【aprilia】RS&RS4 Part1【小型限定】

どこの店か教えて

>>939
最後の一行タイプミスじゃん・・・

保証期間外なら・・・に訂正。

けっきょく焼きつきでFA？
俺なら部品か工賃のどっちか負担しろくださいって交渉するなあ。
いくら中古とはいえ、そんなすぐになるのはもとから何かあったと疑わざるを得ない。
新車で買って、わりとアバウトな乗り方(オイルは補充してる・慣らしはちゃんとやった）しててもいまのところ問題ないし。
フォークのオイルはアレだけどｗ

ロックしたってことは程度は兎も角、焼き付きしかないっしょ
最初は軽度だっただろうけどそのまま数回やっちゃったのが問題かも･･･
それとMY型以降は兎も角、カートの方でもそうだし、事実としてよく焼き付くエンジンなんだよね
しばらく高回転で走行後、エンブレ掛けたら条件次第では即ｒｙ

その店最悪だよ、バイク中古なんでしょ？

もともとシリンダーやピストンに傷が入ってた可能性だってあるのに・・・
サーキットでばんばんエンブレかけたなら焼きつきもある程度納得できるけど
普通に乗ってたらちょっとのエンブレごときで焼きつかないよ

泣き寝入りしたら１０万以上支払わされるよ


http://www.pjme.co.uk/
ここでパーツ頼んで自分でやるのも手だよ

>>934
保証の対象外なら消費者センターと2ちゃんねるで、事のあらましを報告させてもらいますね
って言うべき

サーキットとかで8000rpmから全閉なんてしょっちゅうだけど、全然問題ない。どんな低回転でもアクセル閉じた瞬間からエンブレは効いてるわけで、使っちゃいけないなんてあり得ないし。
どこの店か教えて欲しい。

俺70年代の2st乗ってるけどレッド何回もブチこんだことあるけど
それが原因で焼きついたことねーぞ

凄いね
水牛？

普通にレッドまで回すだけで焼き付きするようなバイク売った店が絶対おかしい！
その店名古屋じゃないよな？俺がrs4買った店だったら嫌だ。。。これからの保証が怖い

俺タコメーター振りきったらプラグ溶けて排気バルブ周りまで全部ズタズタになったなあ

サーキットもレッド云々も参考にならんだろ
シリンダー内にオイルが切れる状況にならなければ焼き付かないんだし
エンブレがダメといわれるのは、オイルとガソリンの吐出量が減るからで
オイル性能次第だけど、高回転巡航等で高温になったところにろ吐出量減ると･･･
大体こんな感じの理由だったと思うので、間違ってたら訂正頼む

買ったのは中古です。
皆さんの意見を参考にすると、私の乗り方は公道を走るぶんには問題がなく、販売の段階で後少しで焼き付きが起こりそうな程度のモノだった、ていうことになりますよね・・・。
バイク屋は前オーナーから売られたら中身を確認せずに売るものなのでしょうか？
普通は確認して売れるものにしてから売ると思うのですが・・・私の認識が間違っているのかな。

店は北関東の某靴下です。

>>886
間違いなく乗り方に問題ありませんよ
雑費が高いとこですね、店はわざわざ腰上を開けないと思います
ましてや台数抱える大手なら

私も関東ですが今回の対応をみて絶対に靴下では買いません
正直店の対応には憤りを感じます

これが2ｃｈでなければ私が腰上の交換をしてあげたい

靴下か・・・
あそこは売ったら売りっぱなしで俺は良い印象が無い
タイヤ交換時に行ったきり
特にメンテもやってもらおうとも思わないし
保証内容も消耗品は保証外だとかでややこしいし

すみません、今連絡ありました。
工賃は負担してくれるそうです。（約3万）
部品代がシリンダ・ピストンその他諸々で13万かかると言われたのですが、なんかべらぼうに高い気がします。
部品代は本社と掛けあって負担額を決めるそうです。

寺でRS4買うかそこでRS125買うか迷ったんだ
RS4にして正解だったな

>>886
やましいから工賃負担してくれんるですよ
純正の取り寄せはどこもその位はかかると思います

ねばって交渉すべし、駄目だったらＰＪで購入しなさい
私がお昼ご飯台だけで手をうちます

>>953
後半は混合給油マシンの話じゃないの？
分離給油の市販車はエンジン回転数に応じてオイルが供給されるのではないか？

アクセル開度でやってんのが多いはず

げえシリンダーだけで6マソ飛ぶのか
PJに169�jでミタカ腰上が出てるし輸入して
959に組んでもらえば

>>959
なんとも心強いお言葉・・・ありがとうございます。
ショップとの交渉の末、残念な結果になったら力をお借りすることになるかもしれません。
その時はどうぞよろしくお願いいたします。

