DUCATI総合スレ18

荒らしやキチガイ、にわかの隔離スレです。
仲良く使ってね。


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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜国産比でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
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DUCATI総合スレ18
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319866009/

阿呆なSF乗りさえ居なければもう少しまともなスレになってたものを…(´･ω･`)

敷居を低くした結果、にわかが自己主張と声高に叫ぶ。
遅かれ早かれこんなのいくらでも出てくるよ、諦めろ。

>>1
乙

結局ここが本スレかｗ

ぼくたちは、なかよく>>1乙してるよ　
　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･ ）>>1乙
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　　 　　　　　　　　>>1乙 （´･ω･ ） ／||　　 　|口|（´･ω･ ）>>1乙
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　　>>1乙　　　 　　∧_∧　／.／ 　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
　　　∧_∧ 　 　　（´･ω･ ）.>>1乙..||　||　　 　|口| ||　　（´･ω･ ）>>1乙　　
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前スレで誰か保管時タイヤリフトしてるかどうか聞いてたな。レスしようとしたら１０００超えてたｗｗ

ん〜とリアは上げてるけどフロントはそのまま。ド初期の純正オーリンズでオイルシールゆるゆるだから、したほうがいいのは判ってるんだけどね・・・

>>7
前スレでも訊いたけど、リフトアップするとオイルシールにいいのは何で？加圧しない限りフォークの中は大気圧と一緒だから関係ないと思うんだが。

↓の外装使っている人いたらインプレ（取り付けの精度とか品質とか）お願いします。

http://liberate.shop31.makeshop.jp/shopbrand/010/011/X/order/

>>8
だよねえ。

リフトアップってタイヤのフラットスポットを防ぐ意味じゃないの？少なくとも俺はそうだけど。

スプリングにもいいんじゃね？

バイカーズステーションによると、パニガーレのLEDヘッドライトが日本では規制にひっかかる可能性があるらしい。

んだよ〜日本少しは空気よめよ。

>>8
車輌の重量分加圧されてるんじゃ？　俺はそう思ってるが・・・素人考えだから間違ってるかもしれん。

これは酷い・・・。

吊り下げなら荷重が抜けるのは解るが、フォークボトムを上げても全く変わらないでしょ。

ガレージ無いんですが、オススメの保管方法とかありますか？かてーな購入を検討してます

>>15
フロントフォークの構造を勉強せよ

車重の沈み込み分だけフォークが縮んで、加圧されてるよ。

>>20
そう、ストロークした分体積が減って加圧される

フロントスタンドってこんなのだろ？
ttp://www.webike.net/sd/2133643/

加重は抜けるだろ？

916系だとその手のステム下に差し込むタイプは使えない。
アフターオーリンズ付属のステムならいけるが。
ちなみに自分はFGのフォークボトムを上げるやつ使ってます。

勝間バイクってボルトが落ちるんだって？

どんだけ乗らないんだよw
半年以上とかじゃなきゃ、関係ないよ。
スプリングに至っては全く意味が無い。

ストファイ君あたりが書き込んでそう

おまえらどんだけ粘着質なんだよw

>>18
持ち家なら、駐車スペースに屋根つけてカバーかけて保管

駐車スペースがなくて、どうしても砂利の上や土の上にとめるなら
地面の上に板かなにかの敷物を敷いて、その上にカバーかけて保管かな

今度オイルとオイルフィルター交換するんだが、他の人はフィルターは純正使ってる？
純正はそのままパッキンの部分にカバーもなしでボール紙の箱に入ってるもんだから、
パッキンがホコリだらけで嫌な予感がするんだが・・・誰かK&Nのフィルター使ったことのある人いるかな？

あと、おヌヌメのオイルあれば教えて下さい。現状はYACCO入れてます。

>>29
純正フィルターは最初についてきたのだけ、あとはK&Nオンリー！
純正フィルターなんざ使う気ゼロ。

ドカにはASHオイルがかなりいいらしいよ
モチュールより長持ちする良いオイルらしい
http://www.jcd-products.com/

宣伝まで入るようになったかｗ
これもテンプレ必須だな

>>29
海外製の繰り返し使えるオイルフィルターつかってる。
外す度にステンメッシュのフィルターにカスが着いているから
ちゃんとろ過してるみたい。

オイル交換するのにもギクシャクする初心者スレがあると聞いて飛んでました。

面倒なのでバロンオイルですよっと

ここはにわかの1098乗りだが国産に比べてギクシャクって
例えばCBR1000RRならアイドリングでトコトコ走るけど、1098じゃ絶対無理でしょ？
そういう意味じゃ間違ってないと思うが、なんだってんだ？
そりゃ半クラで誤魔化せばなんとでもなるけど、乾式だもんやりたくないよね

だから、ギクシャク話は終わったんだよ。この粘着野郎

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f99848096

初カキコに粘着も糞もないだろ(苦笑)

>>36
60キロでギクシャクするからバカにされてんだよ。
わかったかニワカ

>>39
お前が初かどうかなんて知るかヴォケ

>>36
やめときな。
脳内ライダーが多いからコミュニケーションは成立しないよ。

そうみたいね、60キロがどうとか頭いたいw
無意味と判断して消えます

お前ら仲いいな

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このほうがわかりやすいな

>>43
消えたのかな？過去ログ見てないの？ギクシャク誕生の瞬間を
アイドリング付近の低速トコトコでの話じゃないよ

まードカのエンジンはアクセル開けはじめのトルクも無いし
エンブレも無いに等しいからギクシャクなんてしないよねｗ

>>47
脳内乙

低速域ばかりで何で脳汁出そうな速度領域での話しが行かないんだろうな？
あとバンクセンサーがりがり擦ってる時とかは他のネガはどうでもよくなるんだが。

一応、発端をコピペしとくね

366 ７７４ＲＲ sage 2011/11/16(水) 23:40:39.11 ID:9explEyZ
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。

たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、 　←（ギクシャクが楽しい？この辺が意味不明)
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。

あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。

上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。

385 ７７４ＲＲ sage 2011/11/17(木) 17:26:19.96 ID:DHxc3wuH
> エンジンの自己主張ってなに？

60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。　←　（これは今年一番、腰抜かすほどﾜﾛﾀｗ）

おりゃてっきりVツインのパルス感やビックボアの同調が決まったときの気持ちよさとか
その辺が自己主張かと思ってたんだが、ギクシャクには正直驚いた。
こうなったらスレの半分くらいはギクシャクで埋めたいね。
粘着とか騒いでるヤツら、仲良くしようぜぇｗｗ

tumiのバッグ届いた人居る？
まだ届かない・・・

第三者だけどまだ煽ってる連中しつこいんだよクソが

粘着してる奴はドカ乗ってない奴だと思うんだがどうだろ
何れにしてもいい加減ウザいわな

>>47みたいなのに釣られるアホがいるから仕方ない

粘着の立てたスレ来て何言ってるアルカｗ

もっと憎しみあえ〜＼(^q^)／

盛り上がって参りました！！

>>52-53

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ人人人人人人人人人人人人人人人ノ
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　　　　　　　／ ／ ∧ ∧＼ ＼＜　　嫌なら見るな！　嫌なら見るな！ 　＞
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あーあ、入れ食い過ぎ、糞ﾂﾏﾝﾈｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

誰か避難所作れよ

避難所できたら遊びに行きますね

1嫁よ
ここは俺専用だってのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

黙れよゴミ

st3海苔だけど低速も快適w

前スレの999購入した者ですが
999を持つ上での必需品とかありますか？
例えば、充電器だとかキャリアだとか
ググってもあまり参考になるページがなくて

そんなゴミ買ったのか
捨てちまえよｗｗｗｗｗｗｗ

999にキャリアってナニする気か知らんが
VENTURAバイクパックシステムでググるがよい

だって何したいかわからないのにアドバイスしようがないじゃないねぇ
充電器だって必需品ってわけでもないし

すまん
例として挙げただけだったんだけどまぎらわしくしてしまった

ちょっとかえて、
一週間から二週間に1度ほどしか乗らないんだけど、この場合でもバッテリー外した方がいいのかな？

バイク買ってうれしいのはわかるが、ちった乗ってみて試してみて考えたほうがいいんじゃない？

人もバイクもそれぞれコンディションも違うし環境もちがうんだから、はなっから人に何でも聞きゃいいってモンでもない

>>69
荒らしまくってる俺だけど同じ999乗ってるから
あとで充電器とかカウル付けたままの状態の配線とか
教えるからちょっと待っててな。
2週間放置なら充電器必須だよ。

>>69
ここで聞いてもダメだよ。前すれ終わり頃から一層酷くなっちゃったからね。
別スレ立てるかぁ

そんなゴミ買ったのか
捨てちまえよｗｗｗｗｗｗｗ

＾＾＾＾

>>72
ここで聞くのがダメだと思ってんのはてめーだけだバカ。
お前らの意にそぐわない意見はすぐにドカ乗ってない、脳内厨の連呼だろうが
だから荒らされんだよｗ
んなこともわかんねーのか。

結局粘着スレに居ついてるし、言ってることとやってることが違いすぎて面白すぎるわｗ
脳内厨連呼クソ野朗が居る限り徹底的に荒らすぜ

　//／／／／／／,　''"　 　 ヽﾐ川川
　|//／／／／,　'"　　　　　　　',川川 えっ！何この>>75・・・
　川/////,　'",,,,,,,,,,,,,,,,　　　　r''"',川||
　川f 川f´　　　　　　　　　　 ,ィ::ﾗ',川　　
　川ﾍ　 |　　 　弋て::>　　　　￣ 　',ﾘ
　 川 ﾍ.__　　　　　　　　　　 ヽ　／７!　　ごめん…
　　川川 ﾍ　　　　 _,.　'-‐''"´y'　 //
　　 川川ﾘﾍ　,　'´　　　__,,,／　 / / 　　　ちょと…まじで気持ち悪い!
　 　川川川|/　　　'"´　　　,　'´ /||
　　 川川川|　　　　　　　　　　 /川 　（都内在住　22歳　OL）

ここで聞くのがダメとは言わないけど、なんで買ったところに聞かないのかな

>>70
おれもそう思う。

同じ車種でも２、３年でバッテリーあがる時もあれば７年以上使える時もあるし
日ごろから心配（気にかけてる）事って意外と発生しないもので思わぬことでつまずく
つまりボ〜としてるヤツは災難だらけ、それをバイク（自分以外）の責任にする

aaの返しはいけないねえ
貼るくらいなら煽り返せばいいのにね

面白いからもっとやれ

バイクに乗ろうとブーツを履いて外にでたら雨降ってきたので今日は２ｃｈの日

私が愚かでした
失礼します

ここは粘着が立てた隔離スレって1に書いてあるじゃん

何期待した?
アホなの?

>>75
ヒマだねぇ

とりあえずバリアスコートかプレクサス買えば？
磨のたのしいよｗ
あとはセキュリティー関係（チェーンロック）
当然だが、カバー（ガレージ保管なら羨ましすぎる）
外装にこまかな傷も付けたくないなら、ニトリで安めの毛布を買って、カバーするまえに毛布をかけると傷がつかない。
あとは、ブーツだな、グローブも。
あとは洗車のための小道具。ブラシから洗剤、あとはスタンド類。
ってことで各種グリス（シリコン系、モリブデン系、ZOIL系）チェーンルーブも、
友達とツーリングするならBluetoothインカムなんかもいいかもね。
あとはセカンドバイクね。

とりあえず全力で挙げてみた。

このコーティング剤を買ってみたけどなかなか調子いいよ
http://review.rakuten.co.jp/item/1/223506_10000000/1.0/

monster796購入希望なんですが1000と比べてエンジン周りが黒いのが不満なんだけど、これって後から1000みたいな色に交換出来ます？

>>86
金出せばなんでもできるから死ね

モトクレイジーのハンドルクランプ入れたらツアラーSBKになった。
あぁ、なんか負けた気がする。

>>87
おー有難う死んでくるw

とりあえず>>87はひどい奴。

>>88
1198？

K&Nのオイルフィルターって1098とか1198にも使えるの？
対応車種に載ってないんだが

>>91
848っす。

そうそう、今日近くのバロンに行ったら
ハイパーモタード1100が120万であったんだけどクラッチレバー折れてんのw

>>93
俺も入れようかと迷ってたんだけど、そんなに変わる？

>>95
大げさに言ったらバーハンになる感じ。
ニュートラルの前傾姿勢が緩くなる。
色々言ったけどおすすめだよ。
俺は年がら年中前傾で走らねーから。

>>96
バーハン？そーなると、ロングツーリングも楽になるかな。マフラーより先に検討します！

唯でさえ前傾は楽になってるのに・・・
どこまでヌルくなんの?お前ら

>>98
ストイックでかっこいいっすね！
先輩は他とは違う、選ばれた存在なんすね！！
クールッス！！

>>96
モトクレイジーのHP見たけどバーハンは大袈裟だろw

>>100
大げさって本人言ってるだろ？

>>101
失礼。大袈裟過ぎるだろ、でどう？w

そもそもSBKに楽なポジション求めるのが間違ってる。

ポールスマートの方が余程ポジションきついがな。

ストファイ君あたりが書き込みしてそう。

SSにバーハンってちょっと憧れるわ。

ＳＢＫにアップハンとかダサ過ぎる
どうせオッサンが無理して乗ってるんだろ
そんな奴はモンスターでも乗ってろ

ジムカーナマシンみたいでかっこええじゃん。

1098と848のクラッチレバーは共用？

ジムカするならまだしも
どうせアマリングぜ乗ってるんだろうし
ＳＳ降りろと

ハイパーモタードってビッグタンク出てますか？

>>102
ちょっと頑張って走ってきた。
しっかりフロント抑え込めるしいい感じ。
ま、純正よか抑え込みにくくなるけど。
サーキット専用車両じゃねーならオススメできるよ。

ドカSBはレーサー車量が市販仕様よりも
ハンドル位置を上げている場合も多いのだが…

>>113
ステアリングオフセットとフォークスパンも変わってるんだから
検証無しにレーサーと同列に語って免罪符にするのもどうなのよ。

連れが749買ったんですが、トランポに乗せる場合タイダウンはどこに掛けるべきですか？
あと前のCBRはサイドスタンド立ててタイダウンを掛けてたんですが、
749のサイドスタンドって大丈夫なんでしょうか･･･。

