21 ID:wPHYCcG4

アホ日本人は
Facebookがグローバルスタンダード＝世界標準だと、まだ理解できないのか…

535 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 09:06:30.38 ID:k/m2GdTF

>>530
あの箱が邪魔で足つきチェック出来なかった。
デパートの屋上の遊具じゃないんだから、
この箱を用意した奴は絶対バイク乗った事ないだろ

536 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 11:45:00.99 ID:eclruqDN

LC4エンジンってめっちゃオイル食うね。
高速乗ったりすると、激しくへる

537 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 18:53:30.83 ID:vukBmgfS

>>536
どうもガンガンまわすと食うみたい。
たまに見ると窓から見えないくらいまで減ってる

538 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:48:28.06 ID:rkunE0wA

>>534
おまえ最高にアホ

539 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 21:06:20.36 ID:Nl5g1CyV

>>533
同意。
>>534
国に帰ってね。

540 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 19:53:22.00 ID:kJkVpRmu

>>535
足つき分かったら買ってくれないだろ。

541 ：７７４ＲＲ：2012/03/27(火) 22:46:20.90 ID:WXWDIeq2

>>498
パーツリスト発見！
http://www.ktm-parts.com/pdf/KTM2012/2012_450SXFFE.pdf

542 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 07:18:49.84 ID:TAnq9tz3

KTM 640LC4 アドベンチャーって販売してます？

543 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 08:36:45.76 ID:8U7xNT9h

質問の趣旨が良くわかんないけど

６４０アドベはＬＣ４が６４０→６９０に替わった時に生産終了です。

544 ：７７４ＲＲ：2012/03/28(水) 19:23:37.34 ID:o9YXgBYa

どっかから690エンデューロ用の
アドベンチャーっぽくなる外装キット出てなかったっけ

545 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 11:40:04.04 ID:/oswSk4Y

>>533
個人サイトといえば、１０年位前に毎日柿BBSを見に行ってた個人サイト無くなっちゃったのね・・・。
当時はお世話になりました。(´･ω･`)(´-ω-`))ﾍﾟｺﾘ

546 ：７７４ＲＲ：2012/03/29(木) 14:01:39.17 ID:RjsP/6IE

>>544
>>8　←これだな

547 ：７７４ＲＲ：2012/03/31(土) 07:12:17.12 ID:QEYH8ufj

ぼす

548 ：７７４ＲＲ：2012/04/01(日) 10:19:42.66 ID:2fdXX2To

６９０Ｅｎｄｕｒｏに４５０Ｒａｌｌｙのフロントたんく、カウル、シートと、すぱいくタイヤを付けるプロジェクト。
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=708813&page=3
http://s450.photobucket.com/albums/qq221/Thomasijarvso/0183.jpg

549 ：７７４ＲＲ：2012/04/02(月) 00:42:05.32 ID:Mpp1wtbt

giant loop 持ってる人が居たと思ったけど質問
690 duke に載せる場合、キャリアなしだとナンバープレートの所の穴に引っ掛けるのが正解？

550 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 03:13:59.14 ID:auAJKUvU

保守

551 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 05:54:44.98 ID:eLZIhGQW

690SMC買ったので手持ちのGIVIケースを搭載しようとKTM純正の馬蹄型の
リヤキャリアホルダーを買うつもりなんだけど、給油口に干渉せず搭載
できるんでしょうか？サイズは39Lのケースです。

552 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 06:44:43.52 ID:mfVCMfhO

>>551
モテック製選んだほうが幸せになると思う

553 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 20:35:42.54 ID:aSXYe+2Z

新型Duke690の試乗車ってもうあるの？

554 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 22:29:12.76 ID:1KufZwXp

あるよ

555 ：７７４ＲＲ：2012/04/07(土) 22:54:07.86 ID:rZY1yktb

>>553
いっぱいありました＞６９０
http://www.ktm-japan.co.jp/topic/62

556 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 13:26:26.42 ID:vdQcNpOl

大規模規制中ってわけでもないのに過疎ってるなあ…

350cc新型エンジン搭載車に幸あれ。

557 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 15:30:25.01 ID:wfTo/kGl

２chで盛り上がっていいことなんかひとつもない

558 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:24:11.32 ID:wB9EPfz3

オレンジ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334056868376.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334056819157.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334056841441.jpg

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334056897641.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1334056917932.jpg
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559 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:47:26.52 ID:7kV3ieKx

690smc オーナーの方
良いところ、ネガな部分是非とも教えてください。

560 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:14:25.50 ID:fQxjPYNK

>>559
ネガなところは街乗りしたときの信号のストップアンドゴーが嫌になる事くらいかな。

それ以外は基本的にハッピーです。

561 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:51:14.43 ID:aOC4o9/g

>>560
横からだけど、それはクラッチワークがキツいって事なん？

562 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 22:19:39.71 ID:0RFZ63yY

690SMCじゃなくて690SMRに乗ってるけど良いとこと微妙なとこを

良いとこ
ビッグシングルがゆえのモリモリくるトルク感　アクセルあけるだけで空も飛べるはずな気分になれる
燃費が大型バイクの中だといいほう　リッター20くらい
SMCもSMRもかなり目立つから信号待ちのときちびっ子に見られる　人によっては微妙かも
SSなどと比べたら乗ってる姿勢が楽チン
車高が高いからすごく景色がいい

微妙なとこ
シングルだからエンジンの回転数が低すぎると激しい振動が　回しすぎても振動すごいけどね
発進のときエンジン煽り気味にクラッチ繋いであげないとエンストする気がする　俺が下手なだけかもだけど
シート硬い狭いケツ痛くなる
足つき悪い
純正だとほぼ荷物積めない　タンクバッグとシートバッグは汎用品つかなそうだからKTMのパワーパーツつけなきゃいけない気がする
箱も無駄に高いステー必須みたい
アフターパーツがすごく少ないし　純正パーツがやけに高かったりするし
メーカーディーラーが少ないからちょっと困るときある

でも個人的には微妙なとこのエンジンだのクラッチは乗りこなしてやるぞーって気分になれるから楽しくなれるし
シートも足つきも慣れる
純正パーツ高かったりアフターパーツ少ないのは外車の運命ってことで
無難なの乗りたいならヤマハのXT660とかスズキのDR-Zにすればいいだけ

563 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 00:13:45.73 ID:BxGLtJSf

とりあえずDR-Z乗りの俺に謝れ

564 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 01:47:49.82 ID:Fa26mTTH

>>563
つ「巣にカエレ！」(´∀｀)

565 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 09:41:11.09 ID:nHOIH6mH

外車乗ってる奴なんて他人の国産車と比較してオナニーしてる奴ばっか

566 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 10:16:20.53 ID:z/H4ctOZ

２chで盛り上がっていいことなんかひとつもない

567 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 10:21:23.74 ID:U4I+HKo0

>>563
無難と書かれて怒るようなら
そんなモンに乗るなよ

568 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 10:22:52.39 ID:z/H4ctOZ

２chで盛り上がっていいことなんかひとつもない

569 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 10:53:47.21 ID:THySStW+

>>568
失敗を恐れず人とのコミニケーションの練習が出来る。

犬の遠吠え＝ネット弁慶は無意味だと思うけど。

570 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:44:25.96 ID:z/H4ctOZ

>>569

人とのコミニケーションの練習www

571 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:49:20.36 ID:cMseDtzW

>>570
お前はなんでここにいるんだ？

572 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:53:54.76 ID:z/H4ctOZ

>>571

人とのコミニケーションの練習じゃないなwww

573 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 21:59:47.90 ID:ft+zLdkW

お、盛り上がってきたなｗ

574 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:01:02.89 ID:z/H4ctOZ

２chで盛り上がっていいことなんかひとつもない

575 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:01:28.19 ID:gM/pjd/e

>>561
いちいち腰をずらして足を着くのが面倒なだけだよ。
クラッチワークって言葉は古い時代のミッションチェンジのときに使うテクニックの話だから、発信でエンストしやすいとかは
基本的にヘタなんだと思う。エンストしないようにクラッチを操作すればいいだけ。それをクラッチワークとはイワン氏

ちなみに562で書かれているようなエンジンの振動は無いぞ。

576 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 22:11:20.05 ID:z/H4ctOZ

ノッキングがわかんない人が書いたんじゃないかと思った

577 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:39:23.82 ID:SQ9yman8

>537
高速を使ったロンツーだと、どのくらい持つのかな？
smc-rを検討中だから使い方にもよるだろうけど、目安を教えてくれるとありがたい
(そもそも用途が違うかもしれないけど）

578 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 06:29:26.15 ID:19/yfG0P

俺の場合、純正のmotorex使ってる頃は激しく消費してたんだが
nutecに変えてから全く減らなくなった。去年一週間ぐらい九州を放浪してた
ときも、予備のオイル持って行ったけど結局使わなかったな。

579 ：７７４ＲＲ：2012/04/12(木) 06:41:08.39 ID:Spt+9W1H

>>578
九州放浪は距離だとどの位？

580 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 08:12:39.76 ID:tLWElu3+

一週間で放浪て。

581 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 10:50:12.86 ID:v2PWrA86

徘徊って感じだな

582 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 11:28:14.22 ID:Nl94KAiR

熊本県民だが、九州で１週間も潰せるって凄いな
林道三昧でも4日で充分だ

583 ：578：2012/04/13(金) 21:04:55.44 ID:Np6Fzm/Z

>579
スマン。総走行距離は忘れちまった。一日300km×1週間ぐらいと
テキトーに言っておく。俺はしがないリーマンなんでツーリングに
費やせる時間は一週間が限界。もっと旅ができるひとが羨ましい。

584 ：７７４ＲＲ：2012/04/13(金) 21:57:42.02 ID:CIRSwNk5

>>583
ありがとうございます
３千キロ行かなくても減るときは減っちゃうのか
参考になりました

585 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 19:13:22.54 ID:IQ2I9BHg

>>575
㌧。そのレベルなら250のオフ車と感覚は変わらなさそうね。

586 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 11:09:34.73 ID:5e5ti543

謎の比較だな

587 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 19:56:33.70 ID:dxfP/h7z

ＳＭＣＲ買おうか思っとりますが、こいつは遊べるバイクなんでしょうか？

588 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 20:05:04.01 ID:PRs0qphZ

>>587
技量次第。

589 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 22:25:13.20 ID:r2N64CDC

>>587

185くらいないとムリじゃね

590 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:38:37.12 ID:N9l+eRim

↑座高

591 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 23:49:25.40 ID:r2N64CDC

足ベッタリで膝に余裕ある位の車格じゃないと遊ぶというより遊ばれる感じになりそう

592 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 08:03:58.26 ID:oqfVhGhB

おれガストン・ライエだけど遊んでいるよ

593 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 12:45:31.06 ID:m3cemfDb

>>592

私の孫もガストンライエです
何故なら彼もまた特別な存在だからです

594 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 14:49:36.74 ID:kGszI2wR

>>592
成仏汁（-人-）

595 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 15:08:22.58 ID:m3cemfDb

亡くなった方の名を騙る592と592の親および子供とが地獄に行きますように

596 ：７７４ＲＲ：2012/04/20(金) 19:16:09.85 ID:9LvzzhX3

寺が近くにある俺には関係ないが
うぇびけで純正部品買えるようになったんだな

597 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 05:56:23.96 ID:2HBcMmMn

うえびけは定価かなＫＴＭ埼玉のWEB注文とどっちがやすいかえ？

598 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 06:45:58.42 ID:CEh5OPQf

どっちも定価じゃないかな
うぇびけは時たま5%引きやるかも？

599 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 09:16:39.81 ID:k3aJLIaf

>>598
今でも割引は国内4メーカーだけじゃね？
ハレやドカの純正部品の値引ってあった？

600 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 09:20:43.00 ID:HB8NPWu7

そう言われればそうだな。
ポイントも付かんし納期的に埼玉の方が良さげか

601 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 11:26:34.73 ID:ae7YFEjJ

>>98
>>596
KTM純正パーツ通販に、Webike追加しました。
https://ssl1.comnet.ne.jp/ktm-saitama/webshop/webshop.html
http://www.apkame.com/parts/genuineparts.html
http://www.webike.net/i/j/jyunsei_buhin.jsp

