【空冷】HONDA CB1100 Part26【SC65】

1 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 10:38:39.87 ID:xyd6VeTy

公式サイト
http://www.honda.co.jp/CB1100/

取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/cb1100/pdf/2010-cb1100-all.pdf

Fact Book CB1100
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/CB1100/201003/index.html

ヨシムラジャパン
http://www.yoshimura-jp.com/index1.html
モリワキエンジニアリング
http://www.moriwaki.co.jp/
オーリンズ
http://www.carrozzeriajapan.co.jp/ohlins/2w/index.html
無限MUGEN
http://www.mugen-power.com/motorcycles/index.html

前スレ
【空冷】HONDA CB1100 Part25【SC65】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1312891420/

2 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 10:46:02.67 ID:crg55yIA

CBR買えばいいじゃん

3 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 11:21:37.15 ID:qDI8j9ER

>>1
これは乙じゃなくてアイスラッガーがうんたらかんたら

4 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 11:36:11.42 ID:J5DGE3Wi

寒くてもう乗れねえ
東京だけど

5 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 11:43:22.82 ID:BIC7hX8h

今日あったかいじゃん
おれロンTにカワジャンだけで出勤したぞ

6 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 12:08:15.20 ID:ppsQzvWc

白いレッグシールドつけたいよね

7 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 13:39:06.50 ID:KJgvlsoD

それじゃCD1100じゃん

8 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 14:49:34.87 ID:MWzP6avm

>>1乙大好き

9 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 19:39:01.82 ID:Qf0/vcvE

ローギアで7000くらいまで回しても60キロくらいしかでないよね？
リッターバイクってもっとぐーん！と伸びるのかと思ってたんだがcb1100だから？
CB1300とかXJRとかだと、と言うか車種によってやっぱ違うんだよね・・

10 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 20:52:56.13 ID:W2cGziQ1

今時のSSだったら1速で140くらい出るよ

11 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:14:49.05 ID:rRKY2n/Q

その分トルクがぶっといの？

12 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:22:13.15 ID:5u839m/t

まあ下のトルクはSSよりあるだろうよ

13 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:25:32.12 ID:Qf0/vcvE

トルクってよく分からないんだけど、
cb400sfから乗り換えたんだがcb1100ってクラッチじわって話してもエンストするよね？
アクセル回さなきゃ発進できないよね、400の時はクラッチだけですんなりいけたんだけど
これトルクとは関係ないの？

14 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:31:34.24 ID:1abAoGsr

発進時には気を使うのは確かだな
走り出してしまえば十分以上のトルクがあるんだが

購入早々エンストごけしてしもた

15 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:36:56.50 ID:9fZGMBSU

あれ・・１１００でそんなトルク無いっけ？ｗ
教習所の大型教習に使う、RC42ですらクラッチをじわっと繋ぐだけで前に出るけどｗ
ちなみに自分の乗ってたCB400はじわっと繋ぐと回転差がるしアクセル回さないとエンストしたけど
CB1100になってトルク上がったから、クラッチ繋ぎきってもエンストしないです。

16 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:40:31.25 ID:W2cGziQ1

俺はアイドルでも楽に発進できるけどなぁ
むしろ拍子抜けしたくらいなんだが

17 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:43:02.40 ID:ik7RpDTf

>>13
逆じゃね？CB400の方がトルク無い。
まぁ確かに、CB400は優秀だから、クラッチだけで発進するが、
トルクは排気量に比例する。

18 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:45:39.25 ID:Qf0/vcvE

個体差あるのか・・？
どんなにじわって繋いでもエンストする・・

19 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:51:19.37 ID:ouQfK6PB

？？？
アイドル発進らくらくだよ。
CB400SFより難しいってありえない。

20 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:52:37.90 ID:1abAoGsr

俺も
マフラーはエンデュランス4本に交換してるけど

21 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:54:49.17 ID:1abAoGsr

というか、いつもは出来るんだけど、たまーにプラグかぶりみたいな止まり方する感じ

22 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:56:35.98 ID:ik7RpDTf

特にエンジンかけた時は、FIでアイドリング回転数が高いので（1500くらい？）、
クラッチ発進のみだなぁ。むしろアクセル開けるとムチ打ち状態。

23 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:57:19.52 ID:9fZGMBSU

前に買った中古で起きた自分のトラブルと近い気がしたので参考までに、
始動でタイミング良くアクセル回さないといけないぐらいアイドリング設定低いのも有る
アイドリングの回転数が低いんじゃなかろうかと思った。
エンストしやすいならアイドリング上げてみては？
CB400は充電の関係で1500ぐらいみたい、CB1100は1000ｒｐｍぐらいだと思うんだけど
出荷時の整備士さんの調整みたいなのが違うのかもしれんね。

24 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 21:57:22.38 ID:DkUNlI92

アイドル1000回転くらいでじわっとクラッチつなぐと一気に500くらいにさがってそのままエンストや・・・

25 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:12:13.25 ID:rRKY2n/Q

体重が重すぎるんじゃね？

26 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:16:44.31 ID:1abAoGsr

もうすぐ初回点検なんで夢庵で相談してみる

27 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:19:01.98 ID:IO+q27zl

>>13
なんかわかる。ＣＢ400ＳＦの方がごく低速までの出だしなら1100より上だよな。
軽いからぐらいしか思い浮かばんなあ。

28 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:23:54.56 ID:W2cGziQ1

ホンダディーラーのメカニックが言っていたけど、
マフラー交換するとノーマルより確実に低速トルクが無くなるそうだ

29 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 22:40:54.61 ID:1abAoGsr

発進さえしてしまえば、十分以上トルクはでてるんだよね。
俺の場合はマフラー変えたことで、FIのマッピングがストライクゾーンから外れてるのかもしれない。
アイドリングあげるしかないかも。集合から4本独立にしたわけだから、排気条件は大分かわってるだろうしね。

30 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 07:54:42.18 ID:vOH/aCGf

CB1100見て思うんだが、、、
エンジンの前に弁当箱(簡易水冷機構)が邪魔、カッコ悪スギ！

排気量をもっと下げて良いから余計なモンを付けて貰いたくは無かった。

31 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 08:11:06.12 ID:JW8LQ3ef

国内仕様と海外仕様で出力特性違ってたりすんのかね

32 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 10:34:03.37 ID:vjGkiRVq

>>30
あれオイルクーラーだぞ
とってもありがたい装備だ

33 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 18:52:28.14 ID:AcGWRSOk

空冷マニヤはオイルクーラーつけたがる
水冷オーナーはラジエターに引け目を感じる
？なぜだろう？同じようなもんでしょ？

34 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:08:56.11 ID:4Ladqz5Q

マニヤってなに？

35 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:26:08.80 ID:P8NJppSM

マミヤの間違い

36 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:40:53.14 ID:qDC0gCVY

フィリピンの首都ってなんだっけ？？

37 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 21:43:43.58 ID:sUZBDNH7

バンコク

38 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:09:58.66 ID:AcGWRSOk

わざと昭和初期の言い回しで書いてるのがわからないかねー？
空冷マニヤの皆さんに合わせてるのにこのスレの人間も粋じゃないね
ここの住人ならさらっと流すか、同じように書き込みすると思ったのに
実につまらないよ
じゃ失敬

39 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:31:00.14 ID:4Ladqz5Q

失礼ですが　ひょっとしてバカですか？

40 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:41:20.72 ID:vjGkiRVq

たぶんそう

41 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 22:49:59.76 ID:JG1a1hwL

うわー

42 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:03:59.10 ID:dQa4RbHp

これって0-100どれくらいのタイムなんだろ
4秒くらい？

43 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 23:22:30.02 ID:RtymfyyU

望月マニヤ的に年末劇場映画のワイルド７が楽しみであるｗ

44 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:22:47.90 ID:GNF9/OKH

もし映画がショボくても主人公マシンだからねー
あれシックのシングルシートでしょシルバーもなかなかカッコいい

45 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:26:40.18 ID:Clfb0X/G

さもあれ、カッコ良く映して欲しいですね。
オーナーが見終わって、乗りたくなるような。

46 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 00:40:42.51 ID:lLvQ+nFQ

あれマフラーはエンデュランス？
だったら自分と同じだから映画館はもちろんBDが出たら買わねば

47 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 01:23:50.41 ID:dtrGn0Ba

マフラーはエンデュランスで、シートはドリームで制作みたいかな？
http://www.dream-kinki.co.jp/hdamagasaki/custom.html
ライトの上の銀色の鉄板みたいなのは謎だｗ

48 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 13:50:32.75 ID:lLvQ+nFQ

ライダー限定試写会参加者募集中だぞ。
10組20名と少ないけど。東京で12月15日、応募期限は5日まで。

ウェアはカドヤかな？

49 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 14:13:32.05 ID:lLvQ+nFQ

ググったら試写会の募集って結構あるんだな。いっぱい応募しちゃったよw

50 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:06:58.40 ID:EwXHieea

ヘルシーブームっちゅう割りには信じられないような巨漢デブが死ぬほどいるけどな

51 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 19:07:49.51 ID:EwXHieea

なんか誤爆したみたいｺﾞﾒｿ

52 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 20:27:05.02 ID:dtrGn0Ba

食べると痩せるダイエット系なのかもしれないねｗ

っていうか、バイクの免許取って乗り始めた頃に凄く増量したわｗ
ちょっと外出するだけでも、すぐバイク跨って全然歩かないし、
電車も乗らなくなって・・装備のブーツも重いから筋肉はついて・・
そりゃ体重増えるわなｗ

53 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 00:10:24.62 ID:DDo32HeQ

このバイク、リセールバリュー低い？
買い替えを考えてんだけど。

54 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 06:54:58.47 ID:zWjPs4V2

低いと思う
俺も浮気したくなっている
何が不満っていう訳じゃないんだけど

55 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 10:57:23.25 ID:+drOK7hX

増車することを強く薦める。
基本的に薄味仕様だよ、このバイクは。

濃味は初期のインパクト大で興奮するが、飽きるのも早い傾向にある。
違いが解るようになってからは薄味を味わい愉しむ余裕が生まれるので
手放してもまた恋しくなり乗りたくなるはずだ。

しかし気分転換に濃い車に乗りたいのでそのためにもう一台
増車することを強く薦める。自分は変態系SS外車を伴侶にしている。
はっきり言って売っても損、買っても損が現状。長く大事に乗るのが一番得。
それでは経済回らないかw

56 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 14:40:41.99 ID:lloNVRiA

CB1100は嫁

57 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 15:27:33.39 ID:L77FQw4p

濃い味系のバイクならレンタルで済ますのもアリだと思う。
どうせ週末にしか乗れないんだし、メンテや保管の手間もかからない。
外車でもハーレー、ドカクラスならラインナップも充実してるよ。

58 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 18:51:53.16 ID:BgMEqTv8

まぁ、走行中のマフラーの音もあまり聞こえないし、
昔の750kみたいな、バルルルンみたいな音とかしてくれないからなぁ
正直、優等生過ぎて飽きてくるんだけど、
手放して７５０ｋに手を出すかっていうとそうでも無いんだよね。
最終的に嫁にW800を買い与えて、CBはキープという事にした。
２か４本のマフラーで、もうちょっと音が良いのが出るまで我慢
アールズギアが750k買ってまで研究してる４本ってまだ出ないんかな

59 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:30:43.17 ID:riybCmwM

俺は車がスパルタンだからCB1100のマッタリ感が心地良い

60 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 18:38:31.48 ID:qtV0gKJ3

スパルタン？
ランチアストラトスかなんか？

61 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:57:48.91 ID:jvMfr8wV

アピーヌA110もいいな

62 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 20:44:37.03 ID:rBrdprgB

バイクは元々スパルタンな乗り物だと思うんだが、
車もバイク寄りにして行くとスパルタンって感じなんかね。
俺もNB8乗ってるけどスパルタンって気がするわｗ

63 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:48:33.34 ID:YFUlTVnw

フォフォフォな感じですね？

64 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 23:50:21.95 ID:Aww42pdP

フォフォフォ？

65 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 00:20:48.16 ID:LxyUQRzX

それはバルタン星人

66 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 00:33:21.38 ID:tuqiuYqc

あぁ、透明なやつね！

67 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 07:53:24.54 ID:qgrAyhQE

それは、スケルトン

68 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:15:31.72 ID:5OG3hQVC

茹で時間は七分で
ケチャップたっぷりハムも入れて

69 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 16:17:27.12 ID:LxyUQRzX

ナポリタン？

70 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:05:42.96 ID:5ThqW3qH

あぁ、美術館の。

71 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:26:47.97 ID:LxyUQRzX

む、難しい

72 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 21:52:52.24 ID:phN50xVq

オマイラ楽しそうだな

73 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:08:41.59 ID:huo0jLii

メトロポリタン　たん

74 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 22:35:29.50 ID:qICrhCjk

風邪ひいちゃった喉の奥にからむんだよね

75 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 23:10:59.33 ID:LxyUQRzX

誰かCB1100に結びつけて収束させれ
お願いします。俺は思いつかんかった

76 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 01:08:52.90 ID:GmZjTW0e

４本マフラーがスパゲッティみたいで、オイルエレメントの交換が難しいとか？
スパゲッティ的な何かみたいな感じ？

77 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 07:08:18.44 ID:kyGFTSoK

やっぱりクランクケースのHONDAマークを赤く塗ったりするの？

78 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:39:38.94 ID:QUHFzgVy

ケチャップが付いてもバレないように

79 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 22:59:01.38 ID:Ai2dC9jp

ナポリタン？

80 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 13:11:59.20 ID:p+QdCBo5

スパルタンって言ってた奴責任とれよ

81 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 13:46:03.45 ID:m1fUgi6I

俺も自分で買うまではスペック判断でどうなんだろうと思ったが
カタログ馬力と使える馬力の意味がわかったっつうか十分だわこれで
乗ってて楽しいし気持ちが楽で余裕がある
さてデイトナのシート買おう（3センチアップのやつ）

82 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 14:31:14.95 ID:Tn/M4Pos

これで十分とか、使える馬力とかじゃない、
使えるのに使おうとしてないだけだ。
VFR1200Fに乗って見ろ。

83 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 14:52:21.23 ID:HgzCDobN

このバイク乗ってて、性能ギリギリまで使う乗り方する人って居るんかな？
まぁ、使ってみようとする人が居るのは解るんだけど、
このバイクらしい乗り方では無いと思うんだな。
結構倒せるし、加速も良いし、性能面でも見劣りしてないと思う。
その上は目指せば有るんだろけど、大型入門には丁度だろう

84 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 15:03:29.08 ID:p+QdCBo5

ハンドルが高けりゃ低くしたくなるし、フェンダーがあれば外したくなる。
まったり乗るバイクだと言われれば、走り屋仕様にしたくなるもんさ。
このバイクでセパハン、バックステップ、フェンダーレス、小意気なマフラーできめてるヤツ見てないな。
バリバリ改造してくれよ。

85 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 18:54:30.63 ID:7yyIxi/p

アップハンドルを押さえ込んでコーナー曲がるのって、
バックの様に征服しているって感じでいいよね

86 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 19:04:05.03 ID:HgzCDobN

ドカティのモタードと乗り味が似てる気がするんだけど俺だけかな？ｗ
倒して曲がるのがかなり楽しいんだが・・

87 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:25:10.00 ID:ymxx6lNK

おまえらどんどんパーツ付けてどんどん改造して
日本経済活性化させてくれよ＾＾

88 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:34:59.52 ID:1e61kn5w

俺は
マフラー 18万
シート 5万
ナビ 8万
バイザー 1万
ETC 1万てとこかな。

今後はHIDを考えてる。

89 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:38:12.49 ID:nwVlximy

HIDって視界そんなにかわるの？

90 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 21:56:25.08 ID:BtBcGx2A

前に一度書いた者だが。

>>84
改造進行中。
モリワキ集合、ファンネル、バックステップ、OHLINS、シングルシートと定番で来て、現在エンヂンに手を着けた所。その後セパハン装着予定。

>>83
そう云う次第で、『ギリギリ』近い。
素性が良いエンヂン、使い切らないと勿体無い。
あくまで個人的意見。

91 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 22:37:24.23 ID:+AxANZK5

購入時に着けたHIDと各樹脂パーツをカーボンに交換のみ
金持ってる皆が羨ましい

92 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 01:27:57.73 ID:OC1Mc9Tz

>>86
ドカの経験は無いが・・・
この単車、倒し込んで開けていくとケツが自然にぬぬぬーっと出て行って若干カウンターを当てつつ立ち上がる感覚が実に楽しい。
その感じかな？

93 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 06:46:35.17 ID:/CC5kWIt

>>92
そんな感じｗ排気量デカイし、すぐ成るんだよね。

94 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 06:46:59.41 ID:g4KsOEyZ

>>87
俺は
ブレーキレバー２千円
クラッチレバー２千円
ブレーキレバー２千円
クラッチレバー２千円
クラッチレバー２千円
クラッチレバー２千円　ってとこ

95 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 07:47:49.30 ID:nHd6gxZ1

>>94
６回もｺｶｼたのかｗ

96 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 12:47:34.48 ID:y/WoU3Z8

>>89
大型3台と原2に装備したが視認性の効果は体感できたよ。

タンデムする事が多いから特に被視認性の効果を重要視してるので、
将来乗り換える事があっても必ずHID は取り付けると思う。

黄色の色温度がもっとも安全面での効果が高かったと感じる。

97 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 14:27:44.51 ID:GcyTttwW

>>94
ワロタw

98 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 15:15:59.66 ID:/Z2LGLvX

>>89 これ読んでやっぱり HID 付けたくなってきた。
お使いのメーカーとケルビン数知りたいです。

でも、小物入れの別体ETCと干渉する可能性あるのかなあ

99 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 15:17:56.15 ID:/Z2LGLvX

>>98 は >>89 でなく >>96 のあやまりでした。ごめん。

100 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 17:19:01.16 ID:RzOtP1Hv

ケルビンっていうのを最近までカロリーだと思ってた
だれも指摘してくれなかった

101 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 23:35:48.27 ID:OC1Mc9Tz

上手くリンクが貼れなくて済まないが・・・。
MCNの読者妄想カスタムコーナーに、
ディック・マン・レプリカ『CR1100』
の画像有。
む、そう来たか、と。

102 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 14:49:32.58 ID:SQ9lXMBF

キジマから教習所タイプバンパーが発売された。
前後セットで\58,800税込。

うちのCBはマフラー替えてあるので、フロントだけ買えないか問い合わせた。
補修部品扱いで可とのこと。

フロント片側\13,000＊２とセンターステー\4,000計３万円、ただし税別とのこと。
取り付けを検討してみる。

103 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 15:18:38.97 ID:Ik87FYUi

もし良ければ
教習所仕様に憧れを感じるようになったキッカケを
お聞かせ願えないだろうか

104 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 15:46:40.41 ID:SQ9lXMBF

昔のCB750Kに当時、大型バンパーつけるのが
流行っていたのよ。
その頃俺は高校生で原付小僧だったんで、
憧れていたんだよね。

で、暇と金がわりと自由になる歳になったので
夢を叶えたいわけさ。

エンジン銀色にも拘って、紺SEか無限EDで
随分悩んだ。

マフラーはエンデュランス4本に決めていたんで、
マフラーは無駄になるけど色が気に入って無限にした。

シートはKスタイルとグラブバー。エンジンガードの類いを検討していたんだけど、イメージに近いものがなかった。

で、キジマの教習所バンパーがおいらのツボに
はまった。

馴染みの夢庵に相談して付けてもらう予定。

105 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 15:51:45.06 ID:SQ9lXMBF

今はこんな感じ。
昔、CD125Tに載っていたんで、可能であれば
レッグシールド移植でも良いんだけど、
あれ、意外と華奢なんでバンパーにはならないかと。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-eGpBQw.jpg

106 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 16:03:04.92 ID:SQ9lXMBF

連投ゴメス
自分あげたで写真みてたら、余計なもの
つけない方がいいような気がしてきたw

まあCB1100用バンパーに新顔がでたよって
情報提供だけにしておきます。

107 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 16:29:44.56 ID:Ik87FYUi

なるほ
やっぱ子供の頃に憧れたカタチってデカイゃね
そのうち世代や環境でいろんなカスタムが見れそうだ
まぁ、自分のCBが一番カッコいいんだけど!!

108 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 17:36:08.97 ID:BkQZDoUp

俺も教習所バンパー好きだなｗ
理由は、警察や自衛隊のバイクが好きだったからなんだけど、
CBは昭和の白バイを意識して、こち亀の本田仕様を目指した感じ
KLXは現行の山岳バイクみたいな感じにして、３カラーデザートカモに塗装

109 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 17:42:05.26 ID:SQ9lXMBF

本田仕様写真plz
他のひともカスタムCBアプして楽しもうよ
否定コメはNGのルールで

110 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 18:24:20.64 ID:SV0BAyjV

750Kの大型バンパー懐かしいな
メーカーはパイプ径を競っていたような
太い方が偉いw
今のDQN4輪マフラーと同じだ
バンパーの上部にフォグランプぶら下げたりしたよね

111 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 22:43:35.57 ID:oRHMC8lc

キジマのバンパー、エンジンガードみたいに擦らないなら考えてもいいな
普通に走っててゴリゴリッてくるとビビる

112 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 22:47:46.81 ID:BkQZDoUp

このバイクって、乗っててそんなに擦る？
結構倒してるんだけど、擦ったこと無いや

113 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 22:50:28.86 ID:oRHMC8lc

いや、キジマのエンジンガードの話
バンクセンサーより早く擦る

114 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 23:08:00.93 ID:BkQZDoUp

http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji405-bumper.htm#big
これかぁ・・まぁ、そもそもマルチだからどんどんボリューム増えるもんね。
自分的には、今のタイヤが良くなったせいか、
軽く倒しただけでもグイグイっと行くようになったのね
ドカのモタードの子とかと遊んでるけど、あまり不自由に感じてないんだな
でも、フロント１２０、リア１８０ぐらいまで太くしたいなぁ・・と思ってて、
そしたらもっと倒して遊べるかなぁ・・なんて思ってます。

115 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 00:05:48.82 ID:ahxFUiSR

ホンダの講習会の車輌についているのがコレのようなので、バンク角は問題ないんじゃないかな。

116 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 11:54:20.57 ID:ahxFUiSR

(やっぱ我慢できずにフロントだけ注文した)

117 ：７７４ＲＲ：2011/12/09(金) 17:36:48.46 ID:8GAkrL+2

>>110
＞メーカーはパイプ径を競っていたような
＞太い方が偉いw

そうだったねw
太い方が強度は高いだろうから、DQNマフラーより理にかなってる

118 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 01:00:10.21 ID:aSWPzs/g

KIJIMAって、製品の仕上精度が悪い印象持っていたんだけど
Webサイトをみると結構しっかりしている感じを受けた。

CB1100エンジンガードはバンク角が浅くなることを明記してあるね。
ジャメリカン用バンパーはデコレーション用として本格バンパーとは
区別してある。CB1100用教習所バンパーはそういう表記はなく
ライダーの保護も謳っているね。

それから、確かにホンダ教室で使っているのはこの製品のようなので
信頼性は結構あるんではないかな。リアはマフラーとの相性がありそうだけど。。

119 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 10:51:23.44 ID:5W4XtoHl

KIJIMAは所詮２流パーツメーカーですよ

120 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 12:45:11.75 ID:aSWPzs/g

旭風防からチャンピオンバッグ出たんだな
欲しいけど10万か、う～ん

121 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:03:21.37 ID:9k6HNGxr

CB1100から乗り換えを考えています。
大二自とって、すぐにCB1300が欲しかったのですが、初心者なので乗り易い方がいいかなと思いCB1100にしました。
2シーズン乗り、大型の扱いも慣れきたので、ここらで良いかなと。
なにか、注意すべきこと等あれば教えてください。今、注目してるのは黒のSBです。

122 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 20:39:11.00 ID:EPTZaamM

ツーリングで軽い峠みんなで走る時ペケＪ1300とかに軽く置いて行かれるんだけど俺だけ？
俺のぶん回し方が足りないんかな？

123 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:27:16.74 ID:Oprc9zKh

XJとか足回りからして違うから、そういうもんじゃなかろうか？
速いバイクでは無くて、遅いバイクだけどテクで速く・・はそこそこだと思う。
カスタムパーツが増えて熟成して行けば、それなりに成るのかもしれないけど、
XJを目指す金が有れば、XJに乗り換えるのが良いんじゃないのかな？

丁度乗り換えた人のブログが
http://www.autoby.jp/blog/2011/03/post-b530.html

SPEC比較
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/sportsbike/xjr1300/spec/
最大出力74kW（100PS）／8,000r/min
最大トルク108N・m（11.0kgf・m）／6,000r/min
http://www.honda.co.jp/CB1100/spec/
最高出力（kW[PS]/rpm）65[88]/7,500
最大トルク（N・m[kgf・m]/rpm）92[9.4]/5,000
・・でも、こんなスペックを使い切る道がそもそも少ないよねｗ

124 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 21:32:35.84 ID:EPTZaamM

そんなもんかぁ
まぁごめん俺素人なんだが同じ空冷だし200ccしか違わないし曲がり方とかも下手だったし俺がおかしいのかとおもた

125 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 23:37:46.95 ID:Oprc9zKh

XJはオーリンズとか標準装備のネイキッドなのにガチガチの走り屋さんみたいな
そういう感じだったと思うんだ。
エンジンの排気量とかよりも、足回りからしてしっかりしてるんじゃないのかな。
ハイグリップのタイヤと、競技系のサス、よく止まるブレーキに変えて
それでエンジンで負けてるぐらいに収まるんかねぇ
更に、エアクリ・プラグ・プラグコードと変えてマフラーも馬力上がるのにしたら
・・とか、CB1100を熟成して行って、走り屋さん仕様にすればいけるんかも？

126 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 01:20:26.01 ID:5AI869D5

>>121
ＣＢ1100→ＣＢ1300なら特に注意点無いよ。重くなるけど普通に乗れるでしょ。
200ｃｃだけの差なのか！？と思うほどすごい加速を見せるから加速好きなら軽く感動するかも。
病みつきになる。１速で、1100ではフロント浮かないけど1300は軽くフロントが浮く位の違い。
1100では後少しのパンチが欲しいと思うシーンもあったかもしれんが1300ではいつでも速い。
慣れても速い。常にやばい加速をする。
ずっと気になってるなら買うべき。

127 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 02:20:02.53 ID:buDJGyNF

前スレでハーレーから乗り換え予定の者ですが先日納車しました、取り回しもしやすくて身の丈に合って長く乗れそうです
一つだけ気になってる事があってN から1に入れるときガチャンって感じで入るので皆さんのCB はどうでしょうか？

128 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 08:00:50.98 ID:VHFN6EbS

> ガチャン
カワサキ程ぢゃないけど有るね
特にオイルが汚れてくると多少大きく感じるようになる

129 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 16:33:53.01 ID:xQPPbxbY

>>20 >>21 >>26 >>29 遅いコメントかつ長文すまん

長時間走った後、市街地の信号のGo/Stopとかで似たような症状出てます。
ただし、2分以上の長い信号待ちの後にだけ、この現象が発生。
普通の短い信号待ちなら症状は出ない。アイドル発進も問題なし。

クラッチミートしなくても、アイドリングからジワっとアクセルを開けて行くと
2000rpm 付近で回転がばらついて、ひどい時はそのまま回転落ちてエンストしたり。

一年前の納車時から気になっていたのだけど、なぜか夏の間は忘れてた。
最近寒くなってきて、またこの現象が出るようになった気がする。

やむを得ず、長い信号待ちの後は軽く空吹かししてから発進するようにしてる。
走り出してしまえば問題ないんだけど、あんまり良い気分ではない。

130 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 16:36:32.28 ID:xQPPbxbY

>>129
ぐぐってみたら
http://www.bikebros.co.jp/impression/bike/detail/m/1/s/7/b/37/
このインプレの 2011/08/24 の記事

http://blogs.yahoo.co.jp/mansell_733/
http://blogs.yahoo.co.jp/mansell_733/24720774.html
http://blogs.yahoo.co.jp/mansell_733/24737844.html
このブログとかの症状に似てるような気もする。

http://www.blr-jp.com/products/icon2/
こういうような奴で解決できるのかな。

131 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 18:01:21.73 ID:PMxVrKM6

ヲクで買ったナックルガード、取り付けた翌日高速を走ったら落ちた

132 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 00:26:17.48 ID:1l8SQF7o

