【MC41】　新型CBR250R　63【オーナーズスレ】

前スレ
【MC41】　新型CBR250R　62【オーナーズスレ化】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321859590/

CBR250R JBK-MC41
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
http://www.honda.co.jp/news/2011/2110315-cbr250r.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CBR250R/
最高出力：20kW〔27PS〕/8,500rpm
最大トルク：23N･m〔2.3�s･m〕/7,000rpm
変速機：6段リターン
シート高：780�o
車両重量：161�s 〔ABS：165�s〕
燃料タンク容量：13L
燃費：49.2�q/L(60km/h定地走行テスト値)
前輪：110/70-17　後輪：140/70-17

･煽り･荒らしは徹底放置 かまうのも荒らしと見なします
･sage進行推奨→メル欄に「sage」と記入
･2ch用ブラウザ導入を推奨 http://ringonoki.net/tool/2ch/1-2ch.php
･次スレは>>950が立ててください
･>>950が立てれないor反応がない時は他の人が宣言してからたてて下さい
･テンプレその他は>>2以降を参照

Q　マルチじゃねーのかよ、CBRじゃねーだろこれ。
A　往年の名車、CBR250RRの後継モデルではありません。タイホンダが製造し、
　　好評を得ているシングルスポーツ、CBR125R、150Rの流れを受け継ぐフラグシップモデルです。

　　タイホンダ　　　　　　　　　　　日本のホンダ
　　CBR125R（輸入車）　　　　　CBR250RR（国産）
　　CBR150R（輸入車）　　　　　CBR400RR（国産）
　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　CBR250R（正規輸入車）　　CBR600RR〜CBR1000RR（現国産）

この違いが分からないヤツは逝ってよし！( ・ω・)/

巷で噂のエンスト多発車両のスレは此処ですね。

Q　マフラーを交換したい！音の聞き比べってできる？
A　下記の動画を参考にしてください。(59スレ 334によるまとめ改訂版)

・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w

今まで寄せられたオーナーによる情報(改訂版)

･小物入れ下側の穴は塞ぐが吉
･シングルシートは小物入れ積載量大幅UP
･純正OPモリワキフルエキは結構音量が大きいので注意
･純正OPミラーは後方視認性悪化
･燃費は現在最低23km/ℓ･最高40km/ℓ以上
･･8500rpm以上で燃費が急激に悪化する報告あり
･純正タイヤ(IRC RX01)のドライグリップは結構高め
･純正タイヤを端まで使うとバンクセンサーがもげマフラー接地
･シートは乗っているうちに柔らかくなる
･フェンダーレス化で純正フェンダーを外すと想像以上に重い(鉄パイプ付)
･納車後のカスタム第一歩はメットホルダー装着がオススメ
･･付属品のワイヤーホールドタイプは使用上に難あり
･･メット1個ならSP武川orTSR メット2個ならキジマorキタコ

◆その他◆
マフラー･フェンダーレス化･シガーソケット･リプレイスタイヤ(ラジアル含む)
以上については何度となくループしてのでいきなり質問するのではなく
各々でググルことも推奨します。

☆社外マフラーに関するインプレ☆
*TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
*エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる

☆エンストに関する質問･対応☆
このバイクは排ガス対策のため燃調が薄いことから
当スレにはエンストがしきりに発生するという報告がされています。
しかし発生時の状況を示す音声や動画が無いためデマもしくは
それに乗じた荒らし)である可能性も否定できないものの
万が一頻繁に発生する場合は以下の原因が考えられます。

1.外気温･センサー補機類の状況ならびに精度やエンジン本体との相性
2.ライダーの運転スタイルもしくはクセがエンジン特性と合わない

これらはすべての車体に発生するわけではない上に再現性も不安定ですが、
不幸にして発生した場合は以下の対応を行うことが推奨されます。

1.不良と思われる部品の交換もしくは整備
　※ただし再発する可能性があり完全復旧は保証しかねます
2.社外品のサブコン･フルコンもしくは純正ECU燃調マップの書換
　※メーカー保証対象外になるリスクもあるので施工は自己責任で
3.運転スタイルの改善
　※要因2には極めて有効 低回転依存が高いほど誘発傾向大です
4.この単車のクセと割り切って楽しむ
　※仕様と思って諦めるとも言うｗ

症例は多数報告されていますので各々でエンストと騒いでも
改めての改善対応がされてなければ話は延々とループするだけです。
従って上記書込みは煽り･荒らしと認定し、対応する者も荒らしと見なします。
※ただし『こんな修理や改善をしたらエンストがなくなった』という報告や
　『エンストする画像を収録したので判断して欲しい』という依頼は
　今後の資料として有効なので除外します。

以上ご理解の上で書込みをお願いいたします。

☆社外マフラーについてその1☆
これもよく出てくるQ&Aです。
社外品はJMCA認定=政府が認証した物のみ公道走行が可能です。
またインプレには次のような報告もあります。
*TSR･WR's･ノジマ･無限･ヨシムラについては4000〜8000rpmの低中速トルクが改善
*エンデュランスは高回転域での改善はあるが低中速は純正より細くなる

稀に音の問題で純正マフラーを好む方もいます。
個人の趣味レベルでの書込みは問題ありませんが
稀に必要以上に社外品を非難する純正原理主義者による書込みがあります。
政府認証品である以上は個人の趣味･自由まで奪うことはできません。
このような書込みは煽り･荒らしと認定し、対応する者も荒らしと見なします。

☆社外マフラーについてその2☆
音の聞き比べをしたいという方は下記動画リンクを参照して下さい。
　※ただし収録条件による生音の差が存在することも忘れずに！

・純正
http://www.youtube.com/watch?v=e5smhDO8eiw
・モリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=3KpFCO0jbC4
・ヨシムラ
http://www.youtube.com/watch?v=dTfF36jIJrE
・ヤマモトレーシング
http://www.youtube.com/watch?v=WXPzemUPDpY&NR=1
・SP忠男
http://www.youtube.com/watch?v=9wIdLxSLp04
・無限
http://www.youtube.com/watch?v=d9Q1sKYT8bw
・WR'ｓ
http://www.youtube.com/watch?v=E-iR58VBdeQ
http://www.youtube.com/watch?v=XKOzI69MQ1E
・NOJIMA
http://www.youtube.com/watch?v=mNbNsa9eKSo
･leo vince
http://www.youtube.com/watch?v=6Uy7R-UrJD0
･AKRAPROVIC
http://www.youtube.com/watch?v=TBvEc7hcroM
･TSR
http://www.youtube.com/watch?v=JYjeXeyUx-0
･OVER
http://www.youtube.com/watch?v=7EtmgPmCx0w

テンプレは>>6まで

うわあとうとう自分でつくったやつを自分で載せてるよ
どんだけ必死なんだこの人

ｳﾞｧｶ野郎！
エンスト日記帳とかマフラーでどれだけ荒れるか？
わかってんの？
一応あげとけばテンプレ嫁で注意できるのに
キモイとか必死とかで片付けるとロクなことにならないのに学習能力なさ杉ｗ

エンストはメガリ厨のネガが判明したので構わない様に

＼　　　　　　　　　　　　/: : : : : :ﾊl＼; : ﾄ､: : : : : : : : : :.:＼　　／　　　　／
　 ＼　　　　　　　　　　/: : : : : :＞ 　 ＼l　＼ﾄ､: : : : : : : : ＼　　　　 ／
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＼　＼　　　　　　 / ﾍ |: : :/　　　　　　　　　　　　　 ＼: : : : : : ／､　　　　　　　　　_ 　-‐ ´
　　　　＼.　　　　/　/ノ: :/　 　 ﾍ　 　 　 |　　　　　　　　｀＼:＼ーヽ　　　　-‐'"´
　　　　　　　＿__j　 |/: ノ　　　　__＼.　　 |　　　./ 　 　 　 /:;＼i
　　　　　　　|: : :.| . /:.:/　　 　 ´ ｔﾃ‐≧__ﾉ 　　/ 　 　 　 /／´
　　　　　　 /: : : し': :/　 　 　 　 ￣＿>,　　ｒ≦＿__､　 /
　　　　　　 ＼: .ｿ厶/　　　　　 　 　 　 　 /＜tｊ ヽ. ′ﾉ　　　　　　　　　-‐‐‐‐　"´
　　　　　　_/^7 ./／　　　　　　　　　　　/ ＼ ｀ ´　／　　>>１
　　　　 ／/ﾚ′{ ／　　　　　　　 ､　　 /　　　　 　/　　　　俺たちは１乙を強いられているんだ!!
＿＿__/　　|.　　ヽ／　　._ -‐　_　　- ´　　　　　ノ
　　　/　　八　l　　＼ 　 |^ｌ　 ヽ ` -､_　　 　 .／　　　 　　　　　　｀ﾞ　ｰ- ､_
　 　 {　　　　＼　　　 '、 ＼＼＿_　〉/　　 ／　　 　 　 ＼　　　　　　　　　　｀ﾞ　ｰ-　_
　 　 |　　　　　 ヽ　 　 ヽ＼｀‐---‐'´ ,. ィ´} 　 　 　 　 　 ＼

じゃが、エンストの話は避けて通れんかもしれん。

なあ、ポップさんや。
アンタの娘婿も苦労が絶えんのう。

こんな面白い話が出るんじゃから長生きはしてみるもんじゃ。

12年モデルはよ
カラーは金か黒のホイールでホワイトが良い
とりあえず納車と同時にラジアルに交換するわ
でもまぁ洪水とか色々と大変そうだな

>>8
稀に稀にうるせえよ荒らしか

エンスト、マフラー、オナニースレｗ

自分で作ったテンプレを貼ってくれなかったからって
自らコピペするとは…
寂しくならないの？コピペされなかった理由を考えたら？
あなたの文章が見づらくて、テンプレの体をなしてないと思わなかったの？

ああだからやめとけっていったのに
あんなの貼ったら荒れるだけってわからんのかね:KHUBpcAiは
次スレに絶対あんなの載せないように

もう許してやれよw
このスレには自意識過剰な奴しかいないんだから

まず前スレ埋めてから話せよカス

別にテンプレのひとつやふたついいんじゃない？ｗ
ようやく最近過去の4発がどーのも見かけなくなったんだしｗｗ
継続は力なりでもあるんだよ
それにしても前スレのエンスト祭りはウンザリ
解決しようとする気力なしで叫び続けるのと便乗ネガキャンだらけ
マフラーだって社外否定論ぶったヤツいたしさ
自治厨かもしれないけどあればあったで役には立つ部分もあるんだからｗ

仁川（インチョン）富平（プピョン）警察署は30日、酒に酔って道端で寝ていた女性を
モーテルに連れて行って性暴行した後現金を盗んA(40)さんを性暴行犯罪の処罰など
に関する法律違反などの疑いで非拘束立件した。

警察によればAさんは去る9日午前1時40分頃、仁川富平区富平駅近隣の路上で
酒に酔って寝ていたB(29)さん近隣のモーテルに連れて行って性暴行した疑いを受けている.

またAさんはBさんを性暴行した後かばんの中に入っていた現金100万ウォンを盗んだ
疑いも受けている。

Aさんは警察で「性欲をこらえることができずこのようなことをやらかした」と述べた。
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004216786


性欲をこらえることができずこのようなことをやらかした

性欲をこらえることができずこのようなことをやらかした

性欲をこらえることができずこのようなことをやらかした

>>14
AGEもMC41もどちらも歴代シリーズの汚点って共通点だよなｗ

>>16
１２５Rの１２’カラ-いいよね。

>>23本人乙

ID:/ZAzmQD7
今日の ID:KHUBpcAi

ID:KHUBpcAi自身が荒らしだなｺﾘｬ

このバイクのオーナーって仲悪いのいね。
エンストばっかだからｲﾗｲﾗしちゃってんだろうね。

ホンダは信頼できる(ｷﾘｯ
で、買ったはいいがクソバイクでしたWWWプププっw

ここオーナースレなのでアンチスレの方でお願いします

>>30
全部タイホンダのせいです。

こことＰＣＸスレって同じ荒れ方するけど相当気に入らない奴が居るみたいね

ここは、マフラー、エンストオナニースレだよ。

正直エンスト車両に当たってしまう確率ってどんなもんくらいなのかね。
このスレ見てたら4分の一くらいの高確率な気がする…なんとなく

4分の1も出てたらとっくにメーカーで問題になってるよ
少数派の書き込みが目立って全体がそうであるかのごとく感じるのはよくあること

じゃあ極少数なら問題にすらしなくて、放置するのがＨＯＮＤＡってメーカーの手口なの？

なんだこいつ…結局絡みたいだけか
バイバイ

>>38
そう。
一部の少数の哀れなオーナーは販売店任せにしてホンダは事実上放置状態。
なんの対策もしようとしてない。

こういうメーカーです。

ああ、俺の買ったCBRはエンスト皆無で良かった！
エンストするCBR買った奴は日ごろの行いが余程悪いんだろう

エンストは、下手くそが単気筒の特性を理解してないから起きたと前スレで解っただろ
0〜10ｋ台　1速〜2速
…
なんて書いてる時点で、素人同然。シフトは回転数で合わすもんだ

そもそもMTの乗り物は操作方法によってエンストさせることができるものだから、意図しないエンストの原因が車両側と運転者側のどちらにあるのかは明確には区別できないものだよね？
今エンストしてない個体でも運転者によってはエンスト多発するかもしれないし。

そこんところどうなん？

低回転、エンストオナニーｗ

ニュートラルで空ぶかし
したらエンストするのにｗ

馬鹿ばかりｗ

>>44
わろたw

とか言ってるうちに、ついに大規模リコールきますた


ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20111202-00000552-san-bus_all

しらんがな

>>47
これはひどい
ＣＢＲもエアバック大丈夫か？

CBR関係ないじゃねーか

ケチケチ低回転オナニー→エンスト→ヘタクソ扱いされる→発狂してクレーマーになる

百聞は一見にしかず
エンスト話を終わらせるためにOFFしませんか？

OFFでことごとくエンスト車が来なければ
エンストはガセでおｋ

エンスト車が来て、エンストしない人が乗って
エンストしなければ運転者の技術によるものでおｋ

>>47の大規模リコールで手一杯だからCBR黙認してんだろうなｗｗｗｗ
流石はHONDAやでｗｗｗ

暖気前のニュートラルでエンストする症状でいいから、
誰か携帯で動画撮ってくれよ。

>>47
きたかー！と思って下の書き込み見ずに見てしまったよ・・・。
がっくりだ。

>>54
そうだな、その症状だったら簡単に撮れそうだしな

そんなにエンストしないなぁ

話が変わってすまないんだけど
ウインカーランプ部分に水滴が溜まるのはおかしいのかな？

>>57
結露なのか水が浸入してるのかは知らんが、心配ならガスケット交換したら？
洗車で水ぶっかけても浸水はしないからそこまで弱い物でもないと思うけど

>>57
7月中旬に買ったものですが、
一度だけ、右のリアウインカーに水滴溜まったことがありました。
自然に消えてそれ以来ありませんでした。

>>52
エンストが原因じゃからオフなど行けんではないか！
このすっとこどっこいのポンクラが。
年寄りじゃと思って馬鹿にしてからに。

>>60
CBR持ってないやつだろうから、来れないだろうよ

CBR250オフいいねえ

低回転ケチケチエンストオナニーオフｗ
時間になっても誰も来ないｗ

ワシが行くんじゃ。
そしてエンストしてスッ転ぶんじゃ。
年寄りをむげにするでない。

がんばれ

エンスト不具合認めない奴って、茶化しに来てるだけでオーナーじゃないよな

今夜はかなり冷えたねー
でもやっぱエンストしんかった
個体差かライダーの癖かネガキャンか不具合か相変わらずわからんまんま

それよりABS付赤に才谷屋のフロントマスク（スリットタイプ黒）取り付けてみたよ
日が昇って明るくなったら写真とってupしてみます、購入検討中の方は参考にしてみてください

エンストする人はとりあえずアクセル操作無しで
クラッチのみで走りだす練習してみろよ
それが出来るようになってもエンストするなら車体に問題有りだ

てか、そんなのＭＴ原付１ヶ月目の奴だって出来るだろｗ

できないからエンストすんだろw

エンストしないヤツはオーナーじゃないらしいぞｗ

東北はもう冬
CBRたんも冬眠準備
おやすみ〜

いい加減エンスト以外の話したいぜ

毎週雨降ってるな…さっきは地震もあったし…
来週は洗車してやろう

雨降りフラグ立てるのやめてくれ！

マジで悩んでいるんですが
金が無いけど新車が欲しい４０代男性です
今乗っているのはＦＴＲ
次に候補にしているのは「CBR250R」「VT400S」「NINJA400R」「ER4n」
のいずれかです。
免許は普通しか持っていませんし、大型をとる気（と金銭的余裕）は
ありません。

FTRが高速で110キロくらいが限界なので、高速での遠出に
不満を持っています。
車検が無いので250が候補なのですが、CBR（やあるいはﾆﾝｼﾞｬ250あたり）に
買い替えても高速での長距離ツーに不安があるなら、400に手を出そうかと
も思っています。
買うならABS付きが欲しいのですが、そうすると値段が上がるので
悩んでもいます。
他の車種のスレにも書きこむとマルチ扱いされるのでこのスレにだけ
書きこんでみます。

貧乏人はさっさとご退場ください（笑）

このスレに書きこんでいる時点で、候補の中では金額的にも
カウルが付いていて高速でも楽そうじゃないかとか、優先順位が
高めなのですが、40代のメタボうす毛おさーんが乗っても
しっくりこないだろうか…なんても思っています（そういう意味では
VT400Sあたりが無難？）
CBRで気になっているのは銀色のホイールがちょっとイヤ。タンクキャップが
エアプレーンタイプじゃないのもちょっとイヤなのですが…

