【不具合?】新型CBR250Rエンスト検証専用【デマ?】

擁護するつもりはないが
普通に走ってる＝エンジンそれなりに回してるとき
クラッチ握るシーンなんてあるか？
レブ突入してるだけちゃうか？

普通、クラッチ握ればエンストしないだろ

はい。

エンストは現場で起きてるんじゃない。
信者の妄想の中でおきてるんだ。

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★★★　　　　　エンストする人　　！！！！！！　　　　　　　　　　　 　　　
★★★　　　　　　　　　
★★★　　　　　　　　　　開けて下さい！！！　　　 　　　
★★★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　
★★★　　 http://www.honda.co.jp/customer/inquiry/index.html
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ホンダ最悪。
カブとかが中国産になるみたいだし、ホンダの初期ロットは怖くて買えんな・・・

ふつうに考えてホンダが要求するクオリティをだせる算段がついたから
日本以外で生産するわけで、中国やアジアで即質の低下ってわけじゃないよ。

大事なのは現地に日本人スタッフ、管理者を置くことと、現地の作業者の気質を理解してうまく動かすことで。

たとえばじぶんのやっている仕事がいかに大事か認識させること、誇りを持たせること、しっかり見張って不正や手抜きしてないか管理すること。

おかしな円高と民主党のせいでどんどん日本から海外に仕事が移ってしまうね。。

>>751
東電恨めよ
国産は放射能チェックを義務付けられてるだろうし
こんなんじゃ商売にならん

04年式のスカイウェイブでもエンストなったな
部品交換してもらったけど結局真冬はアイドル中エンストしてたわ
対策はずっとアクセル回してることw

もう二十年以上前の話なんだが、
レブルが発売になってすぐに、エンストの騒ぎが有ったよ
寒い時期に、起きたと思う
だいぶ経ってから、対策部品だ出て、販売店で、付けた覚えがある
原因は、キャブのアイシングで、対策品は、
キャブを覆うカバーだった、
後期型は、対策部品付きだったと思う…
古い話なので、あやふやな部分が多くて済まん
症状が似ているので、書き込んで見た

追伸
確か、レブルって 同発のツインだったので
単発に似ているのでは？
吸気の流速が早いと、アイシング起こす
インジェクションは、無知識なので
同じでは無いかもしれないけど…

レブルの場合、霜がついてたけどねw

何が似てるのか全くわかってないな。こいつｗ

Fiはアイシングにはならないんじゃ？
キャブならSV400は5度以下で走るとアイシングになったけどな
キャブヒーター増設してもダメだったわ

●もう、10年くらい前から日本は主戦場じゃないんですよ　　

昔の誼みで売って上げているんですよ　　勘違いしないでくださいね

製造拠点が変わろうとも、本田の遺伝子は受け継がれていますよ　　宜しく

ホンダの関係者もこのバイク所有してる人結構いると思うから、そっから対策してくれないかな。
俺のは全く問題出てないけど。

関係者のにはとっくに対策済みだよ

>>761
まーたソースもないような事をいう

>>759
受け継がれて無いだろw
製造はタイの現地法人。
輸入販売元は15年前はただの問屋だったホンダモーターサイクルジャパン。

前身はホンダ二輪東日本株式会社
→ホンダ二輪東京
→ホンダ二輪東京東、東京西

その前はバイク屋の集まりだろ。
桜井とか平井の。

そんな事も知らないで理屈ばっかりコネてるんだw
お前ら本田技研工業から買ってるとでも思ってたのか。

技研はタイの現地法人に単に設計を売り付けてトンヅラしただけ。

幸せな奴らだなw

下手くそと、ケチにしか不具合はでないから問題ないよｗ

>>764

なら、言わせてもらうが…　えぇ〜とっ　　まぁ、反論になるんだがな…
ごめん　言いたい事忘れた　ど忘れ　後で思い出したら言います
何やったんかな？！　　　　えぇ〜とっ

