△▼VTR(VTR250) part134▲▽
1 ：７７４ＲＲ：
|
|
|
2 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/13(日) 11:36:25.74 ID:KmaltqY3
【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/
3 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/13(日) 11:36:59.49 ID:KmaltqY3
【年式の見分け方】
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
タンクロゴがVTR・HONDA
00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
メーター盤面が白、マフラー（同上
タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ
03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ
07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」 ミラーブーツの追加
カラーオーダーの廃止により
・キャンディータヒチアンブルー ・パールコスミックブラック
・イタリアンレッド ・パールシャイニングイエローの四色展開
09→フルモデルチェンジ車
車体番号
’９８(Ｗ型) ＭＣ３３－１００××××
’００(Ｙ型) ＭＣ３３－１０１××××
’０３(３型) ＭＣ３３－１０２××××
’０７(７型) ＭＣ３３－１２０××××
’０９(９型) ＭＣ３３－１３０××××
4 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/13(日) 11:37:57.23 ID:KmaltqY3
【他種流用データベース】
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。
山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html
【各種オプション、社外品等】
シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
5 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/13(日) 11:38:36.59 ID:KmaltqY3
【～07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。
O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。
デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。
【09年式（新型） StyleⅠとStyleⅡの違い】
StyleⅠはホイール、ディスクキャリパーが黒、StyleⅡは金。
価格はStyleⅡが1万円高。StyleⅠはリアカウルがシルバーに統一されているが、
純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。
新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。
6 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/13(日) 11:39:29.56 ID:KmaltqY3
2・3年で15000km走る人はBT45、GT501、RX01
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
あまり走らない人は、BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。
タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------
【ラジアル】
ダンロップではGPR-200 α12Hなど
BSではBT090 BT003ST BT92などにサイズがある
【新型VTR～心に響く編～PV】
http://www.youtube.com/watch?v=vyvJOqrZpME&sns=em
【新型VTR岡田忠之インプレッション】
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
【VTシリーズ軌跡～09VTR進化編】
http://www.youtube.com/watch?v=3NFXZJMIaek&sns=em
7 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/13(日) 11:41:28.31 ID:KmaltqY3
俺様以外完全スルー対象
『はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q（ドブネズミ男）』 のすべて！
・いつも飢えている
（初心者や自分より知識の無い者を発見すると、即座に喰い付く）
・低レベルな幸福感
（初心者や無知な者に対しては小馬鹿にした態度を取り、優越感に浸る）
・自称元一部上場企業の重役
（但し、肝心の中身は社会の最下層である元珍走に簡単にやり込められるほど哀れで低レベルなおつむの持ち主）
・強きを助け、弱気を憎む
（某大物芸能人主演のバラエティ番組の主人公ではなく、『はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q（ドブネズミ男）』の事。
弱者には容赦のない罵倒、嘲笑レスを即座に返すが、自分が一度やり込められた相手には
挑発されたとしても黙秘を決め込み、逃亡を図る）
・年齢は50代前半
（とっくにバレているのだが、本人はひたすら隠し通そうとする）
・同世代の友人、知人は皆無
（上記のような人間であるため、皆彼の前から去って行ってしまった。現在はネット上限定で若者の前で威張り散らして生活。）
・自分に矢印を向ける
（ただのアホｗ）
『はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q（ドブネズミ男）』 のすべて！
・いつも飢えている
（初心者や自分より知識の無い者を発見すると、即座に喰い付く）
・低レベルな幸福感
（初心者や無知な者に対しては小馬鹿にした態度を取り、優越感に浸る）
・自称元一部上場企業の重役
（但し、肝心の中身は社会の最下層である元珍走に簡単にやり込められるほど哀れで低レベルなおつむの持ち主）
・強きを助け、弱気を憎む
（某大物芸能人主演のバラエティ番組の主人公ではなく、『はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q（ドブネズミ男）』の事。
弱者には容赦のない罵倒、嘲笑レスを即座に返すが、自分が一度やり込められた相手には
挑発されたとしても黙秘を決め込み、逃亡を図る）
・年齢は50代前半
（とっくにバレているのだが、本人はひたすら隠し通そうとする）
・同世代の友人、知人は皆無
（上記のような人間であるため、皆彼の前から去って行ってしまった。現在はネット上限定で若者の前で威張り散らして生活。）
・自分に矢印を向ける
（ただのアホｗ）
8 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/13(日) 11:42:13.04 ID:KmaltqY3
・学習能力は皆無
（明らかに毒の入ったとわかる腐った餌に何度も喰い付く。
喰い付いた後は食中毒を起こし、数時間大人しくなる）
・追いつめられると被害妄想に入る
（ﾜｼは負けてるのでは無い！同一人物がID換えてﾜｼを陥れているだけぢゃ！
と思いこむようになり、辛うじて己の精神の均衡を保つように努力する）
・性格は根暗、陰気、陰湿、粘着質、そのうえ負けず嫌い。
（まあ、彼のレス見てたら誰でもわかるでしょう）
・レスが返ってこなくて寂しくなり、いい人装ってフレンドリーっぽい駄レスを
量産するが、すればするほど俺以外から総スルーされる
（バレバレｗ）
・ついに敗北宣言をするも、諦めが悪い＆頭が悪いので即取り消し。
（もうやけくそｗ）
・自分に矢印を向ける
（大事なんで2度書きました）
（明らかに毒の入ったとわかる腐った餌に何度も喰い付く。
喰い付いた後は食中毒を起こし、数時間大人しくなる）
・追いつめられると被害妄想に入る
（ﾜｼは負けてるのでは無い！同一人物がID換えてﾜｼを陥れているだけぢゃ！
と思いこむようになり、辛うじて己の精神の均衡を保つように努力する）
・性格は根暗、陰気、陰湿、粘着質、そのうえ負けず嫌い。
（まあ、彼のレス見てたら誰でもわかるでしょう）
・レスが返ってこなくて寂しくなり、いい人装ってフレンドリーっぽい駄レスを
量産するが、すればするほど俺以外から総スルーされる
（バレバレｗ）
・ついに敗北宣言をするも、諦めが悪い＆頭が悪いので即取り消し。
（もうやけくそｗ）
・自分に矢印を向ける
（大事なんで2度書きました）
09～以降のキャリアはよく見かけるんだけど、～08までのキャリアは存在しないの？
>>9
普通にあるよ。
普通にあるよ。
>>9
あるよ。俺はベンチュラ使ってる
キジマ 型番 Z9-14-002
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm
ベンチュラ
http://www.webike.net/sd/1500964/
あるよ。俺はベンチュラ使ってる
キジマ 型番 Z9-14-002
http://www.tk-kijima.co.jp/prokiji210_carry.htm
ベンチュラ
http://www.webike.net/sd/1500964/
誰も1乙と書かないね
前スレで100km/hから4速にシフトダウン云々話があったから報告。
100km/h、6500rpmからシフトダウンして11500rpmまで引っ張るとちょうど150km/h出るよ。
その先5速に入れると伸びはゆっくり。風がまったく無ければ160km/h～まで引っ張れるかな。
マフラー入れてるから多少高回転の伸びは良いかも。
11500っても元々43ps時代には13500rpmとか回ってたエンジンだからそんなに簡単に壊れたりしないよ。
俺は庭でやったけどサーキットで試してみてくれ＠09
100km/h、6500rpmからシフトダウンして11500rpmまで引っ張るとちょうど150km/h出るよ。
その先5速に入れると伸びはゆっくり。風がまったく無ければ160km/h～まで引っ張れるかな。
マフラー入れてるから多少高回転の伸びは良いかも。
11500っても元々43ps時代には13500rpmとか回ってたエンジンだからそんなに簡単に壊れたりしないよ。
俺は庭でやったけどサーキットで試してみてくれ＠09
マフラー入れてないVTRなんて見た事無いなあ。
マフラー＝消音器だから直管なんだろ。
つまり大幅に性能ダウンした車体だなｗ
つまり大幅に性能ダウンした車体だなｗ
お前のせいでレバニラ喰いたくなってきた
レバニラ
http://pds.exblog.jp/pds/1/201104/26/06/c0184006_2317136.jpg
レバー唐揚げ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/645/97/N000/000/000/PDR_0329.JPG
http://pds.exblog.jp/pds/1/201104/26/06/c0184006_2317136.jpg
レバー唐揚げ
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/645/97/N000/000/000/PDR_0329.JPG
キャVTRだけど、風が強くて140しか出なかった。
俺のバイクでは、たぶん下りでも160は無理
俺のバイクでは、たぶん下りでも160は無理
最高速の話を聞くと高速乗れないけど2ｓｔの125でもいいんじゃね～？と思う。
国内仕様だとあれだけど
最高速はむしろγが上かと
最高速はむしろγが上かと
>>23
43PS時代のVTと海外仕様125γとだったら、いい勝負しそうだね。
43PS時代のVTと海外仕様125γとだったら、いい勝負しそうだね。
>>20
まあ、コンセプトが違うからね。
CBRは加速は兎も角、サーキットLAPで絶対ニンジャに勝てる！（特にテクニカルなコース）
を目標にして開発進められてきたわけだし。
現行VTRはあくまでストリートメインだし。
初期型VTRはもっとスポーツ寄りだったけど。（タコﾒｰﾀなんて飾りです！）
まあ、コンセプトが違うからね。
CBRは加速は兎も角、サーキットLAPで絶対ニンジャに勝てる！（特にテクニカルなコース）
を目標にして開発進められてきたわけだし。
現行VTRはあくまでストリートメインだし。
初期型VTRはもっとスポーツ寄りだったけど。（タコﾒｰﾀなんて飾りです！）
話が矛盾してるな
誰もサーキットの話はしてないと思うが
ストリートなら忍者でしょうね（普通に扱える人前提ですが）
楽をとるならVTRに依存は無い
誰もサーキットの話はしてないと思うが
ストリートなら忍者でしょうね（普通に扱える人前提ですが）
楽をとるならVTRに依存は無い
わりとどうでもいい
先週バッテリーが上がってたので端子を外しておくことにしたんだが、
そうするとトリップメーターがリセットされちゃうんだな。
燃料の残量が分からなくなって困った。
そうするとトリップメーターがリセットされちゃうんだな。
燃料の残量が分からなくなって困った。
ガソリン継ぎ足せばいいじゃない。
まずバッテリーがあがるとはこれ如何に？
乗らない人なんじゃないかな？
バッテリー上がってから外しても遅いのでは？
みんな燃費どんくらい？
僕は3型で、
下道：24km/L
高速：29km/L
くらい。
僕は3型で、
下道：24km/L
高速：29km/L
くらい。
09型で
下道31.23km/L
上道35.10km/L
下道31.23km/L
上道35.10km/L
マヂで！？
みんな結構いい燃費だなあ
初期型で
下道20km/L
上道24km/L
オイル下限ギリギリにしてみるかな・・・
初期型で
下道20km/L
上道24km/L
オイル下限ギリギリにしてみるかな・・・
05’
慣らし時26
街乗り22
ロンツー23
高速メイン22
山22
慣らし時26
街乗り22
ロンツー23
高速メイン22
山22
09年式だけど、28～32ぐらいだな
44 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 00:05:58.33 ID:+m0XWKD3
とうとうオレのVTRも入院！燃料コックからガソリン漏れ。最初はOリング交換の予定だったが、ユニットごと交換しないとダメらしい！
どんなにぶん回しても24以下にはなったことない。@09
ツーリングでまったりは32くらいいく。都内走ってだいたい25くらい。
ツーリングでまったりは32くらいいく。都内走ってだいたい25くらい。
46 ：玉木宏 ◆GC3ATieUkY ：2011/11/14(月) 00:16:59.23 ID:hwrRon0C
>>45
それはブン回してると言わんよ
それはブン回してると言わんよ
皆さんはHIDつけてるの？
４輪用のバラスト内臓の一体型HIDにしようか、２輪用の超薄型バラストのHIDにしようか迷ってるんだけど;
どう？
４輪用のバラスト内臓の一体型HIDにしようか、２輪用の超薄型バラストのHIDにしようか迷ってるんだけど;
どう？
Hi-Low切替のは高いからなぁ
以前乗ってたバイクは二眼ライトだったんでLow固定のを片側だけ付けてたけどね
ネイキッドはバラスト固定位置も限られるしめんどくせえよな
以前乗ってたバイクは二眼ライトだったんでLow固定のを片側だけ付けてたけどね
ネイキッドはバラスト固定位置も限られるしめんどくせえよな
ちんぽ
HIDってハロゲンに比べて雨の日はどうなの？色温度にもよるけどHIDは白い方が多いよね。
03
下道20
高速24
ちなみに俺は95キロのﾋﾟｻﾞｗ
下道20
高速24
ちなみに俺は95キロのﾋﾟｻﾞｗ
53 ：ika：2011/11/14(月) 12:27:03.70 ID:eozUxwB6
みんな燃費どんくらい？
僕は3型で、
下道：27km/L
高速：24km/L
くらい。
僕は3型で、
下道：27km/L
高速：24km/L
くらい。
フロントフェンダーって幾ら位なんですか？
VTRでシート加工にゲル入れた方いますか？
１時間越えての運転で尻痛いから検討してるけど、
VTRはそもそもシート柔らかいから効果ないんじゃ？と
バイク仲間意見でした。
ゲル＋低反発で改善できれば有難い
１時間越えての運転で尻痛いから検討してるけど、
VTRはそもそもシート柔らかいから効果ないんじゃ？と
バイク仲間意見でした。
ゲル＋低反発で改善できれば有難い
燃費は
車の後ろを走ってキャブ最終形で町乗り23K今の型で24K
車の後ろを走ってキャブ最終形で町乗り23K今の型で24K
０９ＦＩ
ℓ３３ｋｍ～３４ｋｍ
下道も高速も同じようです。
ℓ３３ｋｍ～３４ｋｍ
下道も高速も同じようです。
燃費に関わりそうなことってこんなところ？
運転スキル
運転者の重量及び体格による空気抵抗
道路事情
タイヤ空気圧
キャブ or FI
キャブ車の場合は濃度の設定
オイルの量や種類
プラグ
エンジンの当たり外れ
運転スキル
運転者の重量及び体格による空気抵抗
道路事情
タイヤ空気圧
キャブ or FI
キャブ車の場合は濃度の設定
オイルの量や種類
プラグ
エンジンの当たり外れ
タイヤのグリップ力も入れとけ
05年式に乗ってるんだけど、セルモーターが回らない現象が起きたから聞きたいんだけど
1.セルモーターでエンジン始動
2.一速に入れてキルスイッチでエンジン停止
3.キルスイッチを戻してNに入れてセルモーターを回そうとしても回らない
ってなった。同じ現象が起きた人がいたら教えて欲しい
1.セルモーターでエンジン始動
2.一速に入れてキルスイッチでエンジン停止
3.キルスイッチを戻してNに入れてセルモーターを回そうとしても回らない
ってなった。同じ現象が起きた人がいたら教えて欲しい
ゆっくり発進加速・ゆっくり減速。多分燃費が良いとタイヤも減らない
100キロ超えると走行抵抗のほとんどが空気抵抗
かつネイキッドだと人間の空気抵抗が一番大きい
てことは高速燃費向上には痩せるのが一番
先の筑波動画でも空気抵抗で3psの差が帳消しになってるんだろう
まあVTRの方はマフラーさえ変えてないというのもあるだろうが
かつネイキッドだと人間の空気抵抗が一番大きい
てことは高速燃費向上には痩せるのが一番
先の筑波動画でも空気抵抗で3psの差が帳消しになってるんだろう
まあVTRの方はマフラーさえ変えてないというのもあるだろうが
>>59
普通の固体であれば走行条件が主なもの
普通の固体であれば走行条件が主なもの
65 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:44:14.51 ID:eozUxwB6
チェーンの手入れでＬ ２ｋｍは違うよ、オイルの管理でも変わる。
キャブはエンジンの調整でＬ ３ｋｍは違う。
キャブクリやフーエール1でカーボン落とすと燃費も変わる。
プラグも1万ｋｍ走ると燃費が落ちる。
新車はＦ１でどれも新しいうちはあまり変わらない、燃費はライダーの運転次第
キャブはエンジンの調整でＬ ３ｋｍは違う。
キャブクリやフーエール1でカーボン落とすと燃費も変わる。
プラグも1万ｋｍ走ると燃費が落ちる。
新車はＦ１でどれも新しいうちはあまり変わらない、燃費はライダーの運転次第
上げてまで必死になったところで
完調品で町乗り車の後ろ走行では24Kが最高値です
これは変わりません
完調品で町乗り車の後ろ走行では24Kが最高値です
これは変わりません
67 ：７７４ＲＲ：2011/11/14(月) 18:49:20.36 ID:eozUxwB6
昔の60年代のホンダの2気筒５０ｃｃレーサーは昔の14馬力で175ｋｍ以上出た。
空気抵抗は確かにでかい。
空気抵抗は確かにでかい。
>>65
エフワン・・・？
エフワン・・・？
当時50には興味なかったんで存在すら知らなかったね
存在を知ったのはこの10年位だよ
存在を知ったのはこの10年位だよ
フォークシール交換時って店の人はスポンと棒みたいに
ブリッジ？からひっこ抜いてオイル入れたりシール入れたりするんでしょうか？
ブリッジ？からひっこ抜いてオイル入れたりシール入れたりするんでしょうか？
74 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/11/15(火) 01:10:20.28 ID:/bMeqWWd
突然失礼します。
今日愛知県23号線某インター付近でバイクに乗っていたところ後ろから来た赤いVTRのバイク便の方に
追い抜きざまに親指立ててグーしていただきました。
こちら、インター降りるため分岐車線を走っており、すぐに分離帯に遮られたためお返しできませんでした。
当方VTZで実はそのすぐ前に納車した帰りでした。
今までツーリングなどではツアラーどうしヤエーなどありましたが、こんな経験は初めてでした。
納車の日にこんな心温まる思い出をくださりありがとうございます。
万に一つでもここを見ていたらいいなぁ
めちゃめちゃかっこよかったです
バイク便スレに同様の内容を書きましたが
どうやらよくわからない事になっておりましたのでこちらだけ失礼致します…
今日愛知県23号線某インター付近でバイクに乗っていたところ後ろから来た赤いVTRのバイク便の方に
追い抜きざまに親指立ててグーしていただきました。
こちら、インター降りるため分岐車線を走っており、すぐに分離帯に遮られたためお返しできませんでした。
当方VTZで実はそのすぐ前に納車した帰りでした。
今までツーリングなどではツアラーどうしヤエーなどありましたが、こんな経験は初めてでした。
納車の日にこんな心温まる思い出をくださりありがとうございます。
万に一つでもここを見ていたらいいなぁ
めちゃめちゃかっこよかったです
バイク便スレに同様の内容を書きましたが
どうやらよくわからない事になっておりましたのでこちらだけ失礼致します…
いつも納車お疲れさまです
76 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/15(火) 12:52:02.07 ID:N+rrD8aL
77 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/15(火) 12:53:26.82 ID:N+rrD8aL
バイク板>>>軽板>車板＞
って感じだな。
って感じだな。
78 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 13:11:06.46 ID:/avOU/hE
>>73おまいはアホか？
検索して調べろ馬鹿！
検索して調べろ馬鹿！
79 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/15(火) 13:13:29.43 ID:N+rrD8aL
何いきなり興奮してんだｗ
犬の交尾でも見せつけられたのか？ｗ
犬の交尾でも見せつけられたのか？ｗ
アイドリングで何回転くらいある？
09だけど、どうも低いような気がするんだよなあ。
09だけど、どうも低いような気がするんだよなあ。
>>81
FIなら最初2000暖まったら1500ぐらいじゃね？
FIなら最初2000暖まったら1500ぐらいじゃね？
こういうのが良いよね。
他のバイクならFIでも調整つまみついてるのあるんだけどな～
ニンジャ４００Rとか。
ニンジャ４００Rとか。
09持ちだが、この時期不安定な時には2000くらい回って暖気しているけど、安定すると１を過ぎた一目盛り目と二目盛り目の間になる
俺もFIで暖機が終わったら1100くらいよ
ところで、燃費は街乗り34km/L、下道ロンツーで39km/L
ところで、燃費は街乗り34km/L、下道ロンツーで39km/L
郊外の人もしくはツーリングしようかな？
まあアイドリング1100は都内下道だと低すぎるね
まあアイドリング1100は都内下道だと低すぎるね
>>87
常用回転域教えてくれ
常用回転域教えてくれ
90 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:11:56.06 ID:/avOU/hE
03型で街乗り燃費２７ｋｍ ロンツーで最高３４ｋｍ 高速で２４ｋｍ
>>89
ローでは7000rpmまで、それ以上のギヤでは6000rpmまで
巡航はトップの約5500rpm→約80km/h、40km/h以上なら大抵トップまでもっていく
面白くない乗り方なのは認める、でも癖っていうかマッタリ乗りたい性格なんだよね
ちなみに、どノーマルです俺がじゃなくてバイクが
ローでは7000rpmまで、それ以上のギヤでは6000rpmまで
巡航はトップの約5500rpm→約80km/h、40km/h以上なら大抵トップまでもっていく
面白くない乗り方なのは認める、でも癖っていうかマッタリ乗りたい性格なんだよね
ちなみに、どノーマルです俺がじゃなくてバイクが
体重40キロ台なんだろ
49.5㌔、163㌢
街乗り20っていう人もいるけど逆にどういう乗り方なんだろうな
どっちもＶＴＲとは思えない燃費だ
どっちもＶＴＲとは思えない燃費だ
20は初期物じゃないかな（03以前）
重量過多
出力不足
出力不足
普段20くらいだけど
北海道だと37行ったから信号のせいだと思うよ
北海道だと37行ったから信号のせいだと思うよ
やはり郊外ですね
>>97
02型ノーマルだが都市部走っても27切らないぞ
02型ノーマルだが都市部走っても27切らないぞ
03だけど20-22だぜー
03で32キロ/l ツーリングしかしない
見てると平均FI車のが燃費いいのなー
エネルギー変換効率がいいのか？単にガスが薄いだけか？回るけどトルク感がないとか？
キャブ車からFI に乗り換えたら人おせーて
俺のは98のボロだけど下道ツーで26～28ってとこだな。エコ運転しても最高31… 34とか35なんて何処をどんな運転しても無理っぽいぜ！
エネルギー変換効率がいいのか？単にガスが薄いだけか？回るけどトルク感がないとか？
キャブ車からFI に乗り換えたら人おせーて
俺のは98のボロだけど下道ツーで26～28ってとこだな。エコ運転しても最高31… 34とか35なんて何処をどんな運転しても無理っぽいぜ！
燃調は3型から格段に薄くなってる
郊外だけど、もしかしたら標高が関係してるかも
標高が高いと燃調も薄くなって強制エコ運転とか・・・ないか
標高が高いと燃調も薄くなって強制エコ運転とか・・・ないか
↑キャブじゃなくてFIの話ね
FIはアクセルオフのエンブレ時ガソリン消費は理論的にゼロだしな。
ギャブはアイドリングのガスは常に出続けてる訳だし。
ギャブはアイドリングのガスは常に出続けてる訳だし。
風防付けて伏せて乗ると風の抵抗が弱まるからその分燃費はよくなるはずだよね。
月刊オートバイだかでタディと宮城氏でCBR250Rの燃費対決やってたけど
たしかカタログ数値以上の燃費だったかな。
月刊オートバイだかでタディと宮城氏でCBR250Rの燃費対決やってたけど
たしかカタログ数値以上の燃費だったかな。
メーカーの燃費向上と面白さの両立にも限界がありそうだから、燃費向上ライティングスーツが必要
まぁ燃費が25km/Lだろうと35km/Lだろうと300kmのツーリングで変わるのは3.4Lに過ぎないけどな。
道の駅でラーメンも食えない程度の差でしかない。
でも30と34では全然違うような気がしてしまうのが燃費。
道の駅でラーメンも食えない程度の差でしかない。
でも30と34では全然違うような気がしてしまうのが燃費。
フューエルタンクキャップの鍵穴が錆びて回りにくくなってきた。あれっていくらくらあするものか分かる人いる？そのうちポッキリ逝きそうで怖いんだぜ・・
>>111
レッグシールド、 ウィンドウシールド、グリップシールド取り付けで
ＦＩ型なら街乗り高速でも必ずℓ３４ｋｍ以上は達成できる。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%B8%E3%83%9E-KIJIMA-%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89-%E7%99%BD%E3%82%B2%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%88%E4%BB%95%E4%B8%8A%E3%81%92-FRP%E8%A3%BD-SUZUKI/dp/B001CLZFHE
↑加工が必要です。
http://www.webike.net/sd/2178116/
http://www.webike.net/sd/8497132/
レッグシールド、 ウィンドウシールド、グリップシールド取り付けで
ＦＩ型なら街乗り高速でも必ずℓ３４ｋｍ以上は達成できる。
http://www.amazon.co.jp/%E3%82%AD%E3%82%B8%E3%83%9E-KIJIMA-%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%89-%E7%99%BD%E3%82%B2%E3%83%AB%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%88%E4%BB%95%E4%B8%8A%E3%81%92-FRP%E8%A3%BD-SUZUKI/dp/B001CLZFHE
↑加工が必要です。
http://www.webike.net/sd/2178116/
http://www.webike.net/sd/8497132/
燃費の話題で思ったけど
ガソリン入れてから何キロ走ったら
そろそろ給油かなと思い始めるかな。
200越えたらとりあえず給油してるけど
もっと給油タイミング遅くてもいいんだよなぁ。
300キロ越えたらリザーブ付かなくてもやや焦る。
ガソリン入れてから何キロ走ったら
そろそろ給油かなと思い始めるかな。
200越えたらとりあえず給油してるけど
もっと給油タイミング遅くてもいいんだよなぁ。
300キロ越えたらリザーブ付かなくてもやや焦る。
>>114
マジかいサンクス
マジかいサンクス
>>116
俺はちょうど300kmくらいでガス切れるから下道なら290弱まで粘る
俺はちょうど300kmくらいでガス切れるから下道なら290弱まで粘る
新車で買ってい１年半、屋根有り保管だけどハンドル錆出てきやがった
こんなの当たり前？
こんなの当たり前？
kwsk車の話だけど半年経たず錆だらけゴム関係ヒビ割れ（屋根有
VTR乗って1年シフトぺダルが錆々なくらい
VTR乗って1年シフトぺダルが錆々なくらい
うちのは雨晒し、新車購入後一年半、フロントフォーク上部ポチポチサビ、テェーン外部サビサビ
他異常なし
他異常なし
いまだに、テェーン、とか面白がって使う奴がいるとは…ｗ
普通にテェーンだよ
大五郎！
126 ：はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q ：2011/11/16(水) 20:08:48.00 ID:LNlXsLfy
漏れ、とか言わないだけまだマシだろ。
屋根なしカバー保管の古いキャブ型。
じっくりナメるように見てるわけじゃないけど、
ハンドルに気になるようなサビはないかな。
フォークにはポチポチとしたサビはある。
加速重視にしてあるから、燃費は普通より低く、
街中と山道半々くらいで大体28km/L。
じっくりナメるように見てるわけじゃないけど、
ハンドルに気になるようなサビはないかな。
フォークにはポチポチとしたサビはある。
加速重視にしてあるから、燃費は普通より低く、
街中と山道半々くらいで大体28km/L。
錆はステムとフォークの取り付け部
マフラーキャブエンジンが先に来るね
その後フレームとフォークケース
マフラーキャブエンジンが先に来るね
その後フレームとフォークケース
おい誰か>>125を構ってあげてよ
134 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/17(木) 02:39:01.01 ID:xTiHmCEW
ワシには思う存分レスするが良いぞ
>>133
新参か久しぶりに立ち寄ったアホだろ。
大目に見てやれ。2回同じ過ちを繰り返したら、総攻撃ｏｒ総スルーしてやるといい。
てわけで>>132よ。
そのドヴネズミにレス返したら、お前までこのスレの鼻つまみ者になり、皆から叩かれるか
スルーされるぞ。 今後気をつけるように。
それと
>>7と>>8を50回ずつ読みかえすように。
>>133
新参か久しぶりに立ち寄ったアホだろ。
大目に見てやれ。2回同じ過ちを繰り返したら、総攻撃ｏｒ総スルーしてやるといい。
てわけで>>132よ。
そのドヴネズミにレス返したら、お前までこのスレの鼻つまみ者になり、皆から叩かれるか
スルーされるぞ。 今後気をつけるように。
それと
>>7と>>8を50回ずつ読みかえすように。
みんなアクセルターンするとき何回転くらいで繋いでる？
せっかくコテをNG登録してるのにお前らがアンカかけるから気になるじゃないか
くっそぉ・・・・・・・
>>137
連鎖させとけ
連鎖させとけ
忍者と悩むけど、どっちがいいかな。
乗った感じVTRだけど、カウルがないと長距離はキツい。
ビキニカウルでなんとかなる？
乗った感じVTRだけど、カウルがないと長距離はキツい。
ビキニカウルでなんとかなる？
>>141
そうか、わかった。
そうか、わかった。
143 ：はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q ：2011/11/17(木) 22:59:15.68 ID:EMtdkv82
長距離ってのはどんくらいを言ってるんだ？
並の体力とまともなポジションとってりゃ下道メインで300、高速メインで500キロくらいまでは辛いってことはないと思うが…
ということで別の話題はヨロシクｗ
並の体力とまともなポジションとってりゃ下道メインで300、高速メインで500キロくらいまでは辛いってことはないと思うが…
ということで別の話題はヨロシクｗ
145 ：はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q ：2011/11/17(木) 23:12:59.11 ID:EMtdkv82
ニンジャもパタパタ倒れるし、VTRで300キロでもさほど疲れるとは思わんがね
自ずと原因がどこにあるか見えてくるわな。
自ずと原因がどこにあるか見えてくるわな。
ライダー!!