タチバナの振分式ツーリングバッグレザー素材Mサイズを考えています。
Kスタイルシートの座面に乗せて、市と下でベルトで締める形態でいこうと思っています。
います。タイヤの撒きこみ等は心配ないですか。サイズはMとLのドチラがいいでしょう？
撒きこみを心配しています。容量は二の次でです。使用者の経験談をお聞かせください。
バッグサポートはつけたくありません、

133 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 07:06:12.42 ID:oCdwKq66

>>127
俺のも1速に入れるとガコンって結構な音と振動がくるけど、
試乗車もそんな感じだったから仕様じゃないのかね

134 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 07:41:31.94 ID:ujbVynuL

1速、ガゴッ！は普通かと。
ていうかCBは音もショックも少ない方。
カワサキ車のガコッは10ｍ先からでも聞こえるくらいだし
ハレなんかはガキンって金属音がする。
ホンダ車より良く出来たミッションなんて無いと思うがなあ。

135 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 11:04:00.82 ID:OaZw18p8

>>127
僕もVロッド乗りなんですが、CBの方がしっかりしてる気がしてます・・
ガキャンってのは、しっかり一速に入った音がするって感じなのかな、
カブでも４００SFでも、一速に入れた時にする音そんな変わらないような・・

>>132
ttp://www.e-seed.co.jp/products/detail_98310/
多分コレのことだと思うんですが、
下の写真を見るとステーみたいな金具が付けてるような？
やり方によっては巻き込んでしまうんじゃないでしょうか？

ttp://blogs.yahoo.co.jp/bluemary1822/53128536.html
こっちのブログでは、実際に取り付けて使ってるみたいな画像有りだけど、
色々と語られてるみたいですね。

装着写真見てると、昔知り合いがセローとかに鞄だけつけて、
マフラーの熱で焦げ臭い臭い出してたの思い出して怖いです。

136 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 11:55:07.80 ID:1l8SQF7o

>>135
立花バッグの件、ありがとうございます。
検討中のものは正にそれです。

一つめのサイトの下の写真では、バッグ
取っ手部分をシート下に通していますよね。
自分が想定しているのは、シート上に載せるだけで、
裏面ベルトをシート下に通したいと思います。
Kスタイルシートのせいで、幅/厚みも充分あり、
バッグ本体はかなり高い位置にきて
2本ショックとあいまって巻き込みの心配
はいらないかなと考えているんですよ。

下の写真のKAWASAKI乗りのかたは大胆に
マフラー上に乗っけてますね。やっぱ漢だな。

走行中に巻き込むと怖いので、お使いのかたがいればなと思い質問させていただきました。

またLとMでは左右バッグ間隔が異なるかなど
細かい点で気になることもあるので、
一度ショップで現物を確認してきます。

137 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 16:07:28.90 ID:zcgvaTVI

127です
皆さん丁寧にレスありがとうございますガチャンがハーレーとあんま変わらないので気になってたんですが安心しました

138 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 16:18:47.04 ID:T3jmHA54

２０リッタータンクのTypeⅢ出してくれよホンダさん

139 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 20:18:20.45 ID:y0VH+cOp

あの弁当箱のような四角いタンクもCB1100のトレードマークになっちゃってるから、外観デザインを変えるタンクは出るかなぁ。
個人的にはCB1300の巨大21Lタンクを付けられるようにして欲しいわw
横にもワイドの奴。ユーザーに選択肢を拡げて欲しいものです。

140 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 20:20:03.59 ID:YGWz0DYr

それにしても14Lって奇跡の少なさだよな
マスツーだと俺だけアホみたいに給油回数多いわ・・

141 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 20:39:05.36 ID:Xb1VfJ3w

>>140
１回多いだけだろ

142 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 21:15:11.72 ID:rRo2AhyR

タンクのガソリンが半分を切るとそわそわしだすんだよな俺。
でもタンク容量増やしたら、このバイクデブくならないかな。

143 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 21:28:24.25 ID:KxRd1+rY

タンクよりも
シート形状なんとかならんのか？
あと塗装無しの樹脂パーツも

144 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 22:36:35.25 ID:y0VH+cOp

このバイク、まだまだタイヤの選択肢少ないよね。

タイヤメーカーに言いたい。
このバイクは2010年の大型バイク売り上げ1位ですよ！
2011年も上位に入るくらい売れてますよ！
そんなバイクが来春で発売から2年。そろそろ買い換える人はいますよ。かなり。
グリップ重視、ツーリング重視、燃費重視といろんなタイプを出してくださいよ？

145 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 23:34:59.80 ID:eQJn/dV0

今夏大型免許を取ったから長距離ツーマシンを考慮中だけど
意外とこのバイクの中古って値がこなれてるんだよな。
今の予算だと新車は無理だから充分候補なんだけど
どうしてもタンク容量が気になってセレクトできない。
乗りやすいから非常に勿体無いと思うと共に
設計は古くても俺の要求的にはRC42になっちゃうのかなあ？

146 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 00:18:57.93 ID:7PDCtyZW

コンパクトで軽い車体といい、ハンドルの幅広さといい
だんだん、ドカのハイパーモタードみたいに見えて来てるんだが、
タンク容量と燃費の悪さまでハイパーモタードなのな
アクロバットな事が出来るバイクに仕上げたいなぁ・・
という事で、１７インチホイールのモタード仕様を是非出して欲しい。

147 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 00:22:36.85 ID:P8+92cuu

コンパクトだけど軽くはないだろ
取り回しが軽く「感じる」なら同意だが

タンク容量は俺ももう少しほしいが、デザイン
からいうと今でもデカいからなぁ

148 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 01:31:26.00 ID:7PDCtyZW

車両重量（kg）243<<247>>
ありゃ・・本当だねぇ・・自分の車歴では軽いのに大排気量って感じで、
よく後輪滑るしいいなぁ・・だったのに。。

149 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 02:22:55.53 ID:N8k5KqtN

十分軽い。小さい。
SC40から乗り換えた当時はヨンヒャクかコレは、と思った。
嘘みたいにウリウリ振り回せるんで嬉しかったな。

150 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 11:37:10.03 ID:S9eeugb0

そうそう。小さな機体に大きなエンヂン。
零戦に火星積んだ様な感じ、ってわかんないか。すみません。

151 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 14:30:15.60 ID:611hhMdC

>>150火星kwsk

152 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 18:42:57.15 ID:YR+M6/ii

俺みたいに休日に近場を半日流す程度の乗り方だと良い感じ

153 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 20:37:35.87 ID:N8k5KqtN

>>151
可哀想だから茶化しなさんなって。
金星の間違いだろ多分。

154 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:14:04.23 ID:i2acR7dL

>>153
金星にしたって採用されたのは最終型くらいでしょ？
火星は一式陸攻用だもんね

155 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 21:54:12.18 ID:6S1HREJB

webikeの募集に当選し、wild7の試写会に行ってきました。
CB1100+エンデュランス4本の自分は大興奮でした。

試写の前に、トークショーがありゲストは
バイクスタントの川上としお氏でした。

ひとしきりのトークのあとに質問タイム。
で、俺、指名されました。
まさか当たるとは思わなかったので、頭まっ白。
「CB1100に乗ってるんですが、スタント
は大変ではなかったですか？」って小学生
の社会見学のような質問しか出来ませんでした。

小林氏:いいバイクを選ばれましたね。リターンライダー向けとかいわれるけど、それだけではない素晴らしいバイクです。スタント場面でも乗り易くかつ高性能でした。

って、お気に入りのようでした。

映画としての出来は…黙秘権を行使します。

あ、もう一つ、川上氏曰くCBは最も階段を登り易いバイクだそうです。

156 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 00:37:53.90 ID:fNVgnonG

>>152
ちようど1タンクぐらいが半日ツーにピッタリだよね

157 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 03:47:38.46 ID:dh76uHEc

>>155
ちなみに、撮影用の主人公のCB1100はシーンに合わせて何台くらい用意したとか、
そういう話は出ませんでした？

158 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 09:55:32.49 ID:fNVgnonG

公務用とプライベート用の2種類とは言ってたけど、
それぞれの台数は言ってませんでした。

途中で公務用CBで一瞬、タンクが凹んだ
のが見えた様な気がしたので、最低でも
2台あるのかもしれません。
が、俺の気のさいかもしれないです。
根拠はないけど、各1台じゃないかな。

劇中車展示イベントが少ないようだしね。

159 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 14:55:26.80 ID:sgW2s+nh

CB1100は撮影で３台用意したってどっかの記事に有ったような
深田恭子を乗せて走ったプライベート用の車両って、
kawasakiに乗ってたような気もしたけど・・CB1100?

160 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 18:56:58.99 ID:fNVgnonG

CBです。ホワイトハウスのタンクとシート。
マフラーはノーマル。

そういえばスタント車両は若干ローギアードに
してあると言っていた。どの位のギア比かは
聞けなかったが、あとはマフラー変更以外ノーマルで2速ウィリー可能とのこと。

161 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 23:28:16.13 ID:f4cE4u1G

ワイルド7が公開になると、人気が増すのかな。
アルミビキニカウルの需要が伸びるかも。

162 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 00:23:29.47 ID:EvunTKeb

ドリーム店に割引券おいてあったよ>Wild7

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYoZOwBQw.jpg

キジマの教習所バンパー(フロントのみ)装着してもらいました。
なかなか似合ってる=親バカ

163 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 07:49:04.22 ID:1MNFDOeA

>>162
ダンロップなのねタイヤ
グリップとか走行時のノイズとかどうよ？

164 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 09:17:33.82 ID:EvunTKeb

納車時から変えてないよ
だから比較できんゴメス

165 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 09:25:03.97 ID:EvunTKeb

マニュアルにはダンロップとブリジストンが
併記されてるね

皆さんは鰤なのかな？

166 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 14:55:34.68 ID:UGIMRqFw

ネット上でブログとか見る限り、新車時はBSが装着されていることが多いようだね。
どなたかのブログでは西日本・東日本で銘柄が違うとあったけど、どうなんだろ

167 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 15:33:14.31 ID:G76L0VmZ

西日本だけど、ダンロップだったと思うなぁ

168 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 18:24:25.75 ID:HnI22OQd

このバイク、そろそろマイナーチェンジとか何かないのかな？
皆が言うようにタンクのデカイＶｅｒが出るんじゃないかと思い、
買い留まってるんだぁー。

169 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 18:27:18.87 ID:rrKOR2TH

とりあえずマイチェンで　でかタンクとタイヤを普通のにしてほしい

170 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 20:16:52.26 ID:FL8HlS0L

>>167
自分も西日本だけどBSが付いてるよ

171 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 20:42:08.35 ID:EvunTKeb

なんか規則性はあるのかな
>>162は関東でtype1無限カラーダンロップ

172 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 20:48:26.59 ID:Ou+Xy2oc

条件としては、地域は？だが、あとは
Typeとボディカラー、ABS有無ぐらいか。
無限はABSだよね。

173 ：170：2011/12/17(土) 22:14:53.42 ID:RuNsXlj/

参考までに
type2 赤 ABS有

174 ：167：2011/12/18(日) 10:37:37.21 ID:hexPqIYF

もう一回、条件揃えてｗ
関西　2009tepe1 ABS白　で、ダンロップ

多分、納車時期とかロットでタイヤ変わるんじゃないの？
同じ工場で作ってたりとかしてるんだろうし

175 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:54:50.29 ID:Qvffv7Da

そりゃそうだろう
部品納入メーカも競合してるんだから

176 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 11:06:21.68 ID:jVrPjANN

実際>>174の発言みたいなものだよ。
製造ロットというか同じ日のラインでも途中から変わることもある。
要はまとめて何台分みたいなアッセンブリーと考えれば桶。

177 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 11:35:10.82 ID:m2InDst7

埼玉　Type1赤　ABS車　ブリ
でダンロップってグリップとか走行時のノイズとかどうよ？
春には２年使っちゃうから履き替えしようかと

石橋はこれと云った不満はない。むしろグリップもいいし好感触
住友はツーリング先で元オーナーに滑るんでバイクごと替えちゃったよ　ｱﾊﾊって

178 ：174：2011/12/18(日) 12:23:17.61 ID:hexPqIYF

納車してから三ヶ月ぐらいダンロップで走ってたけど、
ノイズも少なくグリップも良かったと思うけど、低限界な気もしてたかな。
ノーマルだし見た目からして、カブについてるタイヤなイメージもしてたんで
最初はCB1100って車体で減りが激しい走り方するつもり無かったんだけど、
ヨシムラサイクロンに変えるついでに、ピレリのSpoertsDamonに変えてしまった。

179 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 17:44:38.23 ID:BLQfcaD/

グリップヒーター高くね？2万くらいで買えると思ってたんだが・・

180 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 18:03:57.44 ID:+d4oTh5g

気になって確認したら、ダンロップだった。’10年10月納車。type１赤ABS。
1年以上乗ったから、ブリジストンに履き替えようかな。

181 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 22:59:31.96 ID:0moElKWR

>>179
近くの夢に問い合わせたら工賃込で38000円ぐらいだったな
高いけど今日朝に高速乗ったら指先もげるほど寒かったしつけようかと思ってる

182 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 23:19:59.94 ID:zPvaENe+

スポーツグリヒは最高だぞ。
切>強>中>弱より切>弱>中>強のほうが使いやすいと思うが。

183 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 00:16:21.61 ID:FjQbWshM

グリヒは付けたらもう後戻りはできないよな。

184 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 04:53:07.60 ID:Sht66dpA

ハンカバ付けてるから何も失う物はないぜ

185 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 13:27:13.95 ID:dmYvJO5E

特にスポーツタイプは他社流用も含めて、
売れまくっているとのこと。

あれはいいモノだ。

186 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 13:54:55.12 ID:bJ4mA6XG

このバイク何かとデコってしまいたくなるよなｗ
チャンピオンバッグに、バンパーに、エンジンガード
ナビに、オーディオ、無線等々・・
ナックルガードに、あとはスクリーン付けたいけど悩み中ｗ
エンジンの馬力も余り気味だし、スプロケも丁数減らしたいなぁ

187 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 14:11:31.99 ID:/v0q+tAc

>>186
チャンピオンバッグつけられたのですか？
だとしたらインプレお聞きしたいっす。

188 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 14:51:55.63 ID:bJ4mA6XG

>>187
とりあえず、ぶっちゃけ重たくなりますｗ

元々、nc36の頃から付けてたパーツなもんで。愛着あってまた付けました。
現行のCB1100用では無いんですが、汎用で取付可能みたいです。
買い替えの時にバイク屋さんでそのまま移植してもらいました。
多分、今販売されてるAC-1のウィンカー無い版です。
旅行やツーリング行く時に、雨具とか服とかエコバッグに詰めて突っ込んでます。
あまり重すぎるものを入れられないので、その辺はシートに固定するバッグが良いと思います。

nc36と比べると、４本のメガホンマフラーが脇にどっしりついてた車体だと
幅はそんな変わらなかったんですが、取ったら凄く軽くなった気がします。
CB1100は少し細身の車体になるんで、バッグだけ確実に車格が太くなった感じです
多分、４本マフラー仕様にしても、バッグの方がかさばる感じじゃないですかね。

カタログスペック見ると、CB1100用は軽いみたいですね・・AC-40

でも、白で統一してイカツイ白バイ仕様なんての乗れると最高ですｗ

189 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 15:05:33.18 ID:/v0q+tAc

早速ありがとうございます。
AC-1というとオリジナルともいうべき汎用バッグですね。
かなり重さを感じるとのこと、意外な盲点で参考になりました。

自分は上で写真をUPした無限黒4本マフラーなんで
干渉しないかが気になっています。カラーは黒なので良さそうだし、AC-40はステイがバンパー風で、大型バンパー付CBに似合うかなと夢想しています。ちょっと高価なのが悩みどころなんですがw

190 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 15:46:24.55 ID:bJ4mA6XG

>>189
僕の正直なところのオススメは、AC-1の方な気がしてます。
チャンピオンバッグ付けたい人的な心理で、
専用品より、汎用品をCBに付けたいってのとか有る気がしてて、
服で言うと、ユニクロ着てもカッコイイがやりたいな・・的な
CB1100ってのが、つるしで売ってる状態で一番かっこいい国産の素バイクなんで
前も後ろもパイプのバンパーでガシガシっとやりたいんですよね。

191 ：７７４ＲＲ：2011/12/19(月) 15:56:47.96 ID:/v0q+tAc

了解です。
汎用型もいいよね。価格もこなれているし。
ご意見を参考にもう少し悩んでみます。

その前に立花US振分けバッグにいってみようと
思っています。さりげなさがいいかなと。
もちろん低価格もw
合皮黒だと赤ラインが入るので、ボディカラーにも合うし。バッグサポートを入れない前提でサイズをMしようかと思ってます。

192 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 22:01:56.44 ID:bYi5Z1C0

最大トルク5000rpmってなってるけど4000以上回すと振動すごいし発売してすぐ買ったけどまだ
5000以上回したことないな・・
お前らそんなに回してんの＞

193 ：７７４ＲＲ：2011/12/20(火) 23:29:43.86 ID:7zJ86YKa

一日三レッドを己に義務付けてゐる。

194 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 00:18:19.72 ID:43jPJAge

普通に乗る分には、５速5000rpmまで回さないからなぁ
信号の多い町中なんて2000～3000ぐらいじゃない？
空冷にしては走行音が静かなバイクという感触

振動に関しては同じくキツイな・・っては思ってるんだけど。
このバイクってエンジン熱いし、高回転回しっぱなしは怖いよねｗ

195 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 14:48:07.52 ID:43jPJAge

会社休みにしてCB1100跨ってワイルド７行ってきましたｗ
平日朝９時半の初回上映で見たけど、初日だけに客の入り多かったみたい。
水曜日ってバイク屋さんどこも休みだけど、バイク屋さん多かったのかなぁ

とりあえず、飛葉ちゃんのCBは、見せ場が沢山あってGood
プライベート版のCBの方が、バイク的な見せ場が多くて、
ブレーキターンとか、タンデムですり抜けしたくなったぐらい
カラーリングが黄色と黒でkawasakiに見えて仕方なかったｗ

公用CB1100一番の見せ場
http://ch.yahoo.co.jp/warnerbros/index.php?itemid=232

196 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 15:21:54.32 ID:4fAkIaNB

深キョンとタンデムでノーヘル爆走なんて羨ましいシーンだよな

197 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 15:56:22.27 ID:43jPJAge

深キョンの暴走の方が実は見所だと思うんだが、
人混みの中にバイク乗り入れて、悲鳴上げてる人の中で銃発砲しまくり
役柄の人物は、カメラが向いてる時間の半分ぐらいバイク跨りっぱなし
宣伝で言ってたような色恋やお色気はほぼ感じなかったかな。

ただ乗ってたバイクが、ヒョースンのカウル付き２５０じゃないかな？
っていう気がしたんだけど、国産バイクだとしたらこの車種何だっけ？っていう

198 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 15:59:38.71 ID:4fAkIaNB

俺、CB以外の車種あんまり知らないんだけど小忍者だと思ってた

199 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 17:25:47.45 ID:43jPJAge

下忍かぁ・・そうかもしれないｗ
リアシートがセパレートだったのは覚えてるんだけど、
側面の切れ込みみたいなの無かった気もすれば、黒くて見えなかったり、
リア周りもマフラーも有ったか無かったか・・そこまで見れなかった
原作ではkawasaki＞docatiだったよね。

最近、ドカのパニガーレを見てしまって、まるでアレみたいなバイク！
と思ってたら、もうちょっとちっこいかなぁ・・なんて言うところまでで
リアが特徴的だった気がする・・

カスタムされちゃってたら、もう解らないよねｗ

誰か見に行く人居たら、しっかり見てきて下さい＞＜

200 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 21:58:42.02 ID:KIUA3FAV

このバイクの欠点は？
知り合いには危険なので教えたい。

201 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 22:53:54.63 ID:QUBf/ow4

>>200
タンクがちっさい
タイヤの種類も少ない

でかい欠点が無いという欠点w

202 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:18:12.19 ID:43jPJAge

>>200
まるで中型に馬力だけかなり上げたマシンなのにタイヤ細い
あと燃費は思ってたよりも・・・

203 ：７７４ＲＲ：2011/12/21(水) 23:44:49.54 ID:moMdvB9T

>>200
欠点というか罪と言うか・・・。
『俺は上手い、と錯覚させる単車であること』

204 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 00:33:08.81 ID:t0ZLNzTC

>>202

タイヤが負けてるって思うときある？

>>203

同意

205 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 08:01:48.32 ID:JZJ/XAaY

>>204
自分はかなり有るかな。
前乗ってた400と、タイヤの太さが一緒なんで、
走りたい時に、ガンガン回してたら後ろがスルスルっと滑る
F１２０R１６０ぐらい欲しかったなぁ・・って思ってる。
タイヤのチョイスの幅が増えるっていう意味でも・・

206 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 11:09:34.43 ID:t0ZLNzTC

それは速度に対してトルクかけすぎてるだけだと思う。

207 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 12:25:40.43 ID:JxEyx59S

ああ、いいことおっしゃる。
上手な運転って、結局そういうことなのかも。
グリップを感じながらスロットルを開けたり。
でも、たまには無茶したくなるんだよなぁw

208 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 13:05:03.26 ID:3xCgtQ+R

俺は直線フルパワーで破綻しない範囲でなら
タイヤは細いのが正義だと思っている。
それこそコーナリング時にわざと破綻させて遊んだりできるし、切れ味や燃費面で有利だしね。

モンスター級SSとかレーサーならいくら太くしてもたりないんだろうけど

209 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 13:09:25.40 ID:3xCgtQ+R

あ、現行CBのサイズのせいで選択肢が少ないのには同意ね。
今後、増えるといいな。

210 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 17:23:08.67 ID:JZJ/XAaY

>>206
サブでモタードなんかにハマると、それが楽しいんだよね。
KLXで練習して、CBに活かすみたいに思ってたら、
意外とCBのリアはすぐ滑るかも・・って思った。

211 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:06:42.61 ID:uWlljgdH

横からスマソ。
いま、カワサキのニンジャ1000に乗ってるんだが、よくできすぎていてつまらん。
楽だし、峠も速い、防風効果も高いし。いいところづくめ。

カワサキらしくないんだわ。前にゼファー750乗っていた時はルックスに惚れたしそれなりの癖があって楽しかった。CB1100もいいなと思ったが18インチの細いタイヤに14Lタンク。
んで、やめたんだけどホワイトハウスからCB750のKシリーズに似せたキットカーが出ててタンクが18Lに変えてある。値段は160万ぐらいするが、そこまでこのバイクに金を出す価値ってある？
あと、タイヤってBSの016はサイズあるんだっけ？

長文でスマソ。ただ、形はかっこいいんだよな。CB1 100は。ニンジャ1000は昆虫にしかみえん。

212 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:18:57.42 ID:TAmfRGBq

俺も最近のバイクのデザインにはついて行けずコレにした
初大型の俺には十分なパワーだけど、Ninja1000からだと物足りなく感じるかもしれないから
試乗した方がいいんじゃない？
拍子抜けするくらい全く癖の無いバイクだよ

213 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:39:58.84 ID:BdVa9M9a

10年20年後も不自然なく乗れるようなデザインのバイクがいい

214 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:45:47.42 ID:3xCgtQ+R

俺もプラスチックの乗り物は嫌なのでCB1100

215 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:46:32.86 ID:UDwwUv4t

不満でるぞ　ninjaのままのほうがいい

216 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 21:57:22.30 ID:zX7Elkvm

タイヤ細いのが嫌だって言ってるヤツはいかにもオレのテクにバイクがついてきてくれない、って言ってる感じだけど
実際は400に間違われるのが嫌なだけな超初心者だろ

217 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:31:06.82 ID:URQTakqM

細いのは別にいいんだがサイズがな…
店頭じゃまず売ってないし、選べないのが辛い

218 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:34:24.00 ID:bXwpGcbT

>>211
つ CB1300

219 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 22:41:19.06 ID:Kb9mgrdT

流れぶった切ってすいません。
東モで説明員に聞いたけど、タンク容量増よりシートの座り心地改善の要望の方が多いんだって。
ユーザーの声が上に届いていないだけかもしれないけど。

220 ：７７４ＲＲ：2011/12/22(木) 23:46:51.41 ID:3xCgtQ+R

シートはすでに純正も含めて選択肢が多いからな
と、最初からKスタイルでノーマルシートに乗ったことがない俺が言ってみる

221 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:16:44.94 ID:f4GZ7pM7

東ティモールかと思ったw

222 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 00:51:43.64 ID:HQtjy3w5

>>211
１６０万で好みのカスタムされてるなら、ホワイトハウスのが良いなぁ・・と思う。
ただ、カワサキらしく無いからninjaはアウト・・っていう人に対しては、
CB1100も静かだし出来の良すぎる優等生バイクだと思うんだな。
個人的にはそこで、バンディット1250とか薦めてみたい・・

>>219
シートは、変えて下さいと言わんばかりのアピールされてるよね
Kスタイルとか、夢ではカスタムシート作ってくれるわけで

223 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 08:23:24.33 ID:zKQ52DOf

俺はK&Hの段付きシートに換えようかと思ってる。金が貯まればだけど・・・orz

224 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 12:46:00.16 ID:4u3EJ+4s

>>223
K&H格好良いけど高いよね、ミドルつけたい

225 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 13:28:23.66 ID:UJMzQ9EW

俺もタックロールのやつ欲しい

226 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 17:41:29.28 ID:ZL8pjmyZ

ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞでそうな感じはありますか？

227 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 18:02:06.91 ID:XHnkrnYp

このタンクとシートが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

ttp://www.ricoland.co.jp/cms/webclub/cmsImage/873024/image/WILDSEVEN-cb-cms.jpg

228 ：７７４ＲＲ：2011/12/23(金) 21:46:31.87 ID:8okqx8eV

400から1100に乗り換えた者だが1100のシートは大分マシだと思う

229 ：211：2011/12/24(土) 01:49:23.28 ID:5rMhJLhO

>>212～>>215
う～ん、ニンジャ1000ってカワサキらしさがなくなってるんだよなぁ。正直。
オールマイティなんだが、突出してる点がない。デザインもいまいちだし。
いま思うとなんで買ったのかよくわからん…。ＣＢ１１００はタイヤサイズが
ないけどやっぱり空冷フィンや形はいいなぁって思う。尚且つホワイトデザイン
カスタムのかっこいいわ。

>>222
バン1250はエンジンのスタイルが好きになれないなぁ。だったらＣＢ１３００ＳＦ
買うかな？
取り敢えず、明日試乗できる事になったから乗ってみてまた感想かくよ～。
もしかしたら、数カ月後にはオーナーになってるかも知れない。そんときは
よろしくっす！

あと、純正シートはまたがってみたがあれはダメだな。社外に変えるべきだと思った。

230 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 11:15:59.86 ID:4a7TBzVl

>>227

買うがヨイ

231 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 13:07:10.60 ID:AP0KEodf

タンク単体、シート単体とかで買えるといいのになぁ
俺、部品だけ買って地元の店とかで装着してもらってるから、
増量タンクだけの単品が欲しいんだな。売ってないんかね

232 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 13:25:16.47 ID:2cXK2J5O

そこがセコイ商売だわな

233 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 16:21:52.52 ID:RJBFmVJt

ホワイトハウスなら単体で売ってるだろ
webサイトに書いてあるぞ
高いけど

234 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 17:21:14.89 ID:zrbjo9g7

ワイルド7観たけど、深キョンとのタンデムは羨ましす。
深キョンも頬を瑛太の背中につけたりして。
急にCB1100乗りたくなった。

235 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 17:24:47.76 ID:AP0KEodf

ホワイトハウスのサイトついついじっくり見てしまう
しかし、見てると夢のようなバイクだなぁｗ
最初から問題点として挙げられてるタンクとシートなわけだし、
増量タンクとシートがついてて１４０万なら悪くないと思うんだよな

ここで、ワイルド７の原作版飛葉ちゃん仕様出してくれんかなぁ
白に塗装して、バンパーとレッグガード付けて、
フルコンプリートで２００万ぐらいなら売れる気もするし

236 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 17:27:19.77 ID:WxmvCCo5

>>231
調べもせずにそう言うこという奴は買わないの法則

237 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 17:33:17.19 ID:RJBFmVJt

>>235
でもKレプリカってかっこ悪くね？
俺4本出しにしてるけど、この間Kと遭遇したんだよね。
乗ってた爺さんの勝ち誇った様なニヤニヤ顏が気持ち悪かった。
そんなポンコツ興味ないからw

238 ：229：2011/12/24(土) 18:16:24.45 ID:Z0GEW6NM

CB1100試乗してきた。タイプ２に乗ったが好みとしてはタイプ１だな。

正直、さすがホンダといった感じ。エンジンが気持ちよく回るわ。かといって回転数あげると空冷らしい感じもあってエンジンのフィーリングはイイと思った。ただ、高速走るにはつらそうだなと。

