Kawasaki Ninja 250R part90

国内では2008年4月5日にデビューした、250ccクラスのスポーツモデルです。
2012年モデル11年8月1日発売。
性能そのままで、ライムグリーン・メタリックスパークブラック・パッションレッドの3色
メーカー希望小売価格は'10モデルと変わらず533,000円　(本体価格507,620円、消費税25,380円)
【Ninja 250Rスレの掟】
・規制前のマシンと単純比較しないこと(環境ハンデはでかいです)
・希望や要望をどんどん書いてカワサキやパーツメーカーの人に読んでもらおう！
・無事納車された方々、事故には気をつけましょう。
・前スレを埋めてからどうぞ。
・次スレは>>980あたりが立てればいいと思う。勢い次第。宣言してから立ててね

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rカスタムコンテスト 投票終了＆結果発表！
ttp://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/2009_custom-contest/index4.jsp#Ninja_250R

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■Ninja250Rまとめブログ
ttp://two-island.com/blog/ninja250r/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da
■Kawasaki Ninja 250R part84
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315494049/

　　　　　　　　_.r-―‐-,､_　　　　こ、これは乙じゃなくて
　　　　　 __,ノ　-─―‐-,､)　　　乳首を引っ張られてるだけなんだから
ー‐''"´￣　　　-─―‐-,､)　　　変な勘違いしないでよね！！
　　　　　　　　 -─―‐-,､)　　　　　　　　　　　　　　　　,;r'"
　　　　　　　　ｒ-─―‐-､)＿＿＿＿__ 　　　　　　　　,ノ
　　　　　　　　|　　　　　（_　　　　　　　〉　　　　　　,ィ´
　__＿_　　　　"､_＿__,ノ⌒i￣￣フ　／　　　 　 ,;r'"
　　　　￣｀`'‐､＿__＿,_..-'"　／　／　　　　 .,‐':､
　　　　　　　　　　　　　　　 /　 ｛＿＿＿_,ノ　　ﾞl、
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　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣￣｀`'‐、,i´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ、　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀`'ー、　　　　 ,人

中古忍者より
新車cb

寒い〜(>_<)

CBR安いしなぁ
でもデザイン終わってる

Ninja250でジムカしております

ＣＢＲ試乗してみたけどとにかく軽いという印象が残った
スクーター乗ってる感じだしNinjaの方がメカメカしいというかバイク乗ってる感はある
ただ一速での安定感はＣＢＲのがあると思う

ﾆﾝｼﾞｬ250購入して3か月、走行距離3000�`に達しました。
休日ﾗｲﾀﾞｰですが、乗っててスゲェ楽しいっす。

でも最近、「…!!」って気付いた事があって、オーナー諸君に相談。

ライディングスタイルなんだけど、
ﾆﾝｼﾞｬは独特なﾎﾟｼﾞｼｮﾆﾝｸﾞできるじゃん。

背筋を張った、ノリタケの「仮面ノリダー乗り」だと
シフトダウン時に左手のクラッチ操作に影響出るし、

通常の「ﾆｰｸﾞﾘしっかり、指付け根にハンドル押し当て走行」だと
背中の左右の肩甲骨の間にイタいパワースポットが出来る。
「肩こり」っての?

みなさまのスマートなライディングスタイルを教えて下さいまし

>>8
指付け根をハンドルに押し当てるのは通常の乗り方ではありません
まずまともな乗り方が出来るようになってください

>>9
まともな乗り方　プリーズ

>>10
ハンドルに力をかけるな
手を押し当てるな
両手は添えるだけ

>>11
そうするとノリダー乗りになってしまうんだが、
よほどへたっぴなんだなオレ…

ハンドルアップしてチヨッパーニンジャにするわ

背筋鍛えろよ

>>13
じゃ、オナニーして背筋鍛えるわ

　　　　　　　 ＿＿＿_
　 　 　 　 ／　　　　　＼
　　　　 ／　 　⌒　　⌒ ＼　　 何言ってんだこいつ
　　　／　 　 （●） 　（●） ＼
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　　　＼　 　 　 ｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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ハンドル変えてさげりゃいいんじゃね？www

>>14
姿勢が悪いんだよ。猫背、腕は張らずに肘をプラプラさせる感じ。
膝とくるぶしで車体ホールド。
ついでにライディングの本なりＤＶＤ買って勉強したほうがいいぞ。

>>12
教習所で最初に乗り方教わったろ
俺の時は、ステップに立たされて前習いさせられて
そのまま座れと言われた

いやでも確かに忍者はポジションがめっちゃ中途半端

バックステップ付けたらすげえとは言わないけど結構乗りやすくなった
ノーマルだとなんとなく不自然な体制になってたから試しにつけたらわりかし自然な格好になって乗ってて疲れない

でもこれは人によるんだろうか

オフ会にでも参加していろんなポジションを試させてもらうのもアリだな。
でもまず基本の乗り方、走らせ方を覚えた方が良いと思う。

ところでフロントのオイル８番なのな？
純正といったら１０番だとばかり思ってたわ。
１５にするかブレンドして12,3番にするか…減衰調整欲しい…

iPhoneマウントとその充電用にUSBのやつつけたいけどスペースが全然ないよね？つけてるひとインプレお願いします。

>>22
左スイッチボックスの右スペースにサインハウスのベース突っ込んでた。
あとは、ミラー穴にRAMマウント

>>22
ハンドル左側にマウント
ハンドル右側のwarningって書いてる箱の後ろにシガーソケット
これで完璧

>>23 >>24
ありがとうございます。調べてみます。
てかシガーソケット装着するのけっこうむずそうですねwなめてる部分がありましたw

だれかα12履いてるジェントルな王子はおるか？

iPhone4+USB付きシガソケのDCステ
装着してる

スクリーンの下にDCステ　左ハンドルの隙間にiPhoneホルダー加工して入れた。たしか1000円くらいの
DCステーションはバッ直にした　停車中も充電できる

>>27
よろしければ画像みせてもらえると嬉しいです。ウェビックで400円ぐらいのプラスチックのiPhoneマウントするやつかいました。はまらなければ削るなりなんなりして無理やりぶち込みます。

あと、停車中に充電できる状態だとバッテリーあがりとか大丈夫なんでしょうか？

あんまり出力デカくなきゃ問題ないけど、長時間はまずいね。SAで一服くらいなら大丈夫

>>29
充電とかしてなくても漏電？放電？の心配は、ないんですかね？ヘルニアの赤忍者乗りさんのブログでテールランプについで〜みたいなのを見ました。

自然放電はソケット増設してなくても起こりますんであんまり気にしなくて良いかと。
日頃走行距離が少ない場合はバッテリーあがりやすくなるので充電が必要ですな。
寒くなるとヤバイです。うちのは昨日セル回すのギリギリでした

>>30
ちょっと配線加工が必要になるけど、簡単だしバッテリー上がるのが心配ならテールランプから電源とるようにしたほうがいいと思うよ

>>28
あまりいい画像がなかった・・・・
申し訳ない・・・

ちなみに右ハンドルの隙間にチョイノリ用のメットホルダー？つけてる
DCステのUSB部分は前回のツーリングで壊れたぽ

シガーソケットのUSBってほんとすぐ壊れるよね。もろすぎ

来週納車です。先輩方よろしくお願いします。

250cc以上のバイクに全部付けている俺の経験。
旧メインDR-Z400：しっかり隠せる所が無い為ハンドルに装着。バッ直。
中が錆びてヒューズ飛んだが毎日乗っているのですぐ気がつき本体交換、電源もキーon部からに変更。バッテリーにダメージ無し。

現メインGSX-R1000：フルカウルなので雨が直撃しない箇所に装着。バッ直。
こちらは普段からカバーかけて屋根付きの駐車場に置いていたものの、何回か出先で雨に降られたせいか錆びてヒューズ飛ぶ。
週末しか乗らない為発見遅れバッテリー死亡。先日リチウムバッテリーに載せ替え、電源取りもキーon部に変更。

サブNinja250：こちらは初めから電源取りをキーon部にし、本体は雨の直撃しない箇所に設置。カバーかけて屋根付きの駐車場に置いており、現在のところ不調なし。

長文スマソ

>>31-36
ありがとうございます。とりあえずいろいろぐぐって万全の準備したいと思います。

DC station USB+を買おうと思います。これってヒューズもついてるんですね。ヒューズ部分は、ビニールテープかなんかでぐるぐるまきにして、雨対策します。あとは、基本iPhoneの充電しか予定ないので、バッ直でいいかなと思ってます。

>>38
俺もそれ付けてるけど
ヒューズはカウルの下に閉まっちゃえば問題ないよー
特にビニテで保護もしてない

まだ付けて2週間だから参考にならないかもしれないけど

小回りする時たまに倒れそうになるんだけど 倒れそうにならない方法とかないのかしら？

１．重力の小さい月でライディング
２．倒れた状態で小回りを試みる
３．小回りそのものをしない

どれがいい？ｗｗ

>>40
まず筋トレをします。次に小回りで倒れそうになります。ここで筋トレの成果を発揮して足で地面を押し返します。簡単なことです

足が長ければ小回り簡単そうなんだけど

>>39
ありがとうございます！

初台付近で赤のニンニン女性ライダーを目撃
リアウィンカーがナンバーの側面に移設されてた
なかなかいいものだ

地面に足つきながら小転回する方法って白バイでもやってるよね

はい
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&limit=¤t=20&all_cnt=936&photo_list=&disp=&area_flg=&uid=NULLGWDOCOMO

収納できるU字ロックの縦と横幅の正確な長さ分かります？
ネットで注文したいんだが家に定規がなくてどのくらいまで入りそうなのかが分からん・・・

まず定規を注文しろ

防寒着買わないとヤバイね

バイクではヤバいと感じてから用意してるようでは遅すぎるのだ

>>48
純正の買えばいいじゃない

そもそもカタログみたいにＵ字ロック収納してる奴なんているのか

入れてますよ。
非純正ですがとてもいい感じに入っています。

そもそもU字ロックって防犯効果あるのか？
数秒で壊せるって聞いたけど

>>38
バッ直はやめとけ、エンジンを止めていても微量に電気消費してる。
バッテリーが弱ってたりすると良く無い。
なおかつそのUSBは壊れやすい。壊れて余計に電気を吸われて一週間乗らなかったらバッテリー上がりとかがまれにある。

>>56
バッ直で二年つけてたが何も問題なかったぜ？週に2.3回は乗ってたせいだと思うが

>>57

>>56が言ってる事はR1000で起きたぜ。
バッ直でヒューズ飛んだあと一週間でバッテリー死んだ。

56はアホだな

22日納車なのだがこのバイク。
メットホルダーはあるのかね？

>>60
あるけど使いもんならんから
キジマの買っとけ

個人的にはキジマよりＰＭＣオススメ
ヘルメットを垂直に置けるから、内側が雨に濡れにくくてイイ

車体の横につけたいかハンドルに着けたいかによる

マルチテックな俺は純正でもまったく苦にならない

出先からだからもしもしで悪いんだけど、シフトペダルとサイドスタンドっていくら位する？

>>65
ヤフーでググれ

ツーリングしてたら雪に足をとられてカウル割れちゃったんだけど
交換っていくら位するの？

サイドカウルなら片側3.5万円くらいじゃないかね。
左右で7万って覚えてる。

やっぱり結構しますね。明後日バイク屋入ってみます。
出先でやると泣きそうになりますね。

ヤフオクとかでたまに極上品出てるからソレ待つのもありかもね。
カラー次第だけど

本日フルエキに換装
やばいまじこれやばい

画像くらい貼ってから粋がれ

>>71
どうヤバくなった？
俺は東単つけてるけど変化感じなかったからフルエキ検討中だから教えて

俺のもフルエキついてるけど違いそんなわからんかった
個人的にはエアクリを社外から純正に戻したときの方が違いわかった
凄くもっさりになったから
まあマフラーも純正に戻したらもっさりに感じるかもだが

白SEの割れたカウルを補修するため白のタッチアップを買ったんだけど・・・

前にここでninja250の白のタッチアップは売っていないと聞いたので
ベースとクリア2本セットで売ってる奴をチョイス。

今日プラリペアでくっつけた後塗ってみたら、

・・・・全然違う。

ninjaの白は少しクリーム色っぽいけど、
タッチアップの色は明るい白すぎる。
しかしもう後戻りできないのでそのまま塗ったよ。

遠目から見ればわからないけど、うーむ微妙だ・・

近くで分からず遠目から分かるよりマシ
他人はそんなに近くで見ないからね。

>>73
ノーマルからフルエキにしたから参考にならんかもしれんけど

まず倒し込みが半端無く軽い
音がその気にさせてくれる
よく言われているエンブレがもっさりに
ドライブスプロケ１５丁にしてるけど１４丁並の加速

今のところこれぐらい
今度高回転高負荷をテストしてくる予定
多分やばいな まじやばい 11万の価値すでにあり
ちなみにトリックスターの奴

いつも思うんだけど、そんな高価なマフラー付けるカネあんのに
なんでみんなパワーチェックをしないんだろうね
計測すりゃ、一発で効果がわかるぜ？

オレは真っ先にパワーチェックしに行ったよ
変わってなかったけどｗ

めんどくせーからな

>>73
俺は今から東単いれる予定だけど変化ないのか…

>>78
俺はうｐしたことあるがな
実測値で32psでSAE補正込みで30ps越えてたけど

俺が計測に行った店ではドノーマルで30ps超えてる車両もあるらしいぜ
あるショップのレース車両38ps出てるらしい
俺のはあれこれ弄って27psしか出てなかったけどな..orz

オレガノ何度かいったところでは38は見たことないな
34か35かくらいのグラフなら見せてもらった
まあこいつらもSAE補正をかけなければ38くらいいくだろうけど

ちなみにライトチューンなら30越えるか越えないか(補正込みで)で大抵越えないとのこと

オレガノってなんだ…

>>84
オレガノも知らないでバイク乗ってるのかよwww

>>80
スリップオンだと、音が変わるのと、抜けが多少良くなるだけだから。
ほとんど変わらないんではないかと

>>85
俺も知らん

>>85
知らな乗ったらあかんの？

>>88
ネタにマジレスすんな

オレガノってショップがあるのかとオモタｗ

」

香辛料かと思ったのは俺だけでいい

エンジンのかかりが悪いから昼にイリジウムプラグに変えたんだけど、一発じゃかからなかったんだけど、バッテリーが悪いんですか？新車で買って半年で6000キロです。毎日20キロ位乗ってます。朝かけたらアイドリングが4000位まであがります

情報少なすぎてなんとも言えません
自分でどうにもできないのならバイク屋に持って行ってください
アイドリングが上がるだけなら別に珍しいことでもないので

寒いだけじゃね？
雪国だけど今の時期かかりにくいったらない

>>93
どこも悪く無い。そういうもんだ。
この時期エンジンが今までの季節よりかかりにくいのは普通。
セルのボタン押すだけじゃなくて少しアクセル開けてやれ。すぐかかる。
プラグ交換する必要なんて全然無かった。バッテリーも問題無い。
アイドリングが上がるのはエンジン暖めようとバイクが勝手にやってるんだ（オートチョーク）。
５分もすれば回転数落ち着く。待ってろ。
すぐ乗るとエンブレ期待したのにまだオートチョーク発動してて止まれない。なんてこともあるから気を付けろ。

HIDハイとロー両方付けたらハーネスが
ごちゃごちゃしすぎて大変なことになった。
左カウルが圧迫されて閉まりにくすぎ。
やっぱ素人考えでやると駄目だな。

ありがと。
寒いからなんですね
確かに朝方が一番かかりにくかった。

4000て高すぎないか？
俺のは2000くらいだぞ

>>99
基本2000くらいで一瞬4000〜5000くらいまで上がってゆっくり降りてくるとかあるよ
インジェクションコントローラー付けた頃からなるようなったわ
燃料濃すぎるんだろうなあと思いつつ放置

初バイクの購入ずっと悩んで、今まで安定性とか、乗りやすさを求めてVTRかCBRにほぼ決めてたけど、今日たまたま黒忍の４００みて一目惚れしてしてしまった・・。やっぱ忍者かっこいい。というわけで、黒忍２５０で見積り依頼しましたｗ。楽しみ！

何で400見積もらなかったのかと小一時間

大型免許ゲットー
ついでに、メンテに出してたNinja250を引き取ったぜ。

いやー楽しいね。マジで
大型しばらくいらないや。

>>100
俺もインジェクションコントローラー付けてるけど
冬始動するとアイドリングで6000まで上がるね。

今日、デラに言われたけどアイドリングの燃調濃すぎるってさ。
高回転は丁度いいみたいだけど、調整した方が良いってさー。

暖かい季節は始動後すぐに高い回転数使ってたらオートチョークがそれに合わせて1、2分高めに作動してて、冬場は始動後そんなに回してなくても作動しやすい気がする
説明下手ですまん