ネイキッドは冬キツイ まじで
148 ：はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q ：2011/11/17(木) 23:24:12.14 ID:EMtdkv82
ネイキッドが冬キツい、のは『見りゃ分かる』よな？
つまり冬にちっと楽であることがスタイルよりもプライオリティが高いってことか…
俺には絶対あり得ん感覚だわ。
つまり冬にちっと楽であることがスタイルよりもプライオリティが高いってことか…
俺には絶対あり得ん感覚だわ。
俺はVTRは夏用にしてる
真夏は大型熱すぎて乗れないからなｗ
逆に寒すぎる冬はカウル付きの大型乗ってる。
真夏は大型熱すぎて乗れないからなｗ
逆に寒すぎる冬はカウル付きの大型乗ってる。
VTRスレしばらく立てるのやめたらいーのに
ディーラーかホンダに聞けばいいとは思うんだけど、無料の1ヶ月点検ってのは
契約した店以外でも受けられるものなのかな？
フルノーマルで特に何もいじってないんだけども･･･
いや何って、もちろん行ける距離なんだけど気楽に行ける近所のがいいかなーって
横着考えてすんません
契約した店以外でも受けられるものなのかな？
フルノーマルで特に何もいじってないんだけども･･･
いや何って、もちろん行ける距離なんだけど気楽に行ける近所のがいいかなーって
横着考えてすんません
買ってもらった特典としてショップが付けてるもんだからその店以外じゃダメだろｊｋ
ホンダのキャンペーンとしてやってるならドリーム全部で出来そうだけどな
ホンダのキャンペーンとしてやってるならドリーム全部で出来そうだけどな
>>151
荒らしの思うつぼ
荒らしの思うつぼ
昨日知り合いの400ボルドール乗らせてもらったらホントにVTR好きだけど、エンジン、シート等「こんなに違うのか!?」って思った;
取り回しとか気軽さ位しか勝てなかった気がする;
VTRもう少しシートが幅広くなって欲しい♪コージーシートやってる人いる？
取り回しとか気軽さ位しか勝てなかった気がする;
VTRもう少しシートが幅広くなって欲しい♪コージーシートやってる人いる？
まあ確かにVTRのシートは安っぽいｗ
けどカスタムするほどコストかけるような機種でもないし
うちのは穴が開いてるから補修ついでにカスタムシートにしようかと思ってるｊけど
けどカスタムするほどコストかけるような機種でもないし
うちのは穴が開いてるから補修ついでにカスタムシートにしようかと思ってるｊけど
159 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 11:00:16.44 ID:MHldzlNm
買った当初は、VTRなんかｶｽﾀﾑしないよなーと思っていたけど、
ｶﾞｲﾗｼｰﾙﾄﾞL、ﾘﾌﾚｸﾀﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、ｴｷﾊﾟｲﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞ、ｵｰﾘﾝｽﾞﾘｱｻｽ、ﾐｼｭﾗﾝPA、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ、ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞ、ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ
って、結構ｶｽﾀﾑしてた。
ｶﾞｲﾗｼｰﾙﾄﾞL、ﾘﾌﾚｸﾀﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ、ｴｷﾊﾟｲﾋｰﾄｶﾞｰﾄﾞ、ｵｰﾘﾝｽﾞﾘｱｻｽ、ﾐｼｭﾗﾝPA、ﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ、ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞ、ｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ、ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ
って、結構ｶｽﾀﾑしてた。
160 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/18(金) 11:05:51.33 ID:crcYM6XM
そんな事言ってたら、またどこぞのドヴネズミが
ﾎﾟﾝ付けパーツをただとりつけただけでカスタム云々・・・とか難癖つけてくるぞｗ
ﾎﾟﾝ付けパーツをただとりつけただけでカスタム云々・・・とか難癖つけてくるぞｗ
161 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 11:10:08.11 ID:MWki8osm
>>157
動力性能はVTR程度でいいんだけど
シートや車体の落ち着きはCB400SFやグラぐらい欲しいのよピザだから
昔のGSX250Eみたいな
車体大柄でシートたっぷりな250ツインネイキッドが欲しいっw
動力性能はVTR程度でいいんだけど
シートや車体の落ち着きはCB400SFやグラぐらい欲しいのよピザだから
昔のGSX250Eみたいな
車体大柄でシートたっぷりな250ツインネイキッドが欲しいっw
>>161
車体サイズは今のＶＴＲでいいけども、平坦な広いシートがいいって
いうのは同意するわ
俺の場合は積載性という観点からだけど
ＧＳＸ２５０Ｅ、俺も乗ってたよｗ 船に乗ってるみたいで気持ちよかったな
車体サイズは今のＶＴＲでいいけども、平坦な広いシートがいいって
いうのは同意するわ
俺の場合は積載性という観点からだけど
ＧＳＸ２５０Ｅ、俺も乗ってたよｗ 船に乗ってるみたいで気持ちよかったな
163 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:21:13.53 ID:MHldzlNm
VﾂｲﾝﾏｸﾞﾅってVTRと同じｴﾝｼﾞﾝだったよね
164 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 12:48:11.04 ID:NvcVMljU
>>162
いや、俺はのったことはないんだけどw
実車見て俺には丁度いい感じがした
>>163
ピザはアメリカン乗るもんと勘違いしてないかい
尻に垂直に体重くるので余計きついんだよ
ニーグリップして腿で体重分散できるネイキッドが一番尻痛くならない
別モの追跡シリーズで
VTR代々のってたバイク便のプロが
新型VTRのシートだけは改悪って言ってたような希ガス
他は全部良くなってるらしいが
いや、俺はのったことはないんだけどw
実車見て俺には丁度いい感じがした
>>163
ピザはアメリカン乗るもんと勘違いしてないかい
尻に垂直に体重くるので余計きついんだよ
ニーグリップして腿で体重分散できるネイキッドが一番尻痛くならない
別モの追跡シリーズで
VTR代々のってたバイク便のプロが
新型VTRのシートだけは改悪って言ってたような希ガス
他は全部良くなってるらしいが
FI化してからのシートはほんと改悪だと思う。
細すぎ硬すぎて尻痛くなる。前のがちょうど良かった。
細すぎ硬すぎて尻痛くなる。前のがちょうど良かった。
皆シートについてやっぱり細くて固いって思うよね;
自分はケツが後ろに当たる位なるべく一番後ろに乗るようにしてる(少しでも広い方がいいから♪)
タンクのすぐ後ろだと細すぎて三角木馬のﾓﾀｰﾄﾞ乗ってるかと思うくらいに感じる;
そして今ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞからEZ-FITバー届いたらしいからこれからグリップとｳｪｲﾄ諸々飼ってきます♪
自分はケツが後ろに当たる位なるべく一番後ろに乗るようにしてる(少しでも広い方がいいから♪)
タンクのすぐ後ろだと細すぎて三角木馬のﾓﾀｰﾄﾞ乗ってるかと思うくらいに感じる;
そして今ﾗｲｺﾗﾝﾄﾞからEZ-FITバー届いたらしいからこれからグリップとｳｪｲﾄ諸々飼ってきます♪
ゲルザブ二重にしたいけど、うまくいかないな
足つき考慮するのは別にいいと思うんだけど、
ああいうのは純正OPとかでやってほしい。
ああいうのは純正OPとかでやってほしい。
VTRのシートってななめってるところにケツを引っ掛ける感じで座れば良いの？
171 ：７７４ＲＲ：2011/11/18(金) 17:40:30.55 ID:d4LHT9UN
広いと逆にニーグリップがしにくくならない？
どうして2UNDAの同調レスは2UNDA登場の前後しかいないの？
ニーグリップはタンクが細すぎて
非常にしにくいですね
非常にしにくいですね
ニーグリップめっちゃしやすいと思うけどなあ
俺はしにくいからニーグリパッド貼った
なぜホンダはフルカウルで出さない。
利便性はカウルだろうに。
利便性はカウルだろうに。
フルカウルにして10万上がったら
誰も買わないよ？
誰も買わないよ？
CBRがあるから自社内で少ないパイを奪うような車種は出せないよ
あの小さいカウルだと風防効果薄いんですか？
??
VTRのタンクをニーグリップできるって相当足が長くない？
新型持ちなんだけど、昔のモデルだと簡単に足が届くの？
新型持ちなんだけど、昔のモデルだと簡単に足が届くの？
どんだけ短足なんだよｗ
俺は初期型乗ってるけどシートは逆に柔らかすぎて疲れるなあ
もうちょっと固めのシートがいいわ
もうちょっと固めのシートがいいわ
初期型のシート滑りやすいよね
初期型がやわらかい？
それは理解できないな
ベースに座ってる間隔しかなかったが
それは理解できないな
ベースに座ってる間隔しかなかったが
つ「体重」
191 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/19(土) 01:28:46.51 ID:yahg8iOc
体重かぁ…
俺は175の61だけど、ケツに肉が無さすぎてすぐに痛くなる;
やっぱり張り替えるかな∀
俺は175の61だけど、ケツに肉が無さすぎてすぐに痛くなる;
やっぱり張り替えるかな∀
スクワットでもしてケツ筋鍛える
ただのプニプニの脂肪より防護してくれるんじゃないかの
ただのプニプニの脂肪より防護してくれるんじゃないかの
174cm56kgの痔持ちだけど10時間乗ってもケツは痛くならなかった
ステップにそんな体重かけてないしニーグリップも特に意識してないから
骨格のせいかな
ステップにそんな体重かけてないしニーグリップも特に意識してないから
骨格のせいかな
>>194
あんたやせすぎだろｗ
あんたやせすぎだろｗ
90㌔越えの俺が乗るとどれも大差ない
１６４ｃｍ８０ｋｇ
無休憩、走行３００ｋｍ前後超えた頃から尻、腰が痛くなり
その後は一時間毎に５分休憩します。
無休憩、走行３００ｋｍ前後超えた頃から尻、腰が痛くなり
その後は一時間毎に５分休憩します。
それはものすごく普通なことだと思います
高速で遠出すると1時間か100kmに一回休憩しないときついよね。
そして2回に1回くらい給油する
そして2回に1回くらい給油する
ＦＩでグリップヒータつけとる人おるー？
信号待ちのたびに止まるってまじかkwsk
信号待ちのたびに止まるってまじかkwsk
着けてる人はいないなー、今地球上のVTR250オーナー全員にきいたけど。
202 ：はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q ：2011/11/19(土) 15:30:43.69 ID:dNc3qscK
バイクの話なら『ホンダVTR』という車種はあっても『（ホンダ）VTR250』という車種はないからオーナーというのは存在しないな。
ゆえに全員に聞いたというのはあながち間違いではないｗ
ゆえに全員に聞いたというのはあながち間違いではないｗ
>>201
き、着けてる
き、着けてる
204 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/19(土) 16:03:24.36 ID:nDMzYQWY
206 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/19(土) 16:03:59.16 ID:nDMzYQWY
俺様以外完全スルー対象
『はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q（ドブネズミ男）』 のすべて！
・いつも飢えている
（初心者や自分より知識の無い者を発見すると、即座に喰い付く）
・低レベルな幸福感
（初心者や無知な者に対しては小馬鹿にした態度を取り、優越感に浸る）
・自称元一部上場企業の重役
（但し、肝心の中身は社会の最下層である元珍走に簡単にやり込められるほど哀れで低レベルなおつむの持ち主）
・強きを助け、弱気を憎む
（某大物芸能人主演のバラエティ番組の主人公ではなく、『はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q（ドブネズミ男）』の事。
弱者には容赦のない罵倒、嘲笑レスを即座に返すが、自分が一度やり込められた相手には
挑発されたとしても黙秘を決め込み、逃亡を図る）
・年齢は50代前半
（とっくにバレているのだが、本人はひたすら隠し通そうとする）
・同世代の友人、知人は皆無
（上記のような人間であるため、皆彼の前から去って行ってしまった。現在はネット上限定で若者の前で威張り散らして生活。）
・自分に矢印を向ける
（ただのアホｗ）
『はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q（ドブネズミ男）』 のすべて！
・いつも飢えている
（初心者や自分より知識の無い者を発見すると、即座に喰い付く）
・低レベルな幸福感
（初心者や無知な者に対しては小馬鹿にした態度を取り、優越感に浸る）
・自称元一部上場企業の重役
（但し、肝心の中身は社会の最下層である元珍走に簡単にやり込められるほど哀れで低レベルなおつむの持ち主）
・強きを助け、弱気を憎む
（某大物芸能人主演のバラエティ番組の主人公ではなく、『はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q（ドブネズミ男）』の事。
弱者には容赦のない罵倒、嘲笑レスを即座に返すが、自分が一度やり込められた相手には
挑発されたとしても黙秘を決め込み、逃亡を図る）
・年齢は50代前半
（とっくにバレているのだが、本人はひたすら隠し通そうとする）
・同世代の友人、知人は皆無
（上記のような人間であるため、皆彼の前から去って行ってしまった。現在はネット上限定で若者の前で威張り散らして生活。）
・自分に矢印を向ける
（ただのアホｗ）
207 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/19(土) 16:04:33.36 ID:nDMzYQWY
・学習能力は皆無
（明らかに毒の入ったとわかる腐った餌に何度も喰い付く。
喰い付いた後は食中毒を起こし、数時間大人しくなる）
・追いつめられると被害妄想に入る
（ﾜｼは負けてるのでは無い！同一人物がID換えてﾜｼを陥れているだけぢゃ！
と思いこむようになり、辛うじて己の精神の均衡を保つように努力する）
・性格は根暗、陰気、陰湿、粘着質、そのうえ負けず嫌い。
（まあ、彼のレス見てたら誰でもわかるでしょう）
・レスが返ってこなくて寂しくなり、いい人装ってフレンドリーっぽい駄レスを
量産するが、すればするほど俺以外から総スルーされる
（バレバレｗ）
・ついに敗北宣言をするも、諦めが悪い＆頭が悪いので即取り消し。
（もうやけくそｗ）
・自分に矢印を向ける
（大事なんで2度書きました
（明らかに毒の入ったとわかる腐った餌に何度も喰い付く。
喰い付いた後は食中毒を起こし、数時間大人しくなる）
・追いつめられると被害妄想に入る
（ﾜｼは負けてるのでは無い！同一人物がID換えてﾜｼを陥れているだけぢゃ！
と思いこむようになり、辛うじて己の精神の均衡を保つように努力する）
・性格は根暗、陰気、陰湿、粘着質、そのうえ負けず嫌い。
（まあ、彼のレス見てたら誰でもわかるでしょう）
・レスが返ってこなくて寂しくなり、いい人装ってフレンドリーっぽい駄レスを
量産するが、すればするほど俺以外から総スルーされる
（バレバレｗ）
・ついに敗北宣言をするも、諦めが悪い＆頭が悪いので即取り消し。
（もうやけくそｗ）
・自分に矢印を向ける
（大事なんで2度書きました
お前ら漫才みたいだなｗ
そうやって遊んでこそだろ>>208
210 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/19(土) 16:26:25.20 ID:nDMzYQWY
俺は楽しくやってるつもりなんだが、
あちらさんはちっぽけなプライドが邪魔して素直になれないらしいわｗ
なあ～。やりこめられっぱなしのドヴぅ～？ｗ
あちらさんはちっぽけなプライドが邪魔して素直になれないらしいわｗ
なあ～。やりこめられっぱなしのドヴぅ～？ｗ
喧嘩腰なのやめたら？
212 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/19(土) 16:49:24.04 ID:nDMzYQWY
そんなつもりないよ～
あちらさんはお前らに対してはいつも喧嘩売ってるけどなｗ
あちらさんはお前らに対してはいつも喧嘩売ってるけどなｗ
>>211
妄想空想癖の人にレスするのやめたら？
妄想空想癖の人にレスするのやめたら？
グリップヒータをIGN連動させようと奮闘してるうちに冬が過ぎそうです
しかし自演って面白いのかな
えーと煽りが入ったからまず擁護して、ID戻って勢いつけて、とかやってんのか
オレには分からんｗ
えーと煽りが入ったからまず擁護して、ID戻って勢いつけて、とかやってんのか
オレには分からんｗ
>>214
リレーかましたほうがいいよ。
リレーかましたほうがいいよ。
217 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 17:36:50.70 ID:XwfvcsjZ
玉木宏 ◆hage.HxDTよ！！
おまえ！バカか！
おまえ！バカか！
>>217
馬鹿を相手にするとお前も馬鹿になるぞ
馬鹿を相手にするとお前も馬鹿になるぞ
219 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/19(土) 17:53:45.96 ID:nDMzYQWY
220 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/19(土) 17:55:22.57 ID:nDMzYQWY
ヒョホホ♪
どうじゃな？糞ドヴよ？
相変わらずお前はスレ-されっぱなしだが、
ワシは御覧の通りレス返りまくり♪
エラい差がついちゃったなあ～ｗ
悔しいのうｗ
悲しいのうｗ
寂しいのうｗ
どうじゃな？糞ドヴよ？
相変わらずお前はスレ-されっぱなしだが、
ワシは御覧の通りレス返りまくり♪
エラい差がついちゃったなあ～ｗ
悔しいのうｗ
悲しいのうｗ
寂しいのうｗ
>>216
そのリレーをどこにするかで奮闘中
エンストヒューズなるものがキースイッチ→エンストスイッチの次にきてIGNにつながってるのがわかったから
その間に４相リレー入れてバッ直のヒーターを連動させようと思ってる
とりあえずケーブル伸ばしてリレーはヒューズボックスにでも貼りつてけ見るよ
そのリレーをどこにするかで奮闘中
エンストヒューズなるものがキースイッチ→エンストスイッチの次にきてIGNにつながってるのがわかったから
その間に４相リレー入れてバッ直のヒーターを連動させようと思ってる
とりあえずケーブル伸ばしてリレーはヒューズボックスにでも貼りつてけ見るよ
223 ：７７４ＲＲ：2011/11/19(土) 20:26:25.33 ID:tR8zhiP1
ＶＴＲはグリップヒーターを付けるとバッテリーがすぐあがるので、
ホンダのような安全回路付きで無くちゃ駄目ですよ！
バイク屋にやってもらっても配線なんて碌に工賃掛かりませんよ。
ホンダのような安全回路付きで無くちゃ駄目ですよ！
バイク屋にやってもらっても配線なんて碌に工賃掛かりませんよ。
市街地だとグリップヒーターなしでも厳しい
ましてやFIはアイドリングも低いし
二重苦だよな
ましてやFIはアイドリングも低いし
二重苦だよな
最も売れてる250ってVTR250かホーネット250ですか？
>>225
CBR250R
CBR250R
モーサイ12月号を見ると
250クラス上半期はNINJA250RとCBR250Rが僅差でワンツー
スクーター3社3種を挟んで6位VTRだね。割りと団子状態。
原付除く上半期全排気量総合だと
NINJA250R、CBR250R、CB400SF/SBがトップ3
第二集団がフォルツア、w800、NINJA1000、cb1100あたり
第三集団がビクスクとVTR、少し離れてｎｉｎ４００とか
全排気量トップのｎｉｎが1900台位でVTRが1000台ちょいだから、そんな差はない。
嘘みたいだｗ
5,6,7月はCBR250Rが全排気量でもう突出して売れてるんだけど
タイの水害の影響で今後伸び悩むだろう
250クラス上半期はNINJA250RとCBR250Rが僅差でワンツー
スクーター3社3種を挟んで6位VTRだね。割りと団子状態。
原付除く上半期全排気量総合だと
NINJA250R、CBR250R、CB400SF/SBがトップ3
第二集団がフォルツア、w800、NINJA1000、cb1100あたり
第三集団がビクスクとVTR、少し離れてｎｉｎ４００とか
全排気量トップのｎｉｎが1900台位でVTRが1000台ちょいだから、そんな差はない。
嘘みたいだｗ
5,6,7月はCBR250Rが全排気量でもう突出して売れてるんだけど
タイの水害の影響で今後伸び悩むだろう
おれ来年一月くらいに買うぜ。
仲間にいれてくれよ。
仲間にいれてくれよ。
>>229
怪我しないように気をつけろよ
怪我しないように気をつけろよ
>>229
こけるなよ
こけるなよ
いや、400CCからの乗り換えなんだ
！
235 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 01:37:53.06 ID:0FQXLg0U
4気筒車からの乗り換えとかだったら、余計なお世話になるんでしょうけどね
回さないと遅せーし、エンジンがカブみたいな音だし、、
でも、大好きですｗ
でも、大好きですｗ
リッターも持ってるけど、どっちが上とか下とかどっちのが楽しいとかないな。
それぞれ楽しさが違う、例えるとリッターはカジキのトローリング釣りで250はワカサギ釣りかな？ワカサギ釣りに楽しさを見出だせるのが日本人だ。
250でも半端に速いよりVTR くらいの遅さがいい！(回せるって意味で)
VTR 可愛くてしょうがないわw
それぞれ楽しさが違う、例えるとリッターはカジキのトローリング釣りで250はワカサギ釣りかな？ワカサギ釣りに楽しさを見出だせるのが日本人だ。
250でも半端に速いよりVTR くらいの遅さがいい！(回せるって意味で)
VTR 可愛くてしょうがないわw
>>237
そろそろ大型を手放すんだ。
そろそろ大型を手放すんだ。
239 ：はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q ：2011/11/20(日) 09:17:46.16 ID:8fhUOQQq
無理くり何かに例えてVTR乗ってることの妥当性とか正当性を主張することないんじゃね～か。
一応、ココはVTR乗ってる奴がメインなんだから。
やり過ぎるとカルトな宗教の信者集会みたいんなるぞ。
一応、ココはVTR乗ってる奴がメインなんだから。
やり過ぎるとカルトな宗教の信者集会みたいんなるぞ。
>>237
なんの悪意も無しで言ってるならかなり嫌われてるんだろうなこの人
なんの悪意も無しで言ってるならかなり嫌われてるんだろうなこの人
241 ：はっさい先生 ◆NHK8an2t5Q ：2011/11/20(日) 10:30:48.47 ID:8fhUOQQq
それをわざわざ口に出すから僻みとｗ
>>232
悪意はないんだ。ただ、せっかくいいの買ったのだから気をつけてねってだけだ。
悪意はないんだ。ただ、せっかくいいの買ったのだから気をつけてねってだけだ。
244 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 11:21:18.56 ID:wVfDpK4D
免許取ろうと思っているんですけど
会社の先輩に聞いたらVTRで最初練習しろ､と｡
VTRは初心者用のバイクなんですか？
車ならフィットやマーチみたいな位置づけ？
会社の先輩に聞いたらVTRで最初練習しろ､と｡
VTRは初心者用のバイクなんですか？
車ならフィットやマーチみたいな位置づけ？
86とかロードスターだろ
>>244
自分の好きなバイク買った方がいいよ
自分の好きなバイク買った方がいいよ
>>244
忍者→MANA→ディアベル
忍者→MANA→ディアベル
練習と言ったらオフ車がいいってよく聞いたけど
オフ車とオン車は車体の操り方が全然違うけどな
全てがニュートラルなバイクだから、初心者にはもちろん、ベテランにも。
とんがった部分があるバイクだと、おもしろいかもしれんが、疲れてしまう。
とんがった部分があるバイクだと、おもしろいかもしれんが、疲れてしまう。
>>247
デルビ ランブラ250iとスズキ グラストラッカーとYaeda EM26-1000Lもな
デルビ ランブラ250iとスズキ グラストラッカーとYaeda EM26-1000Lもな
>>244
まず～で練習しろとか、そんな気取ったこという人は無視したほうがいい
初心者だから運転できないようなバイクなんて存在しない。
ちゃんと免許を取れたんなら何に乗ろうが無問題。
バイクの能力を使いきれるか、という意味なら話は別だが。
