CRM50/CRM80 Part17
誰か語って。
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うるさいし臭い。
1軍の服を着て乗れない。
1軍の服を着て乗れない。
いつも3軍だぜ
■過去スレ
CRM50/CRM80 Part15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280665876/
CRM50/CRM80 Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257419130/
CRM50/CRM80 Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242551409/
CRM50/CRM80 Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228692401/
CRM50/CRM80 Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/
CRM50/CRM80 Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200279648/
CRM50/CRM80 Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190265805/
CRM50/CRM80 Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179176280/
CRM50/CRM80 Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167403757/
CRM50/CRM80 Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165053854/
CRM50/CRM80 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151566565/
CRM50/CRM80 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139678140/
CRM50/CRM80 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131345431/
CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/
CRM 50/80スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101284759/
CRM50/CRM80 Part15
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280665876/
CRM50/CRM80 Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257419130/
CRM50/CRM80 Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1242551409/
CRM50/CRM80 Part12
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1228692401/
CRM50/CRM80 Part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1214495727/
CRM50/CRM80 Part10
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200279648/
CRM50/CRM80 Part9
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1190265805/
CRM50/CRM80 Part8
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1179176280/
CRM50/CRM80 Part7
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1167403757/
CRM50/CRM80 Part6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1165053854/
CRM50/CRM80 Part5
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1151566565/
CRM50/CRM80 Part4
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1139678140/
CRM50/CRM80 Part3
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131345431/
CRM50/80 スレ part2
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1118152890/
CRM 50/80スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1101284759/
■CRMの歴史
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/
2stｵｲﾙｽﾚ29缶目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321031844/
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/crm/
ＣＲＭ５０＆８０って、どうよ？
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/bike/989106168/
2stｵｲﾙｽﾚ29缶目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321031844/
以下、過去スレからの情報です。参考にする場合は自己責任でお願いします
・他車種の外装の流用
XR50/100モタード
ライトカウルは小加工(下側の固定部分をどうにかする)で取り付け可能。フロントフェンダーはポン付け可能。
CR80(96～)/85
サブフレーム一式の交換でリアフェンダー、サイドのゼッケン、シートの取り付けが可能。
CRMのサブフレームを使ってCRのリアフェンダーを取り付けることも可能だがかなり強引に取り付ける(フェンダ側に穴を開けて無理やり突っ込む)のとエアクリボックスが使えなくなります。
タンクはフレームの出っ張り部分を切り取って取り付けることが可能(らしい)。
・他車種の外装の流用
XR50/100モタード
ライトカウルは小加工(下側の固定部分をどうにかする)で取り付け可能。フロントフェンダーはポン付け可能。
CR80(96～)/85
サブフレーム一式の交換でリアフェンダー、サイドのゼッケン、シートの取り付けが可能。
CRMのサブフレームを使ってCRのリアフェンダーを取り付けることも可能だがかなり強引に取り付ける(フェンダ側に穴を開けて無理やり突っ込む)のとエアクリボックスが使えなくなります。
タンクはフレームの出っ張り部分を切り取って取り付けることが可能(らしい)。
CR80(88～95)
サイドカバー、リアフェンダは殆ど同じ。シートはちょっと違う(後ろの固定がシート側にメス螺子が埋まっててボルト止め、前は吸盤ではなくタンクに引っ掛ける形)
CRMと形状が同じでランプの切り欠きのない物
CR80R L型・M型（リアドラムブレーキ） ： 80100-GCA-830ZA フラッシュレッド(R119)
CR80R N型・P型（リアディスクブレーキ） ： 80100-GS2-600ZA ニュークリアレッド(R177)
がありますがGS2型番の部品はご相談パーツになっているとか。
サイドカバー、リアフェンダは殆ど同じ。シートはちょっと違う(後ろの固定がシート側にメス螺子が埋まっててボルト止め、前は吸盤ではなくタンクに引っ掛ける形)
CRMと形状が同じでランプの切り欠きのない物
CR80R L型・M型（リアドラムブレーキ） ： 80100-GCA-830ZA フラッシュレッド(R119)
CR80R N型・P型（リアディスクブレーキ） ： 80100-GS2-600ZA ニュークリアレッド(R177)
がありますがGS2型番の部品はご相談パーツになっているとか。
・CRMに履かせられるオンロードのタイヤ
フロントはRZ50用の物が流用可能。(70/100-17位）
リアはスクーター向けのフロントタイヤが流用可能。(120/80-14or120/70-14、但し70だとサイドウォールが低すぎてタイヤがものすごい形に変形)
・大径ホイールを入れる方法
前期型のリアドラムの車両でリアはチェーンアジャスターを目一杯後ろまで引いてNS50Fのホイールを入れることが可能。
後期型のリアディスクの車両の場合はスイングアームの延長や他車種(NS-1等)のスイングアームの加工が必要。
前者の場合ホイールはエキセルのリム等が必要、後者はリアショックの受けの部分が全然違うので大改造が必要。どっちにしてもかなり難しいです。
フロントはNS50Fの物を裏表逆に投入、もしくはNS-1の物をブレーキローター基部とメーターギア周りを削って裏表逆に取り付ける必要があり。
これも両方ともブレーキディスクの加工かキャリパの移動が必要。
・小径ホイールを入れる方法
フロントはNSR50/80の場合NS-1ホイールと同じ様な加工が必要(ただしメーターギア使用不可なのでカラーを入れる必要あり)。
YSR50/80のホイールとアクセルシャフトを使い、ディスクにTZR50リアディスクを使ってフォークのシャフト穴に内径10外径12のカラーを入れることで装着可能。(これもメーターギア使用不可能)
リアは前期型のリアドラム車両だとApe50/100の物を流用してベアリングを内径15の物に交換することで取り付け可能。
後期型の場合NSR50/80のホイールを使えるようですがベアリングの打ち変え、カラーの製作、ディスクのオフセットなどについては不明です。
テンプレここまで
フロントはRZ50用の物が流用可能。(70/100-17位）
リアはスクーター向けのフロントタイヤが流用可能。(120/80-14or120/70-14、但し70だとサイドウォールが低すぎてタイヤがものすごい形に変形)
・大径ホイールを入れる方法
前期型のリアドラムの車両でリアはチェーンアジャスターを目一杯後ろまで引いてNS50Fのホイールを入れることが可能。
後期型のリアディスクの車両の場合はスイングアームの延長や他車種(NS-1等)のスイングアームの加工が必要。
前者の場合ホイールはエキセルのリム等が必要、後者はリアショックの受けの部分が全然違うので大改造が必要。どっちにしてもかなり難しいです。
フロントはNS50Fの物を裏表逆に投入、もしくはNS-1の物をブレーキローター基部とメーターギア周りを削って裏表逆に取り付ける必要があり。
これも両方ともブレーキディスクの加工かキャリパの移動が必要。
・小径ホイールを入れる方法
フロントはNSR50/80の場合NS-1ホイールと同じ様な加工が必要(ただしメーターギア使用不可なのでカラーを入れる必要あり)。
YSR50/80のホイールとアクセルシャフトを使い、ディスクにTZR50リアディスクを使ってフォークのシャフト穴に内径10外径12のカラーを入れることで装着可能。(これもメーターギア使用不可能)
リアは前期型のリアドラム車両だとApe50/100の物を流用してベアリングを内径15の物に交換することで取り付け可能。
後期型の場合NSR50/80のホイールを使えるようですがベアリングの打ち変え、カラーの製作、ディスクのオフセットなどについては不明です。
テンプレここまで
>>5
乙～
乙～
結婚前の彼女に危ないからバイク降りろと迫られてます。
３台あるが、ＣＲＭだけでも残したいのう・・・
３台あるが、ＣＲＭだけでも残したいのう・・・
あんまり趣味を制限するのはお互いによくないよね。
ちょっとした価値観の相違が気持ちのズレを累積させてくから。
今は安全のためって大義名分があるけど、結婚すると趣味への
投資も議題になって、「バイク降りろってんなら高価なバックもなんたら・・」とか
ケンカになるかも。
よく話合って、降りるかどうするかはもちろん１３が決めることだけどね。
ちょっとした価値観の相違が気持ちのズレを累積させてくから。
今は安全のためって大義名分があるけど、結婚すると趣味への
投資も議題になって、「バイク降りろってんなら高価なバックもなんたら・・」とか
ケンカになるかも。
よく話合って、降りるかどうするかはもちろん１３が決めることだけどね。
>>13
そんな奴やめちまえ
世間一般に認知されている合法的な趣味を「感覚」だけで否定するような奴はロクでもない
今後、他のことでも自分の気分・感覚次第であれはダメこれはダメといろいろ制限するようになるぞ
そこら辺の感性があってないなら今のうちに引き返せ
そんな奴やめちまえ
世間一般に認知されている合法的な趣味を「感覚」だけで否定するような奴はロクでもない
今後、他のことでも自分の気分・感覚次第であれはダメこれはダメといろいろ制限するようになるぞ
そこら辺の感性があってないなら今のうちに引き返せ
コメント、ありがとう。
趣味には理解があったのですが…
一度、車に突っ込まれてしまったことがあって入院したので心配してのことですが、
CRMは維持費もかからないし、これからも所有できるようにしたいので相談してみます。
趣味には理解があったのですが…
一度、車に突っ込まれてしまったことがあって入院したので心配してのことですが、
CRMは維持費もかからないし、これからも所有できるようにしたいので相談してみます。
ウチはバイクに乗る時は
必ず無傷（拡大解釈で無事にってことｗ）で帰ってくるか、即死するという約束になっている。
カーチャンも乗るのでお互い様のルール。
「本質的には危険な趣味」を認めてもらうってことを
きちんと理解して安全に注意を払って楽しみますって説明すれば？
必ず無傷（拡大解釈で無事にってことｗ）で帰ってくるか、即死するという約束になっている。
カーチャンも乗るのでお互い様のルール。
「本質的には危険な趣味」を認めてもらうってことを
きちんと理解して安全に注意を払って楽しみますって説明すれば？
金のかかる趣味だし、将来の子供のこととかを考えると原付だけ残して処分するのは間違いではないと思う
趣味としてはかなり金のかからない部類だと思うんだが・・・
20 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:36:13.68 ID:xtjCq/BV
初期型のＣＲＭ８０、子供が生まれてから１３年一度も乗らずに保管だけしておいた。
この冬にレストアして、春から乗りたいと思っている。
まぁ、部品はヤフオクになるがな
この冬にレストアして、春から乗りたいと思っている。
まぁ、部品はヤフオクになるがな
>>17
奥さんもバイク乗りとは素晴らしい
>>18
子供乗っけてみたいけど、許してくれないだろうなｗ
>>19
そうなんです。
ファミリーバイク保険で、車検もないし・・・
実家に置くのも断られたが、
ＣＲＭだけでもキープするぞ～
大きいのはさよならだなあ。
奥さんもバイク乗りとは素晴らしい
>>18
子供乗っけてみたいけど、許してくれないだろうなｗ
>>19
そうなんです。
ファミリーバイク保険で、車検もないし・・・
実家に置くのも断られたが、
ＣＲＭだけでもキープするぞ～
大きいのはさよならだなあ。
自分も車を3000ccから660ccに、バイクは全て原付に変えて維持してます。
CRM3台キープしてあるので、近い将来娘＆息子と泥遊びするのを楽しみにしてる感じです。
嫁さんも参加してくれると嬉しいけど・・・免許の前にまずはコース走らせてみようかな？
CRM3台キープしてあるので、近い将来娘＆息子と泥遊びするのを楽しみにしてる感じです。
嫁さんも参加してくれると嬉しいけど・・・免許の前にまずはコース走らせてみようかな？
自分も今の車は軽にしてみようかと思います。
将来、家族でバイク楽しめたらいいですね。
将来、家族でバイク楽しめたらいいですね。
まだまだ現役だぜ！=3
80、250、1200
全然、乗る時間なくて自賠責切れ。
全然、乗る時間なくて自賠責切れ。
まったく同じ形の125を開発してほしい。
4stでいいから。
4stでいいから。
サーキットもってったら80のあまりの遅さに愕然としたわ。
そしてアマリングorz
そしてアマリングorz
皆さん乗ってますかー？
私は寒くてなかなか乗る気がでません。
ネットで防寒具探す日々。
私は寒くてなかなか乗る気がでません。
ネットで防寒具探す日々。
春までカバーかぶって待ちです。
30 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 03:48:53.90 ID:UDokReOo
保全
今日は乗ろう。
寒いから近所の書店まで。
寒いから近所の書店まで。
ひょんな事から前期型の80を年末に譲って貰う事になりました
よろしくお願いしますん
よろしくお願いしますん
ひょん…か
前期型って四半世紀前くらいかな
コーミーッ
crm80、50ミーツやるよー
イニーイニーイニッター
crm80、50ミーツやるよー
イニーイニーイニッター
ヨングミラー・テチーター！
ん？何この内容
「寒い時代だと思わんか・・・？」
このスレもそろそろ終焉を迎えるということだろうか・・・妙な流れが多くなってる希ガス
この日、
西暦2011.12.21
ＣＲＭスレに終戦協定が結ばれた・・・
〈￣ヽ
,､＿＿＿＿| |＿＿＿＿,､
〈 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ヽ,
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ヽ' 〈＾ー―――＾ 〉 |／
,､二二二二二＿、
〈＿_ ＿ ＿＿〉
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西暦2011.12.21
ＣＲＭスレに終戦協定が結ばれた・・・
〈￣ヽ
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せめてまとめwikiでも作ってから逝ってくれ
CRM買ったばっかだ、まだ終わらないでくれー。
先月オクでCRM50前期購入。
デイトナのボアアップキット組んで、キノコフィルター付けたけど、燃調色々いじっても全然合わなくて、現在6速全開40km！！
正月休みには燃調終わらせたいす。
先月オクでCRM50前期購入。
デイトナのボアアップキット組んで、キノコフィルター付けたけど、燃調色々いじっても全然合わなくて、現在6速全開40km！！
正月休みには燃調終わらせたいす。
>>42どう燃調をいじってるのか解らんけど、普通にキャブが詰まってるかリードバルブが駄目なのかチャンバーが詰まってるのか・・・
今は90なのであんまり覚えてないが、6速40Km/hではパワーバンドから外れまくりで進まないだろ。
微妙な記憶では、チャンバー入れた50ccでは55Km/h以上で6速入れないと速度落ちてった気がする。
今は90なのであんまり覚えてないが、6速40Km/hではパワーバンドから外れまくりで進まないだろ。
微妙な記憶では、チャンバー入れた50ccでは55Km/h以上で6速入れないと速度落ちてった気がする。
キノコなんか付けてるからセッティングが出ないんだ
>>42
ノーマルのエアクリでもダメ？
俺もデイトナのボアアップキット組んでて、6速だと50km/hで一旦伸びなくなっちゃうけど、
そっから5速落としてパワーバンド入ったらグイグイ伸びるよ
確かクリップ2段目でMJ110だったような・・・
ノーマルのエアクリでもダメ？
俺もデイトナのボアアップキット組んでて、6速だと50km/hで一旦伸びなくなっちゃうけど、
そっから5速落としてパワーバンド入ったらグイグイ伸びるよ
確かクリップ2段目でMJ110だったような・・・
≫43≫44≫45
ボアアップだけの状態なら割とセッティング出てたんす。気持ちよかった！
キャブ外すのにいつもノーマルエアクリが邪魔臭くて、外すの簡単なキノコにしちゃえ！ってとこから迷走しだしました。
MJ120で上記状態なんで、薄くしながら探ってみま！
ボアアップだけの状態なら割とセッティング出てたんす。気持ちよかった！
キャブ外すのにいつもノーマルエアクリが邪魔臭くて、外すの簡単なキノコにしちゃえ！ってとこから迷走しだしました。
MJ120で上記状態なんで、薄くしながら探ってみま！
結局、山ではノーマルが一番良いんだよなあ
ボアアップキットはノーマルでは気持ちよく吹けないよ、だからパワフィルにすると負圧が下がる
となるとクソ詰まりのシリンダーでは低回転も高回転もダメ。
排気ポートを１ｍｍ横に1.5mmに拡大、ベースガスケット二枚重ねでおｋ
となるとクソ詰まりのシリンダーでは低回転も高回転もダメ。
排気ポートを１ｍｍ横に1.5mmに拡大、ベースガスケット二枚重ねでおｋ
ほ
し
い
も
アルミビッグタンク、ワンオフで制作してもらいます
出来たら、うpします(･∀･)！
出来たら、うpします(･∀･)！
あの十数万のやつ？
保守なってねぇ・・・
最近XR100Rのサイドカバーつけたけど
野暮ったさが抜けて良い感じ
最近XR100Rのサイドカバーつけたけど
野暮ったさが抜けて良い感じ
29日納車期待sage
ノーマルが適用範囲が広いのよ。
弄るほど、セッティングした地域限定に為って行くのが２st
弄るほど、セッティングした地域限定に為って行くのが２st
おめ。最初は「走んねー」と思うけど、
乗るほどに楽しくなるよ。
乗るほどに楽しくなるよ。
59 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 10:49:28.91 ID:bnRFUiG5
新車で買ってかれこれ２０年、いまだ飽きず
前後12インチにしてたけど恥ずかしくなってやっぱり戻した
オクにフロント周り21インチのが出品されてるけど、フォーク純正のままで履ける21インチホイールはあるかな？
そもそもフォーク長いのにしないとダメなのか
雪山を走りたくなってきた・・・！
オクにフロント周り21インチのが出品されてるけど、フォーク純正のままで履ける21インチホイールはあるかな？
そもそもフォーク長いのにしないとダメなのか
雪山を走りたくなってきた・・・！
≫60
あの出品者の文章の自虐っぷりが微笑ましかったw
あの出品者の文章の自虐っぷりが微笑ましかったw
フロントだけ21インチって以外と見た目いいね
乗り心地はどうなんだろ？
乗り心地はどうなんだろ？
デイトナボアアップ+きのこの俺です。
レスくれた人たちありがとう。
あれからMJ125から＃5刻みに下ろして行って
110でピシャリ吹けるんだよなー。
でも、ボアアップキットには、必ず純正のMJ108から＃5～10上げてくださいとか
書いてあるから、薄いのかなと思い、MJ112に上げて試してみたらまだ濃いっぽい。
これ説明書無視してMJ110で乗ってて大丈夫なんかな？
プラグの色を見る目の自信ないから怖いすわー。
レスくれた人たちありがとう。
あれからMJ125から＃5刻みに下ろして行って
110でピシャリ吹けるんだよなー。
でも、ボアアップキットには、必ず純正のMJ108から＃5～10上げてくださいとか
書いてあるから、薄いのかなと思い、MJ112に上げて試してみたらまだ濃いっぽい。
これ説明書無視してMJ110で乗ってて大丈夫なんかな？
プラグの色を見る目の自信ないから怖いすわー。
68.8cc+キノコなウチの子は115でセッティング出てる。
110でピシャリならそのまま乗って平気かと、特に冬場はさほど水温上がらないだろうし。
110でピシャリならそのまま乗って平気かと、特に冬場はさほど水温上がらないだろうし。
CRMカバーの中でどうなっているだろう？
未だメーターは2000ｋｍ未満。。。
未だメーターは2000ｋｍ未満。。。
補修中・・・
猿行きたかったけど予定が入ってしまった('A`)
来年は泊まりでツーリングに行こう。
皆さんも安全第一でよいお年を。
皆さんも安全第一でよいお年を。
お年玉でマフラー買うぜ
CRMでモトクロスしてきた！
フロントサスのオイルが吹きました！！
フロントサスのオイルが吹きました！！
あけましておめでとう。
本年もよろしゅうに。
本年もよろしゅうに。
>>67
猿って昭和橋の近くにあるヤツかしら？
猿って昭和橋の近くにあるヤツかしら？
中部のヘソとか
中部のグランドキャニオンとか言われてる所だろう
中部のグランドキャニオンとか言われてる所だろう
75 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 15:27:52.69 ID:5Tm7SByd
あけおめ！
年末に手に入れたキャブが合わなかったOrz
混合仕様なら良かった
只今、パーツショップ巡り中
もちろん、適合キャブを買うためですよ？
年末に手に入れたキャブが合わなかったOrz
混合仕様なら良かった
只今、パーツショップ巡り中
もちろん、適合キャブを買うためですよ？
チェーーーーンジ！！
CRMザボォォーガァァー！
CRMザボォォーガァァー！
>>75ニップルをつけるという選択肢は無いの？
と言っておきながら、いったい何処でちょうど良いニップルが入手できるのか・・・
と言っておきながら、いったい何処でちょうど良いニップルが入手できるのか・・・
今新品で買えるチャンバーってプロスキルだけ？
