【TPP】普自二600（699）化しろ14【経済回復】

世の中はすでに動き始めています。
　二輪戦略 http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
　超党派での議論 http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html
とにかく実施への第一歩を踏み出して欲しい。
日本のためにできることはすべてやるべき。
復興の励みにもなるからすぐに実施したほうがいいよ。
ちゃんとはやく
　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
　�D二輪禁止道路の開放
をとっととやれといいたい。
いまならまだ間に合う、なんとかしてほしい。

過去ログ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1307971394/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314437926/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1314468689/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1315199084/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1318202670/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1319494551/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1320445437/
他にあったら、追加してください
まあ、どれを読んでも同じですが

関連スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1316868859/
まじめに語りたい人はこちらへ
ただし、免許乞食、踏み絵は書き込み禁止

1998年11月BMWジャパン主催日独交通安全フォーラムに
ドイツのフーベルト・コッホ博士（IVM　二輪車産業協会 EU15カ国二輪産業の中心的存在）
の専務理事が来日して講演を行ったんだよ。
バイクの安全に関する専門研究機関ドイツ二輪車安全研究所（IZF)
の調査結果では出力と事故に相関関係はないと調査結果が出たんだよ。

その結果ドイツでは1999年に馬力規制がなくなったし、保有台数は増えているのに
事故件数は増えていないんだよ。
オランダの研究機関も調査したらドイツ二輪車安全研究所（IZF)と同じ結論になったんだよ。

この記事はミスターバイク2007年9月号に間違いなく掲載された。
嘘だと思うなら問い合わせてみればいい。



アメリカでも馬力・排気量と事故の因果関係はないとして制限を設けていないんだよ。
このスレでも同じ結論だ。つい最近日本自動車工業会も同じ結論に至った。

だから早く普通自動二輪６００クラス化と
その普及のために現普通自動二輪免許所持者自動移行を行うべきなんだよ。

二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じなのだから、 区分の細分化は不可能です。
むしろ統合に向けて動くべき。400区分は有害です。

大型もちに俺たちは違うんだなどと勘違いさせるから常軌を逸した大型暴走バイクが現れるのです。
免許区分は優越感を植え付ける効果しかない。おまけに事件を誘発してるのです。

まず免許制度は1975年以前の姿に戻して、考え方を改めるべき。
そして
　・優越感や暴走行為を繰り返す二輪技量マニアの温床になっている偏見まみれの
　　二輪の免許区分をなくす。その努力をする。メーカーは政官に対してロビー活動を行う。
　　（緊急に普通自動二輪免許600クラス（〜６９９ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行をしっかり実現する。）
　・二輪は排気量に関係なく注意すべき項目は同じであることをしっかり教育する。
　　二輪の場合は長さも高さも重さも乗員数も使用する燃料も操作も走行理論も守るべき法規も
　　制限速度も走れる道もその他配慮すべき注意点もまったく同じであることをしっかり心に刻むべき。
　・メーカーは安全走行などの啓蒙活動を行う。
　・ツーリングスポットでは地元警察と協力しビラ配りなどを行う。白バイでの指導取締りなど。
　・悪質な暴走行為は現行犯逮捕・検挙・実名報道をどんどんやる。

そういう努力をしてください。
そうしないと世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で３万人、１４年間で４０万人を超え、犯罪が増加し治安の維持が困難になる。
二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。
この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ？

保険の問題はほとんど40歳代〜60歳代の事件のせいだよ。
区分の存在が増長させてるのは間違いないと思う。 教育の問題。
二輪に関しては大型と普通の区分はなくしたほうがいい。

主に昔の80年代のしょんべんくさい峠小僧世代の40歳代や年金勝ち逃げ60歳代が
問題ある形で事故や事件をを起こしたケースが多いのだから。

「スピード違反は現行犯でなければ捕まらないと思っていた…」。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/news/110121/crm11012116350285-n1.htm

制限速度を１３８キロ超える時速１８８キロで大型バイクを運転したとして
道交法違反（速度超過）容疑で今年３月、和歌山県警に逮捕、起訴された会社員の男（４３）は
こう漏らしたという。

若い人は無理をしないからまた事故は減っていきますよ。

早く東京都の片側２車線以上の道路は自動車が通行する車線を減らして自転車・自動二輪専用道路を
整備してほしい。

とにかく２車線道路なら一方通行にして道路の両側に自転車・自動二輪用道路を作ってほしいです。
バス専用レーンとの共通化でもいい。

四輪免許に１２５ｃｃ付帯、普通自動二輪６００クラス【〜６９９ＣＣ】化による二輪の普及で
交通分散できれば非常時もすべてが楽になる。

火災旋風とかのレベルになるまえに自転車を含めた二輪で動ける人は動いて過密地域から離脱していただく、というのが
わたしの発想です。
都心における駐輪場整備や二輪専用レーン（バスとの兼用でもいい）の整備の重要さは
こういうところにあるのです。

東京から東海、紀伊半島、瀬戸内でしっかり１２５ｃｃを普及させとかないと
東北と同じことがおきるよ。
みんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから。
道路占有面積が小さく、機動力が高い二輪なら渋滞を起こさず速やかに高台に避難できる。
しかも125cc原付や普通自動二輪なら２人乗りが可能なのだ。


４輪免許に早急に１２５ccを付帯させるべきだし、
同時に普通自動二輪600クラス化と 現普通自動二輪免許所持者自動移行を行い、二輪を普及させるべきだ。

防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

KTM 690DUKE の2012年モデル発表へ2011年11月1日(火) 18時20分
http://response.jp/article/2011/11/01/164756.html

オーストリアの二輪メーカー、KTMは10月28日、
イタリア・ミラノで11月8日に開幕する第69回EICMA2011ショーにおいて、
『690DUKE』の2012年モデルを初公開すると発表した。

690DUKEは、KTMのオンロード向け単気筒エンジン搭載バイク。
現行の『690DUKE R』は最大出力70ps、最大トルク7.1kgmを発生する690cc単気筒ユニットを採用する。

690DUKE の2012年モデルの詳細は、現時点では公表されていない。
市販二輪用の単気筒ユニットとしては、最もパワフルな690ccエンジンを引き続き搭載。
その上で、軽量化などのパフォーマンス向上策が施されると見られている。

政府官僚はまだピンときてないかもしれないが
これから企業の見通しは大幅に悪化方向に修正されるはず。
税金なんて取れないぞ。

バカみたいに世界に手を広げすぎたせいで世界中の負の連鎖がダイレクトに日本に
影響してしまう。
とにかく日本を外的要因で振り回されるような国から体質改善したい。

これは鎖国ではない。体質改善が重要なのです。
もっと内需を盛り上げる努力、人や文化が世界中から日本に集まってくる努力を怠らないでください。

英語ではなく世界中の人が日本語を使ってもらえるようにする政策をどうして考えないのだろうか。
そのぐらい大胆な国家戦略が求められてるんだよ。
日本がへこへこするのではなく、「世界をニッポンにすればいい」だけだ。
世界中をクールジャパンにすればいいだけ。
本当にバカばっかりだ。

早く二輪だけでも進めよう。それがきっかけで他分野にも同じ手法が広がるはずだ。
お祭り騒ぎでも何でも起こして内需の拡大、ニッポン復活を目指そうではありませんか。

私が関係官庁の事務次官ならすぐにやるよ。だって今は国難なのだから。

環境省は二輪の普及を促進するべく動くべき。
渋滞緩和、CO2削減の切り札なのだから。

国土交通省的にもいい話だと思う。観光推進にも有利だし、何より日本の国土を肌で感じてもらい
愛国心を持ってもらうにはとてもよい交通手段だと思うから。

経済産業省にとっては二輪の衰退は産業の死活問題なわけだし、緊急に実施しなければならない。

財務省だって税収を確保するためにはとてもよい話だと思うよ。推進するべきだ。

国家公安委員会や警察にとったって、内需が拡大し雇用が守られ年間三万人もの自殺者が少しでも減少し、
しかも普通自動二輪を700未満とし、今普通自動二輪免許持ってる人も乗れるようにすることで
むやみやたらにみんな大型になびくような風潮を抑えられるのだからよい話だと思う。
事故多発地帯である交差点がない高速道路の利用促進も進められる。

外務省的にも日本の二輪の非関税障壁が撤廃されることで関係各国との協調を図りやすくなるから
大賛成してくれるはず。時事通信 9月24日(土)1時15分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110924-00000004-jij-pol
ロシアのプーチン首相もバイク好きだし、エネルギー政策で仲良くするにはバイクを推進するのがベスト。
プーチン首相、今度はハーレーに乗る［動画］2011年9月1日(木) 16時47分
http://response.jp/article/2011/09/01/161642.html