まず～で練習しろとか、そんな気取ったこという人は無視したほうがいい
初心者だから運転できないようなバイクなんて存在しない。
ちゃんと免許を取れたんなら何に乗ろうが無問題。
バイクの能力を使いきれるか、という意味なら話は別だが。
どうせこかすんだからボロバイクでいいだろって意味でしょ
そうだな、はじめての女なんてどうせ捨てるんだから
ババアでいいよな
ババアでいいよな
スズキの新しい250てどう？
前後に車輪が２つ着いているようだよ
詳しくはスズキのスレでどうぞ♪
詳しくはスズキのスレでどうぞ♪
257 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 15:11:35.52 ID:wVfDpK4D
皆さんのご意見から拝察すると､VTRを最初の選択にするにはおおよそ正解なんですね｡
数ある正解の一つ
そうだね、癖がないから良いよ。
いきなりスパルタンなものに乗ると、乗りこなせなくて飽きるよ。
見栄っ張りさんはそんなのどうでもいいんだろうけど。
他のバイク乗ってきて、ＶＴＲに乗ると驚くもの、なんか自分の腕が上がった
かのように錯覚するほどに。
バイクに乗るという行為を嫌いにならないバイク、、、かな。
いきなりスパルタンなものに乗ると、乗りこなせなくて飽きるよ。
見栄っ張りさんはそんなのどうでもいいんだろうけど。
他のバイク乗ってきて、ＶＴＲに乗ると驚くもの、なんか自分の腕が上がった
かのように錯覚するほどに。
バイクに乗るという行為を嫌いにならないバイク、、、かな。
250より上と比べられるのが嫌な人が多いからねｗ
>>244
趣味として長くバイクに乗り続けてるベテランの発言だな。
多種多様なバイクを乗り継いできたからこそ、最初はVTRで基礎を･･･と思えるのだろう。
ただ、大多数のライダーは年齢や結婚で、四輪へシフトしてしまってバイクに乗れる期間が長くはないのが現状。
乗れるうちに少しでも上級スペックに乗るのも手かも？とは思う。
最初から中免上限の400cc買ったり、連チャンで大型免許取ってしまったり・・・ね。
性格＆金銭的にポンポン買い換えられる人なら良いけど、
俺みたいに愛着湧いちゃって買い換えられない人間は複数台所有とか泥沼(俺個人としては幸せだがｗ)にハマるｗ
趣味として長くバイクに乗り続けてるベテランの発言だな。
多種多様なバイクを乗り継いできたからこそ、最初はVTRで基礎を･･･と思えるのだろう。
ただ、大多数のライダーは年齢や結婚で、四輪へシフトしてしまってバイクに乗れる期間が長くはないのが現状。
乗れるうちに少しでも上級スペックに乗るのも手かも？とは思う。
最初から中免上限の400cc買ったり、連チャンで大型免許取ってしまったり・・・ね。
性格＆金銭的にポンポン買い換えられる人なら良いけど、
俺みたいに愛着湧いちゃって買い換えられない人間は複数台所有とか泥沼(俺個人としては幸せだがｗ)にハマるｗ
上級スペックって、なにさｗ
だ。
数字が大きければ「良いバイク」なのか。優秀な部品がついていれば「良いバイク」なのか。
だ。
数字が大きければ「良いバイク」なのか。優秀な部品がついていれば「良いバイク」なのか。
ライダーのの半分は見栄で出来ています
上手に乗っている、のを見得にするとかっこいいぜ？
VTR一台しか所有してない人に見栄なんて皆無だけどな。
オレなんてVTRと原ニと軽自動車だしｗ
オレなんてVTRと原ニと軽自動車だしｗ
彼は排気量が大きい＝上級なのだろう
人それぞれでよいのでは？
人それぞれでよいのでは？
>>267
失礼な、俺は見栄を捨ててなんていない
失礼な、俺は見栄を捨ててなんていない
パワーを使い切るって観点で言えばVTRだって使い切ってるって人はいないでしょ。
大型辺りと比べて使えてる部分が多いってだけのことで
32馬力もあるVTRを好きなように振り回せてるって人が居たら会ってみたい。
大型辺りと比べて使えてる部分が多いってだけのことで
32馬力もあるVTRを好きなように振り回せてるって人が居たら会ってみたい。
普通にゴロゴロいると思う
車体振り回すのとパワー使い切るのは別だろ
山行けば軽く使いきれるけど
加速しねーもん
加速しねーもん
でた、サーキットｗｗｗｗ
皆けっこう自信あるんですね…
是非ご一緒したいんですがツーリングとかどうですかねm(_ _)m
是非ご一緒したいんですがツーリングとかどうですかねm(_ _)m
むしろ皆でミニサーキット行こうぜ。
峠で飛ばすのは危ないよ。
峠で飛ばすのは危ないよ。
>>279
馬鹿なのお前？
馬鹿なのお前？
下りでフルスロットルとか僕には怖くてできません><
死ねって言ってるんだよ
伊東市ですか
VTRを探していてネットで07年式・走行距離約7000・車体価格30万前半を見つけたのですが、
これってバイク便などでメーター一周ってこともあり得ますかね？
ワンオーナーとのことですが4年前のバイクが走行距離7000っていうのがどうも引っかかってしまいます（あと価格も）
今度見に行こうと思っているのですが、初バイク・初心者の自分が見ても分かるかどうか・・・
初心者は新車にこしたことはないと思うのですが、貧乏学生なもので、
どうしてもVTRが乗りたくて我慢できないです・・・
是非VTR乗りの皆さんの見極めのアドバイスをお願いします。
これってバイク便などでメーター一周ってこともあり得ますかね？
ワンオーナーとのことですが4年前のバイクが走行距離7000っていうのがどうも引っかかってしまいます（あと価格も）
今度見に行こうと思っているのですが、初バイク・初心者の自分が見ても分かるかどうか・・・
初心者は新車にこしたことはないと思うのですが、貧乏学生なもので、
どうしてもVTRが乗りたくて我慢できないです・・・
是非VTR乗りの皆さんの見極めのアドバイスをお願いします。
ブレーキディスクかなぁー7000㎞くらいだと根元とパッドが当たる所が殆どツライチのはず。
あと後バンクのエギソーストパイプ、サスユニットの後ろや、エンジン下の辺り。あそこは走行距離が多いと飛び石でクレーター状態になりやすい。
7000㎞だとブレーキパッドも純正品が付いてるんじゃないかな？
あと後バンクのエギソーストパイプ、サスユニットの後ろや、エンジン下の辺り。あそこは走行距離が多いと飛び石でクレーター状態になりやすい。
7000㎞だとブレーキパッドも純正品が付いてるんじゃないかな？
>>289
名前の部品がどの部分についているのかググってきますｗブレーキ系しか理解できませんでしたｗ
名前の部品がどの部分についているのかググってきますｗブレーキ系しか理解できませんでしたｗ
バイク便に使われててメーター一周してたりして
292 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:03:07.35 ID:k8WSp5pU
ステップ周り、タイヤ、グリップ、ボルトのペイント、スプロケの減り等を見れば、
7000Ｋｍなのか、遥かに走行しているのかはわかりますよ。
私は03年を07年に４０００ｋｍ走行の中古を買いました。
7000Ｋｍなのか、遥かに走行しているのかはわかりますよ。
私は03年を07年に４０００ｋｍ走行の中古を買いました。
293 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:11:42.10 ID:Bc8S4UCf
俺は05年1300キロの買ったよ。
ステップの磨り減りなんかもチェックすればわかりやすいかも。
ステップの磨り減りなんかもチェックすればわかりやすいかも。
>>286
2009年に07の2500kmとかは普通にあったよ。今でも7000くらいならあると思う。
ただ実車を見れば素人でもピンとは来るから一度見てみないとダメだよ？
メーター1周してたらエンジンや足周り見れば素人でも一発で分かるから。
2009年に07の2500kmとかは普通にあったよ。今でも7000くらいならあると思う。
ただ実車を見れば素人でもピンとは来るから一度見てみないとダメだよ？
メーター1周してたらエンジンや足周り見れば素人でも一発で分かるから。
296 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 22:29:23.16 ID:CGaBaj4/
30万するんだったら40万で新古車のFIが買えてしまう
俺はそうした
俺はそうした
楽しみかー
俺は今年1月に免許とって9月末にVTR買ったけど、ほんと楽しいと思ってる。
正直まだまだ乗りこなせてないけどね･･･
でも交差点を前の軽トラに続いて曲がろうとしたとき、その軽トラが急ブレーキしおってね。
前輪ブレーキを思いっきり握っちゃって立ちゴケしそうになったけど、足つき性のおかげで持ち直せた。
そういう意味では、リアル初心者としては乗りやすいと思ふ。
俺は今年1月に免許とって9月末にVTR買ったけど、ほんと楽しいと思ってる。
正直まだまだ乗りこなせてないけどね･･･
でも交差点を前の軽トラに続いて曲がろうとしたとき、その軽トラが急ブレーキしおってね。
前輪ブレーキを思いっきり握っちゃって立ちゴケしそうになったけど、足つき性のおかげで持ち直せた。
そういう意味では、リアル初心者としては乗りやすいと思ふ。
298 ：７７４ＲＲ：2011/11/20(日) 23:12:16.75 ID:k8WSp5pU
山行けば軽く使いきれるけど
加速しねーもん
======================================================
山で２速12000回転９０ｋｍで御苦労さん、そんな山が沢山有るとはしらなんだ。
そりゃ山の内に入らんな。
加速しねーもん
======================================================
山で２速12000回転９０ｋｍで御苦労さん、そんな山が沢山有るとはしらなんだ。
そりゃ山の内に入らんな。
ちょっと何言ってるかわかんない
>>300
ごめん、正直わからない。
交差点を曲がるときなので、時速20kmも出てないような超低速だったから･･･
ABSがあったとしても効果が得られるようなスピードじゃないんじゃないかな。
いや、そういう事を言う自体がまずいのか･･･？
そもそもABS車種に跨がったことすら無いので。
諸先輩方にお伺いするしか。
ごめん、正直わからない。
交差点を曲がるときなので、時速20kmも出てないような超低速だったから･･･
ABSがあったとしても効果が得られるようなスピードじゃないんじゃないかな。
いや、そういう事を言う自体がまずいのか･･･？
そもそもABS車種に跨がったことすら無いので。
諸先輩方にお伺いするしか。
Aあれ？
Bビックリするほど
Sすべる
Bビックリするほど
Sすべる
あんちぶれーきろっくしすてむ
パニックブレーキ何かで真価を発揮しそうだから
多少は低速でも効果はあるのかな？
車だと良く分かるけれど、バイクでは搭載車に乗ったこと無いから分からない
パニックブレーキ何かで真価を発揮しそうだから
多少は低速でも効果はあるのかな？
車だと良く分かるけれど、バイクでは搭載車に乗ったこと無いから分からない
ＡＢＳは緊急時の急ブレーキに絶対に効く！
路面に砂が有れば解らないが、自分の経験では絶対に効く！
カーブで車体が傾いている場合は解らんが？
路面に砂が有れば解らないが、自分の経験では絶対に効く！
カーブで車体が傾いている場合は解らんが？
305 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/21(月) 00:55:56.98 ID:oFvD3Yj0
>>304
前、ABS試乗会あったけど、路面に砂撒いてあって（！）
「遠慮せずにABS作動させてください♪」とアナウンスｗ
一回目じゃびびって握れなかったが、3度目のトライ時、
普通に止まる！！！！！
まぢ驚いた！！！
前、ABS試乗会あったけど、路面に砂撒いてあって（！）
「遠慮せずにABS作動させてください♪」とアナウンスｗ
一回目じゃびびって握れなかったが、3度目のトライ時、
普通に止まる！！！！！
まぢ驚いた！！！
この写真のどこが電線すげえなのか分からなかった…
東京って電線無いのか…
東京って電線無いのか…
VTR250って意外に見ないなあ。
ここ数ヶ月で1台しか目撃してない。
ここ数ヶ月で1台しか目撃してない。
平日は見るけど、休日になるとめっきり見なくなるな
>>304
むしろ砂があったり氷張ってたりするときに進化を発揮するものだろ
むしろ砂があったり氷張ってたりするときに進化を発揮するものだろ
町乗りでは時々見るけど、ツーリングでは全く見ない。
と、言うよりもツーリング先では400cc以下はオフ車しか見ない。
と、言うよりもツーリング先では400cc以下はオフ車しか見ない。
ちょっと前はツーリングでVTRって結構見たけどね
最近はNinjaかCBRが多いね250クラスは
ホーネットは昔からツーリングでは全然見かけない
最近はNinjaかCBRが多いね250クラスは
ホーネットは昔からツーリングでは全然見かけない
そのバイクがツーリングなのか地元民なのか、どうやって見分けてるの？
315 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 09:43:53.21 ID:AtTNvZDa
vtrが五速で cbrは六速か？
値段はcbr
値段はcbr
ツナギならツーリングだろ
あとデッカいバッグならツーリングだろ
半袖短パンなら街乗りだろ
あとデッカいバッグならツーリングだろ
半袖短パンなら街乗りだろ
>>317
TSUTAYAやコンビニ行くのに革パン履いてごめんなさい
TSUTAYAやコンビニ行くのに革パン履いてごめんなさい
>>320
でもタイヤロックはしないんだろ？経験ないから分からんが乾いた路面より恩恵を感じやすいんでないの？
でもタイヤロックはしないんだろ？経験ないから分からんが乾いた路面より恩恵を感じやすいんでないの？
氷の上だと、タイヤをロックさせようがABS作動させようが、ほとんど制動距離は変わらない気がするね。転倒した方が早い。
それほどまでに氷は凶悪。路面とタイヤの間に止まれるだけの摩擦を得られない。
なのでABSが作動してもブレーキをほとんどかけてくれない。むしろなにもしてくれてない感覚。
路面が凍るような時は、乗らないのが一番。
それほどまでに氷は凶悪。路面とタイヤの間に止まれるだけの摩擦を得られない。
なのでABSが作動してもブレーキをほとんどかけてくれない。むしろなにもしてくれてない感覚。
路面が凍るような時は、乗らないのが一番。
323 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 12:10:15.55 ID:AtTNvZDa
氷り道なら 郵便バイク最強～
スベリヤスい路面でも直進ならなんとかなる
スベリヤスい路面でも直進ならなんとかなる
ちょっと傾斜があるとアイドル発進できないのがねー。250にそんなの求めちゃいけないんだろうけど。
あと、マスツー参加すると周りがSSとかリッタークラスばかりで形見の狭い思いをするな。
あと、マスツー参加すると周りがSSとかリッタークラスばかりで形見の狭い思いをするな。
私はいつだってアイドル発進☆ﾃﾍﾍﾟﾛ
ﾃﾍﾍﾟﾛって何ですか？
>>326
ナウなヤングにバカウケなネタ
ナウなヤングにバカウケなネタ
テヘペロ:唐辛子の一種。主にアフリカで栽培されており、激辛通の間では常識。脳髄を突き抜けるような辛さにファンも多いが日本ではあまり見かけない。
不二家でよく見るぞ
嘘はいかん
嘘はいかん
ローラだな
>>328
ありがとうございます
ありがとうございます
オイオイ
環七でローラＴ７０のレプリカ走ってんの見た時が有る
おっさんやり過ぎだ！
おっさんやり過ぎだ！
>>328
辛さが低いので需要が無い
辛さが低いので需要が無い
むしろ甘いだろ
336 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 20:13:00.81 ID:FnAR0APi
うんき
>>312
別に哀れはないけど。
某スレだけど、旧天城峠程度の未舗装路でギブしている大型を見ると、VTRの機動性の良さを感じる。
>>314
装備じゃない？夏だと軽装過ぎる格好だし、冬でもそれ程重装備でない。
町が近くて走り屋スポットだと、全身バトルスーツは地元民だったりする。
シートにカッパ等の荷物を載せているのはツーリングの確率が高い。
別に哀れはないけど。
某スレだけど、旧天城峠程度の未舗装路でギブしている大型を見ると、VTRの機動性の良さを感じる。
>>314
装備じゃない？夏だと軽装過ぎる格好だし、冬でもそれ程重装備でない。
町が近くて走り屋スポットだと、全身バトルスーツは地元民だったりする。
シートにカッパ等の荷物を載せているのはツーリングの確率が高い。
燃費の計算って、みんな13で割ってる？
それとも、予備燃料を抜いた11で割ってる？
それとも、予備燃料を抜いた11で割ってる？
走行距離を入れたガソリン量で割ってる
それが普通だな
341 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:15:41.81 ID:FnAR0APi
確かに大型バイクおっせーよ・・・
こちとら30馬力程度しかないのに
マフラー轟音響かせてる大型バイクのケツをつついてしまう
タイトな峠ではVTRにかなうバイクは存在しないのでは
こちとら30馬力程度しかないのに
マフラー轟音響かせてる大型バイクのケツをつついてしまう
タイトな峠ではVTRにかなうバイクは存在しないのでは
本当にツーリング先の道の駅では、大型ばかりだな。
NINJAもVTRもCBRもビグスクもそれなりに売れてるはずなのに、
明らかに隼やCB1300の方が数が多い。
NINJAもVTRもCBRもビグスクもそれなりに売れてるはずなのに、
明らかに隼やCB1300の方が数が多い。
344 ：７７４ＲＲ：2011/11/21(月) 21:33:52.55 ID:9A+A5Tjv
馬鹿にレスしても仕方が無かろう
そもそも燃費の意味が分かっていないんじゃないか？
分かっていれば、自ずと計算も分かるはず。
大体、単位を見て分からないか？
分かっていれば、自ずと計算も分かるはず。
大体、単位を見て分からないか？
>>342
メジャー観光地や高速SAは圧倒的に大型が多いけど
地方のマイナーだけどいい場所・いい道なんかは250も結構居るよ
せっかく250なんだから機動力生かしていろんな道走ってみるのが楽しいと思うよ
大型だと行き止まりとか悪路が怖くてお決まりの場所以外は行き難いし
まあ勇者の人も居るけど、250だと勇者にならずともどこにでも行ける訳で
メジャー観光地や高速SAは圧倒的に大型が多いけど
地方のマイナーだけどいい場所・いい道なんかは250も結構居るよ
せっかく250なんだから機動力生かしていろんな道走ってみるのが楽しいと思うよ
大型だと行き止まりとか悪路が怖くてお決まりの場所以外は行き難いし
まあ勇者の人も居るけど、250だと勇者にならずともどこにでも行ける訳で
最近は被災地やら林道やら砂利道ばっか走ってる
ノーマルタイヤだけどパンクするかな
ノーマルタイヤだけどパンクするかな
いつから公文スレになったの？
大型だとブラっと道草する気にならないんだよな目的地決めたらそこまで一直線的な感じで。
このクラスのバイクだと道端でみかけた美味そうな定食屋とかにブラっと出来る。
もちろん大型でも出来るんだけど不思議と寄り道しようとする気にならない。
このクラスのバイクだと道端でみかけた美味そうな定食屋とかにブラっと出来る。
もちろん大型でも出来るんだけど不思議と寄り道しようとする気にならない。
道の駅とか峠の駐車場は展示会場だからな～。話し掛けられそうな相手をひたすら待ってるオッサンとか多いし、捕まったら一頻り武勇伝を一方的に話してヨタヨタ立ち去ってくよね。
嫌な感じの人なら後から抜くのも楽しいんだけど。たまにこれくらいしかこの人には無い感がでまくってる人なんかは気の毒になって抜けない時もある。
嫌な感じの人なら後から抜くのも楽しいんだけど。たまにこれくらいしかこの人には無い感がでまくってる人なんかは気の毒になって抜けない時もある。
351 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 00:08:54.85 ID:IU39T3QJ
ホーネットの方がいいや
中免取りに行ってるんだけど、これとCB400SFで非常に迷ってる
比較インプレとかあればよろしく
比較インプレとかあればよろしく
マルチ400とツイン250で比較してもしょうがないとおもうんだ
飽きっぽいなら４００は無駄っす
車検の度に高いお金払わないといけないし
その点VTRはとってもりーずなぶるｗ
車検の度に高いお金払わないといけないし
その点VTRはとってもりーずなぶるｗ
だいたい年換算でどれくらい違うの？ｙ車検は割って計算して含めてだけど。
ＶＴＲしか乗ったことない（免許とって１年ちょい）
もんで、４００ｃｃのメンテ費用なんかは２５０ｃｃと比べてやっぱり割高？
雑誌だとなんだかんだでビッグバイク薦めてるんで参考にならん。
ＶＴＲしか乗ったことない（免許とって１年ちょい）
もんで、４００ｃｃのメンテ費用なんかは２５０ｃｃと比べてやっぱり割高？
雑誌だとなんだかんだでビッグバイク薦めてるんで参考にならん。
そんなにおかしな比較とも思わないけどな
オレも迷ったし
両方乗ったことのある人に聞いたら、
VTRはCB400SFより低回転でもトルクがあって乗りやすいってよ
オレはCB400SFは教習車しか乗ったことが無いのでわからんが
オレも迷ったし
両方乗ったことのある人に聞いたら、
VTRはCB400SFより低回転でもトルクがあって乗りやすいってよ
オレはCB400SFは教習車しか乗ったことが無いのでわからんが
俺みたいな週末晴れた日のみ短距離限定、年間1000㌔強しか乗らない人間からしたら
2年に1度とは言え、車検代ってのが恐ろしく無駄に感じるな
故に400なんて中途半端なのは乗らない
2年に1度とは言え、車検代ってのが恐ろしく無駄に感じるな
故に400なんて中途半端なのは乗らない
>>358
一番バイクにとって良くないよ。それ。
一番バイクにとって良くないよ。それ。
金があるなら、４００ボルドール（カウルは欲しい）。
金が無くて、ちょっと遊ぶだけなら、ＶＴＲ２５０最高！
って、ところじゃね？
金が無くて、ちょっと遊ぶだけなら、ＶＴＲ２５０最高！
って、ところじゃね？
あとは、一回またがるか、試乗するかして、
フィーリングの合う方。フィーリングは大事。
フィーリングの合う方。フィーリングは大事。
改造済vt250が10万で買えるのに
見た目の迫力・押し出しの強さはＣＢ４００ＳＦの方が圧倒してるよね
友達に見せても、どうだ！という気分だろう
所有する満足感も得られる
俺も中免しか持ってなかった頃は、そういう迫力ある外観に憧れてたけど
大型とってからは拘りがなくなって、２５０の経済性や手軽さのがいい
ちなみにユーザー車検やれば安い
７５０の車検を通した事あるけど千円ぐらいで済んだｗ 印紙代のみ
どノーマルで状態も良かったからだけど
友達に見せても、どうだ！という気分だろう
所有する満足感も得られる
俺も中免しか持ってなかった頃は、そういう迫力ある外観に憧れてたけど
大型とってからは拘りがなくなって、２５０の経済性や手軽さのがいい
ちなみにユーザー車検やれば安い
７５０の車検を通した事あるけど千円ぐらいで済んだｗ 印紙代のみ
どノーマルで状態も良かったからだけど
364 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 16:33:43.44 ID:8qJhwdVh
ＣＢ４００ＳＦの方が燃費の悪さで圧倒してるよね 。
欠陥バイクじゃないの？
グラウディスとか言うバイクに比べて酷過ぎる。
欠陥バイクじゃないの？
グラウディスとか言うバイクに比べて酷過ぎる。
CB400を欠陥バイクとはこれまた大きく出たな
いろんな人がいていろんな考えがあって当たり前
だけど大抵、正しいのはマジョリティ
だけど大抵、正しいのはマジョリティ
グラディウスも良いバイクよ。
2009年秋に買ってそろそろ交換するかとブレーキフルード交換した。
多少変色してて、後ろのパッドが減ってきてはいるけど、まだ問題なし。
なにせ4500kmしか走ってないからな～ｗ
でも前のバイクはまるで手入れしないでゴミクズ化してしまったので、
かわいそうだから2年ごとにブレーキフルードとエンジンオイルは交換
してやろうと。
フォークオイルは4年に一度でいいや！
多少変色してて、後ろのパッドが減ってきてはいるけど、まだ問題なし。
なにせ4500kmしか走ってないからな～ｗ
でも前のバイクはまるで手入れしないでゴミクズ化してしまったので、
かわいそうだから2年ごとにブレーキフルードとエンジンオイルは交換
してやろうと。
フォークオイルは4年に一度でいいや！
370 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 19:07:27.22 ID:yv2JD6b6
グラデウスぴゅーんて加速するよね。
中古で買う人もインジェクションモデルにしたほうがいいよー
特にこれからの時期はインジェクションの有難味が身にしみる
乗りやすいバイクがさらに親しみやすくなるぜ！
特にこれからの時期はインジェクションの有難味が身にしみる
乗りやすいバイクがさらに親しみやすくなるぜ！
さっき止まってるのを久しぶりに見たが、実用車って感じだな。
でもエンジンのタフさは魅力的。
でもエンジンのタフさは魅力的。
374 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 19:31:46.61 ID:8qJhwdVh
>>369お前くらい馬鹿だと乗らない方が良いと思う。
エンジンオイルはもっと交換しろよ白痴野郎！
エンジンオイルはもっと交換しろよ白痴野郎！
免許取り立てのオヤジなんですが、乗りこなせますか?
