【TE/TC/WR】Husqvarna/ハスクバーナ4【SMR/SMS】
1 :
774RR :
2011/11/17(木) 14:04:37.38 ID:O8BGuf0z
2 :
774RR :2011/11/17(木) 15:04:40.21 ID:4MGtRSqc
いちおつ
3 :
774RR :2011/11/17(木) 19:22:40.65 ID:xLH1vysD
630のキャリアと相性いい箱ないかな。 キジマの30リットルくらいしか候補がない・・
4 :
774RR :2011/11/18(金) 21:52:37.95 ID:Z9xG7Rg7
450を年末納車ー( ´∀`) ヤター
5 :
774RR :2011/11/19(土) 00:25:14.53 ID:okSHaflU
何かいきなり落ちそうな勢いだな
6 :
774RR :2011/11/19(土) 00:26:19.64 ID:okSHaflU
リロードしてなかった。
>>4 オメ!
俺も450欲しいんだけど、信頼性とかの面で躊躇してる。
俺にも勇気分けて欲しいわ。
7 :
774RR :2011/11/19(土) 00:31:37.81 ID:z4ImGwAI
D虎乗ってた時のほうが速かったなぁ倒せたなぁと感じつつ sm250に乗換えて約4000キロ。 まだまだ乗せられてるわ俺。
8 :
774RR :2011/11/19(土) 15:02:45.12 ID:Ol1nl0+a
腰高な分大きなモーションになるのが慣れるまで違和感感じたなあ。
9 :
774RR :2011/11/19(土) 16:52:17.04 ID:pkoGe/33
わしのSM510Rやたら燃費が悪い。 09だけど他の人どう?おりのはg14kmぐらいだ。
10 :
774RR :2011/11/19(土) 17:50:42.71 ID:z4ImGwAI
>>9 比較にならんけど09250で23-25位
インジェクションだよね?
ブンマワシ過ぎなだけじゃない?
11 :
774RR :2011/11/19(土) 18:38:05.43 ID:Bh/ItTyl
街のりじゃないんだろ?普通に乗りたい俺はハスクは買えんな。
12 :
774RR :2011/11/19(土) 20:05:31.50 ID:fy6ly1Wk
>>9 08のSM450R乗ってたけどフルノーマルのナラシの時は20くらい
フルパワー化で15-18、Fスプロケ1丁さげて13-15だったよ。
さらにリア4丁あげてレーサー化したときの燃費は不明。。。
13 :
774RR :2011/11/19(土) 20:45:38.72 ID:F27SlAaw
>>9 フルパ、レーサーマフラーの08510の峠流しで16kmくらい
14 :
774RR :2011/11/19(土) 20:59:03.18 ID:brkK0M1Y
630は回さなければ23キロ/リットルいくわ。
15 :
774RR :2011/11/19(土) 21:30:39.27 ID:pkoGe/33
やっぱみんなもうちょっと良いのか。通勤でちょっと使って見たけど 88kmでもう燃料警告灯が点くってちょっと困るよなww 仕様がよくわからんから近くのハスク屋で一回見てもらうか。
16 :
12 :2011/11/20(日) 01:22:23.29 ID:XKJnp6rN
>>15 氏の仕様がどんなもんだかわかんないけど、うちのは毎回80〜90で警告等ついてたよ。
100kmなんて走ったこと無い
17 :
774RR :2011/11/20(日) 02:45:30.52 ID:GthQCnBL
>>15 09のSMR450、O2センサ無し。
ゆっくり流せば120kmぐらいで警告灯。
でも回すと80前後で警告灯。
ところでレーサーマフラーってみんな何?
ウチは今ノーマルなんだけど、TC450のを検討してます。
付くのかな?
18 :
15 :2011/11/20(日) 22:58:24.39 ID:4DLdl1TL
おいらのハスクもO2センサ無し、多分フルパワー。 でもどんなマップになっているのかさっぱりわからんw マフラーの選択肢が本当にすくないねぇ・・・ 05用とか着かないのかな。
19 :
774RR :2011/11/21(月) 10:18:09.54 ID:PgQ6tYls
エックスライトエンジンのSM250Rフルパ、ツーリングでリッター23キロくらい 都内の街中だとリッター14キロww 70キロでガス欠。
20 :
774RR :2011/11/22(火) 17:58:05.64 ID:pnqlHANN
21 :
774RR :2011/11/22(火) 23:43:55.52 ID:7FONYgtA
↑いい加減うぜーんだよ!!!! そもそもSMSとSMCはジャンルが別。
22 :
774RR :2011/11/23(水) 14:54:42.02 ID:Sb9ZQYvn
そろそろNUDAの価格発表されんかな・・・
23 :
774RR :2011/11/23(水) 17:32:38.03 ID:WsA/AR7Z
俺もNUDA気になる! デビューの年モデルでも人柱覚悟で買うつもりなのに。
24 :
774RR :2011/11/23(水) 18:12:05.52 ID:K6l98sM7
アルタイルで予約受け付け始まってら 価格は未定だと。
25 :
774RR :2011/11/23(水) 20:53:37.55 ID:DqBjRylM
26 :
774RR :2011/11/23(水) 23:04:46.54 ID:K3Ld6y8h
今日は、nudaの半乾燥重量が180kg切ってるのを知った。 物欲が湧いてきた。
27 :
774RR :2011/11/23(水) 23:28:37.99 ID:Sb9ZQYvn
>>25 冷たいときは結構いけたと思い、出た当時はかなりの頻度で飲んでた
でもすぐ飽きたw
28 :
774RR :2011/11/24(木) 21:40:58.74 ID:zrdheAp8
>>26 パーツの供給はBMWと統一されるのかな?
29 :
774RR :2011/11/24(木) 23:43:39.22 ID:9LREeK3g
>>26 どこソースだい?
装備で190くらいかなあ、なかなか良さげだねえ
30 :
774RR :2011/11/25(金) 07:01:02.76 ID:ojnor+I3
>>28 わからないけど、カタログにはhusqvarnaは、BMWグループですと、しつこいくらい書かれてるね。
ディーラーでは社外品認めませんみたいな、嫌な流れにならなきゃよいですが。
>>29 くぐっても同様の情報でますが、
ハスクバーナの2012カレンダーです。
31 :
774RR :2011/11/28(月) 07:38:29.77 ID:MF+Qorlt
バルブクリアランス調整age。 ブローバイマヨネーズ。
32 :
774RR :2011/11/28(月) 08:11:28.96 ID:XWHDL7gg
33 :
774RR :2011/11/28(月) 10:53:08.60 ID:4KxVESKB
スリッパークラッチつけたいけど、下取りセールいつやってるんでしょ?知ってるエロい人教えろください。
34 :
774RR :2011/11/29(火) 00:38:05.38 ID:2HooPSk7
NUDA 雑誌に装備重量195kgって書いてある
35 :
774RR :2011/11/29(火) 07:00:07.22 ID:R/b6N2GN
外装パーツ探してるんだが、探しきれない。 SM510R用 k5 ちょっとやれてきたので、欲しくなった。
36 :
774RR :2011/11/29(火) 10:22:24.54 ID:udWgMUS5
ハスクの重量表記って昔からいい加減だよな。
ま、試乗車でるから、車検証見せてもらうだけなんだけど。
>>35 純正交換、+古いのペイントじゃだめなの?
37 :
774RR :2011/11/29(火) 11:48:19.15 ID:muYK/U8S
ebayで買えよ。
38 :
774RR :2011/11/29(火) 16:13:02.96 ID:R/b6N2GN
グラフィックキットほし〜
39 :
774RR :2011/11/29(火) 16:35:24.67 ID:iSFlLsdC
外装ネタついでに、 今赤白ハスク250なんですが、 黒白ハスクってどー?ダサいか? ヤフオクでレーステックとか安く買えるし 見たことないから目立つかなと思い検討中。 黒白見たことあったら画像プリーズ。
40 :
774RR :2011/11/29(火) 18:11:20.51 ID:ygULC/18
SMS125が黒×白ですな。
41 :
774RR :2011/11/29(火) 19:34:25.92 ID:R/b6N2GN
グラフィック個人輸入することにしたさ・・・ 送料もったいないんだよな〜・・・
42 :
774RR :2011/11/30(水) 09:16:15.77 ID:t75Tbkea
43 :
774RR :2011/11/30(水) 10:12:02.06 ID:GmSRqgFM
44 :
774RR :2011/11/30(水) 21:35:53.74 ID:lxKzTUVj
チェーンが変なところ通ってること以外はスゲーどうでもいい感じのモデルだ
45 :
774RR :2011/12/01(木) 09:05:17.47 ID:SFR6Qbes
BMWの子会社としてハスク調教が進んでるな G650GSが積んでる右チェーンのRotaxエンジンだ
46 :
774RR :2011/12/01(木) 11:26:02.62 ID:Rd52VZnK
なんか、、最近のハスク嫌
47 :
774RR :2011/12/01(木) 14:59:09.82 ID:S9GseNam
ハスクエンジンが無くなり、BMWから要らなくなったロータックスやキムコのエンジン押し付けられるんだろうな。 nudaみたいに中身別物にしてくれるのを願うしかないな。(-_-;)
48 :
774RR :2011/12/01(木) 19:25:19.89 ID:ek0mdV1w
俺も最近のハスクはイマイチな感じだなー
49 :
774RR :2011/12/01(木) 23:14:15.30 ID:gQKBanr7
BMWとキムコはどんな関係なのでしょうか? smr449はキムコエンジン??
50 :
774RR :2011/12/01(木) 23:51:43.78 ID:S9GseNam
BMW設計キムコ製造 449と511はキムコエンジン 個人的には、台湾やオーストリア製でもよいんだけど、別の目的で作られたエンジンを使わされてる感が凄くいや。
51 :
774RR :2011/12/02(金) 06:38:00.25 ID:dqtywb6t
なるほど(^^;; ありがとうございます
52 :
774RR :2011/12/02(金) 11:13:08.07 ID:QjlbDk0B
スウェーデンで赤字垂れ流して、リストラでイタリアに売却されたメーカーなのに 今さらイタリア製にこだわる人がアホなだけです。
53 :
774RR :2011/12/02(金) 13:01:55.75 ID:5MWC8pLf
54 :
774RR :2011/12/03(土) 17:37:37.95 ID:qCGicH/w
結局街乗りで使えないバイク、バイクメーカーは潰れるって事だろう。 つかえねぇ〜なぁ〜
55 :
774RR :2011/12/03(土) 20:29:32.37 ID:86E2Yg0f
>>54 te630 sms630って街のり仕様じゃないのかね?
56 :
774RR :2011/12/03(土) 20:42:38.03 ID:qCGicH/w
これからのハスクは今までとはまったくかわってきそうだね。
57 :
774RR :2011/12/03(土) 21:22:38.46 ID:dOfuU1xY
よくも悪くもな
58 :
774RR :2011/12/03(土) 23:41:58.10 ID:UWQwmXYf
>>56 イタ車みたいな出来の悪いガンプラみたいなバイクが増えていくんだろうな
59 :
774RR :2011/12/04(日) 00:17:58.14 ID:/zQs9PQT
スウェーデンの旧ハスクのイメージを潰そうとして わざとそうしてるんだよ
60 :
774RR :2011/12/04(日) 00:33:41.98 ID:JphcZdnN
スタイリッシュなデザインから ファットでマッチョなデザインへ。 miniクーパーと同じだな。向こうは成功したけど。
61 :
774RR :2011/12/04(日) 03:57:15.87 ID:IEOn/a5J
野生の馬から、調教されたポニーになるって感じだな。
62 :
774RR :2011/12/04(日) 21:15:23.06 ID:kKFRkP9Z
630の2012モデルが無いとの話を聞いたんだがほんまかいな 例年はいつ頃ラインナップ公開されるの?
63 :
774RR :2011/12/05(月) 11:15:46.21 ID:rXlMHuSO
BMの信頼性高いエンジン積んだモデルがラインナップされちゃあ 存在意義が希薄になっちまうもんなあ。
64 :
774RR :2011/12/05(月) 21:58:41.04 ID:moerlRpk
630のエンジンは味があって良いんだけどねぇ...
65 :
774RR :2011/12/06(火) 00:52:57.38 ID:KuuQU05F
SOHCの610のエンジンとは味が違うの?
66 :
774RR :2011/12/06(火) 08:41:09.18 ID:XoFPV88P
610は味見したことないからわからん。
67 :
774RR :2011/12/06(火) 13:27:09.74 ID:XyH1QXGW
味と言うなら 610ハード 630マイルド かな。 排気量的に比較されるけど、違う乗り物だよね、610で長距離ツーリングは、うーんって感じ。
68 :
774RR :2011/12/06(火) 22:03:59.42 ID:3UxaqAr5
KTMの 640ハード、690マイルドと同じ流れだな
69 :
774RR :2011/12/06(火) 23:00:39.43 ID:jUnlYbTi
でもこれ元のG650が重量192kgでしょ。 頑張って軽量化したとしても、純粋にモタードとしては とてもじゃないが690SMCに太刀打ちできないような。 かといってデュアルパーパス(?)としても微妙だし。
70 :
774RR :2011/12/06(火) 23:55:32.83 ID:XoFPV88P
>>69 690SMCとはジャンルが違うでしょ?
スパルタンなのがよければ510とか511な訳だし。
71 :
774RR :2011/12/06(火) 23:56:30.95 ID:XoFPV88P
>>67 うん、630だったら心地よい鼓動と共にどこまでも行けそうな感じ。
72 :
774RR :2011/12/07(水) 12:32:37.07 ID:v6vD3l2u
エンジンに関しては先祖帰りなのかな ハスクにしろKTMしろ、 初めはフレームビルダーで ロータックスエンジンだよね、たしか それにしても、フロント回りが まんまG650Xと一緒だね G650XはBMWらしくない 地味に良いバイクだから ハスクブランドで復活は嬉しい
73 :
774RR :2011/12/07(水) 12:49:58.26 ID:kJVcrVG7
LC4エンジンを開発する以前のKTMは
2stは自社開発のエンジンだが、4stはRotaxから買っていたと思う
今は125Dukeのエンジンを自社開発したKTM
TE125やSMS4のエンジンをヤマハから買うHusq、という差がついたが
>>72 G650Xシリーズって2年で死亡した3兄弟みたいなバイクだったな
74 :
774RR :2011/12/08(木) 20:25:39.84 ID:dnu24198
ハスク乗ってて、実際エンジンぶっ壊れた〜とかの人いる? レースじゃなく、街乗りな人で・・・
75 :
774RR :2011/12/08(木) 20:32:00.40 ID:vHh4JB3n
エンジンぶっ壊れたってより、バランサーのねじが緩んで変な振動が出て、カジバジャパンに引き取られたことはある。 SM610で。 後、台風でバイクがぶっ倒れて、そのままエアクリーナーから燃焼室に水が回り、プチオーバーホールならしたことがある。 でも絶好調。 自分のようなへたくそでも、ミニサーキット行ったらタイヤがちりちりになって溶けるぐらい走ってくれる。 OHCのハスクというか610は結構丈夫だと思うよ。
76 :
774RR :2011/12/08(木) 21:52:12.98 ID:S+SqG4id
東京近郊に250か450クラスのフルパ化したモタ試乗できる店 無いかな。 ノーマルの450試乗したときがっかり感がひどくて、フルパ化した やつ試さないと怖くて買う勇気が出ないわ。
77 :
774RR :2011/12/08(木) 22:25:49.62 ID:SW5zCT9M
>>74 teとsmの250二台乗ってて
トロトロ走行からブン回しまで。
高速も林道もガレもサーキットも走るけど、
壊れた事ないな。オイルは2ヵ月か3ヵ月に一回替える位。
エレメントは半年か一年に一回位替えてる。
78 :
774RR :2011/12/09(金) 01:40:00.59 ID:DCDMvORU
う〜ん。 神話の様に、ハスクのエンジンは壊れやすいって聞かされてるわりに、 ずっと調べてるんだけど、あまりこう壊れましたとかって言うのがないのよね。 俺の450最近気になったからエンジン開けたんだけど、ちょこっとクリアランス 調整しただけだったのよね。 もう1万近く乗ってこれだからな〜・・・ 通勤と、ツーリング。たまに峠道かな〜。 乗り始めて半年ちょいだけど、1000キロオイル交換で2回に1度フィルター 交換してる。 なんか、とっつきにくくさせてる感があるけど、基本のメンテしっかりすりゃ ぜんぜんいいよね・・? 通勤で、0.1秒遅れたとかないし・・・。
79 :
774RR :2011/12/09(金) 05:52:29.80 ID:sY15/ru3
>>78 よし!ハスク買うわ!
te630かsms630どっちにしよか悩んでる。。。
80 :
774RR :2011/12/09(金) 20:48:31.44 ID:gwTpYSfa
>>79 まじハンドリング素直すぎるぜ。排気量だけに上は回らん下はガクガクだけどね。
175センチ以上ならオススメできる。山奥大好きならTE、じゃなけりゃSMS。
81 :
774RR :2011/12/09(金) 21:04:47.04 ID:YfF9kKz2
82 :
774RR :2011/12/09(金) 22:26:36.38 ID:WRYoyf58
WRのおいらが通りますよ
83 :
774RR :2011/12/10(土) 01:58:30.67 ID:BIuXeus8
WRE125てやっぱ15psなん?
84 :
774RR :2011/12/10(土) 12:37:39.16 ID:o54xcw3j
WRE125 60万円 WR125 80万円 125EXC6days 84万円 サスペンションにかかってる金額の差ですか?
85 :
774RR :2011/12/10(土) 13:02:13.12 ID:ecaSI17y
いいえ、ブランドとディーラーの看板代ですん
86 :
774RR :2011/12/10(土) 13:12:32.70 ID:o54xcw3j
でもWRとWREの差が20万円・・・
87 :
774RR :2011/12/10(土) 14:02:53.42 ID:oJITWnIw
WRとWREは別物だもん。
88 :
774RR :2011/12/10(土) 20:07:26.89 ID:Bkb/F0mL
SM250Rフルパワー仕様(お店申告)の試乗してきた。 何かしらの役に立てたらってことで、以下感想をつらつらと。 比較は以前乗ってたWR250X(Q4スリップオンのみカスタム)。 加速感はWR-Xと比べてちょっと上かな(?)程度にしか感じな かった。Webなどで散々桁違いだ〜っていうインプレ見てたから 期待しすぎてたかも。 メーター類は案外まとも。ボタンも押しやすいし必要十分。 でもやっぱ国産に比べると情報量は少ない。 ギアもすこすこ入り、とまった状態でNに入れるのも割と楽。 振動はさすがに強くて、股間とニーグリップしてる箇所が痛痒く なった。 総じて、乗るだけなら乗れるなぁというのが感想。以前449ノーマル 乗った時はネガばっかだったので、フルパして本領発揮ってのは 本当だと思う。 試乗なのでスラロームとかは出来ないから、コーナーリングが どんな感じなのかわからないのが残念だった。 これらな排気量が倍誓い450クラスなら、フルパ化すればWR-X とは比較にならなくなるかな。
89 :
774RR :2011/12/10(土) 20:50:16.66 ID:xNRfeU4Y
> フルパ化すればWR-Xとは比較にならなくなるかな そりゃ 当然
90 :
774RR :2011/12/10(土) 21:19:07.35 ID:vXXy6dMd
WR-Xと比較するなんて、それ自体がかわいそう SMにも WR-Xにも
91 :
774RR :2011/12/10(土) 21:38:21.70 ID:+xw70BDy
SM450RとSM510Rで悩んでるんだけど、かなりバワー感に差はあるもの?このクラスはピーキーすぎるから610Rとかにしろって人に言われたんだが、どうですか?ハスク入門前のド素人に助言してください
92 :
774RR :2011/12/10(土) 22:33:26.26 ID:Bkb/F0mL
>>90 かわいそうと言われても、以前乗ってたのがWR-Xだったので・・・。
>>89 450クラスが俄然欲しくなるな。
乗りたかったフルパ化ハスク乗れたし、今日は月食も見れた。なんか運命的
なもの感じるし449か450行こうかな。
449の方がマスの集中とか足回りいいらしいけど、見た目は450がかっこいいな。
93 :
774RR :2011/12/10(土) 23:10:24.72 ID:m3sS8aFo
>>91 自分が乗りたいと思う方でいいんじゃないかな
630に乗って物足りないって思ったから450にしたよ、正解だったし、よほどの不器用じゃなきゃピーキー過ぎて困ることはないと思う
ただ航続少ないのはちょっと困る
94 :
774RR :2011/12/11(日) 00:04:12.25 ID:5NuRrC0c
>>91 450と510、公道メインなら510がお勧め。
450は6000rpm以上回してないとカッタルイ。
でも公道で回し続けるのは疲れる。
峠をローリングするとかコース走行なら
450の方が乗り易いかもねー。
95 :
774RR :2011/12/11(日) 00:07:55.21 ID:5NuRrC0c
ちなみに450はピーキーで510はフラットな出力特性らしいよ。 でも450がピーキーだといっても絶対馬力は大してないし。 510が売り切れで450買った私としては510がお勧め。
96 :
774RR :2011/12/11(日) 05:31:56.50 ID:Jkd2v6Zt
1番楽しいときだな。
97 :
774RR :2011/12/11(日) 15:03:24.29 ID:ceFqHC90
510と450が売り切れて 新車は511と449しか買えなくなってから、ニヤニヤするのも楽しそうだが
98 :
774RR :2011/12/11(日) 17:16:23.54 ID:u8VulIUK
キムコエンジンは要らん X-LIGHTのヘッドカバーが赤くなったら買い換える
99 :
774RR :2011/12/11(日) 19:30:23.00 ID:o/BQWVbH
ちょっと教えてください。 パワーパーツのフルエキについてディーラーにたずねたところ、 2〜3年くらいしたら振動とかの影響でエキパイにヒビが入るかも しれないと言われました。 実際そんなに簡単に壊れるものですかね? あと、フルパ化の作業としては、ECUの調整、マフラーの触媒撤去、 アクセル開度調整、エアクリの蓋撤去、といった感じでしょうか?
100 :
774RR :2011/12/11(日) 22:43:03.42 ID:+k2cCSwe
>>97 510は1年前に売り切れたよ。
450ももうすぐ売り切れだと思う。
>>99 一般的にチタンの薄いエキパイは割れますね。
でも製造元がアクラのヤツなら大丈夫じゃね?しっかりしたメーカーなので。
アローとかレオビンチ製は知りません。
フルパはECUの調整は無くて、O2センサーを外してプラグを差し込む。
マフラーの触媒は簡単に外れるのとそうじゃない車種があるみたい。
開度ストッパとエアクリ蓋はおっしゃるとおり。
101 :
774RR :2011/12/11(日) 23:05:29.56 ID:o/BQWVbH
>>100 thx
アロー、アクラは割りと使ってる人いるみたいですし、この2つの
メーカーから選ぼうと思います。
他の作業についても教えて頂きありがとうございます。
102 :
774RR :2011/12/12(月) 02:04:30.37 ID:C3jXc789
始めて630の現物を見てきたけど 車高の割に軽いですね。 街乗りメインなんで決心がつかないけど 面白い車両なのは実感してきた。
103 :
774RR :2011/12/12(月) 08:58:52.85 ID:a3MMtPnx
>>101 パワーパーツ(それはKTMの言い方で、ハスクは純正スペシャルパーツ)でしょ?
製造元は選べないよ。
104 :
774RR :2011/12/12(月) 12:16:17.53 ID:4C2dee5f
ようやく書き込めた( ̄◇ ̄;) 91です、みんなサンクス!ハスクは周りに一台もいないので情報が無かったから助かったよ!450は言われてるほどでもない感じなのかな?510候補にして探したいと思います!
105 :
101 :2011/12/12(月) 20:48:10.21 ID:WtKXK2Xw
>>103 そうでしたか・・・。調べたかんじ純正スペシャルパーツのフルエキは
アロー製みたいですが、ディーラーに確認とってみます。
あと、買おうと思っている店で用品クーポン券8万円をプレゼントして
おり、それプラスαだしてアクセサリーなどを揃えようと考えてます。
自分の欲しいものと過去ログでお勧めされたものを擦り合わせて以下
に絞ってみましたが、他にこれ買っとけ!みたいなのがあったらぜひ
教えてください。
・ステップシート
・オイルキャッチタンク
・ミラー交換
・デカール
・スリッパークラッチ
・メンテナンススタンド
106 :
774RR :2011/12/12(月) 21:06:58.39 ID:Rn23ib1m
アンダーガードや、ハンドガードは? 無くても問題ないけど、あった方が精神的に楽よ。
107 :
774RR :2011/12/12(月) 22:42:10.28 ID:WtKXK2Xw
ハンドガードはZETAなりのをつけようと思います。 アンダーガードより、エンジンガードみたいなのがあれば そっちつけたいのですが、ちょっと見つからなくて。
108 :
774RR :2011/12/12(月) 23:43:13.65 ID:kYec9v+m
>>107 ハンドガードなんだけど、ZETA格好いいし安いけど
マグナムなり、サイクラ(金額2倍するけど)が
頑丈でいいと個人的に思う。俺もZETAだけど、仕組み上衝撃が加わるとすぐズレちゃうよ。
109 :
774RR :2011/12/12(月) 23:55:47.24 ID:a3MMtPnx
>>105 車種・年式毎にメーカーレイアウトが決められている。
たとえば2009〜2010の450/510はアロー、
2011〜の450/510はアクラ、
2010〜の250はレオビンチ、みたいに。
110 :
774RR :2011/12/13(火) 12:22:59.07 ID:UXXVyklZ
>>105 オフ車用のメンテスタンドをもっていないのならスタンドおぬぬめ。
オフ用スタンドあればチェーン注油はもちろんタイヤ交換とかもうなんにでも使えて便利!
111 :
774RR :2011/12/13(火) 14:14:02.85 ID:xfyn9QRe
>>105 シフトミスでエンジンを壊したくなかったら、スリッパークラッチ。
112 :
105 :2011/12/13(火) 20:11:34.07 ID:x4f6V5wg
アドバイスいっぱい有難うございます!
>>108 そのメーカーは知らなかったので、調べてみます。
>>109 そういう仕様だったんですね。2010の450はアローのようで安心しました。
音が煩いらしいので、バッフルを作ってもらえるかディーラーに聞いてみ
ます。
>>110 オフ車用とはリフトアップスタンド(車体中央下部にいれて持ち上げるやつ)
でしょうか?
>>111 壊したくないのでスリッパーは買おうと思います。ところで、スリッパークラッチ
のエンブレ抑制効果は、シフトダウン時みでしょうか?
モタの情報見てるとたまに内圧コントロールバルブ(レデューサー?)をつけ
ることで低速/低いギア時のエンブレとがくつきを抑えてる人を見るのですが。
113 :
774RR :2011/12/13(火) 20:59:39.56 ID:aBV8zNii
普通のスリッパはシフトダウンとかアクセル戻しでの 急激なバックトルクの抑制だけ。 KTMのAPTC?は正側トルクも少し逃がすらしいが。 ケース内圧を落とすバルブはまた別。 エンブレ抑制目的でバルブ買うぐらいなら お金払わずアイドリング上げればOKだよ? あとオフ車スタンド。 RSタイチのヤシ使ってて不満はあまり無いけど 少し横に傾くのが気になる。 リンク式でどうしても横剛性が無いから。 J-TRIPが台座がバー式で剛性もありそうで良さげなんだが。 しかし105さんはバイク初心者っぽい雰囲気なんだけど、 だったらそんなに弄らなくても良いのに。
114 :
774RR :2011/12/13(火) 21:18:10.07 ID:x4f6V5wg
>>113 どもっす。初心者なのはそのとおりです。
アイドリング上げる方法は自分も考えたのですが、エンジンに負担
かかるかなと思ったので躊躇してました。
>だったらそんなに弄らなくても良いのに。
それもそうですね。上で上げた奴を最終的に本当に必要なものに
削っていきます。ただ、ミラーやガード類・スリッパは安全上有った
ほうが良いと思うので、着けとこうと思います。
115 :
774RR :2011/12/13(火) 21:34:40.91 ID:aBV8zNii
>>114 人の買い物なので自由ですが...
今年の春に450でハスクデビューして
いまだハンドガードだけしか付けてない私の意見:
・ミラー -> 純正はすごく見易いので交換する必要なし
・ガード -> 付けると転びます(2度もw)
・スリッパ -> いらない
・マフラー -> あった方が幸せになれそう(欲しい)
あとアイドリング上げは真夏の信号待ちで水温が上がるとか
街乗りで燃費が悪くなるぐらいしかネガはないよ?
