ヤマハ　マジェ４HC　限定友の会

ビッグスクーターの原型、４HCについて熱く語りましょう。

以前グリップヒーターの話題が出てましたが使ってる方どうですか？
メーカーは４HCのみ使用不可と箱に書いており躊躇してます。

勝間がヤマハ買ったみたい＼(^O^)／

ヤッホー＼(^O^)／

なせばなる何事も！
なにが駄目で4HC不可なのか確認すれば対応も見えてくるんじゃないかな？

ゼネの発電量が少ないんだって。

今回は削除されないといいね。

だったら、ジェネとバッテリーをマジェCのに変えたらどうかね？

変えられる？
ラジエーターのファンスイッチはCのに変えた方が良いと言われたが。

>6
早めに情報交換しましょうｗ

あげ

中古のアルミステップとリアテールランプ（オプションの）ゲット！
１型にストップランプが付くか心配です。
本体に空きコネクター有ったかな、見た気もしない訳ないが・・・。

Opのテールランプなんて無いと思うが・・
社外クリアレンズの間違いでは？

古臭いからか、物凄く舐められて煽られるんだがどうすればいいの
気持ちよくツーリングできたもんじゃねー

煩いですよ。貧乏人。

>12
ハイマウントランプです。リアウイング？の所に付けるストップランプ。

>>13
経験上大きめのリアボックス付けるだけでも違うよ。

>13
LEDに変えるだけでも違うよ

4HCとMF02って通ずる物があるような気がする

まあ、お互い初期のビクスクだからね〜

保全

5CGも仲間に入れてもらえまつか

どーぞ

5CG乗りです。
元々横幅狭く、ハンドルカットと
ミラー交換で渋滞最速マシン。
ギア比のせいか、加速も良い
調子良く乗り換える気にならないが
乗り換えるなら…TMAXかと思案中

ウチもミラーはナポレオンに変えました。

初代マジェに似合うステッカーってなに？
あと、カッコいく貼る位置はどこ？
ご自慢おせーて

無い方が良い。

4ch98年式に乗ってる50歳代の大学生オヤジだが、
毎日通学に乗っている。

　↑
４HCだった

何年乗ってますか？↑

5年位かな、
CB400sf、セローなんかも乗ったけど
ビックスクーターが楽でいいかな・・・
ネイキッドより安定感もあるし

大学生オヤジって？
ああ、あれだ。
ウチの近所にパチンコ大学ってのがあるけど、そんなの？

オイル交換はどの位のスパンでやってますか？
交換してまだ900ｋｍだけどもう真っ黒。

>>32
ランプがついたらやってます

>>31文部科学省所管の4年制大学じゃ。
近年、社会人入学という言い方で
有職者に餌をまいて、大学の収入を得ようという策なのだろう
少子化で若者が少なくなってきたから
年寄りをカモにしょうようって魂胆なんだろう
これに、まんまと引っかかってしまったが、
乗りかかったなんとやら・・・・・卒業までやるしかないだろう
それにしても、初期マジェ・・大事に大事に乗ってます。

>>34
頑張ってくだされ。
私も四捨五入すれば50歳の大台に乗る初代マジェ海苔です。

寒い！

今年で製造17年目の４ＨＣ。まだ動いてくれるかな？

>>35
手入れがきっちりされていれば動くと思うけどなあ。
去年まで、95年のCB４００SF乗っていたけど
絶好調だった。古くても時々動かしていればいいんだけどなあ
全く乗らないでいると・・・・よくないようだ

↑
>>37でした

>>37
17年目ってバイクのことだよなあ
平田のことじゃないよな

>40
�T型の事です。
今日オイル交換の時に使用する茶漉しみたいなのとスプリング買って来ました。
老化したパーツをチマチマと交換しています。

４HCのオーナー何人ぐらいいるのだろう？って
もう、ほとんどいないのかな？

居ない様で結構2りんかんなどで修理見掛ける。
この前も時期は違うが3台見掛けた。地味に居る模様。

ヤマハは支那に軍事ヘリを売り、祖国を危険に晒して利益を貪る売国企業。
ヤマハ乗りはそんな企業に金を流す売国奴。

今月中免とって知人に4HC売ってもらう予定のゆとりなんだけど、ハンドル交換するだけでもDQNに見えちゃうかな？ノーマルのハンドルダサすぎるよ(´Д` )

