【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part48【バリウス】

前スレ
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part47【バリウス】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318933359/

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【バリオス】
1991年式(A1)… ZR250A-000001〜
1992年式(A2)… ZR250A-016001〜
1993年式(A3)… ZR250A-035001〜
1994年式(A4)… ZR250A-055001〜
1995年式(A5)… ZR250A-062001〜
1996年式(A6)… ZR250A-075001〜
【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001〜
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001〜
2000年式(B4)… ZR250B-014001〜
2001年式(B5)… ZR250B-017001〜
2002年式(B6)… ZR250B-021001〜
2003年式(B7)… ZR250B-025001〜
2004年式(B8)… ZR250B-028001〜
2005年式(B9)… ZR250B-031001〜
2006年式(B6F)… ZR250B-035001〜
2007年式(B7F)… ZR250B-038001〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！

我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）


どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

656 ７７４ＲＲ 2011/08/07(日) 12:47:51.54 ID:D68yIfiD
乗り始めは問題なく始動
走行後にどこかでエンジン切って停車、再度セルを回すと何故かエンジンが
掛からない　エンジンは暖まってるしガソリンも満タンのはずなのに何で？
しばらく放置してもう一回試す、何故か普通に掛かる　

この症状が出る方　　
タンクキャップを開けたままセルを回してみてください　嘘のように掛かります
原因はタンクキャップの空気穴？の詰まりだそうです

1乙

2乙

3乙

1000乙

　　　　　　　　 ,、,, ,、,, ,,　,,
　　　　　　　_,,;' '" '' ゛''" ゛' ';;,,
　　　　　　（rヽ,;''"""''゛゛゛'';, ﾉｒ）
　　　　　　,;'゛ i ＿　　、＿ iヽ゛';,　　　　お前それサバンナでも同じ事言えんの？
　　　　　 ,;'" ''| ヽ・〉　〈・ノ |ﾞ゛ `';,
　　　　　 ,;''　"|　　 ▼　　 |ﾞ゛　`';,
　　　　　 ,;''　　ヽ＿人＿ /　　,;'_
　　　　 ／ｼ、　 ヽ⌒⌒ /　　 ﾘ　＼
　　　　|　　　"ｒ,,　｀"'''ﾞ´　　,,ﾐ゛　　 |
　　　　|　　 　　 ﾘ、　　　　,ﾘ　　　　|
　　　　|　　　i 　　゛ｒ、ﾉ,,ｒ"　i　　　_|
　　　　|　　　｀ー――----┴ ⌒´ ）
　　　　（ヽ　 ＿＿＿＿＿＿ ,, ＿´）
　　　 　（_⌒ ＿＿＿＿＿＿ ,, ィ
　　　　　　丁　　　　　　　　　　 |
　　　　　　 |　　　　　　　　　　　|

いちおつage

いちおつ

ヴァリオスII

>>13
スペルがBなのでヴはあり得ない

今日もセル１発始動！
ところで朝一の暖気はどれくらいやってます？

１乙

>>15
排気が暖かくなるまで

今日もビッグマック買いに逝くよ
バイクでドライブスルー！
基本だよな？

アクロスならする

俺のバイクいじりも終盤に差し掛かってる。。。

改造というか、パーツ交換好きで色々やったけれど最後にHIDで終わりだわ
何か寂しいな。

>>19
集大成見せて

>>19
見たいうpして

バリオスのスロットルの遊び調整はどこで出来ますか？

＼＼　　　一　　万　　年　　と　　二　　千　　年　　前　　か　　ら　　愛　　し　　て　　る　 ／／
　 ＼＼　　八　千　年　過　ぎ　た　頃　か　ら　も　っ　と　恋　し　く　な　っ　た　　 　　／／
　　　＼＼　　　　　　　一　億　と　二　千　年　後　も　愛　し　て　る　　　　　　　　　 ／／
　　　　 ＼＼ 君 を 知 っ た そ の 日 か ら 僕 の 地 獄 に 音 楽 は 絶 え な い／／
　　　　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　　　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　　　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡
　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩. 　　　 _　_∩.
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　　(　ﾟ∀ﾟ)彡
　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡. 　　(　 ⊂彡.
　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|　 　　|　　　|　 　 　|　　　|　 　 　|　　　|
　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ.　　 　し ⌒Ｊ

>>19
聖馬じゃないことを祈る

>>22
アクセルワイヤーの調整してみて
右ハンドルスイッチの裏に調整ネジがある

http://www.rupan.net/uploader/download/1323410722.jpg

自分の中でHIDにしたら最終形ですよ。

>>26
銀馬乙

うーん・・・かけるべき言葉がみつからない

お、おう…

シートがシャレオツですね

ウインカー曲がってね？

本人がいいと思ってるならそれでいいだろ
でも俺は下品に感じる

>>27-32

レスありがとう。
ウィンカーはわざと上向きにしてる。
ま横から見るとおかしな向きだけれど斜め後ろから見ると自分の中でカッコイイのよｗ

>>33
アンダーカウルもおすすめですよ

>>33
マフラーいい音する？
俺もそのマフラーに変えようと思ってるんだけど

>>34-35
アンダーカウルの前にマフラーの下凄いサビだらけでサビ落としてから考えます。
マフラーは凄い良い音だよ、今まで3本交換してみたけれどこれに落ち着いた。
新品だとアホみたいな値だけれど、オクだと中古で1万前後で買える☆

中古で買ったらWR'Sフルエキマフラーが付いてた
ノーマルがいいのに

最近バリ売ってｖ100かｖ125買うか迷ってる。
最近400買ったから休日に乗ろうとすると400を選んでしまう。
せめて通勤にと思ったがスクーターのが実用性高そうだし

>>37
オクで純正買えばいいじゃない
>>38
2台以上あっても乗らんよなｗ

　　　　　　　-‐''''"´￣｀`ヽ､　　　 　 　 　 　 　 ＿＿＿_
　　 　 　 /　　　　 ＿　 　 　ヽ　　　　　　　 ／／´ 　 __,,＞､
　　　　 /　　　　 　 ￣￣　　 {　　　　　 　 /::/　／￣:::::::::::::::＼
　 　 　 l　_ｨﾆﾆｱ二二二ﾆヽ､j._　　　　　 /::::l／::::::::::::::::::::::::::::::::l
　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
　　　 　 l:lﾍ　　'"　　　,j 　'"/ﾉ　　　　　 |::lﾍ!j　　´　　,j　　 !;:::/
　　　　　ヽヽ､　　　r‐-, 　 /'　　 　 　 　 ﾚﾘｰ ､　 　 ,....,　　lﾉ/
　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　バルス！！
　 ／￣/:.:.:.:|￣￣｀T￣´|:.:.:.:l´　｀ヽ /　　　　ヽ￣`ー-‐'´`''''⌒ヽ
／　　 ,':.:.:.:.:.l　　　　l　　 l:.:.:.l　　　　＼　　＿r‐､-､-､ｒ,　 　 ､　　 ',
　　 　 |:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 !:.:.l　　　,. -‐ゝ/// 〉 〉 〉 〉 〉　　　 !　　 ',
　　　　l:.:.:.:.:.:.ｌ　　 　 |　　 l:.:.:l　 ／　　人〈〈〈〈 '　'　' /っ　　　l　 　 l
　　　　l:.:.:.:.:.:.!　　 　 !　　 l:.:.:.ﾄ/　　 /　　```´-ｧ‐'''"　　　　 /　　　l
､＿＿/:.:.:.:.:.:ｌ　　 　 |　 　 |:.:.:ヽﾍ　 l　　　　/／　　 　 　 　 /　_ ｨノ
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＿___l:.:.:.:.:.:.:.|　 　 　 l　　　|:.:.:.:.:!　　　　　 　 |＿　 （ ( ) ）_〕|　　 l
　　　l`ー‐‐'匸二l￣￣l二フｰｲ　　　　　　 /　　￣ `‐‐'´　ヽ　　|

>>40
バルスやめろｗｗｗ

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　　　　 | 0Lj／-‐-ﾚノ ﾉ＿ヽ:::｀ヽ　　 　 l:::::::::::／l／lノノ/_イ:::::l
　　　　 ﾚ:r､/　ｲﾟﾃ　　　ﾋﾟﾄ｀|::|　　　　　 l:::::::::/ rtﾃ､ 　.ｨtq l::::::|
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　　　　　　　　lヽ､　￣　／　　　　　　　　　｀ヽ､lヽ ､ ￣　／´
　　　　　＿,r┴‐-｀v´-‐j-､＿＿　　　, -‐-､_r┴─'ｰ‐ﾁﾄ　　　　　　　バリウス！！
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ああ、今日ラピュタだったのか

見てなかったわ

2003年式のB7に乗って8年と6ヶ月
昨日で90000kmを突破しました。

来年中に100000km達成するのが夢です。

錆びは結構ありますが、一度もエンジンのOHをする事なく
快調に走ってくれるので良い相棒です。

ちなみに何も改造していないフルノーマル車で
色はキャンディ・ライトニング・ブルーです。

キャブとか足回りのメンテは結構してる？

44です。

>>45さん
メンテナンスは馴染みのkawasaki専門店におまかせしています。(^-^;)A
足回りは15000km毎に前後タイヤを交換しています。

オイル交換は3000km毎か3ヶ月に一回は毎回必ず。
フィルターは半年に一度毎回必ず交換しています。
定期点検は半年に一度定期的にメンテしてもらっています。

キャブの方はお店の人に任せきりなので状態は分からないのが現状です。

キャブのOHも一度も話に出た事はないので、お店の人がメンテしているの
かもしれません。

でも、ここまで走ると無茶出来ませんね。事故して廃車とかには絶対したく
ないですし、メーター1回転は購入当初からの目標なので、これからも
安全運転で走りたいと思います。

オイルの銘柄はなににしてる？

リアサスがサビできた・・
手入れどうしてる？

磨けよ

JADEにちぎられた…
直線で離される…

キャブ外してたら油断してしまって吸気ポートからチョークワイヤーのとこのカラー落としたでござる
なかなか取れなくて泣きそうになった

>>50
駄馬乙

ちょっと聞きたいんですけど
ヘッドカバーガスケット交換時に液体ガスケットも塗るのかい？

バリにボックスつけてる人いる？
ちょっと強引にでも付けたいんだが・・・鍵付きの・・・

>>54
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up71738.jpgばん馬こと俺のバリたんはトップに５０Ｌ
サイドに２１Ｌ付けてますよっと…
ワイズギアの汎用キャリアを付ければよろし。
１ＢＯＸ用（トップケースのみ）と３ＢＯＸ用（サイドとトップ）がある
３ＢＯＸだとフル装備で恐ろしくリア荷重になるからそこまでおススメはしない

きめえマフラーですね
パニアケースは羨ましい
トップケースはタンデムスペース犠牲にしてんの？

>>56
キモいは褒め言葉として受け取らざるを得ない

どっちにしろワイズギアの汎用キャリアは
タンデムスペースを潰すことになります。
どうしてもタンデムスペースを潰したくないならやはり大型の
頑丈なワンオフキャリアを付けるしかないと思います。

悪くないな
グラブバー外して付けたい
予算はいくらぐらいでやった？

>>55
おぉmjthx
ロンツー仕様っぽいとこがいいね

うまいこといかんもんだな
俺はタンデム時の積載をどうにかしたいのだが
サイドバッグ使ってたけど高速のSAとか不安なんだよね

まぁでも　ワイズギア マルチキャリア３BOX用 価格：2万6250円
こんなのどのみちかえんわｗ
これにパニア代足したら鼻血がでちゃう

それがうまい具合に売り切れなんだよな
再入荷するんかな？それともこのまま売り切れたまま？

他のバイクにも使えるなら3BOX用買おうかなと思ってるんだが・・・でもやっぱ高いよね

やっぱりバリオス乗りは荷物を積みたいのがたくさんいるんだなぁ…
どこか忘れたけどバリ２用のキャリア売られてるの見たことありますよ。
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up71744.jpg
>>58
ヤフオクで手に入れたからなんぼかは忘れたけど
GIVIのアドレス用２６Lとパニアが付いたのを２０ｋだったかな？
そのあと行きつけの某バイクパーツチェーンで勧めに勧められて
５０L付けました。
でもたしか合計で３０ｋで済みました。
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji908.htm#box
積載量合計で９２Lって思えばガチツーリング仕様だな…

あとグラブバーには意味があるんだなぁ…
あれだけでかいのだと乗り降りつらいのでね
もうちょっと後ろに搭載するためにグラブバーを付けてます。
もっと真似をするバリオス乗りが増えてくれたらなぁ…

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up71746.jpg
５０Ｌ版…
これだけごつくて厳ついと煽るＤＱＮ4輪は減ったような気がしますｗ
こんだけ積んでると加速は体感できるほど落ちますけど
ＤＱＮ四輪を巻くのには十分だけど２代目エスティマには勝てなかった…

落ちすぎだろ

>>63
先代のエスティマに負けるんじゃ全然充分じゃないな

>>65
いやｗあれは案外侮れんですよｗ
Ｖ６モデルだったに違いない…
俺が重いせいでもあるがｗ

>>66
現行のV6はもっと速えーけどな

>>67
そりゃおったまげ…
ＤＱＮに好かれる車って結構エンジンの性能だけはいいですよねぇ…
たかがミニバンやおっさんセダンに３００馬力も必要ねーっての…

純正より静かな社外マフラー教えてください

純正が一番静かやで
しかし6000rpm超えるとエキゾーストよりエンジン音のほうが大きくなるという

エンジン音を小さくした

いです
プリウス並の音にしたいです

>>72
回さなきゃいいよ



1回転も

エンジン音を小さくしたいです
純正マフラーでもエンジン音がうるさくなるので嫌です

44です。

>>47さん
返事が遅くなりすみません。

馴染みのバイク屋さんに任せっきりなので
オイルの銘柄が何なのか分かりません。(^-^;A

昨日初めて「道の駅どうし」まで行ってきましたが
塩カルが撒かれていたのでしょうが、殆ど路面は乾いてて
路面は大丈夫でしたが、寒さが身に染みましたね。

おかげで現在の走行距離は90239kmになりました。

>>75
1か2どっちだよ？

バリたんが動かなくなった…orz
走行距離62000km


普通に走ってたら、突然排気音が爆音になった。
マフラーが割れたのかと思って停めてエンジンかけたまま覗き込んで見ても異常なく、そうしてるうちにエンジン停止。
セルは回るけど、エンジンかからない。

ご臨終かな……？

>>76
>>44
お前はCB400SFでも買え
250マルチで静かなのなんてないから、常用回転域も高いし
排ガス、騒音規制で全車消えたジャンルだぞ

>>77
何が起きてもおかしくない距離だね（´・ω・｀）

>>77
ご愁傷様です…？
次はNinja250Rにでも乗るといいんじゃね？
さすがにバリオスのように速くは無いけど…

耕運機サウンドか・・・

盗まれたバリオスたんが帰って来ないのでZZRたんに乗り換えることにしました(´・ω・`)
みなさんバリオスたんをお大事に(´・ω・`)

>>79>>80
プラグが外れてただけでしたｗｗｗｗ
お騒がせすいません。
しかしなぜプラグが外れたのかがわからない。


そういえば、プラグが奥に行きすぎてうまくプラグキャップが入らないんだけどどうしたらいいかな？すぐにキャップが抜けてしまう
プラグは手締め＋αぐらいで締めてる。

>>83
しかしなぜプラグが外れたのかがわからない。
↓
プラグは手締め＋αぐらいで締めてる。


プラグは振動で結構緩むよ、もう少しキュッと締めとけ

今度はじめてバイクを買うんですが中古のバリオス２を考えてます。
そこで１９９７年式、１９９００kmくらいのバリ２が車体価格１９．８万で売ってたんですけど
さすがに安すぎでしょうか？見積もりだしてもらったら
諸経費込で３１万くらいになりました。ここは車体価格をやすくして整備料で儲ける店なのか
それともただぼろいから安いんでしょうか？
バリオス買う時の見極め方とかあったらおしえてください。できれば３５万以内で買いたいです