>>102
多分ツッコまれると思ってましたが、メーターはアナログがいいなーっていうのもありましたので。
でも、後々は４００↑も考えて行きたい。

バイクって金かかるぜ！
後悔してないがな！
はよ、社会人になりてぇ！

試しに彼女を後ろに乗せてみたんだが
着座位置高いタンデムシート狭いグラブバーない→怖い無理
ってなったﾜﾛｽ…ﾜﾛｽ…

>>107
俺の彼女も最初はそういっていたよ。
今ではビクスクの後ろよりも前が見えて気持ちいっていってるよ。

とりあえず爆発しろ

シングルシート、タンデムステップ撤去の俺に死角はない

>>110
先輩かっけぇっす

俺の彼女も座り心地が悪いと言ってタンデムしたがらない
背中に当たるDカップの乳が心地良いのに・・・orz

俺の彼女はなんかカバンっぽい形して後ろに乗ってるな。

節子それ彼女ちゃう、シートバッグや

とりあえずもげろ

買った店は東京なんだけど、東京からは1県またいだ所が自宅。
1ヶ月点検の葉書が家に届いたけど、とても東京まで行く時間がない・・・

地元のカワサキディーラーにその後の整備だけで
もって行ったら嫌がられるよね？

できれば今後の整備も地元のディーラーにお願いしたいんだけど、
そんな都合の良い事って引き受けてもらえるかな？

余裕です。
そうでなきゃ全国転勤の俺なんて生きていけない。

レスありがとう！

明日電話してみる！

>>116
自分がそこのお店を気に入ってて、出来ればココで点検したいってんでなければ、他所の正規ディーラーだろうが町のバイク屋さんだろうがどこでも平気だよ。

俺はよく旧車125ccをヤフオクで買って入れ替えするんだけど、最初は自分で整備•登録して、わからない事はバイク屋さんに持ち込む。

カワサキかぁ…

発進して20分位まではウィンカーが点滅しないのですが、20分以降は通常通り使える状態に戻ります。
これは、何が原因かわからないですかね？ちなみに、マフラーをフルエキに交換後からこの症状がおきています。

>>121
フルエキ関係ない
大事になる前に乗らずにバイク屋持って池

>>121
マフラーは絶対に関係無いと断言してもいい
まあ交換作業中になんかしでかしたんだろうけど
電気系統の異常を放って置くととんでもないことに繋がるかもだからちゃんとバイク屋持っていけ

>>122 >>123
持って行ったほうがいいよね。ありがとう！！
中途半端にウィンカーの線が断線してないか確認してから持っていくわ！！

前スレで、フルエキマフラーの人柱になる。と宣言した>>929です。
まず、軽いです。装着するのは一人で余裕でした＾＾
排気漏れするので、液体ガスケットは必須！
バッフル有りでも音はうるさい！ケツあたりから振動も確認。
バッフル有りでも若干低速トルクが弱くなった。無しだと乗れたもんじゃない。
6000回転あたりでノビなくなり、そこを超えるとグーーーンっと伸びていきます！！気持ちいい＾＾
こんなもんですね。質問があったら答えるよ（出来る範囲で）

>>125
色んな角度からの装着画像ください

才谷屋のアンダートレーとエーテックので悩んでるんですが、エーテックはインプレ見つかるけど才谷屋のインプレや画像が見つからなくて。
付けてる人いたらインプレと装着画像アップお願いできませんか？

>>127
アンダートレーはドレスアップアイテムじゃないぞ？
んなもんレギュレーションクリアできれば十分。
安い方選べ

俺はドレスアップ目的で付けたけどね＞アンダートレー

127だけど、ドレスアップもあるけど融雪剤対策ってのが理由なんです。目的は才谷もエーテックも同じだろうけど見た目と取り付け時の精度が気になっちゃって。

下忍って6速100km/hで何回転？

6000

俺のノーマル下忍は6速6000で80しかでないけど

100km/h巡航だと7000rpmちょい

ありがとう
高速も中距離なら余裕っぽいね
維持費も安いしオールマイティに使えそう

>>119
一番店側に嫌われるパターンの客だなおい

金落としにくる客を嫌うとか趣味でやってる店なんだろうか。

でも初見だと抵抗あるの分かるわ

下忍売ってくれ　１０万までだせる（｀・ω・´）ｷﾘｯ

俺の下忍は弟に10万で売るんだ。
運が悪かったな。

弟に売りつけるなんてせこい兄貴だな、クリスマスプレゼントであげろよ

>>140
俺が生き別れの弟な訳だが何か？

おにぃちゃん

妹なら10万で買ったのに

>>131
俺の場合の6速時
4000=60
6000=80
8000=100
新車で買って半年、フルノーマルなのに他の人はもっと回転低くても速度でてて凹む

あげるって言ったら
流石に悪いからって10万くれたん。

メーターkosoに換装してるから買取価格付かないって言ったのにぃ

俺も>>144くらいだな
どノーマルでこれ超えてる人いるの？

NSR乗ってるけど、
忍者はデザインが良いなぁ
見惚れちゃったよ（・◇・）お〜

俺のは
4000=60
5000=70
6000=85
7000=100
8000=120

ちなみに09年式

>>136
そうは言ってもよ、ナンバー取得で15k、簡単な点検で15kとかアホくさいじゃん。
そんくらい誰だって出来るんだしよ。

15kぐらいなら任せちゃう
学生の時は自分でしてたが

エンジンて回した方が調子良くなるんだよね？教習所の教官がいってた気がする。一回高速で140km/hだしたあとから前より速度が低回転でも少しあがった気がする。

>>151

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　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
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　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
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　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
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　　　　　 /: : : : : ﾍ V /: :|: :lﾚｧ：ﾆ　ｌ/､::/ノ￣￣｀ヽ、―ニ 二
.　　　　 /: : : : : : : :〉 〈 : : V// fV/':::::／　´｀ヽ _　 三,:三ー二
　　　　/: : : : : : : :/∧ﾍ: :ﾍ:V　 {ﾄi .ノヽ--/￣ ,
　　　ノｲ: : : : : : : V: : V : : ﾍ!　 ﾐ }　　...|　 /!/　
　　　　 !: : ／!/!: : : : : : : ､: :＼ 　 」_}｀ー‐し'ゝL _
　　　　 レ'.　　 |: : :,､: : :｀ｰミ =ゝ　　_,:ﾍｒ--‐‐'´}　　　 ;ー------
　　　　 　 　 　 !／　i: ﾄ; : :､:ﾄ .､,_　 ､,,ノ｀ヾ:::-‐'ーｒ‐'"＝＝-

なんという香ばしい流れ・・・
あたたかく見守ってやろう

回さないよりは回したほうが調子良くなるのは間違いない
が，低回転での速度が同じ回転数で上がるのはあり得ないだろう

わざわざ高速で違反してDQN自慢までしなくとも高回転使いきれるってこと知らないほど馬鹿なの？

なんで免許持ってんだろ

>>151
俺の勝手な話として聞いてくれ。
熱に弱いオイル使ってて、高回転高負荷でオイルに熱かけると
オイルが死んでシャバシャバになるんだよ。
んで、粘度下がるので全域トルクアップ。
いや、勝手な話として聞いてくれ。

今度中古車を見に行こうと思っているのですが、このバイクで特にこの部分は見ておいた方がいいという所は何かありませんか？（傷や錆びやすい部分、オイル漏れし易い場所等）年式はまだ不明です。お願いします。

>>159
フルカウルだからちょっとしたタチゴケでもキズがつく。
アッパーとサイドのエッジ、ウインカー取り付け部の割れ、ハンドルバーエンドのキズ、あと忘れやすいのがサイドカバーのツメ(タンクに引っ掛けるところがよく折れたり潰れたりしてる)。
この辺りがキズ入ってれば最低でもタチゴケしたバイク。
あとフロント周り、ハンドルストッパーとかが歪んでたら結構派手に転んでいるかもしれない、フォークのオイル滲みもついでに見とけ。
綺麗に補修してあっても、それで良いと思うか否かは貴方が決めること。
小転倒位でエンジンがどうこうって事はないので、練習用と割り切って買うも良し。
年式はまだ新しめのものしかないから、走行距離チェックして、お店の人に話しをよく聞く、事故歴を隠すような話ぶりなら辞める。
長文すまん。

バイク乗って自分で整備するようになると、
直感でなんとなく走行距離とか使用頻度とか分かるようになる。
言葉では説明しにくいんだけどさ。
まずは適当に買ってみて失敗するのが良いんじゃね？
他人の言葉より自分の実体験だよ

>>161
たしかに何となく分かるな
距離というよりどのような状態で放置されていたかとかね

最初は新車でかってそういう知識を得ると良いかもね

>>160?162
皆さんレス有難うございます。

>>160
とても詳しい内容有難うございます。ご参考にさせていただき、気になる部分はしっかり聞くことにします。良くも悪くも中古であるという認識で見てきます。

>>161
新米ライダーとなるので、バイクにのめり込むようであれば整備等も自分でできるよう頑張っていきたいです。とりあえず見に行き勉強してきます。

>>162
一応、新車も検討しています。
ですが、値段や通勤等(高速使用)ですぐ使いたいこともあり、慣らしを少しでも省けたらとの思いがあります。

比較が出来る環境じゃないと欠点なんて見えてこないし、消耗品の摩耗の仕方で前の人の乗り方がなんとなくわかるらしいけど、消耗品は変えてりゃわからん。

見た目は綺麗に掃除されてわからんので、店員さんに話を聞いて色と値段と直感でIYH！年式が新しいからこれでいいような気がするよ。

俺が店員さんに言われたのは「年式も新しいしトラブルというのは無いと思う。しかし、故障じゃありせんが、このバイクは鳴きます。」だった。

6000rpmで80km/hは出るから慣らし中でも高速乗っても大丈夫だけどな

>>165の言葉を信じて常磐自動車道で散々な目に遭う奴がいそうだ。

だな
８０出るから高速大丈夫なんてほんと免許持ってんのか？

は？左端走ってれば問題ないだろ

散々な目って具体的に何よ？アホか？

車に乗ってる時に前をトロトロ走ってる原付を思い出すんだ
もしくは原付に乗ってる時の後ろからの圧迫感を思い出すんだ

高速は常磐道って一車線なのか？

トロトロとかそういう事じゃなくて、合流がつらいって事じゃないの？

60もでてたら合流余裕じゃね？
むしろバイクなら尚更

今日バイク屋でNinja250Rに一目ぼれで即効で契約
そしてそのままの足で教習所へ行き普通自動二輪の教習を申し込んできました。
まだまだNinjaに乗れるのは先の事になりますがよろしくですm(_ _)m

>>126
ショートマフラーの画像です。画質と写真の腕はゆるしてね。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2402139.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2402140.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2402141.jpg.html
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2402150.jpg.html

>>174
四枚目が水に濡れた猫みたいだなww
かわいいよ忍者

>>126
ショートマフラーの画像です。画質と写真の腕はゆるしてね。
www.dotup.org2402150.jpg
www.dotup.org2402141.jpg
www.dotup.org2402140.jpg
www.dotup.org2402139.jpg

>>176
はミスです。すまん

>>173
俺も教習1段階の時に契約したわ。寒いががんばれよ。

俺は高校の頃ユニクロの忍者のtシャツで我慢してたが大学になってすぐ契約したわ

BEETのマフラーって最低どの位しますか？

>>174
エンジンの排気ポート出てすぐパイプが太くなって、集合部もかなり排気ポート寄りで珍しい構造だな
アズニャンビック！！

アズニャンビッチだと!?

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿_　　　　　＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ
　　　　　　　　　　　　　　　´::::::::::::::::::::::｀丶　=､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r''"
　　　　　　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼ ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　ﾐミ＝-
　　　　　　　　　　 .:::::::::/:::/:::::::::::::::::::::::::::＼:::::ヽ-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三　
　　　　　　　　　 /::::::::/::::::::::::/:::::::::::}: l:::::::::::::::iハ,シ彡.　''ﾄ　 l!　 ,:ﾐ...　　
　　　　　　 　 　 ::::::::::ｉ:::::|:::::::{:::::::::::∧:|＼:::::|:::::::::}＼　^'''''l　 ├''ヾ
　　　　　　　　　|::i:::::i:|:::∧::::j|::::::::/´　|_｀ ::::j::::∨j:　, ,,r'''f!　 　!
　　　　　　　　　Vi:::::i:|:::|　|::ハ::::/　ィんiﾊ∨::::::| ,ｲ,: l!.　.j! 　　ﾄ、
　　　　　　　　　∧:::从::lｲんiﾊ∨ 　 弋:ソ '|::::::::/,/ :'　　　　　':. l ヽ　
　　　　　　　　　|:::::::::ﾊ小弋:ソ　　　　　､､│:::　ll　　　　　　　　 ﾞ': ﾞi　
　　　　　　　　　|::::::Vﾍ∧　､､　　′　　 　 |:::::::|:ll　　　　　　　　 'ﾞ　!
　　　　　　　　　|:::::::ﾊ::::::::ｉ:、　　 ﾏ::ﾉ　　 ｲ|:::::::|_,ヽ　　　　　　　 　 ﾘ
　　　　　　　　　|:::::::| l::::::::i个ト,､　　 . イ＼|:::::/i/ 人　　　　　　　/
　　　　　　　　　|:::::::|八::::::ｉ:|ﾉ^八 ｀´／　　|イi:ｉ|.:｛::.{{`ー　　_...イ｝
　　　　　　　　　|:::::::| __＼/｢::｛.　｀)く.　 　 ﾘ::|:i:ｉ|::.::Vい、＿_／//
　　　　　　　　　|::::／.::.::.::.:/.::.:|　/大＼　/.::.|:i:ｉ|::.::.::.:.＼＿_／o:〉
　　　　　　　　　∨.::.::.::.::.:〈.::.::.:∨/}|小 Ｖ.::./|:i:ｉ|ヽ::.::.::.::.::.::.::.::／
　　　　　　　　　 |.::.:｛:.::.::.::.:＞::〈〈_八jﾊ〉〉::.｀|:i:ｉ|::.::＼.::.:＿／|
　　　　　　　　　 |::.::.∨::.::/:.::.::.::∨| l |∨:.:: /|:i:ｉ|.::.::.: 厂|:::::::: |

>>174
エアロ無しの奴、もっと旨く撮ってくれ

>>168
知らないんなら無理に煽らないでおとなしく調べなよ。
みっともないなぁ。

>>174
ショートカッコいいな！俺も人柱になってみるか…

>>181 >>182　>>183 アズニャンビッチだよ(^-^*)/ aa保存するわｗ

>>184 次、クーラント交換するから、その時に貼るよ！

>>186 カッコいいよな！俺より的確なインプレを期待してるｗｗ

>>187
ありがと、楽しみにしてるわ
俺、フルエキ入れたらハーフカウルにするんだ・・・

>>173
今の時期に教習所とか、女子高生漁り放題じゃねーか！
いいカッコしようとしてコケんなよw

>>185
だから常磐自動車道でどんな散々な目にあうんだよ？

慣らし中に首都高、東名、中央、東北道走ったけど散々な目にあったことないんだが？

>>190
お前100km/hの所、80km/hで走ってたのか？
下手くそは高速道路のるなよw邪魔だから

忍者のたんでむって
つかまるとこあるのけ？

>>192
皆まで言わせるんじゃねぇ…掴まれよ

野郎のまたぐらに粗末なバーが付いてるだろ

>>191
おもしろいなお前ｗ
慣らし中に高速で80km/hで走行すると下手くそってことになるのか？ｗ

>>191
ごめんね　バイク一台追い越すのにも苦労する程の未熟な腕前の君が後ろに走ってたとしたら心から謝るよ

ええい！ホワイトカラーはまだかぁ！
CB400はホイールまで真っ白なモデルを発表したというのに！

>>196
顔真っ赤にして連投かよwwwww
80しか出せないビビリちゃんw

原付で100km/hだしてよろこぶ高校生かよw

慣らしで速度抑えて走るやつはみんなビビりなのかｗ

2つのIDをNGしたらスッキリだな

なんというか、慣らししてるって意識してるなら
高速なんか乗るんじゃねーよって思ったりもするんだが・・・・

首都高では100km位で流れてる区間があるから80kmで走り続けるのは空気的にしんどいな。

慣らしの効果：エンジンの寿命が伸びますというのは本当なんだろうか…。実験した結果なのか？構造上そういうものなの？

初期不良でひどいことにならないためのメーカーの予防線にみえてならない。

これ見れば慣らししたくなる
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9816432

カワサキは精度悪そうだからな・・・

グーバイクで一番安値の店で新車買っても大丈夫かな？

とりあえず店行ってこいよ

安いとこより近場のがいいんでない
何かと便利だし新車の値段なんて乗り出したら誤差誤差

>>185
なにもったいぶってんだよw

>>180
BEETのスリッポン付けたよ

エンブレがまろやかになって良い感じ
音は純正よりは3割増しくらいでうるさいけど
アイドリング時の重低音がいい
何よ野暮ったい見た目がスマートになった！

ちなみに工賃込で５ﾏｿ弱。参考までに

スリッポンで工賃と言われても・・・

>>210
スリップオン取り付け自分でできるよ。
けっこう簡単

ところでリアブレーキパッド交換って自分でできる？
ブログとか見てたら指定トルクとか出てきて若干引いたんだけど

>>212
うん、見てたけど簡単そうだったｗ
でも他の取り付けもあったからお店に頼んじゃった

>>213
その辺で悩むんだつたら、もうバイク屋に任せた方が良い。
ブレーキは命に大きく関わる。

>>213
店に頼みたくないから自分でやる。
とことん時間と手間掛けられるからね。
ついでにピストン磨いたり掃除したりシャフトグリスアップしたり。
量販店だと忙しさからやらない事もあるし、何をしてくれてるか分からん。
エンジンオーバーホールとかじゃなきゃ全部自分でやるが、今までトルクなんて気にした事無いわ。