そもそもアイドリングなんて走る場面毎にイジれば良いんだし。
116 :
774RR :2011/12/13(火) 21:37:54.04 ID:aBV8zNii
ただしアイドリングをいくら上げてもスリッパクラッチにはなりません。 念のためw あとガードはずっと付けてなかったんですけど 最近付けたら立て続けに2回転んだw(コース走行時です) ガードのお陰で全然壊れてないけど、シュラウド割れてラジエター凹んだorz
117 :
774RR :2011/12/13(火) 21:38:16.74 ID:bzOScqj+
初心者なら フル駅でフルパワ化 サイクラハンドガード スライダー オフ車スタンド で取り敢えずは良いと思う。
118 :
774RR :2011/12/13(火) 21:47:37.47 ID:aBV8zNii
フル駅...ジュルリ...つーか、いるのか???
119 :
774RR :2011/12/13(火) 21:48:49.26 ID:x4f6V5wg
皆さん参考になる話有難うございます。 今までの情報まとめて最終的にディーラーとも話して 決めようと思います。
120 :
774RR :2011/12/13(火) 21:59:10.95 ID:xfyn9QRe
内圧コントロールバルブはエンブレのバックトルクを減らすがスリッパークラッチのようなエンジンを守る作用はないですよ。 オフスタンドなら現物見た感じでストレートのが安くて良さそうです。
121 :
774RR :2011/12/14(水) 01:17:28.22 ID:ePN+/+pc
sm250で2年ほど乗ってるけど、 スリッパはかなくてもクロスシフトだから アクセルがパーシャルならクラッチなくても ガンガンシフトチェンジできとるよ。 スーパークロスだからシフトショックも皆無だし2速落としも平気。 まぁ本物のスリッパには勝てないけど慣れれば似たようなことができる。 デメリットは半クラの大切さを忘れてしまう事。 半クラでリカバリ出来る所に一速落としで対応してしまう癖がついちゃった。 治ったけどね。
122 :
774RR :2011/12/14(水) 21:08:06.00 ID:xgjrkM5v
新型って449と511があるけど、511ってほとんど情報ないね。 goobikeでみても1台だけだし、ディーラーいっても449しかないし。 従来モデル(〜2010)と悩んでるけど、見た目捨てても選ぶほど の進化かな?
123 :
774RR :2011/12/14(水) 22:50:47.46 ID:ywSxkyER
449と450では全然別物。 今年のヨーロッパ選手権の結果を見たら、SMRの存在価値を疑うほど出来のいい449。 450のようなジャジャ馬さが無いから遅いように感じるけど、扱い易くて実は速いです。
124 :
774RR :2011/12/14(水) 23:27:30.58 ID:ywSxkyER
↑ × SMR →○ SMRR
125 :
774RR :2011/12/14(水) 23:29:43.38 ID:uKDPFNkX
ハスクの皮を被ったBMなのかな?って思ってしまう449 G450の時に付いてた120キロ以上で10秒以上走るとメーカー保証外になる機能って449に付いてましたっけ?
126 :
774RR :2011/12/14(水) 23:37:02.43 ID:xgjrkM5v
荒削りな箇所が残る450と、BMWの技術で洗練した結果幅広い層に 対応しつつも潜在能力も上げた449ってかんじかな? 見た目はつぶって 449 or 511 が無難かねぇ。
127 :
774RR :2011/12/15(木) 03:27:17.36 ID:0r4FSfIJ
失敗作押し付けやがってと最初は不評だったのにw>449
128 :
774RR :2011/12/16(金) 00:22:21.29 ID:sPxsd08u
>>126 全体の見た目も新型の方が良いんじゃね?
旧型はやっぱり古臭いよ。
ただエンジンの造形は旧型が好き。
あと乗り味も旧型が好き...
129 :
774RR :2011/12/16(金) 00:24:33.48 ID:sPxsd08u
>>123 新型はショートストロークのくせに旧型より低速トルクが出てる気がした。
それとも旧型の純正ファイナルが超ロングだからそう感じるだけ?
130 :
774RR :2011/12/16(金) 21:29:04.35 ID:jc0DslEx
>>128 見た目は完全個人の主観だからね。
俺はあのツインマフラーと、サイドカバーの形状がたまらん。
131 :
774RR :2011/12/16(金) 23:18:31.37 ID:sPxsd08u
>>130 ツインマフラーいいよね。
けどツインのフルエキは高くて買えないので、
シングルのフルエキを注文してしまったorz
TC/TE用アローなんですが、
SMRにちゃんと付いたらレポします。
132 :
774RR :2011/12/17(土) 03:19:08.42 ID:HBQhoXtF
ハスクバーナって林道とかオフロードを メインに走る人向けですか? ツーリングや街乗りで使ってる人ってどれくらいいるんでしょ? 570か610か630に乗り換えてみたいけど 街乗りとたまの遠出なんで 用途にあってるのか悩んでしまう。 積載量とかはかなり厳しいですよね?
133 :
774RR :2011/12/17(土) 07:04:58.38 ID:XMEewsuU
510で通勤してるぜ。 バイクにあわせた考え方できるなら、何にでも使える。 人間に合わせてこのバイクを考えたら用途の範囲が限られてくる。
134 :
774RR :2011/12/17(土) 07:56:14.25 ID:eU2FjCYp
>>132 630とかヤマハエンジンのは街乗りもさほど苦なくできる
振動とかシート高が気にならなければ
あとヌーダもw
135 :
774RR :2011/12/17(土) 14:31:58.58 ID:GxWkrX4G
ヌーダなんてあきらかにワインディングやツーリングメインっぽいが タンク容量がアレでロンツーにはきついんかな・・・・
136 :
774RR :2011/12/17(土) 15:20:34.72 ID:f50i84fk
137 :
774RR :2011/12/17(土) 17:27:21.51 ID:pa8Hdusk
>>132 TE630だけど、一番楽しいのがアップダウン激しくて、ぐねぐねの舗装林道かな。
630しか乗ったことないけど、どこでも使える万能選手だよ。
ツーリングも航続250キロくらいいくから十分、低回転が苦手だけど、街乗りも十分。
積載は純正でリアキャリアあるから箱でカバーですね。
ただ身長は175欲しい。
138 :
774RR :2011/12/17(土) 19:27:57.63 ID:eU2FjCYp
ヌーダが900パラツインなのはDUKEにもないニッチを狙ったからなのかね? ストトリ、DUKE690そのたのストートファイターやらスポーツネイキッドが対抗車かな
139 :
774RR :2011/12/18(日) 00:13:30.09 ID:3DVKnT4k
>>134 630は適度に味があって快適性も備えたツーリングバイクだと思うぞ。
450乗りだけど、街乗り中は630エンジンが羨ましくなる。
これは450/510とかKTMには無い要素だと思う。
140 :
774RR :2011/12/18(日) 00:14:48.29 ID:3DVKnT4k
>>137 250キロか〜、そこも裏山。
>>138 パラツインなのはBMWベースだからってだけじゃね?
141 :
774RR :2011/12/18(日) 08:17:51.78 ID:c7fKTG9P
142 :
774RR :2011/12/18(日) 12:38:29.18 ID:ZrlClWml
143 :
774RR :2011/12/19(月) 08:48:03.51 ID:pqb515fZ
1150GSから乗り換えるか考える。 どっちにもいい所あって困るよ。
144 :
774RR :2011/12/19(月) 22:51:05.55 ID:8VL2yoT2
シフトダウンした時にリアタイヤがヌカカッっていって気が付いた 普通のSM450Rってスリッパー入ってないのね… あとウイリーで走ってもEG大丈夫なのかな
145 :
774RR :2011/12/19(月) 23:08:51.52 ID:3XcFYqVN
危ない、落ちる。 1150からなら450を、さらに逝くならWRをぜひ。 オイルを柔らかくしたら回る回るw
146 :
774RR :2011/12/19(月) 23:19:49.75 ID:leKbI3Fu
オイルを軟くしたのはWR?
147 :
774RR :2011/12/19(月) 23:44:52.63 ID:zMzn+z6l
シングルは当然といえば当然だけど、振動すごいから常時リッター四気筒みたく 飛ばすってしなくても楽しめるから良いね。 オフタイヤなら横道も気兼ねないし、探検しながらのツーリングが楽しすぎる。
148 :
774RR :2011/12/20(火) 00:24:00.54 ID:Y0ReHQ59
粘度を下げたのは、自身のバイクです。 前半と後半はまったくリンクしていません。 まぎらわしくスマソ。 1150GSからだと、激軽で超力のマシンに乗り換えると、 世界がまったく違って感動もデカそうだなと。
149 :
774RR :2011/12/20(火) 11:44:46.13 ID:0sT+41Ot
150 :
774RR :2011/12/20(火) 12:27:31.59 ID:6pK82kU6
ハスクバーナ→イタリア→ドイツ フサベル→オーストリア→インド ボルボカーズ→中国 サーブ→死亡 没落貴族っぷり凄いな。
151 :
774RR :2011/12/20(火) 12:41:00.27 ID:9VxelvDf
ハスクはまだマシな方かな
152 :
774RR :2011/12/20(火) 13:31:22.77 ID:0sT+41Ot
450と510をリストラされて G450Xがモデルチェンジした449と511にされたぐらいで済んで嬉しいと思わないとな
153 :
774RR :2011/12/20(火) 13:42:08.67 ID:myFlY8HS
ハスクは身売り大成功のレアケースでしょ
154 :
774RR :2011/12/20(火) 15:41:20.57 ID:2+Ber1tH
te630契約した!ひゃっほぃ!99マンだ!
155 :
774RR :2011/12/20(火) 17:20:36.11 ID:SLIwTQVd
>>154 オメオメ!!
体も一緒に慣らし頑張って!
156 :
774RR :2011/12/20(火) 21:12:58.50 ID:WDsZUXTX
>154 おめおめ〜! おれも後に続くぜ!
157 :
774RR :2011/12/21(水) 17:32:50.14 ID:IjOcOqYt
俺の510最近エンストよくするぜ。 しかし俺を止めることはできない!
158 :
774RR :2011/12/22(木) 23:25:46.37 ID:N5u7MR9B
>>154 クラッチ握っててもギア入れたままエンジンかけるなよ!
159 :
774RR :2011/12/22(木) 23:47:27.69 ID:woDRpIoa
>>154 身長と体重はどんなもんだい?
俺も欲しいんだがシート高で心が折れそうな身長168cm・・
160 :
774RR :2011/12/23(金) 00:17:10.97 ID:jK+RrZIR
161 :
774RR :2011/12/23(金) 00:25:41.06 ID:co63KcfH
>>159 今度ローシートでの足付き画像アップするぜ!
テネレ660よりは足付きいいと思う。
162 :
774RR :2011/12/23(金) 07:27:27.83 ID:PqHtN1Ml
a
163 :
774RR :2011/12/23(金) 12:01:39.98 ID:0aZYGJ8v
低速でフロントブレーキかけると、波打つような効きムラみたいなのが出るんだがパッドが悪いんかな?SM 450 なんだが。
164 :
774RR :2011/12/23(金) 13:23:54.96 ID:H1R4NqsL
>>163 純正パッド?俺の純正パッドなんだけどそんな感じ
あんま気にしてない
165 :
774RR :2011/12/23(金) 14:23:19.89 ID:d8Fqw4zy
>>163 ディスク歪んでるでないの?
程度にもよるけど、後はキャリパーのピストンの戻りがわるいとか
166 :
774RR :2011/12/23(金) 14:47:11.37 ID:ffU6pC9G
純正パッドです。ディスクは見た目じゃ歪みがみえず。 面取りしてやればいいとか情報もあったりで、不確かなんだけどやってみる。キャリパーはメンテナンスしたんだけど、中古購入時からなのよね。 店は、こんな特性です。って言うんだけど、余りにもムラがあるから赤信号でゆっくり止まるときフロントブレーキかけると、ガクガクなるからリアブレーキで止めてるの。すっげー効くブレーキなんだが、低速が苦手?みたいな感じ。
167 :
774RR :2011/12/23(金) 15:45:33.63 ID:TjkRnySc
フォークに直交するように割り箸でも固定して ローターの歪みを見てみるといい
168 :
774RR :2011/12/23(金) 19:34:50.52 ID:gt/6sLvm
169 :
774RR :2011/12/23(金) 21:16:01.62 ID:X24uoG+K
>>163 ,166
ウチのも同じ。
走っててなったのか、新車からそうだったのかは不明。
たまたまディスク交換したら直ったので、
完全にディスクローターの歪みです。
あとパッドが初期から効くタイプだから、
ちょっとした歪みを感じやすい。
>>167 ,168
回してみたぐらいじゃ分からないレベルの歪だと思うよ。
170 :
774RR :2011/12/23(金) 21:18:13.60 ID:X24uoG+K
ちなみに09SM450です。
171 :
774RR :2011/12/23(金) 21:40:21.70 ID:JSnQcN5i
>>169 そうですか・・・ディスクローターは純正を購入されたのですか?
社外品探してもないので・・・
純正だと高いイメージがあるんです。
172 :
774RR :2011/12/23(金) 22:19:38.11 ID:QaKdkBLy
164だけど俺のは10の450 で、気になったから今日いじってみたよ パッドの面取りしてローター取り付けボルトを一回緩めて締め直してみたんだけど それだけで直ったよ、お試しあれ
173 :
774RR :2011/12/23(金) 22:36:32.86 ID:X24uoG+K
>>171 BRAKINGの新品を個人輸入しました。
でも到着を待っている間にヤフオク中古純正を発見し、
それも落としてしまったw
>>172 ローターの再取り付けはどうなんだろ?
私の場合はそれじゃ直らなかったし、
そもそもフローティングディスクだから
取り付け面の少々の狂いは影響しない気がするんだけど。
パッドの方が根本治療にはならないけど影響を減らせる気がする。
174 :
774RR :2011/12/23(金) 22:45:16.29 ID:X24uoG+K
>>172 あとブレーキ周りを整備すると
一時的にディスクとパッドの馴染みが悪くなるので
それで症状が緩和することもあるのでは?
175 :
774RR :2011/12/24(土) 10:02:23.41 ID:/l9KCXzR
>>173 サイトの名前を教えてくだされば助かります。
ローター変えたいです。
176 :
774RR :2011/12/24(土) 13:21:06.79 ID:aI5Y2Gnt
>>175 フロントのウェーブディスクは
対称デザインのSTX59Dと
非対象デザインのSK059Lがあるみたいです。
デザイン以外の差は不明です。
SK059L買ったけど、
スピードセンサ用のマグネットは
DIYで取り付ける必要があります。
Braking-shop.co.uk - The Internet Shop for Braking parts!
------------------------------------------------------
Order Number: ***
Detailed Invoice:
http://www.braking-shop.co.uk/account_history_info.php/order_id/*** Date Ordered: ***
Products
------------------------------------------------------
1 x SK059L (Front L) = 228,31GBP
1 x HU08RID (Rear R) = 92,15GBP
------------------------------------------------------
Sub-Total: 320,46GBP
Flat Rate (Best Way): 6,34GBP
UK VAT 20.0%: 54,47GBP
Total: 326,80GBP
自己責任で...
177 :
774RR :2011/12/24(土) 13:23:35.52 ID:aI5Y2Gnt
ちなみにリヤはフローティングじゃなくてリジッドになります。 性能は純正のフローティングの方が良いと思う。 あと、上記ショップが安いかどうかは不明です。 アメリカ経由で買った方が安いんでね?
178 :
774RR :2011/12/24(土) 13:33:08.25 ID:aI5Y2Gnt
ちなみにこれまで利用したショップは、 justgastanks.com www.braking-shop.co.uk www.motostrano.com www.halls-cycles.com です。 海外発送可の巨大ショップが見つからないので、 買うモノに応じて毎回違うショップを利用してます... 皆さんどこで買ってます?
179 :
774RR :2011/12/24(土) 13:45:22.19 ID:aI5Y2Gnt
>>175 そういえば新車1年保障で直せないのですか?
交渉次第では新品パーツに交換してくれますよね?
ちなみに私のは、
歪み以外にもトラブルがあって、
結局新品ディスクに交換してもらいました。
BRAKINGとヤフオク品が無駄になりましたが、
スペアホイル用に使ってます。
180 :
774RR :2011/12/24(土) 13:54:47.48 ID:2G8LbTJv
疑問に思ってるんだけど、イギリスって増税のナニカで通販で 買うモノにも確実に課税する様になったんかな? 観光旅行ならある程度の還付金があるのが分かってるだけに 腑に落ちないモノがある
181 :
774RR :2011/12/24(土) 14:08:45.45 ID:bUlSLudm
>>180 日本から買うなら課税されないよ
モノや金額によっては関税で取られるけど
182 :
774RR :2011/12/24(土) 14:20:52.43 ID:LJj1lM7W
日本でもハスク売ってるわりに、アフター弱いね。 KTMがうらやましい、そこらへんは。
183 :
774RR :2011/12/24(土) 16:40:56.44 ID:jmOHbe5l
やっと慣らしが終わった いろいろ迷ったが450rにして良かった
184 :
774RR :2011/12/24(土) 19:02:12.47 ID:2G8LbTJv
>>181 今年に入ってからイギリスから通販したこと有ります?
185 :
774RR :2011/12/24(土) 19:38:27.53 ID:bUlSLudm
>>184 チャリンコ用品を何回も買ってるよー (^o^)ノ
186 :
774RR :2011/12/24(土) 22:11:59.06 ID:aI5Y2Gnt
今日TC/TE用アローをSMRに付けてみたのですが、
マフラーがスタータの+端子と干渉してて、
組み上がってエンジン掛けようとしたらショートしました。
これは他人にお勧めできないw
>>184 176の明細は今年の夏にイギリスから買ったやつです。
187 :
774RR :2011/12/25(日) 00:10:41.80 ID:pHN41PSV
>>185 自転車の通販は特に車体関係の輸入規制が厳しくてなかなか欲しいモノが
買えない印象が強いかな。
それでバイクの部品は買ってないっておk?
>>186 vatの還付の交渉を店とやりました?
188 :
774RR :2011/12/25(日) 01:28:58.38 ID:93mvHfm1
Husqvarna SMS-4って燃費どうですか?
189 :
774RR :2011/12/25(日) 07:30:12.20 ID:eSuh/zy9
>>176 この値段見たら、日本代理店のデイトナが
意外なほど良心的な価格設定で驚いた
190 :
774RR :2011/12/25(日) 11:06:41.49 ID:noFYq9hb
>>187 交渉はしていません。そのままお支払いしました。
>>189 問題はハスク用の品番は扱ってないって事ですね。
どーでもいいけど、BRAKINGって今や
日本のSUNSTAR傘下なんですね。
いつのまに!?って感じ。
191 :
774RR :2011/12/25(日) 11:50:40.86 ID:noFYq9hb
>>182 海外ショップサイト見てもパーツはKTMの方が充実してますね。
元々会社の規模とかシェアが全然違うでしょうから、仕方ありません。
192 :
774RR :2011/12/25(日) 18:29:49.04 ID:12PuR0Bu
>>190 なるほど・・・親切にありがとうございます。
あるサイトのinfoだっけに「イギリスにお住まいではない貴方へ、
貴方から徴収したvatは貴方へのサービスに利用させて
頂きたい。」(結構恣意的な翻訳よ!)
なんて書いてあったサイトでチキンハートなヒトは
黙ってお支払いするしかないなと思う次第でした。
193 :
774RR :2011/12/28(水) 08:42:52.23 ID:/BbAU9ZA
年末が近づいてきたけど 今年はどこで初日の出をみるかな。 取り敢えずもう少し移動範囲を広げたい。 東京から信州あたり迄日帰りツーリングができるくらい。 皆は一日の最高移動距離どれくらい?
194 :
774RR :2011/12/28(水) 10:29:32.78 ID:8v0lv//m
510で往復400km位かな。 それ以上はドン付きエンブレ振動の3重苦のため勘弁してくれって感じ。
195 :
774RR :2011/12/28(水) 11:10:05.78 ID:cODXXRnc
250だと200キロ走ればお腹いっぱい。 300キロ走ると苦痛でしかない。
196 :
774RR :2011/12/28(水) 15:26:17.21 ID:pHZJrwuW
年末年始はスタンドが閉まってたりするから450は遠くに行けないという
197 :
774RR :2011/12/28(水) 18:52:14.43 ID:tFASchHQ
今考えるとディーラー自ら普通にナンバー付けて販売しているハスクやら KTMやらフサベル等って耐久性に自信があんのかな?スゲー事だと思った。 国内メーカー250450はナンバー付けて販売してないし。
198 :
774RR :2011/12/28(水) 23:54:37.55 ID:KcjopSHr
>>197 国産モトクロッサーに相当するのはTCとかTXCとかSM-RRであって、
それらは外車であってもナンバーは付かない。
もちろんTEとかSM-Rの耐久性は国産公道可のバイクよりも劣るとは思うけど。
199 :
774RR :2011/12/29(木) 01:43:12.28 ID:+gwmfcY0
考え方の違いじゃない? 道具は常に手入れをするものであって耐久性は道具の性能より優先されるものじゃない、とか
200 :
774RR :2011/12/29(木) 12:05:37.06 ID:WSjAzBcH
ただ単に公道使うレースでも、走れるようにするためじゃないの
201 :
774RR :2011/12/29(木) 14:36:46.27 ID:i1PJ6Fru
落ちる。 タイヤ替えたい。何にしようかな。 中華製、試した人いる?
202 :
774RR :2011/12/29(木) 16:22:05.08 ID:PYqk9SSI
>>201 KENDAそこそこ有名だよね。
ちょっと怖くてはけないけど。
203 :
774RR :2011/12/29(木) 17:21:25.64 ID:cr9TNqQt
年明け早々にWRE125が納車になるが。オレの居場所、ココでいい?
204 :
774RR :2011/12/29(木) 19:46:19.63 ID:uMcUytL5
同じく年明けに納車だけど連休初日に指脱臼したんだが 里子に出されるXLRたんの最後の抵抗ですか?
205 :
774RR :2011/12/29(木) 21:05:03.93 ID:cjg+Vf31
>>203 購入検討しているものだけど
乗ったらどんなもんか感想とか書いてくれませんか?
206 :
774RR :2011/12/30(金) 11:44:01.74 ID:JOC2HuqG
WRE125玉数少ないみたいだな。
207 :
774RR :2011/12/30(金) 14:59:17.87 ID:DxZJ+hT9
>>202 台湾製はアレルギー少ないです。
KENDAは自転車では一流だし。
一丁ためしてみるか。
ミケリン怨恨のフルコピーだし。パターンだけはw
208 :
774RR :2011/12/30(金) 15:36:10.22 ID:Im0V3S1I
Jap製も 昔はコピー品や粗悪品だらけで欧米ライダーに嫌われてた アレルギーおこさず試してみよう
209 :
774RR :2011/12/30(金) 20:09:08.52 ID:0ruEXnLa
モタード化した50?を、以前どっかの展示会で見た。 ミニバイクレース用に欲しなぁ思うけど、値段がちょっと手が出しにくかった、いくらだったかは忘れたが。
210 :
774RR :2011/12/30(金) 20:34:25.44 ID:QmrqIsrn
SM50?あれカッコイイよね 30万位するんかな
211 :
774RR :2011/12/31(土) 21:38:55.21 ID:RU46sfDv
212 :
774RR :2011/12/31(土) 22:04:07.52 ID:/LWUifCB
パーツリスト見ても記載ないね。
213 :
774RR :2012/01/01(日) 00:20:12.75 ID:goW2ULn6
謹賀新年age
214 :
774RR :2012/01/01(日) 13:30:15.19 ID:9i/cpQfF
今年はスーパーモト世界選手権出ないから寂しい オフの方の活動はどうなんだろう
215 :
774RR :2012/01/01(日) 18:12:13.26 ID:Fn4DCijj
ダカールラリーに出るな G450Xでラリーマシン作ってるチームがデカール貼り変えただけだが
216 :
【ぴょん吉】 【1109円】 :2012/01/01(日) 19:27:51.83 ID:XnnxsogM
明日は乗ろう
217 :
774RR :2012/01/04(水) 00:30:57.89 ID:thZ/I0KN
TE630のセンスタはカタログには見当たらないけど 画像検索すると付いてる車両があるのは確か
218 :
774RR :2012/01/04(水) 09:45:10.44 ID:Wm2Ya0rZ
純正オプションは無いが社外品なら有るなんて珍しくもない
219 :
ようへい :2012/01/04(水) 10:42:51.32 ID:uqMTsxpT
こいつほんとに色気に興味ない振りするな
220 :
774RR :2012/01/04(水) 19:11:23.80 ID:H9hRWde+
221 :
774RR :2012/01/04(水) 23:41:38.83 ID:Y4hL6sm7
全然乗ってあげてないやsmちゃん。 最近林道オフばっかりでオンは疎遠。 寒いし路面状況に激しく左右されるし冬は楽しくない。 愛してんだけど…その…モタードのハンパさが染みる時期でゴワス。
222 :
774RR :2012/01/05(木) 15:39:25.07 ID:rhGX1oeW
223 :
221 :2012/01/05(木) 17:08:47.40 ID:R9NF3PuP
>>222 04のte250
外装ボロボロだけどね愛着もってケアしてるから
動作部分はまぁまぁ程度いいかな。
流石にワンウェイ死んだから交換した。
224 :
774RR :2012/01/05(木) 21:32:58.40 ID:jAUY3Sk6
うお! 使い分けかよ! 裏山……。 TEだけだと、舗装路でモタが欲しくなる。
225 :
774RR :2012/01/05(木) 21:40:04.78 ID:utAXRHb0
ミシュランのモタスリのベリーソフトなら冬でもヘッチャラっぽいけれど... 怖くて試せないw
226 :
221 :2012/01/05(木) 23:24:20.09 ID:pPX4kcT+
>>224 smは二年前の新車投げ出しセールで買ったけど
teは高校生のアルバイト代金程度で譲って貰った。
227 :
774RR :2012/01/07(土) 02:06:14.93 ID:2qh+Exzo
08SM450R乗ってる人いますか? サイドスタンドの長さ分かったら教えて下さい。
228 :
774RR :2012/01/07(土) 02:49:26.07 ID:aGwnCh/j
510はお呼びではないですね。 すんまそん。
229 :
774RR :2012/01/07(土) 17:33:53.30 ID:5zbLaBk+
レスありがとうございます! 参考までに510の長さを測って貰えますか? サイドスタンドが短いのか、止められ無いんですよ…
230 :
774RR :2012/01/07(土) 19:24:33.46 ID:4pTwCd+8
サイドスタンドがひん曲がってるって可能性がが
231 :
774RR :2012/01/08(日) 01:04:53.98 ID:BO5q0RU0
スタンドの角度って結構浅いよな、軽いし風吹いたら反対側に倒れそう 450r
232 :
774RR :2012/01/08(日) 01:08:12.81 ID:SQRiKZ/I
冬眠前にバルブクリアランスの調整と圧縮確認でお店に出したら 電話でバルブが逝かれてるから交換と言われた。 インレットバルブって一本おいくら万円かしら。 節約の日々が始まる。。。
233 :
774RR :2012/01/08(日) 10:32:28.18 ID:Tcn9S2fv
450測ってみたよ10だけど
ネジ真ん中から接地面で約330ミリで角度も極普通
>>232 ((((;゚Д゚))))
234 :
774RR :2012/01/08(日) 12:38:45.57 ID:K8Nj+Fkm
>>232 チタンバルブは一本2万円弱だったような。
235 :
774RR :2012/01/08(日) 14:36:43.96 ID:4pUPvMuF
腰上、ヘッド周りを交換したら国産トレールが買えそうですな。
236 :
232 :2012/01/08(日) 17:32:07.14 ID:toChf6LC
1本二万円でございますか。。。 はうぅ…バルブが若干傷ついてるとか規定外って 内容だといいな‥マジで。。その他にダメージ与えてなければなんでもいいや。
237 :
774RR :2012/01/08(日) 22:53:43.05 ID:oFs58rie
sm450なんだが、プラグの交換はどうやるの? 横からはレンチ(純正)入らないから、タンク外して真上から 攻めましたが、赤いカバーの方が狭いぜ。GKが切れた。。。
238 :
774RR :2012/01/09(月) 02:06:44.97 ID:1Z9nnk2V
>>236 旧型のスチールバルブは使えない?
250はXライトの前はスチールバルブ使っていたから
耐久性があって普通に使えたんだけど
450は何年式までスチールバルブ使っていたのかな
239 :
228 :2012/01/09(月) 11:19:32.00 ID:6oUMMOQS
240 :
774RR :2012/01/10(火) 01:52:05.75 ID:7c20Kkuf
>>239 わざわざ写真までありがとうございます。
450も同じ位でした。
うちのは寝過ぎてて、サイドスタンド側に倒れるんですよね…
ご指摘頂いたように曲がってるのかな?
241 :
774RR :2012/01/10(火) 18:15:59.67 ID:nZX3vDxO
2012年モデルはいつ発表されるのかな? 個人的にはTE310とWR250のモタードバージョンも欲しい
242 :
774RR :2012/01/10(火) 18:31:27.59 ID:WIKeHWaR
>>238 チタンより重いスチールのバルブに変えたら
スプリングも固くしないといかんよね?
