【ｽｸｰﾀｰ】ピアジオ/ジレラ/デルビ/ﾏﾗｸﾞｰﾃｨ☆Part14

ビバリー350とX10がラインナップにあがったら購入候補になるかも
SR-MAXがいつまでも続報なしなら本気でかわりをさがさにゃならん

X10は微妙だけどビバリーは結構気になっている

まぁ、成川は今までの殿様商売のツケが回って来たんでしょ

さようなら成川さようなら

殿様商売だろうが値段高かろうが納期未定だろうが
すぐ撤退するような輸入元よりはるかにましだったという事が後に理解できるだろう。

>>888
糞成川本人乙
くたばれ禿
二度とバイク売るなボケ

そんなに成川やばいの？

皆も成川へ一言いってやれ
俺からは FUCK THE NARIKAWA!!!
二度と戻ってくんな 糞成川 おまえは永久追放じゃ〜

成川に資金注入されたか、PGJの株を譲渡されたか
そんな所か

成川って悪徳ショップなの？

>>888
直ぐに撤退？選択筋が出来たからなぁ。
泣くのは、成川だろうよ！

成川恨まれ過ぎわロタ
ピアジオもぼったくる可能性は？

すぐに円高反映したから期待は出来る。
それにしても全ブランド取れなかったのは悔やまれる。

http://www.youtube.com/watch?v=1WgzozxQIoI

イタルジェット復活ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━!!!!!!!!!

それじゃあ　オレも
腐れ成川！　くそ成川！
ぜってぇ許さねえ

次は東京か大阪の閉店統合と社員のリストラかな。
ＰＧＪに新卒並給料で拾って貰えればラッキーだな。

わしもじゃ
おのれ成川〜
地獄に堕ちろ
悪徳商法は絶対に許さんぞ〜
イタリアンバイク=高額ボッタクリ
のイメージを植え付けた元凶

社長の顔わろたな。成川。
指定暴力団3次団体組長みたいなカッペの貧相ない凄みもない下品な面構えｗ
近所でなんちゃってカスタム自転車屋やってる小汚いタトゥー入れた乞食風情の自転車屋さん
の若旦那みたいな雰囲気だわ・・

>>901
朝鮮人っぽくないw
っていうかそうだろな
チョンからボラれるって買ったやつ悔しくないかい？

>>880
隣が若干ひき顔だね。。
この前になにがあった？

>>880の写真見ると販売権の移管の意味を混乱するんだよな
と言うのも成川にしてみれば移管されたってことは、簡単に言えば仕事取られたってことだよね
写真では悪名高き成川のおっさんがPGJのボスとドヤ顔で記念撮影
本来なら成川とPGJの両者は敵対関係であるはずで、のんきに写真などは撮らないと思う

普通は、こういう授与式の場合は本社代表、少なくともアジアパシフィック地域の代表が授与するもんなんだけどねｗ
担当って・・・

成川はＰＧＪから仕入れ、今まで通りの販売店に売るから規模は変わらないのでは？。
三輪の免許改正で大損とかのリスク回避も出来るし、この先に∨字回復も可能性薄いから、
お互いに良いタイミングだったと思うけど。

他の販売店もPGJから直接買うんじゃね？

要するにナリナリは単なる販売店に転落って事だろ 普通にさようならだな

一般ユーザーはPGJから買えんの？

>>897
お前本人だろｗキメェよ！

>>900
ボッタクリは変わらんだろｗ

成川って評判悪いの？
買った人どうだった

部品価格が下がるの期待だな。
前にショップの人がアプＪと成川では２倍違うと言ってた。

>>913
カネバン？
あそこは部品安くても他でボッタするからな。前触れもなくオイルとか交換しちゃうし、。

ちょっと前にSR-MAXのことで書き込んだけど
ようやく発売決定
価格を見たらネクサスとの差額にびっくり
ユーロ安ってことだろうけど
成川もこれくらいやる気を見せてくれてたらな