602 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 17:44:48.26 ID:QXbapzvz

本日690Dukeを納車しますた (｀Д´)ノ
皆さんよろしくお願いします
DRZ400SMはドナドナ・・・

603 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 22:32:57.95 ID:ozjFISGL

>>602
速い？

604 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 23:00:00.34 ID:t8fieRBz

>>602

2012？

605 ：７７４ＲＲ：2012/04/21(土) 23:27:03.23 ID:WDgOhyF4

>>602
インプレよろしく！

606 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 01:16:21.36 ID:NB2x+u3U

>>603　慣らし中に付き、まだわかりません
>>604　12年モデルです
>>605　後日カキコします

607 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 01:58:50.83 ID:EClT2IPF

あけお目レポよろ

608 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 02:24:07.67 ID:K6k4eJIh

>>606

おお
初2012様光臨
ありがたやありがたや

609 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 06:51:47.22 ID:x58DFiBA

>>606
俺も検討中だからレポよろ!
見積りもらったけど94万かぁ　高いなぁ・・・

610 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 07:06:59.16 ID:K6k4eJIh

>>609

諸経費11万なら普通なんでないの
内訳教えていただければ幸いです

611 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 07:29:18.58 ID:nIkJyqFL

etc付けると100万コースやね

612 ：609：2012/04/22(日) 09:28:33.20 ID:x58DFiBA

>>610

車両　　　　　785,715
課税費用　　　87,000
消費税　　　　43,635
非課税費用　　27,980

総額　　　　　944,330

内訳は上記なんだけどまだ概算だから契約すれば多少なりとも勉強しますと。
納車はGWには間に合うような感じ　在庫もあるらしいと。
ディーラーが遠いんだよなぁ　これさえクリアできれば・・・・

613 ：602：2012/04/22(日) 11:05:21.24 ID:NB2x+u3U

忍法帖の関係で、長文のカキコができないので、小出しにチョイ慣らしの感想を・・・
・以外に静かなEng音と排気音だが、DRZ比ではガサツな印象
・押した時の取り回しは　”軽い！”　の一言に尽きる　250ccのトレールと同等

続きます

614 ：602：2012/04/22(日) 11:08:32.85 ID:NB2x+u3U

続きその２
・足つき　12年DUKE > DRZ >>>>> 11年DUKE　（付きやすい順）
　＊ちなみに　身長１６７ｃｍ　股下秘密・・・　体重６０kg
・走り出すと満足の低速トルク　DRZ > 12年DUKE >>>>>>>>>>>>>>> 11年DUKE（R無）
・慣らしの指示は5000rpm（初めの1000km）だが、4000rpmで街乗りは問題無し
　
続きます

615 ：602：2012/04/22(日) 11:17:02.74 ID:NB2x+u3U

続きその３
・動きの悪いフロントサスと良く動くリヤサスで、DRZの足元にも及ばないヘナチョコサス
　おまけに、リアサスはボデーが鉄製で、熱ダレの懸念あり
　フロントサスはスプリングとオイルを、リヤサスはハイパープロに交換の予定
・納車時にEngからのオイル漏れ発見！　さすがKTMクオリティー（｀Д´）ノ

続きます

616 ：602：2012/04/22(日) 11:25:12.06 ID:NB2x+u3U

続きその４
・カウル類の樹脂部品のバリ処理が不十分で指を切る懸念　さすがKTMクオリティー（｀Д´）ノ
・シートの座り心地は　素敵　DRZの三角木馬は地獄だった・・・
・「値引き０円」と「次の納車時期は未定」とのディーラーの脅し有

購入に至った、我が判断に一点の曇り無し　長文失礼しました（´ε｀）ノ

617 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 12:19:06.85 ID:sbQ8ebMu

レポありがとん！

618 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 12:24:40.52 ID:C4hbGIeN

12年duke低速トルクありまくりはうらやましいな

そいやABSもついてなかったっけ？
どんなぐあい？

619 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 13:24:31.45 ID:pMs2wC44

>>602
どこの寺？

620 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 16:25:38.09 ID:K6k4eJIh

>>612

どもども

621 ：602：2012/04/22(日) 18:22:51.21 ID:NB2x+u3U

>>618　かなり強めのブレーキ操作をしましたが　今だABSは作動してないので不明
>>619　事情が有り、寺の情報に付いてはご勘弁を

本日の慣らしで、フロントサスは少しずつ動きが良くなってきた。低速トルクは
5速2500rpmでも進んでくれて、DRZと差を感じない低速トルク感です　もちろん
3000rpm以上のトルク感は12年DUKEが激しく素敵　連休後に再度レポの予定

622 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 19:02:08.69 ID:O7FAu7Ew

たまにはあげろよ柿ども

623 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 19:46:11.85 ID:K6k4eJIh

あげていいことなんかひとつもない

624 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:35:29.55 ID:1am1ffvy

次の車検（夏）を機に買い換えＯＫが嫁から出そうだ～
さっそくバイク雑誌買ってきてぱらっと見たところ
Ninja1000てのとＫＴＭのＤＵＫＥってのがかっこよくて目に留まりました
しばらく情報収集させてもらいます

625 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:54:01.03 ID:dYCyIw9E

Ｎｉｎｊａ1000と比べるならＳＭ-Ｔの方が良いかもよ。
→峠からツーリングまで使える

626 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 22:54:46.82 ID:K6k4eJIh

>>624

KTMはリセールバリューゼロだよ

627 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:04:14.95 ID:tN6Rf53R

KTM買うのにリセールバリュー考える人っているの？

628 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:08:40.90 ID:K6k4eJIh

>>627

嫁

629 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:12:51.73 ID:1am1ffvy

>>625
さっそくアドバイスありがとうございます
どちらのバイクも得意ジャンルも、スペックも、値段も詳しく見ぬままとりあえず写真見ただけの
感想なのでこれからwktkしながら、いろいろ調べていきたいと思います。

>>626
そうそう買い替えもできない貧乏人なのでリセールバリューは今の時点では考えていないのですが…
人気がないってことですか？それとも品質的にってことでしょうか？
自分は結構マイナーであまり人が持ってないようなものに興味をひかれてしまうタイプです。

結局今のバイクも短距離の通勤にしか使ってなくて完全に宝の持ち腐れ状態なので
原付でも不便はないのですがどうせなら高性能なバイクに乗ってみたい盆栽組予備軍です。

630 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:36:14.88 ID:K6k4eJIh

>>624
>>629

なんかユーザー像としてユル過ぎ
KTMジャパンとしてはこういうとこに
690DUKE売って行きたいのかな

それにしても仮想敵NINJA1000は欲張りすぎじゃね
乗り出しで30万くらい違うでしょ

631 ：７７４ＲＲ：2012/04/22(日) 23:58:05.80 ID:C4hbGIeN

>>630
ユーザー像としてゆるすぎってどゆこと？

ｋｔｍはready to race だ！それ以外が乗るんじゃねぇ！
みたいな感じ？

632 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:09:47.16 ID:AWhtTHGx

>>631

想定するターゲットユーザーってこと
現ユーザーがどうかは関係ないです
ましてユーザーを限定する必要はないでしょ

633 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:22:10.81 ID:PDiFAUOm

ちょっと言ってる事が理解できんです。
なにが言いたいですか？
　メーカが想定したターゲットユーザがゆるすぎて気に入らん？
　このメーカはそんなゆるい層はターゲットにしてないだろう？

あとゆるいてどんな意味です？

634 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 00:37:32.53 ID:DzO0xV/P

なんだか香ばしい流れになってきたな。

635 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 06:12:10.47 ID:AWhtTHGx

ちょっと揺すられただけで
キャラも日本語も崩れすぎだろ

636 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 07:43:09.15 ID:D3jI6bBZ

まぁ、いいんじゃね？
売れなくて撤退されても困るし

637 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 07:53:52.82 ID:vmvs6jYa

>>632なにいってんだちみは

638 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 08:38:25.32 ID:a2XWWdRA

少なくとも、納車した、なんて書くバカには乗って欲しくないな

639 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 08:59:21.37 ID:7dw3LRMK

本日の釣り堀スレだな
乗りたきゃ乗れ、趣味なんだから他人が何を言おうと自分の乗りたい物に乗るべし

640 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 09:18:22.31 ID:CarLV7bE

あまりにもキモイのでドカオーナーのスレかと思いましたw

641 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 10:25:24.58 ID:K/u53cTN

仮想敵とか単語をつかう人は
峠で他のバイクを抜くたびに「撃墜」とか
心で叫んでるカックイイＫＴＭオーナーかもしれん

642 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 16:06:04.52 ID:AWhtTHGx

亡くなった方の名を騙る592と592の親および子供とが地獄に行きますように

643 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:07:06.60 ID:IIRZP7O/

今やマイナーとは呼べないKTMに乗るのにユルイもキツイも無いだろ。
普通に買えて普通に乗れるバイクだよ。

644 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 19:49:38.62 ID:AWhtTHGx

誰でも乗れるし100万余ってたら買っても良いってところですかね

645 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 20:31:40.87 ID:Q9lQCGpe

>>644
100万余ってなくても本当に欲しかったら買うわ。

646 ：624：2012/04/23(月) 21:39:13.28 ID:vtMznyK4

日が変わって来てみたら自分の書き込みから変な流れに…
最初にも書いたのですが雑誌でぱらっと見てかっこいいなと思っただけで
得意なジャンルやらスペックも知らないままなんとなく書きこんだところだったんですが…

いろいろ調べてみて興味がまた高まってきたらいろいろと教えてください
流れ悪くしてすいませんでした

647 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:03:29.56 ID:NTVxklyV

>>646
別に貴方のせいじゃないから気にせんでヨロシ。
それよりDUKEはどっちのDUKE？　縦目or12model？

648 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:09:12.19 ID:2S8uhkkD

>>640
確かにそう思った
つかそこまでレーサーだ硬派と思ってるんなら
公道なんかで走ってるなよと言いたい
>>646
バイクなんてカッコイイで乗るものだから
気にせず好きなのに乗ればええんよ・・・

649 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:46:45.97 ID:AWhtTHGx

買ったら来れば荒れないんじゃね

650 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:50:54.39 ID:4L+p/Wex

日本語でおｋ

651 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 22:59:35.70 ID:vtMznyK4

縦目っての検索してみましたが以前のモデルということなんでしょうか？
ヘッドライトがまた独創的ですね
自分が見たのは雑誌に載ってるので12モデルということになるのだと思います。

というか火に油を注いでしまいそうなのですがＫＴＭのＨＰ見てみました、
９９０SUPER DUKE Rなるものが…　骨太でカッコいい…
もちろん性能のほんの一部しか使いきれないのは百も承知。

ただNINJA１０００もそうですがそのクラスだと値段も結構なものですね
これはさすがに許可がおりなそうですね
こうやっていろいろ悩んでる時期が一番楽しいのかもしれません　

652 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:04:36.28 ID:AWhtTHGx

また日付変更前に種まきか

653 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:36:56.96 ID:AQ1lPTwg

まぁどちらかというとAWhtTHGxが種まいてるんだけどね

654 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:42:49.12 ID:AWhtTHGx

>>653

照れますな～(*^^*)

655 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:44:27.43 ID:Q9lQCGpe

>>654
氏ね

656 ：７７４ＲＲ：2012/04/23(月) 23:48:46.31 ID:AWhtTHGx

>>655

凹みますな～(*^^*)

657 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:24:00.76 ID:JqvHHtn5

納車した、ってバイク屋のステマスレですか(笑)

658 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:28:52.73 ID:oO9Ua3E9

馬鹿なんだから言葉の意味調べたから使えよ

659 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:45:19.25 ID:Io8YSZU+

バイク屋のバイト小僧だろ、JKw
もう一件納車行ってきて～w

660 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 00:58:55.41 ID:QF9UL3Gw

連日日付け変更前に種まき
日付け変更したとたん豹変して単発連投
荒らしにしちゃハンパだし
何がしたいのかさっぱりわからん

661 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 07:04:48.58 ID:eQvB/JpH

種まいてるの ID:AWhtTHGx　だろう
頭おかしいから病院行っとけ＞ ID:AWhtTHGx

662 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 07:05:57.86 ID:QF9UL3Gw