軽いし、適度に速いし、燃費良いし、維持費安いし凄く良いバイクなんだが
この時期はやっぱカウルホスィ
この時期はやっぱカウルホスィ
今日立ちごけしてブレーキレバーひん曲がったorz
ＶＴＲにもＳＢのような
ハーフカウル標準装備のモデルが
あればいいのに
ビキニじゃなくてさ
…ってゼルビスかｗ
ハーフカウル標準装備のモデルが
あればいいのに
ビキニじゃなくてさ
…ってゼルビスかｗ
ゼルビスは最悪だったよね
カウルで重量増し+2本サスにグレードダウン+パワーダウン+太すぎるタイヤ
当時としては良い所が無かった
カウルで重量増し+2本サスにグレードダウン+パワーダウン+太すぎるタイヤ
当時としては良い所が無かった
>>381
CB400SBを全否定っすね、先輩
CB400SBを全否定っすね、先輩
FIになってから始動性なんて気にすることなくなったけど、
昔はチョークレバー引いてたなー なつかし過ぎるｗ
昔はチョークレバー引いてたなー なつかし過ぎるｗ
チョークも愛みたいなものよ
原二スクでオートチョークは怖い
おー酔っ払つたぞ俺は!!おい、おまえらVTR好き勝手？
ずっとFI乗った後にキャブ車乗るとチョークレバーの存在忘れてエンジンかからなくて焦ることあるｗ
あとホンダ車乗り続けた後にスズキ車乗るときもスターター回らなくて焦ることもあるｗ
あとホンダ車乗り続けた後にスズキ車乗るときもスターター回らなくて焦ることもあるｗ
389 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/23(水) 01:13:48.26 ID:uaU07N4W
もう少し早く生まれればｾﾞﾙﾋﾞｽっちゅう素晴らしいバイクを新車で買えたのにな
390 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 01:27:49.23 ID:NZgcKvWP
グラディウスと比べるのやめれw
哀しくなるだけだお
CB400SBは試乗しただけどいいイメージないなあ
シフトタッチいまいちだしミラーぶれぶれで見えにくいし車体剛性低いし
これならVTRでいいやっておもたお
哀しくなるだけだお
CB400SBは試乗しただけどいいイメージないなあ
シフトタッチいまいちだしミラーぶれぶれで見えにくいし車体剛性低いし
これならVTRでいいやっておもたお
391 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 02:11:14.81 ID:aXvWQKlJ
SV400ｓの後継車か
VTとVTRとかゼルビスとか、その辺の違いの分かりやすい解説ないですかね
あと、年式による運転のしやすさの違いとか
バイクを始めようと思うんだけど、似たような名前のバイクが多くてまいっちゃった
そんなに差がないようにも思えるし・・・
みなさんはどうやって知識つけていったの？地道に一つずつ見比べる感じ？
あと、年式による運転のしやすさの違いとか
バイクを始めようと思うんだけど、似たような名前のバイクが多くてまいっちゃった
そんなに差がないようにも思えるし・・・
みなさんはどうやって知識つけていったの？地道に一つずつ見比べる感じ？
>>392
いまのバイク免許保持者のボリュームゾーンの年齢層は
日本のバイク進化の歴史とともに年を重ねてきたからね
俺が高校生の時はTZR250やNSR250が発売されレプリカブーム全盛の時代だった。
その終焉とともにネイキッドやSSの誕生や大型二輪免許が教習所での取得可能になったり・・・etc.
そういう世代は実際この目で見てきてるので普通歴史として知ってるだけ。
一見多様に見えるメーカーのラインナップも
エンジンの型式に注目すればにもある程度流れは見えてくるよ。
似たような名前が多いのは同じエンジンを使ってることが多い。
いまのバイク免許保持者のボリュームゾーンの年齢層は
日本のバイク進化の歴史とともに年を重ねてきたからね
俺が高校生の時はTZR250やNSR250が発売されレプリカブーム全盛の時代だった。
その終焉とともにネイキッドやSSの誕生や大型二輪免許が教習所での取得可能になったり・・・etc.
そういう世代は実際この目で見てきてるので普通歴史として知ってるだけ。
一見多様に見えるメーカーのラインナップも
エンジンの型式に注目すればにもある程度流れは見えてくるよ。
似たような名前が多いのは同じエンジンを使ってることが多い。
>>392
公式サイトで各モデルの系譜を見れる
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/
VTシリーズならここ
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vt/
公式サイトで各モデルの系譜を見れる
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/
VTシリーズならここ
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/vt/
>>392
同じく三無い世代
アラフォーで、免許取得。
全てに平均点だったVTRに決定。
メンテも不安だし、オイオイやると
考えて、現行のインジェクションで
後は乗りながら、好みや方向性探す。
トコトコ走れるし、回せば走るし
イイと思いますよ。VTR
同じく三無い世代
アラフォーで、免許取得。
全てに平均点だったVTRに決定。
メンテも不安だし、オイオイやると
考えて、現行のインジェクションで
後は乗りながら、好みや方向性探す。
トコトコ走れるし、回せば走るし
イイと思いますよ。VTR
自分がバイクを知ったときには、
VTRは4気筒を妥協した人が買うバイクみたいな雰囲気があって全く購買欲がわかなかったな。。
VTエンジンの全盛期を経験したかった。
VTRは4気筒を妥協した人が買うバイクみたいな雰囲気があって全く購買欲がわかなかったな。。
VTエンジンの全盛期を経験したかった。
全盛期って、、、いまや熟成して更に良くなったじゃないか。
VT-Fなんかに比べて扱いやすい車体で、ほんと良いバイクだよ。
ブレーキフルード交換したら、当然のようにカッチリしたｗ
0.5L缶だとおもいっきり余るな。2年後に使うのでは劣化してるだろうから
こいつは捨てておこう…
VT-Fなんかに比べて扱いやすい車体で、ほんと良いバイクだよ。
ブレーキフルード交換したら、当然のようにカッチリしたｗ
0.5L缶だとおもいっきり余るな。2年後に使うのでは劣化してるだろうから
こいつは捨てておこう…
おっさんだが、「とりあえず最初は」で買った。
でも「これでいいや」になってる。
手に余る感はないが乗りこなしてる感もない。
このバイク、バンク角は割りと深いと思います。
でも「これでいいや」になってる。
手に余る感はないが乗りこなしてる感もない。
このバイク、バンク角は割りと深いと思います。
401 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 10:53:04.64 ID:tICpgOGs
vtrの時代は終わり
cbrの時代へ
六速レプリカ 燃費よし 価格よし 加速よし
ライバルなし
cbrの時代へ
六速レプリカ 燃費よし 価格よし 加速よし
ライバルなし
>>400
俺もおっさん。アラフォーで免許取って欲しい車種決まるまでのつなぎで買ったら、そのまま定着してしまった。
大免も取ったが欲しいバイクが無いなぁ。もしなにか買ってもVTRは持ったままだな。下取り対した金額にもならんだろうし。
俺もおっさん。アラフォーで免許取って欲しい車種決まるまでのつなぎで買ったら、そのまま定着してしまった。
大免も取ったが欲しいバイクが無いなぁ。もしなにか買ってもVTRは持ったままだな。下取り対した金額にもならんだろうし。
単気筒ｃｂｒの振動は？
高速になると出ませんか？
高速になると出ませんか？
404 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 13:23:42.69 ID:avFGMe0e
2年もオイル交換しないで、問題無いという白痴にはVTRには乗って欲しくないね。
ブーツのかかと付近の内側がやけに白っぽくピカピカしてるなぁ。と思ったらvtr('10)のフレームの塗装だった!!
ブーツが汚れるのは良いんだけど、塗装剥げたらそこから錆びないかな？
てか、塗装って割りと簡単に落ちるもんなのね。
ブーツが汚れるのは良いんだけど、塗装剥げたらそこから錆びないかな？
てか、塗装って割りと簡単に落ちるもんなのね。
なるほど、リアルに目の前で進化を見てきたわけですね
たまに異様に詳しいおじさんが居るけど、おかしくないわけだ
いまから追い付けるかわかりませんが、勉強してみます
みなさんレスありがとうございました！
たまに異様に詳しいおじさんが居るけど、おかしくないわけだ
いまから追い付けるかわかりませんが、勉強してみます
みなさんレスありがとうございました！
でも不思議と錆びない。
>407 408 409
レス、サンクス。
みなさん剥げるもんなんですね。錆びることなさそうだし、気にせずにこれからも乗り回すことにします。
レス、サンクス。
みなさん剥げるもんなんですね。錆びることなさそうだし、気にせずにこれからも乗り回すことにします。
411 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 18:54:56.82 ID:thAiRc08
ちんちん
412 ：↑：2011/11/23(水) 19:00:42.71 ID:F9NFnOnE
鼻くそ
413 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 19:21:08.46 ID:thAiRc08
414 ：７７４ＲＲ：2011/11/23(水) 19:26:40.66 ID:thAiRc08
ER-6ｎにそっくりだな
やっぱやめた
やっぱやめた
A-TECHのハーフカウル付けた方いますか？
夜間走ることが多いので、ライトが小さいのが気がかりで、
郊外でも問題ない照射範囲があれば取り付けようと思っています。
夜間走ることが多いので、ライトが小さいのが気がかりで、
郊外でも問題ない照射範囲があれば取り付けようと思っています。
立ちゴケしてしまった…
マフラーがザリザリだ 凹みは無さそうなのがせめてもの慰め
FI純正マフラーの銀色の部分はメッキじゃなくてステンレスかな？
だとしたらダイヤモンドヤスリで大まかに削る→徐々に目の細かい
ペーパーで削って仕上げにピカールという感じでいい？
マフラーがザリザリだ 凹みは無さそうなのがせめてもの慰め
FI純正マフラーの銀色の部分はメッキじゃなくてステンレスかな？
だとしたらダイヤモンドヤスリで大まかに削る→徐々に目の細かい
ペーパーで削って仕上げにピカールという感じでいい？
気づいたら前のフェンダーが割れてた・・・
大学の駐輪場でやられた模様
修理するの大体いくらかかるかわかる人いる？
大学の駐輪場でやられた模様
修理するの大体いくらかかるかわかる人いる？
自分で塗装やるならヤフオクの社外フェンダーと塗料で5000円前後
カーボンフェンダーも10000円弱で手に入るね
車体色が黒や黄ならカーボン柄似合うから無塗装でいける
カーボンフェンダーも10000円弱で手に入るね
車体色が黒や黄ならカーボン柄似合うから無塗装でいける
純正タイヤ怖いな～。おもっきり峠でフロントがヌルッて死ぬかと思たwwww
大型取れたからｱﾄﾞﾚｽ125を処分してVTRを日常生活用にして乗り潰し決定だ。
それはいい考えだ！アドレスを残すと、大型乗らなくなるｗ
おはよう、エンジン冷え冷えぴゅーんだ!!
寒い朝でもエンジンかかるFI、これが「普通」なんだよ…
自動車はいいかげん前にこうなったじゃないか。バイクは遅すぎだったんだよ。
自動車はいいかげん前にこうなったじゃないか。バイクは遅すぎだったんだよ。
>>419
タイヤを社外品に変えると愛車も別物になるｗ
タイヤを社外品に変えると愛車も別物になるｗ
426 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 11:17:54.95 ID:vmQiwRgQ
俺みたいなｼｮﾎﾞﾗｲﾀﾞｰでも純正ﾀｲﾔを社外品に交換した時と、ｼｰﾙﾄﾞを装着した時には、その劇的な違いに感動したよ。
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞとFｻｽOH、Rｻｽｵｰﾘﾝｽﾞ交換はちょっとしたﾚﾍﾞﾙの違いしか感じなかったけどね。
ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞとFｻｽOH、Rｻｽｵｰﾘﾝｽﾞ交換はちょっとしたﾚﾍﾞﾙの違いしか感じなかったけどね。
純正タイヤだから滑った、のか？路面状況によるだろうに…運転手の腕も…
すぐに機材のせいにするのはやめておけ。
すぐに機材のせいにするのはやめておけ。
腕がよかろうが悪かろうが純正タイヤは糞
これ常識な
これ常識な
へー、そうなんだ、
どこの常識？
どこの常識？
それがワカランって事は乗ったこと無いんだろ
早く免許とれるといいねー
早く免許とれるといいねー
マフラー、エキパイの交換ってスタンド必要？
バイクのハンドリングって何だ？
バイクってハンドル切って曲がるものだったか？
バイクってハンドル切って曲がるものだったか？
>>434
傾くだけでは曲がらないよ？
傾くだけでは曲がらないよ？
そうだな
傾けてセルフステア効かせて荷重をしっかり掛けないと曲がらないな
その荷重が掛からないのが糞タイヤ
傾けてセルフステア効かせて荷重をしっかり掛けないと曲がらないな
その荷重が掛からないのが糞タイヤ
437 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 13:04:54.05 ID:vmQiwRgQ
純正ﾀｲﾔは長寿命(ﾐｼｭﾗﾝPAには負けるが)
野ざらし劣化させなくてもﾃｲﾙｽﾗｲﾄﾞやﾘｱﾛｯｸが簡単に出来るﾄﾞﾘﾌﾄ仕様
長距離走っても熱が入らない地球温暖化防止ﾀｲﾔ
野ざらし劣化させなくてもﾃｲﾙｽﾗｲﾄﾞやﾘｱﾛｯｸが簡単に出来るﾄﾞﾘﾌﾄ仕様
長距離走っても熱が入らない地球温暖化防止ﾀｲﾔ
バイク板だと純正タイヤは糞ってのが定説になってるみたいだから、使う前から糞！って思い込んじゃってるんだろうけどVTR に限っては純正タイヤ悪くないと思う。
まだ履き替えたことないから分からんのだがタイヤでそんな変わるの？
442 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/24(木) 14:21:18.49 ID:28Mcm3tV
変わらんかったら凄いと思う
>>441
気をつけてほしいのは、磨耗したり劣化して交換すれば、そりゃ
どんなタイヤでも
あ、よくなった
と感じるんだ。同じ条件で使わないと適切な比較はできない。
それと、タイヤに限らず他の性能でもバランスが崩れると挙動が
良くも悪くも尖がる部分が出て、それを感じて「変化した」と思うんだ。
その変化が実は悪い方向でも良いと思い込んでしまったり。
気をつけてほしいのは、磨耗したり劣化して交換すれば、そりゃ
どんなタイヤでも
あ、よくなった
と感じるんだ。同じ条件で使わないと適切な比較はできない。
それと、タイヤに限らず他の性能でもバランスが崩れると挙動が
良くも悪くも尖がる部分が出て、それを感じて「変化した」と思うんだ。
その変化が実は悪い方向でも良いと思い込んでしまったり。
新車で500kmも我慢できずに交換したけど何か？
純正が～とか言ってるのはいいタイヤの恩恵受けたこと無いんだろうかと不安になるな
純正が～とか言ってるのはいいタイヤの恩恵受けたこと無いんだろうかと不安になるな
いや、おまえさん個人の感覚を否定なんざしないよ。
でもそれは「おまえの」このみな。
それを一般化するな。
でもそれは「おまえの」このみな。
それを一般化するな。
おまいう
バイクに乗せられる人、はそれでいいんだろ、つきつめないうちに部品交換で。
バイクを操りたい人、なら純正状態でとことん走ってみなよ。全体のバランスよい
良質なバイクだから。
各地で気候も路面もなにも乗員の体格だって全て違うから、ベストなタイヤなんか
無いけど、標準のタイヤが悪いものだってことは無い。
これで違和感感じるなら、それまでのバイク経験の中でおかしな癖がついてるんじゃないかと
思うほどに素直なバイクだ。
バイクを操りたい人、なら純正状態でとことん走ってみなよ。全体のバランスよい
良質なバイクだから。
各地で気候も路面もなにも乗員の体格だって全て違うから、ベストなタイヤなんか
無いけど、標準のタイヤが悪いものだってことは無い。
これで違和感感じるなら、それまでのバイク経験の中でおかしな癖がついてるんじゃないかと
思うほどに素直なバイクだ。
コテ臭いのでNG
新品純正のほうが、1年以上履いて劣化した例えばGT501よりいいと思う
二輪のタイヤに関しては銘柄以前に新しい方がいいよ
時間と距離でどんどん性能低下するから
純正で何年もひっぱるのは危ないしハンドリングも最悪になってる
二輪のタイヤに関しては銘柄以前に新しい方がいいよ
時間と距離でどんどん性能低下するから
純正で何年もひっぱるのは危ないしハンドリングも最悪になってる
450 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 14:55:16.87 ID:R6MxML9z
vtrでドリフトとか後輪がロックするとか馬鹿なの？ 死ぬの？
451 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:24:05.40 ID:WxlRw5xD
素人はがっつり2年在庫で眠ってた古タイヤを新品で買わされましたとさ
めでたしめでたし
めでたしめでたし
逆に純正でもここまでは安全マージンで走れんのよ
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
オレはこれ以上の走りをしてるぜ！って人はハイグリップとか必要なのかもな。
でも公道でこれ以上の走りってそうそうしないし、リミッターになるのも純正の性能だと思うのよ。
あとアマリングでも恥ずかしくないし、オレ純正だからさぁと言い訳出来るのも純正の性能のひとつだｗ
http://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&sns=em
オレはこれ以上の走りをしてるぜ！って人はハイグリップとか必要なのかもな。
でも公道でこれ以上の走りってそうそうしないし、リミッターになるのも純正の性能だと思うのよ。
あとアマリングでも恥ずかしくないし、オレ純正だからさぁと言い訳出来るのも純正の性能のひとつだｗ
453 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 15:58:55.20 ID:HzIZllxa
純正タイヤは設計も大昔の必要最低限のタイヤだよ
キチガイはＮＧに
キチガイはＮＧに
素人がタディと同じタイヤの使い方出来るとしたら逆にスゲーな
タイヤのこと考えてると自分がタイヤになりたくなってくる不思議
456 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 16:06:43.91 ID:TovkiGXo
>>434
ｾﾙﾌステア
ｾﾙﾌステア
>>456
ハンドリングにセルフステアがどう関係するか産業で
ハンドリングにセルフステアがどう関係するか産業で
458 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/24(木) 16:10:40.63 ID:TovkiGXo
あれ？俺にレス返さないんじゃなかったの？ｗ
なんか俺のアレがナニでタイヤ論争になっててごめんよ。
俺が下手なのが悪かった。すまん。
俺が下手なのが悪かった。すまん。
まんまとコテの作戦に乗せられて即レスするバカもスルーで
気にするな。俺もヘタクソ。
でもタイヤ変えて気分が良い。かもしれない。
でもタイヤ変えて気分が良い。かもしれない。
>>459
今の時期は落ち葉が凄いから39でもフロント逝くときあるよ
それにタイヤ論争はこのスレの風物詩だから気にしなくておｋ
あとはオイル、箱、ビキニカウル、社外バンドルなどの論争バリエーションで回ってるんだこのすれｗ
今の時期は落ち葉が凄いから39でもフロント逝くときあるよ
それにタイヤ論争はこのスレの風物詩だから気にしなくておｋ
あとはオイル、箱、ビキニカウル、社外バンドルなどの論争バリエーションで回ってるんだこのすれｗ
VTR２５０なんて名前のバイクは存在しません
465 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 17:34:15.50 ID:s9p5tcF2
俺もフロントフェンダーやられたよ やってられん
純正は使い方によって必要十分な仕事をする
リプレイスは必要十分以上の性能がある
でいいんじゃね
リプレイスは必要十分以上の性能がある
でいいんじゃね
1000ccのVTRより後発のクセに「VTR」を名乗るのはナマイキ
おとなしくVTR250として区別されるべき
おとなしくVTR250として区別されるべき
VTR1000って名前で区別されてるんだからこっちはVTRでいいじゃん？
CBRも各排気量で区別されてるだろ
470 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:04:36.98 ID:0CffI+bE
ファイヤーストーム
炎の嵐
でいいじゃん
炎の嵐
でいいじゃん
キャンツーにおすすめのバッグ教えてくれ
ホムセン箱でもいいかな、ハハ
ホムセン箱でもいいかな、ハハ
黒歴史のSPシリーズも忘れないで～
474 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:48:12.88 ID:QG95Nj9t
475 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 20:50:43.00 ID:QG95Nj9t
これノーマルタイヤじゃねーぞ
タイヤの目が違う・・・
タイヤの目が違う・・・
純正タイヤ怖いよー俺の場合腕が無いのはもちろんだが
ゼブラにちょっと乗ってツルって滑ったときは本当に焦った。
ゼブラにちょっと乗ってツルって滑ったときは本当に焦った。
477 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:34:13.53 ID:c7VtbTQu
実は標準タイヤから
ピレリのスポーツデーモンに変えた時に違いが解らなかったんだ・・・
でも転ぶ回数が減ったよ！たよ！
ピレリのスポーツデーモンに変えた時に違いが解らなかったんだ・・・
でも転ぶ回数が減ったよ！たよ！
478 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:43:31.44 ID:ZGRovIb1
初心者にお勧めはこれ
2000円しないので考える前に買え！
密閉ＲＶＢＯＸカギ付 ４６０
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
2000円しないので考える前に買え！
密閉ＲＶＢＯＸカギ付 ４６０
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
http://m.shopping.yahoo.co.jp/item/webike/3236517/
このビキニカウルかっこいいな～と思うんだけど他に装着した画像がないから買うのが怖いな～。これじゃない状態になるのが怖いよ～。
どう思う？
このビキニカウルかっこいいな～と思うんだけど他に装着した画像がないから買うのが怖いな～。これじゃない状態になるのが怖いよ～。
どう思う？
480 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 21:47:01.46 ID:QG95Nj9t
3回だけリアとフロントがロックするようなフルブレーキをやったがこけなかった
スピンして90度曲がったが
フロントの加重の乗り方が絶妙だと思う
スピンして90度曲がったが
フロントの加重の乗り方が絶妙だと思う
そもそもアイリス箱乗せられるの？
あの小さくて丸っこいリヤシートで
あの小さくて丸っこいリヤシートで
483 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 22:32:53.25 ID:ZGRovIb1
VTR欲しい欲しい病に罹ってしまいました。
処方箋をお願いします。
処方箋をお願いします。
>>485
このスレROMれ
このスレROMれ
487 ：７７４ＲＲ：2011/11/24(木) 23:33:14.95 ID:ZGRovIb1
ここ２年間でＶＴＲ新車ＦＩ ２台目、
乗り易く維持費安、燃費平均３３ｋｍ、何よりも車検が無いのが良い。
乗り易く維持費安、燃費平均３３ｋｍ、何よりも車検が無いのが良い。
>>478みたいなホムセンBOXって、底部にあるベルト穴でシートにくくりつける感じで使うのかな？
こないだ2りんかんで箱を下見してきたけど、ホムセンBOXより圧倒的に高いし・・・
何よりもVTR用のリアキャリアはキジマもベンチュラも耐重量低いし。
でもこういうベルトくくりつけ方式なら、キャリアなくても詰める系？
こないだ2りんかんで箱を下見してきたけど、ホムセンBOXより圧倒的に高いし・・・
何よりもVTR用のリアキャリアはキジマもベンチュラも耐重量低いし。
でもこういうベルトくくりつけ方式なら、キャリアなくても詰める系？
あふぅ
493 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 06:13:09.26 ID:1cP77+Qn
いらね
495 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:04:19.03 ID:1cP77+Qn
やすくね？
25万からスタートで 入札３で29万とか
25なら欲しかったけど
ヤフオク登録してない(^^;)
25万からスタートで 入札３で29万とか
25なら欲しかったけど
ヤフオク登録してない(^^;)
496 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 19:04:52.52 ID:2IiGYvwe
とうろくしたらいいじゃん
>ID:lecLUIpn
出品者宣伝乙
出品者宣伝乙