いずれﾌﾛﾝﾄもやるけどまずﾘｱｳｲﾝｶｰをLED化しようと思ってるんだけど、してる人に質問
換えてるのはﾚｼﾞｽﾀｰかﾘﾚｰか、どこの製品使ってるか、などなど教えてほしす
ﾚｼﾞｽﾀｰよりﾘﾚｰ変えた方が確実かな？

一人暮らしを始めてせっせと実家と往復してRS4で荷物運んでるんだけど、（車ないから・・・）
先週布団セット載せて運んだ

あの日の俺ほど人々に笑顔を振りまいたライダーはいないだろ
着いてから気付いたけどクマさんマーク丸見えじゃねーか


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>>960
上で言ってくれてるけど、分離給油でも回転数とアクセル開度で制御されてるので減る
後ガソリンの混合比だとか、吸入エアーの影響とか何とかかんとか･･･らしい

>>957
純正だとそれぐらいかかるけど
PROX、VERTEX、MITAKA等、選択肢に入れれるなら安く出来るかも
あと、念のためオイルラインの点検は絶対した方がいい

エンジンは頑丈だけど、オイルポンプが壊れて焼きついた例は結構聞く
話。>>967が言うようにオイルのホースとかゴム部品含めて点検すべき。
ピストンはベルテックスが割安に感じる。純正サイズの53.98でおｋ

>>886
上の人が言う様にオイルポンプからラインにかけてのパーツは点検して余裕があれば
交換を勧めます
パワフィルとチャンバーは折角だから一緒に注文するといいかも、純正は取り付けと外しが
面倒なので、すべてＰＪで買えますよ

そうとう安くならない限り自分で組んだ方が良さそうだねその店
ていうか状況説明聞く限りじゃ乗り方云々じゃなくて、みんなが言ってるように
オイル系のトラブルとか二次エアーとかそっち系じゃね
近場だったら組むの手伝ってやりたいわ

>>950
ほとんど動かしてないけど500SS乗ってる

>>965
朝からワロタwww

>>969
オイルのラインですか・・・ショップにちょっと確認とってみます。
将来的にチャンバーもエアフィルターも変えたいと思っていたのですが、これを機に変えてしまったほうがいいのでしょうか。
キャブセッティングを一度にできるので楽そうですね。

>>970
パーツ代が半額になっても、ちょっと足せばシリンダセット+チャンバー+エアフィルターが輸入できちゃうんですよね・・・。
考え物です。

RS125のミラーで肩しか見えないのって俺だけ？

本日RS4　125納車されました
なんか放課後ライダーやってた頃を思い出す

>>973
そういう仕様だよ。
こないだあまりに見えないから振り返って確認したら白バイが居たわ(´･ω･`)

>>965
うふふ

>>974
おめ

EURO3仕様のミラーはどの程度改善されてるんだろ･･･

euro3乗ってるけど
革ツナギ着ると腕で見えなくなるから顔をずらす

一番近いカネバンでＲＳ４　１２５を買おうと思ったが、ＹＳＰ経由でYZF-R125を買う予定
当たり外れの激しいイタリア車と言われると、ヘタレには維持出来ない。
ＲＳ４　１２５を羨ましそうに見ているオッサンがいたら俺かも・・・

>>886

本気で輸入を考えてるなら交換を手伝ってくれそうな知人を優先してください
見つからない場合には関東内であれば私(959)で良ければ手伝わせて頂きますよ

他にも手伝いたい方がいるかもしれませんね
その時は捨てアドを載せて頂ければ連絡つくかな？

>>980
迷った時は本当に欲しい物を買っといた方が幸せ感が大きいぞ
オレは最近RS4を買った
寺なら不具合対策もしっかりやってくれそうだぞ
RS4でタイヤの空気漏れが発生したことがあるらしく、オレのはあらかじめ対策して納車してくれたよ
ロードサービスもあるし、何を恐れることがあろうや

>>980
考えるな、感じるんだ。
ＲＳ4が呼んでいる。

>>981
バイク乗りの友人をあたってみます。
ショップからまだ連絡がないので明確な返答ができませんが・・・。
決まり次第捨てアドなり連絡させていただきます。

>>980
プレスト正規だからって維持安いと思ったら痛い目見るぜ？
友達が立ちゴケで10万だからな・・・

あれは羊の皮かぶった狼

まったく手伝えない邪魔者ですけど
本当に886さんのRSここの人で直すなら
その作業をぜひ見に行きたい。

おれもれも

ならばOHオフ開催だな

┳┻|
┻┳|
┳┻|ﾍ_∧ こっそり…見に行ってもいい？
┻┳|･ω･)
┳┻|⊂ﾉ
┻┳|ノ

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYzJ7JBgw.jpg
イタ車はやっぱり日本車と違って余分にゴミ取りネットが付いてる。まだ700kmで2回目のオイル交換でもけっこうゴミ溜まってた！

店の人に慣らしは神経質にならなくていいと言われたけど、なんか心配になってくるな