そんなボロを30万円オーバーで買うなら、40万円で新車のCBR250の方が……。
単発だけど、250の時点で速さは諦めてるんだから

バリオスほしいって人間に単気筒のCBRなんか勧めるってバリ糊とは思えんな

>>85
難しいな
要はそのバイク屋が信用できるかどうかだけど、俺なら絶対買わんけどな
乗り出し35も出せるなら2000年以降の高年式のもっとまともなやつ買えると思うけどな
近所のバイク屋がそれなのかな？
別に在庫なくても探して引っ張ってきてくれるから、常識的な諸費用で感じのいいとこ探したほうがいい
普通あんま初心者に勧めないけどヤフオクで手に入れるのも俺はありだと思う


と、全然関係ないけどオクみてたら残念なバリオスみつけたわ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d123842552

>>87
すげえｗ
少々カスタムｗｗｗ

ロングスイングアームに
http://www.youtube.com/watch?v=LUeLpWePkBk

>>84
ありがとう。ちょっと強めに締めてみたよ。
そしてやっぱりプラグキャップが上手くはまらない。短いのかすぐ外れちゃう。純正なのに……。


>>85
俺のは車体価格12万、整備込み20万のご老体を買ったが乗り始めて五年、事故した以外は大したトラブルもなく元気に今も一発始動。

本当にバイク店をどこまで信用できるかだと思う。
信用できないなら新車買うしかないかと。
バリオスに新車あるか知らないけど。

>>85
参考までに、俺のバリIIは2005年式14000kmで乗り出し37万だったよ
値段が高いって評判のレットバロンでね

諸経費が10万超えるような怪しいオミセでは買わないほうがいいよ

内訳書いてみてくれ

タロとジロよく頑張ったね(泣)

プラグキャップはハメるまえにできるだけ左にねじっといて
ハメるとき右にねじりながらやるといい
気がする

>>87特に近いわけじゃないんですけどgooでいろいろみてると車体価格が相場よりかなり安かったんできになってました。
予算３０万ちょいくらいで程度のいいバリ２ってかえますか？
>>90めちゃくちゃ安いのにうらやましい…
ちなみに探したら新車は７０万でした。
>>91参考にします。レッドバロンは高いって聞いてたので考えてなかったんですがこれくらいだとありですね。
>>92車体１９８０００円
課税分諸費用（他府県登録込）２８０００円
書類作成料５０００円
納車前点検料６９８００円
消費税５１４０円
自賠責９２６０円
ナンバー５２０円

>>95
バカみたいな内訳

やめとけ、普通じゃない

>>96ちなみにボンバーってとこでまあまあ有名らしいから大丈夫かとおもったんですけど
やっぱおかしいのか…

これはどうですか？http://www.goobike.com/bike/stock_8700357B30111210002/

大事なお金をボンバーさせるなら・・・

俺枚方住んでたけどボンバーなんか評判わりいよ、ネットでも散々だよｗ
関西圏で悪名高いとこはぐぐりゃ２ｃｈの過去ログなんかにヒットしやすいから
前もって調べてババひかないようにな

ここでいくらきいたって画像と走行距離じゃ判断できねーよ
スズキでよけりゃGSX250FXもねらい目だよ
最低でも02年以降だし心なしか安いし

そんなわけでそれなりに信頼できそうなスズキワールドのGSX250FXでいいだろもうｗ
http://www.goobike.com/bike/stock_8700033B30110417001/

>>97
登録、書類作成、納車整備
このへんが相場の倍近いんじゃない？

下の3つは法定費用なのでどこでも一緒
逆に言うとこの部分ではボれない

A2、8000キロが1万5千円だったぉ
超絶ボロだけど( ；´Д｀)

ハイスロいれてないやつとかいんの？

>>101 それ走るの？

ひさびさっても1週間ぶりに乗ったけどいい音するなぁ〜
てか今日2速でレッド義理まで引っ張ったけどメーター110行ってたけど以前は100だったような気がするんだけど・・・@A3

>>82
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

最終パーツHID交換終わりました。30分位。
交換する前も「純白ホワイト球」って奴付けてたんですけれど色が全然違うのが一目で解ったｗ
さっき、交換したので夜どれくらい明るいか解らないけれど楽しみb

6000ｋ　35W　で　3600円位でした

http://www.rupan.net/uploader/download/1323669472.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1323669634.jpg

以前レビュー頂戴って事で夜乗るかもです。
ただ、夜勤明けで眠すぎて夜寒いし辛いから乗らないかもｗ

初心者の俺に救いの手をさし伸ばしてくださいorz

ちょっと前までセル一発だったのに、寒いからか一発じゃかからなくなってきました
一度かかるんだけど、すぐにエンジン止まっちゃってエンスト状態→セルじゃかからない
とかも多くて、押し掛けすることが増えてます

原因ってなんですか？寒いからですかね
技術的な問題なら、確実にセルでかけるコツを教えてください
エンジン動いてないと1速かNにしか出来ないから、押し掛けはあんまり好きじゃないんです

チョークつかわないの？そのためにあるのに。

チョークレバーの存在しらねーんじゃ
レバーが左グリップの付け根あたりにあるだろ、エンジンかかったらそれをひけ
この時期はかけ初めはスロットル操作だけじゃアイドリング維持できなくて落ちるだろ
チョーク引いたまま30秒ぐらい暖気しろ
チョーク戻して走り出せ

>>107
助走つけて走りながらなら2速以上も入る

チョーク引いて、アクセルはちょい開け、エンジンかかってもしばらくはアクセルで回転維持
こんな感じかな、一般的には

>>103
一応走るよ(w

ブレーキ引きずり気味で8000回転以上吹けないしエアクリボロボロだし前後のタイヤにヒビ入ってるし新車当時物のタイヤだけどw

ガンバってレストアしますぉ( ´ ▽ ` )ﾉ

レストア楽しいよな
旅行の準備のようだ

まあその程度でレストアとは言わないけどな。

>>113
お前友達いなさそうだな

エンジンかかってからチョーク引くまでに止まりますね……
よし、かかった！と思った頃には止まり始めてる感じです
先んじてチョークを引いておいても大丈夫なものですか？

↓ここで一言

>>115
てか、チョークってかける前に引くもんだろ、その為にあるんだから

全引きとか半引きとかいろいろ試せ

了解です。精進します

マスターシリンダーをラジアルのヤツに替えてみようと思って調べてたら、スロットルまで交換しなきゃならんらしい。
面倒なのでやめる。

>>107
それ、俺も毎年同じだよ。
チョーク全快に引いてセル押しながらアクセル全開に開いてから戻してちょっと開いた状態にして
車体を左右に振りながら前進しつつ10秒くらい根性でかかるよ。

ただ、冬でも毎日乗ってれば直ぐにでもかかるようになるよ。（チョークは引くけれどｗ
久しぶりに乗るとそうなりやすくて困るよね。
最悪、2速に入れて押しがけだけれど、簡単に車のブーストケーブルでかけるのも楽でいいよ。

俺のバリちゃん、チョーク引いてもすぐ勝手に戻るんだが…

バリオスのタンク容量ってどれだけあるの？
バリオス�Uに乗ってもうすぐ2カ月だけど、今さら気になった(´･ω･｀)

>>122
気になったら調べろよ、自分で

つhttp://www.google.co.jp/

>>122
骨のタンクは16Lだよ

>>122
バリたんは14Lじゃなかったっけ？

モトギアのチタンマフラー付けてる人いるかなぁ？
めっちゃ興味あるんだけど。
ttp://www.motogear.jp/pr_balius_ii_full.html

押しがけするくらいなら、バッテリーの充電すればいいと…

押し掛け乞食見参(ｷﾘｯ

>>128
よく読めよ

バッテリーが弱くてかからないわけじゃない

最近ガラガラ音がするような気がする。
カムチェーンテンショナーは夏に換えてまだ1000�`も走ってないから他に原因があるとすればどこ？

>>90
プラグキャップを一度も変えてなければ、
交換をおすすめするよ。
あれもサイクルは長いけど、
消耗品だからね。
一応ダメ元で、ちゃんとはまってないというていで、
5-56とか吹いてみて、それでも変わらなければもう変えた方がいい。

>>127
付けてるよ。
軽いし、まぁまぁ音量。
ただ、自走の熱でチタンの焼き色は無理っぽい。
高速道路を２日間で300�q走ったけどエンジンOUTから13�pくらいしか青っぽくならなかった。

それで一万五千円なら、俺もほしいぞw

Amazonでユアサのバッテリーと充電器買っちゃった！

定価の1/4の値段とかネット便利すぎワロタw
充電器も安くて評判いいの見つけたし！
これで俺もバ

>>134
つまり、いらないとｗ

逝っちまったか。無茶しやがって…(AA略

>>94
よしやってみるわ
たぶん


>>132
キャップはつい最近、新品に変えたばかりなんです。
交換した時、腐りきっててビックリしたｗｗｗ

そうか556という手があったか！
ありがとう参考になったよ。
556はキャップの内側に吹けばいいの？それって大丈夫？

>>133
うらやましい！
自分なんかダイシンのアルミ管ですよ・・・。
現行モデルはエキパイに焼き色が最初から入ってるんかね？

セルでかから無いのに押しがけではエンジンかかるのは何故？？

なんでわざわざ下品な焼き色いれたがるの？

>>139
それはよく聞くサウンドバリアブルマフラーですか？

>>142
違いますよ〜
ヤフオクで新品で売ってる規制前復刻版ってやつです
105dbって書いてあったけど、実際付けてみたら適度な音量でした。絶対105dbも無いはず。
たぶんまだヤフオクで新品売ってるんじゃないかなぁ？
自分は３万円代くらいで買いました。

>>140
セルの回転数より押してつなげたほうが回転数が高いってどこかでみた

キャブのO/Hって同調とかも必要だよね？

>>145
必要
同調用の4連ゲージがオク8000円
曲がるドライバがホムセンで2000円
がんばれ

>>145
お店に出せば同調まででだいたい2万

お好きな方を

サンクス
年末年始に未知なる領域に挑戦したいと思います

車載工具でググると
「バリオス　車載工具」って出てくるのな

1週間ほど乗ってない。すんなりエンジンかかってくれるか心配だ。
プラグ替えようと購入したけどまだ交換できてない。
特に調子悪いわけではないけど、そろそろオイルやエアクリも替えたい。
でも寒さに負けてなかなか行動に移せないヘタレな俺様…

>>148
がんがれ
ロングドライバーは先端が舐めり防止加工してあるやつにしとけ
1500円くらいするがいい物だ

キャブOHたのみに近所の小さなバイク屋いったらそういうのやってないって断られたことがある

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoZ6wBQw.jpg
外装だけ艶消しのゴールドシルバーに換えたんだけど、ええ感じばい

>>153
普通、シャンパンゴールドって言わないか？

てか、昼間撮れ

>>153
俺もこれぐらい綺麗なバリオス乗りたいわー色は嫌いだけど
自分のは20年モノなんだが夜でもわかるぐらいボロい

ヘッドライトが点かなくなってしまいました
球切れと思って交換したけど駄目で、これは断線かと思い今度調べようかと思うのですが
ハイビームにしても青色のランプ？が点かない、これが何かのヒントになるんですかね？
ちなみにA1です

ヒューズは？

ヘッドライト以外は正常なんですがヒューズの線もありますか？

>>153
昼間に横から撮ってもう一度うｐよろ

バッテリーの前にあるヒューズボックスの中のHEADのヒューズは？

>>158
ロービームがつくならヒューズはない

ハイロースイッチかバルブ端子の接触不良ぽい

オレもヘッドライト点かなくなったことが今まで2回あるわ。
一度目はジャンクションボックス交換(リレーが死んだらしい)、二度目は配線だった。
ちなみにA3。
2回とも自分でバルブか？ヒューズか？と探ったけど解決出来ずバイク屋さんのお世話になってしまいますた。

>>158
ごめんｗロービームはつくなんてどこにも書いてなかったなｗ
ヒューズだ、ヒューズ

ヒューズみたいですね、レス感謝です
ヒューズ交換なら安く済むかなぁ
場所は>>160さんの言ってる場所ですよね

最近バリオス限定買ったよ
乗りやすくて、街乗りも楽しい末永く乗りたいね(´･ω･`)

バリオス限定

kwsk

>>166
ttp://www.goobike.com/learn/time/0603/1040017/page3.html
限定カラーってレスしようとしたら限定としか書いてなかったごめんなさい(´･ω･`)

限定カラーかっけぇなｗｗｗｗｗ

でもちょっとCBっぽい
自分の愛車の色が一番だよね！

限定カラーってライムとか？

>>169
見ればいいじゃん

最近たまたま近くのバイク乗りと話したら俺の住んでいる場所は単車盗みポイントとして有名らしい
ましてやバリオスなんて盗むの簡単だから中高生が盗んで練習して飽きたら池とかに捨てるって言ってた
先月キーシリンダー壊されたから地球ロックは毎回するようにしてたんだがもっと対策が必要かもしれないと思った
今してる地球ロックとU字ロック以外に考えてるのは「センサー稼働中近づかないでください」みたいな百均とかの注意書きをしようと思ってる
他に何か良い防犯対策あったら教えてくれ

長文すまん

>>167
おいてめえふざくんなカタログなんかのせねーでうｐしてくださいお願いします

ロック解除忘れて発進して軽くこけたでござる
壊れたのが鍵だけで済んでよかった・・・

アサノマフラーつけたったw
爆音すぎる気がするのは純正が静かすぎるから？

>>171
マンションかアパートか一戸建てかで出来ること結構変わってくると思う

>>174
聖馬乙

>>1
一階が駐車場になってるタイプのアパート
とりあえず今日百均で白いマグネットボード買ってきた

>>174
インナーサイレンサーつけてる？

車体に取り付けはしたけど、エキマニにはつながってないとか。

>>174
排気漏れに一票

>>178
>>180
インナーサイレンサーとかなんも話ししてないからつけてないはず
排気漏れは確認したけど心当たりは無いんだorz
バッフル装着でなんとかなるかな？

>>181
あれってバッフル装着穴あいてるの？
実物の音量聞いたことないけどそんなにうるさいのか。。
一時期アサノ付けたい時期あったけど、
気づいたらストライカーがついてたw

>>182
おれの思い込みかもしれない(-_-)
動画upできるなら明日のあげて、みんなに判断していただきたいんだが…

今日雪降ったらまったく
エンジンかからなくなった。
雪降る寒さでエンジン
かからなくなるのおれだけ？

というか、会社まで車で行ったよ。
さすがに雪降ってるのにバイクはＮＧだわｗ

出かける前は降ってなかったのさ
けっきょく1時間半かけて
バリオスおしてきたよ…

>>186
根性すぎるｗｗ
最高、40分は押した事あるけどｗ

>>184
イリジウムに交換した？
俺は始動性が上がった気がする

>>171
悪ガキ相手なら防犯スレ↓のテンプレニある5000円クラスのものでいいんでないかい？
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321709248/l50

>>189
先月キーシリンダーやられた時マズイと思って去年北海道ツー用に買っておいた
http://monkeyparts.jp/?pid=14210936
https://www.partsonline.jp/supply/detail/security.pl?id=2414
この2つをつけることにしたんだ
これ付けてれば大丈夫なのかな？

>>183
劣化するとうるさいって聞いたことあるけど、
新品なら快音の範囲だと思うけど、
それは人それぞれだからなぁ。
ちなみにバッフル普段からしてると、
劣化が早まる気がする。

>>190
U字ロックはただつけるだけじゃダメよ。
破壊工具が入りにくい様につけないと。
あと、基本的なことだけど、
カバーはかけてる？
あと鍵穴ガードとディスクロックあるとだいぶ違うと思うよ。
ロックの中では比較的個体が小さいから出先でも威力を発揮するし。

前ブレーキをかけてもブレーキランプが光らなくなってしまった．
後ブレーキだと光るのでランプの球切れではなさそうなんだが原因は
ヒューズでいいんだろうか？

>>192
Fブレーキのスイッチが入りっぱになってる

レバーの根元見てみ？

>>192
聖馬乙

YUASAのバッテリーを買おうと思うんですが
皆さんはどうやって購入してますか？
やっぱりバイクショップとか、自分のお世話になってるバイク屋ですか？
通販でオススメがあるようなら教えてください