トランポじゃないけど、シート下のフレームに引っ掛けてるよ
あと、サイドスタンドは不安だから、別でスタンドを使った方がいいと思う。

平地に停めるときでもかなり負荷がかかってそうで
いつかポキッていかないか不安なレベルだから
トランポなんかだと怖そうだね

>>116
どうもありがとうございます。
ということはリアスタンドかスポーツチョック的なものが必要ですね･･･。

ちょっと教えてほしんだが、
連れってなに？友達？彼女？

自分の場合は仲の良い友人をそう呼んでます。

黄色・・・

寒くて乗れなくなってきた
走り収めで年内にもう一回くらい乗りたい

>>25
定期点検出して1ヶ月経たずにボルト落ちたってよ。新車で買ってから数えても3ヶ月半。

2011年8月1日 Ducatiの新車と私
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.227992720570575.48716.153154714721043&type=1

http://twitter.com/#!/kazuyo_k/statuses/125882675348254720
> 今日は、テレビの収録でDiavelで川口市に、そして収録が終わって、Ducati川崎にDiavelを
> 定期点検のために預けて、電車に乗って東京に戻り、そこから新幹線で山形に移動しています。
> いつもながら、けっこうな移動距離です。北海道と違って、東京はまだツーリングには暑い!!
> 10月17日 HootSuiteから

November 20, 2011 勝間塾ツーリング第１回、無事終了しました
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/11/post-3deb.html
> １１月１３日の日曜日、初のツーリングオフが開催されました。

> 最初の休憩地点に着いたときに、私のすぐ後ろを走っていたRobertさんが、バイクを停めた
> ところ、私のバイクをのぞき込みました。なんだろうと思ったら、
>
> 「さっき走っているときに、前からボルトが飛んできて、それがDiavelと同じ色だったら、まさかと
> 思って。そのあと、しかも、すごくマフラーが揺れるようになったので」
>
> とのこと。あわてて私ものぞいてみたら、わ、ほんとうにボルト１本、飛んでる!! そしてマフラーが
> ブラブラしています。あとからいろいろ調べて分かったのですが、これくらいのトラブルはけっこう
> Ducatiにはある話らしく、慣れている人は誰も驚きませんでした。しかし、私は初回だったので、
> えらく驚きました。Diavelは2気筒の1200ccなのでマフラーがかなり揺れるので、ネジが緩み
> やすいみたいです。

ネジが抜けるのはネジが有る証拠よ

パーツの共振点をズラして乗ってこそドゥカティストだろ。
ダラダラ回してるから緩むんだ。

>>123
ｋｗｓｋ

素直に点検と増し締めしなさいよ

ドカのボルトって車色と同色南海？

国産でも場所によっては目立たないように車体と同系色のボルト使ってないか？

年齢と一緒で緩んできたんじゃねーの？

むしろボルトが取れたくらいで記事にすることに驚いたよ

ドカもこんなユルユルおばさんに目をつけられて可哀想にw
ハーレーとかでも面白そうだなwww

>>130
ボルトが原因で自走諦めてレッカー移動だよ。

November 20, 2011 勝間塾ツーリング第１回、無事終了しました
http://kazuyomugi.cocolog-nifty.com/private/2011/11/post-3deb.html
> ディーラーさんに電話をして、そしてベテランライダーのPuffさんと協議をして、走行は可能
> だけれども、マフラーがタイヤに当たったら事故になるかもしれないし、少なくともマフラーや
> ホイールが傷つくのはよくない、ということでレッカーを呼ぶことになりました。

http://farm7.staticflickr.com/6092/6340154975_35ee61c0dc_o.jpg

> そしてドリンクバーを飲みながら待つこと２時間、ようやくトラックがやってきて、Diavelは無事
> 運び込まれ、私はそのトラックに同乗して東京まで帰ることになりました。
>
> 思いもしない幕切れでしたが、Puffさんも、ちゃかさんも、勝間塾に入った理由は、私が単に
> ほしいから、という理由だけでDiavelを買ったということにシンパシーを感じたそうなんです。
>
> Diavelは無事、ボルトを着けなおし、すべてのボルトをきつく締めてもらって、いまは普通に
> 走っています。ディーラーさんも対策を約束してくれました。
>
> こんなトラブルも、１人では対応し切れなかったので、ベテランのみなさまと一緒だったことが
> 幸運でした。そして、またDiavelの快気祝いツーリングをしよう、ということになっています。

どうせギクシャクしながら乗ってたんだろ

ギクシャクと言えば・・・

ttp://www.flickr.com/photos/kazuyo_k/6339276248/in/photostream/
この画像のディアベルひどすぎるな
シートバッグのせいでケツがみょーんてなってる

この人バイク界の栗城史多だな

ロバートにボルトが直撃してたらもっと面白かったのに

番線かタイラップで仮固定すりゃイイだけだろ
マフラーだから番線だな

そのボルト、ＤＩＡＶＥＬのじゃないよ
勝間の頭のねじが鼻の穴から落ちただけだ

なんだこの人、ドカ乗りからも叩かれてんのか
国産乗りからは当然忌み嫌われてるし、この人を好ましいと思ってるのは誰なんだよ

>>140
親

「勝間塾に入った理由は、単に私が欲しいから」と空目した

なんとなく印象が悪いヤツのほうが、話してみるとスッゲー気があったりすけどな

>>143
類は友を呼ぶ

>>144
ネットや世間から嫌われてるお前も勝間と意気投合ってことか？

ストファイってライトのバルブって型式なんですか？
H4？

>>146
ワークショップマニュアル見るとＨ４

フロントヘッドライト モノバルブ ダブルファンクション
(ハイビーム/ロービーム)　バルブタイプ 　H4 (ハロゲン) (12 V - 60 W/55 W)

パニガーレはいつ発売なんよ

日本限定で言うと例年通りなら6月辺りにパニガーレは初回輸入分が納車かな？
ここ10年位そんな感じだからそれに沿うんじゃないかな

メカニックの研修とか特工とかの手配が有るからなぁ…
ドカジャパに頑張ってもらうしか無いな

パにガーレは秋だよ。

今日、後ろのカウルがツーリングボックスと一体になった感じの奴を見かけたんだけど、
なんて名前の奴か教えてください。

>>147
ありがとう

なった感じってどんな感じだよ

ST4Sじゃないの？＞シートカウル一体型云々って
ttp://www.goobike.com/catalog/detail/photo/5180091_00_2003_00.jpg

>152
レースでガソリンエンジンと同等の結果を出した電気バイクじゃねーの

>152
それはドゥカティのバイクじゃなくてBMWのR1100Sだと思うよ。
サイレンサーがシートカウルから生えているし勘違いしたと思うけれど。
動研がシートカウル一体のパニアケースを出していた。

ドービルとかGWじゃないの？

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定期定期

>>159
60km定速でが抜けてるぞ

煽りがねーと基本過疎スレなんだよな

てかこのハイエナ状態のところに書けないでしょ！

もうバニガーレのフルエキ出てる。

バイクもまだなのに。

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u38369089

リアバンクのカッコ悪い取り回しはそのまんまなのか。

パニがレ予約とか契約した人おるの？

>>165
まだ予約してくれない。

顔が嫌い
蛾みたい、パニガーレ

ビモがこのクアドロスペチアーレ使って何か仕掛けてくるかもしれないし、そっちも楽しみといえば楽しみだな

このスレでSBKを下駄にして使っている人っていますか？
セカンド持たずに

>>169
俺は下駄に使ってないが、使っている人は結構いるぞ。
気合い入ってんなぁと感心してるｗ

>>169
下駄って？
848evoしかないから、コンビニからツーリングまで使ってるけど。

下駄にはストリートファイターがオヌヌメ

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜60キロの定速でギクシャクする自己主張エンジンだけどな！
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>>172
SBKじゃねーだろ

mh900eの中古でaskってなってたから問い合わせしてみたんだけど200万だった。
これって高いのかな？

>>175
状態も分からんのに誰が回答できるんだ？
お前さんが高いと思うのなら高いんだろ。

>>175
MH900eねぇ世界2000台の限定車だし個体数が少なくなってきたら
db1に価格吊り上るんじゃないかな？
手に入れた後に売らないなら酷いプレミア付く前に買った方が良いし
ただ一時期乗りたいだけなら類似品のスポルト1000sかポールスマートで良いんじゃね？とも思う

並抜けてた
db1並に価格吊り上るんじゃないかな？

>>176
状態はいいそうなんだけど中古相場から余りにもかけ離れているんで、感想を聞いてみた。
ありがとう。

都内で通勤用に848evo買ったんだけど朝から疲れるなこれ。

MH900eは人気無いから価格は上がらないと思うよ
998Rなら今でもすごく高価で取引されてるよ

>>180
疲れるなら売れよ
クダラネーレスすんなやカス

>>181
そこは自分も同じ考えです、寧ろ年々落ちて来てますからね。
やっぱり買うのは辞めときます。

>>182
釣られんなよ！カス。

>>180
タイヤ代が熱くなるな…

よし、いいぞお前ら

もっとやれ

少しくらいなら848でもいけると思ったが通勤だったら250ccあたりを追加で買った方が捗りそうだな。

君たち真のドゥカティストはセカンドバイク何乗ってるの？

トレンクル7500

TMAX

125DUKE

>>187
アドレス125

トリッカー

R1

ミラ

アルト

マイティボーイ

1198 オンリー
通勤からツーリングまで
爆音で会社で怒られたことある

ディアベル乗ってるけど
小学生に勝間バイクだーって言われた

それはない

ストリートファイターに乗ってるけどなんだかギクシャクして乗りづらいです。
何かいい方法はありませんか？

>>200
全裸で乗ってみろ。

225オフ車と原二
だけどドゥカティブランドが好きで買ったわけじゃねーから
真のドゥカティストじゃねーけど　

靴下は履けよ？

あと直管にするとエンブレなくなるからいいぞ

MH900eってこれのSPORT1000Sと同じくらいの前傾だぞ
http://cycle-ergo.com/

ストファイの８４８ってどうなんだろ？
エンジンが変わった他にキャスター角の変更とか色々煮詰めているみたいだけど。
何か情報ありますか？

>>200
もちろん、内圧コントロールなんとかだろ

ストファイ君あたりが書き込みしてそう。

スーパーバイクなんて高いバイク買う連中は、メットも高いの買う？
どこのメーカーのどんなグレード使ってるんだろう。

空冷に負けずとここでもメットの話か？
俺はスーパーバイクでは無いけど参考までに教えてやるよ
スオーミーの古いやつモデル言うと特定されるから秘密

スオーミーか。グラフィックが華やか過ぎて無理だけど、高いの買うなぁ。

それまではSHOEIが多目でアライ、セタの国産を愛用してたんだけどドカ買った勢いと派手カラーに憧れてスオーミーを買ったはいいけど
頭の形があわないみたいで長時間かぶるとハチが痛くなる時がある

アライのRX-7RR5をペイントしてもらってる。

>>209
安心しろ、お前なんか特定する価値もない

実用性重視なのに合わないメット被って調子に乗ってるんか。
変な奴

>>214
長時間乗らなければいいんじゃない？

AGV ダークライダー

NOLANストーナーモデル

X-12。真っ白け、ダークスモークのシールド。

みんなメーカーはそれぞれでも、いいグレード被ってるのは分かった。
ちなみにダークライダー知らなかったんだけど、ググったらカッコ良かった・・・
メット新調しようと思ってるから参考になったわー。

そろそろスレチだわ

>>20うるせえなメット厨。メットスレ行けよ

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜メット厨のせいでギクシャクしちゃうからやめろ！
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20じゃなくて208だ

1199いいなー。
レガシーというかホンダ車というか、顔が今一つだった1098や1198に比べてえらく美しくなった。

初めてのモンスターなんで696を買おうと思ったら
なんか1100のエボを勧められた。正直ABSなんていらないんだよな〜

この時期ABS有り難いぞ〜。
いまのタイヤは温まってないと、ちょこっとブレーキ掛けてスリップダウンだからな。

ギクシャクの二番煎じを狙ってる？「ちょこっとブレーキ掛けてスリップダウン」
ちょっと長すぎるな…

696が欲しくて見に行ったんなら696買った方が幸せになれる

低速はモデルによってはガクつくってDの人が言ってたぞ。まあ高トルク故なんだろうけど

DUCATI400ss jr　のウインカー
壊しちゃったんだけどどっかで買えるのかな？

>>221
メットもドカも持ってなくてすいません。

>>230
ヤフオクで探すか社外品
400jrか、俺が初めて勝ったバイクだわ
懐かしい

>>232
ありがとう
社外品でも車検平気なのか？

RAINBOWって韓流グループのPVにストファイ出てた。

>>233
社外品でも他車種流用でも保安基準を満たせばOK。
当時はNSR250純正ウインカーとかが人気だったなあ。

>>235
詳しくありがとう
やっぱドカ乗りには愛があるねｗ

ドカ買うとドカ本社から送られてくるカードって
なにか特典あるの？

メーカーがこの度はご購入ありがとうございますって挨拶状くれたくらに思ってる。
特典らしきものは無かったけど、おまけのデスモワッペンとデスモシールは嬉しかった。

ハレのVロッド乗りだけど、最近妙にハイパーモタードが欲しくなって来ました・・
乗ってる人どんな感じのバイクですか？
高速乗ってツーリングとか行けるなら、乗り換え考えたいなぁ・・って思ってます。

>>239
1100EVOだけど街中最強と言っても過言ではないw
アイポイント高いのもアドバンテージだけど軽さはやばいねどの速度からもリフト出来る。
ただ、私的な意見でいえばツーリングには向かないと思う。
あのポジションでの高速ツーリングは辛い。

>>240
レス有難うございます。
やっぱりツーリングしんどいのかぁ・・
サブで乗ってるKLXからモタードの方向にちょっとハマりつつで、
ハレは乗ってて楽しいんだけど、欲しくなって来たんだよねぇ・・
でも、CB1100とならどっこいぐらいなんじゃ？

買っちゃえばいい
俺はスポスタもあるけど要は使い分けだとおもう

>>242
そうだね、現在Vロッドと、CB1100と、KLXなんて事になってて、
どれか処分してからと思ってたけど、ちょっと考えてみます。
車検が切れたら、乗り換えかな

そんなに維持費があるのが羨ましい…
でも、よく乗る時間があるなぁ

>>244
自分は週末オンリー、フットサル行く時の足にしたりしてる。
平日は嫁が乗り回してる

今更ながら916が欲しくてたまらない

今更ながらＳＴ４を買ったたー。
Ｓ無しだぜー。
俺って変態？

ストリートファイターに乗り換えようか1100evoに乗り換えようか検討中
1100evoは試乗したけど超軽いね

ST4Sなんてタダの自己満足だろ？お前の選択は間違ってねーよ

昨日久々に996R乗ったが冬はきついな。いろいろと。

それはドカに限らずバイク全般、冬は倍苦になるw

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜冬場はギクシャク感がより強くなる傾向がドカエンジンの自己主張だよな！
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それ飽きたよ。

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜え？ギクシャクはすでにテンプレですよ。
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>>254
ドカ持ってないのになんでここに来るの？

また脳内オーナー批判ですか？
そう思うのは自由ですよね＾＾ｖ

それも飽きた。

正直ギクシャクに関しては某Dの店長も車種限定で認めてはいるけどな

オーバーラップデカ目なんだから諦めでヨロ

パニガーレって街乗りいけるの？

乗ったことないからな、、、わからん。

従来のスーパーバイクとは乗り味全く違うんだろうか。パニガーレ。
バイク雑誌にインプレ記事が乗るのは来年のいつごろだろーね。

ストリートファイターS納車して来ました。よろしくです♪( ´▽｀)