ハンドルくらい大丈夫だよ。
でないとライポジ安定しないもの。

絶対変えた方がイイ！

>45
失礼な奴だな

皆さんは、ハンドルカバーはどうしていますか？
はずしていますか？つけていますか？
カバーがあると、ドリンクホルダーが付かない。
振動でアクセルやブレーキのワイヤーがカバーにあたって音がする。
など不都合があるのですか

購入したときのままです。カバーもついていますが
不都合はありません

中古で買った時はハンドル自体交換して有りましたよ。
エンジンは調子良いです。

寒い時期便利だから俺は付けてある。

それもハンカバっていうよね

>>49
僕の4hcは96年式度ノーマルですが、ミラー部に付けれるドリンクホルダー売ってますよ〜

giviのロングスクリーン付けてる人いますか⁈

ベリーショートスモークスクリーン付けてます。

ショートスクリーンカッコ良いですね！

今朝、通勤中にアクセル全開したら急にラジエーターファン回り始めて、このクソ寒いのに走行中ファン止まらないorz
アクセル戻してアイドリング状態だと止まるんだけど、スロットル連動な訳ないしw
どうしたんだろう？

>57
今ヤフオクで1680円で沢山売ってる。送料合わせても3000円で買えるから
試してみれば？
>58
うちのはファン壊れました。多分センサーが逝かれたのだろう。

>>59
ありがとう！

一度探してみます！

これ。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n101960791

>>55
昔乗っていた時付けたけど、GIVIはスクリーンのフチを黒ゴムで一周しているので、
身長によっては上端部が丁度視界の真ん中にきて黒ゴムが前方視界の邪魔になる
可能性があるよ(自分は身長１７３cm)。黒ゴム外してしまえばいいんだけどね。

>>62
僕は165cmで只今純正スクリーンで乗っているんですが、頭に風を巻き込む感じがすごい嫌です…なのでgiviスクリーンを検討しているのですが、値段が高いので躊躇しています。効果はやはり違いますか？

96年式なんですが、ポジションランプ化したいです、難しいですかね⁈

難しいというより面倒。ソケットごとW球仕様にしたけど結局、
ポジ線カットして白LEDを仕込んだ。
その方がウィンカーの視認性アップ。

>>63
今GIVIサイトで見たら付けていた９８年頃の物と型番や形が違うかも。
D115S ttp://daytona-mc.jp/sp/screen/yamaha/maje250_SV-95_99.html
なんだけど、現行製品は
D115ST ttp://givi-jp.com/products/mc/yamaha/majesty250_9699.html
のに変わったのかな。（一周していた黒ゴムがなくなってる）

GIVI付けてその後まもなく純正ロングに変えたので憶えている範囲では、
直接当たる風は純正ノーマルよりだいぶ弱くなるけど、スクリーンと体が開いてるので
巻き込みを多少弱くする事はできても、向かい風とか速度域が上がる(90以上)と気になるかも。
目線の高さは　純正ノーマル＜純正ロング＜GIVIだった。

フォーサイトのような垂直に近い角度で取付けられて、スクリーンと顔が近い車種
だと頭が振られにくいと思う。(今乗っているスカラベオ＋純正ラージスクリーンは気にならない)

丁寧にありがとうございました！

一度検討してみます。

盛り上がってますね〜

4ＨＣのブリーザーホースって長くてダサいから最近のビクスクの短い透明
なのに替えました。お勧めですよ。

ちょい質問です。
１０Ｗ−４０から５Ｗ−４０に変えた途端始動時〜信号1つ目停止にかけてアイドリング
が不安定になりました。オイル替える前までは全然そんなことは無かったのに。
しかも５Ｗと柔らか目になったのにどうしてなのだろうか？

