【2011】MotoGP総合 235周目【オフシーズン2】
！！！※重要※ ！！！！
！！！※次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう※ ！！！
[MotoGP公式]
ttp://www.motogp.com/ja
*軽量版
ttp://gas.s176.xrea.com/motogp/
関連ｽﾚ
[ﾓﾀｽﾎﾟ板]
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
● 2輪ロードレース総合 230(MotoGP/SBK etc.) ●
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1321095722/
[実況はこちらで] ※専ブラ必須
モータースポーツ実況板2006
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html
スポーツｃｈ ttp://live24.2ch.net/dome/
前
【2011】MotoGP総合 234周目【オフシーズン】
ttp://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1321097535/
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一乙。
いちおつ
おつつ
おつ
I think >>1 built a great thread. Good job!
乙
7ならヒロシが・・・もういなかった
7ならヒロシが・・・もういなかった
8 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 00:23:53.99 ID:eWBLjhMQ
最近また走り方がエッジグリップ使って、コーナリング中の速度を
上げる方向にあるよね。
奥まで入ってクルっと回るのがなくなってきた。
上げる方向にあるよね。
奥まで入ってクルっと回るのがなくなってきた。
CRT がいまいち分からん
市販車のエンジンを使うってだけ？
市販車のエンジンを使うってだけ？
同じ穴のムジナなのに、hを抜いて誘導するのがわからん。
兎に角、1 乙。
兎に角、1 乙。
>>8
シモンチェリの事故を受けてFIMがマシンのバンク角を制限するために
タイヤのプロファイルの規制などの可能性もあるかもと思ったが、全くそういう話すら出てないな。
昔ならスリップダウンでアウトに滑っていく状況でも、エッジでグリップしちゃってマシンを立て直せたり
シモンチェリの様にイン側に巻き込んでいく事がみられるようになった。
あの事故は鳥にぶつかるとかの確率の低い不運な事故じゃなくて、こらからも起こり得るし
何か対策をすれば防げるタイプ事故だと思うんだけどな。
バレンシアのセレモニーも感動的でよかったんだけど、彼の死をそれだけで終わらせていいのか疑問。
シモンチェリの事故を受けてFIMがマシンのバンク角を制限するために
タイヤのプロファイルの規制などの可能性もあるかもと思ったが、全くそういう話すら出てないな。
昔ならスリップダウンでアウトに滑っていく状況でも、エッジでグリップしちゃってマシンを立て直せたり
シモンチェリの様にイン側に巻き込んでいく事がみられるようになった。
あの事故は鳥にぶつかるとかの確率の低い不運な事故じゃなくて、こらからも起こり得るし
何か対策をすれば防げるタイプ事故だと思うんだけどな。
バレンシアのセレモニーも感動的でよかったんだけど、彼の死をそれだけで終わらせていいのか疑問。
バイクを傾けて曲がっていく特性上バンク角をどう制限しようが意味ない
補助輪でも付ければ話は別だけど
補助輪でも付ければ話は別だけど
いちょつ
>>11
自分の正義に酔ってるな。気持ち悪い。
自分の正義に酔ってるな。気持ち悪い。
自己完結した話だから、はあそうですかで次いってみよう。
>>12
バイク乗ったことないんだね
バイク乗ったことないんだね
>>16
何のアナウンスもないからFIMもドルナも何も考えてないと思うよ。
もし対策でも考えてるなら外へのアピールの為に何らかのアナウンスをしてるよ。
担架から落として事についても何の言及もされてないしな。
何のアナウンスもないからFIMもドルナも何も考えてないと思うよ。
もし対策でも考えてるなら外へのアピールの為に何らかのアナウンスをしてるよ。
担架から落として事についても何の言及もされてないしな。
あんなの普通
まずそこらの消防署に文句言えよ
まずそこらの消防署に文句言えよ
20 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:12:37.36 ID:A8nK1N2W
21 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:19:04.62 ID:A8nK1N2W
22 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 12:36:16.82 ID:Md7gh6vd
普通に考えてバンク制限したレースが面白いわけないしな
まず格好良くないし
まず格好良くないし
モーターショーでちょっとGPの映像流れたな
どっかの外人がKCのRCV跨ってたな
一般も跨れるのか
一般も跨れるのか
今年で終わりか
ヤマハは最初にちょっとGPに触れただけ
カワサキ、スズキはレースには触れずか・・・
カワサキ、スズキはレースには触れずか・・・
ドルナもショーとして成立するよう努力してるんだから、まあいいじゃないか
アメリカのindy kartみたいに「トヨタの言いなりになってポップオフバルブをトヨタ製に変更」
「トヨタの言いなりになって、急にターボ禁止、NAの3000ccエンジンに変更」
その結果、フォードとホンダが怒りの撤退表明、来年使うエンジンもシャーシも無くなり
型落ちのシャーシとエンジンで開催するも、株価が1ドルになって主催会社が倒産w
なんて笑い話になって自滅するより余程いい
アメリカのindy kartみたいに「トヨタの言いなりになってポップオフバルブをトヨタ製に変更」
「トヨタの言いなりになって、急にターボ禁止、NAの3000ccエンジンに変更」
その結果、フォードとホンダが怒りの撤退表明、来年使うエンジンもシャーシも無くなり
型落ちのシャーシとエンジンで開催するも、株価が1ドルになって主催会社が倒産w
なんて笑い話になって自滅するより余程いい
スレチな話題で悪いけどトヨタはほんとに高級車とミニバンだけ作ってたらいいよね
レースなんてやる体質の会社じゃない
オレは車買うならいつもホンダかスズキにしてる
レースなんてやる体質の会社じゃない
オレは車買うならいつもホンダかスズキにしてる
追い詰められたホンダから泣きが入っていますw
ダイハツでもスバルでもスズキでもホンダでも好きなの乗りなはれ
>>9
非ファクトリーで
コミッションの満場一致の合意で決まるチーム
ガソリン、ボア径、使えるエンジンの数、排気量、重量、気筒数
は明記されているがエンジンは市販ベースとは明記されてない
条件次第で途中からCRTじゃなくなる場合もある
前スレに誰かがまとめてたのがあったろ
非ファクトリーで
コミッションの満場一致の合意で決まるチーム
ガソリン、ボア径、使えるエンジンの数、排気量、重量、気筒数
は明記されているがエンジンは市販ベースとは明記されてない
条件次第で途中からCRTじゃなくなる場合もある
前スレに誰かがまとめてたのがあったろ
Valentino Rossi on board Ford Fiesta RS WRC al Monza Rally 2011
ttp://www.youtube.com/watch?v=NJBYUUAEuRA
ttp://www.youtube.com/watch?v=NJBYUUAEuRA
ロッシもライコネンみたいにいったんWRC行って、また帰ってくればいいじゃない
34 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:45:35.68 ID:SyzlVNcC
CRTがホンダ、ヤマハワークスを追い詰めるようなレースにすればMotoGPの人気が上がるのは確実
無理やりそういう風にする
ホンダとヤマハの対決だけではシラケるわな
無理やりそういう風にする
ホンダとヤマハの対決だけではシラケるわな
プロトタイプの燃料をCRTの半分にすればいいさ。それでCRTが勝つ。
でも、そんなハンディレースが楽しい？盛り上がると思える？
盛り上がるというより、ハンディ自体が興ざめ。
でも、そんなハンディレースが楽しい？盛り上がると思える？
盛り上がるというより、ハンディ自体が興ざめ。
＿＿＿＿＿_
／ ＼ ／＼
／ し （＞） （＜）＼ WRCに逝ってる間にドカが進化してくれてる筈・・・・・
| ∪ （__人__） J | ＿＿＿＿＿＿＿_
＼ u ｀⌒´ ／ | | |
ノ ＼ | | VR46 |
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／ ＼ ─＼ チラッ
／ し （＞） （●）＼
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／::::::─三三─＼
／:::::::: （ ○）三（○）＼ 2013・・・・表彰台無しだと・・・・・・
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ドカのニューマシンって誰が本国でテストしているんだろ
スタッフもテストライダーもツインスパーの経験少ないんじゃないか
と書いていて、スズキのことを思い出した。絶好の再就職先だ
スタッフもテストライダーもツインスパーの経験少ないんじゃないか
と書いていて、スズキのことを思い出した。絶好の再就職先だ
>>38
CRTってベースの普通の180°クランクシャフトから
M1とかZXRRのような位相を変更したクランクへの換装は
認められているの？
お金はかかると思うけど、
買い取られても構わないならやってもいいのかね？
CRTってベースの普通の180°クランクシャフトから
M1とかZXRRのような位相を変更したクランクへの換装は
認められているの？
お金はかかると思うけど、
買い取られても構わないならやってもいいのかね？
アンカーミスった >>40 へね
ricordo di MARCO SIMONCELLI al Monza Rally Show 2011 - Full HD
ttp://www.youtube.com/watch?v=OTVe_f9SgFE
Valentino Rossi hands out a racing masterclass at the Monza Rally Show 2011
ttp://www.youtube.com/watch?v=-0o2JTPp4NA
ttp://www.youtube.com/watch?v=OTVe_f9SgFE
Valentino Rossi hands out a racing masterclass at the Monza Rally Show 2011
ttp://www.youtube.com/watch?v=-0o2JTPp4NA
これからつまらないことを言います。
最高峰クラスは
小排気量＋ターボ（最近自動車で流行っている）！
最高峰クラスは
小排気量＋ターボ（最近自動車で流行っている）！
>>38
予選でドカより上位にきたら、関係者一同涙目になるだろな
予選でドカより上位にきたら、関係者一同涙目になるだろな
スイングアーム・・・・
参戦初年度のカワサキ並にひどいぜ
参戦初年度のカワサキ並にひどいぜ
どうせ勝ち目ないんだからこれくらいやってほしいｗｗ
ttp://www.motorevue.com/article/article/la-fior-500-de-1990-c-archives-mr-53812-2-zoom-article.jpg
ttp://www.motorevue.com/article/article/la-motoczysz-c-archives-mr-53812-4-zoom-article.jpg
ttp://i69.servimg.com/u/f69/12/09/58/27/elf_ro12.jpg
ttp://i69.servimg.com/u/f69/12/09/58/27/elf_ro13.jpg
ttp://www.motorevue.com/article/article/la-fior-500-de-1990-c-archives-mr-53812-2-zoom-article.jpg
ttp://www.motorevue.com/article/article/la-motoczysz-c-archives-mr-53812-4-zoom-article.jpg
ttp://i69.servimg.com/u/f69/12/09/58/27/elf_ro12.jpg
ttp://i69.servimg.com/u/f69/12/09/58/27/elf_ro13.jpg
>>31
ありがとう 前スレも見てきます
ありがとう 前スレも見てきます
メカオタクとしてはmoto2もJ-GP2もマシンを見るのがすごく楽しいよ
J-GP2のダブルウィッシュボーンのスイングアームとかよだれが出てくる
昔はELFのセンターハブステアリング車とかもあったわけだし、もちろんワークスの洗練された美しさも捨てがたいが、CRTになるのは割りと楽しみだな
ただ、SBKエンジンじゃなくてワークスエンジン販売のほうがいいと思うが・・・。
J-GP2のダブルウィッシュボーンのスイングアームとかよだれが出てくる
昔はELFのセンターハブステアリング車とかもあったわけだし、もちろんワークスの洗練された美しさも捨てがたいが、CRTになるのは割りと楽しみだな
ただ、SBKエンジンじゃなくてワークスエンジン販売のほうがいいと思うが・・・。
どうせ似たような超不細工なツインスパーに美しさの欠片もないモッサリカウルしか出てこないだろ
ＢＢの日曜大工みたいなダブルウィッシュボーンのスイングアームみてヨダレとかアンタ変態すぎる
ＢＢの日曜大工みたいなダブルウィッシュボーンのスイングアームみてヨダレとかアンタ変態すぎる
10年後にはドカもこれらのバイクと同列に語られるのであろう
猿が乗りこなせていれば…
猿が乗りこなせていれば…
55 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 09:40:13.17 ID:wnmGVigB
ロルフォCIP入りか
市販車エンジンを載せるならフレームも市販車ベースを認めた方が参戦しやすく
なるんじゃないかねえ。あのゲテモノが市販車より優れているようにもみえん
なるんじゃないかねえ。あのゲテモノが市販車より優れているようにもみえん
>>57
KCが同列じゃないだけでしょ。
KCが同列じゃないだけでしょ。
ブリッテンだってバトルオフツインズでは無敵だったからなあ
自社プロトより自社市販車フルチューンの方が速そう
と見られてしまう実力が下位のメーカーが混在してるのがポイントで
どう、うまく上位から町工場まで折り合いをつけるかが…
と見られてしまう実力が下位のメーカーが混在してるのがポイントで
どう、うまく上位から町工場まで折り合いをつけるかが…
思い切って興行主を変えるとか？
エズベレータだっけ？かが一人悪いんじゃないの？
エズベレータだっけ？かが一人悪いんじゃないの？
あの禿げが分配金ケチり過ぎなんだよ
まあドルナが来る以前は分配金なんかなかったんだろうけど
まあドルナが来る以前は分配金なんかなかったんだろうけど
ドカも990ｃｃ時代はまあユーザーフレンドリーだったな
800からわけわかんなくなってきた。サテでがんばったのはバロスくらいのもの
800からわけわかんなくなってきた。サテでがんばったのはバロスくらいのもの
800になってコーナリングスピード上げる方向に対応しにくい車体構成だったんだろーな
990の頃はBSのエッジグリップに頼ってる印象だったかな
なにしろ800になるまでフロントの重量配分が50以下だったらしいし
990の頃はBSのエッジグリップに頼ってる印象だったかな
なにしろ800になるまでフロントの重量配分が50以下だったらしいし
>>65
07のカピの成績が全て証明しているだろ
07のカピの成績が全て証明しているだろ
>>65
KC以外でタイトルが獲れたとは思えない。
KC以外でタイトルが獲れたとは思えない。
絶頂期のKCが2007のマシンに乗ったらとか・・・、究極のたらればじゃないかい？
CRTに乗ってもタイトル取れちゃうとか言い出しそうだね
CRTに乗ってもタイトル取れちゃうとか言い出しそうだね
07にドカでタイトル取ってるんですけどｋｃが・・・
ドカは90度辞めるんかな
>>72
アンカーが問題じゃなくて、そう、ころころとID変えているところが問題。
>>65
>ドカは勝てるマシンだったんだよ
に対して、2007のドカでもKC以外ではタイトルは難しかったろうと話してんの。
アンカーが問題じゃなくて、そう、ころころとID変えているところが問題。
>>65
>ドカは勝てるマシンだったんだよ
に対して、2007のドカでもKC以外ではタイトルは難しかったろうと話してんの。
75 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:35:40.45 ID:4FK1cUM/
タラレバ炒めは熱いうちだけな
冷めたら不味くて誰も寄りつかなくなる
冷めたら不味くて誰も寄りつかなくなる
まあたしかにそういう分類はどうかと思うが
全体的に乗り辛かったとしても、少なくとも勝てるだけのパワーはドカにはあった
と個人的には思う…
全体的に乗り辛かったとしても、少なくとも勝てるだけのパワーはドカにはあった
と個人的には思う…
ストレートが速いだけじゃ勝てないことを
伊藤さんがホッケンハイムで教えてくれたあの日・・・
伊藤さんがホッケンハイムで教えてくれたあの日・・・
フルタンクの重さに戸惑ってしって…
'93の伊藤さんのインジェクション仕様NSRは排気量違うんじゃないかってくらい速かったな。
まあ、パワーさえあれば勝てる事やつもいるのを証明したのもKCじゃないかとも思うんだが…
足元を支えたBSタイヤも忘れんな
スズキの躍進も支えた
スズキの躍進も支えた
まあ元々はドカの潜在能力の話なんで…
おばさんとかID変えてるとか・・・モタスポ板の方からでてこんでよ
ドカが勝ちまくった頃BSはドカ中心で開発を進めていたわけで
結局勝敗を支配しているのはタイヤ
全メーカーに平等なタイヤなど存在しえない
ホンダ、ヤマハ、ドカ、それぞれ理想のタイヤは違うのさ
ハードブレーキングとロケット加速のホンダ
あくまでもスムーズに走ろうとするヤマハ
絶対に滑らないFタイヤがあれば後は何もいらないドカ、ドカで徹底した前乗りできたのはKCだけだったけども
結局勝敗を支配しているのはタイヤ
全メーカーに平等なタイヤなど存在しえない
ホンダ、ヤマハ、ドカ、それぞれ理想のタイヤは違うのさ
ハードブレーキングとロケット加速のホンダ
あくまでもスムーズに走ろうとするヤマハ
絶対に滑らないFタイヤがあれば後は何もいらないドカ、ドカで徹底した前乗りできたのはKCだけだったけども
今日からG+再放送開始
KTM+KalexのMoto3マシンも無事に走ったか
>>84
だからさ、2007はロリスもチャンプを狙えた筈でしょ、同じBSだったんだよ。
2007のタイトルはKCあってだし、勘違いしたのはドカでしょ。
>>69
>絶頂期のKCが2007のマシンに乗ったらとか・・・、究極のたらればじゃないかい？
>CRTに乗ってもタイトル取れちゃうとか言い出しそうだね
>>70も指摘しているけど、2007のタイトルはKCなんだよ。
だからさ、2007はロリスもチャンプを狙えた筈でしょ、同じBSだったんだよ。
2007のタイトルはKCあってだし、勘違いしたのはドカでしょ。
>>69
>絶頂期のKCが2007のマシンに乗ったらとか・・・、究極のたらればじゃないかい？
>CRTに乗ってもタイトル取れちゃうとか言い出しそうだね
>>70も指摘しているけど、2007のタイトルはKCなんだよ。
>>84 はウザイ
まずは
どんなにKCが天才だろうがMoto2マシンレベルじゃ勝てないだろうから
「ドカは勝てるマシン」
に一票
どんなにKCが天才だろうがMoto2マシンレベルじゃ勝てないだろうから
「ドカは勝てるマシン」
に一票
鈴木の評価は今後のバウの活躍次第だな
ドピュニエも直ぐタイム出してきたし・・・
ドピュニエも直ぐタイム出してきたし・・・
今年のGSV+バウは期待できる
カピのことをロリスと呼ぶのは宮城だけ
つーかカピもドカでタイトル獲れそうな年あったしな
もうドカ＆ロッシのイタリアチームは駄目だから
ランチァ＆ロッシでWRCで頑張れ
デルタインテグラーレ万歳
ランチァ＆ロッシでWRCで頑張れ
デルタインテグラーレ万歳
もう猿ヲタもKC崇拝者も同レベル
勝てなくなっても最強などと言い張らなければ崇拝とは言わないのではｗ
最近静かなんだから刺激するなよ
ウザかった優勝パフォを一つも見ず済んで清々した。ロッシByebye w
ロッシはロレに負けたときに引退してWRCにでも行っておけばなあ
ロッシは来年一年勝てないようならラリーに行った方がいい。
ローソンのカジバ時代みたいな意味もない。
ローブ倒せそうな奴探してるんじゃないか、WRCも。
ローソンのカジバ時代みたいな意味もない。
ローブ倒せそうな奴探してるんじゃないか、WRCも。
ローブ倒せるわけねーだろｗ
WRC行っても、そこそこの位置は走れるかもしれんが2輪ほどの成績は残せない。
結局は2輪で頑張るしかないわな。
やっぱドカには行くべきじゃなかった。
とはいえヤマハに残ってもロレに負けてた。
どうにもならんかったんだろうな・・
結局は2輪で頑張るしかないわな。
やっぱドカには行くべきじゃなかった。
とはいえヤマハに残ってもロレに負けてた。
どうにもならんかったんだろうな・・
ロ
ロ
ロ
ロ
ロ
ロッシ
ロリス
ロレンゾ
ロリス
ロレンゾ
ドカはツインスパーという普通のレイアウトになったことで熟成させればロッシ好み
のマシンになりそうだが、時間が足りないな。排気量変更でテスト制限はないん
だっけ？
のマシンになりそうだが、時間が足りないな。排気量変更でテスト制限はないん
だっけ？
>>105
支給されたタイヤの数だけ好きなだけやっていいよって奴だね
何百セットだかって前スレかロードレース総合の方に書いてあった
ツインスパーにしたから2012シーズンは2011よりましにはなると思いたいけどね
ましになる程度だろうけどさ
支給されたタイヤの数だけ好きなだけやっていいよって奴だね
何百セットだかって前スレかロードレース総合の方に書いてあった
ツインスパーにしたから2012シーズンは2011よりましにはなると思いたいけどね
ましになる程度だろうけどさ
スズキより遅いと思う。