>>661

照れますな～(*^^*)

663 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 09:00:07.15 ID:tA8KNwPi

KTMのオーナーってキモイな

664 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 11:57:29.09 ID:/CmeFlAH

　　　　　排気量　価格　スリッパ　チューブレス　FIマップ　　製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630　 600cc　89万円　　無　　　　　無　　　　切替え無　イタリア
690SMC　 654cc 109万円　.　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア
690SMCR 690cc. 109万円 . 　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア

http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews

665 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 15:41:30.82 ID:bModZDXE

本物のキチガイが来ちゃったなぁ

666 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:03:44.61 ID:QF9UL3Gw

スリッパってスリッパークラッチかwww

667 ：７７４ＲＲ：2012/04/24(火) 16:05:58.25 ID:QF9UL3Gw

　ｼｭｯ
　　　　　　ｼｭｯ
　ｼｭｯ　　ﾊ,,ﾊ　　ｼｭｯ
　ﾊ,,ﾊ彡（ﾟωﾟ ),ﾊ
（ﾟωﾟ )彡ミ（ﾟωﾟ )　666ｹﾞﾄ-
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　 /

668 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 09:54:34.16 ID:Oo/+tkFb

これってお得ですかね？
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r88995936

669 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 10:02:49.09 ID:pgVO2Ljr

グロ注意

670 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 00:34:02.23 ID:fdk1Ap7n

前回から随分値上がりしたなｗｗｗ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d128209320

671 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 02:45:44.25 ID:ekT4tCrT

グロ注意

672 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 06:09:03.40 ID:MNUFAJD3

これはマルケのホイール？ヤフオクに出品されているKTMってなんかこわくないか？そんなおれもバイク王が出品している690DUKEを悩んでいるけど･･･

673 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 06:33:26.59 ID:ekT4tCrT

グロ注意

674 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 09:00:33.97 ID:L5Q6B7i4

>>672
バ王は落札金額に整備代プラス１０万とか取られるんだぜ？
すげー高いぞ？

675 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 09:26:41.91 ID:mEvY6P/Q

トータル金額がその車両の価値に対して安いと思えるのなら内訳なんてどうでもいいんだけどね。
バイク王って現物確認難しいの？

676 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 11:46:35.16 ID:ekT4tCrT

ここに誘導したかったのねwww
どういう流れ期待してたのかねwww

677 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 12:18:30.41 ID:M0vXpTuL

もともと高いのに、消費税と整備費、手数料なんて買うかよ。
レアな一品なら別だけど。

678 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 13:16:49.68 ID:gu1pHkbF

10年式690SMCなんだが、走行中急にエンジンが吹けなくなった
今回収待ち

679 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 13:30:08.35 ID:mEvY6P/Q

バイク王って胡散臭い噂いっぱいだしサポート心配だから選択肢に全くなかったけど、実際どうなん？

680 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 20:21:13.28 ID:ekT4tCrT

オクとかバイク王とか急に胡散臭いスレになったな～
KTMとは縁遠いイメージ

681 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 20:21:56.59 ID:MNUFAJD3

ダメだろw

682 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 20:31:16.17 ID:ekT4tCrT

バイク版ブックオフ
犯罪の温床ってイメージしかないな～

683 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:17:53.33 ID:TB/I5rT8

あたし女子高生だけど
誰か 668 の質問に答えてあげて

684 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:58:05.41 ID:ekT4tCrT

俺達が女子高生だ

685 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:02:23.89 ID:bZIOm0wc

>>679
10年式でも燃料ポンプの不具合あるのかなー

686 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 22:05:09.51 ID:ekT4tCrT

私の孫もまた女子高生です
なぜなら彼もまた特別な存在だからです

687 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 11:56:14.32 ID:t/WMJLGx

>>685
ポンプは個体の当たり外れがあるみたいだね
自分の09はそろそろ1万kmだけど特に問題ないよ

KTMのリセール悪すぎだけよね
中古でも安心を買うんだったら高いけどディーラーかな
オクは個人出品のディーラー購入車で実車見に行けるならアタリもあるね
王は走行距離はあくまでも参考と書いてあるし宝くじ感覚だね

688 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 12:02:03.36 ID:a2bozPsP

>>687
＞自分の09はそろそろ1万kmだけど特に問題ないよ
＞KTMのリセール悪すぎだけよね
＞オクは個人出品のディーラー購入車で実車見に行けるならアタリもあるね

オクがテリトリーの中国人？

689 ：７７４ＲＲ：2012/04/27(金) 16:32:34.33 ID:5npg8wSw

世界一のオフロードバイクメーカーKTM
（パリダカ11連勝中、モトクロス世界GP450cc250cc両クラス2連覇中）が、1290Adventureを公道テスト。
http://www.infomotori.com/moto/2012/04/23/ktm-adventure-1200-foto-spia-della-futura-turistic/

オフロード最強KTMは、1290ccでもフロント21インチ。走破性でフロント19インチのBMWを圧倒するのは確実。猿マネのクチバシはKTMに不用。
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-01___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-02___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-03___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-04___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-05___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-06___newformat.jpg
http://foto.infomotori.com/photo/2012/04/23/cache/KTM-Adventure-07___newformat.jpg

690 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 00:10:06.05 ID:vY/DdCch

フロントフェンダーは今の990Advと同じ形
フロントカウルにラムエアっぽいスリット
スイングアームはDukeと同じリブを外向きに見せる裏返しデザイン
シートは前後分割
シート下にリアタンクっぽい大型プラスチックパーツ
Vバンク上のエアボックスが巨大でフロントタンクは小さい可能性

691 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 01:58:27.69 ID:4QGNFwtU

(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
990ADVの良さが全部無くなってるじゃんかおｗｗｗ

692 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 06:03:19.87 ID:WJdkorEH

中国人キレるとニュース連貼りするな

693 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 06:26:03.29 ID:1cHBmIvH

>>692
KTMを恨んでるか嫉妬してるただの粘着でしょ。
かわいそうに・・・

694 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 06:28:24.74 ID:WJdkorEH

2012様全然来ないな
この天気悪いのに頑張って乗ってんのかな

695 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 08:40:33.67 ID:WJdkorEH

┌(┌^o^)┐＜ﾎﾓｫ┌（┌ ＾o＾）┐

696 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 09:38:58.43 ID:WJdkorEH

┌(┌^o^)┐┌（┌ ＾o＾）┐г( г ^o^)/

697 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 09:51:23.07 ID:WJdkorEH

┌(┌^o^)┐＜ﾎﾓｫ┌（┌ ＾o＾）┐

698 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 12:51:25.66 ID:WJdkorEH

┌(┌^o^)┐┌（┌ ＾o＾）┐г( г ^o^)/

699 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:42:49.05 ID:89YJ2Ewj

>>670
出品者持ち上げ過ぎwww
WRを引き合い出してるがエンデューロRの
切れ角の無さやシート高や積載性の無さには
全く触れてない

700 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:22:08.32 ID:GpyRsaHT

>>699
確かに持ち上げすぎw
給油口が後ろじゃなければ、積載性はなんとかなるんだけどなぁ

701 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:23:15.21 ID:WJdkorEH

自演誘導必死www

702 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 22:24:15.12 ID:xsDANIg2

690SMCのフロントブレーキについて質問です。
レバーの握り込める量が物凄く少なくて、ついガツンとブレーキかけちゃうんですが、こういうものなんでしょうか？

703 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:04:18.26 ID:0ayE+4BC

>>702

ストロークじゃなくて圧力をコントロールすると意識を変えてみてはどうですか

704 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:11:52.01 ID:/BfsHgoX

>>702
良いブレーキはストロークが少ない物です。

705 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 00:28:56.57 ID:0ayE+4BC

ブレーキホースをやっすい奴に変えてみてはいかがでしょうか

706 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 08:58:36.30 ID:ojz+bOP1

1290ADV微妙だなあ。スクープイラストと全然違う。
サイド一本出しのマフラーもなんか違う。
今乗ってる990ADV-Sがだいぶくたびれて来てるから期待していたんだが。トライアンフのタイガー800XC真剣に検討してみるかな。

707 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:58:14.69 ID:ZCPjQU0d

>>689
フロント21インチでKTM伝統のオフ性能を守ったのと
アホみたいに他社のマネしてくちばし付けなかったのは素晴らしい

>>706
くちばし付きフロント19インチ画像に見事にだまされたな
http://hellforleathermagazine.com/wp-content/uploads/2011/08/2011-KTM-future-models-599x450.jpg
他社を牽制するためにとフェイク画像をわざとリークしたKTM広報good job

708 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 12:06:19.90 ID:0ayE+4BC

テスターがでかいのかな
シート高低そうに見える

709 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 12:45:48.10 ID:O5W99KoL

新型690DUKEのサスが安物になってる。
あれじゃあ買いたくなくなるが、パワーパーツで良いのが買えるんだろうか？

710 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 13:10:46.76 ID:0ayE+4BC

安物じゃなくて安いからなあ

711 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 13:29:17.94 ID:O5W99KoL

どうなんだろ。あれでABSが付いてたりするんで、同じ価格帯の日本車と比べると買えるのかな。
それに比べて、690SMCRはデザイン以外は文句が無かった。
俺は690SMRに乗ってるんで、そのまま売り続けてもらいたかったぞ。

712 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 13:46:26.07 ID:RARNBane

SMRのクチバシだけ無理矢理移植したら

713 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 15:29:14.96 ID:0ayE+4BC

>>711

不良在庫掃けなかったんですね
わかります

714 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 18:16:24.39 ID:O5W99KoL

>>713
不良在庫って、どれを指してるの？
俺はプレステージを在庫なしで買えなくて、翌年690SMRを買った口だけど。

715 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 19:37:41.13 ID:0ayE+4BC

設定の話はいいです

716 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 00:57:46.74 ID:x8HU4oH9

>>702
ラジポンに変えると良いよ
ガツっとした感じは変わらないけど、コントロールしやすくなるから。

後はパッドを純正以外のもの使ってみるとか。

717 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 03:45:57.99 ID:kvAjxNjG

>>716

そうなんですね～

718 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 05:30:39.43 ID:cyZCGjIS

>>670
この車両、SMCのホイールやアクラのサイレンサー装備してたような。
65万で下取する店があるなんて信じられんが。

719 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 10:28:23.59 ID:kvAjxNjG

業者必死www

720 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 12:00:10.68 ID:kvAjxNjG

>>718

そうなんですね～

721 ：702：2012/04/30(月) 14:21:51.33 ID:NuAf6wSd

レスありがとです
参考にして改善策を考えてみます

722 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 16:24:37.75 ID:sAs6k0Zy

なんか気持ち悪い、粘着が涌いてますね。
ある人物を彷彿させます。

723 ：７７４ＲＲ：2012/04/30(月) 18:19:55.15 ID:kvAjxNjG

>>722

そうなんですね～

724 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 19:19:32.05 ID:qTmnYsmf

KIMOWA690smcじゃ売れんわな

725 ：７７４ＲＲ：2012/05/01(火) 20:09:03.05 ID:2YO8HDRf

freerideどや？

726 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 00:27:16.99 ID:cEdQU0Cm

コピーDVDサービスマニアル売るのやめたんか？メーカーにも凸されてるでな。

727 ：７７４ＲＲ：2012/05/02(水) 09:34:04.53 ID:uDoH7XdC

中国人手広くやってんなあ

728 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 01:19:16.62 ID:BeEsefze

またしても出品者持ち上げ過ぎwww
落札されたSMCの説明文一部パクってるし
俺も690LC4とWR乗ってるがWRのが断然楽しいな

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g108777558

729 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 04:14:54.80 ID:oSJRYj0Y

業者自分をディスってまで宣伝乙

730 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:39:52.54 ID:8YyjtVAh

やっぱりSMCのホイールが出て来たね。
確か、今の持ち主は2オーナー目。
前の持主から破格で購入したとかブログで書いていたような。まあ、画像も記事も削除済みなので、確認しようがないのだが。
マジで売れたら、羨ましいわ。

731 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 07:56:19.70 ID:oSJRYj0Y