ブリーザーホースって、外から見えるんだっけ？

バッテリーが弱ってきた、安いのないかな？

amazonにある

F1バッテリーってどう？ロードサービス付き、1年保証らしい。

容量大きい９Ｂ入れればいいよ
入れる所　要加工

どう加工するんだ・・・
キツキツだぞ

僕は96年度ノーマルですが、みなさんカスタムしていますか？

みなさんの4hc定番カスタムを知りたいです。

>76
削るんだよ　やってるひと結構いるよ検索してみ

>77
ショートスクリーン
ナポレオンミラー
アルミステップ
テール＆ウインカー　ＬＥＤ化
ヘッドライトランプ明るいのに変更

もしくは、インナー側をカットするか。
軽量で小さいリチウムライトバッテリーとかどうですか？

でも容量大きいとどうなるの？

バッテリーが死にやすい

標準で良くないの？

バッテリー本体は絶対に削るなよ
入れるところ加工

自然放電も少ないし、これからはリチウムライトバッテリーの時代ですぞ。

今つけてるバッテリー、たまに外して充電器で充電した方がいい？

>>79
ありがとう。僕もショートスクリーンとクリアレンズは検討しています。

いいね！

ショートスクリーン届いた。

>>89
取り付ける時ﾈｼﾞ折るなよ

俺はレインボーミラースクリーン ついてるよ
　
2004年オクで新品で購入しました！値段は忘れたけど･･･

ネジ穴が少しずれてる。何とか付いた。

ゾイル入れてるとエンジンの音気にならないがオイル交換してしばらくすると
エンジン音が気になる。
やはりゾイル入れてると効果が有るのかな？早くオイルが黒くなるけど。

ドリブンクラッチ（03Ｊ）がヤフオクで売ってるけどクラッチとセカンダリ
プライマリー？交換した人居ますか？

4hcのスレがあることに感激。
毎年、２万くらいの修理代かかってるおれ。
昨年３回のバッテリー交換の末、
レギュが原因だったらしい。
工賃もろもろ２万かかったー。
バッテリーは1980のものを…ｗｗ

で、
バッテリーの保管なんですが、
amazonで買った最安値充電器で、
常時充電しておけば大丈夫ですか？

大丈夫だけどバッテリーの寿命は1年チョイかな？
自分も安いバッテリー1年サイクルで交換する

そうなんですか！？
純正以外はそんなもんなんですかね？

皆さんシガソケってどこから配線取ってますか？バッテリー直付けだとどうも心配で･･･

バッ直。必要な時だけ繋げるしかない。

俺はヘッドライト。スイッチ付けてるし昼間はその電力でナビ給電。
ソーラー充電器もつけてるぜ！

お返事遅れました。
自分最近4HCに乗り始めた新米です。
これといってスキルもないのでバッテリー直付けで頑張ってみます！

宜しく！
因みにこれから何処いじる？

バッ直じゃなくて、鍵の裏の配線からとればON/OFFで切れるから、バッテリーあがり対策になりますよ。

>>101
よろしくです。
元々外装いじってある…のですが、非常に外装がボロボロの残念仕様なので少しでも綺麗にしてあげたいなーと。
カスタムのポイントみたいなものってあるんでしょうか？
基本これはやっとけ！みたいな。

>>102
鍵の裏の配線ですかー。どんな感じなんでしょう？
こんな初心者でもわかるものでしょうか。

グリル外してライトのカプラのほうが分かりやすいかな？
Hi/Loで切り替わるけどｗ

たしか茶色ケーブルがテールだったかな？そこなら１A程度の電装もおけ。

取りあえず、ミラー、グリップ、ショートスクリーンなど交換。
光沢復活材と言うのが売ってますからサイドモールやナンバーのカウルなどは
それを使うと新品の様な状態にまで出来ますよ。
後はタイヤやケーブルなどもケミカルで艶を出して古くてもそれなりに
乗って下さい。
カウルも最近ヤフオクでかなり安いです。毎月少しずついじるのが楽しみです。

これも。

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v236457323

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g111014829

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v236457125

やる気次第ですよ。
通電テスターは買っておいたほうが良いです。キー裏に二本繋がってたと思うのでどちらかが、キーのオン、オフで通電したり、しなかったりするほうです。
そこを切ってギボシなどで二股に分けてひとつは元の線に繋ぎ直して、もうひとつはシガソケのプラスへ繋げます。シガソケのマイナスは適当なボルトに噛ませてボディアースにして下さい。こんな感じでした。

皆様アドバイスありがとうございます。
実は5CG(SV)なので外装が全然見つからないのです(ﾉД`)
一応先月購入した時点でハンドル・ミラー・グリップ・スクリーンレス・マフラー・クリアウインカーといった感じになっておりました。
まずは週末にシガーソケット取り付け頑張ります！