猿ももう少し若けりゃドカを熟成させられるかもしれんがな
帝王も老いには勝てないよ
帝王も老いには勝てないよ
速さ云々ではなく、来年はまともに走れるかどうかだろ。
現状、形になっていない時点でもう無理。
夏までトラブル潰し、休み明けのインディアナポリスでやっと走れる状態ってとこだろ。
現状、形になっていない時点でもう無理。
夏までトラブル潰し、休み明けのインディアナポリスでやっと走れる状態ってとこだろ。
老害と言われようが、中年オヤジな俺は斜陽ライダーを応援したくなる。
許してくれ。
許してくれ。
SBKのビアッジとかチェカとか年でもがんばってるよな
さすがにコーサーは引退したけどな・・・
去年茂木であれだけの走りをしたロッシが衰えたとは思えんな
ドカに適応できてないけどまだやれるはず
ドカに適応できてないけどまだやれるはず
まだやれるけど優勝は不可能。
ロレンソ ストーナー ペドロサ スピーズ の全員がコケない限り
ロレンソ ストーナー ペドロサ スピーズ の全員がコケない限り
開幕までに1シーズン分くらいは走りこむだろ
金はフィリップモリスが出すだろうし
来年猿＆ドカは言い訳出来んよ
金はフィリップモリスが出すだろうし
来年猿＆ドカは言い訳出来んよ
116 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 13:44:03.30 ID:uuxnRF1r
KCとの死闘の末、チャンピオンに返り咲くなど
このとき誰が予想しただろうか…
このとき誰が予想しただろうか…
つか来年から収入激減して興行自体消滅する。CRTなぞ誰も見たくないからな。
シッチ死がトドメになった。
シッチ死がトドメになった。
118 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 13:54:07.59 ID:ZXUOSGfC
予算が沢山あるドカは来年有利かもね
もしもCRTメインの時代に移行したとして
ホンダはCBR1000RR、ヤマハはYZF-R1、カワサキはZX-10R
スズキはGSX-R1000、BMWはS1000RR、アプリリアはRSV4と
ベースエンジンが既にあるけど、ドカはどうするのかな？
4気筒エンジンを新作するのかな。それは楽しみだ。
ホンダはCBR1000RR、ヤマハはYZF-R1、カワサキはZX-10R
スズキはGSX-R1000、BMWはS1000RR、アプリリアはRSV4と
ベースエンジンが既にあるけど、ドカはどうするのかな？
4気筒エンジンを新作するのかな。それは楽しみだ。
スーパーバイクでいいじゃねーかもう
芳賀は来年どうなるんだ。crash.netの書き込みでもそればっかりだけど
スーパーバイクはベース車の開発に金かかるからな
売れもしないSSなんぞ辞めてしまいたいのが国産メーカーの本音かもよ
売れもしないSSなんぞ辞めてしまいたいのが国産メーカーの本音かもよ
再来年のモトGPでは、Sのニューマシンでのデビューウイン&チャンプ確定だな
ライダーは･･･････････青木？
ライダーは･･･････････青木？
群馬の三猿って言葉があったな。
ホンダ自身がうちは直4メーカーだと豪語してるからね
V4の開発メンバーも殆ど定年してるし、V4に愛着を持ってる社員も少ないと思う
元社長の福井さんはNR500の開発メンバー
前HRC社長もNR500のエンジン設計技師だった人
ガードナー時代の8耐監督でRC211Vの開発責任者だった吉村氏も定年したし
V4の生みの親とも言える山中さんもとっくに退職してる
今のホンダの社長は車の人だし、現HRCの社長もV4に思い入れのある人じゃない
V4の開発メンバーも殆ど定年してるし、V4に愛着を持ってる社員も少ないと思う
元社長の福井さんはNR500の開発メンバー
前HRC社長もNR500のエンジン設計技師だった人
ガードナー時代の8耐監督でRC211Vの開発責任者だった吉村氏も定年したし
V4の生みの親とも言える山中さんもとっくに退職してる
今のホンダの社長は車の人だし、現HRCの社長もV4に思い入れのある人じゃない
Force V4ェ‥
VFR乗ってたけどエンジン不調が遂に直せなくてドナしてしもた。
直すとなるとホントV４はシンドかったわ・・・・
直すとなるとホントV４はシンドかったわ・・・・
ホンダと言ったらＶ４だからな
V4と直4はどっちが有利なんだろうね。
990時代は互角かな？
800時代も互角な感じがする。
漠然と狭角V4がベストなんだろうなと思うけどどうだろう。
990時代は互角かな？
800時代も互角な感じがする。
漠然と狭角V4がベストなんだろうなと思うけどどうだろう。
プロト終わればホンダV4無くなるな
パワーだけならV4が常に勝っていたろうけど車体や電制、ライダーまで含めトータルで互角という感じかね
990ってV5じゃなかった？
TZM降臨！
>>133
間違えた！RC211VはV5ですね
間違えた！RC211VはV5ですね
SBKとCRTマシンと
どっちが車輌価格高いんだろう？
どっちが車輌価格高いんだろう？
SBKの方が高いし、速い。
マジで
それじゃ最高峰名乗れないじゃん
それじゃ最高峰名乗れないじゃん
今は興行の為に台数かき集めるのに必死だからな
こんな熟考無しの改革？をしていたら駄目になるのは必至・・・
ttp://www.gpone.com/index.php/en/201112015664/MotoGP/CRT-e-se-vincesse-la-Superbike.html
こんな熟考無しの改革？をしていたら駄目になるのは必至・・・
ttp://www.gpone.com/index.php/en/201112015664/MotoGP/CRT-e-se-vincesse-la-Superbike.html
サテライトはどこも金が無いからな。
ワークス以外は完全にCRTに以降してもらいたいだろうね。
ワークス以外は完全にCRTに以降してもらいたいだろうね。
MotoGPはホンダとヤマハのオナニーショーになってる
これではジリ貧よ
もっと多種多様なマシンが競うべきだ
これではジリ貧よ
もっと多種多様なマシンが競うべきだ
CRTなんて排気量無制限でいいんだよ
2気筒でも6気筒でも表彰台狙えるように調整すべきだ
2気筒でも6気筒でも表彰台狙えるように調整すべきだ
>2気筒でも6気筒でも
具体的にベースに出来るエンジンあげてみろよ ニワカ
具体的にベースに出来るエンジンあげてみろよ ニワカ
まあニワカとか言うのはどうかと思うが
たとえ何でもありだからどうぞと言われても
フレーム自前、エンジン市販フルチューンレベルなら
表彰台に上がれる技術力が町工場には無いのをわかっていない
たとえ何でもありだからどうぞと言われても
フレーム自前、エンジン市販フルチューンレベルなら
表彰台に上がれる技術力が町工場には無いのをわかっていない
MotoGP廃止してMoto2を最高峰にすりゃイイ。
で買収したSBKは廃止。
で買収したSBKは廃止。
でもそれじゃ楽しくない！
全部無制限にしたらどうなる?
>>149
国内のメーカーは既にファクトリーチーム引き揚げ済みですけど
国内のメーカーは既にファクトリーチーム引き揚げ済みですけど
日本メーカーはSSを車でいう所のフェラーリみたいなもので、小メーカーが作っておけ
って考えになりつつあるのかね
って考えになりつつあるのかね
>>150
はぁ、メーカーだけじゃなくてチームや運営全体のコストの話。
はぁ、メーカーだけじゃなくてチームや運営全体のコストの話。
ライダーが最高峰ならバイクはそこそこ速けりゃいいと思う。
とのかく台数そろわないとな
日本語おｋあるか？
最高水準のプロトレースはAMAが引き受けてくれますから、どうぞご自由にｗ
>>154
最高のライダーはメーカーが威信をかけて争う場だからこそ集められるわけで
もし今の流れのままGPからワークスが撤退して、低コストなプライベーターメインの場になって、
メーカーのガチ争いがWSBとかに移行したら、最高のライダーはそっちに集まるようになるだけだよ
そもそもサテライトマシンのリース料すら払えないってのに、今ワークスで走ってる様な
ライダー達を雇える道理が無い
最高のライダーはメーカーが威信をかけて争う場だからこそ集められるわけで
もし今の流れのままGPからワークスが撤退して、低コストなプライベーターメインの場になって、
メーカーのガチ争いがWSBとかに移行したら、最高のライダーはそっちに集まるようになるだけだよ
そもそもサテライトマシンのリース料すら払えないってのに、今ワークスで走ってる様な
ライダー達を雇える道理が無い
ならWSBが最高峰でいいんじゃないすか。
メーカーの金だけででライダー雇ってる訳じゃないからなぁ。
放送権料とか入場料収入、スポンサーフィーが下がらなければライダーは集まる。
持参金のハードルも下がって才能のある金のない奴にチャンスの芽が出るかも。
と、理想論と分かってて書いてみました。
メーカーの金だけででライダー雇ってる訳じゃないからなぁ。
放送権料とか入場料収入、スポンサーフィーが下がらなければライダーは集まる。
持参金のハードルも下がって才能のある金のない奴にチャンスの芽が出るかも。
と、理想論と分かってて書いてみました。
アンタの理想はライダー中心考え過ぎなんだよ
そんなんで客が呼べるわけないだろ？
そんなんで客が呼べるわけないだろ？
motoGPクラスは高コストでもいいんじゃない？
そういうステージでしょ？最高の技術、最高のライダーが集うクラス
なんだから安くやれるわけがない。
お金がなかったら下のクラスで頑張れってことで
そういうステージでしょ？最高の技術、最高のライダーが集うクラス
なんだから安くやれるわけがない。
お金がなかったら下のクラスで頑張れってことで
電動バイクを最高峰にしよう もう320ｋｍ/ｈは出せるだろ
参戦できるメーカーがホンダ、ドカだけだとしても
それでやればいい。
更に、ホンダだけになったとしてもホンダだけでやればいい。
ホンダの最高のマシンとストーナー、ペドロサの最高の走りが見れなくなっても
いいのか？お金がないからって、
長い歴史の中で、ここまで高めてきたマシンの技術、ライダーの技術を放棄してもいいの？
それでやればいい。
更に、ホンダだけになったとしてもホンダだけでやればいい。
ホンダの最高のマシンとストーナー、ペドロサの最高の走りが見れなくなっても
いいのか？お金がないからって、
長い歴史の中で、ここまで高めてきたマシンの技術、ライダーの技術を放棄してもいいの？
バカなこと行ってると童貞こじらせて死ぬぞ
先祖代々守ってきた血筋をお前だ絶やしていいのか？
先祖代々守ってきた血筋をお前だ絶やしていいのか？
>>162
そんなに電気使ったら発電にどんだけco2出すことか、、、
製造にも大量のレアメタルが、、、
プロトのワークスだとかわらんのかな？
プリウスにしても排出は減っても製造段階のco2は普通車より多いってきいた、ガセかな？
そんなに電気使ったら発電にどんだけco2出すことか、、、
製造にも大量のレアメタルが、、、
プロトのワークスだとかわらんのかな？
プリウスにしても排出は減っても製造段階のco2は普通車より多いってきいた、ガセかな？
166 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 20:35:04.40 ID:7EgZZ/ih
NASCAR見てるといっぱい走ってて面白い。
ローテクの塊だけど、超人気カテゴリー。
アメリカ国内だけだろ、と切って捨てていいとは思えぬ。
ローテクの塊だけど、超人気カテゴリー。
アメリカ国内だけだろ、と切って捨てていいとは思えぬ。
かといって、オーバルコースを何時間も観ていられるかといえば、一回観て懲りた・・・
>>159
だから最高峰じゃないクラスに最高のライダーは集まらないんじゃない？と言いたいだけだよ
俺もロードレースの最高峰がWSBになるなら別にそれでも良いと思うけどね
実際GPが、よくわからんライダーがWSBよりも遅いペースでレースやる場になったとしたら必然的にそうなるだろうし
でも俺はレースと同じくらいマシンにも興味あるので、メーカーが本気で作ったプロトマシンがなくなるのは凄く悲しい
CRTやらMoto2マシンに興味が無いわけじゃないんだけど…
だから最高峰じゃないクラスに最高のライダーは集まらないんじゃない？と言いたいだけだよ
俺もロードレースの最高峰がWSBになるなら別にそれでも良いと思うけどね
実際GPが、よくわからんライダーがWSBよりも遅いペースでレースやる場になったとしたら必然的にそうなるだろうし
でも俺はレースと同じくらいマシンにも興味あるので、メーカーが本気で作ったプロトマシンがなくなるのは凄く悲しい
CRTやらMoto2マシンに興味が無いわけじゃないんだけど…
>>154
Moto２が最高峰になったら絶対つぶれる
Moto２が最高峰になったら絶対つぶれる
>>166
最初はそうやって１レースに何度もピットインするハメになるだろうが
翌年は半分くらいの回数に減るだろう。
「今年のホンダは3ピットで走りきるらしい」「マジかよ」とか、
マシンにスポットが当てられるバイクレースもなかなかいいんでないかい
なにより技術の進化の恩恵を我々がいずれ直接受け取ることができるというのはレースを見る動機になる
無音のバイクでツーリングしたい
最初はそうやって１レースに何度もピットインするハメになるだろうが
翌年は半分くらいの回数に減るだろう。
「今年のホンダは3ピットで走りきるらしい」「マジかよ」とか、
マシンにスポットが当てられるバイクレースもなかなかいいんでないかい
なにより技術の進化の恩恵を我々がいずれ直接受け取ることができるというのはレースを見る動機になる
無音のバイクでツーリングしたい
>>165
スレ違いだけど
＞プリウスにしても排出は減っても製造段階のco2は普通車より多いってきいた、ガセかな？
ガセってわけじゃないけど、プリウスみたいな実用車は買ってから飾るもんじゃないし…
ttp://toyota.jp/prius/003_p_005/ecology/index.html
ついでに言うと、製造段階の排出量の削減も当然行われてて、実際先代と今のプリウスじゃその辺が全然違うそうな
スレ違いだけど
＞プリウスにしても排出は減っても製造段階のco2は普通車より多いってきいた、ガセかな？
ガセってわけじゃないけど、プリウスみたいな実用車は買ってから飾るもんじゃないし…
ttp://toyota.jp/prius/003_p_005/ecology/index.html
ついでに言うと、製造段階の排出量の削減も当然行われてて、実際先代と今のプリウスじゃその辺が全然違うそうな
>>174
なるほどね！ありがとう。
スレチなんでもうやめます
ところでCRTでCBRエンジンはつかわれないのかな？
来年の最終エントリー体制っていつわかるんだろか？
やっぱりGT500とGT300クラスが混走してるスーパーGTみたいになる気がしてならない。
まあ周回遅れの処理に手間取って
抜かれるとかの面白さはでるかもね
なるほどね！ありがとう。
スレチなんでもうやめます
ところでCRTでCBRエンジンはつかわれないのかな？
来年の最終エントリー体制っていつわかるんだろか？
やっぱりGT500とGT300クラスが混走してるスーパーGTみたいになる気がしてならない。
まあ周回遅れの処理に手間取って
抜かれるとかの面白さはでるかもね
ライダーはCRTに対して否定的な意見を述べているが、メーカーの声は殆ど
聞こえない。もうメーカーは手を引く気満々じゃないか
聞こえない。もうメーカーは手を引く気満々じゃないか
CRT向けにとりあえずボア81mmの市販車は
各社から出るよな。
各社から出るよな。
プリウスの製造段階に問題があるのならば、そこにこそ技術が注がれるべき時。
電動バイクもしかりで、現段階で数周しかできないのなら競い合いの中でその距離も伸びるはず。
もうガソリン垂れ流して走る時代じゃないんだよ。
現状のMOTOGPがとことん人気がないと言うことを認識しなきゃ
電動バイクもしかりで、現段階で数周しかできないのなら競い合いの中でその距離も伸びるはず。
もうガソリン垂れ流して走る時代じゃないんだよ。
現状のMOTOGPがとことん人気がないと言うことを認識しなきゃ
なんでこんなところに電力会社の工作員が紛れ込んだんだ？
二輪のレースでエンジンの音なくなったら後続車確認するのにミラー要るよな
付ければいい
むしろ一般車形状に近づいて開発意欲も涌くだろ
むしろ一般車形状に近づいて開発意欲も涌くだろ
>>178
リッターSS車両を開発する上でメーカーがそれが良いと判断したなら出るかもしれないけど、
CRTの為に市販車のエンジンの設計が左右される事なんて無いと思うよ
メーカーには何のメリットもないし
リッターSS車両を開発する上でメーカーがそれが良いと判断したなら出るかもしれないけど、
CRTの為に市販車のエンジンの設計が左右される事なんて無いと思うよ
メーカーには何のメリットもないし
>現状のMOTOGPがとことん人気がないと言うことを認識しなきゃ
そうなの？世界的に見て？
日本がダメなだけじゃないの？
景気が悪くてメーカーが参戦できないだけじゃないの？
人気は過去最高なんじゃないの？
そうなの？世界的に見て？
日本がダメなだけじゃないの？
景気が悪くてメーカーが参戦できないだけじゃないの？
人気は過去最高なんじゃないの？
人気あるのはスペインとイタリア
前者はドルナ後者はロッシの影響
今はアメリカに営業かけてる
前者はドルナ後者はロッシの影響
今はアメリカに営業かけてる
ヨーロッパならドイツイタリアフランス、あとアメリカの人気がないと大人気とは言い難いな
ただしアメリカ人はバトルがないと盛り上がらないから、今のMotoGPじゃ辛い
ただしアメリカ人はバトルがないと盛り上がらないから、今のMotoGPじゃ辛い
×ドイツイタリアフランス
○ドイツイギリスフランス
だった
○ドイツイギリスフランス
だった
チェコ、ドイツ、オランダ、フランスは観客数多いよね
現地で観戦してみたいす
190 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 12:53:42.75 ID:cIwmnLGl
>>189
日本GPがあるじゃない。
日本GPがあるじゃない。
>>189
でも忙しいんだろ？
でも忙しいんだろ？
震災の影響もあるだろうけど今年の日本GPはメインスタンドすらガラガラだったな
日本GPは東名高速を封鎖して開催してほしい
勿論妄想（子供以下の）だけどさw
極端にストレート重視のスペシャルカウルやヘルメットが登場して、
ヒロシでもマシン次第で勝てる！ てかテク関係ないしw
あ、俺でも勝てる！
勿論妄想（子供以下の）だけどさw
極端にストレート重視のスペシャルカウルやヘルメットが登場して、
ヒロシでもマシン次第で勝てる！ てかテク関係ないしw
あ、俺でも勝てる！
それ何が面白いの？
四輪ならオプションで参戦してた
シルバーステイツ・クラシックチャレンジとかあるけど
誰でも勝てるもんじゃないでしょ？ましてや2輪じゃ
シルバーステイツ・クラシックチャレンジとかあるけど
誰でも勝てるもんじゃないでしょ？ましてや2輪じゃ
キャノンボール、若しくは公道グランプリ的なｗ
>数百キロに及ぶ壮絶なスリップの奪い合いに決まってんじゃん。
オーバーヒートすんじゃね？
オーバーヒートすんじゃね？
超高速でずっと走り続けるのにテクも体力もいらないと。
つかメーカー差が今以上に大きく影響しちゃって面白くなさそう
つかメーカー差が今以上に大きく影響しちゃって面白くなさそう
高速道路でもスピードあがると結構きびしいぞ
ダニ、KC、ロレ、どれも月にすぎない
ロッシという太陽がいなければ輝かない
が、ロッシは燃え尽きてしまったようだ
ロッシという太陽がいなければ輝かない
が、ロッシは燃え尽きてしまったようだ
そんなこと言うから猿オタは嫌われるんじゃん
日本人ライダーがいなくなるのが、なんとも寂しいわ
というか、こっちはロッシ引退と共にロッシヲタさんが消える準備はとっくにできているｗ
痛いロッシオタと狂信的なアンチロッシは消えてほしいけどロッシはまだ消えちゃだめだ
というか、こっちはスズキ引退と共にスズキヲタさんが消える準備はとっくにできているｗ
べつに猿オタじゃないよ、事実は事実
ロッシの知名度は桁違い、シューと並び称される存在
今のMotoGPはキャラが薄い
ダニはダークなオーラを隠しロレはキモいぶりっ子でKCは無味無臭、みんな良い人を演じる
退屈だ
バリーみたいなクソ野郎が出てこないと面白くない
あるいはルカやビアッジのような超天才(天才だけど勝てない悲劇性がまたいい)
ロッシの知名度は桁違い、シューと並び称される存在
今のMotoGPはキャラが薄い
ダニはダークなオーラを隠しロレはキモいぶりっ子でKCは無味無臭、みんな良い人を演じる
退屈だ
バリーみたいなクソ野郎が出てこないと面白くない
あるいはルカやビアッジのような超天才(天才だけど勝てない悲劇性がまたいい)
ロッシ引退したら人気が一時低迷するなんてほとんどのヤツがわかっていることなんだがｗ
ここの書き込み見てたら新規のMotoGPファンは引いてしまうだろうな。
人間こうなったらおしまいだな
怖い怖い
怖い怖い
ロッシの人気は誰もが認めるところだろうけど
遅かれ早かれ、というか早いうちに消えちゃうんだから
ロシヲタの引きとめでmotogp人気の維持なんか考えてもしょうがない。
遅かれ早かれ、というか早いうちに消えちゃうんだから
ロシヲタの引きとめでmotogp人気の維持なんか考えてもしょうがない。
ロッシが引退+この不景気＝MotoGP傾く
あながち大げさでもないと思う
あながち大げさでもないと思う
お間抜けさんが考えてる事なんぞ丸分かりｗ
217 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 23:32:57.15 ID:N3PSETeO
KCは無味無臭ですか？毒吐いたり殴ったりなかなかのもんだと思うんですけどｗ
もう作れる記録も出場数くらいしかないんだからとっとと引退しちまえ
219 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 01:31:04.55 ID:vDpVR/Fd
これチョー真面目な意見なんだけど
BSが密かに猿にスペシャルタイヤ供給するだけで
猿復活→モト大人気→ドルナウマー、メーカーウマー、スポンサーウマー、BSウマー
→スズキ川崎復活→日本でバイクブーム再燃→強い日本人ライダー誕生
→最高峰初の日本人チャンピオンが
と、我々モトファンには良い事ずくめだと思うんだが…どうよ？
BSが密かに猿にスペシャルタイヤ供給するだけで
猿復活→モト大人気→ドルナウマー、メーカーウマー、スポンサーウマー、BSウマー
→スズキ川崎復活→日本でバイクブーム再燃→強い日本人ライダー誕生
→最高峰初の日本人チャンピオンが
と、我々モトファンには良い事ずくめだと思うんだが…どうよ？
他のライダーにすぐヴァレると思う
BSウマー →スズキ川崎復活→日本でバイクブーム再燃
ここがギャグだんべさ・・・
ここがギャグだんべさ・・・
