【通勤快速】アドレスV125S 12代目【下駄】

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/addressv125s/index.html
前スレ
【通勤快速】アドレスV125S 11代目【下駄】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320780299/

●価格
アドレスV125S・・・￥261,450
V125Sベーシック・・・￥250,950
V125Sリミテッド・・・￥282,450

装備重量 → 101kg
エンジン型式→ F468ー 124cc 強制空冷4サイクル単気筒
最高出力・・・9.9ps/7500rpm
最大トルク・・・1.0kg・m/6000rpm
Ｆブレーキ → クラス最小φ160ディスク
燃料タンク容量 → 6.3Ｌ

■アドレスV125S/V125Sベーシックは、
Tai Ling Motor Co., Ltd.（台鈴工業・台湾）にて、
スズキ株式会社の品質管理の下で生産されたものです。

●よりキビキビした加速を求める人は駆動系の部品を規制前のものに交換しよう
K5〜K7の純正品番号
【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6　約￥1440
【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600

※社外品で安いセット品も出ています。

余裕のよっちゃんで2get
>>3おせーんだよｶｽＷＷＷＷ

(´･ω･`)

このくらい枕が高くないと眠れないんです

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　　　　　　　　　　　　／ ヽ-'⊇)`ヾ　　　　　 ___ ___　_____ __ 　　
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射精の動画で店が特定されて 解雇された店長が一言↓

あとは流れで

慣らしを十分に行なわずにスロットルを全開にしちゃったぜ…
通勤で使ってて幹線道路だと慣らしはキツい
一応100キロは40km/h縛りしたが恐ろしい思いをした( ；´Д｀)

自動変速機に速度縛りは無意味
回転数とスロットル開度縛りでいかに負荷掛けず
慣らし進行に従って全開状態に寄せて行くかだ
微妙な開閉コントロールでいかに開けずに有効な加速するかが腕の見せ所であり
長寿命の秘訣

>>7
俺も同じような環境だが、急加速はしない程度の縛りで慣らし期間を終えた。
命あってのもんだよ。大排気量なら楽なんだろうけどさ。

急発進・急加速さえしなかったらイイんじゃない？
125で全開禁止で慣らしだと、登坂とか怖い

Sと無印の違いもテンプレに入れろって言ってるんだろうがボケナスカス

>>7
>一応100キロは40km/h縛りした
ないわー

スロットル二分の一開度の60km/h縛り、これでも怖いのに

原付サイズだから40km/hでも堂々と走れるわ
でかいサイズだと流れに乗らなきゃいけない焦りが出るけど

逆に流れに乗らないと怖いわ
原付だと思って意地でも抜かそうとしてくる輩が多い

モーターショーにこれ置いてねぇ〜
ホンダはPCXとディオ110
ヤマハはシグナスあったのに・・・

ホンダの全周グリヒつけた人、グリヒの品番教えて
リミテッドみたいにエンド貫通にしたの？

慣らしはｳｪｲﾄﾛｰﾗｰを21g×6にしてやるとｴﾝｼﾞﾝにやさしいよ (＾＾

>>16
全周だとｼｰﾄﾋｰﾀｰと同時に使うとﾊﾞｯﾃﾘｰからの持ち出しにならないの？

>>16
バイク屋任せで品番までわかりません
本体13000円工賃込で21000円
リミテッドみたいにエンド貫通にはなってませんね、
HONDAのマーク入りのふたがしてあります

電源の取り方はリミテッドと同じにしたとバイク屋の店長さん

俺は今250�`走ったが40�`以下を継続中
500�`まで続けて慣らしを終わる予定。
オイルとエレメント交換予定で以後全開じゃー

なんか最近アイドリングがおかしい。
走っていて→停止
止まってからもエンジン回転が高めでなかなか下がらない（クラッチミートしないギリギリくらい）
それが７〜８秒続いてやっと通常のアイドリング回転にまで安定して下がる。
短距離のせいで温まってないせいかなと思って今日200km走ってきたけど、症状は今日も出た。
おれだけ？

またソレノイドバルブじゃないよね？K5の再来？

煩いですよ。貧乏人。

走っていて→停止
が勘違いされそうなので説明付け足すと
走った状態から赤信号などでバイクを停止した時の事ね。

俺今年の5月に買ったのにもう11000�`
超えてるし。
片道30�`の通勤が効いているな。
こりゃ1年で2万�`行くなｗｗｗ

マイクロロン入れようかな

>>21はドリチン（笑）

>>24
やめとけ、金の無駄

平坦路→80キロ過ぎまでスムーズ、引っ張って100キロあたり
緩やかな下り→110キロ出た(ここまで出なくてもイイ)
登り→65キロ前後しか出んorz

ウェイトローラー17gに換えたら加速が良くなるらしいですが
登坂もグイグイですか？
まだ慣らし中なんでアタリついたらマシになるんかな？

100km/h出した時点でナラシは終わりだろう

オイル交換って自分で簡単に出来る？
どんな工具がいるのかな？

>>27
15〜16gで体重が85kg以下なら陸橋程度の傾斜なら加速できる
17gだと減速しないが加速もしない程度だと思う。
もちろん、緩やかな傾斜なら加速すると思うけど。

モチュール3100入れた。

100kgのピザなおっさんだけど、登坂の加速は絶望的なのか？

場所によってはアクセルをどう開けても50km/hしか出ないところもあったな。
エンジンがパワーバンドの回転域に入らず失速してる感じ。
たぶんローラー軽くすればかなり解決すると思う。

この頃のスクーターってこんなに静かなの？
エンジンﾇﾙﾇﾙ回るし

>>31
高級オイルは良いよな

>>34
俺もV125S乗ってそう思った。
昔乗ってたシグ125Dなんか，70キロ超えるとエンジンがうなって
辛そうな音出してた。
80キロ巡航とか，乗ってる方がしんどくて到底無理だったが，
V125Sなら何事もないように走ってくれる。

オレは振動かなりあると思ったけどな。クランクの回転がわかるタイミングで車体が速くなったり遅くなったりするやん？
正直低速での乗り心地は不快な部類に入ると思うわ。高速では回転数が上がって振動が小刻みになるからガクンガクンしないけど。
前乗ってたTWも同じだったから、単発はこんなもんだと思ってるけどね。

>>30
なるほど。
体重60キロ以下なんで、17gで様子見ようかな
お店で換えてもらうつもりなんで、工賃考えると慎重になります

>>32
100kgだと、登坂の途中でスピード落としちゃうと再加速が絶望的かも

日本語で頼む！

>>39は>>37へのお願い

スクーターのエンジンの唸りくらいでビビってたら
旅客機の離陸時のフルパワーの唸りを聞いたらどうなるんだよ、死ぬのかよｗ

最近の旅客機は静かだぞ
戦闘機のアフターバーナーの離陸の
音と比べたらなんてことはない

戦闘機と旅客機比べてどうすんだw

買ってまだ三回しか給油してないがセルフで満タンにしてメーター最後の一個になるまでに距離100キロメートルしか走らないんだけど普通？
リッター20くらいしか走らんのかね？

俺のは、慣らし中だけど200走た。
今は飛ばすから150で給油。

カタログ52なのにね
20は辛いわ

ちょっと質問なんですが、武川のサイレントスポーツマフラー着けてる人います？
購入から1年過ぎてノーマルマフラー錆びが出始めてきたんで交換検討してるんですが、
武川のサイレントスポーツマフラーがデザインもノーマルっぽくて値段も手ごろで良さそうに思ってます
これでノーマルと同等性能だったらと・・・
装着してる方いましたら、感想お願いします〜

>>37
漏れも。粗すぎ。ホンダのほうが静かでなめらか。やっぱスズキは一流にはなれない気がした。

>>47
サビくらいならサビ落としてオキツモ吹き付けたら？
ノーマルマフラーの塗装は薄いし剥がれやすいよね

特に溶接部分が甘いからすぐ錆びる。

>>44
10月末に買って、慣らしツーに行った時
リッター52.8kmだったよ
特に燃費を意識した走り方ではないが
発進と停止を繰り返す市街地走行と
一定のペースで走り続けるツーリングでは
MT車以上に差が出るね
それにしても20は悪過ぎでしょ

90ぐらい出るからメットは奮発してJ-FORCE III買った。
夏とか信号待ちで水分補給できるのがスクータータイプのメリットだと思って、水分補給しやすいジェットヘルタイプにした。
最近のジェットヘルは凄いな。

今日メットインにヘルメットかけたら
シート開けた時にメットが落ちました
フック浅過ぎないですか・・・まあ次から気をつけるんだけど
買ったばかりのＪＦＯＲＣＥに傷がｗ

燃費は 35〜 40が普通？

>>44
ちゃんと暖気してるか？
エンジンが冷えてるときやオーバークールになってる時は燃料を余計に使うぞ。
俺も長距離はリッター50km出るけど普段は36km位だな。

暖気は必要だね。
最近、寒くなってきてからはエンジン回した直後は不安定な時がある。

>>37は釣りｗ

>>53
俺は何度も落としてるぞ
あそこは掛けにくい。
フック形状見直してほしいな。

>>52
いいなあ
おれもそれかフルフェイスの良いやつ欲しい
スピード出るから怖い

今のはドンキの安物ジェット

中国産のメットをハンマーで叩いたら貫通した動画を思い出した。

メットの安物はいかんよ〜。

取説厨の俺は取説の
「エンジンが冷えているときは、しばらく暖気をします。」
を忠実に守ってる。

目安はマフラーから出る排気ガスが暖かくなるまでやってる。

ライダージャケットとかみなさん着てますか
あまりアドレスでライダージャケットやプロテクター
してる人見たこと無いけど

>>44だけど暖気はしてますし約10キロくらい田舎道を走ります。
まだ三回しか給油してないからサンプルが少ないですがもう少し様子を見てみます。
約五�gガソリンが入ってメータートリップ約100キロメートルです。
ちなみにまだ40キロ以上スピード出してないからそれが原因かな？

駆動系・マフラーいじってもリッター35kmは走るぞ。
釣りだろ…

>>59
50ccみたいに40〜50で走るならいいけど、70〜80km出すならアライかショウエイの3万以上のメットにした方がいいよ。
無理なら最低限カブトのジェットヘル以上。
それ以外はテストしてあるのかないのかわからないレベル。

>>62
着てるよ。エアバッグも装着できるやつ。
エアバッグは装着してないけど。

バイク事故による負傷データでは40%以上が顔面にダメージを受けており、
その中でも顎のダメージが最も多いそうだ。

つまり、出来る限りフルフェイスが望ましい。
例え50ccでも。

ヘルメット総合スレッド〔Part171〕
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321957027/

>>67
そこはトレードオフやね。
でもフルフェイスは視界が狭い。重いなどデメリットもある。飲み物も飲みにくかったりデメリットも多い。
オレは使い勝手と安全性のバランスのとれたジェットタイプにしたよ。

>>65
なんで？

>>70
被って走ったらわかるけど、
必要な音だけ聴こえる静穏性（主に風切り音防止）とか、
曇り止めを計算した通気性（風が入ってくるのに目などに当たらない。）とか、
疲れにくい軽量化とか、視野の確保とか、首を振ったときの風の抵抗とか安物と全然違うんですよ。
もちろん耐久性も値段だけの価値がある。

>>71
>70〜80km出すならアライかショウエイの3万以上のメット
なんでって聞いたの　快適性じゃないよ

メット屋さんが五月蝿いねw

>>72
SHOEI・アライのヘルメット→ある程度の衝撃に耐えうるコトが「メーカーの実験で」実証されている
それなりのスピードを出す→それなりの対衝撃性があるコトが証明されていると安心できる
SHOEI・アライのヘルメット→だいたいどれも3万円はする

ってコトじゃないの？本人じゃないからわかんないケド
オレはSHOEI・アライじゃなくてもそれなりのヤツでイイと思うが

ヘルメット工作員沸き過ぎだろ・・

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoIWmBQw.jpg

何か言って欲しいのか？

>>69
事故って死ぬにしても、フルフェイスだと、顔の原型はとどめてられるかなーとか思ってフルフェイスかぶってる。体がぐちゃぐちゃでも顔だけはなぁ・・・親戚がきても棺の蓋が閉まったままのは気が引けるわ

>>78
フルフェイスでもシールド部分があるわけだから、危ないよ。
目と鼻の部分はグチャグチャになる可能性がある。

高級オイル入れるとなんか気持ちが嬉しくなってしまう。
たかが9000rpm程度で発熱量も少ないアドクラスでは違いはあまりないんだろうけど、気分が違うｗ
たった1リットルだし、ついつい無駄に高いオイル買ってしまう俺。

Sって長距離向いてんのかな？
原付のディオよりはマシ？

>>63
40km/hだとギア比が低くままでの走行になるだろうから燃費も悪くなるんだと思うよ
60km〜70kmくらいの走行が一番燃費が良くなると思う。

上り坂なら40キロの方が燃費良さそう

>>81
頭悪そうなコメントだなお前

今の二種スクーターなら誤差はあれど最高燃費発揮速度は50km/h強近辺だ
60超えると走行抵抗（主に空気）のマイナスが大きくなり始める
エンジンの燃費効率が最も良いのはトルクピークの少し下の回転数
そこでプーリーが最高速状態になってるように走れるのが一番エンジン的には高効率
今の二種ならその領域を50〜60の間に置くセッティングがされている

プラグをきれいに焼くには７０〜８０出したほうがいいと思う。
加速もしっかり回して加速。
正直燃費ゆっくり加速して、５０でたらたら長期間走ってるとだと黒くなると思う。一番変えたほうがいい。
50ccの2ストの話だがレッツ２で40km/hしか出さないで8000kmそうこうした時エンジン止まった。
プラグ見るとカーボン蓄積してブリッジがつながってた。
それ以来カチまわすようになってカーボンも焼切れるようになってきれいな焼け色になった。

キャブの２ストとＦＩの４ストを比べるのはちょっと＾＾；

じゃあブラックバードにしとくわ。
同じだったけどね。
回さないブラバは真っ黒のプラグ。
回してるブラバは綺麗なねずみ色。
ソースいるか？

うん　すぐに用意して

インジェクション車でもある程度回さないと不健康だぞ。
まったり運転はいろんなところが目詰まりしてくる。

ネズミ色で綺麗なプラグねぇ。。。
(￣◇￣;)

…キツネの間違い？

俺もプラグ外してみたら綺麗なたぬき色だったからそっと戻したわ

赤いキツネと緑のタヌキ

実際、キツネ色に焼けるのって昔の2ストでしか記憶がないけどなー
最近クルマのプラグ交換やったけどガイシ部分グレーっぽかった
4スト2ストで違うのか、FIとキャブ車で違うのか、なんかあるのかな？

>>63
どこら辺に住んでるか知らんけどリッター20は低すぎ、
俺が先月に慣らしで法廷速度厳守で走ってた時でも32km位だったぞ。
とりあえずオーバークール対策にファンの吸気口をガムテープで半分ほど塞いで様子見してみ。

俺イリジウムに換えようと思ってプラグ外したら白かった。
キャブならともかくFIならプラグにカーボン付いてるかどうかじゃないかな。

とことんおっさん仕様にしようと前かごの設置を検討してるんだけどホムセンの前かごとメーカー純正の前かごって違いとかあるのかね？
材質の違いとかじゃなくて何か機能とか
メーカーのは値段が高いよねぇ

>>97
ひざ掛けは？

7000kmでプラグ外して点検したら電極の角が一か所だけ消しゴムを使った跡みたいに丸くなってた。
ノーマルプラグは電極太いけどあちこちでビリビリなってるんじゃなくて、その一点だけでビリビリなってるんだろうなと想像できた。
1万kmまで乗って交換することにした。

ホムセンカゴとアイリス箱付けてるよ
自分の使い方は区内の下駄で買い物をしたり
フィットネスクラブへの足で荷物が多いので
カゴとステップと箱で分散して載せてる

やっぱマフラーには、耐熱ワックスとかの防錆対策した方がいいですかね？

ブレーキの効きが弱い気がするんだが何を変えたらいいのかね？できればコスパも考慮して

>>102
金かけても他社ぐらいにするのは無理

パット変えたら、ほんの少しだけ効くようになるけど
ほんの少し過ぎて、減ってないのに交換すると凄く損した気分になる

ローターとか変えてもあんまかわんないし
こんなブレーキだと思って、純正で慣れたほうがいいよ

後輪が1効かなさすぎる
お陰で後輪タイヤの持ちが良いけど

一時停止中のミニバンがとんでもないタイミングで交差点から飛び出してきたから
（しかも途中で止まって道を完全に塞ぎやがった）
急ブレーキかけたら思ったよりも利く印象だった。

直前で止まれたのは慣らし中でスピード抑え目だったこともあるけど、
買って数日の新車を傷物にされるところだった。


こっりのスピード抑え目だったから通過できそうに思えたのかもしれない。
で、発進したはいいもののやっぱり通過できないようで混乱してブレーキを踏んだのか。

>>102
ガッツリ止まりたいなら
新カニキャリパーに交換、1万5千円程度でロックするブレーキになる。
今のブレーキを少しだけ強化したいなら
200mmローター交換でもそこそこ効果有る。だいたい1万位。

メッシュワイヤーはタッチが変わるだけで効きにはほとんど関係しないから除外。

今度ローター大きくしてブレンボのカニにする予定だけど、効き過ぎたりして困ったりしないだろうか。

>>105
いるよな。飛び出してきた挙句に急停止して道を塞ぐ四輪
停止せずにそのまま行けばこっちは左に回避できるというのに
とりあえず止まればいいと思ってる馬鹿が結構いる

後輪ブレーキの効きを良くするのは何に変えたら良いですか？
ブレーキのナットの調節はしてあります

>>108
そうなんよ。
ぶつけに来たかのようなタイミングで飛び出した挙句
なぜそこで止まる！って。
当たり屋かとも思える所業だった。

おかげでブレーキが思ってたよりも利くことは確認できたけどね。
あくまで思ってたよりもだけど。

アドレスにはオイル交換の時のエレメントって有りますか？
友達のシグナスにはエレメントが無いらしくオイル交換のみで良いらしいです。

どーぞ
http://www.motosports.co.jp/scoil-ad125.htm

>>107

それでも教習所のCB400SFの1/3も効かないからカックンの心配はない。

>>109
パッド交換。
ブレーキワイヤ交換、キタコや油漢とか。
ブレーキアームを長い物に交換。
してもほとんど変わらないと思うけどね。

>>109
下のブログによるとデイトナ製のシューがよく効くらしい。
K&N製もいいと聞いたことがある。

http://www.rank-a.com/html/maintenance.html

でも根本的に10インチホイールでは125ccの車重を受け止めるには容量不足だと思う。
俺は8：2の割合でリアを多用するので、リアにディスクブレーキをつけてほしいくらいだ。

ベスラ使ってる。
純正よりマシ

これだけエンブレが効くんだからブレーキなんかほとんどかけないだろう？

ブレーキが効かないっていうのは、前輪がロックしないって事？
ロックすればちゃんと効いてるんじゃないのかな。そういう問題じゃないのか。

>>115

＞俺は8：2の割合でリアを多用するので...