納車してきたんだ、はいご苦労様。

ストファイ糊ってこんなんばっか・・・

上３つﾜﾛﾀ

ドカの想定するストファイのユーザー層はエゴイスト
ttp://www.youtube.com/watch?v=KeMoz_Pg-HA&feature=relmfu

今度848納車なのですが都内でスーパーバイクっていたずらとか盗難って多そうなのですが実際どうなんですかね？

お前も納車すんのか

>>268
いたずらは多いから離れるときは気をつけろ
盗難はハーレーには到底敵わん

>>263
はい、お疲れー。今日はもう上がっていいよー。

>>263はショックで寝込んでるんじゃないか？これからって時に・・・
おめでとう。納車ご苦労様。

察してやればいいのに、上げ足とるからクソスレって言われちゃうんだろ。

>>273
上げ足www

ストファイ君あたりが書き込んでそう

とりあえず>>263は誤用を謝罪すべき。

本当に納車したかもしれないじゃないかｗ

>>263>>273
バカ杉。小学校からやり直してこい。よく免許とれたな。

パニガーレはミラーが長くて視認性よさそうですね

おまえらドカにイタズラされたことあるけ？
俺はタンクの上にコーヒーの缶置かれた

おれタンクの上に巻き糞置かれた

キルスイッチがエンジンかからない位置になってたことが２，３回と
使ってないタンデムステップが出てたことが２，３回ある
買って間がないころで扱いに慣れてなくて乗り降りする時に自分の
体が当たった可能性もあるから微妙だけどその程度

一昨日ハンドルにゴミ入りのコンビニ袋が吊り下がってた

キチガイやべえ

歩道押してたらすれ違った中学生に「わードカティだかっけー」となぜか棒読みな発音で言われた

>>284
車検証の車名、モンスターが「ドカテイ」で、996が「ドウカテイ」なんだが…

>>285
いつも行く店の店名はドゥカティ○○だけど書類見たら
正式な店名はドゥカティー○○らしい
表記ゆれ大杉ですね

996記念

ＴＵＭＩのトラベルバッグが届いた

うわ、またなんでそんなもん買ったん？

>>289
バイク買ったらおまけでついてきた

TUMIのデザインってなんかギラギラしていて好きになれん

罪ですな

うーむ、今までドカに興味なかったがパニガーレには惹かれる。
デザインが完成され過ぎてる。

問題はエンジンのオーバーホールのサイクルなんだが、
ググると最近のはあんま気にしなくていいって話も多いんだが、どうなの？

シートをかぶせてないと無くなるよ
景気が悪いからまだまだ盗賊団が横行している

>>288
俺は未だ届かないよ・・・

>>293
１１９８を２万で開けたけどピストンシリンダー無問題でした

ドカの最近のエンジンってタフだって言うよね。

>>280
バッテリーの電気ぜんぶ抜かれるというイタズラされたよ
1ヶ月くらい放置してたらいつの間にか…

>>296
バルブとかにカーボンガッツリ付いてなかった？

>>296
おっ、ありがと。
そっかー、2万ぐらいは無問題で行けるのか。
1199はメンテサイクル延ばす設計したって言うから、なら行けるかな。

ちなみにどんな乗り方してんの？公道？それともサーキットも走るの？

俺は街乗りだけで、主に夜に高速をバッと走ってくることが多いんだけど
そういう乗り方で楽しめると思う？

もう少し情報でてこないとわからないんでないかな？

自分が楽しいと思うのならそれで良いのでは？
俺も本格的に走ったことは無いけど高速道路よりはサーキットで走る方が面白いと思うよ

サーキットかぁ・・・。走ったことないなぁ。
そりゃドカでサーキット走れりゃ楽しいだろうなぁ。

前スレ見つけて読んできたけど、結構みんな公道だけの人もいるみたいだし、
何とか行けそうな気がした。

どうもドカって言うと、サーキット・頻繁な腰上OHという
固定観念が付いてて敷居が高い。
まあ、考えてても仕方がないから乗ってみるか。
そうは言っても初期ロットは避けるんだけどw
デリバリー来年の夏なの？まだまだ先だなぁ・・・、マイナーまでは。

サーキット？国際格式どころかミニサーキットさえも無い辺境県に住んでる負け組な俺。
県内どころか半径５００ｋｍ以内にすら存在しない。

なのに愛車は９９８Ｒｗｗ　　

猫小判？

豚真珠？

半径500kmにひとつもないって・・・想像つかん、どこ？

沖ノ鳥島とか北方領土でも500キロ圏内ならサーキットあるんじゃない？中国の秘境住みとか？

沖縄だろ。
サーキットどころか、走る道路もないんじゃないか？

オレなんて無人の駐車場や、適当な林道が有ればいいけどなｗ
スピード出すなら、高速かサーキットじゃないと違法だし
走るべき場所で走るもんじゃないの？

>>307
九州のオートポリスとかなら沖縄からでも500キロ圏内じゃないの？

ほら、ここは誇張した物言いが基本でしょ？ギクシャクとかｗ

サメたちの餌食だね。食いつくね。苦笑

あ、分かった小笠原だろ？

>>312
そこは都だしな
県て言ってるから違うんじゃね

>>309
オートポリスと漫湖公園は直線距離でも825kmくらい離れてるぞ

今頃、全国のサーキットを調べ上げてコンパスでグルグルやってるのかな？

ココの奴はホントよく釣れるなｗｗｗｗｗｗ

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜60ｋの定速でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
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貼れと言われた気がした

一応、発端をコピペしとくね

366 ７７４ＲＲ sage 2011/11/16(水) 23:40:39.11 ID:9explEyZ
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。

たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、 　←（ギクシャクが楽しい？この辺が意味不明)
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。

あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。

上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。

385 ７７４ＲＲ sage 2011/11/17(木) 17:26:19.96 ID:DHxc3wuH
> エンジンの自己主張ってなに？

60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。　←　（これは今年一番、腰抜かすほどﾜﾛﾀｗ）

おりゃてっきりVツインのパルス感やビックボアの同調が決まったときの気持ちよさとか
その辺が自己主張かと思ってたんだが、ギクシャクには正直驚いた。
こうなったらスレの半分くらいはギクシャクで埋めたいね。
粘着とか騒いでるヤツら、仲良くしようぜぇｗｗ

定期定期

この書き方だと、W800でも似たような感じに思えるんだがｗ
１気筒に付き４００ｃｃの筒の中での燃え方にバラ付きが有って、
高ギアに合わせてアクセルだけ戻して低回転にして走ってると成るんじゃないん？

すみません
このバイクをご存知の方おられましたら
モデル名を教えて頂けないでしょうか？
ttp://up.img5.net/src/up40873.jpg

だからSPORT1000だって言ってるだろ

そんな倒してないのに、軽〜いカーブでつるんとフルバンク停車する夢みたでェ…
びっくりしたー！
そろそろ冬眠の時期かな

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　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜　　　原発事故の収束を宣言する！
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お前ら内圧コントロールバルブの話をしようぜ。
にわかストファイ野郎出て来いよ。

ドカ乗りなんだからおおらかになれよ粘着さんたち

粘着してる奴は脳内ライダー

おれなんていつも
ブレーキ踏んでるのに徐々に動いて壁にぶつかりそうになって、おもくそブレーキ踏んでる。
夢をよく見るぜ。

俺はガキの頃、女に軽くチンポつままれて力が抜けて身動きとれなくなる夢をよくみた

棒の先端をつままれて、豆を口に含まれると力が抜ける俺３７歳

パニガーレ欲しい。
あのデザインはフェラーリ級の美しさ。
造形だけでも買う価値がある。キリッ

あるね〜

ギクシャクは軽減されてるのかな？

造形はアグスタレベルの
美しさになったな。

リアビューは美しいしけど、顔が気にいらん

むしろアグスタが全然かっこいいとはおもわねぇ

パニがレフロントスタンド使えるようになってるといいなぁ

美しさではﾃﾞｽﾓｾﾃﾞｨﾁRRの顔が好み。
でもトータルバランスはパニの方がいいかもね。

パニガーレこの完成度でSでもお値段300万円しないんでしょ？

言っちゃ悪いがなんでもないバイクのハーレーですら250万円はするぞ。
まさにバーゲンプライス。

クルマで言えばカマロの値段でフェラーリが買える。普通はあり得ん。
絶対買う。キリッ

結局いくらや？
据え置きで１７０万て奴もいれば
４００万てのもいるし。

170ならかってもいいなー

普通に考えて最低２００後半だろ
１７０とかどこの貧乏人がドカの話しようとしてるんだよｗｗｗｗ
無理せず国産買っとけバカ

>>341
お前の普通はつまらんなw

いや円高云々を考えなきゃ200万半ばから後半以上が普通じゃないの？
200万ちょいとかバーゲンプライス出す意味もないと思うし

アグスタも１００万値下げしたやんけ。
イタリア車はプレミアム性で売る次代じゃないと。

バニーガール(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

DUCATI 1199パニガーレ　そこから全てが始まった
http://news.webike.net/topicsDetail.do?news_id=80

>>344
ライバルがいるのはいいよね、
屈辱的な日本価格は廃止して欲しい

バニガールはヒューヘフナーのプレイボーイには居なくてエスカイヤーに居る。
水着みたいなヘンなのだけど大和実業GJ

パニガレは1年早かった
1198はまだ勝負できたし（セールス的にも）
フレームも次はアルミツインスパーで作らなきゃ
トラスやめた言い訳にもならない

>フレームも次はアルミツインスパーで作らなきゃ
>トラスやめた言い訳にもならない

でもないな。
「どうせエンジンサイクル短いんだし、これでいーだろ」的な開き直りが見られて分かり易いじゃないか。

公式サイトによると
1199パニガーレのエンジンのメンテサイクルは2万5000キロらしいよ

>>349
すごいね、ドカジャパンに進言してみれば？ドヤ顔で
ひょっとしたらドカ本社で働けるくらいの能力持ってるかもしてないよ？

motoGPに習って速さの追求がフレームの変更なら次は？って話

>>351
うーむ、いいなー。
俺は年間3000キロぐらいしか乗らないから、
2万5000だと8年は行けるのか。
全然普通じゃん。これくらいなら無問題。

>>353
ツインスパーにすれば速くなるって保証はどこにあるの？

試行錯誤でやっていくしかないレースを上から目線でアレが駄目これが駄目と
ベイリス級のテクニカル目線でほざく。
すげーレーサーがいるスレはここですか？

またツインスパー厨が湧いてんのかｗｗｗ

何でパニガレはトラスやめた？

アプリリア等のライバルメーカーと価格競争するためにも加工し易いアルミフレームにするとのDUCATIのCEOの記事をどっかで読んだ気がする

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　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
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　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　　＜1199は1年早すぎた。なぜかって？まだ勝負できるからだ！
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| 　　　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
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　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


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　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　＜だっておｗｗｗ おなか痛いおｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　 　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　
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ヽ　　　　/　　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　　バ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"〜〜｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒)) バ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ン

パニガーレの顔
ウルトラセブンに出てくる宇宙人みたい。

あくまでウルトラセブンね、ウルトラマンや仮面ライダーじゃなくて。
でもイタリア人は好きな顔なのかな？

ロッシでもアレだから何だよな〜
ドカの皮算用だと2011年元GPはロッシの能力で総合優勝、その勢いで2011年秋に1199パニガーレ登場！！！って予定だったんだろうね。

>>360
パニガレと1198で分けてやったのに間違えるなんて（）だｗ

為替レートで大きく違います。

750F1　１型のときは1ドル280円
それが3型のときには160〜180円くらいになってたんだよ・・・

>>363
だから何が言いたい？

売ってる値段で買えってぇハナシだよ。

誰か通訳してくれ

対訳：私のために喧嘩するのはやめて！

貧乏人はうるさいなーwww

パニガレのUSAでの価格は発表された。

Panigale ベースモデル ＄17,995
Panigale S 　　　　　 ＄22,995
Panigale S (ABS)　　 　＄23,995
Panigale S Tricolore　　＄27,995

トリコローレには、テルミフルエキとABSが標準装備だ。

みんな何台買う？

ジョニ黒神話崩壊、再びか？

日本での価格はいつ？
おれは１台かうぜ。
２台あってもいみねーし。

>>369
なにこれやすい！！
マジか？！

まー、US価格だから最安値なのは当たり前か。

しかし安いなー。
やっぱコストの掛かるからトラスフレーム止めたってのはほんとなのかも。

為替レートだけで考えるな。物価ってもんもあるんだ。

>>374
何言ってんだ、おまえ？？？

クルマでもバイクでも、US価格最安値は常識だろう。
為替も物価も関係ない。メーカーの価格戦略みたいなもん。

>>369
アプリリアは値下げしたね
RSV　ファクトリAPRCが213万円
Panigale S (ABS)　　 　＄23,995×78円＝187万

http://www.piaggio.co.jp/aprilia/

>>375
おまえこそ何言っちゃってんの？ｗ

Ducati Superbike

'12 1199 S (Tri)-$27,995 - April
'12 1199 S ABS-$23,995 - April
'12 1199 S-$22,995 - April
'12 1199-$17,995 - March
'11 1198SP (red/red)-$21,995
'11 1198SP (black/red)-$21,995
'11 1198 (red/red)-$16,495
'12 848 Corse-$14,995 - March
'12 848 EVO (red)-$13,995
'12 848 EVO (white)-$13,995 (Nov.)
'12 848 EVO (dark)-$13,995 (Nov.)
'11 848 EVO (dark)-$12,995

普通に280万前後だろ？
貯めとかなきゃなぁ

>>379
まてw
この北米価格見ても、まだ280万かよっw

さすが日本人w ボラれる気マンマンだなw
寺は楽でいいやw

貧乏人は諦めろって事

>>380
貧乏人はナマポでももらってろゴミクズが

USでも1198より価格上がってる訳だし、
日本価格でも同じ位の倍率がかかるんじゃないかな。
でもって、日本は全車ABS付きとかなったりして。

ヤフオクに９９８Ｒ出てるが、スペック間違いまくりでワロタｗ

スポルト1000S欲しくてヤフオクみたら
おっさんが売りに出してたんだけど、
ぼったくり過ぎて辞めたw

ドル円で計算しちゃだめだろ

１ドル１３０円くらいで計算すればいいのかな

ユーロで計算するもんじゃないの？

リアルでアメリカだと安いんだよね〜とか連呼する奴が居てさ
自分で輸入しようかな〜とか言っちゃってんの
やるなら勝手にやればいいのにねｗ

個人でやれるもんなんかね〜

トラブった時の対処が大変そう

勝手にやれば良いと思うんなら一々書き込むなよ

別に書き込みするくらい良いのでは？何か都合の悪いことでもあるのか？

>>389
バイク屋さん、書き込みご苦労様ですw

超絶円高、慢性的なデフレにも関わらず
値段は下げたくないですもんねw

「日本では高くないと売れないんです！」
わかりますw

そうやってきた挙句、ユーザーの裾野が広がらず販売台数は先細り。
減った台数をカバーする為にますます値段は下げられない。
わかりますw わかりますw

よし、いいぞお前ら

もっとやれ

US仕様やEU仕様と比較にならないくらい台数の出ない日本仕様を作るんだから、
他仕様より割高になっても仕方ないというのが分からないのかね。
並行屋だって採算合わないから並行やめる時代なんだが。

