【空冷4発】 CB750(RC42) Part51 【ナナハン】

1 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 09:08:05.37 ID:44s4nlbR

2 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 09:42:56.68 ID:44s4nlbR

★CB750のポイント★
バッテリーについて　→　乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
オイルについて　　　→　ブチ回すと減りが早い。高規格銘柄はメカノイズがやや増。
ETCについて　　　　→　装着可。
マフラーについて　　→　ノーマルは静粛＆低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー　　　　→　車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて　→　ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて　　→　高速走行中のガス欠音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット　　→　仕様。ジムなど低速高回転で走った後、またはエンスト後の再始動で０になった報告あり。
タイヤについて　　　→　選択肢は少ない。あえてバイアス装着する人あり。
オーリンズについて　→　その人にとって必要なものだから様々な効果はあるだろう。
サイドカバーの亀頭がもげた　→　素材がABSなのでABS用の接着剤でつくと思う。
グラブバーはずしたい　→　バイク屋で関連部品購入、シートベルトは彼女がいる人だけつければＯＫ。
エンジンフィンのゴム　→　取り外して一定速度で走るとヒュルヒュルヒュルと音がしてくる。
エンジンの汚れ防止　→　耐熱スプレーワックスがしこたま便利。
夜間にメーターのボタン二つが見えなくて困る　→　我慢する。
オイルについて　　→　ホンダ純正オイル　５月から９月はG2の10w-40
　　　　　　　　　　　10月から４月はG2の10w-30でよい。
　　　　　　　　　　　冬季に10w-40は相当硬いのでオーバークールになると調子が悪くなることも。

以後、共有情報は加筆修正されたし。

3 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/11(日) 11:56:33.31 ID:UeA627sZ

★CB750（RC42）使用上のポイント★
バッテリーについて　→　長く乗らないと弱まる。低回転ばかりでなく適度に回そう。
エンジンオイル　　　→　ブチ回すと減りが早い。お好みでＯＫだが高規格銘柄はメカノイズがやや増。
（参考）ホンダ純正：春～秋はG2の10w-40 、冬季はG2の10w-30
ETCについて　　　　→　別体型・一体型とも装着可。
マフラーについて　　→　ノーマルは静粛＆低重心で実は走りやすい。左右対称フォルムも美点。
社外マフラー　　　　→　車体が確実に軽くなり取り回しが容易に。ベターな吹け上がりと良音を求める人はお早めに。
ミッションについて　→　ガチャコン言うのは仕様。クラッチのキレが悪い時は、ワイヤーのメンテを。
ハウーンについて　　→　高速走行中のガス欠擬音。低速の場合はガラガラ、モーモー、フッ・・・
トリップリセット　　→　デジタル化後の仕様。ジムなど低速高回転で走った後、
またはエンスト後の再始動で０になった報告あり。改善されず。
タイヤについて　　　→　　各メーカー適合サイズは１、２種類と選択肢は少ない。
あえてバイアス装着する場合、空気圧の高過ぎに注意。
オーリンズサスについて　→　装着可タイプあり。お好みで。
サイドカバー　　　　→　ボッチとグロメットには、シリコングリス塗布で折れ防止。
破損したらABS素材用の接着剤を活用。
グラブバーはずしたい→　外したらシートベルトが無いと車検に通らないので注意。
エンジンフィンのゴム→　後期型の風切り＆共振音防止装着品…らしい。
脱落すると一定速度でヒュルヒュル音が出る。
エンジンの汚れ防止　→　耐熱スプレーワックスがしこたま便利。

以後、共有推奨情報は加筆修正されたし。

4 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 16:40:32.34 ID:xez6E/F4

おおナナハン

5 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 16:53:06.45 ID:P3S1uGgX

>>1乙です

6 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 18:14:52.81 ID:w1U57kOW

いち乙

ここにしてはスレ消費速かったね

7 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 20:04:44.04 ID:aDB+jvjo

おおニヒャクゴジュー

8 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 06:59:33.88 ID:AE3zjM43

冬場にオイル交換すると、よく温めてもモッサリくるのが早いね。
やはりオイルクーラーは一部塞いだ方がいいや。

9 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 08:56:48.33 ID:WNo/cTZJ

http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=8123924&comment_count=826&comm_id=748048

10 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 19:21:43.76 ID:tfFVnB/H

みんな大事に乗ろうぜ！
バイクも自身も！

11 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:07:31.13 ID:BlQaGXq6

お忘れですよ
　　　　　　　　　　　　　　　 ,.、
　　　　　　　　　　　　　　　(_火　　　,iｩ
　　　　　　　　　　　　　　　==ﾞliｭ_ ,、il.、
　　　　,...,,.._,..,_　　　　　＿＿__>、ヽ,品品
　　　　呂,_ |,.._ﾞf"~ﾞｭ、 ,ｨ"´, ∋ 　》ﾄYﾛ(｡.)
　　　　ﾑ_ﾉﾞヽ,_｀ﾄ｡、,,ン、_,,,,,,,｡,___/~ﾄPﾞli~P
　　　　",,ｮこ|ﾚV＼:...｀ /≧哭(けﾞV/ﾄiLﾍ｡..,,,_
　　　　　l|　ﾞヽ//_EliﾞY教Eミ||コﾚ###ｲ｡ｮ=＝"ﾄ、
　　　　　{:::{(三ｲ｡_＼l〈　 .〉Ｏ||ﾉﾉﾉﾘ i:::,ｮ,ﾍ土ﾚ〈::i,
　　　　 V::,ﾞ二ｿﾞ::>、=≦三ｼilﾘヲﾘ.{:::l=｛∪｝)_.l}::l
　　　.　　`＜彡'"　 ~´　￣~"ﾞﾟ~"　ﾞｳhﾍｳソﾞｿ::ﾘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞくと土彡"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀￣
　　　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ７５０Ｌ　[教習車仕様]　('９２～)

12 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:08:04.01 ID:BlQaGXq6

お忘れですよ２

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）俺のチービーについて来い！
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

13 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:08:32.31 ID:BlQaGXq6

　　　　　(~)
　　　　γ´⌒｀ヽ　　　　　　　
　　　 {i:i:i:i:i:i:i:i:} 　よしっ合格だ！
　　　（　´・ω・）　スナック「ゴン」で待ってるYo!
　　　 (:::O┬O　　　　　　　　
　≡◎-ヽJ┴◎　

ミスターチービー＆ちびダー２号 ('０８～)

14 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:09:24.10 ID:ZtbHHCG5

エキパイとかマフラーの、メッキじゃなくて塗装の部分が、
サビでボロボロになってたんだけど、何か良い対処方法はないでしょうか？

特にセンタースタンド取付け部の奥の、エキパイの集合部分が酷いです。

15 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/12(月) 20:41:46.33 ID:S685GW0n

>>14
そこは土砂が積もりがちだからどうしようもない。
泥汚れを洗って錆びをヤスったら、耐熱塗料を吹くよりないなぁ。

16 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 10:09:36.47 ID:tnx9lgJl

>>1
(*´Д`)ﾊｳｰﾝ

17 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 13:11:28.76 ID:HOGygDvA

ウッキー！！

18 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 16:06:46.42 ID:art1dxQN

750ライダー乙

重くて生姜ない(泣

19 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 20:07:01.36 ID:mVLe3ADX

>>15
ありがとう。
とにかく、作業のしにくい場所なんで大変です。

皆のＲＣ４２は、大丈夫？

20 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 20:27:41.99 ID:r45mFbII

気になるなら、一度マフラーを外したほうがいい。

去年、オレもサビ落としたくてマフラー外して綺麗にした。

21 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 17:09:22.87 ID:lH+bUaoL

ノーマルマフラーのオールチタン作ってほしいね。

22 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 23:20:45.73 ID:ggAP7uPm

純正がステンレスなら良かった。
サビにくいし、焼け色も綺麗だ。

23 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/15(木) 07:07:14.17 ID:zDRxBZI4

>>22
純正品は厚みがあるから目立って焼けないと思うぞ。

24 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:33:50.19 ID:oCrghHus

オレのマフラーは、練習しすぎてボコボコへこんでるｗ

25 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:44:52.54 ID:vt98TQjz

二重パイプだろ

26 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:46:04.28 ID:5nUxPUrX

燃費どんなもんですか？
町乗りっす

27 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 22:16:58.80 ID:gqPcpDrr

俺は10かな
高速乗れば17とかなのに;;

28 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 22:21:40.04 ID:LesVWZo6

街乗り：15km/l
高速　：20km/l

29 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 23:50:45.27 ID:6AjVWFrt

渋滞するような所に行かなければ、17ぐらい。
郊外に出ても、あまり変わらない。

30 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 00:38:40.59 ID:q1OpwGTc

20。
郊外住みでツーリングメイン。

31 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/16(金) 07:01:31.75 ID:3luURHYd

街乗り:17～18Km/L
郊外:約21Km/L、最高23Km/Lいった。
高速:100㎞/h４千回転で20Km/Lかな。
５千回転あたり多用すると1Km/Lくらい落ちる。
オドがとうに５万超えてるが変わらないよ。

タコ針をやたらに真上まで回さないのが低燃費のコツだな。

32 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 10:24:40.46 ID:EQLvzKzT

僕も>>31と同じです、
渋滞多いと燃費落ちる、
最近は３０秒以上の信号待ちはエンジン切ってる。

33 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 16:42:05.11 ID:jbSr85x5

15～18。街乗りじゃ3000も回さない。

20は行くっしょｗｗｗｗｗｗ
とか余裕かましてたら首都高でガス欠した苦い過去。
トリップ300越える前に入れるようにしてます。

34 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 20:59:36.33 ID:440LqYpv

なんかしらんが中古価格高いね

35 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 21:02:24.08 ID:2hLIAYD6

寒くて乗る気がしない。

36 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 21:09:48.15 ID:8EximSGb

寒くても、乗りたくてしかたない。

37 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 21:18:20.12 ID:Ai6sd6QI

寒くてバッテリが弱ってきました…

38 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 22:29:38.97 ID:cqRpmdPh

寒さに弱いバッテリーは、保管時は断熱材巻いておくといいよ。

39 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 01:48:09.13 ID:nWW+DyRc

今ゼファーχ乗ってて、大型取って乗り換えようか検討してるんだけど、
両方乗ったことある人いるかな？
やっぱり全然重い？

40 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 01:53:27.60 ID:LaW6ldwn

なにが？

41 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 07:01:36.82 ID:rrKOR2TH

どれが？

42 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 07:23:02.35 ID:UM7Cvtc/

暖機運転について知りたいんだけど、気温が５度以下とかの場合
やっぱり走りながら暖機したらいいの?

43 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/17(土) 07:54:11.11 ID:n4c4FjD9

>>42
オイルすら温まらないと抵抗になっちゃう。
せめてシリンダー側面のフィンが温くなるまでは待ったほうがいい。

上にもあるが、オイルクーラーへの風当たりを減らすのも一つの手段だね。

44 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 17:29:15.41 ID:UM7Cvtc/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　激しく忍者　＋
　　　　　　　　　　　Ｘ
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　　|/ﾟUﾟ|丿
　　　　　～（｀二⊃
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　ﾉ>ノ
　　　　　　　UU

45 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 18:20:21.88 ID:1dUXYDYI

>>39
両方って、ゼファーとＣＢ７５０の事かい？

ゼファー乗った事ないけど、外装はカッコいいね。
けど、２バルブは致命的。
重さは同じぐらいじゃない？

速さと乗りやすさはＣＢ７５０のほうが軍配かな。

46 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 18:22:25.80 ID:rrKOR2TH

両方乗ったけどとりあえず2バルブ4バルブはあんまり関係ない

47 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 18:57:44.64 ID:1dUXYDYI

言い切るところが凄いが、
２バルブと４バルブとではパワーが違う。特に高回転域ででその差は歴然

48 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 19:19:01.04 ID:C4sc+Jfd

>>39は、『ゼファーの400とCB750を比べたら重さはどう?』
って聞いてるんだよね？みんなの答えがズレてるような…
最初は取り回しに若干重さを感じても、すぐに慣れますよ。

49 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 19:33:30.65 ID:rrKOR2TH

>47
ゼファー乗った事ないのに言い切るところがなんかすごいなぁ…
とりあえず末尾の「その差は歴然」　と言うのは何と比べての差なんでしょう…？

50 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 21:20:55.49 ID:T9H4bBPp

昔CBR400Fに乗ってたが、
４０ＫＧくらい差があるはずだけど全然違和感や重い感じはない、
乗換えまで７年ブランクあるからあてにならんが。

51 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 21:36:10.72 ID:nWW+DyRc

みなさんありがとうございます
みんなの話をまとめると、多少重たいけど、乗りやすくて全然速いよって
ことかな
マジで検討してるわ

52 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 21:45:08.80 ID:T9H4bBPp

>>51
どっかんパワーとか極端な特性のないバイクです、
その辺はゼファーと共通していると思う、
やっぱバイクは空冷キャブ４気筒がいいな！

53 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 01:12:41.97 ID:2SFixF+a

２バルブと４バルブをあまり変わらないと言い切る>>46には唖然ｗ

無知にも程がある

54 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 01:21:01.57 ID:YpQEcSXn

かなりどうでもいい

55 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 02:31:29.92 ID:GKaNQqzo

ちなみにゼファーχって４バルブですよ
どうでもいいけど
>>52
ですよね～！空冷キャブ４気筒にこだわって探してるんですよね俺も
バイクには速さとか求めてないし、マッタリ乗れるバイクがいいんだよな～

56 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 07:12:47.88 ID:9mtsu2RB

まったりでいいならRC42でいいとおも
重いっつっても押し掛けできるレベルだし
動いちまえばトルクが太くて重さもそのうち気にならなくなる
高速道路だとこれくらいの方が安心できるし

57 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 07:37:33.37 ID:sDDFYVgO

ゼファーはシート前傾でちんこ圧かかるがrc42はそれがない

58 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:55:09.25 ID:jVrPjANN

ちんこ圧って…ｗｗ

言いたいことはよくわかるが他に言い方ないんか？ｗ
俺はというより♂はおね～ちゃんによるちんこ圧は大歓迎だけどなｗｗ

59 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 11:06:58.68 ID:Qvffv7Da

>>53
www

60 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 16:37:10.75 ID:bVx8INTj

最近エンジン一発始動してるのにリセットしてしまう
来春まで頑張っておくれ

61 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 16:45:05.01 ID:NdGEOBIU

スイッチ付けて、ライトオフで始動したら、
トリリセ予防になるんじゃね？

62 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 17:05:34.08 ID:j4d8RVEW

>>55
ゼファー４００には要はない、消えろｗ

63 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 18:07:20.86 ID:Qvffv7Da

煽る前に漢字勉強しようなｗ

64 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 19:16:23.03 ID:SMvQ2F3x

用ね

65 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 19:26:41.54 ID:VeEI7wra

オーバーヒートみたいになると本当に
セルが回らなくなるね。エンストし易くなるし。
ギアが入り辛くなったらそこで冷さないとダメかな。

ホンダ純正のg3に変えたらフィーリングが
あんまり良くない。今まで使ってたエルフのエコhpのが
合ってる気がする。熱に強いオイルないですかね?

66 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 21:17:45.64 ID:Su7gAR7Y

不毛な議論だ。
とりあえず乗ってみろや。
気に入れば乗る、気に入らない（ｏｒ金が無い）なら売る、どうでもいいなら”とりあえず乗る”
この３択しかないべよ。

下道オンリー中距離ツーリングで全工程１０００ｋｍ以上、近所のワインディング一週間攻め、街中ツーリング一週間

このへんやっとけば見えてくるんじゃないかと。
スポライ行って見るのも手かもしれんぞ（俺は行ったことない）

67 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 21:23:14.22 ID:WNUepocF

>>55
しれでも貧弱パワーだから、悲しいよなｗ
そもそも、カワサキは欠陥バイクがデフォだから仕方ないか。

68 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 21:26:54.91 ID:YaLnG1e7

>>67
せっかくいい事書いたのに一文字で台無しだ
馬鹿な奴だな^ ^

69 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:21:22.03 ID:WNUepocF

まとめると
ゼファーは、４００，７５０，１１００ともに貧弱パワーで、見てくれだけの遅いバイク。
唯一、χだけは４バルブだが、

70 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:22:54.63 ID:WNUepocF

それでも所詮４００ccで糞遅い、救いようのない欠陥バイク

71 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:25:42.19 ID:WNUepocF

欠陥バイクはカワサキの得意分野だね。v(＾＾)v

72 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:28:26.83 ID:Qvffv7Da

誰もゼファーやCBにパワーなんて追求してない
パワー欲しけりゃＲＲにでも乗ってろ

73 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 01:37:10.95 ID:gLdpmPVL

ゼファーは磨けば輝るバイクだよ。
個人的にはカネ出して乗ろうとは思わんが、好きな人が好きに乗るバイクだぬ。

74 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 01:47:19.71 ID:eT6YmEzD

それにしてもゼファーの400とか遅すぎるよね。なんでこんな遅いの？ってくらい遅いよね。わざとそんな風に作ってるのか？

75 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/19(月) 07:01:33.17 ID:7XIrSPZK

>>65
自分はS9を使ってるよ。
過熱しても滑らかだし、距離を走らないから年イチ交換でも保ちがいい。
規格がMAだのMBだので、ルール違反みたいに書かれることもあるけど、高いなりの効果は感じてる。

セルの過熱不始動はどうにもならんなぁ。
水かけるしかないわ。

76 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 08:38:28.78 ID:iLXK3VOM

2バルブのゼファー400は、レプリカが飽きられてきた時代にわざと性能落として出したものね。
結果として普通のバイク欲しいて人達に売れたけど。

77 ：65：2011/12/19(月) 11:41:14.18 ID:G95fzTZ3

>>75
S9ですか！
G3には変えたばかりですが、
オーバーヒートさせてダメにしたようなので
変えてみます。参考にしますね。ありがとうございました。

78 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 14:21:16.39 ID:Xda2v+Zw

リアサスからオイルが滲んできたわ　orz

79 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 16:01:47.78 ID:n9NKSoch

オーバーヒートの判断は何？
油温１３０度超えたときはパワーダウンを感じるがこのことかい？
その後１２０度まで下がればいつものパワーに戻るし特に交換まではしていない。
都心なんでそんなの毎度のことだし昨日の寒さでも１２０度越えたよ。

80 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 16:07:12.58 ID:n9NKSoch

アイドルストップしたいところだが油温１２０度位を超えるとセルが回らなくなるのでできない。
へ～ん～な～の～
他車種でもこんなことあるんかいな。
オイルは一年中G2の40。

81 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 18:29:43.29 ID:57dKFnK/

>>80
それハズレエンジンだぞ

82 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 19:49:58.97 ID:JHCsGAt8

>>48
49が質問してんだからちゃんと答えてやれよ。
勝手にゼファー750持ち出してさりげなく自爆している君がどう巻き返すのか俺も楽しみにしてんだからさ。

>>53
ID変わるの待ってささやかな反論ですか？　だとしたら男らしくないですよ。
そうじゃなくても議論せずに人格論で嘲笑してるだけじゃ負け犬にしか見えない。
>>46がぐぅの音も出ないようなマニアックなネタ持ってきて論破してみたら？

そういう俺はゼファー750(00年式）からCB(08年式）への乗り換え組です。
>>45と46のやり取りが気になったのですが、俺も街乗りレベルじゃ2バルブと4バルブの違いなんて判りませんし、どっちも乗りやすいいいバイクです。

あえて優劣付けるならゼファーは　軽い　何となく燃費がいい　10000回転まで許容してるのでトップエンドで伸びを感じる
逆にCBは　イモビライザーが標準で盗難防止装置もOPである　電気式メータとマルチリフレクターライトがかっこいい　クラッチが何となく軽い
です。

83 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 19:51:44.66 ID:JHCsGAt8

アンカー間違ってます。
>>48→>>47です　ｽﾏｿ(´・ω・｀)

84 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 19:53:33.20 ID:f/MCXHIb

ヘッドライトつかなくなったorz
昼間もヘッドライト点かないと乗っちゃいけないんだっけ？

85 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 21:37:44.23 ID:cgjmVLLv

>>82
少し乗っただけだが、ゼハ７５０は、
ハンドリングに変な癖（バンクさせると切れ込む）があると思ったが、どうでした？
後、停車してるのを観察すると、年式、走行距離の割りに、
オイル漏れ、インシュレータのひび割れ等、トラブルが多そうに見えたが、どんなでしょう？

86 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 21:49:18.64 ID:LKbZNJuz

ゼファー750はレンタルで乗ったことあるけどRC42と比較して発進トルク細くてエンストしやすい気がした
どうせどっちも高回転だめなんだしこれは重要

87 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 22:22:06.83 ID:JHCsGAt8

>>85
ゼファーは4年目位でヘッド部分からオイル滲みが酷くなったんで、車検の時にヘッドカバーのパッキン交換を一回しました。
ショップでパッキン交換した以降は何故かオイル滲みは出ませんでしたね。　　
エンジンは10万キロまで酷使しましたが、特に異音も出ずクラッチすべりや圧縮漏れ、燃費の低下とかも無くビュンビュン回ってました。
ハンドリングは初めて乗った時にクセみたいなものは感じましたがいつの間にか慣れましたし、街中を普通に走るには問題ないレベルです。
外装も屋外カバー掛け保管でしたが特にひび割れとかもなかったです。
ゼファーで一番気に入った点はプラグが全部外側に向いておりタンクの干渉を受けずに簡単に交換できた事ですね。

CBはまだ６万キロですが、こちらはオイル滲みも異音もなくさすがホンダって感じです。このまま10万キロまで走破するつもりですがCBなら楽勝みたいです。
カタログ値では10％ほどパワーUPしてますが、街乗りレベルではその差はあまり解りません。低速トルクも似たようなもんで普通のナナハンレベルです。
但し、あちこち錆びやすいのが気になります。　プラグ(プラグホールに水がたまりやすい）　マフラーの水のたまる所とかはもうサビサビです(´・ω・｀)
またバッテリの補水が地味に面倒臭い…　ってのもありますね。
けど最後の空冷キャブナナハンですので大事に乗ってくつもりです。

88 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 22:33:25.87 ID:aEW0aIhB

ゼファー750は切れ込むよ、ハンドルに癖あるね

89 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 22:45:52.17 ID:cgjmVLLv

>>87
ありがとです。
ゼハでも大きなトラブルなく１０万キロ走るんですね。
ちょっと意外ｗ

街乗りでは、差がないそうですが、郊外ではどうでした？
峠とか中高速のコーナーとか高速道路とか。

90 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 23:23:13.45 ID:JHCsGAt8

>>89
高速でもゼファーとCBでは大きな差は感じなかったです。100キロ位でダラダラ巡行するなら両車ほとんど差は感じません。
但し狭い合流とかでトップエンドまで引っ張るフル加速が必要なときは心持ゼファーの加速がよかったような気がします。　ほんと心持ですが…
また追い越しとかで５速のままで加速した場合はCBの方がスムースに行くように感じます。
中間域でのトルクはCBの方が太いかも知れません。

コーナーワークは単に軽い所為でしょうか？　ゼファーの方が乗りやすい気がしました。
まぁ当時はまだ若かったので血気盛んだったのも影響してたかもしれませんがｗ
と言ってもCBが致命的に遅い訳でもなく、普通にコーナーワークを楽しむには十分の性能を持ってると思います。

91 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 00:11:55.87 ID:HNS1q6eo

>>90
性能面では、ＣＢ７５０の圧勝かと思ってたので、これまた意外。
ゼハにはあまりいい印象がなかったけど、もう一度乗ってみたくなった。

どーもでした！

92 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 04:39:37.56 ID:HJB0977W

エンジンそのものは５０～１００万キロくらい
持つのは定説。

93 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 06:45:47.37 ID:udSjRSJK

>>82
傷口に塩を擦り込むのはその辺で勘弁してやってくれｗ
>>45で自分からゼファーには乗った事がないて書てるくせに　>>47で「その差は歴然」と盛大に自爆しててワロタ
それからID変わってからの>>53の負け惜しみもワロタ
持論展開していい気分になってたトコを台無しにされて　相当悔しかったんだろうなｗ

94 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 09:20:10.44 ID:7I2ZlaCb

ゼファーが性能ではなく気軽に乗れるような感じで作られたらしいけど、CBもそうなのかな？

95 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 09:36:09.70 ID:IebFdCyP

CBはあり合わせで作られたバイク
でもゼファーより高かった

96 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 14:39:43.91 ID:c/g0MwtH

ゼファーもザッパーエンジンの使いまわしだけどね。
CBはゼファーに対抗して出したCBXエンジン使いまわしのナイトホークがそこそこウケたから、廉価部品をグレードアップしたっていうバイク。

今のラインナップみたらRC42もかなり良心的な値段だがな…。

97 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 16:13:05.02 ID:iiDKTPIN

2バルブと４バルブは「あまり関係ない」と言い切る>>46のレポは参考にならん。
必至になって>>82に成りすましてオレに反論してるつもりだろうが、失笑しながら読ませてもらってるよ。

そもそも、バルブの役名も分からない無知ライダーに、バルブは関係ないとか言う資格ないだろｗ
まあ、バルブ、クランク、シリンダーなどなど紐解いて説明しても、理解できないだろうから、

簡潔にまとめるよ。

ゼファーは外見だけの弱力バイク（ＤＯＨＣでありながら、なぜ２バルブなのか、未だに疑問）

ＲＣ４２はエンジン意外は骨董設計バイク（しかし、同クラスゼファーよりスペックは上回る）

これにて一件落着！！v(^^)v

98 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 19:17:23.24 ID:eezJCBzd

俺は、>>82の言う街乗りレベルなら、4バルブと2バルブどころか
DOHCとOHCの違いすら分からない自信があるぞww

99 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:41:11.59 ID:udSjRSJK

どっちにしろ>>47の　その差は歴然　と言えるほどの違いはないわなｗ

100 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 20:43:19.45 ID:udSjRSJK

>>97

×必至
○必死

だぞｗ

コケにされて弁明に必死なの解るが　とりあえず落ち着けｗｗｗ

101 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:01:34.19 ID:udSjRSJK

勢い余ってもういっちょ

>失笑しながら読ませてもらってるよ
俺はお前の自爆ぶりを大笑いしながら読ませてもらってるよｗ

>まあ、バルブ、クランク、シリンダーなどなど紐解いて説明しても、理解できないだろうから、
自分でも説明できないんだろ？　おまい自爆が好きだなｗ

>ゼファーは外見だけの弱力バイク
乗った事ないと宣言してるバイクを鋭く批評しますなぁ

>これにて一件落着！！v(^^)v
その差は歴然　の説明をちゃんとしろよ　ニートデブ

102 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:18:47.17 ID:mvWDd/R2

CBはフレームからしてCBXの使い回しかと思ったわ
古臭いけど設計は90年代なとこが気にいってる

103 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 21:24:02.53 ID:0ujWpqAE

>>101
せ・説明できないとかじゃないんだからね!!