車体バランスもいいし、１８インチは初めて乗ったんだが、ローリングしてみたら少し遅れて曲がる感じだけど慣れの問題かな？って思ったし。
しいて言うならシートはやっぱり薄すぎるし、おさまりも悪い。

ホワイトハウスに持ち込みでフルカスタムが６３万と言われたんで、ニンジャを売ってもK仕様にするのに８０万はかかるんで、そんな金は今ないからもう少し経って金ためてからにしようかなって思ったわ。

正直、タンクとサイドカバー、シートだけでも充分な気もするな。それだけでもかなり変わるだろうし。

そうなるとかなり安くあがるかもしれん。また問い合わせしてみるかな？

239 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 18:18:35.78 ID:QOe7yqwc

>>237
俺も当初は桜井でKレプリカ買うつもりで検討してたんだけど
よくよく考えたら所詮「K風味」にしかならないなって思って
スペシャルエディション（青色エンジンとホイル銀）にした。
なのでシートもKスタイルはやめてデイトナのタックロールに
変えたんだけど純正よりは全然いいよ。
しばらくしたらSP忠男のショート菅にする予定。

240 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:06:32.03 ID:RJBFmVJt

SEか。俺も買うとき散々悩んだんだよね。
夢庵なんだけど、通常白/黒、SE、無限EDと
無限キット赤が全部実物があってさ。

結局、上のほうに写真UPした無限EDにした。
シートはKスタイルだけど、Kもどきに
ならないよう気をつけながら70年代風を
目指してカスタム中。

教習所バンパーにハイウェイペグつけた。
あまり実用する気はないんだけど、
昔、流行ってたんで。

ベーゴマみたいな造りで「ホンダ」ってカナで
入っている奴が欲しかったんだけど、オクでも
見つからない。英語表記なら当時モノがあるんだけど。で、結局、ハーレー用のOリングデザインの汎用品にした。

241 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:44:06.28 ID:AP0KEodf

>>237
うーむ・・どうなんだろう。
良く考えると、自分的には、見た目はそう拘る程でも無いから、
乗ってたら見た目は忘れてしまうレベルなんかも。

タンクの容量アップと、サイドカバーの交換ぐらいで充分に思うんだよね。
シートは購入時にカスタムシート作って、シングルカフェレーサーっぽいの有るしほぼそれ使ってる
ノーマルシートも悪くないなんて思ってるからなぁ

逆に、CB1100思ったより静かなんで、バリバリ五月蝿いKの音の方が羨ましい、
爺さんが勝ち誇るとしたら、そういう所じゃないんだろうか・・
http://www.lisashea.com/motorcycle/movies/term/arnie.html
やっぱコレかっこいいｗターミネーターは１でしょうｗっていう・・
http://rsgear-blog.seesaa.net/article/189609282.html
そして、これに期待しつつ待ってたりしてます

>>238
高速が不安は同じく思ったので、スプロケの丁数変更してもらいましたが、
かなりオススメです。

242 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 19:54:24.53 ID:2cXK2J5O

これをヨンフォア仕様にしてた人いたな
それもありかも

243 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 20:41:53.21 ID:XOPhLIUQ

ホワイトハウスのKのほうばかり話題になるね
ウィズミーのF買った人はいないんだろうか

244 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 20:44:10.37 ID:RJBFmVJt

>>241
アールズギアは続報がないのが不安なんだよな

245 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 20:51:43.65 ID:otrbP4bY

>>243
F世代はまだ経済的に余裕がないんじゃないかなwわりとマジに

K世代は多少余裕がでてくる年齢層だと

246 ：７７４ＲＲ：2011/12/24(土) 23:16:18.89 ID:AP0KEodf

http://www.withme-racing.com/bikepartslist/parts/CB1100-ProjectF/cb1100%20projectF.htm
これだね、巨摩郡レッドとか色の名前がｗ
それなら神戸ユニコーンの刀欲しいなｗ

世代っていうか、このバイクはｋシリーズ好きなら買いだけど、
バリ伝世代は食指動かないんじゃない？
内容も走り屋の話だし、レトロバイクと趣向が違うと思った。

247 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 12:24:46.52 ID:dpCDMV/A

標準シートが好きな俺は異端なんだろうな
前傾姿勢で乗る癖がついているのか尻は痛くならないし、デザインも好き
むしろ肉厚シートに試乗した時は違和感ありまくりだった

248 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:04:04.36 ID:9HNSF8oz

>>247
標準はケツが痛くなるのもあるけど、
低すぎて、長距離ツーリングだとずうっと足をたたんだ状態になるから苦痛なんだよなぁ。

249 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 13:26:46.26 ID:b9bba7Wb

決めた。もう我慢出来ない買うわ。50万頭金にしてあとはカードでIYHする。お前達羨ましすぎる・・

250 ：７７４ＲＲ：2011/12/25(日) 14:06:02.09 ID:K22FpHAq

>>249
ようこそ！カスタム沼へ
IYHｽﾚにもｶｷｺしてね

251 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 00:53:55.97 ID:k4HlwyYo

>>248
あー、それは試乗した時とまたがった時に感じた。ベタ足はいいけど足が窮屈だなあ。って。

252 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 01:08:00.71 ID:29ymJ5bj

俺も特別に脚が長いわけじゃないが窮屈。
Kスタイルシートでもそう感じる。
バックステップ気味なのが原因かな？
でもスポーティに走りたい時は爪先乗りに
なるから、ちょっと中途半端だよね。

この手の疲れはCD125Tと250レーレプでしか感じたことがないな。

253 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 16:08:51.44 ID:lVM29q39

>>132
亀レスでしかもゼファーイレブンだけど、タチバナの振り分けバッグMつけてます。
ちょい前よりでシート下に取り付け用の付属ゴムで固定すれば、タイヤにまきこむことはないから大丈夫じゃないかな。
丁度サスペンションが巻き込み防止のステー代わりになります。

254 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 16:34:28.08 ID:29ymJ5bj

>>253
ども>>132です。
あのあとライコで実物フィッティングさせてもらって、
Mサイズが適正なことがまかりました。
Lだと左右間隔もバッグ自体のサイズも大きくなるため、
バッグサポートが必要そうなのと、自分の場合はマフラー
に接触しそうでした。

他に出費があってまだ購入には至ってませんが。
情報ありがとうございます。

255 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 16:45:13.92 ID:lVM29q39

>>254
そうでしたか
高速で$)+%):!&/！キロ出したけど、巻き込むこともなかった。
軽いものでいいから(雑巾とかカッパ程度)入れとけば、浮き上がることもなかったよ。

256 ：７７４ＲＲ：2011/12/26(月) 17:22:16.92 ID:29ymJ5bj

なるほど、空荷よりイイでしょうね。
ナイスなノウハウありがとう。
カッパとウェスでも入れることにします。

257 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 13:30:26.36 ID:eB/zKBKO

エンジンをツインにして車重を３０キロくらい減らしたベンリィCD1100とか作って欲しいなー
茶カバー付き風防と白いレッグガードを付けて

258 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 17:10:51.06 ID:v3s7iU6I

>>257
それいいな
60万以下で頼むわ

259 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:28:29.36 ID:/TjKluZj

>>257
それをホークⅡと言う

260 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:46:30.19 ID:pcpEFSHs

旭風防はCB1100専用を用意してくれるのは
嬉しいんだけど、タレの色は国防色以外にして欲しかった。

261 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:47:29.56 ID:RrLjehsB

夢店で店長がチラッと教えてくれたんだけど、
黒が特別グレードになってシルバーが出るらしいね。
あとタイプ２は廃盤らしい。

262 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:49:52.09 ID:MQC+La3e

>>261
＞黒が特別グレードになってシルバーが出るらしいね。

すみません。どういう意味？

263 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 18:57:14.70 ID:L9gdX7Pu

無限仕様買った私涙目wになるってこと？

264 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 19:08:05.54 ID:VjRwlgai

>>263
だなｗ

265 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 20:32:25.45 ID:C4tjiEVg

明日最終日しかも昼から
初めてCBで会社行こおーーーーっと！

266 ：261：2011/12/27(火) 20:45:27.44 ID:RrLjehsB

黒はＳＴＤから外れて、代わりにシルバーが加わるらしい。
そしてＳＥかなんかで外装とか色々ブラックにしたバージョンが
でるって聞いた。
あとサイドカバーとかシートとか燃料センサーとか
少しテコ入れはあるみたい。

267 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:39:15.21 ID:teGBP62v

タイプ２終了の件は俺も夢で聞いたわ

268 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 21:47:56.92 ID:pcpEFSHs

燃料センサーってメーターが少し粘るようになるのかな？

点滅が早すぎるよね。まだ余裕があるとはわかっていても
落ち着かないからGS入っちゃうな。
いつも10～11リッターだ。

269 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:24:33.91 ID:0j18Fo5/

早くタンクでかくならんかな…

270 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 22:34:39.35 ID:HFjiAqz4

ＴＹＰＥ２飼ってる俺勝ち組

271 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:37:51.72 ID:v3s7iU6I

シルバーというと飛葉モデルか
４本マフラー標準装備で頼むわ

272 ：７７４ＲＲ：2011/12/27(火) 23:53:15.35 ID:k21Nmgpp

タイプⅡってアップハンのやつだっけ？

273 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 00:00:33.00 ID:VQAZOBKj

タイプ2は底、前、狭のハンドル

274 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 01:41:38.97 ID:XcMTuGGL

ありがとうアップハンが好きなおいらには飯馬です

275 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 02:09:59.40 ID:lHKiAhD5

ほとんどの人がそうだからtype2は殆ど姿を見ないうちになくなりそう

276 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 03:36:57.88 ID:pkXGd+DY

ま、アメリカンの流行りが続いてることから自然な流れだーね
type2はリターンのおじさんがほとんどだからホンダの狙い通りではあるんだけどね

277 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 07:41:13.68 ID:2gw769EK

>>247-248
俺的にはこの単車のコンセプトが好きだから購入考えて
レンタルまでしたのだけどシートと足の苦痛から断念した
結局は上物のRC42中古が渡りに船で出てきたのでそっちにしたけど

RC42レプリカなType3出たら絶対買うのになあｗ

278 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 12:47:09.27 ID:KE2LJXrL

というか
RC42再販でいいんじゃね？

279 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 12:59:04.35 ID:D4dAhG7s

脚がまがりすぎてって事ならシート替えれば解決だけどな。
自分はK&HのMIDにしたけど窮屈感は全く無くなった。
ただ、足つきが悪くなってひやっとする事が増えたのが欠点かな。

280 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 16:32:03.14 ID:Z/GoWoM8

シート変更あるとすればタンクの増量もあるかもね

281 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 19:32:36.64 ID:wwERCbMp

タンク増大はオプションかなんかで20リットル入り出せばいいんだよ
もっとスリムにしたい位なのに余計なことはしないで欲しいね

282 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 20:05:28.37 ID:I+OKWPym

俺はこのバイクの問題点は重量だと思ってる。
CB1300SF(ABS)を基準に見てみると，パワー，トルクはまぁこんなもんだろう。
1300と1100の排気量の差，水冷と空冷の差を考えれば，CB1300の8割程度になるのは仕方ない。
むしろ重量だ。CB1300SF(ABS)が266kgなのに対し，CB1100(ABS)は247kg
空冷は水冷よりも機構が圧倒的にシンプルなのだから，もっと軽くしなければならない。
CB400SF(ABS)は199kgだから，それに匹敵しろとまでは言わないが，210kg程度になっていれば
それはそれは楽しいバイクに仕上がっていたに違いない。モデルチェンジはこの辺を考慮して欲しい。

283 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 20:47:14.72 ID:AF62/jw8

腰下がCB1300ベースなんだからデフォで重いのはしゃーないんちゃうの？
つか　もっと重くなっていいからでかいタンクにしてほしい

284 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:20:31.88 ID:56QdSLIm

つまりビッグタンクとローハンドルがオプションで選べればみんな幸せになるんだな

285 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:22:43.89 ID:hSMG7kf/

なんであんな馬鹿でかいタンクが14なんだよｗｗｗｗｗｗ
あのちっこいタンクのＳＲと同じかよｗｗｗｗｗｗ

286 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 21:25:45.17 ID:wwERCbMp

燃料なんか6リットル入れば十分

287 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:01:40.50 ID:UuRRlIxR

>>282
そのためにはどうしたらいい？アルミフレームにするとか？

288 ：７７４ＲＲ：2011/12/28(水) 22:08:07.21 ID:yedGfbu6

プラスチック多用で軽くするのは勘弁してほしい
むしろメーター周りやエアクリーナーカバーの質感向上を

289 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 00:08:03.82 ID:HWNYrtAT

俺はマフラーをワイバンに替えて、約10ｋgの軽量化したが、それまでだな。

290 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 08:05:48.68 ID:ruTqDMCy

つか　軽さを売りにするバイクでもないだろ
軽いの欲しいのならRRでも買っとけって

291 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 08:13:16.08 ID:7aDkhxK/

中型ぽく扱えるから買ったわ

292 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 16:30:35.09 ID:ETpcZuCq

低重心なんだから重いとは思わない
12RなんかCBより軽いのに重心の高さですごく重く感じるぞ

タンクの小いささはインジェクションのせいだろ
せっかく空冷なんだからキャブで出して欲しかったな

293 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 17:43:44.76 ID:1Hd7gqYy

このバイクで重さ感じるか？

こに足つきからして重量感じるなら250とかのったほうがいいんじゃね

294 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 18:40:51.67 ID:sJ0JxegH

跨ったままの取り回し時に「お前、案外重いんだな」って思う時がある。

295 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 19:14:00.80 ID:m8d6B+9+

腰に当ててバックしようとすると重さは感じるな

銀いいなぁ
今年の限定色買わずに待てばよかった

296 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 19:39:23.42 ID:aRS5Xlek

だれか５０マンぐらいでこのバイク売ってくれない？

297 ：７７４ＲＲ：2011/12/29(木) 21:04:48.87 ID:sJ0JxegH

燃費とタンク容量で給油回数が多くなるわけだか
快適で休憩に相応しいGSが少ないのも問題だよね
特に田舎のGSだと、給油すんだらサッサと出ていかないと
悪い様な雰囲気だったり

298 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 00:52:07.75 ID:jDSrFjjF

てか、この手のバイクで重さ云々言ってるなら、本当に違うバイクに乗れといいたい。

299 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 01:35:57.50 ID:q5617Dt0

>>296
Gooとかですらあと10万もだせば普通に走行5千ｋｍ程度のがあるだろw

300 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 02:01:49.46 ID:zhaD4Qtu

240kgあるんだ。決して軽くはない。
どうも痩せ我慢の奴がいるな。

301 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 06:58:02.08 ID:QHqiFqGM

実際の重量よりも体感重量は軽く感じるけどな

302 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 08:29:38.15 ID:ky8cCNVZ

押して歩くと十分重い

303 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 09:56:35.59 ID:07tkGYs/

倒してしまうとお手上げですw

走ると軽快

304 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 13:22:17.36 ID:jDSrFjjF

>>301
マスの集中化の所為だろ。240キロ程度でしかも足付きよくて重いっていってたら、前のCB1300やZRX1100あたりなんか乗れねーぞ。
止まると馬鹿みたいに重い。
マスの集中化でどんだけ楽になってるかがわかってないヤツがいるようだな。

305 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 14:31:25.81 ID:S+SyIWMQ

大型二輪免許取り立ての者ですが、大型バイクを買おうと思っております。
数年前に125のオフロードに１年ほど乗ってました
CB1100にするかW800にするか迷ってます。

306 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 14:59:54.84 ID:XL3IQQi8

重さに関しては、他の大型に乗ってた人の感触としては、
思ったより軽くて、前乗ってたバイクより振り回しやすい・・だと思うかな。

>>305
夫婦でCBとWに乗ってるんで、両方乗った感じを説明すると、
W800は大型だけど、燃費や馬力は中型という感じで、乗りやすくて乗り味のいいバイク
CBは、大型なのに、サイズは中型で取り回しやすい・・という感じです。
エンジンは好みも有るかもしれませんが、マルチよりツインの方が楽しいかも
個人的には、あまり乗らない人はW、乗ってなんぼの人はCBかな・・って思いました。

サブでKLXとか乗ってるんで、オフ車の125とかから考えると、
おそらく、CB400SFでもかなり重く感じてしまうんじゃないかと思います。
個人的には４００からステップアップした方が、大型楽しめるんじゃ？って思ったのと、
燃費や実用考えるならWの方が、気軽に乗れるんじゃないかな・・って思います。

307 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 16:15:35.88 ID:S+SyIWMQ

ありがとうございます。カワサキは壊れやすいとか
当たり外れとかあるとか言われているらしいので、
気にしておりました。
ホンダのCB400SF、検討してみます

308 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:24:56.18 ID:sZ2uteFf

>>307 水を指す形で悪いけど400はあまりおすすめしない。いいバイクではあるけれども既に1100を目安にしてたりする場合は絶対物足りなくなる。
お金があるってんなら俺もそれでいいと思うが。

309 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:35:24.96 ID:/sy39P+t

CB1100とW800を迷うような奴は結局どちらも買わない(当社比)
買うのであれば先ずはCB
すぐに飽きても下取りにちょっと足せばWが買える

310 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:48:00.91 ID:XL3IQQi8

そういえば、大型免許取立てって書いてましたね。
それなら、教習所バイクのRC42とか750ｃｃ基準がいいのかもしれませんね。
まだ新車も有るんじゃないのかな？って思ってますが

311 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 20:51:49.11 ID:zFdKBN5O

400からステップアップしたほうが良いとかバカかよコイツ

312 ：７７４ＲＲ：2011/12/30(金) 21:13:10.74 ID:jDSrFjjF

正直、重さや馬力なんか慣れだよ。
SSの逆車なんかフルパワーつかいこなせないんだから、単純に乗りやすいとか速いとかだけ。
ただ、SSは乗りやすすぎて、自分の腕がわからねーヤツがバトルしかけられて事故ったりしてるけどさ。

４００買うなら大型買っちまった方がいい。車検はどっちもかかるし、４００はいま高いしな。

313 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 00:45:43.52 ID:Hxq3/1uX

純正のスポーツグリップヒーターつけたやついくらだった？
俺は工賃込で38000円だったんだがこんなもんか？
今更遅いんだけどちょっと気になった

314 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 00:55:28.84 ID:+Gor0Yq3

そんなもんじゃね？
任せっぱなしで作業内容見てないでしょ
あれ相当面倒だぜ

315 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 01:58:53.55 ID:pOMc3jVd

年末にいい買い物したよ！
教習所バンパーの無限EDのひとだけど、バンパーにぶら下げるフォグランプを
物色に、近所のオートバックスに。

２流品でいいから1インチパイプにマウントできる4インチフォグペアと
ブラケットハーネスで２万円ぐらいの予算だった。

ABの片隅にデモ用サンプルが、プロジェクタスポットとパラボラフォグが
４インチ丸ボディに収められていて、しかも光源がLED！消費電力片側13w
KOITO性でLexasｔご同じバルブとのこと。

いーなー、でもハーネス別売でセットのすると約６万円か。。。無理だ
...と、棚を見てみると本体箱と専用ブラケットハーネスリレーSWせっとで
なんと処分価格\9,800！！
とっとと会計を済ませ、お世話になってる夢案に直行。サービス氏と店長で
悩んでくれて、とりあえずブラケットをハーネスにインシュロックで固定して
点灯できるようにしてもらった。試走の結果、バンパーに受け角が付いているので
ランプが下向きになることが判明、スペーサーを急きょ作成して対応してくれました。
ハーネスセットが四輪用なのでSWが非防水のため、代車を借りて南海部品でヘッドライトＳＷ
を購入、取り付けてもらいました。面倒かけたのに工賃は5000円にしてくれました。

若干ランプボディの固定／配光が心配だったのでDIY店でステーを探し、なんとかOKになりました。

Webで調べたところ、ゴールドウィングGL1800の準星オプション６万円以上するものと同じことが
判明。年末に嬉しい買い物となりました。

316 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 05:47:53.72 ID:2Q2DL1LQ

グリップヒーターはアクセルいじるから自分でやるのは危険と感じた。
漏れは取付料６３００だったよ。

317 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 08:05:47.39 ID:WN9bHpqG

>>315
いい買い物したなぁ
どんなのかイメージが沸かないので
うｐ頼む

318 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 12:46:03.22 ID:98Fj2VjI

http://www.autoby.jp/blog/2011/12/401cc41400465-b.html

今年も販売台数1位なんですね。
2年連続1位とは、もはや名車の仲間入りでしょう。
それにしても年2300台とは、全体的に売れ行きが伸びないですな。

319 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 13:39:17.31 ID:pOMc3jVd

>>317
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz6-5BQw.jpg

まだ仮止めの状態だが

型番はKOITO LED-FL12Sってやつです。

320 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:07:17.52 ID:WN9bHpqG

>>319
おおサンキュー！！
こんなトコに着けるのかぁ
他の箇所もバランスがよくて、とてもセンスがいいカスタムしてるね

321 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:27:29.41 ID:pOMc3jVd

て、照れるじゃねーかw

322 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:30:52.27 ID:a13T5p3Y

メーターバイザーつければ飛葉ごっこできるな

323 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 14:45:58.41 ID:pOMc3jVd

>>322
映画のアレはとって付けたようで今一と思ったよ。

324 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 15:44:26.52 ID:aIbe8K85

映画の飛葉は酷かったｗ駐車場とかでワイルドごっこならいいけど、
飛葉は無かったことにしたいｗ

325 ：７７４ＲＲ：2011/12/31(土) 16:46:20.85 ID:i4glFOtA

>>314
>>316
サンキュー
そんもんみたいだな

326 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 00:01:57.29 ID:TXruS2ja

みんなのCBが安全に一年を過ごせますように

327 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 03:47:31.52 ID:XSiRt6zP

あけましておめでとうございます
元朝詣りで交通安全のお守り新調してきたぜ
みんな今年も無事故無転倒でCB楽しもうぜ！！

328 ：【大吉】【1668円】：2012/01/01(日) 17:14:58.06 ID:TmVXIulf

うおりゃ

329 ：【大吉】【9円】：2012/01/01(日) 20:18:33.28 ID:gjq9/ps9

今年こそCB買う！
よろしくお願いします

330 ：７７４ＲＲ：2012/01/01(日) 21:46:42.82 ID:9OlCT67T

賛否はあると思うが、今年乗り換えて良かったよ
スペックじゃない理由があると思うバイクだ
今のところ長く乗れる気がする
今日、ゆっくりきれいにした

331 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 00:25:00.39 ID:Nalc21Mf

マイナーチェンジはいつなのかな？
そろそろってきいたんだけど。

332 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 06:31:10.13 ID:i3FVvV8E

>>330
今年っていうか、去年なんだぜ！
あけましておめでとうございます

スペックで語れないっていう所は良いよね。
特にトルクに関しては、自分的に気に入ってるところ

333 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:15:15.98 ID:eUxkeTex

◇CB1100が3割減も首位キープ／ホンダ
　10年3月上旬に投入されたCB1100タイプ１／2はその年、3382台で
このクラスの年間販売トップセールスに。11年は約3割減の2300台前後となる見通し。
それでも2年連続で首位を守った。CB1300SF／SBは10年（1662台）より1割減の約1400台と、
大崩れはしなかった。（以下略）

ぷぎょわあああああああああああああああ！！！！！！！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

たたたたたたｔ、たったいちねんで３４００台の売上が２３００台にｗｗｗｗｗｗｗぎゃっははｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

来年は１０００台！？！？ｗｗｗｗｗｗ　CB１３００は　１６００台→１４００台安定のたったの２００台減！！！

ハズレおさんぽ少量たんくのみんみごみ～～～～～～～～～のしいびい１１００を買っちゃった情弱負け組ちゃんたち涙ふっけよおおお！！！ぷっぎゅわーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

334 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:36:03.57 ID:zrunwV37

>>312
>正直、重さや馬力なんか慣れだよ。
>400買うなら大型買っちまった方がいい。

亀レスだがまったく同意
だがCB1100とW800を比較した上で購入っていうのが俺はどうかな？
>>309の当社比(笑)もゴモットモだと思うけど
キャラクターが違いすぎるんじゃねーのかな？
むしろツーリング目的で同じHONDAで比較ならRC42だと俺は思う。
新車に拘るならSC65一択だろうけど
RC42最終の上質車が60万前後でSC65の最初期中古が70万前後までに
なっているわけだから中古同士なら充分検討余地ありだろう。
俺的にはタンク容量が同じならSC65だけどなあｗ

335 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 11:38:39.66 ID:1tTk5nnP

3000台とかそんな少ない訳ないじゃん
30000台の間違いだろ？

336 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:06:39.27 ID:Zr+gw8dl

アホに構うなって┐(-。ー；)┌

337 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:18:30.41 ID:eUxkeTex

しっかしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２０１０年

●「なんかｃｂ１１００っていろいろ叩かれてるよね・・・で、でも売れてるみたいだし買っとこうかな・・・
　　　売れてるってことは良いバイクってことだもんね＾＾よし買っとこう！」

２０１０年３４００台売上！売上第一位！

●「ほらね！やっぱすごい売れてたんだ！やっぱりいいバイクだったんだｃｂ１１００は！」

そのころいっぽう世間では・・・・・

世間「ｃｂ１１００買ったけどさ・・・これ暴風対策皆無で高速きつくね？・・・・それにタンク小さすぎる・・・意外と重いし・・・」

そして２０１１年売上が半分近く減少してたったの２０００台に！！！

●「そ、そんなあ・・・；；；嘘だろ・・・；；；もうみんなｃｂ１１００買わなくなってるじゃん・・・・；；；
　　　おれｃｂ１１００買っちゃったんだけど；；・・・どうすんだよこのみごバイク・・・；；うわーん；；；」

338 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:22:07.57 ID:eUxkeTex

そして数年後・・・・・・

ゲーム屋でクソゲーがワゴンの中でたたき売りされるが如く・・・・・

みご～ばいくみんみごみしいびい１１００はバイク屋の片隅でホコリをかぶったまま買主が現れるのをひたすら

待ち続けるのであった・・・・・・

339 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:27:58.56 ID:eUxkeTex

マニアックｶﾜｻｷが発売したマニア向けninja1000の売上・・・・１８００台

大衆に大人気車業界でいうトヨタ的絶対ポジションの超エリートホンダが技術の粋を結集して
大衆向けで誰でも気軽に乗れるバイクをコンセプトに世に送り出したバイク
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　CB１１００の売上・・・・２０００台

・・・・・・・・・・・・・しいびい１１００ェ・・・・

340 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:36:22.49 ID:eUxkeTex

つかさｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おれとある大型バイクに頻繁に乗ってるけど
タンク１９ﾘｯﾄﾙで信号発進しまくりの街乗りだと
燃費が１５ｷﾛくらいでさ、たったの距離２００ｷﾛほど乗ると燃料残量ゲージが少なくなって乗っててちょう気になってストレスたまるんだけど
まあそれでもなんだかんだ２５０ｷﾛ以上は余裕で乗れるし高速ツーなら燃費良くなって３００ｷﾛ乗ってもｶﾞｿﾘﾝ余裕だが

同じくらいの燃費のくせにタンクが１４ﾘｯﾀしかない糞バイクに乗ってる連中ってどんな神経してるんだよって思うはｗｗｗｗｗｗｗｗ

341 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:39:42.42 ID:eUxkeTex

みごバイクが発売されて２年たったか・・・・・

そろそろ初期に買った所有者たちがタンクの小ささに対する不満の蓄積がたまってくる頃合いだな・・・

342 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:44:28.62 ID:b2Wa3RWa

20リッター入るK0風タンクが未塗装で16マソか・・・

343 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:56:55.76 ID:eUxkeTex

あｗｗｗ

そうそうｗｗｗ

そういやおれ去年盆休みにに片道１０００ｷﾛほどのツーやったんだけどさｗｗ

高速走ったらどこのﾊﾟｰｷﾝｸﾞもスタンド給油に大行列大渋滞で一回の給油に数十分ｗｗｗｗｗｗ

あーあｗｗｗｗｗこれだけはもうみごバイクの連中も反論無理だけこれはｗｗｗｗｗｗｗｗ

ほんとこれだけは気をつけて～～～

みごばいくで連休に高速で長距離ツーなんてぜったいに精神がもたないよ～～ｗｗｗｗｗ

344 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:58:11.97 ID:eUxkeTex

ほんとおれは良心でこのみごバイクを何も知らずに買っちゃう被害者を救いたいだけだからさｗｗｗｗ

ただそれだけだよｗｗｗｗｗｗｗｗ

345 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 12:59:17.18 ID:04REpsMQ