無学なくれくれ君ですいません……orz

>>192
右のスイッチボックス下辺りの配線が抜けてるかも

>>195
ユアサは高いから使ってないな
バイク屋に行けば取り寄せ可
もしかしたらホムセンにあるかも・・ないかｗ

オクで出てるＡＣデルコおすすめ

素人ができるようなバリオスのキャブの手入れってありますでしょうか？

>>198
http://www.stp-nippon-sj.co.jp/stp_product/stp_fuel.htm
ここの白い奴を入れる。分量注意な。

ありがとうございます！

久しぶりに押しがけしなきゃならなくなって不安だったけど意外とかかるもんだな

バリオスってライムないの？
なんで？なんで？

ゼファーにもZZR1400にもZ2にもないよね
単にイメージが合わなかったのかな？

>>198
エンジンかけながら泡キャブクリーナーを吹けば？
すごくうるさいし臭いけど・・

>>203
ZZR1400はあるやん

ZZR250から1100も無いな
でも色なら塗れるからな

まぁいまさら違和感しかないよね
http://www.bbb-bike.com/custom/photo/26_01.jpg
http://www.bbb-bike.com/custom/photo/26_03.jpg

お、格好良い！GPZ900？にあった青／白とかも格好よさそう。

バリオスのAAって無いんですか？

ちょっと初心者で相場がわからなくて聞きたいんだけど
バリオス�U（９７年式）
・走行距離…１２０００Ｋｍ
・車体…９７式にしては綺麗。タイヤは後輪が少し減ってる。
・車体価格…３２万。乗り出し３７万（３万円割引込）
これって高い？他に何か情報がいるならわかる範囲で応えたい

209>>バッテリーやエアクリナーエレメント、エンジンオイルは？

>>204
それ、ゴムとか大丈夫なのか？

>>209
まぁカワサキ正規店の1オーナーでもない限りは実走行12000kmと思わない方がいい。
タイヤが純正で、ステップとかグリップのゴムがそんなに減ってないならわからんけど。
その個体があたりかハズレかはともかく、
そんなもんじゃない？
安くてもハズレ買ったら意味無いし。
二輪の中古車買う心得みたいのを検索して、
見てみたらいいよ。

>>210
バッテリー…問題ないと思う
エアクリ…黄ばみが目立ってた
エンジンオイル…結構黒い
答え方あってるかわかんないけど一応
>>212
店はレッドバロンだから走行距離は大丈夫だと思ってたけどそうなのか
言う通りもっと調べてみた方が良いかな、ありがとう

レッドバロンがどこも信用できるかと言ったら大間違いだし、
ワンオーナーじゃないなら悪徳業者経由してる可能性もあるわけだし、
オーナーが巻き戻しすることだってあるさ

>>214
つまり、心配しすぎると中古車なんか買えなくなる
現実的には、何台(何軒)か見てから選べばいい

運まかせの要素も大きい

>>213
エアクリは元から黄色いさね。
何台か試乗できると、調子いい個体、わるい個体がわかる様になるんだけどね。
現状で調子良さげなやつを買えばいいかも。
最初から直すとこいっぱいだと、
バイクそのものに萎えるしね。
もうちょっと予算あるなら、正規店で結構新古に近いの置いてるよ。
長く乗りたいならオススメ。
もちろん全ての正規店が良い店とは限らないけど。
ポイントは激しく転倒してなくて、
エンジンが不調じゃないやつかな。
フレームとエンジンが生きてれば後でどうにでもなるから。
こだわりなければ可能な限り新しい年式がいいよ。
一型指名買いした俺は半年で当時の二型が普通に新車で買える金額がトータルで出てったし。。
いい出会いがあるといいね。
いいババイク探しはいい店探し。
住まいが近ければ紹介もできるけど。。

>>216
お前塾女専？

>>199
すげー興味有るから入れてやるよ！ｗｗｗｗ

>>209
>>85-99

　　　 ∧　　∧
　　　/　ヽ‐‐　ヽ
　　彡　　　　　　ヽ
　 彡 　　●　　●　　>>208
　 彡 　(　　　　　 l
　彡　　 ヽ　　　　 |
　彡　　　 ヽ　　　 l
　/ `　　　　 （　o o)＼
/　＿＿　　　　/´>　 )
(＿＿_|_（　　　/<ヽ／
　|　　　　　　 /　 ´
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　 ﾋl　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼二)

>>198
ググって勉強したほうがいいぞ
誰でも最初は素人みたいなもんだからな
添加剤はジェットの穴とかフロートチャンバー内しか届かない
ニードルバルブの摩耗とかジェット・スクリューの緩みなどは実際開けて確認しないとわからな
添加剤で調子上がればラッキーだけど

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=d123842552
>３０Ｋｍ／ｈぐらいは簡単に出ます。当方それ以上は心のリミッターが効きます
>フェラーリの様な爆音

ｗｗｗｗ久しぶりに吹いたｗｗｗ>>87

>>220
聖馬さんちーっす

いつぞやのシャア専用CBR250RRを思わせるやんちゃなバリオス可愛いですｗ

>>222
す、すげー！！
どっかのGPZ仕様のバリオスにもビビッたけど、これは遥かに超えちゃったな。
やろうと思えば何でもできるんだなｗ

キャブに関してコメントありがとうございます！勉強してみます！

ｶｯﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/sfln-04-4040?s-id=stp5_log6_browsehist

>>227
また、ずいぶんと奮発したな

>>217
熟女専かロリコンかと聞かれれば後者だな間違いなく
で、なんで？

質問なんだが何故バリオスはSUZUKIにOEM供給されてるんだ？

SUZUKIには山賊があるじゃないか………。

質問なんだがなぜスカイウェイブはKAWAKIにOEM供給されてたんだ？
男KAWASAKIにビグスクなんて愚の骨頂じゃないか…。

ミドルツアラーを共同開発してくれ

>>229
いいババアを紹介してくれるんだろ？
>>230
当時、バンディットはすでに生産中止
代わりにスカイウェイブをOEMしてもらってイプシロンという名で売っていた

>>233
当時すでに生産中止であったとしても個人的には疑問が残るんだが………。

>>234
知るか

納得できねーならカワサキにでもスズキにでも聞いてこい

>>234
カワサキはスクーター作る気がなかった。
スズキは250マルチ作りなおす気がなかった。
ラインナップ空けたくないし儲けたい。

利害一致だろ。

バリオスでウィリーってスプロケ変えれば出来んの？

>>236
なるほど！そういうことね

ズレたこと言ってる馬鹿には困ったもんだよまったく

>>238
いやおまいが馬鹿だよ。

>>237
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6683230

>>233
おみゃーさんが熟女専なのはよくわかったが、
俺にはそういうツテは無いぞ。
ウド鈴木と友達になることを考えたら？w
スレチ甚だしいからこの辺で。

>>241
自分の書いた>>216をよく読んでみな？特に最後の方

レスはいりません

みんな自賠責保険どこに入れてるの？
入れる場所ないんだけど(´･ω･`)

証書のことか。
そんなもん自分で作れ。
原付OFFなんかカウルの内側にマジックテープでくっ付けてた。
純正のやり方でだ。

車載工具と一緒にグシャッと…だって入れるとこ無いもん！(A3)

ふつうにシート下に入るよ
A4

>>240
それ知ってるし出来るかどうかを聞いたわけじゃないんだけど・・・

自賠責俺も普通にシート下に入れてるな。

コピーを財布に

>>247
>237>出来んの？
>237>出来んの？
>237>出来んの？

ノーマルでもできる

A1で収納無いけどジャンクションボックスの所に隙間あるからそこに入れてるわ
あと御守りも入ってる

おれもA1で入れる場所ないからシート下に自作小物入れ作ってそこに自賠責と遺書入れてる

冷静になるんだ
遺書を入れといても、大抵はバイクも一緒に乙っちまうぞ
あるいはバイクだけ乙っちまうかもしれない

バイクのバッテリーが上がっちゃったんだけど
ガソスタとかで充電することって出来る？
車からケーブル繋いで始動するとか

実際しないし、本日交換予定だけど、後学のために教えてください

A1乗ってるんだけどシート着脱のキーシリンダーについてるゴム（？）がぽろっと取れてなくなってしまったんだけど、
あれ、どこで売ってるかな？
なくてもいいんだろうけど無いとちょっと格好悪いよね

>>254
パーツリスト見てバイク屋で取り寄せれば？

>>253
バッテリーの上がり方にもよると思うんだけど車からブースター繋いでエンジンかけてそのまま大丈夫なこともあるし、その時だけで一回エンジン切って次かけようと思ったらムリボだったり。
無理だったらバッテリー交換かな。
それよりどこでバッテリーあがっても焦らないように押しがけの練習だけは時々やっておくよーに（笑）。

押しがけってさ、2速に入れて→クラッチ切って→ちょいバックして→ダッシュして→クラッチ放すんでしょ？
こないだ練習しようと思ったら2速入んなくて止めたんだけど、どうやって入れるの？ごり押し？？

>257
押して車体動かしながらじゃないと2速に入らないぞ

>>258
なるほど、家帰ったらやってみっかな、、
ﾂﾍﾞにバリオスの押しがけ動画あったんだが、飛び乗った方が効率いいの？

>>259
倒すから慣れるまでやらない方が吉。
クラッチ切るといいよ。

飛び乗らず押しがけって、跨ったまま走る感じ？
結構な傾斜がないと出来ないわ……足短いし

バッテリー変えたけど上手くエンジンがかからない
セルはしっかり回ってる
プラグは一度被って使えなくなったから、金ブラシで表面削って使えるようにしたものを、今も使ってる（9ヶ月くらい前削った）
アイドリング音があんまり安定していない気がする
乗るときは短距離のことが多い。街乗りに使ってる
キャブは未調整（購入は一年前の春）

これ、キャブの調整すれば治る？四気筒は難しいんだよね

できれば3速まで入れてやった方が楽

お前ら押しがけするときはいつもル・マン式なのかw

>>261
寒いから尚更だと思うけど、エアクリは？それからタンクキャップちょっと開けてみるとかね。

押しがけ練習してきた。あっさりできたから１回で終わらした。
なんか知らんけど、クラッチ放すタイミングがピンときたｗｗｗダッシュしてるとき軽く挙動があったというか、、気のせい？

>>253
ホムセンに12Ｖ用の充電器が4000円くらいで売ってるから買うといいよ

質問なんだが、バリオスのバイクとしてのジャンルはネイキッド？ストリートファイター？

エアの清掃か……7000kmくらい全くやってないや
乾式だけど、パソコン用のエアダスターで噴けばおｋ？

ちなみに>>253も>>261も俺です
無学でスイマセン。いつも皆さんの博学さを見学させてもらってます

>>267
ネイキッドだよ

>>267
ネイキッドじゃないかな、、、ストファイって、SSのカウルとったやつって聞いたんだが

月曜に注文してもう届いたハンカバ。さすが安定のｱﾏｿﾞﾝ
明日から手元あったか財布の中もあったかくならないかな。

>>269-270
サンクス
非常に参考なった

>>261
チョーク引いてるよね？
プラグ交換エアクリ掃除（交換）やってもだめならキャブＯ/Ｈ

引いてます
とりあえずプラグ交換とエアクリ掃除は明日やってみます
キャブ関係は素人の俺じゃあ難しそうなんで、上記の二点でだめならお店ですね……

>>268
乾式は清掃不可だろ。取替な。

乾式は清掃するやろ

質問させてください。
中古でバリオスを買ったのですがマフラーの音が
尋常じゃなくうるさいのです・・・
そこでマフラーを交換せずに排気音量を下げる方法を
伝授していただきたいです＞＜

友人いわく軍手を突っ込めば少しだけ静かになるそうなんですが、
燃えやすい物を入れてもいいのかどうかでちと不安です。

どうか知恵をお貸しくださいm(_ _)m

なんで音量下げんの？ちんぽも音もでかいの最高やん

>>278
想像を絶するデカさです。
一般人もヤンキーも必ず目で追うレベルです。

家の近くでエンジンかけられないし不便で仕方が無いんです。。

>>279
マフラーはどんなの？

フランジから排気漏れはしてない？

>>279
基本的に無いと思うよ……。
サイレンサーに詰め物したら常にチョーク引いてる状態と同義だから馬力は落ちる、燃費は落ちる、エンジンに悪い、等のデメリットが多過ぎるよ

思い切ってノーマルを買うか、サイレンサーを買うかだな

ノーマルマフラならヤフオクで6000円ぐらいだったはず

>>279
まず買った店に違法な音量のバイクを売るなと怒鳴り込め
それで逆ギレされたら違法車両を販売された事について警察に相談しますと言ってやれ
車検やってるバイク屋ならマズイだろうからノーマフに換えてくれるかも

純正のマフラーに交換。

耳栓する

バッフルバッフル

マフラーの出口につけるバッフルが取り付けれる状態（要するにバッフルが抜く改造済み）なら
用品店でつけれそうなやつをチョイスして付けてみれば？
軍手つっこめれるくらい穴開いてるならたぶん付けれるハズ

>>277
ステンレスたわし買って何個か詰めると静かになる。
グラスウールより安いしスチールウールみたいに燃えないし錆びないから捗るぞ。

どんなマフラーかまず教えた方がいいんじゃないかな
そうすれば具体的な解決策がでるでしょ

同じバリオス乗りとして全力でアドバイスするよ

>>279
うｐして

さっきバリたん磨いてきた(･∀･)やっすい10枚セットの雑巾でやったんだが、やめた方がいいぞ。白いのが残る。
ワックスつきのウエスで拭いてから磨いたらものすごい輝いたわ

来週の月曜日に初期バリオス納車

楽しみで仕方がない中年オッサンですが宜しく！

>>277
マフラー純正だったって落ちを期待しようかなｗ

そういえば純正を芯抜き加工したマフラーがヤフオクにあったような気がするなぁ。

ばりたん早いよばりたん
フルスロなんて俺には無理ｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=LxssgvL22ps

マフラーが五月蝿いなら、まず、買った店に相談して無償で静かにしてもらう交渉するのが最初じゃない？
もしや買ってから気付いた？っつうとオクor通販での購入？

皆様お疲れ様です。>>277です。

とても温かいコメントばかりで顔がにやけてしまいました…
マフラーに詰め物をするのは辞めておきます。
ご教授ありがとうございましたm(_ _)m

仕事上がりにバイク屋に問い合わせてみたところ、
直管との事でした。

大人しく純正に戻そうかと思います…

>>296
直さないと警察に通報すると言って、交換させろ。それ以降はそのクズバイク屋とは関わるな。

ヒャッハーなバイクやなんだろうなｗ

記念に一度直管で全開にして走ってこい

直管のバイク初心者に売るとかとんでもねぇ店だなｗ
基本買った店とは仲良くするのが吉だと思うがこれはキレて良い

ノーマルマフラーのサイレンサー内をドリルとかで貫通させたってことなのかな
それとも社外サイレンサーで、インナーなしとか？
後者ならまだいいけどね…付けるだけだし

ごめん ノーマルじゃなかったね。
ちなみに自分の場合は、ノーマルが1番乗りやすかったです。

確かにバリに直管は乗りづらくなる

直管ならインナーバッフル（グラスウール巻いてあるヤツ）使うのが一番安いかも

ttp://balius.sakura.ne.jp/enquete/enquete.cgi?votechoice=1

マフラー探しはここらを参考に・・・参考にならんかもしれんがｗ

直管じゃなくてもスリップオンでも走りにくいよw
今思えばノーマルが最高だった

バイクはノーマルマフラーでのセッティングをメーカーが何十回とテスト走行して売り出してるんだから
ノーマル付けとくのが一番なんだけどな

以前ヘッドライトが点かなくなったと書いたものです
調べた結果ハーネスの断線だったorz、そこでハーネスを仕入れて
交換しようかと思うのだが、パーツリスト見てみたところA4からパーツ番号が違うっぽい
これって改良型みたいなもの？

買ったらWR'Sのフルエキ付いててうるさい
バッフル付いてるけどさらにインナーバッフル入れられる？

ドラッグサイクロン最高だぞ。
ヨシムラ、モリワキはどれも乗りやすいはず。

>>308
無理
WR'Sはそんなにうるさくないマフラーのはずだからバッフルのウール焼けてるかも
自分で巻き直すか汎用インナーサイレンサー買ってくるのが良い

今純正のマフラーぶった切ってたが硬過ぎワロタ

>>307
A4からハザード付いてるから多少違うかもね。
部品出るなら素直に自分の年式の配線買うよろし。
欠品じゃなければカワサキのページのパーツカタログで値段出るから。