>>213
自分でできるよ　そんなに難しい事はない
トルクは2キロくらいかけとばいいし
トルクレンチなければ今のボルトにマーキングして
外して締めればよかろうピストンを戻すの忘れないようになー

>>213
4輪でもしょっちゅうパッド交換してたけど
指定トルクはあんまり気にしたことないなぁ。
緩めた時と同じくらいのちから加減で締めてる。

まあブレーキ周りはの全部鉄の部品だからよほどの馬鹿じゃないと舐めさせたりはせんよ

ブレーキフルード交換時はちょっと注意だけどな・・・
昔4輪だがブリードプラグを折損して面倒なことになったことがあるわ。

パッド交換とかで触るような部位ならそうそう簡単にやることではないが。

>>220
ブレーキフルードは興味本位でwarningのふたを開けたらブレーキすかすかになって泣きそうになったことあるわww 　夜中だったから五キロドンキまで押してフルード買いに行ったよ

>>210
ありがとうございます、参考になりました。

ブレーキとかって最初は、さすがにわからんよね？バイク屋にたのんで、技盗んだとかそんなかんじ？

>>223
フルードはドンキでググりながらやったよ。フルードなにそれ？くらいの知識でもできた。　知識０からだからフルード交換ごときで一時間もかかってしまったがww パッド交換なんてはググりながらでも30分でできる。　　俺はオイル交換とタイヤ交換だけ工賃だしてる。

勇気づいた
自分でやります！

そしてボルト舐めてしまった＾ｑ＾

ぼるにゃんﾍﾟﾛﾍﾟﾛ（＾ω＾）

難易度は
オイル＜パッド＜タイヤじゃないの？俺はNinjaでオイル交換しかしたことない

>>227
オイルは簡単だけれども廃棄がめんどくさいのと強く閉めすぎたり弱すぎると大惨事なので頼んでるw

キャリパー換えた事あるし余裕だぜとフルード交換してたら
ピストン揉みまくって抜けてしまった事がある

タイヤ交換は自分でしたことないな
コツ知ってないと無理そう

>>230
バイクのタイヤは原付でもビードブレーカー持ってないと無理。
車ならスポーツ系じゃなければ踏んで落ちるんだけどね。
でも道具さえあればタイヤ交換ってめっちゃ簡単。
工賃馬鹿らしくなるよ。
俺の場合は手組で組み替えてバランス取りだけ持ち込んでやってもらう
タイヤがネットでめっちゃ安く買えるからシーズン毎に変えても痛くない

バランス取りも自分でしようぜ
http://www.youtube.com/watch?v=fYeDCKDsBmI

タイヤは自分で入れ替えしてるけど
今までバランスとったことないな、
高速で結構飛ばしても全く問題無し。

>>232
その方法だと高回転での振れって分かんないんだぜ？
精度の高いベアリング用意するより、回した方が確実だろ。
バイクのバランスミスって結構致命的だから俺は機械を信じる。

>>232
ホイールにシールみたいなの貼って終了？
シール剥がれないのかな？

テスト

シールじゃないよ重りだよ
コンプレッサーなしでビート上げれるもんなの？

>>237
無理。近くのＧＳに持って行く。

前後交換で５０００円程度だから任せちゃうかな〜。
でも洗車や掃除にインパクトも使えるしコンプレッサー欲しいんだよね。

無理じゃないよ
CRCとブレーキクリーナーとライターがあればできるよ

ショップの機材貸してもらって工賃無しの俺最強

>>228
廃油，トイレに流しちゃったよ…次は穴掘って棄てるかな……

>>241
冗談だと思うけどオイル廃棄用の使い捨て箱が売ってるからそれに捨てろ。
買うのが嫌なら多量の新聞紙と適当な空箱とビニール袋使って捨てろ。
一番いいのはGSに引き取ってもらえ。

廃油は良質な可燃ゴミですよ
オイルパックに入れて燃えるゴミへ

良質のゴミではありません。
清掃車の中で箱が破裂してエンジンオイルで汚れます。通常やってるスチーム洗浄では落ちません。
回収を断っている自治体もたくさんあるはずです。

清掃局員より

地下からでてきたので
地下へ帰しましょう(笑)

廃油処理できないヤツは素直に工賃払って店で交換してもらえ。

廃油ボックスを可燃ごみとするかは自治体による。電話して確認すべし。
俺のとこでは
「販売店（量販店や整備工場）やガソリンスタンドで引き取ってもらってください
　すでに廃油ボックスで処理されている場合はそれは可燃ごみとして処理して
　もらっていいので次回からお願いします」
とのこと。

廃オイルは空いたオイル缶にいれて、GSで給油する時に捨ててもらえばいいとおもうの。
地方や系列にもよるかもだけど、俺がバイトしてるGSは業者が廃オイルを買い取ってくれるから持ち込み歓迎って店長が言ってた。
もちろん、持って行くのは忙しくない時間帯にね

ホムセンで廃油パック売ってんじゃん

>>248
だからその廃油ポイを使うとゴミ清掃員が苦労するからやめてくれって言ってるじゃん。
そういう人にはペットボトルに溜めてGSに引き取ってもらってるよって言うのがベスト。
実際は溜まったら大容量廃油ポイに入れて燃えるゴミだけど。
小容量廃油ポイコスパ悪過ぎ

チラシでも新聞でも適当な紙をアマゾンの段ボールに詰めて
廃油パック作ればおｋ。実質タダ

廃油処理用の段ボールが欲しいときはAmazonで買い物する

マフラー交換したんだけど、アフターファイヤー対策は二次エアキャンセルでOKなの？

別に対策しなくてよくね？
2次エア供給カットしてもアフターファイア出なくはならないし

>>253
そうなのか…レスありがとう！

そもそも二次エアキャンセルってあんまり効果ないんじゃないの？

>>251
amazonで廃油パック買ったら２個手に入るのか！！

二次エアカット用のパーツ売ってるけど何のために使うのですか　初心者なのでさっぱり分かりまん

>>256
なるほど

二次エアカットの為だろ

>>255
フルエキ+2次エアキャンセル+吸気口加工で
夏に計測して31ps出てる
まーフルエキと吸気効率UPが殆どだろうけど

>>260
吸気口加工とは豚鼻をひっこぬくことですか？？

>>260
おれのも同じ仕様で31ps

もっとアップしないかな？

あとできるのはフィルター交換してからのサブコンかな


社外カウルのラムエアダクト付きもパワー上がるはず
ラムエアとしての効果はほぼ無いと言えるけどフレッシュエアを取り込めるだけ馬力出るはず

吸気口をどう加工したん？

今日久しぶりに長距離の150キロ走ったらバイク調子悪くなった
最初はトンネル無いでハイビームのランプとメーター周りのランプ消えて 帰り道高速でバイクからブゥビーて大きな音がして30秒後にスピードメーターが壊れた
その他の症状は10キロ未満で走るとタンクをデコピンしたような音がする

修理代高いのかな？
新車で買ってまだ3か月だけど

>>265
新車で買ってほぼ同じ症状になったけど、
メーカー保証でメーター換えてもらったよ

おかげで総走行距離が不明にorz

結局お店に1円もお金払わなくて済んだの？
メーター周りは持っていってカウル外さないといけないみたいだし数万とられるのが怖いから迷ってたけど
保証書もっていったら無料なのかしら

修理代請求されたらキレていいレベル

>>267
もちろん払ってないよ
こんなとこ壊れると思ってなかったからびっくりしたけど

とりあえず買ったとこに持っていったほうが良いよ

ありがとう さっそく明日か明後日に買った店に持っていきます

保証書とメンテナンスノートも忘れずに

吸気口どういう改造なのか結局教えてもらえなかった(´･ω･`)

>>234
てかいくらバランス取っても二輪はすぐ狂うらしいぞ

>>272
インシュレーター取り外すだけだよ
パーツリストと現物見て、取れそうな部品を取ればおk

余計な改造するよりも、ダイエットして体重を１キロでも２キロでも落とした方が、速く感じるんじゃね？
ガソリンを常にタンク半分以下だけ入れる様にするとか。

何かの番組でのカートレース
男共を差し置いてアッキーナが一番速かったからな
軽さは正義

体重落としつつ改造もしたらもっと速いんじゃね

>>276
あれは体重とかじゃなくて完全腕だったろｗ
スライドするの分かって走らせてた。

>>276
普段あいつバカスクのトライクのってんだぞ

>>278
コーナーでぐいぐいアクセル踏んでくのは、
攻めた走り方した事ある人にしか無理だわ。

リアの車高を上げたので、駐車時にサイドスタンドが短すぎて
傾きが多くなってしまった・・・
どなたか流用できるなが〜いサイドスタンドを教えていただけないでしょうか！

どのくらい車高上げたの？

>>266

バイク屋行ったらメターギアが回ってないから取り寄せますとの事だった
メーターギア直すとメーター周りのランプ付いたりするんだろうかと心配
スピードメーター壊れる30分前くらいにメーター周りのランプが消えたんだけど
スピードメーターなおってもメーター周りのランプは治らない予感する

>>283
走ってても速度が0kmのままで、トリップメーターとか回ってない状態？
だったら自分と同じだから、メーターごと交換になるかも
あとスピードケーブルも

水温計と回転数のメーターは回るよ スピードメーターは回らない
回転数とスピードメーターと水温計とハイビームのメーター周りの灯りはつかない(ハイビームじたいは出る)

明日名古屋モーターショーで試乗してこようと思うんだけど、今日行った人いたりするかな？
下忍みたいな何年目かのバイクでも試乗会って一杯になっちゃうもんなの？

>>283-285
このバイクの持病だよね、スピードメーターの異音と動作不良、それに伴うメーター球切れ

原因はスピードメーターの軸受けがグリス切れ？を起こして、回転が渋くなり
その振動でメーター球が切れるっぽい
メーターが止まるのは回すのが重くなったメーターをケーブルが無理に回そうとして切れるから
スピードメーターASSYは分解不能なので、修理は交換しかない
保証期間内なら無料でメーター、球、ケーブルを交換して修理してくれるよ
オドが0になってしまうけど、シート下だかに何kmで交換したか示すステッカーを貼ってくれる

2010年式のメタリックアイランドブルーが欲しいのですが新車だとここしか売ってないみたいなんです。
http://www.goobike.com/cgi-bin/search/spread.cgi?8500202B30101202004+
現行モデルの値段よりも若干高いくらいの乗り出し価格ですし…店が茨城県にあるため
神奈川住まいの自分としては、メンテナンスに通うこともできないですし
このスレの方で誰か売ってくれる方いたら中古でもいいかな〜って思って書き込みしてみました。
よろしくお願いします
dellinserthomeあっとyahoo.co.jp

２００９年に買ったマフラーはヨシムラさんのサイクロンカーボンマフラー　色はライムグリーンなら売れるのですが。
（神奈川県　茅ヶ崎住み。総距離は３４００キロ）
[email protected]

すみません。車体が２００９年製と言う意味で御座います。

今日ライコランド行ったらヨシムラのイベントやってた。
ヨシムラのマフラー、デザイン変更だか追加だかで、USヨシムラが国内に出回るってよ。規制対応。
Ninja250もあるってさ

>>288
その辺で自分の納得いく中古を買って
外装だけ交換って手もあるぜ。

タンク3.5万、サイドカウル左右7万、リアカウル左右0.8万
とかだからフロントカウルとフェンダー合わせても
15万あれば換装出きるんじゃね。

>>287
もしかしてヒヨコを放置してたから壊れたのかなあ
スピードケーブルも交換したけど、またピヨピヨ鳴くようになってきてうるさい

俺も5000キロほどでメーターランプ、水温計のとこ以外球切れした
メーターの針とかその他に異常はなかったけど
異常が発生する前兆なのかな・・・

結構当たりハズレが多いんだなninja250って

俺のは6000キロくらいしか走ってないけど
全くトラブルなし。

あえて言えばメーターカバーが曇りがちなんで
カバー交換したくらいかな(デラに点検出した時に、保障で勝手に直してくれた)

てか、６千キロ位で不具合出てるようじゃとんだ欠陥車だろｗ

自分2500kmでメーター交換ですよorz
欠陥車でもハズレでもいいんだーい
ニンニン好きだから

今、1万キロだけど、ヒヨコが最近出てきたくらいで不具合ないなぁ。
カワサキか・・・っていってもこんなもんなのかと拍子抜けしてる

これだけ同じような不具合が出てて何故バイクはリコールしないんだろ
もし日本製でも同じようなトラブル起きるのかな
もろ過ぎる
外国の忍者は水温計の代わりに燃料計だけど 燃料計が良かったな
忍者は給油ランプ点くの早すぎる

ひよこって何？買った日から前輪辺りからナイロン袋の音にそっくりなシャリシャリって音はよくしてるけど

ひよこが発病すれば嫌でも分かるさ。

俺の場合は寒い日の低速になると
フロントホイール付近からﾋｮﾋｮﾋｮﾋｮって感じの音が鳴ったわ。

一ヶ月点検の時に、デラに言ったら
グリスアップしてくれてそれ以降は発病してない。

>>300
多分それは一般的にありがちな、いわゆる「ブレーキの鳴き」ではないかな？
ググると鳴き止めとかわかるよ。

ひよこ　はカワサキ仕様だと思ってそのままにしてるけど、
害はあるの?

あと、廃油論議あったようだが、
「吸わせるテンプル」とか「固めるテンプル」じゃダメか?

250のニンジャw

オイルというだけで調理油と石油由来の鉱物油を同じにすんなアホ

朝とか何回もエンジン回転数上がらないでfiランプつくけど、寒いからなの？１０回位エンジンかけては消してやっとまともにかかる
おかげで遅刻した

ゴミ収集の奴が文句言ってたが
どうせ燃やすんだから問題無い

鉱物油と植物油じゃ成分全然違うからテンプルじゃ固まらんよ

>>306
そんなのなったこと無いからFI関係の不具合じゃないのか？
エラー診断してもらえるからデラに持って行った方がいいよ。

>>289>>292
返信頂きありがとうございました！
外装交換の費用を考慮しますと、中古としては予算オーバーになってしまいますので
最初からメタリックアイランドブルーの中古で探そうと思います…誠に申し訳御座いません。

>>309
そうなの？夏場でも一回でかかっても回転数上がりまくってfiついたりしてたから普通だと思ってた

FIランプが点灯する時点でなんらかの異常持ってるんだろ。

納車した時にFIランプが付いたら
たとえ走行出来ても絶対にディーラーに持ってきてくださいって
何回か念押された気がする。

Ninja250R「さ、さぶ(;ﾟДﾟ)」

水温上がらないからラジエターの８割ガムテで隠したった

熱されたガムテープがどうなるか知らないとは

只今、FIランプ点灯中。
前回は3万Kぐらいで発生し、原因はファンモーター不良やった。
今回は5万Kでやはりファンモーター回らず。
診断してもらうと前回のエラーとは少し違うらしく、1Wぐらい預けて欲しいとの事。
なかなかタイミングがなく、もう5千Kぐらいランプ点灯したままです。

水温計＋燃料警告灯になってるのは日本仕様だけみたいだね。
他の仕向け地は水温が警告灯になってて燃料計が装備されてる。
真夏の暑さのせいかな？
欧州の自動車メーカーは真夏の日本に車を持ち込んで熱帯仕様のテストをするぐらいだからな。
「日本の真夏の渋滞に耐えたらリビアの砂漠であろうがアマゾンであろうが余裕で耐えられる」
らしい。

日本ほど何でもありの気候は珍しいのかな
夏は暑くて湿気多いし
冬は雪が良く降るし
沿岸は塩がスゴいし
しかも狭い範囲に集約してるし

カラッとしてりゃいいんだけどな。
あんだけ湿気った環境と熱い路面で耐えられれば問題はなさそうだ

>>317
北米・キャブ仕様　＝　燃料計・水温警告灯
その他の地域・FI仕様　＝　水温計・燃料警告灯・FI警告灯

の筈だが

中古忍者より
新車ｃｂ

cbって影薄すぎだな

ついに12年式ライムグリーン明日納車。
免許取ってから1年以上空白があって、いよいよ公道デビュー。
すげー緊張してきたけど、なななにか注意したほうがいいことある？
立ちコケとがしそうで不安いっぱい。。。。。

Ninja250Rは２台目の愛車で、前愛車は99年式のNC39だったけどいいバイクだったよ。
１０年で１２万キロほど走ったが、全くトラブル知らずでエンジンも絶好調だったな。

おいらは下忍冬眠さすて車に乗るだ♪

>>323
アホか
立ちゴケなんぞテメー自身の問題なんだよ
バイク乗る公道走るってことは
もーお前は加害者側の人間になるんだよ
事故起こさない
人殺さないようにって方をまず心配しろや