バイバイ成川

>>915
決定オメ。
結局、300エンジンになるんだね。

>>915
スポーツシテーと変わらん値段だからな。

>>917
成川価格だったら60万割ってなかったと思う
春の発表の時も皆それくらいを予想してたし

そもそも成川はアプリリア扱ってねーし

>>919
ネクサス300を80万で出してた成川がSR-MAXを販売したら?、って仮定の話なのに･･･
成川が絡んでいたらここまで安くなったかな？と
読み取れなかったか、すまん

とにかく、ベスパ、ピアジオの今後に期待できる
ジレラも解放してほしい、デルビは
まあいいや

SR-MAX300って乗り出し価格ってどれくらいになるんだろね？
バイクを新車で買ったことがないんで誰か教えて？
これまでオクボロばっか乗ってたんでフンパツしてみよーかと

>>921
たった今、デラに電話して乗り出しの見積依頼をお願いしたところ

田舎のほうで大きい店じゃないからちょっと経費が高いかも知れないけどFAXが届いたら報告するよ

ちなみに発売開始してるから注文したら一週間で納車できるって

>>921
FAXがきたからとりあえず簡単に

乗り出し価格 629,200円
詳細はあとでPCから書き込むとして
これが高いか安いかは各自で判断を
俺はとりあえず値段関係ないし

で、すでに国内に入ってきてて在庫もある、白はね
黒は11月から

>>921
携帯からＰＣで書き込める場所に移ったので

車両価格：498,000
登録代行料：21,000
組立整備料：21,000
排ガス検査：26,250
予備検査　：36,750

自賠責（36か月）：18,500
重量税　　　　　：5,700
印紙代　　　　　：2,000

で629,200円

最初見た時、ん？高い？と思ったんだけど
輸入車だったことを思い出した

都会と違ってデラを選べないから、細かい数字はどうでもいいんだけどね
それと黒は11月から、と書いたけど正確には次の便が11月で今入ってきてる分はすでに注文されてるか
各ショップに渡ってるらしい
やっぱり黒のほうが人気みたいだね

たぶん、日本で二番目くらいに平均家賃が高いところ。
http://goo.gl/maps/pSSNr
http://kenrent.jp/selection/875/roomplan/
近くで見ると要塞みたいなんだけど、周辺の建物がやや貧相なんだよねｗ
一番は、花見で有名なところだなぁ。千鳥ヶ淵の近所にある。

豪邸じゃないけれど、皇居の中にあるマンション。　ここは、隣が機動隊の基地。
一応、バイクなら入れるよ。警察に住民だと思われて挨拶されるｗ
http://goo.gl/maps/H9zHf

こういうのも概出だったかな？

>>924
親切にありがとう
うちの地域にもデラがないんでとても参考になったよ
もう迷いなくソッコー買うみたいだね
自分はMP3とか国産スクとか毛色が違うけどデューク200とかで迷ってる・・・
ところで実車見た？
大きさも気になっているんだけど180�a強の身長でどうなんだろ？
やっぱ窮屈感はあるんかなぁ
今のファントムマックスは足元が窮屈で不満。デザイン、速さは滿足してるけど

>>926

足元気にしている様だけど
F二輪の影響でMP3も足元のスペース余裕ないよ

ファントムマックスの足元に不満は無いな。
まぁ、いつもMTのクセでタンデムステップの方に足出してるんだけどｗ
さらにニーグリップのクセで内股になってるし恥ずかしいわ。
クラッチとブレーキは間違えること無いのに。

最初は普通に乗ってるんだけどなぁ。

ランナーVXR200(2004)なんだけど、プラグに火が飛ばなくなったので
マロッシＣＤＩ付けようと思ってるんですが。
イモビ用のポン付け出来るんですかね？

>>929
マロッシは別に速くならないよ
あれのイモビ対応って単にイモビのLEDがピカピカ光るだけでイモビ機能はない。
あとイモビ有無で配線が違うのでイモビ無用はポンできない。
マスターキーもってるならVX125用をおすすめ
http://www.scooterparts.jp/?pid=13524733
点火時期の関係でかなり速くなる。キャブセッティングする程ではないと思う。
あとなんで火が出なくなったかも調べないと。レギュレーターが死んでて
規定より電圧が上がるとウインカーがつかなくなりそのうちイグナイターが死ぬ。