文部科学省は三ない運動を反省し、もっと明日の未来を担う子供たちに
科学技術への興味と正しい理解を促して欲しい。
二輪は小学生から乗ってる乗り物だし、もっとも身近な科学技術への入り口になると思う。
私が事務次官ならすぐにやる。

二輪はじつは老化を防止する効果があるし、生きがいを増やし
身体を動かすことで病気になりにくい体が作れるのだから厚生労働省は協力すべき。
増大する一方の医療費を削減することができる。
バイクに乗ると脳が活性化される…東北大川島教授2011年9月28日(水) 19時03分
http://response.jp/article/2011/09/28/162990.html

二輪は日本の野山や海沿いを感じることができる。
地方の農林水産に関心を持ってもらうことができるし、
農作業でも二輪が大活躍しているわけで、ぜひ農林水産省も二輪推進に動いてもらいたい。

内閣府や総務省も日本をとにかく元気にするために楽しいバイクを推進して欲しい。
二輪は人生を明るくする効果がある。世代を超えたコミュニケーションをとることもできる。
震災後、自殺者が急増　因果関係は不明　政府が情報収集に乗り出す
http://sankei.jp.msn.com/affairs/topics/affairs-14585-t1.htm
生きがいが自殺を防ぐこともあるし、多難な復興の中で生きる支えになることだってある。
生きがいのある社会実現のためにぜひ二輪を推進して欲しいです。

防衛省 バイクで捜索活動をする自衛隊員
http://sankei.jp.msn.com/politics/photos/110317/plc11031700140000-p1.htm

民主党二輪車ユーザーを支援する議員連盟
と
自由民主党オートバイ議員連盟
にぜひ実現していただきたいです。


平成の薩長同盟を果たし、日本を改革するのがわたしの夢なのです。

両方にバイクの政策を考える議員連盟ができたんだよ。
いまだかつて日本の有史以来こんなことはなかったんだよ。

しかも国交省の社会資本審議委員で、バイクの日のパネリストにもなる人が
二輪に興味を持ってくれているんだぞ。こんなチャンスを生かさなくてどうするんですか。

内需拡大策、日本を元気にする策を真剣に考えているのです。

早く普通自動二輪免許で６９９ｃｃ化と現普通自動二輪免許所持者がそのまま
乗れるようにして欲しい。
少しでも多くの方の雇用をまもり日本の産業を守るため、そして災害から一人でも多くの国民を守るために、
日本のために絶対実現してください。

今の財界人は、グローバルで商売するもいいが、
まずは日本というものをかんがえてから全ての行動を起こすべきではないのだろうか。

彼らは今まさに生まれた子供からお年寄りまで血みどろの海（レッドオーシャン）に放り込もうとしてる。

何故日本を空洞化させてまで戦線を拡大させる必要があるのだろうか。
経済の意味を履き違えている。
これは、まさに太平洋戦争時に暴走した軍部のエリート官僚たちの行動と同じではないか。
今の財界はあの時と同じ間違いをまた繰り返そうとしている。

私は日本をそのような国にはしたくないのだ。
過去の過ちを今度は違う土俵で繰り返そうとしている今の時代の「気分」を変えたい。
内需が重要なのだ。お祭り騒ぎでも何でも起こして元気な日本をとり戻さなければ
全てが奪われるぞ。
本来、経済とは「世の中を治め、人民を救うことを意味する経世済民（若しくは経国済民）を略したもの」だ。
民をないがしろにした行動が「経済」と呼べるのだろうか。

職を失ったサイレントマジョリティーは数知れない。
早く普通自動二輪６００クラス(〜699ｃｃ）化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行を実施するべきなのだ。

世界に誇る二輪産業、二輪文化が日本から失われ、多数の雇用が失われ
国際競争力が失われ、税収が激減し、社会保障も子供の教育もできなくなり
自殺者が14年間連続で３万人、１４年間で４０万人を超え、
犯罪が増加し治安の維持が困難になる。

二輪は震災などの災害でも強い乗り物だし、渋滞緩和、co2削減の切り札なのだぞ。
観光やレジャーにおいても今後きわめて重要な位置づけとなる。

この国難に立ち向かうべく、政治や行政に携わる政治家や官僚の皆さんは
大きな視野に基づいて賢明な選択をしていくなのだと思いますよ

日本人同士で罵り合ってる場合か？狭い部屋で刀を振り回して、まるで鳥小屋の鶏の喧嘩のようだ。

夜が明けたら全員しめ殺されて羽をむしりとられ、刻まれ茹でられて食われてしまうことが
なぜ分からんのだろうか。

安売りで進めると絶対行き詰る。海外展開しても利益も投資も海外に落ちるだけ。
法人は絶好調なのに日本にはまったく回ってこないぞ。
ごくごく一部の経営層が億単位でもらって、ほかの日本人従業員はいらなくなる。

しかもその経営陣は青い目の資本家に入れ替わっていくのだぞ。

ミャンマーやカンボジア、インドに骨を埋めるつもりで一生出稼ぎしますか？
まるで太平洋戦争末期の南方戦線のようだ。
そんな未来を推進しようとしてるのが反対派なのだと思います。

その事実を踏まえてしっかり免許制度を変えて、日本で生産する高付加価値なバイクが
国内で売れるようにお祭り騒ぎでも何でも起こして雇用を守るべきだ。

普通自動二輪600クラス化と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
絶対効果ある。お祭りをするには十分なトピックとなる。
早くやるべきだ。

東日本大震災のときは実際にはみんな二輪どころか道路占有面積が大きいクルマ四輪で避難して
大渋滞引き起こして被害を拡大させてたんだけれどね。
非常事態に常識は通用しないよ。みんな我侭になるのが非常事態。
私はそのような状況の中での現実的な解決策を提唱しているのだ。

徒歩で逃げるには距離がありすぎて四輪に頼った人たちも極めて多いらしいよ。
リアス式海岸の人よりも平野部のほうがより多くの人が亡くなったという報道もある。
高台がないからより遠くに速やかに避難する必要がある。しかしクルマでは無理だ。

現実問題としてみんな4輪で避難しようとして大渋滞、大津波に巻き込まれたのだから
なにかしら考えなければならん。

１２５ｃｃが普通免許に付帯されて緊急時やむをえないときは原付き125をつかえ、
ということになって125以上の二輪が普及していれば
もっと速やかにいろんな人が逃げられる。
600クラスのバイクが普通自動二輪になればより速やかに普及を促進させることができる。
二輪業界も救える。

防災計画、日本経済復興と雇用創出、環境対策には絶対必須だと思う。

車部品メーカー、タイ洪水で代替生産準備−世界の供給網に影響
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420111013aaar.html

ホンダ、タイの2工場の生産再開のメド立たず2011年10月14日(金) 09時48分
http://response.jp/article/2011/10/14/163800.html


日本政府として二輪免許制度の緩和を実施することによって日本メーカーの支援して欲しいと思う。
せめて700くらいまで普通自動二輪で乗れるべきだ。
困難な状況に立たされている日本の二輪産業を支えるためにも二輪免許制度の緩和改正を望みます。

２０、４０、６０歳の男性がその歳になったら新車のオートバイを
必ず買い、その他の人は中古車の中から選ぶという消費スタイルを
実現できると、なんと今の２０倍くらいの新車需要になるんだよ。

バイクに乗る人なら、生涯のうち３台の新車を買うなんてことは
特別なことでないような気がするけど、いかに日本人がバイクに
乗らなくなってしまっているかというのが、この話からもわかる。

二輪産業復興、雇用を増やし、海外への技術や生産の流出を食い止め、
周辺産業の活性化や渋滞緩和、co2削減、非関税障壁の撤廃による周辺各国との外交の推進
そして何よりも東日本大震災の復興のために必要なんだよ。
600クラスが普通自動二輪免許で乗れれば世界と共通化できるし開発も進む。
量産効果で安価に高性能でより安全な最新のバイクをより多くの人にお届けできるんだよ。
絶対実現したい。

政府行政がもっと真剣に私の意見に耳を傾けていれば、
今回の未曾有の大震災で津波に巻き込まれてなくなった方をたくさん救えたはず。


地震直後、沿岸部各地でクルマによる避難を試みた人による
恐るべき大渋滞で、実質避難ができずに大津波に巻き込まれた方が極めて多いというではないか。

もし普通４輪免許に１２５ccまでの原付が付帯されて一人１台１２５ｃｃ原付の体制ができていれば
多くの人がより遠く、より高いところへ避難できたはずだ。
しかも１２５ｃｃなら２人のりが可能。足の悪いじいさんばあさんをくくりつけて
渋滞を起こさず避難することだって可能なのだ。
冬場だって沿岸部は気温が高いし道が除雪されて２輪が使えることがほとんど。