79 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:29:55.54 ID:6jvuSzBh
>>77
オイルポンプに干渉しちゃうんで、このままだったら、オイルポンプを外さなきゃって意味ね。
オイルポンプに干渉しちゃうんで、このままだったら、オイルポンプを外さなきゃって意味ね。
原付免許取って初めて買ったバイクがＣＲＭ５０だった。
もう２０年も前の話ですが・・・。
もう２０年も前の話ですが・・・。
>>79あぁそっちｗ
>>78 去年RSV買ったけど、ひょっとして店頭在庫限りだったのかな？
まあ、プロスキルがまだあるならいいじゃん
ステンもあるし
ステンもあるし
あえて海外通販とか
85 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:54:26.14 ID:VFsBSAk1
ほしゅ
寒いと余計に煙もくもくなのか、
クルマの無理追い越しが多くて怖い。
黄色ナンバーの低知名度ハンパない。
クルマの無理追い越しが多くて怖い。
黄色ナンバーの低知名度ハンパない。
ヤフオクで中古プロスキルチャンバー出てるけど高ぇよ(;x;
開始価格が2万6千円とか切なすぎる。
開始価格が2万6千円とか切なすぎる。
前に書き込んだデイトナボアアップでキノコで燃調出ないと言ってたヤツです。
あれからキャブは薄いのから濃いのまでありとあらゆるものを試したけどぬるぽ。
全ギアで一定の回転数（パワーバンド入った瞬間くらい）でレブリミッター当たったみたいにボボボボボボ！
前にレスもらってたようにシリンダーの排気拡大とかしないとダメなんかなぁ。
もう疲れたよパパン・・・。
あれからキャブは薄いのから濃いのまでありとあらゆるものを試したけどぬるぽ。
全ギアで一定の回転数（パワーバンド入った瞬間くらい）でレブリミッター当たったみたいにボボボボボボ！
前にレスもらってたようにシリンダーの排気拡大とかしないとダメなんかなぁ。
もう疲れたよパパン・・・。
>>88ｶﾞｯ
>>88
リミッターカットした？
リミッターカットした？
>>90
スピードリミッターは入手時から切られてて、ミニサーキット平地並走で5速か6速で80kmまで確認しました。
それと別にレブリミッターとかってのは最初から無いですよね？
ホントまるでレブあたってるみたいなんす。
スピードリミッターは入手時から切られてて、ミニサーキット平地並走で5速か6速で80kmまで確認しました。
それと別にレブリミッターとかってのは最初から無いですよね？
ホントまるでレブあたってるみたいなんす。
ともかく一回エアクリ戻しちゃえよ
>>93
電気っぽいけどなぁ
電気っぽいけどなぁ
CDIが壊れたんじゃね？
純正CDIはリミッターついてるよ
確か4速以上のギアだと5、6000rpmまでしか回らないとかいうやつ
POSHとか社外品ついてるならリミッターはない
確か4速以上のギアだと5、6000rpmまでしか回らないとかいうやつ
POSHとか社外品ついてるならリミッターはない
レブリミッターに当たったみたいにボボボボボってなったってことは点火がカットされてるんじゃない？
だとしたら電装系の故障
だとしたら電装系の故障
みなさんレスありがとう。
>>96
１速２速でもなるんですよねー。
できればこの子は長く乗りたいんで、
リフレッシュも兼ねて、消去法で色々変えてってみます。
とりあえずCDIをPOSHのものに変えてみようと思ってます。
また報告しますねっ！ありがとう！
>>96
１速２速でもなるんですよねー。
できればこの子は長く乗りたいんで、
リフレッシュも兼ねて、消去法で色々変えてってみます。
とりあえずCDIをPOSHのものに変えてみようと思ってます。
また報告しますねっ！ありがとう！
POSHにしときゃ問題ない
他のはよく壊れた。デイトナとか
他のはよく壊れた。デイトナとか
101 ：88：2012/01/09(月) 23:10:03.46 ID:2E8s9p6n
よく見たらAD10台なんでCDIの適合なかった(´・ω・｀)
純正に変えるかな・・・。
純正に変えるかな・・・。
ageてしまった、すんません・・・(´・ω・｀)
あ、AD10台じゃなくてAD10-100****って事す。
105 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:46:21.09 ID:C+XNw/v4
>>101
リアドラムでCDIも適合しない初期型バンザイ！
不具合チェック大変だけどじっくりやってみて
ポッシュCDIは気合いで繋ごう
再UPするから参考にしてくれ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh7LABQw.jpg
リアドラムでCDIも適合しない初期型バンザイ！
不具合チェック大変だけどじっくりやってみて
ポッシュCDIは気合いで繋ごう
再UPするから参考にしてくれ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYh7LABQw.jpg
服が臭くなりすぎる。
臭くなってもいい服じゃないと乗れないよ。
臭くなってもいい服じゃないと乗れないよ。
107 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 20:25:59.01 ID:tKQCVPTU
２ストの宿命
80にPOSHのCDIを付けた時のパワーアップ感は異常
蛸鵜プレート付けた時のパワーアップ感も異常なんだぜ
ヤフオクでRSVチャンバーとマフラーのセットが18kで出てるけどこれは相場的に安いのかい？
とぉ！
やぁ、みんな！
電人ザボーガー……って知ってるかぃ
知らないかぃ？
じゃぁ、教えてあげよう
ｻﾞﾎﾞｰｶﾞｰは、ぼくだけの命令を聞くとても強いロボットなんだ
人型だったのがバイクになったり
頭がわれてヘリが出たり
アシから真っ二つの車がでるんだ！
やぁ、みんな！
電人ザボーガー……って知ってるかぃ
知らないかぃ？
じゃぁ、教えてあげよう
ｻﾞﾎﾞｰｶﾞｰは、ぼくだけの命令を聞くとても強いロボットなんだ
人型だったのがバイクになったり
頭がわれてヘリが出たり
アシから真っ二つの車がでるんだ！
そろそろ処分すないとなあ・・・
すごく初心者な質問で申し訳なきんどけど、信号待ちでクラッチ握ってると光るTemp？って何？ニュートラルに入れると消えるんだけど
＼ ∩─ｰ､ ====
＼／ ● ､_ ｀ヽ ======
/ ＼( ● ● |つ
| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
､ (＿／ ノ /⌒l
/＼＿＿＿ノﾞ＿/ / =====
〈 ＿_ノ ====
＼ ＼＿ ＼
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＼ ＿＿_ ＼＿＿ (´⌒;;(´⌒;;
＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
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| X_入__ノ ミ そんな餌で俺様が釣られクマ――
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＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒ (´⌒;; ズザザザ
ggrks
英和辞典引け
>>115->>117
オーバーヒート警告灯なのか…
走行時は光らないけど、信号待ちで止まってる時のみ光る。ニュートラルに入れると消える。ローでクラッチ握ったままエンジン吹かすと消える。
でもたまに走行中にも点灯する。
なんか故障なのかな？
オーバーヒート警告灯なのか…
走行時は光らないけど、信号待ちで止まってる時のみ光る。ニュートラルに入れると消える。ローでクラッチ握ったままエンジン吹かすと消える。
でもたまに走行中にも点灯する。
なんか故障なのかな？
エンジン回すと水ポンプも回る。
アイドリングだと冷却水の循環も遅くなるので、
熱い水が停滞してそういうこともあるかも知れない。
アイドリングだと冷却水の循環も遅くなるので、
熱い水が停滞してそういうこともあるかも知れない。
ニュートラルで消えるってのはわけわからんな。
やっぱこわれてんじゃね？w
やっぱこわれてんじゃね？w
80が日曜納車予定です
宜しくお願いしますの
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2506633.jpg
大事に乗っていきたいなぁ
春になったら309旧旧道に突入予定だけども
宜しくお願いしますの
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2506633.jpg
大事に乗っていきたいなぁ
春になったら309旧旧道に突入予定だけども
掛けた瞬間なら電装系のトラブルだな
どこかが短絡ないしは接触不良で、センサーからの信号だと勘違いしてるんじゃね？
センサーの線とシフトポジションの配線が被覆破れて短絡してるとか、コネクタの接触不良とか、
アースがちゃんと取れてない部分があるとか・・・
配線図？があれば手がかりがつかめるかもな
俺も電装はお手上げだぜ・・・
どこかが短絡ないしは接触不良で、センサーからの信号だと勘違いしてるんじゃね？
センサーの線とシフトポジションの配線が被覆破れて短絡してるとか、コネクタの接触不良とか、
アースがちゃんと取れてない部分があるとか・・・
配線図？があれば手がかりがつかめるかもな
俺も電装はお手上げだぜ・・・
>>126
っぽいな。今日また乗ってみたんだけど、ウインカーONにしたら点滅する事が判明したwバッテリーレスだけど、前オーナーがなんかしたのかなぁ
っぽいな。今日また乗ってみたんだけど、ウインカーONにしたら点滅する事が判明したwバッテリーレスだけど、前オーナーがなんかしたのかなぁ
そこかしこのボディーアースをチェックしろ
129 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:12:52.44 ID:L8bWcjXt
ＣＲＭ８０をレストア中なんだけど、コンデンサには電気来てるけど、点火コイルには電気が来てない。
これはＣＤＩの不良って認識で良い？
これはＣＤＩの不良って認識で良い？
130 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:19:55.58 ID:mzezquaX
火がでないならたいがいCDIだけどなあ
保安部品用電気系統と点火系は別だから
もしかしたら点火用発電コイルやピックアップコイルかもしれんし
点火コイル自体がダメかもしれん
配線抜けとか断線もある
後期型だったらスタンドスイッチも確認な
もしかしたら点火用発電コイルやピックアップコイルかもしれんし
点火コイル自体がダメかもしれん
配線抜けとか断線もある
後期型だったらスタンドスイッチも確認な
132 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:03:28.46 ID:mzezquaX
心配ならテスターあててキックして、ピックアップから信号出てるか見たら確実かな
点火コイルがだめになるのはあまり聞かないなあ
点火コイルがだめになるのはあまり聞かないなあ
あれからポッシュのCDI買って、加工して取り付けました！
エンジンかかりました！！
変わらずボボボボボでした……。
頼むから普通に回ってくれよう…。
エンジンかかりました！！
変わらずボボボボボでした……。
頼むから普通に回ってくれよう…。
俺のはめっちゃ吹けるぜ
燃費は最悪だぜorz...
燃費は最悪だぜorz...
俺のCRM、リッター22だけどこんなもん？
>>135そんなもん
138 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:27:50.53 ID:2sCY9Xad
ＣＲ８０のキャブはＣＲＭ８０にポン付けできますか？だれか試したことありますか？
マニホ買えよ
>>141
チャンバー変えるとやっぱり変わる？
チャンバー変えるとやっぱり変わる？
143 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:08:21.38 ID:CXVfttuC
129だけど、面倒だからと言って、チェックの手を抜いたらイカンのな・・・
今度時間作ってマジメにやるよ・・・
今度時間作ってマジメにやるよ・・・
>>142音量は別物だぜ！！
>>133
イグニッションコイルを見落としてますぜ、異常を発見したらまず電装は一新するべき
イグニッションコイルを見落としてますぜ、異常を発見したらまず電装は一新するべき
頭使わな過ぎw
50でも80でもそんなもん
社外チャンバーはうるさ過ぎる
でも直角に曲がってて細い純正チャンバーに比べるとめちゃくちゃかっこいい
でも直角に曲がってて細い純正チャンバーに比べるとめちゃくちゃかっこいい
150 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:17:42.23 ID:Jk4fC9f6
ＣＲＭのライトをＨＩＤ化した人いますか？
どんなキットを買ったのかおせーてエロい人
どんなキットを買ったのかおせーてエロい人
社外チャンバーなら100Km/h超えられる
バッテリーもなく発電量も乏しいＣＲＭでＨＩＤなんか、できるの？
154 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:24:00.92 ID:c4v0KWNZ
>>154
バッテリーレスにHIDは無理
バッテリーレスにHIDは無理
前（かなり前）に、HIDの話題が上がっていたような気がする
part13だったか14あたりでちらほら出てるぞ
ステータをNSRのと交換するとか、キャパシタをもっと容量多いのとかに交換するとかナントカ
part13だったか14あたりでちらほら出てるぞ
ステータをNSRのと交換するとか、キャパシタをもっと容量多いのとかに交換するとかナントカ
自転車の補助ライトか、提灯でも取り付けたほうがマシなんじゃねーか？
CRM自体ダサいからダイジョウブｗ
ノンサポになりますが、(書き込み苦手)同じCRM乗りとして、メモ書き。
HID歴約1年、CRM80 後期。
①メーター回り、テールランプをLEDに交換(入れ替えるだけ)
※ここで、ヘッドランプ25W→35Wに変えられる(まあまあ幸せ)
②ウィンカーをウィンカー用LEDに交換(ちょっと配線加工必要、ネットのあるブログにヒント、それから配線図と睨めっこ)
③電力可変 HID MINI 25W+延長ケーブル1mを取付(インバータはリアフェンダー下のシートネジに)
※バルブは無加工で車体に取付けできる。ソケットは少し削る必要あり。失敗しても元に戻せる？と思う⁈。
ホームページに取付方法あるので参考に！エイプより簡単？
バイク始動時にライトの起動、結構失敗するけど、HILOスイッチがライト起動スイッチになっているので、カチカチしていれば点灯。それでもダメなら少し走りながらカチカチでOK。
アイドリングは1600回転以上(取付たNS-1のアナログメーターから)で安定。自分は、2千回転位(結構幸せ)※自己責任
HID歴約1年、CRM80 後期。
①メーター回り、テールランプをLEDに交換(入れ替えるだけ)
※ここで、ヘッドランプ25W→35Wに変えられる(まあまあ幸せ)
②ウィンカーをウィンカー用LEDに交換(ちょっと配線加工必要、ネットのあるブログにヒント、それから配線図と睨めっこ)
③電力可変 HID MINI 25W+延長ケーブル1mを取付(インバータはリアフェンダー下のシートネジに)
※バルブは無加工で車体に取付けできる。ソケットは少し削る必要あり。失敗しても元に戻せる？と思う⁈。
ホームページに取付方法あるので参考に！エイプより簡単？
バイク始動時にライトの起動、結構失敗するけど、HILOスイッチがライト起動スイッチになっているので、カチカチしていれば点灯。それでもダメなら少し走りながらカチカチでOK。
アイドリングは1600回転以上(取付たNS-1のアナログメーターから)で安定。自分は、2千回転位(結構幸せ)※自己責任
ステータコイルの巻き直しでもしたら？
163 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 01:49:28.17 ID:FCfeBBgH
>>160 ありがとうございます。
詳しく載ったウェッブサイトはないでしょうか？
詳しく載ったウェッブサイトはないでしょうか？
ペダルも付ければＯＫ。
166 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:44:44.36 ID:FCfeBBgH
>>157 >>164 ＨＩＤと同格の光量が２０００ルーメンあったわ。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e118604472
でも電池が特殊電池？充電式だったから、俺の中ではなくなった。
普段はノーマルライトで、ツーリング先の林道で遅くなったら使うっていう方法にしたいからさ。
バッテリーのもちが３ｈではノーマル乾電池式でないと怖いわ。コンビニなら山下りればすぐ手にはいるし
予備の乾電池持っていくということもできるからね。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e118604472
でも電池が特殊電池？充電式だったから、俺の中ではなくなった。
普段はノーマルライトで、ツーリング先の林道で遅くなったら使うっていう方法にしたいからさ。
バッテリーのもちが３ｈではノーマル乾電池式でないと怖いわ。コンビニなら山下りればすぐ手にはいるし
予備の乾電池持っていくということもできるからね。
167 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:56:25.39 ID:/alU6H6F
チャリ用のHIDにしろ
168 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 18:57:20.00 ID:FCfeBBgH
>>167 えっ？ あるの？
ライダーみたいに風力発電も行って、電気量を増やすのだ。サイクロン。
とぉ！！
とぉ！！
170 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 17:08:38.40 ID:XaaZTxVt
ビンテージモトクロスレースに出てみたいのだけどＣＲＭってビンテージバイクにはいるのかなぁー？
まだ１０年くらい待たないとダメなんか？
まだ１０年くらい待たないとダメなんか？
171 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 18:08:04.01 ID:XaaZTxVt
あとボアアップして圧縮比を見たら「９」でした「7.2」が推奨なので
ガスケットをもう一枚増して圧縮比を落とす予定ですが、ＣＲ８５だと「8.5」ぐらいなので
「８」前後に落ち着かせるつもりですが、止めたほうがよいでしょうか？
圧縮比を高めに設定してデトネーションさせてしまった人いらっしゃいますか？
ガスケットをもう一枚増して圧縮比を落とす予定ですが、ＣＲ８５だと「8.5」ぐらいなので
「８」前後に落ち着かせるつもりですが、止めたほうがよいでしょうか？
圧縮比を高めに設定してデトネーションさせてしまった人いらっしゃいますか？
172 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 18:10:38.07 ID:XaaZTxVt
>>171です。 かりに燃料をハイオクにかえれば圧縮比「９」のままでも大丈夫でしょうか？
無知って怖いな
174 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 18:36:25.33 ID:XaaZTxVt
>>173 すいません（恥） 実は言いにくいんですが…今、圧縮圧力と圧縮比が別物だと気がつきました（爆
どなたかＣＲＭ５０の適正圧縮圧力をご存知の方いらっしゃいませんか～（泣
あと連投４発スレ汚しごめんなさい
どなたかＣＲＭ５０の適正圧縮圧力をご存知の方いらっしゃいませんか～（泣
あと連投４発スレ汚しごめんなさい
外気が1なら数字は同じだろ
176 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 19:00:50.96 ID:a4qs3R4Q
177 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 19:19:43.20 ID:XaaZTxVt
>>176 ありがとうございます。１型ならば参加できるレースありそうですね。
178 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:44:40.31 ID:XaaZTxVt
>>175 すいません。見落としていました。コンプレッションゲージの
「数字」kg/平方センチがそのまま圧縮圧力と圧縮比でよいのですか？
「数字」kg/平方センチがそのまま圧縮圧力と圧縮比でよいのですか？
>>174
なんつーか
一生懸命調べたり、マニュアルを買ったりしないで
ネットで聞きゃ一発みたいな、そんな手軽な世界じゃねーよ
圧縮圧力は
５０は１１．０ｋｇ/ｃｍ２ ８０は１３．０ｋｇ/ｃｍ２で、ともに４００ｒｐｍ時だよ
圧縮比じゃねーぞ
なんつーか
一生懸命調べたり、マニュアルを買ったりしないで
ネットで聞きゃ一発みたいな、そんな手軽な世界じゃねーよ
圧縮圧力は
５０は１１．０ｋｇ/ｃｍ２ ８０は１３．０ｋｇ/ｃｍ２で、ともに４００ｒｐｍ時だよ
圧縮比じゃねーぞ
180 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:51:45.75 ID:XaaZTxVt
>>179 ありがとうございます！ １１ｋｇ/cm2ですかー。
逆に全然圧縮圧力足りないんですね(TT) 液状ガスケットかガスケットにオイル塗って再チャレンジします。
ありがとうございます。 お金できたらサービスマニュアルも買います。ありがとうごおざいました。
逆に全然圧縮圧力足りないんですね(TT) 液状ガスケットかガスケットにオイル塗って再チャレンジします。
ありがとうございます。 お金できたらサービスマニュアルも買います。ありがとうごおざいました。
ピストンリングの向きは間違えてねーか
ちゃんと暖機完了してから測定してっか
測定は４００ｒｐｍだからコンプレッションゲージ付けたあと
それなりの勢いでキックしてっかが重要
圧縮比は燃焼室容積とシリンダーの有効容積がわかった状態で計算する
ちゃんと暖機完了してから測定してっか
測定は４００ｒｐｍだからコンプレッションゲージ付けたあと
それなりの勢いでキックしてっかが重要
圧縮比は燃焼室容積とシリンダーの有効容積がわかった状態で計算する
そもそもなんでボアあげたの？
183 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:09:56.45 ID:XaaZTxVt
>>182 問題なく走ってはいたのですが走行距離も２万km超えてるし
ピストンリング交換するなら、ヤフオクでタイワン製の68.8ccボアアップKITが９０００円切る値段で売ってるし
ということでシリンダー、ピストンごと交換しました。 ヘマしましたかねー？
あとピストンヘッドに「IN」って書いてあるほうが吸気側でいいんですよね？
前に調子が悪いＴＬＭ２００をヤフオクで買った人のブログに、腰上ばらしたらピストンが逆さまにつけてあった
と書いてあったの思い出して急に不安になりました。
ピストンリング交換するなら、ヤフオクでタイワン製の68.8ccボアアップKITが９０００円切る値段で売ってるし
ということでシリンダー、ピストンごと交換しました。 ヘマしましたかねー？
あとピストンヘッドに「IN」って書いてあるほうが吸気側でいいんですよね？
前に調子が悪いＴＬＭ２００をヤフオクで買った人のブログに、腰上ばらしたらピストンが逆さまにつけてあった
と書いてあったの思い出して急に不安になりました。
184 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:12:36.78 ID:XaaZTxVt
>>181 印字が書いてあるほうを上にしたのでそれは大丈夫です。
暖気が必要だったのですか？ まったくしてなかったです。
今 電装系もいじってるので暖気もできないじょうたいなので、くみあげたらやってみます。
皆さん ありがとうございます。
暖気が必要だったのですか？ まったくしてなかったです。
今 電装系もいじってるので暖気もできないじょうたいなので、くみあげたらやってみます。
皆さん ありがとうございます。
ちゃんとバリ取ったか？そのまま組んだらよくないぞ
186 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:21:08.30 ID:XaaZTxVt
>>185 手で触ったらツルツルしていたので、そのまま素組みしちゃいました。＞＜
ダメダメですね～。色々アドバイスありがとうございます。
ダメダメですね～。色々アドバイスありがとうございます。
何事も経験だ色々試せ
キャブもセッティングしろよ
キャブもセッティングしろよ
188 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:27:03.86 ID:zW1sTDZf
測定時はアクセル全開でキックだよ
189 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:32:32.33 ID:XaaZTxVt