？

>>119
俺はあなたに？だが

フロント、リアって言えば8：2は、日本語的におかしく、正確には2：8って事じゃまいか？

あっ、俺も日本語変だった。
とりあえず、言いたい事を感じてくれ。

フロントは簡単にロックさせれる。
リアをロックさせるなら体重移動が必須。

>>123
リアのロックは簡単。フロントのロックなんて怖くてできない。ブレーキの比率は前7後3です。

>>121
日本語どうこうじゃなく文脈で普通に常識でわかるだろ。
わかってるくせにいちいちケチつけるキチガイにしか聞こえん。

白いアドレスに一目ぼれしたのでバイク屋に買おうと思って行ったんだけど今黒ならスポーツキットってのプレゼントしてるって聞いて
なんかすごい損した気分になったので買うのやめた
スズキはばかなのか？買う気が失せた

>>126
メーカーに黒スポーツキットが余って困ってるっていう大人の事情らしい
気の毒に思ったのか、バロンは白スポイラーもくれた

白はオマルと間違われるぞ

俺アドレス乗っててブレーキロックした事ないんだが。
ロックしたくても出来ないってのは問題だよなと思ってカニと交換しちゃったよ。

>>124
俺は前0 後ろ10だよ まじで
停止線オーバーしそうな場合や緊急時は別だが
理由は秘密だ

>>130
お前マジで教習受けた？

アドレス125は俺の人生を変えたバイクだわ。乗り始めて原付に間違われてやたら４輪から煽られた。
ムカついてこっちもあおり返したらお互い止まってケンカになる事が多くなったｗ
こっちはヘルかぶってるから有利な事が多かったけどｗとりあえずDQNをブチのめしたく空手を習いだしたら強くなったｗ
今まで自信がなくてオロオロしてた俺に自信をつけてくれたバイクだわ＞アド125

刺青入りのがでてきたらどうすんだよｗ

元々がオロオロなんてしてなかったんだろ？
煽り返してケンカしてんだから。

>>132がマグナス・サミエルソンみたいな化け物だったら刺青運転手はビビって出てこないと思う。

190ｃｍ150ｋｇ以上のやつしか乗るなよ

俺みたいに荷台の後ろに「ウインカー必ず点けて大卒車」と書いたイラスト入りカード
を貼ってれば誰も煽ってこないしマナーを守ってくれる。
たまーにへそ曲がりがウインカー出さずにこれ見よがしに車線変更していくが、
「や〜読んじゃあいる（笑）」とニコニコしていればいい。
これぞ無駄な争いを防ぐ平和的ライディング、「ペンは拳より強し！」作戦だ！

氏ね

キャブレター式よりインクジェット式のほうがピックアップが良くて安定していると思ったが…
意外と停止時もたつくね。寒くなったからかな（急な気候の変化で）

都会の道だとフロントブレーキ必要だが
田舎だとリアブレーキオンリーで行ける
リアブレーキは安くて減らない デカいし
一度交換覚えれば 簡単
簡単には減らないが

>>140
アスファルトの道はフロントブレーキ重視が良く止まるよw

インジェクションのバイク3台目だが、エンジン暖まってないからって停止直前にもたついてエンストとか初めて
連れのV125Gもエンストあったみたいだし、改善する気ないのかスズキは

キャノンのプリンダーもインクジェット式だがすぐ詰まる…純正インクセット３つで本体価格超える

↑すまん。見なかったことに…

そうだな
プリンターはブラザーでも買っておけ

インク1色でバルボリンのオイル１クォーター買えるな。
ノズル詰まったらキャブクリーナーをインクボトルに詰めて印刷しろ。

レーザープリンターの方が安くないかな？
モノクロになっちゃうけど

>>131
教習所の言うこと魔に受けちゃいかん

>>148
死んじゃうね君

皆任意保険はロードサービス付けてるのかな？
通勤用にバロンで予約したんだけど、バロンの保険（あいおい損保のロードサービス付き）って
けっこう高いから他社で入るか迷ってる。

>>150
他社の任意にしました
故障・事故でも所詮原付なんで放置→軽トラで回収でイイかなと

ってか、バロンのロードサービス付と比べても毎月1000円以上安いんで、仮にレッカー回収しても他社任意のほうが結果安上がりなんすよねー。

>>151

情報ありがとう。大好き。
差支えなかったら伏字でもいいので会社名教えてくださいです。

教習所だと5：5でブレーキかける様にって理由付きで習ったな。
ちゃんと止まれるなら自分の好きなようにすればいいとも習ったが。

>>150
最近はどこもロードサービス付いてるもんだと思ってたが違うのか
ちなみに俺は2月からアクサに入るつもり。年間2万くらいかな。

全労済で良いんじゃないかな？
毎月６００円だし

>>154
それ人身傷害補償なしの場合だろ。
人身傷害補償と弁護士費用等保障特約は付けた方がいいぞ。バイクは特にな

>>155
共済に当てはまらず、
人身傷害は別の保険でカバーした方が絶対に得する

共済はサポ電話で事故に関する全ての要件聞いてくれて
適切な返答がもらえるから弁護士特約はいらんよ

他の保険会社では事故の詳細でアドバイスをくれなくて
弁護士特約をすすめる保険もあるがね

なんかためになる流れだな

共済に等級ないけど、等級制度の保険のこと考えても
怪我など自身の怪我に関しては別で保険かけたほうが安心して保障が受けれる。
人身傷害付けない共済保険の年間7千円ちょっとはとてもお得
俺は総合的に判断してそうしてる。

それと車乗りで、ファミバイ特約で乗ってる人も
等級対策で少し金足して共済にかけたほうがよい
ファミバイは1契約で複数台登録できるから、2台持ちはファミバイも良い

ファミリーバイク特約は使っても親契約の等級に影響を与えない
特約保険料も同一内容の原付の任意保険の最高等級到達時点にほぼ等しい設定

全労災安いなぁ　もう少し速く教えてくれよ
アクサ更新しちゃったよ

>>159
等級には影響なかったか、記憶が曖昧だったよスマンスマン
ファミバイの利点は複数台契約だな。
俺は1台だから共済＋生保だ。

>>160
スレ違いだからな、
共済お得なのは専スレではド定番だ

【万が】バイク保険どれがいい？【五】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320468305/

>>162
こんなスレあったのか
ありがとう

青S納車して一週間Ｕロック付けたままセンタースタンドから車体下ろしてしまった。
発進できないようにきっちり噛ませていて、まったく動かなかったから衝撃とかはほとんどなかったんだが
後輪の軸がぶれていないか心配だ。
軸のズレとかどうやって確認すればいいの？センター立てて腹這いになって前輪基準に見てみたんだが、まっすぐっぽい。
大丈夫なのかな？軸ずれや曲がりなどを確認する何かいい方法があれば教えてください。

>>164
センスタを立ててエンジンをかけるなりして後輪を回してみればいいだろ
軸がぶれていれば後輪がフラフラ揺れる

>>165
それでフラフラ揺れるのは一定の条件の場合だけでしょ。
斜めになってたら、斜めのまま綺麗に回ると思うよ。

>>164
水準器なり使って水平な所で荷台から糸を付けた重しなりを垂らして見ればいい。
そもそも多少ずれてた所で大した問題じゃないしな。

>>166
なら答えは簡単だ。
そんなに神経質になるんだったら自分で答えは導き出せないだろうから
バイク屋に相談するなりして測定してくれるところで測ってもらいな
そうでもしないと納得できないでしょ

来年２０１２年バージョンのMC車がでるかな？

>>164
走ってみたら？

別の保険で人身カバーってたとえば、どこのなんの保険ですか？

>>166
バカなクセに理屈っぽいのな
せっかく答えてくれた奴がイラつくの分かるわ

「人身傷害保険」は「完全補償保険」とも呼ばれ
まさに人身事故に関する補償では完璧な保険です
（設定金額があるのですが、私は１億円を選んでいます）
つまり、一般的な対人・対物無制限・搭乗者傷害の基本保険だけでは、欠陥があるという事です
無制限なんだから、大丈夫だろうと思われがちなのですが
ぜんぜんダメです。

>>164
カワサキは新車からこれだぜ。心配するな。
http://www.youtube.com/watch?v=uNbYdx0yuh0&feature=related

ではどんな欠陥があるのでしょう？？
それを分かりやすくするために
「人身傷害保険」が付いていないケースと比較して解説しました
まずは、示談交渉についてです
私は、「加害者」と「加害者の保険会社」と交渉して来たのですが
当時、私が加入していた保険会社からの手助け（示談交渉サービス）は一切ありませんでした
つまり、自分が全く悪くない交通事故では相手との示談交渉は自分自身がやらないといけないのです

例えば、あなたの治療費・慰謝料等が１０００万円だったとします
あなたは、この１０００万円を請求するために「加害者」や「加害者の保険会社」を相手取って交渉していくわけですが、既にこの交渉が大変な作業だという事はご理解頂いていると思います
ところが、この「人身傷害保険」を付けておけば、なんと！示談交渉することなく、あなたの保険会社が加害者の変わりに、１０００万を払ってくれるのです

あなたの保険会社が代わりに１０００万円払ってくれるのであなたはもう、加害者と示談交渉をして
治療費や慰謝料を請求する必要がありません
では、加害者はもう何処にも支払わなくて良いのか？？
もちろんそうは行かず、この１０００万は、後日あなたの保険会社が「加害者」に請求します
これを【損害賠償請求権の代位請求】と言います
ちょっと怖いですが、加害者は１０００万を保険会社から請求されるんですね
救いがあるとすれば、加害者がしっかりとした保険に入っている事でしょう

もし、保険に加入していなければ、一気に１０００万という莫大な負債を加害者は背負う事になります（また、欠陥保険に加入していれば一部自己負担でしょう・・・）
これは、言い換えると、相手がもし無保険でもＯＫという事ですね
（※「無保険車傷害特約」が自動付帯されます）

無保険や欠陥保険の車と事故を起こすと相手の支払能力に依存する事になります
そのため、きちんと補償されないケースが多いです
私のように、６年も掛けて示談交渉する必要はありません(^^;)
さらに、もうひとつ大きなメリットがあります！
仮にあなたが若干悪くて、過失が３０％あったとします
あなたの治療に掛かった費用等が１０００万だったとしたら
悪かった分の３０％（３００万）は貰えず、相手からは、残りの７０％（７００万）しか貰えません
つまり、３００万は自腹なんですね・・・
ここも基本保険の欠陥です

でも、「人身傷害保険」に加入していればこの３００万も、あなたの保険会社が支払ってくれるんですよ
これは厳密に言うと、あなたが先に損害額の１０００万円を
あなたの保険会社から貰うことになります
（先程のケースと同じです）
そして、あなたの保険会社が加害者側と過失割合を話し合って、示談が成立すれば
損害金（７００万円：７０％分）を請求するんですね
これは、「損害賠償請求権の代位請求」によって、過失割合の話し合いも含めた権利が「あなた」から「保険会社」へ移動するからです
という事は、あなたにとって、もう過失割合は関係ありません
なかなか決定しない過失割合でもめる事もないし、加害者側と示談交渉する大変な思いもする必要がないんですよ

今度はあなたが１００％悪い場合。
この場合はもちろん、相手（被害者）に損害賠償を請求する事は出来ませんよね
悪いのはこっちなので・・・
でもそんな時にも、あなたや同乗者に掛かった治療費用など保険会社が支払ってくれるんですよ
相手がいない、一人相撲の人身事故も一緒です
しかも、あなたを含めた同居している家族の方が歩行中や他人のクルマに乗っていた時に万が一交通事故に遭っても補償してくれるんですよ

別スレでやれ

なにこれ長文こわいたすけて

保険板いけ‼

>>181
自損のバイクの修理もしてくれるのなら
良さそう

>>185
たぶん他人のだけでしょ

アドレスの箱の後ろにこのバイクは125CC
なんだよ！！
煽ってくるんじゃねえよ！！
カス野郎！！とシールを貼っておけば
煽られなくなるんじゃないかな？

俺の体もスズキで修理してほしい。

同じくバロンのあいおい損保で、ZZR1400の保険にファミリー特約で入ってたが（月3500円）、この前ZZR1400を売却してアドレスだけで新規で入り直すと
車両保険無しの安い部類のプランなのにそれでも月3000円とそこそこ高い・・・。２年目になると少し下がるみたいだから様子見してます

おい、この原付、ガソリンはどっから入れんだよ！シート開けてもオイル入れるとこしかないじゃん。

この子ったら！
本当馬鹿なんだから…

すいませんウチの子>>187も>>190もとても優しい子なんですけど
馬鹿なんですよ...本当にごめんなさい

>>190
釣られたクマー

>>167>>174
おーサンクス。
前輪との整列はどうやって調べるかわかりますか？そっちの方が重要っぽいので。

>>181
色々勉強になったありがとう

人身傷害保険か、
なるほど。

搭乗者保険ってのも教えてくれ

>>194
くっw
無理すんな、ひねくれモン

http://www.koutu-jiko.com/43/47/000340.html

>>195-197

【万が】バイク保険どれがいい？【五】

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320468305/

旭風防のスクリーン付けたいけど、ショートかロングで迷ってます。
ショートの場合はほとんど意味ないのでしょうか？過去スレに情報あるかなと思ったけど見れん・・・

ロングだとオヤジ臭くてダサいが
実用的だろ(^-^)

>>200
Sリミテッドに専用ロングシールドつけたけど超快適だよ。
見た目は・・・だがｗｗ
自分の身長を考えてつけないと風がもろに顔面に当たるよ。
そんなおれは190センチ。

>>200
旭風防のショートをつけてるけど感動するほどの体感は得られないね
体への空気抵抗20〜29％ダウンってとこかな
期待しているとガッカリ感が強い
小雨の中で乗ったところ胸より上が濡れてお腹より下が濡れない感じ
因みに、車体が黒につけてるけどショートバイザーをつけてからは殆ど自動車から煽られなくなった気がする

リミテッド＆スクリーン＆膝掛けな冬ツーリング逝けるよ

マフラー有るとモット逝ける,雪はNGかなwww

マフラーっつっても首に巻く奴なwwwwwwwwwwww

リミテッドのグリップヒーターとシートヒーターって温い？

白のアドレスに旭風防のショートをつけてる。
黒やブルーのアドレスの方が似合うんじゃないかな。どうだろ？

防風効果は・・・、お腹にドカーンと受けてた風がなくなった。
でもあごから上はまともに風をうける。
まずまずじゃないかな。
防風効果を期待するならフルスクリーンでしょ。

LEAD買うか、こっち買うかマヂ悩んでる
誰か説得しておくれお

トップスピード85kmで打ち止めが嫌なら100km出るアドにしろ

やめとけ　メインマシンに乗る時間がなくなる

>>208
セッカチな性格ならこっちでまったりしてるならリードじゃね？
個人的にはリードが100km/h出せて80km/ｈ巡航が楽だったリード買ってた
もう少し待てるならホンダって大半の車種を新エンジンに載せ変えるらしいから待ってみるのも良いかも。

慶應経済だが司法試験目指してる。
なんか質問ある？

アドレス好きですか?

童貞だよな？

他人が気になる時点で自分がそうだという心理学。

>>174
昔のカワサキバイク知ってる俺から一言｢だってカワサキだし｣

>>194
個人で出来る事は離れて見るか、適当な棒2本で後輪挟んで位かな。
確認できても調整はかなり面倒な事になるから技術のあるバイク屋でやってもらうのが一番になる。

>>200
175cmでジェットヘルにショート付けてる、結論から言うと無いよりまし程度。
45km/hまではほぼ存在感なし。
55km/h辺りから肩から顎下あたりに風が当たる部分が出て、
頭の位置を動かすと風切り音がものすごくうるさくなる。
見た目もいいし(青に黒だから)ツーリング時や長距離はこれだけでもかなり楽になる事が分かったので満足してるよ。

>>194
実際の写真載せてるサイトがあった。
ttp://blogs.dion.ne.jp/rgarage01/archives/6644759.html
そもそもリアのセンターが出てるのが前提なんだけどな。

民法の代理権の夫婦間の日常家事代理権の論点で質問なんだが、お前ら答えられるやつ居る？
あ、お前らの大半が高卒だったなｗｗｗｗ
スマソ。

今の慶応より団塊ジュニア世代の同志社の方が数段レベルが上
学歴自慢は東大卒だけにしとけ

答えて欲しいか？スレ違い！

これから条文をお経の様に覚え、判例も目を通さなきゃならんのだろう
宅建レベルの民法の質問してんじゃねよ、勉強してろ、スレ違い。

>>219 いや、高卒に言われたくないっすf^_^;

>221 宅建ｗｗｗｗｗｗ

大学二年で受かってるわバーカ
お前みたいな「精神上の障害により事理を弁識する能力を欠く常況にある者」
に言われなくねえよバイクヲタクがｗｗｗｗ
明日家裁行って成年被後見人の審判の請求してこい池沼がｗｗ

バイク乗り回してるような奴は往々にして頭悪いってのは本当らしいなｗｗｗｗｗ
普通に車乗ればいいじゃん。
まあ、自分が馬鹿だっていう劣等感を忘れるが為にバイクにのめり込むんだろうなｗｗ哀れｗｗ

お前らからバイク取ったただの低学歴ニートなんだろ？

バイクを馬鹿にする奴が何でここに書き込んでるの？
資格板とか、詳しそうな人がいるところでやればいいじゃない。
ここなら覚えたての法律用語使っても笑われないと思った？

スレ違いは承知だけど面白い。

池沼君　頭良いんだねー
良い子だからねましょうねww

きっと他人を見下さないと自分を保てないんだろ
自分に精神障害があることに気付いていない可哀想なやつ

223「」で自分の事言ってるしね。

統合失調症の陽性症状っぽい
本当は気が小さくて、見えない何かにものすごい不安になっているんだと思う
焼きついたエンジンを無理やり動かしている感じ
文章からその辺の必死さが伝わってくる