次は東京や東海地方、瀬戸内で同じことが起こるとされている。
東京はあの程度で１日マヒした。
早く普通４輪免許に１２５ccまでの原付が付帯されて、大多数の人が
普通自動二輪をより多く利用し、通勤通学に利用するような体制が整わなければ、悲劇が繰り返される。
自転車や道路占有面積が多い４輪車ではあの時間で遠く高いところに効率よく避難するのは
絶対に無理。

二輪なら可能なのだ。
一日も早く実現して、防災避難計画に１２５ｃｃ原付の普通自動車付帯を含めてほしい。
普通自動二輪600クラス化と自動移行もコストダウンによる二輪の普及策としてきわめて重要。
やらなければ本当に人災だ。

安全と円滑な経国済民は同義。
どちらが欠けても国民は苦しむ。
年間３万人、１３年間で４０万人も自殺者が出ていては意味がない。



反対派は日本が衰退する責任取れるのか？

反対派の思想はたとえれば
国民がいなければ犯罪は起きないし安全、という考え方に他ならない。
そういう思考は目的と手段が逆転した危険思想だ。

私にはとても東南アジアの激安バイクが主流になっている現状が
安全に寄与するとは到底思えない。
欧州アウトバーンでも通用する安全装備やしっかりした車体設計の日本製の６００クラスのバイクを
普通自動二輪免許で乗れるようにすることこそ
日本の二輪文化を意味あるものにし、日本を元気にする施策だと思う。

円がまた７８円台の円高だ。日本国内を盛り上げないと本当にまずい。

変わりっこありません、じゃなくて変えなきゃいけないんだよ。
いつまで現実から目をそむけているのですか？

二輪販売は80年代の10分の一にまで縮小してるんだぞ。
海外への技術や仕事の流出、雇用が失われ年間3万人も自殺してる。
東南アジアのバイクが流入して日本の仕事がどんどんなくなってる。
それを官も追い討ちかけるように駐禁取り締まりの行き過ぎで
二輪を都市部から追い出してしまった。これは世界の潮流から考えたら逆行もはなはだしい。
イギリスでそんなことを話したら信じられないというだろう。

早くやるべきだ、このままでは日本は沈没するぞ。

あのね、世界で日本が優位に立つ、ということをまず念頭に置かなけりゃいけないの。
いろいろなジャンルの企画のバイクを規制にとらわれず開発していくことができる環境を整えることで
グローバルに競争優位に立てるの。

それにはまず日本市場をそのようにしなければ、二輪文化も世界に発信できないでしょ？
お前らは自国で乗れないバイクをひとの国に売りつけるのか、っていわれちゃうんだよ。

それにシリンダ容量が制限されてると燃費もよくできないし、多様性も損なわれる。
何よりも面白くないでしょ？
それが国の衰退につながってるんだから改善しなきゃならん。

日本は人しか資源がないんだよ。そしてそれらが生み出すものづくりで外貨を稼いで
必要なエネルギーを外国から買ってるんでしょ？原子力だって同じだよ。
通商で成り立ってる通商国家があらゆる規制で通商に不利なことやってたら
滅びますよ。

官僚とか政治家はしっかりその辺のことを考えてください。

実用面での二輪車のさまざまな利用場面
http://www.jama.or.jp/motorcycle/living/02_01.html

二輪車で大災害時の救援

阪神・淡路大震災では、被災地救援などに二輪車が大活躍。
そこで、大地震など大規模災害時に二輪車を使って救援活動を行おうという
ボランティア組織が各地に誕生しています。

緊急車両として現場に急行

交通取締りに当たる白バイはなじみ深い姿ですが、
消防、救急でも現場にいち早く急行し、初期消火、救命のための手段として役立っています。

バイク組合、宮城県石巻で災害支援「もういらんと言われるまで」2011年3月26日(土) 13時55分
http://response.jp/article/2011/03/26/153876.html

全国オートバイ協同組合連合会（AJ）は、28日から宮城県石巻市を拠点として、
オートバイによる災害支援ボランティアを開始する。

ホンダ伊東社長、バイクで被災状況を確認2011年4月8日(金) 16時34分
http://response.jp/article/2011/04/08/154579.html

ホンダの伊東孝紳代表取締役社長は8日、本田技術研究所四輪R＆Dセンター（栃木）において、
被災施設の復旧についての現状報告を行った。

バイクで捜索活動をする自衛隊員
http://sankei.jp.msn.com/politics/photos/110317/plc11031700140000-p1.htm

１９６０〜７０年代の感覚に凝り固まった４０歳代〜６０歳代は早く目を覚ますべきだ。
世の中はすでに動き始めています。

二輪戦略
http://www.ajac.gr.jp/PDFUP/img/goudougiren.pdf
超党派での議論
http://www.mr-bike.jp/feature/tsurezure/index-ko20110706-2.html

とにかく実施への第一歩を踏み出して欲しい。
日本のためにできることはすべてやるべき。

復興の励みにもなるからすぐに実施したほうがいいよ。

警察には好感度も支持も感動も必要です。
わが国の警察は汚職と賄賂にまみれた東南アジアの警察とは違うのだ。

原発事故では警察や自衛隊、東京消防庁がわれわれに感動を与えてくれました。
国民の支持は現場の励みになるはずです。
私は決して忘れません。

暴力団対策とか、国民の支持をうけてやるべきことは他にたくさんあるのだから
こういうことぐらいサクッとやって、警察の好感度アップ、支持向上を図り
国民に感動を与えるべきだと思います。

坂本龍馬語録より
『世に生を得るは事を成すにあり』
『人の世に道は一つということはない。道は百も千も万もある』
『 何の志ざしもなき所に ぐずぐずして日を送ば、実に大馬鹿ものなり 』
『 恥といふことを打ち捨てて、世のことは成るべし』
『 地球を動かしているのは、思想ではなく経済だ。』
『おれは落胆するよりも、次の策を考えるほうの人間だ。』

何をしたいのかをまず考える、そしてそれを実現するには何をすればいいか？ そういったことを龍馬先生は教えてくれているように思えます。

晴れの日は渋滞緩和のために二輪を使えばいいんじゃないでしょうか。
晴天率の高い太平洋側に産業中心地は集中してるわけですし。
危険性だって４輪車に比べれば事故の際第三者を大勢巻き込むリスクはずっと少ないわけですし
問題となる「人身事故」という観点から言えば危険度は４輪とさほど変わらないんじゃないでしょうか。

二輪蔑視の問題は教育で解決していくしかないでしょう。
学校教育でしっかり教育すべき。
二輪は悪、自動車は環境の敵、という教育が若者のクルマ離れを招いているわけですから。
そこに雇用悪化が拍車をかけています。
本当はクルマやバイクが欲しいのに収入がなくて購入できない方も多いはず。
わたしはそういう方たちを二輪を盛り上げることによって雇用を創出し助けたいです。

　実は二輪免許は、はじめから分ける必要がなかった、というのが本当のところだと思う。
　今後排気量の変更があるならば、それは免許の上位移行でもなんでもなく、
「制限はもともとなかった」という状態にするのが正しいと思うよ。

　俺ね、結構官庁の皆さんには同情的なんですよ。70年代のあの雰囲気の中で
とにかく何かしなくちゃ、という切羽詰った雰囲気は確かにあった。
特にPTAや親、マスコミの圧力はものすごかったよ。
効果あるかないか分からないけどとにかく馬力とか、排気量、といった
分かりやすい指標で規制導入してポージングとるしかなかったんだよね。かわいそうだったと思う。
ただ、はっきり言って効果なかったよね。80年代は暴走行為と事故数とかそれ以降も
どんどん増えたもんね。

　だって原因・問題は若年者の教育にあるんだもん。規制かけるところが全然見当違いだったわけ。
　事故は年齢と運転時間（経験）に左右されるのだ。これはドイツではっきりと証明されている。
　いっぽう、科学的な裏づけで馬力・排気量と事故・暴走行為の因果関係はまったく存在しない事が
日本でもアメリカでも欧州でも完全に証明されているのだからいまや400限定する理由が無い。