こんな中年メタボ親父にCBRオーナーならではのアドバイスをどうぞよろしくお願いします。

>>78
貧乏なんですけど、ささやかな趣味を
バイクにしてしまったので、よろしくお願いしますｗ

>>78
本当の貧乏人はこのスレに居るエンストしてる人達だよ
動画撮影機能のついた携帯すら買えない底辺だし

>>79
俺は大自二持ち（10万で見栄張れるなら安いもんという理由）だが
バイクに車検代を払うなんてとんでもないと考えているし、バイクに100万の値段
はありえないとも考えてる
候補車種は125スク、250スク、250オンとなるのだが
現在はCBRトリコ乗りでCBRにはとても満足してる
あなたの場合は現行の下忍のライムグリーンかCBR250Rのレプソルカラーが出るのを
待つのが吉だと思う

>>79気に入らないところがあるなら買うべきではない
趣味に妥協したらすぐ飽きちゃうよ？
バイク屋に珍しい人種って言われたけど二ヶ月ぐらい店のバイクに跨って回ると良い
店の良し悪しも分かるし
いつか自分に合うバイクが見つかる
それが出来なかったら飽きて不満を垂れ流す

>>79
関東在住なら東京モーターショーにＧＯ！！だ！
色々なバイクを見て、またがって、話を聞くんだ！

>>79
まずは各車試乗してきてみたら？
時期的にオフシーズンだから考える時間はたっぷりあると思うよ

で、CBR250RはFTRよりも高速巡航できるけど400クラスに比べたらどうしたって馬力は少ない
なので加速はわるい
しかし、車検がないので煩わしさは減るし、ひらひら感はあるから市街地に入ったときすごく楽
でもこの辺りはニンジャ250にも同じことは言えるので。。。
あとは川崎か本田か、もしくは外観、メカノイズ等の感覚的な物でで決めてしまってもいいと思う

>>79
今のMTバイク乗りって、オッサンしかのってなくない、
だから気にせずお気に入りに乗ればいいのにー

昨日の晩に、キジマからメール瓶でキャリアのリコールの連絡来てびっくりした

実車見るのが一番だよね
写真ではトリコ、イマイチ好きになれなかったけど
実車見たら結構良かったのでトリコにした。

ポジションきついネイキッド乗ってたから
非常に乗りやすくて気に入ってる

>>77
CBR 買うときに両方レンタルしてツーリングしたけど、
高速の追越車線で流れに乗れればいい、程度ならどっちを選んでも大丈夫。
それでも登り勾配があるとCBRだと追越車線ではちょっと辛い場面もあるかな。そういう場面ではパワーのあるninjaのほうがちょっとだけ楽。

中型で大型みたくかっ飛びたいなら、CB400SBの一択だね。高いけどw

高速道路はフツーに走れるけど、SAでバイク置場に駐輪する時に、まわりがリッターバイクが多いとチョット恥ずかしいよな。

>>89
高速乗ると街だとさっぱり見かけない大型ばっかりなんだよなぁ
逆に街だとビスクばっかりで、大型とかは見かけない

>>78
さすがにCBR乗りは面白いな。
FTR乗りを貧乏扱いしちゃうんだ。

http://bike.yahoo.co.jp/bcatalog/model/1/1010733/0/6889/

俺から見たら全く変わらないと思うんだが。
向こうはエンストしない高品質みたいだし。

人の目を気にして見栄をはりつづける人生ほど疲れるものはない
現実は誰も人のことなど気にしちゃいない

あのさ、エンストエンストって証拠も無いしそもそも動画すら撮らないし
初心者かアンチはどっかに行ってくれないか

それがじゃな。
もう〜ちっとだけ、このお話は続くんじゃよ。

>>91
ただのアンチだろそいつ

しかしFIは優秀だな。前のキャブ車だったら
クソ寒い日の雨降ったあとなんか100％エンジンかからなくて
押しがけだった。
新車でもそんな感じだったからね。

カネがないのにバイク乗り換えるっていうのもなあ

低回転ケチケチエンストオナニーｗネタはもうあきたのか？

何か良い感じのステッカーとかありませんかね？

いい加減、エンストスレでも立てて、そっちでやってくれんか
まぁそうしたらそうしたで自治廚が難癖つけてくるだろうが
気にせず誰か立てて

このスレが、エンストオナニーズスレ だよｗ

>>100
立てた

【不具合?】新型CBR250Rエンスト検証専用【デマ?】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322888726/

一つの車種でいくつスレ立てる気だよ
いい加減全部削除だすぞ
もちろんこのスレ含め

どうぞどうぞ！

>>99前のスレで黒にモンスターエナジー貼るって話をしてた
サイズと貼る位置、枚数で悩んでる

>>80
おっさんだったらセパハンきついんじゃないの？
いくらＭＣ４１がハンドル高めとはいえ、大人しくＣＢ４００ＳＢとかの方がいいんじゃないですかね

本心そう思ってもCBRスレなんだから無理にでも良い所探してCBRすすめてやれよ・・・
ほらあれだ、燃費が良いよ

>>105
あれはどうしてもninjaのイメージがあるんで別のがいいですね…やっぱ無難にレプソルしかないかな

エンストの話はもういいよ。
メーカーに問い合わせた結果だけ報告しろ。

ちょっと意見ください
こないだG1からG2（硬さは同じ）にオイルを変えたら
吹けが良くなり、エンブレが効きにくくなったのだが
オイル変えるだけでこんなに特性変わるもんなの？

まわりがリッターバイクが多いとチョット恥ずかしいってのは、どうにも解らんのだよなぁ。
そんな劣等感もってこのバイク乗ってんの？
大型も何台か持ってるから感じないだけなのかもしれんが。

誰もそんなこと言ってないんだけど

誰もそんな事言ってないし聞いてもいない大型自慢がしたいだけかと…

リッターＳＳの集団にこのバイクで紛れたら恥ずかしいに決まってるだろうがｗｗｗ わいはぼっちだから関係ないけどなW

>>77
ＶＴ400以外は乗ったことあるんだが、
ninja400なら、高速やホイール、タンクキャップなんかの不満点もないし、充分満足できると思うよ。
ＣＢＲの利点は、やっぱり軽いことと、ＡＢＳがあって燃費が良いトコだね。
燃費の差は距離乗るなら400クラスと比べても結構な負担の差にはなると思う。
街乗りや峠で、ラクで楽しいのもＣＢＲの方がちょっと上かな？
高速でカッ飛びたいなら、ＣＢ400かＧＳＲが適任なんだけどｗ

リッターＳＳの集団と、このバイクでツーリングすることもあるんだが、
まわりからは恥ずかしいと思われてるって事なのか…
やっぱ、バイクってのは排気量がでかくないとダメなもんなんだな。

別に250で遅いから置いていくような性格のSS集団じゃないのだったら気にする事無いっしょ
置いて行く人がいたら考えた方が良いかな

大型オナニー小僧ｗの250は恥ずかしいオナニーｗうぜえなｗ

>>118
日本語不自由？

ハンカバつけてる人いる？

>>110
オイルを変えたら、というかG1自体があんまり良くないオイルなんだよ
取説では推奨オイルはG1になってるが、250ならせめてG2以上にするべき

>>117
やっぱそうだよね。
飛ばして走る人ばっかじゃないし、普通に一緒にツーリングできてるから大丈夫かな。

>>120
寒くなってきたし、ハンカバは気になる。
カウルに干渉はするだろうけど、街乗りくらいなら大丈夫じゃないかと思ってるんだが
だれか付けてる猛者はいないかな？

>>109
メーカーの正式回答ってわけじゃないが
試乗しに行った夢店のスタッフに
「こいつは高回転型なので、教習所のCB400みたいにゆっくりアクセル開ける運転するとエンストするんで気をつけてくだい。」
ってアドバイスされたな、もうこれがエンスト絡みのコメントの真実なんだと思ってる。

それより才谷屋のフロントマスク装着写真とってみた
ライトの照射範囲の制限はほとんど気にならないレベル
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2338361.jpg

>>123
ミッキーみたいだな

エンストスレってカブ110のギア抜けスレと同レベルかそれ以下だなｗ
実際ライテク不足以外が原因のエンストって何%ぐらいの発生率？
6000番台の車体番号見た報告あったか仮に5000台売れてても1%で50台
普通これだけあったらサービスキャンペーンなりリコールなりだろう？
もしかしてこのスレでの報告だけかも？ｗ
勿論下手糞でエンストというのは問題外だが。

>>124
わらた

>>96
こんだけエンスト事例上がってんのに何が優秀なんだか・・・
VTRやCB400SFのFIが優秀なのは認める。

>>123
気持ち悪すぎる・・・
無難に赤にしときゃよかったのに

お前が一生懸命事例上げてるんだろw

こんだけあがってるってどんだけだ？
統計とろうとしてもスルーだし、せいぜい2,3件なイメージ
しかも2ch内だけw

2ch内だけで2,3件あるってことは
2ch外にも相当数あるって想像はできないのかね

>>130
なんでそういう言い方しかできないのかねぇ

はいはいＡＴでも乗ってましょうね下手糞w

メガリに乗り換えてそっちのメーカーにまで迷惑かけちゃ駄目だよ僕w

>>127
赤は出てないんだよw

2ちゃんの情報なんて全く信憑性ないだろ…だからソースソース言われる訳だし

>>116
大型二輪免許があれば無問題
経済的な理由で250にしてま〜すと開き直れば何も怖くないぜ
大型二輪免許がなければ周りから「まあ中免しかないから…」と思われるだけ
時々、太っ腹な方が隼乗ってみる？と気軽に貸してくれたりするんで、免許持ってて
損はない

大型オナニー小僧ｗきもいｗ

他人にバイク貸すとかないは 例え友人でもな 友人居ないけど

>>137
やだ・・・ふとましい///

>>110
オイルは純正よかモチュールだろ。単発ほどオイルの違いが実感しやすいな
あとタイヤもラジアルのスポーツタイヤにすると
縦剛性が上がって(タイヤが前後にねじれにくくなる)キビキビした加速と減速ができる
マフラーなんぞそこからチェーン換えたあとで良いんだ

>>136
結局免許取って一度買ってみたものの
維持できなくて最初か二度目の車検で手放したクチじゃな。

ライコランドに行けば手頃な価格でレンタルも出来るが
無料クレクレ星から来たクレクレ星人じゃから無料で貸してくれる相手を必死で探すんじゃ。

四輪免許持っていれば13万で買える資格。
40万出したこのスレの住人の方が経済力は上じゃｗｗｗ

この年寄りには判るんじゃ。
奴の心の涙が。

寒いから

みなさん、いろいろご意見ありがとうございました！
今のバイクのローンが来年終わるので、その時に
黒ホイールのCBRが出ていたら買って、このスレに
戻ってきます！

じゃ！！

>>141
いえいえ、自分は免許取ってマジェC買って、今のCBRは二台目です
マジェCはイカ釣り漁船バカスク仕様にしてましたｗｗｗ
まあ、楽しかったけどね

このバイク借りてみたが、燃費いい理由が分かったぞ
7000以上回すと振動がキツくて回す気にならない
加えて純正マフラーは回すと締まりのない音で急にうるさくなる
低回転でトコトコ走るにはいいね。メーターも見やすい。

回しても燃費良いのにね

タイ製じゃなくて中国製のCBR試乗したんやな

元々回すエンジンで低回転トコトコって拷問か？

乗ったこと無いのが丸わかりなレスばかり

考えてみればエンスト多発車も中国製つかまされたんやな 可哀相に・・・

http://www.webike.net/sd/20207316/
GIVI使う人しか役に立たないけど。

8,500rpmでピークパワー超えちまう単気筒で回すエンジンｗｗｗｗｗ

>>123
装着画像待ってたぜ！　と思ったらもう消しちまったんか…orz
ライトの照射範囲が気にならない程度ってのは朗報かな。
装着後のイメージが掴みにくいんでまようなぁ

>>152
昔って20,000rpmまで回ったらしいね
その時代にバイク乗ってた人って幸せなんだろうな

>>154
ピークパワーは45ps/15,000rpm
回ればいいわけでもないが8,500で回すエンジン（）とか高回転（）とかねーよｗｗｗｗ

>>155
F1みたいなエンジン音だなｗ
http://www.youtube.com/watch?v=yN2hag8J1rY&feature=related

>>154
今でも中古で売ってるし乗れるけど。いい物はなかなかないけどね。
キャブ車だし整備をしっかり出来なきゃ長期の維持は難しいな。

近所迷惑

おお 釣れた 凄いねここはw

オーナー以外が紛れてんな

絶対釣りとかじゃなかったろうけどな

これは恥ずかしい

>>159
おいＩＤ変え忘れてんぞｗ

自称釣り師が逆に釣られながら釣れたよーとか言ってるAA思い出した

あそうか まあいいや

>>154
いくら規制の緩い昔でも単気筒は
2万も回らなかったぜ

頭のおかしいキチガイだらけだなｗ

>>165
まあこのバイク買った理由がフルカウルに単気筒って所だし俺キチガイだし

そんな変態なバイクがあるわけない

>>166
ノ

>>156
すごいの音だけじゃねぇかwwwwww

「オーナー」

スカイネットと戦う抵抗軍のリーダーか

>>169
いや、走りも足回りも凄いんじゃよ。

化石バイクの話すんな

ＭＣ４１でも十分だろ
そもそもレプリカの時代とは規制やらなんやら違うんでない？
そんな何万回転も回したいのなら大型買えばいいじゃない

ピストンが大きい大型ほど物理的に回せなくなるんだが
SSはピストン薄くしたりストローク量減らしたりして対応してるが

しらんがな

>>175
そして安易にショートストローク化に走って、段々ＢＭＷに負け始めると。
クルマは既に8年前。
バイクはあと10年で逆転かね？

まだ負けないべ ホンダならバイク屋の意地みせてくれる

もうロクに人材もいないのにな。
売れるバイクがもう無いみたいだし。

新興国に発電機や農作業発動機や単気筒バイクを売る会社だろ？

ウザい どっかいけ

まあタイホンダですしおすし

BMWが勝ってるとこどこよｗｗｗ

>>151
これか！ありがとー！

>>153
ありゃ、消えとるね
こんなんなりました
http://viploader.net/ippan/src/vlippan247891.jpg

>>184
サイドカウルは黒の方がいいんじゃないか？

黒じゃないと合わないなｗ

>>184
サンクス！
メーカーの画像で見るよりカッコいいね。
思った以上に赤黒の配色がカッコよくて驚いた。
色は、赤がないって事は黒ゲルのまんま？
結構光沢もあっていい感じに見えるけど、トリコじゃこのままって訳にはいかないかな〜

マフラー替えてからエンブレ効かしながら停止する時にエンスト多発だぞ
→ここのスレで指摘を受けた通り、
シフトダウンとクラッチを早く切る様に心がけたぞ
→最近ＭＣ４１でエンストしなくなったぞ

エンブレ使わず、後輪と前輪のブレーキだけで停止するのが正しいのか？
以前は７割くらいエンブレで減速してからブレーキかけてたぞ（急な場合以外）
バイクは、そうやって停止するものと思ってたぞ…（前のバイク、ボルティー）
最近は、２割ほどエンブレ効かしてブレーキをかけているぞ
ここで質問ですぞ
そもそもエンブレを効かしながら停止するのが間違っていたのか
我流も含め、ロジカルに解説出来る方御教授を願いますぞ

>>188
６速のギアはギア比が高めで、停止する時はシフトダウンして
エンブレ効かして停止しているけど。ちょい加速したくなったら
２速落としてアクセルを開く。感覚を頼りに運転してる。
エンストするのはエンジンとギアのチョイスじゃないかと思う。

低排気量で単気筒だから、パワーレンジは狭くて当たり前じゃないか？

>>185-186
色はフロントマスク全体を純正カウルと同色のルビーレッドにしようかと思ってたんだけど
真横から見るとシートからアンダーカウルにかけての黒配色といい感じにマッチしてるんだよね

ただこのままだとマスクの光沢仕上げが逆に目立ってるからつや消し処理をするか
真横から見える部分だけ黒を残して残りを赤に塗装するかとか
マスクのみの塗装についていろいろと悩み中w

>>187
赤と黒の組み合わせは無限カラーでやってたやつが
結構好きだったんよね
http://www.mr-bike.jp/editors/news/wp-content/uploads/2011/03/CBR250R_mugen1.jpg
だからコイツ↑に近いイメージでシルバーの部分を黒と赤で塗り分けてもいいかなーとか
考え出してる。

>>188
これに行ってこい

>>191
url付け忘れた
http://www.nifukyo.or.jp/training/index.html

>>188
エンジン自体のトルクが大きいとは言えないから低回転のときはあまり負荷をかけない方がいいのかもね

エンデュランスのマフラーとかはトルクカーブ見る限りだと低回転側で明らかに出力落ちてそうな感じに見えたし、マフラー替えてエンスト多発の人は減速時のエンブレは控え目にした方がいい気がする。
どう思う？

>>193
そんなエンジンでオフ車は大丈夫か？
ガレ場でエンストとか洒落ならんぞ

>>195
オフ車に積むなら積むでいじってくるだろwww
素人が改造するわけじゃないしw

円のマフラーは見た目も値段もいい感じなんだけど中低速トルクがなー
OVERのと迷う

>>194
実際中低速トルク落ちたというインプレをどこかで見た覚えがある
マフラー交換車だからエンストっていうのは違うなｗ
そんなのはどこでクラッチ切るかを身体で覚えるものだ

やっぱりバイク乗りの中年じじーいって
気持ち悪いのが非常に多い気がする
今日も女が一人で走ってたら
付き纏って来たって
女から話聞いたぜ

だからさ、エンストする奴はホンダに報告してくれよ
オイル交換してもらった時エンスト報告無いって言われたぞ

>>200
よっぽど表に出したくないんだな。
隠ぺい工作が好きな会社だこと

いい加減にしろよ
少なくとも三菱やトヨタに比べたら、欠陥の隠蔽はしない体質だぞ

ここでもソース一切上げない奴しか居ないのでお察し下さい
何回ループしてんだよこれ

まあ初期不良が個体差で多少出るのは仕方ないとしても、
それを放置、その上隠ぺいするのがこの会社の手口。

最近のｶﾜｻｷなんか即リコール出して対策部品即出したりすんのに。
（最近ではダエグのマフラーガードやER6のヒールガード。ダエグなんか発売1カ月後に即対策。）

あのｶﾜｻｷが！だぞ？
ホンダ、何やってんだ・・・アホか。

個体の問題かどうかもはっきりしてないなら
然るべきところで診てもらってから情報上げて欲しい
それにこういうのって延々と引っ張ると風説の流布とかにならんの？

>>205
上げてる奴は詳細な報告あげてんじゃん。3人くらいしかいないっぽいけど。

明らかにネガな報告はスルーしたらいいだけでは？
内容無くただエンストした！ゴミバイク！とか騒いでる奴とか

>>206
じゃあまとめといてね

前も書いたが俺のはエンスト無し。
初心者の門戸を広げるジャンルのバイクなんだから、こういう対策はマジしっかりやれ！
と切に思う。たとえタイ生産であっても、れっきとした国内向けホンダ製バイクだろうが…

こんな事があるから、タイ製は・・とか言われるようになるんだよ

自分のはエンストしてないのに
ソースも挙げないで騒いでる一部の奴の話を真に受けて隠蔽だなんだと言ってるのか
キチガイだな

大変だね〜火消しさんも。

日曜にそんな仕事請け負うんなら、ちゃんと対策したら？

結果としてのエンストだけどプロセスがバラバラ過ぎるｗ
要は発生するときの状況や原因が一点に絞れないから
ホンダもサービスキャンペーンなりリコールも打てない
それだけのことｼﾞｬﾏｲｶ?

