【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ42【速報】

1 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 19:40:03.91 ID:252oyLSB

前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ41【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322595787/

題の通り。バイク板速報です。
雑談等はsage進行、リンクを貼るときは内容を一言記載してください。

2 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:42:07.09 ID:xv2o+9Z/

GLは安くなったけど、ものすごく安っぽくなったな
カタログで比べてみたらかなりコストダウンしてる

3 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:49:04.95 ID:unNcHlqz

自慰得る

4 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:57:36.30 ID:XVi4j0qG

>>1
乙

5 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:18:49.50 ID:G4hFPueR

NC700S
http://www.star-passage.com/12nc700s/nc700s.html
NC700X
http://www.star-passage.com/12nc700x/nc700x.html
Integra
http://www.star-passage.com/12integra/integra.html
Crosstourer
http://www.star-passage.com/12crosstourer/crosstourer.html
Crossrunner
http://www.star-passage.com/12crossrunner/crossrunner.html

6 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:28:15.37 ID:G4hFPueR

NC700の気になるスペックはタンク容量14.1Lで燃費が27km/Lくらいってところか。
装備211kgでDCTは10kgくらい重くなる。
Max. Torque 60Nm/4,750min ってワロタｗ　700ccのカブだなこれは

7 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:33:38.05 ID:Xt0laVt9

>>1乙
60Nmってことは軽自動車と大差ないな
まぁ排気量近いから当然っちゃ当然だけど

8 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:42:25.43 ID:ZhnhDQG4

しかしパワーウエイトレシオ及びトルクウエイトレシオを考えると・・・ｺﾞｸﾘｯ

9 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:49:50.71 ID:m3Fp5E+0

見た目にこだわらない人向けw

10 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:30:54.69 ID:xv2o+9Z/

見た目にこだわる人はいったい何をかうって言うんだよ・・・
NC700は排気量といい価格といいどんぴしゃでしょ

11 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 00:44:43.56 ID:l2gq3zGY

ここまで低速に割り切ってってことは0～100km/hとかかなり速いんじゃないか。150km/hまではリッターに引けをとらなさそうだが。

12 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 09:23:51.33 ID:kyHMPcB3

NCシリーズって国内正規で売らないの？
価格によってはそこそこ売れそうだが

13 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 09:32:32.35 ID:bf+t6iY2

当然売るよ
ホンダの場合はヤマハやカワサキみたいにメーカーが直々に逆輸入をやってるわけじゃなく
ホンダと何の関係もないパッセージが独自に並行輸入してるだけだから
国内仕様があっても関係なく逆車が売られる

14 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 10:10:20.15 ID:pg4oDGYb

何でインテグラだけ燃費わるいのですか？
16.3 km/l (46mpg) - WMTC in D-Mode
どゆこと？

15 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 10:47:51.42 ID:DX/eVtpF

ncシリーズは3月ごろには売られるよ
Xでも店によっては乗り出し65万切るかも

16 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 10:54:22.67 ID:IaKcsUeF

>>9
見た目なんて人に見られてナンボだからなぁ。

SSやメガスポなんてプラスチッキーな外装で、バイクに興味ない人には
玩具みたいで安っぽく見えるようだし、クルーザーみたいに車体が大柄で
エンジン丸見えって方が高級感があるように感じるようだ。

NC700はそれ程大きくないしエンジンも水冷で見た目簡素だし、外観的に
大した事無いのは確かだがｗ

17 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 10:57:05.89 ID:kyHMPcB3

パッセージが独立系なのは知らなんだ
乗り出し65万切るならCB400SFと大差ないな

18 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 13:18:36.92 ID:D/rJ3pkR

トライアンフの1050トリプルを手作り鉄トラスフレームに積むカスタムバイクENIGMA1050
http://enigma1050.co.uk
http://enigma1050.co.uk/wp-content/uploads/2011/12/Frame_Lead.jpg

19 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 15:31:08.68 ID:5lO2aOgV

>>17
65万じゃ400SFより安いでしょ

20 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 18:29:52.61 ID:DONg5w6t

>>19
CB400でも70～86万でしょ、VT750は75万だし、60万円台でも不思議じゃない

21 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:35:50.66 ID:U0F9SMLE

>>18
こういうの面白いね。
675で充分な気もするが、あえて1050というのも変態でいいかもしれない。

22 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 20:24:52.23 ID:VDIWq/td

嫌がらせのアゲ

23 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 21:54:44.02 ID:ogmWSdAS

>>18
エニグマということはスクランブラーなんだね

24 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:20:51.22 ID:mUM0cqXF

>>18
殆どフレーム無いじゃん
ドカの新型SBKみたいだ

25 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:14:07.41 ID:Rt6i/AcZ

↑
こんなアホな書き込み
>>18のリンク先HP見ればせずに済んだのに
http://enigma1050.co.uk

26 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:26:09.91 ID:Urp0NafY

>>18
なんでイギリス車がベースなのに名前はドイツ風なんだぜ？

27 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:30:45.64 ID:HHUcqfdl

早く新型出せ。買う物がない

28 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 10:15:41.46 ID:W4NZdngV

>>27
繋ぎにこれでも買っとけ
http://www.electricmotorsport.jp/db0.html

29 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 15:54:36.46 ID:34gOwV+4

>>27
勧める気はないけどメガリは今日発売だぞ

30 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 20:16:02.64 ID:abwN8F/t

メガリ今日発売ワロタｗ

31 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 20:30:14.47 ID:FSLQm8xe

メガストア

32 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 20:33:40.91 ID:gd80tJc3

ドゥカティあたりから快楽天、失楽天でないかな

33 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:13:46.70 ID:3GsMag7X

もうメガリなんてすっかり忘れてたぜ

34 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:33:26.48 ID:oTE+vdiQ

メガリは台場の試乗会で無いわ。と思ったよ
くにゃくにゃのリアサスにのべーっとした加速
しまいにゃ始動性が2st時代のスクーターみたいだし

35 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:41:14.62 ID:abwN8F/t

俺は海外仕様が左バンクでサイドスタンドこすって一瞬一点接地になってたの見て「これはバイクを知らない人が作っているな」って思った
左コーナーで毎回ハイサイドじゃねぇかよｗ

36 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:47:12.93 ID:PpTbjFuC

メガリってそんななの？ヤンマシ付録のDVDは膝スリしててそんなかんじじゃなかったよ

37 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:59:47.85 ID:nBKly5jd

メガリって確か国内発売直前になって70点くらい改良要求されたせいで発売延期してたよな？
あれで多少は良くなってるんだろうか

38 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:26:18.17 ID:ouEequtg

ステップのバンクセンサーよりも先にサイドスタンドが接地しちゃうの？
それ設計ミスじゃね？

39 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 01:21:38.35 ID:yZCLNSST

パニガーレいいね
300万くらいかね？

40 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 01:30:20.16 ID:ARg1PE6S

>>37
youtubeにあがってた海外ジャーナリストの峠試乗会みたいなのでガーってなってあやうくハイサイドだった
でも国内モデルでは良くなったと思う
しかしもう出だしでその程度だと買う気になれん

>>38
完全に設計からアウトだね

41 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 03:19:20.65 ID:dW/GaF6s

メガリのサイドスタンドは国内仕様の改善点にあったような気がする
というか一番先に挙げられてたような…

42 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 04:22:57.75 ID:Pb1BrcEq

たまにあるよ、
フルバンクでステップの前にサイドスタンドのブラケットが接地しちゃうバイク
スポーツモデルではNSR150RRがそうだった

43 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 06:39:26.12 ID:sUX0Yr7c

メーカーが「はい完成ー」と出してきた後で70点以上も改善要求があるんじゃ
その程度の設計者しかいないし、周りの誰も気づかない素人しかいないメーカーってことだよ。

44 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 07:45:03.59 ID:TERK86wA

>>38
俺のルネッサもサイドスタンドが先につくよ

45 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 07:56:45.37 ID:Bjs0HNN1

昔のバイクはセンタースタンドこすってましたな

46 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 08:49:57.61 ID:ouEequtg

あれは生産は中国だけど設計はイギリスだから大丈夫って事をやたらと推してたけどな

47 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 09:44:04.13 ID:6A4NiwPC

ええい！メガリはもういい！
KTMのDuke200の続情報を出せ！

48 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 10:18:46.38 ID:YIo3sr6P

あれもインド製じゃん。
本国でのQCもなくなるんだろ？

49 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:24:41.62 ID:8B7eRWmj

>>46
設計？デザインだけじゃなかったっけ？

50 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:30:47.21 ID:waKGWGeL

アホ日本人は設計を英語で何と言うか知らない

日本人の英語力ってアジア最低らしいけど納得だわ

51 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:37:05.41 ID:8B7eRWmj

>>50
あ、ごめんごめん
チョンコロには「この人が何を言いたいのか。」とか考える能力ないだよな
ごめんごめん。チョンコロにレベル合わせるの大変だなw
日本人には大体分かって貰えたらと思うけど、フレームやエンジンやサスペンションの事を設計と言ったの

デザインは外見上だけの事のつもりだった

このスレには中国の奴隷国家の白丁がいるのを覚えおくよ

52 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:39:41.76 ID:ARg1PE6S

あんたも相当かっこわるいよ

53 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 16:45:00.14 ID:8GUC9yxR

外人気取りvs2ちゃん脳

54 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 17:15:19.50 ID:uKU0UzbX

NC700Xとクロスランナーって併売するん？(´・ω・`)
ヤマハの６００シリーズ並に混乱しそうやね(´・ω・`)

55 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 17:22:21.33 ID:ouEequtg

http://www.star-passage.com/12crosstourer/c04.jpg
http://www.star-passage.com/12crossrunner/c04.jpg
http://www.star-passage.com/12nc700x/c04.jpg

間違い探しみたいだな

56 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 17:25:12.40 ID:ARg1PE6S

700ツインも、信頼の800ｖ4もいいよな
値段がワンランク違うみたいだけど
形とコンセプトは同じ
欲しい人どうすんだろ

57 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 17:54:16.75 ID:lGZD6QTI

クロスランナーがぼてっとしてるのはエンジンやフレームの元の設計が古いからかな？

58 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 18:50:41.82 ID:ScCo9n6i

安く燃費の良い700Xはプアマンズクロスランナーの位置づけなのかな

59 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 19:26:38.48 ID:XkK/LQpU

ひよこかわいいよひよこ

60 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 19:55:11.15 ID:Dws24Dl1

クロスランナーは形はともかく実態は高速ツアラー
見栄ははれるがあれで買い物行ったり考えられないし、
路地裏とかダート入ったらUターンするのもキツイ

700Xは街乗りからツーリングまでオールマイティーにこなす実用的なバイク
400SFより安くなりそうだし、400ネイキッドの代替モデルみたいな感じ
ターゲットが全然違う

61 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:10:23.90 ID:ouEequtg

>>57
エンジンの占有空間容積は800より1200の方が小さいそうだ
800はバンク角が90度の古い設計だから仕方ない

幅は狭いが前後に広いV型エンジンを抱え込んで、かつマスの集中化のために
車体の前端と後端を切り詰めたからあんなひよこみたいなスタイルになったんだろう

62 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:11:51.14 ID:B/FGe0hC

小さいくちばし　ぽってりしたお腹
マジでヒヨコかスズメにしか…

63 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:46:09.63 ID:yv3eoZ9H

おらはペンギンに見えるけどな

64 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:59:04.36 ID:zhTEqsGE

>>55
ここまで似せる必要あんのかね

65 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:59:48.70 ID:ARg1PE6S

偶然なのかもよ
別々のチームで各々コンセプトから考えていったらああなったとか

66 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 21:09:23.22 ID:bRgp0ZW+

収れん進化みたいな？
でもああいう開発秘話みたいなのはマユツバだよね

67 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 21:28:29.45 ID:ORqBgvQE

sex

68 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 00:46:37.64 ID:9ViRYCX/

>>67
まさに便所の落書きﾚﾍﾞﾙでﾜﾗﾀ

69 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 01:35:02.49 ID:On1y8r/v

クロスランナーはムクドリだと思う

70 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 01:47:28.21 ID:fUxlWsC+

しかし700か

こんな感じの250があったら本当に嬉しいんだけどな…

71 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 01:51:26.81 ID:Lt5hypcw

アネーロとかCL230とかドジョベルとかチビテネレとかの類を出してほしいぞ

72 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 03:17:55.45 ID:DqPh144j

CRF250Lベースでバハの後継機が出れば・・・

73 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 10:11:35.87 ID:uqR2URUT

ドラッグスター400とか空冷で出せるんだから他のメーカーも頑張れば
中面クラスの空冷車を出せるんじゃないのかな？

74 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 10:20:23.84 ID:pSjOh47A

>>73
今さら、わざわざ空冷のアメリカン作るやつはいないけどな

ヤマハはもともと空冷だったからそれで規制通しただけ

75 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 10:30:59.42 ID:OPjF+7UG

大型二輪クラスで販売台数トップを争っているのは、新型空冷エンジン車でしょうに。

76 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 10:34:53.61 ID:EdCkZkZB

CB1100ってぶっちぎりじゃないの？
他に売れそうな大型なんてあったっけ？

77 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 10:48:53.88 ID:pSjOh47A

>>75
売れてる大型と売れない中型を一緒にすんな

大型やアメリカン、シングルは回さないから規制通せるってのもあるな
中型マルチは回してなんぼだから排ガス通しても騒音が通らない

結局のところ、金かけても売れるもんなら出す、売れないもんは出さない

78 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 10:50:31.58 ID:gBNtybpB

250や400のクルーザーは乗ってるヤツらを「ほんとはハレ欲しいんだけどそれ乗ってんの？」って思って見てしまう
そういう需要がある以上売ってあげたらいいとは思うが

79 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 10:58:14.72 ID:pSjOh47A

>>78
お前の偏見は知らんが、現行車が売ってるから

80 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 10:59:02.24 ID:gBNtybpB

アンケートとってみたい
結構高い割合なんじゃないかと思う

81 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 11:11:23.81 ID:OPjF+7UG

>>76
2011年1-6月

401cc以上
１．カワサキＷ800　1293台　
２．ホンダＣＢ1100　1120台　
３．ホンダＣＢ1300　717台
４．カワサキﾆﾝｼﾞｬ1000/Z1000　691台
５．ハーレーXL1200X　610台

400ccクラス
１．ホンダCB400SF/SB　1471台
２．カワサキﾆﾝｼﾞｬ400･ER4n　870台
３．ヤマハﾄﾞﾗｯｸﾞｽﾀｰ400　327台　
４．スズキｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ400　279台
５．ヤマハＳＲ400　256台

82 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 11:12:31.82 ID:gBNtybpB

嘘八百そんなに売れてんのかｗ

83 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 11:16:47.66 ID:sk2ZWb4Z

ドラッグスター400って85万もするうえに規制後の性能はもう呼吸器つけて延命状態なのに
あらゆる性能で勝ってるシャドウ400の倍以上売れてるんだよな

84 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 11:19:51.93 ID:gBNtybpB

名前の響きとルックスだろうな
ますますハレ好きっぽい

85 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 11:29:03.93 ID:cB7dRV2E

ルックスはシャドウの方がよほどハーレーのパクリっぽい
DSにはヤマハらしいデザインで悪くない。乗るならXVS950Aだけど

86 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 11:43:38.87 ID:Jpsjh67o

ZRX1200よりもニンジャ1000のが売れてるのか
まあ、そうだろな

87 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 11:55:17.28 ID:pSjOh47A

>>86
ZRXは1100の頃から考えるとモデル末期もいいとこだからね

88 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 12:06:58.89 ID:LQgdpeki

xj6とかなんでランク外なんだ？
やすくていいのに

89 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 12:25:49.37 ID:KzP3aqmi

エリミネーター400もっかい出して・・・

90 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 12:52:11.39 ID:7NqkFlOl

>>86
なぜかNinja1000はABSモデルと分けて集計しているから
トータルで集計すればCB1100を抜いてるよ

>>88
一般受けしないデザインに尽きる

91 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 13:17:42.71 ID:ALMqqyxx

>>81
なんでZ1000とninja1000がまとめられてるんだ

92 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 13:22:13.11 ID:sd9uzWlF

しかし売れてねえな
CB400が半年で1471台とか

93 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 13:38:34.70 ID:LrlBIT08

個人的にはシャドウ水冷だから空冷のドラスタがいい

94 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 13:50:04.17 ID:jVW7L8nq

>>85
ヤマハらしいハーレー？なにそれ

95 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 13:52:25.36 ID:jVW7L8nq

>>90
ソース見せてよ

96 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 15:05:38.83 ID:cB7dRV2E

>>88
普通二輪免許しか持ってない人はCB400SF買うけど、そうでない人は600を
選ばずにビックバイクを選ぶんじゃないか

97 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 15:25:33.58 ID:OPjF+7UG

>81の補足
４．カワサキﾆﾝｼﾞｬ1000ABS/Z1000SX(ABS)　691台
８．カワサキﾆﾝｼﾞｬ1000/Z1000SX　452台
合計　1143台　

>90の言う通り。二輪車新聞データ提供としてＭＣ誌12月号に載っていた。
ついでに書くと、1200ダエグが９位で431台。
30位内の内訳は、
ハーレー11車、カワサキ７車、ホンダ５車、BMW３車、スズキ・ヤマハ其々２車。

98 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 17:25:44.32 ID:cB7dRV2E

>>97
今期は史上最多の出荷台数を記録し最高益というドカが入ってないのか
モーターショウに出品しないわけだ

99 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:28:35.34 ID:elEiO+5r

100 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:39:59.61 ID:o1VW/WtN

年間1000台売れる車種がちょっとしかないんだな

ランボルギーニのスーパーカーみたいだ

101 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:45:35.13 ID:pSjOh47A

>>100
これ国内でしょ？

102 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:56:16.62 ID:JRxpHDgb

CB400も案外値は張るよなぁ

103 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 22:12:31.28 ID:W7Jluy4R

>>102
放って置いても
教習所で買ってくれるオイシイ車種だから価格を下げる必要がない

104 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:55:18.94 ID:7NqkFlOl

ずっと販売台数トップレベルだもんね
ちょくちょくマイチェンしてたからな
他のメーカーは出しっぱなしになって飽きられちゃったけど

105 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 07:30:12.75 ID:uHo82XGX

ヤンマシのCBR400の記事がほんとだとして、ツアラーならボルドールあるのに、250同様にツアラーなCBRをエンジン新設計して作るメリットあるのかな

106 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 08:41:44.81 ID:ec837dkn

>>103
教習所のと市販車と全然違いますが

107 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:16:50.40 ID:iv+whAsc

CB400SFの作りこみは並の600マルチよりよほど高い
あの価格も妥当でしょ

108 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:24:01.82 ID:0Rb4YD93

CB400は乗りやすくていいバイクだ。
でも俺はブン回せるGSX-R250、400が欲しい。
やっぱカウル付きが欲しい。

109 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:38:56.81 ID:1ZxA0fnf

今や海外じゃレトロかアメリカンにしか使われない
ツインショックとダブルクレードルフレームなモデル指して
作りこみが高いとかいっちゃう男の人って、、、

110 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:54:06.07 ID:l+ElZPCl

しかしCB400も飽き飽きしてくるよな
他のメーカーが対抗馬だしても売れないし
Ninja400とかどうなんだろう

111 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:02:54.68 ID:2fSWK1/R

>>109
107じゃないけど別におかしくはないんじゃないの

112 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:09:53.74 ID:Vh6emAq6

>>110
そりゃホンダに文句付けてもしょうがないだろ
他のメーカーが魅力的なモデルを出さないのがいけないんだ
CB400なんか80万円代で売れてるんだから市場の評価は「値段だけが全てじゃない」って事でしょ

WRだってあの値段で売れてるんだから

113 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:10:32.11 ID:Sbv/CaJ0

>>110の言っている事にたいして的外れにも程があると思うが

114 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:18:53.38 ID:9xVPF2ga

400の市場って映画でいうところのテレビドラマ続編の邦画みたいなもんだね
鉄板ものしかヒットしないし来る客もそんなに真剣でも真摯でもない
客も作り手もそこそこの物しか求めていない
でも層が厚いからそれなりに売れちゃう
結果的につまんない作品ばっかり量産されてるのに良くも悪くもならないまま
ダラダラと市場が現状維持される

115 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:37:27.78 ID:UisA8eez

ゲームで言うSkyrimみたいな大作をバイクでも期待したいね。

116 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:41:36.20 ID:A4o1JNgm

CB400SFも現行型が最後の4気筒かもね
NC400Sになったりして

117 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 11:56:30.31 ID:bQwseCjV

GSR400「（＾ω＾）……」

118 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:06:21.08 ID:3rFndzYt

>>117
あ、速いけど売れない人だ

119 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:16:24.56 ID:DuhNhFZj

>>114
CB400は男はつらいよみたいなもんで、冒険のない古いままの手堅いつくり。
だけど、出来がよくて結局売れちゃう。

120 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:18:41.57 ID:eYUWZ+YK

Bandit1250と現行CB400SB並べるとCBの方が小さくても高級感あるからな
他にやることないんで質感ばっかあげちゃった感はある
高級感ってそこまで必要？

121 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:22:09.95 ID:Sbv/CaJ0

馬鹿を言うんじゃあないよ、さくら

122 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:24:00.62 ID:UisA8eez

>>高級感ってそこまで必要？
我々はそういうのを重んじる民族だからね。

123 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:42:31.37 ID:9WJQWXK5

>>108
スカイウェイブの250か400なんかどうだ？
フルカウルだし非力だから常にブン回してるもんだぞ。

124 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:48:21.69 ID:1ZxA0fnf

>>119
それにあてはまるのはカブやSRだろ
CB400SFのエンジンは元をたどればCBRだったりするように
長期的にみれば全然古くなくて外装とマッチしてない
雰囲気クラシックだな

