現行250ccフルカウル車について語るスレ
1 ：７７４ＲＲ：
今、日本で最も売れているジャンル、それが２５０ｃｃフルカウル車だ！
Ninja250R
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
CBR250R
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
Megell250r
http://www.megelli.jp/
GT250R
は、入れたら荒れそうなのでやめときます
Ninja250R
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
CBR250R
http://www.honda.co.jp/CBR250R/
Megell250r
http://www.megelli.jp/
GT250R
は、入れたら荒れそうなのでやめときます
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糞スレ立てんなボケ
5 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 13:43:28.99 ID:b8fK/Adk
マジで立てたのかよｗｗｗ
7 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 04:58:40.65 ID:dW7Uw/9D
タイ製とか中華製じゃなくて、国産のコストダウンしてない250ツアラー欲しいな。
大型から250に来たベテランライダーとか多いから、けっこう需要ありそうだけど。
CB400SBくらいのクォリティーの250ツアラーが欲しい。400はあんがい重いからさ。
大型から250に来たベテランライダーとか多いから、けっこう需要ありそうだけど。
CB400SBくらいのクォリティーの250ツアラーが欲しい。400はあんがい重いからさ。
8 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 05:01:01.91 ID:dW7Uw/9D
VTR250の新車が乗り出し価格50万として、60万ちょいくらいの乗り出し価格で出してほしい。
250か400にSSがあればいいのにな…
250なら50ps、装備重量で160kg
400なら80ps、同じく装備で175kg
亀頭数はシングルでもツインでも四発でも理に叶ってればなんでもいい
足廻りやフレームは600を参考に出力や速度域考えて可能な限りシェイプアップ
ブレーキは思い切って6ポットでシングルディスクとかかっこよさげ
デザインは…どーでもいいやw
そんなのが出たら買う！…とは言い切れんが真剣に悩むくらいはするって人いるんじゃないかな
600ですら俺みたいな素人には手に余る
中型クラスにガチなSS出ればいいのになぁ
250なら50ps、装備重量で160kg
400なら80ps、同じく装備で175kg
亀頭数はシングルでもツインでも四発でも理に叶ってればなんでもいい
足廻りやフレームは600を参考に出力や速度域考えて可能な限りシェイプアップ
ブレーキは思い切って6ポットでシングルディスクとかかっこよさげ
デザインは…どーでもいいやw
そんなのが出たら買う！…とは言い切れんが真剣に悩むくらいはするって人いるんじゃないかな
600ですら俺みたいな素人には手に余る
中型クラスにガチなSS出ればいいのになぁ
夢見過ぎ
>>11
女だろ
女だろ
>>12
乳うpは出来んぞw
乳うpは出来んぞw
14 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:20:01.92 ID:YASpSZuc
250煮夢見図煮大型池免許乞食
250クラスの話をしたら中免君ですかw
セカンド、サードバイクにこんなの欲しいって話でしょ
セカンド、サードバイクにこんなの欲しいって話でしょ
4stの250で50やら80やら出るもんなの？いや不可能じゃないだろうけど市販車レベルの耐久性を維持できるのかなと…
単位は？
>>9
俺は逆だな
250cc4ストで車重100kg以下であれば４０PS以下でもいい（３０PSは欲しい）
100万前後なら買う。
現在俺のMC４１は車両本体価格＋社外パーツ代金で80万少し超えたところ。（工賃含まず）
俺は逆だな
250cc4ストで車重100kg以下であれば４０PS以下でもいい（３０PSは欲しい）
100万前後なら買う。
現在俺のMC４１は車両本体価格＋社外パーツ代金で80万少し超えたところ。（工賃含まず）
タイ製のフルカウルカブに80万とかヤバ
でしょｗ
そう言ってもらえるのが快感なんだｗ
そう言ってもらえるのが快感なんだｗ
嫌いじゃないけどな
>>16
最近のSSは600も1000もリッターあたり公称で200ps前後出てるじゃん？