243 :
236 :2012/01/11(水) 00:51:47.63 ID:l9jV9H/r
>>238 04のte250だからもしやスチルバルブ!?
だとお安い万円なのかしら?
どちらにしてもあと数日で連絡くるだろし。
とりあえず故障の内容と理由と金額を聞こう。
244 :
774RR :2012/01/11(水) 10:45:40.81 ID:CBjDfhhF
[MY2004] 99713: ex A0341: ex [MY2007] 5439/5440: in 5438/5441: ex これを見る限りはセーフじゃね?
245 :
774RR :2012/01/11(水) 18:59:39.31 ID:8oZ0Ut6s
>>242 原理的には慣性質量が大きくなるからチタンバルブよりレート高いスプリング使ってそう
P/L見て部番調べて違っていたら交換したらi良いんじゃない?
バルブSPもへたるしチタンバルブ比べたら安いからね
246 :
774RR :2012/01/11(水) 23:28:41.26 ID:/B5wGqHf
ディーラーに部品頼んで1ヶ月経つんだがこんなもん?
247 :
774RR :2012/01/12(木) 00:11:38.85 ID:7xRhAeCR
>>246 ものによりけり。
日本に在庫ないとそんなもん。
あると早いけど、3ヶ月以上まっても納期の見込みないものは代替品の相談して見たほうがいいかも。つまり無下にキャンセルするよりステークホルダーと折り合いつけるほうをお薦めします。ハスクの人もディーラーの人もその辺凄く柔軟だから。
248 :
774RR :2012/01/12(木) 01:29:11.80 ID:u+LEHLPe
結構在庫あるよね。 在庫あると2,3日で入る。
249 :
774RR :2012/01/12(木) 08:26:18.63 ID:n74gSE9U
>>247 >>248 ですよね。
それにしてもとりあえず3ヶ月か〜…。
サブマシンが欲しくなるわな。
250 :
774RR :2012/01/14(土) 21:45:51.99 ID:YPgmSM4d
age。 寒い……乗る気になれん。 ヘッドOHでもするかな。
251 :
774RR :2012/01/14(土) 22:38:38.15 ID:9cezKYYQ
09-10のSM510R用マフラーって選択肢が全然ないねぇ アウテックス以外に無いのかなー
252 :
774RR :2012/01/14(土) 23:02:11.39 ID:gpsgZ2Rn
>>251 FMF Factory4.1 SL (slip-on)
253 :
774RR :2012/01/15(日) 08:10:28.03 ID:121NLmo3
>>251 純正オプションのアローのスリップオン/フルエキ。
レオビンチ2本出しフルエキ。
デビル2本出しフルエキ。
でも殆ど生産中止かもしれません。
ちなみに以前書いたネタですが、
08-10TC450用のアロー1本出しフルエキを09SM450Rに流用してみました。
結果はポン付けムリ。セルとエアクリーナBOXに干渉しますorz
TCはキックでFCR-MXですから...
254 :
774RR :2012/01/15(日) 19:54:02.11 ID:cqWMehi0
gigastation見ていておーハスクコーナーがあるじゃないかと思ったけど 08までなんだよね(´・ω・`)ショボーン
255 :
774RR :2012/01/16(月) 12:45:27.05 ID:OIoG/x2I
TE125は街乗り使いできますか? 通勤バイク兼週末お遊び車が欲しいんですけど、ハスクは避けたほうがいいですかね?
256 :
774RR :2012/01/16(月) 17:15:26.06 ID:gCaYWWrs
>>255 とりあえず、普通には乗れる。
ただ、ハスクバーナのイメージで乗るとがっかりするかも。
俺は足つきの悪いセローだと思って乗っている。
257 :
774RR :2012/01/16(月) 19:12:40.35 ID:oxf7VI+D
>>255 乗ってる人知ってるけどガレ場含め林道はとてつもなく速いよ。上手い人ね。
たまにモトクロコース行くとかオン道ぶっ飛ばすのとかはめちゃくちゃキツイみたい。
258 :
774RR :2012/01/17(火) 00:41:02.40 ID:PbljFrOr
>>255 街乗りハンドル切れ角が少ないのと、低速のレスポンスが悪いのが辛い。
林道楽しい。ガレ場トラタイヤ履いて超楽しい。
モトクロスコース TTR125に負けそう。
まあ、トレール車だよ。
259 :
774RR :2012/01/17(火) 01:18:24.53 ID:sc8Uqg94
皆さんいろいろ教えていただいてあざーっすm(_ _)m やはり街乗りメインはキツいですかねぇ…あと維持費的にはどうですか? ハスクバーナってだけでもメンテナンスが大変そうなんですが…
260 :
774RR :2012/01/17(火) 12:54:16.36 ID:8FlaGSf3
>259 256だが、走行3000キロでとくにトラブルは無し。 1000キロと2500キロくらいの時にオイル交換したのみ。 今の所、普通の国産トレール乗ってるのとなんらかわらないかな。 ただ、俺は手が異常に小さいのでクラッチの位置を調整できないことが不満だ 。 他にはアフターのパーツが少ないとか色々言いたいことはあるけれど 普通に乗れているんだからまぁいっかって感じだな。 街乗りにも林道にも、どちらも行ける普通のトレールだよ。
261 :
774RR :2012/01/17(火) 13:24:35.39 ID:c5Rxvjuu
なんたってキモのエンジンがヤマハだしね
262 :
774RR :2012/01/17(火) 14:07:34.74 ID:z7/L5WaE
そこで国産レーサーに乗れば不安解消
263 :
774RR :2012/01/17(火) 18:26:13.62 ID:sc8Uqg94
>>262 レーサーはメンテナンスや維持費の関係で無理…
程よく遊べて、近くにアンテナショップがあって見た目もいいとなるとTE125しか残らなかったんです。
264 :
774RR :2012/01/17(火) 19:47:25.24 ID:69F80LJU
>>263 いいじゃんte125で。
最新だしサスの容量も言うことないし、
耐久性も考える必要ないし。
パワーに不足を感じたらアテナのボアップ使えば
かなり戦えるマシンでしょ。
265 :
774RR :2012/01/17(火) 21:01:16.52 ID:0XIQAD0f
もまいら足付く?
266 :
259 :2012/01/17(火) 21:44:35.20 ID:y4HbGUiM
身長170cmで、尻ずらしは不要ですが片足つま先です。 メンテは他のハスクと同等に考える必要なし。Egも車体も所詮はトレール車だから。 リンク周りにはグリスニップルもあるし。 サスは前後ともセローなんかと比べてもストロークたっぷりあるし、 伸びてくるのがそんなに早くないから、低い速度域でもしっかりストローク使えるのがいい。 私的には欠点は2点。 低速のレスポンスの悪さ、トルクの無さ。 クラッチワイヤーの取り回しの悪さからくるクラッチタッチの悪さ。 6000rpm以上回さないとパワーなく、8〜9000rpmくらい回せばいい感じだけど、 低速レスポンスは、根本的にはCVキャブなんとかしないとだめそう。 とりあえずはAIカット、ドライブ1丁落としドリブン3丁増しで対応してる。 スプロケはアルタイヤさんからでてるやつね。 で、回して乗るためにはクラッチのタッチ重要なんだけど、 ワイヤーの取り回しが悪く、曲がり癖ついて、すぐにタッチがゴリゴリになる。 クラッチは他車のワイヤー流用して取り回しをかえたり、リレーズアームのリターンスプリング外したりで改善した。 あと、タイヤとチューブは早めに替えた方がいいかも。
267 :
774RR :2012/01/17(火) 22:51:16.30 ID:UtA82p9W
WRE納車になった人ってもう居るの? 耐久性さえ問題なければ買っちゃおうかと思ってんだけど
268 :
774RR :2012/01/18(水) 09:09:27.41 ID:X2/OQNsM
納車時にローシート装着 以後、STDのシートは飾ってあります
269 :
774RR :2012/01/18(水) 10:06:48.27 ID:wyDyE/hw
270 :
774RR :2012/01/18(水) 13:41:29.96 ID:JOOSmXTR
SMS630契約したいのに、690SMC-Rの値段がまだ決まらないので、ハンコ押したくても押せない。
271 :
774RR :2012/01/18(水) 15:19:25.53 ID:n+O/tnnH
>>270 ハンコ貸してくれれば代わりに押してやんよ。
272 :
774RR :2012/01/18(水) 18:13:35.01 ID:eQHaKx91
273 :
774RR :2012/01/18(水) 19:21:16.51 ID:JOOSmXTR
RotaxエンジンのStrada650をベースに、F17インチにしたSM650と、F21インチにしたTE650が出るのか。 SMS630新車が欲しければ、今すぐハンコ押さないと・・・でもSM650がどんなのかも気になる。
274 :
774RR :2012/01/18(水) 20:00:02.97 ID:n+O/tnnH
おのれ〜バイエルンの差し金めぇ。
>>270 は今すぐハンコ押すように。
新型は来年でも変えるんだぞっ。
275 :
774RR :2012/01/18(水) 22:50:45.75 ID:FCOc6EUa
中古のTE450買ったんだが ガソリン満タン近く入れるとキャップからダバダバ漏れてくる。 仕様ですか? タンクは〜2004です。
276 :
774RR :2012/01/18(水) 23:40:32.39 ID:IgcV40/I
仕様ですよ! エコです、エコ!
277 :
159 :2012/01/19(木) 00:07:47.51 ID:MHaCDwvL
TE630購入記念カキコ と、思ったらどうやら俺のTE630が日本最終車か?w
278 :
774RR :2012/01/19(木) 01:43:35.09 ID:cYgRF03s
630終了か。どれくらい出たんだろうね。 610とか意外に中古も見ないし 大切に乗られてるのか、元が少ないのか。
279 :
774RR :2012/01/19(木) 01:59:05.11 ID:b0iNsVOX
>>275 キャップ内部のゴムがずれてるだけの予感。
280 :
774RR :2012/01/19(木) 03:00:34.75 ID:uSQiOSun
羊羹食ったからな
281 :
774RR :2012/01/19(木) 13:57:34.36 ID:+CsuFAjX
Stradaカッコワル カッコ良かったハスクがどんどん死んでいく
282 :
774RR :2012/01/19(木) 14:12:54.85 ID:Murm8ZM5
450が449になった辺りからなんとなく 変になる気はしていたが…日本人には絶対受けないメーカーになりそ。
283 :
232 :2012/01/19(木) 16:41:07.17 ID:rQQLN2CP
どもー232です。 本日引取りに行って来ました。 バルブはチタンでしたwwww ピストン、シリンダ、リングの消耗は殆どなく許容範囲でした。 修理代金は約54000円。 まぁ腰上オーバーホールでこれならまぁいっか。
284 :
774RR :2012/01/19(木) 18:00:31.15 ID:Iy557oZm
285 :
774RR :2012/01/19(木) 20:51:09.89 ID:+CQ9jk8M
>>284 オフ、モタ、スクランブラーと、セロー3兄弟の650cc版ですね。
ただ、排気量が中途半端にでかくて初心者向けなのか、
上級者向けなのかイマイチ分からん。しかも糞高い
286 :
774RR :2012/01/19(木) 20:59:14.13 ID:1vLJaoY7
G650ってMOTO1で優勝してなかったか?
287 :
774RR :2012/01/20(金) 11:37:13.98 ID:PcE9ojcV
ひさしぶりに乗った。超気持ちいい。 車で同程度の快楽を得ようとするなら、 まあ1000万円は最低必要か。 そう考えると恵まれているなあ。 大事にしようw
288 :
774RR :2012/01/20(金) 13:28:48.56 ID:S1BlKLtk
289 :
774RR :2012/01/20(金) 20:40:07.17 ID:yrN0UVAW
初ハスクの中古SM610が納車されました! 予想以上のパワフルさでめちゃ楽しいーです!!
290 :
774RR :2012/01/20(金) 21:47:48.06 ID:c/L/huCU
おめ♪
291 :
289 :2012/01/21(土) 10:00:05.77 ID:XmUzTHWG
>>290 ありがとうございますー。
SMはおとなしめ、と聞いていましたが、給排気やファイナルをいじってあるせいか、低速域からびっくりするぐらい加速するのでうれしい誤算でした!
292 :
289 :2012/01/22(日) 15:13:45.82 ID:QmEF+Tt/
291は「SM610はおとなしめ、と・・・・」の間違いです、すみません。 今日も乗ってきました。街中で80km/hぐらいまでなら、昔乗っていたVMAXやGSXR1100よりパワフルと思いました。
293 :
774RR :2012/01/22(日) 15:32:06.36 ID:QGhlB0BQ
294 :
774RR :2012/01/22(日) 18:15:38.72 ID:A/LfHsWO
295 :
774RR :2012/01/22(日) 18:55:40.74 ID:d2TDEhlN
ハスクといえばナンバー付きレーサーのようなモデル を販売するメーカーだったのに、 最近は10年前の国産メーカーと変わらなくなりつつあるな・・・
296 :
774RR :2012/01/22(日) 19:10:49.48 ID:NSxYGGE9
STRADA650は秋発売らしいよ
BAJAコンセプトとMOABコンセプトは実際の発売はないと思う
>>293 BMWの失敗作バイクのマイナーチェンジを請け負う仕事はもう嫌だお
G450X → TE449
297 :
774RR :2012/01/22(日) 20:08:31.84 ID:SZD01rwA
失敗作を押しつけるというか、630のエンジンに 何かしらの問題があるような気がするのは気のせいか? 全くの新設計なエンジンを、 2年やそこらで製造中止にするかなぁ、普通。
298 :
774RR :2012/01/22(日) 21:37:58.63 ID:VJCNUWGy
つかビーエム傘下になったんで担当を強引に任されたとも取れるな・・・・・
299 :
774RR :2012/01/22(日) 23:23:34.27 ID:Ak3ycMgW
国内某メーカーなら元とるまで向こう数年は使い倒すな
>>297 ヘッドが450/510と共通だったから、
450/510と同じ運命なんだと思う。
海外のフォーラム見てると、TE630/SMS630にPower Up Kitなるものが よく話題に出てるんだが、何だろうこれ。 パーツカタログを見ても乗っていないし・・・
ハスクバーナを手に入れてから リムの組換、グリスアップ、各部OH等 エンジンにまつわる事以外は全て自分で行う様になった。 改めて色々と教えてくれるいいバイクだと思う。 シムの調整とかピストンの交換って バイク屋さんでお金払えば教えて(作業見せて)くれるもんなのかな?
エンジン以外全て自分でやるのか リアのダンパーばらしてケガするなよ
>>303 定期的にお世話になってれば教えてくれるだろし、ダイジョブじゃね?
フルパワー化
保守 腰いてー
308 :
774RR@自治スレでLR議論中 :2012/01/28(土) 14:42:41.87 ID:Yrs5dSus
ズボンが焦げるーオバパンが溶けるー マフラーガードは対策しないとダメだな
309 :
774RR :2012/01/29(日) 18:09:48.21 ID:Nqkm0YtG
SM450R、 フルノーマルで乗ろうと決意してたのに、 結局1年経たずに リヤ5インチ、フルエキ、スリッパーの三種の神器を投入してしまった。 ツーリングに使おうと思ってたのに...
310 :
774RR :2012/01/30(月) 20:01:42.12 ID:0z0/M9VF
フルエキはマイナス何キロなのさ? 俺もチタン入れて激軽くしたいな・・・
311 :
774RR :2012/01/30(月) 23:01:33.75 ID:TIPhXpOt
一本出しのフルエキが欲しいわ
312 :
774RR :2012/01/30(月) 23:50:47.61 ID:IXLUUl5p
250ですが2本だしにしたいです。 機能面というよりルックス的に。
313 :
774RR :2012/01/31(火) 13:33:21.17 ID:oIXxdQNG
それよりも等長のエキマニをですね
314 :
774RR :2012/01/31(火) 21:30:36.69 ID:FAOvu+/w
>>312 311だが俺もルックス的には二本出しがいいんだけどね、、、一本の軽さと、パワーの魅力がね
ガラッとかわるもんなんかな@450
315 :
774RR :2012/01/31(火) 22:19:56.15 ID:UuFY6UAf
SMS630 サイドスタンドの立ちが妙に強いけど大丈夫かいな と思っていたら見事にぶっ倒れておった 別に風も強くなかったのに
316 :
774RR :2012/01/31(火) 23:14:02.59 ID:TCxSS4dp
317 :
774RR :2012/01/31(火) 23:44:32.95 ID:w08CaCx9
NUDAの価格と販売時期がオープンになったね。 発売予定日:2012年4月 価格 NUDA900 :1,249,000円 NUDA900R:1,449,000円 ライバルよりもビミョーに強気?な価格設定かな。
318 :
774RR :2012/01/31(火) 23:48:50.34 ID:0KZ4SOpD
もう最近のハスクは駄目だと思う。 ヌダとか正直ないわー。
319 :
774RR :2012/01/31(火) 23:58:49.43 ID:q9HfcRH3
320 :
774RR :2012/02/01(水) 00:18:23.54 ID:bww9+70D
>>317 個人的には、少し割高で思った通りの価格だな。
現地価格との差が酷ければ平行輸入くるでしょ。
321 :
774RR :2012/02/01(水) 03:06:39.42 ID:JMQdE7qb
>>314 変わるよ。
マフリャー換えてMAPいじって貰って完成形。
322 :
774RR :2012/02/01(水) 03:11:00.80 ID:JMQdE7qb
>>317 独の親方の意向に沿った値付けと云うことか…
323 :
774RR :2012/02/01(水) 08:06:13.37 ID:CdLYkAOy
324 :
774RR :2012/02/01(水) 08:11:01.30 ID:hEwle8hU
>>321 MAPについて詳しく。
09の450だけど、レースマップにするだけで十分じゃない?
iBeatでCO1〜CO3を少し振ってみたけど、デフォルトの100で丁度って感じ。
325 :
774RR :2012/02/01(水) 08:12:57.26 ID:hEwle8hU
ちなみにシングルのフルエキね。 ノーマルマフラーの時はCO1〜3を少し絞ってました。
326 :
774RR :2012/02/01(水) 17:03:48.53 ID:Vgr8ZLYj
>>317 NUDA900 1,249,000円
NUDA900R 1,449,000円
F800R 1.064,000円
F800R Hiline 1,253,000円
F800GS 1,344,000円
F800GS Hiline 1,533,000円
327 :
774RR :2012/02/03(金) 19:53:44.79 ID:k18qK+WW
今teの250乗ってるんだけど どなたかtc250乗ってる人居ますか? 是非ほしいんですがまず試乗車がない事と 近場で乗ってる人を見た事が無いので どれだけ特性が違うのか知りたくてもなかなか知れない状態です。
328 :
774RR :2012/02/04(土) 20:43:52.13 ID:GY7oMZFL
リア、5Jのワイドリム使ってるんだが、 タイヤとチェーンが干渉してしまいます。 普段はモタスリで干渉しないが、車検用でダンロップ使ったらアウトでした。160で幅の細いタイヤ知ってる人いたら教えてください。
329 :
774RR :2012/02/04(土) 21:42:11.24 ID:wDD7B74e
330 :
774RR :2012/02/04(土) 22:02:44.41 ID:wDD7B74e
あ、169mmはα12Zでしたね。 ところでこの表を見ていて気づいたんだけど、α12Zだと 160/60R17=169 170/60R17=167 だって!
331 :
774RR :2012/02/04(土) 22:17:44.44 ID:GY7oMZFL
>>329 05のSM510R リム幅 5J
ミシュランのモタスリは普段は使ってるので、問題なし。断面幅 163mm
アウトだったダンロップ α12 H 160 断面幅168mm
数字上の5mmに見事騙されました。
探す縛りとしては、コースでも使えるハイグリップ系がイイんです。
気になるところは、ピレリ スパコル、メッツラー スポーツテック、ミシュラン パワーコンペティション あたりですが、オススメとかあったら教えて欲しいです。
332 :
774RR :2012/02/04(土) 22:20:12.20 ID:GY7oMZFL
ミシュラン、ダンロップ以外は、情報探しきれない情弱です。
333 :
774RR :2012/02/04(土) 22:37:27.93 ID:wDD7B74e
こんな情報があったけど、微妙すぎてワカランw
http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?77561-Tires-for-your-street-SM/page6 5" rim
michelin pilot power 160/60 is 169 mm wide
bridgestone battlax rain 165/62 is 160 mm wide
pirelli supercorsa 160/60 is 166 mm wide
Avon pro extreme 160/60 is 169mm wide
Avon Distanzia 160/60 is 167mm wide
Koncorde 160/60 is 163mm wide
Dunlop KR108 165/55 slick is 157mm wide
rennsports 160/60 is 161mm
maxiss road legal slick 160/60 is 158mm
Conti SM 160/60 is 158mm
Pirelli Diablo 160/60 is 162mm
334 :
774RR :2012/02/05(日) 01:07:26.96 ID:1/E+UaHe
チェーンに当たっても走ってれば磨り減って当たらなくなるから問題ないよ。
335 :
774RR :2012/02/05(日) 02:47:19.45 ID:oL7RTCvk
そうなんだが、検査員にアウトって言われまして、車検対策しつつ使いたいというワガママなんです。
336 :
774RR :2012/02/05(日) 02:48:37.36 ID:oL7RTCvk
337 :
774RR :2012/02/05(日) 07:37:37.91 ID:n1dej4hp
中卒ですか?
338 :
774RR :2012/02/05(日) 14:43:41.82 ID:oL7RTCvk
>>337 比較対象が欲しい情報の確信をついていないあたりが、難解なんですよ。
339 :
774RR :2012/02/05(日) 20:23:45.68 ID:l544gLjg
ホイール装着前の新品160スパコル(SC2)が161mmだったよ。 ホイールに嵌めてエア入れたらどうなるかは知らんwww
340 :
774RR :2012/02/05(日) 20:24:45.87 ID:l544gLjg
とりあえずカッターでタイヤの端を切っちゃえば?
341 :
774RR :2012/02/06(月) 00:13:03.57 ID:HFAm/bIi
age
342 :
774RR :2012/02/07(火) 20:10:42.86 ID:SaRaVhWj
age
343 :
774RR :2012/02/09(木) 20:14:11.40 ID:ClwP7TSb
購入するなら SM250R(11y)とSM450R(10y)どちらが幸せかな?
344 :
774RR :2012/02/10(金) 00:26:52.22 ID:DCJYAJKr
345 :
774RR :2012/02/10(金) 10:02:39.05 ID:rOS1rNtu
滅び行くものの 有終の美が好きなら最後の450を確保しろ
346 :
774RR :2012/02/10(金) 11:49:31.06 ID:Ubea8HZy
>>343 今はもう250乗ってる。後悔していない。
ただ被るけどsm450はハスクバーナのなかで
最高傑作の1台だと思うし、本物のハスクバーナだと思う。
347 :
774RR :2012/02/10(金) 13:40:35.83 ID:mHxfkUoX
俺はSM450RとSMR449の、どちらを買うか悩み中。 用途は峠メインの、たまにミニサ&草レース参加ってとこ。 ハスク直系最後のマシンにするか、新生ハスクにするか。 買うまで今しばらく時間がかかりそうだけど、未だ決められない。
348 :
774RR :2012/02/10(金) 17:26:52.59 ID:wxl1QYlG
買ってよかった最終450
349 :
774RR :2012/02/10(金) 21:22:36.97 ID:DCJYAJKr
コース走ってるぶんには450で大満足だけど、 標高のある峠に行くとパワー不足を感じる。 510が欲しかったぜー。売り切れだったけど。 つーわけで、 峠だと250じゃ全然パワー足らないんじゃね? 逆に狭い所は楽しいのかも、だけど。
350 :
774RR :2012/02/11(土) 08:07:48.26 ID:S+qROcsI
SM450R乗ってる人、身長、体重と股下教えて。
351 :
774RR :2012/02/11(土) 20:14:55.61 ID:HaJ+OGO+
182/73/股下は測ったことないけど両足普通に付く
352 :
774RR :2012/02/11(土) 21:51:05.87 ID:Ek9Jroxx
08 450RRにシート入れてます。 162cm 57kg 74cm
353 :
343 :2012/02/12(日) 23:24:13.02 ID:fEzmK643
皆さん450一択のようですね。 まだ在庫ありそうなので更に検討します。
354 :
774RR :2012/02/12(日) 23:32:33.65 ID:9yJjQ+Y7
キャブ車ユーザーですが、両方試乗した感想は450はハスクっぽい、449はハスクっぽくないが軽い速い。
355 :
774RR :2012/02/14(火) 03:25:53.59 ID:NxWltjKl
保守
356 :
774RR :2012/02/16(木) 18:10:51.03 ID:djpwkchV
450乗ってみたいなあ。 ところでWR250Rって速いね……。
357 :
774RR :2012/02/18(土) 11:26:04.08 ID:a24iV/VO
NUDA 価格決まったね
358 :
774RR :2012/02/18(土) 12:32:11.52 ID:xda00XlR
>>349 どうせ耐久性の高いエンジンじゃない
次のOHの時ついでに、純正パーツ流用でも、社外キットでもいいから510相当にすればOK
359 :
774RR :2012/02/18(土) 21:32:51.75 ID:l0tpNm8q
今日は雪が舞う中、頑張って610に乗りました。楽しかったっす!!(∧∧)
360 :
774RR :2012/02/19(日) 01:23:16.79 ID:Whoqu5H2
>>358 510→530はシリンダーとピストンだけでOKだけど、
450→510はほぼ全交換な罠www
でも標高が高い所以外は450の方が扱い易いと思う。
さっきちょっと街乗りしてきたら3速でフロントアップしやがった。
真冬はパワー出るねw
361 :
774RR :2012/02/19(日) 09:14:33.47 ID:FuPDk+Qx
450にスリッパ入れた 前には入ってた紙のステッカーすらなかったのにはちょっとがっかり
362 :
774RR :2012/02/19(日) 09:56:40.80 ID:Whoqu5H2
>>361 STMですか?
今買うと例のアルミとスチールのハイブリッド構造なんですか?
363 :
774RR :2012/02/19(日) 09:59:54.51 ID:DDmXfUjv
364 :
774RR :2012/02/19(日) 11:19:57.40 ID:d6C8bjJA
スリッパといえばSUTERはどうなんだろう。 Manual見る限りではSTMより調整しやすそうだけど。 現物見たことが無いし、周りに使ってるやつも居ないし・・・。 使ってるシト居たらインプレきぼん
365 :
774RR :2012/02/19(日) 12:56:17.93 ID:Whoqu5H2
>>363 相変わらずウザいコピペ乙。
バロンでKTMは見るけどHuskyは見たことない。
それとKTMの純正スリッパはクセがあるからね。
結局ちゃんと使う人は好みのメーカーのを買い直す罠。
>>364 なぜか国内ではSTMがメジャーですが、
欧州では色々なメーカーが出してますね。
SUTERはmoto2で活躍しているし、
スイス製はイタリアンよりも信頼できそう。
366 :
774RR :2012/02/19(日) 13:08:01.25 ID:9lYBPM2S
☆ チン マチクタビレタ〜 マチクタビレタ〜 ☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ヽ ___\(\・∀・) < 2012年モデルの発表まだ〜? \_/⊂ ⊂_ ) \_____________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /| | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | | 愛媛みかん |/
367 :
774RR :2012/02/19(日) 19:24:40.26 ID:mLdrg8wm
ハスク製エンジン積んだTE125が欲しい まだ?
368 :
774RR :2012/02/19(日) 19:29:34.71 ID:1KW8Nihu
te630はガチマイナー車確定になってしまったか。
369 :
774RR :2012/02/19(日) 22:02:57.14 ID:FuPDk+Qx
>>362 あまり気にしてなかったけどアルミだと思う
それよりステッカーの件と化粧箱が変わったことに気をとられてた
入手のし易さとアフターでSTM一択だったけど
今回は安売りキャンペーンのタイミングが合わなかったので定価で買った…
370 :
774RR :2012/02/19(日) 23:46:14.16 ID:Whoqu5H2
>>369 私も最近入れてアルミでした。
在庫処分で古いのが回って来たのかと思ったけど、
まだハスク用はモデルチェンジしてないのかもしれませんね。
371 :
774RR :2012/02/20(月) 15:39:34.37 ID:XmgkIZZT
wr125とwre125の違いてなに? 年式の違い位か?
372 :
774RR :2012/02/20(月) 16:00:41.23 ID:T0NH27jP
WRE125 60万円
WR125 80万円
125EXC 6days 84万円
サスペンションにかけた金の差が、いちばん大きいです
>>367 後継モデルのTE650は、前のG650X Challengeのように短命に終わらない事を祈りましょう
373 :
訂正 :2012/02/20(月) 16:03:06.64 ID:T0NH27jP
>>368 後継モデルのTE650は、前のG650X Challengeのように短命に終わらない事を祈りましょう
374 :
371 :2012/02/20(月) 17:13:52.28 ID:5Ti2S1m/
375 :
774RR :2012/02/20(月) 20:01:00.42 ID:Ni9OiHe8
>>372 分離給油でナンバー登録可。
普段使いができるようになった。
376 :
774RR :2012/02/20(月) 22:50:59.14 ID:orsvCVlG
>>373 ここまで潔くマイナーだと逆に気持ちいいんだぜ!