近い将来、ロッシの弟がGPに来るでしょう。
ロッシがホンダに戻れば万事解決
KCの遥か後方でフィニッシュするのか
XPD通信課の後藤真央(クロスブラッド)に一票
間違えた
伊でもGPの人気落ちてるらしいな。
豪なんて今年はKCのチャンプ決まるかもしれなかったのに5万人ぐらいしか来なかったしｗ
一番盛り上がってるスペインは火の車状態だし・・・
でも原発事故絡みの対応を見る限り、やっぱ2輪はマイナーのままで良いやと思ったｗ
豪なんて今年はKCのチャンプ決まるかもしれなかったのに5万人ぐらいしか来なかったしｗ
一番盛り上がってるスペインは火の車状態だし・・・
でも原発事故絡みの対応を見る限り、やっぱ2輪はマイナーのままで良いやと思ったｗ
ロッシもマシンがよければチャンプ争いできると思う。ラリーで息抜きなんかして
ないで、ボローニャに部屋を借りて技術者と一緒にマシンを作るべき。テストに
してもバッタイーニに任せず全部ロッシが乗れ。公式テスト以外にレギュラーラ
イダーがマシン乗ってもいいんだっけ
ないで、ボローニャに部屋を借りて技術者と一緒にマシンを作るべき。テストに
してもバッタイーニに任せず全部ロッシが乗れ。公式テスト以外にレギュラーラ
イダーがマシン乗ってもいいんだっけ
12/1から冬休み。テスト禁止だよ。
ロッシの弟使うメーカーあんの？
兄ちゃん飛ぶ鳥後を濁し過ぎだろｗｗ
兄ちゃん飛ぶ鳥後を濁し過ぎだろｗｗ
今年1勝もしなかった1ライダーなぞどうでもいい。
×飛ぶ鳥後を濁さず
○立つ鳥跡を濁さず
○立つ鳥跡を濁さず
立つ鳥落とす勢い
猿叩くと叩いた奴の人格否定まではじめるから
猿ヲタは気持ち悪いって言われんだよ
猿ヲタは気持ち悪いって言われんだよ
お前も大概めんどくさい
若い奴は猿なんて知らんだろｗ
まあ世の中三十代後半から四十代をマーケットの中心に動いてるから、十代二十代が何言っても世間にナンの影響力もないんだよね。
四十だけど猿よく知らない興味ないシュワンツのファンです。
猿で通じない奴は2ちゃん初心者だろ
245 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 19:32:02.91 ID:1c/rUsd4
えっ？
ぼくの考えたジンクス
２５０でタイトルとると最大排気量で勝てない
２５０でタイトルとると最大排気量で勝てない
ロッシ、ロレ、ダニ、カピ
はい論破
はい論破
ロッシ、ロレ・・・
モジャモジャくん かわいそうの にわか 消えたな・・・
来年バレンティーノが 遅かったら 猿と呼ぶぜい！
来年バレンティーノが 遅かったら 猿と呼ぶぜい！
※ただし日本人に限る
タイトルを獲った人に対する敬意もないのか。
このスレでは参戦しているすべてのメーカーで長きにわたり全勝でチャンピオンをとった
ライダー出なければチャンピオンとしては認めません
ライダー出なければチャンピオンとしては認めません
>>254
いや、半島人に言うつもりはない。
いや、半島人に言うつもりはない。
>>256
巣に帰れよカス。モタスポから出てくんな。
巣に帰れよカス。モタスポから出てくんな。
moto2のヴィライローが山で修行を始めたぞｗｗｗ
まあＫＣは名前の残らないライダーだよ 残念だけど
262 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:58:50.91 ID:1c/rUsd4
>>260
平田さ…何でもない
平田さ…何でもない
シーズン13勝以上しないと敬意払ってもらえないのかｗｗｗ
チャンプも大変だなｗｗｗ
チャンプも大変だなｗｗｗ
こら
話はＫＣが六連覇してからだろうな
いつの間にかサンカルロのCRTに乗るライダー決まってたんだね
KCが何連覇しようが隙間チャンプには変わりない
どいつもこいつも怪我ばかりのカス
ライバル不在で楽してるだけ
どいつもこいつも怪我ばかりのカス
ライバル不在で楽してるだけ
今年のライダーのレベルはロッシの全盛期のときのそれと比べたら
レベルが3段くらい上だと思う
レベルが3段くらい上だと思う
電制バリバリのこの時代に？それはない
お猿は電制使いこなせないんですね
マシンを理解する能力がKCのがダントツに上ということか
>>269
ようカス
ようカス
なんかブリヂストンのバッシングが始まってるのか？
ドカで勝ったってのがKCが天才だという証だな
翌年、猿がチャンプ取り返したのも流石だけど
来年ホンダが余程のポカをしなければKC勝ち続けるよ
翌年、猿がチャンプ取り返したのも流石だけど
来年ホンダが余程のポカをしなければKC勝ち続けるよ
BSもCRT導入が撤退のいいきっかけになるかもな
何時もの猿の手口だな
BSがドカに合わないもんだからメディア使ってプレッシャーかけてるんだろう
BSがドカに合わないもんだからメディア使ってプレッシャーかけてるんだろう
まぁ、世界的にお寒い経済状況だから基礎ができてるホンダは有利だよね
ドカにどれほどロッシのために開発費用をかけられるか
しかも一年限定になりかねないプロトだしなぁ…
ドカにどれほどロッシのために開発費用をかけられるか
しかも一年限定になりかねないプロトだしなぁ…
ホンダは蓄積無視してここぞとばかりに開発メンバー一新したりするから侮れん
ホンダもどうかなあ？
このスレで教えてもらったんだっけ、車はFitとミニバンだけになって国内5位転落w
車もバイクもディラーは、末端の整備員まで役人同然に腐り果てて
どうすれば自分が責任を取らないで済むかを考えて行動する社員ばかり
骨の髄まで大企業病に侵されて、クレーム処理は客に対して説教を始める始末
もうだめだろ
このスレで教えてもらったんだっけ、車はFitとミニバンだけになって国内5位転落w
車もバイクもディラーは、末端の整備員まで役人同然に腐り果てて
どうすれば自分が責任を取らないで済むかを考えて行動する社員ばかり
骨の髄まで大企業病に侵されて、クレーム処理は客に対して説教を始める始末
もうだめだろ
>>272
なんでいつもID単発なんだ？
なんでいつもID単発なんだ？
>>278
ヲタもキモいがアンチの被害妄想も相当だなｗ
ヲタもキモいがアンチの被害妄想も相当だなｗ
ここもモタスポ板のスレみたいになってきたな
罵り合って楽しい奴らの気が知れん
罵り合って楽しい奴らの気が知れん
しかもけっこういい歳こいてるはずなのにw
06,07にもやったじゃんか
スズキのMotoGPマシンが走る最後の機会かもしれないのに、イベント自体
知らなかった。知ってたら行ったのに…
ttp://www.autoby.jp/blog/2011/12/gsv-rmega-web-4.html
それにしても1速で230キロって凄まじい。スタートが難しいわけだ
知らなかった。知ってたら行ったのに…
ttp://www.autoby.jp/blog/2011/12/gsv-rmega-web-4.html
それにしても1速で230キロって凄まじい。スタートが難しいわけだ
どこのセッティングで走ったのか知らないが、1速16000rpmで230km/hはない。
スズキのスタッフが嘘をついていると聞いて
トラコンとかアンチウイリー付いてるのにスタートが難しい？
どう考えても1速で230kmはでない せめて80〜90kmだろ
カスが釣りとか
普通に130Kmの打ち間違いかな
しかし俺も行きたかったな・・・。
しかし俺も行きたかったな・・・。
釣りなんだよな？
釣られてんだよな俺？
釣られてんだよな俺？
本当にバイク版かよ
なんだこの住人のレベルの低さババアタイム？バイク持ってないの？
＞せめて80〜90kmだろ GPマシンは400の市販車レベルですかｗｗ
打ち間違いじゃねーだろ230kmが正解
＞せめて80〜90kmだろ GPマシンは400の市販車レベルですかｗｗ
打ち間違いじゃねーだろ230kmが正解
ババアタイムだな
>>300
お前はババア以下の厨房だろ。ねーよ。
お前はババア以下の厨房だろ。ねーよ。
俺のR1は一速の13500rpmで170Km/h超えるけど
スズキにマシンはそんなに遅いのかあ。
スズキにマシンはそんなに遅いのかあ。
304 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 14:03:08.36 ID:s4bN2O0t
一速16000回転で230キロとか低速コーナーどうやって曲がるんだ
普通に考えたら分かるだろ…
普通に考えたら分かるだろ…
>>304
俺のR1だと街中を3速でも楽勝。スズキはそんなに使い物にならんの？
俺のR1だと街中を3速でも楽勝。スズキはそんなに使い物にならんの？
R1って一速でそんなにでんのかスゲエな
まあそんなに回す事も無いんだろうけど
まあそんなに回す事も無いんだろうけど
>>308
ttp://hidebbs.net/bbs/yzf-r1?s=t&n=37746494&m=5
Re:Re:Re:こんにちは Ｒ１わん 【2006/10/04 21:21:53】[削除] [PC]
初めまして。
０５の話になりますが、
１速で、１３５００ｒｐｍは、わかりませんが、
１４０００ちょいすぎで、レブが効いて１６７ｋｍ／ｈです。
６速、３０００ｒｐｍで、７０ｋｍ／ｈですので
１０００ｒｐｍ≒約２３．３ｋｍ／ｈです。
ttp://hidebbs.net/bbs/yzf-r1?s=t&n=37746494&m=5
Re:Re:Re:こんにちは Ｒ１わん 【2006/10/04 21:21:53】[削除] [PC]
初めまして。
０５の話になりますが、
１速で、１３５００ｒｐｍは、わかりませんが、
１４０００ちょいすぎで、レブが効いて１６７ｋｍ／ｈです。
６速、３０００ｒｐｍで、７０ｋｍ／ｈですので
１０００ｒｐｍ≒約２３．３ｋｍ／ｈです。
>>311
添削というのは日本語の、、、、え〜助詞の使い方です、はい
添削というのは日本語の、、、、え〜助詞の使い方です、はい
市販のリッターSSに乗ったこともないのに偉そうに語っている人が多いことはよく分かった
バイクの免許持ってるかも怪しいな
バイクの免許持ってるかも怪しいな
市販車とレーサーを一緒くたにする意味がわからないんだが。
'11 Phil Island Dovi Onboard&Start
http://www.youtube.com/watch?v=Xmoq2ppQCDE&feature=related
'11 Phil Island Dovi Onboard&Start
http://www.youtube.com/watch?v=Xmoq2ppQCDE&feature=related
市販のリッターSSだって一速で130もでるんだからプロとタイプのレーサーならもっとでても
不思議ではないだろって事じゃないの？
不思議ではないだろって事じゃないの？
>>315
各ギヤのクロスぶりがよくわかる。言い換えると1速はかなりロングだな。
ドビに限らず、中低速をよく利用していて各ギヤで引っ張らず高いギヤで走ってるな。
で、この漫画から1速の16000rpm時の速度が分かるのか？
各ギヤのクロスぶりがよくわかる。言い換えると1速はかなりロングだな。
ドビに限らず、中低速をよく利用していて各ギヤで引っ張らず高いギヤで走ってるな。
で、この漫画から1速の16000rpm時の速度が分かるのか？
おばさんなのは否定しないんだなｗ
同じですよ 通じなかったけどw
324 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 15:11:54.67 ID:s4bN2O0t
315が貼ってくれた動画で結論出てるだろ
319とか頭悪すぎ
319とか頭悪すぎ
空気抵抗やらタイヤのスリップ率やらあるからパワーが違えば速度は同じにはなりません
それ以前に開けないで16000まで回す方法を教えて下さいmotogpマシンでそんないい加減な制御はないでしょう
それ以前に開けないで16000まで回す方法を教えて下さいmotogpマシンでそんないい加減な制御はないでしょう
ババアタイムにいる男の人ってなんなの・・・
ザクセンリンク残りそうなのか
バイク乗ってないやつ
って言い出すが実はバイク乗ってないのはお見通しｗ
って言い出すが実はバイク乗ってないのはお見通しｗ
レース車のニュートラルってどこにあるの？市販車と同じ？
１ ２ ３ ４ ５ ６
Ｎ
１ ２ ３ ４ ５ ６
Ｎ
N123456N123..
ﾘﾀーﾝ(´・ω・｀)ｶｯｺﾖｽ
カワサキ標準は１N２３４５N６
ｋｗｓｋはＮが３つぐらいある
334 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 17:47:51.49 ID:4hwdGatS
ババアタイムw
335 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 17:49:49.45 ID:4hwdGatS
20年前オレが乗ってた400は一速で140どまりだったなぁ
来年の開幕前のセパンテストの予定知ってたら教えてください
>>332
つ、ツボに入ったｗ
つ、ツボに入ったｗ
>>336
<2012 冬季テスト>
2012/1/31〜2/2 セパン(MotoGP)
2012/2/8〜2/10 バレンシア(Moto2/Moto3)
2012/2/16〜2/18 ヘレス(Moto2/Moto3)
2012/2/28〜3/1 セパン(MotoGP)
2012/3/19〜3/21 ヘレス(Moto2/Moto3)
2012/3/23〜3/25 ヘレス(MotoGP)
<2012 冬季テスト>
2012/1/31〜2/2 セパン(MotoGP)
2012/2/8〜2/10 バレンシア(Moto2/Moto3)
2012/2/16〜2/18 ヘレス(Moto2/Moto3)
2012/2/28〜3/1 セパン(MotoGP)
2012/3/19〜3/21 ヘレス(Moto2/Moto3)
2012/3/23〜3/25 ヘレス(MotoGP)
痛くなったら、すぐヘレス
GSX-R1000も一速で引っ張ると170km/h出るよ。
てかバイクを知らない人が多いの？
市販のリッターバイクですら、パワーありすぎて極端なローギアにしないとひっくり返るんだよ。
てかバイクを知らない人が多いの？
市販のリッターバイクですら、パワーありすぎて極端なローギアにしないとひっくり返るんだよ。
341 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:12:29.03 ID:ZJ0ic17+
>>340
それこそひっくり返るぞw
それこそひっくり返るぞw
342 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:13:56.68 ID:ZJ0ic17+
>>339
したくなったらすぐヘルスw
したくなったらすぐヘルスw
>てかバイクを知らない人が多いの？
メカヲタとババアが勝間和代風に上から目線で語るスレですｗ
メカヲタとババアが勝間和代風に上から目線で語るスレですｗ
1月末までこんな煽りあいが続くのか・・・・
345 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 20:35:21.93 ID:4nw2vCgw
エルナンデス兄は最高峰乗るって決まってたのか
テストだけかと思ってた
テストだけかと思ってた
エルナンデスって今年moto2だったっけか？
いまいち記憶に残ってないが
いまいち記憶に残ってないが
>>343
そういうオマエが一番の上から目線
そういうオマエが一番の上から目線
>338
ありがとん
ありがとん
350 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:51:05.63 ID:4nw2vCgw
>345
エスパルガロ兄じゃないの？
えっ、釣り？
エスパルガロ兄じゃないの？
えっ、釣り？
カピってやはりひと財産築いたの？
>>344
特に何もないからな・・・
特に何もないからな・・・
エスパル兄さんとドプでアプCRT
エルナンデスはBQRのCRT
だったな
アプCRTは公式にはタイムが出てないのでどのくらい素性がいいのか不明
エルナンデスはBQRのCRT
だったな
アプCRTは公式にはタイムが出てないのでどのくらい素性がいいのか不明
>>352
ロッシの1/15くらい
ロッシの1/15くらい
レースだけでは大金持ちにはなれないさ
KCは大金持ちにはなれない
例えるならブスな女子ゴルファー
KCは大金持ちにはなれない
例えるならブスな女子ゴルファー
ＫＣはドカ２年目で５億近い収入があるんだから、十分金持ちだろ
>341
極端なローギヤをギヤ比が低いと読めばそうなるが、>340はおそらく文脈の流れ的に
一般的なギヤ比とかけ離れたロングなローギヤという意味で「極端なローギヤ」と書いたんだろ。
極端なローギヤをギヤ比が低いと読めばそうなるが、>340はおそらく文脈の流れ的に
一般的なギヤ比とかけ離れたロングなローギヤという意味で「極端なローギヤ」と書いたんだろ。
正確な答えじゃなくてもいい。願望であっても構わないので訊きたいんだが、moto2
のエンジンをホンダ製から搭載自由に変えるとして、ワークスフルチューンで一体、
どれほど速くなると思いますか？勿論、フレームもタイヤも“今”のmoto2ではなくて、
車体構成はmotoGPと同様にワークス製でエンジンのみ、ベースを市販車からの流用
で製作した場合の、“仮定”の話としてですが。
のエンジンをホンダ製から搭載自由に変えるとして、ワークスフルチューンで一体、
どれほど速くなると思いますか？勿論、フレームもタイヤも“今”のmoto2ではなくて、
車体構成はmotoGPと同様にワークス製でエンジンのみ、ベースを市販車からの流用
で製作した場合の、“仮定”の話としてですが。
やってみなくちゃわからない。
361 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:50:31.96 ID:MrJQJJ/V
まずは細木数子に聞いてこい
話はそれからだ
話はそれからだ
>>359
レースってのはクラス毎に想定するタイムがあって、それに合わせてレギュレーション作るもんなので、そう何秒も速くなることは無い。
レースってのはクラス毎に想定するタイムがあって、それに合わせてレギュレーション作るもんなので、そう何秒も速くなることは無い。
近い将来電気になっtら、出力、特性ともに完全な公平性が生まれるね
これは素晴らしいかとかも
私的には真家への興味はあったが、もう十分かな、と
よつ輪二輪とわずイコールコンディションで、とにかく運転手の腕を見たいわ
これは素晴らしいかとかも
私的には真家への興味はあったが、もう十分かな、と
よつ輪二輪とわずイコールコンディションで、とにかく運転手の腕を見たいわ
>>363
>近い将来電気になっtら、出力、特性ともに完全な公平性が生まれるね
そーかなー。同じモータでもバッテリーでも個体差があり整備もするのに。
現行、排気量や燃料容量というのはかなり公平だと思う。
カロリーという絶対キャップなんだから。
>近い将来電気になっtら、出力、特性ともに完全な公平性が生まれるね
そーかなー。同じモータでもバッテリーでも個体差があり整備もするのに。
現行、排気量や燃料容量というのはかなり公平だと思う。
カロリーという絶対キャップなんだから。
>>363
電動ではバッテリー、モーター、コントローラーで滅茶苦茶差が出るよ。
正直内燃機関より「ズル」できる余地が大きいと思うぞ。
バッテリー温度やモーター進角次第でまるで別物ってくらいパワー違ってくる。
パワー競争になると簡単に燃えてしまうようになるから安全性も考慮して
ガチガチに規制かけないとな。
電動ではバッテリー、モーター、コントローラーで滅茶苦茶差が出るよ。
正直内燃機関より「ズル」できる余地が大きいと思うぞ。
バッテリー温度やモーター進角次第でまるで別物ってくらいパワー違ってくる。
パワー競争になると簡単に燃えてしまうようになるから安全性も考慮して
ガチガチに規制かけないとな。
そうなんだ、ま〜たしとつかしこ〜くなった〜
冬になって電動厨が活動し始めたな
ちゅーちゅーゆーなー
発電・蓄電までも競技の一部に組み込まれたら面白い。
レースウィークのあいだ、ピットの太陽光or風力or人力自転車発電で発電しなければならない、とか。
いま電動レースやれば全てが世の中に役立つ技術開発に繋がるよ。
なんの目新しさもない現状のmotogpなんてやっている意味はない。
レースウィークのあいだ、ピットの太陽光or風力or人力自転車発電で発電しなければならない、とか。
いま電動レースやれば全てが世の中に役立つ技術開発に繋がるよ。
なんの目新しさもない現状のmotogpなんてやっている意味はない。
電動は他のところで開発が進んでいる。
なんでMotoGPで開発しなきゃならんのだ？
目新しさを見つけられない自分に気づけよ。
なんでMotoGPで開発しなきゃならんのだ？
目新しさを見つけられない自分に気づけよ。
電動話は別スレ立ててそっちでやれ
うざい
うざい
やっとモーターのコイルも暖まってきたところだぜ
ここでやんなっつってるだけでこの言われよう
ウィーン ウィン ウィーン
376 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 18:30:39.79 ID:ekkSkRNb
>>373
電子制御の事は言ってねぇだろ。駆動って字も読めねぇのか糞野郎
電子制御の事は言ってねぇだろ。駆動って字も読めねぇのか糞野郎
>>371
>電動話は別スレ立ててそっちでやれ
>>371のどこを立て読みすりゃ「駆動」って言葉が見つかるんだ？
電波バシバシ飛ばすなよ、迷惑千万この上ないわ、引っ込んでろ喧伝野郎P.S.俺の電光脊椎反射最高だなW
>電動話は別スレ立ててそっちでやれ
>>371のどこを立て読みすりゃ「駆動」って言葉が見つかるんだ？
電波バシバシ飛ばすなよ、迷惑千万この上ないわ、引っ込んでろ喧伝野郎P.S.俺の電光脊椎反射最高だなW
キモッ
あたりまえじゃんW
それを期待して書いたんだもんW
それを期待して書いたんだもんW
現状のMOTO GPにしがみついてる人は、人気のない消えゆくシーラカンスにしがみついてるわけで、これはとても最高峰カテゴリーの話とは思えない。
８０-９０年代の熱狂的な光景を知らない人なのかな？
８０-９０年代の熱狂的な光景を知らない人なのかな？
おそらくそうではなく、進化と洗練に付随する変化を許容できない種類の人達なんじゃないかな。
ある意味保守的でありある意味閉鎖的進化否定者であると。。。
ある意味保守的でありある意味閉鎖的進化否定者であると。。。
ババアがいないと怪電波が飛ぶのか
>>380
MotoGPのライダーにしがみついてると言って見たらいい。
>>381
燃費改善で使用燃料量を減らされ、カロリー制限の中、
効率を高めるのに進化や洗練がないと思える神経が
電動ならどう進化や洗練を評価できるのかと返事しておこう。
ルールの中で競い合うのは内燃機関も電動も同じことだ。
MotoGPのライダーにしがみついてると言って見たらいい。