完全に業者スレ化

732 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:11:50.96 ID:BeEsefze

出品者本人に間違いないんだろうが
迅速且つ過剰な反応っぷりww
心配しなくともちゃんと売れるって

733 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 09:43:53.16 ID:DQBrVhbf

ダカール乗りいますか？

オンロードのロングツーリングは、快適にいけます？

故障の頻度は、国産に比べたら多目ですか？

734 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 12:03:25.26 ID:oSJRYj0Y

業者宣伝必死www

735 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 12:53:16.22 ID:BNprMo9m

>>734
馬鹿の一つ覚え。

736 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:37:32.70 ID:oSJRYj0Y

ちょうどがダカールがオクに出品されている流れwww

737 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 14:47:39.91 ID:BNprMo9m

>>736
マジ？

738 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 15:29:57.80 ID:oSJRYj0Y

>>737

業者盛り上げ必死www

739 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:03:35.51 ID:BNprMo9m

>>738
馬鹿の一つ覚え

740 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 17:07:01.40 ID:oSJRYj0Y

業者宣伝必死www

741 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 18:07:10.62 ID:BNprMo9m

>>740
馬鹿の一つ覚え。

742 ：７７４ＲＲ：2012/05/03(木) 19:37:12.78 ID:oSJRYj0Y

業者の煽りは捨て垢だと思うんでそろそろ止めときます
オクとかモンキーとか旧車會相手がお似合いだよ

743 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 10:28:49.01 ID:NKcs8NSt

アドベンチャー所有してる人いますか？

744 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 12:11:53.82 ID:3I0HbqOD

>>728
初心者にエンデューロRがお薦めってwww
特にハンドル切れ角と積載性の無さとシート高は致命的

同時出品ホイールの宣伝も抜かり無しww

745 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 14:15:37.83 ID:xxIbFaff

>>744
不向きかどうかはそいつの体格や裁量次第だろ

質問者は落札する気満々みたいだが、冷静に考えれば
それだけ金があればSMC-Rを買った方がいい事に気付く
だろ
装備は段違いだし売る時も高く売れる

746 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 15:03:39.22 ID:oJTzDn2J

>>743
08の990ADV-Sなら持ってる
もうすく3万kmだが致命的なトラブルは経験なし。
林道やコースで相当の回数転けたけど自走不能になった事もない。
頑丈でイイバイクだ。

747 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 17:03:35.30 ID:aUHliay0

>>746
ロングツーリングでの使い勝手はどうですか？BMWのGSと比較中です。

748 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 18:48:38.20 ID:oJTzDn2J

ハンドルが切れないからUターンしづらいのと、左右に分かれたタンクの給油が面倒。意外と防風効果の無いカウル。せっつかれるエンジン特性。高いシートによる足付きの悪さ（ADV-Sは920mm）空荷の時じゃないとまず上がらないセンタースタンド。すぐ狂う時計。
とか色々欠点も有るけど乗れば乗るほど身体に馴染む、味わい深いバイク。

749 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:37:29.78 ID:SVO0NzJ0

ちょうどがアドベンチャーがオクに出品されている流れwww

750 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:44:23.35 ID:Wkd4GJn9

イイ点も書いとかないとな。
軽い車重で高重心なので倒し込みが軽く林道でもヒラヒラ走れる。ただし高重心が災いしてコカすと起こすのが大変。ぬかるみにハマってコカした時は、そこに捨てて帰ろうか考えた。
エンジンはピックアップが鋭くツキが良いので、加速が鋭く痛快な走りが可能。ただしツキが良すぎて、コーナー手前のギャップでアクセルに置いた手がチョット弾かれて、戻つた時に猛烈に反応して加速して曲がれずにコースアウトしたことも。
このツキが良すぎて走りづらいところは次の年次モデルで改善された。試乗したが初期特性がダルくなってた
高速道路を淡々と走るのも慣れれば快適。120kmで流すのが一番楽。慣れるとデッカい車体と直進性の高さから一気走りが可能。高速なら1000km/一日は楽勝

751 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 19:59:34.39 ID:SVO0NzJ0

>>750

業者レベル高杉www

752 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:21:18.60 ID:Wkd4GJn9

ガレージにオレンジが三台有るから業者と思われるのかな～。ADVはブルーだけどさ。

753 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:41:26.13 ID:NKcs8NSt

>>749
うざい。

754 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 20:56:44.92 ID:NKcs8NSt

>>750
インプレありがとうございました。

良さそうですねー、ロングツーリングが難なくこなせるのも魅力的です。維持費は、どんな感じですか？

755 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:19:59.05 ID:Wkd4GJn9

維持費は国産と比べても安いと思う。
一年に一回は冷却水の交換はしたほうがイイ。オイルは5000 kmくらいで効果かな。
エアフィルターは16000kmで点検指定だったが、なんともなかった。

初期投資としては高いかもしれんが、乗ってみるとそれほど金は掛からないとおもう。

756 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:29:49.85 ID:NKcs8NSt

>>755
なるほど。ありがとうこざいます。

メンテで教えていただきたいのですが、、ディーラーしかさわれないような、ブラックボックス化されてます？

757 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 23:54:35.71 ID:SVO0NzJ0

パーツがネットで買えるからオク業者の標的になってんのか

758 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:14:58.91 ID:p/srV0HG

いみわからん

759 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 00:25:13.19 ID:C4MAF5Fu

電子制御されてて、ディーラー以外がさわれなくなってる部分があるか？って意味じゃね？

760 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:39:23.40 ID:BNpKjXL8

>>748
おなーじ(^^)v

シート高は915mmだと思った。
固い割に尻が痛くならないのが不思議。

低オクタンガソリンモードにするとエンジンが穏やかになってゆっくり走るのが楽になりますよ。
発熱も減るみたい。

倒しても壊れ難いってのは凄いですよね。
カタログには現れない実践的な作り込みが素敵です。

>>747
200km位で燃料警告灯が点灯するのは長距離向けじゃないように思います。
あと、発熱が凄いのとファンが弱い？
セルも弱々しいので渋滞ではどう対処して良いか判りません。

1000ccの大型オフですから長距離は苦手じゃないですけど性格的には1000ccのモトクロッサーみたいな感じです。
大型トレールとは言い難く、ナンバー付きの大型レーサーみたいな。

荷物積んだりパニア付けると安定性が低下するんで130km/h以上出すなってマニュアルに書いてあるし。

761 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 05:44:47.31 ID:Us9LowDK

低オクタンモードか！
マニュアルに書いてたね。試してみるがガスはレギュラーにしたほうが良いのかな。
80～94のオクタン価に適合って話だし。
あとシート高915だった。178しか無い俺だとコンフォートシートに変えて片足がギリギリレベル。標準シートだと片足爪先。慣れないウチは一般道の信号待ちで路面の轍で立ちゴケしそうになったよ。
それ以来、止まる時は路面をよく観察する習慣が出来たよ。

762 ：760：2012/05/06(日) 09:35:39.71 ID:4zzYNOD0

>>761
俺は身長169cm
パーキングなどではバイクにまたがる瞬間に注目されるｗｗｗ

低オクタンモードはレギュラーで使ってる。

763 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 10:11:59.82 ID:0FCzHUGn

>>762

それは息を呑むなw

764 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:11:40.09 ID:C4MAF5Fu

>>760
レポートありがとうございます。

ロングツーリング向けではなさそうですね。しかし、所有するする喜びがありそうですね。

さて、どうしたものか。

765 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 11:16:15.70 ID:0FCzHUGn

ちょうどアドベンチャーがオクに出品されている流れwww

766 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:00:49.29 ID:Us9LowDK

ツーリングで困る最大の欠点を書いてなかった。
実物見るとよくわかるんだが、ADVは横長で面積が広いからとにかく横風に弱い。
埼玉から四国まで高速で一気走りしたが、明石大橋渡る時、相当に怖かった。そこから瀬戸大橋経由しまなみ海道を走った時、しまなみを降りるループの部分で強い突風が吹いて壁に張り付きそうになって、思わず神様！って叫んじゃったよ。

とまあ色々欠点も多いバイクだけど3万ｋｍに渡って日本国中走りまくった。今じゃこのバイクが無い生活は考えられない。

767 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 12:10:55.00 ID:C4MAF5Fu

>>766
割り切り感が、いい味になりそうですよね。

768 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:03:42.50 ID:0FCzHUGn

>>766

見りゃわかりそうなことを
どっかで見たようなシチュで長々と乙

＞壁に張り付きそうになって、思わず神様！って叫んじゃったよ。

欧米か！！

769 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:33:01.06 ID:O2GpdXC+

>>764
パリダカレプリカ的なものを求めている人なら所有する喜びも大きいと思います。
過激なロングランナーを相棒に選ぶのも悪くないかと。
ただ、穏やかなツアラーをイメージしていたら間違いなく後悔するでしょう。
こんな乗り手を選ぶ馬鹿げたバイクを作ってくれたKTMに感謝です。
熱的な面で800ccくらいだったらもっと嬉しかった。

770 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 13:40:21.44 ID:C4MAF5Fu

>>769
今まで、SSに乗ってましたので、レースベースは非常に興味アリです！

771 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:00:49.82 ID:O2GpdXC+

>>770
峠での乗り味はTRX850に似ていると思います。
トレール車の様な加減速でのピッチングが無いので峠も楽しいですよ。

772 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 15:15:46.74 ID:NsevnTfP

テネレ買えっていう

773 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 18:00:29.10 ID:4T4P0jKi

おれは950ADV-S乗りだけど、ロングツーリングならノーマルのＡＤＶの高年式方が良いと思う。
まず、Ｓか非Ｓかでまた違う乗りものになるし。990はどうか知らんが950のＳはでっかいモトクロッサーだよ。

774 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 19:56:28.43 ID:0FCzHUGn

ちょうど950アドベンチャーSがオクに出品されている流れwww

775 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:04:47.29 ID:xc6EtWbH

ハッキリ言える事は、690エンデューロRは
素人初心者は絶対買わないほうがいい。
ADVもしかり、激しく後悔するのがオチ。

776 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:12:36.45 ID:C4MAF5Fu

>>775
なぜ？

777 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 20:57:11.63 ID:0FCzHUGn

>>775
>>776

業者自演必死www

778 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:20:02.89 ID:JHg/oCWN

>>777
そろそろウザイからコテつけてくれないか

779 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 00:09:55.80 ID:DlXTu7BK

　ｼｭｯ
　　　　　　ｼｭｯ
　ｼｭｯ　　ﾊ,,ﾊ　　ｼｭｯ
　ﾊ,,ﾊ彡（ﾟωﾟ ),ﾊ
（ﾟωﾟ )彡ミ（ﾟωﾟ )　777ｹﾞﾄ-
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　 /

780 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 01:30:46.38 ID:gn/0WfQM

>>779
　　　　　　　　∧∧
　　　　　　ヽ(･ω･)/　　ｽﾞｺｰ
　　　　　＼(.＼ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣

781 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 00:32:05.49 ID:ji/klRH6

>>756
エンジンオイルの交換をディーラーでやらないと新車保証が受けられないって書いてある。
自分は中古で買ったから関係無いですけど。
オイルはフルシンセ指定で片方の燃料タンク外す必要が有るのでかなりの手間ですから結構高いと思います。
１万は超えるんじゃないでしょうか？

ディーラーでしか出来ないのはFIのエラー関係ですね。診断用のコンピューターの接続が必要です。

時々エラー出るんでそろそろディーラーに行かねば・・・
信号が多い場所なんで気がすすまねぇｗｗｗ

782 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 01:45:49.06 ID:5UIv3Tjv

TUNEBOY買ったらいいかも
ダイアグ機能もありますよ

783 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 05:33:12.79 ID:XJsN/VNn

>>781
>>782

業者自演必死www

784 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 06:02:01.79 ID:xLnpKIGj

990ADVのオイル交換のコトを言ってるのだとしたら、裏技があるんだよね。
左側タンク裏のドレンボルトの所にあらかじめ、厚紙で「とい」を作ってガムテ固定、それをオイル受けに流れるようにしてから、ボルトを緩めるのさ。640のADVも持ってるんだけど、こっちの方が面倒かな。
自分でやればオイル代だけで済むよ。

785 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 07:07:02.99 ID:9XfMaDxs