　でもきっとすぐに区分を無くすと、きっと小うるさい連中がやれ訴訟だ責任だなんだっていうからさ、
大人の解決方法として 普通自動二輪600クラス（〜699ｃｃ）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
という方法をおすすめしてるわけ。これが私の本音であり、こころなのだ。
とりあえず区切ってあれば、わけ分かってない連中もみんな安心するんだろ？
　まずは早急にこれを実施し、さらにその後、欧州との各種規格共通化の流れの中でメーカーとの
協調をはかり、普通自動二輪と大型の統合を行い、 年齢制限をメインにしていけばいいんじゃないかなあ。
年齢で上位自動移行であれば、とても科学的な裏づけがあるからもっと事故減るよ。
　二輪業界も活性化するでしょ。社会人の世代はすぐに大型を買えるわけだから。
そうすればまあ、落ち着くだろうし、若年者の事故も抑制されるんじゃないのか。

バーチャルなものが
実体とかけ離れてもてはやされるようになったからこそ
バイクの存在は今後ますます重要だと思うんだけれどね。
全国各地の空気や雰囲気といったリアルワールドを
高速で体験できるすばらしい乗り物。
いまや全国津々浦々に高速道路網が整備され、２４時間ガソリンスタンドもあって
コンビニでお金までおろせて、ビジネスホテルが多数あって、
携帯電話でネットまで出来るんだから、二輪の旅環境はものすごく恵まれている。

結構バイクはこれからの若い人たちに生きてる実感を与えてくれる数少ない
旅の道具として受け入れられそうな気がする。
40歳代〜60歳代が若かりし頃の峠小僧みたいな８０年代の世界とは違ってね。

そして全国走って、今住んでる国土の事とかも考えるきっかけになればよいと思う。
愛国心も育まれるはずだ。
国土交通省や警察庁は若者の情操教育のツールとして
そういう国際レベルのバイクをメーカーがリリースできるように
きちんと与える環境を整えるべきだ。

普通自動二輪６００クラス化(〜699ｃｃ）と現普通自動二輪免許所持者自動移行は
妙案だと思うがいかがであろうか。

大型は排気量アップで対策を行えるんだけれど、排気量で区切られたミドルクラスは
ドライバビリティーを落とさずに排ガス規制値をクリアするのが難しいよ。

結局魅力がなくなってしまう。ユーザーが離れる。メーカーも莫大な費用をかけて
日本だけの車種なんて生産しなくなる。大型を含めた二輪業界全体の勢いがなくなり、
海外メーカーにやられてしまう。

もう目に見えてるよ。

普通自動二輪免許で世界の600クラスミドルクラスに乗りたいとみんな思ってる。
救済策が必要です。

乞食・踏み絵　噴飯モノのバイク知識
○信号待ちではギアをローに落とさず右足で着地する
○CB400SFはツアラー
○1200cc、180馬力のバイクを街乗りで使うのに
　アップハンにすると重量バランスが変わるのでサスセッティング変更が必要
○140キロも出ないバイクにカウリングは不要
○CB400SFは実用性をやっとこ満たす程度　400マルチはかったるい
○しかしなぜか250のマルチはいいらしい　しかも40馬力ではなくよりピーキーな45馬力で
○ZZR1400のシャーシで600のバイクを出したら買う
○2st250は600SS並の速さがあると思っている　88NSRならSSと勝負になると思っている
○フルフェイスはジェットヘルより危険　フルフェはブサメンの顔隠し用
○CBR1000RRはGSR400よりはるかに軽く取り回しがよい
○250のバイクで高速を巡航するのにもテクニックがいるらしい
○自分が車線変更を後方確認もせずに行っておいて
　直進車両とぶつかりそうになったら直進車両が悪いらしい
○650cc（脳内）のバイクで原付二種にスタートで負けるほど下手糞
○600クラスは400より燃費がよい
○50馬力そこそこの400なのに最新設計のタイヤがないとダメらしい
○災害現場において、老婆が受傷した場合、夫の老人がタンデムシートにのせて避難すると良いらしい
○道路占有面積縮小のため600で並走するらしい
○一本橋の教習を受けると粉々に割れたような道路でも走れるらしい

確かにこれでは教習所も門前払いだろう(笑)(笑)(笑)
そりゃ法律が変わらなければ乗れないだろうから法改正にすがるしかないか(笑)

>>1
>ちゃんとはやく
>　�@普通自動二輪600クラス（〜699cc）化と現普通自動二輪免許所持者自動移行
>　�A普通四輪免許で125ccまで乗れるようにする
>　�B二輪駐輪場の整備と4輪車駐車場の二輪への開放
>　�C高速道路の二輪料金設定 (あわせてETC搭載車の無料化実験をおこなう）
>　�D二輪禁止道路の開放
>をとっととやれといいたい。
　
とっととやれも何も何でやらないといけないんだ？
誰も望んでいないのに
　
いったい誰がやるんだ？
やりたい人間なんていないのに
　
こんな無駄なことに税金を投入するなんて国民の理解が得られると？
　
やれと言いたいじゃなくて自分で何かやってみみたらどうだ？
こんな馬鹿なこと誰もやってくれないぞ

どうして６００ベースの４００ばかり発売され重さも６００と変わらないのに中免で600に乗れないんでしょうか?
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059321110

テレビ東京が地震で被害にあっている人が多数いるにもかかわらずアニメを放送して多くの人の非難を浴びていますが
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1059283910

なのはが好きな人ってロリコンですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1359283858
　
原発の放射線の影響で奇形児が生まれたら育てますか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1358691768

どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889

いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295

どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか？何回も殺されるシーンが放送されましたよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326

地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420

大型二輪免許をとるのには教習所へ行き、教習を受けて免許を取ることが必要だということが前提で
話を進めることにする。
そのうえで免許制度が改正になり、大型免許を取る場合の費用は無料になり
教習所での教習も数時間の座学講義のみで取れるような制度になるとしたら
はたしてみなさんは反対するんだろうか？

現在、大型免許を持っている人たちよりも費用もかからず、時間もかからずに
大型二輪免許が取れる。
しかしそれによって大型二輪に乗る技量は担保される

こういう改正ならば「乗りたければ大型免許を取れば良いだけ」とか
「さっさと大型免許を取りにいくのが一番楽」などと言ってる連中も何も言えないでしょうｗ

もちろん現実にはありえない設定かもしれませんがこれは
「俺は金と時間を使って苦労して免許取ったのに安くて簡単に取れるのはゆるせね〜！！！」
って思ってるかどうかということに質問を特化させるためであり
仮にそう思っていないのであれば現実にありえるとかありえないとかには関係なく
答えられるように作られた質問なのです

この質問はまさに「踏み絵」ですね。
これに反対したり答えなかったり（答えられなかったり）人は
「俺は金と時間を使って苦労して免許取ったのに安くて簡単に取れるのはゆるせね〜！！！」
って人だけになるわけですがｗ　（つまり踏み絵がふめないキリシタンですねｗ）

さあ、さあ、さあ、あなたは賛成、反対どっち？？？

そもそも踏み絵というものはキリシタンであるかどうかを判別するためにおこなうもの
「お前はキリシタンなのか」と言葉で問うたところで「いいえ違います」と嘘をつくことは誰にでも簡単にできる
それでは判別がつかないので“マリア様（もしくはキリスト）を足で踏みつける”という
およそ通常ではありえないような行為をさせることでキリシタンであるかどうかを判別するものなのだ

もしその場で
「マリア様（もしくはキリスト）を足で踏みつけるなどという行為など普通は
　ありえない行為なのでそんなことはする必要はないしするつもりもない」
などと答えたりすれば　そ　れ　は　キ　リ　シ　タ　ン　で　あ　る　とみなされて当然の事だ

なぜならば踏み絵というものはキリシタンであるかどうかを判別するために特化した行為であり
キリシタンでなければたとえそれをおこなってもなんの問題もないように考えられているものだからだ

いかなる理由や屁理屈を並べようともそれができない人間はキリシタンと判別される
そういうふうに考えられているのが踏み絵なのです

◆『もしもピアノが弾けたなら』　有名な西田敏行の歌ですね

この歌の歌詞に登場する“僕”は「もしもピアノが弾けたならどうしよう？」と自問します

そしてその答えとして「思いのすべてを歌にしてきみに伝えることだろう」と答えます

しかし現実の問題としては「だけど僕にはピアノがない　きみに聴かせる腕もない」わけです

はたしてこの“僕”は「もしもピアノが弾けたならどうしよう？」との問いに対して

「そもそも僕にはピアノがないしその腕もないからそんなことはありえないことだ」とか

「ピアノがないのにピアノが弾けたならなんて質問は破綻している」なんて考えたでしょうか？

考えていませんよね

現実には「ピアノはないし聴かせる腕もない」わけだけれども

質問の前提条件が「　も　し　も　ピアノが弾けたなら」ということなのでその前提条件にしたがって

「思いのすべてを歌にしてきみに伝えることだろう」と答えるのです


このスレで踏み絵質問の前提条件に対してゴチャゴチャ言ってる連中ってこれが理解できていないんですよねｗｗ

質問に答える場合はあくまでもその“質問の中に書かれている前提条件にのみしたがって答える”