125 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:00:44.18 ID:DuhNhFZj

>>124
カブだって当時は画期的だった。

126 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:13:08.66 ID:NQKHRHOq

信頼性の高い枯れた技術ってのもそんなに悪いもんでもないと思うけどな。このスレ的には面白みはないが

127 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 16:38:46.73 ID:mWC56+dr

CB400にフルカウルとセパハンつけてCBR400で売っちゃえばいいのに。
CB-SBなんて中途半端じゃなくてね。
フルカウルにしてSBの数万増しくらいなら、中型レプリカほしい層に売れそうだけど。

128 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 16:48:10.03 ID:Z1tzJZKM

リヤが二本ショックな時点で全てブチ壊しだろと言ったら負けなんだな多分

129 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 16:49:40.62 ID:Q/PzGEeS

中型レプリカ欲しい層は普通に600のSS買うんじゃないか
600ネイキッドに比べ妥協ない作りだし

130 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 17:15:09.41 ID:3rFndzYt

>>127
誰が買うんだよ、パイプフレームでツインショックのSSなんざ

SBはハーフカウルのツアラーだから受けたんだろうが

131 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 17:57:24.31 ID:KVSaWicr

しかし売れないんだな。昔は万単位で売れてたんでしょ？信じられんな

132 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:03:21.44 ID:CT5hdB8v

ぶっちゃけSBは高級なゼルビスだよな？

133 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:04:36.38 ID:kQttSDOZ

hornet400とかvtr400とか作っちまえばいいのにな。

134 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:10:12.90 ID:gmAYeFrK

cb400sfは厨臭い

135 ：忍法帖【Lv=35,xxxPT】：2011/12/25(日) 18:30:52.30 ID:1Lcwz8nS

マジでここ見てるとホンダ厨の・・・いや、何でもない

136 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:50:35.75 ID:7oiMfMor

http://www.56-design.com/news/11834.html
CBR400まじででるの？

137 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:14:02.11 ID:JmdR3D8a

またシングル？

138 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:20:22.89 ID:A9IpaspI

雑誌ヒモでしばられてて読めんかったけど
予想スペックとか載ってるの？
2気筒ってのはちょっとピンと来ないから
やっぱCBのエンジン流用なのか？

139 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:25:08.26 ID:Q/PzGEeS

>>136
ヤンマシさん、グース800はいつ発売されるのでしょうか？
ずっと待ってます…

140 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:10:25.63 ID:9xVPF2ga

ちょっと前にホンダが新しくタイ生産の400から500のモデルを作るっていう
ニュースがあったからそれを元にした夢見がち記事だろ

タイ生産なら安く作るっていうのが大前提だし
それなら4気筒という線はない
かといって400以上になると単気筒では排ガス対応が難しくなるから2気筒、
それも安く作れるパラツインだろう

海外だとスポーツバイクの最も安いエントリーモデルとして
500ccのパラツインっていうのが結構あった
世界戦略車として、安価路線でCBR250RとNC700の間を埋めるモデルとして
CBR500Rでも作るつもりなんじゃないだろうか
そんで日本ではちょっと縮小してCBR400Rとして55万くらいで売る、とか

141 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:11:43.86 ID:BgiMYsvB

マジで出るならninja400r買い控えるべきか

142 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:42:19.33 ID:N5wbG4RN

バイク雑誌の妄想でまた被害者が出るのか…

143 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:42:42.73 ID:94awOZV6

これから開発なら2年は先なんだからNinjaを買った方がいいんじゃないの

144 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:45:16.06 ID:ZRh63yDS

まあ出るとしたら2発だろうな。
600とは少しコンセプトも変えるだろう。
Rが2個付いたら4発もあるかな？
個人的にはSSよりもホネ600の400版の
ほうが売れるような気がする。

145 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:48:53.11 ID:SZ9djE/m

どうせなら単気筒で400～500cc出してくれよ…。

146 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:51:12.47 ID:zqUz1rh5

ツアラー出さねえかな

147 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:55:04.69 ID:WmMVOvIz

>>140
昔はゼルビスの車体にパラツイン積んだ輸出専用車あったし、
今ならＣＢＦ５００が有るよね。

ＣＢＦ５００の後継車をタイでグローバルモデルとして安く生産するんだろうな。
ボアダウンで日本向け400も生産するかもな。

148 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 22:00:09.64 ID:xpmk6DWa

>>131
これだけ売れないと車種を整理したり、
１台１台に乗せる利益を大きくせざる得ない状況も理解できるな

拍車をかけるように俳ガス規制、駐輪場問題
ただ、この流れは変えられないだろう

これからは台数の出るグローバルモデルで、いかに日本のユーザの
納得できる物が出せるかどうか

でも日本人の所得は下がり、BRICSは所得が上がっているので
求める品質のレベルはそのうち合ってきそう

149 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 22:14:51.33 ID:Q/PzGEeS

>>147
グラディウス400ABS 80.85万
Ninja400R　64.9万～

CBR400Rが55万～ってのは妥当だな。それにしてもグラディウスたけえ
スズキが一番高いって間違えてるだろｗ

150 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 22:52:45.78 ID:ec837dkn

>>135
どっちかっていうとアンチホンダのしつこさを感じる

151 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 22:56:15.61 ID:5EnmHW+u

アンチは声がデカいからな

152 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:14:44.62 ID:zqUz1rh5

>>149
フルカウルでもないのにそんなにすんのかよ！
CB400SB並だな
あと少しでBandit1250が買えるぞ

153 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:35:36.82 ID:ec837dkn

ホンダに否定的じゃない人はみなホンダ厨扱いですからね

154 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:45:13.22 ID:rFuI4YMp

>>152
といってもそれでバンディット買うかといえばそうでもないな
でかすぎ重すぎ

155 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:47:57.91 ID:PNQm0C09

ノートン　コマンド　961は
どーなったんだ　待ってるんだが

156 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:59:57.59 ID:pw9kjZ58

見えない敵と戦ってる奴がいるようだな
メンヘラの気でもあるんじゃないか

157 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 01:01:58.40 ID:rk5zcEMG

そんな事より日本メーカーが悲鳴を上げるこの世界不況で
国外メーカーが何故生き残れてるのか不思議ではある
母国で稼いでるのか？

158 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 01:34:58.72 ID:Mdx7skxT

>>157
アメ車イタ者だからとありがたがって金を出すアホな日本人から巻き上げてる

159 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 06:06:15.39 ID:dEA9cEF2

>>152
まあABS付きが標準だから
CBだってABS仕様はSFの単色でも79万だしね
でも400買う層にはABS装備ってあんまりウリにならないっぽいな

160 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 08:41:25.15 ID:cyD3ROdx

>>157
ハーレーがビューエルを切ったりアプリリアが完全にピアジオ傘下に入ったり
BMWがハスクバーナをまるごと買い取ったりいろいろしてるよ

そもそもこの20年ダラダラと右肩下がりだった日本と比べて欧州は00年代中盤は
絶好調だったからまだ余力が残ってるんだろう
それがこの数年で日本のバブル崩壊以上の規模で一気に転落してる
影響が出るとしたらこの先だ

161 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 11:40:58.73 ID:JcJBThRN

XJ6グラディウスER-6あたりに競合する車種って他社は何があるんです？

162 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 11:49:43.90 ID:o2H1okCb

Honda CB600F Hornet、CBR600F
Ducati Monster 696
KTM 690 Duke
Triumph Street Triple

163 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 11:56:34.85 ID:JcJBThRN

>>162
ありがとう！

164 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 12:04:05.03 ID:/6q5jhGM

600のホーネット、バロンで投げ売りしてるけど売れないんだよな
見た目いいのに

165 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 12:15:39.00 ID:o2H1okCb

伊ホンダ生産の輸入車で、バロンの保証だけだと後が怖いからな。

166 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 12:32:41.25 ID:bVaMjIcw

aprilia Shiver750も忘れずに。
95万円で外車ネイキッドとしては安い。

ER6と690DUKEは新型が発売されるから買う時期を間違えないように。
見た目が別物になったので、現行型のデザインが好きならお早めに。

167 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 12:36:35.08 ID:cyD3ROdx

いくらホンダとはいえ海外生産の並行モノなんかなかなか手が出せない
国内生産の並行ならともなく

バロンで'10年式のホーネット600が72万だけど
だったらほぼ同じ価格でプレスト正規輸入＆国内生産のXJ6の方が安心して買える

168 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 12:39:33.88 ID:99B1UJcv

>>164
色々考えると投げ売りっていうほど安くない。
XJ6Nが横に並んでると余計に感じる。
性能的には正しい価格差なんだけどな。

169 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 12:47:33.44 ID:cyD3ROdx

ていうかバロンで同じ並行もののXJ6は'09モデルが55万で売ってる
こっちは正真正銘投げ売りって言っていい値段だろ

170 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 14:46:03.03 ID:vngwg+zO

スズキってこんな変なバイク40年前に作ってたんだな
すげー

http://www.youtube.com/watch?v=YqIboqfIE-Q

171 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 16:26:32.16 ID:WXPG/Sik

探しだした時点で菌保有だな

172 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 19:49:45.15 ID:z6ELkglZ

え、鈴木のＲＥバイクは有名だろ

173 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:50:10.53 ID:tYBzl9jr

オイルショックでお蔵入りになったヤマハ、ヤンマー共同開発のRZ201…

174 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:27:42.24 ID:GEjmlvqz

XJ6は角材スイングアームに耐えられれば素晴らしいバイク

175 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:34:27.65 ID:GS+XWyOq

sex

176 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:37:17.59 ID:tlWXYC77

安物バイクの象徴的パーツ

角材スイングアーム
鉄パイプフレーム
減衰調整、プリロード調整が無い正立フォーク
減衰調整の無いリアサス
片押し２ポッドキャリパー
横押しブレーキマスター
直径300mm未満のフロントブレーキローター
タコメーター無し、ダイヤル式距離計のメーター

177 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:40:50.42 ID:jt6ZUcNB

チラシの裏にでも書いてろゴミが

178 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:42:06.50 ID:wTWBg88G

センタースタンド
ハザード

179 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:57:02.56 ID:Ojn4Np68

＞ダイヤル式距離計のメーター

俺デジタルよりもこっちのほうがすきだわ

180 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 22:58:33.03 ID:EHk+5K7L

ハザードは全車に標準装備した方が良いと思うの

181 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:00:05.96 ID:sIKMTjm0

＞鉄パイプフレーム

これは一概には言えないなー

つーかスペック厨やんけww

182 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:16:57.87 ID:LkG0W0P+

まあ盆栽や洗車が趣味のヤツには
譲れないところだろうなｗ

183 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:17:48.38 ID:Rxq4snPn

ビモータは鉄パイプフレームだが相当イイ

184 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:36:43.21 ID:2KEYI8HE

角材スイングアームは許せん
あれはどう考えたって手抜きだ

185 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:42:10.83 ID:Rxq4snPn

何言ってるの・・・メンテナンスに最適な形状じゃないか・・・

186 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 23:50:09.92 ID:6a8Re9N+

XJ6は、実車見るとすごくチープさを感じる
趣味で乗る物だから、あれはちょっとなぁと思える
まあ、ヤマハが頑張ってカウル付き600ccマルチを
あの値段で出してくれたと思えば、ものすごくありがたいことだし
ヤマハの中の人も、もっとコスト掛けていいものを出したいと思ってるはず

187 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:08:13.05 ID:6/65nxPN

FZ6が売れてたならともかくな・・・

188 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:08:54.94 ID:hKQkbvGn

コストを掛けていいものを出したいからそうした結果がこの日本市場の有様だよ

高い金を掛けて作った高級な製品こそが良い商品であるなんていうエゴが
まず日本の家電産業を没落させた
AV機器もそうなりつつある
次は自動車だ
バイクはそうなる前にヤマハはXJ6を作り、ホンダはNC700を作った

189 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 00:09:28.07 ID:ewT5P88n

>>186
fz6とxj6で迷うけどやっぱりfz6のほうが作りいいのかな

190 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 01:05:10.38 ID:t1e4SHYa

FZ6のフレームは、もともと溶接レスのダイカスト二分割構造だからかなり安いよ。ただ、全面バフ掛けてるから、くそ高くなっている残念なバイクだな。
ヤマハは、意味のないとこに金かけすぎ。そこがヤマハらしいのか。

191 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 01:47:27.84 ID:fT/ltCbd

XJ6のコンセプトは「普通のライダーが必要としないオーバークオリティは省いて、
ジャストフィットの高品質なバイクを安価に」
というものだから、たしかにＮＣ７００とまるっきり同じだな。
まあ為替がずいぶん悪くなって、かつて欧米のメーカーがとことん味わってきた逆風が反転した
ここら辺からが本来、ガチの勝負なんだと思う。

192 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 04:26:50.69 ID:S642DrVi

>>176
掃除だるいから方押しキャリパーで良いわ。

193 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 07:12:58.18 ID:BFyVeFPV

>>191
＞＞たしかにＮＣ７００とまるっきり同じ

どこがですか

194 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 07:44:03.38 ID:uNLPFP9Z

逆輸入の600㏄四気筒で70万円代っていう格安価格なあたりじゃないか
仮にもYZF-R6系列のエンジン使ってるのにめちゃくちゃ安いだろ
燃費もリッター25kmは軽く走るというし、コスパ的にはなかなかのもんだと思うよ

195 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 07:52:27.47 ID:Al49Qbb+

コスパ以前に魅力を感じない
幾ら安くても欲しいと思わせるモノがないとね

196 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 08:47:26.68 ID:k/QjBGqJ

お、いいこと言うね
そのとおり
ただ安いだけでは買いたいとは思わないよな

197 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:09:23.91 ID:LuSHfygj

こりゃオッサンしかバイク買わないわけだ

198 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:09:49.18 ID:GiTpJtkl

大型に特別さを求めすぎなんじゃないか？
俺なんて250乗ってた頃と同じ感覚で600乗ってるぜ

199 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:10:01.43 ID:xkoSbJfz

バイク板はスペック厨多いからなぁ

200 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:25:42.63 ID:llRVkZDb

店舗在庫の処分特価を探す作業にもどれよお前ら>>195-196

そういうことだろ？
100万のバイクが80万にならないかなーとか。

201 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:28:27.03 ID:tF31H58O

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202 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:34:51.18 ID:fe4Wrvbi

600マルチはまるで日本人の趣向とは外れたクラスだな
向こうではコストパフォーマンスが最重視される

203 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:39:53.52 ID:OS839vvk

リッターに疲れたおっさんとかには良さそうだけどな
400と同じくらいの重量で400よりパワーあって、燃費も400とほぼ同じって要素は
なかなか魅力的だと思うんだが、日本は見栄とかパワーに拘る人が多いから…

204 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 09:58:16.77 ID:isbh2e7f

なら４００でいいなw

205 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 10:37:23.90 ID:PN7p0Fp0

せやなｗ

206 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 10:59:58.32 ID:OS839vvk

いやそうだけどｗ
400はパワー的に物足りんって言いながらリッタークラス買って、
今度は重すぎて乗らなくなったとかいうおっさんも多いだろｗ
そういう人には600クラスはよさそうだって思ったんだよ

207 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 11:08:11.86 ID:wCXM4Dfa

そういうおっさんは、スクーターに乗り換えたよ

208 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 11:26:40.36 ID:fe4Wrvbi

400以上のスクーターはビッグバイク並に重いぞ
まあ大型バイク乗りは週末ライダーが殆どだから、大型バイクでもさして
不自由しないかもな。1000マルチもかなりコンパクトだし

209 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 11:31:24.50 ID:zLLWyvZ2

>>203
悲しい事にバイクは何乗っても見栄にはならないって事に気が付いてないがな。
パワーっていってもタコメーターの左下の1/4程度しか動いてないような乗り方も多いし。

210 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 11:42:37.06 ID:fe4Wrvbi

趣味の乗り物なんだからそれでいいんだよ

211 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 12:21:29.72 ID:49UG5TqH

法規完全厳守でリッターSS乗ったって良いじゃない。人間だもの。

212 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 12:26:41.23 ID:lrIG/4x9

核兵器みたいなもんだわな。
使う使わないは二の次で、まずは持つことに意味がある。

213 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 12:29:18.34 ID:he1YhqFR

カブで荷物運ばなくてもいいじゃなイカ

214 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 13:34:24.95 ID:OFkss0J1

>>212
それ分かる

300km/h出るバイク、200馬力あるバイクに乗っている、でいいと思う

215 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 13:43:54.55 ID:isbh2e7f

リッターに乗って粋がってる奴見ると

「お前なんかアクセルひとひねりでぶっちぎれるんだぜ～（けして追いかけない）」

っていう気持ちで追い越される心のゆとりが出来るんだよw
小排気量に乗ってて粋がってる奴見ると悔し～のw
時には「舐めやがって～」っとムキになったり…

216 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 13:47:25.15 ID:Zi2yD8MM

大排気量の方がエンジン唸らないから乗っていて気が楽なのは事実だが、
べつに見下すためにデカいバイク乗ってるわけじゃないので
>>215のような思考にはならないな俺は。

217 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 13:58:45.94 ID:OPULLbQD

ちっこい原二とかに乗ってたら、流れに乗って走ってるのに強引に追い越しかけてきたりするからなあ。
それをブロックしたり、抜き返したり、そんな事になりがちｗ。そういうのが楽しい事もあるだろうけど疲れるし危険だわな。

218 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 15:34:08.41 ID:tuW3GKMc

自分は排気量の問題じゃないな。
最近あんま見ないけど、NSRとか少し前のGSXRとか、
そういうのの速さはリッターと遜色ないと思ってるから。
ムキとは違って、無意味に長い竿みたいなのついたスクーター見ると
少し残念な気持ちになる。悪いとは思ってないんだけど、妙な気持ちｗ

219 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 17:50:24.57 ID:thaPc+pL

流石にNSRじゃいまどきのリッターと遜色ないとはいえんな
スポーツモデル相手じゃなければともかく

220 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:09:30.64 ID:OFkss0J1

せいぜい空冷750との比較だろ

221 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 19:25:05.15 ID:ckaNxZWK

>>217
原付と間違えられているケースが多々あると思う

222 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 19:49:36.79 ID:DaRfsqJ8

222

223 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 20:54:32.36 ID:uAozMvfA

ゴールドウイングはさすがに見栄はれると思うけど。あんだけでかくてキラキラしてると。

224 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:06:15.06 ID:49UG5TqH

>>223
それがコストダウン車はひどいのよ・・・

225 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:43:54.38 ID:he1YhqFR

ゴールドウィングをネイキッドにしたら凄いかっこいい気がする

226 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:59:15.88 ID:y7Ciz5WI

ゴールドウィングはバイク乗りより、車乗りに注目されると思う。
高速のSAとか止めてると必ず人がじろじろ見てるね。
まぁ実際高いし。
300万400万用意出来る金があったなら普通は車を買い替える。
世帯持ちで買うには、それなりに金持ちじゃないとキツイな。

227 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:00:10.21 ID:pqFw/4Bp

なあ？今ってひょっとしてリッターツインスポーツもうないの？
ファイヤーストームとかＴＬ1000Ｓみたいなの？

228 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:00:48.99 ID:he1YhqFR

多分、ドカが高いやつ作ってるだろ

229 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:01:06.67 ID:dvfvd355

>>225
つワルキューレ（・ルーン）

230 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:07:56.52 ID:Ma4wZLVL

>>215
さてはおまえGL爺だな

231 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:32:24.39 ID:2OSngVjM

>>227
国産なら、1700㏄VツインのMT-01
あとリッターではないけどTDM900が

232 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:33:34.75 ID:9Oin8QHr

　　　　　　　　 _,.‐'　￣￣｀ﾞ` '‐.､　　
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　　　　　 i'　　　　,r'´ ,,,,..　｀＼　　　　ﾞ!　＞さてはおまえGL爺だな
　
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233 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:33:04.01 ID:R0qsElXl

>>271
それ違うと思う

234 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:41:15.27 ID:pqFw/4Bp

>>231
1700！そんなにデッカイ奴があるんだ

ありがとう

235 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 00:24:43.05 ID:Qo/Ij8l4

TL1000とかとMT01はちょっと趣が違うような気がする

236 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 00:28:57.44 ID:vT5tG22o

国産vツインが壊滅してるからシヴァ750GTが次の候補だわ

237 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 03:22:32.72 ID:7J0OapPd

あれ意外と車体サイズでかいんだよな

238 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 07:36:27.72 ID:xPVvfC++

いまこそEVO6

239 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 08:07:12.69 ID:H+i+oqyh

VN2000は片肺でナンシー？

240 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 08:47:20.23 ID:3h+PsAPB

MT-1とか変態だろjk
なんでよりによってV2なんだ、ローン組むぞｺﾞﾙｧ

241 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 10:21:12.83 ID:q3OqI+T7

>>240
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
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242 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 17:13:47.73 ID:+6IE6of6

>>155

オレも待ってるよ～、でも日本仕様はマフラーが大きくなるとか
色々残念になってなきゃいいが・・・
スポークホイールよりキャストホイールが欲しい、カーボンはいいや

243 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 17:34:37.63 ID:r1MIZlNs

ttp://www.presto-corp.jp/news/n20111223_01.php
既出?