変なの来るけど
この下駄スレ良スレだね。

当たり前田。

他人の学歴気になる時点で自分の学歴が気になってる心理学

以前、バッテリーはずすとメーターや時計はリセットされますかとの質問あったので試してきた。

オドメーター→　保持（当然だろうけど）
ツイントリップメーター→　保持
時計→　リセット


時計だけ合わせなおす必要があった。

>>233
GJ
気になってた
ありがとう

次のMCでは電波時計に変更かな？ｗ

>>233
最近のバイクはセキュリティーや時計で
駐車中でもバッテリー消費が激しいからな

ふと思ったけど、無印はバッテリー消費凄少なくてエコ

電圧測ればいいけど、電圧計なんて持ってねー。
しかもSと無印の比較もひとりじゃできないよな

太陽光で充電できるようにすればいい。

>>237
アラームや時計ぐらいはまかなえそうだな

もともとアドレスのバッテリーには余裕があるし
シガーもついている

俺のＳにはシュガーついてなかったがクレームつけて直してもらった方がいいだろうか？

俺のＳリミにはスガーついて無いがひざ掛け付けた

俺のSにはミミガー付いてるよ

心なしかグリップヒーター入れると加速が悪くなる

名古屋も今日は寒い。
暖か装備が本領発揮だ。

ウィンドガードも付けたリミテッドは
上半身はかなりの防寒性能だけど下半身が寒い。
風は来るしシートヒーターはグリップに比べると弱いし。

>>244
ひざ掛け＆ホッカイロで200km逝けるよ

　　　　　　　ウソだけどw

俺はハクキンカイロの封印を解いたぜ

http://www.youtube.com/watch?v=ascYpNRGNpE&feature=related
寒いと言ってもこういう世界よりずっとマシだろｗ

いや、そんな雪国でバイク乗らないから。

膝に風がもろに当たって寒い
凍傷になるかと思ったぜ
この時期は死活問題
なんとかならんものか。

やっぱりタイツが確実かね。

この時期は車が欲しくなるが維持費がハンパねぇからな
自宅に車庫があればマシなんだが月３万円もする
年間３６万ってｗ駐車場の話ね


>>244リミデットのインプレ教えて
シートヒーターって意味ある？
グリップヒーターってグリップ全体に熱線が入ってる？汗をかくほど熱くなる？

>>249
ひざ掛け

>>249
ジーユーで買った700円のオーバーパンツで十分耐えれるけど
ま、大阪なんで滅多に0度以下はないから

Gのｋ5の中古にしようかｓの新車にしようか悩むならみんなはどっちを選ぶ？

明日、今乗ってるバイクを下取りに出して銀ベーシックを
納車なんだが、久しぶりの新車でめちゃめちゃwktkなのと、
あと13年間付き合ってきた愛車との別れによる寂しさが
合わさって、とても今晩は眠れそうにない。まあ、何はともあれ
明日からアド乗りの仲間入りするので、よろしくおながいします。

>>247
回線から冷気が伝わってくるぞ

お勧めのひざ掛け教えて。

>>255
よう俺。まぁ、俺は一足お先に納車済んでるが。
2stから4st、キャブからインジェクションと違いが大きくて戸惑ってる。
あと、集中キーにまだ慣れないな〜。

>>257
魚屋さんの分厚いビニールエプロン
リミテッド乗りは↑のと合うハンカバ付ければ冬の寒さは余裕でしのげる

>>251
シートヒーターはほんのり暖かいくらい。
これがあれば寒い中でも快適、というほどではない。

グリップヒーターは多分全体ではない。俺は手が小さめだから十分カバー範囲だけど。
一番強くするとグローブごしでも結構熱い。

ウィンドガードとグリップガードの防風効果が大きいかな。

お前ら大学どこ？高卒？中卒？
俺慶應経済。ちなみに内部

だから？
何か言って欲しいのか？

>>262
わざわざ触ってやるからいつまでも書き込んでるんだよ。
いちいち触らなくていい。

低学歴の嫉妬がハンパないなｗｗ

今日初回のエンジンオイルとオイルエレメントを交換した。
次は４０００ｋで交換だ。
慣らしも終わったことだし最高速テストをやってみるか。

ついでにショートバイザーをネット通販で注文した。
さすがに冬の風は冷たい。ショートバイザーの威力を検証しようかな。

他人の学歴が気になる時点で自分の学歴が気になっている心理学

>>267
おめーも、同類
ほっとけ

お前らってやぱ高卒中卒が大半？

おまえ慶応大卒名乗るの？
じゃあ俺はマサチューセッツ工科大卒な

268
おまえもやめれ
同類だ

じゃー俺はモーニング娘卒

>>271
omaemo dourui

俺は脳卒中

俺はアル厨

もはや卒もついてねーしw

まあ、高卒だろうがドコ大卒だろうが在学中だろうがカンケーない

ここで大切なのはアドレスが好きか(気になってる、も含む)どうかだけだ

>>271
やめろ
同類

同類憐みの令

主に往復3キロの駅までの足に使うと燃費が３１キロになってもうたｗ
緒祈りにも寒さに負けて車使用してしまう。

>>280
なんだ、勧誘に負けそうか。
にしても31キロは短いね。俺も通勤片道3キロくらいなんだけど40超えてる。

・・・と思ったら往復3キロか。それだとしっかり充電できないかもしれないね。

往復3kmくらいだったら電動バイクとかの方がいいかもね

むしろ自転車のほうが動いて暖かくなって良いかも知れない。
坂道とか渋滞とかにもよるけど。

片道1.5kmなら自転車でも5分で着く。

俺なら歩く！
30分位だわ

電車や徒歩で通勤する奴等は時間の価値がわからない奴等なんだよ

>286
オマエは田舎者だろｗ
東京23区内にはパスポートが必要なんだぞｗ

時は金なり。

長時間並んで安いスタンドで給油（あるいは時間かけて遠くの安いスタンドまで出向く）するより、
少々高めのスタンド（あるいは家の付近や通勤途中のスタンド）で並ばず給油するのが俺。
時間の損失は計り知れない。

200ミリのウェイブディスクローター組んだ。ｵｸで4000円くらいの奴。
思ってる程は効果無い感じだが、見た目は最高。
それにしても組む時ホイルとｷｬﾘﾊﾟｰ干渉して苦労したよ、タイヤ交換時、ショップの店員嫌がるだろな

リアホイール買いたいんだが、ネトで調べたらV125/125Gって書いてある。125Sも同じだろうか？
使えるかどうかじゃなくて、S正規かどうかが知りたいです。
フルモデルチェンジしてるけど、エンジンとかは一緒ですよね？フレームとかホイールはどうなんだろ？

>>280
よう俺。買い換えるとき、同僚には歩けって言われたわ。
ええ、メタボなんですorz
でも、通勤以外にも使う用途があるから買ったけどね。

>>290
ホイールは同じだよ。

>>254
通勤で使うなら新型

おもちゃ 遊び 買い物とかなら規制前が楽しかろう
自分でメンテして失敗しても笑える
俺はおもちゃとして買った
思ったより楽しめる
チンタラ マッタリ走っても楽しくない
アドレスはアドレナリンのアド

>>288
空いた時間で何をするのか問い詰めたい
俺は何を小一時間する

慶應経済の学生だが通学用にアドレス使ってる。

>>258
>>255だが、今日無事に納車完了。
前のは250オフ車だった上に、スクーター乗るの自体が久々だったので、
戸惑いながら乗って帰ってきた。
これでしばらくは慣らし運転なわけだが、アド自体の慣らしはもちろんとして
自分自身も慣らしが必要と思った。でも思ってたよりは出足も加速も悪くないし、
広めのステップや耳鼻箱のおかげでそれなりに荷物も積めそうだし、買って良かったと思った。
まあ今日から長く付き合っていきますわ。

おいお前ら！

>>295　こいつ相手にすんなよ！！

リアボックス付けると、最大積載量1.5Kgだけどかなり少なく見積もってんのかね？
3Kgとか乗せられるけど、もし何かあったら自己責任ね！　みたいな。
1.5Kgって1.5リットルのペットボトル1本分だよな。

1.5kgのペットボトルってすげえな。
鉄製か？

流石中卒は頭悪いなｗｗｗｗ
鉄製ｗｗ（プレミアム大爆笑）

鉄製なら五キロ超す

>>300
俺は流石中学校じゃねえｗ
そんな学校どこにあるんだ？

ながいし中学って読んでいいのか？

もういいよ

キチガイを何人か飼ってるとスレの安定にいいんだよ
まったりとかいわれるようなスレは実はギスギスしてたりする

リミテッド欲しいが高い上に中古は数出回ってないんだな
普通のでも積載とか十分かな？

原チャの中古ってたいして安くないし新車の方が良くないか？

揚げ足の取り方が中卒レベルだなｗｗｗ

>>306
別にリミテッドだからって積載に関しては変わらなくね？
あれはヒーターやガードがあるかどうかの違いだろ

中古
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ホムセンのでいいし

ホムセンのでも良いけど
今の季節はフルフェイスが良いよ
暖かさが違う

>>308
悔しそうだね ｱﾊﾊﾊ


氏ね

俺もジェット被ってて冬はﾌﾙﾌｪもあったほうがいいかと少し検討した。
その後、このスレで安い風防の存在を知り、装着したらﾌﾙﾌｪとか完全に忘れてたｗ
ハンカバ＋風防＝とにかく最高。つけてない奴見るとｱﾎにしか見えないｗ

>>315
それに膝掛け付けたおばちゃん増殖中

＞315
このクソ寒い中でバイクに乗ってる奴見るとｱﾎにしか見えないｗ

そうゆう 歪んだ人間は日本には多い

ジャップもシナもチョンも変わらねえよｗ

ジャップのいい所はガリガリくんがおいしいね！

>>317
別に寒くてもバイク乗る人は多いんじゃね。今日も見かけたし。
防寒すればそこまで寒く無いよ。


さすがに、この状況になってまでバイク乗ろうとは思わんが。
http://static.panoramio.com/photos/original/10143301.jpg

>>317
このヘタレがああああ
そんなことでは日本一のライダーにはなれんぞ。

どうもハンカバ組はバカにされる前に攻撃してくるきらいがあるね

オレもハンカバと風防はないわｗ
できるだけ暖かいのがいいのは当たり前だけど、格好犠牲にして暖かさを求めるなら車乗れって話やし。
年齢相応の見た目は気にしたい。

誰もお前のこと何か見ちゃいねーよ

自意識過剰すぎ

アドレスに乗ってる時点で見た目終了なんだから気にするなよ

ジャップやシナやチョンに生まれた時点で見た目終了なんだから気にするなよ

慣らしが終わってびゅんびゅん飛ばしている。
調子がいいわ。
３年乗ったら電動バイクに乗り換える予定。
そのころには高性能バッテリーが開発されていることだろう。

HDI付けた

HDi とは、マイクロソフトによる HD DVD の Advacend Content 層の実装である
かつては iHD と称していたXbox 360 の HD DVD オプションや HD DVD プレイヤーで使われている

HDIってマジで何なの？

人間開発指数(HDI:Human Development Index)はその国の、
人々の生活の質や発展度合いを示す指標である。

お前ら・・・・許してくれ

|＾◇＾）＜このスクーターに乗ってる奴って何で危険運転するヤツが多いんだ？

>>335

土方や塗装工や鳶...貧乏学生に若ぶったジジイDQN
それに125なのに無駄に金掛けた真正DQNが好んで乗ってるからじゃね？

>>335
貧乏学生

でも真の貧乏なら50の原付だろうな。
自転車だと距離的に限度もあるし。

250ccに乗ってた頃に比べて強引な追い抜きや割り込みを受けることがすごく多くなったな。
こっちが慣らしでタラタラ走ってるのもあるんだけど。

そういう奴に軽自動車が多いのは、自車が幅狭だから抜きやすいと思っているからか。

>>339
同感。
あと、煽り気味に後ろにピッタリ付かれたりとか。
早く慣らしを終わらしたいね。

発給油　34km/L　悪いな

>>339
同意する、おれも不快な行為は9割が軽自動車。
車社会の底辺層だから思考・性向が貧相なんだろう。
自分より小さい＝格下という、見下しの発想なんだろうな。

その逆もしかりで高級車と呼ばれる類には煽られたりしたことはなく、
かえってゆとりがあるんだろう.....譲って先に行かせてくれたりする。
「このクソ寒いのに貧乏人はバイクで大変だなｗ」と。。。

追い越し禁止の片道一車線の県道で前の車に合わせて車間とって４０〜５０ｋｍ/hで流してると
そんな道端に寄って走ってるわけでもないのに
突然後ろの車が真横に並んでくることがある。
そのまま幅寄せされて、俺はあわててブレーキかけてかわして車に前に行かれる。
並ばれた瞬間まじでビビる。
「え？なんでここで？」
と思う。

>>342
250ccも軽に比べれば小さいはずだけど250に乗ってた頃はそういうことは少なかった。
スクーターは何かそうしたくなるものがあるんだろう。

無理に追い越したあげく前の車が減速してて止まりきれずぶつからねえかな
とよく思う。

軽自動車海苔に貧乏ｄＱＮギャンブル依存症いるから
かかわらないようにしてる
車間つめるやつならわざと先にいかせて
車間つめる

あんな、アドレスって原1に見えるんよ
ましてや４０〜５０ｋｍ/hで走られた日にゃ
嫌がらせせんでも抜くわw

あー慣らしﾊﾖ終わらんかな、

今日、クラウンに嫌がらせされたわwwwww

>>335との質問とも被るけど、小さいバイクは多少荒っぽい乗り方をして周りから「こいつに近づいちゃ危ない」と思わせて距離を取らせた方が安全だったりするんだよな。
お上品に運転してると、煽ったり無理に追い越そうとする奴が出てきて、逆に危ない。

困ったもんだ。

>>347
60くらいで走ってて後ろピッタリ張り付かれた時に
如何にも居眠りっぽいように頭をカクンとさせてふらついた運転すると大体離れるよ

>>343
都内でそれたまにあるわ
今はそれされたらクラクション鳴らして向こうがちゃんと走る(退く)まで鳴らし続ける

斧を常備しといて煽られたら振り上げろ
それで大抵煽られなくなる

分かるわ
追い抜きならちゃんと抜いて欲しい
併走する車の感覚が分からない
2車線でやられると毛髪が10本は抜ける

>>349
きちがいだな

オレ様の道wwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

煽り運転って殺人級に危険な行為だから
正当防衛で相手本殺しにしても文句ないようにしてほしいよな

あ　本じゃなくて半な

今日納車後初めてBMに煽られて殺意が沸いたけど
あれは注意してやればよかったな

ﾋﾞｸﾞｽｸから乗り換えたけど慣らし中は煽られて当然ﾀﾞと思うな
危ねーもん俺w

>>347
箱の後ろにドクロマークは効くよ

メットに菊花紋章か天皇万歳って書いとけば煽られないかな？

>>354

罪にならなきゃ本殺しでいいわ。
でも実際煽り運転に怒って手を出したらこちちが犯罪者にされるんだよな。
煽りや幅寄せするような奴は免許取り消してほしいわ。

メットに

東京電力（福島原発）

放射線危険！

とかいとけば煽られない。

>>359
石投げられるわw

SとGの違いって何？

無理やり抜かれる人は極端なキープレフトしてるんでしょ？
車線の真ん中を堂々キビキビと走ればいいのよ

そんなことができるのは４輪マナーのいい都内だけ
田舎なら死ぬ

>>362
それやったら、ほぼ併走の追い越しされて死にそうになったわ……

バックミラーみてこいつ無理にでも追い越してくるな
と思ったらさっさと相手がぬきやすいようにしてやるのがいい

やっぱアドレスといえば青だな。Sはフロントがかっこええわ。Sはイケメン。乗ってる俺はブサ面。

アドレスは４輪から見ると殆どのドライバーが原ちゃり
だと思っている
左よってるとセンターラインを越さずに抜くように
してくる

はばよせしてきたらけっとばすぜ。
喧嘩は強い。

アドレスは黒が似合う。
ショートバイザーつけたらめっちゃかこいい。

>>362
いやそうでもない。
俺は車線中央よりやや左（車のタイヤのレコードライン上）を走ってる。
気が付くと車がセンターラインはみ出して俺の真横に並んでるしな。
まじかよ！正気かよ！並走するのかよ！と思ってると
そのままじわじわ横に寄せてくる。

>>366
おれも青好きだな
青＝アドレスV125ってイメージがある。
それに俺の脳内では青のインプレッサとイメージが重なってる。
青くて軽くてコンパクトでスポーティというイメージ。

アドレスの公式カタログにも載ってるぐらいだから
デルタのHIDって信用していいんだよね？

車で40キロで走っていても抜こうとする車は
さほど居ないが、

原2だと60キロで流していても抜こうとする
車が多くて怖い。

>>373
制限速度何キロの道なんだ

原二で60キロってことは実速度は55キロくらいだ
見た目は原一ぽいバイクが55キロで前方を走ってたら抜きたくなるかどうかってことだな

原付のすぐ前を車が走ってても抜いてくる奴はいるけど、そいつらは？
抜いても前に出るスペースないだろ！おい！
と思うことがよくあるが横に並んでくる。
もちろん片道一車線。

キープレフトしなければよい

>>376
原付は左からすり抜けてさっさと前行くか消えろ
って圧力かけてる

>>376
何がしたいんだろな
顔観たらこの前チンピラみたいなの乗ってたわ
そんとき俺アドレスじゃなくてＦＪだったけどな

原付が中央線寄りを走ってても
左側から抜こうとする車もあるぞ

原付は反対車線に追い出されることになるが
何考えてるんだろ…

>>376
おまいの事が嫌いなんだろ

会社で可愛くて性格が良いと評判の女の子の助手席に乗せてもらったことがあるが、
普段は穏やかで他人に優しい人柄なのにハンドル握ると性格が変わって、信号待ちで左後方から
すり抜けしてきた原付に幅寄せして前に出させまいとしたり、先頭で信号待ちしてるバイクに並んで停止して
シグナルダッシュで抜かして行ったりしていた。
その時は自分はバイク乗りじゃなかったので特に気にしなかったが今思うと複雑な気持ちだ・・・