これがいつまでたっても理解できないどうしようもないような低能で馬鹿な連中がお前らなんだよｗｗ　　ｗｗ　　ｗｗ

◆心理テスト　　http://kuroneko22.cool.ne.jp/test.htm
このサイトでの質問を見てみるとたとえば
『Q2.もしも、地球最期の日がやってくるとしたら、その前夜……』なんてのがある
その前夜食事に何を食べますか？という質問なんだが答えは四つに限られている
この質問を見てお前らは　「地球最後の日なんてやってくるはずがない」とか
「ありえない設定には答える道理がない」とか「そんな切羽詰まった時に食事なんかできない」とか答えるのだろうか？ｗｗ
『Q6.もしもあなたがスフィンクスだったら どんなことを大声……』なんてのもあるが
その質問の前提条件に対して　「自分がスフィンクスだったらなんて現実にはありえないから質問が破綻している」とか
「こんなありえない質問を作る奴は馬鹿だ」とか言うんだろうか？ｗｗ
当然そう答えたり言ったりするんでしょうねｗｗ　　ｗｗ　　ｗｗ
だってお前らがこのスレで踏み絵質問の前提条件に対してゴチャゴチャ言ってることは
そういうことだものｗｗ　　ｗｗ　　ｗｗ　　ｗｗ
質問に答える場合はあくまでもその“質問の中に書かれている前提条件にのみしたがって答える”
これがいつまでたっても理解できないどうしようもないような低能で馬鹿な連中がお前らなんだよｗｗ　　ｗｗ　　ｗｗ

年上の君は　自由奔放で／
次の行動が　僕にも読めない／
人ごみの中　急に振り向いて／
君は僕にキスを　せがんだ／
上からマリコ　サディディスティックな奴め！／
愛の踏み絵みたい　無茶ぶり／
何でいきなり？　何で目を閉じる？／
君が本気なのか？　Jokeなのか？／
（「上からマリコ」）
◇踏み絵がどういうものなのか解らない馬鹿はこれも理解できないんだろうなｗｗ
「愛の踏み絵みたい　無茶ぶり」
つまり踏み絵とはそういうものなんだよｗｗ

★この質問に対しては前々スレ341で ID:FKRx2n59 だった人や前スレ612のID:y9keZwZRだった人が
「反対しない」あるいは「賛成でもいい」ときちんと素晴らしい答えを残しています
それを表明して彼らは何かを失ったか？答えは否です　
何も失っていないしその後も反対者としての立場は保たれているのです
そのうえできちんと「反対しない」あるいは「賛成でもいい」と回答したことにより
本当に「俺は金と時間を使って苦労して免許取ったのに安くて簡単に取れるのはゆるせね〜！！！」
とは思っていないってことを証明できたのです
それにもかかわらず
彼らができたことを他の反対者はなぜできないのか？
それは彼らが「俺は金と時間を使って苦労して免許取ったのに安くて簡単に取れるのはゆるせね〜！！！」
と思っているからであり　つまりは踏み絵が踏めないということなのですｗｗ
ちなみに「いや彼らは失ったものがある！　このスレの他の連中から馬鹿だと思われた！」
とかいう類のことを言いだす奴がいますがそれは彼らにとっては逆に名誉なことです
このスレの他の連中は真性包茎の馬鹿ですからその連中と同類ではないことを担保されたわけで
失うどころか“真っ当な人間”というお墨付きを貰ったようなものです
ご安心くださいｗｗ

まぁ何を言っても結局これが全てだよね。


【政府からの正式回答】
http://www8.cao.go.jp/kisei-kaikaku/old/accept/200406/excel/0723item01.xls
＞自動二輪車は総排気量が大きくなるほど高度な運転技能が必要であり
＞総排気量４００�t以下の自動二輪車を対象としている普通二輪免許で総排気量６００�tまでの自動二輪車を運転できることとすることは
＞道路交通の安全に支障を来すことから、認めることはできない。

これを見ると乞食ってマジキチだよなwww
　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_z33
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=going_r35
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=wing_bird2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=smoking_jp2000
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?page=1&writer=dark_sky_high
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_ture
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_max
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_mad
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_95
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_x
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japansnake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_xp
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_7
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_vista 　
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_type_r
最新ID
http://my.chiebukuro.yahoo.co.jp/my/myspace_quedetail.php?writer=japan_snake_return

乞食・踏み絵　噴飯モノのバイク知識
○信号待ちではギアをローに落とさず右足で着地する
○CB400SFはツアラー
○1200cc、180馬力のバイクを街乗りで使うのに
　アップハンにすると重量バランスが変わるのでサスセッティング変更が必要
○140キロも出ないバイクにカウリングは不要
○CB400SFは実用性をやっとこ満たす程度　400マルチはかったるい
○しかしなぜか250のマルチはいいらしい　しかも40馬力ではなくよりピーキーな45馬力で
○ZZR1400のシャーシで600のバイクを出したら買う
○2st250は600SS並の速さがあると思っている　88NSRならSSと勝負になると思っている
○フルフェイスはジェットヘルより危険　フルフェはブサメンの顔隠し用
○CBR1000RRはGSR400よりはるかに軽く取り回しがよい
○250のバイクで高速を巡航するのにもテクニックがいるらしい
○自分が車線変更を後方確認もせずに行っておいて
　直進車両とぶつかりそうになったら直進車両が悪いらしい
○650cc（脳内）のバイクで原付二種にスタートで負けるほど下手糞
○600クラスは400より燃費がよい
○50馬力そこそこの400なのに最新設計のタイヤがないとダメらしい
○災害現場において、老婆が受傷した場合、夫の老人がタンデムシートにのせて避難すると良いらしい
○道路占有面積縮小のため600で並走するらしい
○一本橋の教習を受けると粉々に割れたような道路でも走れるらしい

確かにこれでは教習所も門前払いだろう(笑)(笑)(笑)
そりゃ法律が変わらなければ乗れないだろうから法改正にすがるしかないか(笑)

いろいろとごたくを並べたがこれで終了だな
　
人権侵害、差別発言のオンパレードとお前がやってること、
今まで自分が知恵袋で書いてきてことを読み返してみろ

災害救助のボランティアにはバイクが不可欠ですが、どうして今回の大震災を機に中免で600に乗れない差別的待遇を改めないのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057910295
どうして魔法少女まどかを規制しないのでしょうか？何回も殺されるシーンが放送されましたよね？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1157639326
どうして津波の被害に合うような地域にわざわざ住む人のために増税してまで復興しないといけないのでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1457638889
地震が起き多数の死傷者が出ていますが、どうして地震が起きたら津波で壊滅的な被害がでるのに海岸沿いに住むのですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1057511420
いじめられて自殺するような人って馬鹿ですか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1449382839
知的障害者を気持ち悪いって言うのって実際差別なんでしょうか？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1145133341

これらから考えると普通自動二輪600クラス化と
現普通自動二輪免許所持者自動移行は絶対に実施するべきではない

君のドヤ顔が目に浮かぶようだがその質問は私の質問とはまったく異質のものだねｗｗ

その１　倫理観が「ある」か「ない」か
　　　　　「偽善者か」そうで「ない」か　と判別種目が４つあるところがまず異なるｗ
その２　ところが「覗く」と答えたら「倫理観がない」
　　　　　「覗かない」と答えたら「偽善者だ」との判別をするために作られておりどちらを答えても
　　　　　相手を貶めるような悪意をもった構成になっているｗｗ
　　　　　つまり踏み絵になっていないｗｗ
その３　“その２”で書いた内容に対して私の質問は
　　　　　「俺は金と時間を使って苦労して免許取ったのに安くて簡単に取れるのはゆるせね〜！！！」
　　　　　と思っているかどうかを判別するものであり「反対」と答えた場合はそう思っている「屑野郎」という判定を受けることになるが
　　　　　「賛成」と答えた場合は「良識人」という徳のある判定を受けることができるよう配慮されている