>>187 とりあえず＃１２※、＃１１※番台のＭＪは用意しました。ＳＪも。
ありがとうございます。
>>188 それも知らなかったです＞＜ありがとうございます。
YAHOO知恵袋より2CHのほうがためになりますね。知恵袋はあまりためになりませんでした。
ありがとうございます。
>>188 それも知らなかったです＞＜ありがとうございます。
YAHOO知恵袋より2CHのほうがためになりますね。知恵袋はあまりためになりませんでした。
初めは濃い方から調整するんだぞ焼きつくから
191 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:39:20.91 ID:XaaZTxVt
>>190 はい。それはＮＡＰＳの店員さんに教えてもらいました。（#＾＾#）
コンプレションゲージは目安でしかないからな違う物に替えたらまた違ってくるし
大体2ストの圧縮圧力なんて正確に出ないからな
オラオラオラー
ここは優しいインターネッツですね
俺もCHARMOの68.8ccに載せ替えてそろそろ1年半になるけど全く問題なし。
腰上だけなら基本を守って作業すれば大丈夫だよ。
ヘッド締め付ける前に何度か空キックかまして芯は出してやった方が良いよ。
街乗り重視だったら下から力があってノーマルより走りやすい感じ。
上までキッチリ回すならそれなりに工夫した方が良いけどね。
誰かも言ってたけどバリ取りはちゃんとやった方が後悔がないと思う。
安物だけにポートのエッジがザラついてたり、ピストンの溝なんかも
角が立ってたりするんでペーパー当てるくらいはやっといた方がいいかもね。
値段が値段だけに良くも悪くも教材としては納得レベルだと個人的には思う。
腰上だけなら基本を守って作業すれば大丈夫だよ。
ヘッド締め付ける前に何度か空キックかまして芯は出してやった方が良いよ。
街乗り重視だったら下から力があってノーマルより走りやすい感じ。
上までキッチリ回すならそれなりに工夫した方が良いけどね。
誰かも言ってたけどバリ取りはちゃんとやった方が後悔がないと思う。
安物だけにポートのエッジがザラついてたり、ピストンの溝なんかも
角が立ってたりするんでペーパー当てるくらいはやっといた方がいいかもね。
値段が値段だけに良くも悪くも教材としては納得レベルだと個人的には思う。
ふもとは一日雨だったけどお山の上は吹雪いてた
＠北関東
鼻水垂らしながらIYH！
＠北関東
鼻水垂らしながらIYH！
>>198
スゲー雪だなｗ
スゲー雪だなｗ
>>200
楽しそうで羨ましいな
楽しそうで羨ましいな
よく行ったなそんなとこｗｗｗ
うちの子はモタードにして街乗り専用になってるわ…
うちの子はモタードにして街乗り専用になってるわ…
4st版てきなものが発売されたら、間違いなく買うな。
204 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:28:41.73 ID:sRSpCxV8
>>203 ＡＰＥのエンジンを載せないの？ 加工必要らしいけどさ。
CRMってちっこいわりに間口が広いので楽しみ方も色々あるね
自分は今はこの非力さで山へ登って行くのが楽しいw
街乗りの頃からRスプロケ…随分おっきくなった
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1327238289988.jpg
自分は今はこの非力さで山へ登って行くのが楽しいw
街乗りの頃からRスプロケ…随分おっきくなった
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1327238289988.jpg
206 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 00:31:02.84 ID:2NEsjb01
その天候でよく走るな！
たしかにスプロケはでかい ５０ｃｃ？
たしかにスプロケはでかい ５０ｃｃ？
50っぽいけどボアアップしてる感じもあるな
シリンダーが錆びてる気がするし
シリンダーが錆びてる気がするし
210 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 17:43:15.74 ID:Ia+wEEMI
>>53さんのワンオフ アルミタンクが気になる。まだできてないのかなー？
夏は水浴びできるし、いいお山V(^-^)V
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1327394009723.jpg
ちなみにれっきとした県道なので環境云々の意見は受付ないよ（ｷﾘｯ
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1327394009723.jpg
ちなみにれっきとした県道なので環境云々の意見は受付ないよ（ｷﾘｯ
212 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:44:01.20 ID:fLeDvd30
こういう雪や川とか見ると、モタード化した事ちょっと後悔。
ちょっとだけだからねっ！
ちょっとだけだからねっ！
213 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 09:35:31.86 ID:eWf+YkbK
東京のど真ん中在住のおれ涙目
ひとしきり自慢したので満足した
ﾌﾋﾋ ｻｰｾﾝwww
>>212
ホイール換えてなきゃオン用オフ用2セット確保すればｼｱﾜｾ
>>213
イバラッキーの裏筑波だから都内や神奈川ナンバーも見掛けるよ
CRMで自走だと3回は給油必要だろうけど^q^ がんがれw
てなわけで次のネタどぞ♪
ﾌﾋﾋ ｻｰｾﾝwww
>>212
ホイール換えてなきゃオン用オフ用2セット確保すればｼｱﾜｾ
>>213
イバラッキーの裏筑波だから都内や神奈川ナンバーも見掛けるよ
CRMで自走だと3回は給油必要だろうけど^q^ がんがれw
てなわけで次のネタどぞ♪
215 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:19:17.62 ID:QOeGEDi2
加波か
216 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 22:22:17.66 ID:cOwuRI1w
この前用賀のあたりで白い50とすれ違ったわ。東京でも結構走ってるのかも？
217 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:11:13.98 ID:uenkxur3
50純正のスプロケで、1速全開2速全開で何km/hくらいでる？
ボアアップして燃調繰り返してたら、元々どのくらい出てたのか分からんくなってきて、フケきってるのかどうかも分からんくなってきちった。
ボアアップして燃調繰り返してたら、元々どのくらい出てたのか分からんくなってきて、フケきってるのかどうかも分からんくなってきちった。
218 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:58:54.52 ID:teJvSM9j
1速2速は回りすぎて怖いなぁ～
まぁ、自分は50じゃないんですけど^^;
まぁ、自分は50じゃないんですけど^^;
219 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 00:00:17.19 ID:flHhaTjX
ちゃんと知りたかったらタコ付けるべき
それ以前にホイール径とスプロケから何キロで大よそ何回転か計算で出せる。
ボアアップに慣れたら「こんなもんか？」と思うのもよくある話
それ以前にホイール径とスプロケから何キロで大よそ何回転か計算で出せる。
ボアアップに慣れたら「こんなもんか？」と思うのもよくある話
220 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 02:30:25.50 ID:8mBo8IAz
ノーマルだと9500回転でそれぞれ23km/h、35km/h
もし違ってたらそれは俺の罠なので
ちなみにこういうのを作ってあるんだ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1327512570789.jpg
もし違ってたらそれは俺の罠なので
ちなみにこういうのを作ってあるんだ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1327512570789.jpg
221 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 03:54:10.96 ID:NHrve3VH
クラッチケースのすぐ上にあるギアを引っ張ったら
手前に5mmほど動いて前後に5mmほど遊びがあるのですが
これは引っ張ったらまずかったのでしょうか？
手前に5mm引っ張ったままギアをシフトチェンジさせたりしたのですが
これはエンジン腰下を全部ばらして組み立てなおす必要ありますか？
手前に5mmほど動いて前後に5mmほど遊びがあるのですが
これは引っ張ったらまずかったのでしょうか？
手前に5mm引っ張ったままギアをシフトチェンジさせたりしたのですが
これはエンジン腰下を全部ばらして組み立てなおす必要ありますか？
222 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:11:04.88 ID:HsIajYMS
223 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:41:28.63 ID:YOPzfJNX
先週、80ピンクの前後フェンダーがずいぶん褪せてしまったので部品手配したら
フロントはなんとか在庫があったので届いたけど、リヤは入手できなかった。
オクにピンクのリヤフェンダーが新品で出てたから、今回は何とか間に合ったよ。
もうきちんと入手できるのは最終型の前クロ後ろシロのフェンダーだけだって。
フロントはなんとか在庫があったので届いたけど、リヤは入手できなかった。
オクにピンクのリヤフェンダーが新品で出てたから、今回は何とか間に合ったよ。
もうきちんと入手できるのは最終型の前クロ後ろシロのフェンダーだけだって。
224 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:07:37.04 ID:rz3Uyf9E
俺は、外装は別のバイクのパーツ使っている。
>>222
ageてまで…照れるだろw
まあ外装に関しては｢走り倒した証さ(ｷﾘｯ｣でおkだけど、機能部品は…どうしよwww
ストックは猿人位しか持ってないけど、楽観視してる
赤Pパーツの日焼けはホットガンで焙ると綺麗に復活するが他の色は知らん
ageてまで…照れるだろw
まあ外装に関しては｢走り倒した証さ(ｷﾘｯ｣でおkだけど、機能部品は…どうしよwww
ストックは猿人位しか持ってないけど、楽観視してる
赤Pパーツの日焼けはホットガンで焙ると綺麗に復活するが他の色は知らん
226 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 22:15:53.73 ID:98ByiVZj
白外装の見積りをとったら在庫があるのはリヤフェンダーだけだった
他は全部廃盤
他は全部廃盤
227 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:21:57.66 ID:KNOc3low
228 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 12:39:47.96 ID:z00yuJaN
スチールウールで磨いてワックスかアーマーオールを塗ると綺麗になるぞ
229 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 15:45:41.26 ID:DkjOCWzC
ＣＲＭ５０の１型のサイドスタンドのassemblyを頼んだら廃番だったのですが
最終型も廃番ですか？
最終型も廃番ですか？
230 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 17:06:43.55 ID:2/GNZIOs
仮にあっても付かんから安心しろ
231 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:05:31.08 ID:CaoiLSzW
ストックのスタンドを高く売る時が
232 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:15:47.15 ID:QrkQc4F9
CRM80のＬ型を手に入れたんだけど、皆さんは自賠責の書類等はどこに入れてる？
ツールボックスが無難かな？
ツールボックスもマニュアルバッグも付いてないから、どちらか付けようと思うんだ。
ツールボックスが無難かな？
ツールボックスもマニュアルバッグも付いてないから、どちらか付けようと思うんだ。
233 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 19:26:48.18 ID:ca3XWevW
サイドカバーの内側にジッパー付の袋に入れて付けてる
234 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 19:35:16.53 ID:B7Ux3+RT
235 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 21:17:20.30 ID:KNOc3low
エアクリBOXの中にはっつけておくとか？
236 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 22:50:19.10 ID:xP+XPJ1I
俺はシート下にマジックテープ貼り付けて そこにジッパー付き袋を固定。
237 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 01:33:16.91 ID:Sc75fh91
そばに立つというところから、その像を名づけて『幽波紋』！（スタンド）
238 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 11:38:39.84 ID:zO8u9P0y
かなり前にスタンドとキャリアを注文したら両方とも既に欠品だったな
239 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:24:49.04 ID:NrghlAmv
ホンダって古いのを見捨てる会社なのね
昔はそうじゃなかったのに・・
昔はそうじゃなかったのに・・
240 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 14:34:33.27 ID:JfHuhJ4B
ほら、この前さ、雪が降ったじゃん？
バイク通勤してる人達がいつもより１時間早起きして電車で通勤してたのに
僕はＣＲＭでいつも通り通勤しました。
オフロードバイクっていいねぇ
バイク通勤してる人達がいつもより１時間早起きして電車で通勤してたのに
僕はＣＲＭでいつも通り通勤しました。
オフロードバイクっていいねぇ
サービスマニュアルも欠品だったな
コピーの白黒マニュアルですら残ってないらしい
コピーの白黒マニュアルですら残ってないらしい
242 ：７７４ＲＲ：2012/01/29(日) 15:08:44.28 ID:brlxrjRf
リヤサスが柔らかくて頼りないんだけど
もう少しコシがあるようにする方法はあるかな？
CRのサスは手に入らないしOH業者も難しいような事を言っていた
もう少しコシがあるようにする方法はあるかな？
CRのサスは手に入らないしOH業者も難しいような事を言っていた
CRM80なのですがあまりお金のかからないパワーUP方法とかあれば教えてください
痩せろ
クラッチワイヤー切れたー。
消耗品がどこかしら絶え間無く逝き続けて金食い虫の去年買った初期型ちゃん。
でも可愛いから許しちゃう。
消耗品がどこかしら絶え間無く逝き続けて金食い虫の去年買った初期型ちゃん。
でも可愛いから許しちゃう。
チェーンを洗えベアリングを換えろ
タイヤを細く
チャンバーサイレンサーを新品に
オイルポンプを外せ
点火時期を絶妙なタイミングにしろ
掃気排気ポートを絶妙なサイズに加工しろ
一時圧縮を上げろ
タイヤを細く
チャンバーサイレンサーを新品に
オイルポンプを外せ
点火時期を絶妙なタイミングにしろ
掃気排気ポートを絶妙なサイズに加工しろ
一時圧縮を上げろ
バイク屋から練習用にとCRM80を買って、早速雪山走ってきたんだが、
足周り弄ったセローより走りよる・・・さすがに30cmくらいだと厳しいものがあるけど、それでも進むんだから上等ですなぁ。
足周り弄ったセローより走りよる・・・さすがに30cmくらいだと厳しいものがあるけど、それでも進むんだから上等ですなぁ。
>>244スプロケを変えるんだ！
１３丁にすればかなりパワーがあがった気がする！？
１３丁にすればかなりパワーがあがった気がする！？
テンプレといえばさ
125ccクラスのホンダ車のサイトカバーはポン付けだったんだが、載ってないんだな
車種名忘れちゃった
125ccクラスのホンダ車のサイトカバーはポン付けだったんだが、載ってないんだな
車種名忘れちゃった
>>251
サイドカバーも廃盤だから流用情報は気になる
サイドカバーも廃盤だから流用情報は気になる
XR100Rのサードカバーはポン付け
254 ：７７４ＲＲ：2012/01/31(火) 06:22:07.68 ID:wAlQas1L
>>244 リードバルブの中にあるレクチィフィアーをはずして
代わりにパンチングした板を平行にさしこむ。
空気と燃料が、乱流によりうまく混ざり
トルクｕｐするよ。
キャブの調整は不要です。
パンチングした板は自作する必要があります。
キャブ側を穴大、
エンジン側を穴小さくすれば完璧。
面倒ならば穴の径が同じでもそれなりに効果あるよ。
代わりにパンチングした板を平行にさしこむ。
空気と燃料が、乱流によりうまく混ざり
トルクｕｐするよ。
キャブの調整は不要です。
パンチングした板は自作する必要があります。
キャブ側を穴大、
エンジン側を穴小さくすれば完璧。
面倒ならば穴の径が同じでもそれなりに効果あるよ。
255 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 00:08:43.29 ID:cDU3+Ygx
ちょっとおまえら教えて下さい。
CRM50のキックした時てかなり軽いか？
CRM50のキックした時てかなり軽いか？
質問の意図がわかる様な解らない様なだが、蹴り始めは硬い。蹴り切れば硬くない。
蹴る時のピストンの位置によっても微妙に違うんじゃないかい？気にしたこと無いけど・・・
あと、ピストンリングが終わってたり、シリンダーに大きな傷があったり、ピストンに穴があればキックは軽いわな
蹴る時のピストンの位置によっても微妙に違うんじゃないかい？気にしたこと無いけど・・・
あと、ピストンリングが終わってたり、シリンダーに大きな傷があったり、ピストンに穴があればキックは軽いわな
257 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 01:17:07.66 ID:1yX5yTNS
心配ならまずは圧縮計るしかなかろう
俺の感覚だと軽い
手でも始動できそう
キックが露骨に軽くなるぐらいのダメージ負ったエンジンじゃそもそもパワー出ないんじゃね
手でも始動できそう
キックが露骨に軽くなるぐらいのダメージ負ったエンジンじゃそもそもパワー出ないんじゃね
もすこしまってくらさい…
CRM50の不動車もらった～！うれしいなぁ～
まずはボアアッポーからするか・・・
まずはボアアッポーからするか・・・
261 ：７７４ＲＲ：2012/02/01(水) 18:57:31.47 ID:qS6a3yjs
>>259 楽しみにまっています。
依頼したのはスピードパーツさんですか？
１リットル＝壱万円だから
１０リットルタンクなら１０万円を見積もって欲しいと言われ躊躇しています。
ＦＲＰかポリでよいので
どなたかビッグタンクを４万で売っていただけませんか？
依頼したのはスピードパーツさんですか？
１リットル＝壱万円だから
１０リットルタンクなら１０万円を見積もって欲しいと言われ躊躇しています。
ＦＲＰかポリでよいので
どなたかビッグタンクを４万で売っていただけませんか？
FRPで作れ
263 ：７７４ＲＲ：2012/02/02(木) 21:20:57.08 ID:g9q1hdZV
やだ
加速装置！！
265 ：７７４ＲＲ：2012/02/03(金) 23:10:15.97 ID:D6KG4OJX
MTX50のタンクでも付けてろ
普通、フロントスプロケにガタは無いよね？
チェーン掃除してて気付いたんだが、手で触るとカタカタ動くんだよ。
チェーン掃除してて気付いたんだが、手で触るとカタカタ動くんだよ。
軸と平行な方向には少しガタつきがあるもんだと思うけど
気になるなら高いものじゃないんだから新品新品!
気になるなら高いものじゃないんだから新品新品!
ありがとう。
そうですか。
横方向のガタなんだけど、結構振れ幅が大きいように感じるんだ。
安いの買って換えてみる。
サンクス！
そうですか。
横方向のガタなんだけど、結構振れ幅が大きいように感じるんだ。
安いの買って換えてみる。
サンクス！
270 ：７７４ＲＲ：2012/02/04(土) 21:20:39.07 ID:Gz6TCO0w
ガタはあるのが普通だよ
社外スプロケはさらにガタ大きくなるのもあるし
社外スプロケはさらにガタ大きくなるのもあるし
ふ、慣れていくのね
自分でも解る・・・
自分でも解る・・・
272 ：７７４ＲＲ：2012/02/05(日) 04:20:38.10 ID:ReyfsUzV
慣れないのに雪道なんて行くもんじゃないな
左右のウインカーステーだけがポッキリだよ
左右のウインカーステーだけがポッキリだよ
まさか、とは思っていたんだが・・・
やっぱり俺のもスタンド折れた
どうすりゃいいんだちくしょう
やっぱり俺のもスタンド折れた
どうすりゃいいんだちくしょう
>>275
家近けりゃ作ってやろうか？
家近けりゃ作ってやろうか？
おれは今やつのスタンドをほんのちょっぴりだが体験した
い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『まさか、とは思っていたんだが・・・やっぱり俺のもスタンド折れた
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ どうすりゃいいんだちくしょう』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
い…いや…体験したというよりはまったく理解を超えていたのだが……
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『まさか、とは思っていたんだが・・・やっぱり俺のもスタンド折れた
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ どうすりゃいいんだちくしょう』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
280 ：７７４ＲＲ：2012/02/07(火) 07:02:37.23 ID:Fc0n6G4H
２７５
溶接で直せるやん
設備無ければ鉄工所に頼んでもいいし
溶接で直せるやん
設備無ければ鉄工所に頼んでもいいし
crm50の若干ボロを購入しようと思うのですが、壊れた際のメーカーの部品供給は今ダメなかんじですか？
スレ読んだら解決しました。もう供給は期待できないんですね 違う車種検討します。
レストア地獄に来てもいいのよ
Eg周りはまだ大丈夫だろ。
フロントサスのシール類なども同様だと思うが。
フロントサスのシール類なども同様だと思うが。
OHVエンジンのスターレットだってレストアできるもん♪
大破しない限り大丈夫
くそ寒い中メンテのために少し乗ってきた。
でもやっぱこれ一番楽しい。
俺にはメインバイク。
でもやっぱこれ一番楽しい。
俺にはメインバイク。
hosyu~
289 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 07:43:54.57 ID:GPIj/WR0
になってない
CR80用のウェーブディスクってポン付けできるかな
付けてみればわかるさ
292 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 20:09:18.59 ID:dRaOnfUb
えっ！？
293 ：７７４ＲＲ：2012/02/10(金) 21:23:00.42 ID:SawsZEGC
CRM80で山を捜索してたら完全に迷った。
燃料の予備も尽きてしまった。俺はもう
燃料の予備も尽きてしまった。俺はもう
大丈夫か？何県？
おーいバッテリー死んだかー？
あ、バッテリーは携帯電話かスマホの方ね
>>290ラインナップに入って無いって事は・・・
書き込む電波があったら脱出出来るだろw
おまえは、もう・・・
桜の季節が待ち遠しい。
301 ：７７４ＲＲ：2012/02/11(土) 08:44:46.82 ID:e7cgRce4
こういう夢ならもう一度会いたい
あれは、潜水艦のソナー音だ
ピンガー打て！
魚雷発射管1番2番中心
面舵いっぱい！！
ピンガー打て！
魚雷発射管1番2番中心
面舵いっぱい！！
,.．-_──- ､
／ /へﾊ.ゝ、 ｀丶､
／ ,iゞ-i, j"ﾕl￣｀ヽ、 ＼
/ ／l､T 广fｱ├- ､ ＼ ﾞ:､
l ! ／ゞﾐ_公ツ:::::::::::＼ ', !