650のエンジンの耐久性は羨ましいけどね・・・
377 :
774RR :2012/02/20(月) 23:24:24.07 ID:vj/fQM/6
むしろ、BMWのイラナイエンジンは短命に終わって欲しいです。
378 :
774RR :2012/02/21(火) 00:59:49.62 ID:vVp+rWCq
あのBMWデザインは短命でお願いしますマジで
379 :
774RR :2012/02/21(火) 08:41:30.31 ID:dDN77BJU
アントワン・メオのおかげもあるけど、 やっぱりte/sm250が一番ハスクらしいなと思う。 個人的にはnoxに乗ってみたい!
380 :
774RR :2012/02/21(火) 08:59:54.83 ID:4kRRwm17
>>375 WR125と125EXCも販売証明をもって自分で市役所に行けば簡単にナンバー登録できる
ディーラーに登録して納車しろと言っても断られるけどね
381 :
774RR :2012/02/21(火) 19:59:02.93 ID:T9Lommww
>>380 そうなの?保安部品無しでも登録できるの?
382 :
774RR :2012/02/21(火) 20:27:42.32 ID:Q3J7pNV5
なーんもチェックしないからできるといえばできるだろうけど・・・
383 :
774RR :2012/02/21(火) 20:43:03.28 ID:+PFQdA53
そもそも、原付のナンバーって、「標識」の一種だからね。
384 :
774RR :2012/02/22(水) 00:13:16.61 ID:OIocCMkh
>>371 WREのタイヤはTEと同じ、
WREはキャブレター
385 :
774RR :2012/02/22(水) 01:24:44.95 ID:DRyVoCuU
>>381 登録した後、自己責任で保安部品を付ける。
今はLEDウィンカーとデジタルメーターがあるから、ライト付きのエンデューロマシンなら保安部品つけるのは簡単。
>>382 一昨年ぐらいに流行った、中国製ATVをミニカー登録する時と同じで、何もチェックないな。
メーカー保証がない自己責任の世界なのも、中国製ATVと同じだ。
386 :
774RR :2012/02/22(水) 19:50:22.74 ID:0bQnx59G
そういえば一時期ノーヘルでうれしそうに乗っているATVを良く見かけたな
387 :
774RR :2012/02/23(木) 09:30:42.12 ID:XuNu3wtd
ミニカーって普免は必要だが シートベルトもメットも車庫証明も不用で、60Km/h出してOKなんだよな。
388 :
774RR :2012/02/23(木) 12:16:00.04 ID:0lCpvvKS
右ラジエターぐっしゃぐしゃだ。 純正高いしセカイモンは規制されてるジャンルだし泣ける
389 :
774RR :2012/02/23(木) 17:53:34.79 ID:0tYad/DD
>>388 この際だしラジエーター大きいのにしようぜw
390 :
774RR :2012/02/23(木) 18:10:36.82 ID:JrGfVAEI
ラジエータ屋さんに持っていくといいよ。 ちゃんと診てくれる。
391 :
774RR :2012/02/23(木) 21:03:43.51 ID:mZn34JZj
>>388 シュラウド外して暖気運転して、水温が上がったのを見計らって
やけど防止に軍手2枚嵌めで様子を見ながらコジれば、簡単に形変わるぞ。
平行四辺形や3D変形してても、穴が開いてなければ何となく元に戻るw
あんまり頑張りすぎると、パイプやらステーやらもげるけどなw
392 :
774RR :2012/02/23(木) 21:50:03.52 ID:w37mSc6L
オフ大して走らない・レースしないけど、急に出たダートとか砂利道、ガタガタの路面で 楽勝だから万能ツーリング用にハスクのオフ車乗ってるって人いる? 普通に走ってもかなりパンチ効いてるし、いろんな道で楽しそう。
393 :
774RR :2012/02/23(木) 23:00:46.64 ID:t044IXQM
パンチ効いてるとか、聞こえ良いけど、常にマジ走り強いられる感じして疲れるから、万能ツーリングって事はないとおもう。
394 :
388 :2012/02/24(金) 00:04:48.07 ID:BcmuYH2y
388ですー。皆様レスあざす。 ネットで有名なモトロなんちゃらって店に 一度送って見てもらったんですが、 もうべっこり凹んでて修正出来ないと。 ダメ元でなんとかってレベルではないと言われますた。 とりあえず漏れはないのでそのまま使ってます。 いかんせんダサいのと黒シュラウドが装着できないのとで色々不憫ですが、 今度の休みにチンチンに温めて引っ張ってみますわー。
395 :
774RR :2012/02/24(金) 00:07:21.69 ID:3Msawx+A
>>392 te125とかならオススメ出来るのではないでしょーか?
250になると一応…レーサー扱いなので向いてないと思いますよ。
396 :
774RR :2012/02/24(金) 00:45:24.01 ID:Kz3Fn53l
450は50〜60km/hぐらいでチンタラ走るのもサイコーに気持ちいいけどね。 一方で高速道路を法定速度で巡航するのはサイテーだwww
397 :
774RR :2012/02/26(日) 13:59:37.78 ID:TvEOBDGw
398 :
774RR :2012/02/26(日) 22:47:27.23 ID:48BcaNe0
普通のロードバイクだからモタスタイルだとおかしいと思う
399 :
774RR :2012/02/27(月) 12:05:38.25 ID:kXOCzywV
うーん、川を越えてないし 階段を昇り降りしてないし 前輪や後輪が上がったりしてないし 良くも悪くも普通のプロモだなと。
400 :
774RR :2012/02/27(月) 13:27:39.39 ID:CSRYiRuN
wre125納車 記念カキコ
401 :
774RR :2012/02/27(月) 18:01:05.52 ID:o7rv4leH
>>400 オメ!
2ストのいいタマが見つからなくて
諦めてTE125買った俺は負け組…(´・ω・`)
402 :
774RR :2012/02/27(月) 19:24:10.85 ID:yiLjo1qH
>>401 負け組なんて言うなよ。
滅茶苦茶いいバイクだぞ。
403 :
774RR :2012/02/27(月) 22:56:30.38 ID:mPZt/Rmr
>>399 プロモ見て、ドイツの会社になったんだなぁと思った俺。
BMWにしろアディダスにしろ、最近のドイツ勢は
日常+αな感じの洗練されたプロモ映像なんだよな。
イタリアの野暮ったさみたいなのが抜けた感じだわ。
404 :
774RR :2012/02/28(火) 01:40:40.33 ID:QIYedllk
ドイツ製だしな Fシリーズと同じラインで組んでるはず こんな物のためイタリアのハスク工場にライン新設するわけがない
405 :
774RR :2012/02/28(火) 17:46:10.62 ID:qUgX4Ddu
今後、BMW系のディーラーでも取り扱いするかな
406 :
774RR :2012/02/29(水) 06:15:57.22 ID:HYoEXQki
最近中古で購入したのですが、4stのオイルは皆さん何を使ってますか? shopからはMOTULかYACCOを勧められていますが、値段が...。
407 :
774RR :2012/02/29(水) 08:16:09.48 ID:ESZ2HU72
>>406 ヤッコいいらしいね。
貧乏人な俺はスノコで3ヶ月に一度交換してる。
乗って月に4回程度で林道かコース数時間位。
廃油は勿体無いからトランポに使う。
408 :
406 :2012/02/29(水) 09:50:10.92 ID:FVO6PzgP
>>407 実は私もスノコがコストパフォーマンス良さそうで気になっています。
ブリルの17.5W-50でしょうか? それとももっと値が張る2輪用のレッドフォックスでしょうか?
409 :
774RR :2012/02/29(水) 16:50:24.14 ID:7lDCKNGg
>>408 どもー。レッドフォックスの50です。
1リットル缶で2000円ですね。近所。
ペール缶大人買いすれば格安なんですが、
なんせ集合住宅地で人の目がきになります。
410 :
774RR :2012/03/01(木) 12:31:47.12 ID:kJv+PXHf
質問です 10年式のTE250と12年式で購入を迷っています。出力特性は大きく変化しているのでしょうか。 10年式のタンク容量も気になるところですが、リプレイス品に8リットルクラスのビッグタンクがあればと思っているのですが、付けている方いませんか?
411 :
774RR :2012/03/01(木) 15:53:15.07 ID:zxtgwc2Y
412 :
406 :2012/03/02(金) 09:10:41.68 ID:2B4A0REN
>>409 ありがとうございました。
私はもうちょっと安いブリルにチャレンジしてみようと思います。
413 :
774RR :2012/03/02(金) 14:12:25.13 ID:U450QMxW
>>412 ブリルってバイクいけますか?
バイク用じゃないような気がしますね。
キャブのセッティング見なおせば
ハスクの低速の粘りを良くする様な事もできますかね?
肝心な所でパスッてストールするwww
414 :
774RR :2012/03/03(土) 20:26:38.74 ID:6JWinYu0
SMRに乗ってる人タイヤなに履いてます? 峠、サーキット半々くらいの割合でおすすめ教えてください。
415 :
774RR :2012/03/03(土) 21:03:44.60 ID:rB1z1tzR
416 :
774RR :2012/03/03(土) 22:02:18.88 ID:R9FO3+1F
スパーコルサSCってなんで生産終了なの 何履けばいいの
417 :
774RR :2012/03/04(日) 00:36:20.51 ID:N8WZCUB2
モタスリ
418 :
774RR :2012/03/04(日) 01:40:00.51 ID:rgAacVsm
リム変えないと履けないじゃないですか…
419 :
774RR :2012/03/04(日) 02:26:25.04 ID:M9vwJAX1
パイロットパワー無印
420 :
774RR :2012/03/04(日) 06:51:26.22 ID:NaYQbsBq
ダンロップアンビートン
421 :
774RR :2012/03/04(日) 07:47:54.07 ID:nMsmASdw
422 :
774RR :2012/03/04(日) 17:06:57.50 ID:8ra/MMZt
423 :
774RR :2012/03/06(火) 23:09:48.11 ID:EKNxbIyV
424 :
774RR :2012/03/07(水) 12:41:50.73 ID:2fX+eYOy
150/60-17SC2終了 SC1は在るからレースの人はいいけど たまにサーキットの人には数時間で終わるタイヤはちとキツイ
425 :
774RR :2012/03/07(水) 22:54:56.91 ID:CAf1O+qC
トンクス! 4.25と5インチ持ってるけど、両方5インチにしようかな...
426 :
774RR :2012/03/08(木) 06:56:28.17 ID:rD9t1D8U
どなたかこちらのsm250rとあなた様のsm450rを交換して頂けないでしょーか。 年式は09のインジェクションです。
427 :
774RR :2012/03/08(木) 18:54:10.08 ID:mxYRBm0q
>>426 __ __ ___ _ _ __ _____ ___ ___ ___
/.. | / / | / | | / ./ | / /__ __/ [][] _| |_| |__ _| |_
. / .| / / ../ / .| | / ./ / / / / | _ | |_ レ'~ ̄|
/ | / / / /. . .| |/ ./ ./ / | |___  ̄| | / / / /| |
. / /| ..|/ // / / /. . . .| / / / \__| | |  ̄ /_ / | |_
/ ./..| / ./ / / / / | / / |_| |__|. \/
. / ./. | / / / / /. / ... ..| ./ /
/ ./  ̄ / / / / ./ / | | / /
./ ./ / /. / | ./ / | |. / |
428 :
774RR :2012/03/08(木) 22:15:49.01 ID:1ecxy6LS
寒い時期に買ったから夏はマフラーがどれだけ熱いか想像つかないんだけど、 何履いて左足守ってますか? やっぱマフラーに当たるあたりがヒートガードっぽくなってるようなモトパン?
429 :
774RR :2012/03/09(金) 20:28:58.58 ID:Q3oVal9w
430 :
774RR :2012/03/10(土) 12:57:53.57 ID:4VMdYSOM
>>428 何履いてもダメそうなのでP3ってとこのエキパイガードを頼んでみました
まだ暫く届かなそうですが
431 :
774RR :2012/03/10(土) 13:52:17.75 ID:kEjkwg34
432 :
774RR :2012/03/11(日) 00:50:33.12 ID:+EALVtoc
チラ裏 IYH記念カキコ。 Dトラ→DRZ→SM450Rと、順調にステップアップしてきました。 強烈な刺激や感動が得られる期待と、 維持費、故障、盗難、盆栽地獄、400と変わらないかもという不安、 両方入り混じって眠れねえ
433 :
774RR :2012/03/11(日) 08:27:24.30 ID:2TNbJLEn
おめでと でも維持費や故障が心配なら SMS630や690SMCにしたほうが良かったのでは…ツーリングもできるし
434 :
774RR :2012/03/11(日) 20:57:22.29 ID:vSYMFsnp
オメ! 刺激を求めるならレーサー系で正解! SMS630や690SMCとは全く違うバイクです。
435 :
774RR :2012/03/11(日) 21:13:21.02 ID:572HAOZB
>>432 ようこそready to streetの世界へ。
まずノーマルで乗ってみて、なれたらマフラー交換とマップ切り替え。
マフラーは買えるうちに買っておかないと、後から入手困難になるよ。
436 :
774RR :2012/03/11(日) 23:06:18.74 ID:5l42lgWT
WRE125の新車買おうと思って、思い切って代理店の人に聞いたらもう在庫無いとか。 TE125ならまだあると言われたけど、どうするか悩み中。 手に入らないとなると余計欲しくなってしまった心境。 レッドバロンで並行買えるって知らなかったからそちらでも聞いてみようかな。
437 :
774RR :2012/03/11(日) 23:29:17.48 ID:OJeC6SzR
>>436 TE125で妥協ってのはやめとけ。
WRE欲しいのならもうちょっと待て。
確かに少ないが、もう少し入るみたいだよ。
438 :
774RR :2012/03/11(日) 23:48:26.09 ID:Y6jTs/FL
レッドバロンで云々の話真に受ける輩がいるとはねぇ。
439 :
774RR :2012/03/12(月) 00:27:17.39 ID:ZJUV5Tkp
>>435 最初からレースマップ(O2センサ撤去のPUプラグ挿入)が良いと思うが。
ノーマルマップは薄いから、特にフリクションの多い新品エンジンだとエンストし易い。
それにDRZからの乗り換えって話だし、ノーマルはパワー不足を感じる希ガス。
440 :
774RR :2012/03/12(月) 12:09:09.20 ID:9Q/pfiO4
SMS/TE630乗りの人のブログとかないかなぁ。 メンテ間隔とか長期インプレッションが見たいというか 某ブログの評価はマジなのか知りたい。 走る度にどこか壊れてるようなんですが。
441 :
774RR :2012/03/12(月) 17:37:01.31 ID:11Y3q4cA
某ブログとは?
442 :
774RR :2012/03/12(月) 17:42:51.39 ID:bTwtFqli
日曜日のハスクの正規代理店に行ってWRE125とTE125見てきた。 どっちも展示車両のラスイチで商談中だったので長距離の試乗はできなかったが、 エンジンかけて店の前で少しだけダッシュ&ターンさせてくれた。 フルサイズだけど取り回し軽いし、ものすごい扱いやすくて驚いたわ。 5〜6月にまとめて日本に入ってくるらしいので、頭金だけぶっこんでTE125を仮押さえしてきたったぜ。 WREの方が元気いいんだけど、へっぽこの私はTEだなw こいつでオフの走り方を一からきちんと練習し直して、 ゆくゆくは自分の腕に合わせてチューンしていくつもりだ。 嬉しさのあまりの記念カキコっしたw
443 :
774RR :2012/03/12(月) 21:59:07.29 ID:lTIGVvTL
>>442 契約おめ
ニュートラのランプが無いって聞いたけどホントに無いの?
5、6月に入ってくるのなら、自分はWRE125予約しておこうかなぁ。
444 :
774RR :2012/03/12(月) 23:25:04.30 ID:menHA0A8
445 :
774RR :2012/03/13(火) 00:27:56.86 ID:4Od4ym0h
>>440 走行まだ1200キロだが、te630乗ってるぜ。
故障はまだない。ブログの人は文章見るとわかると思うけど、ちょっとオカシイ人だと思うw
コケてないで?あそこまで壊れる人って他にいるのかねw
しかしメンテ感覚はわからんね。どうなるか心配である。
446 :
774RR :2012/03/13(火) 01:01:50.20 ID:Ph8sgAkh
壊れる人も、壊れない人も、どっちもいる気がする。 でも新車なら保証が付くじゃん。 あまり気にしないで良いと思われ。
447 :
774RR :2012/03/13(火) 17:55:38.14 ID:27IHjypX
>443 442じゃないけど…。 ニュートラルランプが付いているものとないものがあるらしい。 ちなみに、俺のには付いてない。
448 :
774RR :2012/03/13(火) 19:25:03.89 ID:iveAvZEw
>>447 ニュートラルランプが無いのは、初期ロットで日本への1便めの船便らしい。
2便めの空輸のモノの方が先に上陸してるもんだから、ややこしいことになってるんだって。
ニュートラルランプ以外にも整備性の改善もされてるらしい。
449 :
442 :2012/03/13(火) 20:52:55.45 ID:0N/iulEK
レス遅れすまんです
>>443 私のまたがったものはTE,WREともにニュートラルランプついてた。
特に疑問に思わなかったけど
>>448 の言う通りなら今年の入荷分はちゃんとランプついてるっしょ。
別にニュートラルなくてもいいじゃないー。
エンストしたらギア入っていただけのことだ!w
450 :
774RR :2012/03/13(火) 23:25:03.02 ID:5dJQIt4Y
443です。 Nランプ有無、両方存在するんですね。 足付きが悪いのは跨がって分かったけど、あのシートで何時間尻の痛みに耐えられるか心配。 でも多分私も買う、多分。
451 :
774RR :2012/03/14(水) 00:39:38.38 ID:ScgYS45R
>>448 それってシュラウドのデザイン同じ2012年物の中で違うってこと?
452 :
774RR :2012/03/14(水) 09:11:32.83 ID:1U6WUnvK
>>446 日本製でもタイ製でも中国製でもイタリア製でも
保障期間中にトラブル出し切ってメンテのペースをつかんだ人が勝ち組だな
453 :
774RR :2012/03/14(水) 11:21:01.73 ID:1ihm3FoW
09の250でロンツーしようと計画(約1500キロ) スプロケを最大限高速側にして、途中オイル交換かます予定です。 90-100巡航で100キロ毎に休憩予定です。 無謀ですかねぇ。
454 :
774RR :2012/03/14(水) 14:13:06.93 ID:ZyrIecKC
>>451 448じゃないけど、2011年型が、ってことじゃないかな。
ついでに言うと2011年型はFフォーク&トリプルクランプも2種類あるね。
2012年型はリヤフェンダーがかっこよくなってていいなー。
455 :
774RR :2012/03/14(水) 18:48:40.17 ID:Is7GWulg
>>453 頑張れ。
普通とは違うツーレポに期待。
456 :
774RR :2012/03/14(水) 20:15:46.51 ID:aA8VUtsn
>>453 その1500キロを何日かけて走るのかも重要だが、いいじゃないか!頑張ってきてくれ!
長距離走るとオイル減るから気を付けてね。
457 :
453 :2012/03/14(水) 21:09:18.77 ID:/c94ptpT
ども。2泊3日です。 実はセルパで行くかsmrで行くか悩んでて 当然セルパで行くのが妥当なんだけど、 凄く気持ちいい峠があるそうで是非ハスクで行きたいなーと。
458 :
774RR :2012/03/14(水) 23:04:20.35 ID:QcVi35Sm
>>453 オイルは昔のHuskyと違って1.3Lぐらい入るんだよね?
全然大丈夫な希ガス。
それよりケツが痛そう!!!
459 :
453 :2012/03/15(木) 00:36:00.59 ID:zJxgqbNc
>>458 1.3~1.5位入りますよ。エックスライトに変わる前の最終エンジン
バルタイしたばっかりだし、タイヤも変えたばっかの新品だからロンツー勿体無い(笑)
でも乗らないのが一番勿体無いなーと。
ケツが割れる覚悟は決めてます。
また帰ってきたらレビューしますわ。
とりあえず4月なのでそれまでにスプロケ装備します。
ではでは。
460 :
774RR :2012/03/15(木) 22:48:07.89 ID:48aIowkZ
X-Lightの前の250はクランクケースとか450/510と共通なんですかね〜? だとしたら丈夫なのかも。
461 :
774RR :2012/03/15(木) 23:02:07.33 ID:l8toUCSJ
250ってそんなにロングツーリングがシビアなの? ちょいびびるわ・・・
462 :
774RR :2012/03/16(金) 08:24:13.66 ID:Z7LbD8LD
>>461 基本的にレーサーエンジンだし長距離走る設計でなく
いかに1レースで高パフォーマンスを絞り出すかの設計だからね。
次に耐久性を考慮してるとは思うけども。
463 :
774RR :2012/03/19(月) 21:09:18.14 ID:zuVnybiN
ハスキチのみなさんに聞きたいんですけど、 ハスク買いたいっていうと、バイクに詳しい先輩たちは皆さん口をそろえて 「部品が入ってこないぞ。保安部品一個でツーリング中止」 「こけたら1シーズンオフる」 「足届かない。死ぬ」 とおっしゃいます。 今検討してるのがTE630なんですけど、マジでそんなレベルですか? 球切れくらいならなんとかなるだろ、って思ってるんですけど、バルブすら規格が違うのですか? どうなんでしょう
464 :
774RR :2012/03/19(月) 22:43:20.71 ID:WbAFkacb
TE630ならぜんぜん問題無し バルブはH4 部品もすぐ来るよ ちょっと高いけど
465 :
774RR :2012/03/19(月) 22:44:47.85 ID:zuVnybiN
大修理は覚悟するけど、TE630なら日常は大丈夫そうですね。ありがとう!
466 :
774RR :2012/03/20(火) 00:04:07.59 ID:xd2TwAS5
>>463 ・部品
464の通りで在庫があればすぐ来る。
在庫も結構揃ってる気がする。
今の時代なら、最悪個人輸入でもいいんじゃね?
・こけたら
去年3回こかしたwww
でも軽量なオフ車だからあまり壊れない。
・足
人によるwww
467 :
774RR :2012/03/20(火) 02:53:15.64 ID:lhDV2QlS
>>463 バイクに詳しい先輩は、ハスクにものすごく詳しいのかハスクのオーナーなの?
そうじゃないないなら、言ってることおかしくないですか??
468 :
774RR :2012/03/20(火) 02:58:51.02 ID:lhDV2QlS
言い忘れた。 05年式SMR乗ってますが、電球類は普通のホンダの店でも、在庫してましたよ。 テールまわりの玉切れは、日常レベルなので、走行ごとに確認してます。
469 :
774RR :2012/03/20(火) 08:45:14.31 ID:SVKsAqyJ
250だけど。20万で人から譲って貰って二年経った。 名義変更終わったあと念のため腰上OHして貰ったら バルブが駄目で約6万飛んだ。 ただそれ以降はほぼノーメンテで乗ってる。 ノーメンテっても日常整備は除く
470 :
774RR :2012/03/20(火) 15:05:29.37 ID:AzHqcikH
思ったよか大手術は必要ないのかね。 WR-FとSM250Rで悩んでるんだけど。
471 :
774RR :2012/03/20(火) 16:25:43.89 ID:CQMzOI6p
てst
472 :
774RR :2012/03/20(火) 21:53:04.21 ID:vElg0G8r
スチールバルブが組んであるエンジンなら チタンバルブに比べたら耐久性はあるから メンテもレーサー並み似【しなくても大丈夫じゃないかな
473 :
774RR :2012/03/20(火) 21:56:30.30 ID:0Uyx/9t4
> メンテもレーサー並みにしなくても大丈夫じゃないかな ここ気になるところなんだよなぁ。レーサーの半分の時間管理でメンテするくらいの耐久性なのか。 国産市販オフより若干耐久性が劣る程度なのか。極端な意見だけど。 乗り方で変わるよと言われてしまえばそれまでだけどさ。
474 :
774RR :2012/03/20(火) 22:27:40.29 ID:IPknlpTb
アテナのボヤアップキットで300ccにされたかたいらっしゃいますか? どんな感じになったか知りたい。
475 :
774RR :2012/03/21(水) 00:16:30.24 ID:wCm2KKvY
回さないとカーボン詰まるんかなぁ? 実際街乗り走りダケだと詰まってヘッドOHすると見受けるけどな
476 :
774RR :2012/03/21(水) 01:00:32.22 ID:kCzXfyrd
アテナ映像
477 :
774RR :2012/03/21(水) 09:53:05.91 ID:RVrRXMGK
短距離通勤オンリーの俺の450はきっとかわいそう
478 :
774RR :2012/03/21(水) 12:20:32.37 ID:SdRPvi3f
479 :
774RR :2012/03/21(水) 20:33:12.04 ID:CkdhjUKt
>>475 4stの話?
うちの、マフラー出口が真っ黒なんだよなぁ...
一応iBeat(純正ツール)でセッティングしたんだけど、
薄いとパワー出ないし...
480 :
774RR :2012/03/22(木) 23:10:07.51 ID:hG6TFkvl
630乗ってる人いたら教えて欲しい。 サイドスタンド傾きすぎじゃね? 一回発進のとき、スタンドだしっぱにしてしまったんだけど、 それで曲がっちゃったのかな・・・
481 :
774RR :2012/03/22(木) 23:31:23.36 ID:R3Z/pJDA
一回やったよ〜スタンド出しっぱ発進。 左に車線変更しようと思ったら右に吹っ飛んだでござる。 でもスタンドは無事だった。 450です。 右側通行なら発進時に擦って気づくのだろうか???
482 :
774RR :2012/03/23(金) 22:35:30.87 ID:daKkO903
>>480 TE乗りだけどそんなに傾いてるとは思わないです。
TEに合わせて作ってるからSMSだと傾いてしまうとか?
483 :
774RR :2012/03/23(金) 22:55:11.49 ID:vmQ55LvA
484 :
774RR :2012/03/23(金) 23:48:45.09 ID:fY4geFsx
高速道路を長時間走るとオーバーフローしやすいらしいね。 タンク容量も小さいし、国産250ccより行動範囲が狭いw
485 :
774RR :2012/03/24(土) 01:57:55.30 ID:M7A9DWZj
この個体がたまたま不良ってわけじゃないのか。 壊れるって昔ながらの外車のイメージまんまだな。
486 :
774RR :2012/03/24(土) 13:36:50.30 ID:Z9rhdGbv
たまに一緒にツーリングに行く知人がTE630乗ってるけど、ノントラブルっすわ。個体差激しいのかもね。 唯一のトラブルが液晶が壊れてバックライトつかないってだけらしいし。
487 :
774RR :2012/03/24(土) 13:46:14.80 ID:LeFt7YH5
TE630、GooBikeに低走行の個体があるよね なにかしら問題があるんじゃないかと考えてしまう
488 :
774RR :2012/03/24(土) 13:50:43.47 ID:Z9rhdGbv
いやあ、買った人が合わなかっただけでしょう。 この手のバイクって用途なり好みなり乗り方なり、なにかしらハマらないと苦痛ライディングになると思うよ。
489 :
774RR :2012/03/24(土) 14:08:24.53 ID:6EszNMmP
>>482 ありがとう俺もTEです・・・
ついでにですが、高速長時間走行しました?
クーラントの見たら北海道ツーリングが心配になってきた。。
>>487 ・シートが高くてやっぱりダメだった
・リッター4気筒から乗り換えたら乗り味違いすぎた
・ガタガタのダート走ったら難しかった
・左足が熱すぎた
・故障とか
このあたりですかね。試乗のちょい乗りじゃわかりにくいところ。
490 :
485 :2012/03/24(土) 19:37:24.39 ID:M7A9DWZj
なんか批判したみたいなレスだな、すまんかった
491 :
482 :2012/03/24(土) 21:07:04.13 ID:74+Xbndv
>>489 高速を長時間・・・は無いけど、8時間ぐらい走り続けた事は有る(給油時をのぞいて休憩ほぼ無しで)
だけど、今までにクーラント吹いた事はないなぁ。
つか、ほぼノントラブルです。(ホースバンドが緩くてクーラントが漏れたり、ボルトが脱落したりは有ったけどw)
492 :
774RR :2012/03/25(日) 12:22:08.53 ID:MTNguofy
そもそもクーラント吹くって 水温がかなり上昇したって事だよな? 渋滞でアイドリングし続ければ バイクによっては吹くのは普通の事だし、 逆に高速走行中に吹くのは単なる故障ですね。
493 :
774RR :2012/03/25(日) 12:36:47.05 ID:MTNguofy
そういえば東京モーターサイクルショーでNUDAに跨ってみたけど、 タンクやシートの形状が抜群に良くて体が綺麗に収まる。 あまり注目されてないけど、良いバイクなんじゃないかなー?って気がした。
494 :
774RR :2012/03/25(日) 18:28:27.60 ID:xHj1WfwQ
495 :
774RR :2012/03/25(日) 20:13:19.07 ID:A1U5OmlK
>>493 エンジンはbmwのF800だけど
100psまでいってるみたいだしね。
ただ…あの前輪のあのアンテナみたいなのは
どうにかならなかったのかと。
496 :
774RR :2012/03/26(月) 13:11:22.57 ID:XLpn9qu8
ああNUDAで気になってた燃費聞いてくるの忘れた・・・
497 :
774RR :2012/03/26(月) 14:23:14.08 ID:YGyIb8lM
今回のモーターサイクルショーで、これはっ、と思ったのは、NUDA900とduke200と霊柩車位かな。 NUDAの燃費は、頑張っても20行かないレベルみたいよ。
498 :
774RR :2012/03/26(月) 23:23:11.84 ID:Vl8fJk4r
ハスクバーナで国産並みのメンテで街乗りOKな単車ってないんでしょうか?