君、高速走ったことないじゃん。想像はいかんな。

346 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:02:26.07 ID:2jhLdeft

一言

今年こそは友達作れよ(笑)

(笑)

347 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:03:37.11 ID:oJvwSN8M

またあの暗黒時代に戻りそうだな。待避したほうがよさそうだ。

348 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:15:30.53 ID:CtOJO4xG

みご～が帰ってきたのか？

349 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:29:09.82 ID:LJC0R2B0

おかえりｗ

350 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:31:08.00 ID:z1YVigHO

みご～おかえりー

351 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 13:48:52.82 ID:qvgHDvpA

正月に親戚が攻めてきて
部屋から出れなくなったのかよデブ？

352 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 14:04:49.03 ID:blDnU4sc

ほしいなー、このバイク。バイク屋で見ただけで中型限定免許しかないんだけど。
３０年前にHawkⅡ乗ってた以来、バイク乗ってない(^_^;A

限定解除っていくらかかるのん？んでおさあんでも運転できますか？CB1100

353 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 14:31:06.03 ID:b2Wa3RWa

リターンライダーのオッサンのためのバイクだ
遠慮なく乗ったらいいよ

354 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 20:15:09.98 ID:FreOViQ5

今年あたりは「ビックタンク」「シルバー塗装エンジン」「koシート」
「シルバー塗装又はポリッシュホイール」「燃料計の10段階表示」なんか
がマイナーチェンジで出て欲しい。あれれ、これはホワイトハウスの
コンプリート車にあったなあ・・

355 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 21:27:24.24 ID:0d/y5zse

で、定価が15万upとか
もう買ったから関係無いけど

356 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:10:47.41 ID:m+1ITiT/

ﾀﾞｻｲウィングマークは止めて
HONDAエンブレムにしてほしい

357 ：７７４ＲＲ：2012/01/02(月) 23:21:52.16 ID:RH1QPDZp

ださいな　凹ませる意味もわからん

358 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 00:09:22.10 ID:G2iBQPSg

ダサいのはオマエ
id変えてアホな自演の方が意味わからんゎ

359 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 12:08:29.90 ID:4+zryODT

ウイングマークのがトラディショナルで好きだ。これ欲しい。

360 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 12:10:42.32 ID:4+zryODT

これか、トライアンフボンネヴィルT100、どっちにしようかなー
その前に、限定解除か。。。
その前に、仕事せなな～

361 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:25:39.68 ID:nkomTThh

まあ人それぞれ好みはある。「エンジンは黒色がいい」「いやシルバーがいい」とかさ。でもタンクが増量になって困る人は居ないはず。震災の時には
ＣＲＭ、モンキー、除雪機からガソリンを抜いて車に給油した当方としては
第一にタンクの増量を望む。パリダカ（知ってるか？）で急場を凌いだ人の
弁があれば説得力あるぜ。

362 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 20:28:55.92 ID:g9Q3WZj3

俺も震災の時はバイクのタンクからガソリンを抜いて発電機に使ったよ。
容量は確かに大事な部分だ。

363 ：７７４ＲＲ：2012/01/03(火) 23:59:06.57 ID:fM4KZWuz

俺の最終目標はパリダカ出場だ

364 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:48:54.20 ID:UV1HjfgK

タンク増大だとデブになるだろ！
小さなタンクにデカイエンジンがいいんだよ
上から見下ろしたときにエンジンヘッドが飛び出して見えるのが喜びだ
もう少し絞って6リットルにすればかっこいいと思ってる

365 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:53:34.17 ID:gQKEaASd

せやな

366 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 00:57:46.76 ID:NHK+b1ya

せめて100ちょいは走れないとキツい気が
ケツにむかうにつれてすぼんでいくような感じだからどうしても前がでっかくみえるんだよね

367 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 01:03:23.64 ID:UV1HjfgK

ハーレーの48みたいな割りきりが必要だよ

368 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 10:55:54.15 ID:JzVyTCmr

結局タンク容量ってデザイン取るか？航続距離を取るか？
これなんだろうけどHONDAが設定した14㍑でも納得しないヤツが多い
中途半端な設定だったっていうことじゃない？
考えたら絶版車のRC42ですら20㍑だったから3割減ってデカイよ
100㎞前後も航続短くなったらそれだけで避けるヤツも多かっただけでは？

369 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 11:10:59.58 ID:gQKEaASd

200キロ前後で給油だよね

370 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 11:14:20.31 ID:qfQAQMZW

30リットルにするべき

371 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:12:17.13 ID:+YHs4Hwy

・エンブレムをHONDAにして
・タンクをCB750K風にして
・シートの凹みを無くして
・サイドカバーの色をタンクに合わせて

372 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:31:11.92 ID:qV/jh0v1

>>371
そんなのいらねえ

373 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 12:41:15.67 ID:J5JW6bwe

>>371
アフターで何とでもなる

374 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 13:01:18.85 ID:9qhQ5K1z

CB750（最終形）は、タンク20Lで、長距離20km走る。
東京から仙台まで無給油で行けるよね。

375 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 14:26:04.82 ID:KeWYZnv8

俺みたいなチョイ乗りサンデードライバーがターゲットなんだろ
俺も長距離ツーリングが目的なら他のツアラーを買ってるよ

376 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:07:48.44 ID:7q1nJQod

CB1100で、ちょっとコンビニでタバコ買ってくらあーってなる？

377 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:39:27.53 ID:dVYxUyKf

日曜日の朝はちょっと早起きしてCBを駆り出す。
お気に入りのコースをちょいと一走り。
道の駅で甘々の缶コーヒーを飲みながらCBに目を細める。
昼前には帰宅、午後からは家族サービス。
こんな用途の為に買いました。

378 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 15:55:24.86 ID:/sVEfp7E

日曜日の朝はちょっと早起きしてCBを駆り出す。
誰も来ない空き地に着いたら途中で買った弁当を食べる。
食休みが終わったら十分ストレッチをしてから
八の字、Uターンなんかの低速練習を左手が上がるまでする。
昼前には帰宅、午後からは家族サービス。
こんな用途の為に買いました。
そんな俺のCBは月走行距離300キロ。

379 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 17:14:59.22 ID:UV1HjfgK

タンク6リットルで十分だろ？

380 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 18:01:45.93 ID:2OSD2yc/

>>378
＞誰も来ない空き地に着いたら

ｳﾗﾔﾏｼｽ
うちの近所にも、そういう練習場があれば良いのに…

381 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:10:54.54 ID:RBWtcXNz

俺は単身赴任だ。単身赴任の休日は暇なんだよね。
日曜は朝、ゆっくり起きて、CBで近くのファミレスに行く。まだモーニングメニューを出してくれる。
駐輪場に停めたCBを眺めながら、コーヒーを飲む。綺麗に磨くと、実に映える。
さて、今日はどこへ行こうかな。行き先は決めていない。その時の気分次第だ。スマホで情報を集める。
行くのはいつも100kmくらい先の場所。日帰りできて、なお疲れない距離だ。
CBに乗り込む。優しく包んでくれるような乗り味だ。かといっても、いざ馬に鞭を入れるようにスロットルを開けると、太いトルクからの力強い加速が味わえる。
俺のCB。決して自ら目立とうとしない控えめで素直な奴だ。

382 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:19:11.27 ID:/sVEfp7E

まさにCBならではのポエムスレになってきた
CB1100ってさ、フロント切れ込まないからUターンとか上手くできるよな

383 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:31:23.81 ID:gQKEaASd

みんなノーマル？K0仕様とか流行ってるみたいだけど

384 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 19:39:22.59 ID:XOnaQPR3

俺はシートとウインカーとホーンを交換した

385 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:39:51.43 ID:7q1nJQod

ちょっとスーパーへ買い物へ、とか郵便局で切手買わなきゃ、とか
ラーメン食いにいこ、とかCBで出来ますか？

386 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:49:35.28 ID:aMc02R5G

歩いて行け　デブ

387 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 20:59:55.47 ID:7pCKNvQd

俺は４００からのランクアップだったから、通勤・趣味・娯楽と全部使ってる
電車だと乗り継ぎ多いから、車通勤より燃費も良いなってところ。
通勤で週３００キロぐら走るけど、週３回給油するぐらいで済んでる感じ
エンジンガード付けて、カフェレーサータイプのシートに変更して乗ってる

388 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:10:55.12 ID:oElUmpdV

>>364
6リットルのタンクは今後出ないと思うからアメリカンに乗り換えればいんじゃね？

389 ：７７４ＲＲ：2012/01/04(水) 23:39:40.33 ID:7pCKNvQd

ピーナツタンク仕様とかカスタムの世界だろ
一般の実用も考えたバイクとしてノーマルは売るべきじゃね？
４００でもタンクは１５ぐらい有るんだから、大型はもっと大きくすべきは正論かと

390 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:00:07.52 ID:Jb1wwUFv

6リットルは比喩だから。
タンクがちいさければ、20リットルだろうが30リットルだろうがいいんだよ。
キャブじゃないんだからどうにでもなるだろ。
かっこいい小さいタンクで何とかしろよ。

391 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 00:30:55.07 ID:CtV/ct6i

シート下にタンク持ってきて、実際のタンクの位置はエアクリってバイク有ったな

392 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 01:22:12.83 ID:Ip91DmN7

見た目の割には入んないな

393 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 02:53:18.27 ID:jZm3ymdi

そもそもタンク容量２０ﾘｯﾄﾙとか多すぎ！なにこの糞バイク！
って言ってる人間を見たことがない
つまりタンクは大きければ大きいほど喜ばれる存在

394 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 03:30:10.99 ID:Ip91DmN7

取り回し楽っていうけど、240キロぐらいあるんでしょ？
大変じゃない？

395 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 07:56:03.15 ID:rhVYiDbl

カタログの重量は乾燥重量？
それとも満タン時？

396 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 13:05:00.40 ID:CazL5Biu

カタログによると乾燥243装備247らしい
250キロあったってタイヤ2こもついてんのに何が辛いのかね
ま確かに400のシングルとかだとチャリ感覚だが…
取りまわしは重心次第でしょ
おれはCB1100より明らかに軽いCBR1000RRの方が押し引き緊張する

397 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 14:36:01.70 ID:Wx+Dm6mf

腰痛持ちですがやっぱりCB1100は取り回し大変でしょうか？
いまはZRXですが乗り換えを検討しています
重さからはそんなに変わりませんが、アップハンドルになるので楽になるんではないかと考えています

398 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 15:37:26.46 ID:TLDpAcUY

>>397
いつでも跨ったまま取り回しの俺はかっこ悪いかな？
cozyシートにしても一番前に乗れば両足ベタなんで乗ったままの方が楽だし安心なんで

399 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 16:11:02.26 ID:AUKNEJAy

カスタム・カスタムってみんな金持ちだな
カスタムする余裕あるならツーリングに金かける

400 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 16:56:57.37 ID:rhVYiDbl

>>396
ありがとう。
まさにCB400SSからの乗り換えを考えていたんだ
あの軽さから考えると200キロオーバーというだけで怖くってｗ

401 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 17:06:58.50 ID:CtV/ct6i

実は、一人につきのカスタム金額はそんなでも無いんじゃない？
俺は、カスタムシートと、エンジンガードだけ。
タンクについては悩み中なんだけど、実は現状でも満足してる

402 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 17:25:58.07 ID:Wx+Dm6mf

>>398
ありがとうございました
ベタ付きなら安心ですね

403 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 17:42:17.61 ID:TbfKo+vK

>>399
あんたの判断は正しい。
しかし他の人の判断もまた正しい。

404 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 17:59:35.03 ID:AUKNEJAy

>>401
俺はETCくらい。
シンプルを信条とするバイクなんであまり外観はいじりたくないけどタンクの小ささは気になる。
値段考えたら手が出ない。

405 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:39:03.74 ID:C6KQYj3g

航続距離は長いに越したことはないけど
ちょっと寄って行きたくなるような素敵なGSを増やして欲しい。

etcで支払いが出来ると便利だよな。
まー倒産続出のGS業界に設備投資はムリ
だろうけど

etc対応の駐輪場は見たことあるが、せっかく車載機が普及したんだから活用して欲しい。

406 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:53:02.25 ID:/e7a3iyf

>>400
実際跨ってみると分かるけど、重心が低いおかげであまり重さは感じない
押し歩くと重いけど、軽くても重心が高いSSなんかよりは安心感がある

407 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 18:57:22.81 ID:C6KQYj3g

押し歩きや跨がったままで足コギするときは
動かし始めが重いな。
動き始めれば重心の低さで苦にならないけど。

408 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:37:38.89 ID:Ds/GMsi2

>>400
俺はＣＢ４００ＳＳから乗り換えたけど
慣れればどうってことないよ

409 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 19:41:34.20 ID:2dST/SuY

足コキに見えたおれは、もうダメだと思う。

410 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:16:59.73 ID:8b9CqaGd

うっかりフォルツァ頼んで納車待ちの間に限定解除受かっちまった
CB1100試乗したらたまらなく欲しくなった
バイク屋に交換したいって言ったらすげー困ってた

411 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:18:54.43 ID:Ds/GMsi2

うわぁ・・・・

412 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:24:29.23 ID:C6KQYj3g

君にはバカスクのほうが似合うと思うよ

413 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:51:34.75 ID:Ms5iYEym

タンクが小さいと文句を言ったら・・・・

ヤマハはタンクだけ大きくした
スズキはタンクのメットスペースを潰してタンクを大きくした
カワサキは切り離し可能な増槽を付けた
ホンダに乗ったベトナム人はガソリンの入ったペットボトルを担いで走りながら給油した

414 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 20:56:47.11 ID:im9szqvz

>>410
契約書にサインしたら、フォルツァは既にあんたのものだからw

415 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:06:37.61 ID:mtXLxhia

>>371
正解！

416 ：410：2012/01/05(木) 21:22:22.07 ID:8b9CqaGd

>>414男の物欲が損得勘定を凌ぐんですわ
念のためCB1300レンタルで８時間借りたけど３時間で返して来た
ちょっとデカいし取り回し辛すぎっす
素直に乗って楽しかったのは1100でした
２台置けないし買い換えるとします

417 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:24:06.88 ID:Ip91DmN7

交換できるの・・・？

418 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:34:31.50 ID:u9x27HsJ

タンク容量に文句言っとるが万人を満足させるバイクなんて有るのかね

419 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:43:59.78 ID:zumzt3t4

ケータイなんかも電池はもっと容量デカイともちがいいのに、デブになるのは嫌だろ？
バイクはもっと趣味性があるからな。
実用よりかっこよさだよ！

420 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 21:45:06.77 ID:F1W0bjnR

万人を満足させられるバイクなんて無いんだから文句言う人がいるのは当然

421 ：410：2012/01/05(木) 21:55:41.41 ID:8b9CqaGd

>>417
出来ませんｗ
高めに下取りしてくれるってだけで
かなり無駄な出費になります
あーぁ

422 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:12:01.89 ID:qsjhOw9J

キジマのビッグパンパーの装着している人はあんまりネットで見当たりませんね

423 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:33:59.34 ID:/e7a3iyf

普通の人は付けないと思います

424 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 22:40:56.06 ID:C6KQYj3g

前だけ付けてるよ

425 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:16:16.39 ID:eCqMhBJS

正月に伊豆の海岸沿いの渋滞を
タンデムで延々脇チョロ脇チョロやって
帰って来たら247㌔がチャリ感覚になったよw

426 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:19:54.67 ID:xKtlSjs5

もしタンクに不満がなかったら他の不満を見つけてぐだぐだ言う。
それが人間。
by俺

427 ：７７４ＲＲ：2012/01/05(木) 23:28:08.53 ID:xKtlSjs5

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　／＼　　／＼　ｷﾘｯ
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428 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:24:57.80 ID:8yOf21xA

>>399
ツーリングに金かけても更にカスタムする金があるってことでしょう
安いバイク乗ってるからって皆金が無いとは限らないよ

429 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 00:54:37.22 ID:fkO8wr2g

K0仕様とかレストア車買える値段

430 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 02:09:58.09 ID:TjXaR+4T

レストアは自分でやってナンボのものです、人がやったものより、自分でこつこつやったものにのりたいな。

レストア業者も両極端で、職人気質で堅い仕事をしてくれるところと、価格優先で見た目オンリーな所が多い。

431 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 04:18:22.69 ID:mKlYGSwU

>>429
確かに！安いレストア車やK0仕様は新車の400よりずっと安いね

でも値段に幅のあるもの持ち出して何が言いたいんだ？？？

432 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 18:50:39.15 ID:DQHCcAeo

Uターンしそこねて立ちゴケしたー＞＜
やっぱり買い物には使えねーや

433 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 19:25:59.75 ID:SogpvVeq

買い物以前にそれは単なるおまいのテク不足

434 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 19:43:05.44 ID:xW2x54Ka

マメに乗ってればいつの間にか乗りこなしてるんだよな
たまにしか乗らないといつもテクゼロの時点から這い上がら再スタートになる

435 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 20:10:15.68 ID:pLqYmIP9

タンクが6リットルならコケなかったよ
きっと

436 ：sage：2012/01/06(金) 20:19:06.81 ID:gC3HWl7z

うそーん

437 ：35：2012/01/06(金) 21:56:12.15 ID:6V3vwalo

風対策にカウルをつけようかと思いますが
皆さんはどんなのつけてますか？
いまのところGIVIの汎用かDS-01あたりがいいかなと考えています。

438 ：７７４ＲＲ：2012/01/06(金) 22:36:08.44 ID:WtC2ZvN8

>>437メーターバイザーの長いのが良さげ

てかtype2廃盤だってよ

439 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:06:56.37 ID:WLKgrjNb

旭風防最強

440 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:22:44.53 ID:1bQzmJgE

>>437
純正のメーターバイザーは短すぎると思ってデイトナのブラストバリアにした。
高速で胸くらいまでの風圧が減ったかな。

441 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 00:58:23.88 ID:YU9MNKnT

>>439
CB1100専用品でてるよね
ウインカー用の穴があるだけ見たいだけどw

442 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 02:27:46.33 ID:8ZP5MNzN

>>432
あんなに足付きよくてUターンゴケって信じられん。このバイクって大型初心者ばっかなんか？

443 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 07:34:34.41 ID:x1syrNfn

>>442
オマエが1番初心者臭漂ってるがなｗ
ベテランなら初心者を揶揄したりしない

444 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 07:57:19.89 ID:3pnAucjU

>438-441
皆さんありがとうございます。
コスパではブラストバリアが良さげですね。
旭風防は雨とかでも大丈夫なのかな？

445 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 09:47:18.71 ID:8ZP5MNzN

>>443
そんな俺に構ってるお前はバカだなｗ

446 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 10:39:08.27 ID:YU9MNKnT

>>444
旭はデザインさえokなら機能は最高
伊達に何十年も実用車の世界で生き延びてきたわけではない。

447 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 11:20:59.54 ID:Ao7RiAMH

>>443
432と442を自演とは思わないか？
買い物に向かないとか初心者ばっかとか
一括りにして決めつける精神構造…
つっかかり具合のレベル…

まぁキミもベテランを決めつけてるw

おれは乗り易いからって練習もしないでUターン失敗するような初心者を嗤うよ
ちゃんと自分を初心者だって認めて慎重に練習してる奴をわらったりはしないけどね

448 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 11:22:53.48 ID:7g8btpx+

カウルねぇ
あれば便利だが、風圧に耐えて乗る方がストイックでかっこいいと思ってるのであえて付けない

449 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 12:14:51.23 ID:KKV+AIcm

事故しない、人を傷つけない、こけない、無事に帰ってくる、それが出来れば一人前ですよ。

450 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 12:46:32.58 ID:WLL3nebD

現状は、スピード出す時に、出してます！って伏せポーズがいいと思ってる
バイザーぐらいならカッコいいと思うんだが、
カウルは付けたくないなぁ・・
ターミネーター１のCBみたいなのなら、考えてもいいかも

451 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 13:55:02.53 ID:YU9MNKnT

CB1100に似合うカウルって無いと思う。
それでも必要と感じるなら車種選択の間違いだな。

452 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 14:57:43.27 ID:q/DBqlgo

自分もカウルとシングルシートでカフェスタイルを目指そうと思ったけど、
どうイメージしてもノーマルの方が良いんで諦めた

453 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 15:13:27.09 ID:gcUuKeXZ

去年大型の免許を取った
初バイクとしてST250に乗ってます
次はこのCB1100に乗ろうと思ってるんだけど、250ccからいきなり1100ccって無理があるかな？
大型の免許取ってすぐに大型バイクに乗れば良かったんだろうけど････

454 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 15:52:36.90 ID:YU9MNKnT

>>453
そのエンジンが横に4つ並んでいると思えばいいんじゃないか
たいしたことないよな？

455 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 15:59:18.90 ID:mc66qZao

>>453
俺と状況似てるな
試乗するとそんな考えが吹き飛んだ

456 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 15:59:24.45 ID:WLL3nebD

>>453
最近は、いきなり大型って人も多いらしいよ。
逆に、大型取ったのに、最初はST250にした理由ってのを聴いてみたい

457 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:06:51.93 ID:gcUuKeXZ

>>454 >>454
つまり、1100ccとは思えないほど乗り易いってこと？

>>456
最初普通二輪の免許を取りに教習所に通ってたんだけど、普通二輪の教習中に
「将来大型バイクに乗りたくなった時にまた教習所に通うのは面倒臭い。今は必要ないけど免許だけは取っておこう」
と思うようになって、普通二輪の免許取得と同時に大型二輪の教習の申し込みをした。
また、大型二輪免許取得直後に大型バイクを買うだけのお金もなかった。

458 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:11:44.08 ID:gcUuKeXZ

レス番修正

>>454 >>454　×

>>454 >>455　○

459 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:17:05.86 ID:mc66qZao

>>457
そう　

460 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:21:39.28 ID:gcUuKeXZ

>>459
俺もドリームかどこかで試乗してみるよ
実際に買うのはずっと先になると思うけど

461 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 16:26:13.51 ID:mc66qZao

俺もそんな感じだったな
大型教習ってけっこう年配の人おおかったし後々取りにいくのも
面倒やなー一応とっとこうって考えやったわ

ローンで買っちまえ・・・
中古220万、72回頭無しの強者もいる

イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！36年目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324216540/

462 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:55:34.80 ID:ofOFclgI

来月ＣＢ１１００を買おうと思っているんだ。
理由はコンパクト美しいエンジン、またがっただけで感動した理想のポジション。

でも最近ドカのモンスター１１００evoも気になっている。
何がって、あの軽い車重。
なんでこんな性格の違うバイクで悩んでいるのだろう・・・

463 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 18:59:36.53 ID:EpQrykFj

モンスター1100→CB1100に乗り換えた俺の出番のようだな

464 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:17:49.29 ID:KKV+AIcm

ぜひ乗り換えた理由を聞かせてくれ。

465 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:20:24.97 ID:WLL3nebD

>>457
なるほど了解。中型取りに行って大型も同時取得ということですね。
CB1100は教習者と思って良いレベルなんで、大型初心者向けだと思う。
あと車格は、カタログページで寸法見てみたらいいけど、中型バイクサイズです。
よく購入対象に比較されるバイクは、w800が多いみたいで、
あまり、CB1300みたいなハイスペックは比較されてないです。
このスレを遡ると、何度かそういう話題が盛り上がってたりです。

466 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:31:24.70 ID:EpQrykFj

>>464
CBのほうが俺の感性にあっていたってことに尽きるな。
モンスターの方が圧倒的に軽くて圧倒的に速いし、積載性もそこそこあって質感もいい。
実際なんの不満もなかったよ。でもCBに乗ったら「こっちだ」って思ったんだよね。
四発の方が楽しかったんだよね。でも数年後モンスターに乗ったら「やっぱりこっち」って思うかもな。

467 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:44:13.47 ID:5hWD5i0T

外車はツー先でマシントラブルが起きたときがメンドイのよ。
バロンはパーツが届くのに時間かかるし、街のお店は外車の修理嫌がる（できない？）所も多いしね。
で、ホンダに乗ると安心感からもうおりられなくなる　というわけですな。
CB1100は取り回しも軽いしエンジンも躾が良いから250からの乗換えでも全然違和感は無いと思う。
逆にトルクがあるから乗りやすいかもね。
俺は最初の大型何にしよう？って相談受けたときはCB1100かW800を薦めてる。

468 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:50:26.42 ID:ofOFclgI

やっぱＣＢかなあ・・
もう峠を飛ばす年でもないし、のんびりトルクを楽しみながら乗ろうかな。
モンスターは乗るのに気合が必要そう。

ちなみに２０代前半の女の子にカタログを見せたら、テールライトがレトロでかっこいいそうです。

469 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 19:54:35.49 ID:KKV+AIcm

なるほど。バイクはスペックだけではないよね。
自分の感性に合うというのはとても重要だ。それがなかったら、長く乗れないし。
ホンダ乗っていると、バイクはそこそこメンテナンスしておけば滅多に壊れないって思うようになるけど、
それって凄いことなんだよな。実際、ロンツーに行く時の安心感は素晴らしい。

470 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 20:22:39.51 ID:Ao7RiAMH

モンスターは乗ってるひとには悪いが
なんか「女子」っぽい。女のコじゃなく「女子」
実際いいバイクなのに、イメージが軽薄になっちゃってる
あとやっぱ…漏れそう…

471 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 20:30:33.25 ID:YU9MNKnT

確かに皆さんいうとおりこのバイクは扱いやすいし比較的マイルドだとは思う。

でもそれは一握りの化け物のようなハイパワー車と較べるとってはなしであって、

公道を走っている車両のなかでは非常に速い部類にはいる。

原付MTも乗ったことないようなひとには勧められない。2輪車の加速感と重量、運動性をある程度理解していないと怖いし、
宝の持ち腐れだと思う。250ccでも暫くのってたことがあれば問題ないレベルではあるが。

472 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 22:20:44.36 ID:AzetQriv

やっぱり旭風防、しぼりハン、ヨシムラショート管？

473 ：７７４ＲＲ：2012/01/07(土) 23:24:37.97 ID:5jLhcgod

>>457
俺も試乗をお勧めする
CB1100の乗りやすさは他と比べても別格だよ
エンジンもXJRやダエグあたりと比べてかなりマイルドだし
足つきに至っては膝が完全に曲がる

474 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:33:51.95 ID:HUlWS1KL

いま契約してきました
予算の都合でABSじゃないほうですがType1の黒です
とりあえずエンジンガードとアラーム追加してETC移設お願いしました
もうすぐ50のおっさんですが終のマシンとして決めてきました
皆さん宜しくお願いします

475 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 10:38:20.04 ID:siaXBjh0

裏山

476 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 11:40:42.02 ID:Zj7W4GKm

TYPEⅡが廃番て本当？
でもここに来てる人はほとんどTYPEⅠかな？

477 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 12:03:47.23 ID:4yILM8zu

>>474
おっさんおめ
事故のないようにね

>>476
2がほとんど売れないかららしいね

478 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 12:08:47.03 ID:NqnOAMM/

>>474
おめー！
仲間入り感謝ー

479 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 12:28:20.23 ID:EUwfISGd

>>471
慣れの問題だろｗ
８８馬力全部使いこなすって正直無理あるし。
レッドで全開で走るわけでもない。

バイクなんて完璧自己責任の乗り物と思ってるから、好きなもんのればいいと思う。

480 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 15:22:27.78 ID:Lms4dXZT

>>474
オイラはすでに50過ぎてるおっさんだけど　Type1の黒乗ってるよ。
最初はなんじゃこりゃ　って思ったけど今はすごく気に入ってる！
休憩のとき　コーヒー飲みながら愛車を眺めてるだけでもすごく気分がいい！
ノーマルだけどね。
オイラも最後のバイクとして乗ってるよ。
最近のメッキは薄いようだから気をつけないとね。
Ｆフェンダーの取り付け部の所が少し錆びかかっていた。
初期だったからすぐ取れたけどね。

481 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 16:04:51.99 ID:8Xlp9t8e

俺は27の若輩者でお金無いですけど、今年の夏のボーナスと貯金で頭50のあとはローンでＩＹＨするつもりだよ。
Ｋ＆Ｈのミドルのプレーンにしてサイドカバーを黒にしてヨシムラの黒いショート管にしてサドルバッグつけて・・・羨ましいです。早く仲間入りたいです。

482 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:42:36.99 ID:f31U7Sng

>>474
人生の先輩に挨拶しまーす。
この度はおめとうッス。

483 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 17:57:57.00 ID:KgbfxkLv

オートバイ乗りに許される嘘

「一生乗る」と「最後のバイク」

俺はこれで何台乗り換えてきたことかwww

484 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:01:20.28 ID:YrNN4FLh

CB1100とCB1300STを並べて展示しちゃ駄目だよな
買う気が無かったCB1300STを買ってしまった
後悔してます・・・

485 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:13:24.29 ID:WXO/R3Gt

あら

486 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 18:16:44.76 ID:G/BOfMi/

>>481
半年なんてすぐだよ。
若いライダーが増えるのは実に喜ばしいことだ。

487 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:17:12.73 ID:2JpUQ2t0

>>484
何故後悔？

488 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 19:58:59.60 ID:WXO/R3Gt

夏とかエンジン熱風どう？知りたい

489 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:03:44.58 ID:NqnOAMM/

>>488
右の足首あたりがものすごい熱いぞ
履く靴はそれなりに選んだほうがいい

490 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:25:52.02 ID:YrNN4FLh

>>487
CB1300STを持て余してます
CB1100を試乗して、自分に合ってるなと思ったんですけど
限定販売のSEが隣に展示していて、CB1100が安っぽく見え
勢いでCB1300STを試乗もせず買った次第であります。

491 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:28:58.85 ID:DFqGszaQ

タンク容量やっぱ舐めてるだろこのバイク・・・
他は大好きなのにタンク容量のせいで最近ホント嫌いになりつつある
マスツー楽しめないわ

492 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:33:35.31 ID:2JpUQ2t0

>>490と>>491でバイク交換したら２人とも幸せになれるのだろうか・・・・

493 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:37:06.23 ID:7H0r9Nch

このバイクて満タンで何キロ走れるん？

494 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:38:14.66 ID:h1nk+j3t

最近は、スマホとかにも地図機能があるから、ツーリングのルート上で、200km先付近のガソリンスタンドを簡単に検索できて便利だよね。
一昔前なら、俺もタンクの小ささに不満を持ったと思う。

495 ：474：2012/01/08(日) 20:46:56.22 ID:HUlWS1KL

皆様方ありがとうございます！
前に性能の良い他社の1200を2年乗りました
がんばって乗っていましたが重量も結構あり、段々しんどくなってしまいました
発売時よりCBが気にはなっていたのですが高価なこともあり、無理矢理現在のマシンで自分をごまかしていた気がします
久しぶりのツーリング中にふと本心に気が付き、そのままディーラーに行って決めてしまいました
もっと早くに気が付いていれば下取り査定もよかったんですが・・・w

496 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 20:51:46.05 ID:YrNN4FLh

>>495
なんか若い男と駆け落ちした専業主婦みたいだな。

497 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 21:58:22.50 ID:KgbfxkLv

バイク選びなんてそんなもんさ

498 ：７７４ＲＲ：2012/01/08(日) 22:35:18.02 ID:iyIrENQ8

>>481
俺も24の若造だよ
K&Hのシートいいよね
夏ボ出るまで我慢するわ

499 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 05:23:39.05 ID:9G58Vf3y

CB1100にするか新型インプレッサにするか迷ってます

500 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 13:15:10.20 ID:PKV3YNhg

すげえ対比だ。
両方買っちゃいなyo!