ﾞ､ l,/!:::::::::::::::::::::＿＿＿::;∨ _ノ
＼l.|_,.､-''"¨￣＿＿＿_工｢
|-＝"三ｭ r‐＿三ﾆ-ﾃﾄ、
｢Ｔ弋'tッ､￣"rせﾝ |ｲ|
lゞ! ￣ l ￣ ﾘ,!
ヽ! (__丿 ｒ′
r‐､ 〉'⌒ マｰ'二! ,!_
!'´ ,､-"￣`!-丿 ,ｲl、｀、
| 「 ,.､-''´下 ／ i./ ﾞt､＿
＿,,.､-‐''"〉 ´ _,.､-''ﾞT´ /′ |'､三_￣
i￣…_,;:.ﾆ-イハ:. '「 .／ / ｜ﾞTー-
ﾉr'''"´ !′}::. |ュ＿ / 、 ｜ l ヽ
ト.ﾞ、 l／ ヾ ,ハr己'_ ﾉ ﾝ丶､_| j
/ﾍ ﾞ、 ／ ァ^ヾ.V￣!| ／ ,′
レスしろよ>>293
レストアしようぜ
307 ：７７４ＲＲ：2012/02/13(月) 12:54:36.00 ID:r4n+xEon
恋をしようよ
もちろん相手は・・・だよな！
アッーーー
初めてホーンを鳴らした時相手（乗用車）は気付いてくれなかった
自分自身も鳴ってる事に気づかずホーンが故障してると思った@交通量の多い国道
自分自身も鳴ってる事に気づかずホーンが故障してると思った@交通量の多い国道
ソナー（音響探査装置）には大きく分けて２種類があり。
北斗と南斗は表裏一体、陰と陽の関係にあり、本来は北斗と力を合わせ、
この世の平和を守り、互いの拳法を伝承する宿命にある。
パッシブソナーは相手の発する僅かな音を高性能な聴音機によって捉え、相手の位置を補足するもの。
それに対しアクティブソナーはこちらから特定の周波数の音波を発生させて、その反射波で海中の状況を探るもの。
通常、アクティブソナーは魚雷等の攻撃手段を確実に命中させるために自身が圧倒的有利な状況で使うものだ。
しかし、今の状況は通常の魚雷の有効射範囲外であり、こんな状況でアクティブソナーを使用すれば、相手のソナーに捉えられてしまい、むざむざ敵に居場所を教えるようなものだった。
CRM潜水艦の有効性は海の下を進むその隠密性にある。
つまり、いかに相手にこちらの存在を悟らせないかが勝敗を左右する。
自ら位置を暴露するなど持っての他なのだ。
北斗と南斗は表裏一体、陰と陽の関係にあり、本来は北斗と力を合わせ、
この世の平和を守り、互いの拳法を伝承する宿命にある。
パッシブソナーは相手の発する僅かな音を高性能な聴音機によって捉え、相手の位置を補足するもの。
それに対しアクティブソナーはこちらから特定の周波数の音波を発生させて、その反射波で海中の状況を探るもの。
通常、アクティブソナーは魚雷等の攻撃手段を確実に命中させるために自身が圧倒的有利な状況で使うものだ。
しかし、今の状況は通常の魚雷の有効射範囲外であり、こんな状況でアクティブソナーを使用すれば、相手のソナーに捉えられてしまい、むざむざ敵に居場所を教えるようなものだった。
CRM潜水艦の有効性は海の下を進むその隠密性にある。
つまり、いかに相手にこちらの存在を悟らせないかが勝敗を左右する。
自ら位置を暴露するなど持っての他なのだ。
ドヤ顔で長文
しかも的外れでｷﾓい
しかも的外れでｷﾓい
ケンシロウがなんだって？
前からちょいちょい流れ変えていくガノタだろ、どうせ。
次スレはテンプレにアニメネタ厳禁って放り込んで欲しいな。
次スレはテンプレにアニメネタ厳禁って放り込んで欲しいな。
自転車ベルの方がマシ？？
ホーン強化した人いる？
ホーン強化した人いる？
プロスキルチャンバーなので、正直なところ空吹かししたほうが早い。
>>316
サイレンサーはどこの？
サイレンサーはどこの？
サイレンサーなんて関係ないよ。
チャンバーから音がするんだから
チャンバーから音がするんだから
うほーい
誰かフロント足周りくれ～
誰かフロント足周りくれ～
うほーい
やだよー
やだよー
>>318
じゃあなんで「サイレンサー」って名前なんだよw
じゃあなんで「サイレンサー」って名前なんだよw
ヤフオクにCRM50用のマルチリフレクターが出てるけどどうなんだろう
>>321社外チャンバーの話だよ。つければ判るｗ
大昔は、お役人様の御機嫌を損ねないように
オイルクーラー→オイルリザーバー
ビキニカウル→メーターバイザー
なんて名前にしてた時もあったなあって思い出した。
オイルクーラー→オイルリザーバー
ビキニカウル→メーターバイザー
なんて名前にしてた時もあったなあって思い出した。
結婚が決まり4台のうち2台を残すことになった。
F650
WR250
KSR2
CRM80
あなたな～ら、どうする～？
F650
WR250
KSR2
CRM80
あなたな～ら、どうする～？
CRM80は確定としてWR250がRなのかXなのかFなのかハスクバーナなのかそれが問題だ
Rでござる。
現在は都内駐車場に車1台分借りて保管（かなり無駄）。
新居では、1台が駐輪場
もう、1台は駐車場に車と同居でＯＫが出ました。
決めないといけないけど（＞＜）迷う
現在は都内駐車場に車1台分借りて保管（かなり無駄）。
新居では、1台が駐輪場
もう、1台は駐車場に車と同居でＯＫが出ました。
決めないといけないけど（＞＜）迷う
あぁ、ガレージのある生活に憧れます
用途がかぶってるのを消すしかないな
自分ならオフ遊びに厳しいKSRを消して
残りのどれかで街乗りとオフ遊び兼用かな
自分ならオフ遊びに厳しいKSRを消して
残りのどれかで街乗りとオフ遊び兼用かな
大丈夫だ。
どうせ数年でまた増えていく。(置ける限り増えるさ)
「よぉ、このバイク2~3年好きに乗ってていいからさ、預かっといて。」
どうせ数年でまた増えていく。(置ける限り増えるさ)
「よぉ、このバイク2~3年好きに乗ってていいからさ、預かっといて。」
ご意見アリガトウ！
>>334
既にあたりましたが、友人達も捨てろと言われているようでして・・・ｗ
中型と小型(CRM)それぞれ一台にしたいと思います。
中型の下取り価格次第では小型2台で行くことにします。
売却はバイク王とかが良いのかな？
それとも店に持ち込んだほうが有利か？
中型以外は、走行3000ｋｍ未満です。
>>334
既にあたりましたが、友人達も捨てろと言われているようでして・・・ｗ
中型と小型(CRM)それぞれ一台にしたいと思います。
中型の下取り価格次第では小型2台で行くことにします。
売却はバイク王とかが良いのかな？
それとも店に持ち込んだほうが有利か？
中型以外は、走行3000ｋｍ未満です。
とっとと処分したいならバイク王
ある程度の金にしたいなら普通の店
個人的にバイク王はイチャモンと難癖を付けてく値を下げるから
愛のあるバイクの別れには辛いだろうと思う
ある程度の金にしたいなら普通の店
個人的にバイク王はイチャモンと難癖を付けてく値を下げるから
愛のあるバイクの別れには辛いだろうと思う
わざわざ出張査定する訳だから、やはり自分で持ち込んだ方がその分有利そうですね
時間が無いがそうしてみます
時間が無いがそうしてみます
>>335
CRM80とかなら喜んで預かりそうなもんだが友人も似たような状況なのかｗ
CRM80とかなら喜んで預かりそうなもんだが友人も似たような状況なのかｗ
首都圏で4～5台所有は当たり前になってしまってますから、変人ばかりですね（自分も含め）ｗ
ＣＲＭは売りませんがｗ
1台1台地道に処分しますｗ
ＣＲＭは売りませんがｗ
1台1台地道に処分しますｗ
>>327
KSRを俺に売るという選択肢！
KSRを俺に売るという選択肢！
めぐり逢った喜び今
漂う船、大地の風
遥かな空に乗って
Crm、Ｃｒｍ
決して忘れないから
漂う船、大地の風
遥かな空に乗って
Crm、Ｃｒｍ
決して忘れないから
50で、デイトナのボアアップキットを入れられてる方いらっしいませんか？
焼き付いたりしないかお聞きしたいのですが・・・・
焼き付いたりしないかお聞きしたいのですが・・・・
俺はまだしてない
初めての作業だからって、オイルは最初だけカストロールのST1入れて、
取説通りに混合燃料にしてワイヤーも引っ張って流量多めにしてたけど、
そこまですることはなかったかな
今はヤマハのオートルーブを普通に使ってるけど、パワーバンド入れっぱなし走行でも問題なし
ただしオイルストーンでのバリ取りとかは徹底してやったよ
初めての作業だからって、オイルは最初だけカストロールのST1入れて、
取説通りに混合燃料にしてワイヤーも引っ張って流量多めにしてたけど、
そこまですることはなかったかな
今はヤマハのオートルーブを普通に使ってるけど、パワーバンド入れっぱなし走行でも問題なし
ただしオイルストーンでのバリ取りとかは徹底してやったよ
>>342
組み付けとメンテを適当にやれば焼きつくよ
組み付けとメンテを適当にやれば焼きつくよ
ピストンとリングだけ使って
シリンダーはノーマルをボーリングした上でポート類をチューニングして使ってる
シリンダーはノーマルをボーリングした上でポート類をチューニングして使ってる
346 ：７７４ＲＲ：2012/02/23(木) 22:22:41.88 ID:T2opZwbw
考えているｗ
クーペからスパイクへ変更予定
クーペからスパイクへ変更予定
348 ：346：2012/02/24(金) 20:10:58.28 ID:VTbAPhHY
>>347
これなら変更不要
ttp://blogs.yahoo.co.jp/n3town_kh/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg4.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fc1%2Fae%2Fn3town_kh%2Ffolder%2F438656%2Fimg_438656_12711873_3%3F1324780995
これなら変更不要
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すごいな。
単純なトランポは軽1ＢＯＸが理想かも。
CRM80なら余裕。
単純なトランポは軽1ＢＯＸが理想かも。
CRM80なら余裕。
情報ありがとうございました。近々購入します～！
351 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2012/02/26(日) 19:02:10.23 ID:xh0yRvSQ
初期型50のアクセルワイヤー交換しようと思ってるんだけど、アクセルワイヤーって全年式共通なんかな？
353 ： 忍法帖【Lv=23,xxxPT】 ：2012/02/27(月) 00:44:35.27 ID:duIXsmy0
>>352
そかー、さんくす！
そかー、さんくす！
久しぶりに走ってきた。
全身2stの香りになって素敵。
全身2stの香りになって素敵。
355 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2012/02/28(火) 00:16:23.78 ID:O8U0tIJ/
356 ：７７４ＲＲ：2012/03/01(木) 04:17:38.75 ID:qZHvva3R
アルミビッグタンクの人が気になる。まだですか～？
まぁだだよ
358 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 14:19:19.57 ID:6ujq7430
>>357 スピードパーツさんに頼んだのですか？
まぁだだよ
360 ：７７４ＲＲ：2012/03/02(金) 22:30:08.72 ID:8o2E0noe
早く見たいよおおおおおおおおおおおおおおおおおお
CRM50のキャブにバッフルプレートが付いたのっていつから？
パーツリスト見てもばっふるプレート載ってないんだよな
焼けがひどいと中まで色あせてるぜ
あと、柔軟性が無くなってぱきっと割れる
あと、柔軟性が無くなってぱきっと割れる
適当な中古買ってきて丁寧に塗装するに限る
したらば日焼けともおさらばだ
したらば日焼けともおさらばだ
オフ走行したらボロボロだけどね
それは塗り方が悪い
ワシもそう思う
俺も俺も
俺漏れも
おいる漏れも
372 ：７７４ＲＲ：2012/03/09(金) 17:50:21.03 ID:J7FQBkXV
ああああああああああああああああああああああああ
早くアルミのＢＩＧ ＴＡＮＫ見せてええええええええええええええええええええ
早くアルミのＢＩＧ ＴＡＮＫ見せてええええええええええええええええええええ
メーターを汎用品に交換したら火が飛ばなくなった
どれが原因か探し
赤の配線と緑のアース？を直結させたら解決した
この赤って何の配線？
どれが原因か探し
赤の配線と緑のアース？を直結させたら解決した
この赤って何の配線？
374 ：７７４ＲＲ：2012/03/10(土) 23:17:16.55 ID:wr09ffAs
古い雑誌に、ビックタンクの広告が有ったきがする
＋１Ｌの大きさだったかな
＋１Ｌの大きさだったかな
アルミビッグタンク、いくらくらいなら出す？
376 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 04:46:39.03 ID:h19YoawH
保守
377 ：７７４ＲＲ：2012/03/12(月) 10:07:44.48 ID:PL6Pv0IV
10万円
ついにフレーム逝っちゃった＼(^o^)／
50前期ドラム車なんですが、前期の80ともフレーム一緒ですよね・・・？
50前期ドラム車なんですが、前期の80ともフレーム一緒ですよね・・・？
379 ：７７４ＲＲ：2012/03/14(水) 02:53:35.74 ID:zOTAHO5x
溶接でなんとかならんの？
先日、不動のCRM50の修理が完了し軽く走ったのですが、翌日にはプラグの火花が飛ばずキック押しがけ問わずエンジンがかからなくなりました。
キック時にライトは点灯しますのでコンデンサ、プラグコード辺りの問題でしょうか？
キック時にライトは点灯しますのでコンデンサ、プラグコード辺りの問題でしょうか？
CDIじゃないの？
修理完了してないじゃん
コンデンサは点火系関係ないよ
>>381
バッテリーレスのため各部の測定が出来ないのですがレギュレータ、CDI辺りもよくパンクするようですね。
>>382
前述の通り走る分には戻したということです。目に見えない以上、修理中には確認のしようがありません。
>>383
調べていると「長期放置により放電してしまい再充電するまで火が飛ばない」と見ましたので…
バッテリーレスのため各部の測定が出来ないのですがレギュレータ、CDI辺りもよくパンクするようですね。
>>382
前述の通り走る分には戻したということです。目に見えない以上、修理中には確認のしようがありません。
>>383
調べていると「長期放置により放電してしまい再充電するまで火が飛ばない」と見ましたので…
>>384 CRMでなんかおかしいときは大体CDIが臭い。
壊れないとは断言できないが、レギュレターやイグナイタは殆ど聞かないですね。
プラグコードとキャップの間が抜けたり劣化してリークすることも有るかと思うので、部品の値段的にプラグやプラグコードを交換して
試してみてからCDIの交換がいいかも。
ついでに自分もコンデンサは関係ないと思う。何故なら自分のCRMのコンデンサは死んでるも同然だが問題無いｗ
壊れないとは断言できないが、レギュレターやイグナイタは殆ど聞かないですね。
プラグコードとキャップの間が抜けたり劣化してリークすることも有るかと思うので、部品の値段的にプラグやプラグコードを交換して
試してみてからCDIの交換がいいかも。
ついでに自分もコンデンサは関係ないと思う。何故なら自分のCRMのコンデンサは死んでるも同然だが問題無いｗ
レギュレータもコンデンサーもむしりとった状態でコースで遊んでるよ
トランポ何使っている？
押して移動
軽トレーラー。引っ張る車は既に3台目
前期と後期の違いってなんですか？
まだ重要部品はでるんですかね？
まだ重要部品はでるんですかね？
リアブレーキとかスタンド位置が主な違いかな。
細かいところを言うとたくさんあるけど、殆ど何とでもなる箇所だから割愛
細かいところを言うとたくさんあるけど、殆ど何とでもなる箇所だから割愛
久しぶりに林道アタックしてきた～
が、、リアキャリア取り付けネジ（左前）とヘルメットホルダのネジと
ナンバープレートのネジ落としてきたよ、、
本当によく緩むよな
誰か、リアキャリアの前側ネジのところに付いているスペーサの部品番号知りませんか？
HD11リアドラムの８０です。
どなたか優しい人教えてください。
が、、リアキャリア取り付けネジ（左前）とヘルメットホルダのネジと
ナンバープレートのネジ落としてきたよ、、
本当によく緩むよな
誰か、リアキャリアの前側ネジのところに付いているスペーサの部品番号知りませんか？
HD11リアドラムの８０です。
どなたか優しい人教えてください。
部品番号は知らないが、パイプのならホムセンでアルミパイプ買って自作するとか
バイク屋行けば適当なの見繕ってくれそう。
貴重なｗメットホルダーは使わないのなら外しとくのをお勧めしますｗ
バイク屋行けば適当なの見繕ってくれそう。
貴重なｗメットホルダーは使わないのなら外しとくのをお勧めしますｗ
リアキャリア自体がホンダアクセスの「外品」だから
純正パーツじゃないんじゃないか？
純正パーツじゃないんじゃないか？
メットホルダーはカブと共通だから心配する必要はない
アタック
アタック
アターック
アタック
アターック
400 ：７７４ＲＲ：2012/03/21(水) 17:26:31.56 ID:SuvYaIBK
Dトラ125の前後ホイールがヤフオク出てるけど、これCRMに付かないかなぁ？
自己責任でやれ
火柱ｷﾎﾞﾝ
バイクの知識無いやつが買うのって無謀かな？
50が欲しいんだけども。
林道とか河川敷走りタイヨー。
50が欲しいんだけども。
林道とか河川敷走りタイヨー。
知識は
所有して
いじって
手に入れればヨロシ
所有して
いじって
手に入れればヨロシ
>>400ガンバりゃ何だって付く
発売から20年以上たってるけど、全ての部品が他メーカーの部品で代用可能？
それとも、ここが壊れたら替えがありませんｵﾜﾀってなったりする？
調べれば様々な部品が代用可能らしいから、何かあってもググれば解決するのかな。
うあー欲しいな！
他にかっこいい50ccのオフ車ってないんだよね。
それとも、ここが壊れたら替えがありませんｵﾜﾀってなったりする？
調べれば様々な部品が代用可能らしいから、何かあってもググれば解決するのかな。
うあー欲しいな！
他にかっこいい50ccのオフ車ってないんだよね。
でも中古全然ないよね
ネットに載せてないってだけであるところには普通にある
外車ならば格好いい50ccオフ車もたくさんあるぞ
>>406面倒見てくれるバイク屋でCRM買うか、KLX125買っといた方が無難だな
>>50㏄
部品何ざ何とでもなる。
もっともっと古いのに乗ってるやつだっている
ちなみにうちにはＭＴ50とＳＬ90が居る
もちろんＣＲＭも居る
もっともっと古いのに乗ってるやつだっている
ちなみにうちにはＭＴ50とＳＬ90が居る
もちろんＣＲＭも居る
みんな情報有難う
古いバイクだってこと忘れていたよ、、
なんとか自作してみます
古いバイクだってこと忘れていたよ、、
なんとか自作してみます
このバイクって元からバッテリーレスなの？
日本語で
>>398
キーが変わっちゃわない？
キーが変わっちゃわない？
>>417
I am CRM80
I am CRM80
お前バイクだったのか・・・
もう1年乗ってないな
部屋の窓から見えるけど・・・
部屋の窓から見えるけど・・・
>>386です。
先日、実働車から取ったCDIと交換したのですが点火はしませんでした。また、不動についているプラグコードを実働車に装着した場合は点火が見られたため、プラグコードに問題はなさそうです。
この場合はピックアップに問題があると考えるべきでしょうか。
行き詰まってしまい疲弊しています…
先日、実働車から取ったCDIと交換したのですが点火はしませんでした。また、不動についているプラグコードを実働車に装着した場合は点火が見られたため、プラグコードに問題はなさそうです。
この場合はピックアップに問題があると考えるべきでしょうか。
行き詰まってしまい疲弊しています…
詳しい方の様で、恐縮ですが、
ライト点くってことから、発電はしてるみたいですので、
チョーク引いてキック連発試してますか？
個体によっては、チョーク引かないとエンジン掛からないのもあるようですが…
初歩的な事書いて恐縮です。
ライト点くってことから、発電はしてるみたいですので、
チョーク引いてキック連発試してますか？
個体によっては、チョーク引かないとエンジン掛からないのもあるようですが…
初歩的な事書いて恐縮です。
424 ：７７４ＲＲ：2012/03/26(月) 20:01:32.00 ID:jbJMJ2cw
>>413
ＲＸ５０
http://worldmotorpictures.com/2011/2010-aprilia-rx-50/aprilia_rx/
ただし、気軽に「ＲＸ５０の中古ください」と注文すると
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_52_1/731036/
↑
が届く
ＲＸ５０
http://worldmotorpictures.com/2011/2010-aprilia-rx-50/aprilia_rx/
ただし、気軽に「ＲＸ５０の中古ください」と注文すると
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/2/2_52_1/731036/
↑
が届く
RXﾜﾛｽw