情報有難うございます！
マスターキーは持ってますが、例えばVX125用のCDI換装するときに
キー登録し直すと言う事ですよね。
登録は自分で出来るものなんでしょうか。（やったこと無いので）

手持ちのマスターと普段キー用意して
マスターで2秒ON
使用キーで2秒ON
マスターで2秒ON
で登録じゃなかったかな。あとで資料探しておく。
125はレブリミット高いので下り長時間全開するはタコメーターと相談しながらで
(マロッシはリミット無し)
心配だったら200のイグナイターにするといい。で、故障原因とイグナイターが本当に死んでるか調べた？

突然セルは回ってもエンジンかからないので、
ヒューズチェックして、スタータリレー外して掃除して、レギュレータも
一度外してリレーと同じく接点掃除してみました。
最後にプラグ交換してもダメだったので、プラグの火花見たら
飛んでいなかったのでＣＤＩか、点火コイルかな〜と思ったんです。

イモビのLEDはどうなってる？キーOFFとONで
ウインカーつかないこととかあった？

メーターをKOSOに変えてしまったので
元に戻してみようかと思ってます。
止まるまで、ウィンカーは正常でした。

場合によってはLEDの点滅回数で不具合わかる場合があるんだよね

イモビのＬＥＤの点滅で不具合判断出来る事知りませんでした。
元のメーター取付してみる事にします。

自分のファントムマックスも、プラグキャップが駄目になって火が飛びにくくなるよ
それで何度も修理した

>>938
情報ありがとうございます！
メーター元に戻したついでに点火コイルみたら、ケーブル皮膜が一部裂けてました・・
なので、この際点火コイル〜プラグキャップまでも交換してみようと思います。

2ヶ月前に出したMP3のフューエルポンプ修理がまだ帰ってこない
ショップによればパーツが未だに来ないとのこと
これは成川に直接聞いたほうがいいのか？
成川がサボってるってことはないかな？
冬になっちゃうよ

きっとマジで来ないんだろうな、、、

成川だと交換部品来るのに2〜3ヶ月とかザラらしい。

成川忘れてるか通ってないないんじゃねーの

ある程度注文が貯まらないと発注しない仕組み

２ストランナーでマロッシ以外のリアサスで良さげな物ってありますか？
どうもスプリングとダンパー部分のデザインが好きになれなくて・・・。
国内で手に入る物だとありがたいです。

>>944
それって誰も故障しない部位だと永遠に待つってこと？
ファックすぎるんだけど

月一発注って聞いたような。
なのでタイミングによってはけっこう待つんだと思うよ。

>>940
ショップ経由で納期聞けばいいやん。

納期がわかるのは、納品された日です

コネロドでアプリリア SR MAX 300のページが追加されているけれど、写真で見ても質感低い
というか安っぽいね・・・
http://www.connrod.com/aprilia/sr_max_300_13_tail.jpg
http://www.connrod.com/aprilia/sr_max_300_08_meterpanel.jpg

台湾製のスクーターみたい。これじゃ、こんだけ安くしなきゃ売れないよ。無理。
VESPAはやっぱり値段だけのことはあるわ。

・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・ ｳﾜｧｧｧﾝ
納車待ちなのにそんなこと言うなぁぁ

ネクサスより1000ユーロ近く安くなったのは材質落としたのかな？
光沢部分が減ってるような気がするし
って、別にバイクってテカテカに磨いて飾っとくもんでもないし
材質はそんなに気にしない
…ようにしよう

すまぬ・・・
あくまで、写真からの印象だけだから実物目の当たりにしたら杞憂だったということもある。

>>952
いいよ、別に
自分でも思わないわけじゃ無かったからw

でも
ネクサスデザインとシートポジションからくる走行性能で選んだんだから
樹脂の材質が悪かろうとテカテカで無かろうと気にしない
走ってみてナンボ
って試乗してないんだけどねw
もしかしたらシート高が致命傷になるかもしれないけど
股下75でも大丈夫であってほしいw