>>すり抜けしてきた原付に幅寄せして前に出させまいとしたり
信号待ちで幅寄せする程間隔空かないっしょ

>>先頭で信号待ちしてるバイクに並んで停止して シグナルダッシュで抜かして行ったりしていた
それはバイクがいつもやってる事じゃん

なんか、とりあえず車叩いとけって流れだなｗ

>>375

小さいと簡単に抜けそうだから追い抜こうとする。
遅そうってのもあるが、抜けるスペースがあるからが一番。

だから60キロで走っていても追い抜かれる。
幹線道路だと70キロ付近で走っていても抜かそうとする
車が多い。

これが250以上のバイクだと50キロで走ろうが
空きスペースがあっても滅多に抜かれない。

車に乗っているときは、
バイク、自転車、歩行者が邪魔になり、
バイクに乗っているときは、
車、自転車、歩行者が（ry

>>385
なんにせよ、チャリが一番邪魔

リアボックスの期間が年末いっぱいだけど
来年もあるかな？

抜かせてあげて、危険回避出来る距離を取り。
ハイビームで、サイドミラーとバックミラー
に写る距離で後を突いていくのがベスト。

俺は後車が詰める前にタイヤ暖め的なスラロームをするな
それすると大体距離を開けてて貰える、街中直進は危険
今にもすり抜け、車線変更するぞと思わせとくのが有効
野球のピッチャーの盗塁警戒ばりにキョロキョロするのも良し

アドレス乗るのって、大変なんだな…

とりあえずミラーを破壊してやろう
んで、幅寄せした方が悪いといいそれでもゴチャゴチャ言うなら拳で語ろうじゃないか

お聞きしたいのですが
V125GとV125Sのオイルフィルターは共通でしょうか？

だからあ「ウインカー必ず点けて大卒車」「マナーを守って正統派、大卒車になろう」
というステッカーを貼る。大抵煽ってくる車は大学を出ていない。
「ムカつく！」とか言って降りてきたら
「いえ…別に…大学出た人だけに『大学出たならマナーを…』と言いたい」だけであなたに言ってるわけでは…」と言えば良い。
これぞペンは拳より強し作戦だ！

>>391
ガキか

それでも「学歴差別ゥ〜！」とかゴネられたら素直に申し訳なさそうな顔でうなだれて小さな声で謝ろう！
どうせ3流大出だから腹の中では大笑い！

アドレス降りたくなってきた

>>384
たしかに、250オフでも、車線の真ン中を走ってるのに並走→幅寄せ&追い越しとかされるな
まぁ、フツーに譲るけど。
死国は流れは遅いが、マナーが悪い

>>396
堂々乗ろうぜ、べつにアドレスに限ったコトじゃないし

ゴメン、アゲちゃった…orz

俺の前の職場のおじさんは
預金なし 離婚 ギャンブル ぼろアパート住まい。
運転は荒くて あおったり ひとりで文句言ったり
運転も下手 駄目人間
それを見て俺は 変な運転の車には
ゆずろうと思った

あおって来たり無理な追い越ししてきても絶対対抗しないことだな
安全第一

そう！代償は自分の体で払うことになるからね
くわばら、くわばら

DQNもおそろしいが、ドアミラーを格納したまま走ってるサンデードライバーにだけは近寄りたくない

お前ら煽られっぱなしで悔しくないのかよ・・・
俺は悔しいぜ　

ムキになって事故った方がよっぽど悔しいぜ

>>403
慣らし中だからｺﾞﾒﾝﾈって感じ

ひらめいた（ﾟ∀ﾟ）
キープライトで走ればいいんじゃね

いや、自室に引きこもれば事故にあうことも無いよね

バイク屋でビートブレーカー使わずに
でかいペンチみたいなのでタイヤを
挟んですぐにビート落としていたけど
あれ欲しいなー。
ビートブレーカーより簡単っぽいし
何ていう工具なんだろう？

ハートブレーカー

つまらん

オイルフィルター 100円で送料も激安だ！！　
http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/tj-b-002-a3/?scid=af_ich_link_tbl

オイルフィルターなんて18000kmおき
つまりオイル交換3回に一回でいいのに

オイル3000kmおきと早めの交換の奴がフィルタまで2回に一回(6000kmおき）交換してるのはもったいない。
オイルが3000kmおきならフィルタは6回に一回18000kmの交換でも
指定サイクルでのオイル6000、フィルタ18000km交換よりはるかに負担少なさそうだが
なにゆえに2回に一回交換するんだろうか？
神経質すぎない？見た目の色？
でも多少黒くても十分機能してるんでしょ？

要するに走行6000kmに到達するまでのフィルタの汚れは
指定通りオイル6000kmまで交換なしで継続使用するより、
3000kmでオイル交換すれば、そこでオイルは一度きれいになるわけだから
6000km走行までのフィルタの汚れは指定より少なくなるでしょ？
そこでなおかつフィルタを6000kmおき（2回に一回）変えるという思考が理解不能。

>>413
↑
こいつなにいってんの?

安いし交換の手間も掛からない

俺なんか3000km置き交換で30000kmいってるけど一度もフィルター交換してもらってないぞ

最近、K7の125Gから、125Sに乗り換えた者です。

ヘルメットは、OGKテレオス３のXLサイズを使ってたんですが、もうボロボロなんで

同じOGKのValer、XLサイズを購入しようと思ってますが、これはメットイン内に入りますか？

近くにバイク用品店が無いんで、実際に確かめることが難しいです。

使ってる人いたら、教えてください。

>>417
Lサイズで無理やり押し込んでやっとはいるかなーって状態です。＞＜

カブスレでアドレスdisられてるぞ

流れに乗って適切な車間距離で走ってても無理やり前に出て抜かそうとしてくる車が都内には多い
車線変更したいのだとしても無理矢理危険運転しないで後ろに入ればいいのにそうしないから
クラクション鳴らして危ないと知らせるしかない
譲ろうとするとこっちが強いブレーキをかけなければならないからそれも危ない

毎回そうなるのも嫌だから車線の真ん中より若干右を走るようにしてる

アドVのホーンうるさいよねｗ
鳴らすとビックリするぐらい音が大きい

オイルフィルターなんてスラッジを目詰まりさせてクリーンにするんでしょ？
むしろ長く使ったほうがろ過能力が高くなっていいんじゃなイカ？

車間距離をあまりあけないで走ってるから抜いても速く行けるわけじゃないのに
無理やり抜く車は本当に何を考えているのか。

目の前に原付が走ってること自体が気に入らないのか。


無理やり抜いた挙句事故ればいいのに。
でもそのときはこっちも危ないか。

>>423
原付というよりも、自動車にのっていると目の前をバイクが走ってると嫌なもんだよ
バイクがコケてそれを轢いたら自動車の責任になるしね。
特に50ccは60km/ｈくらいしか出ないから
抜きたいのに抜けないって感じでいつもイライラしてるんじゃないのかねぇ
だからタイミングをみて無理な追い越しをかけるって感じ
それが嫌だったら中央寄りを走ることだね。

もういいよ、その流れ

夏に10年以上乗ってたV100から乗り換えた
寒くなったら信号待ちやら右折待ちでエンストしまくり
難しいことよくわかんないけど、バイク屋さんで
なんかのユニットごっそり入れ替えてくれたけど、また止まる
今日は左折中にぷすんって止まった
結局メーカーで見てもらうことになったけど、今どきのバイクってこんなもんなの？
エンストでスレ内検索しても>>142しか出てこない…

>>426
当たり外れがあるのか・・。

わたしのSはいたって好調ですｗ

426

まれにみる大当たりか(^-^)

>>426
もう少し情報出すと答えもらえるかもね
新車か中古かも分からないし

え、マジでみんな寒くてもぷすんって止まらないの？
バイク屋さんが、なんかウチで売ったのでは初めてとか、個体差があるとか
いろいろ言ってたけど、普通に言い訳だろうと思ってここ見に来たのにorz
大当たりか…そうなのか……
タダで修理してくれるらしいし、まあいいか…
でも代車ボロいしなあ…うーん…

>>431
何処で乗ってんの　シベリア？

>>430
新車で買って今1400kmくらい
>>142の人が言ってるように、暖まってないと
信号待ちとか右折待ちで停止したらぷすんってなる
始動直後〜2、3kmくらい走るまではヤバイってかんじ
あと難しいことはわかんない

>>432
底冷えの京都盆地

今時のまともなバイクでエンストするとかないから
どっかおかしいよ

>>433
ｶﾜｲｿｽ
新車ならｵﾓｯｸｿハズレだわw

悪いが俺のSもエンスト過去数回あるな。
慣らし中だけど、青信号なってアクセル開けたらストンとエンスト。
あせったｗ
Uターンする為減速してバイクを倒してアクセル開けて立ち上がろうとしたら
エンストｗ
あわてて足付いた。

>>436
サイドスタンド、なにげに接触したらエンストしたわ

こんな動画があった
http://www.youtube.com/watch?v=Pt9WoxP3XI4

エンストとかまったくないよ、暖気なしでも@23区

>>483
走行中！？　こわっ
エンジン冷えるまで15分待てとか、うちとは反対っぽい
でも寒くなったら多発って一緒だ

>>431
何処で乗ってんの　南極？

有名な持病だろ

俺も今日まさにエンストしたわ
約60km/h走行中急ブレーキしたわけでもなく、ゆっくり止まったらエンジンも止まった
何だったんだあれは

有名だな
慣らし1000kmまで3回あったな謎のエンスト
今8000kmで計10回くらいかな
スロットルボディ清掃とか暖機とか言われてるがあんまし関係ないと思う
FIコントローラーらしいけど>>438の掃除ってｗ
それSだろ？なんかナンセンスと思えるがなぁｗ　俺300kmでなったぞ
リコール同然の不具合だろコレ

>>443
その症状は呪いの類です。
最近、身の回りで変わった事はありませんでしたか？
身内に不幸があったとか友達、同級生、ご近所で何か変わった事はありませんでしたか？
あなたが何かしたからとかではなく、世の中の全ての事が綿密に交わりあっているからこその現象です。
とりあえずアドレスの近くで、お清めの塩とお神酒をお供えする事をｵﾇﾇﾒします。
それでも解決しないようであればまた書き込み下さい。
間違っても後ろを振り向いたりはしないで下さい。
大変な事になりますので。
決して振り向かないで下さい。

エンストってエンジンストライキの略らしいから待遇の改善を検討してみたらどうかな

ショートバイザーの効果いいね。
それにアドレスのスタイルがかこよくなった。

Sのあのエンストは暖気も関係ないな
ツーリングで自宅から40km走ったところの信号でエンストしたしな。
1時間以上走って温まってるのにな。オド3000kmくらいの出来事な。

キジマの汎用ナックルガードつけたけど、なかなか効果あるね。
デザインもまぁ悪くない。

しかしおすすめできない。
とにかく切ったり削ったりが大変。
切るのはもちろん、一部カウルが干渉するのでその部分を確認しながら削る必要がある。
それから特殊ねじ(半ねじ？)の長さが足りなくなるのでねじが別途必要だし、M6で直径8mmのスペーサーが必要になる。
もちろんスペーサーは売ってないので自作するしかない。

>>443
あー、そんな感じ
アクセル戻すとぷすんってなる
信号待ちとかは出来るだけふかしてるけど、
ちょっと持ち直したりするとその隙をついてぷすん
今までは止まってる時しかなかったけど、今日は左折徐行中にエンストしてビビった
ここ最近寒くなってからは、だいたい朝晩2〜3回ずつくらいなる
10月末に1000kmでオイル交換してもらった時はまだ1回もエンストしてなかった

来週末にメーカーから帰ってくる予定なんで、
何か報告できることがあったらまた来ます

>>450
おいらのアドレス、インジェクション関係を全交換したよ。
新車保証で全て無償だから不具合は直ぐ出した方がいいでしょう

>>449
インプレサンクス　

慶應経済だがフルカスタムした俺のアドレスジロジロ見てんじゃねえよ
低学歴カス共が!!
こっちは経済産業省入省が決まってんだよ。お前らカス民間の使いっぱしりがジロジロ見てんなよクズ！
俺は官僚だぞ。なめんなゴミ共！

私学かｗ

>>454
お前なぁ、、、

じゃあ俺はケンブリッジ大

>>453
私立出身の官僚じゃ出世もできないし、同期にも相手にされないだろうから、ここでは自分を見下す奴なんているわけないと思って、ここに書き込みしてんだろ、わかるよその気持ち。俺も親が官僚だから、学費の足しにと思ってこうやってバイトしてんだよ。

学歴相応に改行ぐらいしようぜ　＠中卒

>>458
俺？俺か？

なんで改行で俺の学歴分かったんだ？

なんだかんだお前ら俺より低学歴池沼だろ？
よく道路で旗振りしてる汚らしい金髪不良だろ？
三田の理財だぞ!? なめんな？ゴミ共。

俺、見た目不良っぽいしバイクカスタムしまくってるから、時々痛い目で見られるんだが、
俺、慶應の経済だぜ？ 車から俺を睨みつけるおじさん方、俺が慶應の経済だって知っても同じ目で見れる？
なめんなよ。

　　 　　- ― -　
　 　（_　ー＝-　_）
　　 　 ) ー-− (
　　　/　　　　　 ヽ
　　　|　 ノ　　ー .|　そうカリカリすんな
　　 .| 　 ・　｣ ・　｜ 　カルシュウムとって落ち着けよ
　　｜ 　 ､＿　　.｜　あとお前ちょっと口臭いな
　　 | 　 　 　 　 　 | 牛乳には消臭効果があるんだぜ？
　　 ＼＿＿＿__／

>>461
お前、中学校も卒業してねーだろw　生い立ち悲惨だからって現実逃避してんのか？w
あんまり痛い目にあってて、バイトの旗振りしながら、妄想で慶應って言ってんだろw
どうでもいいけど、人殺すなよw

おまえらなぁ、いつもの書き込み時間見て察してやれよ

人の学歴が気になる奴は自分の学歴が気になっているという心理学

学力的な意味で今の大卒の底辺って四則混合計算すらできないし
「しずらい」とか「検討もつかない」とか平気で使うんだぞ
そんなのほど学歴自慢したがるんだから失笑すら浮かばん

>>446
engine stall

アドレス降りようかな

>>468
その方が賢明だよ
コレ体に悪いし

乗ったまま運転中に書き込んでると捕まるぞ

おいらも毎日アドレスから降りてる。

おいらっち早稲田なんやけど〜ｗ

俺なんて小学生の頃、班長に立候補したけど落ちたんだよな

>>472
早稲田か・・・

もう少し頑張れって言いたい

アドレスに乗って半年、最初の２ヶ月で2、3回エンストした。何個か前のスレで、「ハイオクいれたらエンストしなくなった。」というのがあったので、試しにハイオクに変えてみた。それ以来、４ヶ月間エンストしていない。偶然かもしれんが。

>>472
Ｗ大学かｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

Ｗかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

芝大学ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>476
お前は　どこの大学だ？

俺はまだ高校生

草大乙

俺は昔、早稲田に住んでた。。。

小卒

この春中学卒業予定
卒業したらバイトしてアド買うぜ
ブイブイ言わして女の子と仲良くなるんだ

こいつら、コンプレックスの塊だな

バイクの話、するために覗いたんじゃないのかよ

俺は中学校早退

さすがバイク板
コピペで頭の悪そうなのが釣れてしまうんだな

おもしろいスレだな

いつか女子高の横に家を建てたい

俺は駒大の法だ！尊敬しろ

どおせアドレス載ってる人間に慶応と駒澤の区別はつくまい

453 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 03:34:52.17 ID:dg+bb4pE
慶應経済だがフルカスタムした俺のアドレスジロジロ見てんじゃねえよ
低学歴カス共が!!
こっちは経済産業省入省が決まってんだよ。お前らカス民間の使いっぱしりがジロジロ見てんなよクズ！
俺は官僚だぞ。なめんなゴミ共！

460 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 07:03:11.80 ID:dg+bb4pE
なんだかんだお前ら俺より低学歴池沼だろ？
よく道路で旗振りしてる汚らしい金髪不良だろ？
三田の理財だぞ!? なめんな？ゴミ共。

461 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 07:07:10.86 ID:dg+bb4pE
俺、見た目不良っぽいしバイクカスタムしまくってるから、時々痛い目で見られるんだが、
俺、慶應の経済だぜ？ 車から俺を睨みつけるおじさん方、俺が慶應の経済だって知っても同じ目で見れる？
なめんなよ。

バカ丸出しの文章で東大じゃ荒唐無稽すぎるから慶応の経済ってwww
どんだけ学歴にコンプあるんだ？wwwww
慶応出風情が霞ヶ関に行ってどういう末路が待ってるかも全く知らないんだろ？

寒くなったらバカの密度が高くなったな

買って二ヶ月だが朝に乗り出してＴ字路とかで一旦停止した後に発進しようとするとたまにエンストする；；

そういえば昔、学校へ行こうの企画でＣｏ．慶応なる方が出演していたが今も御健在だろうか・・・

スタンドでの給油はオクタン価120のオクマックス入れると治るよ。

大人しく学問のスヽメを暗唱してろよ。

本来アドレスってのは学歴で走らせるものだしな

アホか！

走行700km、往復8kmの通勤で信号多いせいか今日計測したら27km/Lだったorz
V100より燃費は確実に上なんだが30km/L割ったらやっぱショックだぜ(´・ω・｀)

FIランプが消える前にエンジンを
かけるとエンストする罠。

後、ガソリンを給油口ギリギリまで
入れてしまいキャップを締め、
そのまま走行したら、突然エンストして、中々エンジンがかからなくて
焦りまくったことが二度あり。

給油口ギリは知らんが
FIランプは本当だぞ！！

ﾒｰﾀｰｱｸｼｮﾝとランプ点灯は
意味があるって事！！

消える前にセル回して、普通にエンジンかかるけど・・・・

キー回してランプ消えるまでのたった2、3秒を我慢できないのかね？普ンプ消えてからセル回したほうが良さそうだなと普通考えるもんじゃない？

低学歴おっつー

メインキーONですぐエンジン掛けるけど、普通にかかるよ。

あの時間稼ぎしてる間になかのひと何やってるんだろ？
WIN95立ち上げてるのか？

>>489
日東駒専が一般庶民といえる最低ラインだな。
Fランは学歴でバカを確定したようなもので
高卒は労働者確定、確変でブラック営業会社でイケイケ営業（定年35歳ｗ）

　　 　　- ― -　
　 　（_　ー＝-　_）
　　 　 ) ー-− (
　　　/　　　　　 ヽ
　　　|　 ノ　　ー .|　そうカリカリすんな
　　 .| 　 ・　｣ ・　｜ 　カルシウムとって落ち着けよ
　　｜ 　 ､＿　　.｜　あとお前ちょっと頭悪いな
　　 | 　 　 　 　 　 | 　その学歴ゲームは学歴コンプ厨にしか効果ないぜ？
　　 ＼＿＿＿__／