501 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 13:26:58.23 ID:qR6rcJFo

インプレッサと、２５０のバイクぐらいが良いと思うが、
インプレッサ自体が、家族用の車と別でサブの車っていうならCBじゃね？

502 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 15:11:37.62 ID:S0M9HBIM

相手にすんな

503 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 20:11:06.32 ID:tqgsywTG

なんでも答えるんだな
休日なのにご苦労なこった┐(-。ー；)┌

504 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:51:48.93 ID:ZP13KY86

747 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2012/01/09(月) 17:17:26.48 ID:4bMmlHKA
まあまあ暖かかったから、バイクでインプのカタログ貰いに出かけた
空いてたので2台試乗して、ついでにBRZのイメージパンフレット貰ってきた
くじ引きでインプミニカー当たったｗ

505 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 22:56:15.28 ID:FxK+fVgD

こんなバイクガレージに入れたらおしゃれじゃない？
と思ってる。CB1100は小柄だから小さめでも入るし。
http://www.green-bell.co.jp/catalog/lancaster_bg/index.html

506 ：７７４ＲＲ：2012/01/09(月) 23:18:10.35 ID:XY0HwzIa

サイズは普通に大きいんだけどCB1100
CB400SFと並べると一回り違う

507 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:19:10.96 ID:Tz5dtNWV

>>505
奥行き2440ぢゃ入りきれないよ

508 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:24:35.69 ID:Bj7nXSOo

俺は５０過ぎだけど、自分をおっさんとは呼ばないよ

509 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:43:15.51 ID:wKF/AwMH

俺は高校生の頃からおっさんと呼ばれたぜ

510 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:44:58.02 ID:zkBfvRG6

>>508
おっさん、俺と一緒に地獄に堕ちよう

511 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 00:55:26.68 ID:b8D/tnMI

>>508
意外に>>381あたりのポエムおじさんと仲良く出来るんじゃね？

512 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 17:32:56.52 ID:y3kysLHg

あのタンクのラインっていらなくない？
パールホワイトのはまだ許せるけど、レッドのタンクにあれはよくない。
次はライン無しのタンクをお願いします。

513 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:40:44.17 ID:uw9BWEnO

赤乗ってるが俺は気に入ってる

514 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 18:57:06.43 ID:wKF/AwMH

このタンクって凄く複雑な造形なので、見る角度で印象が全然違うよね。
スリムに見えたり、巨大に見えたり。

豪州仕様がライン無しだと思うが、角度によってはノッペリしすぎと感じた。

515 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 19:17:33.84 ID:qEuuDkO8

6リットルタンクならライン要らなかったと思うよ

516 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:24:23.99 ID:4QofPbJ0

タンクが18～20リットルだったら倍は売れた。震災で思ったがツーリング
途中で地震、停電になればスタンドは閉店になる。すると200ｋｍ程度の
航続距離では帰宅困難になる。休日はスタンドが混むし高速道路のスタ
ンドは順番待ちが大変。タンクは容量を確保してこそのデザインだろ？
あ～あ春にマイチェンしないかな？ＣＢ1300よりＣＢ1100のデザインに
傾倒している俺は悩む。

517 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:33:45.40 ID:wKF/AwMH

拘りすぎだと思う。
売り上げが2倍になるはずなどない。

確かにもう少しタンク容量欲しいかなと感じるが
それで購入を諦める人は極少数だろ。

518 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:44:11.80 ID:V2iqYOQN

携行缶持参しとけば、以外といけるしなぁ。
500mlでも十分に逃げ切れたし。
天変地異のたぐいの時は、おとなしく宿を探すべきだとおもうし。

519 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 22:58:53.74 ID:wKF/AwMH

燃料計の点滅が早すぎて、もともと小さな容量を使い切れない問題のほうが切実だな。
いつも10～11リッターしか入らん。残1ぐらいのリザーブコックがあるだけで安心感が違うんだが

520 ：７７４ＲＲ：2012/01/10(火) 23:15:54.24 ID:0y3V2nXO

今思うと、４００ｃｃよりもタンク容量少ないんだな・・

521 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 07:39:27.19 ID:ZvVpqoIn

>>520
ninjaとかの250でも17L入るしな

522 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 07:42:34.36 ID:DohJgXXx

ご苦労さんなこってす
命題はタンク容量ですかｗ

523 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 08:55:23.86 ID:QKkfTekD

まあninja250は排気量の割には驚異的なタンク容量ではあるけど、CB1100のタンクは見かけよりも容量がないよね。

524 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 10:03:11.91 ID:5Oed25ec

これがキャプだったら18は入っただろうね
インジェクションがでかいんだから仕方がない

525 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:11:43.79 ID:OvBCXzGy

http://mt-fuzi-sunsun.blog.so-net.ne.jp/2010-06-06
これ見たら、ほしすモチベが下がったけど、オーナーの皆ちゃま的にはどう？

526 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:28:11.83 ID:P16Klryh

キニシネー（棒読み

527 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:32:57.01 ID:VngsFQpD

CB1300を褒めてるけど、1300はいらねー

528 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 11:41:25.00 ID:5Oed25ec

>>525
嫌ならば買わなければいいこと
今の時代に空冷4気筒を生産するだけですごいと思うけど

529 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:01:24.29 ID:IoO87Aml

>>525
モデルとかアイドルの誰誰がかわいーって言った時
えーブスじゃん！って言う奴いるよな、小学生レベルだとさ

ウィンカーのくだりとか言いがかりもいいとこ
見るからに違うし
ただのアホ晒し

あとおまえは間違っても買うな

530 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:02:31.78 ID:HnxPcMi2

>>525
世の中いろんな趣味の人がいますからねー
まあお気に入りの物をどうぞ買って下さいってところですね。

531 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:05:42.28 ID:u+SevM0f

18リットルタンクにしたCB1100Rはまだかね？

532 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 12:59:47.37 ID:DOxaYSrS

売れないから出ないよ
アンタも買わない
アンタはまず免許だろ

533 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 13:16:25.30 ID:XLKrX/Au

タンクよりにもまず出すべきは、Rタイプの純正外装だろ

534 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 13:26:52.76 ID:QKkfTekD

なら、SSを買増せばw？
田舎の純情な少女に、ケバい化粧させても似合うか？

535 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 13:49:59.66 ID:hYiysVhp

>>525
他車種乗りだけど、素材と考えれば良いと思うんだけどな。
気に入らない部分は少しずつ手を入れていって自分好みに染めていけばいい。
問題無ければノーマルで乗っても良いし。

この時代に水冷の腰下流用だろうが、空冷エンジンで発売しただけいいだろ。
水冷エンジンのなんちゃって空冷フィン付いてるより、余程頑張ってる。

536 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 14:07:03.22 ID:OvBCXzGy

今、バイク屋でまたがって来た。黒タイプ Ⅰ 無限仕様。試乗は免許無いから無理w
確かに、またがった感じは1100CCって感じない。横にあったCB750Fのが
前傾姿勢で足つき悪い。100万かぁ。うーむ

とりあえず、免許とろ。

537 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 15:54:04.04 ID:emCPHsPi

>>525
「その時代の　最高の　バイクでなければ成らない。」
っていう最高のポイントが、贅沢過ぎたり？
旧車種より全てが上ってうのは有り得ない事なわけだし、
ウィンカーや、シート、サス、マフラーに関しては、
致命的な部分がコストダウンされてるわけじゃないよね。
自称ホンダ党だけど、噂まで書いてしまってたり感情的になってるんかね・・
そもそもバイクは気軽な乗り物、その中で満足なら充分だろ

538 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 15:59:48.22 ID:/yNEzrxb

いるいる、こういうおっさん

539 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 16:09:02.70 ID:QKkfTekD

http://www.honda.co.jp/news/2012/4120111b.html?_inv_out=4619&_inv_cp=3268921

540 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 19:57:20.33 ID:46BJm9KK

つーか、ウインカーその他の走行性能とは直接関係ない保安部品なんざ
「ほんとはつけたくねーんだけど法律上しゃあねぇからつけとくか」的な投げやりさで
ついてるほうがかっこいいと思うがなw　70年代までのフェラーリのサイドマーカーが実はフィアット用みたいな。
変に凝るほうが貧乏くさいわw

541 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:04:34.26 ID:+JGn2r7p

細かい部分でのコストダウン多いに結構
その代わりにかけるべき所にはたっぷりかけてくれ

542 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 20:56:36.82 ID:XLKrX/Au

>>540
レプリカなら、オー！いいじゃんか！
となるが、こういうクラシカルな物はそうはいかない。
ウィンカーひとつ、パイプやコードの取り回しひとつがモノを言うんだよ。

543 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 21:15:54.85 ID:faijA6LI

めんどくせえバイクに乗ってんのな・・・

544 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 22:26:37.43 ID:qcWBl6xl

>>525
>点で押さえると柔らかいのだが掌を使って面で押さえると硬く感じて沈まない
長距離を乗ると尻が痛くなる予感がプンプンしてる。

書いてあることはいちいち合ってるんだけど、バイクの外装パーツを作っている人なんだー
外装パーツ交換前提のバイクを自分で自分の首絞めること言うなんて
この人、余程CBに思い入れあるんだな～

545 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:03:26.42 ID:XLKrX/Au

当時CB750Fなんかが出た時はどう思ったんだろうね
あれも外装とか安っぽいよな

546 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:07:24.10 ID:tbAtn0+z

バイクは彼女。自分が惚れたらそれが一番。
他人にとやかく言われることじゃない。
ナイスバディが好きな奴もいるし、性格のいい娘が好きな奴もいる。

547 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:08:19.55 ID:+JGn2r7p

ああいうのも一種の懐古廚だろ

548 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:15:28.64 ID:DUBYbfSE

CB1100の気に入らないとこ

1：燃料タンクが小さい
2：車体が小さいわりに重い
3：1100のわりにパワーが無い
4：燃費が悪い
5：タイヤが細い

てなわけで、ninjya1000に乗り換えました
今は大満足です

549 ：７７４ＲＲ：2012/01/11(水) 23:47:15.57 ID:SDP6LRqc

ねね？

１１００ｃｃのネイキッドストリートで

近場お散歩用バイクって

なんなん？

550 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 00:43:44.31 ID:i170qrWK

そんなに遠出するのか？車使えやw

551 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:02:45.40 ID:sxHN29mG

そんなに遠出するのか？VFR1200F使えやw

552 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:29:53.30 ID:d17bsv8M

そんなに遠出するのか？ダエグ使えやw

553 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 01:38:25.52 ID:kIjTuZSk

CBって大衆車だったのに
趣味性の高いバイク作ったよね

554 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 04:19:51.92 ID:Rf3ImVqh

1：燃料タンクが小さい(重心低い)
2：車体が重いわりにボディが手頃
3：1100のわりにパワーが使いこなせる
4：燃費はそこそこ
5：タイヤが細く切れこまない

てなわけで、CB1100に乗り換えました
今は大満足です
こんな人も沢山います

555 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 04:22:36.99 ID:Rf3ImVqh

荒らしが定着化しているのは興味深いからかな？

556 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 08:40:01.16 ID:/3w82x9o

前回のﾓﾀｼｮあたりから粘着してるんだからえらいもんだよw

557 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 09:24:05.31 ID:Cp6PGWvl

バイクなんて所詮、自分の好きなの乗ればいいだけの話なのになw

558 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 09:54:12.64 ID:K7cjaZcE

そいつはいろんなところで荒らしているバイク板の癌

559 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:16:48.22 ID:ZeFzNDM6

554～558　す、すご…
あ！555のID変わってな

560 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 11:40:21.34 ID:IqtCOcAz

どっちも私ですよ

561 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 14:10:05.23 ID:IRL6MTK8

結局は欠点を痘痕も笑窪と妥協できるかが肝。
俺はクラシカル過ぎるデザイン
ロングツーリングには少ないタンク容量
シートの出来とポジション
これがどうしても納得できなくて旧いCB750に流れた。
素性としてはいいバイクなのは百も承知だけど
個人のこだわりってこんなもんだと。

562 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 15:33:52.26 ID:l0DpIBdi

俺のCB1100はSE、シートをデイトナのタックロールに換えただけだけど
純正のケツ下がりがシート端がくっと上がって横から見た姿が最高だよこれ
このバイクにはなんの不満もない（今のところ）

人がどう思おうが何言おうがこの歳（おっさん）になるとどーでも良いのよ

563 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 15:46:43.30 ID:SsTCSbQH

お散歩バイクがコンセプトなのに、ロングツーリングで困るとか
重いだの小さいだの荒らしはいい加減にしろよ！
近所をトコトコ一周するのにちょうどいいんだよ。
休みの日にはメッキ磨いてニヤニヤできるしな。

564 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:13:31.80 ID:fcgcPDas

デイトナの気になってるけど装着されが画像ひとつもないから
踏み切れない

565 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:16:33.57 ID:vN8GVKv6

>>563
お散歩バイクがコンセプトなのか?

566 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:23:38.49 ID:Cp6PGWvl

>>565
まあそんなとこでしょ。
ホンダの中の人が言うには、「大型だからってビュンビュンとばなくちゃ、でなくて、乗ってて楽しいバイクを作るのが狙いだった。」

567 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:30:51.05 ID:l0DpIBdi

>>564
見せてあげたいけど、うぷとかできないから残念

568 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:39:43.40 ID:38dAqLaH

>>563
俺は荒らしだとは思わないけどな。
>欠点を痘痕も笑窪と妥協できるか
煮詰め方ひとつで入手に躊躇してる層も取り込めるのに勿体無い。
そう思うのは俺だけ？

569 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:41:35.60 ID:fcgcPDas

>>567
うｐはよ

570 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:48:26.70 ID:ICkccQlI

このバイクってタイヤ細めだしハンドル切れ込まないの？
四気筒に乗ってみたいのだが今までオフ車ばかり乗ってきたんで
ロードバイクのグッと切れ込む感じが苦手なんだ

571 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:50:52.63 ID:l0DpIBdi

>>570
17インチの方が切れ込む
オフ乗ったことないけど、今までで一番自然（ニュートラル）な感じ

572 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 16:55:57.64 ID:l0DpIBdi

>>569
やりかた知らん

573 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 18:57:21.75 ID:ICkccQlI

乗りやすそうやね　ありがとう

574 ：474：2012/01/12(木) 20:38:22.42 ID:Rf3ImVqh

不思議とシートやキャリア、スクリーンとマフラーの話題が少ないね
オーナーからすると、皆がどうカスタマイズしているか一番気になると思がな～
もっと不思議なのはタンク容量の話題ばかり続くこと
オーナーなら別に気にせんと思うが
購入検討中のヤツが殆んどなんだろか？

575 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 20:44:36.41 ID:yuYRPYtl

オーナーが気にしないってことはないさ
諦めてるだけw

576 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 20:45:05.76 ID:OcA1fwjh

BROSとCB-1のことを思えば何でもないw

577 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 20:46:22.17 ID:i170qrWK

マフラーはワイバンに替えた。
パワーupと軽量化のため。
エキパイも汚かったのが、綺麗なドラッグブルーになり良かった。
ただし、音がなぁ。あんまり好きじゃない。

578 ：７７４ＲＲ：2012/01/12(木) 21:24:25.52 ID:yuYRPYtl

ふらっとお散歩で通過した観光案内看板を見直そうと颯爽とUターン。俺も上手くなったもんだ(本当はCBのおかげ)。
看板の前まで戻って、再度Uターン。
できるだけ近くで見たいと欲をかいたのが間違いの元だった。

縁石ギリギリに止めようとしたんだが…
あー、止まれないー！当たるー！
斜めに当たったら転けるな
垂直に当てて止まろう
こつっ、はぁー良かった…
あ！まだ止まらん！！
ガッツン

何と、前輪だけが縁石を越えて、亀の子になってしまいました。
押しても引いても動かん。スタンドかけずに降りても倒れないw(笑ってる場合ではないんだが)

ここは落ち着いて救援を待とうと、メットとグローブを外して佇んでいました。
平日昼間なので通る車もなく、ロードサービス呼ぶしかないかと考えていたところ、
サイクルチーム5～6人が通りかかりました。
訳をはなすと女性一人を除いた全員でフロントを持ち上げてくれて脱出できました。
女性はこの顛末を携帯カメラで撮影しまくり(自分も撮っておけばと思ったw)。

お礼はどうしようかなと思ってるうちに彼らは颯爽と走り去っていきました。言葉でしか表せなかったけど本当に有難かったです。

CBちゃんは奇跡的に、フレーム底部にわずかな掠り傷で住みました。夢庵で点検してもらい、タッチアップだけで完了。

まだまだ修行が足りなかったっす。このバイクって自分が上手くなったように勘違いさせるところがありますね。反省してます。長文失礼。

579 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 00:37:56.15 ID:UKIPe8CF

>>574
おれは発売が決まった時から行きたい方向がハッキリしてたんよね
て言うか理想のバイクにベストな素材を四半世紀待ってやっとこ出た！って感じw
だから他人のカスタムにあまり興味がなかったりする
1年半毎日乗ってるけど今日も「いーなぁこのバイク！」って思いつつ走ったよ
おれの為に開発してくれてありがとうホンダ！w

580 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 00:40:44.98 ID:qRYeDt5Z

>>579
どんなカスタムしてるんですか?

581 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 01:25:36.31 ID:UKIPe8CF

聞くとありきたりだよ、80年代の街道レーサー目指してる
グンFとか研二ゼッツーに憧れてバイク始めたんで
セパハン、バックステップ、ショート集合
カフェじゃないからタックロールダブルシート
そんなん。まだまだ終わらないけど…

582 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 01:32:22.49 ID:rH0cn55A

ありがと。格好良さそうだね。
俺はもうちょい旧式の人間なので70's風カスタムです。
4本マフラー、Kスタイルシート、グラブバー、大型バンパー、フォグランプってところです。

583 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 01:36:55.51 ID:3uq3lvUo

見てみたい・・・

584 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 02:00:31.62 ID:UKIPe8CF

はいよ、前にもうpしたが
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0533038-1326387043.jpg
他の人のも色んなの見かけるよ、70年代風もカッコいいよね
ではおやすみなさい

585 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 02:52:42.43 ID:6/x8TWED

このバイク、よくホンダがやる復刻版レトロってジャンルだと思ってた
丁度１０年ぐらい乗ってたnc36の後継にと思って買ったけど、燃費悪いねｗ
でも、実際、乗りやすいし気軽だからそれで良いと思う。

>>563
５速の時点でスピード重視な走りは意識してないと思うもんな。
ロンツーの期間と距離は曖昧だが、旅行とか結構行くよ。

>>574
このバイクは、総じて気に入ってるんだけど、
シートは交換前提としつつ、足付き性アピールしてるんだろうね。
燃費が思ったより悪いんで、強いて不満を挙げるならタンクかな
不満に思って他車種を見ると、４００や２５０のタンクの方がデカイと・・
重さが気になってないんで、そっちに不足を感じるけど、
重いって言ってる人にしてみれば、タンク小さい方がいいよね。

586 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 06:56:23.43 ID:bTEttlTR

>>584
アップハンにして絞ったほうがｶｺｲｲですよｗ
あと旭風防ｗ

587 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 07:58:08.07 ID:jGCT4fDM

Z650LTDみたいな古風だがちゃんとしっかりした4気筒エンジン、というのが欲しかった
しかし現代ではおしゃれなレトロしか望めないかなと思ってました
商業ベースに苦しいだろうによく決断したと思う

588 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 08:07:06.72 ID:mStIMd5c

冷静に考えれば
水冷気筒で作ればcb1300とかぶるし、スポーティならCB1000Rがある
そして何より国内規制の厳しさを考えれば、自ずと現行機種の方向しかないよ

589 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 08:19:25.12 ID:89Lnre9l

若者の人口自体が減少してる上に、不景気で金がない、バイク離れと来てるから、売れるバイクを作るには、ターゲットを中高年男性にするしかない。
そんな中高年男性の琴線に触れるには、160cm台のオッサンでも安心して乗れる車体、取り回し、パワー、そして空冷なんでしょう。
その狙いは的中し、一昨年、昨年と2年連続で大型二輪売り上げ1位だし。

590 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 09:30:21.74 ID:j9oR1K/l

cb1300スレからよく来るけど、このスレネガティブで自虐的なやつが大すぎ。
もっと自分のバイクに自身を持つべきだよ。

591 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 09:31:17.01 ID:j9oR1K/l

大　×
多　○

592 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 10:43:59.47 ID:37GJdlz8

足つき優先ぽいけどシートは低すぎでしょうな

593 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 11:22:23.24 ID:Il4AujCg

だったら換えればいーだけの話

594 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 11:30:58.38 ID:TQrXGuTX

換えましたよ、身長176センチだと踵ぺたりで膝曲がり、アメリカンかい！
低けりゃ換えれば良いだけで、背の低い人にも優しいのは良い事だ
つんつんも慣れって言うけど付きが良い方が良いに決まっとる

595 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 11:50:37.13 ID:rH0cn55A

>>584
寝落ちしていま拝見しました。
かっこえー
メカメカっぽいなぁ
俺のは何度もあげているけど近影ということで
背景も70年代っぽいところで撮りました。
ダートが怖かったけど意外と行けるねw
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1PjEBQw.jpg

596 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:08:16.70 ID:dLvnWdLM

>>595
これでメーターバイザーつければ、飛葉ごっこできるな

597 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 12:56:14.60 ID:/Bv4eVz2

PGM-FIを取り除いてキャブレター仕様にしたいね

598 ：584：2012/01/13(金) 13:03:36.45 ID:STI/hqtN

>>595
ありがとう、583が見たいって言うからうpしたのに
レスがみごだけかよとくさりかけたw
もううpはしないけどお互いどんどん楽しみましょー

599 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 13:26:15.37 ID:jGCT4fDM

>>595
カコイイ！！！
俺もエンジンガードつけよう！

600 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 13:40:57.20 ID:TQrXGuTX

>>584
良いねーすごく良い！
でも俺みたいなおっさんにはライポジむり、残念！

601 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:41:45.13 ID:rH0cn55A

>>599
前にもかいたけど、これと同じのが欲しければ、キジマのビッグバンパーセットのフロントだけ補修部品として購入できる。
片側\13,000とセンターステー(オイルクーラー近辺で左右貫通させるパーツ)\4,000で計3万円税別なり。

602 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:50:39.90 ID:rH0cn55A

>>596
憶えてくれててありがとう

603 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 15:59:55.63 ID:jGCT4fDM

>>601
サンキュー
でも手遅れ
もうオーダーした
たのしみ！

604 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 16:08:18.08 ID:rH0cn55A

>>603
どこのにしたの？

605 ：474：2012/01/13(金) 20:33:41.48 ID:drXGRcGz

注文先はバイク屋です
でもカッコいいので構いません
キジマでもいまあまり在庫ないようですね
一応、基本的には受注生産としているそうです
ビッグバンパーもっと評価されてもいいと思いますけどね♪( ´▽｀)

606 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:29:40.66 ID:BxjyeoNm

でもタンクがたったの１４りっとる＾＾＾

607 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:36:18.74 ID:oLJTPRTQ

増槽タンク(ガソリン携行缶)をタンデムシートに固定していけば問題ないよ

608 ：７７４ＲＲ：2012/01/13(金) 23:54:43.60 ID:KJOedQea

携帯ガソリンって、値段高いよね。信じられないくらい。

609 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 00:24:06.72 ID:l2vORYq1

私もCB1100買いました(＠＾０＾＠)/
来週末納車なんです。うれしいなあ

610 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 00:24:59.94 ID:qDIyedYI

いいなあ～

611 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 02:25:46.22 ID:Q2I8NB4T

>>605
ん？
キジマで前後フルセットでつけたってこと？
リアはマフラー選ぶのと、張り出しが大きくて、バッグ等の選択肢が減るように感じて無しにした。
転倒に対する備えならフルセットだよね。

取り付けたら写真アップしてくださいまし。

612 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 08:36:22.84 ID:Rd2bTyMB

>>611
そうです
しかし左側後ろの写真がネットになく
若干不安なところです
キジマいわく、デザインは右と同じで
パイプ一本分狭いそうです
バンク角度は従来型よりいいって言ってました

613 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 08:50:35.32 ID:d46vMzOo

しっかしステマ糞ひっでーなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しいびい１１００の現実はすでにたったの一年で売上が半分にまで落ち込むほどの不評の烙印を押されてしまったというのにｗｗｗｗｗｗ

614 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 09:14:58.04 ID:qNJvW5fe

>>525
CB750は安くて良かったのに・・・的なことを書いてあるけど
あれはCBX750Fのエンジンを使ってるから安く作れて当たり前なのにね

615 ：474：2012/01/14(土) 09:52:26.48 ID:Rd2bTyMB

気に入って以前RC42のってたけど評価がベタ褒めなのは絶版になってからな気がするな
現行の時代には結構まわりから酷い言われ方されていた
あれデザインからするとイメージいいけど本当はエンジンにやや難がある
おいしい3千回転当たりでエンジンから軋みがでるのと標高の高いところではキャブの特性ですぐに息つきがはじまる
ただしデザインと操作性はバツグンだった
全て解消されて最新技術でパワーアップしたのがCB1100だと思う
このバイクを選んで後悔は絶対ないと思うよ

616 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:04:35.72 ID:d46vMzOo

>>615

ぱぱぱぱぱｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タンク１４りっとるにぱわーあっぷてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

617 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:07:59.75 ID:5K9TIk63

ぱを５回言うのは逆転一発マンだけだよ

618 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:10:33.99 ID:d46vMzOo

RC４２　　重量２３０ｋｇ　タンク２０リットル！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

しいびい１１００・・・・重量２６０ｋｇ・・・・・たんく１４りっと・・・・る・・・・・・・・

619 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:10:59.31 ID:53d+EjKV

NG ID

620 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:15:56.57 ID:d46vMzOo

RC４２　　５速変速比　１．０７！！！！　これは他大型の６速に匹敵！！！！

しいびい１１００・・・・５速変速比・・・・・・１．１１１・・・・・う、うわあ・・・・回しても回しても変速比高すぎてスピード出ないよう・・・・・

621 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:20:18.22 ID:d46vMzOo

しっかしひっでえなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ｃｂ７５０はタンクが２０ﾘｯﾄﾙもあるのに

しいびい１１００はタンク１４りっとるｗｗｗｗｗｗｗ

その差６リットルｗｗｗｗｗｗｗ燃費は同じだからその走行距離差１６２ｋｍ！！！！ｗｗｗｗ

う、うわーー・・・・ｗｗｗｗｗｗ１給油で５４０ｋｍも走れたバイクが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　１給油でたたたたったの２００ｋｍ以下しか走れない糞バイクに劣化しちゃったよ～；；；；

622 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:29:20.08 ID:IufF1ru/

別にRC42が悪いなんて言ってないでしょ?