>>951
ネクサス250乗りだが、材質を落としてるって事はないと思う。
プラパーツの歪みでパーツの合わせ目に隙間ができるが、それがイタリアンクオリティ。
自分がイタリア人になったつもりで、細かい事は気にしない事だよ。
間違ってもドイツ人になったつもりにはならないようにｗ

そんなのイタリアンじゃねーよ
チャイニーズだよ

>>955
安かろう悪かろうがチャイナで、高かろう悪かろうがイタリア
信頼性は同じようなもんなのでブランドに金を出せるかどうか

ドイツ製どぞ！
http://www.mr-bike.jp/?p=32128

日本製でも外装がずれてるものはたまにある

イタリア製品はなんだか製作者たちの愛を感じる
中華製品からは一切感じることができない
日本製品は精度は高いだろうが、最近のものは情熱を感じることができない

日本製って日本メーカーって事か？
殆ど台湾製だろ？アレ

しかし日本製は精度が高すぎて
立ちゴケなんかで一旦ずれると
カウルなんか元戻すのに手こずったりするからなぁ

>>957
それ残念ながら中身はKYMCOなんですよ…

>>961
ウソぉ!!?

>>962
バイクのディーラー(BMWじゃないけど)で聞いたから、多分ほんとじゃないかと
つーか完全にBMWの設計製作だったら120万じゃ出てこないと思う

エンジン周りはまちがいなくKYMCO製な

デマばっかり・・・

KYMCOってまじ？
BMWの皮を被ったKYMCO
どうりで2ちゃんにスレが立たない訳だw

中身がなんであろうとBMWのロゴが入ってればいいんじゃないの？
中身にBMWらしさを求めてる人ってそんなに多くない気が

そいえば、ウチの冷蔵庫にもキムコ入ってる。

初期不良とか解決してから考えよう。

キムコはイタスクに結構エンジン供給してるしな
そんな悪いメーカーじゃないだろ？

中国や韓国のOEMだと洒落にならんが
台湾のキムコなら小排気量車のクオリティはイタリアと同水準

>>971
650ccあるんだが

C600≒KYMCO Downtown
C650GT≒Xciting
エンジンはXciting500用を流用か？

短気党？

レッグカバー使ってる人って居る？
毎年このぐらいの時期になると欲しくなるんだが、なんとなく買うキッカケがなくて
寒いの我慢しながら冬を越しちゃうんだけど、やっぱあると全然違うのかな？

取り付け、取り外しもなんか面倒くさそうだし、意外と高価いし、なにげにハードル高いんだよなぁ

オーバーパンツで十分

>>975
初年度の冬は着けた。
2年目は着けんのめんどくさかったからオーバーパンツで過ごした。

レッグカバーの利点は、オーバーパンツ履かなくてもいいことかな。
けっこうあったかいけど、カバーされてないケツとか信号待ちで出した足が冷える。

>>976>>977
thx
オーバーパンツかレッグカバーか、どっちがめんどくさいかって感じか
Fuocoだから信号待ちで足出さなくてもいいのがアドバンテージではあるが

今年も迷いながら買わずに過ごしそうだな…

ランナーみたいにレッグカバー内に排熱してくれると
マジでコタツ並みに暖かいよ。

マフラーからホースでカバー内に熱気を送る
スクリーンから延長して身体全体を覆うタイプを作ればジャケット無しでもポカポカ

>>979
そういや以前乗ってたScarabeo400は足元暖かくて、レッグカバーつけたら快適そうだなぁと
思ってたんだけど(でも結局付けなかった)、今乗ってるFuocoは足元に熱来てない気がするなぁ

レッグカバーは巻き込む風が無いだけでも良いのですよ
ちょっとした雨も防いでくれるし

>>980

>マフラーからホースでカバー内に熱気を送る
>スクリーンから延長して身体全体を覆うタイプを作ればジャケット無しでもポカポカ

つアディバ250/200/125
エアダクトも標準で付いてるから
ラジエターから上手く熱風回し込めば見た目もすっきり

もう少し寒くなると
走るコタツの良さが判るね〜