純正マフラーうるさすぎるんだが、
サイレンサーって無い？
サイレンサーって無い？
日本語でおｋ
もう少し音を下げる方法無い？
マフラーの出口に五円玉を貼り付ける
ピィー！！
エンジンの下から出てる二本のホースの黒いほうって何？なんか液体が垂れてるんだけど…
ぺろぺろすればいいじゃないか？
>>433だけど、概要書いてなかった。
それまで全く問題なかったんだけど、モトクロスコースで遊んでて、途中止まった所で突然シュルルルとエンスト(ガス欠みたいな感じ)
キックじゃ何度やってもかからなかった。
仕方ないから15kmぐらい押して歩いて帰って、途中で急な長い下り坂があったから押し掛けしたら掛かった。
でもアクセル回さないとアイドリングしない、パワーバンドより下でなんか冷寒時みたいにパワーが出ない(前よりカタカタ鳴るような…？)
>>435は途中疲れてコンビニ入った所で気付いた。
一体何が起きているんだ…
それまで全く問題なかったんだけど、モトクロスコースで遊んでて、途中止まった所で突然シュルルルとエンスト(ガス欠みたいな感じ)
キックじゃ何度やってもかからなかった。
仕方ないから15kmぐらい押して歩いて帰って、途中で急な長い下り坂があったから押し掛けしたら掛かった。
でもアクセル回さないとアイドリングしない、パワーバンドより下でなんか冷寒時みたいにパワーが出ない(前よりカタカタ鳴るような…？)
>>435は途中疲れてコンビニ入った所で気付いた。
一体何が起きているんだ…
エンジン回しすぎて焼きついたんじゃねーの？
症状が軽いとエンジンが冷えてる時はかかるけど温まると止まるって場合もある
症状が軽いとエンジンが冷えてる時はかかるけど温まると止まるって場合もある
マシンまっしぐらー
ブレーキホースが警告灯を隠す配置になってるから、夢中で遊んでて見逃したとか
普通にキャブのオーバーフローじゃないの？
みんなありがとう。用品店の整備程度の知識ないからすごく参考になる。
>>433>>435で書いたけど、エンジン下からガソリンがゆっくりだけど漏れてるんだよね。ggった情報と照らし合わせると、キャブのオーバーフロー説が有力だと思った。
アイドリング保てないのも納得できます。
>>433>>435で書いたけど、エンジン下からガソリンがゆっくりだけど漏れてるんだよね。ggった情報と照らし合わせると、キャブのオーバーフロー説が有力だと思った。
アイドリング保てないのも納得できます。
ちょっと教えて欲しいんだけど
CRM50、80キロちょいの最高速で巡航中にエンジンストール
あれれ？と思いながら惰性で60キロくらいまで失速したトコで復活
同じ状況でも毎回症状が出る訳じゃ無く
普段の調子は問題無し
CDI以外はノーマルなんだが
このCDIが配線加工して付けてある、他車種用っぽい？
２ストは初めてなんで、よくある症状なのか？
どの順で確認&点検していけば良いのかしらね？
CRM50、80キロちょいの最高速で巡航中にエンジンストール
あれれ？と思いながら惰性で60キロくらいまで失速したトコで復活
同じ状況でも毎回症状が出る訳じゃ無く
普段の調子は問題無し
CDI以外はノーマルなんだが
このCDIが配線加工して付けてある、他車種用っぽい？
２ストは初めてなんで、よくある症状なのか？
どの順で確認&点検していけば良いのかしらね？
>>442
他車流用の配線を後学のために上げて欲しい
他車流用の配線を後学のために上げて欲しい
燃料コックは乗らないときはオフが基本
>>445フューエル系の詰まりや、変な症状の定番としてCDIのパンクかも。謎のCDIも怪しいしねｗ（ジェネレータ周りも変わってるのかもしれん）
キャブの清掃とフューエルタンクのストレーナの詰まりのチェックや、CRM用のCDIつけてみて様子を見た方がいいように思うな。
ま、最終型でもソコソコの年数が経ってるのでいろんな所はクサイわね。
CDI変えても治らなかったら、お金の科から無い程度にプラグから順番に電気の逆方向に新品に換えてみてはどうだろう？
キャブの清掃とフューエルタンクのストレーナの詰まりのチェックや、CRM用のCDIつけてみて様子を見た方がいいように思うな。
ま、最終型でもソコソコの年数が経ってるのでいろんな所はクサイわね。
CDI変えても治らなかったら、お金の科から無い程度にプラグから順番に電気の逆方向に新品に換えてみてはどうだろう？
>>446
なるほど
とりあえずCDIは怪しいとして
キャブの詰まりは思い付かなかった
全開で燃料の流れに勢いがある時だけ
ゴミを吸い上げてMJを一時的に詰まらせる
と、考えれば筋が通るか、なるほど
ありがとう
その辺から確認してみるよ
なるほど
とりあえずCDIは怪しいとして
キャブの詰まりは思い付かなかった
全開で燃料の流れに勢いがある時だけ
ゴミを吸い上げてMJを一時的に詰まらせる
と、考えれば筋が通るか、なるほど
ありがとう
その辺から確認してみるよ
>>445
ってことは初期型ではないな
ってことは初期型ではないな
ジョーは酒場で論理学の教授と知り合った。
「論理学ってのはどういったもんですか？」
「やって見せましょうか。あなたの家には芝刈機があります？」
「ありますよ」
「ってことは、広い庭があるわけですね？」
「その通り！うちには広い庭があります」
「ってことは、一戸建てですね？」
「その通り！一戸建てです」
「ってことは、あなたには家族がいますね？」
「その通り！妻と２人の子供がいます」
「ってことは、あなたはホモではないですね？」
「その通り！ホモじゃありません」
「つまりこれが論理学ですよ」
「なるほど！」
深く感心したジョーは、翌日友人のスティーブに言った。
「論理学を教えてやろう。君の家には芝刈機があるか？」
「いや。ないよ」
「ってことは、君はホモだな！！」
「論理学ってのはどういったもんですか？」
「やって見せましょうか。あなたの家には芝刈機があります？」
「ありますよ」
「ってことは、広い庭があるわけですね？」
「その通り！うちには広い庭があります」
「ってことは、一戸建てですね？」
「その通り！一戸建てです」
「ってことは、あなたには家族がいますね？」
「その通り！妻と２人の子供がいます」
「ってことは、あなたはホモではないですね？」
「その通り！ホモじゃありません」
「つまりこれが論理学ですよ」
「なるほど！」
深く感心したジョーは、翌日友人のスティーブに言った。
「論理学を教えてやろう。君の家には芝刈機があるか？」
「いや。ないよ」
「ってことは、君はホモだな！！」
>>449って事は君は面白く無い奴だな！！
お前らここにいるって事は…
CRM乗りだな！！
CRM乗りだな！！
焼き付いたorz
>>451すげーな、何で解った！？。なので俺はホモじゃないよ。
いじったCDIの写真うpして欲しいな～と麿呂は思いました
今ならCDIネタにけて言える
AD10のリミッターカットって10kΩ 1/4Wでよかったっけ
ワット数だけ調べてもイマイチだった
AD10のリミッターカットって10kΩ 1/4Wでよかったっけ
ワット数だけ調べてもイマイチだった
457 ：７７４ＲＲ：2012/04/04(水) 04:34:13.04 ID:jY07erhD
ほっす
CDIの写真撮ってみた
http://www.seospy.net/src/up2553.jpg
カプラーから分岐させてるのは黒-赤、黒-白の2本
CDIはデイトナのレシングユニットと書いてあるけど
コレってかなり古い物っぽい？
http://www.seospy.net/src/up2553.jpg
カプラーから分岐させてるのは黒-赤、黒-白の2本
CDIはデイトナのレシングユニットと書いてあるけど
コレってかなり古い物っぽい？
ユニットＧ
461 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 10:05:44.72 ID:U6cYUt8f
本当にノーマルチャンバーって優秀だよね。
・丈夫で壊れない。
・音が静か。
・熱処理も出来てる。
対して社外チャンバーの使えなさときたら・・・
・音が五月蠅い。
・林道行くと毎回同じ場所が潰れる（下の部分）
・熱が凄い
・値段高い
何度か社外付けたけど、ノーマルが一番でした。サイレンサーだけ社外で十分だと思いますた。
・丈夫で壊れない。
・音が静か。
・熱処理も出来てる。
対して社外チャンバーの使えなさときたら・・・
・音が五月蠅い。
・林道行くと毎回同じ場所が潰れる（下の部分）
・熱が凄い
・値段高い
何度か社外付けたけど、ノーマルが一番でした。サイレンサーだけ社外で十分だと思いますた。
社外チャンバーにノーマルサイレンサーはどうですかね？
463 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 11:19:35.55 ID:U6cYUt8f
464 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 11:21:26.45 ID:U6cYUt8f
ノーマルチャンバーだと林道で激しく遊んでも全く壊れない。
社外だと一発目で凹みが出来て何時のまにか小さい穴が出来ててそこから爆音がダダ漏れｗパワーダウンｗ
その穴を塞ぐためにマフラー補修キッドで補修してもチャンバーは圧力発生させる部分だから
すっとばされて補修も出来ないｗ 交換費用がかさむｗ
社外だと一発目で凹みが出来て何時のまにか小さい穴が出来ててそこから爆音がダダ漏れｗパワーダウンｗ
その穴を塞ぐためにマフラー補修キッドで補修してもチャンバーは圧力発生させる部分だから
すっとばされて補修も出来ないｗ 交換費用がかさむｗ
そうなんだ。
見た目だけで、あのシルバーのもっこり感がいいんだけどなぁ。
見た目だけで、あのシルバーのもっこり感がいいんだけどなぁ。
マフラー補修する子供か
ノーマルチャンバーに社外サイレンサーはどうですかね？
468 ：７７４ＲＲ：2012/04/06(金) 14:33:41.22 ID:U6cYUt8f
>>465
見た目は断線社外チャンバーでしょ。ピカピカでもっこり感あってかっこいい。
ただ、実用性も兼ねるとノーマルチャンバーが一番に気づいてしまう。
>>467
今がその組み合わせなんだけど、特にパワーダウンや強度の問題はない。チャンバーノーマルが推奨。
てか、社外チャンバーって音もやばくね？国道とか走ってると耳が。。。。値段高くても社外は薄いから反響凄いんだよね。
見た目は断線社外チャンバーでしょ。ピカピカでもっこり感あってかっこいい。
ただ、実用性も兼ねるとノーマルチャンバーが一番に気づいてしまう。
>>467
今がその組み合わせなんだけど、特にパワーダウンや強度の問題はない。チャンバーノーマルが推奨。
てか、社外チャンバーって音もやばくね？国道とか走ってると耳が。。。。値段高くても社外は薄いから反響凄いんだよね。
ぶつけるの前提で話してるのがもうね・・・
ぶつけるどころか、イザとなったらブン投げる。
だから安全で楽しいんじゃんｗ
シャシは超頑丈だからちょっとやそっとじゃ逝かないし
ラジエータもガレ場でＳ字になったけど、
湾曲ラジエータは普通のを曲げて製作されるので、逆理論で
ゆっくり戻せば直った。
だから安全で楽しいんじゃんｗ
シャシは超頑丈だからちょっとやそっとじゃ逝かないし
ラジエータもガレ場でＳ字になったけど、
湾曲ラジエータは普通のを曲げて製作されるので、逆理論で
ゆっくり戻せば直った。
ギア比変えてる人いる？
ローギア過ぎて発進ローは一瞬で吹け上がっちゃうし、オフや林道でもそんな要らんと思うからもうちょいハイにしたいと思ってるんだけど。
ローギア過ぎて発進ローは一瞬で吹け上がっちゃうし、オフや林道でもそんな要らんと思うからもうちょいハイにしたいと思ってるんだけど。
むしろローにしてるんだが・・・
山で激しい登りのトコではローに振ってないとつらいところがあるよ
もちろんその場合は一般道の移動が修行になるけど・・・
もっとワイドなギアが欲しい
もちろんその場合は一般道の移動が修行になるけど・・・
もっとワイドなギアが欲しい
俺も474と同じ感じ。
フルサイズで突っ込めないところをCRM80で楽しんでいる。
起こすのも、切り替えしも気楽だから。
だけど登坂力が・・・
俺は6速だけ高速に振って欲しかった。
フルサイズで突っ込めないところをCRM80で楽しんでいる。
起こすのも、切り替えしも気楽だから。
だけど登坂力が・・・
俺は6速だけ高速に振って欲しかった。
CRM80を知る者は幸せである。
心豊かであろうから。
私達はその記憶を記されて・・・
心豊かであろうから。
私達はその記憶を記されて・・・
昔50乗ってたよ。
中古買ったら超ピーキー仕様になってた。
6速も有ったから94キロも出たな～
面白かったな。また乗りたい。
中古買ったら超ピーキー仕様になってた。
6速も有ったから94キロも出たな～
面白かったな。また乗りたい。
481 ：７７４ＲＲ：2012/04/08(日) 22:03:48.42 ID:1kf2SHzd
最高速度はＣＲＭ５０の方が出るが
トルクや８０の方が太い
まぁオフロードだしトルク重視の方が町でも乗りやすいしね。
トルクや８０の方が太い
まぁオフロードだしトルク重視の方が町でも乗りやすいしね。
>>481
え、嘘でしょ？ノーマルCRM80で95km出るけど、50じゃそんな出なくね？
え、嘘でしょ？ノーマルCRM80で95km出るけど、50じゃそんな出なくね？
>>482コンディションによるけど、CDI交換すればそのくらいはでるよ。
社外チャンバーなら105Km/hくらい出たな。
ちなみにNSR50なら、ノーマルシリンダーにチャンバー交換で115Km/hは出てたぞ。
社外チャンバーなら105Km/hくらい出たな。
ちなみにNSR50なら、ノーマルシリンダーにチャンバー交換で115Km/hは出てたぞ。
50は原付Ⅰだからなあ、
免許が
免許が
485 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:05:03.20 ID:0Twe88GD
>>482
ノーマル80は85㌔くらいで頭打ちだよ
ノーマル80は85㌔くらいで頭打ちだよ
486 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 20:55:12.62 ID:IQ2oXdpa
８８年のＣＲＭ５０と、
９０年のＣＲＭ５０。
週に二回、朝から暗くなるまで兵庫県の有馬温泉に行く途中の白水峡
エンデューロコースで走っていた。
リアーのサスペンションを新しいのと取り替えて、１２ｍの高いジャンプは
限界だ。
それ以上は底ずき。
フロントは、３センチのカラーを入れて。
１０番オイルと２０番オイルで、１８番オイルを入れていた。
最高のセッテング。
両方とも、バイクショップにハードチェーンなど部品と共にタダで
引き取ってもらった。
ベアリングとハブの穴のガタが出ることがある。
チェーンを張りすぎて、着地を繰り返したり、
極端にジャンプの多い場所ばかり走っているとそうなる。
そんなときは、アルミの缶ジュースをハサミで切り、ハブの穴とベアリング
のすきまに入れたらよい。
スポークは、バランスを確認してタイヤを外して、内側からシリコンをぬって
動かないように固めていた。
フィルターオイルは、和光ケミカルのエアーゾールが一番良い感じ。
487 ：７７４ＲＲ：2012/04/10(火) 21:12:45.42 ID:IQ2oXdpa
フロントのブレーキが、サビで動かなくなる事がある。
ブレーキパットの交換は出来ない。
ブレーキ一式を外して、ブレーキパットを外して。
下に使い古したタイヤを敷き、その上にブレーキ一式を。
本来動く部分にＣＲＣを噴霧。
六角ドラィバーを動く部分に当てて、かなづちで気長にこんこん。
４時間ぐらいで動くようになる。
一ヶ月に一回ぐらいブレーキパットを取り、注油した方がよい。
488 ：７７４ＲＲ：2012/04/11(水) 23:27:24.03 ID:Xq+GWGLi
よい
ここはいつから日記帳に？
今日
僕たち
私たちは
結婚します
おめでとう
地球には、『毛虫が“終末”と感じる状態を、蝶は“誕生”と感じる』という、美しい言葉があるじゃないか
地球には、『毛虫が“終末”と感じる状態を、蝶は“誕生”と感じる』という、美しい言葉があるじゃないか
CRM乗りは面白いな。
点検終わったし、ぼちぼちツーリング行こうかな。
点検終わったし、ぼちぼちツーリング行こうかな。
496 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 12:24:27.20 ID:TlkOxagf
>>482
ギアやスプロケなどの比率的に50の方が最高速度は上らしいよ。
ただ、色々と制限をとっぱらった50の場合ね。
勿論、80のCRMの方がパワーあるし乗りやすいよ。ドノーマルで90以上でるしね。
ギアやスプロケなどの比率的に50の方が最高速度は上らしいよ。
ただ、色々と制限をとっぱらった50の場合ね。
勿論、80のCRMの方がパワーあるし乗りやすいよ。ドノーマルで90以上でるしね。
497 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 13:12:23.58 ID:STHO3aEn
ノーマル８０なら９０キロなんて下りしか出ないよｗ
498 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 15:59:25.67 ID:TlkOxagf
>>497
不良品乙ｗ20年前のドノーマルCRM80で90以上でますｗ
不良品乙ｗ20年前のドノーマルCRM80で90以上でますｗ
499 ：７７４ＲＲ：2012/04/14(土) 17:33:09.22 ID:STHO3aEn
>>498
新車から乗ってるし うちの周りでもノーマル８０では出ないけど？
新車から乗ってるし うちの周りでもノーマル８０では出ないけど？
車体だけじゃなく乗り手の体重も書き込みなよ
乗るヤツがデブとガリじゃ出るスピードも変わるだろうに
乗るヤツがデブとガリじゃ出るスピードも変わるだろうに
NSR80ならノーマルでも120出てたので
それを見越してCRM80買った奴が居たが
100どころか良くて85-90でびっくりしてたな
それを見越してCRM80買った奴が居たが
100どころか良くて85-90でびっくりしてたな
とうとうCDIが逝った
初期型は中古も見つからないし復帰不可能かorz
初期型は中古も見つからないし復帰不可能かorz
503 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 10:51:01.79 ID:K7nztP0C
504 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 10:51:56.75 ID:K7nztP0C
505 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 11:20:43.21 ID:p+sYeVXn
506 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 13:36:09.65 ID:K7nztP0C
CRM80って原付制限無いし、軽いしどこでも結構走っちゃうから
なんだかんだでずっと手放さずに乗ってるんだよね。
唯一の弱点は背中が煙臭くなるってことだ。これが無けりゃいいのに。
なんだかんだでずっと手放さずに乗ってるんだよね。
唯一の弱点は背中が煙臭くなるってことだ。これが無けりゃいいのに。
久しぶりにTシャツで乗ったら腹が冷えた
＆バイク屋休みだった。
オイルランプってついてから何キロ位おk？
＆バイク屋休みだった。
オイルランプってついてから何キロ位おk？
508 ：７７４ＲＲ：2012/04/15(日) 23:23:24.01 ID:PojX6d1f
CRM80をドノーマルで１０年前に乗っていたが最高速は85Km/hが限界だったよ。
スプロケットやチャンバーを変えると100Km/h出るらしいが、90km/ｈは何かしらいじっているはず。
当時、体重は55kgだから標準的日本人より軽めだった。
スプロケットやチャンバーを変えると100Km/h出るらしいが、90km/ｈは何かしらいじっているはず。
当時、体重は55kgだから標準的日本人より軽めだった。
俺のも85km/h+αだなぁ＠70kg
タイヤの状態、路面の状態、気流の状態、ピザ具合
条件がいい方で揃うと90km/h越えられそうな気はする
タイヤの状態、路面の状態、気流の状態、ピザ具合
条件がいい方で揃うと90km/h越えられそうな気はする
511 ：７７４ＲＲ：2012/04/16(月) 01:25:30.34 ID:0IuKly3s
はじめまして
今、友人から俺のTZR50とCRM50交換しない？って話もらったんですけど
CRM50はどーですか？
オクでのパーツの出品量の具合とか
最高速、加速、ＯＨについての情報がネットでどれくらいあるか
なんでもいいんで情報いただけると嬉しいです
今、友人から俺のTZR50とCRM50交換しない？って話もらったんですけど
CRM50はどーですか？
オクでのパーツの出品量の具合とか
最高速、加速、ＯＨについての情報がネットでどれくらいあるか
なんでもいいんで情報いただけると嬉しいです
ggrks
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, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
ノ/,／ミ三ﾆｦ´ ﾞ､ﾉi!