104 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:18:32.52 ID:udSjRSJK

ツンデレだったのか>>97はｗ

とりあえず一晩中調べてもいいから乗った事がないと宣言したバイクとの　その差は歴然　について誰にでもわかるように　詳　細　に　説明しろよｗ　
それと今日みたいに議論をすり替えて逃げるように勝手に大団円するなよｗ

それでも俺はおまいの薄っぺらい知識から必死に絞り出される自爆論に期待してるけどなｗ

105 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:07:23.26 ID:FAAb+rq/

よくもまぁ、馬鹿っぷりがたくさん沸いてるなｗ

106 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:22:54.48 ID:zLGthvZ4

わからないかな～～？？
バルブの意味すら分からず、「バルブは関係ない。と言い切ったアホ>>46に
色々説明しても分からないだろ？

だから、無知なお子様級>.46と下部どもに簡潔に言ってあげてるんだよ？

>>46率いる下部どもが知識もなく、鈍感でバイクすら下手くそな奴が、一丁前に乗り比べてどうのこうの言ってるんじゃない！！ｗ

失笑も言いところだｗ

さあ、反論を聞こうぞよ！！カモ～～～んv(^^)v

107 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:30:21.35 ID:zLGthvZ4

付け加えておきますが、僕のバイクテクは、プロ級ですよ。
エンジンの知識も豊富で～～す。v(^^)v

108 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:31:50.08 ID:zLGthvZ4

v(^^)v　←パクるなよ

109 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:32:49.77 ID:NC9Y4ii7

自棄に筆紙棚

110 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:42:51.76 ID:zLGthvZ4

それだけ？v(^^)v

111 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 00:58:24.90 ID:98vuycdF

デイトナの薄皮グリップヒーターが玩具すぐるwww

112 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 04:15:58.16 ID:XEYXbqbH

自演？

113 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 06:27:58.37 ID:R0wbTtxX

>>106
四の五の言って逃げずにちゃんと説明しろよ　ニートデブ！
ニートだからどうせ昼間も暇なんだろ　
次の言い訳　ちゃんと考えておけよ

114 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 06:46:06.84 ID:R0wbTtxX

乗った事のないバイクとの　その差は歴然　の解説も忘れるな
おまいの言う「わからないだろう」もいちおう読んでやるからちゃんと書け

次は訳のわからん事言って逃げんなよｗ　

115 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 08:01:06.23 ID:5kj4gjn4

まだやってんのかよｗ

116 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 11:51:34.23 ID:rwpRJ7lH

（●＾o＾●）

117 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 16:54:25.59 ID:vpc2BOgl

v(^^)v　←スレのゴミ

118 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 17:07:45.03 ID:bHz73ZdZ

もういい加減いいだろｗ

119 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 17:42:20.02 ID:YYW2Zlcf

>>114
わかった、「その差は歴然」を簡単に説明するよ。

ＶＴＥＣを知ってるかい？知らない人もいるだろうけど解説だけしておくね。

ＶＴＥＣ、可変式カムシャフトによる低速域では２バルブ、中、高速域で４バルブに可変するシステム。
２バルブから４バルブになると、一気に加速が変わるのを体感できる。
ＣＢＲ４００Ｆに初採用され、現行ではＣＢ４００ＳＦrevoだ、試乗して体験するといい。

簡単に言うと、バルブ数＝効排気率＝パワーの構図になるって事だよ。

罵倒し合うやりとり虚しくなるから、これで終わりするぞｗ

以上、これにて一件落着！！終了～～v(^^)v

120 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 18:01:01.54 ID:7ILYII2v

免許とってから出直してこい

121 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 18:25:17.76 ID:At6bGAhX

またあの自演荒らしか

122 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:21:15.78 ID:zdkF9dZr

>>119
おいおい、もともと4バルブを低回転域で2つ休ませてるんだから
変化大きいに決まってんだろ？　お前バカなの？
それじゃ2バルブと4バルブの違いの説明にならねーぞ。

123 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:24:13.64 ID:Ufbdp3E2

どうでもいいわ
他でやれ

124 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:26:50.19 ID:VkZpXbpn

>>119
横から済まんけど、アンタ漢字弱過ぎるのと、自分で思ってるほどエンジンに詳しくないよ。
バルブ数なんてエンジン性格の構成要素の一つに過ぎないでしょ。

それと、ここが大事なところなんだけど、粘着ぶりが気持ち悪過ぎる。
人として出直した方が間違いないよ。

125 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:39:57.56 ID:YYW2Zlcf

これだけ簡単に説明しても、理解不能か、、、、
詳しく説明したら、頭がパニくるなｗ

>>46の下部さんたち、一件落着してますので終わりにしましょうね。v(^^)v

126 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 19:40:56.79 ID:At6bGAhX

まだまだ続くよ自演荒らし

127 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 20:00:52.80 ID:R0wbTtxX

>>125
ヲイ　誰がVTECの話してんだよ
話題すり替えて逃げんなよ　デブ

そもそもおまいゼファーはともかくCB750にすら乗ってないんじゃいのか？
CB750のレビューらしいこと何一つ書いて無いし　ネットでかじった知識をおっぴろげてるだけでよ
もっともその脳内補完ぶりじゃ大型免許の所有すら怪しいがな

128 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 20:08:00.55 ID:bKBy2HM1

>>119
単純に2バルブより4バルブのほうが加速がいいんなら、なんで低速域でわざわざ2バルブにする必要があるんだ？
低速域も4バルブでいいだろ。
物事にはメリットデメリットがあるだろ。それを説明しなきゃな。
あとはまかせたw

129 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 20:46:55.38 ID:virS0LR/

>>119
君が言ってるのはCBR400FのREVの事やね
400SFに設定のあるVTECは低速カムから高速カムに切り替わる装置
根本的に間違ってるよね

130 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 21:01:21.13 ID:R0wbTtxX

ヲイ　早く出てこいよ　デブ
火だるまになってるぞ

131 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 21:23:44.82 ID:5kj4gjn4

バルブ径とかの説明は？

132 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 21:39:05.61 ID:Z2IYiq6h

ボケとツッコミ
出来の悪い漫才だね

133 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:01:53.39 ID:YYW2Zlcf

一件落着してますので、、蒸し返さないようにしましょう。v(^^)v

134 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:09:55.09 ID:R0wbTtxX

博識気取りの見栄っ張りなデブにもう一度チャンスをやるよ
ゼファー750とCB750のにおける2バルブと4バルブの　「その差は歴然」　について論文形式に纏めて書け
これは全部おまいが自爆しながら勝手に撒いた種だ　ちゃんと説明責任は取れ

出来なければ白旗あげておとなしくブタ小屋にすっこんでろ

135 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:43:48.83 ID:NgukOdh9

てかおまえらウンチクだけはいっちょ前だけど、実はキャブすらバラした事ない素人だろ？

136 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:47:02.42 ID:zO2AKqyK

バルブカムブラザーズ

137 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:14:50.58 ID:Py1+GGPV

２バルブより４バルブの方が有利な点
スパークプラグを燃焼室の中央に配置できる。
１個のバルブ径は小さくなるが、２個のバルブ径の合計が、大きい１個の
バルブ径より大きくなる。
バルブ自体が小さくなるので高回転時の動作がより正確になる。

デメリットは、部品数が増えるのでコストと重量が増える。

138 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 02:00:39.37 ID:vn2WIxGc

>>137
で？それだけ？終わり？

139 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 02:26:50.85 ID:yyhlh+tZ

>>２バルブより４バルブの方が有利な点
>>スパークプラグを燃焼室の中央に配置できる。

バルブではなく、吸気バルブと排気バルブに専用カムシャフトを設けることにより
プラグを中央に且つ、高回転域で効率的に吸排気が行える。

>>１個のバルブ径は小さくなるが、２個のバルブ径の合計が、大きい１個の
>>バルブ径より大きくなる。

正解。より吸排気率も増すのでパワーも上がる。

>>バルブ自体が小さくなるので高回転時の動作がより正確になる。

バルブ自体が小さくなるからではなく、
専用カムシャフト（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）吸気側、排気側に独自に設ける事で高回転域でも行程が行えるだね。

おっと、荒す目的じゃないよ！！あくまでも捕捉したまでで、もっと詳しく説明できるけどここまでにしとく。

じゃあね、おやすみ～v(^^)v

140 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 02:31:22.59 ID:m+WJVHOY

ホンダの４気筒で２バルブって記憶にないな？
逆にカワサキの空冷で４バルブもあまり聞かないな？
単なる設計思想の違いじゃないかな？
カムプロフィールやクランクのバランス重量しだいで特性は大きく変わる気がするし、
２バルブより４バルブのほうが高回転では性能出しやすいってくらいで、
１リットル＝１００馬力程度のエンジンではどちらでも大差ないように思う。

141 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 06:49:02.84 ID:URQTakqM

>>139

バルブではなく、吸気バルブと排気バルブに専用カムシャフトを設けることによりプラグを中央に且つ、高回転域で効率的に吸排気が行える。
>2バルブでも4バルブでもDOHCならプラグがセンターに来るのは当たり前だろ？　何言ってんの？
DOHCとOHCの比較だろそれ？　またお得意の論点のすり替えか？

>バルブ自体が小さくなるからではなく、専用カムシャフト（ダブルオーバーヘッドカムシャフト）吸気側、排気側に独自に設ける事で高回転域でも行程が行えるだね。
まただよ　OHCとDOHCの比較だろ？それ　叩かれ過ぎてついに壊れてしまったのか？

おっと、荒す目的じゃないよ！！あくまでも捕捉したまでで、もっと詳しく説明できるけどここまでにしとく。
>もったいぶらずにもっと詳しく説明してくれよ　>>106の勢いはどこ行った～ｗ
言われっぱなしでものすごく悔しがってるのは文面から理解できるが　そのチープな知識だけじゃこれから何を書いても自爆するだけだよｗ

末代までの恥になるからこのまま逃げるんだったら>>45を始めとするお前の書き込みは全て削除依頼出しとけよｗ

142 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 07:32:57.39 ID:SmmwE/NI

１３９はREVとVTECをごっちゃにしてる知ったか君

143 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 16:20:24.10 ID:qnEihM82

>>141
横から済まんが、言ってる事は合ってる。
更に、エンジン特性にはバルブ数以外にいくつかの要素が関係して来る事も解っているようだ。

それと、ここが大事なところなんだけど、お前さんも粘着ぶりが気持ち悪過ぎる。
人として出直した方が間違いないよ。

144 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 17:46:25.46 ID:KPMPA4pL

バルブ～

　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）俺のチービーについて来い！
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

145 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 18:23:39.34 ID:N/WnAdC8

チービ―さん凄いっス！

146 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 19:46:52.29 ID:BCsj8ojL

>>141
おまえら死ねよｗ

147 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 20:38:53.25 ID:NcSSvTWb

アチェルビスのデュアルロードハンドガードって、
ＲＣ４２の純正ハンドルに、ポン付けできる？　

148 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 20:46:02.07 ID:URQTakqM

ID:yyhlh+tZの逃亡でこの粘着劇は幕引きを迎えました∩( ･ω･)∩

149 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:02:57.68 ID:tyIjlPx5

おっと、、、荒れちゃてるね。俺のためにゴメンよ、、、^^：

もう虚しくなるだけだからやめようねv(^^)v

150 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:04:51.46 ID:URQTakqM

やっぱ相当悔しんだなｗ↑

151 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:10:13.83 ID:tyIjlPx5

はやｗ　　v(^^)v

152 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:25:31.02 ID:URQTakqM

やっぱ相当悔しんだなｗ↑

153 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:36:53.02 ID:guX3X8Bo

ＯＫ，ＯＫ>>141、君に一つ簡単な質問しよう。
この答えによって、君とまともに話し合えるレベルかを判断するよ。

質問
同じ同型の排気量エンジンが２機あるとしよう。
一つは高回転重視エンジン
もう一つは低速回転重視エンジン

違いはどこにあるだろう？
思いつくだけで良いから、述べよ。ｖ（＾＾）ｖ

154 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:39:43.63 ID:guX3X8Bo

訂正
エンジンの何処の箇所が違うか述べよ

155 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:49:11.42 ID:fHnylcPW

同じ同型のエンジンがあるとしようw
なに博士気取ってんだよ！
てか、同じ同型って何だよw

日本語からやり直し

156 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:51:15.52 ID:GTgpxjlw

なぁみんな、わが友RC42の話をしようぜ！

157 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:55:23.50 ID:4A0QzDgr

このスレの飛び具合は・・・
キチガイ発生ですね？^ ^

158 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:57:35.95 ID:xphniCdG

グリップヒーターつけたけど寒すぎて効果の有無がよくわからん。

159 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:31:54.93 ID:URQTakqM

>>153
相変わらず知識だけじゃなく日本語も薄いようだ
同じ同型はワロタ　何を言いたいんだｗ

160 ：137：2011/12/22(木) 23:42:37.87 ID:rioi0y8M

>>153って >>139か？確かに頭悪そうｗ

161 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:51:17.49 ID:guX3X8Bo

ＯＫ，ＯＫ、そうだろうと思ったよ。
これにて終了しま～す。v(^^)v

162 ：137：2011/12/23(金) 00:11:21.74 ID:LtPIADvF

４バルブでもＯＨＣの場合カムシャフトが燃焼室の真上にある
のでプラグが中央からずれることが多い。ＤＯＨＣでも２バルブだと
バルブの面積を優先させるため、プラグの位置を端によせることになる。
しかし、なるべく中央によせるため、斜めに差している。このことは
カワサキのエンジンを見れば確認できる。
ＤＯＨＣがバルブを動作させるのにＯＨＣより有利なのは、ロッカーアーム
という部品が必要なくなるから。ＤＯＨＣは、カム山の動きをダイレクトに
バルブに伝えることができるので、高回転時の正確性が増すのである。

カムの山がエンジンの性格に大きな影響を与える。バルブの開くタイミング
閉じるタイミング、押し下げられる高さで吸気量が変わってくるので。

163 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:19:43.81 ID:IZgW3XNQ

>>137
間違いに気づかない？ヒントあげるね（ロッカーアーム）
もっと勉強しましょうね。v(^^)v

164 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:44:12.76 ID:kdsqgTZz

いいかげんにしろ！

165 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:51:03.78 ID:IZgW3XNQ

ＯＫ，マジでいい加減にしろだね。マジで消えるね。
頭悪そうで結構、日本語薄いも結構、逃亡結構。

ほなさいならv(^^)v

166 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:51:55.40 ID:ruKErZox

ID:IZgW3XNQの逃亡でこの粘着劇は幕引きを迎えました∩( ･ω･)∩

167 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 04:45:25.94 ID:dUR0WoJm

キチガイVSキチガイ

168 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 08:03:22.91 ID:Cd/3aIME

こいつらならRC42はギヤトレインだって言いそうだな

169 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 08:10:40.36 ID:ruKErZox

ＣＢに乗ってないんだからそれはないと思う
そもそもどんなバイクかもこいつは知らんだろうな
散々自爆しながらこのスレに粘着しながらもＣＢ750については結局一言もふれんかったし

170 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 08:22:05.20 ID:HGydn24x

>>158
ハンカバとセットで効果絶大。

171 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 12:26:37.10 ID:/Cc/os/3

>>163
SOHC×DOHCの違いとバルブ数の違いを混同してない？

バルブ数に関わらず、ロッカーアームの付いたDOHCなんか無いと思うよ。
まぁ世界は広いから、中には誰か間違って付けちゃったのもあるかも知れないけどさ。

172 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 13:28:01.46 ID:7CwPxDDp

ホンダのDOHCはかなりロッカーアーム式、
F1エンジンもそうだった。

173 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 13:35:18.38 ID:xvcXGu+6

>>172
それは知らなかった。
ゴメン、信じ難いけど、リフト高を大きく取るためかな。

174 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/23(金) 13:57:56.37 ID:02JJDJg/

部品点数は増えるが、タペット調整とかメンテナンス性重視じゃなかったかな。

こいつのエンジンは油圧で自動調整なんて、すごく画期的だったわけだが。

175 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 14:54:06.58 ID:Y5XVdQMS

>>174
なるほど！

油圧調整…、そうだったかも！
バルブスプリングが無いんだっけか。
あ、だからロッカーアームを付けたのかな。

176 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 18:14:59.03 ID:7CwPxDDp

>>175
バルブスプリングないのはドカだけだと思うよ、
油圧調整はバルブのクリアランス用だと思う、
ロッカーアームの利点はVTEC(REV)とクリアランスのメンテナンス性だと思う。

177 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 18:17:46.93 ID:SyaFGfEi

争わないで。
ＣＢ７５０がＳＯＨＣになれば済むことなんだ。
ホンダの４輪はＳＯＨＣ大好きじゃないか。

178 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 18:21:53.29 ID:HyypZffL

ﾁﾋﾞﾁﾝｺ号のオーナーは細かいことにはうるさいんだな
SOHCでもDOHCでもいいじゃんか馬力が倍とかの違いにならないんだし

179 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 18:22:51.27 ID:7CwPxDDp

純粋に信頼性と性能を追求すればロッカーアームは使わないかも、
レース用ではホンダだけだったかもと思う。

180 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 18:26:15.81 ID:7CwPxDDp

>>177 >>178
そうだね、すいませんでした、
壊れなければそれが最高かな。

181 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 19:06:52.23 ID:7CwPxDDp

今年最後のオイル交換してきました（ずっとG1）
後はブレーキのカス取りと洗車して、どこかのタイミングで乗り収めしよう！

182 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:01:36.42 ID:zdeUdl/U

3連投とかきんも～☆

183 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:11:55.00 ID:odWHnQxj

ロッカーアームは、エンジン高さを低くする為。
昔のスポーツバイクはダブルクレードルだったのが理由。
ヤマハのジェネシス（ＦＺ７５０）は画期的だった。

184 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:18:35.00 ID:09KJRTmq

１年寝かしといたら、かなり劣化が進んでた。あと半年くらいは乗らないかもしれないので、
とりあえず復帰はこのバイクとしても、残りわずかの命だなぁ。
１２年間、ありがとうございました。

185 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:42:57.74 ID:fLoicR/l

まぁCB750fourのK4あたりまでがCB最盛期だな

186 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 20:49:16.78 ID:7CwPxDDp

>>185
そうなんだ、
そのバイクのことはよくわからんけど、
おいらはCBXとCBR世代で、ギリ先輩のホークとかしか乗ってないんだな。

187 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 22:08:57.79 ID:XXmLGFDB

昔のバイク雑誌で読んだ事だけれど
空冷マルチエンジンでＤＯＨＣ４バルブはプラグ周りの冷却が難しいらしいね
ヤマハはツインのＴＸ５００で熱に苦労してＦＪ１１００までかかった
カワサキはゼファーΧまでは空冷は２バルブにこだわったしね
ホンダは現行ＣＢ１１００でプラグ周りにオイルクーラーで冷やしたオイルを流した

あと４バルブの方が吸排気効率がいいのは確かなんだけれど
スパークプラグが点火してから混合気全体が燃えるまで少し時間が掛かって
出来るだけ短時間に一気に燃やしたいわけ
その為にバルブから入ってくるガスの勢いでシリンダー内をかき回した方がいい
確かスズキのＴＳＣＣも出来るだけかき回そうという技術だった
ＣＢ４００ＳＦのＶＴＥＣは低回転域では速度が落ちるので２バルブにして速度を上げようという考え方だな

188 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 23:13:16.97 ID:K0nyUaUB

クルマのエンジンであれだけど
スズキのF6Aのシングルカムは2バルブと4バルブと二手あって、安いグレードは2バルブ使われてたけど
高回転回すような乗り方だとやはり4バルブのほうが元気いいけど、町乗りくらいではあまり変わらなかった
バイクなら400以上だと普通に乗っても加速いいし、実際それほど差は感じないのかなとは思う

189 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 23:28:24.78 ID:SyaFGfEi