最近気になってるんだけど、690Dukeも自分でオイル交換するの難しいの？

786 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 07:25:34.01 ID:R9qYees3

>>785
DUKEも>>784の方法を使えば、マフラーとか外さなくても交換できるよ
そんなに難しくない

787 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 07:50:15.68 ID:XJsN/VNn

>>784
>>786

業者脅威のテクノロジーwww

788 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 12:54:16.07 ID:oSqju1LX

>>782
ググッても日本語が見当たらないんですが・・・

>>783
馬鹿？(笑)

>>784
なるほど、ありがとう。次回試してみます。
でも、新車の場合は店で交換しないと保証が効かなくなるってマニュアルに書いてあるので新車の人は悩みますね。

789 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 13:29:43.86 ID:XJsN/VNn

>>788

自演マルチレス乙www

790 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 22:57:56.09 ID:9XfMaDxs

>>786
なるほど。サンクス

791 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 01:16:00.84 ID:GOU01ouT

>>788
前スレで誰かが言っていたけど使ってる人いる？
http://www.tuneboy.com.au/

792 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 14:01:27.16 ID:BeH6tyLS

>>782
>>791

業者息してる？

793 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:11:57.16 ID:1RQCB/mR

>>792
お前はKTM持ってないし買う気もないだろ。
去れ。

794 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:24:04.35 ID:BeH6tyLS

>>793

在庫は持ってるうちに入るんですね
わかります

795 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 15:41:08.36 ID:f74BsfyX

SM-Tに箱つけた～便利だ～

796 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:16:51.77 ID:gHRNSdTj

990スーパーデュークRについて聞きたいんですが、
最新のやつってテール回り変わりましたか？
従来のものは二人乗りシートだと思いますが、一人乗りシートのモデルになった
ように見えるのですが。

797 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:46:29.35 ID:Tm7GAoHf

しかしBMWJは本当にマニュアル通りの糞対応だ。
ユーザーやディーラーに負担掛けても自分のとこだけが儲かればいいらしい。
コンロッドボルト不良とかエンジン交換だろ？リコール対策の納期がどんだけ掛かろうが、ディーラーに負担掛けようが、自分の所は手順書とボルトだけ送りつけて後は勝手にやれって事らしい。
ディーラーはBMWの看板背負ってるんだからエンジン全バラ慣れてない関係ないんだと。で、工具はディーラーの自腹で買ってやれだとよ。
肝心のコンロッドボルトの納期はいつになるか不明。全国ディーラーへ無理に発注させた工具すら納期が見えない。修理対応の目処すらわからない。でも飛ばすな乗るな。
販売直後にこの様だ。このベストシーズンに乗れない上ユーザーは我慢しろ。うちが損しなきゃあとはどうでもいいと言わんばかりだ。
腰下やった事のないディーラー(ほぼ全店舗)にはフォローするらしいが(電話で話するだけ)糞な対応。
そこに少しでもユーザーに迷惑掛けて申し訳無いとか、納期を早める努力をするとかの考えは微塵もない。
納車したばかりだが興味失せたわ。マジで返品したい。高々国内ユーザーへの納車数数十台レベルのモデルでこれだけケチ臭い対応とは。
糞BMWJ、お前が自ら作業やってみろよ詐欺会社が。BMなんぞ潰れればいい。つか潰れろ。
過去最高益とか、調子に乗ってんじゃねーぞ。これから買うユーザーは気を付けろ。

798 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:57:46.77 ID:BeH6tyLS

>>797

業者誤爆乙www

799 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:14:10.37 ID:O+jBzY7j

※荒れてるときのお約束。
・荒しは華麗にするー。これまず基本。
・見るのが嫌な書き込みは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」「脳内あぼーん」を。
　お勧めは「２ｃｈ専用ブラウザで透明あぼーん」。この際思い切って入れましょう。
　同一IDでの連投荒らしは専用ブラウザでIDをキーに自動透明あぼーんすると便利。

粘着、荒らしは徹底放置、心にいつも太陽を。
ﾏﾀｰﾘと行きましょう。

800 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 23:54:09.02 ID:BeH6tyLS

>>797

業者誤爆乙www

801 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 00:54:57.30 ID:TB6EJ0i5

>>796
逆じゃない？前のが一人乗りで、最新のがタンデムできるようになったと思うけど。

802 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 02:24:42.04 ID:h29kdzVd

ID:BeH6tyLS
http://hissi.org/read.php/bike/20120509/QmVINnR5TFM.html

803 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 08:29:16.69 ID:ua5+JLvl

>>797

業者誤爆乙www

804 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:35:30.02 ID:kJs3o9Dc

>>801
ありがとございます。
逆なのね。これほどカッコいいバイク無いなと思って最近調べ始めたばかりです。
150万の価値をどう捉えるかで悩むなあ。

805 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 20:41:12.80 ID:ua5+JLvl

>>796
>>801
>>804

で前のがいいっていう流れからの
ちょうどオクに出品されてるって流れですね
業者工夫自演乙www

806 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 01:33:38.18 ID:MBTL7A9B

SMRって凄く安くなったけど、
ブレンボキャリパーとかホイールとか、
コストダウンされてる？？

807 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 06:59:50.92 ID:1n/2iw/Q

>>806

で前のがいいっていう流れからの
ちょうどオクに出品されてるって流れですね
業者乙www

808 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 12:06:36.95 ID:XfUtlHxq

NGワード：業者乙w

809 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 15:08:33.54 ID:n6hlbey7

>>808
それだ、ありがとう。
直ぐに思いつかなかった、俺ってバカ。

810 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 16:16:42.33 ID:8b+WxM3s

バロンの200DUKEはヨーロッパ仕様だった
18万円のインド仕様をバロンが並行輸入して、30万円とかの激安で売ってくれるという夢は消えた

レッドバロン並行輸入KTM
http://www.redbaron.co.jp/buy/foreign/ktm/

690DUKE ('12EU)　￥825,000 (税抜価格￥785,720)
新設計エンジンオールニュー690デューク・7月発売

200DUKE ('12EU)　￥498,000 (税抜価格￥474,290)
出力向上の200ccデュークは7月発売決定

125DUKE ('12EU)　￥459,000 (税抜価格￥437,150)
精悍なイメージのグレーが新色追加

125DUKE ('11EU)　￥438,000 (税抜価格￥417,150)
125cc スポーツバイク新時代の代表格

811 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 17:51:54.58 ID:1n/2iw/Q

>>810

普通にバロン乙www

812 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 20:56:40.89 ID:pP4A5Di8

オレブロってどうなってんの？
死んだの？

813 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:56:16.92 ID:6r4gxhMQ

KTMはバロンで平行モノを買えないってコピペ貼りまくってた奴は、
この先どうするの？市ぬの？ｗｗｗ

814 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 21:57:08.49 ID:6r4gxhMQ

それとも810=コピペ野郎なのか？？？

815 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:14:20.02 ID:lmASvxx3

ずっとアフリカツイン乗ってた親父がこの前帰省したら
990 ADVENTUREに鞍替えしてててびっくりした

816 ：７７４ＲＲ：2012/05/11(金) 22:52:54.45 ID:1n/2iw/Q

ディーラーじゃなくても平気ステマは
バロンかあ
２chくらいしか販促のアテもないんですね
わかります

817 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 06:02:54.13 ID:YQB4DTCx

>>815
ごく自然な流れだから驚くことじゃない。

818 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:01:00.75 ID:jC3RJsNZ

>>760
低オクタンモードにしてみたら、激変した！
標準のトゲトゲしいアクセルのツキがマイルドになり、非常に乗りやすくなった。
それとツキが穏やかになったから、街乗りで60kmで4速が使えるようになった。
マイルドになったとはいえ、開ければパワー/はしっかりあるから問題無し。

819 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 16:48:14.15 ID:IzCU5V/Y

もっとちっさいバイク乗ればいいのに

820 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:27:49.31 ID:esjVbW8g

690SMCに最初からついていたタイヤがだいぶ減ってきたので同等性能の
タイヤに交換しようと思います。通販で確認したら同じメーカーの
DIABLO　ROSSO　CORSAがそれに当たるような気がするんですが、
あってますでしょうか？

821 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 18:46:32.51 ID:IzCU5V/Y

>>820

盗んだの？

822 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:28:27.98 ID:Q4TppA2Y

>>820
そうそう。ロッソコルサ超いいよ！
普通に乗るにはハイグリップ過ぎるかもしれんけど。

823 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 19:51:00.66 ID:dfTrKeX3

>>818
買ってすぐに変更したのであまり自信が無かったのですが、やっぱりだいぶ違うんですね。
所で、夏の渋滞で止まっている時間が長い場合はエンジン止めていますか？
バッテリが上がりそうで怖いけど、回しっ放しの温度もかなり怖いことになりそうなんですが・・・

>>819
全くその通りです。ただ、このカテゴリは他に無いんですよね。完全に唯一の存在。
次期型が1290cc？ってな事で正直がっかりです。どうせ買うこと出来ませんが。

824 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 20:06:07.23 ID:Ln9Hhjst

1290になってもフロントは21インチなのがKTMの魂
オフロード走るならF21インチに限る

825 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 22:07:51.15 ID:HGd0w0np

>>820
パイロットパワーもいいと思うの

826 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:09:46.63 ID:Q7yTKUA1

>>820
ロッソコルサのサイドがスパコルとコンパウンド同じだから良いと思うよ

ちなみに俺はフロントはスパコルのミディアムのリアはロッソコルサ履いてる

827 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 10:25:52.66 ID:eYMBlij7

　　　　　排気量　価格　スリッパｰ　チュｰブレス　FIマップ　　製造国
---------------------------------------------------------------
SMS630　 600cc　89万円　 .　無　　　　　無　　　　切替え無　イタリア
690SMC　 654cc 109万円　　　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア
690SMCR 690cc. 109万円　　有　　　　　有　　　　切替え有　オーストリア

http://www.youtube.com/watch?v=XFd4t0M_XmU
http://www.youtube.com/watch?v=C-GuIDbaews

828 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 11:48:50.81 ID:SalCQL4s

カタログ見てるだけの人はそう思うだろうね。

829 ：828：2012/05/13(日) 12:00:01.69 ID:xkeexdYT

失礼、アンカーが抜けた
>>824

990ADVはREADY TO RACEな雰囲気だけど1290ならREADY TO TRAVELだな
そこに21インチはREADY TO DRAMEだろ

旅仕様のビッグオフならBMWに任せればいい。

830 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 12:15:30.66 ID:yRG0IwEx

>>829
＞そこに21インチはREADY TO DRAMEだろ

DRAMEってなんぞ

831 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:22:31.46 ID:33ecuw8T

>>830
ドラメだろ。知らないの？

832 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 19:51:52.33 ID:yRG0IwEx

>>831

ドラめもん
ドラめもん
ほんわかパッパ
ほんわかパッパ
ドラめもん

の

DRAME？

833 ：829：2012/05/13(日) 20:49:42.13 ID:MUnTfskY

>>832
スペルミスッたな。
Dramiちゃんが正解。
ドラミちゃんにお願いしないとまともに走れない代物って事だよ。

間抜けな道具をだすドラえもんレベルじゃ無理ってレベル。

834 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 20:52:03.36 ID:yRG0IwEx

>>833

くだんね

835 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:09:06.54 ID:33ecuw8T

KTM乗りならドラメぐらいは知っていて欲しかったな。

836 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:11:19.65 ID:yRG0IwEx

>>835
＞KTM乗りならドラメぐらいは知っていて欲しかったな。

KTMの魂www
単なる１ユーザーが語る語るwww

837 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:14:46.10 ID:3GRTbfD3

KTM関連スレって何で基地外が多いんだろう

838 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 21:31:23.10 ID:33ecuw8T

さて、そろそろ>>829にドラメを解説してもらおうか。

839 ：829：2012/05/13(日) 21:39:41.87 ID:Jv2leQxq

>>834
鬼！(涙目)

>>838
835にパス

840 ：７７４ＲＲ：2012/05/14(月) 10:01:18.59 ID:oJn0e71o

フランス語っぽく発音するとエロい
ジュラームェ

841 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 07:42:36.69 ID:xP0C8U+/