499 :
774RR :2012/03/27(火) 00:01:28.03 ID:B0SoGtRQ
>>498 SM450R買って一年5000kmだけど、ノーメンテですwww
500 :
774RR :2012/03/27(火) 00:51:34.50 ID:z+39nOJg
501 :
774RR :2012/03/27(火) 01:41:16.22 ID:qGPRueQX
なんでハスクイコール壊れるなんだろうね。 他のメーカーでも壊れるし。 レーサーに保安部品をつけたってのが そういうイメージなんだろうか。
502 :
774RR :2012/03/27(火) 04:19:26.00 ID:M1D0Zz9T
むしろみんなのレスのおかげで「壊れる」って疑念が消え去ったよ 頻度的には国産の個体と変わらんレベルの不具合だなって思ったよ
503 :
774RR :2012/03/27(火) 15:08:28.26 ID:AKLbhSgM
TE630乗りだけど(静かで)軽いマフラー無いかねぇ。 ちょっと調べた限りだとLeoVinceの1本だしか、FMFのQ4か。 ・・・車検通るのかこいつ等はw 流れをぶった切って申し訳ない。
504 :
774RR :2012/03/27(火) 16:15:25.84 ID:SQbfDd44
そのどっちか買って詰め物すればいいですやんw
505 :
774RR :2012/03/27(火) 16:33:19.29 ID:cMdC6pRl
私のte630もクーラントの口から吹き出しますね。
506 :
774RR :2012/03/27(火) 16:43:15.75 ID:A0BSVDK/
RotaxエンジンのTE650はいつ出ますか?
507 :
774RR :2012/03/27(火) 22:53:29.59 ID:N+muoQkV
クーラントキャップがうんこなのか、水温的にきびしいからか そのどちらか、というよりその両方だろうな 極低走行の中古車はまさにこれが原因だろ
508 :
774RR :2012/03/27(火) 22:54:08.08 ID:OeyHOvxf
今250EXC-Fに乗っていて、350EXC-FとTE310で悩んでいるんですが、 X-Lightエンジンの低重心さに心引かれています。。 実際にエンデューロ等で310乗られている方います?
509 :
774RR :2012/03/28(水) 00:37:48.91 ID:Gn713kvm
このスレでは310の話は全然聞かない気がする。
>>500 でも電装とかは国産とはクオリティーが違いますね。
ハーネスとかライトとか、凄くいい加減な作りで笑える。
ま、そーいうのは壊れてもノーカウントですけどwww
でも2010でかなり良くなってるから2011は国産並みだったりして?
510 :
774RR :2012/03/28(水) 00:38:43.24 ID:Gn713kvm
>>505 リザーバにクーラント入れ過ぎてませんか?
それとも630の構造的な問題?
511 :
774RR :2012/03/28(水) 09:24:23.20 ID:FYpkqzv+
>>508 事務でTE310→SM310R化して走ってる方が居ますが、特殊すぎて参考になんない鴨。
512 :
774RR :2012/03/28(水) 12:25:25.87 ID:gJgTed7P
リザーバーって空にしておくものだとココで聞いた気がする
>>509 電装と言えばバッテリーがフェンダーに削られて穴開きそうだ
フィルターにプラの削りカスがいっぱいついとるw
513 :
774RR :2012/03/28(水) 16:21:28.43 ID:H0HsFKM2
>>474 05のTEで組んだけど、組み付けは自分でしたけど簡単に組み付けできたよ。
ヘッドカバーのガスケットの新品、ラジエターホースの取り付け部分の部品を
新品がいいなら準備しといた方が良いかな。
514 :
774RR :2012/03/28(水) 16:29:50.86 ID:H0HsFKM2
>>474 乗り味は、250だと低速マイルド、高速伸びるって感じだと思うけど
300だと、低速からトルクあって高速まであっという間って感じ。
感覚的には、高速がもっとのびてほしい感じがする。
EDで使うのならおすすめ。
515 :
774RR :2012/03/30(金) 05:16:48.79 ID:wfjwShWk
落ち防止
516 :
774RR :2012/03/30(金) 10:57:53.53 ID:4BkKYRIl
はじめまして。 ハスク購入を考えています。 SM450Rだと各ギアごとで何キロくらい出ますか? 失敗してレブらせても大丈夫でしょうか?
517 :
774RR :2012/03/30(金) 14:21:12.45 ID:jgElqXrD
各ギアは気にしたことなかったけど多分トップで170位? レブはリミッター付いてるから平気でしょ
518 :
774RR :2012/03/30(金) 21:24:16.78 ID:HDYuud59
もしシフトダウン時の話だとしたら、 まったく心配いりません。 めちゃくちゃクロスレシオなので…
519 :
774RR :2012/04/01(日) 09:34:41.03 ID:2QSTWsIQ
hozen
520 :
774RR :2012/04/01(日) 18:23:29.50 ID:pZqsfNLx
真夏でも林道いくならオフブーツ履いてる??
521 :
774RR :2012/04/01(日) 18:48:38.43 ID:PHmRnmBM
履かない理由が無い
522 :
774RR :2012/04/01(日) 19:24:25.40 ID:pZqsfNLx
やっぱムレムレのスメルとの戦いも壮絶?
523 :
774RR :2012/04/01(日) 22:09:49.05 ID:W0hUb53C
流れを変えて申し訳ないです。 09’〜SM510Rのオイルフィルターの品番ってわかりますか? K&Nあたりからでてるのかな・・・その辺のバイク屋に置いてあればいいのだが。。
524 :
774RR :2012/04/01(日) 22:34:39.89 ID:cRbvgrmV
K&NならKN-563と出ましたが 適応はハスクとアプのRXVだからそこら辺じゃ取り寄せになりそうな
525 :
774RR :2012/04/01(日) 23:26:06.14 ID:bIAAwH3q
K&NのKN-154じゃないかな?
526 :
774RR :2012/04/01(日) 23:30:21.87 ID:bIAAwH3q
さーせん、KN-563で良さそう…
527 :
774RR :2012/04/01(日) 23:36:42.70 ID:W0hUb53C
ありがとうございます。具具っても154はあるけど563は全然ないねぇ・・・ 通販かディーラーで買うしかないかな。
528 :
774RR :2012/04/02(月) 00:13:08.58 ID:NhQ3sJae
154でおk!って書いてあるページもあるのな。 よーわからん。
529 :
774RR :2012/04/02(月) 00:31:20.08 ID:8KFJDHWS
DRCだと品番が03-10まで一緒なんだよね。 って事は154でもいいのかな? わけわからん
530 :
774RR :2012/04/02(月) 08:59:54.48 ID:IkuyBd+i
2010モデルは510/450ともにオイル経路はプレッシャーリリーフバルブやオイルフィルターが変更 って書いてあるから最終型のみ違うのかな
531 :
774RR :2012/04/02(月) 21:20:42.10 ID:v8L2Avlp
散々前から言われてたけどついに630が現行モデルから消えた
532 :
774RR :2012/04/02(月) 22:26:42.42 ID:BSM4D7We
630はとんでもなくレア車になったな。
533 :
774RR :2012/04/02(月) 22:53:34.95 ID:SeykahAV
1年で生産中止って、確実に大赤字だな・・・
534 :
774RR :2012/04/02(月) 23:38:13.17 ID:NhQ3sJae
すげー良いエンジンだったのにな。
535 :
774RR :2012/04/03(火) 16:58:03.78 ID:I8pv5bhS
630、まだあるようですよ。日本市場の話? TXCラインが復活したのか。
536 :
774RR :2012/04/03(火) 17:13:26.07 ID:asCFe/Xv
630のエンジンって設計古いんでしょ?
537 :
774RR :2012/04/04(水) 08:52:14.98 ID:B8w8lDGH
次モデルに採用される Rotax製650ccも相当に古いエンジンだけどね
538 :
774RR :2012/04/04(水) 23:35:24.81 ID:CrhwYSp9
流用情報です。 te250ですがKLX/D虎もしくはKX125のK型のリヤバネが 一致しますた。 純正が硬すぎて悩んでる方どぞ。
539 :
774RR :2012/04/05(木) 10:35:56.75 ID:Xam785nx
>>538 ヤマハの何かしら用もイケたよ。(YZ-Fだったかな)
そっちは純正よりちょっとレート上がるんで重い人orモタードにはイイ。
540 :
774RR :2012/04/07(土) 12:06:22.32 ID:8T4CrpbF
保全
541 :
774RR :2012/04/09(月) 18:56:42.78 ID:f/9yC/h4
ibeat欲しいんですけど、海外通販しかないんですかね?
542 :
774RR :2012/04/09(月) 22:19:30.25 ID:ggQB3v0p
>>541 海外通販でiBeatモドキ買ったよ〜。
国内の純正品は10万ぐらいとか?
しかも個人に売ってくれるのか不明…
543 :
774RR :2012/04/09(月) 22:50:27.07 ID:f/9yC/h4
ありがとうです そんなにするんだ(´Д` ) うむむ
544 :
774RR :2012/04/10(火) 05:58:21.71 ID:sa2a/ZME
>>537 むかーしのPegaso650がそのRotaxエンジンだったよーな気が
545 :
774RR :2012/04/10(火) 07:38:45.43 ID:m+6lTty4
>>543 海外通販のモドキ品で十分では?
SEMCO DESIGNの$300ぐらいのを買いましたけど、
対応は良いし、モノもバッチリ動いてますよ。
ディーラーが使っている純正品はシリアル-USB変換器が必要だけど、
モドキ品は元からUSBになっていて使い勝手が良かったりする。
546 :
774RR :2012/04/13(金) 11:25:41.22 ID:pc6Lfwau
ぬるぽ
547 :
774RR :2012/04/13(金) 11:49:46.23 ID:pBRB55KX
te125納車されました、林道散歩マシーンとしてゲットしたけど 低回転域のもさったさを解消したいなあ。
548 :
774RR :2012/04/13(金) 18:49:51.40 ID:nJfu5PCL
>>574 オメッ!
TE125はフルパワー化できるらしいから、購入店に相談してみては?
ちなみに、俺はつるしのままで乗っているけど。
549 :
548 :2012/04/13(金) 18:50:54.27 ID:nJfu5PCL
550 :
774RR :2012/04/13(金) 21:34:55.12 ID:Vl1F0qv0
すんません、フサベルスレが無いのでここで質問させてください。 ネットで調べるとFS650eって軒並み40〜50万で安いんですけど なんか理由があるんですか?
551 :
774RR :2012/04/13(金) 21:41:01.53 ID:jBApYDTM
需要がないからじゃないの? それかみんなガシガシ乗るから中古で程度の良いのが出ないとか しらんけど
552 :
774RR :2012/04/13(金) 22:22:38.99 ID:Ip3kch2n
不便すぎ、知名度なさすぎで売れないんじゃないかな。 まともに整備できるショップ少数、シート高い、キック? 新しいモデルって日本に入ってきてる?
553 :
774RR :2012/04/13(金) 22:24:53.48 ID:/gnLU+m+
物は悪くないんだろうけどフサベルジャパンの悪評があったから手を出しづらいとか 痛い目見たから早々に手放したとか
554 :
774RR :2012/04/13(金) 22:31:19.05 ID:jBApYDTM
調べてみたけど、たぶん店側が抱えたくないってのが大きそうだね。
555 :
774RR :2012/04/14(土) 10:46:09.15 ID:rJkkun6M
>>550 70度前傾エンジンになる前の旧世代だから
KTMの子会社になってパーツ共通化される前で、パーツ供給が悪いから
556 :
550 :2012/04/14(土) 11:04:19.04 ID:CnPX+n6/
スレチなのに、みなさん親切にありがとうございます。 フルパワーの大型モタが欲しかったんで悩んでたんですが、やめときます・・・ SM510かNOXあたり探してみます・・
557 :
774RR :2012/04/14(土) 11:14:32.28 ID:rJkkun6M
70度前傾エンジンの今のフサベルのことなら KTM総合スレで聞いた方がいいかも
558 :
774RR :2012/04/14(土) 12:48:22.45 ID:SCs+/qs1
>>550 単に古いからだと思う。
現行のFEはもっと高いのでは?
559 :
774RR :2012/04/16(月) 08:27:31.94 ID:eJUDxLHj
>>547 おめ!
俺も125フルサイズオフ車としてTE125欲しいんだが、インプレ頼む。
ググってるが、インプレは多ければ多いほど良いからね。
んで、公道走る時に幹線道路とかで80km/hで車の流れに乗って走行できる?
俺は、XL125のってるんだが70km/hが限界だからね。
燃費(リザーブまでの走行可能距離)とか教えてください。
560 :
774RR :2012/04/16(月) 09:32:25.34 ID:9AsEdHHL
>>547 AIキャンセル
エアクリーナーの吸気制限解消
ボアアップ
マフラー交換
の順番で手を入れた結果
一番効果的に低速のもたつき解消に効いたのは
マフラー交換でした
561 :
547 :2012/04/16(月) 18:21:12.55 ID:jJ1fKtNR
おめあり、乗り易いバイクだねTE125。
エンジンは非力だけど信頼のヤマハ製でメンテフリーが嬉しいね。
低回転のピックアップが引っかかる感じだけど回して走れば無問題。
足つきもこの手のバイクの中では低く抑えてあるから小柄な人でもムリなく乗れそう
コースを走ったりしなければサスや車体に不満も出ないと思うな。
始動性もいいしチョイ乗りから林道ツーリングまで大活躍の予感w
ハンドル切れ角の少なさが玉にキズかな、狭いガレージから出すとき大変!
>>559 ナラシなんでまだ最高速は試してないけど80巡行は余裕だよ。
燃費はまったり走行なら40を超える優秀さだったね。
>>560 ボアアップはアテナのキットですか?
興味はあるけど原付枠をはみ出したくなくって踏み切れないや。
どんな具合?やっぱ別物かい?
マフラーはレオビンチのフルエキを注文しました、楽しみだ。
562 :
559 :2012/04/17(火) 10:16:18.37 ID:VObO+AW9
>>561 感想ありがと〜馴らし段階で80巡航できて燃費40ってか!
んで、セル付き!最高の通勤バイクに出来そうだな〜
フルエキに交換した時に、さらにパワーアップでどうなるかワクワクですね。
ちなみに、これとbetaのRR4T125と迷った人とかいるかな?
あっちも良さそうで気になってる。TE125と比べるとインプレ少なくてね。
563 :
774RR :2012/04/17(火) 17:28:47.64 ID:zvQSF31I
'10のSM450Rですが、100km/hくらいでストレートを巡航していると、フロントホイールがヨーイングを起こしてまともに走れません。かの有名な公道レースでのクラッシュ動画ばりにハンドルがブレます。 新車購入時の時純正タイヤD253でも起こり、α12に交換したタイミングで他店でバランスもバッチリとってもらったのですが、一向に改善は見られず。 購入した店の人曰く、車体が軽いからフロントフェンダーが走行風に煽られて起こるものだからある程度は仕方がない、試しにフェンダー外して走ってごらん?との事でした。しかしそれではあんまりです。 フェンダーの交換やフォークのセッティングで改善されるのであれば試してみたいと考えております。同じ症状でお困りだった方がいらっしゃいましたらアドバイスよろしくお願い致します。
564 :
774RR :2012/04/17(火) 19:10:07.79 ID:4Za5It5s
スポークの張りとか?知らんけど
565 :
774RR :2012/04/17(火) 19:13:43.03 ID:f9/ZNGVW
たかだか100`程度でなるのは、基本的に整備不良のような。 セッティングやフェンダー交換で100`巡航できたとしても120も出せばまた同じことだと思うし。 同じ100`でも加速中とか減速中であればセッティングの問題だろうけど、そうでもなさそうだし。 お店変えてみてもらうのが良いかと。
566 :
774RR :2012/04/17(火) 20:48:13.16 ID:N9l+eRim
とりあえずフェンダー外して乗ってみては?
567 :
547 :2012/04/17(火) 20:58:37.51 ID:Qk299l7D
原因を特定する為に外そうって言ってるんだろ?
568 :
547 :2012/04/17(火) 21:00:35.33 ID:Qk299l7D
自分の経験ではフォーク組み付けの歪みが原因で ハンドルウォブルが出た事があったよ。
569 :
774RR :2012/04/17(火) 21:39:22.41 ID:FagiehVj
あのフェンダーって短いから影響ないと思うんだけど…俺のも10だけど片手運転さえしなきゃ問題ないし 前が軽くてそういうことが起きるって事ならリアサス沈み過ぎたりとか? 後は前後ホイルベアリングやステムベアリングも見たほうがいいのかね
570 :
774RR :2012/04/17(火) 22:08:13.37 ID:hicVgkQ4
>>563 100km/h位で ダケ で発生するの?
40km/h付近で発生するブレと
100km/h付近で発生するブレは
前後タイヤの固有振動数の関係で出ると別のバイクで
言われた事があるので、まずは前後タイヤの空気圧を弄って
みてはどうだろうか?
571 :
563 :2012/04/18(水) 00:14:10.78 ID:ekwmrQ2i
皆様色々な意見ありがとうございます。情報後出しで申し訳ありません、およそ100km/h〜で発生すると書いた方が正確でしたね。今の状況だと怖くて100km/h出すのが精一杯といった感じです。 確かに今の段階では原因自体不明なので、あれやこれや変えてみるよりも整備等一つ一つ確認してもらいたいと思います。フェンダー外して走ってみるのも、問題の切り分けという意味で言われたのかも知れないですね。 …でも正直売りっぱなしな印象の拭えないお店なので、セカンドオピニオンを検討してみます。
572 :
774RR :2012/04/18(水) 00:14:12.15 ID:9yT6MRqL
>>563 自分のは公道タイヤなら全く問題ない。
フロントはめちゃくちゃ安定してる。
ちなみにヨーイングの周期はどのぐらい?
ブルブルブルって感じなのか、ウネ〜ウネ〜なのか。
ちなみにミシュランのモタスリ履くと、もっと速い領域で軽いウィーブが発生しますけど。
(ウィーブ=ハンドルとフレームの連成運動の共振。ウネ〜ウネ〜系。)
573 :
774RR :2012/04/18(水) 00:21:33.80 ID:9yT6MRqL
ちなみに 40〜60km/hがウォブル。 ステアリングだけが左右に揺れる。 手で押さえてれば何の問題も無し。 タイヤが偏磨耗していると発生したりする。 あとホンダ車もジオメトリの関係で発生し易い。 n×(100〜140)km/hがウィーブ。 ステアリングと車体の両方がユックリ揺れる。 手で押さえても無駄。最悪飛ぶ。 正常な車体+普通のタイヤなら発生しない。 (したらマズイ)
574 :
774RR :2012/04/18(水) 00:26:02.65 ID:9yT6MRqL
もしウィーブだとしたら、 まずはタイヤの空気圧とサスの設定(イニシャル、ダンパー)が 標準値になっているか確認してみて下さい。
575 :
563 :2012/04/18(水) 00:30:38.57 ID:ekwmrQ2i
勉強になります。 自分の場合はブルブルと言った感じで、100km/h前後でそれが起こるので腕力で押さえつけて、怖いから速度を落すみたいな調子です。新品タイヤで起こるので、少なくともタイヤの変摩耗が原因では無いと思います。 詳しい人に乗って診断してもらえればそれが一番楽なのかも知れません。もしかすると自分の乗り方に問題があるかも知れませんし。でも国産モタ含め色々な車種乗ってきましたが、初めてのことなので戸惑ってます。 全く乗ってあげれてないのが可哀想で…、何とかしたいですね。
576 :
563 :2012/04/18(水) 00:32:13.35 ID:ekwmrQ2i
これ以上はスレ汚しになると思うので、また問題の切り分けが出来たらご相談にお伺いします。皆様本当にありがとうございます。
577 :
774RR :2012/04/18(水) 08:01:44.80 ID:oqfVhGhB
ヘンダーかな
578 :
774RR :2012/04/18(水) 12:23:17.04 ID:/tUwuiv6
うん、変だな
579 :
774RR :2012/04/18(水) 12:31:41.58 ID:ZYE0Ql3q
ステアリングヘッドの締め付けが弱い。緩んでいる。 トップブリッジを外してフックレンチでちゃんとトルク管理、 そのあとトップブリッジのナットもきちんと締め付け、トルク管理。 じつはおれもまったく同じ症状になって、 調べてコレでだいぶましになった。ご参考となれば幸いです。
580 :
774RR :2012/04/18(水) 20:03:42.72 ID:cbewT0uz
後ろ乗りしてるんじゃないの?
581 :
774RR :2012/04/19(木) 19:11:27.04 ID:7qo/pbxJ
690SMCからSMR511に乗り換えて幸せになれるだろうか? サーキットメインなんだが。 とりあえずLC4のロングストローク感が嫌になってきた。
582 :
774RR :2012/04/19(木) 19:17:01.30 ID:wo6cq4/9
排気量 価格 スリッパ チューブレス FIマップ 製造国 --------------------------------------------------------------- SMS630 600cc 89万円 無 無 切替え無 イタリア 690SMC 654cc 109万円 . 有 有 切替え有 オーストリア 690SMCR 690cc. 109万円 . 有 有 切替え有 オーストリア
583 :
774RR :2012/04/20(金) 00:56:47.45 ID:euICwqQ/
>>581 690SMCはツーリングバイク。
SMR511/449はレーサー。
絶対幸せだと思われ。
584 :
774RR :2012/04/20(金) 17:13:38.37 ID:Fih+EJZ0
SMR511/449は偽物のレーサー SMR510/450が本物のレーサー
585 :
774RR :2012/04/20(金) 17:34:40.40 ID:Li+e+UW5
本物はSM450RRじゃない?
586 :
774RR :2012/04/20(金) 18:53:21.92 ID:/SpobRd3
モーターショーで見てから気になってたTE125。このスレみてたら更にほしくなってきた。 明日試乗しに逝って来る!
587 :
774RR :2012/04/20(金) 19:32:12.99 ID:s3/37iDb
511、510、630ってメンテ頻度それぞれどのくらいなのかね 510ってしょっちゅうオーバーホールの世界? 630は国産みたいな乗り方でOK?
588 :
774RR :2012/04/20(金) 20:28:00.54 ID:P5PsC08w
俺の450Rは、国産並みのメンテで稼働してる。 メンテが大変なイメージは未だないな〜
589 :
774RR :2012/04/20(金) 20:42:34.88 ID:777LMNWq
SMC乗ってるけど退屈に感じてきた。 450Rほすい。 直線でヨーイドンしたらどっちが速い?
590 :
774RR :2012/04/20(金) 20:46:11.42 ID:s3/37iDb
>>588 レーサーで国産並みメンテって楽しすぎるなおい・・・
峠とかミニサーキット行くまでつらいとかないの?あるいはロンツーはかなり厳しいとか。
591 :
774RR :2012/04/20(金) 21:12:13.80 ID:GE1zjN2S
>>589 510R乗ってて筑波でSMCと走ったことあるけど、ヨーイドンだと100`くらいまでは
ハスクの方が早いと思う。
ただ排気量差で裏ストレートや最終から1コーナーまでとか中間加速はSMCの方が早い。
筑波より小さいサーキットだとレーサーの独壇場だけど、SMCもバカにできないよ。
592 :
774RR :2012/04/20(金) 21:59:39.21 ID:euICwqQ/
世界選手権とかって今はSMR449だよね? ノーマル同士だと450と比べて丸くなった449だけど、 いじれば一緒じゃないの?
593 :
774RR :2012/04/20(金) 22:02:30.05 ID:euICwqQ/
>>590 レーサーというかモッサーはTC450ね。
TEとSMRは耐久性も考えたエンジンになってるから
トラブルさえ無ければ1万キロぐらいノーメンテで全然OKじゃね?
594 :
774RR :2012/04/22(日) 12:20:55.46 ID:30Ibn6NW
リアサス専用工具使って車高下げてから乗りやすくなったぞ
595 :
774RR :2012/04/22(日) 12:32:55.72 ID:sbQ8ebMu
596 :
774RR :2012/04/22(日) 12:40:25.76 ID:iNTM23io
フックレンチじゃね?
597 :
774RR :2012/04/22(日) 14:15:03.87 ID:6gS4qYH5
貫通マイナスとハンマーが専用工具と思ってたお
598 :
774RR :2012/04/22(日) 19:56:33.18 ID:VbPjxAZC
X-LIGHTエンヂンのSM250R乗ってる人いる?いたらレヴューよろ。 セカンドにD虎考えてたけど、こっちのほうが楽しそう。
599 :
774RR :2012/04/22(日) 20:25:17.27 ID:bd1lO3by
>>593 セカンドに100万円のバイクか!?
凄いなオマエ。メインは何?
600 :
774RR :2012/04/22(日) 20:59:56.33 ID:VbPjxAZC
>>599 ドカ。851SP。世間一般の価値観じゃセカンドのほうが高価になるなw
601 :
774RR :2012/04/24(火) 23:07:50.89 ID:KVURQulR
SM510にチョーク2つ(黒と赤)ついているんだがどっち引けばいいんだ?教えて下さい
602 :
774RR :2012/04/24(火) 23:56:38.91 ID:2klc9qaI
キャブの510は良く知らないんだけど、 赤はチョークじゃなくてホットスタータノブじゃね?
603 :
774RR :2012/04/25(水) 19:55:54.56 ID:7sLsBwFC
ホットスターターって? SM510のキャブです
604 :
774RR :2012/04/25(水) 22:36:50.50 ID:dko7pEdm
この時期でも結構エンジンの始動弱いね。630。 いつもチョークみたいなの引いて、アクセルちょい回しで掛けてるけど、ほか何かコツってあるのかな?
605 :
774RR :2012/04/25(水) 23:23:19.50 ID:BC/IFwdM
>>603 ggrks!!!
ホットスタータは
エンジンがホットな時にエンジンスタートする時に使うデバイス。
濃くて始動が難しい時に二次エア吸わせて薄くする。
チョークと逆の作用。
606 :
774RR :2012/04/26(木) 21:17:33.33 ID:4NWX5/C6
ハスクには何処のメーカーオイル使えばいいの?オススメよろ
607 :
774RR :2012/04/26(木) 21:58:21.76 ID:0UAYZa+d
>>606 俺はヤッコの赤いボトル使ってた、高くて毎回泣きそうになってたけど
608 :
774RR :2012/04/26(木) 23:05:58.76 ID:8IlzFUOI
エルフのHTXシリーズはミッションタッチが凄い良かった けど高いので今はSPORT4CAMPIONE使ってる 一応モチュール、シルコリン、オメガも試してみた
609 :
774RR :2012/04/27(金) 06:21:28.29 ID:zuDbC5Ch
Motorexのオフロード/モタード用 KTMで純正指定されてるやつ
610 :
774RR :2012/04/27(金) 09:00:44.09 ID:j2gQ6U8L
elf campioneはミッションの調子が良いですね。 でも入れたてはちょっとエンジンの回り方が重い気がする。
611 :
774RR :2012/04/27(金) 18:47:23.90 ID:0TRlxVGM
俺もyaccoのギャラクシーだな。608さん、オメガってどうだった?グリスは評判いいけど。
612 :
774RR :2012/04/28(土) 00:37:37.06 ID:tel2LnxK
>>611 特に良くも悪くも無い感じだったのだけれど
油温がかなり上がったと思われる時にクラッチの切れが悪くなっちゃって…
613 :
774RR :2012/04/28(土) 06:35:50.98 ID:6YmPWZdC
ホンダ、ヤマハの純正オイルはダメかね。いいの使いたいが高いな
614 :
774RR :2012/04/28(土) 18:32:18.94 ID:oxGAJKwh
>>613 モチュールの7100はどーかね?