んなもん実車見ないで入札もありえないｗ
宣伝と言われても仕方ない
宣伝と言われても仕方ない
宣伝とか言ってるけどURL貼られた時点で終わってるから
ともすれば落札できた奴がホルホルしながら貼ったのかも知れんな。
ともすれば落札できた奴がホルホルしながら貼ったのかも知れんな。
バイクのレンタルって高いよなー。
まあ買った後で後悔するぐらいなら、レンタルした方がいいけど。
まあ買った後で後悔するぐらいなら、レンタルした方がいいけど。
503 ：７７４ＲＲ：2011/11/25(金) 23:03:51.00 ID:3XMoCbHn
この値段みるとVTRてかなり高いな
中古の2万キロで３０万、傷あり
中古の2万キロで３０万、傷あり
>>503
バイクや屋で買うとＦＩじゃなくてもそれより高いだろ。ビキニカウル付いてＦＩで３０マンなら乗りつぶすなら激安だと思う。オクだから現物みないとあれだが・・・
バイクや屋で買うとＦＩじゃなくてもそれより高いだろ。ビキニカウル付いてＦＩで３０マンなら乗りつぶすなら激安だと思う。オクだから現物みないとあれだが・・・
MOTUL300Vにハイオク仕様とかメンテ履歴なんていくらでも詐称できるわな
おまけに母が通勤でとかいっておとなしい運転で定期的に使われていたことをアピール
うまいことやったな出品者
おまけに母が通勤でとかいっておとなしい運転で定期的に使われていたことをアピール
うまいことやったな出品者
VTRで通勤とは素敵な母だな
>>493
2009年のFIなら、型式はJBK-MC33のはずだが・・・・
JBX-MC33って何だろう？？
それに質問5の車体番号2桁って、MC33-13******とかって、
普通先頭2桁を回答するべきだろ・・・
なんで下2桁回答してんだろう？？
2009年のFIなら、型式はJBK-MC33のはずだが・・・・
JBX-MC33って何だろう？？
それに質問5の車体番号2桁って、MC33-13******とかって、
普通先頭2桁を回答するべきだろ・・・
なんで下2桁回答してんだろう？？
ヘルメットロックをハンドルじゃないとこにつけたいのだけど、オススメ位置ある？
>>510
キジマのヘルメットロック
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji303_lock.htm
をバーハンに着けるとか。
フルフェとかなら、旅行用品扱ってる店に、伸縮ワイヤーのロック売ってるから
バーハンの左右のトップブリッジの間に通して、メットのチンガードを通してロックするとか。
http://item.rakuten.co.jp/tabizakka/concise-hl-ble/
こんな感じのやつ。
キジマのヘルメットロック
http://www.tk-kijima.co.jp/newkiji303_lock.htm
をバーハンに着けるとか。
フルフェとかなら、旅行用品扱ってる店に、伸縮ワイヤーのロック売ってるから
バーハンの左右のトップブリッジの間に通して、メットのチンガードを通してロックするとか。
http://item.rakuten.co.jp/tabizakka/concise-hl-ble/
こんな感じのやつ。
あ、ゴメン。ハンドル以外につけたいんだっけか・・・間違えた。orz
513 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 01:26:49.86 ID:YjMZPnUv
15万とかで買いたいんだけど、やっぱそれ相応だよね
515 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 08:16:31.10 ID:ELz+MjMI
乗り出し価格で考えないと無意味だろ
517 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 11:14:10.54 ID:JqmTcFth
>>276
ｸｽｸｽ
ｸｽｸｽ
519 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/26(土) 15:54:12.95 ID:3MTeksyr
いや、コテはここなんだけどｗ
520 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 15:57:33.36 ID:yOaFsNaV
>>517
ﾌﾞﾋｬﾗﾌﾞﾋｬﾗ
ﾌﾞﾋｬﾗﾌﾞﾋｬﾗ
コンドルハンドルにすると前傾しやすくなるかな？
セパハンはセッティングやら面倒そうだから、コンドルにしようかなと思ってるんだけど
セパハンはセッティングやら面倒そうだから、コンドルにしようかなと思ってるんだけど
4
523 ：７７４ＲＲ：2011/11/26(土) 20:35:33.55 ID:KsTS/1pT
240 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/20(日) 10:22:58.90 ID:deuz7Djj [1/2]
>>237
なんの悪意も無しで言ってるならかなり嫌われてるんだろうなこの人
282 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/20(日) 19:44:03.21 ID:deuz7Djj [2/2]
死ねって言ってるんだよ
ブーメランすぎてワロタｗｗｗ
>>237
なんの悪意も無しで言ってるならかなり嫌われてるんだろうなこの人
282 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2011/11/20(日) 19:44:03.21 ID:deuz7Djj [2/2]
死ねって言ってるんだよ
ブーメランすぎてワロタｗｗｗ
年明けたら、今乗ってるキャブから現行に買い替えようと思ってる
黒か白かどっち買うか悩んでるんだけど、皆はどっちの色合いの方がカッコいいと思う？
青は好みじゃないので最初から対象外
純正のメーターバイサーも付けようと思ってるので、合う方を買いたい
黒か白かどっち買うか悩んでるんだけど、皆はどっちの色合いの方がカッコいいと思う？
青は好みじゃないので最初から対象外
純正のメーターバイサーも付けようと思ってるので、合う方を買いたい
>>524
バイザーが嫌みにならないのは黒かな。
でもバイク単体でカッコいいのは白。
しかし見た目のインパクトでいったら黄色だｗ
ちびドゥカを気取りたいなら赤。
スレでも人気で売れてんのは青って感じか。
※オレ的主観調べ
バイザーが嫌みにならないのは黒かな。
でもバイク単体でカッコいいのは白。
しかし見た目のインパクトでいったら黄色だｗ
ちびドゥカを気取りたいなら赤。
スレでも人気で売れてんのは青って感じか。
※オレ的主観調べ
>>526
そりゃ気のせいだｗ
そりゃ気のせいだｗ
俺と被るので白にはしない方がいいと思う
ttp://www.uproda.net/down/uproda400944.jpg
ttp://www.uproda.net/down/uproda400944.jpg
黒の方がカッコいいと個人的に思ってるんだけど、何か安っぽい色って感じるときが稀にある
>>525
バイザーは黒の方が似合うのか
現行で赤があれば赤買ってると思うｗ
>>528
付いてるバイザーは純正？
純正ってもっと黒いスモークかと思ってたんだけど
>>525
バイザーは黒の方が似合うのか
現行で赤があれば赤買ってると思うｗ
>>528
付いてるバイザーは純正？
純正ってもっと黒いスモークかと思ってたんだけど
走行距離23万㌔のＶＴＲ売った。
メーターは3万だからね、そこそこいい値で売れたよウマウマ
いや別に距離に関して聞かれなかったから何も言ってないけど、
まさか3週目だとは思わないだろうなぁ
メーターは3万だからね、そこそこいい値で売れたよウマウマ
いや別に距離に関して聞かれなかったから何も言ってないけど、
まさか3週目だとは思わないだろうなぁ
>>530
嘘さえつかなければそれでいいのかなあ。
貧乏学生が10万キロ乗れると思って
30万で買うかもと考えると、ちょい胸が痛い。
でも、俺も聞かれなかったら距離について言わないかもしれない。
他人の事を思いやれるほど余裕ないから。
でもここには書き込まないな。
嘘さえつかなければそれでいいのかなあ。
貧乏学生が10万キロ乗れると思って
30万で買うかもと考えると、ちょい胸が痛い。
でも、俺も聞かれなかったら距離について言わないかもしれない。
他人の事を思いやれるほど余裕ないから。
でもここには書き込まないな。
>>524
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1304757819680.jpg
そもそもバイザーやビキニカウルは賛否両論ですが
純正メーターバイザーにペイントをしてます。
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1304757819680.jpg
そもそもバイザーやビキニカウルは賛否両論ですが
純正メーターバイザーにペイントをしてます。
伊勢志摩ランチって美味しいのかな？
23万走っただけで凄いことだよ
>>536
平気でもたないだろ
23万キロも走ったベテランがそろそろ限界と思って手放したんだろうから
そこから先はどうなるか分からん世界。
つーか大体見当はつくけど
そんなの初心者には耐えられないだろ財布的にも
平気でもたないだろ
23万キロも走ったベテランがそろそろ限界と思って手放したんだろうから
そこから先はどうなるか分からん世界。
つーか大体見当はつくけど
そんなの初心者には耐えられないだろ財布的にも
541 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/27(日) 11:23:32.46 ID:g/hHd/uo
よくそんな架空の話に夢中になれるなｗ
お前ら・・・ｗ
お前らってアニメの話とかもファミレスとかでも熱く語ってんだろ？ｗ
お前ら・・・ｗ
お前らってアニメの話とかもファミレスとかでも熱く語ってんだろ？ｗ
>>541
そんなの当たり前だろ！
そんなの当たり前だろ！
今日はちゃんと5時に帰宅してガンダム見ろよ。
ビームラリアットが炸裂だぞ
ビームラリアットが炸裂だぞ
ホンダだから大丈夫じゃね？ぶっちゃけエンジン弄ることになっても高校生のバイト代ぐらいでなんとか
なるだろ、そもそも日本で酷使されたＶＴが最終的に船に積み上げられて東南アジアの未舗装路と粗悪な燃料で
地元民の足として本当にボロボロのボコボコになるまで使われる運命なんだがなぁ。
東南アジアでののＶＴ人気は異常だよ。
なるだろ、そもそも日本で酷使されたＶＴが最終的に船に積み上げられて東南アジアの未舗装路と粗悪な燃料で
地元民の足として本当にボロボロのボコボコになるまで使われる運命なんだがなぁ。
東南アジアでののＶＴ人気は異常だよ。
>>544
いつの時代の話しだ？
いつの時代の話しだ？
>>534
なんかおめでたいカラーリングですね
なんかおめでたいカラーリングですね
プラグ交換しやすいようにラジエーターずらそうとしたけど大変。ボルト2本外して下の棒から抜こうにも抜けない。マイナスドライバーでこじって外したけど今度は装着が更に大変。結局モンキーで無理矢理こじ入れて傷だらけ‥‥。なんかコツとかあるんかな?
まともな工具かなぁ
550 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 21:48:32.27 ID:AOZraF9X
デフォで工具ついてないの？
指定のトルクで締め付けたいんで車載工具のプラグソケットとプラグレンチ使って締めたいんで‥‥。
今日、高速：下道を8：2で32km/lだた
追い越しでの加速やらで結構回したのに素晴らしいw
かーいいよVTR:-)
追い越しでの加速やらで結構回したのに素晴らしいw
かーいいよVTR:-)
555 ：７７４ＲＲ：2011/11/27(日) 23:56:02.97 ID:5lcdMn5S
気持ち悪い
街乗りで常にパワーバンドキープ(３速か４速)でリッター25km以下。
大人しく30km/lとか出してた頃が懐かしい。
エンジン寿命には悪いかな・・・と思いつつパワーバンドでズバババ走るのが楽しくて止められん。
大人しく30km/lとか出してた頃が懐かしい。
エンジン寿命には悪いかな・・・と思いつつパワーバンドでズバババ走るのが楽しくて止められん。
パワーバンド…
へぇ…
へぇ…
くだらんレスする奴
一々過剰反応する奴
同類です
一々過剰反応する奴
同類です
>>558
モンキースレと間違えたんだよ
モンキースレと間違えたんだよ
561 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 14:03:41.26 ID:lI5jdvi3
562 ：７７４ＲＲ：2011/11/28(月) 14:59:42.75 ID:GKx+Nv9l
トトトトトッ
ノーマルマフラーは神
ノーマルマフラーは神
俺３５キロ時でもう５速だから
「オジョジョドコドコドォー」って言ってる
「オジョジョドコドコドォー」って言ってる
なんかﾜﾛﾀｗｗｗ
やってみ 言うから
>>563
表現がいいなwwww
表現がいいなwwww
マジ言っててﾜﾛﾀ
私もやってみるよｗ
俺も明日試してみようｗ
ＶＴＲ乗りの人に聞きたいんですけど、たしかＶエンジンのバイクって重心が高いんですよね？
コーナーで寝かせる時、怖くないですか？
自分は過去に重心の高いバイクに乗ってて、それが原因であまり楽しめなかった
経験があるので。
コーナーで寝かせる時、怖くないですか？
自分は過去に重心の高いバイクに乗ってて、それが原因であまり楽しめなかった
経験があるので。
>>570
怖くない、ていうか逆逆。タイトコーナーの連続でガシガシ寝かせるのが楽しい
ただ軽くバンクするからマルチのジャイロ効いた感じに慣れた人だと
それが怖いと感じる人が居るかもしれない
前のバイクで慣れなかったんだったら同じ事になりそうな気がするので
SFあたりにしといた方が無難じゃないかという気がする
怖くない、ていうか逆逆。タイトコーナーの連続でガシガシ寝かせるのが楽しい
ただ軽くバンクするからマルチのジャイロ効いた感じに慣れた人だと
それが怖いと感じる人が居るかもしれない
前のバイクで慣れなかったんだったら同じ事になりそうな気がするので
SFあたりにしといた方が無難じゃないかという気がする
>>571
ありがとう
前のバイクって言うのはＳＲＸ６の事なんですけど
世間的にはワインディング得意なバイクっていう評価だったと思うけど
実際乗ってみると馴染めなかったのです
ちなみに２５０オフロードだと、これは全然大丈夫、馴染めましたｗ
ありがとう
前のバイクって言うのはＳＲＸ６の事なんですけど
世間的にはワインディング得意なバイクっていう評価だったと思うけど
実際乗ってみると馴染めなかったのです
ちなみに２５０オフロードだと、これは全然大丈夫、馴染めましたｗ
574 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 00:16:42.25 ID:V206EYOo
重心低いと思
１０年くらい前の雑誌には「運動性を高めるために重心を高くして云々」てな記事がよく載ってたもんだけどね。
どーやったらこのVTRで立ちゴケできるのか不思議でならない。
160ｃｍ台のチビなんじゃない？
股下80cmで立ちゴケやらかした人を知ってる
やたらとマフラーとか擦り傷だらけの人いるよね。
よっぽど峠やレース攻めまくってるのか、単に下手クソで何でもない道でコケてるのか。
普通の人からしたらコケるって一大事だし、金かかってでもバイク補修したり、精神的にも肉体的にもダメージ受けたりさ。
だけど、そーいう奴らってカラダはピンピンしてんのに、見るたびにバイクの傷が増えてるんだよな・・・。
一体どこでコケて、コケた瞬間にどういうリアクション取ってるのか見てみたい。
よっぽど峠やレース攻めまくってるのか、単に下手クソで何でもない道でコケてるのか。
普通の人からしたらコケるって一大事だし、金かかってでもバイク補修したり、精神的にも肉体的にもダメージ受けたりさ。
だけど、そーいう奴らってカラダはピンピンしてんのに、見るたびにバイクの傷が増えてるんだよな・・・。
一体どこでコケて、コケた瞬間にどういうリアクション取ってるのか見てみたい。
580 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 10:00:40.38 ID:V40HDazb
握り転けなら経験ある
そして台風の日押し歩きしてたら、体ごとスタンドの逆側に押し倒された事も有る
（埼玉で駐車中の車が 風で横転しながら横の車に乗っかったりしてた日）
かなりびっくりした
そして台風の日押し歩きしてたら、体ごとスタンドの逆側に押し倒された事も有る
（埼玉で駐車中の車が 風で横転しながら横の車に乗っかったりしてた日）
かなりびっくりした
VTRはかなりバンクさせると、マフラーを擦る
結構有名な話。サーキット通いの人だろ
結構有名な話。サーキット通いの人だろ
たちごけなんて突然起きるものさ。
だから、たちごけなんだよ。
ちなみに、181cmのタンデムシートに股がっても足着くガタイの良い自分は、徐行からのパニックブレーキで倒しかけたが足で踏ん張って何度か助かってる。
しかし、この前(9月頃)疲れて帰って、右にしか降りれない狭い車庫で事件は起こった。
一瞬何が起きたか分からんかった。
多分、足が引っ掛かったのだろうが右によろめいていつも通り踏ん張ったが無情にも倒れた。
一応、踏ん張ったので地面には置く形になったが…運悪く隣に停めてた株を巻き沿いする形に。
株はナンバーが半分曲がって若干傷。
VTRは、タンクの出っ張ってる下を凹まし負荷が掛かったのか凹んだとこの端が塗装割れ。他の部分は運良くどうもなってないので助かった。
自分はたちごけなんてしないって思ってる人！いつやらかすか分からんよ。
追記
凹んだ部分は、放置して塗装割れした所だけデイトナから出てるイージーリペアで何度も重ね塗りして補修中。
00年式オーダーカラー
だから、たちごけなんだよ。
ちなみに、181cmのタンデムシートに股がっても足着くガタイの良い自分は、徐行からのパニックブレーキで倒しかけたが足で踏ん張って何度か助かってる。
しかし、この前(9月頃)疲れて帰って、右にしか降りれない狭い車庫で事件は起こった。
一瞬何が起きたか分からんかった。
多分、足が引っ掛かったのだろうが右によろめいていつも通り踏ん張ったが無情にも倒れた。
一応、踏ん張ったので地面には置く形になったが…運悪く隣に停めてた株を巻き沿いする形に。
株はナンバーが半分曲がって若干傷。
VTRは、タンクの出っ張ってる下を凹まし負荷が掛かったのか凹んだとこの端が塗装割れ。他の部分は運良くどうもなってないので助かった。
自分はたちごけなんてしないって思ってる人！いつやらかすか分からんよ。
追記
凹んだ部分は、放置して塗装割れした所だけデイトナから出てるイージーリペアで何度も重ね塗りして補修中。
00年式オーダーカラー
>>579
ピンピンしてるようで、腕に骨折手術痕が増えてたりする、と。
きょうも2ヶ月ぶりの診察だ。チタンプレート除去は更に3ヶ月後かな。
先日もまたヤフオクでウインカー競り負けた。
めくれたホイールと削れたフロントマスターシリンダも替えねばならん
ピンピンしてるようで、腕に骨折手術痕が増えてたりする、と。
きょうも2ヶ月ぶりの診察だ。チタンプレート除去は更に3ヶ月後かな。
先日もまたヤフオクでウインカー競り負けた。
めくれたホイールと削れたフロントマスターシリンダも替えねばならん
いろいろあって平均台みたいな所を走ってしまい、止まると同時にがしゃーん。
徐行でパニックになるなよｗ
いつでも止まれる速度が徐行なんだから。
いつでも止まれる速度が徐行なんだから。
いろいろあってで済ますな！わからな過ぎw
オジョジョドコドコドォー
わろたｗ
この状態でもちゃんと進むからVTRって凄いよなｗ
わろたｗ
この状態でもちゃんと進むからVTRって凄いよなｗ
588 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 13:26:37.55 ID:V40HDazb
駐車してたら当て逃げされてマフラーが傷だらけ レバー曲がり フェンダー割れも経験ある
戻った時 バイクが寝てるんだよ！
戻った時 バイクが寝てるんだよ！
狭い一方通行をゆっくり走ってたら、脇道から突如出て来た車が逆走してこっちに。
警察追われてんの？ってくらいの速度。
止まったら跳ねられるんで、咄嗟に壁際の一本橋を高くしたようなとこに乗り上げつつ停止→倒す。
車には逃走されましたが、火事場の馬鹿力で傷が浅かったのが救い。
警察追われてんの？ってくらいの速度。
止まったら跳ねられるんで、咄嗟に壁際の一本橋を高くしたようなとこに乗り上げつつ停止→倒す。
車には逃走されましたが、火事場の馬鹿力で傷が浅かったのが救い。
おれ、モリワキマフラーつけてるけど
ポポポポぺぺぺぺぷぷぷぷーって自分のおならと同じ音がするぜ。
ポポポポぺぺぺぺぷぷぷぷーって自分のおならと同じ音がするぜ。
おまえ燃費いいな
くそっ…こんなんので…
新型の青に乗ってるんですけどシガーソケットを付けたいと思って先日DCステーションを購入しました。
リレーを使ってイグニッション電源とやらにしたいと思い http://w01.tp1.jp/~a050543501/sub2-3.html
のサイトを参考に構成はなんとなく把握出来たのですが
テールランプの上にある黒いカバーが外せずリレーを動かすための電源が取れませんorz
このカバーは簡単に外せるものでしょうか？また外さなくてもテールランプから電源は取れますでしょうか？
リレーを使ってイグニッション電源とやらにしたいと思い http://w01.tp1.jp/~a050543501/sub2-3.html
のサイトを参考に構成はなんとなく把握出来たのですが
テールランプの上にある黒いカバーが外せずリレーを動かすための電源が取れませんorz
このカバーは簡単に外せるものでしょうか？また外さなくてもテールランプから電源は取れますでしょうか？
テールから配線は面倒でしょ
ヒューズからキーONで電気が流れるのを確認すれば
リレーはいらない。（要ヒューズの容量はよく見て）
例）
ttp://ameblo.jp/semimal/entry-10474828872.html
ギボシ端子に加工しないといけないけど大丈夫？
ヒューズからキーONで電気が流れるのを確認すれば
リレーはいらない。（要ヒューズの容量はよく見て）
例）
ttp://ameblo.jp/semimal/entry-10474828872.html
ギボシ端子に加工しないといけないけど大丈夫？
>>589
いろいろあったんだなｗ
いろいろあったんだなｗ
「違反は違反だ！」「法律は「絶対に」守らなきゃ」という方に質問。
スピード違反なんですけど、日本の標識の法定速度は一般道20から60、高速では80、100、
つまり日本国内では100以上出してはいけない決まり。法律で決まっている。
それを超えたら確かに違反。するほうが悪い。これは当然。
ならば
１）なぜ日本車の普通車には180、軽は140までメーターついてるの？
２）ETCがあり技術も発達してるなら一般道は自動的に60以下、高速に入ったら100で
それぞれリミッタ効くようにできるはずなのに、なぜそうならない？
３）先日40のところを40で走ったらイラつく後続車3台に連続ではみ出し追い越し
された。これでも法を遵守した安全運転をしろと？
ゴールド？１回違反したが最後、１回目は警告処置、～年以内２回目を犯したら
ブルーに、など点数面での優遇は一切皆無。ペーパードライバーと年間数万キロを
走破するドライバに一切区別・判別方法なし。
民間のゴールドなら⇒保険料安く。などのほうがよほど現実的で民間らしい。
ゴールドの特権は？ハハハ。30分の短くなる有料講習と少し安い講習代？
馬鹿馬鹿しい。国は、もっとこれらの現実に目を向けるべきだ。
スピードメーターも運用時の性能限界考えても120キロまでで十分。
180まで出せるのは出させて違反者を故意に出すことで警察組織全体の
存在の必要性のアピールと現在足りない国庫をまかなうことで国の中の
権威を高めるためだと思う。
最近、取締り、多すぎ。あまりに露骨杉。もう安全運転のために取り締まっているとは
1000歩譲っても思えない。権力者・政治家に訴えて国の法律を変えていきたいものです。
スピード違反なんですけど、日本の標識の法定速度は一般道20から60、高速では80、100、
つまり日本国内では100以上出してはいけない決まり。法律で決まっている。
それを超えたら確かに違反。するほうが悪い。これは当然。
ならば
１）なぜ日本車の普通車には180、軽は140までメーターついてるの？
２）ETCがあり技術も発達してるなら一般道は自動的に60以下、高速に入ったら100で
それぞれリミッタ効くようにできるはずなのに、なぜそうならない？
３）先日40のところを40で走ったらイラつく後続車3台に連続ではみ出し追い越し
された。これでも法を遵守した安全運転をしろと？
ゴールド？１回違反したが最後、１回目は警告処置、～年以内２回目を犯したら
ブルーに、など点数面での優遇は一切皆無。ペーパードライバーと年間数万キロを
走破するドライバに一切区別・判別方法なし。
民間のゴールドなら⇒保険料安く。などのほうがよほど現実的で民間らしい。
ゴールドの特権は？ハハハ。30分の短くなる有料講習と少し安い講習代？
馬鹿馬鹿しい。国は、もっとこれらの現実に目を向けるべきだ。
スピードメーターも運用時の性能限界考えても120キロまでで十分。
180まで出せるのは出させて違反者を故意に出すことで警察組織全体の
存在の必要性のアピールと現在足りない国庫をまかなうことで国の中の
権威を高めるためだと思う。
最近、取締り、多すぎ。あまりに露骨杉。もう安全運転のために取り締まっているとは
1000歩譲っても思えない。権力者・政治家に訴えて国の法律を変えていきたいものです。
スレチ
なげぇよ
888888w
みんなタイヤの空気圧どれくらいに設定してる？ 体重63kgで2人乗りあんましないから冷間フロント1.8 リヤ1.9に落としてみてるんだが、落としすぎかな？
602 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 16:00:28.24 ID:V40HDazb
ノーチェック
603 ：maya：2011/11/29(火) 16:07:52.14 ID:zwbGNyog
市長、町長、警察や国家公務員はほとんどが屑糞の落ちこぼれ人間なので全て滅ぼさなくてはなりません。
空気圧?おいしいの?