日本ユーザーは海外で問題の無いレベルの外装と異音のクレームが多すぎて
ワランティの分が予め上乗せされてるだけ

他国から見たら相対的に神経質なんだろうね

>分からないのかね。

知らんしｗ

そんなことはわかってる。
台数出ないくせに無駄に厳しい騒音規制とか掛けやがって、
日本仕様を出してやるだけ有難いと思えって言うメーカーの心の声は聞こえるw

しかしだからって北米に100万乗せってのは、やり過ぎだろw

まあ、バカ官僚が自己満足の無意味な規制を掛けてんのがいけないんだが。

北米仕様にあわせろとは言わないが、EU仕様に統一してなんか問題あるの？
EUに統一してイギリス仕様を持ってくれば
販売店にしてもユーザーにしても、いいことだらけに思えるが。

US仕様に５０万円乗せあたりが落としどころになると思うが。
その程度なら並行屋も手が出せんだろうしな。

TPPによって日本仕様にするみたいなメンドイ事も無くなればいいと思うよ。
この手のバイクが多少静かになった程度であんまりかわらんと思うし、
ポジションが２個あって何がいけないのかと。。

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w69631209
５万オーバーで一度もエンジン開けてないって逆に怖いな

RSV　ファクトリAPRC　　　213万円
BMW　S1000RRプレミアム　199万円
アグスタ　F4　　　　　　210万円

それぞれの米国価格がわかれば
各社のぼったくり度合が判明するんだけど・・・

良いバイクで欲しかったら高くても買うだろ。云々言っているやつは買わないよ。

店からしたら一番困る奴らだろ。

だったら買うのに厨

高くても、格好良いから買う！パニガーレー！ヒュー！

アプリリア値下げしたんだな
RのAPRCが１６４万円じゃねーか

日本車と変わらない

もう日本人は金持ちだからって
やすやすボレる時代は終わりつつあるんだよ。

ducati SBK-SP 21,995ﾄﾞﾙ×125円=2,749,375円 国内正規価格　2,740,000円
MV AGUSTA F4 18,500ﾄﾞﾙ×115円＝2,127,500円 国内正規価格　2,100,000円
YAMAHA R1 13,590ﾄﾞﾙ×110円＝1,494,900円　プレスト価格 1,490,000円(税別)
RSV4R APRC 16,999ﾄﾞﾙ×97円=1,648,903円 国内正規価格　1,640,000円

ドカ　　　125円換算 　
MV　　　 115円換算　　
国産逆車　110円換算
アプリリア 97円換算
為替レート 78円

ボラれてると思うなら買わなきゃいいだけでしょ
自分にとって価値があると思えば買えばいい
バイクに限らずなんでもそうじゃないか

>>409
おまえみたいなのが多いからボラれまくりの価格設定になるんだよ。

日本人は買いたきゃボラれろってなんだそりゃ。
日本価格だけが突出して高いことに文句を言って何が悪い。

日本価格が高いのはバイクの価値が高いんじゃなくて
ただ販売サイドのマージンが高いだけ。

>>410
だから、そう思うなら買うな
そして納得出来無る物を買え

貧乏なら無理せず身の丈にあったものを買ってろ

>>411
恐らく本物の馬鹿なので意味が通じてないんでしょ
どんだけ騒いでも意味ないにのにね
買わなきゃ値段を嫌でも下げるんだから

>>408の訂正
車両価格を税込みで計算してました

ducati SBK-SP 21,995ﾄﾞﾙ×118円=2,595,410円 国内正規価格　2,600,952円(税別)
MV AGUSTA F4 18,500ﾄﾞﾙ×108円＝1,998,000円 国内正規価格　2,000,000円(税別)
YAMAHA R1 13,590ﾄﾞﾙ×110円＝1,494,900円　プレスト価格 1,490,000円(税別)
RSV4R APRC 16,999ﾄﾞﾙ×92円=1,563,908円 国内正規価格　1,561,904円(税別?)

ドカ　　　118円換算 　
MV　　　 108円換算　　
国産逆車　110円換算
アプリリア 92円換算
為替レート 78円

>>413
お前馬鹿だなw買わなきゃ売らなくなるだけだよwww

ドカが一番高いけど、他と比べて非常識と言う訳でもないと思います
安く販売出来ないのは中古市場の崩壊を避けたいためではないでしょうか
MVとか在庫抱えたお店は大変だった事は容易に想像できますから

>>411
当たり前だろ？納得出来ないものを買うかよ、バカw

俺は販売サイドの連中が、「言い値で買わないヤツは貧乏人」
ってイメージを植え付けようとしてんのが気に食わないんだよw

まあ、結果販売が先細りで自分で自分のクビ締めてるわけだが。
言い値で買ってるバカ団塊が終わったら
もうお終いだろ？
あの世代はあと何回新車を買ってくれるかね？

ドカが一番高いけど、他と比べて非常識と言う訳でもないと思います
安く販売出来ないのは中古市場の崩壊を避けたいためではないでしょうか
MVとか在庫抱えたお店は大変だった事は容易に想像できますから

すまん、連投してしまった
みんなもちつけ

買わない奴に文句を言う資格はない
こんな事は社会の常識なんだけどね

>>420
買ってボラれてから文句言って下さいってか？w

日本人はいい子過ぎるんだよ。
納得行かなけりゃもっとガンガン文句言うべき。

はい、出ました〜だったら買うのに厨
所詮買えないんだから黙ってろって話
高くても物が良ければ買う奴は買うの
中華製の服着て物食って満足してなよ貧乏人はさ

>>417
そうだね。
お薬飲んでゆっくり休んでください
お大事に

物が良ければ高くても買う・・・？？
物が良ければ？？？？え？

何言ってんだこいつら・・・

煩いですよ。貧乏人。

日本仕様なんだから仕方ない

俺は自分のディーラーの対応に満足しているので気に入れば言い値で買うよ。
車が安くても後のメンテナンスがしっかりしていなかったらサーキットとかで走るのは怖いからね。

俺が店の経営者だったらやれぼったくりだの言う客よりも大切にするだろうし、、、言わなくても値引きしてくれるしね。

例え並行輸入
気持ちよく接客してもらって気持ちよく買い物をする方がいいに決まっている。
その部分に価値観を感じなかったらそういった発想になるのでしょうね。

安いものが全て良いと感じる時代になった。見えない物に価値がある場合もある。

欲しけりゃ高くても金出して買うし、欲しくなけりゃ安くても買わないだけなんで
物の良し悪しは正直どうでもいいなｗ

レクサスに乗ってるけど、過剰なディーラーサービスは
必要のない人にとっては無駄でしかないな
先日もディーラーからお誘いを受けて、クリスマスコンサートに無料招待されたけど
会場は県内で屈指の一流ホテル、開演前にコーヒーやお菓子を頂きながらの談笑
お土産にオリジナルのテディベアーとLFAのデカい来年のカレンダーまで貰った
ディーラーに行くと無料で洗車してくれるし、専用ラウンジで飲み物を出してくれる
中には用事もないのに行くオーナーさんもいるみたいだけど
定期点検くらいしか行った事がない
余分なお金も車両代に含まれてると思うとちょっと複雑な気持ちになる

>>429
レクサスって600万とか700万するんでしょ？
過剰なサービスは新車で買える購買能力あるお客を逃したくないからであって
販売サイドのマージンが高いだけのドカとは質が違う

>>430
ドカティのマージンて、何％なの？

>>429
BMWもメルセデスも似たようなもんだよ
これ無駄だろうなぁと思うことをやることで喜ぶ客層が相手なので
そういうのが当たり前っちゃ当たり前なんだけどね

>>431
貧乏人は知らなくてよろしいw

為替利益そのままの上に元々の車両マージンってことだろ。
20年使いまわした時代遅れのエンジンに、300万だのよく払えるなとは思うけど
今回は純新規エンジンなんだから据え置きらしい値段は妥当じゃねえの。

だからといって999に乗りつつ良い物とは思わねえけど。

SF848っていくらするんだ？
寺できいた人いますか？

>>433
いや、販売店マージンが高いと決め付けているが、本当に知っているのか？と聞きたいんだよ。

その値段に納得が行かなければ買わなければ良いとかどんだけアホな発送なんだろｗ

いいなー欲しいなーと思うからこそ高いなーとかそういう感覚が芽生えるんだし。
どうせ納得行かなければ買わなければ良いとか言ってるやつらは、
「高いなーまけてーな」とも言えない小心者なんだな。

唯々諾々と他人から金を余計に取られてるんだろうな。

>>437
どうしてそういう発想になるのか意味不明
極々当たり前のことでしょ
いいなー欲しいなーでも高いなー→金貯めよorローン組むかが普通であって
ボッタクッてる！マージンが高いんだよ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!って２ちゃんで声高に叫ぶのが
肝が座ってる優れた人間だとでも？ｗ
因みに今何乗ってるの？車種と年式教えてたもれ

いろんなバカがいたもんだなあ。

>>414 乙でした。

ドカぶっちぎの結果だな、、
ぼったくり度ナンバーワン！！

>>435
848の黒と同じ値段という説があるのでそのとおりだと169万だね

ところで、1199のRは出るのかな？
1098みたいに1年くらい遅れて発表と期待してるんですが・・・。

>>441
そっかそのくらいですよね
ダークステルスがあるからダークはもう少し安価になればと祈ってますが
発表から価格のアナウンス遅いよね・・

貧乏人乙www

ええ、向かうところ金なしで、サーゼンwww

ええわたくしも貧乏なもので・・・
申し訳ない

よし！おれもドカ買って買わない奴を見下すぞｗ

無理しても楽しくないぞ今ならメガリ買えばとりあえず注目はされる
それすらも無理ならVS１２５がおすすめ外車だぜ！

>>438
２ちゃんで声高に叫べなんて言っとらんぞ。

因みに何に乗ってるのかお前に教えるとどうなるんだ？
それによっては教えてもいいけど。

>>448
安物買いの・・になるねそのパターン

>>449
見下すパターンに持って行きたいんだろうね

変な方向にプライドが高いから釣られやすくてバカで見栄っ張り。

もっとやれ

>>449
どうせ安物乗ってて買う予定もないんだろって書かない為に書いたんだけどな
で何乗ってるのよ？どうせ低年式の中古国産SSあたりだろ

なにこのテンプレ通りのやりとり。

人のバイクをバカにするのってどうかと思うわ

バカにしていいのはバカスクと族車

>>454
馬鹿なんだから仕方がないだろw

ちなみに俺はスポルト1000Sだ

ドカ乗ってる奴は大概そんなんばっか

出たよ単発IDw

お？今度は単発IDが標的っすか？先輩

>>452
教えるかバーカｗｗｗｗ
と
もう少し文章きちっと書けよｗ何が言いたいのかわからんｗ

どうせ教えたとこでID付きでうｐしろとか際限ないからな。

無理してドカ買う人は一コケで降りるハメになるよ。
維持費は国産比で大幅に高い訳でもないけど修理費は高くつくからね。
金が無い奴ほど車両保険入った方がいい保険料払えない人は、止めた方がいいと思うな。
その財政状況だと普通に修理代出せないから

バイクの車両保険入ってる奴聞いた事無いわ
おもちゃなんだから壊れたら買い替えでいいだろ

>>459
一応国産大型乗ってはいるみたいねｗ
なんで買えないバイクのスレに張り付いてんの？虚しくならないか？
俺はフェラーリやランボルギーニは買えないけどわざわざ貶しに行かないよ

本当にそこら辺が理解出来ないんだよなぁ
さもしいって言うのかね普通に考えたら恥ずかしいじゃない

なにこのテンプレ通りのやりとり

>>461
車両保険、入っているけど、
娘と二人で。

ちなみに娘：09R1 、私：BMWですが。

ここにいるのは1199に買い替える予定だから。

>>464
別にお前に理由は聞いてねーよw

金持ち喧嘩せず。

Xmas-eveは水冷ドゥカティのREDが似合うと思うの

>>464
バカが釣れたｗｗｗｗｗｗｗ

>>468
草多いなお前

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　もう・・・
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

BMからパニガレに乗り換えるアホ
盆栽の典型

M3GTRだろ。

1199は優等生なバイクなんだろうな。
999海苔から見ればね。

>>472
羨ましいんですねｗ

おらどんどんかかってこいや！

なんというネット弁慶

やー、相変わらずぼったくりネタはスレが伸びるなw
販売店必死だなw

販売店vs貧乏人

流れぶった切るけど、今さっき400ssjr乗っててすっとんじゃって
フロントフォークが2本とも折れちゃったんだけど、修理すると
やっぱり高いのかな？
やっぱり直すより買い換えたほうがいいの？

>>480
多分だけど治したくてもフロントフォーク手に入らないんじゃない？
フォーク逝く程の激しいクラッシュだとフレームとかもヤバそうな気がするし、乗り換えた方が早いかも

>>481
夜遅くにレスありがとう
やっぱり無理なのな、しばらく落ち込むわ

>>482
いや、素人考えなんで購入店に問い合わせてみて。
オクでパーツ漁れば出てくるかもね

>>483
できるかぎりのことはやってみる
本当にありがとうね

金持ち、貧乏関係なく
ドカとハレの値段に
納得出来る人は頭足りないんじゃない？

>>485
貧乏人限定なその考えは

金が余ってるからドカに乗ってるんだよバカ共

>>485
納得とか関係なく欲しいから買った
経済回してやってんだ感謝しろ底辺

以上

>>485
ちなみに年収どれ位？

思った通りの反応
やっぱ足りない人達

ここまで読んで本当に金持ちは>>429だけだとおもった

>>490
おまえに足りないのは年収みたいだな

二輪、四輪とも高価格帯の車両スレは必ず同じ流れになるな。
買えない妬みなのか、社会を恨んでるのかわからんが、嫌なら来なきゃいいのに。

ビンボーだけどドカ乗ってる俺は勝ち組！ｗ

年収700以下くらいだけどドカなんとか乗れてるよｗ

>>493
乗り出し50万の125DUKEですらその手の輩が来るから
単に外車嫌いかボッタクリ言いたいだけなんじゃないの
必ず相手して貰えるからってのも大きいかもねｗ

フリーターだけどドカのってるわ

このては自分の意見が絶対正しいと思い込んで、反対意見は愚者だと決め付けてる
頭のおかしいコだから、話にならん
しかも不平不満は2ちゃんねるに書き込むしか出来無い、哀れなコ
ID真っ赤な時点でお察しだなw