623 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:42:44.38 ID:d46vMzOo

ｃｂ１０００はタンク２３ﾘｯﾄﾙ！！！！！！

ｃｂ１３００はタンク２１ﾘｯﾄﾙ！！！！！！

ｃｂ７５０はタンク２０ﾘｯﾄﾙ！！！！！！！！！

ｃｂ４００はタンク１８ﾘｯﾄﾙ！！！！！！！！

ｃｂｒ６００はタンク１８ﾘｯﾄﾙ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ｃｂｒ２５０が１３ﾘｯﾄﾙ～
しいびい１１００はたんく１４りっっとる～～～～
２５０ｃｃ並の糞ばいく～それがしいびい１１００だよ～～みんみんごみみん～

624 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:45:22.27 ID:+CdmbHD0

もうタンクの話はいいよ。燃費の話も。
タイヤの少なさも。
シートの出来も。

他の短所は？

625 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:47:06.88 ID:d46vMzOo

>>624
ぷっぷ～

626 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:48:13.32 ID:d46vMzOo

>>624
３０００台売れたバイクが～

たった１年で２０００台しか売れなくなったよ～～

なんでかな～

なっんでっかな～

627 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:50:56.98 ID:+CdmbHD0

>>626
潜在的な需要がなくなったんじゃ？

628 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 10:57:02.43 ID:d46vMzOo

>>627

ぷっぷぷ～～～

しいびい１１００が糞だと世間が知りだしたから売れなくなったの～～～

今年は１０００台～～

来年は１００台～

ぷっぷのぷ～

629 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 11:00:49.83 ID:+CdmbHD0

>>628

糞なのはｵﾏｲの頭だろｗｗｗｗｗｗｗｗ

630 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 11:14:04.98 ID:B1ZlH1bI

みごー帰ってきたのか
しばらくこの流れが続くな

631 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 11:38:25.22 ID:i9dsjl+A

>>626
1年経って売上1000台落としたCB1100は糞バイクね
じゃそれより売れない大型はすべて蛆虫以下だね
新型出ても1位になった事ない車種とか惨めだね
キミの好きなのなんだっけ？
でも来年も再来年もCB1100とCB1300に敵わないと思うよ

632 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 12:23:00.08 ID:rjWySV6J

みごーはCB1100用に20Lタンク作れよ！！！

633 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 12:24:13.41 ID:7+BgOMnH

独り言に　うけこたえしなさんな。

634 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 12:32:52.48 ID:tR0nZzNQ

ハウスッ!!

http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1324187087/l50

635 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 13:35:20.02 ID:d46vMzOo

>>629

ぷっぷ～～～

悔しさのあまりにかおまっか～

636 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 13:36:27.50 ID:d46vMzOo

637 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 13:51:58.48 ID:BwPixWUL

みご～帰ってきたっぽいね

おかえりー

638 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 13:59:10.08 ID:Q2I8NB4T

またCB1100欲しい病が再発しちゃったようだな。

639 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 15:07:38.82 ID:RjUMpSvK

CB1100乗ってるお前ら羨まし杉
悔しいからアンチ米書き込んじゃうw

って心理ジャネw

640 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 15:33:18.10 ID:d46vMzOo

ｃｂ１０００はタンク２３ﾘｯﾄﾙ！！！！！！

ｃｂ１３００はタンク２１ﾘｯﾄﾙ！！！！！！

ｃｂ７５０はタンク２０ﾘｯﾄﾙ！！！！！！！！！

ｃｂ４００はタンク１８ﾘｯﾄﾙ！！！！！！！！

ｃｂｒ６００はタンク１８ﾘｯﾄﾙ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ｃｂｒ２５０が１３ﾘｯﾄﾙ～
しいびい１１００はたんく１４りっっとる～～～～
いらないよ～こんな２５０ｃｃ並の糞ばいく～いらないない～ん～

641 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 15:35:24.60 ID:PuoknHEn

ninja1000スレでも荒らしてる。極度のカマッテ病なんだろう。

642 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 15:52:24.71 ID:bo6oJgXb

最新の技術を注ぎ込んだ空冷4発。
唯一無二の存在だろう。
やっつけバイクのRC42なんかとは志が違う。

643 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 17:34:34.92 ID:Z8kaH34e

おい、それは言い過ぎだろう

644 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 17:42:24.38 ID:d46vMzOo

あ～あ～

とうとうRC４２を敵に回しちゃったみんごみご～のしいびい１１００～

645 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 17:51:34.11 ID:tumlu/4Z

>>640
ハーレーのタンクも小さいけど…
世界中で買われているよ、何で？

バイクの味というのも大事なポイントなんだよw

646 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:10:53.77 ID:d46vMzOo

あ～あ～

とうとうしいびい１１００はマニアックバイクハーレーと同族だと言い始めたよ～～～～

ということはしいびい１１００はハーレーのように売れなくなっちゃうね～～～

みごみんみ～

647 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:13:10.48 ID:tumlu/4Z

マニアックは変態バイクの方でしょう。
みご～君が好きなあれw

648 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:26:52.06 ID:d46vMzOo

劣化はーれーのしいびい１１００～～

649 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:35:31.09 ID:tumlu/4Z

ハーレーの試乗会においで、みご～君
大型二輪免許があればだが～

650 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 18:42:31.19 ID:wRMtSV42

はげ映りまくりどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

651 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:45:00.29 ID:1DNwZFOd

タンク容量14㍑だから買わないっていう潜在需要はどれほどあるんだろう
モデルチェンジで18㍑にした瞬間またバカ売れしたりして

652 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:51:36.64 ID:d46vMzOo

>>651

のんのんのん～～～～～

たんく１４ﾘｯﾄﾙだから買って半年後に大後悔それがしいびい１１００の罠なのさ～みごみんみ～

653 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:53:43.32 ID:d46vMzOo

きゅうゆして～

またす～ぐゲージ君が～給油して～給油して～～

給油しても～給油しても～～～

ま～たゲ～ジ君が催促してくるよ～～～

残量ゲージ君の使いっ走りしまくりの～～しいびい１１００買っちゃったひとたち～

654 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 19:55:23.12 ID:d46vMzOo

オイル交換はほったらかしても多少は平気～～～

チェーンオイルも～～～

ブレーキパットも～～～

タイヤも～～～

いろんな消耗品が～～数カ月～～数年にいっかいの使いっ走り～～

でも～でもでもガソリンだけは～

みごみんみ～

655 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:06:14.63 ID:TKJKoc3E

また、みごちゃん大好きガチホモ君に来てもらいましょうｗ

656 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:48:32.42 ID:zKOjkyvr

みごーのバイクはグラ400
ローン支払いチューだよ

657 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:51:20.32 ID:JYcMcrsM

相変わらずスルー出来ないんだな・・・・・

658 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 20:55:39.70 ID:d46vMzOo

そりゃそうさ～～～～

しいびい１１００買っちゃったひとは～～～

残量ゲージ君から頻繁にガソリン催促されてストレスたまってるもの～のんのん～

659 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:19:29.91 ID:yVI4Ge6O

オレはみご～の言うことは一理あると思うよん

CB1100 いきおいで買ったけど、半年で手放した
タンクは小さいし、常に給油の事を気にしないといけねえしな
スタイルだって変だしな
エンジンだけやたら大きいし・・・

18～20リッタータンク、シートの変更、タイヤのサイズアップを果たしたら
もっと売れるとおもうけどな
あと燃費の改善もな

まあ　無理かな

660 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:27:45.80 ID:1DNwZFOd

つCB1300

661 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:30:43.35 ID:Q2I8NB4T

>>660
まさに同意
ついでに出力も高くなるし、水冷だしいいことづくめだよなw

662 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:31:07.61 ID:urmRCdAh

>>659 何故1100を買ったんだwww
そこらへんのことならネットに載ってるだろ

663 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:52:15.46 ID:BwPixWUL

横と縦にあと1センチとか2センチ盛り上げればあと3リッターくらいは稼げたんじゃないのかな
17とかならそれなりに体裁は取り繕えただろうに
でもまぁそうなるとますますシートとのアンバランスな見栄えが顕著になっちまうけど

14は無いよな流石に
そもそもターゲットユーザーであるオッサンどもはロンツー好きが多いっちゅうのにさ

664 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:55:38.81 ID:LGDf1FOH

>>659
己のバイク選びのセンスが無いことを暴露してるわけで
こんな事を書き込むなんて自分の恥なんですよ。

665 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 22:59:44.47 ID:6FVcdQAm

元ＳＲＸ乗りがCB1100を見たときに感じる既視感は異常

666 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:01:54.75 ID:O70Yokab

自演で嫌がらせかよ。
本当にクズだな。

667 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:02:35.07 ID:lGIPuAsP

SRXは今見ても通用するグッドデザインだなー

668 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:08:46.47 ID:yVI4Ge6O

>>664
まあセンスが無いのはたしかだな（笑）

久しぶりの新設計空冷4発や雑誌の持ち上げ記事にその気にさせられたわけよ

669 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:20:46.12 ID:Q2I8NB4T

典型的ミーハーじゃん
おそらく一番CB1100に向かないタイプ

670 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:27:40.57 ID:BzKzExO4

発売から2年。普通の製品ならば、ここで人気が一巡する頃だ。
だからこそ、今年の売れ行きが注文される。
人気が2年で終わるのか、それともCB1300のように長く人気が続き不動の位置を確保するのか。
俺の予想は後者だ。多くのライダーは、気軽に扱える大型バイクを望んでいるからだ。
SSやハーレーなどは独特の世界観があるため、それには属したくないと思う人たちは多い。
その二者択一ではなく、もっと気軽に大型を楽しみたい、CB1100はそんなニーズに応えてくれる。

671 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:35:59.22 ID:LGDf1FOH

スポークホイール仕様を出してほしいな

672 ：７７４ＲＲ：2012/01/14(土) 23:46:22.05 ID:SP+YcQ0d

うむ
スポーク、純正四本マフラー、6リットルタンク、CB72タイプウンカー仕様を
限定でいいから出してくれ

673 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:11:36.95 ID:hSQaTtTE

そーゆー個人的趣味を実現しやすいように
100マン切る新車価格なんだろ
早くやって見せてくれ

674 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 00:43:39.96 ID:gN3C9q4c

>>640
友達乗ってるけどCBR250面白いバイクだったよ
カウルで高速長距離楽だし、軽いから峠も結構速い
容量13でも燃費も40前後(カタログ49.2)らしいから全く問題なしだって

675 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 02:11:00.27 ID:O/XhkIKv

Kの時代に750の影に隠れた形で、大きさも
中途半端だったせいで人気もいま一だった
CB550fourが好きだった。
「静かなる男のための」ってキャッチコピーが
カッコ良かったな。

その雰囲気を求めてCB1100に辿り着いた。
排気量は倍になったけどコンセプトはかなり近いと感じる。

676 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:01:36.05 ID:FiRw6+2d

航続距離うんぬんですぐ手放したのってNinja1000に買い換えた奴だろ？
そっちのスレでも同じこと書いていたし
未練がましいのにもほどがあるわ

677 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:32:49.06 ID:+7BEG5GY

ゲージ君「お腹すいたよ～～～はやく給油してよ～～～～

　　　　　　　　　給油してくれなきゃえんじんとめちゃうぞ～～～～

　　　　　　　　　　　え～～～んえ～～～ん」

678 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 08:43:18.25 ID:+7BEG5GY

いいこと教えてあげるよ～～～

みご～のしいびい１１００を買っちゃったひとたち～～～

ｶﾞｿｽﾀで給油するときに　こう思えば楽な気持ちになれるよ～～～

「これがもし１８ﾘｯﾀタンクだったら　まだあと６０ｋｍくらいは給油しなくてもよかったんだよな・・・・」

これでもうだいじょうぶだよ～～～

ゲージ君の催促なんてへっちゃらさ～～

679 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:12:16.23 ID:LFQh0YwI

教習車両として最適なバイクに思えるけど
どうなの？
足つき良し
過激な反応しないし
ホンダというところがいいよね。

680 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:22:29.27 ID:+7BEG5GY

話をかえてきたよ～

681 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 09:53:29.22 ID:SV3HJ8uz

>>673
純正でスポーク出してくれると部品とれるからありがたいんだけど

682 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:03:11.28 ID:+7BEG5GY

スポーク出してという意見には賛成するけど～～～～

タンク容量増やしてという意見には耳も傾けない～～～～

みごみんみ～～～

683 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 10:30:40.45 ID:18wXkQ8E

大型免許持ってるし大型乗りたいけど他は大きすぎる。
だからこのバイク。

不満は4000rpmからの振動。

684 ：474：2012/01/15(日) 10:32:56.42 ID:tt5jCCCQ

タンク容量の話は別スレでやってもらえんか

685 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:05:09.48 ID:+7BEG5GY

>>684

だめだめ～～～～

その発言はちゃんと半年みご～のしいびい１１００に乗ってなおこのバイクまじ最高

と言えてからおこなってね～～～みごみ～

686 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:06:09.94 ID:+7BEG5GY

おそろしや～～～～

買って半年位乗らないとﾀﾝｸの重要性に気づくことができないまさに罠ばいく～～～

罠～～～のしいびい１１００～～～

687 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:07:39.61 ID:+7BEG5GY

２５０も４００もタンクちっちゃいよ～～～

それは低排気量は燃費がいいからんん～～～

でも～～でもでも１１００ｃｃ～～～

罠～のしいびい１１００～

688 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 11:09:37.34 ID:+7BEG5GY

発売当初はぼくの意見なんて耳も傾けてもらえなかったのに～～～

１年経ったら>>659のような賛同者がついに現れ始めたよ～～～

一年前じゃ考えられない事態だよね～～～

みごみんみ～

689 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 12:48:36.88 ID:RTv+w56h

まだみごがいるのかw

690 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 13:23:51.42 ID:pGKY51yM

CB1100は個人的に気に入ってるしいいバイクなんだが、
このアンチの言うことも判らんでもないよな。
１０年前にこんな嗜好でバイク欲しいと思って眺めてたら、
４００全盛の時代、CL400とか、VRXとか、CB400fourとか、
所有者は、愛着持って乗ってると思うが、見事に数年で絶版になってたわけで。

そういうの振替って、不満を挙げると
タンクの容量よりも、排気量上げても燃費は良くして欲しかったかなぁ
RC42よりも航続距離が足らない話とか、そこがポイントだと思った。
重さを重く感じない工夫はされてるんだし、あと一歩ってところだったのかもな。
マイナーチェンジで燃費を良くしてくれたら、それで充分に思うけどね。

691 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:10:07.27 ID:YbLI0zLr

要は「軽くて空冷のCB1300」が欲しいって奴が多いみたいだな
でもその割にはCB1100と同じ重さでタンク容量も多いXJR1300は売れてないな
単にホンダとヤマハのブランドの差なのかな？

692 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2012/01/15(日) 15:19:09.84 ID:/+8UvttE

>>691
小僧っぽいスタイルが嫌な人が多いだけでは

693 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:20:57.89 ID:O/XhkIKv

海老の尻尾みたいなテール欲しくない

694 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:24:14.40 ID:mzezquaX

最近テール跳ね上げデザインて多いけど
好きじゃない人多いと思うんだがなあ

695 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 15:24:47.25 ID:kZlgHZYP

何度もループしている話なんだけどｗ
乗りやすい大型車であるのに唯一の欠点としてタンク容量がネック。
これを受け入れることができるか？否か？がポイントじゃねーの？
ヘタしたらカブやPCXより航続距離が短いってｗｗ

もっとわかりやすく言い換えると
自分の彼女はとってもよくデキタ女なんだけど
セックスの相性が今ひとつ合わないから結婚に躊躇しちゃうみたいな？
結局は開発しちゃうというか社外のビッグタンク換装という手もあるけど。

実に勿体無い上にHONDAが犯した最大のミスだったということで…

696 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:16:21.37 ID:WZHmE4AY

>>691
そうだよね。もっとタンク容量を！とか、もう少しパワーを！とか言うんなら、XJR1300という選択肢もあるじゃんと思うけど、XJR1300は売れてない。
対して、このバイクは2年連続売り上げ1位だ。これはどういうこと？

これまで積み上げてきた、HONDAイメージ、CBイメージ（故障しない、優等生）もあるだろうけど、やはり、最新の空冷4発であったり、乗り易さ、優しさ、扱い易さを前面に出したからでわ？
世の中は、ここの住民ほど長距離ばっかりではないし、パワー偏重でもないってこと。
乗り易さ＞タンク容量をマーケットが証明してる。

697 ：474：2012/01/15(日) 16:18:18.45 ID:tt5jCCCQ

そんなにみんなタンク容量の話が好きなのか・・・
タンク容量以外の話題は他にスレたてようか？

698 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:19:51.77 ID:SV3HJ8uz

何度もループするが、タンク容量なんか6リットル入れば十分
14リットルなんかにしたから中途半端なのは否めない
もっと割りきって小さいタンクにすればもっとかっこよくなる

699 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:19:51.92 ID:O/XhkIKv

逆にいうと、それぐらいしか欠点のない名車と言える。
しかもタンク容量は、デザインや重量面で敢えてそういう選択をしているわけだし。

700 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:26:18.00 ID:pGKY51yM

XJに関しては、1300で乗りたくないみたいな人と、
400の盗難率が高いヤン車のイメージでどっちもネガ票かなぁ
俺の周りの話だけど、、、ヤマハは、セローとSRとVmaxでいい・・的な
ホンダはCBしか無いかも、kawasakiはWとゼファーと、D虎と・・
スズキはアドレスか、油冷のkatanaとGSXのイメージしか無いし、
自分が乗ってるジャンルとバイク以外の話題してもそんなもんだったなぁ

701 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:31:04.35 ID:pGKY51yM

タンク容量１４にするなら、燃費もっと頑張って欲しかったな。
気軽に散歩するバイクで、そんな金かかってたらおかしいだろ。
今の大型は、維持費がかかり過ぎるのが欠点だわ

702 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:33:11.96 ID:O/XhkIKv

金ないなら小さいの乗ってろ

703 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:34:40.48 ID:+7BEG5GY

はやく１年たたないかな～～～～～～～～

売上１０００台になってこのスレの連中顔真っ青になるんだろな～～～～

704 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:37:57.38 ID:O/XhkIKv

別にもう乗ってるから売り上げとか関係ないし

705 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:44:38.96 ID:SV3HJ8uz

いっそのこと人気なくなって欲しいね
かぶるのやだし

706 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 16:55:56.25 ID:XoVwafaU

K0仕様にしてる奴とか道の駅とかで本物と遭遇したら惨めじゃないか

707 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:18:30.47 ID:hSQaTtTE

シンプルなデザインが肝なのにデカイ不格好なタンクにしたら
間違いなくこんなに売れてない

空冷でこの信頼性を実現してのこの燃費は充分だろ
だいたい今時レギュラーガソリンで済むんだし

これがベストバランスだよ
文句言ってる奴はそうしたらどうなるかが想像できない
思考停止ちゃんなだけ

そんなの潜在的ユーザーじゃないし
まぁ仲間と思われたくないから
一生乗らずにここでグズグズ言うだけの人生を送ってくれ

708 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:39:34.73 ID:O/XhkIKv

現有ユーザはほとんど気に入っているだろうから
このまま絶版になっても何でもない。

709 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:48:44.61 ID:pJhdgHZV

もう少しでかいタンクにして、シートもそれなりにすりゃいいんだよ
短足のオッサンどもの足着き性を重視するならローレプみたいな段付きシートにすれば良かったんだ
そうすればシートもそれなりにボリュームがあって、今みたいなんかアンバランスな変な外観にはならなかったろ
タンクももう少しでかくしてもイケてただろ

710 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 17:52:27.53 ID:kZlgHZYP

おぃおぃユーザーだからすべて納得してるとは言えないな。
>これがベストバランス
笑わせるなよ。
じゃあなぜカスタムパーツって存在するんだ？
オマエひとりの価値観押し付けだけで語らんでくれ。

711 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:04:19.53 ID:hSQaTtTE

ユーザーは「アンバランスな変な外見」とは思ってないよ
ローレプがよけりゃダエグに乗れよ、そりゃお前さんの個人的趣味だろ
ダエグがCBほど売れたことあんのか？？
おまえらの話聞いてるとCB1300やXJRやダエグがあるじゃんとしか思えない
既に理想のバイクが売ってんじゃん
CB1100とは縁がねーよ

712 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:09:19.51 ID:hSQaTtTE

>>710
あのな、おれだってシートもハンドルも自分の好みに換えてるわ
万人向けに発売するのにはすぐに走り出せるベストバランスだっつってんだよ
あとは個人の好みにあわせりゃいーだろうがよ

713 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:12:51.92 ID:hSQaTtTE

711は>>709だ
すまん

714 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:13:03.09 ID:kZlgHZYP

NGワードに追加しますたｗ→ID:hSQaTtTE
俺が言いたいのはメーカーが提示した吊るしの状態が
必ずしもベストはないっていうことだ。
議論じゃねーが不満点がひとつもないっていうのはオカシイだろ？

715 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:15:31.92 ID:+7BEG5GY

あ～～あ～～～

とうとう仲間割れしだしたよ～～～～

ぼく以外にNG宣言しちゃうなんて～～～～

１年前じゃとても考えられない事態が起こっちゃったよ～～～

みごみんみ～～～

716 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:18:26.68 ID:hSQaTtTE

なんでわざわざNGワードとか宣言すんだよ
おまえのやりたがってる議論とやらの相手をしてやってんのに
気に入らない意見は無視ならやっぱり思考停止ちゃんじゃんか…

717 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:19:35.37 ID:18wXkQ8E

販売台数落ちてきた→新型の噂を出す→販売台数落ちる→新型出る→販売台数上がる・・・・・・・・・でしょ。

718 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:22:41.94 ID:XoVwafaU

マイナーチェンジするらしいけどタンクはでかくならない

719 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:26:57.08 ID:kZlgHZYP

ID:hSQaTtTE
オマエ言ってることとやってること矛盾してるだろ？ｗ
ベストバランスと言いながらシート&ハンドル交換済みってさあｗｗ

タンク容量がどうのやタイヤがどうので手を入れてる以上は
ベストバランスっていう言葉に説得力はないな
結局弄ってる時点で文句と代りはないんだな
ただ文句と違って手を入れたという点は評価できるが
最終的に同じ穴のムジナなんだから俺は違うみたいな態度は取るなｗ
滑稽なだけだｗｗ

720 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:30:47.65 ID:18wXkQ8E

オマイらこえーよｗ

ちなみに私はカワイイ女子高生♪

721 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 18:43:27.62 ID:hSQaTtTE

>>719
矛盾してないよ、メーカーが大量生産する仕様として
ベストバランスだといってる
それがおれにとって完璧でないのは当然だからカスタムする
ベストは日本語で最良って意味で妥協のニュアンスを含んでるだろ？
キミにとっての完璧な仕様と商品としてのベストバランスが
一致していない。ただそれだけのことじゃないの？

>>720
ごめん、言葉遣いに気をつけるよおっさん

722 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:08:07.60 ID:kZlgHZYP

>>721
相変わらず矛盾してるなｗ
つーかその言い訳も説得力がないというか苦し紛れだ。
オマエの発言が正論だというならば

>これがベストバランスだよ
>文句言ってる奴はそうしたらどうなるかが想像できない
>思考停止ちゃんなだけ
>そんなの潜在的ユーザーじゃないし
>まぁ仲間と思われたくないから
>一生乗らずにここでグズグズ言うだけの人生を送ってくれ

これにも矛盾するがそれよりも
>メーカーが大量生産する仕様としてベストバランス
そう言い切る時点でも矛盾してる罠ｗ
所詮は工業製品な時点でどこかの妥協があるんだから
不満点をあげることからして当然な行為。
それを否定する書込みがある以上はツッコムだけのことだ。

723 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:30:00.41 ID:nM2yyDFe

聞き流せよ・・。

724 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:48:53.29 ID:RMwbid1C

大型初心者はともかく、ネット初心者は半年どころか死ぬまでROMってろ

725 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 19:54:05.26 ID:t9fNTYE7

まぁ俺が下手っぴなのは分かるけど軽い峠なんかでお前ら周りのバイクについていける？
加速イマイチだしコーナーもすげー不安定なんだけど
まぁアレだな俺が下手なんだろうな・・・

726 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:11:14.83 ID:BUgh5M91

>>725
オレは周りも速くないから、充分着いていける。
知らないバイクは、さっさっと抜いてもらう。

727 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:39:36.50 ID:hSQaTtTE

>>722
いや個人的に不満があるのは当然だしそれを発言するのも別にいーと思うよ？
だけどキミら自分の好みにあわないからって
メーカーがダメだって論調じゃないか、それは決めつけてるとは言わないの？
おれは自分の個人的趣味でカスタムしたけど、おれの仕様通りで発売してたら
こんなに売れて無いだろうなって思う、これだけ売れたのは沢山の人にこんくらいの妥協ならまいーか、後は自分でいじるし…って思わせられたからだろ？
完璧じゃないけど、大量生産品としてはベストと感じる、販売台数の半数近くの社外品タンクが売れたらタンク増量MCもあるかもね、そんときゃベストを間違ってましたって認めることになる
でも現状の売上をみたら今がベストなんだろうなって思うんだが

そんなにケンカ腰になるなよ
ここで一生グズグズ…とか言ったのは悪かったよ
あんまり文句ばっかりな流れでいらついてた

728 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 20:40:55.93 ID:hSQaTtTE

みんなすいませんした
さよなら

729 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:23:11.17 ID:SyFR6og8

また荒れたか。
ここのやつらも学習しないな。

730 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 21:26:19.68 ID:+7BEG5GY

>>728

謝って許されるとでも？

731 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:21:21.04 ID:tt5jCCCQ

これだけメーカーがカスタマイズに協力的なバイクも珍しい
このバイクは乗るだけが楽しみじゃないって事
ホンダでSR400、W800風のバイクを作るならマルチでこうなるよ、
っていうのを安価で実現してくれたと思う
安全性やコストダウンを解雇趣味でごまかしていないし
ホンダの良心を感じる
お前らもホントはこのバイク好きなんだろ？
不毛なケンカはもうやめとけよ
病んでる馬鹿につけ込まれるだけだよ

732 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:22:21.61 ID:tt5jCCCQ

懐古ですたスマソ

733 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:23:57.64 ID:+7BEG5GY

>>732
謝って許されるとでも？

734 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:25:07.05 ID:tt5jCCCQ

ゴメンw

735 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:40:23.43 ID:kZlgHZYP

>>727
>メーカーがダメだって論調じゃないか
俺はそんなことひとことも言ってないぞｗ
論点をすり替えようっていう魂胆か？ｗｗ
実に勿体無い上にHONDAが犯した最大のミスだと言っただけだ。
いみじくも>>731がメーカーがカスタマイズに協力的なバイクも珍しいと
書いたけど概はそれに近い意味合いで逆に吊るしの状態で
もうちょっと煮詰めていればより高い完成度だったのに惜しい。
もっと別な言い方をするならツッコミどころを残してくれたHONDAの良心ｗ
どっちにしろ扱いやすいし弄りガイのある1台には変わらんな。