244 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 20:42:54.42 ID:vxxlmKIQ

http://www.presto-corp.jp/news/n20111223_01.php

245 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 20:55:10.38 ID:BfFNDyWV

もうビクスクは売れんだろうな

ヤマハもわかってて逆車のみかホントに国内は大型無視かな

246 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:03:10.11 ID:oIMP4PJm

ビグスクです！みたいなのじゃなくて
250とか400でベスパみたいなのを出そうぜ
あとジレラみたいな足元が平らじゃないやつ

247 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:06:30.11 ID:0RV9xzxo

よく話題に上がるXJ6ってどんなバイクなん？
シフトが渋いとかヤマハらしくない書き込みを見たけど

248 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:19:55.26 ID:DT6IhOUI

>>243
逆車のみか。
ま、仕方ないだろな。日本のマーケットは縮小一方なんだから。

「三ない運動」とかあったよな。
止めるとこは作らないくせに路駐の取り締まりだけ強化したり。
バカ役人が無意味に騒音規制を日本だけ厳しくしたり。

その結果がバイクメーカー大国の日本のマーケットの没落。
日本人はバカ過ぎる。

249 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:28:35.83 ID:RK1aD2hZ

>>247
ヤマハCB600SF

250 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:49:09.47 ID:6qbF9vdU

>>249
もうその通りだね。本当普通な大型バイク。安くて頑丈・水冷FI・燃費良し。短所は見た目チープで
400と間違えられるところか。

251 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:03:30.22 ID:QPN6lPZG

>>247
特徴はぱっと見マフラーが無いように見える事

252 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:06:16.56 ID:v8GLeA5J

>>248
たしかに騒音規制だけはやめて欲しかったなあ。
国内仕様が作りにくくなりすぎてる。
ただほかの事に関しては、あまり影響力は無く単に市場が自然に衰退したってことじゃないかという気もするよ。
バイク趣味はまともにやると金が掛かり過ぎるし、いろんな娯楽のある今時の普通の若い人にはちょっと無理だろ。

253 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:10:28.86 ID:FxXX9IxN

>>242
コマンド961は
このまま幻で終わるんだよ
日本以外でもまともに販売してないんじゃないか？
いい夢みたな

254 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:52:02.17 ID:fvd1Q3EW

ファイヤーストームはあっという間に消えてった印象があるけど売れなかったのか。

255 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:58:39.75 ID:KZHwcsaA

>>254
あれでも10年売ってたんだぜ？
FMCは無かったけどな

256 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 23:51:47.37 ID:MFTzLfMx

>>254
ここにまだ乗ってる奴が居ますが、何か？

257 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 01:58:17.14 ID:hFCTyvSK

>>256
その、あれだ、大事にしてやれよ

258 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 02:12:39.92 ID:CGKXdsix

>>254
十年前だけど近所に二人いたからか結構売れてるんだなと思ってた、その頃私はＴＬに乗ってました。

259 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 02:47:35.62 ID:AA9PD0XK

なんのこっちゃと思って検索したらWikipediaに有った
あれか、昨年の夏、九州旅行してたら（バイクではなくw）、
佐賀でオッサンが休憩してるのを見たな、V型のリッター

しかしこれのWikipedia書いた奴、クランクケースからのスイングアームの事を書いておいて、
ドカとの類似性は排気量ぐらいしかない（キリ
とかw
そこに神経質になるなら、わざわざ否定方向で触れる事もないと思うんだが

260 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 07:43:21.97 ID:bBf5eO2W

>>252
「バイクが趣味」にも色々あるからなぁ
俺はトコトコ走るツーリングが好き
ノーマルが一番だと悟ってからはガス代が気になるくらいか

261 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 08:08:45.08 ID:qdmUVmSF

SBKのホモロゲにはかなりとんがったVTR1000SPを作って、実際の販売面では
そのイメージだけ踏襲して公道でも相当に乗りやすいファイアーストームを別に作ったホンダは
やはり見識ある企業だと思った
今のストック状態のままでレースができてしまうようなSSは何かおかしい

262 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 11:14:28.97 ID:ODDZSGCV

>>261
金がないのが全てじゃないかな

263 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 13:58:40.70 ID:BkzawFQG

ゴールドウィングやらマジェやら明らかに安っぽくなるFMCが多いけど、最近の流行り？

264 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 14:31:45.51 ID:j9UdChe0

ゴールドウィングはあれはひどいだろ
あれは完全にイメージダウンにしかならない
でも売れればそれでいんだろうけどね

265 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 15:37:32.93 ID:BgrGc5U/

どーせ盆栽アフターパーツで純正の外されるなら
最初から安く作って沢山買わせてやんべよ戦略だろ

266 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 15:43:54.96 ID:ZAEOLPNs

>>263
安っぽくって言うけど、実際GLなんかは
大幅に安くなってるんだから、当たり前だろ？

安くなくなきゃ売れない時代に、メーカーも四苦八苦しながら合わせてるわけだ。

267 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 17:30:04.00 ID:Uya2dOiU

ホンダの人曰く、現行のSSはストックの状態で10年前の8耐マシンレベルの性能だっけ
それでも普通に街乗りもツーリングもできるというのが凄い

268 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 18:06:10.66 ID:mi+ZMwxt

大型なんて売れんよ

269 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 18:36:00.09 ID:86MXiMwV

中型なんてもっと売れんよ

売れてるのは小型だけ

270 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 19:37:48.69 ID:W/+pVDCp

>>267
本当にすごいと思うし、価値があるとも思う。
なんだかんだ言っても、やはりいいものだよ。
ホンダの役員が盆栽認定してるホンダのＳＳは買わないけど。

271 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 20:06:53.60 ID:xy6McMV4

×　買わない
○　買えない

272 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 22:36:47.41 ID:qHb2+Fow

>>270
盆栽認定したのはBMWとドゥカティでしょ

273 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 00:01:30.95 ID:NJfvsSUC

離党議員の中に「民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟」の役員が何人もいて大変な事に
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1325168996/

274 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 00:04:33.09 ID:aczkc6GR

インジケータの件は、単なる都市伝説かな・・・
箸にも棒にもかからないばかりか、正規ディーラーもしらん。

275 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 01:40:49.86 ID:hiTM7DYq

　　　　　　　　　YES　→　【ヒットした？】　─　YES → なら聞くなよ。死ね。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【検索した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、ねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

276 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 01:41:32.46 ID:hiTM7DYq

誤爆ったｗ

277 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 09:27:21.07 ID:2uGlng0x

リッターSSは速くて乗りやすいという夢の様なバイクだけど、国内メーカーとしては
開発費が負担だろうな。今後どういう方向に向かうのか

278 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 09:46:58.02 ID:/1Ji1vmq

ドカがついに1199でケツまくった感があるからな
あの領域まで踏み込む心意気が日本メーカーにあるかどうか

でももうレースで速いからSSが売れるっていう時代でもないのかもしれん
RC8みたいにSBKには参加せずに独自のデザインとパッケージングとブランドイメージで
売るっていう手もあるだろうし

279 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 12:48:58.86 ID:R3tLY7W4

200ccのアドバンテージが有る限りドカは尊敬されないと思うぞ
ツインに究極のこだわりがあるのかと思えば、WGPじゃ「うちだけ排気量プラスするから」方式が通じなかったのか4気筒出してんだし
公式(?)レースで負けてもいいから1000のモデルと1200も出せばいいのに
RC8は好ましいね

280 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:25:13.92 ID:SjPCu3Ci

ＫＴＭいいね、わっちの県には取り扱ってるショップない・・・

281 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:53:01.93 ID:RbuyHGWJ

どさくさ紛れてスズキはSV（TL）1200を出すべき

282 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:54:03.10 ID:SjPCu3Ci

いいねｗ1300ｃｃとかなら更にいいわ

283 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:55:15.36 ID:00UhF5Al

なぜか復活するロリダン

284 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 14:11:06.32 ID:SjPCu3Ci

散々待たされた変態様方が群がってくる訳ですね・・・

285 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 15:09:36.07 ID:xSAgINka

バカウィング
http://www.youtube.com/watch?v=gCJVfjBOY8A

フェラーリとかランボでもやたらぴかぴかさせたがるよな
なんでだろ

286 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 15:52:47.45 ID:tE3COwzo

グラディウスなんぞ出さずSVをモデルチェンジすべきだったなと

287 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 16:44:44.91 ID:1FMD+2yy

スズキはたまにデザイン頑張らせましたみたいなガス抜きモデル出すよな。
継続しろボケ。

288 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 18:07:46.26 ID:MZSd3m9+

チョン

289 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 19:21:18.09 ID:bVsZDklB

>>286
グラディウスのエンジンは悪くないと思うんだけどなぁ
素直で扱い易い
MVｱｸﾞｽﾀをｲﾝｽﾊﾟｲﾔｰしたのが悪かったのかな。時代が悪かったのかな。
ﾓﾝｽﾀｰｲﾝｽﾊﾟｲﾔｰのVTRが売れてるんだから、やっぱり値段と排気量のせいかな

290 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 19:28:07.75 ID:2uGlng0x

グラディウスはいいバイクだと思うけど、とにかく高い！400はABS付きのみでCB400SF
より高いんだもん。外国では売れているのだろうか

291 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 19:44:47.09 ID:cgCuSnMT

トラスフレームなら何でも美しくて華やかなのかと思ったら、グラは・・・
フレームに寄生生物が絡み付いてるし・・・

292 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 19:52:53.04 ID:VgD7Yaw2

グラディウスのエンジン自体は良いと思うよ
だけどそれだけなんだよ

293 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 19:58:34.96 ID:2fUbSXTv

グラは思い切りが足らないと思いますね
ネイキッドは新690DUKEやヌーダなみの外観じゃないと駄目ですよ

294 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:16:47.61 ID:9x5vCliR

グラは高すぎだよな。大型クラスの価格帯。

295 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:28:14.78 ID:g44h5UDG

アメリカではＳＶ６５０もグラもカタログ落ちしてる。
多分、円高のせいで低価格モデルは儲けが出ないんだろう。
昔の欧州車と同じ立場になってしまったな、日本車は。
一方、Vstromは１０００も６５０も健在。

296 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:29:22.33 ID:R3tLY7W4

そういや欧米の大型バイクを買う層は日本のバイクがタイ製造になったらがっかりするんだろうか
あんまり気にしないのかな

297 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:32:48.79 ID:00UhF5Al

>>296
言っちゃなんだがヒュンダイがバカ売れしてるような国だしさほど気にしないんじゃね？

298 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:36:59.92 ID:R3tLY7W4

実用車と大型バイクにたいする考え方は又全然違うと思うが

299 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 21:35:36.21 ID:Kdv9Bn/L

>>290
グラディウスは250ccなら良かったんだけどねぇ・・・
VTRのいい競合相手になったのに

300 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 22:05:45.32 ID:R3tLY7W4

【モータースポーツ】モリワキエンジニアリングがGP3用「MORIWAKI MD250GP3 シャーシキット」の開発を開始
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1325250283/

301 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 22:57:20.73 ID:GbH/g+ye

グラディウスはスズキらしく実売の値引きが良いので個人的にはさほどの割高感は感じない
グラは近所のSBSでもバロンでも70万円ぐらいで売られてるけどCBの方は定価だからな、少なくとも俺の田舎では

それに、売れてないとか言われる割にはなんだかんだでスズキの国内400cc以上では一番売れてるらしいじゃないか
まあ逆にそれが事実ならバンFとかも300届いてないことになるので、スズキは果たして大丈夫なのか？と思わなくもないが…

302 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 23:05:13.57 ID:GbH/g+ye

あ、300云々は>>81のデータを元にした話ね
というか年間販売台数だと思って書き込んだけど半年間の売り上げだったか

303 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 23:36:32.44 ID:g44h5UDG

は国内専用の車両はほとんどないし、
国内の販売店はすでにゾンビみたいなのばっかりだから無問題。

304 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 02:44:28.44 ID:paUEmAGU

エンジンフレームもろもろ流用でいいから色々出してほしいがそれも無理なんだろうな。

305 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 10:37:20.68 ID:xIPHYu6N

空冷Ｚ1100復活の噂
今年秋の発表なかったけど40周年の来年に期待していいのか？

中古のゼファー1100検討中だから早くハッキリしてほしいわ

http://portable.blog.ocn.ne.jp/t/typecast/152333/157259/34619373

306 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 10:44:40.57 ID:E/WeG8k2

またヤンマシか

307 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 10:57:52.16 ID:VQNFADX0

>>306
また、てか、去年の6月の記事

308 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 11:10:11.40 ID:TF9OHzMu

1100はでかすぎる
リッタークラスはZRXに任せて750で出ないかなーっと

309 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 11:13:31.72 ID:PRUiLc8J

>>308
四桁排気量じゃないとオッサンに受けないから売れないよ

310 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 11:18:46.89 ID:fpwgp/76

750.0とか表記してもだめか

311 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 11:53:58.57 ID:LtaL2yoY

いい年こいたオッサンも大排気量で見栄はるよりも
そこそこのパワーで軽さを求めると思うんだが
そうでもないんかねえ

312 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 12:04:18.79 ID:ycUcChRd

所詮趣味の乗り物だから、合理性よりも見栄や空想を重視するんでしょ。
あと、年齢的にリッタークラスに乗れるのが最後だと思って買うとか。
で、ミドルクラス以下の合理性に気づく前に引退。

313 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 12:11:03.56 ID:4sJdqOXW

リッター疲れでミドルクラス通り越して
原2とかビクスクとかにいくのも多いんじゃね

314 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 12:11:58.07 ID:fpwgp/76

70のジジイがカブを大事にしているのはなかなか趣深いものがある

315 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 12:28:14.30 ID:jcrvFnl6

>>311
いい年こいたオッサンならバイク程度の金額じゃ見栄なんか張れない事くらい判ってる。
中には判ってない勘違いもいるけどね。傍目から見てると結構哀れだぜ？

316 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:07:10.59 ID:gVoh5klB

750で出してナナハンライダー世代を狙い撃ちですね！

317 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:33:55.63 ID:UMiG/k5m

300キロ出す道ないから750でお腹いっぱい

318 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:34:21.37 ID:DOflzTw9

駐車場の関係で幅がデカすぎるバイク止められない
かつフェリー使うから750ccがいい

コンパクトで軽量でハンドル高くてフルカウルでかっこ良いなら
リッターと同じくらい売れると思うけどなぁ

319 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:06:40.04 ID:M1u/2iF+

>>317
110キロ出す道ないから400でお腹いっぱい

犯罪を助長するようなバイク多いし
速度リミッター義務付けと、それを解除した場合の重い罰金制度を作るべきだ

320 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:33:48.93 ID:zLny7ZnO

750～800ｃｃだと価格が難しいことになる。
リッタークラスに近い内容なら価格も同程度になり、果たしてそれで売れるのか。
もしくは廉価な600クラスのように色々と割り切って出すのか。

321 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 15:09:27.11 ID:KqdUMn3+

>>315
見栄はカネじゃなくて排気量だよ

322 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 15:09:57.31 ID:rdAaCIhj

90万円未満の廉価じゃ600の使い回しなのでデザインが最初から残念
専用なら120万円ぐらいは許容しないと最低限のクオリティを持ったナナハンは望めない

323 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 15:56:02.65 ID:TF9OHzMu

その最低限ってのがまた人によっても変わるだろ

324 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 17:17:36.06 ID:VQNFADX0

どこまでゼファーの話だったの？

325 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 18:52:08.35 ID:jcrvFnl6

>>321
そう思ってるのは痛い人だけだよ。単車で大鑑巨砲主義語っても虚しいだけ。
排気量で見栄張れるんなら四輪はアメ車が主力になっちゃう。

所詮見栄ってのはいくら金を出せたかって事さ。

326 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 18:56:49.09 ID:N0TyqEpB

ボスホス最強神話ときいて

327 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 19:55:50.98 ID:VQNFADX0

>>325
ただの自論じゃん

328 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 20:26:56.10 ID:itwjvTy+

セックスしたい

329 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 20:32:42.21 ID:ppVAVVT7

俺と？

330 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 21:17:16.42 ID:oZrubs9r

もちろん

331 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:00:42.83 ID:7Zo1tYzw

R1250GS
http://www.2wheels.cc/uploads/7/7/3/8/7738743/3416134_orig.jpg
http://www.2wheels.cc/uploads/7/7/3/8/7738743/3608815_orig.jpg
http://www.2wheels.cc/uploads/7/7/3/8/7738743/134417_orig.jpg
http://www.2wheels.cc/uploads/7/7/3/8/7738743/5353353_orig.jpg

332 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:11:47.57 ID:Rm/I63jP

水冷だよな。

333 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:47:57.21 ID:cUlbvuJO

相変わらずCB1100が1位か。W800も検討。
日本人は古くさいのが本当に好きだね。
http://www.autoby.jp/blog/2011/12/401cc41400465-b.html

334 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:50:48.24 ID:x1W0hqfm

>>333
古臭いっていうかバイク海苔自体古い人間が多いからな・・・

335 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:54:25.82 ID:UMiG/k5m

GPZ
KATANA
今出しても行ける

336 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:58:48.60 ID:Tly71wDv

スピードを出さなくても楽しめるバイクが売れるというのはむしろ好ましいこと
だとも思うが

337 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 00:20:04.12 ID:59jzYtQY

違う、そういうバイクしか売ってないだけ（手頃なのって事ね）。

338 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 01:22:32.74 ID:BZxRUCzL

>>325
君が考えてるようなバイクそのものの大鑑巨砲主義ではなく、
そのでかいバイクを操る自分というもので見栄を張る訳だよ。

＞排気量で見栄張れるんなら四輪はアメ車が主力になっちゃう
四輪は免許さえあれば、誰だって大排気量に乗れるし、傍から見て
エンジンの大小で運転が大きく違うってことは無いだろ。
バイクの場合、でかいバイクに苦も無く乗ってるって風情を出す事が
見栄になるって訳だよ。
もし高価な400があったとして、その走行性能が一般的なものであり
ゴージャスな作りである事で価格を高めているのなら、たとえベンツより
高くてもそれでは見栄は張れないだろうな。

339 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 01:24:29.63 ID:vbKnQ0AN

この時に…バカなんじゃねえの？

340 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 02:16:15.48 ID:9iZk7+48

バンバンが最強ってことね

341 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 07:19:55.51 ID:CamT4gmg

アルプスローダーも巨大化してきて悲しい。リッターオーバーよりミドルクラスを充実してほしい。

342 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 07:27:33.35 ID:yV+FC8zX

逆に考えるんだ。自分のミドルクラスの上限を上げればいいんだ
実際大型化と高性能化が進んでそこまで大排気量じゃなくてもわりと快適に移動できるようになってきたように思う

343 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 08:11:38.49 ID:+oOA/Qd1

みんなが言ってるミドルクラスって具体的にどのくらいの排気量なんかな？
600～750だとFZ8とかは何なんだろうって話だし。

344 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 09:24:27.29 ID:WckqAItI

>>341
オフロードでころんだら一人じゃ起こせそうもないの増えたね

345 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 09:35:57.75 ID:iqLa2L+F

>>341
走るとしても完全なオフじゃなくて舗装路と軽い砂利道程度だろうからいいんじゃね
あの手のバイクの利点は視点の高さとポジションの楽さでしょ
ガレ場とか走るならリッターのエンジンなんて返って足手まといだろうし

346 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 11:07:32.83 ID:WGRQWGX3

４月発売予定のインテグラ７００

８１万円ぐらいか～T-MAXと比べると安く購入できるな

347 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 15:16:32.17 ID:GV7HGIeh

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120101-00000022-san-bus_all
やはりエンジンのホンダだな

348 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 15:29:26.18 ID:Io55xiQa

4つ輪はどうでもいい

349 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 15:33:49.37 ID:iqLa2L+F

じゃあ３つ輪で

350 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 16:12:56.08 ID:xRLWfV4t

ツマンネ

351 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 16:50:45.47 ID:TXl6GJJI

三輪バイクの利点欠点教えれ

352 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 16:53:15.71 ID:NGyjXj1c

>>347
例によって3番煎じなのか
アイドリングストップ程度ならトヨタがHV以前にやってた（第3じゃない）って話も有ったし、
4番煎じ以降か？

353 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 16:54:06.15 ID:M81LYu9t

前2輪、後ろ1輪の3輪は熱いと思う
逆はただの「逃げ」

354 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 16:57:54.61 ID:WckqAItI

>>351
乗ったことがないから理屈の上でだが
利点）転びにくい。タイヤがロックしても２輪よりはなんとかできる
欠点）路面の凹凸で左右に揺れやすい。横Ｇでこけやすい。

355 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 16:59:19.89 ID:WckqAItI

ほこく）こけやすいのは前１後2でバンクしないタイプね

356 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 17:14:50.76 ID:gjJGJE5n

>>355
ほこくって何？

357 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 18:00:32.11 ID:7riAKD6b

>>355
前1後ろ2のジャイロでフロント滑ると悲惨だぞ。
前だけすてーんと逝くわけだから、堪えようがない。
ソースはピザ配達してた俺。

358 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 18:05:15.75 ID:B82VV1Vo

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120101-00000022-san-bus_all

359 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 18:28:28.87 ID:7KgWMisH

>>352
本田もやっと頭を使うようになったってことだ。
アホみたいに突飛なもの真っ先に出して、美味しいところをトヨタに持っていかれることを学んだんだろ。

360 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 18:49:25.62 ID:geRjxu5t

最近のホンダはバイクで色々新しい技術使っているが、車は後追いのイメージしか無い

361 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 19:37:56.33 ID:e4W7S2OC

先を行く必要はない

362 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 19:40:07.07 ID:M81LYu9t

ミニバン買いたいけど無理だからその代わりに乗ってるヤツって多いそうじゃないか
そういう方向へ徹底したバイクが出たら大コケするけど俺らは褒めると思う
とにかく厳つくてそれっぽいやつ
走行性能はゴミレベル

363 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:06:27.43 ID:48AL8Clg

ホンダのバイクはマーケティングのうまさが光る

364 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:08:15.25 ID:iqLa2L+F

まあバイク界のトヨタだからな

365 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:12:45.55 ID:/gXa653y

ミニバンがわりのバイク？
これのことか？

ttp://www.blife.asia/?page_id=137

366 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:18:05.10 ID:DLgF2chc

これじゃあ引いて走る棺桶みたいな形だな

367 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:19:13.93 ID:gjJGJE5n

>>362
それが、ビグスクじゃないの？

売れたけど多くのバイク板住人には叩かれてる

368 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:20:12.59 ID:M81LYu9t

俺が思うミニバンに求められる要素
・イカツイ風貌(強そう・恐そう)
・ぱっと見高級な感じ(VIP感)
・カスタムの可能性(光ったりオーディオなど)
・無駄にでかいしタイヤも太い
・コーナリングとかはどうでもいい