　　　　　つまり踏み絵になっているｗｗこの点は重要ですよ
その４　私の質問は
　　　　　「俺は金と時間を使って苦労して免許取ったのに安くて簡単に取れるのはゆるせね〜！！！」
　　　　　と思っていない人ならば必然的に「賛成」という答えしか導きださないような構成がなされているが
　　　　　あなたの質問は答えは任意で選択できるようになっている
透明人間の設定じたいは批判しないが構成をもう少し考えないとねｗｗ　その質問じゃあ私の足元にも及ばないよｗｗ
やっぱり頭が悪い奴が無理して私のマネをしようとしてもその程度の物しか考えつかないんだねｗｗ
というかそれ以前にあなたの最大の失敗は「免許制度」以外の質問を作ってしまったことｗｗ　　ス　レ　違　い　だ　よ　ｗｗｗ

わたしの訴えでＴＰＰも前進した。

農業などはっきり保護せねばならないものは個別に関税などで対応すればいいだけ。
関係国の理解も得やすい。

関税撤廃よりも二輪免許制度の区分のような「非関税障壁」が最大の問題であり、
特定の者の利権の温床であり内需を冷やし税金の出血が止まらない最大の原因であり
ニッポンのガンだと思っているので
どんどん進めていただきたいです。

まずはバイクだ。
正直普通自動二輪免許でハーレーダビッドソンに乗りたいです。
アメリカ合衆国にはぜひ真っ先に最終目標として大型自動二輪免許と普通自動二輪免許統合、
現普通自動二輪免許所持者の完全移行を推し進めていただきたい。
日本政府も意固地にならず理解すべきだ。
平成大不況は２０年も続いているのだから。

高杉晋作先生辞世の句

「おもしろきこともなき世をおもしろく」


高杉先生は、内需が低迷し負のスパイラルに陥っているいまの日本を救うヒントを
教えてくださっている気がします。

私は日本を世界に誇るおもしろき国にしたいと思う。高杉晋作先生も応援してくれるはずだ。
普通自動二輪600クラス化(〜６９９ｃｃ）と現普二免所持者自動移行を実現したい。

TPPで関税の議論をするのもいいが、
二輪免許制度の無意味な区分などの非関税障壁の撤廃を推進していただきたい。

TPPだって、そんなにヤバいんなら 農業だけ個別交渉すればいいじゃん。どうしてイイとこ取りしないの？
食料政策上必要なら農業だけ参加しなけりゃいいじゃん。
とにかくうまくやりなよ。
本当にばかばっかりだ、ちゃんとやるべき。
そこをなんとかいいとこどりするのが政府の仕事だろ。
頭を使え。
そこを調整するのが官僚の仕事だろ？
ちゃんとやればできる。
昔の政治家や官僚はそこを何とかやったんだよ。
どうしてできないの？できるはず。
各国のいいとこ取りを各国官僚たちが調整すればいいだけ。
落としどころを見つけなさいよ。農業でそれをやればいいじゃん。
工業製品は関税撤廃、農業は個別対応、それをうまくなんとかやればいいだけ。
簡単なことだ。早くやろう。

141 ：７７４ＲＲ ：2011/08/27(土) 21:24:40.16 ID:Hv52t4gX
試験場について言うなら、試験は緊張もするし何度も通うことになる可能性もある。
絶対に取れるという安心感もない。
ちなみに俺は持ってるからいいけど、持ってない人のことを考えてやって欲しい。
試験場で取ったから自慢したい気持ちも分かるが、試験場で取っても事故は起こすし
中型の教習をしただけでも安全に運転はできる。

17 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:08:09.77 ID:JUtFYe+/
俺は中型しか持ってないけど
もしも「６００�tまでＯＫ」になったら絶対にバイクを買うと思うんだ。　
いや、勘違いしないでくれ。別に俺は今、１００�tのスクーターで満足してるし。　
だけどやっぱ俺は根っからのライダーなんだな。６００�tと言う排気量に興奮してる。　
もう一度乗りたい。ミッションバイクに。あの頃の自分に戻りたい。


18 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:10:27.14 ID:2cQXx9Pc
じゃあ免許を取って下さい。以上

19 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:33:44.99 ID:nmT/cQZv
ならば、大型自動二輪免許を取得してください。
教習所で取得できるようになり、門戸は開かれているのに取りにいかない人の意見は説得力が無いです。

20 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:53:22.06 ID:JUtFYe+/
ほらな、俺が本音を書いた途端
すぐに「免許を取れ」と切り返してくる。　

俺は家庭の事情で取りにいけない。こんな事を書くと４００で我慢しろとか言われるんだろうが
実は俺にはヘソクリがあってだね。
買えるよ、マジで買える。　
しかし今さら４００�tとか馬鹿じゃないの？WWW
買わねぇよ、金を握られたオッサンをなめんじゃねぇよ。ふざけんな。

595 ：７７４ＲＲ ：2011/10/30(日) 00:34:43.26 ID:6Jwx6twG
大型二輪免許も大型バイクももう買ったよ
妄想して非科学的なことばっか言って、下らない考えにへばり付いてんだね
６００クラス化に反対することが目的で、６００クラス化に反対する理由はそれ以外に無いってのが見え透いてくる
ケツの穴の小さい奴だ

91 ：７７４ＲＲ ：2011/08/27(土) 20:48:13.14 ID:Hv52t4gX
試験場によって難易度も変わるし、試験場に通える範囲にも限度がある。
色んな人が大型バイクに乗る機会を失っているとは考えないのか？
それ以前に所得の低い人にとっては初期費用の１０万は躊躇するに容易い額だ。
もうちょっと想像力や思いやりをもてないものかな。

Q&Aは長いので省略
本人がまとめるでしょ

免許制度改悪希望者への質問と答え

Ｑ．大型自動二輪車免許（以下「大型二輪免許」という。）は持っていますか？

Ａ．いいえ。
→　免許を取りましょう。試験場の技能試験は、少なくとも市民運動で法令を変えるよりずっと簡単です。

Ａ．はい。
→　好きなバイクを買って自由に乗ってください。日本の大型二輪免許は初心者でも簡単に取得でき、
　 　一度取ってしまえば簡単な更新で生涯有効な、二輪車大国としては珍しく大らかな免許制度です。
　 　体力や技能の問題で大型二輪車が無理だと感じるなら免許証の返納を。

Ａ．持っているが、二輪車業界の将来を考えて
→　それを大きなお世話といいます。二輪車業界にも警察庁にも、ど素人のあなたより広い知識を持ち、
　 　あなたより深く考える頭脳を持った専門家が大勢います。
　 　あなたは自分自身の将来でも心配してください。
　 　ほんとうにバイクを持っているなら、たまには洗車でもしてやってください。
　 　上から目線の遠回しな免許自慢をする暇があったら、たまにはバイクにも乗ってあげてください。
　 　あなたの免許証が泣いています。

拡散せよ。
下記要項を全世界に、多言語にて拡散せよ。

TPP反対不買運動で効果のありそうなものを列挙
http://d.hatena.ne.jp/mytestdone/20111111/1320994308
Made in Japan・日本製品・日本企業の製品を買いましょう (^_^)v
http://sunking.web.infoseek.co.jp/other/cocksun.html
アメリカ製品不買運動参加への呼びかけ
http://amanakuni.net/HotNews/HN_usfubai.html

これ以上TPPを押し売りするのなら、オバマは選挙に再選できないようにしてしまえ。
悪評と陰謀論を、どんどん動画にて拡散せよ。

民主党は、韓国経済などではなく、
被災した日本と、以前の被災を救ってくれた、タイの国民を救え。

韓国とアメリカは、世界が日本を嫌うように、今、民主党をコントロールして暗躍中……。
真実を拡散し、なければ、日本人は世界から見殺しにされてしまう……。

＜例＞
http://www.youtube.com/watch?v=Vyi7cIzvEkM【TPP : 選挙公約を破り、自由貿易協定を推し進めるオバマ政権 】


【TPPの件で落胆している暇があるならこれを止めないといけない】
http://soba.txt-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/03/11/c2a79af446dc46e6e0148de81c68762a.jpg

http://www.shomei.tv/project-59.html【移民1000万人反対署名】

より実用的な四輪でさえ売れなくなってきてるってのに、
二輪の規制を緩和したところで大した経済効果なんてあるわけねーだろ。
同じ手間かけて変えなくちゃならんところがもっとある。

ID:J1NMEbUV　が>>1でスレたてて

その後のテンプレもすべて　ID:J1NMEbUV　によるものだということで

一連のこのスレは「病的な反対者」がたてていることが証明されたｗｗ

君なあ、仮定の作り方が間違っているんだよ。

�@大型二輪免許をとるのには教習所へ行き、教習を受けて免許を取ることが必要だということが前提で話を進めることにする。
�Aそのうえで免許制度が改正になり、大型免許を取る場合の費用は無料になり教習所での教習も数時間の座学講義のみで取れるような制度になるとしたらはたしてみなさんは反対するんだろうか？
�B現在、大型免許を持っている人たちよりも費用もかからず、時間もかからずに大型二輪免許が取れる。
�Cしかしそれによって大型二輪に乗る技量は担保される。