このバイクは東南アジア臭がキツすぎる

自分のもエンストは無いな。パワーレンジが狭い、下が弱い感じが
するんで、低速や街乗りではシフトチェンジが忙しいけどね。

どっちにしてもこの20日あまりで売上げNinjaに抜かれたらしいから、ネガティブキャンペーンとしては成功したんだろうな。
オレはカワサキ派なんで上手に自滅してくれたと思ってる。

抜かれてネガキャンが少しでも治まるならそっちの方が良いなぁｗ

ネガキャン言ってもこのスレだけくらいだろ？ｗ
俺はタイの洪水も関係してるような気がする
国内在庫が下忍の方があったから対応できたとか？

・・・・俺もそう思い込みたい。

お前はいい

>>188
お前が自分の技量不足を認めたのは大きな一歩だが、そういえばニュートラル時のエンストはどうなったんだ？

WR'Sのマフラー装着したけど結構音デカいのなw
装着前も後もエンストは無し、低回転域が改善されて街乗りしやすくなった…ような気がする(音量除く

だからエンストは個体差だってば

>>220
ＷＲ’Ｓは見た目も音も一番好きだわ

ヘタクソ低回転ケチケチオナニー小僧がエンストしてるのに、なんの対策するんだよｗ
低回転ケチケチエンストオナニー小僧ｗと
風説キチガイｗ
だらけだなｗ

煩いですよ。貧乏人。

>>204
ウザイさん。分かりやすいですよ。

WR'ｓはフルエキ出してほしかった
スリップオンのほうがベストという判断らしいけどフルエキで作りこんで欲しい
ステンなら値段も安いし買ってみてもいいかもしれん

赤にすれ違ったから軽くヤエーしてみたら返ってきた！
ところで、6000回転までは静かですごく乗りやすいんだけど、それ以上回すとエンジンの振動がヤバイな
オイル変えれば静かになる？

>>223
自己紹介乙！

落ちこぼれ人間ですから仕方がありませんね。

馬鹿だなあ
その6000から性格が変わったようにパワーが盛り上がるのに…
それを楽しまないなんて勿体無いｗ

7000以降の振動は最初気になるが、3日もしないうちに慣れるなｗ

やっぱりエンストはスピードを落とした時
10キロ以下になって止まる直前位に発生するかな（三回目、三回とも走り初め）
クラッチを完全に握ってるし
技術云々の話じゃないよな

mugenのマフラーって装着している人少なそうなのはなんでなんですか？

>>232
参考動画ください

クラッチ切るのは何回転くらいなの？

6000回転からの盛り上がりは確かに楽しい
燃費悪くなりそうだけど、それでもぶん回したくなる

クラッチ切ったら後は慣性で走ってる状態だから
そこでエンストが発生するとか考えられんな

普段回してないと高回転時振動が大きい気がする

6000以上で長距離走ってからの高回転はそうでもない
慣れか・・

クラッチ切ってるのにエンストするって大問題じゃん
速攻ホンダに乗り込むレベル

本当に風説のなんちゃらでまずい気がするよ
しらんぞー

このバイクに合うもっとイカしたミラーないの？

風説の流布にはあたらんけど
もし、デマだった場合は悪質なデマを長期間に渡り
不特定多数が閲覧出来る掲示板に書かれてて
ドリームとかの営業に支障が出る位の問い合わせが殺到して
ホンダが本気出せば訴えられることも無い訳では無い

そういえばエンストしなくなった
雨で乗って、もてぎ（ロードコース）走ったけど、快調です
あれはいったい何だったのだろう・・・
アクセルをふんわり開けての発進でもエンストしないけどなぁ

>>233
おれは見た目が気に入らなかった
>>222の言うとおりWR'Sの見た目最高だぜ

>10キロ以下になって止まる直前位に発生
回転落し杉ｗ
高回転型単気筒で下は弱いって学習しろよ
適切なアクセルワークや回転管理だけでエンストは結構減るはずでは？

チョット前に低回転でトコトコ走らせるどうのって書込みあったけど
同じ250シングルのボルティなんかとは回転数が違うんじゃね？
向うは2500も回ってればトコトコだろうけど
MC41は4000とか5000あたりがその領域だろう？
スピードメーターじゃなくてタコメーターで10時の位置あたりでとなるなら
正にそこがその位置なんだから

どちらにしろ高回転型シングルエンジンっていうのを理解するのが先だｗ

>>244
製作者の長コメントがほんとに長くて笑った

WRsは形大満足だが エンドが太すぎる
どうにかならなかったのかこれ◉

>>226
WR'sの開発者ブログによればノーマルのエキマニの完成度が高かったからこそ
フルエキを出すのに悩んだっていう話があったな
あえて出さないというかノーマルの足りないところを補うコンセプトで
それはそれで正解だったと思うし俺もWR'sユーザーだから言うわけではないが
低中速トルクの増大でいい感じになったのを実感

そのブログであるメーカーのフルエキを褒めてるんだけど
話の流れと加速走行試験ならびに貼り付けた画像からノジマな気がする

WS人気なんですね
そりゃ動画が上がって感想もあがればそうなるよね
みんなポジティブな印象受けたし

1月中ごろ半年目検診でその際マフラー変えようかと思ったけど
何かインプレすべきマフラーあるかい？

>>249
エンデュランス
スペック上は一番静かみたいだけどインプレ皆無

エンデュランス低中速だめだめなパワーグラフじゃないですか
いやだー

昼間も書いたはずだけどエンデュランスは6000回転以下の
パワー&トルクも純正よりサイレントになるマフラーｗ
その代わりに8000から上はパワーアップだな

そう、嫌ならいいや

>>249
確かヤマモトもインプレ出てないはず

未だに慣らしで5000rpm縛りの俺は来るのが早すぎたみたいだ

今朝エンジン掛けて回転数1500安定するまでメットを被ったりと準備をしてる時に
エンジンが「キュン」と止まった
走行距離はほぼ1000キロ
アイドルでのエンストは今回がはじめて
走行中問題は無い
出先でエンジン冷え切ってから始動しても問題なかった
何だったんだろう

モンスターエナジーのタンクパッドもいいなぁ・・・

エンデュランスは中低速さえ細らなければ見た目も値段もほぼベストだったのに
やっぱWR'Sにしようかしら

ヨシムラってインプレ来てたっけ?
付けてる人いたらインプレ下さい

１８８の続き…　みんな、批判も含めて意見ありがとうだぞ
矯めになったぞ
俺はニュートラル時のエンストの症状は無いぞ…あれば即クレームだぞ
低速時も、もうエンストしない運転がわかったぞ　　
しかしマフラーを替えるとＭＣ４１は、初心者向きじゃなくなるぞ
明らかに教習者のＣＢ４００の低速時と違うぞ…当たり前だが
それはさて置き、通勤メインでもうすぐ走行距離が８０００ｋだがもう２万ｋくらい
走ってるつわものいるか？いないよな…
それから、ＨＯＮＤＡでオイルの説明効いても理解できなかったぞ
最初Ｇ１入れてたが今はツレの奨めでＧ３　違いも解らないぞ

何スレも前から見てたけど
エンストエンストって言う割には発生する状況がハッキリしないな。
大半が停車時とかにクラッチ切るのが遅くて起きる本人の技量によるものに聞こえるけど中にちらほらエンスト前にクラッチ切ってるのにエンジン止まるって類の人が居たと思うけどそっちが気になる。

前スレくらいで黒ABS購入報告した者だけど今日昼くらいから乗り始めるからエンスト等トラブルあったら報告します

借りて500キロくらい乗ったけど、エンスト皆無だったな
個体差じゃないの？

減速ニュートラルエンストした後にセル押しても
中々エンジン始動してくれない
ていうのも今のとこの統一現象

エンストはアンチが便乗して大騒ぎしてんだろ。

１月か２月のモデルチェンジは色だけかな？

毎日毎日頻繁にエンスト報告はあって状況も詳細にレポートされてるのに、
本人が夢に持ち込むと再現が困難
ホンダ側とこういうやりとりをしてて、こういう対策を店でやってもらえばいい、
とかの経過報告は一切なく、ここのやりとりで解決しようとする

不思議だねｗ

俺もエンストはあるにはあったけど（現在5000kmで2、3回）、高回転型単気筒の悪癖だと思ってるからなんとも思わないな

どちらにしても売れなくなったらしいから結果は良かったんじゃないか？

やたらに買う奴がいなくなれば希少性としては良いかと。

ユニクロの服が幾ら丈夫で値段の割に高品質でも街で何台もスレ違うのは何か思う所はあるしな。

風説の流布とか訴えられるとかレスがあってから
エンストとホンダたたきが止んだなwwww

クラッチ切ってエンストする事態になったら夢にすぐ持って行って事後報告する。俺なら。

風説の流布ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ばかじゃねーのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
次のスレタイ決まったな

【エンスト】新型CBR250R MC41 【風説の流布】

>>260
それは怖いな
俺すり抜けほとんどしないから、渋滞時なんかは半クラとクラッチ切った惰性走行ばっかしてる
それでいきなりエンストしたら死ねるな

>>242
絶対それは無い。
夢の店員が確認してホンダに報告してもらったから。

ここ、オーナースレだぞ？
面白半分で書いたりなんかするかよ！

>>259
G1だと全開加速してる時たまにクラッチ滑る。
パワーバンドアクセル全開の時とか

>>272
だったら音だけでもいいからさっさと証拠だせよ
携帯のボイスレコーダーでもイイからさwww

>>257
つ実勢価格
俺のよく行く量販店では値引の関係でWR's>>円だった

>>259
マフラーもモノによっては中低速トルクが太くなるから
逆に乗りやすくなるものもあるのだが
それよりもその上から目線の文体はキモイからやめれｗ

本田純正のスポーツタイプグリップヒーターを付けてみたー
何時も行ってる夢店が値引きしてくれて、工賃コミで約３万五千円ナリ。

朝の六時代に新蒼梅所沢街道を、グリップヒータ向けグローブを装着して
走ってみた、
弱でやんわりとあったかい感じなので、真冬は強が良い感じになると思う。

グリップヒーターを付けるついでに、キジマのキャリアを縁デュランスの
キャリアに付け替えてもらうハズだったが、タイミング悪く売り切れ
「次は12/26の入荷になる」と言われた、
ソレだとキジマキャリアに荷物積んで帰省することになるんですがw。

オーナースレに面白半分で書き込む奴は沢山居ると思うんだけど

うん、まあ、そうだね
煽りに弱い奴は専ブラ使えよ

自己レスだが>>275の
>値引の関係でWR's>>円
実勢価格でWR'sが円より安かったという意味
わかりにくくなってｽﾏｿ

>>276
キャリアが必要な帰省の荷物量ってどんだけ〜〜ｗ
あまりも気になるというのなら俺は必要に応じて宅急便とかも使う
後々円キャリアを買うならヘタに振り分けバック買うよりも安くつく
っていうよりもバイク便でもやらん限りはキャリアはいらないなあｗ
収納積載考えたらビグスクとかツアラーGIVI箱を選択するけど

>>276
\35000ってたけぇ…

>>279
夏場のキャンプツー、よりかは荷物無いんで無問題とおもいますが
リコールの内容が振動により亀裂が・・、とあったので
重量より車体に付けてる時間の方が重要なのかな?と思ったしだい

>>280
前に乗ってたCB400SFにも、付けてましたが、
グローブが春秋もので済みました
七年ぐらい乗ってましたがその間特に故障もしませんでし
冬場も良く乗る人は付けても良い装備だと思いますけどね

>>281
工賃が2万くらいだよね？
そこがどうもなぁ…
自分もグリヒはつけるつもりだけど取り付けは自分でやるつもり

昨日往復９時間バイク乗ってたけど尻がやばい
おまけに寒くて腰痛めた
１０ｍ歩くのがやっと

>>283
乙かれさーん
シート堅いよね、自分は慣らし終わったら色々手を入れてみる予定です

>>283
俺は昨日こいつに11時間くらい乗ったぞ
流石にヘトヘトだったわ
シート硬いよね

尻痛くなるのは純正ショックのせい。
オーリンズに換えて以来、全然尻痛く無くなったよ。

このバイクの12年モデルはいつ頃発表？
年末に買うか悩んでいるが、青色は出ないかな？

>>287
つパールスペンサーブルー

レプソルでないかな

>>289
12年モデルで出るよ。
125でだけど。

私は去年の冬に１万チョイのあるメーカーの防寒手袋をガンバって買いましたョ！
自慢では無いがホッカホカ　　と思いきや
手の甲が冷たいですョ　いや、痛いですけど…何か？
古いバイクのエンジンでよく暖めてたョ　　マフラーを触ってみたら溶けたョ　
よく古いバイクのシートの上にのら猫が居座っていたのでその猫に恵んであげたョ

>>283
昨日、15時間以上ツーリングしてきた。
でも、尻はいたくならなかったよ。　慣れもあるんじゃないかね。
翌日、尻よか右腕に疲れを感じる。
排気量が上のバイクに比べて、アクセル開度や頻度の差がジワジワくるんだろうか。
走ってるときは苦にもならんのだが…

今日街で実車初めてみたけど普通にかっこいいじゃん
音もそこらへんのバイクと変わらんしこいつ購入決定だわ

２時間乗るだけでケツ痛くなって何回もポジション変えてるは シートまじ硬い

俺も肥満ぎみだから穴痛いぜ
快適なのは乗りだし一時間ぐらいかなぁ

自分は腰痛気味だから腰が真っ先に痛くなってくる

ケツは鍛えかたしだいやで
脆弱なケツ鍛えたろか

昨日のツーリングで初めて燃費計算したけど凄いな
377ｋｍで9.5�gで�g39ｋｍ

(´・ω・｀)ほへえ

>>298
回転数どれ位を多用しました？

５速4500回転ぐらいが多かったなぁ

ツーリングシートに交換してる人いないの？ぴったりフィットするからケツの痛みは和らいだけど…

シートは、ケツ休めだよ。どっしり座ってんじゃねえよ。

レプソルのCBR250R
なぜか禿オクでﾊｹｰﾝ!w

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e116913818

宣伝乙

>>301
足付きはどうなった？
ノーマルでも両足だとかかと浮くんだよね

>>305
シート高が変わる訳ではないから足つきは大して変わらない
でも端が削られてて足が真っ直ぐ下ろせるようになるから信号待ちなんかはすごく楽になったよ

>>293
ETCは絶対に付けろよ
スクーターの頃は下道上等！どこまでも行ける！って感じだったが、
MTで渋滞は辛い！
６速入れっぱなしだから楽チンだしな

それに大型バイクで国道の幹線道路走ってツーリングしてる奴より250で高速乗った方が速いという真実
痛快じゃないかｗ
まあ、大型バイクで高速飛ばしてる人には負けるけどなｗ

ＭＣ４１ってリミッターかかってんの？

２つめ書く意味あるのか…？

いつものオッサンだろ

　　　　　　　 ＿､‐-､, -‐ｚ._
　　　　　 　 ＞　` " "　′.＜
　　　　　　／ " " " " ﾞ ﾞ ﾞ ﾞ ＼
　 　 　 　 7 " " ",.",ｨ ﾊﾞ ,ﾞ ﾞ ヾ　　　　　　 r‐ ' _ノ
　　　　 　 ! " " /-Ｋl/　Vｌﾊﾞ.N　　　　　＿ ) (_
　　　　 　 | "ｎ l =｡== _ ,≦ﾊ!　 　 　 （⊂ﾆﾆ⊃)
　　　　　　|."しｌ|　￣　,._ ∨　　　　　　 ｀二⊃ﾉ　　　ククク…
　　　　　　| " ﾞハ　 ー--7′　　 　 　 （( ￣
　　　　　 r'ﾆﾆヽ._＼.　¨/　　 　 　 　 　 ;;　　　　　なるほど………
　　　　 r':ﾆニ:_`ｰ三`:く._　　 　 　 　 　 [l、　　　　　チョンだ…
　　　／: : : : : : :｀,ニ､: :_:_;＞　　　 　 ／,ｨつ
. 　 /: : : : : : : : / : : : ヽ＼　　　　 ,∠∠Z'_つ　　的が外れてやがる…
　　| : :.:.:.:.:.: . :/: : : : : : l : ヽ.　　 / .r─-'-っ
. 　 |:.:.:.:.:.:.:.:.:.,' ''"￣: : :l: : : :l 　 /　 ）:::厂 ´
　　 |:.:.:.:.::.:.:.:ｌ -─-: : /:_:_:_:_l　/￣｀Y´
.　　 |:.:.::.:.::.::l._＿: : : :/::: : : : :l/⌒ヽ: :〉
　　　|::.:::.::.::l: : : : : : /:::: : : : : |: : : : ﾞ/