369 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 20:20:56.49 ID:M81LYu9t

>>367
そうだね
しかしもっとだ！もっとミニバン欲しいユーザーに訴える駄目バイクっぷりを！

370 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 21:46:23.65 ID:FHSNGZiB

ホンダは新型NSXがマジでデザインが本気だな。あれはトヨタには出来ないわ。

371 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:05:15.60 ID:7KgWMisH

まだデザインスタディでしょ。
あまり参考にならないと思う。

372 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:25:59.13 ID:ZLdEWG8h

コンセプトモデルの流れをキッチリ汲んで、市販車でもそれなりのレベルで仕上げるのがトヨタ
コンセプトモデルで期待させといて、市販化するときにツメが甘くてガッカリさせるのがホンダ

373 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:34:47.38 ID:WckqAItI

ポルシェやフェラーリのように売れないと潰れる会社と違って
売れなきゃ引っ込めるホンダにスポーツカーは作り続けられんよ

とはいえバイクはまた話が違うか

374 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:47:15.52 ID:7KgWMisH

>>373
逆だよ。ポルシェやフェラーリは売れなきゃそれぞれ親会社のワーゲン、フィアットが何とかしてくれる。
本田は売れなきゃ潰れる。

375 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:50:00.77 ID:7KgWMisH

追加
だから本田はスポーツカーを作り続けられないというのは同意。

376 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 23:09:12.60 ID:8PHsGRmP

ブランドを守る気概がない≒コスパありきのみっともないお買い得商品を作ってさえいればやっていけると思ってる
当然「他の人に見せる盆栽のようなものはホンダには無理」

377 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 23:13:07.02 ID:M81LYu9t

そうなんだよな
ブランドって継続の結果なんだよな
足下フラフラで何度も持ち主変わっても個性を貫くロータスはロータスであるように

378 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 23:18:06.14 ID:NGyjXj1c

>>359
2輪では普通ならオクラにするギミックを出しちゃうってのは有ったけど…
アホみたいに突飛な物を「真っ先に」出してってそうそう無いよな、ここ

HVだってTHS-Mとは言わんが、いわゆる簡易版で車種展開の先回りを考えて失敗した訳だろ
相手の手の内を知ってて先回りするのと真っ先に出すのは随分違う
2002年頃に表明されたヴィッツクラスのハイブリッドがいつ頃出るか分かっていて、
ギリギリ1年早くフィットに簡易型で実装するような事だよね

マツダやダイハツ以上に効果が有るそれを出したら、
簡易で燃費も微妙だがさほど安くもない自社HVがまず売れなくなるだろ
姑息な戦略を取っておいて自爆だね

379 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 23:29:33.92 ID:7KgWMisH

ロータスなんて悲惨だぞ。また買い手を探してる。
独立系のスポーツカーメーカーなんていくつもないんじゃない？
本田はスポーツカーメーカーでもスーパーカーメーカーでもない。大衆車メーカー。
個人的には本田がロータスを買ってもらいたい。

380 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 23:33:59.99 ID:M81LYu9t

何をいってるんだ

381 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 07:00:11.81 ID:JEQL5USb

ワルキューレルーンみたいなモデルまた作ってくれ。
あれは唯一アメリカンでかっこいいと思った。
デザインセンスが至高

382 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 09:57:32.48 ID:nzvOJJvr

bandit650を750にして
国内正規で出したら売れそうな気がする

383 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:00:28.18 ID:iM4z+CB5

安さやお手軽さがウリの大型バイクは日本じゃ売れないんだって

384 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:13:14.02 ID:qTwQIYI7

まあホンダのNCシリーズ次第だなその辺の市場が拓けるかは
個人的にはハーフカウルかフルカウルのツアラータイプがあると良かったがもう流行らないのかなあの手のは
デュアルパーパスはなんか違う

385 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:50:57.09 ID:ZhS/EAYE

撮影機材ゴッツ盛りで、ぱっと見わからんけど、
箱根中継のカメラ車はDN-01のトライクか、かっこいい。

386 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:04:39.19 ID:qTwQIYI7

>>385
あれDN-1か。全然分からんかった
それから併走してるのはXJ6かな

387 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:58:17.06 ID:P6MIv9/6

売れないな
さすがにバンはデザインが古臭くなりすぎた
排気量や保証の問題じゃない

388 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:29:10.07 ID:JuuJ5Kau

>>382
あれほぼ1250の流用だからかなり重いぞ

389 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 16:44:41.24 ID:VdblB5K0

重いミドルって誰得

390 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 18:57:23.08 ID:0Hdn5yku

http://www.blife.asia/?page_id=137

391 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 19:06:06.96 ID:UHNk+tlL

油揚げ

392 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 19:12:38.54 ID:+eY2LWlC

その昔1100と600.400の兄弟車があってな・・・
重くても頑丈なら許す

393 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 19:54:00.11 ID:qTwQIYI7

1200と750と400の（ry

394 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:11:32.62 ID:gqudSFmC

INZM兄貴すき
GSR兄貴だいきらい

395 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:13:18.55 ID:iD/dHkDc

イナズマ400と1200ってフレーム足回り共通だっけ

396 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:16:37.88 ID:h8U0/xE9

400にはデカすぎて1200には小さ過ぎる
７５０最高

397 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:29:52.35 ID:67gwGwWz

>>387
CBやダエグよりは良いと思う。
特にCB1100なんてでかいカブにしか見えない。

398 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:40:56.72 ID:raoIC1Qv

>>397
半分は褒め言葉に聞こえる。

399 ：385：2012/01/03(火) 01:53:52.02 ID:fB2qxidA

検索して見つけた去年のDNですが
http://i54.tinypic.com/jqji2d.jpg
まるで装甲車。

400 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2012/01/03(火) 02:09:31.47 ID:3mu03Lti

車やバイクをコンセプト無視して批判する人って居るよね
例えばCB1100は気軽に散歩感覚で乗れる大型というコンセプトで作られてる
車で言えばハイグリやターボを捨てることから始めた安価なスポーツカーの86

こういうコンセプトの車やバイクに対して遅いとかスペックを求めるってナンセンスだと思う
いや、コンセプト自体を批判するなら分かるよ

何が言いたいかって言うと自分でも分からないので寝ますごめんなさい

401 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 02:17:20.96 ID:D5alcSDC

でかいカブなんて最高じゃないか

402 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 02:52:53.69 ID:4tj6QeAQ

>>400
後半同意
401も、自分の二輪感とは決して相容れないと思うけど、
そういう需要が多いのは知ってるし、それに対してどうこう言う気も無い
つかホンダらしさの塊のようなOHC時代のCB750Fそのものだよね

400前半の
>例えばCB1100は気軽に散歩感覚で乗れる大型というコンセプトで作られてる

これは後付けでなく実際そうなの？
去年出た2気筒ので明言してたコンセプトは、言い換えればそうだと思うけど

>車で言えばハイグリやターボを捨てることから始めた安価なスポーツカーの86

ショーモデルでコンフォートタイヤ装着には確かに意図を感じるけど
ハイグリップは捨ててるのかね？
グリップ依存で設計を拘束してないから、自分に合わせて好きなの履けかと思った
ダイハツX4シリーズみたいな全て交換前提…でないにしても
あの車、今時よくもまああれだけ重心下げたと思うし
足も吊るしで乗るかは別として、ハイグリップラジアルまでは許容すると思うけどなぁ
大径化に乗らなかったのは他車種乗りとしても色々有り難い

403 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 05:02:57.93 ID:PLrzn4Lb

無駄に速いデカいとか、中間排気量も嫌だし、免許制度からくる問題もウザイ。

しかし、250をターボやSCで過給してパワフルなのを出せば、
どの国のどんな層も満足できると思う。

250㏄の軽さで400㏄のパワーを出せば、走りは600㏄クラス。
絶対的速さはリッターバイクに及ばなくても、
扱い易さやコストや楽しさや販売台数やカスタムし易さは勝てる。
2st250㏄が性能を維持して4st化したと想像してくれ。

404 ：忍法帖【Lv=38,xxxPT】：2012/01/03(火) 05:20:50.64 ID:C1E1i426

扱いやすさ？コスト？カスタムし易さ？
ターボに夢見すぎだろｗ

405 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 05:57:02.23 ID:CdLqn9i4

>>403
ガキはさっさと糞して寝ろ

406 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 08:27:10.00 ID:mgPHpBW9

カブを250ccにしてフルカウルにしたバイクがCBR250R
こう考えるとCBR250R が最高に思えてくるぜ

407 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:02:53.16 ID:LC1xz6Eq

見た目だけの話ならST250のSカスタマイズバージョンが一番カブに近い

408 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:18:57.24 ID:puZqB9wP

>ST250のSカスタマイズバージョン

もうプレミア価格だけどね

409 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:27:26.36 ID:qL+6hcFi

>>399
既にトライクにも見えないｗ

410 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:36:33.22 ID:Idzb/AAU

>>399

daytonaのネオプレーングローブしているな。

411 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:40:06.21 ID:tN5A2kMM

バイク屋も箱根でCM打てばいいのになー

412 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:49:41.62 ID:QeZjoY8p

>>403
昔聞いた話だが250ターボを開発していたメーカーがあったが
草むらに置くと草が燃えるとか熱がハンパなかったらしい。
昨今の直噴などの技術でいろんな面で多少は良くなったろうが
昔に比べて環境規制も厳しくなったことだしどうだかな。
出来てもお値段がリッター並みになっちゃうんじゃなかろうか。

413 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 09:53:19.79 ID:tN5A2kMM

ターボの補機とかでエンジン重量自体は400並くらいになりそうだした

414 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:15:37.23 ID:ZJl2K+xc

うっせーなブサにターボでも積んでくださいよ

415 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:27:15.14 ID:XdRYQOcf

250ccでターボ付って・・・発想すらしなかったわw

416 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:40:57.88 ID:hD0YzpV+

ターボとかメンテがクソ面倒臭そう

417 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:41:19.81 ID:06Ywc+aC

ゼルビスターボとか

418 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:42:27.41 ID:tN5A2kMM

>>417
実際存在するから困る

419 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:52:14.93 ID:rwdempd/

>>412
ホンダのVT２５０ターボ？
結局ターボやめてターボ時にデザインしたカウルだけ付けてインテグラになったとか

420 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 10:55:15.69 ID:qL+6hcFi

メタルスピードならカブにもターボ付けるぞ

421 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 14:28:17.11 ID:AqUESmVq

>>406とか新CBR250語る奴でスーパーカブについてわかってないのってほんと多いよな。

422 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 14:33:59.84 ID:bohH1yF4

クロスランナー国内仕様で安く出てくれないかなあ

423 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 14:54:39.61 ID:ZdZd0jXY

脳内ライダーはホンダのシングル=カブだもんな

424 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:03:15.18 ID:rwdempd/

CB1000SFは巨大なエンジンをいかに見せつけるかがコンセプトと、当時開発者が言っていた。

425 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:25:11.09 ID:dMwc8SaP

ガソリンターボはスパークノックとプレイグニションを回避する手段が
今のところガソリン過剰噴射による気化冷却しか手段が無いから
駄目だね。普通に排気量増やした方がまし。

426 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:58:15.72 ID:/NWKHMJf

>>425
最近のは、多く噴射しなくても済むように直噴化してるんじゃないの？

427 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 16:37:08.29 ID:4tj6QeAQ

>>424
ホンダらしさそのもの
CBX125Fなんかでも一貫してそうだった
カムタワーが無駄にデカイとか、
技術的に純粋だったら恥以外の何物でも無かろうに
そこは適当な屁理屈を付けて正当化し、市場に迎合するのがホンダの技術

428 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 17:54:12.12 ID:GP8/ws0d

V-STROM650もスケールダウンの「重いミドル」だが、レビューとか見ると兄貴分より…

429 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 19:56:50.14 ID:ivJu3jmu

ターボチュウは世間知らず

430 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:06:39.68 ID:cYKASDiB

>ターボチュウ

なんかかわいい///

431 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:37:43.07 ID:whzq9DMX

兄貴はＳＶ系のまま
弟は最新のグラディウスのエンジンに交換されたからだろ

432 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:07:27.35 ID:LC1xz6Eq

グラディウスだってSV系やんけ

433 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:24:36.09 ID:E+BoG1+u

Vスト1000のレビューが無いのは単純に所有してる人が少ないだけじゃね

434 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:42:36.32 ID:wpEZMvHS

それを一般的に人気がないと言う

435 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 14:15:16.33 ID:nAvKqoc7

ホンダのバイクは戦闘力が高いですね（棒）
http://livedoor.blogimg.jp/n_mina/imgs/8/e/8ef96f73.jpg

436 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 14:24:38.33 ID:EF5OhheZ

>>435
ひきころすのだｗｗｗ

340km/hも出てOFF車のブレーキじゃ止まれないふりしたくなるわな
てか、好都合かｗ

437 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 14:37:02.66 ID:bUNbrIKW

>>435
ふたば臭がする

438 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 14:55:16.48 ID:a1Y9QtXq

>>434
人気以前の問題だろ
日本じゃほぼ知られてすらいない

439 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:41:41.64 ID:lOGTW0qk

１号、２号ライダーが、仮面ライダーV3のために開発したマシーン。
ロングジャンプ時にはカウル左右の水平翼が延伸し、ブースタージェットが噴射する。
最長１０時間の飛行が可能。ジャンプ力は３００メートル以上。
カウル中心のタイフーンは、増速により回転し、色が変化する。
急停車時には、パラシュートブレーキと逆噴射装置を併用し、
サイクロンよりも短時間で停車する。赤外線探知装置なども搭載している
　本車もおそらく、競輪ＣＭのために製作されたレプリカである。

動力：原子力エンジン
最大出力： 1,000馬力
最大走行速度： 600Km/h
乗員：１名

440 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:42:41.37 ID:m+14cT7C

マグナ50のこと？

441 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:03:32.17 ID:r/GQOJDG

まぐそ50

442 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 02:11:25.13 ID:fMH/9rtK

400

443 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 02:12:44.35 ID:fMH/9rtK

ｵｳﾌ、間違って途中で書きこんでしまった

444 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 02:50:00.60 ID:xI2/MRRw

>>439
よく知らんけどブレイドって最近のライダーなんだろ？
大昔のＶ３の方が極悪なバイク乗ってたんだな
ライダー界のバイクも規制規制で去勢されてんのかな？

445 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 03:13:08.05 ID:A6Dd7mCA

ライダーも公道走るかもだしな

規制で去勢って中には同系列エンジンでカタログでは出力落ちたけど
実際の出力は上がったとかほぼ同じとかもある気がする今日この頃

446 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 04:02:29.50 ID:ybTYJpTx

>>368
バカすぎる
家族5～7人が快適に乗れることに決まってるだろ

447 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 04:36:07.62 ID:6x/ACgQd

ミニバンに5人乗ってるのなんて、夏休みとかに少数見かけるだけで普段ほとんどいない。
ほぼ1人～2人。

448 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 04:45:24.06 ID:2lFzuoIu

一人でも”赤ちゃんが乗っています”ステッカーは貼ったままだよな
それともドライバーの精神年齢が赤ちゃんてことなのか

449 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 04:49:02.75 ID:Vs6PpPKA

どいつも馬鹿ばっかだなw

450 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 05:02:24.70 ID:at1u08z8

7人乗りバイクが出たのかと思った俺のワクワクを返せ

451 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 07:45:00.94 ID:WcPB8z1v

ﾃｶﾃｶなら返したる。

452 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 08:07:02.63 ID:rlfmYNMR

同じ量の燃料使うなら
イザと言うとき５～○人と荷物を乗せられる
ミニバンの方が、２人と少しの荷物しか乗せれん
スポーツカーよりよっぽどましな気がする

453 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 08:16:36.94 ID:ocunFzwc

性能を使い切る場面がないのに乗っているのは
バイクもさして変わらんと思うぞ

454 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 08:31:44.40 ID:YxYeP1FA

いつ発生するかわからないイザのために常日頃からミニバンでデカくて重くて邪魔な思いを延々し続けるくらいなら、
スポーツカーでスイスイ走れた方がマシかなあ。

455 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 08:38:35.98 ID:4j0Xn9rV

イザという時でも、一人しか乗らないから別にいらん

456 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 09:22:08.84 ID:yg37Wipc

単身者にはわかるまい

てか、4日も前の話で急に盛り上がるなよｗ

457 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 11:06:51.32 ID:VTad8r5C

バイクでもそうだけど、乗り物は「用途に合ってるかどうか」だからね
小さいガキが居たら、ミニバンの「のんびりゆったり」な所がズバリはまる
こんないい乗り物があるのかとすら思うよ

458 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 11:08:20.52 ID:+QX80xLy

ミニバンの大部分は単身者が買ってるだろ
bBに変なカスタムしたりしてるのがそうじゃないのかい

459 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 11:26:53.68 ID:XNWnUu+S

※個人の感想です。

460 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 11:57:53.01 ID:ce0QRFhg

バイク乗りこそミニバンだと思うがな。
車種によっては大した加工も無しにトランポにする事が出来る。
家族等も乗せる乗用車とするには4ナンバーは文句が凄いしさｗ

うちはヴォクシーなんだが5ナンバーで極端に大柄というわけでもないし、
燃費だって2リッタークラスとしては普通だと思う。

461 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 12:26:44.81 ID:LpJmDnwf

トランポにならない四輪は存在価値ないよね

462 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 12:28:44.33 ID:Szn7Yaag

激しいどうでもいいレスが続くな

463 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 12:32:05.11 ID:QXUtMrOh

バイクはオフ用、車はオン用という切り分けなので、ミニバンとかありえない。

464 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 12:56:28.88 ID:yg37Wipc

>>458
まずbBはミニバンではない

465 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 12:57:40.49 ID:+QX80xLy

マジか
俺はもう、ミニバンてもんがわからなくなったぜ・・・

466 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 12:58:13.97 ID:at1u08z8

SUV乗ろうぜSUV

467 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 13:13:00.50 ID:gm3cXBd6

うむ
単身も世帯餅もＳＵＶ！ＳＵＶ！

468 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 13:20:41.98 ID:SISNUqoS

APCじゃダメなの？

469 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 13:36:12.33 ID:6x/ACgQd

俺バイクはON車でSS、車はOFF車でSUVリフトしてる。
>>463と逆だね。

470 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 15:54:44.13 ID:SdOuFTTL

>>468
バイク積めないだろJK

471 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 16:30:53.97 ID:yg37Wipc

>>465
ざっくり言うと3列シートで6人以上乗車可能な車

2列シート車ベースの3列シート仕様車、3列シート車ベースの2列シート仕様車を含む

主にステーションワゴン型、1.5BOX型があるが車の形には依らない

472 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 16:32:18.51 ID:yg37Wipc

>>471
△車
〇乗用車

473 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:30:58.67 ID:gndRYS43

男は黙ってハイエース

474 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:40:35.43 ID:yg37Wipc

>>473
悪くないけど乗用車仕様がない

作るとアルファードが買える

475 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:46:49.68 ID:wUCnDNoy

>>474
んじゃノアがお勧めだね
5ナンバーだし2-1-1で4人+1台積めるでー

476 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:54:11.71 ID:yg37Wipc

>>475
だからそれ乗ってるっつの

バイクは400だから積めんし、積む用もないが

477 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:06:09.23 ID:+QX80xLy

とりあえず乗せてみなよ
乗るかもよ

478 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:10:06.87 ID:VQNTV5z7

>>476 2人＋オートバイなら積めるよ。それ以上人が乗ると難しいだろうけど。
と、いうか軽四１BOXでも２人＋オートバイ積めるぐらいだからね。

479 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:16:14.35 ID:yg37Wipc

>>477
無理
知らない人が思う程ミニバンて広くない、あくまで人が乗る為の広さ

中型のバイクが載るのはハイエースのワイドロングぐらい
それでもバイクの車種による

480 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:18:01.26 ID:yg37Wipc

>>478
ごめん、否定するつもりはない

少なくとも俺には無理

481 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:26:52.47 ID:IBndwT8d

ランドクルーザーの荷台にモンキーでさえ乗せるのに
後部シート倒さないとダメだった・・・

482 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:31:55.70 ID:+QX80xLy

ランクルはものをのせるようにできないじゃん

483 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:48:03.98 ID:GFzLMzFu

ランクルにはやっぱりマシンガンだよね

484 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:57:11.06 ID:at1u08z8

ランクルは中東に密輸されてからが本番だから盗難される前の実用性は考慮されてないよ

485 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:58:49.77 ID:FZzq+Xl4

はーい、バイクのお話の時間ですよー

Smart Fortwoのディーゼルターボエンジン搭載
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51688581.html

486 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:07:42.27 ID:NawuWe8v

トルクが思ったより小さいな。
どーんと20kgmくらいを期待したい。
そういうのはシーケンシャルツインターボでないと無理か？
必須のインタークーラーをバイクにつむのは難しそうだし。

487 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:11:07.03 ID:4gidXDvM

2年くらい前にモトナビで見たな
市販化に漕ぎ付けたみたいでめでたいめでたい

488 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:16:07.06 ID:+QX80xLy

原付にディーゼルがあってもいいとおもうのだが
無いのは何か理由があるんだろうか
原付にはとにかく燃費に拘る人種もいるだろう

489 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:18:31.30 ID:1rqnLiOm

http://mighty-blog.at.webry.info/200904/article_1.html
http://satoyan.jp/imag/48083172_2693907261.jpg