>>312
なるほどハザードか、サンクス

２ヶ月放置してたら、エンジンかからなくなってしまった。
暖かければセル一発だったのに(´･ω･｀)

エンジン暖めれたら動くかな？って思ったんですが、
電気毛布でエンジン暖めれますかね？
コイルみたいになってヤバいことにならないかしら…

押しがけ一人だとなかなかかからないやわい私です(´･ω･｀)

てか押し掛け出来ないとドコもいけねぇじゃんｗ
コレを機に猛練習だな

ヤカン沸かしてキャブやエンジン廻りにお湯かけるのとかどうかね。

押して走りながらクラッチ放してまた握るくらい3分で出来るようになるよ

女ならそこら辺の男に手伝ってもらえ
クリスマスだし、何かしら期待してほいほいついてくるだろ？
お礼だけ言ってさっさと逃げれ

俺は明日男らしく寒空のしたキャリパーを歯ブラシでシコシコするわ

男らしく下をシコシコに見えた

タワシみたくぼうぼうなんですね
今日の枕はYesでした＼(ワクワク)／

充電すれば？？

>>322
>>130

皆さんレスありがとうございます。
明日誰かに手伝ってもらいま押しがけして見ます。
バッテリーの方はセルでライトが付くところまで行っているので大丈夫かと思います。
２速か３速ならどっちが楽ですか？

3速まで入れた方が楽らしいが2速でいける

つか、押しながらギア上げんの大変だから2速まで上げたら、もう十分ですわｗｗってなりますわ？

押し掛け成功した時の達成感は最高潮

A型リアディスク交換しようとしたら9800円とか高すぎワロタｗｗ
オクで７ｋでB型スイングアームごと買ったから年内に丸々装着予定。金色だから目立ちそうｗ
ダンパやら他の部品も今のよりマシだから良かった。

あれ・・スイングアームいらねえな。

皆様、お疲れ様です。
>>277ですm(_ _)m

沢山の温かいコメントに感謝しております。
書き込みをヒントに空き缶サイレンサーを取り付けました。

気持ち静かになった気がします。
でも見た目がアレなので、今度新しいマフラーを購入します。

皆様、本当にありがとうございました！

全くヒントにしてない件

>>328
いや、タダで直させろよ。気が弱いな。代わりに通報してやろうか？店晒しな。

>>329
ｗｗｗｗｗ

爆音社外マフラーなら大抵は汎用インナーバッフル使えるはずだろ

こういうやつ
http://w-21.net/biker/steed/muffler4.html

>>328
本当に店で買ったなら強く出なよ
てか、直管とか使われ方が怪しいから
できるなら返品した方がいい

マフラーぶった切ってサイレンサー付けたいがマフラー硬い

直管売る店でよく買ったなｗ
そもそもマフラー見たらわかるだろうにｗ

バッフル抜いた社外マフラーなら初心者じゃ直管とか分からんだろ

>>335
グラインダーで切れないか？確かに硬くてディスク逝ったけど
ワロス菅つけてるんでどうせ使わないからノーマルマフラーぶった切ってGPサイレンサー付けた事あるけど

音がDQNすぎて速攻戻したw

今エンジン掛からなくて押しがけしてきた。8回やってもかからなくて普通にセルボタン押しっぱでチョークあげたり下げたりしてたらかかった。

押しがけってさ、やっぱエンジン冷えれば冷えるほどかかりにくいの？

>>338
俺も社外入れててノーマフ要らないからぶった切ろうと思ったんだよ
かてーよかてーよきれたらサイレンサーなに突っ込もうかな

>>319
俺は一人寂しくキャブOHしてるわ…
外は雪なのにｗ

明日念願のバリ２納車だ
９７年式２万km３４万だったけど綺麗だから満足してる。
寒いけど毎日のろう

冬眠する前にバッテリーのマイナス外すぜ！充電器ないから…
キャブ内のガソリンは抜いといた方が良い？
あと、安くてトリクル充電できるやつってある？

>>343
トリクルは基本的にどれも高い………。
ガソリンは満タン、充電はトリクルでやりっぱで冬眠が基本じゃね？

>>341
俺は寂しく一人Hしてるわ

外で

>>342
高くないか？まぁ状態はいいんだろうけど


ちなみにオレのバリオス�Uは3500�`でコミコミ50万だった
まぁ高いね。

>>345
通報しますた

うちはもう年内エンジンかける暇ないな。。
ガソリン腐らないといいんだけど。
O/H済みって書いてあったキャブ、
3万も突っ込んだのに、
クーラントのパイプ割れてるし。
多分中も何もしてないな。
バタフライのネジすら錆びとるし。
ちょっと滅入ってきた。。

>>343
定番はこれ　バル(BAL) バイク用充電器 No.1734
古い型なら運よけりゃホムセンで2000円くらい

>>343
バッテリーは外して室内保管
キャブのガソリンは抜きましょう
ガソリン腐らせないようにする添加剤バイク用品店にあったけど使ってみたら

冬眠するときは−を外せばいいのか。把握した
俺も当分乗らないだろうから外しておこうかな

キャブ抜きはガソリンホース抜いてエンジン止まるまでアイドリングでおk？

>>351
わざわざホース抜かなくてもガソリンコックOFFにすればおｋ
あとガソリンタンクの中身は極力満タンな

バッテリーを室内保管しても外と大差ないくらい隙間風マックスなんだけど
保管しようと思っても玄関くらいしか場所もないし
それでも外して保管すべきものなの？

>>352
コックオフなくない？

そのまま放置でも２，３ヶ月程度問題ない
心配ならフューエルワンぶちこんどけ
抜くならキャブのドレンから直接抜いたほうが早い

俺のバリは冬眠はまだ先だな
寒空の下走ってきたぜ
寒すぎて下痢になったわｗ

下着の上には新聞紙がお約束だろおおおおお

>>342は今頃、バイク屋だろうか…
納車おめでとう！
大切に可愛がってあげてね。

コックOFFなんてねぇなぁ｡負圧なもんで

>>358今日納車の予定が風邪ひいて取りに行けなかったorz
レッドバロンのＭさん待っててくれたのにごめんよぉ
てか雪ふってたら取りに行けなくね？年内納車無理かも…

>>360
何か冷めてるな。
俺なんて原付雪降っててもワクワクして取りに行ったけどな。
次の日大雪でも、走らせようと思って出したら後ろタイヤしか回らなかったから
あえなく雪が解けるまで待ったけれどｗ

とりあえず、夜とってみましたｗHIDｗ

http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up1/source/up66969.jpg
張り忘れｗ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2430093.jpg

寒いのにお疲れ様です

やっとクリスマス終わった。
仕事だったけれど、それ以上に辛い気持が有った。

忍耐ってこう言うもんだって解ったよ（笑
彼女欲しいぇええええええええええええええいいいいいいいい

>>364
いえいえ毎日乗ってますｂ

>>363
すげーこんなに明るいもんか

ウインカー替えたいけどヘッドライト外さないと出来ない？

そんなことはない

元のケーブル抜くときは？

>>361
めっちゃ明るいですね。バラストはどこにつけましたか？

>>369
ライトケースを開ける

ネジ2本

>>364
明るいよｂ
遠くまで見えて夜でも安全に乗れて良いよ
しかも、ヘッドライトも網目じゃないのに変えて有るから尚更明るくなってるよ

>>370
オクで激安で手に入れた物だからバラストとか配線ちゃんとしようって思わなかったです（寒いし
ヘッドライトの裏にグイグイ押し込みました（固定してませんｗ
凄く暇な時が有ったら配線固定したいと思ってます。
今度UPしますｂ

>>372
マルチリフレクターなｗ

>>373
そうそれ今ググったｗ
10年前位に交換したから名前すら覚えてなかったありが�d♪

ヘッドライトが回転数（8000位）上げないと点かなくなってしまった
これってリレーの故障ですかね？

君は生まれ変わったビギナー

>>375
さぁ〜なんでしょう。
球・ヒューズ・線を動かしてみる（断線してるかどうか）簡単なところでこんなんかな
最終手段でバイク屋ＧＯ

>>377
一度点いてしまえばアイドリングでも点きっぱなしなのですよ

>>372
中華HID対向からだと眩しいからやめてくんねーかなマジ迷惑
車でさえ眩しいのに二輪になんかつけたらさぞかしグレア出まくりのDQNバイクになってるんだろうな

光軸が狂ってるかどうかもわからんのに凄い勢いだなｗ

だろうなぁ　マルチリフレクターにしてる時点で飛びまくってる

>>380
光軸とか言ってる時点でH4バーナーの構造理解してないだろ
中華バーナーのシェードは凄く浅いからどうやったって光が上方向に漏れるようになってんの
バリオスその他ネイキッドバイクのように奥行きのないリフレクターじゃなおさら
バイクに純正でHIDの設定がないのはこれのせいだろ

正面からの画像うpしてくれりゃ一発でわかるんだがな

>>381
スライド式のｌバーナーの頭までシェードが被ってる奴なら平気だぞ？

そこまでしてＨＩＤ付ける意味がワカラネ
バラスト置くスペース必要だし重くなるじゃん
マルチリフレクター＋Ｈ４で十分明るいだろ

雨の日の夜とか殺意が沸くよね

どんなにアクセル全開してもせいぜい155キロしか出ないんだけど異常？新車で買ったんだけどな。

聖馬乙

高軸もくそもあるかい車検無いんだしｗ
付けた時点で上過ぎだったから、リフレクターを下向きにして高軸下げたぞ。
後まぁ、HI・LOW切り替え有るからそこらへんで楽しんでる

>>384
本物は違うぜｗ
明るさ半端無い安心安全第一HID。

>>385
正直それは思うわな。
ただ、自分が付けると・・・・・ね・・・・極力迷惑にならないようにするしか無いな。

>>386
各ギア、レッド付近まで引っ張ってみた？

この間はレスありがとう。
あれから押しがけしてるのですが、田舎すぎて人が通りません(´･ω･｀)
なかなかかからないものですね。
ちょっと疲れたので、お湯沸かしてから再チャレンジしてみます。

>>390
そんな難しいものかね？
1.チョークを引いて少し勢いをつけてギアを二速に入れる
2.クラッチを切ってそのままスピードメータが20km/h前後になるまで押し続ける
3.クラッチつないでアクセル吹かす
4.エンジンがかかったらクラッチ切って後はゆっくり
これでたいていいけると思う

エンジンかかってないと２速に入らないはずだぞ

391じゃないけど、手押ししてる最中なら入るでしょ
3速にも入るから、あげ続ければ何速にでも入るんじゃない？

バリオスちゃんにいいオイル買ってあげようと思ってワコーズのオイル見てみたら
なんか種類がいっぱいありすぎて挫折させられたorz


結局ｶﾜｻｷの純正のSJ（2300円）買ってきた…

>>390
そういえば、押し掛けとはいえバッテリーが死んでるとかなり掛かりづらいよ
そこは平気？
押し掛けの練習でなければべつですが

今日セル5回くらい回しても掛からなかったので初男氏掛けしてみた。
さすがに140キロを走り押すのはいい運動になったわ。

>>389
5速以上ではレッド以前に回転数が頭打ちになって車速が上がりません。

>>392
エンジンがかかっていなくても車体が動いてさえいれば入る

逆に言うとエンジンがかかっていても車体が止まっていれば入らない

そういえば町乗りでタイヤの空気圧ってどのくらいが適正？

前後2.2�s

A4のスイングアームには
前：2.0
後：2.25と貼ってあるぞ

>>401
正解です、B�Uもそう。

>>394
俺はオイルをＳＵＮＯＣＯ　ＲＥＤ ＦＯＸ SUPER BIKE　ての使ってる
１００％合成油だから交換サイクルは長めだし
1Ｌ1500円だから4500円するけど使った感じ、以前たまにあったギア抜けはなくなった

>>388
車検なくても整備不良だぞ。

なんだこいつ

>>404
は？お前どこが整備不良か言ってみろや

>>405
道路運送車両法の保安基準に違反してんだよタコ。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_042_00.pdf#search=%27%E9%81%8B%E9%80%81%E8%BB%8A%E4%B8%A1%E6%B3%95%20%E5%89%8D%E7%85%A7%E7%81%AF%20100%27
チンパンはバイク乗るんじゃねえ。

今日念願のバリオス２納車してきたけどヘルメット曇って乗ってらんねえｗｗｗ
みんなどうやってのってんだよ…

>>406
車検が無いから…ってのは良くないとは思うけど。
保安基準に違反してるって具体的にこの場合どいうこと？おせーて
俺もHIDは迷ってるから。

>>407
曇りどめ塗る。口で息しないようにする。ベンチレーション開けるorシールド開ける。

>>407
曇り止め買うまでの一時しのぎとしてはシールド外して内側を歯磨き粉で洗うといいよ。1日は持つよー
でも研磨剤が入ってる場合、少し削っちゃうかもしれないね。自己責任で。

>>405
ドアホは死んでヨシ(笑)

>>408
彼は車検がないから整備不良は関係ないとかおもってるようだけど、
HIDで問題になるのは散光して光軸が出ないこと。特にロービームのカットオフ（光の切れ目）。

HIDのシェードの形が悪いと散光してしまって、うまく光が切れないので、迷惑になってしまう。
つけるならシェードがバルブを包み込むようになってるものを選ばないとダメ。

画像探してみたがこういうシェードなら良い。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/445815/car/982042/1701179/note.aspx

俺のつけてるのもこんなので、光がちゃんと切れて、軸もある程度出るが、配向はやはり変だね。明るい四角が中心にに映る

>>406
クズ野郎頭かてぇーんだよｗｗｗ
君はノーマルで楽しんでなさい。

>>411
・・・・器の小ささが伺えるわ

>>414
散光しまくりのお前が屑なｗ

　発　者　同　　　　　　　　 .　｡_　　 ____　　　　　　　　　　 争
　生　同　.じ　　　　 .　　　　/´ |　 (ゝ___)　　　　　　　　　　い
　.し　士　.レ　　　　　　.__／'r-┴<ゝi,,ノ　 　ro､　　　　　　は、
　.な　で　.ベ　　　 　 ∠ゝ　(ゝ.／/｀　　 ./｀|　 }⌒j　　　　　
　.い　し　.ル　　　　　 　　} ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ　・ヽ´
　.! !　か　の　　　　　　 /　　´..:.} ＞､､___,　 .r､ ｿ､｀＼
　　　　　　　　　　　　　/　　　..:.:.}　　　/　　　|∨　｀￣
　　　　　　　　　　　 ／　　　..:.:./　　　 |　　　丶
　　　　　　　　　　 /　＿､　..:.:.:.{　　　 .{.:.:.　　　＼
　　　　　　　　　　{　　　..:Y　　.ゝ､　　 {.:.:.:.:.　　　 ヽ
　　　　　　　　　　|､　　..:/　丿　.:〉　　 >.- ⌒ 　. 　ヽ
　　　　　　　　　 / {.　..:./　ｿ　..:./　 .(　　　　..:.:.:｀ 　..:}
　　　　　　　　 ./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./　　 .＼　..:.:r＿,ノ､.:.:}
　　　　　　　　./..:.:/|.:/　　 {.:./　　　　　X.:.:}.}　　 X X
　　　　　　　 /..:.:/ .}.:| 　　 }:/ 　　　　　　.Y丶ヽ　　Y.:Y
　　.　＿＿／.:／　{　}　　《.〈､　　　　 ＿,,__>.:》丶 　 Y.:＼
　　／.:.:.:.:.::／　　 !.:.:ゝ　　ゝ.:.￣ヾ　´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ　 　＼.:￣＞

荒れてるとこ申し訳ないんだけど、今からバリオス買うとしたら無印と２どっちがオススメ？

燃料計があった方が便利だから、無印ならA5以降を考えてる。
A型は最終モデルでも15年前だから、車体は安いけどそれなりに金がかかるってのは分かるけど、
２に比べてここが弱い的なとことかあります？

>>416
日米湾岸戦争もか？

>>417
弄ったりメンテが好きならAをオススメする。
メインで時間も金もあまりかけたくないならBをオススメする。

>>417
平均して新しいほうが状態は良いだろうな．
ちなみに燃料計はそんなに必要ないと思う
乗ってれば燃費と給油量を把握できると思うから

タンク下コックがちゃんと使えてれば燃料計はいらない
表示がアバウトでメーターのエンプティからリザーブに入るまでがでたらめ。
せめて平地走行中にメーターでエンプティ付近＝リザーブ切り替えくらいじゃないとなぁ