たぶん慌ててご飯掻き込んでるだと思う。

サイコガン同様心で走らせるバイクか

>>497や>>498が言ってるのは
最近話題になってる走行中のエンスト問題回避の事だろ？
普段からFIの自己診断モード中に待たずにエンジン掛けちゃうと
後々不具合が出る可能性があるらしく、まったく問題ない場合と外気温や様々な条件が
重なってエンストに繋がるらしいよ

後ショップのメカニックも言ってたけど、出来れば冷間時は最低1分は暖機
して欲しいらしい。

クランクケースカバーってGもSも形状は同じですか？

>>508
メーターのギミック動作と自己診断にかかる時間は同じなの？

キーONでまず燃料系の加圧が行われる、メーター云々以前に小さなモーター音がするのはそのため
最低限その音が消えるまで待つ、燃圧安定で燃料ポンプが一時停止する事でスタートの噴射から安定する
それすら待たんとミスファイヤとかでそのままかからない事もある

なお、暖気は走りながらで十二分、1分ほどは控え目に駆動系やサスに準備運動させるように乗ればいいだけ

へえ〜
K5
14000km）、K7（15000km）、S(7600km）と乗ってきたけど
いずれもキーONで即エンジン掛けてたが
エンジンはいずれもすぐかかってたな。
走行中、一度アクセル閉じて、再度開いてのエンストはSだけだな。しかも5回ほどある。
Kシリーズは一度もなかった。

>>512
つーか、それだけ乗ってきて基本中の基本やってないとか
ちょっと信じられない

つーか
インジェクション車なら
車もバイク(大型)も普通にやることだけどね…

つーか
K5インジェクションなの？
コンピュータも違うんだから、同じにされてもね〜？

K5が最速最強インヂェクチョン(ｷﾘｯ

K5もインジェクションだよ

>>513
基本ってｗ
それだけリスクあって注意が必要なら普通取説に注意書き書いてあるだろ

K5の21ページに
メインスイッチをONにすると、約2秒間FIの作動音がしますが異常ではありません。

FIについての注意はそれくらいしか書いてないよ。

>>518
つーか
君は本当にバイク乗りか？
車でも何でも常識
説明書なんて車でもバイクでも見たことないっすわｗｗｗｗｗ
偉そうで笑えるｗｗｗ甲部してくれエセアドレス乗りさん

>>518
こいつが一生懸命、うつむいて説明書読んでた姿が浮かんで少し涙がこぼれた

説明書に書いてある事が全てじゃないって事を誰か優しく教えてやってよ

ちなみに俺の持ってる説明書のP21には、裸で乗ってはいけないとも書いてない

>>520
FIはじめてだし、俺も気になって読んだわ　

キャブレターのやつとは
違うんですよ。
すぐにかけると中の人が困るんです。

ホンダってば燃圧かけっぱになってるんじゃなかったけ？

パソコンでも起動中に色々押すと変な事になったりな。

もう>>512とかID:5Ln8IPT+をみてると
低学歴ぃぃとか馬鹿に罵られても仕方がないなって思えてくるわ

　　　 　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　/:::::_,_､:::::::＞‐-､:::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　 /::::／~ヾ,}::::j|　 ｡　｝::::::::::::::::::::::::　
　　　　l::::/|_　ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
　 　　|::/　ヾ≦ﾍ,_ノヽ　　　　　 ＼:::::
　　　|Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　　|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |　あんなこといいな
　　/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　　l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |　　できたらいいな
　　　l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /　　　　　　　
　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/　　　おまえらはそんなのばっかりなんだよ
　　　　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ　

>>520
おまえひねくれすぎだろ

>>527
↑
バカにされたからって、必 死 だ なw

どうしても負けられないって感じの必死さが伝わってくるねｗ

なにこのながれこわい

リアボックスプレゼントキャンペーン長引けば良いな
>>526

バイトの通勤にレッツ４乗ってるけど糞寒いからリミテッド欲しい
誰かくれ

>>532
三回まわってワンッ！って吼える動画
上げたら考えてやるよ

最近いきなり寒くなってから、数時間外に放置してるとまっっったくエンジンが付かなくなる。
５分くらいキックし続けてやっと…と思いきやエンジン回し続けないとまた止まる…。
セルは動くけど、十秒くらいかけ続けると止まるし、キックも何度かやると下りなくなる。
４年くらい乗っててこんなの初めて。
寿命なのか、パーツ壊れてんのか判らんが怖すぎる。

バッテリ芯でんだろ

しかも書くスレ間違えてるし

土曜の朝はマジ寒かったな
体は大丈夫だったが6000円のRRの暴漢グローブじゃ2分持たずに悴んだよ
まだ1月2月あるからハンカバ買う決意が出来たよ。

リッター40〜45kmが普通なんだけど
このスレだともっと低い数値ばかりでちょっとびっくりした
新車で買ってどこもいじってないんだが、どこが違うのかね

>>538
街中で信号によくひっかかるとか
信号ダッシュしたりデブだったりとかじゃね？

信号ない田舎だとのびるね

>>537
俺は1ヶ月前くらいに純正のハンカバにしたよ
あとデイトナのホットグリップもつけたんだが、ホンダのオプションでよく見る
ボタンで5段階に調節できるやつより発熱が弱くて少々物足りない
本当はリミテッドのグリップヒーターを移植したかったんだが…ハーネスまで
丸ごと交換することになるかも？と言われて断念した

まぁ、冬期専用グローブオンリーだった頃に比べると天と地の差だがね
先日の寒波でも春用グローブで超余裕

ショップが無知
リミテッド用は配線引出にカウル削る以外何の加工も要らないカプラーオン
貫通グリップになるから末端処理かハンドルバー一式リミテッド化するかの二択と言う別問題はあるが

今朝、マイナス2℃の中を90で巡航したけど
流石に寒くて心が折れそうになった。
ジャンパー2枚重ねにインナー2枚、薄手のセーター
スノボ用の防寒ズボンを履いてもダメだった。
後は革ジャンか？
何かオススメある？

>>543
ハンカバ

>>543
それで寒かったのなら防風性が低かったんだと思う
たぶんウェアが時速90km/hの風圧に耐えられるようになってない

フロントジッパーがダブルのフラップになってたり、袖口を調整してぴったりと絞れるような
構造のウェアを着て風を通さないことが大切なので、レインウェアを着ると良いよ
革ジャンも素材自体は防風性があるけど、ジップや袖から冷気が入ると思う

ただしレインウェアを着ても触れてる部分は急激に冷えるので、厚みのあるフリースとかで
断熱してやらないとならない

これはかさがあって風圧を受けても潰れない素材であることが大事で、薄手のセーターなどを
重ね着してもほとんど意味はない。防風性が低くても分厚いものがいいよ

風速10mで一度体感温度は下がといわれてる。

つまり無風でも−11℃の中を走ってる。

う〜ん・・・・車にしたら。

>>544-545
レスthx
雨の日にも乗るのでハンカバは躊躇していたんだけど付けてみるわ。
一応は防寒性のグローブなんだけど指先の感覚が鈍るくらい冷えたし手間を惜しんでられないか。
あと、レインコートね・・・
確かに雨の日はインナーの上にレインコートを着るだけでも暖かいね
早速、明日の通勤で試してみるわ。

>>546
その10mってたしか毎秒の風速だよｗ

10m×60×60=36km/hで1℃下がるということは、無風の中を90km/hで走ったとすると
3℃弱低く感じるので、外気温と合わせて-5℃になる

>>543
膝掛けやね　あとリアボックス背の高いのにすると風の流れが変わる

９０巡航は怪しくなるかも

スクーターは乗車姿勢からネイキッドなどに比べ、足首の裾からよく空気が入るので
そこをきっちり締めて足首から走行風が入らないはいらないようにするだけでもずいぶん違う。
やってたらすまん。

お前ら車持ってないの？
このくそ寒い中ご苦労なこって…

>>551
その考え方は恥ずべきことだ

釣られてる
環境のためだと逝ってやれ(･∀･)

>>551
おい、車よりおもしれーぞ、本気で寒くなったら車に変えるわｗ

>>551
・車、バイクが容易に停められない
・電車は終電を逃す可能性アリ
・自転車で行ける距離ではない
ってコトで、オレはアドレス買った。みんなそれぞれ事情があるんだよぅ

純正のグリップヒーターを付けたんだが、五段階でどれを選択してもめちゃくちゃ熱いんだが…
グローブしても握ってられなくなる。
壊れてるのかな？

ここのオーナーの方は大抵盗難保険には入ってるのかな？

美容院で働いてて店に駐輪場がないので駅の有料駐輪場に停めてるけどシャッターとＵ字ロックしかしてない・・・。

リミテッドは冬でも距離が伸びるね

125cc以上のバイク持ってない>>551君乙

>>551
車持ってるから１２５って人の方が多いんじゃね？

田舎者は、車＝自転車的な感覚だろ。

通勤とか、一人だけで移動して荷物も運ぶ必要のない時は車出すの面倒だしな。
環境にも悪いし渋滞の原因にもなる。
アドが気楽に移動できて便利。

勤務先に車を停められ人の方が少なくねえか？
特に都会は

まあ、普通に歩道に止めておけばよいだろ。

最近は、緑の服を着た奴らが面倒だが、ナンバーを外して路駐すれば問題ない。

>>５６４
お前クズ野郎だな

車で通勤でもいいんだけどﾊﾞｲｸと車だと20-30分の違いが出てくるんだよな〜
往復で約1ｈの時間節約の為寒いなかﾊﾞｲｸ通勤してます！
本当は都心に家が買えれば｡｡｡｡｡orz

>>565
まあ、現状の日本は正直者がバカをみる国だからな。

世の中には法律で白黒つけられない問題が多数存在するんだぞ。

>>564
ネタにレスするのもアレなんだが
警察呼ばれて余計面倒にならね？ｗ

速さだけを求め並行所持でZZR→隼→12R→10R→現在T-MAXとV125(161ccボアアップ)の２台体制な俺だが、
5年間V125をK5〜K9迄を弄りまくり(全てﾎﾞｱｱｯﾌﾟ)試行錯誤の末に速さ面で完全なV125を作ることに成功した・・・
ｻｽ、ﾌﾞﾚｰｷ色々弱点があるV125だが、何度か転倒もして,あることに気づいた。
ｽｰﾊﾟｰﾛｰﾀﾞｳﾝｼｰﾄ(ﾛｰﾀﾞｳﾝｻｽではなく)これを付けた日からV125は生まれ変わった。
重心が下がり安定性が増し,ﾍｱﾋﾟﾝはSSやT-MAXより速く走れ、中速ｺｰﾅｰはT-MAXと同等に走れ,思い切り倒せるようになり、
急ﾌﾞﾚｰｷをかけてもﾘﾔが滑るだけで転倒する気配無し,ｼｰﾄ高も低くなるので風圧を低減でき最高速ｱｯﾌﾟ、
その恩恵で全てにおいて恐怖感が-５０％低減する為、鬼すり抜けが可能に・・
ﾉｰﾏﾙｱﾄﾞだとまず付いてこれない水準になりました。ﾌﾞﾚｰｷｶｽﾀﾑなんかより全然お勧め
恐ろしく速く安定するﾊﾞｲｸになるので自制心は必要　　ただ低すぎて座りにくくなります。

>>541
純正のハンカバなんてどこに載ってる？

>>569
分かった、
もう分かったから、二度とここに来るな

ブラックのアドにショートバイザーがかっけー。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/bikebros/enlargedimage.html?code=821793-1&img=http://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/bikebros_821793-1

ナンバープレートを白にチェンジすればたいがいの駐輪場にとめられる。

>>564
近くに黄色い札ついてるバイクの奴をはがして自分のに付ければマークされない。

緑虫が蔓延ってるから最近は簡単にナンバー外せるようにしてる

>>575
昼間だけかと思ったら夜8時でもいたな金曜日
心配でしばらく動向観察してた
結局大丈夫だったが

デイトナのターボフィルター付けたらレスポンスが上がってさらに感動した。
1500円でこんなに変わるもんなんだな。
KTMの内圧バルブ付けたときより効果を感じたよ。

購入して３ヶ月。60〜80で巡航することが多いけど、巡航速度までの加速力がちょっと・・・
前の車と同じ加速をしようとするとアクセル最低半開〜７割くらい開けないとどんどん差が開いてしまう。

体重軽い方だし積載物もカッパもGIVIBOXだけ。全開にすれば余裕で交通の流れをリードできるんだけどなぁ。
通勤快速とはいえ125ｃｃＡＴに過度な期待をしてたってことか・・・。チラ裏ごめん

60までのフルスロットルぶりと、エンブレの効きっぷりが災いして
車についていこうと思ったらアクセルワークが面倒なんだよな

楽に運転するなら、結局原付みたいに左側走って
「どうぞ好きなように抜いてください」が一番楽。
車にむかつくが、すり抜けとかするより絶対に安全運転できる

決して熱くならなのが人間にもバイクにも一番良い

大人だ・・・

左に寄ってはしるのは良くない
意味なく追い越される回数が増えるだけ
真ん中走っていて 右後ろにちかずいてきた車には 先をゆずる
そいつはｄＱｎの可能性がたかいからな
機嫌が悪いときは軽くブレーキ
道に迷ったふりして キョロキョロして ミラーで後方を見ずに軽くブレーキ

>>581
交通ルールは守ろう

>>577
気のせいじゃなくて？

確かにノーマルは窒息死そうなくらい目が細かいが
ターボフィルターにしてマズい点はないのかな？
ボアアップ用じゃなかったか？

>>581
道に迷ったフリしてるんだ？w

あああああああああああああああああああああああああ
年末のメンテでオイル交換するので
ホムセンでカストロのアクティブXを買ってきた。
1270円。高級オイルだな。
これカストロの商品紹介の札に
小型スクーターが△で大型バイクが◎と書いたあったしｗ
で、同じカストロの20W-40？か20W-50？の固い鉱物油が小型スクーター◎ってかいてあるしｗ
よくわかんがまあアクティブをアドに使っても不具合はなかろう。

>>577
>>583
デイトナやタケガワから出てるノーマルと交換するタイプの乾式フィルターってどうなの？
湿式のスポンジを灯油で洗って、オイル塗ってっていうのが面倒臭いんだよね

で、エアフィル何ｷﾛでかえればベストなんよ

pcxが2カ月待ちと聞いて、アドレスにしようかと思ってる俺の背中を押してくれ

>>585

何でこの季節に20Wなんだよｗ

>>588
Gリミテッドが全国で即納で貴方をお待ちしておりますw
（バッテリー替えてもらうんだぞー）

>>585
燃費落ちそう

>>586
デイトナの切って使う大判のを使ってるが、
目が粗い方にスプレー式のフィルターオイル拭いてる

>>576
六本木、新宿だと、夜中の１時とかでも居るぞ。

パワーも感じないが
重さも感じない
通勤快速(´_ゝ｀)

>>578
WRとクラッチスプリング（3本）を変えてみな
その体重なら14〜16g、10〜15%upのスプリングでOK

>>583
買い物で20km走って交換、すぐに用事でまた10kmほど走ったんだが
出だしから違いを感じたよ。
ノーマルは新車時から付けてた奴で1500kmほど、
とりあえず洗ってみたけどゴミはそんなに出てこなかったな。

ノーマルより目が粗いから俺も>>592と同じことしてるよ。
ちゃんと手入れすれば問題ないと思う。
板の付いたハイフロータイプはどうなんだろうね？

ハイプリと強化クラを買って変えた方がお得感があると思うんだけど
どうなんだろね

今日買ってから1000km行って
オイル交換表示が出たのでオイル交換をした。
出て来たのは真っ黒になったドロドロオイルだった。
たかが1000kmでこんなにも黒くなるのか？
ちなみに交換したのはカストロの10-40オイルです。

>>598
そりゃちょっとおかしいね。
普通ならサラサラの綺麗なオイルのままだから。

買ったところで相談してみたら。

はじめまして
お願いがあります
シグナスよりアドレス v 125 s Limitedが優れている点を教えて下さい
ちょっとした迷いがありますもので
宜しくお願いします

>>600
質問の仕方が間違えている

まずは、お前が迷ってる点を書けカス

>>600
価格じゃろ
>>598
そりゃ変です

>>598
それスカトロールだから

エンジンオイルは黒くなるもの
ギヤオイル黒くなったらおわりい

>>601
品がないですねえ、ライダーの前にネラーですかあ
>>602
今日バイク屋にアドレスを見にいったら同じ新車でシグナスの方が
安かったんだよ

コンパクトなサイズが魅力でアドレスにしたいのですが、シグナスが
凄い値引率なのとブイマックスに今乗ってるのとパワーでシグナスも
捨てがたいなあと感じた次第なんですよ

ギアオイルは黒くならずメタリックになるよね
ギラギラ、ねっとりドロっとしちゃう

>>605
俺なら躊躇なくシグナス買う
シグナスより高いアドレスとか不要

>>605
>>605
>>605
>>605
カス

>>601を支持する

>>607
ううむ、成る程
やはりシグナスの魅力はエンジンですかねえ
ありがとう

>>605
オイラ以前Vmax乗ってたけどアドレスにした
試乗してシグナスは低速がなんか気に入らなくてアドレスを比べて乗ってみたらしっくりきたから
とりあえず試乗できるところあるなら試乗してみて考えれば？

>>600アドレス乗ってるんでシグナス乗って下さいw

>>611
今ネットで調べたらシグナスはスタートがもったりしているみたいですね
ありがとうございます
現在俺は身体を病気で壊したので、ぶいまは正直億劫になりましたｗ

>>612
いじめないでよｗ
調べてみたら20万を切っていたそのシグナスは、台湾並行輸入の
シグナス X FI と言うやつで、メーカー補償は付いていませんでした
まあ国内仕様から修理時に流用出来るパーツが怪しいかも知れませんね

ご意見くれた方、ありがとう
参考にさせて頂いた結果もありやはりサイズや重さを優先して
皆さんの仲間に入れて頂きたく思いますよ
ありがとうね

598です。
書き方が悪かった見たいです。
交換後のオイルがカストロだったと書こうとしていました。
交換したら最初のスピードの乗りが良くなったみたい。
燃費が良くなっていると良いのですが、

|＾◇＾）＜PCXかKLX125にすりゃいいのにｗ

>>615
俺へのアドバイスかな？
PCXは実物も見ましたが私が置こうとするスペースにはデカイのです
サイズと安さでJog 100を最初に考えたけど、遊ぶ要素がないしメーカー保証も
ないのでやめました
オフ車にも興味はありますが今回欲しいのはスクーターなんですよ