>>823
低オクタンモードに変えたら激変したってカキコしたものだけど、追加で質問！
納車時に変更したってディーラーでオススメされたってコト？レギュラーガスでどれくらい距離走った？２０１２モデルのマニュアルみたら低オクタンモードではタンク満タン一回分の走行しか保証しないって書いて有ったんで。

842 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 07:43:35.49 ID:xP0C8U+/

長すぎるって怒られたので分けるね。

それと夏場の渋滞でエンジンは止めない。止めちゃうよりファンが回りっぱなしの方がイイかなと。

843 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 09:00:47.48 ID:m5awSjd/

990ADVはREADY TO RACEな雰囲気だけど1290ならREADY TO TRAVELだな
そこに21インチはREADY TO DRAMEだろ

844 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 09:59:50.13 ID:3kBOW6P4

ドリームって書きたかった？

845 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:29:58.22 ID:GZkm6CFJ

ドラメとは、ドリームなドラマ

846 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 11:51:37.50 ID:m5awSjd/

DREAM
DRAMA

DREMAがよくね

847 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 20:25:25.96 ID:yKRY88q7

旧車屋でトラメコレクションとかいうとこがあった…

848 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:34:32.80 ID:4uwMJQZU

Freerideの250cc版とか、REDY TO RACE じゃないオフロードモデルって近いうちに出るの？

849 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 21:40:04.23 ID:m5awSjd/

>>848

ワザワザ(「人間失格」より抜粋)

850 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:37:58.75 ID:kBmQu+kD

>>817
８１５だけどごく自然な流れなのね

親父に聞いたらアフリカツインずっと乗ってオーバーホール三回やって
四回目までには乗り換えるつもりっだったらしい

KLR650で一緒に林道行ったけどクソ早かったわ

851 ：７７４ＲＲ：2012/05/15(火) 23:42:42.57 ID:m5awSjd/

アフリカツインやめたとこに各社ドッと流入したよなあ
BMWなんかGS後生大事にしてるのにGSを滅ぼしたNXRをホンダは何とも思ってないのかねえ

852 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 00:11:14.29 ID:gWa/Dfym

>>850
アフリカ乗りの多くはBMWに流れるって聞きますね。
でも、アフリカをオフ車として乗っている人なら990Adventure以外に選択肢は無いと思います。

しかし、アフリカでOHを3回ってどんだけ乗ったんでしょう？
自分は7万キロ弱走ってOHは一度も無かったですね。
新車の頃から燃費や加速に変化なし。

因みに990Adventureだとアフリカより楽にハイペースで走れます。
250みたいに軽く曲がるのにアフリカのように太いトルクでいて上まで綺麗に回るエンジン。何より車体剛性と足の動きの良さとブレーキの良さが・・・
って、どんだけAdventur信者なんだか(笑)

ただ、リンクレスの動きはまだ違和感感じますわ。
つまんない所でケツがポヨーンって跳ね上がるｗｗｗ
あと、もうこの季節でエンジンが熱いｗｗｗ

853 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 00:29:33.25 ID:gWa/Dfym

>>841
家に帰ってマニュアル確認しましたけど、自分のマニュアル('08ADV-S)には制限書いてありません。

個人売買で買って2000km弱走った頃に低オクタンモードをマニュアルで知り、発熱低減と過敏なエンジンの抑制効果を期待して試したら良好だったのですのまま続けてます。
変更後、約1000kmをレギュラーで走らせてます。

点火時期を遅らせるだろうから発熱は減るだろうし、出力も下がるんだからエンジンに負担がかかるなんて考えもしなかったです。
なんで満タン一回なんでしょうね？

854 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 01:27:25.04 ID:MgMDgO99

>>853

DRAMEが感じられないからか
スラッジがたまるからかどっちかでしょ

855 ：841：2012/05/16(水) 09:32:50.48 ID:e/oniPIH

オレのも08のＳなんでマニュアルにはタンク一回分なんて表記は無いのね。ただネットでADVの低オクタンモードを検索したら12モデルのマニュアルが引っかかったので見たらそう書いて有ったもんで。
走行1000kmってことは満タン3回分くらいか。それくらいじゃ影響もなにもわかん無いよね。オレもハイオク満タンでこないだ切り替えて、まだ100kmくらいしか走ってないから、しばらく様子見してみるわ。

856 ：７７４ＲＲ：2012/05/16(水) 09:37:31.97 ID:MgMDgO99

08と12じゃインジェクション別物と言ってもいいのでは

857 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 11:39:37.43 ID:HmJy75v+

リンクレスによるケツの跳ね上がりにはオレも手痛い目に有ったことある。宮城の七が森の林道で路面のクレバスを突っ切ろうとして、ケツが跳ね上がって前転。

858 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 11:39:59.86 ID:HmJy75v+

オレは投げ出されて腹ばいに叩きつけられ体の横をADVが前転して林道の藪に滑り落ちた。一人じゃ何も出来ない状態で一緒に走ってた仲間と5人がかりで何とか引き上げた。

859 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 16:56:49.27 ID:XDp2D3UE

そ、それは単にテクニッ(ry

860 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 18:51:04.26 ID:RhTG+R2w

対向車がいたら殺してたな

861 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:14:45.66 ID:qfYID8RK

話豚切りますが、現在09の690SMC乗りですが990SMTﾎで北海道ツーリングに行こうと考えています
09-10はABS無しで170ﾏｿ、11～12はABS付きで150ﾏｿと20値下がりしましたが、
探してみるとABS無しの中古の上物と、ABS付き新車の価格があまり違いません
以前04のBM1200GS（ブレーキサーボ付き）に3年/15Kkmほど乗り、
ABCはいらないと思ったのでABS無しの中古車を探そうと思っているのですが、
価格的な面も含めてダメな点、改良点などオーナーの方のご意見を伺いです。

862 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:17:37.62 ID:LNIf1C+n

>>861
ABC乙www

863 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 21:25:56.84 ID:RhTG+R2w

>>861

♪E気持ち～♪

864 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:28:07.66 ID:BJO3mlEP

>>855
遅レスだけど09年式のSMCのマニュアルにはタンク一回給油分以上は使用しない事って書かれてた

865 ：７７４ＲＲ：2012/05/17(木) 22:39:34.55 ID:+nk1nMGl

点火時期遅らせると発熱量増えるよ
パワーも落ちて更にスロットル開けるから更に熱が・・・

866 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 01:41:55.78 ID:O77CeJaC

>>861
ＳＭＴのＡＢＳはよっぽどフルブレーキングしないと作動しないから（フロント側ね）
通常の走行だと、ＡＢＳとＡＢＳ差の感覚的な差はないよ。
クーラント漏れとか、いまだ普通にあるメーカーだから、２年保障のついた新車を
買うのをおススメする。俺のはＡＢＳ無しだけど。

867 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 08:32:19.88 ID:UC19baTU

昨日雑誌立ち読みして知ったけどKTMにハプスブルグさんが居るのな。

まあ、宮家の人が居るみたいなもんか。

868 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 09:09:40.03 ID:KzyxfsdB

天皇家と違って税金ムダ使いしてる訳じゃないんだな

869 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 10:26:20.87 ID:nXfcAPJB

ABCはいらないと思う。ところで去年990SMR買った俺って馬鹿なの？

870 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 10:48:57.90 ID:sX461zvH

>>865
根拠は？

俺の経験では点火早めると発熱はすんごく増えるんだけど。

871 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:31:08.45 ID:oV9BS0hM

>>867

企業そのものがどっかの個人投資家が半分株持ってる状態と聞いた
BMWも似たような感じでお前らイカスの作れという状態みたい

872 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:32:57.16 ID:XL8YdiuV

>>869
去年までのSMRはホイールもキャリパーも良いのが付いてるじゃん！

873 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 11:40:36.57 ID:oV9BS0hM

久々に在庫処理広報活動業者乙の流れか

874 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 19:47:32.30 ID:5e3MdgM9

>>870
同じ量のガソリン吹いてるんだから
落ちた分の出力は熱に変わるでしょ。
根拠も何も保存の法則まんま。
点火早めても同じで、効率落ちてんだから発熱量増える。
ただ進角は注意しないと壊れるよん。

875 ：７７４ＲＲ：2012/05/18(金) 21:02:09.38 ID:oV9BS0hM

ノッキング防止なら遅角にして燃え残ったHCは触媒任せってことはないすか

876 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 00:55:07.09 ID:FX6r2rQb

バギナ進角機構

877 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 09:19:32.46 ID:WsDFToTs

>>875
燃え残るほどの遅角ってどんだけー？
排気バルブ開いてから点火とか？？？ｗｗｗｗ

878 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 09:21:43.26 ID:WsDFToTs

あ、でもノック回避で燃料濃い目に吹いて冷却してたら生ガスは増えますね。

879 ：870：2012/05/19(土) 12:02:54.23 ID:pa/CNg9j

>>874
ならば私の経験はなんだったんでしょう？
点火を早めすぎるとピストンやバルブが溶け落ちるのは普通ですよね？
その考え方は本当に合ってますか？

>>875
何らかの理由で触媒に良くない可能性は有りますね。
08ではそれが発覚していなかったんだろうか？
09以降は燃焼室変更で出力UPしているので同じエンジンではないってのは確かなんですが。

880 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 13:20:44.33 ID:lZyYXebE

690SMCR買おうと思ったけど、
アクラのマフラーは違法だからダメだって、買うの辞めようかな。
断られたのいる？

881 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 16:00:43.37 ID:0nqVbeEr

というかすでに今年は厳しいのでは。玉数的に

882 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:37:06.37 ID:WsDFToTs

>>879
点火が早いと
異常燃焼となるのはご理解しているようですね。

点火が遅いと
燃焼圧力が最大になるタイミングが遅くなって、
燃焼エネルギーによるピストン押し下げの効率が落ちる。
つまり熱エネルギーとして捨てられる割合が増える。
主な症状としては排ガスが通常より高温になる。

883 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 21:39:05.66 ID:WsDFToTs

排気温度が高いと触媒がダメージを受けますね。

884 ：874：2012/05/19(土) 23:31:27.45 ID:DDGfnGLW

車では、冷間始動時にわざとリタードさせて
キャタの温度をあげたりしますね。
エミッション性能を向上させるために。
バイクはどうなんでしょう？

885 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 13:23:02.15 ID:JrA4xPpk

>>882
単気筒空冷エンジンで点火時期をいじるとエンジンのレスポンスと温度が大きく変わるのを経験しています。
早めれば吹けが早くなりエンジンは相当に熱くなります。
なので部分的な理屈は合っているのかも知れないのですが実際とは違うような気がします。
点火が遅ければ燃焼圧(温度)は下がるし排気に逃げる熱が増える、って事でシリンダ温度(水温)は下がるって事にはなりませんか？
低オクタンモードを一緒に試した方もファンの回る頻度が少し減った気がすると言ってましたし、自分もそう感じてます。

886 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 14:13:50.95 ID:mvIHFjjQ

知ったか多いな
細かいことなんてカンケイないし
燃料の消費量と出力の比率によって熱量変わるだけだし

887 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 15:30:02.60 ID:Jge/9uLG

物理っぽい話になると池沼知ったかが出てきて荒れるのは
パソ通の頃からのセオリー
燃え終わるまでほっとくしかない

888 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 17:33:37.27 ID:s8+LHFYc

>>689
1290SuperDukeも、以前から情報あったが続報きた
http://www.motorcyclenews.com/MCN/News/newsresults/New-bikes/2012/May/may1712-new-ktm-super-duke-spies/
片持ちスイングアーム
新690と同じように、腹下チャンバー＋リアサイレンサーの2段マフラー
http://www.motorcyclenews.com/upload/289696/images/super-duke-1.jpg
http://www.motorcyclenews.com/upload/289696/images/super-duke-2.jpg

889 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 19:51:37.41 ID:Z82+qzgj

>>885
882にも「排ガス温度が上がる」って書いたじゃん。
誰も水温が上がるなんて書いてないし、
何で「実際とは違う」とか突っ掛かるの？？？

890 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 08:28:23.47 ID:9phzj8mK

>>888
かなりコンパクトなのか、ライダーが身長2mの大男なのか…

891 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 08:41:05.95 ID:bqjMpLh3