>>326
厳しくも優しいやつだなｗ

バイクは公道で最も立場が弱い乗り物だと思う
渋滞をすり抜けできるという利点はあるけど、それもリスクとの引換だしな
>>323はとりあえずエンジンの慣らしをしっかりした方がいい
エンジンのためではなくて、自分の技術と安全のために

ビグスクブームで、やたら危険で無理なスリ抜けが増えた気がする（偏見かな？）。
スクーターはタイヤ径が小さいので、乗ると小回りが効きそうに思うんだろうけど、
ホイールベースは普通のバイクよりも長いので、実は小回りが効かないバイクなんだけどね。
スリ抜ける人達は、車がよけてくれると思っているのだろうけど、実際は避けませんからね。
避けるためには、横の安全確認をしてからではないと、もっと大事故になってしまうかもしれんので。
大事故よりもバイク１台の命で済む方が無難だし、その為の任意保険だからなあ。
もしかしたら、バイクの無理な行為を他人が証明してくれたら、実刑を免れられる可能性だってあるし。
だから、バイクは自分の命は自分で守る事を基本として乗るべきだね。
例え車が悪くても、カタワになった身体はお金じゃ元には戻せないのだから。

原付通勤の奴は右からでもすり抜けするからな
40km/hで走ってても左から抜かすし
BBA原付は異常に遅い

休日ライダーはいい歳して爆音で速度出してる奴居るね

>>326
おっしゃるとおりです。
他人に迷惑かけちゃいけませんね。
気を引き締めたいと思います。

>>327
エンジン慣らしの手順は店の人に聞いてみます。
タイヤが新品なのが気になるけど、、、

>>330
タイヤが新品だからこそ慣らし運転でおとなしく走るんだよ
ちなみに慣らしに関しては納車時にもらえるメンテナンスノートに記述がある

昔のえらいひとはいったもんだよ
慣らし運転とは人間の慣らしってね

>>289
288じゃないが…ちなみにおいくら万円？

とりあえず333げと

からの…

餓鬼かよ、うざ

オヤジだよ、ぼけ

見た目はオヤジ、頭脳は餓鬼ってかー

なにそのギャップ萌え

ちがう。
見た目はオヤジ、チンコはコドモだ。

女の子はみんな「萌えー」してるぞ

さっきくそ寒い早朝を軽く走ってきた。
と言っても家を出て２０分もしないうちにあまりの寒さにすぐに帰宅。
１０キロぐらいしか走ってないんだが、温度がＣのほぼ最初の位置を示したままほとんど動かず。
あまりにも寒くてももう少し針が動いてくれてもいいようなもんだけど
冬だと１０キロ程度走ったくらいじゃまだ温まるのには全然たりないのか？

40ｷﾛくらいでノロノロいけばじわじわ上がらん事もない

>>338
通勤で毎朝６時〜７時の間を走っているがずっとその位置。
常時８０００ｒｐｍ以上回しても半分まで水温あがるかどうかだと思う。

ちなみに走り方は６０００ｒｐｍ以下で走ってる。あまりにも水温上がらないから
>>314した。これでやっと半分まで上がる。多少膝が暖かくなった。

高速を2速12000で走り続けても上がらん
てゆうか寒すぎて死ぬ

これをレンタルして今乗ってるんだけど、アイドリングが2000回転だ。
新車でエンジン温まっても下がらないんだけど、レンタル屋がエンスト防止に高めに設定してるのか？

気になるなら下げといてやれよ

北に向かって走ったらバイク泥まみれになってた
水温計は途中から下がりきったまま動かず
泥まみれなのは道路が雪でぬれてたせいかな
ただ雪山観に行こうとしただけなのにバイクの内側まで泥まみれ

K&Nフィルターに交換したけどしっかりぴっちり閉まらずにフタの後ろ側がちょっと浮いてるようなきがするなあ
交換してる他の人もそんなもん？

そんなもんだよ

蓋の裏側はフィルターと接触する部分が一番出っ張ってる
でもフィルターも出っ張ってる
だからどうしても浮いちゃうと思う
まあ後ろならフィルター通る前だしいいんじゃね

俺もK&Nのフィルター付けてるけど
フィルターの蓋がしっかり閉まらないから
変な癖が付くかもって気にしてたな。

あまりオススメしないよって言われたわ。

蓋がきっちり閉まるほうが間違いなくいい
でも純正フィルターに戻すともっさりだから耐えられないっていう

とりあえず初納車＆初公道から帰宅。。。
意外と慣らし4000回転縛りってきつくないっすか？

1段階6000、2段階8000でおｋ

>>349
フィルターってそんなに変わるものなん？

高速道路と急発進を禁止するぐらいで十分だと思うの!?メーターばかり見て事故起こすのが愚の骨頂！

>>352
さあ？
俺自身は排気弄るより効果あると思ってるし（燃料を燃やせる量が多くなるため）、ノーマルに戻すと実際もっさりに感じるけど
そうじゃないっていう人もいるかもだし、実際に変化したってその変化を感じるかどうかはその人次第だから

エアクリフィルター買うのは高いけど試してみたいってのならエアクリボックスの吸気口のダクトを引っこ抜けば試せるかも
戻すのもタダだし

試せるのは吸気量の変化ってことでお願い
まあ俺自身は社外エアクリフィルターに満足はしてる
蓋がしっかりと閉まらないこと以外は

で、おすすめのエアフィルターってどこのやつよ？

やっぱりK&Nじゃね

純正、安いしゴミ取れるし

BMCおすすめ

今日嫁忍契約してきた年内納車だとo(^o^)o
カスタムはおいら担当だが費用もだと(--;)

ゆっくり倒したのに右のサイドカウルが陥没したorz

なぜ倒す必要があるのか

添い寝しようとしたんだろう

http://review.kakaku.com/review/76102910888/ReviewCD=445628/ImageID=58179/
これって何色ですか？

カワサキninja250rにこんな色ありましたっけ？

08年キャンディプラズマブルーだろ

10年メタリックアイランドブルーだったわ・・・・
マフラー黒いし

>>317
何を勘違いしているか知らないが、燃料計があるのはキャブ仕様だけ。
燃料ポンプか燃料計かのトレードオフなんだよ。
そんな事よりも、他地域のninjaの方が排気量大きい事を気にしろカス

>>367
どうしたんだよ落ち着けってｗ

寂しいクリスマスだったんだろ

察してやれよ

さもしい子

言ってることは正しいからそっとしといてやれよ。
北米版のパーツリストと国内版を見比べて無理だと悟ったよ、オレ。

昨日契約してきちゃったよ。
人生初のバイクで、メガリと悩んだ挙げ句の決断。
HIDやらスライダーを同時装着するんで、納期は掛かるけど、
もう楽しみで仕方ないｗ

冬用のグローブじゃないために指先がやばいっ
みんなこの寒さに耐えるためにどんなグローブ使ってる？

エルフの夏用グローブ
グリップヒーターつけたら冬用買わなくてもいけるわ

ハンドルカバー＋グリップヒーター最高

GOLDWINの2番目くらいにいい奴の中にインナーグローブ
まあこれでも2,3時間も走れば冷たくなるけどね
指先どうにかするには電熱グローブしかないかと

最近乗りはじめて5分くらい前輪の方向からコップを擦ったようなヒコヒコっと大きな連続音がするんだけど冬場ならそういう音がバイクはするものなの？
一秒に5回くらいヒコヒコ大きな音がして恥ずかしいんだけど

冬用でも指先やばいっ

>>377
俺はなったこと無いから詳しいこと知らんけどNinja250R特有のヒヨコとかいう現象じゃね
Ninja250 ヒヨコ
とかでググるといいかも

ハンドルカバーがこすれてハンドル周りが擦り傷だらけになりませんか？
どこの使ってます？？

ホンダのスポーツグリップヒーター着けたいけどめんどくさそうだ

よし、なら1400GTRに標準装備なグリヒに

Ninja250rに買った靴ぐらい積めるようにならんかな、ネットとか使ってる人いますか？ninja250rみると引っ掛けるとこが一つしかなくて買っても使い物になるかどうか不安です。

>>383
フックボルトというものがあってな

>>383
タンデムステップの先っぽも引っ掛けるとこだぜ

>>383
折りたたみリュックサックを常備させとくという手もあるぜ

シートバッグまじオススメ。
ヘルメット入ると更に幸せになれるぞ！
サイドも良いがあまり大きい物入らんからなあ。

そこは自転車の荷台同様「ゴム紐」だろ。シート下に入るから一本買っとけ
シートサイズに切った滑り止めシートもあると安心。レッツ百均！

箱買えよ、盗難含めてベストだろ
ダサイが

伝統のパンツライン

「何だそれ？」
と思って読み直したら「パラツイン」でした・・・

エアクリの豚鼻外してる奴いる？
そのままだとゴミ吸いやすいわけだがどうやってゴミとか入りにくくしてる？

>>391
なんのためにエアフィルがあると思ってるんだ。

>>392
いや、エアクリボックス開けたら枯葉が2枚出てきてビビってさｗｗ
当然フィルターの前だけど

>>389
リアシートの形状が、あんな山型じゃなくフラットなら箱も積みやすいんだけどな。

>>394
あんこ抜きして平らにしたらどうだろうか？
いっそのことタンデム無視して板でも入れちゃうかｗ

カムチェーンテンショナーASSYが納期未定とか勘弁してくれよ・・・・

ヨシムラとＢＥＥＴどっちのほうが幸せになれる？　
ちなみにフルエキ

>>397
2りんかんのピットの人がBEETが1番相性いいって言ってた

BEETとペンスケで悩んでる

PENSKEつけてるけど割とうるさい
若干うるさい程度で他に問題ないけど
BEETならレース管の方つけるな
結局うるさいっていう

性能自体は大きくは変わらないんだし
PENSKE→マイナーなのつけてる自分だけ感で幸せに
BEET→派手な焼き色で幸せに
ヨシムラ→世界トップクラスのマフラーメーカーで幸せに

>>400
なかでも低速域に支障がないのってどれ？

>>401
ヨシムラつけてるけど低回転もいい感じだよ

>>402
燃調だっけか？
は調整した？

ペンスキーも低速いいよ。トルクかなり上がった。

>>400
ツキギ⇒直管顔負けの爆音で幸せに
も追加しとけ

ツキギはばちぇらでさえサジ投げた爆音だろ無理だよwww

>>401
流石に全部試した奴はいないと思うｗｗｗ
まあ少なくともPENSKEは低速問題ないかな
BEETもよさそう
>>405
汎用motoGPサイレンサー→直管と変わらない爆音で幸せに

>>401
BEETは全域を平均的に強化
ペンスケはピークパワー
ヨシムラは寧ろ中低速強化じゃなかったか？

BEET→全域を平均的に強化
ペンスケ→全域をピークパワー重視で強化
ヨシムラ→全域を低速重視で強化
だと思う

みんなさんくす
参考にさせてもらいます

>>405

メーター壊れてるからメーターギア届いたとの事で修理しにいった(メーター周りのランプは後日修理らしい)
帰り道500mくらい走ったらまた壮大な異音がした
メーターギアを交換したばかりだから音がするのかと思ったら1kmくらい走ったらまたメーターが壊れた
今度はメーター本体が悪いとの結論に達したらしい
届くまで何ヵ月もかかるかも、とは言われたが次は治ればいいな(。・ω・。)

>>412
それ自分もなったけど、メーターまるまる交換したらやっと治った。
走行距離が0になってしまったが。

メーターなんて要らんだろ
風とエンジン音を感じろ(ｷﾘｯ

ノジマのフルエキってどうなん？

メーターの不具合多すぎだろ…
しっかり作っとけやｋｗｓｋ

>>415
体感で言うと
低速トルクは下がって中高速は伸びる
回せば気持ちいい
音は純正＋α

俺はツキギつけてたけど
ばちぇらさんを見習って
汎用管に変えたわ

静かになりすぎワロタ

>>388
100均いってきたwww
意外につかえるわ！2.1mの買って上着購入して縛って見たけど充分！ちょっと短いけど買い足して連結で良さげ。
まさにレッツ100均

>>412
前にも言ったように、それメーターの軸受けの油切れだよ
パーツが当分来ないようなら、メーター外して
ケーブルが捩込んであるところに、CRC以外の
浸透性の高いスプレーオイルをたっぷり注してあげれば
暫くは大丈夫だよ

フロントからもタンクからもピヨピヨうるせーｗｗｗｗ

だいたい来年8月ぐらいに2013モデルが発売されるんだろうが、そのころには2012モデル在庫は無くなるの？
2012のパッションレッドに惚れ込んでるんだが、早めに契約しとくのが吉かな？

今のうち買っとけ、白黒SE買いそびれた俺が言ってくら間違いない。

バックステップつけてる人は，いますか？

>>422
惚れ込んでて契約できる状況ならしとけばいい
俺は遅くなって11年モデルを遠方で買うはめになったし

一昨日契約して今日午後には書類出来上がってたo(^o^)o　
明日午後納車だd=(^o^)=b

>>424
ビートのつけてる。
てか、この車種だとつけてる人多いだろｗ

>>424
おれはフェイズの

なんで小さな改修をせっせとカワサキはしないで放置してるんだろ。
新モデル出す度に直して来ていたら、優等生バイクに仕上がっているのに。
もう出て結構経つのになあ。

マイチェンも不具合修正しなくても
売れているから絶賛放置中

マイチェンしてるようだがな

てかタンデムシートの形変わった？
なんか丸っこさが減った気が

細かい品番の変更はあるね。どう違うのか分からんが。

忍者買おうと思ってるんだけど、見積りしたら54万ちょいなんだけど、妥当なの？初めてバイク買うからよくわからない。

>>433
俺の時より2万高いけど、まぁそのあたりじゃね？
場所にもよるけど

54出せるならVTR買うな
俺は50しかなかったから乗り出し自賠責保険一番長いのにして乗り出し50万の忍者になった

保険とかの条件もわからんとなんともいえんだろ。
自賠責複数年で任意保険とか盗難保険も込みですとか言われたら
まったく話も変わるしな。

>>433
一昨日契約したが自賠5年入れ乗り出しで495000円だった

>>432
例えばカワサキに納品してるメーカーが、
とある材料の調達をA社から継続出来なくなったりして、
B社という別の所に変更しても品番は変わったりするぞ。

たまーに材料調達先が倒産とかすると内部的にはてんやわんやする。

>>430
実はメーターも10'以降変わってるんだぜ
更にパネル色変更で'11でまた変わってる

433です。
保険とかで変わってくるのですか。
参考になりました。ありがとうございました。

>>435
4万程度で欲しいバイク妥協すんのかよｗ
嘘付け

走行距離丁度6000�`行ったぜー
この連休を利用してkosoメーターに換装だっ！

なんだかんだで部品入手して8ヶ月くらい経ってるんだが・・・・

フニャフニャのFフォークも11でましになってるぞ！

250に400のエンジン楽にのるかな
無理すぎる加工とか大きな加工なしに

>>444
ポン付けできるから頑張れ

やめとけ・・・
金かかる
もう1台買えちゃうぞ！

サンスターのブレーキローターってもう売ってないのかな？

かなり需要ありそうなのに何故限定生産なんだろう…

ローター換える奴なんてガチ勢だけだろｗ

盆栽勢もとりあえず変えとけ勢もいるぞ！

カーナビ取り付けたいんだけど、みんなどこに付けてる？
タンクだと見づらいから、メーターの近くかハンドル周りがいいんだけど
セパハンだから付けるいい場所がなくて困るんだが

ノーマルのディスクとキャリパーのしょぼい事・・・

お前の顔みたいだな

笑えんな・・・

あのキャリパーは大昔に見たな
確かTZM50か？

まあブレーキは十分止まるからいい
むしろ何故リアを片押し2POTにした・・・

ノーマルのブレーキパッドってめっちゃ薄いのね（フロント)
走行６０００しか走ってないのにもう２ｍｍ以下なんだけど。

普通新品でも5mmくらいしか無いんだけど

使用限度は1mmだぞ

>>453
まさしくﾋﾞﾝｺﾞ！
TZM50やNSR50後期型、ﾄﾞﾘｰﾑ50と同ﾀｲﾌﾟのｷｬﾘﾊﾟｰだよ
しかもﾊﾟｯﾄﾞはNinjaより厚い
俺はこれら用のﾍﾞｽﾗのﾊﾟｯﾄﾞを使ってるが、2万km以上保つよ
そして前後のｷｬﾘﾊﾟｰが同じなのは勿論ｺｽﾄﾀﾞｳﾝの為
でもこのｷｬﾘﾊﾟｰは凄く良く出来ていて、十分以上に止まる

>>450
俺のはメーターの上、スクリーンとの間に装着してます。
吸盤型の取り付けはスペース的に難しいので、スクリーンの1番手前のネジに汎用ステーをかまして、そこに取付台座を直付けです。
タイラップで緩めに締めてるので、振動も逃がしてくれてます。