「載らない」は甘え

490 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:25:57.06 ID:yg37Wipc

>>489
それは無理矢理載せただけ

そこまでやればなんでも載る

491 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:28:25.52 ID:Szn7Yaag

>>488
エンジンが重い、でかい
ディーゼルの軽だって無いんだから

492 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:37:15.95 ID:X1ZO9JWL

>>488
パワーがなさすぎてスピードでない

493 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:00:20.10 ID:+QX80xLy

なるほどー
実現すれば配達とか助かりそうなもんだがなあ

494 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:06:26.13 ID:kwbkrbo7

あと値段が高いってのもあるな

とにかく、バイクにはディーゼルの欠点が最大限にでてしまうので難しいらしい
ゴールドウイングみたいな大型ツアラーなら…

495 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:16:19.46 ID:gndRYS43

>>494
ただでさえ重いのに更に大変なことに

496 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:20:13.89 ID:rwrXEqn8

オナニーは気持ちいい

497 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:22:47.65 ID:+QX80xLy

ハイブリッドも重さって点でバイク向きじゃないか
ハコモノは可能性があっていいのう

498 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:49:36.24 ID:fMH/9rtK

カワサキあたりが米軍用のディーゼルエンジン積んだオフ車出してたようなと思って検索したら出て来た
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/army/1307946110/

499 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:04:07.25 ID:yg37Wipc

>>498
ところで>>400は何を書こうとしたの？

500 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:05:47.24 ID:yg37Wipc

>>442だ

俺まで間違えたｗ

501 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:26:29.18 ID:PFm9n3FP

>>485
面白そうなのにデザインが残念過ぎる
縮尺の違うバイクの写真を切り貼りしたみたいだ

502 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:40:56.41 ID:yg37Wipc

>>485
カッコわるｗ

てか、ディーゼル好きのヨーロッパならではだな

503 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:07:52.93 ID:fMH/9rtK

>>499-500
400クラスってせっかく日本人の体形とか体力にちょうどいいサイズなんだから
また昔みたいに色んな車種が出ればいいのになーとかそんなことをｗ

504 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:16:10.27 ID:yg37Wipc

>>503
なるほど

それは俺も思うけど、バイクの売れない日本専売モデルはもう出ないよ

505 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:20:41.86 ID:gfVsL91O

なら向こうの規制に合わせて350ccだな

506 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:35:45.91 ID:yg37Wipc

>>505
向こうってどこ？

ヨーロッパは600だよね

507 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:36:13.42 ID:+QX80xLy

どこか楽園にあるという、グースの国からいらしたのでしょう

508 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:49:04.00 ID:WLKT7Heg

中免だけだから400充実して欲しいなぁ
ヴェルシスが400で出たら即買うのに

509 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:57:41.40 ID:PFm9n3FP

大型免許なんて簡単に取れるだろ
なぜ400にこだわる？

510 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:07:09.42 ID:2lFzuoIu

250じゃ足りない大型だと取り回しキツイなんてときに中間が欲しいのよね

511 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:07:42.91 ID:+QX80xLy

以前より簡単に取れるってだけで、実際は簡単に取れないと思うけどなあ
教習所に仕事や学校の合間を縫って通って検定受けてってのはそんなに楽じゃない

512 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:16:26.09 ID:QwL4jD2E

>>511
仕事とか有ると、教習所の為の時間を作らなければいけないし
中免の時に苦労した１本橋をまたやらないといけないし卒検もパスしないといけない。
そういう"精神的な負担"ってあると思う。

513 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:27:06.17 ID:w8x7w1HG

普段乗ってる人なら難しくないと思うけどな
むしろバイクに慣れてる分普通二輪の時より楽に思えた
波状路が不安だったけどやってみるとなんて事ないし
逆に乗車手順とかそっちの方忘れてて戸惑った

514 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 01:19:05.19 ID:QwL4jD2E

案ずるより産むが易しで、教習所に通いだしてしまえば
何てことは無いんだろうけど、そこに行くまでが・・・って事。
あと費用も多くの人にとっては決して安いものでもないと思う。

515 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 01:43:21.52 ID:V4mzz9Fy

>>510-512
言い訳探す暇があるなら教習所に申し込んでこいよ
365日、日中に一切休み無しの環境なのか？
土日に2回づつ乗って大型取った人間からみたら言い訳にしか見えんよ
しかも精神的負担ってなんだよｗ
俺は激務続きでメンヘルのクリニックに通いながら教習所通ったんだぜｗ

>>513
俺は250オフが普段のバイクだったから波状路の難しさを理解出来ないまま終わったが、とにかくCB750が重かった
つーか試乗で乗ったCBR250Rですら重いと思ったよｗ

>>514
だからこそのンダの免許取得キャンペーンだろ？
バロンやYSPも3万だがやってるし、乗るバイクが決まってるならさほど高いもんでもあるまい
バイクを買うわけでも無く、世界的に確実に売れない400cc版を求めたり免許乞食になるぐらいならさっさと取ればいいだけ

このスレで出てくるニューモデル、何割が400以下だったよって話

516 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 02:01:46.22 ID:75z7FGXN

え！

517 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 08:10:48.81 ID:TxfY5G86

免許にかぎらず、あれこれと理由をつけて動こうとしない奴には
なに言ってもムダだよ。
何かしら言い訳つけて最終的には動こうとはしないよね

その手の奴はその程度の人間なんだから、相手する必要なし

518 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 08:13:51.03 ID:HeC7NCYj

なぜ400にこだわるかと言うと中古が安いからだよ
多くが大型に流れる今、車検がある400は見向きもされないから

519 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 08:14:51.15 ID:LqNKriuf

きっかけが無いと動きにくいのも事実だけどな。
自分は仕事辞めた時に、バイクの大型免許と船舶免許申し込んだわ。

520 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 08:15:31.38 ID:cV3agWu9

そもそも中麺あれば一週間程度やん

521 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 08:17:15.91 ID:TYTazuG2

>>517
同意。どうせ行動に移さないんだから相手するだけ無駄だよね。

522 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 08:24:51.32 ID:GrZl/H6d

>>520
無職ならそーだな

523 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 08:27:25.99 ID:FwIv49+N

単にそこまでして乗りたい大型も特にないってだけの話だろ

524 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 09:16:10.39 ID:BYnlUepx

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1325517022/

続きはここでな

525 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 09:42:25.39 ID:GduHb88x

こうなると思ったｗ

聞いた俺がバカだった

526 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 09:48:34.21 ID:ERD7sKaW

俺は先ずは普二輪とってから大型とろうかと思ったが通勤メインだからかどんどん排気量落ちていって今じゃ原付乗り
軽くて取り回し良いのが最高だ

527 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:30:00.07 ID:MgKK3uHf

趣味として400乗ってる人間もいるのに、400で充分、400の新型が欲しい、って意見を
全部ひとまとめに大型取らない言い訳みたいに扱うのはひねくれ過ぎだし視野が狭い
結局はただの大排気量主義だろ
俺の親父なんて数年前に大型免許取ったのに趣味で原付乗ってるぞ

……俺も大型免許欲しいれす(^q^)

528 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:36:19.05 ID:0T+mBU/+

「大型取る手間も結構あるよ」って言っただけで「いいから申し込めよ」ときたもんだ
俺が大型持ってるかもしれないのに決めつけて命令口調
職場で孤立してんだろなｗ
俺大型持ってないけど

529 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 13:39:09.05 ID:fBp72m53

来週発表出来ると思う

530 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 13:50:07.86 ID:w8x7w1HG

何が？

531 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 13:55:26.35 ID:fBp72m53

>>530
5台くらい

532 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 14:12:43.11 ID:2Tsk8740

何が?

533 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 14:30:22.07 ID:fBp72m53

>>532
新型

534 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 15:02:58.56 ID:/mVXf8fP

何の？

535 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 15:28:01.12 ID:72aWfQJp

バイクじゃね？

536 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 16:44:11.68 ID:Pg0IWNTY

バイブじゃね？

537 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 17:29:10.96 ID:htGvlupb

400の件は、４００を買いたいというお客が少なすぎるからどうにもならんよ
昔はドゥカティが４００作ってくれてたりしたんだけどな

538 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 17:31:03.77 ID:0T+mBU/+

250さえ沢山ありゃいいわな
たかが150の差じゃないか

539 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 17:57:46.00 ID:daGwQ99x

ホンダがインドで
「dream yuga」って110cc出すみたいだよ
70km/L以上らしい
しかもMT

540 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 18:23:58.51 ID:fC6FlVx9

CBR400RRはよ！
欲しい、大型ないし

541 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 18:25:19.87 ID:F3k29OlO

>>540
CBR600のフレームにSFのエンジン乗っけるだけでいいすか

542 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 18:40:51.10 ID:GrZl/H6d

それで高くても出来が良いなら、買うよ
あたりまえやん

543 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 18:46:19.43 ID:daGwQ99x

>>542
免許取ったほうが早くないか？
維持費も同じだぞ

544 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 19:08:07.28 ID:BYnlUepx

CB400SBをセパハンにすればいいんじゃね？

545 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 19:21:52.01 ID:O6E6+Vuq

SUZUKIのフルカウルとか来ないかな

546 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 19:59:10.45 ID:sZZGVwGE

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/502/844/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/502/844/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120106_502844.html

547 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 20:06:17.04 ID:7S36KEJo

バンディット1250FかZZR1400Rを600-750-900辺りにボアダウンして欲しい

548 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 20:06:24.41 ID:NT8HHRN+

>>546
ハヤテチョコボみたいだなｗ

549 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 20:13:11.13 ID:YSpTY/J2

>>546
ハヤテはコラかと思ったｗｗ

550 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 20:42:48.45 ID:MgKK3uHf

このハヤテってなんかCBF125とか、YBR125のバージョン違いに酷似してる気がｗ

551 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 20:49:17.66 ID:JG5+xeUa

忍者・・ハヤテ！

552 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 20:51:06.59 ID:ebdXUkVb

>>546
swishの方はアドレスに対して何が良いのだ？

553 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 20:53:36.90 ID:13KJfgEk

チョゴリ

554 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 20:59:52.28 ID:BYnlUepx

エルティガは日本でも売れそうだな。

555 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 21:10:46.69 ID:0T+mBU/+

swishは名前もルックスも一昔前のダサさがあるな
発展途上国にありがち

556 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 21:26:38.98 ID:Pg0IWNTY

にしても、気付いたらスズキのラインナップひでぇな
電動レッツなんて出してる場合か？

557 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 21:27:45.48 ID:0T+mBU/+

もうどうでもいいだろ
欲しいモデル無かったらバイク降りればいいだけよ
原2オンリーとか結構気が楽でいいよ

558 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:28:43.01 ID:E0dagEJ7

CBR400Rって開発中なの？
噂聞いたんだけど…

559 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:31:24.23 ID:iIv0zJqQ

>>552
安い
これが全て

560 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:39:00.43 ID:ebdXUkVb

>>559
なるほど
もしDIO110より３万くらい安く日本で売り出したら魅力的だわな

561 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 23:40:28.54 ID:0T+mBU/+

どうせ日本で販売しないんだろ

562 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:01:04.18 ID:DIrjCIa8

日本じゃ、アドレスと丸被りだし
アドと差別化する程の安値で売り出したら、アドが売れなくなるだけｗ

563 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:28:45.74 ID:jQW6/tF1

>>558
CBR250Rの時はヤンマシが2009年ごろに
シングルエンジンで発売されると記事にして当ててたが、
今回も250Rと同じように噂が本当とは限らないから何とも言えない
CB400SFエンジンでフルカウルだとスタンダードモデルで80万超えるだろうし、
もし本当に出るとしてもタイ製で2気筒になるんじゃないか

564 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 01:38:03.78 ID:SN+T2GjY

新型エンジン開発してまで400作るなんて考えられない

565 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 01:51:13.09 ID:5YtHbaTU

KSR125的なちっこいMTバイク出ないかなあ？
出たら下駄兼弄り玩具として非常に欲しい

566 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 01:58:41.24 ID:woUw+uWp

>555
一昔ってもんじゃないぞ
フロントタイヤ周りなんか80年代風だ

567 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 02:24:43.58 ID:2EyYOHXS

http://www.honda.co.jp/news/2012/c120105.html?from=rss
http://www.honda.co.jp/news/2012/image/c120105.jpg
「Dream Yuga」は、インド国内で最も人気の高い110ccエンジンを搭載した二輪車セグメントに向けて開発したモデルです。
Hondaの伝統的な二輪車のネーミングである「Dream」をモデル名に冠し、安心感があり、かつダイナミックなフォルム、72km／Lという高い燃費性能、お求めやすい価格により、インド市場での販売拡大を目指します。

燃費パネェな

568 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 03:11:13.42 ID:+lkhvCC1

>>546
SWISHがリードのパチもんにしか見えん

569 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 03:36:51.97 ID:+vYg5PT6

フロントフォーク細すぎだろ...

570 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 08:12:01.68 ID:qcj1jokR

ほんまや、恐ろしいほどほっそいなw

571 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 08:21:51.13 ID:kLTySQh0

>>563
NC700ベースならあり得るかも。
CBRの名前で7000rpmしか回らないエンジンってのもどうかとは思うけど。
250R発売時のように議論になりそう

572 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:10:25.05 ID:fOxEZ7Jk

>>571
NC700は排気量の余裕があるからこそ低回転型なのに
400に落としたらまるでいいところが無い
ブロスやトランザルプの頃とは違うんじゃないか

573 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:24:06.10 ID:6B6z63h3

世界戦略車として500ccパラツインを新開発してCBR500R→日本仕様だけ400に縮小
の流れは十分にあると思うよ
NC700とCBR250Rの間を埋めるモデルも必要だろう
ちょっと前に今まで250までしか作ってなかったホンダのタイ工場で400～500のモデルを
今後作るっていう新聞報道もあったし

日本ではまったく馴染みがないけど欧米ではいちばん安いスポーツバイクとして
500ccパラツインっていうのを輸出専用で国内メーカーが結構作ってた
CBF500とかEX-5とか

とにかく今後メーカーが日本市場しか想定しないモデルを新規開発することはまずないので
CBR400Rが出るとしたらこの流れがいちばん現実的、というかこれ以外は考えられない

574 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:31:59.40 ID:8nCgoVis

CBF500(パラツイン)の後継車種をNC700ベースで作るでしょ。
CBF500後継はタイ生産のグローバルモデルとして。

ER6Fと忍者400と似た感じで、CBR400(R?)を開発、日本投入するでしょ。

スズキは中国GW250ベースで安価なグローバルモデルの500開発するでしょ。
GW250は大柄な車体だったし。

250と500の車体共用はゼルビスでホンダも実績あるしね。

575 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 10:11:29.21 ID:D8QWXWvs

現CBR600Fを400にするのを皆望んでいるのでは？
400RRは今や無理だろう。大自2免許を取ってCBR600RR逆車乗れとしか言いようがない。

576 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 10:37:08.90 ID:iw1mJbtx

どうして400にこだわるかが疑問
素直に自動車学校行けば勝間レベルでも免許買えるのに
普段乗ってれば講習も楽勝なのに

577 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 10:39:40.25 ID:zf3uCDJx

400買う金や維持できる金があれば余裕で大型買えるよね…
燃費とか取り回しを気にする人は600とかあるし…。まあ250とか125には負けるけど。

578 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 11:17:45.32 ID:xIcDyoYo

250が激しく糞化したので安Ninjaでも400にはしておこうと思ったのだが、
当然の帰結として650と比較…
しっかり高ぇよw（内容比）
いっそのこと内容のともなった本格的なw600クラスまで上げるかというと悩みどころだな
現状の250では我慢出来ないって程度の弱い動機だと…

うちは他に4輪で300万前後（家）と200万前後（仕事＋趣味）をそれぞれ約10年、
だいたい5年ごと時期をずらして乗り換えてるけど、
どっちか削って老後はオーバースペックな盆栽ライダーって絵図がなかなか書けずに居る
ちょっと上に有った（俺にではないけど）「ならやめちまえ」ってレスが現実味を帯びて来た

579 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 11:23:00.17 ID:SD8rZeJW

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
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　　　　 i′　　___,　-　,. = -一　￣ｌ:::::::::::::::ｌ
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　ｌ::::l fﾞヽ |、ここはお前の日記帳だ
　　　　　ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　ヾ¨'７"ry､｀　ｰﾞ='ニ,,,｀　　 }::ヽ(ノ
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580 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 11:25:13.14 ID:6B6z63h3

>>576
それは人生のほとんどをバイクに費やしても惜しくないようなバイク板住民の思考

400以下を買うような層はバイクってものに対してそんなに熱心じゃないよ
1回バイクの免許を取ったのにもう1回同じようなことをするなんて面倒くさいだろう

581 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 11:26:14.35 ID:CQ70WsjX

そいつらには250で充分だということだな
250は充実してあげてほしい
その点、cbr250rもninja250rもいけてる

582 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 11:38:23.42 ID:xIcDyoYo

>>580
大型ATの創設を認めさせた頃か…
少子化でどうやってもライダー人口は増えないから、
ホンダもヤマハも、そういう層のライダーを相手に大型シフトを進め、
単価上昇を狙うという記事が有った
だからって2極化を進めすぎると「人生のほとんどをバイクに費や」す奴の補給が滞るじゃん
少子化してるんだしなおさら
10年後にはこの分野放り出して市場も無くす気なのかいな？と思った物だが
そろそろ「人生のほとんどをバイクに費や」す人口だけでは、
国内で乗れる大型MTすら不自由する状況に入って来たな
規制もあるけど
大手が、2012モデルの逆車はこれだけの車種しかナンバー取れませんでした…
なんてリリースしてるの見るとなぁ

583 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 12:29:50.42 ID:FEOAtX6T

ユーザー車検を広めればなー

584 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 12:54:12.87 ID:IIraK+To

>>576
趣味の乗り物なんだから、こだわることは何もおかしくないと思うぞ
大型に魅力を感じない人間もいるってことだよ

585 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:09:50.13 ID:ZZ+E3JHL

400ｃｃのラインナップが充実して欲しいという意見の人は、
新型が発売されたら買うつもりなの？
買う気は無いけどクレクレしてるようにか思えない。。。

586 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:20:39.75 ID:BlsETVwb

バイク板は初めてか？力抜けよ

587 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:23:16.33 ID:x/fq5hYE

中免向けラインナップ充実は250だろ？維持費的に考えても。
400はバッサリ切り捨てて、600のワールドワイドモデルを安価で充実させるべきかと。

手ごろな大型バイクが出れば、免許なんてすぐにでも取りに行くって。
ぶっちゃけ、俺みたいな貧乏人からすれば、大型二輪免許なんて
二種牽引並みに使い道が無い無駄免許だからねw

588 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:29:15.80 ID:D8QWXWvs

・400ラインナップが充実してないのはナゼ？

　　400が売れないから

・売れないのはナゼ？

　　車検があって、維持費が大型と変わらないから

・車検があって、維持費が大型と変わらないのはナゼ？

　　日本の法制度がそうなっているから

・日本の法制度がそうなのはナゼ？

　　400は日本だけの存在で、外国による規制緩和の圧力がない

個人的には400と大型の税金が変わらないのがおかしいと思う。
大型なんか金持ちの贅沢品なんだから税金ガンガンかければいいんだよ

589 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:31:50.45 ID:VZ5ndhMt

>>588
なぜ４００の税金を下げるという方向に考えないの？

590 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:37:23.50 ID:ZZ+E3JHL

>>589
四輪に比べて二輪の税金は格安だからじゃない？
俺も大型はもっと高くしてもいいと思う。

591 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:43:36.15 ID:D8QWXWvs

なんせ400と大型が一緒ってのは良くない。
それなりに税金、車検のメリットがないと。

だから大型を上げようが400を下げ&車検なしでもどっちでもいいけど。

今の400は600のデチューン版でなおかつ税金も一緒では売れるわけがない。

592 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:48:02.31 ID:lS7P/rbe

簡単に言えば、400㏄専売モデルが出ればそれでいいだけの話なんでしょ？
大型の税金上げたって何の解決にもならんし、
400㏄優遇策を出したところで、どうせ大型が目の前にちらつく。

ってことで、DRZの後継マダー？

593 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:51:46.94 ID:rJxTSiwo

250ｃｃに車検を導入すれば解決だな
高速に乗れるのに車検ないって恐ろしい
玉突きで多くの人巻き込む可能性あるのに

594 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:52:54.60 ID:+lkhvCC1

>>593
大して知識もない奴がユーザー車検通すのと大して変わんねえだろ

595 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:53:48.10 ID:D8QWXWvs

少子化でバイクが売れない国日本。
その日本一国にしか存在しない400クラス(しかも維持費は大型と変わらない扱い)。
その小さい小さい市場に向けて400を専用に新開発しろと？ｗ　マジで？ｗ

596 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:54:44.55 ID:ZpnNa6GC

400ccまで車検なしor土日もバイクユーザー車検okにするとか。

実際400で売れてるのってCB400SFとドラスタ400とSR400くらいか。

597 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:55:36.22 ID:ZpnNa6GC

>>593 250まで売れなくなるね。

598 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:56:15.52 ID:xdS56tQF

もう４００の話しすんなスレ違いだ

599 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:56:32.31 ID:hAYXlMjs

>>585
drz400smのインジェクション＆ライト海外仕様でたら即購入するぜ。
外モタまでのスペックは要らないし(俺だと林道死亡必至)250だとツーリングとかちと辛い。ゆるさ加減も含め、ジャストサイズのモタだったんだが。
あと実は現行400ってシングルからマルチ、スポーツ色の強いのからカジュアルなのまで、SSとアドベンチャーツアラー除いて全部そろってる。
売れないのは価格が原因じゃね？

600 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 14:12:17.08 ID:D8QWXWvs

>>599
まだSMって新車で買えるんじゃない？
ライトは自分でいじれば問題ないだろ。
KLX250の例からインジェクション化はしないほうがいいよ。

601 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 14:13:06.83 ID:CQ70WsjX

smの勝ちが解る人はすぐ買うべき

602 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 14:24:54.07 ID:JVv4qReA

三角木馬で人前を走るなんてそんな

603 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 14:36:21.48 ID:IIraK+To