スレタイ読めないお前のほうが有害に見えるお
606 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 16:14:29.68 ID:ZMtWrWXb
へんなの湧いたな
608 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 16:31:08.68 ID:zwbGNyog
貴方が一番変ですよ。
609 ：７７４ＲＲ：2011/11/29(火) 17:01:21.92 ID:icVQmyiT
君は2番目だねｗ
おう ありがとう
611 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/29(火) 17:05:55.46 ID:icVQmyiT
いえいえどういたしまして
これからの季節は芦ヶ久保は難しいでしょ。
正丸トンネルの路面のテカテカ感が怖い。
正丸トンネルの路面のテカテカ感が怖い。
613 ： 忍法帖【Lv=24,xxxPT】 ：2011/11/29(火) 17:30:37.01 ID:BLfN/gWI
先日の味の素スタジアムで試乗してイッパツで惚れてしまった。
今購入を検討しているのだが、FIとキャブで乗り味って違うものですか？
このスレ的には、どちらがオススメとかありますか？
皆さんの意見を教えて下さい。
今購入を検討しているのだが、FIとキャブで乗り味って違うものですか？
このスレ的には、どちらがオススメとかありますか？
皆さんの意見を教えて下さい。
614 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/11/29(火) 17:35:10.94 ID:icVQmyiT
キャブの方がよっぽどフィール・ザ・ﾘｱﾙ
乗り味は変らない
FIのほうがより便利になってる
FIのほうがより便利になってる
ウィンカーカバーがいつの間にか脱落してて
新しいのをつけようと思うのだがウィンカーカバーのあるところにある
ゴムパッキンを無くしてしまったようだ
このゴムパッキンは必要不可欠なのかな？
もし必要なら単体で売ったりしてないものなのかね
新しいのをつけようと思うのだがウィンカーカバーのあるところにある
ゴムパッキンを無くしてしまったようだ
このゴムパッキンは必要不可欠なのかな？
もし必要なら単体で売ったりしてないものなのかね
とうとう禁断のハンドルカバー付けちゃった。
手が冷たすぎるのは堪えるよ。
手が冷たすぎるのは堪えるよ。
グリップヒーター＆ハンカバです＾＾
電圧低下で回路が自動でカットされるスポーツグリップヒーター付けたい！が、夢店では(ry
この話すんのこのスレで三回目だったｗ
普通の純正グリップヒーターも同じ回路がついてんの？
この話すんのこのスレで三回目だったｗ
普通の純正グリップヒーターも同じ回路がついてんの？
ついとる
>>594
基本的な端子と電工ペンチがセットになってるものを買ったのでギボシへの付け替え等は大丈夫だと思います。
しかしリレー使わずこんな方法でも出来たなんて・・・
教えていただいたサイトを参考に頑張ってみますね。ありがとうございました。
基本的な端子と電工ペンチがセットになってるものを買ったのでギボシへの付け替え等は大丈夫だと思います。
しかしリレー使わずこんな方法でも出来たなんて・・・
教えていただいたサイトを参考に頑張ってみますね。ありがとうございました。
>>613
テール周りの無骨なデザインが許容できるなら旧型キャブでも良いかと。
「カチ上げCB400SFと比べて、旧VTRのテール地味すぎ」って思うなら新型。
ちなみに俺は旧型キャブのテールが大好き、新型のミーハーなデザインは嫌だ。
新型のメーカー純正のカウル(サイドやらアンダーやら)なんて、オモチャみたいで有り得ない。
テール周りの無骨なデザインが許容できるなら旧型キャブでも良いかと。
「カチ上げCB400SFと比べて、旧VTRのテール地味すぎ」って思うなら新型。
ちなみに俺は旧型キャブのテールが大好き、新型のミーハーなデザインは嫌だ。
新型のメーカー純正のカウル(サイドやらアンダーやら)なんて、オモチャみたいで有り得ない。
新型に試乗したんだろ？なら新型の新車以外ありえんな
中古で色々ヘタっててなんか試乗したのと違う、とかなりかねんよ
キャブ車なんて最終型でも3年落ちだし
中古で色々ヘタっててなんか試乗したのと違う、とかなりかねんよ
キャブ車なんて最終型でも3年落ちだし
>>624
消えろクズ気分悪い
消えろクズ気分悪い
627 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 07:29:18.80 ID:NN/cle/2
628 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 07:52:31.75 ID:NN/cle/2
きゃぶれターはゴム使ってるやろ
年数たつとゴムが減ってきて ガソリン供給が多くなったりする
年数たつとゴムが減ってきて ガソリン供給が多くなったりする
629 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 08:31:59.90 ID:bE5h77Y5
ウイングではポーツグリップヒーター付けてくれるよ、旧型でも大丈夫。
ブレーキレバー、冬グローブすると微妙に遠いからキジマのアジャストレバーに
してみた。指のかかり良くなり、カックンブレーキにならずに済んだわ。
クラッチレバーもレバーの開きを調整できればいいのに。
してみた。指のかかり良くなり、カックンブレーキにならずに済んだわ。
クラッチレバーもレバーの開きを調整できればいいのに。
ご意見ありがとうございました。
オーナーの皆さまのご意見もそれぞれで、FIキャブ一概にどちらが
良いというものではないということはわかりました。
デザイン的にはFIの方が好きなので、FIで探したいと思います！
オーナーの皆さまのご意見もそれぞれで、FIキャブ一概にどちらが
良いというものではないということはわかりました。
デザイン的にはFIの方が好きなので、FIで探したいと思います！
まあ、実際はキャブに比べて悪い点は少し見直されてるしな。特にシートの脱着は。
わざわざ不安定なキャブにする意味はない。
いや、それでなく…
あぁ同じキジマのクラッチレバーなら少しやりやすそうなんだな、、と
今検索してて思った。
今度買おう。
今検索してて思った。
今度買おう。
わざわざ古い車種選ばなくてもいいよね。
新しい方が色んな意味で良いと思う。
と、11年落ちの00年式オダカラ海苔が言ってみる。
新しい方が色んな意味で良いと思う。
と、11年落ちの00年式オダカラ海苔が言ってみる。
>>636
すまん、VTRスレは初心者多いからついつい･･
>>638
07黄色が新車であるならぐらつくけどな。
府中で走ってんの見たけど09黄色とは色の質が違うしホイールが黒いのもイイ！
>>5の違いを考えると新型だけど、シルエットは未だに旧型が好きだなー。
すまん、VTRスレは初心者多いからついつい･･
>>638
07黄色が新車であるならぐらつくけどな。
府中で走ってんの見たけど09黄色とは色の質が違うしホイールが黒いのもイイ！
>>5の違いを考えると新型だけど、シルエットは未だに旧型が好きだなー。
>>639
自分も新型と旧型とスタイルなら旧型！
乗ってるというのもあるけど。
唯一自分が旧型で気にくわなくて交換したのがあの下向き垂れテールライト。
とんがってるオフ車用の社外に丸々換えてる。
黒ホイールは汚れても目立たないのとスマートに見えるのがGood！
至高は金ホイール。
自分も新型と旧型とスタイルなら旧型！
乗ってるというのもあるけど。
唯一自分が旧型で気にくわなくて交換したのがあの下向き垂れテールライト。
とんがってるオフ車用の社外に丸々換えてる。
黒ホイールは汚れても目立たないのとスマートに見えるのがGood！
至高は金ホイール。
>>640
乗ってないのに旧型好きなオレって･･kwsk好きなのにHONDA選んでしまうような奴だなorz
黒ホイールは黄色のリムラインが入れられて印象がスパルタンに出来るからイイよ。
金は高級感あって大人しいけどヤンチャさが薄くてな。
乗ってないのに旧型好きなオレって･･kwsk好きなのにHONDA選んでしまうような奴だなorz
黒ホイールは黄色のリムラインが入れられて印象がスパルタンに出来るからイイよ。
金は高級感あって大人しいけどヤンチャさが薄くてな。
642 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:31:29.55 ID:RRV/iMvA
ワックスとかかけてる？ｗ洗車した際にｗ
タオルで拭けばいいだけだよな？ｗ
タオルで拭けばいいだけだよな？ｗ
お好きにどうぞ。
それより油脂類を気にしたり、チェンを洗浄したり…の方が大事ですよ。
それより油脂類を気にしたり、チェンを洗浄したり…の方が大事ですよ。
644 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 19:38:18.04 ID:jFVWaotd
やっぱりＶＴＲでも乗りっぱなしは難しいかな？
短距離（片道２ｋｍ以内）をメインに休日、往復50ｋｍくらい
考えてるんだけど・・・。
短距離（片道２ｋｍ以内）をメインに休日、往復50ｋｍくらい
考えてるんだけど・・・。
>>644
どこに問題があるのか分からない。
どこに問題があるのか分からない。
俺も現行はテールの所だけ不満だな
647 ：７７４ＲＲ：2011/11/30(水) 20:11:17.67 ID:bE5h77Y5
バイクの手入れ＝車の１００倍大変だな
チェーンの手入れをはじめ、ブレーキクリーナーでブレーキ清掃。
グリップにグリース注入、ワイヤー類に定期的な注油＝これがめんどくせーんだ。
オイル交換＝意外と簡単ゴミ箱へ
定期整備 パッド交換、ピストンの清掃、揉みだし、ブレーキ液交換、ラジエーター液、エアクリーナー交換。
道具が有れば簡単。 この程度出来る人なら中古も悪くない。
古い中古車買いなら一度はキャブオーバーホール、別に難しくない。
あとは消耗品と考えてバイク屋に整備、安けりゃ中古も良いんじゃない。
チェーンの手入れをはじめ、ブレーキクリーナーでブレーキ清掃。
グリップにグリース注入、ワイヤー類に定期的な注油＝これがめんどくせーんだ。
オイル交換＝意外と簡単ゴミ箱へ
定期整備 パッド交換、ピストンの清掃、揉みだし、ブレーキ液交換、ラジエーター液、エアクリーナー交換。
道具が有れば簡単。 この程度出来る人なら中古も悪くない。
古い中古車買いなら一度はキャブオーバーホール、別に難しくない。
あとは消耗品と考えてバイク屋に整備、安けりゃ中古も良いんじゃない。
ツマンネ
>>648
乗り方によるが新車なら３年は大丈夫
乗り方によるが新車なら３年は大丈夫
>>651
悔しい
悔しい
13000km走行で、リヤタイヤよりもフロントタイヤが先に無くなるバイクなの？
>>642
週３くらいワックスかけてる フォークの所なんか重点的に
６００００㌔走ってるけど点さびも無い
チェーンは週一で注油 オイル交換はマメにしてる
外観は異常に綺麗で、夢店のメカがメーター見てびっくりしてた
ステムとフォークＯＨはやったけど
チェーンの洗浄とかワイヤーへの注油などはやってない
ブレーキ関係もしかり エアクリーナーもつけっぱ
週３くらいワックスかけてる フォークの所なんか重点的に
６００００㌔走ってるけど点さびも無い
チェーンは週一で注油 オイル交換はマメにしてる
外観は異常に綺麗で、夢店のメカがメーター見てびっくりしてた
ステムとフォークＯＨはやったけど
チェーンの洗浄とかワイヤーへの注油などはやってない
ブレーキ関係もしかり エアクリーナーもつけっぱ
>>655
何年式？09とかじゃないよね？
何年式？09とかじゃないよね？
00年式
意外とここまでできるもんなのねVTRって。
俺ちょっと見くびってたわー。
あー、マジ見くびってたわー。
http://www.youtube.com/watch?v=CasHN3Ku4p0&feature=related
俺ちょっと見くびってたわー。
あー、マジ見くびってたわー。
http://www.youtube.com/watch?v=CasHN3Ku4p0&feature=related
>>660
オレ自分のVTRでコレ出来ないなー。
でも友人宅で雨ざらしになってた98モデルで邪魔だから貰ってくんない？なんて車両ならやるかも。
そう考えるとバイクってボロい方が巧くなるんだろうなぁってオモタ。
RZ50の頃は駐車場でガチャガチャ倒しまくってたしなぁ。
まぁ軽いからダメージも違うけど。
オレ自分のVTRでコレ出来ないなー。
でも友人宅で雨ざらしになってた98モデルで邪魔だから貰ってくんない？なんて車両ならやるかも。
そう考えるとバイクってボロい方が巧くなるんだろうなぁってオモタ。
RZ50の頃は駐車場でガチャガチャ倒しまくってたしなぁ。
まぁ軽いからダメージも違うけど。
>>655
1回でも派手にこけたらすべてパーだけどな
1回でも派手にこけたらすべてパーだけどな
くるくる回るのは軽いのと、重心が良いから。なんでもなく出来るよ。
ウイリーはめちゃくちゃ車体傷むから、ぜったいやらんけど。
ウイリーはめちゃくちゃ車体傷むから、ぜったいやらんけど。
http://www.youtube.com/watch?v=Ikx2sJcecnQ&NR=1&feature=fvwp
まずはコレができるように…練習…
まずはコレができるように…練習…
>>659
ありがと、マフラーかえてくる
ありがと、マフラーかえてくる
660は、すごいけど出来る意味がわからない。
コケたら馬鹿げた金かかるし、全くしたいとも思わない。
あと、すごいけどカッコよくはないな。
665はすごくて、警察にしたら実用的なんだろうね。
一般ライダーからしたら不必要。
コケたら馬鹿げた金かかるし、全くしたいとも思わない。
あと、すごいけどカッコよくはないな。
665はすごくて、警察にしたら実用的なんだろうね。
一般ライダーからしたら不必要。
Uターンが不必要…？
ジムカーナ的な練習したほが、緊急回避時に役立つよ。
乗り物なんだから、操れてナンボ。公道で使うとかなんとかの問題でなく。
安全運転につながるさ。
乗り物なんだから、操れてナンボ。公道で使うとかなんとかの問題でなく。
安全運転につながるさ。
このニーグリップパッドを作ってくれた方はいらっしゃられますか？
もしくは、現在ご存知の方がおられましたら教えていただけないでしょうか。
そろそろ千切れてしまいそうなので、まだ売っておられるのであれば購入を考えております。
http://www.uproda.net/down/uproda403000.jpg
もしくは、現在ご存知の方がおられましたら教えていただけないでしょうか。
そろそろ千切れてしまいそうなので、まだ売っておられるのであれば購入を考えております。
http://www.uproda.net/down/uproda403000.jpg
672 ：７７４ＲＲ：2011/12/01(木) 16:03:47.85 ID:rTYUzV9w
>>671
しね
しね
いらっしゃられません
３週間くらい乗らなかったらＮランプつかないしセル回らないし
どうなってんのコレ
どうなってんのコレ
>>675
バッテリー確認した？
バッテリー確認した？
待ってろ。俺が後ろから押しがけに手伝いに行くよ
FIならやばいけどキャブだろ？
3速か4速に入れてチョークは全開にして
思いっきり押して10キロ位のスピードになったら
半クラで繋いでやるんだ
絶対アクセルカパカパ開けるなよ、カブるから
って、いう夢を見た。
FIならやばいけどキャブだろ？
3速か4速に入れてチョークは全開にして
思いっきり押して10キロ位のスピードになったら
半クラで繋いでやるんだ
絶対アクセルカパカパ開けるなよ、カブるから
って、いう夢を見た。
>>675
まさかキルスイッチって落ちはないだろうな
まさかキルスイッチって落ちはないだろうな
>>680
それはない 目こすりつけて確認した
それはない 目こすりつけて確認した
>>660
なにこのバイザーとライト！
なにこのバイザーとライト！
上のアクセルターンは簡単ですよー。まずコケません。
ハンドルめいっぱい切って車体を倒せるだけ倒して、アクセルふかしまくって一気につなぐ。
後輪が滑りだして回りだす。止めたい位置でクラッチ切って発進するだけ。
ツーリング仲間の前でやるとバカウケです。
実は教習所の一本橋なんかよりも簡単だったりする。
ハンドルめいっぱい切って車体を倒せるだけ倒して、アクセルふかしまくって一気につなぐ。
後輪が滑りだして回りだす。止めたい位置でクラッチ切って発進するだけ。
ツーリング仲間の前でやるとバカウケです。
実は教習所の一本橋なんかよりも簡単だったりする。
単なるアクセルターンとブレーキターン
しかも足出しちゃってるし
更に左回りばっかｗ
しかも足出しちゃってるし
更に左回りばっかｗ
686 ： 忍法帖【Lv=3,xxxP】 ：2011/12/01(木) 20:05:46.80 ID:rCfz5OlH
前輪を交換しようと思うんだけど、一番安いタイヤってどれなんだろうか？
あんまり乗らないし来春にバイク買い換える予定で、買い替えまでに1000㌔ぐらいしか乗らないと思うから
耐久力も低くて良いし、街乗りしかしないからグリップも低くて良い
トコトン安いタイヤを教えてください
あんまり乗らないし来春にバイク買い換える予定で、買い替えまでに1000㌔ぐらいしか乗らないと思うから
耐久力も低くて良いし、街乗りしかしないからグリップも低くて良い
トコトン安いタイヤを教えてください
BT45（V）、G602、GT501、RX01
このあたりは安い
このあたりは安い
RX01は以外に良い感じなタイヤって噂を聞くからいいんじゃない？
主にモタードに評価高いみたいだけど、一応CBR250とかの純正と同じだよね。
主にモタードに評価高いみたいだけど、一応CBR250とかの純正と同じだよね。
692 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/12/02(金) 01:29:44.32 ID:5LCXCtVO
693 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 09:34:35.81 ID:uikiWsIL
>>675
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀがいかれてると思う
放熱のｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞが無いﾚｷﾞｭﾚｰﾀはﾘｺｰﾙすべき不良品
HONDA車の信頼性を揺るがす最大の汚点
放熱ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞ付きの対策品があるので粘り強く無償交換を交渉すべし
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀがいかれてると思う
放熱のｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞが無いﾚｷﾞｭﾚｰﾀはﾘｺｰﾙすべき不良品
HONDA車の信頼性を揺るがす最大の汚点
放熱ｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞ付きの対策品があるので粘り強く無償交換を交渉すべし
寒くなってきたしバッテリーが終わっただけの可能性もあるとおもう
いや、あながちそうとも言い切れないよ
仮にバッテリー新品にして一度エンジン始動して
マイナス端子外してエンジン止まれば確定ｗ
ほんとにやるなら回路に負担になるからマイナス端子の脱着は数秒にしてね
仮にバッテリー新品にして一度エンジン始動して
マイナス端子外してエンジン止まれば確定ｗ
ほんとにやるなら回路に負担になるからマイナス端子の脱着は数秒にしてね
696 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 17:00:54.03 ID:scf+yjx0
サブでオフ車買おうと思ってるんだがなんかいいのないかな
予算は600万ぐらいある
予算は600万ぐらいある
09のFIで二本だしのマフラーってあります？
FI不可というのはあったのだけれど
FI不可というのはあったのだけれど
正新なんて薦めるなよ…死ぬぞ
>>699
ありがとう、とりあえずググってきます:->
ありがとう、とりあえずググってきます:->
タイヤは安物はやめとけ
ずっこけたら却って高い修理代になるよ
ずっこけたら却って高い修理代になるよ
>>698
今の所は出ていない。
ワンオフしてもらえれば・・・、まぁ、幾らかかるのかわからないけど。
先日、用品店にSP忠男の人が来ていたので聞いてみたら、今の所FIのマフラーを出す予定は無いとの事。
出すとしたらPOWER-BOXなら可能性は・・・と。
二本出しも聞いてみたけど、出すとしたらステンレスで13万位になりますけど買います？ と。
待っているので出たら勿論買いますよ！ と返したけど(実際期待はしているので出て13万なら買う)。
今の所は出ていない。
ワンオフしてもらえれば・・・、まぁ、幾らかかるのかわからないけど。
先日、用品店にSP忠男の人が来ていたので聞いてみたら、今の所FIのマフラーを出す予定は無いとの事。
出すとしたらPOWER-BOXなら可能性は・・・と。
二本出しも聞いてみたけど、出すとしたらステンレスで13万位になりますけど買います？ と。
待っているので出たら勿論買いますよ！ と返したけど(実際期待はしているので出て13万なら買う)。
705 ：７７４ＲＲ：2011/12/02(金) 23:04:01.26 ID:scf+yjx0
２本だしにする必要性がない
集合管の技術が発達してるのに無駄に車重が重くなるだけ
集合管の技術が発達してるのに無駄に車重が重くなるだけ
>>704
おぉ、ナイス情報ありです！
13万でもあったら買ってしまうかもw
>>705
別に二本出しにメリットなんて求めて無いですよ？
赤い奴に角があるのが格好いいのと同じなんです
偉いひとにはそれがわからないんですよ
おぉ、ナイス情報ありです！
13万でもあったら買ってしまうかもw
>>705
別に二本出しにメリットなんて求めて無いですよ？
赤い奴に角があるのが格好いいのと同じなんです
偉いひとにはそれがわからないんですよ
２本だしいいね
後ろから見たときの貧弱さ解消と
しょぼいスイングアームを隠すにはもってこい
後ろから見たときの貧弱さ解消と
しょぼいスイングアームを隠すにはもってこい
マフラー換えるか大型取るかで悩み中…
>>708
大型くらい持っとけよｗ
大型くらい持っとけよｗ
ノーマルより音が小さくてかっちょいいマフラー教えてください
エンジンかかんなくてバッテリー上がっちゃったよ。
押しがけもダメだった。
家まで何とか引きずって帰ったんだけど、どうすればいい！
09VTRなんだけどバイク屋のレッカー呼ぶべきか充電機？買うべきかどっちがいいかな。
教えてエロイ人！
押しがけもダメだった。
家まで何とか引きずって帰ったんだけど、どうすればいい！
09VTRなんだけどバイク屋のレッカー呼ぶべきか充電機？買うべきかどっちがいいかな。
教えてエロイ人！
>>711
バッテリー買うとか
バッテリー買うとか
なんで買ったバイク屋に相談しないのか、さっぱり理解できません。
なんだ金のことしか考えてない馬鹿だったのか、おまえ>>715
俺は09VTR買って半年ほどでバッテリーが駄目になった。
ざっと点検して理由わかったんで、バイク屋に電話したら無償で
対処してくれた、当然だな。
金のことしか考えてないって、それも当然だな、商売してるんだから。
ちょっとのことで売り上げを得る、当たり前だな。
おまえが守銭奴だから他人が儲けるのを許せないんだろうと推測するよ。
他人が持っている経験知識はタダじゃないんだぜ？自分が一番ケチだと自覚しろ。