あとＡとＢじゃ馬力とレッドゾーンが微妙に違うし、モノサスとツインサスの違いもある

運動性能はモノサス＞ツインサスなのでそこそこ整備されてて二人乗りメインじゃなければＡ

>>412
説明ありがとん 参考になりました〜

417です。レスありがと

Ａ型は古いだけあってそれなりの経年劣化はあるけど、
手を出さない方がいいって訳じゃ無いんですね。

見た目はモノサスの方が好みなので、程度の良いA型を探す方がいいかも。

ちなみに燃料計は必須って訳じゃなくて、年式の新いいA型＝燃料計付きだから、
どうせなら付いてる奴の方が良いかなぁって軽く考えてただけです。

A3ノリだけどB型が裏山なのはリアサスの選択肢が広い事。
乗り方にもよると思うけど、やっぱサスは抜けてくるもんだし、そうなったときに俺のA型(モノサス)は純正しかほぼ選択肢が無い。
Bだと、とりあえずのヤフオクサスとか、色々選べて楽しそう。
中華製のバッタもんでもヌケヌケの純正よりはよっぽどマシだと思う。
燃料計はほんとどうでも良いと思う。満タン入れた時に忘れずにメーターをゼロに戻して、だいたい180kmぐらい走ったら給油すればおk。

>>409>>410ありがとう！今日曇り止めシールドつけたら全然くもらなくなった
あともう一個ききたいんだけどハンドルロックのとこにキー回したら鍵抜けないんだけどやり方が悪いんかな？
コツとかあります？

>>425
ハンドルを少しずらしてみ？

>>426すげぇ！一発でできた！
ありがとうございます！
あともうひとつききたいんですけど盗難防止ってなにすればいいですか？
今はカバーもロックもないです。
バリオスは狙われやすいってきいたんで、家のガレージ停めてても
ちょくちょく見に行ってしまうくらい不安で…
できるだけ盗られにくい方法おしえてください。
ちなみに前原付とられてます。

Rキャリパーの掃除してる途中でピストン押し込んだら
ピストンの横のゴム？のところからプクプク泡がでたんですが
これはシールがダメになったのですか？
そこの周りのピストンには歯ブラシでは落ちない黒い汚れが付着しておりました。

>>428
終わった。直ちに害がある。

>429お早い返信ありがとうございます。

そうですか…ダメですかorz
キャリパーOHなんて出来そうにもないからバイク屋さんに持っていきます。

そういえばブレーキフルード買ってから一回も変えてないな

>>427
盗難防止警報付きみたいな印刷してあるカバーをかける
タイヤロックは大きくて目立つものをつける

あの、すいません…
リアのパッドピンってどっち向きについてましたっけ？(´Д｀)

あれー？おっかしいなぁー…

>>401
ありがと
前が1.5後ろが1.8だったから違和感はあったんだよね

>>432
ようはブレーキ何回も掴みながらバイク押せばブレーキかかるんだったら大丈夫さ。
バリオスには二つブレーキが有るからどっちかクレイジーでも乗れる。

ブレーキフルードだだ漏れだったら、考えた方がいいけれど
不安症だったらオクで中古買って取り換えれば良い

リアとか全然パッド減らないけれどね
Ｆが二回交換したらリア1回くらい。しかも、バリオスのR効き悪いって言うｗ

>>434
バリオスのＲブレーキってやっぱり効き悪いのか？
カブとバリオスしか乗ったことないから分からないな（教習車スーフォアは除く）

この間，警察主催の講習会行った時，自分がいかにリアブレーキ使っていないか，
ただ単にバイクに乗っているだけだったって気づいたよ

効きよくても後輪なんて高いタイヤ履かせなきゃすぐロックするし弱くて良いよ
停車の時にフロントブレーキしか使わないとフロントフォークがバインバインするからリヤ踏むけど
走ってる最中はほとんど使わないな

>>435
警察はハンパねぇーよ！
やり手のバイク好きな奴をパクる訳だからバンクもすさまじいし
訳解らないドリフトとかかますでしょ。by YouTube

その前に体つきから違うわね。。。
技術だけじゃバイクをあそこまでブン回せないと思う。

本人の体格もあるだろうけど、プロテクターとか着けてるんじゃないの？

っていうか、ドリフトや速く走るための技術はともかくとして、狭い場所でのUターンとかは身に着けておきたいものだな。

バリにはM16よりMP5が似合う

>>424
社外品サス少ないんですか。
まぁ、まったりツーリングが主なんでまともに動いてくれれば十分です。

バリオスのリアブレーキだけはいただけない…ホースもパッドも変えてみたけど満足いかんかった
キャリパーごとかえるしかないのか

キャリパーある？

リアをブリッピングでロックさせながら減速するからバリオスにブレーキなんて要らない

>>424
B6に乗ってるけどさー
そんなにリアサス選べるかなあ?
なんちゃってオーリンズ風のアレぐらいしかなくね？

そんな俺はヌケヌケの純正サスをオーバーホールに出したのだった。

>>445
いくらした？

おまえらありがとよ。来年もよろしく！

おう！来年もよろしくなw

来年もバリオッス！！

>>445
ツインサスならモノサスに比べて色々あるんじゃないかな？
自由長とバネレートさえ決めれば。

あけおめ今年もバリオス

今年も無事故安全運転で楽しもうな!!

ふざけんないつでも10000rpmオーバーフルスロットルフル制限速度で走るぜ？

>>453
バリオス海苔にとっては、それが安全運転だという………。

今年もバリオッス！！
今年は乗り換えるかも・・・でも音がいいんだよなーｗ

今年もバリオス！
年末に転けて修理中！
タンクがやっと見つかったぜ！

あけおめす。

>>446
2本分で26000円ぐらいだったかな。

>>450
そうなのか。そこまで調べてないや。
つうか最近はこれ（純正）でもいいかな、と思ってる。

やわいフレーム、利かないリアブレーキ、しょぼい足回り、
回すとステキな音がするけど大して加速しないエンジンとか。

これはこれでなかなかよくできたバランスだなあと思うようになったよw

あけおめ
今ちらっと走ってきたけど快調快調
俺は乗り換える気はねーな勿体ねええええええええ！！

ﾆｨﾋｬｸｺﾞｼﾞｭｳ（笑）

250ccが許されるのは女子供だけ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322811696/

>>460
女子供を舐めてるのか…

>>460
奴らが本気出したらあなどれんぞ！

テクニックに年齢も性別もない！全日本見てわかった！

＞＞４５９
ｾﾝﾖﾝﾋｬｸモノッテマスガ、ナニカ？

>>457
0-100は加速いいと思う
他の乗ったことないけどｗ

バリ以前にバイク初心者です！質問させてください♪

社外マフラーにバッフルを取り付けたいのですが、
どうやら加工しなければ付かないみたいなんです。。
ホーンも鳴らない状態なので二箇所まとめてバイク屋さんに
頼もうと思うのですが、工賃はどのくらいとられるのでしょうか？

カモられない為に知識を入れておきたいですm(_ _)m

サイレンサーエンドの形とか現状のサイレンサー内の状態が分からんから何とも言えんな
まぁ南海出てるエンドバッフル付けるだけならサイレンサーのエンドんところに固定ボルト用の穴をドリルで開けるだけだからパーツ代別で工賃1000円もしないんじゃね？
ホーンはどっか断線してるかもしれないしやってみなきゃ分からんな多分交換になるだろうけど

時間工賃は5000〜6000円

>>467
>>468
レスありがとうございます♪

知識が乏しいクセにエンドバッフルを購入して取り付けようと
思ってました＾＾;
アレってオークションで2〜3千円出せば買えちゃうんですよね♪

ドリルで穴が開けば取り付けられるのでしたら私でも
出来そうですね！
チャレンジしてみますm(‗ ‗)m

電装系は分けわかめなので大人しくバイク屋に頼もうと
思います(T‗T)

http://www.amazon.co.jp/dp/B005GBX6UO
このタイプなら何でも付くけど
www.amazon.co.jp/dp/B004H8VJHE
こういうのはサイレンサーの形状によっては付かないから注意な

今年の目標はこのゴミバイクを売って新車のフォルツァを買う事だ
去年の夏に買って二週間で飽きたよこの糞バイク
やっぱビグスクにLED電飾して音楽ガンガン鳴らしながら夜道を走るほうが楽しいね

いつも気になってるんだけど
ビッグスクーターで音楽を鳴らしてるのは
自分が聴いてるから？それとも回りに聴かせたいの？

珍走と同じ
俺はここにいるよ〜って存在を認めてもらいたい構ってちゃん

>>471
ビグスクの方が飽きると思うよ
つか、電飾してオーディオつけても君ならそっこー飽きそう


バイクに乗ってる自分が好きなだけで、バイクは大して好きじゃないだと思う。バイク降りたら？

>>474
放っておこう。
ま、価値観なんて人それぞれだよ

お前らは釣り堀の魚か

釣り堀の魚でももうちょっと食い付き悪いよ

誰がカジキマグロだって！？

大型に乗り換えようと思いつつ、二度とこんなぶん回せるバイクに乗れないと思うとなんか勿体なくて売れない。
速さの不満はありつつ、必要十分だし

250四発楽しいやね

250に速さを求めるのが論外
250の中じゃ速いんだからそれでいいだろ

最近バリオスかったばっかりのバイク初心者なんですけど、冬のエンジンの掛け方ってどうするのが正解ですか？
いまはいきなりチョークひいてアクセルちょっと回しながらチョークちょっとずつ戻してるんですけどこれであってますか？
この間できるだけチョークはひかないでセルだけでアクセルあおりながらつけたほうがいいってきいたんですけど一番いいやりかたおしえてください。

チョーク引いて始動3000回転くらいキープしながらエンジンの頭の部分触って暖かくなってきたなと思ったら発進

>>482
チョークを引っ張りセル。かかったらチョークを少しずつ戻していくが、ホントのやり方。
俺はやってないけどw

>>483エンジンの頭の部分触るっていうのがわからないくらいの素人です。
>>484やっぱそうなんですね。レッドバロンのおにいさんにもそうおしえてもらった。

チョーク引くなとかどこの無知が言ってんだよ

車体を水平にしてチョーク引いて始動
戻してアクセルでストールしないように調整して発進
もちろん暖機運転で

>>482
自分で色々試して一番かかりやすい方法見つけるのが正解、特にバリオスは

俺はこの時期は
チョーク引く→戻す→アクセル開ける→戻す→アクセル煽りながらセル回す→アイドリング落ちる前にチョーク引く
→スロットル操作にエンジンがちゃんと反応するぐらいになったら暖気意識しながら発進
夏場ならアクセル煽れば一発始動ですぐ走れるけど

バリ2にバリ1のようなインナーフェンダーつけたいんだけど
ほかの車種でもいいからなるべく加工しないでつけられるのってないのかね？

>>479
わかる。
すげーわかる。

大型に乗ってみて、あらためて２５０マルチの楽しさが分かったよ。

俺もこいつを乗り換える気は無いねえ。
多分、今後はこんなコスト掛かるアホみたいな
エンジン（250マルチ）なんて、どこも開発しないだろうしね。

結局２台持ちになって大変なわけだがw

リッターマルチはこの先も新車が買えるが
250マルチは新車なんて出てこないだろうと思い
去年ついに維持が厳しくなってバリを残してリッターを売った俺。
いずれまたでかいのは買いたいが今はバリとKLX125で十分楽しい。

リッターバイクってそんな維持費かかるんか？

>>482
季節限らず、エンジン始動手順の基本

1　チョーク目一杯引く、アクセルは閉じたまま
2　セル回す
3　掛かったら、その状態のまま1、2分放置して暖機運転（回転はアイドルより高い状態）
4　回転が落ちてきてストールしそう、またはさらに回転が上がってきたら…
5　チョークをゆっくり戻して、アイドリングが安定したらOK
6　止まりそうなら、またチョークを途中まで引いたりして（ハーフチョークという）暖機運転継続し、4→5の手順
→もちろんハーフチョーク使わず、アクセルをあおったりして、暖機継続してもかまわない

特に寒い季節は、1→2の手順で掛からなければ、チョーク目一杯引いて、アクセルは全開でセルを回す
逆に暑い夏場の朝イチや、一定の走行後でエンジンが完全に冷え切っていない状態であれば、
チョークは引かず、アクセルを少し（1/4〜1/3ほど）開けてセルを回す

やっぱチョークは引くべき？
俺のはこの時期でもチョーク引かずに一発でかかるからアクセルちょい開けだけでかけてるんだけど

ほんまあほやな

誤爆

それよりエンジンかけて暖気したあとでもギア入れるとエンストするのなんとかしてほしいわ

>>494
沖縄住民とか？

>>497
もしかしてサイドスタンド？

>499
さすがにそれはない

たまにサイドスタンド上げ忘れてエンストするわｗｗｗｗｗｗｗ

エンジンのかけ方は結構勉強になった
こんな為になるサイト見たこと無いぜ……（ｺﾞｸﾘ

>>500
スイッチちゃんとしてるか確認したの？

スタンドセンサーにグリスやっとけ

バリオスの乗り心地について教えてください
現在乗っているのはエストレヤ、VTRか迷ってる

始動時にクラッチ握ってんのにオイルが重いんだか張り付いてんだか
ちゃんと廻って無い時あると思うんだ

VTRはレンタルバイクで乗った事あるけど乗り心地や乗りやすさはVTRの圧勝だった
だがそのプラス要因がなぜか気に入らない俺がいる。やはり俺にはバリオスだなw

最近免許とったばかりの初心者ですけど１００キロ以上だせないです。
怖いのと風圧もあるけどギアの変えどきがわかんないです。
１００キロ以上出すときってギアは何速にしてればいいですか？

チェーンの赤錆が酷くメンテのときに綺麗にする部分のゴムリング？がないところもあったので交換しようと少し調べてみたんだが結構値段張るんだね。

>>504
街中住まいで低速走行多いならVTRを
田舎道アルヨってんならバリお勧めする。

>>507
100キロなんてすぐ出ますよ
ギアのタイミングは人によって違いますが俺はこんな感じ
バリオスは10000〜16000位がよく加速します
広い道路の空いている時間で試してみてください
頭を下げた前傾姿勢だと風圧をあまり受けないので最初はおすすめ

1速　発進したらすぐ2速へ
2速　16000位で3速へ
3速　14000位で4速へ
4速　100キロ　

チェーンせめて1000km毎に掃除くらいしなさいよ(;^ω^)…

>>509
ウソでもいいから高速でやれって言えよ

回転数なんてほしい加速力分だけ比例してあがる。
思いっきり加速したいなら14000くらいだし、ゆっくりなら4000で変えたり。
巡航に入ったら６速にいれるだけ。

交通状況でギアも回転数も変わるから正しいも間違いもない。
レッドは入れたらダメだけど。


ってかいちいち人に聞くことか？

>>498
神奈川っす

>>512巡航に入ったら６速ってことは街乗りで５０〜６０キロで走ってるときも６速にいれるってことですか？
てかまだ６速つかったことないなｗ

>>512
初めのうちは分からないから聞きたくなるものよ

お前らマフラーなに入れてんの？

ショート管

コットン

因みに私はダイシンです

>>514
は？w

>>514
そんなんじゃエンジンブレーキ効きすぎてがくがくだろ？w

>>521
おまいの言ってること間違ってるぞｗｗ

1と2の参考画像きぼんぬ

>>523
DIYきぼんぬ

>>521つい最近教習所卒業したばっかりで５速６速のつかいかたがわからんです。
とりあえず信号で１速→２速→３速でそのまま５０キロくらいではしってる感じ

俺は3速のエンジン音があんまり好きじゃないから、法定40km以上なら4速で60km走行

早めのギアチェンジをしてるとイリジウムも被るって話を聞いたんだけど、まじ？

>>525
400、250はパワー無いから５０キロぐらいでトップギアに入れてしまっていいよ。

>>526
んなこたあない。

>>526
どこで聞いたか教えてくれ

>>529
バイク屋
被らないためにイリジウムを買ったのに、あまり回さないでギアを変えてるとイリジウムでも被るって……
ｍｊｋｙおい！とか思ってた
やっぱりガセなんだな。店員に踊らされたか