DR-Z400SMって海外じゃまだ売ってるみたいだけど、赤男爵あたりで買えないんだろうか

>>600
KLXがスペックダウンしたのはインジェクション化の影響じゃなくて排ガス対策で燃調薄くしてるからだろ

604 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 15:43:06.87 ID:dV0iHLz7

いいからジェベルだせ

605 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:17:48.41 ID:teYtRhSY

>>580
バイク板住人は
「400買うぐらいなら600買え、維持費も車重も400と変わらんから400の価値なんてないぞ」っていうけど
実際に逆車600が売れてるという話は聞かないね
ここの住人が散々「重すぎて乗る気にならん」って言ってるリッターオーバーに行っちゃうのがほとんどだし
その辺は「日本人は見栄が云々…」と説明されるようだけどなんか違う気がする

606 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:18:48.74 ID:CQ70WsjX

バイク板がバイク界のガラパゴス諸島だとでもいうのか
ずっとこここそがローマだと思っていたのに・・・

607 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:26:28.91 ID:FEOAtX6T

大型と400ccはタイヤ代が大分違うと思う

608 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:30:57.16 ID:IqbxjLIA

まぁ、日本はなんだかんだ言っても大排気量志向の市場なんで、実際のところ 600 などの
中間排気量はあんまり売れてない。
2ch だとリッターの重量やパワーや消耗品代などに敗北した負け犬どもがキャンキャン吠え
るのが目立つだけ。

609 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:33:18.14 ID:ev/QyC5P

>>596
ER-4n/Ninja 400Rも結構売れてたように記憶してるが。

CB400SF/SBですら売れない時代が来たら、EU A2免許の35kW車に中免で乗れるようになるんじゃね。
落としどころとしては悪くなかろう。

610 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:35:16.43 ID:iw1mJbtx

>>607
CB400SF
120/60ZR17
160/60ZR17
XJ6N(ヤマハ)、NC700S(ホンダ)、ninja650(川崎)大体同じ
ラジアルタイヤだろうからミドルクラス標準と400ってあんまかわんね
たまに180サイズのヤツがある
250ccでもホーネットとかタイヤだけリッターと同じようなやつもある
一概に言えねーよ

611 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:50:47.16 ID:EBdI5ZPo

タイヤ交換する前に乗り換える俺にはタイヤ代なんて眼中にないな

612 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 17:24:36.81 ID:FEOAtX6T

>>610
スマン、リッターと400に置き換えてくれ

613 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 17:39:51.53 ID:+lkhvCC1

排気量というかバイクのタイプ次第だわな

614 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 17:45:32.15 ID:lAtAO2jj

規制前4st250ツインって後軸30ps出てないのばっかだから
あんまり現行と変わらんよね
ただマルチはしっかり後軸35psくらいは出てるという

615 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 17:46:30.27 ID:CQ70WsjX

車重も実際に測るとおかしい
CRM250なんかもたいして軽くない
自分がついた過去の嘘に苦しめられている構図

616 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 17:52:12.22 ID:SN+T2GjY

だってカタログ40psとか45psとかじゃないと売れませんし
そもそも規制通しただけで2/3にパワー落ちるわけがない(GPX250→Ninja250やVT250FG→VTR)
当時は後軸はかるの今みたいに簡単じゃなかったからだまし放題

617 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 17:57:34.27 ID:bEHQOAYg

2st250ccレプリカの後輪は60psは出ていた模様

618 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:02:45.40 ID:D8QWXWvs

NBOXターボなんかも64ps超えてるね。多分。
パワー、トルクカーブが往年のNSR250みたいでいいよね

619 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:03:51.77 ID:CQ70WsjX

フロントガラスが中国製だけどな

620 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:05:04.74 ID:EBdI5ZPo

ステマ

621 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:09:36.79 ID:D8QWXWvs

>>619
それはマジ中国のメーカーのガラスってこと？
もしくはセントラルとか日本板硝子とか旭硝子の中国工場ってこと？

622 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:11:31.60 ID:mulviuaV

軽ターボは１４０㎞/hでリミッターが働くはずだから、高回転で馬力稼ぐよりも低速トルクの方が重要

623 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:13:54.97 ID:CQ70WsjX

>>621

>　ホンダは、16日発売の新型軽自動車「N BOX(エヌボックス)」の原価低減策として、フロントガラスに中国メーカー大手
>フーヤオの製品を採用した。ホンダ車のフロントガラスに中国製品を使用するのは初めてだ。
日刊自動車新聞　（2011/12/15）
ttp://www.njd.jp/topNews/dt/2964

命を預ける部品に純中国製はいい気がしないよな
飛び石一つで炸裂したりして
初期ロットはホンダの目が光ってるから大丈夫だろうけど、中国人はすぐサボるから･･･

624 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:22:49.20 ID:D8QWXWvs

>>622
2000回転でほとんど最大トルクが出てるぜ

>>623
ちょっと心配だな
フロントガラスめちゃくちゃでかいしｗ

625 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:29:46.73 ID:SD8rZeJW

ガラステーブルと窓ガラスは爆発してたよな。

626 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:34:32.30 ID:CQ70WsjX

フロントガラスは多分ハイテンションなヤツだろうからな
公道じゃ小石は必ず飛んでくるしこええぜ
nboxせっかくイイ車なのに

627 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:52:07.88 ID:YJGZgVc6

小忍出したときカワサキの中の人が言ってたけど
250からステップアップで大型乗る人ってのは殆どがリッターに行くらしいね
んで最後はまた250に帰ってくるらしいw

250クラスってやっぱ大事なんだな

628 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:05:56.14 ID:bEHQOAYg

>>627
私はCB90JX→CB250Ex→XT125→CB750(RC42)→TRX850→Ninja250Rです　＾＾

250でも回すと楽しいし、一般国道のゆっくり目の流れでもトップギアに入るし
大型で楽しいのは80km/h以上なのが、Ninja250Rは60km/hでも楽しいです。
経済性がバツグンなのがイイです。

629 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:18:22.44 ID:qK6GGfo1

最期は250じゃなくてカブにするってきめてる

630 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:20:09.98 ID:GA6j8qEo

>>627

長くバイクを趣味にしている人は、日常生活でも使っているので結局は手軽なところに戻ってくるんじゃない？
理想で言えば、複数台持ちだけど現実は厳しい人が殆どだろうし。

631 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:50:25.39 ID:5Lbou5aC

俺は最後の最後はSR400にしたい
もしくはVTR

632 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:58:20.20 ID:9grodbrT

キックスタートは歳取ったら辛いだろ
そうでなくてもライダーは膝を壊し易いのに

633 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 20:01:04.77 ID:D8QWXWvs

知り合いの定年したおっちゃんはSR400に乗ってるんだけど
頑張ってキックしてる。だんだん上手になってる。
俺もああなりたいものだ。

634 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 20:11:52.98 ID:FhqyaSfm

GB４００はキックし易かった。デコンプ付きで楽だった。

635 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 20:27:34.17 ID:Ux8o03Ap

>>632
なんで?
自分の経験に照らし合わせると
めっちゃ冷えるから?

636 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 20:54:25.33 ID:APj1PZ6W

踏み込みからの急激な体重を乗せた屈伸運動だからな。
年寄りの磨り減ったヒザ関節にはつらそうではある。

637 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:17:27.39 ID:5hWD5i0T

バイクが膝に良くないのは長時間同じ角度で膝を曲げ続けるから
適度な休憩と屈伸ね

638 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:18:23.17 ID:VNS+p026

http://www.njd.jp/topNews/dt/2964

639 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:48:25.71 ID:9grodbrT

>>635
個人的な理由は自爆でちょい膝を痛めてるから
110ccのキックでもたまーにピキピキする事があってね…
ごめんね、健康な人は何歳になっても平気だよね

640 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 21:52:31.24 ID:+vYg5PT6

ニーガードは必須かなぁ

641 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 22:29:40.89 ID:CX6nwRFd

NS50Fみたいな見た目のバイクばっかりだな

642 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 22:40:59.72 ID:UTRU3tG2

見た目に拘っててくれてていいじゃない
古いの乗りたくないお

643 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 23:04:40.31 ID:qKJ5zHIB

4stで良いから！遅くても良いから！Ｎチビ造ってください！

644 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 23:50:29.34 ID:TL2+n9lD

売れないのでつくりません
125ccですと車種は沢山選べます
そちらをお買い上げください

645 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 01:56:07.52 ID:e0fsJfDR

CBRの400CCでるらしいけど　単気筒なのかな？それとも４気筒なのかな？楽しみだな

646 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 01:57:23.57 ID:icqvsV2/

ツインじゃね

647 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 03:19:49.06 ID:ZpONmePp

NC700てFitと部品共用らしいじゃん
まさかと思ったけどボアストロークが一緒らしい
そこからボアダウンして400作ったら逆に高くなるんじゃない？

648 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 03:29:48.57 ID:1jO8vJi3

ボアストロークが一緒なだけでどうして部品共通って発想になるの？

649 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 07:00:25.31 ID:r8uiBUl1

モーサイの飛ばし記事のせいだろ

650 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 08:25:16.98 ID:Kc8gdhGC

>>645さすがに一発はないだろｗ

空冷Ｚ復活マダー？

651 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 09:26:37.13 ID:sxG1g9fY

>>647
違うという話みたい。
ホンダの人も流用できるか試したけど駄目だったらしい。

652 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 09:29:23.73 ID:YTm/iZ65

エンジン屋の意識ではボア×ストロークの数値が同じだったら
使ってる部品が全部違っても流用って言うんじゃね？
エンジンの性格を決める根本の数字だし

653 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 09:30:59.40 ID:O2jk5yIu

そういや昔1000ccVツインのボアストロークが
各社一緒の時期があったような

654 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 09:42:29.38 ID:sxG1g9fY

>>600
ＤＲＺ400ｓｍFI化で燃費（航続距離）の改善されるかなぁと。
ついでにトップ60ｋｍぐらいにあるトルクの谷が消せれば…

CRLモタはでないのかな？
MC41見てると単一車種にすることでコストダウン図ってるのかもしれないけど、
タイ工場で車種増やすのイヤなら足廻り覗いた車体アッシを日本に輸出して
国内でモタの足廻り組み付けるとか…

655 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 09:49:15.46 ID:1jO8vJi3

CBR1000RR とCBR250R は部品共用ですな

656 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:35:24.24 ID:lJEYW+pE

あれヤマハだけ？400ccスポーツタイプのバイクないの。250CCも出す予定ないのかな。
実質的には今、普通二輪の区分で頑張ってるのはHONDAとKAWASAKIか

657 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:40:55.80 ID:KP3iA+S9

wr・・

658 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:44:54.83 ID:l92bL4Ys

250界最速のＷＲＲがあるじゃないか
モタードだが気にするな

659 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:52:59.00 ID:4bzXieNi

グラディウス…

660 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:53:29.31 ID:4D5bJ01r

>>656
GSR｢えっ？｣
グラ｢えっ？｣

661 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 11:07:02.14 ID:onBcZMOa

>>648
月刊オートバイのインタビューだと、
ＮＣ700のエンジンはフィットのユニットを半分に切ったものがベース
だって

662 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 12:50:21.51 ID:Y1ceG4C1

>>661
だからそれは結局没になったって何回も書き込まれてるだろハゲ

663 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 13:15:47.86 ID:24To1lpP

>>652
コンセプトの流用ってこといいたいの？
そんな言い方するのは相当特殊だと思う
流用って言ったら普通は部品ベースのことだよ

664 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 13:31:07.54 ID:rUiGWOuw

>>652
どういう育ち方すればこんな馬鹿な解釈が出来るんだろ。

665 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:10:20.15 ID:MzNN4EQ0

＜ニューミッドコンセプトシリーズ＞
コンセプトの異なる3車種をラインアップ。エンジンは、低・中速域で力強いトルク特性と、低燃費で優れた環境性能を両立
した新設計の水冷・4ストローク・直列2気筒700ccを、共通して搭載しています。
http://blog-imgs-38.fc2.com/m/e/i/meisourider/43407.jpg

「NC700S」は、ネイキッド・ロードスポーツモデル
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/z/kozilla/NC700S_001.jpg

「NC700X」は、クロスオーバーコンセプトに基づいて開発したモデル
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/z/kozilla/NS700X_001.jpg

「INTEGRA」は、スクーターの快適性を融合した新しいスタイリングを採用したモデル
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/c/e/ce3caf76.jpg

今月号のモーターサイクリストで、NC700Xの開発話が載っていました。　
おそらくNC700シリーズのプロジェクトリーダーの方(上席研究員って部長クラスかな？)の話でしたが、最初は実用速度と
低燃費に拘ったエンジンという開発コンセプトはあったものの、どのようなエンジンにしようか方向性がよく見えなかったそうです。

モヤモヤしていたので、仲間と飲みに行ったときに、「FITのエンジンだったら燃費もいいし、そのまま半分にしてしまえば」
という話が出て、それが今回のNC700兄弟のコンセプトになったそうです。　

FITのエンジン半分ってのは、前に聞きましたけど、本当にそうだったんですね。

666 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:10:51.14 ID:MzNN4EQ0

---：コストダウンの具体的な方法は、どのようなものですか。

青木氏：コストダウンは、ひとつのパーツを大量に作ることから始まります。四輪で言うところの共通プラットホーム化ですね。

今回は共通のエンジンと車体を用いて、コンセプトにもある「幅広いニーズに対応した新たな市場を創造する二輪車」を目指し、
お客様の属性や嗜好に合わせて方向性の全く違う3モデルを造ることにチャレンジしました。

絶対性能を求めないため特別なパーツを必要しないことから、価格と品質に特化でき、結果としてコスト低減にもつながりました。

さらに、かつてない規模でのグローバル部品調達を行っています。
海外の部品メーカー数十社を行脚し、高品質で価格の安い部品を探してきました。

青木氏：海外生産のパーツの品質は国内製とほぼ同等で飛躍的に良くなっているので、採用しやすくなっています。
例えばフレームでは、価格の高い高張力鋼管（ハイテンション材）を使わなかったため、剛性から導き出されたパイプ径を既成
の部材で探し、一番流通量が多く価格の安いものを複数の国から調達しています。

逆に、外観部品は、現時点ではより精度が求められ繊細な塗装で勝っている日本での調達を行っています。

宮崎氏：パーツ一点一点の費用を上げないように工夫し、諦めずに努力しながら、満足のいく乗り味、性能、装備、デザイン
すべてやりきったと思います。

これまで、新型車の開発ではタイヤの専用開発も同時に行っていましたが、今回はそれをしていません。

青木氏：タイヤは専用開発するとコストが上がってしまうので、サイズは当たり前のカタログサイズですが、必要十分な性能を確保
していると同時に、お客様がどこでも比較的安価に手に入れやすいタイヤにしたかったと言うのもありました。
振りかえると、今回の開発方法は従来の延長線上ではなく、考え方も取り組みもまったく違っていたと思います。http://response.jp/article/2011/12/03/166521.html

667 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:18:19.53 ID:8gj4ty4O

極めて自動車的なバイクだな
車とバイクは目的からして違うけど、今後のバイク作りにおける
ターニングポイントになるかも

668 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 14:27:23.20 ID:c5dHjhYo

なんでNC700スレの再放送してんだ？

669 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 15:33:09.17 ID:8v4EGsft

話題がなければそういう話もするよ

670 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 16:45:05.99 ID:YTm/iZ65

ホンダは当然この3モデルだけでこのプラットフォームを終わらせるつもりはないんだろうな
スクーターまで作れるならもう何でも作れるだろう
もしかしたら同じ排気量セグメントの旧ブロス系52度Vツインのモデルも全部
そのうちこのプラットフォームに置き換えるんじゃないかね
ドゥービル、トランザルプ、DN-01あたり

671 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:06:05.80 ID:l92bL4Ys

スーパーカブ700やブロンズウイング700も夢じゃないな

672 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:46:32.71 ID:iyBRTHzi

>>658
いつから最速になったんだか

673 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:01:04.07 ID:kAFgions

低速～中速限定なら最速かもな
レースだとNinjaやVTRのが速いようだが
そしてそいつらよりもCBR250RRやZXR250のがなんぼか速くて
さらにNSR250やRGV250Γは圧倒的に速い

674 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:05:47.48 ID:4D5bJ01r

4スト250モタ最速って事だろ

つまり、ほぼワンメイクｗ

675 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:06:21.71 ID:l92bL4Ys

現行車種で250モタードだと書いてあるだろうが
日本語もよめねぇのかよ

676 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:31:06.74 ID:MDE7UiP4

250界最速のＷＲＲがあるじゃないか
モタードだが気にするな
↓
現行車種で250モタードだと書いてあるだろうが

250界＝4st250モタードです

677 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:48:14.50 ID:hjR8ZWsT

ツーリングも快適な原二出せ

678 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:54:31.52 ID:FDfXwDoo

>>677
PCXじゃ駄目ですか
あんまデカいと加速がトロくなって逆に疲れるぞ

679 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:57:24.16 ID:kAFgions

バラデロ125とか楽そう

680 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:57:37.39 ID:l92bL4Ys

あれ60万とかするぞ

681 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:01:55.86 ID:kAFgions

え、高かったら原2じゃなくなるの？

682 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:02:16.01 ID:1jO8vJi3

YZF-R125 展示されてたの見たが、デカカッタ
ninja250よりでかいんじゃね？

683 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:03:16.81 ID:4bzXieNi

>>680
ああいうのを国内仕様で安く出してってことだろう
アレ現地価格いくらくらいなんだろ

684 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:06:18.15 ID:l92bL4Ys

>>683
45万位みたいだ
とてもいいバイクらしい

685 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:31:15.81 ID:EMP3x8zk

現行型はかっこいいね
MOPも面白そうなものがたくさん有る

686 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:33:17.42 ID:l92bL4Ys

UKhondaのサイト行ったが125が充実している
イギリスなんて未来が無い国だが、その点は羨ましい

687 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:50:59.76 ID:XQ8+FiXO

普通二輪区分ののレーレプはよ

688 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:09:36.35 ID:onBcZMOa

DUKE200が大成功して、
各社この流れに追随
カジバからMITO200が出る

という初夢を見た

689 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:15:35.64 ID:baKc5Yxj

>>688
916もデスモにも似たMITOさんなら
パニガレに似た外装で出るかもYO！

690 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:18:28.41 ID:4D5bJ01r

>>689
何言ってるかわかんねーYO

691 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:22:49.93 ID:8gj4ty4O

MITO500が参考出品されてはや5年…
残念

692 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:36:47.27 ID:Ji8Byq0t

ぱにがあれ

693 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 77.2 %】：2012/01/08(日) 23:42:28.72 ID:bs/3gTQg

ageんなhage!!

694 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 23:46:03.03 ID:Uc2eC7Io

hageアガレこの野郎ですね　わかります

695 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 07:00:35.97 ID:IL2sVu8o

ハゲハゲうっせｰんだよ。

696 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 07:57:58.91 ID:mi3L4AjG

おまえハゲてんの？

697 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 08:50:51.81 ID:pEB89ebE

ヤマハ発、工場新設－インドで２輪車の生産３倍の１５０万台
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420120109aaas.html

698 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:26:13.29 ID:cJlG0qtr

>>688
ミトは車体設計は古いけど基本的には操安重視の良車なので
サスを現代水準にすりゃ200エンジン搭載確かにいけるかな？
まぁあのシャーシなら60馬力ぐらいまでいけそうな気が…

699 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:26:46.40 ID:9r86eYl6

ＭＩＴＯはまだ２ｓｔ１２５で売られてるからなぁ・・。
ＭＩＴＯ５００出てほしいマジで

700 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 10:30:32.74 ID:xDPkAtNd

MITO新カウルの豚鼻には泣ける
500出すとしても従来のカウルにしてくれ

701 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 11:24:56.27 ID:jZhe3gJQ

>>686
そもそも普通二輪区分でレースなんて殆ど無いからレプリカってのが無理だろ。

でも今年から250シングルでの世界選手権が始まるから問題ないか。

702 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 11:25:51.93 ID:jZhe3gJQ

>>686じゃなくて>>687だた・・・

703 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 12:37:04.08 ID:xDPkAtNd

KTMやアプリリアがGP3レプリカ的なモデルを出すんじゃないかと期待している
アプリリアはRSV4チックなの既に出していたっけ

704 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 12:47:00.44 ID:amkfBPRM

アプリリアってmoto3用レース車両だすっけ？
しかもシャシーは量産しちゃダメだし

705 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:24:07.98 ID:4xcHbAoB

インドヤマハ

706 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:44:55.69 ID:5N1v5HTa

>>704
＞しかもシャシーは量産しちゃダメだし

ホンダのNSF250Rは売ってるみたいだが

707 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:55:06.15 ID:QrkyPU1a

いま四輪の維持費について熱が高まってるけど
二輪に飛び火しないか不安で仕方ない
「四輪の税率下げる代わりに大型バイクは実用性皆無で危険で嗜好品だから増税な！今までが安すぎたんだから文句言うな」
って言われたら反論できんぞ...