>>309
6速レブリミッタで180km・hぐらい

>>306
円のローシートならシート高変わるよ

経緯
マフラー替えてからエンブレ効かしながら停止する時、急にエンスト多発
（俺の場合はニュートラル時のエンストの症状は始めから無い）
ＨＯＮＤＡにエンストについてカチコミ入れる
その後、ここのスレで指摘を受けた通り、
シフトダウンとクラッチを早く切る様に心がける
→最近ＭＣ４１でエンストしなくなった
低速時で、もうエンストしない運転がわかった　　
後日、ＨＯＮＤＡから連絡あり車両を確認したいと…
とりあえず夢店へ持って行っていく予定だが…
異常が無い場合
�@自分の運転技術の未熟さを認め現状で乗り続ける
�A念の為、マフラーをノーマルか、中低速に強そうなＷＲｓ等に替える
�B現行マフラーメーカーのインジェクションコントローラー を購入
�Cノーマルの穴径に近いバッフルを作って乗る
�Dプラグを交換
他に方法はないかな
�Eてめいで考えろは無しで宜しく
夢店で改善処置があれば参考までにスレへ報告はする　

早めにクラッチ切れば良いだけじゃね

ごめん長文すぎて良く読んでなかった

エンストしてる物達って、直後一発でセル掛かる？
何回か吹かしたりしないと点かないのは、
プラグが原因かな？

このバイク気になってる者なんだけど、
２輪免許取ってから１年以上経ってる
ＭＴバイクは教習車しか乗ったことない初心者なんだけど・・・
）（現在通勤で原付二種乗ってます
こういうペッパー野郎でもこのバイク大丈夫ですか？

扱いやすいけど速く走ろうとするとそれなりの技術が必要
だがそれがいい

>>319
土曜に教習終わって昨日から乗り始めてるけど、教習車よりパワーが弱いということだけ認識して発進時と低速時だけ気をつければ全く問題ないと思うよ

乗りやすい事は乗りやすい。

骨盤を立てて乗るとケツの肉の厚いところが下になって痛くなりにくいらしい

そういえば、大型教習中に一度、中型教習車に乗る機会があったが、恐ろしく乗りやすかった。
こんなに乗りやすい車両でも、ダメな人にはダメみたいだな。
教習中や卒検で中型に引っかかるときが何度もあったけど、エンストしまくってた。

>>315
なんかオイルの事もよくわかってないような初心者っぽかったので�@だな
今から変なこだわりを持つな
まずはバイクに慣れろ

>>315
クラッチの調整をしたら良い

昨日ポジションライト替えようと暗い中手突っ込んでやってたら
電球が外れて中に落っこちて大変だった

てかうまくハマらないし暗いから途中で断念した(´･ω･`)

>>319自分もその流れだった
免許取ってから3ヶ月バイク屋を原付二種で見て回った

>>319
俺と似てるな
免許取って1年CBR買うまでの間原付乗ってた
結構不安だったけど特にトラブルなかったよ
買ってから4ヶ月、週末ライダーだけど今では慣れた

うー今日は寒いなぁ
毎日乗ってやるようにしてるけど距離のびないなあ…

>>318
エンストスレ見てみ？
0.5秒で再始動する奴いるからｗ

半年以上前に買って今だ1000�`ちょっと＾q＾

>>332
一人でしか走らないんだろｗ
仲間がいればツーリングするし
まさか売るときの事考えてネチネチ乗ってんのか

俺は一人だけど5月に買って10月頃には４０００ｋｍは走ったぞ。
もうこれからは寒いから乗らないけど。^q^

>>334
俺もだｗ
3月までは車の出番。

12月ごろになると毎年車買い換えたい病にかかり、
4月ごろになるとバイク買い換えたい病にかかるｗ

だれが処方薬くれｗ

車もバイクもシーズンオフはバッテリあげないために月に数回乗ってやる　って感じだな。

>>331
0.05秒だろｗ
スローモーション演出の連続写真じゃないと確認できないレベル

君ら、愛車に何て名前付けてんの？

シャリバン。
当然赤銀だぜ！

>>339
1000分の1秒でエンジン始動できそうな名前だなｗ

タイ仕様の銀も入れたら3台で宇宙刑事ごっこ出来るぜ！
青は若干要らない色混ざってるけどｗ

バイクはソロツーが一番いい
グループも良いんだけどソロが一番いい

>>342
おすすめスポットとかある？

千駄ヶ谷トンネルとか八王子の旧小峰トンネルとかお勧めだよ

>>338
有希ちゃん

>>340
トリコも白部分をシルバーに見立てれば結構それっぽいな！
俺のトリコだから、今日からシャイダーって名前にするわｗ

若さ…若さってなんだ？

振り向かないことさ〜

愛ってなんだ？

ためらわないことさ〜

CBR250Rってなんだ？

>>344
八王子近いし週末にでも行ってみるよ
ありがとう！

おっさんホイホイ

>>351貶されるの分かって言ってるだろw

http://www.youtube.com/watch?v=lwgJYGr8Oj8
おっさん頑張るな

しーびーあーるとぅーふぃふてぃーあーる
長いな

>>352
怖いもの見たさでいってはいけないよ。
宮崎勤に殺された哀れな被害者の冥福を祈ってきてくれ。

>>357何か言葉の使い方が気持ち悪い
宮崎勤が突然出てくるその思考も狂ってる
二度と書き込むな

心霊スポットで有名な場所なんだよ
知らんのか

オカルト板でイイじゃないか、わざわざ書くから気持ち悪いんだよ
「気をつけてね」でいいじゃん

知らなきゃ怖いって事も無いしな
てゆうか>>343は心霊スポットとか聞いてねぇしｗ

ABS作動中にエンストしたらどうなるん？

>>362
大爆発しちゃうよ

やってみてくれ

いや、キーオン時なら可能なのかって事よ？
緊急時には回転数とか意識できないからやっぱバッテリー電源でコンピュータが作動してるん？
キーオフ時はABSや連動ブレーキ作動するん？

352だけど心霊スポットとかマジで勘弁してください。

ところでシフトアップのタイミングってそれぞれ何回転くらいが普通なの？

>>366
千駄ヶ谷トンネルなんて、なんども歩いて通ってるけど、なんともないよ。

前の中古バイクがすぐ壊れたのでＭＣ４１で気を付けている事
車庫で保管　　雨、日差しくらいは避ける　盗難防止対策
乗り始め　８００ｋくらいまで慣らし運転した
雨の日は乗らない…濡れたらチェーン、ペダル、ワイヤー油差し、ときどき洗車
暖気運転　　温るまで高回転に入れない
冬でも定期的に乗る

実燃費　　驚異的　ノーマルマフラー時で４０Ｌジャスト　交換後３７Ｌ〜　　
足付　　１６４ｃｍの俺には両足べたづきではないが、すぐ慣れた　
購入時に迷ったバイク　　ＶＴＲ　ＰＣＸ
購入後、経済性は最高レベル　カウルは必要
現行バイク全てだがマフラー音が小さい＝誰も気付かないので危険

>>368
ホントはめちゃうるさいらしいね
それをでっかいマフラーでカバーしてる

なに突然自己紹介してんだよ
最後の一行は余計だと思う
たまにそういう思想持ってる奴いるけど関係ないから

俺マフラーじゃないんだけど

ABSはハイグリップラジアル履いてディスク削るような強力パッド入れたら
とんでもないブレーキングが可能になるのだろうか

>>258
スリップオンだけどいいかい？
トルクが細くなったようには感じない
気持ちパワー上がったかな
取説に性能曲線のってたけど
それも一応純正を下回ることはないって結果

音は当然純正よりも大きくなる
けどやかましいってわけではなくそれなりの中低音
5000回転以上の音がかなり気に入ってる

CBR買ったとこのドリームで交換してもらった
定価の\2000引きで工賃タダでした

>>366
普通かは知らないけど5000±1000くらいでシフト変えてる

＞現行バイク全てだがマフラー音が小さい＝誰も気付かないので危険

http://up3.viploader.net/omoshiro/src/vlomoshiro024179.jpg

動画がみつかったぞ

51 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/06(火) 22:40:50.90 ID:rPimQoTe
http://www.youtube.com/watch?v=eBUDrb_-YO0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=aCmDGmpFt6M
みんなが言ってるエンストはこれと状況が違うんか？

わざわざこっちに貼るなよアホか

マフラー替えるくらいならETC付ける方が最大のチューンだな
100km/h巡航できるのが最大の旨み

>>376
手で状況確認してるのかっこいいな

9月に買ってヨシムラUSAスリッポン入れてるんだけど、エンストなんてありえない思ってた。でも今日たいした暖気しないでニュートラルでブリッピングして遊んでたら突然ストールしたわ。でも再現性が全くない。あと走行中はまったくストールしない。謎だわ。

>>376
この撮影者オーバーアクションすぎて何やってるのかわからない…w

３７６　この動画すげー　リコールだとしたら何台くらいかな　　　

5000rpm付近で4速から3速にシフトダウンしてエンストするとか辛過ぎる

ナビ買おうかなぁ


ＰＳＰあるしソフトとＧＰＳ装置買って代用しようかなぁ

まあ、撮影者が下手なのは理解した

>>385
動画の解説たのむ

キターっ！！
エンスト祭りの開催だぁーっ！！

ワッショイワッショイワッショイワッショイ
ワッショイワッショイワッショイワッショイ
ワッショイワッショイワッショイワッショイ
ワッショイワッショイワッショイワッショイ
ワッショイワッショイワッショイワッショイ

／＼　|　 ／|／|／|　　ドドドドドドドドドドドド!!
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　 　(´⌒（´⌒｀）⌒｀）
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　(´⌒(´祭だ!!祭だ!!｀）⌒｀）
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　　　　(´⌒(´∧ ∧⌒｀）｀）｀）⌒｀）
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　　(´⌒(´（,ﾟДﾟ ）つ　｀）｀）
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　(´⌒(´⌒　 (´⌒（ つ |〕 /⌒｀）⌒｀）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　遅れるな!!　　　( |　 (⌒)｀）⌒｀）
　 |　　　|　 |／|　|__|／.　　　∧＿∧ ⌒｀）.ﾄﾞし'⌒＾ﾐ　｀）⌒｀）ｫ
　 |　　　|／|　 |／　 (´⌒(´（ ´∀｀ )つ 　ド　 ∧＿∧⌒｀）
　 |　　　|　 |／　　　 (´⌒(´( つ/] /　　 　ｫと（ ・∀・ ）　突撃――!!
　 |　　　|／　　　　　　　　（ |　 (⌒)｀）　　ｫ　ヽ[|⊂[] ）｀）
　 |　 ／　　　　　　　 　（´ ´し'⌒＾ﾐ　｀）｀）ｫ　(⌒)　　|

>>376
手の動きなんかかっけぇw

ようはシフトチェンジしようとクラッチ握って
シフトチェンジ後にクラッチ離す動作と同タイミングでアクセル開けない
と必要回転数が持続せずにエンストするのね

半クラッチ〜ノークラッチまでの遊びがほとんどなくて
クラッチ戻す動作の前にアクセル開け始める乗り方のライダーはエンストと無縁
クラッチ戻し始めてから一歩遅れてゆっくりアクセル開ける乗り方のライダーはエンストしちゃうと

なんだ。
必死に否定してたがやっぱりエンストか。

夢店で報告無いとか、ホンダも勝手な事言ってたな。
物理証拠出て来たら、今度はアッサリ認めるのかね？
適当な会社だな。

まあ、クラッチ握ってエンストするバイクは世界初の快挙だろうな。

今日からヤフオクも暴落とw

次のスレタイ決まったな。

【エンスト】新型CBR250R MC41 終了のお知らせ

リコールか。店持ってくのめんどくさいな

>>376
ちょっと原因とその他の検証がまだできないが、一つだけ言えるとすれば、

撮影者さん、エンストするタイミングを完全に熟知してるわ。
エンストする直前、左手のクラッチ握る動作が一旦静止してる。
ここでくると分かっていて、左手が予備動作してるって感じだな。

>>393
はいはい。
必死厨乙

もう決定です。
2ch見てない奴に今のうち買取して貰いましょう。

ヤフオクに出す場合は「エンスト起きてもノークレ、ノーリタでお願いします」を忘れずにw

喜んでる輩はちょっと邪魔だから消えてくれ

>>395
それがじゃな、
今日からずっと始まるんじゃよw
2chじゃからな。

生きるも地獄、死ぬも地獄。
ホンダはとっくに知ってたんじゃよw
その上でおそらくリコールにはならないんじゃよ。
生き殺しと言う奴じゃな。

喜んでるやつはアンチスレ行ってくださいな

さて、明日の昼までに何レス行くか楽しみw
明日にはスレ64行くんじゃないか？
楽しみにして寝よっと。
おやすみー

>>394
いや、「エンストの不良なんて無いんだどうのこうの」っていうレベルの先の話をしたいのだが。

1本目ではクラッチ握ると同時にアクセル煽る動作が見られるが、
2本目ではスロットルノータッチっぽいな。

イマドキのＦＩで減速時の点火カットとか、こういう動きするか？
アクセルのガバ開けストールってわけでもないだろうし、フライホイールが軽くて云々とは別次元だし。
点火か希薄燃料かだが、ちょっと特殊なストールだな。

2st全盛期は2011年には今のレプリカよりずっと速い250できると思ってたのに
なんだこれ良いじゃん

>>397
てか青筋立ってるぞw
こめかみに

今見てきたけど1本目も2本目もわざとエンストさせてるな
合ってない回転数とブレーキで高負荷かけてアクセルオフと同時にクラッチ握って失火させてる
リコール叫んでる奴はこの人が意図的にやってるような運転をいつもしてるのか？
だとしたらとんでもない下手糞だな

俺も喜んでる派だ。
これでようやくホンダが本腰入れて対策してくれると願いながら今日は寝る。

エンスト→蒸着！に慣れた事には慣れたが、鬱陶しい事には変わらり無い。

>>401
マジ！？
どこ？ここ？

>>402
わざとやってるならどの車体でも再現できるよね。

誰かやってみて

なんか車体に悪そうだからやだ

その程度でエンストしちゃうならそれはそれで

わざとねえ。明日覚えてたらやってみるかな。
ていっても2,000km走ってまだ2、3回しか経験ないんだがｗ

覚えてるのは細い路地のゆるい坂道でトロトロ走るトラックの後ろを
極低速で走らざるを得ないってシチュエーションだったっけ
しかも寒い朝でエンジンかけて5分後ってところ

>>402
明日やってみるよ
今まで一回もエンストしたことない車両だけど、この方法で再現できたらそれこそまさに｢仕様｣だな
単気筒がエンストしやすいのは昔から知られていることだし
多分ホンダも｢仕様｣って言って動かないだろうな

３７６
この動画だけでここまで理解できるとは…３８９さん凄い
逆に言えば解決方法まで解説できてる　　

安価ミスした
>>405

今日、遂に夢店にエンストのクレームの件で行って参りました

これまでのエンストの経緯は３１５　
が、現時点で車体に問題も報告も無いし中低速の運転に気を付けて最悪マフラーを
ノーマルに戻す話をした
まさか大規模リコールじゃないと思いたいが…
一つ言える事は
キタコのキャリーボックスが走行中に落下した時もそうだったが
俺がどんだけ言っても永久に報告０件という事実

リコールあったほうがいいと思うんだが
リコール無しってことはなんも対策しないってことだぞ

>>373
トンクス
購入資金ができたらつけてみるよ

リコールってなんの問題も無くても来たら出さなきゃいけないの？
俺はニートだからいいけど働いてる人は大変だね

>>390
クラッチ握るとエンストする単気筒めずらしくない

>>412
それはおかしいな
少なくともお前がいるから0って事は無いわな

とりあえず、「エンスト」「単気筒」でググって原因追及し手見ろよ
エアクリとかオイルまみれじゃないかとかいろいろ見てみ？

そういや、昔AT小型免許を直接試験で取りに行った時、アドレス125も試験中にエンストしたのを思い出した

>>402
意図的にエンストを誘発させてるに一票ｗ
尤もこういうのって一歩間違えるとタダのクレーマーで終わる
可能性もある諸刃の剣とも言えるし…ｗ

そしてこれがすべての個体に発生するとは限らないのも事実
となると一部個体でどういう条件を組み合わせた時に
何の不具合で発生するのかを突き止める必要がHONDAにはあるけど
リコールかサービスキャンペーンは今の段階ではあると断言できんし
とりあえずメーカー発表を待てばいいじゃん

最初は「ソース、ソース」の一点張り。
ソースが出たら今度は「意図的」だってよ(爆)

どこの世界に走行中にクラッチ握って止める事が出来るバイクのエンジンがあるんだよw

単なる欠陥だろ、原因不明のw
もう全員知ったから誰も買わない。

風説の流布とかライブドアショックで馬鹿の一つ覚えした真性の馬鹿もいたが、
これでCBR=欠陥エンストバイクは100%決定したと。

良かったなー
希少性だけは増えたぞw

　　　　　　 　　,,...　---‐‐‐‐ ､
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　　　　　　　 |;';i 〃 .　　 iヽi;';' ﾐﾐ!
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　　　　　　　 |';'| |Bull-Dog.||;';';| |
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　　　　　　　 |';'|´　　~~~　~~|';';'| |
　　　　　　　 |;';| ブルドック |';';'| |
　　　　　　　 |;';|　とんかつ. |;';';| |
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　　　　　　　 |';'|　　,,..,,..,,..,,　 |;';';'|:l
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　　　　 　　 　|';|＿＿＿＿＿_|;' ﾐﾐ}
　　　　　　　　|;';';';';';';';';';';';';';';';';' ﾐﾐl
　　　　　 　　 丶;';';';';';';';';';';';';';' 彡'