ネットだと安いよ。こだわりが無いなら、それなりにコスパ高いと思うんだけど。
615 :
774RR :2012/04/28(土) 19:17:01.56 ID:6YmPWZdC
ネットで見ましたそのモチュールオイル使って見たいと思います。
616 :
774RR :2012/04/28(土) 19:22:49.56 ID:6YmPWZdC
ハスクにイリジウムプラグ出てるの最近知ったでござる。使ってる人おる?
617 :
774RR :2012/04/28(土) 21:40:08.75 ID:ok3vICMX
>>613 ホンダはウルトラGP時代は評判良かったが、G1〜4になってからホンダ車以外に良いって聞かないな・・・中身一緒だろうけど。
ヤマハのヤマルーブ(だったっけ?)は評判いいよ。ハスクには関係ないけど特に2ストオイルが良かった。
俺のまわりのNSR乗りの4割がヤマルーブ、3割がウルトラGP2、のこり3割がカストロールだった。
でも、純正指定以外のオイル入れようとしても指定粘度の10W-60ってあんまり無いんだよね・・・
618 :
774RR :2012/04/30(月) 16:33:51.24 ID:AxrYFzxr
TE630 突如死亡した。 セルは回るがエンジンかからず。 ガスの警告もでてないが よく聞くとポンプが作動してないのか スイッチいれてもなんの音もしないわ。
619 :
774RR :2012/04/30(月) 18:42:50.07 ID:OETrjws8
燃ポンしんだな
620 :
774RR :2012/04/30(月) 19:17:00.99 ID:69tvKinU
ハスクバーナSM510購入して初めて走ったんだがパワーありすきでやべー、音もうるさいし困ったバイクや
621 :
774RR :2012/04/30(月) 20:55:45.51 ID:gRzOuyyE
何ニヤついてんだよw
622 :
774RR :2012/04/30(月) 20:57:54.85 ID:HpHmPDGs
俺の510サキト走れる用に社外マフラ仕様だけど、ブサのjmciaマフラーよりおとなしいぞ。
623 :
548 :2012/05/01(火) 20:12:49.11 ID:gex5eE3b
ここでヌーダの話はダメ?
624 :
774RR :2012/05/03(木) 18:35:40.86 ID:XraZ5PFb
ヌードならOK
625 :
774RR :2012/05/04(金) 07:46:37.73 ID:oLvwqIdK
どっちも大歓ゲイだぜ!
626 :
774RR :2012/05/04(金) 13:49:48.09 ID:sD6x6SOg
627 :
774RR :2012/05/04(金) 23:26:40.69 ID:MBIEBfPT
試乗車は6月くらいまで入ってこないらしいよ>nuda
628 :
774RR :2012/05/04(金) 23:57:35.43 ID:gMFXVt6I
ハスク入門しようとしてる者です。SM250と450で振動はかなり違ってきますか? ハスクは振動が凄すぎて乗ってるのが辛いと聞きますがそんなにひどいのですか? 自分はオフ車はRMX250、CRM250、CR125、KX450を乗っておりました。4ストだとKXしか経験ないのですが同じレーサーでも 国産とは大分ちがいますか?自分的にはRMXもだいぶ振動すごかったなぁって感じなのですが・・・
629 :
774RR :2012/05/05(土) 00:02:31.96 ID:MSpM28Wx
630もやっぱ故障それなり多そうだな・・・
630 :
774RR :2012/05/05(土) 00:28:38.63 ID:fBD7IrAA
>>628 インジェクションになってからの450は
振動は並程度です。。
普通にバックミラーが見えますし。
449だとさらに振動無いみたい。
631 :
774RR :2012/05/05(土) 02:07:03.99 ID:yI8FJ79D
>>630 ありがとうございます!インジェクションとキャブで振動が違うのですね⁈キャブの最終狙っていたのですがインジェクションを探した方が無難なのかな…
632 :
774RR :2012/05/05(土) 08:48:06.11 ID:fBD7IrAA
>>631 書き方が悪くてすみません。
キャブの450は単に乗ったことが無いだけです。よくわかりません。
あくまで想像ですが、振動が凄いのは570で、
450/510になってからはキャブもインジェクションも並なのでは?
633 :
774RR :2012/05/05(土) 08:57:04.03 ID:fBD7IrAA
調べてみたら、 昔の570はバランサーシャフト無し、 その後の450/510はバランサーシャフト有りでした。
634 :
774RR :2012/05/05(土) 10:11:36.28 ID:yI8FJ79D
>>633 何度もありがとうございます!てっきりバランサーは入って無いと思っていたのでなんだかさらに欲しくなってきました!w
一時は諦めていましたがちょっと無理しても買ってみます!w
635 :
774RR :2012/05/05(土) 11:25:16.33 ID:wTfekJq/
sm250rもバランサーありますか?
636 :
774RR :2012/05/05(土) 14:32:26.83 ID:MSpM28Wx
クソ楽しいからあまり気にせず買うべし
637 :
774RR :2012/05/05(土) 20:59:39.38 ID:wL/cTwRQ
ハスク乗ってると目立つからいいぞ。
638 :
774RR :2012/05/05(土) 21:35:11.44 ID:dH3joTWt
>>634 ちょっと根性の無いKXF450と思っとけば当たらずとも遠からず。
639 :
774RR :2012/05/05(土) 22:19:25.54 ID:yI8FJ79D
>>638 kx450は超スパルタン過ぎて振り回されっぱなしでしたw 一時はkxをモタード化も検討したのですがハスクの方がかっこ良いのでw 今日嫁さんとの話し合いの結果どうにか購入できそうです!2007ですが早く仲間入りしたいっす!
640 :
774RR :2012/05/05(土) 23:15:07.29 ID:h9r2O9hJ
今日450でツーリング行ったらリッター20`チョイ走った 普段の倍だから凄い得した気分ね
641 :
774RR :2012/05/05(土) 23:38:18.74 ID:5Z5uRDP6
俺はどんな走り方しても15km/lだわ。って言っても峠までのツーリング&峠でちょっと頑張るって感じが多いから、
>>640 と大体同じなのかな。'10のSM450Rです。
642 :
774RR :2012/05/06(日) 01:50:58.25 ID:Xyb7O0Hj
450でツーリングって振動とか辛くないの?
643 :
774RR :2012/05/06(日) 02:15:53.88 ID:k2ikAnvO
>>640 私も今日のんびりペースでツーリングしたんですが
120kmで燃料警告灯だった。
これってリッター20ぐらい?
ちなみにガソスタで給油量確認しなかったので満タン法は不明。
>>642 3000〜4000rpmぐらいだと振動少な目なので、
峠を法定速度で走るのは楽。
644 :
774RR :2012/05/07(月) 13:36:28.09 ID:/Xa11Ynj
645 :
774RR :2012/05/07(月) 13:39:40.08 ID:dmHt/CMx
最近TE630に一目ぼれして情報調べたら生産終了って…
646 :
774RR :2012/05/07(月) 14:29:04.29 ID:07UjB7ta
排気量 価格 スリッパー チューブレス FIマップ 製造国 --------------------------------------------------------------- SMS630 600cc 89万円 . 無 無 切替え無 イタリア 690SMC 654cc 109万円 有 有 切替え有 オーストリア 690SMCR 690cc. 109万円 有 有 切替え有 オーストリア
647 :
563 :2012/05/07(月) 17:10:53.92 ID:aKWPgimE
>>644 >>563 です。その後、
・ステムナット増し締め(規定値よりやや高トルクにて)
・上記に合わせフォークブラケットボルト締め直し
・フロントフェンダーをPolisportのものに交換
したところ、今まで100km/h〜で起こっていたブレが軽減され、130km/hくらいまで出なくなりました。
全く起こらなくなったわけではないですが、路面のギャップを拾ってブレが起こりそうになっても、前乗りを心掛けてハンドルを押さえつけてやることによって対処出来るようになりました。
皆様のアドバイスのお陰で安心して楽しめるようになりました。本当にありがとうございます。
ちなみに余談ですが、タイヤのせいかとも思い手組で(=バランスを取らずに)フロントタイヤを交換したのですが、この時転がし用のつもりで履かせた120/60が思いの外自分に合っていて驚きました。
前下がりになるので直進安定性が損なわれることを覚悟していたのですが、むしろフロントの接地感が増し、以前のようなフワフワ感が軽減されました。しばらくこの仕様で乗ってみようかと思います。
長々と失礼致しました。
648 :
774RR :2012/05/07(月) 20:01:05.96 ID:/Xa11Ynj
>>647 J( 'ー`)し<ぶっ飛んでないかと心配だったの
良くなった様で何よりです
649 :
774RR :2012/05/07(月) 20:18:50.57 ID:2gF6JLyM
650 :
563 :2012/05/07(月) 22:50:36.72 ID:aKWPgimE
>>648 カーチャン…( 'A`)
>>649 扁平率下げたことによって確かに切れ込みがキツくなったので、いずれは元に戻そうと思っています。その際にフロント突き出しも検討してみます!
色々な車種に乗ってきましたが、初めてセッティングぽいことをしているので、自分としてもwktkが止まりません。皆さんありがとうございます!
651 :
774RR :2012/05/08(火) 14:48:53.11 ID:AhHVos3z
軽減されたそうでよかったです。 > ・ステムナット増し締め(規定値よりやや高トルクにて) とあるけど、リングナットも締めたよね? ご存じ、ハンドルステアトルクを決めるのはリングナットのほうです。
652 :
774RR :2012/05/08(火) 20:08:49.13 ID:rdVcNpsD
近所のバイク屋(一応モタ専門店)にあった中古のNOXを衝動買いしてもうた。 来週あたり納車。だけど・・・ネットの話だとすげえバイクらしいが、早まったかな・・ なんか乗るのが怖くなってきた。
653 :
774RR :2012/05/08(火) 21:33:19.15 ID:2ogbHFVh
654 :
774RR :2012/05/08(火) 22:51:01.30 ID:nr0CYmez
655 :
774RR :2012/05/09(水) 00:20:17.92 ID:GOU01ouT
次は誰かCOを買ってガス検コンビだ
656 :
774RR :2012/05/09(水) 00:25:47.30 ID:prjMg3zL
450エンジン焼きついた。 いくらかかるかなぁ。
657 :
774RR :2012/05/09(水) 08:00:47.86 ID:R2jbtv5p
658 :
774RR :2012/05/09(水) 12:59:42.62 ID:oLjTT+vG
>>652 ツー逝く時はプラグレンチとプラグの予備は用意して桶。
659 :
774RR :2012/05/09(水) 20:20:07.24 ID:O5nGTm6h
630のフルエキって現状ひとつしかないかな? サビサビすぎてチタンに変えたい・・・
660 :
774RR :2012/05/09(水) 22:39:03.63 ID:prjMg3zL
661 :
774RR :2012/05/09(水) 22:50:11.76 ID:R2jbtv5p
662 :
774RR :2012/05/10(木) 16:53:18.34 ID:rykSKT/q
SMS630のカムヘッド又は腰上OH周期って何km毎くらい? NUDA900Rを検討してるところだけど、SMS630も気になってきた。もう在庫限りしかないようだが。 本体価格が50万以上違うが、メンテ費用はNUDAの方がかからなさそう。 OH周期が1万km毎とかなら、用途的に厳しいかな、とか悩み中。
663 :
652 :2012/05/10(木) 22:17:11.30 ID:ZbzI1Jqc
>>653 拙いレポでよければ・・
>>654 レーサーだけに一抹の不安が・・・
>>658 ありがとうございます、そうします。
前オーナー(店の店長)がいうには、振動がハンパないからミラー、ナンバー、その他ねじボルト類にはロックタイト(低強度)推奨。
スポーク折れても泣かない、びっくりしない、文句言わない、そういう仕様。
オイル交換はマメに、というより頻繁に、っていうかヒマさえあればやれ。
といってます。冗談なのかマジなのか・・・
664 :
774RR :2012/05/10(木) 22:27:57.32 ID:Y05F/T6d
そのバイクがどういう素性なのか俺はしらんけど、 レーサーなら、オイル交換は距離じゃ無くて時間指定ってのもあるぜ。
665 :
774RR :2012/05/11(金) 16:13:25.34 ID:SbFWh5Qo
ブレンボのラジアルマスターに変えた方います? ホース長教えてもらいたいです
666 :
774RR :2012/05/11(金) 16:17:01.67 ID:SbFWh5Qo
665です、10SM450Rです すみません
667 :
774RR :2012/05/11(金) 22:05:33.20 ID:paXkStKK
>>665 つ1300_
ちょっと余り気味なので20〜30_短くても大丈夫だと思う
668 :
774RR :2012/05/11(金) 23:30:35.98 ID:Y3gSjibw
669 :
774RR :2012/05/12(土) 12:32:24.30 ID:ClDfRmPw
≪667 ありがとうございますー! 助かります
670 :
774RR :2012/05/12(土) 12:33:29.50 ID:ClDfRmPw
671 :
774RR :2012/05/13(日) 06:20:54.37 ID:wFsu5dJU
618だが昨日修理完了で受け取ってきた。 一応無償だったけど、普通に修理だと 5万コースだったらしいと聞いて そうそうある事なのか不安になったが 乗るとやっぱ楽しいんだよな。
672 :
774RR :2012/05/13(日) 17:25:09.47 ID:hgB+zHAs
>>662 だれもレスしないから・・・
決まってないと思う
メンテ費用に関しては普通のバイクと変わらないと思う
2年保証だから修理費はあんまり気にしないでいいし、オイル交換もメーカー推奨で5000km毎
20000kmの点検でタイミングチェーン交換て書いてあるのがちょっと謎
交換するような部品だっけ?
逆にレーサー的なメンテが必要な性能を想像してたらがっかりすると思う
あと、半年くらい前に630のセンスタの存在について話題があったけど
スペシャルパーツには載ってないけど、マニュアルのオプションパーツのところに載ってるね
673 :
774RR :2012/05/13(日) 19:32:05.34 ID:yQvcMNrx
>>672 やっとレスが付いたwww ありがとうございます。
他のEDレーサーみたいなのに比べると耐久性があるとは思ってたんですが、
なかなか長期レポが見当たらないのでそこだけが気がかりでした。
ブログ検索しても決まった人数人しかいないし。
本日見積もり出してもらって、「商談中」の札付けといてもらいました。
近いうちに630海苔になる予定です。
674 :
774RR :2012/05/13(日) 22:15:44.14 ID:7IDARvP1
630は結局2万キロ3万キロ走ってる人が全然いないだけにOH関連は今はなんとも言えん気がする。
今後630で数万キロ走る人が出てくるかもわからんけどさ。
俺もまだ総走行距離2000キロくらい。不具合は出てない。
正直
>>671 の人の症状はどんなもんだったのか気になってはいる。
俺はぶん回すほうじゃないんだけど、ちょい回してみた7000回転以上の振動がものすごいので、
良くまわす人はどんなトラブル出るかこれもまた気になる。
675 :
774RR :2012/05/13(日) 22:38:08.99 ID:yQvcMNrx
当方あまり回す方ではないです。 レブリミットは8000rpmとのことなので、7000まで回すことはあんまりないかも。 とりあえずハンドガードとタンクバッグ(手持ちのマグネット式が使えないので)を物色してwktkしてます。
676 :
774RR :2012/05/13(日) 23:10:23.85 ID:7IDARvP1
677 :
774RR :2012/05/13(日) 23:42:23.50 ID:wFsu5dJU
>>674 うちのは1100キロの中古で購入で
納車3日目に人間の慣らしを兼ねて
都内散策を3000rpm当たりで回して走行。
小休止したら、その後エンジンかからず。
店と電話でスイッチいれた時に
タンクから音がしないのでポンプと判明ってくらい。
前触れもなかったし参考にはならんかなと。
で、今日テストで100キロほど
上を5000弱ではしってきたけど
なにも起きてないので大丈夫かなと。
678 :
774RR :2012/05/14(月) 08:51:25.24 ID:3PRxqjA2
679 :
774RR :2012/05/14(月) 19:33:19.23 ID:bSgC7ITb
先日ハスクの代理店行ってきたけど、2012モデルのTE125はまだ日本に入ってきてないとの事。 6月からだっせぇご当地ナンバーが強制装着になるのでその前にいけたらと思ったけど、、、オワタorz
680 :
774RR :2012/05/14(月) 21:20:52.54 ID:fYJmPkjM
ご当地ナンバーって何の罰ゲームだよ。 オバちゃんの買物スクーターならともかく…
681 :
774RR :2012/05/14(月) 22:28:58.47 ID:7LYXvAEX
>>677 前オーナーがやたら怪しげな展開ですな。
買っていきなりは結構凹みそう。
682 :
774RR :2012/05/14(月) 22:38:10.22 ID:VJFSzqmN
>>679 地域によっては強制なのかアレ。
俺の地元は普通のと選べるみたいだが。
ちなみにどんなナンバー?
683 :
774RR :2012/05/14(月) 23:20:40.76 ID:bSgC7ITb
684 :
774RR :2012/05/14(月) 23:27:24.51 ID:VJFSzqmN
これは・・・ これまで見た中で1,2を争う酷さかもしれんw
685 :
774RR :2012/05/14(月) 23:47:57.55 ID:kTJ3iB1z
>>679 お悔やみ申し上げます
住んでるわけじゃないんだけど船橋市も酷い
686 :
774RR :2012/05/14(月) 23:50:53.33 ID:DHlC5kol
諦めて現実を受け入れろwww
687 :
774RR :2012/05/15(火) 02:12:38.84 ID:8SsiZuU6
ボアアップを検討するレベル
688 :
774RR :2012/05/16(水) 00:38:44.08 ID:IBjCwwaU
フェンダーレスにして角度付けたらゴチャゴチャしてるのが逆にいい感じになるんじゃない?
689 :
774RR :2012/05/16(水) 00:41:34.91 ID:IBjCwwaU
630欲しい人には近々出るであろう650は合わないのでしょうか?
690 :
774RR :2012/05/16(水) 22:22:04.08 ID:QcwioxpA
650ってBMWの3兄弟のエンジン?
691 :
774RR :2012/05/17(木) 00:21:19.80 ID:9DO3HpTi
650現物見ないとなんともだけど なんかハスクらしくない感じがねぇ。 ところで季節的にアパレル関連が欲しくなってきたんだけど どっかセールとかやってる所ないかな。
692 :
774RR :2012/05/17(木) 16:52:09.01 ID:Su3FKHHD
>>679 '11 TE125 ヤフオクにだそうと思うんだけどいくらなら買う?
6000km、ドノーマル、ダートはしってるのでそれなりに外装に傷あり。
オイル交換1000km前後ごとにトリプルR、Fシール抜けたが補償対応した(5000km時)
693 :
774RR :2012/05/17(木) 20:47:20.18 ID:qfYID8RK
>>691 店舗なら5月にNAPSとかライコとかGWセールしていたかな
つうはんMならGTとかバイク風呂とかウェバイクとか見てればボーナスセールとか
あるんじゃね
694 :
774RR :2012/05/17(木) 22:23:13.65 ID:Ad644Ug5
明日sm450r納車のおいらにアドバイスおくれー
695 :
774RR :2012/05/17(木) 23:30:30.57 ID:c6hcFf1M
>>694 純正スペシャルパーツのARROWスリップオン買いましたか?
確か新車を買うと安く買える筈なので、絶対オヌヌメ。
696 :
774RR :2012/05/18(金) 08:48:08.88 ID:utf+RNaQ
>>694 自殺スタンドだったら即加工
スタンドのネジの頭を切り飛ばすだけでOK
697 :
774RR :2012/05/18(金) 15:06:35.07 ID:awbT+9ci
698 :
774RR :2012/05/18(金) 18:01:49.90 ID:wfTJ2Lwj
NUDA購入考えているのですが、900と900R、お勧めはどちらですか。 レースに使う訳ではないので、大きな差がなければ900でもいいかなと考えているのですが。 ハスクはWRE125を所有しており、非常に気に入ったので、大型バイクもハスクにしようと検討しています。 ショップに相談しろよなんて、冷たい事言わないでください。
699 :
679 :2012/05/18(金) 18:41:31.00 ID:+aSsrmCB
>>692 申し出はありがたいけど、色々とお付き合いのあるお店なのでそこで買うという理由もあるので
気を使って頂いたのにすまんです。
700 :
774RR :2012/05/18(金) 19:39:42.19 ID:4xPkIFwx
>>698 まだ乗ってる人ないだろ。
900Rと900の違いは調べてるなら解ると思うが、
そこに+20万円の価値を見出せるかどうか次第、としか言いようがない。
701 :
774RR :2012/05/18(金) 19:44:25.52 ID:awbT+9ci
702 :
774RR :2012/05/18(金) 21:41:25.95 ID:Bmg7HP/y
>>698 R買わないとしこりが残るぜ。
そういう戦略なんだ。900くらいになると所有感大切だからな。
ハスク自体が相当特徴的なだけに顕著と思う。
703 :
774RR :2012/05/18(金) 22:50:28.05 ID:eWY1SiEA
694です。 みんなアドバイスありがとー 450最高です!レスポンス良すぎ! アローマフラー安く買えるならいれたいけど音が爆音って聞くので悩んでます
704 :
774RR :2012/05/19(土) 03:15:51.19 ID:vUk7jwld
ソフトシェルジャケット買った人いる? どんな感じなのか知りたいです。 ナイロンジャケットとどっちがいいか悩んでる。 ほんとは2010のフード付きパーカーが欲しいんだが もう売ってないっぽいね。
705 :
774RR :2012/05/19(土) 07:36:31.68 ID:MVohN4mx
>>698 WREどう?めっちゃ欲しいんだけど入ってこないんだよね〜
WREにNUDAか?オマエ凄いな。羨ましいぜ。
706 :
774RR :2012/05/19(土) 09:15:26.17 ID:WsDFToTs
>>703 うん。結構煩いね。
でもバッフル作って入れとけば静かになるし、
ツインサイレンサーだから抜けの悪化は最小限。
純正マフラーでガンガン回すと
触媒やられて次の車検が面倒な事になるって噂もあるし、
ツイン出しが10万以内で買えるチャンスは他には無い。
707 :
774RR :2012/05/19(土) 11:48:55.36 ID:qjn866Lw
698ですけど、アドバイスありがとうございます。 NUDAは、やっぱりRですか。よく考えます。 決めるのは夏過ぎに金が入ってからですけど。
708 :
774RR :2012/05/19(土) 11:53:48.58 ID:qjn866Lw
>>705 手に入れたのは'00の中古なので現行とは違いますけど。
トレールともモトクロッサーとも違う脚・重心は良いです。
駄目なのは、ノーマルでは力がない。
709 :
774RR :2012/05/19(土) 17:17:32.86 ID:QyMCsvqq
>>708 うわソレ、おれの乗っていたやつかも。
大事にしていただいているようでうれしいダス。
710 :
774RR :2012/05/21(月) 01:57:34.61 ID:wofJ47pM
保守
711 :
774RR :2012/05/21(月) 20:16:51.31 ID:HBz0wUnA
sm250r 08 きたー シングルのどこどこと高回転のパワーはたまらんですな。 ハンドルの切れ角とメーターの反応はイマイチ
712 :
652 :2012/05/21(月) 20:48:55.66 ID:6X5V2zDV
NOXキター!!!スゲー!カッコイー!! ・・・・・が、震動がすげえ、電マ並みだわw 潮吹くぞ、マジで。 モタというかオフ車が初めてなんだが、シートってあんなもん?ありゃ三角木馬だ。 スマン、なんかエロい表現ばっかで。それくらい興奮してる。 ヤベ、勃起してきたww
713 :
774RR :2012/05/21(月) 21:10:04.54 ID:rk/1wqAM
エロいバイクだから仕方ないなw
714 :
774RR :2012/05/21(月) 21:18:26.00 ID:BbLwwldZ
>>712 おめでとう。
色んな意味で捕まらんようになw
715 :
774RR :2012/05/22(火) 00:37:20.99 ID:UIOo0Zo4
716 :
774RR :2012/05/22(火) 20:16:03.29 ID:W8CjrNYK
今月号のアウトライダーにNOX乗りの人がツーレポ投稿してるよ。 群馬の人らしい。
717 :
774RR :2012/05/22(火) 20:24:19.27 ID:3GV16n0w
グンマーね。ビザは持ってるの?
718 :
774RR :2012/05/22(火) 20:40:46.46 ID:m31NNf3L
初モタで初外車、SM510R'05が納車されて2週間経過。 当日はバイク屋から乗って帰ったんだが 90`以上出すと強烈な振動でハンドルを握っていられない 帰宅後バイク屋に電話でその旨を伝えたら 「ハスクですからねぇ〜(笑)」 納得のいかない俺は各部の増し締め (既に結構緩んでた) ステムや各リンクの グリスアップ、ワイヤ類の(略)Fフォ(r 整備を済ませて走り出したら、 不快な振動は皆無、6速全開でも問題無い その事を電話でバイク屋に告げたら 「外モタですからねぇ〜」 あまりの無責任な返答に怒りよりも 悲しくなってしまったよ 今までの経験で整備はどうにかなると 思っていますが、詰んだら此処に また来ます、その時は先輩方宜しくお願いします スレ汚してすいませんでした
719 :
774RR :2012/05/22(火) 22:08:16.12 ID:0MyAyhd9
511か449なら、BMW品質になってるよ (いいかげんなイタリア人が作った物じゃなく) そっちにしとけば良かったのに
720 :
774RR :2012/05/22(火) 22:57:26.09 ID:ujuLrrJg
511、449だけなのかねBMW品質は。
721 :
774RR :2012/05/22(火) 23:23:35.92 ID:T2gH+f3w
722 :
774RR :2012/05/22(火) 23:47:27.44 ID:edCYtRER
>>720 nudaもBMW品質じゃないかな。
まあ走って降りたら
まずは、何か落としてないかを視認する車輌だしなw
723 :
774RR :2012/05/23(水) 00:18:22.87 ID:9y96hDvN
>>718 スタンドのネジは走行毎に増し締めしないと降りた時無くなってる事あるよ。
あと、ナンバーステーがノーマルだったらプレートベース付けないと、排熱と振動で割れるのでお気を付けて。
724 :
774RR :2012/05/23(水) 01:51:15.12 ID:yQB60roQ
ネジなんか緩んだ事無いよ
725 :
774RR :2012/05/23(水) 10:20:34.07 ID:nbGdc5TV
オーナーになって最初の自動車税。 メーカー名が入る欄には 「その他」 …(´・_・`)
726 :
774RR :2012/05/23(水) 11:43:42.27 ID:qaRiEDQ5
>>718 難儀されましたな。
しかしご自身で回復されたとのこと、敬服します。
「この不具合現象はなぜ起こるか」を追求できない、
そもそも不具合が生じているのも感じ取れない。
だから、やっていないんじゃなくてできなかったんじゃないかと。
「こんなもんだ」ってのは、その最たる例のような気がします。
この機械構成が設計どおりに動くとこうなるはずだ、
と推察できないから現状を良しとしてしまう。
ヨーロッパのバイクって「完成させるのはエンドユーザー」
というか、ラインオフ状態では未完成が多いですよね。
だから小売店の納車整備はかなり求められるし、
ユーザーもそういうものだと理解している。
対して、日本のバイクは「完成させるのはメーカー」
という意識が需要側にも供給側にも大きくて、
だから「メインテナンスフリーじゃないと」ということになる。
どっちが良い悪いじゃなくて、カルチャーの違いですな。
727 :
774RR :2012/05/23(水) 17:06:04.83 ID:5+w5UJTV
中古だししょうがなくね?
728 :
774RR :2012/05/23(水) 17:51:14.26 ID:d3/VR6DI
現状販売か整備付納車かで話が変わるだろうに
729 :
774RR :2012/05/23(水) 22:06:51.72 ID:KQzamvlx
630はフルエキがレオビンチしかないっぽいけど、これ車検通らないよな・・・
730 :
774RR :2012/05/24(木) 06:56:27.40 ID:AGyG0D3j
中古専売店でハスクとかの外車ををまともに整備してたらコストが合わないから 仕入れたまま外側だけ磨いて売っているのが殆どだよね
731 :
718です :2012/05/24(木) 20:13:11.09 ID:bIoGAqp6
>>721 氏
正規Dではありません、関東圏で展開して…後はお察し下さいませ
>>723 氏
スタンドのネジは盲点でした、確認した所緩んでました(笑)
危ない所でしたアドバイス心から感謝です
732 :
718です :2012/05/24(木) 20:20:16.68 ID:2h0knOYe
>>726 氏
深いレスありがとうございます、毎日ちょこちょこっとですが
車両に手を入れる度に文化の違い実感しております
今後 時には悪戦苦闘も予想されますがそれもまた良しです
>>727 氏
>>728 氏
仰る通り中古ですから、仕方が無い部分は多々有ると思っています
寧ろ今では細かい所に目を向けるきっかけになって良かったと思って
ますが「整備付納車」で料金も当然支払ってますから、ちとだけ悔しいですね
733 :
774RR :2012/05/25(金) 01:54:14.44 ID:kZ+sHXbW
中古車なら納車整備なんて洗車ぐらいしかしない 頑張ってオイル交換とチェーングリス重ね塗り、アクスルグリスアップ フォークオイル交換やブレーキフルード交換、リンクやステムのグリスアップ済車両なんて見たことない 基本的に見えないとこはなにもしない。それが中古車屋。
734 :
774RR :2012/05/26(土) 11:55:58.77 ID:tZrl8F47
流石に目に見えるボルト位は締め直すだろjk… チェーン展開のコスト管理はおそろしいなぁ
735 :
774RR :2012/05/26(土) 17:29:49.32 ID:JtGV7vD2
ネジとりあえず全部締めてみたが、緩んでるとこなかった・・・ 蚊に5箇所くらい刺された件。 マフラーの錆びが耐水ペーパーでも落ちないとこまでいってしまった・・・
736 :
774RR :2012/05/26(土) 21:40:45.18 ID:STzRfJVl
手ルクレンチじゃなくてトルクレンチとロクッタイトを買うんだ!