708 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:57:50.64 ID:o66YrMTW

だいじょぶだいじょぶ

709 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:02:07.24 ID:4f2OfOQA

駐輪場作るの忘れられているくらい空気だから大丈夫でしょ

710 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:13:22.79 ID:ZBrwPk0h

日本は第二のギリシャになりえるな
公務員の腐敗を徹底して叩き直すべき

711 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:21:14.09 ID:es9s2U7s

大丈夫
増税なんかしたところでバイクから取れる税金なんて小銭もいいところだから

712 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:28:30.07 ID:6B0d6IEu

そこで「2ch税」ですよ。

713 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:31:31.62 ID:5N1v5HTa

ネット税はそのうちマジであるかもしれん

714 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:56:19.63 ID:VJiUwSTC

1レス5円とか

715 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:58:36.82 ID:vFESBijo

一斉に移民するだろうなｗｗｗ

716 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:06:23.72 ID:amkfBPRM

>>706
レギュレーションみてこい
プロトタイプのレースベース専用車以外ダメなんだよ

717 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:02:02.76 ID:AOJNb+lW

バイクブーム時のレーサーレプリカはレーサーとフレーム一緒だった？

718 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:11:49.12 ID:neeoRktO

もうめんどくさいから、これで行くべ
http://blog-imgs-38.fc2.com/m/e/i/meisourider/43407.jpg

719 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:16:04.81 ID:N705hck/

>>718
モトクロッサーみたいやー！

720 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:39:00.89 ID:MuyV8D+K

>>716
裏からみると違ってた。
まあベースは一緒。

721 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:47:11.50 ID:/prxB0iy

>>718
これプラグ交換のときは
ラジエター外さなきゃだめかな？

722 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:48:04.59 ID:p4EK8mNQ

ボルト二個外してラジエターをずらす感じかな

723 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:06:48.63 ID:/l5OhpXr

ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/2110926b/P29.pdf

前にもどっかで同じ話題あった気がするが、プラグの位置はラジエターよりかなり下

724 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:12:19.57 ID:aTcIGh/s

なるほど
同時に燃焼しきらせるためにピストンの真上にプラグがあったほうがいいんじゃなかったっけ
その辺は気にしない事にしたのか

725 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:23:03.24 ID:yQVSaVJJ

SOHCだからカムシャフトが邪魔でプラグを燃焼室の真上から差せないのよ

高回転になると火炎が燃え広がる速度がピストンの動きについていけなくなって
プラグから遠い部分が燃えないから均等に燃え広がるように
着火点を燃焼室の中央に置いた方がいいって話
それを補うためにツインプラグにしてる例もあるけど、たかだか6000回転ちょっとなら
その必要はないってことだろうな

NCのプラグはエキパイのすぐ上あたりからななめに突っ込む形だな
車体から見るとちょうどプラグが水平になる感じか

726 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:28:00.23 ID:aTcIGh/s

そっかぁ
NCのコンセプトに沿ったエンジンだな
低回転でするする走れってことか
これで音が無音だったらいいね

727 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:56:00.68 ID:GBpDBp0Q

4バルブだし中央にプラグはあるんじゃね？

728 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 01:02:16.40 ID:+RVgUpx1

ネット税よりは先に携帯電話税が実現しそうだな
与謝野が既に言ってるし

729 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 01:04:24.48 ID:Qe66IQ//

言っちゃ何だがいじる余地の少なそうなバイクだな
社外プラグケーブルとかも付けにくそうだし
まあ今時そんなのは流行らないかね

730 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 03:01:57.77 ID:+RVgUpx1

メットインのところにスピーカー内蔵できないかな

731 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 09:07:13.21 ID:Ay4btVxC

腹が膨れて妊婦さんみたいだなあ

732 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 09:09:43.86 ID:VX4uPkCA

>>718
シリンダーの上でフレームが反ってるのが気持ち悪い
歪みそう

733 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 11:26:57.90 ID:l0CDvsk4

ホンダ、タイで125cc新型スクーター「Click（クリック） 125i」を発売
－燃費性能を高めたスクーター用グローバルエンジン「eSP」を搭載－
http://www.honda.co.jp/news/2012/2120110.html

734 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:34:28.86 ID:qwy4DcPj

ついにあの新型125エンジン搭載車きたか
しかしスペック不明とは
デザインはPCX の方がいいな

735 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:55:11.95 ID:IVn09/kY

やけにジグザグだな

736 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 14:18:47.91 ID:rxiK9yAn

http://www.suzuki.co.jp/release/d/2011/0106/index.html

737 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:06:40.57 ID:ls47K2OM

ホンダ　グローバルエンジン初搭載のスクーターをタイで発売 - MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120110/biz12011013450012-n1.htm

> 燃費性能は、現行の１１０ｃｃモデルのガソリン１リットル当たり５０キロから、５２キロに４％改善した。

738 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:27:26.69 ID:nXtV5Jlr

http://www.suzukimotorcycle.co.in/GS150R.asp
http://goaonwheels.com/wp-content/uploads/2011/06/2012-Suzuki-GS150R-1.jpg
http://3.bp.blogspot.com/_Y5JU0n4majU/SRFumt1Z0QI/AAAAAAAADJA/GweUXsxkJyU/s400/GS150R+HEADLAMP.jpg
http://bikes.indiandrives.com/bikes/wp-content/themes/bikes.indiandrives/images/photo_gallery/suzuki-gs150r/suzuki-gs150r-speedometer.jpg
http://www.india-server.com/bikes/features/images/gs150r-2.jpg
http://www.marketpriceindia.in/wp-content/uploads/2011/04/Suzuki-GS-150R.jpg

739 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:32:08.17 ID:M2A3vjC/

板違いだが俺は凄いかっこいいと思ったんだがどうかね？
http://www.youtube.com/watch?v=IT3vHI9tJUI

740 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:37:48.35 ID:noz9w84X

ここが車板だ

741 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:54:57.54 ID:6L/EGHLN

http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2012/01/10/mc1201001h.jpg
デザイン自体はシグナス系で結構好きだが、最近のホンダらしく配色の仕方がありえない
特にグラブバー

742 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 16:25:19.41 ID:RbuIs4XN

鈴木さんにも工作員いるんだ(^_^)ﾉ

743 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:04:44.87 ID:oKOOQEIE

この間のタイの水害を見てあそこはホイールが大きくて
エンジンが高いところについてないとダメなんじゃないかなと
思ったりしたがハイホイールなのはそのせいかねえ

744 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:05:43.73 ID:aTcIGh/s

路面状況だろう

745 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:13:11.09 ID:HTnjtvls

いやどこがシグナス系だよ…
こりゃ日本もちこんでも売れないだろうから新エンジンだけリードとPCXにつんじゃってください

746 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:45:28.93 ID:aS6uK/I+

またこの目かよ…
CBR250Rといい
VFRといい

このまま600RRと1000RRもこんな目になってしまいそうで怖い

747 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:56:02.13 ID:Xz2s/DVq

？
VFR やCBR250Rとは全然違うやん
２眼だし

748 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:58:31.99 ID:OLx4eBIn

>>741
そりゃ、タイ人好みに合わせてるんだろ。
現地のPCXだって似たような方向性の色合いだしな。

749 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 19:23:02.62 ID:upmZQvRX

>>738
ギアインジケーターとかw

750 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 19:28:55.97 ID:aTcIGh/s

ギアインジケーターわろすｗ

751 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 19:59:43.77 ID:xb51O6q2

>>737
１２５ＣＣのグローバルエンジン、キック付いてるね
ＰＣＸも新型からはキック付きになるんだなｗ

752 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:08:46.97 ID:sn33SQhi

カタログ燃費52km/LだとPCXより1kmだけ低いが…
これ+アイドルストップでもっと燃費良くなるって感じなのかね

753 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:24:08.54 ID:NFfAIUXN

Click 125iはかなりかっこいいと思うけど。

誰かGS150Rから漂うタイ臭（インド臭？）を説明してくれ。
YBR250とかGW250からも同じ匂いを感じるのに、
自分でも何が違うのかが説明できない。

754 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:33:02.47 ID:dc2X+02I

http://www.honda.co.jp/factbook/motor/technology/2110926b/P29.pdf

755 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:35:04.35 ID:dc2X+02I

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/120110/biz12011013450012-n1.htm

756 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:18:16.09 ID:7m+8EcQy

>>739
WiLL VSを思い出した

757 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:27:56.28 ID:thf5u4Vg

>>753
マフラーの下をくぐるブレーキペダル
昭和の空冷に微妙ないまどきルックのミックス

758 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:47:26.13 ID:5uOrFTT+

パンっと球体に膨らんで、ゴロゴロゴロっと安全確保するバイク用エアバッグ
http://gadget.itmedia.co.jp/gg/articles/1201/10/news027.html

えーっと、チョコレート工場の秘密のバイオレットちゃん？

759 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:03:12.41 ID:znsJ5PGy

>>739
動きもしないハリボテに糞ほどの価値もない

760 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:35:46.43 ID:U3CosuQ3

>>759
それは日本人特有らしいぞ、誇れよ

761 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:05:30.21 ID:iuKvMk5l

このeSPをのせたカブとWaveを早く出してほしい。

762 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:24:47.35 ID:1eGXIPdD

世界のホンダでもダイハツをパクる事あるんだね
とりあえず一日も早くこのエンジンを日本市場に投入すべきだ

763 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 00:27:53.30 ID:J76yBcBO

このエンジンはスクーター用ユニットスイングだから
カブやWaveに載ることはないよ

764 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【東電 71.4 %】：2012/01/11(水) 00:52:08.00 ID:wLsly4pP

>>735
ジム？ザク？　ｶﾞﾝｦﾀ？

765 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 02:33:40.38 ID:iuKvMk5l

>>763
えっ？まじで？意味ないじゃん

766 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 02:56:55.47 ID:/MX6Lffq

いや、だってカブ110やWaveはこのeSPより燃費良いし…

767 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 03:32:45.88 ID:iuKvMk5l

カブ系のトランスミッションのがゴムベルトCVTよりも
はるかに効率がいい。速さも燃費も大幅向上間違いなしなので
ホンダ様よろしくお願いします。

768 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 04:26:18.56 ID:0m30g3LW

ミエミエの嘘吐くなよ

769 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 09:30:01.31 ID:W2nEWsTN

でもカブ110ってディスコンなんだよね？
プロだけ細々と作り続けて商売になるのかな
郵政が買ってくれればそれなりの規模にはなるか

770 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:43:31.44 ID:ocv1XwQw

110を製造やめると
プロでもプレスでもリトルでもない普通のやつが無くなるじゃん

771 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 18:56:06.21 ID:ddH+m7FL

郵政との契約上の問題でプロのみ生産継続なんじゃないかな？
しかし769さんの書き込みをみて初めて知ったよ＞カブ110生産終了
今のホンダじゃ、バイク便御用達のVTRあたりも突然止めるかもね

772 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:12:13.08 ID:/MX6Lffq

カブ110の生産中止はタイの工場がヤバいのと
ミッションに問題があって耐久性がやや低いからとか諸説あるらしい

773 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:13:45.57 ID:9yf0WwDe

作り直した方が早く解決するのか…

774 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:18:09.66 ID:J76yBcBO

カブ110は組み立ては日本だけど部品はほとんどがタイカブと共通で
向こうから部品を持ってきて組んでるから
水害のせいで一時的に部品が供給されなくなって生産が一時停止してるってだけだろ

775 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:26:05.52 ID:NLF1vk3a

90をそのまま出してくれ・・・

776 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:26:34.39 ID:EvGDDzi0

─

777 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:49:27.61 ID:GJK9pEmR

おれもカブ110ディスコンは噂レベルの話かと思ってた。
まあでもあんまり見かけないかもね。

778 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:56:00.14 ID:pV3ixPMK

というか実際噂レベルの話だろ？
ホンダのサイトのトップからスーパーカブ110のリンクが消えた！って言ってたけど今見たら普通にあるし

779 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 21:41:38.57 ID:OX2wcplZ

前に書いた羽屋だけどc110は12年モデル出るよー

780 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:02:49.82 ID:NLF1vk3a

なんだ・・・
モデルチェンジしないのか・・・

781 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:10:29.66 ID:OX2wcplZ

マイナーチェンジらしいから、それがカラー変更だけなのか
よく言われてるミッション系に対策品かましてくるのかはまだわかんない
フルモデルチェンジ期待してたなら諦めてくれ

782 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:23:31.88 ID:G6avFYsr

てすと

783 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:44:38.57 ID:Dz3lPudb

86まだぁ？

784 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:45:01.25 ID:DNO857Fz

なんだかんだ言ってンダさん欠陥多いよね(ﾎﾞｿｯ

785 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:00:21.18 ID:pV3ixPMK

新型だから初期不良が出てもおかしくないのに
「ホンダだから」「カブだから」って盲目的に信じる奴が多すぎるんじゃない？
90の方が頑丈なのは、長い期間たくさん売っててバグ取りされ尽くしてるっていう理由もあるのに

>>782-783
ageんな＆86は板違いだボケ

786 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:01:54.60 ID:Z77ZyiHr

>>784
仮にホンダが日本4メーカー中ダントツで不具合頻発しようが
ホンダはﾞ世界一不具合少ないメーカーﾞであり続けるから安心しろ
ホンダの欠陥はなかったかのように扱われる

787 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:23:29.67 ID:qbPZadiC

それがロールスロイスみたいな話だったら良かったのにな。

788 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 10:44:54.79 ID:dg93nHcw

>>784
そりゃ車種が10倍あったら同じ欠陥率でも欠陥車種10倍じゃないの？

789 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 12:35:54.18 ID:YnpHsCAb

数学の天才現る

790 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:52:37.56 ID:LmDso/06

出すだけ良心的だろ
複数のＮやカムチェーンの異音を「仕様」にしてるトコもあるべよ
ユーザーも何故か納得してる

791 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 17:19:06.10 ID:sVe6/2Q3

何十年前の話だ

792 ：821：2012/01/12(木) 19:55:06.38 ID:qtat1tom

カワサキニュートラルは
俺の心の迷いを教えてくれる

793 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 20:11:21.53 ID:3Mm37GfP

停止時に一発でNに入るからカワサキ以外欲しくない

794 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 20:23:36.61 ID:Gn+/Dmkq

>>793
押し掛けする事になった時、2速以上に入れるの大変だけどなｗ

795 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 21:06:45.01 ID:3Mm37GfP

>>794
そう？
センスタか飛び乗ってセカンドにいれるか車重軽ければ跨がって動かせば余裕

796 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 21:27:44.12 ID:gtCNv5NE

ヒゲンカル

797 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 21:52:16.45 ID:Gu7UH/ET

>>794
そんな事は１度も無い

798 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 22:10:17.92 ID:4OYp14po

クロスツアラーはやっぱり国内仕様はないんかな
クロスランナーと同じように無限扱いの逆輸入で限定販売だろうか

799 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 00:35:46.49 ID:r5UV8Mee

いつのまにかzzr1400って名前がなくなってるな

800 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 01:09:05.09 ID:CMuQQmWO

クロスツアラーとかR1200GSの偽物やん

801 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 01:44:26.44 ID:/SYrDNGE

鳥のくちばしのようなデザインは全てスズキDR800Sのパクり

802 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 09:28:46.32 ID:6Udpjlxc

>>778
カスタマイズページからパーツが消えてるから消えることはないにしろ何か大きな動きがあるかもね
でもカスタムパーツを変えるってことは規格が変わるってことだよなぁ・・・
ページの設定ミスか部品供給が追いつかないか不満点修正のマイナーチェンジであってほしい

803 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 09:33:21.73 ID:+qTLs3f9

ツレにニュートラルがいろんな位置にあるんだよねｗｗｗｗ
って、言ったら足の位置がおかしいって指摘されて
矯正したら、変な位置のニュートラル無くなったわ

804 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:18:57.16 ID:RBgfTQ5B

カワサキはあのN機構のせいでギアが入りにくいだけだからな
しっかりチェンジすればギア抜けなんてしない

805 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:43:45.02 ID:1pXZN15x

入りにくいというかギア間のストロークが長い

806 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:41:23.68 ID:cKqju17i

ンダは軽くさわるだけでスコスコ入るからなぁ

807 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:44:58.05 ID:yWOjrqq8

カワサキしか所有した事ないから知人のホンダやらスズキやら借りると乗りにくくてしょうがない

808 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:48:52.79 ID:RBgfTQ5B

>>807
それはない

809 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 13:51:22.80 ID:E/LXyRjb

カワサキも慣れれば悪くない
バイクなんて所詮は頼りないもんだし

810 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:13:50.86 ID:h7/YfYSC

ドカのシフトペダルのストロークの短さは素敵だ。

811 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:18:07.83 ID:1pXZN15x

>>810
車でいうカチッとしたシフトフィールってやつか？

812 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 17:34:49.14 ID:E3k+rbRx

キタ━━━（゜∀゜）━（゜∀）━（　゜）━（　　）━（　　）━（゜　）━（∀゜）━（゜∀゜）━━━！！
http://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=985

813 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:34:31.41 ID:doG/fVsA

何処が変わったかわからんな

814 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:37:38.87 ID:taCzUwg4

>>803-804
昔ヤマハに乗ってた頃は、その5-6速間はハーフニュートラルが有るとか雑誌にも書かれたり、
定評があった
出ないよ？って人も居て個体差説もあったけど、うまい下手かもしれなかったね
自分の場合基本、気をつけてましたが
やっちゃう場合は、車の流れ追従でだらーっと加速していて、
無意識に６まで来てましたみたいな時だったし

その後、しばらくカワサキにのっていて、これはむしろ完全にシフトミスだなと思ってたよ
何速間でというのが無い代わりに、あ、やっちゃったって自覚してる場合が多いもん
「ああ？、今ちゃんと押し込んだろうがゴラ！」とか思うことも有るけどね
暖機そこそこに大通りに右折とかの時
体も暖まってないのか油温のせいかは分からない

いまどきのカワサキ中型系のスレを覗くと立ちゴケ報告と、
低速ズザ（本人入院とか死ぬほどではない様子）の話が異常に多い
乗りにくいのかと聞いてみたら初心者が多いんですってことだったし
操作のせいじゃないのかねギヤも…

815 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:53:48.61 ID:sa0YLk/n

カブ110のギア抜けもしっかり踏み込めば発生しないって言う人もいるし
ラフな操作が原因だったりするのかもな

816 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 19:29:53.96 ID:nloTwoil

>>814
ハーフニュートラルが一瞬ニューハーフにみえた

817 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 20:20:00.56 ID:M0voNaxj

ベンリィ１１０
マダー？

818 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:15:13.73 ID:osNC7Z1G

チンポが生えてる

819 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:27:00.99 ID:z3YxuXez

>>803-805

初期型R1と06R1に乗ってたけど、友人と乗り換えた時に、１速でもさらに下に入るのが
違和感があると言ってた。
あと、幻の７速があるとも・・・

820 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 21:46:49.48 ID:1pXZN15x

>>819
確かにヤマハ車は1速の下に遊びがあるよな

821 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:19:57.79 ID:LGwLjqsH

6速の上に遊びがあるバイクもいやだな

822 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:22:58.61 ID:PpCMKYgu

ZXR250はニュートラルに入れると「カキッ」っていってびっくりした
旧F650GSはシフトの感触がグニャグニャ
XJR400はシフトストロークが短い

823 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 00:19:24.58 ID:T6qvH23X

メーカーと言うよりはエンジンによって違う感じでしょう。
ホンダでも1速の下に遊びがある車種もあるし。

824 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:22:56.52 ID:VtiSs337

ジュニアリーダーは童貞

825 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:14:17.26 ID:8abSIGiQ

数年後にホンダからライフって言う名前の原付が出ると予想

826 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:39:21.08 ID:ecx02v2l

ザッツの名が余ってるからそれをスクーターにしてtodayを四輪に戻すべきだ

827 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:07:51.22 ID:4S+YtFVL

>>826
ザッツは消えてもいい名だろ

828 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:40:17.28 ID:mfAWR14n

クイントやバラードは残すべき

829 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:42:09.08 ID:Ho+ezsIh

ラファーガはいらない名前

830 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:59:51.13 ID:TGVeNrXv

スクーターっぽいって言うなら
プレリュードに一票

831 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:06:00.18 ID:srMqMSmQ

セイバー、ホライゾンも２輪に戻してやってください。
今度のインテグラ以外の２車種に付けてやったら、時代的にも並びが丁度良い。

832 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:16:20.76 ID:CjdqgmoI

トルネオもなんとかしてあげて

833 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:25:08.20 ID:Ho+ezsIh

スクーターはビート
スペルは違うけど。

834 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:58:17.17 ID:xuF/4fVF

いっそZにしてしまえ

835 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:09:37.03 ID:uImYhvHw

CBR50S

836 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:27:40.27 ID:3iSuV+4+

>>546
亀だけどsuzukiのはやてって
EN125-A3にそっくりな気がするのは自分だけだろうか
巷で聞いた話だとEN125-3はなにか引っかかるらしくて日本に入ってこないけど
それに対応したのがはやてってことでいいのかな？
メーターはEN125-3そのものだし

837 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 01:09:44.17 ID:2tu3rmTJ

EN125-3でイメググったけど…似てるかなぁ？
確かにメーターは流用っぽいしパッと見似てるデザインだが、細かい所が違う気がする
そもそもhayateは110ccで排気量が違うし　ボアダウンかもしれんけど

というかググってみたらこういうのも出てるのか、ちょっといいな
http://honda4beat.blogspot.com/2011/07/2011-suzuki-hayate-125.html

838 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:04:14.51 ID:YWYh8Y7Z

これハヤッテるの？

839 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:41:35.07 ID:ix1tC+rB

ハ？ヤッテらんねーよ

840 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:18:30.56 ID:41hbgKxy

フルカウルの新型バイク、ビガーを出して欲しい

841 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:20:45.31 ID:fdmcxs6I

ビガーならネイキッドにならなきゃダメだろ

842 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:25:20.36 ID:YRStdjdR

HONDAからイエスタデイとトゥモローってバイク出ればいいのに
それぞれレトロデザインと未来的デザインで

843 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:26:26.18 ID:TZJlyk4+

用途や季節に合わせて簡単にフルカウルとネイキッド両方できるバイクって
ありそうでないな

844 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:29:28.47 ID:NV9ATVm9

イエスタデイがリニューアルしたらイエスタデイワンスモアだな

845 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:47:42.08 ID:dAvzsSvw

ホンダのバイク屋で２月に1000ccの新車が出るって聞いたんだけど何だろね

846 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:40:54.39 ID:szSB0Zme

>845
NC700X（S）の通常ミッションモデルでしょ
1000ccじゃないけど

847 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:50:48.95 ID:3QZ+gmlw

CB1100の派生や流用があっても良いと思う。
VFR800、1200、Z1000などがデュアルパーパスになるのだから、
もはや何でもありでしょう。

848 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:56:49.03 ID:NV9ATVm9

ベルシス1000はインパクトあるよな
あのタイプのバイクで1000cc4気筒てｗ

849 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:59:37.81 ID:dv196vd+

ポルシェのカイエンみたいなもんだな
実際にはたいしてオフを走れるわけじゃないし誰も走ろうと思わないという

850 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:04:31.33 ID:rbtX7W+A

ムルティに近い

851 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:35:35.63 ID:QNdfk2ZS

CB１１００Rはなし？

852 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:36:48.08 ID:dcqR+5eZ

あったら東京モーターショーに出てるよね

853 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 14:39:07.11 ID:NV9ATVm9