よくわからないけど話が通じないのか
もうこねえ

エンストさせる具体的な方法を教えてくれたらいいのにね。
みんなで検証できるのに。

再現してみたいんだけど
3速5000rpmくらいで走る
→ブレーキ当てる
→ワンテンポ遅れてアクセルとクラッチを切る
という手順でいいのかな

買って半年でそんな症状と無縁の俺大勝利

　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
　　___ 　　　　　　　 　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　ﾑ　　i
　「 ﾋ_i〉　　　 　 　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　 ゝ　〈
　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
　i 　{ 　 　　　　　　　 　　　＿＿＿_ 　 　　　　　　　　| 　ヽ
　i　　i　　　 　　　　　　　／__,　 , ‐-＼ 　 　 　 　 　　i 　　}
　|　　 i　　　　　　 　　／（●) 　 ( ● )＼　　　　　　 {､　 λ
　ト−┤.　　　　　　／ 　 　（__人__） 　　　＼　　　 ,ノ　￣ ,!
　i　　　ゝ､_ 　　　　|　　　　　´￣` 　 　　　　|　,. '´ﾊ　　　,!
.　ヽ、 　　　｀`　､,__＼ 　　 　 　　　　　 　 ／"　＼ 　ヽ／
　　　＼ノ　ﾉ　　　ﾊ￣r/:::r―--―/::７　　 ﾉ　　　　／
　 　　 　 ヽ.　　　　　　ヽ::〈； . '::. :' |::/　　 /　　　,. "
　　　　　　　 `ｰ ､　　　　＼ヽ::. ;::：|/　　　　　ｒ'"
　　　　　／￣二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ
　　　　　| 答 |　　　　　コ　ロ　ン　ビ　ア　　　　　　　│|
　　　　　＼＿二二二二二二二二二二二二二二二二ノ

>>423
次に来た時は売っちゃった後だったりしてw

エンストスレできたんだから
思う存分そっちで議論してください

動画動画言ってた奴は貧乏人とかさんざん人を貶めといて謝罪はなしか？

動画みたけどクラッチ握った途端にエンストは困るなｗてか逆じゃないと困る
テクで回避といっても一般道では対向車の都合とか跳び出しとか
こっちがコントロール出来ない状況が発生するわけで

でもこれプログラムの改修で簡単に治るだろ
対策が出たら販売店持って行ってECU書き換えて終了だな
対処が簡単でいいわ

>>429
謝罪すると思うか？2ｃｈで

信者過ぎてンダオタたちは発狂してるので謝罪なんか出来ません

このエンスト、コーナー進入時とかに起こったらマジ怖いわ・・・

初心者向けのバイクでこれはないわ　交差点で事故る人が出てくるかも
単気筒だからでは済まない

誰かエンストする方法知らないのかな？
ぜひ自分ので検証したい。

>>389
>>402
こんな感じ？

これで、12年モデルは何事も無かったかのようにエンスト皆無なら吹くわｗ
で、今乗ってるエンスト車両持ち達にはなんの措置も無しｗ

低回転ケチケチエンストオナニー小僧はどんなバイクにのせてもエンストするだろ。

>389
違います。
エンストするのは、クラッチを繋げていくときではなく、
クラッチを切って回転数がアイドルまで落ちていくときに発生します。
この間、自車両で実験してたら
1.3速7000回転くらいでクラッチ握る。
2.回転数が落ちて行き4000回転あたりで(失火？)ストンと落ちました。
アイドル行く前に落ちたのであせった。
でも残念ながらなかなか再現しない。
ちなみに低回転なら握ってアイドルになってもエンストしない。
まぁ、そもそも中〜高回転時にクラッチ長い間握ることはまずないので、
普通に乗ってる分には、あまり気にならないんだけど。

2速とか3速のアイドリングでエンストする事ってある？

動画の外人はわかっててやってるよね 故意にやってるのか不具合利用してやってるのか聞いてみてくれ

通常、そんな回転が出てるときにクラッチ切ったりしないから、わからんな。
オレは土日しか乗らないから、今度の土曜日にやってみる。

俺のは、ニュートラルでアクセル軽く吹かす→針が下がると同時にエンスト。って感じ。
ただ、100回やって一回出るかどうかくらいの確率。

大当たり時は、針がアイドル回転より下逝ってしまうって感じかな。

ヘッドライトを変えようと思ってるんだけど、誰かレイブリックのレーシングクリアつけてる人いる？

>>444
呼んだ？
バルブをレーシングクリアに換えた感想かい？
明るさは二割増しって感じかな。
夏に交換したんだが、夜間の虫の集まり具合も二割増しぐらいになったわ。

リアフェンダー外すのめんどくせーーーーーー

なにこれ…ボルト一個外すのに30分かかるぞ
工具が入らない場所にネジとボルト合わせてやがる
工賃水増し仕様だな

左シートカバー（カウル）外すのもめんどくさかったなあ。

アンダーカウルとかももっと簡単にしろよ。

あと、ﾘｱｼｮｯｸなんてほんとに腹立たしいくらい面倒。
なんでタンク外さなきゃならんのか。

ABS仕様にオーリンズ入れた場合、プリ調整のたびにこんなのやってられっか！！

>>445
なるほど
色はどんな感じ？

動画の外人さんも中指立ててるからなｗ
相当怒ってるんだろう
どうでるホンダ

>>429
煩いですよ。貧乏人。
悔しかったら自分で撮影しなさい。

>>450
色はSTDと同じだぞ。クリアなんだから。
色付きバルブはコーティングして色を変えてるから、コーティングの分だけやや明るさは落ちるよ。

>>452
お前こそ、安物買いの銭失いw

>>444
明るい
ヤフオクの糞安い35w HIDから交換した

片道一時間ほどのショートツーに出かけてたら猛烈に腹が痛くなって涙目になりながら帰宅
後日病院行ったら急性副睾丸炎と診断されました＾ｑ＾
皆も気をつけようね！
嗚呼、一か月のオナ禁が始まるお・・・

>>456
それって腹が痛くなるの！？

今朝、未明国道沿いの交差点でエンストに起因する事故でバイク運転手が死亡

とかなる前に、対策してほしいな
もしかして夢店にクレーム入れたの俺一人か？　　

プリウスがどっかの国でブレーキのクレームで訴訟されてたけど
発生件数、発生確率、発生症状、危険度が違いすぎる
夢店に動画観てもらおうかな　

>>457
金玉打つと下腹が痛くなるだろう？
あれを強烈にした感じ
最初はただの腹痛と思ってひたすらトイレでふんばってたよ

エンストの原因ってバッテリー？動画のコメントにバッテリーがどうの書いてあるけど。
原因はやく究明してくれよ

一日三回はやってるから一ヶ月のオナ禁とか無理すぎる

そう言えばエンストした事ないが
今日エンジンかかりにくかった

セル押してもかからずガソリン臭くて
スロットルがば開けしたらなんとか始動した

なんだったんだろう・・・

免許取立ての俺でも乗りこなせるのにどんな乗り方したらエンストすんだよ

不調がで出したら不調覚悟でRF400に乗り換えたいな
直らない不調より
直る不調の方がいい

>>463
乗り継いでる奴の方が結構運転適当なんじゃねｗ

>>463
>>376見れば？

>>466
これどんな運転したか結論出たのか？

いまいち分かりにくいよね
日本語じゃないし、オーバーリアクションだし

動画出ても「乗り手の原因」って書き込んでる人の方が、
主張が一貫しててまだマシだな。
大多数の生半可な人たちが、動画見た途端、
自分のバイクも不良品なんじゃないかと不安がってるのが想像できて笑える。

>>467
動画見て分かることは回転数が6000回転ぐらいでアクセルはちょい戻してるっぽいと同時に
クラッチ切ったらエンストしとるね
エンストのとこだけ繰り返して見たから何速で何キロぐらいとかはわかんねー
ま、これ以上はエンストスレでやれって言われそう・・

ID:Xn0vzgtc
【ＴＰＰ】普自二600（699）化しろ15【日本再生】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322992523/

>>409だけど、なるべく動画と同じ条件で試してみた
結果だけ書くと、エンストしなかった
念の為エンジン寒冷時と通常時の2回やったけどアイドル回転数に戻るだけだった
動画の車両は日本仕様じゃないし、気候条件も違うだろうからさっぱりだな
誰かこれでエンストさせられる人いる？

４７２　意図的に誰も出来なくて、妙なタイミングでエンストですね
リコールになるにしても半年から１年くらいかかるんじゃないかな

高回転巡航後、停止する際にシフトダウンを５→４→３→２→１で落す時
左手でクラッチを切って左足でシフトを落す
このシフトを落すわずか先にアクセルを気持ち捻って回転が落ちるのを防ぐ
って事か　？
エンスト時は、電光石火の早業でクラッチ→セルで立て直してます
現段階での即答はＨＯＮＤＡでも無理なのは承知だが
ベテランや、専門知識のある方、俺クラスのビギナーにも
俺ならこう対処する論をお聞かせ願いたい

エンストの話があったのは動画の投稿日より明らかに前からだし
他の車種じゃエンストしないような操作でエンストする個体があるのは確かだろう
自分のバイクはそうでないってんならスルーしとけばいいだけの話
いままでそうだったんだからこれからもそうすればいい
これでホンダがどうでるかが気になるね

その話ばかりでしない人はもうどっか行っちゃった感じ

エンストスレあるのに延々ここに張り付いてる糞コテ、正直ウザイ
本人にゃ理由はあるんだろうが、やってることは荒らしと変わらんよ

エンストスレを立てたやつ立てさせたやつが荒らしだ馬鹿
そもそも同じバイクのスレが複数あることがおかしいんだよ

コテ付けてるのはアドバイス貰って改善したんじゃなかったのか まだ言ってるのかｗ

荒らしが立てさせたとか、経緯とかスレ乱立みたいな自治厨的な話なんかどーでもいい
実際にそれ専用のスレが存在するのは事実だろ？
スレがあるんだから、しつこくこっちでやってないで向こうでやれって話だ
向こうで集中して議論したりホンダ側とのやりとりの報告とかできれば、その方が有益だろ？

話変えるけど、信号スタートで原2スクーターに置いてかれるんだが、どういう感じでスタートすりゃ勝てるんだ？
今は5000回転くらいでシフトアップしてる。

削除申請したら余裕で通るレベルだから
めんどくさいからやらないけど
っていうか過去に重複スレ削除されたはずなのにまた立ってるんだよおかしなことに
一応ルールあるんだから守れよ
ルール守れないなら荒らしだとかなんだとか文句言うなよアホだろ

あーはいはいわかりましたよ
ウザイと思うなら出てけ、と。

>>480
何と戦ってるんだおまえは

>>480
7000回転でクラッチミートでロケット発進するんだ
そして8500回転でシフトアップすりゃ原2ごとき敵ではないわw

>>483
原2

>>473
セカンダリアイドルアジャストを上げて誤魔化す事が出来るならそうする
バラして見たわけじゃないがスロットルボディにアクセルOFF時の
開度を機械的に調節するセカンダリアイドルアジャスターを備えた
スロットルボディなら停止時のアイドル調整とは別にスロットルOFF時の
アクセル開度をアジャスト出来る
本来はエンブレの効き具合を調節する為のもので強制負圧キャブのように
エンブレ状態だけどアクセルは全閉にせずにジワリと車速に合わせて戻す
というライテクを補う為のもの
当然ECUが制御する

ホンダがコストダウンでスロットルボディからセカンダリアイドルアジャスト機能を
カットしてたらオーナーでは調整不可能で、この部分に不具合がある個体があると見た

エンスト話で荒れるのはここの住人の「人間の小ささ」故だ。見苦しい。

ロケット発進決めると戦ってるみたいで恥ずかしいからあえてワンテンポ遅らせて発進してる(ｷﾘｯ

そして所有者が何を言おうと新型CBR250の価値はこれで決まったと。

Ninja250との売上げ争いがいよいよ楽しみだな。
12月納車分はもうキャンセル可能だろ。

才谷屋の600カウルに変えた人いる？
あれかtygaか迷ってるんだけどどうだろう

>>488
66 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/12/07(水) 19:42:45.26 ID:KlRAohYN
おまえらNinja250Rでも乗ってろよ
http://www.youtube.com/watch?v=Jl2FtUrJmVI&feature=youtube_gdata_player

>>489CBR250R MC41用？

3時間がんばったがエンストしねぇ
動画みたいな格好良いエンストって難しいな
でも、エンストの練習ってのは初めてで楽しいｗ

1速、2速、3速、4速、5速、6速
それぞれで7000回転前後でクラッチ握りっぱなし、シフトチェンジなしを試してみた

結果、どのシフトでも件のエンスト再現できず
3速時は念入りに5回ほど試してみたけど、エンストしない
ついでに同じように各シフト時にアイドリングが続くかも試したけど
ここでもエンストなし、アイドリング継続

やっぱ再現すんのは難しいのかね
カスタムとしてサイレンサーは純正からヨシムラ（スリップオン）に交換済みだが、コレがいかんのかな？

誰かノーマル状態のMC41で検証してみてくれー

>>490
暖気中は安定してないからな走行中のを頼む

>>493
各シフト時のアイドリングって1〜6速でそれぞれアクセル全閉ってこと？
それでもエンストしないの？
ノッキング？もしないの？

>>495
クラッチ切ってるんだからエンストするわけないよ。
それでもエンストする報告があるから問題になってるんでしょ？

エンストバイクに100％決定したのに俺のCBR250Rはエンストしないおかしい
エンストバイクなのにエンストしないなんて欠陥じゃないのか？

>>496
あぁそういうことか…スマン

ちなみにクラッチ繋いだらどうなるのが普通？エンストする？

>>498
それもエンストしないだろうね。
アイドリング回転数まで回転が下がっていても、
速度が極端に下がっていなければその速度の回転数に戻るだけ。
もちろん、速度が落ちるまでクラッチを繋がなかったり、
ブレーキをかけて減速してギアの守備範囲外の速度に落としてから繋げばエンストするよ。

1300回店まで落としてもエンストしない
エンストしないなんて俺のcbr欠陥だ

3速で巡行速度40km/h
クラッチ握る5速へシフトアップ
アクセル煽る
とかしないとエンストしないでしょ

>>497,>>500
早くお店に持って行って点検してもらえよ

>>502
サイドスタンド付近のオイル漏れはメーカークレーム対応で直してくれたよ
でも不意に発生するエンスト機能は付けてくれなかったよ
「よーしここでエンストさせるぞー」ってオーナーが意識的にエンストさせないといけないなんておかしい
俺もエンスト祭りに参加したい

ヘタクソとキチガイしかエンストしないよ。

世界戦略車ですもんね
乗るしかない、このビッグウェーブに

店より病院いったほうだいいだろ絶対
ボクのもエンストしなきゃヤダーとか正気とは思えん

>>506
キチガイしかエンストしないそうなのでエンストしたら病院に行きます

エンスト祭りでつい波に乗ってしまったがヘタクソでもキチガイでもなく
ハズレ車両に当たった人は本当にお気の毒だな・・

ヘタクソー。

朝鮮人のネガティブキャンペーンは飽きた。

そろそろ新しい芸を覚えろよ。
サーカスの動物だって、芸を覚えないと餌を貰えないぞ?

バリオス�UとMC41だったら総合的に見てどっちがいいかな？

>>458
少なくともお前さんの他にも俺一人いる。


ホンダよ。
新広告で今度はABS付きを大々的に推すのはいいが、
既存ユーザーでハズレ引いた奴らには放置かい？

そりゃ売るのが商売だろうが、売ったら後は販売店任せで、なんの対策も無しかい？
企業としてのコンプライアンスが問われるよ？

>>489
世の中こういう人もいる。
MC41とMC22同時所有し、MC22は才谷屋＆タイガ装着

http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/car/907284/profile.aspx
http://minkara.carview.co.jp/userid/865115/car/907415/profile.aspx

>>511
全てにおいて、真逆じゃないか

エンストの件でホンダ信者の気持ち悪さがよくわかったわ。

ホンダが大好きでしかたないのに、エンストしてまともに走れない信者さんは本当に気の毒だな

ここまで粘着しまくるアンチのほうが遥かにキモすぎる
実生活じゃ誰にも相手されてねーんだろう

>>517
逆にそれはお前らだろw
だから1人で走る物を選択してる訳w
おまけに安物しかローンで買う金が無く、
トドメは前代未聞の欠陥品だったと(爆)

再現しないんだから対策しようがないだろ。工業製品なんだから不良品は絶対あるし、ましてタイ製の初物に飛びついたんだから、不具合も楽しめるぐらいじゃないとね。バグチェクよろしく。

>>519
でも少なくともお前の買ったMC41以外のCBR250には過去にクラッチ握ってエンストしたモデルは存在しない。

日本の工業製品、特に二輪製品に関してはそれがディファクトスタンダードだと言う事だ。

仕方が無いのはお前ら所有者だけ。
俺は素直にCBR250Sへの改名をホンダに勧めるわ。

なんでここで問題を日本の工業製品　まで拡大するんだ。
物事をなんでも一括りに考える奴が多すぎ。

もう販売店に一定数の不具合報告が来てるんだろうから、早いうちにアナウンスが欲しいね。
再現性が低いということで、
来年モデルでこっそり修正せてくるかもしれないけど。

要はエンストは下手くそ

タイヤが回ってて速度にあったギアが入ってる状態でエンストはあり得ない

クラッチ握ってエンストだと不意の出力低下で
エンジンが止まるってことなのかな？ECUだけで治りそうな話だな

>>520
キモいオッサンだな
何必死になってんの
コミュ力ゼロだろお前

改名するぐらいでキモいアンチがどっか行ってくれるなら別にいいけどね
250e(エコ)とかいいんじゃない？低燃費だし

なんだよw 昨日試乗してきて良いバイクですね って書こうとおもったらこの荒れようww

いいバイクだけどアンチめちゃくちゃ多いからあんま気にする事ないよ

>>526
基本はマジイイバイクなんだけど、エンストの件を放置してるホンダがすべて悪い。
このタイミンギで新広告（今度は赤）出すとか間が悪過ぎて怒りすら覚える

売ったら売りっぱなしで放置。
責任は販売店に丸投げ。

で、不具合解消してないのにまだまだ不良が出る可能性のある製品を売りまくるつもり。

ほんとにこのCBRの本来の出来は素晴らしいと思う。
コンビABS付きで実売価格は全部込みで50切るのザラだし、
現行規制通した単気筒２５０で最高速メーター読み160オーバーなんて出来杉。
操縦性も良好。燃費も良い。