スパイフォト系は何故か大男率が高い気ガス
パニガーレ、デイトナ

892 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:03:35.03 ID:xsEKjoqC

遅角制御ですが、水温をあげるためにも行っています
目的は、エンジンやATのフリクション低下です。
それと暖房の効きを良くするためにやってるところもあります。
リタードさせて効率を落とせば排気温があがり
排気温が上がればシリンダーの温度が上がります。
下がった経験をされている方もいますが
これが一般的に知られている現象です。

893 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:18:39.69 ID:cP5NCbl8

>>892
885のアホが噛み付くから、これ以上はやめときなよ。
4輪の暖気制御は電スロ制御＋点火制御がペアで成立している。
つまり電スロ開け気味→空気大目→燃料大目→遅角で効率ダウン→熱発生ウマー。
バイクで単なる遅角するのとは、また違う要素が入る。

894 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 09:33:19.58 ID:zILnXlQT

燃えてますなー
日蝕は見た？

895 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 11:08:49.23 ID:5TPns5kT

裸眼でみてて目がへんになった

896 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 11:15:33.27 ID:zILnXlQT

網膜が一部ダメになっても脳みその方でそのうち補ってくれると聞くわ
チンポはそうはいかないからチンポと両親を大事にしてね

897 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 15:23:38.57 ID:skC4gbqr

チンポも単気筒じゃなく２気筒くらいになればいいのに

898 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 16:04:54.25 ID:9t6FIUUa

ちんぽはエキパイ玉がエンジンだから
二気筒じゃないの？

899 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 18:11:03.11 ID:Hq+3eWaC

エキパイはストロークしないからなあ
単気筒でいいからシリンダーヘッド太いのが好き

900 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 19:13:22.75 ID:Dz6/VueL

>>892
>>893
点火時期制御発熱
で検索しても遅角で発熱が増えるなんて出てきませんね。本当に一般的なんですか？
増えるってのには遭遇しますが。
触媒の暖気がらみは見つけることが出来ましたけど・・・
あとは真偽の怪しい特許ネタだけ。

>>893
バイクの話に無関係なものを持ち出して人をアホ呼ばわりとは・・・

なんか、トンデモ君を相手しているみたいなのでこの辺で失礼します。

901 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 20:43:36.74 ID:cP5NCbl8

>>900
うは、まだいたｗｗｗ
技術音痴の文系ですか？
公知の事実とか自然の原理原則を無視すんなよ。

902 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 21:58:11.07 ID:Vzr8636M

>>901
すみません。技術屋として20年以上飯食ってます(^^;

903 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:08:02.20 ID:Fu6GafPF

690DUKEとSMCってフロントブレーキディスク別物なのか…
パワーパーツのオレンジ付けたかったのに～

904 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:20:40.43 ID:cgVzjmCk

点火リタードなんてDBWが普及していない10年以上前でもやってたし
つーことで高知の事実だから調べても出てこないかも

905 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:38:44.17 ID:bLlWuHp/

四国おそるべし

906 ：７７４ＲＲ：2012/05/21(月) 22:43:47.84 ID:cP5NCbl8

>>902
何の技術屋だよ？
内燃機関に関して素人なのは分かったが、
理系だったら物理法則ぐらい理解しろよって思う。

907 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 00:08:27.72 ID:64FoLhGo

>>903
SMCにもパワーパーツのウェーブディスクあるよ？

908 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 03:02:58.23 ID:t42bc5nV

690SMCに最近乗り始めたんですが、リヤサスのマッドフラップがリヤタイヤに
巻き込んでいるようでどんどん削れていきます。他のSMCユーザーの方々も
同じ状態なんでしょうか？

909 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 06:42:08.85 ID:v1A9oP5c

>>906
それは無理でしょ。
年数自慢の自称技術屋さんで、ネットに無いだけで否定できるんだから。まあでも自分の周りは物理法則を無視出来る技術屋さんは良くいますが・・

910 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 11:04:11.24 ID:D3Mrf+Bs

>>907
カタログみても見つからないです…

>>908
前のオーナーがリヤタイヤのサイズ変更してるとか？

911 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 13:16:21.41 ID:ot8UDiEE

>>910
オフロードの方にあったと思う。
見にくいけどこんな感じ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYuYy0Bgw.jpg

912 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 15:36:00.85 ID:OITsiVlE

>>903
うちのそばのオレジンにも売ってるよ

913 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 18:52:49.84 ID:AejayapX

>>908
俺のはなんとも無いよ。そんな話し始めて聞いた
フラップ止めてるネジはしっかり止まってるの？
刷る気配は微塵も無いんだが。

914 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 20:18:37.32 ID:Q0bpMCxO

>>911-912
ありがと。
でも未だにカタログからは見つけられてない。
もうディーラーに直接問い合わせしたほうが良さそうね…

915 ：７７４ＲＲ：2012/05/22(火) 21:22:24.58 ID:ot8UDiEE

>>914
たぶんコレだったと思う。
http://www.ktm-parts.com/58409060200.html

SMCにボルトオンだけど、
個体差によってはスピードセンサーが干渉するかも。
俺はセンサーをヤスリで1mm削ってる。

916 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 01:34:49.07 ID:LuG+JM8S

俺はチンポをヤスリで１mm削ってる

917 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 02:59:41.96 ID:Q05v3ZBB

>>916
一生懸命考えたネタがこの程度ってorz

918 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 03:01:34.22 ID:LuG+JM8S

チンポチンポ☆

919 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 07:37:35.72 ID:Yn4sXzH0

690のSMCはセンサーチンポタイプじゃないぞ
低頭のキャップボルトに変えればOK
スチールじゃないとNGな
ベルリンがに変えた時に
ボルトの落とし溝がなくてマジ困った

920 ：７７４ＲＲ：2012/05/23(水) 09:17:30.09 ID:0Qg28J2p

>>915
おぉーそれのことだったのか！
対応車種が不明確でカタログにも無いパーツだったからスルーしてたw
ありがと～～

921 ：７７４ＲＲ：2012/05/24(木) 19:50:43.85 ID:y+TtgDn3

2013 MX & Enduro Models
http://www.ktm.com/mx.html
http://www.ktm.com/enduro.html

アメリカだけで売っていた（AMAのホモロゲ取得のため）450SXダンジーレプリカが、2013では世界標準モデルに
85SXフルチェンジ
EXCのリムとスポークが自転車で世界一の台湾GIANT製（Freeride350と同じ）に、タイヤは台湾MAXXIS（Cheng-Shin）製に
450SMRがどうなるかまだ不明

922 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 07:33:27.41 ID:+ohv/Uub

350SX-FがFREERIDEと同じクランクケースになってキックギアが入る所がなくなってるな。
2014ではEXCもキックなくなるかも？
350SX-Fに以前はパワーパーツだったチャンパー付きエキパイが標準装備。

923 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 22:25:46.82 ID:aQmQ7MvI

しかしKTMってトラスフレーム大好きだな

924 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:16:20.28 ID:jn4kaQQy

DUKE125と200で迷っている。
いずれ大型が欲しいんだけど例えばDUKE990、ストファイ848、ホーネット600とか。
125と大型はなんとか維持できるけど、200と大型は難しいのででも動力的に200がいいかなと。
今普通車2台とカブ1台、こんなん買ったらまた親に怒られそうだわ。
だれかアドヴァイスください。

925 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:20:32.06 ID:3TVwwbQ9

>>924
＞ストファイ848
＞アドヴァイス

文章全体の流れがムチャクチャなのと
この２つの単語がイヤ

926 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:36:30.55 ID:PbOsTC+q

>>924
乗りたいものに乗ればいいがな。
お前の金と人生や。好きにしたらええがな。

927 ：７７４ＲＲ：2012/05/25(金) 23:45:56.55 ID:3TVwwbQ9

>>924

タマキン(以下TMKN)を引きちぎって窓から投げ捨てロマンスカー

928 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 00:09:24.15 ID:HHY07xz/

>>925 >>926
文章が苦手で非常にご迷惑をお掛け致しました。
SUPERDUKE990がのめりこむ程一目惚れしました。
最寄のディーラーまで3時間ですが、思い切って契約するかも。

929 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 00:19:08.62 ID:UJoibwlV

そうですか。がんヴァって下さい

930 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 01:31:02.75 ID:SBWiWE68

ジロ・デ・イタリアでSMTが走ってるな

931 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 03:10:32.66 ID:G1S1KdyL

>>928

車種を決まってようが良いかったもす

932 ：７７４ＲＲ：2012/05/26(土) 10:17:42.94 ID:PN7RWVDw

>>930
やはりSMTだったのか？

933 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 01:35:35.71 ID:2boutEg1

>>784
ありがとう。今日試したら滅茶苦茶に楽でした。
しかし、エンジン下はオイル受けの下に台を置かないと腹が高すぎてオイルが飛び散りますね。

自分でタイヤ交換したらリムが傷だらけに成ってしまったｗｗｗ
通販でタイヤ買ったらMT90A/TのVレンジが前後で2.5万円。安っ！
これってピレリとは思えないくらい柔らかくて軽い。
交換楽勝でした。前後とも回転方向間違わずに組めればｗｗｗ

990ADVってホイルバランスに敏感ですね。
80でハンドルぶれるようになってしまったorz
結局バイク屋行きになりそうな感じｗｗｗ

934 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 07:27:05.73 ID:qU5wRhSg

それはホイールバランス以外の部分の組み付けが間違ってますね
アクスルかベアリングかチェーンアジャスターか
ビードストッパー入れてホイールバランスめちゃくちゃでも100km/h程度ではハンドルぶれません

935 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 12:07:41.98 ID:/SrsJb2L

俺もバランス無視だけど、160以上
じゃないとブレないよ。＠950adv

936 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:12:10.32 ID:deRIwhhx

パニア三点付けてると150からヨーイングが出るけど、トップのみなら190でも全然よれない。990ADVーＳ

937 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 19:40:33.80 ID:MmeIjnjF

ちょっとはキリンさんを見習いなさい！

938 ：933：2012/05/29(火) 00:14:34.61 ID:NACxRkdv

>>934
いきなり全否定されるとちょっと・・・

>>935
>>936
貴重な情報ありがとうございます。
昨日点検したらフロントリムに少し縦揺れが見られました。
スポークが緩めなのを放置してタイヤレバーを力任せにこじったのが原因でフロントリムを歪ませてしまったのかも知れません。
スポーク張り直して、バランスとっても駄目ならリム交換しようと思います。

939 ：935：2012/05/30(水) 21:15:09.93 ID:K8fobWAT

>938
リアショックの減衰落としてあるとか、プリロード落としてない？
もしそうなら、まずダンパーと、プリロードを標準にして試してみて。
俺のADVはバランス無視だし、林道でリム打ちさせて結構なレベル
で曲がってるけど、先に書いた通りだから。

940 ：933：2012/05/31(木) 00:42:43.40 ID:iz44pFwz

>>939
どーも。
前後プリロードは最弱です。
ショックはSTDです。
週末の天気が悪そうなので作業できるか心配ですが、プリロードの標準戻しも試してみます。
情報に感謝します。

所で、林道ではタイヤ空気圧はどのくらいでしょう？
かなり薄くて軽いタイヤ(MT90A/T)なので下げるのは不安な感じですが・・・
さすがに規定のF240/R260だと跳ねますね。前後180位で様子見てますが今のところまぁまぁな感じです。

941 ：935：2012/05/31(木) 19:33:11.58 ID:sMSzyM5C

>940
なんとも言えないけど、空気圧はその程度で良いのでは？
250クラス見たいには落とせないし。90ATでは余計・・。
自分は1.5ｋくらいに設定して走ったら、フロントをやってしまいました。
純正のリムは曲がりやすいと思うので、いっそ、海外からEXCELの
前後セットを通販した方が幸せになれると思うよ。

942 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 08:11:07.47 ID:/TbkvmV5

990ADVにアクラ付けてるんですが、バッフル外すとうるさ過ぎ、
付けるとノーマルと大差なく物足りないのですが、バッフル加工してその中間ぐらい
って誰かやったことないですか？
いきなりバッフルぶった切るとか勇気いるので。

943 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 09:22:20.01 ID:dg8s0uG9

片方だけバッフル外すとか

944 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 21:00:07.88 ID:0svP6ZQl