おじいちゃん、ご飯は昨日食べたでしょ

中免とりたての後輩に単気筒250ccのバイク譲った時
「信号待ちのたびにエンストしてまともに走れない」
「キック始動も全然掛からない」
って言われ、後日一緒に走って検証

結果ただのクラッチミスによるエンストと
暖気をしっかりしてない為に起こるエンスト
しかもキックでの始動もヘタ。

今の教習所ではこんな知識レベルの人達に
免許あげちゃうのかって思ったわ。

今の教習所で教えるわけないだろ

単気筒250でキック始動ってSRXかオフ車？
教習所でキック始動のやり方なんて教わらないから（昔は知らんけど）仕方がない

つか50の原付スポーツ、NS-1とか単気筒だったけど、エンストなんかしなかったぞ。
単気筒以前にヘタクソなんじゃね？

単気筒を笑うヤツは単気筒に泣く事になるんだぞ！

短亀頭は黙っとけよ！

>>770
その頃の規制と今の規制は全然違うし
それにNS1はキャブだ

>>770
すげー馬鹿w
罰としてアナル晒せよwww

はい

※

>>764 　　７６５です
こら〜　約束通り　　思いだしたぞ〜
反論するぞ〜　　一回しか言わんから良く聴けよ〜！！
あっ　！ え？　　今さっきまで覚えてたのに　　また、忘れた
ほんとにすまないっっ　　次はメモしておくから…
>>766　　俺のことか？人間だれだって忘れる事あるじゃないか！

文章を見てるだけで
この者は常人にあらずと判断出来る稀有な例と言えよう

安ければ、それでいいんだ〜

>>764 　　776です おぼえていますか　　いつかの、げきろんのつづきです
これ、ついにおもいだしたんだぞ 反論するぞー　！！
こんどこそ！忘れないようにちゃんとメモしてあるの読むからな　　いいか
えぇ〜と、 ちきしょう…涙　　字が見えね　小さいのと汚い字で　　ほんとに
俺の字か？　　　もうあきらめます　　みじめです　　つらいです　

>>779
お爺ちゃん。
ご飯は食べたでしょ？
老眼鏡は額の上にあるわよ。

え、あれでしょ

スピード出た状態で高いギアからクラッチ切ったまま
ブレーキのみで停止（教習の時の急制動みたいな感じ）
教習車のスーフォアでもなったよ

販売店で聞いたけど、けっこうエンスト報告増えてきたんだってさ。

実際持ち込んで店の人が試してみたら、実際エンスト車両だったんだって。
どうやら下手糞のクレームでは無いみたいね。

俺のは快調だからｑどうでもいいけど

だいたい自分のがならないから下手くそで済ますほうがおかしいんだよ
海外の動画とかあきらかにおかしかったじゃん

自分のがエンストするからってCBR250Rそのものを欠陥扱いするおかしい人もいたからな

エンストは
今までマルチの特性に助けられてきたのを分からない下手くそ
単気筒を最初の一台に選んじゃったドシロート
この2種類のバカが車両に文句つけてるだけ

>>785
ま、この件は解決というかエンスト車両が存在するで決着つきそうだけどな

いつリコールするんだよｗ

>>787
しないだろ。
客の所得を分析しながら対応を変えるマーケット手法だけは長けた会社だから。

以前に個人情報漏洩した時に「いいじゃん、訴える金無いって」とマジで和光の奴が発言したのを聞いた事があるわ。

>>785
お前も入れて３種類のバカが存在するわけだな

>>789 どあほ　　お前も入れて４種類のばかじゃ

先手を打つがワシも入れて５種類じゃ　

ワシにゴチャゴチャ抜かす奴いたら、そいつも入れて新種じゃから６種類のバガじゃ

>>790
キモい

>>790
ウザい

>>790
お爺ちゃん
こんなとこで若い人に迷惑かけちゃ
ダメでしょ

>>781
違う

Nや、クラッチ完全に切った状態で空ぶかしするとエンストするんだよ。

逆にＮやクラッチ切った状態で最初からエンジン掛からないバイクだったら笑える。

バイクと言う製品の本質の機能が欠落しているだろうから。