ほんと天晴れな出来だと思う。

それだけに、この不具合を放置してるホンダが憎い。諸悪の根源。
エンストが悪いと言っているのでは無い！


全くの新型で初期の生産品なら不具合もあって然りだろう。
それを放置して　「販売店レベルでなんとかしてね♪
不具合報告？何それ？0件ですよ♪」

って姿勢が許せん。

>>526
こういう人
結構居てくれてると思うんだけどこのスレ見たら二度と来てくれないんだろうな

>>529
そう書かれると、気持ちわかるよ
俺のはエンスト無いけど、実際ハズレ引いたオーナー達は、みんなこんな心境なんだろうな

>>530
まあ、ＨＯＮＤＡの日頃の姿勢が招いた結果ですしおすし
仕方ないんじゃね？

湧いたよ根拠なしで隠ぺい騒いでるアホ（笑）

出たよ今日もお仕事大変な火消しさん（苦笑）

ID変えてまで必死にエンスト騒いでるアホ（笑）

もはや同一人物の仕業にするしか無いバカ（嘲笑）

２ちゃんでエンスト連呼してネガティブキャンペーンするだけの簡単なお仕事（笑）

エンスト改善する気皆無で２ちゃん書きこむだけの簡単なお仕事（微笑）

書きこめば書き込む程本田の印象悪くなるのに気付いてない大馬鹿者（笑爆）
↓

エンストは
ド下手な奴の
言い逃れ

久々に来てみればなんか荒れてるな
本スレ止まってるし、ここオーナースレじゃねえの？

安い、パンザイ、シングルマンセー、クソバイクだろ。
シングルのフルカウルとか誰か欲しがってたのか？
安ければなんでもいいバカがマンセーしただけだろ。

大型スクリーンでないかな
伏せないと風よけ出来ないのが長距離では結構体力にくる

ごく普通のバイクなのにねえ、なぜここまで荒らしたいのか？

>>511
おい２か月前の俺、多分どっちを買ってもそれなりに満足すると思う。
でも今のうちにバリオス�Uに乗っておくのもいいんじゃないか？
ＣＢＲ（のようなバイク）は今後ものれるし

名称が違ったら本当に荒れなかったのか？
２気筒なら本当に荒れなかったのか？
タイホンダじゃなかったら本当に荒れなかったのか？

>>543
社外品で出てるよ
雰囲気がガラリと変わるけど

http://www.endurance.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=1674
スクリーン

おおでてたんか

たしかに雰囲気変わるね

>>545
まあ、ツギハギフレームじゃなく光沢の美しいアルミフレームで
ついでに光沢の美しいステンレスマフラーで
ついでに4気筒でパワー無くても良いからユーロ3対応にして
エアクリやインレット系やマフラーのリフレクターや触媒が外せて、インジェクションMAP書き換えればフルパワーになるバイクを出せば良かったんだよ。

欧州にそんなメーカーバイク沢山あっただろうに。

>>545
メガリ250rみたいなデザインで出してたら大して荒れなかった気がする

じゃあメガリ出たらもう荒れないよね

でも、言ってみりゃメガリより格下になったんだな。
メガリはエンスト欠陥は少なくとも無い。

>>549
夢見すぎ

発売前から言えるが
ここのオーナーとは
童貞が女に夢見すぎてるレベルの
温度差があるんだな
アンチには素直に免許取って大型乗ろうって気は無いのか

名前だけはCBR250Fにしたほうがよかったんだろうな。
CBR125RとCBR150Rの最後にRをつけて売ってたから、
250にもRをつけざるを得なかったんだろうけど。

>>555
Ｒの文字の右半分をカットすれば、Ｆって見えるよ。
おススメ。　

俺は昔「ＮＳＲ」のステッカー買って、Ｒの右半分をカットして、ＮＳＦ　にしてＮＳ５０Ｆに貼ってた

●●●●●
●　　　　　　●
●　　　　　　●
●●●●●
●　　　　　●
●　　　　　　●
●　　　　　　　●

↓

●●●●●
●　　　　　　
●　　　　　　
●●●●　　　　　
●　　　　　　　
●
●

こんな感じ。

>>556
多分みんなから笑われてたよそれ

>>558
いや、笑われたどころか、クラスメイトの小松君に「ダサっ」って言われたｗ

>>554
初ＳＥＸ（ゴム付き。相手ブス）よりコンニャク（生で38℃くらいに温めた）の方がよっぽど気持ち良かったのと同じだな。

死ぬほど好きな相手の膣＞名器の膣＞プロ急風俗嬢のフェラ＞＞ＴＥＮＧＡ＞コンニャク＞ローションオナニー＞＞＞ブス膣

って感じ。

>>559
正直な君にはRF400にに乗る権利をやろう

もはや意味が分からない…

安い→バンザイ
安ければなんでもいい。そんなおバカさんをターゲットにしたクソバイク。
シングルって、シングルが好きな人が乗るものかと思ってたよ。
フルカウルのシングルが欲しかった人はいるのかね？
忍者がシングルでも売れたかね？

>>564
安っいフルカウル単気筒あるよ
http://redzone.shop-pro.jp/?pid=15139367

>>564
キチガイおつかれさまです(･`ω´･ )

>>565
CBR250も含めて安い粗悪品はもういいや。

>>564
こっちで同じ事書いてきてくれよｗ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312681196/

しかし、これでエンストしなけりゃまあまあ良いバイクだと思うんだがな。

無茶苦茶ウマイ！と評判のステーキ屋で、ある日コックが客を強姦して、その後速攻潰れた…
みたいな感じだな。

>>569
瀬里奈のステーキを食べた事の無い奴が、ペッパーランチ最高と思っていたら人造肉で腐っていた。
みたいな？

>>569
想定内の初期不良だと思うんだけど
対策講じようともしないメーカーの体質には問題あるね

エンストエンスト騒いでるけど、どんくらいの割合で存在してんだ？

シングルって、シングルが好きな人が乗るものかと思ってたよ。
フルカウルのシングルが欲しかった人はいるのかね？
忍者がシングルでも売れたかね？

>>573
見識が狭いだけって話だったなお利口になった

>>572
まあ、0じゃない事は確か。あの動画の人だけかもしれんｗ

>>562僕も乗りたいです！

シングルはエンストしやすいって
ＳＲで起きまくったら大変だな
つーかＳＲからはこう言った報告聞いた事ないが
排気がでかいから？

>>577
なにをいってるんだおまえは
新型SRのエンスト癖は有名じゃないか

803 名前:７７４ＲＲ :2011/12/05(月) 13:17:38.71 ID:WL8eA0ng
新車買って1000�`走りましたが一日一回は信号待ちの発進時エンストしまいます 原因わかりますか？ ギャーを入れた瞬間とか 入れてアクセル開けた瞬間とかにエンスト
813 名前:７７４ＲＲ [sage] :2011/12/05(月) 16:14:34.63 ID:4nlaQnWE
>>803
オレのインジェクションのSRも同じ症状だった
暖まると調子悪い
お店でco調整してもらうとそのうち直るらしいよ

知らずに売ってしもたorz

セル無いSRでしょっちゅう多発してたらほんと嫌だろうなあ…
右折待ちとか最悪だろ

このバイクのキャブレターってどこにあるの？
冬眠させたいからガソリン抜きたいんだけどそれらしいのが見当たらない

>>580
SRスレでも逝って聞いてきなさいｗ

>>581
とりあえず病院行ってこようか
…マジレスするとガソリン抜く必要ないから満タンにしてバッテリーの端子だけ外してあげて

このバイクもキャブみたいに簡単にアイドル調整出来たらいいのになあ。
ニンジャ４００とかみたいに

俺が前乗ってたER-6fもたまに空ぶかしでエンストしたが、
アイドル調整したら完全にエンスト消えたよ

>>583
時計消えるね。
まあ、また設定しなおせばいいだけだけど

>>547
おっ！thx！いつの間にでてたんだ？まえからあるのより大きそうだね
しかも安いな。
これ元のスクリーンそのままって書いてあるけど
どんな感じなんだろう？つけた方居ますか？

いつの間に出てたっつうか、前からあった１５０R用のを２５０に装着して宣伝し始めただけだよ。

a

1速の最高速度って50km/sくらいしかでない？ 自分のやつはそうなんだが

>>587
えっそうなの？
150のはチェックしてなかった

>>589
1秒で50キロも走ったら大変なことになります

>>583
サンクス。春になったらまたくるわ

>>591
ホントだミスったw

>>593
笑わすなよ

>>547
これ気になるな。高速でブルブルしたりしなけりゃいいんだけど…

50km/s＝マッハ１４７
燃えます。

ID:WWXmeGwgがhttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322992523/でコピペの連投してます
助けてください

>>591
地球の公転速度を超えたな。
一番速いのは一応スペースシャトルと言う事なんだが。

1速でこれならエンストの汚名も返上だな。

ID:WWXmeGwgって乞食かよｗ

>>554
＞アンチには素直に免許取って大型乗ろうって気は無いのか

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

リッターバイクもいいけど、燃費と維持費からクヲォーターがベストと俺は思う。

乗る環境にもよるのでは？
今は子育てなんかで週末まとまって泊まりでツーリング行けないし
通勤と朝ツーメインなので、大型からこちらに。
そんな環境だと本当に丁度良くってお気に入り
でも子育ても終わってまとまって休みがとれる様な環境なら

ロンツーメインで大型が良くなるんじゃない？

またか しょっちゅうそのスレの荒らしと被るな
忍法帳で身代わりの術使ってるからかな？

>>573
4D9マジェ欲しかったけど、高いからCBR250R買った
電子制御CVTをMT操作でカバーしてると言い聞かせて乗ってるよｗ
まあ、追い越しの際にISスイッチの代わりにクラッチ切ってシフトダウンする感じかなｗ

>>601
大型かあ
おっさんになったらドヤ顔で隼かZZ-R1400に乗ってそうな予感ｗ

579
とりあえず暖気はしてるか？エンジン温いか？

発進前　１速でクラッチを切って停止状態だとすると
アイドリングの状態からクラッチをつなぐわずかに早く
右手でアクセルを若干空ふかして回転数を上げてから　
左手でクラッチをじわーと　ゆっくり放なす
これだと２速からでも発進できる…

４８５さん御回答感謝です　これだけの知識を持った方がいた事に驚きます

バイクにはつらい季節になってきたな〜

自転車ですら寒い

厚着すれば全然いけるけどな 俺は夏の方が嫌だ

みんなどんな格好でバイク乗っているんだい？

全裸だけど、ネクタイに革靴は忘れない

ふんどしいっちょう

さるまた失敬

夏は乗る気しないのに
なぜか冬になるとバイク乗りたくなるんだよな俺

>>613
俺も冬にたまらなく乗りたくなる時がある。仕事で車乗ってる時にバイク見かけたら。

しかし、家帰ると寒くてもういいやｗ　ってなるｗ

グリヒより、バイク用ほっかいろとかあると良いのに

カイロいれる手袋はコミネから出てたと思う

夏乗らないでいつ乗るというのか…

このバイクVFR1200Fにそっくりだな

【１月】　寒さが厳しく、とてもじゃないが走りだせない。２月から走りだす
【２月】　寒さは和らぐが、もう少し経てば走りやすい暖かさになる。３月から走りだす
【３月】　スギ花粉の季節。寝不足の為無理は禁物。４月から走りだす
【４月】　年度の初めで学校・会社が忙しい。５月から走りだす
【５月】　GWはどこも混雑。GWが終われば梅雨到来。６月から走りだす
【６月】　梅雨本場の季節。梅雨明けの７月から走りだす
【７月】　これからどんどん気温が上昇していく。道路はサウナ状態。８月から走りだす
【８月】　暑さも厳しく、夏休みでどこも渋滞。９月から走りだす
【９月】　夏休みで親戚にお金を配り、ツーリングに行くお金が無い。１０月から走りだす
【１０月】　道は落ち葉で滑りやすくなっている。ここは無理は禁物。１１月から走り出す
【１１月】　気温の変化が激しく、体調を崩しやすい。１２月から走りだす
【１２月】　雪も降り始め、忘年会等で忙しい。来年から走りだす

>>619
9月頑張れよ！行けるだろ

>>619
つまらん

夏乗りたいけど、プロテクターとかが熱くて死にそうだけど
してないと心配なんだよな。こけた時に、なんでしてなかったんだろうと後悔するのは目に見えてる。

熱い季節でもナイトランなら気分爽快。

さて、エンスト分析の報告の時間だが、みんなまとめて来たかな？

店もってって，ログ取りゃ一発なのにねｗ

そもそもＣＢＲもってないんだから，店に持っていきようもないわな

だから〜、店持って行っても直らなかったって
もうかれこれ3回は書いてるってば。

現状では販売店サイドにまかせっきりなんだから、ECUのセッティング変更なんて出来ないよ
せいぜいサブコン入れて補正するのが関の山。当然それもタダじゃないし。

本田が本腰入れて改善する気出さない限り、エンストは消えません

夏にTシャツとか長T着て乗ってる人凄く多いよね。怖くないんかな？

まあ、俺は例年通り3月までは2輪乗らないんで、それまでにはなんとか動くと期待して待つよ

>>627
考え出したらきりないよ。
どんだけ重装備してても、トラックに正面衝突したら高確率で死ぬよ。
グリズリースーツみたいなの着てれば死なずに済むかも知れんが、操作性劣悪だろうなｗ

ちなみに対向車線のトラックが中央分離帯突き破って
目の前（5m以下の至近距離）に突っ込んできた事一度ある…
そんときは車だったんで急ハンドルで避けた。

マジでスローモーションで動きが見えるようになる。こういう緊急時は。
力だけじゃなく、こういう感覚にも火事場の馬鹿力的作用が働くんだろうな。

人間のポテンシャルも凄いな・・・と改めて思う。

近所行くだけでライダースーツなんか着るのか？
それはそれで徹底してるな

そういう事も悪くは無いと思うが、そんなの毎日繰り返してると
乗る行為自体が億劫になってくるよ。

自分がこの程度でいいでしょ　って恰好で乗るのが一番だよ。
どうせこけてもライダーの服装で乗ってる本人以外の被害が拡大するわけじゃあないし。

バイクで転んだ擦り傷は治らないので。転ばない人は半そででどうぞ

今度の新しいCBRの広告、あんな恰好でこけたら膝擦りむくよ。
本田もこういう恰好でスタイリッシュに乗ってもらいたいと思ってんだろうけどｗ


半そで（短パン）だろうがジーンズだろうがこけたら同じだよ。
厚手のオンスだろうがジーンズでもこけたら普通に破れて擦りむく。
厚手の皮以外大佐無いよ。

上半身は半そでと厚手の上着ではかなり違ってくるけど

>>633あの広告、フルカウルでジェットは無いだろと思う

>>480
単気筒のCBRでは勝てません。諦めてください。

俺は夏は半袖。長袖の場合でも一枚だけ。
しかし、メットは必ずフルフェイス。

手足を擦りむくだけなら別に構わない。（身がえぐれた事もあったが、そんな事くらい日が経てば治る）
第一酷い事故に会えばプロテクター程度だと焼け石に水。>>629みたいな。
死ぬ時は死ぬ。

だが俺の顔にキズ付くのだけは耐えられない。自殺モンだよ。
死んだ時でも顔は無傷なのがいい。

フルフェイスさえ被ってたら、顔を10トンダンプとかに轢きつぶされない限り、
顔は大丈夫でしょ。まだ顔轢かれた事無いから知らんけど。

>>635
原2スクも全部単気筒なんだけど

>>636
そう…頑張れ

たまに重装備、プロテクタ付きウェアにジェットヘルっての見かけるが、
全くもって意味不明。アホの極み、愚の骨頂だと思う。

キャブ車じゃないんだから対処療法的にっつってんじゃないんだよ

>>639
ライスクの受講者みたいなの想像したw

ジーンズ＆長Ｔに肘膝プロテクターって恥ずかしいんかな？

>>626
アクセル開度，回転数，ギアetc･･･失火したときの情報が取れれば根本的な原因究明が図れるでしょ
そのデータが集まればメーカも原因・対策が打てるけど，それもなしにねｗ

フルフェに(プロテクター入り)メッシュジャケット
膝と足首にプロテクター付けて
首にもつけようと思ってるけど恥ずかしさは感じた事がないな
ビビって着けて乗るのが億劫に感じるって事はないな
着ける事を安全の儀式と考えて楽しんでる
家を出る時は安全運転五則って教習所で読み上げてた事を口ずさんでる

キタコのディスクロック使ってる人いませんか？
DLZ12で問題ないですかね

>>644
【防犯】ロック＆セキュリティPart86【盗難】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321709248/
防犯に絶対はない
やらないよりはやっておいた方がマシなおまじないだからな…

エンストの原因が自分にあるとは思わないのかな

他のバイクじゃエンストしないような操作でエンストするなら
それはそのバイク特有のものなんだろ
カワサキのギア抜けみたいなもんだろ
ちゃんとした操作でギアチェンジすれば問題ないけど
テキトーにちゃちゃっとギアチェンジすると抜けることがある
同じようなもんだ