それは賢いな。

945 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 08:26:27.13 ID:rKqPVlAd

けんもうでステマするのやめてくれませんかね(迫真)

946 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:11:19.00 ID:vdRrg/vu

こんなトコにまてケンモメンが居るとはww
喪舞のやるべき事は、終末バイクスレをもっと盛り上げる事じゃ^ ^

947 ：７７４ＲＲ：2012/06/04(月) 10:33:51.46 ID:wZOe0U39

むしろこっちが迷惑してるんだが・・・

948 ：７７４ＲＲ：2012/06/05(火) 00:47:56.36 ID:Wg4z09fl

新型の６９０ＤＵＫＥとか調子はどーですかね？

949 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 21:59:31.06 ID:Zz3Rccdz

新型690dukeはあっちのスレで旧モデルオナからの評判悪く
新型オナさん書き込みしなくなったみたい。

950 ：sage：2012/06/09(土) 11:33:05.15 ID:yDQA3QI/

新型いいよ～
わりと満足して乗ってるけど。
とんがり過ぎずまったり過ぎず

951 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 13:36:30.74 ID:NyAPSNA3

ＤＵＫＥスレがあったのか……でも１２５と200は別スレとか
混沌としてるな

952 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 16:36:09.75 ID:RbOgI5ho

スレタイからして誰が立てたか丸分かりだわなｗ

953 ：７７４ＲＲ：2012/06/09(土) 16:39:08.81 ID:2wfv3+6h

>>952
やっぱ同一人物だよなｗ

954 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 00:00:37.48 ID:+d7RnM8a

最近パワーパーツ注文した人いますか?
ユーロ安なのにいくつか値段が上がったらしいんだが（－＿－；）

自分が注文して値段が上がったと聞いたのは、２００dukeのアクラが８０００円弱と６９０dukeのバックステップが1万弱です。

955 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 03:50:20.04 ID:uD2t86S2

個人で海外通販で買えば送料込みでも3割引くらいで買えるぞ、当たり前でユーロ安の恩恵をも受けられるし英語がわからなくてもIDさえ作ってしまえば何とかなる

ユーロ安だからって現地法人が価格を安くしたりすることは二輪では殆どないから期待はしない方が良い…

956 ：７７４ＲＲ：2012/06/10(日) 18:19:38.13 ID:WwNdV574

>>955
KTM関係の海外通販は何処を使ってらっしゃいますか？
もし宜しければ教えてくださいませ。

957 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 00:42:11.14 ID:ngA6z4B/

新型690dukeのお股の熱さはどう？

958 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 01:01:00.09 ID:+E+EAg/Y

股は熱くないけど、脹脛あたりが熱いね。特に右側。渋滞ハマればマッハで水温計マックスなります。

959 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 04:19:37.83 ID:nxs1qBgm

>>956
955じゃないけどテンプレにあるアメリカからの取次ぎより送料安いから
http://www.bikersjersey.com/Home/
を使っています

960 ：956：2012/06/11(月) 06:10:13.47 ID:v86h0eMq

>>959
ありがとうございます。
早速トライしてみます。

961 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 15:40:57.19 ID:IARgEgp2

690SMCに乗ってる人にお聞きしたい。
ツーリングでどのくらい乗ったらケツが痛くなりますか？
Dトラだと1時間くらいでモジモジしちゃうんだけど、それと同じLv？

962 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 17:51:21.29 ID:j+MmUdfp

>>961
個人差があるけど、俺は300キロくらいのツーリングで少し痛くなるかな。
パワーパーツのシートにしてからはだいぶマシになった。

963 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 21:07:05.11 ID:zTdquApI

ノーマルシートで東京～青森までツーリングした時は、
下道オンリー17時間乗りっぱなしだったw

964 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 21:31:00.08 ID:Mk3biLzC

>>961
上半身が立った姿勢で座るとすぐに尾てい骨が痛くなる。
でも後ろに座ってちょい前傾姿勢にすると全然痛くない。
後ろに座っても猫背姿勢するとちょっと痛くなるけど。

965 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 22:46:18.05 ID:YTSVrAPY

>>963
疲労は？

966 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:41:42.69 ID:HBqc8tvX

XR650Rのモタードに乗ってますが、690smcRに買い換えようか悩んでます。
乗りかえるにあたってまたは、乗るにあたって
KTM特有の癖やメンテナンスや気をつける点などあるでしょうか宜しくです

967 ：７７４ＲＲ：2012/06/11(月) 23:56:55.23 ID:Mm+W0Lf9

千葉にディーラー作ってる？
クシタニの近くに。

968 ：961：2012/06/12(火) 00:18:40.57 ID:q5jtECjf

>>962 >>963 >>964
情報ありがとう！
SSの姿勢に限界を感じて乗換えを検討してるんだ。
ツーリングにも使えるなら前向きに検討するよ。

ドルソ、ハイパーモタード796、SMC-Rで悩みます(´∀｀*)

969 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 00:24:19.44 ID:WhD+0Tyt

＞942

SDRでバッフル製作したよ！
若干細くなるようパイプ状に切り出して抵抗にならんように削ったものをつけてます。
いい感じなのははじめだけでやはりうるさい。

970 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 00:43:13.98 ID:m03/JkHq

ＤＵＫＥ
http://goo.gl/maps/9cZw

971 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 01:03:04.27 ID:D7oibJ7m

>>970
ＤＵＫＥつーかＳＵＰＥＲ　ＤＵＫＥだーね。
良く見つけたなあｗ

972 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 07:54:11.69 ID:TjIQ04wT

690DUKEの半乾燥重量約149.5kg（燃料含まず）だけど、
マフラーとホイールなどを軽量タイプにして140ｋｇまで軽量化できるかな？

973 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 08:07:23.97 ID:p64YK+I3

モタード用のスポークホイルとキャストってどっちが軽いのかね？

974 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 08:20:54.56 ID:pCeRtTb3

重量
スポーク（チューブレス）＜スポーク（チューブ入り）＜キャスト

スポークはリムに固定されておらず、リム内側に突き出てショック吸収するので、リムを軽くできる
つまり、690SMC-Rのチューブレスホイール最強

975 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 08:27:43.09 ID:pCeRtTb3

KTMのチューブレス・スポークは、リム内側のタイヤ内側に突き出る
スポークは普通の組み方で、特殊なリムバンドが必要

BMWのチューブレス・スポークは、リム内側のタイヤ外側に突き出る
スポークは特殊な組み方で、リムバンドは不用

976 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 12:12:48.51 ID:p64YK+I3

セローのリヤやホンダのクロスランナーは前後そういうホイールだよね。でもモッサーでそれ使ってないってコトは重量とかネガがやっぱ有るんだろうね。

977 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 12:52:48.91 ID:pCeRtTb3

MXerでキャストホイールはアホしか使わないし
↓この事実に変りはない

>>974
> 重量
> スポーク（チューブレス）＜スポーク（チューブ入り）＜キャスト

978 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 13:44:28.16 ID:pCeRtTb3

モタードでは、チューブレス･スポークホイールに全くネガはない
つまり、690SMC-Rのチューブレスホイール最強

あえて言うなら、自宅でタイヤ交換する時に、ビード上げが難しいぐらいか

979 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 15:39:17.39 ID:vCecoBJM

スポークってタイヤ側に突き出てショックを吸収すんのか
初めて知ったわ

980 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 18:22:28.56 ID:hA8zrWQk

>>979
それはさすがに俺も初耳d(^_^o)

981 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 21:27:26.67 ID:b2SyAAJm

>>965
遅くなってすまん
次の日ケツが痛くてたまらなかったが、半日あれば治るレベル
SMCは乗っててすごく楽しいから、休憩も仙台あたりで
1時間とったくらいで、あとは給油以外乗りっぱなしでOKだったw

982 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 22:04:36.30 ID:DCrtpCfn

690DUKE初めて見てきた。
ものすごくコンパクトなのね。

983 ：７７４ＲＲ：2012/06/12(火) 23:45:43.77 ID:yDp+lc3P

LC4で高速は超つまらないよー

984 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 01:27:04.34 ID:AmB3mQR4

>>966
xr650乗ってるなら、特に気にするところは無いと思う。
KTMってか690LC4特有といえばクラッチレリーズ、燃料ポンプ、ナンバー脱落、Ｆ１エラー
とかその辺だけど、１２モデルはその辺は改善されてると思うので大丈夫だと思う。
ＸＲ乗ってるなら１２モデル新車で買うより中古買ってカムシャフト入れたほうが全然速いよ。

985 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 03:07:00.75 ID:hJnHa3gg

>>984
ENDURO / SMCのEVO2キットのカム？

986 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 09:06:49.49 ID:SGdAp5Kx

smcでエンジンかけてギアを入れるとエンストするのでサイドスタンド安全装置
が働いてるっぽい。サイドスタンドの付け根を見るとマグネットセンサー
みたいなモノが付いてるのを発見。これを作動させなくする方法を知ってる
方がいたら教えて下さい。出先なのでよろしくお願いします！

987 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 09:10:33.45 ID:nqoLaTJH

スタンド払ってからギアいれなよ
危ないじゃん

988 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:11:02.96 ID:r+pNyJd0

>>986
ありがとう、外車初心者もんでちょっと心配しております
確かに中古+カムも面白そうですが中古の値段が微妙。
XRはFCR+カムst1+アクラで乗ってまして、
smcRはせめてスリップオン+ECMはしようかと考えてますが、
XRみたいに面白くなるかな・・・期待と不安です。

989 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:21:42.92 ID:r+pNyJd0

↑の>>986じゃななくて>>984の間違いです

990 ：７７４ＲＲ：2012/06/13(水) 11:31:33.20 ID:SGdAp5Kx

986です。解決しました！お騒がせしました。

991 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 00:38:12.28 ID:Yx+DxcZS

>>984
そーそーEVO2のフルキット

>>988
個人的にはストローク伸ばした新LC4より654ccLc4でカム変えたほうがストロークが
短い分フィーリングは良いと思う。
ＸＲ650は乗ったこと無いけど、ノーマルカムのLc4は優等生で乗りやすいし上まで綺麗に回るけど
カムシャフト変える前まではこれはこれで良かったんだけど、カムシャフト変えたら450のレーサー買うより
こっちの方がそのまんま排気量分のパワーと刺激がそしてピーキーな出力特性で同じ車両とは思えないくらい変わるから
是非乗ってみてもらいたい。これでDOHCなら本当に最強なのに。

992 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 00:54:58.09 ID:Yx+DxcZS

↑>>984じゃなくて>>985ね

>>988
12モデル買って飽きたらカムシャフト変えれば（マップが出たらね）良いから面白さは保障するよ
心配するほど壊れないけど、初期トラブルが出るまでは遠出は警戒したほうがいいね。

993 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 03:52:45.39 ID:pWKCRUXS

>>992
サンクス、いまEVO1でEX+サイレンサーなので楽しみが増えますた

994 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 04:12:55.71 ID:jz44iFJg

宝くじ当たったら690買う

995 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 05:51:49.67 ID:Oh2dLDY2

>>963
足つきはやっぱりきつい？
街中で連続してバレリーナはきついだろうな。

996 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 09:44:03.06 ID:WFM39lsv

>>995
体重70キロ弱、股下80ちょいの自分で両足の親指の付け根がしっかり地面につくくらい。車重軽いからこれだけ足つけば全然不安無い。

997 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 11:57:37.04 ID:ySlKM83l

>>991
あのカムはレース用で、アイドリングも安定しないって聞いたけど街乗りとかにも使えるもんなの？？

998 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 16:21:32.48 ID:0mO/B1go

>>995
身長172の体重78だけど、全く不安はないかなー
ただ、疲れてくるとフラッとするときはあるw
乗り始めたときは、信号待ちで後悔したりしたけど
一週間も乗ってりゃ慣れるね。
逆に他のバイクが足つき良く感じるw

999 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 16:38:43.90 ID:Oh2dLDY2

>>996 >>998
モディファイを考えてたけど自信がついたよ。
ありがとう。

1000 ：７７４ＲＲ：2012/06/14(木) 16:44:01.17 ID:zzof/kCj

KTMは男の挑戦です！！ by TOSHI西山

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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