まあ、たまにはぶんまわしておやり

>>530
アホなバイク屋だなおい。んなわけなかろうが古い２ストじゃあるまいしｗｗ

>>527
パワーないから回して乗るんだろ
>>530
イリジウムって火花を強くする為のもんだぞ
電極が細いんだからカブりやすいのは合ってる

>>533
電極が細いんだからカブりにくいんじゃね？

>>534
表面積が小さい分、カブってそこが濡れちゃったら火花が飛ばなくなるだろ

その分、正常時なら一極集中で火花は強い

定速走行なら5〜7000
定速走行でないなら7〜9000

自分の経験だと、プラグがカブっちゃうのは電極の残りに関係なく寿命が近いか、どっか他の箇所に原因がある感じだす。

カブりはイリジウムの場合だったねスマン。
イリジウムって火花が強いってより、一点から飛ぶから安定していて、ミス着火が少ないってことでないっけ？

>>533
何いってんの。リッターは高速じゃないとギア余るでしょ。

で、低回転でかぶりやすいというのは嘘。

リッターだってトップまで使った方が燃費良いんだからトップ使うだろ

ていうか、排気量少ないなら引っ張って回したほうが加速早いって話だろ
パワーないから早めのギアチェンジとか意味不明

>>538
じゃあ、いっこ訂正するね

プラチナと比べて決してカブりにくいというものではない
カブり対策にイリジウム入れるというのがそもそも無意味

>>500
サイドスタンド部分にあるスイッチの接触不良というオチがあったり

>>540
パワーがない＝ギアがクロスに作られてる＝６速でおｋ

今日はチョーク無しで掛かった
逆にチョーク引くと掛かんなくて焦った

>>543
なんつー理論ｗ

クロスミッション(6速)って中間ギアがクロスなんであって、ローとトップの幅はワイドミッション(5速)と変わらないんだぜ？

パワーない言うたって街中走るんなら回さなくても十分だけど？
それともなに？皆北海道にでも住んでんのか。

>>546
あくまで400や大型と比べての話

>>545
クロス＝速度でない

あーなんか勘違いしてたわ。全域ローギアレシオなのなんて言ったけｗ

>>546
絶対的な回転数の事じゃないって意味ね

うちのバリ子ちゃんはまだ正月休みだよ〜ん。明日が初乗り。

たまにはバリオ2を磨こうと思うんだが、光ってる所はマフラー以外メッキだよね？
ピカールじゃだめかな？

ワイヤーブラシでピッカピッカ(ｷﾘｯ

ピカールのコンパウンドは結構荒いぞ
白色車用のコンパウンドワックスの方がまだ良い
あとはシュアラスターみたいなコーティング剤か

ケミカルいくつか試したけど、オススメはネバーダルと花咲Gのコンパウンドワックスかな。

ケミカルは安くて量があるブルーマジックがお気に入り

シリコンスプレーでいいよ

ワコーズのメタコン一択だろ
騙されたと思って使ってみろ

今、人を轢きそうになったわ。わりと離れてたから急ブレーキしてよけれたけど、相手の人もびっくりしとらんで止まんなや、マジで！止まらんかったら普通に危ないことなかったのに。つか、ちゃんと確認して出てこいや。


飛ばしてたオレが一番悪いんやけど、、、なんかしばらく乗る気ないわ

クズっぷりにワロタw

街中では飛ばすなってこった

飛ばしたい時は高速かサーキットで

>>560
聖馬乙

あ〜、やっぱバリちゃんは回してなんぼやな。
いつもエコ運転だから久々のパワバン走りで気持ちよかったわ。
ただ山の凍結はちょっと怖いな。

>>559
コレを機にリアブレーキキャリパー4pot？に換装どや？

>>564
90�`からの急制動だったけど、案外安定感あったんだよね。バリくんをちょっと見直したわ。
けど、リアブレーキはｸｿはｸｿだから考えとくよ。ありがと

ご安全に！

今日のＫＹは街中では飛ばさないで行きましょう

バリタン始動性悪いですねー

チョーク引く→押しがけ×3→エンジンかかる→
チョーク一気に戻してアクセルグングンして無理やり走行

毎朝こんな感じです。
チョーク引いてセル回すと付くには付くけどすぐプスン…
キャブOHバッテリー新品なんですが、プラグ交換したら
ちょっとは良くなりますかねー

>>568
暖機はしたほうがいいよ？

年式によりけりだけど、プラグとプラグキャップ＆コード交換したら幸せになれるかも。

>>568
あきらかにどこかおかしいぞ。俺のほこりかぶったバリオスもちゃんとかかるぞ。
キャブやったとなると、あとは点火コイル、コード、キャップ、プラグ疑ったほうがいいねー。

>>568
エアクリーナーを掃除するか交換だな。

２週間ぶりに通勤で乗ったけど朝夕ともセル一発
94年製でも元気なことw

ご親切にありがとうございます〜m(_ _)m

プラグすら自分で交換出来ないので、
天下コイル,コード,キャップ,エアクリ
全部バイク屋さんに頼もうと思います(笑)

あー一体いくら掛かるんだー
でもバリタンが好き♪

それぐらいは自分でやったらいいんじゃないか…
金を持て余していて整備より乗り回すことに時間を費やしたいなら仕方ないが

>>571
同じA4はっけーん
良いですよねハザードと小物いれ増えましたし

>>572
せっかくだからイリジウムプラグにしときな〜

>>573
572は女だぞ？

女だからといってバイク乗るんじゃあチビッと弄れるぐらいにしといてねウラ

ハァハァ、ビッチに見えた、俺病んでるな・・

>>578
お・・俺も・・・（；´Д`）ﾊｧﾊｧ

A1なんですがエアクリボックス開けたら2用の乾式のが入ってました
そこで湿式のに交換しようと考えているのですが、乾式のエアクリホルダって流用できますか？

>>580
テンプレのパーツリストで確認

>>581
できないっぽいですねｔｈｘ

>>502
どうやって確認するの？

>>503
サイドスタンドセンサーに塗るの？

今日、バリオス立ちゴケしてからエンジンに異音があるよう感じる。バイク屋さんに看てもらった方がいいかな？
倒したとき、踏ん張ったからゆっくり倒れた感じで、バリオスに怪我はないんだよね。

気のせい

だよね、気にしないのが幸せになれる気がする

一度傾いたらキツイからなぁ　立ちゴケはしたくない

バリオスで立ちゴケってちょっと悔しいものがあるよね。
足つきいいから立ちゴケることはまずないし、
男ならバリオスの車重は踏ん張れる範囲内だと思うし。
踏ん張れず、こかしたオレはウンコちゃん

500キロ走ってPAで停めた時めまいがして倒した事ある
その時はガソリンがシリンダーに入ったのか4番プラグが失火してしばらく調子悪かった

セパハンにしてからは立ちゴケしそうになると手首がおかしな方向に向いてｱﾋｬｯ!てなる

バリオスで立ちゴケとか考えられねー
と言う俺は山で坂を登ってる時に何を思ったか転回して脇道行こうと転回しようとしてこけそうになったことはあるが・・・

日本語でおｋ

　　踏んだら孕んだ！
　　孕んだ振る降る般若だ！
　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！
　　安眠煮る焼酎！
　　安打！？半田ゴテ適時打！！
　　原チャリ盗んだ！
　　よくちょん切れるハサミだ！

>>593
韓国語の日本語空耳？

オジャパメン？

パーティヌーンｗｗｗ

美亜　不利伊源　同比　狡部衣根　培点
税利比　出務　品目琉　化是琉吐
種部衣弁　運吐　人件　運吐　具来店

エンジンOHってバイク屋でいくらくらいかかるん？

最低でも10万は用意しておいた方が良いんじゃね
ヤフオクでもっと安くエンジン買えるけど

WR'S管に変えてから結構経つんですが、低速がものすごいギクシャクするんですけど
こんなもんなんですかね？　あと高回転からシフトダウンするとアフターファイヤー
が高確率で一発パンッと出るんですが、これは異常ですか？　＞＜

あと燃費がかなり悪くなりましたorz
今は普通に走っても15kmもいかないです。

寒いからエンジン冷えすぎて燃費が悪化してんじゃね
セカンドで乗ってるアドレスが強制空冷なんだが夏だと40走るけどこの時期は20くらいだ

>>600
キャブ調整すれば一番いいと思う。

って、アフターがでちゃう位ですんでるなら、取り合えずエアスクリューいじってみればいかが？？

マフラー取り付けフランジ緩んでない？
友人のはそれが原因だった。

>>600
バッフルつけてるの？

>>603 エアスクリューって簡単に調節できるんですか？

>>605
バッフルは基本外してます　この前付けて走ったんですが、
そこまで変わらなかったですね　てかWR'S管すごいうるさい。。
最初は大人しかったんですけど今は吠えてますよｗ

バリオスにエアスクリューなんてねーよw

>>602　
確かにそれもありそうですね。
冬場はエンジンが完全に暖まってない状態で走ることも多いです。
１年前に事故おこして、スイングアームが少し壊れた状態でずっと乗り続けていたんですが
ひょっとしたらそれが駆動力に影響して燃費が悪化してたかもしれないですね。
チェーンもかなり傷んでたと言ってましたし。今は修理に出してます。。

>>607
パイロットスクリュだな

キジマのバリオス�U用のタンデムグリップバーつけようと思うんだけど、初心者でも簡単につけれる？後、他にオススメのグリップバーある？

>>610
ハリケーンがええがな

ブレンボのフロントキャリパー注文したったwww

まさか削り出しのほうか？

>>611
だよね、さっき見ててハリケーンが気に入った。キジマは、中途半端に黒いとこあって、さらに高価。
確か、テールカウル外して取り付けるんだよねぇ

>>613
削りだしの方は付くかわかんないから
キャスティングとかそんなの

ハリケーンのバー付けてるけどシンプルで気に入ってる
テールカウル外すときはバーも外さないとダメなのが面倒だけど

ハリケーンのタンデムバー注文しました
テールカウルのはずし方がわかんないんですけど、それっぽいネジとか外すだけでいいのかな？

本日、5分暖気してアイドリング安定した後に
ゆっくりチョーク引っ張ったらアイドリングが弱まり、エンジン停止
寸前になりました。
慌ててチョ−ク戻したら再びＧＯＯＤアイドリング状態に。

なんなんざんしょ？

はいはいばかばか

がっ！とチョーク引いたらええんちゃう？ｗ

キジマのほうがドッシリ感あるし俺はキジマ派、メッキだしね

俺はTENGA派

>>618
ＧＯＯＤアイドリングって何回転？
チョーク全開にしたら6000くらいまで上がるぞ

暖気後にチョークを引いた(ON)にした理由を教えてちょ

>>618
まず、チョークってなんなのか勉強しろ

チョークってここ一発の時にパワーアゲるものじゃないの？
高速とか山行って全開するときにチョークめいっぱい引いてるんだけど

こんな奴らがバイク乗ってんのかｗ

>>617
シート外せばカウルのネジ見えてる
あとネット用フックも外してフックと一緒に止め直すでおｋ
まぁそこは説明書通りにやれば出来るお

>>628
ありがとう、やってみるよ


ところで、180ﾊﾟｲの凡用ビキニつけてる人いる？安すぎなのに、評価高いんだよね、、それが、不安。

ネタか…ネタなのか

>>626
お前の車って、ボタン押したら加速するやつ？ボンドカーに憧れてる？

>>626
ネタだと信じてるぞ

>>631
カウルの外し方もわからないやつがそういう事言わないの

>>633
お前のレスでオレの顔まっか///




そっか、、、






これが恋か、、、

>>629
ヤフオクで落とした格安のやつを付けてるが今のところ特に問題ないかな？(使用期間大体2年くらい)効果は胸くらいまで高速走行時に体感できる程度。
ただ、掃除が面倒くさい、外から見えないからやらなくても問題ないけど。

おれもヤフオクビキニ買った
1600円とか安物汎用ショートスクリーンの半額位なんだが一体どうなっているんだろう…

>>635
レスサンクス


安いし、注文してみる。

>>632
え、違うのですか？チョークひくと回転上がるからパワー上がってるのかと
>>631
いえ、自分の車はターボじゃないんでスクランブルブーストスイッチはついてないです

チョークターボは1日1回までだからな
ここぞと言う時に引くんや

色々と突っ込みどころ満載だなｗｗｗ

>>638
他で言うなよ

>>637
あぁ、あといらない情報かもしれんが付属のスクリーンのネジは結構すぐ錆びるのでステンレスあたりのネジに変えた方がよさげだと感じた。

>>639
マジレスするとチョーク引くと裏モードでターボかかるよ^^
ただしオーバーヒートしてエンジンの寿命縮める危険があるから一日一回90秒までな^^
あと、恥ずかしいから他では言うなよ///ｗｗｗ

お前ら大型何乗ってんの？買う気はないし、バリ手放す気もない。
ただ、気になっただけだ

CB1100

チョークターボワラタｗ
原付のオートチョークとかどうなるんよ

大型は免許しかない
リオちゃん乗り潰したら600のSS買う予定

>>645
NK2台か、、、使い分けるとしたら待ち乗りと遠出だよな〜


>>647
なるほど、、、
どーでもいいが、バイクに乗るきっかけは、DAYTONAだったな

デイトナ675Rちゃんは欲しいバイクNo.1
買う金も維持する金も乗りこなす腕もないけど

>>626
これはヤバいなww

ZZR1400

>>651
ちょい亀だな、でもレスサンクス

隼よりはZZR派だから、そのバイク見ると目で追っちゃうわ。GTRといたら、GTR見ちゃうけど、、、

ただ、ZX-14Rと区別がつかん。ZZR1400は忍者の仲間入りしたの？

>>652
ﾆﾝｼﾞｬはZX-14Rだが、ZZR1400も海外でﾆﾝｼﾞｬ表記してる所もあるみたいだけど詳しいこと判らん……。
でもZZRはツアラーだね、長距離はすんごく楽。

14Rと14の分かりやすい違いはフロントライト

なんなのおまえら隼の方がかっけーだろjk
だいたいバリオスもダサすぎFXの方が100倍イカしてるわ

99年でFXの9000km32万でワンオーナーというのがあったんだがコレってどういうことなの？
Kawasakiの正規取扱店なんだが・・・

隼は色によるんだよな〜
2001年らへんの青は、、

>>654
丸っぽいのかギザギザしてるのか、だよね？
個人的に14Rだが、ZZRって名前好きなんだよね〜呼びづらいけど、、、

>>655

脈絡もなく出てくる


バカ？

>>655
保菌者はお帰りくダサい

スズキのカラーが好きだからFX買ったけど
馬のロゴが恋しくなってきた

バリオーーーーーーーーーーーッス！！！
おっすおっすおすーーーーーーーーーーー

フィルターの清掃って清掃道具がないと出来ない？
簡単にでいいんだけど、タンク外してプラグ交換してるから、ついでにやっておきたいんだ
フィルターの交換周期は汚れの具合で判断すれば良いのかな

A型なら灯油で洗って乾燥させて2STオイルかエアクリオイル塗るとか聞くけど。
B型ならエアブローとか

湿式なら掃除機でゴミをとれ
乾式なら洗濯機にぶっこんで乾かしてエコナをつけて手でモミモミしてなじませろ

B型。PC清掃用のエアダスターで吹いてみる。ありがと

ついでに
プラグ2番のキャップが上手くつけれないんだけど
どうやって外したか忘れちゃった……orz
コツ教えてください

>>665
自己解決しました
無理矢理入れてみたら入りました

おすすめのステッカーってある？

難しいこと聞くね、、

基本貼ってなくて洗車してピカピカがカッコいいと思う。
ビキニとアンダーついてるならメーカー系貼ってあるのがいいかな、、レーサーっぽくね
女の子だと、動物系の1つワンポインであるとかわいいと思う。

まぁ、自分のセンスで好きなの貼りなよ。

ツーリング先観光地で買ったステッカーをどんどん貼って行って
海外旅行のトランクケースみたいになって行くのも楽しい。

レーサーっぽくってのが難しいんだよなぁ
ググってくる〜

川崎重工かKAWASAKI
後はご当地ステッカーだな

俺はメットに貼ってるな
全然つけない半ヘル。もうステッカー貼る専用になってる

やっぱり真っ黒がカッコいいから、本体には何も貼ってない

俺もメットに貼ってる。
OGKの1万のやつ。ステッカー貼る練習用兼タンデマー用だったけど、普通に使ってる。

フロントフォークに頑張ろう東日本のカワサキステッカー
あとは無地のヘルメットにでかいステッカー一枚

いやいや、俺だってタンデムするときに自分が被るためのメットだったんだよ
誰もタンデムする機会が無いだけでね……
俺の本命メットはSHOEIの五万くらいので、全面にイラストが入ってるからステッカーは貼れないのだ