ってか、実はエスリミで契約したんだ

契約後に多少シグナスが良かったかな？との迷いが浮かんだので
皆さんに気持ちを後押しして欲しかったんですよ

ご意見、ありがとう

契約後に

煽り止めに古いPCカメラをハンドルに後ろ向きに挟んでる。

ハンドルに後ろ向きに

だから煽られないように2ストのオフ車に乗り換えて
黒いオイルの粒や小石を後方に飛ばしまくれば煽られないよ。

どうせならリアキャリアにカメラつければいいじゃない
ハンドルだと気づかない四輪も多そうだし

うしろにまわって携帯むけてやればいいんだよ
一週間はビクビクしてると思うぜ

gooバイクでSが１９．９万で売ってるが
総支払いはどれくらいなんだろうね

店に聞けよw

>>624
それを言っちゃーおしめぇよぉ

あったかい言葉を掛けてやる事を信じて書き込み待ってるよん

>>625
店によって手数料がぜんぜん違うんだよドカス
エスパーしかわかんねーよ。

やっぱ新車ってイイナ　　ぶふっ

確かに納車手数料って店によって全然違うから店に問い合わせるしか確認する方法無いよ。
自分が買ったところは1万円しないぐらいだったけど、あるお店では7万円ぐらいとるしね。
工賃とかは基準があるみたいだけど、納車整備手数料は基準はないみたい。

Sてあんまりみないけど
売れてないの？

田舎のせいか煽られたことなんかないぞ。
都会だとそんなに煽られるのか。大変だな。

Sの後継モデル早く出てこないかな。

>>630
すごいバトルしてるぞ
初めの頃は１日何人死ぬのかと思ってた
今では俺も戦闘員

やっと300だ後200は我慢するけど

みんな全開のしたの何キロメートル？

>>629
値段の高さが原因でそこまで売れていないと思われる
安売り店でも自賠5年つけると総支払額25万くらいはいくからな

原付サイズに25万となると躊躇ってしまう人も多いと思う
バランスの取れたいいバイクだけに値段だけが残念

バイク便は無印使ってるみたい

無印はもうほとんど置かないみたいよ
Sに統一するなら早くしろって話だ

>>633 700�q

参考までに俺のエスリミは本体23万弱
オプションと自賠責五年、諸費用と整備費合わせて30万ぴたり
ナンバーは自分で役所に取りに行ったよ

>>633
全開は納車・暖気後に店出発で→10km未満だったわ。。急開は今んトコしてないが。
ってか、忙しすぎて距離伸びねぇ〜
１ヶ月点検&オイル交換が400キロ以下になりそう…

>>633
1000kmでオイル交換してからだな、俺は。
慣らし1000km内も徐々に50〜60〜70〜80〜90と一時的にスピード上げつつ、だんだん巡航に切り替えてったから、
慣らし中ずっとおとなしくて、終わると同時にいくぜ一気に100km/h全開ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗてわけでもなかった。

>>637
>>639
>>640
ありがとー　まだまだ我慢するわ

海外生産、円高なのに安くならないのはメーカーが利益率が美味しいからか

>>642
数がでないからしょうがないよな
赤字拡大でサービス低下してもなんだしなあ

デザインはどうでもいいという人のためのバイクだよな

>>630
都内はタクシーのモラルが最悪だが、
千葉や茨城をツーリングした時のほうが信号無視や無理な追い抜きが多い。
と感じる埼玉県民。

オイルだがこのバイクMB規格と相性悪いとかあるんかな？
交換前はバイク屋の中程度のグレードのオイル入れてて、
ほぼ同じグレードでMB規格のホンダのS9に交換したらメカノイズ増えるしなんか調子悪くなった。
すぐにスズキの純正に変えたら元にもどったんだよなぁ。

ごめん＠千葉県民

>>644
釣り？
俺は今のデザイン好きだな
ただダサいの承知でエスリミにしたからデカイナックルガード付いてるし
前かごもオプションで付けたよ
ただエスリミにはカラーリングに白が無いのは残念だわ
ノーマルが一番格好良いな

Sのデザインは原二スクーターで一番格好いい
デザインで選んだ俺みたいな人間もいる

ﾋﾞｸﾞｽｸから乗り換えた　原チャどれみても一緒に見えるw

>>645
ちなみにS9のどっちのやつ入れた？10W-30？10W-40？
もし10W-30を入れたならメカノイズが大きくなって当然と思う。
指定が40に対して粘度が低いものを入れたわけだから。

粘度が同じオイル交換後そう感じたなら
先入観だな。

バイク屋さんで純正オイル交換お願いして、知られないようにこっそりアドに同じ粘度のS9に入れられても
気付かないと思う。
絶対わかると自信持ってても結構あてにならない心理学。

>>650
10W-40
バイク屋のも同じ粘度だし、スズキのエクスターオイルも同じ粘度
違いはS9がMB規格ってとこだけ。

>>651
先入観ならS9の方が元より良くなるはずなんだがなぁ。
以前乗ってた4stJogでも愛用してたから使ってみたんだよね。
バイク屋ではオイルのグレードを松竹梅と用意していて、
とりあえず竹でと頼んだオイルは確かニューテック。
ちなみにS9とエクスター入れたのは自分で、
同じ粘度のオイルだと違いはあんまわかんないけどS9入れたときは違和感を感じたんだよね。

>>652
　　　　　_, -¬ |　|.|　.|　　　　　　　　　　　　　　＼
　__,,-''"´　　　|.し'' "~,,,,.　　,,へ,　 　 　 　 　 　 　 ヽ
「　　 　 _.,.　　| ,|￣￣　/ ,/´　/　　　　　　 　 　 　 |　　　　 ふ
|__,,-''"~　|　　|.,!.__,,..--',/´　 /　　 ＿＿＿. 　 　 　 |
　　　　_.,_| 　 |　　　 ／ 　 ／　 ／トンキン＼. 　 　 |.　　 　 ざ
__,,-''"´　　 .,;;　　 く., 　 ／　.／　 _ノ 　ヽ､_.　＼.　　|
|　　　_,,-'' ＾　　　 　 ^"　 ／ノ（（○）　 （○）　　＼. |　　　　け
|,,-''"´　　　　　 、、 　 　 | 　⌒　（__人__）　　ノ（　| |
　　　　|. 　 　 　 ヽヽ　 　 ＼ 　 　 |!!il|!|!l|　　 ⌒／｀|　　　　ん
　 　 　|i　　　　 　 ヽヽ　　　 >　　　⌒⌒　　　 　 　 |
　　　 .| !　　　　　 ,　　 　 ／　　　　　　　　　　　　　|.　　 　 な
　　　.!　.{　　　　ノ|　　　/　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　i　　ヽ--''"　 |　　 {　 .,　　　　　　　　　　　　 ./　 　 　 !!!
　　 ﾉ　　　　　　　 ｀<__,／/　　 亅　　　　　　　　 ￣ヽ
　　　　　　　　　　　　。　/　　　　＼　　　　　　　　　　）へ、＿ ＿
　　＝　　 　 ＝　　 　 、 ゝ.　　　　 ヽ　　　　　　　　　　| ,√,/ ,>、
ー─‐―---,,,,,＿＿__　　ヽ､　　　　　＼、　　　　　　　 |｛r,/_/_/冫
ー─‐―---,,,＿__／ | ||　 , ､＝-　　 　 ＼、　　　　　　＼ヾ匕/」
　　　　　　　　 .／||　 |　／　 |＼.　　　　　 ＼、　　　　　　ヽ
　　　　　　　.／　 ||　 |　>　　 |　 ＼　　　　　 ＼　　　　　　 ヽ
＿＿＿＿／　　　||　 | ＼　　 ヽ　　ヽ､　　 　 　 ｀丶、..,,,,_　　ヽ
　　　　　/|.　　　　||　 |￣´　　 冫　　　 ヽ、　　　　　　　　 ｀ヽ　i
　　　　 /　!　　 　 ||　 |　　　／　　　　　　　｀ ｰ .,,,　　　　　　 ,） 、
　　 　./　　|.　　　 ||　 |　　/　　　　　　　　　　　　 ￣ゝ＿、ノ　　ヽ
＿＿/　　　! 　 　 .||　 |ｰ┴---.,,,,,＿＿＿　／ヽ、　　　　　　　　　ヽ
　　　|　　　　 　 　 ||　 |　　　　　　　 　 　 ｀￣￣ ｀ー―---- .,,,,,＿_
　　　.i　 　 　 　 　 ||　 |

＞●よりキビキビした加速を求める人は駆動系の部品を規制前のものに交換しよう

＞K5〜K7の純正品番号
＞【21650-33Ｇ00-000】ローラ ムーバブルドライブ 17ｇ（6個）＠240×6　約￥1440
＞【21220-33Ｇ00-000】ハウジング クラッチ（1個）約￥3500
＞【21501-33Ｇ00-000】クラッチアッシ シュー（1個）約￥7600

＞※社外品で安いセット品も出ています。

誰か純正か社外品に交換した人いるかな？
よかったら体感、実際の効果と燃費を教えてください

>>654
ttp://daiwai.blog77.fc2.com/blog-entry-549.html#1

ここを見る限り、ウエイトローラー交換で充分ぽい。

納車整備って、バッテリー接続して、
ミラーを取り付けるだけなのに・・・

ダー岩井さん、ぶいまか大食い絡みかなあ
昔見た覚えがあったけど当時はアドレスユーザーではなかったから
教えてくれて大変参考になりました

ただコンピュータ入れる人はトータルでパーツを交換しないと
燃調とか難しくなりそうですね

ありがとう

>>650>>651
書き忘れてた、レスありがとう。

>>653
意味が判らん。
自分としては新車時から3回オイル交換してMB規格のS9だけなんか変だったから
MB規格は相性悪いのかなと思っただけなんだが？
まぁ、あんま聞いた事ないし次オイル交換するときはまたMB規格の物で試してみようと思う。

シグナスかアドレスか激しく迷ってます
１０インチタイヤってやっぱり段差の衝撃とかきついのかな？

前カゴつけたきゃアド
つけたくなきゃシグ

前カゴはつけるつもりないですが
凸凹道でハンドルをとられないかどうかが気がかりです

激しく迷うくらいなら試乗したほうがいい

>>661
自分は16インチぐらいの125ccのマニュアル車からアドレスに乗り換えたけど、段差は結構気にするようになったよ。
前のバイクだと段差とか全く気にしないで運転してたけど、アドレスだと段差避けたり、段差にそなえたりするようになった。
がっくんがっくんなるからね。

だけど運転してて不安定とかは感じないね。
普通の速度なら走ってて心配になることはあんまりないよ。

シグナスは大きいし、妙に燃費悪いみたいだから自分はアドレスにしたけど、PCXも良さそうだよね。
まぁ駐車スペースとかすり抜け気にしてアドレスにしたんだけどね。
ミラー変えたら結構すり抜けしやすいよ。

おまいらカスタムどれくらいしてる。
なんかアドレスってカスタムすればするほど自分が惨めになってくる。
シグナスにすればよかた

じゃシグに買い換えろよ

V100から乗り換えてそろそろ1ヶ月

赤信号手前でｱｸｾﾙを離して停止線まで…

んんっ!?

全然手前で失速ｗ

ｴﾝﾌﾞﾚ効きｽｷﾞぢゃね？

>>665
死ね中卒

>>664
マフラー
ディスクローター200�o
シート
RPM12インチホイール
フロントキャリパー
他色々

じゃ惨めなままシグにしなかった自分を恨んでアドに乗り続けてろよ

>>662
スズキのサイトで調べてみたら試乗OKな店が近くに全くありませんでした
あと小心者なので商品とはいえもし人様のバイクを傷つけたらと思うと・・

>>663
やっぱり段差は結構きついんですね
うまく衝撃を回避できるか不安ですがやってみます
PCXはフラットでさえあれば燃費も良いしこれに決めてたかもしれません

返信ありがとうございました
多分アドレスにすると思います

お前いちいち口答えしてくるなよ低学歴クズのクセに。
俺は慶應義塾大学経済学部の学生だぞ。「三田の理財」だぞ。
お前みたいな社会のクズとは住む世界が違うんだよ。
お前みたいなクズが事故死しても三百万くらいで片付けられるんだろうな^^
三百万の命(笑)

>>671
お巡りさんこいつです（笑）

おいらっち東大なんやけどーｗ

なんか東洋大学がほざいてるよｗｗｗｗ

親戚「大学どこよ？おいらっち早稲田なんやけど〜ｗｗｗｗｗｗ」
俺「東大です」
親戚「･･･え･･･！？」
俺「東京帝国大学です。」
親戚「･･･う、うわあ･･･ああ・・・ああああああああああ(イスから転げ落ちる)」
俺「どうかしましたか？」
親戚「ああ、あふゥッ・・・ひいいい・・ガクガク(足が震える)」
俺「やだなあ、そんなにびびらないで下さいよ。ちょっと頭がいいだけです
　　から＾＾」
親戚「ああ・・あ・うんっ・ああ・・・ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ(小水を漏らす)」
俺「ちなみに理３です。」
親戚「あんっ！ああん・・らめ・・・もうらめえ！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ（射精する）」

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／ 　　　　｀ヽ.　　　>>675さんお薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

お前らそろそろアドレスの話に戻れよ。

最後に一言。

だからあ〜いわゆる「低学歴」なら「大学出たか出ないか」が問題で、

「東大」だろうと「早稲田」だろうが「東洋」だろうが「駒澤」だろうが「静岡芸術大学」だろうが
同じなんだから。

スクーターのオフ車できないかな？
タイヤが太くて（バルーンタイヤ）水陸両用の「アドレスバンバン」
サスが長い「アドレスハスラー」

東大出てアドレス乗ってんの
ふ〜ん

スクーターのほうが社屋まで入れるから４輪より早いんだよ。
駐車場代も馬鹿にならん（工場勤務なら広い４輪用があるだろうが）
まさかか大学出がみんな億万長者や都市部で通勤用会社名義の駐車場を無料で貸してくれる会社に勤めてると思ってるんじゃないか？

>>678
Ｆランに行ってる自分が受け入れられないお前の窮状は分かったｗｗ
悔しいのうｗ悔しいのうｗｗ

ま、慶應義塾大学経済学部の俺には理解してやれない感情だな。ごめんな。

現実を突きつけて申し訳ないが、世間一般で普通「高学歴」と言えば
所謂「難関大学」を出た人間の事を指す。

残念ながら駒澤大学のお前は「高学歴」グループには入れないんだ^^
かわいそうだけど。

前に車通勤してて会社の近くに駐車場を借りたのだが、都市部のせいか月６５００円！
通勤手当も渋くなったし（片道１２キロ）駐車場から会社まで歩いて５分。勤務部署部屋までまだ数分かかるしね。
駐輪場なら建物付きだから。

>>682
あのなあ駒澤のほうが慶応より高いんだよ？知らなかった？

俺は東大法学部だから関係ないけどね￣ｍ￣　ふふ

でも、>>678みたいな普通に物知らないカスがのうのうと生きてるから
びっくりだよな。
こういう馬鹿ってちょっと刺激するとすぐ激昂するから要注意な!!
ただ、悪態をつくだけで全く論理性がないのが特徴だが。

ほらな？駒澤>慶應みたいな事言い出したろ？
低脳丸出しｗｗｗｗ

それで東大法学部!?
ぷっｗｗｗｗｗｗ
まあ今日学校休みだし、いたぶってやるよ

>>686
そのままお返しする言葉だな？(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
寂しいのかい？祝日の朝から。
悔しいのかい？素性がバレて

金持ち喧嘩せず。
そんな事くらいでムキになる高学歴はいない余裕を持ちなさいよ。
アドレス乗ってるんだろ
。(pωq)ｲﾅｲｲﾅｲ w(ﾟωﾟ)w ﾊﾞｧｰ!か

むしろ悔しいのはお前だろ？
レスに必死さが伺えるぞｗｗｗｗ
お前のレスは悪態だけで知性のカケラもないなｗｗｗｗ
どうした東大法学部!?

うわf^_^; この馬鹿連投しだしたわｗｗｗｗ
くやちいんだｗｗｗｗ

自称「高学歴」がムキになっちゃいかんよ（＝⌒▽⌒＝） ニャハハハ♪
予想通りに余裕のない悪態で来ましたな。

>>691
ヾ(･･;)ォィォィ

ほらほら自分が語彙力ないから「悪態」って人が一回使った言葉引用してるよｗｗｗｗ

恥かく前に引き下がったら？

もういいよ 許してやるから。
確かに駒澤大学も伝統ある少年院、 失礼、大学だよな？

高学歴でも
祭日は一人で寂しいのは
分かった

とりあえずアドレスに話戻せよ。

と KO自宅警備員が発狂してます(笑)

>>695
君の学歴詐称と人間の底がよくわかった。嘘つき坊や。

27日に納車します
楽しみだなあ
誰かブレーキやウィンカーLED、ヘッドライトをHIDに交換した人いますか？
できたらインプレお願いします

ノーマルのSだが旭風防のバイザーとナックルガードつけると大きくなって取り回しが悪そうだ。
同じ理由でBOX外した。（鍵が破損したこともあるが）
グリップヒーターをつけるほどの距離じゃないがハンドルカバー＋グリップヒーターなら暖かそうだな。

風防（バイザー）の取り付けネジはバックミラーの取り付けネジと入れ替えるのか？
知ってる人。着けてみたい気持ちはある。

学歴とか職業とかの話になると２ｃｈは盛り上がるな。
どっちとも自分の社会的位置が気になってるんだろうという心理学。

>>700
K9以降ならヘッドライトはHIDにしとけ、と本気で思う
テール、ウィンカーのLED化はHID化のそのついでに等しい

まあ、自称駒澤になったり東大法学部になったりする池沼が居てもいいだろ？
温かく見守ってやろぜ？
人間モルモットとして(笑)

駒澤ｗｗｗ

オレの場合
1.WR軽量化　デフォ → 17g*6 → 16g*6
2.セカンダリを旧V125用に交換
3.キャリパをシェルパの片押し2ポッドに交換
4.左ブレーキレバーをDIO用に交換　＞ブレーキロック機構が欲しかったので
5.HID装着　＞オクで3kの安物
6.油温計装着　＞0.5kの安物，をオイルフィルタの蓋についてるネジにセンサー部を埋め込み
7.ウインドシールドとハンカバ装着

軽快に走りたいなら1は必須，2はどっちでもw
3でだいぶ制動力上がった。
4，6，7はお好みで
5は明るくはなるものの，ノーマルと大きな差はない感じ。
やっぱりプロジェクター入れないとダメかもしれん。

>>706
っ>>691（笑）

誰か自分が駒澤出身って言ったか？ヽ(;´Д｀)ﾉわらいすぎた〜っ!