金持ち、貧乏関係なく
ドカとハレの値段に
納得出来る人は頭足りないんじゃない？

ちなみに俺の年収は1400万（ｷﾘｯ

金額でしか物を見れない哀れな人ら

>>500
同意
金は無くても普通に働いていたらドカぐらい維持できるだろw

収入少ないから金額が気になるんでしょ？
ランクルもCSLも値段なんか全く気にせず
買ったけどな。

400乗ってるクズは本当のゴミだから滅殺してほしい

>>503
どうした？普自二時代に大型乗りに馬鹿にされた苦い過去でもあるのか？

ドゥカティスタとしての自覚あるなら
もっと品のある会話しろや

ハレもドカも中古も入れたら今は割りとリーズナブルな価格で手に入ると思うけどな、そりゃ上を見上げたらキリが無いけど…

>>504
いんや、単純に400ドカはみっともないから絶滅してほしいだけです。
あんなの乗るのは本物の貧乏人とかゴミクズみたいな人間でしょ

>>505
あほかぼけぇ
ドカティがなんぼのもんじゃ。

>>507
おれから観てもお前はねじれてる。病んでいる。荒んでいる。

>>502
団塊オヤジ、乙。
きちんと自分で稼いでいたら、払う値段には厳しいもの。

公務員や東電社員みたいな、
分不相応な給料を「貰ってる」連中だろ？価格に甘いヤツは。

>>509
だって最初のドカに最適とかのふれこみなのに乗りにくいわ
壊れるわ、調べると色々出てきますよね。
それがいいとか、血迷ったバカが持ち上げますけど
あんなもんドカじゃないですよ、本物のゴミですよ。

最初からVTRにしとけってことですよ。

また新潟のガソリンスタンド店員が暴れてんの？
懲りないねえ

VTR400だったら売れた

無駄に高いものを買う必要はない
そこに収入は関係ねーよ

本来、金額的に安いことをリーズナブルという単語は使わない。
覚えておくことだ。

ドカティスタだってwww　　　ドカタでいいだろw

イタリアではドゥカティファンをドゥカティ公式で
ドゥカティスタと言うのよ。
寺で知らないなんつったら失笑もんやでｗ

キモいよ。
聞いてるこっちが恥ずかしくなるわ。

みんなー今日から冬休みだよー

本物のドゥカティスタだったら
200万相当のものだって300万で喜んで買う

ducati SBK-SP 21,995ﾄﾞﾙ×118円=2,595,410円 国内正規価格　2,600,952円(税別)
MV AGUSTA F4 18,500ﾄﾞﾙ×108円＝1,998,000円 国内正規価格　2,000,000円(税別)
YAMAHA R1 13,590ﾄﾞﾙ×110円＝1,494,900円　プレスト価格 1,490,000円(税別)
RSV4R APRC 16,999ﾄﾞﾙ×92円=1,563,908円 国内正規価格　1,561,904円(税別?)

ドカ　　　118円換算＝78×1.5倍　
MV　　　 108円換算　　
国産逆車　110円換算
アプリリア 92円換算
為替レート 78円

悲しいかな日本人て価格とステータスが比例するからなぁ。

ちなみに二年前アメリカから二輪車をもちかえったけど、輸送登録費用込み(代行)で25万ぐらいかかったな。
四輪なら輸送費30万ほど登録代行費用20万ぐらいらしい。
ドカのパニガーレなら元とれるな。メンテはわからんが。

ご隠居なら問題ないが色々調べたり手続きにとられる時間も考えるとどうなのかな
そういうことが好きなら更にお得だけど言葉の壁もある

>>510
20後半は団塊なのかwww

>>520
アプリリア値下げしたのか・・・・知らんかった。

>>523
いや代行ってかいてあるやろ。
高校英語レベルで充分。

>>524
ああ、堅気じゃないのか。
人様に言って恥ずかしくないちゃんとした商売に付けよ。

>>526
コミコミの代行ってことですか
了解です

ユーザーとしては、安くして貰えれば、そりゃあもう嬉しいんだけどね。
ちゃんと働いて、会社経営とか流通などを頭ではなく肌で感じ理解していれば、社会通念上とんでもない暴利とも思わないな。
寺で値引き交渉も楽しいし(笑)
どうしても納得いかない人はイヤーモデル遅れのキャンペーンにでも購入すればいいんじゃない？
と言いつつ、ハーレー。
あれはクオリティの割りに高過ぎるよ。さすがに私もボラレたくないｗ

>>527
お前は妬みの塊のようなやつだなw
近所のおばさんかよ

>>527
堅気www
チミの定規で周りを測るのはお勧めしないよw

>>530
ぷっw
貧乏人が妬んでると思いたいんだろうが
どう転んでも俺の収入があんたより少ないってことはないんだがなw

まあ、万が一少なくても金のありがたみや
大切さを軽視してる時点で、ロクデモナイ人間なのは確定だから
羨ましくもないんだがw

20代で高額商品を値切らないで買ってるのを自慢するようじゃ
将来たいした人間にはならないことは確か。

斎藤じゅんぺー

>>531も>>532も同じ糞野郎ってのは確定だね♪

>>532
>20代で高額商品を値切らないで買ってるのを自慢するようじゃ
>将来たいした人間にはならないことは確か。
自己紹介ｗ
つーかじじくせーことかいてんじゃねーよｗこの無免

　　　　　 　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜60ｋの定速でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
　　　　　　　　ﾉﾉﾉ　ヽ_l　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　,,-┴―┴- 、　　　 ∩_
　　　　　／,|┌-[]─┐|　＼　　( 　ﾉ
　 　 　 / ヽ| | 　バ　 | '、／＼ /　/
　 　 　/ `./| | 　カ　 |　 |＼　　　/
　 　 　＼ ヽ| lゝ 　 　|　 | 　＼__/
　　　　　＼ | ￣￣￣ 　 |
　　　　　 ⊂|＿＿＿＿__|
　　　　　　　|l＿l i　l＿l |
　　　　　　　| 　 ┬ 　　 |

ここで俺が流れを変える！

一応、発端をコピペしとくね

366 ７７４ＲＲ sage 2011/11/16(水) 23:40:39.11 ID:9explEyZ
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。

たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、 　←（ギクシャクが楽しい？この辺が意味不明)
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。

あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。

上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。

385 ７７４ＲＲ sage 2011/11/17(木) 17:26:19.96 ID:DHxc3wuH
> エンジンの自己主張ってなに？

60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。　←　（これは今年一番、腰抜かすほどﾜﾛﾀｗ）

おりゃてっきりVツインのパルス感やビックボアの同調が決まったときの気持ちよさとか
その辺が自己主張かと思ってたんだが、ギクシャクには正直驚いた。
こうなったらスレの半分くらいはギクシャクで埋めたいね。
粘着とか騒いでるヤツら、仲良くしようぜぇｗｗ

またじゅんぺーか

>>520
バブル脳乙

ここで年収聞いたり自分は幾らとか言う奴
馬鹿？
俺は年収2億円ですけどなにか？

お前もおんなじじゃねーかｗ

見えの張り合いでしか自分を保てないんだろ
俺は年収53万億円だけど

２億かすげぇ(棒読み)

年収収入ほざく奴は見下すことが前提で振ってんだよ。
それしか煽ることが出来ないってことだよ、言わせんな恥ずかしい

皮肉もわかんない馬鹿にさ
いくら言葉遊びしても無駄だと思わんか

俺来年の年収は3億350万位
今年は350だけど（）

>>546
再来年税金大変だの

もう円天は使えないよ

俺は来年何ペリカ貰えるんだろう…

Pontaポイントでパニガーレ買っちゃおうかな

ドゥカティスタとしては年収とかどうでもいい。
それよりも大型二輪の他に、ドゥカティライセンスみたいな制度作って、
一定のライテクが満たない人には販売、整備お断りみたいな制度
作って欲しいわ。
別に格別難しくなくてもいいから。

売れないバイクなおさら売れなくしてどうする？

販売数は伸びたて1199発表の時、言ってなかったか？

いや学歴が平均基準以上のにしようや
農業高校卒はお断りとかｗ
おれ工業高校だからヘーフな

>>554
どうしてそこに線を引くんだよw

>>554
士農工商知らんのか？

でも、なんだかんだで買わない人が多いスレなのよねぇ。
1年後には、トレリスが〜とか、うんたらかんたら言って1098の中古の話題で盛り上がる。

運転免許の試験を受けた人が乗っているのに特別なドカだけの試験って・・・？脳みそ腐っているのか？

人を見下すのもいい加減にした方が良い。

値段のことは自由経済なのだから高いと思ったら買わないのだから値段は下がる。逆に高くても買う人がいれば下がらない。
商品に魅力があれば買うでしょ？ボルとかボラないとかここで言っても意味がない。

ホンダのバイク買ってフルカスタムするより、最初からオーリンズ付きのSの方がいい人もいるでしょうし。→そういうとドカリンズとか言いそうだけどね。

>551
自分が乗れなくなる提案してどうする！

俺はいわゆる走り屋よ。
バーンナウトやストッピーもできるし
２８０ｋｍオーバーの世界で生きてる人間よ。
勿論、タイトな峠も走る。
ライテクには自信ありよ。

残念ながら人間性の項目でふるい落とされると思います

【自動車】円高なのに……高級外車が値下がりしないワケは？ [11/12/20]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1324598699/

本物のドゥカティスタだったら
200万相当のものだって300万で喜んで買う

ducati SBK-SP 21,995ﾄﾞﾙ×118円=2,595,410円 国内正規価格　2,600,952円(税別)
MV AGUSTA F4 18,500ﾄﾞﾙ×108円＝1,998,000円 国内正規価格　2,000,000円(税別)
YAMAHA R1 13,590ﾄﾞﾙ×110円＝1,494,900円　プレスト価格 1,490,000円(税別)
RSV4R APRC 16,999ﾄﾞﾙ×92円=1,563,908円 国内正規価格　1,561,904円(税別?)

ドカ　　　118円換算＝78×1.5倍　
MV　　　 108円換算　　
国産逆車　110円換算
アプリリア 92円換算
為替レート 78円

このスレだけにしとけば良いのに
なんで余所の板にまで迷惑かけるんだか…

空気読めない奴なんだろうなあ
どこでも同じネタが受けると思っちゃう
基本人付き合いが苦手な人だろうな
ってかこれじゃ本物の馬鹿だぜ？

ギクシャクとかストファイの話だろ
なんでSBKスレに来んだよ

ドカ乗りって選民思想激しいな
ここだけ自転車板みたいだ

ヒント：ピナレロ、デローザ、ビアンキ　等々

自転車板ってこんななん？

>>565
SBKスレじゃねえよ。勘違い野郎が。

荒らしやキチガイ、にわかの隔離スレとして
仲良く使ってくれて僕は嬉しいです。

良スレじゃないでしょうか？

荒らしとキチガイ、にわかを隔離したら本スレには誰が行けばいいのでしょう？

ヨーロッパではもう1199は発売されてるね〜。
youtubeにドイツのオーナーの動画がupされてる！

某ブログで知ったんだが日本にも1199Sトリコローレ上陸してる!

>>572
ＵＲＬ

>>573
ＵＲＬ

すまん、自己解決

なら他の人の為に貼りなはれ。

>>556
本当は士農工商は身分制度ではなく、老若男女みたいに「みんな」というような意味だぞ

>>578
そうなの？俺が習った時は身分制度だったぞ。

四民だな

>>579
最近覆ったようだ。

差別は無かったことにしたいだけじゃねえの？

差別という言葉を使うならエタ・ヒニンの方じゃない？
武士から見たら、それ以外のランクなんてどうでも良かったんじゃないの？

これ以上詳しくしりたかったらそういうところで話をした方がいいと思う
おわり

1199 panigale リアサスの動き
http://www.youtube.com/watch?v=NejLdHNwtXs

おれサスにこと全然ようわからんけど
あんな細っこいロッドで大丈夫なん？

>>585
おまいらが　一人で得意そうな動きだな

1199は造り、構造が次までの繋ぎモデルな気がする
1098前の999的な

確かに無茶しすぎで短命な感じはするな

１１９８系は長命だったと？

851系が88〜94年　（7年）
916系が94〜03年　（10年）
999系が03〜06年　（4年）
1098系が07〜現行　（5年〜）

888と998はモデルチェンジ後も1年だけ併売していました。

ドカの中古車市場は死んでいるぞ
まあ嗜好品だし市場を支えてるのはおっさん連中
殿様商売している外車ディーラーは結構淘汰されてるよ

部品は海外から個人輸入する時代だしな

走行中にレギュレータが死ぬとどうなるの？

途方に暮れる

実に的を射ている表現でワロタ

>>593 シートトレイが熔けて
クサー

そういえば降りた時に何時もプラが溶けたような臭いがすんだよな…

848のヒューズボックスってどこだっけ

にわかのお出まし

>>598
なんで取説読まないの？
非オーナーはレスするな

>>600
お前馬鹿だろう？

>>601
いや、お前がバカだ

>>602
いやいや俺がばかだ

いやいやいや俺もばかだ

どうぞどうぞ

もっと憎しみあえ〜＼(^q^)／

オーナーズ・マニュアルに図説入りで詳しく記載してるから
オーナーならまず読めよ。となるのは、仕方がないよねぇ

なんでも聞いて解決しようとするゴミクズは死ねよ

貴方が死んで下さい。貧乏人。

608に一票。貧乏な609は一度他の人に貧乏人って言ってみたかったのだろうw

口癖のように貧乏人って書き込んでるやついるけど同じ人だよね？恥ずかしいからやめてくれ

>>608を貧乏人と意気揚々と他スレで荒らし扱いしたはいいが
逆に馬鹿にされてﾊﾞﾛｽｗ

たかがバイク買うのに貧乏も何も、欲しいの乗るし
乗ってるだろ？
それでも買えないやつは働け！

こっちは平気で人を貧乏人とか言ってる恥ずかしい輩が常駐、空冷スレは空冷スレで似たような感じの残念なオク出品者が降臨…
2ｃｈだから仕方ないと言えばそれまでだが、何とも居た堪れない気分になってしまうよ

>>614
荒らしてるのは同一人物

ちきしょう4.5Gで安定しねぇ

　　　　　 　　 ,,-―--、
　　　　　　　　|:::::::::::::;;;ﾉ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|::::::::::(　」　＜60ｋの定速でエンジンがギクシャクする、これがドカエンジンの自己主張だ！
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俺は荒らしてないからな！

一応、発端をコピペしとくね

366 ７７４ＲＲ sage 2011/11/16(水) 23:40:39.11 ID:9explEyZ
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。

たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、 　←（ギクシャクが楽しい？この辺が意味不明)
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。

あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。

上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。

385 ７７４ＲＲ sage 2011/11/17(木) 17:26:19.96 ID:DHxc3wuH
> エンジンの自己主張ってなに？

60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。　←　（これは今年一番、腰抜かすほどﾜﾛﾀｗ）

おりゃてっきりVツインのパルス感やビックボアの同調が決まったときの気持ちよさとか
その辺が自己主張かと思ってたんだが、ギクシャクには正直驚いた。
こうなったらスレの半分くらいはギクシャクで埋めたいね。
粘着とか騒いでるヤツら、仲良くしようぜぇｗｗ