イラスト入りのってさ、龍とかドクロとか多いからなぁ〜
レディース用のシンプルな花柄のとか見ちゃうな
デザインによっては男も逝けるのあるからオススメ

グラフィックだろ

>>676
龍とか髑髏とか厨臭くいよなｗ

ググってもかっこいのないな
レーサーのセンスいい参考画像ない？

バイク雑誌とか見てると、うまくステッカー貼られてるの見るな。

流れぶった切って大変申し訳ないが返答が欲しいです。

先日峠を走っていたら凍結で見事コケて、
ウインカー片方とライトのステー？(ﾗｲﾄ固定してる部分)が
折れてしまったのだけれど、近所のバイク屋に修理に出したら
ナンボくらいかかるものなんでしょうか？
ついでにプラグ(持ち込み)交換もやってもらうつもりです。

>>681
ウインカーとライトステーだけのダメージで済めばよいのですが、
現物見てないのでなんとも言えません。


パーツ代は>>1のメーカーホームページから辿るとおおよその値段は調べられます。

工賃はバイク屋によって異なるので電話されるのが一番です。
ただ
>ついでにプラグ(持ち込み)交換もやってもらうつもりです
という状況では足元見られる可能性がありますw

いい機会ですから点火プラグ交換を自分でされてみては…

全部で1万くらいじゃね？

>>679
一般車両にステッカーべたべた貼っても貧乏臭くなるだけだわ

ハリケーンのタンデムグリップ取り付けたんだが、シートがしっかり入んない

そんなもん昔から言われてきたことだぞ・・・

A1なんだけどサービスマニュアルって補足版も必要なの？
ドラスタで注文したら必要って言われたから注文したんだが

補足版って言うかＺＸＲのマニュアルにバリのマニュアルが補足で付いてくる感じ

>>688
即レス感謝
もしかしていらなかったんじゃないかって言うモヤモヤが消えました

>>686
シートがロックしないんだよね、、シートがちょい浮くのは知ってたけど、ロックしないのはなぁ

自賠責保険の証明書とかイタズラで捨てられたら････って心配(´･ω･｀)

折ってサイフに入れるべし

>>690
若干浮き気味だけどロックしないのは取り付けが悪い悪寒
ワッシャの付け方とかバーちゃんと奥まで差し込んだ？

>>690
俺は全てコピーしてジップロックみたいのに入れてる
でもロックしないのは異常だからちゃんと付けるべし

>>690
その前にシート盗られるわな

お前らレスサンクス

つけ直してみる

>>682
ありがとうっす
参考にさせていただきやす。
プラグ、チャレンジしてみます

>>683もサンクス＾＾

>>696
二番プラグがすっごく外しにくいので頑張れ
あと，純正のプラグレンチがいいよ

プラグレンチを簡単に回す道具って存在するよね？
レンチで回すのが手間過ぎてたまらないから、次の機会には買いたいんだけど

>>698
17のめがねラチェットだったかな

ああそうか。ラチェットレンチがあったか……持ってないけど
完全に失念してました。thx。買ってくる

皆ほどの熟練者だと、あのばかに高い工具も持ってるの？
実際バリたんばらすのに使うのはごく一部だけだし、使う工具だけ買うかも考えてるんだけど

車載とホムセンで使うやつだけ買うかな

アストロの薄肉のプラグレンチとエクステンションとユニバーサルの組み合わせでいける
全気筒そんなに苦労しない

タンデムグリップつけ直し終わりました
ちょっと大変ですが、一応ロックするようになりました
ありがとうさぎｗｗｗｗ
なんかなつかしすｗｗ

俺のは1KのEバリューだ

asanoのスリップオンチタンマフラーを自分でつけようと思うのですが、糸鋸でマフラーぶった切るのは無謀でしょうか？

>>705
糸ノコは無謀だろ

せめて金ノコじゃないと

糸ノコわろたw

金鋸でしたすまそ

ホムセンブランドのディスクグラインダー2000円で買えるだろ。

>>709
明日探してみます

リアのパッド交換しようと思ったらピストンの先に
プラスチックの蓋？みたいなのがついてたんだけどこれなに？

92年式のバリオスが再来週の土曜に納車になった！
10万キロで12万だた
しかし寒いでござる

10万じゃねぇ1万だｗ

今からA型を買うとはチャレンジャーだな
A1乗り続けて5年。あちこち壊れてボロ過ぎてもう乗り換えたいorz

でも好き

おなじく

94年式乗ってるが、特にこれといった不調は出てないな
消耗品交換しかしたことない

>>716
ブレーキパッドとか、オイル系とかプラグわ？
タイヤも消耗だし、電球とか切れない訳？

俺はサスペンションがダメになったわ

>>717
月一くらいで洗車、注油
オイル、プラグ交換がだいたい3000km毎
ブレーキパッドは半年前くらい前に前後交換済み
フロントキャリパーは2ヶ月前にOH
タイヤは一年くらい前に交換
先週チェーンと前後スプロケ交換
一年半前に買ってからやったのはこれくらいかな

球切れはまだ経験したことないなあ

>>719
それって結構消耗品交換してるよｗ

だから>>716にそうかいてあるじゃん？

>>720
？
消耗品は結構交換したよ？
それ以外にはエンジンがかからないとかの不調がほとんど無い
って言いたかったんだ

>>721
あ・・・・俺の凄い勘違いでしたOTL
すみません

突っ込みを入れるなら、まず、よく読め

突っ込む前は、まず、よく濡らせ

>719
それ全部自分でやったの？
お店屋さんに頼んでやってもらったの？

俺のもA4だけど、そんなもんだな。消耗品は一通り交換しただけで、大きな不具合はない。
エンジンOHしたらどこまで変わるだろうか

>>726
チェーンとスプロケ以外は自分で
チェーンは工具持ってなかったから店に頼んだ

あ、あとタイヤも店に頼んだわ

自分の車体番号ZR250Cなんですけど、何年式になるんでしょうか？
FXです

それだけじゃわからんちん

>>730
自賠責か車両の登録証に車体番号書いてなかったか？

この季節エンジンがますます掛かりにくくて辛い、、、
がんばれバリオス2ちゃん、、、

ハンドル付け替えるのって楽かな？

>>734
交換自体なら難しくないよ。
ボルト外して付け替えて締めるだけだから。

アップハンにする場合のポイントとしては、スイッチボックス用の穴開けと、各種ケーブルの長さ。

アプハンには興味ないよ
ウェイトとブレースバー付きハンドルで、ハンドルの振動をなるべく抑えたいだけだから

バーウェイトいれるとマシになる

プラグ交換したらCR8Eが入っててカーボンまみれだった。
入れたのは標準の9Eなんだけどアイドリングが安定しない(ToT)
熱価とかは理解してるつもりだけど、一つ上げただけでストールするくらい変わるものなの？

理解してるならそんな質問はしないと思うんだが…

>>739
熱価下げないといけないのは分かってるけど
せっかく買ったんだから使いたい。
やっぱムリかな？

もうじき暖かくなる
アイドル安定するさ

元に戻して夏に使うかー

俺のバリたんにも8E入ってた
9Eに変えたけどストールとか無いけどな
ちなみに交換したのは先週の土曜日

>>738
8番でもカーボンまみれって…
エアクリは平気？？
もしくは、チョークが少しひかれたじょうたいになってるとか

熱価について簡単におせーて

>>744
まみれって程でもないけどけっこう着いてた
エアクリは夏に替えたからまだ大丈夫なはず…
チョークかなぁ

プラグ新品に交換したらエンジン掛かり最悪orz

>>732
書いてありました。それがZR250Cから始まってるんですが、調べても出てこないので、ここで聞いてみたんですが

>>748
カワサキのHPのパーツ検索のページで番号入力してこい

ブレーキランプが反応しなくて玉が切れたかと見てみれば異常無く奥にカチっとはめたら元に戻った
走行中にズレることってあるんだな

>>747
プラグをイリジウムにしたら驚くほど調子良いぜ
変えて悪くなるとはいったい何事かｗｗｗ

イリジウムはおまじない程度だとおもってる

イリジウムがおまじないだとするなら
それこそプラグを交換して付が悪くなったとは何事だろう

>>753
プラグキャップがしっかりと入っていないとか？

プラグは一応トルクレンチでしっかり締めた筈……；
キャップは明日点検してみるわ

>>753
別の所がおかしいんだよ！言わせんな恥ずかしい！！

いやね、前にあったケースなんだが、買って取り付けたプラグが一本すぐに駄目になった事あるのよ……；
別のプラグに換えたら、何の異常も無かった事あるんだわ

またそれかと……

悪いのはプラグキャップの方だろ。
電気系は切れたり外れたりしてても
接触してるだけで電気流れて正常動作しちゃうから
いじったり振動したりで死んだり直ったりして
慣れない人は原因特定で振り回される。

新車からA4乗ってるんだけどプラグは何回か替えてるけどキャップ＆コードはまだ交換した事ない。
同じくA型でずーっと乗ってる人はやっぱコード＆キャップも一回くらいは交換してるのかな？
やっぱ良くなった？？

>>758
プラグキャップも純正からNGKのコードに取り替えたばかりなんだわ……；

まぁ…外れてるかもしれないから点検してみるわ

>>757
ヒント：キャップ、コードが怪しい。

プラグが新品でおかしくなるなんてあり得ないから他にいじったとこが怪しい。

インナーバッフルとエンドバッフルの性能の差を教えていただきたいです

どちらを取り付けるかで迷っております(XX)

>>759
めっちゃ良くなった

>>762
両方買って比べてみたら良いんじゃね
高いもんじゃないし

俺、サービスマニュアルが届いたらデイトナのマルチステップに変えるんだ…

>>765
ステップ変えるのにマニュアルいらんだろ

他にも役に立つってのはわかるが

>766
整備童貞ナメんな

ステップの周りチラチラ見たけど外せる気がしなかったわ

忠告しとく
サンダー買ってこい

買い換えだなw

俺はミラーの外し方がわかんねー。ナポのミラーに変えたいのにorz

ｼﾞｬﾝｹﾝﾐﾗｰというのに変えたけど、そっこう違うのにしたわ。視認性悪すぎた。今は、とりあえず30�aのステーにキジマのsquareﾐﾗｰつけてる。

>>767
マニュアルは業者向け
基本的な作業は端折られてる

>>770
学校で技術科とかやらんの？ガキの頃ラジコン作ったり

そのレベルだと思うんだけど

サービスマニュアルがあればどんな整備でもひとりでできるもんだと思っていました。

>>773いつの時代よ
技術科なんてないしあっても図画工作レベル
子供にとってラジコンはつくるんじゃなくて買うもの
ラジコンつくるのってお金もってるおっさんの趣味って感じ

ジャンケンミラーって
こんなの誰が買うんだ考えたやつあほだろと思っていたが

>>771が買ったのか…
ＤＱＮ高校生が原付や自転車につけるならまだ想像つくが

>>759
A1手に入れたら、キャップが原因で失火してた。
一応消耗品だし。

ジャンケンミラーが許されるのは２０代前半までの女、が乗ってる原付。

じゃんけんミラー両方つけてるけどバリオスってそういうバイクじゃないの？
金のない小僧御用達バイクでうっさいマフラー付けてて俺はそういうのん分かって乗ってるけど因みにショート管ぶったぎってます
バリオス乗り一緒に走りに行こうぜ

>>775
25歳なう
普通に作りましたがなにか？

あるいは>>775がもっとゆとりなのか……

ヤエーミラーなら許す

俺も25だけど技術の授業なんかはんだ付けとかカンナの使い方とか工作レベルの内容だったけど
それとミラーの取り付け方わかんない>>770と何の関係があるの

>>779
バイクうｐ

>>782
ラジコン作ったり、技術の授業があればボルトやナットの類に触れることもあるはず、という前提で。
多少でもボルトやナットの類に触れたことがあればミラーの根元のカクカクした部分を見て「ココがネジになってるんだな、回せば外れるはずだ」という発想にたどり着くはずだ、と言いたいんじゃないか？

>>779
中古でもなんぼも変わらんから〜と。
在庫持ってた店で新車買ったらコミコミ60弱だったけど
最近の小僧は金持ちすぎるよ...

>>783
そうそう

物のできてる仕組みというか作りというか、そういう事

10年近く放置状態のバリオスを復活させようか悩みだした今日この頃。

>>786
くれ

出来る環境ならやっておけ
乗り手を待ってるぜ

最近KSR-1（80cc）ばっか乗ってて久しぶりに
バリオス乗ったら快適だったｗ
でも２ｓｔも最高だなぁ…

でなんだけど皆は2ndバイク（バリオスが2ndの場合は3rd）
はどんなバイクに乗ってます？
自分は
1st:KSR-1（80cc・面影なし異端カスタム）
http://uploader.sakura.ne.jp/src/up79159.jpg
2nd:バリオス（俺スペシャル(笑)）

みんな>>779のこと叩いてるが確かにバリオスって中古価格安くないか？
なんでなんだろうななんか嫌だよな新車に買ったオーナーからしたらそう思われんのは嫌だわ

もともとマルチ250ネイキットってジャンル自体が金無い糞ガキの御用達ジャンルだったしな

>>788
通勤バイクのストマジ�U110がいくらになるか次第だぜ。

あとは追い金50kくらいならなんとかなるが。

ksr1って50ccじゃなかったけか？

>>789
俺がいてビックリした。

俺もセカンドはKSRだ。しかし80ccはKSR2だよ。1は50cc。
俺のは80ccにスワップした1。

>>794
自分も８０ｃｃ換装仕様
原付免許時代からKSR-1で頑張ってて
普通二輪取ってバリオス買ってKSRは８０ｃｃに換装
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up79268.jpg

>>795
出会い系に飛ばされたぞ
市ね。貧乏乞食

ホントだ
最初開いたときちゃんと見れたのになぜだ？

>>796
さっきは見れた

そこはすぐテンポる

>>796
すまん…
うｐろだがいけんのかねぇ…

>>749
それがないのです(･･;)
GSXだから番号違うとかですかね…

スズキのバイクなんだからkwskの部品検索に出てくるわけないでしょ

>>795
君とは美味い酒が飲めそうだ。飲めんけど。
俺は最初はAF27のDioだった。ピストンとか変えて色々いじってたけど今じゃホコリかぶっとる。
一応サードバイクかこれ。

>>800
スズキのバイク屋行けば調べられるよ

部品頼むのに番号必要だから

>>802
飲めれんのか…
自分はサードはＣＢ１２５Ｔだな…いま放置してるけど…ｗ
フォースはモンキーバハ…
でも主戦力はやはりバリオスだな
その次はＫＳＲ…ＫＳＲはいつでもサーキットいけるような仕様にしていく
モンキーはたまに乗ってるけど
ＣＢ１２５Ｔはもう半年くらい放置ｗ

>>802
おれも最初はAF27のスーパーディオSRだったわ
ヘッド取り付けにトルク掛け過ぎてスタットポルト折ったり
底突きするリアサスでセンタスタンドから火花出しながらコーナー攻めてｵﾚｶｯｹｰしてたらコーナーでギャップ拾って吹っ飛んで骨折したり
エアクリ外して走ってたらバックファイアしまくってメインジェット緩んでバイク動かなくなって途方に暮れたり
ほんと何も知らんバカガキだった