>>381
燃費改善で使用燃料量を減らされ、カロリー制限の中、
効率を高めるのに進化や洗練がないと思える神経が
電動ならどう進化や洗練を評価できるのかと返事しておこう。
ルールの中で競い合うのは内燃機関も電動も同じことだ。
正直、こんだけヨーロッパ経済の先行きが不安定になってくると、
お金が掛からない方掛からない方へ行くのは当然なんだろうなあ
つ〜か再来年くらいには結局チームも減って、レース開催数も数戦少なくなっててもおかしくないよねえ
お金が掛からない方掛からない方へ行くのは当然なんだろうなあ
つ〜か再来年くらいには結局チームも減って、レース開催数も数戦少なくなっててもおかしくないよねえ
2stがレース用で残ったように、内燃機関の最後もレース用のような気がする。
電動になる前にまずガスとかエタノールとかやるんじゃないの。
電動になる前にまずガスとかエタノールとかやるんじゃないの。
チェーンソーとか芝刈り機用でまだ2stは生きてんじゃね
模型飛行機も主流でっせ！
あと競艇も？
あと競艇も？
オートレースは電動化し易い気がするんだがどうだろう
確かに！
いち早くすればPR効果もメチャで買いだろうな
まあ、アホな連盟っぽいから無理だろうけどW
いち早くすればPR効果もメチャで買いだろうな
まあ、アホな連盟っぽいから無理だろうけどW
>>386
>>387
確かに。内燃機関が完全になくなるのはかなり先、ってことが言いたかったのです。
競艇は4st化はかなり厳しそうだな。
>>389
モーターの振動でサトマヤが、とか考えたオレ死ねばいいのに。
>>387
確かに。内燃機関が完全になくなるのはかなり先、ってことが言いたかったのです。
競艇は4st化はかなり厳しそうだな。
>>389
モーターの振動でサトマヤが、とか考えたオレ死ねばいいのに。
先が読めていればそんなに目くじらたてるような言い方の必要はない
どこかの団体、或いはドルナ自身がモーターバイクカテを立ち上げ
人気が無い、遅い、メーカーが手を引くなどで廃れた方が消え
片方が最高峰として残るだけの話だろ
アメリカではもうあるようだが最下位の離され様は相当な感じだったな
どこかの団体、或いはドルナ自身がモーターバイクカテを立ち上げ
人気が無い、遅い、メーカーが手を引くなどで廃れた方が消え
片方が最高峰として残るだけの話だろ
アメリカではもうあるようだが最下位の離され様は相当な感じだったな
違います
>>392
>片方が最高峰として残るだけの話だろ
それ違うよ
それが成り立つ場合は市場が活況を呈してる場合のみ
基本的にはバーニーエクレストンのように、市場の育成、視聴者、さらにははエントラントの利益を確保する、、、市場を育てる長期的視野、姿勢ないと話にならない
>片方が最高峰として残るだけの話だろ
それ違うよ
それが成り立つ場合は市場が活況を呈してる場合のみ
基本的にはバーニーエクレストンのように、市場の育成、視聴者、さらにははエントラントの利益を確保する、、、市場を育てる長期的視野、姿勢ないと話にならない
今日はもう頭冷やして寝ることにしますよ。おやすみなさい
「片方が最高峰として残る」が成り立つ場合は市場が活況を呈してる場合のみ
と校正していいんだよね
>基本的にはバーニーエクレストンのように、市場の育成、視聴者、さらにははエントラントの利益を確保する、、、市場を育てる長期的視野、姿勢ないと話にならない
要するにCRT是認派なんだろうけど、（おれはCRTだろうがプロトだろうが中立だけど）
CRTが成功と言えるのは最低でも16台ぐらいグリッドに並んだ時さｗ
と校正していいんだよね
>基本的にはバーニーエクレストンのように、市場の育成、視聴者、さらにははエントラントの利益を確保する、、、市場を育てる長期的視野、姿勢ないと話にならない
要するにCRT是認派なんだろうけど、（おれはCRTだろうがプロトだろうが中立だけど）
CRTが成功と言えるのは最低でも16台ぐらいグリッドに並んだ時さｗ
レイニー、シュワンツ、ケーシーは別格だな
残念ながらロッシはドゥーハンクラス
残念ながらロッシはドゥーハンクラス
もっと普通にバイクレースを楽しめないものかね・・・
MotoGP人気低迷は既存のファンにも問題あんじゃね？
MotoGP人気低迷は既存のファンにも問題あんじゃね？
人気低迷してるのか？
何時と比べて？何と比べて？
何時と比べて？何と比べて？
4強時代に比べて低迷しているのは確かだと思うが、スイカ暗黒時代
に比べれば最高だな
に比べれば最高だな
ロッシが全盛期に比べて衰えたのは否めない
でも偉大なチャンピオンであることについては全く議論の余地はない
ケーシーは間違いなく最速で全盛期のスペンサーを思い起こさせる
ロレンソは過小評価されてえいるけど劣勢のヤマハをあそこまで
早く走らせたのは並みじゃない
その３人の前を走ることがあるダニが遅いわけはない
レイニー、シュワンツの走った全盛期でもケニー、スペンサーの
争いに比べればレベルが低いと言っていた連中はいた
そんなもの比べられるわけもないし、今、目の前で起きていることが
正当に評価できない奴は馬鹿だと思う
でも偉大なチャンピオンであることについては全く議論の余地はない
ケーシーは間違いなく最速で全盛期のスペンサーを思い起こさせる
ロレンソは過小評価されてえいるけど劣勢のヤマハをあそこまで
早く走らせたのは並みじゃない
その３人の前を走ることがあるダニが遅いわけはない
レイニー、シュワンツの走った全盛期でもケニー、スペンサーの
争いに比べればレベルが低いと言っていた連中はいた
そんなもの比べられるわけもないし、今、目の前で起きていることが
正当に評価できない奴は馬鹿だと思う
だいたい同意なんだがバカとかは書かない方がいいと思うなぁ・・・
なぜなら大多数は同じ事思っているし、見識の低い人間はどこでも
世間でもどんなに言ったところでいなくならないものだよ
真面目な人間がそういう連中にむきになってる姿を見るのは悲しい
自分の為にも良くない
なぜなら大多数は同じ事思っているし、見識の低い人間はどこでも
世間でもどんなに言ったところでいなくならないものだよ
真面目な人間がそういう連中にむきになってる姿を見るのは悲しい
自分の為にも良くない
歴史上のデータだけ見てると、やっぱり1983年は面白そうだな。
近年だとmotoGP初年度のRC211Vカップは絶望的に面白くなかった。
近年だとmotoGP初年度のRC211Vカップは絶望的に面白くなかった。
そういや飛行機とか船とかロケットとかは電気じゃ無理だわな。
まだまだ内燃機関は生き残るか・・・
まだまだ内燃機関は生き残るか・・・
>>407
>レース内容は低迷していないと思う
観客動員数は？ メジャーなスポンサーは？
メーカーの参加数は？予算は？ ノンペイテレビでの放映は？
ライダーのスポーツ選手での収入ランキングは？、人気度は？
レース雑誌の発行部数は？ 他メディアとのタイアップ数は？
大丈夫か？
>レース内容は低迷していないと思う
観客動員数は？ メジャーなスポンサーは？
メーカーの参加数は？予算は？ ノンペイテレビでの放映は？
ライダーのスポーツ選手での収入ランキングは？、人気度は？
レース雑誌の発行部数は？ 他メディアとのタイアップ数は？
大丈夫か？
すまん、、、「内容」という文字を見落としたばっかりに、、、、ORZ
でもこれも最盛期と比べると、、、まあこれは個人差あるわね
でもこれも最盛期と比べると、、、まあこれは個人差あるわね
>>402
それ国内の話だろアメリカンやオージーが活躍してた頃はイタリア、スペインでのGP人気は今ほどでは無かった
ドルナの介入とビアッジ〜ロッシの台頭でヨーロッパで人気がでた
4強時代が面白かったのは同意するが・・・
それ国内の話だろアメリカンやオージーが活躍してた頃はイタリア、スペインでのGP人気は今ほどでは無かった
ドルナの介入とビアッジ〜ロッシの台頭でヨーロッパで人気がでた
4強時代が面白かったのは同意するが・・・
すまん409を以下略
あっちで盛り上がり始めたのはビアッジ+アプリリアがタイトルとってからかもな
でもイタリア、スペインじゃ小排気量クラスの参戦は歴史があるぜ
歴史と人気は別じゃね
スペイン人は母国の選手が活躍しているクラスしか興味無かったよね
500なんか眼中になかった
ドルナとレプソルがクリビーレをホンダワークスにねじ込んでなんとかした感じでしょ
当時クリビーレはどんなに成績悪くてもシートを失うことは無いなんて皮肉言われてたね
スペイン人は母国の選手が活躍しているクラスしか興味無かったよね
500なんか眼中になかった
ドルナとレプソルがクリビーレをホンダワークスにねじ込んでなんとかした感じでしょ
当時クリビーレはどんなに成績悪くてもシートを失うことは無いなんて皮肉言われてたね
クリビーレはスペイン人初の最高峰チャンプだしな
地味だけど
地味だけど
>>416
これの画像ってすげーよな。
バイクはヤマハと鈴菌、メットはショーエイとアライ、ツナギは南海とタイチ
タイヤはダンロップだし
日本企業ベースだな
スポンサーはタバコだし、、、今はもう無いもんな
これの画像ってすげーよな。
バイクはヤマハと鈴菌、メットはショーエイとアライ、ツナギは南海とタイチ
タイヤはダンロップだし
日本企業ベースだな
スポンサーはタバコだし、、、今はもう無いもんな
何も凄くないけど。見慣れた光景のひとつ
一々他人を貶さないと気が済まないのか？
頭から湯気だす余剰エネルギーあるなら前進に使えば？
>>422
そうね、あなたに構うのはどーみても前進じゃないね。
そうね、あなたに構うのはどーみても前進じゃないね。
ってかまってんじゃん？
つまり「馬鹿は前進できない」 これ摂理な
つまり「馬鹿は前進できない」 これ摂理な
425 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 14:42:08.45 ID:LcmMGTfC
レイニー、シュワンツのネタにムカついたババアが暴れ始めましたｗ
ざ〜んねんでしたぁ〜
両者共に興味ありませ〜ん
ただ自閉症かと疑うほど世界が時が見えていない馬鹿を嫌悪してるだけ〜
マトモな教育受けてる人ならそう思うよ
両者共に興味ありませ〜ん
ただ自閉症かと疑うほど世界が時が見えていない馬鹿を嫌悪してるだけ〜
マトモな教育受けてる人ならそう思うよ
427 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 14:53:35.10 ID:LcmMGTfC
荒らしが偉そうに・・・
それが今の時代のマトモなのか、小僧w
さくっとNG登録
自分は煽ってるだけじゃん・・・
自閉症と言うものをきちんと理解してない
そのくせ、マトモな教育を語っちゃう馬鹿がいると聞いて
そのくせ、マトモな教育を語っちゃう馬鹿がいると聞いて
それはあんたが底辺で周りも馬鹿ばっかだからだよ
もっと外に出よう
もっと外に出よう
よそでやれや糞ムシども
偏差値とか( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
分かった、ＮＳ−１とかＮチビ乗って粋がってる高校生なんだろｗ
分かった、ＮＳ−１とかＮチビ乗って粋がってる高校生なんだろｗ
グレってMoto3も走るんだな
俺なんかジョブスより天才だぜ？
これでお前のやってることの馬鹿さがわかってもらえればいいんだが
これでお前のやってることの馬鹿さがわかってもらえればいいんだが
糞スレ
とうとうモタスポのカス共が流れ込んできたというわけですね。
その辺のやりとりは極一部の人間にて行われている事を理解してもらえればよい
俺は馬鹿だが、猿よりイケメンでバイクに乗ったらKCより速いぞ
MotoGPとかジジイ（極少数のババア含む）しか見てないはずなのに
なんつーかガキの集いみたいなスレだねここ
なんつーかガキの集いみたいなスレだねここ
高校生だけど見てるよ
オフシーズンはなんでいつもこうなるかなあ
誰も書き込まないよりはましか・・・
誰も書き込まないよりはましか・・・
最近は釣れてないね
全てを受け入れていれば特に腹も立たない
448が悟りを開きました。
2ちゃんは学習の場だからな・・・
ウノ爺の更新がストップしたと同時に荒廃してしまった
氏の記事がないとここはアカン・・・
氏の記事がないとここはアカン・・・
ID:CEnp2Ta1 の的ハズレなレスを又見たい。
爺いなくてもイタたわがあるから問題ない
イタたわ更新早いよね
GPoneの記事が英語ならわかるんだけどイタリア語はわからんので
重宝してます
GPoneの記事が英語ならわかるんだけどイタリア語はわからんので
重宝してます
>>456
chromeで英訳すれば大抵読めるよ。
chromeで英訳すれば大抵読めるよ。
発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
/ ..:.:.} / |∨ ｀￣
／ ..:.:./ | 丶
/ ＿､ ..:.:.:.{ .{.:.:. ＼
{ ..:Y .ゝ､ {.:.:.:.:. ヽ
|､ ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ｿ ..:./ .( ..:.:.:｀ ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ､ ..:./ .＼ ..:.:r＿,ノ､.:.:}
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生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
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けど海外メディアはもともとそういう見方だったんでしょう？
彼は単に翻訳、紹介してただけでさ
彼は単に翻訳、紹介してただけでさ
Gがスペイソから翻訳エースの座を奪い、今またシーンを去ろうとしている・・・
まるでグランプリの縮図のようではないか
まるでグランプリの縮図のようではないか
そういうことにしたいんですね（）
Tech3もCRTを見据えてるのか
ワークス以外はそりゃそうか
ワークス以外はそりゃそうか
爺が宣伝しているということは更新あるんだろｗｗｗ
イタたわはどっかの爺さんと違って独りよがりな贔屓もアンチもないから
気持ちよく読んでいられるよ。ブログというよりもニュースサイト的。
気持ちよく読んでいられるよ。ブログというよりもニュースサイト的。
テック3は全枠CRTになる前に
悲願であろう自前フレーム＋M1エンジンで一度は参戦させてあげたいなぁ・・・
悲願であろう自前フレーム＋M1エンジンで一度は参戦させてあげたいなぁ・・・
プロトタイプが消えた後の方がM1エンジンで勝負できる可能性があるのでは
>>468
CRTマシンにプロトタイプエンジンを使うのは別に禁止じゃないよ
まあそのエンジン提供するメーカーが有るとは思えないけど
来期アスパーはアプリリアのサポートで…て話になってるけど、これもエンジンに関しては正直まだ疑問
メディアの連中は面子があるからメーカーはエンジン買取なんてしないんじゃないかって言ってたりするけど、
ホンダ辺りは普通にやると思うけどなぁ
CRTマシンにプロトタイプエンジンを使うのは別に禁止じゃないよ
まあそのエンジン提供するメーカーが有るとは思えないけど
来期アスパーはアプリリアのサポートで…て話になってるけど、これもエンジンに関しては正直まだ疑問
メディアの連中は面子があるからメーカーはエンジン買取なんてしないんじゃないかって言ってたりするけど、
ホンダ辺りは普通にやると思うけどなぁ
1000万以上かけてチューニングしたCRTチームのエンジンを200万円で買い取れば
そりゃ、買われたほうは大ダメージで戦意喪失するよ。金持ちホンダなら一戦術かも。
そりゃ、買われたほうは大ダメージで戦意喪失するよ。金持ちホンダなら一戦術かも。
年間で買い取られる基数の上限決まってるんだから、それ込みで予算組むだけだろ
買い取るほうは年間1個だけなんだけど、20チームから買い取られちゃう。
買い取ったエンジンを使い回せるとすると、コンバットプルーフ後に買えば
同一エンジンを使っているチームは互いに足の引き合いが起きちゃうね。
買い取ったエンジンを使い回せるとすると、コンバットプルーフ後に買えば
同一エンジンを使っているチームは互いに足の引き合いが起きちゃうね。
買取の権利持ってるのはMSMAメンバーのみだろ。
CRTが戦意喪失する意味がわからない。
CRTが戦意喪失する意味がわからない。
でも仮にの話だけど、エンジン買取が発生したとして、それって視聴者から、少なくとも俺からしたら、メーカーも大した事ないねってなるよね、やっぱ。
you know
↓ベジータさんが
>>469
467からの流れだろ論点理解出来ない人？
467からの流れだろ論点理解出来ない人？
>>479
レギュの趣旨はそうだろうが、アスパーアプリリアなんかは
エンジン買われる前提で参戦して来るかもな。
スズキ抜けたから、買われるのは3台までになっちゃったし、
考えようによってはエンジン使用可能数が15台になったと、ポジティブに捉える事もできる。
レギュの趣旨はそうだろうが、アスパーアプリリアなんかは
エンジン買われる前提で参戦して来るかもな。
スズキ抜けたから、買われるのは3台までになっちゃったし、
考えようによってはエンジン使用可能数が15台になったと、ポジティブに捉える事もできる。
買われる可能性あるうちは門外不出みたいな技術は投入出来ないけどな
そうそう
メーカーがサポートしたエンジンが買われると困るのは金の問題も無くはないけど、技術流出の問題だよ
メーカー同士はWSBでも戦ってるんだから
アプリリアのワークスエンジンが合法的に買って調べ放題となると、そりゃ買うんじゃないかと思うんだが
実際ホンダがグレシーニのCRTマシンに提供するエンジンは、WSB仕様はWSB仕様でも開発終了して三年経った物だそうだし
>>480
そのつもりで話してるんだけど、文脈が読めない人？
メーカーがサポートしたエンジンが買われると困るのは金の問題も無くはないけど、技術流出の問題だよ
メーカー同士はWSBでも戦ってるんだから
アプリリアのワークスエンジンが合法的に買って調べ放題となると、そりゃ買うんじゃないかと思うんだが
実際ホンダがグレシーニのCRTマシンに提供するエンジンは、WSB仕様はWSB仕様でも開発終了して三年経った物だそうだし
>>480
そのつもりで話してるんだけど、文脈が読めない人？
>>482
「サテは契約上マシンの独自モディファイは出来なくてセッティングの範囲内の
調整に限られるのが残念、自分達もチームを運営するだけじゃなく技術的
チャレンジをしたい欲求はある」みたいなインタを読んだ気はする。
ジャックを走らせてた頃のＲＳベースでエンジンＡキット？フレームは独自に
モディファイ、みたいな感じでやりたかったんじゃないのかな？
「サテは契約上マシンの独自モディファイは出来なくてセッティングの範囲内の
調整に限られるのが残念、自分達もチームを運営するだけじゃなく技術的
チャレンジをしたい欲求はある」みたいなインタを読んだ気はする。
ジャックを走らせてた頃のＲＳベースでエンジンＡキット？フレームは独自に
モディファイ、みたいな感じでやりたかったんじゃないのかな？
なにしろパリダカで4気筒走らせる変態だからな
パラ４って元々本だのお家芸なんだがな
>>487
ああ、よく考えると>>468の意図をどう読んだかで変わってくるな
俺は>>467が、プロトタイプが消えたらM1エンジンを提供される可能性が出てくるんじゃないかと言う意味で読んだから、
>>468はCRTにはプロトタイプエンジンを積んじゃダメと考えてて、それを書いてるのかなと思った
（二行目でわざわざレギュに関して書いてるし）
そう言う意味での>>469だったんだが、>>468を、単純にプロトタイプが消えたらM1エンジンもプロトタイプだから
消えるだろって意味で読んだら（あるいはあんたが>>468自身でそう言う意図で書いてたなら）、
たしかに>>469は意味不明に思えるかもな
ああ、よく考えると>>468の意図をどう読んだかで変わってくるな
俺は>>467が、プロトタイプが消えたらM1エンジンを提供される可能性が出てくるんじゃないかと言う意味で読んだから、
>>468はCRTにはプロトタイプエンジンを積んじゃダメと考えてて、それを書いてるのかなと思った
（二行目でわざわざレギュに関して書いてるし）
そう言う意味での>>469だったんだが、>>468を、単純にプロトタイプが消えたらM1エンジンもプロトタイプだから
消えるだろって意味で読んだら（あるいはあんたが>>468自身でそう言う意図で書いてたなら）、
たしかに>>469は意味不明に思えるかもな
つまり、韓国LOVEってことでおｋ？
>プロトタイプが消えたらM1エンジンを提供される可能性が出てくるんじゃないかと
プロトタイプとワークスマシンを混同している奴がいるな
CRTは特例で市販エンジンが使えるだけで基本的にプロトタイプのレースなのはわかってるみたいだが
プロトタイプとワークスマシンを混同している奴がいるな
CRTは特例で市販エンジンが使えるだけで基本的にプロトタイプのレースなのはわかってるみたいだが
ただしエスペはホンダ毛嫌い発言をしちゃった事から察すると
ゆくゆくはプロトエンジン供給さえ別にしてもらわなくて結構ぐらいのつもりに感じとれちゃうよなぁ・・・
実際どうなる事やら
ゆくゆくはプロトエンジン供給さえ別にしてもらわなくて結構ぐらいのつもりに感じとれちゃうよなぁ・・・
実際どうなる事やら
ヤマハが勝ちまくってる時は言わなかったからな
他の意図があるのではと疑ってしまう
禿げは物議かもす発言までバーニーの真似したいのか・・・
他の意図があるのではと疑ってしまう
禿げは物議かもす発言までバーニーの真似したいのか・・・
ヤマハの時は、ロッシが活躍していたからね
もしドカティが優勝争いに絡んでいたらこんな発言はしなかったと思う
もしドカティが優勝争いに絡んでいたらこんな発言はしなかったと思う
それも思ったが噛み付かれそうだし荒れそうなので書かなかったｗｗ
この期におよんでこの世が公平だなんて幼稚園までにしてくれw
>>498
禿げ眼鏡 乙！
禿げ眼鏡 乙！
いやまあエスペさんがロッシさんの低迷或いは引退を睨んで
カテ再編を目論むのは仕方無いし無理からぬ事だからまあいいんだが
周りと強調してやらないと勝算はないんじゃないかなぁ
F1と決定的に違うのは
F1は大した努力の必要もなくコンストラクターが集まってくるところだからなぁ・・・
カテ再編を目論むのは仕方無いし無理からぬ事だからまあいいんだが
周りと強調してやらないと勝算はないんじゃないかなぁ
F1と決定的に違うのは
F1は大した努力の必要もなくコンストラクターが集まってくるところだからなぁ・・・
ドカの契約きれても猿は引退しませんとか勝手にほざいてたよ
F1はF1でバニーが相当努力してるように見える
自分のためかもしらんけど
自分のためかもしらんけど
マネー
>F1は大した努力の必要もなくコンストラクターが集まってくるところだからなぁ・・・
冗談か?