ベル1000はキャストだしオフはせいぜいちょっとした砂利道までだろうな

854 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:34:44.03 ID:CMR+6ZSs

空冷Ｚ復活マダかよ

855 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:36:32.83 ID:NV9ATVm9

ドカのスポーツクラシック大好きだ
ドカ買わないから買わないけど
日本車もあの路線で頼む
その点、cb1100君はいいですね
でももっと「エセレトロ」してくれるといい

856 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:59:00.69 ID:VWBwv1Di

レトロツアラーも頼む

857 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:04:23.69 ID:ThQEYA8b

>>844
大工乙！

858 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:37:07.66 ID:O9omBonr

Versysって現行のハンドリングを知らんのだが、ERのサスストロークを長くしただけのロードバイクじゃないの？
普通のバイクみたく寝かせたときにセルフステアあったらフラット林道まともに走れない希ガス
1000もPVは完全にロードでのシチュエーションしか走ってないしねぇ・・・

クロスツアラー、Versys650/1000は「アルプスロダ風ツアラー」ってカテゴリじゃないの？
Versysなんてフロント17インチだし

859 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:40:22.06 ID:NV9ATVm9

多分そうでしょ
ムルティストラーダとかもそうだね
視界良好なアップライトポジションに風防装備でちょっとワインディングも楽しめますって感じでまったりツーリングするためのもん

860 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:10:39.54 ID:gXPLifK+

アルプスローダーってのも最近見ない聞かないね

861 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:47:21.21 ID:AookeuzO

アルプスローダーいいと思うんだけど全体的に大きめなんだよなあ
身長があと5cm足りなかったくそっ

862 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:24:07.60 ID:AaHOfvXv

俺包茎

863 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:26:46.76 ID:EoUewQQy

>>861
つv-strom 650

864 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:28:59.85 ID:AookeuzO

>>863
175cmが乗っても大丈夫なの？

865 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:20:25.01 ID:oiWGDe32

165でversysの俺に謝れ。

866 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:30:29.47 ID:IULyN/PS

>>864
東モで現行Vストロームに跨ったが、175cmなら十分に乗れる。
173cmの俺が両足付いたからな。

867 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:03:12.72 ID:A/5SPWPH

173cmでGS-Aに乗ってます。
あと2cm身長が低かったら諦めてました。。。

868 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:28:50.24 ID:ThQEYA8b

アリスの乗っているバイクは何？

869 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:35:36.29 ID:BvGfmOrN

K1200R

870 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:04:33.80 ID:+NYS4eZm

アルプスローダー乗りたいけど164cm短足には辛い
BMWのF650GSだけが頼みの綱

871 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:05:43.20 ID:NV9ATVm9

みなさん、そんなの買ってもアルプスなんかに誰も行かないですよ

872 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:12:27.22 ID:AookeuzO

日本アルプス行ってみようかな

873 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:13:37.97 ID:NV9ATVm9

と、思うだろ
行かないんだこれが

874 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:29:30.30 ID:QeBX6IbK

ぎりぎり四国アルプスなら行く

875 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:30:08.14 ID:+M0WcuR8

そもそもアルプスローダーと呼ばれるバイクって、
実際にアルプスの荒れた路面を快適に走るためという名目で作られたバイクなんだから
日本のライダーの事情なんて全く関係ないだろ

876 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:37:43.01 ID:dv196vd+

アルプスの荒れた舗装路を走破できる性能が日本の舗装林道なんかでも生きる

ただし数千メートル級の勾配を登りきるためのリッター以上の大排気量は日本ではまず不要
そういう意味ではセローこそが日本のアルプスローダーとも言える
日本人体型にも優しい

877 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:49:11.60 ID:oYV2ON8e

セローをアルプスローダーっていう人初めて見た

878 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:53:41.82 ID:u7ZBCfK1

>>876
バカが来ていい場所じゃない

879 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:20:34.57 ID:3YNKDCx9

例え話だろ？

880 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:40:07.40 ID:zyYT0r6I

ホントに実用だけで物事考えたら
本場のアルプス超えでも大排気量なんていらない

881 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 02:33:56.50 ID:3YNKDCx9

まあ実際バンバン125二台でアルプス越えするやつもいるしな
http://www.uproda.net/down/uproda429184.jpg

882 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 07:48:05.78 ID:0+SqIgiD

原付で日本一周する感覚じゃないか？　ヒマがあればやってみたくもある。

883 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 08:15:31.90 ID:I840Q8X/

>>881
行けるかどうかと向いてるかどうかは別の話だけどな

884 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 08:20:26.73 ID:g1HHrZIA

>>877
「南アルプスローダー」とかそういうのだろ

885 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 13:20:00.11 ID:G6ELdWyF

>>881
めっちゃかっこいいな、この写真。
>>883
超同意。

886 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 14:20:11.63 ID:daijjzaB

南アルプス天然水汲んでこい

887 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 16:23:56.70 ID:ImYOjxL8

アルプスの真ん中でガス欠したらどうなるのっと

888 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 16:58:14.78 ID:0j6wF+RN

そのまま坂くだりゃあ良いじゃねぇか。

889 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 17:50:44.37 ID:D2K9Hg7p

DCTってバッテリー上がったらどうなっちゃうの？

890 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 17:56:49.76 ID:FwFr3Qxj

>>889
DCTでも普通のMTでも、エンジンがかからない
何が言いたいんだ？

891 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:00:01.96 ID:nSbWSYAn

バッテリー上がった状態でニュートラルに入るのかってことじゃない？

892 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:09:27.78 ID:D2K9Hg7p

この車体の左についてるミサイルは何に使うんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=ReBP5VBUNf4

893 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:11:37.63 ID:Wf3cipNW

質問なら他のスレで

894 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:01:45.26 ID:2bBWno/j

>>882
昔、テレビ番組で、風間深志がカブの出前で、無給油でどこまで行けるかをやってたのを思い出した。
東京から出発して、東北辺りでフェリーにのって、ロシアのどっかまで行ってたな。

895 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:09:16.88 ID:Nc+iaDhB

給油3回でロシアまで蕎麦を出前したやつかな
最後ガス欠したけどバイク揺らしてなんとかなったはず

896 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:18:47.89 ID:aGpDeBui

俺池沼

897 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:00:54.72 ID:ZaCp2jR/

>>865

ニコニコに上げた人？

898 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:02:29.96 ID:Wf3cipNW

ニコニコにツンツン動画あげたのか

899 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:25:58.72 ID:FCB6YS9o

>>894-895
途中ロシアの民家で一泊してから
出発時にエンジンかからなくてキャブにお湯ぶっかけてたやつか？
鉄腕ダッシュだった気がする

900 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:46:37.16 ID:020TUsNc

900get!!!!!!!!!!

901 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:18:02.31 ID:WctZ81Np

160(実際は159)でVersysの俺に謝れ

902 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:53:45.73 ID:mWoqWU3z

そんなことよりタスキを停滞させてる事を謝れよ
雪見大福食ってる場合じゃねえだろ

903 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:32:17.98 ID:puQSSjZe

「帯に短し、襷に長し」って言うだろバカチン！
北海道一周してこい！

904 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 04:24:01.01 ID:3tReUIO8

Versysはなぜ短足に好まれるのだろう

905 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:42:14.25 ID:SvQiH5Xq

自分に無いものに憧れるのは人としては当然

906 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:31:39.18 ID:kmw7eeNP

ネイキッド好きな俺は包ｋ

907 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:42:44.32 ID:dlAPhj5o

×>>906
〇ネイキッド好きな俺はﾌﾙｶｳﾙ

908 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:43:26.42 ID:4lF28Mut

仮性だけど、ハーフカウル好きだな。

909 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:01:33.52 ID:kmw7eeNP

>>908
類は友に乗る

910 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 15:51:52.50 ID:McnvVjCs

俺もビキニ付けたった。火星

911 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 17:13:02.45 ID:3Mio0hCd

確かにビキニカウルって亀頭っぽいな

912 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 17:31:37.45 ID:B1LaUoUR

ハーフカウルに限らず、隼にまたがっている姿はデカチンコ祭りに見える

913 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:01:17.32 ID:4pxNGuz5

PCX150、CRF250Lなど正式発表
http://www.caplogue.com/archives/6581562.html

914 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:22:45.03 ID:pYmSO0SP

>>913
おお！
それとは関係ないがホンダもHPを更新したね
http://www.honda.co.jp/NewMidConcept/

915 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 19:43:36.32 ID:xwYWBCA3

おおーＮＣ700トップにきたー

916 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:16:40.03 ID:rAoj0mVJ

>>911
喩える物を間違ってる
最小限の布で乳首を隠してこそのビキニだろ
布カウル最強
セパレートのアンダーカウルで布って見た事無いけど
はみ出ないように剃るのは最低限のたしなみ

917 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:18:36.54 ID:77ptd1cI

>>916
旭風防ですね。

918 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:23:50.82 ID:oax+6UN+

NC700Sはミニスクリーン標準装備。
ロングスクリーンに交換しても違和感が抑えられるようデザインされている。
こういう細かい配慮はさすがホンダだなと。

919 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:30:10.37 ID:AHDT+O9l

S,Xのスクリーンはメーターがぼろいからつけたメーターバイザーだろ

920 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:46:19.71 ID:g5QxtU9p

sex

921 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:51:23.20 ID:55rPr/TJ

V-STROMはNC700Sより先にスクリーン装備してる
こういう細かい配慮はさすがスズキだな

922 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:02:37.94 ID:ka7c+n82

>>913
PCX-150？？

923 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:16:09.66 ID:plKh26pp

>>922
あくまでタイの話だろ

924 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:43:22.47 ID:sDXyM7bd

半端なバイザー付けるくらいならハーフカウル付けて欲しかった
まあゼルビス700が欲しいだけなんですが

925 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:51:31.45 ID:NBXWr1OB

PCX150日本でも出さないかな？

926 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:26:09.62 ID:ka7c+n82

ホンダ製、アヴァニス１５０だなｗ

927 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:33:26.97 ID:aIHcpsIG

NC700Sのハーフカウル仕様が欲しいと思ってる奴は俺一人だけじゃないはず。
値段も含めて最高の足バイクになると思う

928 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:46:52.75 ID:ZkZT00s1

>>925
普通に高速道路で見たけど

929 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:53:48.67 ID:oax+6UN+

>>924、>>927
ハーフカウルのXはダメなの？

930 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:04:05.68 ID:6UgWHPUy

俺はフルカウルで無難なデザインのツアラーがいい

931 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:04:38.85 ID:2qF/WSMO

>>914
販売はまだ先みたいだが、3モデルとも売ることは売るみたいだな

932 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:18:35.36 ID:Gd0JQ18E

車体を共用して３種類作った事を強調する意味ってあるんだろうか
ボディーパーツが適当に付け替え可能ならトランスフォームが楽しめてよさそうだが、
そういうわけでもないのなら顧客側のメリットなんて何もないのにな

933 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:21:10.91 ID:FGSrB4G+

ZZR400かCB400SBフルカウルかRF400RVにセンスタと燃料計とハザードと雨降ったらシート下が濡れないようにしたやつを出して欲しい

934 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:21:28.78 ID:B1LaUoUR

確かに
マークＸはクラウンやレクサスＩＳＧＳと同じシャシーです！ってんならわかるが
アピールする意味はないわな

935 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:21:35.01 ID:Eq94nV0D

車だとプラットフォーム共通なのを謳い文句にはせんわな

936 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:23:08.14 ID:4lF28Mut

>>929
足が届かないんだよ。察してやれ。

937 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:25:54.60 ID:2qF/WSMO

>>932
正規ディーラーで変更作業できるとか面白そうだが、法律的に難しいかな

938 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:27:12.41 ID:Eq94nV0D

一台一台を宣伝するより
３機種まとめて売り込んだほうが効率がいいのかも

アイドルと一緒だな

939 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:38:43.12 ID:rC7vrwpJ

NC48
既にありそうだな
マスを車体中央に集約しました、とか

940 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:39:38.53 ID:plKh26pp

>>929
なにがハーフカウルだってw？

941 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:40:13.36 ID:plKh26pp

>>928
150って書いてあったの？

942 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:43:54.30 ID:ZKqVjYV/

「俺は脚が長くてスタイルがいいXちゃんを応援する」
「Sとか地味過ぎだろどこがいいんだよ」
「インテちゃんは頼めばすぐやらせてくれそう」
とかいって盛り上がれる

943 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:15:51.95 ID:z1e7NYLi

ホンダ、原付スクーターの新モデル「ジョルノ・スポルト」などを追加 | ライフ | マイナビニュース
ttp://news.mynavi.jp/news/2012/01/17/067/index.html

944 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:16:48.35 ID:j9SQq+SZ

なんだこれ

945 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:17:34.40 ID:vNo/kP2X

何がスポルトだ馬鹿が
スポーツなめんな

946 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:35:30.78 ID:F4UQ07lw

アズキブラウンメタリックw

947 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:38:25.55 ID:vNo/kP2X

車だとバネが固くなって専用オーナメントがついたのがスポーツモデルと銘打ってあるが
ジョルノは色だけかｗ

948 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:38:56.40 ID:z1e7NYLi

ヤマハのカラーリングみたいだ

949 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:42:50.88 ID:vQsu5FWD

アズキ色って誰得やねん

950 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:07:25.37 ID:PlEoG03t

けどこういう色は好きだ

951 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:25:02.72 ID:puVm8Op2

うむ

952 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:26:08.71 ID:AOEz5+GS

俺もあんまり嫌いではない

953 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:41:11.82 ID:vNo/kP2X

カッパーレッドとかワインレッドとかと並んで「大人の色」だと思う
小豆だから「老人の色」でもあるが

954 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 02:06:13.25 ID:pdSq9bhE

>>943
他のカラー廃止すんなよ
ペンタックスのk-rを見習えよ

955 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 03:12:50.17 ID:Wh6b2u1Y

アズキブラウンwww
パールメテオグレーとかキャンディーサンダーブルーとはまた違った
滑稽さがあるな

956 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 04:04:13.52 ID:NBUIRgSV

けど、アズキブラウンは人気色なんだよな。
この辺が一般人とバイク乗りの感覚の違いか

957 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 04:06:30.56 ID:yThH6zuC

いや色はいいんだわ。色は。

958 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 04:40:30.85 ID:puVm8Op2

問題はネーミング

959 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 04:43:16.80 ID:DL9g4P+2

http://www.honda.co.jp/GIORNO/color/
漢字とカタカナで重ねるのがルールみたいな？ｗ

960 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:00:00.69 ID:LChTIXdH

生成アイボリーって生成色ってことかw？

961 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:29:33.33 ID:oNaw9TdP

スポルトワラタ
もろアバルトカラーのパクリだな
ホンダは時折恥を忘れる

962 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:48:15.95 ID:OnN94Rnn

Todayって今もう14万もすんのか・・・

963 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 11:03:58.42 ID:JOOSmXTR

インドで200Duke発売日が1月24日に決まった

KTMインディア
http://www.ktm.com/in/naked-bike/200-duke.html
Facebook
http://www.facebook.com/indiaktm/
発売日ポスター
http://s3.amazonaws.com/iframes-production/attachments/fan_gate_apps/231116/fans_images/original.jpg
ディーラー準備中 (Pune city)
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc7/381623_285563778159661_208399232542783_720133_1322685941_n.jpg

964 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 11:15:14.15 ID:JOOSmXTR

アメリカで450SX-Fファクトリー・エディション発売
http://www.ktm.com/us/mx/450-sx-f-factory-edition-usa/highlights.html

ライアン・ダンジーのレプリカ・カラー
データロガーと、エンジンMAP書き換えツール付きで$9599-
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/c7fed1649b.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/e19dfd97ba.jpg

ダンジー車に付いてるアクラのチタンマフラーは別売
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/825e9e86e8.jpg

965 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:52:40.99 ID:lwm8ehQm

サソリブラウン
http://blog-imgs-23.fc2.com/d/a/g/dagashiyacard/kikaider_p_y3_08.jpg
http://blog-imgs-23.fc2.com/d/a/g/dagashiyacard/kikaider_p_y3_10.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/7b/07/10020197312.jpgダブルチョップ
http://stat001.ameba.jp/user_images/b6/46/10020197314.jpg大車輪投げ
http://stat001.ameba.jp/user_images/fa/94/10020197315.jpg電磁エンド
http://stat001.ameba.jp/user_images/6b/84/10020197317.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/80/22/10020197318.jpg

966 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 15:25:13.52 ID:wO24D6qy

>>961
そんなことを思うのはお前だけだからw

なにかにつけて無理やりパクリって言わないと気が済まないの？

967 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:02:53.37 ID:CrNmEt6t

ホンダは叩くのがルールだろ？
力抜けよ

968 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:33:44.86 ID:CQqbz+iE

どこ厨にしろ、もはや定番の話にお前「だけ」とか言ってるのを見ると病気かと思う
ただここに関してはなにかにつけてというか、
昔から会社も信者も自己正当化や後付けが多すぎるんだよ
宗教か？ってぐらい同じ方向いてる態度がキモいからイジられるんだろ
ステマが話題になった時も4輪やBiz板で真っ先に評判落ちたしな
F1やってた頃までは、ヲタの創業者マンセーを真に受けてる一般人が多かったのに

969 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:35:33.03 ID:JT6jhgGd

ホンダの場合は、信者かアンチかの2択しか存在しないんだよ、2chでは。

これでいいですか？

970 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:44:30.35 ID:FaMg5jII

2ch上の戯言が表沙汰になるとでも思っているのかねこの人は

971 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:52:28.90 ID:b0qJNGUg

こんな　べんじょのらくがきに　まじに
なっちゃって　どうするの

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完

972 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 19:57:44.51 ID:CrNmEt6t

関係者はここ見てるよ
ンダ工作員のレスは一発でわかる
ｷﾘｯ

973 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:19:39.10 ID:cKc3fV3L

　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　(　・ω・)　　＜俺がどこの工作員か当ててみな
　　　　　　（====）
　　　　 ______(　⌒) )　　　　
　　　／＼　￣｀Ｊ￣￣￣＼　　
　　　￣￣￣￣| |￣￣￣￣　　　　
　　　　　　　 | |　　　　　　　
　　　　　　／　＼　　　　　

974 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:22:18.01 ID:n06xHFSi

SM器具扱ってるメーカーなんてスズキだけだろ

975 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:27:20.74 ID:UCc3GuXg

>>974
健康器具と言え

976 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:53:41.84 ID:7ppxgI7O

湯呑みメーカーが何を言うか！

977 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:55:48.63 ID:2+Cr++6o

結論。限りなくスズキに近いスズキ

978 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:18:45.49 ID:AFwxZVCe

http://news.mynavi.jp/news/2012/01/17/067/index.html

979 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:30:46.40 ID:vJgWcakc

とりあえず排気量10Lのハイパーハーレー作れ

980 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:47:05.43 ID:tseMxUqT

あのシリンダーでV12か、いくらすんだろなっと

981 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:47:57.05 ID:cctsV/zg

>>968 これは酷い

982 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:54:34.72 ID:Cpf3lIA6

原付ってこんなにモデルいるのかね

983 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 01:02:22.61 ID:sIOdO0EJ

>>982
日本語でおけ

984 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 01:13:47.25 ID:zZKKyyfx

立てときました
【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ43【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326903201/

985 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 01:16:37.63 ID:4XhGycG/

もうageる習慣は要らないんじゃないかとおもう
次の次からは「ニューモデルがでたら貼るスレ」でどうか

986 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 01:41:24.65 ID:5kIWavsR

ニューモデルが出た時以外は雑談するスレ

987 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 01:58:29.66 ID:kIaeNuvP

ニューモデルが出ても雑談するスレ

988 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 02:06:12.41 ID:5nLWOhlB

読者モデルについて雑談しよう

989 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 02:30:51.51 ID:6E89nMHa

普通の雑談レスでageちゃった人が突っ込まれる一方で
希少な新型の話題が出た時は普通にsageてたりするのがこのスレ

990 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 06:36:54.13 ID:R0yusJW5

雑談ついでにニューモデル

991 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 08:49:28.42 ID:dUCPZhcZ

雑談は上げるなという意味でいまのスレタイでいい

992 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 09:45:35.05 ID:oQ9/+zsx

だな

993 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:48:44.49 ID:HZ3omzc0

うめろ

994 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:56:16.50 ID:l4ID7xXe

断るッ！

995 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 11:15:20.24 ID:OI0XoCPJ

そういいいながらﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝしている994であった

996 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:51:12.68 ID:jNo+Cmxs

ヤマハ、中型バイク「ＳＲ４００」に新色の「白」 - MSN産経ニュース
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120119/biz12011912180008-n1.htm

997 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:53:21.74 ID:shdRTmr5

ヤマハさん250にもニューモデルください

998 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 12:58:59.72 ID:sIOdO0EJ

>>997
モーターショーの黄色のやつでるとかでないとか

999 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:00:52.76 ID:SVsdpKpM

りょうくのスコップはオプションなのかな

1000 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 13:02:07.16 ID:jNo+Cmxs

【新型】ニューモデルが出たらageるｽﾚ43【速報】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326903201/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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