�@は現状から試験場取得を除いたもの。有り得ない話ではない。
�Aは１００％考えられないことだが、制度改正によってこのようなことがあったとする。つまり、仮定だ。人の意思でどうにでもなること。
�Bは、�Aから自動的に導かれること。だれも疑問を持たない。
�Cは、神様が自然の摂理を変えない限り、起こり得ないこと。結果として書くべきことではない。書くとすれば、�@の前。

�@〜�Cを書き換えれば、
�@神様が座学だけで大型二輪に乗れる能力を人間に与えたとする。結果として、教習所での教習も数時間の座学講義のみで取れるような制度になる。
�A大型免許を取る場合の費用は無料、と制度変更する。費用は、税負担。
�B結果として、現在、大型免許を持っている人たちよりも費用もかからず、時間もかからずに大型二輪免許が取れる。
このようになったとしたら、はたしてみなさんは反対するんだろうか？
こういう改正ならば「乗りたければ大型免許を取れば良いだけ」とか
「さっさと大型免許を取りにいくのが一番楽」などと言ってる連中も何も言えないでしょうｗ

「はたしてみなさんは反対するんだろうか？」の書き位置も悪いよ。
�@神様が座学だけで大型二輪に乗れる能力を人間に与えたとする。
こんな仮定を作るくらいなら、「様が大型二輪に乗れる能力を万人に与えたとする。」としちゃえばいい。
誰も反対しない。有り得ない話だからね。
君の質問に対する皆の反応は、「反対」「賛成」ではなく、「無視」「考えるに値しない」ということだ。

「賛同する人が1人もいない」というのは
「この質問でこんなことがわかるわけない」とか、「この質問にまともに返答しようなんて人はいない。それくらい馬鹿げた質問だ」とか、
「“俺は金と時間を使って苦労して免許取ったのに安くて簡単に取れるのはゆるせね〜”なんてちっぽけなことを問題にしている人はいない、とかなんですが。
自分の質問がことごとく相手にされていないのに、絶対に気付きたくないんでしょうね。

万が一、普通二輪で６９９に乗れるよう制動変更されたとしても（やらない、との決定は既になされています）、現在普通免許の人が乗れるのは４００までです。
これは、法学上の根源的原則に基づくもので、そうそう変わることありません。もちろん、立法権は国会にあるので、憲法にその規定がない限りは作ることは可能なんですが。
普通二輪が６９９になるより、更に可能性低いです。まあ、有り得ない話ですね。
（でも、君の挙げた仮定よりは、あり得る話ですよ）
そんな有り得ない仮定に嫉妬する人なんて、いますか？
おとぎ話の主人公に嫉妬するようなもんですよ。

“反対派”は、制度改正されたら困るから“反対”しているのではありません。
「そんな改正はあるはずない」　「改正されてもお前の言う効果は得られない」　「こんなデメリットがある」と書いているだけでしょ。
よく読めばわかるはず。

そこんとこ、よく理解してください。

70 ７７４ＲＲ sage 2011/11/05(土) 23:29:25.16 ID:SAlf0ANb
大型が教習所で取れるようになった時、誰も俺の時間やカネを返せと反対運動なんかなかったぞ？ むしろ歓迎してたように思うが？


　↑
これは無視ですか？
すぐ上に書いてあるのに。
実際、「オレたちは時間と労力かけて苦労して取ったのに、教習所で確実に取れるなんてゆるせね〜〜」って人がいたんですかね？
そういう話は聞きませんでしたが。
それまでの制度があまりに理不尽であり、妥当な改正だったからですよ。
「中型を６９９までにして、現所有者は自動移行」なんて、あまりにバカバカしいし、効果もありません。妄想、はなはだしい。
だから、「そんな改正されるわけない」と言われるのです。それだけの話。

読めば突っ込みどころ満載ですが、これくらいにします。
では、よい日曜を。

267 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/06(日) 10:01:31.91 ID:9/LZ4TWT
教習所で大型が取れるようになった時、反対運動などなかった。なぜこの事実が見えない？

308 名前： 忍法帖【Lv=16,xxxPT】 [] 投稿日：2011/11/06(日) 12:46:53.54 ID:3o8QYKP8

以下の俺の質問に答えてくれるなら
答えてやってもいいよ

【質問】
透明人間になれる薬が開発されました。
その薬を飲めば、体が透明になるだけでなく、物音も立てないようになれますし、水に入っても波紋も立てないようになれます。
つまり、その薬を飲めばあなたの存在は他者から認知出来なくなるのです。
さて、あなたはその薬を手に入れられたら
飲んで女風呂を覗きますか？覗きませんか？
＊透明人間になれる薬なんて開発出来る訳がないとか
よしんば透明になれたとしても細胞がなくなってる訳じゃないから物に触れて音を立てない訳がないとか
水に入っても波紋を立てないなんて訳がないとかの指摘は無効ですよ
これは倫理観があるかないか、偽善者かそうでないかを判別するために作られた質問です。

踏み絵は下手くそな日本語も少しも改めないし
一年以上前のたどたどしい日本語の踏み絵認定をそのまま貼るし
自分の行動を何一つ改めることが出来ないんだろう
未だに車線変更の時に後方も確認しないとか言うレベルの技量では
教習所ではさんざん叱られるだろうが
改めないんならそりゃ免許なんか取れないだろう
そういうレベルのことを改めないんなら会社もすぐクビだろう
そりゃ国にすがるしかないわな(笑)(笑)(笑)

517 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 05:40:55.83 ID:W4PMiEha [1/10]
Q１.「早く実施しないととんでもないことになる」と同じコピペが延々続いていますが、この人は何者ですか？
A1.このスレで「免許乞食」と呼ばれる人です。「普通二輪免許を６９９まで、現所有者は自動移行（ここが一番重要）」を２ちゃんのみで主張し続けて5年10年になる人です。

Q2.免許乞食と呼ばれている人の所有する免許は普通二輪ですか？大型二輪ですか？
A2.普通二輪です。というより、二輪免許が大型（限定なし）・中型・小型に分かれていた時代に取ったものでしょう。

Q3.それはおかしいですね。
（過去ログ）「250、800、1200　と乗ればはっきり分かると思うが、どのバイクでも公道で注意すべき法規や状況は同じです。
しかも高速では250は明らかに能力不足、800や1200は価格や燃費と言う意味で余計という感じだろう。」
と書いてあります。乗ってらっしゃる人じゃないんですか？
A3.想像の産物でしょうね。もしくは受け売り。

Q4.納得できません。ここまで言い切るには、実体験が伴うものでしょ。
A4.それはありえません。以下に本音が書かれています。
＞17 ：７７４ＲＲ ：2011/08/29(月) 21:08:09.77 ID:JUtFYe+/
＞俺は中型しか持ってないけど
＞もしも「６００�tまでＯＫ」になったら絶対にバイクを買うと思うんだ。　
＞いや、勘違いしないでくれ。別に俺は今、１００�tのスクーターで満足してるし。　
＞だけどやっぱ俺は根っからのライダーなんだな。６００�tと言う排気量に興奮してる。　
＞もう一度乗りたい。ミッションバイクに。あの頃の自分に戻りたい。

Q5.最近、免許もバイクも買ったように書いてありますが。
＞595 ：７７４ＲＲ ：2011/10/30(日) 00:34:43.26 ID:6Jwx6twG
＞大型二輪免許も大型バイクももう買ったよ
＞妄想して非科学的なことばっか言って、下らない考えにへばり付いてんだね
＞６００クラス化に反対することが目的で、６００クラス化に反対する理由はそれ以外に＞無いってのが見え透いてくる
＞ケツの穴の小さい奴だ

A5.ウソの可能性高いです。具体的な話が出てきません。

518 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 05:41:17.68 ID:W4PMiEha [2/10]
Q6.そう推測する理由は？
A6.彼には虚言癖があります。かつても、「自分は持っているけど」と書いていました。
真実は誰にもわかりませんが、誰一人信じていないのは確実です。

＞141 ：７７４ＲＲ ：2011/08/27(土) 21:24:40.16 ID:Hv52t4gX
＞試験場について言うなら、試験は緊張もするし何度も通うことになる可能性もある。
＞絶対に取れるという安心感もない。
＞ちなみに俺は持ってるからいいけど、持ってない人のことを考えてやって欲しい。
＞試験場で取ったから自慢したい気持ちも分かるが、試験場で取っても事故は起こすし
＞中型の教習をしただけでも安全に運転はできる。