単純計算で深く考えずに書いてみただけっす
所詮素人の妄想だしねw
>>18
それも面白そうだね
俺の250はDトラ(キャブ)なんだけど、スリップオン入った低走行の中古を40くらいで買って、ボアうp、ハイカム、MJNでだいたい後軸30ps、合計70万くらいかな
狭い峠はめっちゃ楽しいけどクローズド行ったらもうちょっと直線走って欲しいなってことで600SS納車待ち
でも正直600ccもいらねーんだけどな…的なw
最近のSSは600も1000もリッターあたり公称で200ps前後出てるじゃん？
単純計算で深く考えずに書いてみただけっす
所詮素人の妄想だしねw
>>18
それも面白そうだね
俺の250はDトラ(キャブ)なんだけど、スリップオン入った低走行の中古を40くらいで買って、ボアうp、ハイカム、MJNでだいたい後軸30ps、合計70万くらいかな
狭い峠はめっちゃ楽しいけどクローズド行ったらもうちょっと直線走って欲しいなってことで600SS納車待ち
でも正直600ccもいらねーんだけどな…的なw
言ってる事が滅茶苦茶じゃないか
要らないのになんで買うの？
要らないのになんで買うの？
600ccもいらないから250か400のSSが欲しいっつうことだろ
まぁもはやガソリンがばがば使う時代じゃないし需要は少ないだろうね
まぁもはやガソリンがばがば使う時代じゃないし需要は少ないだろうね
>>6
ダサいしちゃっちいなー、個人のカウル流用切った貼ったカスタムって感じだ。
ウインカーは汎用の安っちぃヤツついてるし。
何よりこの見た目で正立フォークとかちょっとアンバランス過ぎる。
正直90万とかちょっと有りえんなー。
90万出すならNINJA250R新車で買ってきてあんな事やこんな事したほうが幸せだろうな。
ダサいしちゃっちいなー、個人のカウル流用切った貼ったカスタムって感じだ。
ウインカーは汎用の安っちぃヤツついてるし。
何よりこの見た目で正立フォークとかちょっとアンバランス過ぎる。
正直90万とかちょっと有りえんなー。
90万出すならNINJA250R新車で買ってきてあんな事やこんな事したほうが幸せだろうな。
「90万円もするなら、CBR600RRの中古車を買うよ！！」
「90万円もするなら、ニンジャ250にする。」
と言う方もたくさんお聞きしますが、目的が全く異なります。
ヤングマシン誌2008年11月号でも当店VTR250RRが取り上げられましたが、
リリースコンセプトは「250ccスーパースポーツ。
80年代に一世を風靡したレプリカブームへのリスペクト」とし、1台1台ハンドメイドのカスタムコンプリートモデルです。
VTR250RRの比較バイクをあえて挙げるとすれば、
ビックスクーターのカスタムを含めた総額100万円前後の「一味違ったカスタムバイク」なのです。
現在、そういった価格帯のカスタムスクーターは非常に多く出回っているのですが、
ビグスクとは一つ違った「目立ち度！」としてのご提案なのです。
実際、そういったお客様をはじめ非常に好評を頂いています。
これかw
ようするに、バカスク同様のハリボテバイクってことなんだね。
別に速くなるような事は何もしてないけど見た目だけSS風って事なw
それで90万、やはり高いw
「90万円もするなら、ニンジャ250にする。」
と言う方もたくさんお聞きしますが、目的が全く異なります。
ヤングマシン誌2008年11月号でも当店VTR250RRが取り上げられましたが、
リリースコンセプトは「250ccスーパースポーツ。
80年代に一世を風靡したレプリカブームへのリスペクト」とし、1台1台ハンドメイドのカスタムコンプリートモデルです。
VTR250RRの比較バイクをあえて挙げるとすれば、
ビックスクーターのカスタムを含めた総額100万円前後の「一味違ったカスタムバイク」なのです。
現在、そういった価格帯のカスタムスクーターは非常に多く出回っているのですが、
ビグスクとは一つ違った「目立ち度！」としてのご提案なのです。
実際、そういったお客様をはじめ非常に好評を頂いています。
これかw
ようするに、バカスク同様のハリボテバイクってことなんだね。
別に速くなるような事は何もしてないけど見た目だけSS風って事なw
それで90万、やはり高いw
本当に80年代レプリカをリスペクトするならば、
見た目よりも性能に手を入れないとダメだよなー。
軽くしたり馬力上げたり足回り良くしたり。
見た目だけだとリスペクトっていうよりただの中国のパクりみたいなもんw
やってる事はこれと同レベルだなw
http://www.hisunmotor.com.cn/products.php?id=94
見た目よりも性能に手を入れないとダメだよなー。
軽くしたり馬力上げたり足回り良くしたり。
見た目だけだとリスペクトっていうよりただの中国のパクりみたいなもんw
やってる事はこれと同レベルだなw
http://www.hisunmotor.com.cn/products.php?id=94