国産比←重要

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ちょっとテスト

ドカのエンジンに低速トルクとかドコドコとかそういうの期待する奴がいまだにいるのが不思議でしかたない。

クランクもフライホイールも軽くして
その軽量さを売りにしてるのにね

ようは、乗りての問題ってことで解決？

テルミとかにすればドコドコいうじゃんw

３０００回転くらいまででしょその音も。
「普通」はそんなとこで走らないから。

ドコドコいいながらもガツガツガシャガシャのメカノイズのほうが大きいしｗ

SFってにわかの何かに訴えるモノがあるのかな？
あんな中途半端なモノのドコがいいんだろ？

>>627
お前こそにわかだろw
色々な人やバイク見てれば人それぞれってわかるだろ？w SFの良さは俺にもわからんが他人の趣味にケチ付けて何になる？なんかしらいいと思ったから買ったんだろw

>>627
SBKで街中しか走らないのも中途半端な使い方。
SBKでハンドル位置上げたいとか言うものなんだかねぇ。
であれば、その名の通りでSFはアリでしょ。
俺は絶対にいらんけどｗ

アイドリングはドコドコいうけどね。

>>627
サーキットばっかじゃなく、峠メインだったらSFは十分ありだと思うが。実はSF848ちょっと欲しい

>>629
SFは昔スズキが出したウルフやコブラ等のイメージがあるな

>>632
それはまた貧相なイメージだねw

スーパーフィラーしか知らない

>>633
オッサンなんでなｗ

つーか人気カテゴリのひとつじゃんストファイ
モタードにムルチと最近のドカはかゆい所に手が届く
いたれりつくせりだよね

SFこそ848って排気量が1番キャラクタにあってそうだよね

ディーラーに細長いチラシ？張ってあったけどSF848は149万円だね
この価格なら買う奴が増えるんでない？
あとディアベルの種類が増えてたなディアベル売れてるのかね

>>635
俺もオッサンだが

>>639
10代で峠に通ってた30代後半〜40代前半なら
レーサーレプリカ流用のネイキッドって言うと
ウルフかコブラが浮かぶだろ！当時不人気だった辺りも含めてさ
そのポジションはNS250FかMVXだろと言われるとそうかもしれんが

>>640
分かるが、鈴菌っていうのが貧乏臭いなと思ってw

ウルフって言ったら９０ｃｃほぼ２ｓｔ水平2気筒　ナマズマフラーだろ

サンタが盗難車を持ってきたらしいぞｗ
http://blog.goo.ne.jp/yorihiro19660928/e/67e08cf00a37441d424037bcd074ffa5#comment-list

そこまで古いと、ガキの頃近所の兄ちゃんがいつもピカピカに磨いていて「こいつは90出るんだぜ〜」なんて言って大事にしてた記憶しか無いな。

デスモセデッチRRって確か860万くらいしたんじゃなかったっけ？
ホンダの昭和レプリカと同額ってどうなん
値崩れするにも程があるオーナーさんｶﾜｲｿｰｽ
ttp://aug.2chan.net/dat/j/src/1324994460679.jpg

>>645
でも維持費は凄いだろうね

>>645
BMWの5シリーズが英国だと£30000から
日本だと600万からだから物価を考慮すれば値崩れしてない

>>645
新車のRC30だろ
そりゃコレクターには堪らん代物でしょ
プレミア付いちゃうよ
一回乗ったら中古車になるけど

>>654
古くからあることわざで「後悔先に立たず」とよく言うが、これは車やバイクにも当てはまる。
特に、我々のような車好きなら、愛車を乗らずに取っておけば良かったと思うことが度々あるだろう。
今回紹介するベングト・ガナーソン氏は、まさに後になって後悔することなく、確かな先見の明を持っていた人物と言えるだろう。
彼は、なんと自身が経営する店の地下に、希少価値の高いホンダのバイクを2台も隠し続けていたのである。
http://jp.autoblog.com/2010/03/18/treasures-honda-nr-750-and-rc/

レーレプブームの洗礼を受けたおっさんにとって
RC30とかOW01は別格
大型が少なかった時代に予約だけで3000件とかそれだけで伝説だったね

もしかして　６４５　赤っ恥って事か？

クスクス、、、

RC30を知らないとかｗ
RC30を昭和のレプリカとか言っちゃうのってｗ



まぁわからんでもない。見た目にプレミア感ないからね。

日本国内のRC30は、TTF1やSBでかなり使い潰されてるからな、ミントコンディションなんて一体幾らになるかって代物

イエローコーンでやってる2万円買うとデスモセディチが当たるかもしれない
ってやつは景表法違反だと思うんだけどどうなんだろうか？

ぶつけられるって落ちじゃ…

>>645
コレクターが欲しいのは未登録の新車であって
どんなにmintでも中古ではない
916でも本当の新車なら結構な価格になってると思うよ

>>653
イエコン太っ腹だね
イエコン愛用してたけどネットでダセーとか散々叩かれてるの見てから着れなくなった
最近めっきり見かけなくなったけど売れてるのかね

いやー本当にイエコン減ったよね
数年前まで原二スクからリッター輸入車まで
若人からおっさんまでイエコン着用率スゴイ高かったのにさ
しかしそう感じてたの俺だけじゃなかったんだ

RC30は９０年ごろ極上中古をちょっと所有してたけどね・・・売るとき高く売れたなーくらいの感覚。
結局ＨＲＣのキットパーツとかバラ売りしてかなり儲かったってだけの思い出しかないｗ

　何だかんだでイエコンの冬ジャケは結構暖かい。数がダブついてるのか
用品屋の在庫処分でかなり安く買えたりもする。
ネットでうんたら言われて着ないって損してないか。俺は気にせんわ。
・・・冬春の２着持ってるだけだけど。

>>656
イエコン着てダセーと思ったら・・・、
ライディングがやたら上手いやんけ！
とかなると逆にカッコ良く見えたりするもんだぞｗ

4miniとかだと着古しのナンカイやスプーンで馬鹿みたいに速いのがいたりするよな。

国産４発だと5〜6速1500rpmとか40kmhからでもふつーにスムーズに立ち上がっていくんだよな・・・

×国産４発だと
○四気筒だと

国産2発もドカと同様の傾向というか大排気量ツインで走りに振ったら
もうクランク軽くしたりしなきゃならんからね
極低速時のトルクの粘り云々とか言われると仕様上の弱点だけにどうしようもない

ドカスレでいったら大変だぞ

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もうメンドクセーから皆、本田に乗ればぁ？

>>662
BMの縦４の得意技

>>662
それがいいから国産四発乗ってんの？

848evoだけどギクシャクするから35km/h以下ではなるべく走りたくない
なんとかしたい

>>669
内圧コントロールバルブが超お勧め！

一応、発端をコピペしとくね

366 ７７４ＲＲ sage 2011/11/16(水) 23:40:39.11 ID:9explEyZ
>>363
俺は普通にセルフステアでよく曲がるバイクだと思うけど、”乗り手が積極的に
曲げ行かなければ”ってのはよくわからないな。コーナーでも楽しいバイクなのは
間違いないと思うよ。

たとえ60キロ以下の定速走行でも、エンジンがそこそこ自己主張するんで、 　←（ギクシャクが楽しい？この辺が意味不明)
ちょい乗りでも楽しめるかも（国産4発比）。ただその裏返しで、ツーリングの
快適性は低め。まぁでもバイクに乗り慣れてれば特に問題になるほどでは
ないと思うけど、試乗してみた感じで決めればいい。

あと自制心を強化しないと、命と免許がいくらあっても足りない気がする。

上でも出てるけど、価格が納得できるならば内圧コントロールバルブは
おすすめ。確実に違いは体感できる。

385 ７７４ＲＲ sage 2011/11/17(木) 17:26:19.96 ID:DHxc3wuH
> エンジンの自己主張ってなに？

60キロ以下の定速でも国産比でエンジンがギクシャクする、ってこと。　←　（これは今年一番、腰抜かすほどﾜﾛﾀｗ）

そういやウェストの店長も似たようなこと言ってたな

>>669
ファイナル換えるか、バイク換えるだな。

コピペ貼ってるやつしつこすぎて死ねばいいと思うよ(^з^)-☆

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>>673
ほんと同意するわ

>>673
スルーしろよ。喜んじゃうから

コピペうざいからＮＧワードにした

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新しいのできたんだな

ドカ乗ってもないくせにノコノコとスレに出てきて
コピペ貼るとか・・・
しかもこの年末にｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
終わってんなｗｗｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）　もう・・・
　　○=｛=｝〇,
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､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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>>678
マジで終わってるよなｗｗｗｗｗｗ

なるほど、内圧コントロールバルブとやらが打開策なのか！
サンクスエブリワン！

ユーロが百円切ったｗ
ちょっとイタリヤ行ってパニガーレ買ってきたいｗ

ついでにバレンチノのジャケットの偽物も！

>>683
あれは韓国製だろｗｗｗ

>>681
なんだ、バカか、釣りだったかw

本当に4気筒と2気筒の得手不得手なんか無視だな。
初心者のバイク乗りらしい思考傾向だけど
クランクマス削ぎ落としたスポーツツインに低速域を求めるなんて
貧乳の女に乳の揉みがい無いから巨乳になれよという位、無茶な事言ってんのに

>>686
例えが年末らしくないし下品だな

>>686
全くだw二度とこないで欲しいな

そんなに低速の粘りが欲しいならguzziに乗ればいいのに

>>689
guzziの人乙

グッチって低速あるのか
フラットツインも低速ないんで久しぶりに乗ると
乗り始めに必ず1回エンストするｗ
Lツインのほうがトルクあるように感じるけどな

>>691
釣られるなよ

ニッッポン人とは違ってあちらの方は　二次曲線的な出力特性は好まなく
どちらかと言えば　一本調子の出力特性を好みます。これはドカに限らずBM　ハーレー他他
電気モーターとは違って内燃機関の場合　低速から高速まで一本調子の出力特性を
演出するのは難しいので　ドカの場合低回転部分を切って　中高回転でその出力特性を
出すようにした

>>687
>>688
オッパイ嫌いなのか…
大きさに係わらず良いものなのに

>>694
俺は好きだぜ。極端なのは大小とも勘弁だな。

>>686のせいで
単気筒は1おっぱい
2気筒は2おっぱい(標準)
3気筒は…トータルリコールか…
4気筒は…6気筒は…

8や10…フェラーリに関しては12も乳房が…

というイメージから離れられなくなった

じゃオレは、1亀頭(SL230)と標準の2おっぱい（M900）だw

>>694
安心しろ、おっぱいは好きだ

>>694
形の良いオッパイは良い
http://livedoor.blogimg.jp/minkch/imgs/f/5/f590ce3e.jpg

DUCATIマガジン読んだら848SFは低回転でもギクシャクしないって書いてあったよ

それはセールスポイントが１個消えたってこっと？それとも別の魅力が？

内圧コントロールバルブが標準装備されたの？

本文じゃなくて写真の脇の文に低回転でもギクシャクしない力強いエンジンってあった
ああいう雑誌は基本みんな提灯記事だろうからどこまで本当か分からないけど
ビッグファイターは「ピーキーすぎて俺にゃ無理だよ」という感じだったが848SFは
本当に扱いやすいバイクだと褒めまくってる

>>699
お、俺の内圧コントロールバルブがぁぁ・・・！

ST4sだけど、低速ギクシャクになったらＮで転がしながら加速チャンスまで我慢してる。
信号変わったり流れ出したら2速あたりで半クラで再加速ﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺ〜って感じ。
駅前とか繁華街とかたしかに泣きたくなる。

乗ってりゃギクシャクとは言わんけど低速のなさ知ってるからなぁ
執拗に粘着してる奴のほうが哀れに見えるよ

848evo corse SEの予約開始か。正直欲しい。しかし、値段変わらんとか、やることがイタリアンだ。

キャブ車は知らないけどＦＩ車だからかな？雑にアクセル捻るとギクシャクって感じになる時がある
乗り始めの事はよくなったが今はめったにならない

先日までギッタンバッタン酷かったけど、点検ついでに燃調とってもらったら
すごく乗りやすくなったよ。あまり酷かったら店で見てもらうと良いかも。

multi1200のECUは何処に有るか知ってる人居ますか？
現地ECU手に入れたんだけど手当り次第にバラスのはめんどくさい。。。

知ってる人大体で良いので教えてください。

俺も、始動不良がすぎるから点検に出して
ついでに燃調変えてもらったら低回転のドンつきが
少なくなって、全体的に乗りやすくなったよ

>>710
イモビ付いてたらECU交換時にマテシスで初期認証やり直さないと
動かないんじゃなかったっけ？
寒い中苦労して交換したけど動きませんでしたじゃ泣けるから
その辺、店に確認したら？

店通して買ってねーから教えるワケないだろうが。
だからおめーらに聞いてやってんじゃねーか、その辺読み取れよグズどもが。

>>713
普段からお店にお金落として友好関係が築けていれば普通に教えてくれるよ？
大人は汚いんだから表で出来ない話も裏でゴニョゴニョと丸く収まる様にすればいいじゃない

今回のは日本仕様用マフラーで絞られてるから海外仕様のマフラーに変えた方が
良いんじゃないかなー？とは思うな

>>710
自分で調べるのもめんどくさいのか？
大体ECUだけ換えたって、エンジン掛からなくなるだけだぞ
>>713
年末で乞食がでてきたか。
714の言うとおり、普段から普通に金使ってれば普通に教えてくれるんだよ。お前の様なカタログやノベルティだけもらいに行く乞食には無理だがな

こういう乞食ってもし不良品つかまされてたら、どうするんだろうね

DIYやる人は面倒とか言っちゃダメよ

713は私じゃ無いですよw

いろいろ検索してパーツリストまでは手に入れたんだけど
予測した左パネルの中に無かったんですよ。。。

中には変な人が居るみたいですが
いろいろありがとうございました。

>>705
参考になった1

848エボと998ってどっちが加速いいん？

スピード２の冒頭って916大活躍なんだな
今BSでやってて知ったわ

マトリクスじゃなくて？

>>719
両方買って比べてみれば分かる

あけおめ

あけおめ

>>719
加速はトルクが有る方が有利で自然吸気のトルクは排気量に依存するから998の方が加速は良い
998派環境規制や騒音規制も緩い時代のバイクだから触媒も
リミッターも無いから日本仕様のデチューン無し
でも998も発売後10年経つからね今から買うなら848の方がいいよ。

ギアリングは？

>>726
ドカの市販車は
モンスターSS系、のローギヤレシオ
916〜ストリートファイターまでのクロスレシオ
1098系のハイギヤードクロスレシオ
大雑把に3種類しか無かった気がする848と998は今確かめたら同じだね
その他にレース用が1種類＋プライマリ3種が有るから
848はプライマリかスプロケットでショートにすれば加速で勝てるんじゃないかな