>>171
ロッカーアームの付いたＤＯＨＣなんか無いとかｗ
無知なくせに調子こきすぎだろｗｗ

全部が直押しだとでも思ってたのか、無知の思い込みは恥ずかしいなｗｗｗ

ＤＯＨＣでは、直押しよりロッカーアーム式の方が、カム配置からヘッドを小さく出来るということを知ってるか？
ロッカー比をとってカムリフト量も小さく出来ることを知ってるか？
クリアランスのメンテ性だけではないのだよ。

190 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 23:38:02.90 ID:STkzqc8O

>>189バカじゃないの？

無知なくせに調子こきすぎだろｗｗ

ＯＨＣのＯはオーバーヘッドのＯ　

で、オーバーヘッドカムシャフトでロッカーアーム使ったエンジンなんて有るかい？？

191 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 23:40:14.39 ID:SK5//Bl9

寒くなるとバッテリーがあがる。充電三昧だが。
液を足すか、新品を買うか。
バッテリーに、新車購入以来から難儀しているは俺だけか
　

192 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 23:47:36.83 ID:noKbp4/g

>>190
俺は189じゃないけど自動車整備士してます
バイクのことはよく知らないけど日産のＳＲエンジンとかいろいろありますよ
ロッカーアーム使ったＤＯＨＣは
あなたが言ってるのはプッシュロッドを使ったＯＨＶのことでしょ？

193 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 23:58:20.13 ID:uoyXeRTF

>>190
横レス
事例１：カム山の高さに対し、レバー比でバルブリフト量を稼ぐタイプ。
例えばホンダのVFR系に歴史的に多い。RC30もそう。
事例２；カム山の乗換え機構やバルブ休止機構をロッカーアームに載せるタイプ。
CBR400で初採用されたREVとか、四輪のVTEC、スズキのVC、三菱MIVECなど。
事例３：デスモなどの強制開閉動弁機構を採用したタイプ。
ドカティのムルティストラーダ1200に搭載されるテスタストレッタは水冷DOHC４弁。

194 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 00:02:36.22 ID:5Ak6ODxc

>>190
昔のバンディットとかに積んでいたVCエンジンは、
DOHCで４バルブだけどロッカーアーム式だったよ。

195 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 00:17:44.19 ID:75N+pDd4

こうしてみると、DOHC４バルブでロッカーアームを使ったエンジンは
バイクでも車でも特に珍しくも何ともないのだな。

196 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 06:05:59.23 ID:oxg42rRA

4バブル

197 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 06:29:23.34 ID:t/0Ihewp

>>190
やっちゃったなおい

198 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 07:05:29.74 ID:3hfHy/9o

オイ　4バルブネタはそろそろにしとかないと例の知ったか基地外がまた降臨するぞ

199 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 08:07:29.11 ID:MO2w80OU

>>195
ぜんぜん珍しくもないよ

200 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/12/24(土) 09:35:17.69 ID:nENP4ahJ

>>191
足しても足してもすぐ減るというなら、もう充電能力は損なわれているね。
が、その二択な書き方では、液が減ったら買い替え対象かのように思われてしまうぞ。

自分の場合、中央２室の減りが目立ったらその冬はアウトだった。
今はGSユアサだが純正部品物でなく、リプレイス品を使ってる。
なぜか明らかに保ちがいいんだ。

201 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 14:32:12.53 ID:bk41DAFH

この時期、めちゃめちゃ調子いいわ。
いつも以上に滑らかで、いつも以上にパワフルだ。

202 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 16:12:33.89 ID:KiQFp0Hu

そういえばヤマハが５バルブエンジン作ってたな

203 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:45:22.04 ID:3hfHy/9o

そういえば以前にヤマハの板で5バルブの方がどうのこうのって独りで騒いでた厨房が居たな…
ひょっとして知ったか基地外と同一…？

204 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:20:23.71 ID:nQCHqUzK

>>202
ＦＺ７５０じゃね？

205 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:36:22.62 ID:DwqXfxZh

そういえばホンダが３バルブの
エンヂン作ってたな。

206 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:39:32.07 ID:NQQEsZuD

坂田裕樹

207 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 20:01:21.23 ID:nQCHqUzK

２バルブはどこも作ってないってか（笑）

208 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 20:45:01.00 ID:nQCHqUzK

わろたｗ
http://www.youtube.com/watch?v=_r9TdCdllvE

209 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 20:57:15.42 ID:nQCHqUzK

こいつチームのツラ汚しだなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=4KG33RShvf4

210 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:20:28.42 ID:JreRa8Kl

おそ乗りの兄ちゃんのほうが痛い

211 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 21:56:15.61 ID:3hfHy/9o

>>207
セローとかドラッグスターとか…

212 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 22:30:51.24 ID:G7S2LWFa

nQCHqUzK
他人の失敗を喜ぶ嫌な性格を直したほうが残りの人生楽しく過ごせるよ
それとスレ違いだ。どっか行け

213 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 01:16:46.05 ID:Z/DBJ38h

>>212
うるせボケカス禿げデブｗ

214 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 01:22:14.35 ID:Z/DBJ38h

ID:G7S2LWFa
↑↑↑↑↑
どっか行けチンカスｗ

215 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 02:11:22.13 ID:1dPG6fUT

>>208 >>209
こいつこんな超なつかしいのドヤ顔って貼ってなんなの？w
どっで見つけておもしれ～とかって貼ったんだろうけど、これ今さら知らないなんていないだろ。
きんも～☆

216 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 07:46:44.25 ID:YkZq9rTA

このバイクは気に入ってるけど
乗ってる人は、痛い人が多いのが気に入らない

217 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 08:05:11.98 ID:24xLzWZe

バイク乗りに痛い人が多いってことだろ
乗ってるのが痛くない人ばかりのバイクがあったら教えてくれ

218 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 08:13:23.79 ID:YkZq9rTA

それにしても、ここのバイク乗りは痛すぎる

219 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 08:53:41.14 ID:zRsZesjo

おはようございます、
風呂入って今年最後の乗り収めしてきます。

220 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 09:05:42.28 ID:kL3QvN/l

ここでガキみたいな書き込みしてる奴は無免かアドレス１２５の奴だよ

221 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 09:22:13.77 ID:7ETckAoG

>>215
おまえもきんも～☆ チンカスがｗ

222 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:36:38.48 ID:bnRFUiG5

身の丈に合ったバイクに乗りましょう

223 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:39:43.39 ID:eaQuhWEI

>>221
こいつ毎回顔真っ赤だなw

224 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/12/25(日) 12:11:28.16 ID:9MvtL5nb

これほど執拗な展開は初めてだな…。

225 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 16:51:44.31 ID:uiF03xQQ

>>213
ナイスリアクションw
小二になった甥っ子と似たような反応だ。
大人でその返しだとリアルで浮いてるだろ？
実社会は厳しいけどがんばれよーー。ww

226 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 17:46:13.97 ID:h5duw0Ig

>>225
きんも～☆インポかゆかゆポコチンカスがｗ

227 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 18:54:54.96 ID:3aCxlEll

このスレには痛い人がいるね

228 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:03:56.76 ID:hUQuSNRh

先週からずっといるよ

229 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:34:06.52 ID:IupokE3u

最近HIDの調子が悪い、キーをONの状態では点くけど
エンジン掛けると点かない、バッテリーがもう寿命なのかな。

230 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 19:59:34.28 ID:dJmv6YO8

>>229
セルスイッチの接触不良かも

231 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 20:28:59.18 ID:IupokE3u

>>230
エンジンは普通に掛かるからセルは大丈夫だと思う。
HIDはエンジン掛ける時、かなりバッテリーに負担がかかるみたい。
普通のに戻そうか迷ってる。

232 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:12:24.71 ID:4sVgoZmg

>>231
セルを回す時、バッテリーが弱ってるとトリップと時間のデータすら保持できず
リセットされる時があるからなあ
バッテリーを交換してみたら？

233 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:44:58.04 ID:IupokE3u

>>232
まだ買って2年半だけど充電しても駄目だったら交換してみます。

234 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:55:32.11 ID:HAJvTmBw

おい、きんも～☆禿げデブジジィたちｗ
一本橋のコツ教えろや

235 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 21:57:16.72 ID:kL3QvN/l

>>234
エリンギを肛門にいれとけクソガキが

236 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 23:58:58.59 ID:xkr90FXU

タンク外の後方についてるチューブがカッチカッチになってた。
なんのチューブが知らんがｗ
他のチューヴ類ももう駄目かな。
みんな交換してるのだろうか？

237 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 03:12:28.18 ID:HoHXfeos

>>231俺はライト点いたり消えたりで、夢の店員に聞いたらそう言ってた
エンジンかけるときライト消えるよね？その関係みたい

まぁあくまで一例だから

238 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 06:48:55.03 ID:1C9ddwNY

>>237
バッテリーに弱点のあるこのバイクには、
HIDは向かないのかもしれないね。

239 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 07:08:41.02 ID:s+AVX9rF

俺全然問題ないよ。あやしい中華HIDだけど。

240 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 07:56:46.58 ID:pVdVTRYA

プロNのビキニカウル高杉。
だがほしい。
どうしよう

241 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 08:35:16.69 ID:r1+Uv3E/

IYH

242 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 09:09:31.60 ID:2uLv48Af

禿げデブジジィどもはカブに乗っとれやｗｗｗｗ

243 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 09:43:56.12 ID:EI5BytEZ

年内にも納車…RC42デビューです
よろしくねん

244 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 11:19:14.51 ID:ndJFQmwK

>240
オレも欲しいけど高杉だよね。

245 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 13:59:13.77 ID:cRGry2y4

>>234
一生一本橋渡っとけボケ

246 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 14:49:12.68 ID:T5/3jLEJ

>>245
三木道三かい！

247 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 15:07:04.36 ID:pVdVTRYA

>>244
ね。
５万はさすがに無理。
せめて３万。
年明け1日は全国のＮＡＰＳで全品10％オフセールやるみたいよ。
っていっても、たいして変わらんけどw

248 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 15:37:22.20 ID:iybmfjZ5

このバイクにはビキニカウル合わない気がする。顔デカになる。
まあ好みの問題だし、あくまで俺の感想なんで、異論は全力で認める。

249 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 15:48:01.08 ID:LHGLdeO9

自分の乗り方では対費用効果は全く無し。
１万以下なら着けてみようかなというレベルｗ

250 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 17:48:52.71 ID:nO8iJ42u

デブ禿げカブにビキニかよｗｗｗ変態ジジィどもｗ

251 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 17:58:31.65 ID:pVdVTRYA

>>248
確かに頭でっかちになるw
だがそれがいいw防風効果なんぞ眉唾だろうからなー

>>249
対費用効果って、所謂コスパ？
コスパが「ない」って、どういうことですか？無知ですまん。

252 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 18:47:20.51 ID:DfvTPFbF

>>251
いやいや、防風効果はある。あんなんでもあるとないとじゃ全然違うと思う。
ただスタイル的にどうだろって話。
俺はないほうが好き。俺はね。

253 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:15:03.70 ID:75X6KDtZ

２マンでこれならよさげじゃない？
ttp://bikini-kauru.com/gallery/cb750/degitalsilvermetalic/index.htm

254 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:35:16.90 ID:DfvTPFbF

>>253
顔がデカい(´･ω･`)

255 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:51:15.96 ID:DvoZIZBf

>>243
納車おめでとうございます、
乗りのくい季節（寒い）なので春までは近場をゆっくり慣れる練習かな！

256 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 20:52:57.18 ID:Fmu3aY9O

ﾏﾀｰﾘﾊﾞｲｸ

257 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:06:17.26 ID:jiGcCv0Z

密かにCB400SBのフロントカウルを無理やり移植したいと思ってる。

258 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 21:54:26.00 ID:DvoZIZBf

>>257
どうせならCB1300SBを！

259 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/12/27(火) 06:51:02.68 ID:ShIXscg9

そういや角ライトや、さらにビキニつけたRC42だけは見たことがないな。
“Nanja”とかやってる変わり者はいるがw

260 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 07:10:36.92 ID:4HlFeKjd

ビキニつけてたけど事故ってなくなっちゃったｗ

261 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 05:43:27.77 ID:GFD+Gq74

ナンジャww

262 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 08:06:39.26 ID:qmrDt1U4

ソウジャ♪

263 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 09:43:43.34 ID:j47NHhvl

モンジャ

264 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 09:48:08.68 ID:quqkmUkH

>>259
アレむっちゃうらやましい…
対抗してKATANAカウル付けてみたい

265 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 15:48:46.04 ID:+4BsSsHe

>>264
スーパーボルドールの青カウルとか移植してみたくはある
でも結局フレーム溶接とかそういうところだよね

266 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 18:35:48.44 ID:g53hVr3L

>>264
Nanjaッつーネーミングが痛過ぎ。

267 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 18:39:01.98 ID:gyA5QuPx

百害あって一利なし

268 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 19:15:34.90 ID:yRTve3DU

昔ゆっくり走る練習していたらエンストしてこけた

269 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:02:33.62 ID:gyA5QuPx

公道を走るバイクに乗るのに練習するとか何の意味があるんだ?

270 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:27:25.97 ID:/nvx9iSK

>>629
友達のバイクに突然乗って、えっ！なんて経験ないですか？
そのバイクに慣れ親しめばその分高い次元や急な対応が可能になると思うが。

271 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:36:43.31 ID:/nvx9iSK

>>236
そのチューブ２本はタンクキャップ周辺の水抜き用とタンク圧調整用かと？？
ガソリン用と負圧用のチューブは大事だからしっかり確認を！

272 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:41:07.32 ID:yRTve3DU

低速バランスの練習だよ、低重心だがうかつにエンストさせると重いだけにね

273 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/12/29(木) 05:51:00.05 ID:7i+2T6HZ

>>269
頭で考えた通りにバイクや体を動かせるようにするためさ。
スポーツも武道も、貴兄の目の前にあるキーボード操作も反復が肝心だべよ。

274 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 06:04:23.69 ID:D2xYio3E

練習しないといけないほどバイクに乗るのが大変なんだね　ご苦労様だね

275 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 06:11:54.04 ID:fsJdScrz

乗る＝経験（練習）
意識する人としない人がいるってだけ。

276 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 08:11:28.93 ID:ruTqDMCy

経験を積んだつもりでもそれを技術として身に付けないと意味がない

277 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 09:57:50.85 ID:iJGX/P5N

低速にかぎらず練習はバイクに傷つくことあるが得られるものがあるからね
極力迷惑にならないとこ探してやっていた

278 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 09:48:42.71 ID:Ym/u5WyZ

オイル交換後二週間ぶりに乗ったら、一桁の気温も手伝ってパワー感が強かった。
冬場はこれがなんとも言えない楽しさがあるね。

279 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:40:06.76 ID:wCDdD+ls

冬場にエンジン触って暖を取るのにおすすめな箇所ある？
今は革手袋でヘッドカバー触ってるけど焦げ付きそうで怖い
もう少し低温でずっと触ってられる箇所があればいいんだが

280 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 14:21:46.09 ID:rc7CHO7l

>>279
クランクケースカバーとかミッションケースカバーとか。
エンジンの最大の熱源は排気ガスなので、ヘッドのエキパイ側が最も高温になる。
シリンダーの下側に行くほど高温な排気ガスに直接は接しないために低温になる。
クランクケースカバーやミッションの熱源は、ケースとの接合面からの伝熱と、
循環するオイル以外には無いから、最も低温な部類に入る。

281 ：優しい名無しさん：2011/12/30(金) 17:42:34.74 ID:hLUX9ztv

CB750に乗っている人って絶対的な性能にこだわらない大人の人だと思ったがこのスレ来てガッカリだ。
痛い人はSSとか乗ってすり抜けドンドンして死ねばいいのに。

282 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 21:01:04.35 ID:dunsI98b

＞そういう人は一連の書き込みについて行けないで黙ってるよ。

283 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 21:02:03.34 ID:dunsI98b

あ、こういう事ね。
＞絶対的な性能にこだわらない大人の人

284 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 22:13:29.32 ID:2UTnQcgv

速いバイク欲しくてCB選ぶ人はあまり居ないんじゃなかろか

285 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:09:40.51 ID:v1Fz4iwO

CB750乗ってる人ってあまりバイクにこだわりないおっさんがほとんどだろ
バイクでも買うかー
　あまりでかすぎるのは扱えないし・・
　　カワサキだと壊れそうで心配だし
　　　ヤマハにゃ手ごろなのはないし
　　　　スズキは変態扱いされるから選択枝にもはいらん
　　　　　外車も故障が心配だしなー
　　　　　　やっぱりホンダか
　　　　　　　おっさんの俺の時代だとやっぱりナナハンだよなー

で購入

286 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:16:35.54 ID:uUyMITa0

>>285
だいたい合ってる

287 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:19:28.01 ID:6gTFy8aY

空冷ナナハンて響きにやられますた

288 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:24:53.87 ID:i3R8quKE

正直に言うよ
400より安かったんだ

289 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:49:24.24 ID:MghkKmCr

疲れない・高汎用性が嗜好に合っていたからかな。
ことさら“CB750”って車名でなくてもそれはよかった。

長年使って思うこと。
自己主張や競争心が強いとか、あと何かと白黒つけたがる人には間違いなく向かない。

290 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 15:06:09.25 ID:3k2I8nkl

つまり負け犬で自分で何も決められない優柔不断な人向けだと…

291 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 15:27:03.10 ID:6gTFy8aY

つまり空冷ナナハンなんだよ

292 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 16:13:34.34 ID:zWEOgvjp

>>290
大晦日なのに鏡見てるのか？

293 ：774RR：2011/12/31(土) 17:39:27.77 ID:DaXz8qL1

〉〉285
そんな感じでこだわらない感が大人だと思うんだよね。
負け犬？あ、そう。みたいな余裕が。
中二病じゃないんだからバルブの数とかどうでもいいんだよ。

294 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 17:59:52.45 ID:vdiiJtKI

そうそう、勝ち負けとかどうでもいいんだよね、乗ってりゃ。

295 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 18:13:34.82 ID:eGMA/o7P

ゼファーとＣＢで迷ったがなんでＣＢにしたかというと空冷だったから

296 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 18:22:56.08 ID:XEkUTfps

えっ

297 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 18:38:20.35 ID:ZjSxibB0

>>295
ネタだとは思うが、本気でいってるんならその理由は、よそでは言わない方がいい。

298 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 21:28:21.59 ID:5N1KdLYt

真の空冷ナナハンなんだよ

299 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 22:29:02.62 ID:yh32vZ3B

親父が大昔に乗ってた古いCB750があるんだけど、壊れて１０年動いてないらしい
超デカいから転んだら起こすために足下に枯れ草敷いたんだって
ちょっと高いけど直そうかな

300 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 23:06:25.09 ID:/Q/HGKDX

お前ら今年もいろいろあったけどありがとうな
来年もこの良いバイクを味わおうぜ
いろいろあるけど俺はおまえらのこと嫌いじゃないぜ
それじゃ、また明日ナ

301 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 07:10:37.01 ID:K1IkBkAv

おまえら明けましておめでとう！
去年5月に買ったけど、本当気に入ってる。
今年は少しでも乗る時間増やすぞ。

302 ：【小吉】【298円】：2012/01/01(日) 07:59:53.92 ID:m0BSdwfu

!omikuji!dama

303 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 09:14:15.91 ID:S9bDfo1b

皆さん明けましておめでとう！
午後から初走り行ってくる。

304 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 10:25:13.35 ID:/fu7VL4/

みなさん今年もよろしくです。
昨日リアキャリア付けたから、今年は超ロングツーリングに行きたいな。

305 ：【大吉】【662円】：2012/01/01(日) 10:42:01.79 ID:J0rFPNJu

オメッてことで
　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）俺のチービーについて来い！
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

306 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 22:50:17.45 ID:s4LUW9OS

知らないうちにゼファーと比べてどうとか言ってるな。
ゼファーはスタイルは嫌いじゃないよ。
動力性能はＣＢが上、ホンダとカワサキ比べるなんてw

２バルブ４バルブは８耐に出場するマシンなら４バルブじゃないと話にならないけど
公道、特に一般道では関係無いね。
２バルブの方が実用域のトルクが太くて乗りやすくなるはず。
昔のシビックなんかＳＯＨＣで他メーカーのＤＯＨＣ全部ブッチギリ。
ＣＢがＳＯＨＣ２バルブでも買った。

信号待ちで出会ったＣＢ乗りのおじさんに聞いたらゼファー乗ってたけど
格好だけ良くって全然走らないからＣＢに乗り換えたって言ってたな。

４００のゼファーは問題外、セローの方が速い。

307 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 23:14:58.72 ID:MRqYTOtc

あけおめー
早速3月に初車検だよ

308 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 23:22:19.81 ID:Kbw1kuzg

>>306
君が比べてるんじゃないの

309 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 00:35:44.63 ID:1tTk5nnP

ま、ぶっちゃけゼファーなんて糞にしかならないわ。
CB400SFのが全然速い！
ゼファー1100でやっとCB400とタメくらいじゃねーの。

310 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 00:39:50.13 ID:1tTk5nnP

CB750がガンドロワだとしたらゼファーなんてジグマックみたいなもんよ。

311 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 04:33:07.55 ID:eW92BpWe

人類は何度ループしてもガンドロワ以上の科学力は永久に持てないんだよな・・・

312 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:05:47.94 ID:sHHSxd2v

>>306
まだ言ってんのかよｗw
粘着ぶりがパネぇっすよ禿げジジィ先輩ｗ

313 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 10:44:33.87 ID:pavBwt68

つまりはCBナナハンなんだよ

314 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:11:43.04 ID:LJC0R2B0

ホンダのナナハンが今後新たに作られることはもうないんだろうなぁ

315 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:14:33.26 ID:uXYO29ba

え、ゼファーの1100ってそんなに遅かったの？
買わなくて良かったわ。

316 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:17:55.50 ID:Zr+gw8dl

何を基準に速い遅いと言ってるのやら┐(-。ー；)┌

317 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:10:25.51 ID:mw6ZrL5Z

昨日は曇りで初走りしてきたが、
今日は晴天！！今日も行くぞ！！

318 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:55:30.43 ID:LpXTQLMC

今日はリアパット交換など整備して、明日走りにいくよ

319 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:21:15.84 ID:bYx60p9t

そういやリヤパッド減ってたなー。
速度調整や停止で使用頻度が前より高いから、減るのも早いわ。

320 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 14:12:54.04 ID:kC0rKq2k

ブレーキパットはオクが安いね。

321 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 15:09:24.40 ID:dtDSmQBB

バイクが走る走らないっていう基準ってなんなの?
なにをもってこのバイクは走らないって漠然にいうわけ?

322 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 18:16:15.55 ID:nUP8XFAC

それは、乗った人間のフィーリング。

323 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 19:08:43.37 ID:1tTk5nnP

ゼファーはCB750を見たらひれ伏して欲しいね
それくらい圧倒的な差がある

324 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 19:18:21.28 ID:E5nZjZE4

>>323
じゃ君は現行リッターバイクを見たら土下座したまえ

325 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 19:51:11.74 ID:Q4ft8EUE

マフラー＆Rサス盗難orz

326 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 19:58:51.06 ID:dPeYub3p

>>325
まじか！？それは怒れるわ。
てか近く探せば見つかったりしないか？
マフラーあたりなら傷なりなんなり特徴ないの？

327 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:19:43.06 ID:ZICq4RRw

釣られんぞ

328 ：！omikuji！dama：2012/01/02(月) 21:53:21.44 ID:vkJNIetZ

つ、釣れますか?