737 :
774RR :2012/05/27(日) 02:46:08.92 ID:x7PNxno+
>>734 ガタでも出てない限り締め直さないよ?
不具合出てないのにSM見ながらトルクレンチでいちいち締め直すなんて、手間だけ掛かって見た目が変わらないことはやらない
そんなことやるぐらいならシリコンスプレーぶっかけてた方が費用・手間対効果は遥かに上だしね
実際に中古車買ってピポットシャフトなりステムなり見てみるとよくわかる
もちろんすべての店がそうとは言わないけど、8割〜9割はこんな感じ
ちゃんと整備してれば整備費は当然高くなるのに、客も見た目が変わらないから「ぼったくり」と評するからタチが悪い
だから店は「見た目だけ綺麗にして安く納車する」ことを優先してるワケで・・・
738 :
774RR :2012/05/27(日) 21:16:06.25 ID:pb5OOvny
中古の510エンジンってどこかに在庫あります。? 05-07希望。
739 :
774RR :2012/05/28(月) 13:04:17.25 ID:PaypohV0
TE125買っちゃいました
740 :
774RR :2012/05/28(月) 15:08:01.10 ID:ue009CIK
741 :
774RR :2012/05/28(月) 17:42:30.45 ID:PaypohV0
ありがとうございます
742 :
774RR :2012/05/28(月) 17:44:02.11 ID:PaypohV0
KLX250からの乗り換えですが楽しみです
743 :
774RR :2012/05/29(火) 20:59:55.78 ID:h+yA3Esc
744 :
774RR :2012/05/30(水) 14:35:24.95 ID:EjCCO8Ym
12 のTE125って、ハンドガード純正で装着なの? 11モデルより、ちょっとお得じゃん。
745 :
774RR :2012/05/31(木) 20:25:06.68 ID:U2Qesy9j
エンジンオイル何入れたらいいか迷う。教えて下さい。バイクはSM510
746 :
774RR :2012/05/31(木) 22:00:27.20 ID:mBFw6icC
峠メインならヤッコ。サーキットメインなら・・・・秘密ww
747 :
774RR :2012/05/31(木) 23:24:30.13 ID:X+SsPF+A
748 :
774RR :2012/06/02(土) 01:50:26.74 ID:lpmqY5NU
もう心は決まっているハズなんだ。そう。あの07を俺は買いたいんだ。ハスク海苔になりたいんだ! だが最後の一歩が踏み出せないチキンな俺にアドバイスをくれ! ください!
749 :
774RR :2012/06/02(土) 02:00:38.73 ID:/OVYbIpg
750 :
774RR :2012/06/02(土) 09:41:05.74 ID:iGbHtHt0
インジェクションさいこー
751 :
774RR :2012/06/02(土) 13:30:08.40 ID:LAJxMJe0
752 :
774RR :2012/06/02(土) 17:00:58.70 ID:/LJ12ox+
もうすぐSMS630納車なんだけど、TE/SMS630にETCつけてる人いる? ディーラーの人曰く、ハスクにETC付けたら十中八九振動で壊れると聞いたんだが・・・ おそらくその人の話は630以外の事例がほとんどではあると思うけど。 車体につけるとしたら、DR-Zの工具入れみたいにリアフェンダー上にポーチ付けて その中に分離型の本体入れようと思ってるけど、やっぱ壊れそうなら適当なポーチ をハンドルに付けてシガーソケット接続にしようかと思ってます。
753 :
774RR :2012/06/02(土) 18:39:28.78 ID:Pn4SpO+X
同じ電子的な精密機器のECUが平気なんだから バイク用のETCなら問題ない気がするが。 たまの聞くのはバッテリー運用でウエストポーチの中かな
754 :
774RR :2012/06/02(土) 19:25:42.03 ID:co2tSQZh
>>752 TE630のシート下に別体型入れてるけど今のところ壊れていないぜ@3,000km
一応、ETCの下にスポンジ敷いて対策はしてある。
関係ないが630の社外マフラー良いものないかねぇ・・・ケツが重い・・・
755 :
774RR :2012/06/02(土) 20:49:14.21 ID:YRluEhH5
>>748 ハスク3代乗り継いでる。ちなみに故障はない。
756 :
774RR :2012/06/02(土) 20:49:57.63 ID:/LJ12ox+
レスありがとうございます。
>>753 私もそれ(ECUの件)は思ったんですが、国産単気筒乗りの知り合いもETC壊したことがあって、
もしそれが振動によるものなら、単気筒の外車モタードとなると尚更マズそうかなと。
ちなみに取り付けるのは今乗ってる車体から外した二輪用別体型です。
>>754 シート下に付けられるスペースあるんですね。
まだバッテリー未装着の車体しかチェックしてないんですが、
見た感じバッテリーの上くらいしかなさそうに見えました。
どこに付けてます?
757 :
774RR :2012/06/02(土) 20:56:35.99 ID:ZzgZZ6dw
バッテリーの上に10cmx15cmx4cmくらいの空間がある 量販店は取り付け嫌がると思う
758 :
774RR :2012/06/02(土) 21:19:47.84 ID:co2tSQZh
>>756 >>757 さんがすでに書かれていますが、バッテリー上になんとか入る。
ちなみに俺のは日本無線のJRM-11だ。普通にディーラーで付けて貰えたよ。
759 :
774RR :2012/06/02(土) 23:21:12.34 ID:/LJ12ox+
やはりバッテリー上しか空いてないようですね。 とりあえず納車時にもう一度ディーラーで相談してみます。 ありがとうございました。
760 :
774RR :2012/06/03(日) 03:07:22.44 ID:RIdFu97C
>>752 ディーラー社長の趣味で最初からETCついてた。
ハンドル左上についてるけど
まだ壊れてはない。
てか、そんなに振動ないけどなぁ。
一応はミラーも揺れないで見れるし。
761 :
774RR :2012/06/03(日) 18:08:55.19 ID:Fi9MPyVX
>>754 鬼の軽量化するなら、レオビンチのX3チタンフルエキ一択だと思う。
しかし、どう考えても車検通る気がしないwww
ユーロもドルも安いし個人輸入行こうかなかなか付け替えとか考えてしまって決心使わないわ。
762 :
774RR :2012/06/04(月) 11:04:00.99 ID:fem+LK+g
>>754 マフラー話に便乗して。
ARROWのチタンスリップオンだったら、バッフル前提だけどEURO騒音規制適合してる。
日本の保安基準に適合してる訳じゃないから、車検で撥ねられるかもしれんけど。
EU圏だとサイレンサー800€、オプションのエキゾーストパイプが400€くらいだね。
763 :
774RR :2012/06/04(月) 19:09:40.17 ID:uji2qhCE
ARROWのってエキパイもあったんだ 純正のエキパイがステンの癖に錆びてくるから朗報だな ARROWのサイトでノーマル44馬力って悲しい現実を見てしまった ヤマハちゃんのXT660よりパワー出てないわ
764 :
774RR :2012/06/04(月) 21:17:50.23 ID:NUbRKU2r
nudaっていつ発売になるんだろう...。
765 :
774RR :2012/06/04(月) 22:49:56.37 ID:TGwRfwcH
東京モーターサイクルショウでNUDAの実車があった。 なかなか格好良かったし、シート高も許容範囲。 ただ、あの個体だけだったかもしれないが、 ワイヤー式のクラッチレバーが尋常じゃない重さだった。
766 :
774RR :2012/06/04(月) 23:40:56.04 ID:VGuAZZKD
規制対策の燃調で44馬力。 フルパは何馬力なんですかね?
767 :
774RR :2012/06/04(月) 23:43:24.67 ID:sNFR1FG/
>>752 TE630にミツバの別体型つけてるよー
バッテリーの上にエアパッキンの袋に入れて振動対策してる。
用品店で取り付けやってもらえたから聞いてみたら?
768 :
774RR :2012/06/05(火) 07:06:45.00 ID:rxEYBDDf
>>763 気にしちゃいかんよw
ビックシングル乗りなら特に
実用域のパワーとトルクを気にしようぜw
769 :
774RR :2012/06/05(火) 11:53:20.58 ID:I+6kla9h
>>766 630はそういうバイクじゃねーからそんな大差ないよw
770 :
774RR :2012/06/05(火) 20:08:20.79 ID:3wagm6ZR
08モデルからラジエターのファンが搭載されたとネットでみたのですが、それ以前の型ってやっぱり熱対策しないと走れないの?
771 :
774RR :2012/06/05(火) 22:08:08.83 ID:RYQF+4FK
半年放置したハスクがツバメのフンまみれだ・・・
772 :
774RR :2012/06/06(水) 00:56:02.50 ID:jQgvxi+t
>>770 渋滞に巻き込まれるような地域や運転があるなら辛いかもね。
773 :
774RR :2012/06/07(木) 05:58:32.72 ID:MxCdUQu7
初心者です。 HUSQVARNAのラインナップを見ると、同じオフロードモデルでも価格が排気量に比例していないですよね? 例えばTE250が高く、TE630が安いなどです。 どのような理由が考えられますか?
774 :
774RR :2012/06/07(木) 08:44:40.66 ID:FYdViLEv
ZR-7SとZR-6Rの値段差に文句いうような話ね。
775 :
774RR :2012/06/07(木) 11:37:44.72 ID:IdHCIEsQ
諸々の事情があって、SMS-4(だったっけ?)を貰い受けることになった。 最初125ccだったら邪魔にならんし、なによりタダだからコンビニ買い物用にでもしようかと思ってた。 色々調べると、なんか面白そうなバイクだな。とりあえずマフラー換えたいんだが、お奨めはなんだろう? ハスクのマフラーのイメージってサソリ君かARROWしか思いつかない。
776 :
774RR :2012/06/07(木) 13:26:20.93 ID:szaAkvUB
タダうらやましいな 普通に買えるのなら、LeoVince、スカルビーニ、OUTEX のフルエキくらいじゃね? OUTEX にはスリップオンもあったかな?
777 :
774RR :2012/06/07(木) 21:22:53.98 ID:IdHCIEsQ
>>タダうらやましいな タダだから気軽にもらった、みたいな書き方したが実情はそうでもないんだわ。 ぶっちゃけ遺品なんだわな。 あっでも、ありがとうね。スカルビーニは知らなかった。人と被るのはイヤだからググってみる。
778 :
774RR :2012/06/08(金) 11:14:52.46 ID:+VnW+iZb
みんなハスクメインで乗ってんの?ツーリングとか行けなくない?
779 :
774RR :2012/06/08(金) 12:32:40.62 ID:j3qR/qBr
俺普段乗りは他社のSSで、SM450Rをサーキット9:公道1ぐらいで乗ってる 09だけど普通にツーリング行けるぞ
780 :
774RR :2012/06/08(金) 12:35:52.25 ID:8djV1cGv
SM450R乗ってるけどこれしか持ってないんでサーキットもオフロードコースもツーリングもこれで なんでもこなしてくれて壊れない450chang!!
781 :
774RR :2012/06/08(金) 17:11:19.36 ID:EiOa07C9
サーキットとカッ飛びツーはハスクで、その他は国産250モタ
782 :
774RR :2012/06/08(金) 22:14:32.51 ID:+wktM8US
450にビッグタンク積んだよ。 ちょっとしたツーリングに大変便利。
783 :
774RR :2012/06/09(土) 01:21:38.72 ID:cJ+KZhp5
TE630乗り換えて初めて秩父いったんだけど、リッターにハイグリップ履かせたのと 比べるとやっぱタイヤ不安(ブロックだし)、ラジアルと比較してブレーキ不安って感じた。当然と言えば当然なんだけど。 特にオフタイヤでグルービング路面がやばすぎる。切り替えしも感覚違いすぎてキツイ。 早くなじめるよう乗りまくるしかない気がしてきた。
784 :
774RR :2012/06/09(土) 04:00:39.56 ID:ddjutNMc
つD603?とかオン寄りのトレールタイヤ
785 :
774RR :2012/06/09(土) 21:59:38.90 ID:iuoQh5rm
>>777 どれを買うにせよ、国内在庫の確認をした上で注文することを勧める。
786 :
774RR :2012/06/12(火) 02:29:37.36 ID:c/4DaYVR
hozen
787 :
774RR :2012/06/12(火) 06:15:07.15 ID:yxl72f3N
nud
788 :
774RR :2012/06/12(火) 06:16:22.97 ID:yxl72f3N
nuda900の納期が8月の四週目って言われたぜい。 遅いなぁ
789 :
739 :2012/06/12(火) 11:05:27.61 ID:/nYOBAXD
納車になったので林道走ってきました ブン回して走ると面白いね 逆に回転落ちると全然登んない シフトを雑にやりすぎたせいかペダルが曲がってしまったよ
790 :
774RR :2012/06/12(火) 11:29:25.14 ID:yxl72f3N
>>789 林道かぁ、良いですね
ちなみに私nudaが初ハスクになるんだけど、ハスクならではのトラブルで覚悟しといた方が良い事ある?
791 :
774RR :2012/06/12(火) 12:06:52.42 ID:+sWo0qbM
エンジンについてはBMWのF800シリーズを調べた方が情報多いと思うよ。
792 :
774RR :2012/06/12(火) 15:06:35.72 ID:yxl72f3N
>>791 F800からの乗り換えでエンジンを信用出来るなって思って購入に至ったんよ、
電装が弱いとか?あるのかなって
793 :
774RR :2012/06/12(火) 19:12:40.84 ID:GCvROVrS
794 :
774RR :2012/06/12(火) 21:02:04.90 ID:yxl72f3N
マジかよ、八月四週って嘘なんか? もうダメぽ
795 :
774RR :2012/06/13(水) 22:12:14.20 ID:ZECuth81
フェンダーレスにするとやっぱ泥やばすぎワロタ状態になっちゃう?
796 :
774RR :2012/06/14(木) 02:57:31.41 ID:WO0j+iCK
ほせん
797 :
774RR :2012/06/15(金) 03:25:53.28 ID:nisTNTnv
>>782 いいな〜ビックタンク
バイク屋で聞いたら、
ワンオフでステーを作るようって言われた。(2010モデル)
加工なしで付きました?
798 :
774RR :2012/06/15(金) 08:39:20.99 ID:zMzPeJ6k
>>797 09モデルの450にIMSのタンク(純正スペシャルパーツと同じ)を付けたのですが、
特別な事といえば
ラジエターの外側に付く黒プラをバッサリ半分ぐらいに切るのと、
一番前側の取り付けボルト+カラーを自分で準備したこと、
(ボルト+カラーは、もしかしたら付属してたのを無くしたのかも)
あとキャップにワンウェーが入ってないので、
ブリーザホースとワンウェーバルブも買ってきました。
そういえばこのIMSタンクは純正シュラウドが付かないんです。
ステッカーになっちゃうんで、ちょっとカッコワルイ。
799 :
774RR :2012/06/15(金) 09:24:53.36 ID:6YcCUdR+
感性やバイクとのかかわり方は人それぞれだとは思うけれど 450にビッグタンクって、F1カーにキャリアつけて荷物みたいな オカシイダロ感を感じてしまう…
800 :
774RR :2012/06/15(金) 09:57:03.47 ID:g/ppoaey
ヤマハもKTMもエンデューロモデルをモディファイしてDakar出てるじゃない。 TC450にビッグタンクをつける違和感ならわかるけど、 TE450+ビッグタンクは正しい進化系じゃないかな。
801 :
774RR :2012/06/15(金) 20:24:03.65 ID:4cIgrhlr
SM450なんだけども、今日走ってたら シフトペダルがシフトダウンのとき 定位置に戻らなくなったよ。 スプリングがダメになった感じっぽい。 部品代はたかがしれてそうだが、工賃結構かかりそう…。
802 :
774RR :2012/06/15(金) 21:09:34.55 ID:g/ppoaey
570で同じことになったが交換はかんたんだった。 横倒しにして左側ケースを外して取り換えるだけだったw
803 :
774RR :2012/06/15(金) 22:40:49.80 ID:xT4BfYRy
マジですか⁉ ちょっとパーツリストでも見て見よ。
804 :
774RR :2012/06/16(土) 00:44:49.43 ID:OEVDTw9n
>>799 TCやSM-RRにビッグタンクはあり得ないけど、
TEやSM-Rは街乗りバイクですので...
ただしIMSのタンクはカッチョワルイ!!!これは事実。
805 :
774RR :2012/06/16(土) 08:45:56.29 ID:blc3gvgK
>>798 レス、ありがとうございます。
取り付けは、なんとか出来そうだけど、、、
カッコワルイね〜、画像見たけど。
やっぱり、遠出するには携帯缶使うしかないのかな。。。
806 :
774RR :2012/06/16(土) 09:21:44.76 ID:/Y9qlNxD
10のSMR450にIMSのビッグタンク付いてきたけどカッコ悪いので即パージ
807 :
774RR :2012/06/16(土) 12:32:16.45 ID:OEVDTw9n
見た目はデカール次第なところもありますけどね。 ただタンク直張りは気泡が浮いてくるのが悲しい。 オサレなハスクが小汚いOFF車になってしまう。
808 :
774RR :2012/06/16(土) 13:00:58.17 ID:OEVDTw9n
809 :
774RR :2012/06/16(土) 13:07:55.01 ID:NZgj2MLD
レオビンチのマフラーどこで売ってるんだろ?ほしいなー
810 :
774RR :2012/06/16(土) 13:18:01.23 ID:5FMfZxh5
レオビンチならサインハウスで扱ってるけど 450の2本出しが333060円て…
811 :
774RR :2012/06/16(土) 15:29:55.02 ID:kW0Dxfxh
>>808 かっこいいな。フェンダーレスにしたくなった。
日本でレオビンチつけると車検めんどそうだw
812 :
774RR :2012/06/17(日) 05:34:26.89 ID:CymxbE9F
>>808 これって、IMSのビックタンクなの?
オイラが見たやつより全然カッコいいよ!!
オイラが見たやつは、穴が空いてなかったよ〜
これなら乗ってもいいかも。
813 :
774RR :2012/06/17(日) 16:09:20.19 ID:jfD2QiC1
DR-Z400SMからSM250R(中古)への乗り換えを考えています。 サーキットを走る予定は無いのでフルパワーには一先ずしないつもりですが、車を持ってないので買い物等街乗りと、たまにの下道ツーリングだけで使うとなるとコストパフォーマンスが悪いでしょうか? オイル等消耗品含んで年20万円程しか維持費を捻出できないので… 気軽に使えるSMR125をフルパワー化するか、耐久性のある690SMCにするかも考えています。 ハスクもKTMも取り扱い店が歩いていける範囲にあります。 どなたかご意見お願いします。
814 :
774RR :2012/06/17(日) 16:44:00.00 ID:kgCOtS2Y
250乗ってます。 足として使うには下がスカスカでストレスあるかもです。フルパワーにはしていません。その乗り方なら、保険の関係もあり125で良さそうです。 自分125気になります。
815 :
774RR :2012/06/17(日) 17:52:17.38 ID:jfD2QiC1
>>814 ありがとうございます。
フルパワーしてない状態だと、乗り味やメンテ面等どんな感じでしょうか?
ググってもフルパワー済みのインプレばかりなので、教えていただけると嬉しいです。
816 :
774RR :2012/06/17(日) 19:22:34.20 ID:eIV6t3zH
2012モデルのTE125納車! まだ慣らしだし、今日は舗装路を距離50km程度。 そんなに回してないから加速はイマイチだたけど、安定性の高さに驚いた。 流れに乗って60〜70程度ではなんの不安もなし。以前乗ってたXR250の方が気を使ったくらい。 早く慣らし終わらせて林道いきたいわー。 パワー上げるのも考えてるけど、たまにやってくれるホイールセットの値引きセールでSMRホイールを先に買おうか悩むわぁ
817 :
774RR :2012/06/17(日) 19:42:59.91 ID:kgCOtS2Y
>>815 街乗りは、出だしがスカスカでハンドルが切れないのでなのでUターンとかは慣れるまでやめたほうが良いです。
街乗りだとのんびり単気筒ですが、5000回転を超えると10000オーバーまで一気に加速します。
メンテは普通にオイル交換してるだけです。@2500
乗車位置が高いのでのんびり走っても面白いです。
高速は軽いのと寿命を考えると回せません。
125だとヤマハのエンジンらしいので、街乗りはしやすいのかと思いました。
818 :
774RR :2012/06/17(日) 21:05:20.02 ID:jfD2QiC1
>>817 ノーマルでもピーキーなのかと思いましたが、のんびりも走れるんですね。
DRZでも1500kmでオイル交換してたので、同じ頻度で大丈夫なら250にしようと思います。
ヤマハエンジンの125も興味ありますが、新車+フルエキ、キャブ、エアクリで60万だと、もう少しで250買えるんじゃと思ってしまいます。
色々教えてくださってありがとうございました。
819 :
774RR :2012/06/17(日) 21:21:28.99 ID:kgCOtS2Y
そういえば、内圧コントロールバルブつけてました。着ける前はガクガクしてました。KTM用のがヤフオクで安く買えるのでよければどうぞ。
820 :
774RR :2012/06/17(日) 21:33:43.51 ID:Ujpqhifv
>>819 オクで手数料、送料払うよりKTMで買ったほうが安いよ。
821 :
774RR :2012/06/18(月) 00:50:49.21 ID:KJ0SL/0i
>>818 x-lightの250に乗ってますがオイルの消耗は激しいです。
町乗りでも1000km走ると窓からオイルが見えなくなります。
822 :
774RR :2012/06/18(月) 17:43:06.84 ID:RyaSq2+M
>>816 オメ
TE125はパワーそのものよりも、レスポンスを上げたいね。
823 :
774RR :2012/06/18(月) 18:08:44.44 ID:RyaSq2+M
>>816 あと、チューブは早めに国産のまともなやつに変えといたほうがいいよ。
OEMはペラペラでかつ動脈硬化してんじゃないってくらいカチカチのチューブでした。
824 :
816 :2012/06/18(月) 18:37:05.48 ID:+aoXsc0E
>>822 あざーっす!
走り出しなので馴染んでないだけだと思ってましたけど、、、
慣らし終わったらキャブセッティング変えて試してみます。
>>823 はい、早速チューブ見てみまっす!
と走りたいし見たいけど今日は雨ェ・・・
825 :
774RR :2012/06/18(月) 20:13:52.98 ID:S8iJj9+j
smの曲がり方のコツは?
826 :
774RR :2012/06/18(月) 21:11:25.54 ID:VFIjHFfc
smでどの次元の曲がりをしたいんだい?
827 :
774RR :2012/06/19(火) 07:11:40.91 ID:X1r5weir
こんばんは 次元大介です。
828 :
774RR :2012/06/19(火) 21:43:44.16 ID:dbX+Evi6
俺のコンバットマグナムは右曲がりだぜ!
829 :
774RR :2012/06/19(火) 23:59:18.44 ID:bXkpADGe
830 :
774RR :2012/06/22(金) 00:46:14.40 ID:QyqS8d2t
中古のTE250(2004モデル)を購入しようと思うが、 皆の意見を求む。
831 :
774RR :2012/06/22(金) 13:19:45.25 ID:6tOyIOPh
久しぶりにバルブクリアランス調整。 排気側が結構開いていた。 これでメカノイズが減るといいな。
832 :
774RR :2012/06/22(金) 19:29:17.62 ID:sk8ojZSJ
>>830 急がなければ『MVアグスタ叩き売りセール』を待ってみるとか・・・。
833 :
774RR :2012/06/22(金) 21:54:10.06 ID:KLdU0bjH
>>830 街乗りや林道程度に使うならやめた方が良いんじゃない?
834 :
774RR :2012/06/22(金) 23:30:40.33 ID:sSaPGKgv
>>830 03のSM400Rを中古で手に入れたけど、ゴム部品は大概劣化。手入れが届かなかった場所は錆びてる。でも走り出すと楽しい。直しながら乗る感じ。
835 :
774RR :2012/06/23(土) 00:46:50.85 ID:JzD4yLBM
836 :
774RR :2012/06/23(土) 16:11:42.60 ID:9q6vQIgc
837 :
752 :2012/06/23(土) 21:44:38.64 ID:V7i0lGyD
本日SMS630納車されました。SV1000からの乗り換えです。 まだ慣らし段階なのでマシンの本領は解りませんが、既に楽しいバイクだと感じてます。 熟考の末チョイスしたハンドガードもいい感じで、ETCもスッキリと付けることが出来ました。 とりあえず左足の熱さ対策をしないと・・・
838 :
774RR :2012/06/25(月) 08:42:56.46 ID:vpL6UG1y
839 :
774RR :2012/06/25(月) 08:49:11.07 ID:ErbNPCJR
>>837 オメ!
ハンドガードはどこの付けましたか?
840 :
774RR :2012/06/25(月) 10:43:34.28 ID:gJgrjh5v
>>837 オメ!
スリッパークラッチと、チューブレスキットは組む予定ですか?
841 :
774RR :2012/06/25(月) 20:52:13.53 ID:PrX5fqUi
ロングなブーツならぎりぎり熱さ防げるような気もしなくも無いレベルだな
842 :
774RR :2012/06/25(月) 22:19:46.20 ID:Lvjbvjv6
特に熱いと思わない俺は耐性が高いのか乗り方が変なのか 1年目だから真夏は未経験だけど
843 :
837 :2012/06/25(月) 23:40:13.17 ID:k4saFRDN
844 :
774RR :2012/06/25(月) 23:48:03.73 ID:ErbNPCJR
>>843 レスありがとん。
レーステックかっこいい!
CYCRAは丈夫だけどプラがカコワルイのだorz
845 :
774RR :2012/06/26(火) 07:45:30.50 ID:rHL6IVKA
>>843 チューブレスはやっぱり欲しいよね。
SMS630新車にスリッパークラッチ付けて、チューブレスにして納車してと言うといくらになるか・・・
690SMCより高くなるかな?
846 :
774RR :2012/06/26(火) 20:40:02.63 ID:xvUFprvm
847 :
774RR :2012/06/26(火) 23:13:23.95 ID:/QuQn1vn
SMS630はスリッパー付けて頑張るバイクじゃない気がします。 450に付けてますが、スライドさせる時以外は全く出番無し。 逆に言うと、スライドしたかったらお勧めですけど。 チューブレス化は例えばOUTEXのキットを買って貼るだけなら1万ぐらいでしょうか。
848 :
774RR :2012/06/27(水) 06:49:13.56 ID:REC2HBMS
チューブレス化して納車だと工賃高そう KLX125発売の時、安物の鉄リムが付いてたので アルミリムに組み替えて納車しますという店があったが、工賃は超高かった
849 :
774RR :2012/06/27(水) 09:01:33.99 ID:rUIqRIwz
新車で買ったらサービスで施工してくれたよ<チューブレス
850 :
774RR :2012/06/27(水) 15:25:50.41 ID:fdQZO53H
>>848 サービスじゃなくても、単純にタイヤ交換1回分の工賃じゃないの?