ざっと点検して理由わかったんで、バイク屋に電話したら無償で
対処してくれた、当然だな。
金のことしか考えてないって、それも当然だな、商売してるんだから。
ちょっとのことで売り上げを得る、当たり前だな。
おまえが守銭奴だから他人が儲けるのを許せないんだろうと推測するよ。
他人が持っている経験知識はタダじゃないんだぜ？自分が一番ケチだと自覚しろ。
スレ汚しただけみたいだね。
すまん、以降スルーしてくれ。
すまん、以降スルーしてくれ。
719 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 09:40:32.10 ID:qEGyCD05
>>719
これもお前だろ？バイク屋のおっさんよ？
うぜーんだよ
550 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/11/27(日) 21:48:32.27 ID:AOZraF9X
34まん 5せん円なり
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&limit=¤t=50&all_cnt=936&photo_list=&disp=&area_flg=&uid=NULLGWDOCOMO
これもお前だろ？バイク屋のおっさんよ？
うぜーんだよ
550 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2011/11/27(日) 21:48:32.27 ID:AOZraF9X
34まん 5せん円なり
http://goobike.com/cgi-bin/goobike/m/used/list_bike_w.cgi?search=maker&maker=1&syasyu=1010059&carrier=imode&sort_nen=ignore&sort_soukou=ignore&sort_price=asc&limit=¤t=50&all_cnt=936&photo_list=&disp=&area_flg=&uid=NULLGWDOCOMO
試乗会でCBR250乗ったけどCBR２５０はいくら早くても所詮単気筒、エンジンフィーリングはVTRとちがってやっぱり耕運機だったな
ツインが好きな俺にはCBRよりもNC700Sのほうが気になるな
ツインが好きな俺にはCBRよりもNC700Sのほうが気になるな
単気筒乗ってた時、株みたいな音だねと言われて気分悪かった
724 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 16:15:04.06 ID:x/Tt43Sp
俺のwr250xに単発らしさは皆無(ｷﾘｯ
>>723
にてるんだから仕方ない。
にてるんだから仕方ない。
カブ最高
727 ：７７４ＲＲ：2011/12/03(土) 19:14:42.65 ID:jUQatPPt
>>719
不良在庫かかえながら自殺しろｗ
不良在庫かかえながら自殺しろｗ
低速トルクを上げるマフラーってありますか？
純正で低回転側のポテンシャルは出し切ってるからないと思う
VTRの場合は（元々ポテンシャルがある方の）高回転側を伸ばすマフラーしか聞いたこと無いな
スプロケ交換してみるとか
一番簡単なのはもっと回すことだなｗその為のV2だし
VTRの場合は（元々ポテンシャルがある方の）高回転側を伸ばすマフラーしか聞いたこと無いな
スプロケ交換してみるとか
一番簡単なのはもっと回すことだなｗその為のV2だし
730 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 09:40:15.26 ID:EVOZB3kU
↑↑
ahoの意見でした
ahoの意見でした
まーたアホが自分に矢印してしまったのか
・自分に矢印を向ける
（ただのアホｗ）
・自分に矢印を向ける
（大事なんで2度書きました）
（ただのアホｗ）
・自分に矢印を向ける
（大事なんで2度書きました）
ウィンカーの球を交換したいのだが外すことはできた
しかしうまくはまってくれない
これってなにかコツとかあるんですかね？
しかしうまくはまってくれない
これってなにかコツとかあるんですかね？
まず服を脱ぎます
ボタンやチャックを閉めて、丁寧にたたみ、洗濯ネットに入れます
そしてそっとウインカーに触れ、優しく愛撫します
注意しなくてはいけないのは、「服を脱ぐ」ぐとはいっても、
全裸ではなく靴下だけは履いていないといけないという点です。
全裸ではなく靴下だけは履いていないといけないという点です。
ぺぺローションを用意します
また紳士が誕生したか
片方の靴下をウィンカーにかぶせて、
もう一足を自分のウィンナーへ被せます。
もう一足を自分のウィンナーへ被せます。
ポークビッツのくせに
仕上げに靴下の上から電球と自分の球をつかみながら「いのちだいじに」と唱えます
743 ：７７４ＲＲ：2011/12/04(日) 23:12:47.90 ID:oBoAO4UP
www
免許とって今日から白のVTR乗りになりました！
HPの岡田さんのインプレとかによい意味でハメられました！
Vtwinの鼓動を体感してすごく気持ちイイです！
浮かれて逝ってしまわないように気を付けます！
愛知なので渥美半島方面で走ります！
免許とって今日から白のVTR乗りになりました！
HPの岡田さんのインプレとかによい意味でハメられました！
Vtwinの鼓動を体感してすごく気持ちイイです！
浮かれて逝ってしまわないように気を付けます！
愛知なので渥美半島方面で走ります！
おめでとう
事故には気をつけて。
事故には気をつけて。
>>743
事故の臭いがぷんぷんするぜ…
事故の臭いがぷんぷんするぜ…
射精しながらやったらうまく逝きました！
ありがとうございます
ありがとうございます
おめでとう
ちんこには気をつけて
ちんこには気をつけて
748 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 01:19:46.04 ID:AX2GfBtT
まあ2ヶ月で飽きるから
それから先は「いつ買い替えようかな～」と思いながら
乗る毎日
それから先は「いつ買い替えようかな～」と思いながら
乗る毎日
今年のも何も、もう2.3年色すら変わっていない
このまま販売中止になるんじゃない？
HONDAはもうVTRを捨てたのさ。
まあFMCの可能性もほんの少しはあるだろうけど…
このまま販売中止になるんじゃない？
HONDAはもうVTRを捨てたのさ。
まあFMCの可能性もほんの少しはあるだろうけど…
>>750
まじでか
まじでか
新排ガス規制で250はホーネットが生き残る、VTRは捨てられる
そう思っていた時代が俺にもありました・・・
そう思っていた時代が俺にもありました・・・
>>750
赤黒出たじゃねえか
赤黒出たじゃねえか
ホンダはバイク自体を捨てる気満々でしょ
757 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 16:30:16.78 ID:VEFDmYla
Vエンジンで１４１ｋｇしかないってすごいと思う
環境規制のためにも軽量化に傾注してほしいな
ウエイトレシオの制限はないでしょ
環境規制のためにも軽量化に傾注してほしいな
ウエイトレシオの制限はないでしょ
758 ：７７４ＲＲ：2011/12/05(月) 16:36:31.75 ID:VEFDmYla
VTRのエンジンブロックてかなり大きいと思うんだけど
なかは空洞になってるのか
なかは空洞になってるのか
中はヌルヌル
FIのVTRにスコットオイラーつけてる人いる？
ここほんとに性格ひねくれてるオッサンしかいねーなｗ
>>761
みんな仕事で疲れてるんだよ
みんな仕事で疲れてるんだよ
763 ：７７４ＲＲ：2011/12/06(火) 09:41:05.44 ID:HR8LBwQp
耐久性を犠牲にしたら、もっとｺﾝﾊﾟｸﾄに出来るだろうけど
DOHCでｵｲﾙ切れも漏れも無くて熱対策もちゃんとしてて、高回転かつ10万ｷﾛ楽勝なｴﾝｼﾞﾝを他に知らない。
DOHCでｵｲﾙ切れも漏れも無くて熱対策もちゃんとしてて、高回転かつ10万ｷﾛ楽勝なｴﾝｼﾞﾝを他に知らない。
じゃあ、来年まで待てば新しいカラバリくるんですかね？
仮にきたとしても貴方の満足するものがあるとは限らないだろ
色なんて、既に赤、黄、青、白、黒、赤黒もでてるやん、逆に何を望んでるの？
シルバーか？ワインレッドか？ライムグリーンか？
どうせタンクとシートレールカバー（？）しか無いんだからフレーム色で車体を選んで、残りを塗装すれば？
あるいは現行色の組み合わせで満足するならパーツリストを元に好みの色のタンクとカバーを別途注文すればいい
色なんて、既に赤、黄、青、白、黒、赤黒もでてるやん、逆に何を望んでるの？
シルバーか？ワインレッドか？ライムグリーンか？
どうせタンクとシートレールカバー（？）しか無いんだからフレーム色で車体を選んで、残りを塗装すれば？
あるいは現行色の組み合わせで満足するならパーツリストを元に好みの色のタンクとカバーを別途注文すればいい
と思ったらフロントフェンダとホイールを忘れてたごめん
バイク屋でSDR200見て、メッキのトラスフレームも趣があっていいと思ったんだがVTRのパイプ径とスイングアーム形状には似合わないかね？
コスト的に無理なのは判ってるんだが。
コスト的に無理なのは判ってるんだが。
新車だと青、白、赤黒しかないな
09年のPVの凝りようと比べると今年はちょっと販売がひっそりだな。まあ、CBRも出たし
ニンジャに対抗する車種が出るまでの中継ぎとしては大いに成功かもしれないけど。
というか、黄色はまだしも赤はかなり売れてたんじゃないのかな？カラバリが確かに寂しいね。
ニンジャに対抗する車種が出るまでの中継ぎとしては大いに成功かもしれないけど。
というか、黄色はまだしも赤はかなり売れてたんじゃないのかな？カラバリが確かに寂しいね。
深緑や真紅がでて欲しい
全塗しなさい
空色とオレンジ欲しいよな!!
じゃあ俺はシルバー
02型まで緑があったけど未だに現物を見た事がない
意気揚々と上から意見してるのに、
直後に謝るのは止めろよ。気持ち悪い。
直後に謝るのは止めろよ。気持ち悪い。
長年銀色乗ってるから買い替えるなら銀色発売されてからと思って出るのを待っている
ライムグリーンが出たら買う
ABS付くのをいまでも待ってます
純正HID高すぎﾜﾛﾀ
発売された当時の値段設定のままなのか。
発売された当時の値段設定のままなのか。
純正HIDなんぞ無いぞｗ
学校の駐輪場でVTRが増えまくりんぐなのが訳わからん。新型もあるけど旧型が圧倒的に多い。近くのショップが中古をゴリ押ししてるのかな
783 ：７７４ＲＲ：2011/12/07(水) 11:14:27.35 ID:cP8K+Ba2
お前のその特異な思考回路の方がよっぽどわからんわｗ
車検のない250でツイン以上のネイキッドで10年落ちでっつったら相当限られるだろ
250マルチは絶賛高騰中だし
250マルチは絶賛高騰中だし
>>778
kwsk
kwsk
新車買ってからまだ１７５ｋｍしか走って無いや！
エンジンかけずに何日放置可能かな？バッテリー外した方が良いかな？
エンジンかけずに何日放置可能かな？バッテリー外した方が良いかな？
業務連絡
三崎マグロツーよろしく
三崎マグロツーよろしく
純正カウル全部揃える決意記念age
安月給には高い買い物だ…
安月給には高い買い物だ…
>>789
シングルシートカウルも？
シングルシートカウルも？
794 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 17:44:36.89 ID:OCvPKvEI
>>793
バッテリーメンテナーってのを買えばいい
外国製で説明書は意味不明だけど信頼できる商品だよ？
http://www.amazon.co.jp/オプティメート４-（バッテリーの管理人・強力サルフェーション溶解機能付）-バイク用-車両ケーブル付）-OptiMATE-4/dp/B00352CSZ0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=
バッテリーメンテナーってのを買えばいい
外国製で説明書は意味不明だけど信頼できる商品だよ？
http://www.amazon.co.jp/オプティメート４-（バッテリーの管理人・強力サルフェーション溶解機能付）-バイク用-車両ケーブル付）-OptiMATE-4/dp/B00352CSZ0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=
降雪地みたいに極寒ならわかるけど
一般的な地域なら無意味
一般的な地域なら無意味
>>79
バル(BAL) バイク用充電器 No.1734
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%83%AB-BAL-No-1734-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/dp/B000SR2RGA
一番シンプルで扱いやすい
バル(BAL) バイク用充電器 No.1734
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%90%E3%83%AB-BAL-No-1734-%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8%E5%85%85%E9%9B%BB%E5%99%A8/dp/B000SR2RGA
一番シンプルで扱いやすい
797 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/12/08(木) 18:33:09.09 ID:dWrxeGQe
どうした？
お前も交尾したくなったのかｗ
お前も交尾したくなったのかｗ
アンカミス
>>793に訂正
>>793に訂正
>>793
バッテリースレ一番人気はBAL1734
ただしサルフェーション溶解機能はないので定期的な補充電用
あがってしまったバッテリーにはオプティメイト4等の
サルフェーション溶解機能付きがいい 高いけど
バッテリースレ一番人気はBAL1734
ただしサルフェーション溶解機能はないので定期的な補充電用
あがってしまったバッテリーにはオプティメイト4等の
サルフェーション溶解機能付きがいい 高いけど
みなさん、ありがとう
安月給なのでバル(BAL) にします。
安月給なのでバル(BAL) にします。
802 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 19:29:33.30 ID:OCvPKvEI
バッテリーメンテナーが一番良い
803 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 20:12:23.74 ID:Va+DkRlH
最近エンジンがかからない
チョーク引くと回転数上がらずエンストする
なんで？
チョーク引くと回転数上がらずエンストする
なんで？
どこか詰まっててガソリン来てないよそれ
805 ：７７４ＲＲ：2011/12/08(木) 20:18:32.46 ID:Va+DkRlH
タンクの錆びで詰まったりしますか？
状況説明なしに聞くのは不毛だな
…なんで俺が禿げだとばれたんだ
禿は甘え
しどいw
新型VTR買いたいんだけど、中古狙うとしたら初心者大学生が売る３月くらいかな
こけてそうな車体だな～
乗りづらくなった冬場に買うのが玄人
値段の上がる春先に買うのは素人
まあ目ぼしいのがあれば中古でも早めに買って損はないよ
値段の上がる春先に買うのは素人
まあ目ぼしいのがあれば中古でも早めに買って損はないよ
中古なんてそんな都合よく出てくるとは限らないし条件いいものはすぐ売れる
こまめにチェックしておいていいのがあったら即買いなされ
こまめにチェックしておいていいのがあったら即買いなされ
そういうものか
来年の春免許取ってから買おうかと考えてたけど、今買った方がいいのか
来年の春免許取ってから買おうかと考えてたけど、今買った方がいいのか
屑の情報が大半を占めるココで自分の命を預けるものの情報を得ようとする神経が理解出来ん
816 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 09:24:42.13 ID:rYnfT+gZ
>>671
品切れらしい。。。
品切れらしい。。。
怪しいものに命を預けるからスリルなんだ。
女子供の乗るコースターをスリルとよぶな！
アメリカのバカが自作するロケットカーとか、あんなのがスリル。
あれ？別にスリルもとめてない？
女子供の乗るコースターをスリルとよぶな！
アメリカのバカが自作するロケットカーとか、あんなのがスリル。
あれ？別にスリルもとめてない？
819 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/12/10(土) 14:34:11.18 ID:uI0QIPfu
呼んだ？
820 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 14:56:44.81 ID:mMhmkgL9
俺だよ玉木はw
？
822 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 15:50:31.55 ID:mMhmkgL9
>>822
ニュートリノを超えたな
ニュートリノを超えたな
824 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 18:04:00.59 ID:0kxW4wpf
825 ：７７４ＲＲ：2011/12/10(土) 19:58:12.43 ID:8Ax4v/dM
>>824
うんこブッブッ！！
うんこブッブッ！！
そうか、ゲルマニウムブレスレットを燃料系に巻きつければいいんですね？！
年式にもよるだろうけど燃料減って放置したタンクってどれくらいでさびる？
ガソリン満タンじゃなくてもたまにタンク揺らせばさびは防げるよね？
ガソリン満タンじゃなくてもたまにタンク揺らせばさびは防げるよね？
冬になると部屋の空気中の水分が結露して窓ガラスの内側に水滴が付くでしょ
冬になるとタンク内の空気中の水分が結露してタンクの以下同文
保管するなら満タンにして空気を追い出さないと錆びは防げないよ
それよりシートとの接触面が錆びるけど、あれは外側からだから
錆止め剤ぬっとけば大丈夫みたい。
結構錆びてきたのでシルバー色のタッチアップ式のソフト99かホルツの防錆剤ぬって
もう3年位たつが進行してる様子はない
そういえばステアリングハンガーも新車から3ヶ月で錆が浮いたが
同じ防錆剤塗って7年経過してあまり進行してる様子はないんでホッとしてる
冬になるとタンク内の空気中の水分が結露してタンクの以下同文
保管するなら満タンにして空気を追い出さないと錆びは防げないよ
それよりシートとの接触面が錆びるけど、あれは外側からだから
錆止め剤ぬっとけば大丈夫みたい。
結構錆びてきたのでシルバー色のタッチアップ式のソフト99かホルツの防錆剤ぬって
もう3年位たつが進行してる様子はない
そういえばステアリングハンガーも新車から3ヶ月で錆が浮いたが
同じ防錆剤塗って7年経過してあまり進行してる様子はないんでホッとしてる
829 ：７７４ＲＲ：2011/12/11(日) 01:14:59.50 ID:FFYuHkyN
U字ロックとかチェーンどんなの使ってる？
シート下に入る気がしないんだが
シート下に入る気がしないんだが
そんな邪魔なもん持っていかねえよ
心配ならアラーム付きディスクロックでも持ってけ
心配ならアラーム付きディスクロックでも持ってけ
オレもディスクロックだな。
ホイールが動かないようにするって意味では効果は同じだし小さいからタンクバックに入るしね。
ホイールが動かないようにするって意味では効果は同じだし小さいからタンクバックに入るしね。
タイヤ交換してきたー
早く春にならんかな
早く春にならんかな
tesｔ
オフ会の日はスレが静かだね。自分は所用により行けなかったけど。
シート下ってやっぱりU字入らないのか
①ショボイ釣り針 1.1倍
②VTR乗ってない 3.8倍
③U字ロック持ってない 26.5倍
さあ、どれだ？
②VTR乗ってない 3.8倍
③U字ロック持ってない 26.5倍
さあ、どれだ？
④よく見たらU字じゃなくてＶ字ロックだった
俺はキャブ仕様乗ってるけど、キャブより収納が若干大きくなったと聞いてたから
てっきりU字なら入ると思ってたけど入らないんだな
てっきりU字なら入ると思ってたけど入らないんだな
⑥シートの外し方がワカラナイ
別体ETC載せてるからシート下にはほとんど入らない。
ロックは荷物と一緒に入れてるからいいけど。
ロックは荷物と一緒に入れてるからいいけど。
グリップロックいいよ
ちょっと昼飯、ちょっとコンビニ、とかでもロックかける系？
やるに越したことはないんだろうけど、鍵抜いてりゃいいかなーなんて思っちゃうよ
やるに越したことはないんだろうけど、鍵抜いてりゃいいかなーなんて思っちゃうよ
844 ：７７４ＲＲ：2011/12/12(月) 04:10:40.82 ID:lxS1nLpX
俺は鍵つけっぱで3日放置やらかしてしまったが、無事だったｗ
ＤＩＯなんか15分で盗まれたのに…
ＤＩＯなんか15分で盗まれたのに…
ディスクロック考えてるけど、後輪には付かないよね？
前輪だけでは心配だナー
前輪だけでは心配だナー
>>845
確かリアもあった気がするけど、バカ高けぇと思ったよ。
確かリアもあった気がするけど、バカ高けぇと思ったよ。
VTRなんてそうそう盗まれないだろｗ
FIのタンクパッドの形に合わせた滑り止めのついたパッドってないですか？
ゴム的なので自作してもいいんですが。
ゴム的なので自作してもいいんですが。
ここでいうタンクパッド＝左右の灰色のパーツ。
ニーグリップしてもツルツルだから滑っちゃう。
ニーグリップしてもツルツルだから滑っちゃう。
えーと…
下半身はタンクを挟むだけでなく、ステップにきちんと立って。
あとは全身の筋肉がちゃんとないと駄目だよ。
で、前後などに体を移動させて走るのが二輪だから、動けないといけない。
下半身はタンクを挟むだけでなく、ステップにきちんと立って。
あとは全身の筋肉がちゃんとないと駄目だよ。
で、前後などに体を移動させて走るのが二輪だから、動けないといけない。
へー、ゴムパッド貼ったら動けなくなるんだ大発見だね
>>851
ニーグリップで力を入れた状態でも動くようにって意味じゃないの？
ニーグリップで力を入れた状態でも動くようにって意味じゃないの？
相変わらずひねくれててワロタｗ
ついに人生初ゴケ
おれもバイク海苔として一つ階段を上れた
芋スレと迷ったがこっちに書かせてもらう
おれもバイク海苔として一つ階段を上れた
芋スレと迷ったがこっちに書かせてもらう
VTRの内臓時計、ぜんぜん狂わなくてすげーな
二年半で３０秒ぐらいしかズレてない
どうでもいいんだけどちょっと感動した
二年半で３０秒ぐらいしかズレてない
どうでもいいんだけどちょっと感動した
それはすごい
たまたま当たりだったんだと思うけどな…
たまたま当たりだったんだと思うけどな…
というか電波時計にして欲しくないか？ｗ
そこまでは別に要らないな…今ので満足。
ちゃんと見えるしで、ほんと不満ないよ。
ちゃんと見えるしで、ほんと不満ないよ。
社外で電波時計付きスピードメーターとか作ってくれたら売れるだろうなー(ﾁﾗｯ
電波にしたところでそんな値段変わらないっしょ？
壊れる確立は飛躍的に上がると思うが>>861
KLXから乗り換え検討してるんだけどこれ5速でも特に不満ない？
NINJA250も候補内だけどやっぱ転倒してカウル割れたら凹むし
NINJA250も候補内だけどやっぱ転倒してカウル割れたら凹むし
D-TrackerXから乗り換えたけど全然不満ないし乗りやすくなったし力強くなった
ポジションが低すぎるのに違和感を感じたけれど慣れた
ポジションが低すぎるのに違和感を感じたけれど慣れた
スポーツグリップヒーターをウイング店やらバロンやらで付けてもらった人に質問。