329 ：!omikuji!dama：2012/01/02(月) 21:54:47.32 ID:vkJNIetZ

てす

330 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 22:07:03.03 ID:mw6ZrL5Z

今年の目標は無事故！
みんな骨折るなよ！
生命保険入らずに死ぬなよ！

331 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:51:04.05 ID:AhAt5QVF

ガンドロワより凄いのがある。
新宇宙戦艦ヤマトの主砲、回帰時空砲が最強。
ブラックホールだろうが亜空間だろうが全て消滅させる。
松本先生は如何なるフィクションにも登場していない究極の兵装と言っている。

実際は凄の王超完全版に登場した時の棺のビーム版なんだけどね。
鬼才永井豪が先にやってるんだけど気づいてない。

332 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:57:15.79 ID:MbKsoaiz

( ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

何の誤爆？

333 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 01:08:22.36 ID:ntkCsF9u

アニオタ多いなｗ

334 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 01:31:35.24 ID:0fcVUymK

ヘリオセスベータ型開発は宇宙全体が消滅するけどな
兵器ではないけど
そういえばオリハルコンとか最近聞かなくなったわ

335 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 01:44:53.34 ID:baej4ZpD

さらば～地球よ～旅立つ船は～宇宙戦艦ヤ～マ～ト～

古代君！！雪！！イスカンダルへ行こうね。

336 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 17:02:16.68 ID:/wExkqt9

>>333
しかもジジイのなｗ

337 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 17:07:29.26 ID:EsQobuFn

フロントのスプロケ周り掃除しようと思うんだけど、シフトレバー？の外し方がわからない。誰か教えておくれー

338 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 17:48:37.95 ID:MbKsoaiz

(1) まずエンジン側シフトスピンドルに取付けられているアームの、
　根元を上から締めているボルトを緩めて抜く
(2) エンジン側アームを車体外側にスライドさせて抜く

339 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 18:23:16.21 ID:ZYF2s4WU

サービスマニュアルは重宝だな

340 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 18:40:29.36 ID:MbKsoaiz

この程度の内容は、ペダルがリンク式か直出式かで微妙に違うだけだ。
ペダル直出式の場合は「エンジン側アーム」を「ペダル」に読み替えるだけ。
>>337 はアームのセレーション部分や抜止めボルトの構造が分かってないと思われ。

341 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:07:19.11 ID:GxL6rC5R

目で見える範囲にボルト・ナット類があるんだもん。
それらをとにかく外そうと考えられれば近道なんだがな。
まぁ対辺８や10ミリのＴ字が無いと面倒か。

342 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:17:24.74 ID:VeaHiV89

ダンロップのロードスマートがいつのまにかリニューアルしたみたいで
リアの１５０サイズが無くなってしまったな

ダンロップはα１２かＧＰＲ２００だけにつまりα１２しか選べない

343 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:30:59.32 ID:ZYF2s4WU

バイアスで事務ろうと思う、今日この頃

344 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 21:34:54.87 ID:2lvU3GGc

俺もずっとバイアス　何も問題ない

345 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 04:05:33.51 ID:UTN2yi7m

>>342GPR200いいじゃん
ダメか？

346 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 06:53:43.71 ID:O9UO5oQW

>342はライフはどうでもよくて、とにかくグリップ至上主義なんだろ。

347 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 08:46:55.45 ID:n7Vv3c1m

>>344
ジムカーナでも使ってんの？

348 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 09:55:20.66 ID:ozaNHckZ

>>345
年間走行距離が少ないからＧＰＲ２００だと二年くらい持ちそうで駄目だろー

349 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 14:03:18.82 ID:Cp5fEjAU

GPR200にして2年半ぐらい経つけど、
ひび割れも全くないし、まだまだ乗れそうだよ。

350 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 17:19:27.65 ID:74T1zDtn

コレはないだろｗ
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l105600238

351 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:00:57.55 ID:5KcvqBod

>350
何が？

352 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:33:23.10 ID:ZZhBiycq

>>350
マフラーより塗装のほうが可笑しい

353 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 21:11:29.08 ID:QcZlUDJv

カミーユ！！貴様・・・

354 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:34:54.51 ID:vgHoMaeL

>>349
走行距離はどれぐらい？

355 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 02:02:58.43 ID:lDEG0TeT

>>354
はっきりわからないけど、
変えてから1万5千キロぐらいかな。

356 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:15:26.02 ID:ErRGBwZk

死、あるのみ！

357 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:56:51.89 ID:ZFF7IlPp

>>355
ライフ長いな～

358 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:36:02.32 ID:yYzjuMU3

k3かk4どちらか忘れたけど、フルスロットすると一息ついてから加速するのが
何ともじれったいのを記憶している。k2コンタンはドライサンプでパンが右サ
イドカバー内有ったから冬は良かったけど夏は熱かった。

359 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:25:27.02 ID:MscGmR/q

>>349
かつてのマカダム８９ｘと
どっちがライフ長い？

360 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:53:40.81 ID:6qSv5TvJ

古くさいＫとか興味ないｗ

361 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 03:44:10.17 ID:WGqYa4dI

もう新車ないのかな？

362 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 07:01:59.03 ID:JM4f2Mxn

>>359
あのタイヤは滑りやすかったし、今時のとは比較にならんよ。

363 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 09:06:54.35 ID:/vA0tfS9

>358
Kの話は別スレでやってくれ！

364 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 10:07:37.30 ID:BWtyXO52

御先祖様

365 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 21:59:17.13 ID:QITWuCyk

たまに見かけると「お！綺麗に乗ってんな」とか思うけど、それ以上でもそれ以下でもないな。

366 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:08:19.91 ID:LIj6XU9a

たまに見ても、雑誌で見ても、動画で見てもまだあるんだな程度

367 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:42:29.27 ID:XCLwe6+L

ちっ！まだ走ってんだ程度。

368 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:56:27.04 ID:JVaz49kG

フォアのスレって立っても２ヶ月位で消えてたんだよな。
広く語りたいなら、ホンダ絶版４気筒車スレでも立てたらどうか？

369 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:58:39.21 ID:yYfwnk75

Ｋオーナーは立派なご年配が多いだろうから、２ｃｈとか見ないでしょ。

370 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 23:49:02.25 ID:SA+qvUH/

ローシートを手に入れたんだが、
黒くて丸いゴムパッキンが２つしかついてなかっけど、これでいいの？。。(TT)
たしかノーマルシートの場合だと黒丸パッキンが5つで
四角いパッキンが１つだったとおもた。
（おれの）ローシート
○　●
　○　■
○　●
やっぱり足りないんかな？ローシートオーナーの人
よかったらコメントおながいします　m(_ _)m

371 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 00:23:30.69 ID:NJdVdX2+

裏は純正シートと一緒やから、見比べればええがな

372 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 05:26:11.01 ID:2Cb7oUEM

>>371
370は「純正のノーマルシートと違うけど、それで良いのかな」と聞いてるんだと思うが。

373 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 05:52:58.66 ID:Hk4dUPSs

足りるか足らないかはちょっと考えてみればわかることだろ
あんた仕事何やってんの?それでよく勤まるね

374 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 07:33:15.24 ID:Hqbuolxf

>373
厳しい方ですね。バファリン飲んだら？

375 ：370：2012/01/08(日) 08:15:38.62 ID:Om1tVMRr

>> 373
そうなんだよなぁ、シート高が低くなった分、パッキンがなくなったのかとも思ったんだが、
パッキンの取り付け穴だけは５つ全部残ってるんだよ、、それで気になったんだわさ(^^;

376 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 11:52:19.62 ID:7HShkIrK

>>369
自分は岡田忠之君と同い年だがw
>>370
パッキンパッキンって、ゴム足のことか？

377 ：370：2012/01/08(日) 12:51:45.10 ID:TdHa4Cmm

>>376
そうそうゴム足のことー

378 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 15:19:40.81 ID:6rE5rKVj

激混みの京都消防署前でcb750が故障したのか積荷されてる。
せっかくの休日のソロツーがおじゃんだな、可哀想に

379 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 16:58:58.63 ID:d8m26JJO

このバイクの速度域を教えて下さい。
1～5速、レブ手前まで回しきって(何回転で)何キロなのかが知りたいです。

380 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:05:36.27 ID:jLdbWrvW

その前にそんな事訊いてどうするのか知りたい

381 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:10:46.27 ID:iA49GzUp

こんなのあったよ
ht★tp://www.ne.jp/asahi/area88/yamanekotei/speed.html

382 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:25:16.30 ID:7H0r9Nch

回しきる事ないから知らない

383 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:31:50.13 ID:iA49GzUp

そうだね、
回しきる時はレッドゾーンしか見てないな！

384 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:28:50.42 ID:Hk4dUPSs

１速で３００キロ　二速で１６００キロ　３速でマッハ２　４速で光速　５速で星になるぜ

385 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:37:05.28 ID:U7GIdAP9

SSでもない限り、変速比の関係から1速でレッドまで回すバカはいないぞ！

386 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 01:05:12.84 ID:TwLMLYgE

今日フォアとすれ違った。
好きな色じゃなかったけど排気音は良かったな。

387 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 08:23:11.50 ID:6PcdPizb

フォアと言ってもいろいろじゃないか？

388 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2012/01/09(月) 09:33:34.67 ID:QzzNofJC

住宅地に於いては静かなノーマルがいちばん。
余計な摩擦も無いし。

389 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 09:46:09.53 ID:Gt2O80H6

社外マフラーは邪道。
近所迷惑もいいとこ

390 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 10:59:43.42 ID:rcl68tpb

そうだね
純正でも今時の静かな四輪よりは音大きいと思うし

391 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 12:39:07.64 ID:14/o08al

そうやな～近所迷惑も良いとこやな～

392 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 13:15:20.52 ID:juuaSJD3

車検通るならいいんじゃないの？
走ってる時はある程度の音量あったほうが気持ちいいやん。
存在感もアピール出来るし。存在感は大事だよ。プリウスとか静か過ぎて本当に危ないよ。

393 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 15:56:43.19 ID:1Ko84fsN

モリワキショート管は純正扱いだったが、邪道なの～

394 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:23:47.97 ID:+R7oLKm0

>>392
お前は気持ちよくても、まわりは迷惑してるって事に気づけ。

395 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 16:33:29.63 ID:1Ko84fsN

>>394
そうだな、排ガス垂れ流しで走ってるお前もな

396 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 17:13:40.56 ID:Xl/KCsNL

この間、同じ職場の人が自転車に乗ってる時
プリウスにひかれて怪我したよ。
音が静かすぎるのは危ないと思うの。

397 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 17:44:11.66 ID:bSgoJhei

プリウス静かすぎるから駐車場とかで危ないよね。またプリウス乗ってるのがろくに確認もしないおばちゃんとかだともうひかれてもしょうがない。

398 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 18:16:56.60 ID:14/o08al

プリウスは確かに怖い　しかも運転手がなんで気がつかないんだ!?って顔して
こっちを見るのがもうホント怖い

399 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 18:44:01.65 ID:LXx3bBU2

なんでも過ぎるとよくないね。

400 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 18:50:20.40 ID:LXx3bBU2

どっちに過ぎても使う人のマナーで克服できるんじゃないかと思うけど、
使うのが人間だから摩擦はおきるよね、、、

401 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:04:29.80 ID:tqgsywTG

そのうち音の出る電気自動車が義務付けされるでしょう
一部のDQNの所為で世の中どんどん不便になっていく

402 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:32:11.86 ID:mYKvPYud

>>394
お前は息がくさい。気づいてる？

403 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:55:10.26 ID:uiLe1yRG

７０～８０年代のバイクってノーマルでもいい音してたな
今のバイクは静かやからマフラー換えたくなるのもわかるが
自分もオッサンになり周りの目もあるし今更換えようと思わなくなった

404 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 21:30:50.74 ID:14/o08al

４気筒のバイクはマフラー音大きくてもいいんだよ
単気筒は小さな音でいい耳障りだから、いっそ単気筒は法律でマフラー交換禁止にしたらいい

405 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:14:01.52 ID:kLkxRV5y

シリンダーの数と騒音は
「直接の」関係は無いんだが。

406 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:50:29.84 ID:7IKwoa9B

気筒数分マフラーは小さくて済むはず、多気筒は有利かな？

407 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:23:16.21 ID:IfHWCk5s

>>404
大きな音が好きなら、このマフラー大好きだろ？
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l104820978

408 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 08:04:29.85 ID:ivajbfx+

鉄パイプ～ｗ

409 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:23:17.41 ID:1pQ0mVMy

音量じゃなく音質だろ
ブォンじゃなくフォンみたいな

ここの皆さんにはどうでも良いのか
違いが理解できないのか知らないけど

410 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 12:40:06.53 ID:Olt0XRrd

音量規定値内の対応のマフラーでも傍ではうるさいからね～
乗り手には心地良い音も周りはそう思ってない場合多いからね

411 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 13:55:36.37 ID:6c6q6NNR

>>409
はあ？音質の問題かよ？
音量が大きくても音質がよければいいか？ｗ

412 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 14:08:31.90 ID:G7ssyWhD

無駄な空ぶかしと、長時間のエンジンかけっぱなしは論外！！自覚しろ！！！！

413 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 15:00:58.88 ID:DXJwYUvQ

もうマフラーがどうのはやめんか？
一応規制認可品である以上主観で文句を言ったところで
処罰対象にはならんのだから。
JMCA認可品以外は論外だが純正オプションにもあったモリワキショート管まで
同じ社外品だからって括ってしまうのは乱暴過ぎる。
五月蝿いと言っても個人によって感じかたに差があるし
それこそノーマルだってそれなりの音は出しているわけで所詮は団栗のﾅﾝﾁｬﾗだw

414 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 16:12:41.60 ID:1pQ0mVMy

それより、今どき触媒も無いようなバイクは廃車にしたらいい

自覚があるなら、このバイク乗れね～だろ
それとも自分らは特別なのか

415 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 16:44:37.79 ID:spC+hf6j

>>414
わかるわかる。おまえの呼吸とかもすごい迷惑だしな。
もちろん自覚してるだろ？

416 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:37:04.53 ID:1pQ0mVMy

>>415
もちろんお前は息止めてるだろうな（笑）

417 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:28:58.78 ID:AGLK6hvk

>>414
よく分からないけど、このバイクって触媒が無いの？

418 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:40:33.40 ID:C2OakqJk

>>416
当たり前だろ。一緒に止めようぜ

419 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:41:53.11 ID:C2OakqJk

IDがCO2になりそうになったw

420 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 21:55:16.44 ID:BYKzo4vD

目くそ VS 鼻くそ

421 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 02:41:41.68 ID:FbFEavQp

うんこ

422 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 07:05:05.62 ID:IjxQpHUv

最新規制のクルマと比べると、やはり排ガスの臭いは違うね。
十年以上乗ってる赤ワインだが、いずれ首都圏規制でも出たら引っ掛かる気がしてる。

423 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 09:12:14.24 ID:BtzAQpDK

マフラー交換は厳しく批判
排ガス垂れ流しには口を閉ざす
自分に甘く、他人に厳しい
わかりやすい人格者どもだ

424 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:11:19.99 ID:0xKWx7Mn

同じく赤ワインだが排ガスは臭いな
もともと９０年くらいのバイクだから仕方ない
わざわざマフラー換えて音大きくする必要無いとは思うが

425 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:25:04.94 ID:QoMyALwf

一ヶ月の免停が明け、一ヶ月半ぶりに火を入れた。

キャブが乾き切ったか、なかなかエンジンが掛からない。
やがてどうにか掛かったけど、プラグがかぶったか一発死んだまま５分ほど暖気。

騙し騙し走り始めて３分、ようやく落ち着いて回るようになったよ。

せっかく新調したバッテリーにずいぶん負担を掛けてしまったけど、レトロも悪くないなぁ…

426 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 15:55:11.55 ID:mn6rUfrr

ヤホオクのサービスマニュアルが高騰してるね。とうとうマニュアルまで廃番か？

427 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:57:30.12 ID:qQX2fqwh

純正ガード２万売るよ
欲しい人いる？

428 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 17:47:18.73 ID:mn6rUfrr

>>427
たけぇ

429 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:38:46.24 ID:3J9xnKs6

ぼったくり

430 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:52:55.88 ID:LkaUVOJl

気休めガード

431 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:35:30.41 ID:3T4erwHU

久しぶりに太陽が顔を出したので４～５０分近場を流したが腰痛がぶり返した・・・orz

432 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:58:44.81 ID:LkaUVOJl

RC42で腰痛じゃ、どんなバイクもダメってことだな。残念！

433 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 17:13:03.57 ID:SsTCSbQH

チッキショー！(T_T)

434 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 17:41:55.40 ID:IBJ3xVrL

>>431
腹筋を鍛えるのが一番やぞ
嘘のように腰痛を克服できる

435 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 18:20:49.38 ID:uqx6gXIu

>>434
腰が痛い→よし、腹筋を鍛えよう→鍛えようにも腰が痛くて…→よし、それなら腹筋を鍛えよう→でも、鍛えようにも腰が痛くて、の無限ループなんだが…

436 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 18:35:14.21 ID:IBJ3xVrL

言い方がマズったｗ
腹筋鍛えると腰痛予防になるが正解だ

437 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 20:56:43.75 ID:7/EKd0o3

腹筋鍛えても無駄
身体が硬いから腰にきてるだけ　背中から太ももまで揉んでもらったら治る

438 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 21:21:40.04 ID:7VGcSjds

>>437
もんでくれ

439 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 22:04:39.47 ID:/sKQOxoy

このスレの平均年齢がわかるね。

440 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:10:07.13 ID:Kij9UORK

もみもみしてよ～

441 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 23:45:38.07 ID:38dAqLaH

>>440
モミモミって言えば↓だろ？ｗ
http://www2.ocn.ne.jp/~e-kay/nani/chinko.htm

442 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 08:50:55.28 ID:QzSfoCYx

>>439
腰痛なんかは20代から普通にあるよ～ん！
ただ、20代の若者はこんなダサいバイクには乗らないだろうが、40代後半になると
良さがわかってくるものさ！なんてね・・・

443 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 09:01:58.32 ID:0IhUcVKU

21歳だがRC42に惚れてる

444 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:38:06.51 ID:NGzdSbd1

俺は20歳くらいから良いと思ってて、25歳の去年やっと買えたよ。
正にバイクって形しててオールマイティな所が気に入った。

445 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:44:38.76 ID:KMwc5fPG

22歳の仏壇持ちが通りますよっと

446 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:53:05.94 ID:cjDLu64J

４３ちゃいのスペンサーカラーが蹲るorz

447 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:53:23.78 ID:IuJrUH79

１７歳無免許、窃盗ＲＣ４２直感バリバリバイクが通りますよっと

448 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 18:58:49.29 ID:y4+Ye2Sb

>338
コメ返遅くなりましたが、教えてもらいありがとうございました。
今日やってみましたが簡単に出来ました。
少しづつ自分でメンテ出来るようになりたいと思います。

449 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 22:09:57.99 ID:r7lNnkZP

がんばりや

450 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 04:09:25.97 ID:djYAL6Hj

28歳の青白乗りが参上

451 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 08:45:33.40 ID:M9jSa6FO

100歳じゃが、バイクもアソコもまだまだ現役じゃわい

452 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 08:51:02.51 ID:nGbYJJrc

46歳現役。
さて、さっそくエンジンかけて病院いくかね。

453 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 09:32:55.97 ID:zUMGVSMc

君ら大半が大型、1台目もしくは初心者だよね

454 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:16:25.54 ID:wCOogIoG

なんだその上から目線

455 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:24:27.65 ID:w5r+yrkm

>>453
何故わかった…
でも次のバイクへステップアップする為の練習バイクとしては優秀だと思うけどどうよ？

456 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 11:06:23.80 ID:5K9TIk63

大型では初バイクだが、なんだかんだと長く乗ってる

457 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 14:21:59.39 ID:oSw+Q5Al

>>456
ずっと乗ってろ（いい意味で）

つのは、出来が良くてシンプルで、トラブルが少なくて、
別に速くは無いけど、遅くて腹が立つって事も無い
大型に乗ってる気分は十分味わえて、所有する喜びも味わえる

そういうバイクって少なくなってきてる気がするわ

458 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 14:28:58.94 ID:EWrDwdvY

大型では２台目。１台目は10年以上前。
操作に対する反応挙動が一定かつ穏やかだから扱い易いし、練習バイクとして優秀。
極低速セルフステアの練習とか、フロントロック＆リリースの練習とか、安心して出来る。

459 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 14:33:40.61 ID:EWrDwdvY

>>457
ゆっくり走っても、エンジンや車体から急かされる感じがしないのも美点だよね。

460 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:42:05.45 ID:ZuS6SfiW

>>457
だからこそ教習車のような用途に向いてんだろうな

461 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:10:10.89 ID:NyDNXn5S

>>457 を一瞬、東本昌平かと思ってしまったぽ

462 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:06:23.20 ID:9mW82s3f

灯火類ついてるのにセル回らないのはレギュレーターか？

463 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:13:58.38 ID:jPu6nEf1

当方19歳。初バイクなこともあり大分持て余してる
見栄張らず250買っとけば…と思うこともしばしば
でも手放した何年後かに「あれ良いバイクだったな…」ってなりそう

464 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:35:31.07 ID:2J3pckWG

>>457
他のバイクに目が行くこともあるが、これに乗ってるとまあいいかって気になる
万能で、とんがってないバイクなんで飽きにくいね
キャブの柔らかいツキも好き

465 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:40:25.62 ID:CpOYkuAB

他を知らないってことは幸せなことだな。

466 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 21:41:43.12 ID:fEf50nbR

このばいくはジムカーナでもそこそこいける戦闘能力があるんだぞ？
とにかく飽きない。
構造がシンプルだから自分でもメンテしやすいし。
新車で買ったけど大正解だよ。

467 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:33:31.24 ID:oSw+Q5Al

>>461
別に意識はしてないけど、東本先生の絵も感性も好きですよ

468 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:35:26.36 ID:4+e0QQmU

でも隼とか乗ってみたい

469 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:55:02.80 ID:oSw+Q5Al

>>462
スターターリレーが怪しいんじゃない？
工具かなにかを端子にチョンって当てて直結させてセルが回ればスターターリレーが怪しいね

詳しく見るならテスターが必要よ
レギュレターは充電電圧の管理をしてるパーツでスターター系とは関係無いんじゃないかな？

470 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:57:53.00 ID:jJ/COXjV

RC42に長く乗ると、何を乗っても「あ～バイクって楽しい」と思えるよ。
試乗会でさんざん乗り換えても、カテゴリを問わずに順応が早いんだよな。

471 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:35:13.04 ID:xxPY3HMW

>>469サンクス
とりあえず明るくなったら見てみるかな

472 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 02:34:00.67 ID:LOAaP659

CB1300乗った後、CB750乗ってみ？
何じゃこのバイク？と思うぐらい乗りにくいバイクと気づかされるぜｗ

473 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 03:39:29.40 ID:foW2RYKy

>>472
CB1300と比べて具体的にどういう風に、乗りにくいと思うの？

474 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 04:52:39.06 ID:0WHeaila

>>472
CB1300乗ったけどでかいわ重いわで大変だったよ

475 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 06:36:48.49 ID:1XbXvHnz

最近大型免許取った知り合いが舞い上がっちゃって特に思い入れもないCB750買ったわ。
乗り出し８０万って訊いて、もう少し足して新車でCB400、1100か1300を買えって言ったけど俺の忠告を
無視しやがった。
全く安物買いの銭失いとはこいつのことだと思ったぜ。

476 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 07:23:38.95 ID:becQQ34N

>>475
大型乗りたいやつになんで400すすめるの？

477 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 07:27:26.88 ID:o1yOBfZK

>>467
ハイハイ(^^ )