{V /ミ三二,ｲ , -─ Yｿ
ﾚ'/三二彡ｲ .:ィこﾗ ;:こﾗ j{
V;;;::. ;ｦヾ!V ｰ '′ i ｰ ' ｿ
Vﾆﾐ( 入 ､ r j ,′
ヾﾐ､｀ゝ ｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
ヽ ヽ -''ﾆﾆ‐ /
| ｀､ ⌒ ,/
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ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
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ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
みんな優しいなぁ～
オイルタンクまるみえじゃん
516 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 12:49:27.45 ID:K77yz6vE
ノーマルで。
スピードメーターの前輪タイヤからのケーブル中身を抜いたら、
抵抗が少なくなる。
かなり早くなるよ。
517 ：７７４ＲＲ：2012/04/17(火) 21:21:13.51 ID:R78dH4kr
CRM80は低速粘るから、
エンスト寸前のところ使いながらオフ走るなんてのもけっこう好き。
エンスト寸前のところ使いながらオフ走るなんてのもけっこう好き。
そんなあなたにトライアル車をｵﾇﾇﾒ
519 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 00:49:34.57 ID:C9UL1a2z
CRM80ならウイリーもジャックも出来るようになった。
もう最高の自転車だわこれ。燃費も25ぐらいだし最高だお。
もう最高の自転車だわこれ。燃費も25ぐらいだし最高だお。
520 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 06:18:11.34 ID:8qzEkgNT
そういやむかしプロのトライアル選手が
CRM80でセクション走破するのやってたな。
もちろん腕もあるやろけど。
CRM80でセクション走破するのやってたな。
もちろん腕もあるやろけど。
521 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 09:46:37.21 ID:8SCavLrs
ゆっくりでもいいなら出来るでしょ。
スライドも余裕。でもこれを２５０でやれと言われたら無理だな。怖い。
スライドも余裕。でもこれを２５０でやれと言われたら無理だな。怖い。
522 ：７７４ＲＲ：2012/04/18(水) 09:58:20.19 ID:BwQ427EN
>>521
大会のセクションそのままステアケースもガンガン超えてたよ
大会のセクションそのままステアケースもガンガン超えてたよ
みんなチャンバー出口側のカラーは取ってる？
そんな技術もやる気もあらへんで。
525 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 19:24:19.96 ID:wVHBgYet
>>525
+5ｋ
+5ｋ
527 ：７７４ＲＲ：2012/04/19(木) 20:16:50.09 ID:en/uiaG5
ふん詰まりカラーは低速の粘りを出すためかと勝手におもっております。
スタンド脱落した
前期型。
さて溶接するか…
前期型。
さて溶接するか…
走行1500ｋｍ最終型。
いくらで売れるかな。
店よりオークションが良い？
いくらで売れるかな。
店よりオークションが良い？
俺に売れ
俺に直接うれ
俺に直接くれ
それは俺が買った
で、いくら？10万ぐらい？
それは俺が買いそびれた
537 ：７７４ＲＲ：2012/04/25(水) 12:50:19.56 ID:64lUmr/H
それは俺が売る
539 ：７７４ＲＲ：2012/04/26(木) 21:46:28.78 ID:8h6fxORG
CRM50の純正のフロントフェンダーが鼻垂れみたいでダサいから
他のやつを流用したいんだけど
なんのやつなら流用できますか？
他のやつを流用したいんだけど
なんのやつなら流用できますか？
XR50/100のやつがそのままつく
ただし若干小さい
ただし若干小さい
CRM80 フェンダー 取り付け でググれ
542 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 15:18:58.25 ID:0aBSAIJ8
ほす
543 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 19:23:32.02 ID:vTL0UDU0
質問
CRM80のプラグ交換はじめてやるんだけど
メガネレンチでも出来るのかな？プラグソケット買わなきゃだめか？
半分以上出てるから磁石付のソケットでやる必要ない気がするんだけど
CRM80のプラグ交換はじめてやるんだけど
メガネレンチでも出来るのかな？プラグソケット買わなきゃだめか？
半分以上出てるから磁石付のソケットでやる必要ない気がするんだけど
モンキーでやったときはちょっと苦労したっけな
ちょっと緩いが、21のコマにスパナの柄を溶接したのを作ってもらった。
結構重宝してる。
結構重宝してる。
546 ：７７４ＲＲ：2012/04/28(土) 21:22:22.69 ID:UYBzA/wJ
二面幅があってないスパナやボックスでやるなよ
眼鏡ＯＫ
549 ：７７４ＲＲ：2012/04/29(日) 09:09:55.53 ID:S0+Hdc8f
工具は大事。高いの買えよ。良いものは良いから。
CRMもそう。
安いボロはやめたほうがヨロシ
安いボロはやめたほうがヨロシ
良いCRMは早々無いけどね^^;
屁のツッパリはいらんですよ！
おぉ、言葉の意味はわからんが・・・
倒立にしたかったら何を使うのが一番楽なんでしょうか？
>>554
お金
お金
ﾂﾏﾝﾈ
何やらすごい自信だ。
CR80じゃない？って倒立だっけ
CR80じゃない？って倒立だっけ
サイドスタンドスイッチのキャンセル方法をお教えください・・・
カプラ抜くとエンジン止まるから、カプラ抜いた状態でどれか２本を直結すればOKですか？
カプラ抜くとエンジン止まるから、カプラ抜いた状態でどれか２本を直結すればOKですか？
559 ：７７４ＲＲ：2012/05/05(土) 21:15:13.93 ID:xr1HNio0
CRM50のメータ振り切ってるときって何キロなんですか？
あと、フロントカウル一式をを他車種の使ったら
エンジンかけてライト付けて発進するとすぐに消えちゃんだけど
これってどういうこと？
エンジンかけてNでライト付けると異常なしハイローおｋだし同時にウインカー等もおｋ
でも、発進すると電装系全部ダメになる。
ライトをオフにすれば電装系は復活するんだけど
で、エンジン切ってすぐにキー回しても同じ症状
しばらく経つと直る様子
まったくわからない、誰か助けて。。
あと、フロントカウル一式をを他車種の使ったら
エンジンかけてライト付けて発進するとすぐに消えちゃんだけど
これってどういうこと？
エンジンかけてNでライト付けると異常なしハイローおｋだし同時にウインカー等もおｋ
でも、発進すると電装系全部ダメになる。
ライトをオフにすれば電装系は復活するんだけど
で、エンジン切ってすぐにキー回しても同じ症状
しばらく経つと直る様子
まったくわからない、誰か助けて。。
>>559まず、何処から何処までがCRMの物か他車流用判らない。
文面を見ると、フロントカウルの樹脂パーツが他車で、残りはCRMの物の様に思える。
前期CRMにライトのON/OFFって有るんだっけ？
あと、ライトは何Wの物が付いているんだ？
文面を見ると、フロントカウルの樹脂パーツが他車で、残りはCRMの物の様に思える。
前期CRMにライトのON/OFFって有るんだっけ？
あと、ライトは何Wの物が付いているんだ？
>>559
560の言うとおりおまえの文面じゃ状況がわからん
560の言うとおりおまえの文面じゃ状況がわからん
>>559
ホントに助けて欲しいならちゃんと書けｋｓ
結局、他車種の配線はヘッドライトだけか？
それならハイ・ロー・アースの配線を確認&点検、電球は問題無いか
それ以外に原因は無い
もし違うなら、お前の説明が伝わって無い、書き直せ
補足じゃないぞ、一から書き直せｋｓ
ホントに助けて欲しいならちゃんと書けｋｓ
結局、他車種の配線はヘッドライトだけか？
それならハイ・ロー・アースの配線を確認&点検、電球は問題無いか
それ以外に原因は無い
もし違うなら、お前の説明が伝わって無い、書き直せ
補足じゃないぞ、一から書き直せｋｓ
563 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 02:27:44.47 ID:y2KDZ9+C
とりあえず、レスありがとう
流用したのはフロントカウルとヘッドライトを移植した
流用したヘッドライトの配線と純正のライトのカプラをギボシにしてつないでる
>>560のいうON/OFFは
ON/OFFかはわからんがそれをいじるとヘッドライトが消えたりついたりするからON/OFFと判断した
ヘッドライトのW数はわからない。
カウルをフリマで購入したんでなんのやつかはわからんが、
ヤマハかスズキの250～400CCくらいのバイクとか言ってたかも
>>562
結局は他車種の配線はヘッドライトだけほかは純正を使ってる
関係あるのかわからないが
テールのポジションはつくんだが、ブレーキランプがつかない
玉は新しいんだが、、
とりあえず、説明下手でsry
流用したのはフロントカウルとヘッドライトを移植した
流用したヘッドライトの配線と純正のライトのカプラをギボシにしてつないでる
>>560のいうON/OFFは
ON/OFFかはわからんがそれをいじるとヘッドライトが消えたりついたりするからON/OFFと判断した
ヘッドライトのW数はわからない。
カウルをフリマで購入したんでなんのやつかはわからんが、
ヤマハかスズキの250～400CCくらいのバイクとか言ってたかも
>>562
結局は他車種の配線はヘッドライトだけほかは純正を使ってる
関係あるのかわからないが
テールのポジションはつくんだが、ブレーキランプがつかない
玉は新しいんだが、、
とりあえず、説明下手でsry
つまり、ライトを変えただけな訳だ。なので原因もライト周辺にあると思うのが普通じゃないか？
想像するに、ヘッドライトが50Wとかが付いていてみんな電気を食われている。
何を触ってON/OFFと言っているのか良くわからん、バルブが片側切れてるんじゃないか？
最初は点くけどすぐに消えるのは、消灯時にコンデンサに電気が溜まって、点灯して使い切っているだけ。
そんな感じじゃないか？
CRMのヘッドライトは標準が25Wなのでまずはソレで確認。
想像するに、ヘッドライトが50Wとかが付いていてみんな電気を食われている。
何を触ってON/OFFと言っているのか良くわからん、バルブが片側切れてるんじゃないか？
最初は点くけどすぐに消えるのは、消灯時にコンデンサに電気が溜まって、点灯して使い切っているだけ。
そんな感じじゃないか？
CRMのヘッドライトは標準が25Wなのでまずはソレで確認。
250ｃｃのライトはそのままじゃ無理だわ。
バッテリーもなく発電量も少ない原付なのだから。
明るくしたいなら、発電量上げるしかないけど手間かかるから、
最近、ＫＳＲ、ＮＳＲ等で付けているマルチリフレクター使ってみたら？
確か3～4Ｋ円くらい。
バッテリーもなく発電量も少ない原付なのだから。
明るくしたいなら、発電量上げるしかないけど手間かかるから、
最近、ＫＳＲ、ＮＳＲ等で付けているマルチリフレクター使ってみたら？
確か3～4Ｋ円くらい。
>ON/OFFかはわからんがそれをいじるとヘッドライトが消えたりついたりする
の何だかわからんがライト動作を支配できる「それ」にすごく興味があるな
の何だかわからんがライト動作を支配できる「それ」にすごく興味があるな
どっか線を間違えてアースライン短絡とかしてるんじゃね?
ニュートラルスイッチを変なとこに繋いでるとかな
ニュートラルスイッチを変なとこに繋いでるとかな
単にライトバルブのワット数がデカすぎるだけだしょ
25Wのにこうかんしてくだしあ
25Wのにこうかんしてくだしあ
569 ：７７４ＲＲ：2012/05/06(日) 21:47:55.14 ID:Wg7ocSOm
25Wで
電球の規格が合うかね
暗すぎてライトの配光が合わないんじゃ？
電球の規格が合うかね
暗すぎてライトの配光が合わないんじゃ？
25wにするのは原因を追求するため。
その後のことは当人が勝手にすればよろし
その後のことは当人が勝手にすればよろし
571 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 07:47:13.63 ID:pK8YTtC5
ON/OFFスイッチは上が●で下がHという表記になってるんで
正確にはON/OFFではないと思いますが、それと同じ働きをしているので、、
バルブ切れではないと思います。停車時にNでエンジンをかければハイローきくんで
とりあえずみなさんの意見を参考にW数の線で見てみようと思います。
ありがとございます。
正確にはON/OFFではないと思いますが、それと同じ働きをしているので、、
バルブ切れではないと思います。停車時にNでエンジンをかければハイローきくんで
とりあえずみなさんの意見を参考にW数の線で見てみようと思います。
ありがとございます。
572 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:27:18.67 ID:7IdI8hUo
25Wで
電球の規格が合うかね
暗すぎてライトの配光が合わないんじゃ？
電球の規格が合うかね
暗すぎてライトの配光が合わないんじゃ？
573 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 08:29:29.38 ID:7IdI8hUo
あ、前のデータが、(´Д` )ゴメン
574 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 17:06:35.51 ID:pK8YTtC5
575 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 18:43:47.39 ID:vyQ7Kf0G
アホ
576 ：７７４ＲＲ：2012/05/07(月) 23:18:34.85 ID:VZ6xutIL
いい加減、自分で調べろよ。検索すればでてくるから。
最低限の知識は身につけてからいじってほしいものだ
578 ：７７４ＲＲ：2012/05/08(火) 06:33:41.17 ID:c7tEO6SA
ＣＲＭ良いバイクなのに変にいじられて可哀相･･･
CRM80 ブログ 、で検索してみたら…
580 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 00:40:28.83 ID:RiccKRxo
>>579
ありがと
情報たくさんあるわｗ
あと、ヘッドライトの調子がよくなりますた
原因不明だけどここ二日は普通になってくれましたが
ウインカーが機嫌を損ねたorz
左後ろが付かず左前とtuneランプが常時店頭
リレー見てみます、、
ありがと
情報たくさんあるわｗ
あと、ヘッドライトの調子がよくなりますた
原因不明だけどここ二日は普通になってくれましたが
ウインカーが機嫌を損ねたorz
左後ろが付かず左前とtuneランプが常時店頭
リレー見てみます、、
はぁ～
ひぃ～
584 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 18:02:23.58 ID:145dmP3C
前後クッションストローク３００ミリで。
１２５ｃｃ以下でオフロード車。
モトクロスコースも走れるスゴイヤツ、出ないかなぁ～。
ＣＲＭ１２５でも良いが。
585 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:14:57.23 ID:mtrm//t4
まあ出ないだろうな
586 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:19:06.42 ID:RiccKRxo
587 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 19:21:37.71 ID:LbJu0xyW
タイヤサイズは、一寸オシャレに小さめなものを。
HMがフルサイズ2st125をまだ売ってる
ttp://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=13&idProd=192
ttp://www.hmmoto.it/ita/scheda.asp?idFam=13&idProd=192
おぉそんなやつがあったのか。
Egは28馬力と、CR125とは形状も違いますね。どっちかって言うとCR80に近い形をしてる。
50万円かぁ～
Egは28馬力と、CR125とは形状も違いますね。どっちかって言うとCR80に近い形をしてる。
50万円かぁ～
クッションストローク300ｍｍってＣＲＦ１５０だってそこまで無いよ。
無い物ねだりって言うか、ムチャ要求で自分で選択肢をつぶしてるんじゃん。
ハスクバーナだって125はあるし日本のブランドだって欧州圏では
フルサイズ125なんかちゃんとあるし、この辺は日本でも欲しい人の為に輸入されてる。
50万で悩んでるけど、当時CRM80なんか値引きが当たり前のKDXやＴＳやＤＴより
感覚的にも全然高かったんだよ。
無い物ねだりって言うか、ムチャ要求で自分で選択肢をつぶしてるんじゃん。
ハスクバーナだって125はあるし日本のブランドだって欧州圏では
フルサイズ125なんかちゃんとあるし、この辺は日本でも欲しい人の為に輸入されてる。
50万で悩んでるけど、当時CRM80なんか値引きが当たり前のKDXやＴＳやＤＴより
感覚的にも全然高かったんだよ。
591 ：７７４ＲＲ：2012/05/09(水) 21:21:11.11 ID:mtrm//t4
80としてはかなり割高感はあったね
原付としては異様に高かった。
セロークラスと実売価格が変わらなかった
それが後に中古でさらに割高なのに
買っちゃった・・・
セロークラスと実売価格が変わらなかった
それが後に中古でさらに割高なのに
買っちゃった・・・
そんなに真面目に回答されても・・・^^;
594 ：７７４ＲＲ：2012/05/10(木) 17:54:41.11 ID:rnt/9JqF
>>592
俺は当時 80やのに高いな～２スト125の中古あるけど
とバイク屋に言われながら新車買ってもた
今でも付き合いあるが高いから通算してもあまり売れてなかったとか
でもNSR50と80はそこそこ売れたらしい
俺は当時 80やのに高いな～２スト125の中古あるけど
とバイク屋に言われながら新車買ってもた
今でも付き合いあるが高いから通算してもあまり売れてなかったとか
でもNSR50と80はそこそこ売れたらしい
俺は数万足せば、2ストの250の新古車が買える状態だったので
そっちを購入した。
50の2ストもあったので当時の価値観では手が出なかった。
小さいのと足が良いから面白いんだよなCRM80。
程度良いの手に入ったし、もう買えないから
ずっと手離さない気がするわ。
そっちを購入した。
50の2ストもあったので当時の価値観では手が出なかった。
小さいのと足が良いから面白いんだよなCRM80。
程度良いの手に入ったし、もう買えないから
ずっと手離さない気がするわ。
596 ：７７４ＲＲ：2012/05/12(土) 15:19:08.37 ID:eNtCFjs0
今日走ってたら、メーター振り切りすぎて気づいたら針折れてたorz
針って折れるんですね。。
60キロ表記じゃ駄目だな
針って折れるんですね。。
60キロ表記じゃ駄目だな
HONDA純正オイルは一番安いのを入れても大丈夫？
マニュアル無いので推奨がわからない。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st2/
マニュアル無いので推奨がわからない。
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/ultraoil_st2/
大丈夫
というか推奨がそれ（ウルトラ２スーパー）
というか推奨がそれ（ウルトラ２スーパー）
一番安いウルトラ２スーパーでいいんだ。ありがと
ホンダだけ値段が違うのが三種類も並んでたんで迷った。
ホンダだけ値段が違うのが三種類も並んでたんで迷った。
600 ：７７４ＲＲ：2012/05/13(日) 15:50:24.33 ID:ylQhCsnu
オイル注入口にステッカー貼ってあるよ
マヂだｗ
中古で買ったときから剥がれて付いてなかったよ＞＜
初めの頃はずっとGR2入れてました。今は青缶
初めの頃はずっとGR2入れてました。今は青缶
３年前に買ったCRM80保険切れたまま放置２年
くれ
1万円で処分してあげるよ？
606 ：７７４ＲＲ：2012/05/19(土) 20:46:20.31 ID:BQWz9DpR
crmれストア中なんだが
参考までにみんなのCRM見たいなー
参考までにみんなのCRM見たいなー
,．-─ ─-､─-､
, イ)ィ -─ ──- ､ﾐヽ
ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii / Λ
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ググレカス [ gugurecus ]
（西暦一世紀前半～没年不明）
うちの子はミラー以外ノーマルだから見せるとこないなー
うちの子は見えない部分しか手が入っていないから見せても意味無いな～
CR80の以外で流用できるリアサスってある？
ポン付けできるのは知らんなぁ
加工アリなら色々あるんじゃない？
CRM250のを流用してる人が検索してたら出てきたよ
加工アリなら色々あるんじゃない？
CRM250のを流用してる人が検索してたら出てきたよ
当たり前だけどCRM250はカッチカチｗ
ヤフオクにCRM250のサスとCRMリア回りのセットが出てたね。
バネの規格は知らんが、バネレートを変えれば使い物になるのかも？
ちなみに、俺はCR85のサスを流用している
ヤフオクにCRM250のサスとCRMリア回りのセットが出てたね。
バネの規格は知らんが、バネレートを変えれば使い物になるのかも？
ちなみに、俺はCR85のサスを流用している