今年F1は最低8億の賞金を保証、ノーポイントでも8億、新チームはどうせポイント取れないから最低賞金を保証した
ビリでもなんでも、ともかく走れば8億
ちなみにフェラーリは88億、レッドブルは66億
これは純粋に賞金のみでスポンサー料とかは別
フェラーリはF1で200億以上稼いでる
儲かるから参加する、ビジネスなんだよ、草レースじゃない
冗談か?
今年F1は最低8億の賞金を保証、ノーポイントでも8億、新チームはどうせポイント取れないから最低賞金を保証した
ビリでもなんでも、ともかく走れば8億
ちなみにフェラーリは88億、レッドブルは66億
これは純粋に賞金のみでスポンサー料とかは別
フェラーリはF1で200億以上稼いでる
儲かるから参加する、ビジネスなんだよ、草レースじゃない
MotoGPは参加しても赤字確実
マシン代が安くなれば参加できるけどもホンダとヤマハがコスト度外視でやりあってるのは非常に迷惑だしアンフェアだ
特にホンダはサテライトからマシンリース料を徴収してそれを開発費に充ててる
タイマンで勝負しろや、なのよ
タイマン勝負、赤字なら即撤退、この条件でないとコンストラクターは参加できない
マシン代が安くなれば参加できるけどもホンダとヤマハがコスト度外視でやりあってるのは非常に迷惑だしアンフェアだ
特にホンダはサテライトからマシンリース料を徴収してそれを開発費に充ててる
タイマンで勝負しろや、なのよ
タイマン勝負、赤字なら即撤退、この条件でないとコンストラクターは参加できない
釣り馬鹿日誌2連チャンかよ
儲かるなら消えるチームなど無いわ
儲かるなら消えるチームなど無いわ
コストが高いからってルールを変える必要はないのに。
参加できるメーカーだけになって、たとえばホンダだけになって
ホンダだらけのmotoGP大会でいいんじゃねーの？
それを目標にホンダは今まで一生懸命やってきたんだから
ルール変更はおかしいで
これならロッシ、ロレンソが俺が負けるのは遅いマシンのせいだとか
くだらない言い訳を聞かないで済む。
参加できるメーカーだけになって、たとえばホンダだけになって
ホンダだらけのmotoGP大会でいいんじゃねーの？
それを目標にホンダは今まで一生懸命やってきたんだから
ルール変更はおかしいで
これならロッシ、ロレンソが俺が負けるのは遅いマシンのせいだとか
くだらない言い訳を聞かないで済む。
双方の合意点としてMoto2があるじゃないか。
ライダーズカップとしてクラスを外したMoto2マシンによるクラスを作れば桶。
ライダーズカップとしてクラスを外したMoto2マシンによるクラスを作れば桶。
Moto2を最高クラスMoto1と呼称変更、Moto3で新たに50ccスクーターで競争させればok
ファウスト・グレシーニ、ホルヘ・マルチネス、ルーチョ・チェッキネッロらが
年収いくらくらいあるのかちょっと気になる
チームオーナーやってても全然儲からないイメージしかないんだ
年収いくらくらいあるのかちょっと気になる
チームオーナーやってても全然儲からないイメージしかないんだ
ロレンソはやはり開発能力の無さを露呈したなあ
ロッシがいないためにヤマハはマシンの戦闘力を引き上げることができないままシーズン後半を迎えてしまった
ロッシがいないためにヤマハはマシンの戦闘力を引き上げることができないままシーズン後半を迎えてしまった
いくらロレンソがわめいたってヤマハがシームレスシフトを
用意できないんじゃしょうがない
それもロレンソの開発能力のせいなの？
用意できないんじゃしょうがない
それもロレンソの開発能力のせいなの？
CRTは電子制御のボードを共通にして1100ｃｃにならんかな。
市販エンジン改造するにしてもやりやすいだろうに。
市販エンジン改造するにしてもやりやすいだろうに。
ライダーの開発能力ってメーカーが用意する開発パーツ案の中で
最良のものをぶれなく選び取る能力だよな。
メーカーが用意する開発パーツ案がどれも
へぼならどうしようもないというわけ。
最良のものをぶれなく選び取る能力だよな。
メーカーが用意する開発パーツ案がどれも
へぼならどうしようもないというわけ。
Fポン、GT500はF-1から見ればゴーカート競争ｗ
カートからスタートしてすてっぷうｐするヒトはいるが
GT500からF1に行くヒトはいないから、不適切な例えだな
つまりカートの方がGT500より上というわけで、それだけでも個人的には満足です
GT500からF1に行くヒトはいないから、不適切な例えだな
つまりカートの方がGT500より上というわけで、それだけでも個人的には満足です
>>500
>F1は大した努力の必要もなくコンストラクターが集まってくるところだからなぁ・・・
これほどの無知は看過できないな
レースの知識がないのは多めに見るとしても
経済の基本が全く分かっていないのに、どうして知ったかしてカキコできるんだか。。。。
子供が背伸びしてんだろうな、２chの悪い側面だ
>F1は大した努力の必要もなくコンストラクターが集まってくるところだからなぁ・・・
これほどの無知は看過できないな
レースの知識がないのは多めに見るとしても
経済の基本が全く分かっていないのに、どうして知ったかしてカキコできるんだか。。。。
子供が背伸びしてんだろうな、２chの悪い側面だ
F1が金を払えるのには理由がある・・・
まあ、好みがあるが敢えてタイヤ交換ルールなどを取り入れているなどの努力はあるだろう
が、ここではエントラントが減らない話の方
まあ、好みがあるが敢えてタイヤ交換ルールなどを取り入れているなどの努力はあるだろう
が、ここではエントラントが減らない話の方
ももてりす
>>513
ヤマハの問題はその部分じゃなかったからでしょ
ヤマハの問題はその部分じゃなかったからでしょ
そろそろ開発能力なんて妄想がかった言葉はゴミ箱に捨てようぜ
モーターショーでKC号にまたがってきた
一昨年のモーターサイクルショーで跨ったダニ号よりハンドル遠かった気がする
あとM1の一部バラした状態の展示とかあって満足
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1323503744974.jpg
一昨年のモーターサイクルショーで跨ったダニ号よりハンドル遠かった気がする
あとM1の一部バラした状態の展示とかあって満足
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1323503744974.jpg
>>528
話が拡散するのはアスペだよ。だれが女に跨がる話をしてるんだよ。
話が拡散するのはアスペだよ。だれが女に跨がる話をしてるんだよ。
>>526
いいね、もっとないのー
いいね、もっとないのー
キチガイはサクッとNGだろJK
>>533
分かっちゃいないな、、、まあ君には無理もないけどw
こっちは君らのハナシをたまに俯瞰して覘いてたんだが、
君らは嬉々として話し込んで回り見えてないのは欲理解できるよ。
実はさ君ら、キモヲタふたりは永久に交わらないハナシしてんだよw
相手と自分のステージの違いに全く気がつかない、正にアスペなんだが。。。。
そりゃたまにチョッカイ出して馬鹿にしたくもなるだろ？
ここまで開いて話しても君には理解できないよな。
分かっちゃいないな、、、まあ君には無理もないけどw
こっちは君らのハナシをたまに俯瞰して覘いてたんだが、
君らは嬉々として話し込んで回り見えてないのは欲理解できるよ。
実はさ君ら、キモヲタふたりは永久に交わらないハナシしてんだよw
相手と自分のステージの違いに全く気がつかない、正にアスペなんだが。。。。
そりゃたまにチョッカイ出して馬鹿にしたくもなるだろ？
ここまで開いて話しても君には理解できないよな。
誰が何を批判しているのか分からなくなってきました。
参戦台数の増加
最高峰クラスに足る超高性能のマシン
人気向上
あたりを目指してるのか？
参戦台数の増加
最高峰クラスに足る超高性能のマシン
人気向上
あたりを目指してるのか？
思ったよりフレームの肉厚薄いな。
>>531
どんぞー
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrJWrBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpf6qBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg4arBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2oCqBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY24CqBQw.jpg
どんぞー
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYrJWrBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYpf6qBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYg4arBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2oCqBQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY24CqBQw.jpg
>>538
濡れた
濡れた
カッコイイな。
なぜ市販車はこの形で出さないのかな？
20年前から変わってない形だから、デザイナーの意地かな？
なぜ市販車はこの形で出さないのかな？
20年前から変わってない形だから、デザイナーの意地かな？
この形とこの色で市販車出さないかな？
市販されるとこうなる
http://response.jp/article/img/2011/12/07/166771/390773.html
いやこれもいいんだけどさ、
カウルの形状やハンドルの高さとかをM1とまるっきりいっしょにしたものを出してくれんかなと思うのよ
http://response.jp/article/img/2011/12/07/166771/390773.html
いやこれもいいんだけどさ、
カウルの形状やハンドルの高さとかをM1とまるっきりいっしょにしたものを出してくれんかなと思うのよ
譲歩案
R7のデザインをR1に移植して販売してほしい
R7のデザインをR1に移植して販売してほしい
スズキは違う意味でプロト然としてたなｗ
もう見られないなんて・・・
もう見られないなんて・・・
しかしこうバラされて展示されてると…
腑分けされてるようでちょっとかわいそう
腑分けされてるようでちょっとかわいそう
クランクケース一つ削りだすのにどれだけ時間かかるのかね
初期型は2日とか読んだ気がするが…
初期型は2日とか読んだ気がするが…
こんなに見せちゃっていいのかｗ
悩めるドカスタッフなんかはガン見しそうｗ
悩めるドカスタッフなんかはガン見しそうｗ
すげーきれいに撮れるもんだな
これ一眼？コンデジじゃこのレベルは無理なんかな
これ一眼？コンデジじゃこのレベルは無理なんかな
>>552
EXIF残ってるけど、夏に2万円以下で買ったコンデジす
EXIF残ってるけど、夏に2万円以下で買ったコンデジす
>>551
タンデムツインかな？
タンデムツインかな？
カワサキドイツの種子島氏がアントンマンクの物語を書いていたような。
83年ころかも。
83年ころかも。
プライベーターが楽しくやってるとこにまたワークスで殴りこみか
M1のリヤサス上部マウント、クランクケースからフレームに変更したのだろうか？
ライトを何とかしてハンドルの左右切れ角をM1並みにすれば
フロントカウルはだいぶかっこよくなるけどね。
まあ、Uターンは相当しんどいことになると思うけど。
フロントカウルはだいぶかっこよくなるけどね。
まあ、Uターンは相当しんどいことになると思うけど。
>>561
サスの上部マウントはフレームにボルトで固定されてるっぽい
サスの上部マウントはフレームにボルトで固定されてるっぽい
エンジン側には取り付け用のボスがあるから、展示用かね
>>565
さっぱりわからんが
さっぱりわからんが
>>546
これとか職人が手で作ってるんだよね？すごい技術力だなぁ
これとか職人が手で作ってるんだよね？すごい技術力だなぁ
>>569
いや、明らかに削り出しに見える。
その後の調整は職人の手によると思うけど…
しかし、意外と加工面が粗い部分があるね。刃のあたりが一様じゃない部分もあるし…
クランクケース真ん中の-0.052の文字といい…これ公差外のゴミ部品じゃね？
いや、明らかに削り出しに見える。
その後の調整は職人の手によると思うけど…
しかし、意外と加工面が粗い部分があるね。刃のあたりが一様じゃない部分もあるし…
クランクケース真ん中の-0.052の文字といい…これ公差外のゴミ部品じゃね？
どうしようもない上目線だなw
何だか変な流れだなｗ
噛み合ってない
噛み合ってない
>>572
お前アホだろ
お前アホだろ
アホちゃいまんねん、パーでんねん。
レス番勘違いしたけど恥ずかしいから押し通しちゃえってところかな？
しぇー
シェー!!