478 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 07:42:14.05 ID:1XbXvHnz

>>476

CB750なら車格的に同じくらいだから。
隼乗りたいという奴にCB400を勧めたりはしないけど。

479 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:13:47.91 ID:Qjz/Uy9p

「排気量が大きい方が乗り易い」
こういう人は低速トルク＝瞬発力依存の乗り方なんだよ。
回転を上げるのが怖くてしょうがないとかね。

480 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:48:28.13 ID:mzezquaX

>>475
中古買ったて事やんなあ？

481 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:48:44.87 ID:6gQythgn

それがどうした？

482 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:59:43.73 ID:mzezquaX

高いなと思った

483 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:03:25.11 ID:MV3YRHB6

乗り出し80万とか新車時の乗り出し価格より高いわ。
このバイクの中古は無駄に高いな。
タマはだぶついているようなのになんで？

484 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:08:41.05 ID:mzezquaX

売れるからと吊り上げられてる気がする

485 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:15:23.10 ID:Epw0EN0B

販売上の後継車が色々残念な出来だからかもよ

486 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:37:32.20 ID:kZlgHZYP

乗り出し80万ならCB1100の中古がもうあるのになｗ
上限はデッドストックでもない限り上質車でも60万までがいいところ。
プレミア付け過ぎたところでも製造終了から既に4年で経年変化も考えると…

まあNC700シリーズが出てきたら余程拘りなければ買う層も縮小では？
そうなると必然的に値はこなれるはずなんだけどなあ。

487 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:25:01.78 ID:Vtzin0rS

はやく春こないかなぁ

488 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:20:01.45 ID:dxiXaFTr

750が安かった時代を知らない。

489 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:16:18.58 ID:7T6uPiAM

75馬力、75万円、ナナハン。

490 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:46:07.54 ID:vKgFwzBA

後継車はCB1100なんだろうけど、何故か魅力を感じない。

491 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:51:47.62 ID:Vtzin0rS

俺は走行3000kmの08モデルを45万で買ったったぜ

492 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:55:49.44 ID:6gQythgn

自慢なのか自虐なのかよく解らん

493 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:48:32.73 ID:cEIDNxMP

08新車で買って、練習ばっかりやってたから凸凹キズだらけだｗ
下取り２０万もないだろう、、、

494 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 00:25:13.42 ID:ZDXgDRWt

ちょっと前は750なんて安く買えたのにな
教習所で取れるようになったばかりに・・・

495 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 06:16:48.19 ID:8r3VJsZe

それすらもう13～14年経つぞ。
時代は変わるのに、いつまでも既得権の喪失みたいなこと言いなさんな。

自分のポリシーさえしっかり持ってりゃいいじゃん。

496 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:23:18.63 ID:dczWpdKI

750が安かった時代って自動車学校で大型二輪が取れる前の話？

497 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:57:28.49 ID:Ex0XuwRc

そうだよ、車検切れのナナハンが車体で一桁とか多かった
今は値が落ちないね

498 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:09:10.12 ID:ZDXgDRWt

やはり買い免の罪は重いと思う
不合理とか言う人もいるが、いつかはナナハンとかリッターとか夢や希望があった
何でも金で解決とかつまんない時代だね

499 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:19:27.03 ID:dczWpdKI

>>497
＞そうだよ、車検切れのナナハンが車体で一桁とか多かった

マジか。
それなら確かに今の値段は高いよね。オレも去年05の走行23000キロを60万で買ったし。割高感しかないなぁ。

500 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 10:31:11.65 ID:k9Kg6aSh

でも大型免許教習のおかげもあったりするから
金で解決=つまらないで片付けるのもどうかな？

>>499
今も程度のいい中古はその辺りのプライスだよ。
ただ今度出るNC700の最安モデルが60切るという話もあるから
そうなるとRC42の中古価格は値崩れする可能性もある希ｶﾞｽ。

501 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 12:58:42.74 ID:FTwOBBk9

今は高すぎに思うから、もう少し安定すればいいね

502 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 13:03:09.82 ID:a9Vwjuan

よく
「キチガイ、キチガイ」って書き込む知障がいるよね。
そいつらの書き込み良く読んでみ？

503 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 16:33:16.12 ID:KlFFpn5j

ＲＣ４２も２００４年以降のＦＣカラーやＣＢＸ、スペンサーカラーが人気なのは分かるが、
90年代のくたびれたやつまで３０万超とか明らかに高過ぎ。
９０年代の手入れが行き届いたものが１０万代であれば練習・通勤用にもう１題欲しい。
２～３年前までヤフオクでもヒト桁や１０万くらいの出物がしょっちゅうあったが今はないね。

愛車の価値が上がっていくのは悪い気分じゃないが部品単価も高くなったし微妙。

元々バイクは燃費もいいしガスも車より綺麗。
排ガス規制と騒音規制を緩めてキャブ車復活。
燃費のいい原付２種を普通免許で乗れるようにしたら環境にもいいし渋滞緩和にも役立つ。
５人乗れる車重２ｔの車で通勤とか資源の無駄遣いもいいとこ。
騒音規制なんか厳しくしようが変える奴は直管入れるから無意味。

504 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:35:03.89 ID:SnT2sWsB

絶版になったから、初期型も少し価値がでたかもしれんね

505 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:54:43.10 ID:Dn/qaR3v

>>503
純正は直管だ、バカ！

506 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 19:33:51.14 ID:afErHDf3

505の言ってる事がさっぱり解らない

俺はバカなのか？

507 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 19:49:16.79 ID:FoAFRTiI

たしかに大型二輪免許が教習所で取れるようになって
750クラスの中古車価格は上がったけど、もし今でも
限定解除試験なんてやってたら、大型二輪免許の所持者
減少で、中古市場は壊滅状態だったのかな？

508 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:16:52.95 ID:XKW1V5pB

>>506
純正は直管とは初めて聞いたよ

509 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:28:05.49 ID:XMFTdl4x

空冷絶版ＲＣ４２は、ただいま激烈価格沸騰中。
乗りやすさ一番が今頃評価それている。

スキルないのに教習所あがりで、いきなりリッターバイクで公道デビューする馬鹿。
バイクを舐めすぎている。死ねばよろしい。

510 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:34:24.29 ID:XKW1V5pB

評価それているのに価格沸騰中なの？

511 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:46:15.51 ID:XMFTdl4x

>>510 ヤッダー佐藤君　そんなにわたくしを辱めないで　「評価されている」
　　　の誤り。　バッカンの佐藤君＼(^o^)／

512 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:03:43.06 ID:XKW1V5pB

スマン。
いきなりリッターはバイクに慣れてきた頃が危なそうだね。

513 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:11:15.30 ID:tpLRKKYQ

純正マフラーはキャタ無し鉄パイプって事だろ

514 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:49:44.28 ID:KP6nY+Yz

直管ってサイレンサー無しって意味で良かったんだよな？

515 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:56:15.15 ID:/oMug/Mv

直管は、業者が直感でつくったマフラーのこと。
これぐらい常識知ってないと恥だぞ

516 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:12:53.18 ID:ikejqdzx

>>515

直って言うくらいなんだから、まっすぐでしょう。
ちなみに、まっすぐの蛍光灯は直管タイプと呼んだはず。

517 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:34:18.94 ID:GFkadpTZ

>>509
92年のデビュー当時、リッターが国内販売解禁されてたから地味な
存在ではありながら乗りやすさは評価されていた。
もっとも当時は大型バイクとして一目置かれる存在で
今のような入門用バイクじゃなかったけどね。

518 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:09:44.94 ID:dR4naaUw

いきなりリッターデビューしたやつ、死ねばいいとは思わんが、
死んでしまうぞ？とは思う。

原付から２００馬力に階段飛ばして乗るのはどう考えても危険だろ。
２５０や４００クラスに最低でも１年は乗らないと。
限定解除審査という無茶苦茶な制度を緩和するのはいいが何らかの縛りは必要。
アメリカの圧力でそうなったのだからハーレーだけすぐ乗れるという法律にすれば問題ない。

519 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:58:42.96 ID:Rujc/LCr

俺の初バイクはKMX200だったが加速にビビった
今はCBだがリッターの200馬力とか想像つかんね

520 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 01:42:36.12 ID:9ie+N/2H

限定解除時代はRC42でも「おっナナハン」って羨望のまなざしを受けていたのに
今じゃ入門用バイクだもんなww
本来、取立てが乗るバイクじゃないと思う。

521 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 03:02:12.95 ID:9NEP5SUO

そんなに難しいモノじゃありませんから。

522 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:30:05.08 ID:krWiNLjW

例えばある程度アクセルを開けるとこのバイクでもパワースライドが発生するでしょ。
それが400との大きな違い。
乗り立ての人は、そこまで開けることが出来ないから低速トルクが厚くて
乗りやすい面しか見えず難しいものじゃないってナメてかかるんだと思う。

523 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:39:13.28 ID:k2IIAgHK

ダックス50やカブから始まって、MB50やRZ50に乗り換え、中免とってGSXRやTZR250、VFRで腕を磨き、空白あるも現在に至るやつも多いと思うね。

524 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:06:14.85 ID:krWiNLjW

ＭＢ５０かぁ。懐かしい。
30以下じゃボーボー言って加速しなかったからＲＣ４２のが乗りやすい
かも知れんww
俺は早めに限定解除して大型に移行したから覚えてるが中古市場は
４００中心ではあったがナナハンが一桁で売られていた時代なんて
無かった。

525 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:09:20.62 ID:wZzwgVQm

性能が高くないからこそ操る楽しさがある。バイク側があまりカバーしてくれないから、乗り手のテクニックがものをいうというか…。
そんなたいそうなもんでもないかw

526 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:26:11.96 ID:2QYK28B8

おじさん
が若いころは125ccか
らとか言われたもんだ

527 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:35:20.55 ID:Nt1SzFr/

このバイクでパワースライドってパワーバンド使って走らなきゃ起きないでしょ？

528 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 15:36:04.91 ID:krWiNLjW

寝かせず曲がってる人はそう感じるよね

529 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 17:51:33.45 ID:pHV/BS0E

とすると、寝かせる人は限界低い、つまり下手クソってコトですネ。

530 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 18:58:01.49 ID:4iRWdj4o

漢は吉村手曲げだろ？

531 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:13:26.67 ID:/SfnZITx

400より多少加速がいい、それも低回転で、
パワーバンドが高回転で狭いバイクは瞬発力を感じるけど、、
錯覚だし乗りにくいよね。

532 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:14:18.07 ID:9ie+N/2H

同じラインをトレースするとしたら速度が上がるほどバイクが寝るって
事も解らないのかとおじさんは情けなくなった。

533 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:17:48.12 ID:7cmrvsTk

だから125ccからだと

534 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:21:46.07 ID:/SfnZITx

ねかさず回ろうとすると体重移動必要、とっさの対応難しい、
ねかして余裕を持ってがいい気がする。
offloadバイクみたいな乗り方が安全マージンではいいのかも。

535 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:25:38.50 ID:qxACMy69

>>532
まあ、おじさんは世間的にも存在じたいが情けないからな。
もういらない人間ってことに気づいたほがいいな

536 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:34:35.98 ID:/SfnZITx

事故はいきなりの排気量より本人の自覚だよね！！
無理と感じたら排気量（重量）さげるなり、
いけそうだけど？？なら慣れるよう慎重になるし、
みんな”かもしれない”運転でいこう！

537 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:39:09.33 ID:/SfnZITx

CoolDown!

538 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:49:00.91 ID:9XQfvBZ/

まずは小型から練習して・・・大型にと言うのが王道。
教習車ＲＣ４２もまともにコントロールできず、いきなり、公道でリーターバイクデビューというのは、
免許制度からは何も問題ないが。バイク屋も粗利が大きいから推奨するし、ユーザーもスペック重視で買ってしまう。

ＳＳ等のリッターバイクで峠でコケっているのが多いと思う最近です。

539 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:01:23.71 ID:/SfnZITx

それも含めて自覚かな？
自己責任のこの時代だしさ、
それでも外国にに比べれば日本は国が心配しすぎてる気がする。

540 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:32:18.13 ID:nd6ocfi6

日本には珍走団と言う諸外国にはない特殊な事情がありますから
2輪規制は昔から厳しい

541 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:01:46.33 ID:/SfnZITx

前から気になってましたが”珍走団”ってなに？

542 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:08:00.24 ID:VLXhc/5U

ググレ

543 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:12:06.17 ID:/SfnZITx

”「暴走族」の２ちゃんねるスラング”
でした！
おまえら、お宅で終わるな！

544 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 23:39:58.04 ID:k2IIAgHK

外国にもいると思うよ
もっと凶悪なのが

545 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:26:15.63 ID:u4pXCmom

>>532
＞同じラインをトレースするとしたら速度が上がるほどバイクが寝るって

寝るとスライドしやすくなるんだろ。なら、速度を上げてもなるべく寝かさない走り方の方が限界が高いってことだろ。
寝かせて曲がるのは簡単。寝かせずに曲がる方が難しくて、限界も高いんだよ。

546 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:32:32.68 ID:u4pXCmom

>>534
ジムカーナならせわしない体重移動が求められるけど、峠やサーキットならも少しゆっくり対応できるよ。

547 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 02:51:00.15 ID:CBpmD5aH

>>541
最近の珍走団って首都高走ってんだよ
旧車會のやつらなのかなぁ

548 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 08:38:45.51 ID:ReQ7sAuc

>>544
マッドマックス

549 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:36:36.42 ID:GLGc2JYS

>>545
セルフステアの練習は難しいのは同意だが、「ライン・速度・バイク」
全てが同じなら寝かせない人のほうが限界は高いけど
その人も速度を上げていくといづれは接地よね。
だから寝かせる人=下手はなりたたないかと。

550 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:59:43.66 ID:re4nqDyL

無駄だと解ってて聞くけどもう新車なんて出ないよね？

・・・2～3年前だったか柏の夢で凄く悩んで結局見送っちゃったんだけど
あの時買っとけば良かったな～と後悔しきり。
空冷4気筒、キャブ。こんなバイクはもう新車じゃ乗れないからね。

551 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 10:15:56.27 ID:h/spp2l2

空冷４気筒キャブなんて昔はありきたりだったんだがなあ
値が落ちにくそうだが中古しか無いんでは

552 ：忍法帖【Lv=15,xxxPT】：2012/01/18(水) 14:26:52.14 ID:vgPH1Boq

キャブだからってことさら郷愁をさそう何かあるかね？
空気が冷たいと元気で、暑いとダレるとか…かな？

バイクのコンディションを気遣うのが楽しいと感じればいいけどねえ。

553 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 15:35:42.67 ID:K9bm4SIX

逆ハン切って一揆に倒しこむテクなんてつかわないよね->RC42のり

554 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 16:54:06.56 ID:1aZwg1Bd

みんな知らないみたいだから教えてあげるね。二速9000回転で丁度100キロだよ。
今日試したから間違いない。

555 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 17:08:03.26 ID:sGvVVgJt

空冷４発キャブ車の最終型ＲＣ４２は絶対に手放さないヨ。

556 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 17:48:44.22 ID:V8KIkKaW

>>549
寝かさない人は更に寝かせるマージンがある＝速度を上げるマージンがあると言う意味で書いたんだ。
まぁ、そこまで気張らずに、寝かせて曲がる方がラクだよね。

557 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:17:09.99 ID:Lct2KJbK

暖気せずに走り出せるFIが便利なのに　
なんでキャブ車にこだわるの？

558 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 20:50:55.65 ID:sZfUzIoY

ツキの滑らかさとかが良いとこかな

559 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:39:54.65 ID:I7YVFjzI

10月に中古納車したけど寒くて全然乗ってない
欲しがってる人に申し訳ないお

560 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 21:43:43.51 ID:S3NDTmip

>>554のスレ見たら
以前、ココのスレで５速から１速に落としたバカちんが居たのを思い出したｗ

561 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:20:29.24 ID:UWs+XKk/

>560
その彼はどうなったの？

562 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:50:56.20 ID:sZfUzIoY

>>556
白バイとかはバイク起こし気味に体インに入れて回ってるね

563 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:54:19.58 ID:FG9AFs8a

>>562白バイは特殊だろｗ

564 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:08:15.93 ID:sZfUzIoY

特殊かもしれないが
余裕をもたせるという事で意味はあるのではないかなあ

565 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:31:58.54 ID:Lct2KJbK

白バイ大会だと接地は減点対象だから、そんな走りを心がけてるんじゃね。
RC42って早めにガリガリするから挙動練習するには優秀なバイクだと思う。

566 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:34:29.67 ID:na/QHFdo

下取りの値段聞いてびっくりしたよ
最終型だけど48万て出た

567 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:03:31.37 ID:kVMfnpgc

>>566
走行とかどんなもんでよ？
にしても48万は立派なもんだな。
二半の新車買えるんでね？w

568 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 03:56:41.31 ID:ohWd24RJ

俺は半年ぐらい前、2005年走行17000車検ほぼ2年つき、ヤマモトマフラーで下取り40万だった。
うひょーってなったよ。

569 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 04:31:20.31 ID:1r3KKnTF

中古価格が神？

570 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 06:49:14.75 ID:SzhCuQxR

長く乗る人と早々に飽きるヤツが両極端だな。
なんで最終新車を駆け込みで買う人が多かったんだろうねえ。

571 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:43:10.29 ID:Au+A0qcW

しばらく乗れば味が出るのにな

572 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 10:55:08.61 ID:rFMDH8WR

フレーム周りのゴムを交換しよう思うんだがタンク前後、リアサス上下、マフラーマウントこんなもんかな。

573 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 14:04:54.50 ID:D+TpwWA3

>>566
バイク王？

574 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 14:58:10.90 ID:k+ze0bb9

>>566
下取りは次に何を購入かでも金額はかわる。
ただ、売りに出した場合とは比較できないね。

575 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:06:31.83 ID:tLf8xeFX

下取りだと高いが、買い取りは低い値しか付かん。
糞バイク王はさらに低い

576 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 17:42:11.60 ID:nOyUGju4

下取りが高いのは走行距離数千キロ、当然無転倒の極乗車だけ。

577 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:38:02.29 ID:6REWpP9v

>>576
上のほうの、17000㌔40万はかなりいいんじゃないの？

578 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:35:46.24 ID:FK6iCgYD

乗れば乗るほど味が出る

579 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:48:44.98 ID:CS4RoPun

味がないから教習車なんだろ

580 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:51:54.34 ID:0JF/i8nc

CB1100よりもこっちにロケットカウルつけたらイケるんじゃないだろうか

581 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:08:51.33 ID:3O9F2Mr3

>>580
ロケットカウルは玉井さんだけでいい

582 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:57:56.79 ID:50w37LQM

実はCB750て人気バイクなの？
下取り価格凄いな3年乗っての値段なんだろ？

583 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 22:18:28.39 ID:hWuuc1hG

空冷４発ＲＣ４２「通称ナナハン」最後のホンダ製バイク
　絶版になれば、高値高騰は誰でも予見できた事実
熟年からは青春時代の憧れ。若者には大型を自在に扱えるスペックのＲＣ４２。
　青白の俺は、絶対に手放さない。
　

584 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 23:43:13.84 ID:iJbB0vD2

スペンサー傷なし17,000kmの俺勝利

585 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 01:10:41.96 ID:oow5qcsT

だから手放すと後悔するとあれほどと・・・

586 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 04:47:38.96 ID:sgAUY52j

手放すと後悔すんぞ？

でも40万とかいわれたら・・・

587 ：忍法帖【Lv=16,xxxPT】：2012/01/20(金) 07:02:58.60 ID:mADvi6Ty

人により体格は違うし使い方は様々だけどね。
汎用性の高さとスペックが、ここまでバランスとれてるのはそうそう無いってこと。

大型で次に何が欲しいか、強いて挙げろと言われたらCBF1000かな。

588 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 09:31:45.28 ID:+A9ybX9T

08新車で購入走行8,000ｋmなんだけど、外装がすでに凸凹のオレは負け組か？ｗ

589 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 10:16:33.62 ID:B7gpxPAD

こけたんか？

590 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 13:02:01.47 ID:+guv/RZQ

>>588
いや、細かいコトは気にしないツワモノだよ。

591 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:50:55.68 ID:MjfKCYfI

売らなければ勝ち組。
だが、売れば買い叩かれて負け組。・・・の予感。

592 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:49:05.22 ID:zW1sTDZf

リヤに140/70のタイヤ付けたら軽快になるかね？

593 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:24:38.39 ID:lXmCeSNs

これ以上軽快にするのか。

594 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:55:43.99 ID:cnlc5s9G

軽快にしたかったら120いっちゃいなyo

595 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 06:28:23.21 ID:STegMqeT

痩せろ

596 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 10:04:36.72 ID:slNCbEiN

120にしたら前後同じになるyo

597 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 10:12:38.45 ID:pPdteOhI

てす

598 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 17:51:35.36 ID:HNOKy1My

前100にすればいいんだyo

599 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:15:35.26 ID:TRyxdzFM

復活

600 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:27:51.50 ID:c7qsULZr

30年後くらいにはプレミア付いて100万円以上になりそう。
空冷キャブ四発、乗りやすい、壊れにくい、燃費も良い。こんなバイクはもう出てこないだろう。

601 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:45:58.73 ID:SUshOJqI

>>600
ねーよ

…多分

602 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 13:08:15.68 ID:lxMCvPW6

30年後は死んでるyo

603 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 14:11:48.11 ID:coIzN7vy

30年コンディション維持するのが大変。それ考えたら100万くらいしてもおかしくはないよな。

604 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/01/22(日) 15:32:14.60 ID:7yBEFG7J

石油燃料が枯渇するんだ。
ガソリンエンジン自体が使えなくなるんじゃないかな。
そこまで先でなくても初期・赤ワイン、次に真っ黒～最終型の順に車検が通せなくなるとか。

605 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:17:50.95 ID:K30+CSmH

クリアウインカーレンズ転売でぼろ儲けｗ
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b131386419

606 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:18:13.71 ID:W7KFinUw

石油合成する微生物居るから枯渇の心配は無い

607 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 16:22:33.89 ID:K30+CSmH

http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p268639468
これと同一品しかも暗くなる

608 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 17:41:49.97 ID:B/nsn/iX

オーランチキチキが実用化すれば日本が産油国になるって話か

609 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:14:36.28 ID:TRyxdzFM

高くなればいいね、
でも古くて玉数少ないのがもっと高いと思うけど。

610 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 18:22:25.07 ID:TRyxdzFM

連投すまん、
キーワードはキャブの空冷！
なんでもいいと思うけど！
RG250γとかDT200とかCBR400FとかRZ250とか、
玉数多いけどノーマル維持すればMONKYとか？

611 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:37:03.37 ID:Vvx4hMUf

Ｋみたいに維持するの？
イヤだよｗ

バイクは壊れるもんだし、そのうち部品も無くなるだろ。
最新型に乗り換えるが一番。

612 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2012/01/22(日) 20:11:55.97 ID:7yBEFG7J

あんまり未来よりも自分の定年頃のコトを考えようぜ…。

退職金が…年金支給…やっぱ定年延長願い出るか…etc

613 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 10:34:53.29 ID:0X/QuZZM

部品出る間は直して乗りつぶすわ

614 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 14:12:57.05 ID:ikkHx0Bw

だね、部品ある内は安心。

そういえば、Ｆサスのパッキンに亀裂がではじめたから、交換しないと
そこからダンパーオイル漏れ出すよね？

615 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 18:25:22.24 ID:7qBOykA+