アドレスに限らないがさすがに２輪で子供をタンデムシートに載せる気にはならない。
けっこう小さい子（４・５歳？）にヘルメットかぶらせて乗せてるのが居るけど。
いいのか？

>>710
別に法律違反でもないし
お前が言うのは余計なお世話だカス

>>700
総額支払いはいくら？

>>704 >>707
ありがとう
勉強になるなあ
やはり使用者に聞くのが一番だね

>>675
親戚「いつもはどんなことやってるんですか」
俺「ほとんど2ちゃんねるやってる」
親戚「放送局に就職するんですね」

>>704
連投失礼
K9以降ならと言うのはどの様な意味でしょうか？

HIDはノーマルより省電力なんだっけ

WRは交換してキビキビ走るようにしたいなあ

HIDとかいらんって
総合的にも付ける意味なし

ネットで見るとサンテカのＨＩＤが２万ちょいである。バイク屋に取りつけを頼めば４万弱か・・・。

猫も杓子も
hidhidて
なんだよ

ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/uz125sl0_ynf/index.html



レッド買おうか迷ってるが総支払額が気になる

HIDにしたら何がよくなるの？

>>715
K9から発電量あがってるから
Sの場合は無視して良い

25W物なら安定すれば省電力だが、35W物だと安定してトントン
起電力で倍くらい電力消費するからチョイ乗り過多だとバッテリーの問題が出てくる

自分は夜道走る場合多いから35W入れてる
前に25W入れてたけど、遥かに明るくなるね
Sは照射範囲がV125/Gよりもよろしくないから光量欲しい

あとはウインドシールドにハンカバ着けてる

>>717
サンテカ入れるくらいなら激安にするかソーラムかデイトナいった方が良い

マジェに１２０キロでブチ抜かれたんだが
俺どうすればいいの？

１、マジェより速いバイクを買う。
２、ボアアップする。
３、抜かれても気にしない子になる。
４、信号待ちで見つけたら、すり抜けで前に出る（ついでにマジェ乗りの頭を殴っても可）

お勧めは　３

サンテカ付けてるけど、今のところ良好。

見積もりもらってきたSが総額２９万の支払い
保険３年とボックスのみ

普通なのか？普通なら契約してくる

>>725
高杉。
ボックスは店がサービスしてる訳じゃなくてスズキのキャンペーンだから。
それ、車両からの値引き0なんじゃね？

通勤以外に釣りやラジコン走らせに行く時の足としても利用してる。
リヤボックスにラジコン入らないのが残念だが良いスクーターだね

このバイクにはシガーソケットが無いのですが、Ｇ型のソケットを取り寄せて目暗ブタのところにつけることは可能でしょうか。
オプションの２連ソケットだと場所をとるので埋め込みたいので質問しました。

>>725
おとといＳ契約したけど
自賠責５年、グリップヒーター、盗難保険１年つけて
総額２５万弱だったよ。

>>634
亀レスだけど
25万って安いでしょ
税金も安いんだし

>>723
１つ抜けてる
5 後をつけて駐輪場を確認し
事故を起こさないように
80キロ位しか出ないように細工してあげる

>>729
グリップヒーターって＠付けで付けれるの？メーカー純正
もしかしてSリミ？

>>732
Ｓのオプションカタログに載ってるキジマのやつ
7000円也。工賃サービス。

Sリミで、保険２年で　26.5万だった。　箱もついてる。

新型 26、9万円
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010617&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&limit=¤t=20&all_cnt=63&photo_list=&disp=&area_flg=&uid=NULLGWDOCOMO

お前ら学歴ネタはもういいの？

今のご時世アホでも大学行けるんだから私立の時点で負け組でしょ

>>729
どちらで購入されましたか？

いろいろと大変なんだな

慶應に落ちてくやちいんだ

値段知らんがグリヒーシトヒー膝掛けデカボックス最強

プラス、ロング風防あんどオーバーオパンツかな〜

もっと学歴の話しろよ中卒共

ラジアルブレンボとラジアルマスターつけたら制動力上がるんだろ

やれやれ

今日青納車した〜☆
ブレーキ効かんし走行中フロントからガタガタ音するんだがw

仕様かww

煩いですよ。貧乏人。

昨日納車しました。皆さんヘルメットは何を使ってますか？

ショウウェイのジェット使ってる
バブル何とかをつけて。

>>721 >>724
ありがとう
参考にさせて頂きますね

OGKのテレオス３

やっぱりショートバイザは付けよう。
かっこいいぜ。

冬はラクダのももひきが最高。

>>742
２CHで大学出てない人間が大卒名乗るとこういう事を言います。
本物の大卒ならこんな事言わないし、一方で
「大学出てきてアドレス乗ってるのかよw」と自作自演で言う。
(=^ﾉヘ^=) いないいない ＼(=^‥^=)／ ばぁぁあニャか

J( 'ｰ`)し　たけしへ元気ですか。今めーるしてます

( `Д)　　　うるさい死ね　メールすんな殺すぞ！

J( 'ｰ`)し　ごめんね。たけしが心配だったから、ごめんね

( `Д)　　　うるさいくたばれ、メールすんな！

J( 'ｰ`)し　たけし、今年のクリスマスは予定があるって本当かい？

( `Д)　　　死ねくそ女！

かあちゃん…(;_;)

J( 'ｰ`)し　クリスマスが誕生日なんて…あなたはきっとキリスト様のようなひとかしら。
　　　　　（σ(￣。￣) ｵｲﾗがもらったラブレターの原文ママ）

スズキ株式会社は、2010年8月6日に発売し好評を得ている新型125ccスクーター
「アドレスV125S」に特別色を設定し、2012年1月13日(金)より発売すると発表した。

車体色に特別色として、「キャンディソノマレッドNo.2」を設定。既存色、主要諸元、メーカー希望小売価格に変更は無い。

http://www.motonaviplus.net/info/detail.php?id=1475
http://www.motonaviplus.net/img/contents/0000147538.jpg


新色くるぞー(^o^)ﾉ

昨日子どものクリスマスプレゼントを買いに
車で出かけたら道も混んでるはおもちゃ屋の駐車場も満車だったから
乗り換えて出かけなおして正解だったぜ。

PCXだったら絶対に持って帰れなかっただろうけど
アドレスで良かったw

複数で行くにも、一人で行くにも日本はとにかく車文化だからなｗ
どこいっても駐車満で道路に列ができてる。
公共の交通手段が使いにくいという、便利なのか不便なのかわからん国だ。

時は金なり。
という言葉を忘れたんだろうか。
俺には買い物や飲食店で何十分も何時間も平気で並ぶ大勢の日本人の文化を見て、
その時間の損失が俺には信じられない。

慶應経済だがなんかお前ら総じて幼稚。

>>759
失礼ですが貴方は韓国人ですか？

>>759
>買い物や飲食店で何十分も何時間も平気で並ぶ

何が嬉しいんだろうね　わからんわ　

あ、日本人だよ

買い物や飲食店で、ただ並んで待ってる時間だって楽しいさ…となりにキミがいてくれたなら

みなさんアドレスV125規制前にコンプレックスはありますか？

>>764
K5のGとL0両方持ってるが燃費はL0の方が圧倒的に良いので規制前とかどうでもいい
この糞寒い中でもL0はK5のほぼ最高値に近い燃費だしな
両方の最高燃費同士で比べると10km/lは違うし、
L0は50km/lが簡単に出せるから年間ガス代が違い過ぎる
車体の値上げは3万kmくらい走ればペイできる計算になる

>>764
いじればいいんだろ？

煩いですよ。貧乏人。

でもやっぱり遅い、、、。

原２は駅前に駐車する所がないんだよ
不便だよな

まあボアアップするからいいや

>>759
既にに富むものはその時間を人生から捻出でき、貧乏人は労働力の提供時間へと化す。
資本主義とはそういうもの。

燃費よりは速さだな。小回りも聞いて、すり抜け得意、ダッシュ力ある規制前アドレスが最高。燃費きにするならPCXかカブ110買うわ。瞬発力ないのが一番ストレス溜まる。あと、今の新型アドは値段高いから燃料節約しても、結局、規制前がお得。

>>772
じゃあ、そっち行けばいいのにw

迷ったのか？

>>773
色々と不安なんだろ
ああやって叫んで安心したいんだよ

エンストしまくってた>>426です。
今日バイク屋さんに、修理が終わったやつ取りに行ってきた。
メーカーで原因らしきものは判ったので、
エンジンの上半分とガソリンの出るところを交換したって。
（ガソリンの出るところは先にバイク屋さんでも交換してくれてたけどダメだった）
これでまだ止まるなら、バイク屋さんから別のバイクと交換するように
メーカーに言うから様子見てくれって言われた。
一応報告まで。なんかよくわからなくてゴメン。

>>769
本当にね。
50cc以上は駄目って駐輪場ばかりだ。
250とかそれ以上のバイクを想定した規制だろうけれど、
125なんてサイズは50と大差ないんだから設備的に駐められないわけじゃないはずなのに。

自動車と同じ有料駐車場を使うのが正解なんだろうけれど、
125どころか250や400でもバイクが駐まってるとと違和感ありすぎる。

数年落ちのボロボロのを高く買って後々部品整備代を
沢山かけたら新車のアドレスの方が結局安く付かないか？

>>773
Gのりです。

>>776
51cc以上125cc以下がダメなのは、その駐輪場においての
法とか許可とかそういう問題じゃないのか？
でも不便だよな。

>>776
割と最近出来た駅前駐輪所は125ccまで止めれるところがあるね。
開発時に要望とか入ってるんでしょうね。
単純に需要があることに気付いたのかもしれないけど。

速さを求めるなら（小型縛りなら）Dトラ125だののモタードや
KTMのデューク125とかのがっつりMTなロードバイク乗ってりゃ良い話
スクーターは一般道交通法規の範囲内で一種の30km/h縛りのような一段下の規制に困らなければ十分

現になんかどれもくそ

>>779
法律規制、じゃないじゃないかな。
駅付近の駐輪場は（有料無料問わず）50までって看板をよく見る。

>>780
近所の今年延伸したばかりの地下鉄の駐輪場は各駅50までだったort・・・


鉄道使いたいときが不便だ。

もう規制関係なくなったんだから規制前の売ってくれ

なんで関係ないの？

俺が法律だから

そうだったんですか

ミンナー乗ってるかぁ〜い　　ピｭｩ〜

うむ、名古屋在住だが、
今晩23号と302号と環状二号を空いてる中ぐるっと一周してこようかと思う。
慣らし目的だけど、これで3〜40kmくらいあるかね。

名古屋ネタだが赤池の無料駐輪場ってバイクOKだったっけ？

購入検討中なのですが小さくて原付みたいですし、やっぱり大きくて安くて
燃費がいいDio110が正解でしょうか？

>>791
駐車スペースに問題なければ好きなサイズにすればいいんじゃない？
大きい方が基本安定性は良いからさ

>>792
ありがとうございます。アドレスは速くてとても魅力的ですが、
自分はそんなにとばすタイプでもないし、よく考えてみます。

ホンダ買うなら新エンジンが出るまで待ったほうがいいんじゃない？

>>793
でもアドレスしかもSで不安定とか言ってる奴はヘタレ以外何ものでもないから、
そこは留意するべし

あれで不安定とかどれだけ下手糞だよと思う

>>795
まあPCXやシグナスは別格みたいなもんだもんね

流れぶった切ってすまんが
タイヤって何がお勧めかな？

俺はフープ

>>797
ハイグリップを求めなければ、コスパでIRCだな

減らないし、グリップまぁまぁ、安い

>>796
駅近くの市営無料駐輪場
アドレスV125は50ccに紛れ込んでピンクナンバーでしか分からない
その中に無理やりねじ込んだようなPCXを見た時は吹いてしまった
小学生のクラスに一人関取が居る感じだった

名古屋はダメだな
駐輪所の管理人が居て５０ｃｃかどうか１台１台チェックしている

>>793
法定通り走行する分には不安はないよ。
公道で90km/hとか100km/hとか出すつもりなら別だけど。

うちの近所の駐輪場は｢〜50ｃｃ｣｢〜150ｃｃ｣｢〜400ｃｃ｣｢401ｃｃ〜｣という区分で分けられてる。
〜125ｃｃではなく何故か〜150ｃｃ。
以前ビューエルが〜400ｃｃのとこにあったけど、管理人気付かないのかな。

O2センサーって取り外したらどうなるの？

>>804
どうなんだろ、走らなくなんのかね？

>>797
持ち、グリップ考えたらちょっと高いが純正が一番という結論に行き着くかもね
同じ走りして純正は12000km走れたのにSL26は6000kmしか持たない

>>804
FIがバカになるんじゃない

ホンダのヒュージョンとサイズはほぼ同じ(^o^)

今日40kmほど乗ってきたが、なんか発進時に異音がするような気がする。
発進してクラッチ繋がって最初の１〜２秒だけコォー！って感じで聞こえるような気がする。
進み始めたら消える。加速の具合も悪くない。
まるでバスがブレーキかけたときのコォー！音のような感じ。

今からバラすと暗くなって見えなくなるので、こんどバラしてみる。
クラッチ周辺が怪しい気がする。
走行7277km。新車以来まだ駆動系は開けてない。

ほっとけ

そのくらいの距離だとブレーキだったりしてね

>>804
０2センサーからのフィードバックがなくなって、元のマップでの燃料デリバリーになるので。燃費が落ちる

【話題】 企業の採用面接官「灘高校→東大最強」 「慶應内部進学者は採らない方がいい。賢くないし、甘ったればかりでどうしょうもない」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1324802438/

今日納車。
長距離は休みに入ってからとして近場を一回りしてきたんだが
アクセルオフすると「ジー」とか音がするんだけど
そういうもの？

規制前と09,Sではとれがおすすめですか？近所で規制前13万、Sが15万、09が12万となっています。

>>814
ライトカウルのビビり音では?
俺も気になってる

K9から乗り換えたけど同じ条件なのに全開でも平地で90しかでないし
それもかなり長い直線がないと出ない。燃費も何と30を切る！(; ;)
K9の時は平地で100近く余裕で出て燃費も40くらいだったのに
ハズレを引いてしまったのかしらん

原２初めてだから良く解らんが、リミテッドいいな小雪でも走る気になるよ
で、Ｇリミの方が早いのかい？　それでも時計付いてるからＳ乗ると思うけどな

>>817
>燃費も何と30を切る！
ハイ、ダウト

>>818
価格差を考えて後からヒーターとか欲しくなったらリミテッドの方が
安くつくから、Sを買うつもりでいたのに店に行ったら結局は
エスリミを買っていた
イタズラでシートを切られたら泣くが、まあ良い買い物をしたよ

>>819
体重100キロ超×2のカップルによるタンデムレビューじゃね？

>>819
どこにも新車でと書いてないあたりぼろい中古かもしれんよ？

ぼろい中古はお前の頭だろ中卒共。
なぜ慶應経済の俺にひれ伏しない？

>>823
Gのスレで毎回荒らし乙
このスレでの学歴荒らしも
こいつだったw

はぁ？ 中卒だからって八つ当たり？

>>825
ID変えて荒らせよな…
バカ丸出しじゃんw

ID変えて返レスしろよな…
馬鹿丸出しじゃんｗｗ 流石中卒ｗｗ

って書くと「俺は流石中学校じゃねえｗｗ」とか言う馬鹿丸出し池沼が以前に居たなｗｗｗ
中卒コワスｗｗ

>>827
俺がID変える必要あるか?
誰がみても毎回Gスレを荒らしてるのは
Sスレの学歴バカのお前だということはあきらかだ

煩いですよ。貧乏人。

>>830
金持ちがなんでアドをチョイスしたのか知りたい

学歴や裕福度の話題になると盛り上がるのは
自分のそれが気になっているからという心理学

貧乏人ですから仕方がないのですか・・・・

滅びて下さい。

>>830
今らさID変えて必死やの〜w
お前の文は特徴あるんだよ
Gスレ513とここの823はID同じなの
確認したかw?