∧⊂ヽ
(ﾟДﾟ)|
(⊃ ノ
∪
∧⊂ヽ
(ﾟДﾟ)|
(⊃ ノ
∪
日信のブースに58番のマシンがひっそりと置かれてた・・・
気付かない人結構いただろうな。
気付かない人結構いただろうな。
来年の茂木GPはもう一週間早ければ三連休なので、少しは集客率上がるだろうになぁ。
勿論２７番にも跨った。
タイヤ触ってみて驚いたのだが、皆あんなカチカチのツルツルなの？
それとも賞味期限が切れただけ？
タイヤ触ってみて驚いたのだが、皆あんなカチカチのツルツルなの？
それとも賞味期限が切れただけ？
>>582
F1用のタイヤは前からそうでロッシが試乗したときにも
ブレーキングでタイヤ溶かしながらタイム詰めるのね、と興奮気味の記事も出ていた
青山とかはその辺に慣れることができないまま他カテゴリーへ…
F1用のタイヤは前からそうでロッシが試乗したときにも
ブレーキングでタイヤ溶かしながらタイム詰めるのね、と興奮気味の記事も出ていた
青山とかはその辺に慣れることができないまま他カテゴリーへ…
>>580
気づいた。写真をとって、合掌してきました。
気づいた。写真をとって、合掌してきました。
歴代日本人でブレーキング上手い、すごかった奴っていたっけ？
いまんとこオレは思いつかない
いまんとこオレは思いつかない
玉やんのブレーキングは凄かったよ。
>>582-583
展示用タイヤ
展示用タイヤ
>>587
ちゃお｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ちゃお｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
>>588
無知乙
無知乙
沼田さんか…雨にも強かったな。全日本二連覇ののち待望のWGPフル参戦を
果たしながらストレートでRSにぶち抜かれるVガンマは涙なしでは見られなかった
果たしながらストレートでRSにぶち抜かれるVガンマは涙なしでは見られなかった
ああ、沼田ケンホって人ね
あまりぱっとしなかったような。。。
あまりぱっとしなかったような。。。
ホンダワークスってリアマスターシリンダーだけはニッシン使ってないけ
ニッキーやドビはリアキャリパーもニッシンっぽいのがついてたけど
ニッキーやドビはリアキャリパーもニッシンっぽいのがついてたけど
展示用なんてのは存在しないから
>>597
原田とコシンスキー？いつのこと言ってんだよバカ
原田とコシンスキー？いつのこと言ってんだよバカ
え？オレの勘違い？わからん。。。。
来シーズンの体制ってこんな感じ？
ワークス
Repsol Honda
C.ストーナー
D.ペドロサ
YAMAHA Factory Racing
J.ロレンソ
B.スピーズ
Ducati Team
V.ロッシ
N.ヘイデン
サテライト
San Carlo Honda Gresini
A.バウティスタ
M.ピッロ（CRTマシン Fr：FTR Eg：Honda）
LCR Honda MotoGP
S.ブラドル
Monster Yamaha Tech 3
A.ドヴィチオーゾ
C.クラッチロー
Pramac Racing Team
H.バルベラ
Cardion AB Motoracing
K.アブラハム
ワークス
Repsol Honda
C.ストーナー
D.ペドロサ
YAMAHA Factory Racing
J.ロレンソ
B.スピーズ
Ducati Team
V.ロッシ
N.ヘイデン
サテライト
San Carlo Honda Gresini
A.バウティスタ
M.ピッロ（CRTマシン Fr：FTR Eg：Honda）
LCR Honda MotoGP
S.ブラドル
Monster Yamaha Tech 3
A.ドヴィチオーゾ
C.クラッチロー
Pramac Racing Team
H.バルベラ
Cardion AB Motoracing
K.アブラハム
クレイミングルールチーム
Mapfre Aspar Team MotoGP（Fr：アプリリア Eg：アプリリア）
R.ド.ピュニエ
A.エスパルガロ
NGM Forward Racing（Fr：スッター Eg：BMW）
C.エドワーズ
BQR（Fr：FTR Eg：カワサキ）
Ｉ.シルバ
Ｙ.エルナンデス
Speed Master（Fr：アプリリア Eg：アプリリア）
A.ウェスト
Mapfre Aspar Team MotoGP（Fr：アプリリア Eg：アプリリア）
R.ド.ピュニエ
A.エスパルガロ
NGM Forward Racing（Fr：スッター Eg：BMW）
C.エドワーズ
BQR（Fr：FTR Eg：カワサキ）
Ｉ.シルバ
Ｙ.エルナンデス
Speed Master（Fr：アプリリア Eg：アプリリア）
A.ウェスト
今のBSにインターミディエイトなど無いｗｗｗ
ID:4IZzAgxq
煩いよｗ
それから93年コシンスキーは1度も原田の前でゴールしてないから捏造すんなよ
煩いよｗ
それから93年コシンスキーは1度も原田の前でゴールしてないから捏造すんなよ
93は若井もガンマ乗ってたけど前年型
沼田のGP参戦は97からだから同じマシンとは言えないな
沼田のGP参戦は97からだから同じマシンとは言えないな
250ガンマは沼田さんがWGP行く前に開発が止まってしまい、せめてもう一年前に
（つまり1009と同じ年に）行ってれば…と思った記憶がある
（つまり1009と同じ年に）行ってれば…と思った記憶がある
うむ。別に展示用におもちゃを作るわけではなかろう。
GP用スリックタイヤはクソ硬いらしいからね。
落としたら割れそうって思うぐらい硬いとか。
鈴鹿のライセンスの講習で125だか250の元GPライダーの人が言ってた。
落としたら割れそうって思うぐらい硬いとか。
鈴鹿のライセンスの講習で125だか250の元GPライダーの人が言ってた。
そういや、モーターサイクルショーのブリヂストンブースで
ウォーマーで温めたタイヤに触れる企画があったな
隣にあったの常温のはカチカチだったが、表面がまるで粘土みたいになってた
ウォーマーで温めたタイヤに触れる企画があったな
隣にあったの常温のはカチカチだったが、表面がまるで粘土みたいになってた
>隣にあったの常温のはカチカチだったが、表面がまるで粘土みたいになってた
へ〜
へ〜
この二十年でずいぶん進化したんだな
昔のスリックなんてケースは堅くても、常温なら表面はベトベトで脂ぎってた
２、４輪の区別なくね
昔のスリックなんてケースは堅くても、常温なら表面はベトベトで脂ぎってた
２、４輪の区別なくね
そこまで硬いから暖まるまでがキツいのか。 納得したわ。
イタたわさんのところで読ませてもらったけど、エスペレータ凄く怒ってたんだね
ホンダが気違いじみた暴走してるって、お金かけすぎって事なのかな
持参金260億円でも足りないって、確かに気違いじみてるよね
ホンダが気違いじみた暴走してるって、お金かけすぎって事なのかな
持参金260億円でも足りないって、確かに気違いじみてるよね
ホンダだけが強いときなんてのはいまより昔のほうが顕著だったろ
そもそもKCがいなけりゃロレがチャンプだったんだし
金がかかる４ｓｔに移行したこと自体が間違いだったのかもな〜
そもそもKCがいなけりゃロレがチャンプだったんだし
金がかかる４ｓｔに移行したこと自体が間違いだったのかもな〜
それ、二桁ほど間違ってると思う
26000億でも足りないとかやっぱりキチガイじみてるな
信じるほうが馬鹿算数苦手とか言う以前だろ
たしか要求されたのは400万ユーロだったハズ
読んできたが記事のなかの計算さえ桁間違ってる
ココに宣伝する前にチェックくらいしろ
たしか要求されたのは400万ユーロだったハズ
読んできたが記事のなかの計算さえ桁間違ってる
ココに宣伝する前にチェックくらいしろ
レギュレーションの節目に向けて全戦力を投入しただけで
来期も必ずホンダが強いとは限らないのに。KCは独走しそうだけど。
来期も必ずホンダが強いとは限らないのに。KCは独走しそうだけど。
800cc初タイトルだもんなあホンダ
25億ユーロ（約260億円）←どう突っ込んでよいやら・・・
KC獲得できなかったら今年もホンダ同士で潰し合って終わったシーズンだったな。
ホンダの暴走を抑えればスズキもカワサキもMotoGPを走れる
ヤマハは?
マシンよりライダーで勝ってきた、ヤマハはMotoGPがライダーズタイトルで構わない
ファンはライダーが主役のレースを望んでいる、つまり「マシンは互角」を望んでいる
ホンダだけが自己中に馬鹿げた開発費を投じてる
ヤマハは?
マシンよりライダーで勝ってきた、ヤマハはMotoGPがライダーズタイトルで構わない
ファンはライダーが主役のレースを望んでいる、つまり「マシンは互角」を望んでいる
ホンダだけが自己中に馬鹿げた開発費を投じてる
自分の意見とファンの意見をすり替えてはイケナイね
勝つためにベストを尽くすのは当たり前。
どのメーカーも一緒。金を用意するのだって実力のうちだ。
強いメーカーだからこそスポンサーがつくし、ライダーも集まる。
結果を出せない側がダメとしか言いようがない。
弱肉強食でないレースってあり得んだろ？
来年もホンダカップだから楽しみにしとけ。
どのメーカーも一緒。金を用意するのだって実力のうちだ。
強いメーカーだからこそスポンサーがつくし、ライダーも集まる。
結果を出せない側がダメとしか言いようがない。
弱肉強食でないレースってあり得んだろ？
来年もホンダカップだから楽しみにしとけ。
>>614>>615
ワンメイク以前、自社の管理下を離れる(他社の手に渡る可能性のある)移動・展示用
タイヤは、レース用とは全く別の構造とコンパウンドで作られていた。型はレース用だが
材料と中身は市販タイヤのものだったらしい、今は知らん。
レース用タイヤの構造や材料は高度な企業秘密で、使用したものの廃棄を含めてタイヤ
会社が直接管理する。使用後の廃棄タイヤが盗まれて問題になったこともある。
ワンメイク以前、自社の管理下を離れる(他社の手に渡る可能性のある)移動・展示用
タイヤは、レース用とは全く別の構造とコンパウンドで作られていた。型はレース用だが
材料と中身は市販タイヤのものだったらしい、今は知らん。
レース用タイヤの構造や材料は高度な企業秘密で、使用したものの廃棄を含めてタイヤ
会社が直接管理する。使用後の廃棄タイヤが盗まれて問題になったこともある。
俺もマシンが互角なんてのは全く望んでないよ
速いライダーが勝てるマシンに乗りたがるのは当然だし
より多くの金を欲しがるのもそうだろう
来年もホンダ祭りになるかはわからんよ
レギュ変更初年度だしな
速いライダーが勝てるマシンに乗りたがるのは当然だし
より多くの金を欲しがるのもそうだろう
来年もホンダ祭りになるかはわからんよ
レギュ変更初年度だしな
まあ来年が大手メーカーのプロトタイプが走る最後の年になるんだろうな
1年前にCRT化しておけば1000ccのMotoGPマシンを作る必要なかったのに
1年前にCRT化しておけば1000ccのMotoGPマシンを作る必要なかったのに
基地外じみてるのは、より金が必要になったレギュ変更なんだけどね
８００ｃｃにした自分は棚にあげホンダ批判とかね
スズキ、ｋｗｓｋが撤退した１つの要因は自分だろうに
８００ｃｃにした自分は棚にあげホンダ批判とかね
スズキ、ｋｗｓｋが撤退した１つの要因は自分だろうに
ほんと糞運営の迷走が諸悪の根源
>>614-615
それってあなたの妄想に過ぎない。オレは根拠示したからあなたも反論出来るデータ示せば？
それってあなたの妄想に過ぎない。オレは根拠示したからあなたも反論出来るデータ示せば？
まぁ、ドゥカが強すぎるよりはマシかな
ほんとオタクの瞑想が人気低下の根源
FASTEST見た？ロッシは引退しないのならばドカだろうとこのままでは終わらないとおもった。やはりすげえ奴だ。
643 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 14:58:09.18 ID:mSiVOxSG
>>632
それが気に入らないエスペレータはレースは技術開発の場じゃなくてエンターテイメントと言っているな。
それが気に入らないエスペレータはレースは技術開発の場じゃなくてエンターテイメントと言っているな。
あのハゲ、依存できるとこ依存しまくるくせに
文句だけはいっちょまえだから信用ならん
文句だけはいっちょまえだから信用ならん
祥也の時の対応で金の超亡者だと認識したわ。
FASTEST http://www.youtube.com/watch?v=eFx_selh6fU
トレイラーはこちら
本編はネットで拾える
前作FASTER(http://www.youtube.com/watch?v=tEMmKyR11yM)に続く2011新作
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前作FASTER(http://www.youtube.com/watch?v=tEMmKyR11yM)に続く2011新作
公平性を期待してスペイン人に運営を任せたら、勘違いし始めたでござる。
今までMSMAにべったりだった癖に、スペイン人ライダーが育ってきたら
バイクなんてなんでもいいよと勝手なことをいい始める。
今までMSMAにべったりだった癖に、スペイン人ライダーが育ってきたら
バイクなんてなんでもいいよと勝手なことをいい始める。
この数年明らかに運営がおかしい。
振り回される選手、チーム、メーカーが可哀想だ。
振り回される選手、チーム、メーカーが可哀想だ。
たしかに。
dornaは本業わすれてお金持ちの使いっぱに成り下がってるみたいだな。
F1のように興行ベクトルを進むなら、しっかり商売してほしいし、
アマチュアイズムでいくなら敷居さげろや！と言いたいね
dornaは本業わすれてお金持ちの使いっぱに成り下がってるみたいだな。
F1のように興行ベクトルを進むなら、しっかり商売してほしいし、
アマチュアイズムでいくなら敷居さげろや！と言いたいね
エスペレータは自分の無能をメーカーのせいにしてるだけ
完全なる糞野郎
完全なる糞野郎
なんかもうグランプリも終りかな
最高の技術を投入して、全車同じような性能にしろとか
最高の技術を投入して、全車同じような性能にしろとか
ノスタルジアになっちまうが８０年代半ばまでの25でtzいじくり回してる
貧乏プライベーターの世界が一番すきだった。
ときどきコバスとかアームストロングとかが変なカタチ持ち込んだりさw
500でさえその雰囲気あったからなあ。
貧乏プライベーターの世界が一番すきだった。
ときどきコバスとかアームストロングとかが変なカタチ持ち込んだりさw
500でさえその雰囲気あったからなあ。
なんだろうな、青年と結婚して着実に前進して生活レベルも上がって洗練された生活になった、交流もハイソなクラスに移った
ところで急に窮屈を覚えだして「昔のあなたはこんなじゃなかった、わたしは２人で白菜だけの鍋つついてた頃が好きなの」って
力説されても相方はどうしろっていうんだと途方にくれる、なんじゃそりゃの三文芝居にありがちな反応だわ
ところで急に窮屈を覚えだして「昔のあなたはこんなじゃなかった、わたしは２人で白菜だけの鍋つついてた頃が好きなの」って
力説されても相方はどうしろっていうんだと途方にくれる、なんじゃそりゃの三文芝居にありがちな反応だわ
物事の創世記ってそういう魅力が満載なんだよね。
だからこそ電動モーターの世界が見てみたい
だからこそ電動モーターの世界が見てみたい
>>654 激しく同意
RC-Eって動くの？モックアップ？
>>633
633が述べてる通り昔のタイヤ戦争は凄まじかった。
ポディウム前のマシンは、あっという間にカバーで隠されたもんな
今はワンメイクだから走行後のタイヤ表面も全く隠さない。
当時はスペシャルタイヤと言ってもそのコース、
路面温度ごとにに複数種細かくそろえてた。
仮に展示車のタイヤが流出して他メーカーが研究しても
方向性が解ら無いのでは無意味なんじゃないかな？
今はオールラウンドなタイヤの開発を目指しているので、どちらにしろ展示用タイヤなんて昔の話だな
633が述べてる通り昔のタイヤ戦争は凄まじかった。
ポディウム前のマシンは、あっという間にカバーで隠されたもんな
今はワンメイクだから走行後のタイヤ表面も全く隠さない。
当時はスペシャルタイヤと言ってもそのコース、
路面温度ごとにに複数種細かくそろえてた。
仮に展示車のタイヤが流出して他メーカーが研究しても
方向性が解ら無いのでは無意味なんじゃないかな？
今はオールラウンドなタイヤの開発を目指しているので、どちらにしろ展示用タイヤなんて昔の話だな
仮に、仮にですよ？無駄な手間とお金を割いてわーざわざ展示用を作ったとして
実戦用タイヤがカアーチコチなのは変わらないんですよね〜
ヴァレンティーノは賢いですからあ〜今のタイヤがゴムというより樹脂のカタマリなのをちゃ〜んと知ってるんですね〜
実戦用タイヤがカアーチコチなのは変わらないんですよね〜
ヴァレンティーノは賢いですからあ〜今のタイヤがゴムというより樹脂のカタマリなのをちゃ〜んと知ってるんですね〜
まあエスペレータさんは
ロッシが他のライダーとバトルできるようにしろ！といいたいのでしょう
ロッシが他のライダーとバトルできるようにしろ！といいたいのでしょう
ロッシはホンダに行けばいいのに
KCに蹴散らされるだけだろうが
KCに蹴散らされるだけだろうが
愛してやまないドゥカティへ偉大なライダーバレンティーノが移籍したので
多大な期待をかけていたが一勝もあげられず
あろうことか憎きホンダと非欧州人ライダーがタイトルを獲得したので
ついカッとなって口走ってしまった
多大な期待をかけていたが一勝もあげられず
あろうことか憎きホンダと非欧州人ライダーがタイトルを獲得したので
ついカッとなって口走ってしまった
>>662
隠してるときもあるけど…
隠してるときもあるけど…
669 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 07:43:56.16 ID:FS4RV7rC
金がかからないようにしていかないとサテライトは生き残れないからそれはいいのだが、
プロトタイプも1000に変更したりして余計に金がかかるような状態に持っていく理由は分からんな。
プロトタイプも1000に変更したりして余計に金がかかるような状態に持っていく理由は分からんな。
TTF1と変わらんキガス
買い取り無しでワークスも可ならね
ＷＣＭを走らせろ
イルモアさんとかどうしてんのかね
CRTもブリッジストンなの？
車重違うからプロトに有利でしょ？
車重違うからプロトに有利でしょ？
プロトとか書いてるけど意味わかってないんでしょうね
CRTを始めるならそれでいいけど
なんで非CRTを1000ccに変更したんだろうね？
余計じゃね？
なんで非CRTを1000ccに変更したんだろうね？
余計じゃね？
1000にするって決めたときはCRTの話は出てなかったから別に考えるべきかな
メーカーに開発させといて使うなとも言えないだろうし
支離滅裂な運営が悪いよ
メーカーに開発させといて使うなとも言えないだろうし
支離滅裂な運営が悪いよ
>>677 エンジン単体の重量が違うから重量配分違うでしょ
影響無いの？
影響無いの？
>>663
ただ！ただ！ただただですよ！！！！
そのタイヤのコンパウンドが市販車のものだとだぁーれがわかるでしょう！
岡田忠之さんも現役時代こう言ってました「宮城さんこぉーんな危ないタイヤで走ってるんですか？」
「いやいや岡田さん、これはまだぜーんぜん安全な方ですよ」って言ったらびぃーーっくりされてましたね
ただ！ただ！ただただですよ！！！！
そのタイヤのコンパウンドが市販車のものだとだぁーれがわかるでしょう！
岡田忠之さんも現役時代こう言ってました「宮城さんこぉーんな危ないタイヤで走ってるんですか？」
「いやいや岡田さん、これはまだぜーんぜん安全な方ですよ」って言ったらびぃーーっくりされてましたね
>>681
さっきも書いたけどプロトタイプしか出れないクラスだから
CRTは特例で市販エンジンが使えるだけ
タイヤのワンメイクがなくなる話なんか聞いたこともないけど？
重量配分なんか各メーカーライダーの好みでも違うし
今その問題で一番苦労してるのはドカでしょ
さっきも書いたけどプロトタイプしか出れないクラスだから
CRTは特例で市販エンジンが使えるだけ
タイヤのワンメイクがなくなる話なんか聞いたこともないけど？
重量配分なんか各メーカーライダーの好みでも違うし
今その問題で一番苦労してるのはドカでしょ
>>674
CRT用エンジンを開発しているとか
CRT用エンジンを開発しているとか
少し前からなんか細かな言葉遣いに噛み付いてる人がいるなぁ
今のところはプロトタイプマシンとCRTマシンとで意味は通じてるだろうし、
それを勘違いしてる人なんていないだろうに
めんどくさい人に絡まれない為に、CRTマシン以外のマシンの良い表現方法ないかな
ワークスマシンじゃ違うし、メーカーマシンてのも微妙？
CRTがエンジンまでプロトのマシンで出てきたらこれまたややこしいなぁ
（BQRは結局Inmotecのエンジン使うのやめたみたいだから、当面はなさそうだけど）
とは言え、そもそもCRTはチームの参戦形態であってマシンの形態じゃないから、
CRTマシンでひとくくりにできないのは当たり前なんだけど
今のところはプロトタイプマシンとCRTマシンとで意味は通じてるだろうし、
それを勘違いしてる人なんていないだろうに
めんどくさい人に絡まれない為に、CRTマシン以外のマシンの良い表現方法ないかな
ワークスマシンじゃ違うし、メーカーマシンてのも微妙？
CRTがエンジンまでプロトのマシンで出てきたらこれまたややこしいなぁ
（BQRは結局Inmotecのエンジン使うのやめたみたいだから、当面はなさそうだけど）
とは言え、そもそもCRTはチームの参戦形態であってマシンの形態じゃないから、
CRTマシンでひとくくりにできないのは当たり前なんだけど
ワークスマシン,サテライトマシン、CRTマシンしかないのに何絡んでんのよ馬鹿すぎｗｗｗプロトタイプとか使う必要無い
>>685
CRTの対義語ならMSMAが妥当じゃね
CRTの対義語ならMSMAが妥当じゃね
>>662
展示用タイヤはワンメイクとか関係なく存在しますが何か？
展示用タイヤはワンメイクとか関係なく存在しますが何か？
CRTだけ1,000でそれ以外は800にしとけばよかったのになぁ。
イルモアを運営が支援していれば・・・
ＷＣＭ、アプ、ＫＲ、カワサキ、スズキ。
全部残ってれば＋１０台じゃないか。モリワキもいたっけ？
全部残ってれば＋１０台じゃないか。モリワキもいたっけ？
エンジンワンメイクを目論んでいるならロータックスじゃないかな