>>614
外から見えるのはただのダストキャッブ。
漏れる直接要因となるオイルシールは一段中にある。

まぁそこまで傷んでるなら距離もそこそこ、２万とか走ったんだろ？
フォークを外すことになるから、オーバーホールしてやるのが吉。

616 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 19:46:55.37 ID:FQXv/nVb

>>615
ｔｈｘ！！
了解しました。

617 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:55:53.48 ID:zd4cdMee

エンジンやブレーキのへたり具合は結構気がつくけど、
サスのへたりはなかなか気がついたことがないな？
相応の走行距離ならオーバーホールすると変わるんかな？

618 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:57:21.71 ID:zd4cdMee

７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中

これって何ですか？初めてみたかも？？

619 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:02:45.39 ID:32dMd8XC

Local Rule変更だと思う

620 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:08:59.03 ID:zd4cdMee

>>619
ありがとう、
この間１日止まっていたことに関係するのかな？
やっぱ半分趣味のサーバーかな？

621 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:11:30.90 ID:zd4cdMee

テスト

622 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:17:47.38 ID:Oml1GIr/

フォークオイルは真っ黒になったのを交換すればスムーズなのは分かるわ

623 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 23:51:17.94 ID:zd4cdMee

>>622
そっか
２万キロ超えそうだし、
１１月は車検だからオイルとシール交換してもらおかな？
（まだ先だけど）
手ごたえあるかな？

624 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 00:11:31.27 ID:UPakY9LO

漏れてなければオイルだけでいいと思うけど
フォークは外すので、シールは工賃＋でお好みでてとこじゃないかな

625 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 00:19:02.07 ID:5lPkPZXH

>オイルとシール交換してもらおかな？

これいくらかかるの？
高そうなイメージ。

626 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 01:05:17.17 ID:BANVWfDe

よくわからんけど、
オイル交換するなら工賃はシール変えても同じ気がする、
オイル変える（フロントフォークばらす）ならついでにシールもかな？
なんとなくだけど２～３諭吉くらいかと想像してます。

627 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 01:11:21.87 ID:KW2+PiCO

シール交換はフォーク分解するから工賃高くなるけど

628 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 01:15:30.18 ID:86IJ/Cbd

>>625
量がきっちり入っていれば劣化してても違いはわからないかも？。
数年前、車検のついでにお願いした時は2マソだった。
ちなみにリヤショックもOHに出せる。

それよりフロントブレーキのピストンシール交換
すると劇的に操作性が向上するぞ。
中古で買った人は特にお勧め。

629 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 08:17:46.72 ID:tXHlab+a

Ｆフォークの件。
正確な部品名を知らなくてすまんが、内部の円筒に輪っかがあるんだよね。
それが擦れるからけっこう切り粉が出る。
初回のエンジンオイル交換よりも、目に見えてキラついてた記憶があるよ。

そういう状態だからオイル＆シール交換、それから全ての洗浄をお奨めする。
ちなみに「輪っか」のあるパーツは、２度目のオーバーホール時にスプリングなどと一緒に交換した。

630 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 10:48:04.96 ID:8k4OPhJ/

スライドブッシュとかいうやつですかね
けずり粉がシール傷つけるのでオイル漏れの原因になりますもんね
オイルのみ交換ならドレンあればそのまま、無ければフォークひっくり返すと抜けるけど
シール交換はインナーチューブをアウターから引っこ抜く作業になるので少し面倒ですね

631 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 20:51:49.52 ID:3qzgBxWe

Ｆフォークオーバーホールは部品オイル込み２万くらいでそのうち工賃が１万２千円

632 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:27:28.08 ID:9RiNm1+2

>>631
ドリームならもっと高いかな？

633 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:21:17.42 ID:rUEHoIZ1

流れぶった切ってスマン。

パイロットスクリューを自分で調整しているひと、教えてくれ。
隙間がすげー狭くて、普通のパイロットスクリューレンチが入らねぇんだ。
入らないこと無くは無いんだけど、きっちり回せない。

Ｄ型なら使えそうなの見つけたんだけど、マイナスを回せるのが欲しいんだ。
オススメあったら教えて欲しい。

クレクレ君でスマンが、マジで困ってるm(__)m

634 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:46:50.44 ID:bft5lmAn

あれすごく狭い個所あるもんな
オイラも知ってる人いれば教えてほしいっす！

635 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 07:05:33.94 ID:wbLbUqUw

>>628
リヤショックはバイク店内ではできないんだから、確信のある範囲で書かなきゃいかんよ。
自分は三年前に「近くにあるから」と薦められたので頼めたが、やたらどこにもあるわけじゃない。

ちなみに埼玉南部。

636 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 08:35:15.83 ID:c9h1VHvT

なんと発売開始（２月２１日）してから２０年

637 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:59:09.34 ID:HsIajYMS

もうすぐ二十歳の誕生日なんだね

638 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:14:50.70 ID:MFYq/Kws

>>635
そんなもん外注するのわかりきってるだろ。
「断られたら何軒か回ってみてね。」
って書かなきゃ今のゆとりライダーは理解出来ないのか？
あと、「購入店以外だといい顔しない」とか他にも書き出したらきりないわ。

639 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:16:59.09 ID:wbLbUqUw

>>638
自分の経験を書いたらどうなの？
極端な話、ショーワと直談判でやってもらったでもいいからさ。

640 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:33:09.74 ID:sAyhBGta

まあまあもうすぐ二十歳になるんだから

641 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:30:53.28 ID:MFYq/Kws

>>639
ん？。何を書いて欲しいの？
バイク屋は製造メーカーに掛け合う以前にOHするルートを
持ってるから声かけてくれたんだろうし？

サブタンク付きの純正品なんて高価な部品だからOHを選択
する意味はあると思うよ。

642 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:08:02.04 ID:U+XRyEzA

リアは新品だと８万以上するよ。
部品もパーツマニュアルより値段上がってるから今だと１０万くらいかな。
社外品のボロショック入れるくらいならオーバーホール。

ただし、どこの店でも出来るわけではなくそれなりのルート持ってるとこじゃないと難しいみたい。
フロントのオイルシールは２回交換したがリアはまだ。

643 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 02:00:17.44 ID:44XX/ggI

オクの粗悪サス、マジで消えてくれって感じｗ

検索するたび、ドヤ顔でズラリと並んで出てくる。
おまけにオーリンズ風カラーとか書いてるしｗ

644 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 07:04:31.34 ID:V1/1Z4Pv

リアの寿命は何万キロぐらいなの？

645 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 07:57:05.94 ID:aQ3KtXRj

なんか話が逸らされたなw

つまるところ純正リヤショックのオーバーホールは、
「お店により扱ってもらえるかもしれない」
まだそのくらいのハナシ。

ダンパーメーカーで携わってた人が、チューンショップを開いてるようだ。
日本のどこにでもあるわけじゃないから、近くで見つかれば幸運。
クルマ業界を含めた近隣の横繋がりが多いバイク屋が有利だろうな。

646 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 08:56:02.47 ID:4vMTfRo5

>>643
やっぱ粗悪なんだ？値段相応なんじゃないのか？期待するほうが間違いかもね！

647 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:42:25.06 ID:8GcCPCA6

やっと大人になったかｗ
イベントでお祝いしないとね

648 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:58:52.64 ID:JcJpvX9v

20年か、歴史を感じるな。

649 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 12:51:41.40 ID:/ui/8lxr

あたしも来月で２０歳☆

650 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 16:03:05.43 ID:773g7N2b

>>646
中国お得意の粗悪品

純正嫌って、ワザワザこれ付けてる奴いるよなｗ

651 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:51:51.57 ID:uvv6LLVV

気が付いたら2週間近く乗ってない
エンジンかからんかもしらん

652 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 19:18:53.32 ID:kIzYeYQ1

俺も

653 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:27:24.89 ID:jksdyyDm

オレも。

654 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 20:28:04.20 ID:jksdyyDm

オレも。
もう10日も乗ってない。

655 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 05:31:50.72 ID:f+s934vD

1ヶ月乗ってない。
昨日ギリギリエンジンかかった

656 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 05:56:43.48 ID:BHcitoNU

少し長めにセル回さないとかからんな。
バッテリーに負担が大きいので、ライト外してからメインONにするといい。
寒くて乗る間が空く時季は、時々そうしてアイドリングさせてる。

またライトＳＷの話になりそうだが、公には着けられないから仕方ない。

657 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:11:07.58 ID:uc2r9QSr

どうして乗らないの？

658 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:13:34.71 ID:ow0FyrnT

'92登録だから俺のは正味二十歳だ。ww

ライトはヒューズを外して対応してる。
休車期間が長かったりしたら外して乗って
回復してきたり夜になると取り付けて走行。

659 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:53:31.90 ID:W4OQtUeM

ライトスイッチ付けてるオレは勝ち組

660 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 10:27:22.85 ID:Ct3U9Gp8

>>656
車検はダメかもしれないが、切符切られないでしょ。実際明るい日中はライト無しでも違反ではありませんから！

661 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 10:29:44.66 ID:BHcitoNU

>>657
いくら冬仕度でも手の感覚が鈍くなるからね、暖かい季節のようにはいかんのよ。
若い頃痛い目にも遭ったので、首や右肩にキンと来ることもある。
だから日中が概ね７℃以下なら乗りたくない。
まあそういう年齢だと察して。
>>658
うちのコはさしずめ中１ですなｗ

662 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 10:46:16.52 ID:BHcitoNU

連投スマソ。
>>660
そりゃ道交法上は整備不良には該当しないという解釈もできますよ。
ましてや無灯火ではないし。
だけど車検に通らないなら、その時はいちいち外さなきゃならないのがタテマエじゃないの？

もっとも過去スレでは外装チェックは地域差があるようだし、だから「公には着けられない」と書いたのよ。

663 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 11:20:30.96 ID:uc2r9QSr

ライトスイッチ義務は９８年４月以降生産車からじゃない？

664 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 11:38:03.48 ID:uc2r9QSr

義務じゃなくて付けたらいけないだった・・・
エンジ色くらいまでは付けれるはずですが、古いCBだけになるけど

665 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:04:54.54 ID:HyfmdmmZ

>>657

見栄だけでしか乗る必要がないからな
ハーレー乗りと同じよ

休日になったらせっせと引っ張りだしてきて
一日走ったらまた数週間、数ヶ月ガレージで鉄の塊

666 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:32:32.90 ID:Ex7/ebMN

かわいそうに…

667 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 16:06:45.48 ID:jkYvQIga

でもね、そういうバイクは綺麗な状態で生き残るんだろうなｗ

それに比べて、オレのバイクはすでにボコボコだぜｗ

668 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:23:59.88 ID:f47eSb1k

おれも久々に動かすよ
明日は映画館まで（片道約20分）ＣＢで行ってくるよｗ
終わったら二郎系のラーメン屋でガッツリ食べて帰ってくる。
2月からは講習会があちこちで始まるから調子みて整備もしなきゃだな。

無料鑑賞券が今月期限だから麒麟の翼見てきまーす。

669 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:27:24.96 ID:f+s934vD

寒くて乗れない
ヒマだからネットで色んなバイク見てると手持ちのCB750がどんどんかっこ悪く見えてくる不思議
だが、それが良い（ｷﾘｯ

670 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 21:38:14.68 ID:hpYg1IBr

今日、久しぶりに乗った。
小さいクローズドコースを走りまくった。

この寒さも空冷にはちょうど良いんだろうね、エンジン絶好調だった。

671 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 09:16:22.00 ID:3G+wNM36

20周年記念イベントなんてやらんよな
俺は参加しないけどｗ

672 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 09:31:06.85 ID:mO1WFXID

Project-BIG1すら特にやらなそうだからねえ。
個別の車種にゃあとても…。

673 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 09:54:41.28 ID:fyNIES9B

>>670
小さいコースって何速まで入るの？

674 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 17:33:45.32 ID:5WFqlvj5

>>673
何速までというか、１速、２速、使いわけて練習

675 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 18:14:15.49 ID:FqQsPXRs

CBオーナーなりました！
仲間入りよろしく

676 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 19:51:10.72 ID:fyNIES9B

>>674
完熟走行風のコースなのかな？
だったら俺も走りたいぞww

寒いとエンジンは良いけどグリップ力は不安

677 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 20:11:37.53 ID:ckmDryyU

昨日大型教習の卒検合格したんですがCB750とCB1300SFのどちらを買うかで迷っています。
両方中古で年式、走行距離、値段がほぼ同じです。

678 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 20:47:25.57 ID:tsbsp9RK

君が欲しいと思った方を買えばいいよ

679 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 21:02:50.72 ID:mO1WFXID

>>675
いらっしゃい！
>>677
これまでの貴方の年季と、これからの用途によるな。
いきなりデカイのは不安、でも地道にライテク向上を図りたいなら当面はCB750がいい。
そういうのはどうでもよくて、休みにはとにかく遠出したいっていうならCB1300。

680 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 21:49:00.88 ID:WAitCi9F

>>677
絶対1300。750はすぐに物足りなくなる。
750はなんていうか、速いとはなんぞやみたいな悟りをひらいてから乗るバイク。

681 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 22:01:44.37 ID:aJEWnhpt

いい事言ってるつもりなんだろうが何を言ってるのかさっぱりわからない

682 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 22:22:14.36 ID:3+b0r5hV

せっかく大型とったんなら、パワーとかトルクを存分に味わえる1300に乗るべき。
750じゃ物足りなくなる。絶対に。

683 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 22:49:01.96 ID:fyNIES9B

>>679はいい事言ってると思うがなぁ。
ツーリンググループで1300デビューした人は昼食後の出だしとかエンジンかかるまでが
危なっかしいのよ。結局そんな人は車検を機にバイク降りちゃう人を見てるからなぁ。
ただCB750だときっと高速ツーだと物足りなく感じちゃうのも確か。

バイクと長く付き合うつもりで講習会とかに参加しまくってライテク向上目指すならそこ750。
そこまで重く付き合うつもりがないならCB1300でバイクで絶対的なパワーを楽しむのもあり。

684 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:08:05.01 ID:uSTW+ivQ

１３００は新車でも中古でも選びたい放題。
絶版じゃないからいつでも乗れる。

７５０はイイ玉がこれから減ってくる。
７５０で物足りなければステップアップすればいい。

いきなり１３００デビューして楽しんでいる人もいるが
６８３が指摘しているような理由で１３００の上物中古が溢れているのも事実。
当たり前だけど自分がどちらに乗りたいかは自分で決める。

１３００は表示上は１００ＰＳだけど本来なら160馬力でもおかしくないバイク。
パワーもトルクも７５０の倍で重量も５０kgくらい重いけれどもその覚悟があるなら止めない。

かなり上手い人でも持て余して手放したという話は良く聞く。
下手な人（俺w）は試乗した時点で悟って止めた。

685 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 23:28:43.42 ID:DXJEuLiV

まだライテクとか語るのは早いし、まったく興味ないだろう。

大免初心者が興味あるのは、見栄、カッコ良さ、速さ

686 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 00:01:39.95 ID:mO1WFXID

その通りだ。
だからこそ怖さというものを年嵩の者が伝えなきゃ。
明日の仕事や学校のため、何よりも家族がいるなら…な。

687 ：７７４ＲＲ：2012/01/30(月) 09:51:02.87 ID:ziY2mCGe

値段が同じなら１３００が気になっても不思議ではないな

688 ：677：2012/01/30(月) 09:55:13.68 ID:5HRH+Euh

>>678-687
貴重なご意見ありがとうございました。参考にさせて頂きます。

689 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 00:53:16.78 ID:yXZJOdcW

SSとかは？

690 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 01:03:30.07 ID:xju+IAMJ

排気量と取り回しは反比例する訳だが。
といいつつ別にライテクなくても9割は困ることはない。
片側一車線道路でUターンするような場面で上手い下手が出る程度かな。
ツーリンガーできっちりフルロックで回れる人は半分も居ないしそこを深々とバンク
させる白バイ隊員のような人は1割いるかどうか。

でもそんな場面めったにないし大きいの乗るために免許を取ったのなら
1300乗ってもかまわないと思う。

691 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 06:08:43.28 ID:eFj6Lsg5

あんまり無理すぎるのはどうかと思うけど、
交通の流れを乱さず、周囲に迷惑をかけない程度であれば、
何に乗ってもいいでしょ。
バイクだと突然テクがどうの・・・　な話になりやすいけど、
要するに二輪のクルマでしょ。

692 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 07:16:45.12 ID:zNxu+MML

>>691
それを自分自身で決めるのは、実に難しいことなんだけどね。
周りを不安にさせるのもある意味迷惑な存在といえるし。
（例:GL1800のブログ爺様）

公道で誇示する必要は無いが、自己防衛としてのライテク向上は図るべきもの。

693 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 08:27:46.36 ID:oE43Y/Vd

バイクは危ない乗り物だからテクの話になると思う

694 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 08:30:19.12 ID:kSS9YxZE

750でももてあますのに、1300のパワーを一般公道でどのように発揮出来るかを聞きたいものだね。

695 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 08:35:17.75 ID:GYMA7ed2

400より750が楽チンなように
750より1300が楽ちんさ
そんなもんだ
フルパワーでばっか考えちゃいかん

696 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 11:53:36.86 ID:O9sI/bR8

発揮させるより上手く使うって考えのほうがよさげでない？

697 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:24:56.56 ID:+KlBNmGu

お前他らほとんど大型１台目なのに
ライテクは騙るよねww
参考にはしないが、語りたければどうぞ

698 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:26:27.31 ID:O9sI/bR8

乗ってない人には参考にならないよ

699 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:45:44.24 ID:kSS9YxZE

1300よりも750が手軽なように
750よりも250が手軽なことを695は知らない。

700 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:52:51.14 ID:QkE0fbW1

初心者にライテクって、、、興味ないし無意味だ
下手くそにハイグリップタイヤ進めるよなものだ。

701 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:54:30.12 ID:13yKWvkS

まあ金銭的な面で楽な方を買えばいいよ

702 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 12:57:59.91 ID:GYMA7ed2

大は小を兼ねるを699は知らない

703 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 13:45:51.30 ID:Yb4yW03f

>>697
自分が初心者だからってみんなが初心者とは限らんぞ

704 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 16:06:45.11 ID:fxCMeJEj

だから１３００でも７５０でもよく考えて好きな方にすればいいのよ。
ここは７５０を選んだ人が集まってるから何故１３００にしなかったかという話になる。

別に１３００がイカンというわけじゃない。
７５０が身の丈に合っていたからということ。

705 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:18:15.02 ID:qdMaFuEP

750ccは胴長短足な日本人に丁度いい。

706 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:19:41.33 ID:PManqqPR

初心者からそうでない人まで
　　　　∧__∧
　　　（　´∀｀）俺のチービーについて来い！
　　　(　O┬O
≡◎-ヽJ┴◎

707 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:37:12.63 ID:qdMaFuEP

思えば、
教習所がＣＢ７５０で最初見たときはデカイなぁ、、と、
はい腰入れて起こして～、はいクラッチ握って～、下入れると１速、上で２速、３速、１本橋もオロオロ脱輪

卒検までそんな奮闘記だっただけに、なぜか愛着がわいて08ＣＢ７５０購入したｗ
>>667よ、ＣＢ７５０は良いよ～、買いなさい

708 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 17:39:12.93 ID:qdMaFuEP

連投スマン>>677だな

709 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 20:08:29.51 ID:Of3XdgcI

cb750買った時はcb1000sf売ってた時代だったが
でかすぎて1000は買おうと思わなかったず

710 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 20:28:05.32 ID:vYYte1jv

>>706
包容力があるバイクだな
そう思った

711 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 21:40:36.64 ID:kSS9YxZE

>>702
バイクに関しては、大は小を兼ねるは通用セン。

712 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 00:07:13.31 ID:1yX5yTNS

小さいほうがごまかし効く事は多いな
大きいのは走りだせばゆったりはする

713 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 00:14:27.37 ID:nLy5E0MZ

CB1300がカブの代わりにはならんな、確かに

714 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 00:27:38.42 ID:dSmtmA0L

>>712
アクセル操作やブレーキ操作は、小さい方がごまかしが効く事が多いと思うけど、
低速バランスや直進安定性は大きい方が外乱に強い分だけ、
ゆったりしていてごまかしが効く事が多いと思うよね。

715 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 07:03:01.21 ID:aaWsA2yf

1300は重さこそほぼ同じだが、足元の幅広感やタンクの圧迫感が全然違う。
スクールでも乗ったけど、馴染むまではなんというか箱に跨がってる気分だった。

716 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:01:03.46 ID:q5xZA9qg

CB1300で新聞配達は出来ないなあ。
制動距離も軽いほうが有利だしさ。まあその分大型車は強力なブレーキ
搭載してる訳だが、金もかかるな。

717 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 09:18:05.24 ID:FVc6sn+m

大は小を兼ねると言うひとは、免許取って大きいのから乗った人っぽい

718 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 13:41:42.53 ID:4zelunaj

>>716
750カブを鵜呑みにしてRC42なら新聞配達出来ると思ってないよね？

719 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 15:08:10.76 ID:1/5ZbH4T

くだらね～

720 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:21:02.30 ID:K435AcTQ

バイクに限らず自分の腕に合ったマシンを選ぶのが一番。

721 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 19:40:55.32 ID:2glMIY92

所が日本人の多くは、自分の技量を考えずでかい速いを好む

722 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 20:12:00.87 ID:XKZKwmN/

だって日本人は見栄はり多いから

723 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 20:25:30.68 ID:as77HOcT

見栄で買ったバイクでも、ツーリング程度なら腕なんて関係ない。
それに、見栄で満足してるから、愛車のキズ増やしてまでライテク向上とか更々する気ない。

ライダー人口の殆どがこれだと思う。

724 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 21:56:20.92 ID:9uvgQHTe

俺は単に初大型だったからだな
原付も乗ったこと無くて大型取ったし
そんな俺には丁度いいな～これで3年目だ

725 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 23:32:34.17 ID:nLy5E0MZ

どうせ車検あるなら大きいの買っとけ～とか考えちゃったりとか

726 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:08:24.00 ID:PbHyatmI

一番人気があるカラーは何色？

727 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 17:53:21.34 ID:jV0DRGjT

>>726
FCカラー
このカラーになって、かなり売れた

728 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:51:52.78 ID:pK3j+mcX

黒は人気ないかな？良さそうな中古車を見つけたんだけど夏は熱くて乗れないか？

729 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 18:52:48.49 ID:bJLy6jLT

>>727
赤白ダルマか青白ドラえもんか、はたまた稀少な黒銀やＣＢＸのどれ？って話でしょ。

黒赤金を仏壇と呼ぶ人がいるが、赤を使った仏壇なぞ見たことがないんだわ。

730 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:07:10.08 ID:cPE2k+E1

人気色は選びたくない。でも人気のない色はカッコ悪い。

731 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:12:01.79 ID:OqNGMKb6

ブレイクの立役者は赤白
あとのカラーは赤白の尻馬

732 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:19:33.14 ID:K8fQyijn

ＦＣカラーをダルマとかドラえもんがと呼んでいるのは７２９だけ。
限定色では赤黒のＣＢＸカラーがカッコイイね。
仏壇カラーは20年経っても人気でないと思う。

初期型の青というか緑は最初に見たとき誰がこんな色に塗って売り出したんだと思った。
最初からＣＢ４００みたいな綺麗な赤と青だったらゼファー並みに売れていたろう。

733 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 22:48:52.50 ID:7Vizx78I

当時はゼファー人気は絶対的だったから、カラーリング以前に最初から
マイナーな存在だったぞ。
バイク屋にＢＩＧ1が新発売になったから見に来てって言われて、しっくり来なくて
このバイクを注文したら乗りやすくてずっと付き合うことに。