>>646
自分自身に原因あると思うのなら、最初から本売店に持ってなどいかんよ。
アホか。

>>645
そっちの問題じゃなくて、DLZのどれならCBRに適合してるのかと。
使ってる人がいたら、同じの買えば問題ないなーと聞いてみたんですが、、

どれでも問題ないんじゃね？
SSみたいにディスクが厚くなると合わないのがでてくるけど

明日はモーターショーっす。
おねーさん達の写真を撮ってきますよ・・・。

>>651
うｐしてね^q^

>>636
この前高速で転倒、後続の大型バスに頭、上半身轢かれて亡くなった事故があったばかりじゃないか。

細けぇ事は良いんだよ 死ぬ時は死ぬ

大型バスなら車でも死ぬことはあるだろうな

常に重装ジャケだが安全性は考えた事ない
貧弱ボディを隠すためのハッタリ・・orz
頭はどうでもいいのでジェット

>>656
そういう人もいるんだな

653
それ一般道ですり抜けした女性じゃないの？

かく言う私もジェットにプロテクトジャケットでね

俺は暑かろうが寒かろうが一年中乗ってるな
夏のフル装備は確かに体力奪われるが…
関東は雪が降らんので最高だ

>>660
群馬県を馬鹿にしたな。

ヘルメットは
街乗り→ジェット
ツー→フルフェ
みたいに使い分けだろ

>>662
はあ…さいですか

>>662
ジェットで十分。
フルフェで首ごとポッキリの奴とか、千切れてコロコロとか何度か見た事あるわ。

死ぬ時は一緒。
事故で生きて迷惑なのは家族。

>>664
人の死というものに慣れすぎたな・・・

中二病か・・・

中古で安く買いたいわこれ。
こういう超マッタリ系バイクはチョイ乗りには便利だよな。

>>658

668 名前:７７４ＲＲ [sage] :2011/12/04(日) 17:47:28.45 ID:KYTHS+sw
名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2011/12/04(日) 16:52:05.89 ID:iWg7V88R
今日の午後２時すぎ、東名上り線、秦野中井から厚木へ向かう途中でバイク事故見た人いる？
自分は事故直後を目撃したんだけど、青のインライン４のバイクが３車線中央に転倒してて、
バイクの運転者の手足がもげてて、本人は、恐らく後続の小型の観光バスに轢かれて、
その観光バスの運転席側前輪のタイヤハウス後部に、上半身とヘルメットが踏まれてバスが停止してた。
恐らく即死だったと思う。運転手が必死にその仏さんを引っ張りだそうとﾊﾟﾆｯｸになってたけど、
バスが踏んでたから、全く動かず。

そのバイクがなぜ転倒したのかは不明だけど、無理なスリ抜けや４輪の当て逃げの可能性もある。
きっと、２輪の事故を引き起こした相手は逃げてその場にいなかったと思う。
いくら２輪のエアバッグ装備で運転しても、後続のバスに轢かれたら、意味ないね。。。
高速道路は後続が怖いってあらためて思ったよ。みんなも気をつけて。

こええ。
やっぱり高速は圧倒的動力性能を持ったマシンでしか怖いな。

青のインラインフォーといったらGSX-Rだわ
なぜか

グリップヒータ―って手の甲まで温もるものなのか

フルフェイスも２年目　中を洗う度に傷んできた　どれくらい使用できるのかな
フルフェイス以外の人って、顔面に虫とか当たらないのかな

>>668のニュース映像見たけどZRX1200だったと思う

>>664
母さんです

グリップヒーターって単に手を暖めるだけじゃなくて、手に循環する血液を
温めることによって、全身を温めるものって訊いたことがある。

>>674
じゃあ俺血流悪いから意味無いかも
でもグリップヒーターほしゅい

>>675
落ち着け
血流悪くても体の末端を暖めることには意味があるから

中途半端なスピードでシフトチェンジの上げ下げを繰り返しているうちに
今、何速に入っているのか分らなくなる時はないですか
幻の７速に入れようとしてしまったり…恥
最近、速度と回転数で分かるようになりましたが、ベテランは音だけで
何速か理解してるのですか

>>673
今夜は一緒に寝てあげるから泣かないで。

>>662
最終的にシステムに落ち着くだろ
眼鏡やタバコ吸う人ならなおさら
まー何にせよ穴ボコや変な突起付きの最上級フルヘが一番ダサい
二番目はガキが愛用してる白いラインの入った半ヘルな

>>679
はあ…頑張って下さいね

CBRのオイルぺろぺろ

マフラーくんかくんか
むっはぁ

>>682
あたまだいじょうぶかおまえ

CBRたんかわいいよCBRたん

>>681-682

壊れたｗ

度重なるエンストのせいでついに精神の均衡が崩れたか…

ていうか
愛車に精液引っかけたやついる？

>>687
お前はどこへ向かってるんだ？

あー・・・僕かな
http://i.imgur.com/yEcfd.jpg

ワックスなんだけど勘違いされたかも

昨日モーターショー見に行ったけど
hondaブースの手前側中央に250Rトリコと無限仕様車、600RRと1000RRの4台がまとめて展示されててワロタ
愛知から片道300km走った甲斐はあった

撮った写真需要あるならうｐる
オネーチャンは一人も写って無いけどな！

おねーちゃんのケツうp！

何で純正の防水ナビ、あんなに高いんだ

タンクバックにゴリラ入れよかな

携帯でもいいか

俺、就職したら1000RR買うんだ・・・
250Rも手元に残して・・・

>>693
就職したら車買え
バイクなんぞ滅多に使えないんだから

どっちも買え

600RRと中古の軽でも買った方が幸せになれると思うの

ラジアルタイヤに変えたらコーナリング安定する？

>>690
うp

>>629
急ハンドルよりは急ブレーキのほうがリスクは少ない

CBR250Rでスポーツグリップヒーターを取り付けて走ってるが，
昨日夜１２時過ぎに平均４０km位でヒーターの出力高で走ってたら，
止まってるときに安全装置が働いて電源がおちた。
出力は低・中・高の３段階だが，高は厳しいようです。
ただ，ヒーターがあると，手がすごく暖かく走っていて楽です。
今のところ，低・中では安全装置が働くことはありませんでした

※ホンダのスポーツグリップヒータにはバッテリーがバイクの走行に
　問題が起きそうになると自動的に電源を切る安全装置があります。

>７００ですが,現在，テールランプ，ウインカー等のLED化でバッテリーの負担を少なくしようと思ってます。
LEDにすると負担はどの程度低減されるのでしょうか？

CBR250Rちゃんのヘッドライトペロペロ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYneipBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYmI-qBQw.jpg

クソロダで済まんけど電気系の諸元表。
グリヒは自分でつけた？
今からつけようというところなんだが、配線とか割り込みどこにしたかとか教えてもらえるとありがたい

安価つけ忘れてたか。
一応>>701あてです

>704　ヒータはバイク買った時についでにつけてもらったので配線は分からないです。

→６４３
過去に、全身が黒服で黒ヘルで黒バイクが夜に右折しようとして
横向きにして停止していた　
俺は視力は両方２，０だが直前で気付き急ブレーキ
あやうく車で轢きそうになった
なので自分がバイクに乗る時は安全上、目立つ格好を考えている
後、ウインカーも出さず急に左折する奴もいる

>>643
>>706のアンカーだと>>643が読めないのでカキコ。

>>699
もしブレーキしてたなら、俺はこの書きこみする事も出来なかったと思う。
その一瞬の間にちゃんと後方視認までしてた。

1秒が10秒ぐらいに引き伸ばされたような感覚だった
自分では驚きまくってるのに、体はいたって冷静。
まるで他の誰かが乗り移ったかのように、完璧に動作して避けて見せていた。

>>708
レーサーにでもなれよ

>>643
>>708ケースバイケースだねぇ
止まってたり遅い物を避けるなら止まった方がぶつかってもダメージは小さいし
走ってる物が突っ込んでくる場合は運任せで避けるかぶつかるかだね
避けても後続に当たったりコケたり
避けた先の障害物に突っ込んだり・・・
その場で事故を起こさず生き残れたらそれが正解かなと思う

夜間は背中に蛍光テープ貼ってるけど歩いてる時は恥ずかしいな
無灯火に対して反射テープは意味がないから蛍光を選んだ
CBR250Rのかわいいミラーペロペロ

>>708
Dioサマッ！

>>708
>>1秒が10秒ぐらいに引き伸ばされたような感覚だった


俺も体験した事ある！
景色が綺麗だったので、横見ながら運転してたら
気がつけば目の前はガードレール！！

なんか時間が圧縮されたような感覚でスローモーションのような感じになり
なんとか避けられた
時速50は出てたと思うんだが、感覚的には徐行してるような進み方だった

みんなもヨソ見運転はやめようね

ニュータイプに私もなりたい

脳内のクロックアップ現象な

ビギナーさんが多いスレだから知らない人が多いかもしれないが
生命の危機と感知すると脳は全力で生き残ろうとして危機回避に
不要な聴覚・触覚を止めて、そのリソースを視覚と思考速度に回す
約３倍の認識能力と思考速度になる
後で思い返すと、その際は脳そのものが通常モードに戻っているので
３倍の情報量は３倍長スローモーションとして再生される

事故や事件に巻き込まれた被害者からもよく聞かれる体験はういう仕組みで発現する
この能力は誰にでも備わっているものではないので発現しないライダーは事故に
遭うと死ぬ確率が高い

http://www.youtube.com/watch?v=fp_5luzk59c&feature=youtu.be

>>715
音はいいけど
ナンバーの位置はこれ合法なの？？

裏ペタって日本でもやってるバカいたのか

時折見かけるな。四輪のナンバープレートカバーと同じでひき逃げ予告なんだろう。

引ったくりと生活保護と弁当工場パートが本業なんだろ。

理由はどうあれ、今時ナンバー隠しとか未成年の原付暴走族と同じレベルだな。

ライセンス灯の意味ないよね・・・？
なんであんなことするんだろうか
どうやって付いてるのかなｗ

>>715
耕運機サウンド

ナンバー向き変だな 縦のが良いんでない？

今日オーヴァーレーシングのチタンフルエキマフリャーに付け替えた。
乗ってすぐ思ったのは、軽くなったなあってことと、
ふけ上がりがスムーズになったってことかなあ。
あと音が歯切れのよいサウンド。6000回転くらいで走るとなかなか良い音。
素人な感想ですまん。

フルエキ高いんだよなあ。
WR'Sのスリップオンが気になりまくってるけど重量どれくらい変わるんだろう
エンデュランスは低速細るからNO
OVERのフルエキは一番安いけどそれでも5万ちょいする
悩ましいところだ。

駐輪場から出すために押していたところでプー、プー、と何かが鳴ってるのに気がついた。
色々考えた結果、ブレーキ少し引きずりながら近場を一周したら音はなくなった。
その他には特に異常なし。
これってどういう症状？
一ヶ月点検より先に見てもらった方がいいかな？

少し月を見てからもう一回押して動かしたらまた後輪付近から音が。
ブレーキ引きずりながらもう一周したらまた音はなくなった。
これなんなん？
寒いから？

>>714
言われてみれば、音の記憶がまるっきり欠落してるかも…
中央分離帯突き破って相当凄い音したはずなのに、その時の音はまったく記憶に残ってない。

トラックの運ちゃんが目玉飛び出しそうなくらい眼ひんむいた顔して
頭蓋骨喉から出しそうなくらいな感じで大口あけてたのはハッキリ覚えてるんだが…


クロックアップっつうかファイズアクセルだな。俺的にはｗ

しかし、誰にでも備わってる能力じゃないのか・・・・・
上の2人は生まれてくる時代がもう少し後なら、優れたNTパイロットとして歴史に名を残しそうだな

>>727
動画で見せてくれないとわからんな

>>714
ほーそんな機能がありますか
若いときにMX場走ってて
前のバイクを追いかけてるとき、
ジャンプしたタイヤが撒き散らす泥の小粒がゆっくり早くみえるのなぜだろう？
といつも思ってた
スローなんだけどスローじゃない
球が止まってみえるとはこのことだよね

>>690
モーターショーってモーターサイクルショーと比べると
おねーさん少ないし露出も抑えられてるんだね・・・
その上写真撮影お断りも多かった

遅くなったけどモーターショーのhondaブースCBRコーナー
http://iup.2ch-library.com/i/i0501079-1323541887.jpg
奥にはストーナーがバレンシアで乗ったのと同じモデルのRCV-212に跨がれるようになっていたりする

http://iup.2ch-library.com/i/i0501080-1323541887.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0501081-1323541887.jpg
250Rはこんな感じ。モリワキマフラーや純正カーボンパーツなどオプションパーツが結構ついてる

http://iup.2ch-library.com/i/i0501082-1323541887.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0501083-1323541887.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0501084-1323541887.jpg
無限仕様車はこんな感じ。ショーモデルなだけあって見栄えはするけどシートの質感が間違ってる

http://iup.2ch-library.com/i/i0501085-1323541887.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0501086-1323541887.jpg
600RRと1000RRはこんな感じ

跨ってポジション確認してたりブレーキやクラッチの固さを確認する人は多くいたよ
250クラスのスポーツ&ネイキッドバイクはこれと鈴菌のGW250だけだったはず
なんか角張ったヤマハのもあったといえばあったけど
ninjaは250どころか400すらいなかった
やっぱり小型は儲からないのかね

全体通じてみてホンダは結構台数持ってきてる上に跨ることもできるような展示方法だからいろいろなバイクを身近に感じられてよかったな
対極にいたのはkwskで跨るどころか触ることすら出来なかったのが残念

といった感じでモーターショー画像とその感想ですた

無限仕様の250Rってもう市販されてるの？
先日、宮ケ瀬湖界隈を流してたら黒地に赤の250R多分無限仕様とすれ違ったぞ

>>734
写真乙です、土曜日昼から夕方までいたけど
混みすぎて撮影するのも大変でしたね・・・

レプソルの車両
http://iup.2ch-library.com/i/i0501328-1323577306.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0501329-1323577306.jpg

それＲＣＶだろ？

>>737
そうです、CBR250Rのレプソルカラーってわけじゃないです。
説明不足申し訳ない。

>>727
ブレーキパッドの面がどうたらこうたらって
購入先の店で聞いた
繰り返し起こすとも聞いた

まあ、新車での症状だから大丈夫だ

シートがフカフカモサモサで気持ち良さそうだね
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwM6rBQw.jpg

>>740
ちょｗｗｗｗｗ
DQN仕様？

ところで純正キャリアはどうなってんだ？
もう何ヵ月も経ってるだろ

>742
キャリアつけているなら、回収になりもうした、と連絡が来ているはず

>>743
キャリア付けてるけど、連絡は無いな。

ああ、アルカンターラ知らん人けっこう「いるのね…
俺の前乗ってた車の純正ＯＰがアルカンターラ製シートで、装着してたけど
フカフカでもないしモサモサでもないよ。

ただ、屋根の無いバイクでこの素材はどうかと思う…

耐久性があり、適度な硬さで長時間座ってても疲れにくく、滑りにくい。
しかし、水はすぐ染み込む。

雨の日とか多用してたら、中のウレタンとかすぐ腐りそう。
雨の穂は絶対乗らない人向けだね。

11月の終わり頃に純正キャリア頼んだんだけど
リコール対策で入ってくるのは1月あたりって言われた。

輝け！単気筒　SPO･PO･PO･PO･PO・・・・・

サイドバッグ付けたら可愛さ150%アップ！
シートバッグ付けたら可愛過ぎて悶える
フェンダー裏ペロペロ

�@【高慢 (Pride)】　　　　　�A【嫉妬 (Envy)】　　　　�B【盗癖 (Steal)】
∬　　ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊ　　　　　 ∧＿∧,、, ｲﾙﾎﾞﾝめ！　 ., -―-、、
..∫　　　 ∧_,._∧　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣○　. /:::::::::::::∧＿∧ ｸｯｸｯｸ・・・
　 ~━⊂<. ｀∀´,>つ-、　　／⌒＼ / / |　￣￣　　　l:::::::::::::<丶｀∀´>
　　 ／／/　　./_/::::::/　　./　　＼ 　/ ノ　　　　　　 　ヽ､:::::::::フづと)'
　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　 |　　　 /ー' '　　　　　　　 .　〜（＿⌒ヽ
..／￣￣￣￣旦￣／|　　（　　　 ト、　　　　　　　　　　　　 )ノ ｀J
──────────────────────────────
�C【色欲 (Lust)】　　　　　　�D【怠惰 (Sloth)】　　　　�E【売春 (prostitution)】
　　　 ∧∧ ｳﾘﾅﾗ国技　　　　働かなくてもﾃﾞﾓして　　ｳﾘﾅﾗ国技　 10年後は慰安婦の
　　 <　｀∀´> ﾚｲﾌﾟﾏﾝｾｰ　 　ｺﾞﾈればいいﾆﾀﾞ　　　　売春ﾏﾝｾｰ　 賠償金GETﾆﾀﾞ！
　　（　　　　￣つ　　　　 *　∧＿∧　　　 ∧＿∧　*　 . ∧_,,∧　　　. 888888
　　..＼ ＼￣∧∞∧　　 (´)丶｀∀´>)　(<｀∀´ ｒ >'') .　< *｀∀>　　　.<｀∀´*>
　 .（　　ヽ,,,)（　　lll|）"）+　〉　 　　ノ　*　ヽ　　　　〈　*　.（ 　　　つ�Iと（・ （・ ）
　　＞　⊆　　　　ノ　　　/　　　/　　　　　ヽ　　　 ヽ　 　 し-9-J　　　 （_（＿つ
⊂（＿ﾌ__＿＿_ノ
──────────────────────────────
�F【 強欲 (Greed)】　　　　�G【憤怒 (Wrath)】　　　　�H【捏造 (Figment)】
日韓基本条約を破棄　　もう我慢できないﾆﾀﾞ！　　　　 　∧＿∧ ｳﾘﾅﾗ
して賠償金お代り！　　　腹立ちまぎれの放火ﾆﾀﾞ！　　 < ｀∀´*> ﾏﾝｾｰ
　　　　　!￣￣￣ ,!　　　　　　　((⌒⌒))　　　　　　　 　　.＿φ 嘘⊂)
　　　　　 ゝ__川ノ　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！　　　　 　／旦／三／ ／|
. ∧＿∧ /　／　　　 (⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）　 |￣￣￣￣￣| 　|
< *｀∀´>／　　　　(⌒(;;;ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒);）)　 | 日々捏造　| 　|
／　　　 |　　　　　(⌒(⌒　　　　ヽ　　　ノ　)／　）⌒）. |＿＿＿＿＿|／

グリヒ自分でつけようと作業してたら、バーエンド？のネジが固すぎて挫折。
ドライバー当ててプラハンで叩いたりしてみたけど全く効果なし。
皆さんだったらどう対処する？

ラスペネを染み込ませて数時間待つ

エンストネタが無いとレスも無いね。ここｗ

バイク板全体の勢いが落ちてる
鯖移転の影響かしら
というかもう冬だしな

まあ、まともなオーナーはこのスレのクズ具合に嫌気がさしていなくなったんだろうな

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。　　単気筒をバカにするヤツは
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　この世から居なくな〜れ☆
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ　　　　　　
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

荒らしとエンスト君のおかげで誰も居なくなった このスレ精神衛生に良くないからね まともな奴は一度来たらもう来ないよ

そりゃさ、オーナーズスレなのに店にも持っていかないエンスト野郎がいるし証拠は無いし
ヘルメットホルダーどれがい？とかカーボンどの場所がいいかな？とかの方が言いにきまってるじゃん

そりゃあるものをないって言ったり出ないものを出るなんて言ってりゃ
まともなやつならだれも話なんてする気なくなるわな
ノーマルで185でるとかどこの世界の新型ＣＢＲだよ
でなきゃデブとかもうね

エンストとかどうでもいいから
話題出すけど
アクティブのウィンカーがナンバーの横につくやつ
買った人前スレとかで居たよね？
まだいらっしゃったら取り付けた写真貼ってくれないかな

エンジンカバー塗装した人いる？

オレのエンストしたよ。
坂道発進のときに。
欠陥だ欠陥！

グローブ新調してハンドル握って
ふひひひひCBR250Rたんなでなで

単気筒さうんどぽんぽんぽんぽんぽんぽんぽんぽんぽんぽんぽんぽん・・・・ぽんぽ・・ぽ

>>162

×オレのエンストしたよ

○オレがエンストさせたよ

>>762
試験官「検定中止！」

原2スクーターに出だしで負けるんだけど。
やっぱ単気筒で165キロもあったら無理か。

>>767
下手くそ

ホーネットじゃあるまいし…
庭でスタートダッシュ練習しとけ

かってに他人と競争してるのはキチガイ。
車でも、バイクでも一人でレースしてるヤツいるよね。

まあ、そういう奴はそういう価値観しか持ってないからなに言っても無駄だよ
無駄無駄
勝手にシグナルGP()させとけばいい

このスレ下手くそがバイクのせいにする奴多過ぎｗ

だからいつまでたっても下手糞だし、バイクたたきもやめないよｗ

原2スク速いよな

NSR125とかRS125とかな

>>775
それスクーターちゃう
でもCBRより最高速上

原2しか見て無かったわｗ
NSR50欲しいなーもはや原付だけど

このバイク普通に速くね?