613 ：７７４ＲＲ：2012/05/20(日) 22:19:22.74 ID:v52TvHQr
質問です、ラージ化している人はスピードメーター・オドメーターはどうして
いるのですか？やはりデジタルサイクルメーターにするしかないのでしょうか
？
いるのですか？やはりデジタルサイクルメーターにするしかないのでしょうか
？
公道車でそのサイズのホイル使ってるやつを探せ
>>612
CR85のサスペンションってかたさとか車高はどんな感じですか？
CR85のサスペンションってかたさとか車高はどんな感じですか？
>>615何を求めてるかしら無いけど、イイ感じだよ
やっとビッグタンクでけた・・・
組み付け終わったら業物にうｐします。
しばらくかかるかも・・・・
組み付け終わったら業物にうｐします。
しばらくかかるかも・・・・
いくらかかった？
88年式で5,000km走っていないガレージ保管の
出物をゲットしました( ´ ▽ ` )ﾉ
カブり気味なんでプラグの熱価を上げてみよう
と思うのですが、標準てBR8ES？
それとも7？
出物をゲットしました( ´ ▽ ` )ﾉ
カブり気味なんでプラグの熱価を上げてみよう
と思うのですが、標準てBR8ES？
それとも7？
NGKの適合表にはAD13しか載ってなかった
ので。
NSRだと前期が7で後期が8なんですよね。
ので。
NSRだと前期が7で後期が8なんですよね。
88か？初期型だな。
これまたさらに古いね～
おめでとう
これまたさらに古いね～
おめでとう
623 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 09:59:51.69 ID:8w2eMSm2
624 ：７７４ＲＲ：2012/05/27(日) 17:58:56.07 ID:Ec75gn8S
あまり回さないなら７番を常用しても大丈夫 おいらも使ってる
マニュアルでも焼け型指定されてるから
マニュアルでも焼け型指定されてるから
皆様レスどもです。
ここは良いインターネッツですね( ´ ▽ ` )ﾉ
バイク初心者のカミさんの練習用なんで、当分は回さない
でしょうから、７で行きます。
エアクリも気になってました。
見てみます。
ここは良いインターネッツですね( ´ ▽ ` )ﾉ
バイク初心者のカミさんの練習用なんで、当分は回さない
でしょうから、７で行きます。
エアクリも気になってました。
見てみます。
>>618
１１ﾏｿかかりました。
口切いっぱいで１４L入るそうです。
タンクだけ付けて外装はあんま弄んないほうがいいんだろうか・・・？
モッサー風にするのもビッグタンクとあいまってちぐはぐになりそうだし・・
ラリーレイド風かな・・？
１１ﾏｿかかりました。
口切いっぱいで１４L入るそうです。
タンクだけ付けて外装はあんま弄んないほうがいいんだろうか・・・？
モッサー風にするのもビッグタンクとあいまってちぐはぐになりそうだし・・
ラリーレイド風かな・・？
14㍑とはすごいな
しかし11万もかかったのか
凄まじいCRM愛を感じる
しかし11万もかかったのか
凄まじいCRM愛を感じる
高杉新作
おめでとう。
おめでとう。
11万かけてビッグタンクとはすごいな・・・
中古が１台買えそうだ
自分は市販の小型タンクをベルト式のタンクバックに入れているけど
若干不安定だし補給がめんどさい。
中古が１台買えそうだ
自分は市販の小型タンクをベルト式のタンクバックに入れているけど
若干不安定だし補給がめんどさい。
630 ：７７４ＲＲ：2012/05/28(月) 22:21:04.44 ID:J0k3Ee+L
ノーマルタンクはやはり容量少ないけど
個人的には８リッターくらいのタンクあれば良さげに思う
個人的には８リッターくらいのタンクあれば良さげに思う
そうねぇ～航続距離がリザーブ前で160Kmくらい走ってくれると良いかなぁ。
でもそうなると、今度は間違いなくオイルタンクに不満が出る。
14LタンクはCRM80ならガソリンと2stオイルを同時に入れる感じになってくるよね。
でもそうなると、今度は間違いなくオイルタンクに不満が出る。
14LタンクはCRM80ならガソリンと2stオイルを同時に入れる感じになってくるよね。
増槽（ぞうそう）は、機体外部に取り付けられる追加の燃料タンクのこと。
内蔵燃料では不十分な作戦を遂行するために装備される。
機体の翼下・機体下・機体側面、軍用車の側面・後面などに取り付けられる。
内蔵燃料では不十分な作戦を遂行するために装備される。
機体の翼下・機体下・機体側面、軍用車の側面・後面などに取り付けられる。
バイクに乗る楽しさを
単純に素直に感じさせてくれる。
他はともかく、こいつにはずっと乗っていたい。
単純に素直に感じさせてくれる。
他はともかく、こいつにはずっと乗っていたい。
最終型80フルノーマル odo7500km。
プロスキルチャンバーとRSVサイレンサー、アンダーガード付きなら
みなさんいくらで買いますか？
プロスキルチャンバーとRSVサイレンサー、アンダーガード付きなら
みなさんいくらで買いますか？
goo-bikeで似たようなのが25万だから、
保証なし陸送費もちで考えれば10万かな
保証なし陸送費もちで考えれば10万かな
ワシもそう思う
>プロスキルチャンバーとRSVサイレンサー
既にフルノーマルではない気がするが、まぁいいかｗ
既にフルノーマルではない気がするが、まぁいいかｗ
25万もするのか・・・
俺のも似たような感じだが、買ったときより高くなっている
俺のも似たような感じだが、買ったときより高くなっている
639 ：７７４ＲＲ：2012/06/01(金) 05:46:08.60 ID:o90kZaId
CRM愛
エアクリ綺麗でした。新品同様。
って言うか、おそらく新品。
もう他に弄るところないんで、
クリップ一段薄く(まん中だった
ので変更後は一番上)しました。
ようやくスロットルについて来る
ようになりました。
って言うか、おそらく新品。
もう他に弄るところないんで、
クリップ一段薄く(まん中だった
ので変更後は一番上)しました。
ようやくスロットルについて来る
ようになりました。
ＦＲＰでビックタンク作成していたらしいけど、いまだに注文受け付けてるのかな？
＞山陽レジン工業
参考記事
http://backtooffroad.web.fc2.com/back9902/PARTS.htm
＞山陽レジン工業
参考記事
http://backtooffroad.web.fc2.com/back9902/PARTS.htm
何年も昔に問い合わせたけどやってないって
644 ：sage：2012/06/03(日) 00:09:28.91 ID:rRb+Xfg2
>>642
型が残ってれば造れるけど今はもう無理だと思う
確か20個以上は作った
それから容量は10Ｌは超える予定だったが
その形状だと型から抜けない
と社長に言われ泣く泣くシュラウドに似せた部分を削った
タンク右側の形状が若干ビミョー（真上から見て）なのはそのせい
浴槽を造るノウハウはあったけどバイク用のタンクはないので
同じくＦＲＰでバイク用のビッグタンクを作ってたモトクラフトパリダカに偵察に行ったりした
ちなみにモトクラフトパリダカも残念ながらだいぶ前に店をたたんだ
パリダカの最後のタンクはKLX250かTTR250でした
型が残ってれば造れるけど今はもう無理だと思う
確か20個以上は作った
それから容量は10Ｌは超える予定だったが
その形状だと型から抜けない
と社長に言われ泣く泣くシュラウドに似せた部分を削った
タンク右側の形状が若干ビミョー（真上から見て）なのはそのせい
浴槽を造るノウハウはあったけどバイク用のタンクはないので
同じくＦＲＰでバイク用のビッグタンクを作ってたモトクラフトパリダカに偵察に行ったりした
ちなみにモトクラフトパリダカも残念ながらだいぶ前に店をたたんだ
パリダカの最後のタンクはKLX250かTTR250でした
日によって火が飛ぶ日と飛ばない日があって
点火系を調べてるんだが
パルスジェネレータが正常なら
キックで３Vくらいのパルスが出るはずよね？
点火系を調べてるんだが
パルスジェネレータが正常なら
キックで３Vくらいのパルスが出るはずよね？
646 ：７７４ＲＲ：2012/06/03(日) 03:59:32.09 ID:oHX7mYbQ
>463
サンクス。容量的にも丁度いいからあれば即買いだったんだけど、残念(T_T)
>464
まさかの関係者ｗ 型は廃棄しちゃったのか。。。あとはオク頼みか
サンクス。容量的にも丁度いいからあれば即買いだったんだけど、残念(T_T)
>464
まさかの関係者ｗ 型は廃棄しちゃったのか。。。あとはオク頼みか
648 ：７７４ＲＲ：2012/06/06(水) 23:59:17.11 ID:e3lVAtAT
Hey!
649 ：７７４ＲＲ：2012/06/07(木) 21:25:51.76 ID:Wx8TKcbZ
Hoy!
URYYYY
ほ
し
のあき
フロントフォークのダストシールがボロボロになって中に雨水が溜まってたorz
BROKEN MIRROR
Don't be afraid.
No one can tear us apart.
A look around.
You'll never feel alone.
You're my twin.
We never come to terms forever.
Who's gonna take you home.
Don't wanna stay so long.
All of my life I've felt like dying.
Don't wanna stay so long ...
大事に乗っていこうぜ。
こんな楽しいやつもう二度と世に出ないから。
出会えた時代に感謝。
こんな楽しいやつもう二度と世に出ないから。
出会えた時代に感謝。
>>657
レゲエシンガーですか?www
レゲエシンガーですか?www
目の前にCRMがあったこと自体は偶然かもしれないが、
それに乗ると決めたのは君自身の意思だ。
これまでCRMに乗って来た者たちはみんなそうだった。
君もCRMに選ばれた存在なのだと思いたい
それに乗ると決めたのは君自身の意思だ。
これまでCRMに乗って来た者たちはみんなそうだった。
君もCRMに選ばれた存在なのだと思いたい
付箋
ふぅ～
その時、君にCRM-UCに乗る決意をさせたものは何だ！
ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=15050
ビッグタンク、アップしました。
スピードパーツさんで作ってもらいました、容量は変更可能です。
キャリアに載せるタイプもあるそうです。
ビッグタンク、アップしました。
スピードパーツさんで作ってもらいました、容量は変更可能です。
キャリアに載せるタイプもあるそうです。
>>663
これ、左側はラジエーター囲い込むようにしてんの？
これ、左側はラジエーター囲い込むようにしてんの？
>>664
はい、下半分は開いているので抜けは大丈夫かと・・・まだ未走行ですが。
はい、下半分は開いているので抜けは大丈夫かと・・・まだ未走行ですが。
いいねえ。何Lなの～？
ノーマル+3Lあると楽なんだが、俺も欲しい
ノーマル+3Lあると楽なんだが、俺も欲しい
>>665
山とかコース走らないなら問題無いだろうけど、ぶつけ方次第じゃタンクとラジエーター両方死ぬから気をつけてな
山とかコース走らないなら問題無いだろうけど、ぶつけ方次第じゃタンクとラジエーター両方死ぬから気をつけてな
>>668
了解です、気をつけます。林道はあんまり飛ばさないようにします。
了解です、気をつけます。林道はあんまり飛ばさないようにします。
CRM80で2人乗りしたいんだが
可能かねぇ… 長距離じゃなくて
その辺を移動するだけでいいんだが
可能かねぇ… 長距離じゃなくて
その辺を移動するだけでいいんだが
BIGタンクいいなー
リザーブ無しで100㎞ちょいが限界だからな@80
リザーブ無しで100㎞ちょいが限界だからな@80
>>670
彼女をチョイノリさせる程度ならステップ自作でなんとかなる
が、2度と乗りたくないと言われると思うぞ？それに出来ても無理がある。
１、足の位置がすげー窮屈。普通のバイクのようにはいかない
２、フレームが耐えられない可能性高い（だから乗せても女性まで）
３、ウインカー見えなくなる場合がある&破壊される恐れがある(ケツで）
４、オイルで後ろに乗ってる奴が汚れる&臭くなる
以上のことから1人で乗るが吉
2人乗りしたけりゃ250買え
彼女をチョイノリさせる程度ならステップ自作でなんとかなる
が、2度と乗りたくないと言われると思うぞ？それに出来ても無理がある。
１、足の位置がすげー窮屈。普通のバイクのようにはいかない
２、フレームが耐えられない可能性高い（だから乗せても女性まで）
３、ウインカー見えなくなる場合がある&破壊される恐れがある(ケツで）
４、オイルで後ろに乗ってる奴が汚れる&臭くなる
以上のことから1人で乗るが吉
2人乗りしたけりゃ250買え
どっちにしろ法的に無理だな
法的に？
676 ：７７４ＲＲ：2012/06/22(金) 21:27:01.55 ID:+XWzV6AS
そもそもこのバイクで二人乗りしたくなるか？？
二人乗りするとライトが超上向くンだなぁ
サスふわふわで乗れたもんじゃない。
法的には足置くトコ(ステップ)と尻置くトコ(シート)と手で持つトコ(グリップ)があればOKだよ
サスふわふわで乗れたもんじゃない。
法的には足置くトコ(ステップ)と尻置くトコ(シート)と手で持つトコ(グリップ)があればOKだよ
最初からこれだったのですが、やはりノーマルと比べると煩いかも・・・
あ～同じ。
俺も250ｃｃ先週売って、
非常時のみに備えて、二人乗り仕様にCRMにステップつけようと思っている。
非常時には車もテント代わり程度にしかならないから。
俺も250ｃｃ先週売って、
非常時のみに備えて、二人乗り仕様にCRMにステップつけようと思っている。
非常時には車もテント代わり程度にしかならないから。
CRM80で愛知から大阪まで乗って帰った
途中謎のガンガン音とともにストールしまくったけど最後の方は治ってた
さすがホンダ
途中謎のガンガン音とともにストールしまくったけど最後の方は治ってた
さすがホンダ
CRM80のタンク錆取ろうかと思って
フューエルコックからホース外したらタンク側に繋がってるホースから
ガソリンがダダ漏れなんだけど、最初からこうなの？（初期型）
普通、タンク側のガソリンってホースの分だけ出たらもう出ないよね？
昔のバイクってこうなの？
フューエルコックからホース外したらタンク側に繋がってるホースから
ガソリンがダダ漏れなんだけど、最初からこうなの？（初期型）
普通、タンク側のガソリンってホースの分だけ出たらもう出ないよね？
昔のバイクってこうなの？
負圧式じゃなけりゃ駄々漏れだろ
>>683
今考えるとそうっぽい
中速でストール気味になることあったし
乗ってる時はミッションからなってる気がしたんだけどなあ
キャブは今日掃除したけどなかなか綺麗だった。
けどインシュレーターが裂けてたから買わねば
今考えるとそうっぽい
中速でストール気味になることあったし
乗ってる時はミッションからなってる気がしたんだけどなあ
キャブは今日掃除したけどなかなか綺麗だった。
けどインシュレーターが裂けてたから買わねば
昔のバイクって言うか、原付クラスはみんなそうなんじゃないの？
ホンダにしては珍しくタンクからホース二本出ててそこにコックが繋がるからな。
ホース外したらガソリン出てくるのは当たり前
普通はタンクに直接コックが着いてるからコックの先のホース外しても
コックがOFFなら漏れてこない
ホース外したらガソリン出てくるのは当たり前
普通はタンクに直接コックが着いてるからコックの先のホース外しても
コックがOFFなら漏れてこない
ていうかそんなの疑問に思う前に現物見たら明らかだろうよ
ちょっとは考えれ
ちょっとは考えれ
CRM80のフューエルコックやゴムって手に入るのか？
汎用品で間に合うんじゃない？
>>691
フューエルコックOFFにしてホース外しても
フューエルコック側からガソリンがドバドバ出てくるから
パッキン逝った？と思ってたんだが、タンクとフューエルコックを繋いでいるホース抜けば
フューエルコックOFFにしてもガソリンは出て当たり前だったりする？
フューエルコックOFFにしてホース外しても
フューエルコック側からガソリンがドバドバ出てくるから
パッキン逝った？と思ってたんだが、タンクとフューエルコックを繋いでいるホース抜けば
フューエルコックOFFにしてもガソリンは出て当たり前だったりする？
>>692
何言ってんだこいつ
何言ってんだこいつ
実はOFFだと思ってる位置が間違ってるんじゃないか？
ま、くだらない内容なので次いきまひょ
ま、くだらない内容なので次いきまひょ
アンアンダスタンダブル！
CRM50買ったった！
まだ送られてきてないけど、すげー楽しみ。
もう10年くらい前から欲しかったからなー
まだ送られてきてないけど、すげー楽しみ。
もう10年くらい前から欲しかったからなー
10年とは長かったな！
フレーム内部にさび止めのオイルワックスを・・・・・・
700 ：７７４ＲＲ：2012/06/28(木) 20:36:11.48 ID:8gDDv4ff
10年もCRMの為に ウゥ・・・
うちのは10年くらい寝ていたけどな
そろそろ起きろよ！
CRMに似合うメットってなんだろな
オフメットはオフ走らないからなんか仰々しい気がする。
オフメットはオフ走らないからなんか仰々しい気がする。
704 ：７７４ＲＲ：2012/07/01(日) 07:36:25.25 ID:Z0hcLz8N
CRMは、台所の鍋でも被っていれば十分。
キャンプでも使えるし！
キャンプでも使えるし！
ネット通販など使わず店頭で実物を試してからネットで買ったほうがいいぞ
今度CRM80の94年式、前後ディスクの青白を買うことになった。
おてやわらかに。
おてやわらかに。
ｲﾔ!、ガツガツダートへ突っ込むんだ！
710 ：７７４ＲＲ：2012/07/02(月) 17:04:44.84 ID:FALSIRhX
壊すと部品無いよ ほどほどにね
一番の難点はフロントディスクかな。
ホイールごとCR化すれば回避できた気がするが、どうだったかな？
ホイールごとCR化すれば回避できた気がするが、どうだったかな？
中古のホイル 2セット転がってるわ
CRのホイールってポン付できるんだっけ？
CR85とかCRF150のディスクが流用できればウェーブディスク化できるんだけどなあ
CR85とかCRF150のディスクが流用できればウェーブディスク化できるんだけどなあ
CRのハブはベアリングは同じ。メーターギアは付けれないので、正立時代のカラーが入手できれば多分OK。（CRMの左のカラーと同じなのかは知らない）
ディスクは、止めてるボルトの太さが違う。ピッチも気持ち違ったような？
ディスクの内径もCRMのハブと合うのかは判らない。
ディスクの外径はCRの方が微妙に大きかった気がするが、キャリパー的にはぎりぎり付けれた気もする。
うろ覚えなので参考程度に。違ったらスマソ
ディスクは、止めてるボルトの太さが違う。ピッチも気持ち違ったような？
ディスクの内径もCRMのハブと合うのかは判らない。
ディスクの外径はCRの方が微妙に大きかった気がするが、キャリパー的にはぎりぎり付けれた気もする。
うろ覚えなので参考程度に。違ったらスマソ
おれ、フロントはCRF150用のブレーキングのオーバーサイズ
ウェーブローター入れてる。
N型までのCRMならボルトサイズが同じなので付くと思うよ。
おれのは最終V型なので、ディスクの穴を大きくして付けた。
ただ、キャリパーの取り付け位置がレーサーとは微妙に違うのだろう
パットが内側？下側？(アクスルシャフト方向)に少し出る(１ミリ強位）
リヤのウェーブディスクは無加工で付いたわ
ウェーブローター入れてる。
N型までのCRMならボルトサイズが同じなので付くと思うよ。
おれのは最終V型なので、ディスクの穴を大きくして付けた。
ただ、キャリパーの取り付け位置がレーサーとは微妙に違うのだろう
パットが内側？下側？(アクスルシャフト方向)に少し出る(１ミリ強位）
リヤのウェーブディスクは無加工で付いたわ
CRM50届いた！
ナンバーは事前に発行してもらってたので早速乗ってみた！
なにこれちょうたのしい
ナンバーは事前に発行してもらってたので早速乗ってみた！
なにこれちょうたのしい
早速CDIだけ変えたった。
リミッターが無くなっただけじゃなくてなんとなくパワーアップして…る？
試走に行きたかったけど生憎の雨ェ…
リミッターが無くなっただけじゃなくてなんとなくパワーアップして…る？
試走に行きたかったけど生憎の雨ェ…
707です
明日の夕方頃引き取ってきます
明日の夕方頃引き取ってきます
なかまがふえるよ
やったねたえちゃん
やったねたえちゃん
プラグ変えたら白煙がほとんどでなくなってびっくりした
まえまでは信号待ちで忍者みたいになってたのに
まえまでは信号待ちで忍者みたいになってたのに
うちの80は始動のときぐらいしか煙出ないよ。
引き取ってきた！
おもったより一速が使い辛かったりするな。
おもったより一速が使い辛かったりするな。
全開走行してるとすごい煙が出てくるんだけどどこかおかしいんだろうか・・・
全開走行直後のアイドリング中でしばらく煙が出るようなら、チャンバーの中の燃えカスが燃えてる可能性アリ。
全開走行中のみであれば、オイルポンプの調整が狂っているのか、2stオイルが宜しくないのか・・・。
ミッションオイルの混入なら、全開じゃなくても白煙が出ると思われる。
全開走行中のみであれば、オイルポンプの調整が狂っているのか、2stオイルが宜しくないのか・・・。
ミッションオイルの混入なら、全開じゃなくても白煙が出ると思われる。
プラグがかぶってると煙たい
全開走行後の信号で凄いことになって
隣のリッターバイクの兄ちゃんがゲホゲホむせてた
ごめんなさい
全開走行後の信号で凄いことになって
隣のリッターバイクの兄ちゃんがゲホゲホむせてた
ごめんなさい
CRM80の純正パーツってどこで入手できるの？
ヤフオクじゃ中古しかないんだけど
ホンダディーラーとかで出来るかな？
ヤフオクじゃ中古しかないんだけど
ホンダディーラーとかで出来るかな？
パーツ番号わかってるなら通販でも買える
わからないなら店で注文が堅いかな
わからないなら店で注文が堅いかな
通販ってどこの？
マニュアル持ってるから番号は知ってるんだが
マニュアル持ってるから番号は知ってるんだが
使ったことないけどWebikeで買えるみたいよ
他にもいくつかあるらしいからあとは自分で調べれ
他にもいくつかあるらしいからあとは自分で調べれ
730 ：７７４ＲＲ：2012/07/13(金) 20:21:37.20 ID:Rtl6FRY7
a
明日、オフロードをコースを走るためにブーツと肘膝プロテクターを揃えてくるぜ！
純正ハンドルにバーパッドつくかな？
純正ハンドルにバーパッドつくかな？
C
R
F
なん･･･だと・・・?