ここの規模なら全チームのを揃えることもできるだろう
ここの規模なら全チームのを揃えることもできるだろう
>>688
MSMAにはサテライトが含まれないのでは？
MSMAにはサテライトが含まれないのでは？
だからMSMAってなんだよ？
ﾑﾗﾑﾗｼﾏｼﾀか？
ﾑﾗﾑﾗｼﾏｼﾀか？
モビルスーツモビルアーマー
698 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 21:50:17.43 ID:oohsv9RL
>>697
そのくらい自分で調べろやカス
そのくらい自分で調べろやカス
めんどくさいじゃないか
それくらい教えろカス
それくらい教えろカス
んでYAMAHAの来期のスポンサー決まったの？
>>690
1000cc化はCRTルール導入以前から決まってたからそれは無理・・・
1000cc化はCRTルール導入以前から決まってたからそれは無理・・・
要するにドルナもかなり行き当たりばったりってことだな
最高峰がエンジンワンメイクなんかになったら
アホらしくて見る気なくすな
アホらしくて見る気なくすな
ドルナ共々行き倒れバッタリにならないことを祈る・・・・
インディシリーズみたいなワンメイク、いいと思うよ
最初は抵抗あっても時期なれるよ
だってF!等と違い圧倒的にライダーの能力がものを言う世界ですから。
最初は抵抗あっても時期なれるよ
だってF!等と違い圧倒的にライダーの能力がものを言う世界ですから。
ドルナでマシン作ってチームに売ればいい。
完全ワンメークにして、ライダーのスキルとチームの整備能力の勝負。
完全ワンメークにして、ライダーのスキルとチームの整備能力の勝負。
オワコンを確信した
かつて三本和彦翁は
「F1ドライバーになるにはどうすればいいですか？」
という子供からの質問にこう答えた。
「まず3億円用意してください。」
モタスポは結局金か、と言われない為にもトップからコストダウンを。
「F1ドライバーになるにはどうすればいいですか？」
という子供からの質問にこう答えた。
「まず3億円用意してください。」
モタスポは結局金か、と言われない為にもトップからコストダウンを。
F1は完全に金だけど、バイクレースはまだライダーの能力が占める割合が大きい。
ロレンソはマシンの劣勢をはねかえしてチャンピオンになれる可能性もあった。KCという天才がいなければ
ロレンソはマシンの劣勢をはねかえしてチャンピオンになれる可能性もあった。KCという天才がいなければ
ペドロサはいつかシーズン通して好調な年が来るのか？
禿げてないから言われないだけで、すでにマモラ二世なんじゃないか。
禿げてないから言われないだけで、すでにマモラ二世なんじゃないか。
ダニはもう崖っぷちだもんなあ
ペドロサは2011年のRC212Vはわしが育てた発言で
身長同様に小さいと感じた
身長同様に小さいと感じた
そろそろ結果出さないとマルケスと変わるんじゃね？
一時はペド時代到来かと思ったんだがなあ
kcなんて登場したとき全く記憶に残らなかったし
kcなんて登場したとき全く記憶に残らなかったし
お前の眼が節穴だったということだな
金は無いからレースやれないだけで、ホントの天才って埋もれているんだなぁって・・・。
ボンボン君のメカニックやりながら感じてた。
だから、辞めてバイクもモータースポーツも趣味も範囲で楽しむことにした。
それが20年前。
昔からそんなもんだったよ。
今は、出生も含めて運も実力の内なんだなと思えるようになったけどね。
週末、息子が乗るモトクロスを整備するのが俺の楽しみ。
ボンボン君のメカニックやりながら感じてた。
だから、辞めてバイクもモータースポーツも趣味も範囲で楽しむことにした。
それが20年前。
昔からそんなもんだったよ。
今は、出生も含めて運も実力の内なんだなと思えるようになったけどね。
週末、息子が乗るモトクロスを整備するのが俺の楽しみ。
自分もエンジンワンメイクは悪く無いと思う。ただフレームまでワンメイクだと外見が
同じで面白くないから、ワンメイクはエンジンと電装まで。
同じで面白くないから、ワンメイクはエンジンと電装まで。
ロレも頑張ったけど今年のKCはロッシに撃墜されなければ全戦表彰台だったしなぁ。
ちょっと相手が悪かったな。 怪我もしたし運もなかった。
ちょっと相手が悪かったな。 怪我もしたし運もなかった。
SBK仕様でやって、
排気量を1300CCにしたらモンスター感を演出できるんじゃないかい
カウルとかは各チーム完全オリジナルにして、スペシャル感を演出
排気量を1300CCにしたらモンスター感を演出できるんじゃないかい
カウルとかは各チーム完全オリジナルにして、スペシャル感を演出
722 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 11:20:55.43 ID:W72Cp4xq
ひでーといえば、実際に殴っちゃったKC
ド・ピュニエが悪い。ﾄﾛﾄﾛライン走ってた。案の定シート喪失した訳。
なら、どんどん殴ればいいさ。
手を出したのは悪いけど気持ちはわかる
母国レースのドピを殴るあたりは流石KYなKCｗ
フランス人ファンも別に怒ってないし。
あらムカつくわ。タイム狙ってたと同時にタイミング悪けりゃ事故にも繋がりかねん
速くて偉いケーシーが悪いわけがない。
あれは殴ったわけじゃない。たまたま当たっただけ。
あれで納めたKCは大人だ。おれなら殺してる。
あれで納めたKCは大人だ。おれなら殺してる。
ドブニエは重過失で逮捕されるべきだった。
相手はストーナー様なんだぞ。
相手はストーナー様なんだぞ。
単発IDがわめいてるな
>フランス人ファンも別に怒ってないし。
いやあん時はブーイング凄かったｗ でも決勝では収まってたな。
いやあん時はブーイング凄かったｗ でも決勝では収まってたな。
なんでＫＣが上手いことになってるの？
キモヲタニートが自分と重ね合わせようと必至だから
>>721
SBK仕様なら1300が無いのはわかるよな？
SBK仕様なら1300が無いのはわかるよな？
ヘレス、ロッシが再スタートした時、KCは拍手してたしなｗ
偉大なライダーは性格が悪い
そのあたりダニはかけているかもな
そのあたりダニはかけているかもな
30年前と比べるのも・・・
今、日テレのサッカー中継で客席ではしゃぐロッシがチラ映りしたんだがww
>>741
No thank you
No thank you
>>744
ん、来てんの？日本に
ん、来てんの？日本に
世界で一番嫌いな国に仕事以外で行きませんよ。 猿
こっそり、古沢さんに会ってるらしい。
>>744
カエレと伝えてくれ
カエレと伝えてくれ
>>744
日本は放射線が危険で来たくないんじゃなかった？w
日本は放射線が危険で来たくないんじゃなかった？w
>>730
Mジョーダンみたいのがヒラヒラと操るかもしれんぞ
Mジョーダンみたいのがヒラヒラと操るかもしれんぞ
昔のAMAみたいにネイキッドでやったらよかんべ。
>>747
ガセ。ロッシは今日本なんか来ない。
ガセ。ロッシは今日本なんか来ない。
アンチロッシのｷﾁｶﾞｲの自演連投だろw
世界中こんな放射能まき散らしてる所だれもこないっての
アンチロッシブレーキ
贔屓のインターミラノだったらまだしも、バルセロナじゃ応援に来る訳ない。
もっともダニもバウティスタも来てないけど。
もっともダニもバウティスタも来てないけど。
いちばん遅いライダーに託すがいちばん安泰だからな。シートが。
>>760
ああ、そういうことかｗ
ああ、そういうことかｗ
モタスポ板くさい展開
763 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 02:22:36.49 ID:6Eq6NZDL
>>727
お互いバイクを降りてガチでやり合ったら、間違いなくKCがフルボッコにされそうだけどねww
お互いバイクを降りてガチでやり合ったら、間違いなくKCがフルボッコにされそうだけどねww
そのドビチオーゾはぺター・ソルベルグとかいうラリーチャンピオンと同等のタイムを出したそうだな
WRCに行ったほうが儲かるんじゃないか
WRCに行ったほうが儲かるんじゃないか
それマジか！だったら応援するぞ
なんでも世界最高峰で勝てるならそれに越したことはないだろ
なんでも世界最高峰で勝てるならそれに越したことはないだろ
個人的にはラリーって単独走行だから見ててもつまんねえんだよな
シーズンオフに単発で参加するなら最高に楽しいんだろうけどさ
シーズンオフに単発で参加するなら最高に楽しいんだろうけどさ
でも、ドビッテこの前のモンツァラリーじゃダメダメだった気がするんだけど
ネタのないオフは煽るに限る
769 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 09:32:16.11 ID:cU/79vKx
>>764
ペターはもう終わった人だし
ペターはもう終わった人だし
来年はオジェかな？ヒルボネン、ラトバラかな？
またもローブか？ミニ勢がくるか？VWもやばいしな。
ラリーは楽しみだな。
またもローブか？ミニ勢がくるか？VWもやばいしな。
ラリーは楽しみだな。
再来年ロッシと一緒にラリー転向を表明するドビ
ショー等で特設コース走るのとWRCのようなちゃんとしたラリーとでは
サッカーとセパタクロー、あるいは野球とクリケットくらい違う
サッカーとセパタクロー、あるいは野球とクリケットくらい違う
ピザとお好み焼き、プリンと豆腐くらい違うとも言うね
そうそう、ラクロスとセクロスぐらい違うぞ
どちらも体力のロスがあるな
スズキ アクロス
GLAYのタクローと吉田拓郎は同一人物だよな
>>777
自分達の年代は「南野陽子と南田陽子」だた
自分達の年代は「南野陽子と南田陽子」だた
シガスガオとスガシカオも似てるよ
CRTとSBK、同じエンジンを使ったらどっちがパワフルな仕様になるの？
SBKに負けちゃあ最高峰クラスのマシンを名乗れないよね
SBKに負けちゃあ最高峰クラスのマシンを名乗れないよね
BSタイヤ、カーボンブレーキならCRTのほうが速そうだ。
CRTにメーカーが本気で力入れるならCRTだし
SBKに乗り換えるならSBKってだけじゃねーの
メーカー次第
結局は金持ってないと最高のライダーは集まらない
SBKに乗り換えるならSBKってだけじゃねーの
メーカー次第
結局は金持ってないと最高のライダーは集まらない
CRTはエンジン何処までイジれるの？
ノーマルな訳ないよね
ノーマルな訳ないよね
現実にはボア81mmの4気筒エンジンがまだないから
これからCRT向けに作られるマシンが楽しみだ。
今まではSBK向けにリッターSSは設計されてきたけど
これからはCRT向け設計になるのかもしれないね。
これからCRT向けに作られるマシンが楽しみだ。
今まではSBK向けにリッターSSは設計されてきたけど
これからはCRT向け設計になるのかもしれないね。
＞CRTはエンジン何処までイジれるの？
ボアと排気量守ればなんでもアリ
ボアと排気量守ればなんでもアリ
雑誌でGSVRのカムを見たんだけど尖がり具合が半端なかったな。
流石リッター300ps近い馬力を出すエアばねだけのことはある。
流石リッター300ps近い馬力を出すエアばねだけのことはある。
なんでスズキはエンジン売らないんだ？
運営費の足しになると思うがな
これってレギュ違反になるの？
運営費の足しになると思うがな
これってレギュ違反になるの？
200万で買われるのに出す訳なかろう
>>777
自分達の年代は「阿藤快と加藤あい」だ
自分達の年代は「阿藤快と加藤あい」だ
なんでも有りならコスト上がるは買い取られるは、力入れて良いのか悪いのか良くわからん。
だから買い取り規制があるんだろ・・・ザルに等しいけど・・・
エンジン買取ルールがあるなら殆ど手を入れられないんじゃないか
全日本で以前（今も？）マシン買取ルールがあった気がするけど、どうだったっけ
全日本で以前（今も？）マシン買取ルールがあった気がするけど、どうだったっけ
795 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:01:07.27 ID:13p5RoSN
誰も松本伊代と松友伊代を挙げないとはな
>>793
余裕あるとこは赤字でもいいような作り方してたような
余裕あるとこは赤字でもいいような作り方してたような
>>782
金出すのはメーカーではないよ
MotoGPの人気が上がれば金も集まるし人気が下がれば金も無い
人気以前にグリッド埋めないと話にならないからCRT
MotoGPマシンの市販義務化しちゃえば一番簡単なんだけどね
市販車以外禁止
速くても高すぎたら売れないし安くても遅かったら売れない、市場原理で自ずと落ち着く所に落ち着く
主役はライダー、マシンは道具
金出すのはメーカーではないよ
MotoGPの人気が上がれば金も集まるし人気が下がれば金も無い
人気以前にグリッド埋めないと話にならないからCRT
MotoGPマシンの市販義務化しちゃえば一番簡単なんだけどね
市販車以外禁止
速くても高すぎたら売れないし安くても遅かったら売れない、市場原理で自ずと落ち着く所に落ち着く
主役はライダー、マシンは道具
まだまだ世界が今より貧しかった時代のwgpは今より４つもカテゴリは多かった。
それでも予選落ちが出るほどエントリーも多かった。
TV放映権もおそらく安かったろうし、スポンサーマネーも法外な額ではなかった。
今の時代の運営どこか間違ってないか？
それでも予選落ちが出るほどエントリーも多かった。
TV放映権もおそらく安かったろうし、スポンサーマネーも法外な額ではなかった。
今の時代の運営どこか間違ってないか？
世界全体が、どんどん銭ゲバ方向に暴走してるからな
あとは中国に任せよう
現行ルールか分からないけど、全日本の買い取りルールに関する説明が
あった。エンジン200万というとJSBと大差ないかな。まあSBKよりはずっと
安いだろう
ttp://www.bikemitsumori.jp/kisochisiki/racekiso/j_roadrace_01.html
あった。エンジン200万というとJSBと大差ないかな。まあSBKよりはずっと
安いだろう
ttp://www.bikemitsumori.jp/kisochisiki/racekiso/j_roadrace_01.html
>>799
タバコと酒とソフトドリンク。
タバコはほとんどの地域で不可、酒も一部のリキュール類のみ、ソフトドリンクはエナジー系に変わった。
あの頃とは入ってくる額が違いすぎるのかもな。
ＴＶがくだらない番組だらけになって、若い世代がみなくなって、健康食品や通販だらけになっているのと同じじゃねーかと。
タバコと酒とソフトドリンク。
タバコはほとんどの地域で不可、酒も一部のリキュール類のみ、ソフトドリンクはエナジー系に変わった。
あの頃とは入ってくる額が違いすぎるのかもな。
ＴＶがくだらない番組だらけになって、若い世代がみなくなって、健康食品や通販だらけになっているのと同じじゃねーかと。
TVがくだらないのは昔からじゃ・・・
>>799
ドルナが来た時には既に3クラスになってたよ
ドルナが来た時には既に3クラスになってたよ
Marc Marquez se confiesa en 'El Larguero'
ttp://www.cadenaser.com/deportes/video/marc-marquez-confiesa-larguero/csrcsrpor/20111215csrcsrdep_1/Ves
Giacomo Agostini unveils a special AGO Yamaha R1
ttp://www.youtube.com/watch?v=-hUCRiU-5tI#!
ttp://www.cadenaser.com/deportes/video/marc-marquez-confiesa-larguero/csrcsrpor/20111215csrcsrdep_1/Ves
Giacomo Agostini unveils a special AGO Yamaha R1
ttp://www.youtube.com/watch?v=-hUCRiU-5tI#!
809 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:07:33.87 ID:ZYSi95yC
ドルナも今の時代の運営だろうよ
中国と韓国がもっとモータースポーツに力を入れて欲しい。
彼らならいくらでも金を出せるだろう
彼らならいくらでも金を出せるだろう
>>808
運営の話にドルナ出さないでどうするのよ
運営の話にドルナ出さないでどうするのよ
シモンチェリが死んだレースは再放送ではレースそのものが見れない
富沢の時は再放送でも放送してたのに
日本生放送版誰かうpしてお
富沢の時は再放送でも放送してたのに
日本生放送版誰かうpしてお
そうなの？録画してて良かったw
人が死ぬとこ見たいのか？
レースなんか1周半で赤旗だし
レースなんか1周半で赤旗だし
バウバウこんなもん突っ込まれながら走ってたのかよ・・・。
KCオーストラリアのスポーツ選手長者番付で2位か
ひっそりと260億が2億6千万円に直されててワロタ
MotoGPﾁｬﾝﾋﾟｵﾝでも2位
もっと大きなスポーツ興行有るのか？
もっと大きなスポーツ興行有るのか？
たしかNBA選手がいたな
あとはメジャーリーガーもいたはず
あとはメジャーリーガーもいたはず
来年からのレギュ変更
http://www.motogp.com/en/news/2011/GP+Commission+approve+new+rules+changes
地味な内容が多いけど、気になったのは降雨時にF1みたいにリアに赤ランプ点灯するようになるんだな。
http://www.motogp.com/en/news/2011/GP+Commission+approve+new+rules+changes
地味な内容が多いけど、気になったのは降雨時にF1みたいにリアに赤ランプ点灯するようになるんだな。
821 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 06:42:26.52 ID:Ab2w1x68
オージースポーツ選手長者番付
アンドリュー・ボーガット(バスケット)=10億957万円
KC=7億3,776万円
マーク・ウェバー(F1)=6億9,893万円
チャド・リード(モトクロス)=6億6,010万円
モトクロスライダーがランクイン=AMAの巨大さよ
高額賞金を目指して世界中から命知らずがAMAにやってくる
トップ4のうち3名がモータースポーツ選手(出稼ぎ)なのがオーストラリア
アンドリュー・ボーガット(バスケット)=10億957万円
KC=7億3,776万円
マーク・ウェバー(F1)=6億9,893万円
チャド・リード(モトクロス)=6億6,010万円
モトクロスライダーがランクイン=AMAの巨大さよ
高額賞金を目指して世界中から命知らずがAMAにやってくる
トップ4のうち3名がモータースポーツ選手(出稼ぎ)なのがオーストラリア
調べてないけども、たぶんMotoGPのトップ10よりAMAのトップ10の方が高収入じゃないかな
ロッシは別格として
いったい何が最高峰やらMotoGP
最大のモータースポーツ消費地は北米
KCもAMA行った方が儲かるかもね
興行的にはWSBにも負けてそうな斜陽MotoGP
ロッシは別格として
いったい何が最高峰やらMotoGP
最大のモータースポーツ消費地は北米
KCもAMA行った方が儲かるかもね
興行的にはWSBにも負けてそうな斜陽MotoGP
>>823
調べないで出鱈目書かないようにな
調べないで出鱈目書かないようにな
昔はWGP見た後走りに行きたくなるほどワクワクしたけど今のMotoGPにそれはないなぁ
なんでだろ？
なんでだろ？
10年くらい前までは暴れるバイクを抑え込みながらコントロールするライダーに感動したなぁ。
でも、今のライダーだってスゴイレベルでコントロールしてるよね。
ただ、デバイスやタイヤの発達でスムーズに見えるからドキドキワクワクはないかも・・・。
今の市販スポーツタイヤでさえ、ドシロウトの私でもスライドコントロール出来るくらい良いしさ。
10年以上前の遅いバイクで楽しめるスピードレンジとは、最新SSは違い過ぎるよ。公道で楽しめるレンジじゃない。
今のMotoGPがツマラナくなったんじゃないと思うよ。
あくまで個人的感想だけどさｗ
でも、今のライダーだってスゴイレベルでコントロールしてるよね。
ただ、デバイスやタイヤの発達でスムーズに見えるからドキドキワクワクはないかも・・・。
今の市販スポーツタイヤでさえ、ドシロウトの私でもスライドコントロール出来るくらい良いしさ。
10年以上前の遅いバイクで楽しめるスピードレンジとは、最新SSは違い過ぎるよ。公道で楽しめるレンジじゃない。
今のMotoGPがツマラナくなったんじゃないと思うよ。
あくまで個人的感想だけどさｗ
見ている側が年を取ったというのもあるかと
つ年齢
10年前でも2001年というから驚き・・・
大ちゃんが250チャンプになった年だな。
ホンダは7億でチャンプ買ったようなモンか・・・高いか安いかどっちかな。
ホンダは7億でチャンプ買ったようなモンか・・・高いか安いかどっちかな。
＞今の市販スポーツタイヤでさえ、ドシロウトの私でもスライドコントロール出来るくらい良いしさ。
こんな事を得意気に言ってる奴に限って、やらせてみれば失笑レベルなんだろうなｗ
こんな事を得意気に言ってる奴に限って、やらせてみれば失笑レベルなんだろうなｗ
MotoGPプロトタイプの最低重量がドカティの要請で増加したそうな
3位表彰台に一度乗っただけの中堅ライダーになっても、今なお影響力は
絶大ですな
3位表彰台に一度乗っただけの中堅ライダーになっても、今なお影響力は
絶大ですな
ドカは安いって話だったけど今
アスパーはCRT行ったしプラマックも1台に縮小
うーむ
アスパーはCRT行ったしプラマックも1台に縮小
うーむ
>>834
そのゴミに負けちゃうんじゃ、レースにならない。
そのゴミに負けちゃうんじゃ、レースにならない。
２０年ほど前に、「レース用エンジンの進歩は時期頭打ちになるのは明白。
だから近い将来市販車の数倍程度の価格に収まりモタスポは活性化する」
なんてのたまってた俺。思いっきり真逆じゃねーかよw
だから近い将来市販車の数倍程度の価格に収まりモタスポは活性化する」
なんてのたまってた俺。思いっきり真逆じゃねーかよw
あすぺはどちらかというとあんただ
自覚しろよな
自覚しろよな
来年からスズキもいないしホンダもヤマハもそんな開発、力入れないでしょ
CRTがドカより高かったら全く競争力がない、存在意義無し