>>776
高速道路で走れない最高速とか無意味な上に危険

『速い』の定義が人それぞれだから無駄

はいはいもういいから寝ろ
厨房じゃあるまいし…

マフラー注文したぜｷﾘｯ

乗ってると指がかじかんでくるんだけど、これも欠陥かなぁ？

白バイが速いのは意のままに扱われているからですよ

モーターみていと音でショボいカウルつけて走ってるなや
男ならエンジンむき出しで爆走せんかい

女だからセーフ

女子供はスクーター乗ってとや
戦場にも行けねえ奴がバイク乗るなや

>>785
日本語でおｋ

日本人やど
ぼおそお族なめんなや

ハザードは欲しかったな〜
渋滞末端で追突されそうで怖い

マッハで左右をスイッチするしかないのか

速い→スピードキチガイ

>>790
ポンピングしまくる

>>790
想像したらワロタ

確かにハザード欲しい
道を譲ってもらったときに
手を上げるしか合図できない

CB250R
別に悪いバイクだとは思わないけど、こおバイクにモリワキマフラー付けている見ると、知能指数を疑うよ、ホント。

君こそハザード
本物のバイクころがそーぜ

>>795
日本語でおｋ
ぼくはあなたの知能指数を疑います

筒型のマフラーに付け替えてエネループ塗装にしたい

痴膿死喫うw

>>794
そうそう　車列に入れてもらったときとかね〜

この間抜かしてもらったとき手を上げたらグローブ脱げそうになった

>>797
馬鹿！>>795はマフラーをみるだけでライダーの知能指数が分かるお方なんだぞ！
今からでも遅くないから謝っとけ！！

確かに常人にはない能力ですね・・・
すいませんでした

>>795
先生質問でーす(^-^)/
どうしてモリモリマフラーはダメなんでちゅかぁ？

マフラー変えてる奴なんてたいしたやつじゃねえや
マフラーに穴開けて一流や

煩いですよ。貧乏人。

>>803
鈴鹿耐久で予選落ちしたから

DQNの究極はマフラー取り外し

このバイクに直管マフラーつけたらどうなんのかなw

>>808
直管マフラーを・・・つける・・・？？

やっぱホンダだからじゃね？

WR'Sのブログによると直管にするとMOTOGP並みのうるささらしいけど

近所の人に即通報されるレベルじゃんw

おまわりさん、この人ですw

おさわりまんこの人です

>>760
はい。

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f004%2f062%2f132%2f4062132%2fp1.jpg%3fct%3d7000710b55c2

ようやくアクティブからもレスキットで種。
まあ今となってはどうでもいいけど

>>815
アクティブのこれ良いねー！
でもフェンダーレスとリフレクターキット買わないと行けないから3万か
高いな

リフレクターキットとオプションのLEDウィンカーだった

ほんとエンストネタじゃないと伸びないよな。ここｗ

>>818
エンスト連呼しなくていいから
ＣＢＲ２５０Ｒを持ってない人はお帰りください

>>819
悔しいね。
溢れてるよ、怒りが。

よーし俺がいっちょ盛り上げてやっか

CBRオーナーのみんな、Ninja250Rと購入を迷っている俺の背中を後押しする言葉をくれ

>>822
燃費　見た目

>>823
Ninjaも同じくらい見た目が好きで、悩みの一つorz

ゲルザブS入れた人居る？
やってみようと思ってるんだけど何か気をつける事ある？

>>822
Honda

数ヵ月後・・・
>>822　「GW250が欲しいんですが・・・」

いろんなバイクを乗ってきた人から観て
このバイクはビギナー向きと認定できますか

暖気をする時、停止して暖めるのですか
低回転で運転しながらで徐々暖めるのですか

タンクバックにナビを入れてる方いますか
落ちたり、ズレたりしませんか

よく峠のカーブで道路に滑り止めの溝が縦ラインに沿って櫛目状に入ってますが
バイクで通過する時、ツレが接地面が少なく滑りやすいと言っていました
自分は滑りにくいと考えていましたが、やはり滑りやすいのでしょうか

mc４１でフェンダーレスにすると、やはり雨の日は泥が飛び散りますか

>>826
それは大きなアドバンテージだよね
初バイクだから企業イメージでしかないけど

>>829
あとはABSかなぁ。
ABS有りでもNinjaより安いしねぇ。

>>830
安全性能は大事だよね
やっぱCBRにするべきか

>>827
あれ、Ninjaと同じくらいの価格になりそうなんだけど
CBRの方がお買い得感が強いよな

megelli<ﾁﾗｯ

>>824
だったら、メガリを買った方が目立つからいいんじゃね？

>>828
＞いろんなバイクを乗ってきた人から観て
＞このバイクはビギナー向きと認定できますか
250ccだしなぁ

＞暖気をする時、停止して暖めるのですか
＞低回転で運転しながらで徐々暖めるのですか
夜中とか迷惑だし、急いでる時はそのまま走っちゃう

＞タンクバックにナビを入れてる方いますか
＞落ちたり、ズレたりしませんか
知らない

＞よく峠のカーブで道路に滑り止めの溝が縦ラインに沿って櫛目状に入ってますが
＞バイクで通過する時、ツレが接地面が少なく滑りやすいと言っていました
＞自分は滑りにくいと考えていましたが、やはり滑りやすいのでしょうか

タイヤが浮かされるから外に流される感じ。バランス崩しやすい

＞mc４１でフェンダーレスにすると、やはり雨の日は泥が飛び散りますか
バイク全般に言えるかと

ニンジャのキャリパー原付みたいで個人的に嫌い
シビれるは3ポットでかっくいい塗装

こんなトコ見てるやつ居ねえか.....

デジタルメーター最高
CBRがいいって

>>837
時計も付いてるしね

>>834
メガリは生産が中国って時点でちょっとイメージ悪くて・・・

ヒョースン

走りながらエンジンの熱で水ギョーザ作れる機能がついてるんだぞ！
メガリすげー！

>>837
Ninjaはメーターに燃料系ないけどCBRはどうすか？

>>842
あるよ

でも単気筒だからなぁ・・・・

>>829
まあ、実際問題Ninjaはカワサキ恒例のオイル漏れするし…あながち間違っちゃいないイメージ

CBRのが金かからなくてイイよ
燃費イイしエンジンオイル安いし
プラグ持つし

高速使って遠出するなら絶対ニンジャだけどw

跨って「これ！」って思ったバイクの方がいい

>>822
ニンジャのが良いよ

ニンニンはタチゴケすると高確率でウインカー折れる
あとステムに穴がないからアクセサリ付ける自由度が低い

MC41の最高速度は？

110km/hくらい。

>>850
メーター読みで「ぬわわ+60km/hr」ぐらいだった。

マジでか180ぐらい出るもんだと思ってたが

アンチがネガキャンするぐらいには魅力的なバイクだよ
よっぽどご贔屓が古臭く感じるんだろうね

カタログスペックはあれだけど，乗って楽しい！と思う
時計や燃料計も付いてて満足度は高め
アフターパーツもこれからいっぱい出ると楽しそう

100キロまでの加速どんな感じ？

>>855
0-60/mph加速：8.5秒
高速で合流するには少しきついけどあんまり高速乗らなければ大丈夫
街乗りだと文句なしかと

高速頻度高いとつらいか・・・

>>856
トリコ乗りだが、ETC付けて週末に有料のバイパスだと思って高速使ってる
６速入れっぱなしで信号ないから高速使う価値はあると思う
CBR250Rの性能ではスピード違反で捕まる可能性低いのである意味安心して高速乗れるｗ

>>853
ようべつに「ぬわわ+74km/hr」が上がってる。
「Top speed Honda CBR 250r Stock (174km/h)」と言う動画。

100km/hrまでは割とスムーズに加速すると思う。ぬわわ+20km/hrの
巡航は問題無し。追い越しはぬわわ+45km/hr程度が
実用域だと思う。

>>857
考え方次第
パワーを限りなく引き出せるって気持ちいいなあと自分に言い聞かせてるｗ

アクセル全開にするより4分の3開けの方が早く最高速に到達する件については
あんまり知られてないのかな？

でも、静岡県が提案してる第二東名140km/h制限になったらキツいだろうなあorz
その時は旧東名を使わせてもらうわorz

>>862
俺はフルカウル６５０ｃｃパラツインから乗り換えたけど、高速での巡航速度全然変わらないよ。
１２０以上なんて滅多に出さないし。

なるほど

>>863
今の法律ではな
だが、140km/h制限って事は実際は150km/h〜160km/hで流れるって事
さすがにずっとレッドゾーンのままで走りたくないわｗ

その提案はマジなのか？　初耳だわ

>>862
実現する迄何年もかかるだろ。必要ならCBR600Fにでも乗り越えるさ。

スピードキチガイだらけ

>>865
150kmとかでレッドゾーンなんだ。
Phazer250でも160km/h巡行だったのにそんなもんか平成スポーツは。

>>867
免許は大自二持ってるが、車検代よりもタイヤ代がもったいないなあ

>>869
残念ながら今は2st四気筒の時代ではないんだな
ここはオーナースレだと思ってたが、違うの？

>>871
過去の栄光しか話さないおっさんしかいないし
持ってないバイクのオーナーズスレでも昔のバイクの自慢をして新しいバイクをけなしたいんだよ

長距離トラックだとタイヤが減る運転は燃費も悪いし
車体にもガタが来るらしいですよ。
バイクも上手く流せばそうなるんですけど。

>>870
おっと骨の悪口はそこまでだ

セッティングノーマルでラジアル入れてる人いる？
どんな感じか知りたい

アフターパーツでハザードランプって出てこないかなあ

http://homepage2.nifty.com/sonority/bike/hz/hz.htm
参考にならんか

>>871
お前が理屈をコネてもここが2chである事は揺るがない。

まさか何かまともな物を求めてのか？

本当に過去の栄光だよな
他に選択肢がなくて仕方なく買うイメージしかない

趣味なんだから妥協すんなよwww
どういう車かわかってるくせに無い物ねだりするのは・・・
CBR250Rを愛してる人からしたら非常に不愉快

性能が欲しけりゃ排気量の多いのに乗るべき
馬力もトップスピード、操作性も過去より良くなってるよ

マルチのCBR250RRに、栄光なんて有ったのか?
初耳なのだが･････。

レースで活躍したなんて話も聞いたことないし････。

本命はNSR250Rだよな
CBRは弟分みたいなもんじゃないか？
どっちみちスレチなんですけど

オーナー

つまりこっちは本スレではないと

ホンダとしても排気ガスがクリーンで40馬力出せるなら出すだろう。何年後だか知らんけどな

出せない方に1億円だわｗ

40馬力か・・
騒音規制無ければこのエンジンでも出るな

排ガス規制の方が影響デカイと思う

馬力も無い上にエンストって・・・・・プッｗ

馬力があるとエンストしないのか
じゃ馬力あげるべ

ヘッドライトをプロジェクターにしたいけど
フロントカウルを剥ぐのも加工するのもめんどくさそうだわ(´・ω・`)

前にCBR250Rのホイールが金ならかっこいいってあったけど
確かにかっこいいわ

参考画像
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8501030B30111212002/

ほとんどのバイクはホイール黒や金なのになんでこのバイクは・・・・

つ缶スプレー

ハーフカウルのCBR250Rかっこいいなｗ

俺は黒が良いな〜

http://www.goobike.com/bike/stock_8701837B30111211002/
なんだこれｗｗｗ

>>897
レーサーイメージしてるのかな？
なんか笑えるwセンス無い

http://www.goobike.com/bike/stock_8400578B20110607003/
http://www.goobike.com/bike/stock_8500668B20110510001/
ちょろちょろカスタムあるな

http://www.goobike.com/bike/stock_8500379B30111017001/
これCBR１５０だろｗｗ

250ccより150ccの方が最高回転数が上なんだな
初めて知ったｗ

そんな酷評するほどか？

寒くなってきた所為か燃費がすこし悪くなってきたな

いつのまにかタンクのニーグリップするあたりに軽い擦り傷が
いっぱい付いてワロタ

何かを忘れていませんか

タンクの擦り傷やだなぁ
対策はないもんか

もうタンクの塗装2センチほど線上に剥げてる・・・
無いわぁ

　　　　　＿_.. -―─ ､__
　　　 ／｀　　　　　　 三ﾐー ﾍ､_
　　ゝ'　;; ,, , ,,　　　　 ミﾐ　 , il　ﾞＺ,
　 _〉,..　　　 ////, ,彡ffｯｨ彡从j彡
　 〉,ｨiiif ,　,, 'ノ川jﾉ川;　:.｀ﾌ公)了
　＼.:.:.:i=珍／二''=く､ !ノ一ヾﾞ;.;.;）
　 く:.:.:.:lﾑjｲ 　rfﾓﾃ〉ﾞ} ijｨtｹ 1ｲ'´
　　 〕:.:.|,Y!:!､ 　 ﾆ '､ ;　|｀ﾆ ｲj'　　逆に考えるんだ
　　 {:.:.:j {: :}　｀　　 ､_{__}　　/ﾉ
　 　 〉ｲ　､ﾞ!　　　,ィ__三ｰ､ j′　　「剥げちゃってもいいさ」
　　,{　＼ ﾐ ＼　 ゝ' ｪｪ' ｀' /
-‐'　＼　＼ ヽ＼　　彡　ｲ-､　　　　と考えるんだ
　　　　 ＼　＼.ヽゝ‐‐‐升 ﾄ､ ヽ､__
　　　　　　＼　 ヽ- ､./／ j!:.}　　　 ｀ ｰ ､
　　　　　　 ヽ＼　厶_r__ﾊ/!:.{
　　　　　　　　　 ´　/ ! ヽ

スペックバカだらけ。

お前を筆頭になw

　　　　　＿_.. -―─ ､__
　　　 ／｀　　　　　　 三ﾐー ﾍ､_
　　ゝ'　;; ,, , ,,　　　　 ミﾐ　 , il　ﾞＺ,
　 _〉,..　　　 ////, ,彡ffｯｨ彡从j彡
　 〉,ｨiiif ,　,, 'ノ川jﾉ川;　:.｀ﾌ公)了
　＼.:.:.:i=珍／二''=く､ !ノ一ヾﾞ;.;.;）
　 く:.:.:.:lﾑjｲ 　rfﾓﾃ〉ﾞ} ijｨtｹ 1ｲ'´
　　 〕:.:.|,Y!:!､ 　 ﾆ '､ ;　|｀ﾆ ｲj'　　逆に考えるんだ
　　 {:.:.:j {: :}　｀　　 ､_{__}　　/ﾉ
　 　 〉ｲ　､ﾞ!　　　,ィ__三ｰ､ j′　　「規制なんか無視しちゃってもいいさ」
　　,{　＼ ﾐ ＼　 ゝ' ｪｪ' ｀' /
-‐'　＼　＼ ヽ＼　　彡　ｲ-､　　　　と考えるんだ
　　　　 ＼　＼.ヽゝ‐‐‐升 ﾄ､ ヽ､__
　　　　　　＼　 ヽ- ､./／ j!:.}　　　 ｀ ｰ ､
　　　　　　 ヽ＼　厶_r__ﾊ/!:.{
　　　　　　　　　 ´　/ ! ヽ

ハゲじゃないもんフサフサだもん

タンクがフサフサしてたら・・・マジ震えてきやがった

単気筒をバカにする奴はお前の短亀頭に泣くぜ

>>895
kwsk

ageちまったすまんorz

NSF250でも48馬力ななに40馬力はキツイだろ。

つkx250f

ホンダの研究員に新しい課題を。
今の排ガス基準で40馬力の市販一般用エンジン。
と言いたいところだけど、45馬力時代にも
XLRなんかの空冷シングルエンジンも
トルクがあって通好みのエンジンだったよね。

40馬力にして価格が60万オーバーになったら発売継続が怪しくなるなｗ