今らさ←×
今さら←○
お前の存在価値←０

やぱ中卒がたかると炎上するな…

>>836
確かに間違えた

ヒント：冬休み

ヒント：冬休み＆中卒

別に聞いてもないのにヒントとか得意げに書く奴って何？
一人芝居でクイズやってるの？

>>841
ヒント:池、、、。

統合失調症の陽性の症状だな

中学生ならともかく中卒はまだ冬休みじゃないだろう。
大人しく万札拝んで学問のススメを音読してなさい。

荒らしする意味が解らない
学歴なんて何だって良くね？
ここで語る必要性を見出だせないし

>>845
アドレスは学歴で走らせるものだろ

うおぉ…マジか知らんかった

すいません、アドレスのミラーを外すのって付け根のゴムを上にずらしてスパナで
緩めるだけでいいのでしょうカニ？
ググったのですが、初歩的過ぎて情報がヒットしませんでした。

手で回せば外れるけど

慶應経済だがなんかお前ら反抗的だな

>>850
いい加減だまれよ。このスレの誰よりもお前は馬鹿だ。爪をさらけ出すんじゃねぇ。
そっと爪を隠しとけ。そしたらお前が一番偉い。

慶應に通報するかね
嘘でも慶應を語り暴れてるし

多分相手にされないよ。さすがに中卒はちょっとね(^_^;)

荒らしを触る奴も荒らしだからほっとけ。
と思っていたが、>>852の言うとおり慶応大学の経済学部って名乗ってるんだから学校に通報してやればいいじゃん。
あなたのところの学生が延々と迷惑行為してるってね。

このスレも荒らし尽きたな(⌒〜⌒)
まあ俺はそもそもバイクに乗らないからアドレスがどんなバイクなのか
よく分からない。
てゆうか、興味ない。
四輪車の免許で十分だろ。ただの移動手段じゃんｗｗｗｗ

お前らがたかが原チャリで何故ここまで盛り上がってるのか俺には良く分からない。
というより、気持ち悪い。
自覚しろよ中卒共
じゃあな！

ｗｗｗｗｗｗｗｗ

これからはスレの一住民として宜しく頼む。
ところでお前ら、民法、法人の権利能力の範囲で権利能力制限説
と行為能力制限説が出てくるじゃん？お前らどっちの学説取ってる？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

え、知らないの？ これくらい学歴関係なく常識じゃない？

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、誤魔化すなよ。

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいよもう、無視するかあぼんする
あほくさ

冬休みか・・・

>>850>>855>>856
ビビって逃げてるよこいつwだっせぇ。まぁどんまい。調子に乗りすぎたな。さてどうなるのやら。

一眠りしてまたバカっぷりを晒してくれるよ

確かに近年稀にみるダサさ。
親兄弟は恥ずかしいだろうな。こんな奴が身内にいて

IDまで変えちゃって。バレバレ。

サイドバイザーつけつる人いる？インプレ頼む

>>869
朝日風防の大型サイドバイザーなら付けてる。

サイドからの巻き込み風は確かに「多少は」減るけど
ヘッドの首のとこからの風は防げないから膝の冷え対策には使えない。
ただし対策は簡単に出来る。
純正のは付ける意味あるのか疑問、見た目重視？

Sの駆動系を新車から初めてばらした。
まず、クラッチアウターのナットを緩めると同時に、湯気？白い煙？のようなものがプシューっと出た。
と同時に黒いオイルのようなものがナット付近から漏れてきた。
外していろいろ見たけど異常なかった。なんだこれ？ガスでも密封されてたのか？
わけわからん。

ドリブン側はベルトの初期位置の当たり面だけ黒くゴムが刷り込まれた様に汚れてた。
これが発進時の異音の原因だったのかな？？とりあえずきれいにした。
清掃、グリスアップして組み直すと異音が消えた。
めでたしっと。

>>857
だっさ。

赤ってどう思う？
かっこいい？

>>873
http://www.motonaviplus.net/img/contents/0000147538.jpg
新色の事？
個人的には現行の紫がｶｺｲｲと思う

レッド抜群にかっこいいな
ブルーやブラックは中２カラー

俺もガキの時はよく青色選んでた

昼にエスリミ納車して世田谷ナップスに寄り今から帰宅だ
案外路面のギャップを拾うが楽しいなあ
早く慣らしを終えたい

白いいぞ

>>876
サスは200位走ると初期の渋さが取れてくるよ

無事帰宅しました

>>878
そうなんだ、楽しみだなあ、ありがとう

アドレスにして正解でした
シグナスやPCXにしてたら玄関に収まらないか
出し入れの面倒さが段違いになるところだったよ
これからも一つ皆さん、情報交換宜しくお願いします
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhrK3BQw.jpg

>>879
なんか拗ねてるように見える

>>855
うーわだっさ

本日納車終えました。
しろまるひめのナンバープレートが可愛い。
http://www.kobe-np.co.jp/news/seiban/p1_0004199009.shtml

アドレスに限ったことではないんだろうけど、チョイ乗りはマジ燃費悪いね。
･･･まぁ、楽できるからいいか。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　´∀｀）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ウエイトローラーってどこのメーカーが無難ですか？
ウェビックだとデイトナ、カメファクに加えて他にも聞いたことないメーカーも出してました

15gくらいに変える予定です

どこでも良い
あえて言うなら一番安いの

消耗する頃にはどうせ他のことでも
その場所開けるから、手間もかからんよ

ありがとう。大好き

>>887
高いの１個より安いの２個の方が便利だし無駄がないってことだ
マジでWRは金かける部分ではないよ。

まあアドレスってのは学歴で走らせるものだしな

学歴によって出るスピードが違うと面白いよな
低学歴は10キロぐらいしか出なかったりしてｗ

発想がガキ臭ぇ…

>>873
赤はアドレスV100のが格好良い
青はアドレス110のが格好良い

なんでV125は微妙な色でしか出さないん？

>>892
孤高を目指しつつウケ狙いかなあ？

カワサキのグリーン車にしたい

嘘だけど(^^;)

じゃあ俺はヤマハのストロボ！

赤だと煽られそうだな。
3倍遅いとか言われそうだな。

暖かくなったらロンツーでもやろうか

まあ本来アドレスってのは学歴で走らせるものだしな…

ここ3ヶ月くらいで体重が90kg→75kgまで痩せたんだけど
痩せるにつれて加速力がハンパなく向上していくなぁ
体重が60kg台になればWRは16gで十分って気がする。

何よりもデブはダメだね。
15kgって言ったら2Lのペットボトル飲料7.5本分だし、
それを担ぎながら生活をしていたかと思うとゾッとするわ
バイクのためにも65kgくらいまで痩せる

マジか一時の伊集院みたいなルックスで街あるいとるんか

>>899
俺は断酒と夜遅い食事の中止、病気により油分の摂取を極端に減らした結果
二年間で20kg痩せたあ
ペットボトル10本も持てませんｗ
そんな事もあり体力が落ちて先日エスリミを納車した次第です
ブイマは重すぎて今は気軽には乗れないｗ
俺の病気は膵炎だけど、皆は本当に健康にいつまでもライダーでいて欲しいなあ

体のためにも早く寝ろよ

>>902
ありがとう、お休み

来年に購入すると無料で盗難保険が１年つくらしいね

来年も箱キャンペーンを延長してくれよ。

バイク用品店に行くと駐輪場はリッターバイクばっかりでアドレス停めるのは気恥ずかしいな・・・。

サブ車ぢて名札つけとけばおけ

お前らアドＳの性能と学歴どっち重視する？

アドレスってサブ車両って勝手に思ってもらえるからいいよね。
自分はメインが大破したから今はアドレスしか所有してないが、自分もサブに欲しいなーとか言われる。

素材はなんでもライダージャケット着てたらアドレスに乗っても
周りはサブと勝手に勘違いしそうだね
サブと言ってもあっちではないぞｗ

某大学卒業の荒らし居なくなったな。へたれな野郎だな。やっぱり嘘だったかw

>>906
それはある

>>911
お前みたいなボケが余計な事を言うから調子に乗るんだよ
黙ってろ

>>913
お前はDQN!

>>914
お前中卒だろ
慶應の俺になんか質問ある？

>>915
慶応理学部の佐々田先生はお元気ですか？

ご面識はないのですが、他大学院にいたときによいうわさを伺ったもので


でもな、君のような人間からすると、高校中退で、なんとか大学院までいけたオレなんかゴミなんだろうなｗ

いいさ、ゴミでも君には負けないように頑張ります



ところで、アドレスは日常の足としていかがですかね。
購入検討中

ゴミがふえた

確かにゴミが増えたね。
良かれと思って書き込んだんだろうけど、ゴミと変わらないね。

お前ら
ウエイトローラーの交換工賃（部品は含みません）8500円って高過ぎますでしょうか？

>>919
まぁ3000円が最低賃金やろな
もちろん部品は別

俺なら 工賃2100円で喜んでやる
まあ今は寒いしな(笑)
バイク屋も店舗代や待機代も含めれば仕方ないだろ(笑)
不景気だし(笑)
絶対おれなら頼ま…

>>919
バロンでも4200円

>>919
専用の器具を買っても1000円ちょっとだろ
消耗品だし15000kmくらい乗ったら交換しなきゃいけないから
これくらいは自分で出来るようにした方がいいよ

-----------
3 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2011/10/08(土) 20:12:55.01 ID:PU6Kp0lW
【社外品】
※このスレではWRは15g、15.5g、16gが人気があるようです。
ハウジングクラッチ
http://item.rakuten.co.jp/auc-hunter/address-v125-3/
クラッチアッシ シュー
http://item.rakuten.co.jp/auc-hunter/address-v125-2/
セット品
http://item.rakuten.co.jp/auc-hunter/v125-c/


駆動系部品を自分で交換する場合に必要な特殊工具

●ウエイトローラー交換用（ローラ ムーバブルドライブ）
HO-7004 ユニバーサルホルダー フライホイール
本店　http://www.hirochi.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=8487
楽天支店　http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ho-7004/

●ハウジング クラッチ、クラッチアッシ シュー交換用
CT-08-10 クラッチナット レンチ 41mm/34mm
本店　http://www.hirochi.co.jp/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=8793
楽天支店　http://item.rakuten.co.jp/hirochishop/ct-08-10/

●トルクレンチを使用する場合
プーリー側：50Nm
クラッチ側：60Nm

Hirochi　安いな

プーリーハズすときは普通は専用工具使うらしいが
奥の方にラチェットのコマを挟んで回転を止めれば
ネジを外せる 俺は専用工具いらない
トルクれんちもなしで 適当 マジックで印つけてからはずせば良いだろ

>>925
ほほう

確かにそうだな

前までは適当に締めてたが、やってみるか

>>916
誰それ？

高校中退？　ゴミだね！！

なんとかいけた？　って事は能力は低いんだねｗ

負けないように頑張る？　ゴミは頑張ってもゴミｗ

アドレスなんて乗ってねーよｗ


はい　次

w

>>927
まあ、そういうなよｗ

高校中退したけど、その後、大学〜大学院まではいったんだから　＾＾；

ちなみに貧乏なので、いきたかったのだけど、私立には（慶応にも）いけず、都内の国公立になってしまいましたとさ


ところで、アドレスに乗っていないのに、なんでそこまでここで暴れられるねん？ｗ

中古でよさそうなものが売っていたので悩ましい

リヤボックスにラジコンヘリを入れて川辺に出発。

ちいさっ (^^;)

リヤボックスにアドレスV125を入れて川辺に出発。

慶応は理工学部・・・

まあ良い大学出ても相応の職に就けない最近は大変だろうな
って言うと一部上場、公務員だが？
とか良いそうだが現役なら身分証をうぷできるわな

どうでもいいや

アドレスの話しよう

>>931
屋外用でも全長30cmくらいのがあるんだよ。
室内用なら15cm前後。

推奨NGワード　大学

サイドスタンドのインターロック機能を解除したいのですが、これって店に頼むとかなり工賃かかっちゃうのかしら？

風防をつけた。試走はまだ

>>932
是非、自動でリヤボックスが開くリモコン付けて
子供たちの前で、自動でリアボックス開→ヘリ発進とやって欲しい
「わー！ザボーガーだ」って喜ぶと思うよ。

>>939
ザボーガー知っとる子供って板尾んとこの子供位だろw

おっと>>930だった

>>936
そうしたいんだがiPhoneのBB2Cではできないんだな、これがorz
でも、ありがとう

>>939
リヤボックスからアドレスV125が発進したら大人たちまで集まってくるぞ。

ってのは冗談で、キャリアカーとセットのは玩具店で見たことがある。
ウィンウィン音を鳴らしながらハッチオープンしてコンベアが上がってそこから発進する。

モヤモヤさま〜ずで出てたことあるｗ

今日バイク用品店でアドレスＳが四台も停まってたわ。
オーナーを見ると井上陽水似のオジサンとEXILEのATSUSHI似のヤンキー風だった。

アドレスをハイスロにしたいからグリップも一緒に見たのだがサイズと長さを失念して適合製品がわからず…

>>945
ハイスロだせーーーーーーーーーーーー！！

ザボーガーってことは2台合体させるのか？

普段はリアボックスはずしている。
というか納車して３ヶ月だがリアボックス一度も使っていない。

何故買ったの？

オマケでついてくるだろ？

燃費24�qかよ
いくらＷＲ16gとは言え

>>950
自ら箱を選んだ人かもしれんぞ？

>>951

自分なんて完全ノーマルなのに最高速85km（なが〜い直線では90まで伸びる）、燃費27km・・・。
加速のモッサリ感を解消したいからＷＲを16gか15gに変更したいんだけど、今のまま変更すると
最高速70km、燃費20kmというふざけた性能にならないか心配だわ。
体重は60kg、近距離メインでアクセル全開が多いから燃費は期待できないのはわかるが、前に乗ってた台湾シグナスは
全く同じ使い方で普通に100kmオーバー出てたし燃費も32〜35くらいだったのに。

>>953
販売店で見てもらえ。
調子悪すぎ。
俺なんか燃費４２ｋ、最高速は少し距離があれば１００ｋオーバー。

>>953
ハッピーじゃない仕様なだけだよ

>>954

やっぱり？
実はね、購入前に一度試乗したんだけどその時は好印象だったのよ。それで実際に納車されてみて乗ってみると
「あれ？」って思って・・・。慣らし終わって当たりが付いてきたらマシになるかなと思ったけど全然変わらないｗ

ちなみに後続車に迷惑をかけながらアクセル半開程度に抑えてもリッター30。
正直シグナスよりかは燃費良いと思ってたのだが・・・。一度みてもらおうかな

ちょっとこの冬悪い燃費の報告多すぎる
まるごと不具合ロットとちがうか

冬は悪いだろ

ｋ５レベルの燃費報告にもどってる
ｋ７、ｋ９と冬場３７の申告が多かった

燃費すごいだろ？
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/usercar/fuel.aspx?mo=52254&guid=on

自宅駐車場にて、
車体を倒されてて、乗ってみたらアクセルが戻らない（回りっぱなし）
停車してアクセル回したら、逆回転でアクセルonな状態に。。。
これって修理いくらくらいかかりますか？
バイク屋がどこも正月休みで困ってるところです。。

夏に比べて冬は悪いが30切ってるのは嘘と見ていいだろ
35切ることすら難しいわ

WR16gにしていても35km/L切ることは滅多に無いんだけどね
都内で信号待ちも多いし
19gで燃費が悪い人は壊れていると思うよ

>>961
2万くらい（適当）
アクセルワイヤーたどってみたら？

グリップ打ち込んでスロットルホルダー割った位の話だろ
破片の逸失に伴ってネジ類も無くなってないか開けて確認したら
グリップとホルダーと関連破損部品換えれば済むだろう

スロットルがヘッドカバーに干渉してる＆「OPEN→」みたいに書いてある部品が割れてる

状態です、暗くてよく見えませんでしたが。。

慶應経済だがお前らあけおめ

慶應法だがよろしく

惨めにならない？

俺のｋ５は冬場２６〜２７ｋｍ/ｈ
片道１２ｋｍ通勤仕様
乗り方はフル加速、最高速、フルブレーキング。

２６〜２７ｋｍ／L

>>970
おまわりさん、こいつです

まあまて、970が超ピザでフルスロットルで60km／ｈいかない奴かも知れないぞ。

燃費30km以下の人たちはいつごろ購入したのかな？

同じエンジンのK9ですけど
今の季節は３８〜４０ｋｍ/L
夏は４3〜４８ｋｍ/L

昨晩３６．６でした

フルノーマルだけど３５以下は１度も
無いな（常にアクセル全開）

くっそ、福岡はだいたいどこもレギュラー１４５円前後なのに
昨日熊本いったらどこも１３５円前後じゃねえかよｗ
福岡ぼったくってるのか？

いつも40以上、50未満かな？
速度70以上は出さない。

安全運転は低燃費だし言う事なし。

>>974

体重85キロのキモデブですが、購入したのは10月半ば。燃費は25〜28くらいです。片道３キロの通勤と近場の買い物に使用。
ちなみにアドレスＳ購入前はセロー250やバンディット1250Sで通勤や買い物していましたが、バンディット1250Sでもリッター18〜19、
セローに至ってはリッター30キロとアドレスを上回ってました。

ただ、私は仕事が鳶職なのですが、いつもは会社に集合してハイエースで現場に行きますが、一度アドレスで山間の解体現場（往復180km）に行った時は
リッター38を記録しましたが、これが私の最高値です。

まぁリッター20走ってくれればいいやと思ってるので気にしていないのですが、一番困ってるのは旭風防のショートバイザーを付けたら
メーターまわりのビビリ音がかなり大きくなってしまったので、それが困っています。

>>972
おれのK5は例のリコールでソレノイド交換してるからね。
かなり初期の奴。
体重は65kg。
ノーマルフロントタイヤはちょっときついブレーキするとすぐフロントタイヤがスリップしてキュキュ！っと鳴くが
TT92に変えてからフルブレーキングでもフロントタイヤのグリップが耐えられるようになったので
俺の通勤爆走に、より拍車がかかった。

>>981
TT92ほどじゃないが、S純正のMAXXIS PRO良いよ

うん、マクシスはいいな。15千kmもったし滑らなかった。

後輪は空気圧を高めに入れるとタイヤの減りが早い気がする

>>983
納車時に台湾タイヤか・・・と思ったものの前に乗ってた125Gの時から色々使った感想として、
ドライ、ウェット、高温、低温問わずMAXXIS PROが一番良かった
純正部品扱いでしか買えないから高いけど、性能良くて距離持つからSの2本目も純正にしたよ

>>978
高いわ
１３５円くらいが妥当やな

冬場はFiのセンサーのお陰で燃費が少し落ちるけどさ、冷却ファンの半分をガムテとかで塞いだらいい感じになるのかな？

もちろん、ある程度は放熱出来るように様子みながらだけど

ほんの少しの燃費のために、そんなアホみたいな実験一生しない

>>987
NASCARのグリルテープみたいで面白いかも。

>>980
俺は11月の半ばに購入でほぼ同じ体重。
けど最高速90km(WR17gで)燃費はリッター36以下になった事は無いなぁ。
俺はショートバイザー付けるときにヘッド周り増し締めして、
スロットルワイヤーとヘッドカウルの接触してる所にビニテ巻いたらビビリ音は消えたよ。

>>987
他車種用だがスズキ純正で半分ほど塞ぐファンカバーがある。もちろんガムテでも良い。
バイク屋に勧められて付けてるど調子は良い。関東以北ならファンを半分ほど塞ぐのはお勧めだそうだ。
ちなみにそのバイク屋がスズキに問い合わせたところ
「アドV125のファンは強力だからこのファンカバ付けて真夏のカンカン照りの中走ってもエンジンがキンキン言う程度で壊れたりはしないよ。」だそうだ。
夏場は自己責任って事かな？

>>987
半分じゃダメだろな
4分の3塞ぎ位で流量半分位になるんじゃないかな

>>988
↑
こいつ以外は、まともで知識もあって普通に会話が成立している状況

>>992
俺はアホみたいなことしないよ
メーカーが推奨しない行為は絶対にしない
勝手にやってろって感じだな
ただ煽ってるだけのお前とは違うのだよカスｗ

>>993
↑
こいつ以外は、まともで知識もあって普通に会話が成立している状況

カスｗ

ハッピーニューイヤー

あれ？

もう終わったのかよ

なんだよ　この糞スレ

終わり

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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