ただひとつ不安が…
大型初心者やリターンには非常にハートフルなバイクだと思うが
NC700という同族好敵手がデビューしたらこのバイクはどうなるかね？
オッサンが好むツーリング目的で燃費もプライスも向うが1枚上手。
そうなると懐古趣味とか空冷マルチに拘らない限りはSC65のメリットは
何ひとつ見えてこなくなるのが不安だったりもするわけで
またひとつ別の正念場じゃないかっていう気がするな。

736 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 22:56:55.38 ID:mzezquaX

全く別もんと思われるが・・・

737 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:21:00.09 ID:XoVwafaU

変なやつが張り付いてるな

738 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:43:14.20 ID:ZrJvlahk

十分住み分けできると思うよ。
あっちはCB400にトルクちょっと増しただけのSOHC。

739 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:52:27.30 ID:ZrJvlahk

で、結局ブリジストンのバイクって売ってるの？

740 ：７７４ＲＲ：2012/01/15(日) 23:53:28.88 ID:O/XhkIKv

普段は400twinぐらいのリラックス感で、いざとなれば１.１4Lなりのダッシュは
できる。少なくとも街中下道でパワー不足は感じることはない。
高速でも目を三角にしない領域ではリラックスして遠乗り出来る。
休憩はGS目安になるので、ちょっと制限を受けるのが残念だが、基本ソロ／タンデムなんで
気を使うこともない

もちろんあちこちカスタマイズしているが、大変気に入ってる。

741 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 08:50:53.54 ID:/pPgml5D

流石みごーだな。煽り方をよくわかってる。たった数スレするだけでご覧の有り様だよ！そこに痺れも憧れもしないが。

742 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:01:59.70 ID:uvAy8s7f

問題はそれに対処する能力をここの連中が身につけていない事だな

743 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:03:57.95 ID:T/wjmSh9

みごーはたまに書くなら実害も少ないけど、基地外みたいな連投するからな

744 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 09:08:42.36 ID:T/wjmSh9

>>743
悪かった、みたいにじゃなくてそのものだな

745 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 12:08:19.67 ID:5lnWOoOJ

昨日の荒らしはみご～関係ないんじゃないの？
A：自分は好みに合わせて弄ったけどホンダが販売する仕様としては現状がベストだ！
B：んなことない、タンク容量の少なさはHONDAが犯した最大のミスだ！
んで、他住民がAに呆れてるようだったのでAがシッポまいて敗走したと・・・

てことでこのスレ住民としては14㍑タンクで発売したメーカー開発は痛い！が結論でしょ
やっぱりオーナーの皆さんも14㍑にはウンザリしてるですね
かっこいいけど100万円だして後悔すんのはいやですよね・・・

746 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 13:47:25.21 ID:D/3zQrEK

オーナーじゃないんかいw

747 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 14:12:36.10 ID:5lnWOoOJ

自分はCB400SFから乗りかえ検討中で
最近ここをのぞきはじめました
自分てきにはこまめに給油するほうだしいけるかなって思ってるんすけど
ここみてると不安になってきて・・・、安い買い物じゃないので悩み中です

748 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 15:10:52.30 ID:IptngjZY

cb400sfより給油の回数が増えるのは確かだが、
どんなバイクにも良さと欠点がある。
自分が納得して乗っていれば、それは良いバイクと言えるんじゃない？
まあ欠点が強調されて叩かれるのが２ｃｈだから、気にしなくていいよ。

749 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 15:59:51.13 ID:Ucn0UqOm

>>747
もっと色んなバイク乗ってから来なよ
ここは象の墓場

750 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 16:53:38.09 ID:/pPgml5D

>>747 400sbから乗り換えた俺と一緒に地獄に落ちようぜぇ
ﾌﾋﾋ

751 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 17:22:09.03 ID:ju574Opg

>>747
どこの夢でも試乗車あるんだから乗ってみれば良いのでは？
cb400乗りなら気楽に試乗できると思う
タンクタンクとうるさい奴がいるが自分の使い方で足りるかどうか判断すれば

752 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 17:47:36.35 ID:D/3zQrEK

ていうか、ここ覗いている時点で、乗り換えはほぼ確定してんじゃんw
良くできたバイクだよー
敢えて欠点を探せば…タンク容量かなーってレベルだな、俺にとっては
走ってると気持ちよくって、給油でもしないと休憩もとらない感じ

753 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 17:57:11.01 ID:5lnWOoOJ

>>748
なにぶん自分まだバイク3年生ですんで
その納得できるかってのが不安で・・・
ここではみなさん納得できないってことで概ね一致してるみたいですし
自分みたいなペーペーが見た目だけでいいなぁって決めたら火傷するのかなと・・・
未練たらたらですがもうちょっと悩みます

>>749
ですね、修行します！
墓場ですか・・・屍にはまだなりたくないす

>>750
地獄はもうちょっと待ってください

>>751
試乗しちゃったんですよ、それで舞い上がったんですが
ここ来てちょっと冷静になったほうがいいのかなと思いました

>>752
いえいえ、未確定です
年長者の意見を無視すると失敗する
くらいはわかる歳ですんでよく考えます

みなさんありがとうございました！

754 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:11:47.05 ID:D/3zQrEK

よく考えるのはいいと思うが、「納得できないで一致」はしていないと思うよ。
あくまで俺の個人的な感覚では、このスタイル、重量を実現するには容量は譲ってもいいって思ってるし、魅力がそれを大きく上回っている。

755 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 18:24:00.19 ID:WZ/TfNeA

>>747
ネガな意見する人も居るけど、これほどシフトチェンジずぼらでも平気なバイクも無いし、リッター四発なんで結構鬼トルクで、ある意味CB400SFよりも乗り易い。
免許取ったばかりの女子供でも、楽々扱える車種だし足つきもかなり良好だから、乗るって事で不安に思う要素なんぞ何もないよ。
スポーツじゃないし、むしろどちらかと言うとビギナーの為のバイクだから。
って言うと叩かれそうだな、スポーツ意識してる人もいるから。

756 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 19:35:17.68 ID:5lnWOoOJ

>>754
>>755

はい、かっこよくて魅力的なことにかわりないです
あくまで納得してないが多数派なだけだって思ってます
自分がどっちの気持ちになっちゃうかってことなんですよね
揺らぎまくってますが買って後悔しながら乗るのはバイクに悪いなーって心配なだけで
結局いつかは乗っちゃいそうですけど・・・
ありがとうございます！

757 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:24:25.02 ID:kfHHm68a

タンクに不満があるんならカスタムする

一行で済む話を延々と議論する必要ないでしょうが

758 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:48:01.17 ID:4r4x5swB

俺はホワイトハウスのタンクに変更した。
高かったが、満足している。

759 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:54:47.81 ID:WZ/TfNeA

１８L入るからね、塗装をホワイトハウスでやるとさらに45000円、Fキャップで1万チョイ？取られるんで２０万位要るけど、所謂ホワイトハウスのK10パーツはよく出来てるし、ほぼボルトオンで簡単だしいいよ。
タンク容量よりも、固めのバネレートに緩いサスなんでリアショック換える方がいいと思うんだけどね、取りあえずWPのタンク付き無段階は超お勧め。

760 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:55:18.05 ID:4r4x5swB

って、ひさしぶりにホワイトハウスのウェブページみたら、こんなのやってんだな。
結構格好良くなりそう・・・
ttp://www.whouse.jp/topics_photo/cb1100cafe/frameset.html

761 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 20:57:43.75 ID:4SoRh5V/

御殿場のビーターが出すんじゃないの？

762 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:32:38.03 ID:QrvKu5K3

18Lタンク買えば叩かれずみんな幸せってことか？

763 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 21:52:18.25 ID:WZ/TfNeA

>>762
ノーマル１５Lでもエンプティー点滅モードとか160キロ～だし、リザーブ使ったら２００キロは走れると思うんで、問題無いと思うんだけどね。
寧ろ１８LタンクはK型っぽくしたいが為だけだよ、少なくとも俺の場合は。
タンク容量１５Lでも全く問題ないし、寧ろ問題なのはノーマルリアショックでSRのノーマルサスよりエグい事はないけど、グニャグニャ感と付き上ゲ感は若干ある。

764 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:04:08.77 ID:JAwgUY4i

ノーマル１５L

765 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:12:13.79 ID:D/3zQrEK

リザーブ

766 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 22:51:53.33 ID:k9Kg6aSh

タンク容量の少なさを実感するのは他の大型車とマスツーに出た時だな
距離にもよるけど最初の給油タイミングが早過ぎると
2回入れなきゃいけないっていうことがあるからなあ
距離にもよるけど他が1回で済むところ2回ってオフ車乗ってるんじゃねえｗ
ツーリングで乗りやすいバイクなだけに残念なところだ

で、話㌧斬りになるけど
行き付けの店に寄ってきたら1台あった中古が丁度売れたところだった
買ったのは大型取立ての大学生
オッサンユーザーが多いと思ってたけど意外性で驚いたよ

767 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:02:17.56 ID:HHWD3a7b

>>768
俺のオフ車は無給油で600km走行するけどね

768 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:12:14.36 ID:UMjfOdi4

昔、リザーブ友の会ってCMあったよな

769 ：７７４ＲＲ：2012/01/16(月) 23:16:49.15 ID:e7SgCHEX

>>766
いや、9割は確かにオッサンユーザーだけど755が言うようにビギナー
の為のバイクってのも雑誌にちょこちょこ出てるからね

770 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:15:27.74 ID:IS2rrvZQ

>>767
パリダカ？

771 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 00:21:52.83 ID:yEH5V99l

紀伊半島と東北をツーリングしたが、タンク容量で不満を感じたことは無いな。
マスツーで給油を申し出ることは多いけど、

772 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:03:07.85 ID:/y4OrS0O

WPのサスに交換した人いる？
やっぱりノーマルとは雲泥の差かね

773 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:14:41.93 ID:82O4wInC

ノーマル１５L

774 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:17:21.23 ID:DfJHBmjh

騙し騙し乗る生活にbyebye

775 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:17:21.98 ID:82O4wInC

マスツーで給油を申し出ることは多いけど

>>771「ごっめーんｗｗ給油させてｗ」

◯「あ、うんいいよ」

>>771「ごっめーんｗｗｗ給油させてｗ」

◯「え？もう？あ、いいよ・・・」

>>771「ごめんｗｗ給油ｗｗｗ」

◯「あい」

>>771「しっかしツーリング楽しいねーーーｗｗｗ」

776 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:20:38.42 ID:82O4wInC

※普通一般的な大型バイクは１給油で３００ｋｍ以上走れます。
　
　　しいびい１１００は一回の給油で１５０ｋｍくらいしか走れず
　
　　一般的な大型バイクと比べて給油回数が２倍になるのでマスツー参加の時はくれぐれも気をつけましょう

777 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 07:53:36.53 ID:zY2mXgX7

VT750Sの10Lよりはましだと思っている

778 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 08:31:03.25 ID:iU8O+HhM

VT750Sは条件が良ければ30km/Lは走る。少なく見積もっても20km/Lを割る事はないから航続距離はCBよりは上だぞ。

779 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 08:54:25.85 ID:zY2mXgX7

>>778
そうなのか？
ZR-7Sでだいたい17km/L程度だ
ツインは有利だな

780 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 08:57:57.80 ID:Vl1YNRUM

また発作が再発したのか

781 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:30:13.45 ID:15OpVi0z

>>770
SX200R ツーリング時リッター40km以上走行するタンク15L

782 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:31:43.04 ID:VsF2lsEl

アフリカツインのタンクでも付けてみようか

783 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 09:52:46.80 ID:k2IIAgHK

タンクガータンクガーわめくやつは、パリダカマシンみたいなバイク乗ってろよ
かっこ良く決めたいやつは、CB1100な

784 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:14:20.26 ID:zdGAcf2s

俺、マスツーしないなあ。

785 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:17:56.68 ID:zRXLDSW/

でっかいタンクより小さいタンクがほしい。
あと、樹脂製のスプロ家カバーなんとかならんかのう？

786 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:30:45.51 ID:HGXO1oYX

1.純正から型とってカーボンクロス+樹脂で自作
2.純正にカーボン調水転写フィルム
3.純正にスパッタリングめっき
4.アルミ板+カラーで自作
5.どっかがアルミ削りだしパーツを出すまで待ってつける

まあ何もしないのが一番貧乏くさくないと思うけどなw

787 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:36:36.62 ID:uCnfCz4j

>>776
200は走るはボケ

788 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 10:55:37.51 ID:yLUhvhbq

モーターショーに出てたまっくろくろすけバージョンは発売されるんでしょうか？

789 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:06:28.40 ID:zdGAcf2s

>>776
200は走るはボケ

790 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:12:02.57 ID:EC8UcKCJ

>>785
3rdパーティから出てるよ

791 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 11:54:34.29 ID:KE3K4Pow

>>760
これいいな！タンク容量はどーでもいいけど
短いセパハンでフルロックできるてのがのがイイ！貯金しよー♪
グリップヒーター3セット目になるが…

792 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 12:31:29.47 ID:zdGAcf2s

>>760
で何リッター入るのかな。いくらするのかな。10万以上するのかな。

793 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 13:47:29.72 ID:om7FkaKz

>>785
俺はSEだけどスプロケカバーは銀に塗装してある
部品で引いてみれば？幾らか知らんけど

794 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 15:29:31.22 ID:2nsUyMuC

俺は少し不満があったから各外装樹脂パーツはカーボン製に交換したよ
上から見てシリンダーヘッドがはみ出ているのが気にいってるので、現状でもタンクに不満はないね

795 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 16:01:06.88 ID:EC8UcKCJ

エアクリーナーFI、スプロケ、チェーン、サイド、メーターの各カバーぐらいですか？
カーボンパーツがでてるのは。全部やったらかなりの金額になりそう

796 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 18:26:09.07 ID:eeYRC2Rj

>>760
アルミ削り出しバフなら16万位だろうね。
しかし幅のあるボッテリした４発のバイクでノートンマンクスタイプのカスタムが合うか合わないかは、其々の趣向だから判らない。
けどこれやるんなら、最初からF１９R１７のボニ―T１００買ってディライトのトライトンタイプのアルミタンク付けて、カフェやロッカーズっぽくした方がツインだしハマるのはハマると思う。
いずれにせよ四発のボッテリしたルックスのバイクで、この手のノートンタイプカスタムは難かしいね。
WHのK１０タンクが削り出しの手入れて無い状態で１３万なんで、バフかかって手入れててたら無塗装で１６万が相場だね、スティンキーレベルのワンオフなら２０万近い価格だろうけど、これに２０万の価値は無い。

797 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 18:29:26.68 ID:bPJ/xFrp

なにいってるかわからん

798 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 18:44:49.23 ID:Nu3CvtMH

俺も樹脂パーツの交換を考えたんだけど、カーボン使うとそこだけ浮いた感じに見えるんだよな
ノーマルは梨地仕上げであまり目立たないんだけど
多少値上げしてもメーター周りなんかも金属で作ってほしかったな

799 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 18:47:26.98 ID:eeYRC2Rj

>>760
まあでも俺も、WHのノートン外装フルで買うけど見た感じペイトンやデイトナやスティンキーなんかが出してるSR用のロングタンクじゃないんで短いな。
恐らくハンドルストッパーも精々２ｃｍ位下げるのが限界だと思うんで、形だけノートンタイプの若干短いタンクにシングルシートにバックステップに、トップブリッジの真下位の位置の高めのセパハンて、しっくりくんのかね？

800 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:42:52.01 ID:Nu3CvtMH

アイソレーショントランスを買う寸前だったけど、WPの前後サスも欲しいな

801 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 20:50:15.48 ID:1MFkNLvF

ノートンNortonって馬鹿の一つ覚えのようにうるさい奴だな
CB1100となんの関係があるんだよ
なんで本物買わないで偽物、モノマネ、紛い物に乗りたいの？

802 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:09:48.30 ID:eeYRC2Rj

>>801
カスタムベース車として買ってCB1100に乗ってるから。
それにね、フェザーヘッドフレームのマンクスエンジン積んだ物がそうそうあると思う？
トライトンみたく、TR6のツイン積んだフェザーだって状態のいい出物さえ少ない状況で。
大体旧車自体もう一台のTR6しか経験は無いけど、キャブ調整やアイソラも頻繁に見なきゃならんし、当時のOHVバーチカルツインは回転数合わせながらシフトチェンジじないと、原因不明のストールも起きる。
その上熱ダレやシャフトシール折れも多い。
国産の現行車は、消耗品替えてれば走るし、空冷４発でも熱に強いし熱ダレなんて皆無だろ。
大体フルレストアのトライトンに250万出して乗る人間やノートンM30に400万出して乗れる人間が多ければ、これほど迄に社外用品屋がカフェやロッカーズ意識したポン付けボルトオンパーツ出すと思うか？
>>801のそれをSRやWや、現行ボニ―やスラをカスタムして乗ってる奴にも同じ事が言えるのか？
そりゃ失礼じゃないのか？２ｃｈじゃお前的にアリなんだろうけど。
俺はそんな事しないぞ。

803 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:12:13.50 ID:EC8UcKCJ

よそでやって

804 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:17:08.49 ID:IpnatW5V

カスタムと言いながら、人の真似してテンプレートなぞってるだけじゃん

805 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:17:26.20 ID:eeYRC2Rj

要するに、ほぼ吊るしでチョイカスタムだけして乗ろうがカスタムベースとしてかなり弄って乗っても自由って話で人の趣味嗜好に気に食わないだけで干渉すんのは、いい性格だって話だ。

806 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:27:44.03 ID:LIW77QZw

CBでノートン擬きなんて必然性も関連性もなくて趣味悪いって嗤ってるだけだよ

807 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:31:45.63 ID:eeYRC2Rj

>>806
じゃあ是非WHに悪趣味だってメールでもしてくれ、人の趣味嗜好なんて其々だ。

808 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:53:36.77 ID:HGXO1oYX

>トライトンみたく、TR6のツイン積んだフェザーだって状態のいい出物さえ少ない状況で。
>大体旧車自体もう一台のTR6しか経験は無いけど、キャブ調整やアイソラも頻繁に見なきゃならんし、

なんかTR6がアイソラスティックフレームみたいな言い方だが

809 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 21:57:16.82 ID:eeYRC2Rj

>>808
もといユニットリジットフレーム

810 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:01:28.48 ID:HGXO1oYX

あ～やし～いなあ～wwwww　そんな間違いするかな～　別にいいけどww

811 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:17:03.06 ID:82O4wInC

タンク容量が・・・・

812 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:25:36.73 ID:VLXhc/5U

満タンで３００ｋｍ走るぜ普通に。

813 ：７７４ＲＲ：2012/01/17(火) 22:32:03.07 ID:7cmrvsTk

満タンで１００キロリザーブのバイクに長く乗ってたから余裕

814 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:08:26.39 ID:SUmg7Via

タンクは6リットルで十分です
以後タンクガーは嵐と認定します！

815 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:25:29.61 ID:kleTw06m

よし
ZⅡレプリカの外装付けてみるか

816 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:25:32.29 ID:HhHX/v7T

ガソリン満タンにしてからゲージ君がガソリン催促してくるまでに走れる距離の長さが・・・・・

817 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 00:35:23.65 ID:sncpFkOV

ダエグかうはｗ

818 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:22:25.97 ID:RNaZAyDD

このバイク、パワーリフトできる？

819 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 01:25:35.04 ID:oajvf+4e

純粋なパワーリフトは無理。

820 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 06:47:50.03 ID:5Lii1OrB

サイドカバーを同色の赤にしようか悩んでます実際
に装着されたかた居ます？
調べたら黒は違和感がなくていい感じだと思ったんですけど赤は全体像が見つからなかったので

821 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 07:22:53.60 ID:HhHX/v7T

しっかし・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

しいびい１１００スレって・・・・・・・・・・・・

ほんっと、「みなさん慣らし何キロ走りました？」とか「タイヤ消耗したから交換するんだけどどれがいい？」

とか「みんなオイル何キロでかえてる？」とか「今日しいびい１１００で◯◯に行ったは～」とか

そういうしいびい１１００を買って楽しそうなしいびい１１００ライフを送ってるオーナーの書き込みが一切無いんだよな・・・・

まじ異常だよな・・・・しいびい１１００の糞さは・・・・

822 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 08:39:16.16 ID:c7h/MA5E

CB750の後継の触れ込みだし、K0に似た雰囲気を出しているけど、
CB750FourK0は、当時の国産バイクの最大排気量のフラッグシップモデルかつ最速だった訳で
それが魅力の一つだった。決してルックスだけではない。

823 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 09:07:21.61 ID:T0RZR0gm

>>821
俺もちょっとそんな気はしてたｗ
それ、どんぐらい乗って言ってんの？というのは、思ったりで、
あと、やっぱり気軽に毎日乗り回すとなると、タンクもかもしれんが、燃費がネックで、
散歩バイクなのに、排気量リッター行っちゃったから燃費悪いですって事なのかと・・
通勤で使ってるんだが、もうちょっと燃費なんとかならなかったのか？と思う

824 ：808：2012/01/18(水) 09:18:44.56 ID:+czqT84e

夕べは風呂入って寝ちまったがノートン君ID:eeYRC2Rjのｶｷｺを改めて見るとひどいんでまとめとくかw　荒らしがどんな種類の人間なのか指摘しておくためにもな。

聞きかじりの知識で俺はトラの旧車TR6にも乗ってたベテランなんだ、旧車は大変だっていうためにアイソラ(スティックフレーム)の調整が大変などと書く。トラにアイソラ？と指摘すると
あわてて『ユニットリジットフレーム』と訂正w　「TR6　フレーム」でググると初めに出てくるのが「TR6ユニットリジットフレーム」てグーバイクのページなんだが、
それはエンジンとミッションが一体(=ユニット)タイプのエンジンをリジットフレームに積んだカスタムバイクって意味w　せっかくググったのに残念でしたw　大体何を調整するんだよw
アルミタンクを削り出しなんて言ってみたり「フェザーヘッド(ベッド○)フレーム」なんて英車好きならありえん間違いをしてるとこで気づくべきだったが、要はカスタムするにもすげえ金がかかるとか
どうせやるならT100ベースにした方がって言いたかったんだな。細かすぎて伝わらないネガキャンだろw　まあ旧車用語をもっともらしくちりばめて煽る奴は前から棲息してたがこの程度のバカってことで。

825 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:00:02.72 ID:c7h/MA5E

読みたくない

826 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 12:06:23.75 ID:KW+MPDPx

>>825　ノートン先生乙　
　　　　旧車ネタで煽るんならもっと勉強しな

827 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 13:08:41.00 ID:ug2YIHqS

改行もできない馬鹿の書き込みほど
醜いものはないな

828 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 13:32:25.40 ID:wkztfzYJ

そういや、トライアンフやノートンを引き合いに出してCB1100は志が低いだなんだの息巻いてた奴がいたな。
そういうクラシックは所有したことはおろか、乗った事も見たことすら無いのがバレバレだったのに。

829 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:02:39.74 ID:SUmg7Via

>>820

MIZ CB1100
http://miz2008.blog.so-net.ne.jp/2011-03-31

830 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:07:31.18 ID:wOze3WIm

トライアンフボンネヴィル T100 とCB1100でどちらにするか楽しく迷ってるもんですがー、
乗り心地はCBの方が良さげで壊れなそう。かっこよさと音はトラボン。

どっち買っても、純正のまま何も変えずに大切に乗りたい。法定速度を守って、
峠を攻めたりせず、低速でドドドドと、凛と走りたい。永く乗りたい。

今は母の介護で家から全く出られない。これが自分の夢です。

ところでイマドキの外車バイクは壊れないもんですかね？その点は日本車安心だけど。

831 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 14:32:30.95 ID:XKK3esY0

>>830
お母さんをお大事になさってください。

832 ：774RR：2012/01/18(水) 15:30:17.25 ID:l8ZHg4mP

ここ覗いて書き込んでるような者にまともなCBライフを語る連中いないだろ。
どうせ自分でググれとか、チラ裏に書け！タソクmigo～がヲチなんだから。

そういう俺は奥さんが買ったCB1100すっかり気にいってこっちばっかり乗ってる。

833 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 17:55:14.55 ID:c7h/MA5E

最近はちょっと雑な乗り方をしてる。
それでもちゃんとついて来るんだよな。
こんなリッター、他にないんじゃ？

834 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:00:55.03 ID:J3cgVDLv

>>828
OHVツインや360°クランクパラツインと空冷マルチ引き合いに出すお前も大概だぞ

835 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:14:21.91 ID:+0Uty/VO

>>820デイトナのが安くていいでしょう
>>824スレチだし私怨なら同類なんで消えるか控えて頂きたい

836 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:24:56.42 ID:R7Xwqux5

>>823
頭が悪いのが文章から滲み出ているよ

837 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 18:38:34.09 ID:s0bzLfV9

>>834
ネオクラシック系が欲しくって聞いてるんだろタコが
>>830
バイク位は後先考えず好きな方にすれば
悩みすぎるとバイクは要らないってなるから、勢いで買うのも大事。

838 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:13:39.25 ID:qilOGV2A

>>830
オレと全く一緒でビックリした
ウチは4年前、2人暮らしの高齢者の母がが脳出血で倒れ障害が残った
一命はとりとめたがもう家事はできなくなった
これ以来大変だったが介護する側にも余裕が必要とアドバイスを受けて念願のリッターバイクに乗り始めた
そうしょっちゅう乗れるわけではないが、少し人生が楽しくなったよ
自分がしっかりしないと迷惑がかかるので、もう危ない運転はやめて疲れない相棒としてCB1100を選んだよ
オマエも頑張りすぎない程度に頑張れよ

839 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 22:32:12.60 ID:J3cgVDLv

>>830君の物語はどうでもいいんだけど、液体パッキン使ってる外車は保証期間内何かしらの初期不良はある

T100はエンジンヘッドからの滲み漏れが多いそうな

840 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:04:49.80 ID:s0bzLfV9

お前の聞きかじった知識はどうでもいいんだよタコ

841 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:20:55.87 ID:J3cgVDLv

>>840
おいおい何か君のシャクに障る事でもしたか？
俺に2度もレスしてムキになりすぎだろ、たかだか２ｃｈで
水掛け論とか無理だぞ

842 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:31:15.88 ID:s0bzLfV9

一言多いだよ。

843 ：７７４ＲＲ：2012/01/18(水) 23:38:02.32 ID:Cs5nkU6D

つかageる馬鹿やバイク関係無いチラ裏書く奴に構うなよ

844 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 00:29:53.87 ID:dVdvyXOp

>>838
絶対事故だけはするなよ。
気を付けてな。いろいろと。

845 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 02:22:25.32 ID:ppz39UpV

>>845
事故って死ね

846 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 03:49:16.06 ID:o7pg9F+t

>>845

847 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 05:54:43.68 ID:6JDubtBd

>>844
サンキュー！

848 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 07:37:10.64 ID:EyXmZRfW

>>845
自虐？

849 ：830：2012/01/19(木) 08:09:40.04 ID:ynWeU45t

いろいろありがとう。みんな。

850 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 19:49:05.06 ID:QzMC8u5O

12年モデル2/20発表2/27発売
お値段据え置き基本デザイン変更なし

カラー追加はデジタルシルバー
メーターパネルデザイン変更
サイドカバーのエンブレムがシールから立体エンブレムへ変更
エンジンカバーHONDAロゴが黒塗装
燃料残量計の表示が適正に変更
シートのクッションに新素材（ハニカム構造）を採用

追記
黒はブラックアウト特別モデルで4万円安（うろ覚え）
エンジン、ステップ、ホイールが黒塗装へ変更

851 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:05:28.83 ID:8su4FFIZ

ほうほう・・・

852 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 20:08:54.20 ID:Xtc9cWuO

買うの待とっと・・・

853 ：７７４ＲＲ：2012/01/19(木) 21:43:50.48 ID:J+zjxaVo

＞燃料残量計の表示が適正に変更
んじゃ、今までのはなんだったんだと。
もう慣れちゃったからいいけどw

854 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 07:05:55.64 ID:gM3GBtW9

旧モデル在庫車の大幅値引に期待したいなｗ

855 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 08:24:49.68 ID:q08eHIsz

CB1300の12年マイナーチェンジが出たから、11年モデルが狙い目かと思い、バイク屋に値段聞いたら、全然安くしてくれなかった。トホホ…

856 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 15:33:18.69 ID:iQFch3p/

値段据え置きか
マイチェンでコスト削減のために手を抜いてくるところもあると聞くが、どうなんだろう

857 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 16:19:05.39 ID:CxP3AOe5

シートは疲れにくいんだろうか?