>>455
運転に難ありだな。

>>450
視認をあきらめてイヤホンで音声案内聞いて行けるように訓練した方が幸せかもよ

高回転型のマフラーと、スプロケを落として加速良くしたら乗りやすいNinjできる？

高回転型マフラーで加速よくなるのか？
レースでは０発進がすくないから高回転キープで速いが
一般道では違うだろ

そりゃパワー上がれば加速良くなるよ
a=F/m
だからな
下だけしか使わない場合は加速悪くなるかもだが加速力の限界は上がる

te

やっとネットで買った東単のスリップオン届いたよ!!佐川のおじさんがサンタに見える
排気漏れには液体ガスケット塗ればいいの？？

>>466
液体ガスケットでいいよ

>>462
ペンスケマフラー(高回転型なのか？)&フロントスプロケ歯数変更(14⇒13)にしてるが
加速はいいぜー。プラシーボかもだけど。

回さないと走らないからシフトチェンジが細かくなるが
Dトラ125に比べると大分マシですわ。

ベン・トーの湖の麗人が乗ってたのライムグリーンの下忍だよな

>>467
さんくす！

>>469
あー、乗ってた乗ってた！
なんか嬉しかった

ベントーの何処が面白いのか教えて欲しい

>>472
おれはおれも聞きたい

ベントーって何だよｗ
メーカーか？

>>468
街乗りがメインになってしまったから、東単＋スプロケ13丁にしようかな
東単は低回転微妙らしいし・・・

>>474
アニメだ
よくネタになってるからggr

下忍も半額セールあればいいのにな

>>476
サンクス
エアマスターみたいなもんか

エアマスターって言われてもガンダムXしかわからねえ

>>466だけど東単にエンドバッフルつけてる人いる？
JMCA通ってるけど思ってたより音でかかった…

しゃが仕様のイタバイクがデビューしてるんじゃないかね今日のコミケで

ヒヨコ撃退できたー！
諸兄らのアドバイスのおかげです
初心者で工具とか全く揃ってないから車載工具使ったんだけど、
買い替えた方がいいもの教えろ下さい

柚猫とか153cmなんとかっていう♀ライダーいるみたいだけど、
顔面見たことある人点数つけるなら何点くらい？

>>444
警察に捕まるし、事故っても保険降りないよ。
交通刑務所じゃ済まない可能性もある（悪質という意味で）。

私男だけど>>483みたいな人って生理的に無理

>>483
お前に点数つけるなら三点くらいかな？

>>483
100点満点に決まってんだろ

>>482
くわしく

>>480
俺もつけてるけど、最初はちょっと大きいかなと思うけどそのうち慣れるよ。
エンドバッフルなんかつけたら、たぶん抜けが悪くなって、そのマフラーの良さ
殺すんじゃない？

>>466
ああ、そうだよ

もう取り付けた後だろ

今日初めて乗ってるんだけど、水温全然あがらない
冬はみんなこんなもんなの？

>>487
見たことあるから答えてくれたんだよね？
もっと具体的に教えて、二人とも１００点満点ってことは無いでしょ？

そもそもブログ？で顔出ししてくれてたらこんな質問しないよ。

あと、おすすめ♀ブログあったら教えてよ　忍者乗りじゃなくてもええよ

IDが猿みたいですね

>>494
ん？生理的に無理な割には絡んでくるねー♪
ちょっと歩き疲れたから椅子にな・れ・よ

>>492
俺も暖機した後でもしばらく走ってると水温が下の線以下になる（東京）
嫌で心配ならラジエーターガムテで塞ぐとか？

類人猿わろす

>>492
このエンジンはZZR250時代からこんなもん。

水温低い方が安心してカチ回せるだろう

出会い厨ですか

IDが猿って…
今年最後に笑わせてくれるなｗ

マフラー変えようと外す→直管てどんな感じなんだろうとエンジン点火→爆音で驚いて何故かその場から逃げる→影で見守る←NEW！！…なにやってんだ俺……

>>496、498
ありがとう
初乗りから無事帰還。楽しかった。やはり冬の水温はこんなもんなのね。良かった。

盗難防止にはマフラー外しておけば良いんだな。

>>504
マフラーだけ持ってる奴に狙われるｗ

>>493
常識的に考えろ
お前はブログで自分の顔晒せるのかよ？

ストークすんなよ

VTRとかＺＺＲみたいに、お尻の所にフックが欲しいんだけど、そういう安いキットって売ってる？
それとも、やっぱり素直にキャリア付けた方が幸せ？

>>508
普通にボルトをフックボルトに交換すればいいんじゃね
それとかシートフックとか言うのもタナックスから出てるし

>>509
ボルト交換のって簡単でいいな
探してみるよ

柚猫はキツい顔してる。
割りと老け顔

モザイク越しで見てたほうがイメージが崩れず幸せだろうと雑誌見て思った

>>482
俺も詳しく聞きたい。
まだ慣らし中で、300kmくらいなんだが
ピヨピヨ言い出した。

女は顔じゃ無い。

乳だろ？
あ、乳もないんだっけか

残念ながら、性格もあまりよくないと思うよ…

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お前ら3次元に何を期待しているんだ・・・

普通のプラグとイリジウムプラグの違いって体感できるものなの？
NGKの普通のプラグが700円でデンソーのイリジウムが1900円だから二倍以上違うんだが。

>>519
冬場でも一発でかかるようになったよ
ただし、キャブの原付での話

ニンジャはもともとエンジンのかかりも良いから違いは分からん
でも俺は使ってる

>>519
精査すれば違いはあるけど普通に乗るぶんには気がする程度の体感だよ

ライトのバルブ交換の為にカウル取り外したいんだけど，カウルを固定してるボルトって幾つですか？６つ外したけどカウルが取れません！
教えて下さい。

バルブはカウル取らなくても横から手突っ込んだらはずせる

>>522
カウルって言ってもサイドなのかアッパーなのかワカランが
サイドだったら片側7本+プラリベット1本(左右を止めてるプラリベット3つ)だぜ

あ、プラリベットは2本だった。
前から覗けば分かるはずだぜ

>>522
6個はずしたなら、あとはフロントインナーカウルのとこのボルト澪としてるんだろな
ラジエター付近さがしてみ

当然、左右を止めてるリベット3つも取るんだよ

HIDインスト予定だけどやはりカウル外さないと無理かな?

カウルばらすなら面倒そうだな(-_-;)
　
またK-ファクトリー製ハンドルアップスペーサー

入れてる人最高の15ミリ上げた場合フォークも

15ミリ程度突き出し調整出来るのでしょうか?

過去何十回とサイドカウルの着脱をした俺のやり方

先ず黒いサイドカバーの+ビスを外してサイドカバーを外す
それからウィンカーのカプラを外し
アンダーカウル部の左右を留めてる大きいプラリベット3本の
真ん中を大きな-ドライバーで引き上げて外す
次にインナーカウルを留めてる小さいプラリベット、左右合わせて6本の真ん中を押して外す
更にインナーカウルの下の方の左右の5�_ヘックスを外して
タンクとの接続部の同じ5�_ヘックスを左右4本
更にアッパーとの接続部の左右4本外して
最後にサイドカウル後部下と真ん中付近の8�_ヘックス、左右計4本を外し
アッパーカウルとの接続部を基点にして開くようにすると外れる
あ、左側はサイドスタンドに引っ掛かるので注意

長文失礼

>>523‐528
ありがとうございますm(_ _)m
今年中に頑張ってみます！

>>527
カウル外さないと無理。
HIDロー側だけなら良いけど、
ハイも両方やると配線の取り回しに苦労するぞ。
やったけど実際カウル内がパンパンになってる。

>>521 >>520

ありがとう。気持ち程度なら二本で1400円かな。

3万キロ乗って一度も交換して無いので早めに交換します。

エンジンスライダーってどれもジャッキアップ必須でしょうか？

エンジンマウントとかに関係する奴なら必要なんじゃね
付けたこと無いし知らんけど

長距離走る場合 パンク修理キットとか持っていった方がいいの？
パンク修理キットって良く失敗するらしいし不器用だから心配

まぁ常備してあって困る物じゃ無いな
それと走る前にタイヤの溝にゴミやら小石やらが挟まってたり刺さってないか確認した方が良い

>>532
OVERやT☆S、N PROJECTなんかのエンジンマウントボルト
差し替えるタイプのヤツはジャッキ無いと抜けないし入らないよ

パンクしたときはGSで金はらって処置してもらった

ニンジャの工賃表みたいなのご存じありませんか？
素人だからって近所のバイク屋にぼったくられてる気がするんです。
新車　１ヵ月点検13000円(オイル交換含む)、イリジウムプラグ交換5500円、増し締めだけ？1000円

それと、購入店では店にメンテナンスをお願いするのは非常識なのでしょうか？
衝動買いしてしまった自分が悪いのですが、ロック、カバー、ヘルメットすらほぼ定価だったので、SEでもないのに60万近くかかってしまって・・・

>>それと、購入店では無い店にメンテナンスをお願いするのは非常識なのでしょうか？

金額については内訳が無いから何ともいえない
買った店が気に入らないなら他に行けばいい
ロック、カバー、ヘルメット等はネットや用品店で買えよ

>>538
は？
ニンジャの工賃表？なにそれ？車種ごとに工賃表作るわけ無いじゃん？
1ヶ月点検は購入店に新車購入時に貰う紙持って行ったらタダだけど？（オイルがタダというわけではない）
イリジウムプラグ？1本につき2000円位するんだからそんぐらいになって当たり前だろ？
そもそもイリジウムプラグなんかほとんど効果実感することはないものに金だすくせに工賃には文句言うの？
工賃に文句あるなら自分でやれば？誰も自分でやるのをとめたりしないよ？

イリジウムプラグがNGK製なら若干ぼってる気がするがデンソー製ならまぁちょい高いけどそんなもんじゃね？
一ヶ月点検の内訳が分からんからそっちの値段は何とも言えんな

>>538
プラグ交換工賃はプラグ代込みかね？
なんで一ヶ月点検で点火プラグを交換するのかよくわからんけど。

>>538
点検は基本無料なんですがね。
オイルの値段にもよりますが・・・無料のチケットもっていかなかったのかな？
それかKAWASAKIの正規代理店じゃないんじゃないとか・・・・・
プラグはフルカウルなので工賃少し割高なんでそれぐらいじゃないですかね

バロンでチケ無し点検が1万くらいだった気がするな
プラグ換えるのもカウル脱着あるから時間もかかるしな

>>538
車と違って、正規店だったとしても個人営業ですし。裁量がでるのではないかと。
たしか店についての板もあったから、もし今のところが不安でしたら、そこを見て近場に行ってみては？

お返事くださった方ありがとうございました。
やってみます。

足元から温風出てきたらいいのにな〜

リッターバイクは大概出るぞ。
夏は特に激しくな。
それでも冬は寒い、夏は地獄。

ねえねえマフラー泥棒から
マフラーを守る対策とかなんかある？

つガレージ

>>538
俺はヘルメットは別で買ったし
カワサキシャックルロックと社外カバー付けても60万近く行った

ただのオイル交換だけでも5000円払ってるし
SMに従ってプラグ交換するならタンクの着脱も必要になるから工賃が高くなるのも必然
仮にタンク降ろしてなくてもカウルの着脱があれば高くなる

>>538
確かに一ヶ月点検の料金は不可解だな　基本は無料のはずなのに

不安なら２りんかんとか南海部品とかの用品店でやるといいよ
12ヶ月点検とかもできるし無理してバイク屋に世話になる必要もない

一ヶ月点検終わらせないと保証されないって本当なのか

初回のオイル交換は無料だったのに、次は有料か・・・
オイルリザーブつきだけど工賃が高そう

オイルリザーブなら工賃600円くらいだけでOK

カウルあらかじめ外してたら工賃変わるの？
それとも受け入れ拒否？

>>556
超親切な店←タダでやってくれる
普通の店←普通の交換工賃取る
悪質な店←何食わぬ顔で脱着料金まで取る
やる気のない店←カウル取ったんなら自分でできるだろ・・・帰れよ・・・

作業に関して脱着が伴うのであれば剥いでればかからない(はず)
バイク屋次第店次第

しかしマジレスすると、このバイクって糞だよな
性能面は無論だが、特に中学生がデザインしたようなあの張りぼてカウルとメーター
ぱっと見スポーティだから、素人目にはカッコ良く見えるんだろうな・・・
こんなのがカッコ良いとかドヤ顔で言ってる奴見ると、
普段から何も考えないで生きてる奴なんだな〜って思うよ
ある程度バイクを熟知してくるとCBRの方がずっとカッコ良く見えるようになる

誰に対するマジレスなのか

>>559
カッコいいより可愛いから俺は乗ってる。
つまり可愛いは正義

>>559
お前の主観やからなんの参考にもならん

ある程度バイクを熟知してる俺()に対するマジレスじゃね？

sexさんマジぱねーっす

>>559
バイク歴30年だが俺は忍者のほうがかっこ良く見えるわ

なぜCBRって名前を付けてしまったのか
なぜVFRって名前にしなかったのか
なぜVFRな顔にしてしまったのか

VFRになるとV型エンジンじゃないといけないからじゃねーんだっけか
単気筒の時点でVの冠は付けられないっぽいねぇ

あれか？V型にして片方エアクリにすればいいんだｗ
こんなん
http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-511.html

V型ええのぉ

俺のメタリックアイランドブルーは世界一カッコいい!!

お前ら見え見えのに構うとか暇なんだな
>>569
残念ながら俺のメタリックアイランドブルーの方が上だ

いや俺の11seが一番だ

>>530
情報あんがと〜とりあえずローのみインスト予定
まだ納車されたばかりだからスライダーや
メッシュホースもインストしなきゃだし
やることいっぱいだから手抜き出来るとこは
しなくちゃだからなぁ〜(-_-;)

>>567
そのブログにたどり着きながら、DUCATI V-ONEを
探し当てられないとは、なんと情けない・・・。

http://eegana.blog32.fc2.com/blog-entry-743.html

VTRのエンジンでV型単気筒積んでりゃよかったのに。

ninja250と迷ったけど最終的にCBR250R買っちゃったお

まぁいいんじゃないの、好みの問題だし

燃費だお
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=52254&guid=on

スレッドタイトルも読めないんですか？

年明けにストライカーのフルエキ買うんでよろしく

ニンニンは可愛い
CBRは可愛くない

CBRはキモダサい

ヘッドライトの形から
全体もなんだか貧相だ。

てす

どっちもいいバイクだと思うのになぁ

値段を見れば
クラスは違う

250 しょぼっwww

パワーよりも金が大事なので250以上要らないです

250で十分

ニンジャを押して歩くとフロントのあたりからキキィィィィといった感じの明らかにブレーキを引きずっているような音がするんですが・・・
個人でできる対処ってありますか？どれがブレーキパッドなのか分からないほど素人ですが・・・
ちなみに11年式走行距離3000キロです

ニンジャを押して歩くとフロントのあたりからキキィィィィといった感じの明らかにブレーキを引きずっているような音がするんですが・・・
個人でできる対処ってありますか？どれがブレーキパッドなのか分からないほど素人ですが・・・
ちなみに11年式走行距離3000キロです

↑すみません（＞＜）

>>589
ヒヨコじゃないのか？
バイク屋に持っていけばグリス塗ってくれる
もしくは対策用のパーツに交換してくれるよ。

俺も今月中旬に同じような症状出て、買ったバイク屋に持っていったら
対策パーツ注文で４日かかったけど
交換したら音がしなくなったよ

因みに走行2200�q

>>591
ひよこは別で鳴っているんで違うと思うんですよね・・・
さっさとバイク屋に持っていきたいんですが何しろ時期が時期だけにｗ

>>593
引きずってるのならキャリパー空けて清掃してみりゃいいじゃん

素人がブレーキ触ると事故るぞ

パッドが鳴いてるだけでしょ

バイク屋で面とりやってもらうといいよ

ブレーキは命に直結するからバイク屋行こう

そろそろ年も明けるな。
来年はみんな無事故無検挙で！

今二段階半ば，年明けて免許とれたらこれ買います．楽しみ

オススメのインジェクションコントローラーある？

I-con�U：簡単だけどそこそこ性能
パワコマ：高性能だけどちょいむず
マジカル製：オートシフター機能付きだけど未知数，Special Agentと同じ？
Special Agent製：マジカルのと同じ？

好きなのをどうぞ
おすすめと言われたらパワコマだけどな

メーター周りごっそり変えたらやっとﾋﾟｮﾋﾟｮﾋﾟｮって音しなくなったよ

>>601
おー丁寧にありがとうございます

ストライカーのフルエキ注文した。

>>601
君はどれ？

>>605
I-con�U
パワコマにしたほうが良かったかなとは思ってる

あけおめ〜
さて走り初めはどこにいくかな

>>605
俺は良く考えずにパワコマにしたからほかは良く解らんな・・・。

>>605じゃなくて>>606だったw

あけおめ、俺のにんにん今年もよろしくな！

俺ギア変えるの面倒だからいつも４速か５速発進してるんだけど、みんなは何速発進？

何でこのバイク買ったの？

4速で発進とかまともに走れる気がしないんだが…

どんだけ回そうが加速で原付に置いていかれると思う

さすがに釣りだろうが本当ならクラッチの点検こまめにね

体重が２０ｋｇ台ならいけるんじゃない

変速が面倒ならスクーターおすすめだよな。
形がいやだというならホンダがバイク型のスクーター出すからそれおすすめ。
大型だったような気がするけど。

なんでスクーターにしなかったのか

DN-01ならもう安くていいだろ。
下忍プラス100kgの重量があるけど

あけおめ
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/detail_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&stock=8501894B30111122002&uid=NULLGWDOCOMO&ad=&limit=&area_flg=&disp=¤t=50