駆動系はどうかな？ベルト、クラッチ、プーリー、エアクリなんか。

>>111
駆動系は…全然わからないです。
エアクリとかは特についていないようです。

本日スクリーンレスがボロボロだったのでショートスクリーンに交換しました。
明日はいよいよシガソケの取り付けに挑戦します！

テールランプのＬＥＤ化お勧めですよ。

LED化ですか。結構簡単にできるのかな？
2りんかんにでも見に行こうかな。

ヤフオクで送料込みで2500円。

おー、それはいいですねー。
ところでメーターの照明が暗いのですが、これはどうすれば…
バッテリーは先日新品にしたので問題ないとは思うのですが。

元々暗いです。メーターバラしてＬＥＤに交換すれば良いらしいがまだ
やってない。メーター用ＬＥＤ自体は売ってます。

ナンバープレートの電球ＬＥＤにしたら良くなった。

最近、4HCのスロットルの戻りが悪くなってきてる。CRCをささないと。

CRCとシリコンスプレーってどちらがいいですか？（ケーブル）

とりあえずシガソケとメーターのLEDをやってみました。
鍵の裏の配線がわからず今回は断念してバッテリー直にしましたが、来週再度チャレンジしてみます！
LEDはなんとか取り付け完了してメーターが明るくなりました。

皆様アドバイスありがとうございますした。

ついでに電圧計付けたら？信号待ちの時にちょっと楽しいかも!ウインカー点滅時の電圧の具合見るとお〜と思う時あり･･

>>119
シリコンスプレーはやめといた方がいいんじゃないかな。まだ556の方が良さそう！

メーターＬＥＤ交換って大変ですか？

>>123
意外と簡単でしたよ。スクリーンとガーニッシュとメーターのカバー外せばいけます。
メーターの裏側さえ見えればいけると思います。
超ド素人の私でもできたので大丈夫だと思いますよ。

>124
有り難うございます！
結構明るいですか？自分もやってみますよ！２りんかんで1000円位でＬＥＤ
買えるかな？

でも今のハイテクスクーターと違っていじり易いですよね。

もちろんT10拡散型LEDですよね？
砲弾型加工じゃ暗すぎた。

>>127
拡散型じゃないと一部しか明るくならないですね。

シガソケ付け直して内部で完結できました！
無事にキーのON/OFFに連動させる事ができました。
皆様アドバイスありがとうございました。

>>128
結局、どこから、取りました？

>>129
テスターを駆使して探っていたのですが･･･
グリップヒーター用と思われる茶色と黒の使われていない線を発見したので、それに繋げました。

凄い！

SV？自分の４ＨＣにはヒーター用付いてない。

97さんに続きＬＥＤ化中！
意外と簡単ですね。配線のゴムパッキンをマイナスドライバーでこじ開け
ながら引っこ抜くと電球が出てきました！

ＬＥＤは拡散タイプ、1個98円を10個注文、送料80円。
ヤフオクです。
ブルーか白か迷いましたが白です。

>>132
SVです。書類上は4HCと書いてたのでグリップヒーターないと思ってました…
5CGだったりSG01Jだったり混乱してます(´Д⊂ヽ

>>133
何でもやってみるもんですよね！私はビクビクしながらやってましたｗ

昨日マフラー交換しました。
良い音ですし、トルクがＵＰしたみたいです。
あとマフラーの重量が軽くなったのも含めて出だしから早くなりました。

最近ABS乗りになり、ここを見つけました！
通勤にと十何年ぶりにバイクに乗ることになりましたが、初めて乗るビッグスクーターはラクですね！
みなさん、よろしくお願いしますm(_ _)m

保守

バルブの台座押さえてる針金外れちゃった・・・どうしよう
カウル外さない直せないよね？

バイク屋に持っていった方がいいのでは・・・

カウル外して復旧させましたよっ！　HID明るいｗ
でもやっぱグレア出るな・・・
次はシガソケにリレー付けて電装系を充実させるッ

おめ！自分はブルー系にしたよ。

4HC海苔の人、オイルは５Ｗ−４０にした方がいいよ。
始動からスムーズで全然違うわ！

下手にいいオイル使うと調子悪くなるよな。

10w-30に交換したばかりなのに(´д｀
ついでにギアオイルの交換にも挑戦してみました！
まあ、挑戦という程でもなかったですが(笑)

5W-40ってディーゼル用じゃないか？
4stガソリン用で見た事無いな。

ホシュ

バックレスト付の純正キャリアって
まだあるんだろうか？

落ち防止

hozen

この度、オークションで４ＨＣドラムタイプを購入しました。
　ヤマハのキャブクリーナーの評判がいいようなのですが、エアクリのボックスから噴射
した程度で効果があるのでしょうか？ご存じの方、ご教示ください。よろしくお願い申し上げます。