736 ：７７４ＲＲ：2012/07/17(火) 22:24:52.80 ID:sg63oDoe
こいつ・・動くぞ！！
こんなものっ！
NSRにもハイサイド食らったことないのに！
CRMで林道行く人って、タイヤは何使ってる？ほんとは
悪いんだろけど、モトクロタイヤ？
悪いんだろけど、モトクロタイヤ？
おれは、モトカラクロイBSのTW履いている
乗りだしてから初めてオイルランプが点灯したからオイルを補充！
そしてエンジンをかける…だがオイルランプは消えない。
…よく調べてみたらミッションオイルのとこに入れてたみたいだ。
暗い中でよく確認もせずに作業するもんじゃないね、ホント。
明日4ストエンジンオイル買ってこよう…。
そしてエンジンをかける…だがオイルランプは消えない。
…よく調べてみたらミッションオイルのとこに入れてたみたいだ。
暗い中でよく確認もせずに作業するもんじゃないね、ホント。
明日4ストエンジンオイル買ってこよう…。
冷却水のところに入れなくてよかったな
月曜：まちがって自分の口に給油
>>741
２ストだけどなｗｗｗ
２ストだけどなｗｗｗ
いや、ミッションオイルを好感しなくちゃいけなくなったって話だろ
うん、>>741だけどミッションオイル交換してみた。
4ストオイルを買ってこようと思ったんだけど、
貰い物のBPオイルがあったのを思い出したからそれ入れてみた。
ミッションオイルって大事なのね、各ギヤもだけどニュートラルの入りやすさが段違いだわ。
4ストオイルを買ってこようと思ったんだけど、
貰い物のBPオイルがあったのを思い出したからそれ入れてみた。
ミッションオイルって大事なのね、各ギヤもだけどニュートラルの入りやすさが段違いだわ。
748 ：７７４ＲＲ：2012/07/24(火) 07:26:10.16 ID:+kXNsk60
fusu
自賠責更新３年にする。
メンテ頑張る。
メンテ頑張る。
Dream tokiのサイレンサーが友人の倉庫から出てきたからもらった
なんか凄い香ばしい臭がする
なんか凄い香ばしい臭がする
ジョインジョイントキィ
HO
753 ：７７４ＲＲ：2012/07/29(日) 09:33:56.10 ID:g95twH0A
CRMは伊達じゃない
駐輪中に倒れてた（倒された？）せいでステップが曲がった…
と凹んでいたが先っちょだけだったのでプライヤーで挟んで直したった。
オフ車はラフな使い方をしてもわりと平気なとこが気楽でいいね。
レプリカ系だったらカウルが割れて泣いてたかもしれん。
と凹んでいたが先っちょだけだったのでプライヤーで挟んで直したった。
オフ車はラフな使い方をしてもわりと平気なとこが気楽でいいね。
レプリカ系だったらカウルが割れて泣いてたかもしれん。
アマゾンさんには玄関、2号さんにはリビング、V3さんにはベランダを
あ、1号さんにはお風呂場を…crm
あ、1号さんにはお風呂場を…crm
756 ：７７４ＲＲ：2012/08/06(月) 09:41:26.62 ID:zXX4RzPt
>>749
自賠責一年で良いんじゃない？
７月１日に毎年恒例のホンダ純正パーツの値上げがあったけど、値上げ幅がすごいね。
ちなみにバックオーダーシステムも終了だって。つまり、ゴソウダンできない。
さらに生産中止から１０年経過の車種のパーツ（もちろんCRM50/80全年式が該当）もメーカー在庫終了後、
一切再生産することは事はないって。
このまえ別車種の純正部品を知り合いのバイク屋さんに注文してけど、現行車種なのに
部品の欠品、発注から１か月とかあったよ。
ついこの前までは、発注から２日で部品が届いたんだけどね。
もうホンダの時代は終わったんだな。タイ直送のCRFだよw
自賠責一年で良いんじゃない？
７月１日に毎年恒例のホンダ純正パーツの値上げがあったけど、値上げ幅がすごいね。
ちなみにバックオーダーシステムも終了だって。つまり、ゴソウダンできない。
さらに生産中止から１０年経過の車種のパーツ（もちろんCRM50/80全年式が該当）もメーカー在庫終了後、
一切再生産することは事はないって。
このまえ別車種の純正部品を知り合いのバイク屋さんに注文してけど、現行車種なのに
部品の欠品、発注から１か月とかあったよ。
ついこの前までは、発注から２日で部品が届いたんだけどね。
もうホンダの時代は終わったんだな。タイ直送のCRFだよw
俺ははじめて買ったバイクがプレスカブの新車でな
それ以来自賠責は5年にするのが俺の中ではデフォなんだが。
どうせ廃車したら次のに載せ替えられるんだし。
ま、今乗ってるCRMとジョーカーは灰になるまで乗るつもりだがな。
それ以来自賠責は5年にするのが俺の中ではデフォなんだが。
どうせ廃車したら次のに載せ替えられるんだし。
ま、今乗ってるCRMとジョーカーは灰になるまで乗るつもりだがな。
758 ：７７４ＲＲ：2012/08/07(火) 06:16:15.19 ID:qLdtOlsz
ゴソウダンも終了だといきなり廃止になるのか～
本当に夢の乗り物になったのね。
昨日、初めて他のCRM乗りを見ました＠道志の森キャンプ場。
カラーリングからすると、最終型かな？
カラーリングからすると、最終型かな？
サスをカチカチにしたい。素人なんだが、どこのメーカーがお勧め？
取り付けはバイク屋さんでやってもらうつもり(´・ω・｀)
取り付けはバイク屋さんでやってもらうつもり(´・ω・｀)
俺もCRの倒立を組んでみたいので人柱頼む
763 ：７７４ＲＲ：2012/08/13(月) 19:13:59.04 ID:V5yOhUcI
>>761 無い。特にリヤは純正OH＋CR用ハードバネに交換ぐらいじゃね？CR85用はかなり加工が必要。
>>762 CR80のF倒立入れてるが、子供基準なんで標準バネは柔らかい。林道遊びで丁度良いぐらい。コースでは・・・
他には、剛性有りすぎてフレームが負ける・タンクにブラケットが当たる・スピードメーターギヤ・ブレーキディスク等
付くにはポンで付くけど色々不都合が出て来る。まあ、見た目がかっくいい・直安くらいのメリットしかないな。頑張れ。
KX85用もポン付けと聞いたが、定かではない。
>>762 CR80のF倒立入れてるが、子供基準なんで標準バネは柔らかい。林道遊びで丁度良いぐらい。コースでは・・・
他には、剛性有りすぎてフレームが負ける・タンクにブラケットが当たる・スピードメーターギヤ・ブレーキディスク等
付くにはポンで付くけど色々不都合が出て来る。まあ、見た目がかっくいい・直安くらいのメリットしかないな。頑張れ。
KX85用もポン付けと聞いたが、定かではない。
すみません。CRM80（90年式 L型）を頂いたのですが
後輪のリアブレーキシューが見つかりません
ホンダディーラーで頼めば手に入るのでしょうか？
後輪のリアブレーキシューが見つかりません
ホンダディーラーで頼めば手に入るのでしょうか？
CR用ハード羽でもCRM用よりは柔らかいという
少し前にヤフオクにCRM250用のリアサス（ポン付け）を付けたリア周り一式がでてた。当然カッチカチって書いてあったｗ
>>761は何故カッチカチにしたいんだ？。
フロントは固めのオイル入れて、サブスプリングをCR80にして、リアサスをCR85にすればCRMでも結構頑張れるぞ。モタードにしたいのなら知らんが・・・
>>761は何故カッチカチにしたいんだ？。
フロントは固めのオイル入れて、サブスプリングをCR80にして、リアサスをCR85にすればCRMでも結構頑張れるぞ。モタードにしたいのなら知らんが・・・
見ろやこのサス！ カッチカチやぞ ⇒ 俺乗れてるぜ、俺スゲー、俺カッコエー
えっ？雪男のサスカッチ？
769 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 13:43:55.36 ID:vpYk0iIC
>>763
CR用リヤサスはバネが柔らかい
CR用リヤサスはバネが柔らかい
>>763
CRMの純正ホイールはポンづけできますか？
14インチ化しちゃったのでそこはCR化したくなくって。
あと、いろいろ不都合についてもよかったら教えてください。
メーター周りは不要です。どっちみちもう正確じゃないしw
CRMの純正ホイールはポンづけできますか？
14インチ化しちゃったのでそこはCR化したくなくって。
あと、いろいろ不都合についてもよかったら教えてください。
メーター周りは不要です。どっちみちもう正確じゃないしw
771 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:07:52.62 ID:ExbA08+K
>>765.769
大人向けの社外品ハードバネがなんか無かったっけ？
ちなみに俺は、体重カリカリなんで上記仕様で十分ですわ。
>>763
付くには付くけど、正確にはそのままでは付かんよ。ハブ側にスピードメーターの受けがあるし。どっちにしろ構造上カラー等を作成する必要がある。
俺の仕様は、CRM80フロントホイールポン酢家するために、倒立フォークの右受け側を切削加工してスピードメーターギヤをつけれる様にしてある。
メーターイランのだったら、CR用ハブ使った方がブレーキディスクもウエーブとか選択支あるんでいいんじゃない？
長いんで、次にネガは書く。
大人向けの社外品ハードバネがなんか無かったっけ？
ちなみに俺は、体重カリカリなんで上記仕様で十分ですわ。
>>763
付くには付くけど、正確にはそのままでは付かんよ。ハブ側にスピードメーターの受けがあるし。どっちにしろ構造上カラー等を作成する必要がある。
俺の仕様は、CRM80フロントホイールポン酢家するために、倒立フォークの右受け側を切削加工してスピードメーターギヤをつけれる様にしてある。
メーターイランのだったら、CR用ハブ使った方がブレーキディスクもウエーブとか選択支あるんでいいんじゃない？
長いんで、次にネガは書く。
772 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 18:22:20.01 ID:ExbA08+K
つづき
他の不都合だが、
１・ブレーキディスクの外径が若干CR用のほうがでかいので、CRMベースでいく場合、ブレーキパッドの当たらない部分を削る必要がある。
２・ステム等は一箇所の部品を除いてボルトオンで付く。ただし、ハンドル切ったらブラケットがタンクとラジエター直撃。ハンドルストッパーを新設する必要がある。
３・ステムのせいで、キャスター角が変わる。
４・フレームの剛性の無さに嘆く。
５・もっサーのサスの中古を買うと痛い目にあう。・・・ステム・アウターチューブ左右以外、新品で組む羽目になったよう・・・。
という具合。たぶん作成時の内容はちょっと検索したら出てくると思うが。マゾ向きなんでお勧めはしない。
他の不都合だが、
１・ブレーキディスクの外径が若干CR用のほうがでかいので、CRMベースでいく場合、ブレーキパッドの当たらない部分を削る必要がある。
２・ステム等は一箇所の部品を除いてボルトオンで付く。ただし、ハンドル切ったらブラケットがタンクとラジエター直撃。ハンドルストッパーを新設する必要がある。
３・ステムのせいで、キャスター角が変わる。
４・フレームの剛性の無さに嘆く。
５・もっサーのサスの中古を買うと痛い目にあう。・・・ステム・アウターチューブ左右以外、新品で組む羽目になったよう・・・。
という具合。たぶん作成時の内容はちょっと検索したら出てくると思うが。マゾ向きなんでお勧めはしない。
773 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 19:49:32.49 ID:+xr5i0lL
>>764
見つからないってスーパーかケーキ屋で探したのか？
見つからないってスーパーかケーキ屋で探したのか？
775 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 21:40:47.22 ID:ExbA08+K
>>774
そうか。残念。
>>764
リヤシューは、確か06430-HB2-405に部品統合されている。
去年は普通に出たけど、今年は判らんね～。
ホンダの看板掲げてるとこだったら買えるさ。登録書類とか必要かも知れんが。
まあ、773のいいたい事はなんとなく判る気がする。
そうか。残念。
>>764
リヤシューは、確か06430-HB2-405に部品統合されている。
去年は普通に出たけど、今年は判らんね～。
ホンダの看板掲げてるとこだったら買えるさ。登録書類とか必要かも知れんが。
まあ、773のいいたい事はなんとなく判る気がする。
776 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:18:06.96 ID:RQYIemOM
そこらのバイク屋でフレームNoで注文できるで～
778 ：７７４ＲＲ：2012/08/14(火) 23:31:47.10 ID:+xr5i0lL
>>777
もしかしてバイクの部品は店に行くと何でも陳列棚に並んでると思ってたの？
もしかしてバイクの部品は店に行くと何でも陳列棚に並んでると思ってたの？
普通にホンダドリーム店で面倒見てもらってるのは幸運なことなんだね
パーツリストを買ってwebikeで見積もりするのが一番早いな
782 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 01:08:52.03 ID:tWSkrHpW
バイク屋なんてただの飾りです(ry
てか、ホンダでも90年式なんて古すぎるブレーキシューなんて手に入らないと思う
だからさっさとCRM80なんてバイクはポイしてDR50かKLX125にしとけ
だからさっさとCRM80なんてバイクはポイしてDR50かKLX125にしとけ
どう考えてもDR50の方が部品手に入りにくいだろ
じゃあKLX125にしとけ
CRM80なんて部品手に入らないからやめとけ
チャンバーから臭い屁をコキまくるし
CRM80なんて部品手に入らないからやめとけ
チャンバーから臭い屁をコキまくるし
KDX125でおｋ
>>764
ドラムブレーキのシューやディスクブレーキのパッドはリビルドも出来るよ。
新品の価格との違いは判らんが。
ウチは地元にココが有るけど・・・・
ttp://www.kyoei1st.co.jp/hin.html
ドラムブレーキのシューやディスクブレーキのパッドはリビルドも出来るよ。
新品の価格との違いは判らんが。
ウチは地元にココが有るけど・・・・
ttp://www.kyoei1st.co.jp/hin.html
789 ：７７４ＲＲ：2012/08/15(水) 22:16:45.07 ID:tWSkrHpW
張替えってバイクのシューもやってるの？
メーカー純正が廃盤になってもべスラが有る
NTBのシューはドラムへの攻撃性が異常なのでお勧めしない。
メーカー純正が廃盤になってもべスラが有る
NTBのシューはドラムへの攻撃性が異常なのでお勧めしない。
>>789
個人的にはシトロエン２ＣＶって四輪車のドラムのシューの張替えをやってもらったことが有るから、
特殊な車でも出来たので、二輪のとかでも大丈夫かな？と思う。
車検の時にモータースが外注に出したのでドコでやったか知らんが、電話帳やネットで探せば業者が見つかるのでは？
個人的にはシトロエン２ＣＶって四輪車のドラムのシューの張替えをやってもらったことが有るから、
特殊な車でも出来たので、二輪のとかでも大丈夫かな？と思う。
車検の時にモータースが外注に出したのでドコでやったか知らんが、電話帳やネットで探せば業者が見つかるのでは？
791 ：７７４ＲＲ：2012/08/19(日) 12:39:13.25 ID:2/+kNv/Q
age
792 ：７７４ＲＲ：2012/08/20(月) 15:22:14.54 ID:SQm0IHoK
crm80はミニモトクロスとして邪魔にならないバイク
軽いし維持費安すぎるし、どこでも走れる
外装はミニモトで一番カッコいい
バッテリーもレスだから楽
エンジンも素人でばらせる単純構造
軽いし維持費安すぎるし、どこでも走れる
外装はミニモトで一番カッコいい
バッテリーもレスだから楽
エンジンも素人でばらせる単純構造
そのくせ北海道ツーリングまでこなす小さな巨人
トラブルの要因になる排気デバイスが無いのがいい。
もうすぐツーリングの季節だよ。
遠出しよかな。
遠出しよかな。
796 ：７７４ＲＲ：2012/08/25(土) 21:18:38.93 ID:qywDIq9C
規制で書き込めなくなってるね
CRM80で燃費23っていい方なの？
ネット見ると10台がチラホラしてるんだが
ちなみに初期型88年式
CRM80で燃費23っていい方なの？
ネット見ると10台がチラホラしてるんだが
ちなみに初期型88年式
>>796
ウチのは後期型で街乗りリッター２０位かな。
ウチのは後期型で街乗りリッター２０位かな。
>>793
ニコ動の人？
ニコ動の人？
俺も初期型20前後
800 ：７７４ＲＲ：2012/08/26(日) 07:16:27.69 ID:60Jwss80
初期型Jで外装がボロボロなんだが
プライマー＋ラッカー＋ウレタンで塗装できるかな
それかCRとか後期型の外装ポン付けできるかな？
プライマー＋ラッカー＋ウレタンで塗装できるかな
それかCRとか後期型の外装ポン付けできるかな？
塗装はスプレー缶か？
曲面が難しいし分厚く塗りすぎると割れるしなかなか難しいぞ
失敗したくないなら絶対練習するべき
サイドカバーならXR50 100のが使えたはずだよ
曲面が難しいし分厚く塗りすぎると割れるしなかなか難しいぞ
失敗したくないなら絶対練習するべき
サイドカバーならXR50 100のが使えたはずだよ
最近スロットルの動きが重いのですが、どうすればよいのでしょうか
ワイヤーではなくキャブレター側が重いようです
ワイヤーではなくキャブレター側が重いようです
>>802
エアフィルターを点検
エアフィルターを点検
今日はウチの80を1年振りくらいに引っ張り出して
山に行ってきた。
３時間くらいしか乗る時間がなかったけど涼しかったよ。
山に行ってきた。
３時間くらいしか乗る時間がなかったけど涼しかったよ。
806 ：７７４ＲＲ：
補修