いつも携帯アドレスとか、馬鹿の一つ覚えだな

携帯からご苦労様だよ。
cbrの安売り情報って考えてみるといつも携帯からアップされてるな
同じ人間か？

安売りじゃねえよ馬鹿
普通のなんだよう(^-^)v

並行輸入品じゃなくてもこの価格なのは魅力的かもしれん

でもにんにんの方がいいおー

今、オク見たら
OMRフルエキゾーストキット　
なるものがお安く出品されてたんだけど、これどうなの？
付けてる人いる？

２万のフルエキよりまともそうに見えるんだけど
ストライカーのフルエキ注文する前に発見してたら入札したかも
いや正直心が揺れた

あけおめことよろー
元日から風邪もらっちまったぜ！

メーター換装作業進まねぇ

>>69

>>125のレスがそれだった気がするぞ
画像消えてるから判断できんけども

あれ
ミスった上のレス
>>625で

>>624です
正月ボケってことで許して　割りとマジで

は？
>>624俺なんだけど。
どこまでボケてるんだＹo

本当は>>624に安価したかったという意味なのであって、自分自身が>>624という意味ではないと思われる

>>630様
あざーあああああす

>>624の人に>>125のレスを教えてあげたかった

12年の新車買って２ヶ月だけど雪が降ってる道べちゃべちゃの道走ってたらメーターの電球切れた
バイクの電球ってこんなにデリケートなの？
冬場は色々壊れやすいのかな？

運が悪かったんじゃないなの？
雪降ったら普通乗らないから知らんけど

雪道が原因ではなく他にあるのでは？

不良品だった可能性あるから店にみてもらったら？
消耗品は保証対象じゃないけど普通に乗ってて２ヶ月で切れるのはさすがに
クソだからやんわりと喚き散らして無料で交換させるべき

ビクスク買うつもりでバイクショップに行ったんだけど、見た目がカッコよくて・・・ついつい契約
いままでギアチェンジがあったり、メットインが無いバイク乗ったこと無かったからこんなに不便だとは思わなかったんよ・・・

そこで編み出したのが４速発進ってわけ・・・でも春前には売ってビクスク買うわｗ

便利さを求めるバイクではないわな。

ビクスク乗りとは一生分かり合えそうにないな。
4輪乗ればいいのに。

四輪行って二度と帰ってくんな

隼とか乗ったら良い1速で170�q/h出るぞ

>>640
リッターってそんなエグいん？
エンジンにはよく無いだろけどすごいな

おれも10R欲しいな

突然スマン
NINJAの白で、市販で売られてるようなのではなく、全身真っ白で欲しいんだが、これは市販のものを買ってから塗装すればいいのか、それとも白いカウルを買ってつければいいのだろうか？
長文の上にわかりづらくてゴメン

ビグスクはバイクじゃない。

>>642
カウル買ってもタンクまでは白にならんからどっちにしろ塗装する羽目になるぞ

なるほどタンクもするのか
ありがとう

市販の物でも真っ白な物出してるバイク屋ある
goobikeで探してみたら？
通販になるだろうかもだけど

あった、ありがとう

もう一回バイク屋の人と話あってみる

>>642
zeroとかよく店で塗装したオリジナルカラー忍者売ってるから相談してみたら

>>632
メーターが異音を出して壊れる前兆の可能性もあるから、お店の人と良く話した方が良い。
玉を交換するにはサイドとフロントのカウルを取らなきゃならないから面倒

カワサキバイクマガジンに広告が出てるな

カワサキとか(哀れ
絶対買わねぇ(笑

ハイカム組み込もうと思ってたのにシックネスゲージ見つからなかったオワタ

【MC41】　新型CBR250R　64【オーナーズスレ】

944 ：７７４ＲＲ ：2012/01/01(日) 16:14:00.45 ID:CdHmh9fO
ダサダサバイクですなw
下忍買えない奴が買うのかな？

【FORZA】フォルツァ総合スレ 61km/h【HONDA】

487 ：７７４ＲＲ ：2012/01/01(日) 17:42:38.74 ID:CdHmh9fO
この糞サブいのによくバイクなんて乗ってられるな（笑）

暖房効いた車でﾊﾞｸﾁﾁ彼女と新年デーツ♡

原付でﾌﾙﾌｪｲｽの変質者ってなんなの21【防犯】

307 ：７７４ＲＲ ：2012/01/01(日) 18:16:03.67 ID:CdHmh9fO
工事用のメットで十分ﾜﾗﾜﾗ

【Kawasaki】ZX-14R/ZZR1400/ZX-14☆45回目

180 ：７７４ＲＲ ：2012/01/01(日) 18:13:46.44 ID:CdHmh9fO
グヮチは俺の足の指のまた舐めてるよ(笑)

チンコロですた（笑）

>>642
http://www.msl-japan.com/msl_original.html
チラシをクリックで拡大して味噌

ID:CdHmh9fOは元日から残念なやつだなｗ

モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart88cc

66 ：７７４ＲＲ ：2012/01/01(日) 18:55:22.99 ID:CdHmh9fO
俺はgorilla...派

今日クーラント交換したんでついでに
ＯＭＲフルエキの画像うｐさせていただきました。
購入検証中の方は参考にどうぞ(・∀・)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2458769.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2458773.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2458782.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2458788.jpg

>>657
おいお前



あずにゃんはビッチじゃねぇよ

あっ自分　>>125なので、マフラーのこと質問あったらどうぞ。
初心者なりに答えるよｗ

>>659
さげって何だよｗ

>>658
あずにゃんはビッチで天使なのだよ
>>660
sageじゃないとダメなのな。しらんかったわｗｗ
気をつけます。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2458865.jpg
一応、全体像も

音聞きたいなぁ
無理か・・・

>>657
画像重いなｗｗ
俺もここのデザインカッコ良くてＴＳフルエキから買い替え検討中です
音うるさいの？画像だとメッキが安っぽく見えるんだが、作りとかどう？

>>661
なにそのお手製バックステップマウントみたいなの！

>>662
youtubeに動画があがってるよ。
ＹオクのＯＭＲフルエキのページからとべるよ。
>>663
東単スリップオンからの変更なんだけど
アイドリングからうるさい！回してもうるさい！
画像のとおり安っぽいよ。すでに錆てるし

あずにゃんビッチわろた
言われないと気付かなかった
リアタイヤ太く見えるけど140いれてんの？

ステンレスじゃねえの？
錆びてんじゃなくて焼けてんじゃねえの？

>>664
ホムセンで買ったアルミを使用して自作したよ。
10ｃｍバックの5ｃｍアップ
自分のお気に入りのポジションが作れるからオススメだよ！！
5000円＋6時間位あればおｋ

>>664http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2459233.jpg
画像

アルミ・・・
強度が心配すぎるだろ
俺はバックステップ購入を勧めるわ

>>666
ステッカー気に入ってるのよねｗｗ
リアはBT45の140だよ。実測は145ｍｍだった。
前はBT92入れてたから個人的には細く感じる・・・
>>667
素材はステンだった・・焼けてるだけかも・・
教えてくれてありがとう！

>>670
初めはステンで作ろうと思ったけど固すぎｗｗ
10ｍｍのアルミだから大丈夫だろうと‥思う。

よく見たらブレーキレバーも削ってるなぁ
ようやるわ

>>668
ギア側のステップのシフトリンケージつうのかな？
ステップから変速機に繋がってる棒もホムセンで調達したの？

>>673
学生だから、金は無いけど時間はあるのよｗｗ
>>674
棒はヤフオクで購入。2500円位だったかな
ってことは自作費5000円＋2500円だ。

>>675
棒のググり方わかんねｗ
教えてくれてサンクス

タイロッドとかシフトロッドとかで出るんじゃね
セットバックプレートって既製品でも数千〜1万円くらいであるけど

>>676
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2459399.jpg
写真とってきたよ。
「ステンレス削りだしシフトロッド」でググるといいよ。

このスレが珍しくニンジャの話題で盛り上がってるなｗ

全然話違うけど以前オクで落としたＷＲＲＰのオイルキャップ着けたんだけど
今日初日の出ツーから帰ってきたらオイル漏れてた・・・

社外でしかも台湾製だからまあ
でも上から漏れるなんかあるか？

>>679
えっ
俺もWRRPだ、確認しとこ

>>678
わざわざすまん
参考になったわありがとう

ライトフルLED 化したらどのくらい節電になるんだろ？
冬はバッテリー上がりやすすぎて困る。

上がりやすいって・・・
何したらそんな簡単に上がるんだよ

>>680
上から漏れてるんだなそれが・・・
結構路面状況悪いとこもトコトコ行ったからか
昨日気温マイナス５度だったってのも関係あるのだろうかｗ

>>678
チェーンがサビサビで固着しとるがな。
くだらんパーツをゴチャゴチャ付けてる暇あるなら、ちゃんと基本のメンテをしなよ。

学生じゃこんなもんだなｗ俺も高校生の頃はとにかくいぢるのが目的だったわ。

学生でもちゃんと整備する奴は整備してるだろうよ
整備もしないアホばっかと言い切るのはいかがなものか

あとカウル止めるのにタイラップ使うのはいいが切っていないのが非常に気になる

大４だけどしょっちゅう整備してるわ。
洗車とか結構やってるから逆にバイクに良くないんだろうなww

むしろ学生の方が整備する時間の余裕あると思う。

整備ってみんなどれくらいやってんだ？

走った後チェーンに油やるくらいしかしてないわ
後は全部バイク屋で定期メンテだ

500〜1000kmでチェーンメンテ
2000〜3000kmでオイル交換
5000〜10000kmで気が向いたときキャリパ清掃
1年に1回くらいリンク部注油
他は適宜

中々そこまで出来ないな

パーツの交換なんかは自分でやるけどオイルなんかは後処理が大変で無理だ

ガソリン二回入れたらチェーンやってる。
エンジンオイルは3000→2000→3000とサイクルに。
ブレーキパッド交換。

新車からこんなもので12000キロ走ったけどほか何かやった方がいいかな？

>>693
段ボールにビニール袋をしいて中に新聞紙とか入れておく
これで燃えるごみで捨てられるように

>>694
エアフィルター清掃、あと3千〜5千キロでタイヤ交換。
2年乗ってるなら、ブレーキフルード交換。

あんまり居ないと思うのですが中古で購入した人に質問です。
走行距離と状態、改造パーツ等を含めて、総額いくらで購入しましたか？

質問です
PENSUKEのハンドルを付けているのですが
OVERのフロントフォークキャップって
装着できるのでしょうか？？

>>698
可能なはずです
多分きっと

>>699
うっ、自信なさげじゃんw

>>696
ありがとうございます。この際に社外のフィルター入れてみようかな。

一万キロ全く清掃していないエアクリを新品に変えたら吹けやエンブレが少し軽くなったし
社外品なら結構効果あるかもしれないな

>>695それって平気なのか色々と……

>>703
まったくもって問題ないぞ

ウチの自治体じゃアウトだわ。
まず、新聞紙がゴミ袋に入ってる時点で回収してくれない。

俺はオイルぱっくりとかに入れて捨ててるわ。

>>705
まじか
生ゴミを新聞紙で包んで捨てたりもできないじゃん
新聞紙ダメならキッチンペーパーとかでもいいよ

廃油の捨て方は自分の住んでる自治体で扱いが違うから
自分で調べるしかないんじゃないのかな。

俺はオイルぱっくりで捨ててるが
それもアウトって自治体もあるって聞いたことがある。

ん〜やっぱりオイルはバイク屋に頼むかな

金掛かるけど一番楽だし

バイク屋じゃ4輪用のオイル入れてくれないから、自分でやるよ。
廃油はスタンドで引き取ってくれるからペットボトルに溜めて持ってく。
Amazonのダンボールにビニール袋を被せて一旦ドレンを受ける。

原油は土から出て
土へかえせばよくね？
違法？

MT2輪車に4輪用のオイル入れるとクラッチ滑って燃費もパワーも落ちるぞ
バイク屋が4輪オイル入れないのは当たり前だろう

精製加工使用せずに取りだしたままなら土へ返してもいんじゃね

>>693
10〜20?もじゃねーんだから
オイルぱっくりでおｋ。

>>711
言うだけ無駄だよ
バイクに４輪用入れてるやつは
そう言うことより金の問題だから

パワーだの滑りだの二の次だから

ASHは何で2輪、4輪兼用なんだろうな
高いだけあってぜんぜん劣化しないらしいが

>>714
すべての4輪用オイルでクラッチは滑るわけじゃない。
燃費は寧ろ良くなった。
実際に使用して良ければそのまま、悪ければ変える。
SUMIX GX100にしろ、カストロール フォーミュラRSにしろ、油冷1200から究極スポーツそして下忍いずれも問題なく、寧ろ良い方に使えているよ。
確かに2輪用より安いが、金が全てではない、コストと性能のバランスを考えたら上記のオイルに行き着いた。

>>716
カストロRSは下忍に問題なかったのか？
ホムセンで2970円で売り出してたから買うことにするわ、サンクス

昔1クォート 98 円のペンゾイルを入れてたけど、特に問題なし。
まぁ自己責任の話なんで、チャレンジ精神豊かな人はやればいいし、ちょっとでも
危ないことはしたくないチキンな人はわざわざ精神不安定になるようなことはしな
いほうがいいね。

>715
あそこはポリシーが独特だから。
余程粗悪な鉱物油でない限りベースオイルは2万�`じゃ劣化しない。劣化しているのは添加剤。
→ベースオイルを徹底的に鍛え上げて添加剤は最小限に。
というわけで、2輪に使っても影響が出るほどの量の添加剤は使っていないからおkという事。

4輪で使ってたけど、ちょっと好み別れるかもね。同じ粘度のオイルでも、柔らかいオイルに
増粘剤足してるオイルと比べて重く感じる。非力な250ccにはどうだろね。ガンガン回すから
タフなオイルを、と言うならいいけど、軽快感を重視する人には不満かも。

Ninja250RブログでオイルをChevron Supreme 使ってる人いたな。1リットル300円ぐらいらしい。
けっこう良いとか

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　モデルチェンジまだ〜？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

来年あたりにモデルチェンジして前を6Ｒのようにして欲しい。
さすがに買い替えはしないけど分割型の２灯化されたらカウルだけ買い換える

>>722
そやな！

>>722
もしモデルチェンジ来てもフレーム形状とか変わって付けられないとか有ったら笑ってやるわ

その頃には忘れてるだろｗ

ブログの魔改造ニンジャ製作してたプレジャーとかいう店がフェイスマスク出すみたいだな
とんでもなくダサいがｗ

元の改造Ninjaがセンスの無いダサいヤツだから仕方が無い

いやいやNinja250Rがダサいバイクだから仕方が無い

いやいやお前自身がダサいから仕方が無い

この流れでアレだが
サイタニヤ ドカカウルを取り付けないまま処分することになったので
(そのまま大型へいくことに)
このスレで欲しいヤツいたら送るぜ。
もちろん着払いだが

現状、中途半端に加工したまんまなんで
FRPの加工スキルがある人でお願い。

現状は以下のような感じです。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2464333.jpg

糞精度だな

>>729
お前のは意味分からん

>>730
加工してなかったら欲しかったな〜

やっぱりニンジャはカッコイイ、走りもいいし
乗り換えて一か月ちょい、たまに先代ビクスクの積載性が恋しくなるが
乗ってて楽しいのはやっぱりこっちだわな
ビクスクとは５年付き合ったけど、こいつとはそれ以上の付き合いになりそうだよ

出来ればVツインかマルチだと最高なんだけどね
車体5万値上げくらいで何とか出来ないかな…

>>730
欲しいです！！
どうすれば良いですか？

>>711
無知すぎる。もう少し調べてから書き込んで

>>737
無責任過ぎる。もう少し調べてから書き込んで

オイルに含まれている成分なんか企業秘密でわかりっこ無いんだから、
Sumixやカストロで大丈夫だからMobil1や鯵でもおkと考えるのは無謀。
つか、コストで純正パフォで冴速冴強のどこが不満なんだ?