浸けるならKUREのがいいけど大差ないからどっちでもいい。
ボックスは外してキャブに直接吹くんだ。ちゃんとEgかけててね。

>>152 ありがとうございます。
　久しぶりのバイクで、初のスクーター。とりあえず、安く済ませて快適ならば
買い換えようと思っています。エアクリボックスは、サイドカバーを外すだけで
外せますか。なんだか、入り組んでいて軽い整備程度でも大変そうですよね。

現在マジェCのサーモファンスイッチを４HCに付ける目的で部品購入
カプラー形状が違うので配線を思考中。
95℃でファンスイッチが入るのでかなり期待しているが・・・。
サーモスイッチ交換した方や手動ファンスイッチ付けた方、情報ください

＞146
５W-40の４T。メーカーはベリティです。お勧めですよ！１缶1300円。

ほしゅ

保全

ほ

osyu

バッテリーのターミナルナットって落としやすくない？
予備含めて3個落とした・・
明日救助せねばならないがめんどくせー

売約済みだったけど４HCのトライクを見かけた。
構造はわからないけどプーリーケースにキックが付いてたんだけど
角度と長さからしてストロークは短そうだった。
あの部分だけ欲しいな〜

姉の知り合い(自分と面識はない)から、年式不明の初期型マジェスティ買いたいんですけど、年式は車体のどこかに書いてありますか？
また、バイク乗るのはじめてなんですけど、人から買う場合、不具合などどこをチェックすればいいですか？

初期型マジェスティで特に不具合がなければ10万はかなり安いですよね？

初期型ドラムなら6万、SVで8万てとこじゃないですか？

調べてみたらとても割高でした
ありがとうございます

自分も友達からうまい事だまされてSVを12万とかで買わされたんですよね。
買う前に気がつけて良かったですね。

マフラーの付け根からカチャカチャ音がするんだけど、あそこのボルト回しづらくね？

長く乗れそうなら全然よかったんですけどね
あんまり状態もよくなさそうな上にかなり値段ふっかけられてるって知って買う気なくしました

バイク屋は下取りで値段すらつけてくれないケースもありますからねー。
ただ、バイク自体はかっこいいす！

オイル代えて走ったら調子いい。振動減った！
燃費が38km/lだた。今までの粘度でも35kmなんで得した気分。
ハンドルブレース外してみてもナビがブレなくなった。

はじめまして
去年10月に初代マジェを購入しました
中古で走行距離3000kmの極上品です
毎日の通勤やたまにツーリングと活躍してくれてます
昨日も350kmほどツーリングに行ってきました。
今のマジェと比べとちょっと小ぶりで扱いやすくていいですね。

リアに140/70/12のタイヤはけるかな？
確か4D9のサイズなんだけど。

>>171
大阪のインターセプトってショップが、１５５／６０ー１２を出してるよ。
バイクタイヤでは最大サイズかと。
太いのがイイならコレをおすすめする。

いや、コレってバカスク向けでは？
ちょっと高すぎるし・・・

保守

ほしゅう

みんなマフラーは純正？
中古で買った時からついてた社外マフラーがステーごと折れたから買い直そうと思うんだが。

MAC MRD

単気筒だからスーパートラップがイイかと
試したけど、音量以前に音質が気に入らなかった。
持病なのかボルトが無くなるし(´Д` )

カーカーのチャンバー（？）別体のアルミ
サイレンサーは性能低下もなく良かったけど
穴が空いて折れたorz

結局、バランスの良いMACに。

>>177
参考になるわ
ありがとう

保守
てか過疎ってんなぁ
ちゃんと人いんの？

　