今日ナップスで現品があったんで質問したんだが、VTRにハーネスが出されてない原因として
バッテリーが6Aと小さいことが電流カットを(12.5～7v以下)頻繁にして
アイドリング程度では作動しないからと説明された。
FTRに付けた都内のお客さんからまったく暖かくないとクレームまで受けたそうな。
そこで付けるか付けないか迷ってるんだが、FIに付けた人ちゃんと作動してるかい？
新車ならバッテリーも国産で新しいから問題ないと思うんだが･･
グリヒにバッテリー新品込みで5万近くかかるなら、電圧が下がっても通電する普通のものと迷うよな。
今日ナップスで現品があったんで質問したんだが、VTRにハーネスが出されてない原因として
バッテリーが6Aと小さいことが電流カットを(12.5～7v以下)頻繁にして
アイドリング程度では作動しないからと説明された。
FTRに付けた都内のお客さんからまったく暖かくないとクレームまで受けたそうな。
そこで付けるか付けないか迷ってるんだが、FIに付けた人ちゃんと作動してるかい？
新車ならバッテリーも国産で新しいから問題ないと思うんだが･･
グリヒにバッテリー新品込みで5万近くかかるなら、電圧が下がっても通電する普通のものと迷うよな。
グリップヒーターは甘え
一度使ってみなよ。
俺が使い出して周り4人にアピールしたら、
全員取り付けて全員満足してるよｗ
俺が使い出して周り4人にアピールしたら、
全員取り付けて全員満足してるよｗ
グリヒいいなぁ
学生に愛の手を
学生に愛の手を
学生さんは軍手二枚重ねでｶﾞﾝｶﾞﾚ
>>872
ボーナスはいったら考えてみやう
ボーナスはいったら考えてみやう
ハンドルカバーで我慢しれ
>>868
グリヒつけるより電熱グローブにしたほうが乗り換えたときとかにつぶしがきく
グリヒつけるより電熱グローブにしたほうが乗り換えたときとかにつぶしがきく
スキー手袋しててもグリップヒーターは効果ある？
>>868
アイドリングではOFFになるので信号の多い町中では本当に暖かくならないかも。
止まっているときに切り替えのスレッシュホールドの回転数の時には確かにOFF/ONをパラパラ繰り返すので
ブレーキランプ点けて完全にOFFにしている。
アイドリングではOFFになるので信号の多い町中では本当に暖かくならないかも。
止まっているときに切り替えのスレッシュホールドの回転数の時には確かにOFF/ONをパラパラ繰り返すので
ブレーキランプ点けて完全にOFFにしている。
発電機の容量が足らなくてヒーターに合ってないんで無理っす
>>880
都心は走らず割と回して高速やらワインディングやら走るオレには大丈夫かもね･･
>>881
スポーツグリップヒーターは旧型に比べ熱伝導効率も良く消費電力も抑えられてるから
その理屈からすると旧型グリヒさえ否定されちゃうよ(´;ω;｀)
まぁ250クラスではあまり推奨じゃないのは理解できるけど。
都心は走らず割と回して高速やらワインディングやら走るオレには大丈夫かもね･･
>>881
スポーツグリップヒーターは旧型に比べ熱伝導効率も良く消費電力も抑えられてるから
その理屈からすると旧型グリヒさえ否定されちゃうよ(´;ω;｀)
まぁ250クラスではあまり推奨じゃないのは理解できるけど。
む
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ最強伝説
885 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 15:58:11.19 ID:7fUMm/bY
エキパイで缶コーヒーを暖めて、信号待ちでは外して
ニギニギしながら耐えて走るんだ！
そんなことが出来る車種があったような。セローだったかな。
ニギニギしながら耐えて走るんだ！
そんなことが出来る車種があったような。セローだったかな。
別に缶コーヒーじゃなくても暖かいとこニギニギすりゃいいじゃん
セローだな
缶コーヒー置きがある
缶コーヒー置きがある
０９ＦＩ車だが、スポーツグリップヒーター問題なく使えてるぞ。
軍手や素手じゃ握ってられないほど熱い。
信号待ちでも滅多に保護回路でＯＦＦとか起きないけどな。
軍手や素手じゃ握ってられないほど熱い。
信号待ちでも滅多に保護回路でＯＦＦとか起きないけどな。
グリップに貼るカイロを巻けばいいんじゃね？
890 ：７７４ＲＲ：2011/12/13(火) 23:39:24.19 ID:uW23Y6or
このバイクは初心者・貧乏人には最高ですか？
不満な点があったら教えてください
不満な点があったら教えてください
>>890
此所で貰った回答を材料に、余所でVTRを叩く気満々なのが見え見えですよｗ
此所で貰った回答を材料に、余所でVTRを叩く気満々なのが見え見えですよｗ
初心者・貧乏人ばっか乗ってることです
893 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 08:21:01.16 ID:mlma3+g9
>>890
ゴバーク
ゴバーク
優秀なバイクだから>>890みたいなのが群がるところが不満だなぁ。
>>890
羊の皮を被ったロバ
羊の皮を被ったロバ
VTの皮を被ったカブ
>>896
誉め言葉です
誉め言葉です
褒め言葉だな
俺のことも誉めてくれよ
>>899
よおイケメン
よおイケメン
おお、よしよし、小さいチンコだ。これなら処女相手でも
痛がられなくていいな。
痛がられなくていいな。
ひつじ＜＜＜ロバ
オレだって誉め言葉だいっ！！
オレだって誉め言葉だいっ！！
>>901
大型でフルカウルだよ
大型でフルカウルだよ
>>902
仕事はバイク便かな？
確かに温かいんだけど、おいら信号等での停止中は手をハンドルから
離しちゃうので、発進のたびに手を突っ込むのが面倒になって結局
使わなくなっちゃったよ。
停止中もハンドルから手を放さないで、ずっとハンカバに突っ込ん
だままかな？
仕事はバイク便かな？
確かに温かいんだけど、おいら信号等での停止中は手をハンドルから
離しちゃうので、発進のたびに手を突っ込むのが面倒になって結局
使わなくなっちゃったよ。
停止中もハンドルから手を放さないで、ずっとハンカバに突っ込ん
だままかな？
907 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 20:29:57.90 ID:fbcoPAmh
ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰ+ほっとグリップ最強伝説
＞発進のたびに手を突っ込むのが面倒
<突っ込む所にある「毛糸袖口」に（切り込み）を入れると出し入れが楽チン
又は毛糸袖口を取り外してしまう事
＞もう少し外側に向けないと手首と干渉しないか？
外側、内側、自由自在に動き大丈夫です。
＞うらやましいぜ
去年の冬はこれでだいぶ走り回りましたが、今年はほとんど走って無い！
<突っ込む所にある「毛糸袖口」に（切り込み）を入れると出し入れが楽チン
又は毛糸袖口を取り外してしまう事
＞もう少し外側に向けないと手首と干渉しないか？
外側、内側、自由自在に動き大丈夫です。
＞うらやましいぜ
去年の冬はこれでだいぶ走り回りましたが、今年はほとんど走って無い！
910 ：７７４ＲＲ：2011/12/14(水) 23:17:34.77 ID:Yf7uJEqX
ねえぜ
危険をかえりみず爆走するのが本物のバイクのりだろ
危険をかえりみず爆走するのが本物のバイクのりだろ
>危険をかえりみず爆走するのが本物のバイクのりだろ
＜寒い冬に風圧、防寒をせずにあなたは高速道を１００ｋｍ以上で連続何ｋｍ、何時間、走れるの？
一般道を一日何時間走りまわれるの、教えて頂戴な。
＜寒い冬に風圧、防寒をせずにあなたは高速道を１００ｋｍ以上で連続何ｋｍ、何時間、走れるの？
一般道を一日何時間走りまわれるの、教えて頂戴な。
靴下は股間に履かせたらいいのですか？
915 ：７７４ＲＲ：2011/12/15(木) 01:52:57.62 ID:Di249KdD
>危険をかえりみず爆走するのは、本物のキチガイ、社会のゴミ、ウジムシ
マジレスかこわるい
ハクキンカイロでどうにでもなる！！
リアのブレーキパッドが1ミリくらいしなかい
VTR (09年) で、デイトナのゴールデンパッドを付けたいんだけど、
適合表見ても年式'98～'06（品番68230）しかない、これで大丈夫か？
VTR (09年) で、デイトナのゴールデンパッドを付けたいんだけど、
適合表見ても年式'98～'06（品番68230）しかない、これで大丈夫か？
大丈夫だよ
純正は嫌なの？？
純正は嫌なの？？
純正でもいいんだけど、こっちのほうがよく効いて長持ちしそうな気がするから・・・
自力で純正グリップヒーター取り付けたが
暖かくて良いね
ナックルガードも取り付けたのでこの冬は乗り切れるかな
暖かくて良いね
ナックルガードも取り付けたのでこの冬は乗り切れるかな
そのまえに服着ろ
>>922
いあいあソックスでしょwww
いあいあソックスでしょwww
あ、ごめん、うっかりしてた。
エーッ！？前後四万も！？フロントディスクがそろそろヤバイんですけど幾らくらい掛かるのかしら…
純正じゃつまらないから他車種で流用出来る物ってあるのかしら。
純正じゃつまらないから他車種で流用出来る物ってあるのかしら。
エーッ！？前後四万も！？フロントディスクがそろそろヤバイんですけど幾らくらい掛かるのかしら…
純正じゃつまらないから他車種で流用出来る物ってあるのかしら。
純正じゃつまらないから他車種で流用出来る物ってあるのかしら。
大事な事なので(ry
純正高いけど、やはり純正は安心感があるしトータルバランスがいいよ。
腕が無いのにもっと効くパット入れると、コントロール性が悪くなるだけ。
そしてブレーキラインに手をつけて行く所まで行っちゃう。
暫く納得して乗ってるんだけど、たまに試乗でノーマル乗ると純正がとて
も気を使わなくて乗れる事に気がつく。
そして大航海。
腕が無いのにもっと効くパット入れると、コントロール性が悪くなるだけ。
そしてブレーキラインに手をつけて行く所まで行っちゃう。
暫く納得して乗ってるんだけど、たまに試乗でノーマル乗ると純正がとて
も気を使わなくて乗れる事に気がつく。
そして大航海。
おれもやってる骨のキャリパ換装化
ttp://imp.webike.net/commu/diary/4028/
ttp://imp.webike.net/commu/diary/4028/
VTR買ったった
とりあえずHIDとキジマのキャリアをポチった
とりあえずHIDとキジマのキャリアをポチった
934 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/12/16(金) 12:19:42.22 ID:xgwNiR6h
別にハンカバやグリヒなんぞなくとも、
キッチングローブみたいな親指のみ独立した厚手で中身ボアのグローブなら、。真冬でも汗出るほど暖かいのに。
問題はスクーターですら操作が困難だという事ｗ
キッチングローブみたいな親指のみ独立した厚手で中身ボアのグローブなら、。真冬でも汗出るほど暖かいのに。
問題はスクーターですら操作が困難だという事ｗ
935 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 12:30:53.14 ID:HQH2R/3u
煩いですよ。貧乏人。
さわんなハゲ
937 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 12:34:37.62 ID:7qMZmmLp
938 ：玉木宏 ◆hage.HxDT. ：2011/12/16(金) 12:41:13.24 ID:xgwNiR6h
こっちは触れても問題無いよ。
みんな遠慮せずにね♪
みんな遠慮せずにね♪
939 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 14:59:40.59 ID:JFphUEhB
>>937
スパーダだが、車載工具置き場にバラスト置いて、2メールの高圧ケーブルとhilo切り替え用の配線とライトの3本のコネクターをライトまで延長して着けてる。
外れバラストだと高圧ケーブルを延長すると点灯しない場合があるらしい。
因みに、使ったのは中華の車用
スパーダだが、車載工具置き場にバラスト置いて、2メールの高圧ケーブルとhilo切り替え用の配線とライトの3本のコネクターをライトまで延長して着けてる。
外れバラストだと高圧ケーブルを延長すると点灯しない場合があるらしい。
因みに、使ったのは中華の車用
940 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 20:04:17.18 ID:RGNR663o
いつのバイクだよ・・
新型で３０万以上は硬いぞ
アホが・・・
新型で３０万以上は硬いぞ
アホが・・・
>>940
いよぅ、阿呆
いよぅ、阿呆
942 ：７７４ＲＲ：2011/12/16(金) 20:26:03.40 ID:RCrqnMmB
赤黒めっちゃかっこいいですね
初バイクに買ってもいいですか
初バイクに買ってもいいですか
ダメ
骨でも買っときなさい
骨でも買っときなさい
みんな早く飽きて売ってください(´･ω･`)俺が中古買うから
俺のを売ってやればよかったな？
０９型、２年間使用 黄、ノーマル、４万ｋｍ 錆び無し 傷なし
１６万８千で下取りに出したばかり
個人取引は書類など面倒じゃないかな？
エライ人教えて、 個人取引時の書類とか注意点をあげて！！
０９型、２年間使用 黄、ノーマル、４万ｋｍ 錆び無し 傷なし
１６万８千で下取りに出したばかり
個人取引は書類など面倒じゃないかな？
エライ人教えて、 個人取引時の書類とか注意点をあげて！！
やり方知ってれば100円ショップのハンコで出来るよそれ
>>945
まじかよ～欲しかったのに！書類とか簡単だよ
つか２万オーバーの高年式の中古車ってどこ行っちゃうんだろう？
買い叩いて安く仕入れたのいっぱいあるはずなのにショップには出回らないよね
外国持ってっちゃうのかな・・・誰かFI売ってくださいなぁ
まじかよ～欲しかったのに！書類とか簡単だよ
つか２万オーバーの高年式の中古車ってどこ行っちゃうんだろう？
買い叩いて安く仕入れたのいっぱいあるはずなのにショップには出回らないよね
外国持ってっちゃうのかな・・・誰かFI売ってくださいなぁ
>>933
リモーションにしといた、クレバーライトと迷ったけど
さすがにPIAAは高すぎるわ
>>948
俺がレッドバロンに売った6万キロのセローは海外に持ってくとかいってたけど
どこかのバロンに並んでるかもしれない
クラッチ板交換すればまだ走れそうだったし
リモーションにしといた、クレバーライトと迷ったけど
さすがにPIAAは高すぎるわ
>>948
俺がレッドバロンに売った6万キロのセローは海外に持ってくとかいってたけど
どこかのバロンに並んでるかもしれない
クラッチ板交換すればまだ走れそうだったし
>>949>>950
つまりオークション参加してる業者に頼めば
過走行車も手に入る可能性が微粒子レベルで存在している・・・？
急がないしお金もないしそっちも調べてみようかなぁ
中古サイトじゃVTRは少ないのに、ニンジャは新車も安くていっぱいあるから目移りしちゃいそう
つまりオークション参加してる業者に頼めば
過走行車も手に入る可能性が微粒子レベルで存在している・・・？
急がないしお金もないしそっちも調べてみようかなぁ
中古サイトじゃVTRは少ないのに、ニンジャは新車も安くていっぱいあるから目移りしちゃいそう
953 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 00:05:51.56 ID:RCrqnMmB
VTRのいいところ駄目なところ教えてください
参考にしたいです
煽られますか
参考にしたいです
煽られますか
09赤VTR 1年半使用 走行15,000km ＠東京
だけど、20万前後で売るよ
もし欲しいなら捨てアド晒すが
だけど、20万前後で売るよ
もし欲しいなら捨てアド晒すが
ずっと待っているんだが
いつになったらGIVIのスペシャルラックは出るのか？？
Ninja250Rすら設定あるのに
いつになったらGIVIのスペシャルラックは出るのか？？
Ninja250Rすら設定あるのに
>>954
捨てアドお願いします。
捨てアドお願いします。
おはよう・・・・土日仕事だとツーリングイベントとかいけないよね・・・・
ってお返事来たあああああ！！
>>954
FIですよね？是非お願いします。捨てアドはとっておきました。
東京なら直接見て取りにいけると思います。
ってお返事来たあああああ！！
>>954
FIですよね？是非お願いします。捨てアドはとっておきました。
東京なら直接見て取りにいけると思います。
Vツインの音はほとんどしないよ
カブの音ですｗ
カブの音ですｗ
かりっ、しゃこっ って？
お前らみてえなキモデブは彼女なんてできねえと思うが、
それでも仮に彼女を作るならどんな女がいいんだ？
最近俺は思うんだがVTRは堅実だが糞真面目で話もつまらねえ黒髪眼鏡っコって感じなんだよな
確かに金もかからず堅実で悪いところは全くない
だがつまらない。一緒にいてあまりにもつまらなすぎる
それでも仮に彼女を作るならどんな女がいいんだ？
最近俺は思うんだがVTRは堅実だが糞真面目で話もつまらねえ黒髪眼鏡っコって感じなんだよな
確かに金もかからず堅実で悪いところは全くない
だがつまらない。一緒にいてあまりにもつまらなすぎる
カワサキの糞バイクなんかは、
オシャレで綺麗、トークも上手で一緒にいて楽しいが夜遊び大好きで金がかかる女。
バイクもよ、乗って走っていて楽しいバイクのほうがいいわな
やっぱバイクはカッコよさだわな
乗りやすさや頑丈さを求めてVTR乗るならスクーター乗ってろ、って感じ。マジで
オシャレで綺麗、トークも上手で一緒にいて楽しいが夜遊び大好きで金がかかる女。
バイクもよ、乗って走っていて楽しいバイクのほうがいいわな
やっぱバイクはカッコよさだわな
乗りやすさや頑丈さを求めてVTR乗るならスクーター乗ってろ、って感じ。マジで
と初期型乗りがおっしゃっておられます。
ん？どうした？
反論がないなら俺の勝ちだぞ？
反論がないなら俺の勝ちだぞ？
昨日、風邪気味でちょっとボーっとしながら乗ってたけど、VTRはすごいね
体に力入ってない（入らない）ものだから、超絶素直に曲がっていくｗｗ
いかに俺が普段要らぬ力入れて走らせているか理解した。
こっちにこう曲がろうｯと、と思って視線を動かせばいいだけなんだよね、本来、、、
体に力入ってない（入らない）ものだから、超絶素直に曲がっていくｗｗ
いかに俺が普段要らぬ力入れて走らせているか理解した。
こっちにこう曲がろうｯと、と思って視線を動かせばいいだけなんだよね、本来、、、
970 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 14:23:46.44 ID:WXie69QH
勝利宣言するヤツはたいていキチガイ
971 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 14:25:27.84 ID:vOXMTMi2
FIとキャブを乗ったことある人いる？
Vツインエンジンのドコドコ感を感じられるのはキャブだと思ってますが、どんだけ違うのか気になります。
まったく別物なのか、そうでないのか。
両方とも乗ったことないのでなんともですが、いまのとこキャブ車中古を買う予定です。
キャブ車のメリット、デメリットも知りたいので教えて星～野☆
Vツインエンジンのドコドコ感を感じられるのはキャブだと思ってますが、どんだけ違うのか気になります。
まったく別物なのか、そうでないのか。
両方とも乗ったことないのでなんともですが、いまのとこキャブ車中古を買う予定です。
キャブ車のメリット、デメリットも知りたいので教えて星～野☆
エンジンの感じは同じ。
キャブのメリットは無い。あるなら、なんで自動車は、、、と考えろ。
キャブのメリットは無い。あるなら、なんで自動車は、、、と考えろ。
チョークひいて～、ゆっくり戻して～
とか楽しいよ
とか楽しいよ
中身弄りたいならキャブじゃないの？
978 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 21:50:05.35 ID:VpxG/AgZ
ドコドコw
腹いてぇ～w
腹いてぇ～w
俺的にはポスポスって感じ。
レンタル数時間→FI（新車）
一ヶ月間→個人売買キャブ（タコ無しキャブ不調）
乗りましたが、年式や整備状態によって印象が全然違うと思いますよ。
新車FIの乗り味が軽快すぎて別物のように感じました。
一ヶ月間→個人売買キャブ（タコ無しキャブ不調）
乗りましたが、年式や整備状態によって印象が全然違うと思いますよ。
新車FIの乗り味が軽快すぎて別物のように感じました。
982 ：７７４ＲＲ：2011/12/17(土) 23:28:04.56 ID:tCaIP2p7
FIでセル一発でかからなかった事が一回も無い
Vツインエンジンのドコドコ感を感じられるのはキャブってどういう発想？規制的な意味で？
誰か次スレお願いします
いやホントに
いやホントに
規制で混合気が薄くなっていて、FIとキャブを比べるとまるで別物のようだと聞いたので。
986 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 01:24:54.14 ID:gSJKJWJI
数年前にキャブVTR乗ってて、
去年FI版試乗して見たが、正直違いがわからんかったｗ（加速とアクセルレスポンス）
同時に乗り比べたら違いわかるんだろうけど
去年FI版試乗して見たが、正直違いがわからんかったｗ（加速とアクセルレスポンス）
同時に乗り比べたら違いわかるんだろうけど
987 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 01:25:50.19 ID:gSJKJWJI
ライポジはなんだか変わったな～って感じはしたけどね
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´･ω･） ｶｷｶｷ
ﾉ つ＿φ))＿＿＿＿
￣￣＼ ＼
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´･ω･｀）
|￣￣∪￣∪￣￣|
| >>988乙. |
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´･ω･） ｶｷｶｷ
ﾉ つ＿φ))＿＿＿＿
￣￣＼ ＼
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:}
（ ´･ω･｀）
|￣￣∪￣∪￣￣|
| >>988乙. |
990カレー
991ここいち
梅
キャブとFIという比較なら、同じ状態（鮮度）で比較しないと。
スロットル開けたときの反応はそりゃ違うよ。FIのが素直についてくる。
ほんと気にしないでテキトーに開けられる。
スロットル開けたときの反応はそりゃ違うよ。FIのが素直についてくる。
ほんと気にしないでテキトーに開けられる。
994 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:28:10.26 ID:pBbkxON0
松
995 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:29:04.84 ID:pBbkxON0
竹
996 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:30:03.59 ID:pBbkxON0
梅
997 ：７７４ＲＲ：2011/12/18(日) 10:31:59.55 ID:pBbkxON0
早くホーネット復活しないかな？
いちおつ
９９９ならメーテルとクリスマスイブ過ごすんだ
終了！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