それと高校生で750ライダーになったから大型は3台目だ。
このバイクのオーナーは大型初心者ばかりなんて言われたくないよ。

734 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 07:18:59.59 ID:vOHXbYSd

>>732
誰もニックネームな呼び方しないから勝手にパロってるだけだってばw

あの時期は同じフォルムが大～中で揃ってたな。
1000は別格だが、黒だと遠目には750も400も250も見分けがつかなかった。

735 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 08:37:13.00 ID:AkRaVUAL

僕はスペンサーカラーちゃん！！

736 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 18:22:34.77 ID:vlIIEISH

残念ながら４００が一番デザインがいい。

737 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 20:08:07.53 ID:GpRwSogK

>>733
元は初心者バイクとして発売されたんではないからなあ

738 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 03:04:19.15 ID:7SMWPoYl

どちらかというと当時４０歳以上のオジサンがターゲット。
既存のものを組み合わせて出来るだけコストをかけずに安価に出した。
それでもデザイン以外のすべての性能がゼファーより上というのがホンダの意地。

結果、コアな層にボチボチ売れた。
ＦＣカラーや限定色が出るまでは・・・。
出てからは爆発的！

よく不人気車というがそれはＦＣカラー以前のモデル。
中古車価格は上昇傾向。

739 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 08:17:37.14 ID:+oVtgprl

しかし当時ゼファーより高かった・・・
質感は負けてるが性能はCB上だったな
どちらかいうとゼファーのほうが初心者バイクと思ってたけど

740 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 10:01:01.55 ID:ZGowsunz

当時リッター逆車に乗ってたが、率直言って「なぜ今さらナナハン？」と侮ってたよ。
数年後にＨＭＳで初めて乗り、「オッサンバイクと違うじゃん」と頭から離れなくなった。
翌夏ツーリング時に仲間の中古で公道も走り、もう気持ちが固まった。

それから十余年が経ち、乗り手と共にまさにオッサンになったなぁw

741 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:26:58.13 ID:l36KSMe6

あの頃はカウル付きバイクもしくは無理やりカウルを剥ぎ取った廉価版ばかり
だったからゼファーが出た時は新鮮だった。
ホンダのネイキッドはナイトホークがリヤドラム＋シングルディスクのチープ感丸出しでガッカリ
したけどＣＢ750として689000円(だったかな？)で出たときは飛びついた。
当時20歳代だった俺は渋好みといえるけど今だに乗り続けてるって事は
買ってよかったといえるかも知れない。

742 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:31:03.07 ID:DP7xAb4K

レインボーブリッジで白バイが転んで右足骨折の重体だって。
今日ずっと通行止だったよ。あの長いカーブで転んだのかな？

743 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 20:33:18.91 ID:wa1YnVwj

スレ違いだが恥ずかしいな白バイなのに。

744 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:53:22.33 ID:dkBjkVnh

>>742
レインボーブリッジ封鎖出来ました！

745 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:55:28.96 ID:/0L2YIcE

>>744
体張れば出来るんだな

746 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:59:27.83 ID:Gz6TCO0w

名誉の負傷だ　傷は浅いぞ！

747 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:06:51.97 ID:uySVISLP

下取りに出したCBすごい値段ついてる
そんな値段で買う人いないと思うがなぁ
新車から１０万落ちて・・・・

748 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 22:17:07.51 ID:xn0pnXI/

下取り価格はおいくらで？

749 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 01:42:53.82 ID:KkVbrFhM

>>747ではないが
赤爵40ﾏｿ、某S寺44.5ﾏｿ、王33ﾏｿですた
ちなみにCBXカラー、走行24000キロ、ビキニカウル付き、車検丸一年残りです

750 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 08:24:52.67 ID:XfF7refp

７５０！！

751 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 08:36:02.96 ID:yv0IwlWn

俺のメガリ最高だぉ最高だぉｶﾜﾕｽ

752 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 08:59:56.12 ID:9NcxWtSv

ワンモア空冷キャブ4発

753 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 10:34:17.87 ID:PxOzGo8w

>>739
限定解除審査は予備試験は誰でも通る内容にしても一次審査を通るとその減点
をもったまま二次審査に進み、落ちればまた一次審査から受け直しの過酷さで
合格率は数パーセントだったので初心者が大型に乗ることはなかったんだよ。

754 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 10:56:01.17 ID:KC71jhw/

739ですが
うちも限定解除世代ですが、簡単とは言わないがそれほど難しくなかったよ
当時は一台目がナナハンて人はまず聞かなかったけど

755 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 12:00:03.27 ID:zLTxwpfd

くそー免停になってしもた…

756 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 12:44:13.63 ID:nw9IcBO0

>>753-754
都道府県によって難しさに差がある、という話は当時良く聞いた記憶。
東京／大阪のように毎日試験が行われていた所の方が珍しい。
難しい上に試験日が月１回以下とか、合格させる気が全然無い県もあり。

757 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 14:43:04.01 ID:s8pXukdm

各雑誌でも年に一度は体験記とかやったよな。
審査受験日が指定されて、それらは当然平日…とか時間に苦労した人が多かったんだよね。
周りもいい顔しないだろうし。
就職したら絶対に無理だと思ったから、学生のうちに何とかした。

自分は試験車がホライゾンだったし、当時の緊張感を維持する為にRC42に乗り続けてる…のかも。

758 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 19:17:18.85 ID:QBI3H7sm

いいバイク。

この一言に尽きるバイクだよな。

759 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 20:41:36.74 ID:2prjIvY0

>>749
たけー

760 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 21:21:17.04 ID:MDyz7bkT

ＣＢ７５０は、乗りやすいバイクだけど、設計が原始的だから
バイクを思い通り操る技術はＣＢの中で一番難しい。

ＣＢ－ＳＦはバイクの完成度が高いから、ＣＢ７５０ほど難しくない。

と、ＨＭＳのインストラクターが言ってたな。

761 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 21:51:21.62 ID:hjxA2PBo

そいつが　氏ね　と言ったらおまいは氏ぬんだろうな

762 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 23:58:57.81 ID:PxOzGo8w

ＨＭＳではアクセルのシビアさで1300が一番難しいと思うけど
イントラレベルじゃ違うわけね

763 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 02:36:28.96 ID:2CmSOwEW

受講生の感じる「操作がシビアなアクセル」は
イントラレベルだと「扱い良いレスポンス」なのでは？

764 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 07:12:15.84 ID:v3aK6CvJ

減速～旋回～アクセルオン！の突き出しは、1300の方が穏やかだった気がする。
HMSも今や1100にほぼ置き換わったし、違いを体験できる機会も無いよなぁ。

ついでだが秋にCB1100ABS+DCBSで受講した時の話。
ターンの最中にリヤを踏むと、溝に嵌まったような違和感を覚えた。
直線からの減速では靴底が厚くなるような反圧が来たし、数時間では馴染めなかったな。

765 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 22:16:34.62 ID:grbhve4Y

>>762
そう言う事やね。

766 ：７７４ＲＲ：2012/02/06(月) 23:47:08.72 ID:fQrX1Wuh

四国じゃＨＭＳも無いからなあ。
参加してみたい。

767 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 18:17:14.45 ID:Z+UrxVpb

常連と称する人々は１回15K円掛かるのを、毎週のように行くそうだ。
月に何度も民宿一泊旅行するようなもんだから、世の中には金持ちがいるんだね。

768 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 18:19:37.16 ID:Z+UrxVpb

常連と称する人々は１回15K円掛かるのを、毎週のように行くそうだ。
月に何度も民宿一泊旅行するようなもんだからたいしたもんだね。

769 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:03:36.44 ID:Yq+KwPCC

他に趣味がなかったらそんなもんだろ
俺には到底無理だが

770 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 21:27:03.41 ID:GieD3mNR

HMSと愛車CB750での自主練続けたらコースラ上級半ばまでは
行けたが、俺の腕と練習量じゃこれ以上は無理ぽ(´Д⊂
正直、俺も毎週いけるものなら行きたいしいける奴は羨ましいぜ。

771 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 00:08:27.82 ID:gtp+rJH0

エンジン掛からなかった
見たら干上がってた

772 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 08:13:28.54 ID:S7tyBoWv

バッテリ死亡？

773 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 21:47:02.29 ID:M4spCMjj

今時開放式ってないよね
気が付けば空っぽだし(´・ω・｀)

774 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 22:38:30.99 ID:nfTiy9J6

>>770
セルフステアで曲がれるように練習ですね。

775 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:39:58.65 ID:mUF1pdQl

>>757
23年前にホライゾンで限定解除。
今でもホライゾンに乗ってる俺って…

776 ：７７４ＲＲ：2012/02/08(水) 23:50:33.58 ID:R7UPqsgt

俺の時はCB750KAだった。
でもKAには乗らなかった。

777 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 00:33:23.87 ID:RfhhfPKY

KAの人は限定解除制度が始まった直後の人かな？
試験車両はGSX750Eだったが、絶対自分では乗りたくないスタイルだった
のでFXIIに乗った。

今の試験車両はRC42が多いのかな？
とスレチにならないようにしてみるw。

778 ：757：2012/02/09(木) 07:03:42.99 ID:1wSs5SaA

>>775
自分は24年前の秋に「初雪降ったらその年度は終わり」な県でした。
始動や加速音はやはりRC42もそっくりですよ。
あとカタンカタンというシフトの感触が懐かしいな。
維持は難しくなるだろうけど大切にしてね。

779 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 07:45:19.51 ID:MbX9yDT7

RC42は気に入ってるけど、形はホライゾンのほうが好き。

780 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 16:56:05.15 ID:f1OTZS5h

CB750買った。
明日バイクとりに行くが、いきなり国道デビューなのが不安だ……。

781 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 17:13:51.37 ID:Wqgj8EjV

歩道から車道へは斜めに出ろ
直角に出るとエンストしてこかすぞ
俺みたいにな

782 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 19:13:38.10 ID:FrpLutCk

ほんと？

783 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 20:37:04.86 ID:OnSgiWhK

確かにバイク屋から出る時緊張するよな
店の人早く店内に戻って欲しいと思う

784 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 20:54:21.08 ID:oIKNb+BU

見えなくなるまで見送ってくれるからな

785 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:45:48.08 ID:ycg/HLZ6

>>780
http://www.youtube.com/watch?v=Q9zNUPDmnz4&feature=youtube_gdata_player

786 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 21:56:25.59 ID:GNLFj02P

>>785
見てないけど、GSX-R1000がコケるヤツか？

787 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 22:00:08.78 ID:ycg/HLZ6

>>786
まあバイク納車っていったらお約束なんで

788 ：７７４ＲＲ：2012/02/09(木) 23:39:46.52 ID:QhIYVFPF

>>786

それだった。自業自得。
皮むきも終わってないし、温まってない新品のタイヤがグリップしなかった。
しかも恐らく今までのバイクとはトルクも違う。
予想すらしていなかったろう。
経験と技術、慎重さに欠ける。

１８０馬力のレプリカという地上の戦闘機に乗ろうというのにその程度の事も気がつかない。
日本なら大型免許取得できないレベル。
大事故する前に痛い目にあって少し慎重になればいい。

789 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 07:01:54.43 ID:VTlj7h5m

幅広でセミレースのを履かせた若いコは、みんな冬場の出だしでコケたわ。
みんな直角に車道に出て、右か左にクイッとバンクさせてた。

今の時季は毎回新品タイヤだと考えないと。

790 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 13:12:07.82 ID:uot4U12p

ピンクから乗り換えたんだけど、超楽しい。

791 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 20:31:36.20 ID:WUDnlGRz

俺も初めて乗った時、右折時にズルッときたわ・・・
懐かしの１○年前。

792 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 13:53:14.83 ID:EgSx7iUF

ピンク？

793 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 15:20:36.46 ID:aRb7h8X9

恐らく、原付二種であろう…

794 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 20:26:29.44 ID:lA1/nbMY

794うぐいす

795 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 10:10:45.22 ID:+PNUcHT/

平安京。

796 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 17:17:22.54 ID:tuKLmCox

今年初めて乗った半日乗り回した
寒い寒い

797 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 19:07:42.10 ID:IYlP9v1b

天気は良いけど、寒いから乗らなかった、、、バッテリーが心配ｗ

798 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 22:34:47.16 ID:4PIC8qMB

3週間ほど放置してたけど、今日一発始動できて感動した
安心したのでまた一ヶ月ほど放置プレイ

799 ：７７４ＲＲ：2012/02/12(日) 22:38:20.94 ID:+ffk/EWs

やっぱりカウルなしで遅いバイクは寒そうだな。

800 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:06:11.42 ID:r4n+xEon

そりゃ寒いよ　風がモロだもん

801 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:40:20.77 ID:fTtoumCf

モロ出しチンチン

802 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 13:21:37.15 ID:yE3wORoV

俺にとってナナハン=パンストです
(命)

803 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 13:44:03.77 ID:+zaM4N8F

遅くても速くても寒いものは寒いんだよ、ちみ～！

804 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 15:35:58.11 ID:Wip5c9HS

速いバイクはたいてい水冷だが、この寒さで走っちゃ温風も出ないだろ。
RC42と条件は変わらんよ。

805 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:28:33.02 ID:K7ICdHNH

このバイク、立ちゴケしたら一人で引き起こせる？

806 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:39:22.26 ID:KAEavlnv

人によるだろ
コツがわからなければどんなバイクでも起こせない

807 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 18:43:05.21 ID:K7ICdHNH

>>806
だけどこのバイク特別重くない？

808 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:10:13.81 ID:A/rIs8g7

>>807
腕力じゃなく腰で起こせ！

809 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 19:47:44.40 ID:W8zY4KIZ

毎日腕立て死ぬほどやれ。

810 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 20:06:28.91 ID:7nESkqYF

普通の筋力あれば起こせるで

811 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 21:34:46.85 ID:+zaM4N8F

このバイク起こせないようなら大型乗る資格無し。

812 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:06:36.79 ID:h+nyqeQl

腕立てなんか必要ねーよ。
腰も使わない（つか腰で起こしたら痛めるぞ）
腰をタンクに押し付けて、脚力で起こす。
これだけ。

813 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 00:36:08.20 ID:c390Ao7t

400と重さも変わらんだろ
これ起こせないとか
もう原付しか乗る物ないだろ

814 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 01:14:58.44 ID:maxhdShc

CB400より50キロぐらい重いだろ。

815 ：805=807：2012/02/14(火) 01:53:09.45 ID:mQj4XDsE

CB７５０に乗るずいぶん前にCB４００には乗ってたんです
でも立ちゴケしてもすぐに引き起こしできたんだけどな・・・
年かなあ

816 ：805=807：2012/02/14(火) 02:10:23.34 ID:mQj4XDsE

連投すまそ
今年４９才になります
体力の衰えは充分感じてます

817 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 07:57:27.11 ID:sb6M7Zsi

体力の衰えはしかたありません
皆が通る道です

818 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 08:23:03.70 ID:zQM0XYr3

運動しなけりゃ20代でも衰える、50でも運動してりゃなんのこたあないさ。

819 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 08:31:23.23 ID:sb6M7Zsi

運動してても衰えますよ

820 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 09:02:38.00 ID:zrjPyk1J

普通のCB750に教習車ステップポン付け出来たお

なかなか良さげ

821 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 11:40:10.22 ID:mQj4XDsE

疲れたときはバイクなんか乗るもんじゃねーな
体力勝負の乗り物だし

822 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 18:44:27.33 ID:/VA7MqLB

半年振りに乗ったら内股痛くて
おっさんになったもんだと自分で納得

823 ：７７４ＲＲ：2012/02/14(火) 19:15:05.27 ID:zVA5z7zZ

教習車ステップって、どんなん？
楽になる？

824 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 06:50:56.21 ID:OyQPweHm

ノーマルより低いから、より浅いバンクでステップを擦るぞ。
センサーのツノも無いから靴底が削れそうだし。

教習ハンドルだけにした方がいがったんでねか？

825 ：820：2012/02/15(水) 11:49:38.14 ID:4dbPZ3hu

楽だと感じますよ私は
付けて良かったと思ってます
父親にも運転させてみたら「最初は違和感感じたけど後半は慣れた」との事
費用は3～4万円前後(工賃込み)
ちなみに純正ハンドルとローシート使ってます
当方身長170cm

利点
①ブーツのカカトがしっかりはまって乗りやすい(ブーツ:AVIREXのYAMATOをビブラムソールに替えたもの)
②ヒールガードがあるのでニーグリップし易くなった
③ステップの倒れる角度が少しアップした？

欠点
①カカトがしっかりハマる性でステップにつま先を載せてバックステップごっこ(笑)が出来なくなった。
※つまり「体を伏せて足をやや後ろに引いた前傾姿勢」が取りづらくなった。
②ステップが長く広くなったのでダボダボズボンの裾が引っかかる
③鉄製？なのか純正ステップの約2倍の重さ(私は気しませんけど

備考
・ステップの足を置くところはVツインマグナと同じパーツ(見比べたから合ってるハズ)
・シフトレバーとエンジンを繋ぐジョイントパーツ？の形が違うのでそこも交換して下さい
・上でも指摘されてますが多分ステップする確率は増えてます。
※私は下手っぴだから擦った事ないです。

以上、長文ですが参考になれば幸いで御座います

826 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 21:15:23.12 ID:JOnoh3D4

ステップに３～４万もかかるの？
ステップだけでなくホルダーも換えないといけないの？

827 ：７７４ＲＲ：2012/02/15(水) 23:29:41.86 ID:RvyU4A39

事実を報告してくれた人に対して自分の高いと思う価値観を押し付けるのは如何なものか？

828 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 01:17:49.59 ID:NaVkRmbH

>>826
ホルダーって足を乗せるステップを収納するホルダーって事ですか？
そういう意味ならホルダーからごっそり交換という事になります。
シフトチェンジペダルも教習車用に交換してました。
ブレーキペダルは純正をそのまま使えました。

モリワキステップが5～6万円程する事を考えますと、まぁ選択肢としてアリなのでは？と思ってます。
一応ホンダの純正品？ですし、可倒式なので車検もそのまま使える筈です。

あとステップはマグナを流用とはいえホルダーは専用設計(？)
しかも教習車にしか使わない為、数が出回らず高価になってしまうのでしょう…多分

んではROMに戻ります

あぁ…今日も仕事だお…(´・ω・`)ﾈﾚﾅｲ

829 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 06:48:39.61 ID:gW/zh12C

あのステップバーはレブルとかCBX125カスタムあたりから使われてた逸品。

830 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 19:11:32.79 ID:sjc+eAWw

>>828
８２６です、よく分かりました　ありがとう！

831 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 20:45:59.60 ID:0nkeKe5t

教習車ステップについて、もう少し教えてください。

ステップ位置は、どれぐらい下、あるいは前になりますか。
教習車パーツは、どこで入手できますか。
一度、バイク屋に注文しようとしたら、断られました。

長時間乗ってると、ヒザが痛んでくるので、ステップは何とかしたいと、
以前から思ってました。

832 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 20:54:35.13 ID:sjc+eAWw

こちらでは車体番号わかれば注文できると馴染みのバイク屋では聞きました
教習車の番号は控えてあるので、お金の余裕できれば注文するつもり

833 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 21:51:28.12 ID:gW/zh12C

買い占め・吊り上げ防止のため、最近ではおいそれと出せないみたい。
厳しくなる前に変えたいトコは変えちゃったが。

ステップは1300と400に比べれば、ノーマルでも全然楽なんだがねェ。
曲がりがキツいという人は背が高いのかな？

834 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 22:12:44.46 ID:QhReTDyD

http://www.geocities.jp/sweetten_style/CB750/instruction_bike/instruction_bike.html
これ？

835 ：７７４ＲＲ：2012/02/16(木) 22:18:07.23 ID:sjc+eAWw

>>833
そうなんや！早めに聞いとく

836 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 00:13:06.35 ID:HrzS1s3o

>>834
ありがと！

しかし、あまり位置が変わってるとは、思えない。
ノーマルステップのシフトレバーや、ブレーキペダルに足を乗せたいぐらいなんだが･･･

837 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 08:09:35.40 ID:pxmbm5a1

>>836
行きつけに教習車が入るので見たが、目測で前と下へ４㎝ずつくらいか。
クラッチカバーのエグリに爪先が合う範囲だね。

地味なトコだけど、エアクリの下にブローバイガスのキャッチタンクがあったな。
溜り水がキャブにいかないようにしてるみたい。

838 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 10:16:51.28 ID:rnw8zHjW

こけてもステップポッキリならなさそう

839 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 10:51:14.11 ID:6Cfx/Su3

>>837
知ったか乙。目測なんか当てにならないだろ。
ほとんど変わらないぐらいだろ。

840 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 10:56:32.99 ID:rnw8zHjW

ブレーキペダル交換しなくていいなら
位置は大きく変わらないと思われます

841 ：820：2012/02/17(金) 11:11:24.36 ID:2r7tHXHq

>>831
他の方も言ってますが、近所の馴染みのバイク屋さんから購入しました。
ドリーム店ではなく、「○○ホンダ」といったフツーのお店です。
教習車用の車体番号を調べてからの購入で、番号は店員さんが調べてくれました。
教習所の教習車を修理したりするお店ではなかったところを見ると、お店、もしくは店員さんに因るところが大きそうです。

ステップの位置についてですが、あまり変化したようには感じられません。
「言われてみれば少し前側と下側にズレたような？」といった感じです。
違和感…は私は感じなかったのですけど、父親も最初は違和感感じてたらしいです。
半日で慣れたっぽいですが。

私も純正ステップでは足が窮屈と感じる事が多かったのですが、
教習ステップに交換したら、窮屈と感じる事は無くなりました。

バンクセンサーが純正からやや短くなる、鉄製、ステップが倒れる角度がアップした(？)ので、ステップが一発で折れなくなる代わりにマフラーやらその他の部分が凹む可能性が増えるかも知れません。
※もしかするとステップが折れる事で勢いを殺し、マフラーが凹むのを抑えている可能性があります。

以上です。参考にして下さいませ。

あ、追記ですが最近クラッチの滑りが酷いのでクラッチ交換となりました。

調子乗って教習車クラッチに交換してみようと思いましたが、
教習車クラッチと純正クラッチの見た目が全然違い過ぎて諦めました。

842 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 12:49:25.77 ID:6Cfx/Su3

教習クラッチに換える場合、エンジン全バラで、
カウンターシャフト交換必要なはず

843 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 14:25:33.75 ID:pxmbm5a1

>>839
ほとんど同じならば、上の人なんかは付け替えた意味無いじゃん。
他人をそういうなら現物を並べて、さらにきっちり測ってこいよな。

承知だろうが４㎝ってのは一円玉２個分だ。

844 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 14:53:59.86 ID:pxmbm5a1

…って書くとしばらくしてから、
『このスレ住人の耐性の無さワロスwwww』
とかくるんだよな。

お目汚しすまぬ。

845 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 15:44:21.08 ID:6Cfx/Su3

ヒールガードがあるのが大きいので付け替えましたが。
４ｃｍなんて数字を出した方が、証拠を出すのが当然だろ。

846 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 16:57:23.31 ID:pxmbm5a1

>>845
わかった、ではそうしようか。
しかしお互いのバイクを突き合わすことは無理であるな。
こちらはノーマルの位置を後で測るから、君も改ステップの位置を測っておいてくれ。
センターを立てたゴム面の地上高と、カムカバーからの水平距離な。

847 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 17:39:21.35 ID:e/oo/xzo