858 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 16:22:33.02 ID:WNWqk103

燃料計はファーム変更か部品変更か知らんが
現行型にも適用可だといいな
多分、点滅までもう少し粘ってくれるんだろ

859 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 20:53:23.84 ID:cnlc5s9G

燃料計とかいらないよ
なんかバイクとして間違ってるよ
時計とかさ
バイクは自由の象徴だし
コストダウンすんならそーゆーモノを無くしていけばいい

860 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 20:56:25.83 ID:8XCGZt06

え？

861 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 20:57:31.94 ID:rTvufJwn

バイクは自由の象徴とか何言ってんのこの人

862 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 20:58:44.21 ID:cnlc5s9G

よくバイクにモノ入れつけろとか、
時計つけろとか、
タンクでかくしろとかー
なんか違うダロー？
ストップウォッチならわらかないでもないが

863 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:02:39.96 ID:W4MTo+fZ

そういう時代の人なんだろ
ほっとけよ

864 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:11:01.57 ID:JZCafybq

新しい切り口ですね

個人的な価値感の不都合は個人的に解決しましょう
バイクとして間違ってるかどうかの判断は
将来の方々にお任せするしかないかと思われます

865 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:20:37.71 ID:7qtBLBZd

燃料計のない乗り物が自由の象徴になるという理屈はいまいち分からないね。

866 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:28:58.04 ID:WNWqk103

燃料計のニーズは40年前からあったからな
タンクキャップと交換するタイプとかあったよね

リザーブコックは復活して欲しい

867 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:46:57.03 ID:ya0w+D6J

COZYシート注文したぞー
なんせ急に冬のボーナス無くなったもんだからこんなの買うんでも苦しい苦しいwｗ
無い金でやっと買ったバイクだかんな
タンク小さかろうがなんだろうが、後悔もなにももうこれ乗り続けるしか無いｗ
無理くりにでも一生の相棒だ

もう2年になるけど、オレには合ってると思うなこのバイク

868 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 21:57:05.96 ID:EJBCmilV

文章読んでると君に合ってるようには全然思えんのだが…

869 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 22:57:00.99 ID:AjsNlcW2

燃料計は要るに決まってんだろ、議論の余地なし。

870 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:11:24.70 ID:TkiUxQRl

>>866
＞リザーブコックは復活して欲しい

世界最強のコックだよな

871 ：７７４ＲＲ：2012/01/20(金) 23:51:37.08 ID:WNWqk103

元SEARLSライバック…

872 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 12:25:14.98 ID:tndbq5rA

初期タイヤがブリジストンとダンロップの2種類あるって本当？
自分はダンロップだったので、ブリジストンに変えたいんですが、
普通のバイクショップで変えてくれますかね。
このバイク用のタイヤをブリジストンから市販されてるんでしょうかね？

873 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 12:40:13.13 ID:rxFqWNE/

あれ？
みごーって奴は何処行ったの？

874 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:06:09.48 ID:5G8oy7pA

>>872
オーナーなら取説ぐらいみろ
オーナーじゃなくてもダウンロードできるし

875 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:06:14.48 ID:+f2WmYjW

特定されるの大嫌いなようだから気の向いた時に荒らしに来るんだろ

876 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:22:32.51 ID:rxFqWNE/

>>872
昔はOEMと市販って同じパターンでも性能が違ったんだけど
今はどうなんかね～
ロット番号の頭にOEM供給先を示すアルファベットが入ってた。

877 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:25:19.96 ID:iv0rGDEw

>>873
以前は毎日しかも一日中張り付いてたけど今は休日、しかも不定期に出没する
多分仕事が見つかったんだろうｗｗｗ

878 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 13:29:35.59 ID:rxFqWNE/

>>877
そうか
それは良かったなぁ～ｗ
あんな無駄な作業するぐらいなら
缶詰工場でコンベアの流れ見てる方がラクだもんな。
金も貰えるし。

879 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 14:19:13.98 ID:kSD1DFZ3

同族相憐れむ

880 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 17:25:32.74 ID:m/FuQMy4

リザーブコックっておれも欲しいと思うけど
インジェクションだと加圧してガソリン送ってるから無理なんでしょ？

881 ：７７４ＲＲ：2012/01/21(土) 18:05:51.76 ID:u/K5qqtf

CB1100オーナーの皆様　はじめまして＾＾
明日、うちにもCB1100が納車になります。
初心者なので、エンストしたり　こけたりしないかとか
納車になったらまずどこにいこうかなど不安と期待で眠れません

882 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 11:43:08.79 ID:or85FgHT

>>881
おめ

883 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 12:39:03.39 ID:mx+H6TTo

>>881
昨日おめでとう言いたかったができなかった。
今日納車かい？運転しやすいバイクだから、すぐ慣れるよ。
一年中バイクに乗れるところに住んでるんだな。羨ましい。
また報告頼むよ。

884 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:05:47.54 ID:Kf71y4MO

>>881
ignition of life

885 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:30:43.47 ID:FM4ePktL

このスレはなぜか落ちてないんさね

２ちゃん終わっちゃうのかな・・・

886 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 15:33:25.19 ID:R6IGBhwX

大半は一時的に落ちてるだけだから普通のブラウザで一覧になくてもアドレス直打ちで読み込んで
1回書き込めば復活する

887 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:06:12.91 ID:6SNtY7tA

キジマの教習所バンパー本日装着！
・・・しかし結構車幅でるんですね
これですり抜けとか出来るんかな・・・
前につけていた人がコメントしていたが
確かに後ろのバーはいらんかも

888 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:10:36.57 ID:AwOxAJKg

前だけの人です。装着おめでとう
安心してコケたりしないようにね

889 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 19:13:02.33 ID:TCbx1hIw

後のバンパーってこんな形じゃ転けたら
しなってマフラーにＨＩＴするんじゃないの？
前が出てるから大丈夫なんかな～？

890 ：887：2012/01/22(日) 20:31:57.06 ID:6SNtY7tA

>>888
どーもです
マネさせていただきました
先ほど殿様乗りで高速を走ってきましたが、
まるで昔テレビでやっていた方のワイルドセブン状態です

>>889
マフラーは問題なさそうですが、下側の結合部がステップのついている三角プレートにつながっているので転倒の際折れたりしないかちょっと不安です
でもタンデムが多い人は安心かも

昔のCB750k0の写真とか見ていると前だけの写真ばかりだから、後ろはなくても問題ないような気がしてきた

891 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 21:10:48.13 ID:Kr9RUA3p

このバイク一番売れてるのに全然見ない。
と思ったら、今日は雨明けの日曜日。
山のように走っててワロタｗ

892 ：７７４ＲＲ：2012/01/22(日) 22:40:07.88 ID:AwOxAJKg

>>890
フロントバンパーをステーにしてレッグシールドなんかも構想していたんだけど、
フォグランプを付けたら意外にも風防効果があって太腿の冷えが減少しましたよ。

893 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 11:36:17.58 ID:OhKsQFgz

大型バイクの一般的イメージ

テールが上がっていてフェンダーレス
太いリアタイヤ
水冷でスムーズかつビュンビュン回る
大きなガソリンタンク
非常にパワフルだから下手くそには手に負えない

894 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 12:32:26.58 ID:G4yNOc5T

下手くそだけどこのバイクは上手いと錯覚させるね。欲しい時に欲しい分だけのモアパワーもあって可愛いよCB1100可愛いよ

895 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 12:48:25.32 ID:e3I40NmS

>>893
それはオマイのイメージだろ

一般はハーレーとかの武骨なのをイメージ
スイレイのヒュンヒュンいうのは250のイメージだよ

896 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 14:26:35.36 ID:uMkIsdkI

今日　通勤途中に片側交互で大渋滞
朝っぱらから何だよ　くそ～と思ってら　CB1100が盛大に事故ってた
フロントフォークはひん曲がり　タンクボコボコでガソリン駄々漏れ…
対戦相手があたりに居なかったんで自爆だろうか？
あの状態じゃ一発廃車だろうな　あぁ勿体ない

幸い運転手は無事みたいで　困った顔でポリに事情を説明してました

897 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 18:48:23.90 ID:TOvV0gEN

それ>>881かもしれんな

898 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 20:43:55.77 ID:jvFvz/lS

オッサンバイクの一般的イメージ

しいびいせんひゃく

899 ：７７４ＲＲ：2012/01/23(月) 21:34:56.96 ID:ibdW2bYX

おっさんＡ「これナナハンでしょ？」
おっさんＢ「俺もね昔乗ってたの。えーとスズキの７５０のサンパチ」

900 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:38:47.12 ID:aNqxWkGT

一般ピーポウのなかでは
ナナハン>>>センヒャク

901 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/23(月) 23:44:04.37 ID:Hbf75HMq

せんひゃくなのに　ななはん　さいず　ななはんぱわー

902 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:35:56.39 ID:Fdka62Lx

まぁ、確かに１１００という排気量が欲しくて買ったわけじゃないなｗ
７５０でも買ったか？っていうと買ったと思う。

903 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 00:36:44.31 ID:65UKL3kl

え？1100もあるの？小さ・・・スリムだねぇ
ってナンシーに言われたことあるわ

904 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 01:13:23.28 ID:VgKE5FXR

FIってエンジンの暖気運転いらないのかな？
今までの癖で朝アイドリングで5分ほど置いてるんだけど、
やっぱりしとかないと不安なんだよね
駆動系は走り始めの5分でやってる感じなんだけどどうなんだろう

905 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 02:24:08.36 ID:nEeM58b8

走行暖気は多少するだろ

>アイドリングで5分ほど置いてるんだけど、やっぱりしとかないと不安なんだよね

不安ならするしかないでしょ。エンジンには悪いけど不安な気持ちで走るよりはいい。

906 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 09:09:22.02 ID:Wy3owIfM

そもそもこのバイクがCBを冠していいのかね。

907 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 11:50:39.06 ID:azfesCJT

>>906
単気筒のCBR250Rが許されるくらいだからね
メーカーとしてはなんでもありじゃね
１台でも多く売ってヤろうというあさましい考えだ

908 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 12:10:43.59 ID:pf6/38ZY

CBの定義は明確ではありませんが
これまで販売された多様な車種から憶測すると
4ストロークの単気筒～並列多気筒エンジンを擁する
ホンダ製自動2輪車となります

909 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 12:37:35.67 ID:W6IdZJTc

ape

910 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 13:05:09.79 ID:pf6/38ZY

あれはホンダ製原動機付自転車だと思いますよ

911 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 15:24:57.60 ID:DAVstRyO

かつてはCB50からあったからな

912 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 15:29:55.39 ID:yG8YDZaV

ホンダもいいかげん「CBとは○○なバイクでなければならない(ｷﾘｯ」とか言い出す
めんどくさい客は相手にしなくなったんだろ

913 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 15:32:04.55 ID:IPBP/+uz

>>909
ああいうレジャーバイク系はCBの名は使われない
ロードスポーツ系の名前でいいのかな

914 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 17:38:44.80 ID:iDimTNK+

CD1100やろ

915 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:00:31.10 ID:R6IvaZ9i

タンク容量増やしたGB1100を出して欲しい

916 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:12:18.49 ID:DAVstRyO

>>914
発売希望
king of ビジバイ

917 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 18:34:27.72 ID:a/j235IN

あ～CBの歴史に鑑みてCBの名を冠して良いものか気にしてる人いるのかな？
みんなあのCB乱発時代知らないんだろうね。
過去のCBモデル達に比してCB1100は充分にいいものが出来上がったと個人的には思うよ。
いろんな意味で揺るがない自分の基準を持つ大人の為のCBじゃないかな。桐っ。

918 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 19:24:06.59 ID:dN1avzjg

ジジイの昔話はもういいから消えてください

919 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:54:12.85 ID:cADXeNxt

>>917
言ってることが何も伝わってこない
>過去のCBモデル達に比してCB1100は充分にいいものが出来上がったと個人的には思うよ
過去のCBモデル達と比べて何がいいの？
>いろんな意味で揺るがない自分の基準を持つ大人の為のCBじゃないかな
いろんな意味って具体的に何？

920 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 21:58:53.95 ID:I9CMIdSy

>>907
ユウチュウブでＣＢＲ250Ｒからカブの音がした時は時代だなと感じたよ。
昔は良かったと思わせぬような魅力的な商品開発をして欲しいよ。

921 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:21:11.52 ID:lKwCWQre

>>917
乱発時代っていつのこといってんのかな？
70年代の50,90.125,250,360,550,750の頃か。
ほとんど乗ったけど皆いいバイクだったよ。
パワー的にはもちろん他者の2stの方があったけど。
90と5角形タンク125は良かったな。
1100は良く出来ているとは思って乗ってるが、初めて360Tを手に入れたときの
「軽自動車と同じ排気量だぜ」ってトキメキがないなぁ。

922 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:35:08.52 ID:DAVstRyO

ホンダのwebサイトって'67からのプレス資料が閲覧できるんだな
記憶のなかで曖昧になっていたエクスポートとセニアの違いとか確認できた

923 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/24(火) 22:40:10.22 ID:E7/KRiQe

ジジイがよく自慢する古き良き時代って、自分はその時代に偶然居合わせただけなのに
まるで自分で勝ち取った結果みたいに若い奴に自慢するんだよな

924 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 02:28:07.76 ID:3sHfGhye

ホークⅡ乗ってた俺には、CB1100懐かしカッコいい。

925 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 02:45:01.20 ID:bDQbrVcV

俺にとってはCB550fourが現在技術で蘇った感じ
ナビ、ETC、HID、グリヒ、LEDフォグなど当時なかった装備で快適さはあがっているな

926 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:22:07.14 ID:6NVWhGix

>>919
1から10まで手とり足とりのゆとりにゃ何も伝わらないでしょ？
他の奴らは自分なりに咀嚼して意見述べてるじゃん。
生きてきた時代や環境も違うし、知識にも差がある。
何か言いたければ建設的な発言しろ。わからなければスルーだろ普通。

927 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:31:41.30 ID:GJn2lsOt

時代の波に乗れない人らかわいそう。

928 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:39:39.97 ID:ac5IiMGd

貶すことだけが人生の目的になっちゃってる人らかわいそう。

929 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 18:44:22.99 ID:TlFVyow8

ちんぽも立たないおっさん必死やな

930 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:14:14.41 ID:Au8CoX/j

ちんぽ入れる穴もない童貞ニート必死やな

931 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 19:40:28.33 ID:FODIDRlY

エンデュランスのキャリア買ってみた
なにこれ中空で軽くていいね
パイプ径も太くてGood！

932 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/25(水) 23:31:33.90 ID:Yn6eFEet

926は結局具体的には何も思いつかないの？

933 ：919：2012/01/26(木) 00:45:32.24 ID:JHuOBlWa

>>926
>生きてきた時代や環境も違うし、知識にも差がある
どういう言い訳だよw
全然構わんよ、お前の生きてきた時代や環境、知識で答えていただいて

934 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 02:34:22.85 ID:y5xJSR9F

缶コーヒー暖めるのによか場所はなかですか？
右側シリンダ後あたりがよさそうかな

935 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 09:51:16.01 ID:n/7WtlHL

>>934 そこしか缶が入るとこなかとね
どうでも良いくらいボロになってからならエキパイ針金しばりだけど

936 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:22:18.09 ID:Xj6ZMN7Y

>>933
童貞ニート必死すぎワロタww
おまえミゴ～だろ

937 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 11:46:15.71 ID:5EiIa9Nq

ちょっと基本的な質問。街乗りで法定速度の30-50キロで走ってる時、
cb1100だと何速が妥当？加速してる時じゃなく既に速度に達してる時。

938 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 12:51:07.01 ID:J0Fc1IX2

全く無意味な質問だな。
まあ、3速以上としか答えようが無い。

939 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 13:35:30.48 ID:5EiIa9Nq

3-4速って感じですね。どうもー

940 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:09:20.76 ID:5EiIa9Nq

缶コーヒーとタバコや財布や携帯くらい入るスペースメーター付近に欲しい。

941 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 20:15:51.97 ID:tXCfHH7J

スクーターに乗り換えなさい

942 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 21:35:16.38 ID:SczoH8nU

免許取る前に思ってたCBのイメージは、ホンダの４気筒バイク＝CBだったな。
空冷・水冷問わず、排気量がその後ろについて、CB400fourとか、CB750fourとか・・
単気筒は、GBとかそんな気がしてたｗ

俺的には、荷物をごちゃごちゃ付けるのが好きだから、
素体に積載性能無い方がいいかなぁ
小物程度なら、ワンショルダーか、タンクバッグで充分間に合うよな。

943 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:20:40.37 ID:Q3/FNndm

>>917
俺も以前のCBは知ってる限りいいイメージのものばかりなんだけど、
そんなにCB1100良くなってるか？

944 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/26(木) 23:27:51.98 ID:sAyhBGta

排ガス規制がなければ・・・

945 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:17:06.67 ID:OGR33f6M

>>935
ばってん固定方法を考えつかんとよ
ドンキに有るようなスプリング型ホルダでよかね

946 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 00:40:58.53 ID:2/aeEkRw

やっぱり皆さん、タイプ１乗りが多いんですかね？

947 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 03:15:03.97 ID:gQjVRHm3

タイプ1にきまっとろうもん、前傾姿勢で峠攻めるバイクやなかとよ。

948 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 07:42:55.19 ID:Y8Zl1Oh9

CBで峠を攻めるだって？？
スタイル優先でしょ
中高年が多いから楽な姿勢のタイプ1が多いだけ
俺はCB400Fとか初代CBXのイメージからタイプ2にしたけど

949 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 07:48:39.18 ID:ZiB1k96x

廃盤タイプか

950 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 08:59:36.67 ID:cJ9ivfb2

いやいや、タイプ1にしておけば後で低いハンドルに換えようと思ってもオケだし、
タイプ2で後で高いハンドルにしようとしても、ケーブルが短いから出来ないんじゃ？
ってのが多いと思うよ。

951 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 09:26:05.40 ID:gQjVRHm3

http://www.nicovideo.jp/watch/sm15282971
これ。CB1100で行きたい。これぞ味わいたい雰囲気で感動した。

952 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 11:21:20.29 ID:Y8Zl1Oh9

>>950
最初はそう思った
だけどケーブルが余るのが許せなかった

俺は姿勢のゆるいツアラーでさえ乗ってて疲れるほうだけど
CBはタイプ2でも特に疲れることはないよ

953 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 18:32:43.36 ID:74G0bjOO

ばってんいろんな意味で揺るがない自分の基準を持つ大人の為のCBじゃないかな。桐っ。

954 ：sage：2012/01/27(金) 22:05:35.71 ID:vkx4OS3J

試乗車でタイプ１→２に変更車　レンタルでタイプ１に乗ったけど
身長１７１センチのおれはタイプ１だとちょっとヒジが張ってしまう
低速での取り回しは楽なんだと思うけどトルク感楽しむ自分にはタイプ２の方が合ってるみたい
次のバイクはCB1100に決めますた

955 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/27(金) 23:52:18.89 ID:w3gnuoi2

タイプ２でもそれほど前傾がキツいことは無い。
でもタイプ２＆ハイシートだと、腰がキツいことがある。

956 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:15:30.36 ID:FgyWvwpu

若いんなら水冷乗ってけ。絶対後悔するから。
空冷ならいつでも乗れるから。

957 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:20:01.49 ID:M3Q+LMl/

えっ

958 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:35:45.88 ID:vvz+lIyg

言ってる事がわけわからん┐(-。ー；)┌

959 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 00:59:05.32 ID:AP1Dpbcv

水冷は4輪でお腹いっぱいです

960 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 01:01:07.62 ID:rPbOKS7J

そんなのより空冷2stバラツインがのりたい

961 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 02:19:16.37 ID:/arsgSub

何で、空冷なの？その美学が何か在るわけ？燃費がイイなら水冷でも全然イイけど。重くなって操作のコントロールがしにくくなるとか？

いろいろ考えての事だろうけど、造形も例えばトライアンフボンネヴィルとかの
造形には言葉で説明せずともその美学が伝わって来る。

全ての日本製品に希薄なんだよな～、そういう美学や強烈なアイデンティティが。
まぁCB1100を結果的にはチョイスしましたが。

962 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 07:55:24.86 ID:8KVUOjq2

そもそも君たち水冷乗ったことあるの？

963 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:02:59.04 ID:rPbOKS7J

はー、この間はNortonで今度はトラか
バイク乗りで舶来信仰の奴ってまだいるんだよな
エンスー気取りで雑誌の受売りw
日本車には品質という素晴らしいアイデンティティがあるのに

964 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:11:50.74 ID:jYj0DD3U

>>961

街乗りお散歩お手軽バイクのしいびい１１００のエンジンなんてそよ風で冷却が間に合うからに決まってんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

965 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:41:22.90 ID:uc2r9QSr

宗一郎はバイクは空冷で十分とのこと

966 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:44:13.22 ID:/arsgSub

>>963
自分も品質という部分で最終選択がCB1100だけど、デザインの独自性のなさは
日本車と言わず日本製品ほぼ全てに感じる。

W800はモロトライアンフボンネヴィルだし、四輪のデザインも丸っこいのがちょっと出たら、みーんな丸っこいデザインになる。日本語ラップ音楽に至っては吐き気さえ覚える。

いつも誰か元になるセンセーの真似から抜け出せず、独創的になれないのはアイデンティティの欠如だとCB1100見ても思うのだ。日本の風景に合う美意識欲しいな。木製のサイドカバーとかどうだろう。

967 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 08:51:35.18 ID:/arsgSub

そーだ@木製のサイドカバーに浮き彫りロゴ。同じデザインの木製ニーパッド。
なんてどうだろう。純正がそれだと一気に抜群なバイクになりそうだけど。

968 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:05:07.96 ID:NfeCQ9YU

>>967
好きなようにカスタムして下さい。
CB1100はオーナーの色に染めやすい様に隙を沢山残しています。

969 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:05:26.94 ID:AP1Dpbcv

いらん

970 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:14:11.52 ID:/arsgSub

全体の流線形も、運慶快慶の彫像からヒント得るとかさーw

971 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 09:20:17.29 ID:M3Q+LMl/

>>966
日本で日本車に乗って、個性が無いっていうのはフェアじゃない。

972 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 10:34:34.59 ID:cfarNFET

零戦みたいに竹でフレーム作りゃいいんだよ

973 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 10:38:56.87 ID:8KVUOjq2

>>970
ZZR1400はそうらしい

974 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 12:53:41.67 ID:GMiC32or

>>966
いいたいこと自体、気持ちはわかるけど…
ボンネの造形に美学はないでしょ、うそくさいシリンダヘッドとか
全体のプラスチッキーさとか…
たしかにW1とかがそもそもトラのマネで始まってるとは思うけど
個人的には今はWのほうがエンジンの造形は優れてると感じる

空冷4気筒は間違いなく日本のメーカーが先駆者で（一番のりとは言ってないよ）
昔の「そうならざるを得なかった」造形を
今の技術で「そうあるべき」造形に甦らせたのがCB1100のエンジンだと思う

実際現行でCB1100に似たバイクが海外にある？
空冷4気筒ダブルクレードル、日本のメーカーしかやんないよ
自分も外に出りゃわかる、日本のバイクはじゅうぶん独創的だよ

975 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:13:49.15 ID:f/ljFJzV

>>974

>日本のバイクはじゅうぶん独創的だよ

お前良いこと言った。

976 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:16:19.14 ID:HyfmdmmZ

>>974
けっこう同意。

ただ、Ｗに限ってはエンジンの造形美だけ
姿形はやっぱパクリだから個性はない
ホンダのスポスタと同じ

GBシリーズ復活させりゃあよかったのによ～

977 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:16:54.15 ID:/arsgSub

いや、現状で満足すべきじゃない、もっともっと力一杯創造性を伸ばすべき。
ってココCB1100スレっすね、失礼！

978 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:27:58.76 ID:lWuurYAc

俺もそう思うんだけど、バイクジャーナリストを中心に、
外車讃えて、帰す刀で国産を腐す傾向があるよね。
バイク総合誌の表紙って、最近では大体外車だし。

979 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 13:42:29.60 ID:M3Q+LMl/

乗り味が薄くて、壊れないだけが取り柄だ、みたいな感じで書かれるよね。
あれは宗教みたいなもんだ。

980 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 14:09:42.66 ID:45HJ2eHH

眺めてるだけじゃ、そのバイクの個性なんざわからんぞ。
外出て乗ってこい！

981 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 15:01:44.90 ID:AP1Dpbcv

4輪だけど特大痔あたりを筆頭としたグヮイシャ崇拝のエンスー物書き、馬鹿だろ

982 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 16:24:54.80 ID:jYj0DD3U

たしかに日本のバイクは独創的だよな

１１００ｃｃのおさんぽばいくなんて海外じゃつくるやついないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

983 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 16:40:15.90 ID:M3Q+LMl/

やあみごー。最近就職したんだって？
最近お前の煽りの質落ちてるよね。なんとういか継続性と努力が足りない。
仕事なんか辞めちゃえよｗ

984 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 18:16:40.10 ID:f/ljFJzV

>>978
国産メーカーからの広告費が減ったからじゃないかな？
雑誌なんて眺める位で丁度いいんだよ。

985 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:42:37.54 ID:5fz313lH

結局いまの段階でエンジンガードの一番人気はアクティブ製？オーバー製？
オススメを教えて下さい。
iPhone4sから送信

986 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 20:51:55.61 ID:21NzK6Yg

OPカタログに載ってるキジマに決まってるだろう！
とバイクやが言ってたよ

987 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 21:54:23.71 ID:5fz313lH

ありがとうございます
キジマのを注文してきます
小さい方ですよね

988 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:02:41.48 ID:0wBVdU4S

>>985
俺はアクティブ製を付けていたけど、コンパクトなデザインであまり目立たないし
立ちごけした時も、グリップエンドやウインカーは無傷だった。
ステンレス製で錆にも強いしね。
お勧めです。

989 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:08:50.78 ID:5fz313lH

>>988
ありがとうございます
実際に立ちゴケ(失礼)された方のアドバイスはありがたいです
小振りなのでオーバーのほうがいいのかなと思っていましたので以外です～

990 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:17:05.22 ID:LyLyxo9I

バイクジャーナリストｗ
そもそもお前ら普段なにで移動してんだよって感じ

四輪で箱根まで行って、グル珍して点数つけてって
消費者をバカにし過ぎ

991 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 22:48:00.60 ID:vvz+lIyg

バイクジャーナリストはずっとバイクに乗ってなきゃ納得できんのかｗ

992 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:35:08.12 ID:SHAmNIQ8

いつもアイドリング１，０００くらいなのに今日は５００くらいだったなぁ・・
なんか不具合出てきてんだろうか

993 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:37:31.31 ID:1ybrvOo1

プラスチッキーって言われるけど何だったらいいわけ？
メッキゴテゴテ使われるのも古臭いし嫌だぜ？
アルミの削りだしとか使えば満足なのかね？

994 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:49:20.45 ID:M9RYs62T

モトグッチ7レーサーはカッケーよ
そういうのをヒントにしろよ

995 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:58:31.33 ID:iBTsSduo

プラスチックはすごいぜ
軽いし、錆びないし、凹まない

996 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/28(土) 23:59:09.79 ID:S8QWU9pZ

もし、プロの中に入ったら永久に二軍の三冠王で終わるんだな。
同じ二軍で平凡な成績だった選手が上でボチボチやってんの見て何で自分は一軍に呼ばれさえしないことに
気がつかないんだな。その時点でもし３００ｋｍ／ｈの球を投げてもまったく無視されてるんだな、
どうしてだろうな？速過ぎてキャッチャーが捕れないからかな？危ないので警察に捕まるからかな？
だれも打てないスピードなのにな？それは人並み（プロレベル）以上の動きをすると捕球できない場所にしか
投げられないからなんだな、全力でマッハのスピードで投げられてもキチンと制球できるのはせいぜい１３０ｋｍ/ｈ程度なんだな、
高校生からでもメッタ打ちされるレベルでしか機能できないんだな。一発芸と試合をコントロールするのは全然違うんだな。
演奏が上手くなっても作曲が出来なければ永遠に雇われプレーヤーなんだな。
名を残せないんだな、雑用と同じなんだな。それでもよければ相撲の格好でもして野球すればいいんだな。

997 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 00:11:42.90 ID:wVWfG3uo

>>994
じゃあそれ買えばいいじゃんw

998 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 00:16:16.66 ID:Mdy97OYR

それを言っちゃーおしめぇよ

999 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 00:22:57.62 ID:aJEWnhpt

と言う事で次スレは？

1000 ：７７４ＲＲ＠自治スレでＬＲ議論中：2012/01/29(日) 00:31:42.87 ID:1hCmpWu5

いらねーだろ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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