ユーロどんどん安くなっとるな。

ストリートファイター８４８の値段がいつの間にか公式サイトにも載ってるね
１４９万か

もはや国産ＳＳと値段かわらんなｗ

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呼んだ？

通勤用にほしいな

ストファイＳが高く感じるな…

パニガーレベースのストファイが出たとしたら、あのモノコックフレームになるのかな？

パニガーレ以外はトレリスフレームがいいな〜

998s乗りです。
848に試乗したけど体感加速はノーマルの998sと同じ位だったよ。
だから、おそらく848EVOは998sよりちょっと早いはず。

乗り味は848の方がエンジンがずっと洗練されていて低速でギクシャクもしなかった。
車体の剛性感も848の方がある。
ただ、848より998sの方がずっと曲がりやすいよ。

筑波の短いバックストレートで848evoは
後から来た998sに抜かれちゃうから同じ加速じゃないわ
逆に1098と1198は998sを抜いていくけど

立ち上がりでアクセル開けるタイミングが違うんじゃ？

見てたのBクラスの5秒台連中だからライダーのレベル差は殆ど無いよ

パニガレ799って・・・
買い時がわかんねー

>>738
出た時だろw

>>738
旧SBKの848系をライン維持して作り続けるのも負担だしね
パニガーレの生産が軌道に乗ったら弟分作って量産効果出したいから
2012年11月発表も嘘と言えないな

乗り手で評価なんて変わってしまうのに、観戦してただけで評価は信じられないな。

エンジンの状態も有るしな
まあ、深く考えるなよ

いや小排気量が大排気量に勝てると思う感覚が変じゃないかな…
カタログスペック記載のピーク値ですら負けてるのに
販売促進的には848evoに勝って欲しいけど
ネットに勝てるって書いて有ったとか言われると面倒

そりゃそうだw

>>729
ブルターレ657と迷うな

>>743
釣にマジレスカコワルイ

薄っぺらい蘊蓄語らせてなんぼのスレになったなw

ストファイ８４８が１００中盤か。外車も安くなったなぁ。

コレがユーロ安を反映したのか、それとも値段なりに手を抜いた作りにしたのか
わからんけど。

そもそもコレが適正価格だよな？
以前がボリすぎ

>>747
薀蓄も語れなく、ただ上から目線のお前みたいなやつばっかだったら、つまらんスレになるだろうなw

>>748
アメリカだと１万２千ドルだからなぁ。

だから個人輸入するなりなんなりすればいいじゃん

ボリ過ぎかなぁ、とは思うんだが、買って乗ってみると何だか納得してくる魅力はあると個人的には思うな。
R1を気に入るようにオーリンズとか交換していったら、240万くらいになった。国産だって結構高額になっちゃう。アフターパーツなんて売るときは二束三文だしorz
新車が安くなれば、乗ってるドカの中古車市場価格が下がるから査定も下がる。
良いことばかりじゃないから難しいよね。

俺はパニをマイナーチェンジまで我慢汁ダラダラで待つ。
過去の経験が初期は買うなと囁くんだわｗ

>>752
真理！

>>753
別れた彼女か!?

1098は初期ロットでもあんまり壊れたって話聞かなかったな

おれは初期パニ買うぜ、そしてマイナーチェンジ版も買う。
なぜなら金持ちだから。

それは、理にかなってるな

>>756
これも真理

そうそう、その時々の最新版をすぐ様買える人は買えばいいんだよ。
やっと貯めたお金で買うのはじっくり考えるけど。いいなぁ、すぐ買える人。

>>759
たぶん真理

おまえらマリマリうるさいな

>>761
きっと真理

美里真理

マリマリモリモリ

アシダマナ・・恐ろしい子・・
紅白のコケを狙ってやってたとしたら

>>747
薄っぺらい蘊蓄すら無くなるとこういう流れになるんだな

パニガーレが日本市場に出回るようになって
必ず現れるであろう、ニセ購入者が出てくるまで
ひっそりと進行していこう。

ステマだな

うわ…それが言いたいからって…

馬鹿はここで遊んでろ

4 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2012/01/04(水) 16:04:26.65 ID:UV/qckg4
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呼んだ？

>>769
ν即がカオスになって居て面白かったんで、ツイ、なpw

新年早々なにやってんだろうなｗPibmZEH2は
今年も生ぬるーく見守ってあげるよ

>>772
ありがとうございます。

ドカユーザーってドカマガに出てくるような
車庫にポルシェも置いてるようなリア充ばっかり？

そんなことはない。
ディンクスは多そうなイメージはあるなぁ

>>774
ドカマガに掲載されるのは「販売店にとって理想的なユーザー」だぞ。

高級志向ブランドのイメージを高め、
カネをホイホイ出してバイクやパーツを買ってくれる都合の良い客。
あたかもそれが「普通のドカ乗り」であるかのような印象操作。

ドカ乗りってアライのフルフェイスをかぶりアルパインスターの皮つなぎ着て
木造モルタル２階建てのアパートからグローブはめながら出てくるイメージ

ステマか

ステマだ

>>777
まさしく俺

2階建てのアパートは嫁さんに見られない聖域としてガレージで借りてるだけだが、

>>780
浮気用も兼ねているのか？

ガレージ付きの家も某アストン車も全て父親のものな上に
自分は童貞独身の公務員だから、ドカマガのドカ乗り像とはかけ離れている

>>774
>>ドカユーザーってドカマガに出てくるような
車庫にポルシェも置いてるようなリア充ばっかり？

いんにゃ、ガレージはあるが車はランエボ。ポルシェ？エンジン掛けるのにドキドキしてお祈りしながら
キー回さないかんような乗り物を２台も持っててどうすんの？

>>782
実家ＤＴ公務員なら金はあるだろ
パニガレでも買っとけ

>>774
リア充って大人にも使うのか？なんかその時点でこいつはガキのキョロ...なんとかなんだろうな

>>783
911持ってるけどエンジンかからないなんてこと今まで一度もないよｗ

マカーは多そうだな、ドガは

汗臭いクルマに乗ってるドカチストがいるんだねぇ

バイク廃人の車といったらハイエースだろう

>>211
むおおおお
セタ！！
俺も被ってた
054Dimmerだったかな
シールドの色が変わるやつ
ただ、後頭部辺りの2点頭が痛くなる所があって、それだけが残念だった

ところで1199のエンジン右側下についてる黒い箱みたいなのってなんなんだろう・・・
あのパーツだけ浮いてる見えてしまう。

>>791
水冷式オイルクーラー

ところで795のエンジン左側前についてる黒い箱みたいなのってなんなんだろう・・・
あのパーツだけ浮いて見えてしまう。

本場イタリアではドゥカティスタと言うのは、
モーターサイクルを愛していてドゥカティが大好きな人のこと。
車なんてそもそも持ってなくて、買い物もドゥカティで済ます
ようなのもドゥカティスタよ。

本国でも、そんな奴はいねーよ！

>>774
玄関にバイクカバー被せてアドレスと並んでるけど
車？ ねーよ

>>774
ガレージはドカとチャリンコだけだw

チャリンコもトラスのモールトンだけどなw

>>794
買い物どころか、林道やダートも1098で済ます

>>799
間違いなくドゥカティスタや

コンビニに、オデン買いに行く時も1098で済ます。

ASBK　Australian Superbike

1989: Malcom Campbell (Honda RC30)
1990: Malcom Campbell (Honda RC30)
1991: Aaron Slight (Kawasaki ZXR750R)
1992: Mat Mladin (Kawasaki ZXR750R)
1993: Troy Corser (Honda RC30)
1994: Anthony Gobert (Honda RC45)
1995: Kirk McCarthy (Honda RC45)
1996: Peter Goddard (Suzuki GSX-R 750)
1997: Martin Graggill (Kawasaki ZX-7RR)
1998: Martin Graggill (Kawasaki ZX-7RR)
1999: Steve Martin (Ducati 996R)
2000: Shawn Giles (Suzuki GSX-R 750)
2001: Shawn Giles (Suzuki GSX-R 1000)
2002: Shawn Giles (Suzuki GSX-R 1000)
2003: Craig Coxhell (Suzuki GSX-R 1000)
2004: Adam Fergusson (Honda CBR 1000RR)
2005: Joshua Brookes (Honda CBR 1000RR)
2006: Jamie Stauffer (Yamaha YZF R1)
2007: Jamie Stauffer (Yamaha YZF R1)
2008: Glenn Allerton (Honda CBR 1000RR)
2009: Josh Waters (Suzuki GSX-R 1000)
2010: Bryan Staring (Honda CBR 1000RR)
2011: Glenn Allerton (BMW S1000RR)

>>802
唐突にどうしたｗ

ステマと口コミ操作で騒いでるの見て思ったわ
低速ギクシャク粘着で低速ギクシャクが常識！になるとDJ的には
ネットの口コミで有名だし貴方それ判ってて買ったんでしょ？な感じで
現場の仕事がやり易い状態なんだろうな

>>804
nihongode

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>>804
よくわかったな

>>805
ドカは低速乗り難くて有名なんだから
そんなバイクを自分で選んで買った後に
文句(クレーム)言う奴は世間的に馬鹿にされる

その流れを口コミで作り上げるこれがUV/qckg4 の目的だったんだよ！(MMR風に)

モンスターと、ディアベルと、ストファイと、ムルチ1200と、1098と、848を試乗したけど
あの程度で低速乗りにくいって、どんだけ下手糞なんだよ。

低速厨は、2stパラツイン250とか乗ったら発狂するんじゃね。

2st250二木等なんてモリモリだろ

>>808
欲張りな試乗だなw
しかも買わないヤツの典型

知らない奴って感じだよなーｗ
２ｓｔはトルクはなくとも粘りがあってフィーリングも滑らかだろ。

スタート時に走り出したからとアクセル閉じたら簡単にエンストするし
小さく曲がらないとダメな時の低速は油断するとエンストするから緊張する

V型なら盛り盛りだが、パラだと下はスカだぞ

>>811
最初のバイクがR1-Zだったけどな
お前ら、あの排気量で低速乗りづらいとかどんだけ下手糞だよｗ

>>812
試乗中にエンストした事なんか全車で一度もねぇｗｗｗｗｗ

僻みとは醜いものやねぇ…

ちょｗｗｗｗ下手糞が僻みとか物凄い勘違いしてるよｗｗｗｗｗｗ
ちなみに俺は結局ドカじゃない某イタ車のV4買ったわｗｗｗｗｗｗｗ

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　.|　|.|　 　 ( . (（_人_人__）　 　 |　| 　加速しねーお
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　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　_~､⌒)^),| |
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニγ⌒ヽ)

>>817
え？

ﾄﾞｶ買わなかったのに気になってﾄﾞｶｽﾚ覗きにくるってかw

アプスレがないから覗いてたら、レベルが低すぎて馬鹿にしたくなっちまったぜｗｗｗ

はい終了。
次の方どうぞ。

はい。購入店以外で保証の効く修理というのは可能でしょうか？ギアが逝きました

メーカー保証の範囲であれば、正規販売店で修理可能です。
但し、他店購入車両の修理の場合、作業優先順位が下位になることがあります。
正規ディーラーとして本来あってはいけないことなのですが、自動車及び二輪車販売業界では経営上やむを得ないことでもあり、また、その店舗で購入したユーザーにとっては有益な側面もあります。
いずれにしても修理入庫は可能ですので、ご安心ください。

はい次の方。

>>818
モンスター納車されて一回目の発進でまさにそうなったわwww
すぐ慣れたけど。

あーおれドカ買わなくて気になってスレ覗いてる。

>>824
ありがとうございます。

1199のミドルモデル799が出るとの噂です

ちょｗｗｗｗｗリアル寺が降臨してるｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）んも〜
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

はい次！

なんで750CCで799って名前なんだｙぽ？

>>830
850ccの848さんの悪口はそこまでだ。

ホントは904ccの906ぱそさんの悪口もなw

907ie（904cc）
851SP（888cc）
916SPS（996cc）
996R（998cc）
998R（999cc）
1098R（1198cc）

ドカは昔から詐欺数値常習犯。

ドカは可愛い方。
XJR1300やZZR1400は四捨五入しても…

確かZZ-R1400は1352ccだったかな。
現行の隼1300が1340ccだから、12ccしか違わなかったりする。

999「………」

けど、一番罪深いwのはCB750fourだよな。「ナナハン」の元祖のはずなのに736�tって…

984ccでも謙遜して900と言うbuellの奥ゆかしさを見習うべきだよな。

GT380と言いつつ排気量371CC
F650と言いつつ排気量798cc

なにこのつまんねー流れ

こまけー事気にすんなって。
またスレがギクシャクするじゃねーかよ

>>802
誤爆何だろうけど、スライトとかゴバートとかムラディンとか懐かしすぐるww

>>811
お前も知らない奴だろ
2stは低回転でもトルクは出てるぞ

>>813
別にV型エンジンだからといって、
「モリモリ」と「スカ」と言うほどの差は無い

お前ら本当に2stの250に乗った事あるのか？

ゴール前に誰もいないw

>>827
パニガレ、夏にはβ版入荷ってホントかね？
もうオーダー完パケって言われたけど

β版いうなw

>>841
誰が上手いこと言えとｗｗｗ

都内から埼玉近辺でディーラー以外でドカに詳しいお店ってありますかね？
そろそろ脱ディーラーしたいんですが、もうなんか関係が悪くなる一方で
疲れてきた・・・

>>848
俺も気になる。
実家の近くにキズキ鳩ヶ谷ってのがあるんだが、誰か買った人居ないかな？

>>849
雰囲気は車のディーラーみたいで、接客も丁寧だし悪くないと思うよ
ただメカニックが少ないのか、点検とか希望の日時でなかなか予約できない

848で一度の給油でいくら走る？俺は160km

>>851
無印848乗り。
高速縛りならリッター25とかマジキチ状態に成ったことある。
俺も街乗り中心で160すぎたらランプ点灯くらいかね。

同じく無印８４８
テルミECUつきで街乗り１３０くらいでランプ点灯

1099ccなのに車名が1098ってのもかなり奇妙

向こうの発音の格好良さで名前決めちゃうから仕方ない

ノーマル999Sで150キロくらいで警告灯つくから燃費悪い方なのかと思ってたら
そうでもなかったのか

>>849
キズキグループかぁ
買う時はいいが…

>>853
マフラーでそんな変わるんだ？

キズキは買ったら態度豹変アフター無視の典型的ダメショップという訳ではないが、基本的に技術が無い、という印象。
あと、販売規模に対して整備能力(人員数)が足りない。必然的に整備や修理が捗らない。これは印象ではなく経験。