今日のキチガイ　:pxmbm5a1
４cmにこだわる教習ステップアンチ

848 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 18:53:02.90 ID:pxmbm5a1

>>847
まぁ行きつけに修理車が入ったらちゃんと調べておくよ。

849 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:07:39.99 ID:T+zGTPYo

4cmってかなりデカいと思うが・・・。

850 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:22:01.03 ID:7be4mpJr

オマエらNC700×見た？
めちゃ安いｗｗ
しかも燃費イイ
ツーリングなら30km/L超えるぞこれ。

851 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 19:47:33.58 ID:Iw8ffzTK

CB750のがいい

852 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:07:07.87 ID:LJj0DDqP

ドリーム店からＮＣ７００のチラシみたいなの来てたけど
このバイクはオートマなの？６速ミッションがあれば乗ってみたいな。
７００ｃｃでリッター３０走るならかなり魅力あるよね。
長距離のツーリングに使いたくなっちゃう。

853 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:33:49.10 ID:rCqScLt0

最近知り合ったツーリング女友達がＺＺＲ１４００のってやがる
こっちはＣＢ７５０乗り回すのにヒーコラ言ってるのによ

854 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:41:27.61 ID:fJY5V+k8

>>853
今はCB750を乗りこなすのに全力を尽くそう。
排気量を気にするのはピヨっ子みたいでカコわるいよー。

855 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:43:21.99 ID:rCqScLt0

>>853
７５０はデカ過ぎた４００くらいが丁度よかったなと普通に話す
だってホントなんだもん

856 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 20:57:06.56 ID:vbODCHZF

体格に合ってないんだろう

857 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:24:30.99 ID:rCqScLt0

>>856
体格というか体力不足だと思う

858 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:27:45.31 ID:OQIXzPkr

乗るだけなら、誰でも出来る

乗りこなす腕がなければ意味がない。

859 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:30:59.36 ID:rCqScLt0

>>858
乗るだけでも大変な自分
１日乗ると次の日太ももの筋肉痛がすごいのなんの

860 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:32:57.59 ID:vbODCHZF

身長いくらなん？

861 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:33:51.09 ID:rCqScLt0

>>860
172センチ体重６３キロ

862 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:35:16.71 ID:vbODCHZF

ぜんぜん乗れるはず

863 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:36:33.04 ID:rCqScLt0

筋力はなさ過ぎると思う

864 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:38:53.85 ID:k/ZvDpJu

常に全力でニーグリする必要は無いぞ？

865 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:40:40.43 ID:rCqScLt0

>>864
分かってます分かってますむしろニーグリップ忘れがちなので注意してるくらい
毎日２ちゃんしてるから体力落ちて当たり前ですよね

866 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:50:37.44 ID:jjkYNNJP

>>865
力入りすぎだろwリラックスしろよ

867 ：７７４ＲＲ：2012/02/17(金) 21:52:08.55 ID:rCqScLt0

>>866
はいありがとうございます

868 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 00:52:59.15 ID:pS8SJMSW

教習車あがりのCB買った方がはやいんじゃない？
次期教習車のNC700も発売されたし
これから球数ふえるでしょ

869 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 09:40:22.58 ID:yXNjDk27

バイクは走りだしたらそんなに力いらないよ
押し歩きとかの取り回しは多少重いけどそれもコツ

870 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 10:03:00.79 ID:/oT7j/l1

そういっても走り出すまでと走り終わったらたいへんなんでしょ。
手を貸したくなるおとっつぁんは実際いるもん。
取り回しでも自分に向けて傾けちゃうんだよね。

871 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 10:14:07.45 ID:nLU1Hfxv

>>次期教習車のNC700も発売されたし

ケチャップ？ソースはどこ？

872 ：sage：2012/02/18(土) 12:26:10.55 ID:N7HHG0w4

>>560
２速レッドから１速に落としたのはワシです。
久しぶりにこのスレに戻ったらみつけました。よく覚えてもらっていてありがとう。
あの時は魔がさしたとしか言いようがありません。幸い直進状態だったので後輪が
一瞬ロックするだけですみましたが・・・
８年のったＲＣ４２も昨年ＸＪＲ１３００に買い換えました。はじめてのリッター
ですが、100ｋｍ/ｈ程度までならトルク、加速に大差ないです。ＲＣ４２は本当に
いいバイクだったなと思っています。

873 ：７７４ＲＲ：2012/02/18(土) 21:10:58.45 ID:cwjUxIOY

二速レッドからシフトダウンしてもバルブ突かないエンジンなの
その後は普通に乗れたって事ですね？

874 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 00:55:35.35 ID:ym09WAmi

そう簡単に壊れるエンジンじゃないよ

875 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 07:32:17.09 ID:vxbdXgHW

その状況で壊れないならバルブの逃げがあるエンジンなんやな

876 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 07:49:44.34 ID:gJl9Qo8J

>>872
差はないように感じるだろうけど
実際に2台並べて比較してみると出足から中間加速から次元が違うよ

877 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 08:42:37.47 ID:+W/P4DZM

750と1300じゃ乗らなくてもトルクの違いは歴然だと思うが・・・
実際両方乗った方のインプレ願おう！

878 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 10:17:52.58 ID:pWBC8P6/

一昨年暮れのプチツー最中に、交換して乗ったことはある。
フラットな特性はたしかによく似てるが、やはり速度のノリ・伸びは全然違うよ。
ヤマハもＦＪシリーズで空冷を続けていたし、良くできてるんじゃないかな。
ただし長めの信号待ちの後は出足がもたつくことはあった。
10℃未満の冬場でこれだから、真夏はどうなるんだ？とも思ったよ。

879 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 10:24:36.42 ID:GNUK5IHc

872です。その事件から1年半乗りました。全く異常なしです。
ＸＪＲにはまだ1000ｋｍ乗ってないのでまだ感覚的なことしか
わかりませんが、少なくとも各ギア3000回転（５速でＣＢが
75ｋｍｈ、ＸＪ85ｋｍｈ）あたりまでは互角のような気がします。
ただ、発進時に限るとＣＢが上と思います。アクセルのつき、
ハンドリングはＸＪが上ですね。
自分にとって初リッターだったのでもっと差があるかと思っていまし
たが、ちょっと拍子抜けでした。

880 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 12:45:22.69 ID:OvfNu8G/

XJRとCBも同じ排気量なら層何大きな違いはないと思うし、
HMSで750や1300に乗るけどトルク感が全く違うとおもうが？

失礼かもしれないけど中古購入で本来のパフォーマンス出てない可能性はない？
1300で1速ならアクセルだけで簡単にフロントが上がっちゃうパワーがあるよ？

881 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 15:38:48.04 ID:nFB4DZp6

XJRかぁ・・・
興味ないけど良さそうなバイクなんだね。

882 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 16:01:34.90 ID:GNUK5IHc

>>880
ただ乗りこなせてないだけだと思う。アクセルも全開してないし、慣らし中ですし。

883 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 17:44:04.40 ID:OvfNu8G/

>>882
新車だったのね。失礼しますた。

884 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 18:27:35.05 ID:VAnuaUZD

>>882
RC42と比べて乗ってて楽しいのはどちらですか？
なんかXJR1300って開けれなくてストレスたまりそうですが、
そんな事ないですか？

885 ：７７４ＲＲ：2012/02/19(日) 19:09:44.17 ID:pWBC8P6/

>>884
250や400から初めてナナハン乗った日のことを思い出すんだ。
一捻りで「うわなにこの力」「もう○㎞/h出てる…」とかあったべ？

大排気量車は、よりわずかな捻りで動いちゃうよ。

886 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:18:08.41 ID:6qp+oatk

やっぱ日本は750ｃｃで十分だと分かったこの頃。

887 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:45:30.99 ID:9uwT7JRo

以前、ダエグに乗り換えるって書いた人いたな

888 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 13:50:24.70 ID:nIskJyNx

何故かモリワキ着いてる右側のマフラーマウントゴムだけひび割れてるではないか。
確認のため左側のボルト、カラーを外して「あれっ？」穴よりゴムが大きく取れない。
どないしたら取れるとですか？

889 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 14:36:20.05 ID:HGt6cgXb

Ｈ形断面ならちょっと凹ませてこじれば取れるんじゃないかな。
もし熱湯をかけても固いなら切っちゃうしかない。

新品を嵌める際はシリコングリスを塗ったくることが大事。

890 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 18:10:39.86 ID:8GMk1rtd

>>888
オーバートルクでボルト閉めすぎだと思われる。

891 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 18:13:49.22 ID:meT3nFgY

>>884
確かに開けられませんが、ＣＢも全開はしてませんでしたけどね。
買い換えたのは、８年乗ってそろそろ他の味を経験したかった。
空冷エンジンの造形美ははずせないポイントだったので選択肢は
これしかなかった、ということです。（ＣＢ１１００はデザインがはずれ）

892 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 21:11:31.16 ID:4AQrfpS6

CBでも二速～三速くらいで全開したらそこそこ速いです
1300はもっと余裕ありそうですが

893 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:07:40.44 ID:udE/yEX1

リッターオーバーで5000rpmくらいまでの加速なら
RC42で7000～8000rpmをきっちり回せばいいのさ

894 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:11:45.66 ID:tDMHcBhv

愛する相棒にそんな労わりの無い真似できない

895 ：７７４ＲＲ：2012/02/20(月) 23:22:50.78 ID:K5PbpfNr

>>891
以前ﾖｼﾑﾗ管付けたXJR1300と一緒に走ったが、ふつーに走ってる時には
問題ないんだが。前を走るソイツが追い越しの加速でアクセル開けるだけに
対して、同じ加速をしようとするとコッチはギヤを一段か場合によっては
二段落とさなきゃならん。回すのは楽しいが、忙しい。

XJR1300も良いバイクだと思う。長年愛されてるだけあるな。
大事にしてやれ。過保護にはするな。

896 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 00:48:24.45 ID:FkHy1Sp4

四輪の2リッターと2.5リッターを街中で走らせたら全然違うのに
750と1300の倍近くある排気量差をわからないのが不思議

897 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 01:31:57.81 ID:OtvhkvH3

分かんないけど、最近のバイクは規制とかでトルク感薄くなってるのかな？
以前知人の逆車のカタナ乗せてもらったら、低い回転からモリモリで全然違うと感じた。

898 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 02:20:36.72 ID:CdfdGw+V

今日ほーネット勝ったぜ！！！！！！！！！！

次は夢であるCB４００が！！！

最終目h等はやおおあCB749ですよね？

899 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 03:02:53.62 ID:+ntySeWH

パワーとかトルクとか、ましてや速さとか求めるんなら、他の乗れよって思う。
リッターどころか最近の750とかと比べても、そりゃあもうかなり遅い。
でもこいつにはこいつの良さがあると思うんだ。

900 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 05:02:04.78 ID:geqhX/Ym

>>893
8000回転の頃にはリッターオーバーはもう遙か先で点になってるよ・・・
そしてそこからが本番でもっと離されてゆく

901 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 06:51:19.50 ID:Zj0G6S6Q

それをセダンが猛追するわけですね。
後ろ見てないし。

大排気量が無意味とはけして思わないが、楽しめる領域が違反だらけになるんだよなあ。

902 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 10:44:23.02 ID:8bsG0DH5

このバイクはバシューンと気持ちよく回るからそれでいいんでない？

903 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 11:57:07.34 ID:9ehm2Zo2

リッターオーバーと張り合う気はないよ。
好きで乗ってるだけだからね。

904 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 12:47:50.81 ID:Fkr3sWGu

いつから張り合う話になったの？

905 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 13:02:08.72 ID:WHMEU8KS

高速の話だと思うけどセダンが猛追したところで追いつけないよね？

906 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 13:21:04.43 ID:Fkr3sWGu

加速で離しても速度上がれば追いつかれるかもしれん
風圧きついしな～

907 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 13:40:04.35 ID:WHMEU8KS

その速度域で停止命令とかされるのかな？聞こえなさそうだが。

908 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 16:00:02.86 ID:5rKP3ffX

某所でロータスと遊んでみたけどなんか125ccで車と張り合ってるみたいだったなぁ

909 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 21:53:49.23 ID:lhSUuVRG

自分　ポルシェとRC42を所有してる
RC42乗る時に速さとか気にしたこと無いねぇ～

車の方はもう本気出したら。もう　どぴゅっと　凄いの何のｗ
一回迷信でフェラーりと　自然ランデブー走行になったが
あれは・・・・・・・うるさいねぇ～ｗｗ

ぱーきんぐ入る前　手振ってお互い分かれたのに
滋賀県の観光地で再会した時にはワロタ

910 ：７７４ＲＲ：2012/02/21(火) 22:32:59.09 ID:z69dB+jX

今回等級上がったのに保険料まであがってるよ(○｀ε´○)プンプン!!

911 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 06:50:58.90 ID:QOdVm8KZ

年齢区分も最近変わったんだよな。

ついでに車のような車種・グレード別料率があれば、RC42はかなり安目になる気がする。

912 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 09:08:48.74 ID:9twZNzNB

このバイクで車両保険入ってる人いるのかな？

913 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 09:15:58.32 ID:7s3+VKWq

いない。
と思います。

914 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 11:32:01.98 ID:e00baN/2

いやいるかも？

915 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 14:27:28.73 ID:9twZNzNB

なので料率は関係なさそう

916 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 17:54:09.16 ID:zAwqsKi9

>>912
こんな平凡バイクに車両保険入る奴いないだろうｗ

917 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 19:24:16.73 ID:a/lFpLeW

>>909
ポルシェを車の参考に出されてもな。
バイクで言えばリッターSSみたいなもんじゃないか。
2リッターの乗用車なんかじゃどんな頑張ってもRC42には勝てないの。

918 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 20:00:22.93 ID:fQctQghK

コーナーは車の方が速い。
インプのＳＴＩバージョンなら直線でも速い。
ま、インプはポルシェより速いがなｗ

919 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:02:21.95 ID:d5L2gtkh

高速巡航では営業車に負けるだろｗｗ

920 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 21:11:12.31 ID:hNKtKLDl

バイクはこけると大けが下手すると死亡
無理せず安全に楽しみましょう

921 ：７７４ＲＲ：2012/02/22(水) 22:39:11.01 ID:UZXXr4UY

というかコケなければ問題ない

922 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 07:35:39.76 ID:pdJpb3v2

えっ！？

923 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 08:04:07.24 ID:nAcocibA

未だに、ポルシェが速いと思っている馬鹿がいるんだな～w

924 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 08:15:59.64 ID:LMa/4Fr9

ポルシェと言っても色々あんだろ！

925 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 08:16:13.85 ID:pdJpb3v2

釣りなのに

926 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 09:47:55.14 ID:BU34xCd9

プリウスのがポルシェより速いですよ
高速での話ですが

927 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 11:07:05.66 ID:aJ5BBSkQ

農道のポルシェなら家にあるお

928 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 13:38:12.23 ID:kNDYgsDT

>>927
農道のKT-Rとかエッサホイサが欲しい

929 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 06:02:23.09 ID:b4EMoDP0

ガキんちょの頃、ポルシェといえば、
憧れのランボルギーニカウンタック、ミウラ、フェラーリと同じ地位で速い車のイメージだったぞｗ

学校の通学でポルシェみると、おお～！！と叫んで感動したもんだぜ

930 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 07:15:26.89 ID:X3IeHZe8

スーカーパーｗ

931 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 08:01:28.18 ID:9ZLGOxcR

スカパー？

932 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 09:11:29.27 ID:qhRM0ZF6

http://user.wazamono.jp/kasokusure/
0-400に限れば
35Rが一番早くてCB750、ランエボ、ポルシェ
って順らしい。
昔は加速は二輪の圧勝だったけど、最近はそうでもないんだね。

933 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 09:13:17.99 ID:qhRM0ZF6

0-400じゃなくて0-100Kmだった

934 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 10:32:58.36 ID:9ZLGOxcR

100㌔まではともかく街中での出足ならバイクのほうが速いでしょう

935 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 17:46:34.89 ID:YRamX5fe

今日は暖かかったから２００キロほど乗ってきた
ド素人から段々初心者へ昇進できそうな感じ

936 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 18:46:08.36 ID:UaiZ9fhA

500キロ近く走ってきた。
疲れたぜ。
もう春だな。

937 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 19:44:02.88 ID:E4eTc0xq

大型乗ってるのにへろへろ運転だから恥ずかしい。
大型乗りは模範たれ的な目で見られてると思うと余計に。

938 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 20:12:06.53 ID:i1DsPCLG

気にしすぎ　周りはそれほど見てない

939 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 20:57:38.60 ID:Rn0+Pprf

>>937
上手くなりたいなら、HMSにＧＯ！！

その気になれば、手放しフルロックターンも夢ではない。

940 ：７７４ＲＲ：2012/02/24(金) 22:37:38.77 ID:ZugguQXo

>>937
今は誰でも取れる免許って分かってるから
大型だからって模範とは思わねえって

941 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 08:43:32.59 ID:WJkItTpU

>>940
周りがどう思うかじゃなくて、自分に言い聞かせるのだよ・・・分かるかなあ？

942 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 08:45:18.46 ID:tY2xzGaP

誰でもは取れません
例えば背の低すぎる人は教習車に跨っても足が届きません。
例えば果てしなくどんくさい人は何十時間補習しても卒検に合格できません

943 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 09:17:09.03 ID:wWijlBYJ

身長もどんくさいのも、障害者レベルじゃなきゃ大丈夫だけどな

944 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 10:17:51.56 ID:qX3ZZ3/Y

果てしなくどんくさい人は障害レベルです

945 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 12:40:06.93 ID:Qk+CP8ws

希な例外を持ち出したらきりがないよ。

普通二輪も大型二輪も教習時間に差は有っても
難易度は大して変わらないでしょ

免許センターで技能試験免除で取得出来る免許は
誰でもとれる免許だと思う。

946 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 12:41:49.66 ID:zc7ijY+P

教習所に行って最初にやる反射神経のテストみたいなやつ
４輪のときも２輪のときも受けたけどどっちもひどい成績だったなぁ
俺はどんくさいのか

947 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 14:28:49.64 ID:WJkItTpU

>>946
適正検査のことかな、あんなの気にしない気にしない。
あれは教官があなたに対して、どのように教えるべきかを判断するのに必要なものと思えばヨロシ！

948 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 14:37:47.80 ID:OvSWu1BJ

CB750半日乗っても翌日筋肉痛がしなくなった
慣れてきたのかな

949 ：７７４ＲＲ：2012/02/25(土) 14:50:25.07 ID:jrPF4QmY

力まずに乗れてきたんだろう

950 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 00:46:54.46 ID:5O9ug/iE

ＲＣ４２購入して４年ぐらいだけど、
冬でもセル一発でエンジン始動はすこぶる気持ちいいもんだな。

951 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:39:31.86 ID:BjLletbS

マフラーかえるとエンジンのかかり悪くなるよな

952 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 01:55:39.71 ID:MGdIhupx

どこのマフラー？

953 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 08:29:16.65 ID:qPb2UqDX

>>951
集合付けると、排気効率変わるから吸気系（キャブ）も調整しなければダメらしいヨン。

954 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 08:55:23.33 ID:ggKJjDiM

スペック的にはそうだが、下手にイジルと排ガスが引っ掛かるのでは？
最近のリプレースマフラーは、デフォ状態を前提に開発されるというし。

955 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:03:16.70 ID:IwOxlnrP

えぇー！

956 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 12:36:24.55 ID:9L7qNiBn

>>951
原因は一目瞭然、要キャブ調整。

ショップで適正値に調整してもらいましょう。

957 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 20:52:25.89 ID:h2DrvDVc

なーに言ってんだろ～
こんなんばっかり

958 ：７７４ＲＲ：2012/02/26(日) 22:30:03.22 ID:CBQ0CP4b

もう少しで冬も終わりだ。バイクに乗れる。凍結路面用の砂が残ってて困るが。

959 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 02:49:43.60 ID:TRDFuPti

>>952
ヤマモトのやつバッフルなし

960 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 14:13:10.14 ID:N+vw2EED

ＦＩのバイクってマフラー変えるとどうなるの？

961 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 16:24:20.23 ID:3TYzmAEN

何が訊きたいのかｗ

962 ：７７４ＲＲ：2012/02/27(月) 22:19:44.67 ID:FkHSTVYs

俺のはヤマモトバッフル有だけどセル一発だ
ただしメンテモードでバッテリー充電はしてる

963 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 08:05:49.11 ID:vEHMOKnn

我々は偵察が任務なんだぞ

964 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 19:15:07.21 ID:IUE3Lw+X

駐車場でUターンしようとして、焦って初ゴケしてしまった・・・。
中古ですでにガリガリだからキズはどうでもいいんだけど、
万が一のことを考えて、プロスマンのエンジンガード注文した。
自分で付けられるかな？

965 ：７７４ＲＲ：2012/02/28(火) 23:16:53.38 ID:Z0T6wMuW

>>964
説明書も付属してるし自分で付けれるよ。

966 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 04:52:02.30 ID:CyMcA4Yt

>>964
分からなければ又ここで質問すればいい。

付けれるからまずはやってみ？

967 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 07:42:09.62 ID:9L7Rw9L6

>>965-966
ありがとう、やってみます

968 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 09:06:11.09 ID:ZuvOzsE0

９６７
ポイントは左右同時にやらないってことかなあ

969 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 21:55:39.41 ID:WT+MRAX2

>>964
リアはつけない方がいいよ。転倒の際に足を巻き込んで骨折する恐れがある。
俺はつけてるけどｗ

970 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 22:12:58.01 ID:Gc6Ze78c

リヤは純正マフラーがガードしてくれる

971 ：７７４ＲＲ：2012/02/29(水) 23:43:31.49 ID:5d5vbpNG

昨年４月にこけたけど、純正エンジンガードのおかげで最小限の傷で済んだな、
左フロントフォークの小傷、エンジンフィンチョイ欠け、タンク擦り傷、ハンドルとマフラーはよく見るとスリあとあり、
チェンジペダルは回れ右するくらい曲がって交換、エンジンガードはボコボコ、
特殊なコケ方だと思うけど、、、

972 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 06:21:32.09 ID:0CXDQNDS

>>971
どんなこけ方したんですか？
立ちゴケ？

973 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 15:51:19.38 ID:hy3ilAMt

そこそこの傷み具合と思いますが・・・

974 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 15:55:35.88 ID:MAC3xKax

立ちゴケではなく走行中の転倒っぽい感じだな・・・ｗ

975 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 19:25:29.41 ID:rAx3gMXM

>>972
IDがDQN

976 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 21:53:25.72 ID:w7u/tOen

コケても、原因がわからないと意味がない
また同じようにコケるぞ

977 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 14:55:59.57 ID:xNY4Va09

キャブのフタのねじがさびまくってるけど
みんな放置？ねじは安いからかえようかな？

978 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 19:08:28.60 ID:7oUpcUTc

>>977
東急ハンズでステンレスのやつ買って来て交換したよ。

979 ：７７４ＲＲ：2012/03/03(土) 22:39:33.29 ID:mHPZ2W7f

>>971です
こけたのは走行中で、
走りなれたコースにショートカットの道が新たに出来てて、、、
上りの後の下りが見えなくて、、、
それがいきなり右コーナーの逆バンクで、立て直すギリで縁石に、、、
気をつけよう、初めての道！！

980 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 13:04:48.67 ID:XQtBTj9G

逆バンクの右コーナーで左側を損傷？

981 ：７７４ＲＲ：2012/03/04(日) 14:39:38.18 ID:bv5EF1fR

右コーナー曲がれず縁石に当たってバイクが左に倒れたのでは