>>736
フリーメールで構わないんで
アドレス教えてください。

また、ヘッドライトは自分で用意していただく事になりますがよろしいですか？

ただあげるより、一ヶ月以内の装着を条件とかにした方が面白そう。
転売も考えられるし参考にもなるし

>>735
マルチはまだわかるがこのクラスで重量増の代わりに車体の幅を削る・クランクマスを減らすなVツインに値段上げてまでする必要あんのか？

>>735 >>741
バリオス君なら中古屋にあるし、Ninja250Rより速いよ。

>>742
Vツインはって言ってんじゃん
馬鹿なの？死ぬの？

>>740
俺にとっては必要ないものだから
別に変な制約つける必要ないかな。

加工、取り付け、塗装が1ヶ月で終わるとも思えないし
転売できるほど良い状態じゃないしなｗ

>>739
返信ありがとうございます。
ヘッドライトの件了解しました。大丈夫です！
[email protected]に
メールよろしくお願いします。

>>745
メール送ろうと思ったけど
ID違うから別人ってことはないよね？

>>746
大丈夫です。>>736です。
よろしくお願いします。

とりあえず、メール送りました。
スレ汚しスマン。

テールランプ切れたから変えたいんだが口金がわからない…
口金はBAY15dでいいの？教えて下さいエロい人

>>743
きもい言い回しだなｗ

ステップ後ろに下げてる人に質問なんだけどスタンドのバネに何か対策してる？

この前乗ったらバネが靴に引っかかって取れてエンストして大変だった

俺はワイヤリングしてる
外れた時、何事かと思ったわ

>>751
バネの取り付けを逆にすれば落下防止になるとか聞いたことがある

半年ぶりに乗ってみた。リアタイヤの空気が抜けてカマボコみたいにタイヤが凹んだまんま（笑）
パンクしてるのかもしれないけれど、空気入れて100km走ってみても空気は抜けなかった。

春に大型復帰しようかと思っていたのですが、こんなに乗らないのではバイクは飾りですから
維持費の安い軽二輪が、私にはお似合いみたいですね。

レッドゾーン近辺を使いまくって走れば結構シゲキ的。＾-＾

>>752-753
結構引っかかるもんなんだな
今はテープでバネの先っぽを隠してるけどワイヤリング良いね

針金買ってくるか

ワイヤリングとかめんどくさいし逆向きに入れとけばOK

(;`Д´)道路に釘を落とした奴は死刑！！！　拾わんかいボッケェェ！！！

バイクって新車でも当たりハズレがあるのかな？
自分のは半年でもうバイク屋に三回世話になってるしハズレな気がする
まぁ無料保証で部品取り替えてくれてるんだけど

11/1に新車で購入して
12月に入ってヒヨコ中旬でメーターランプ切れ

このバイクバックステップつけるとスタンド落ちる事象はみんな体験してるよ。
過去スレには報告がいっぱい。

スプリングが片方外れたことは何度かあるな
両方は未経験

う〜ん。やはりカワサキってあまり品質良くないんだな…
新車で買ってバイク屋の世話になる事なんて、普通はないだろうに
特に最近メーター異常の話多くね？

多いな　同ロットなのかもな

>>762
俺はメーター曇ったな
他にはひよことやらを含めて何も異常無いけどね

メーター異常の話多いって言うけどこのスレの異常のほとんどがヒヨコで占められているようなきがす
そして数人がメーターぶっ壊れたと

なんか白いメーターになってからだよな。
なんか変わったのかね。

>>764
そのヒヨコがメーターぶっ壊れる前兆なんじゃないのかな
多分、メーター内のギアやベアリングのグリスアップ不足だろ

>>766
いや，でもだいぶん前から聞くぞ？
そして以前はそんなにメーター壊れたなんて聞かなかったしね
考えられるのは
・11年以降の白メーターがちょっと低品質でよく壊れる
・壊れたのは2,3人しかいないけど何度か話題がループしてるせいでめちゃくちゃいっぱい壊れたように錯覚
のどっちかだと思う

俺は2010年式だけど、1万キロまではヒヨコ出てこなかったし、メーターにも異常なし、ヘッドライトバルブすら切れない。
カワサキか・・・なんて言われてても大したことないと思ってたけど、個体差激しいんだな

俺も10年式で、1000キロくらいでひよこ発生。
デラでグリスアップしたらそれ以降出て無いな。

買って一週間でリコールあって泣きかけたけど
ひよこ以外の不具合は全く無い。

タンクの妖精は最早アイドル。

うちも10年式で4000k過ぎにヒヨコが出た以外トラブルなし

ひよこと三か月でヘッドライトバルブが切れた
いま１万５千でテールランプ切れた
ほかは特になし

バイク自体が壊れる故障はほとんど聞かないけど電装系が弱いのかもな
俺の故障も電装系の玉切れとメーターギアの破損

10年式で1万3千km弱走ったところでスピードメーターのバックライトの玉切れたんだがこんなもん？

なに このバイクひよこが生まれるのか
どんだけ怪奇現象なんじゃ

kawasakiの有精卵を買ってるんですね

ちなみに俺の11青はガソリンタンクに穴あいて交換した＼(^o^)／

色々聞いてると、個体によって当たり外れがあるんだな。
俺の０９赤は４万６千キロこえた現在でも、たいしたトラブルないよ。

>>776
同じ11青乗りとしては気になって眠れない
一体何があった！

VTRとどっちが速いの？サーキットや峠で。

ggrks

>>779
自分でググったわ。
以下参考にしてみれ
http://d.hatena.ne.jp/nakaaraiakio/20101028/1288270404

乗る人次第としか
ほぼ同じレベルだし

一応鈴鹿ネオスタでの記録はNinjaの方がレコードタイム上だね
現役国際ライダーの記録だけど

さんくす。ネオスタは忍者なのか。
ネオスタ使用のVTRに乗りたいんだがニンニンに乗った方が早いな。

TZ250でも買っとけ

>>778
新車購入で5000kmくらいの時なんだが
信号停止中なんか臭くて確認したらガソリンがちょろちょろ漏れてやがりました。
すぐ引き上げてもらって見てもらったらガソリンタンク右下の溶接部分に穴が空いてたのよ＼(^o^)／
勿論メーカークレームで無料で交換して貰った
初バイクだから最初かなり焦ったww

>>784
ネオスタ仕様とかじゃないけどここの買えばかなり高性能なのになるんじゃね
まあ差額分出せば同じくらいの性能に改造できるけど
http://www.drsuda.co.jp/iptos/demo/ninja250r/

>>786
こええ
下手したら大変なことになってるよな

>>786
錆びて穴空いたのかと思ってたけど違っとった

>>787
ちょ、そのショップ片道15分くらいの距離にあるんだが・・・・
行ってみたくなったじゃないか！

>>788
気化したガソリンに引火とかしたらあぶないよね！乗車前の点検大事やでー

>>789
まったく錆びじゃなかった^^
あまりない症状だよね？(よく分からんがw

>>773
玉切れは運みたいなもの。8000キロで切れる人もいれば、知り合いは3万キロでどこも切れていない。

ニンジャじゃないけど、俺のバイク55000km走ったけどランプ類はいまだにどこも切れてないなぁ

>>766
メーターが壊れる前兆は、メーター球が急にいくつか切れたり、寒い日ににメーター裏からギャーッとデカイ音がする。

この音はヒヨコのピイピイ、キュキュって音とは音の大きさが全然違う。

ニンジャのひよこ、ランプ不具合なんてかわいいもんだ。
新型CBRは走ってる最中にエンストする糞バイク

http://www.youtube.com/watch?v=eBUDrb_-YO0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=aCmDGmpFt6M

俺も9000キロでヘッドライトが切れた

今日納車予定なんだけど
年明け前に店にバイクが届いて見に行ったらHiが点かなかった
何回かやって点いたから接触不良かな？

新年早々不吉やな　そういう車両はやめろというお告げやで

>>797
フロントカウルの下から手を突っ込んでハイの方の玉につながつっているカプラーがロウと同じような状態か調べてみたら？
緩んでいるかもしれない

そういう小さい所が全然改良されないんだよなあ。
あと１〜２万高くしても良いから、もう少しちゃんと作って欲しい。

ヒヨコは怖くないよ＾＾*
素人な私でも一発で治せました＾ｖ＾＠

人によっては、　ひょ、ひょ、ひょ・・・・・
　　　　　　　　ひゅ、ひゅ、ひゅ・・・・・
　　　　　　　　しゅ、しゅ、しゅ・・・・・

　　　　　　　　低速３０ｋｍ〜５０ｋｍぐらいが顕著に聞こえてきます。

スピードケーブルのギアボックス内の油脂切れによって、擦っているとの事（メーカーに確認済）
でも、本来は油脂切れしても、このような音はあってはならないかと・・・・＾＾；
結構気になるレベルです＞＜

対策は簡単で人それぞれですが、要はギヤボックスの内部に油脂を送り込めれば、数カ月は持ちます。
私は、ケーブルを外して、アルミホイルで5重ぐらい折り重ねて、ケーブル口をかぶせます。
あとは、しっかりと手で押さえて、高級グリースをアルミホイルに差し込み、5秒ぐらい強烈に注入します。
しっかり、押さえていれば、それほど吹き出る事はありませんが、あまり手加減するとなかまで油脂が届かないので、
音は抑えれません。
もう半年経ちましたが、現象はそれきり出ていません。
結構気疲れしてしまう音で旅も楽しさ半減するぐらいの現象ですが、
10分もかからずに、対策できますので、悩んでる方参考にどうぞｖｖ

>>798
新年早々不吉だって？
1月1日にコケタ……左カウルは全損。シフトべダルは時計回りに180度回転して動かない。
なぜか右カウルにも破損が出てるし。
運気がどん底の俺はあとは上がるしかないと思っている。

ヒヨコ対策で販売店は納車整備の際にグリスアップをしないのかなぁ・・
これだけメジャーな事例ならどんな販売店にも情報は伝わっているのと
思うんだが。

ここで聞くレベルの不良って
バイク組むショップ側の問題な感じだよな。

納車間もないランプの玉切れの事例が多すぎるな
ノーマルからLEDにしてほしいわ
自分も新車2000キロ程度ですぐ切れて見たら電球２つ黒くなってた

>>803
私の購入した代理店、この現象を知ってなかったようです。
もしかしたら、知らんぷりかもねｗ

どっちにしても、本人以上に心配して対策してくれないので、こんな簡単な対策なら
自分で手入れした方が絶対にいいと思いました。

だいぶ振り回されたし・・・・・・・

>>805
メーター球LEDとか眩しいんで勘弁して下さい

>>807
メーター球をLEDに換えても眩しいのはニュートラルランプだけ

高輝度でなければ.....

ノーマルのハイビームの青だけでダメだわ。ガムテで隠してやろうかと

この時期エンジンかけてからしばらくFIの警告灯がつきっぱなしになるけど、玉切れしてないと安心するべきなのかな。アイドリングさせておくと1分くらいで勝手にきえるんだけど。

この時期以前に、1度もFIランプ点きっぱなしって現象ないぞ・・・
2年近く乗ってるが。

ちなみに、片方のインジェクション外したらFIランプ付いたから
ランプ自体は正常と思ってる。

球切れチェックポジション無いんだっけ？

警告灯のことって前スレだかに書いてなかったっけ？
kawasakiのショップに行ってセンサーのエラーをリセットしてもらわないと
ずっと警告灯が付くとかなんとか

違う話だったかな、うろ覚えですみません

今日8000回転くらいで流してたら急に回転数が上がらなくなって最終的に止まったわ
その後もう一回エンジン掛け直したら普通に戻って、バイク屋持って行って見てもらったけど特に異常履歴なし
田舎道だったからよかったけど高速だと思うとゾッとするわ…
ちなみに10年式走行距離5000kmくらい

100lm/h近くでで田舎道暴走してたのか？
頭可笑しんじゃね？

で、が重複したわ

>>816
2速か3速だったからせいぜい60くらいだよ

フルノーマル前提だと

2速6000回転⇒55km/h
3速6000回転⇒70km/h

くらいやね。

しかし、この時期に走行中のエンストって
某250の差し金か？勘ぐってしまうｗ

>2速6000回転⇒55km/h
>3速6000回転⇒70km/h

そんな出ねーよ　アホ

6速6,000rpmで87km/hほど
減速比から計算すると
2速6,000rpmで43.4km/h
3速6,000rpmで55.1km/h

ごめ、俺8000回転で見てたわｗ

2速で6000回転とか煩くない？

2速で6000は回さないと加速がとろくて仕方ないだろう

>>815
前に高速で止まって焦った事ある。
その時は点灯センサーの誤作動だろうってことになったんだけど、
やっぱりこわいからインジェクション替えてもらうように交渉してみる。

今日雪降ってて納車されなかった…
長野県ダメだな

まあ冬季五輪するくらいだしねー
って、今買ったら生殺しじゃないのか？

初売りしてる店で買うのはアリかもな
この時期なら交渉も捗るし

>>827
晴れてる時に乗ったりして慣らしを終わらせようかなと

来週リベンジするよ

がんばってくれ
事故に気をつけて

忍者初心者なんだけど素人な質問
スマソー今度合鍵作りたいんだけど
イモビみたいなのは付いてないよ
ね？取説には書いてなかった。

ついてないよ
基本的に安いバイクにはついてない
ちょい安いバイクにイモビのダミーがついてたりするけど

>>811
俺のもなる。エンジンかけた時1500位のアイドリングになってランプ付く。かけてすぐアクセル回したらつかないよ

残念ながらそいつは、ハズレロット

あははは　勃ち後家してもうた

ウインカー無傷なのにカウルに穴が〜

これを機にカウルを加工して自分だけのオリジナルハーフカウルを作ろうぜ

ウィンカー取っ払ってウィンカーミラーにしたいんだけどあれの社外品て法規上ＯＫなの？
車検無いからしたいようにできるけど事故ったときにもめると嫌だし

>>835
ナカーマ
ウインカーの部分が陥没したんだろｗ
俺の場合はそこ以外は無傷だった。

ある程度離れていればいい
ウィンカーミラーは離れているからおｋ

サンクス　ウィンカーミラーに変えてみるかな　開いた穴をラムエアに利用できないか妄想中

あんなとこ使ってもラムエアならねえよｗｗｗ
側面じゃねえかｗｗｗ

そしてラムエアは虫が…

ザクパイプ装着してくれよ

前に吸気口のゴム外してる奴いたけどあれ外したら横から水入るよな
対策してんのかな

>>837
その付けるウインカーの光度にもよる。製品によっては車検がとおらないし、ウインカーミラーだけの取り付けはナップス場合は責任を持てないと言われた。

自分が使ってるやつはあくまで補助なためメインのウインカーと合わせて使用するようにと注意書きがあった。

>>844
250だから車検ないんじゃないの？

自分もカウル陥没してウインカーミラーの取り付け考えてるけど、
あくまで補助っていう注意がなぁ〜…
ウインカーミラー単体で使えるっていうのはないもんかね？

>>845
車検なかったらなにしてもいいと思ってるの？
何かあったときに違反してると面倒なことになるんじゃね？

>>843
アルミ板を切ったり曲げたり加工してネジで止めて蓋してる

>>845

社外ウインカーミラーはオススメしない。ミラーの振動が純正に比べて酷い。
見えるけど、純正みたいにくっきりしてない。見える角度も純正よち劣る。
戻そうか、重りをくっつけるか検討中。

>>848
なるほど、インプレありがとう
ちなみにミラーはたためる？

>>849

ミラーはたためるよ。
取り付けは面倒いフロントカウルの裏側についているミラーの土台から交換する。
土台のネジが硬すぎて回らなかったので知り合いのバイク屋で回してもらった。

>>850
�d
取り付けは配線とかよくわからんので頼もうと思ってたけど、
やっぱ自分じゃできそうもないなｗ

振動がひどいって話だけど、重りつけたら改善されそう？
あと、純正の出っ張りウインカーと併用してる？
質問ばっかりでｽﾏｿ

>>847
対策済みか
気になって吸気口見てみたらカウルの隙間からゴム触れるからどうなんだと思ったんだよな

>>851

取り付けはわからなくても時間かければできると思う。
貼り付けウインカーと併用してる。ウインカーのケーブルを途中で分岐させ、ミラーウインカーに繋いで同時点灯させてる。

まだ重りは試してないけど、バイク屋の話じゃ、さして変わらないと。
とりあえず、試してみる予定。

>>843
俺は吸入口のゴム取っ払ってラムエアのザクパイプを突っ込んでるから大丈夫なはず

>>852
対策してませーんって人のが多いかもだがな
ホースで穴があった場所にに水ぶっかけても平気なくらいにはなってる

>>853
�d�d
重り付けたらどうなったか今度教えてくれ

初回点検って無料だけどさたまにブログとか見てると6か月点検とか12カ月点検とかの無料券とか見るけどあれどうすればもらえるの？

>>857
kawasakiが行ってるものじゃなくて店側のサービスだ思う。なので店によって違う。

公式はは初回点検無料と2年保証じゃない？

俺は1年点検で消耗品込み5万出したけどね

>>859
な、なんでそんなに金が掛かったのかkwsk

>>857
kwsk正規取扱店で買うと付いてくると思う

オイル
ブレーキフルード交換FR
ブレーキパッド交換R
フロントフォークフルード交換
プラグ交換
エアクリ交換


だったかな

それで５万円は高すぎるよ ((；ﾟДﾟ)

>>862
ブレーキとフォークオイルは必要無いな。
本当にその店替えたか？実際には確認出来ないだろうからもう何も言えないが、
俺はボッタクリだと思うぞ。しかもやってないという最低の。だって分からんもの。それに必要のない作業だ。
自分でやればそれ全部やったとしても１万だったな。
それとも一年で２万kmとか走ったのか？サーキット行きまくったとか？
それにしても高いわ。４万で前後メンテナンススタンドと工具一式余裕で買えたぞ。
店を変えるか自分で覚えたらどうかね？

工賃三万くらいとられてない？

部品代と工賃合わせても
フォーク20k
フルード3k
パッド5k
オイル5k
プラグ2k
エアクリ1k
の36kくらいじゃねーかなあ
ちょい高めで

いいやん。自分から言って換えてもらったんじゃないの？
大した差じゃないよ。安いところも安いなりの理由があるんだよ。
商売なんだから。
自分でやらない分、貴重な時間を買ったと思えばいい。
ブレーキもフォークオイルも換えたかどうかは
感覚でわかると思う。