技術のあるショップを教えてプリーズ

>>843
８９Ｖガンマ、８８ＴＺＲ２５０，９０Ｖガンマと所有してたけど？
トルクがある無いなんてのは主観でしかないだろ。

ただ走らないほどトルクは細くないだろって話。

その辺の2ストは低速トルクもあるっちゃあるけど、高回転回した時に比べりゃスカスカだろ。

>>848
関係が悪くなる一方の理由が知りたいゾｗ

>>863
簡単に言ってしまえばこちらの希望を簡単に聞いてくれないってところです。
増車の話をしに行けば最上級モデルを強引に進めるし、カスタムの話に行けば
要らないパーツも進めてくるって感じです。
断ったら断ったで不機嫌な態度で対応されるのでDと関係を断ちたいです。

ガソリンスタンドのアンちゃんみたいだなw
オイルの売り込み断ると、鼻で嗤われたりするアレだ

水抜き剤とか断ると露骨に態度が変わる奴もいるしな

必要無い物を断っただけなのに「この貧乏人がw」みたいな不愉快な目に遭うのか謎だよな。

>>864
商売が下手なＤなんだな。
赤男爵で買った人っている?/

ハイパーモタード海苔で増車で某Dに行った時の会話
俺　モンスターに興味あるけど乗ったこと無いから696で見積もり頂戴
店長　796になるとリアが片持ちになるから796の方がいいですよ。
俺　片持ちとか興味ないから696で見積もりお願いします。
店長　796買うなら1100買ったほうがいいから1100の現車見せますよ。
俺　796はいらないし、1100も排気量いらないから696の見積もりお願いします。
店長　見るだけ見てくださいよ、絶対気に入りますから。
俺　見るだけですけど1100の見積もりは要りませんよ
店長　1100いいでしょ〜音も聴いてくださいよ〜
俺　音はイイですけど片側二本だしは俺的に嫌なんで696で見積もり書いてください。
店長　1100が一番お得なんですけどね〜勿体無いな〜
俺　話聞いてます？言ってること判らないなら見積書かなくていいです。
店長　696で書きます。

モタード買ったDに行けばよかったんだけど、たまたま走ってる時にドカのDを見つけてはいっちゃったのが運のツキだった。

で？696は買ったの？

凄いmiscommunicationだなw

本当に買う気があったら、同メーカーの新車で通りがかりの店に飛び込みなんかしないよな。
店もそれ見越して対応してんでしょ。

>>869
あーでも似たような感じですね。なんか理由を付けて上へ上へ持って行こうとする所が
似ています。

>>870
パニガレに目標が変わったので買わず

>>872
それじゃ新規の客とれないじゃんｗ

>>874
パニガレ片持ちじゃんw

>>875
モンスターの片持ちに興味はないけど、パニガレは(・∀・)ｲｲ!!

なんか作り話っぽいんだよねぇ
自分の今乗ってるドカのデラに行くのがやっぱり普通だよ
そこで見積もりが怪しければ他店に行くけど
普通は新車購入なのに走ってて飛び込みなんかしない
中古ならわかるけどねぇ

韓流ネタですまんがrainbowとかいうグループのmachて曲のPVにドゥカティらしきバイクが出てくる

あーじゃあ自分は普通じゃないってことで
見積もり怪しいってなに？

>>874
結局買わないんだから店長の見立てが正しかったわけだ。

もし店長の鼻明かしたかったら、店長の話の腰折って、
「もう結構だ、見積りはいらねえ。契約書に変更だ！」くらい言ってやらなきゃ。

>>880
店長の鼻を明かすのが俺の目的だったのか？

>>878
気持ち悪いから朝鮮ネタやめてくれない？

>>881
今から行って、696買っちゃうかw

買う買う詐欺に付き合う程ヒマじゃなかったのかもね

相見積狙いのハゲタカに見えたんだろ。
胡乱な人間が来た時は、潰し合いを避ける為に無闇に見積もり出さ無い場合は有る

まぁそう言う事だよな

>>885
お前ディーラーで見積もり書いたことないだろ?

ディーラーで客が見積もりを書くのか？それともディーラー側の人と見抜いていってるの？

>>888
ああ、お前はROMってていいからw

Dで相見積なんてする馬鹿いないだろう
世間知らずの馬鹿がいるな

へ？ｗ

もっと憎しみあえ〜＼(^o^)／

「これ、乗り出し幾らになります？」と複数の店で聞く事はあるが・・・
その程度の段階でいちいち見積もり出してもらうもんなの？

ああ、でもBMW行って乗り出しの金額聞いただけなのに
わざわざ見積もり出してきた事あったなぁｗ

「どんなのをお探しで？気に入ったのがあれば見積もりも出しますよ」
「いや、単に今のってどんなんかなーって」
「モンスターとか出てますよ。ツーリングならムルチとか。
最近はSBKも乗り易くなってますから。今は何にお乗りなんです？」
「えっとSTなんですけど」
「あー…どうぞごゆっくり見ていってください」

こういうやり取りされてもこれはこれで寂しい

ディーラーはどこも同じよｗ
俺が原チャ乗ってた頃、トゥディを2万キロ乗ってクラッチがいかれて
修理頼んだ時は、交換は金かかるから新車買った方が良い、
今出たばかりのディオZ4は車と同じインジェクション！をやたら強調してきて
凄いなあと思ってしまって、30分後にはローン組んでた。
勿論、原スクの中で一番高値であったｗ

原付ローンってどう考えてもネタだよね？

>>895
禿ワロタ

>>897
フリーターはボーナスも金もないんや

前傾バイク比較サイトみつけた
http://cycle-ergo.com/

俺が中古の696買った寺はしつこい位「今度ツーリング会があるんで行きませんか？」メールが来るｗ

なんでヘラヘラ笑ってんの？

俺が旧ムルチを買うときにディーラーでよく聞いたセリフは
今のドカティーは国産レベルまで品質上がってるからそうそう壊れませんよ
今のドカティーは国産並みに乗りやすいですよ
実際買ってみると、ドカはこんなもんですよと言われガッカリした覚えがある

ドカを買えば一度は通る道だな

>>869
ディアベル見に行ったらノーマルが一番コスパいいですよって勧められた俺は金なさそうに見えたんだろうか…
AMG気になってたのに…

>>905
俺なんか、特別説明もしてもらえなかったわ。1098出た当時だったが…だから、買うときは違うディーラー行って契約した。

>>903
なんかそれをしたり顔で言ってくるのがムカつくんだよな。
あと、店員のせいじゃないのはわかっているんだけと壊れてドカとか、広い心をもてとか、お前は坊主か？っ聞いたことあるわ。

>>907
お前は坊主か？
ワロタw

>>904
最近のでもドカって不具合出るの？

出るよ。ていうか機械ﾓﾉで故障とか不具合が全くでないなんてありえないぞ。
トヨタや日産くらい売っててもあいかわらずリコールとかあるんだからｗ

どこか一箇所おかしくなったと思って修理に出したら
あれもだめだった、これもだめだった
と、1に対して3くらいで応えてくれるいいマシンだよ

ショップの話は鵜呑みにするな。以上

最近大学生みたいなのがディアベル乗ってるのををよく見かけるわ

どっからその金を捻出したのかと小一時間

ある所にはある、そういう事でしょうな

>>913
犯罪で作った金じゃないなら誰の金でもいいじゃないか。
俺は20年くらい前に900SSを親に買って貰ったけど、そのことをF1乗りのおっさんに話したらクドクド説教された。
お前の金をくすねて買ったんじゃないんだから、いい歳したおっさんが若人を妬むとか止めてくれよな。恥ずかしい。
金銭面だけでなく、家庭環境も含めて購入するのに苦労した人ほど妬む傾向が強いよ。

>>915
偏見だろｗ
どうして説教されたのか理由も解るというもの。

妬み半分で敢えて言います。

アンタ嫌われるわｗ

スネカジリだからだろ。

誰が乗ろうがどうでもいいじゃねえか
人のモンにどんだけ嫉妬してんだクソども

金持ちケンカせず
フーンで流せばそれでおしまい
あっそって言ってやれば？
気分害して勝手にどっか行ってくれるよｗ

>>915
何かのお祝いで買ってもらったの？

時計とかでいいだろうにバイクってのが分からないんだ

>>921
ID違いますが>>915です。わざと嫌われるような文章を書きました。
内容は全てウソ。いわゆる「釣り」というやつですね。
貴方が釣れなくて残念ですが、他の人に妬みをぶつけられたのがそれ以上に残念です。

農家の長男だの商売やってる実家の後継ぎだとよくある話
クルマ買ってやるから後を継げってな

バブル世代は車でも何でも買ってもらえてたんだよ
それがある程度の収入がある家なら当たり前だった
BMWにロレックスに別荘にと欲しいものはなんでもね
だから若い子が親に買ってもらうのを何とも思わないんだよ
少なくとも俺はそうだ

>>922
え、じぶんが>>915だけど？

>>925
マジでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗおっさんじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>925
だからなんで百うん十万もするバイクを買い与えてもらったのかと

半分死んでもいいよ^^ってことだろ

))927

なんで？

＜＞928
さぁ

】】９２９
そんな事言わずに

928>>930
まあまあ落ち着いて

>>912
そっかー。
国産と比べて維持費用って掛かりますかね？
デラは「今はもう国産並です！！」って唾を飛ばしながら言ってたんだけど。
ひらですが一応社会人なので余程大差なければ維持できる筈です。

>>923
大学の駐輪場とか見ると1098やらzzr1400やらGSやら色々停まってるよね

>>933
いるにはいるが殆どが中型とか型落ちの大型だぞ
最新SSとか乗ってるやつは時給数千円の講師や株や奨学金貰ってる一握りの連中だ

ドカはメジャーどころの外車の中ではダントツに金かかるよ。
KTM＜ハーレー＜＜BMW＜＜＜ドカ

イジらなかったら大差ない。

コケたり、壊したり、イジりだすとカネがかかるが
ドカに限った事じゃない。

いや、距離が進むだけでも大違いだよ。勿論、修理やパーツ代が嵩めばもっと差が開くのは謂わずもがな。
年に3000キロ位しか乗らないなら、あまり大差ないけど。

>>935
具体的に数字を言って欲しいな

>>938
何？定期点検の料金でも知りたいの？
コケた時の修理代？

単純比較出来る方、お願い致します。
俺にゃ無理orz

お金貰ってレスしてる訳じゃないから、あまり面倒な裏付けまでしたく無いな。
だから簡単に言えば、油脂類交換や定期点検の度に他車種より高い費用がかかるし、その定期点検の頻度も多い上に保証条件縛りがあるってとこ。

まあ、言われる前に言って置くけど、
高いかどうかで言えば比較的高いと言っているだけで、
だから、ドカが悪いとかダメとかそういう話じゃないからね。

>>935
トライアンフも入れてほすぃw
いや、真剣にトラとドカで迷っているもので。

学生時代BMの縦Kに乗ってたけど全然金かからなかったなぁ
バッテリーも軽自動車用がそのまま使えたし

さすが1Lカブと呼ばれるだけはある

済まんがトラは所有した事がないのです。
他はそれぞれ、所有し、距離も乗った上での経験から。
全くの憶測で言えば、ハレとBMWの間位なんじゃなかろうか。
あと、補足すると金のかからないハレはTC以降の事、
そしてBMWは新車保証の内に5万以上乗る前提条件なら、ハレどころか国産よりかからない事。

90年代位中盤のスピードトリプルのオーナー曰く、
「日本車と一緒」だそーだ…
でも部品が届くのが遅く、社外部品が全く選べないという欠点が。

>>943
>>944
レスをありがとうございます。
トラが日本車同様というのは私もきいたことがあるんですが、
寺の眉唾情報ではないかと疑っておりましたw
ドカより安く上がりそうなのは事実のようですね。
最終的には、好みで決めるでしょうが、
判断の一材料にさせてもらいます。

Z系スレに現れてるぞ

954 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 13:31:00.43 ID:4PIFTlAI
>>953
それって、九州のカスタムドカ屋？
持ち主が詰め寄ると、借金のカタだと
別のSR屋が出て来て…
結局、持ち主がそのSR屋に金払って
バイクを取り返すハメになったとか。
しかも、そのドカ屋は二回目か三回目の
ドロン…やり切れないよね。
こばやんの方が、まだマシだわ。

>>940
932ですが、ご回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

うーん、独身最後の贅沢しようかな。借りて乗ったけど、こんな面白いバイク乗らずには死ねない…。

買っちゃえyo

スムーズさが売りの国産とは対極のバイクだからね

国産と比べても、べつに維持費かかんないよ。
オーバーホール時期になったら新しいドカに買い換えればOK

だよねえ。旧いドカならともかく、現代の樹脂の塊バイクなんか買って
1〜2年数万キロ走り回って売っ払っては次の新しいのを買う、そういう
日用消耗品。

>>949
ducatiのあのダイレクト感にやられました。
上までまわした時には、気持ちよさに、アバババババ(^p^)ってなってました。

DUCATI総合19
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1326260874/

立てました

1万キロ乗るのに5年かかるんだが・・・

＞1万キロ乗るのに5年
俺がいる
年に7ヶ月しか乗れない雪国で、月イチ200〜300km程度では…

>>953
粘着野郎
恋愛もストーカー行為に陥るんだろうな。

え？
なんで恋愛ストーカーの話になるんですか？
ひよっとしてヤバイ人ですか？
イヤなら見なければいいのに・・・
わけがわからないよ。

流石にもうウゼェと思うわ
面白くもないしなんでこんなに粘着してるんだろ
ユーモアってギリギリ笑える所で終わらせないとセンスねーよ

ユーモアやセンスで粘着してるわけないだろうにｗ
こんなだからいつまでも付き纏われるのにね

煽りが無かったら1スレ半年くらいもつんじゃね？
こんくらいの流れが一番いいと思うんだがね？

というわけでもっとやれ

fack

まあパニガーレの入る６ヵ月先まではネタ無いし
メインが読者からの質問コーナーだろうしな
荒らし粘着も適当にかまってれば時間潰しに良いんじゃね？
ドカに長く乗ってる人間からすれば同ネタ繰り返しの停滞感も有るし。

SF848が来月って話だけどな

>>962
俺は再来月と聞いた。

>>962
最初のロットはすでに海の上と聞いた。

>>964
まじか！
そんなん聞いたら、心が上の空になってまう。

ぱにがれは？

>>966
梅雨明け以降なら早い位らしい
9月までには日本で売りたいそうだが
でもこんな話はデラで聞けると思うが？

パニガレがでるってんで、在庫を安売り処分したのに夏ごろまで入らないってんで
その間何を売れってんだという怨嗟の声が寺に渦巻いとるらしいな

現在CBR1000を5年ほど乗り続けて
今回、初DUCATIとしてパニガーレを購入する予定
初めての外車に乗る前に、心掛けや覚悟など
教えて頂ければ嬉しいです。

好きなものに乗れ
遠回りはするな
金はどうにかなる

これくらい

転んでも泣かない
怪我と弁当は自分持ち

も足してあげよう

楽しめ！
これにつきる。

ドカにはCBR1000の1、2速はないと思っていいよ。

とにかく、パーツの入荷だけは遅い。
それだけ。