他の鯖落ちてるな。また韓国人がF5してるのかね？

ZR250のサービスマニュアルを注文したのにZXR250のサービスマニュアルが届いたでござる

>>807
バリオスはそれプラス補足版

ちょwww
クラッチレバーの下のスイッチっぽい部品取り付けるときにネジ締めすぎて少し割れたw


これすぐ新品に変えた方がいい？

>>809
そんなもんちゃんとついてりゃいいんだよ

>>800
ヤフオクでFXのパーツリストとか調べてみると商品紹介欄に載ってたりする。
俺もFXだけどそれで調べた。合ってるかどうかはしらん。

>>808
マジか、俺無知すぎワロエナイ・・・
サンクス

>>812
はじめはみんな無知さ。だから聞けばいい（全く調べないで聞くのは…だが）そして
詳しくなったら、このスレで教える側に回ってくれ

教えたり聞いたりが自然な形におもえるが、
実際は教えたがりと教えて君はそれぞれほぼ固定なんだよな。

教えたがりは無知でもとにかく教えたがる。
教えて君は学ぶ為に聞くのではなく目先の解決のためにその都度聞く。
学ばない。

2chで学ぶ学ばないとか言っちゃう人って・・・

学ぶ人は常に学ぶ。2chでさえ学ぶ。
2chで学ぶとかﾌﾟｹﾞﾗな人は2chでなくても常に学ばない。

差は拡がるばかり。

>>815
そういう考えが2chをゆとりだらけにした

あげ

あげぽよ

>>壱

http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s262036247
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g103081954
どっちか買おうとおもうんだけどおまえらならどっちがいい？
どっちもいらんってのはなしね

http://www.redbaron.co.jp/license/index.html?utm_source=yahooIM&utm_medium=cpc

下のを買って、安く塗ってくれる所で塗って貰う。

下のやつは凄いデザインだなw
ちゃんとボディ同色に塗装して装着したのを見てみたい気はするけど。

以外に下が人気ｗｗ
てか下のやつちゃんと効果あんのかな？
あとビキニカウルだけだとだいたいどんくらいの値段で塗装してくれるものなのかしってたらおせーて。

下はスクリーンレスだから、デザイン的には薦めたくないんだけどね。
上のが１万で塗装するとあるので参考になるんじゃない？

２，３まん

なるほど。そうかんがえると１万で塗装ってお得なのかな？
あとスクリーンレスがオススメできない理由もおしえてくらさい。

上のやつは機能部品の範囲で収まるけど、下は個人的に小僧な感じがして嫌なのと、前が少し見辛くなるだろうね。

やっぱ下は機能的ではないかー
普通のビキニカウルがヤン車っぽくなるからあんま好きじゃないんだよな
機能性求めるならこういうやつのがいいかしら？さっきの上のも風がちゃんと防げるならいいんだけど
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v234369209

こういったカウルは顔から上には効果あるだろうけど、本当に防風性求めたら、別の車種に乗らないと厳しいよ。
定価以下で買えるなら買って経験してみちゃいなよ。ちゃんと効果はあるから。

HID化とLED化どっちか悩むなぁ

消費電力を抑えるにはLEDですよね？
ちなみに私もビキニ付けてます♪

>>831
一応効果はあるんだ。とりあえずないよりましだろうから一回付けてみるよ。
ありがとう。

アンダーカウルを結線バンド(？)見たいなんで付けてる人をよく見るんやけど、あれって車体に固定するやつないん？

>>833
効果が高いのはガイラシールド一択

みんなマフラーって変えてるの？
純正の音すきだし見た目もしっくりくるからずっと純正のままなんだけどオススメあったら教えて

りゅーや君

>>836
ヨシムラ　ドラッグサイクロン

>>836
WR'sのカーボン

>>836 ヤフオク管

手刀で直管

俺のバリオスは加速に絶対の自信あったのにさすがに
CB1300には負けた。
ヨシムラ入れて無敵だったのに！
相手は旧型ドノーマルだぜ。
やっぱり排気量はどうもならんか。

お、おう…

俺は釣られない. ..
そしてこれからも ( ｷﾘｯ

やたー！バイク来たー！
月曜にナンバー取ってくる

月曜日の近所のバイク乗り
「ナンバープレート盗まれたぁ〜！！」

おめでたいじゃないか
早速思いっきり乗り回してこい

ここ2週間寒すぎて乗ってない・・
軍手にダウンジャケットの限界を見た

>>848
軍手はないわ

スキー用のグローブ安くてあったかいぞ

>>842
ヨシムラで負けたかー残念だねー(棒読み)

>>850
おれのはA型でフルパワーでヨシムラ入れてからマジ無敵だった。
骨なんか敵じゃなかったし！
でも1300はマジケタ違いにはやかった。
全くついて行けなかった。
くそ！

ワゴンRと、セルシオくらいの差じゃないのｗ
やっぱりエンジン大きいと重いし安定感は良いしスゥーって走るだろうね。

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　 　 　 　 　　 ,!＼　 　 　 　 　　! 　 　＼　　　 　　こういう>>851、マジでもういいから･･･
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今時セルシオて

バリオスも一年しか変わらん

質問させて下さい。エンジンは季節があれな割にチョークなしで一発始動したりするのですが、10分程度走っただけですぐに信号等でエンストするようになります。やっぱどこか悪いんですかね？それともこの季節ならあたり前のようにエンストしまくるんでしょうか？

>>856
タペットクリアランスに一票

アイドリングの回転数低すぎんじゃね？
エンストするくらいならアイドリング2000rpmくらいにしとけば？

>>856
タンクのエア穴の詰まりで燃料が降りてこないとか。

暖気が足らないとよく>>856になるわｗｗｗｗ

うちのバリオスは吹き上がらず走れない。
OHしたら一時的に復活したけど、また動かなくなった。もうどないしよう

燃料上手く流れてないんだろタンク錆取りしてキャブ清掃だな

あっキャブもお掃除したは

それキャブの取り付けミスってキャブとエアクリの間とかから二次エア吸ってね？

さあ心配になってまいりました。
次の休みにでも調べてみんかな

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スレ一覧に出てこないのでカキコ

月曜にナンバーを取ってくると言った者だがさっき走ってきた
謎のエンストのあとしばらくエンジンがかからないで泣きそうだったよ
一人は良くないね

クランクケースブリーザーホースって効果あるんかね？
ふけあがりよくなるとかエンブレが穏やかとか

>>868
それカブったんや

>>870
5km以上走って暖気は済んだと思ってたんだがな
カーブでクラッチ握ったら回転数下がってエンストしたんだ
明日プラグ見てみる

>>871
負圧うんたんの類いかも

>>868
再始動はどうやった？

>>873
しばらく放置してセル回したらなんとかかかりました
やっぱりカブりなんしょうか

>>874
買ったばかりみたいだから、一応店に見てもらったら？不具合あってもすぐならサービスで直してくれるでしょ。

高回転型エンジンって結構苦手な回転域ってのがあってそこずっと使ってると被る事って結構あるから
息継ぎしたりエンジンが苦しそうだなって思う回転域はあまり使わないようにした方が良いぞ

何はともあれよく分からんことは買った店に相談してみた方が良いね

エンジンが苦しそうってどんな状態？


いつも8000くらいをどのギアでも使ってるんだが、苦手な回転域にあたる？ちなみにバリ�U最終な

>>871
カーブでクラッチ握るってどんな乗り方だよ

エアクリエレメントも見てみた方がよいかもね。

http://www.youtube.com/watch?v=R8Ohyl7NPsQ&feature=related

で？

>>876
息継ぎ自体ちょっとおかしい。
普通は起きない。

>>877
登りでアクセル一定で登ると重たくなる回転域があると思うんだけどなるべくその回転域を避けて走るようにしてる。
VTECとか2stミッション車乗ってる人なら無意識にやってるかもね

トルクの谷、程度の意味じゃない？

トルクの谷のバリオス

そんなこと言ってるのは>>882だけじゃね

重たくなる回転域というか回転が落ちてきてるだけってオチじゃないよな？

湿式エアクリに使うオイルって4stエンジンオイルじゃ駄目なん？

専用品もあるけど、普通はそれでＯＫ！

>>887
うん、ちょっと人柱になってこい

4stオイル染み込ませてきた
1時間くらい走った感じでは特に違和感はなかったよ
10000以上もスムーズに回るし

>>890
よく走ってきたな
寒くないか

ほぼ毎日乗ってるからね
寒さには慣れたよ

>>891
何言ってんだお前
朝の5時6時に乗ってから今の時間乗ってみろ
暖かいと思えるぞ。

どうしてそんな一番寒い時間に乗るんだよ

新聞配達してると推測




ZEPHYRのブラウンがスゴい好きなんだけど、バリオスをその色にしたら似合うかなぁ(´･ω･｀)
あの色はZEPHYRだから良く見える気がしなくもないんだよね

　　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/
　 ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
　　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ //
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　 　　//
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/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　））
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|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､}
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ

こうなる

ケツ周りをゼファーみたいな形にしなきゃたぶん似合わんと思う

今日、一週間ぶりに乗ったわ。
やっぱこの時期チョーク引いて最低エンジン1分暖気してからじゃないとマトモに走らん。
車齢10数年のA3だしこんなもんかね。

一月ほど乗っていないがそろそろ心配になって来た

ビキニとアンダーカウルつけたいんですけど、オススメありますか

バリオスでしっくり来るアンダーって無いんだよなぁ・・・

ネイキッドにカウル着けちゃう男の人って・・・

なにやっても動かないは

つバッテリー、ガソリン、キャブ、プラグ

ないわ

セル廻るけど火が入らないならイグナイタかもね

電圧とオイルの比が違ってる言われたんだがなんのことかさっぱりだ

>>907
比？

バッテリーが弱ってて、オイルが減ってるって事じゃない？

>>893
お前何言ってんだ
普通そんな時間に乗るか
少し考えろよ

>>908
それかなー
オイルはそろそろ交換の時期だし交換してみんかな

>>909
あぁ仕事してないニートは朝に寝るんだもんな。失礼

喧嘩するなよ。
朝は路面が凍結してるかもしれないから気をつけろよ

レギュレータの故障って解りづらいな
バッテリー上がるわヘッドライト点かなくなるわで大変だったわ
バリオス1のレギュレータって壊れやすいのか？

>>913
kwsk
何年のってんの？
バッテリー使用期間どれくらい？
新品バッテリーも駄目にした？
ヒートシンクとか付けてた？

>>911
みじめな下請け乙
今日も朝から夜までコキ使われてくださいね

>>915
今日は休みじゃボケ
社会に出たことないんやろな。
金も稼げんガキは250がお似合いやなｗｗ

>>916
はいはいｗ
元気に下請け作業頑張ってね
明日も早朝からバリで出勤ｗｗｗ
22時頃帰ってきて朝よりあったけーってかｗｗｗｗ
底辺乙
セコセコ働いて安月給もらって満足してねｗ

バリオスで出勤はせんし明日の朝は仕事でない。
車1台バイク3台でバリ乗ってないから売ろうと思ってる。
お前のような貧乏学生と同類と思われたくないのでな。

せいぜいぺーんぺぺーーん言わせてろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やめろバカども

バリオスのマフラーぶった切りで交換しようとおもうのですが60φと50φどっちのマフラー買ってくればいいんですかね？

60

おまいらきもい

>>917
1さん必死すぎですね。

八頭身召喚するぞゴルァ

聖馬乙

環境基準適応して再販とかないかねぇ

免許取って2年
今日人生初のバイクでバリオス2を購入しました。
納車が楽しみです

>>926
おめでとう！
安全運転で楽しんでな！

>>914
A1で走行距離16000�q位(購入時8000�q程
最初バッテリー(ノーブランド2年程)死んだと思ってYUASAの買ったんだ しかし改善しないし前記の事も起こったのでテスターで調べた所レギュレータだと判断
ヒートシンクとかやってないし何回かバッテリー上がったけど問題なく使えてる
ヘッドライトリレーは電圧なのかな？なんか8000回転位まで上げると点いてた
初心者なんで変なとこ多い上に長文スマソ

ステップを固定してる半月型の割りピン？みたいなやつの外し方と名前を教えてください

尼の汎用ビキニ付けたんだけど風が顔に当たるようになったのは気のせい？

二週間ぶりくらいにバリオスちゃんに乗ったらどうも調子悪い

低回転のエンジン音は変だし、トルクも薄い。４０００回転くらいから急に加速して使いづらい
マフラーからパンって音がするし…なんぞこれ

>>931
メインジェット詰まりか、一発失火

バリオス2欲しいけどやっぱオークションはまずいかな、、、

>>930
今まで体に向かってた風がビキニカウルによって上に行ってるだけじゃね？

>929
止め輪でクグレカス

>>932
対策教えて下しあ＞＜

>>936
前者ならキャブ清掃
後者なら、まずプラグ、キャップ、コードの緩み、外れをチェック生ガスが出てる事から、おそらく後者

てか、もし前者でも上は吹けるならメインジェットはないわ、スロー系の詰まりだな、ゴメン

>>933
少しでも不安ならやめとけ

エンジンをかけて、かかって、でもどんどん回転が萎んで行ってエンストする
この状況をすごく改善する修理の方法が過去スレにあった気がするんだけど
なんだったっけ

>>938
せやな
アドバイスありがと

>>937
レスサンクス

明日休みだから確認してみる

たぶんB8バリウス2だけど
新古で買ったんでほぼ満7年
走行73,000kmでフロントフォークからオイルが漏れてきた。
エンジン自体はまだ快調だけどサビとかシートがやぶれてきて
そろそろ違うバイクに買い替えようと思う。

こんなバイクでも値段つくのかな？

7万走ってるといくらメンテ頑張ってました！って言っても厳しいと思う

メンテもろくにしてないと予想

3万でよけりゃ俺が買うｗ

いやいや三万一千円で俺が

ま、少しでもカネにしたきゃオクだな

手間はかかるけど

オク出してもきっと転売されるんだろな。そん時には距離が変わってたりして・・・

>>948
それは店に売っても一緒

イヤなら一生持ってろ

オクは自分で直すの前提だからなあ。
４５ｐｓにこだわってたが、
タンクの点錆が巣を張っててえらいめにあったな。まあ、タンク凹まされて弁償してもらったからいいけど。
あとはキャブと点火系、チェーン、ブレーキ直したな。

放置してたバリオスが押しがけでもエンジンかからん。
どうすりゃいいんだ……

>>951
キャブOHしてプラグとバッテリーとエアクリ新品にしてリトライする

できなきゃバイク屋

ちょっと乗ってきたんだけどしばらく乗ってたら右前ウインカーが点かなくなって右後は点灯しっぱなしになったんだ。
そして帰ってエンジン冷えた後に点検しようとしたら普通に作動したのよ。
出る前もきちんと作動したしなにが原因なんだろうか・・・

>>946
じゃあ31,000円で買って

よっしゃじゃあ四国まで乗ってこい

立ちゴケしてピカピカマフラー傷ついた…
こんなことなら出かけなきゃよかった

大阪までよろ

バリオスで立ちゴケｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、俺もあるぞ。立ちゴケ

免許取得後の初バイクがバリオスで最初の一ヶ月は週一のペースでこかしてた

うそーん
短足なの？バリオスでも爪先立ちとかする短足なの？

両足ベタ足だよ
小回り失敗とか駐車場の入り口が二段の上り段差だったりで初心者には難しかった

またがってれば踏ん張れるけどねー。
俺も２回倒したことある。１０年乗って。

まあ倒してもダメージは少ないバイクだ。
どんまい。

俺も2年半乗ってて2回立ちゴケした。
1回は下り坂で反対車線へUタンしようとし始めたら（時計回り方向）、急に対向車が出てきてブレーキ握って右へ倒れた。対向車とは当らなかったし
対向車は何も無かった様に走り去った。
ミラー、メーターカバー、グリップエンド、マフラーの損傷だったかな。
2回目は長距離走行後、軽〜い下りで、スタンド立てて離れたつもりが、出し切れてなかったのか砂利石の路面が悪かったのか左に倒れた。シフトペダル損傷。

どんだけ下手糞なんだよおまえら（笑）

お上手ですね^^

バリオスはスタンド出しても傾かないから下り坂停車は危険

坂ではギア入れて停めるもんだ

昨日坂道でギア入れてたけど倒れそうになって腕力で立て直した

1速に入れて押して、止まったとこでスタンド掛けておけばいいよ

たしかにスタンド出しても全然寝ないよなこのバイク。
だから坂じゃなくてもギア入れて停めてる。

坂に対して車体斜めにしてる？

ケツアゲすれば寝るよ

荷物つみまくってハンドル切らずに離れたらサイドスタンドと反対側にぶっ倒したことがあったな・・・
あとタンデマのっけたまま降りて清算してたらタンデマごとぶっ倒しそうになったことがある・・・

今、コカシタ°･(ノД`)･°･
チェーン清掃中で、スタンドを出しきれてなかったっぽい。Fフェンダーざっくり傷ついたよ。ごめんな、バリくん

スタンドくらい買えよ貧乏人