つか何で一年でそんなに交換しなくちゃいかんの。

ツーリングとサーキットで1.5万kmで
ブレーキフルードとかかなり劣化してたから交換してもらた
1年点検の基本工賃で1.5万円くらい

交換に関しては自分で言ってやってもらった
メカニックもチームグリーンにもいたことのある人ですん

ブレーキフルードが理想2年普通3年限界4年位、
フォークフルードが理想3年普通5年限界10年くらいかな
仮に年間走行8千キロ位のツーリングのみのサンデーライダーとして

サーキットなら1年交換も納得

流れ読まずにカキコします。
明後日ニンジャ納車です。先輩方宜しくお願いします
ワクワクが止まらねえ

1年1.5万kmなら納得だな

ブレーキフルードは距離に拘わらずショップに行くと必ず1年毎に変えるように言われる

>>872
ブレーキフルード交換ってめっちゃ楽だからな
個人的にエンジンオイルより楽だわ
メーカー指定は2年毎とかじゃなかったっけ？

>>871
納車で超ハイテンションで浮かれカキコばっかりして、初日から峠行ってガードレールに突っ込んだレジェンドを知ってるか？

>>874
写真保存してるぜそれ
続報そーいえば無くね？
やっぱ廃車かな

なつかしいな
またここにきて新たなスクラップ画像をあげてほしい

ライムに似合うメットの色何かなぁ？
クラッチローがヤマハから移籍しないかな。

>>874
彼はすでにこのスレで語り継がれる伝説だよな、まさにレジェンド！

あれは、ものすごく・・・うん。
単位大丈夫なのかなぁ

>>879
そっちかよw

まあそっちもコンボだったな。あの草の量からの事故の書き込みは秀逸だった。

草無いと読めたもんじゃないからな

可哀想なSE…。

Ninja250Rスレ最初から読んでるけど、涙が出たのはあれが初めてだったわ

あれは教訓としてテンプレ化してほしかった

わりとなんとも思わんかった
クソどうでもいいしあの草をテンプレとか慣れ合い臭くてないわ

ただでさえNinja250R乗りって初心者やヘタクソ多いから有効な気がしたんだ

でもやっぱいらないか

>>884
あれ確か動物避けてコケたやつじゃん
なんの教訓になんの？
いつ何が飛び出してくるかわからないので注意しましょうとか？

別に免許取りたてが事故ろうが廃車しようが他人のうちはどうでもいいが

なんかえらい気に障ったみたいでごめんよ

>>886
空気読まずに半ギレして場を白けさせる奴は何処にでもいる
気にするだけ無駄
きっとリアルでもこんな空気作りだして、お、おぅ。とか言われるタイプ

>>886
887に同意
お前は悪くない

(◕‿‿◕)＜みんな僕のために喧嘩するのやめてよ

>>874
ありがとう気をつけます。
免許の追記も終わった。後は家に帰って正座して待ってる。

最初からブレーキの効きがイマイチな気がする
こんなものなのかな

そうかな、リアは効きすぎるような気がするけど

>>891
このブレーキ、同径ポッドのせいなのか知らんが個人差がめっちゃ出る気がする。
他の人のninjaと乗り比べると同じ純正でもビックリする位差があるよ。
個人的主観だが、ブレーキの当たりが出ないうちから強ブレーキしてた人は、
総じてブレーキ力が弱い気がする。変な風に当ったのかな？
パッド交換してみたら？ベスラおぬぬぬ

CB400SFから乗り換えた直後は、CBに比べて弱いかな？って感じたけど、慣れたらなんとも思わなくなったよ。

フルード交換したら制動力が落ちた気がするズラ
デイトナの小分けのよりカストロのがよかったなあ

えーすいません上に書いてるDCステusbは壊れやすいってなってるんですが
iPhoneを充電するだけなら必要ないでしょうか？

>>896
13000キロ乗ってるけど問題ないよ

>>896
自分のはもう2つ壊れたし、知り合いのも三ヶ月ぐらいで壊れた。
バイク屋の人もUSBは作りが弱いっていってたな。
USBは壊れてもシガーソケットは壊れてないから、シガーソケットをUSBに変換するアダプターを使ってる。

>>898
それならば最初からUSBナシで充分じゃね？
と言う話しが過去何回か出たような。
シガソケに指すUSBアダプタは最近安くなってるから、差額分で買えるよ。
ただ、iPhoneは大食いだから0.8A以上の出力あるやつじゃないと、充電出来ないことが多い。

アンカー違うな。
どっちかと言えば>>896だね、失礼しました。

>>897->>900
なるほど！壊れるとしてもシガソケが壊れるんじゃあないんですね。返答ありがとうございます！

ブレーキの効きが甘いのも当然。

ひと昔前のNSR50やTZM50と同じようなキャリパーだもの・・・

当時の250レプリカ達はほとんどがダブルディスクだったよ。

納車の日に峠で壊した人の話をkwsk

ブレーキの効きに、ダブルかシングルは関係無い件

ありゃダブルディスクじゃないと止まれないからじゃなく
ダブルディスクのほうが売れるからだ

ダブルディスクでも全く止まらない現行250もあるしなー

>>903
part88を探せ

ログ見たら88だけ抜けてて泣いた

ロックだぜ

NSR50のキャリパーって100モタのと一緒？
俺の100モタのブレーキ効きが甘いんだよ
もしも同じだとして
同じ物だとは思えないくらいNinjaは効きがいいんだけど

>>901
USB側がすぐ壊れる。
それなら値段も変わらない2個シガソケにしておけ。悪いことは言わんから。

次のタイヤどうしようかなあ
スポーツデーモン今履いてるけど同等かそれ以上のグリップで同等かそれ以上のライフでいいタイヤ無いかしら
TT900GPのライフが長ければ最高なんだがなあ

今度ニンジャを中古で買おうと思ってるんですけど
関東あたりでおすすめの店があったら教えて頂けませんか？

おすすめのポイントなんかも合わせて教えて貰えると嬉しいです。
気になったお店は直接見に行ってレポしますので、よろしくお願いします。

>>912
ラジアルのロッソ�U試してレポくれｗラジアルで低ライフだがグリップはいいはず

>>914
ラジアルはちょっと・・・
サス強化したらラジアルにしてもいいけど今のところする予定ないし

次もスポーツデーモンでもいいんだがあんま置いてないタイヤだから下手したら入荷まで1ヶ月とかかかるのよね…

GT501とBT45はどこの用品店でも在庫があるんだけどね、他はだいたい取り寄せになるな。

>>916
その2つはグリップと形状がなあ
割とよく置いてあるBT39でもいいんだが鳩山の小遣いになるのも癪だし

１０日に納車予定、ヒャッハー状態

10日は関東以南は雨振らないっぽいぞ良かったな

>>918
あんまりはしゃぎすぎるなよ。
取りあえず初日はまっすぐ家に帰って、しみじみと手に入れたマシンを眺めるんだ。
間違っても近くの峠なんかに行こうなどと考えるんじゃないぞ。
絶対に行くんじゃないぞw

以前DCステーションについていろいろ質問したものだけど、やっぱりキーONにすることにした。部品もろもろで5000円弱ギボシ加工ってラジオペンチで充分ですよね？専用のがあるみたいだけど。

>>918
大学生なら単位も気にしろよww

>>918
型パッドとモヒカンヘルも忘れるなよｗ

>>921
工具はあると便利だから、今後もいろいろ中身弄ろうとか考えてるなら
少しずつでいいから工具揃えていくと新しい楽しみが増えるぞ

100円じゃないけどダイソーでも電工ペンチ買えるよ

ちゃんとカシメれりゃ安物でも良いけどラジペンで良いという発想は無い
買えば一生モノだからケチるな

工具は絶対に安物にしておくべき。
一度良い工具使うと下の工具は使えなくなるから、
工具費だけで気が付いたら10万越えとかになる。

>>927
スナップオンなんかのカタログ見てニヤニヤするようになったりなw手が届かんわ

>>921
USB付きタイプは買うな！

同じカワサキでもTRはFI車は調子が悪いらしいけど、
ninjaは問題ないのかな？

>>927
KTCで何の問題もない。

エーモンの電子ペンチセットがオススメ、最初からギボシ端子が色々な種類入ってる。

整備素人なので教えてほしいんですけど、まずはオイル交換だけ自分でやってみたいんです。
デジタルラチェット(3万？)とKTCの工具セット(5万？)で十分でしょうか？

たかだかオイル交換するのに8万円使うってどこのブルジョアやねん。
2000円くらいで望みのソケットとそれ取り付けるクランク買え

ライバル
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=2&syasyu=1024511&carrier=imode&limit=&all_cnt=&photo_list=&disp=&area_flg=&sort_price=asc&sort_soukou=ignore&sort_nen=ignore&uid=NULLGWDOCOMO

>>933
後々別のことやったり他車型乗り換えるってつもりなら
工具買っておいて損はないが

まずは、ホームセンターとかで売ってる安物工具でも十分だぜ。
色々練習用でニンジャ買った俺がいる。

>>933
ホームセンターのコミコミ5ｋの工具セットで十分すぎる。
殆どの整備できるよ。ぶったたけるし、遠慮なく使える。
んで、慣れてきた所で良く使う工具をちょっと良い物に。
↓
KTC
ガタが無ぇ。軽いのに高剛性。しかも薄くて隙間に入る。
↓
クニペックス
最強の汎用工具だもう何も怖くない
↓
コーケン
精度高すぎてJIS規格通らないとかキチガイの所業
ラチェットレンチはこれ以外選択支ねーわ
↓
ネプロス
兎に角硬い。工具が壊れる事は二度と無ぇ。
主力を張れるぜ
↓
ファコム
デカイのは微妙だが小型工具がヤバい。
細部や車載工具これにしよう。
↓
ホームセンター工具
1周回って捨て工具として常備。
主にぶったたく。あぶる。曲げて自作。
↓
あれ？工具代やばくね？

最低限「これだけは自分でできるようにしておけ」ってのある？
チェーンオイル&張り方くらいは必要だろうけど

>>938
異常に気付く能力。
マジでこれだけ。
ブレーキ利かないのに気のせいとか、マフラーから煙出てるのにいつもこんなもん
とか言う奴マジでいるからな。
直すのは人に任せれば？

工具買って実際にどんな場面で使うの?

それを自分で考えようとしないからお前はいつまでたっても童貞なんだよ

みなさんありがとうございました！
まずは安めの工具セットを買ってオイル交換とか簡単な整備してみます。

カワサキからもっとかっこいいバイクが発売されるまではNinja250Rを乗り続けるつもりで大事にしていきます〜

ZX-14R

>>943
オバケ過ぎて手が出ない

ZX-7R

なんというふにんｋ

ナビつけてる人はどうしてますか？
俺は、スマホを車載ホルダーにつけて使用しようかと思っているのですが・・・

>>947
単車の場合ナビつけると危なすぎるって先輩言ってた

うちのばっちゃも言ってた

>>947
メーターの上にマウント使って付けてるよ。

携帯の音声ナビで事足りると思うの

おれも原チャリのミラーの付け根からスマホのマウント付けてナビ代わりにしてるが
信号待ちとか曲がってすぐ次何�q先曲がるのかとかしか確認しないなぁ
まぁ青歯でメット内にヘッドホン付けてるからそっちの音声ナビがメイン

>>940
工具買って何に使う？って発想自体間違ってる。
やりたい事をするのに工具が必要なんだよ

ナビは適当な吸盤式のマウントでタンク貼付で十分じゃね？
前に持ってきたければメーターに張り付けられるし

スマホナビならリヒターのバイシクルマウント最強。

ギークライダーはiPadをタンク上に設置してナビ。

てか、何も見なくても目的地付近には行けるだろ？
分からなくなったらその都度マップで現在値確認する程度で十分だと思う。
ルート案内が重要なんではなくて、自分がどこにいるか理解するのが重要

ナンバー灯から、LEDの電源取りたいんだけど、どうやて取ればいいのかがわからんす(´・ω・｀)

切って繋ぎます

分岐させて繋ぎます

今日無事に納車しました( ´ ▽ ` )ﾉ
やっと仲間入りです
よろしくー＼(^o^)／

納車｢されました｣だろうが馬鹿野郎！！

おめでとう！！

>>959
おめでとう！スレたてよろしく！！

>>959
安全運転でなー
初日から無理するんじゃないぞ約束だ

>>942
>カワサキからもっとかっこいいバイクが発売されるまでは
そんな物が発売される事はもうほぼ無いと思われる。
今は、そしてこれからはそんな冬の時代。
ま、法律とか規制が変わって、国内仕様って物が全敗されたら別だけどね。

スマートフォンをナビにする場合とか
タンクの上に吸盤で貼り付けるだけだと落下が怖い。

リヒターのバイシクルマウントって話も出てるけど、
あの類い付けるスペースある？

>>964
ハンドルにマウントくらいつけるスペースあるわ

えっそう？
ぱっと見スペースないと思うんだけと、
どうやって付けてるのか教えてほしい。

>>966
バイシクルマウント3ってネックがフレキシブルなタイプを実際付けてる。
取り付け部は幅2センチ位のリングが上下2分割されていて、ヘキサボルトで連結、締め付ける。
ヘキサレンチもオマケについて来るから安心しろ。
このバイクはクラッチホルダーとスイッチの間も、逆側も隙間があるから充分着く。
DCステーションをハンドルの立ち上がり部にマジックテープで着ければ電源の取り回しも近くでいい。

間違えた、クラッチホルダーのスイッチと逆側に隙間がある、だ。
参考写真あげとく、スイッチ交換した時に撮ったやつだから、そっちがメインになってるけど、みりゃ判るだろ。
http://imepic.jp/20120107/689200

>>967
横だがこれでよいのかね？
ver3.1?になってる?

http://www.amazon.co.jp/dp/B003D38JK4

http://imepic.jp/20120107/714840

アッパーカウルのボルトを利用して自分でマウント作ったけどぶれもないしおすすめ

>>969
そう、それそれ。
それに使いたいスマホのホルダーを組み合わせて使う。
ちとスレチだが、他のマウントをクルマとかに着けて、スマホはホルダーごと付け替えるような使い方は便利だぜ。
さっきの写真はiPhon3G系のホルダーが着いてる、オレはもうすぐ4Sに変えるから、ホルダーだけ付け替えて、マウントはそのまま使う。

>>970
スゲー
だがこれなら俺にもできそう

>>970
これで向こう側透けて見えたら最高にかっこいいな
まあとりあえず洗車しようぜ

>>970
これカウルに穴あけてるの？

>>972
反応ありがとう。
500円くらいでできるから是非やってみてください。

ちなみにスクリーン内に収めることで突然の雨にも困らないってのが一番の良いところですね。
あと、ハンドルにはなにもつけたくないのでUSBは右ハンドル下らへんのカウル内に設置してあり突然の雨にも対応ですw

>>973
透けるとはどういうことなんだってばよ！

洗車は毎週してますwこれはたまたま汚いだけ！！！(のはず)

>>974
カウルには一切加工はしていません。
カウルとスクリーンを固定しているボルトがあるのでそれを長いものに変えてステーをつけただけです。

>>970
ナビのこの配置すごくいいな。安心感ありそう

前スレに同じ質問あったかもしれませんが見つけられなかったので。。
2013年モデルは何月ごろに発表・発売されますか？？

大体8-9月に発売
発表は気分次第

むしろ6Rの発表が待ち遠しい

クラッチ交換って費用いくらくらいなん？

一万円くらい

川崎重工の説明会いってくるわ

中東情勢でガソリン値上がりしたら
ｃｂｒバカ売れ

リッター３００円でもこのままでいいわ

比較データ
http://image.sportrider.com/f/36387900/146_1103+2011-250s-dyno-horsepower+.jpg

9000回転以下ならぜんぜん遅い(^^;)

>>986
CBRは実用域で扱い易そうな特性だ

ninja250rがサーキットで速い理由が分かったような。

CBR=マリオ
Ninja=クッパ

CBR　マリオ
ヒョースン　ワリオ
忍者　ヨッシー

色が。

>>986
ありがとう。

高回転を使うのが楽しい俺はNinja向けなのが良く判りました。

>>991
ルイージェ…

先月買って、慣らし運転？ってものを全くやらずに1万以上でブン回し続けて今2000キロ位なんだけど
アクセルを戻したときに金属音？(キンコンキン)みたいなのがするようになったけどこれ何？
カネかかる修理なら黙って売ろうかと思って。まだ高く買ってくれるだろうし、このバイク遅せーし、振動すげーし

そんなの気にせずさっさと売るのが吉だぜ。

なんでこのバイク買ったんだよw
そもそも250に速さ求めんじゃねー
最初から400以上買っとけ

ストライカーのフルエキいい音するね。
最初はうるさくて吃驚したけど慣れてきたらいい音に聞こえてきた

今日無事に納車されました
みんなよろしく

ところでみんなグリップヒーター付けてる？
オススメってあるかな？

ヤフオクで約２２０００円で出てるフルエキマフラー付けてる方いますか？

よかったらどんな感じか教えていただきたいのですが…

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