リム組み換えなら別途ホイール組みの工賃かかってるでしょ。
851 :
774RR :2012/06/28(木) 20:34:26.32 ID:qirGku8U
リム組みの方が、圧倒的に工賃高くて当然だろ
852 :
774RR :2012/06/29(金) 08:21:34.46 ID:uinUWz4A
タイヤ交換とチューブレス施工の工賃が同じ訳ないだろ
853 :
774RR :2012/06/29(金) 19:42:29.01 ID:F36Ndj+/
WR乗っているんだけどハスクバーナ乗りこなせる奴ってすげーな。この前SM510借りて初めて乗ったけどパワーありすぎ
854 :
774RR :2012/07/02(月) 18:56:01.10 ID:Nk+M/N++
510乗ってみたいage
855 :
774RR :2012/07/03(火) 12:26:55.56 ID:P78Q3+tv
WRE/SMSの排気ギロチンバルブ、 旧タイプの細軸で片方だけの中古なんだけど 欲しい人いる? 左右どっちだったかな。 ブッシュも当然あります。
856 :
774RR :2012/07/08(日) 15:54:19.66 ID:h41U/Ard
TE630の燃料ポンプが突如死んだわ・・・ 車体が冷えればエンジンが掛かるが、山の中で事象発生したら焦るだろうな
857 :
774RR :2012/07/09(月) 12:31:55.72 ID:NYnQ8qx/
このミクニのインジェクションまわり、トラブル多いね
858 :
774RR :2012/07/10(火) 02:30:02.72 ID:k7OS5N3s
KTMもポンプ死ぬモデルあるしねKEIHINだけど
859 :
774RR :2012/07/10(火) 04:48:54.35 ID:hzAugFy7
燃ポンの問題はKTMの方が良く聞きますね。 単に向こうの方が台数出てるから目立つってだけかもしれないけど。
860 :
774RR :2012/07/10(火) 11:46:33.97 ID:Dwy4I5pC
KTMは2011までね。2012は結構改善してる。 KTMのは原因はポンプじゃなくてTPSのトラブル。2012からカバーがついて相当改善した。
861 :
774RR :2012/07/12(木) 18:36:32.88 ID:lPETpP1K
862 :
774RR :2012/07/12(木) 18:50:07.07 ID:1aNAm09k
特にセールスポイントが見当たらない・・・・
863 :
774RR :2012/07/12(木) 20:54:43.34 ID:jI9B7MAM
SMS630買っといて良かったわ・・・w
864 :
774RR :2012/07/12(木) 21:37:46.50 ID:TqjJFOt4
510買わないで630買っておいた方が良かったかも。 630買って桶ば、レースの道に進まなかったものを。
865 :
774RR :2012/07/12(木) 23:47:48.30 ID:OUU5q0al
燃ポンがあれだけどTE買って正解だったかなw
866 :
774RR :2012/07/13(金) 09:27:12.38 ID:7ZKTH6tP
867 :
774RR :2012/07/13(金) 15:52:39.53 ID:g3V2QtfP
このメーカーに街乗りなど考えないで欲しかった
868 :
774RR :2012/07/13(金) 16:26:59.16 ID:p5F180Xd
来年には消えるさw
869 :
774RR :2012/07/13(金) 20:08:15.02 ID:tM68wjpq
どちらもロングツーリングor旅仕様という感じかなー。 元々エンジンがそういう感じのものだし。 しかしTerra650の見事なまでの怪鳥デザインはそそりますなw
870 :
774RR :2012/07/13(金) 22:09:39.68 ID:rJhgCzsX
赤いヘッドカバーの意味はなんだろう
871 :
774RR :2012/07/13(金) 23:42:38.93 ID:arfdhb/t
赤帽仕様・・・・かな
872 :
774RR :2012/07/14(土) 00:24:37.30 ID:abhUslcz
ロータックスの言い訳です G650GSと全く同じエンジンではありません ハスク用に差別化してますよーって意味
873 :
774RR :2012/07/14(土) 00:42:05.88 ID:abhUslcz
タンクは14L サスストロークはテラ/ストラーダ共に前後190mmでした(よく見るとテラはインナーチューブの露出が21インチの割に短い) フォークやリアショックは共通パーツのセッティング違い?
874 :
774RR :2012/07/14(土) 00:46:15.69 ID:Sr5lMK3S
だっさw
875 :
774RR :2012/07/15(日) 01:05:52.59 ID:4Grk9F9x
ブレンボのラジアルマスター15RCSって使ったことあるひといますか? 10'450なんだけど16×18にしようか迷ってます・・・
876 :
774RR :2012/07/15(日) 01:23:52.50 ID:5c2TgmQg
>>875 お金がある→可変レシオなので15RCS
街乗り用→ブレーキSWがちゃんと付く15RCS
でも性能的には16x18で何ら問題ないけど。
877 :
774RR :2012/07/15(日) 02:12:30.62 ID:4Grk9F9x
>>876 レス、サンクス
いや〜15RCSの方が16x18よりブレーキSWが付くから安く上がるって
販売店に言われたんだけどね。
16x18って結構パツンパツンなんかな?
878 :
774RR :2012/07/15(日) 12:16:51.91 ID:DG3OsNTF
630はエンジンあったまると途端にギアが渋くなるんだろ さらに常時クーラントダダ漏れ G650のエンジンのほうがいいな
879 :
774RR :2012/07/15(日) 15:41:58.77 ID:7Vi5VuFc
>>878 漏れてるのほんとにクーラント?
ギアはバイク動いてるときにN入れないと止まった後確かに入りにくい。
オイル暖まったかより、動いてるかどうかのが重要な気がする。
630糊でリア箱つけてる人いる?
純正キャリアベースとGIVIのベースが合わないっぽくて、どうしようか状態。
880 :
774RR :2012/07/15(日) 17:42:37.07 ID:ndTiwKse
SM510のリアフェンダー割れちゃったよ。いくらぐらいすんのかな?ハスクの型式合えばどれでも合うかな〜教えてくれ
881 :
774RR :2012/07/15(日) 19:49:29.97 ID:ufeTLNjS
Tips Pegaso650は2006年までRotax製 DOHC 5バルブ 651cc 5速のエンジンを使っていたが 2007年からYamaha製 SOHC 4バルブ 659cc 5速のエンジンに乗り換えた
882 :
774RR :2012/07/15(日) 20:39:31.32 ID:5c2TgmQg
>>877 パツンパツンというのがレシオの話だとしたら、
16x18で丁度良いです。
15RCSはその前後に振れるってだけでは?
883 :
774RR :2012/07/15(日) 20:41:12.17 ID:5c2TgmQg
ちなみに16x18もレバーを16や20に変更することができるので、 ある意味レシオを前後に可変できる。 ただしメーカーは推奨していない使い方なので自己責任で。
884 :
774RR :2012/07/17(火) 11:52:38.33 ID:Zej03xfp
885 :
774RR :2012/07/18(水) 20:55:05.14 ID:Df5WhA6+
サンキュー。この社外のリアフェンダーってネジ穴自分で加工するんですか?
886 :
774RR :2012/07/18(水) 21:31:53.25 ID:QWNngnrI
すんません,使い方間違ってるのは百も承知で 10/TE250で数日間の長距離ツーリングに使おうかと考えてるんですが, ・ボルト類は毎日増し締め ・1000kmオイル交換 ・高速では回転数を上げすぎず下げすぎず 無事に帰ってくるには,他になんか気を付けるところありますかねぇ…?
887 :
774RR :2012/07/18(水) 23:56:32.88 ID:VmwvXi1f
TEってそんなに繊細だったか? 出発前の点検と転けた時の予備レバーと、緊急時の駆け込みショップのリストアップ程度で良いのでは?
888 :
774RR :2012/07/19(木) 07:19:00.31 ID:67giAP5t
ライダーが繊細
889 :
774RR :2012/07/19(木) 08:04:02.30 ID:IQhVtL9p
初レーサー&外車なんでどんなもんかなー,と思って。 普段はトランポ+コースor林道で,あんまり気にしてなかったんですが。 とりあえず,ショップの下調べはしておこうと思います。ありがとう。
890 :
774RR :2012/07/21(土) 09:40:23.26 ID:2Q7dHFl6
過疎ってますな。ハスク諦めた者でごさいます。だって高速走ってられないとか遠くまで行けないじゃん!百キロでケツ痛いとか何処も行けんじゃん!だから…いいんだ…
891 :
774RR :2012/07/21(土) 10:12:09.92 ID:Aieuffhn
449とか511ならマシだと思うし、 630だったら余裕だと思うけどねー。
892 :
774RR :2012/07/21(土) 11:04:38.58 ID:cfzMkj7D
>>890 っトランポ
林道走るにゃ四駆サンバーお勧め。
893 :
774RR :2012/07/21(土) 11:07:12.37 ID:5st333c/
630はぜんぜん楽勝
894 :
774RR :2012/07/21(土) 11:39:26.87 ID:KqhvYdZf
650はもっと楽勝に…
895 :
774RR :2012/07/21(土) 17:28:00.46 ID:uAR8EY75
ビーエバーナじゃいやん
896 :
774RR :2012/07/21(土) 19:09:24.57 ID:jqwD0Ms3
フルパワーキット入れてきた! サイレンサーは入れなかったけど、これはいい!乗りやすくなった。 これが本来の乗り味なのか! レーサーだから下がクズクズなのかと思ってた
897 :
774RR :2012/07/22(日) 01:16:24.59 ID:uGZRJMjg
898 :
774RR :2012/07/22(日) 15:22:39.68 ID:ZuSJgr04
自社エンジンは、2stと4st 310,250だけ 4st 900,650がロータックスエンジン 4st 511,449がBMW設計(台湾Kymcoが製造)エンジン 4st 125がヤマハエンジン
899 :
774RR :2012/07/23(月) 20:45:21.80 ID:c7V6SFYV
ハスクの純正パーツ買えるサイトないでしょうか?
900 :
774RR :2012/07/23(月) 21:44:56.26 ID:OsRtY59q
このスレにあったような
901 :
774RR :2012/07/23(月) 22:16:43.41 ID:rjUfgOsN
ふぅ・・・またピストン灰皿が増えちまったよ またヤマに戻るかな
902 :
774RR :2012/07/24(火) 15:16:22.67 ID:B2Hpn279
TE125乗ってる方、トラブルや部品供給で困ったことありましたか?
903 :
774RR :2012/07/24(火) 17:35:45.04 ID:Fqh+GqoE
>>902 一年前に買って、現在走行5000キロ。
とくにトラブルもないよ。
904 :
774RR :2012/07/24(火) 17:52:52.35 ID:Sgg9LXCt
>>902 トラブルは特に無いといえばない。
だが、オフを走ると洗えない乾式のエアクリは困る。交換@2700円、はつらい。
湿式に交換しておくべし。
後は、スロットル、クラッチワイヤーの取り回しが悪い。
クラッチは90度曲がってるし、スロットルにいたっては160度くらい曲がってる。
新車のときはいいが、少しすると曲がりグセがついて途端に操作が渋くなる。
レバー、エアクリ、デラで注文して1週間かかる。
オイルフィルター、ブレーキパッド、スプロケットは流用できるのがあるからOK。
905 :
774RR :2012/07/24(火) 22:12:45.74 ID:B2Hpn279
>>903 >>904 ありがとうございます。
湿式エアクリはR125からの流用だからなんですかね?ディーラーが隣の県にしかないので一抹の不安が…
906 :
903 :2012/07/25(水) 21:19:25.56 ID:N99aDmsT
>>905 エアクリは湿式に交換できるキットがあった気がする。
どっかのディーラーが作ったやつだから、ディーラー行けば教えてくれると思うよ。
俺はお世話になっているバイク屋がたまたまディーラーだったからこれ買ったけど
ディーラーじゃなかったら今頃KLX125買って涙目になってると思うw
最近オフに行き始めたばかりだからわからないことも多いけど、良いバイクだと思うよ。
907 :
774RR :2012/07/26(木) 15:26:26.89 ID:wh43HMYb
G650GS Sertao発売
http://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/bike/enduro/g650gs_sertao/g650gs_sertao_overview.html ROTAX650四兄弟
bore stroke comp power mission tank wheel F.stroke F.tire R.stroke R.tire
--------------------------------------------------------------------------------------------------
G650GS Sertao 100 * 83 11.5:1 48hp/6500rpm 5speed 14L spoke 210mm 90/90-21 210mm 130/80-17
TR650 Terra 100 * 83 12.3:1 58hp/7250rpm 5speed 14L spoke 190mm 90/90-21 190mm 140/80-17 (ABS less 140/80-18)
G650GS . 100 * 83 11.5:1 48hp/6500rpm 5speed 14L cast 170mm 110/80R19 165mm 140/80R17
TR650 Strada . 100 * 83 12.3:1 58hp/7250rpm 5speed 14L cast 190mm 110/80R19 190mm 140/80R17
908 :
774RR :2012/07/26(木) 22:49:25.93 ID:wh43HMYb
909 :
774RR :2012/07/27(金) 16:28:00.14 ID:6W/jh6ID
BMW本社横の新しく出来た巨大ショールームにハスクコーナー出来てた。 出張ついでに寄ったんだけど、 実車一度も見たこと無くて予約した900R はじめまして実車触れた。 BMWの社員と話したんだか、800はファンだけど、900は本当にエキサイティングだってベタ褒めだった。
910 :
774RR :2012/07/27(金) 16:39:43.50 ID:+g15qCEr
そのうちS1000エンジンをオリジナルのクロモリフレームに搭載したSSとか作りそうだなw
911 :
774RR :2012/07/27(金) 22:39:46.94 ID:B9DsKxri
>>907 テラがサータオ+5万円−10lg
ストラーダが無印+10万円-10kg って所か?
赤塗りシリンダーヘッドはハイチューンバージョンの証
912 :
774RR :2012/07/28(土) 22:16:26.47 ID:fEOc383A
630まだ4000キロだがクソ暑いとき乗り回してたからか、明らかに排気音でかくなってきた感じ。 ノーマルなのに・・・
913 :
774RR :2012/07/30(月) 06:14:14.30 ID:LFgBpzmN
>>912 まあそんなものじゃないかな。
アフターのサイレンサーもたいにグラスウーのリペアできなかった?
914 :
774RR :2012/07/30(月) 10:14:39.82 ID:YtYrYX6T
アフターなら、レオビンチのフルチタン1本出しカーボンヒートガードしか買う価値なし それを買う金ないならノーマルのまま乗るべき
915 :
774RR :2012/07/30(月) 10:17:57.74 ID:YtYrYX6T
↑ 630の場合ね 他にろくなマフラーないから・・・安スリップオンとか金をドブに捨てるような物
916 :
774RR :2012/07/30(月) 16:42:33.70 ID:50LhE14l
大切なノーマルをコンディションよく保存するためには 安スリップオンも有りじゃね
917 :
774RR :2012/07/30(月) 21:03:11.73 ID:z9r26x3E
918 :
774RR :2012/07/30(月) 22:22:40.34 ID:f5rl2ZJK
マフラーよりパワコマなどのインジェクションの調整の方が よっぽど安価で確実に効果的だ ラインナップがあればだが
919 :
774RR :2012/07/30(月) 23:42:00.80 ID:XWJx9qVG
>>913 リペアできたらよいな・・・
今度バイク屋に聞いてみる。
>>914 フルチタン欲しすぎて、個人輸入考えたけど車検無理な音量っぽいからご近所関係的にやめてしまった。
8キロ軽量の、エキパイの錆びからも解放されるとか神すぎなんだけどな。
どっかのブログで、X3スリップオンでさえパワコマ入れないとエンスト連打って書いてあったから
更に出費になる可能性も高めな予感。
920 :
774RR :2012/07/31(火) 03:23:35.21 ID:yhF1UJGO
スカルビーニも不評?
921 :
774RR :2012/08/02(木) 11:35:07.51 ID:Hoib2jWP
>>918 パワコマ+オートチューン欲しい
OPのアロースリッポン+CPUだけど所詮ポン付けだから本領発揮出来てない気がする
922 :
774RR :2012/08/02(木) 23:39:15.01 ID:/3sR4Ss6
>>921 ECU付きならソコソコ合ってるんじゃないの?
個体差とか好みはiBeatでCO1,2,3の値を調整すればOKかと。
ところで最近のBMWの血を引くモデルはケーヒンだけど、
ミクニみたいに簡単なマップ調整ってできるのかな?
923 :
774RR :2012/08/04(土) 09:42:00.18 ID:4xRIllLO
念願の大ニとれたんで憧れのSMS630買いたいんだけど、もう新車は難しいかな?
924 :
774RR :2012/08/04(土) 21:42:45.13 ID:DxMGSrwl
ずーっとモヤモヤしてたんだけど、日本に入って来てないTXCってのはどんなモデルなの? TEがエンデュランサーでTCがモトクロッサーですよね?どんなモデルなんですか?
925 :
774RR :2012/08/04(土) 21:45:03.03 ID:LH96zjsy
926 :
774RR :2012/08/04(土) 21:53:44.49 ID:xoFBD4iN
927 :
774RR :2012/08/04(土) 21:57:38.68 ID:DxMGSrwl
>>925 クロスカントリーってエンデューロとは違うんですか?
928 :
774RR :2012/08/04(土) 23:11:55.52 ID:r19zA3tu
ROTAX650四兄弟 bore stroke comp power mission tank wheel F.stroke F.tire R.stroke R.tire -------------------------------------------------------------------------------------------------- TR650 Strada . 100 * 83 12.3:1 58hp/7250rpm 5speed 14L cast 190mm 110/80R19 190mm 140/80R17 G650GS . 100 * 83 11.5:1 48hp/6500rpm 5speed 14L cast 170mm 110/80R19 165mm 140/80R17 TR650 Terra 100 * 83 12.3:1 58hp/7250rpm 5speed 14L spoke 190mm 90/90-21 190mm 140/80-17 (ABS less 140/80-18) G650GS Sertao 100 * 83 11.5:1 48hp/6500rpm 5speed 14L spoke 210mm 90/90-21 210mm 130/80-17 TE630→TR650で、6速→5速、600cc→652ccになる
929 :
774RR :2012/08/05(日) 20:51:36.54 ID:fUMGYfkN
>>923 goobike見ると一応あるけど
店頭在庫の売れ残りだから
好きな店では買えんだろうね
930 :
923 :2012/08/05(日) 22:55:11.39 ID:e10opnrX
>>926 ,929
残念です。頑張って可能性少ないけど中古探すか、諦めてKTMに走るか、Terra出るまで待つか思案中です。
931 :
774RR :2012/08/06(月) 00:23:56.02 ID:xZQz5ITf
630すでにレア車になっててワロタ
932 :
774RR :2012/08/06(月) 12:10:41.19 ID:ulvCRPX1
>>930 SMS630の後継ならStradaでしょ?
品質は630より上がると思うよ
ツーリング先のトラブルはBMWディーラーでも対応できそう
933 :
774RR :2012/08/07(火) 01:15:15.10 ID:o1rmB+wm
後継とかアホかと
934 :
774RR :2012/08/07(火) 03:01:40.15 ID:nnJ5qpmd
ツーリング寄りになるけど一応後継でしょw
935 :
774RR :2012/08/07(火) 09:00:13.37 ID:BEG+/2lh
後継じゃないとかバカかと
936 :
774RR :2012/08/07(火) 15:07:13.50 ID:LHmuxxlb
もう今までのハスクとは関係ないじゃん
937 :
774RR :2012/08/07(火) 16:31:36.63 ID:BEG+/2lh
その通り カジバに買収されてイタリア移転した時からね BMWに転売される前から
938 :
774RR :2012/08/07(火) 17:48:25.93 ID:nnJ5qpmd
TR650に賛否両論だけど、このエンジンってビモータのBb-1に使われたり moto1にも出てたG650Xのエンジンだったりそんなに悪くないと思うんだけどな あとはハスクの味付け次第でしょ
939 :
774RR :2012/08/08(水) 02:27:36.12 ID:6OI9560E
19インチじゃな…17インチのビックモタードモデルも出せと それともロードスポーツはヌーダ一本で行くのかね
940 :
774RR :2012/08/08(水) 15:43:50.27 ID:Iz4S0NuY
ホシュ
941 :
774RR :2012/08/09(木) 02:07:30.00 ID:hue450qH
TE630の後継は何?
942 :
774RR :2012/08/09(木) 08:08:20.96 ID:2gB7HQcC
テラか、サータオか、好きなほう選べ bore stroke comp power mission tank wheel F.stroke F.tire R.stroke R.tire ------------------------------------------------------------------------------------------------ TR650 Terra 100 * 83 12.3:1 58hp/7250rpm 5speed 14L spoke 190mm 90/90-21 190mm 140/80-17 G650GS Sertao 100 * 83 11.5:1 48hp/6500rpm 5speed 14L spoke 210mm 90/90-21 210mm 130/80-17
943 :
774RR :2012/08/09(木) 18:18:17.19 ID:hue450qH
>>942 G650GSはよりツアラー志向ってことか。とは言え100万超えか…
TERRAはいくらになるのだろうか。どちらかと言ったらTERRAがTE630の後継かな。
オフロード走破性はこの3者ではTE630がトップ?
944 :
774RR :2012/08/13(月) 14:33:01.10 ID:8xREyeIW
>>921 そうそう、俺もそんな感じがする。
10'450だけど〜、なんか思ったより遅いんだよね〜
ちなみに前はZ1000。
945 :
774RR :2012/08/13(月) 19:28:50.27 ID:yE3w7ZQU
>>944 '08以降は耐久性を考えた設計になっている気がする。
TCカムとか入れないと真のパワーは出ないのでは?
海外では510を530化する人も多いみたい。
排気量うpは450だと難しいね。
946 :
774RR :2012/08/14(火) 05:25:49.46 ID:Byppo2Cr
947 :
774RR :2012/08/15(水) 12:14:18.78 ID:MGRoEn4C
948 :
774RR :2012/08/17(金) 23:32:22.72 ID:8rDztOkR
分離給油のWRE125にオイル目一杯入れてロングツーリングに行ったとしたらどのくらいの走行距離でオイル切れになりますか?
949 :
774RR :2012/08/18(土) 00:37:24.19 ID:BMOqo30g
SM450Rってどうせすぐに壊れるんでしょ?
950 :
774RR :2012/08/18(土) 03:46:50.05 ID:EAv9T3jG
壊れるから買わない方がいいよ
951 :
774RR :2012/08/18(土) 06:32:11.03 ID:NCAYTZsS
前後17インチの650h無くなったのね SMS630の後継は無いのか
952 :
774RR :2012/08/18(土) 21:08:43.45 ID:dfSaf8Pg
いつか買おうかと思ってた 630用サイドパニアフレームが廃盤っぽいでござる まあ売れんわな
953 :
774RR :2012/08/18(土) 22:53:23.16 ID:Yzgu/ZwI
なんかハスクなのに900ccとか出てくるのね。ちょっと欲しいわw
954 :
774RR :2012/08/20(月) 10:43:28.25 ID:5IhoRLLD
>>948 毎日往復80kmの全開通勤に使って、
前に入れたのがいつだったか
即答できないくらいのスパン。
955 :
774RR :2012/08/21(火) 07:45:12.63 ID:5W+68ScL
>>953 8月末に初期ロット40台入って今年は終わりだって。
予約分だけかもね。
956 :
774RR :2012/08/22(水) 02:29:48.17 ID:/4Mw4j/n
>>948 買ってからまだ1000kmも走ってないけど、500km走った時点で補充したら500ml入ったよ。
957 :
774RR :2012/08/22(水) 11:36:29.30 ID:iy5Kiwdg
>> 956 トランスミッションオイルが2600mlだから 2600km補充無しで走れるという理解で正しいですか? 東京熊本往復可の距離というのは凄く便利ですね!
958 :
774RR :2012/08/22(水) 23:06:24.42 ID:5N3wy4kh
>>957 ギヤオイルとエンジンオイルがごっちゃになってるよ。
959 :
774RR :2012/08/23(木) 00:35:06.37 ID:5VKTTkDx
>>958 やっぱり違うのか?
wre125のスペック書いてるページに単位ガロンで
書いてあったのが燃料タンク容量とこれしか
無かったんだが。使い回したりは、、、しないか
960 :
774RR :2012/08/23(木) 02:16:32.10 ID:nqy9g6ai
>>959 継ぎ足して行くのがエンジンオイル。
で、たぶんMAX入って1Lくらいだと思うよ。
違ってたらごめん。
961 :
774RR :2012/08/23(木) 15:50:04.34 ID:vroCsZA2
2stエンジンを少し勉強した方が良いと思うぞw
962 :
774RR :2012/08/23(木) 17:02:04.69 ID:zQfRfQ4k
クランクやシリンダブロックのガスケットから オイルが少し滲んでアンダーガードに数滴垂れるのだが、 これはクレーム付けるべき?それともこれがハスククオリティ? @SM450R MY10
963 :
774RR :2012/08/23(木) 18:13:17.20 ID:MEh3LSng
>>962 言うだけ言ってみたらどうですか?
数滴なら私は気にしませんけど。
964 :
774RR :2012/08/24(金) 02:04:28.46 ID:hVDPAbut
>>962 よう兄弟、俺のも同じだ
当分OHの必要も無さそうだし漏れたオイルが足に掛かる様になったら直そうと思ってるよ
965 :
774RR :2012/08/24(金) 04:12:40.43 ID:3627zMwd
ますじめしたら治ったぜ
966 :
774RR :2012/08/24(金) 08:14:30.53 ID:ekzNjRDO
>>960 1000km分か。
毎日通勤往復80kmの人の場合は出勤12日に一度オイル補充するってことですね
967 :
774RR :2012/08/24(金) 18:35:18.79 ID:Cnuezfvh
そういう計算の仕方じゃなくてさぁ…いいやめんどくせw
968 :
774RR :2012/08/25(土) 22:18:19.70 ID:8TA28j5R
10年モデルの450r乗ってます。 みなさんアイドリングの回転数っていくつくらいにしてますか? うちは1800から1900くらいです。
969 :
774RR :2012/08/26(日) 13:33:30.65 ID:2Er19K58
同じくらいだね
970 :
774RR :2012/08/26(日) 14:08:05.63 ID:a1Bm521p
TE630の後継車っていつ発売ですかね?
971 :
774RR :2012/08/26(日) 17:14:41.51 ID:6XYoEAPj
オイル滲みに増し締めって、あんまし良くないよ。
972 :
774RR :2012/08/27(月) 14:03:09.18 ID:BB11SvEL
燃ポンいってもうた・・・
973 :
774RR :2012/08/29(水) 05:07:20.08 ID:CidZj0Py
シ
974 :
774RR :2012/08/29(水) 06:05:56.15 ID:ZgGeAXsB
>>957 125ccのバイクのミッションオイルが2600mlってありえないだろう・・・・
975 :
774RR :2012/08/29(水) 14:48:21.52 ID:7pSPPxmI
ハスクはディーラー全店でNuda900やTR650扱うの?
KTMはダートバイクだけの店と、RC8Rから全車種OKの店とに別れてるが
>>970 イタリア本国では10月
976 :
774RR :2012/08/29(水) 18:38:02.86 ID:Ayk9h5Fv
どなたか次スレ頼む。
977 :
774RR :2012/08/29(水) 18:58:21.15 ID:yNSHSSlF
DRCのオイルフィルター「D58-80-1054」 廃盤だってよ…とほほ。。。 05”510R海苔
978 :
774RR :2012/08/30(木) 23:49:30.75 ID:rH0oXDYw
ようやくNUDA900Rが各ディーラーに到着しだしたみたいですね
979 :
774RR :2012/08/31(金) 06:38:27.75 ID:eT+9c0JG
SMS630や690DUKE、Z1000との違い、 NUDA900のセールスポイントを解説して俺の背中を押してくれ。
980 :
774RR :2012/08/31(金) 07:57:45.85 ID:YVQqD51z
>>979 先月nuda900試乗して、630は代車で何度も乗ってるけど、この二台は違うジャンルだよ。
個人的には、レース用に450あるけど、絶対的なオン性能よりどこにでも突っ込んで行けるような遊べる範囲の広さを優先したいので、630欲しいね。しかしタンク容量と尻の耐久性は気になる。
981 :
774RR :2012/08/31(金) 09:35:48.87 ID:KD3gxIMz
SMS630と、690DUKEも違うジャンルだね 比べるなら、690SMC-Rでしょ
982 :
774RR :2012/08/31(金) 12:29:54.64 ID:cpdh4NS4
983 :
774RR :2012/08/31(金) 14:39:13.69 ID:Tdif3Evm
630乗ってるけど、尻の痛みはそれほどでもないよ。 少なくともハスクの他モデル(NUDA除く)よりは断然いい。 タンク容量はあの手のバイクだと多いほうだし、燃費は高速巡航で26km/l程度は走る。 下道まったり走ってると悪くても20km/lくらいかな。
984 :
979 :2012/08/31(金) 22:33:31.73 ID:eT+9c0JG
結局誰にも背中を押して貰えなかったので、 nuda900には縁も魅力も無かった事にするでつ ノシ
985 :
774RR :2012/08/31(金) 22:41:07.74 ID:Tdif3Evm
まあどうせ背中押してもらえてたところで、今から買いに行ってもいつ納車されるかわかったもんじゃないがな。
986 :
774RR :2012/08/31(金) 23:01:19.13 ID:jciK2TtB
自分の意志がない奴は 何に乗っても同じ。
987 :
774RR :2012/08/31(金) 23:41:04.83 ID:fKEH3AZH
nudaの燃料タンクの口随分シートに近くない? セルフじゃないガソリンスタンドだとシート ガソリンで汚されそう。ガソリンまみれの 雑巾で回りベチョベチョにされたからなぁ。
988 :
774RR :
2012/09/01(土) 00:27:20.98 ID:wtGqc5oc 979って新種のアンチ? にしてはレベル低すぎてワロタw