Q7.大型バイクの運転は難しいですか？
A7.難しいともいえるし中型と変わらないともいえます。技量の十分に備わった人には、リッターバイクも原付も同じです。しかし、未熟な人には、大きさと重さは越えがたい障害となります。

Q8.現普通免許所持者、とくに長年中型バイクに乗っている人は、十分な技量を得ていると考えられますが。
A8.免許を与える立場というものを考えてください。「私は乗れます。技量があります」と自己申告してくる者すべてに免許を与えていたらどうなるでしょう？中には、どうしても乗れない人だって含まれているのです。
道路の安全を守るため、技量と判断力とマナーを備えたと認定できる人に免許を与えるのが、彼らの役目です。彼らが責務を果たしているから、一定レベルの安全が保たれているのです。
試験官が自分の目で確認するまでは、免許を与えることはできません。

Q9,「どうしても乗れない人」は、どんな例がありますか？
A9.勝間和代さんが良い例です。教習所で大型二輪免許を取得したものの、乗りこなせず２５０に戻りました。
教習所の検定に合格した人ですら、このざまです。自己申告を通したらどうなるか、想像つくでしょ。

Q10.乗っているうちに上手に操れるようになると思いますが。
A10.「取得してから乗れるようになる」ではダメです。路上に出る前に乗れることが確認できなければ、免許を与えることはできません。
与える側の責務として、「乗れることが確認できた人」しか免許は与えられないのです。

520 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 05:42:54.79 ID:W4PMiEha [4/10]
Q62.「技能が担保できないから反対」と書かれているのに、それで納得しない理由は？
A62.「只で取れたらうらやましい」との言葉を引き出したいのですよ。それが彼の目的です。それだけの話です。身も蓋もない。

Q63.踏み絵さんは免許乞食さんと同一人物ですか？
A63.そう見る向きも多いですが、別人の可能性が高いです。

Q64.根拠は？
A64.免許乞食はIDが接続するたびに変わるタイプです。踏み絵は一日中同じなので、固定回線を使っています。

Q65.「踏み絵」がいるとき「免許乞食」が出てこないのはなぜですか？ 同一人物でなければ、同時期に出てくるはずですが。
A65.発酵食品が腐敗しないようなものです。
あまりに強烈な個性で変ちくりんな主張をする人がいると、免許乞食といえども出づらいのです。

Q66.使い分けている可能性もありますよ。
A66. 踏み絵は「６００化に自分は賛成でも反対でもない」と書いています。使い分けなら使い分けでもいいのですが、一応は別人ということにしておいてあげましょう。心の中でどう思うかは、各人の自由です。

Q67. 免許乞食との共通点は？
A67.まず、二人とも２ちゃんなどネット掲示板での立場というものを理解していません。
義理も主従関係もまったくない赤の他人。共感できるものがなければ呼びかけに応じることはありません。皆、独立した大人なのですから。
その中で、「オレの話を聞け」とタイガー＆ドラゴンやっているのが、二人です。自分は特別な存在だと勘違いしているのでしょう。
聞いて欲しければ、聞いてもらう努力をしなければなりません。まず必要なのが、コピペをやめ、個々の問いにひとつずつ答えることです。
これだけそっくりだから、両者は同一人物と見るのも無理からぬことです。

Q68.二人とも勘違い、本論とは直接関係ないような小さな間違いでも、決して直しませんね。
A68.それも大きな共通点です。多分、直したら自分の主張全部が間違いだったように思えるんでしょう。内容に自信と根拠のない裏返しですよ。
同じ理由により、まったく進展がなくてもコピペ連投をやめることができないのです。
おもちゃと考えるなら、これほど面白いおもちゃもありません。

521 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 05:43:26.76 ID:W4PMiEha [5/10]
Q69.両者に主張の違いはありますか？
A69.免許乞食は自動移行で６００に乗せろ、踏み絵は大型免許を無料の座学で取らせろ、としています。踏み絵も自動移行で大型免許にしたいんでしょうが、それは法学的に無理とわかっているようです。

Q70. その「大型免許を無料の座学のみで取る」というのは、彼の提示した仮定でしょう。主張ではないと思いますが。
A70.>>505に良い説明があります。
算数の授業で「100円持ってりんごを買いに行きました」という問題を出したら生徒に「先生、りんごは値上がりして100円では買えません」と言われた。この場合、「じゃあ、駄菓子を買いに行くことにしましょう」と直せばよい、と。
彼は何度「これはマリア様ではない」と指摘されても、前提を修正しませんよね。これは、彼の願望がこれだ、という証左です。

Q71. 他に根拠はありますか？
A71.Q60であなたの言った「"大型二輪の試験"を経ずして免許が与えられているライダーがいる以上は」です。これは、彼らへの嫉妬心が強烈であることを示しています。
＞368 ：７７４ＲＲ ：2011/10/28(金) 19:55:09.65 ID:wqA27D/n
＞＞オレが反対する理由は、試験を経ずして免許が与えられるのは、危険なライダーが路上に出るから。

＞ただしこの部分は反対理由としてはちと弱いな
＞なぜならば"大型二輪の試験"を経ずして免許が与えられているライダーは現実に存在し大手を振って路上に出ているのが現状だからｗｗ
＞一部でそういう状況が認められている現状ではそれは反対理由として説得力がないｗｗ
＞残念でしたｗｗ

「座学だけでは技量は担保されない」に応じないのは、「昔は大型二輪の試験はなかったんだから、これから国家がOK出すべきだ」ということです。ナナハンが走っていなかった時代に作られた法律に戻せ、ということです。
それで問題あったから法改正されたのにねえ。

505 名前： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 [] 投稿日：2011/11/09(水) 00:09:46.75 ID:zXWERbmH
今読み返してたら
またまたバカな喩えをしてるのを発見してしまったw

>>478の
> 「先生！今リンゴは値上がりしてるので100円では買えません！だからこの問題には答える道理がありません！」って言うのか？ｗｗ
ってヤツw

もし小生意気な小学生がそんな事言ってきたって、
先生は別に全然困らないだろw
「そうか、じゃあ1000円持って買い物にしようか」とか、
「じゃあリンゴじゃなくて駄菓子を買うことにしようか」って言うだけだろ？w
条件を変えたって問題の本質は変わらんからなw

だけどお前さんの質問は、あり得ない法改正ありきだから
決して条件文を変えられないんだよねーw
馬脚を現しちゃったねw

喩え話するなら、>>433みたいな的確で端的に表現しないとなw

バカは話せば話す程、底が知れちゃうんだよなぁw

511 名前： 忍法帖【Lv=18,xxxPT】 [] 投稿日：2011/11/09(水) 00:36:34.84 ID:zXWERbmH
>>505の事を踏まえれば、
座学と無料化の条件を変えられない踏み絵くん=免許乞食って
やっぱりどう考えても
『10万円も払えないし600ccに乗る技量もね〜！
大型を持ってる奴が妬ましい 〜！』
って思ってるとしか言い様がないんだよなw

結論が出ちゃったねw

919 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/13(日) 14:38:45.93 ID:LKPLsbt9
>>918
まぁこのように踏み絵の駄文なんか誰も読んでないってことだ

必死にコピペを投下してる約2名って、ただの馬鹿だろ…

>>69

まあいいんじゃないですか。

どうせID:J1NMEbUV　が>>1でスレたてて

その後のテンプレもすべて　ID:J1NMEbUV　によるものだということで

一連のこのスレは「病的な反対者」がたてていることが証明されたわけだしｗｗ

私はテンプレが偏らないように公平に不足分のテンプレを追加しただけですｗｗ

>>70
踏み絵はついに多重人格まで患うようになったのか
もはやバイクなんか乗ってる場合じゃない
一刻もはやく医者へ行け

要するに踏み絵はこれらのことに言い返せなくて悔しいから
二度と言われないように予防線を貼ってるだけだろ
むなしい努力だなｗｗｗｗ

『10万円も払えないし600ccに乗る技量もね〜！大型を持ってる奴が妬ましい 〜！』

ID:LojIDwJD
テンプレ乙
Q&Aは内容こってりなんで敬遠したが、代表的なのだけピックアップする方法もあったか

もう悔しさのあまり多重人格になったのか？
誰がこんなの二人だって思うんだ？
恥を知れ！

>>55
隔離スレが必要なんだよ
テンプレ協力には感謝する
まあ、Q&Aはマメな性格みたいだから、なかったら本人がまとめるだろ

>>74
決め付けはよくないね
>>68とかも