保守する必要があるのか？

ヘッドライトクリア化したいけどガラスだから無理だよね？

>>181
そんな君が保守をしてるw

大変だけど地道にガラス削るか、
プラ板で作成する
ボルドールライトを流用するかかな

削るのは・・ムリだ。
やはり流用加工か。しかしそこまでする車種ではないしなぁ。

弄ればかっこよくなりますよ（＾Ｏ＾☆♪
ただ、ワンオフばかりになりますけどねー

SG01J用の外装どっかに売ってないかな？
ネットで見かけるのは4HC専用でSG01Jは不可ってなってるのばかりだ(´Д⊂ヽ

確か、楽天にワイズギアのがあったかと。

白い外装ない？

hozen

もうすぐカスタムが終わる。
やっと乗れるな！

>>191
よかったのう

hizen

夢街道

「マジェ」とか言ってる時点で厨房

マジェＣのプーリーに交換したら全然加速が違う！早いし軽い感じになった。
ヤフオクでプーリー、ウエイトローラー、プーリーフェイスセットで新品
５８００円！

あと４ＨＣにポジションランプ仕様にしたいんだけどお勧めのキット
あるかな？

タンデムシートに荷物積載したいがどうしたらいいだろう？
4HC1なんでボルトフックすら付けれない

4HC3だとタンデムバーの所にオプションでピン（ボルトフック）を付けられたけど初代はだめなのかな。
大きさ何種類かのネットを用意して積載物の大きさで付け替えるとか、キャリアと箱を付けてなるべく
荷物を分散させるとか。

シートバッグに目を付けたが小物しか収納できないね。
リュックだとバックレストに当たって背負えないんだよなぁ。

週末はバイク屋近辺で3台も４ＨＣ乗り見掛けた。まだまだ健在ですね。

ほじゅ

ブレーキホースを交換予定。

パット交換終了。水温高いがファンが回らないのが心配、ヒューズ切れかな

ホ

最近出だしにガタガタ揺れるんだけどなんでやろ？

�@クラッチのスプリングが切れた？
�Aベルトが伸びてダジャ音が出てる？

スプリング点検、ベルト伸びてたら（何キロ走った？）交換する。
またカウルや何処かのネジの緩み。

フロントのベアリングがダメになってないか？


この辺りかな？

あとオイルが駄目になってると振動が気になるから替えてなかったら
交換だね。自分は2000キロチョイで替えてるから調子いいよ。
前は替えてなかったから酷かった。

自分でやってるのかな？

>>208
アドバイスありがとう
最近いろいろ自分でやり出したからまだ初心者です
オイルの件もベルトの件も心当たりがあるからそれやってみてからかな…

冷却ファンが作動してるのかしてないのか判らん。

あとキックを付けたいんだけどどのバイクのが流用出来るかな？
何だかトライクマジェではキックあるらしいか・・？

海外の適合品であるかな？

ファンは水温次第では？
以前キック付きの4HCトライク見たけどベースは中華のコピーマジェじゃないかな？
プーリーケースが自分のと違った。
マジェEgを載せた欧州スク(名前失念)もキックは無かったし。

折角キャブ車なのにキックが無いのはもったいない！
最近インジェクションの原付が寿命で壊れた、やっぱキャブだなｗ

県内で初期マジェがオクに出てたから3万ぐらいなら落札しようと思ったけど4万になって諦めた

当方マジェスティSV(5CG)と4hcの2台所有しています。
SVの方に
ﾏｼﾞｪC後期用とされている13ｲﾝﾁﾎｲｰﾙ（ﾔﾌｵｸでY'sｷﾞｱ製と社外の2、3種類がありました）＆扁平ﾀｲﾔを前後取り付けたいのですが
ﾘｱはﾏｼﾞｪC用のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑをつければ取り付け可能ですか？
他に交換が必要なパーツはありますか？
どなたかアドバイスをお願いします。

ラジエーターの冷却液を交換したら意外と水温上がらなくなった。
キャップも交換したが・・。キャップはモロ寿命だった。

hasen

>>214
ホイルだけなら共用のはず。
俺もSVエンジンにCのホイール履いてるから。
Cのスイングアームを移植するならシャフトの長さが違うから替えないとダメだよ。

フロントフォークのオイル漏れっていくらぐらいで治せるもん？

>>217
有益な情報ありがとう。
リヤブレーキディスクがヤバくて、でも純正は高いから安くおさえる方法探してた。
今後の事考えると０３Ｊホイールに変えて、社外ディスク使える様にした方が安上がりだよね。

>218
オーバーホール？2万〜3万。
ビクスクは4万かかる場合もある。動画みて出来そうならDIYのがいい。

ほしゆ

シ

kosyu

サルを完全に破壊する実験って知ってる？

まずボタンを押すと必ず餌が出てくる箱をつくる。
それに気がついたサルはボタンを押して餌を出すようになる。
食べたい分だけ餌を出したら、その箱には興味を無くす。
腹が減ったら、また箱のところに戻ってくる。
ボタンを押しても、その箱から餌が全く出なくなると、サルはその箱に興味をなくす。

もしゅ

>>220
シール交換のみかメッキしなおすかで変わる。

WR換えた。あぁすっきり。