利益はリザルトに比例するので速いマシンが欲しい
かと言って高価すぎるマシンでは儲けも少ない
最悪なのはホンダから高いリース料でマシン借りて下位を走る事
利益はリザルトに比例するので速いマシンが欲しい
かと言って高価すぎるマシンでは儲けも少ない
最悪なのはホンダから高いリース料でマシン借りて下位を走る事
>レース用エンジンの進歩は時期頭打ちになるのは明白
頭打ちだからレギュレーションを頻繁に変えて進歩の余地を無理やり作る連続なのが今のモータースポーツ
実はまやかしで本当の進歩ではない
新レギュにいかに早く対応できるかを競ってるだけ
頭打ちだからレギュレーションを頻繁に変えて進歩の余地を無理やり作る連続なのが今のモータースポーツ
実はまやかしで本当の進歩ではない
新レギュにいかに早く対応できるかを競ってるだけ
ポエム臭がする
神は細部に宿るというからなあ。
煮詰まってきた800を続けても資金力が物を言って
ホンダカップが続くだけじゃないかな。
煮詰まってきた800を続けても資金力が物を言って
ホンダカップが続くだけじゃないかな。
それでもカピロッシなら・・
カピロッシならきっとなんとかしてくれる・・
カピロッシならきっとなんとかしてくれる・・
エンジンどっかに作らせて市販車メーカーと完全に切り離してレースすりゃいいじゃん
SBKより遅くなるかもしれんが、その為のブリッジポイントによる買収だ
SBKより遅くなるかもしれんが、その為のブリッジポイントによる買収だ
>>846
誰が言ったの？
誰が言ったの？
Casey Stoner first Sample in a V8Supercar
ttp://www.youtube.com/watch?v=IV50zLa1TT4
ttp://www.youtube.com/watch?v=IV50zLa1TT4
今期のホンダ車の後続車から見ると、立ち上がりからの加速はハンパなかったなｗ
CRTは６００の車体に１４００積む位にしないと勝負にならんだろ。
日本がバブルだったらモリワキ、ヨシムラ、OVER、ツキギで
CRTにセミワークス4メーカーそろっただろうなぁ・・
CRTにセミワークス4メーカーそろっただろうなぁ・・
なんでツキギなんだよｗ
んで、年間１戦だけは必ずオーバルコースが有ると。
ここだけはＣＲＴが表彰台を独占するとか。
ここだけはＣＲＴが表彰台を独占するとか。
ツキギって当時どうやて採算取ってたの？
市販マフラーは弱小グループだったし、本業は、、、、レースしかやってないしw
市販マフラーは弱小グループだったし、本業は、、、、レースしかやってないしw
モリワキ、ヨシムラしか知らん聞いた事ない
ロッシ、とうとうドビにまで馬鹿にされてるんだな・・
またドカに有利なルールの改変もあったみたいだし、
それでも来年1勝もできないようなら本当に終了だろうな
またドカに有利なルールの改変もあったみたいだし、
それでも来年1勝もできないようなら本当に終了だろうな
煽りはもう巣に帰れよ。
？
これくらいで煽り？
耐性皆無なら2ｃｈやめろよｗ
これくらいで煽り？
耐性皆無なら2ｃｈやめろよｗ
＞ヴァレンティーノが来年の優勝候補？冗談はやめましょうよ。
＞今だったら、たとえ日本製マシンに乗ったってロッシがかつてのように君臨することはありませんって。
＞時代は変わって、優勝候補のレベルも上がってるんですから。
なにげに無双時代のライバルのレベルをディスってんなドビｗ
＞今だったら、たとえ日本製マシンに乗ったってロッシがかつてのように君臨することはありませんって。
＞時代は変わって、優勝候補のレベルも上がってるんですから。
なにげに無双時代のライバルのレベルをディスってんなドビｗ
ロッシファンの私もそろそろロッシも終焉だなとは思っているけど、最近のMotoGPは知性とか品は感じないなぁ。
プロレスみたいだ。
>864
ライバル達全員ディスられてるねｗ
つうかライバルにKCもペドもロレもいたんだけどね。
プロレスみたいだ。
>864
ライバル達全員ディスられてるねｗ
つうかライバルにKCもペドもロレもいたんだけどね。
>>865
プロレスみたいな場外乱闘始めたのってロッシだよね
プロレスみたいな場外乱闘始めたのってロッシだよね
レーシングライダーに品も知性もあるかよ。
命を直接賭ける勝負師の集まりだ、自我のカタマリみたいな奴らばかりだろ。
命を直接賭ける勝負師の集まりだ、自我のカタマリみたいな奴らばかりだろ。
ロッシとドカティが最低重量７ｋｇ増やせ！ですぐそれを了承する運営ってどうよ
こんなものすごいレギュレーション改正がすんなり通るってさすがスーパースターと欧州の希望の星の黄金タッグ
こんなものすごいレギュレーション改正がすんなり通るってさすがスーパースターと欧州の希望の星の黄金タッグ
レーシングライダーやドライバーが命かけてるってのは何か違うと思ってる
茂木問題でもベンが300km/hで走ってるけど死にたいわけじゃないって言ってたし
茂木問題でもベンが300km/hで走ってるけど死にたいわけじゃないって言ってたし
ベンはチョンヘルメットかぶってるから
てっきり命知らずのやつだと思ってた
てっきり命知らずのやつだと思ってた
差別発言は品性と知性が現れるからやめとけ
>>873
がんばって来年は優勝させてもらえればいいね
がんばって来年は優勝させてもらえればいいね
まあ何がなんでも勝ちたいって思うのがホントだし、政治力使うのもありだよ。
猿がもうちょっと頑張らないと面白くないから、優遇してやれ。
猿がもうちょっと頑張らないと面白くないから、優遇してやれ。
つーか、誰か７ｋｇ増っていうガセをつっこめよ
来年は４ｋｇ増だろ
来年は４ｋｇ増だろ
>>880
ニートピザの ID: xmWCwgcU にとっちゃ4kg も7kgも同じw
ニートピザの ID: xmWCwgcU にとっちゃ4kg も7kgも同じw
>>872
でも結果的に賭けちゃってる。この2年で思い知らされた。
モタスポに限らず、ボクシングとか登山とか、
死ぬかもしれない可能性をチラ見しつつもそれを超える魅力に逆らえないんだろうな。
観客だって、選手が死ぬところなんか絶対見たくないけどギリギリの戦いを見たいと思ってる。
でも結果的に賭けちゃってる。この2年で思い知らされた。
モタスポに限らず、ボクシングとか登山とか、
死ぬかもしれない可能性をチラ見しつつもそれを超える魅力に逆らえないんだろうな。
観客だって、選手が死ぬところなんか絶対見たくないけどギリギリの戦いを見たいと思ってる。
俺の中型バイクと変わらん重さになってきたな
ダニはほんと無理かもなもう・・・
重量が増えて、少しはコストがかからなくなるのかな!?
>>864
＞ 「それぞれ違う道を歩んできました。僕の方がストレートだったでしょうね。
＞ マルコは僕より遅かったかもしれないけど、でも、常にちゃんと上がってきていた。
＞ 僕にとってはやっかいなライバルだったんです。」
ドヴィは有吉路線を目指すらしいｗまあ頑張れ
正統なファンとしてはレースで結果を出して欲しいな
＞ 「それぞれ違う道を歩んできました。僕の方がストレートだったでしょうね。
＞ マルコは僕より遅かったかもしれないけど、でも、常にちゃんと上がってきていた。
＞ 僕にとってはやっかいなライバルだったんです。」
ドヴィは有吉路線を目指すらしいｗまあ頑張れ
正統なファンとしてはレースで結果を出して欲しいな
ドビに関しては「お前が言うな」としか思えんな
チャンピオン争いしてから言えｗ
チャンピオン争いしてから言えｗ
7億かあ・・・
埼玉製作所は震災のせいで、2ヶ月間くらいほとんど止まってたが
一日分の損害より少ないのか・・・
埼玉製作所は震災のせいで、2ヶ月間くらいほとんど止まってたが
一日分の損害より少ないのか・・・
人はスリルを快感に感じる
リスクが大きいほど快感も大きくなる
アドレナリンジャンキーは命綱を切る
リスクが大きいほど快感も大きくなる
アドレナリンジャンキーは命綱を切る
今のマシンってレギュ縛り無しでワークスが本気で軽くしたら
どのくらいまでいくんだろう？
どのくらいまでいくんだろう？
>>891
おっ○いパブに品性て
おっ○いパブに品性て
ダニは排気量・最低重量アップでますます厳しくなるな
また大きな怪我しなきゃいいが
また大きな怪我しなきゃいいが
来期開幕戦でM1スクリーンに優勝キスできるんだろう。ドビ。
期待している。
期待している。
ドビはRCVでも一勝じゃなかったっけか。
しかも天候が荒れたレースだったので、ガチのドライレースじゃなかったし。
しかも天候が荒れたレースだったので、ガチのドライレースじゃなかったし。
899 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 12:22:43.81 ID:/c8foBtg
18戦バレンシアGPの録画を失敗したからアマでDVDを買ったよ。
買わなくてもG+で再放送するやん。
901 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 12:39:45.22 ID:/c8foBtg
902 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 12:50:52.82 ID:8gSjMDRz
ドビはバウに謝ったんかな？
あのクラッシュはレーシングアクシデントで誰が悪いってのはないでしょ
そしてああいうときに必ずヘイデンは巻き込まれると
06年に運使いすぎたなｗ
そしてああいうときに必ずヘイデンは巻き込まれると
06年に運使いすぎたなｗ
＞またドカに有利なルールの改変もあったみたいだし、
どんなん？
ドカだけ周回数減とかになれば確実だろうけど。
どんなん？
ドカだけ周回数減とかになれば確実だろうけど。
>>904
でも、バウだけ謝ってまわってた。なんかね。
でも、バウだけ謝ってまわってた。なんかね。
×ドカに有利
○ロッシに有利
○ロッシに有利
ライスポで王子がドビの才能褒めたたえ、なぜトップを走れないのか？と話してたが、結局その先の世界は王子レベルじゃ「できない」じゃなく「分からない」なんだなと、ドビの放出で確信した。
topクラス未勝利な選手が何言ってもダメ
玉田ｻﾝにｽﾊﾟｯと解説してもらおう。
玉田ｻﾝにｽﾊﾟｯと解説してもらおう。
王子もイトシンもあと少しで勝てるレースはあったのになあ
その「あと少し」が遠い
その「あと少し」が遠い
１勝ってデカイよな
見方を変えて最高峰クラス1勝のライダーって誰がいるかな
クリス・バーミューレンとアルベルト・プーチと…
クリス・バーミューレンとアルベルト・プーチと…
>またドカに有利なルールの改変もあったみたいだし、
この考え方は逆だよ
ドカに不利でホンダに有利な不公平を是正
ともかく無理にでも互角に調整しないとレースが成立しない
誰もホンダのオナニーショーなど見たくないのさ
この考え方は逆だよ
ドカに不利でホンダに有利な不公平を是正
ともかく無理にでも互角に調整しないとレースが成立しない
誰もホンダのオナニーショーなど見たくないのさ
そうさ
ロッシが勝つレースを見ながらオナニーしたいだけさ
ロッシマンセードカマンセー
ｼｺｼｺﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ
ロッシが勝つレースを見ながらオナニーしたいだけさ
ロッシマンセードカマンセー
ｼｺｼｺﾋﾟｭｯﾋﾟｭｯ
マシンが糞な上にライダーがロッシさんとヘイデンさんだなんて
どうやって勝てというのよ
どうやって勝てというのよ
宇川さん
ベイリスの１勝と宇川の１勝は随分と差があるな。
919 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:21:05.06 ID:4seQzN8v
所で何で最低重量が4Kg増えて去るが有利になるんだ？一緒だろ？
ロッシよりメッシ！！
ベイリス最強伝説
ベイリスは綺麗に終わったな
まだ、走れそうだったのに
まだ、走れそうだったのに
ええい!こっちにまで持ってくんなクズ。
死ね。
死ね。
こんなレギュ改正で勝ってロッシは嬉しいのかな・・・
>>928
ドルナとしてはこれ以上カネがかかるようにしたくないしCRTとの差を埋める事にもなるからな。
ホンダやヤマハにとってもエンジンを重くできるから耐久性の点で楽になるんじゃね？
ドカだけ優遇してるわけじゃないし、これで猿がまた勝てるようになるとは限らん。
ドルナとしてはこれ以上カネがかかるようにしたくないしCRTとの差を埋める事にもなるからな。
ホンダやヤマハにとってもエンジンを重くできるから耐久性の点で楽になるんじゃね？
ドカだけ優遇してるわけじゃないし、これで猿がまた勝てるようになるとは限らん。
スピーズって地元を除いてドニントン、バレンシア、アッセンとｓｂｋで走ったコースは速いんだよな
1回多く走ってるだけでそんなに違うものなのかな
1回多く走ってるだけでそんなに違うものなのかな
違うと思う。SBK出身者がイマイチなのはその辺もあるでしょ。
10代からGP一座にいる連中にくらべるとかなり不利なんじゃないの。
10代からGP一座にいる連中にくらべるとかなり不利なんじゃないの。
ところでみんなバイクは何乗ってんの？
別にスクーターでもいいから教えてくれ
別にスクーターでもいいから教えてくれ
RC31
OW02
VJ22
>>918
最高峰クラスの勝率そんなに違うっけ
最高峰クラスの勝率そんなに違うっけ
>>929
この改正でロッシがますます沈んだら失笑ものだな
この改正でロッシがますます沈んだら失笑ものだな
>>932
5EB
5EB
ベイリスと宇川の１勝になんら差は無いと思うが。
宇川の一勝は全盛期のロッシを打ち破ったものだから価値はある
窮鼠猫を噛む的勝利だったな
宇川さんの走り方好きだ
藤原らんかの４コマで８耐の表彰台で脱いだってネタあったけど
ほんと？
藤原らんかの４コマで８耐の表彰台で脱いだってネタあったけど
ほんと？
>>943
おばはんはすぐそう言うネタに持って行くなあ
おばはんはすぐそう言うネタに持って行くなあ
>>946
あのころは江頭ーとかいわれてたよな、
あのころは江頭ーとかいわれてたよな、
宇川はあの年のRC211Vで1勝しかできなかった、ってイメージ。
いくらロッシが強いとはいえ先着できたのは1回だけ。
シーズン終盤にNSRから乗り換えたバロスにも勝てず。
いくらロッシが強いとはいえ先着できたのは1回だけ。
シーズン終盤にNSRから乗り換えたバロスにも勝てず。
ロッシに勝ったレースだけは宇川のライディングは良かった。
前後のタイヤがスライドしても構わず開けてってマシンを上手く前に進めてた。
茂木で見た宇川は、トラコン効かせすぎって印象。
前後のタイヤがスライドしても構わず開けてってマシンを上手く前に進めてた。
茂木で見た宇川は、トラコン効かせすぎって印象。
ロッシが遊び過ぎて失敗しただけなのに。
ウッキーは猿以下。
ウッキーは猿以下。
大昔ヘレス？の最終コーナーで王子薪沿いにしてこけて、王子のチャンプのチャンス台無しにしたことあっただな。
カピと1009がいなけりゃ原田二回目と王子は初チャンプになってた。
カピと1009がいなけりゃ原田二回目と王子は初チャンプになってた。
なーことないw
タラレバの対局で「タナボタ」チャンプってのも大勢いるの知ってたか？
タラレバの対局で「タナボタ」チャンプってのも大勢いるの知ってたか？
宇川が勝った時の真剣に追いかけるロッシの走りは鳥肌が立った
>>953
お前、レース観るの向いてないよ。
お前、レース観るの向いてないよ。
何故、宇川がトップに立てたのかは…
>>955
言い負かされたあげく強引に「むいてないよ」って、、、、、w
言い負かされたあげく強引に「むいてないよ」って、、、、、w
ウカーたんのビッグマウスが聞けなくて
最近さびしいですます
最近さびしいですます
おっさんなのに子どもっぽい人だな
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
あと2週間だけか
>>965
来年！
来年！
ttp://www.telecinco.es/motogp/motogp/pilotos/jorge-lorenzo/Jorge_Lorenzo-MotoGP-Yamaha_0_1524447610.html
Catalunya 2009 Motogp 'Rossi teaches Lorenzo a lesson!'
ttp://vimeo.com/32756097
Catalunya 2009 Motogp 'Rossi teaches Lorenzo a lesson!'
ttp://vimeo.com/32756097
>>967
>きみは一度人生で、他者と競うってことをやってみたほうがいいよ
たかが二部上場規模ですが役員までつとめましたがこれでもたりませんか？
別にニートが顔真っ赤にしてるわけじゃないですw
コンペティションなんて実力以外の要素多いって目の前で展開して明らかなのに、それが認識できないって、、、、アナタを傷つける要素に言及しなきゃ、ですよ。
自覚を持って！
>きみは一度人生で、他者と競うってことをやってみたほうがいいよ
たかが二部上場規模ですが役員までつとめましたがこれでもたりませんか？
別にニートが顔真っ赤にしてるわけじゃないですw
コンペティションなんて実力以外の要素多いって目の前で展開して明らかなのに、それが認識できないって、、、、アナタを傷つける要素に言及しなきゃ、ですよ。
自覚を持って！
ラッキーで勝てた
真剣に勝負事をしたことがあるなら誰しも経験があるだろう
誰しも経験があるから「ウンも実力の内」という言葉が頻繁に使われる
真剣に勝負事をしたことがあるなら誰しも経験があるだろう
誰しも経験があるから「ウンも実力の内」という言葉が頻繁に使われる
>>973
朝読んでも夜読んでも一緒だよこいつは
朝読んでも夜読んでも一緒だよこいつは
運で勝つったって、運だけでチームと契約してグリッドに並んでる奴なんぞいない。
と思いたい。
と思いたい。
978 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 01:42:28.00 ID:03Q31Mfx
あー面倒くせぇ
なんだこの流れは
なんだこの流れは
スルー出来ないのかね
滑って来るシッチをスルー
出来なかったロッシとエドワーズ
出来なかったロッシとエドワーズ
981 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 04:20:13.37 ID:AujHeB4N
お前ら、エア会社の役員さん叩くなよ
>>971
自分に言い聞かせた方がいいよ
自分に言い聞かせた方がいいよ
実力を出し切って、運さえも味方につけるのがチャンピオンだから
ニッキーのことですな
立てられなかった･･･orz
誰かお願い。
↓テンプレ
【2011から】MotoGP総合 236周目【2012へ】
！！！※重要※ ！！！！
！！！※次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう※ ！！！
[MotoGP公式]
ttp://www.motogp.com/ja
*軽量版
ttp://gas.s176.xrea.com/motogp/
関連ｽﾚ
[ﾓﾀｽﾎﾟ板]
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
● 2輪ロードレース総合 231(MotoGP/SBK etc.) ●
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1323788434/
[実況はこちらで] ※専ブラ必須
モータースポーツ実況板2006
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html
スポーツｃｈ ttp://live24.2ch.net/dome/
前
【2011】MotoGP総合 235周目【オフシーズン2】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322566395/
誰かお願い。
↓テンプレ
【2011から】MotoGP総合 236周目【2012へ】
！！！※重要※ ！！！！
！！！※次スレは>>970を踏んだ人が立てましょう※ ！！！
[MotoGP公式]
ttp://www.motogp.com/ja
*軽量版
ttp://gas.s176.xrea.com/motogp/
関連ｽﾚ
[ﾓﾀｽﾎﾟ板]
(ﾟ＊ﾟ)ｱﾅﾙｰの2輪ロードレース質問室 その15(ﾟ＊ﾟ)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/f1/1300228264/
● 2輪ロードレース総合 231(MotoGP/SBK etc.) ●
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/f1/1323788434/
[実況はこちらで] ※専ブラ必須
モータースポーツ実況板2006
http://live-racing.net/livebbs/live/index.html
スポーツｃｈ ttp://live24.2ch.net/dome/
前
【2011】MotoGP総合 235周目【オフシーズン2】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1322566395/
やってみる、ちょいまち
すまん、駄目だった、レス無駄にして悪いね・・・
タナボタ役員立てろや
2ｃｈで身分を証明しようとする奴はとんでもないアホだと思うんだ
おれ？
ああ、グー○ルの役員だけどなにか？
おれ？
ああ、グー○ルの役員だけどなにか？
【2011】MotoGP総合 236周目【2012】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324355002/
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324355002/
じゃあ俺はマイクロソフトの役員でいいや
つーか二部上場役員とかこんな子供じみた反論久々見たわｗ
つーか二部上場役員とかこんな子供じみた反論久々見たわｗ
>>992
乙梅
乙梅
うめ
>>992
心から有難う
心から有難う
>>989
そしてどんまい
そしてどんまい
ウメー
1000ならまた800ｃｃにレギュレーション変更
LAST LAP
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